Что такое концевик: Что такое концевик, где он находится, расположение концевиков на разных автомобилях / Автосигнализации и противоугонные системы

Содержание

Что такое концевик, где он находится, расположение концевиков на разных автомобилях / Автосигнализации и противоугонные системы

Современные автомобили, в плане внешнего вида и функциональности, немного отличаются от транспортных средств старого образца. Такие машины превратились в настоящие компьютеры, но есть устройства и детали, которые остались обязательными, как для старых, так и для новых машин. Речь идёт об основных деталях, дополнительных индикаторах температуры и света, а ещё концевиках. Что такое концевик и где он находится в машинах разного поколения сейчас можно будет разобраться.

Концевики и их назначение, где расположены в разных автомобилях

Людям, которым пришлось столкнуться с процессом самостоятельной установки сигнализации на машину, точно пришлось сталкиваться со словом концевик. В инструкции сказано, что к нему необходимо подключить определённые провода. Эта деталь присутствует абсолютно на каждом автомобиле старого или нового образца, на дверях и капоте гранта, нивы, калины, машины шкода, логан, шевроле, ланос, октавия, спринтер и других транспортных средствах. Принцип работы концевиков очень прост, да и сами устройства имеют довольно маленькие размеры, стоят недорого, а подключить их очень легко. Они необходимы для того, чтобы корректно можно было открыть двери, капот, воспользоваться освещением и для других целей, которые предполагают процесс включения или отключения функций.

Концевики – что кроется за этим названием

Когда в машине открываются дверь или капот, устанавливается сигнализация, производится замена мелких деталей, все обязательно вспоминают о концевиках. Для владельцев машин нива, логан, шевроле, ланос, логан, калина или других они выглядят по-разному. Могут концевики выглядеть как обычные переключатели, которые расположены на двери, багажнике и в других необходимых точках, а могут скрываться внутри двери – такой тип расположения применяется для машин калина, ведь там концевики находятся в замках двери. Такое расположение менее удобное, чем внешнее, но и является более надёжным. Концевики – это маленькие системы, которые играют роль выключателей и без них практически обойтись невозможно.

Под словом «концевик» водитель автомобиля должен понимать следующее:

микросистема, которая помогает установить надлежащие управление конкретными механизмами машины;
маленькие выключатели, функцией которых является передача сигнала по проводам к главной системе управления, чтобы произвести конкретное действие;
устройства, которые работают как замыкающие о отмыкающие кнопки.

Концевики бывают плюсовые и минусовые. Минусовые встречаются намного чаще и располагаются в таких автомобилях, как нива, шевроле, ланос, логан, спринтер. В волгах и фордах, машинах бмв тур можно встретить плюсовые концевики. Принцип работы у всех этих устройств одинаковый, но особенности установки, как и у разных типов сигнализации отличаются.

Плюсовые и минусовые концевики – в чем их разница

Концевики разного типа мало-чем отличаются друг от друга, но делятся между собой на плюсовые и минусовые. Плюсовые концевики можно встретить достаточно редко, но определить их наличие в машине можно просто. Для поиска плюсовых концевиков в автомобилях нива, ланос, шевроле, логан, шкода тур и других понадобится произвести действия следующего характера:

взять вольтметр и подключить устройство к необходимому проводу;
открыть дверь автомобиля и посмотреть на показатели устройства;
если дверь открылась и при этом показатели равны +12 Вольт плюсовой концевик найден.

Минусовые концевики, герконовые или другие, присутствуют практически во всех машинах и их достаточно много. Такой концевик при открытии двери замыкается на массу. Обнаружить концевики любого типа можно при помощи вольтметра. Во время установки и подключения сигнализации это устройство будет крайне необходимо.

Произвести замену концевика нивы, гранта, калины, шевроле, октавияи других автомобилей всегда можно самостоятельно.

Концевики можно купить в любом автосалоне и даже на рынке. Процесс довольно простой или подключение новых концевиков к проводам производится быстро.

Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс

Каждая автомобильная сигнализация, в какой бы машине она не была установлена, является важным элементом, который обеспечивает безопасность транспортного средства. Для нивы, гранта, калины, шкода, шевроле, ланос, октавия тур, логан и других схема подключения является практически одинаковой. Многие в процесс подключения сигнализации никак не могут вписать концевики, но именно подключение к ним играет очень важную роль.

Если правильно подключить провода сигнализации к концевикам, то владельцу транспортного средства нива, калина, шкода, логан, шевроле, ланос, октавия или других машин удастся достичь следующего эффекта:

системой сигнализации будут блокироваться концевики двери, капота и других систем более надёжно, чем без неё;

установка сигнализации на концевики нивы, калины или других машин будут максимально препятствовать постороннему проникновению во внутрь салона;
такая система будет оповещать владельца транспортного средства о том, что он забыл открытой дверь или багажник, не выключил свет или систему обогрева.

У концевиков разных автомобилей своя специфика подключения к центральному блоку. Есть варианты, когда всех концевики объединены в целостную систему, а бывают случаи, которые предполагают что к каждому концевику должен вести отдельный провод. В зависимости от такой особенности будет зависеть уровень сложности подключения сигнализации. Если система работает по одному проводу – в неё можно просто врезаться, а когда каждый концевик имеет свой отдельный провод – нужно произвести отдельное подключение сигнализации к каждому из них.

Как найти концевики быстро и без особых проблем

Многие не совсем знают где находятся концевики в автомобилях калина, нива или других машинах. Но когда приходится устанавливать сигнализацию, их поиски занимают достаточно много времени.

Для того чтобы не тратить лишнего временного ресурса на обследование салона собственного автомобиля необходимо воспользоваться следующими подсказками:

найти документацию на автомобиль и посмотреть схему расположения разных систем, приборов, концевиков и проводов, которые к ним ведут;
посмотреть инструкцию с сигнализации – часто именно там можно найти место расположения таких точек для подключения, как концевики;
поискать схему расположения для нивы, калины или других моделей транспортных средств в интернете;
поискать эти точки в салоне авто, используя вольтметр.

Эти способы помогут автолюбителю найти абсолютно все концевики, если нужно подключить сигнализацию или заменить эти переключатели на устройства нового образца. Концевики предназначены для того, чтобы водителю было легче обходиться с разными системами автомобиля, и неважно будут это авто отечественного производства – нива, калина или иностранные модели, всё будет максимально комфортно.

Концевики имеют очень маленькие размеры, устанавливаются во многих местах автомобиля, являются исполнителями конкретных функций. Эти устройства предназначены для комфортного доступа к функциональному ряду определённых систем автомобиля и упрощают процесс подключения сигнализации. Каждый концевик отвечает за работу своей зоны, но они могут быть подключены к одному проводу. Подключение к разным проводам не менее распространено. Минусовые и плюсовые концевики встречаются как в иностранных, так и в отечественных автомобилях –салоны нивы, калины и внешнее пространство авто. Купить их несложно, заменить можно самостоятельно, подключить к ним дополнительные провода каждый автомобилист сумеет самостоятельно.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Концевики двери, капота и багажника: где находятся, принцип работы

Содержание статьи

Термин концевик — не что иное, как обиходное сокращение от «концевой выключатель». В нём контакты замыкаются без фиксации подвижным штоком – это удобно для контроля положения движущихся элементов. Концевики разных видов ставятся в автомобилях на дверях или в багажнике, они контролируют положение педали тормоза, рычага ручного тормоза.

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.

В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.

Работает она просто: поскольку диод проводит ток только в одном направлении, при замыкании любого из концевиков выход сигнализации оказывается связанным с «массой» в любом случае, но с остальными проводами концевиков нажатый оказывается связанным через встречно включенную пару диодов, не пропускающую ток.

Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.

Если же концевик двери находится в замке, то срабатывает по перемещению запорного механизма: часто (но не обязательно) достаточно поднять ручку, не открывая саму дверь, чтобы замкнуть контакты. Это, кстати, делает установку сигнализаций удобнее: можно оставлять при работе дверь открытой, защелкнув «собачку» замка отверткой, и сигнализация уже не будет «видеть» дверь открытой.

Так хорошо, например, настраивать датчик удара, поставив машину на охрану с открытой дверью, а не повторяя для каждой регулировки цикл «закрыл – поставил на охрану – ударил – снял с охраны – открыл дверь – поменял настройку».

На современных машинах концевик водительской двери получил еще одну функцию – на него обычно завязано «засыпание» и «пробуждение» бортовой электроники. По этой причине на сигнализациях с автозапуском приходится подключать цепь имитации открытия двери водителя: бортовой контроллер в конце цикла автозапуска «увидит», что после выключения зажигания дверь открылась и закрылась, и штатно переведет автомобиль в режим пониженного энергопотребления.

При этом часто на проводе концевика возникает кратковременный импульс «массы», что при обычной схеме диодной развязки приводит к срабатыванию тревоги по открытию двери спустя некоторое время после постановки на охрану. Чтобы избежать этого, схему развязки диодами усложняют.

Разница с предыдущей схемой в том, что диоды врезаются и в штатную проводку, а сигнализация подключается между диодом и концевиком. В этом случае при замыкании концевика «масса» приходит и на штатный блок управления бортовыми цепями автомобиля, и на сигнализацию. Но, когда в штатной проводке контроллер создает импульс «массы», вход сигнализации оказывается заперт встречно включенными диодами, и срабатывания тревоги не происходит.

Важно понимать, что длительность таких импульсов очень мала, и сигнализация может работать корректно и при развязке одним диодом на линию: например, «Шерханы» менее чувствительны, чем StarLine, по опыту автора. Но иногда возможны случайные срабатывания, и часто с этим связаны проблемы владельцев, когда концевики абсолютно исправны, но машина все равно иногда «орет сама по себе».

Чтобы проверить концевики дверей, нажмите на них пальцем (если выключатель стоит в прихлопе) или подходящим предметом (например, отверткой) защелкните «собачку» дверного замка. В качестве индикатора можно использовать хоть плафон салона, переведенный в положение «включение при открытии двери», либо экран бортового компьютера, если на нем предусмотрена индикация открытия. Обнаружив, что в какой-то двери концевик не отрабатывает, дальше исключите неисправность проводки.

Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.

Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.

Концевик багажника

Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.

Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.

Иногда это приводит к серьезным проблемам: например, на Renault Koleos «фирменной болезнью» стал отказ механизма замка багажника, причем на практике автора «антирекорд» — это всего неделя после покупки новой машины. Замок, не запираясь, не давал сработать и встроенному концевику, а это, как и на других машинах на схожих платформах, блокировало запирание центрального замка в целом, из-за незапирающегося багажника хозяин не мог запереть и двери. В таких случаях приходилось намертво блокировать замок багажника в запертом состоянии, пока не приезжал новый на гарантийную замену.

Концевик капота

Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.

Это – самый редко устанавливаемый штатно концевик. На машинах без штатной сигнализации он может применяться заводом разве что для подкапотного плафона, который навскидку припоминается разве что по ВАЗовскому «восьмому» семейству. Поэтому эти концевики для сигнализации приходится подключать самостоятельно, и поэтому хотя бы один концевик всегда входит в комплектацию охранных систем.

Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.

Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.

Концевые выключатели. Виды и устройство. Работа и применение

Для ограничения движения разных агрегатов и механизмов применяются концевые выключатели. Электрики их еще могут называть концевиками, либо конечниками. К этим устройствам предъявляются требования по их надежности, долговечности и безопасности при работе.

Виды, устройство и применение

Имеется много разных видов концевиков, разделяющихся по принципу действия и особенностям. В каждый вид могут входить дополнительные виды. Это зависит от места применения устройства. рассмотрим подробнее особенности каждого вида.

Механические

Такой тип концевиков популярен на производстве, а также в бытовом применении. Выключатели бывают в виде кнопки, ролика, поплавкового, либо рычажного типа. Наглядным примером применения конечников является домовой лифт. В его конструкции имеется много конечных выключателей: в виде датчика наименьшей и наибольшей высоты перемещения лифта, подача сигнала на открывание дверей, датчик обрыва каната и многие другие.

В квартире многие домашние мастера устанавливают концевые выключатели в виде микровыключателей на двери, чтобы при ее открытии включалось освещение в комнате.

Выключатель кнопочный или с колесом

Включает в себя корпус, содержащий электрические контакты, которые могут быть как размыкающими, так и замыкающими. За корпусом установлена кнопка или ролик. Это зависит от способа функционирования.

Нередко на корпусах концевиков изображают схему подключения с номерами контактов. Рассмотрим принцип действия концевого выключателя на примере устройства, оснащенного роликом.

Движущийся механизм сталкивается с колесиком, которое толкает стержень вниз. В итоге контакты размыкаются, тем самым обесточивают электрическую сеть, которая была к ним подключена. Можно сказать, что конечник не дает дальше двигаться механизму, либо подключает какое-либо устройство или сигнализацию.

При монтаже концевика необходимо соблюдать особую точность. В противном случае механизм может не дойти до ролика, либо наоборот, зайдет на ролик слишком сильно, что приведет к поломке механизма конечного выключателя.

Надо сказать, что одинарные концевики уже практически не встречаются. В основном они выполнены в виде блока контактов в одном корпусе. В нашем рассматриваемом случае видно, что имеются нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты, работающие парами. Такой вариант исполнения удобен, и является универсальным, так как подключаться можно к любой паре контактов, в зависимости от схемы работы. Не нужно искать специальную конструкцию.

Иногда необходим именно выключатель с двумя парами контактов, когда нужно выключить механизм и включить, например, обратный ход.

Микровыключатели

Такие миниатюрные концевые выключатели являются своеобразным подвидом конечников, которые применяются в электронике, бытовых устройствах. Они имеют маленькие размеры. По сути дела, это такие же концевые выключатели, однако они имеют свои отличительные особенности. При малых габаритах, ход рабочей части очень незначительный. Поэтому требуется точная настройка при его монтаже. При невозможности настройки микровыключателя с малым ходом, используют выключатели с промежуточным звеном (роликом). Это дает возможность увеличить ход стержня и выполнить необходимую настройку концевого выключателя.

Бесконтактные концевые выключатели

Этот вид концевиков стал популярным в промышленном производстве. На основе емкостных выключателей производятся различные датчики уровня в дозаторах (для проверки уровня жидкостей, сыпучих материалов и т.д.). При наполнении жидкостью какой-либо емкости, концевой выключатель, расположенный в емкости, в определенное время остановит ее наполнение.

В торговой сети представлен широкий выбор концевиков бесконтактного вида, поэтому сделать выбор устройства можно для любых видов конструкций. Перед приобретением целесообразно получить консультацию специалиста, чтобы не ошибиться в выборе определенной модели выключателя.

Герконы

Это вид конечных выключателей, которые реагируют на магнитное поле. Устройство геркона состоит из нескольких пар контактов, выполненных из ферромагнитного материала.

Действие контактов внутри геркона происходит при приближении к нему магнита. Достоинством такой конструкции является отсутствие механического контакта. Это в значительной степени повышает его срок службы. Во время монтажа таких концевиков особое внимание необходимо обратить на наличие магнита, так как на другой материал это устройство реагировать не будет.

Область применения герконов очень разнообразна. Геркон выступает в качестве микровыключателя, который легко установить в любое место. Его подключают в различные сигнализации, на двери. При закрытой двери магнитное поле действует на геркон, и цепь остается замкнутой. При открытии двери магнит перемещается от геркона, контакт размыкается и подключает сигнализацию, либо другое устройство.

Индуктивные выключатели

Такие концевые выключатели также не являются отдельным устройством, а выступают в виде блока нескольких пар контактов в одном корпусе. Они монтируются разными способами: клеем, болтами, гайками. Их размеры колеблются в широких пределах. На такие концевые выключатели необходимо подавать напряжение. Они используются в виде ограничителей движения разных агрегатов и механизмов.

Индуктивный вид концевиков используется в системах безопасности, так как такие выключатели реагируют как на вес металла, так и на его движение. Индуктивные выключатели применяются в штоках в качестве ограничителя хода, в механизмах защитных кожухов безопасности. Их отличительным достоинством является неприхотливость к загрязнениям, поэтому их используют в технологических процессах промышленного производства.

Индуктивные модели по своей конструкции могут заменить механические виды концевиков. Они удобны в использовании, так как для их срабатывания нет необходимости непосредственного прикосновения. В его конструкции имеется катушка индуктивности, которая реагирует на металл. Поэтому не требуется установка магнита.

Оптические сенсоры

Бесконтактные концевые выключатели снабжаются оптическими сенсорными датчиками. Поэтому такие устройства широко применяются в областях, где нужна особая точность.

Оптические выключатели применяются для регулировки хода движущихся частей, в автоматических системах открывания ворот. Они срабатывают в конце хода движения створок ворот, либо при появлении посторонних предметов перед движущейся створкой.

Оптические концевики работают по нескольким принципам, разделяются на типы. Отражающие датчики излучают и принимают свет, отраженный от предмета, расположенный в зоне датчика. При улавливании энергии света, на выходе появляется определенный логический уровень. Дистанция от объекта до датчика зависит от габаритов предмета, качества поверхности, цвета и т.д.

Приемник и излучатель находятся в одном корпусе.

Отражающие возвращатели цвета принимают и излучают цвет, отраженный от особого отражателя. Если луч пересекается объектом, то выдается сигнал управления. Дальность действия такого концевого выключателя зависит от окружающей среды, ее пропускания света.

Сквозные датчики имеют отдельно приемник и источник света, находящиеся напротив друг друга. Предмет, который попал в зону луча света, прерывает свет, тем самым изменяет логический уровень выхода.

Стеновые оптические датчики состоят из инфракрасного диода и кремниевого фотоэлемента, которые находятся на пересекающихся оптических осях в темном корпусе, изготовленном из термостойкой пластмассы.

Детектор реагирует на излучение от инфракрасного диода во время прохождения объекта в его поле действия.

Емкостные выключатели

Такой вид выключателей применяется в качестве концевых выключателей. Емкостные датчики выявляют проводящие ток и непроводящие материалы, которые находятся в жидком, порошкообразном или твердом состоянии. Датчик срабатывает при расположении материала друг возле друга на настроенном расстоянии.

Емкостные выключатели включают в себя основные части:

Генератор, который создает электрическое поле для воздействия на объект.
Демодулятор, который преобразует амплитуду ВЧ колебаний в изменение напряжения.
Триггер – обеспечивает определенную величину сигнала, значения гистерезиса, и переключения.
Усилитель – повышает сигнал входа до определенного значения.
Светодиодный индикатор – выдает состояние положения выключателя, дает возможность контролировать работу и настройку.
Компаунд – обеспечивает определенную защиту от посторонних частиц и влаги.
Корпус – служит для установки выключателя, предохраняет все внутренние элементы от механических повреждений, изготавливается из латуни, либо пластмассы. В комплекте с корпусом прикладываются метизные детали

Принцип действия емкостных концевиков заключается в следующем. Активная поверхность выключателя состоит из 2-х металлических электродов. Их можно считать пластинами конденсатора. Электроды находятся в цепи обратной связи ВЧ генератора, который настроен так, что когда объекта нет возле активной поверхности, он не работает. При появлении возле активной поверхности объекта, возникает электрическое поле, тем самым, изменяя емкость обратной связи. При этом генератор вырабатывает колебания. Их амплитуда становится больше, когда объект приближается к поверхности.

Емкостные концевые выключатели реагируют на токопроводящие объекты и на диэлектрики. Список разнообразных объектов, на которые реагирует емкостный выключатель, определяется сферой его применения.

Как подключить концевики дверей к сигнализации

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить концевики дверей к сигнализации?».

Функция концевиков

Действие этой кнопки заключается в том, что при открытых дверях на панели горит специальный символ. В том случае, если при постановке на сигнализацию дверь не закрыта либо закрыта не полностью, то есть кнопка-концевик разомкнута, то «сигналка» обязательно известит вас об этом.

В некоторых моделях автомашин в случае нахождения в замке зажигания ключей при открытой водительской двери невозможно опустить на ней собачку блокировки дверей, а автоматика сразу же поднимет все блокираторы.

Это поможет избежать такой распространённой ситуации, как случайное захлопывание ключей в замке. Концевые выключатели работают как на размыкание, так и на смыкание.

Если отключить концевики, то перестанет работать индикация открытой двери. Тогда могут возникнуть проблемы с сигнализацией. Кроме того, бывают ситуации, когда необходим свет в багажнике или салоне.

Как найти концевики дверей?

Если вы не знаете, где находится концевик двери, то начинать их поиск следует изготовленной контролькой либо «цешкой». С концевиков дверей снимают сигналы – принцип кнопки. Делается это в целях защиты автосигнализации по периметру автомобиля. При открытой двери концевик не зажат, свободен, а на его проводе висит плюс или минус. Но бывает это крайне редко.

Прежде всего, необходимо найти провод, полярность которого меняется и появляется либо плюс, либо минус при закрытии или открытии двери.

Как только лампа контрольки загорится зелёным, нужно нажать на концевик незакрытой двери или вовсе закрыть её. Если лампа погасла либо зажглась красным, то мы нашли нужный провод.

Для того чтобы убедиться в том, что все двери связаны в один провод, необходимо, оставив контрольку на этом проводе, поочерёдно открыть все двери. Если лампа контрольки не реагирует на прозвонку остальных дверей, то это свидетельствует о том, что в данном автомобиле все концевики дверей не связаны, и необходимо таким же методом найти оставшиеся от каждой двери отдельные провода. Как правило, несвязанными между собой являются концевик водительской двери и пассажирской.

Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками

Вина в этом случае лежит только на владельце автомобиля, который из-за невнимательности вовремя не смог заметить нерабочие концевики дверей. Ведь контроль за их работой в каждой машине весьма нагляден и не заметить нерабочее состояние трудно.

Но решение этой проблемы сегодня довольно простое – герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку и не допускает в этот механизм пыль, грязь и влагу.

Перед тем как начать устанавливать пыльник, нужно на его изнанке проколоть крестообразную насечку в месте крепления концевика. После этого нужно установить саморез в отверстие кнопки, затем надеть пыльник и ввести отвёртку через прокол, на кузове закрепить. Этот способ удивляет своей надёжностью, простотой и доступностью.

Как установить сигнализацию?

Концевики дверей ВАЗ 2110

Первым признаком неработающих концевиков двери является тот факт, что свет не загорается при открытии двери, а также не становится на охрану сигнализация. Эта проблема наиболее типична для ВАЗа десятого поколения.

Концевики дверей ВАЗ 2110 выходят из строя практически каждые три года. Во избежание таких проблем необходимо ежегодно зачищать данные детали наждачной бумагой. Кроме того, для долговечности (против окисления) можно обработать их ВД-40, а также установить пыльники.

Проблемы с концевиками

Ещё одной проблемой может стать неверно выбранное место для установки этих деталей.

Также концевики дверей могут быстро покрываться коррозией и окисляться. Через нить лампочки салона на контакт концевика подаётся плюс либо сигнализация во избежание ложных срабатываний подтягивает вход к плюсовому потенциалу. В таком случае при попадании конденсата на контакты возникает утечка электрического тока слабой степени, которой не будет достаточно для срабатывания сигнализации или зажигания лампы салона. А вот для такой электрохимической реакции, как окисление-разложение, металла хватит. Некоторое время спустя такой концевик не будет срабатывать.

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

Концевик багажника

Концевик капота

В некоторых современных автомобилях, например: Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 3, и др. сигнал с концевых выключателей дверей имеет положительный потенциал порядка одного Вольта при открытой двери.

Данная схема является простым преобразователем потенциалов для подачи сигнала на вход (-) контроля открытых дверей сигнализации. Особенно это актуально в случае, если в сигнализации нет контроля открытых дверей по плюсу.

Если в автомобиле имеется штатный концевик багажника (а он скорее всего тоже будет по плюсу), то необходимо и для этой цепи собрать схему с диодом, резистором и транзистором.

Схема для развязки концевиков диодами

Бывают случаи, когда подключение сигнализации к общему проводу концевиков, где существует задержка гашения света в салоне, невозможна или нежелательна. В таком случае приходится подключаться к каждому концевику отдельно, разделяя их диодами.

В частности такая схема подключения концевиков вполне подходит для Приоры.

Но такая схема не пойдёт на автомобили, где электрооборудование засыпает, и производится опрос штатного электрооборудования. В таких случаях воспользуйтесь следующей схемой.

Схема подключения сигнализации к концевикам дверей через два диода

На многих современных автомобилях есть необходимость подключаться к концевику каждой двери отдельно. Естественно, для этого необходимо собрать несложную схему для развязки цепей концевиков друг от друга, и от штатного электрооборудования.

Как правило есть необходимость в таком подключении, когда через определённое время происходит опрос штатного электрооборудования бортовой системы.

Без такой схемы не обойтись, например при подключении сигнализации на автомобиль VW Polo.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, имеется Фиеста 2007 года с уже установленной сигнализацией Старлайн а8. Когда всё закрыто, сигналка определяет, что багажник открыт, а когда его откроешь, то пишет, что всё ок и он типа закрыт. Поможет ли мне схема 1 для пятой двери? Спасибо)

здравствуйте! попробуйте. на 100% вам никто не ответит. возможно просто нужно в настройках разобраться.

А если в приоре подключится к общему проводу концевиков? который с задержкой, сигналка будет пищать что двери не закрыты?

Помоги пожалуйста! мучаюсь уже неделю с Ford Expedition 2, 2004г.в. не могу разобраться с концевиками, в первый раз подключил к лампе, но тут же понял что не прокатит:) сегодня разобрал все двери, отцепил от концевиков фишки, прозвонил, там 2 провода один масса второй сигнал… нашел его на блоке ( хз блок комфорта или ЦЗ не знаю что это) короче нашел все 5 нужных мне проводов 4ре двери и багажник, развел это все дело по 2 диода на концевик, короче по 3й схеме из твоей темы. подключаю, двери все закрыты! сига (старлайн А93) показывает что открыт багажник… психанул отрезал его от сигналки, завожу с автозапуска, машина заводится и через 30сек. глохнет и открывается… Блин, программирую задержку на освещение салона на 60сек. завожу, все равно глохнет и открывается! Убираю задержку в обще, все равно заводится и глохнет зараза! Не понимаю в чем проблема!
Помоги если не сложно! Что делаю не так? Почему глохнет и открывает двери то? хотя сига на охране, а брелок показывает что тачка открыта…

с автозапуска заводится и тоже глохнет?

Помоги пожалуйста! мучаюсь уже неделю с Ford Expedition 2, 2004г. в. не могу разобраться с концевиками, в первый раз подключил к лампе, но тут же понял что не прокатит:) сегодня разобрал все двери, отцепил от концевиков фишки, прозвонил, там 2 провода один масса второй сигнал… нашел его на блоке ( хз блок комфорта или ЦЗ не знаю что это) короче нашел все 5 нужных мне проводов 4ре двери и багажник, развел это все дело по 2 диода на концевик, короче по 3й схеме из твоей темы. подключаю, двери все закрыты! сига (старлайн А93) показывает что открыт багажник… психанул отрезал его от сигналки, завожу с автозапуска, машина заводится и через 30сек. глохнет и открывается… Блин, программирую задержку на освещение салона на 60сек. завожу, все равно глохнет и открывается! Убираю задержку в обще, все равно заводится и глохнет зараза! Не понимаю в чем проблема!
Помоги если не сложно! Что делаю не так? Почему глохнет и открывает двери то? хотя сига на охране, а брелок показывает что тачка открыта…

без сигнализации когда авто глохнет, срабатывают ли приводы дверей? т.е. открываются ли автоматически после того как заглушиш?

Прошу помощи!Дело в том что, у меня была подключена сигнализация к каждой двери отдельно через 1 диод.Так вот проблема в том, что при этом не горела подсветка салона с задержкой выкл. и индикация открытой двери(одна лампа на все двери) на панели приборов.Я отключил сигналку от всех концевиков, и все заработало(свет, индикация). В чем ошибка подключения и как сделать что бы все работало?Заранее спасибо!

Концевой выключатель: принцип работы, устройство, назначение

Для контроля и ограничения движения различных механизмов используется концевой выключатель. Он должен обладать следующими характеристиками: надежность срабатывания, безопасность для людей и приборов, высокая наработка на отказ. Существует большое количество разновидностей этих выключателей: механические, магнитные, индуктивные. Каждая группа делится на подгруппы. Все зависит от того, где будет применяться тот или иной прибор.

Механические

Концевые выключатели такого типа широко распространены как на производстве, так и в домашнем использовании. Они могут быть рычажного типа, поплавкового, с кнопкой или роликом.

Один из примеров, где эти приборы используются – лифтовое хозяйство. Концевики там стоят практически везде: датчик максимальной и минимальной высоты движения лифта, сигнализация открытия дверей, обрыва каната и так далее. Некоторые умельцы ставят микровыключатели у себя дома, чтобы при открытии дверей включался свет в комнате.

Модели с колесиком и кнопочные

Состоит подобный выключатель из корпуса, в котором имеются электрические контакты (замыкающие или размыкающие). Снаружи ставится ролик либо кнопка, в зависимости от того, как он будет эксплуатироваться.

На корпусе, как правило, нарисована схема подключения с указанием номеров контактов.

На примере прибора с роликом рассмотрим принцип работы подробнее. Рабочий механизм «наезжает» на колесико, толкающее стержень вниз. В результате происходит размыкание контактов, которые обесточивают устройство, подключенное к ним. Таким образом, конечный выключатель ограничивает дальнейшее движение механизма, либо что-то включает (например, сигнализацию).

При установке нужно следить за точностью. Если концевик поставить далеко, тогда механизм может не достать до ролика, а если слишком близко – его попросту может раздавить.

Стоит отметить, что встречается одинарный концевой выключатель редко. Как правило, это всегда блок: в одном корпусе два или больше контактов. В описываемой модели можно заметить нормально открытый и закрытый – итого пара. Это намного удобнее. Во-первых, такое исполнение универсально: какой нужен контакт, к такому и подключайся. Нет необходимости искать подходящую конструкцию. Во-вторых, в некоторых ситуациях нужен именно переключатель: когда есть необходимость не просто остановить механизм, а сделать реверс.

Миниатюрные

Один из подвидов концевиков – микровыключатели. Это модели, используемые в электронной технике, в домашних устройствах, не требующие крепкого корпуса и больших размеров.

Это тот же самый концевой выключатель, работающий по подобному принципу. Но есть и отличия. При таких размерах, ход рабочего элемента очень мал, что требует очень точной настройки при установке концевика. Если это невозможно сделать, тогда применяют модели с промежуточными звеньями: например, с роликом. Это позволяет увеличить рабочий ход стержня и настроить прибор по потребностям.

Магнитные устройства

Герконовые

Концевые выключатели, реагирующие на магнитное поле, собраны на основе геркона. Геркон – это устройство, имеющее в себе пару, или больше, контактов из специального ферромагнитного сплава.

При поднесении магнита происходит их замыкание (или размыкание). Преимущество такой конструкции в отсутствии механического контакта, что значительно увеличивает срок службы такого концевика.

Для его монтажа важно не забыть про магнит, так как на обычное железо реакции не будет. Сфера применения такой модели очень широка. По сути, это микровыключатель, который можно незаметно поставить куда угодно. Например, его можно подключить к автосигнализации, чтобы отбить охоту у любителей сливать бензин.

Принцип работы прост. При закрытой дверце, магнитное поле воздействует на микровыключатель. Цепь замкнута, все нормально. При открывании крышки бензобака магнит отходит, контакт разрывается и включается сигнализация.

Индуктивные модели

Как правило, это тоже не отдельные устройства, а блоки: в одном корпусе может быть несколько пар контактов. Датчики имеют различные исполнения: крепление болтами, гайкой, при помощи клея. Размеры тоже самые разные: от больших, до микровыключателей. Такие концевики требуют подачи напряжения питания.Применяются в качестве ограничителей движения различных механизмов.

Конечный выключатель такого типа пришел на смену механическим моделям достаточно давно. Он более удобен, так как не требует непосредственного прикосновения к себе. Кроме того, имея в своей конструкции катушку индуктивности, такой концевик реагирует на металл, а значит, не нужно устанавливать отдельный магнит.

Как видно, путевые выключатели имеют довольно широкий модельный ряд. В большинстве своем это блоки, содержащие контакты в различных исполнениях, что делает концевики более универсальными. Большие, крепкие корпуса необходимы для работы в условиях сильных механических нагрузок. Микровыключатели широко используются как дома, так и на производстве. Каждый может найти для себя нужную модель.

Концевик капота, как защитное устройство от угона автомобиля

На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k.

Выбор качественного устройства, запирающего капот, защитит ваш автомобиль от возможного угона. Оцените преимущества механических и электромеханических устройств, для принятия верного решения.

Самое страшное происшествие, которое может приключиться с каждым автолюбителем — это угон автомобиля. Базовая комплектация авто, даже с установленной сигнализацией, не имеет действительно эффективных противоугонных мер. В такой ситуации на первое место при защите автомобиля выходит блокиратор капота, или, как его еще называют, концевик капота. Именно он способен обеспечить безопасность моторного отсека, который имеет стратегическую важность при угоне автомобиля.

Концевик капота установка

Важность установки блокиратора

Существует множество устройств, которые предназначены для защиты транспортного средства от угонщиков, например, различные системы блокировок коробки переключения передач, педалей или рулевого вала. Обратите внимание, что управление этими противоугонными системами происходит непосредственно из салона авто, однако установлены они под капотом, где и выполняют свои основные функции. Да и звуковые устройства сигнализации расположены там же.

Таким образом, для того чтобы отключить все эти защитные устройства необходимо открыть капот. Если на авто установлена стандартная система запирания капота, то открыть её значительно проще, нежели замки в дверях.

Кроме этого, получив доступ к моторному отсеку, имея специальное оборудование можно запустить двигатель в обход системы зажигания.

Помимо этого, угон вашей машины может и не являться целью злоумышленника. Под капотом находятся дорогостоящие запчасти, которые можно снять за короткий промежуток времени.

Исходя их этого, следуют простой вывод, что концевик капота — это крайне необходимое устройство, от надежности которого зависит безопасность вашего имущества.

Классификация устройств и принцип их работы

Концевик капота

Приспособления, которые позволяют надежно запереть моторный отсек появились давно, и к сегодняшнему дню существует множество их модификаций. Все устройства, по принципу работы, можно разделить на две группы:

механические блокираторы;
электромеханические блокираторы.

Независимо от принципа действия, концевик капота может использовать, для блокировки моторного отсека, установленный заводом изготовителем замок, или же комплектоваться дополнительной системой запирания.

Механические устройства

Механические блокираторы — это приспособления, не использующие систем электроприводов для запирания и отпирания капота, то есть всё происходит с помощью механических элементов.

Принцип действия подобных устройств достаточно прост. В моторном отсеке необходимо по определенной траектории закрепить металлорукав, один конец которого будет находиться в салоне автомобиля, а второй — под капотом. Через металлорукав будет продет трос управления, который и воздействует на систему запирания капота.

Таким образом, для того чтобы заблокировать моторный отсек, достаточно нажать на цилиндр личинки замка, который устанавливается в известном лишь владельцу авто месте. При этом нажатии трос, смещаясь, блокирует капот.

Концевик капота автомобиля

Для того чтобы разблокировать капот, необходимо с помощью ключа повернуть замочную скважину цилиндра замка, который установлен в салоне. При этом произойдет смещение троса, и капот будет разблокирован.

Электромеханические устройства

В электромеханических устройствах система блокирования капота управляется с помощью электропривода. Электромеханический блокиратор капота может управляться с помощью кнопки, которая установлена в салоне автомобиля. Альтернативным вариантом является управляющий сигнал, поступающий дистанционно (совместно с сигналом брелока сигнализации или с отдельного брелока управления при установке специального реле дистанционного действия).

Естественно, технические отличия в запирающих устройствах различных производителей присутствуют, но их действие основано на этих принципах.

Достоинства и недостатки различных блокираторов

Механический концевик капота, достоинства:

Простая конструкция является залогом надежности.
Энергонезависимость, то есть работоспособность вашего аккумулятора и состояние проводки авто никак не повлияет на защитные возможности системы блокировки капота.
Гибридная система, собранная на основе механического блокиратора капота совместно с системой блокировки запуска двигателя, считается одной из наиболее надежных защит от угона.

Механический концевик капота, недостатки:

Низкая практичность, а проще говоря, механической системой неудобно пользоваться. Водитель должен каждый раз, в начале поездки, снимать блокировку капота. Это объясняется правилами безопасности, так как в случае возгорания или других аварийных ситуаций, моторный отсек не должен быть заблокирован.
Необходимость крепления цилиндра замка механического блокиратора. С одной стороны замок должен быть надежно спрятан, но, с другой стороны, каждый водитель желает иметь к нему удобный доступ. Кроме того, увидев замок, злоумышленник сразу поймет, какая блокировка капота установлена на автомобиле. В таком случае, при наличии специальных инструментов, снятие блокировки не составит труда.
Сложная установка. Правильно и безопасно установить блокиратор капота довольно хлопотное дело, так как следует учесть фактор движущихся объектов, заклинив которые можно создать аварийную ситуацию. Следует учесть и сильный нагрев некоторых элементов автомобиля, и то, что в течение года после установки трос будет подвержен деформации, и может удлиниться на пару миллиметров. Учитывая эти факторы, монтаж механической системы блокировки следует доверять лишь профессионалам, а стоимость работ может превышать стоимость самой системы.

Элекромеханический блокиратор капота, достоинства:

Удобство пользования. Для включения и отключения блокировки необходимо лишь нажать на кнопку.
Сохранение секретности. Кнопка управления может быть и вовсе у водителя в кармане, но и при условии её монтажа в салоне автомобиля, спрятать кнопу гораздо проще. Таким образом, понять какая установлена система блокировки довольно сложно.
Простой монтаж. Установка электроприводов не вызывает затруднений, а подключение к ним проводов питания и, если необходимо, контакта срабатывания кнопки, гораздо проще осуществить, чем установку металлорукава для троса управления.

Элекромеханический блокиратор капота имеет всего лишь один, но весьма существенный, недостаток — это его энергозависимость. То есть, в случае разрядки аккумулятора или выхода из строя электропроводки авто, концевик капота теряет свою работоспособность.

Что конкретно происходит с запирающим устройством, зависит от конкретной модели. Одни приспособления отключают блокировку, другие же, наоборот, остаются в заблокированном положении.

Существуют способы решения этой проблемы, например, дополнительный страховочный трос, протянутый в салон, или установка дополнительного независимого источника питания. Однако это существенно осложняет конструктивные особенности устройства.

Если вы хотите надежно защитить своё транспортное средство, обязательно установите запирающее капот устройство. Но для этого следует тщательно изучить принципы работы всех устройств, их преимущества и лишь после этого делать выбор.

концевик – это… Что такое концевик?

концевик (верхняя заглушка) тепловыделяющего элемента ядерного реактора — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN upper end plug … Справочник технического переводчика

концевик (нижняя заглушка) тепловыделяющего элемента ядерного реактора — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN bottom plugtop end plug … Справочник технического переводчика

концевик (тепловыделяющего элемента ядерного реактора) — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN bottom fittingend fittingend plug … Справочник технического переводчика

концевик тепловыделяющей сборки ядерного реактора — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN fuel assembly bottom fitting … Справочник технического переводчика

LTO — Картридж Ultrium LTO 2 LTO (Linear Tape Open) стандарт записи на магнитную ленту, которому удовлетворяет большинство современных стримеров. Практически используемым форматом з … Википедия

IPsec — (сокращение от IP Security) набор протоколов для обеспечения защиты данных, передаваемых по межсетевому протоколу IP, позволяет осуществлять подтверждение подлинности и/или шифрование IP пакетов. IPsec также включает в себя протоколы для… … Википедия

CANopen — открытый сетевой протокол верхнего уровня для подключения встраиваемых устройств в бортовых транспортных и промышленных сетях. В качестве сетевого и транспортного уровня использует протокол реального времени CAN. Используется для связи датчиков,… … Википедия

Безопасность в сетях WiMAX — Вопросы безопасности в сетях WiMAX, основанных на стандарте IEEE 802.16, также как и в сетях WiFi (IEEE 802.11), стоят более остро, чем в проводных сетях в связи с легкостью подключения к сети. Стандарт IEEE 802.16 определяет протокол PKM… … Википедия

выключатель — отключатель, рубильник, коммутатор, отсоединитель, отсоединение, прерыватель Словарь русских синонимов. выключатель сущ., кол во синонимов: 12 • включалка (1) • … Словарь синонимов

Что такое концевые выключатели и как они работают?

Концевые выключатели – это контактные выключатели, используемые для обнаружения объектов и управления машинами.

Изображение предоставлено: mofaez / Shutterstock.com

Что такое концевые выключатели?

Концевые выключатели используются для автоматического обнаружения или определения присутствия объекта или для отслеживания и индикации того, были ли превышены пределы движения этого объекта. Первоначальное использование концевых выключателей, как следует из их названия, заключалось в определении предела или конечной точки, через которую объект может перемещаться до остановки.Именно в этот момент включился переключатель для контроля предела хода.

Как работает концевой выключатель?

Стандартный концевой выключатель, используемый в промышленности, представляет собой электромеханическое устройство, состоящее из механического привода, соединенного с рядом электрических контактов. Когда объект (иногда называемый целью) вступает в физический контакт с приводом, движение плунжера привода приводит к тому, что электрические контакты внутри переключателя замыкаются (для нормально разомкнутой цепи) или размыкаются (для нормально замкнутой цепи) их электрические контакты. связь.Концевые выключатели используют механическое движение плунжера привода для управления или изменения состояния электрического выключателя. Подобные устройства, такие как индуктивные или емкостные датчики приближения или фотоэлектрические датчики, могут достичь того же результата, не требуя контакта с объектом. Следовательно, концевые выключатели являются контактными датчиками в отличие от других типов датчиков приближения. Большинство концевых выключателей являются механическими по своему действию и содержат контакты для тяжелых условий эксплуатации, способные коммутировать более высокие токи, чем у альтернативных датчиков приближения.

Компоненты концевого выключателя

Концевые выключатели состоят из исполнительного механизма с рабочей головкой, механизма корпуса переключателя и ряда электрических клемм, которые используются для подключения переключателя к электрической цепи, которой он управляет. Рабочая головка – это часть концевого выключателя, которая контактирует с целью. Привод соединен с рабочей головкой, чье линейное, перпендикулярное или вращательное движение затем преобразуется приводом для замыкания или размыкания переключателя.В корпусе переключателя находится контактный механизм переключателя, состояние которого контролируется исполнительным механизмом. Электрические клеммы подключаются к контактам переключателя и позволяют присоединять провода к переключателю с помощью клеммных винтов.

Промышленное оборудование, которое выполняет автоматические операции, обычно требует переключателей управления, которые активируются в соответствии с движениями, участвующими в работе машины. Для повторного использования точность электрических переключателей должна быть надежной, а скорость их отклика должна быть быстрой. Из-за механических характеристик и рабочих характеристик различных машин такие факторы, как размер, рабочее усилие, способ монтажа и частота хода, являются важными характеристиками при установке и техническом обслуживании концевых выключателей. Кроме того, электрические характеристики концевого выключателя должны соответствовать нагрузкам механической системы, которые он будет контролировать, чтобы избежать отказа прибора.

Использование и работа концевого выключателя

В большинстве случаев концевой выключатель начинает работать, когда движущаяся машина или движущийся компонент машины контактирует с исполнительным механизмом или рабочим рычагом, который приводит в действие переключатель.Затем концевой выключатель регулирует электрическую цепь, которая управляет машиной и ее движущимися частями. Эти переключатели могут использоваться в качестве пилотных устройств для цепей управления магнитным пускателем, позволяя им запускать, останавливать, замедлять или ускорять функции электродвигателя. Концевые выключатели могут быть установлены в оборудование в качестве инструментов управления для стандартных операций или в качестве аварийных устройств для предотвращения сбоев в работе оборудования. Большинство переключателей представляют собой модели с поддерживаемым контактом или с мгновенным контактом.

Контакты концевого выключателя

На схемах управления концевыми выключателями обычно отображается символ концевого выключателя, указывающий на состояние контактов выключателя. Наиболее распространенные символы контактов показывают, имеет ли устройство нормально разомкнутые или нормально замкнутые контакты концевого выключателя. Символ состояния «нормально разомкнутый, удерживаемый замкнутым» указывает на то, что контакт был подключен как нормально разомкнутый, но когда цепь переводится в нормальное выключенное состояние, часть машины сохраняет контакт замкнутым.Аналогичным образом, концевой выключатель, обозначенный как «нормально закрытый, удерживаемый в открытом состоянии», будет иметь замкнутую схему подключения, но оставаться открытым. Аналогичным образом могут быть сконфигурированы и другие типы контактов, например те, которые используются в реле давления и потока.

Для иллюстраций и более подробной информации о символах, используемых для электрических контактов, посетите «Основы электротехники и электроники».

Концевые микровыключатели

Концевой микровыключатель или микровыключатель – это еще один тип концевого выключателя, обычно встречающийся в цепях управления.Эти переключатели намного меньше своих стандартных аналогов, что позволяет устанавливать их в узких или ограниченных пространствах, которые обычно недоступны для других переключателей. Микровыключатели обычно имеют рабочий плунжер, который должен перемещаться только на небольшое расстояние, чтобы вызвать последовательность контактов. Приводной плунжер часто находится в верхней части микровыключателя, и его необходимо нажать на заданную величину, прежде чем он сработает. Небольшое перемещение может изменить положение контактов из-за механизма подпружинения, который заставляет подвижные контакты защелкиваться между чередующимися положениями.Микропереключатели могут быть сконструированы с рядом различных активирующих рычагов и иметь контакты с электрическими характеристиками, которые обычно составляют около 250 вольт переменного тока и от 10 до 15 ампер (ампер).

Подобно концевым микровыключателям, сверхминиатюрные микровыключатели предназначены для использования в приложениях, требующих компактной конструкции и ограниченного пространства. Они имеют контактное устройство с пружинными механизмами, аналогичными микропереключателям, но, как правило, от половины до четверти размера обычных микропереключателей.В зависимости от конкретной модели сверхминиатюрные переключатели имеют контакты с электрическим номиналом от 1 до 7 ампер из-за меньшего размера самих переключателей.

Преимущества и ограничения концевых выключателей

Концевые выключатели

обладают рядом преимуществ, присущих их конструкции:

Конструкции в целом простые и понятные
Они работают практически в любых промышленных условиях.
Обладают высокой точностью и повторяемостью
Устройства с низким энергопотреблением
Могут коммутировать высокоиндуктивные нагрузки
Могут использоваться для переключения нескольких нагрузок
Простота установки
Они прочные и надежные
Обычно они имеют электрические контакты для тяжелых условий эксплуатации, что означает, что их можно использовать для прямого переключения более высоких уровней тока без необходимости использования вторичного реле управления.

Концевые выключатели также имеют несколько ограничений, что означает, что они могут не подходить для всех приложений:

Поскольку они основаны на механическом воздействии, они обычно используются в оборудовании, которое работает на относительно низких скоростях
Это контактные датчики, то есть они должны физически контактировать с целью, чтобы работать.
Характер их механической конструкции означает, что устройства со временем подвержены механическому износу или усталости и в конечном итоге потребуют замены.

Терминология по ключевому концевому выключателю

Есть несколько ключевых терминов, связанных с конструкцией концевых выключателей.Вот краткое изложение этих условий для справки:

Предварительный ход – представляет собой расстояние или угол, на которое привод на концевом выключателе должен пройти, прежде чем он отключит контакты выключателя.
Рабочая точка – представляет положение привода, когда контакты переключателя переходят в рабочее положение
Точка отпускания – представляет положение привода, когда контакты возвращаются в исходное состояние
Дифференциал – представляет собой расстояние или угловое смещение (в градусах) между точками срабатывания и отпусканием (т.е.е. между срабатыванием контактов и их сбросом)
Перебег – представляет любое движение компонента привода за точку срабатывания переключателя
Исходное положение – представляет положение привода переключателя, когда он не подвергается никаким внешним силам.
Рабочее усилие (крутящий момент) – представляет собой величину силы (или крутящего момента для углового перемещения), которая необходима для создания движения привода.
Минимальная обратная сила (крутящий момент) – представляет собой величину силы (или крутящего момента для углового перемещения), которая требуется для возврата исполнительного механизма переключателя в исходное положение.
Общий ход – максимальное расстояние, на которое исполнительный элемент может пройти во время своего рабочего цикла
Точность повторения – представляет собой меру степени, в которой концевой выключатель может повторять свои характеристики во время повторяющихся (последовательных) операций.

Сводка

В этой статье представлен краткий обзор концевых выключателей, включая их работу, компоненты, преимущества и определения ключевой терминологии. Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где вы можете найти потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг, включая более 500 поставщиков концевых выключателей.

Руководства по другим приборам и органам управления

Источники:

https: // www.eaton.com
https://ab.rockwellautomation.com/Sensors-Switches/Limit-Swites
https://library.automationdirect.com/what-is-a-limit-switch/
https://www.galco.com/comp/prod/limitswi.htm
https://www.automationdirect.com
https://www.ia.omron.com
https://www.springercontrols.com/news/limit-switches-101-types-applications-and-more/
http://electricalmantra.com/limit-switch-working-connection-types/
https: // библиотека.Automationdirect.com/knowing-limit-switches/
https://cdn.automationdirect.com/static/specs/limitselection.pdf
https://www.automationdirect. com
https://www.ustsubaki.com/blog/what-is-a-torque-limiter/

Больше от Instruments & Controls

Что такое концевой выключатель?

Лучшее понимание механических концевых выключателей поможет при применении этих универсальных устройств в различных промышленных приложениях.

Эндрю Во, менеджер по продукции для датчиков и безопасности в AutomationDirect

Механические концевые выключатели – это обычное устройство для определения присутствия или положения, используемое в системах промышленной автоматизации. Обычно эти переключатели имеют электромеханическое управление, поэтому они активируются, когда объект физически контактирует с исполнительным механизмом, который часто регулируется.

Существует множество видов приводов, каждый из которых механически связан, от приводов с регулируемой головкой и плунжером до других с блоком электрического переключателя внутри корпуса.Когда привод вращается или нажимается, он обеспечивает механическое действие, необходимое для приведения в действие электрических контактов переключателя, изменяя их состояние, обычно используя нормально разомкнутые и нормально замкнутые конфигурации различных типов (Рисунок 1).

Рис. 1: Вид в разрезе этого концевого выключателя Eaton подчеркивает основные компоненты этого хорошо зарекомендовавшего себя и проверенного временем устройства обнаружения присутствия и положения.

Электрические подключения к клеммам внутри корпуса выполняются через отверстие с резьбой, подходящее для захвата шнура или установки кабелепровода.Съемная крышка обеспечивает доступ к соединениям и защищает от окружающей среды. Большинство концевых выключателей работают чисто механически, с использованием различных рычагов и принудительного перемещения объекта для приведения в действие контактов. Поскольку эти контакты предназначены для тяжелых условий эксплуатации, они могут коммутировать более высокие токи, чем другие технологии обнаружения присутствия и положения.

Некоторыми преимуществами концевых выключателей являются надежное обнаружение объекта независимо от его цвета, формы или размера, а также точность положения и точная воспроизводимость.Доступны концевые выключатели с точностью повторяемости до 0,0005 мм, не подвержены влиянию окружающего освещения и могут выдерживать суровые условия окружающей среды из-за своей прочной конструкции. Они также могут переключать несколько нагрузок и / или индуктивных нагрузок, потребляя при этом очень мало энергии.

Концевые выключатели должны касаться объекта, чтобы обнаружить его, что является ограничением и нежелательно для пищевых продуктов или областей, где повторное прикосновение может повредить объект. Кроме того, поскольку в них используются движущиеся механические части, они могут изнашиваться, а скорость срабатывания относительно невысока.С другой стороны, концевые выключатели дешевы, просты для понимания и устранения неисправностей, а также часто легко ремонтируются.

Рекомендации по выбору

Важно изучить спецификации и понять терминологию концевого выключателя, такую как максимальная частота переключения, рабочий ход, общий ход, повторяемость, усилие для работы и т. Д. С учетом технических характеристик, выбор концевого выключателя должен быть в первую очередь основан на факторах окружающей среды. и доступное пространство, которое затем выбирается стилем привода, основанным на механической настройке приложения.

Для типичных промышленных применений маслонепроницаемые концевые выключатели являются обычным и хорошим выбором. Доступны различные кожухи и классы защиты NEMA и IEC, от легких до тяжелых, обеспечивающие защиту от масла, жира, мусора, грязи и смыва под высоким давлением (рис. 2). Степень защиты включает NEMA 3, 3S, 4, 4X, 6, 6P, 12, 13 IP40, IP67 и другие. Также следует учитывать удары и вибрацию.

Рис. 2: Эти прочные концевые выключатели Eaton подходят для суровых условий и предлагают различные типы исполнительных рычагов, включая петлю, пружинный рычаг и поворотный рычаг с роликом.

Доступен широкий спектр концевых выключателей в различных конфигурациях. Необходимо выбрать стиль привода, тип движения и ориентацию движения объекта. Поворотные рычаги и приводы плунжерного типа являются наиболее распространенными.

В поворотных рычагах используются различные рычажные приводные рычаги, которые при приведении в действие с помощью инструмента вращают вал для приведения в действие контактов переключателя. Это вращение обычно возвращается пружиной, но поддерживается постоянное вращение. Плечи поворотных рычагов часто включают в себя роликовые рычаги в различных конфигурациях, и многие из них имеют регулируемую длину и угол установки.Другие типичные рычаги включают стержни, петли (качающаяся головка), пружинные стержни и усы.

Приводы

плунжерного типа хорошо работают для обнаружения мельчайших движений машины, и они имеют меньший форм-фактор, чем приводы поворотно-рычажного типа. Доступны различные методы приведения в действие, включая роликовый плунжер, металлический плунжер (боковой или верхний толчок) и рычажный плунжер. Необходимо следить за тем, как инструмент управляет роликом или плунжером, иначе может произойти повреждение.

Приложения

Для приводов с рычагом рекомендуется при проектировании приводить в действие плечо рычага с силой, например, за счет кулачкового действия, перпендикулярного рычагу.Кроме того, в зависимости от скорости перемещения кулачка, поверхность кулачка, которая контактирует с плечом рычага, может нуждаться в угле кулачка. Например, при срабатывании рычага на низкой скорости можно допустить, чтобы поверхность кулачка была перпендикулярна рычагу в направлении движения. Для более высокой скорости приведения в действие угол кулачка 45 градусов, наклонная плоскость, может помочь продлить срок службы рычага привода и поворотного механизма.

Необходимо учитывать ограждения для защиты от случайного нажатия переключателя оператором, а также ориентацию установки, чтобы вода или мусор не скапливались вокруг уплотнений, подшипников и рычага привода. Стандартный переключатель никогда не должен действовать как жесткий упор, поэтому следует также учитывать защиту от перебега поворотного рычага или плунжера. Инструкции по установке от производителя помогут определить передовой опыт. Некоторые переключатели, такие как стопорные болты, объединяют в себе упорную поверхность и переключатель в одном корпусе, обеспечивая хорошее решение в определенных областях применения.

Типичные случаи использования концевых выключателей – обнаружение флагов, носителей, тележек или пассажиров на машине или в автоматизированном процессе (рис. 3).Например, концевые выключатели могут использоваться для обнаружения шасси автомобиля, движущегося по конвейеру, положения лифта в шахте, американских горок, когда он попадает в зону загрузки, и во многих других приложениях.

Рис. 3: Очень часто концевой выключатель используется для определения закрытого положения подъемной заслонки конвейера.

Специальные предохранительные концевые выключатели обеспечивают срабатывающие переключающие контакты для проверки положения элементов машины или других движущихся частей в целях обеспечения безопасности.

Более глубокое понимание концевых выключателей открывает двери для их использования во многих приложениях, где требуются недорогие и простые в использовании устройства определения присутствия и положения.

Чтобы прочитать больше статей о концевых выключателях и сопутствующих товарах, щелкните здесь.

Автор биографии

Эндрю Во (Andrew Waugh) – менеджер по продуктам для датчиков и безопасности в AutomationDirect. Он имеет более чем 17-летний опыт работы с датчиками машин и устройствами безопасности, используемыми в приложениях для упаковки, сборки, погрузочно-разгрузочных работ и управления технологическими процессами.До прихода в AutomationDirect в 2010 году он проработал в ifm efector специалистом по продуктам в течение 9 лет. Эндрю получил степень бакалавра медицинских наук в Пенсильванском государственном университете.

Приложения и функции концевого выключателя

Если вы работаете с электрическим оборудованием, то наверняка уже слышали термин «концевой выключатель». Но что именно? А какова функция концевого выключателя? Ниже мы даем вам общий обзор того, что такое концевые выключатели, их применение и способы их использования.

Что такое концевой выключатель?

Концевой выключатель – это часть электромеханического оборудования, состоящая из привода, подключенного к серии контактов. Эти контакты позволяют концевому выключателю обнаруживать присутствие и близость или отсутствие материала или объекта, обычно в промышленных условиях. В зависимости от того, что обнаруживает контакт, датчик перемещает исполнительный механизм, который, в свою очередь, изменяет состояние электрической цепи. Это движение сигнализирует о том, что достигнут некоторый заранее установленный «предел».

Поскольку концевые выключатели автоматически определяют заданные пределы, они устраняют необходимость для людей контролировать эти уровни. Это изменение делает эксплуатацию всего, от тяжелого оборудования до промышленных конвейерных лент, не только намного проще и точнее, но и намного надежнее. В результате производство становится более эффективным, а рабочая среда – более безопасной.

Приложения и функции концевого выключателя

Использование концевого выключателя

Концевые выключатели часто используются для подсчета предметов или материалов, так что при достижении предела выключатель замыкается или размыкается.Это условие часто встречается в промышленных приложениях, таких как сборочные конвейеры. Например, когда концевой выключатель в определенном элементе оборудования обнаруживает, что он добавил заранее определенное количество компонентов к продукту, переключатель перемещает исполнительный механизм, который, в свою очередь, перемещает часть оборудования, и продукт переходит к Следующая станция.

Концевые выключатели

также могут использоваться в качестве защитных блокировок, чтобы предотвратить дальнейшее перемещение частей машины при достижении определенной точки.Хороший пример – автоматические гаражные ворота. Без концевого выключателя, который останавливает дверь, когда она достигает нижней направляющей, дверь продолжала бы двигаться вниз и в конечном итоге врезалась в землю, что привело бы к серьезным повреждениям.

Концевые выключатели также могут использоваться как часть более крупной системы управления. При достижении определенного предела привод может деактивировать или активировать устройство, чтобы предотвратить сбои в работе или аварийные ситуации.

Как использовать концевой выключатель – принцип работы

Принцип работы концевого выключателя довольно прост, но, как вы можете понять из приведенных выше примеров, он является неотъемлемой частью множества промышленных и коммерческих механических операций.Его основное использование – замедление, остановка, запуск или ускорение операций. Вы можете интегрировать концевой выключатель в широкий спектр электромеханических приложений, начиная от гаражных ворот для жилых домов и заканчивая погрузочно-разгрузочными работами на складе и в сфере распределения.

Питание концевого выключателя

Существуют различные типы концевых выключателей, в том числе:

Переключатели мгновенного действия
Маслонепроницаемые выключатели для тяжелых условий эксплуатации
Выключатели с гравитационным возвратом
Защитные выключатели блокировки и разблокировки

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашем ассортименте концевых выключателей для работы с клапанами!

Обратная связь по концевому выключателю в приводах

Линейный привод – это обычный электромеханический компонент, используемый во многих приложениях.Устройство легко настраивается и может быть изменено для соответствия различным условиям и функциональным требованиям. Существует множество датчиков, использующих функцию обратной связи по положению линейных приводов. В этой статье мы обсудим, как работает линейный привод с концевым выключателем, и проводку концевого выключателя линейного привода, чтобы полностью понять управление с обратной связью.

Концевые выключатели в приводе

Как работает концевой выключатель и какова функция концевого выключателя внутри линейного привода? Механический концевой выключатель – это компонент, который отвечает за то, чтобы устройство не выдвигалось и не убиралось за пределы своих механических размеров.Электрический линейный привод движется во время вращения двигателя, который приводит в движение трапециевидный винт, выталкивая или втягивая стержень вала. Направление вращения двигателя определяет направление движения стержня вала. Однако без механического концевого выключателя нет точек остановки ни на одном конце хода. Двигатель остановится только тогда, когда пользователь вручную отключит питание устройства. Это может вызвать проблемы с безопасностью, если привод движется до своего механического ограничения, но двигатель все еще работает.Двигатель заглохнет, когда он больше не сможет вращаться, что приведет к высокому потреблению тока и, в конечном итоге, к перегоранию двигателя.

Для предотвращения этого во всех исполнительных механизмах Progressive Automations установлен набор механических концевых выключателей (или датчиков Холла). Линейный привод с концевым выключателем реализует механический триггер на обоих концах хода, и триггер заставляет двигатель отключаться в конце его хода. В приведенной ниже схеме показано, как наши линейные приводы подключаются к концевым выключателям.

Обратная связь по концевому выключателю в линейных приводах

Некоторым приложениям пользователей необходимы сигналы обратной связи концевого выключателя для управления их системой. Вместо использования механического триггера для отключения двигателя приложение предпочитает иметь аналоговый сигнал как часть интегрированной системы управления. В настоящее время Progressive Automations предлагает две разные конфигурации, когда дело доходит до обратной связи по концевому выключателю.

Вариант 1:

«Общие» для обоих сигналов разделены.Расширенный концевой выключатель и убранный концевой выключатель подадут пользователям индивидуальный сигнал о нормально открытом и закрытом состоянии. Затем система управления может принимать этот сигнал для отслеживания положений и приводить двигатель в действие для остановки в полностью выдвинутом и втянутом положении.

Вариант 2:

Очень похоже на вариант 1, за исключением того, что теперь выдвинутый и втянутый механический концевой выключатель имеет общий сигнал. Это по-прежнему будет обеспечивать такое же открытое и закрытое состояние, но с задействованием на один провод меньше.

Обе конфигурации могут подавать сигнал, необходимый для включения или выключения светового индикатора, и уведомлять пользователя о том, что устройство достигло своего конечного положения. Это обычное приложение для оборудования сборочной линии, где оператор обычно находится вдали от привода, и они полагаются на индикаторы панели управления, чтобы предупредить их о состоянии операции. Это также можно использовать в качестве резервирования в контуре управления, чтобы обеспечить дополнительную безопасность для пользователя.

Последнее слово

Обратная связь от концевого выключателя в приводе может помочь пользователю быть более информированным о состоянии своего приложения.Это лишь один из многих способов, с помощью которых линейный привод может предоставить дополнительную информацию, необходимую для улучшения функциональности системы. Для получения дополнительной информации и других вариантов обратной связи посетите наш веб-сайт или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Концевые выключатели

101: типы, применение и многое другое

Главная »О нас» Новости »Концевые выключатели 101: типы, применения и многое другое

Опубликовано: 26 июня, 2019 автором springercontrols

Что такое концевой выключатель? Концевые выключатели бывают разных форм и функций, но в основном они представляют собой электромеханический выключатель, который работает в зависимости от движения или присутствия объекта. Хотя это не электрический выключатель, поплавковый клапан унитаза очень похож на концевой выключатель. Вода в баке наполняет и поднимает поплавок, и в определенный момент поплавок поднимается достаточно высоко, чтобы остановить поток воды. Концевой выключатель – это электрическая версия поплавка для унитаза.

Это больше всего похоже на то, что мы называем «концевым выключателем положения», как показано ниже:

Концевой выключатель положения

Для чего используется концевой выключатель?

Концевой выключатель ветряной мельницы

Допустим, у вас есть рулонная дверь с электроприводом, и вы хотите, чтобы она автоматически останавливалась, когда дверь полностью открывается.Вы можете установить концевой выключатель положения, аналогичный приведенному выше. Регулируемый рычаг с роликом крепится к точке поворота, которая соединена с переключателем. Когда дверь поднимается до самой высокой точки, язычок на двери нажимает на ролик и заставляет его вращаться. Вращение рычага приводит в действие переключатель и выключает двигатель.

Есть много способов задействовать переключатель. Вы можете использовать кнопку или поршень вместо вращающегося рычага. Например, если у вас есть самосвал, и вы хотите убедиться, что платформа находится в нижнем положении, прежде чем грузовик уедет, вы можете использовать концевой выключатель положения с кнопочным приводом, поэтому, когда платформа полностью опущена, кнопка вдавил.Когда эта кнопка нажата, выключатель замыкается, указывая водителю (с помощью света или сигнала тревоги), что кровать опущена и можно безопасно вести машину.

Устройство открывания ворот гаража также имеет концевой выключатель, который отключает его при достижении открытого и закрытого положений. Ваш холодильник также использует концевой выключатель для включения / выключения внутреннего освещения.

Концевые выключатели различных типов

Выключатели для ветряных мельниц

Еще одним немного более сложным примером может быть концевой выключатель ветряной мельницы, который позволяет ему работать в двух разных направлениях и иметь несколько положений и переключателей.

Эти переключатели могут вращаться в нескольких направлениях, и внутри них есть ряд переключателей, которые открываются или закрываются при вращении:

Схема рабочего хода

Концевой выключатель положения ветряной мельницы обычно используется в мостовых и портальных кранах (показаны ниже), где сам кран может перемещаться вперед и назад через мостовую балку. Концевые выключатели положения могут использоваться для индикации относительного положения самого крана поперек балки.

Кран козловой

концевой выключатель поворотной шестерни

Концевой выключатель поворотной шестерни Oscar

Если вы хотите, чтобы двигатель останавливался после заданного количества оборотов вала, можно использовать концевой выключатель поворотной шестерни.Вал переключателя прикреплен к двигателю (обычно косвенно через звездочки или шестерни), поэтому вал концевого выключателя вращается по мере вращения двигателя. Внутри переключателя находятся шестерни и ряд кулачков. Передаточные числа внутри переключателя выбираются в зависимости от желаемого количества оборотов двигателя. Когда вал двигателя (и переключателя) поворачивает кулачки внутри корпуса переключателя, также поворачиваются, и когда желаемое количество оборотов достигается, кулачок нажимает на рычаг электромеханического переключателя. Концевые выключатели поворотного механизма очень часто используются для подъемных дверей, подъемников для лодок и ветряных турбин.В ветряных мельницах они используются для предотвращения свободного вращения гондолы. Вы хотите, чтобы гондола могла поворачиваться, чтобы турбина всегда была обращена по направлению ветра для выработки максимальной мощности. Однако вы хотите ограничить вращение до 360 градусов, чтобы избежать перекручивания кабелей. Для использования концевого выключателя даже не требуется прямой контакт с движущейся частью.

Герконы

Герконы обнаруживают наличие магнитных полей и могут использоваться для индикации близости к магниту. Таким образом, вы можете прикрепить магнит к устройству и использовать герконовый переключатель, чтобы определить, когда магнит достигает заданного положения.

Бесконтактные переключатели

Бесконтактные переключатели используют магнитное поле и обнаруживают нарушения в этом поле, обычно вызванные присутствием металла, чтобы указать, когда кусок металла находится в желаемом положении.

Концевые выключатели

бывают разных форм и форм, что было бы трудно охватить их все здесь, но я надеюсь, что мы дали вам немного лучшее представление о них и о том, как их можно использовать во многих типах приложений.Они все вокруг нас, и мы редко о них думаем.

Обзор концевых выключателей Техническое руководство для концевых выключателей

Золото Золото коррозии и используется для микрозагрузок. Он мягкий (прочность по Виккерсу
: от HV25 до HV65), что легко приводит к адгезии (например,g., контакты
слипаются), и контакты легко вмятины, если контактное усилие велико.

Деталь	Материал	Символ	Характеристики
Контакты	Золото
	Сплав золото-серебро	AuAg	Этот сплав, состоящий из 90% Au и 10% Ag, чрезвычайно устойчив к коррозии, а его твердость (от HV30 до HV90) выше, чем у золота, и поэтому Часто используется в переключателях на микрозагрузок.
	Сплав платина-золото- серебра	PGS	Этот сплав, состоящий из 69% Au, 25% Ag и 6% Pt, чрезвычайно устойчив к коррозии, его твердость (HV60) аналогична AuAg, и он часто используется в переключателях для микрозагрузок.
	Сплав серебро- палладий	AgPd	Этот сплав обладает хорошей устойчивостью к коррозии, но легко образует полимеры, если адсорбирует органические газы. С 50% Ag и 50% Pd, он имеет твердость от HV100 до HV200.
	Серебро	Ag	Серебро имеет самый высокий показатель электропроводности и теплопередачи среди металлов. Он демонстрирует низкое контактное сопротивление, но имеет недостаток, заключающийся в легком образовании сульфидной пленки в среде с сульфидным газом, и поэтому сбои контакта легко возникают в диапазоне микронагрузок. Твердость от HV25 до HV45. Серебро используется практически во всех выключателях для стандартных нагрузок.
	Серебро-никелевый сплав	AgNi	Этот сплав, содержащий 90% Ag и 10% Ni, имеет электропроводность, примерно равную Ag, и обладает отличной стойкостью к искрообразованию и сварке. Твердость от HV65 до HV115.
	Сплав серебро-индий- олово	AgInSn	Этот сплав очень твердый, имеет высокую температуру плавления и демонстрирует отличную стойкость к дуге, сварке и контактному переносу.
Подвижные пружины и якоря	Фосфор бронза для пружин	C5210	Фосфорная бронза очень пластична и устойчива к усталости и коррозии. Он отожжен при низких температурах. Предел пружины (Kb0,075) несколько низкий и составляет 390 Н / мм ² минимум для C5210-H и 460 Н / мм ² минимум для C5210-EH, но он часто используется для якоря миниатюрной базовой переключатели.
	Возрастная закалка Медь бериллий для пружин	C1700 C1720	Медь-бериллий прессуется, а затем подвергается старению.Он имеет высокий коэффициент электрической проводимости , а предел прочности пружины (Kb0,075) после старения чрезвычайно высок и составляет 885 Н / мм минимум ². для C1700-H и 930 Н / мм ² минимум для C1720-H. Используется для базовых переключателей, требующих высокого ограничения пружины.
	Закаленный в заводских условиях медь бериллий для пружин	C1700 – [] M C1720 – [] M	Этот медный бериллий подвергается закалке перед отгрузкой производителем материалов (т.е.е., закаленный фрез). Прессование после старения не требуется. При 635 Н / мм ² минимум (справочное значение) для C1700-HM и 635 Н / мм ² для C1720-HM предел пружины (Kb0,075) выше, чем для пружин с бронзовым люминофором. Закаленная в заводских условиях медь-бериллий часто используется для подвижных пружин в основных переключателях.
	Нержавеющая сталь для пружин (аустенит)	SUS301-CSP SUS304-CSP	Аустенитная нержавеющая сталь обладает превосходной устойчивостью к коррозии. Предел пружины (Kb0,075) составляет 490 Н / мм ² минимум для SUS301-CSP-H и 390 Н / мм ² для SUS304-CSP-H.
Корпуса и крышки	Фенольная смола	PF	Фенольная смола отверждается при нагревании. Часто используется в качестве материала для корпусов базовых переключателей . Фенольная смола имеет индекс нагрева UL 150 ° C, класс огнестойкости UL не менее 94V-1, а – коэффициент водопоглощения от 0,1% до 0,3%. Для основных выключателей используется материал без аммиака.
	Полибутилен терефталат смола	PBTP	Эта смола является термопластичной. Эпоксидная смола, армированная стекловолокном, из этой смолы часто используется в качестве материала для корпусов основных переключателей. Смола имеет индекс нагрева по UL 130 ° C, класс огнестойкости по UL не менее 94V-1 и коэффициент водопоглощения от 0,07 до 0,1.
	Полиэтилен терефталат смола	PETP	Эта смола является термопластичной.Эпоксидная смола, армированная стекловолокном, из этой смолы используется в качестве материала для корпусов основных переключателей. Смола имеет индекс нагрева по UL 130 ° C, класс огнестойкости по UL не менее 94V-1 и коэффициент водопоглощения от 0,07 до 0,1.
	Полиамид (нейлон) смола	PA	Эта смола является термопластичной. Эпоксидная смола, армированная стекловолокном, имеет термостойкость , которая превосходит ПБТ и ПЭТ. Коэффициент поглощения большой.Выберите для использования марку с наименьшей возможной степенью абсорбции. Смола имеет индекс нагрева по UL 180 ° C, класс огнестойкости по UL не менее 94V-1 и коэффициент водопоглощения от 0,2 до 1,2.
	Полифенилен сульфид	PPS	Эта смола является термопластичной. Обладает термостойкостью, превосходящей даже полиамид. Смола имеет индекс нагрева UL 200 ° C, класс огнестойкости UL не менее 94V-1 и коэффициент водопоглощения 0.1.
Коробки переключателей	Алюминий (литье под давлением)	ADC	Алюминий часто используется в качестве материала для коробки переключателей (корпуса) концевых выключателей. Стандарты указаны в JIS H5302.
Коробки переключателей	Цинк (литье под давлением)	ZDC	Цинковое литье под давлением больше подходит для тонкостенных объектов, чем ADC, и его устойчивость к коррозии также превосходит ADC. Стандарты указаны в JIS H5301.
Резина уплотнения	Нитрил- бутадиен резина	NBR	Эта резина имеет отличную стойкость к маслу и часто используется для концевых выключателей.Он подразделяется на на пять уровней нитрила в зависимости от количества комбинированного нитрила: очень высокий (43% или выше), высокий (от 36% до 42%), средне-высокий (от 31% до 35%), средний (25% до 30%) и низкий (24% и ниже). Устойчивость к маслу, жаре и холоду несколько различается в зависимости от уровня. Диапазон рабочих температур составляет от -40 до 130 ° C.
	Силиконовый каучук	SIR	Силиконовый каучук обладает отличной устойчивостью к жаре и холоду, а рабочая температура окружающей среды находится в диапазоне от -70 до 280 ° C.Однако его устойчивость к маслу хуже.
	Фторкаучук	FRM	Фторкаучук обладает устойчивостью к теплу, холоду и маслам, которая превосходит даже NBR и SIR. Однако, в зависимости от компонентов масла, маслостойкость может быть ниже, чем у NBR.
	Хлоропрен каучук	CR	Хлоропреновый каучук обладает хорошей устойчивостью к озону и климатическим условиям. часто используется в качестве материала для основных выключателей, требующих устойчивости к климатическим условиям.

Как работает концевой выключатель?

Обнаружение присутствия – это акт обнаружения присутствия или отсутствия объекта с помощью контактного или бесконтактного устройства обнаружения. Затем датчики вырабатывают электрический выходной сигнал, который можно использовать для управления оборудованием или процессами.

Концевые выключатели – это тип датчика, который обнаруживает присутствие и отсутствие. В частности, механические концевые выключатели – это переключатели, которые активируются механически, что означает, что у них есть какой-то рычаг, рычаг, ручка, плунжер и т. Д., который активируется физически или механически при контакте с другим объектом. Когда объект входит в контакт с исполнительным элементом переключателя, он в конечном итоге перемещает исполнительный механизм до его «предела», когда контакты меняют состояние. Существуют и другие разновидности датчиков / переключателей, включая, среди прочего, датчики приближения, датчики света, электрические переключатели.

Механические концевые выключатели – это контактные сенсорные устройства, широко используемые для обнаружения присутствия или положения объектов в промышленных приложениях. Термин “концевой выключатель” определяется работой самого устройства. Когда объект (или цель) контактирует с оператором переключателя, он в конечном итоге перемещает исполнительный механизм до «предела», когда электрические контакты меняют состояние.

Благодаря этому механическому воздействию электрические контакты либо разомкнуты (в нормально замкнутой цепи), либо замкнуты (в нормально разомкнутой цепи). Индуктивные датчики приближения, емкостные датчики приближения и фотоэлектрические датчики выполняют тот же процесс посредством бесконтактного измерения.

См. Также: Анимация концевого выключателя

В своей простейшей форме концевой выключатель – это «выключатель», который может быть установлен в удаленных местах, чтобы он приводился в действие каким-либо другим объектом, кроме человека-оператора. Некоторые основные функции концевых выключателей:

Обнаружение присутствия / отсутствия
Подсчет
Дальность обнаружения движения
Определение положения и ограничения хода
Разрыв цепи под напряжением при возникновении небезопасных условий
Скорость обнаружения
… и сотни других приложений

Механические концевые выключатели можно найти в любом промышленном или коммерческом применении, где требуется обнаружение или безопасность.

Концевые выключатели – это практичное решение для обнаружения в большинстве ситуаций. Однако у использования концевых выключателей есть несколько недостатков. Некоторые сильные и слабые стороны перечислены ниже:

Преимущества концевых выключателей

Может использоваться практически в любой промышленной среде
Очень точный с точки зрения точности и повторяемости
Потребляют мало электроэнергии
Может переключать нагрузки с высокой индуктивностью
Может управлять несколькими нагрузками

Ограничения концевых выключателей

Обычно ограничивается оборудованием, работающим на относительно низких скоростях.
Должен войти в прямой контакт с целью.
Движущиеся механические части изнашиваются

Терминология концевого выключателя

Pretravel : расстояние или угол, который должен пройти привод, чтобы сработать контакты

Рабочая точка : положение привода, при котором контакты замыкаются в рабочее положение

Release Point : положение исполнительного механизма, при котором контакты возвращаются в исходное состояние

Дифференциал : расстояние (в градусах) между размыканием контактов и сбросом контактов

Перебег : перемещение привода за точку срабатывания контактов

Исходное положение : положение привода, когда к приводу не приложена внешняя сила

Рабочее усилие (крутящий момент) : усилие, необходимое для перемещения исполнительного элемента

Минимальная обратная сила (крутящий момент) : минимальная сила, необходимая для возврата привода в исходное положение

Общий ход : максимально допустимое расстояние, на которое может пройти исполнительный элемент

Repeat Accuracy : способность переключателя точно повторять свои характеристики от одной операции к следующей операции

Концевой выключатель Функциональные детали:

Большинство концевых выключателей в той или иной форме содержат следующие функциональные части.

Привод / рабочая головка

Привод – это часть переключателя, которая физически контактирует с целью. В некоторых концевых выключателях привод прикреплен к рабочей головке, которая выполняет вращательное, линейное или перпендикулярное движение для размыкания или замыкания электрических контактов переключателя.

Корпус переключателя

Компонент, содержащий механизм электрического контакта.

Розетка / клеммы

Компонент, содержащий винты клемм или узел винт / зажим, необходимый для электромонтажа.Несмотря на то, что сегодня на рынке доступно несколько различных стилей концевых выключателей, в этом руководстве будут описаны два класса концевых выключателей – стандартные промышленные маслонепроницаемые и прецизионные выключатели.

Типы концевых выключателей

А-образная и Е-образная:

Роликовый рычаг

Рычаги и роликовые рычаги приводят в действие радиально, то есть вращаются вокруг оси. Роликовые рычаги снабжены роликом, чтобы уменьшить трение и усилие, необходимое для активации рычага.Рычаги с пружинным возвратом в нейтральное положение при снятии усилия. Это один из самых популярных стилей операторов переключения.

Регулируемый роликовый рычаг

Подобен стандартному роликовому рычагу, но длину рычага можно регулировать от нескольких миллиметров до 5 сантиметров. Ролики также доступны в различных диаметрах.

B-образная:

Плунжер с закругленным концом

Плунжерные головки бывают разных видов и размеров.Плунжеры приводятся в действие перпендикулярной силой, приложенной непосредственно к концу плунжера.

C-образный:

Плунжерный ролик

Если нужен плунжерный переключатель, но сила не будет приложена непосредственно под углом 90 °, можно использовать роликовый плунжер. Ролик преобразует часть неперпендикулярной силы в перпендикулярную силу, которая может привести в действие плунжер.

D-образная форма:

Рычаг тяги

Рычаги штанги также приводятся в действие радиально, как и рычаги; однако это тонкие стержни, которые намного длиннее.Регулируемые стержни могут достигать 10 и более сантиметров.

F-образная форма:

Боковой плунжер с закругленным концом

Эта головка плунжера отличается от стандартной формы B тем, что плунжер перпендикулярен переключателю.

Г-образная форма:

Боковой роликовый толкатель

Эта головка плунжера отличается от стандартной С-образной формы тем, что плунжер расположен перпендикулярно переключателю.

Дополнительные операторы:

Гибкий стержень

По длине и внешнему виду похожи на стержневой рычаг, стержни (усы, пружинные стержни и т. Д.)). Однако, в отличие от рычагов, которые срабатывают только в одной плоскости, гибкие стержни активируются на 360º.

Тяга

Эти переключатели снабжены шнурком, к которому можно прикрепить кабель. Вытягивая или затягивая трос, вытягивает подпружиненный рычаг, который приводит в действие переключатель.

Ось вращения

Эти переключатели могут быть установлены на оси (например, дверной петле), чтобы при повороте петли или оси переключатель срабатывал.

Защелка / сброс

Переключатели с защелкой и сбросом

могут иметь различные типы рабочих головок.Эти переключатели НЕ возвращаются в нейтральное положение пружиной; вместо этого они защелкиваются при активации и должны быть физически, вручную разблокированы перед деактивацией.

Защелка с ключом

Этот переключатель соединен с «ключом». После извлечения из замочной скважины переключатель приводится в действие. При возврате ключа в отверстие контакты деактивируются. Обычно используется в дверных замках, чтобы отключить питание при открытии.

Рекомендации по установке

При использовании концевого выключателя важно выбрать тип переключателя.Но не менее важно определить, где и как установить переключатель.

Кулачковая конструкция

Во многих ситуациях, например в конвейерной системе, кулачок используется для управления приводом. Кулачок должен иметь форму, которая не позволяет приводу получить сильный удар или которая внезапно освобождает привод, позволяя ему свободно возвращаться назад.

Место установки

Концевые выключатели

никогда не должны устанавливаться в местах, где возможны ложные срабатывания из-за нормальных движений оператора или компонентов машины.Они должны быть установлены жестко, быть доступными для обслуживания и иметь сторону корпуса с винтами крышки, обращенными наружу.

Если возможно проникновение жидкости, переключатель должен быть установлен лицевой стороной вниз, чтобы позволить гравитации предотвратить просачивание через уплотнения на рабочей головке. Все соединения кабелепровода должны быть плотно закрыты.

В приложениях, где скапливается стружка или другой мусор, концевой выключатель должен быть установлен в таком месте или под таким углом, чтобы минимизировать накопление на рабочей головке.

Приложения:

Концевые выключатели – это очень часто используемые устройства. Подумайте об этих простых приложениях:

Что мешает микроволновой печи включиться без того, чтобы сначала закрыть дверцу?
Что выключает свет при закрытой дверце холодильника?
Почему плафон вашего автомобиля загорается, когда вы открываете дверь?
Что останавливает стиральную машину при несбалансированной загрузке?

Некоторые из многих отраслей промышленности нуждаются в концевых выключателях:

Погрузочно-разгрузочные работы – упаковка, перемещение, складирование, распределение
Упаковка для пищевых продуктов и напитков, дистрибьюция
Производство – автомобилестроение / тяжелое оборудование, механическая обработка, судостроение / авиация, стекло и пластмассы
Металлы – добыча, аффинаж, обработка, формовка
Коммерческие приложения
Шкафы управления
Многие, многие другие!

Что такое концевик: Что такое концевик, где он находится, расположение концевиков на разных автомобилях / Автосигнализации и противоугонные системы

Что такое концевик, где он находится, расположение концевиков на разных автомобилях / Автосигнализации и противоугонные системы

Концевики и их назначение, где расположены в разных автомобилях

Концевики – что кроется за этим названием

Плюсовые и минусовые концевики – в чем их разница

Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс

Как найти концевики быстро и без особых проблем

Концевики двери, капота и багажника: где находятся, принцип работы

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Концевик багажника

Концевик капота

Концевые выключатели. Виды и устройство. Работа и применение

Виды, устройство и применение

Емкостные выключатели включают в себя основные части:

Похожие темы:

Как подключить концевики дверей к сигнализации

Функция концевиков

Как найти концевики дверей?

Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками

Как установить сигнализацию?

Концевики дверей ВАЗ 2110

Проблемы с концевиками

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

Концевик багажника

Концевик капота

Концевой выключатель: принцип работы, устройство, назначение

Механические

Модели с колесиком и кнопочные

Миниатюрные

Магнитные устройства

Герконовые

Индуктивные модели

Концевик капота, как защитное устройство от угона автомобиля

Важность установки блокиратора

Классификация устройств и принцип их работы

Механические устройства

Электромеханические устройства

Достоинства и недостатки различных блокираторов

концевик – это… Что такое концевик?

Что такое концевые выключатели и как они работают?

Что такое концевые выключатели?

Как работает концевой выключатель?

Компоненты концевого выключателя

Использование и работа концевого выключателя

Контакты концевого выключателя

Концевые микровыключатели

Преимущества и ограничения концевых выключателей

Терминология по ключевому концевому выключателю

Сводка

Руководства по другим приборам и органам управления

Источники:

Больше от Instruments & Controls

Что такое концевой выключатель?

Приложения и функции концевого выключателя

Приложения и функции концевого выключателя

Что такое концевой выключатель?

Приложения и функции концевого выключателя

Использование концевого выключателя

Как использовать концевой выключатель – принцип работы

Питание концевого выключателя

Обратная связь по концевому выключателю в приводах

Концевые выключатели в приводе

Обратная связь по концевому выключателю в линейных приводах

Вариант 1:

Вариант 2:

Последнее слово

101: типы, применение и многое другое

Это больше всего похоже на то, что мы называем «концевым выключателем положения», как показано ниже:

Для чего используется концевой выключатель?

Концевые выключатели различных типов

Выключатели для ветряных мельниц

концевой выключатель поворотной шестерни

Герконы

Бесконтактные переключатели

Обзор концевых выключателей Техническое руководство для концевых выключателей

Как работает концевой выключатель?

Больше новостей

Добавить комментарий Отменить ответ