Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Частотный преобразователь: полный обзор функций частотника

Преобразователем частоты именуют статическую преобразовательную конструкцию, используемую с целью регуляции скорости вращения асинхронного электрического двигателя. Устройства данного типа, работающие на переменном токе, гораздо проще сконструированы, и их легче эксплуатировать в сравнении с двигателями, использующими постоянный ток. Это способствует популяризации асинхронного электродвигателя.

Преобразователь частоты обеспечивает плавность пуска и остановки электрического двигателя. Наиболее уместно его использование для крупного электродвигателя с большой мощностью.

Кроме частотного преобразователя для регуляции вращательной скорости могут применяться: механические вариаторы, гидравлические муфты и т. д. Однако, такие компоненты имеют ряд недостатков:

  • Низкий уровень качества;
  • Сложная конструкция;
  • Высокая себестоимость;
  • Узкий диапазон вариантов рабочей частоты.

Частотный преобразователь для электродвигателя, регулирующий уровень напряжения питающего тока и его частоту, по данным пунктам явно отличается в лучшую сторону. Как результат, КПД преобразования стремится к ста процентам при достаточно низкой угрозе поломок.

Классификация преобразователей частоты

Согласно типу питающего напряжения необходимого для работы частотного преобразователя, существуют устройства следующих групп:

  • Однофазные;
  • Трёхфазные;
  • Высоковольтные.

Преобразователь может быть подключён к электродвигателям следующих типов:

  • Однофазным, имеющим расщеплённые полюса, и однофазным конденсаторным;
  • Трёхфазным, асинхронного типа, работающим с использованием переменного тока.
  • Оснащённых постоянными магнитами.

Существует несколько сфер использования частотного преобразователя:

  • Общепромышленная;
  • Векторное преобразование частоты;
  • Механизмы с насосно-вентиляторным типом нагрузки;
  • Преобразователи частоты в кранах и иных подъёмных механизмах;

Также существуют взрывозащищённые преобразователи, ориентированные на тяжёлые условия эксплуатации, и децентрализованные модели, которые устанавливаются прямо на базе асинхронного электродвигателя.

Особенности устройства преобразователя частоты

Типичная схема, свойственная частотному преобразователю, основана на построении двойного преобразования. Это означает, что устройство состоит из:

  1. Звена постоянного тока, также сформированного из неуправляемого выпрямителя и фильтра;
  2. Силового импульсного инвентора;
  3. Системы управления.

Первый компонент отвечает за преобразование переменного сетевого напряжения в постоянное. После неуправляемого выпрямителя движения тока происходит через транзисторные ключи, обеспечивающие подключение обмотки асинхронного двигателя к положительным и отрицательным выводам звена постоянного тока. Эти транзисторы вместе называются силовым импульсным инвентором. Трёхфазный инвентор, состоящий из шести, осуществляет преобразование выпрямленного напряжения соответственно в трёхфазное переменное значение необходимой частоты и амплитуды, передаваемое на обмотку статора электрического двигателя.

Для компоновки импульсного инвентора предпочтительно использование IGBT-транзисторов (биполярные, имеют затвор), поскольку они являются обладателями достаточно высокой частоты переключения. Это позволяет формировать на выходе синусоидальный сигнал с минимальными искажениями.

Принципы функционирования частотного преобразователя

Регуляция пускового тока может осуществляться вручную, но это увеличивает затраты электропотребления и снижает срок эксплуатации асинхронного двигателя. Обычно без преобразователя напряжения показания до семи раз превышают значение номинала. Определённо, это не самые лучшие условия для эксплуатации.

Принцип работы преобразователей частоты связан со спецификой действия асинхронного электродвигателя. У двигателя подобного вида наблюдается зависимость между вращательной частотой магнитного поля и частотой напряжения питающего тока. В данном моменте и заключается смысл методики частотного управления. Изменяемая преобразователем входная частота напряжения отвечает за регуляцию частоты вращения. Таким образом, диапазон значений выходного напряжения весьма широк.

По принципу работы силового элемента частотные преобразователи можно отнести к следующим категориям:

  • Конструкции, имеющие выраженный промежуточный неуправляемый выпрямитель.
  • Конструкции, имеющие непосредственную связь (без промежуточного звена).

Частотники второго типа появились гораздо раньше, в них силовой компонент представлен управляемым выпрямителем, сконструированным из тиристоров. Формирование выходного сигнала происходит при поочерёдном отпирании тиристоров управляющим узлом. На сегодняшний день такие приборы потеряли свою актуальность.

Что касается частотного преобразователя первого типа, то он примечателен тем, что его можно запитать через внешнее звено постоянного тока. Сам частотник при этом защищается предохранителем быстрого действия. Однако, это делает нежелательным применение контакторов, поскольку данная разновидность коммутации провоцирует возникновение повышенного зарядного тока и выгорание предохранителей.

Работа частотного преобразователя связана с принципом двойного преобразования напряжения:

  1. Регуляция сетевого напряжения через выпрямление и фильтрование (для этого используются конденсаторные системы).
  2. Задействуется электронное управление, устанавливающее заблаговременно выбранную частоту тока.
  3. Происходит образование прямоугольных импульсов, корректируемых при помощи обмотки статора. В результате они преобразуются в синусоиду.

Содержание двух принципов управления преобразователем частоты

Существует диада основных принципов регуляции частотных преобразователей:

  • Принцип скалярного управления.

Преобразователи частоты управляемые по данному принципу имеют низкую себестоимость. Часто применяются в приводах устройств, где степень частоты вращения может регулироваться в соотношении 1:40. Это позволяет адекватно управлять работой насосов, компрессоров, вентиляторов. К тому скалярный метод позволяет осуществлять регуляцию работы сразу нескольких электродвигателей.

  • Векторный принцип.

Имеют максимальное совпадение характеристик асинхронных электроприводов с параметрами приводов ПТ. Этому способствует разделение регуляционных каналов, связанных с потокосцеплением и вращательной скоростью асинхронного двигателя. Частотники, работающие в рамках данной системы управления, более дорогие по цене и применяются в устройствах требующих высокоточного регулирования скорости: станках, лифтах, кранах.

Как и где следует применять частотный преобразователь

Частотный преобразователь позволяет регулировать скорость действия следующих механизмов:

  • Насосов, перекачивающих горячую или холодную воду по системе водоснабжения и обогрева;
  • Вспомогательных агрегатов котельных, тепловых электростанций, ТЭЦ и т.д.;
  • Дробилках, мельницах, мешалках;
  • Песковых и пульповых насосов, используемых на обогатительных фабриках;
  • Лифтовых установок;
  • Разнотипных центрифуг;
  • Производственных линий, создающих ленточные материалы;
  • Кранового и эскалаторного оборудования;
  • Устройств, обеспечивающих силовые манипуляции;
  • Приводов на буровых станках, специализированных приборов и так далее.

Наиболее очевидна польза частотных преобразователей с точки зрения экономии:

  • Оптимальный уровень КПД позволяет вдвое экономить электроэнергию.
  • Количество и качество конечного продукта в производственной значительно возрастает.
  • Комплектующие механизма меньше изнашиваются;
  • Общая длительность эксплуатации оборудования также возрастает.

Как итог, частотный преобразователь отвечает за эффективность и продуктивность функционирования механизмов.

Тонкости выбора частотного преобразователя

Основным значимым параметром, при выборе той или иной модели преобразователя частоты, на сегодняшний день является именно его стоимость. Это обусловлено тем, что только для дорогого устройства характерна максимальная функциональность. Но это не отменяет наличие специфических требований в зависимости от того, для механизма какой категории подбирается преобразователь, поэтому необходимо учитывать:

  • Разновидность и данные по мощности асинхронного электродвигателя, к которому подключается частотник;
  • Насколько точно и в каком диапазоне можно регулировать скорость;
  • Насколько точно осуществляется поддержание момента и скорости вращения на валу электрического двигателя;
  • Соответствие конструкции (формы, размера, пульта управления и так далее) индивидуальным требованиям.

Обязательно также обратить внимание на значение мощности асинхронного электрического двигателя, с которым будет взаимодействовать преобразователь частоты. Если один из параметров (например: величина пускового момента, затрачиваемое на разгон или торможение время) должен соответствовать каким-то особым требованиям, то нужно выбрать устройство более высокого класса, чем потенциально подходящее.

Самостоятельная сборка преобразователя

Чтобы механизм адекватно функционировал, сеть должна обладать весьма широкой вариацией значений напряжения. Это снижает риск поломки устройства при резких скачках.

Частота должна соответствовать производственным запросам. Нижний предел этого параметра позволяет ориентироваться в спектре возможностей регулирования скорости привода. В случае, если требуется расширить частотный диапазон относительно уже имеющегося, то необходимо подобрать модель частотного преобразователя, принцип работы которой относится к векторному типу.

Однако, стандартный рабочий диапазон составляет 10-60 Герц и лишь иногда доходит до 100 Герц.

Далее следует обратить внимание на входы и выходы управления. Процесс применения устройств с достаточно большим количеством разъёмов гораздо более удобен. Но и стоимость от этого возрастает, кроме того, затрудняется настройка. Подобные приборы могут быть оснащены дискретными, цифровыми или аналоговыми разъёмами.

Использование дискретного разъёма позволяет вводить управляющие команды и выводить информацию о течении процесса. Цифровой разъём обеспечивает введение сигналов, подаваемых цифровыми датчиками. Аналоговый разъём предназначен для введения сигнала обеспечивающего обратную связь.

Также следует проверять соответствие характеристик шины управления и возможностей преобразователя. В первую очередь это можно понять по соответствию числа разъёмов. По возможности их должно быть даже больше, чем требуется, чтобы имелся простор для модернизирования.

Если говорить о перегрузочных способностях, то следует предпочесть модели, которые имеют уровень мощности на 15% превышающий данные по мощности у двигателя.

В любом случае всегда нужно как следует изучать прилагающуюся к частотнику документацию. Там можно найти все требуемые сведения о параметрах и характеристиках.

Схема сборки

Следующая последовательность подойдёт для проводки, функционирующей с уровнем напряжения в 220 вольт и на одной фазе. Схема рассчитана на двигатель уровнем мощности не более 1 кВт.

В первую очередь осуществляется соединение обмоток двигателя по принципу “треугольник”.

В качестве фундамента преобразователя используется пара плат. Одна из них необходима для блока питания и драйвера. Также туда будут относиться транзисторы и силовые клеммы. Другую плату применяют, чтобы закрепить микроконтроллер и индикатор. Между собой платы контактируют посредством гибкого шлейфа.

Для моделирования импульсного блока питания понадобится стандартная схема, которую можно обнаружить в сети.

Для контроля работы двигателя и напряжения не нужно влиять на ток извне. Тем не менее вполне уместно ввести в устройство линейную развязку с микросхемой.

На общем радиаторе устройства фиксируются транзисторы и диодный мост.

Обязательно потребуются оптроны ОС2-4, которые используются для дублирования кнопок управления. А с помощью ОС-1 выполняются пользовательские функции.

Однофазный преобразователь частоты не нуждается в трансформаторе. В качестве альтернативы  воспользоваться токовым шунтом, который при необходимости дополняется при помощи усилителя DA-1.

При мощности до 400 ватт схема для стабильной работы двигателя не требует установки термодатчика. Уровень сетевого напряжения вполне можно контролировать усилителем DA-1-2.

Для управляющих кнопок необходима защита в виде пластиковых толкателей. Сам процесс управления построен на опторазвязке.

При применении проводов чрезмерной длины, используются помехоподавляющие кольца.

Методика подключения преобразователя частоты к двигателю

Подключение преобразователя возможно только при соблюдении рекомендованной изготовителем комплектации устройства:

  • Сечения определённых типов;
  • Провода определённых типов;
  • Дополнительное оборудование.

К дополнительному оборудованию можно отнести:

  • Реактор ПТ;
  • Тормозной блок;
  • Фильтр (входной/выходной).

Не рекомендовано занижение номинала автоматического выключателя. Даже минимальное несоответствие может привести к хаотичному размыканию цепи, что зачастую сводит ситуацию к тому, что звено постоянного тока выходит из строя, и схема оказывается нарушена. Следует обращать внимание на то, чтобы наконечники проводов были хорошо обжаты.

Зачастую при самостоятельной установке входная и выходная клеммы оказываются перепутаны (хотя общепонятную маркировку преобразователя вполне можно увидеть). Поэтому нужно знать, схема формируется таким образом, что клеммы L1, L2, L3 используются для соединения с питающей сетью, а U, V, W – предназначаются для электродвигателя. Если не соблюсти этого правила, скорее всего придётся всё ремонтировать.

Ввод в эксплуатацию преобразователя частоты Danfoss VLT Micro Drive FC 51


Watch this video on YouTube

Также, поломка гарантирована, если на входы управляющего элемента осуществляется подача напряжения на 220 и 380 вольт.

Уход за преобразователем

Чтобы продлить срок службы ПЧ следует осуществлять за ним соответствующий уход:

  • Отслеживать оседание пыли на внутренних элементах и производить своевременную чистку устройства при помощи компрессора.
  • Удостоверяться в работоспособности узлов, которые используются механизме, и производить их замену, если возникает такая необходимость.
  • Соблюдать адекватную рабочую температуру (не более +40°С) механизма и уровень напряжения на управляющей шине.
  • Регулярно (не реже одного раза за 3 года) обновлять слой термопасты на силовых компонентах устройства.
  • По возможности соблюдать умеренный уровень влажности.

Частотный преобразователь: полный обзор функций частотника

Преобразователем частоты именуют статическую преобразовательную конструкцию, используемую с целью регуляции скорости вращения асинхронного электрического двигателя. Устройства данного типа, работающие на переменном токе, гораздо проще сконструированы, и их легче эксплуатировать в сравнении с двигателями, использующими постоянный ток. Это способствует популяризации асинхронного электродвигателя.

Преобразователь частоты обеспечивает плавность пуска и остановки электрического двигателя. Наиболее уместно его использование для крупного электродвигателя с большой мощностью.

Кроме частотного преобразователя для регуляции вращательной скорости могут применяться: механические вариаторы, гидравлические муфты и т. д. Однако, такие компоненты имеют ряд недостатков:

  • Низкий уровень качества;
  • Сложная конструкция;
  • Высокая себестоимость;
  • Узкий диапазон вариантов рабочей частоты.

Частотный преобразователь для электродвигателя, регулирующий уровень напряжения питающего тока и его частоту, по данным пунктам явно отличается в лучшую сторону. Как результат, КПД преобразования стремится к ста процентам при достаточно низкой угрозе поломок.

Классификация преобразователей частоты

Согласно типу питающего напряжения необходимого для работы частотного преобразователя, существуют устройства следующих групп:

  • Однофазные;
  • Трёхфазные;
  • Высоковольтные.

Преобразователь может быть подключён к электродвигателям следующих типов:

  • Однофазным, имеющим расщеплённые полюса, и однофазным конденсаторным;
  • Трёхфазным, асинхронного типа, работающим с использованием переменного тока.
  • Оснащённых постоянными магнитами.

Существует несколько сфер использования частотного преобразователя:

  • Общепромышленная;
  • Векторное преобразование частоты;
  • Механизмы с насосно-вентиляторным типом нагрузки;
  • Преобразователи частоты в кранах и иных подъёмных механизмах;

Также существуют взрывозащищённые преобразователи, ориентированные на тяжёлые условия эксплуатации, и децентрализованные модели, которые устанавливаются прямо на базе асинхронного электродвигателя.

Особенности устройства преобразователя частоты

Типичная схема, свойственная частотному преобразователю, основана на построении двойного преобразования. Это означает, что устройство состоит из:

  1. Звена постоянного тока, также сформированного из неуправляемого выпрямителя и фильтра;
  2. Силового импульсного инвентора;
  3. Системы управления.

Первый компонент отвечает за преобразование переменного сетевого напряжения в постоянное. После неуправляемого выпрямителя движения тока происходит через транзисторные ключи, обеспечивающие подключение обмотки асинхронного двигателя к положительным и отрицательным выводам звена постоянного тока. Эти транзисторы вместе называются силовым импульсным инвентором. Трёхфазный инвентор, состоящий из шести, осуществляет преобразование выпрямленного напряжения соответственно в трёхфазное переменное значение необходимой частоты и амплитуды, передаваемое на обмотку статора электрического двигателя.

Для компоновки импульсного инвентора предпочтительно использование IGBT-транзисторов (биполярные, имеют затвор), поскольку они являются обладателями достаточно высокой частоты переключения. Это позволяет формировать на выходе синусоидальный сигнал с минимальными искажениями.

Принципы функционирования частотного преобразователя

Регуляция пускового тока может осуществляться вручную, но это увеличивает затраты электропотребления и снижает срок эксплуатации асинхронного двигателя. Обычно без преобразователя напряжения показания до семи раз превышают значение номинала. Определённо, это не самые лучшие условия для эксплуатации.

Принцип работы преобразователей частоты связан со спецификой действия асинхронного электродвигателя. У двигателя подобного вида наблюдается зависимость между вращательной частотой магнитного поля и частотой напряжения питающего тока. В данном моменте и заключается смысл методики частотного управления. Изменяемая преобразователем входная частота напряжения отвечает за регуляцию частоты вращения. Таким образом, диапазон значений выходного напряжения весьма широк.

По принципу работы силового элемента частотные преобразователи можно отнести к следующим категориям:

  • Конструкции, имеющие выраженный промежуточный неуправляемый выпрямитель.
  • Конструкции, имеющие непосредственную связь (без промежуточного звена).

Частотники второго типа появились гораздо раньше, в них силовой компонент представлен управляемым выпрямителем, сконструированным из тиристоров. Формирование выходного сигнала происходит при поочерёдном отпирании тиристоров управляющим узлом. На сегодняшний день такие приборы потеряли свою актуальность.

Что касается частотного преобразователя первого типа, то он примечателен тем, что его можно запитать через внешнее звено постоянного тока. Сам частотник при этом защищается предохранителем быстрого действия. Однако, это делает нежелательным применение контакторов, поскольку данная разновидность коммутации провоцирует возникновение повышенного зарядного тока и выгорание предохранителей.

Работа частотного преобразователя связана с принципом двойного преобразования напряжения:

  1. Регуляция сетевого напряжения через выпрямление и фильтрование (для этого используются конденсаторные системы).
  2. Задействуется электронное управление, устанавливающее заблаговременно выбранную частоту тока.
  3. Происходит образование прямоугольных импульсов, корректируемых при помощи обмотки статора. В результате они преобразуются в синусоиду.

Содержание двух принципов управления преобразователем частоты

Существует диада основных принципов регуляции частотных преобразователей:

  • Принцип скалярного управления.

Преобразователи частоты управляемые по данному принципу имеют низкую себестоимость. Часто применяются в приводах устройств, где степень частоты вращения может регулироваться в соотношении 1:40. Это позволяет адекватно управлять работой насосов, компрессоров, вентиляторов. К тому скалярный метод позволяет осуществлять регуляцию работы сразу нескольких электродвигателей.

  • Векторный принцип.

Имеют максимальное совпадение характеристик асинхронных электроприводов с параметрами приводов ПТ. Этому способствует разделение регуляционных каналов, связанных с потокосцеплением и вращательной скоростью асинхронного двигателя. Частотники, работающие в рамках данной системы управления, более дорогие по цене и применяются в устройствах требующих высокоточного регулирования скорости: станках, лифтах, кранах.

Как и где следует применять частотный преобразователь

Частотный преобразователь позволяет регулировать скорость действия следующих механизмов:

  • Насосов, перекачивающих горячую или холодную воду по системе водоснабжения и обогрева;
  • Вспомогательных агрегатов котельных, тепловых электростанций, ТЭЦ и т.д.;
  • Дробилках, мельницах, мешалках;
  • Песковых и пульповых насосов, используемых на обогатительных фабриках;
  • Лифтовых установок;
  • Разнотипных центрифуг;
  • Производственных линий, создающих ленточные материалы;
  • Кранового и эскалаторного оборудования;
  • Устройств, обеспечивающих силовые манипуляции;
  • Приводов на буровых станках, специализированных приборов и так далее.

Наиболее очевидна польза частотных преобразователей с точки зрения экономии:

  • Оптимальный уровень КПД позволяет вдвое экономить электроэнергию.
  • Количество и качество конечного продукта в производственной значительно возрастает.
  • Комплектующие механизма меньше изнашиваются;
  • Общая длительность эксплуатации оборудования также возрастает.

Как итог, частотный преобразователь отвечает за эффективность и продуктивность функционирования механизмов.

Тонкости выбора частотного преобразователя

Основным значимым параметром, при выборе той или иной модели преобразователя частоты, на сегодняшний день является именно его стоимость. Это обусловлено тем, что только для дорогого устройства характерна максимальная функциональность. Но это не отменяет наличие специфических требований в зависимости от того, для механизма какой категории подбирается преобразователь, поэтому необходимо учитывать:

  • Разновидность и данные по мощности асинхронного электродвигателя, к которому подключается частотник;
  • Насколько точно и в каком диапазоне можно регулировать скорость;
  • Насколько точно осуществляется поддержание момента и скорости вращения на валу электрического двигателя;
  • Соответствие конструкции (формы, размера, пульта управления и так далее) индивидуальным требованиям.

Обязательно также обратить внимание на значение мощности асинхронного электрического двигателя, с которым будет взаимодействовать преобразователь частоты. Если один из параметров (например: величина пускового момента, затрачиваемое на разгон или торможение время) должен соответствовать каким-то особым требованиям, то нужно выбрать устройство более высокого класса, чем потенциально подходящее.

Самостоятельная сборка преобразователя

Чтобы механизм адекватно функционировал, сеть должна обладать весьма широкой вариацией значений напряжения. Это снижает риск поломки устройства при резких скачках.

Частота должна соответствовать производственным запросам. Нижний предел этого параметра позволяет ориентироваться в спектре возможностей регулирования скорости привода. В случае, если требуется расширить частотный диапазон относительно уже имеющегося, то необходимо подобрать модель частотного преобразователя, принцип работы которой относится к векторному типу.

Однако, стандартный рабочий диапазон составляет 10-60 Герц и лишь иногда доходит до 100 Герц.

Далее следует обратить внимание на входы и выходы управления. Процесс применения устройств с достаточно большим количеством разъёмов гораздо более удобен. Но и стоимость от этого возрастает, кроме того, затрудняется настройка. Подобные приборы могут быть оснащены дискретными, цифровыми или аналоговыми разъёмами.

Использование дискретного разъёма позволяет вводить управляющие команды и выводить информацию о течении процесса. Цифровой разъём обеспечивает введение сигналов, подаваемых цифровыми датчиками. Аналоговый разъём предназначен для введения сигнала обеспечивающего обратную связь.

Также следует проверять соответствие характеристик шины управления и возможностей преобразователя. В первую очередь это можно понять по соответствию числа разъёмов. По возможности их должно быть даже больше, чем требуется, чтобы имелся простор для модернизирования.

Если говорить о перегрузочных способностях, то следует предпочесть модели, которые имеют уровень мощности на 15% превышающий данные по мощности у двигателя.

В любом случае всегда нужно как следует изучать прилагающуюся к частотнику документацию. Там можно найти все требуемые сведения о параметрах и характеристиках.

Схема сборки

Следующая последовательность подойдёт для проводки, функционирующей с уровнем напряжения в 220 вольт и на одной фазе. Схема рассчитана на двигатель уровнем мощности не более 1 кВт.

В первую очередь осуществляется соединение обмоток двигателя по принципу “треугольник”.

В качестве фундамента преобразователя используется пара плат. Одна из них необходима для блока питания и драйвера. Также туда будут относиться транзисторы и силовые клеммы. Другую плату применяют, чтобы закрепить микроконтроллер и индикатор. Между собой платы контактируют посредством гибкого шлейфа.

Для моделирования импульсного блока питания понадобится стандартная схема, которую можно обнаружить в сети.

Для контроля работы двигателя и напряжения не нужно влиять на ток извне. Тем не менее вполне уместно ввести в устройство линейную развязку с микросхемой.

На общем радиаторе устройства фиксируются транзисторы и диодный мост.

Обязательно потребуются оптроны ОС2-4, которые используются для дублирования кнопок управления. А с помощью ОС-1 выполняются пользовательские функции.

Однофазный преобразователь частоты не нуждается в трансформаторе. В качестве альтернативы  воспользоваться токовым шунтом, который при необходимости дополняется при помощи усилителя DA-1.

При мощности до 400 ватт схема для стабильной работы двигателя не требует установки термодатчика. Уровень сетевого напряжения вполне можно контролировать усилителем DA-1-2.

Для управляющих кнопок необходима защита в виде пластиковых толкателей. Сам процесс управления построен на опторазвязке.

При применении проводов чрезмерной длины, используются помехоподавляющие кольца.

Методика подключения преобразователя частоты к двигателю

Подключение преобразователя возможно только при соблюдении рекомендованной изготовителем комплектации устройства:

  • Сечения определённых типов;
  • Провода определённых типов;
  • Дополнительное оборудование.

К дополнительному оборудованию можно отнести:

  • Реактор ПТ;
  • Тормозной блок;
  • Фильтр (входной/выходной).

Не рекомендовано занижение номинала автоматического выключателя. Даже минимальное несоответствие может привести к хаотичному размыканию цепи, что зачастую сводит ситуацию к тому, что звено постоянного тока выходит из строя, и схема оказывается нарушена. Следует обращать внимание на то, чтобы наконечники проводов были хорошо обжаты.

Зачастую при самостоятельной установке входная и выходная клеммы оказываются перепутаны (хотя общепонятную маркировку преобразователя вполне можно увидеть). Поэтому нужно знать, схема формируется таким образом, что клеммы L1, L2, L3 используются для соединения с питающей сетью, а U, V, W – предназначаются для электродвигателя. Если не соблюсти этого правила, скорее всего придётся всё ремонтировать.

Ввод в эксплуатацию преобразователя частоты Danfoss VLT Micro Drive FC 51


Watch this video on YouTube

Также, поломка гарантирована, если на входы управляющего элемента осуществляется подача напряжения на 220 и 380 вольт.

Уход за преобразователем

Чтобы продлить срок службы ПЧ следует осуществлять за ним соответствующий уход:

  • Отслеживать оседание пыли на внутренних элементах и производить своевременную чистку устройства при помощи компрессора.
  • Удостоверяться в работоспособности узлов, которые используются механизме, и производить их замену, если возникает такая необходимость.
  • Соблюдать адекватную рабочую температуру (не более +40°С) механизма и уровень напряжения на управляющей шине.
  • Регулярно (не реже одного раза за 3 года) обновлять слой термопасты на силовых компонентах устройства.
  • По возможности соблюдать умеренный уровень влажности.

Преобразователь частоты для однофазного двигателя

Помимо распространенных 3-х фазных асинхронных двигателей, на рынке предлагают однофазные моторы. Чаще всего ими являются насосы и вентиляторы. Самые популярные агрегаты в промышленности и в быту. И тут возникает вопрос? Как же ими управлять и регулировать скорость. Способов великое множество. Но самый эффективный, это когда подключают преобразователь частоты для однофазного двигателя.

Из этой статьи вы узнаете:

Однофазный асинхронный двигатель
Способы подключения мотора
Подключение преобразователя частоты и однофазного двигателя

Всем привет! С вами Гридин Семён, и в этом посте мы поговорим с вами о нюансах управления асинхронными однофазными двигателями. Какой способ управления лучше? Разберём такой вопрос — частотное управление двигателем более подробно.

Однофазный асинхронный двигатель

Наибольшее применение такие моторы нашли в быту и малом бизнесе. Они необходимы там, где нет трёхфазной сети. Мощность их ограничивается лишь частотой сети. Сами по себе аппараты маломощные, в диапазоне от 500 Ватт до 2 килоВатт.

Принцип работы однофазного двигателя заключается в смещении обмоток в пространстве относительно друг друга. Ключевым моментом является сдвиг фазы в обмотках на 120 градусов. Главным «фазосдвигателем» у нас является конденсатор. Как правило, он подключён последовательно в цепи статорной обмотки.

По конструкции моторы могут различаться. Так что, не к любому можно подключить преобразователь частоты, нужно обращать внимание прежде всего на схему подключения обмоток. Двухфазный двигатель с рабочей и пусковой обмоткой точно не сможет запуститься, совсем другой принцип работы. Мы к этому ещё вернёмся...


Способы подключения мотора

А теперь давайте рассмотрим несколько способов подключений:

  • конденсаторный способ;
  • частотный способ;
  • фазовое управление с помощью симистора;

Какой из способов лучше всего? Знаете, всё зависит от задачи, которую нужно решить... А так на вкус и цвет, сами знаете...

Если вы мало знакомы с преобразователем частоты, можете ознакомиться в статье «Чего вы не знаете о преобразователе частоты?»

Конденсаторный способ подключений

Бюджетное подключение трехфазных моторов к однофазной сети. Просто цепляем конденсатор последовательно в цепи обмотки и превращаем аппарат из трехфазного в однофазный. Вот схема:

Сп — пусковой конденсатор, а Ср — рабочий конденсатор. Как подбирать ёмкость в этом случае я расписывать не буду. В просторах интернета есть полно информации по этому поводу.

Фазовое управление с помощью симистора

Это один из самый старых способов управления. Две обмотки двигателя подключаются параллельно, одна из них с конденсатором. К точкам обмоток соединяем симисторный регулятор. Их актуальность, по-моему мнению, ещё не пропала. Лучше всего использовать для не тяжёлых нагрузок (вентиляторы, насосы).

Важно! Учитывайте, что сим. блоки в основном предназначены для активной нагрузки. Так как мотор — это индуктивная нагрузка, поэтому активный ток делим примерно на 10. Если ток активной нагрузки равен 50, то индуктивный будет 5.

На выходе устройства формируется напряжение сетевой частоты 50 Гц и настраивается среднеквадратичное число. Таким образом мы меняем время открытого состояния симистора за период следования напряжения. Единственный недостаток: момент на валу падает относительно снижения напряжения. Вот вам пример Autonics SPK1:

Входы для регулировки скорости универсальные. Сюда можно подключить и потенциометр 1 кОм, и датчик с токовым сигналом 4-20 мА, и напряжение 0-5 В.

Частотный способ

О популярности преобразователя частоты нет смысла говорить. Так как это устройство давно известно всем. Частотный способ является основным в нашем 21 веке. Скорость регулируется с помощью ШИМ-модуляции. Достаточно сложный девайс, требующий отдельной статьи. По входному напряжению существуют как и 380 В, так и 220В. Но что же получается по выходу?

На рынке есть готовые варианты и на однофазный, и на трёхфазный электродвигатель. Просто нужно подобрать схемное решение.

Но, бывают случаи когда ПЧ с однофазным выходом не по карману. Или у вас на полке лежит трёхфазный ПЧ. Давайте рассмотрим вариант подключения мотора к преобразователю частоты.

Подключение преобразователя частоты и однофазного двигателя

В такой схеме есть ряд существенных недостатков:

  1. Запуск двигателя происходит при минимальной частоте 30 Гц;
  2. Частоту ниже 30 Гц можно регулировать, но не рекомендуется, очень вредно для движка;
  3. Есть нюанс с настройкой пускового напряжения, требуется немного загрублять параметр;

Для решения вопроса с подключением двух устройств поможет нам обычный дроссель. Катушка индуктивности поможет нам подавить ёмкость в схеме, таким образом давая возможность частотнику спокойно подавать синусоиду на движок. Да, вот схема:

Всё элементарно, правда. Видео, к сожалению не сохранилось. Выкладываю фото с ПЧ Eaton и однофазным насосом.

Производителей ПЧ в мире очень много. Поэтому из настроек я могу направить вас примерно и в общих чертах, если будут возникать проблемы с подключениями. Основная мысль заключается в том, что при пуске двигателя минимальное напряжение и частоту поднять вверх. Но делать это нужно осторожно и аккуратно, есть шанс спалить мотор.

И еще рекомендую ограничить минимальную частоту на 30 Гц, чтобы не допустить запуска вхолостую и перегрева.  Двигатель начинает сильно греться, при пуске на низких частотах.

На этом у меня всё, друзья...

Мне очень нравится кататься на велосипеде. Ещё больше — модернизировать, добавлять что-то новое и интересное. Я совсем недавно в просторах интернета нашёл комплект электромотора для заднего колеса. Комплекты существуют, как и для переднего колеса, так и для заднего:

Загорелся идеей поставить и на свой велобайк. Может кто сталкивался? Кто-то ставил? Хочу увидеть ваше мнение... Пишите в комментариях.

Надеюсь моя статья помогла вам определиться с выбором подключения однофазного двигателя? Если что-то не дописал, напишите в комментариях, исправлю...)

P.S. Небольшой анонс следующей статьи:

Широкая доступность фотоустройств породила новую проблему — потребность в эффективных инструментах цифрового монтажа. На этом рынке традиционно доминирует профессиональный графический пакет Adobe Photoshop. Но, не стоит ограничивать свой кругозор только им. Существует огромное количество достойных фоторедакторов, покрывающих 90% повседневных нужд фотографов-любителей.

Спасибо за то, что читаете мои статьи! Всего вам доброго!!

С уважением, Гридин Семён

 

Цена на однофазный частотник для трехфазного электродвигателя

Класс напряжения питания Однофазное 220/240 В
Мощность двигателя (кВт) 0.1 0.2 0.4 0.75 1.5 2.2
Модель VF-nC3S-2001PL VF-nC3S-2002PL VF-nC3S-2004PL VF-nC3S-2007PL VF-nC3S-2015PL VF-nC3S-2022PL
Преобразователь частоты
Выходная мощность
(кВА)1
0.3 0.6 1.3 1.6 3.0 4.2
Выходной ток (А)2 0.7(0.7) 1.4(1.4) 2.4(2.4) 4.2(3.2) 7.5(7.5) 10.0(9.1)
Выходное напряжение3 3-фазное  200 – 240 В
Питающее напряжение
Напряжение и частота Однофазное 200 – 240 , 50/60 Гц
Допустимые отклонения Напряжение 170–264 В4, Частота +/-5%
Функциональные особенности
Выходное напряжение Регулируется в пределах от 50 до 330 В4
Режим управления Режим частотного регулирования, режим переменного момента нагрузки, режим автоматического увеличения момента, режим векторного управления, автоматический энергосберегающий режим, режим автоматической настройки параметров
Ток перегрузки (%) 150% в течение 60 секунд
Параметры окружающей среды
Среда эксплуатации Максимальная высота над уровнем моря: 3000м (со снижением выходного тока после высоты 1000м)
Допустимые вибрации: не более 5.9м/с2 (от 10 до 55 Гц)
Температура и влажность От -10 до + 60 ºС (со снижением выходного тока при температуре более 40 ºС)
Степень защиты и способ охлаждения IP 20 с естественным охлаждением IP20 с принудительным воздушным охлаждением
Встроенный фильтр Высокочастотный фильтр ЭМС

Частотное регулирование однофазного асинхронного двигателя

Частотное управление электроприводами активно развивается и все чаще можно услышать о новом методе управления, или улучшенном частотнике, или о внедрении частотного электропривода в какой-то сфере, где ранее никто и подумать не мог что это возможно. Но это факт!

Если мы внимательно рассмотрим электродвигатели, к которым применяют частотное регулирование – то это асинхронные или синхронные трехфазные двигатели. Существует несколько разновидностей преобразователей частоты. Но ведь есть и однофазные асинхронные машины, почему прогресс не касается их? Почему частотное управление не применяют так активно к однофазным машинам? Давайте рассмотрим.
Содержание:

Принцип работы однофазной асинхронной машины

При однофазном питании асинхронника в нем вместо вращающегося магнитного поля возникает пульсирующее, которое можно разложить на два магнитных поля, которые будут вращаться в разные стороны с одинаковой частотой и амплитудой. При остановленном роторе электродвигателя данные поля создадут моменты одинаковой величины, но различного знака. В итоге результирующий пусковой момент будет равен нулю, что не позволит двигателю запустится. По своим свойствам однофазный электродвигатель похож на трехфазный, который работает при сильном искажении симметрии напряжений:

на рисунке а) показана схема асинхронной однофазной машины, а на б) векторная диаграмма

Основные виды однофазных электроприводов

Как упоминалось однофазный двигатель не может развивать пусковой момент, следствием чего становится невозможность его самостоятельного запуска. Для этого придумали несколько способов компенсации магнитного поля противоположного по знаку основному.

Двигатели с пусковой обмоткой

В данном способе пуска кроме основной обмотки Р, имеющей фазную зону 1200, на статор наматывают еще и пусковую П, которая имеет фазную зону 600. Также пусковая обмотка сдвигается относительно рабочей на 900 электрических. Для того, чтоб создать фазовый сдвиг между токами обмоток Iр и Iп последовательно в пусковую обмотку подключают элемент, приводящий к сдвигу фаз ψ (фазосдвигающее сопротивление Zп):

Где: а) схема подключения машины, б) векторные диаграммы при использовании различных сопротивлений.

Наилучшими условиями для пуска будет включения конденсатора в пусковую обмотку. Но поскольку емкость конденсатора довольно велика, соответственно и его стоимость и габариты тоже возрастают. Зачастую его применяют для получения повышенного момента для пуска. Пуск с помощью индуктивности имеет наихудшие показатели и в настоящее время не используется. Довольно часто могут применять запуск с помощью активного сопротивления, при этом пусковую обмотку делают с повышенным активным сопротивлением. После запуска электродвигателя пусковая обмотка отключается. Ниже показаны схемы включений и их пусковые характеристики:

Где: а,б) двигатели с пусковой обмоткой, в,г) конденсаторные

Конденсаторный двигатель

Данный тип электродвигателя имеет две рабочие обмотки, в одну из которых подключают рабочую емкость Ср. Данные обмотки сдвинуты относительно друг друга на 900 электрических и имеют фазные зоны тоже 900. При этом мощности обеих обмоток равны, но их токи и напряжения различны, также различны количества витков. Иногда величины конденсатора рабочего не достаточно для формирования нужного пускового момента, поэтому параллельно ему могут вешать пусковой, как это показано на рисунке выше. Схема приведена ниже:

Где: а) схема конденсаторного электродвигателя, б) его векторная диаграмма

В данном типе однофазных машин коэффициент мощности cosφ даже выше чем у трехфазных. Это объясняется наличием конденсатора. КПД такого электродвигателя выше, чем однофазного электродвигателя с пусковой обмоткой.

Частотное регулирование однофазных асинхронных электродвигателей

Итак, все чаще появляются предложения частотных преобразователей, которые могут управлять однофазными асинхронными машинами. В силу того что частотники предназначены для работы с трехфазными машинами, то для регулирования оборотов однофазной машинами необходим особый вид частотного преобразователя. Это обусловлено тем, что трехфазные и однофазные машины имеют немного разный принцип работы. Давайте рассмотрим схему включения, которую предоставляет один из официальных производителей частотных преобразователей для однофазных машин:

Это схема прямого подключения. Где: Ф-фаза питающего напряжения, N-нейтральный проводник, L1, L2 – обмотки двигателя, Ср – рабочий конденсатор.

А вот схема подключения преобразователя:

Как мы можем видеть, конденсатор при включении данной схемы отключается. Обмотка L1 переключается к выходу преобразователя фазы А, а L2 к В. Общий провод подключается к выходу С. Тем самым мы фактически получили двухфазную машину. Фазовый сдвиг теперь будет реализовывать частотный преобразователь, а не конденсатор. На выходе преобразователя будет обычное трехфазное напряжение.

Данный способ частотного регулирования трудно назвать однофазным, так как при питания двигателя от сети напрямую необходимо опять восстанавливать схему с конденсатором. Более того, этот способ регулирования частоты НЕ ПОДХОДИТ для машин с пусковой обмоткой, так как сопротивление рабочей и пусковой обмотки не равны, появится асимметрия.

Можем сделать вывод, что данный вид частотного регулирования подходит не всем электродвигателям, а только конденсаторным. Более того, при такой схеме подключения необходимо провести переподключение обмоток внутри электродвигателя (в коробке выводов электродвигателя), что после переподключения не позволит работать ему от сети напрямую. Поэтому если вы собираетесь питать электродвигатель от однофазной сети через частотник, то, может быть стоит купить преобразователь, который питается от однофазной сети, а двигатель обычный, трехфазный. Это лучше с точки зрения работы самой машины, также отсутствуют переделки внутри электрической машины. Если вы собираетесь таким образом модернизировать систему, то внимательно изучите характеристики электродвигателя, преобразователя, чтоб избежать пустой траты средств или выхода из строя элементов системы.

Однофазный преобразователь частоты (частотный преобразователь)

Сентябрь 7, 2018

Отличительные особенности однофазного частотного преобразователя

Рост автоматизации в современном мире приводит к возникновению необходимости использования инновационных и практичных систем, а также устройств управления электрическим оборудованием. Для таких целей применяется непосредственно однофазный преобразователь частоты.  Данное устройство позволяет управлять и преобразовывать такой параметр в небольших по мощности однофазных асинхронных агрегатах, которые запускаются в работу с помощью специальных элементов. Это позволяет сэкономить расход ресурсов и активировать режим сбережения ресурсов на инновационном, эффективном уровне.

Чтобы понять для чего необходимо такое устройство, изначально нужно разобраться с особенностями функционирования однофазного асинхронного оснащения. В основе работы этого двигателя лежит взаимодействие между вращающимся магнитным полем неподвижной части оборудования и токами, которые наводятся им в вале машины. Если возникают отклонения частоты вращения переменных магнитных полей, то формируется момент силы. Именно этот принцип и используется при регулировании угловой скорости машины посредством внедрения частотного преобразователя.

Такие устройства активно применяются в различных производственных направлениях. Преимущества этого варианта состоят в бюджетности, компактности и автономности функционирования. Такой прибор используется для адаптации общих решений по автоматизации, не требуя при этом дополнительной модернизации эксплуатируемых приборов.

Небольшие габариты, удобство настройки повышают спрос на частотный преобразователь. При этом прибор позволяет существенно повысить КПД системы, позволяя абсолютно точно контролировать параметры функционирования, исключая потребление дополнительной энергии.  

Принцип действия частотного преобразователя

Используется этот прибор для автоматизации процессов на производстве и снижения расхода ресурсов. Состоит устройство из:

  • диодного моста;
  • конденсатора;
  • биполярных транзисторов, которые собираются в выходной каскад.

Управление характеристиками выходной частоты и напряжения гарантирует отличный эффективность энергосбережения. Для достижения лучшего результата, когда используется однофазный частотный преобразователь, применяется ряд методов. Это непосредственно:

  • выбирается модель, соответствующая характеристикам электродвигателя;
  • выставляются точные настройки и в ручном, и в автоматическом режиме;
  • учитывается тип рабочего оснащения, для которого предназначено устройство;
  • применяется векторное регулирование для произведения автоматической настройки управления агрегатом.

Частотный преобразователь регулирует напряжение на выходе, когда значение превышает норму с определенным рабочим значением, что позволяет поддерживать требуемый вращающий момент.

Конструктивные возможности однофазного частотника

Данный прибор отличается компактными габаритами. Однофазный частотный преобразователь управляет такими же двигателями, которые предназначены для оборудования бытового назначения. Конструктивно он обладает следующими возможностями:

  1. Как правило, в большинстве моделей используется метод векторного управления. При этом применяются только современные технологии для обеспечения качественного результата.
  2. Однофазный двигатель вследствие эксплуатации специального преобразователя частоты характеризуется улучшенным вращающим моментом.
  3. Экономия потребления ресурсов вводится в автоматический режим.
  4. Для некоторых модификаций предусмотрен пульт управления, который является съемным, для удобства пользователей.
  5. Частотныйагрегат включает PLC контроллер. Такой элемент необходим для создания приборов сбора и передачи информации, также он позволяет формировать системы удаленного измерения. С помощью этой составляющей выполняется объединение устройств, отличающихся между собой протоколом и интерфейсом связи, в единую сеть.
  6. Модели преобразователей предусматривают наличие ПИД регулятора. Такой элемент внедряется с целью обеспечения контроля и регулирования ряда параметров. Это температурные показатели, давление и прочие параметры производственных процессов.
  7. Для контроля напряжения выхода предусмотрен автоматический режим.

Стоит принять во внимание:

Такой преобразователь частотыпитается от такой же сети, напряжение которой составляет 220 В. Как итог, выдается три междуфазных напряжения. При этом величина каждого равна 220 В.


Как выбрать модель преобразователя?

Однофазный частотный преобразователь выбирается исходя из особенностей оборудования. Главные параметры при покупке – напряжение системы и наиболее допустимое значение тока, с которыми может функционировать эксплуатируемый агрегат (в данном случае двигатель). Подключается преобразователь частоты и напряжения основываясь на показателях рабочего тока.

Обязательно для соединения необходим фазосдвигающий конденсатор. Такой элемент используется для смещения напряжения, которое поступает на стартовую обмотку.

Однофазный преобразователь частоты применяется в различных сферах. Это:

  • системы вентилирования и кондиционирования;
  • конвейерные ленты и установки;
  • промышленное оборудование различного направления;
  • глубинные насосы;
  • холодильные и морозильные системы.

Применение такого агрегата гарантирует регулирование скорости и эффективное функционирование мотора. Контроль все операций выполняется за счет модуль подачей тока, а универсальные модификации могут применяться в различных промышленных сферах.       

Применение преобразователя частоты актуально и на производстве, и в быту. За счет внедрения этих агрегатов обеспечивается повышение скорости движения вала мотора, вследствие чего настраивается интенсивность вращения согласно определенным параметрам.

Преобразователь частоты ESQ-A200-2S0022 2.2кВт 200-260В (для однофазного двигателя) (ESQ)

Преобразователь частоты ESQ-A200-2S0022 2.2кВт 200-260В (для однофазного двигателя) компании ESQ 

Преобразователи частоты серии ESQ-A200 предназначены для управления и преобразования частоты в маломощных однофазных асинхронных двигателях с конденсаторным пуском в таких приборах как кондиционеры воздуха, холодильные компрессоры, моечные машины, электровентиляторы, обдувочные аппараты, насосы, механический инструмент и прочее электрооборудование, где используются однофазные асинхронные двигатели. Инверторы серии ESQ-A200 производятся для двигателей мощностью 0.2-3.7кВт.


Основные возможности частотного преобразователя ESQ-A200:

  • Новейшие технологии векторного управления
  • Улучшенный вращательный момент однофазного двигателя и бесперебойное переключение скорости
  • Автоматическая энергосберегающая функция
  • Съемный пульт управления
  • Встроенный RS485 (опционально)
  • Встроенный ПЛК
  • Встроенный ПИД-регулятор
  • Автоматическая регулировка выходного напряжения

Расшифровка обозначения частотного преобразователя:


  Модельный ряд инверторов ESQ-A200:


Перед включением рекомендуем ознакомиться со схемой подключения инвертора

Для подключения частотного преобразователя необходимо снять конденсатор с двигателя (см. схему подключения ниже)

Общее краткое описание модельного ряда частотников ESQ часто бывает полезным при выборе преобразователя

Перейдя по ссылке ниже, вы также можете ознакомиться с подробным техническим описанием в каталоге производителя.

В компании РосЭнергоПолюс Вы сможете легко и быстро купить этот товар.

Основные характеристики преобразователя частоты
Производитель ESQ
Артикул производителя 08.04.000180
Серия ESQ-A200
Страна производитель Китай
Напряжение, В 220
Номинальный ток, А 10
Мощность э/двигателя, кВт 2.2
Количество фаз 1
Гарантия производителя 1 год

Нет цены на товар?! Свяжитесь с нами и мы поможем!

Можно ли использовать частотно-регулируемый привод (ЧРП) на однофазном двигателе?

Не рекомендуется использовать один двигатель с частотно-регулируемым приводом. Хотя это технически возможно, недостатки намного перевешивают любые преимущества, которые вы могли бы ожидать. В большинстве случаев менее затратно перейти на трехфазный двигатель для использования с частотно-регулируемым приводом.

Блог по теме: частотно-регулируемый привод (ЧРП) Часто задаваемые вопросы

Как работает частотно-регулируемый привод ЧРП

позволяют контролировать производительность системы, контролировать скорость двигателей или насосов и регулировать ток по запросу.ЧРП принимает входной трехфазный переменный ток, а затем выдает требуемый переменный или постоянный ток. Это позволяет двигателям эффективно работать при изменении нагрузки.

Преимущества ЧРП для системы

Управление скоростью двигателя дает много преимуществ. Во-первых, частотно-регулируемый привод обеспечивает большую эффективность как с точки зрения использования мощности, так и с точки зрения передачи в насосе или двигателе. ЧРП определяет нагрузку на систему и выдает мощность для компенсации. Он также решает такие проблемы, как сбои в работе системы и перегрузки.Это автоматическое интеллектуальное управление может продлить срок службы двигателя, предотвратить отказ системы и повысить производительность.

Проблемы с использованием однофазного двигателя

Однофазные двигатели намотаны иначе, чем трехфазные. Чтобы использовать однофазный двигатель с частотно-регулируемым приводом, двигатель должен быть инверторного класса, что означает оплату перемотки существующего двигателя или покупку нового двигателя. Даже если характеристики двигателя соблюдены, могут возникнуть проблемы с работой однофазного двигателя.Это чаще всего наблюдается на низких скоростях, когда двигатель вынужден работать на более низких оборотах.

Преимущества модернизации двигателя

Модификация однофазного двигателя для работы с частотно-регулируемым приводом неэффективна. Вместо того, чтобы тратить ресурсы на внесение необходимых изменений, обычно лучше перейти на трехфазный двигатель. Помимо того, что трехфазные двигатели менее дороги, они часто меньше и легче. Модернизация означает более длительный срок службы системы, больший контроль производительности и предоставит дополнительные преимущества, такие как снижение рабочих температур.

Более 30 лет Mader Electric обеспечивает установку, обучение и техническое обслуживание насосных двигателей мощностью до 4000 лошадиных сил. Помимо того, что мы являемся ведущей компанией по производству насосов и двигателей в районе Сарасоты, у нас также есть современный учебный центр, чтобы помочь нашим клиентам быстро освоиться, как только будет завершена установка. Чтобы узнать больше о наших услугах по частотно-регулируемым приводам, свяжитесь с нами сегодня.

Однофазный преобразователь частоты VFD Инверторный преобразователь частоты PAM Контроллер VFD 110 В 0.75 кВт, 7 А для 3-фазного двигателя (VFD-0,75 кВт): Amazon.com: Industrial & Scientific


Цена: 122 доллара.99 + Депозит без импортных сборов и $ 35,87 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • ★ ★ ★ ★ ★ Преобразователь частоты может преобразовывать однофазный входной ток в трехфазный выходной ток.
  • ★★★★★ Частотно-регулируемый привод широко используется в различных типах оборудования автоматического управления, таких как: водоснабжение с постоянным давлением, гравировальный станок, печатное оборудование, упаковочное оборудование, регулировка скорости вентилятора и т. Д.
  • ★ ★ ★ ★ ★ Изготовлен из высококачественных электронных компонентов, с сильной защитой от помех и стабильной и надежной работой.
  • ★ ★ ★ ★ ★ Инвертор VFD имеет достаточно места для рассеивания тепла между электронными компонентами, а корпус использует пористое рассеивание тепла, что имеет более длительный срок службы.
  • ★ ★ ★ ★ ★ Привод ЧРП прост в эксплуатации и обеспечивает быстрый запуск и остановку.
]]>
Характеристики этого продукта
Тип основы дефолт
Фирменное наименование Tangxi
Ean 07890284
Номер детали Tangxixgihmnca0e
Код UNSPSC 32000000
UPC 7890284
ЧРП

для однофазных и трехфазных двигателей

Обзор частотно-регулируемых приводов

ЧРП

управляют выходной скоростью, крутящим моментом, направлением и мощностью подключенных электродвигателей путем изменения их потребляемой энергии, в частности напряжения и частоты.Они доступны в трех основных типах, каждый из которых отличается техникой, используемой для изменения подводимой энергии. трех типов :

  • Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) , которая изменяет выходную частоту, изменяя ширину формы волны выходного напряжения
  • Инвертор источника тока , который преобразует постоянный входной постоянный ток в переменный выходной. Переменный ток
  • Инвертор источника напряжения , который преобразует постоянное напряжение постоянного тока в переменное напряжение переменного тока

Использование частотно-регулируемого привода на однофазном двигателе vs.Трехфазный двигатель

Специалисты отрасли могут использовать частотно-регулируемые приводы с однофазными или трехфазными двигателями. Однако, в зависимости от характеристик моторизованного приложения, может быть лучше использовать один тип двигателя, а не другой. Например:

  • Однофазные двигатели подходят для приложений, требующих более низких уровней мощности
  • Трехфазные двигатели подходят для приложений, требующих более низких оборотов в минуту и ​​более высокой энергоэффективности

Хотя большинство доступных частотно-регулируемых приводов используются с тремя -фазные двигатели, существуют частотно-регулируемые приводы, специально предназначенные для использования с однофазными двигателями.Такое несоответствие в доступности происходит из-за разницы в конфигурации обмоток между двумя типами двигателей и вытекающей из этого разницы в цене - трехфазные двигатели обычно дешевле, чем однофазные.

Промышленные применения частотно-регулируемых приводов

частотно-регулируемые приводы находят применение в широком спектре промышленных приложений, регулирующих мощность подключенных двигателей.

Однофазные частотно-регулируемые приводы используются для приложений с низким энергопотреблением, которым обычно требуется менее одной лошадиных сил.Вот некоторые примеры использования однофазных частотно-регулируемых приводов:

  • Регуляторы воздушного потока и нагнетатели
  • Центробежные насосы
  • Электробритвы
  • Непромышленные вентиляторы
  • Пылесосы
  • Игрушки

Трехфазные частотно-регулируемые приводы являются используется для широкого спектра мощного промышленного оборудования и систем, включая:

  • Воздушные компрессоры
  • Центробежные насосы
  • Морозильные камеры и холодильники
  • Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
  • Тяжелое оборудование, такое как дрель прессы, дробилки, конвейеры, шлифовальные машины, токарные станки, миксеры, шлифовальные машины, пилы и т. д.
  • Подъемное оборудование, такое как краны и подъемники

Как выбрать правильный частотно-регулируемый привод для вашего двигателя

Некоторые из ключевых моментов , которые следует учитывать при выборе частотно-регулируемого привода для двигателя:

  • Количество необходимых двигателей
  • Входная мощность в виде напряжения и количество фаз (однофазных или трехфазных) каждого двигателя
  • Номинальная мощность и ток каждого двигателя при полной нагрузке
  • Рабочие требования, такие как требуемая скорость или крутящий момент двигателя
  • Эксплуатация окружающая среда
  • Требования к интерфейсу для ввода данных оператором в систему моторного привода

Частотно-регулируемые приводы (VFD) от Gainesville

Gainesville Industrial Electric (GIE) - крупнейший независимый дистрибьютор двигателей в Джорджии.Для поддержки наших моторных продуктов мы также предлагаем линейку частотно-регулируемых приводов от TECO Westinghouse Motor Company, опытного разработчика и производителя двигателей и частотно-регулируемых приводов.

Наши предложения по частотно-регулируемым приводам включают:

TECO Westinghouse Низковольтные приводы переменного тока

Низковольтные приводы переменного тока, предлагаемые в ассортименте TECO-Westinghouse, с выходной мощностью от л.с. до 1000 л.с. и включают: : от 1/4 до 3 л.с.

  • Компактные приводы N3 : от 1/2 до 75 л.с.
  • E510 Приводы переменного тока NEMA 4/12 : от 1 до 25 л.с.
  • Вентилятор и насос F510 Приводы переменного тока : от 5 до 250 л.с.
  • A510 Приводы переменного тока для тяжелых условий эксплуатации : от 1 до 250 л.с.
  • Приводы переменного тока серии EQ7 : от 1 до 1000 л.с.
  • Приводы переменного тока среднего напряжения TECO Westinghouse

    VersaBridge® medium Приводы переменного тока подходят для промышленных применений, требующих выходной мощности от 1500 до 40 000 л.с.Они находят применение в различных отраслях промышленности в тяжелых условиях, например в горнодобывающей, нефтегазовой, коммунальной и электроэнергетической.

    Другие бренды, которые мы продаем

    Для получения дополнительной информации о частотно-регулируемых приводах или помощи в выборе одного для вашего однофазного или трехфазного двигателя, свяжитесь с нами или запросите ценовое предложение.

    Подключение частотно-регулируемого привода для управления скоростью однофазного двигателя

    частотно-регулируемый привод (VFD), обычно он используется для управления скоростями трехфазных асинхронных двигателей.С технической точки зрения можно использовать частотно-регулируемый привод для управления скоростью однофазного двигателя, но мы должны упомянуть, что регулирование скорости однофазного двигателя с помощью частотно-регулируемого привода может привести к перегреву двигателя переменного тока, а также к увеличению срока службы. Рекомендуется модернизировать двигатель до трехфазного двигателя переменного тока. Вы также можете подключить трехфазный двигатель к однофазному источнику питания, используя однофазный или трехфазный частотно-регулируемый привод, а затем контролировать скорости. В любом случае, здесь GoHz покажет вам подробности в видео о работе однофазного двигателя на частотно-регулируемом приводе.

    Транскрипция видео:

    Подключите VFD к однофазному источнику питания
    GoHz выберите однофазный VFD мощностью 2 л.с. в демонстрационном видео.

    1. Подключите клемму GND частотно-регулируемого привода к земле.
    2. Подключите клеммы L и N к источнику переменного тока.
    3. Проверьте, работает ли дисплей VFD по умолчанию. Если нет, сбросьте VFD.
    4. Ознакомьтесь с клавиатурой однофазного частотно-регулируемого привода GoHz.Как правило, на панели VFD имеется 8 клавишных кнопок: RUN, STOP, PRG, DATA / ENTER, UP, DOWN, JOG и SHIFT . Функции клавиатуры VFD разных производителей в основном одинаковы. Кроме того, некоторые VFD имеют другие кнопки функциональных клавиш, такие как MONITORPDISPLAY и RESET .

    Подключите однофазный двигатель к VFD

    1. Подключите фазу VFD U, V, W к клеммам асинхронного двигателя соответственно, как показано в следующей инструкции по подключению (конденсаторы однофазного двигателя могут быть удалены при необходимости).
    2. Установите однофазный частотно-регулируемый привод в режим клавиатуры ( P0-02 ).
    3. Установите типы двигателя ( P1-00 ), номинальную мощность ( P1-01 ), номинальное напряжение ( P1-02 ) и номинальный ток ( P1-03 ).
    4. Установите номинальную частоту двигателя ( P1-04 ) и номинальную скорость ( P1-05 ).
    5. Используйте частотно-регулируемый привод для управления скоростью однофазного двигателя, функция обрыва фазы частотно-регулируемого привода должна быть отключена путем установки P9-13 на 0, а затем начать ввод в эксплуатацию.
    6. Нажмите RUN , частота повысится до 50 Гц. Нажмите SHIFT для переключения отображаемых значений. Затем переключитесь на отображение тока (в амперах). Текущее отображаемое значение должно быть меньше или равно номинальному току частотно-регулируемого привода.
    7. Если ток слишком велик, нажмите STOP , чтобы немедленно остановить работу. Затем измените значение P0-15 на 10 и значение P1-02 на 160 для повторного тестирования.
    8. Если ток по-прежнему слишком велик, немедленно остановите частотно-регулируемый привод.Переключите выход VFD U и W фазы.
    9. Функциональный код P0-08 можно настроить для управления номинальной рабочей частотой двигателя, установить время разгона с помощью P0-17 , установить время замедления с помощью P0-18 .
    10. Ознакомьтесь с кодом защиты однофазного частотно-регулируемого преобразователя частоты GHz. Соблюдайте значение по умолчанию теплового реле, значение настройки защиты от перегрузки. При необходимости эти значения можно изменить.

    Функция автонастройки однофазного частотно-регулируемого привода на ГГц
    При использовании векторного управления частотно-регулируемым приводом и управления крутящим моментом необходимо использовать режим автонастройки однофазного частотно-регулируемого привода на частоте ГГц.

    1. Код функции режима автонастройки: P1-11 . 0 означает отсутствие действий, 1 означает статическую автонастройку двигателя, а 2 означает автонастройку вращения двигателя.
    2. Нажмите DATA , чтобы сохранить настройку. В этот момент индикатор TRIP медленно мигает. Цифровые дисплеи TuNP. После нажатия RUN VFD начинает автонастройку. Это продлится 1 ~ 5 минут. После завершения автонастройки VFD вернется к исходному интерфейсу.

    Ввод в эксплуатацию однофазного частотно-регулируемого привода с ПК
    После выполнения основных настроек частотно-регулируемого привода его можно подключить к ПК для ввода в эксплуатацию всей системы.Подключите линии управления частотно-регулируемого привода к ПК и измените режим работы частотно-регулируемого привода на терминальное управление. В соответствии с требованиями системы ПК установите диапазон частот приема частотного сигнала частотно-регулируемого привода на 0 ~ 5 В или 0 ~ 10 В и установите скорость отклика выборки аналогового частотного сигнала. Если требуется дополнительный монитор, выберите элемент мониторинга аналогового выхода и отрегулируйте диапазон терминала этого элемента мониторинга.

    Термины: VFD, частотно-регулируемый привод (VFD), частотно-регулируемый привод (VSD), регулируемый привод (ASD), привод переменного тока имеют то же значение.

    Статья по теме: Трехфазный двигатель от однофазного источника питания

    Однофазный частотно-регулируемый привод

    с входом / выходом 220 В

    Этот документ является общим руководством или учебным пособием по установке частотно-регулируемых приводов на однофазных источниках питания. Два обсуждаемых напряжения питания будут включать системы однопроводного заземления (SWER) 220 В (230 В, 240 В) и 480 В. Мощность однофазных частотно-регулируемых приводов

    включает: 1 л.с., 2 л.с., 3 л.с. и 5 л.с., которые вы можете купить такие однофазные частотно-регулируемые приводы на ATO.com .

    ЧРП (частотно-регулируемый привод) дает множество преимуществ, в том числе:


    • Плавный запуск двигателя и уменьшение нагрузки, снижение механических нагрузок и уменьшение гидравлического удара с помощью насосов.
    • Значительно уменьшите пусковой ток с 600-800% до <110-150% двигателей с номиналом FLC.
    • Автоматизация и управление технологическим процессом с использованием встроенной электроники для обеспечения систем постоянного давления / расхода для орошения или других насосных приложений.
    • Возможность контролировать скорость мотора.
    • Экономия энергии: Существенная экономия энергии может быть достигнута при нагрузках с вентиляторами и насосами.

    Комбинация мощности, двигателя и частотно-регулируемого привода


    Требуемый частотно-регулируемый привод будет зависеть как от двигателя, так и от доступного источника питания. Общее правило, о котором следует помнить, заключается в том, что частотно-регулируемый привод может преобразовывать однофазное питание в трехфазное, но он не может обеспечить более высокое выходное напряжение, чем то, что вы вводите.Следовательно, если у вас есть только однофазный вход питания 220 В, вы не сможете получить трехфазный выход 415 В. Он будет обеспечивать только трехфазный выход 220 В. Если у вас есть источник питания 480 В, вы можете выводить трехфазный 415 В - более низкое напряжение.

    В основном у вас могут быть 4 ситуации:

    Блок питания
    Двигатель
    Комментарии
    220 В однофазный
    220 В треугольник / 415 В звезда
    Частотно-регулируемый привод 220В; подключить мотор для 220V Delta
    220 В однофазный
    415 В Дельта
    Для двигателя, рассчитанного только на 415 В, потребуется повышающий трансформатор для увеличения входного напряжения до> 415 В и частотно-регулируемый привод на 415 В с дросселем шины постоянного тока.
    480 В, однофазный, однопроводной, заземление, возврат
    415 В Дельта
    Частотно-регулируемый привод 480 В с дросселем звена постоянного тока; подключить двигатель для 415V Delta
    480 В, однофазный, однопроводной, с заземлением
    220 В треугольник / 415 В звезда
    Частотно-регулируемый привод 480 В с дросселем звена постоянного тока; подключить двигатель для 415V Star

    Частотно-регулируемый привод


    Стандартный частотно-регулируемый привод разработан для работы как от однофазного, так и от трехфазного источника питания, что делает его идеальным для однопроводной заземляющей обратной линии или однофазных систем питания.
    • Стандартный частотно-регулируемый привод может работать от однофазного источника питания 480 В переменного тока (однопроводной заземляющий возврат) и обеспечивать управляемый трехфазный выход 415 В на двигатель.
    • Стандартный частотно-регулируемый привод (или аналог) может работать от однофазного источника питания 220 В переменного тока и обеспечивать управляемый трехфазный выход 220 В на двигатель.
    При выборе частотно-регулируемого привода важно определить ток полной нагрузки двигателя при том напряжении, при котором он будет работать.Для этого полезно знать взаимосвязь между напряжениями и токами звезды и линии.

    Это особенно важно, когда двигатель 415 В звезда / 220 В треугольник используется в однофазной системе питания 220 В.

    Например. 1,5 кВт; 3,4 А 415 В, звезда

    Соединение звездой:

    IL = IP
    VL = 3 x VP

    При соединении треугольником:

    VL = VP
    IL = 3 x IP

    Следовательно, линейный ток или ток полной нагрузки двигателя при однофазном подключении 220 В, треугольник, равен 5.9Ампер. Требуется частотно-регулируемый привод с непрерывной выходной мощностью 5,9 А.

    Проблемы использования частотно-регулируемых приводов в однофазных источниках питания


    Эксплуатация частотно-регулируемого привода на однофазной линии питания проста, но вы должны знать о некоторых проблемах и о том, как их можно решить.

    1. Соответствие требованиям по электромагнитной совместимости:
    Все частотно-регулируемые приводы удовлетворяют требованиям определенных стандартов. Для достижения этих стандартов необходимо установить оборудование в соответствии с инструкциями производителя.Для этого могут потребоваться экранированные кабели частотно-регулируемого привода от частотно-регулируемого привода к двигателю. Для установок, чувствительных к радиопомехам, могут потребоваться дополнительные меры. Доступны дополнительные меры и альтернативы экранированным кабелям частотно-регулируемого привода, такие как высокопроизводительный выходной фильтр.

    2. Гармоники
    Все частотно-регулируемые приводы генерируют в сети те или иные гармоники, которые значительно увеличиваются при работе от однофазного источника питания и, в частности, при работе с однопроводным заземлением или в сельской местности, где нагрузка на меньшие источники питания может быть относительно высокой.Дроссель шины постоянного тока является обязательным для преобразователей частоты, работающих от источника питания с однопроводным заземлением. Когда речь идет о гармониках, необходимо принимать во внимание размер трансформатора и нагрузку частотно-регулируемого привода / двигателя на источник питания. Влияние чрезмерных гармоник может вызвать перегрев электрических компонентов, таких как трансформаторы и кабели. Для двигателей меньшего размера, работающих от однофазного источника питания 220 В, гармоники несколько ниже, и дроссель шины постоянного тока может не потребоваться.

    3. Температурный режим
    Поскольку однопроводные системы обратного заземления используются только в сельской местности, где могут наблюдаться более высокие температуры окружающей среды, необходимо учитывать температуру окружающей среды. Некоторые производители предлагают частотно-регулируемые приводы с постоянной температурой окружающей среды 50 ° C. Также доступен закрытый частотно-регулируемый привод со степенью защиты IP66, поэтому оборудование можно монтировать прямо на стене без дополнительного ограждения. Это способствует лучшему охлаждению и более низким внутренним рабочим температурам.

    4. Дроссель шины постоянного тока
    Дроссель шины постоянного тока обязателен для работы от источника питания с однопроводным заземлением 480 В и некоторых однофазных установок на 220 В в зависимости от размера двигателя.Дроссель шины постоянного тока дает множество преимуществ, в том числе:

    • Снижение гармоник линии электропередачи
    • Улучшенный коэффициент мощности
    • Переходный фильтр
    • Снижение пиковых пусковых токов
    5. Пропускная способность по току
    Поскольку частотно-регулируемый привод действует как инвертор и вырабатывает трехфазный источник питания из однофазного источника, ожидается, что ток на входе будет выше, чем на выходе.Поэтому важно определить, какой уровень тока питания требуется для предполагаемого двигателя. Ориентировочно допустимое среднеквадратичное значение переменного линейного тока в 1,84 раза превышает фазный ток двигателя.

    6. Рейтинг ЧРП
    Когда частотно-регулируемый привод работает от однофазного источника питания с однопроводным заземлением, стандартный частотно-регулируемый привод должен иметь соответствующие характеристики. Другие соображения при выборе наиболее подходящего частотно-регулируемого привода - это температура окружающей среды и тип нагрузки. Производители ваших частотно-регулируемых приводов могут помочь вам выбрать правильный частотно-регулируемый привод для вашего приложения.ЧРП следует выбирать в зависимости от тока полной нагрузки при подключении двигателя.

    7. Пригодность двигателя
    Двигатель должен подходить для работы с частотно-регулируемым приводом и соответствовать определенным стандартам.

    Однофазный ЧРП


    ЧРП работает от однофазной линии питания, подключенной к L1 и L2.

    1. Однопроводное заземление на 480 В: преобразователь частоты принимает однофазное питание переменного тока 480 В и преобразует его в трехфазный выход, подходящий для стандартного трехфазного двигателя 415 В.

    2. Однофазное питание 220 В: преобразователь частоты принимает однофазное питание переменного тока 220 В и преобразует его в трехфазный выход, подходящий для стандартного трехфазного двигателя 220 В (см. Однофазный в трехфазный частотно-регулируемый привод).

    Больше преимуществ от VFD


    На самом деле VFD делает больше, чем просто преобразует однофазное питание в трехфазное. Частотно-регулируемый привод управляет формой выходного сигнала, позволяя регулировать скорость, изменяя частоту двигателя от 0 до 200 Гц.Нормальная частота сети составляет 50 Гц, поэтому частотно-регулируемый привод позволяет при желании увеличить скорость двигателя. С полным контролем скорости двигателя вы можете напрямую управлять нагрузкой, обеспечивая ручное или автоматическое управление процессом, например давлением или расходом воды. ЧРП также полностью контролирует скорость разгона и замедления двигателя, обеспечивая плавный управляемый плавный пуск и плавный останов.

    ЧРП имеет прочный корпус IP66 и температуру 50 ° C.
    • Допускает непосредственный монтаж рядом с двигателем (требуется защита от солнечных лучей)
    • Защита от попадания пыли и влаги
    • Более эффективное охлаждение и снижение внутренней рабочей температуры
    • Увеличенный срок службы электронных компонентов
    • Нет воздушных фильтров, которые нужно чистить, что устраняет неудобства, связанные с перегревом из-за плохой вентиляции.
    • Прочный металлический корпус
    Другие типы корпусов также включают; IP30 и нержавеющая сталь IP66.

    В ЧРП встроена технология для обеспечения автоматизированных систем управления и взаимодействия с внешними системами управления.
    В том числе:

    • Цифровые и аналоговые входы / выходы для дистанционного управления и взаимодействия с системами управления.
    • ПИД-регулирование для автоматизированного управления технологическим процессом, например, системы постоянного давления.
    • Режим гибернации для автоматического включения и выключения вывода по запросу.

    Установка частотно-регулируемого привода


    Установка частотно-регулируемого привода проста, как показано на рисунке.

    Регулировка скорости может осуществляться вручную с помощью предоставленных средств управления или удаленного потенциометра скорости. Система контроля давления может быть легко реализована с использованием внутреннего ПИД-регулирования частотно-регулируемого привода и внешнего датчика давления.
    Подробные сведения об установке, в частности с использованием экранированных кабелей двигателя, см. В руководстве по эксплуатации.

    Выбор частотно-регулируемого привода и требования к питанию


    За помощью в выборе подходящего частотно-регулируемого привода обращайтесь к своим поставщикам.

    Факторы, которые необходимо учитывать:

    • Паспортная табличка двигателя: ток и напряжение полной нагрузки (FLC).
    • Тип нагрузки.
    • Окружающая среда:
      • Степень защиты корпуса IP.
      • Температура окружающей среды.
      • Защита от солнечного света и других источников тепла.
    • Фактическое напряжение питания.
    • Соответствующее снижение номинальных характеристик для однофазной работы.
    • Имеется адекватная производственная мощность.
    • Преобразователь частоты Требуются дополнительные опции.
    • Особые требования от производителя двигателя или насоса.
    Для получения дополнительной информации о том, как выбрать / использовать ЧРП, лучше обратиться к производителям ЧРП.

    Однофазный - трехфазный частотно-регулируемый привод (максимум 5 л.с.)

    Главная »Однофазный трехфазный частотно-регулируемый привод Отсутствие корпуса (крышки), сокращение места для установки и экономическая эффективность. Широко используется в шкафах управления All-In-One. Сохраняйте те же функции, что и другие универсальные однофазные или трехфазные частотно-регулируемые приводы.

    Вход : 200–240 В, однофазный, 50 Гц / 60 Гц
    Выход : трехфазный, 0–400 Гц
    Номинальный ток : 4,7 А
    Примечание : этот частотно-регулируемый привод вне корпуса имеет 1 фазный вход, но выход трехфазный, поэтому он подходит только для трехфазных асинхронных двигателей.


    VFD Мощность: 5 л.с. (4 кВт)
    Вход: 50/60 Гц 1 фаза 220 В, 230 В, 240 В переменного тока
    Выходное напряжение: 3 фазы 0 - входное напряжение (максимальное)
    VFD Размер: 230 * 155 * 164 мм (В x Ш x D)
    Вес: 4 кг (вес упаковки)
    Режим управления: V / F-контроль разомкнутого контура
    Перегрузочная способность: 150% в течение 1 минуты , 200% для 0.5 секунд
    Корпус: IP20
    Многие приложения могут сэкономить деньги за счет использования частотно-регулируемого привода (даже небольшого, например, 5 л.с.) для лучшего управления скоростью двигателя переменного тока, ведущего к ведомому оборудованию. Это может привести к значительному снижению общих затрат в дополнение к улучшенному управлению процессом, меньшему количеству обслуживания, увеличению срока службы системы, очень плавному запуску, повышенной гибкости, интеграции в системы автоматизации, снижению уровня шума и повышению производительности, а затем сэкономит ваши деньги.
    Мощность ЧРП: 3 л.с. (2.2 кВт)
    Вход: 200 - 240 В переменного тока, 50/60 Гц, однофазный
    Выход: 0 - входное напряжение, трехфазный
    ЧРП Режим управления: управление U / F без обратной связи
    Перегрузочная способность: 150% номинального тока в течение 1 минуты
    Связь : RS480 (дополнительно), стандартный протокол ModBus
    Рабочая температура: от -10 ° C до + 40 ° C, для более высоких температур, снижение мощности частотно-регулируемого привода на 5% на 1 ° C
    При подаче однофазного питания на частотно-регулируемый привод необходимо чтобы удвоить размер ЧРП. Например, если у вас 230 В, 4.5-амперный, 3-фазный двигатель и питание частотно-регулируемого привода от однофазного источника 230 В, размер частотно-регулируемого привода должен быть 230 В, 9,0 ампер, скажем, частотно-регулируемый привод на 3 л.с. При подаче 1-фазного номинального входа на частотно-регулируемый привод необходимо использовать клеммы R&S. Это обеспечивает напряжение на трансформаторе, который подает 120 вольт для привода нагнетательного вентилятора. Если эти клеммы не используются, приводной вентилятор не включается, и может возникнуть ситуация перегрева частотно-регулируемого привода.

    Мощность ЧРП: 1/2 л.с. (0.4 кВт)
    Вход: 1 фаза 220 В переменного тока 50/60 Гц
    Выход: 3 фазы 0 - номинальное входное напряжение
    Номинальный ток: 3 А
    VFD Режим управления: управление U / F
    Перегрузочная способность: 150% номинального тока в течение 1 минуты
    Поставщик: Shenzhen Gozuk, Made in China
    Готовы купить? см. наш прайс-лист, прямая продажа от производителя.

    VFD Мощность: 2 л.с. (1,5 кВт)
    Вход: однофазный, 200–240 В переменного тока, 50 Гц / 60 Гц
    Номинальный ток: 7.5 ампер
    VFD Режим управления: V / F контроль
    Перегрузочная способность: 150% в течение 1 минуты, 200% в течение 0,5 секунды
    Протокол связи: стандартный Modbus, RS485 (опционально)
    Корпус: IP20 (Что означает рейтинг IP VFD?)

    Когда двигатель переменного тока с постоянными магнитами мощностью 2 л.с. приводится в действие частотно-регулируемым приводом мощностью 2 л.с. (1,5 кВт), двигатель переменного тока с постоянными магнитами передает обратную связь о положении ротора на частотно-регулируемый привод, чтобы микропроцессор частотно-регулируемого привода мог гарантировать, что вектор тока (MMF) подается в обмотки статора PMAC. всегда смещен на 90 градусов от вектора магнитного потока ротора.


    VFD Мощность: 1 л. (максимум)
    Номинальный ток: 4,7 ампер
    Размеры: 141,5 x 85 x 126 мм
    Вес: 1,5 кг
    Чаще всего частотно-регулируемые приводы мощностью 1 л. фаза 60 Гц / 50 Гц в переменную частоту для питания трехфазного двигателя, тем самым снижая скорость трехфазного двигателя и потребление электроэнергии.

    Частотно-регулируемые приводы с понижением мощности для однофазного питания


    Как уменьшить параметры трехфазных входов для однофазных приложений?


    Часто те, кто использует частотно-регулируемый привод Lenze (VFD), могут обнаружить, что им необходимо подключить более мощный VFD к однофазному источнику питания. Поскольку большинство мощных частотно-регулируемых приводов принимают в качестве источника питания только трехфазный вход, у них остается мало вариантов или альтернатив.Не волнуйтесь, решение есть.

    Если вы используете частотно-регулируемый привод (VFD) Lenze AC Tech, рассчитанный на трехфазный вход, и единственный источник питания, который у вас есть, - это однофазный вход, то вы можете уменьшить номинал частотно-регулируемого привода (VFD), чтобы он принял однофазный входной источник питания. Вы почти всегда можете использовать частотно-регулируемый привод, рассчитанный на трехфазный вход, с однофазным входным источником питания. Когда доступен только трехфазный входной частотно-регулируемый привод, приемлемой и обычной практикой является снижение номинальной мощности частотно-регулируемого привода для работы с однофазным входным источником питания.

    Прежде чем вы снизите оценку вашего Lenze VFD, очень важно убедиться, что VFD, который вы используете, правильно подходит для вашего приложения. Ниже приведены некоторые основные рекомендации, которые помогут вам определить, подходит ли ваш частотно-регулируемый привод (VFD) для вашего приложения: Соберите с паспортной таблички двигателя данные , включая мощность (л.с.), ток (А), напряжение двигателя, входное линейное напряжение. и фаза источника питания. Определите, какой тип ЧРП потребуется вашему приложению.Тип будет подпадать под категорию вольт на герц (В / Гц), вектор с обратной связью или вектор с обратной связью (вектор без датчика). Внутренние компоненты трехфазного входного частотно-регулируемого привода рассчитаны на соответствующий ток, ожидаемый при подаче трехфазного входного питания. При использовании однофазного входа линейный ток от однофазной сети всегда выше. «Понижение номинала» - это процесс обеспечения того, чтобы эти компоненты были рассчитаны на более высокий ток, который будет течь от однофазного входа вместо трехфазного входа.


    Вы можете снизить оценку частотно-регулируемого привода:


    Определение мощности двигателя, к которому будет подключен частотно-регулируемый привод, затем выбор частотно-регулируемого привода с мощностью выше, чем мощность двигателя, чтобы компенсировать дополнительный входной ток от однофазного источника питания. Самая простая формула, используемая для этих типов приложений:

    Входной ток ЧРП> Номинальный ток двигателя * 1,73

    Входной ток частотно-регулируемого привода должен быть равен номинальному току двигателя * 1 или превышать его.73


    При установке большинства частотно-регулируемых приводов с трехфазным входом (ЧРП) в приложении, где используется однофазное входное питание, вы почти всегда подключаете выводы входной линии к L1 и L2 частотно-регулируемого привода. L3 останется открытым без каких-либо подключений. Чтобы быть уверенным, проконсультируйтесь с производителем частотно-регулируемого привода или опытным интегратором.


    Пример:


    Приложение имеет однофазный входной источник питания 230 В переменного тока, и его необходимо подключить к конвейеру с частотно-регулируемым приводом (ЧРП), подключенным к трехфазному асинхронному двигателю на 10 лошадиных сил 230 В переменного тока.Предположим, было определено, что это приложение будет хорошо работать с простым частотно-регулируемым приводом вольт на герц (В / Гц). Проблема в том, что, поскольку нет производителей частотно-регулируемых приводов, которые предлагают однофазный частотно-регулируемый привод на 10 лошадиных сил (HP), нам нужно будет снизить номинал частотно-регулируемого привода с трехфазным входом для однофазного входа. Большинство производителей частотно-регулируемых приводов предлагают продукты мощностью до 3 лошадиных сил (л.с.) для однофазного входа. Паспортная табличка двигателя переменного тока мощностью 10 лошадиных сил (л.с.) показывает, что двигатель рассчитан примерно на 27 ампер при 230 В переменного тока.Мы должны использовать приведенное выше уравнение:


    Входной ток ЧРП> Номинальный ток двигателя * 1,73
    Входной ток ЧРП> 27 А * 1,73
    Входной ток ЧРП> 46,71


    Для этого приложения потребуется преобразователь частоты (VFD) с трехфазным напряжением 230 В переменного тока на герц (В / Гц) с входным током, рассчитанным на 47.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *