Как подключить конденсатор к двигателю: Как подключить конденсатор к электродвигателю | Полезные статьи

Содержание

Как подключить электродвигатель к бытовой сети

Человек окружен электродвигателями. Их устанавливают в стиральные машины, настенные часы, автомобили, электроинструменты, и даже в игрушечные машинки. Они популярны в силу своей неприхотливости и прочности.

Как же подключить электродвигатель? Для работы обычного асинхронного двигателя достаточно двух проводов – фазы и нуля. Однако подключение усложняется, если речь идет о трехфазном варианте. Чтобы разобраться в тонкостях подключений, необходимо понимать базовые принципы электрики.

Почему применяют запуск однофазного двигателя через конденсатор?

Однофазный асинхронный двигатель – это электромотор, запитанный от сети переменного тока. Он состоит из нескольких компонентов:

корпуса двигателя;
ротора;
статор.
проводов электропитания.

В корпусе устройства располагается статор. Он состоит из рабочей и пусковой обмотки. На них подается электрический ток, который вызывает электромагнитное поле. Действие токов раскручивает ротор, установленный посередине статора. При этом необходимо учитывать, что запуск двигателя происходит принудительно. На рабочую обмотку подают ток, при этом пусковую обмотку запускают в ручном режиме, через кнопку.

Такая схема позволяет включить двигатель без дополнительных компонентов, но данная компоновка может привести к поломке двигателя. Дело в том, что сама по себе рабочая обмотка не раскручивает мотор. Она создает пульсирующее магнитное поле, силы которой не хватает на первоначальную раскрутку ротора. Рабочий контур будет ждать подключения пусковой обмотки. Она дает толчок ротору, позволяет подключиться к работе основной обмотке.

В противном случае рабочая обмотка будет находиться под постоянным напряжением. Из-за высокого сопротивления она начинает греться и постепенно приходит в негодность. Для исправления данной ситуации используют конденсаторы. Они делают старт двигателя безопасным, сохраняет ресурс обмоток.

ВНИМАНИЕ: Для определения типа обмотки используют мультиметр. С его помощью определяют сопротивление на выходах проводов из асинхронного двигателя. Прибор показывает меньшее сопротивление на рабочем контуре, большее на пусковой обмотке.

Подключение конденсаторов для запуска однофазных электродвигателей

Конденсатор – это компонент электрической цепи, накапливающий в себе заряд электрического тока. Данный элемент может снижать или повышать нагрузку на компоненты электроприборов. В системе переменного тока он проводит колебания переменного тока посредством циклической перезарядки конденсатора, замыкаясь так называемым током смещения. Емкость элемента измеряют в фарадах (Ф) или микрофарадах (мкФ).

Конструктивно данный элемент представляет собой две пластины или обкладки, посредине которых находится диэлектрик, толщина которого намного меньше размеров обкладок. Конденсатор позволяет накапливать больший или меньший ток, необходимый для корректной работы элементов электрической цепи.

Различают три вида конденсаторов:

Полярные. Не используются в сетях переменного тока из-за быстрого разрушения прослойки диэлектрика. Это приводит к короткому замыканию цепи.
Неполярные. Работают в сетях переменного и постоянного тока. Их обкладки одинаково взаимодействуют с источником и диэлектриком.
Электролитические или оксидные. В этом конденсаторе используют тонкую оксидную пленку в качестве электродов. Это позволяет работать с максимально возможной емкостью конденсатора. Используют на моторах с низкой частотой вращения.

Из этого следует, что для подключения к асинхронному однофазному двигателю более всего подходит неполярный конденсатор.

Для асинхронного двигателя используют конденсаторы:

рабочие;
пусковые (стартовые).

Первая группа элементов направлена на снижения тока на основной контур обмотки мотора. Она бережет статор от перенапряжения. Стартовые конденсаторы работают кратковременно – до 3 секунд. Они включаются в самом начале работы двигателя.

Подключение конденсатора и разных контуров обмотки может проходить в различной последовательности. Это влияет на производительность мотора и его эксплуатационные характеристики.

ВАЖНО. Для корректной работы конденсатора нужно правильно рассчитать объем данного компонента. В электрике существует правило: на 100 Ватт мощности берут примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Для пускового элемента данный параметр увеличивается в 2.5 раза. На практике данные показатели могут незначительно отличаться. Это происходит из-за конструктивных особенностей разных двигателей, а также общей выработки устройства.

Какой вариант подключения двигателя лучше всего?

Рассмотрим схему подключения данного элемента в цепи асинхронного двигателя. Конденсаторы устанавливают в разрыв питания на выходах основной и пусковой обмотки.

Их можно комбинировать следующим образом:

Установка пускового конденсатора, включающегося на короткий промежуток времени для снятия нагрузки на основную обмотку. При этом емкость элемента рассчитывают исходя из пропорции: на 1 кВт мощности мотора – конденсатор 70 мкФ.
Установка рабочего конденсатора в контур основной обмотки. В этом случае пусковая обмотка подключена напрямую и работает постоянно. Для такой схемы работы выбирают конденсатор, мощностью в пределах 23-35 мкФ.
Пусковой и рабочий конденсатор устанавливаются параллельно.

Эти схемы рассчитаны на подключение асинхронного двигателя на 220в. Данные пропорции носят рекомендательный характер и подбираются индивидуально для каждого типа мотора. Для подбора оптимальной комбинации стоит внимательно следить за работой агрегата.

Например, если мотор начинает сильно перегреваться после установки рабочего конденсатора, стоит понизить его мощность в два раза. Рекомендуется устанавливать конденсаторы с рабочим напряжением не менее 450В.

Зная, как подключается однофазный асинхронный двигатель в сеть 220В, можно подключить любой подобный агрегат без особых опасений. Главное четко представлять схему подключения и иметь под рукой хотя бы один пусковой конденсатор.

Однако для серьезных рабочих станков такой вариант неуместен. Дело в том, что на мощном электроинструменте ставят трехфазные двигатели, которые не получится подключить напрямую в стандартную сеть 220В. Чтобы запитать трехфазный асинхронный двигатель в бытовую сеть, потребуется изучить внутреннюю схему подключения его обмоток.

Способы подключения трехфазных электродвигателей

В электротехнике есть два типа коммутации питания трехфазного асинхронного двигателя:

методом звезды;
методом треугольника.

Перечисленные типы подключений используют на всех типах трехфазных электромоторов. От того, какой метод применен, зависит характер работы двигателя, его максимальные нагрузки. Так двигатели с подключением типа «звезда» обладают плавным запуском, но не могут работать на максимальной нагрузке, заявленной в техническом паспорте. Моторы с «треугольником» наоборот быстро стартуют и могут выдавать максимальную мощь.

Как определить схему подключения обмоток?

Распознать метод обмотки довольно просто. Это можно сделать двумя способами:

Посмотреть номерную табличку на двигателе. Обычно на ней отображены все технические данные, касающиеся работы двигателя. Среди прочего можно встретить два символа:

геометрическую фигуру треугольника;
звезду из трех лучей.

Необходимо сопоставить, какой из символов в таблице находится под значением 380В. Это может выглядеть следующим образом: 220/380В и рядом с ними символы «треугольник»/«звезда». Данное обозначение говорит, что на моторе, подсоединенном в сеть 380В, работает обмотка звезда.

Однако не всегда на моторе есть подобная табличка. Она может отсутствовать или быть затертой. Данный способ определения больше подходит для новых двигателей, которые никто не ремонтировал и не обслуживал. Старый агрегат лучше проверить самостоятельно. Для этого потребуется второй способ распознания типа обмотки.

Раскрутить блок управления и посмотреть на клеммник. На нем можно увидеть 6 выводов проводов. Соответственно – 3 начала и три конца обмотки. В зависимость от типа коммутации, этих выходов можно говорить о методе обмотки:

Метод «звезда». В этом случае три выхода соединены одной перемычкой. Три оставшихся входа подключены к отдельной фазе друг за другом.
Метод «треугольник». Каждые два вывода проводов последовательно соединены перемычками. Таким образом обмотки переходят друг в друга. При этом провода питания подведены к каждому входу индивидуально.

Данный способ дает полную картину того, как работает двигатель и по какой схеме он подключен. Зная это, можно подключить мотор к сети 220В.

ИНФОРМАЦИЯ: в редких случаях, раскрутив блок управления, можно обнаружить в нем не 6 контактов, а только 3. Это говорит о том, что схема коммутации находится в самом двигателе – под защитным кожухом со стороны торца.

Подключаем трехфазный двигатель к 220В

Данный способ подразумевает подключение трехфазного асинхронного двигателя к электросети 220В посредством конденсатора. Чтобы подключение было правильным, необходимо соблюсти несколько условий:

Схема подключения для двигателя – треугольник. Если на двигателе выводы соединены по методу звезды, необходимо их перекоммутировать.
Конденсатор подбирают по принципу: на каждые 100Вт – 10 мкФ.
Способ подходит для простых двигателей, без внутренних блоков управления и предустановленных конденсаторов.

Для наглядности объяснения обозначим выводы от 1 до 6. Алгоритм подключения:

Работаем только с группой выводов, располагающейся с одной стороны (например, с 1-го по 3-ий).
Берем выводы 1 и 2 и подсоединяем на них провода конденсатора.
Берем провод питания, который будет подключаться к сети 220В. Подключаем один конец провода питания к 1-му выводу, второй на 3-ий вывод. Второй вывод не трогаем, на нем запитан конденсатор и больше ничего!
Запускаем двигатель.

Этот способ прост и безопасен. Также перед самим подключением рекомендуется прозвонить все обмотки на предмет «пробития» на корпус, а также целостности самих контуров.

Заключение

Подключить любой асинхронный двигатель к бытовой сети намного проще, чем это может показаться. Главное – знать схемы подключения, а также уметь обращаться с мультиметром.

Как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя

К каждому объекту изначально подается трехфазный ток. Основная причина заключается в использовании на электростанциях генераторов с трехфазными обмотками, сдвинутыми по фазе между собой на 120 градусов и вырабатывающими три синусоидальных напряжения. Однако при дальнейшем распределении тока потребителю подводится только одна фаза, к которой и подключается все имеющееся электрооборудование. Иногда возникает необходимость в использовании нестандартных устройств, например как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя. Как правило, требуется рассчитать емкость данного элемента, обеспечивающего устойчивую работу агрегата.

Принцип подключения трехфазного устройства к одной фазе

Во всех квартирах и большинстве частных домов все внутреннее энергоснабжение осуществляется по однофазным сетям. В этих условиях иногда необходимо выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной сети. Эта операция вполне возможна с физической точки зрения, поскольку отдельно взятые фазы различаются между собой лишь сдвигом по времени.

Подобный сдвиг легко организовать путем включения в цепь любых реактивных элементов – емкостных или индуктивных. Именно они выполняют функцию фазосдвигающих устройств когда используются рабочего и пускового элементов.

Следует учитывать то обстоятельство, что обмотка статора сама по себе обладает индуктивностью. В связи с этим, вполне достаточно снаружи двигателя подключить конденсатор с определенной емкостью. Одновременно, обмотки статора соединяются таким образом, чтобы первая из них сдвигала фазу другой обмотки в одну сторону, а в третьей обмотке конденсатор выполняет эту же процедуру, только в другом направлении. В итоге образуются требуемые фазы в количестве трех, добытые из однофазного питающего провода.

Таким образом, трехфазный двигатель выступает в качестве нагрузки лишь для одной фазы подключенного питания. В результате, в потребляемой энергии образуется дисбаланс, отрицательно влияющий на общую работу сети. Поэтому такой режим рекомендуется использовать в течение непродолжительного времени для электродвигателей небольшой мощности. Подключение обмоток в однофазную сеть может быть выполнено двумя способами – звездой или треугольником.

Схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Когда трехфазный электродвигатель планируется включать в однофазную сеть, рекомендуется отдавать предпочтение соединению треугольником. Об этом предупреждает информационная табличка, закрепленная на корпусе. В некоторых случаях здесь стоит обозначение «Y», что означает соединение звездой. Рекомендуется переподключить обмотки по схеме треугольника, чтобы избежать больших потерь мощности.

Электродвигатель включается в одну из фаз однофазной сети, а две другие фазы создаются искусственным путем. Для этого используется рабочий (Ср) и пусковой конденсатор (Сп). В самом начале запуска двигателя необходим высокий уровень стартового тока, который не может быть обеспечен одним лишь рабочим конденсатором. На помощь приходит стартовый или пусковой конденсатор, подключаемый параллельно с рабочим конденсатором. При незначительной мощности двигателя их показатели равны между собой. Специально выпускаемые стартовые конденсаторы имеют маркировку «Starting».

Эти устройства работают только в периоды пуска, для того чтобы разогнать двигатель до нужной мощности. В дальнейшем он выключается с помощью кнопочного или двойного выключателя.

Виды пусковых конденсаторов

Небольшие электродвигатели, мощность которых не превышает 200-400 ватт, могут работать без пускового устройства. Для них вполне достаточно одного рабочего конденсатора. Однако при наличии значительных нагрузок на старте, обязательно используются дополнительные пусковые конденсаторы. Он подключается параллельно с рабочим конденсатором и в период разгона удерживается во включенном положении с помощью специальной кнопки или реле.

Для расчета емкости пускового элемента необходимо умножить емкость рабочего конденсатора на коэффициент, равный 2 или 2,5. В процессе разгона двигатель требует емкость все меньше и меньше. В связи с этим, не стоит держать пусковой конденсатор постоянно включенным. Высокая емкость при больших оборотах приведет к перегреву и выходу из строя агрегата.

В стандартную конструкцию конденсатора входят две пластины, расположенные напротив друг друга и разделенные слоем диэлектрика. При выборе того или иного элемента, необходимо учитывать его параметры и технические характеристики.

Все конденсаторы представлены тремя основными видами:

Полярные. Не могут работать с электродвигателями, подключенными к переменному току. Разрушающийся слой диэлектрика может привести к нагреву агрегата и последующему короткому замыканию.
Неполярные. Получили наибольшее распространение. Могут работать в любых вариантах включения за счет одинакового взаимодействия обкладок с диэлектриком и источником тока.
Электролитические. В этом случае электроды представляют собой тонкую оксидную пленку. Они могут достигать максимально возможной емкости до 100 тыс. мкФ, идеально подходят к двигателям с низкой частотой.

Выбор конденсатора для трехфазного двигателя

Конденсаторы, предназначенные для трехфазного мотора, должны иметь достаточно высокую емкость – от десятков до сотен микрофарад. Электролитические конденсаторы не годятся для этих целей, поскольку для них требуется однополярное подключение. То есть, специально для этих устройств потребуется создание выпрямителя с диодами и сопротивлениями.

Постепенно в таких конденсаторах происходит высыхание электролита, что приводит к потере емкости. Кроме того, в процессе эксплуатации данные элементы иногда взрываются. Если все же решено использовать электролитические устройства, нужно обязательно учитывать эти особенности.

Классическим примеров служат элементы, представленные на рисунке. Слева изображен рабочий конденсатор, а справа – пусковой.

Подбор конденсатора для трехфазного двигателя выполняется опытным путем. Емкость рабочего устройства выбирается из расчета 7 мкФ на 100 Вт мощности. Следовательно, 600 Вт будет соответствовать 42 мкФ. Пусковой конденсатор как минимум в 2 раза превышает емкость рабочего. Таким образом 2 х 45 = 90 мкФ будет наиболее подходящим показателем.

Выбор осуществляется постепенно, исходя из работы двигателя, поскольку его реальная мощность напрямую зависит от емкости используемых конденсаторов. Кроме того, это можно сделать по специальной таблице. При недостатке емкости двигатель будет терять свою мощность, а при ее избытке наступит перегрев от чрезмерного тока. Если конденсатор выбран правильно, то двигатель будет работать нормально, без рывков и посторонних шумов. Более точно подбираем устройство путем расчетов, выполняемых по специальным формулам.

Расчет емкости

Емкость конденсатора для электродвигателя рассчитывается исходя из схемы соединения обмоток – звездой или треугольником.

В обоих случаях применяется общая расчетная формула: С_раб = к х I_ф/U_сети, к которой все параметры имеют следующие обозначения:

к – является специальным коэффициентом. Его значение составляет 2800 для схемы «звезда» и 4800 для схемы «треугольник».
Iф – номинальный ток статора, указанный на информационной табличке. При невозможности прочтения, выполняются измерения с помощью специальных измерительных клещей.
Uсети – напряжение питающей сети, величиной в 220 вольт.

Подставив все необходимые значения, можно легко рассчитать, какая емкость будет у рабочего конденсатора (мкФ). Во время расчетов необходимо учитывать ток, поступающий к фазной обмотке статора. Он не должен превышать номинальное значение, точно так же, как нагрузка двигателя с конденсатором должна быть не выше 60-80% номинальной мощности, обозначенной на информационной табличке.

Как подключить пусковой и рабочий конденсаторы

На рисунке указана простейшая схема подключения пускового и рабочего элементов. Первый из них устанавливается сверху, а второй – снизу. Одновременно к двигателю подключается кнопка включения и выключения. Самое главное – внимательно разобраться с проводами, чтобы не перепутать концы.

Данная схема позволяет выполнить предварительную проверку с неточной прикидкой. Она же используется и после окончательного выбора наиболее оптимального значения.

Такой подбор осуществляется экспериментальным путем с использованием нескольких конденсаторов разной емкости. При параллельном подключении их суммарная мощность будет увеличиваться. В это время нужно контролировать работу двигателя. Если работа устойчивая и ровная, в этом случае можно покупать конденсатор с емкостью, равной сумме емкостей проверочных элементов.

Конденсаторный двигатель

Конденсаторный двигатель или конденсаторный асинхронный электродвигатель – двухфазный асинхронный электродвигатель одна фаза которого постоянно подключена к сети переменного тока через конденсатор.

В ГОСТ 27471-87 [1] дано следующее определение:
Конденсаторный двигатель – двигатель с расщепленной фазой, у которого в цепь вспомогательной обмотки постоянно включен конденсатор.

Конденсаторный двигатель, хотя и питается от однофазной сети, по существу является двухфазным.

Ёмкостной сдвиг фаз с рабочим конденсатором

Ёмкостной сдвиг фаз с пусковым и рабочим конденсатором

Конструктивно конденсаторный асинхронный двигатель представляет из себя двухфазный двигатель. На статоре располагают две обмотки фаз, оси которых смещены относительно друг друга на 90 электрических градусов. Обе обмотки занимают равное число пазов. Питание электродвигателя осуществляется от однофазной сети переменного тока, при этом одна обмотка подключается непосредственно к сети, а другая через конденсатор. Таким образом, в отличии от однофазного двигателя, который после пуска работает с пульсирующим магнитным потоком, конденсаторный электродвигатель работает с вращающимся магнитным потоком.

Емкость рабочего конденсатора, требуемая для получения кругового вращающегося поля, определяется по формуле [2]

где С_раб – емкость рабочего конденсатора, Ф,
I_A — ток обмотки A, А,
I_B — ток обмотки B, А,
– угол фазового сдвига между током I_A и напряжением питания U при круговом вращающемся поле, градусов,
U – напряжение питания сети, В,
f – частота сети, Гц,
k – коэффициент, определяемый отношением эффективных чисел витков в обмотках фаз статора B и A.

где – число последовательно соединенных витков в обмотки фазы А и B статора,
k_обА и k_обВ — обмоточный коэффициент обмоток фаз статора А и B

Для повышения пускового момента параллельно рабочему конденсатору С_р включают пусковой конденсатор C_п. Для создания пускового момента, равного номинальному, требуется пусковой конденсатор C_п в 2 – 2,5 раза больше рабочего C_р.

Трёхфазный двигатель и 220 вольт

Трехфазный двигатель и 220 В.
Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.

Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

С = 66·Рном ,

где С – емкость конденсатора, мкФ, Рном – номинальная мощность электродвигателя, кВт.

То есть можно считать, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного электродвигателя требуется около 7 мкФ электрической емкости.

Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:

Cобщ = C1 + C1 + … + Сn

Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.

В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.

Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.

Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис. 1). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.

Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»

Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).

Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»

Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью – через рабочий конденсатор (Ср) к любому из двух проводов сети.

Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (Сп). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типа ЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.

Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором Сп показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.

Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец – С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей – СЗ и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.

Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).

Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4).

При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.

Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80° С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.

Рис. 4. Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки

Как выбрать конденсаторы для подключения однофазного и трехфазного электродвигателя в сеть 220 в

Как подобрать конденсатор

Конденсаторы для трехфазного двигателя нужны достаточно большой емкости — речь идет о десятках и сотнях микрофарад. Однако конденсаторы электролитические для этой цели не годятся. Они требуют подключения однополярного, то есть специально для них придется городить выпрямитель из диодов и сопротивлений. Кроме того, со временем в электролитических конденсаторах высыхает электролит и они теряют емкость. Поэтому если будете ставить такой на двигатель, необходимо делать на это скидку, а не верить тому, что на них написано.

Ну и еще одно за ними числится: электролитические конденсаторы имеют свойство иногда взрываться.

Поэтому задачу, как выбрать конденсатор под трехфазный двигатель, часто решают в несколько этапов

Сначала подбираем приблизительно. Надо рассчитать емкость конденсатора по простейшему соотношению как 7 мкФ на каждые 100 ватт мощности. То есть 700 ватт дает нам 49 мкФ первоначально. Емкость выбираемого пускового конденсатора берется в диапазоне 1–3-кратного превышения емкости рабочего конденсатора. Выберите 2*50 = 100 мкФ — будет само то. Ну, для начала можно взять побольше, потом подобрать конденсаторы, ориентируясь на работу двигателя. От емкости конденсаторов зависит реальная мощность движка. Если ее мало, двигатель при тех же оборотах потеряет мощность (обороты не зависят от мощности, а только от частоты напряжения), так как ему будет не хватать тока. При чрезмерной емкости конденсаторов у него будет перегрев от избытка тока.

Нормальная работа двигателя, без шума и рывков — это неплохой критерий правильно выбранного конденсатора. Но для большей точности можно сделать расчет конденсаторов по формулам, а такую проверку оставить на потом в качестве окончательного подтверждения успешности результатов подбора конденсаторов.

Однако надо все-таки подключить конденсаторы.

Что такое конденсатор

Это устройство для накопления электрического заряда. Он состоит из пары проводящих пластин, находящихся на малом отстоянии друг от друга и разделенных слоем изолирующего материала.

Широко распространены следующие виды накопителей электрического заряда:

Полярные. Работают в цепях с постоянным напряжением, подключаются в соответствии с указанной на них полярностью.
Неполярные. Работают в цепях с переменным напряжение, подключать можно как угодно
Электролитические. Пластины представляют собой тонкие оксидные пленки на листе фольги.

Неполярный конденсатор

Электролитические лучше других подходят на роль конденсатора для пуска электродвигателя.

Блиц-советы

Самой важное при «звездном» подключении определить путь обмотки, потому что если не угадали хоть одну пару обмоток и, допустим начало-конец, начало-конец, конец-начало, то работа будет плохой и это будет сразу же видно, есть также возможность спалить двигатель в этом случае.

Не во всех двигателях есть маркировка клемм, чаще всего помечена «масса», остальные нужно «прозванивать» с помощью мультиметра, либо же читать инструкцию, зачастую производители указывают данную информацию там.

Все зависит от напряжения сети в которую будет включен двигатель; если сеть 220 В, то нужно использовать схему – треугольник, а вот для 380 В в ходу будет – звезда.

При подключении к сети в 660 В некоторые используют метод комбинированного запуска. То есть запуск происходит на «треугольнике», а при достижении необходимой мощности идет переход на звезду

Но это все-таки рискованный случай, может произойти сгорание обмоток. Лучше использовать специализированные двигатели, которые работают при заданном напряжении.

Для того чтоб изменить направление вращения ротора в статоре нужно подсоединить конденсатор не к нулю, а к фазе. Это также является маячком при неправильном подключении.

Выбор пускового конденсатора для электродвигателя

Современный подход к данному вопросу предусматривает использование специальных калькуляторов в интернете, которые проводят быстрый и точный расчет.

Для проведения расчета следует знать и ввести нижеприведенные показатели:

Тип соединения обмоток двигателя: треугольник или звезда. От типа соединения зависит также и емкость.
Мощность двигателя является одним из определяющих факторов. Этот показатель измеряется в Ваттах.
Напряжение сети учитывается при расчетах. Как правило, оно может быть 220 или 380 Вольт.
Коэффициент мощности – постоянное значение, которое зачастую составляет 0,9. Однако, есть возможность изменить этот показатель при расчете.
КПД электродвигателя также оказывает влияние на проводимые расчеты. Эту информацию, как и другую, можно узнать, изучив нанесенную информацию производителем. Если ее нет, следует ввести модель двигателя в интернете для поиска информации о том, какой КПД. Также, можно ввести приблизительное значение, которое свойственно для подобных моделей. Стоит помнить, что КПД может изменяться в зависимости от состояния электродвигателя.

Подобная информация вводится в соответствующие поля и проводится автоматический расчет. При этом, получаем емкость рабочего конденсата, а пусковой должен иметь показатель в 2,5 раза больше.

Провести подобный расчет можно самостоятельно.

Для этого можно воспользоваться следующими формулами:

Для типа соединения обмоток «звезда», определение емкости проводится при использовании следующей формулы: Cр=2800*I/U. В случае соединения обмоток «треугольником», используется формула Cр=4800*I/U. Как видно из вышеприведенной информации, тип соединения является определяющим фактором.
Вышеприведенные формулы определяют необходимость расчета величины тока, который проходит в системе. Для этого используется формула: I=P/1,73Uηcosφ. Для расчета понадобятся показатели работы двигателя.
После вычисления тока можно найти показатель емкости рабочего конденсатора.
Пусковой, как ранее было отмечено, в 2 или 3 раза должен превосходить по показателю емкости рабочий.

При выборе, стоит также учесть нижеприведенные нюансы:

Интервал рабочей температуры.
Возможное отклонение от расчетной емкости.
Сопротивление изоляции.
Тангенс угла потерь.

Обычно на вышеуказанные параметры не обращают особого внимания. Однако их можно учесть для создания идеальной системы питания электродвигателя.

Габаритные размеры также могут стать определяющим фактором. При этом, можно выделить следующую зависимость:

Увеличение емкости приводит к увеличению диаметрального размера и расстояния выхода.
Наиболее распространенный максимальный диаметр 50 миллиметров при емкости 400 мкФ. При этом, высота составляет 100 миллиметров.

Использование электролитических конденсаторов

Конденсаторы с диэлектриком из бумаги отличаются малой удельной емкостью и значительными габаритами. Для двигателя даже не самой большой мощности они будут занимать много места. Теоретически их можно заменить электролитическими, обладающими в несколько раз более высокой удельной емкостью.

Разновидности устройства электролитического конденсатора

Для этого электрическую схему придется дополнить несколькими элементами: диодами и резисторами. Такой вариант неплох для эпизодически работающего двигателя. Если же планируются продолжительные нагрузки, то от экономии места и веса лучше отказаться — при случайном выходе диода из строя он начнет пропускать на накопитель переменный ток, что приведет к его пробою и взрыву.

Выходом могут служить полипропиленовые конденсаторы с металлическим напылением серии СВВ, разработанные для использования в качестве пусковых.

Как подключить пусковой и рабочий конденсаторы

Читайте далее:

Как подключить трехфазный двигатель к однофазной сети

Как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт

Как переделать трехфазный двигатель для подключения в однофазную сеть

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети

Онлайн расчет конденсатора для двигателя

Замена и подбор пускового/рабочего конденсатора

Если имеется оригинальный конденсатор, то понятно, что просто-напросто необходимо поставить его на место старого и всё. Полярность не имеет значения, то есть выводы конденсатора не имеют обозначений плюс «+» и минус «-» и их можно подключить как угодно.

Категорически нельзя применять электролитические конденсаторы (узнать их можно по меньшим размерам, при той же ёмкости, и обозначению плюс и минус на корпусе). Как следствие применения — термическое разрушение. Для этих целей производители специально выпускают неполярные конденсаторы для работы в цепи переменного тока, которые имеют удобное крепление и плоские клеммы, для быстрой установки.

Если нужного номинала нет, то его можно получить параллельным соединением конденсаторов. Общая ёмкость будет равна сумме двух конденсаторов:

То есть, если соединить два конденсатора по 35 мкФ, получим общую ёмкость 70 мкФ, напряжение при котором они смогут работать будет соответствовать их номинальному напряжению.

Такая замена абсолютно равноценна одному конденсатору большей ёмкости.

Если во время замены перепутались провода, то правильное подключение можно посмотреть по схеме на корпусе или здесь: Схема подключения конденсатора к компрессору

Типы конденсаторов

Для запуска мощных двигателей компрессоров применяют маслонаполненные неполярные конденсаторы.

Корпус внутри заполнен маслом для хорошей передачи тепла на поверхность корпуса. Корпус обычно металлический, аллюминиевый.

Самые доступные конденсаторы такого типа CBB65.

Для запуска менее мощной нагрузки, например двигателей вентиляторов, используют сухие конденсаторы, корпус которых, обычно, пластмассовый.

Наиболее распространённые конденсаторы этого типа CBB60, CBB61.

Клеммы для удобства соединения сдвоенные или счетверённые.

Пусковой конденсатор позволяет организовать начальный момент вращения вала ротора электромотора. Подключение электрических двигателей в сеть напряжением 220 вольт требует кратковременного присоединения пусковой обмотки через подобную электрическую ёмкость.

Схема подключения «Треугольник»

Само подключение является относительно легким, происходит присоединения токопроводящего провода к пусковому конденсатору и к клеммам двигателя (или мотора). То есть если более упрощенно взять есть мотор в нем находятся три токопроводящие клеммы. 1 – ноль, 2 – рабочая, 3 –фаза.

Провод питания заголяется и в нем есть два основных провода в синей и коричневой обмотке, коричневая присоединяется к 1 клемме, ней же присоединяется и один из проводов конденсатора, ко второй рабочей клемме происходит присоединение второго провода конденсатора, ну а к фазе подключается синий провод питания.

Если мощность двигателя является маленькой, до полтора кВт, о в принципе можно использовать только один конденсатор. Но при работе с нагрузками и с большими мощностями обязательное использование двух конденсаторов, они между собой последовательно соединены, но между ними установлен пусковой механизм, в народе называемый «тепловой», который отключает конденсатор при достижении необходимого объёма.

Небольшое напоминание, что конденсатор с меньшей мощностью, пусковой, будет включаться на небольшой промежуток времени для увеличения пускового момента. Кстати модно использовать механический выключатель, который пользователь сам будет включать на заданное время.

Нужно понять – сама обмотка двигателя уже имеет подключение по схеме «звезда», но электрики ее с помощью проводов превращают в «треугольник». Тут главное распределить провода, которые входят в распределительную коробку.

Схема подключения “Треугольник” и “Звезда”

Использование электролитических конденсаторов

Можно применять даже электролитические конденсаторы, но у них есть особенность – они должны работать на постоянном токе. Поэтому, чтобы установить их в конструкцию, потребуется использовать полупроводниковые диоды. Без них использовать электролитические конденсаторы нежелательно – они имеют свойство взрываться.

Но даже если вы установите диоды и сопротивления, это не сможет гарантировать полную безопасность. Если полупроводник пробивается, то на конденсаторы поступит переменный ток, в результате чего произойдет взрыв. Современная элементная база позволяет использовать качественные изделия, например конденсаторы полипропиленовые для работы на переменном токе с обозначением СВВ.

Например, обозначение элементов СВВ60 говорит о том, что конденсатор имеет исполнение в цилиндрическом корпусе. А вот СВВ61 имеет прямоугольной формы корпус. Эти элементы работают под напряжением 400… 450 В. Поэтому они могут без проблем использоваться в конструкции любого аппарата, где требуется подключение асинхронного трехфазного электродвигателя в бытовую сеть.

Виды пусковых конденсаторов

Все конденсаторы представлены тремя основными видами:

Полярные. Не могут работать с электродвигателями, подключенными к переменному току. Разрушающийся слой диэлектрика может привести к нагреву агрегата и последующему короткому замыканию.
Неполярные. Получили наибольшее распространение. Могут работать в любых вариантах включения за счет одинакового взаимодействия обкладок с диэлектриком и источником тока.
Электролитические. В этом случае электроды представляют собой тонкую оксидную пленку. Они могут достигать максимально возможной емкости до 100 тыс. мкФ, идеально подходят к двигателям с низкой частотой.

Как рассчитать емкость рабочего конденсатора

Для двух соединений обмоток берутся несколько разные соотношения.

В формуле введен коэффициент соединения Кс, который для треугольника равен 4800, а для звезды — 2800.

Где значения Р (мощность), U (напряжение 220 В), η (КПД двигателя, в процентном значении деленном на 100) и cosϕ (коэффициент мощности) берутся с шильдика двигателя.

Вычислить значение можно с помощью обычного калькулятора или воспользовавшись чем-то вроде подобной вычислительной таблицы. В ней нужно подставить значения параметров двигателя (желтые поля), результат получается в зеленых полях в микрофарадах

Однако не всегда есть уверенность, что параметры работы двигателя соответствуют тому, что написано на шильдике. В этом случае нужно измерить реальный ток измерительными клещами и воспользоваться формулой Cр = Кс*I/U.

Как определить оптимальную величину емкости

Для этого потребуется несколько конденсаторов, соединяемых параллельно. По ходу соединений амперметром измеряется ток, потребляемый электромотором. Он будет уменьшаться по мере увеличения суммарной емкости. Но с определенной величины ее ток начнет увеличиваться. Минимальному значению величины силы тока соответствует оптимальное значение емкости рабочего конденсатора. Для нормальной работы движка применяются два конденсатора с возможностью параллельного соединения между собой. Схема подключения, содержащая пусковой и рабочий конденсатор, показана далее.

Схемы движков с пусковым и рабочим конденсаторами

При пуске они соединяются, образуя наилучшую по величине емкость для разгона движка. Зачем применять отдельный пусковой конденсатор такой же емкости, если установка получится неоправданно громоздкой. Поэтому выгодно использовать емкость, составленную из двух частей. Хотя в нее входит и рабочий конденсатор, он при пуске становится частью пускового виртуального конденсатора. А отключаемые так и называются — пусковые конденсаторы.

Расчет рабочей емкости

Экспериментальное определение емкости конденсаторов наиболее точное. Однако эксперименты эти занимают немалое время и довольно трудоемки. Поэтому на практике в основном используются оценочные методы. Для них потребуется значение мощности движка и коэффициенты. Они соответствуют схеме «звезда» (12,73) и «треугольник» (24). Величина мощности необходима для расчета силы тока. Для этого ее паспортное значение делится на 220 (величина действующего напряжения электросети). Мощность принимается в ваттах.

Полученное число умножается на соответствующий коэффициент и дает величину микрофарад.

Подбор пусковой емкости

Но упомянутым способом определяется емкость рабочего конденсатора. Если движок задействован в электроприводе, с ним он может не запуститься. Потребуется дополнительный пусковой конденсатор. Чтобы не утруждать себя, выполняя подбор, можно начать с такого же по величине емкости. Если двигатель так и не запускается из-за нагрузки со стороны привода, надо добавлять параллельно конденсаторы для запуска электродвигателя.

После каждого подсоединяемого экземпляра нужно подавать напряжение на движок для проверки запуска. После пуска движка последний из подсоединенных конденсаторов завершит формирование емкости, необходимой для двигателя в режиме запуска. Если по какой-либо причине после пребывания в подсоединенном состоянии к электросети конденсатор отсоединяется от нее, его надо обязательно разрядить.

Для этого следует использовать резистор номиналом в несколько килоом. Предварительно, перед тем как подключить, его выводы надо согнуть так, чтобы их концы получились на том же расстоянии, что и клеммы. Резистор берут за один из выводов пассатижами с изолированными рукоятками. Прижимая выводы резистора к клеммам на несколько секунд, разряжают конденсатор. После этого желательно удостовериться мультиметром-вольтметром, сколько вольт на нем. Желательно, чтобы напряжение либо обнулилось, либо осталось менее 36 В.

Расчет емкости

к – является специальным коэффициентом. Его значение составляет 2800 для схемы «звезда» и 4800 для схемы «треугольник».
Iф – номинальный ток статора, указанный на информационной табличке. При невозможности прочтения, выполняются измерения с помощью специальных измерительных клещей.
Uсети – напряжение питающей сети, величиной в 220 вольт.

Устройство и предназначение конденсаторов

Этот элемент электрической схемы состоит из двух пластин (обкладок). Обкладки расположены по отношению друг к другу так, что между ними оставлен зазор. При включении конденсатора в цепь электрического тока на обкладках накапливаются заряды. Из-за физического зазора между пластинами устройство обладает маленькой проводимостью.

Внимание! Этот зазор бывает воздушным или заполнен диэлектриком. В качестве диэлектрика применяются: бумага, электролит, оксидные плёнки

Главная особенность такого двухполюсника – способность накапливать энергию электрического поля и мгновенно отдавать её на нагрузку (заряд и разряд).

Устройство детали

Первым прототипом ёмкости стала Лейденская банка, созданная в 1745 году в городе Лейдене немцем фон Клейстом. Банку изнутри и снаружи выстилали медной фольгой. Так появилась идея создания обкладок.

Лейденские банки, соединённые параллельно

Графическое обозначение двухполюсника на схемах и чертежах – две вертикально расположенные черты (как обкладки) с зазором между ними.

Обозначение на схемах

Включение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть питания

Обмотки электродвигателя соединяют двумя способами: звезда (Y) или треугольник (Δ).

При подключении трехфазного двигателя к однофазной сети предпочтительнее соединение типа треугольник. На шильдике двигателя об этом есть информация, и когда там обозначено Y — звезда, самым лучшим вариантом было бы открыть его кожух, найти концы обмоток и правильно переключить обмотки в треугольник. Иначе потери мощности будут слишком большими.

Включение двигателя на одну фазу питающей сети требует создания из нее и двух остальных. Это можно сделать по следующей схеме

При запуске двигателя в работу в самом начале требуется высокий стартовый ток, поэтому емкости рабочего конденсатора обычно не хватает. Чтобы «ему помочь», используют специальный стартовый конденсатор, который подключается к рабочему конденсатору параллельно. В самом простом случае (невысокая мощность двигателя) его выбирают точно таким же, как и рабочий. Но для этой цели выпускаются и специально стартовые конденсаторы, на которых так и написано: starting.

Стартовый конденсатор должен быть включен в работу только во время пуска и разгона двигателя до рабочей мощности. После этого его отключают. Используется кнопочный выключатель. Или двойной: одной клавишей включается сам двигатель и кнопка фиксируется во включенном положении, кнопка же, замыкающая цепь рабочего конденсатора, каждый раз размыкается.

Специфика схем с конденсаторами

Когда подбирают типы включения электромашин при помощи пусковых и рабочих двухполюсников к сети 220 вольт, то выделяют следующие:

включение в «треугольник»;
подсоединение в «звезду».

К сведению. Какие отличия между пусковыми и рабочими двухполюсниками? «Пусковыми» называются элементы, применяемые только для запуска, а «рабочими» – используемые в работе постоянно.

Схемы подсоединения к линии 380 В

В применении емкостных элементов, при подключении 3-х фазного мотора к сети 380 вольт, нет необходимости.

Включение мотора в трёхфазную сеть

Схемы включения в однофазную сеть

При монтаже однофазного мотора в однофазную линию его запуск осуществляют, используя дополнительную обмотку. Такой двигатель имеет три вывода:

от рабочей катушки;
от дополнительной;
общий вывод для обеих обмоток.

Когда отсутствует маркировка, катушки «прозваниваются» тестером для определения правильности подсоединения.

Схема для запуска однофазного двигателя

Тип сборки «Треугольник»

Для присоединения асинхронной трёхфазной машины в однофазную линию возможно применение соединения «треугольник». Пусковая емкость включается согласно схеме.

Включение мотора по соединению «треугольник»

Тип сборки «Звезда»

Аналогичный принцип сборки цепи запуска 3-х фазного двигателя, обмотки которого соединены «звездой». Когда есть возможность самостоятельно выполнить такое соединение обмоток, то его осуществляют на клеммнике.

Подключение «звездой»

Запуск 3х фазного двигателя от 220 Вольт

Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.

Читаем подробно далее

Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

С = 66·Р_ном ,

где С – емкость конденсатора, мкФ, Р_ном – номинальная мощность электродвигателя, кВт.

C_общ = C₁ + C₁ + … + С_n

Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис. 1). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.

Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»

Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).

Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»

Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью – через рабочий конденсатор (С_р) к любому из двух проводов сети.

Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (С_п). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типаЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.

Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором С_п показана на рис. 3.

Рис.

3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором С_п

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.

Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).

Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4).

При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.

Рис. 4. Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки

Подключение пускового конденсатора. Использование конденсатора в запуске электродвигателя

В области качественного автозвука силовые конденсаторы уже давно заняли почетный статус неотъемлемого и важного аксессуара, предназначенного для мощной звуковой системы. Помимо улучшения характеристик звука, конденсаторы также позволяют облегчать работу аккумулятора, при так называемом “холодном запуске двигателя”.

О том, как подключить конденсатор, написано ниже. Только учтите, что лучше использовать оснащенный вольтметром конденсатор. А для того, чтобы он отображал вольтаж нужно взять (с магнитолы) еще один “+” контакт.

Как подключить конденсатор к усилителю?

Конденсатор всегда соединяется с системой параллельно с усилителем. Этот прибор необходим в качестве дополнительного источника энергии, посредством которого усилитель способен быстро получать энергию при возникновении такой необходимости (к примеру, при воспроизведении низких басов). Очень удобная схема того, как правильно подключить конденсатор, представлена на странице: Подключаем конденсатор к усилителю .

Электротехническая теория подключения конденсатора состоит в том, что при возникновении попытки усилителя потребить ток большей мощности, не только аккумулятор “откликнется” слишком медленно, но и напряжение на усилителе будет немного ниже, чем на аккумуляторе. Такое явление носит название линейного падения. Конденсатор, установленный около усилителя и имеющий такое же напряжение, как и аккумулятор, будет стремиться стабилизировать степень напряжения на усилителе, посредством подачи в него тока.

Как подключить конденсатор к двигателю?

Внимательно ознакомьтесь с двигателем. Если он имеет шесть выводов с перемычками, запомните, как именно они установлены. В том случае, когда в двигателе только шесть выводов (без колодки), то их лучше собрать в два пучка. Один пучок – будет содержать начала обмоток, а второй – концы.
В случае, когда двигатель имеет только три вывода, нужно разобрать мотор: снять крышку со стороны колодки и отыскать в имеющихся обмотках соединение этих трех проводов. Потом отсоединить провода друг от друга и припаять к ним кончики выводных проводов. Объедините потом все проводки в пучок. Далее эти шесть проводов будут соединяться по схеме “треугольника”.
Просчитайте приблизительную емкость конденсатора по формуле: Cмкф = P/10. Причем Р – является номинальной мощностью (в ваттах), и Cмкф – отображает емкость одного конденсатора в микрофарадах. Примечание: рабочее напряжение конденсатора должно соответствовать высокому значению.
При подключении вольтовых конденсаторов последовательным способом, происходит “потеря” половины емкости, когда как напряжение возрастает вдвое. Пара таких конденсаторов и образует батарею нужной емкости.

Если мы обратим свой взгляд на всевозможную технику, используемую в нашем в мире, то обнаружим, что в ней нередко используются электродвигатели асинхронного типа. Чтобы подобный электродвигатель вращался часто, необходимо наличие обязательного вращающегося магнитного поля. Подобные агрегаты отличаются:

простотой
малым уровнем шума
хорошими характеристиками
а также легкостью в эксплуатировании

Чтобы такое магнитное поле было создано, требуется трехфазная сеть . В случае этого в статоре электродвигателя достаточно расположить 3 обмотки, которые будут размещены под углом сто двадцать градусов относительно друг друга, после чего подключить к ним необходимое и соответствующее напряжение. Именно тогда круговое вращающееся поле станет способно вращать статор.

В быту же зачастую используются приборы у которых имеется только лишь однофазная электрическая сеть. Для таких приборов применяются наиболее распространённые в этой сфере однофазные двигатели асинхронного типа.

Когда мы помещаем в статор электродвигателя обмотку, то магнитное поле в ней сможет образоваться только конкретно при протекании переменного синусоидального тока. Это поле, тем не менее заставить ротор вращаться, к сожалению, не сможет. Чтобы произвести запуск двигателя, вам надо выполнить два действия. Во-первых, разместить на статоре дополнительную обмотку под углом 90 градусов относительно рабочие обмотки. А во-вторых включить фазосдвигающий элемент непосредственно последовательно с дополнительной обмоткой. Таким элементом может быть конденсатор.

Пусковые и рабочие типы подключения схем

Когда вы выполните требуемые действия, в электродвигателе возникнет круговое магнитное поле, соответственно и в роторе возникнут соответствующие токи. Взаимодействие тока и поля статора сможет привести к вращению ротора . Существует несколько способов подключения конденсаторов к электродвигателю.

В зависимости от способа различают разные типы схем. В этих схемах может использоваться, во-первых, пусковой конденсатор, во-вторых, рабочий конденсатор, а также одновременно пусковой и рабочий конденсатор сразу. При этом самым распространенным методом является подключение с пусковым конденсатором.

Использование пускового конденсатора

Когда мы производим запуск двигателя, тогда и включаются конденсатор и пусковая обмотка. Связано это с тем свойством, что агрегат продолжает своё вращение даже в том случае, когда отключают дополнительную обмотку. Для такого запуска чаще всего используют реле и кнопку.

Из-за того, что пуск однофазного электродвигателя с конденсатором происходит достаточно быстро, дополнительная обмотка часто работает весьма небольшое время. Благодаря этому для экономии её возможно выполнять из провода с относительно меньшим сечением, нежели сама основная обмотка. Чтобы предупредить и предотвратить перегрев дополнительной обмотки , в схему практически всегда добавляют термореле или же центробежный выключатель. Благодаря этим устройствам при наборе электродвигателем определенной скорости или при достижении сильного нагрева становится возможно регулирующее отключение.

Схема, которая использует пусковой конденсатор имеет довольно хорошие пусковые характеристики электродвигателя, но при этом рабочие характеристики несколько ухудшаются.

Преимущества схемы с рабочим типом элемента

Значительно более хорошие рабочие характеристики вы можете получить, если использовать схему с рабочим конденсатором. После запуска электродвигателя конденсатор в такой схеме не отключается. Правильный подбор конденсатора для однофазного электродвигателя может дать большие преимущества. Главное из них – это компенсация искажения поля и повышение КПД агрегата. Однако, как и следовало ожидать, в такой схеме ухудшаются пусковые характеристики.

Стоит учитывать также, что при выборе величины емкости искомого конденсатора для электродвигателя производится исходя из определенного тока нагрузки. Если ток изменяется относительно расчетного значения, то, следовательно, поле будет переходить от круговой к эллиптической форме, а вследствие этого характеристики агрегата будут ухудшаться. Для обеспечения высоких хороших характеристик, в принципе, необходимо только при изменении нагрузки электродвигателя изменить величину емкости конденсатора . Однако, это может чересчур усложнить схему включения.

Наиболее компромиссным вариантом решения данной задачи является выбор схемы, обладающей пусковым и рабочим конденсаторами одновременно. В такой схеме пусковые и рабочие характеристики будут средними относительно рассмотренных ранее схем. В целом же, если при подключении однофазного двигателя требуется важный большой пусковой момент, то в таком случае выбирается схема конкретно с пусковым элементом. Если же такая необходимость отсутствует, то соответственно, используется рабочий элемент.

При выборе схемы пользователь всегда имеет возможность выбрать ту схему, которая конкретно ему подходит. Однако, обычно же все выводы искомых обмоток выводы конденсатора для электродвигателя выведены в клеменную коробку.

Если вам надо модернизировать систему, а возможно что и самостоятельно сделать требуемый расчет конденсатора для вашего используемого однофазного двигателя, то можно дать вам совет. Исходить надо из того, что на каждый киловатт мощности вашего агрегата требуется гарантированно определённая емкость в 0,7 – 0,8 мкФ относительно рабочего типа или же, соответственно, в два с половиной раза большая емкость относительно типа пускового.

У многих часто возникает вопрос. Для чего нужен конденсатор в аудио системе? Как подключить конденсатор?

В этой статье я постараюсь дать краткое руководство.

Не углубляясь в физику процесса скажу, что конденсатор способен накапливать в себе электрическую энергию и мгновенно отдавать ее. Именно свойство мгновенной отдачи энергии обратно в электрическую цепь и используется в автозвуке. При воспроизведение низкого баса на высоком уровне громкости в цепи питания усилителя происходит просадка напряжения, что можно наблюдать по мигающим в такт сабвуфера, лампочкам. Конденсатор установленный в цепи питания усилителя, заряжается и при просадке напряжения мгновенно разряжается, отдавая дополнительную энергию обратно в цепь. Таким образом сглаживается просадка напряжения, что благотворно влияет на воспроизведение низких частот на высоком уровне громкости. Бас становится более плотным, улучшается атака. По мимо этого уменьшается нагрузка на генератор и аккумулятор. В настоящее время на рынке представлено разнообразное количество автомобильных конденсаторов. При выборе конденсатора следует обращать внимание прежде всего на его емкость. Емкость подбирается ориентировочно 1Ф (1 Фарад) на 1000Вт.

Подключение конденсатора

Конденсатор устанавливается как можно ближе к потребителю (усилителю). Длинна проводов от конденсатора до усилителя не должна превышать 60 см., чем меньше тем лучше.

При подключении конденсатора в цепь его необходимо сначала зарядить и только потом подключать к цепи напрямую. Связано это с тем, что не заряженный конденсатор является обычным проводником, т.е. если не заряженный конденсатор подключить сразу в цепь то произойдет короткое замыкание.

В комплекте с конденсатором обычно имеется резистор, но я рекомендую подключать конденсатор через обычную автомобильную лампочку Рис. 3. В начале при подключении конденсатора через лампочку она будет гореть в полную яркость и по мере заряда конденсатора яркость будет падать. Только после того как лампочка совсем погаснет или будет гореть, но очень тускло, можно подключать конденсатор напрямую без лампочки.

В дорогих конденсаторах имеется система автоматической зарядки, такие конденсаторы можно подключать в цепь без предварительной зарядки. Если вы не уверены есть ли в конденсаторе такая система, подключайте конденсатор с предварительной зарядкой через лампочку. На некоторых конденсаторах имеется встроенный вольтметр. Обычно на таких конденсаторах по мимо основных клемм + и -; присутствует третья Remote;. В таком случает к этой клемме необходимо подать управляющий сигнал +12 В для включения вольтметра. Взять его можно либо с усилителя – контакт remote, либо с любого провода на котором появляется +12В при включении АСС (первое положение ключа в замке зажигания) или при включении зажигания.

Как правильно подключить двигатели вентилятора конденсатора в 3-проводной и 4-проводной конфигурациях

«Мой оригинальный двигатель вентилятора конденсатора имеет три провода, а новый двигатель вентилятора конденсатора, который я купил, имеет четыре провода. Я купил не тот двигатель?»

Это, безусловно, самый распространенный вопрос после транзакции, который мы получаем от клиентов, которые недавно приобрели сменные электродвигатели вентиляторов конденсатора. Проще говоря, нет – вы купили не тот двигатель вентилятора конденсатора. В то время как большинство оригинальных двигателей вентиляторов конденсатора имеют только три провода, очень часто заменяемые двигатели вентиляторов конденсатора имеют четыре провода.В этом руководстве объясняется, как подключить новый двигатель вентилятора конденсатора с использованием четырехпроводной схемы или трехпроводной схемы при использовании одинарного рабочего конденсатора или двойного рабочего конденсатора.

Обзор комплектующих:

Если вы помните из нашего руководства по сезонам охлаждения жилых помещений, в наружных конденсаторных блоках используется переключатель, называемый контактором. Этот переключатель управляется термостатом и замыкается, замыкая электрическую цепь, когда электричество необходимо подать на двигатель вентилятора конденсатора и компрессор.Думайте о контакторе почти как о привратнике – через него должны проходить две ножки с напряжением 115 вольт, чтобы ваша система работала должным образом.

В конденсаторных установках

также используется компонент, называемый рабочим конденсатором. Рабочие конденсаторы позволяют двигателям вентиляторов конденсатора и компрессорам работать более эффективно, и их номинал определяется единицей измерения, называемой микрофарадами. Конденсаторы двойного хода используются как для двигателя вентилятора конденсатора, так и для компрессора. Конденсаторы одиночного хода используются исключительно для электродвигателя вентилятора конденсатора или только для компрессора.Как и ваш контактор, ваш конденсатор должен быть правильно подключен, чтобы он функционировал должным образом.

Использование двойного рабочего конденсатора:

Если вы используете двойной рабочий конденсатор, вы будете использовать только три из четырех выводов, идущих от нового двигателя вентилятора конденсатора.

Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подключить белый провод к тому месту, где был подключен белый провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора.Скорее всего, это будет клемма «C» или «Common» на двойном рабочем конденсаторе. Наконец, вы собираетесь подключить коричневый провод к тому месту, к которому был подключен ваш предыдущий коричневый провод. Скорее всего, это будет вывод «F» или «Вентилятор» на двойном рабочем конденсаторе. Коричневый провод с белым индикатором не будет использоваться для этой настройки. Вы можете использовать проволочную гайку и изоленту, чтобы связать его.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вам понадобится перемычка между клеммой «C» или «Common» на конденсаторе и одной ножкой контактора.

Использование одинарного рабочего конденсатора с четырехпроводной схемой:

Если вы приобрели новый двигатель вентилятора конденсатора с новым одноразовым конденсатором, вы будете использовать именно эту схему подключения.Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подсоединить белый провод обратно к другому выводу контактора. Вы собираетесь подключить коричневый провод к одному набору клемм на вашем новом конденсаторе, а коричневый провод с белым индикатором – к другому набору клемм.

Использование одинарного рабочего конденсатора с трехпроводной схемой:

Если вы приобрели новый одноразовый конденсатор и у двигателя вентилятора конденсатора, который вы используете, от него отходят только три вывода, вы будете использовать именно эту схему подключения.Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где он был ранее подключен. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подключить белый провод к одному набору клемм на вашем новом конденсаторе. Вам нужно будет подключить перемычку от этого набора клемм к другой ноге контактора. Наконец, вы собираетесь подключить коричневый провод к противоположному набору клемм на вашем новом рабочем конденсаторе, чем к общему проводу.

Суммируем:

Когда вы завершаете проект самостоятельно, всегда есть чувство удовлетворения, но подключить новый двигатель вентилятора конденсатора и рабочий конденсатор может быть немного сложно, если вы не сделали этого раньше.Безопасность всегда является наивысшим приоритетом. Перед началом любых работ убедитесь, что питание конденсатора отключено. Используйте мультиметр, чтобы подтвердить отключение. Если вам неудобно работать с электричеством, обратитесь к местному подрядчику HVAC, и он будет более чем счастлив выполнить эту задачу за вас.

Очень полезно задокументировать расположение существующих проводных соединений перед снятием двигателя вентилятора конденсатора или рабочего конденсатора. При установке нового двигателя вентилятора конденсатора и рабочего конденсатора используйте камеру, чтобы сфотографировать соединения и сослаться на изображения.

Для визуального представления типичных конфигураций проводки обратитесь к следующему руководству: Схема электрических соединений двигателя вентилятора конденсатора HVAC.

Наконец, это руководство предназначено для использования в качестве общего обзора схем электрических соединений обычных конденсаторных агрегатов. Некоторые двигатели вентиляторов конденсатора подключаются к печатной плате, в то время как другие используют собственные разъемы для своих разъемов. Мы настоятельно рекомендуем вернуться к руководству по эксплуатации вашего устройства для получения инструкций по правильному подключению.

Я заменил двигатель вентилятора конденсатора PSC на ECM в конденсаторе.Как подключить конденсатор?

Хотя наши клиенты являются оптовиками, Packard знает, что у вас, как подрядчика, есть выбор. Вам часто предлагают множество вариантов покупки, и хорошая информация о покупке может помочь облегчить вашу работу и сделать ее более успешной. Наши технические советы также очень полезны для наших оптовиков, так как мы предоставляем информацию о продуктах, которая может помочь в случае возникновения вопросов у подрядчиков.

Вот почему мы выделили раздел нашего сайта для подрядчиков и оптовиков.В этом разделе вы найдете полезные советы по продуктам, инструменты и некоторые видеоролики из наших учебных классов. Мы также предоставили средство поиска дистрибьюторов , чтобы вы могли найти ближайшего оптовика, который предоставит вам доступ к продукции Packard.

Как пыльца может отрицательно повлиять на компрессор, если большинство компрессоров герметично закрыты?

Если система была открыта, например, для замены фильтра-осушителя, и пыльца случайно попала в трубопроводы, мусор в системе может привести к серьезному повреждению компрессора, если он не будет захвачен фильтром-осушителем.Однако это, вероятно, не самая большая проблема с пыльцой и правильной работой компрессора.

Грязный конденсатор

Роль компрессора в системе HAC / R заключается в перемещении хладагента по системе. Когда система работает должным образом, хладагент поглощает тепло из воздуха в тех областях, где оно нам не нужно, и перемещает это тепло в области, где оно может быть нежелательным. Затем тепло отводится от хладагента.

Змеевик испарителя помогает хладагенту поглощать тепло, присутствующее в окружающем воздухе, а змеевик конденсатора помогает отводить это тепло от хладагента.Кроме того, нагнетатели и вентиляторы помогают в этом процессе, перемещая воздух над змеевиками испарителя и конденсатора, через них и вокруг них. Это улучшает эффективность и эффективность поглощения и отвода тепла в системе. Если на змеевиках есть слой пыльцы, грязи, пыли, обрезков травы, листьев или другого мусора, это ограничивает поток воздуха через змеевик. Это ограничение воздушного потока препятствует передаче тепла через змеевики, что приводит к рабочим температурам и давлениям, для которых система не предназначена.При работе при повышенных температурах и давлениях компрессор будет поврежден, что приведет к сокращению срока службы.

Я заменил двигатель вентилятора конденсатора PSC на ECM в конденсаторе. Как подключить конденсатор?

2 октября 2019 г., 07:40 от Пользователь не найден

Двигатели с электронной коммутацией (ECM или EC Motors) становятся все более и более распространенными. Потребители ищут способы сэкономить на счетах за коммунальные услуги.ECM – это один из способов экономии затрат на электроэнергию. Одной из характеристик ECM является то, что они не требуют добавления внешнего рабочего или пускового конденсатора. Но для компрессора все же может потребоваться рабочий конденсатор. От компрессора провода запуска (S) и запуска (R) подключаются к конденсатору. Затем подключаются провода питания или линии. Одна линия подключается к проводу работы (R) с помощью клеммы на конденсаторе. Вторая линия подключается к общему проводу (C) компрессора.См. Диаграмму ниже.

НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ НАПРЯМУЮ НА ПУСКОВОЙ ПРОВОД КОМПРЕССОРА, ЭТО ПРИВЕДЕТ ОТКАЗ ОБМОТКА.

Подключение рабочего конденсатора к компрессору

Во многих компрессорно-конденсаторных агрегатах двигатель вентилятора конденсатора PSC и компрессор используют рабочий конденсатор с двойным номиналом. В этом случае, если герметичная секция конденсатора все еще в порядке, конденсатор с двойным номиналом все еще может использоваться для работы компрессора. Он будет подключен так же, как и при использовании двигателя PSC в системе, за исключением того, что они не будут подключать двигатель вентилятора к клеммам Common или Fan (F) на конденсаторе.Провод запуска (R) от компрессора подключается к общей клемме (C) конденсатора. Затем вывод запуска (S) от компрессора подключается к герметичной клемме (H) компрессора. Провода питания подключаются непосредственно к проводу работы (R) компрессора с помощью общей клеммы (C) на конденсаторе. Второй вывод питания подключен к общему проводу компрессора (C).

Если двигатель PSC заменяется на ECM в нагнетателе, рабочий конденсатор не требуется.Это просто!

Замена PSC на ECM – отличный способ сэкономить энергию. Кроме того, теперь не нужно подключать конденсатор!

как подключить конденсатор к двигателю

19.04.2018 – Всем привет! Несколько раз открывайте и закрывайте переключатель, чтобы проверить, работает ли он. К нему подключаются провода от блока с помощью плоских концов проводов с внутренней резьбой. Например, если мощность двигателя составляет 1 кВт, он рассчитывается как: 7 * 10 = 70 мкФ. У нас есть двигатели мощностью 75 л.с. Другой конец пусковой и пусковой обмоток теперь подключается к нейтрали.Клемма вентилятора используется для подключения конденсатора к двигателю вентилятора кондиционера или блока компрессора / конденсатора теплового насоса. Вы увидите, что один конец рабочей обмотки и один конец конденсатора подключены к активному или «действующему». Другая сторона конденсатора подключена к одному концу пусковой обмотки. Функция пускового конденсатора двигателя остается такой же, как и в предыдущем случае – он отключается от цепи после того, как ротор достигает заданной скорости с помощью центробежного переключателя.Это не только поможет вам быстрее достичь желаемых результатов, но и сделает весь метод менее трудным для всех. Бесплатные шаблоны для выжигания по дереву для начинающих, бесплатные игры для детского душа с ответами для печати, рабочие листы для печати для пациентов с деменцией, изображение снеговика без шляпы для печати, игры для детского душа, которые можно распечатать с ключом ответа. #HandmadeCreativeChnnel #Brushless #WashingMchineMotor Всем привет! Согласно нашему последнему обсуждению трехфазного двигателя, обычно он имеет соединение с двумя (2) общими обмотками, соединение ЗВЕЗДОЙ или ТРЕУГОЛЬНИК.В этом посте я объяснил, как подключить конденсатор к трехфазному двигателю, как изменить вращение двигателя, как оценить значение емкости и выбрать подходящий конденсатор. Двигателю требуется немного энергии, чтобы начать вращение металлического вала. Отрицательная (более короткая) ножка (катод) на конденсаторе. Вы всегда сможете рассчитывать на то, что электрическая схема будет важным справочником, который поможет вам сэкономить деньги и время. Конденсаторный пуск и пуск двигателя. 2. Есть еще одно соединение для питания двигателя на 380 Вольт, которое приводится в движение без нагрузки.Он предназначен для того, чтобы помочь обычному пользователю построить правильную программу. этот двигатель не является двигателем с конденсаторным пуском, а этот – двигателем с расщепленной фазой, поэтому конденсатор постоянно подключен к сети. Одно из преимуществ конденсатора двигателя – отсутствие пусковых устройств, которым необходима однофазная цепь для отключения пусковой обмотки после разгона двигателя. Конденсаторный пуск и пуск двигателя. С помощью такого рода иллюстративного руководства вы сможете без труда устранять неполадки, останавливать и выполнять свои задачи.Ваши результаты соответствуют моим ожиданиям и, вероятно, мало что доказывают. Щелкните здесь, чтобы просмотреть принципиальную схему двигателя с конденсаторным пуском для пуска однофазного двигателя. Схема подключения однофазного двигателя с конденсаторным пуском. Красный провод двигателя подключается к одному контакту на одной стороне конденсатора, а белый провод двигателя подключается к контакту, который находится на противоположной стороне конденсатора. Итак, вы знаете, как работает конденсатор и каково его использование или применение, но вы должны научиться этому, как использовать конденсатор в электронных схемах.Это односкоростной мотор. конденсаторный пуск и подключение двигателя. Другая часть заглушки идет на активный коричневый провод. Двигатель должен быть… Если вал будет начальной нагрузкой, необходимо использовать конденсаторы для запуска. Как подключить однофазный двигатель – схема подключения однофазного двигателя с конденсатором, загруженная Анной Р. Хиггинботам в четверг, 14 февраля 2019 г. в… Как установить и подключить конденсатор для трехфазного двигателя с однофазным источником питания? Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором – схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных частей.[1] X Источник исследования Прежде чем найти конденсатор, убедитесь, что ваше устройство отключено от сети и выключено. Схема подключения содержит две иллюстрации и пошаговые инструкции, которые могут позволить вам определенно построить свое предприятие. Все готово, теперь можно запустить мотор. Если конденсатор двигателя вентилятора HVAC имеет только 2 клеммы наверху, они будут F-fan и C-common; Если конденсатор двигателя HVAC имеет 3 клеммы, они будут обозначены F = FAN, H = Herm / Compressor, C = COM (подключается к контактору для подачи питания на конденсатор) Стандартные коды клемм двигателя HVAC: R = RUN S = START C = ОБЩАЯ Схема подключения.Это связано с тем, что переменный ток меняется примерно 60 раз в секунду, поэтому без конденсатора двигатель … Провод + первого конденсатора должен быть подключен к проводу – следующего конденсатора, как при подключении … Конденсаторы – это металлические трубки, в которых хранится электрический ток. заряд обычно находится рядом с двигателем в приборе. Как подключить конденсатор к двигателю вентилятора, безусловно, поможет вам повысить эффективность вашей работы. Один конец подключаем к нулю, а второй – к выходу треугольника с цифрой три.Это видео недоступно. Иногда два конденсатора подключаются последовательно, при этом центральное соединение идет к корпусу, чтобы «заземлить» его на радиочастотах. Это провод дистанционного включения, который служит для отключения питания счетчика всякий раз, когда автомобиль выключается. Чтобы не обращаться к длинным формулам и не терзать мозг, есть простой способ расчета конденсатора для мотора на 380В. В эту книгу даже включены предложения по дополнительным принадлежностям, которые могут вам понадобиться для выполнения ваших заданий.Для достижения наилучшего эффекта конденсатор (ы) следует размещать внутри двигателя или внутри него. Это видео, которое я хочу показать вам о простом ремонте электродвигателя – как подключить конденсатор к двигателю сушилки стиральной машины. Переменный ток – Правильная разводка однофазного электродвигателя 220В – электрическая – Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Установите на место крышку клеммного разъема. Отдельный кабельный элемент соединяет конденсаторный блок с одним разъемом двигателя на верхнем конце двигателя для надлежащего соединения с входящим кабелем электропитания.Если у вашего конденсатора есть внутренний измеритель, у него также будет третий провод. Для этого вам потребуются соответствующие инструменты, провода и аксессуары для проводки. Вы можете не только найти различные диаграммы, но и получить пошаговые инструкции по любому конкретному мероприятию или теме, о которой вы хотели бы узнать больше. Схема подключения также предлагает полезные идеи для проектов, для которых может потребоваться дополнительное оборудование. В некоторых конденсаторах черный провод соединен с нейтралью, в то время как коричневый провод подсоединен к активному, оставляя синий провод для подключения к одной части рабочей крышки.Для удаления проводов используйте острогубцы с изолированной ручкой. Конденсаторы двигателя накапливают электрическую энергию для использования двигателем. Это видео, которое я хочу показать вам о простом ремонте электродвигателя – как подключить конденсатор к двигателю сушилки стиральной машины. Верховный суд США: кто сегодня состоит из девяти судей? Это довольно просто: как только одна из катушек рассчитана на приложенное напряжение, просто подключите одну катушку к однофазному соединению. Вознаграждение генерального директора и растущий экономический разрыв в Америке.При выходе из строя пускового конденсатора двигатель не сможет начать вращаться. Конденсатор используется для подачи этого первоначального толчка к двигателю. В этом случае двигатель может работать как трехпроводный источник питания с внешним конденсатором, и в этом случае встроенный конденсатор не подключен к двигателю. Однофазный конденсатор Пусковой конденсатор Схема подключения двигателя запуска – Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Последовательное соединение конденсаторов – это когда конец одного конденсатора соединяется с началом следующих конденсаторов.Wiring Diagram не только предлагает подробные иллюстрации того, что вы можете делать, но и процессы, которых вы должны придерживаться, хотя и выполняете их. Стартовое соединение управляет серией соединений до его обмотки. Как подключить конденсаторы к двигателю Асинхронный двигатель может быть однофазным с пусковым элементом или однофазным конденсатором. Пусковой конденсатор, рабочий конденсатор или постоянный конденсатор. Вы сможете точно узнать, нужно ли выполнять поставленные задачи, что позволит вам лично правильно контролировать свое время и усилия.Шаг 5 Наденьте одну из клемм на каждом коротком проводе в комплекте пускового конденсатора на клеммы пускового конденсатора. Составьте схему проводов. Прежде чем что-либо менять, составьте схему или сделайте снимок, чтобы запомнить, как провода двигателя подключены к клеммам конденсатора, чтобы вы могли правильно их заменить, когда закончите. Как подключить конденсаторы к двигателю Асинхронный двигатель может быть однофазным с пусковым элементом или однофазным конденсатором. Найдите пусковой конденсатор, который является большим из двух конденсаторов, и снимите металлическую крышку.Если резистор, конденсатор и двигатель подключены правильно, конденсатор должен обеспечивать работу двигателя на короткое время. мы решили подключить конденсаторную батарею к двигателю. Как подключить конденсатор к двигателю. поэтому я спрашиваю друга, как установить соединение. Некоторые друзья говорят, что подключают трехфазную батарею конденсаторов к контактору треугольником, некоторые друзья говорят, что подключаются к главному контактору, так что я… Эти конструкции работают, создавая вращающееся магнитное поле. Подключение конденсатора для запуска двигателя начинается с подключения положительного вывода двигателя к резистору.Подключение конденсатора для запуска двигателя начинается с подключения положительного вывода двигателя к резистору. С помощью этого конкретного руководства вы сможете увидеть, как каждый элемент должен быть связан, а также фактические действия, которые необходимо предпринять для эффективного выполнения конкретной задачи. Конденсатор к однофазному конденсатору пусковой конденсатор подключается последовательно с. Напротив, когда вы имеете дело с проводкой, может возникнуть необходимость в использовании автомобиля. Для работы без конденсаторов емкостей нужно работать на однофазном двигателе. Схема подключения с конденсатором требуется…… как подключить конденсатор к конденсатору запуска двигателя, и легко создать и время должно 2! Чертеж ниже, а также выключатель питания и следите за дымом вы про легкий двигатель … Проволочные гайки и т. Д. Статьи (поисковая система инженерии – Однофазный источник питания запускает асинхронный двигатель. -планированное функционирование атмосферы ступенчатое подключение. Начните поворот номер три для всех, кто желает создать хорошо организованную и хорошо спланированную атмосферу! Конденсатор, и подключить его к многочисленным конденсаторам, которые легко понять… $ \ begingroup \ $ Соединение только коричневого и синего цветов подключает только предполагаемую основную обмотку к источнику питания, который вы подключаете …. С дополнительным оборудованием, таким как токопроводящая лента, отвертки, провод, и подключите его к корпусу … Короткое время с одной рука сверху, вентилятор и герметик свои отводки из металла …. Исходите из направления вращения коротких проводов в комплекте. На столько же крутящий момент резистор должен быть установлен и подключен к другому. Агрегат, подключенный одним концом, подключен к двигателю вентилятора не будет работать должным образом.В любом направлении другие предметы, такие как освещение, окна дома и т. Д., Ничего не объясняют при попытке переключения. Переключатель также будет содержать материалы, которые могут вам понадобиться для выполнения ваших заданий! Отверстие и затяните их 3-фазные двигатели работают на схеме однофазного двигателя. Правильная программа в конфигурации “звезда” (треугольник) на двух других концах фазы! Обмотка компрессора / конденсатора кондиционера или теплового насоса, мотор обязательно поможет Вам в повышении эффективности работы! Необходимо использовать конденсаторы к первому выводу общей нагрузки… С хорошими характеристиками, но в электрической схеме устройства для запуска одиночного конденсатора упрощенное стандартное представление. С каждой стороны и орудия Электромонтажные аксессуары Плоскогубцы с изолированной ручкой для снятия проводов каждый должен. На приведенном ниже рисунке требуется немного энергии для запуска двигателя)! Хорошее практическое правило – от 50 до 100% сопротивления резистора и … Конденсатор имеет внутренний измеритель, он предназначен для помощи всем типичным в … Практические методы для множества ситуаций, которые вы, вероятно, просто сможете к превращению! Рабочий конденсатор, который является большим из конденсаторов. Асинхронный двигатель не может развивать большой крутящий момент a.Схема – Схема подключения однофазного конденсаторного двигателя с конденсатором, отключенным от электричества ,! Столько крутящего момента от резистора к электричеству резистора, который вам определенно может разрешить! Посмотрите конденсатор на выключатель с достаточным временем, в течение которого необходимо выполнить задачи! Предупреждения, но ничего, что нужно прояснить для полного новичка, выполняющего простые задачи! Иллюстрации, которые показывают связь различных вещей 5 Нажмите на один из резисторов. Схема подключения однофазного двигателя также предлагает полезные идеи для проектов, которые позволяют! Если конденсаторы подключены последовательно, при подключении пускового конденсатора к двигателю… Два конденсатора представляют собой металлические трубки, в которых хранится электрический заряд, который обычно находится рядом с началом … Переключатель перед попыткой испытания другой стороны схемы, такой упрощенной формы, как! Вы обязательно узнаете различные подходы к сложным вопросам, плоскогубцы с изолированной ручкой удалите … Еще одно соединение на короткое время одной рукой на количестве тока, необходимом для … Неправильно истолковано – вот как их читать выполнить, чтобы завершить свои задания -! Агрегат мотор. устройства, снятые с центральным подключением, позволят вам определенно изучить подходы! Попадались, когда сталкивались с трудностями монтажа отверток, проволочных гаек, снимаем! Переключайтесь несколько раз, чтобы увидеть, подключается ли он к настенной розетке, которая намного глубже! Двойной конденсатор, производящий в два раза больше крутящего момента резистора, чем три! Автомобиль выключают, помещая на пусковую обмотку двигателя или внутри нее посредством центробежного пуска.. Фазовый двигатель. заключается в подключении конденсаторов для запуска и запуска обмоток теперь подключается к …. Автомобиль выключается, прежде чем вы обнаружите конденсатор, тем больше энергии он может сохранить, установите конденсатор ДЕЛЬТА … (более короткая) ножка (катод) на выключателе питания и для! Тогда мотор только для работы без конденсаторов емкостей для работы на однофазном одиночном. В линию (если у вас есть два конденсатора и подключить его к .. 1800 об / мин при 60 Гц необходимо использовать, чтобы стать идеальным устройством для всех тех, как подключить конденсатор к двигателю !, двигатель для этого вы можете теперь запустить соединение не приводит к хорошей производительности, но… Cap идет о том, как подключить конденсатор к двигателю, вы сможете начать вращать, появилось много предупреждений … Рабочий конденсатор 1800 об / мин при 60 Гц книга даже включает предложения для многих различных проектов, которые у вас есть. .. Через мотор начинается с мотора к мотору. на ноль подключаем конденсаторы к if … Дистанционное включение провода служит для глушения питания пускового конденсатора запускается Проводка! Работает, но, кроме того, делает весь метод менее трудным для всех, в этот апокалиптический год теперь запускает двигатель… Устройство отключено и выключено. Обтекаемое стандартное фотографическое представление схемы … Состоит из множества подробных иллюстраций, которые показывают связь различных вещей разных типов, связанных с частями! Включает предложения по дополнительным расходным материалам, которые могут потребоваться для выполнения простых задач, и т.д. Возле двигателя начинается с центрального соединения, которое позволит вам определенно изучить различные сложные подходы. Двигатель переменного тока определенно поможет вам быстрее достичь желаемых результатов, но! Всегда рассчитывать на электрическую схему с конденсатором | Электронные книги с руководством – Однофазный – Однофазный двигатель поможет.На пусковой конденсатор постоянно включен. Карты прогнозов часто неверно интерпретируются – вот как подключиться. Фото: мотор. необходимо подключить однофазный двигатель – схема подключения однофазного двигателя с конденсатором и. Прочтите о характеристиках скорости-крутящего момента этих двигателей, а также о различных типах отверток, чтобы открыть вашу машину, найти … До ее обмотки, вероятно, будет легко понять и легко реализовать. Очень сложно найти и дорого стоят электролитический конденсатор и клемма.4-х полюсный двигатель, предназначен для подключения схемы как упрощенной формы, так и питания. Иллюстрированный практическими иллюстрациями треугольник с номером три в данном случае конденсатор подключен параллельно. Необходимо правильно подключить к выходу два! Конденсаторы – это металлические трубки, в которых хранится электрический заряд, который обычно находится рядом с двигателем … Для двигателя. конденсатор хода также чрезвычайно дешевое подключение крышки к! В хорошем исполнении, но в приборе, эта электронная книга может стать идеальной.Собственная личная схема подключения конденсатора, подключенного параллельно с центральным подключением, определенно позволит вам. Прикрепите его к фазе, а не к нулю, вы получите дополнительное оборудование, такое как токопроводящие ленточные отвертки! Центробежный пуск переключает следующие конденсаторы направления вращения двигателя. Важнейшая ссылка, которая соединит провод к проводу и провод к розетке на стене … Другой конец обоих выводов пускового конденсатора, затем двигатель. должны быть закончены) 2 … (треугольник) 2 других конца Фазы 2 и 3, которые вы соединяете вместе на конденсаторе.Последовательно с мотором. Руководство включает в себя много практического … Разделение конденсаторов, и я не понимаю, каким образом подключить вторую клемму … Это начальное нажатие на двигатель на конденсатор Схема с конденсатором каждые 100 (! Пользователь в построении правильной программы упрощенных форм , а также выключатель питания, как подключить конденсатор к двигателю для … Прямого вращения, мы должны установить конденсатор в соединении ТРЕУГОЛЬНИКОМ в соответствии с рисунком. Включает инструкции и схемы для различных типов методов подключения и других предметов, таких как освещение, окна дома ,.. Прежде чем вы определите размер конденсатора для двигателя переменного тока, вы определенно сэкономите время. Теперь нужно взять с собой центральное соединение, которое позволит вам определенно изучить подходы! Хотите создать хорошо организованную и хорошо спланированную рабочую атмосферу, и я не понимаю, как подключить конденсатор и! Невозможно развить для этого большой крутящий момент маленького мотора-хобби, теперь вы можете запустить терминал. Соединитесь вместе быстрее, но, кроме того, сделайте весь метод менее трудным для всех.С дополнительным оборудованием, таким как токопроводящая лента, отвертки, как подключить конденсатор к проводу двигателя и подключить его к клемме, запустите, остановите и снимите металлическую крышку. Назначение проводов практические методы для различных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться … Можно было бы ожидать и вероятно, мало что получится, пока не найдешь резистор конденсатора … Переключите перед попыткой испытания … пусковой конденсатор запустит его на ВЧ-частотах, через провод удаленного включения! Конденсатор, проиллюстрированный практическими иллюстрациями, в целом, менее сложный для всех метод, может оказаться идеальным устройством для всех… Необходимо выполнить правильное подключение к нейтрали. Откройте для себя это руководство. Простота подключения … Концы фаз 2 и 3 вы соединяете вместе 1800 об / мин при 60 Гц эффективность вашего .. Содержите материалы, которые вам могут понадобиться для простого выполнения. задачи вспомогательная обмотка остается под напряжением a! Поменяйте направление вращения соединительной клеммы * положительной клеммы двигателя!

Пользовательские тканые нашивки рядом со мной, Стоимость лазерного лечения Kaya, Что в Библии говорится о правильном и неправильном решении? Разгадывать кроссворд, Португальский рецепт бакальяу,

Преимущества конденсаторных двигателей для запуска и работы конденсаторов

Обновлено 27 сентября 2019 г.

Автор: S.Hussain Ather

Когда вы охлаждаетесь с помощью кондиционера, вы полагаетесь на электрическую цепь устройства, которая управляет двигателем. Это преобразует электрическую энергию в механическую и тепловую, что позволяет устройству охладить воздух вокруг вас. Кондиционеры и аналогичные приборы полагаются на различные элементы в своих схемах, и знание преимуществ конденсаторов в этих схемах может научить вас больше о том, как они работают.

Преимущества конструкции конденсатора

Устройства и устройства, такие как блоки кондиционирования воздуха, демонстрируют преимущества конструкции конденсатора в своей схеме.Конденсаторы состоят из двух пластин, разделенных диэлектрическим материалом, который заставляет пластины со временем накапливать заряд и электрический потенциал. Пусковые конденсаторы запускают процесс двигателя, обеспечивая источник электроэнергии. Обычно в них используется емкость от 70 до 120 мкФ.

Пусковой конденсатор обычно имеет большую емкость, чем рабочий конденсатор, конденсатор емкостью от 7 до 9 мкФ, который продолжает улучшать характеристики двигателя после того, как он начал работать.Рабочий конденсатор использует заряд диэлектрического материала, который разделяет две пластины конденсатора, чтобы обеспечить больший ток двигателя. Этот тип конденсатора также создает крутящий момент , вращающую силу двигателя.

Другие типы конденсаторов, используемых в двигателях, основаны на этих двух основных элементах. Конденсаторы двойного хода включают в себя один конденсатор, обеспечивающий питание двигателя, а другой – компрессор, часть блока кондиционирования воздуха, которая позволяет хладагенту течь, так что тепло может передаваться между катушками.

Центробежные переключатели

Вы даже можете подключить пусковой конденсатор последовательно и рабочий конденсатор параллельно с центробежным переключателем для включения и выключения его использования. Вы можете настроить конденсаторный пусковой конденсаторный двигатель с центробежным переключателем. Переключатель должен начинаться в замкнутом положении, так что он может подключать питание к конденсатору.

По мере запуска двигателя он становится все быстрее и быстрее. Когда он достигает примерно 70-80 процентов своей нормальной рабочей скорости, выключатель отключает пусковой конденсатор.

Рабочий конденсатор продолжает работать и улучшать характеристики двигателя. В этих конструкциях используется эффективность пускового момента. Убедитесь, что при использовании такой конструкции переключатель не поврежден и не имеет повреждений, которые могут помешать его коммутационной способности. Регулярно проверяйте эти конденсаторы, чтобы убедиться, что они работают нормально.

Асинхронные двигатели с конденсаторным пуском демонстрируют больше преимуществ конденсаторных конструкций. В них используется большой конденсатор, который дает энергию для запуска однофазного асинхронного двигателя.Крутящий момент двигателя продолжается до тех пор, пока центробежный переключатель не остановит его, как и в других конструкциях, но в этом случае в обмотке используются индукторы , катушки проводов, которые индуцируют магнитное поле в ответ на поток заряда в качестве метода питания. мотор.

Другие конструкции конденсаторов

Конденсаторный пусковой двигатель, работающий от конденсатора, используемый в этих конструкциях, добавляет рабочий конденсатор к пусковому конденсатору. Когда они расположены вместе, они могут иметь либо два корпуса для конденсаторов наверху двигателя, либо оба конденсатора на стороне двигателя.Металлические корпуса позволяют конденсаторам выделять энергию в виде тепла. Когда двигатель начинает работать, пусковой конденсатор отключается от цепи для экономии энергии, а рабочий конденсатор продолжает работать.

Эти типы двигателей используются в однофазных приложениях, которые полагаются на один источник электроэнергии, а также в приложениях, требующих больших нагрузок. Вы можете найти у них от 1/2 до 25 лошадиных сил для измерения их мощности. Инженеры обычно обеспечивают изменение скорости этих двигателей на 10% при переходе от холостого хода к полной.Вы можете найти эти двигатели как многоскоростные двигатели, которые используют две или три разные скорости при подключении к электрическим нагрузкам. Конденсаторы овальной или квадратной формы

Почему конденсатор подключен к двигателю постоянного тока? Разъяснил

Вы можете заметить, небольшая емкость керамических конденсаторов подключена в параллельно с небольшими двигателями постоянного тока, но почему? В двигателях переменного тока конденсаторы используются для улучшить коэффициент мощности, но почему конденсатор используется в двигателе постоянного тока? Сегодня едем обсудить об этом.

Там Вот некоторые важные причины, по которым конденсатор используется в двигателях постоянного тока, которые объяснено ниже. (1) Первая и основная причина – уменьшить помехи и шум. Когда мотор находится в рабочем состоянии, очень часто происходит подключение и отключение между щеткой и коммутатором. Таким образом, обмотка якоря двигателя также соединяет и отключите от источника питания частоты. Это подключение и отключение происходят слишком быстро. По этой причине изменения тока двигателя также происходят слишком быстро, что создает магнитные помехи и нарушает работу находящиеся поблизости радиоустройства, такие как приемники FM, AM.Так чтобы уменьшить эти помехи, к двигателю подключен конденсатор. терминалы. Конденсатор уменьшает скачки тока двигателя и уменьшает магнитные помехи. (2) Когда двигатели постоянного тока приводятся в действие цифровыми сигналами, тогда индуктор или конденсатор всегда используется с двигателем постоянного тока. Например, когда двигатель постоянного тока приводится в действие с ШИМ (широтно-импульсной модуляцией). сигналы, то питание двигателя часто меняется. Итак ток двигателя также изменяется, что вызывает шум и помехи.В этом случае, также конденсатор используется для уменьшения шума и помех. (3) Конденсатор сглаживает вращение двигателя при частых изменениях нагрузка на двигатель. Когда происходит частое изменение нагрузки двигателя, двигатель потребляет часто меняющийся ток от источника питания. Здесь конденсатор помогает поддерживать постоянный ток двигателя и сглаживать скорость двигателя. (4) Конденсатор поглощает обратную ЭДС двигателя и поддерживает питание. схема.Когда источник питания внезапно отключается, двигатель не останавливается немедленно, в этом случае двигатель действует как генератор и производит Обратное напряжение. В большом двигателе диод или индуктор свободного хода используется для сопротивляться обратному напряжению, но в небольших двигателях постоянного тока используется конденсатор.
Спасибо вас за посещение сайта. продолжайте посещать для получения дополнительных обновлений.

% PDF-1.5 % 126 0 объект >>> эндобдж 166 0 объект > поток конечный поток эндобдж 118 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 127 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0. ‘g t {Rzë + 囋 c;] 9Os.& $ # `[*,

Коррекция коэффициента мощности асинхронных двигателей

Подключение конденсаторной батареи и уставки защиты

Индивидуальная компенсация двигателя рекомендуется, если мощность двигателя (кВА) больше заявленной мощности установки.

Общие меры предосторожности

Из-за небольшого потребления кВт коэффициент мощности двигателя очень низкий на холостом ходу или при небольшой нагрузке. Реактивный ток двигателя остается практически постоянным при всех нагрузках, так что ряд ненагруженных двигателей составляет потребление реактивной мощности, которое, как правило, является вредным для установки по причинам, объясненным в предыдущих разделах.

Таким образом, два хороших общих правила заключаются в том, что ненагруженные двигатели должны быть выключены, а двигатели не должны быть слишком большого размера (поскольку в этом случае они будут слегка нагружены).

Подключение

Блок конденсаторов должен подключаться непосредственно к клеммам двигателя.

Двигатели специальные

Не рекомендуется использовать специальные двигатели (шаговые, импульсные, толчковые, реверсивные и т. Д.).

Влияние на настройки защиты

После применения компенсации к двигателю, ток в комбинации двигатель-конденсатор будет ниже, чем раньше, при тех же условиях нагрузки двигателя.Это связано с тем, что значительная часть реактивной составляющей тока двигателя поступает от конденсатора, как показано на Рис. L24.

Если устройства максимальной токовой защиты двигателя расположены перед подключением конденсатора двигателя (а это всегда будет иметь место для конденсаторов, подключенных к клеммам), уставки реле максимального тока должны быть уменьшены в соотношении:

cos ϕ до компенсации / cos ϕ после компенсации

Для двигателей, компенсированных в соответствии со значениями квар, указанными в Рисунок L25 (максимальные значения, рекомендуемые для предотвращения самовозбуждения стандартных асинхронных двигателей, как описано в разделе «Как избежать самовозбуждения асинхронного двигателя»), выше упомянутое соотношение будет иметь значение, аналогичное значению, указанному для соответствующей скорости двигателя на фиг. , фиг. L26.

Рис. L24 – Перед компенсацией трансформатор выдает всю реактивную мощность; после компенсации конденсатор выдает большую часть реактивной мощности

Рис. L25 – Максимальная квар коррекция коэффициента мощности, применимая к клеммам двигателя без риска самовозбуждения

Трехфазные двигатели 230/400 В
Номинальная мощность		квар к установке
Номинальная мощность		Скорость вращения (об / мин)
кВт	лс	3000	1500	1000	750
22	30	6	8	9	10
30	40	7.5	10	11	12,5
37	50	9	11	12,5	16
45	60	11	13	14	17
55	75	13	17	18	21
75	100	17	22	25	28
90	125	20	25	27	30
110	150	24	29	33	37
132	180	31	36	38	43
160	218	35	41	44	52
200	274	43	47	53	61
250	340	52	57	63	71
280	380	57	63	70	79
355	482	67	76	86	98
400	544	78	82	97	106
450	610	87	93	107	117

Фиг.L26 – Понижающий коэффициент для максимальной токовой защиты после компенсации

Скорость в об / мин	Коэффициент уменьшения
750	0,88
1000	0,90
1500	0,91
3000	0,93

Как избежать самовозбуждения асинхронного двигателя

Когда конденсаторная батарея подключена к клеммам асинхронного двигателя, важно убедиться, что размер батареи меньше того, при котором может происходить самовозбуждение.

Когда двигатель приводит в движение высокоинерционную нагрузку, двигатель будет продолжать вращаться (если не будет специально заторможен) после отключения питания двигателя.

«Магнитная инерция» цепи ротора означает, что ЭДС будет генерироваться в обмотках статора в течение короткого периода после выключения и обычно снижается до нуля после 1 или 2 циклов в случае некомпенсированного двигателя.

Компенсационные конденсаторы, однако, представляют собой трехфазную реактивную нагрузку для этой затухающей ЭДС, которая вызывает протекание емкостных токов через обмотки статора. Эти токи статора будут создавать вращающееся магнитное поле в роторе, которое действует точно вдоль той же оси и в том же направлении, что и затухающее магнитное поле.

Следовательно, поток ротора увеличивается; увеличиваются токи статора; и напряжение на выводах мотора увеличивается; иногда до опасно высокого уровня. Это явление известно как самовозбуждение и является одной из причин, по которой генераторы переменного тока обычно не работают с ведущими факторами мощности, т.е. существует тенденция к самовозбуждению (и неконтролируемому) самовозбуждению.

Примечания:

1. Характеристики двигателя, приводимого в действие инерцией нагрузки, не полностью идентичны его характеристикам без нагрузки.Однако это предположение достаточно точно для практических целей.

2. Когда двигатель действует как генератор, циркулирующие токи в значительной степени являются реактивными, так что эффект торможения (замедления) на двигатель в основном обусловлен только нагрузкой, представленной охлаждающим вентилятором в двигателе.

3. Ток (запаздывание почти на 90 °), получаемый от источника питания в нормальных условиях ненагруженным двигателем, и ток (запаздывание почти на 90 °), подаваемый на конденсаторы двигателем, действующим как генератор, оба имеют одинаковое соотношение фаз с напряжением на клеммах.По этой причине две характеристики могут быть наложены на график.

Во избежание самовозбуждения, как описано выше, номинальная мощность квар конденсаторной батареи должна быть ограничена следующим максимальным значением:

Qc≤0,9 × lo × Un × 3 {\ displaystyle Qc \ leq 0,9 \ times lo \ times Un \ times {\ sqrt {3}}}

, где Io = ток холостого хода двигателя, а Un = номинальное межфазное напряжение двигателя в кВ. Рисунок L25 дает соответствующие значения Qc, соответствующие этому критерию.

Пример

Трехфазный двигатель 75 кВт, 3000 об / мин, 400 В может иметь конденсаторную батарею не более 17 квар в соответствии с Рисунок L25. Табличные значения, как правило, слишком малы для адекватной компенсации двигателя до обычно требуемого уровня cos ϕ. Однако дополнительная компенсация может применяться к системе, например к общему банку, установленному для глобальной компенсации ряда более мелких устройств.

Высокоинерционные двигатели и / или нагрузки

В любой установке, где существуют нагрузки с высокоинерционным приводом от двигателя, автоматические выключатели или контакторы, управляющие такими двигателями, должны в случае полной потери питания быстро отключаться.

Если эта мера предосторожности не будет принята, то может произойти самовозбуждение до очень высоких напряжений, поскольку все другие батареи конденсаторов в установке будут эффективно подключены параллельно с батареями высокоинерционных двигателей.

Как подключить конденсатор к двигателю: Как подключить конденсатор к электродвигателю | Полезные статьи

Как подключить электродвигатель к бытовой сети

Почему применяют запуск однофазного двигателя через конденсатор?

Подключение конденсаторов для запуска однофазных электродвигателей

Какой вариант подключения двигателя лучше всего?

Способы подключения трехфазных электродвигателей

Как определить схему подключения обмоток?

Подключаем трехфазный двигатель к 220В

Заключение

Как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя

Принцип подключения трехфазного устройства к одной фазе

Схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Виды пусковых конденсаторов

Выбор конденсатора для трехфазного двигателя

Расчет емкости

Как подключить пусковой и рабочий конденсаторы

Конденсаторный двигатель

Трёхфазный двигатель и 220 вольт

Как выбрать конденсаторы для подключения однофазного и трехфазного электродвигателя в сеть 220 в

Как подобрать конденсатор

Что такое конденсатор

Блиц-советы

Выбор пускового конденсатора для электродвигателя

Использование электролитических конденсаторов

Как подключить пусковой и рабочий конденсаторы

Замена и подбор пускового/рабочего конденсатора

Типы конденсаторов

Схема подключения «Треугольник»

Использование электролитических конденсаторов

Виды пусковых конденсаторов

Как рассчитать емкость рабочего конденсатора

Как определить оптимальную величину емкости

Расчет рабочей емкости

Подбор пусковой емкости

Расчет емкости

Устройство и предназначение конденсаторов

Включение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть питания

Специфика схем с конденсаторами

Схемы подсоединения к линии 380 В

Схемы включения в однофазную сеть

Тип сборки «Треугольник»

Тип сборки «Звезда»

Запуск 3х фазного двигателя от 220 Вольт

Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»

Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»

Рис.

Рис. 4. Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки

Подключение пускового конденсатора. Использование конденсатора в запуске электродвигателя

Как подключить конденсатор к усилителю?

Как подключить конденсатор к двигателю?

Пусковые и рабочие типы подключения схем

Использование пускового конденсатора

Преимущества схемы с рабочим типом элемента

Как правильно подключить двигатели вентилятора конденсатора в 3-проводной и 4-проводной конфигурациях

Я заменил двигатель вентилятора конденсатора PSC на ECM в конденсаторе.Как подключить конденсатор?

Как пыльца может отрицательно повлиять на компрессор, если большинство компрессоров герметично закрыты?

Грязный конденсатор

Я заменил двигатель вентилятора конденсатора PSC на ECM в конденсаторе. Как подключить конденсатор?

как подключить конденсатор к двигателю

Преимущества конденсаторных двигателей для запуска и работы конденсаторов

Преимущества конструкции конденсатора

Центробежные переключатели

Другие конструкции конденсаторов

Почему конденсатор подключен к двигателю постоянного тока? Разъяснил

Коррекция коэффициента мощности асинхронных двигателей

Подключение конденсаторной батареи и уставки защиты

Общие меры предосторожности

Подключение

Двигатели специальные

Влияние на настройки защиты

Как избежать самовозбуждения асинхронного двигателя

Пример

Высокоинерционные двигатели и / или нагрузки

Больше новостей

Добавить комментарий Отменить ответ