Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (установка, схема)

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 246

Необходимость совершенствования системы запуска двигателя некоторых моделей вазовских автомобилей, выпускавшихся до начала 2000-х гг., выявлена в процессе эксплуатации, показавшей относительно низкую эксплуатационную надежность схемы управления включением и отключением стартера. Для решения этой проблемы конструкторы пошли на некоторое усложнение схемных решений и ввели принудительное ограничение времени функционирования данного узла. Доработка заключалась во введении в цепи запуска вспомогательного реле, контакты которого выдерживают ток 50 А и принудительно разрывают цепь через 12 секунд после начала работы стартера

.

Преимущества усовершенствованной схемы запуска и проверка ее наличия

Установка дополнительного реле на машины ВАЗ позволила, несмотря на всю простоту примененного конструктивного решения, достигнуть поставленной цели за счет исключения опасности перегрузки и последующего спекания рабочих контактов:

  • замка зажигания;
  • цепей включения стартера.

Сильной стороной решения является возможность сравнительно простой модернизации проводки уже находящихся в эксплуатации автомобилей введением в него нового компонента.

Проверка наличия дополнительного реле осуществляется методом визуального осмотра, так как реле выполнено в форме навесного элемента.

Второй экспериментальный способ основан на процедуре продувки цилиндров. Для этого нажимаем на педаль газа до отказа и запускаем стартер поворотом ключа в замке зажигания. Если через 12 секунд стартер принудительно отключится, то на автомобиле уже применяется модернизированная схема зажигания и дополнительное реле исправно. Если же отключения стартера не происходит, убедитесь в отсутствии реле и осуществите модернизацию проводки.

Процедура установки дополнительного реле стартера

Существует несколько схем доработки электрической схемы стартера. Одна из них рассматривается на ВАЗ-2110. На других моделях он осуществляется аналогично, отличаясь только несущественными деталями. Другие возможные схемы не имеют отличий от описываемой.
Для работы лучше использовать готовый комплект, который содержит необходимые элементы и расходные материалы.

  1. Процедуру начинают с подготовки проводов сечением 1 — 1,5 мм2, на свободные концы которых обжимным инструментом или пассатижами устанавливают кольцевые наконечники.
  2. Затем в защищенном месте и недалеко от стартера за металлическое крепежное ухо монтируют реле. Подходящим для этого местом считается шпилька бачка омывателя.
  3. Снимают провод с плюсового вывода стартера.
  4. Плюсовый вывод аккумулятора через 8-миллиметровое кольцо соединяют с 87-м контактом реле, а контакт 30 реле еще одним проводом подключают к контакту 50 активизации тягового реле стартера.
  5. Далее контакт 85 реле соединяют с массой;
  6. На заключительном этапе на контакт 86 реле подключают существующий провод замка зажигания.
  7. После завершения установки проверяют работоспособность дополнительного реле методом продувки цилиндров.

Мероприятия по увеличению эксплуатационной надежности

Усложнение электрической схемы управления стартера неизбежно сопровождается введением в ее состав новых элементов и наращиванием количества соединений. Перефразируя известное правило, констатируем, что электротехника – это наука о контактах. При установке реле принимаем специальные меры к тому, чтобы реализуемая им схема работала безупречно на протяжении длительного времени. Для достижения этого в процессе модернизации схемы и выполнения подключения требуется:

  • плотно затягивать крепежные гайки;
  • не допускать загрязнений контактов реле, на которые одеваются наконечники соединительных проводов;
  • использовать провода минимальной длины без образования петель;
  • провода схемы целесообразно сформировать в виде жгута с креплением хомутиками на максимальной длине;
  • получившийся жгут помещаем в гофрированный шланг для защиты от механических повреждений;
  • контакты реле целесообразно защитить от попадания брызг воды термоусадочными трубками и/или изолентой.
Ещё кое-что полезное для Вас:

Заключение

Процесс улучшения стартерных цепей автомобилей семейства ВАЗ не отличается высокой сложностью и выполняется автолюбителем даже с начальным уровнем подготовки в области электротехники и навыках слесаря первого разряда. Для работы целесообразно используйте готовые модернизационные комплекты, в состав которых введены необходимые и маркированные компоненты, дополненные подробной инструкцией. Реле устанавливается в любом удобном месте, позаботьтесь только о том, чтобы в процессе эксплуатации его не заливала вода.

Установку дополнительного реле совместите с доработкой иных узлов электрического оборудования автомобиля.

Видео: Дополнительное реле стартера 2110

Схема дополнительного реле стартера ВАЗ 2110

Важно знать! У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

Назначение дополнительного реле стартера

Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.

Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:

  • Контроллер управляет включением/выключением дополнительного реле стартера в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и времени прокрутки двигателя стартером.
  • После установки ключа зажигания в положение «Стартер» и частоте вращения коленвала не более 500 мин1 контроллер подаёт сигнал на дополнительное реле и таким образом включает стартер.
  • После своего включения стартер будет работать до тех пор, пока ключ зажигания будет находиться не более 20 секунд в положении «Стартер» при условии, что получен «правильный» пароль от иммобилизатора и частота вращения коленвала не увеличилась до 500 мин1. Тем самым предотвращается включение стартера при запущенном двигателе и его перегрев при длительной прокрутке.

Другими словами, зачем нужно дополнительное реле стартера:

  1. Для защиты стартера от случайного (в следствии износа, длительного запуска) спекания контактов в замке зажигания;
  2. Для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме «стартер»;
  3. Разгружает контакты замка зажигания.

Как проверить дополнительное реле стартера, установлено ли она в «десятке» ?

  • Во-первых, проверить наличие доп.реле стартера в монтажном блоке. Это реле навесное и на фотографии указано стрелкой.
  • Во-вторых, можно проверить его работу следующим образом: крутить стартер в режиме продувки цилиндров, через 12-13 сек стартер должен выключается автоматически.

Установка доп.реле стартера

Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от «Автоэлектроника», в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Доработка реле блокировки стартера и защита контактов в ВАЗ 2110, 2111, 2112

По опыту эксплуатации ВАЗ (сначала классика 21011, потом 2111) давно замечено, что очень часто подгорают и приходят в негодность контакты замка зажигания (ЗЗ) которые управляют втягивающим реле стартера. Ток через эти контакты достигает 20А. Приходится заменять всю контактную группу. Вот и решил на новой машинке устранить эту проблему сразу, не дожидаясь ее появления.
Распространенный вариант — установка дополнительного реле в силовую цепь и управление им контактами ЗЗ. Все просто, но как оказалось, это совсем не обязательно, т.к. можно задействовать уже имеющееся реле блокировки стартера, сохранив полностью его прежние функции.
Как показал анализ схемы, реле блокировки стартера запитано от +12В с главного реле ЭБУ, а минус подается с выв.50 ЭБУ (Январь 7.2), и управляется ключом «с открытым коллектором» в ЭБУ. При включении зажигания ЭБУ выставляет «низкий уровень» (замыкает на массу) на контакте 86 реле блокировки. Реле срабатывает, замыкая цепь между замком зажигания и втягивающим реле стартера. При повороте ключа ЗЗ с конт «50» 12В поступает на втягивающее реле стартера. Как только двигатель запустился, ЭБУ снимает сигнал с конт 86 реле, оно обесточивается, разрывая цепь, и тем самым блокируя стартер. Блокировка работает!

На Рис.1 изображен фрагмент схемы в базовом варианте, а на Рис.2 — после доработки.
Как видно, изменения минимальные:
1. Розово-черный провод отключен от выв. «85» и изолирован;
2. Силовой провод от замка зажигания подключен к выв . «85» реле
3. Добавлен силовой провод (30 см) от разъема, с которого запитывается ЗЗ (2х контактный разъем к жгуту переднему) – сечением не менее 4 мм2, подключен к выв. 87 реле.
Теперь силовая цепь управляется через реле, а ток через контакты ЗЗ не превышает 0,2А
Доработка выполнена в 2009 году.
Плюсы: минимальные переделки, не нужно еще одно реле, — экономия места в ЧЯ
Минусы: за 6 лет не обнаружены.

Ниже приведен фрагмент схемы.

Ну и итоговый вариант. Реле стартера и дополнительное реле «разгрузки» контактов замка зажигания

Окончательная схема с разгрузкой контактов замка по цепи зажигания

Но и это еще не все! Следующее слабое место: силовые контакты втягивающего реле стартера. Из-за больших токов им достается еще большая электрическая нагрузка, и как следствие — эрозия. Защитить их от искрения, особенно при размыкании, можно подключив по одному мощному диоду параллельно стартеру и управляющей обмотке втягивающего реле. Суть доработки — подавить «ЭДС самоиндукции» — основную причину обгорания контактов.
Диоды использовал достаточно распространенные, КД2998 – большой импульсный и прямой ток, да и были под рукой в достаточном количестве. Можно использовать выпрямительные диоды от компьютерных блоков питания, рассчитанные на прямой ток не менее 30А.
Диоды помещены в 2 слоя термоусадки и на коротких проводах подключены прямо к стартеру.
Схема подключения приведена.

Устранение падения напряжения в ВАЗ 2110, 2111, 2112

О достаточно неудачных и тусклых задних фонарях ВАЗ-2111 написано много. Особенно актуальной эта проблема становится

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка дополнительного реле стартера

Почитал на форумах, подобная проблема не только у меня, может ещё кому-то поможет.

Долго мучался с проблемой завода авто на горячую. Особенно проблема проявлялась летом. Стартер временами просто отказывался крутиться, поворачиваешь ключь, щелчёк, притухает немного панель приборов и всё… стартёр молчит.
Проблема непостоянная, такое может произойти раз в неделю, может и через день. Весь день можно ездить на машине, глушить, заводить всё работает и в какой-нибудь неподходящий момент перестанет реагировать на ключь. Остановишься на заправке или у магазина и всё.
Начинаешь бегать с отвёрткой в капот и замыкать контакты на втягивающем, с отвёртки заводится.
Если завести отвёрткой, а потом заглушить, то заведёться с ключа без проблем и снова можно ездить неизвестное количество дней или часов т.к. проблема плавающая и непостоянная.
За время поиска причины перебрал стартер, сменил щетки, поставил новое втягивающее(только зря), зачистил все контакты, зачистил контактную группу замка зажигания.
Всё это делал поэтапно т.к. после каждых действий проблема исчезаза кажется, но только на время, поездишь месяц и снова нежданчик.
Как выяснил, проблема возникала при малейшем просаживании аккумулятора, будто включение «карлсона», при нагреве двигателя или прослушивание музыки на заглушенном двигателе. После этого через замок зажигания просто не хватало напряжения, где-то видимо потери напряжения от плохих контактов, возможно контактную группу нужно было поменять, а не зачищать( но не факт, что новая бы долго прослужила).
Решил поставить реле стартера заодно сделал дополнительную массу.
Купил 4-х контактное реле на 30А, пять разьёмов «мама» один «папа» и пару кольцевых разъёмов.

Из закрамов достал кабель БПВЛ 4,0 Сделал его в три слоя обжал и облудил контакты и сверху всё закрыл гофрой.
Прокинул массу на генератор и на стартёр.Также заменил родную массу кузова, уж больно хлипкая была.

Как установить дополнительное реле стартера на ВАЗ 2110? Схема сборки

Система зажигания ВАЗовских авто до 2003-го года выпуска была одним из самых слабых мест в бортовой электросети. Всему виной генерация высокого напряжения и отсутствие возможности разгрузить стартерный узел. Чтобы решить проблему слабого стартера, конструктора и разработчики автотранспорта приняли на вооружение вспомогательное реле стартера ВАЗ 2110.

Что конкретно дает установка дополнительного реле?
  1. Разгружает контактную группу в замке зажигания
  2. Предотвращает спекание контактов стартера из-за длительного зажигания
  3. Размыкает электроцепь, когда двигатель уже запустился, а ключ зажигания установлен в положении «стартер»

Разумеется, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема на фото) не является панацеей от всех бед бортовой электроники. Специалисты с опытом рекомендуют модернизировать электросеть комплексно. В список работ может входить и установка конденсаторов, и монтаж вспомогательного АКБ, и замена массы, и прочие-прочие работы.

К этому можно добавить, что схема подключения стартера ВАЗ 2110 есть даже не у всех последних модификаций этого авто. Если бортовая электроцепь хорошо сбалансирована и проработана, то дополнительное реле и вовсе не нужно.

Как проверить наличие дополнительного реле в стартере?

Если выжать педаль газа и перевести ключ в положение «стартер», то через 12 секунд стартер автоматически отключится. Так задействуется режим продувки цилиндров. То есть, топливо не подается в рабочую камеру.

Если стартер не отключился, значит реле отсутствует. В этом случае желательно установить доп реле стартера ВАЗ 2110 (схема подключения отмечена в инструкции этого обзора).

Что понадобится для установки доп реле?

  1. Реле на 4 контакта с силой тока от 30 до 40 (А). Чаще всего используется 30-амперное реле
  2. Повод с сечением в районе 1,5 (мм2)
  3. Плоские разъемы «мама» (5 шт)
  4. Плоский разъем «папа» (1 шт)
  5. Кольцевые разъемы на 6 и 8 (мм)

Когда материалы подготовлены, смотрим, как подключить реле стартера. Кстати, есть доходчивое видео на эту тему:

Обратите внимание, что в автомагазинах продаются уже готовые к установке комплекты дополнительного реле. В таком наборе есть и хороший провод, и качественные кольцевые разъемы. Все элементы промаркированы и выполнены в едином стиле. С такими материалами легко и приятно работать самостоятельно.

Процесс установки

  1. Подготавливаем проводку. Обжимаем разъемы.
  2. Новое реле стартера ВАЗ 2110 необходимо смонтировать под капотом в таком месте, чтобы его точно не заливало водой из луж и дождем. Многие специалисты устанавливают реле на шпильку бачка омывателя.
  3. Выводим провод с реле к стартеру и подключаем его на место красного провода (он с «папой»). Это место подключения тягового реле. Таким образом мы запитали катушку нового реле.
  4. На плюсовой вывод стартера накидываем новый провод с кольцевым разъемом 8 (мм) и плотно притягиваем его болтиком. Этот провод подходит на контакт 87 в новом реле. Надеюсь, схема подключения стартера ВАЗ 2110 понятна всем.
  5. От нового реле на контакте 30 тянем провод с разъемом «мам» к стартеру, на место подключения тягового реле.
  6. Повод от контакта 85 на новом реле накидываем на массу.
  7. Всю проводку закрываем гофрированным рукавом и хорошенько изолируем, чтобы проводка и контакты не подвергались воздействию влаги.
  8. Делаем пробный заезд.

Все, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема прилагается) удачно установлено.

Реле стартера на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

Дорогие друзья, сегодня мы акцентируем свое внимание на такой интересной детали, как реле стартера. В данной статье мы расскажем про реле стартера ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. В интернете существует масса дискуссий по поводу этого реле, устанавливалось ли оно вообще на ВАЗ десятого семейства с завода, и в чем смысл его наличия в автомобиле. Мы провели небольшое расследование и пришли к следующим выводам, да, с завода на автомобили ВАЗ-2110, 2111 и 2112 устанавливалось реле стартера. Но не на все, к примеру, бытует мнение что на автомобили десятого семейства выпущенные ранее 2003 года, у которых еще замок зажигания старого образца (визуально отличается наличием кольца подсветки вместо диода направленного) реле стартера не устанавливалось вообще. А вот на ВАЗы после 2003 года стали устанавливать реле, и скажу более – на некоторых ВАЗах установлено ДВА реле стартера, а именно основное и вспомогательное. Вот обратите внимание на схему.

По схеме на ВАЗ-2110 имеем целых ДВА реле стартера. Одно из реле «разгружает» замок зажигания, а второе реле защищает стартер от излишне долгого прокручивания, а так же от повторного его включения в тот момент, когда двигатель уже заведен! По сути обоими реле управляет «мозг». Он контролирует частоту вращения двигателя, определяя таким образом заведен двигатель или нет, а так же управляет временем, более которого не даст вам «маслать» стартером ожидая пока двигатель «схватит». По идее он не даст вам возможности крутить стартером более 15 секунд. В монтажном блоке предохранителей реле стартера обычно расположено на дополнительной колодке, на фото указано стрелкой:

Вот таким вот образом все споры и мифы о том, есть ли в вашем ВАЗе реле стартера или нет его могут быть окончены. Кстати если у вас данное реле не установлено — НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем вам его установить, дополнительное реле устанавливать не обязательно а вот основное можно. О том, как установить реле стартера на ВАЗ-2110 мы расскажем в следующей статье.

«

Отличная статья 0

Установка дополнительного реле стартера на ВАЗ 2110

На чтение 3 мин. Просмотров 12k. Опубликовано Обновлено

Система зажигания ВАЗовских авто до 2003-го года выпуска была одним из самых слабых мест в бортовой электросети. Всему виной генерация высокого напряжения и отсутствие возможности разгрузить стартерный узел. Чтобы решить проблему слабого стартера, конструктора и разработчики автотранспорта приняли на вооружение вспомогательное реле стартера ВАЗ 2110.

 

Что конкретно дает установка дополнительного реле?
  1. Разгружает контактную группу в замке зажигания
  2. Предотвращает спекание контактов стартера из-за длительного зажигания
  3. Размыкает электроцепь, когда двигатель уже запустился, а ключ зажигания установлен в положении «стартер»

Разумеется, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема на фото) не является панацеей от всех бед бортовой электроники. Специалисты с опытом рекомендуют модернизировать электросеть комплексно. В список работ может входить и установка конденсаторов, и монтаж вспомогательного АКБ, и замена массы, и прочие-прочие работы.

К этому можно добавить, что схема подключения стартера ВАЗ 2110 есть даже не у всех последних модификаций этого авто. Если бортовая электроцепь хорошо сбалансирована и проработана, то дополнительное реле и вовсе не нужно.

Материал по теме: Как самостоятельно заменить масло в коробке передач Ваз 2114

 

 

Как проверить наличие дополнительного реле в стартере?

Если выжать педаль газа и перевести ключ в положение «стартер», то через 12 секунд стартер автоматически отключится. Так задействуется режим продувки цилиндров. То есть, топливо не подается в рабочую камеру.

Если стартер не отключился, значит реле отсутствует. В этом случае желательно установить доп реле стартера ВАЗ 2110 (схема подключения отмечена в инструкции этого обзора).

 

Что понадобится для установки доп реле?

  1. Реле на 4 контакта с силой тока от 30 до 40 (А). Чаще всего используется 30-амперное реле
  2. Повод с сечением в районе 1,5 (мм2)
  3. Плоские разъемы «мама» (5 шт)
  4. Плоский разъем «папа» (1 шт)
  5. Кольцевые разъемы на 6 и 8 (мм)

Когда материалы подготовлены, смотрим, как подключить реле стартера. Кстати, есть доходчивое видео на эту тему:

Обратите внимание, что в автомагазинах продаются уже готовые к установке комплекты дополнительного реле. В таком наборе есть и хороший провод, и качественные кольцевые разъемы. Все элементы промаркированы и выполнены в едином стиле. С такими материалами легко и приятно работать самостоятельно.

Материал по теме: Как заменить топливный фильтр на Гранте

 

Процесс установки

  1. Подготавливаем проводку. Обжимаем разъемы.
  2. Новое реле стартера ВАЗ 2110 необходимо смонтировать под капотом в таком месте, чтобы его точно не заливало водой из луж и дождем. Многие специалисты устанавливают реле на шпильку бачка омывателя.
  3. Выводим провод с реле к стартеру и подключаем его на место красного провода (он с «папой»). Это место подключения тягового реле. Таким образом мы запитали катушку нового реле.
  4. На плюсовой вывод стартера накидываем новый провод с кольцевым разъемом 8 (мм) и плотно притягиваем его болтиком. Этот провод подходит на контакт 87 в новом реле. Надеюсь, схема подключения стартера ВАЗ 2110 понятна всем.
  5. От нового реле на контакте 30 тянем провод с разъемом «мам» к стартеру, на место подключения тягового реле.
  6. Повод от контакта 85 на новом реле накидываем на массу.
  7. Всю проводку закрываем гофрированным рукавом и хорошенько изолируем, чтобы проводка и контакты не подвергались воздействию влаги.
  8. Делаем пробный заезд.

Все, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема прилагается) удачно установлено.

ремонт и замена по доступным ценам в Петербурге

Дополнительное реле стартера (разгрузочное реле стартера, предпусковое реле стартера, дополнительное втягивающее реле стартера, маленькое реле стартера, реле плавного включения стартера, вспомогательное реле стартера) передает напряжение на клемму управления втягивающего реле для запуска стартера. Это дает плавное включение втягивающего реле, дополнительное реле обеспечивает четкий своевременный контакт.

Есть много видов таких реле, отличающихся по мощности: дополнительное реле стартера 12 вольт на Камминз, дополнительное реле стартера 24 вольта на Даф, Ман, МБ Актрос, Атего, Камаз Евро, Скания.

Чаще всего возникают следующие проблемы с реле:

  • чрезмерное подгорание контактов и плунжера;
  • окисление контактов;
  • выход из строя обмотки пускового реле.

Если диагностика стартера показала что надо менять маленькое дополнительное предпусковое реле стартера, то наши специалисты помогут решить вам эту проблему. В нашей компании вы можете купить дополнительное реле для стартера любого зарубежного производителя. Наши мастера аккуратно разберут стартер, проверят его и заменят изношенные детали. После установки реле на стартер, агрегат проверяется на стенде. Мы даем гарантию на замену и ремонт дополнительного реле стартера — 1 год.

Чтобы узнать более подробную информацию, вы можете позвонить нам, написать или заказать обратный звонок. Будем рады видеть вас в нашей мастерской.

Дополнительное реле стартера (разгрузочное реле стартера, предпусковое реле стартера, дополнительное втягивающее реле стартера, маленькое реле стартера, реле плавного включения стартера, вспомогательное реле стартера) передает напряжение на клемму управления втягивающего реле для запуска стартера. Это дает плавное включение втягивающего реле, дополнительное реле обеспечивает четкий своевременный контакт.

Есть много видов таких реле, отличающихся по мощности: дополнительное реле стартера 12 вольт на Камминз, дополнительное реле стартера 24 вольта на Даф, Ман, МБ Актрос, Атего, Камаз Евро, Скания.

Чаще всего возникают следующие проблемы с реле:

  • чрезмерное подгорание контактов и плунжера;
  • окисление контактов;
  • выход из строя обмотки пускового реле.

Если диагностика стартера показала что надо менять маленькое дополнительное предпусковое реле стартера, то наши специалисты помогут решить вам эту проблему. В нашей компании вы можете купить дополнительное реле для стартера любого зарубежного производителя. Наши мастера аккуратно разберут стартер, проверят его и заменят изношенные детали. После установки реле на стартер, агрегат проверяется на стенде. Мы даем гарантию на замену и ремонт дополнительного реле стартера — 1 год.

Чтобы узнать более подробную информацию, вы можете позвонить нам, написать или заказать обратный звонок. Будем рады видеть вас в нашей мастерской.

Отзывы по направлению

Дополнительное реле стартера ваз 2110 схема

Установка и подключение дополнительное реле стартера

Необходимость совершенствования системы запуска двигателя некоторых моделей вазовских автомобилей, выпускавшихся до начала 2000-х гг., выявлена в процессе эксплуатации, показавшей относительно низкую эксплуатационную надежность схемы управления включением и отключением стартера. Для решения этой проблемы конструкторы пошли на некоторое усложнение схемных решений и ввели принудительное ограничение времени функционирования данного узла. Доработка заключалась во введении в цепи запуска вспомогательного реле, контакты которого выдерживают ток 50 А и принудительно разрывают цепь через 12 секунд после начала работы стартера

.

Преимущества усовершенствованной схемы запуска и проверка ее наличия

Установка дополнительного реле на машины ВАЗ позволила, несмотря на всю простоту примененного конструктивного решения, достигнуть поставленной цели за счет исключения опасности перегрузки и последующего спекания рабочих контактов:

  • замка зажигания;
  • цепей включения стартера.

Сильной стороной решения является возможность сравнительно простой модернизации проводки уже находящихся в эксплуатации автомобилей введением в него нового компонента.

Проверка наличия дополнительного реле осуществляется методом визуального осмотра, так как реле выполнено в форме навесного элемента.

Второй экспериментальный способ основан на процедуре продувки цилиндров. Для этого нажимаем на педаль газа до отказа и запускаем стартер поворотом ключа в замке зажигания. Если через 12 секунд стартер принудительно отключится, то на автомобиле уже применяется модернизированная схема зажигания и дополнительное реле исправно. Если же отключения стартера не происходит, убедитесь в отсутствии реле и осуществите модернизацию проводки.

Процедура установки дополнительного реле стартера

Существует несколько схем доработки электрической схемы стартера. Одна из них рассматривается на ВАЗ-2110. На других моделях он осуществляется аналогично, отличаясь только несущественными деталями. Другие возможные схемы не имеют отличий от описываемой.
Для работы лучше использовать готовый комплект, который содержит необходимые элементы и расходные материалы.

  1. Процедуру начинают с подготовки проводов сечением 1 — 1,5 мм2, на свободные концы которых обжимным инструментом или пассатижами устанавливают кольцевые наконечники.
  2. Затем в защищенном месте и недалеко от стартера за металлическое крепежное ухо монтируют реле. Подходящим для этого местом считается шпилька бачка омывателя.
  3. Снимают провод с плюсового вывода стартера.
  4. Плюсовый вывод аккумулятора через 8-миллиметровое кольцо соединяют с 87-м контактом реле, а контакт 30 реле еще одним проводом подключают к контакту 50 активизации тягового реле стартера.
  5. Далее контакт 85 реле соединяют с массой;
  6. На заключительном этапе на контакт 86 реле подключают существующий провод замка зажигания.
  7. После завершения установки проверяют работоспособность дополнительного реле методом продувки цилиндров.

Мероприятия по увеличению эксплуатационной надежности

Усложнение электрической схемы управления стартера неизбежно сопровождается введением в ее состав новых элементов и наращиванием количества соединений. Перефразируя известное правило, констатируем, что электротехника – это наука о контактах. При установке реле принимаем специальные меры к тому, чтобы реализуемая им схема работала безупречно на протяжении длительного времени. Для достижения этого в процессе модернизации схемы и выполнения подключения требуется:

  • плотно затягивать крепежные гайки;
  • не допускать загрязнений контактов реле, на которые одеваются наконечники соединительных проводов;
  • использовать провода минимальной длины без образования петель;
  • провода схемы целесообразно сформировать в виде жгута с креплением хомутиками на максимальной длине;
  • получившийся жгут помещаем в гофрированный шланг для защиты от механических повреждений;
  • контакты реле целесообразно защитить от попадания брызг воды термоусадочными трубками и/или изолентой.

Заключение

Процесс улучшения стартерных цепей автомобилей семейства ВАЗ не отличается высокой сложностью и выполняется автолюбителем даже с начальным уровнем подготовки в области электротехники и навыках слесаря первого разряда. Для работы целесообразно используйте готовые модернизационные комплекты, в состав которых введены необходимые и маркированные компоненты, дополненные подробной инструкцией. Реле устанавливается в любом удобном месте, позаботьтесь только о том, чтобы в процессе эксплуатации его не заливала вода.
Установку дополнительного реле совместите с доработкой иных узлов электрического оборудования автомобиля.

Видео: Дополнительное реле стартера 2110

Как установить дополнительное реле стартера на ВАЗ 2110? Схема сборки

Система зажигания ВАЗовских авто до 2003-го года выпуска была одним из самых слабых мест в бортовой электросети. Всему виной генерация высокого напряжения и отсутствие возможности разгрузить стартерный узел. Чтобы решить проблему слабого стартера, конструктора и разработчики автотранспорта приняли на вооружение вспомогательное реле стартера ВАЗ 2110.

Что конкретно дает установка дополнительного реле?
  1. Разгружает контактную группу в замке зажигания
  2. Предотвращает спекание контактов стартера из-за длительного зажигания
  3. Размыкает электроцепь, когда двигатель уже запустился, а ключ зажигания установлен в положении «стартер»

Разумеется, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема на фото) не является панацеей от всех бед бортовой электроники. Специалисты с опытом рекомендуют модернизировать электросеть комплексно. В список работ может входить и установка конденсаторов, и монтаж вспомогательного АКБ, и замена массы, и прочие-прочие работы.

К этому можно добавить, что схема подключения стартера ВАЗ 2110 есть даже не у всех последних модификаций этого авто. Если бортовая электроцепь хорошо сбалансирована и проработана, то дополнительное реле и вовсе не нужно.

Как проверить наличие дополнительного реле в стартере?

Если выжать педаль газа и перевести ключ в положение «стартер», то через 12 секунд стартер автоматически отключится. Так задействуется режим продувки цилиндров. То есть, топливо не подается в рабочую камеру.

Если стартер не отключился, значит реле отсутствует. В этом случае желательно установить доп реле стартера ВАЗ 2110 (схема подключения отмечена в инструкции этого обзора).

Что понадобится для установки доп реле?

  1. Реле на 4 контакта с силой тока от 30 до 40 (А). Чаще всего используется 30-амперное реле
  2. Повод с сечением в районе 1,5 (мм2)
  3. Плоские разъемы «мама» (5 шт)
  4. Плоский разъем «папа» (1 шт)
  5. Кольцевые разъемы на 6 и 8 (мм)

Когда материалы подготовлены, смотрим, как подключить реле стартера. Кстати, есть доходчивое видео на эту тему:

Обратите внимание, что в автомагазинах продаются уже готовые к установке комплекты дополнительного реле. В таком наборе есть и хороший провод, и качественные кольцевые разъемы. Все элементы промаркированы и выполнены в едином стиле. С такими материалами легко и приятно работать самостоятельно.

Процесс установки

  1. Подготавливаем проводку. Обжимаем разъемы.
  2. Новое реле стартера ВАЗ 2110 необходимо смонтировать под капотом в таком месте, чтобы его точно не заливало водой из луж и дождем. Многие специалисты устанавливают реле на шпильку бачка омывателя.
  3. Выводим провод с реле к стартеру и подключаем его на место красного провода (он с «папой»). Это место подключения тягового реле. Таким образом мы запитали катушку нового реле.
  4. На плюсовой вывод стартера накидываем новый провод с кольцевым разъемом 8 (мм) и плотно притягиваем его болтиком. Этот провод подходит на контакт 87 в новом реле. Надеюсь, схема подключения стартера ВАЗ 2110 понятна всем.
  5. От нового реле на контакте 30 тянем провод с разъемом «мам» к стартеру, на место подключения тягового реле.
  6. Повод от контакта 85 на новом реле накидываем на массу.
  7. Всю проводку закрываем гофрированным рукавом и хорошенько изолируем, чтобы проводка и контакты не подвергались воздействию влаги.
  8. Делаем пробный заезд.

Все, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема прилагается) удачно установлено.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема подключения стартера ВАЗ

На автомобилях ВАЗ применяются стартеры, представляющие собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле и роликовой муфтой свободного хода (обгонной муфтой). Стартеры служат для обеспечения минимальной частоты вращения коленчатого вала, необходимой для запуска двигателя. Питание стартера в режиме пуска осуществляется от аккумуляторной батареи.

Реле стартера имеет подключение к цепному питанию, тем самым замыкая и размыкая цепь, в зависимости от того, с какой скоростью вращается коленвал. На всех автомобилях устройство стартеров одинаковое, отличия лишь незначительные конструктивные. Если вы разбираетесь, как работает стартер в одном автомобиле, то без затруднений разберетесь и в другом.

Чтобы поломка стартера не застала врасплох, рассмотрим, как заменить его самостоятельно. Но прежде почитайте теорию и изучите все варианты схем подключения стартера на разные модели авто ВАЗ, собранные редакцией 2 Схемы.ру по знакомым автоэлектрикам.

Схема соединений стартера ВАЗ 2101

  1. стартер;
  2. удерживающая обмотка тягового реле;
  3. выключатель зажигания;
  4. генератор VAZ 2101;
  5. блок предохранителей;
  6. втягивающая обмотка тягового реле;
  7. аккумуляторная батарея.

При обычных нагрузках ток вырабатываемый стартером составляет 150 А. Когда возникают большие нагрузки, например, зимой, возникающий ток может достигнуть 500 А. Это серьезное испытание для этого электроагрегата, поэтому не рекомендуется держать ключ на запуске дольше 10 секунд, а повторные попытки запуска надо делать с перерывом не менее минуты.

Схема соединений стартера на 2105

  1. генератор;
  2. аккумуляторная батарея;
  3. шунтовая катушка обмотки статора;
  4. стартер VAZ 2105;
  5. сериесная катушка обмотки статора;
  6. удерживающая обмотка тягового реле;
  7. втягивающая обмотка тягового реле;
  8. реле включения стартера;
  9. монтажный блок;
  10. выключатель зажигания.

Схема подключения стартера ВАЗ 2106

  1. стартер;
  2. генератор;
  3. аккумуляторная батарея;
  4. втягивающая обмотка тягового реле;
  5. выключатель зажигания;
  6. удерживающая обмотка тягового реле

Схема стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электрический ток поступает в цепь включения стартера с вывода «30» генератора. Далее через колодку Ш8 (Х8) монтажного блока (выводы 5,6), колодку Ш1 (Х1)-розовый провод, на выключатель зажигания. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, чтобы включить стартер (положение 2) и замыкает контакты (50, 30). После чего замка зажигания по красному проводу ток поступает на колодку Ш1 (Х1) монтажного блока (вывод 8), далее колодка Ш5 (Х5) (вывод 4), реле включения стартера (вывод 85). Реле срабатывает. С вывода «30» реле включения ток уходит на вывод «50» тягового реле стартера, запитывая его обмотку. Тяговое реле срабатывает, запуская стартер.

В электрической цепи стартера применяется реле включения 111.3747-10.

  1. Винт крепления защитного колпака.
  2. Защитный колпак.
  3. Стопорное полукольцо.
  4. Гайка крепления задней крышки.
  5. Задняя крышка.
  6. Пружины щеток.
  7. Направляющие щеток (наружная часть).
  8. Щетки.
  9. Статор.
  10. Якорь.
  11. Рычаг привода.
  12. Привод.
  13. Ограничительное кольцо.
  14. Стопорное кольцо.
  15. Ось рычага привода.
  16. Винты крепления тягового реле.
  17. Передняя крышка.
  18. Пластмассовое уплотнительное кольцо крышки.
  19. Стяжные шпильки.
  20. Резиновая заглушка.
  21. Сердечник тягового реле.
  22. Возвратная пружина.
  23. Уплотнительное кольцо тягового реле.
  24. Тяговое реле.
  25. Уплотнительная шайба.
  26. Регулировочные шайбы.

Схема стартера для ВАЗ 2110, 2111, 2112

На автомобили ВАЗ-2110 устанавливались стартеры типа 57.3708 и имели следующие технические характеристики:

  • Номинальная мощность 1,55 кВт
  • Потребляемый ток при максимальной мощности не более 375 Ампер
  • Потребляемый ток в заторможенном состоянии не более 700 Ампер
  • Потребляемый ток в режиме холостого хода не более 80 Ампер

Схема подключения стартера на десятку приведена выше, вот ее расшифровка:

  1. АКБ
  2. генератор
  3. сам стартер
  4. замок зажигания

Схема подключения стартера 2113, 2114, 2115

Втягивающее реле стартера

Реле пускового устройства называют втягивающим. Это связано с принципом его работы — оно выполняет функцию подключения пускового устройства к электрической цепи и соединения его якоря с коленчатым валом. Происходит это так: когда ток не подается на обмотки устройства, его якорь под действием возвратной пружины пребывает в выдвинутом вперед положении. Эта же пружина через специальную вилку удерживает шестерню бендикса, не давая ей входить в зацепление с венцом маховика коленвала.

Поворачивая ключ в замке зажигания, мы подаем ток на обмотку устройства. Под воздействием электромагнитного поля якорь подается назад (втягивается в корпус), замыкая контакты питания стартера. Сдвигается и шестерня бендикса, входя в зацепление с маховиком. В этот же момент втягивающая обмотка отключается, и в дело вступает удерживающая. Усилие от вала стартера передается через шестерню на маховик, заставляя коленчатый вал вращаться до того момента, пока мы не перестанем удерживать ключ в замке зажигания в положении запуска.

Какие функции выполняет втягивающее реле:

  • Защищает стартер от замыкания контактов в зажигании.
  • С целью отключения питания стартера в той ситуации, когда мотор работает, а ключ показывает режим «стартер».
  • Обеспечивает разгрузку контактов в замке зажигания.

Когда мотор запускается, напряжение от генератора идет на обмотку реле. Затем начинают работать шестерни приводной системы, за счет чего возникает магнитное поле. Маховик двигательной системы работает. Шестерня начинает свою работу благодаря обмотке удерживания, в то время когда болты замкнутся. Когда ключ возвращается в замок зажигания, то происходит обесточивание обмотки, таким образом, шестерня и маховик разъединяются. Эта схема касается современных автомобилей, включая и модели ВАЗ.

Если стартер работает с громким шумом, то это могло прослабиться крепление полюса или стартера. В первой ситуации усильте крепление, для этого затяните винт, а во второй – закрепите стартер. Если вы разобрали стартер и увидели, что муфта начинает пробуксовывать, то единственное, что нужно будет сделать, – это заменить привод стартера.

Подключение проводов к стартеру

Подключение стартера на ВАЗ — инструкция. Закрепите реле в том месте, где удобно (например бачок омывателя). Подведите провода к стартеру. Затем снимите проводок красного цвета, находящегося на плоском выводе реле, и нужно сделать соединение с разъемом провода типа «папа» и провода от нового реле.

Провод, имеющий кольцевой наконечник для 8 мм, оденьте на положительную сторону стартера и притяните гайкой. Провод нового реле типа «мама» наденьте на тот контакт, который освободился у тягового реле. Этот провод будет передавать плюс на катушку. Используя хомут, притяните новый провод и штатный вместе. Провод от катушки маленькой длины прикрутите. Теперь можно произвести включение нового реле.

ВАЗ2112. Реле включения стартера существует

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Shuriken_74

Не надо нам рассказывать про то, что мы 10 лет назад изобрели, и устанавливали.

Враньё ! Не вводите других в заблуждение ! Потому что:

вау. не я ли это писал почти месяц назад?

Dr1,оказывается иногда надо и читать?

Gennadiy K

Какие нахрен дилеры. Эти дилеры владельцев первых «десяток» в космос посылали. По гарантии. По поводу сгоревшего редукторного стартера. Который менялся раз в полгода. И тогда — вумные электрики придумали выход. А потом подключились каперативы, продавая готовые установочные комлекты.

И ваще, модераторы перенесите пожалста тему в «пивняк». Типо — истина, где то сдесь.

вау. не я ли это писал почти месяц назад?

Dr1,оказывается иногда надо и читать?

Извини, но я на этом сайте зарегистрировался сегодня.
Прочитать весь архив за прошлую тысячу лет существования сайта я ещё не успел :>

Данное реле блокировки стартера встречал не менее чем раз 20, причём всегда монтаж его был не отличим от остального заводского.
Колодка для реле такая-же, как и остальные. Соединения проводников — никаких скруток и по цветам совпадает.
Так, что пишу о том, что видел, а не о том, что кто-то самопал какой поставил.
Всё-таки через мои руки прошли десятки тысяч авто, самопал от завода отличаю.

PS. Кстати, ты пишешь о реле включения стартера.
Я пишу о реле блокировки включения стартера.
При одинаковой физической наличности, функции этих реле совершенно
различные.
Прислушайся, когда раздаётся щелчок реле на включение и когда на выключение.
И поймёшь разницу.
Если слух есть для различения переходов реле из одного в другое состояние.

Dr1,Я вам еще раз повторю,чтобы вы не вводили людей в заблуждение.- ,В авто 2110-2112, 2111 ,с Эбу М154 ,я 5.Х.Х,,М797 ,я 72,не было реле блокировки стартера в заводской комплектации ,по управлению от генератора.Все эти допы установки электриков .На более поздних авто , серии 21101 , 11183 , 21114 ,21124 Эбу М73, B797+ ,стали штатно устанавливать дополнительное реле стартера управлемое плюсом через контакты ГР ,а минусом от ЭБУ клема № 50

Через контакты доп .реле стартера ,шло питание от Замка зажигания(в положении стартер) ,от клемы50 к тяговому реле стартера клемА№50.
ВСЕ!

Тогда не стоит постить .
Для начала поднять документацию,изучить ее а потом уж и писать

engineerDRTS

Dr1,Я вам еще раз повторю,чтобы вы не вводили людей в заблуждение.- ,В авто 2110-2112, 2111 ,с Эбу М154 ,я 5.Х.Х,,М797 ,я 72,не было реле блокировки стартера в заводской комплектации ,по управлению от генератора.Все эти допы установки электриков .На более поздних авто , серии 21101 , 11183 , 21114 ,21124 Эбу М73, B797+ ,стали штатно устанавливать дополнительное реле стартера управлемое плюсом через контакты ГР ,а минусом от ЭБУ клема №50.
Через контакты доп .реле стартера шло питание от Замка зажигания(в положении стартер) от клемы50 к тяговому реле стартера клемА50.ВСЕ!
Тогда не стоит постить .
Для начала поднять документацию,изучить ее а потом уж и писать

не много ли?Сколько Вам лет ,чем занимаетесь ?

Тогда о чем Вы пишете ,уважаемый?

Вот то что ответил автор той темы ,он разобрался ,что и ,как там ,

Тема : ВАЗ 2112 Реле включения стартера

Доброго времени суток! Всем спасибо за участие. Реле стартера в данной машине отсутствует. Определил прозвонкой провода до замка и по отсутствию щелчков реле при отключенной клеме на тяговом реле стартера. Дефектной оказалась контактная группа замка зажигания. Тема закрыта.

Вот то что ответил автор той темы ,он разобрался что и ,как там ,

Тема : ВАЗ 2112 Реле включения стартера

Доброго времени суток! Всем спасибо за участие. Реле стартера в данной машине отсутствует. Определил прозвонкой провода до замка и по отсутствию щелчков реле при отключенной клеме на тяговом реле стартера. Дефектной оказалась контактная группа замка зажигания. Тема закрыта.

Извини, но тыкаю со времён ФИДО и IMHO никого это не обижает.
Какой пост имеется всё-таки ввиду? Отсчитал пятый с начала в данной теме:

Согласен конечно, только одно но: Це реле полезно если:
1. Оно установлено на авто электрика, который следит за машиной.
2. Его (реле) установил профессиональный электрик, с положенным качеством.
3. Особенно оно полезно на «карбовой» классике с «инжекторным»- редукторным стартером, и этим авто пользуется девушка.
И стоит если чо, оно под капотом, там где штатное реле стартера 07( в принципе выполняя его же функции), а в пепелке — перемычка лежит (так — на всякий).

Не вижу, что здесь надо бы прокомментировать .

Причина установки реле блокировки стартера всем известна — на первых редукторных стартерах ВАЗа рвало ламели якоря. Пластик коллектора их не удерживал и центробежной силой из ламелей делалась «розочка».
Разносило всё в клочья, и щёточный узел и магниты отрывало.
Вот и появились реле блокировки. Возможно, их массово ставили в предпродажной подготовке, но в машинах в нашем городе эти реле выглядят, как близнецы. Колодки реле абсолютно одинаковые с остальными, которые сзади за блоком.

Реле стартера ВАЗ 2110

В 1995 году с конвейера Волжского Автомобильного Завода сошла совершенно новая модель – ВАЗ 2110. В процессе производства, она, как и все модели завода, подвергалась различным модификациям. Изменениям подверглась и система запуска двигателя. В 2003 году на автомобили данной модели стали устанавливать, так называемое, реле стартера. Для чего нужно это реле? Где оно установлено, и можно ли поставить такое устройство, если оно не предусмотрено? Ответы на эти вопросы изложены в статье ниже.

Что такое реле стартера?

Когда в кругу автолюбителей речь заходит о реле стартера, почему-то все однозначно считают, что реле стартера – это именно втягивающее реле. Такое реле предназначено для изменения положения муфты свободного хода, которая выдвигает специальную шестерню для последующего запуска двигателя. Как только двигатель запускается, реле выходит из-под тока и муфта возвращается в исходное положение, задвигая шестерню обратно. Такой подход позволяет сохранить срок службы шестерни и не испортить автомобильный стартер.

Тем не менее, реле стартера – это не втягивающее реле. Реле стартера представляет собой устройство совсем другого назначения и конструкции. Это электронное реле, которое подключается к цепи питания стартера и, в зависимости от скорости и длительности вращения коленчатого вала, замыкает и размыкает данную цепь.

При включении стартера, первым действием активируется контроллер, который подключает реле стартера, тем самым, включая его. Условием, при котором выполнится данное действие, является число оборотов коленчатого вала соответствующее менее 500 оборотов в минуту. Если в течение 20 секунд работы стартера не произошел запуск двигателя, то есть число оборотов не превысило 500, то реле размыкается и отключает цепь питания стартера.

Однако, есть и другой момент. Если двигатель запустился, и число оборотов превысило 500 оборотов в минуту, а стартер остался запущенным, то реле также автоматически размыкается и не включится до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Таким образом, предотвращается случайное включение стартера при работающем двигателе.

Для чего нужно реле стартера?

Данное реле предназначено для выполнения следующих задач:

1. Разгрузка, производимая на контактах замка зажигания.

2. Предотвращение случайного залипания контактов в замке зажигания. Актуально в случаях, когда тяговое реле продолжает работу при запущенном двигателе.

3. Отключение питания стартера, если ключ по неизвестным причинам продолжает включать стартер при работающем двигателе.

Где находится реле стартера и как проверить его работу?

Если вы пытаетесь найти это реле на самом стартере, то вы совершаете большую ошибку. Дело в том, что это реле установлено в блоке реле и предохранителей, который находится в углу панели салона автомобиля. Оно является навесным и устанавливается в специальном, белового цвета, разъеме.

Чтобы проверить работоспособность элемента, попробуйте прокрутить двигатель без искры в течении 20 секунд. Если данное реле находится в исправном состоянии, то стартер должен выключиться по истечению заданного промежутка времени.

Как поменять реле стартера?

В случае, если реле стартера не срабатывает, необходимо провести его замену. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора и откройте блок предохранителей и реле. Усилием пальцев вытащите реле и установите на его место новое.

Внимание! Устанавливать любые другие реле с такими же контактами запрещено! Реле стартера имеет соответствующую маркировку, согласно которой производится установка нового. Это значит, что при установке нового реле, оно должно иметь точно такую же маркировку.

Можно ли установить такое реле на ВАЗ 2110, где оно не предусмотрено?

Если у вас автомобиль раннего выпуска, то данного устройства у вас нет. Тем не менее, это не значит, что реле стартера нельзя установить самостоятельно. Если вы желаете защитить свой стартер от непреднамеренного износа и прочих неисправностей, то вы можете подключить такое устройство самостоятельно.

Что необходимо приобрести

1. Провода с сечением 1,5 квадратных миллиметров.

2. Наконечники в виде колец 6-ти и 8-ми миллиметровые по одной штуке каждая.

3. Специальный разъем типа «мама» в количестве 5-ти штук.

4. Штекер типа «папа» в количестве одной штуки.

5. Дополнительное реле, купленное в магазине автозапчастей.

Видео — Установка реле стартера ВАЗ-2110

1. Выберите место для установки реле в подкапотном пространстве и закрепите его.

2. Отсоедините провод красного цвета от плоского вывода втягивающего реле и соедините его с «папой», протянутым от нового реле.

3. Провод с кольцом 8 мм оденьте на «плюс» стартера и зафиксируйте дополнительной гайкой. Второй конец провода присоедините к контакту 87, расположенному на новом реле.

4. На свободный контакт втягивающего реле наденьте провод с разъемом «мама» и протяните к контакту 30.

5. Последний контакт 85 соедините с массой автомобиля при помощи любого короткого провода.

6. После монтажа проводов проведите их изоляцию и, по возможности, закройте их от влаги. Также, защитите их от вращающихся частей двигателя, чтобы исключить возможность их обрыва.

Внимание! На некоторых автомобилях отсутствие реле подобного типа не говорит об ее острой необходимости! Вполне возможно, что оно не устанавливается из-за особенностей электрической схемы. Именно поэтому, данная инструкция актуальна только для автомобиля ВАЗ 2110.

Вот и все. Установка дополнительного реле прошла успешно. Удачи на дорогах!

не работает реле или что-то еще

Стартер на ВАЗ 2114 является пусковым устройством двигателя, без него завести мотор можно только с толкача или на буксире. Его отказы доставляют немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска – встречаются и другие поломки, например, неработающее реле.

Стартер

УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

  • Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
  • Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
  • Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
  • Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
  • Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
  • Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

НЕИСПРАВНОСТИ

Существуют различные признаки неисправности стартера на ВАЗ 2114:

  • Не работает стартер совсем, то есть не подает никаких признаков жизни. Может сгореть обмотка статора или ротора, не подаваться питание на электрическую часть устройства;
  • Стартер крутит, но не схватывает, часто бендикс работает вхолостую, не сцепляясь с маховиком. Обычно причиной бывает сам бендикс – он должен вращаться только в одну сторону на своей оси;
  • Не срабатывает стартер при повороте ключа ВАЗ 2114. Если при этом происходят сухие тихие щелчки, то может быть неисправно как втягивающее реле ВР, так и реле, отвечающее за включение цепи поворотом ключа в замке зажигания. При неисправном ВР щелчки обычно громче;
  • Стартер крутит медленно, может при этом быстро останавливаться. Накоротко замкнута обмотка статора или якоря, ротор люфтит во втулках. Еще может быть плохая масса ДВС с кузовом или слабый аккумулятор, но это уже к стартеру не относится;
  • Запуск двигателя происходит со скрежетом или с хрустом. Чаще всего такой запуск говорит об изношенности зубьев на шестерне бендикса или зубьев маховика двигателя.

ЦЕНЫ И ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Цены пусковых устройств могут отличаться в зависимости от производителя и самой конструкции устройства. Среди производителей продукции можно отметить такие фирмы, как Прамо Искра (совместное российско-словенское предприятие), СТАРТВОЛЬТ, LKD (Китай), БАТЭ (Белоруссия), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЭ (Самара), Автоприбор (г. Владимир). Сейчас все чаще в продаже можно встретить редукторный стартер – в нем дополнительный редукторный механизм позволяет работать устройству на повышенных нагрузках. Такие устройства имеют меньшие размеры и больший срок службы, но и цена их может быть немного выше.

Ниже приведены приблизительные цены на некоторые типы устройств:

Таблица цен производителей стартеров

На заводе ВАЗ устанавливают стартер КЗАТЭ 5712.3708 Самарского производства. Является ли он лучшим по качеству, трудно сказать, но на него всегда можно купить запчасти. Многие хвалят белорусскую продукцию, только с запасными деталями нередко возникают проблемы – чаще всего в магазинах из запчастей на него продается только бендикс. Следует заметить, что стартеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115ничем не отличаются друг от друга и полностью взаимозаменяемы.

РЕЛЕ

Если не крутит стартер на ВАЗ 2114, вовсе не обязательно сразу его снимать. Дело в том, что может быть виновато в неисправности реле, но не втягивающее, а то, что является разгрузочным и обычно устанавливается либо под капотом ближе к лобовому стеклу, либо под рулевым валом в салоне. Реле включается в электрическую цепь, идущую от замка зажигания до ВР, и предназначено защищать стартер от перегрузки.

Но вопрос, где находится реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставит многих автомобилистов в тупик, и на форумах нередко этим вопросом задаются. Просто дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля производитель несколько видоизменял электрическую схему и менял расположение ее элементов. Затем, при установке сигнализации автоэлектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в другое место.

Как же найти это хитрое реле, если оно непонятно где находится?  Необходимо вспомнить, как устроена схема подключения стартера на ВАЗ 2114. На ВР только два питающих провода – постоянное напряжение 12 Вольт от аккумулятора и питающий провод на ВР, идущий от замка зажигания. Вот по цепи этого провода от стартера и нужно идти, в конце концов, провод приведет к искомому реле, на схеме оно обозначено как включатель блокировки.

Схема подключения стартера

В зависимости от года выпуска и системы управления двигателем реле могло вообще не ставиться, например, на машинах до 2003 года выпуска.  В автомобилях до 2005 года выпуска колодку под реле устанавливали в моторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов.

Месторасположение реле стартера

Позже, на автомобилях с европанелью этот элемент перенесли под панель управления, над педалями в салоне.

ЕСЛИ СТАРТЕР НЕ КРУТИТ

Если при повороте ключа в замке зажигания совсем ничего не происходит, и в лучшем случае слышно только тихое потрескивание, то причинами могут быть:

  1. Неисправно дополнительное реле стартера.
  2. Полностью разряжен аккумулятор.
  3. Отсутствует электрическая цепь между замком зажигания и ВР.
  4. Сгорели обмотки статора или ротора в пусковом устройстве.

В первых трех случаях ремонт стартер не требуется, необходимо разобраться с аккумулятором и электрической цепью.

Дополнительное реле меняется очень легко, достаточно старую деталь вынуть из колодки и установить новую.

Дополнительная релюшка стандартного типа, имеет 4 контакта и выглядит примерно так:

Реле

Дополнительное реле выполняет следующие функции:

  1. Отключает питание стартера, когда двигатель уже завелся, а ключ зажигания по какой-то причине остался в самом крайнем положении по часовой стрелке;
  2. При длительной попытке запуска (более 20 секунд) разрывает цепь за счет сигнала, поступающего на блок управления двигателя;
  3. Предотвращает включение стартера на работающем двигателе;
  4. Предохраняет контакты замка зажигания от перегрева и подгорания.

Напишите в комментариях на сколько Вам помогла моя история??

1337210791 Реле стартера DAF SCANIA дополнительное BOSCH - 1337210791 6033AD5206/1337210791/6033AD5139/6033AD5255 1697628

1337210791 Реле стартера DAF SCANIA дополнительное BOSCH - 1337210791 6033AD5206/1337210791/6033AD5139/6033AD5255 1697628 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

18

1

Артикул: 1337210791еще, артикулы доп.: 6033AD5206/1337210791/6033AD5139/6033AD5255, 1697628скрыть

Код для заказа: 449728

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 4 магазинах - 6 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 21.08.2021 в 18:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 23 Августа)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 20:50

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: завтра c 19:50

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Код для заказа 449728 Артикулы 1337210791, 6033AD5206/1337210791/6033AD5139/6033AD5255, 1697628 Производитель BOSCH Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.07 Высота, м: 0.06 Длина, м: 0.21 Вес, кг: 0.28

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.08.2021 18:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

29b89ff53be182397c3f6db30313a244

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ Мотор

- Как подключить дополнительное реле для большей нагрузки

Для простоты остановитесь на электромеханических реле.

Используйте свое маленькое реле, чтобы управлять катушкой еще большего реле. Не соединяйте главные контакты обоих реле параллельно, чтобы они распределяли нагрузку, поскольку вы не можете гарантировать, что они переключаются одновременно.

смоделировать эту схему - Схема создана с помощью CircuitLab

Если реле имеет два контакта, это, вероятно, герконовый переключатель, где приложение близлежащего магнитного поля замыкает контакты внутри.Это означает, что магнитное поле является управляющим сигналом, а два контакта - нагрузкой. Вы этого не хотите.

Реле

должно иметь минимум 4 контакта. Два для катушки (управляющий сигнал) и два для первичных контактов (основная нагрузка).

Если реле имеет 5 контактов, это означает, что два для катушки, как и раньше, а три оставшихся контакта для нагрузки. Они бывают обычные, нормально открытые и нормально закрытые. Когда катушка обесточена, общий провод электрически соединен с нормально замкнутым контактом и отсоединен от нормально разомкнутого контакта.Когда катушка запитана, общий провод электрически подключен к нормально разомкнутому контакту и отсоединен от нормально замкнутого контакта.

Если реле имеет более 5 контактов, оно может переключать несколько электрических цепей одновременно.

Есть также фиксирующие реле с пружинами, которые удерживают первичный контакт в текущем положении, даже если катушка обесточена.

Наиболее удобно выбрать реле с номинальным напряжением катушки, соответствующим напряжению, которое вы собираетесь использовать.Но ток - это то, что действительно переключает реле.

Катушка имеет сопротивление и требуемый ток, а напряжение, которое может пропустить этот ток через сопротивление, в конечном итоге и является номинальным напряжением для катушки. Если вы хотите подать более высокое напряжение, вам просто нужно добавить внешнее сопротивление.

Итак, если номинальное напряжение катушки соответствует приложенному напряжению, вы можете подключить его напрямую, поскольку внутреннее сопротивление катушки может ограничивать ток, проталкиваемый приложенным напряжением, на безопасном, но пригодном для использования уровне.Но вы всегда можете подключить более высокое напряжение, чем номинальное, если вы добавите последовательный резистор правильного размера, чтобы ограничить ток, при котором работает катушка, чтобы катушка не сгорела.

Обратите внимание, что реле сложнее переключать постоянный ток, чем переменный ток. Когда контакты размыкаются, возникает дуга (особенно если она прерывает ток в индуктивности, такой как катушка или двигатель). Синусоида переменного тока естественным образом пересекает ноль, что приводит к самозатуханию искры. DC нет.

Что такое реле и почему они так важны для приложений?

Преобразование небольшого электрического входа в сильноточный выход - непростая задача, но эта задача необходима для эффективного управления широким спектром стандартных приборов и транспортных средств. Во многих схемах такое преобразование достигается за счет использования реле, без которого не обойтись во всех видах электронного оборудования.

Что такое реле?

Реле

- это электрические переключатели, которые используют электромагнетизм для преобразования небольших электрических импульсов в большие токи.

Эти преобразования происходят, когда электрические входы активируют электромагниты для формирования или разрыва существующих цепей.

Используя слабые входы для питания более сильных токов, реле эффективно действуют как переключатель или усилитель для электрической цепи, в зависимости от желаемого применения.

Зачем использовать реле?

Реле

- это универсальные компоненты, которые столь же эффективны в сложных цепях, как и в простых.

Их можно использовать вместо переключателей других типов или они могут быть специально разработаны с учетом таких факторов, как требуемая сила тока.

Уровень тока переключения

Одна из наиболее распространенных ситуаций, требующих использования реле, возникает, когда приложению необходимо переключиться с высокого на низкий ток (или наоборот) в одной и той же цепи.

Например, датчики температуры, питающие блоки HVAC, требуют уровней силы тока, которые значительно превышают допустимую мощность их проводки.

Реле

обеспечивают необходимое усиление для преобразования небольшого тока в больший.

Комплексные приложения

Реле

не ограничиваются преобразованием одиночных входов в одиночные выходы в отдельных точках цепи.В других приложениях одно реле может активировать несколько цепей, позволяя одному входу инициировать множество других эффектов.

Аналогичным образом, реле могут использоваться в комбинации друг с другом для выполнения функций логической логики, которые, хотя и могут быть реализованы с использованием других компонентов, могут быть более рентабельными при реализации с использованием реле.

Более того, определенные реле могут выполнять более сложные функции, чем другие электронные компоненты. Реле с выдержкой времени, если назвать только одну категорию, позволяют системам работать только в течение заданного периода времени или запускаться только через заданный период времени.

Это вводит более сложные возможности для построения электронных систем.

Преимущества

Даже если приложение не требует специального реле, его использование может оказаться полезным.

Реле

могут снизить потребность в силовой проводке и переключателях, которые дороги и занимают место.

Следовательно, переключение на реле в ваших электронных системах может уменьшить размер или вес корпуса, например, или позволить производителям разместить больше функций в пространстве того же размера.

Как работает реле?

Реле

различаются по размеру, мощности и назначению. Однако, хотя они могут различаться в этом отношении, все реле работают по существу одинаково: одна цепь используется для питания другой.

Конкретный способ, которым это происходит, зависит от того, является ли реле нормально разомкнутым (NO) или нормально замкнутым (NC).

Нормально разомкнутые реле

Большинство реле нормально разомкнуты; то есть вторая, более крупная цепь по умолчанию выключена.

В нормально разомкнутом реле мощность протекает через входную цепь, активируя электромагнит. Это создает магнитное поле, которое притягивает контакт для соединения со второй, большей цепью, позволяя току течь через него. Когда источник питания удаляется, пружина отводит контакт от второй цепи, останавливая поток электричества и выключая оконечное устройство.

Нормально замкнутые реле

Основы реле NC такие же, как реле NO: есть две цепи, вторая из которых больше, и электромагнит перемещает физический контакт между двумя положениями.

Но в случае реле NC состояния по умолчанию меняются местами. Когда срабатывает первая цепь, электромагнит отводит контакт от второй цепи. Таким образом, реле с нормально замкнутым контактом по умолчанию удерживают большую цепь в в положении .

Как определить неисправное реле

Хотя в целом реле надежны, они могут выйти из строя, как любой механический компонент. К счастью, с помощью мультиметра относительно легко определить неисправное реле.

Для этого вы должны сначала определить, где цепи входят и выходят из реле, область, обычно отмеченную контактами.Определив это место, вы можете использовать мультиметр для измерения напряжения в каждой точке.

Используйте следующие шаги по устранению неполадок:

  1. Проверьте напряжение в точке включения реле. Если его нет, проверьте предохранитель или выключатель на предмет дефектов.
  2. Если в точке подключения есть напряжение, используйте функцию проверки целостности цепи на мультиметре, чтобы обеспечить хорошее заземление на противоположной стороне реле.
  3. Если шаги 1 и 2 не выявили источник проблемы, проверьте напряжение в точке, где реле подключается к батарее или другому источнику питания.Если здесь нет напряжения, возможно, проблема с предохранителем или автоматическим выключателем.
  4. Наконец, убедитесь, что существует надлежащее соединение между реле и компонентом, используя функцию непрерывности мультиметра. Если соединение существует, и если предыдущие шаги не указали на другую неисправность, возможно, пришло время заменить реле.

Типы реле

Существует множество типов реле, каждое из которых обеспечивает уникальные функции для множества приложений.Некоторые из более широких категорий включают:

Реле с выдержкой времени Реле с выдержкой времени

полезны в любой ситуации, когда требуется, чтобы компоненты были запитаны в течение установленного периода времени, или когда компонент должен включаться или выключаться после определенной задержки. Эти реле имеют встроенную функцию задержки времени, что делает их желательными для ряда приложений, основанных на времени.

В эту категорию входят несколько типов реле с задержкой времени, каждое из которых имеет свое конкретное применение.

Большинство реле с выдержкой времени можно разделить на две большие категории:

  • Таймеры задержки включения начинают отсчет времени, когда вводится вход, запитывая вторую цепь после установленного времени ожидания.Это можно использовать для переключения питания нескольких компонентов, предотвращения скачков напряжения или для таких приложений, как системы сигнализации и предупреждения.
  • Таймеры задержки выключения ждут срабатывания триггера после подачи питания на вход. После снятия триггера на выход подается питание, а затем он отключается по истечении времени задержки. Повторное применение триггера сбрасывает задержку. Эти реле могут использоваться для питания устройств в течение заданных интервалов времени, например, в циклах стирки и сушки или в аттракционах.

Другие шаблоны пуска и задержки возможны с помощью мигалок, однократных таймеров или циклов повторения, каждый из которых позволяет включать компонент с разными повторяющимися интервалами.Это делает возможным мигание индикаторов или сигнальных ламп, а также позволяет выполнять определенные типы временных циклов.

Последовательные реле

Последовательные реле могут использоваться для питания нескольких компонентов по очереди, обычно в установленном порядке. Обычное применение этого типа реле включает в себя питание нескольких систем или наборов огней один за другим, например, в огнях взлетно-посадочной полосы или в последовательности подачи питания.

Автомобильные реле Реле

находят практически неограниченное применение в автомобильных приложениях, и эти приложения охватывают многие из рассмотренных типов реле.Многие автомобильные реле позволяют производителям реализовывать расширенные функции безопасности и современные электрические удобства.

Вот лишь несколько примеров реле для питания следующих систем в стандартных легковых и грузовых автомобилях:

  • Газовые клапаны
  • Фары
  • Стеклоочистители
  • Освещение салона
  • Системы охранной сигнализации
  • Системы предупреждения, используемые для ограничения веса, использования ремня безопасности или обнаружения опасности

Где найти следующее реле

Поскольку реле являются неотъемлемой частью схемотехники, очень важно использовать высококачественные реле того типа и размера, которые необходимы для вашего приложения.

Amperite предлагает широкий ассортимент реле и других электронных компонентов, предназначенных для экономии времени, денег и энергии.

Мы также специализируемся на производстве продукции по индивидуальному заказу для решения ваших индивидуальных проблем.

Если вы хотите узнать больше о наших электронных приложениях и решениях, свяжитесь с нами сегодня!

Развернуть дополнительные реле | Глубокая безопасность

После развертывания вашего первого Deep Security Relay необходимо развернуть как минимум еще один из соображений избыточности и балансировки нагрузки.Возможно, вам даже понадобится развернуть больше, в зависимости от размера и объема вашего развертывания.

При развертывании реле необходимо:

  1. Спланируйте оптимальное количество и расположение реле
  2. Настроить источник обновлений
  3. Настроить реле
Слишком много реле в вашей сети снизит производительность , но не улучшит ее. Ретранслятор требует больше системных ресурсов, чем обычный агент. Дополнительные реле могут также конкурировать за пропускную способность вместо минимизации внешних подключений. При необходимости вы можете преобразовать ретранслятор обратно в обычный агент Deep Security. См. Удаление функции ретрансляции с агента.

Спланируйте оптимальное количество и расположение реле

Оптимальное количество и размещение реле зависит от:

Географический регион и расстояние

В идеале, каждый географический регион должен иметь свою собственную группу реле, как минимум, с 2 реле.

Агенты должны использовать локальные ретрансляторы в своем географическом регионе . Большое расстояние и задержка в сети могут замедлить перераспределение обновлений. Загрузка из других географических регионов также может увеличить пропускную способность сети и / или расходы на облако.

Сетевая архитектура и ограничения полосы пропускания

В идеале, каждый сетевой сегмент агентов с ограниченной пропускной способностью должен иметь свою собственную группу ретрансляции как минимум с 2 ретрансляторами.

Соединения Интернет / WAN с низкой пропускной способностью, маршрутизаторы, брандмауэры, VPN, VPC или прокси-устройства (все они могут определять сегмент сети) могут быть узкими местами, когда большие объемы трафика перемещаются между сетями. Узкие места замедляют распространение обновлений. Поэтому агенты обычно должны использовать локальные реле внутри того же сегмента сети , а не реле снаружи в узких внешних сетях.

Например, иерархия вашей группы ретрансляции может минимизировать использование полосы пропускания Интернета и внутренней сети.Только 1 «родительская» группа ретрансляции может использовать подключение к Интернету; подгруппы будут загружаться от родителя через их подключение к локальной сети. Агенты будут загружать из своей локальной ретрансляционной группы.

В крупномасштабных развертываниях к каждому реле может подключаться множество агентов. Для этого требуются ретрансляторы на более мощных выделенных серверах (вместо большего количества ретрансляторов на общих серверах). См. Определение размера агента Deep Security и реле.

Окружающая среда с воздушными зазорами

Большинство развертываний могут подключаться к Интернету.Но если ваши реле не могут подключиться к серверу Trend Micro ActiveUpdate в Интернете, потому что они находятся в изолированной сети (развертывание с воздушным зазором), вам необходимо:

  1. Добавьте отдельный ретранслятор в демилитаризованной зоне (DMZ) (который может подключаться к Интернету) для получения обновлений безопасности.
  2. Скопируйте обновления с реле DMZ на другие реле с воздушными зазорами.

Дополнительные сведения см. В разделе Настройка агентов без доступа в Интернет.

Настроить источник обновлений

Прежде чем настраивать реле, вы должны определить источник обновлений и время обхода обычной иерархии реле для получения обновлений.

  1. Перейдите в Администрирование> Системные настройки> Обновления .
  2. При необходимости настройте Основной источник обновлений безопасности и Дополнительный источник .

    По умолчанию основным источником является Сервер обновлений Trend Micro , доступ к которому осуществляется через Интернет. Не меняйте этот параметр, если только ваш поставщик услуг поддержки не сказал вам настроить Другой источник обновлений . URL-адреса альтернативных источников обновлений должны включать «http: //» или «https: //».

  3. Обычно агенты подключаются к ретранслятору для получения обновлений безопасности, когда Deep Security Manager сообщает им об этом.Но если компьютеры не всегда могут подключиться к диспетчеру или реле (например, во время планового технического обслуживания) и достаточно пропускной способности Интернета / глобальной сети, вы можете выбрать:

    • Разрешить агентам / устройствам загружать обновления безопасности непосредственно из основного источника обновлений безопасности, если реле недоступны
    • Разрешить агентам / устройствам загружать обновления безопасности, когда Deep Security Manager недоступен

    Если вы защищаете портативные компьютеры и портативные компьютеры, они могут оказаться далеко от службы поддержки.Чтобы избежать риска потенциально проблемного обновления безопасности во время путешествия, отмените выбор этих параметров.

  4. Если вам требуются обновления безопасности для старых агентов, выберите Разрешить обновление поддерживаемых агентов 8.0 и 9.0 . По умолчанию Deep Security Manager не загружает обновления для Deep Security Agent 9.0 и более ранних версий, поскольку большинство из этих агентов больше не поддерживаются.Дополнительные сведения о том, какие старые агенты все еще поддерживаются, см. В разделе «Даты жизненного цикла Deep Security LTS».
  5. Если вы используете мультитенантность:
    1. Обычно ретранслятор загружает и распространяет шаблоны только для региона (языкового стандарта), в котором был установлен Deep Security Manager. Это минимизирует использование дискового пространства. Но если у вас есть клиенты в других регионах, выберите Download Patterns for all Regions .
    2. Обычно основной арендатор использует свои реле совместно с другими арендаторами.Это упрощает настройку для других арендаторов: им не нужно настраивать собственные реле. Но если вы не хотите этого делать, снимите флажок Использовать группу реле основного клиента в качестве группы реле по умолчанию (для неназначенных реле) .

      Если этот параметр не выбран, то при нажатии Администрирование> Обновления> Группы реле имя группы реле будет «Группа реле по умолчанию», а не «Основная группа реле клиента».

  6. Если вы хотите, чтобы Deep Security Manager автоматически импортировал сборки обновлений агента в ваш локальный инвентарь, выберите Автоматически загружать обновления для импортированного программного обеспечения .
  7. Этот параметр импортирует программное обеспечение в Deep Security Manager, но не будет автоматически обновлять программное обеспечение вашего агента или устройства. См. Раздел Обновление Deep Security Agent для получения дополнительной информации.

  8. Обычно реле подключаются к Deep Security Manager для получения обновлений программного обеспечения для распространения. Но если реле не всегда могут подключаться к менеджеру (например, во время планового обслуживания или если между менеджером и реле находится межсетевой экран предприятия), вы можете выбрать Разрешить реле загружать обновления программного обеспечения из Центра загрузок Trend Micro, когда Deep Security Manager установлен. не доступен .Вместо этого Relays будут получать обновления программного обеспечения непосредственно из Центра загрузок.
  9. В гибридных облачных средах

    часто есть некоторые агенты и ретрансляторы в общедоступном облаке, в то время как другие (и менеджер) находятся внутри вашей частной сети. Чтобы избежать риска открытия номеров портов на брандмауэре частной сети или ручного копирования пакетов программного обеспечения на ретрансляторы в облаке, выберите этот параметр.

  10. Настройте альтернативный сервер распространения обновлений программного обеспечения для замены Deep Security Relays , чтобы указать альтернативный источник для обновлений программного обеспечения , отметив, что обновления безопасности по-прежнему должны поступать через ретранслятор.Рассмотрите альтернативный сервер, если ваше реле имеет эластичный IP-адрес, если вы планируете настроить реле для получения только обновлений безопасности (а не обновлений программного обеспечения) или если вы хотите разместить программное обеспечение на веб-сервере по причинам эффективности и доступности. Введите https: // : / , заменив : одним из следующих:
    • IP-адрес частной сети и порт реле с эластичным IP-адресом
    • веб-сервер и порт, на котором вы планируете разместить программное обеспечение Deep Security

Настроить реле

Определив, где и сколько реле у вас должно быть, и какие источники обновлений они должны использовать, вы можете:

  1. Создание групп реле
  2. Включить реле
  3. Назначьте агентов группе ретрансляции
  4. Подключить агентов к частному IP-адресу ретранслятора

Создать группы реле

Реле должны быть организованы в группы реле.Сами группы ретрансляции могут быть дополнительно организованы в иерархии.

Если вы установили совмещенное реле во время установки Deep Security Manager, оно автоматически создаст группу реле по умолчанию. Но если вам нужно больше групп для других мест (см. Планирование оптимального количества и расположения реле), вы можете создать больше.

Чтобы минимизировать задержку и использование внешней полосы пропускания / пропускной способности Интернета, создайте группу ретрансляции для каждого географического региона и / или сегмента сети.

  1. Перейдите в Администрирование> Обновления> Управление реле . Справа появится панель Свойства группы реле .
  2. Нажмите Новая группа реле .
  3. Введите Имя для группы реле.
  4. В источнике обновлений выберите либо Основной источник обновлений безопасности , либо, если это будет подгруппа (дочерняя), имя родительской группы ретрансляции.

    Группа ретрансляции по умолчанию не включена в список источников обновлений и поэтому не может быть настроена как родительская.

    Выберите источник обновлений с оптимальной стоимостью и скоростью. Даже если группа ретрансляции является частью иерархии, иногда может быть дешевле и быстрее загружать обновления из основного источника обновлений безопасности, а не из родительской группы ретрансляции.

  5. Если эта группа ретрансляции должна использовать прокси-сервер при подключении к основному источнику обновлений безопасности, выберите прокси-сервер источника обновлений . Дополнительные сведения см. В разделе «Подключение к« основному источнику обновлений безопасности »через прокси-сервер».

    В отличие от других групп ретрансляции, «Группа ретрансляции по умолчанию» использует тот же прокси, что и Deep Security Manager, и не может быть настроена.

    Если эта группа ретрансляции обычно подключается к родительской группе ретрансляции, то подгруппа не будет использовать прокси-сервер , если родительская группа ретрансляции не будет недоступна и она не настроена для возврата к использованию «Основного источника обновлений безопасности». ".

  6. В разделе Обновление содержимого выберите либо Обновления безопасности и программного обеспечения , либо Только обновления безопасности .Если вы выбрали Только обновления безопасности , необходимо настроить альтернативный источник обновлений программного обеспечения. Дополнительные сведения см. В разделе Настройка источника обновлений.

Реле включения

  1. Убедитесь, что компьютер реле соответствует требованиям. См. Разделы Deep Security Agent и Relay, а также требования к Deep Security Relay.
  2. Убедитесь, что вы разрешаете входящую и исходящую связь с ретранслятором и от него по соответствующим номерам портов.См. Номера портов Deep Security.
  3. Если ретранслятор должен подключаться через прокси, см. Подключение к «основному источнику обновлений безопасности» через прокси.
  4. Разверните агент на выбранном компьютере. См. Разделы «Получение программного обеспечения Deep Security Agent» и «Установка агента».
  5. Включите агент как ретранслятор:
    1. Войдите в Deep Security Manager.
    2. Щелкните Администрирование вверху.
    3. Щелкните Relay Management на левой панели навигации.
    4. Выберите группу реле, в которую будет помещено реле. Если группы реле не существует, создайте ее.
    5. Нажмите Добавить реле .
    6. В Доступные компьютеры выберите агент, который вы только что развернули.
    7. Нажмите Включить реле и добавить в группу .

    Агент включен как реле и отображается со значком реле ().

  1. Чтобы минимизировать задержку и использование внешней полосы пропускания / пропускной способности Интернета, сгруппируйте реле, которые находятся в одном географическом регионе и / или сегменте сети.

    Вы можете использовать поле поиска для фильтрации списка компьютеров.

Назначьте агентов группе ретрансляции

Вы должны указать, какую группу ретрансляции должен использовать каждый агент.Либо назначьте каждого агента в группу ретрансляции вручную, либо настройте задачу на основе событий для автоматического назначения новых агентов.

  1. Перейти к Компьютеры .
  2. Щелкните компьютер правой кнопкой мыши и выберите «Действия > Назначить группу реле ».

    Чтобы назначить несколько компьютеров, щелкните компьютеры в списке, удерживая нажатой клавишу «Shift» или «Ctrl», а затем выберите «Действия »> «Назначить группу ретрансляции» .

  3. Выберите группу реле, которую должен использовать компьютер.

    Чтобы минимизировать задержку и использование внешней полосы пропускания / пропускной способности Интернета, назначьте агентов ретрансляторам, которые находятся в одном географическом регионе и / или сегменте сети.

Подключить агентов к частному IP-адресу ретранслятора

Если ваш ретранслятор имеет эластичный IP-адрес, агенты в AWS VPC не смогут связаться с ретранслятором через этот IP-адрес.Вместо этого они должны использовать частный IP-адрес группы ретрансляции.

  1. Перейдите в Администрирование> Настройки системы.
  2. В области «Параметры системы» щелкните вкладку «Обновления».
  3. В разделе «Обновления программного обеспечения» в окне «Альтернативные серверы распространения обновлений программного обеспечения для замены Deep Security Relays» введите:

    https: // : /

    , где - частный сетевой IP-адрес реле, а <порт> - номер порта реле

  4. Щелкните Добавить.
  5. Щелкните Сохранить.

Если частный IP-адрес вашей группы ретрансляции изменился, вы должны вручную обновить эту настройку. Он не будет обновляться автоматически.

Спустя десятилетие после того, как было обещано заново изобрести систему подготовки учителей, Relay создает столь необходимый, более разнообразный педагогический корпус

На его взгляд, Харрисон Гаскинс не был учителем.

Это был 2017-18 учебный год, и он работал парапрофессионалом в KIPP Vision Primary, чартерной начальной школе в Атланте. Он работал один на один со студентом, и у него это хорошо получалось. Затем, на первом курсе Гаскинса, коллеги назвали его Учителем месяца.

Похвала заставила Гаскинса задуматься, и вскоре его руководитель посоветовал ему получить степень магистра и стать классным учителем - возможность, которая не приходила ему в голову, когда он был студентом.

«Я помню только четырех учителей-мужчин, и ни один из них не был черным, ни один из них не был похож на меня, поэтому я даже не подумал:« Я могу это сделать », - сказал Гаскинс.

Гаскинс поступил в Высшую педагогическую школу Relay в рамках недорогой двухлетней программы резидентуры, призванной помочь людям, которые уже работают в школах, сменили профессию и недавно закончили колледж, стать классными учителями. С момента своего запуска менее десяти лет назад, Relay добилась редких для аспирантов учебных заведений успеха в привлечении преподавателей цветных и, в частности, кандидатов мужского и черного пола.Почти 10 процентов учеников Relay - чернокожие, например, в пять раз больше, чем таких учителей в стране.

Гаскинс сказал, что программа помогла ему справиться с чувством «страха» и «небольшого страха» по поводу учебы в аспирантуре.

«Намерение объяснить, сколько они вкладывают в вас как в физическое лицо», - сказал он. «Я действительно чувствовал себя в безопасности благодаря той поддержке, которую я получил».

Связанные

Эль-Мекки: всего 2% U.S. Учителя - черные мужчины, но на национальном конгрессе мы объединяемся как мощная сила для перемен

С момента запуска почти десять лет назад число учащихся Relay увеличилось с 290 до более 4000, плюс еще 1300 школьных руководителей, при этом число учащихся увеличилось с одного до 19 по всей стране. Все это время Relay нацелена на набор студентов, студентов, расовых студенческих групп и профессионалов среднего звена, чтобы обеспечить работу наиболее разнообразных в расовом отношении групп преподавателей и студентов среди аспирантов учебных заведений по всей стране.Сорок пять процентов преподавателей Relay идентифицируют себя как небелые по сравнению с 24 процентами в высших учебных заведениях по всей стране, и 66 процентов его студентов идентифицируют себя как цветные, по сравнению с 25 процентами студентов, обучающихся по программам подготовки учителей послесреднего образования по всей стране.

Основа для Relay была заложена в 2007 году президентом-основателем Норманом Аткинсом, который также основал сеть чартерных школ Uncommon Schools. Программа зародилась в Hunter College как Teacher U, а затем, в 2011 году, стала первой автономной высшей школой образования в штате Нью-Йорк, открытой более чем за 80 лет.С самого начала он был готов предложить будущим педагогам радикально иной опыт обучения в аспирантуре. Как тогда писала New York Times, в Relay не было бы «курсов», «кампуса» и «лекций».

По теме

Выдержка: рассказ инсайдера о том, как идея чартерной школы стала национальным движением - День первый в Академии Северной звезды в Нью-Джерси

Центр

Relay был направлен на то, чтобы помочь своим аспирантам, работающим с неполной занятостью, многие из которых были штатными преподавателями в рамках программы Teach for America и других альтернативных программ подготовки учителей, поддерживать студентов, находящихся перед ними каждый день.Соответственно, в программе Relay особое внимание уделялось практическим практическим навыкам для поддержки управления классом и вовлеченности учащихся, а не содержательным знаниям или педагогическим теориям, как это чаще встречается в традиционных программах подготовки учителей.

Relay теперь набирает более широкий круг студентов и, по крайней мере, в соответствии с одним критерием, обеспечивает им первоклассную подготовку. Национальный совет по качеству учителей, который критиковал качество подавляющего большинства программ подготовки учителей (и, в свою очередь, подвергался критике), ставит Relay на 94-й процентиль по стране.

Роб Рикенброде, который до недавнего времени руководил рейтингом организации, сказал, что Relay удалось контролировать качество, поскольку оно обслуживает все больше и больше аспирантов. В 2017–2018 годах около 1000 студентов получили сертификат или степень магистра Relay.

«Они смогли очень крепко держаться, поскольку они расширились и действительно отлично справляются со своим опытом преподавания», - сказал он.

Тем не менее, попытка Relay переосмыслить опыт аспирантуры в сфере образования также вызвала пренебрежение.Более половины программ подготовки учителей в Нью-Йорке пытались заблокировать открытие Relay еще в 2011 году, , , отчасти утверждая, что это усилит конкуренцию. И тесные связи Relay с чартерными школами - KIPP и Achievement First также участвовали в его создании, а их руководители входят в правление Relay - также вызвали критику.

Кен Цайхнер, почетный профессор образования Вашингтонского университета, давно ставит под сомнение качество выпускных школ в целом и Relay в частности.Он возражает против того, чтобы Relay полагалась на Teach Like a Champion , книгу методик преподавания, автором которой является Дуг Лемов из Uncommon Schools, и на то, что он назвал "демонизацией университетской [ведущей] подготовки учителей".

По словам Цайхнера, в прошлом году он встретился с Мэйме Хостеттер, которая стала президентом Relay в 2018 году, и сказал, что добился прогресса, но по-прежнему обеспокоен отсутствием эмпирических доказательств эффективности программы. Например, на странице веб-сайта Relay, посвященной «Воздействию», приводятся такие цифры, как процент выпускников за последние шесть лет, которые остаются в классе в качестве учителей (более двух третей), и почти 90 процентов выпускников, которые говорят Relay увеличил вероятность того, что они останутся в классе.

Zeicher сказал, что его критика также относится к разным студентам, которых принимает на работу Relay.

«Им необходимо показать не только то, что 60 процентов их учителей считают людей цветными, но и то, что с ними происходит», - сказал Цайхнер. «Если они смогут показать, что могут подготовить цветных людей, которых можно сохранить [в качестве классных учителей], я думаю, что это положительный момент, и нам нужно извлечь из этого уроки».

Открытость Цайхнера учиться у Relay на этом фронте частично проистекает из небольшого количества расового и гендерного разнообразия среди кандидатов в области, где 77 процентов учителей - женщины, а 80 процентов - белые.Исследования показывают, что учащиеся с меньшей вероятностью бросят школу и с большей вероятностью будут стремиться поступить в колледж, среди прочего, когда их учителя похожи на них. Это особенно актуально для чернокожих студентов-мужчин, даже если у них есть только один черный преподаватель-мужчина. Вопрос привлек внимание кандидатов в президенты 2020 года; Сенатор Камала Харрис заявила на сентябрьских дебатах, что в случае избрания она инвестирует 2 миллиарда долларов в программы подготовки учителей в колледжах и университетах, которые исторически были черными.

Связанные темы

Сила одного: новое исследование показывает, что чернокожие ученики видят большие выгоды от одного чернокожего учителя

В интервью Хостеттер, который начинал как один из основателей Relay, сказал, что наличие разнообразных преподавателей и студентов - это все, что учреждение когда-либо знало, и объяснил это своими корнями в Нью-Йорке и в основном обслуживающими городскими школьными округами.И все же успех Relay заключается в разнообразии. Согласно данным Министерства образования США, Relay отличается большим расовым и гендерным разнообразием, чем его коллеги по подготовке учителей начальной школы в Нью-Йорке, такие как Bank Street College, Fordham University, Teachers College и Hunter College.

Хостеттер сказал, что в последние годы Relay уделяет больше внимания разнообразию как преподавателей, так и аспирантов. Многие из деканов университетских городков Relay в таких местах, как Коннектикут, Луизиана и Хьюстон - цветные люди, и Хостеттер сказал, что наличие такого представительства на уровне персонала и за его пределами может создать благоприятный цикл.

«Я горжусь тем, что мы делали в Relay за последнее десятилетие, с самого начала, - это показать людям, как выглядят великие учителя, будь то видео или преподаватели перед своими - сказал Хостеттер, который раньше преподавал в KIPP, а также в других школах. «Мы показываем людям, что великие учителя - это не просто 80 процентов белых женщин. Я думаю, что в этой стране очень много разных людей, которые являются отличными учителями.Поэтому я думаю, что когда вы показываете людям, кто такие великие учителя, как выглядят великие учителя, а затем просите их пополнить свои ряды, вы делаете довольно убедительное приглашение ».

Формально приглашение потенциальным новобранцам делают Алия МакКантс и ее национальная команда по набору персонала, состоящая из восьми человек. Большая часть команды концентрируется на определенных регионах страны, и они следят за профессионалами в середине карьеры, такими как Гаскинс, которые уже учатся, но не руководят классами (и, скорее всего, будут небелыми и двуязычными), известная стратегия. как район труднодоступный.Кроме того, два члена команды сосредотачиваются на колледжах и университетах, которые исторически были черными, такими как Университет Дилларда и Колледж Морхаус, а один работает с учреждениями, обслуживающими латиноамериканцев.

Во всех колледжах, по словам Маккантса, цель состоит в том, чтобы набирать студентов до того, как они дойдут до старшего курса. Ее команда интересуется всеми специальностями - студенты, изучающие коммуникации и психологию, «станут отличными учителями», - сказала она; «Они просто еще этого не знают» - и сотрудничают с определенными студенческими группами, такими как черные студенческие союзы.Они нацелены на то, чтобы ученики пошли на учебу и, в идеале, посещали Эстафету. Маккантс сказала, что ее команда откровенна с потенциальными кандидатами в отношении расы и преимуществ участия в программе с разнообразным студенческим составом.

«Есть что-то в прохождении резидентуры [с группой студентов, которые могут разделять часть вашей идентичности]», - вспоминает Маккантс, рассказывая двум черным мужчинам, которые преподают в этом году в Новом Орлеане. «Даже если вы будете единственным [чернокожим] в своей школе, вы не будете единственным в своей программе, и особенно если вы приехали из HBCU, это очень утешительное чувство.Ты никогда не одинок."

Такая поддержка обнадеживала, - сказал воспитатель детского сада Гаскинс. Первыми темами, которые он и его одноклассники изучали в качестве учеников эстафеты, были не учебные стратегии, а такие деликатные темы, как раса и социально-экономический статус. Он сказал, что студенты собрались в группы, основанные на одинаковой расе и полу, чтобы обсудить свою мотивацию к обучению. По словам Гаскинса, после того, как разные группы поделились друг с другом своими выводами, они поняли, как много у них общего.

Такой опыт помог Гаскинсу поверить в то, что он выбрал правильную программу, которая поможет ему подготовиться к карьере преподавателя.Его путь в класс не был линейным - ранее он работал специалистом по поведению в программе для молодежи из групп риска, которую он описал как «темную», - но, оглядываясь назад, Гаскинс думает, что его прошлое помогло проложить путь к его будущему. .

«Это как бы напоминает мне Lion King », - сказал Гаскинс, ссылаясь на свой любимый фильм. «Симба, у него был весь потенциал, чтобы стать королем, но ему пришлось уйти и немного пожить с Тимоном и Пумбой, прежде чем он вернулся. Так вот, что я чувствую, может быть, мне пришлось пойти и заняться чем-то другим, прежде чем я смог действительно позаботиться о Pride Rock.”

Связанное с

От проблемной школы к повороту в «Учебную лабораторию» Техаса

Раскрытие информации: Фонд Билла и Мелинды Гейтс, Корпорация Карнеги в Нью-Йорке и Фонд семьи Чарльза и Линн Шустерман предоставляют финансовую поддержку выпускникам Relay Graduate of Education и The 74 .

По теме

Подпишитесь на информационный бюллетень The 74

Отправить письмо в редакцию

Пошаговое руководство | Relay

Relay - это платформа для управления и декларативного извлечения данных GraphQL.Он позволяет разработчикам объявлять , какие данные нужны каждому компоненту через GraphQL, а затем агрегировать эти зависимости и эффективно извлекать данные за меньшее количество циклов. В этом руководстве мы по очереди познакомим вас с ключевыми концепциями использования Relay в приложении React.

Шаг 1. Создание приложения React №

В этом примере мы начнем со стандартной установки приложения Create React. Create React App упрощает запуск и запуск полностью настроенного приложения React, а также поддерживает настройку Relay.Для начала создайте новое приложение с помощью:

  npx create-response-app your-app-name
yarn create response-app your-app-name  
Copy

На этом этапе мы должны иметь возможность перейти в каталог приложения и запустить его:

  cd your-app-namenpm start
cd your-app-nameyarn start  
Copy

Для устранения неполадок и дополнительных параметров настройки см. документацию Create React App.

Шаг 2. Получение GraphQL (без Relay) #

Если вы изучаете использование GraphQL с Relay, мы настоятельно рекомендуем начать с базового подхода и использовать как можно меньше библиотек.Доступ к серверам GraphQL обычно можно получить с помощью старых простых HTTP-запросов, поэтому мы можем использовать API fetch для запроса некоторых данных с нашего сервера. В этом руководстве мы будем использовать GitHub GraphQL API в качестве сервера, но если у вас уже есть сервер GraphQL, не стесняйтесь использовать его.

2.1: GitHub GraphQL Authentication #

Для начала нам понадобится токен аутентификации для GitHub API (если вы используете собственную конечную точку GraphQL, вы можете пропустить этот шаг):

  • Откройте github.com / settings / tokens.
  • Убедитесь, что выбрана как минимум область репо .
  • Создайте токен
  • Создайте файл ./your-app-name/.env.local и добавьте следующее содержимое, заменив своим токеном аутентификации:
  # your-app- name / .env.localREACT_APP_GITHUB_AUTH_TOKEN =   
Копирование

2.2: помощник fetchGraphQL #

Затем давайте обновим домашний экран нашего приложения, чтобы отобразить имя репозитория Relay.Мы начнем с общего подхода к выборке данных в React, вызывая нашу функцию выборки после монтирования компонента (примечание: позже мы увидим некоторые ограничения этого подхода и лучшую альтернативу, которая работает с React Concurrent Mode и Suspense). Сначала мы создадим вспомогательную функцию для загрузки данных с сервера. Опять же, в этом примере будет использоваться GitHub API, но не стесняйтесь заменить его соответствующим URL-адресом и механизмом аутентификации для вашего собственного сервера GraphQL:

  асинхронная функция fetchGraphQL (текст, переменные) {const REACT_APP_GITHUB_AUTH_TOKEN = process.env.REACT_APP_GITHUB_AUTH_TOKEN;
    const response = await fetch ('https://api.github.com/graphql', {method: 'POST', headers: {Authorization: `bearer $ {REACT_APP_GITHUB_AUTH_TOKEN}`, 'Content-Type': 'application / json ',}, тело: JSON.stringify ({запрос: текст, переменные,}),});
    return await response.json ();}
экспорт по умолчанию fetchGraphQL;  
Copy

2.3: Получение GraphQL из React #

Теперь мы можем использовать нашу функцию fetchGraphQL для получения некоторых данных в нашем приложении.Откройте src / App.js и отредактируйте его следующим образом:

  import React from 'react'; import './App.css';import fetchGraphQL из' ./fetchGraphQL ';
const {useState, useEffect} = React;
функция App () {const [имя, setName] = useState (null);
    useEffect (() => {let isMounted = true; fetchGraphQL (`query RepositoryNameQuery {# не стесняйтесь менять владельца / имя здесь репозитория (владелец:" facebook "name:" relay ") {name}}`) .then (response => {if (! isMounted) {return;} const data = response.данные; setName (data.repository.name); }). catch (error => {console.error (error);});
    return () => {isMounted = false; }; }, [fetchGraphQL]);
    return (

{name! = null? `Репозиторий: $ {name}`: "Загрузка"}

);} экспортировать приложение по умолчанию;
Копировать

Шаг 3. Когда использовать Relay #

На этом этапе мы можем получить данные с помощью GraphQL и отрендерить их с помощью React.Это разумное решение, которого может хватить для многих приложений. Однако этот подход не обязательно масштабируется. По мере увеличения размера и сложности нашего приложения или увеличения количества людей, работающих над приложением, такой простой подход может стать ограничивающим. Relay предоставляет ряд функций, предназначенных для обеспечения скорости и надежности приложений даже при их увеличении в размере и сложности: совместное размещение зависимостей данных в компонентах с помощью фрагментов GraphQL, согласованность данных, мутации и т. Д. Ознакомьтесь с разделом «Мышление в GraphQL» и «Мышление в ретрансляции». обзор того, как Relay упрощает работу с GraphQL.

Шаг 4: Добавление Relay в наш проект #

В этом руководстве мы продемонстрируем установку экспериментального выпуска Relay Hooks, нового API Relay на основе хуков, который поддерживает React Concurrent Mode и Suspense.

Сначала добавим необходимые пакеты. Обратите внимание, что Relay состоит из трех ключевых частей: компилятора (который используется во время сборки), основной среды выполнения (которая не зависит от React) и уровня интеграции React.

  npm install --save relay-runtime react-relaynpm install --save-dev relay-compiler graphql babel-plugin-relay
yarn add relay-runtime react-relayyarn add --dev relay-compiler graphql babel-plugin-relay  
Копировать

4.1 Настройка компилятора Relay #

Теперь давайте настроим компилятор Relay. Нам понадобится копия схемы в виде файла .graphql . Если вы используете GitHub GraphQL API, вы можете загрузить копию прямо из примера приложения Relay:

  cd your-app-namecurl https://raw.githubusercontent.com/relayjs/relay-examples/main/issue -tracker / schema / schema.graphql> schema.graphql  
Копировать

Примечание: В Windows файл .graphql должен быть явно сохранен с кодировкой UTF-8, а не UTF-16 по умолчанию.Подробнее см. В этом выпуске.

Если вы используете свой собственный API, мы предлагаем использовать утилиту get-graphql-schema для загрузки вашей схемы в файл .graphql .

Теперь, когда у нас есть схема, мы можем изменить package.json , чтобы сначала запускать компилятор всякий раз, когда мы создаем или запускаем наше приложение:

  {... "scripts": {... "start": "yarn run relay && react-scripts start "," build ":" yarn run relay && react-scripts build "," relay ":" yarn run relay-compiler --schema schema.graphql --src ./src/ --watchman false [адрес электронной почты защищен] "...}, ...}  
Копировать

На этом этапе вы сможете успешно выполнить следующее:

  cd your- app-nameyarn start  
Copy

Если это работает, ваше приложение откроется по адресу localhost: 3000. Теперь, когда мы напишем GraphQL в нашем приложении, Relay обнаружит его и сгенерирует код для представления наших запросов в your-app-name / src / __ сгенерировано __ / . Мы рекомендуем вернуть эти сгенерированные файлы в систему управления версиями.

4.2 Настройка среды выполнения Relay #

Теперь, когда компилятор настроен, мы можем настроить среду выполнения - мы должны сообщить Relay, как подключиться к нашему серверу GraphQL. Мы повторно воспользуемся утилитой fetchGraphQL , которую мы создали выше. Предполагая, что вы не изменили его (или, по крайней мере, он все еще принимает текст и переменные в качестве аргументов), теперь мы можем определить Relay Environment . Среда Environment инкапсулирует, как разговаривать с нашим сервером (Relay Network ) с кешем данных, полученных с этого сервера.Мы создадим новый файл src / RelayEnvironment.js и добавим следующее:

  import {Environment, Network, RecordSource, Store} из relay-runtime; импортировать fetchGraphQL из ./fetchGraphQL;
асинхронная функция fetchRelay (параметры, переменные) {console.log (`получение запроса $ {params.name} с помощью $ {JSON.stringify (variables)}`); return fetchGraphQL (params.text, variables);}
экспортировать новую среду по умолчанию ({network: Network.create (fetchRelay), store: new Store (new RecordSource ()),});  
Копировать

Шаг 5: Получение запроса с помощью реле №

Теперь, когда реле установлено и настроено, мы можем изменить приложение .js , чтобы использовать его. Мы подготовим наши данные при запуске приложения и дождемся их готовности в . Замените содержимое src / App.js следующим:

  import React from 'react'; import './App.css';import fetchGraphQL из' ./fetchGraphQL '; import graphql from' babel-plugin -relay / macro '; импортировать {RelayEnvironmentProvider, loadQuery, usePreloadedQuery,} из' react-relay / hooks '; импортировать RelayEnvironment из' ./RelayEnvironment ';
const {Suspense} = React;
const RepositoryNameQuery = graphql` запрос AppRepositoryNameQuery {репозиторий (владелец: "facebook", имя: "реле") {имя}} `;
const preloadedQuery = loadQuery (RelayEnvironment, RepositoryNameQuery, {});
функция App (реквизиты) {const data = usePreloadedQuery (RepositoryNameQuery, props.preloadedQuery);
  return (

{data.repository.name}

);} function AppRoot (props) {return ( );} экспорт по умолчанию AppRoot;
Копировать

Обратите внимание, что вам придется перезапустить приложение - yarn start - чтобы компилятор Relay мог увидеть новый запрос и сгенерировать для него код.См. Документацию по настройке Relay Compiler, чтобы узнать, как запустить Relay Compiler в режиме наблюдения, чтобы повторно сгенерировать код при изменении запросов.

Шаг 6: Исследуйте! #

На этом этапе у нас есть приложение, настроенное для использования Relay. Мы рекомендуем проверить следующее, чтобы получить информацию и идеи о том, что делать дальше:

  • Путеводитель описывает, как реализовать множество распространенных сценариев использования.
  • Справочник по API содержит полную информацию об API-интерфейсах Relay Hooks.
  • Пример приложения - это более сложная версия того, что мы начали здесь создавать.Он включает интеграцию маршрутизации и использует React Concurrent Mode и Suspense для плавных переходов между страницами.

Часто задаваемые вопросы о ретрансляторе Azure | Документы Microsoft

В этой статье даны ответы на некоторые часто задаваемые вопросы об Azure Relay. Общие цены на Azure и информацию о поддержке см. В разделе часто задаваемых вопросов о поддержке Azure.

Примечание

В эту статью добавлен модуль Azure Az PowerShell. Модуль Az PowerShell рекомендуемый модуль PowerShell для взаимодействия с Azure.Чтобы начать работу с Az Модуль PowerShell см. В разделе Установка Azure PowerShell. Чтобы узнать, как чтобы перейти на модуль Az PowerShell, см. Перенесите Azure PowerShell из AzureRM в Az.

Общие вопросы

Что такое ретранслятор Azure?

Служба ретрансляции Azure упрощает создание гибридных приложений, помогая более безопасно предоставлять услуги, находящиеся в корпоративной корпоративной сети, общедоступному облаку. Вы можете предоставить доступ к службам, не открывая соединение брандмауэра и не требуя навязчивых изменений в инфраструктуре корпоративной сети.

Что такое пространство имен Relay?

Пространство имен - это контейнер области действия, который вы можете использовать для адресации ресурсов ретрансляции в вашем приложении. Для использования Relay необходимо создать пространство имен. Это один из первых шагов к началу работы.

Что случилось со службой ретрансляции служебной шины?

Ранее названная служба ретрансляции служебной шины теперь называется ретранслятором Azure. Вы можете продолжать пользоваться этой услугой в обычном режиме. Функция гибридных подключений - это обновленная версия службы, перенесенная из служб Azure BizTalk.Ретранслятор WCF и гибридные подключения продолжают поддерживаться.

Стоимость

В этом разделе даны ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о структуре ценообразования Relay. Вы также можете просмотреть часто задаваемые вопросы о поддержке Azure для получения общей информации о ценах на Azure. Полную информацию о ценах на Relay см. В статье о ценах на служебную шину.

Как вы взимаете плату за гибридные подключения и реле WCF?

Полную информацию о ценах на реле см. В таблице [Гибридные соединения и реле WCF] [Обзор цен] на странице сведений о ценах на служебную шину.В дополнение к ценам, указанным на этой странице, с вас взимается плата за связанную передачу данных за пределы центра обработки данных, в котором подготовлено ваше приложение.

Как мне выставляется счет за гибридные подключения?

Вот три примера сценария выставления счетов для гибридных подключений:

  • Сценарий 1:
    • У вас есть один прослушиватель, например экземпляр диспетчера гибридных подключений, установленный и непрерывно работающий в течение всего месяца.
    • Вы отправляете 3 ГБ данных через соединение в течение месяца.
    • Общая сумма оплаты составляет 5 долларов США.
  • Сценарий 2:
    • У вас есть один прослушиватель, например экземпляр диспетчера гибридных подключений, установленный и непрерывно работающий в течение всего месяца.
    • Вы отправляете 10 ГБ данных через соединение в течение месяца.
    • Общая сумма оплаты составляет 7,50 долларов США. Это 5 долларов за подключение и первые 5 ГБ + 2,50 доллара за дополнительные 5 ГБ данных.
  • Сценарий 3:
    • У вас есть два экземпляра, A и B, диспетчера гибридных подключений, установленных и непрерывно работающих в течение всего месяца.
    • Вы отправляете 3 ГБ данных через соединение A в течение месяца.
    • Вы отправляете 6 ГБ данных через соединение B в течение месяца.
    • Общая сумма оплаты составляет 10,50 долларов США. Это 5 долларов за соединение A + 5 долларов за соединение B + 0,50 доллара (за шестой гигабайт на соединении B).

Как рассчитываются часы для реле?

WCF Relay доступен только в пространствах имен уровня Standard.В остальном цены и квоты на подключение реле не изменились. Это означает, что реле продолжают заряжаться в зависимости от количества сообщений (не операций) и часов реле. Дополнительные сведения см. В таблице «Гибридные подключения и реле WCF» на странице сведений о ценах.

Что делать, если к определенному реле подключено более одного слушателя?

В некоторых случаях к одному реле может быть подключено несколько слушателей. Реле считается открытым, если к нему подключен хотя бы один приемник реле.Добавление слушателей к открытой ретрансляции приводит к дополнительным часам ретрансляции. Количество отправителей реле (клиентов, которые вызывают или отправляют сообщения на реле), подключенных к реле, не влияет на расчет часов реле.

Как рассчитывается счетчик сообщений для реле WCF?

( Это относится только к реле WCF. Сообщения не являются платой за гибридные подключения. )

В общем, оплачиваемые сообщения для ретрансляторов рассчитываются с использованием того же метода, который используется для объектов, осуществляемых через посредников (очереди, темы и подписки), описанного ранее.Однако есть некоторые заметные отличия.

Отправка сообщения в ретранслятор Azure рассматривается как «полная» отправка прослушивателю ретрансляции, который получает сообщение. Это не рассматривается как операция отправки в ретранслятор Azure с последующей доставкой в ​​приемник ретрансляции. Вызов службы в стиле запрос-ответ (размером до 64 КБ) для приемника ретрансляции приводит к появлению двух оплачиваемых сообщений: одно оплачиваемое сообщение для запроса и одно оплачиваемое сообщение для ответа (при условии, что размер ответа также составляет 64 КБ или меньше).Это отличается от использования очереди для посредничества между клиентом и службой. Если вы используете очередь в качестве посредника между клиентом и службой, тот же шаблон запроса-ответа требует отправки запроса в очередь, за которым следует исключение из очереди / доставка из очереди в службу. За этим следует отправка ответа в другую очередь и удаление / доставка из этой очереди клиенту. Используя одинаковые предположения о размере (до 64 КБ), шаблон опосредованной очереди приводит к 4 оплачиваемым сообщениям. Вам будет выставлен счет за удвоенное количество сообщений, чтобы реализовать тот же шаблон, который вы выполняете с помощью реле.Конечно, у использования очередей для достижения этой закономерности есть свои преимущества, такие как надежность и выравнивание нагрузки. Эти преимущества могут оправдать дополнительные расходы.

Ретрансляторы, открываемые с помощью привязки netTCPRelay WCF, обрабатывают сообщения не как отдельные сообщения, а как поток данных, проходящих через систему. Когда вы используете эту привязку, только отправитель и слушатель видят фреймы отдельных отправленных и полученных сообщений. Для ретрансляторов, использующих привязку netTCPRelay , все данные обрабатываются как поток для расчета оплачиваемых сообщений.В этом случае служебная шина вычисляет общий объем данных, отправленных или полученных через каждое отдельное реле за 5 минут. Затем он делит этот общий объем данных на 64 КБ, чтобы определить количество оплачиваемых сообщений для этого ретранслятора в течение этого периода времени.

Квоты

Имя квоты Область применения Банкноты Значение
Одновременные слушатели на реле Объект (гибридное соединение или реле WCF) Последующие запросы на дополнительные соединения отклоняются, и вызывающий код получает исключение. 25
Параллельные ретрансляционные соединения для всех конечных точек ретрансляции в пространстве имен службы Пространство имен 5 000
Конечные точки ретрансляции на пространство имен службы Пространство имен 10 000
Размер сообщения для реле NetOnewayRelayBinding и NetEventRelayBinding Пространство имен Входящие сообщения, превышающие эти квоты, отклоняются, и вызывающий код получает исключение. 64 КБ
Размер сообщения для реле HttpRelayTransportBindingElement и NetTcpRelayBinding Пространство имен Нет ограничений на размер сообщения. Безлимитный

Есть ли у Relay квоты на использование?

По умолчанию для любой облачной службы Microsoft устанавливает совокупную ежемесячную квоту использования, которая рассчитывается для всех подписок клиента. Мы понимаем, что иногда ваши потребности могут превышать эти ограничения.Вы можете связаться со службой поддержки в любое время, чтобы мы могли понять ваши потребности и соответствующим образом скорректировать эти ограничения. Для служебной шины общие квоты использования следующие:

  • 5 миллиардов сообщений
  • 2 миллиона эстафетных часов

Хотя мы оставляем за собой право отключить учетную запись, превышающую ее ежемесячные квоты использования, мы отправляем уведомление по электронной почте и предпринимаем несколько попыток связаться с клиентом, прежде чем предпринимать какие-либо действия. Клиенты, которые превышают эти квоты, по-прежнему несут ответственность за дополнительные расходы.

Ограничения по именованию

Имя пространства имен реле должно иметь длину от 6 до 50 символов.

Управление подпиской и пространством имен

Как перенести пространство имен в другую подписку Azure?

Чтобы переместить пространство имен из одной подписки Azure в другую подписку, вы можете использовать портал Azure или команды PowerShell. Чтобы переместить пространство имен в другую подписку, пространство имен должно быть уже активным.Пользователь, выполняющий команды, должен быть администратором как в исходной, так и в целевой подписке.

Портал Azure

Чтобы использовать портал Azure для переноса пространств имен Azure Relay из одной подписки в другую подписку, см. Раздел Перемещение ресурсов в новую группу ресурсов или подписку.

PowerShell

Чтобы использовать PowerShell для перемещения пространства имен из одной подписки Azure в другую подписку, используйте следующую последовательность команд.Для выполнения этой операции пространство имен должно быть уже активным, а пользователь, выполняющий команды PowerShell, должен быть пользователем-администратором как в исходной, так и в целевой подписке.

  # Создайте новую группу ресурсов в целевой подписке.
Выберите-AzSubscription -SubscriptionId 'ffffffff-ffff-ffff-ffff-ffffffffffff'
New-AzResourceGroup -Name 'targetRG' -Location 'East US'

# Переместите пространство имен из исходной подписки в целевую подписку.
Select-AzSubscription -SubscriptionId 'aaaaaaaa-aaaa-aaaa-aaaa-aaaaaaaaaaaa'
$ res = Find-AzResource -ResourceNameContains mynamespace -ResourceType 'Microsoft.ServiceBus / пространства имен '
Move-AzResource -DestinationResourceGroupName 'targetRG' -DestinationSubscriptionId 'ffffffff-ffff-ffff-ffff-ffffffffffff' -ResourceId $ res.ResourceId
  

Устранение неисправностей

Какие исключения генерируются API-интерфейсами Azure Relay и какие действия вы можете предпринять?

Описание распространенных исключений и предлагаемые действия, которые вы можете предпринять, см. В разделе [Исключения ретрансляции] [Исключения ретрансляции].

Что такое подпись общего доступа и какие языки я могу использовать для создания подписи?

Shared Access Signatures (SAS) - это механизм аутентификации, основанный на безопасных хэшах SHA-256 или URI.Для получения информации о том, как создавать собственные подписи в Node.js, PHP, Python, Java, C и C #, см. [Аутентификация служебной шины с помощью подписей общего доступа] [Подписи общего доступа].

Можно ли разрешить только некоторые конечные точки ретрансляции?

Да. Клиент ретрансляции устанавливает подключения к службе ретрансляции Azure с использованием полных доменных имен. Клиенты могут добавить запись для * .servicebus.windows.net в брандмауэры, которые поддерживают список утверждений DNS.

Еще один шведский дубль в эстафете WOC

Шведская команда по спортивному ориентированию кажется почти непобедимой на чемпионате мира по ориентированию Nokian Tyres в Чешской Республике. В лесной эстафете им снова удалось выиграть двукратные золотые медали как в женском, так и в мужском классе. Эстафета показала впечатляющие особенности песчаника с выбором сложных маршрутов, чтобы найти лучшие проходы и минимизировать крутые подъемы. Оказалось, что погода усугубила проблему: пара проливных дождей во время женской гонки, грозы и постоянный дождь над мужчинами.Темные облака уменьшили доступный свет на последнем этапе мужской эстафеты, и несколько команд использовали налобные фонари для чтения карт.

Лучшее выступление Сары Хагстрём (Швеция) в женской эстафете

Среди женщин лучше всех стартовала швейцарская команда с Еленой Роос на первом этапе, которая сменила на ответные этапы Сабину Хаусвирт с 36-секундным преимуществом перед Лизой Рисби из Швеции. При первом обмене гонка за медалями все еще была напряженной - 10 команд за 2 минуты.

Во втором этапе эстафеты разрыв во времени увеличился, в основном из-за невероятной победы Сары Хагстрём (Швеция). Она поймала и обогнала Сабину Хаусвирт на первой трети дистанции и увеличивала свой отрыв в каждом промежуточном времени, чтобы, наконец, отправить тройную золотую медалистку Туве Александерссон с преимуществом 3:39. У Швейцарии и Хаусвирта, занявших второе место, было всего лишь 11 дополнительных секунд до Денисы Косовой (Чехия), и казалось, что родная страна может быть направлена ​​к своей первой медали чемпионата.Однако, начиная с команды нейтральных спортсменов из России, вернувшейся 5:40 на 4-е место, команды из Финляндии, Норвегии, Польши, Эстонии и Великобритании отставали друг от друга в пределах 1 минуты 20 секунд и упорно боролись за медали.

Туве Александерссон провела контролируемый этап, и Швеция получила удобную разницу в 2:33. Симона Эберсольд из Швейцарии провела уверенный финальный матч, немного сократив отставание от Швеции и выиграв серебряную медаль. Яна Кнапова (Чехия) хорошо начала, но на 5-м контроле допустила ошибку стоимостью около 2 с половиной минут.Ошибка позволила Светлане Мироновой, нейтральной спортсменке, обогнать ее и занять бронзовую медаль на этом этапе гонки. Сразу за ними быстро приближалась Андрине Беньяминсен из Норвегии, которая смогла пройти обе последние 6 минут дистанции и выиграть бронзовую медаль для Норвегии. Нейтральные спортсмены из России заняли 4-е место, страна-хозяйка - Чехия - 5-е, а сильный финальный матч Александры Хорник принес Польше финальное подиумное место со счетом 9:55 позади золотых медалистов Швеции.

Густав Бергман повторяет выступление из эстафеты 2019 года среди мужчин

Выбор мужской эстафеты был решен только в середине финального этапа, когда Густав Бергман в повторном выступлении из Норвегии в 2019 году обогнал норвежскую мужскую команду и добился победы и завоевал золотую медаль. Казалось, что ключ к победе - найти лучший выбор маршрута, поскольку маршруты, выбранные Бергманом и норвежским бегуном на якорных этапах Эскилом Киннебергом, были совершенно разными.

Это была очень захватывающая эстафета с несколькими сменами поворотов на всех трех этапах.На первом этапе лучшими скоростными финишами с разницей в 3 секунды были Руслан Глибов (UKR) и Мика Кирмула (Финляндия), опередившие Маттье Перрина (FRA) и Войцеха Ковальски (POL) примерно на минуту. Возможные медалисты отставали еще дальше: Швеция на 5-м месте, отставая на 1:35, Норвегия, 9-я, отставала ровно на 2 минуты, а Швейцария - 6-е и отставание на 1:41. 10 команд оторвались от лидерства в пределах 2:07.

На втором этапе это был Каспер Харлем Фоссер из Норвегии, показавший такое же доминирующее выступление, как Сара Хагстрем среди женщин.Начиная с двухминутного отставания, он прорвался через поле, выйдя вперед на 12-й из 19 контрольных точек на трассе, а затем постоянно увеличивал отрыв, выводя Эскиля Киннеберга с опережением Финляндии чуть менее чем на 1 минуту, а Элиас Куука уступил место. Олли Оянахо, Швеция с передачей Уильяма Линда Бергману и Украина с передачей Александра Кратова Артему Панченко. Флориан Ховальд из Швейцарии на 5-ю позицию отставал еще на минуту.

Битва за третий этап быстро превратилась в гонку на двоих, где Киннеберг сначала увеличил лидерство Норвегии, но затем увидел, что Бергман пасует и продолжает побеждать.Следом за ними Матиас Кибурц из Швейцарии показал самую высокую скорость и на середине дистанции занял позицию за бронзовую медаль, а затем эффективно защитил ее, дойдя до финиша ровно на 2 минуты и на 22 секунды опередив Оянахо и Финляндию, занявшие 4-е место. Войтех Краль из сборной Чехии пробежал сильный прорыв и поднялся с 7-го на 5-е место, отстав от Швеции чуть более чем на 4 минуты, а Артем Панченко из Украины смог удержаться на финальном подиуме с отставанием на 8:50 и только На 5 секунд опередил Фредерик Траншан из Франции.

Результаты Чемпионат мира по ориентированию Nokian Tyres - эстафета, женщины
Результаты Чемпионат мира по ориентированию Nokian Tyres - эстафета, мужчины

Чемпионат мира по ориентированию Nokian Tyres завершается соревнованиями на длинные дистанции среди женщин и мужчин. Среди вещей, на которые стоит обратить внимание, будет то, сможет ли Туве Александерссон выиграть все 5 золотых медалей, доступных на чемпионате этого года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *