Как притереть щетки электродвигателя: Как притереть щетки к коллектору

Как притереть щетки к коллектору

Правильная работа перфоратора Makita 2450 с коллекторным двигателем сопровождается незначительным искрением щеток в районе коллектора. У исправно работающего электродвигателя искрение равномерное с коротким хвостом.

По изменению картины искрения можно определить характер и место неисправности в перфораторе Makita 2450, 2470.

Причинами увеличения искрения в коллекторе электродвигателя могут быть неисправности щеток и их износ, короткое замыкание или обрыв якоря, неисправность статорных обмоток электродвигателя, поломка или неправильное крепление щеткодержателей.

Существенное искрение в районе коллектора приводит к появлению борозд на коллекторе, подгоранию пластин, неравномерному истиранию щеток.

Возникновение перечисленных дефектов вызывает быстрый износ и выработку ламелей самого коллектора.

Шероховатость выше нормы

Поскольку перфоратор является мощным инструментом, допускается небольшое искрение без нагрузки, при значительных усилиях на инструмент возможно пробегание одиночных искр по кругу. В случае сильного искрения необходимо выяснить причину появления сильного искрения.

Самой распространенной неисправностью на коллекторе является увеличивающаяся шероховатость ламелей при усиливающемся искрении щеток.

Увеличение шероховатости поверхности коллектора перфоратора Makita 2450 происходит не только за счет усиления искрения. На медных пластинах коллектора образуется окись меди, по твердости превышающая твердость угольных щеток. На величину шероховатости влияет неравномерный износ щеток и нагар от искрения.

Царапины образуются не только из-за неравномерного износа щеток и разной структуры материала, но и попадания в рабочую зону твердых частиц из воздуха.

Неправильное хранение перфоратора Макита может привести к появлению окиси на медных пластинах коллектора из-за высокой влажности или значительных перепадов температур при работе.

Чтобы устранить дефекты поверхности коллектора, его надо отшлифовать.

Как правильно отшлифовать поверхность коллектора

Прежде чем приступать к доработке коллектора перфоратора Makita 2470, надо обязательно выполнить балансировку ротора.

Вариант замера биения коллектора относительно ротора

В домашних условиях шлифовку коллектора перфоратора Макита 2450или 2470 лучше всего проводить наждачной бумагой, закрепленной на деревянной колодке уже на отбалансированном роторе.

Конец вала ротора крепится в патроне дрели через мягкую медную или алюминиевую фольгу. Дрель с ротором надежно крепится в тисках или самодельном приспособлении.

Вращая ротор, постарайтесь отцентрировать его в патроне дрели.

Установка ротора в патрон

Как центровать ротор в дрели перед шлифовкой

Центровка ротора в патроне дрели производится для обеспечения минимального биения радиальной поверхности коллектора относительно вала ротора.

Сначала проверьте биение губок патрона. Закрепите дрель в тисках, установите в патрон сверло самого большого диметра.

Вращая дрель, подведите к вращающейся боковой поверхности сверла карандаш, опирая его на простой упор. При минимальном биении карандаш будет очерчивать на поверхности сверла сплошную линию. Если биение значительное, поменяйте патрон в дрели или подберите дрель с меньшим биением патрона.

Теперь вместо сверла зажмите вал ротора и таким же способом определите места биения ротора или коллектора.

Процесс шлифования коллектора

Процесс шлифовки коллектора надо начинать с подбора наждачного материала. Для шлифовки коллектора рекомендуется использовать шлифовальную бумагу или надфиль.

Выбирайте шлифовальную бумагу нескольких номеров, начиная от №100 и выше.

Теперь приступайте к шлифованию. Приложив к коллектору деревянную колодку с закрепленной наждачной бумагой, вращайте дрель и, не сильно прижимая колодку к поверхности коллектора, шлифуйте.

Шлифовка коллектора в дрели

Операцию шлифования рекомендуется применять на уже работавших роторах с незначительной выработкой коллектора.

Правильное искрение щеток

Если вы произвели на роторе перфоратора Makita 2470 замену коллектора, то после его насадки на вал, коллектор надо проточить. Эта операция выполняется для устранения радиального биения поверхности ламелей нового коллектора относительно вала якоря.

Протачивать коллектор лучше всего на токарном станке с применением оправок. Но можно данную операцию выполнить и в домашних условиях. Правда, без дополнительного приспособления не обойтись.Видео поможет разобраться в проточке коллектора.

Как правило, щеткодержатели на перфораторах крепятся напротив друг друга. Продолжительная работа щеток приводит к образованию на коллекторе желобков, образующих волнистость на поверхности. Такую выработку можно устранить только на токарном станке, проточив коллектор.

Чтобы уменьшить образование желобков на коллекторе, надо стараться располагать щеткодержатели в шахматном порядке.

Как зачистить пазы коллектора перфоратора

А вот зачистку пазов между ламелями надо проводить, поскольку миканит, материал прокладок между ламелями, тверже медных ламелей и меньше изнашивается. Со временем миканитовые прокладки изнашиваются меньше, и их высота превышает высоту медных ламелей.

Для выравнивания высот пазы между ламелями фрезеруются, или, говоря простым языком, продороживаются.

Фрезерование своими руками лучше всего выполнять кусочком пилы по металлу, заточенной по ширине пазов коллектора.

Фрезеровка пазов вручную

Параллельно краю паза прикладывается металлическая линейка, пила прижимается к ее краю и протягивается со слабым нажимом. Паз фрезеруется до высоты медной ламели.

Фрезеровка пазов заканчивается удалением остаток материала при помощи волосяной щетки и снятием фасок при помощи шабера, сделанного из надфиля. Шлифовку лучше сделать войлоком.

Любую фрезеровку следует заканчивать шлифованием и продувкой воздуха.

На величину выработки коллектора влияет и состояние подшипников. Изношенность подшипников приводит к увеличению биения коллектора, что в свою очередь приводит к ускорению износа угольных щеток. Для устранения биения коллектора подозрительные подшипники рекомендуется заменить новыми.

Как контролировать состояние щеток

Устанавливая новые угольные щетки, рекомендуется обязательно притирать их для лучшего прилегания к поверхности коллектора.

Лучше всего подгонять угольные щетки на самодельном притире. Притир представляет собой вал, на котором закреплена наждачная бумага. Проще всего вал выполнить из дерева диаметром, равным диаметру коллектора, проточив заготовку на токарном станке. Внутрь вала плотно по оси вставляется металлический стержень. Приспособление крепится в патрон электродрели, дрель включается, и щетки подводятся к вращающемуся наждачному кругу.

Подгонку следует проводить осторожно, периодически прикладывая щетки к коллектору ротора для проверки их на просвет.

Притерев щетки к коллектору, перед установкой рекомендуется проверить правильное крепление щеткодержателей. Щеткодержатели при заводской установке выставляются на нейтраль, что сводит до минимума искрение на коллекторе. Если заводских меток нет, то регулировка установки щеткодержателей выполняется путем смещения щеткодержателя в сторону, противоположную вращению ротора до минимального образования искры.

Щетки не должны болтаться в щеткодержателе, а плотно прижимаются к ламелям коллектора. Сила прижима регулируется пружинами в щеткодержателе.

Искрение неисправного коллектора

Увеличение искрения на коллекторе ротора может появляться в связи с коротким замыканием якоря, обрывом катушек якоря, коротким замыканием обмоток на корпус якоря. Все эти неисправности устраняются только при капитальном ремонте ротора.

Коллекторный узел электродвигателя необходим, чтобы передать электроэнергию на обмотки якоря. Так как якорь производит вращательное движение во время работы, передача осуществляется через специальный контакт. Для организации подвижного контакта во всех бытовых и промышленных двигателях не используют пластины из металла. Это обусловлено высокими оборотами, при которых трение металла об металл производило бы дополнительный нагрев рабочей поверхности и быструю выработку коллектора. Поэтому в качестве контакта был выбран графит либо уголь. Получил он название – электрическая щетка.

Щетки электродвигателя

Контакт скользящего типа, предназначенный для подведения и отведения электричества на коллекторах либо кольцевых контактах всех типов электрических машин (электродвигатели и генераторы), получил название электрощетки.

Щетки электродвигателя выпускают как с проводниками из металла, так и без них. Закрепление провода в щетке выполняют методом развальцовки, впрессовки либо при помощи пайки. Тоководы щеточные бывают таких марок:

• МПЩ – специальный тип провода многожильный, изготовленный из проволоки медной;
• ПЩ – гибкий тип провода медного проволочного плетения;
• ПЩС – провод универсальный с повышенным показателем гибкости.

На подводящем проводе предусмотрены контактные наконечники. С помощью них провод закрепляется болтом щеточного держателя. Наконечники бывают вилочного, флажкового, двойного и пластинчатого типа.

Виды щеток

Существует несколько классов щеток, удовлетворяющих разным коммутационным условиям:

• Графитовые щетки. Изготовлены они на основе графита с добавлением наполнителя в виде сажи и других веществ. Предназначены щетки для коммутации легкой степени в генераторах и двигателях. Выпускаются марок ЭГ61А и Г20.
• Угольно-графитового типа. Щетки малой прочности для небольших механических нагрузок. Марки Г21, Г22.
• Электрографитного типа. Щетки повышенной механической прочности, насыщенные углеродом. Выполняют коммутацию средней степени сложности. Выдерживают большие токовые нагрузки. Бывают марок ЭГ2А, ЭГ74, ЭГ14, ЭГ4, ЭГ841.
• Металло-графитового типа (меднографитовые щетки для электродвигателей). Основным компонентом щетки является медный, оловянный и графитовый порошок. К ним идут разные наполнители. Щетки обладают высокой прочностью, не пропускают газовую и жидкую среду. Применимы в высокой и средней сложности условиях коммутации. Обеспечивают функционирование генераторов низкого напряжения. Марки имеют МГ, МГС, МГС 5, МГС 20, МГС 51, МГСОА, МГСО, МГСО1М, М1А, М1.

Описанные щеточные контакты применимы в промышленности, для бытового оборудования выпускают щетки марок Г33МИ, Г33, Г30, Г31.

Выбор щеточного контакта

Самое важное при подборе щеток электродвигателя – знать параметры выработанных щеток. Кроме геометрических размеров, новая щетка должна совпадать по марке графита, типу и сечению провода. Необязательно брать ту же марку, как у оригинала, но твердость щетки электродвигателя и режимы работы должны совпадать. Толщина провода не должна быть меньше оригинала, а гибкость соответствовать. Основные ошибки при подборе щеточного контакта:

• Установка более жесткого графитового контакта туда, где использовались более мягкие. Результатом может стать быстрый износ коллектора.
• Установка «универсальных» щеток повсеместно. Это может нарушить режим работы устройства.
• Ориентировка при покупке щетки на маркировку графита сбоку старой щетки электродвигателя. Маркировка графита – это не маркировка параметров контакта!

Почему щетки искрят

Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд. При правильном функционировании двигателя, исправности и соответствии всех элементов оно едва уловимо глазом. Но если сильно искрит щетка электродвигателя, причина говорит о неполадках в работе. Игнорирование этого процесса чревато выходом из строя якоря.

Причины, из-за которых искрят щетки, следующие:

• Образование нагара либо загрязнений на коллекторе. Возможно при продолжительной работе двигателя без технического обслуживания на контактах коллектора образовалась тонкая пленка из нагара. Она имеет повышенное сопротивление, что приводит к искрообразованию. Устранить неполадку можно, обработав коллектор наждачной бумагой нулевой зернистости (в направлении, куда вращаются щетки).
• Замыкание соседних контактов коллектора пылью от графита или мелким медным порошком. В этом случае в цепях возрастают токи, что приводит к сильному искрообразованию. Перемычки следует аккуратно устранить острым предметом.
• Неправильный подбор параметров щеток. В результате несоответствия сопротивления контактов также будут искры на коллекторе. Нужно заменить графитовые щетки, основываясь на технической документации двигателя.
• Выработка щеток.
• Межвитковое замыкание в обмотках якоря. Проверить якорь и заменить в случае неисправности.

Замена щеток электродвигателя

Менять щетки необходимо тогда, когда от рабочей части осталось не менее трети, а также следовать правилам:

• Подбирать щетки, соответствующие параметрам предыдущих.
• Проводить визуальный осмотр коллектора и чистку при надобности.
• Если рабочая поверхность щеток имеет скос, не путать его расположение.
• Дать щеткам время на притирку, включая мотор без нагрузок, и затем удалить притирочную пыль с коллектора.

Заключение

Кроме всех перечисленных мероприятий по уходу за щетками, также существуют специальные смазки коллекторного узла. Они позволяют снизить механическую нагрузку на контакт и препятствуют образованию нагара.

При работе генераторов и электродвигателей постоянного тока чисто наблюдается искрение на коллекторе, при этом на поверхности его появляются борозды, пластины подгорают. В результате коллектор и щетки быстро изнашиваются.

Искрение на коллекторе может быть вызвано неисправностями коллектора, щеток, щеткодержателей и обмоток электродвигателей.

Неисправности коллектора и их устранение

Шероховатость поверхности является наиболее распространенной неисправностью коллектора. Шероховатость поверхности коллектора возникает в результате царапин, нагара или слоя окиси на коллекторе.

Царапины наносятся твердыми частицами, попавшими на коллектор под щетки. Нагар образуется от искрения, а слой окиси на коллекторе появляется после длительного нахождения электродвигателя в местах с повышенной влажностью.

Шероховатость коллектора устраняют шлифовкой его поверхности мелкой стеклянной бумагой. Бумагу прижимают к вращающемуся коллектору специальной деревянной колодкой из твердого дерева с вырезом в ней по форме коллектора.

Образование желобков . При расположении щеток одна против другой после длительной работы электродвигателя на коллекторе образуются желобки, поверхность коллектора становится волнистой. Эту волнистость устраняют проточкой коллектора на токарном станке. Чтобы избежать возникновения желобков, щетки надо располагать в шахматном порядке.

Выступание миканита над пластинами. Миканитовые прокладки коллектора тверже медных пластин. Поэтому в процессе работы они меньше истираются и постепенно выступают над поверхностью пластин.

Для устранения этой неисправности необходимо продорожить коллектор, т. е. удалить выступающий между пластинами миканит тонкой пилкой. При продороживании пилку надо водить по линейке, уложенной параллельно краю пластины коллектора.

После продороживания все канавки между пластинами коллектора прочищают волосяной щеткой и при помощи шабера снимают фаски с краев коллекторных пластин. После этого коллектор шлифуется и продувается сжатым воздухом.

Биение коллектора может появляться в результате: неисправности подшипника электродвигателя, неодинаковой высоты пластин коллектора, проявляющейся при некачественной сборке и неправильной центровке якоря электродвигателя.

Дли устранения биения коллектора неисправный подшипник ремонтируют или заменяют. Если биение коллектора происходит вследствие неодинаковой высоты ого пластин, то коллектор следует проточить на токарном станке до устранения биения. При неправильной центровке, вызывающей биение коллектора, якорь необходимо заново отцентрировать на специальном станке.

Неисправности щеток и их устранение

Щетки плохо пришлифованы , обломаны по краям или имеют царапины на прилегающей к коллектору поверхности.

Для устранения этого угольные и графитные щетки надо пришлифовать к коллектору стеклянной бумагой. При этом следует начинать с крупных номеров стеклянной бумаги и постепенно переходить к более мелким.

Применять для пришлифовке наждачное полотно запрещается, так как наждачная пыль, забиваясь в прорези между коллекторными пластинами, замыкает их между собой.

Щетки неправильно расположены на коллекторе . Это может быть в том случае, если они прилегают к пластинам коллекторов одной стороной, или траверса щеткодержателей установлена не по заводским меткам, имеющимся на ней и на корпусе.

Сдвинутую траверсу надо установить по заводским меткам. При отсутствии заводских меток или их неправильности (искрение не устраняется) нужно установить щетки на нейтраль, смещая их по коллектору (у генераторов – в сторону вращения, а у двигателей – в противоположную сторону) до полного исчезновения искрения.

Положение щеток на нейтрали соответствует: у генераторов – их наибольшему напряжению при холостом ходе; у двигателей – равенству чисел оборотов при прямом и обратном вращении.

Одностороннее прилегание щеток может быть устранено поворотом обоймы щеткодержателя или пришлифовкой их к коллектору, если обойма щеткодержателя неподвижна.

Щетки недостаточно прижаты к коллектору или неплотно установлены в обойме . Это бывает при слабом нажатии пружин щеткодержателя на щетки, слишком большом просвете между щеткой и обоймой либо при плохом закреплении траверсы и щеткодержателя.

Силу нажатия на щетку увеличивают посредством регулировки нажимной пружины. В случае отсутствия регулировочного устройства пружину заменяют на более жесткую. Для устранения колебания щетки в обойме щеткодержателя ее заменяют на большую – по размерам обоймы. Если же колебания щетки вызваны ослаблением креплений щеточного механизма, то надо затянуть укрепляющие болты на траверсе и щеткодержателях.

Чрезмерное увеличение силы тока, проходящего через щетки . Если плотность тока в щетке превышает величину, допустимую для данного типа щеток, то это приводит к неизбежному перегреву щеток.

Если после устранения рассмотренных повреждений искрение на коллекторе продолжается, то причиной его могут быть повреждения обмотки якоря или полюсов машины: короткое замыкание, распайка обмотки якоря в петушках, разрыв якорного проводника, замыкание на железо. В большинстве случаев эти повреждения исправляются при капитальном ремонте машины постоянного тока.

Притирка щеток – Энциклопедия по машиностроению XXL

Наиболее часто встречающейся неисправностью электродвигателей является износ щеток. Износ щеток легко обнаружить по уменьшению их длины. В этом случае щетки заменяют. При замене производят притирку щеток. Вначале щетки грубо подгоняют по коллектору напильником и крупнозернистой бумагой, затем устанавливают на место и под них подкладывают стеклянную бумагу № 00 рабочей поверхностью к щеткам. Длина отрезка бумаги должна быть примерно равна полуторной длине окружности коллектора. После этого якорь поворачивают от руки и производят притирку до тех пор, пока бумага не станет шлифовать всю поверхность щеток.  [c.163]
После притирки щеток двигатель очищают от угольной пыли и продувают струей сжатого воздуха, затем для лучшей пришлифовки щеток (до зеркального блеска) включают в работу с малой нагрузкой (25—30% номинальной).  [c.163]

После притирки щеток и зачистки коллектора надо продуть генератор сжатым воздухом для удаления пыли и продуктов износа щеток, вызывающих иногда замыкание на массу кронштейна щеткодержателя, установленного на тонкой изоляционной прокладке генератор в этом случае перестает давать ток.  [c.217]

Шлифовка коллекторов, смена к притирка щеток производятся обычно в лаборатории. Остальные работы выполняются на самолете.  [c.406]

Существует другой способ притирки щеток. Коллектор обматывают полоской стеклянной шкурки и закрепляют ее. Крышку со щетками, вставленными в щеткодержатели, вращают от руки вокруг неподвижного якоря. Направление вращения крышки — такое же, как у якоря в собранном генераторе.  [c.124]

При наличии небольших загрязнений коллектор протирают чистой ветошью, смоченной в бензине. Если коллектор значительно загрязнен и на нем имеются черные полосы, -следует прочистить его бархатной стеклянной шкуркой. При осмотре проверяют, нет ли заедания щеток, для чего X берут за медный жгутик и передвигают несколько раз вправо. Если щетки движутся плохо, следует проверить, не загрязнены ли они. В случае загрязнения, поверхность их следует протереть ветошью, смоченной в бензине. Притирку щеток, если имеет место неполное соприкосновение с поверхностью коллектора, производят стеклянной шкуркой  

[c.65]

Рис. 166. Притирка щеток к кон- Сильно изношенные щетки заменяют, тактным кольцам электродвигателя Вновь устанавливаемые щетки предва-а — правильно, б — неправильно рИТеЛЬНО обрабаТЫВаЮТ ПО раДИусу

Шариковый подшипник перед установкой в крышку наполняют смазкой ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-52. Войлочную шайбу перед сборкой пропитывают в машинном масле ГОСТ 1707-51 и отжимают. Притирку щеток производят стеклянной бумагой до получения 80% повер.х -ности прилегания, но ни в коем случае не наждачной бумагой. Осевой зазор якоря допускается не более 0,25 мм.   [c.458]

После окончания притирки щеток продуть генератор сухим сжатым воздухом давлением 2 кГ см .  [c.41]

Если при допустимой высоте щетки имеют неправильный скос рабочей поверхности (не соответствующей радиусу коллектора) или неравномерный износ по длине, то их необходимо притереть. Притирку щеток выполняют в следующем порядке  [c.246]

Для притирки щеток шкурку кладут на коллектор абразивной стороной вверх и протягивают несколько раз вперед и назад при одновременном нажиме на щетки.  [c.327]

После очистки коллектора и притирки щеток внутренность генератора продувается сжатым воздухом. Применение наждачной шкурки недопустимо.  [c.327]

Новые щетки необходимо тщательно притереть к поверхности коллектора. Для этого на коллектор накладывается полоска стеклянной шкурки № 100 так, что она охватывает не менее половины его окружности. Ширина полоски должна быть больше, чем ширина щетки. К обращенной наружу шероховатой стороне прижимают щетку, а шкурку двигают взад и вперед до получения равномерного прилегания щетки к коллектору. После притирки щеток генератор обязательно продуть сжатым воздухом.  

[c.332]

В процессе эксплуатации агрегат систематически очищают от пыли, грязи и масла, периодически производят смазку подшипников и замену изношенных щеток, чистку коллектора путем протирки ветошью, смоченной в бензине. При значительных загрязнениях и наличии черных полос коллектор следует прочистить бархатной стеклянной шкуркой. Притирку щеток, если имеет место неполное соприкосновение с поверхностью коллектора, производят стеклянной шкуркой № 100, накладывая шкурку на коллектор гладкой стороной так, чтобы она охватывала поверхность коллектора на 180°. Затем опускают щетку на шлифующую поверхность шкурки, прижимают ее пружиной щеткодержателя и, двигая полоску шкурки, притирают щетку к коллектору. Наждачную шкурку применять нельзя, так как зерна ее, попадая между пластинами коллектора, могут вызвать замыкание. Следует также периодически проверять давление щеток на коллектор, регулируя его силу и равномерность. Не реже чем один раз в неделю агрегат нужно продувать мехом или очищать от пыли пылесосом.  

[c.92]

Зачистить коллектор, как указано в разделе Зачистка коллектора и притирка щеток  [c.205]

Подготовив генератор к пуску, включают электродвигатель, не нагружая генератор, а затем постепенно доводят напряжение генератора до номинального значения. Генератор должен проработать без нагрузки 1—1,5 ч для притирки щеток, проверки нагрева шариковых подшипников.  [c.130]

В случае малой площади прилегания щетки к коллектору и при постановке новой щетки ее притирают к коллектору стеклянной бумагой зернистостью 80—100. При притирке нужно приподнять щетку и проложить между ней и коллектором полоску абразивной бумаги зерном в сторону щетки, опустить щетку и через смотровые окна корпуса протаскивать бумагу в обе стороны. После притирки щеток удалить угольную и абразивную пыль сжатым воздухом.  

[c.93]

Плохая притирка щеток.  [c.234]

Следует проверять состояние щеткодержателей и щеток. Упругость пружин проверяют при помощи пружинного или рычажного динамометра. Постановка пружин с меньшей против указанной ТУ упругостью приводит к вибрации щеток и повышенному износу коллектора. Щетки каждого генератора должны соответствовать данной марке, свободно вращаться на оси щеткодержателя и прилегать всей поверхностью к коллектору. Притирку щеток к коллектору производят стеклянной бумагой № О и № 00. Устраняют и другие дефекты деталей генератора, например забитость или срыв резьбы заменяют изношенные подшипники, после чего генератор собирают и подвергают испытанию в соответствии с техническими условиями. Испытывают генераторы на стенде типа УКИС-М-1 или на стенде 2214 производства Новгородского завода треста ГАРО.  

[c.272]

У коллекторных машин и машин с кольцами в зависимости от качества щеток и поверхности трения, состояния притирки щеток, качества направляющих щеток и щеткодержателей, давления щеток на контактную поверхность и явления коммутации возникает более или менее сильный щеточный шум.  [c.130]

Шум щеток имеет механическую природу и зависит от качества поверхности коллектора, состояния притирки щеток, от ориентации щеток в щеткодержателе, степени давления щеток на коллектор (Л. 95]. На шум щеток влияют электрическое состояние контакта между щетками и коллектором Л. 13], плотность тока и падение напряжения в контакте. При нормальном шуме щеток 164  [c.164]

Шум щеток, являясь особым шумом механической природы, может быть подавлен соответствующими способами, состоящими в улучшении поверхности коллектора, притирке щеток, правильном размещении щеток в щеткодержателе, регулировании давления пружин, прижимающих щетки к коллектору, предотвращении биения коллектора и коллекторных колец и т. д.  

[c.208]

Нарушение коммутации может быть следствием многих причин плохого контакта между щетками и коллектором загрязнения или некачественной притирки щеток вибрации щеток вследствие неровной или эксцентричной поверхности коллектора, тряски при движении тепловоза, нарушения балансировки якоря, слабого нажатия на щетки, ослабления крепления щеткодержателей  [c.368]

Притирка щеток. Чтобы обеспечить безыскровую работу тягового электродвигателя, как и других электрических машин тепловоза, нужно создать надежный контакт между щетками и коллектором и равномерное распределение тока по рабочей поверхности каждой щетки. Первое условие обеспечивается чистой и гладкой поверхностью коллектора, правильной ориентацией щеткодержателей, работой щеток с достаточным нажатием на коллектор и свободным их перемещением (без качки).в гнездах щеткодержателей. Кроме того, важным условием является жесткость щеткодержателей и надежность их крепления. Второе условие достигается притиркой щеток. Для ускорения процесса щетки притирают дважды предварительно по барабану установки имитирующему коллектор данной машины, а окончательно по своему коллектору.  

[c.378]

Установка для предварительной притирки щеток оснащена штатным щеткодержателем данной машины, барабаном, поверхность которого имеет мелкую насечку, и приводом. Частота вращения барабана 15— 20 об/мин.  [c.378]

Рнс. 305. Притирка щеток к контактной повер.х- ПОСЛе 20 30-МИнутноЙ ности коллектора якоря работы становятся блестя-  [c.378]

После окончания работ по ориентации щеткодержателей и притирке щеток подшипниковый щит снимают с технологического коллектора, очищают и его внутренние поверхности покрывают эмалью ГФ-92-ХС. Все крепежные детали надежно закрепляют и контрят.  

[c.381]

Подбор и притирка щеток. Щетки, устанавливаемые на одну машину, должны быть новые, одной марки или с разницей в высотах не более 5 мм (для текущего ремонта). Желательно машину укомплектовывать щетками не только одной марки, но и изготовления одного завода.  [c.279]

Чтобы обеспечить безыскровую работу тягового электродвигателя, как и других электрических машин тепловоза, необходим надежный контакт между щетками и коллектором и равномерное распределение тока как между щетками, так и по рабочей поверхности каждой щетки. Первое условие обеспечивается чистой и гладкой поверхностью коллектора, правильной ориентацией щеткодержателей, работой щеток с достаточным контактным нажатием и свободным их перемещением (без качки) в окнах щеткодержателей, а также надежным креплением самих щеткодержателей. Второе условие достигается притиркой щеток.  

[c.279]

Щетки притирают дважды предварительно по барабану установки, имитирующему коллектор данной машины, а окончательно по своему коллектору. Установка для предварительной притирки щеток оснащена штатным щеткодержателем данной машины, барабаном, поверхность которого имеет мелкую насечку, приводом и отсасывающей вентиляций. Частота вращения барабана 0,25—0,33 с . Окончательную притирку ведут по своему коллектору при помощи мелкой шлифоваль- ной шкурки, протягиваемой под щетками в направлении вращения якоря. При этом шлифовальная шкурка должна обхватывать часть коллектора по окружности (рис. 5.22), а щетки должны плотно прилегать к поверхности коллектора. Это обеспечит доброкачественность притирки щеток без съедания их кромок.  [c.279]

Практикуют и другой способ притирки щеток по месту. Одну из дорожек между медными пластинами коллектора углубляют дополни-  [c.279]

После притирки щеток машину тщательно продувают воздухом. Рабочие контактные поверхности нормально притертых щеток после 20—30-минутной работы становятся блестящими, а после 3—5-часовой работы — зеркальными. После притирки гибкие выводы щеток надежно укрепляют на корпусе щеткодержателя. Оборванные, плохо заделанные в щетке или плохо укрепленные гибкие выводы часто служат причиной повреждения коллектора и появления кругового огня. Болтики, крепящие гибкие выводы, и проводники должны быть надежно застопорены.  [c.280]

Устанавливаемые новые или бывшие в употреблении щетки притирают по коллектору. Для этого используют мелкое шлифовальное полотно. Его подкладывают под щетки шероховатой стороной к щетке и протягивают несколько раз полотно под замененной щеткой (рис. 5.1). Рабочая поверхность щеток должна быть гладкой и блестящей. После притирки щеток коллектор продувают. И а электрическую машину нельзя устанавливать щетки разных марок.  [c.94]

Устанавливаемые новые щетки должны быть притерты по коллектору. Для этого используют шлифовальное полотно зернистостью 12. Его подкладывают под щетки шероховатой стороной к щетке и протягивают несколько раз полотно под замененной щеткой (рис. 47). После притирки щеток коллектор продувают и ставят поднятые ранее соседние щетки на место. При наличии на изоляторах копоти или пыли их протирают салфеткой.  [c.69]

Диаметр барабана равен диаметру коллектора машины и имеет риски, соответствующие положению щеткодержателей. На приспособлении производится сборка, регулировка щеточного аппарата и предварительная притирка щеток. Для этого барабан обертывают мелким стеклянным полотном и поворачивают несколько раз относительно оси. После притирки щеток всю систему продувают воздухом. Затем проверяют положение щеткодержателей регулируют нажатие на щетки, расстояние между щеткодержателями, расстояние от корпуса щеткодержателей до поверхности коллектора, перекос щеткодержателей относительно коллекторных пластин устанавливают необходимую раздвижку щеток.  [c.80]

Вспомогательные машины. При осмотре вспомогательных машин убеждаются в том, что они прочно укреплены на месте установки проверяют, есть ли крышки коллекторных люков, плотно ли они прилегают в закрытом положении, исправны ли уплотнения и запирающие устройства, сетки вентилящюнных отверстий и плотно ли они прилегают к остову исправны ли подшипниковые щиты и крьппки, хорошо ли затянуты болты, крепящие их к остову, а также крепящие полюсы на остове и остовы машин один к другому. Убеждаются в исправности и плотном закреплении соединительных муфт, редукторов и других деталей соединений, в исправности подводящих проводов. У двигателей постоянного тока открывают крышки коллекторных люков, чтобы убедиться в исправности и чистоте коллектора, изоляторов кронштейнов, щеткодержателей, в закреплении подводящих проводов и шунтов щеток. Проверяют нажатие пальцев щеткодержателей, состояние, соответствие нормам и правильность притирки щеток к коллектору. Затем закрывают  [c.23]

Ш еточный механизм следует регулярно осматривать. При обнаружении поломанной или изношенной щетки ее следует заменить новой и притереть к коллектору. Для этого под щетку (стеклянным слоем к ней) подкладывают полоску мелкой стеклянной бумаги. Стеклянную бумагу несколько раз протаскивают под щеткой в направлении вращения машины до тех пор, пока щетка не будет полностью прилегать к коллектору. Притирка производится при нормальном нажиме пружины щеткодержателя. Пыль, образовавшуюся после притирки щеток, нужно удалить, а для окончательной шлифовки щеток следует пустить генератор вхолостую.  [c.120]

Окончательную притирку ведут по своему коллектору при помощи мелкой стеклянной шкурки, протягиваемой под щетками в направлении вращения якоря. При этом шкурка должна охватывать часть коллектора по окружности (рис. 305), а щетки должны плотно прилегать к поверхности коллектора. Это обеспечит доброкачественность притирки щеток без съедания их кромок. В некоторых депо практикуют следующий способ притирки щеток по месту. Одну из дорожек между медными пластинами коллектора углубляют на 5—8 мм. Коллектор обхватывают шкуркой, края которой закладывают с некоторым натяжением в углубленную дорожку и фиксируют деревянной палочкой. Поворачивая якорь по ходу, осуществляют прптирку. После притирки щеток машину тщательно продувают воздухом. О доброкачественности притирки судят предварительно по однотонности поверхности щетки, а окончательно — после работы машины на холостых оборотах. Контактные поверхности нор-.мально притертых щеток  [c.378]

Сборка тягового генератора. Для сокращения времени и труда все операции по ориентированию щеткодержателей на коллекторе якоря (см. стр. 377) и притирке щеток рекомендуется вести на технологическом коллекторе, имитирующем штатный коллектор якоря с валом. Подшипниковый щит в сборке со щеткодержателями надевают на технологический коллектор. Окружность этого коллектора разделена рисками на восемь равных частей по числу щеткодержателей. Разделительные риски наносят строго по оси коллектора. По этим рискам ориентируют каждый щеткодержатель перемещением их на бракетах или самих бракет относительно траверсы или кронштейнов подшипникового щита. При регулировке зазора между щеткодержателями и коллекто-  [c.380]

В обоймах щеткодержателей щетки должны ходить свободно, без заеданий. Износившиеся щетки, а также дефектные (например, с обломанными кромками, с поврежденной арматурой) заменяйте щетками той же марки. Вновь установленные щетки предварительно притрите на приспособлении, а затем пришлифуйте к поверхности коллектора. Для этого между щеткой и коллектором заложите стеклянную шкурку зернистостью 180 или 220 (ГОСТ 5009—82). Шероховатая сторона шкурки должна быть обращена к щетке. При этом щетку прижимайте к коллектору и шкурку протягивайте вперед по вращению до тех пор, пока поверхность щетки не примбт форму поверхности коллектора. Шлифовку следует вести только при нажатии пружин щеткодержателей (прижимать щетку руками не следует). Во время шлифовки щетки, не подлежащие замене, приподнимите. После притирки щеток очистите машину сухим врз-духоль под давлением, пустите дизель и проработайте на холостом ходу 15—20 мин.  [c.168]

---

Устранение шума двигателя СМА после замены щеток SW19.ru

После замены угольных щеток без замены металлических направляющих этих самых щёток (так дешевле), заметил, что многие двигатели начинают неприятно так пощелкивать и потрескивать, даже ни смотря на качественную притирку щёток и шлифовку коллектора. Долго не мог понять в чем же фокус и как делать правильно пока не опробовал одну догадку. Сразу оговорюсь – речь идет именно о шуме щёточного узла, бывает еще шум подшипников, но это встречается очень редко, а ЩУ (Щёточный Узел) шумит после каждой замены щёток. Соответственно, ресурс такого ремонта выходит сильно меньше ресурса щеток с заводской установки.

Суть: старые щетки во время работы разбалтывают свои направляющие и появляется люфт ~1 мм, и как щетку ни притирай в одну сторону мотор вращается тихо, в другую начинает пощелкивать, потрескивать и издавать разные другие неприятные уху мастера звуки. Также, изменяется и угол прилегания угольной щётки к коллектору двигателя в зависимости от вращения двигателя. Отсюда: неприятный звук, повышенный ток потребления, повышенный износ щетки.

Притирать щетки, скорее всего, все мастера умеют. Если кому интересно, напишите в комментариях, я напишу статью и по притирке щёток и шлифовке коллектора.

Что получилось делать с направляющими: я их аккуратно обжимаю плоскогубцами с установленной щёткой внутри чтобы не пережать. Обжимаю только самый кончик направляющей на ширину захвата плоскогубцев ~ 10-12мм. Да так чтобы убрать поперечный люфт щётки, но не пережать ее, чтобы щётка свободно перемещалась по направляющей.

Пришлось немного потренироваться, испортив пару направляющих, но теперь знаю как и на сколько обжать направляющую, чтобы после установки щёток мотор работал тихо, с меньшим током, а щеток хватало надолго. Всем удачи.

PS: была в ремонте hotpoint ariston – очень быстро съедала щетки и во время стирки подбрызгивала подачу воды самопроизвольно во время работы двигателя + иногда открывала замок люка. Что только не делал. Помогло обжать направляющие по данному методу.

Замена щеток на электродвигателях Baumuller

Подробности

Опубликовано: 04 Июнь 2020

Угольные щетки – это расходный материал, который изнашивается естественным образом в процессе эксплуатации. Довольно часто встречаются случаи, когда происходит ускоренный износ щеток, об этом мы напишем подробно в отдельной статье. Здесь мы постараемся раскрыть основные вопросы, касающиеся своевременной и качественной замены электро-графитовых щеток, как залог долгой и надежной эксплуатации электродвигателя постоянного тока.

Когда необходимо менять щетки?

Часть электродвигателей постоянного тока с независимым возбуждением оснащена датчиком износа щеток, в этом случае машина сама подскажет вам о необходимости замены, при условии, что этот узел исправен. Если у вас не установлен датчик износа щеток, при регулярном осмотре и проверке, которую рекомендует проводить производитель через каждые 600 часов работы, необходимо измерить остаточную длину всех щеток, и сравнить с минимально допустимой. Рекомендуется так же вести журнал, и заносить все данные туда, тогда вы сможете спрогнозировать время замены щеток.

Что будет, если не поменять щетки во время?

В теле щетки размещен электрический проводник. При контакте коллектора с проводником коммутация нарушается, что приводит к ускоренному износу коллектора в зоне контакта проводника, а так же к выходу из строя всего электродвигателя. Ремонт в этом случае будет очень дорогой.

Какие щетки использовать для замены?

Щетки нужно использовать только рекомендованные производителем электродвигателя, так как их тип, количество и материал, подбираются производителем исходя из задач и условий эксплуатации, для каждого оборудования индивидуально. При использовании других щеток, с отличными характеристиками, ресурс работы электродвигателя значительно уменьшится, а так же это может привести к поломке электродвигателя и оборудования. Узнать тип щеток, вы можете направив нам тип и серийный номер электродвигателя. Необходимых щеток может не оказаться в наличии, поэтому необходимо заранее позаботиться, что бы у вас был, хотя бы один комплект для каждого электродвигателя на складе.

Что важно сделать перед заменой щеток?

Обесточить оборудование. Перед заменой щеток необходимо убедиться, что сопротивление изоляции якоря и обмотки возбуждение не менее минимально допустимого. Провести визуальный осмотр коллектора, рабочая поверхность не должна иметь повреждений, износ в допустимых пределах, патина равномерная, отсутствие темных пятен. Продуть коллектор, щеточный механизм, и обмотки электродвигателя сжатым воздухом. Запомнить расположение полюсов на щеточном механизме, при неправильном расположении полюсов коммутация будет нарушена и электродвигатель выйдет из строя.

Как поменять щетки?

Ослабить крепление электрического проводника, отвести прижимной механизм и удалить старую щетку. При необходимости очистить направляющую щеткодержателя. Важно, чтобы новая щетка могла свободно, без усилий перемещаться в направляющей без люфта. При установке щеток в щеткодержатель, убедиться, что проводники не перекручены, не касаются механизмов щеткодержателя и других проводов. Для доступа к другим полюсам, необходимо ослабить крепление щеточного механизма, и провернуть его для доступа к полюсу. После замены всех щеток вернуть щеточный механизм в исходное положение, убедившись в правильном положении полюсов. Очень важно, чтобы токоподводящие провода не были натянуты, и не касались подвижных частей электродвигателя. Установить электрическую нейтраль, в зависимости от имеющихся инструментов.

Как притереть щетки?

Притереть щетки рекомендуется специальным притирочным камнем. Другими абразивными средства притерать щетки запрещено, это приведет к поломке электродвигателя. Если якорь в работе вращается преимущественно в одну сторону, то и притирать щетки необходимо при вращении якоря в эту сторону. Притирку начинать с минимальной скорости якоря, и по мере уменьшения шума скорость увеличивать до 30% от номинальной. После притирки необходимо убедиться, что вся рабочая поверхность притёрта. Работа на холостом ходу, без нагрузки щетки не притирает, а наоборот приведет к ускоренному износу. После притирки необходимо продуть сжатым воздухом щеточный механизм, щетки, коллектор, и обмотки электродвигателя. После необходимо повторно установить электрическую нейтраль щеточного механизма.

Примечание

Остались вопросы, или не нашли нужной информации, напишите нам и мы дополним материал. Если вам понравилась статья, не забудьте поделиться ей с коллегами. Будем благодарны за оставленный отзыв о нашей компании.

Сколько притираются щетки генератора – Все о Лада Гранта

Щётки генератора требуют надлежащего ухода, их необходимо проверять не реже, чем раз на 4 года, либо через каждые 50 тыс. пробега. Более того, эта проверка не потребует от вас демонтажа самого генератора.

Проверить щётки генератора можно следующим путем. Необходимо обесточить генератор, для этого отключите кабель (минус) от аккумуляторной батареи, затем демонтируйте регулятор напряжения. Обратите внимание на то, сколько щетки генератора выглядывают из своего укрытия. Если они выступают меньше, чем на пять миллиметров — необходима замена щеток.

Замена щеток происходит в следующем порядке.

1. Необходимо продуть или протереть посадочное гнездо щёткодержателя, а также отсоединить сами щетки генератора.

2. Для этого нужно будет отпаять провода.

3. Не лишним будет также очистка контактов, и проверка упругости пружин.

4. Следующий шаг — полировка контактного кольца. Процедура необязательная, однако, лишней не будет.

После того, как закончили демонтаж, а также подготовительные работы, приступайте непосредственно к самой замена щеток генератора.

1. Припаяйте провода к новому комплекту щёток. После того, как установка щеток закончена, необходимо убедиться в том, что щетки генератора свободно, без усилий двигаются на своем держателе.
2. Не спеша, аккуратно установите регулятор на свое место. Будьте осторожны, деталь очень хрупкая, так что постарайтесь действовать предельно осторожно.
3. Подключите «массу» к аккумулятору.
Вот и все, замена щеток произведена!
Важно понимать, что автомобильная система предупреждений зачастую может по ошибке сообщить о неисправности генератора, либо об отсутствии зарядки батареи. Такое явление — результат того, что новые щётки генератора не успели ещё как следует притереться.

Замена щеток процедура не сложная, важно только понимать принцип работы устройства, а также обладать кое-какими навыками. Надеюсь, данная статья поможет вам во всем этом разобраться

Замена щеток в электродвигателе требуется достаточно часто, поскольку их износ – одна из наиболее часто встречающихся неисправностей. При замене щеток для обеспечения правильной работы агрегата необходимо выполнить их притирку. Как притереть щетки электродвигателя и осуществить эту процедуру грамотно?

Процесс притирки щеток электродвигателя

Есть несколько способов притирки щеток. Выбирать, который из них использовать, следует исходя из типа двигателя и ваших предпочтений.

Первый способ.

Прежде всего, требуется грубая подгонка щеток по коллектору – ее проводят с помощью напильника и крупнозернистой бумаги. Затем:

• Щетки устанавливаются на место, и под них подкладывается специальная шлифовальная стеклянная бумага (№ 00). Ее рабочая поверхность должна быть обращена к щеткам. Отрезок бумаги отмеряется таким образом, чтобы по длине он был равен приблизительно 1.5 длине окружности коллектора.
• Якорь поворачивается вручную до того момента, когда бумага станет соприкасаться со всей поверхностью щеток и шлифовать ее.
• Механизм очищается от угольной пыли и продувается сильной струей сжатого воздуха.
• Двигатель включается с нагрузкой 25-30 % от номинальной для более тщательной пришлифовки щеток.

Так как наличие в двигателе пыли и продуктов износа щеток может привести к замыканию на массу кронштейна щеткодержателя, после выполнения притирки необходимо продуть сжатым воздухом генератор.

Второй способ.

Ваши действия должны выглядеть следующим образом:

• На коллектор наматывается и тщательно закрепляется полоска стеклянной шкурки.
• Крышка со вставленными в щеткодержатели щетками вращается вокруг неподвижного якоря вручную в том же направлении, в каком сам якорь вращается в собранном генераторе.

Третий способ.

Стеклянная бумага кладется на коллектор (абразивной стороной вверх) и несколько раз протягивается вперед и назад. Одновременно осуществляется не слишком сильный нажим на щетки. Процесс прекращается после того, как щетки начнут равномерно прилегать к коллектору. Ширина полоски бумаги должна быть больше ширины щетки.

Применение карборундового или наждачного полотна для выполнения притирки недопустимо, поскольку попадание абразивных частиц между пластинами коллектора может спровоцировать замыкание.

Когда требуется притирка щеток электродвигателя

Эту процедуру нужно проводить при:

• Установке новых щеток взамен износившихся.
• Их неравномерном износе по длине.
• Неправильном скосе рабочей поверхности щеток при допустимой высоте.

Во избежание короткого замыкания и поломки двигателя следует регулярно проверять состояние щеткодержателей и щеток. Упругость пружин щеткодержателей проверяется с помощью рычажного или пружинного динамометра. Если показатель упругости меньше, чем указано в ТУ, щетки будут вибрировать, а коллектор быстрее изнашиваться.

Показатели правильного подбора и грамотной установки щеток – это:

• Соответствие щеток марке двигателя.
• Их свободное вращение на оси щеткодержателя.
• Полное прилегание поверхности деталей к коллектору.

Признаки плохой притирки щеток

Плохую притирку щеток можно определить по следующим признакам:

• искрение;
• сильный шум;
• нарушение коммутации механизма;
• вибрация.

Правильная притирка щеток обеспечивает равномерность распределения тока по рабочей поверхности, что приводит к улучшению рабочих показателей электродвигателя.

Освоив процесс притирки щеток, вы сможете самостоятельно устранять мелкие неполадки в агрегате и проводить его профилактику, не прибегая к помощи специалистов.

Новая щетка

Притирке подвергаются как новые щетки, так и щетки с поврежденной рабочей поверхностью. В случае одновременной замены всех щеток генератору нужно дать поработать 2 – 3 часа вхолостую, чтобы новые щетки лучше притерлись на ходу. [46]

Наладка коммутации, обеспечивающая надежную безыскровую работу возбудителя, производится на заводе-изготовителе. На станции такая наладка осуществляется только в том случае, если обычные меры: проточка и шлифовка коллектора, установка новых щеток одной и той же марки, тщательное выравнивание расстояний между щеточными рядами по окружности коллектора, выверка установки щеток на нейтрали, восстановление симметричности магнитной системы – искрения не устранили. [47]

Номенклатура размеров щеток довольно обширна, но практически для тяговых двигателей применяются щетки шириной 12 5, 16, 20 или 25 мм при длинах 32, 40 или 50 мм. Допустимый износ щеток в эксплуатации определяется конструкцией щеткодержателя, но во всяком случае составляет не менее 15 – 20 мм при высоте новой щетки 40 – 50 мм. [48]

Щетки должны перемещаться в щеткодержателях свободно, без заеданий, располагаясь параллельно пластинам коллектора. Изношенные более чем на половину первоначальной высоты ( до высоты 12 – 13 мм) или поврежденные щетки следует заменить новыми. Новые щетки нужно притереть по профилю коллектора стеклянной бумагой. [49]

Другой причиной искрения может служить неисправное состояние щеток. Состояние щеточного механизма необходимо регулярно проверять, изношенные или поврежденные щетки заменять новыми. Новую щетку необходимо притереть к коллектору. Притирка производится при помощи стеклянной бумаги. Бумага укладывается на коллектор рабочей стороной наружу; при этом она должна плотно облегать коллектор, притирку производят в направлении вращения машины; п и обратном движении щетку необходимо приподнимать. Во избежание повреждения рабочих поверхностей остальных щеток их необходимо поднимать на время притирки новой щетки. [50]

Другой причиной искрения может служить неисправное состояние щеток. Состояние щеточного механизма необходимо регулярно проверять, изношенные или поврежденные щетки заменять новыми. Новую щетку необходимо притереть к коллектору. Притирка производится при помощи стеклянной бумаги. Бумага укладывается на коллектор рабочей стороной наружу; при этом она должна плотно облегать коллектор, притирку производят в направлении вращения машины; пгж обратном движении щетку необходимо приподнимать. Во избежание повреждения рабочих поверхностей остальных щеток их необходимо поднимать на время притирки новой щетки. [51]

При выработке щеток их заменяют. Величина допустимой выработки указывается в технической документации на каждую машнн. После установки новых щеток производят их притирку и пришлифовку. Рабочая поверхность шкурки придает щетке предварительный радиус, который близок к радиусу коллектора. Затем щеточный аппарат продувают сжатым воздухом для очистки от пыли и щетки пришлифовывают при вращающейся на холостом ходу машине. Пришлифовку можно считать законченной, когда не менее половины поверхности щетки прилегает к коллектору. [53]

Масло и грязь с поверхности коллектора и контактных ко лец генератора удаляют чистой тряпкой, смоченной бензином. Щетки, изношенные более 25 % по высоте, и ослабленные пружины заменяют новыми. При установке новых щеток их притирают по поверхности коллектора или колец стеклянной бумагой. Обрыв обмоток генераторов и реле-регуляторов определяют включением контрольной лампы последовательно в цепь аккумуляторной батареи и проверяемой обмотки. При обрыве обмотки лампочка не горит. [54]

Если поставить щетки без подгонки к поверхности кольца, то они будут касаться кольца не всем сечением, а частично. Поэтому при замене щеток рабочая поверхность новых щеток должна быть подогнана ( пришлифована) к поверхности кольца на остановленном генераторе. Ток ротора в этом случае до полной пришлифовки щеток в процессе работы генератора поддерживается меньше номинального. [56]

Причинами неисправности бритвы могут быть неполадки в двигателе. Если при включении в сеть питания при исправном шнуре питания и надежных контактах в местах электрического соединения, бритва не работает, нужно проверить щетки, коллектор, дроссель, а также катушки якоря и катушки возбуждения. Для этого бритву вскрывают, уста навливают новые щетки , предварительно притерев их надфилем или мелкой шкуркой. Нагар с коллектора снимают мелкой шкуркой, при этом тщательно прочищают пазы и протирают коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине. [57]

Для замены угольных щеток разбирают машинку так же, как было указано. Затем, отвернув винты крепления крышки щеткодержателей, откидывают их и вынимают щетки с пружинами. Сняв с изношенных щеток пружины, устанавливают их на новые щетки , которые крепят на место старых, предварительно притерев их по коллектору. [58]

Все подходы к обучению торгового персонала направлены на то, чтобы из пассивного приемщика заказов превратить торгового представителя в активного добытчика заказов. Приемщики заказов действуют на основе следующих предположений: потребители сами знают свои потребности, возмущаются любыми попытками повлиять на них и предпочитают вежливых и скромных торговых представителей. Примером такого образа мыслей могут служить торговые представители Fuller Brush, которые каждый день стучатся в дюжины дверей и просто спрашивают потребителей, не нужны ли им новые щетки . [59]

Зависание или неплотное прилегание щеток к контактным кольцам вызывается скоплением загрязнений в щеткодержателях, износом щеток или ослаблением пружин, прижимающих щетки к кольцам. При этом наблюдается уменьшение или колебание силы зарядного тока. При износе щеток до высоты 8 мм их необходимо заменить. Новые щетки нужно притереть к контактным кольцам при помощи стеклянной шкурки. [60]

Замена щеток двигателя стиральной машины

Многие из вас пытаются починить стиральную машину своими силами, но иногда самостоятельное устранение одной неисправности приводит к возникновению другой. Возьмем, к примеру, замену щеток двигателя стиральной машины. Эту процедуру необходимо произвести в ряде случаев, когда не крутится барабан машинки или при отжиме слышен характерный электрический треск от стиральной машины.

Щетки представляют собой электрографитные пластины, которые подают ток на ротор электродвигателя. Разумеется они подвержены значительному износу с течением времени, и примерно через 5-10 лет активного использования подлежат замене. Модельный ряд щеток достаточно широк: они отличаются материалом изготовления, типом крепления, конфигурацией и прочим. В зависимости от этого сложность их замены может отличаться. Общий алгоритм действий при этом следующий:

1. Снять двигатель. Обычно он находится в нижней части стиральной машины, у ее задней стенки.
2. Открутить щетки.

  

3. Продорожить и отшлифовать коллектор.

Что это значит? Между ламелями (медными пластинами, из которых состоит колллектор) имеется зазор, в котором скапливается графитная пыль. Для лучшей работы двигателя, от нее нужно избавиться. Делается это при помощи обычной зубочистки, которой грязь вычищается из пазов.

На самом коллекторе тоже оседает пыль и может образоваться нагар. Именно поэтому при помощи мелкой наждачной бумаги его нужно зачистить (отшлифовать).

  

4. Установить щетки и при необходимости притереть их.

Как уже упоминалось выше, щетки могут сильно отличаться друг от друга. Некоторые из них выполнены в виде обычного параллелепипеда, в то время как для плотного прилегания к коллектору они должны быть заточены под определенным углом, а значит такие щетки необходимо притереть. Делается это довольно просто:

• берется мелкая наждачная бумага по ширине коллектора и длине, достаточной для того, чтобы придерживать ее пальцами,
• коллектор покрывается наждачной бумагой,
• к двигателю прикручивается одна щетка и
• наждачная бумага прокручивается вправо-влево до тех пор, пока щетка не будет плотно прилегать к коллектору.

То же самое делается для второй щетки.

5. Запустить двигатель для проверки.

Наиболее доступный и простой способ это сделать – установить двигатель на место и запустить машинку на слабый отжим. Если искрение при работе двигателя отсутствует, то можно считать, что ремонт выполнен успешно. Если оно все же есть, то нужно снова снять двигатель, отшлифовать коллектор и притереть щетки. Следует иметь ввиду, что небольшое искрение между щетками и коллектором двигателя будет присутствовать всегда, ведь именно так на него подается ток. Но если оно слишком сильное, то могут возникнуть сбои в работе машинки. Так, например, после замены щеток стиральная машина может выключаться при выполнении отжима.

6. В случае повторной шлифовки коллектора и притирки щеток, снова проверьте двигатель.

Если сильное искрение отсутствует, то смело устанавливайте двигатель на его законное место, запускайте стиральную машину на стирку и затем на отжим. Если избавиться от искрения все же не удалось, то придется менять двигатель. В некоторых случаях в двигателе стиральной машины может произойти так называемое “межвитковое замыкание”, в результате которого происходит деформация коллектора. Так как его восстановление не производится, то приходится менять двигатель целиком.

И тут мы логично приходим к выводу о том, зачем вызывать мастера по ремонту стиральных машин. Опытный специалист уже по звуку работы двигателя, по характеру искрения и прочим нюансам, может точно определить причину неисправности. При самостоятельном же ремонте, можно потратить продолжительное время на поиск подходящих запчастей и их замену, а в итоге так и не устранить поломку. Для вызова мастера в сервис-центре «Smart Master», Вы можете позвонить по телефону +7 (931) 286 31 13 или оставить заявку на сайте.

Что делать, если искрят щетки электродвигателя пылесоса?

Ко всем неисправностям в электроприборах важно относиться серьезно и своевременно реагировать. Если в вашем пылесосе искрят щетки электродвигателя, то для начала попробуйте разобраться в проблеме самостоятельно. Если ни один из предложенных ниже вариантов не поможет вам починить устройство, то незамедлительно обратитесь в специализированную мастерскую.

Почему могут искрить щетки?

Как только вы заметили искру, сразу же отключите пылесос от электропитания. Какова бы не оказалась в итоге причина неисправности она ведет к поломке прибора и его ликвидации. Важно отреагировать незамедлительно и принять все возможные меры. В домашних условиях и самостоятельно вы сможете решить проблему, если причина заключена в следующем:

1. Износ щеток. Если причина в этом, то двигатель начинает работать с меньшей мощностью. Иногда может и совсем не запуститься или же во время работы резко уменьшать свою скорость.
2. Поломка якоря. Возможно, что проблема кроется в межвитковом замыкании обмотки якоря. Обратите внимание на то откуда наблюдается искрение. Если оно с одинаковой интенсивностью исходит из под обеих щеток, то вы угадали с причиной поломки. Еще одним доказательство вашей правоты в данном случае будет нагревающаяся во время работы пылесоса обмотка якоря.
3. Статер вышел из строя. Если проблема связана именно с работой статора, то искры будут выбивать только из под одной щетки. Статор имеет две обмотки, который при проверке на сопротивление должны выдавать одинаковый результат, равный 4 Ом. Если сопротивление у обмоток разное, то причина кроется именно здесь.
4. Причина может быть в загрязнении контактов коллектора. В этом случае вы увидите сильные искры из под обеих щеток. На контактах будет образовываться нагар, возникающий от перегрева двигателя. Мощность оборотов двигателя падает и он начинает работать с перебоями.
5. Замкнуло коллектор. Контакты со временем подвержены стиранию. В результате этого образуется мелкая графитовая пыль.

Помните! Она скапливается в коллекторе и в какой-то момент может скопиться в таком количестве, что станет причиной замыкания контактов.

Что делать?

После того как вам удалось выявить причину горения щеток, вам важно понять какими должны быть ваши правильные действия.

Если проблема связана с износом щеток, то их нужно сразу же заменить. Лучше заменить и пружины, на которых они держатся.

Если причина неисправности в якоре, то предстоит полностью заменить его обмотку. Такой ремонт сложно осуществить самостоятельно в домашних условиях. Вы можете попробовать, но проще просто заменить деталь целиком. Она не будет стоить дорого.

В случае со статором ситуация выглядит так же как и с якорем. Если вы сможете самостоятельно перемотать его обмотку, то это будет самым правильным и экономичным решением проблемы. В противном случае придется заменить деталь.

Если вы нашли неисправность в коллекторе, то его ремонт следует начать с чистки контактов от пыли и нагара. Сразу же проверьте работу щеток коллектора. Если они работают в стандартном режиме, то на контактах не должно скапливаться никаких загрязнений. 

Важно! Почистить контакты можно при помощи наждачной бумаги. Подойдет самая минимальная зернистость, чтобы не поцарапать деталь во время чистки.

При помощи шуруповерта, установленного на минимум оборотов, вы сможете провести самостоятельную чистку. На основании шуруповерта зафиксируйте наждачную бумагу и аккуратными движениями пройдитесь по контактам. Если щетки коллектора неисправны их нужно сразу же заменить, чтобы в дальнейшем поломка не повторилась. Исправные щетки должны своевременно устранять нагар и пыль, скапливающиеся на приборе.

Рекомендуемые статьи:

Чудо-щетка пылесоса для уборки шерсти животных

Описание механической щетки и электрической щетки-пылесоса для чистки ковров и полов

Виды щеток для пылесосов: универсальная, графитовая, круглая и другие

Чистка, ремонт щетки пылесоса

Полезное видео

Если проведенные манипуляции не дали желанного результата и ваш пылесос все еще неисправен, то не экспериментируйте и обратитесь к специалисту. Неисправность серьезнее чем вы думали и ею должен заниматься профессионал. Дальнейшие попытки устранить неисправность самостоятельно могут привести к выведению из строя пылесоса, но уже по вине вашей настойчивости и незнанию.

Угольные щетки для фурнитуры и подложки «Электрографит Карбон Ко.

Угольные щетки для фитингов и подложек

При установке полного набора угольных щеток на машину очень важно уложить щетки, чтобы обеспечить полную площадь контакта с коммутатором или контактным кольцом, чтобы избежать перегрузок. Есть несколько способов укладки угольных щеток, наиболее распространенным является использование Brush Bedding Stone, и в этом случае частицы мягкого шлифовального камня измельчают щетки до идеального радиуса и идеальной поверхности контакта.После того, как щетки уложены, машину следует остановить и тщательно очистить. Поднимите щетки из щеткодержателей и продувкой воздухом очистите область контакта угольных щеток с коммутатором или контактным кольцом, чтобы убедиться, что шлифовальная пыль не попадает между сегментами коллектора или на поверхности контактного кольца.

Другие способы установки угольных щеток – это установка наждачной бумаги на коллектор или контактное кольцо, установка угольных щеток на держатели щеток, прикладывая давление пружинным пальцем, медленно вращайте коллектор или контактное кольцо в нормальном направлении.Если коллектор или контактное кольцо не могут вращаться, поместите более длинную полосу наждачной бумаги под угольную щетку, как упоминалось ранее, и выполняйте по одной угольной щетке за раз, сдвигая наждачную бумагу назад и вперед, пока не будет достигнут желаемый радиус.

При замене отдельных щеток, например, 16 щеток в наборе, 4 на каждую руку, и вы заменяете одну щетку на каждую руку, тогда нет необходимости заменять опорную щетку, так как она будет ложиться сама, а другие щетки в этой руке будут нести дополнительную нагрузку. пока не будет достигнут полный контакт.

Сиденье – правильный

Наждачная бумага – Неправильно

Наждачная бумага – Правильная

Обратите внимание, что это и другие предложения по техническому обслуживанию должны выполняться квалифицированным электриком или иным образом, если не всегда, перед выполнением любых работ убедитесь, что машина должным образом изолирована.

Как отремонтировать кофемолку, когда двигатель нагревается

Якорь, расположенный внутри поля, является силовым агрегатом двигателя.Распространенные причины горячего хода якоря связаны с накоплением сильной грязи внутри, поломкой охлаждающего вентилятора, заблокированными портами охлаждения, что приводит к плохой циркуляции воздуха для охлаждения, или работой в жаркой среде с перегрузкой двигателя. Это также может быть результатом чрезмерного искрения от щеток, что может вызвать перегрев коллектора, передавая тепло якорю. Когда якорь становится слишком горячим, изоляция обмоток может выйти из строя и вызвать заземление якоря.
Чтобы снять якорь для проверки и очистки, снимите ручку и крышку колеса, затем снимите корпус редуктора с болгарки.Снимите щеткодержатели, сняв заднюю крышку, чтобы получить доступ к щеткодержателям. В некоторых моделях может потребоваться снятие весла и кнопки блокировки …

Якорь, расположенный внутри поля, является силовым агрегатом двигателя. Распространенные причины горячего хода якоря связаны с накоплением сильной грязи внутри, поломкой охлаждающего вентилятора, заблокированными портами охлаждения, что приводит к плохой циркуляции воздуха для охлаждения, или работой в жаркой среде с перегрузкой двигателя.Это также может быть результатом чрезмерного искрения от щеток, что может вызвать перегрев коллектора, передавая тепло якорю. Когда якорь становится слишком горячим, изоляция обмоток может выйти из строя и вызвать заземление якоря.
Чтобы снять якорь для проверки и очистки, снимите ручку и крышку колеса, затем снимите корпус редуктора с болгарки. Снимите щеткодержатели, сняв заднюю крышку, чтобы получить доступ к щеткодержателям. В некоторых моделях может потребоваться снять лопасть и кнопку блокировки, как внутренние колпачки, которые расположены сбоку от кофемолки.Легко снимается отверткой.
Снимите якорь с болгарки и очистите очистителем электрических контактов. Проверьте наличие следов пригорания, указывающих на короткое замыкание, и замените их, если они есть. Проверьте коммутатор на предмет отсутствия стержней и замените якорь, если стержни отсутствуют. Для получения дальнейших инструкций по замене якоря следуйте инструкциям ниже. Очищайте коллектор наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 600 только в направлении движения, чтобы избежать повреждений. Используйте пластиковую палочку, чтобы очистить от мусора между стержнями на коммутаторе, который может вызвать короткое замыкание.
Затем проверьте его на целостность, чтобы убедиться, что якорь находится в хорошем рабочем состоянии. Чтобы проверить неисправность якоря, вы можете выполнить тест на 180 градусов. Снимите арматуру с блока и поставьте его на скамью. С помощью омметра прикрепите два его конца к обеим сторонам коммутатора, чтобы измерить сопротивление обмоток. Когда вы перемещаете его, число чтения не имеет значения. Вы стремитесь к единообразию показаний, указывающих на то, что все обмотки исправны. Если он радикально меняется, считая ноль или обрыв цепи, то якорь не в порядке.
Другой тест – чтение. Если омметр показывает ноль или обрыв цепи, то это указывает на неисправность якоря. Последним испытанием является испытание шины на землю, при котором один вывод омметра подключается к концу вала якоря, а другой конец омметра – к коммутатору. Если якорь плохой, установите новый якорь.
Снимите гайку крепления шестерни якоря и выньте шестерню. Чтобы снять крышку коробки передач и подшипник, поместите крышку на верстачные тиски так, чтобы крышка могла сесть на нее.Постучите резиновым молотком по верхней части вала якоря, чтобы снять подшипник и крышку. Установите крышку и подшипник на новый якорь и используйте гнездо достаточно большого размера, чтобы оно касалось только кольца подшипника, чтобы избежать повреждений. Постучите по месту с помощью молотка.
Установите на место шестерню якоря и снова установите гайку, чтобы зафиксировать ее на месте. Установите арматуру обратно в болгарку. Установите редуктор в сборе на болгарку. Установите на место щетки и снова наденьте натяжные пружины и нижнюю крышку.Если возможно, снова прикрепите лопасть и кнопку блокировки в этот момент. Наконец, установите на место ручку и крышку колеса.

Читать далее

2 шт. Электродвигатель угольная щетка заменить для стоматологического шлифовального станка серии saeyang Продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

• Вы размещаете заказ
• (Время обработки)
• Отправляем Ваш заказ
• (время доставки)
• Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до места назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:

Отправлено в: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ доставки	Срок доставки	Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

2 шт. Электродвигатель угольная щетка заменить для стоматологического шлифовального станка серии Saeyang

Описание продукта

Описание:
2шт Электромоторная угольная щетка заменяет подходит для шлифовального станка серии Saeyang.

Спецификация:
Цвет: Серебристый
Материал: Углерод + металл
Размер: 3x3x4 мм

Особенности:
– Удобство и долговечность.
– Подать заявку на шлифовальный станок серии Saeyang из Южной Кореи.
– Подходит для прочных наконечников.

В пакет включено:
2 x Угольные щетки электродвигателя

Подробнее:

Более подробные фотографии:

Дополнительная информация

При заказе на Alexnld.com вы получите письмо с подтверждением.Как только ваш заказ будет отправлен, вам будет отправлено электронное письмо с информацией об отслеживании доставки вашего заказа. Вы можете выбрать предпочтительный способ доставки на странице информации о заказе во время оформления заказа. Alexnld.com предлагает 3 различных метода международной доставки, авиапочту, зарегистрированную авиапочту и услугу ускоренной доставки, следующие сроки доставки:

Зарегистрированная авиапочта и авиапочта	Площадь	Время
	США, Канада	10-25 рабочих дней
	Австралия, Новая Зеландия, Сингапур	10-25 рабочих дней
	Великобритания, Франция, Испания, Германия, Нидерланды, Япония, Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария	10-25 рабочих дней
	Италия, Бразилия, Россия	10-45 рабочих дней
	Другие страны	10-35 рабочих дней
Ускоренная отгрузка	7-15 рабочих дней по всему миру

Мы принимаем оплату через PayPal ， и кредитную карту.

Оплата через PayPal / кредитную карту –

ПРИМЕЧАНИЕ. Ваш заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. Убедитесь, что вы выбрали или ввели правильный адрес доставки.

1) Войдите в свою учетную запись или воспользуйтесь кредитной картой Express.

2) Введите данные своей карты, и заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. и нажмите “Отправить”.

3) Ваш платеж будет обработан, и квитанция будет отправлена ​​на ваш почтовый ящик.

Отказ от ответственности: это отзывы пользователей.Результаты могут отличаться от человека к человеку.

Электроника | Бесплатный полнотекстовый | Прототип встроенного датчика нагрузки в щеткодержатель для двигателя мельницы полусамоизмельчения

1. Введение

Хотя электродвигатели используются в горнодобывающей промышленности более 75 лет, только в последние 15 лет крупные горнодобывающие компании начали использовать системы и датчики в своем оборудовании для профилактического обслуживания, системы контроля и управления.Двигатели состоят из разных частей, некоторые из которых, как и угольные щетки, требуют регулярного осмотра. Они проводят ток к лопастям двигателя, создавая магнитное поле, которое заставляет ось двигателя вращаться. Несмотря на их важность, щетки редко имеют встроенные системы контроля, позволяющие контролировать степень их износа, что позволяет обслуживающему персоналу определять, когда их необходимо заменить. Насколько нам известно, автоматических систем оценки состояния щеткодержателей и пружин, поддерживающих давление на щетки, не существует.Эти два компонента жизненно важны для правильного функционирования двигателя, поскольку чрезмерный износ влияет не только на щетку, но и на контактное кольцо, которое является ключевым элементом двигателя и требует очень больших затрат в ремонте. Неисправность контактного кольца классифицируется как катастрофическая, поскольку подразумевает демонтаж двигателя, который часто стоит миллионы долларов.

Периодически происходят незапланированные остановки шахтных двигателей из-за неисправностей щеточных систем. Хотя методы прогнозирования были разработаны на основе дизайна модели и расчетных параметров, в настоящее время нет способа точно предсказать момент, когда они выйдут из строя [1,2,3].Системы щеткодержателей обычно называют черными ящиками, потому что единственный способ узнать, что происходит внутри машины, – это полностью остановить ее, чтобы проверить ее компоненты. Чтобы дать представление о величине потерь, конвейерные ленты перемещают 4500 тонн руды в час по цене 0,8 доллара США за тонну, что составляет 3600 долларов США за час. Остановка основного ремня может привести к расходам примерно в 500 000 долларов США в неделю. Для крупных горнодобывающих предприятий стоимость остановки из-за неисправности мельницы полусамоизмельчения составляет приблизительно 75 000 долларов США / час.Это связано с тем, что добыча и переработка руды выполняются последовательно, а это означает, что неисправность одной машины повлияет на все последующие процессы. По этой причине отрасль стремилась разработать планы для удовлетворения потребности в усилении защиты окружающей среды, и особенно для улучшения своей логистики, сосредоточив внимание на обеспечении большей надежности производительности машин за счет повышения доступности оборудования. Этому и посвящено настоящее исследование.

Сегодня в горнодобывающей промышленности разработаны различные типы датчиков для обнаружения механических неисправностей, но до сих пор не существует датчиков для определения электрических неисправностей в двигателях, используемых на производстве, все из которых используют угольные щетки для передачи электроэнергии.Кроме того, на многих предприятиях контроль очень сложен, что приводит к ошибкам измерения из-за сложности правильного позиционирования измерительных устройств. Принимая во внимание эти обстоятельства, данное исследование представляет собой оценку прототипа устройства для измерения и проверки щеткодержателя для электродвигателей, в которых для передачи электроэнергии используются угольные щетки.

Это исследование представляет собой прототип для измерения силы, прилагаемой пружиной держателя щетки к щетке, когда она вставлена ​​в ее крепление, которое имитирует реальную ситуацию, когда двигатель работает.Устройство работает с несколькими интегрированными электронными и механическими элементами, а также с системой мониторинга, которая позволяет инспектору оценить на месте, соответствуют ли измеряемые параметры стандартам контроля производителя или выходят за пределы допустимого диапазона. Таким образом, это исследование сосредоточено на двух основных проблемах, связанных с пружиной держателя щетки: (1) измерение натяжения пружины щетки; (2) формирование отчета инспектора путем загрузки этой информации в мобильное приложение. Предлагаемое нами решение не предназначено для работы при работающем двигателе.Вместо этого он предназначен для облегчения процесса проверки и облегчения работы инспектора при проверке параметров двигателя. В среде с повышенным риском, такой как горнодобывающая промышленность, инспекция является критически важной задачей, поскольку она обеспечивает правильную работу оборудования и процессов в стандартных пределах.

1.1. Техническая база

В последнее время значительно расширилось использование датчиков для обнаружения механических неисправностей в горном оборудовании, и это привело к огромному сокращению числа катастрофических отказов в высоконапряженных частях статического оборудования.Это было достигнуто благодаря миниатюризации электроники. В настоящее время многие горно-обогатительные машины оснащены датчиками для измерения таких переменных, как температура, вибрации, механические напряжения, давление и т. Д., Чтобы установить панель управления, которая в некоторой степени будет указывать, как работает машина [4 , 5,6,7]. Следует отметить, что электродвигатели большой мощности используются на всех этапах транспортировки и переработки руды, приводя в движение задействованное оборудование. Это оборудование включает погрузочные экскаваторы, грузовики повышенной проходимости, транспортерные ленты, мельницы, дробилки и т. Д., которые все имеют электрическое питание из-за их размера и применения. Для функционирования электродвигателя требуется передача электрического тока на внутренние катушки, где генерируются магнитные поля, которые заставляют ось двигателя вращаться. Угольные щетки используются для передачи тока от неподвижных частей к вращающимся через систему контактных колец (рис. 1а). Хотя щетки считаются изнашиваемыми элементами и являются крошечными частями двигателя, отсутствие или неисправность щетки приведет к остановке двигателя.Эти неисправности могут возникать, например, из-за ускоренного износа щеток, неправильного контактного давления или неравномерного распределения тока, что приводит к высоким температурам, электрическим дугам и повреждению внутренней изоляции двигателя [8,9 ]. Продолжение существования одной из этих аномальных ситуаций может привести к катастрофическому отказу двигателя и, как следствие, к значительным экономическим потерям. В общем, двигатели можно проверять только после их остановки. Единственный способ оценить состояние щеток и других частей двигателя – это физический осмотр, проводимый оператором на месте.Обычно проверка требует использования различных измерительных приборов. Например, динамометр используется для измерения давления пружины щетки, внутренний штангенциркуль для измерения внутренних осевых измерений держателя щетки и внешний штангенциркуль для измерения длины щетки. Хотя эти измерения важны, давление крепления щетки имеет большое значение, поскольку оно связано с трением щетки о контактное кольцо. Слишком высокое давление ускорит механический износ щетки, в то время как слишком низкое давление приведет к возникновению электрической дуги, что приведет к быстрому износу электрических компонентов в кольце, щетке и даже держателе щетки [8].Правильное измерение позволяет инспектору проверить, что параметры различных механизмов давления находятся в пределах рекомендуемых диапазонов для обеспечения равномерного износа угольной щетки и, следовательно, соответствуют диапазонам, установленным для программ технического обслуживания. В общем, план технического обслуживания направлен на поиск оптимальной точки на пересечении кривых давления и износа для точки контакта щетки (W _e , P _e ) (Рисунок 1b).

1.2. Существующий процесс проверки

Существующий процесс проверки обычно выполняется группой из двух или более высококвалифицированных операторов из-за высокого риска смерти в случае неправильной эксплуатации и / или необратимого повреждения установки [9].Работа обычно состоит из регулировки щеткодержателей и измерения натяжения пружины. Для этого двигатель должен быть остановлен, заблокирован и отключен от источника питания. Это требует, чтобы инспекционный персонал заблокировал панель управления навесными замками, известными как LOTO-блокировка [10], чтобы обеспечить максимальный контроль над машиной и избежать несчастных случаев.

Из-за опасности для установки доступ к двигателю требует строгого контроля со стороны операторов. В машину можно поместить только те предметы, которые необходимы для проверки, и перед входом и после выхода проводится инвентаризация.Потеря чего-либо внутри двигателя может увеличить время осмотра и обслуживания, потому что внутри ничего не должно оставаться, особенно предметы, которые могут повлиять на внутренние части, такие как катушки и кольца, которые очень трудно удалить. Чтобы не уронить или не потерять какое-либо оборудование, оператор обычно прикрепляет все свои инструменты к запястью с помощью шнурка.

Осмотр и / или техническое обслуживание обычно делятся на три этапа: (1) Измерение и замена щеток, (2) регулировка щеткодержателя (ей) и (3) измерение рабочего натяжения пружин щетки.Обычно измеряемыми параметрами являются давление, оказываемое на щетки пружинным механизмом, внутренние размеры щеткодержателя и состояние контактного кольца. На основании этой информации инспектор вместе с визуальным осмотром составляет отчет о состоянии двигателя. Если какой-либо параметр не соответствует стандартам, деталь меняют или регулируют сборку.

Протокол измерений, используемый сегодня, включает бумажные формы для записи измерений каждой проверяемой детали.К сожалению, этот процесс медленный, сложный и подвержен ошибкам, поскольку он возлагает на человека-оператора высокую нагрузку с точки зрения сбора и записи информации, что приводит к возможным ошибкам в измерениях, чтении или даже вводе данных в форму. Кроме того, эти официальные планы проверки обычно относятся к капитальному ремонту, и поэтому сложно разработать механизм для оценки состояния машины с течением времени. Историческая запись данных может помочь в разработке моделей для предотвращения сбоев и контроля прослеживаемости [11,12].

1.3. Мельницы SAG

Электродвигатели, используемые в мельницах SAG, огромны. У них есть несколько точек соприкосновения, поскольку им приходится управлять очень тяжелой техникой диаметром около 12 м и производительностью более 100 000 т / сут (тонна в день) [13]. Для этого они используют комбинацию пар щеткодержателей, каждая с независимыми пружинами, распределенными в разных камерах вокруг мельницы. Каждая точка контакта соответствует разной фазе двигателя, когда ток передается от щеток к катушкам, и каждая из них должна быть проверена, сфотографирована и откалибрована при необходимости.Из-за большого размера и физических размеров двигателя, а также из-за ограниченного пространства, в котором проводится техническое обслуживание, время, необходимое для проверки, увеличивается из-за необходимости перемещаться оператору внутри конструкции на каждой стадии процесса

Хотя щетки зависят от конфигурации двигателя, в промышленности обычно используются щетки, сконфигурированные попарно. Размеры щеток мельницы SAG, использованной в данном исследовании, составляют 50,00 × 25,00 × 16,00 мм. Они должны подвергаться постоянному давлению 7.84 Н / см ² ± 0,05 Н / см ² . Из-за малых размеров щеток и щеткодержателей, а также пространства в смотровой камере правильное использование измерительных приборов становится сложной задачей, связанной с ошибками при обращении и эксплуатации.

2. Материалы и методы

Для решения проблем, описанных выше, в этом исследовании представлена ​​разработка нового интегрированного инструмента мониторинга с прототипом управляющего программного обеспечения. В частности, мы представляем новый датчик для измерения силы, прикладываемой пружинным механизмом, в сочетании с беспроводным штангенциркулем для осевого измерения крепления.Процесс управляется управляющим программным обеспечением, которое уже используется для проверки двигателя со щетками, размеры которых эквивалентны размерам, используемым в мельнице полусамоизмельчения (рис. 2а). Процесс управляется мобильным приложением, реализованным в App Inventor [14], которое собирает информацию с датчиков по беспроводному соединению и сохраняет данные для каждой точки проверки на этапе, называемом «онлайн-процесс». Существует также процесс автоматического создания отчетов (ARG), разработанный как настольное приложение, которое использует сохраненную информацию для создания отчета из автоматически считываемых данных.

Для создания системы были разработаны и интегрированы различные малогабаритные компоненты. Они встроены в датчик, который вставляется в держатель щетки в щеткодержателе двигателя. Предлагаемая система имеет модули передачи, датчики и аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить эффективную зарядку / разрядку датчиков. Ниже мы представляем подробную информацию о каждой подсистеме приложения и новом протоколе автоматизации с его компонентами.

2.1. Запуск мобильного приложения и визуальной записи

Мобильное приложение (APM) было разработано для облегчения сбора информации во время проверок.Он сохраняет значения и отправляет их непосредственно в APM, что позволяет пользователю управлять всеми датчиками. Первый процесс приложения – это открытие пользователем программного обеспечения. Затем APM просит пользователя прочитать QR-код [15], расположенный в стратегической точке рядом с опорой щетки, которую оператор собирается проверить. Данные, ранее введенные и сохраненные в QR-коде, который содержит информацию о станции, мельнице и контрольной точке, считываются APM. Это отправная точка для процесса проверки, и вся дополнительная информация включается вместе с местонахождением щеткодержателя (рис. 3).

После принятия всех вышеперечисленных параметров приложение просит пользователя сфотографировать контрольную точку. Эта информация важна, особенно если необходимо заменить или заменить поврежденные и / или изношенные детали. Информация временно сохраняется в памяти мобильного устройства, а затем загружается в облако при наличии подключения к Интернету. Как правило, двигатели имеют два или более щеткодержателя в одной и той же точке, поэтому измерения проводятся на обоих до тех пор, пока инспектор не сможет физически проверить, являются ли измерения нормальными или выходящими за пределы правильного диапазона.

2.2. Монтажный датчик (SCA)

Монтажный датчик (SCA) изготовлен из акрилонитрилбутадиенстирола (ABS), имитирующего настоящую щетку аналогичных размеров и механических свойств (плотность 1020 кг / м ³ , модуль упругости: 2e + 0009 N / м ² ). Его функция заключается в измерении силы, прилагаемой пружинным механизмом к SCA, когда последний полностью вставлен в щеткодержатель. В нашем прототипе используется низкопрофильный микродатчик Honeywell FSS, установленный в головке датчика.Он обеспечивает касательный контакт с контактным кольцом двигателя, чтобы воспринимать силу, косвенно воздействующую на нажимную пружину (рис. 4).

Система находится под напряжением, когда она вставлена ​​в крепление, потому что у нее есть кнопка, которая контактирует с внутренними стенками щеткодержателя. Когда это происходит, микроконтроллер и антенна Bluetooth получают питание, обеспечивая беспроводную связь между датчиком и мобильным устройством, запрограммированным с помощью APM. Приложение снабжено номерами подключения антенны, чтобы облегчить процесс.Таким образом, процесс является прозрачным и прямым для пользователя, без необходимости сопряжения устройств.

Прототип сенсора был сконфигурирован с использованием микроконтроллера Olimexino 85S, поскольку он небольшой, с низким энергопотреблением (300 мкА) и может работать в широком диапазоне температур (от -45 ° C до +85 ° C) [16]. Согласно блок-схеме программы, показанной на рисунке 5a, микроконтроллер активирует последовательную связь с антенной, а затем начинает считывать датчик силы. Датчик принимает скользящее среднее последних 100 показаний каждые 10 мс, чтобы уменьшить ошибки измерения, так как изменения могут происходить в начале показаний, пока механическая система стабилизируется (рисунок 5c).После определения среднего измерения цифровое значение отправляется на антенну Bluetooth посредством последовательной связи, ранее установленной между мобильным приложением и датчиком. Антенна SMD RN42 получает значение от микроконтроллера и отправляет его в APM, связанный с датчиком. Этот процесс происходит во время нанесения, когда датчик вставляется в щеткодержатель так часто, как это необходимо оператору, чтобы определить, находится ли найденное значение в пределах ожидаемых допусков компании (рис. 5b).В датчике SCA используется датчик силы Honeywell FSS с чувствительностью 0,1 мВ / грамм. Этот тип датчика подходит для этих приложений, которые требуют высокой чувствительности к небольшим изменениям силы, действующей в продольном направлении. Конденсатор, подключенный параллельно датчику, используется для фильтрации аномальных сигналов, возникающих, когда датчик вставлен в опору. Электроэнергия обеспечивается батареей Lipo 110 мА, управляемой базовой пластиной Sparkfun Lipo Charger и активируемой контактной кнопкой, расположенной сбоку датчика SCA.Это означает, что датчик включается только тогда, когда он вставлен в крепление. Когда электрическая цепь потребляет электроэнергию, датчик может работать непрерывно в течение 8 часов, прежде чем батарея полностью разрядится (Рисунок 6).

2.3. Беспроводной внутренний штангенциркуль

Другой основной этап процесса проверки состоит в анализе внутренних измерений крепления щетки. Вибрации, вызванные неправильным зазором между щеткой и щеткодержателем, вызывают чрезмерный износ обеих деталей, что приводит к неисправности двигателя и неправильному, преждевременному износу щетки, в основном из-за изменения ее угла внутри крепления.Обычно инспектор проводит внутренние измерения крепления, которые должны выполняться для каждой пары щеток и записываться вручную. Допуск посадки между щеткой и креплением составляет E10 (ISO-286), что обеспечивает максимальный люфт 0,075 мм между деталями. Это объясняет важность точности датчиков и правильного обращения с инструментами.

Для облегчения проверки мы использовали беспроводной штангенциркуль, интегрированный с приложением так же, как и датчик SCA, описанный выше.Использовался цифровой штангенциркуль для внутренних измерений Kroepling, который имеет клавиатуру, которая позволяет пользователю напрямую управлять датчиком. Процедура выполнения осевых и тангенциальных измерений щеткодержателя заключается в том, чтобы вставить штангенциркуль в щеткодержатель и нажать кнопку ОК на датчике, когда он находится в правильном положении для считывания. Это позволяет инспектору отправлять информацию в приложение и просматривать разрешенные допуски. Как и в случае с датчиком SCA, этот процесс должен выполняться в каждом щеткодержателе двигателя (рис. 7).Схема, связанная с измерителем, позволяет приложению считывать данные с прибора, как только пользователь принимает показания. Мы использовали USB-считыватель хост-клавиатуры для чтения данных, отправленных штангенциркулем через USB-соединение. Затем данные обрабатываются микроконтроллером Arduino Pro Mini и передаются на антенну Bluetooth. В системе есть аккумулятор на 500 мА, который поддерживает непрерывную работу прибора в течение не менее 24 часов. Поскольку в ней используется LiPo аккумулятор, система имеет схему зарядки и управления, а также переключатель включения / выключения (рисунок 8).

3. Результаты

В этом разделе представлена ​​оценка свойств датчика и системы калибровки датчика SCA. Был проведен физико-механический анализ для оценки их применения в промышленности. Подробности приведены ниже.

3.1. Анализ механических свойств

Чтобы проверить, является ли геометрия датчика достаточно устойчивой, чтобы не деформироваться под действием напряжений, прикладываемых пружинным механизмом, мы провели модальный анализ с использованием метода конечных элементов (FEM) [17], основанного на 3D-дизайне и имитации материала ABS.Цель заключалась в том, чтобы показать, что SCA не имеет люфта в креплении и, таким образом, имеет те же размеры, что и кисть на своем месте. Программное обеспечение SolidWorks 2014 использовалось для анализа, который включал статический анализ с использованием материала ABS. Для креплений мы рассмотрели четыре условия управления роликом / скольжением для стен, которые контактируют с креплением щеткодержателя, так что движение было возможно только радиально по отношению к кольцу, как это происходит в действительности. Мы также зафиксировали поверхность, которая контактирует с датчиком силы в радиальном направлении (детали на рисунке 9a).

Внешние нагрузки прикладываются к центру верхней поверхности SCA, равномерно распределяясь по прямоугольнику 0,5 мм на 1,5 мм. Это представляет собой шарнирный контакт пружинного механизма с основанием SCA. Сила, прилагаемая для правильного функционирования щетки с этими размерами, согласно спецификации производителя, составляет 7,84 Н. Для сеток мы использовали 21 870 квадратичных элементов высокого порядка с 36 446 узлами. Выбранная сетка была стандартной сплошной сеткой с четырьмя точками Якоби.

В этом моделировании мы обнаружили, что максимальные деформации, полученные в результате анализа, составили 0,003 мм (рис. 9b), что доказывает, что механическая конструкция SCA достаточно надежна, чтобы не подвергаться значительной деформации под давлением пружинного механизма. Мы также показываем сечение деформаций, полученных в результате анализа внутренних частей датчика, используя цветную шкалу, чтобы выделить степень внутреннего смещения (рис. 9c).

3.2. Калибровка датчика SCA

Для калибровки датчика использовалась механическая система, подключенная к прецизионному динамометру PCE со считыванием экрана.Поскольку сила, приложенная к датчику, меняется, напряжение, генерируемое датчиком SCA, регистрировалось вместе со значением, измеренным динамометром. Каждое показание снималось с 10-секундной паузой для каждого приращения силы, чтобы показания датчика стабилизировались. Как показано на Рисунке 10, результаты показывают высокую точность и стабильность калибровочных испытаний, проведенных в лаборатории (R ² = 0,995). Датчик SCA рассчитан на более высокую нагрузку, но на практике этого не происходит, поскольку силы меньше 15 Н.На основе этого результата процедура считывания, интегрированная в программное обеспечение датчика SCA, преобразует напряжение в силу, используя следующее уравнение: сила = напряжение × 414,48, линейная модель, созданная методом наименьших квадратов.

4. Обсуждение

Наше исследование представляет собой разработку двух автономных систем измерения двигателя: (1) беспроводной датчик SCA, который имитирует щетку и имеет аналогичные механические свойства, и (2) штангенциркуль, оснащенный модулем беспроводной передачи .Обе системы контролируются программным обеспечением для мониторинга, которым управляет инспектор. Он позволяет записывать усилия пружины и внутренние размеры щеткодержателя на мобильной платформе с помощью беспроводной технологии Bluetooth. Программное обеспечение в режиме реального времени оценивает, выходят ли записанные значения за пределы стандартного диапазона или представляют собой нормальные параметры. После того, как измерения будут собраны, применяется программное обеспечение для создания отчетов с использованием данных, сохраненных за один или несколько дней проверки.

Чтобы оценить механические и физические возможности датчика SCA, параметры силы были измерены с помощью механической системы, откалиброванной датчиком силы, а параметры износа и напряжения были измерены с использованием метода конечных элементов (FEM). Результаты подтверждают, что механическая конструкция датчика позволяет правильно измерять натяжение пружины косвенными средствами, поскольку максимальная деформация датчика SCA под действием приложенного напряжения составляет 0,003 мм. Поэтому погрешности измерения натяжения пружины, вызванные упругой деформацией компонента, можно считать незначительными.Дальнейшие исследования будут заключаться в разработке испытательной щетки, которую можно будет использовать во время работы машины для определения ее внутренних условий, например температуры, напряжения, влажности и вибрации.

5. Выводы

За последние пять лет в крупномасштабной горнодобывающей промышленности наблюдается устойчивое снижение уровня прибыли во всем мире. По этой причине горнодобывающие компании разрабатывают новые блоки обслуживания и контроля для процессов инспекции, чтобы избежать незапланированных остановок и катастрофических отказов.Сегодня отрасль уделяет больше внимания предотвращению повреждения компонентов, чем замене деталей и деталей, чтобы снизить затраты и повысить устойчивость своего оборудования. Проверка электродвигателей – центральный пункт этой политики. К сожалению, нынешние процессы инспекции неэффективны, потому что они основаны на обучении инспекторов, что неизбежно связано с человеческими ошибками. Осмотр двигателей связан с физическими, акустическими и механическими ограничениями. Это исследование необходимо планировать с особой тщательностью, контролем, точностью и эффективностью, поскольку потеря элементов внутри двигателя может привести к высоким эксплуатационным расходам для компаний, порядка 75000 долларов США в час или более, в зависимости от характера вина.

Это исследование представляет недавно разработанный датчик, новый протокол проверки и программное обеспечение, которое управляет системой с целью улучшения текущего протокола проверки электродвигателей мельниц полусамоизмельчения. Предлагаемая система позволит автоматизировать задачи, которые в настоящее время выполняются вручную, такие как проверка, сбор данных, оценка параметров и создание отчетов. Новый протокол проверки – это вспомогательный инструмент, доступный инспектору, который значительно сократит человеческий фактор, повысит точность измерений, позволит хранить данные в режиме онлайн, сократить время проверки и упростить мониторинг и контроль различных компонентов, позволяя отслеживать проверяемые точки.Это программное обеспечение может быть включено в качестве ключевого показателя эффективности в системы управления шахтами, поскольку оно позволяет менеджерам оценивать уровни доступности оборудования и сокращает время технического обслуживания, повышая доступность для использования.

150 пар Углеродные щетки для стоматологических электродвигателей для оригинального шлифовального микромотора Saeyang и Saeshin | Отбеливание зубов |

150 пар зубных электродвигателей угольные щетки для оригинального шлифовального микромотора Saeyang и Saeshin

Характеристики и описание: 1.для стоматологического микромотора Saeyang и Saeshin. 2. 150 пар / картонная коробка. 3. Сертификация: CE / ISO

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:

1. Уважаемые клиенты, в случае возврата посылки, сообщите нам свое полное имя и адрес. Если посылка будет возвращена после того, как вы оставите мне неправильный адрес, мы не несем за это ответственности. 2. Большинство заказов будет отправлено в течение 3-5 рабочих дней после подтверждения оплаты. 3. Бесплатная доставка осуществляется авиапочтой Китая, обычно занимает около 18-29 рабочих дней, в некоторые страны может потребоваться более 1 месяца.Поэтому, если вы хотите получить товар срочно, выберите другой способ экспресс-доставки. 4.Мы отправим товар быстро, но будет задержка из-за чего-то, что мы не можем контролировать (например, плохой погоды). Если это произойдет, просто свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, мы поможем вам проверить и решить любую проблему. Так что, надеюсь, вы не удержите это, дайте нам низкий балл, заранее спасибо. 5. Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки. Эти обязанности ответственность покупателей.Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут возникать до торгов / покупки. 6. При выборе DHL / FedEx мы проверим, находится ли ваш адрес в удаленной зоне. Если это так, необходимо взимать плату за удаленную зону. 7. Иногда мы меняем способ доставки и выбираем наиболее подходящий для вас способ доставки, но время доставки остается прежним, и информация для отслеживания по-прежнему доступна онлайн. Желаю вам понять, спасибо! 8. Пока вы получаете посылку, если она была сломана, пожалуйста, не принимайте посылку и свяжитесь с нами вовремя, я сделаю все возможное, чтобы решить эту проблему, если вы приняли сломанный пакет, мы не возьмем на себя никаких проблем !!!

Угольная щетка серии Metabo

, для двигателя сверлильно-шлифовальных машин, 15 рупий / комплект

Угольная щетка серии Metabo, для двигателя сверлильно-шлифовальных машин, 15 рупий / комплект | ID: 15567677412
Уведомление : преобразование массива в строку в файле / home / indiamart / public_html / prod-fcp / cgi / view / product_details.php на линии 290

Спецификация продукта

Применение	Используется в двигателе сверлильно-шлифовального станка
Верхняя часть кисти	Подушечка, зажим
Материал	Углерод
Минимальное количество заказа	200 Набор

Описание продукта

У нас есть признанная организация, занимающаяся представлением замечательного ассортимента угольных щеток серии Metabo.

Заинтересовал этот товар? Получите актуальную цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Год основания 1992

Юридический статус Фирмы Физическое лицо – Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот До рупий.50 лакх

Участник IndiaMART с февраля 2016 г.

GST27ADHPA9504B1Z1

Основанная в году 1992 в Мумбаи, Махараштра , мы «Sagar Carbon Brush» – это компания, основанная на единоличном предприятии , занимающаяся производством угольных щеток , угольных держателей и многих других. Эти продукты строго проверяются на многочисленных параметрах качества перед окончательной отправкой.Под умелым руководством «Харун Ансари (владелец)» мы приобрели имя и известность на рынке.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

.