Ибп от автомобильного аккумулятора: Автомобильный аккумулятор — в ИБП! / Статьи и обзоры / Элек.ру

Содержание

Автомобильный аккумулятор — в ИБП! / Статьи и обзоры / Элек.ру

Представляем вашему вниманию статью Александра Ткачева из Риги, который в соавторстве с Александром Ярошенко (SamElectric.ru) расскажет о том, как можно использовать обычный автомобильный аккумулятор для резервного питания важного оборудования.

Источник бесперебойного питания (ИБП) является не просто защитником электропотребителей от скачков и перепадов питающего напряжения, но и полноценным источником накопленной энергии.

С постоянным совершенствованием электронных компонентов снижается и их стоимость. Если 10–15 лет назад ИБП мощностью 1000 ВА был достаточно дорогим прибором, то сейчас такой ИБП можно приобрести по доступной цене. В современных ИБП используются дорогие необслуживаемые свинцовые аккумуляторные батареи, произведенные по технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Суть технологии — использование вместо жидкого электролита токонепроводящего пористого материала с жидким электролитом в порах. Такой аккумулятор безопасен с точки зрения использования (может использоваться в положении «на боку» или «вниз головой») и не требует обслуживания, но имеет один существенный минус: высокая цена.

Обычная автомобильная стартерная аккумуляторная батарея (АКБ) имеет жидкий электролит и стоит в 2–3 раза дешевле при такой же емкости, но накладывает на использование в ИБП некоторые ограничения. Поэтому производители ИБП предпочитают ставить в свои изделия именно AGM батареи.

Применение обычных АКБ существенно снизит стоимость, увеличит емкость накопленной энергии и продолжительность работы ИБП

Далее мы рассмотрим обслуживаемые кислотно-свинцовые АКБ, используемые в автомобилях, и покажем, как «обмануть систему» и применить АКБ в обычных ИБП.

Теоретическая часть

АКБ имеет два крайних рабочих состояния — полностью разряжена и полностью заряжена:

Внимательный читатель, а особенно автоэлектрик возразит: «Напряжение на заряженной АКБ не будет выше 13 вольт!» И будет прав! Напряжение на полностью заряженной АКБ будет в пределах 12,75–12,80 вольт при плотности электролита 1,26 г/см3 и при температуре 25°С. И называется оно напряжение покоя АКБ.

Напряжение покоя измеряется только после отключения АКБ от потребителей или зарядных устройств через как минимум 24 часа. Во время зарядки и разрядки в АКБ происходят сложные химические процессы, длящиеся после отключения зарядного устройства или нагрузки какое-то время. Это можно назвать химической инерцией.

Если АКБ отключить от нагрузки, ее напряжение начнет подниматься. А при зарядке, если отключить АКБ от зарядного устройства, напряжение будет снижаться

Во время зарядки АКБ набирает электрическую емкость. Это один из самых главных показателей АКБ. Электроемкость АКБ — это произведение постоянного тока разряда АКБ на время разряда при номинальном напряжении (для автомобильного АКБ это 12 вольт).

За час АКБ электроемкостью 60 А·ч может отдать 60 ампер напряжением 12 вольт до ее полной разрядки. Практически это выглядит так: если АКБ нагружать током 60 ампер один час, ее напряжение снизится с 12,75–12,80 вольт до 12,00 вольт.

Но откуда же 14,4 вольта? Далее мы детально рассмотрим процесс заряда АКБ и откуда берется это напряжение.

Принцип заряда АКБ

Существует два способа зарядки АКБ:

Зарядка постоянным током используется чаще всего. В начале заряда АКБ заряжается током, равным 1/10 от емкости АКБ, и напряжением, близким к номинальному напряжению заряда или чуть выше (обычно 14,50–14,80 вольт) до начала кипения электролита. Потом ток понижается до 1/20 от емкости АКБ и опять заряжается до начала кипения электролита. После этого процесс зарядки прекращается. Кипение электролита — это процесс выделения из него под воздействием электролиза паров водорода.

Зарядить АКБ до значения, близкого к 100% ее емкости, зарядкой постоянным током можно только постоянно понижая ток заряда. Сначала до 1/40, довести до кипения, потом до 1/80 довести до кипения, потом до 1/160 и так до 1/2000. Причем нужно следить, чтобы процесс кипения электролита не начинался, а только подходил к нему. Это достаточно кропотливая и нудная задача — нужно постоянно следить за процессом зарядки.

Зарядка постоянным напряжением подразумевает зарядку АКБ точным номинальным напряжением заряда (с точностью до сотых долей вольта) и плавным понижением тока зарядки без кипения электролита. Такие зарядные устройства достаточно сложны и дороги, но позволяют использовать ресурс АКБ по максимуму.

Рассмотрим второй способ заряда АКБ (постоянным напряжением), так как он обычно используется в ИБП при заряде АКБ. Такой способ не допускает кипения электролита и заряжает АКБ до реальных 100% емкости. Процесс зарядки АКБ логарифмичен (нелинеен), поэтому зарядить АКБ полностью на 100% — задача достаточно сложная. Если на начальных этапах зарядки для типичной АКБ емкостью 70 А·ч ток заряда 1/1 0 от емкости (7 А), то на конечных этапах зарядки (90–98%) ток равен 1/400 от емкости (175 миллиампер). И на этапах зарядки (от 98–100%) ток заряда должен быть чуть больше тока саморазряда АКБ. А это менее 1/2000 от емкости АКБ (менее 35 миллиампер).

Номинальное напряжение заряда для каждой АКБ индивидуально (производитель, материалы, технологии и даже смена, в которую АКБ изготавливался на заводе) и может колебаться в пределах от 14,35 до 14,45 вольт.

При выкипании водорода из электролита происходит увеличение его плотности. Поэтому в элек-тролит в таком случае нужно добавлять дистиллированную воду для компенсации его плотности до 1,26 г/ см3. На практике технологии производства стартерных АКБ за более чем 100-летний период производства отточены до совершенства и выпускаются с учетом номинального напряжения заря-да, близкого к 14,40 вольтам.

Полностью зарядить АКБ (на все 100% ее электрической емкости) без выкипания электролита можно только напряжением 14,40 вольт!

Теперь рассмотрим практическую часть зарядки постоянным напряжением на конкретных примерах. Так как АКБ набирает емкость заряда нелинейно, при подключении АКБ к зарядному устройству без ограничения тока заряда АКБ в течение первых секунд может потреблять ток заряда, равный своей емкости. Например, для АКБ емкостью 70 А·ч первые секунды ток заряда будет 70 А. Потом ток заряда плавно понижается с повышением внутреннего сопротивления АКБ.

20–30% своей емкости АКБ может набрать за 15–20 минут зарядки током 1/10 от своей емкости (в нашем примере 7 А).

Автомобилисты знают, что «прикуривать» от соседского автомобиля подсевшую АКБ достаточно минут 5–10, чтобы крутануть стартер, а если АКБ села «в ноль», времени понадобится немного больше — здесь мы и наблюдаем логарифмичность процесса зарядки.

Чтобы зарядить АКБ на 50% емкости, понадобится уже пару часов, а никак не 30–40 минут, так как ток заряда все время уменьшается. А вот чтобы зарядить АКБ на 80%, понадобится как минимум 6–7 часов. 80–85% емкости АКБ достигается, когда напряжение заряда поднялось до 13,60–13,80 вольт. Ток заряда на этом этапе будет меньше одного ампера, и продолжит понижаться. А при 14,20 вольтах АКБ заряжена до 90–95%. Фактически на этапе зарядки около 97–99% происходит прецизионная зарядка. При превышении напряжения зарядки даже на 0,01 вольт или тока зарядки на 10 миллиампер мы получим начало закипания электролита.

Практическая часть

Производители (в меньшей мере) и продавцы (в большей мере) ИБП очень часто критически относятся к использованию дешевых стартерных АКБ в ИБП. Потому что с AGM аккумуляторами меньше хлопот с пользователями, которые не представляют, как работает ИБП и как устроена АКБ. Хотя использовать стартерные АКБ в ИБП в большинстве случаев можно. А если использовать внешнюю схему зарядки АКБ — это отличное дешевое решение для любого ИБП. Поясним некоторые нюансы по-своему 15-летнему опыту использования АКБ с ИБП от APC Back UPS 600I.

Три наиболее частые ошибки при подключении внешних АКБ к ИБП заключаются в следующем:

малая площадь сечения проводов, которыми подключается АКБ к ИБП;
длина проводов от АКБ к ИБП;
нагрузка, которую хотят получить от ИБП при подключении внешней АКБ.

Разберем первый и второй пункт более подробно. Падение напряжения на проводах при передаче постоянного электрического тока в 12 вольт очень сильно зависит как от длины, так и от площади сечения этих проводов, а также от силы тока, протекающего по этим проводам. Наш ИБП при питании от АКБ на полной нагрузке в 600 ВА забирает с нее ток около 35 ампер. Если суммарная длина проводов (плюсового и минусового) от АКБ к ИБП не превышает 50–60 см, достаточно площади сечения под ток в 35 ампер около 16 мм2. А вот если АКБ находится на удалении 5 метров от ИБП (это общая длина проводов 10 метров), падение напряжения будет очень большим — 0,3 вольта. Электроника ИБП будет считать, что АКБ разряжена на половину.

При падении напряжения на АКБ по мере ее разрядки сила тока по закону Ома будет возрастать. При напряжении 9 вольт сила тока будет более 50 ампер. Соответственно будет возрастать и падение напряжения в проводах — до 0,5 вольта. ИБП будет отключаться гораздо раньше, чем если бы АКБ стояла в корпусе ИБП. Стандартные провода в ИБП, которыми штатная батарея подключена в схему, имеют сечение около 8 мм2 и длину около 30 см. Если подключить АКБ проводом такого же сечения, но длиной 10 метров, электроника ИБП будет считать, что АКБ разряжена полностью. Поэтому подключать АКБ к ИБП нужно как можно более толстыми и как можно более короткими проводами.

Теперь третий пункт. В обычные офисные ИБП ставятся АКБ емкостью 7–9 А·ч. При полной нагрузке на ИБП он проработает 1–3 минуты (зависит от производителя и модели). При подключении стартерной АКБ время работы возрастет в разы и может достигнуть одного часа. Но при этом внутренние силовые компоненты схемы могут выйти из строя от перегрева, поскольку они не рассчитаны на долговременную работу.

Поэтому, если использовать АКБ, ИБП должен работать не более чем на 50–60% его полной расчетной мощности. Либо потребуется принудительное охлаждение компонентов.

Пример переделки ИБП под стартерную АКБ

На основе АКБ и Back UPS 600I была собрана и более 10 лет эксплуатируется ИБП собственной конструкции:

На передней панели мы видим цифровой вольтметр, который показывает напряжение заряда или разряда, и амперметр, который показывает электрический ток в двух направлениях — заряд и разряд.

ИБП — всегда стационарные устройства и, как правило, в месте их установки имеется достаточно пространства, чтобы установить АКБ

При подключении нагрузки видно, как проседает напряжение и как амперметр показывает разрядку АКБ с отрицательным значением тока.

ИБП настраивался исходя из того, что забираемый от АКБ ток будет не более 20 ампер. Фактически данный ИБП питает два сервера, рутер и свитч. Гарантированно это все может работать без электричества около 7–8 часов (в зависимости от нагрузки на сервера). Схема подключения позволяет использовать две АКБ и независимо заряжать одну из батарей во время эксплуатации другой. Раз в полгода можно переключаться между батареями, чтобы сравнять процесс старения обоих АКБ.

О таблице

На передней панели ИБП приведена таблица, которая характеризует степень заряда и разряда АКБ. Как видно, АКБ разряжена в ноль, когда напряжение на ней падает до восьми вольт. Поясним термин «глубокий разряд», используемый далее по тексту. АКБ переходит в состояние глубокого разряда, когда напряжение покоя у нее ниже 11,35–11,40 вольт. Это верхний предел глубокого разряда. Как говорилось выше, после отключения нагрузки напряжение на АКБ начинает повышаться. Если в течение 2–6 часов, в зависимости от емкости АКБ, это напряжение поднялось до 11,90–12,00 вольт, АКБ не ушла в глубокий разряд. Но как следует из опыта, даже если АКБ кратковременно разрядится до 11,90–11,8 вольт, ничего страшного не будет, если ее сразу поставить на зарядку.

Производители АКБ указывают кратковременный пусковой ток рядом с емкостью. Такой ток возникает при запуске стартера, уводя АКБ в глубокий разряд с просадкой напряжения на АКБ до 9 вольт, но АКБ это выдерживает и служит в автомобиле 5–6 лет.
Нижний порог отключения производитель ИБП выставляет при полной нагрузке на АКБ. В нашем случае он около 7,55 вольт при нагрузке около 30–35 ампер. 8 вольт в таблице указано на полную нагрузку. Это «памятка для себя».

Но лучше не доводить разрядку АКБ до падения напряжения на такой низкий уровень. АКБ «проседает» по напряжению больше под полной нагрузкой, чем под нагрузкой в 50% или 30%. Как только нагрузка пропадает полностью, напряжение на АКБ скачком поднимается и потом продолжает подниматься все медленней до напряжения фак-тического разряда (напряжения покоя).

Например, опытным путем установлено, что при 20-амперной нагрузке на АКБ, когда напряжение проседает до 8 вольт, можно уменьшить ток до 9 ампер, и напряжение мгновенно поднимется до 10,6 вольт, продолжая при этом медленно понижаться.
Если разряжать аккумулятор нагрузкой в 10 ампер, соответственно и нижнее значение будет не 8 вольт, как приведено в таблице на передней панели, а больше (оно может быть 8,4 вольт, к примеру, или 9,0 вольт).

Если нагрузка на АКБ от ИБП 10–20% от расчетной, соответственно напряжение «проседает» меньше, но на АКБ получается нагрузка долговременней. И соответственно АКБ находится в глубоком разряде под нагрузкой дольше. А вот это уже «убийственно» для АКБ. Поэтому нужно стараться не доводить АКБ до глубокого разряда и по возможности, если до этого дошло — сразу поставить на зарядку.

Штатная AGM батарея, проработав 20–30 минут в глубоком разряде, фактически умирает сразу — начинают разрушаться пластины внутри нее, и электроемкость падает в разы в отличие от стартерной АКБ, где потеря электроемкости от работы при глубоком разряде 2–3 часа измеряется процентами.

Стартерная АКБ гораздо выносливей «батареи в комплекте» с ИБП

Если их правильно использовать и обслуживать, но, самое главное, правильно заряжать, они могут прослужить более 15 лет либо выдержать более четырехсот циклов 100% разрядки-зарядки или более тысячи циклов 30–40% разрядки-зарядки! Это проверено на практике!

Уверены, что статья заинтересует читателей. Если хочется узнать больше — полная версия статьи приведена в блоге SamElectric.ru (статья «Аккумуляторы для ИБП»), там же — многочисленные комментарии и ответы на вопросы.

Источник: Александр Ткачев и Александр Ярошенко, автор блога SamElectric.ru. Статья опубликована в журнале «Электротехнический рынок», №3 (87) 2019

Внешняя аккумуляторная батарея для ИБП

Достаточно часто в письмах или на сайте звучит вопрос пользователей о том какие именно аккумуляторные батареи выбрать для источника бесперебойного питания (ИБП) и можно ли использовать автомобильные аккумуляторы. Сама природа вопроса понятна. Автомобильные аккумуляторы стоят дешевле промышленных и создается иллюзия того, что можно существенно сэкономить.

Почему иллюзия? И можно ли к ИБП подключить автомобильный аккумулятор?

Давайте разбираться. В продуктовой линейке POWERCOM только одна серия ИБП не имеет внутренних батарей и может работать в связке с внешними 12В аккумуляторами, это серия INFINITY, на характеристики этих моделей можем подглядывать при необходимости.

Напряжение в бортовой сети автомобиля должно быть 14.2-14.4 Вольта. Это не зависит от марки, мощности двигателя и т.п. атрибутики вашего авто. Но при подключении этого же аккумулятора к ИБП будет подаваться не более 13,6 – 13,8 вольт, что на 5-6% меньше. На практике это приведет к тому, что автомобильный аккумулятор в связке с ИБП будет постоянно работать в режиме неполной зарядки, что, в свою очередь, сократит время автономной работы и срок службы самой батареи. Назовем это первым существенным критерием, заставляющим нас усомнится в экономичности такого решения.

Кроме этого, предназначение и характер работы автомобильных и промышленных аккумуляторов различаются. Так, автомобильные АКБ должны отдать большой ток быстро (в момент запуска автомобиля), а промышленные батареи, наоборот, рассчитаны на медленную отдачу малых токов. Это, безусловно, нашло свое отражение и в строении тех и других батарей. Толщина внутренних пластин различна, так для автомобильных АКБ нужны тонкие пластины, для промышленных аккумуляторов – толстые.

Что же произойдет при подключении автомобильного аккумулятора к ИБП с этой точки зрения? Более тонкие пластины автомобильного АКБ будут находиться под длительным воздействием небольших токов постепенно разрушаясь, так как они не предназначены для такого режима работы. На практике это сократит срок службы АКБ втрое. Промышленные батареи в большинстве своем рассчитаны на 7-10 лет работы, а автомобильные в таком режиме проживут не более 2-3 лет. Это еще один серьезный аргумент, который полностью опровергает экономичность использования автомобильного аккумулятора вместо промышленного.

И, наконец, наше здоровье. Не надо забывать, что автомобильные АКБ выделяют водород и не предназначены для домашнего использования или хранения. Тогда, как промышленные ИБП абсолютно герметичны и безопасны, что позволяет их использовать вместе с ИБП в любом помещении вашего дома.

Младшие модели INFINITY, мощностью 500 – 800ВА, могут работать с одной батареей 65-200Ач или с такими же батареями, подключенными параллельно. Старшие модели INFINITY, мощностью 1000-1500ВА, работают с напряжением шины 24В, что требует подключения минимум двух последовательно соединенных внешних батарей номинальным напряжением 12В каждая или комплекта из нескольких параллельных линеек. Рекомендуемая ёмкость подключаемых батарей 100-200Ач.

Расчетное время автономной работы в зависимости от емкости батареи и нагрузки можно посмотреть на страницах указанных моделей в каталоге.

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ИБП

Оглавление:

Учитываем нюансы

Размещение
Необходимость в переделке ИБП
Тип аккумулятора
Емкость батареи

Аргументы против
Насколько это удобно и корректно?

Периодические отключения света мало кого радуют, особенно, тех, кто «не успел сохраниться». Поэтому приобретение источника бесперебойного питания – вполне здравая мысль. Но при эксплуатации такого устройства многие понимают, что он обеспечивает только корректное завершение работы компьютера или недлительное освещение комнаты с помощью светодиодной лампы. Нужно больше. И тогда возникает мысль об автомобильном аккумуляторе – 7 А*ч не сравнить с 65 А*ч, к примеру. На первый взгляд, все просто и логично, но можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ИБП?

Учитываем нюансы

Как показывает практика, это возможно, и многие это практикуют. Преимущества и выгоды очевидны, учитывая гораздо меньшую стоимость и большую емкость автомобильных АКБ.

Но нужно учитывать такие моменты, как:

грамотное размещение батарей, особенно, если их несколько;
необходимость в переделке ИБП;
тип аккумулятора;
его емкость.

Размещение

Главный аргументом «против» в вопросе можно ли использовать автомобильный аккумулятор ИБП дома является выделение водорода в процессе зарядки. Это действительно происходит, вода разлагается на водород и кислород, эти газы выводятся за пределы корпуса батареи. И в достаточной концентрации, при наличии искры, способны взорваться.

В автомобиле аккумулятор размещается в хорошо проветриваемом пространстве, поэтому газы быстро рассеиваются. Но что мешает разместить АКБ дома так, чтобы обеспечить хорошее проветривание? Например, на балконе – этого вполне достаточно. Кроме того, что бы ни заявляли производители аккумуляторов для ИБП, корпуса в них не такие и герметичные. И, тем не менее, качественные модели не взрываются. В этом смысле без проблем можно подключить автомобильный аккумулятор ИБП и наслаждаться его бесперебойной работой.

Необходимость в переделке ИБП

Действительно, просто так подключить автомобильный аккумулятор к источнику бесперебойного питания нельзя. Но найти инструкцию, схемы переделки не так уж сложно. Главное – предотвратить нагрев трансформатора в процессе зарядки, а нагрев будет. Для этого ИБП располагают либо в прохладном месте, либо подсоединяют к нему кулер, так, чтобы поток воздуха был направлен на трансформатор. С помощью кулера легко решается и проблема с концентрацией водорода возле ИБП.

Тип аккумулятора

Можно использовать стандартный кислотный, но для удобства и большей длительности эксплуатации рекомендуют приобретать гелевые. Они меньше склонны к саморазряду, так как электролит более густой, и все процессы в нем протекают медленнее. Кроме того, в гелевых моделях меньший риск протечки электролита, хотя при грамотной установке этот риск и без того минимален.

Емкость батареи

Ее следует выбирать, исходя из списка подключенных к ИБП устройств. Плюс – расчет времени питания, который должен обеспечиваться при отключении электричества. К примеру, б/у аккумулятор 100 Ач обеспечивает питание компьютера больше 1,5 часов.

Аргументы «против»

Конечно же, автомобильные батареи не предназначены для использования в источниках бесперебойного питания. И специалисты приводят несколько аргументов против такой эксплуатации.

Первый – малый срок службы батареи. Обусловлено это разной толщиной свинцовых пластин, у автомобильного АКБ они примерно в два раза тоньше. Но если сравнивать срок службы и стоимость батарей… Разница в цене существенна (в пользу автомобильной), а по сроку службы оба варианта не слишком отличаются. В среднем, 5 лет для «родной» и 3 года для автомобильной.

Второй – быстрый выход из строя после 10-15 циклов разряда. Да, это факт, ведь в машине полный разряд возникает не так уж часто. Но если ИБП запрограммировать на отключение при 20% заряда, проблема легко решается.

Последний аргумент – невозможность заряда АКБ из-за разницы в зарядном токе. Действительно, зарядный ток ИБП составляет около 14 В, а АКБ, номинально, 12В. Но напряжение в автомобиле не будет постоянным, оно меняется в диапазоне от 11В до 15В. Так что номинальная разница – не помеха.

Но влияет сила тока, у большей части источников бесперебойного питания она меньше, чем у генератора машины. Но это не делает зарядку невозможной – да, батарея будет заряжаться дольше, возможно, до нескольких суток. Но заряд будет 100%, а учитывая частоту отключения света в квартирах, этого вполне достаточно.

Насколько это удобно и корректно?

Задумываясь о замене «родной» батареи на автомобильную, нужно обладать не только теоретическими знаниями, но и понимать в электротехнике, иметь определенный опыт. Иначе «самоделка» приведет к полной порче ИБП, а в серьезных случаях и к пожару. Поэтому, если вы не имеете практического опыта, лучше не рискуйте.

Нужно учитывать и громоздкость получившейся конструкции – занимать она будет в два раза больше места. Плюс – эстетика. Да, бывают и вполне эстетичные «самоделки», но даже их стоит убрать из виду.

Удобство и безопасность эксплуатации. Тоже придется потрудиться, чтобы вся конструкция была достаточно удобной и функциональной, при этом не было риска пожара или ожога кислотой.

Что касается корректности, то выгода от использования автомобильного АКБ очевидна. Поэтому эту дилемму каждый решает сам. Наш интернет-магазин позаботился о том, чтобы вы смогли купить новый автомобильный аккумулятор, достаточно просто позвонить к нам или оставить заявку на сайте. Предоставляем исключительно сертифицированный товар от известных брендов, среди которого вы гарантированно сможете подобрать оптимальное решение для собственных целей. Доставку проводим по всей территории Украины.

Страница не найдена

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Страница не найдена

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Страница не найдена

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Автомобильный аккумулятор в ИБП

Всех, кто постоянно имеет дело с источниками бесперебойного питания (ИБП), не раз посещала мысль о замене штатных аккумуляторов автомобильным. В первую очередь об этом думают в целях экономии. Ведь автомобильный аккумулятор дешевле (иногда значительно) специальных батарей для ИБП. С точки зрения первоначальных вложений выгода очевидна, но возникает ряд сложностей и вопросов. Мы не будем делать окончательных выводов относительно использования автомобильного аккумулятора в ИБП, а просто разберём все доводы за и против. Однозначных выводов здесь сделать нельзя, поскольку все зависит от ситуации, в том числе и финансовой.

Содержание статьи

О чём идут споры?

С одной стороны, существует ряд достаточно удачных примеров использования автомобильного аккумулятора для бесперебойника. Довольно много народу попробовали эту схему и остались довольны результатом. Одни в качестве плюса называют увеличившееся время работы в автономном режиме, других привлекает возможность сэкономить. Причём некоторые использовали свои отработавшие АКБ с автомобилей.

С другой стороны, производители бесперебойников и аккумуляторов для УПС, а также всевозможные продавцы этой продукции говорят, что это призрачная экономия и не принесёт ничего, кроме проблем. Те и другие приводят веские доводы. Кого же слушать?

В основном споры вокруг подключения автомобильных аккумуляторов к UPS сводятся к следующим вещам:

Ток и характер эксплуатации. Автомобильные аккумуляторы приспособлены под отдачу большого стартерного тока в короткий промежуток времени. Аккумуляторы для UPS отдают равномерный электрический ток в течение достаточно продолжительного промежутка времени;
Напряжение и процесс зарядки. Здесь споры сводятся к тому, что УПС и электрическая сеть автомобиля выдают различное напряжение, что делает процесс зарядки аккумуляторов различным;
Конструктивные особенности. Жарче всего обсуждается тема испарения электролита АКБ, а также выделение водорода в процессе работы автомобильного аккумулятора.

Давайте, подробнее рассмотрим каждый из этих пунктов.
Вернуться к содержанию

Ток и характер эксплуатации

Не секрет, что главное назначение автомобильного аккумулятора, это запуск двигателя. Он должен обеспечить высокий пусковой ток. Это необходимо для стартера, который запускает мотор. После этого подзарядка аккумулятора будет происходить от генератора в процессе поездки. Причём процесс подзарядки будет происходить в «рваном» режиме. То есть, батарея будет заряжаться в моменты, когда число оборотов коленчатого вала достаточно большое (как правило, больше 2 тысяч оборотов в минуту).

Аккумуляторная батарея для ИБП работает в другом режиме. Поскольку мощность подключённого к ним оборудования сравнительно небольшая, при работе в автономном режиме они отдают небольшие величины электрического тока в течение длительного промежутка времени. После отдачи заряда аккумулятор UPS заряжается постоянным стабильным током.

Как говорят противники подключения автомобильных аккумуляторов к UPS, этими различиями в эксплуатации обусловлено и разное конструктивное исполнение этих типов батарей. В частности, отличается толщина свинцовых пластин.

В автомобильных АКБ толщина пластин составляет от 1 до 1,2 миллиметра. В аккумуляторах для источников бесперебойного питания это значение составляет от 2 до 2,5 миллиметров, то есть больше в 2 раза.

Помимо этого, отличается и чистота свинца в этих типах АКБ. В автомобильных используется свинец, получаемых в результате переработки отработавших пластин. В аккумуляторах для ИБП используется более чистый свинец первичной плавки.

Сторонники подключения автомобильных аккумуляторов в ИБП резонно заявляют, что АКБ автомобиля функционирует не только при запуске мотора. Батарея подключается в работу, если генератор не справляется с нагрузкой, да и при заглушённом двигателе она обеспечивает работу потребителей в автомобильной бортовой сети.

И в таком режиме автомобильный аккумулятор выдаёт ток значительно меньше стартерного и в течение длительного времени. То есть, здесь его функционирование мало чем отличается от аккумулятора в составе источника бесперебойного питания.

Что касается пластин, то производители УПС говорят о быстром выходе их из строя в автомобильном аккумуляторе, подключённом к бесперебойнику. Объясняют это тем, что толщина у них меньше, и они не выдержат такой режим работы. Что тут можно сказать? Все, кто постоянно имеет дело с источниками бесперебойного питания, прекрасно знают, что батареи в них не живут дольше 4–5 лет. Ещё раньше они взбухают от перезарядки и отправляются на помойку. Срок службы среднестатистического автомобильного аккумулятора равен 3–4 года. И это при значительном выигрыше по стоимости.

Подробно о том, сколько служит аккумулятор автомобиля можно прочитать по указанной ссылке.

Вернуться к содержанию

Напряжение и процесс зарядки

Разница в напряжении постоянного тока рассматриваемых аккумуляторов является ещё одним доводом тех, кто против использования автомобильной АКБ в источнике бесперебойного питания. В качестве подтверждения приводятся следующие доводы.

Напряжение тока зарядки для автомобильной АКБ лежит в пределах от 14 до 14,2 Вольта. Аккумулятор для ИБП заряжается при напряжении от 13,5 до 13,8 Вольта. Как утверждается, АКБ от автомобиля в таких условиях постоянно будет в состоянии неполной зарядки.

В ответ на это им говорят, что напряжение как автомобильной батареи, так и бесперебойника постоянно никто не контролирует. Оно может быть выше или ниже указанных значений при определённых условиях. Ведь напряжение полностью заряженной батареи 12,7–13 Вольт, а напряжение постоянного тока может «гулять» в зависимости от сети автомобиля, к которому она подключена. К тому же полнота зарядки АКБ зависит не только от напряжения в сети, но и от ряда других факторов. Советуем подробнее прочитать про норму заряда аккумулятора автомобиля.

Доводы против подключения можно было считать состоятельными, если бы это подкреплялось какими-то экспериментальными данными. Ведь никто не оценивал степень зарядки автомобильного аккумулятора, работающего в UPS. Судить о степени его зарядки по напряжению некорректно. Объективно это можно оценить лишь по набранной аккумулятором ёмкости. А точно это можно узнать можно лишь разряжая его какой-нибудь нагрузкой в течение определённого времени. Тогда можно точно узнать, сколько в нём ампер часов.

В общем, с полной уверенностью о хронической недозарядке автомобильной АКБ в составе источника бесперебойного питания говорить нельзя. Убедительных подтверждений этому нет.

Кроме этого, многое зависит от режима работы. Если на аккумуляторе во время отключения повисели сервер и пара «системников», затем он подзарядился и все повторилось, это одна ситуация. В таком режиме автомобильный аккумулятор долго не проработает, поскольку свой заряд набирает медленнее тех, что в UPS. Но такой режим работы нельзя назвать характерным. В большинстве случаев ИБП играет роль подстраховки при редких отключениях питания.
Вернуться к содержанию

Конструктивные особенности

Здесь «копья ломаются» вокруг выделения водорода из автомобильной АКБ и испарение электролита. Водород с кислородом являются гремучей смесью, которая может сильно рвануть от любой искры, в том числе неисправной электропроводки. Это действительно так, но почему говорится только о выделении водорода у автомобильного аккумулятора?
Ведь в аккумуляторах для ИБП также предусмотрен выход газов наружу. Так, стандартные батареи для ИБП имеют крышечки, под которыми скрываются отверстия банок. Они закрыты резиновыми колпачками, которые придерживаются крышкой. При достижении определённого давления газа в банке, колпачок приподнимается и выпускает его. Так, что рециркуляция газа в таких батареях является мифом. Если АКБ необслуживаемая, в ней все равно предусмотрена система сброса избыточного водорода (клапан). Поэтому водород будет выделяться в любом случае. Но, по отзывам тех, кто реализовал подобную систему с автомобильным аккумулятором, каких-то чрезвычайных происшествий с водородом у них не было.

Что касается испарений вредного электролита, то здесь отчасти можно согласиться. Процессы в свинцово-кислотном аккумуляторе проходят более интенсивно и электролит выкипает активнее.

Но здесь любой автолюбитель должен вспомнить о том, что он доливает, когда выкипел электролит. Правильно, дистиллированную воду. Ведь в атмосферу испаряется в основном вода, а серная кислота остаётся внутри. Кстати, в сегменте автомобильных аккумуляторов есть и гелевые батареи. Они по своему устройству и характеристикам похожи на аккумуляторы для ИБП. Однако в этом случае весь выигрыш в цене будет потерян. Скорее, наоборот, вы заплатите больше. Подробнее о гелевых аккумуляторах.

Другое дело, что аккумулятор с жидким электролитом значительно менее удобен при эксплуатации, чем с гелем. Помимо этого его вес значительно больше. Фактически автомобильную АКБ можно только поставить рядом с ИБП и больше никуда не перемещать. Тогда как со штатным аккумулятором «бесперебойник» значительно мобильнее и удобнее в использовании. Такие батареи относятся к гелевому типу. Внутри не раствор серной кислоты, а стекловолокно, пропитанное электролитом. За счёт этого аккумулятор можно располагать на вертикальных и наклонных поверхностях. Подробнее о том, что такое электролит или аккумуляторная кислота, читайте в материале по ссылке.
Вернуться к содержанию

Подключение

Подсоединение автомобильного аккумулятора к ИБП особой сложности не представляет. Нужно лишь изготовить соответствующий кабель. Потребуется кусок провода, два крокодила и две клеммы под соответствующие разъёмы на плате UPS. Крокодилы и клеммы припаиваются к проводу. А дальше вместо штатного аккумулятора подключается автомобильная батарея с соблюдением полярности. Провод сделайте с запасом, чтобы аккумулятор можно было хоть немного передвигать вокруг ИБП.

Сложного здесь ничего нет, если бы не один вопрос. Он заключается в том, насколько хорошо будут чувствовать себя транзисторы в схеме источника бесперебойного питания. Ведь при производстве UPS рассчитывается, что они будут работать определённое время, которое зависит от ёмкости АКБ. То есть, аккумулятор садится и устройство отключается. И этот временной интервал небольшой.

Соответственно, и охлаждающие радиаторы на них рассчитаны, чтобы отводить тепло некоторое время. Если мы подключаем автомобильный аккумулятор, то этот временной интервал значительно возрастает. Ёмкость таких аккумуляторных батарей больше и держать нагрузку они могут дольше. Это во многом то, из-за чего затевается модернизация (помимо экономии).

Поэтому стоит понаблюдать как сильно транзисторы будут греться, а лучше заранее принять меры по их эффективному охлаждению. Можно поставить радиаторы, имеющие большую массу и площадь поверхности (с рифлением). Может быть, придётся поставить активное охлаждение (вентилятор). Это дополнительная суета, но в ряде случаев без этого не обойтись.
Вернуться к содержанию

Менять или не менять?

Как видите, в процессе подключения автомобильного аккумулятора к источнику бесперебойного питания нет ничего фатального или невыполнимого. Есть определённые сложности, которые довольно просто решаются. Мы рассмотрели основные доводы за и против такого решения. Все доводы «против» звучат в основном от производителей ИБП. Доводы «за» можно услышать от тех, кто реализовал подобные решения. Одни пользователи сделали это в целях экономии, другие с целью увеличения работы ИБП в автономном режиме. Ведь UPS используют не только для подключения компьютерных систем. От них могут работать устройства, для завершения работы которых недостаточно просто «сохраниться».

Что касается целесообразности замены аккумулятора, то здесь решать вам по ситуации. Если вам просто по работе приходится обслуживать ИБП и аккумуляторы к ним приобретаются за счёт компании, то к чему вся эта суета? А вот если на эти АКБ уходят кровно заработанные средства, то стоит заняться этим вопросом.

Также это может понадобиться тем, кто хочет увеличить время работы UPS при отключении электричества. Возможны ситуации, когда на один источник бесперебойного питания «повешено» много потребителей. Замена аккумулятора на автомобильный может помочь в решении этой проблемы.
Вернуться к содержанию

Опрос

Примите участие в опросе!

Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше мнение об автомобильных аккумуляторах в ИБП, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Почему автомобильный аккумулятор нельзя использовать в ИБП? / Sudo Null Новости ИТ

Справочная информация

В то время, когда я впервые попытался заменить старую батарею 7Ач в ИБП на старую автомобильную батарею номинальной емкостью 65Ач, я еще не знал, почему этого не следует делать и как это может навредить здоровью батареи. , сам ИБП и люди, живущие с ним в одном помещении.

Доработка системы бесперебойного питания не заняла много времени, но прибыль была заметна сразу.Устойчивая нагрузка в виде домашнего «сервера» длилась около двадцати часов без внешнего питания, хотя до этого 10 минут – это был предел, которого хватило только для корректного завершения работы. Больше никаких отключений во время работы данной модификации замечено не было, а подключение к Интернету по технологии GPON позволяло серверу оставаться в сети даже при масштабных отключениях электроэнергии.

Но это было давно. Год назад случайно наткнулся на объявление о продаже нескольких б / у ИБП APC 3000 за смешные деньги, по 4000 рублей за штуку, без батареек, но работающих.Немного подумав, решил, что брать, причем сразу два, правда к моменту покупки цена успела подняться до 5000 рублей за штуку, но это меня не остановило, так как в магазине за те же деньги предлагали только варианты на 1 кВт, да и то от всевозможных фирм noname с не очень лестными отзывами и доработанным синусом.

ИБП отказался включаться без батареек, судя по информации из интернета, требовалось восемь 12-вольтовых батарей, т.е. батарея 96 вольт, а вот конденсаторы на входе батарей были 63 вольта.Оказалось, что в картридже две параллельно включенные цепи из четырех аккумуляторов по 5Ач каждая. В результате получается аккумулятор на 48 вольт и 10 Ач. И тут началось самое интересное.

Выбор батареи

Пора покупать батарейки. Разница в цене между специализированными аккумуляторами для ИБП и обычными автомобильными аккумуляторами была примерно в два раза при сопоставимой емкости. Зачем платить больше? Я решил погуглить и нашел несколько сайтов, продающих батареи для ИБП, которые почти подтвердили несколько причин, по которым им следует платить больше.В целом звучит правдоподобно, но давайте рассмотрим их более подробно.

Итак, первое существенное отличие – это разное напряжение постоянного тока в автомобиле и в источнике автономного питания. Для автомобильного аккумулятора напряжение постоянного тока примерно равно 14-14,2 В, а для аккумулятора для бесперебойного питания – 13,5-13,8 В. Напряжение заряда для обычных автомобильных и специальных ИБП рассчитано на разные значения. После подключения автомобильного аккумулятора к системе резервного питания результат будет следующим – аккумулятор будет постоянно недозаряжен.У наиболее заряженного аккумулятора присутствует высокое внутреннее сопротивление, так как при работе с ИБП потребляется небольшой ток. С разряженными аккумуляторами дело обстоит с точностью до наоборот. В конечном итоге установка автомобильного аккумулятора может вызвать закипание электролита,

Смотрим статью в Википедии о свинцово-кислотных аккумуляторах и видим, что ЭДС заряженного аккумулятора 2,11-2,17В, на 6 банок получается 12,66-13,02В. Смотрим аккумулятор для ИБП и видим надписи о рекомендуемых значениях напряжения: в режиме непрерывной зарядки 13.5-13,8В, в циклическом режиме 14,4-15,0В. Смотрим полностью заряженный аккумулятор автомобиля, видим 12,7В, заводим двигатель, напряжение поднимается до 14,2. Получается, что 14,2В – это не напряжение автомобильного аккумулятора, а напряжение, которым его заряжает автомобильный генератор. Но есть ли в машине схема зарядки аккумулятора? В общем, этот аргумент мне показался несостоятельным.

Второе отличие – это время фазы работы и равномерное высвобождение электрического тока за счет пластин, встроенных внутри батареи.Средняя толщина электрода (пластины) для автомобильного аккумулятора составляет около 1-1,2 мм, а для специализированных ИБП – 2-2,5 мм. Движение электронов происходит по менее толстой поверхности. Если подключить автомобильный аккумулятор к источнику бесперебойного питания, то пластины, находящиеся внутри, быстро разрушатся из-за длительного функционирования цикла.

Если бы в машине не было сигнализации и радио, то, наверное, можно было бы поверить, что автомобильный аккумулятор не способен длительное время выдавать малый или средний ток, а питаются они от одного и того же аккумулятора.И это не говоря уже о том, что автомобиль в принципе может какое-то время двигаться без генератора, только на заряде аккумулятора, а после этого достаточно просто зарядить аккумулятор, и он продолжит работать. Насчет толщины пластин сложно что-либо сказать, кроме того, что кое-кому попадаются вставки из нанотехнологического стекла в батареях от ИБП. Стекло увеличивает толщину пластин и вес аккумулятора, но не участвует в химических реакциях.

И третье важное отличие состоит в том, что во время зарядки аккумулятора выделяется водород. Когда аккумулятор установлен под капотом автомобиля, водород быстро испаряется и не представляет опасности. Поскольку источник бесперебойного питания обычно устанавливается в замкнутом пространстве, газ начнет накапливаться, а смесь водорода и кислорода образует взрывоопасную смесь, способную взорваться от любой искры (даже от включения света). Аккумулятор для ИБП полностью герметичен; во время работы он не выбрасывает водород в атмосферу, а рециркулирует в аккумуляторном отсеке.

Этот аргумент мне сразу показался подозрительным в связи с тем, что я никогда не видел герметичной батареи в ИБП. Если посмотреть на аккумулятор, то можно увидеть небольшие отверстия для выхлопных газов, в отличие от автомобильных аккумуляторов, они закрыты резиновыми колпачками и замурованы пластиковыми заглушками, но совсем не герметичны. Если снять пластиковые заглушки и поставить аккумулятор на зарядку, то какие-то резиновые заглушки весело улетят в неизвестном направлении. Таким образом, вода все равно распадается на кислород и водород, и простой резиновый колпачок не заставит их снова превратиться в воду, и после определенного давления газы все равно будут выходить.Но ладно, если после нескольких лет эксплуатации автомобильного аккумулятора в закрытом шкафу ничего не взорвалось,

Автомобильные аккумуляторы имеют разбавленный электролит, а так как в жидкой среде все процессы идут быстро, срок службы этих аккумуляторов намного короче. чем для специализированных ИБП. Внутри аккумулятора для источников бесперебойного питания находится губчатый материал, пропитанный электролитом. И поэтому ток самозарядки небольшой. А когда система перейдет на работу от батареи, батареи для ИБП будут работать больше.

Ведь в автомобильном аккумуляторе электролит находится в жидком состоянии, а в специализированных аккумуляторах для домашних ИБП он пропитан пористым материалом, и если перевернуть с открытыми крышками, ничего не вытечет, это позволяет разместить внутри ИБП в любом положении, даже на ногах (хотя это не рекомендуется). Не знаю, как это связано с током саморазряда, полным электролитом и скоростью химических реакций, но, скорее всего, ничего.

И не забывайте, что автомобильный аккумулятор работает в суровых условиях, требует больших токов несколько раз в день, сопровождается очень низкими температурами несколько месяцев в году и высокими несколько месяцев, кроме того, испытывает вибрационные и ударные нагрузки. во время движения автомобиля, а генератор заряжает его бесконтрольно, и хорошо, если хозяин следит за его состоянием.

Кроме того, некоторые люди сомневаются, что ИБП способен заряжать автомобильный аккумулятор, поскольку он имеет значительно большую емкость. Но после увеличения емкости мы получаем увеличение продолжительности автономной работы, странно ожидать, что последующая зарядка будет осуществляться в старые времена.

Прочитав еще несколько статей о вреде использования автомобильного аккумулятора в повседневной жизни, стало ясно, что ничего не понятно. Но, учитывая предыдущий положительный опыт, было решено выбрать вариант с большей емкостью, т.е.е. автомобильные аккумуляторы. Для одного ИБП были выбраны самые дешевые аккумуляторы от Тюменский Медведь на 75Ач, для второго АКБ BRAVO на 90Ач примерно по такой же цене. И вот спустя почти год эксплуатации решил попробовать померить емкость аккумулятора, чтобы понять, насколько все плохо.

Результаты измерений

Параметр	Батарея № 1	Батарея № 2
Модель	BRAVO 6CT-90VL	Тюменский Batbear 75
Максимальный ток емкости	90Ah , 760A	75Ah, 610A
Стоимость на момент покупки	2200 руб	2400 руб
дата установки	9 ноября 2014 г.	11 ноября 2014 г.
ИБП	APC Smart-UPS 3000 ВА, 2700 Вт, 230 В, чистый синус 50 Гц + -3 Гц
Нагрузка	насос газового котла, насос отопления пола , насос колодца, морозильная камера, холодильник , освещение	освещение холодильника
Циклы заряда-разряда	330+	10
Откалибровано	не	Да
Дата контрольного измерения	31 августа 2015 г.	1 сентября 2015 г.
Контрольный сброс	4 часа 20 минут 37.22 Ач	9 часов, 55,7 Ач
Напряжение после разряда	45,0 В под нагрузкой, 48,7 В без нагрузки	44,6 В под нагрузкой, 46,3 В без нагрузки
Контрольный заряд	9 часов, 37,32 Ач	14 часов, 52,28 Ач
Напряжение после зарядки	55,4 В, плюс-минус 0,02 В на каждую батарею
Уровень электролита	Визуально без изменений, уровень выше пластин с запасом

Графики процесса разряд-заряд по самому ИБП можно посмотреть здесь и здесь.Одна линия показывает напряжение на аккумуляторе, вторая – мощность нагрузки в процентах.

Хотя я не уверен, что правильно провел измерение, я не мог придумать лучшего способа, чем включить цифровой ваттметр в зазор между батареей и ИБП. У меня возникли сомнения в правильности замеров в связи с тем, что несмотря на постоянно находящуюся под нагрузкой ИБП потреблял ток периодами (3-5 секунд потребление увеличивается до номинала и падает до нуля, 1-2 секунды нет потребления ), возможно, это связано с тем, что на входе аккумулятора установлена пара емкостных конденсаторов, которые сглаживают нагрузку на аккумулятор.Зарядка производится примерно так же (на некоторое время подается ток, затем пара секунд пауза). После полной зарядки ИБП продолжает периодически подавать на аккумулятор ток в районе 1А.

Не смотря на то, что один бесперебойник нещадно насиловал аккумуляторы каждый день практически полностью разряжая их, а потом перезаряжая, а второй работал в штатном режиме и разряжал аккумулятор только при отключении электричества, через год они все еще работают и удерживайте груз.Специализированные аккумуляторы в ИБП, стоявшие с завода, купленные в процессе эксплуатации, у меня и в этот раз не жили, они просто засохли и перестали держать заявленную емкость. В общем, я не смог ответить для себя на вопрос, почему автомобильные аккумуляторы не подходят для использования в ИБП, но через год попробую повторить измерения и сравнить результаты.

PS Перед тем как замерить емкость АКБ №2 успел замкнуть плоскогубцами. Теперь они послужат хорошим напоминанием о том, что этого лучше не делать.Кстати, все картинки кликабельны.

Разница между инверторными аккумуляторами и автоматическими аккумуляторами | от AlphaZee Systems

Автомобильные аккумуляторы

Аккумуляторы, используемые для автомобилей, автобусов и грузовиков, являются автомобильными аккумуляторами. Эти батареи спроектированы и изготовлены так, чтобы обеспечивать очень большой ток в течение очень короткого периода времени для запуска двигателя транспортного средства. После запуска двигателя генератор в автомобиле обеспечивает все потребности автомобиля в энергии, а также быстро заряжает аккумулятор до полного его потенциала.

Батареи инвертора

Батареи инвертора спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать постоянный небольшой ток в течение более длительного времени.

Все решения для резервного питания, инверторы и ИБП работают путем преобразования постоянного тока в переменный, поскольку все наши электроприборы работают от переменного тока. Батареи ИБП и инвертора также известны как батареи глубокого цикла, поскольку они разряжаются в течение гораздо более длительного времени по сравнению с автоматическими батареями.

У этих аккумуляторов разная конструкция.

Автомобильные аккумуляторы состоят из большого количества тонких пластин. Это обеспечивает большую площадь поверхности пластин для реакции с электролитом и быстрого образования большего количества тока.

Батареи инвертора состоят из меньшего количества пластин, которые намного тоньше по сравнению с автомобильными батареями. Объем электролита в инверторных батареях больше, поэтому химическая реакция требует больше времени для выработки тока. Это заставляет инверторные батареи обеспечивать постоянный ток в течение продолжительных периодов времени.

Типы инверторных батарей

Батареи – это основная часть инвертора. Производительность и срок службы инвертора зависят от его батареи.

Существует несколько классификаций инверторных батарей. Это

1. Свинцово-кислотные батареи

2. Необслуживаемые батареи

3. Трубчатые батареи

Свинцово-кислотные батареи : Свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенными инверторными батареями. По своей природе они перезаряжаемые и вырабатывают большой ток.Они легкие и наиболее экономичные. Обычно они длятся 3–4 года. Но они требуют регулярного ухода. Необходимо регулярно проверять уровень электролита и доливать его. Они также выделяют вредные газы во время зарядки и разрядки. Поэтому их необходимо устанавливать в доме в хорошо проветриваемом месте.

Необслуживаемые батареи : Необслуживаемые батареи – это герметичные свинцово-кислотные батареи, не требующие проверки уровня электролита и дозаправки. Они безопаснее обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.Но они дороги по сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами и имеют более короткий срок службы.

Трубчатые батареи : Трубчатые батареи – самые популярные и эффективные инверторные батареи. Они имеют сложную конструкцию, высокую эффективность, длительный срок службы и низкие эксплуатационные расходы. Из-за этих преимуществ они дороги.

На рынке также есть местные батареи. У них много недостатков, таких как низкая эффективность, низкая безопасность, малый срок службы и высокие затраты на техническое обслуживание.Использование таких менее эффективных батарей приведет к повреждению инвертора.

Alphazee Systems – одна из первых компаний, получивших желанный сертификат ISO 9002 за свои системы качества, такие как онлайн-ИБП, автономные ИБП, бытовые инверторы, солнечные водонагреватели, солнечные бытовые светильники, солнечные уличные фонари, энергосберегающие КЛЛ.

ИБП, 2000 год, перебои в подаче электроэнергии, долгосрочная защита ИБП, ИБП на гранулах

ИБП, 2000 год, перебои в подаче электроэнергии, долговременная защита ИБП, ИБП на гранулированном топливе

Дополнительная мощность для вашего ИБП
(источник бесперебойного питания)
Установлен в 1996 году – все еще работает в 2018 году
(I только что поменял батарею ИБП пеллетной печи июль 2018, установил их в 2007
июль 2018 Еще купил использовал Tripp Lite OMNI 1500 LCDT для замены этого.Всего по 45 $)

Мне нужно заменить аккумулятор – Может ли мой ИБП работать с «большей мощностью»

В некоторых ИБП может быть свободное место для большей батареи.

(Обновление 7-2018) У меня ИБП на пеллетах умер в пружина загорелась красная “заменить аккумулятор”. Я проверил контакты и прочее, нет. Проверил напряжение, каждый дал 12в и 27в вместе. я подключил одну из батарей к ИБП 12в. Начинается, но не длится 5 сек при работе от батареи. Поэтому я присмотрелся и увидел, что даты выбиты. батарея… 2007! ! Старше 10 лет … думаю, им нужно замена. 87 долларов за морские аккумуляторы 100 Ач. Подключил их и старый 1996 UPS по-прежнему работает. Мне придется заменить этот ИБП, 22 года бег плюс это было в двух шагах от бывшей школы, так что добавьте еще 3-4 года. Еще в 1996 году батареи стоили столько же, сколько ИБП.

(Обновление: 10-2011 Хэллоуин шторм на северо-востоке .. мой ИБП запустился за 15 часов! ! Смотри как долго будет работать мой ИБП “

(обновление от августа 2010 г.) – Я заменил ИБП на своем компьютере на «умный» ИБП.Мой компьютер выключится, если питание отключится дольше, чем ИБП справится с этим. Как утверждают многие веб-сайты, ИБП для ПК не работает от моего основной ИБП. Так что эксперты, которые говорят, что «синусоидальная волна» – это не то же самое. из ИБП правильно. Вы не можете продлить один ИБП, подключив его к второй ИБП.
Мой второй ИБП все еще стоит на моих концентраторах, маршрутизаторах и других компонентах ПК. Я также купил NAS Netgear и ИБП, который может им управлять. Так что, если отключится электричество, NAS автоматически выключится примерно через 20 минут.Только определенные ИБП устройства могут работать с этим NAS, и я взял устройство для ремонта. NAS закрыт вниз неправильно через неделю после покупки, как и USP. Я узнал свой кот сына подошел к ИБП и нажал кнопку питания. Итак, теперь ИБП боком! Кошки также включали / выключали елочные огни. как дистанционный выключатель наступил на мою кошку. Рад, что они остались только на несколько дней! )

(Обновление от октября 2009 г.) – “Зимний шторм” ударил и много снега покрыло деревья листьями.Фигово. Многие ветки упали в некоторых районах штата Нью-Джерси электричество отключалось на 4 дня. Мой город получил удар и власть не было до 7 вечера. Когда его восстановили, в моем джакузи перегорел предохранитель на 30 ампер. Вот и все, что с этим случилось. Аппарат Х-10 жареный и питание на Компонент компьютера, которого не было в сетевом фильтре, пошел. На моих ИБП ничего нет была проблема.)

(обновление – декабрь 2008 г.) … все еще идет … был длительное отключение электроэнергии (7 часов) и одно задержалось, так как на нем было мало утечек, но мой компьютер один слил.У меня он не подключен к ПК, так как у него есть серийный разъем. Так что все это время он работал. Когда-нибудь я должен заменить это ИБП с новым USB-разъемом и программным обеспечением, поэтому он отключится через несколько секунд. час нахождения на ИБП.)

(Обновление – 4 июня 2007 г. 2:30 утра. В конце концов, он вернулся в 4 часа утра. УТП на моем ПК с двумя запечатанными с автомобильными аккумуляторами проблем не было. Монитор был выключен, но ПК, роутер и концентратор питались от ИБП.Это небольшой аппарат (APC 600LS), и я не есть индикаторы, показывающие, сколько энергии осталось, когда питание снова включилось, в отличие от мой больший блок. Утром компьютер все еще работал, поэтому не перезагружался после отключения электроэнергии на 1,5 часа. Другой более крупный ИБП не работал ничего (пеллетная печь или новый жк телевизор) чтоб не было слива.

(Обновление – от сентября 2006 г.) У меня все те же настройки. Я прошел 3 комплекта батарейки (один комплект из-за того, что я не залил батарею водой) и один соединение было корродировано.Перепаял новое соединение. Эти старые ИБП еще работает. Электроэнергия отключалась несколько раз, и сотни раз они включались. когда бассейн, джакузи и сушилка работают вместе. Я все еще использую влажную камеру морские аккумуляторы. Я поменял один комплект на герметичные стандартные автомобильные аккумуляторы. Это был с ними пару лет.)

Я не жду в страхе перед 2000 годом или концом света. Я просто не хочу, чтобы телевизор, компьютер или мой телефон с электрическим приводом стали бесполезными в течение часа при отключении электроэнергии.Я просто устал сбрасывать каналы видеомагнитофона и часы снова! Еще у меня в доме есть печь на пеллетах. дом подключен к этому ИБП.

Если на пеллетной печи пропадет электричество, даже на 30 секунд, пеллет Плита закрывается, пока вы ее не перезапустите. Плюс дым начнет выходить печи на пеллетах, поскольку вентилятор, выводящий дым наружу, выключается, когда мощность гаснет. Это случилось со мной дважды. Я живу в тихая часть Северо-Западного Нью-Джерси. Проблема в том, что люди, кажется, любят бить телефонные столбы с их 4X4, либо это, либо чертов олень, которого мы все время ударяем перерезают линии электропередач, чтобы отомстить нам! Наша сила уходит в минимум два раза в год.Грозовые грозы могут убить энергию на 1-10 мин. Также в моем доме 60-х годов есть блок питания на 100 ампер с множеством растянутых цепей. Включается холодильник, и свет в моей гостиной тускнеет на полсекунды. Наш район также горяч для коротких откатов. ИБП с моим электронным подключенное к нему оборудование может спасти их от поджаривания из-за скачков напряжения в сети. Я потерял предохранитель 40 ампер в джакузи во время снежной бури в октябре 2009 года. (Джакузи все еще работало после замены предохранителя), а также кондиционер. конвертер и коробка X10 поджарились.

Я решил купить действительно большой ИБП. Цена, ну немного высоко для меня. Итак, я огляделся и случайно увидел брошенный ИБП где я работаю. Я узнал, почему они оказались в «помойке». После того, как батареи разрядятся в этих устройствах, замена батарей может стоить почти столько же, сколько новый агрегат. Обычно срок службы батарей 4-5 лет, затем они умирают и нуждаются в замене. Каким бы особенным ни был ИБП, являются ли эти батареи, плюс они на самом деле не элементы “замены пользователя”. Единственное другое применение этих типов батарей – домашняя сигнализация. и аварийные фонари с батарейным питанием, необходимые предприятиям, должны власть умирает. (обновление ’06: все больше и больше детских игрушек используют эти сухие камеры батареи и больше домой покупают их. Это снижает цену на ИБП и замена аккумуляторов за последние 6 лет) Следовательно, аккумуляторы являются специальным товаром по высокой цене. Даже на веб-страницах, меньшая из 12-вольтных свинцовых (гелевых) батарей стоит 40 долларов каждый. Большинству ИБП требуется 24 вольт, которые преобразуются в 120. вольт.Итак, это 80 долларов за две батареи плюс доставка. И Свинцово-кислотные батареи содержат свинец, и их доставка стоит $ масса. Вы можете приобрести небольшой, но полезный ИБП за чуть более 80 долларов. На полях теперь написано «батарейки, заменяемые пользователем». Всегда получить сменный аккумулятор для одной из многих аккумуляторных дрелей на 9–13 вольт? Можно дождаться распродажи и купить новую дрель и аккумулятор, цена всего на несколько долларов больше. О да, я заменил эти беспроводные за 40 долларов аккумуляторные блоки путем пайки одиночных 1 $.25 единиц вместе. Просто припаять правильный номер на место, и у вас есть рабочая дрель. Замена батарейки для этих дрелей никогда не подходили к оригинальному футляру, поэтому я обычно импровизировал. Итак, я “Тим-инструментальщик”, который дал свои инструменты с батарейным питанием. “Больше силы”. Эй, они работали, и продержались дольше! Так что это Мать Всех ИБП!

Снова в ход. Поскольку постоянное напряжение – это постоянное напряжение, только сила тока является препятствием для увеличения мощности. На 9-вольтный мотор нельзя подавать 13 вольт.Он сгорит в короткое время. Допускается одинаковое напряжение постоянного тока и такое же напряжение постоянного тока. Меньше Батареи ИБП могут выдавать только небольшой ток. Большие батареи Раньше для замены оригинальных аккумуляторов было больше ампер, чтобы обеспечивают более длительную мощность, это батареи с «мокрыми ячейками». Что-то я предупредит вас об этом позже. Большинство ИБП имеют небольшие свинцово-кислотные герметичные батареи размером 3х6х10 дюймов.

Они выдают около 7 ампер-час и выдают это при постоянная скорость, то быстро умрут. Прямо как сотовый телефон. Батареи сотового телефона, кажется, прослужат долго до этого последнего 1/3 уровня заряда батареи. Затем они умирают через 5 мин. После обнаружив этот выброшенный ИБП, я взял его домой и немного заглянул внутрь. Я нашел свинцово-кислотные батареи. Господи, они тяжелые. я значит тяжелый, никогда не пытайтесь нести устройство приличного размера на любое расстояние. В этом устройстве было две батареи по 12 вольт каждая. Другой ИБП I проверил было четыре большие батареи на 6 вольт. Связано определенным образом, четыре 6 вольта по-прежнему давали на контакты цепи 24 вольт.я задал своим компьютерным друзьям простой вопрос, а что, если я заменю два крошечные 12-вольтовые батареи с двумя автомобильными 12-вольтовыми батареями. Ни один из моих друзья слышали об этом, поэтому я пошел строить свой ИБП “More Power”.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Как вы можете видеть на других моих страницах, www.butkus.org, я все делаю. Электромонтаж, строительство, ремонт автомобилей. Так что, если вы не доверяете себе или прошлому опыту, прислушайтесь к этому. предупреждение. Вот как я это сделал.Я не говорю, что вы способны этого или не закроет и не взорвет эти мощные свинцово-кислотные батареи. Как и автомобильные аккумуляторы, они содержат КИСЛОТУ, которая может ослепить или повредить ваша кожа и окружение. Зарядку свинцово-кислотных аккумуляторов производят газообразный водород, очень взрывоопасен! Сделайте это с любой батареей, на которую распространяется гарантия, и до свидания гарантия!

Первоначальная идея.
Я нашел ИБП APC (American Power Conversion Corp) модели 900, примерно полтора фута в длину и шесть дюймов в высоту в куче мусора. Он рассчитан на 700 Вт. Это семь 100 ватт лампочки на, наверное, 10 мин. Меньше расход (Вт), дольше время! Эти ИБП предназначены для компьютеров. Эти единицы должны сохранять компьютер работает до тех пор, пока он не выключится автоматически, если питание провал. Это делается с помощью программного обеспечения, ранее только серверного программного обеспечения. но W2K или XP можно настроить на автоматическое выключение, если ИБП имеет USB или Последовательный кабель подключаем к компьютеру и программа загружается. Надеюсь, питание будет восстановлено до отключения системы. Это отлично подходит для типичного отключения электроэнергии от 2 до 15 секунд или отключения электроэнергии. убыток при включении большой бытовой техники в обычном доме. Длина время до выключения зависит от того, сколько сотен долларов вы хотите потратить на то, чтобы большой ИБП работал часами, а не 10-15 минут эти небольшие единицы обеспечивают.

Этот блок APC имеет два 5 светодиодных фонаря. Один показывая потребление энергии предметом, который вы подключили к устройству и включенный. Другой ЖК, питание осталось в батареях.
Сначала мне понадобилось замена батарей. Я проверил Walmart, автомагазины и BJ склад. У Би Джея были эти массивные 12-вольтовые глубокие аккумуляторные батареи по 49 долларов США за штуку (по ценам 1999 г.). «Глубокая ячейка» – это батарея, используемая для утечки тока. в течение длительного времени, не повредив аккумулятор. Обычные автомобильные аккумуляторы повреждаются каждый раз, когда вы их почти полностью разряжаете. Они сделаны для запуска автомобиля стартером, когда на улице 0 градусов, большой потребляемый ток на короткое время. Глубокая ячейка предназначена для фары для лодок и моторы троллейбусов, длительный слив, затем полная подзарядка. Поэтому я купил две из этих “глубоких ячеек”, поскольку они были самыми дешевыми, которые я нашел. и у него было самое долгое время “ампер-час”. Amp Hour просто, сколько времени батарею можно разрядить на определенный “ампер” за час. Батареи Я достал было 7 ампер-час, у этих новых должно быть чуть больше “мощность”.

Строительство.
РАЗНЫЕ СИСТЕМЫ ИБП ИМЕЮТ РАЗЛИЧНЫЕ НАСТРОЙКИ АККУМУЛЯТОРА .. ЭТО НАСТРОЙКА 24 В .. ДВЕ БОЛЬШИЕ БАТАРЕИ НА 24 В .
После того, как ИБП был открыт, я увидел два больших соединения от аккумулятор к печатной плате.Я использовал обычную домашнюю проводку 12-го калибра. подключить батареи и установить контакт из подвала в ИБП прямо над ним. Даже не думайте пробегать эти 20 или 30 футов. Я не знаю, сработает ли это или что может случиться. Напряжение постоянного тока отличается от переменного тока, короткие пробеги – это хорошо. Эти батареи необходимо использовать и хранится только с выводами, указанными ВВЕРХ. Картинки покажите проводку, соединяющую одну «отрицательную» клемму с «положительной» другого. Я купил круглые разъемы в Radio Shack и мощный предохранитель на 50 ампер и предохранитель на 50 ампер для этого большого устройства. КАЖДЫЙ аккумулятор плавится прямо у разъема. Короткое замыкание одного из них будет расплавить проволоку практически мгновенно. Гнездовые разъемы батареи к штыревым разъемам ИБП поступают от тот же магазин, но его пришлось побрить немного шире, чтобы напильник соответствовал правильно внутри. В моем ИБП белый провод используется как плюс, а черный – как земля. Как бы вы ни хотели соединить цвета, убедитесь, что вы продублировали и отметили Положительный и отрицательный провода! Как всегда, никогда не подключайте аккумулятор провода до тех пор, пока все не будет закончено.Любой автомобильный магазин имеют большие круглые разъемы, так как у этих типов батарей большой палец винтовые соединители для использования на лодке, а также типичные соединители зажимного типа.

Припаивать разъем нужно к проводам, а не просто обожмите их. Ржавчина и коррозия на этих стыках прекратятся устройство не работает должным образом или вызовет пожар из-за перегрева. Помните, что это провода 12-го калибра. Эти крошечные 10-ваттные пайки утюги не будут правильно паять концы.Провод и разъемы должен быть достаточно горячим, чтобы расплавить припой, а не только кончик паяльник плавящий припой. Быстрый тест, если ты можешь повернуть ушко на длинном проводе один полный оборот, и провод поворачивается, припой работа должна быть хорошей. Холодный припой сломается в соединение, когда этот тип скручивания находится на разъеме. В паяное соединение также должно быть ровным, а не неровным. я припаял плавкую вставку на 50 А к проводу 12 калибра, идущему прямо над через отверстие, просверленное в полу, рядом со стеной.я просверлил от края стены и убедился, что сверло не ударьте по любой находящейся под напряжением 120-вольтной домашней проводке прямо под ним.

Это большое двойное отверстие, так что заделайте его после. На конце ИБП я снова припаял разъемы для вобтяжку. Я использовал «белый» провод домашней проводки как положительный, а «черный» как отрицательный. Касание 24 вольт голыми руками не повредит вам. Короткое 24 вольт с такой силой тока позади него, и если вы не предохраните эту цепь, проволока будет искриться и плавиться на вас! Я говорю о плавлении проволоки на твоей коже или в твоих глазах! Включите один или даже два предохранителя между две 12-вольтовые батареи.Я выбрал предохранитель на 50 ампер для этого большого ИБП, второй ИБП меньшего размера, который я улучшил, имеет предохранитель на 30 А. Это сохранит ИБП из-за слишком большого потребления энергии от батарей Deep Cell или неисправности короткая. Многие внутренние цепи ИБП предотвращают перерасход питание в розетках переменного тока или перезаряд этих батарей. Это если ИБП работает правильно. Если вы получаете использованный или ненужный ИБП, убедитесь, что это не из-за неисправной цепи ИБП. Найдите тот, который просто нужны батарейки. ИБП, который перезаряжает или перезаряжает батареи, не помочь тебе.Чрезмерно заряженные батареи создают взрывоопасный водород. газа и просушите их за неделю.

Сначала я подключил провода к их соответствующим соединениям внутри ИБП (опять совпадение + и -), потом в подвале подключил только плюс. Затем я протестировал систему, быстро прикоснувшись отрицательным проводом к отрицательному. контакт. Может быть слышна крошечная искра, поскольку она питает ИБП на Второй. Опять же, предохранитель на 50 ампер быстро расплавился бы, если бы провода были закорочен.Я могу только предположить, что ИБП не будет работать, если вы перевернете белый положительный провод аккумулятора к красному положительному проводу в ИБП и черную батарею к черному проводу ИБП. Хотя не знаю, ты мог бы обжарьте систему внутреннего контура, если они перевернуты! Опять они не являются “заменяемыми пользователем” батареями, и ИБП не может быть настроен на глупые ошибки “конечного пользователя”.

Система:
Эти батареи увеличенного размера позволяют увеличить ВРЕМЯ РАБОТЫ.Ты не могу получить небольшой ИБП мощностью 120 Вт и подключить три семидесяти пяти ваттные лампочки. Трансформаторы определяют, сколько ватт конкретный ИБП может справиться. Не называйте по имени. RG-250 может обрабатывают только 250 Вт в течение нескольких секунд, но 175 Вт стабильной Текущий. Эти спецификации есть на каждом ИБП.

S o система проста. Две глубокие аккумуляторные батареи, одна положительная подключен к одному минусу с предохранителем на 50 ампер посередине. (ЭТО ДЛЯ 24 VOLT UPS) На два других конца – две большие медные петли, припаянные к калибру 12 (толстый мелочи, 14 калибр тоньше) домашняя проводка с предохранителем между разъемом и проводкой 12 калибра.(это снимок, и на фото выше показана одна из 2 оригинальных батарей наверху Замена морских аккумуляторов) Провод, длиной около 10 футов, у меня в подвале. В Провод 12-го калибра входит в отверстие, которое я просверлил в задней или боковой части ИБП. если он не соприкасается с какими-либо металлическими частями или частями схемы. Внутри ИБП Я добавил небольшой “зажим для проводов”, используемый в распределительных коробках дома, чтобы предотвратить Провод калибра 12 не вытягивается из ИБП. Один зажим можно добавить к снаружи, чтобы предотвратить случайное проталкивание провода.Я также электрическая лента на концах подключения ИБП, чтобы убедиться, что эти контакты не касаться друг друга или внутренних частей. Я просверлил пластиковую деталь корпуса ИБП, чтобы провод 12-го калибра не был прорезан каким-либо металлом. Если вам нужно просверлить металл, используйте круглый резиновый «короткий протектор». можно найти в автомагазинах, чтобы предотвратить разрезание и короткое замыкание металлической рамы проводка 12-го калибра.

У меня есть вентилируемое пространство для ползания, и прямо под каждым ИБП находятся батареи. Я купил крышки “лодочного аккумулятора” для своего первоначального ИБП. Не маленький дети больше в моей семье, поэтому я не боялся, что дети будут играть с эта установка. Опять же, короткие любые из положительных и отрицательных провода или снабдите их коротким, горячим и горячим жидким металлом, который нападет на вас!

Тест:
Летнее время 1998 года, однажды в субботу вечером сидел и смотрел телевизор. У этого малыша 31-дюймовый набор, самый большой, который я мог бы уместить в любимом шкафу под телевизор моей жены. Пришлось снять убирающиеся двери! Свет на кухне гаснет из.Хм, телевизор все еще работает. ИБП издает звуковой сигнал. Коммерческая начинается, и я встаю, чтобы проверить свет на кухне. Я смотрю на улицу и увидеть темноту, без огней на улице. Через 15 минут Сериал заканчивается, и я выхожу на улицу, чтобы посмотреть, как разговаривают мои соседи. Ага, мощность снова. Они замечают мой мерцающий телевизор и спрашивают, в чем дело. Рассказываю им про свои ИБП и аккумуляторы. Четыре с половиной часа спустя Я все еще смотрю телевизор, и электричество наконец восстановлено. Мой ИБП с эти “индикаторы питания” показывают, что из 5 фонарей резерва батареи только 2 вышли через 4 1/2 часа.Мой сток – 31-дюймовый телевизор, видеомагнитофон и стереосистема. (который не был включен) показывает только 1 свет из 5 для потребления энергии. Так этот 31-дюймовый телевизор потребляет только 1/5 возможной потребляемой мощности. Я могу только предположим, что я смогу провести 8 часов за телевизором, прежде чем я начну волноваться. Неплохо для вложения около 100 долларов. Мне не нужно сбрасывать мой видеомагнитофон или телевизор каждый раз, когда индикаторы мигают в течение двух секунд.
У меня был поменьше, б / у, ИБП с небольшой люминесцентной лампой на 150 Вт, компьютер (не включен в то время) и телефон с электрическим приводом.Этот свет работал 3 часа до того, как старые батареи ИБП сработали. Затем я передал свет в гостиной к телевизору ИБП в течение последних полутора часов в течение этого первое отключение электричества с моим “усиленным” ИБП. Год спустя батареи наконец умер на моем меньшем использованном ИБП. После проверки соединений на старом ИБП внизу и не обнаружив коррозии, я решил достать такие же батареи и настройки для этого меньшего ИБП. Большие батареи Стоимость примерно такая же, как и у оригинальных аккумуляторов с доставкой.Должно теперь я могу запускать мой компьютер, модем и телефон во время отключения электроэнергии на много-много часов дольше, чем при первоначальной настройке. Я проверю это настройка в ближайшее время, просто чтобы посмотреть, как долго. (2-13-2000, сбой питания.) Мой большой ИБП выходит из строя через 30 секунд. На следующий день я обнаружил, что эти батареи сели сухой. ИБП меньшего размера работал с телевизором в течение 45 минут. затем печь на гранулах в течение 9 часов – [с 22:00 воскресенья до 7:10] Это было все еще идет в понедельник утром, когда электричество было включено)

Достопримечательностей: МАШИНА ОПАСНОСТЬ ПРИ БАТАРЕЕ

ИБП может не работать, подключенный к генератору.Есть Генераторы “чистой синусоиды”, предназначенные для “чувствительной электроники”. я пытаюсь узнать больше. Из моих ранних исследований есть “некоторые”, которые отключите генераторы, если вы сделаете настройки.
Если вы случайно перегорели предохранитель, сохраните запасные части.
ВОДА, ВОДА, ВОДА … эти вещи нужно проверить на наличие воды. При наполнении используйте защитные очки и всегда используйте дистиллированную воду из вашей местный продуктовый магазин. (обновление – в более новых автомобильных аккумуляторах без воды есть химикаты в колпачках.Они превращают газы обратно в воду, поэтому эти двое Я поливаю редко.
Пеллетные печи потребляют очень мало энергии. В них есть небольшой вентилятор и двигатель меньшего размера, чтобы повернуть питатель. Я могу только представить много-много часов, может быть, даже день, когда печь на пеллетах работает от этого усиленного ИБП. (10-14 часов)
Мой ИБП предназначен только для раздражающих миганий перебоев в подаче электроэнергии на наши типичные 1-2 часов, когда «олень» нашел другого друга, его сбила машина и порезал наш линии электропередач в знак протеста.Если электричество отключится на несколько дней, никакие дешевые ИБП не сохранят тепло и безопасность в вашем доме надолго. Этот установка будет держать меня в безопасности, пока я не смогу принять другие меры.
Никогда не выключайте ИБП (маленький переключатель сзади) при отключенном электропитании. выключенный. Только некоторые, очень новые устройства, включатся без питания переменного тока. Эта функция предназначена для предотвращения включения ИБП в неисправную розетку. Да, если у вас два ИБП и один выключен, вы можете подключить его к другой, чтобы запустить его, затем отключите его.
Электроэнергия по-прежнему отсутствует, а батареи разряжены. Я купил автомобильный источник питания постоянного тока преобразователь, который подключается к розетке постоянного тока автомобиля. Примерно за 30 долларов это дает около 100 Вт для небольших чрезвычайных ситуаций, собраний на открытом воздухе или в других местах без питания переменного тока. Ваша машина работает на холостом ходу, может работать более 10 часы. Некоторые из этих элементов фактически отключают питание переменного тока, когда батарея приближается к 10 вольт, способность автомобиля проворачиваться. Несколько длинных удлинители для подключения к жизненно важному электрическому устройству, получите представление.Там доступны более мощные преобразователи постоянного тока, которые подключаются к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Я полагаю, тебе понадобится завести машину, чтобы подзарядить аккумулятор, так как одного автомобильного аккумулятора не хватит на часы на хорошем стоке.
НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНУЮ ЭЛЕКТРОНИКУ (ПЕЛЛЕТНЫЕ ПЕЧИ, ФОНАРИКИ) НА ЭТИХ ЕСЛИ ОНИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ «ЧИСТЫМ СИНУС-ВОЛНОМ».
Думаю, вы можете использовать автомобильные аккумуляторы. Поскольку вы редко разряжаете батареи много, вы не должны причинять им вред. Не знаю, никогда не пробовал. Глубокие ячейки дешевле, больше и рассчитаны на длительные сливы, в отличие от автомобильные аккумуляторы для высоких кратковременных разрядов
Wet cell: Глубокие аккумуляторные батареи похожи на автомобильные. В них есть серная кислота. Ах да, очень мерзкая штука! Я бы никогда не использовал эти батарейки рядом с местом, где люди дышат, живут или у детей был бы контакт. Это не «герметичные» аккумуляторы вроде некоторые из новых автомобильных аккумуляторов. Хотите запечатанные, они делают большие Типы «гелевые» для грузовых автомобилей 4X4. Они герметичны, могут быть установлены любым способом, кроме стандартных автомобильных аккумуляторов. Может они делают их в типе глубоких ячеек, но рассчитывайте заплатить $ $$. Да, очень большой ИБП В установках используются гелевые аккумуляторы автомобильного размера.Сядьте, прежде чем услышите цены этих специальных аккумуляторов. (125 долларов США +)
Я не знаю о более длинных кабельных трассах. Вы когда-нибудь задумывались, почему эти крошечные 12-вольтовые светильники для дорожек имеют толстые медные провода по сравнению с домашними приставками. шнур? Это из-за низкого напряжения. У Home Depot есть диаграмма от их наружную проводку с указанием длины и размера провода. Который диаграмма предназначена только для крошечных огней.
Если батареи установить снаружи, холод сократит время разряда и продолжительность ИБП.Мое пространство для обхода обычно составляет 40-50 градусов в зима, так как там у меня топка и трубы горячего водоснабжения. Если твой пространство для ползания холодное и неотапливаемое, не ожидайте, что вы можете долго работать получить летом.
Требуется более длительное время работы? Можно было купить батарейки на 4 – 12 вольт. Две батареи будут подключены (с предохранителями) положительный к положительному, отрицательный к отрицательному. Остальные два точно так же. Один комплект негативов был бы привязан к одному из положительных моментов. Другой отрицательный перейти к отрицательным контактам ИБП, другие положительные выводы к положительному положению ИБП, с предохранители между ними.Провод, идущий от ИБП, идет к другому предохранителю. положительный и отрицательный. Это даст вам те же 24 вольта, но вдвое больше «ампер-час». Если моя установка дала мне 8 часов, эта установка должна дают 16 часов использования.
Независимо от того, сколько батарей вы подключите, ИБП рассчитан на выходная мощность. Небольшой ИБП, подключенный к большему энергопотреблению, просто отключите внутренние функции безопасности и выключите ИБП. ИБП с правильной способностью усилителя может быть подключен ко многим предметам, таким как телевизор, большой стерео, видеомагнитофон, печь на гранулах, свет.Он фильтрует мощность для шипы, понижения и защита от перегрузки этой цепи. Должен питание отключено, оставьте включенным только необходимое. ИБП прослужит дольше с меньшим количеством элементов.
Эти ИБП имеют встроенные зарядные устройства для аккумуляторов, в зависимости от марки и модели, время до полной зарядки аккумулятора может составлять от 4 до 10 часов. Если вы найдете таблицу перезарядки для вашего устройства, таблица для оригинала батарейки меньшего размера. Допустим, у меня отключилось электричество на 6 часов, а затем снова на один или два, потом снова выключить.ИБП не может зарядить эти большие батареи на полную мощность, так что не ждите еще 6 часов. У большинства ИБП есть индикаторы низкого заряда батареи. Обычно это предупреждение за несколько минут до отключения ИБП. Проверяйте воду каждые 3 месяца!
Любой комплект батарей для ИБП должен быть одного типа. Не надо попробуйте подключить использованный автомобильный аккумулятор и новый глубокий элемент и ожидайте, что все работать правильно. Помните предупреждение о смешивании использованных и новых батарей в электронных устройствах то же самое и здесь.Одна батарея более низкого напряжения попробую зарядить другой.
Как долго ваш продлится? Подождите день, чтобы полностью зарядить новый Батареи ИБП при условии, что на момент покупки они были заряжены статическим электричеством. Тест прост: посмотрите, что подключено к ИБП, и включите то, что вы хотите запустить во время этого теста. Если что-то подключено, но не включено вкл, они не удаляют из батарейного питания. Отключите ИБП от розетке, он издаст звуковой сигнал, предупреждая, что питание отключено. Ты также будет слышно низкое жужжание.Проверить текущее время. Некоторые ИБП имеют кнопки, чтобы выключить звуковой сигнал, поскольку звуковой сигнал настроен на продолжение до тех пор, пока питание восстановлено. Некоторые устройства издают более частые звуковые сигналы, когда они находятся около сдаться, затем непрерывный быстрый звуковой сигнал, извещающий, что прошло всего несколько секунд от выключения. У некоторых есть огни, которые будут светиться, показывая емкость осталось в батареях или ниже рекомендованного напряжения. Держать чего вы хотите, пока ИБП не отключится автоматически или пока вы довольны. Проверьте время и посмотрите, сколько часов оно длилось. Подключите его снова. Он должен зарядить батареи. (проверьте воду уровень) Если у вас есть измеритель постоянного напряжения, вы можете проверить напряжение после теста и посмотрите, сколько времени потребуется, чтобы вернуться к 13 вольт или около того. Не удивляйтесь, если пройдет 15 и более часов. Нужна более быстрая зарядка. Возьмите обычное автомобильное зарядное устройство, заряжая его по очереди.
ВОДА – проверьте воду в этих предметах, если вы когда-либо использовали ИБП для продленное время И каждые 3 месяца. Дистиллированная вода – это единственное вы добавляете! Надевайте защитные очки, мойте руки, будьте осторожны.
Информация о морской безопасность батареи

APC RBC UPS Батареи – Могу ли я установить в мой ИБП батареи большего размера?

Оборудование ИБП

обычно рассчитано на работу до 5 минут при полной нагрузке, что звучит не так много, но на самом деле этого должно быть достаточно, чтобы сохранить вашу работу и безопасно выключить компьютер. Однако многие люди ищут более продолжительное время работы ИБП, и это то, что мы обсудим здесь.

Физический размер

Очевидно, что первое ограничение – это физический размер ИБП и его способность удерживать батареи большего размера.Емкость батареи ИБП тесно связана с номинальной мощностью в ВА, но вы можете заметить, что часто ИБП большего номинала имеют тот же физический размер, что и меньшие блоки. Для примера рассмотрим APC SUA750RMI2U и SUA1500RMI2U. Судя по названиям, они рассчитаны на 750 ВА и 1500 ВА соответственно. Теперь посмотрим на РБК-22 и РБК-24. И ИБП, и аккумуляторный блок имеют одинаковый физический размер. В этом случае, безусловно, есть место для более крупной батареи.

Первое место, где можно посмотреть и определить, есть ли быстрое и простое решение для увеличения времени автономной работы, – это руководство пользователя для вашего устройства.Проверьте и посмотрите, есть ли блок с более высоким номиналом, который имеет такой же физический размер, как ваш, затем проверьте и посмотрите, оснащен ли он аккумулятором с более высоким номиналом. В некоторых случаях вы найдете скобу, предназначенную для фиксации батареи, которую необходимо снять, однако обычно это несложно, и в зависимости от изменений вы можете столкнуться с несовместимыми разъемами или нехваткой перемычек между батареями. Обычно их легко преодолеть с помощью небольшого количества кабеля и обжима.

Что делать, если я не могу вставить их в ИБП?

Если действительно нет лишнего места или вы хотите установить в ИБП очень большие батареи, то их придется разместить снаружи.Это потребует удлинения соединительных кабелей батареи за пределами ИБП, и это может стать немного сложнее. Лучше найти подходящий корпус для размещения батарей, а не оставлять их на открытом воздухе. Из шкафа следует вентилировать, чтобы не скапливались газы, а кабели должны быть расположены таким образом, чтобы их нельзя было раздавить, порезать или потереть о металлический край. Если не удается найти подходящий корпус, убедитесь, что клеммы аккумулятора закрыты в целях безопасности.

Отличным местом для приобретения подходящего батарейного шкафа для ИБП является местный оптовый продавец электрооборудования. У него есть широкий выбор больших пластиковых корпусов и кабельные вводы, необходимые для защиты кабеля.

Сколько дополнительного времени работы я получу от своего ИБП?

Все сводится к нагрузке, подключенной к вашему ИБП, и размеру батарей. Если вам нужна точная цифра, производители аккумуляторов предоставляют кривые разряда для своих аккумуляторов, но это всего лишь пара основных цифр, которые дадут вам представление.Номинальная мощность батареи в ампер-часах обычно определяется ее характеристиками разряда в течение 10 часов. Это означает, что батарея на 100 ампер-час будет обеспечивать 10 ампер в течение 10 часов. Однако он не будет обеспечивать 100 ампер в течение 1 часа. Батарея на 100 ампер-часов, разряженная на 100 ампер, будет обеспечивать питание только примерно на 30 минут.

Итак, что это значит для вас? Простой способ взглянуть на это состоит в том, что если вы удвоите емкость аккумулятора, вы увеличите доступное время работы более чем в два раза, увеличение времени работы будет экспоненциальным по отношению к увеличению заряда аккумулятора. емкость, поэтому, если вы получаете только 5 минут из своих 7-амперных батарей, не думайте, что вам нужны батареи на 70 ампер-часов, чтобы получить 50 минут.

Как насчет зарядного устройства в ИБП?

К сожалению, стандартное зарядное устройство в ИБП предназначено только для зарядки стандартных аккумуляторов ИБП. Это не означает, что зарядное устройство не будет заряжать аккумуляторы большего размера, но это означает, что для полного заряда аккумуляторов потребуется больше времени.

Есть ли риски при установке батарей ИБП большего размера?

Да. Всегда наиболее важным фактором в любом начинании является безопасность, с точки зрения безопасности важно обеспечить, чтобы клеммы были закрыты, а любые внешние кабели были защищены от физического повреждения.

Секунда – это риск перегрева и повреждения ИБП. В то время как более крупные блоки оснащены вентиляторами для охлаждения ИБП, в меньших ИБП часто используются только радиаторы и довольно небольшие вентиляционные отверстия в корпусе ИБП. Когда вы добавляете батареи большего размера и происходит сбой питания, ИБП будет работать в режиме генерирования тепла дольше, чем он был рассчитан, и, если тепло не может рассеиваться, ИБП может быть поврежден. Когда ИБП заряжает батареи большего размера, как упоминалось ранее, зарядное устройство будет дольше работать на полную мощность, и есть риск, что это тоже может перегреться и выйти из строя.

Есть ли другие варианты увеличения времени работы моего ИБП?

Во-первых, необходимо купить более крупный ИБП, как мы сказали вначале, в более крупном ИБП будут батареи большего размера, поэтому более крупный ИБП, работающий при нагрузке 20%, прослужит дольше, чем ИБП меньшего размера, работающий при нагрузке 80%. Второй – искать ИБП с разъемом для внешней батареи, это означает, что производитель предлагает внешнюю батарею для увеличения времени автономной работы, и это более безопасный, простой и часто более эстетичный вариант.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA)?

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA), также известный как VRLA, свинцово-кислотный аккумулятор с клапанным регулированием, обладает следующими характеристиками: не требует обслуживания, герметичен и не чувствителен к позиционированию. Батареи SLA оснащены предохранительным клапаном для выпуска газа в случае слишком большого внутреннего давления. Аккумуляторы
SLA используются во многих приложениях, таких как домашние системы сигнализации, резервные системы, генераторы, фонарики, прожекторы, оборудование для тренировок, генераторы, мотоциклы, квадроциклы, игрушки и многое другое.

Что такое вольт и ампер-часы (пример: 12В – 20Ач)?

У каждой батареи два номинала: вольт (В) и ампер-часы (Ач).

Напряжение – это мера электрического напряжения батареи (есть много типов батарей, 2В, 4В, 6В, 8В, 12В, 24В)

Ампер-часов – это оценка количества энергии, которое может хранить аккумулятор.

Должна ли емкость заменяемого аккумулятора (Ач) быть такой же, как у оригинального? Как мне выбрать?

В некоторых случаях, когда это позволяют физические размеры, вы можете перейти на батарею с большей силой тока.Например, устройство, использующее 12 В 7,2 Ач, может использовать 12 В 9 Ач для более длительного времени работы. Если больше, то батарея физически не поместится в устройство, так как физические размеры будут другими.

Напряжение оригинала и заменяемого должно быть одинаковым. В нашем примере 12 В 7,2 Ач можно заменить на 12 В 9 Ач для более длительного времени работы, но батарея должна быть 12 В.

На сколько обычно хватает батарей SLA?

Срок службы большинства батарей SLA составляет от трех до пяти лет, в зависимости от таких параметров, как область применения, метод зарядки и рабочая температура.Большинство SLA длятся 300-500 циклов.

Зарядите аккумулятор перед хранением. Никогда не храните аккумулятор SLA в частично заряженном или разряженном состоянии. Это может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Каков срок хранения герметичной свинцово-кислотной батареи?

Аккумуляторы

SLA со временем естественным образом разряжаются. Если его не заряжать периодически, полная емкость аккумулятора может не восстановиться. Саморазряд аккумуляторов SLA составляет около 3% в месяц. UPS Battery Center рекомендует проверять и заряжать батареи SLA каждые три месяца.Никогда не храните аккумулятор SLA дольше шести месяцев без подзарядки. Всегда храните батареи в прохладном сухом месте. Как правило, батарея может работать от 6 месяцев до 1 года на полке при температуре 25 градусов Цельсия.

Что такое «эффект памяти»?

Аккумуляторы

SLA не страдают эффектом памяти. Никогда полностью не разряжайте аккумулятор SLA.

Эффект памяти также известен как эффект ленивой батареи; это происходит в некоторых перезаряжаемых батареях, и со временем они становятся менее заряженными.
Первоначальное значение относится к определенным никель-кадмиевым батареям, которые постепенно теряют свою максимальную энергоемкость, если они часто перезаряжаются после частичной разрядки. Батареи с этим типом химии должны быть полностью разряжены перед подзарядкой.

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют памяти и лучше работают при полной зарядке. Чем реже вы разряжаете герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, тем дольше он прослужит. Никогда не оставляйте герметичный свинцово-кислотный аккумулятор разряженным.Всегда подзаряжайте после использования.

Моя герметичная свинцово-кислотная батарея вздулась или опухла. Что я должен делать?

Немедленно извлеките набухший аккумулятор из оборудования, в котором он находится. Аккумулятор расширяется из-за перезарядки. Высокий уровень перезарядки приведет к нагреву аккумулятора. Он принимает больше тока по мере того, как нагревается, нагревая его еще больше. Этот цикл перегрева называется термической взлетно-посадочной полосой, и он может разрушить батарею довольно быстро, иногда всего за несколько часов.Раздутие аккумулятора происходит из-за тепла.

Батарея непригодна. Утилизируйте его на местном предприятии по переработке аккумуляторов. Эту батарею необходимо немедленно заменить.

Как долго будет работать моя батарея?

Время работы от аккумулятора зависит от потребляемой мощности оборудования, а также от его емкости и времени работы. Каждое приложение индивидуально. Обратитесь к производителю вашего устройства, чтобы определить, как долго устройство будет работать с указанной батареей.

Что такое «умные» и «тупые» батарейки?

Интеллектуальные батареи

имеют внутренние печатные платы, которые позволяют им обмениваться данными с ИБП или устройством для контроля производительности, выходного напряжения и температуры.

Являются ли продаваемые вами герметичные свинцово-кислотные батареи перезаряжаемыми?

Да, все батареи SLA, которые мы продаем, являются перезаряжаемыми.

Моя сигнальная компания сообщила мне, что моя сигнализация использует аккумулятор на 12 В, но не уточнила ничего другого. Вы можете помочь?

Да, мы можем помочь.Позвоните нам или напишите нам по адресу [email protected] с информацией о сигнале тревоги, и мы предоставим вам подходящую замену батареи.

Моя сигнальная компания порекомендовала послать техника для замены батареи в моей домашней сигнализации. Могу ли я сэкономить и сделать это сам?

Да, вы точно можете заменить батарею в домашней сигнализации без помощи специалиста. Процесс занимает не более 5 минут. Возможно, вам придется позже позвонить в компанию по охранной сигнализации, чтобы сбросить ошибку с панели сигнализации.Процесс прост и может быть выполнен без специалиста.

Я оставил свой электрокар для гольфа на зиму в гараже, но не заряжал его перед хранением. Теперь аккумулятор не держит заряд. Это нормально?

Аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии и не подлежит перезарядке. Вероятно, аккумулятор кристаллизовался и не может держать заряд. Эту батарею необходимо заменить.

Перед тем, как убрать электрическую кэдди для гольфа на зиму, обязательно полностью зарядите аккумулятор, а затем отключите его от сети.Хранить в прохладном сухом месте. Если оставить аккумулятор подключенным к устройству, скорость саморазряда будет намного выше, и аккумулятор будет разряжаться быстрее.

В моем электрическом кэдди для гольфа используется аккумулятор 12 В 18 Ач. Могу ли я заменить его на 12 В 20 Ач, чтобы использовать его дольше?

Да, вы можете перейти с 12В 18Ач на 12В 20Ач, чтобы увеличить время работы. Размеры обоих аккумуляторов одинаковы, проблем с установкой 12В 20Ач в электрокар для гольфа не возникнет.

Изначально мой эхолот поставлялся с 12В 7Ач от производителя. Если я модернизирую его до 12В 9Ач, могу ли я повредить эхолот?

Замена батареи с 12В 7Ач на 12В 9Ач не повредит эхолот. Результатом этого обновления станет более длительное время работы эхолота. Физические размеры обеих батарей абсолютно одинаковы. При установке этого аккумулятора в эхолот проблем не возникнет.

Моя сигнализация DSC имеет батарею 12 В 4 Ач, могу ли я использовать батарею 12 В 5 Ач? Это повредит мою систему сигнализации?

Нет никаких проблем с использованием аккумулятора 12 В 5 Ач в системе охранной сигнализации.Никаких повреждений системы охранной сигнализации не будет. Немного более высокая сила тока приведет к более длительному времени срабатывания сигнализации при отключении питания.

Можно ли использовать в моем электросамокате обычные герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы? Могу ли я использовать батареи, предназначенные для аварийного освещения или сигнализации, для работы моего самоката?

Для электросамокатов (электровелосипедов) необходимо использовать аккумуляторы, специально разработанные для мобильных приложений. Не используйте батареи SLA, предназначенные для аварийного освещения, сигнализации или даже ИБП.Какими бы хорошими ни были эти батареи, они не предназначены для использования в мобильных устройствах. Хотя самокат изначально будет работать, вы заметите плохую работу, быструю разрядку и быструю и преждевременную смерть аккумуляторов. Батареи также могут быстро набухать и вздуваться.

Чтобы получить от eBike максимум удовольствия и удовольствия, купите подходящие аккумуляторы. Купите качественные мобильные герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Эти батареи предназначены для интенсивного использования. Они обеспечат вам гораздо большую ценность за потраченные деньги, они прослужат дольше и обеспечат более длительное время поездки.

В моей системе используются 4 герметичных свинцово-кислотных аккумулятора. Я думаю умер только 1, могу ли я заменить только один?

Необходимо заменить все четыре батареи. Замена только одной из батарей в системе приведет к преждевременной смерти новой батареи. Другие батареи повредят новую. Чтобы максимально продлить срок службы устройства, не забудьте заменить все батареи сразу на новые. Другие батареи могут быть еще не разряженными, но могут быть очень повреждены.Срок их действия – только вопрос времени.

Как часто я должен заменять батарею домашней сигнализации?

Современные системы охранной сигнализации уведомят вас о необходимости замены батареи сигнализации. В некоторых системах сигнализации время от времени будет звучать звуковой сигнал, в некоторых на панели будет отображаться код ошибки, а в некоторых загорится индикатор неисправности. Эти уведомления указывают на отказ батареи и необходимость замены батареи сигнализации.

Как правило, батарейки для домашней сигнализации служат очень долго, потому что они не потребляют много энергии и не используются часто.Батареи системы сигнализации могут длиться от 4 до 7 лет, мы даже видели некоторые из них, которые прослужили дольше. Как правило, проверяйте батарею будильника каждые 5 лет.

Могу ли я заряжать небольшую свинцово-кислотную батарею с помощью автомобильного зарядного устройства?

Не используйте автомобильный аккумулятор, заряженный для зарядки небольших герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов рассчитаны на работу с большими батареями SLI и заряжаются с высокой силой тока. Для небольших батарей, таких как 6В 5Ач или 12В 9Ач, это будет слишком большая сила тока.Несмотря на то, что он будет заряжать аккумулятор, он значительно сократит срок службы аккумулятора и, вероятно, приведет к необратимому повреждению аккумулятора.

Для зарядки небольших герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов купите герметичное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов, которое заряжает небольшие аккумуляторы SLA примерно на 1 А. Непрерывное зарядное устройство идеально подходит для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, оно является медленным зарядным устройством, но обеспечивает длительный срок службы вашей батареи.

Источник бесперебойного питания (ИБП) – Infineon Technologies

С ростом осведомленности и стремления к сокращению выбросов углерода во всем мире, относительно более строгие требования, впоследствии увеличивающие угрозу более высоких затрат на электроэнергию, стимулируют рынок ИБП с более высокой эффективностью.На рынке также наблюдается тенденция к тому, что клиентам требуются ИБП меньшего размера, обеспечивающие такой же уровень защиты. Тенденция обусловлена нехваткой места и стоимостью владения. Чем меньше занимаемая площадь ИБП, тем легче он становится, тем меньше затраты на его эксплуатацию и тем больше места доступно для основной деятельности или процесса. Сочетание сильных сторон модулей питания Easy, которые устанавливают эталон низкой паразитной индуктивности, с мощью MOSFET-транзистора Infineon 1200 В CoolSiC ™ позволяет нашим клиентам не только значительно снизить системные и эксплуатационные расходы, но и помогает использовать невиданные ранее возможности. уровни КПД и удельной мощности.

Технические тенденции:

Такие приложения, как серверы, центры обработки данных и промышленная автоматизация, требуют топологии ИБП с двойным преобразованием. Системы ИБП подают питание на подключенное оборудование в двухэтапном процессе . Сначала они преобразуют входящую мощность переменного тока в мощность постоянного тока, а затем преобразуют мощность постоянного тока в кондиционированную мощность переменного тока с чистой синусоидой. Во время сбоя системы ИБП преобразуют накопленную мощность батареи постоянного тока в мощность переменного тока. Кроме того, они автоматически обходят внутренние компоненты и подают питание непосредственно на подключенное оборудование в случае внутренней неисправности или перегрузки.

Система DC-AC преобразует постоянный ток в кондиционированное переменное чисто синусоидальное напряжение. На этом этапе предпочтительна топология уровня 2 или уровня 3 NPC 1 / NPC 2 . В частности, level 3 NPC 1 / NPC 2 широко используется из-за его более высокой эффективности. Уровень 3 NPC 1 позволяет использовать устройства , 600 В, и оптимальную топологию для работы с частотой коммутации более 20 кГц , а также для моделей ИБП с высоким выходным напряжением. Уровень 3 NPC 2 использует устройства 600 В и 1200 В , наилучшая топология для работы с частотой коммутации менее 20 кГц , а также для моделей ИБП с низким выходным напряжением.

Infineon Технология MOSFET CoolSiC ™ , 1200 В открывает разработчикам инверторов новую возможность придерживаться простой двухуровневой топологии, чтобы использовать еще большую эффективность и удельную мощность, чем сложная трехуровневая топология.

Подробнее:

Старинные классические автомобильные аккумуляторы, Дисконтные аккумуляторы, ИБП, тадиранские аккумуляторы, saft аккумуляторы

Аккумуляторы Central Mall
Большой выбор старинных классических автомобильных аккумуляторов и многое другое …

Мы являемся специализированным магазином аккумуляторов, где можно выбрать из множества аккумуляторных батарей со скидкой.Мой папа открыл свой первый магазин в 1980 году, и наша семья занимается производством аккумуляторов более 30 лет. Ищете литиевую батарею или старинную автомобильную батарею, тогда мы можем помочь. Обычно у нас есть необходимая батарея или мы можем ее быстро получить. У нас есть батареи со скидкой от известных производителей, например, Gill , Duracell , Energizer , PowerSonic , CSB , XS Power , Rhino , Жаберная батарея , Odyssey , Tadiran , Saft аккумулятор, TurboStart аккумулятор, Optima аккумулятор и другие.

У вас есть старинный классический автомобиль и вы хотите произвести впечатление, когда открываете его капот. Тогда вам нужно получить один из наших аккумуляторы для классических автомобилей или грузовиков, и тогда вы будете слышать это ВАУ каждый раз, когда открываете капот. Мы несем эти классические автомобильные аккумуляторы для автомобилей американского производства на AMC , Buick , Cadillac , Chevrolet , Chrysler , Dodge , Ford , Frazer , Henry “J” , Hud , Kaiser , Lincoln , Mercury , Nash , Oldsmobile , Packard , Plymouth , Pontiac , Rambler , Studebaker и Willys .Также у нас есть автомобильные аккумуляторы иностранного производства. для Jaguar , MG, Mercedes , Porsche , Triumph и VW .

Мы также предлагаем фонари со скидкой на такие известные бренды, как Big Beam , Fulton и Duracell . Неважно, нужен ли вам хороший фонарик для правоохранительных органов, пожарная служба, ваша работа или просто личное использование, у нас есть большой выбор фонарей на выбор.

Ибп от автомобильного аккумулятора: Автомобильный аккумулятор — в ИБП! / Статьи и обзоры / Элек.ру

Автомобильный аккумулятор — в ИБП! / Статьи и обзоры / Элек.ру

Теоретическая часть

Принцип заряда АКБ

Практическая часть

Пример переделки ИБП под стартерную АКБ

О таблице

Внешняя аккумуляторная батарея для ИБП

Почему иллюзия? И можно ли к ИБП подключить автомобильный аккумулятор?

Читайте также:

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ИБП

Учитываем нюансы

Размещение

Необходимость в переделке ИБП

Тип аккумулятора

Емкость батареи

Аргументы «против»

Насколько это удобно и корректно?

Страница не найдена

Страница не найдена

Страница не найдена

Автомобильный аккумулятор в ИБП

О чём идут споры?

Ток и характер эксплуатации

Напряжение и процесс зарядки

Конструктивные особенности

Подключение

Менять или не менять?

Опрос

Почему автомобильный аккумулятор нельзя использовать в ИБП? / Sudo Null Новости ИТ

Справочная информация

Выбор батареи

Результаты измерений

Разница между инверторными аккумуляторами и автоматическими аккумуляторами | от AlphaZee Systems

ИБП, 2000 год, перебои в подаче электроэнергии, долгосрочная защита ИБП, ИБП на гранулах

APC RBC UPS Батареи – Могу ли я установить в мой ИБП батареи большего размера?

Физический размер

Что делать, если я не могу вставить их в ИБП?

Сколько дополнительного времени работы я получу от своего ИБП?

Как насчет зарядного устройства в ИБП?

Есть ли риски при установке батарей ИБП большего размера?

Есть ли другие варианты увеличения времени работы моего ИБП?

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Источник бесперебойного питания (ИБП) – Infineon Technologies

Старинные классические автомобильные аккумуляторы, Дисконтные аккумуляторы, ИБП, тадиранские аккумуляторы, saft аккумуляторы

Большой выбор старинных классических автомобильных аккумуляторов и многое другое …

Больше новостей

Добавить комментарий Отменить ответ