Автомагнитола мистери не включается греется транзистор: Не включается усилитель Mystery MA-4.300V2

Содержание

почему не работает автомагнитола в машине хотя питание на ней есть, причины, перестала , отключается магнитофон, кнопки, сенсор, дисплей, может, что делать

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Перегорание предохранителя. Случается из-за перегрузок, вызванных длительной эксплуатацией прибора в режиме повышенных нагрузок. Устранить эту проблему не сложно. Нужно извлечь устройство и снять предохранитель. Неисправность выявляют с помощью мультиметра. Если магнитола подключена через монтажный блок, его предохранители также нужно проверить. При наличии поломки детали заменяют.
Нарушение целостности проводов. Если не включается магнитола в машине, нужно осмотреть кабели на наличие повреждений. Особое внимание уделяют соединению ресивера с массой. Поврежденные провода заменяют, соединения делают более надежными. Клеммы коннектора тщательно очищают от загрязнений и обжимают.

Неправильное подключение. Эта неполадка также может приводить к тому, что магнитола не будет включаться. Ремонт начинают с осмотра проводки. Кабели, ведущие к аккумулятору, ищут с помощью контрольной лампы. Проводка имеет двухжильное строение. Чтобы правильно подсоединить аккумулятор, положительный полюс подключают к желтому и красному проводам, отрицательный — к черному. Голубой кабель подводят к антенне и усилителю.
Неисправность внутреннего модуля. При перепадах напряжения в бортовой сети микросхемы перегорают, из-за чего устройство перестает работать. Иногда отсутствует только звук. При подобной неисправности требуется замена ресивера. Работоспособность генератора проверяют в автосервисе.

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Какую магнитолу рекомендуете покупать:
Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Разъединение контактов в цепи питания. Подобное происходит при езде по неровным дорогам. Если резко перестала работать магнитола, нужно более надежно соединить провода питания. Нужно найти ближайшую к аудио устройству шпильку и зачистить ее. Часть провода с клеммой подходящего размера подключают к минусовому выводу магнитолы. Клемму набрасывают на шпильку и надежно закрепляют.
Неправильное закрепление аудио устройства на приборной панели. Если магнитола часто отключается, нужно проверить ее и на наличие этой неисправности.
Срабатывание таймера. Эта часть магнитолы помогает избежать разряда автомобильного аккумулятора при длительной работе аудио устройства. Автомагнитолу нужно перезагрузить, это поможет справиться с неполадкой, вызванной срабатыванием таймера.

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.

Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

магнитола не читает флешку, выключается при увеличении громкости

Автор: Виктор

Ни одно электронное устройство, в том числе автомобильная магнитола, не может работать вечно. Какой бы качественной не была аудиосистема, она может выйти из строя, а причин тому может быть множество. В каких случаях производится ремонт автомагнитол, и какие неисправности характерны для головных устройств — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Почему может поломаться устройство?

По каким причинам магнитола в машине не работает и выключается при запуске двигателя, почему устройство не включается, не видит и не читает флешку, фонит и заикается, греется?

Сначала предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправностей:

Система перестала работать по причине загрязненности внутренних механизмов.
Если магнитола эксплуатируется в жестких условиях, внутри может скапливаться пыль, грязь, а это, в свою очередь, может стать причиной повреждения как оптических, так и механических составляющих устройства. Если в девайсе застрял диск, то это, вероятнее всего, связано с загрязнением.
Причиной неработоспособности могут быть и неполадки механического характера, как показывает практика, в таком случае неисправности обычно связаны с цепью питания. Такие проблемы могут быть обусловлены неправильным подключением системы. Возможно, системе не хватает мощности, из-за этого он выключается при увеличении громкости.
Перегорел предохранитель. Как известно, за работу всех электроприборов в автомобиле отвечают предохранители, а также реле. Возможно такое, что предохранитель, установленный на самой автомагнитоле, вышел из строя.
Выход из строя самого девайса.

Возможные неисправности и варианты их устранения

Итак, как достать головное устройство и произвести ремонт магнитолы своими руками, предлагаем узнать об основных неполадках в работе систем, а также вариантах их устранения. Где отремонтировать автомагнитолу? В любом специализированном сервисном центре, но сейчас мы предлагаем узнать, как осуществить ремонт такой системы в домашних условиях.

Нет подсветки экрана или девайс не включается

Какие причины могут привести к такой неисправности:

В большинстве случаев причина кроется в том, что на девайс не подается питание +5. В данном случае после демонтажа и разбора устройства следует произвести проверку контакта под номером 2 на разъеме CN701. На этот контакт должно подаваться напряжение величиной 14 вольт, впоследствии оно поступает на коллекторные элементы транзисторов. В том случае, если напряжение отсутствует, то вероятнее всего, придется менять транзисторы или стабилитрон.
Нет сигнала о включении питания. В данном случае диагностика сводится к проверке уровня напряжения на контакте под номером 40 контроллера IZ901. Помимо этого, рекомендуем также убедиться в том, что на контакт под номером 3 поступает сигнал (автор видео — Дмитрий Епишев).

Система включается, но звук либо отсутствует, либо фонит

Если аудиосистема работает, а нет звука либо звук отключается или фонит, то причин может быть множество.

Все они зависят от конкретной ситуации:

Силовой агрегат запускается, автомагнитола активируется, но звучание отсутствует. В том случае, если звук пропал, то вероятнее всего, это обусловлено отсутствием импульса Stand By. При таких неполадках рекомендуем произвести диагностику сигнала повышенного уровня на 4.8 вольт — имеется в виду контакт под номером 4 на контроллере IC901. При отсутствии звука, а также поступающего сигнала на контакт процедура ремонта будет заключаться в перепайке контроллера. Если же контроллер целый и рабочий, то необходимо проверить работоспособность контактов на усилительных элементах мощности.

Следующая ситуация — головное устройство запускается, но звук при этом фонит. В том случае, если звук фонит, когда вы пытаетесь увеличить громкость, то в первую очередь следует произвести диагностику наличия напряжения на так называемых базах. Величина параметр не должна соответствовать нулевому значению.
Если же напряжение на базах нулевое, то в данном случае необходимо будет произвести замену транзисторных компонентов. Помимо этого, появление фона может быть связано с неработоспособностью кнопки на панели управления Mute. Если она действительно не работает, то причину следует искать в контроллере. Если контроллер целый, а звук все равно некорректный, то проверьте работоспособность транзисторного элемента Q802.
Кроме того, часто такие неполадки связаны с выходом из строя одной либо сразу нескольких схема на усилительном устройстве. При отсутствии звука следует произвести проверку всех компонентов, расположенных на участке от входа до выхода на схемах. Есть вероятность, что из строя вышли схема либо конденсаторы (автор видео — канал Gripells).

Магнитола не воспроизводит диски, карты памяти либо диск застрял

Почему головное устройство не воспроизводит данные с карты памяти или диска, как вытащить его, если он застрял?

Такая неисправность может произойти по следующим причинам:

Чаще всего такие проблемы связаны с тем, что аудиосистема не воспринимает формат музыкального трека, записанного на диск или флешку. Ремонтировать такую магнитолу не нужно, необходимо записать музыку в другом формате.
Зачастую проблемы с воспроизведением треков, а также заиканием дисков обусловлены загрязнением оптических компонентов, в частности, речь идет о линзе. Если система действительно не функционирует из-за загрязнений, то решить такую неполадку можно путем установки специального очищающего диска в привод. Перед использованием необходимо изучить инструкцию по эксплуатации к диску. Если такая очистка не помогла, то можно попытаться продуть внутренние компоненты системы пылесосом или разобрать девайс и очистить оптическую линзу кусочком ваты.
Проблема может быть обусловлена отсутствием тока лазера. В данном случае избавиться от неисправности можно методом регулировки лазерного луча.
Неполадки в работе проводки или шлейфов. В ходе длительного использования в конструкции девайса могут ослабнуть шурупы, в таком случае их нужно просто подтянуть. Если же произошла утечка в работе резисторных элементов, то поврежденные детали подлежат замене.

Не работают кнопки

Если не работают кнопки, то в первую очередь это может быть обусловлено их механическим повреждением. Для того, чтобы избавиться от такой проблемы, придется разбирать девайс, в частности, вам потребуется передняя панель, на которой эти кнопки установлены. После разбора необходимо произвести диагностику состояния элементов — есть вероятность, что неисправность связана с отсоединением контактов. Если это так, то их нужно заново перепаять. В том случае, если кнопка вышла из строя и ничего сделать не получается, то ее надо будет менять (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

Кроме того, неработоспособность кнопок зачастую связана с неполадками в работе программной части. При таких проблемах можно попытаться перезагрузить девайс, если это не поможет, то нужно вернуть его настройки к заводским. Естественно, при этом вся конфигурация будет удалена из памяти. Если вы вернете девайс к заводской конфигурации, то перед дальнейшим использованием его надо будет отключить на 2-3 минуты.

Устройство греется

Как поступить, если аудиосистема постоянно греется и самостоятельно отключается:

Неисправность такого плана может быть обусловлена плохим питанием. Если питание будет отсутствовать, то запуск магнитолы будет невозможен, если же речь идет о сбоях в питании, то девайс будет выключаться без причины. В первую очередь следует произвести диагностику питающего провода — есть вероятность, что он отошел от разъема или повредился, в последнем случае провод подлежит замене.
Автомагнитола может перегреваться из-за несоответствующей вентиляции, а в результате перегрева она, разумеется, будет отключаться. Судя по отзывам наших соотечественников, такие неполадки более актуальны для головных девайсов от производителя Пионер, в таком случае перегрев не приедет в серьезным неполадкам. Если же девайс греется очень сильно, а также произвольно отключается, то следует продумать дополнительную вентиляцию для системы.
Неполадки в работе девайса могут быть обусловлены и сбоями в работе программной части. В таком случае, опять же, можно попробовать сбросить всю конфигурацию системы до заводской.

Фотогалерея «Диагностика работоспособности»

Загрузка …

Видео «Как отремонтировать автомагнитолу, в которой нет звука»

В ролике ниже представлена процедура ремонта магнитолы Пионер, в которой отсутствует звук (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика).

Не включается магнитола: почему не работает автомагнитола в машине хотя питание на ней есть, причины

На чтение 36 мин. Просмотров 382

Почему не включается магнитола в машине

Основные причины неисправности:

Сгорел предохранитель в блоке автомобиля, отвечающий за работу магнитолы. Для решения проблемы нужно просто заменить его. Нельзя забывать о том, что не всегда сгоревший предохранитель можно определить только по внешнему виду. Лучше прозвонить все предохранители при помощи специального прибор — мультиметра.
Сгорел предохранитель на самой магнитоле. Для того, чтобы заменить его придется снять магнитолу. Как это Проверить проводку

правильно сделать, зависит от модели автомобиля и самого приемника. Предохранитель, как правило, находится на задней стороне устройства и имеет голубой цвет.

Проблема в проводке автомобиля. Для устранения проблемы, лучше обратиться к автоэлектрику. Желательно сделать это сразу после возникновения неисправности, так как проблемы с проводкой автомобиля могут иметь очень серьезные последствия.
Неисправность в магнитоле. Это может быть неисправность платы или реле магнитолы. Для диагностики и устранения поломки нужно демонтировать приемник и отвезти в сервисный центр. Грамотные специалисты смогут перепаять плату магнитолы. Если неисправность серьезная, ремонт может иметь высокую стоимость, сопоставимую с ценой новой магнитолы.
Плохое заземление. Плохое заземление является причиной скачков электричества в сети, а, следовательно, и нестабильной работы приемника. Визуально бывает довольно сложно это определить, поэтому лучше обратиться к автомобильному электрику.
Возможно автомагнитола плохо закреплена и при движении отходит. Это очень просто исправить, нужно отсоединить магнитолу и прочно закрепить ее. Так как приемник приходится использовать при движении автомобиля по различным типам местности, он должен быть надежно закреплен.
Плохо закреплен предохранитель. Нужно проверить все предохранители, в том числе на магнитоле, и прочно их закрепить.
Короткое замыкание в проводке. Как правило, причиной неисправности является короткое замыкание в проводах, которые ведут к динамикам. Чтобы найти место замыкания, нужно использовать мультиметр. Для того, чтобы устранить замыкание, желательно обратиться к специалистам.

Почему магнитола сама включается:

Западает кнопка включения приемника. Если отдать магнитолу в ремонт нет возможности, можно временно решить проблему снятием панельки магнитолы после ее выключения.
Неправильная установка магнитолы. При установке нужно следить, чтобы провода не были перепутаны. Так как неправильная установка ведет к различным проблемам в работе автомагнитолы, устанавливать ее лучше в специализированном сервисном центре. Если Вы решили устанавливать автомагнитолу самостоятельно, нужно внимательно изучить инструкцию к ней перед началом работы.
Короткое замыкание в проводке. Описанные причины и способы их устранения общие для большинства моделей автомобильных приемников, таких как, Пионер, Мистери, Soundmax, Prology и многих других. Если Вы хотите решить проблему самостоятельно, сначала нужно внимательно изучить инструкцию к ней. Разные модели приемников по-разному монтируются и демонтируются. Если магнитола перестала корректно работать по причине сгоревшего предохранителя, это очень легко исправить самостоятельно, но, если проблема в проводке автомобиля, лучше доверить ее решение профессионалам. При выборе сервисного центра, лучше отдать предпочтение тому, который сертифицирован для работы с магнитолами нужной марки, например, Пионер.

При самостоятельной установке любого электрооборудования, в том числе магнитолы, в автомобиле, нужно быть очень внимательным. Перед установкой нужно внимательно изучить инструкцию. Обязательно соблюдать технику безопасности во время работы. При неправильной установке возможны не только сбои в работе магнитолы, но и более серьезные проблемы, связанные с электрикой автомобиля.

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Разъединение контактов в цепи питания. Подобное происходит при езде по неровным дорогам. Если резко перестала работать магнитола, нужно более надежно соединить провода питания. Нужно найти ближайшую к аудио устройству шпильку и зачистить ее. Часть провода с клеммой подходящего размера подключают к минусовому выводу магнитолы. Клемму набрасывают на шпильку и надежно закрепляют.
Неправильное закрепление аудио устройства на приборной панели. Если магнитола часто отключается, нужно проверить ее и на наличие этой неисправности.
Срабатывание таймера. Эта часть магнитолы помогает избежать разряда автомобильного аккумулятора при длительной работе аудио устройства. Автомагнитолу нужно перезагрузить, это поможет справиться с неполадкой, вызванной срабатыванием таймера.

Не работают кнопки

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Проблемы при подключении динамиков к магнитоле

Не верное присоединение проводов может вызвать произвольное выключение и включение устройства. В момент кратковременного повышения производительности (заведения автомобиля). Происходит замыкание в проводах с неплотным соединением магнитола может сама отключаться.

Исправить эту поломку можно самостоятельно.

Вытащите магнитолу.
Проверьте плотность прилегания проводов к штекерам.
Если обнаружено, что соединение не плотное, исправьте это, воткнув провода до упора.

Если это не помогло, то необходимо проверить провода на их целостность.

Для этого необходимо:

включить магнитолу;
поставить средний уровень шума;
поочерёдно отключайте и возвращайте штекер динамиков на место;
прибавляйте звук.

Ремонт автомагнитолы

Если в момент повышения громкости автомагнитола не выключалась, значит можно предположить, что проблема именно в проводах, соединяющих магнитолу с динамиком. В данной ситуации вас сможет выручить замена повреждённого провода. Если же это не помогло, лучше обратиться в сервис.

Установлена защита от перенапряжения

Иногда производители для того, чтобы обеспечить продолжительную жизнь устройству, ставят ограничитель напряжения. Даная причина очень распространена. Именно поэтому, многие автолюбители обращаются в автоцентры с одним и тем же вопросом, «Почему магнитола включается и сразу выключается?»

И если вы перепробовали все варианты по устранению неисправности магнитолы, то этот случай относится и к вам. Во время повышения громкости повышается количество потребления энергии, при достижении максимального уровня энергии магнитола выключается. К сожалению, данную проблему в сервисе вам откажутся исправлять, потому что если убрать защиту, то устройство может перегореть.

Если же вам так необходимо убрать защиту, то можно попробовать следующие способы:

Установите усилители между магнитолой и динамиками для усиления мощности
Проверьте провода, ведущие от магнитолы к динамикам, при обнаружении перекрученных или передавленных проводов, то проблема кроется в них. Устраните перекрученные провода, или же, если состояние проводов критичное, лучше понять их новые.

Перегрев автомагнитолы

Некоторые владельцы автомобиля могут встретиться с перегревом автомагнитолы. Обычно эта поломка выявляется летом. В этом случае стоит проверить охлаждающие элементы (радиаторы) с задней стороны магнитолы (там, где расположены провода). Если они не работают, а вся задняя панель горячая, то стоит искать неисправность именно в радиаторах.

Не воспроизводится запись кассетной автомагнитолы

Магнитная головка

Находим первый и третий контакты разъема CN100 и дотрагиваемся отверткой. Если в динамиках появляется шум, головка либо переключать реверса неисправны. Если фона в динамиках вообще никакого нет, какая-либо неисправность находится в тракте на основной плате.

Микросхема

Проверяется тракт последовательно, а щуп обязательно устанавливается на входы и выходы микросхемы. Если микросхема неисправна, сигнал будет на выходе, но его не будет на входе.

Самопроизвольное отключение

Чтение форумов показало, что это популярная проблема. Например, у многих отключается магнитола в машине при прослушивании музыки на громкости близкой к максимальной.

Здесь автолюбители с опытом подсказывают, что это проблемы с подключением и аккумулятором. Если аккумулятор не заряжен на все 100, тогда нужно просто подключить магнитолу напрямую от аккумулятора через предохранитель. И тогда все будет очень хорошо.

Так, иногда при езде по нашим дорогам устройство также может отключаться. Это однозначно контакты.

Также автомобилисты пишут, что магнитола в машине отключается через каждые полчаса на не заведенном двигателе. А ответ здесь простой. Это не проблема, а преимущество. И это нормальная работа абсолютно всех устройств для экономии аккумулятора.

Это далеко не все, что может быть. Однако здесь рассмотрены основные проблемы, на которые люди жалуются на автофорумах. Возможно, эта статья станет для кого-то помощью и поможет решить проблемы с музыкой.

Как починить подсветку

Частенько у магнитол тухнут подсветки дисплея. Если перестала работать подсветка, следует поступить следующим образом:

Стоит разобрать лицевую часть, где можно увидеть, что не работает сам светодиод, который можно заменить обычным из продающихся диодных ламп.
Нужно выпаять штатную подсветку.
Взять из новой лампы два светодиода и резистор.
Подточить, чтобы они поместились в отверстия.
После обточки, вставляем их на места, нужно соединить диод и резистор
Соединяем с учетом правильной полярности, то есть на то место, где и была лампа.
Собираем внешнюю панель и удивляемся результату.

Другие особенности поломок

Ремонт магнитол стал слишком востребован, так как автолюбители привыкли к комфортному времяпрепровождению в своих машинах. Почему не справляется техника невозможно определить на скорую руку, тем более качественно отремонтировать в спешке навряд ли получится.

Если не работает экран магнитолы, то лучше, все — таки, обратится к специалисту. Но иногда просто нужно перепаять контакт, чтобы было хорошее соединение деталей.

Поломка прикуривателя

Когда не работает прикуриватель и магнитола, нужно понимать что прикуриватель может работать только при 12 В поступающего питания. Автомастера рекомендуют не превышать этот лимит, поэтому, если перестала работать магнитола и прикуриватель, главным аспектом является проверка данного режима. Также желательно подключаться напрямую от аккумулятора. Если прикуриватель не работает, то скорее всего сгорел предохранитель. Ниже можно посмотретьв видео о замене предохранителя.

Помимо этого способа существует также вариант замены гнезда прикуривателя, вернее его плавкого элемента. Заменить можно даже на самовосстанавливающуюся вставку. Она реагирует на перегрев и отключается, а при остывании сама подключается.

Невозможно в одной статье рассмотреть все виды поломок магнитол, но основные моменты, на которые нужно обратить, внимание все — таки представлены

Почему не работает магнитола: возможные причины и пути решения

При поломке магнитолы и прикуривателя чаще всего обращаться в сервисный центр не нужно, все можно починить самому. Для этого только необходимо определиться, почему не работают прикуриватель и магнитола, и как эту проблему устранить.

Основные неисправности автомагнитол

Всего можно выделить девять основных проблем, которые ответят на вопрос: Почему не работает магнитола в машине, а именно:

Она даже не включается. Основной причиной данной поломки является отсутствие питания. Чтобы его проверить, нужно воспользоваться тестером. Если окажется, что с ним все в порядке, то требуется проводить полную диагностику автомагнитолы.
Отсутствие или перебои подсветки на панели управления. Это говорит о проблемах со светодиодами или лампочками или в цепи питания.
Почему не работают кнопки на магнитоле. Тут есть несколько вариантов возникновения неисправности, а именно: поломался предохранитель, чип или просто засорились контакты или кнопки. Такое возможно, если часто использовать полироль, или пролить на автомагнитолу какой-нибудь напиток. Также от времени кнопки засоряются пылью.
Проблемы с чтением диска. Она может быть связана с повреждением лазерной головки или амортизаторов магнитол. Они могут возникнуть вследствие тряски машины, например, когда едут по каменистой дороге.
Если высвечивается надпись:«Please code», значит – это сбой настроек и вам прямая дорогая в сервисный центр, где введут код для штатной автомагнитолы.
Почему не работает флешка в магнитоле. В первую очередь важно убедиться, что горит световой индикатор на накопителе. Это свидетельствует об исправности USB входа. После проверить, что объем памяти на нем подходит для автомагнитолы, более старые аппараты могут не читать флэшки с большим количеством памяти. Далее необходимо проверить ее работу на другом устройстве или вставить в агрегат другой USB накопитель, с которым точно все в порядке. Если с флэшка в рабочем состоянии, то искать проблему нужно в музыкальном агрегате. Также очень часто слетает программное обеспечение, из – за чего магнитола требует перепрошивки.
Не получается вставить или вытащить диск. Очень часто данная проблема кроется в моторе загрузки диска, а точнее в прижимном валике, питании, управлении и датчиках.
Почему перестала работать магнитола, а точнее радио. При этой неисправности причина может крыться в чипе, тюнере или антене. Бывают случаи, когда на тюнере нет защиты от перепадов напряжения, и может или весь прибор перестать работать или только радио.
Если автомагнитола не хочет читать диск, то требуется обратить внимание на мотор, который его вращает, а также лазерную головку и плату управления.

При включении зажигания, магнитола не выключается

Многим автовладельцам знакома ситуация, когда при включении зажигания машины, отключаются все устройства и даже автомагнитола. Иногда это вызывает некое неудобство особенно если играла музыка. При заводе машины музыка на несколько секунд прерывается и продолжает дальше проигрываться, но в иных ситуациях, проигрываться диск или считывание информации с флешки начинается с самого начала. Для решения такой проблемы и был создан бесперебойник для автомагнитолы.

Здесь было решено поставить конденсатор большой емкости в цепь питания магнитолы, как видно на фотке.

Для сборки понадобился конденсатор в 2200 мкф на 16 вольт и диод, который рассчитан на ток не менее чем, предохранитель магнитолы. Так как все автомагнитолы работают по-разному, то есть время загрузки, потребление мощности у всех разная, отсюда и следует, что конденсатор необходимо подбирать, основываясь на параметрах автомагнитолы.

Так как при постановки машины на сигнализацию (в случае подбора конденсатора большой величины) придется подождать, пока он не разрядится. При подключении конденсатора к магнитоле нужно лишь не перепутать полюсовку, то есть минус подключаем к минусу, а плюс – к плюсу.

Схема распиновки магнитолы JVC и инструкция как подключить (настроить) Дживиси

Как подключить магнитолу
Схема распиновки
Руководство пользователя
Как настроить магнитолу
Настройка времени
Как найти неисправность
Если не включается
Если не работают кнопки

Одним из популярных производителей автомобильных магнитол является JVC. Магнитолы этой марки уже давно полюбились автомобилистам. Преимуществами магнитол этого производителя являются:

кнопки и обозначения на экране выполнены стандартные, чтобы пользователь не путался;
удобное управление;
распиновка магнитолы JVC может быть осуществлена пользователем самостоятельно.

Как настроить магнитолу

При первом включении необходимо настроить магнитолу JVC. Как только устройство будет включено, необходимо сбросить демонстрацию.При отображении дисплеем информации «Cancel Demo» — «Press» — «Volume Knob» нужно проделать следующие действия:

нажать ручку регулировки громкости;
затем нажать ее еще раз, должна появиться запись «Demo Off».

Другие проблемы

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Как вытащить диск из автомагнитолы если он застрял
Где находится предохранитель магнитолы Приора
Почему магнитола заикается при увеличении громкости
Ремонт автомагнитолы Pioneer

Причины отказа работы кнопок на панели автомагнитолы

Основных причин того, что не работают кнопки на панели магнитолы, всего четыре. Это:

повреждение шлейфа проигрывателя;
отсутствие контакта, нарушение пайки;
выход из строя предохранителя или резистора;
загрязнение точек соединения кнопок и контактной платы.

Шлейф автомагнитолы

Звуковоспроизводящая автомобильная аппаратура Sony, JVC уже давно пользуются популярностью и признанием у российских автолюбителей. Но к сожалению и они подвержены поломкам. Одной из важных деталей отвечающих за

качественную работу автомобильного проигрывателя, в том числе и кнопок на его панели, является соединительный шлейф.

Шлейф авто проигрывателя марки Sony (JVC, Пионер), представляет собой плоский, эластичный кабель в виде ленты, имеющей в своем теле, большое количество отдельных проводов. И связывающий в единую цепь разрозненные детали для обеспечения их непрерывной работы.

Но даже не глядя на всю защищенность таких соединений, шлейфы подвержены поломкам связанными с вибрациями автомобиля от двигателя. Наиболее часто разрыв ленточного полотна происходит в точках сгиба жесткого крепления к плате.

Устранить такую проблему не составит труда, просто заменив его аналогичным по соответствию с маркой оборудования. Необходимо знать, что китайские копии шлейфовых соединений служат от силы всего от 3 до 5 месяцев. И если нет желания менять его снова, лучше приобрести шлейф родного для проигрывателя производителя. В целях увеличения срока службы, можно в местах сгибов и возможного трения шлйфа, защитить его скотчем (1 слой) и смягчить смазкой не наносящей вреда радиодеталям.

Нарушение контакта пайки

Также частая неисправность, при которой не работают кнопки в магнитоле Sony. Исправить ее можно определив места нарушения (разрыва) контактов при помощи индикаторной отвертки с звуковым или световым сигналом. А затем перепаять соединение заново. Работа, требует навыков по обращению с паяльником и большой аккуратности. В случае их отсутствия, лучше обратится к специалистам в специализированной мастерской. То же самое относится к сгоревшему резистору автоприемника.

Предохранитель

Предохранители играют большую роль в обеспечении рабочей деятельности всех электросистем и оборудования автомобиля. И выход его из строя влечет отказ от работы автомагнитолы и ее кнопок управления. Обнаружить перегоревший в результате перепадов напряжения предохранитель, можно при помощи того же — индикатора фазы.

Нужно отметить что на разных марках авто, коробки с предохранителями расположены в разных местах. К примеру, предохранитель отвечающий за штатную магнитолу в КИА Сид, находится в салоне, в левом торце панели приборов. Выявив неисправный элемент, замените его новым.

Автомагнитола ремонт и диагностика

Итак, если вам хотя бы немного знакома автомагнитола ремонт, которой вы намерены сделать, то можно последовательными шагами приступать к решению возникших проблем. Во первых, всегда начинают ремонт с поиска неисправности, приведшей к выходу из строя автомагнитолы, это не такой уж сложный процесс. Обычно, в устройствах такого типа сгоревшую или пробитую током деталь можно обнаружить при визуальном осмотре.

Далее, чтобы автомагнитола ремонт, которой вы собираетесь сделать своими руками была успешно восстановлена, в данном случае это автомагнитола, для этого нужно иметь набор инструментов, применяемых в таких случаях. Это — паяльник, припой и канифоль, спирт для очистки платы после пайки, цифровой мультиметр. Если у вас имеется прибор для определения конденсаторной емкости, то это было бы совсем замечательно.

Инструменты для ремонта

Для того чтобы осуществлять ремонт магнитол своими руками профессионально, необходимо озаботиться приобретением специального инструмента и оборудования. В первую очередь — это комплект отверток с различными жалами. Возможно, вам придется заниматься не только ремонтом магнитол JVC своими руками, которые считаются верхом качества, но и другими моделями. Нужно понимать, что у различных брендов используются болтики с разными пазами — звездочки, шестигранники, крестики или простой шлиц. Понадобится соответствующий инструмент или универсальная отвертка со сменными насадками.

Признаки поломок наиболее часто встречающихся при ремонте автомагнитолы

В этой статье мы не будем затрагивать неисправности автомагнитолы сложного характера, устранение которых под силу только опытному специалисту. Данный пост в основном касается ремонта магнитол любителями с небольшим опытом. Поэтому, больше внимание мы здесь уделяем прежде всего довольно простым неисправностям, которые может обычный радиолюбитель самостоятельно обнаружить и легко исправить.
К примеру, не составит большого труда справится с ремонтом при следующих признаках:

Автомагнитола не реагирует включение.
Нет звука на выходе одного канала.
Нет звука вообще, при этом на дисплее автомагнитолы звучание воспроизводится.
Музыкальные треки звучат с искажениями.
У автомагнитолы срабатывает схема защиты при попытке увеличить громкость.
Сильный щелчок в динамиках автомагнитолы во время включения.
Музыкальные композиции воспроизводятся в ограниченном диапазоне низких либо высоких частот.
Из вентиляционных отверстий автомагнитолы издается запах паленого.
При увеличении ручкой потенциометра громкости, появляются трески или исчезновения звука.
В магнитоле не работает USB-порт при установке флеш-накопителя.

В этом случае, такие признаки имеются в виду, когда в автомобиле вся акустика подключена корректно, автомагнитола имеет правильную настройку. Другими словами, музыка воспроизводится, о чем свидетельствуют на дисплее специальные символы, режим «MUTE» отключен, умеренно установлен диапазон басов и ВЧ частот.

Проверяем работу автомагнитолы без установки в автомобиль

Намного удобнее искать причину поломки автомагнитолы в своей домашней мастерской. Если у головы нет проблем с включением, то подать на нее питание можно практически с любого источника напряжения, имеющего на выходе от 12v до 15v и мощностью соответствующей магнитоле. Кроме этого, нужно будет подключить к системе домашнюю акустику, либо просто один динамический излучатель, чтобы контролировать звучание во время диагностики.

Первым делом подключаем к автомагнитоле напряжение питания, при этом нужно соблюдать назначение, каждого из трех провода по цвету:

На «минус» всегда идет провод черного цвета.
На «плюс» подключается провод красного цвета.
Управляющее положительное напряжение использует провод желтого цвета.

Теперь, автомагнитола ремонт которой вы будете делать, подключается к источнику питания в следующем порядке: черный провод «минус» подаем соответственно на минус, красный провод соединяем с желтым и подключаем к «плюсу». Для тестирования магнитолы, можно обойтись и без сетевого блока питания, а например запитать «голову» можно от рабочей аккумуляторной батареи.

После того как вы подали питание, далее нужно посмотреть, что происходит с сигналами в выходной цепи на всех четырех каналах. Проверка очень простая, выполняется с помощью отдельного динамика, который нужно будет по очереди подключать к каждому выходу автомагнитолы ремонт которой вы производите.

Неисправности автомагнитолы, которые можно устранить своими руками

Далее пройдемся по неисправностям более подробно: диагностика и устранение проблемы

Не включается автомагнитола; основная причина — в схему не поступает питание.
Отсутствует звучание на каком либо из каналов. Наиболее вероятной неисправностью может быть повреждение микросхемы, установленная в усилителе мощности.
При отсутствии звука на всех каналах, виновником также может оказаться выходная микросхема.
В случае возникновения различных искажений при воспроизведении треков, причину нужно искать, скорее всего, опять же в выходном каскаде усилителя. То есть, необходимо проверить компоненты установленные в обвязке микросхемы либо саму микросхему.
При увеличении громкости срабатывает защита и автомагнитола отключается, то это указывает, в первую очередь о слишком высокой температуре на выходной микросхеме УМЗЧ, возникшей в следствии большой нагрузки в цепи акустики. К самопроизвольному отключению устройства может может привести нехватка напряжения питания, произошедшей из за потери емкости конденсатора фильтра.
При включении автомагнитолы в громкоговорителях возникает щелчок, это говорит о неисправности электролитических конденсаторов, установленных в схеме плавного пуска устройства.
При отсутствии басовых либо высоких частот, то причину нужно искать в микросхемах или в компонентах установленных в предварительном каскаде усиления.

Автомагнитола ремонт часто встречающихся неисправностей

На первый взгляд, кому то может показаться несколько сложными для самостоятельного ремонта автомагнитолы причины, которые описаны выше. Но на самом деле ничего в этом трудного нет, стоит только начать, а дальше все пойдет нормально. Главное в поиске поломки последовательно проверять каждый каскад. Если, например, проблемы с питанием, то и нужно идти с мультиметром по силовому тракту, если нет звука на выходе, то капайте выходной каскад и так далее.

Учитывая выше обозначенные поломки, теперь попробуем разобраться в методах поиска неполадок и способах их устранения.

Проблемная ситуация с напряжением питанием

Подача напряжения в схему автомагнитолы осуществляется по стандартному принципу, используя при этом плавкий предохранитель в силовой цепи. Именно этот элемент является первым препятствием проникновения в схему устройства тока большого значения, который может возникнуть в случае нештатной ситуации в магнитоле. Поэтому, при поиске поломки, в первую очередь следует проверить целостность именно предохранителя.

Если предохранитель оказался целым, то поломку следует продолжать искать идя по силовому тракту, прозванивая каждый компонент. Одна из возможных причин отсутствие напряжения питания после включения устройства, может быть обрыв дорожки на печатной плате, плохой контакт какого нибудь элемента, внутренний обрыв резистора или конденсатора. Поэтому, нужно тщательно проверить каждую деталь.

Выходная микросхема усилителя мощности

Данная микросхема, установленная в выходном каскаде автомагнитолы, выполняет функцию усиления звукового сигнала полученного от предварительного усилителя. Распознать ее можно по ее размеру — она самая большая и расположена на радиаторе охлаждения либо закреплена непосредственно на корпусе магнитолы. Ну и естественно на ней присутствует буквенно-цифровая маркировка в зависимости от производителя.

Если оказалось, что вышла из строя действительно микросхема усилителя, то ее несомненно нужно менять на новую. Проблемный чип можно иногда обнаружить при визуальном осмотре. Если он сгорел в результате перегрева, то его корпус будет выглядеть оплавленным, если случился пробой в следствии высокого импульса тока, то возможно в корпусе будет пробитая током дырка.

Когда видимых следов не видно, тогда микросхему нужно прозвонить мультиметром, руководствуясь при этом электрическими параметрами и схемой, которые можно взять из даташита. Хотя, эта операция под силу только уже продвинутым радиолюбителям. Но в основном, вышедшие из строя микросхемы, установленные в выходных каскадах, можно определить визуально.

При перегреве микросхемы УМЗЧ, нужно проверить состояние теплопроводной пасты на ней, возможно она подсохла и образовался плохой контакт с радиатором. Также необходимо обеспечить свободный доступ свежего воздуха внутрь корпуса автомагнитолы, для этого нужно очистить от пыли все корпусные отверстия предназначенные для вентиляции.

Микросхемы предварительного каскада

Кроме мощной микросхемы в выходном тракте усилителя, магнитола имеет еще несколько штук чипов различных назначений, но меньших по габаритам и мощности. Некоторые из них выполняю функцию частотного фильтра, другие обеспечивают защиту, лимитирование звукового сигнала и множество других назначений.

Выходят из строя такие приборы сравнительно не часто. Обнаружить проблемный компонент, из за которого перестала работать автомагнитола ремонт может быть несколько затруднен, в том случае, если вы используете головное устройство низкокачественной сборки от китайских товарищей. В таких устройствах можно очень часто встретить поддельные компоненты, абсолютно не соответствующие параметрам оригинала.

Полярные электролитические конденсаторы

Электролиты являются очень значимыми деталями в любой электронной технике и в акустике в частности. Их используют в силовых трактах автомагнитолы в качестве фильтра питания, также они есть в предварительном каскаде и в выходной цепи усилителя мощности УМЗЧ. К этим компонентам схемы требуется также особое внимание, так как они часто бывают виновниками поломки магнитолы. Они могут прекратить выполнять свои функции по следующим причинам:

высох электролит в конденсаторе из за длительной эксплуатации или низкого качества;
вздутие емкости из за прохождение через него большого напряжения, которое выше номинала;
вытекание электролита из банки, в следствии чего увеличивается его внутреннее сопротивление. Происходит это, также из за превышения напряжения (электролит закипел).

«Беременные» конденсаторы обнаружить на плате проще всего, их видно как говорится, невооруженным глазом. Для определения его работоспособности, нужен уже специальный измеритель емкости конденсаторов RLC. Такое устройство очень помогает в поиске неисправных конденсаторов, поэтому я считаю, что он должен быть у каждого радиолюбителя. Стоит он не дорого, а заказать его можно в интернет-магазинах.

Замена конденсаторов, также требует особого внимания. Номинальная емкость и напряжение должны быть не меньше тех, которые были установлены производителем, а также тип прибора. В схемах электроники используются емкости в зависимости от их функционального предназначения. Например, если конденсатор предназначен для установки в силовую цепь, то его нельзя использовать в звуковом тракте, иначе вы получите некачественное звучание.

Резисторы и остальные электронные приборы

В современных автомагнитола используются в основном SMD компоненты для поверхностного монтажа. Не очень опытный радиолюбитель, скорее всего определить поломку может только визуально, по образовавшейся саже, в случае пробоя детали либо по деформации корпуса от высокой температуры. Чтобы поменять SMD компоненты с не читаемым кодом, уже потребуется принципиальная схема автомагнитолы и таблица расшифровки кодов обозначения СМД-элементов.

Энкодер

В современной автомобильной магнитолы с цифровым управлением, для регулировки громкости и настройки функций меню используется энкодер (датчик угла поворота). Со временем, как и обычные потенциометры, он начинает создавать проблемы при настройки звука. Причиной этому, чаще всего становится пыль, которая попадает внутрь прибора, тем самым создавая искажения звука в виде треска и неравномерного регулирования звукового сигнала.

Для исправления такого положения есть только два варианта — заменить на новый либо сделать профилактику поврежденному энкодеру. Чтобы его почистить от пыли, нужно разобрать прибор, соблюдая осторожность, в том смысле, чтобы ничего не погнуть и не сломать. Если вы не уверены в своих возможностях такого ремонта, то тогда не стоит его разбирать.

В этом случае лучшим выходом без разборки будет промывка энкодера спиртом. С помощью шприца закачать во внутрь спирт и несколько раз повернуть ручку регулятора, повторить это нужно несколько раз. Вполне вероятно, что работоспособность энкодера восстановится, если конечно он не сильно «убитый».

Ремонт энкодера автомагнитолы

В практике ремонта автомагнитол бывают случаи, когда устранение неисправности решается простой чисткой.

При длительной эксплуатации автомагнитол возникают неполадки, связанные с механическими элементами прибора. Поскольку всё управление автомагнитолой происходит через переднюю съёмную панель, то и поломке подвергаются те элементы, которые на ней установлены. Обычно это всевозможные кнопки, реже миниатюрные лампы подсветки дисплея (у более старых автомагнитол), регуляторы громкости, многоконтактный разъём, соединяющий съёмную панель с основной частью автомагнитолы.

Вы наверняка видели, что у многих автомагнитол роль регулятора громкости выполняет не набор кнопок, а валкодер. В официальной документации валкодер, как отдельную радиодеталь, принято называть энкодером, хотя по сути это одно и то же. Кроме этого данное чудо техники называют шаттлом. Но слово шаттл означает уже встроенный в прибор элемент управления, а не отдельную радиодеталь.

Чем удобен валкодер?

Важно понять, что валкодер является частью цифровой электроники и служит он для ввода информации посредством поворота ручки регулятора. Всё управление происходит посредством изменения угла поворота ручки валкодера. Сам валкодер внешне очень похож на обычный переменный резистор, который ранее применялся в полуцифровых и аналоговых автомагнитолах для регулировки громкости.

Но если с помощью переменного резистора выполнялась лишь одна функция – регулировка звука, то с помощью валкодера возможна регулировка громкости звука, установка параметров низких и высоких частот, навигация по меню и многое, многое другое. Естественно, такая широкая функциональность возможна лишь с применением цифровой электроники.

Энкодеры можно встретить в любой технике, где применяется цифровое управление функциями.

Всё бы хорошо, валкодер вне всяких сомнений является очень удобным, компактным и многофункциональным. Но поскольку он имеет механические части конструкции, то рано или поздно он выходит из строя.

Так, при неисправности валкодера, наиболее часто имеет место следующая неисправность у автомагнитол:

При повороте ручки валкодера звук регулируется хаотично. Показания уровня громкости на дисплее также хаотично изменяются. При этом точная установка уровня громкости очень сложна и доставляет массу неудобств.

Что делать в случае, когда неисправен энкодер?

Заменять неисправный энкодер лучше новым, но что делать, если его нет в наличии или его трудно достать? В таком случае можно починить неисправный, правда, для устранения поломки потребуется разборка энкодера.

Устройство энкодера напоминает конструкцию обычного переменного резистора. Как уже говорилось, даже по внешнему виду они очень схожи.

Внешне энкодер очень похож на обычный переменный резистор

Обычно в энкодеры, которые применяются в цифровых автомагнитолах, встраивают микрокнопку, которая служит неким аналогом кнопки ENTER (ввода или подтверждения выбора). Эта кнопка расположена под валом регулятора (см. фото). У валкодера три вывода. Вместе с выводами от микрокнопки – 5. Также для жёсткой установки на плату предусмотрены два широких вывода от верхней планки корпуса. Они запаиваются в плату.

Энкодер в разобранном виде

Перед тем, как приступить к разборке валкодера и его чистке необходимо выпаять его из печатной платы передней панели. На первый взгляд операция простая, но на практике процесс осложняется тем, что рядом с энкодером обычно находятся мелкие SMD элементы и есть вероятность при выпайке валкодера их повредить.

Поэтому для демонтажа энкодера с печатной платы лучше воспользоваться специальным инструментом для выпайки многовыводных деталей. Подробнее об этом читайте здесь.

Разбирать валкодер стоит аккуратно без применения излишней силы. Главная задача – добраться до внутренних контактов и почистить их от грязи и окислов. Можно слегка отогнуть подвижные контакты, чтобы они лучше контактировали с фиксированными контактами при скольжении.

Чистку контактов лучше производить специальными средствами. Для этого можно использовать, например, спрей-очистительDEGREASER. Он легко наноситься на поверхность, быстро испаряется не оставляя следов, хорошо очищает от застывшей канифоли, окислов, грязи и мелкодисперсной пыли. Спрей лучше нанести на зубную щётку в небольшом количестве и затем аккуратно почистить поверхность внутренних контактов валкодера. После этого проводим сборку валкодера и впаиваем в печатную плату.

Обычно, после проведения такой чистки валкодер работает стабильно и неисправность с хаотичной регулировкой громкости больше не проявляется

Выключается магнитола при запуске двигателя автомобиля. Исправляем.

Все мы уже привыкли ездить на автомобилях, наслаждаясь при этом любимой музыкой.

И всё бы хорошо, да только нередки случаи, когда при запуске двигателя автомагнитола перезапускается или просто выключается.

А именно цветами:

Жёлтый – Постоянное питание.
Красный – Зажигание.
Синий – Питание антенны или сигнальный провод на включение усилителя.
Чёрный – Масса.

Многие автолюбители неправильно подключают силовые провода магнитолы.

Жёлтый провод.

Совсем неправильно брать + с прикуривателя! Силовой провод прикуривателя рассчитан только на сам прикуриватель.

При нагрузке на него ещё и магнитолы, на нём могут создаваться просады напряжения.

Именно просад напряжения и приведёт к выключению или перезагрузке магнитолы. А ещё из-за этого магнитола может выдавать не совсем качественное звучание.

Поэтому провод необходимо провести непосредственно с клеммы аккумулятора.

Оптимальное сечение провода 2,5, меньше не рекомендую.

Важно:плюсовую протяжку нужно обязательно защитить предохранителем номинала как и у предохранителя на самой магнитоле, расположив его максимально близко к клемме питания!

Делается это для того, чтобы защитить ваш автомобиль от возгорания, если вдруг провод где-то замкнёт на участке.

Чёрный провод.

Массу желательно повесить на какой-нибудь болт, прикрученный к кузову автомобиля, предварительно зачистив его до металла.

При таком подключении у магнитолы будет самый минимальный просад напряжения.

Красный провод.

Этот провод управляет включением и выключением магнитолы в зависимости от положения ключа зажигания.

Если правильно подключить его к замку, то при нулевом положении ключа зажигания магнитола не должна работать.

Сам же я не люблю когда красный провод подключен от замка зажигания. Обычно я сматываю его с жёлтым проводом, чтобы можно было пользоваться магнитолой в любой момент.

У некоторых современных автомобилей бывает такая система, что в момент когда крутит стартер, все остальные потребители отключаются, чтобы не мешать стартер.

А для того, чтобы магнитола не выключалась, нужно всего лишь смотать красный провод вместе с жёлтым.

Практический взгляд на общее строение и функционирование автомагнитолы pioneer

На практике все автомагнитолы pioneer относятся к категории повышенной сложности с точки зрения устройства. Существует целый ряд факторов, которые могут преждевременно привести автомагнитолу в неисправное состояние. В этой связи, необходимо уметь, как диагностировать неисправность, так и её устранять.

Отсутствует звук либо сильный фон

Если звук пропадает или вместо мелодии слышатся шумы во всех режимах проигрывания, надо обследовать прибор на предмет повреждений в следующем порядке:

на выходах микросхем 6 и 20 напряжение должно равняться 14 В, а 4 и 22 УМЗЧ — 5 В;
определите звуковой сигнал IC201 на выходах микросхем 18, 19, 30 и 31;
если сигнал отсутствует, проверьте его на входе IC201, а также определите, подходит ли сигнал на выходе МК 25 и 27 к шине управления;
когда звуковой сигнал присутствует на перечисленных выходах, повреждена микросхема IC201;
убедитесь в том, что напряжение отсутствует на выходе 22 IC301, который находится на цепи формирования MUTE;
проверьте соединительные провода автомагнитолы на предмет механических повреждений;
убедитесь в том, что звуковой сигнал присутствует на микросхемах IC251 и IC201.

Иногда автомагнитола может не работать из-за нарушений в работе АМ-тюнера. Проверьте его составляющие, в числе которых:

элементы УРЧ Q201 и Q202;
сигнал LOCL на контуре тюнера 23;
диоды D202;
фильтры звуковых полос CF51 и CF232.

Сузить область поиска повреждений в системе позволит описание нарушения звучания мелодий:

Если звук пропадает при заведении двигателя или после усиления громкости тембра, значит, дежурный сигнал Stand-By отсутствует. Проверьте импульс +4.8V на 4 контакте микросхемы IC901. Когда импульс отсутствует, надо поменять контроллер. Также полезно будет исследовать прочность контактов усилителя мощности.
Когда при увеличении громкости звука устройство греется и шипит, надо проследить за напряжением в цепи базы выходных транзисторов. Оно должно отличаться от 0. Если напряжения нет, то транзисторы неисправны. Шум может появляться и из-за нарушений в работе контроллера, транзистора Q802 или кнопки выключения звука.

Починить звуковой процессор можно, заменив найденный поврежденный элемент.

Порядок действий в случае если автомагнитола pioneer не включается

вначале необходимо удостовериться, что питающее напряжение находится в пределах 12-14 В;
далее нужно убедиться в исправности предохранителя и дросселя – L951;
диоды D951 и D952 выполняют защитную функцию, поэтому в их исправном функционировании также следует удостовериться;
напряжение стабилизатора Q952 должно равняться 5-ти В, в противном случае, устройство является неисправным;
датчики Q601и Q602 могут неожиданно перестать функционировать и как следствие, вся автомагнитола также перестанет работать;
на выходе 68 MKIC601 питающее напряжение должно равняться 5-ти вольтам, на этом же выходе всегда должен присутствовать также сигнал лог.1;
на транзисторе Q609 располагается ключ, исправность которого также необходимо проверить;
автомагнитола pioneer оснащена двумя кварцеровыми генераторами МК и КК, которые также необходимо проверить на предмет исправности.

Примечание. Во время поиска причины неисправности, которая привела к тому, что автомагнитола pioneer перестала включаться, необходимо в обязательном порядке придерживаться последовательности, которая была представлена выше.

Что необходимо предпринять, если не удалось обнаружить причины неисправности:

первостепенно необходимо выполнить проверку импульса, который заключён в управляющей цифровой шине;
цифровая шина управления располагается в пространственном промежутке между съёмной панелью и МК;
если импульс отсутствует, значит, причина неисправности заключена в микроконтроллере IC601 или IC901.

Подвеска на съёмной панели перестала функционировать

вначале нужно проверить подвеску лампы питания, а точнее её цепь;
нередко, когда съёмная панель имеет неплотное соединение, необходимо проверить соответствующий разъём соединения;
на транзисторах Q960 и Q961 располагается ключ, исправность которого также необходимо проверить;
вместе с этим, следует удостовериться, что на выходе IC601 есть сигнал ILPW.

Работаем с силовым разъемом

При помощи этого разъема устройство можно подключить к питанию и антенне. Из 8 контактов на колодке реально используются лишь 4.

Например, А4 — это питание для ячеек энергозависимой памяти. При отключении прибор возвращается к заводским настройкам. Сюда обычно подводится провод красного цвета, который подключается к аккумулятору через предохранитель.

Антенна подключается на А5. Здесь синий провод. Ток на этом выходе небольшой, но если его случайно превысить, тогда все сгорит.

А7 – это желтый провод. Он позволяет обеспечить включение для всей системы звука. Подключается через предохранитель к клеммам зажигания.

Отдельный блок питания для проведения ремонта

Питание автомагнитолы – это самая важная составляющая, которую должен суметь обеспечить человек, проводящий ремонт. Встроенного блока питания, как известно, головные устройства, в отличие от музыкальных центров не имеют. Использовать АКБ, как источник питания запрещено. И поэтому нужен отдельный сетевой блок питания. В первую очередь, блок питания обязан обеспечивать напряжение в 12-13 В на выходе. Что касается тока нагрузки в Амперах, то должно быть 10А. Хотя можно применять и другие, более низкие значения нагрузки, так как, при ремонте не надо обеспечивать громкий звук автомагнитолы, чтобы задействовать всю мощь устройства.

Примечание. Будет полезно знать, что наибольшее потребление энергии случается при воспроизведении автомагнитолой басов, так называемых низких частот. Кроме того, немалую мощность потребует и CD привод с крохотными электродвигателями внутри.

Итак, блок питания можно купить, а можно сделать самому. Чтобы собрать его, придется все равно покупать или находить мощный трансформатор, на базе которого и провернуть все это дело. Есть и еще один вариант, не менее удачный: использовать блок питания своего ПК формата АТ или АТХ.

Видео «Ремонт не включающейся магнитолы своими руками»

Дополнительные советы

Гнездо прикуривателя в ВАЗ-2115, а также 14, 09 и других моделях предназначено для электропитания таких бытовых приборов:

зарядного устройства телефона;
планшета или ноутбука;
насоса для автомобильных колес;
автомобильного пылесоса и другой бытовой техники со специальным разъемом и возможностью питания от сети в 12 В.

При включении таких приборов на длительный срок или при движении происходит перегрев и подгорание контактов. Частая эксплуатация гнезда прикуривателя приводит к быстрому выходу его из строя и может спровоцировать перегорание общего с магнитолой предохранителя.

Если после замены предохранительного элемента F4 работоспособность магнитолы не восстановлена, причиной может оказаться перегорание предохранителя стартера.

Замена этой вставки (№ 14) иногда быстро решает проблему. Чтобы предохранительная вставка стартера не сгорала, при производстве работ с использованием прикуривателя во время стоянки (например, накачивании колеса, чистке салона) или прослушивании магнитолы нужно завести автомобиль для работы на холостом ходу.

Подведем итоги

Как видно, если магнитола отключается при заводке двигателя, тогда это может служить своеобразным дополнительным индикатором состояния АКБ, а также качества его заряда от генератора автомобиля, исправности самого ГУ и его подключения и т.д.

В качестве итога отметим, что некоторые устройства (особенно бюджетные версии из нижнего ценового сегмента) могут и вовсе не иметь никакой защиты. Получается, на запуск двигателя такие ГУ никак не реагируют, однако это не говорит о том, что просадки напряжения в бортовой сети автомобиля не происходит.

Китайская автомагнитола не включается

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Причины

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Неисправности и способы их устранения

Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand.By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:

Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Не работают кнопки

Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

Независимо от ее стоимости, автомобильная магнитола, как и любое другое сложное электронное иногда может выйти из строя. Часто случается так, что автомагнитола просто перестает включаться, либо включается и сразу выключается. Причин у этой неисправности может быть несколько.

Почему не включается магнитола в машине

Основные причины неисправности:

Сгорел предохранитель в блоке автомобиля, отвечающий за работу магнитолы. Для решения проблемы нужно просто заменить его. Нельзя забывать о том, что не всегда сгоревший предохранитель можно определить только по внешнему виду. Лучше прозвонить все предохранители при помощи специального прибор — мультиметра.
Сгорел предохранитель на самой магнитоле. Для того, чтобы заменить его придется снять магнитолу. Как это Проверить проводку

Проблема в проводке автомобиля. Для устранения проблемы, лучше обратиться к автоэлектрику. Желательно сделать это сразу после возникновения неисправности, так как проблемы с проводкой автомобиля могут иметь очень серьезные последствия.

Неисправность в магнитоле. Это может быть неисправность платы или реле магнитолы. Для диагностики и устранения поломки нужно демонтировать приемник и отвезти в сервисный центр. Грамотные специалисты смогут перепаять плату магнитолы. Если неисправность серьезная, ремонт может иметь высокую стоимость, сопоставимую с ценой новой магнитолы.

Почему магнитола включается и выключается:

Плохое заземление. Плохое заземление является причиной скачков электричества в сети, а, следовательно, и нестабильной работы приемника. Визуально бывает довольно сложно это определить, поэтому лучше обратиться к автомобильному электрику.
Возможно автомагнитола плохо закреплена и при движении отходит. Это очень просто исправить, нужно отсоединить магнитолу и прочно закрепить ее. Так как приемник приходится использовать при движении автомобиля по различным типам местности, он должен быть надежно закреплен.
Плохо закреплен предохранитель. Нужно проверить все предохранители, в том числе на магнитоле, и прочно их закрепить.
Короткое замыкание в проводке. Как правило, причиной неисправности является короткое замыкание в проводах, которые ведут к динамикам. Чтобы найти место замыкания, нужно использовать мультиметр. Для того, чтобы устранить замыкание, желательно обратиться к специалистам.

Почему магнитола сама включается:

Западает кнопка включения приемника. Если отдать магнитолу в ремонт нет возможности, можно временно решить проблему снятием панельки магнитолы после ее выключения.
Неправильная установка магнитолы. При установке нужно следить, чтобы провода не были перепутаны. Так как неправильная установка ведет к различным проблемам в работе автомагнитолы, устанавливать ее лучше в специализированном сервисном центре. Если Вы решили устанавливать автомагнитолу самостоятельно, нужно внимательно изучить инструкцию к ней перед началом работы.
Короткое замыкание в проводке. Описанные причины и способы их устранения общие для большинства моделей автомобильных приемников, таких как, Пионер, Мистери, Soundmax, Prology и многих других. Если Вы хотите решить проблему самостоятельно, сначала нужно внимательно изучить инструкцию к ней. Разные модели приемников по-разному монтируются и демонтируются. Если магнитола перестала корректно работать по причине сгоревшего предохранителя, это очень легко исправить самостоятельно, но, если проблема в проводке автомобиля, лучше доверить ее решение профессионалам. При выборе сервисного центра, лучше отдать предпочтение тому, который сертифицирован для работы с магнитолами нужной марки, например, Пионер.

Не включается авторадио на траке СС/70, помогите

Простыми словами о ремонте телевизоров и домашней бытовой техники своими руками

Здравствуйте друзья!

Эта статья посвящена автомагнитолам, а точнее, диагностике типовых неисправностей этих аппаратов.

Автомагнитола подвержена постоянным вибрациям во время движения автомобиля, что лишь способствует быстрому выходу её из строя.

К типичным

неисправностям автомагнитол относятся.

Автомагнитола вообще не включается. Причиной этому может быть отсутствие питания. Проверить питание можно самостоятельно или обратившись в сервисный центр к автоэлектрику. Если причина кроется не в питании и с ним все в порядке, необходимо провести диагностику.

Отсутствие или пропадание подсветки панели управления. Причина: эта неисправность может говорить о том, что не в порядке источники света (светодиоды или лампочки) или цепи питания панели управления.

Автомагнитола совсем не читает (всплывает надпись NO DISK или ERROR) или некачественно читает диски

CD или DVD. Причина этой неисправности может лежать в лазерной головке, моторе, вращающем диск или в главной плате управления.

Во время тряски автомобиля при движении (на грунтовой дороге, например) сбивается чтение диска. Причина: этот дефект может быть связан с поломкой амортизаторов магнитолы или лазерной головки. Устранить неисправность можно проведя

ремонт в стационаре мастерской.

Автомагнитола работает исправно, но на одном или всех каналах отсутствует звук. Необходимо проверить работоспособность динамиков в стационаре сервис центра. Если с динамиком все в порядке, то неисправность может быть связана с выходом из строя цепей питания или предварительного усилителя автомагнитолы, а также ее выходным каскадом.

Всплывает надпись «Please code». Это означает, что неисправность кроется в сбросе настроек. Для устранения этого требуется ввести код для штатной магнитолы. Обращайтесь в сервисный центр.

В

CD/DVD автомагнитолах не загружается или не выгружается диск. Причина поломки может крыться в моторе загрузки диска, его управлении, питании или в прижимном валике. В результате может происходить проскальзывание диска и его не захват. Также стоит проверить датчики диска.

Многие автолюбители не уделяют должного внимания чистке приборной панели автомагнитолы от грязи и пыли. Сильная загрязненность данного прибора может также являться причиной частых и неожиданных поломок. Пыль и грязь засоряет отверстия и выходы автомагнитолы, поэтому происходит неизбежное загрязнение оптики и механики. «Симптомами» в этом случае будут являться частые зависания, сбои при воспроизведении и не загрузка диска или usb-флешки. Устранить поломку можно самостоятельно: разберите и прочистите линзу лазерного считывателя .

Поломки, связанные с питающими цепями могут привести к тому, что устройство не будет включаться вообще или будет отсутствовать функционирование каких-либо режимов (нет подсветки дисплея или отсутствие звука или режима CD). На отсутствие звука может указывать то, что сгорел УМЗЧ. Проверьте в таких случаях защитный предохранитель, осмотрите печатную плату, осмотрите микросхемы на предмет повреждения корпуса (деформация, сколы или трещины). Может быть вздулись электролитические конденсаторы или сгорели дорожки.

Если визуально ничего не обнаружилось, тогда лучше обратиться к специалисту, так как попытки устранить неисправность самостоятельно, могут привести к ещё большим проблемам.

Успехов вам!

Если данная статья была вам полезна, поделитесь ею, пожалуйста, в соц.сетях!

46 комментариев

Автомагнитола Supra SCD-304U, не читает ЮСБ и микроСД диски. Видит, что разъём подключен, показывает на табло что носитель есть, а файлы не считывает. Что можете подсказать. Спасибо.

Возможно неисправна или загрязнена лазерная головка.

При чём тут лазерная головка. Она флэшки читает.

Если лазер неисправен, то ни диски, ни флешки читаться не будут.

Виктор ты не обижайся, но не вводи в заблуждение , причем тут диск до флешки , если лазер дохлый то диски да безусловно читаться не будут , но можно вообще даж снять лазер но флешки должны читаться сто процентов , это две разные системы между прочим. У меня сейчас на прогоне магнитола , работает с флешки а шлейф лазера даж не вставлен .

Понятно. Надо пробовать почистить. Не дадите ссылку на как правильно это сделать.

Доброго времени суток. У меня магнитола Eurotec EU-9991DVD. Проблема в том что не загружается диск. Нашел плохо припаянный разъем на двигатель загрузки, пропаял, начал собирать и увидел сгоревший резистор на основной плате, рядом с разъемом шлейфа, идущего на плату CD привода. Схему на магнитолу найти не могу. Вопрос в том, может ли из-за этого резистора не работать загрузка? И как угадать его номинал?

Привет! Может, конечно, нужна схема.

Может есть у Вас какие то источники где можно найти схему?

К сожалению, нет.

А то у меня всё безрезультатно.

здравствуйте. у меня магнитола sony cdx gt457ue и у нее из подсветки работает только кнопка которой выводит диск и посередине дисковода, и сама подсветка дисплея… надписи ооочень плохо видны на дисплее, только под определенным углом. так вот… поставил я панельку от нее на магнитолу sony cdx gt450ue и на ней все светится и показывает. ставлю панельку от 450 на 457 опять такая же проблема с подсветкой. думаю что проблема в самой магнитоле. как можно это отремонтировать,, и получится ли самому не прибегнув к помощи мастера? спасибо)

Привет! Конкретно сказать не могу, возможно, распаялись контакты питания панели. Самому, конечно, лучше не лезть.

Добрый день.Магнитола Сони,Перепутались кнопки,жмешь на кнопку включить не включается,жмешь на кнопку выдать диск включается,причем этой же кнопкой переключает от сд,к радио,к usb
больше кнопки ни какие не работают и звук тоже не убавляется и не добавляется.поет как в последний раз звук был
бывает сама отключится, и сразу включится и начинает переключаться сд,к радио,к usb
было раз ехал он выключилась потом включилась,сразу диска выехал и сразу все заработало,потом опять через три дня все вернулось,
Подскажите что может быть?,или где исккать причину

Привет, Антон! В автомагнитолах, со временем, возникают проблемы с кнопками — они изнашиваются и теряют проводимость, поэтому при нажатии на одну кнопку, происходит действие другой. Замените все кнопки в панели.

Добрый день. У меня на фф2 штатная магнитола начала вдруг просить ввести код ввел заработала и так раза два , но теперь ввожу код , экран гаснет на пару секунд и снова дай код в общем перестала включаться ,может подскажете стоит с ремонтом заморачиваться?

Привет! Наверное слетела прошивка. В мастерской устранят.

Здравствуйте Виктор, у меня на магнитоле pioneer p88rs при прибавлении громкости от 5 до 20 появляется треск в правом переднем динамике, проверял с унч и линейного выхода одинаково. После 20 все хорошо. Динамик менял на другой то же самое, что может быть? Спасибо.

Если с линейного тоже треск, тогда пред.усилитель.

здствуйте!
У меня проблема такова-сиоял акум.на зарядке и я включил магнитолу, она поиграла минут 5 а потом выключилась.я думаю от перенапряжения.
Магнитола сони .
Куда смотреть в первую очередь.
А и еще ,когда подключаю +с- искрит на мгновение и слегка (если пресмотрется) моргает экран.
Ведать что то сгорело на плате? помогите буду благодарен! !!

Привет! открывайте, смотрите цепи питания.

не в курсе куда смотреть. где пикать тестером. ))?
Коротит что то.а и есть ещё вопрос а как проверить конденсатор? такое чувство что -+ где то перехлеснулись.или чтото згорело что ток как то ,,переделывает,,

от самого начала звони цепь питания. кондеры вздутые меняй.

Добрый день. Сразу прошу прощения за вопрос, тк от электрики я далёк, а делать диагностику за тысячи км со слов не есть гут. Просто что бы мастера не развели, хотел бы знать направление проблемы.
Штатная магнитола, штатные колонки. Через некоторое время на басах стала хрипеть только одна колонка. Через некоторое время замолчала. Переставил на её место новую колонку, через неделю повторилось все то же самое: сначала хрипы, затем умирает. Так накрылось 3 колонки. Проблема в проводке или может быть в магнитоле? Время умирания с хрипами где-то месяц.

Привет! Может и в проводке, может и в магнитоле. В магнитоле проверить тот выход, на котором сгорают динамики.

Спасибо. Будем искать с перламутровыми пуговицами

здствуйте. )
у меня по сути темы почти такая же проблема магнитола LG lcf620ip проблема появилось в порте usb а затем после его cd mp3 так вот питание есть на usb а он даже на дисплее не видит его пересмотрел порт перепоял прозвонил всё гуд …подскажите где и куда мне дальше капать ..вы тут писали что может быть голова лазер забить я его очень мало использовал так что пыли там очень мало или же нет?

дополню ещё что на cd mp3 пишет error и по звуку он даже и нехочет запускать диск …а с динамиком идёт импульсивный звук средних частот ..подскажите можно ли самому устранить проблемы с руками не из жопы ) немного разбираюсь в электрике?

Возможно лазер, возможно мотор… так не отвечу, смотреть надо.

спасибо…я проверю…ели нет то отдам спецам …скорее всего чип его нужно через прагроватор вкидывать прошивку у меня нет такого оборудования и не знаю какой чип …я так понял продувкой лазерной головки ремонт своими руками у меня и закончится /..=( блин

добрый день, на автомагнитоле самопроизвольно нажимаются кнопки.
при воспроизведении с флешки самопроизвольно переключается на следюущий трек
в радио, включается поиск станций, переключается диапазон, включается/выключается режим TA
либо просто включается если была вцключена

иногда самопроизвольное нажатие происходит либо при наезде на кочку, либо само по себе

Привет! Замените кнопки. Кнопки со временем загрязняются и начинается такая ситуация.

там стоят микропереключатели, я один из них разобрал, тот который чаще всего самопроизвольно нажимался — внутри он выглядет чистым. назад его не собирал, оставил на плате. И все равно эта кнопка, которой у же нет, самопроизвольно нажимается

Возможно, где-то на плате холодная пайка или слет прошивки.

Осматривал не вооруженным глазом, холодной пайки не нашел. Если кнопки жмутся при ударах на кочках, то логично, что причина — холодная пайка.
А если все-таки прошивка, что я могу с ней сделать?

Если кнопки жмутся при ударах на кочках, то логично предположить, что кнопки загрязнились и подлежат замене!

здравствуйте! у меня такая проблема включаю магнитолу, а у нее загорается только ролик громкости и гаснет, дисплей не загорается, последнее что я сделал добавил громко музыку она поиграла и замолчала потухла что сделать можно ли отремонтировать?

Привет! Можно и отремонтировать… возможно, вышли из строя электролитические конденсаторы или звуковая микросхема.

Здравствуйте! у меня такая проблема. магнитола Soundmax работала все хорошо, после начала отключатся и звук начал зависать. после выключилась, и теперь при подачи питания выежает дисплей и горит подсветка и больше ни каких действий. кнопки ни какие не работают, только резет. В чем может быть проблема?

Здравствуйте.Пожскажите пожалуйста.Я купил автомагнитолу NRG NDV-401.И при установке со своими дырявыми руками её уронил.После подключил.Флэшку читает а звука нет.В чем причина?

Привет! Ну самое простое — это что-то от удара отпаялось или отвалилось. Нужно вскрывать и просматривать дорожки и детали.

Здравствуйте! Купил мафон почти такойже, как мой старенький, кот. глюканул. Пдключил для проверки разъемы с питанием ис динамиками. Включился нормально .Настроил фм канал, проверил все динамики , ТВ тоже, Карта навигации.Диск стоял родной. Пока изучал оа потухла. Включаетс кулер и подсветка .ничего Голова откидывается.Магнитола c6001 nkcp-d59 Что может быть? Спасибо! Фёдор.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Ремонт автомагнитолы своими руками не включается

Самое подробное описание: ремонт автомагнитолы своими руками не включается от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Автомагнитола является весьма распространённым электронным прибором. За редким исключением в салоне автомобиля нет этого, без сомнения, полезного аппарата. Эволюцией автомагнитол являются такие приборы, как видеола и автомобильный CD/MP3-проигрыватель. Но, несмотря на смену носителя записи в автомобильном проигрывателе, эти приборы по-прежнему называют знакомым словом автомагнитола. Оно прочно устоялось со времён массового использования кассетных автомобильных проигрывателей.

Данный раздел сайта посвящён вопросам ремонта автомагнитол своими руками. Не секрет, что автомобильные проигрыватели разных модификаций и фирм-производителей ломаются.

На страничках этого раздела не будет простого перечисления конкретных неисправностей определённых моделей автомагнитол, а будут раскрываться методы ремонта и восстановления этих устройств. Изложение будет вестись без отрыва от практики, с приведением примеров ремонта конкретных моделей автомобильных проигрывателей.

Статья-вступление. Здесь рассказывается о необходимых приборах, которые потребуются в процессе ремонта автомагнитол.

Как подключить автомагнитолу или автомобильный CD/MP3-ресивер к компьютерному блоку питания (БП)? С этим вопросом сталкивается любой, кто желает “запитать” автомагнитолу от сети 220V. В этом есть смысл, если планируется ремонт автомагнитолы или её доработка до стационарного музыкального центра.

Здесь Вы узнаете о типовых неисправностях автомобильных проигрывателей и причинах их возникновения.

Что такое сложная неисправность и как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол? Реальной пример устранения сложной неисправности автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

При ремонте дисковых автомагнитол довольно часто возникает необходимость в разборке CD-механизма. Подробно показана методика разборки CD-механизма широко распространённого среди современных автомобильных CD/MP3-проигрывателей.

CD-приводы у автомобильных ресиверов разных марок отличаются по своему устройству. А значит нужно уметь разбирать CD-механизмы разных типов. Здесь вы узнаете, как без ошибок разобрать CD-привод автомагнитолы Kenwood.

Статья, в которой рассказано об одной из типовых неисправностей автомобильных CD/MP3-ресиверов – нет подсветки дисплея. О том, как устранить эту поломку и пойдёт речь.

Здесь рассказано о нетиповой поломке автомобильного CD/MP3-ресивера Mystery MCD-778MP. Реальный пример ремонта с применением осциллографа.

Не работает регулятор звука автомагнитолы? Возможной причиной неисправности может быть валкодер. Валкодер очень часто используется в цифровой аппаратуре для регулировки всевозможных функций и управления прибором. Так ли необходима замена валкодера при его некорректной работе? О том, как восстановить правильную работу валкодера, и избежать его замены рассказано в этой статье.

В практике ремонта автомобильных проигрывателей и CD-ресиверов бывают случаи, когда необходима принципиальная схема, информация по распиновке разъёма или таблица расшифровки кодов ошибок. Данная информация содержится в сервис-мануале (service manual) на конкретную модель автомагнитолы. Скачать сервис-мануал на некоторые модели популярных автомагнитол вы можете, перейдя по ссылке выше.

Какой марки автомагнитолу выбрать? Прочитайте эту статью, и у вас навсегда отпадёт этот вопрос.

Узнайте об устройстве автомобильных SD/MP3-ресиверов. Среди всевозможных модификаций автомагнитол нашли своё место под солнцем и так называемые флэш-автомагнитолы. В этой статье рассматривается устройство и элементный состав автомобильных SD/MP3-ресиверов без диска на примере модели Velas V-201U.

Ремонт автомагнитолы пионер — как всем известно, что ничего нет вечного. Так и автомобильная аудио аппаратура имеет особенность постепенно изнашиваться. В данной статье разберем способы устранения неисправности в автомобильной магнитоле. Например по признаку, когда головное устройство не может включится либо отключается во время работы.

Первым делом нужно выяснить главные причины, при которых устройство не работает:

1. Одним из основных признаков не работоспособности головного устройства — это банальное загрязнение механических ее узлов. При использовании магнитолы в сложных условиях, внутрь корпуса может попадать пыль и тем самым выводить из строя узлы и элементы оптического и механического назначения. Одним из доказательств образование грязи на механизмах, является торможение диска и неспособность его корректного воспроизведения музыки.

2. Следующим фактором, определяющим почему не включается автомагнитола — это технические неисправности. К такой поломке может относиться тракт питающего напряжения. Именно эта проблема возникает в следствии некорректного первоначального подсоединения головного устройства. Отсутствие освещения шкалы магнитолы либо невозможность ее включения, это уже является первым признаком неисправности цепи напряжения питания.

Печатная плата автомагнитолы

Прежде чем, начинать ремонт автомагнитолы пионер и демонтировать ее из автомобиля, постарайтесь изучить основные неисправности, которые случаются в радиоаппаратуре. Ведь, перед началом ремонта следует наверняка знать, что именно подлежит ремонту.

1. При таком симптоме первым делом нужно проверить наличие напряжения питания +5v. Затем проверяем напряжение +14v на втором контакте разъема CN701, идущее в цепь коллекторов выходных транзисторов. При отсутствии напряжения +14v, скорее всего вышел из строя какой-то из транзисторов или стабилитрон.

2. Не сигнала подачи напряжения питания. В этом случае проверяется контроллер IX901, в частности его сороковой контакт, на котором должно быть напряжения +4.8v. Кроме этого, должно присутствовать импульсное напряжение на третьем контакте контроллера.

Ремонт автомагнитолы пионер — прозваниванивание мультиметром

Вариантов такой неисправности существует множество:

1. Во время запуска двигателя отсутствует звук или, когда добавляешь громкость он пропадает. Как правило, такая проблема создается из-за отсутствия дежурного сигнала Stand-By. При такой неисправности проверяется наличие импульса + 4.8v на 4 контакте микросхемы IC901. Если нет звука и импульса, то скорее всего проблема в контроллере и он подлежит замене. Помимо этого, если во время запуска двигателя или увеличения громкости исчезает звук, необходимо проверить надежность контактов усилителя мощности.

2. Во время запуска двигателя звук окрашен сильным фоном. В случае, когда появляется фон при усилении громкости звука, нужно определить наличие напряжения в цепи базы выходных транзисторов. Значение напряжений на базовых выводах транзисторов должны отличаться от нулевого. Если звучание приобретает фоновый оттенок при усилении громкости, а на базах транзисторов нет никакого напряжение, то это может указывать на неисправность транзисторов. Еще причиной возникновения фона при увеличении громкости звучания, может стать неисправность кнопки отключения звука или повреждение самого контроллера. Также, при такой проблеме, подлежит проверке транзистор Q802.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

3. Неисправности в звуковом тракте магнитолы могут появляться из-за проблем с конденсаторами установленными в схеме, поэтому они тоже подлежат проверке. Любой модуль в системе, через который проходит цепь звукового сигнала, необходимо проверять начиная от входного каскада до выхода.

Иногда бывают такие ситуации, что головное устройство не читает флэш-накопитель или компакт-диск после того как запустился мотор автомобиля. Либо диск заклинило в приводе, или идет прерывистое воспроизведение, устройство не видит флэшку.

Причины вызывающие такие проблемы могут быть следующие:

1. Допустимо, что устройству воспроизведения попросту незнаком формат, на котором сделана запись. Попробуйте диск другого формата.

2. Когда при запуске двигателя система не может определить диск либо он заклинил в приводе, прерывистое воспроизведение. Такое может происходить из-за попавшей пыли на оптическую линзу. Здесь все понятно — нужно удалить всю грязь подручными средствами, а для лучшего эффекта применить специальный диск для очистки.

3. Также еще одной из возможных причин может быть отсутствие напряжение на лазере. При такой неисправности нужно попытаться отрегулировать его.

4. Одной из причин поломки системы может приход в негодность проводов или шлейфа. Еще во время эксплуатации автомобиля ослабевают винты крепления внутри прибора, что приводит к перекосу конструкции.

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Вариантов может быть несколько:

Причины могут быть следующие:

Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

Несколько переделок автомагнитол с американского на евростандарт: Toshiba TX-10 (отпаять D 710), Craig D 309 (переставить на D 304), Panasoniс CQ-I05EU (отпаять D 625), Pioneer KEH-7500 (отпаять D 508), Toshiba TX-90 SM11(отпаять D 864), JVC KS-RT45 (отпаять D 717), Panasonik CR 301 EVA D 621-добавить, Pioneer KEH-5500 отпаять D706, Pioneer DEN 415 R607переставить на R611, Panasoniс R 520EUS отпаять R613, Audiovoх AU-949 (D607,D609 переставить на D608,D615), Sony XR-7070 (D 322 добавить), Pioneerї KE 1550 (добавить D – ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 добавить), Sony XR – C300 (отпаять JC 12), PioneerїKE 1818 (D954переставить на D952).

Раскодирование автомагнитол: Если Brother просит код нажимай- 6 2 6 1 2 1 (дисплей покажет – 7621)потом BAND и все. Если новый Blaupunkt набрать тюнером 9507, потом BAND. А если Hyundai H-810 JE – нажми и держи кнопку BAND и включи питание.

LG TCC573 и тп – не работает морда Проблема ик светодиодов Для их проверки а также для ремонта пультов ду использую следующую примочку.

D1- любой лучше красного цвета

D2- от любого видео датчик начала либо конца кассеты

TR- любой У меня он встроен в тестер питание 3в в STBY не потребляет. Прислал Панов Валерий

CDX 805, 505. Дефект проявляется примерно как полудохлый лазер (теряет треки, неустойчиво работает и.т.д.) все дело в том, что нужно пропаять переменный резистор RV14 он стоит недалеко от драйвера, который сильно греется.

Интересно что внутри KEY карты?

LG TCC-570. Неисправность: магнитола не работает, питание не поступает. Причиной этой неисправности оказался обрыв низкоомного резистора R813 (

0.5. 1 Ом) в цепи питания передней панели. После его замены на новый работоспособность иагнитолы восстановилась. Аналогичная неисправность была также в автомагнитоле LG TCC-673 (тот же самый R813). Один случай – это случай, второй – наводит на размышления, третий – закономерность. Осталось только найти этот третий случай.

Fujitsu Ten Limited разных моделей (устанавливается как штатная магнитола в TOYOTA-х 87-94 годов).Внешне проявляется как отказ механики или отсутствие звука, или самовозбуждение усилителя или отсутствие стереоприема. Лечение: на плате ищутся электролиты в красных оболочках и удаляются, плата под ними тщательно промывается и на их место запаиваются любые другие (как правило это 100х10 и один 220х16).

Автомагнитола Sony XR-242 Переделка диапазона с японского (76.0-90.0) на наш (88.0-108.0) отпаять диод D701, кроме того в конкретном экземпляре напряжение перестройки имело меньший диапазон (может так было рассчитано?) от 0.5 до 4.5в вместо 7.5. Резистор R752 (планарный) 10К меняем на 2.2К. Им задается напряжение на FM VT.

JVC KS-RT404 Переделка автомагнитолы с американского на евростандарт: впаять D701

Автомагнитолы FUJITSU TEN устанавливаемые как штатные в TOYOTAх – тихий или булькающий звук в одном или обоих каналах – текут электролиты возле предварительного усилителя воспроизведения (M51524L) разрушаются дорожки под ними, особенно переходы на платах. Этот дефект стал повальным – воспроизводит записи в одну сторону нормально, в другую – слова наоборот. Усилитель воспроизведения – М51524L 4-канальный, головка коммутируется сигналом с процессора МВ808505 (pin 12) При низком уровне воспроизведение нормальное, высокий- выше 2 вольт не поднимается. Если отсоединить pin 7 M51524L от процессора и подать 5 вольт на нее, то реверс начинает работать нормально., т.е. выход процессора подсажен. Можно обойтись без замены его, с минимумом переделок – просто подать на эту ножку 5 вольт через 100 ом, например от стабилизатора питания процессора – дефект за месяц попался 5 раз!

Автомагнитола Clarion PN-9401- штатная в Ниссанах начала 90-х. Постепенно снижалась качество воспроизведения магнитных записей, звук становился все тише пока не пропал совсем . С приемника звук шел прекрасно. Справа под ЛПМ установлена керамическая платка- на ней с обратной стороны усилитель воспроизведения ( TA7705F) и система ДОЛБИ , а сверху установлены около десятка электролитов для поверхностного монтажа- потекли и потеряли емкость ВСЕ. Заменяются на обычные малогабаритные, ну очень трудно их паять- подложка сильно отводит тепло и очень мало места.

CD+тюнер ADZEST DRX 5475 Не принимает диск – работает только на выброс. Датчик начала загрузки сделан на оптопарах – на нижней плате ИК светодиоды, вверху – фототранзисторы – типичнейшая болезнь – снижение эмиссии светодиодов, по количеству отказов по этой причине (в любой аппаратуре) приближаются к высохшим электролитам. Лечение простое – уменьшить вдвое ограничивающий резистор .

Ни одно электронное устройство, в том числе автомобильная магнитола, не может работать вечно. Какой бы качественной не была аудиосистема, она может выйти из строя, а причин тому может быть множество. В каких случаях производится ремонт автомагнитол, и какие неисправности характерны для головных устройств — об этом мы расскажем ниже.

Сначала предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправностей:

Система перестала работать по причине загрязненности внутренних механизмов. Если магнитола эксплуатируется в жестких условиях, внутри может скапливаться пыль, грязь, а это, в свою очередь, может стать причиной повреждения как оптических, так и механических составляющих устройства. Если в девайсе застрял диск, то это, вероятнее всего, связано с загрязнением.
Причиной неработоспособности могут быть и неполадки механического характера, как показывает практика, в таком случае неисправности обычно связаны с цепью питания. Такие проблемы могут быть обусловлены неправильным подключением системы. Возможно, системе не хватает мощности, из-за этого он выключается при увеличении громкости.
Перегорел предохранитель. Как известно, за работу всех электроприборов в автомобиле отвечают предохранители, а также реле. Возможно такое, что предохранитель, установленный на самой автомагнитоле, вышел из строя.
Выход из строя самого девайса.

Какие причины могут привести к такой неисправности:

В большинстве случаев причина кроется в том, что на девайс не подается питание +5. В данном случае после демонтажа и разбора устройства следует произвести проверку контакта под номером 2 на разъеме CN701. На этот контакт должно подаваться напряжение величиной 14 вольт, впоследствии оно поступает на коллекторные элементы транзисторов. В том случае, если напряжение отсутствует, то вероятнее всего, придется менять транзисторы или стабилитрон.
Нет сигнала о включении питания. В данном случае диагностика сводится к проверке уровня напряжения на контакте под номером 40 контроллера IZ901. Помимо этого, рекомендуем также убедиться в том, что на контакт под номером 3 поступает сигнал (автор видео — Дмитрий Епишев).

Если аудиосистема работает, а нет звука либо звук отключается или фонит, то причин может быть множество.

Все они зависят от конкретной ситуации:

Такая неисправность может произойти по следующим причинам:

Чаще всего такие проблемы связаны с тем, что аудиосистема не воспринимает формат музыкального трека, записанного на диск или флешку. Ремонтировать такую магнитолу не нужно, необходимо записать музыку в другом формате.
Зачастую проблемы с воспроизведением треков, а также заиканием дисков обусловлены загрязнением оптических компонентов, в частности, речь идет о линзе. Если система действительно не функционирует из-за загрязнений, то решить такую неполадку можно путем установки специального очищающего диска в привод. Перед использованием необходимо изучить инструкцию по эксплуатации к диску. Если такая очистка не помогла, то можно попытаться продуть внутренние компоненты системы пылесосом или разобрать девайс и очистить оптическую линзу кусочком ваты.
Проблема может быть обусловлена отсутствием тока лазера. В данном случае избавиться от неисправности можно методом регулировки лазерного луча.
Неполадки в работе проводки или шлейфов. В ходе длительного использования в конструкции девайса могут ослабнуть шурупы, в таком случае их нужно просто подтянуть. Если же произошла утечка в работе резисторных элементов, то поврежденные детали подлежат замене.

Как поступить, если аудиосистема постоянно греется и самостоятельно отключается:

Неисправность такого плана может быть обусловлена плохим питанием. Если питание будет отсутствовать, то запуск магнитолы будет невозможен, если же речь идет о сбоях в питании, то девайс будет выключаться без причины. В первую очередь следует произвести диагностику питающего провода — есть вероятность, что он отошел от разъема или повредился, в последнем случае провод подлежит замене.
Автомагнитола может перегреваться из-за несоответствующей вентиляции, а в результате перегрева она, разумеется, будет отключаться. Судя по отзывам наших соотечественников, такие неполадки более актуальны для головных девайсов от производителя Пионер, в таком случае перегрев не приедет в серьезным неполадкам. Если же девайс греется очень сильно, а также произвольно отключается, то следует продумать дополнительную вентиляцию для системы.
Неполадки в работе девайса могут быть обусловлены и сбоями в работе программной части. В таком случае, опять же, можно попробовать сбросить всю конфигурацию системы до заводской.

Магнитофон в автомобиле является его неотъемлемой частью. Ведь скучные часы за рулём, под зажигательную музыку гораздо быстрее проходят.
Не стоит также забывать о загородных поездках. Например, шашлыки в уютном тихом загородном месте в дружеской компании.
Музыка поможет скоротать время приготовления мяса и придаст отдыху некую динамичность. Автомагнитолы pioneer ремонт со временем требуют довольно часто и нужно некоторое практическое понимание всего процесса.
В её строении нет ничего сложного, главное понимать общий принцип функционирования. Ремонт автомагнитолы pioneerсвоими руками представлен ниже.

Ремонт автомагнитол pioneer

На практике все автомагнитолы pioneer относятся к категории повышенной сложности с точки зрения устройства. Существует целый ряд факторов, которые могут преждевременно привести автомагнитолу в неисправное состояние.
В этой связи, необходимо уметь, как диагностировать неисправность, так и её устранять.

вначале необходимо удостовериться, что питающее напряжение находится в пределах 12-14 В;
далее нужно убедиться в исправности предохранителя и дросселя – L951;
диоды D951 и D952 выполняют защитную функцию, поэтому в их исправном функционировании также следует удостовериться;
напряжение стабилизатора Q952 должно равняться 5-ти В, в противном случае, устройство является неисправным;
датчики Q601и Q602 могут неожиданно перестать функционировать и как следствие, вся автомагнитола также перестанет работать;
на выходе 68 MKIC601 питающее напряжение должно равняться 5-ти вольтам, на этом же выходе всегда должен присутствовать также сигнал лог.1;
на транзисторе Q609 располагается ключ, исправность которого также необходимо проверить;
автомагнитола pioneer оснащена двумя кварцеровыми генераторами МК и КК, которые также необходимо проверить на предмет исправности.

Примечание. Во время поиска причины неисправности, которая привела к тому, что автомагнитола pioneer перестала включаться, необходимо в обязательном порядке придерживаться последовательности, которая была представлена выше.

Что необходимо предпринять, если не удалось обнаружить причины неисправности:

первостепенно необходимо выполнить проверку импульса, который заключён в управляющей цифровой шине;
цифровая шина управления располагается в пространственном промежутке между съёмной панелью и МК;
если импульс отсутствует, значит, причина неисправности заключена в микроконтроллере IC601 или IC901.

вначале нужно проверить подвеску лампы питания, а точнее её цепь;
нередко, когда съёмная панель имеет неплотное соединение, необходимо проверить соответствующий разъём соединения;
на транзисторах Q960 и Q961 располагается ключ, исправность которого также необходимо проверить;
вместе с этим, следует удостовериться, что на выходе IC601 есть сигнал ILPW.

Алгоритм проверки в случае, если отсутствует звук во всех режимах проигрывания:

на выходе микросхемы 6, 20 питательное напряжение должно составлять 14 вольт
на выходе 4 и 22 УМЗЧ питательное напряжение должно равняться 5-ти вольтам;
финальным этапом проверки является определение звукового сигнала IC201 на следующих выходах микросхемы: 18, 19, 30, 31;
в случае, если звуковой сигнал отсутствует, то его необходимо проверить на входе IC201, а также проверить, проходит ли сигнал на выходе МК 25 и 27 сигнал к шине управления;
если на всех вышеперечисленных выходах проходит сигнал, то неисправность заключена в микросхеме IC201;
также важно не забыть убедиться в отсутствии напряжения на выходе 22 IC301, который расположен на цепи формирования MUTE.

Если отсутствует звук во время произведения медиафайла с магнитной ленты, необходимо проверит степень её подвижности, если такова вообще присутствует. В случае если лента является неподвижной, ей необходимо в срочном порядке заменить.
Если звука нет, а магнитная лента находится в подвижном состоянии, необходимо перейти к следующему этапу проверки:

соединительные провода автомагнитол пионер часто подвержены механическому повреждению, поэтому их необходимо проверить с особой степенью тщательности;
если дефекта в соединительных проводах обнаружено не будет, то необходимо проверить прохождение звукового сигнала на микросхеме IC251 и IC201.

Иногда причина неисправности автомагнитолы может заключаться в АМ-тюнере:

вначале нужно убедиться, что элементы УРЧ: Q201 и Q202 находятся в исправном состоянии;
на контуре тюнера 23 должен присутствовать сигнал LOCL;
в редких случаях, причиной всего может служить сборка диодов D202;
заключительным этапом проверки исправности АМ-тюнера, заключается в установление наличия или отсутствия неисправности в фильтрах звуковых полос CF51 и CF232.

Возникает вопрос, как же выполнить ремонт автомагнитолы?
Ответ предельно прост: суть ремонта заключается в поиске неисправного элемента и его замене. Проверка является главным инструментом, который определит, функционирует деталь исправно или вовсе не функционирует.

Примечание. Главное не забыть, что суть ремонта заключается в нахождение элемента, который находится в неисправном состоянии, а затем его замене.

Инструкция ремонта автомагнитофона pioneer своими руками несложная, однако, содержит огромный ряд нюансов. Для выполнения ремонта на практике использование фото и видео — материалов является обязательным условием.
Цена самостоятельной замены существенно ниже, аналогичной в автосервисе, так как на практике автосервис не будет искать неисправность в автомагнитоле, вместо того будет выполнена её полная замена, которая обойдётся уж точно не в копейку.

Автомагнитола подвержена постоянным вибрациям во время движения автомобиля, что лишь способствует быстрому выходу её из строя.

Отсутствие или пропадание подсветки панели управления. Причина: эта неисправность может говорить о том, что не в порядке источники света (светодиоды или лампочки) или цепи питания панели управления.

Автомагнитола совсем не читает (всплывает надпись NO DISK или ERROR) или некачественно читает диски

Во время тряски автомобиля при движении (на грунтовой дороге, например) сбивается чтение диска. Причина: этот дефект может быть связан с поломкой амортизаторов магнитолы или лазерной головки. Устранить неисправность можно проведя

ремонт в стационаре мастерской.

Автомагнитола работает исправно, но на одном или всех каналах отсутствует звук. Необходимо проверить работоспособность динамиков в стационаре сервис центра. Если с динамиком все в порядке, то неисправность может быть связана с выходом из строя цепей питания или предварительного усилителя автомагнитолы, а также ее выходным каскадом.

Всплывает надпись «Please code». Это означает, что неисправность кроется в сбросе настроек. Для устранения этого требуется ввести код для штатной магнитолы. Обращайтесь в сервисный центр.

В

Многие автолюбители не уделяют должного внимания чистке приборной панели автомагнитолы от грязи и пыли. Сильная загрязненность данного прибора может также являться причиной частых и неожиданных поломок. Пыль и грязь засоряет отверстия и выходы автомагнитолы, поэтому происходит неизбежное загрязнение оптики и механики. «Симптомами» в этом случае будут являться частые зависания, сбои при воспроизведении и не загрузка диска или usb-флешки. Устранить поломку можно самостоятельно: разберите и прочистите линзу лазерного считывателя .

Поломки, связанные с питающими цепями могут привести к тому, что устройство не будет включаться вообще или будет отсутствовать функционирование каких-либо режимов (нет подсветки дисплея или отсутствие звука или режима CD). На отсутствие звука может указывать то, что сгорел УМЗЧ. Проверьте в таких случаях защитный предохранитель, осмотрите печатную плату, осмотрите микросхемы на предмет повреждения корпуса (деформация, сколы или трещины). Может быть вздулись электролитические конденсаторы или сгорели дорожки.

Если визуально ничего не обнаружилось, тогда лучше обратиться к специалисту, так как попытки устранить неисправность самостоятельно, могут привести к ещё большим проблемам.

Возможно неисправна или загрязнена лазерная головка.

При чём тут лазерная головка. Она флэшки читает.

Если лазер неисправен, то ни диски, ни флешки читаться не будут.

Понятно. Надо пробовать почистить. Не дадите ссылку на как правильно это сделать.

Привет! Может, конечно, нужна схема.

Может есть у Вас какие то источники где можно найти схему?

А то у меня всё безрезультатно.

Привет! Наверное слетела прошивка. В мастерской устранят.

Если с линейного тоже треск, тогда пред.усилитель.

Привет! открывайте, смотрите цепи питания.

от самого начала звони цепь питания. кондеры вздутые меняй.

Привет! Может и в проводке, может и в магнитоле. В магнитоле проверить тот выход, на котором сгорают динамики.

Спасибо. Будем искать с перламутровыми пуговицами

Возможно лазер, возможно мотор… так не отвечу, смотреть надо.

иногда самопроизвольное нажатие происходит либо при наезде на кочку, либо само по себе

Привет! Замените кнопки. Кнопки со временем загрязняются и начинается такая ситуация.

Возможно, где-то на плате холодная пайка или слет прошивки.

Если кнопки жмутся при ударах на кочках, то логично предположить, что кнопки загрязнились и подлежат замене!

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 16

Магнитола acv не включается

Автомобильная магнитола — это сложное устройство, в котором могут возникать неисправности. Разные причины приводят к тому, что не включается магнитола.

Не включается

Одна из причин, по которой не работает магнитофон в машине, хотя питание есть, — это перегорание предохранителя. Это может произойти из-за перегрузки, вызванной длительным прослушиванием музыки на большой громкости или коротким замыканием в акустической проводке. В результате этой неисправности магнитола отказывается включаться.

Для устранения проблемы следует вынуть устройство и извлечь предохранитель. Его номинальный ток составляет 5 или 7,5 А. Поскольку по внешнему виду нельзя точно определить, цел ли предохранитель, исправность этой детали проверяется посредством тестера или мультиметра.

Если автомагнитола была подключена через автомобильный монтажный блок, то также в нем следует проверить целостность предохранителей.

Следующая причина, по которой магнитола не включается, — это обрыв или перетирание проводов питания. Также мог отойти контакт в штатной колодке из-за загрязнения или ослабления соединителей. Чтобы устранить эту неполадку, следует внимательно осмотреть проводку и коннекторы. Особое внимание обращается на соединение ресивера с массой или кузовом автомобиля. Оборванные провода следует заменить и подсоединить как можно надежнее.

Клеммы на коннекторе необходимо тщательно очистить от грязи и надежно обжать плоскогубцами.

Неправильное присоединение тоже приводит к тому, что не включается магнитола в машине. Для устранения этой проблемы следует внимательно осмотреть проводку. Определить провода, идущие от аккумулятора, можно при помощи контрольной лампы. Проводка к динамикам нередко делается двухжильными кабелями.

Чтобы выполнить правильное подсоединение, положительный полюс питания от аккумулятора подводится к красному и желтому проводам автомагнитолы, а отрицательный — к черному. Голубой провод должен подключаться к активной антенне или усилителю. Если «плюс» от аккумулятора подведен к красному проводу, а к желтому — от замка зажигания, то аудиоустройство не включится, пока ключ не будет повернут.

Если все соединения сделаны правильно, то проигрыватель включится при нажатии на кнопку.

Другая распространенная причина, по которой перестала работать магнитола, — это внутренняя неисправность аудиоустройства. Микросхемы усилителя и контроллера перегорают из-за скачков напряжения в бортовой сети, вызванных неисправностью генератора. Иногда дисплей магнитолы светится, а звук отсутствует. В этом случае ресивер подлежит замене или ремонту. Работа генератора проверяется в автосервисе.

Отключается при работе

Бывает так, что магнитола отключается во время работы. Эта неполадка может быть вызвана плохим или ненадежным контактом в цепи питания, который время от времени отходит при быстром движении по неровной дороге, что приводит к неожиданному отключению. Для устранения неполадки надо присоединить провода питания автомагнитолы более надежно. Подсоединение минусового провода автомагнитолы к кузову автомобиля осуществляется таким образом:

Найти ближайшую к магнитоле шпильку
Очистить ее от грязи и краски.
Взять кусок провода с клеммой, имеющей отверстие подходящего диаметра.
Один конец присоединить к минусовому выводу магнитолы
Надеть клемму на шпильку и надежно прикрутить ее.

Ненадежное закрепление автомагнитолы на приборной панели тоже приводит к сбоям в работе вплоть до отключения. Другая причина внезапного отключения — это встроенный в магнитолу защитный таймер. Он применяется для того, чтобы избежать разряда аккумулятора на машине, если устройство случайно осталось включенным, и не нажимались никакие кнопки в течение заданного времени. Чтобы справиться с этой неполадкой, надо просто включить магнитолу вновь.

Не работают кнопки

Эта неисправность вызывается плохим контактом или неаккуратной установкой передней съемной панели головного устройства. Не работают кнопки из-за естественного износа или западания, спровоцированного активным использованием устройства. Эта неполадка появится тем скорее, чем сильнее давить на кнопки. Если энкодер регулятора громкости износился, то управление будет происходить неправильно. Громкость при повороте ручки по часовой стрелке уменьшается вместо того, чтобы возрастать, увеличивается произвольными скачками или не увеличивается вовсе.

Для устранения этой неисправности следует аккуратно снять переднюю панель и протереть контакты на ней и самой магнитоле, а затем поставить ее на место. При установке следует убедиться в том, что панель плотно и ровно встала на свое место, а защелка — защелкнулась. Для замены изношенных или запавших кнопок можно отдать панель в радиоэлектронную мастерскую. Независимо от состояния головного устройства нельзя прикладывать чрезмерные усилия при нажатии на кнопки и сенсор, а также при вращении регулятора громкости, чтобы продлить срок службы органов управления.

Не работает сенсор или дисплей

Внутренняя неисправность автомагнитолы приводит к тому, что не работает дисплей. Мог отойти шлейф, соединяющий дисплей с головным устройством. Эта неполадка устраняется только в сервисном центре. Не следует самостоятельно ремонтировать дисплей, чтобы не причинить большего вреда.

По той же причине не работает сенсор на магнитоле. Если это устройство оснащено пультом управления, то с помощью последнего можно включать, выключать и выполнять другие операции. Неаккуратная установка передней панели с дисплеем или сенсором тоже приводит к некорректной работе этих компонентов автомагнитолы.

Независимо от ее стоимости, автомобильная магнитола, как и любое другое сложное электронное иногда может выйти из строя. Часто случается так, что автомагнитола просто перестает включаться, либо включается и сразу выключается. Причин у этой неисправности может быть несколько.

Почему не включается магнитола в машине

Основные причины неисправности:

Сгорел предохранитель в блоке автомобиля, отвечающий за работу магнитолы. Для решения проблемы нужно просто заменить его. Нельзя забывать о том, что не всегда сгоревший предохранитель можно определить только по внешнему виду. Лучше прозвонить все предохранители при помощи специального прибор — мультиметра.
Сгорел предохранитель на самой магнитоле. Для того, чтобы заменить его придется снять магнитолу. Как это Проверить проводку

Почему магнитола включается и выключается:

Плохое заземление. Плохое заземление является причиной скачков электричества в сети, а, следовательно, и нестабильной работы приемника. Визуально бывает довольно сложно это определить, поэтому лучше обратиться к автомобильному электрику.
Возможно автомагнитола плохо закреплена и при движении отходит. Это очень просто исправить, нужно отсоединить магнитолу и прочно закрепить ее. Так как приемник приходится использовать при движении автомобиля по различным типам местности, он должен быть надежно закреплен.
Плохо закреплен предохранитель. Нужно проверить все предохранители, в том числе на магнитоле, и прочно их закрепить.
Короткое замыкание в проводке. Как правило, причиной неисправности является короткое замыкание в проводах, которые ведут к динамикам. Чтобы найти место замыкания, нужно использовать мультиметр. Для того, чтобы устранить замыкание, желательно обратиться к специалистам.

Почему магнитола сама включается:

Западает кнопка включения приемника. Если отдать магнитолу в ремонт нет возможности, можно временно решить проблему снятием панельки магнитолы после ее выключения.
Неправильная установка магнитолы. При установке нужно следить, чтобы провода не были перепутаны. Так как неправильная установка ведет к различным проблемам в работе автомагнитолы, устанавливать ее лучше в специализированном сервисном центре. Если Вы решили устанавливать автомагнитолу самостоятельно, нужно внимательно изучить инструкцию к ней перед началом работы.
Короткое замыкание в проводке. Описанные причины и способы их устранения общие для большинства моделей автомобильных приемников, таких как, Пионер, Мистери, Soundmax, Prology и многих других. Если Вы хотите решить проблему самостоятельно, сначала нужно внимательно изучить инструкцию к ней. Разные модели приемников по-разному монтируются и демонтируются. Если магнитола перестала корректно работать по причине сгоревшего предохранителя, это очень легко исправить самостоятельно, но, если проблема в проводке автомобиля, лучше доверить ее решение профессионалам. При выборе сервисного центра, лучше отдать предпочтение тому, который сертифицирован для работы с магнитолами нужной марки, например, Пионер.

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Причины

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Неисправности и способы их устранения

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Вариантов может быть несколько:

При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand.By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Причины могут быть следующие:

Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Не работают кнопки

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

Почему не включается (работает) магнитола в машине хотя питание на ней есть

Речь в статье пойдет о причинах, по которым автомобильная магнитола не включается, включается и сразу выключается или самопроизвольно включается. Описаны основные причины возникновения и способы устранения этих неисправностей.

Не включается

Если автомагнитола была подключена через автомобильный монтажный блок, то также в нем следует проверить целостность предохранителей.

Клеммы на коннекторе необходимо тщательно очистить от грязи и надежно обжать плоскогубцами.

Если все соединения сделаны правильно, то проигрыватель включится при нажатии на кнопку.

Симптомы несложных в ремонте неисправностей автомагнитолы

Сложные поломки магнитолы, которые без опыта устранить достаточно затруднительно, рассматривать не будем. Акцентируем внимание только на простых неисправностях, легко диагностируемых и ремонтируемых при наличии паяльника и ровных рук.

В частности, несложно будет устранить следующие симптомы:

Магнитола не включается.
Отсутствие звука в одном из каналов.
Полностью отсутствует звук, хотя на экране магнитолы воспроизведение отображается.
Музыка начала воспроизводиться с помехами.
При добавлении громкости магнитола уходит в защиту (отключается).
При включении магнитолы в динамиках слышен громкий щелчок.
Воспроизводимо музыке не хватает низких или высоких частот.
От магнитолы иногда попахивает горелым.
При вращении ручки добавления/убавления громкости появляются провалы, рывки, скачки или помехи.
Не реагируют на нажатия кнопки на панели магнитолы.
В магнитоле перестала работать флэшка.
Флэшка работает, но ее приходится часто дергать и поправлять.

В данном случае подразумевается, что в машине исправны и нормально подключены все динамики, а магнитола правильно настроена. То есть, включена музыка (на экране имеются соответствующие значки), не задействован режим «MUTE», адекватно отрегулирован баланс и фейдер, не сильно накручены басы или высокие частоты в настройках.

Почему не включается магнитола варианты решения проблемы

Каждый, кто проводит много времени за рулем, знает, что автомобильная магнитола является очень важной деталью в машине. Любая поездка приятнее в сопровождении любимой музыки. В настоящее время существует множество моделей автомагнитол на любой вкус и кошелек. Они оснащаются различными функциями и способны удовлетворить любого автомобилиста.
Независимо от ее стоимости, автомобильная магнитола, как и любое другое сложное электронное иногда может выйти из строя. Часто случается так, что автомагнитола просто перестает включаться, либо включается и сразу выключается. Причин у этой неисправности может быть несколько.

Почему не включается магнитола в машине

Основные причины неисправности:

Сгорел предохранитель в блоке автомобиля, отвечающий за работу магнитолы. Для решения проблемы нужно просто заменить его. Нельзя забывать о том, что не всегда сгоревший предохранитель можно определить только по внешнему виду. Лучше прозвонить все предохранители при помощи специального прибор — мультиметра.
Сгорел предохранитель на самой магнитоле. Для того, чтобы заменить его придется снять магнитолу. Как это Проверить проводку

Проблема в проводке автомобиля. Для устранения проблемы, лучше обратиться к автоэлектрику. Желательно сделать это сразу после возникновения неисправности, так как проблемы с проводкой автомобиля могут иметь очень серьезные последствия.
Неисправность в магнитоле. Это может быть неисправность платы или реле магнитолы. Для диагностики и устранения поломки нужно демонтировать приемник и отвезти в сервисный центр. Грамотные специалисты смогут перепаять плату магнитолы. Если неисправность серьезная, ремонт может иметь высокую стоимость, сопоставимую с ценой новой магнитолы.

Почему магнитола включается и выключается:

Плохое заземление. Плохое заземление является причиной скачков электричества в сети, а, следовательно, и нестабильной работы приемника. Визуально бывает довольно сложно это определить, поэтому лучше обратиться к автомобильному электрику.Возможно автомагнитола плохо закреплена и при движении отходит. Это очень просто исправить, нужно отсоединить магнитолу и прочно закрепить ее. Так как приемник приходится использовать при движении автомобиля по различным типам местности, он должен быть надежно закреплен.Плохо закреплен предохранитель. Нужно проверить все предохранители, в том числе на магнитоле, и прочно их закрепить.Короткое замыкание в проводке. Как правило, причиной неисправности является короткое замыкание в проводах, которые ведут к динамикам. Чтобы найти место замыкания, нужно использовать мультиметр. Для того, чтобы устранить замыкание, желательно обратиться к специалистам.

Почему магнитола сама включается:

Западает кнопка включения приемника. Если отдать магнитолу в ремонт нет возможности, можно временно решить проблему снятием панельки магнитолы после ее выключения.
Неправильная установка магнитолы. При установке нужно следить, чтобы провода не были перепутаны. Так как неправильная установка ведет к различным проблемам в работе автомагнитолы, устанавливать ее лучше в специализированном сервисном центре. Если Вы решили устанавливать автомагнитолу самостоятельно, нужно внимательно изучить инструкцию к ней перед началом работы.
Короткое замыкание в проводке. Описанные причины и способы их устранения общие для большинства моделей автомобильных приемников, таких как, Пионер, Мистери, Soundmax, Prology и многих других. Если Вы хотите решить проблему самостоятельно, сначала нужно внимательно изучить инструкцию к ней. Разные модели приемников по-разному монтируются и демонтируются. Если магнитола перестала корректно работать по причине сгоревшего предохранителя, это очень легко исправить самостоятельно, но, если проблема в проводке автомобиля, лучше доверить ее решение профессионалам. При выборе сервисного центра, лучше отдать предпочтение тому, который сертифицирован для работы с магнитолами нужной марки, например, Пионер.

Схема распиновки магнитолы JVC и инструкция как подключить (настроить) Дживиси

Как подключить магнитолу
Схема распиновки
Руководство пользователя
Как настроить магнитолу
Настройка времени
Как найти неисправность
Если не включается
Если не работают кнопки

Одним из популярных производителей автомобильных магнитол является JVC. Магнитолы этой марки уже давно полюбились автомобилистам. Преимуществами магнитол этого производителя являются:

кнопки и обозначения на экране выполнены стандартные, чтобы пользователь не путался;
удобное управление;
распиновка магнитолы JVC может быть осуществлена пользователем самостоятельно.

Как улучшить прием радио в автомобиле

Каждый автомобиль в наши дни оснащен радиоприемником, без которого не может обойтись ни один водитель. Независимо от того на каких носителях вы любите слушать музыку в машине, фактически каждый водитель время от времени пользуется радио в своей машине. Но иногда радиоприемник нас подводит, плохо принимая радиосигнал. Это конечно очень раздражает. Что делать в подобной ситуации и в чем причина некачественной работы автомобильного радиоприемника?

Отключается при работе

Найти ближайшую к магнитоле шпильку
Очистить ее от грязи и краски.
Взять кусок провода с клеммой, имеющей отверстие подходящего диаметра.
Один конец присоединить к минусовому выводу магнитолы
Надеть клемму на шпильку и надежно прикрутить ее.

Выключается магнитола при запуске двигателя автомобиля. Исправляем.

Приветствую читателей своего блога!

В этой статье я расскажу, почему может выключаться магнитола при запуске двигателя автомобиля.

А также я подскажу, как можно это исправить.

Все мы уже привыкли ездить на автомобилях, наслаждаясь при этом любимой музыкой.

Не работает сенсор или дисплей

Распиновка магнитолы Мистери
Настройка магнитолы Форд Фокус 2
Ремонт регулятора громкости автомагнитолы
Нет звука на магнитоле

Другие проблемы

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Читайте также:

Как вытащить диск из автомагнитолы если он застрял
Где находится предохранитель магнитолы Приора
Почему магнитола заикается при увеличении громкости
Ремонт автомагнитолы Pioneer

Причины

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

Плата аудиосистемы для авто

Практический взгляд на общее строение и функционирование автомагнитолы pioneer

Ремонт автомагнитол pioneer

Pioneer MVH-A200VBT

Средняя стоимость оборудования на осень года составляет 6 тыс. При сильных морозах не рекомендуется включение оборудования без предварительного прогрева салона штатным или автономным отопителями. Для отображения информации используется 2-строчный жидкокристаллический дисплей. Для коммутации с внешними накопителями источниками звука используется порт USB, удовлетворяющий спецификации 2. Разъем обеспечивает распознавание и чтение накопителей большой емкости. Электрическая цепь порта рассчитана на ток до 1,5 А, которого достаточно для зарядки аккумуляторных батарей портативного оборудования.

Самопроизвольное отключение

Так, иногда при езде по нашим дорогам устройство также может отключаться. Это однозначно контакты. Также автомобилисты пишут, что магнитола в машине отключается через каждые полчаса на не заведенном двигателе. А ответ здесь простой. Это не проблема, а преимущество. И это нормальная работа абсолютно всех устройств для экономии аккумулятора.

Нет радиосигнала

Если не работает радио, ремонт магнитолы своими руками тоже возможен. Проблема проявляется таким образом, что при включении режима радио слышен только шум и помехи.

Чаще всего причина в том, что от прибора просто отвалилась антенна. Это легко проверить – разъем под антенну находится на задней части магнитолы. При этом не важно, какая именно антенна, активная или пассивная. Для получения устойчивого сигнала в черте города достаточно и самого провода от нее.

Если же при включенной антенне сканер все равно не может настроиться ни на один канал, то причиной может быть потекший или высохший конденсатор в блоке радиоприемника. Определить испорченный элемент можно с помощью тестера или даже визуально. После замены элемента радио начинает работать.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

Видео «Ремонт не включающейся магнитолы своими руками»

Полезный пост? Да Нет

Помогите нам оценить полезность этого поста. Вы нашли то что искали?

Спасибо!

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Инструменты для ремонта

Обязательно нужны будут бокорезы, плоскогубцы, паяльник, а лучше два – мощный до 100 Вт и малый до 45 Вт.

7 распространенных проблем, связанных с автомобильной стереосистемой, симптомы и решения

Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Покупка высококачественных компонентов для автомобильной стереосистемы – хороший способ избежать некоторых распространенных проблем с автомобильной стереосистемой. Однако с любой автомагнитолой рано или поздно возникнут проблемы.

Обычно проблемы с автомобильной аудиосистемой могут быть вызваны тремя основными причинами. Конечно, человек – это старость, и проблемы с ним неизбежны, как и у людей, лол.Вторая причина – неправильно подобранные компоненты, что препятствует воспроизведению высококачественного звука. Конечная причина, которая случается довольно часто, – это неправильная установка, иногда известная как печально известная «ошибка пользователя».

Какая бы из трех причин ни привела к вашей проблеме, вы хотите ее устранить. Быстрый.

Будь то проблема с ресивером, проблема с динамиком или что-то среднее, мы вам поможем. Мы сузили длинный список возможных проблем с автомобильной стереосистемой до семи наиболее распространенных и изложили их ниже.Мы надеемся, что это простые полезные решения по поиску и устранению неисправностей, а также решения для каждой распространенной проблемы.

1. Не работает автомагнитола

Автомобильное радио не будет работать должным образом, если есть проблема в любом из источников питания или в любой части, где проходит ток. Ни мощности, ни музыки. Итак, что может вызвать такого рода проблемы?

Проводка – одна из проблем, которая может привести к выходу из строя автомобильного радиоприемника. Магнитола подключается к источнику питания и динамикам с помощью проводов, которые в основном находятся под приборной панелью.Если есть проблема с проводкой, радио точно не будет работать.

Перегоревшие предохранители – еще одна распространенная причина. Как и во многих других электрических системах, в автомобильных радиоприемниках используются предохранители для предотвращения повреждений из-за скачков напряжения. Если предохранитель перегорел, аудиосистема автомобиля разорвалась, и радио не включилось.

Наконец, не забывайте, что выход из строя заземляющего разъема может быть источником ваших проблем со звуком.

Симптомы, которые нужно искать

Радио не включается – проблема с проводкой или перегорел предохранитель
Радио выключается через нерегулярные промежутки времени – проблема либо с питанием, либо с заземлением.
Дисплей автомагнитолы и звук включаются и выключаются вместе – головное устройство может не получать достаточно энергии
Радио выключается при повороте или проезде кочки – вероятно, разъём на задней панели устройства не закреплен

Что делать, если не работает автомагнитола

Проверить с помощью мультиметра, не перегорел ли предохранитель. Для этого выполните следующие действия:

Сначала убедитесь, что питание системы выключено.
Установите мультиметр на ом.
Коснитесь металлических колпачков предохранителя измерительными проводами мультиметра и посмотрите, записываются ли показания.
Если мультиметр показывает показания, предохранитель не перегорел; если есть чтение, ваш предохранитель перегорел.

Если вы подозреваете, что причиной неисправности автомобильной стереосистемы является заземление, убедитесь, что соединение не ослаблено и не заржавело. В любом случае потребуется замена или ремонт, чтобы вернуть свои мелодии в нормальное русло.

2.На недавно установленном головном устройстве нет питания

Если вы обнаружите, что в вашем недавно установленном головном устройстве вторичного рынка отключается электричество, весьма вероятно, что оно не получает 12 В.

Другой причиной отсутствия питания головного устройства может быть то, что ваш усилитель переключился в режим защиты. Это может произойти одним из двух способов. Во-первых, мощность, производимая генератором переменного тока, слишком велика для усилителя, и усилитель должен защищать себя от повреждений. Во-вторых, аккумулятор не может обеспечить аудиосистему постоянным напряжением.

Симптомы, которые нужно искать

Наиболее частым признаком этой проблемы является то, что головное устройство работает именно так, как и следовало ожидать, устройство периодически отключается или вообще теряет питание.

Что делать, если у вашего головного устройства нет питания

С помощью вольтметра проверьте, подает ли провод питания 12 В на головное устройство. Если это происходит с проводом питания, значит, проблема в самом головном устройстве. Надеюсь, это не так.Прежде чем отказаться от устройства, проверьте следующие возможные решения:

Заменить провод питания
Проверить предохранители, при необходимости заменить
Проверить аккумулятор

3. Нет басов в автомобильных динамиках

Мы знаем, что все дело в этом басе, но что происходит, когда вы на самом деле не слышите баса?

Это проблема автомобильной стереосистемы, которая обычно возникает, когда заводские динамики модернизируются или устанавливаются или ремонтируются послепродажные динамики.Из-за чего в динамиках могут отсутствовать басы?

Для воспроизведения басов динамикам необходимо одновременно выдувать воздух. Проблема «отсутствия басов» возникает, когда один динамик толкает, а другой втягивает воздух. Чаще всего это происходит, когда динамики не полярны.

Другая причина сценария «без басов» заключается в том, что послепродажные колонки тяжелее и жестче, чем заводские. Эти динамики улучшают качество автомобильной стереосистемы, но поглощают басы заводских динамиков.

Симптомы, которые нужно искать

Вы не слышите басов на любом уровне громкости.

Что делать, если в автомобильной стереосистеме нет басов

Проверьте, правильно ли подключены провода динамика к стереоусилителю и головному устройству. Положительная (+) клемма динамика должна быть подключена к положительной клемме любого другого компонента, включая аккумулятор. Тот же случай применяется к отрицательной (-) клемме.

Еще одно возможное решение – установка внешнего усилителя. Некоторые люди предпочитают обновить головное устройство, чтобы решить проблему отсутствия басов.Суть в том, что вашей автомобильной стереосистеме нужно что-то, что потребляет больше ватт.

[responseive_video type = ‘youtube’ hide_related = ‘1’ hide_logo = ‘1’ hide_controls = ‘0’ hide_title = ‘0’ hide_fullscreen = ‘0’ autoplay = ‘0’] https://www.youtube.com/watch ? v = wZqxJBHa7lk [/ responseive_video]

4. Нежелательные шумы в автомобильной аудиосистеме

Слышать загадочные звуки из автомобильной аудиосистемы – очень неприятно. Почти каждый водитель когда-либо сталкивался с шумом автомобильной стереосистемы.Хотя это может быть забавным экспериментом, чтобы увидеть, сможете ли вы воссоздать странные звуки, которые издает ваша автомобильная аудиосистема, суть в том, что вы хотите, чтобы эти странные звуки были НАЗАД ЗДЕСЬ.

Симптомы, на которые следует обратить внимание

Существует множество источников нежелательных шумов, но вот некоторые из наиболее распространенных:

Вой генератора: Это самый распространенный шум автомобильной стереосистемы. Это часто случается, когда неправильно выбрано заземление либо для головного устройства, либо для усилителя динамика. Плохое состояние системы зарядки, а также соединения между компонентами аудиосистемы и аккумулятором также могут привести к свисту генератора.

Признак завывания генератора: Вы слышите шум, который колеблется в зависимости от частоты вращения генератора переменного тока вашего автомобиля. Воет генератора поднимается и опускается вместе с частотой вращения двигателя, что довольно раздражает. Вы поймете это, когда услышите!

Вспышка аксессуара: Этот шум обычно связан с определенным электрическим событием. Обычно аксессуары, такие как фары, дворники, указатели поворота и тормоза, потребляют большой ток и могут вызвать скачок напряжения, который затем передается в аудиосистему.Вот что вызывает «поп».

Признак: При включении или выключении сильноточных автомобильных аксессуаров, подобных перечисленным выше, слышен резкий хлопок.

Выскакивание и треск динамика: Эти хрустящие звуки риса часто возникают из-за поломки из-за старости, плохого качества входного сигнала или плохой радиосвязи.

Признак: Динамик потрескивает при включении двигателя и при движении автомобиля.

Избавление от нежелательных шумов автомобильной стереосистемы

В случае скука генератора найдите компонент, издающий шум, и повторно заземлите его.

Чистый металлический корпус без покрытия – идеальный источник заземления. Вы также должны убедиться, что система зарядки находится в хорошем состоянии. Все соединения (клеммы аккумулятора, соединения генератора, головное устройство, усилители, сигнальные процессоры и заземляющая лента) должны быть надежно закреплены.

Для устранения шума из-за щелчка аксессуара, добавьте небольшой биполярный конденсатор между проводом питания аксессуара, создающего шум, и его заземлением. Конденсатор будет поглощать скачки напряжения, предотвращая их передачу на аудиосистему автомобиля.Милая, правда?

Если слышен треск и треск динамика, поменяйте канал местами и проверьте, сохраняется ли шум. Если треск происходит независимо от того, на каком канале работает радио, это означает, что динамик сломан и его необходимо отремонтировать или заменить. Сожалею. 🙁

5. Звук внезапно прерывается

Обычно прерывание звука происходит при перегреве усилителя или ослаблении проводов динамика. Усилители обычно выделяют много тепла, особенно когда музыка играет на большой громкости в течение длительного времени.Чтобы управлять таким количеством тепла, усилитель должен получать достаточный воздушный поток.

Потому что, честно говоря, мы все играем нашу музыку на большой громкости в течение длительного времени. Это часть удовольствия.

Симптомы, на которые следует обратить внимание

Эта проблема проявляется в том, что звук из автомобильных динамиков внезапно прерывается и возвращается через короткое время.

Что делать, если у вас внезапно отключается стереосистема?

Чтобы решить эту проблему, убедитесь, что в месте установки усилителя имеется достаточный воздушный поток.Воздушный поток постоянно поддерживает охлаждение усилителя и предотвращает внезапное прерывание звука. Также рекомендуется проверить провода динамиков, чтобы убедиться, что они правильно подключены.

6. Автомобильная стереосистема становится слишком горячей

Неисправная проводка – основная причина чрезмерного нагрева автомобильной стереосистемы. Ваши динамики могут быть неправильно подключены, или провода, которые должны проходить по отдельности, были объединены.

Нет проблем с нагревом системы, так как различные электрические устройства нагреваются во время работы.Этого следовало ожидать. Однако выделение слишком большого количества тепла может быть признаком неисправности. Важно отметить, что чрезмерное нагревание может быть опасным. Тепло может повредить различные части автомобильной стереосистемы и даже вызвать пожар.

Симптомы, которые нужно искать

Гм, автомобильная стереосистема становится слишком горячей, чтобы прикасаться к ней при включении…. 🙂

Что делать, если автомобильная стереосистема становится слишком горячей

Вероятно, вам необходимо проверить всю установку и проводку автомобильной аудиосистемы.Если вы не обнаружите каких-либо неисправностей при установке или подключении, а стереосистема по-прежнему нагревается, лучшим решением может быть обслуживание всей системы.

7. Проблемы с автомобильной стереосистемой из-за плохого заземления

Большинство проблем со звуком, не связанных с оборудованием, возникает из-за неправильно выбранных точек заземления. Помимо шума генератора, плохое заземление может привести к сбою усилителя.

Плохое заземление может вызвать отключение и отключение усилителя. Когда автомобильная стереосистема включена, усилители потребляют больше тока.Если система имеет ненадежное заземление, усилитель не сможет протянуть необходимый ток. Обычно это приводит к клиппированию усилителя.

Симптомы, на которые следует обратить внимание

Воет генератора и аудиосистема издает дерьмовые звуки.

Что делать, чтобы обеспечить надлежащее заземление автомобильной стереосистемы

Проверяя целостность других соединений, всегда помните, что заземление имеет первостепенное значение. Если вы устанавливаете большую автомобильную аудиосистему, потребуется более крупное заземление.Также важно помнить, что заземление должно быть на шасси автомобиля.

Многие люди ошибочно используют отрицательный полюс аккумуляторной батареи в качестве заземления для автомобильной аудиосистемы. Это ужасная идея, поскольку вся пульсация от различных предметов, включая генератор переменного тока, проходит через эту точку. Используя его, земля приглашает весь шум от этих предметов в звуковую систему. Вы точно этого не хотите.

Держите автомобильную стереосистему (и себя) гудящей вместе

Стерео – это сердце звуковой системы вашего автомобиля.Без него автомобильные развлечения редко бывают приятными. В особенности для меломанов невообразимо управлять автомобилем без мелодий. Суть в том, что отсутствие надлежащего обслуживания может привести к тому, что ваша автомобильная стереосистема будет иметь проблемы, подобные описанным здесь. Чтобы убедиться, что ваша звуковая система работает должным образом, рассмотрите возможность полной диагностики системы.

Когда вы знаете, как выявлять и решать типичные проблемы автомобильной стереосистемы, вы получаете лучшую награду – превосходный звук и качественную езду.

Мы надеемся, что это руководство было для вас полезным. Добавьте нас в закладки, и мы будем здесь, когда мы вам понадобимся.

Что делать, если автомобильное радио не включается

Одна из самых больших проблем при диагностике электроники, включая практически каждое электронное устройство в вашем автомобиле, заключается в том, что большинство проблем периодически возникают. Периодические проблемы невозможно решить.

Прискорбным фактом является то, что если ваше автомобильное радио внезапно перестает работать, вам может потребоваться дорогостоящий счет за ремонт или даже полностью заменить устройство.Но лучшая сторона этого конкретного облака заключается в том, что вы на самом деле имеете дело с проблемой, в которой вы можете разобраться и справиться с ней, если решите ее методическим подходом. Если вам повезет, вы даже сможете исправить это самостоятельно.

Распространенные проблемы с автомобильным радиоприемником

Lifewire / Тереза Чиечи

Хотя автомобильный радиоприемник может вообще выйти из строя, существует множество внутренних и внешних проблем, которые можно исправить, не дожидаясь полной замены. Некоторые из наиболее распространенных проблем включают перегоревший предохранитель, неисправную или поврежденную проводку, а также противоугонные режимы, которые часто срабатывают, когда батарея умирает.

Чтобы выяснить причину, по которой автомобильное радио не включается, вам нужно решать каждую из этих потенциальных проблем по очереди.

Убедитесь, что устройство не находится в режиме защиты

Некоторые головные устройства имеют функцию безопасности, которая предотвращает их работу после отключения питания. Идея состоит в том, что головное устройство станет бесполезным в случае кражи, что должно предотвратить кражу этих устройств.

В некоторых случаях головное устройство с этой функцией будет «включаться», так как дисплей будет активирован, но он будет отображать только сообщение, например, «код», и не сможет работать.В других случаях головное устройство будет выглядеть полностью мертвым, и вам придется ввести код или выполнить другую процедуру, указанную производителем, чтобы оно снова заработало.

Прежде чем вы углубитесь в процесс диагностики, вы захотите убедиться, что на вашем головном устройстве нет какого-либо режима защиты от кражи. Если дисплей полностью пустой, когда блок не включается, это хороший признак того, что вы действительно имеете дело с другой проблемой. Однако вы можете проконсультироваться с руководством пользователя, если у вас есть к нему доступ, или связаться с производителем, если у вас его нет, чтобы убедиться, что нет определенной процедуры, которой вам нужно будет следовать.

Проверить предохранители

После того, как вы убедились, что устройство действительно не включается и не перешло в режим защиты от кражи, следующим шагом будет проверка предохранителей. На этом этапе вам нужно выделить некоторые базовые инструменты для диагностики автомобиля, такие как мультиметр и контрольная лампа.

В большинстве автомобильных радиоприемников есть один или два предохранителя, которые вам нужно будет проверить, а также в смеси могут быть предохранители автомобильного усилителя и другие сопутствующие компоненты. Один из них будет расположен в главном или дополнительном блоке предохранителей вашего автомобиля и часто имеет очевидную маркировку.

Вы можете проверить автомобильный предохранитель, визуально осмотрев его, или вы можете использовать мультиметр или контрольную лампу, чтобы проверить наличие питания на обеих сторонах предохранителя. Если у вас есть доступ к мультиметру или подобному тесту, это лучший способ, поскольку предохранитель может выйти из строя таким образом, что будет сложно определить тот или иной путь, просто взглянув на него.

Некоторые головные устройства имеют встроенные предохранители, обычно расположенные на задней стороне, а в некоторых установках есть дополнительные линейные предохранители, расположенные где-то на проводе или проводах питания.Если какой-либо из этих предохранителей перегорел, это может быть причиной того, что автомобильное радио не включается, поэтому вам нужно заменить их, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Конечно, перегоревший предохранитель часто указывает на другую проблему, поэтому никогда не следует заменять перегоревший предохранитель на предохранитель большей силы тока.

Проверьте соединитель косички

Прежде чем продолжить диагностику, вам необходимо снять головное устройство, чтобы получить доступ к проводке.Имея это в виду, вы можете проверить, правильно ли установлен разъем для кабеля в головном устройстве.

Если есть какие-либо сомнения по поводу косички, вы можете удалить ее и заменить, убедившись, что она правильно сидит. Если в вашей конкретной установке есть адаптер, который подключается между головным устройством и заводской проводкой, вы также можете отключить все это и снова подключить, чтобы убедиться, что все имеет хороший электрический контакт, а затем снова попытаться включить радио.

В некоторых случаях с некоторыми головными устройствами и адаптерами послепродажного обслуживания вы также можете обнаружить, что отключение головного устройства и адаптера от сети на время решит проблему. В этих случаях вам может быть полезно оставить все отключенным на пятнадцать-двадцать минут, повторно подключить и затем снова проверить работу устройства.

Проверка наличия питания на головном устройстве

Если предохранители исправны и соединения в порядке, то следующим шагом будет проверка наличия питания на самой радиостанции.У большинства автомобильных радиоприемников есть два провода питания: один всегда горячий, который обеспечивает питание памяти, а второй – только горячий, когда вы включаете ключ зажигания. Если эти провода питания поменять местами, радио не будет работать должным образом или вообще не будет работать.

Хотя вы можете проверить наличие питания на задней панели радиостанции с помощью тестовой лампы, вы получите более полную картину, если воспользуетесь мультиметром. Например, если напряжение на радиостанции ниже уровня заряда батареи, что указывает на падение напряжения, это может быть трудно определить с помощью контрольной лампы.

Если вы не обнаружите, что питание на головном устройстве есть, но есть питание на блоке предохранителей, вы, вероятно, имеете дело с обрывом провода, поэтому вам придется отследить провод питания до источника. Также возможно, что где-то на участке провода спрятан линейный предохранитель, которого вы раньше не заметили.

Проверка заземления на головном устройстве

Плохое заземление головного устройства с большей вероятностью вызовет такие проблемы, как контуры заземления, чем общие отказы, но если все остальное подтвердится, вы захотите убедиться, что ваше головное устройство имеет хорошее заземление, прежде чем отказываться от устройства.

Есть несколько способов сделать это: от визуального осмотра земли, чтобы убедиться, что нет ржавчины и что она плотно соединена, до использования мультиметра для проверки заземления между кабелем головного устройства и заведомо исправным заземлением на корпусе головного блока. транспортное средство. В большинстве случаев плохое заземление не приведет к тому, что головное устройство вообще не сможет повернуться, в то время как заземление, которое было полностью отключено, будет.

Стендовое испытание головного устройства и замена при необходимости

Если у вашего радио есть питание и заземление, и оно не находится в каком-либо противоугонном режиме, то, вероятно, оно вышло из строя, и единственным решением будет его замена.Вы можете испытать устройство на стенде, подключив провода питания и заземления напрямую к положительному и отрицательному 12 В, если хотите, но если и питание, и заземление в автомобиле оказались хорошими, вы вряд ли найдете другой результат при снятом устройстве.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Почему автомобильное радио не включается после замены аккумулятора? – Улучшение автомобильной аудиосистемы

В какой-то момент автомобильный аккумулятор умирает или выходит из строя, поэтому вы меняете его, однако после замены автомобильное радио часто отказывается включаться.

а почему радио не включается после замены аккума? Давайте выясним.

Как правило, автомобильное радио не включается после замены аккумулятора из-за поврежденного предохранителя, заблокированного радиоприемника или неправильно установленного аккумулятора. Повреждение предохранителя или радиоприемника происходит, когда электрические скачки слишком велики, а функция безопасности автомобиля приводит к блокировке радиоприемника после замены батареи.

Совет: Перед заменой любого автомобильного аккумулятора стоит подключить устройство для сохранения памяти в автомобильную розетку для сигарет или аксессуаров.Также можно купить заставку со встроенным аккумулятором.
APSG Battery Saver и VSTM OBD II – мои любимые и недорогие варианты, если у вас ограниченный бюджет.
Однако, если вы предпочитаете полный комплект, который не только экономит память, но также защищает и помогает заряжать аккумулятор, попробуйте Li Lead Battery Protector , Ezred Memory Saver на Amazon .com.

В этой статье я покажу вам возможные причины неисправности радиостанции после замены батареи и их быстрое устранение.Точно так же вы лучше поймете, почему возникают эти проблемы и другие связанные с ними вещи.

Неисправность радио после замены батареи

Когда вы заменяете батарею, происходят две вещи:

Во-первых, вы отключаете электрические компоненты вашего автомобиля от источника питания.

Во-вторых, вы подвергаете упомянутые выше компоненты возможному сильному скачку напряжения при включении автомобиля после замены аккумулятора.

Неправильное обращение и процедуры могут привести к повреждению вашего автомобиля только из-за этого. Внезапный скачок напряжения может привести к перегоранию предохранителей радиостанции или внутреннему повреждению внутри него. Однако это еще не все.

Во время всего процесса замены батареи вы или лицо, заменяющее батарею, можете случайно пропустить некоторые важные шаги или пренебречь важными вещами. Например, вы можете не знать, что вам нужна память во время замены батареи, чтобы гарантировать, что радио вашего автомобиля и все остальное не сбрасываются.

Когда это произойдет, у вас останется машина, страдающая от потери памяти, как только вы снова включите ее. Точно так же вы можете потерять доступ к своей радиостанции, где она попросит вас ввести код защиты от краж или где вы не сможете установить правильное время.

Что происходит, когда вы отсоединяете аккумулятор автомобиля?

Обычный человек обычно не задумывается о том, что происходит, когда он отсоединяет автомобильный аккумулятор. Поскольку вы можете включать и выключать все без особых размышлений или последствий, вы можете подумать, что то же самое относится и к вашей машине.

Однако помните, что даже телефоны и компьютеры должны выполнять надлежащие процедуры выключения, чтобы гарантировать отсутствие потери данных. Аналогичным образом, для других электронных устройств необходимо отключить элементы управления, чтобы не допустить их повреждения.

Следовательно, когда вы отсоединяете автомобильный аккумулятор, вам необходимо следовать надлежащим процедурам, иначе вы рискуете получить следующие проблемы с вашим автомобилем:

Потеря памяти происходит при отсоединении аккумулятора современного автомобиля

Вы можете не знать об этом, если вы знакомы только с заменой старых моделей автомобилей, но современным автомобилям требуется устройство для экономии памяти, когда вы отсоединяете их батареи.

Если вы пренебрегаете функцией экономии памяти, ваш автомобиль обязательно потеряет большую часть своей памяти в течение 5-10 минут после отключения аккумулятора. Это связано с тем, что компьютеру вашего автомобиля требуется постоянное питание, чтобы запоминать ваши предпочтения и сохраненные настройки.

Итак, как только вы наконец включите свой автомобиль после замены аккумулятора, вы заметите, что он работает по-другому и отображает другие настройки. Точно так же ваш автомобиль может даже попросить вас ввести код, прежде чем вы сможете получить доступ к его компьютеру и использовать его.

Радиоприемник вашего автомобиля может запросить код после замены аккумулятора

Это часть функции безопасности современного автомобиля: запрос кода перед использованием радиоприемника после замены аккумулятора. Если кто-то украдет вашу машину, код, помимо прочего, не позволит похитителю использовать радио вашей машины.

У вас могут возникнуть проблемы с запуском и проблемы с управляемостью

Вы провели много времени со своим автомобилем, управляя им и позволяя ему узнать ваши предпочтения, и он сохранил всю полученную от вас информацию в своем компьютере.

Однако, когда вы отсоединяете аккумулятор на длительное время, его память сбрасывается, поэтому предпочтительные настройки забываются. В результате вы можете столкнуться с проблемами управляемости, такими как плохо работающий двигатель, неисправные датчики, странные функции трансмиссии и другие вещи. У вас также могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля.

Ваш кондиционер, автомобильное радио и аксессуары питания могут постоянно находиться в неисправном состоянии.

Ваши кондиционеры срабатывают из-за перезагрузки модуля климат-контроля вашего автомобиля.

Между тем радиоприемник для сброса настроек автомобиля не включается из-за потери памяти, а аксессуары питания не работают должным образом, поскольку модуль управления телом также сам себя перезагружает.

Конечно, вы усвоили это слишком поздно. Ваш автомобиль может уже продемонстрировать одну или две из этих проблем, особенно часть неисправности радио. Однако знайте, что это не постоянные повреждения. Они поправимы, но некоторые из них могут стоить довольно дорого.

Если вы хотите посмотреть развлекательный ролик, объясняющий, почему отключение аккумулятора вредит вашей машине, посмотрите короткое видео от Скотти Килмера:

Что происходит, когда вы включаете свой автомобиль после замены аккумулятора?

Вы не повредите компоненты своего автомобиля, если установите новый аккумулятор правильно.Однако, если вы неправильно выполните часть процесса установки, вы рискуете получить проблемы с предохранителями и тому подобное.

Теперь, когда вы лучше понимаете, что происходит, когда вы отсоединяете и снова подключаете автомобильный аккумулятор, вы легко поймете, почему автомобильное радио не включается после замены аккумулятора. Ниже я объясню три основные причины и предложу способы их исправить.

Повреждение предохранителя в вашем автомобиле

Предохранители – это короткие провода определенного состава и диаметра, предназначенные для предотвращения возгорания, поражения электрическим током и других ситуаций.Когда вы заводите машину после замены батареи, вы можете взорвать предохранитель в системе радиоприемника. Этот предохранитель предотвратит работу автомобильного радио.

Чтобы диагностировать перегоревший или поврежденный предохранитель автомобильного радиоприемника, вам необходимо:

Отсоединить автомобильный аккумулятор.
Откройте в автомобиле отсек с предохранителями, который обычно находится за магнитолой.
Проверьте каждый предохранитель на предмет повреждений.
Перегоревшие предохранители часто выглядят поджаренными или оплавленными.

Если после замены аккумулятора вы обнаружите, что автомобильное радио не работает из-за перегоревшего предохранителя, вы можете исправить это, заменив предохранитель.

Чтобы заменить предохранитель автомобильного радиоприемника:

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать характеристики предохранителя.
Купите или получите указанный предохранитель.
Извлеките поврежденный предохранитель и поместите новый предохранитель в отсек.

Радиоприемник заблокирован функцией безопасности вашего автомобиля

Радиоприемник может не включаться, если замена батареи активировала противоугонную функцию радиоприемника. Современные производители автомобилей поместили эту функцию безопасности, чтобы предотвратить доступ воров к компьютерному модулю вашего автомобиля, но вы можете найти это надоедливым, если все, что вы сделали, это заменили аккумулятор.

Вы узнаете, что автомобильное радио заблокировано, когда на экране отображается сообщение ЗАБЛОКИРОВАНО или просто запрашивается код. Вы можете найти код автомобильного радиоприемника четырьмя способами:

Прочтите руководство пользователя, чтобы проверить код.
Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля, чтобы найти раздел самообслуживания, который позволяет вам узнать свой радиокод, введя идентификационный номер вашего автомобиля, год, марку и модель.
Обратитесь за помощью к представителям службы поддержки производителя вашего автомобиля.
Обратитесь за помощью в местное представительство.

Ваш способ установки аккумулятора Повредил автомобильный радиоприемник

Как упоминалось ранее, вам необходимо заменить аккумулятор вашего автомобиля, следуя надлежащим процедурам и принимая необходимые меры предосторожности. Если вы их пропустите, это приведет к повреждению компонентов автомобиля, включая повреждение радио.

Вы можете попробовать выполнить описанные ниже действия, чтобы починить автомобильное радио. Однако, если эти шаги не сработают, это может означать, что у вашего радио есть внутренние повреждения.Отнесите его в местный дилерский центр для проверки.

Если в вашем автомобильном радиоприемнике возникло внутреннее повреждение, лучше всего заменить его.

Что делать, если автомобильное радио не включается

Помимо быстрых исправлений, упомянутых выше, вот еще несколько вещей, которые вы можете сделать, если автомобильное радио не включается после замены аккумулятора:

Отсоедините и снова подсоедините соединитель гибкого провода или замените его. Иногда все, что нужно, чтобы починить автомагнитолу, которая отказывается включаться после замены батареи, – это отсоединение и повторное подсоединение разъема пигтейла.Следовательно, попробуйте отсоединить разъем примерно на 15 минут, прежде чем снова подключить его, а затем включите радио.

Наблюдайте за мощностью головного устройства. Если вы не обнаружите неисправностей или повреждений в соединениях и предохранителях, проверьте провода питания. В вашей машине их два: один постоянно горячий, а другой нагревается только при включении зажигания. Переключение этих проводов в обратном направлении приводит к тому, что радиоприемник не включается, а их низкое напряжение или отсутствие напряжения означает, что они сломаны, что приводит к неисправному радиоприемнику.В этом случае замените провода питания.

Проверьте головное устройство на заземление. Вы заметите контуры заземления вместо полного отказа, если у вашего автомобиля есть проблемы с заземлением, но все же разумно проверить это, когда ваше радио не включается. Для этого используйте мультиметр на кабеле головного устройства и заземлите его на кузове вашего автомобиля. Плохой результат заземления означает, что само заземление не единственная причина отказа радиосвязи, а отключенное заземление означает, что заземление неисправно.

Проверьте головное устройство. Если вы не можете придумать, что еще можно проверить и проверить, подключите заземление и провода питания к отрицательному и положительному полюсу на 12 В. Замените головное устройство или оставьте его в покое, в зависимости от результата.

Поищите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и посмотрите, есть ли там решение. У большинства автомобилей есть полные руководства по поиску и устранению неисправностей, поэтому есть шанс, что вы найдете здесь решение.

Поверните ключ зажигания ровно настолько, чтобы запустить основные функции вашего автомобиля, но не двигатель, а затем дайте ему постоять 10 минут. Это полезно, если ваш автомобиль забыл идентификационный номер вашего радио и заблокировал вас.

Выключите все компоненты питания в автомобиле, включая громкость динамика и кондиционеры, а затем отсоедините и снова подсоедините аккумулятор. Для достижения наилучших результатов оставьте аккумулятор отключенным на ночь.

Посмотрите на модуль управления кузовом вашего автомобиля и проверьте, существуют ли там какие-либо коды неисправности. Конечно, старые модели автомобилей могут не подходить для этого метода, поэтому пропустите его, если это так.

Посетите местного дилера и попросите его использовать заводской сканер для восстановления вашего радио. В некоторых случаях заводской диагностический прибор решает проблему с автомобильной магнитолой. Однако учтите, что это может занять несколько часов.

Замените автомобильное радио. Замена автомобильного радио стоит дорого, но это может быть единственный выход, если автомобильное радио не включается после замены аккумулятора. Это особенно актуально, если в вашем автомобильном радиоприемнике есть внутренние повреждения.

Как правильно заменить автомобильный аккумулятор

Конечно, вы усвоили урок, когда не смогли включить автомобильное радио после замены аккумулятора. Итак, вы хотите узнать, как правильно заменить аккумулятор для использования в будущем. Вот как это сделать:

Купите устройство для экономии памяти

Сохранение памяти имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы данные вашего автомобиля оставались неизменными. Он заряжает автомобильное радио и другие электрические компоненты автомобиля, когда аккумулятор отключен.Это предотвращает потерю памяти и избавляет вас от будущих головных болей, таких как неисправное автомобильное радио.

Вы можете подключить устройство для сохранения памяти к прикуривателю или розетке для аксессуаров в автомобиле или купить устройство для сохранения памяти со встроенным аккумулятором. APSG Battery Saver и VSTM OBD II – недорогие варианты, если у вас ограниченный бюджет. Однако, если вы предпочитаете полный комплект, который не только экономит память, но также защищает и помогает заряжать аккумулятор, проверьте Li Lead Battery Protector или Ezred Memory Saver на Amazon.com сейчас.

Не забудьте также вооружиться защитными очками и перчатками.

Подключите устройство экономии памяти и подключите его к розетке для аксессуаров вашего автомобиля

Конечно, вам не нужно подключать устройство экономии памяти к розетке автомобиля, если оно уже оснащено аккумулятором. Тем не менее, дважды проверьте, есть ли в аккумуляторе устройства сохранения памяти питание, и убедитесь, что он работает после подключения.

Если вы используете устройство для сохранения памяти, подключенное к розетке для аксессуаров вашего автомобиля, вам может потребоваться включить зажигание, чтобы это работает.

Выключите все остальные аксессуары в автомобиле

Вы используете устройство для экономии памяти, чтобы сохранить самые важные данные вашего автомобиля, поэтому все, что вам нужно для подключения, – это компьютерная часть вашего автомобиля. Поэтому выключите в автомобиле фары, кондиционер и другие аксессуары с батарейным питанием. Это гарантирует, что ваша заставка будет работать как можно дольше.

Отсоедините аккумулятор вашего автомобиля

Точный процесс извлечения аккумулятора вашего автомобиля будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.Однако у большинства автомобилей есть ограждения и пластиковая крышка. Иногда они могут даже иметь монтажный кронштейн. Снимите эти детали с помощью соответствующих инструментов и перейдите к следующим шагам.

После снятия кожуха автомобиля следующим шагом будет отсоединение отрицательной клеммы. Кабель отрицательной клеммы должен идти первым. Если вы удалите положительную клемму перед тем, как снять отрицательную клемму, вы, скорее всего, вызовете короткое замыкание в системе вашего автомобиля. Это связано с тем, что ваш металлический инструмент может коснуться другого металла в автомобиле, если сначала вынуть положительный конец.

Вы можете определить, в каком кабеле находится отрицательная клемма, посмотрев на знак минус клеммы. Точно так же он всегда будет находиться под черной крышкой.

Возьмите торцевой ключ и снимите гайку, удерживающую зажим кабеля. Затем снимите кабель и поместите его в надежное место. Убедитесь, что кабель не находится рядом с аккумулятором. Для лучшего результата можно обернуть клемму тряпкой, чтобы кабель не задевал ее.

Затем снимите плюсовую клемму. Его кабель находится рядом с отрицательной клеммой, и он красный.Как и в случае с отрицательной клеммой, убедитесь, что кабель не касается аккумулятора.

Установите новую батарею как можно быстрее

Вы можете не торопиться, если ваша программа для экономии памяти имеет большую батарею, но лучше не торопиться при установке новой батареи. Это снижает вероятность возникновения проблем после установки в будущем.

При установке нового аккумулятора в автомобиль сначала подсоедините положительный кабель, а затем отрицательный. Затем еще раз проверьте надежность их крепления.Как только это будет сделано, замените крышки, ограждения или кронштейны новыми.

Наконец, включите зажигание автомобиля и запустите двигатель. Теперь вы можете удалить заставку памяти, и система вашего автомобиля должна быть в порядке.

Вы также можете просмотреть клип Скотти Килмера на YouTube, чтобы получить краткое руководство по правильному отключению и повторному подключению аккумулятора автомобиля:

Заключительные мысли

Ваше автомобильное радио может не включиться после замены аккумулятора, если у вас есть Поврежденный предохранитель, заблокированное радио или неправильно установленный аккумулятор.Поврежденные предохранители часто встречаются в автомобильных радиоприемниках, а повреждение радиоприемника происходит из-за неправильной установки или скачков напряжения. Между тем, когда память вашего автомобиля сбрасывается, происходит блокировка радио.

Иногда проблему с автомобильным радио можно легко решить. Однако вам может потребоваться предпринять более сложные шаги, чтобы включить радио, если повреждение немного сложнее, чем обычно.

КОММЕНТАРИЙ: В этом году автомобильному радиоприемнику исполняется 90 лет. История этого предмета на вашей панели управления. – National

Когда вы садитесь в машину, что вы делаете в первую очередь после того, как пристегиваете ремень безопасности? Вы ищете развлечения.И вот уже 90 лет мы используем радио для нашей мобильной музыки, новостей, спорта и развлечений.

Прослушивание радио (или других звуковых развлечений) – одно из немногих занятий, которыми мы можем заниматься во время вождения. Неудивительно, что автомобильное прослушивание так важно для отрасли.

Вот предыстория этой надежной штуки на вашей панели.

КОММЕНТАРИЙ: Радио официально исполняется 100 лет в этом году – и как Канада была главным пионером

Радио в автомобиле почти такое же старое, как и сам автомобиль.Еще в 1904 году американский изобретатель Ли ДеФорест (который позже придумал звуковую трубку, сделавшую радио практичной) демонстрировал, как эту технологию можно использовать в автомобилях, когда он появился в Сент-Луисе на выставке покупок в Луизане. ДеФорест немного опередил свое время; до сих пор никто не придумал, как транслировать что-либо, кроме кода Морзе. Пройдет еще полдесятилетия, прежде чем речь и музыку можно будет передавать по беспроводной сети, и еще десять лет, прежде чем кто-нибудь придумает, как заставить радио работать в машине.

История продолжается под рекламой

К 1920 году электронные лампы, к изобретению которых приложил руку ДеФорест, были достаточно прочными, чтобы несколько человек предприняли серьезные попытки установить радиоприемник в машине. Были всевозможные проблемы: несоответствие напряжений, электрические помехи от двигателей, тепло, выделяемое трубками, и размер самой установки.

Но перспектива иметь мелодии в машине подтолкнула изобретателей вперед. Люди вспоминают Джорджа Фроста, 18-летнего радиолюбителя из Чикаго, который, как говорят, прикрепил радио к пассажирской двери своего Ford Model T в 1922 году.Это решение было сфальсифицировано присяжными, но, по всей видимости, оно сработало.

Примерно в то же время Chevrolet предложила опциональную радиостанцию за 200 долларов, что сегодня составляет около 3000 долларов. Антенна была громоздкой – она занимала большую часть крыши – как и само радио, занимая много места для пассажиров. «Установка этого оборудования в автомобиль Chevrolet настолько проста, что мы можем ожидать, что в будущем многие автомобили будут оснащены аналогичным оборудованием», – писал The Literary Digest в сентябре 1922 года. состоятельный.

СМОТРЕТЬ НИЖЕ: (23 мая 2017 г.), Making Waves – История радио

1:00 Making Waves: История радио Making Waves: История радио – 23 мая 2017 г.

Входят братья Гэлвин. История гласит, что они были на двойном свидании и припарковались в романтическом месте, когда одна из женщин сказала: «Знаешь, что сделает эту ночь идеальной? Если бы мы могли слушать музыку прямо сейчас здесь, в машине.»

История продолжается под рекламой

Пол и Джозеф Гэлвин, уже бывшие изобретателями по совместительству, начали возиться с так называемыми «дорожными радиоприемниками», которые питались от больших батарей. Был ли способ адаптировать эту радиотехнологию в автомобилях? И как будет работать установка, если не считать большую деревянную коробку – форм-фактор радиоприемников в то время – на заднем сиденье?

Гениальность их решения заключалась в том, чтобы разбить радио на четыре компонента.Приемный блок был установлен на брандмауэре. Настройкой занимался контроллер, прикрепленный к рулевому колесу, а динамик располагался на верхней части приборной панели. Батареи для привода всего лежали в ящике под сиденьями или утопали в половицах. Наконец, антенна – критически важная, поскольку радиосигналы в то время были не очень сильными – была вплетена в сетку на крыше или нанизана на подножки.

Секреты автомобильной аудиосистемы – Блог Abtec Audio Lounge

Так как мы получаем много вопросов относительно Car Audio Sound Systems Set-up, мы подумали, что было бы неплохо подготовить это основное руководство, чтобы вы все прочитали его, а также пролили немного света на эту тему. время…

Используйте измеритель уровня звука:

Если вы серьезно относитесь к автомобильной аудиосистеме, воспользуйтесь, одолжите или купите измеритель уровня звука.

Шумомер может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

Причина использования шумомера заключается в том, что после того, как ваша система будет завершена, может потребоваться значительное увеличение мощности усилителя, чтобы увидеть небольшое увеличение уровня звукового давления на 1-3 дБ, просто подумайте, сколько денег это займет удвоить количество имеющихся усилителей! Было бы намного дешевле купить шумомер, перенастроить и лучше спроектировать свою систему. Заметив, какие изменения в дизайне заставляют ваш уровень в децибелах подняться выше, с помощью шумомера.

Если у вас нет большого опыта, вы можете неправильно это понять. Кроме того, изменения в системе могут вызвать изменения резонансной частоты.

Это важно, потому что человеческое тело не может точно оценить уровни звукового давления, особенно на разных частотах. Я видел, как многие люди неправильно предполагали уровень звукового давления относительно низкого уровня 138 дБ, считая его 150 дБ, потому что он был на очень низком уровне 24 Гц вместо обычных 45-65 Гц.

Если ваша система использует коробку с портами, измеритель уровня звука позволит вам увидеть, насколько небольшие изменения длины или размера портов могут существенно повлиять на ваши уровни звукового давления.

Не покупайте мусор:

Пожалуйста, сделайте себе одолжение … Не покупайте утиль или марку!

Вы когда-нибудь ходили в супермаркет и думали про себя: «Хотел бы я, чтобы у них была зубная или головная боль, которую я мог бы купить?» Я так не думал! Никто не хочет покупать зубную боль, и в большинстве случаев электроника от никому не нужная марка похожа на зубную боль, так что не покупайте ее!

Мусорные бренды означают, что вы или ваш местный магазин автомобильной аудиосистемы никогда не слышали об этом или никогда не слышали его собственными ушами.Также то, что что-то дешевое, не означает, что это утиль. Бренды с низкими ценами лучше, чем бренды мусора, и для многих людей бренды с низкими ценами достаточно хороши, они работают и звучат достаточно хорошо. Ненужные бренды похожи на покупку зубной боли или действительно сильной головной боли. Украденные, утерянные или испорченные радиостанции во время обмена считаются мусором.

Причина 1: Мусор обычно стоит почти столько же, сколько и хорошие вещи, или по крайней мере 80% от цены, что обычно означает, что если вы просто откладываете деньги еще на один месяц или около того, вы можете получить товар известной марки.Я знаю, что не все из нас миллионеры, и у многих из нас есть дети, которых нужно поддерживать, поэтому просто покупайте продукт известной марки по одной части системы за раз каждые 3-4 месяца или около того. Пройдет время, и скорее, чем вы думаете, у вас будет действительно хорошая система.

Причина 2: Мусор ломается намного быстрее, чем товары известных брендов. Если вы нетерпеливы и не можете подождать еще месяц, вы будете страдать, когда вы купили утиль из-за спешки, ПРЕРЫВАЕТСЯ. И да, он скоро сломается и сломается.О да, вы останетесь без системы, пока не сможете накопить на товар с хорошей репутацией, и есть вероятность, что это займет намного больше месяца, и вам в любом случае следовало ждать, чтобы сэкономить на предмете с именем бренда.

Причина 3: Если вы хотите продать свою систему, и это предмет торговой марки, вы можете продать ее использованной за от 35% до 70% от того, что вы заплатили за нее, новой, если это мусорный бренд, вы, вероятно, даже не будете получите от 10% до 20% от того, что вы заплатили, даже если вам повезет. Реальность такова, что вы, вероятно, даже не сможете его продать, и он просто будет сидеть у вас в шкафу или в гараже и собирать пыль.

Причина 4: Качество звука у утиля не так хорошо, как у брендового товара.

Причина 5: Отсутствие гарантии или сверхслабая гарантия на марку утиля.

Причина 6: Обычно ненужные бренды используют ненужные детали для изготовления своего ненужного оборудования. Если вы планируете купить гамбургер, вы не пойдете в Макдональдс, а затем отправитесь в задний мусорный бак и вытащите гамбургер! Это мусор, по какой-то причине Mcdonalds (хорошо, Mcdonalds – не лучший пример, но я просто использую его.Пример) решили, что это не соответствует их стандартам качества, и бросили его в мусорное ведро. Что ж, большие фабрики делают то же самое, фабрики по производству утиля получают ненужные детали, чтобы производить продукцию под маркой утиля.

Причина 7: Ненужные бренды не учитывают одну критическую особенность или способность, которыми обладает хороший бренд, чтобы сократить 20% от цены хорошего бренда. Раздражающая критическая особенность, которая не учитывается, – это вторичное усиление на головных устройствах, другими словами, деки выдают жалкие 1 или 2 Вт RMS вместо стандартных 17-25 RMS.Они делают это, не устанавливая вторичные транзисторные усилители, чтобы снизить цену. Еще одна вырезанная функция – это перемотка вперед при воспроизведении компакт-диска. Еще одна особенность, которую вы не видите, – это четкость радиопередачи или возможность подключения удаленных радиостанций, или возможность захвата одной станции за раз. Нет входов iPod или aux, нет памяти (ов) или отключается случайным образом.

Автомобильные аккумуляторы:

Автомобильные аккумуляторы заслуживают огромного уважения.

Знаете ли вы, когда заводите машину, на микросекунду каждый АТОМ на Земле «чувствует» силу электромагнита!

Это очень мощные устройства.Обычный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор имеет около 10 000 Вт доступной мощности за 1 секунду или от 50 до 100 Ампер в течение примерно 20-60 минут.

Если преобразовать в более понятные единицы, энергия одной батареи может поднять 310 ТОНН на 1 фут от земли! Это примерно 620 000 футов-фунтов энергии!

Если бы это было возможно, чтобы аккумулятор разделил все положительные и отрицательные заряды, потребовалось бы около 80 000 000 000 000 000 ТОНН!

Автомобильный аккумулятор называется 12 вольт, но на самом деле его обычно около 12 вольт.62 вольта, суммарное напряжение постоянного тока можно приблизительно представить следующим образом:

Переплата = 14,41
Новинка заряжена = 13,95
Новинка стоит на полке = от 13,7 до 13,10
Хорошо = от 12,60 до 13,10
Хорошо. = От 12,45 до 12,75
Слабый = от 12,20 до 12,45
Умирающий (требуется зарядка, кислота или вода) = от 11,85 до 12,20
Мертвый (требуется зарядка, кислота или вода) = от 11,2 до 11,85
Необратимый (больше не может заряжаться или фиксироваться) = От 8 до 11,2
Опасно (возможное внутреннее короткое замыкание не должно быть около этого автомобильного аккумулятора) = от 2 до 8

Истинный поток энергии от автомобильного аккумулятора зависит не от напряжения, а от АМПЕРАЖА (общего потока электронов).Нормальный автомобильный аккумулятор имеет около 800 ампер мгновенного сброса тока. Если взять НАПРЯЖЕНИЕ (13), разделенное на АМПЕР (800), получим ОМ (0,01625 Ом), батарея имеет чрезвычайно низкое сопротивление, отсюда и высокая способность сбрасывать мощность, также не работает с батареями мокрыми руками или под дождем!

Многие участники соревнований по SPL последовательно используют (две) 8-вольтовые батареи для гольф-каров. Это дает кажущееся напряжение на каждый усилитель 16 вольт, но на самом деле оно ближе к 17.От 7 до 19,1 вольт. Вы, , должны выяснить, способен ли ваш усилитель на это, потому что многие усилители свариваются и умирают при таком высоком входном напряжении! Большинство потребует 14,4 вольт. Некоторые люди используют аккумуляторы для грузовиков, некоторые модернизируют генератор и / или регулятор напряжения своего автомобиля / грузовика. Некоторые люди используют «колпачки», которые могут мгновенно сбрасывать ток быстрее, чем батареи.

Если вам нужно больше мощности для ваших усилителей, некоторые люди вставляют другую батарею в свой ящик для громкоговорителей.Если вы хотите сделать это, просто подключите аккумулятор к батарее двигателя, затем с помощью толстого провода подключите усилитель к внутренней батарее коробки и всегда КРАСНЫЙ положительный вывод к КРАСНОМУ положительному и ЧЕРНЫЙ отрицательный к ЧЕРНОМ отрицательному проводу (провод параллельно). Вы также должны закрепить внутреннюю часть коробки, чтобы аккумулятор не скользил, когда вы ведете машину. Также НИКОГДА не кладите батарею в машину, где сидят люди, за исключением случаев, когда она находится внутри очень прочного закрытого контейнера (например, динамика), потому что они могут взорваться!

Сдайте пожалуйста свой аккумулятор жирным, жирным, жирным проводами.самый толстый, который вы можете себе позволить. они не должны быть модными или просто жирными, как садовый шланг !!! 1/0 или 00 калибра, иначе усилители будут слабыми.

Не раздражайте:

Многие люди не думают, что это круто – ГРОМАТЬСЯ ГРОМКО возле собственного дома или посреди ночи. Помните, что многие люди спят ночью или даже днем дремлют, поэтому, пожалуйста, уважайте своих соседей, если не весь мир станет похож на Гавайи, где правительство пытается запретить вторичный рынок автомобильной аудиосистемы.

Кроме того, вы потеряете слух, если будете все время слушать музыку на полную громкость.

Не глухой:

громких дБ вредны для ваших ушей!

Когда ваши уши злятся на вас, они будут «звенеть» (врачи называют это тиннитусом). Иногда они «звонят» мгновенно, из-за стрельбы, а иногда вы слышите звон в ту же ночь, когда пытаетесь заснуть, а иногда даже на следующий день. Если у вас в ушах звенит «слишком громко», в следующий раз убавьте звук, пока он не перестанет звучать.Если вы продолжаете злоупотреблять ушами, «звон» не убьет вас, но он может и станет ГРОМЧЕ, пока не будет мешать вам спать по ночам (это ни в коем случае не круто). Более того, если злоупотребление ухом продолжается, в ваших ушах НИКОГДА не перестанет звенеть, и самое интересное заключается в том, что вы сможете жить своей жизнью с плохим сном НАВСЕГДА…

Слуховые аппараты НЕ сексуальны, привлекательны или дешевы. Только вы можете решить, хотите ли вы обменять свои усилители звука мощностью 2000 Вт на слуховые аппараты (просто еще один усилитель на 0,001 Вт).

Мы рекомендуем вам ограничить количество времени, которое вы проводите за прослушиванием громкой музыки до 1 или 2 песен в день (обычно без звонка, если не до громких басов от 100 до 125 дБ), или просто наденьте беруши и включите их, чтобы почувствовать вибрации избивают вас. Уровень повреждений также меняется с частотой. Сотни людей также определили, что частоты ниже 40 Гц могут быть примерно на 10 дБ громче, чем низкие частоты выше 40 Гц. Это очень важно, потому что большинство высококлассных вуферов могут воспроизводить значительно большие количества мощности ниже 40 Гц.Таким образом, если ваша система оснащена усилителем эквалайзера или контроллером низких частот, вы можете сместить низкие частоты ниже (ниже 40 герц), вы можете получить больше вибрации и в то же время быть безопаснее для ваших ушей. Мы также согласны со всеми в том, что сольные частоты электрогитары (от 1 до 4 килогерц) действительно вредны для вашего слуха, но в равной степени нет никакого шанса, что более +120 дБ баса могут быть вам полезны. iPod также может быть плохим для вашего слуха, если он слишком громкий. Помните, вы всегда можете купить новые усилители и колонки, но вы не можете купить новые уши.

Громкоговорители:

Очевидно, что мы можем предоставить сотни страниц данных о спикерах, но мы постараемся сделать их очень короткими. Автомобили автоматически делают низкие частоты громче, поэтому для хорошего или приличного звука достаточно одного 10-дюймового или 12-дюймового НЧ-динамика мощностью от 100 до 300 Вт для нормальных людей и / или для людей с ограниченным бюджетом. При уровне ниже 120 дБ большинству людей НЕ нужны вуферы известных производителей, и они не могут слышать разницу, однако выше 125 дБ это полная разница днем и ночью.Средние и высокие частоты более важны для хорошего качества и / или названий брендов, и попробуйте поставить средние и высокие твитеры или на приборную панель, они будут отлично звучать, отражаясь от переднего лобового стекла. Ищите такие знаки качества, как: более крупные магниты, конус, который может накачивать и выдавать на большое расстояние (X-max, Excursion, Amplitude), более высокая управляемость.

Бас-боксы:

Коробка побольше выкачивает:

1: Громче

2: Больше баса

3: Более глубокие и низкие частоты басов

4: Бас, который сильнее сотрясает и заставляет вашу машину вибрировать (он «ощущается» лучше и интенсивнее)

5: Рекомендуемый производителем объем коробки всегда как минимум в 2 раза меньше.Таким образом, вы должны ПО МЕНЬШИНЕ удвоить размер коробки, рекомендуемый производителем. Сделайте коробку как минимум вдвое больше, чем говорят. Они рекомендуют коробки меньшего размера, потому что там продается больше колонок, и потому, что ОНИ уже решили, и ОНИ не думают, что вам нужны басы ниже 40 герц! (поговорим об убийцах настроения).

Все эти технические параметры низкочастотного динамика, такие как Vas и Qts, – жалкий способ измерить потенциал генерирования силы низкочастотным динамиком, кроме того, они полностью игнорируют акустическую НАГРУЗКУ AIR FORCE.

В любом случае это единственное реальное измерение важности! Использование этих технических чисел без дополнительных данных, например, попытка определить, насколько быстро машина или лодка, задав всего один вопрос; «Сколько лошадиных сил у мотора?» Любой, у кого есть немного здравого смысла, может сказать вам, что нельзя определить максимальную скорость автомобиля или лодки, зная только мощность в лошадиных силах.Вам также понадобятся более актуальные данные, такие как вес, размер автомобиля или лодки, форма, колеса, передаточное число, крутящий момент, ровная дорога или гора и т. Д.

6: 10-дюймовый вуфер в корпусе объемом 2 кубических фута будет воспроизводить более глубокие басы, чем 18-дюймовый вуфер в корпусе объемом 2 кубических фута. Это потому, что 18-дюймовый низкочастотный динамик задыхается в слишком маленькой коробке.

7: Если это возможно, переверните низкочастотные динамики. Это означает, что поместите их в коробку «вверх ногами», чтобы передняя часть конуса попала в коробку, а задний магнит торчал из коробки.Это сделает внутреннюю часть коробки немного больше, и тогда ваш низкочастотный динамик будет немного более расслабленным, а это означает более глубокие басы, а иногда и на 1–4 децибела громче.

8: Если вас не интересует уровень децибел для убийства людей, а больше интересует потрясающее качество звука, вы можете поместить вуферы в коробки разных размеров. Так, например, скажем, у вас всего 4 кубических фута и 2 низкочастотных динамика, вместо того, чтобы помещать каждый в коробку на 2 кубических фута, сделайте одну сторону 1 кубический фут, а другую – в коробку 3 кубических фута, это сделает 1-й вуфер лучше. воспроизводите высокие басы от 60 до 200 Гц, другой лучше воспроизводит сверхглубокие басы от 20 до 50 Гц.

Это произойдет автоматически, без каких-либо дополнительных эквалайзеров, кроссоверов или фильтров от ваших усилителей. Ваш общий уровень в дБ упадет, но качество звука повысится. Еще лучше было бы перенастроить вторую большую коробку с 18 до 26 герц для этого вибрационного баса. В общем, вы можете сделать одну сторону в 2 раза больше или в 3 раза больше другой. Так, например, предположим, что у вас всего X кубических футов, тогда маленькая сторона равна X, разделенному на 4 = (X / 4) кубических футов, тогда остальная часть коробки предназначена для другого низкочастотного динамика.

Изготовление бас-боксов:

Не делайте коробки, если вы и ваши друзья пьяны или устали. Кто-то может пораниться, а вы можете сделать барахло. Всегда используйте средства защиты глаз !!!!!!! Отмерь 3 раза, отрежь один раз! Используйте древесину хорошего качества или фанеру толщиной не менее 3/4 дюйма. Крепление внутри коробки очень важно, хорошо использовать 2 × 4 дюйма для внутреннего крепежного винта и клея, и вы также можете использовать металлические трубы, но это больше денег и времени. Вы должны закрепить коробку размером более 2 кубических футов, даже с внутренней связкой, если у вас действительно высокий уровень дБ, используйте этот диапазон: 145 дБ или меньше – это однослойная или 3/4 дюймовая деревянная панель, 155 дБ – 2 слоя (1.5 дюймов), 160 дБ – 3 слоя, 165 дБ – 4 слоя.

Используйте саморезы для дерева с острыми шурупами № 6 (калибр 6) длиной 1 1/4 дюйма, слегка закрутите под углом для более сильного прикуса. Пока вы строите внутреннюю часть коробки, используйте клей для дерева, если она будет надежной, или используйте белый или прозрачный силикон, если вы можете что-то изменить позже.

Решите, прежде чем строить свою коробку, хотите ли вы качество звука, сверхглубокие басы или высокие дБ, это разные коробки. Не торопитесь, чтобы построить коробку, вам не нужно делать это за один день или два часа.Вы можете разрезать дерево в один день, затем приклеить и прикрутить другой, а днем покрасить и отполировать или установить в машине. Чем меньше стресса, тем больше удовольствия вы получите!

Частота резонанса в портированном или герметизированном корпусе:

Резонансную частоту вентилируемого ящика проще всего выразить с помощью этого простого математического уравнения:

ЧАСТОТНЫЙ РЕЗОНАНС = 51,71 x квадратный корень (площадь порта в квадратных дюймах) / (объем коробки в кубических футах X длина порта в дюймах)

ИЛИ

ДЛИНА ПОРТА в дюймах = 2673.9 X (площадь порта в квадратных дюймах) / (Объем коробки в кубических футах X Частота X Частота)

ИЛИ

(ОБЛАСТЬ ПОРТА в квадратных дюймах) = (Объем коробки в кубических футах X Частота X Частота)] X (длина порта в дюймах) / 2673,9

или в метрических системных единицах:

ЧАСТОТНЫЙ РЕЗОНАНС = 54,59 x квадратный корень (площадь порта в квадратных метрах) / (объем коробки в кубических метрах X длина порта в метрах)

Вы также можете использовать математику, чтобы перестроить это, чтобы найти размер коробки, длину или площадь порта, если вы уже знаете частоту резонанса, которую хотите.

Это только для BOX, когда вы помещаете ВУФЕР в коробку, он становится СИСТЕМОЙ (коробка + вуфер), и он может немного или сильно изменить резонансную частоту в зависимости от силы и резонанса только вуфера. Также помните, что на резонансной частоте отклонение низкочастотного динамика на единицу выходной мощности звука является самым низким, так что диффузор не сильно перемещается, но массивный звук выходит из вентиляционного отверстия, а также при максимальной нагрузке в электрическом сопротивлении.

Ниже системного резонанса низкочастотный динамик будет действовать так, как если бы он находился на открытом воздухе, с резким движением, что может привести к повреждению.

При частоте выше примерно в 3 раза резонансной частоты система будет вести себя как в запечатанной коробке такого же размера. Как правило, чем больше коробка и чем больше порт, тем больше звука выводится независимо от частоты.

РЕЗОНАНС ЗАПЕЧАТАННОЙ КОРОБКИ составляет примерно 3,5 кубических фута для одного 10-дюймового НЧ-динамика, 5 кубических футов для одного 12-дюймового НЧ-динамика, 8 кубических футов для одного 15-дюймового и 12 кубических футов для одного 18-дюймового НЧ-динамика примерно на 20 мм. хз. Когда ход низкочастотного динамика составляет примерно 1 дюйм или 2 дюйма вперед и назад, с очень высокой мощностью от 1000 до 10000 Вт каждый низкочастотный динамик на 10 Гц, вдвое больше этих размеров коробки.Это для коробки само по себе, так как математика, доказывающая это, очень уродливая. Также это НЕ для соревнований по дБ, это для лучшего качества звука. Это связано с тем, что большая коробка, подобная этой, понизит ваши басы с 40 до 80 Гц там, где есть соревнования по дБ, но увеличит ваши сверхглубокие басы ниже уровня 40 Гц, поэтому ваша сверхглубокая будет громче.

Быстрый и в 99% случаев правильный способ определить резонансную частоту – это взять аудио компакт-диск с разверткой плоской частоты и затем прикрепить мультиметр для считывания AMPERES на любом громкоговорителе, внутри или вне басового блока.

Должно пойти:

Отключите все эквалайзеры, эпицентры, усилители низких частот или любые усиления в вашей радиодеке и переключателях усиления усилителя.

1: Усилитель звука черный (-OUT) к черному динамику (-в).

2: Затем усилитель звука красный (+ OUT) к красному мультиметру AMPERE A.C. (+ IN) к мультиметру AMPERE A.C. черный (-IN) к красному динамику (+ IN).

3: Воспроизведите развертку частоты, начиная с низкого тона (скажем, 15 или 20 герц) до более высокого (100 герц), медленно с начальной громкостью, при которой измеритель AMPERE показывает, скажем, около 1.00 АМПЕР переменного тока при запуске.

4: НЕ регулируйте громкость после запуска развертки.

AMPERES начнет автоматически падать и снижаться до 1,00, 0,99, 0,98, 0,97 и т. Д. До тех пор, пока 0,33, 0,32, 0,32 не достигнет минимума, скажем, 0,32 ампера, затем снова начнет медленно расти, 0,32, 0,33, 0,34 , 0,35.

Точка, когда измеритель AMPERE показывает самые низкие значения AMPERES, – это ваши громкоговорители и / или частота резонанса системы.

Резонансная частота не всегда соответствует максимальной в дБ.

Это потому, что громкоговоритель + коробка + усилитель + автомобиль = система. Система имеет частоту, на которой уровень децибел в дБ является максимальным, это называется (FdB). Используйте диск частотной развертки, чтобы определить свой FdB, примерно на 10 дБ ниже, чем ваш максимальный дБ, чтобы вы не взорвали все сначала.

Теоретически было бы неплохо иметь FdB = (F-резонанс = Fres), или даже лучше иметь FdB = F-резонанс = резонанс усилителя (максимальная мощность) = автомобильный резонанс = резонанс громкоговорителя = резонанс громкоговорителя.

Усилители:

Усилители называются:

AMP – подъемники, а не VOLT – подъемники…

AMP – лифтеры, а не WATT – лиферы…

AMP – подъемники, а не POWER – подъемники…

«AMP» – это сокращение от «AMPERES» !!!

высококачественные усилители AMPlifiers способны сбрасывать большое количество электрического тока (электронов)

(АМПЕР)

При низкой нагрузке ОМ, обычно чем ниже, тем лучше, поэтому усилитель, рассчитанный на 4 Ом, лучше, чем усилитель на 8 Ом, а усилитель на 2 Ом лучше, чем усилитель на 4 Ом.Некоторые из лучших и самых мощных усилителей в мире могут давать сопротивление 0,8 Ом или ниже! Посоветуйтесь с опытным профессионалом, что покупать. Вы также можете протестировать усилитель, возьмите 2 мультиметра, один будет измерять напряжение на (+) и (-), другой измеритель станет частью провода к усилителю (этот 1 будет измерять ток в амперах. ). Допустим, у вас напряжение 20 вольт, а ток 10 ампер, затем вы умножаете их. Таким образом, в этом примере 20 умножить на 10 равно 200 Вт RMS.Как правило, большинство усилителей выдают напряжение в 2–4 раза больше, чем значение силы тока. Таким образом, в более реалистичном примере 20 вольт будут генерировать около 5 ампер или 100 ватт RMS, большинство компаний назовут это усилителем на 400 ватт. Это связано с тем, что пиковая мощность в 2 раза больше R.M.S. (200 Вт), а мощность за 0,1 секунды в 2 раза больше (400 Вт). Таким образом, 100 RMS «переоценены» до 400 Вт, он, вероятно, может выдать 400 Вт в течение (0,1) секунды, однако это звучит ужасно и полностью искажено, и, что более важно, ваш усилитель умрет через несколько секунд.
Дайте, пожалуйста, вашим усилителям жирные, жирные, жирные провода. самый толстый, который вы можете себе позволить. они не должны быть модными или просто жирными, как садовый шланг !!! 1/0 или 00 калибра, или ваши усилители будут слабыми или будут издавать странные звуки.

В большинстве случаев усилители «переоцениваются» компаниями, чтобы продавать больше, они дают вам «рейтинг пламени», это пиковая мощность в момент возгорания! Технически, чтобы получить рейтинг пламени, фабрика намеренно убивает усилитель, проверяя его с помощью специальной машины, а затем подключая выходы + и – динамиков напрямую друг к другу без динамика между ними (прямое короткое замыкание).Это приводит к тому, что усилитель работает до максимального выхода смерти в течение, может быть, от 0,001 до 0,01 секунды, и presto… это рейтинг пламени.

Некоторые компании «недооценивают», чтобы вы знали, что это легко продвигает чистую энергию и поддерживает репутацию высокого качества.

Для проверки измерьте мощность вашего усилителя;

Если он уже подключен и воспроизводит музыку хорошо, просто перейдите к номеру 3:

1: Усилитель звука черный (-OUT) к черному динамику (-в).

2: Затем красный усилитель звука (+ OUT) к красному динамику (+ IN).

3: Затем прикоснитесь к красному мультиметру переменного напряжения (+ IN) либо к КРАСНОМУ (+ IN) громкоговорителю, либо к КРАСНОМУ усилителю (+ OUT), а затем к черному мультиметру
(-IN) к черному громкоговорителю (-IN) ) или усилитель черный (-OUT).

4: НЕ прикасайтесь случайно и не подключайте обычный электрический провод от красного + OUT усилителя к черному-OUT усилителя, если там нет громкоговорителя, иначе вы УБИТЕ свой усилитель!

Мощность равна вольт, умноженному на вольт, разделенному на сопротивление динамика (Вольт x Вольт) / Ом.

Также не забудьте использовать самый толстый и самый толстый провод с как можно более коротким расстоянием до автомобильного аккумулятора. Заводской усилитель мощностью 2000 Вт может выдавать только 300 Вт, если вы используете слишком тонкие нежелательные провода, тогда вы ошибочно подумаете: «Что за штука? нежелательного AMP (неправильно!). У вас есть хороший усилитель с тонкой тонкой проволокой. Многие усилители даже не включаются, если к ним не подключен очень толстый толстый провод (калибра 4 или толще), некоторые из них включаются, но звучат ужасно. Серьезные автомобильные стереосистемы вставляют еще один автомобильный аккумулятор в свою машину рядом с усилителями для увеличения силы тока.Значит в машине будет 2 аккумулятора. Автомобильные стереосистемы мирового класса в децибелах вставляют до 80 батареек только для усилителей!

Различные усилители имеют разные комбинации ампер и напряжения для определенной выходной мощности. Допустим, у вас есть усилитель марки (X), его среднеквадратичная мощность 1600 Вт, вы или кто-то тестируете его при 80 вольт при выходном токе 20 ампер. Теперь усилитель марки (Z) выдает 40 вольт при 40 ампер при той же мощности 1600 Вт. Усилитель (z) называется «сильноточным» усилителем и обычно имеет более высокое качество и в 99% случаев стоит больших денег.Усилитель (z) отлично подходит для низких басов и нагрузок громкоговорителей с низким сопротивлением (например, 1 Ом) и обычно представляет собой моноблочные усилители только для сабвуфера, но иногда может быть двухканальным. Усилитель (z) будет иметь очень слабую мощность в средних и высоких частотах, обычно выше 60 Гц, но ужасающе высокая выходная мощность ниже 60 Гц! Напротив, усилитель (x) будет выдавать большую мощность независимо от того, на какой частоте вы играете. и если он очень сильный, например, более 70 вольт, это, вероятно, заставит ваш динамик бить сильнее, потому что при резонансе динамик примерно в 4-8 раз выше в омах.Итак, вы подключили свои динамики к 1 Ом на метр, когда вы играете на резонансной частоте, вы, вероятно, действительно будете на 8 Ом !!! И этот моноблок на 1 Ом будет слабым! в то время как type x amp = type (ab) будет сильно и яростно бить. Это еще и те усилители старой школы, которые выглядят как длинные доски для серфинга.

Хотите более высокий дБ? Большая мощность обычно является жестким решением. У большинства чемпионов мира есть динамики с катушками QUAD (4) и огромный усилитель на каждую катушку, у нас есть два усилителя на катушку, поэтому на один динамик будет подаваться питание от четырех до восьми усилителей! Два усилителя на катушку называются «наложением», или «связкой», или «связкой», только несколько усилителей могут сделать это без взрыва и смерти (НЕ пробуйте это, если производитель усилителя не говорит, что вы можете!).Некоторые из них называются КЛАССОМ X или НЕРЕГУЛИРУЕМОЙ КЛАССОМ D, или HC, или UHC (УЛЬТРА-ВЫСОКИЙ ТОК) или СТАБИЛЬНЫМ НА 1/2 ОМ. Если вы не можете позволить себе убить AMP, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО. Делайте это только ЕСЛИ ЗАВОД СКАЗЫВАЕТ, ЧТО МОЖНО. А … Я уже слышу плач кошельков.

Мощность:

Мощность и Ватт НЕ совпадают !!!!

Ватт потока энергии не проявляется таким же образом. Что еще более важно, он может не представлять себя таким образом, который имеет значение для вас и / или ваших потребностей.

Пуля, летящая в воздухе, имеет много ватт мощности, как и лазерный луч, и поезд из 100 вагонов, но ничто из этого не поможет вам, любителю автомобильной стереосистемы. Почему?…

1-й: По большей части власть не проявляется электронным способом.

2nd: Даже когда ватты в основном электронные, они представляют собой комбинацию напряжения, силы тока и омической нагрузки, а также сложного фазового угла и нежелательного тепла.

Электронные ватты – это произведение напряжения на силу тока, т. Е. (Вольт = сила тока, умноженная на ом).В качестве простого примера у вас есть усилитель мощностью 1000 Вт. Некоторые усилители представляют это как 100 вольт при токе 10 ампер, другие как 50 вольт и 20 ампер.

Лучшим выбором будет сочетание мощности с более низким напряжением и более высоким током.

Это связано с тем, что сила тока – это чистейшее физическое проявление преобразования силы из магнитно-электронной силы, то есть M.M.F. (магнитодвижущая сила). I.E. передача импульса электрона физическому импульсу конуса громкоговорителя.

Научно-сложное доказательство истины, тарабарщина: масса, умноженная на скорость = импульс = кг * v = p, затем: импульс, деленный на механическое сопротивление (z) = смещение в метрах; (p / z) = метры; метры = ток смещения = амперы; (кг EXP1, метры EXP1, секунды EXP-1) / (кг EXP1, метры EXP0, секунды EXP1) = (кг EXP0, метры EXP1, секунды EXP0).

На более простом английском языке это означает, что реактивный самолет 747, летящий со скоростью 600 миль в час по воздуху, будет ПОБЕРЕГАТЬ дальше, чем кусок пыли в вашей спальне, а низкочастотный динамик с большим количеством AMPERES обычно будет толкать с большей скоростью и, следовательно, больше фунтов на квадратный дюйм (P.S.I.) т.е. выше дБ = больше дБ = ГРОМЧЕ!

SPL или SQ Stereo Соревнования:

Удачи!

Подружитесь!

Машины уровня чемпионата мира КРАЙНЕ МОДИФИЦИРОВАНЫ !!!!!!! и большинство даже не умеет ездить !! Они получают от 10 до 20 дБ из-за модификации автомобиля по сравнению с вами, даже если вы используете то же самое !!!! Так что не расстраивайтесь, что ваше число в дБ может оказаться низким по сравнению с их числами. Они также используют микроавтомобили, особенно в Европе !!!!

Торгуйте, делитесь музыкой или слушайте ее! (после 3-х секундной отрыжки)

Помните музыку? да, ребята, раньше мы играли нашу любимую песню на конкурсах dB… Невероятно?!?!?! Но правда.Я знаю, что некоторые из вас, молодые люди, думают: «Играйте музыку… это странно, чувак, они были тогда глупыми… страшно…»
Так много людей забыли «старые школьные времена» или слишком молоды, чтобы знать, что вся эта автомобильная стереосистема все было весело.
Между прочим, мы, «старые школьники», не были глупы просто потому, что тогда у нас не было оптических приводов, флешек, спутниковых систем, проигрывателей компакт-дисков, iPod или компьютеров… (извините, теперь я знаю Я просто пугаю вас тем, что не говорите о компьютере…). О да, в прежние времена требовалось четыре (18), восемь (15) или двадцать (12), чтобы достичь 145 или 150 дБ.Самые мощные усилители тогда были всего около 300 Вт.

В любом случае…
Определите свое время, деньги или спонсорский бюджет (спонсорство обычно требует многих-многих лет в качестве «профи» автомобильной стереосистемы). Система от 130 до 140 дБ может звучать великолепно и произвести впечатление на многих людей, и она не слишком дорогая, от 140 до 150 дБ потребуются деньги, от 150 до 160 – большие деньги + время. 160 + дБ потребует МНОГО И МНОГО денег и времени, и не забудьте подбросить цену вашего автомобиля, потому что вам нужно будет сделать его ТОЛЬКО «ВЫДЕЛЕННЫМ» автомобилем SPL, что означает отсутствие ежедневной езды и буксирный прицеп.170 + db = принесите большие суммы по 100 долларов!

1: Определите наиболее вероятный класс или уровень конкуренции, а также размер и количество вуферов.
2: Приобретите шумомер и / или анализатор спектра, иначе вы только догадываетесь.
3: Найдите в своем районе кого-нибудь с большим опытом (в годах)
4: Вы не хотите водить драгстер в Диснейленд, поэтому не ожидайте, что автомобиль SPL будет «хорошо звучать». Автомобиль, который делает очень громкий SPL, обычно ужасно звучит с музыкой.Это связано с тем, что большинство систем SPL настроены на «резкую» более высокую резонансную частоту низких частот (от 40 Гц до 85 Гц), а не на более плоскую и более плавную настройку отклика на более низких частотах (от 25 Гц до 40 Гц).
5: Поймите, что примерно при «реальных 145 дБ» (или около 152 дБ в автомобильных соревнованиях) автомобиль и окна будут изгибаться и сильно вибрировать, это усложняет получение более высоких уровней дБ. На этом этапе вы можете решить остаться там, где находитесь, или выбрать интерьер из пуленепробиваемого стекла и стекловолокна без сидений и автомобиль, который больше НЕ будет отвезти вас или детей на тренировку по футболу.Можно создать систему от 145 до 152 дБ, которая звучит великолепно, имеет в основном плоскую частотную характеристику до 20 Гц, дает довольно хорошие значения дБ и невидима для преступников, заглядывающих в вашу машину.
6: Это простой совет. Мы можем ответить на самые технические вопросы, просто отправив письмо по электронной почте.
7: Тест шумомера, перенастройка, восстановление… Тест шумомера, перенастройка, восстановление…
8: Никто не имеет права судить уровень вашей приверженности или преданности соревнованиям по дБ, мы все по-другому, поэтому, когда вам не весело, вы должны уйти на пенсию или взять перерыв на пару лет и вернуться снова, или просто пойти на концерты и посмотреть, или просто найти другое хобби или «спорт».
9: Даже если это не ваша собственная машина, +145 дБ по-прежнему «ощущается» великолепно.
10: Большие коробки = больший номер базы данных
11: Многие правила SPL-шоу произвольны и не имеют смысла, поэтому выбирайте свой класс и систему задолго до того, как ваша машина попадет в плохой или трудный выбор из-за правило.
12: Что касается 11, убедитесь, что у вас есть дополнительный 1 дюйм, или уменьшите коробки на 1 дюйм при их проектировании и установке, иначе он может не поместиться в вашем автомобиле.

Почему так сложно СДЕЛАТЬ ГРОМЧЕ?

Технический персонал:

Если вам когда-либо удастся измерить более высокие уровни от 145 до 155 дБ чего-либо, вы определенно заметите, что становится все труднее и труднее становиться громче (больше дБ), особенно если вы используете электронные усилители и динамики. Этот эффект становится все более и более заметным с увеличением уровня дБ. Перейти от 130 до 132 дБ очень легко, от 140 до 142 – нормально, от 150 до 152 дБ – сложно, а от 160 до 162 дБ – очень сложно, вам понадобится намного больше мощности, иногда вдвое, а может быть и в два раза. тройной.
Этот эффект называется «POWER COMPRESSION» (технически это «НЕЛИНЕЙНОСТЬ»), и большинство звукорежиссеров ненавидят его, но привыкают к нему. Это результат множества причин, например:

1: Перегрев и перегрев всего, тепло плохое и везде его

2: Изменения сопротивления и омической нагрузки (длительные и мгновенные)

3: Нелинейность магнитного поля от нагрева, перенасыщения до ненасыщения

4: Нелинейность электронного поля из-за нагрева, сопротивления, потери эффективности, перенасыщения

5: Нагрев воздуха, сжатие, сердитые атомы НЕ хорошо выполняют приказы, когда недовольны, особенно приказы громче.

6: Увеличивающийся процент ОБЩЕЙ звуковой мощности превращается в ветер (вместо давления)

7: Увеличение гибкости и симпатической вибрации и / или вибрации от близлежащих объектов, включая землю (что снижает давление воздуха)

8: Нелинейность силы тока и электронного потока

9: С динамиками, звуковой катушкой и нелинейностью подвески

10: Выходное звуковое давление пропорционально мощности звука ВХОДЯЩЕГО КВАДРАТА.

11: Вселенная находится в постоянном состоянии «порядок к беспорядку», иначе известному как «увеличение энтропии» или «нарастающий беспорядок». Это просто означает, что Вселенная хочет, чтобы все и ее соседи были одинаковыми или почти одинаковыми: температура, порядок, случайность, состояние атомной энергии и, конечно же, УРОВЕНЬ ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ. В качестве примера посмотрите на океан, он такой гладкий на протяжении тысяч и тысяч миль, он абсолютно плоский, за исключением, может быть, пяти или десяти футов волн. Пять футов разделить на 3000 миль – это почти ноль, что означает, что он очень «гладкий».

12: Соседняя часть причины 11: Атомы похожи на нас. Это означает, что каждому атому нужен хороший соседний атом или, по крайней мере, сосед, который похож на них: так «спящий» атом хочет «спящего» соседа атома, атом с уровнем 130 дБ хочет соседний атом с уровнем 130 дБ, а не с 10 дБ, а определенно не 160 дБ, и атому на 165 дБ нужен соседний атом на 165 дБ или, может быть, 164,9 дБ или 165,1 дБ, ПОТОМУ ЧТО У них БОЛЬШЕ ОБЩЕГО. Разделение атомов стенами из стали или пуленепробиваемого стекла на самом деле не меняет этой потребности в атомах, точно так же, как вы все еще не хотели бы жить по соседству с торговцем наркотиками или шумной строительной площадкой, даже если между вами стальной забор.
Всем и всем нужны соседи, более похожие на самих себя.

Это сила Вселенной, довольно мощная. В качестве примера из реальной жизни найдите автомобильную стереосистему на 145 дБ или более и попытайтесь «обнять» или удержать машину руками, чтобы НЕ вибрировать, это в принципе невозможно. На некоторых шоу вы увидите, как 10 парней пытаются заставить машину не вибрировать, чтобы сделать громче дБ. Иногда они даже занимаются «автомобильным серфингом» на крыше, если вы когда-нибудь доберетесь, попробуйте, большинство людей думают, что это довольно забавно – «подняться» на высоту до 1 дюйма.Вибрация – это результат того, что Вселенная вынуждает «сглаживать» неравенство потоков мощности.

13: Общая физика (воздух) и электрическая система: A. индуктивность = (сопротивление изменяется при изменении частоты) B. реактивное сопротивление = (запас энергии изменяется при изменении частоты).

14: Гидравлическое усилие – это когда жидкость сжимается, например воздух, с высоким уровнем децибел. Гидравлические силы легко предсказуемы, если нет «утечки» (утечки воздуха), например, если воздух попадает в автомобильную шину (утечка равна нулю).Динамик посреди футбольного поля – это 100% «утечка». С каждым звуком источника звука всегда есть некоторая «утечка». У каждой машины, источника звука или здания разная степень утечки. «Утечка» даже в одной и той же системе различается на каждом уровне дБ: таким образом, утечка на 134 дБ больше, чем утечка даже на 133,9 дБ, каждый дБ соответствует разному уровню «утечки».

Ом:

Электрическое сопротивление измеряется в единицах, называемых ОМ.ОМ – это «как» вес, подобный фунтам. Вы думаете, что, стоя у подножия большого холма, легче подтолкнуть в гору детскую коляску или 18-колесный полуприцеп? Очевидно, что детская коляска легче, она легче (меньшая масса = инерционное СОПРОТИВЛЕНИЕ). Теперь возьмите две одинаковые детские коляски, за исключением того, что одну будут толкать по льду, а другую по полу, покрытому клеем. Как вы думаете, какая из них проще? Толкать по льду будет легче, потому что у него меньше СОПРОТИВЛЕНИЯ. Ну ОМ – это ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ сопротивление.Таким образом, вашим усилителям обычно легче использовать более низкие значения OHMS. Однако есть много ограничений на то, насколько низко вы можете спуститься. Обычно усилитель может опуститься до 4, 2 или даже 1 Ом, если вы попытаетесь снизить его, они перегреются и сгорят.

Я знаю, это может показаться странной мыслью, но люди действуют точно так же, как электрические усилители! Я покажу вам этот пример: возьмем сильного культуриста, который может один раз жать 300 фунтов. Он также, очевидно, может жать 2 фунта (с меньшим сопротивлением).Однако теперь давайте посчитаем, какой общий вес он толкает за 10 секунд, используя эту информацию о его показателях в жиме лежа:

300 фунтов x 1 раз = 300 единиц МОЩНОСТИ
270 фунтов x 2 раза = 540 единиц мощности
250 фунтов x 3 раза = 750
240 фунтов x 4 раза = 960
230 фунтов x 5 раз = 1150
210 фунтов x 6 раз = 1260
190 фунтов x 7 раз = 1330
175 фунтов x 10 раз = 1750 МАКС. ПИТАНИЕ ПРОИСХОДИТ ЗДЕСЬ !!!!
100 фунтов x 15 раз = 1500
70 фунтов x 20 раз = 1400
50 фунтов x 25 раз = 1250
25 фунтов x 30 раз = 750
15 фунтов x 40 раз = 600
10 фунтов x 50 раз = 500
( так быстро, как его руки могут двигаться, 5 повторений в секунду, также обратите внимание, что здесь усилитель и человек начнут перегреваться или травмироваться, кстати, это похоже на толкание детской коляски по льду или толкание обычного усилителя в 0.5 Ом)

Хотя технически это не совсем точно, но видите ли вы аналогию? Фунты – это ОМ, поэтому в этом примере мы имеем от 300 фунтов (Ом) до 10 фунтов (Ом), но обратите внимание, что максимальная МОЩНОСТЬ НЕ возникает при самой низкой нагрузке Ом и НЕ возникает при максимальной нагрузке Ом (300 фунты).
максимальная мощность находится где-то посередине между омической нагрузкой (массой) и «скоростью повторения» (управляющим напряжением усилителя и силой тока).

Еще одно доказательство и иронический поворот, что макс. мощность НЕ возникает при самом низком ОМ:
МОЩНОСТЬ = (АМПЕРЫ X АМПЕРЫ) x ОМ
Таким образом, если у вас ноль или близкое к нулю ОМ, у вас будет НУЛЬ или близкий к НУЛЮ ПОТОК МОЩНОСТИ! (Ваши мышцы не станут больше, когда вы толкаете детскую коляску по льду).
Если ваши OHMS равны нулю, ваш РАСХОД МОЩНОСТИ равен нулю.
Не поклоняйтесь силе как «единственному и все». Власть – это лишь одна сторона истории, сложная история.

Другая сторона – это «импульс», как мы объясним.
Другая аналогия для напряжения и силы тока, выходящих из усилителя, выглядит следующим образом;

Вы бы предпочли, чтобы вас ударило ватным шариком, движущимся со скоростью 50 миль в час, или автомобилем, идущим со скоростью 25 миль в час? Надеюсь, вы не хотите, чтобы вас что-нибудь ударило … но я уверен, что вы бы предпочли получить удар ватным шариком, движущимся со скоростью 50 миль в час … это очевидно, не так ли? Есть много научных определений того, почему это лучший и безопасный выбор, но в более общем плане мы описываем MOMENTUM.

Импульс равен весу x скорости. Фактически (Масса) x (скорость)

Вы должны помнить, что наша цель – передать максимальное количество MOMENTUM, а не POWER !!!!!!! Представьте, что ваш усилитель обеспечивает громкоговоритель двумя вещами: напряжением и силой тока. Теперь подумайте о:

НАПРЯЖЕНИЕ = скорость
АМПЕРАЖ = масса (МАССА большого количества электронов).

Ом определяет отношение напряжения к силе тока.
Фактически:

(ОМ = НАПРЯЖЕНИЕ / АМПЕР)
Другой пример для вас:

Всем известно, что военный лазерный луч или рентгеновские лучи дантиста обладают огромной МОЩНОСТЬЮ, они могут «прожечь» прямо сквозь бетонные стены, кости и даже толстые стальные пластины! Но помните, что они не могут даже сбить ватный шарик со стола.(СЛАБЫЙ !!!!!)

Почему?
ОГРОМНАЯ МОЩНОСТЬ, но небольшая, почти нулевой момент.

Вы знаете свою омическую нагрузку? Вы знаете свои усилители сопротивления? Вы знаете сопротивление своих громкоговорителей? Убедитесь, что ваш усилитель «доволен», иначе он НЕ будет производить максимальную мощность (ПЕРЕДАЧА МОМЕНТА). Вы должны помнить, что наша цель – передать или обменять максимальное количество МОМЕНТА, а не МОЩНОСТИ !!!!!!!

КПД громкоговорителя:

КПД классически определяется как (мощность на выходе / мощность на входе),

КПД = (выходная звуковая мощность / входная электрическая мощность) = ((дБ (давление) X дБ X площадь) / (вольт X ампер))

В случае громкоговорителей это определяется как выходная звуковая мощность, деленная на потребляемую электрическую мощность.Громкоговорители на самом деле являются очень неэффективными преобразователями. Только около 1% электроэнергии, подаваемой в обычный домашний громкоговоритель, преобразуется в акустическую энергию, которую мы называем звуком, а оставшаяся часть преобразуется в основном в тепло и другие потери. Причин низкой эффективности несколько.

1: Соотношение размеров диаметра конуса громкоговорителя, деленного на длину волны звука, НИЗКОЕ. Даже 18-дюймовые диффузоры малы по сравнению с длиной волны басового звука (30 герц = 37 футов в длину).Трудно добиться надлежащего согласования импеданса между акустическим импедансом динамика (громкоговоритель, низкий импеданс) и воздухом (высокий импеданс). Это особенно сложно на низких частотах. Чем лучше согласование акустической нагрузки, тем выше эффективность. Простая аналогия – тянуть скейтборд с 18-колесным полуприцепом, вы можете тянуть скейтборд с 18-колесным грузовиком, но это не очень эффективно (т. Е. Плохой расход бензина). Большие рупорные громкоговорители, которые используются в кинотеатрах, кинотеатрах, стадионах или ночных клубах, очень эффективны по сегодняшним стандартам Hi-Fi.

2: Магнитная сила неэффективна.

3: Сила электрической катушки неэффективна.

4: Движущаяся масса очень велика по сравнению с количеством выбрасываемого воздуха.

5: Коэффициент акустической нагрузки низкий.

6: Отношение ускорения конуса к скорости велико

7: Индуктивность

Измерить выходную звуковую мощность непросто, но измерить звуковое давление относительно просто.Уровень звукового давления (SPL), производимый громкоговорителем, измеряется в децибелах (дБ SPL). Рейтинги, основанные на уровне звукового давления, известны как рейтинги чувствительности. Чувствительность часто определяется как (дБ / Вт / метр) или (дБ / Вт / м) = выходная мощность в децибелах для входа в один номинальный ватт, измеренная на расстоянии одного метра от громкоговорителя и на оси или непосредственно перед ним, учитывая что громкоговоритель излучает в бесконечно большое пространство и установлен на бесконечной перегородке. Тогда чувствительность не коррелирует точно с эффективностью, так как она также зависит от направленности источника и акустической среды перед динамиком.Например, простой рог группы поддержки издает больше звука в том направлении, в котором он направлен, чем чирлидер мог бы своим собственным ртом без гудка, но с технической точки зрения рог не улучшил и не увеличил реальную эффективность чирлидера. Однако ее общая звуковая мощность увеличена.

* большинство автомобильных громкоговорителей имеют чувствительность от 83 до 92 (дБ / Вт / м) – низкий КПД

* Обычные домашние громкоговорители имеют чувствительность от 85 до 95 (дБ / Вт / м) – эффективность около 0.5 – 4%.

* Динамики для ночных клубов имеют чувствительность от 95 до 102 дБ / Вт / м – эффективность около 4 – 10%.

* Рок-концерт, стадионные динамики имеют чувствительность от 103 до 110 дБ / Вт / м – эффективность около 10-20%.

Наши современные громкоговорители могут достигать ограниченной эффективности 70% или выше в особых обстоятельствах и до 99% эффективности при резонансе. Частично это происходит из-за очень сильного магнитного поля, а частично из-за смещения большой амплитуды (движения конуса динамика внутрь и наружу).Отношение выходной мощности звука к массе комбинации диффузор / катушка значительно возрастает при высоких уровнях звукового давления, то есть выше 140 децибел. В закрытых или небольших помещениях (например, в автомобилях или спальнях) гораздо важнее иметь громкоговоритель с высоким Xmax (максимальное отклонение диффузора), а не с высоким (дБ / (Ватт / метр)) рейтингом. Более высокий Xmax указывает на то, что водитель может перемещать больший объем воздуха при увеличении мощности. Некоторые из лучших низкочастотных динамиков имеют очень низкий рейтинг «чувствительности», то есть от 80 до 86 дБ / (Вт / м) (номинальная эффективность 0.1%). Однако на полной мощности в закрытом автомобиле может достигать 165+ децибел при кажущейся эффективности от 20% до 40%. Обычно низкочастотный динамик, предназначенный для высокого уровня звукового давления, будет иметь больший и / или более тяжелый магнит и более высокий Xmax, а также чрезвычайно высокую управляемую мощность в диапазоне от 3 до 10 000 Вт. Кроме того, в целом эффективность динамика увеличивается с увеличением уровня звука в дБ и уровня входного электрического сигнала, например, тот же динамик может иметь эффективность 1% при потребляемой мощности 0,01 Вт, но повышается до 25% при потреблении 3000 Вт при потребляемой мощности. очень высокий ход, при условии, что он выдерживает нагрузку 3000 Вт и экскурсию без взрыва.

Следует отметить, что драйвер с более высокой мощностью не обязательно будет громче, чем драйвер с меньшей мощностью. В следующих примерах подразумевается, что сравниваемые драйверы имеют одинаковый импеданс. В первом примере громкоговоритель, который на 3 дБ более чувствителен, чем другой, будет производить вдвое большее звуковое давление (или воспроизводить на 3 дБ громче) при той же мощности, что и другой. Таким образом, динамик мощностью 100 Вт (назовите его A) с номинальной чувствительностью 100 дБ / (Вт · м) будет вдвое громче, чем динамик мощностью 200 Вт (назовите его B) с номинальной мощностью 97 дБ / (Вт.м), когда оба работают с одинаковой входной мощностью 100 Вт. В этом конкретном примере, когда он приводится в действие на 100 Вт, динамик A будет производить такой же SPL или громкость, что динамик B будет производить с входом 200 Вт. Таким образом, увеличение чувствительности динамика на 3 дБ означает, что ему потребуется половина мощности для достижения заданного уровня звукового давления, что приводит к уменьшению мощности усилителя и некоторой экономии средств и веса. Это очень важно для гастрольных концертных приложений.

Для автомобильных стереосистем кажущаяся эффективность очень высока.обычно это усиление от 8 до 15 дБ по сравнению с показателем чувствительности 1 метр, указанным на этикетке коробки продукта. Это потому, что в машине звуку некуда деваться, а внутренний объем машины намного меньше, чем ваша спальня или стадион. Нормальный 12-дюймовый автомобильный вуфер в автомобиле производит около 100 дБ / Вт. 2,83 В на 8 Ом, или 2 В на 2 Ом, или 1 В на 1 Ом. 18-дюймовый низкочастотный динамик около 110 дБ / Вт. Чтобы по-настоящему конкурировать в автомобильной стереосистеме, вам нужно как минимум 110–114 дБ / Вт. минивэн с 16 двенадцатью, 16 x 12 дюймов будет примерно от 120 до 124 дБ / ватт.системы, которые превышают 124 дБ / ватт, сложно построить, они очень громкие и серьезно конкурируют в мировом чемпионате. Некоторые из наших жестких заездов имели мощность от 124 до 129 дБ ватт. это показания микрофона на переднем правом лобовом стекле. Помните, что при измерении дБ и потребляемой мощности используется общая потребляемая мощность, так что, скажем, у вас есть 15-дюймовый вуфер с четырьмя катушками и 4 катушками, каждая катушка имеет сопротивление 2 Ом. 2 вольта на катушку – это 1 ватт на катушку, поэтому общий низкочастотный динамик получает 4 ватта !!!!, поэтому вам нужно вычесть 6.Коэффициент усиления 02 дБ на 4 Вт больше 1 Вт. Для правильных показаний дБ на 1 ватт. это еще более сложно, когда у вас есть 10 вуферов, каждый вуфер должен получать только 0,10 ватт, так что все 10 вместе составляют 1 ватт, другими словами ОБЩАЯ потребляемая мощность на ватт на уровень дБ. Это очень важное число, потому что в более крупных системах где-то от 1/3 до 1/2 мощности усилителя вы, вероятно, получите НЕЛИНЕЙНОСТЬ, другими словами, не намного громче.

Скорость конуса:

Конус – это часть громкоговорителя, которая вибрирует при воспроизведении музыки, особенно басовой музыки.Технически это называется диафрагмой. Скорость конуса – ЖИЗНЬ. Скорость конуса решает все. Цели получить больше дБ и / или чище меньше искажений для музыки больше всего достигается за счет более высокой скорости диффузора. Более высокая скорость конуса также означает более высокое ускорение (более чистая музыка) и более высокий рабочий ход (больше амплитуда = больше дБ = больше накачки конуса). В качестве примера: конус, воспроизводящий 20 Гц, движущийся на + -38 мм (+ – 1,5 дюйма или 3 дюйма от пика до пика), отклонение амплитуды будет 160,0 дБ на поверхности конуса со скоростью 4,91 метра в секунду (10.98 миль в час) ЗЛОЙ ГРОМКО. Поместите его в коробку или машину, и уровень дБ может стать еще выше (ДАВЛЕНИЕ в дБ может быть выше, но НЕ скорость конуса), на самом деле скорость конуса может даже снизиться, странно, да?
Скорость конуса = дБ, еще раз очень ясно… c o n e s p e e d = дБ, технически это дБ конуса (наиболее важное измерение в дБ).

Чтобы измерить скорость диффузора (поверхность диффузора в дБ), вы должны поместить НЧ-динамик в СУПЕР-БОЛЬШОЙ коробку, затем поместить трубку длиной от одного до трех футов вокруг передней стороны НЧ-динамика и прижать ее так, чтобы звук проникал в трубку динамика. того же размера, что и низкочастотный динамик, затем вставьте микрофон в трубку, это приблизительно соответствует ИСТИННОМУ уровню дБ.Это правильный способ измерить уровень энергии, исходящей из низкочастотного динамика, потому что это единственный раз, когда дБ, акустические ватты и скорость диффузора правильно математически связаны. Если просто приложить микрофон к диффузору низкочастотного динамика без трубки впереди, это НЕ точно, потому что звук мгновенно улетает в заднюю часть корпуса динамика и повсюду.

Площадь диффузора также уступает по скорости диффузору, если только в вашей машине не установлено 12 (пятнадцать = 15 дюймов) вуферов! Другими словами, лучше иметь низкочастотный динамик меньшего размера, который двигается как сумасшедший, чем иметь более крупный динамик, играющий, как будто ему скучно.Предел близок к смерти говорящего. Большинство чемпионов мира ПОСТОЯННО убивают вуферы каждые несколько секунд, ради вашего кошелька и здравого смысла мы не рекомендуем это для повседневного человека или системы.

Мы хотели бы, чтобы правила соревнования по дБ для автомобильных стереосистем были изменены таким образом, чтобы любая система должна повторять один и тот же уровень дБ ДВАЖДЫ (без замены неработающих громкоговорителей или усилителей), тогда конкуренция в дБ будет больше связана с хорошим дизайном, чем с большим кошельком … Нет ничего плохого в больших кошельках хоть.Обычно существует какая-то связь с деньгами и различными формами мощности – от мощной автомобильной мощности до мегаяхты мощностью 10 000 лошадиных сил.

дБ:

Кстати, на каждом уровне дБ также должны быть указаны условия измерения. Проще говоря, все люди, занимающиеся автомобильной стереосистемой, ПРЕДОСТАВЛЯЮТ, что измеритель находится на правой стороне переднего лобового стекла и / или на переднем центральном лобовом стекле, для этих возмутительно высоких показаний от 160 до 180 дБ! Отлично, так что в качестве примера; один 12-дюймовый высокопроизводительный низкочастотный динамик с двумя усилителями мощностью 6000 Вт, т.е.е. 12000 ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ Ватт, поверхность конуса дБ = 158 дБ, уровень внутри небольшого ящика = 172 дБ, в европейском автомобиле MICRO переднее правое лобовое стекло = 163 дБ, в небольшом автомобиле в США = 155 дБ, наружный шумомер в коробке 39 дюймов вдали = 124 дБ, или 12000 Вт умножить на 3-процентный КПД = 360 АКУСТИЧЕСКИХ ВАТТ. в чем наша точка зрения? ну, эта марка вуфера X имеет ТОЧНЫЕ, ПРАВИЛЬНЫЕ показания дБ от 124 дБ до 172 дБ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ !!! Если кто-то говорит, что этот динамик излучает 360 АКУСТИЧЕСКИХ ВАТТ, или 124 дБ на расстоянии одного метра, большинство автомобильных дБ говорят «что за хлам», потому что они не понимают значения акустических ватт, но если они говорят, что один 12 ″ дюйм автомобиль 163 дБ при 12000 Вт они идут Ничего себе, это отличный динамик !, тот же низкочастотный динамик, тот же метр !!!! Большинство настоящих инженеров обычно измеряют уровень конуса в дБ и / или на расстоянии 1 метра на открытом воздухе, а НЕ какой-нибудь Ultra Freaky Deaky (U.F.D.) микроавтомобиль чемпионского типа с 3 тоннами бетонных стен и 4 дюймами пуленепробиваемого стекла внутри правого переднего лобового стекла автомобиля, показание дБ !!

И более одного динамика, например, 2, 4, 8, 20 динамиков и уровни дБ достигают этих причудливых уровней переднего лобового стекла 170 + дБ, так что теперь 1 динамик на уровне 124 дБ на расстоянии одного метра теперь составляет 170 + дБ , но все же НЧ-динамик имеет примерно такую же СКОРОСТЬ КОНУСОВ, другими словами уровень СКОРОСТИ КОНУСОВ в дБ ОДИНАКОВЫЙ !!! , с низкочастотным динамиком не произошло ничего волшебного, просто больше ЗОНА диффузора (больше низкочастотных динамиков) + (больше дБ).

дБ Компрессия V.S. дБ Акустическая мощность:

Когда вы накачиваете воздух в шину велосипеда или автомобиля, это воздух, который СЖАТИЛСЯ. Таким образом, у него есть сила сжатия в дБ, обычно для шины вашего автомобиля это PSI (фунты на квадратный дюйм). 1 PSI = 170,75 дБ, поэтому обычно мы говорим PSI, но не дБ. Теперь возьмите воздушный шланг и подуйте струю воздуха себе в лицо. Как вы думаете, какой уровень дБ выше? Давление в шинах или дуновение воздуха в лицо? ИЛИ они при одинаковом давлении (дБ)? Помните, что они оба имеют одинаковую входную силу и ватт от одного и того же воздушного шланга.

Ответ – внутреннее давление в шинах выше, оно также будет выше на измерителе дБ. Поскольку оба давления поступают из одного и того же воздушного шланга, почему одно давление должно быть выше, чем другое?

ПОЧЕМУ?

Самый простой способ объяснить это – использовать аналогию с историей. Допустим, вы играете в футбол, и какой-то парень схватил вас на травяном поле, а позже он сбил вас боком о кирпичную стену на боковой линии (не весело). та же входная СИЛА и такая же входная ВАТНАЯ МОЩНОСТЬ.

Что ударило сильнее (больше дБ)?

Укладка кирпичной стены намного, намного жестче (больше дБ). кирпичная стена – это более жестокое взаимодействие, потому что вам некуда идти, вы зажаты между захватчиком и кирпичной стеной, и вам нужно взять на себя всю силу и мощность в ваттах! Это похоже на то, как воздух внутри автомобильной шины больше дБ, чем уровень дуновения воздуха в дБ. Атомам воздуха внутри автомобильной шины некуда деться, поэтому они продолжают бить друг друга тем сильнее (больше дБ), чем больше ВАТТ вы добавляете.Уровень затяжки воздуха в дБ ниже, потому что атомы воздуха убегают из воздушного шланга, чем больше ВАТТЫ, которую вы добавляете, тем быстрее они удаляются от воздушного шланга, но вы не получите более громкого давления в дБ, фактически ваше Измеритель дБ может показывать даже более низкие дБ! Атомы воздуха просто убегают из воздушного шланга так быстро, что не успевают попасть в микрофон шумомера и заставить его показывать более высокие дБ.

Все источники звука в мире составляют 5 вещей: скорость воздушного потока, воздушные силы, атмосферное давление (дБ), ватты, энергия.Все источники звука !, бомбы, динамики, автомобильные шины, комары. Для автомобильного спортсмена цель – большее давление воздуха, дБ (давление в дБ). Скажем, 2 источника звука имеют одинаковые входные выходные ВАТТ МОЩНОСТЬ и ЭНЕРГИЮ, они все равно могут иметь разную скорость воздушного потока, воздушную силу и давление воздуха в дБ.

В зависимости от вашей автомобильной системы с одним и тем же звуком WATTS у вас может быть очень высокий дБ (давление) и низкая скорость воздуха или очень низкий дБ (давление) и очень высокая скорость воздуха, или любая комбинация между ними. это может быть очень сложным.Обычно вы можете сказать, что происходит что-то странное, когда вы удваиваете или утроиваете мощность ваших электрических усилителей в ваттах, а ваш дБ (измеритель звука давления) такой же или + – 1,0 дБ отличается. Большой тест заключается в том, чтобы плотно закрыть все двери и окна вашей машины, считать с помощью шумомера в дБ, затем медленно начать опускать 1 окно, если уровень дБ падает, у вас есть система сжатия дБ, если ваш дБ повышается, когда вы опускаете окно у вас есть система звуковых ватт дБ. Если ваше звуковое давление в дБ падает при БОЛЕЕ потребляемой мощности электрического усилителя в ваттах, у вас есть система сжатия с относительно слабыми катушечными вуферами или вуферами с короткими катушками, которые не имеют большого отклонения от входа и выхода.ИЛИ есть вероятность, что ваша машина начинает смертельно вибрировать на уровне от 147 до 154 дБ. Это означает, что вам нужно добавить стальные распорки для рамы автомобиля или пуленепробиваемых окон.

Все звуки высокого давления «ощущаются» по-разному:
Если вы испытали уровни децибел выше 140 децибел, вы знаете, что можете это почувствовать.
Как правило, чем ниже частота, тем выше уровень амплитуды вибрации.
В целом человеческое восприятие вибрации обратно пропорционально частоте и пропорционально амплитуде, т.е.е.
(половина частоты = изменение на -6 дБ или аналогично: удвоение частоты = изменение на +6 дБ).

Так например; 140 дБ при 40 Гц ощущается столь же «интенсивным», как 134 дБ при 20 Гц или 146 дБ при 80 Гц, однако большинство людей скажут, что 146 дБ при 80 Гц кажутся гораздо более неудобными или раздражающими, чем 134 дБ при 20 Гц, хотя 134 дБ на частоте 20 Гц вибрирует и сильно ударяет по телу и автомобилю.
Некоторые стадионные громкоговорители могут воспроизводить средне- и высокочастотные звуки с высоким децибелом.150 дБ при частоте от 500 до 1000 Гц создает ощущение, что кто-то бьет вас по носу, а от 1500 до 2500 Гц вызывает покалывание в зубах и каждой прядке волос на голове.

Некоторые автомобильные стереосистемы имеют много низкочастотных динамиков в герметичных корпусах, в то время как другие имеют низкочастотные динамики в вентилируемых корпусах. По личному опыту я могу сказать, что салон автомобиля на уровне 150 дБ от воздухонепроницаемых герметичных корпусов низкочастотных динамиков «ощущается» гораздо более агрессивным, чем тот же уровень дБ от вентилируемый низкочастотный динамик. Этот эффект особенно заметен, если окна немного опущены или дверь открыта.Большая часть этого эффекта заключается в том, что в системе с закрытым корпусом акустическая мощность от диффузоров низкочастотного динамика при попытке покинуть диффузор и излучать наружу, все на своем пути, включая человеческое тело, будет безуспешно пытаться противостоять этому потоку акустической мощности. Также низкочастотные динамики буквально выбрасывают определенный объем воздуха (амплитуда отклонения X-max, умноженная на общую площадь конуса), если окна подняты, этот выброс воздуха сопротивляется давлению (уровень звукового давления = общая сила конуса), если окна опущены или двери открыты, выброс воздуха сопротивляется потоку акустической мощности (акустическая мощность = общая площадь конуса, умноженная на СКОРОСТЬ конуса).

Проще говоря, если окна открыты, у вас будет относительно высокое давление воздуха и низкий расход мощности. Если ваши двери полностью открыты, у вас будет относительно низкое давление и большой поток мощности. если ваши двери закрыты, но окна слегка опущены, вы получите «сбалансированное» соотношение давления воздуха и потока энергии, используйте шумомер, и вы можете очень четко увидеть этот эффект.

Еще одна причина, по которой воздухонепроницаемые герметичные системы кажутся «более сильными», заключается в том, что диффузоры НЧ-динамика на самом деле «отскакивают» или «отскакивают» от чрезвычайно высокого внутреннего давления воздуха в корпусе.Так же, как при использовании ручного велосипедного насоса на шине, при определенном давлении ручка выскакивает сама.

Разумеется, выше 155 дБ автомобили обычно полностью герметичны (воздухонепроницаемы) по отношению к наружному воздуху, но низкочастотные динамики обычно устанавливаются в коробку с отверстиями.

Если у вас есть возможность пойти на большую «рейв-вечеринку» или в первый ряд на большом рок-концерте, у них иногда будет большая стена 10 X 30 футов с очень большими шкафами для басовых динамиков размером с холодильник. Обычно они воспроизводят от 145 до 152 дБ при частоте от 30 до 100 Гц, но, поскольку он на 99 процентов является акустическим, излучающим наружу поток мощности, он толкает и слегка перемещает все ваше тело.Иногда у них нет ограждения или охранника, поэтому вы можете фактически прислониться к стене низкочастотного динамика, и звуковое давление в дБ возрастает, особенно если ваше тело «пытается заблокировать» звуковую волну низкочастотного динамика. Это довольно жестоко (как футбольный мяч) даже с берушами. Это похоже на автомобильную систему с открытыми дверями.

Безопасность:

1: Не оставляйте ценные вещи видимыми для людей, проходящих мимо компакт-дисков или iPod, не кладите их в багажник или, по крайней мере, прячьте их под сиденьем.

2: Получите сигнализацию для вашего автомобиля

3: Не громко гремите возле собственного дома! (вы говорите преступникам, чтобы они приходили к вам позже, когда вы спите!)

4: Перестань хвастаться и заткнись! Итак, ваша система составляет 150 + дБ, засуньте печенье в рот и заткнитесь (никого не волнует … кроме того, что пусть шумомер говорит за вас).

5: Вы должны знать, являются ли люди в районе вашей парковки преступниками, наркоманами или просто отчаявшимися.Будильник или нет, они могут и через 5 секунд разобьют ваше окно за музыкальный компакт-диск за 2 доллара, оставленный видимым на переднем сиденье, так что они могут обменять его, чтобы получить кайф, и обойдутся вам в пару сотен долларов, чтобы починить окно – даже если они этого не сделают. Больше ничего брать не хочу!

Наколенники DR PHIL и Team:

A «Dr. Фил »- это тот, кто ДУМАЕТ, что знает все обо всех вещах.
Они любят указывать пальцем на всех и рассказывать им, что не так с их жизнью и автомобильной стереосистемой.

Еще больше раздражает то, что они делают это, даже если вы никогда не просили их помощи или совета.

«Командные наколенники» они либо надевают их, либо дают вам пару, и обычно они просто хотят получить ваш первоначальный вступительный денежный взнос или другие сборы или платежи за услуги. Или хотят продать вам определенную марку оборудования без скидок, они не знают, кто вы, или не заботятся. Обычно на автосалонах Team Knee-pads ныряют, чтобы хлопнуть дверью машины прямо вам в лицо, так что вы НЕ МОЖЕТЕ увидеть там читерскую систему или другие «волшебные штуки».Обычно они ненавидят НОВОСТЕЙ, новичков и вопросы. Обычно они достигают больших значений в децибелах и преуспевают, ПОТОМУ ЧТО они не позволяют вам присоединиться, ЕСЛИ вы не наберете определенное ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ значение в децибелах для вашего класса. Даже после шоу они ненавидят слушать музыку на автомобильной стереосистеме, поэтому придерживайтесь «одной ноты чудо-отрыжки». Они не будут разговаривать и не любят разговаривать с вами, если они вас не знают, НО если ваш знакомый, которого они знают, или кто-то, кого ОНИ уважают, или вы набираете на 0,1 дБ больше, чем они, ТОГДА ПРИХОДИТЕ НА КОЛЕНКИ!

О да, оба Dr.Наколенники Phil + Team НИКОГДА НЕ ПОМОГУТ НАСТОЯЩИМ образом,
НЕТ;
денежная помощь
рабочая помощь,
одолжить мой шумомер, помощь
скидка, помощь
, позвольте «потусить», помочь
давайте попробуем мой усилитель или динамики вместо помощи
давайте вместе создадим новый басовый ящик, помогите
НИЧЕГО!

Серьезно, у всех нас достаточно проблем, если бы какой-нибудь клоун не сказал нам, что мы должны проследовать за его тонущим кораблем, чтобы утонуть. Узнайте сами или спросите кого-нибудь, кого вы действительно должны уважать, например, мирового лидера автомобильной стереосистемы / местного чемпиона или международной автомобильной стереокорпорации, даже в этом случае верьте шумометру, поскольку он редко лжет или говорит вам, что доктор.Сьюз, история Золушки.

Хуже того, некоторые форумы интернет-клоунов, где такие-то и такие-то есть «старший член», «модератор форума», «старший судья». Самое смешное, что он говорит, что вы не: «с рейтингом», «сертифицирован», «член команды наколенников», и говорит о вашей системе вздор.

Иногда они будут смеяться над вами или называть вас НОВИЧКАМ или НУБОМ, потому что вы совершили преступление, «пытаясь учиться».

А еще лучше пропустите форумы и просто вернитесь в колледж или возьмите книгу, которую вы действительно не понимаете, и продолжайте читать ее, пока не поймете.Или сходите на настоящий автосалон возле вашего дома и просто поговорите с реальными людьми. Так что у вас ограниченный бюджет, все мы, вытри слезы и сделай все, что в твоих силах!

Есть хорошие команды, я называю их «Team Cool». Они знают, кто вы, ваша система, ваша последняя система, будущая система, которую вы планируете. Они всегда дают вам скидки или иногда бесплатные вещи, если вы сильно нападаете, они иногда все идут к вам домой, чтобы помочь вам с новой системой, по крайней мере, у одного из них есть шумомер, они делают РЕАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ с вами в РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ или по телефону, а не в интернет-болтовне, в которой ничего не происходит.Team Cool обычно позволяет вам сесть в машину или посмотреть систему и поговорить с вами. Team Cool любит новичков и помогает новичкам, поэтому в Team Cool обычно есть широкий спектр участников dB, все они припаркованы вместе, от бедняги для начинающих со 119 дБ до чемпиона мира 170 + дБ. Team Cool также любит музыку, и обычно существует множество плееров iPod и множество музыкальных стилей от рока до классики, от рэпа до рэйва. Наколенники Team думают, что музыка – это 100% трата времени и драгоценного заряда батареи, поэтому они BURP и BURP.

Хорошие вещи рождаются из упорного труда.

Не говори об этом «да ладно».

Сделай это.

Настоящие игроки, продвинутые игроки, чемпионы мира не имеют времени говорить о том, о том и обо всем, что они планируют сделать в следующем году. НЕТ ВРЕМЕНИ в Интернете или где-либо еще. Ничего личного, это просто настоящий успех, требующий упорной работы и тяжелого ВРЕМЕНИ, НЕ жестких разговоров и НЕ погоней за интернетом по групповому менталитету.

Кроме того, что вы тратите время на разговоры в Интернете, помните, что вместо этого вы могли бы слушать REAL LIFE BASS .

Помогите разгадать загадку защелки одиночного транзистора

Если вы хоть раз заходили на сайт hackaday.io, то, возможно, заметили, что многие посетители сайта являются поклонниками «альтернативной» электронной логики. Стремясь создать цифровые схемы из таких вещей, как реле, электронные лампы, дискретные транзисторы и иногда диоды, они придумывают конструкции, в которых эти компоненты используются либо устаревшими, либо иногда новыми и неожиданными способами. Именно это сделал [Марк Шерман] со своим последним проектом – однотранзисторной защелкой.

Если вы думаете, что каждый дизайн должен конкурировать с передовыми интегральными схемами или даже иметь непосредственное практическое применение, вы можете прекратить читать сейчас – и поиграть в знаменитую шутку Луи Армстронга о джазе, если вам нужно спросить почему кто-то сделал такое, ты никогда не узнаешь.

Учитывая, что вы зашли так далеко, вы оцените то, что придумал [Марк]. Почти хорошо известно, что переход коллектор-эмиттер биполярного переходного транзистора (BJT) может демонстрировать характеристику отрицательного сопротивления при обратном смещении в лавинный пробой.Именно этот принцип позволяет использовать один BJT в качестве сверхпростого светодиодного мигающего устройства. [Марк] взял эту концепцию и начал ее развивать, создав однотранзисторную защелку, которая может хранить один бит информации. В качестве бонуса – или это требование? – транзистор также управляет светодиодом, так что вы можете визуализировать состояние. Мы уже видели однотранзисторный триггер, но для этого также требовались диоды и источник переменного тока смещения. В этом новом устройстве ничего из этого не требуется, поэтому это шаг вперед согласно неписаным, невысказанным и общепринятым правилам игры.

Настоящим хакером [Марк] придумал работающее устройство, не понимая, как именно оно работает. Мы тоже на первый взгляд немного озадачены. Итак, [Марк] просит вашей помощи в воспроизведении и / или анализе схемы. Он объясняет, что до сих пор нашел на видео после перерыва, но основные вопросы, похоже, вращаются вокруг того, зачем нужен базовый резистор и почему он работает с 2N4401, но не с 2N2222.

Итак, Hackaday, что здесь происходит? Отключите звук в комментариях ниже.

Автомагнитола не работает Инспекционные услуги и стоимость

Основная цель автомобиля – доставить вас из пункта А в пункт Б, но большинству из нас гораздо удобнее развлекаться по дороге. Автомобильные радиоприемники стали стандартным оборудованием. Фактически, они стали довольно продвинутыми даже на моделях начального уровня. Сегодняшние системы включают в себя все, от проигрывателей компакт-дисков до спутникового радио, встроенных сабвуферов и многое другое.

Как работает эта система:

Как и другие автомобильные электрические системы, автомобильное радио на самом деле очень сложное.Он получает питание от генератора при работающем двигателе или от аккумулятора, если радио включено, но двигатель не работает. Проводка соединяет магнитолу с аккумулятором и генератором, а также с каждым из динамиков, расположенных по всему салону.

Для работы всех автомобильных радиоприемников требуется по крайней мере один предохранитель, но в зависимости от марки и модели (а также от комплектаций автомобиля) в вашем радиоприемнике может быть несколько предохранителей. Предохранители работают для защиты электрических компонентов от скачков напряжения и «перегорают», если слишком большой ток наводняет систему.

Конечно, радио также должно работать в тандеме с другими аудиокомпонентами. Например, автомобильные аудиосистемы более высокого уровня часто включают в себя встроенный усилитель. Если на усилитель не подается электричество, система в целом не будет работать (но обычно включается радио). Поиск и устранение неисправностей автомобильной аудиосистемы может вызывать разочарование просто из-за большого количества потенциальных проблем.

Распространенные причины этого:

Перегорел предохранитель : Одна из наиболее частых причин, по которой автомобильное радио перестает работать, – это перегоревший предохранитель.Если само радио не включается, велика вероятность, что проблема связана с одним или несколькими перегоревшими предохранителями. Это следует проверить, проверив радиостанцию на наличие питания и заземления с помощью вольтметра, а также проверив перегоревшие предохранители.
Короткое замыкание проводки : Если один из проводов (или более одного) закорочен в аудиосистеме, вы можете увидеть либо неустойчивую работу, либо ее отсутствие. Это также может привести к быстрому срабатыванию предохранителей (вы заменяете предохранитель, и вскоре после этого он снова перегорает).
Поврежденная антенна или тюнер : Если автомобильный CD-проигрыватель все еще работает, но не работает само радио, то проблема, скорее всего, связана либо с антенной, либо с тюнером. Поврежденная антенна означает, что ваше радио не может принимать сигнал от станций. Повреждение тюнера означает, что вам, скорее всего, придется заменить саму головное устройство.
Поврежденные провода динамика – Если автомобильное радио включается, но вы не слышите звук (или слышите звук только из одного или двух динамиков), скорее всего, виноват поврежденный провод динамика.Они проходят по кабине, соединяя каждый динамик с головным устройством (или усилителем).

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть всю аудиосистему и определить причину проблемы. В зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете, механику, возможно, придется провести испытание напряжения, проверить на предмет перегоревших предохранителей, отследить проводку и многое другое. Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, в котором будут указаны объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо будет осмотреть автомобиль, включая радио, предохранители, жгут проводов и, возможно, многое другое, в зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете. Сложность современной автомобильной аудиосистемы означает, что здесь может быть любое количество проблем. В зависимости от ситуации механик проверит наличие напряжения на магнитоле, усилителе, каждом из динамиков и т. Д. Как только проблема будет обнаружена, механик порекомендует следующий шаг в процессе.

Насколько важна эта услуга?

Неработающее автомобильное радио не помешает вам управлять автомобилем, но может доставлять серьезные неудобства. Это ограничивает ваши возможности для развлечений, но на самом деле может быть проблемой для безопасности. Многие водители полагаются на свое радио, чтобы оставаться бдительными и бодрствовать во время вождения.