Калькулятор фильтров акустических систем: 404 – страница не найдена

Активный двухполосный фильтр четвертого порядка.

Речь пойдет о двухполосном фазокогерентном фильтр с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter, описанных здесь:

Функциональная схема соединений аудио системы:

Схема крупнее:

Небольшие пояснения по функциональной схеме аудио системы:
1. Соединения оптики Toslink.

С головы и чейнджера цифровой сигнал выходит только тогда, когда устройство активировано.
То есть, если включена голова, цифра идет только с головы. Если включен чейнджер, то цифра выходит только с чейнджера.
Далее цифра поступает на ЦАП саба и через Машину времени на ЦАП фронта.
Таким образом нам необходимо цифру с двух источников превратить в два выхода цифры.
Схемка для соединения и разделения оптики сделана на микросхеме Hex Inverter 74NC04.
Про Машину времени (Процессор временных задержек с интерфейсом S/PDIF) можно почитать здесь:
http://sova-audio.blogspot.com/2012/07/2.html
Есть уже новый вариант Машины времени, которая может управляться дистанционно:
http://sova-audio.blogspot.com/2014/10/blog-post.html

В Машине времени цифровой сигнал будет задержан относительно саба и затем левый фронт будет задержан на необходимую величину относительно правого фронта.

2. Регуляторы громкости.
Применены регуляторы громкости Никитина (РГН) Att7+ и Att7 разработки от antecom:
http://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=48665
Про использование регуляторов громкости Никитина в автозвуке я описывал здесь:
http://halin-caraudio.blogspot.com/2013/12/16.html
Так как у усилителя MC420M я сделал входное сопротивления 20 кОм, то соответственно РГН я тоже согласовал на входное сопротивление 20 кОм.
2. Сам активный фильтр 4 порядка (двухполосный фазокогерентный фильтр с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter) сделан на частоту раздела в 3100 Гц.

Вот так выглядит собранный Блок активных фильтров и регуляторов громкости:

Регуляторы громкости запитываются от отдельного стабилизатора на 5 вольт.
Межблочные кабеля использованы Canare GS-6 BLK и Canare L-2T2S BLK.
Разъемы RCA – австрийские, фирмы Amphenol.

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

• активный;
• пассивный;
• однополосный;
• двухполосный;
• трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

К примеру, существуют такие динамики(см.), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

• Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

• Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.

• Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
• Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

• Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
  В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

• Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.

Кроссовер однополосный

• Предназначен для среза канала сабвуфера(см.).

Кроссовер двухполосный

• Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.

Кроссовер трехполосный

• Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

• Хорошим и удобным паяльником.
• Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
• Клеем «Момент».
• Хлорным железом.
• Фольгированным стеклотекстолитом.
• Термоусадочной трубкой.
• Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Итак:

• В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
• Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

• Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Итак:

• Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

• Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

Итак:

• Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
• Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

• Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.

Сборка

• Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

Итак:

• Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
• Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.

Подключение

Итак:

• Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
• Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Пример конструкции трехполосного кроссовера

Пример конструкции трехполосного кроссовера

Обратите внимание: в этом примере кроссовера используются многие калькуляторы, которые можно найти на меню слева. Вам также следует ознакомиться с Руководством по кроссоверу. за помощь с этим примером.

Для этого примера я выбрал 3 драйвера ScanSpeak для 3-полосного динамика. (тот же 3, что и в примере с динамиком. Примечание. Этот пример старый, и характеристики этих драйверов с тех пор изменились. Эти драйверы были выбраны не из-за того, насколько хорошо они работали вместе, а, скорее, из-за того, что они потому что у них есть проблемы, которые можно решить с помощью правильной схемы.Я выбрал следующие драйверы:

Драйвер	Модель	Диапазон частот	Импед	Чувствительность	Fs	Кривая отклика
Твитер	D2008 / 8512	2k-30k Гц	8 Ом	90 дБ SPL	1000Hz	Chart
Mid	13M / 8636	200-4k Hz	8 ohms	88 db SPL		Chart
Woofer	18W / 8543	35 -3.2 кГц	8 Ом	89 дБ SPL		Диаграмма

Все драйверы на 8 Ом. Нет никаких различий в выходе, вызванных разные импедансы с драйверами. Твитер имеет чувствительность 2 дБ в среднем, а НЧ-динамик имеет чувствительность 1 дБ в среднем. Резисторы будут использоваться для балансировки из-за проблем с чувствительностью / нагрузкой. Будет использоваться схема ослабления L-Pad / Driver. для понижения выходного сигнала высокочастотного динамика на 1 дБ и низкочастотного динамика на 2 дБ.

Fs (резонанс в свободном воздухе) твитера составляет 1000 Гц. Это частота, на которой твитер будет резонировать и производить большой положительный всплеск в частотной характеристике. Для удаления этого всплеска будет использован режекторный фильтр.

Вы хотите выбрать точки пересечения между двумя драйверами. Помните, что это логарифмическая шкала с основанием 2. Для кроссовера среднего и низкочастотного динамиков есть 4 октавы между 200-3,2 кГц, 200-400-800-1600-3200. 800 Гц – средняя частота, с 2 октавами в обоих направлениях.Для кроссовера твитера / мид есть всего 1 октава, 2000-4000. 3 кГц – точка кроссовера с 1/2 октавой, стабильной в в любом направлении. Эти два драйвера мало пересекаются и обычно не пересекаются. используется вместе.

В комбинации среднечастотного и низкочастотного динамиков частотный диапазон / характеристика стабильны. На 2 октавы дальше точки кроссовера, а для твитера / мид только 1/2 октавы. Следовательно, кроссовер более высокого порядка должен использоваться с твитером / средним динамиком, чем с мид / вуфер. Кроссовер 2-го порядка, может быть, даже 1-го порядка может быть использован с Комбинация среднечастотного и низкочастотного динамиков, в то время как кроссовер не менее 3-го порядка должен использоваться с средним / высокочастотным динамиком.

Некоторые люди считают, что лучше всего использовать кроссоверы низкого порядка, когда это возможно, желательно только 1-го порядка. У этого есть некоторые преимущества. С большей частотой перекрываются, голоса не будут переходить от одного водителя к другому так быстро, как бы с крутым кроссовером. Он также следует минималистскому подходу, когда более простой схемы, тем меньше искажений и модификаций вносится сигнал. Проблема кроссоверов 1-го порядка в том, что частота в драйверах перекрывается. всегда должно быть не менее 2 октав (или более) в каждом направлении от точка пересечения.Вероятно, потребуется как минимум 4 драйвера.

Другое мнение состоит в том, что кроссоверы четного порядка (2, 4, 6 …) должны быть избегали. Кроссоверы четного порядка, как правило, имеют пики или провалы в частотной характеристике. вокруг точки пересечения. Эти шипы могут достигать -30 дБ, но легко могут быть решается путем изменения полярности только одного из динамиков, ограничивая спайк до около + – 3 дБ.

В этом примере кроссоверы 3-го порядка на 3000 Гц и кроссоверы 1-го порядка на Будет использоваться 800 Гц.Калькулятор кроссовера использовался для определения компонентов кроссовера. Это результаты 2 кроссоверов расчеты:

Теперь эти две диаграммы необходимо объединить в трехстороннюю диаграмму. При работе с 3 или более динамиков, хотя бы один динамик должен быть с полосой пропускания. Bandpass означает, что динамик имеет фильтр высоких частот (HPF), который отфильтровывает низкие частоты и позволяет проходят высокие частоты, и фильтр нижних частот (LPF), который отфильтровывает высокие частоты и пропускает низкие частоты.В этой системе только средний будет полосой пропускания. При подключении нескольких динамиков вы обычно начинаете с самого большого оратор. Все громкоговорители выше этого проходят через HPF. В нашем 3-х стороннем В системе среднечастотный и высокочастотный динамик управляются через HPF от кроссовера низкочастотного динамика / среднечастотного динамика.

Эта схема была упрощена, и показан только положительный (+) вывод, но вы поняли. Причина перехода с вуфера на твитер заключается в том, что ФВЧ перед ФНЧ для каждого полосового динамика. Катушки индуктивности в ФНЧ имеют сопротивление.Это сопротивление влияет на полное сопротивление всей цепи. Если вы поместите LPF перед HPF, у усилителя не будет стабильной нагрузки для работы.

Хотя диаграммы в этом документе показывают, что каждый из высоких динамиков проходит через несколько фильтров верхних частот, в этом нет необходимости. На приведенной выше диаграмме вход второй и третий кроссовер можно было бы напрямую привязать к основному входу. высокой мощности от другого кроссовера.

Следующим шагом в разработке схемы кроссовера является разработка L-образных контактных площадок для уравнять чувствительность различных драйверов.2 дБ нужно снять с твитера, и 1 дБ от низкочастотного динамика. Калькулятор затухания L-Pad / Driver был использован для определения компонентов L-Pad.

Последним этапом разработки является режекторный фильтр серии. Fs находится на частоте 1000 Гц, а точка кроссовера находится на 3000 Гц с кроссовером 3-го порядка. Резонансный всплеск превышает единицу октаву от точки кроссовера и может быть достаточно демпфированным, чтобы его не заметили, но он все равно будет добавлен в схему. В Калькулятор серийных режекторных фильтров был использован для определения необходимых компонентов.

Теперь кроссоверы, l-pads и режекторный фильтр серии должны быть объединены в один схема. Не существует стандарта относительно того, какие части идут в первую очередь, но общий метод кроссовер, затем l-pad, затем режекторный фильтр серии.

Это полная схема 3-ходовой системы. Примечание: двухканальный / двухпроводной система будет выглядеть примерно так это.

Следующим шагом с разработкой кроссовера является приобретение деталей: конденсаторов, резисторы и катушки индуктивности. См. Пояснения в Руководстве по кроссоверу. на различные типы этих компонентов (майлар vs.полипропиленовые конденсаторы …). В конце концов, речь идет о том, сколько денег вы хотите потратить, что не должно превышать половину стоимости драйверы.

Когда вы покупаете катушки индуктивности, конденсаторы и резисторы, обычно есть только определенные значения. доступный. Эти значения относятся к диапазонам E, обсуждаемым в Цвета резистора. Вот почему значения в таблицах кроссовера для 1-й, 2-й, Кроссоверы Баттерворта 3-го порядка имеют значения немного отличаются от тех, которые дает калькулятор кроссовера.В таблицах используются общедоступные катушки индуктивности и конденсаторы. Конденсатор емкостью 16,58 мкФ (требуется для первого кроссовера) это не то, что вы можете найти в магазине, но вы сможете найти что-то близкое. Вы также можете использовать несколько разных конденсаторы, катушки индуктивности и резисторы, включенные последовательно или параллельно для достижения желаемого значения.

Следующим шагом с разработкой кроссовера и запчастями является создание кроссовера. Для этого шага вам понадобится кусок дерева для крепления деталей, пистолет для горячего клея и несколько клеевых стержней. паяльник и припой, и, наконец, провод.В качестве монтажной доски подойдет любая деревяшка. Вы даже можете использовать МДФ для самого динамика. Сначала расположите компоненты на плате в соответствии с к сделанной вами схеме кроссовера. Постарайтесь разместить компоненты достаточно близко друг к другу. так что перемычки не требуются для соединения различных компонентов вместе. После того, как вы определились с макетом, отрежьте доску нужного размера.

Как только компоненты будут на месте, используйте пистолет для горячего клея, чтобы прикрепить их к плате. Убедитесь, что катушки индуктивности расположены не рядом друг с другом, и каждая из них находится на разных осях, чтобы исключить «индуктивная связь» (дополнительную информацию см. в Руководстве по кроссоверу).

Теперь спаяйте различные компоненты вместе. Если возможно, припаяйте компоненты непосредственно друг к другу. В противном случае используйте короткие перемычки для их соединения. Я предпочитаю использовать для кроссовера 12AWG, но это не обязательно.

Наконец, установите кроссовер в динамик, подключите выводы кроссовера к задней части крепежной стойки, и подключите колонки к кроссоверу. Положительный (+) на красный. Отрицательный (-) к черному. При тестировании динамика обратите внимание на возможные проблемы с фазовым сдвигом. (См. Руководство по кроссоверу) где громкость звука значительно падает в одной из точек кроссовера.Если вы подозреваете, что у вас фазовый сдвиг проблема, поменяйте местами провода (+/-) на одном из динамиков, чтобы увидеть, становится ли система громче. Если да, то вы нашли и решили вашу проблему.

Последний шаг в любом дизайне – экспериментирование. Помните, что каждый компонент (конденсаторы, катушки индуктивности и резисторы) каждый демонстрирует все 3 свойства (емкость, индуктивность и сопротивление). Вот почему для индукторов желательна более толстая медная проволока – чтобы снизить ее сопротивление. Никакой дизайн не идеален, и улучшения можно внести, внеся небольшие изменения в кроссовер.Это может быть невозможно, если у вас нет магазина электроники, заполненного запчастями. Заказ индукторов из фольги по одному может оказаться дорогостоящим. Лучшей альтернативой может быть намотайте свои собственные катушки индуктивности с помощью Калькулятора индуктивности. Начните с большого, а затем раскрутите (но не обрезайте) индуктор, чтобы поэкспериментировать с разными значениями.

Калькуляторы кроссовера динамиков от V-Cap

	Калькуляторы кроссовера для динамиков C1 = мкФ L1 = мГн C2 = мкФ L2 = мГн C1 = мкФ C2 = мкФ L1 = мГн L2 = мГн L3 = мГн C3 = мкФ C1 = мкФ C2 = мкФ L1 = мГн L2 = мГн C3 = мкФ C4 = мкФ L3 = мГн L4 = мГн

Калькулятор кроссовера

Этот калькулятор кроссовера поможет вам создать набор динамиков с потрясающим звучанием.Он скажет вам, какие конденсаторы и катушки индуктивности вам нужны, чтобы создать пассивный кроссовер либо для двух динамиков (двухполосный пассивный кроссовер), либо для трех динамиков (трехполосный пассивный кроссовер).

В 2-полосном режиме калькулятор использует импеданс высокочастотного и низкочастотного динамиков для создания кроссовера для двухполосных динамиков . Выбрав три динамика, он превращается в калькулятор 3-полосного кроссовера , если вы также хотите включить в свой дизайн среднечастотный динамик.

Также есть пара дополнительных цепей для одного динамика. Один для стабилизации импеданса динамика при изменении частоты (Zobel), а другой для уменьшения громкости (L-pad).

Из этой статьи вы узнаете, почему, если вы хотите добиться наилучшего звука, вам нужно более одного динамика, и как, используя правильные электронные компоненты, вы можете передавать только наиболее подходящие частоты на каждый динамик. К концу вы узнаете кроссовер низких частот от кроссовера высоких частот.

Почему больше динамиков лучше, чем один

Если вы новичок в области дизайна акустических систем Hi-Fi, вам может быть интересно, , почему мы не можем использовать только одну акустическую систему? В конце концов, вы, вероятно, найдете в своем доме устройства, в которых есть только один динамик, например, небольшой переносной радиоприемник или ваш мобильный телефон. Но отлично ли они звучат на всех частотах?

Распространенная жалоба на конструкции с одним динамиком – отсутствие басов . Это означает низкий уровень громкости и искажения звука на низких частотах, например, басовый инструмент в музыкальной дорожке.Чтобы решить эту проблему, вы можете увеличить громкоговоритель, но тогда громкость высоких частот будет низкой. Для дизайна Hi-Fi динамиков нам нужен с такой же громкостью звука, выводимой в максимально широком диапазоне частот .

Решение состоит в том, чтобы иметь два или три (может быть, больше, но они встречаются реже) специализированных громкоговорителей внутри каждого громкоговорителя. Громкоговоритель, который выводит высокие частоты, называется высокочастотным динамиком , а тот, который воспроизводит низкие частоты, называется низкочастотным динамиком .

Для установки с тремя динамиками у вас также будет среднечастотный динамик для охвата диапазона частот между высокочастотными и низкочастотными динамиками более высокого качества.

Однако, когда дело доходит до подключения нашего решения с несколькими динамиками к усилителю, возникает проблема. Кабель динамика содержит все частоты (как электронные сигналы), поэтому низкочастотный динамик по-прежнему будет получать высокие частоты, а высокочастотный динамик – низкие частоты. Это несоответствие частот приведет к искажению звука и даже может повредить динамик, если он получит достаточно громкий сигнал на неправильной частоте.

Пассивный кроссовер

Одним из решений этой проблемы является разделение сигнала , поступающего от усилителя, в соответствии с частотой сигнала. Тогда, например, низкочастотные сигналы пойдут на низкочастотный динамик, а высокочастотные сигналы – на высокочастотный динамик. Комбинация правильных конденсаторов и катушек индуктивности создает фильтры , которые позволяют передавать только правильный диапазон частот на правильный динамик (или драйвер).

Когда задействованы два динамика, это известно как двухполосный пассивный кроссовер .Для трех водителей он известен как 3-полосный пассивный кроссовер . Он называется «пассивным», так как динамик не требует дополнительного источника питания.

Еще одно решение, с которым вы можете столкнуться, – это дизайн активного кроссовера , который предусматривает разделение сигнала перед усилением, при этом каждый специальный динамик имеет усилитель, требующий включения динамиков. Обратите внимание, что этот калькулятор применим только к конструкциям пассивного кроссовера.

Для двухполосного кроссовера у вас есть кроссоверный фильтр нижних частот и кроссоверный фильтр верхних частот .Фильтр нижних частот пропускает частоты меньше определенной величины , тогда как фильтр верхних частот пропускает только более высоких частот . Частота кроссовера – это то место, где фильтр нижних частот начинает затухать, а фильтр верхних частот начинает увеличивать амплитуду сигнала. Типичное значение для частоты 2-полосного кроссовера составляет 2000–3000 Гц.

Трехполосный кроссовер добавляет полосовой фильтр , который выбирает средние частоты для среднечастотного динамика.Теперь, когда музыка воспроизводится через динамик, каждый диапазон частот имеет одинаковый уровень звука с минимальными искажениями.

Заказ и тип фильтра

Этот калькулятор позволяет выбрать порядок кроссовера и характеристики фильтра. Самым простым является кроссовер 1-го порядка , в котором используется только один конденсатор и одна катушка индуктивности. Он имеет наклон 6 дБ / октаву , который является самым низким из возможных. Значение наклона говорит нам, сколько внимания уделяется фильтру при изменении частоты.Эта простая конструкция сводит к минимуму потери мощности.

Тем не менее, по-прежнему позволяет сигналам попадать не в тот динамик (из-за низкого значения крутизны фильтра), поэтому повреждение высокочастотного динамика все же может быть нанесено, если он получает значительный сигнал с более низкой частотой, чем он может обрабатывать.

Подведем итог по характеристикам проектов более высокого порядка. Дизайн кроссовера второго порядка:

• Имеет крутизну 12 дБ / октаву , что обеспечивает большее ослабление нежелательных сигналов.
• Обычно используется, поскольку в нем по-прежнему используется относительно небольшое количество компонентов.
• Обеспечивает адекватную защиту высокочастотного динамика твитера.
• Имеет широкий выбор характеристик фильтра, включая Butterwork, Bessel, Linkwitz и Chebyshev.

Кроссовер третьего порядка:

• Имеет наклон 18 дБ / октаву , что обеспечивает еще большее ослабление внеполосных частот.
• Все еще не слишком сложен, чтобы внести значительную потерю мощности.
• Доступен с фильтрами Баттерворта или Бесселя.

Наконец, для кроссовера четвертого порядка:

• Имеет очень крутой наклон 24 дБ / октаву .
• Это сложная конструкция с большим количеством компонентов.
• Содержит компоненты, которые могут начать взаимодействовать друг с другом, влияя на качество звука.
• Возможны заметные потери мощности, снижающие уровень звука динамика.

Как использовать калькулятор кроссовера динамиков

1. Выберите количество динамиков в своем дизайне, которое вы найдете в верхней части калькулятора кроссовера.Для кроссоверов выберите два динамика (высокочастотный динамик и низкочастотный динамик) или три динамика (высокочастотный динамик, среднечастотный динамик и низкочастотный динамик).

   Для пары дополнительных схем (Zobel и L-pad) выберите один динамик . См. Ниже более подробную информацию о схемах Zobel и L-pad.

2. Выберите желаемый порядок и отфильтруйте характеристики . Напомним, что кроссоверный фильтр 2-го порядка предлагает хороший компромисс между сложностью и качеством.

3. Введите полное сопротивление каждого из ваших динамиков, которое вы должны найти в соответствующих листах технических характеристик.

4. Введите частоту кроссовера . Для настройки с двумя динамиками найдите диапазоны частотных характеристик динамиков и выберите частоту, которая перекрывается обоими динамиками.

   При проектировании для трех динамиков вам необходимо установить низкую и высокую частоту кроссовера, используя один и тот же метод. Обратите внимание, что вы можете выбрать только разброс между этими частотами: 3 или 3.4 октавы.

5. Теперь вы увидите значения конденсатора и катушки индуктивности , которые понадобятся вам для проектирования пассивного кроссовера, в разделе результатов. Вы также получаете принципиальную схему , так что вы знаете, как подключить компоненты для создания фильтра кроссовера.

Пример расчета двухполосного пассивного кроссовера

Теперь давайте рассмотрим, как рассчитать относительно простой двухполосный кроссовер 2-го порядка с характеристиками Баттерворта, состоящий из двух конденсаторов и двух катушек индуктивности.Уравнения для четырех компонентов следующие:

конденсатор 1 = 0,1125 / (полное сопротивление твитера * частота кроссовера)

конденсатор 2 = 0,1125 / (полное сопротивление вуфера * частота кроссовера)

индуктор 1 = 0,2251 * импеданс твитера / частота кроссовера

индуктор 2 = 0,2251 * импеданс низкочастотного динамика / частота кроссовера

Уравнения для других порядков и типов фильтров аналогичны приведенным выше, но с разными константами.Вы можете найти все это в книге Вэнса Дикасона под названием The Loudspeaker Design Cookbook , 7th edition (2006), pages 163-169.

Допустим, у нас есть импеданс твитера 6 Ом, импеданс вуфера 4 Ом и частота кроссовера между ними 3000 Гц. Затем вы должны рассчитать каждый компонент как:

конденсатор 1 = 0,1125 / (6 * 3000) = 6,25 * 10 -6 F = 6,25 мкФ

конденсатор 2 = 0,1125 / (4 * 3000) = 9,375 * 10 -6 F = 9.375 мкФ

индуктор 1 = 0,2251 * 6/3000 = 0,0004502 H = 0,4502 мГн

индуктор 1 = 0,2251 * 4/3000 = 0,0003001 H = 0,3001 мГн

Этот пример был относительно простым, но для кроссоверов более высокого порядка этот калькулятор кроссовера позволяет легко определить, какие компоненты вам понадобятся для создания индивидуальной конструкции динамиков.

Дополнительные цепи – Zobel и L-pad

Если вы установите количество динамиков в калькуляторе равным одному, вы сможете выбрать одну из двух дополнительных схем, включающих один динамик – Zobel и L-pad .Давайте кратко рассмотрим эти схемы.

Цепь Зобеля

Динамик содержит катушку с проводом, которая действует как индуктор. Это поведение затем приводит к изменению сопротивления динамика на в зависимости от частоты звука. Однако расчеты схемы кроссовера предполагают постоянное сопротивление динамика .

Решение состоит в том, чтобы разместить схему Zobel между схемой кроссовера и динамиком, которая стабилизирует импеданс динамика, как видно из схемы кроссовера.

Схема Зобеля довольно проста и состоит из резистора и конденсатора, подключенных параллельно динамику (как показано на принципиальной схеме).

Введите индуктивность динамика и сопротивление (эти значения должны быть в спецификации динамика), и калькулятор выдаст значения конденсатора и резистора для этой цепи.

Уравнения для номиналов конденсатора и резистора в цепи Зобеля следующие:

• R z = 1.25 * R с
• C z = L s / R z 2

где:

• R z – значение резистора в цепи Зобеля
• R s – сопротивление динамика
• C z – значение конденсатора в цепи Зобеля
• L s – индуктивность динамика

Например, если динамик имеет сопротивление 6 Ом и индуктивность 1.3 мГн, расчеты будут следующими:

R z = 1,25 * 6 = 7,5 Ом

C z = 0,0013 / 7,5 2 = 0,000023 = 23 мкФ

Цепь L-образной контактной площадки

Эта схема используется для ослабления сигнала, поступающего на динамик, и состоит из двух резисторов в расположении, которое напоминает букву «L» (как показано на принципиальной схеме). Введите импеданс динамика и величину ослабления , требуемую в децибелах (дБ), чтобы рассчитать значения двух резисторов.

Формулы для двух резисторов:

• R 1 = Z s * ((10 (Потеря / 20) - 1) / 10 (Потеря / 20) )
• R 2 = Z s / (10 (Потеря / 20) - 1)

где:

• R 1 – последовательный резистор (резистор 1 на принципиальной схеме)
• Z s – сопротивление динамика
• Loss – затухание сигнала в дБ
• R 2 – параллельный резистор (резистор 2 на принципиальной схеме)

В качестве примера предположим, что мы хотели ослабить динамик с импедансом 8 Ом на 5 дБ.Расчет для двух резисторов:

R 1 = 8 * ((10 (5/20) -1) / 10 (5/20) ) = 3,5 Ом

R 2 = 8 / (10 (5/20) - 1) = 10,28 Ом

Калькулятор кроссовера | Good Calculators

Этот калькулятор кроссовера может использоваться для расчета пассивных фильтров (первого, второго, третьего и четвертого порядка) в двухполосных и трехканальных кроссоверных сетях. Он также создаст принципиальную схему и предоставит необходимые вам значения компонентов.

Инструкции: Выберите тип кроссовера (двухполосный или трехполосный), значения входного импеданса для твитера, вуфера и среднего диапазона (с трехполосным кроссовером), выберите порядок / тип фильтра, введите частоту кроссовера и нажмите кнопку «Рассчитать». После этого калькулятор предоставит значения компонентов, необходимые для выбранного вами типа кроссовера.

В калькуляторе кроссовера используются следующие формулы:

Формулы проектирования сети двустороннего кроссовера

	Баттерворта 1-го порядка	Solen Split 1-го порядка -6 дБ
C1 =	.159 / R H f	.1125 / (R H f)
L1 =	R L / 6.28f	.2251R L / f

	2-й порядок Бессель	2-й порядок Баттерворт	2-й порядок Чебышев	2-й порядок Линквиц-Райли
C1 =	.0912 / (R H f)	.1125 / ( R H f)	. 1592 / (R H f)	.0796 / (R H f)
C2 =	.0912 / (R L f)	.1125 / (R L f)	. 1592 / (R L f) )	.0796 / (R L f)
L1 =	.2756R H / f	.2251R H / f	.1592R H / f	.3183R H / f
L2 =	.2756R L / f	.2251R L / f	.1592R L / f	.3183R L / f

	Баттерворт 3-го порядка	3-й заказ Bessel
C1 =	.1061 / (R H f)	.0791 / (R H f)
C2 =	.3183 / (R H f)	.3953 / (R H f)
C3 =	.2122 / (R L f)	. 1897 / (R L f)
L1 =	.1194R H / f	.1317R H / f
L2 =	.2387R L / f	.3294R L / f
L3 =	.0796R L / f	.0659R L / f

	4-й порядок Bessel	4-й порядок Баттерворта	4-й порядок Gaussian
C1 =	.0702 / R H f)	.1040 / (R H f)	. 0767 / (R H f)
C2 =	.0719 / (R H f)	. 1470 / (R H f) )	.1491 / (R H f)
C3 =	.2336 / (R L f)	. 2509 / (R L f)	.2235 / (R L f)
C4 =	0,0504 / (R L f)	0,0609 / (R L f)	0,0768 / (R L f)
L1 =	.0862R H / f	.1009R H / f	.1116R H / f
L2 =	.4983R H / f	.4159R H / f	.3251R H / f
L3 =	.3583R L / f	.2437R L / f	.3253R L / f
L4 =	.1463R L / f	. 1723R L / f	.1674R L / f

	4-й порядок Legendre	4-й порядок Линейно-фазовый	4-й порядок Linkwitz-Riley
C1 =	.1104 / (R H f)	.0741 / (R H f)	.0844 / (R H f)
C2 =	.1246 / (R H f)	.1524 / (R H f)	. 1688 / (R H f)
C3 =	.2365 / (R L f)	.2255 / (R L f)	. 2533 / (R L f)
C4 =	.0910 / (R L f) )	.0632 / (R L f)	.0563 / (R L f)
L1 =	.1073R H / f	.1079R H / f	.1000R H / f
L2 =	.2783R H / f	.3853R H / f	.4501R H / f
L3 =	.2294R L / f	.3285R L / f	.3000R L / f
L4 =	.2034R L / f	.1578R L / f	.1500R L / f

Примечание: значения указаны в Фарадах (C1 – Cn), Генри (L1 – Ln), Герцах (f ) и Ом (R _H , R _L ).

Формулы проектирования трехходовой кроссоверной сети

	Нормальная полярность 1-го порядка f H / f L = 10	Нормальная полярность 1-го порядка f H / f L = 8
C1 =	.1590 / (R H f H )	.1590 / (R H f H )
C2 =	.5540 / (R M f M )	.5070 / (R M f M )
L1 =	.0458R M / f M	.0500R M / f M
L2 =	.1592R L / f L	.1592R L / f L

	2-й порядок (обратная полярность среднего диапазона) f H / f L 10	2-й порядок (обратная полярность средних частот) f H / f L = 8
C1 =	.0791 / (R H f H )	. 0788 / (R H f H )
C2 =	.3236 / (R M f M )	.3046 / (R M f M )
C3 =	.0227 / (R M f M )	.0248 / (R M f M )
C4 =	.0791 / (R L f L )	.0788 / (R L f L )
L1 =	.3202R H / f H	.3217R H / f H
L2 =	1.0291R M / f M	.9320R M / f 904
L3 =	.0837R M / f M	.0913R M / f M
L4 =	.3202R L / f L / f	.3217R L / f L
	Полосовой коэффициент усиления = 2.08 дБ	Коэффициент усиления полосы пропускания = 2,45 дБ

	Нормальная полярность 3-го порядка f H / f L = 10	Нормальная полярность 3-го порядка f H / f L = 8
C1 =	.1138 / (R H f H )	.1158 / (R H f H )
C2 =	.2976 / (R H f H )	,2927 / (R H f H )
C3 =	.0765 / (R M f M )	.0884 / (R M f M )
C4 =	.3475 / (R M f M )	.3112 / (R M f M )
C5 =	1.068 / (R M f M )	.9667 / (R M f M )
C6 =	. 2127 / (R L f L )	. 2130 / (R L f L )
L1 =	.1191R H / f H	.1189R H / f H
L2 =	.0598R M / f M	.0634R M / f
L3 =	.0253R M / f M	.0284R M / f M
L4 =	.3789R M / f M	.3395R M / f M
L5 =	.2227R L / f L	.2187R L / f L
L6 =	.0852R L / f L	.0866R L
	Коэффициент усиления полосы пропускания = 0,85 дБ	Коэффициент усиления полосы пропускания = 0,99 дБ

	3-й порядок (обратная полярность среднего диапазона) f H / f L = 10	3-й порядок (Обратная полярность средних частот) f H / f L = 8
C1 =	.0995 / (R H f H )	. 0980 / (R H f H )
C2 =	.3402 / (R H f H )	.3459 / (R H f H )
C3 =	.0683 / (R M f M )	.0768 / (R M f M )
C4 =	.3128 / (R M f M )	.2793 / (R M f M )
C5 =	1.148 / (R M f M )	1.061 / (R M f M )
C6 =	,2126 / (R L f L )	. 2129 / (R L f L )
L1 =	.1191R H / f H	.1190R H / f H
L2 =	.0665R M / f M	.0711R M / f M
L3 =	.0233R M / f M	.0254R M / f M
L4 =	.4285R M / f M	.3951R 904 M 9046 M1 /
L5 =	.2546R L / f L	.2586R L / f L
L6 =	.0745R L / f L L L	.0732R L / f L
	Полосовой коэффициент усиления = 1.6 дБ	Коэффициент усиления полосы пропускания = 2,1 дБ

	Нормальная полярность 4-го порядка f H / f L = 10	Нормальная полярность 4-го порядка f H / f L = 8
C1 =	.0848 / (R H f H )	.0849 / (R H f H )
C2 =	.1686 / (R H f H )	. 1685 / (R H f H )
C3 =	.3843 / (R M f M )	.3774 / (R M f M )
C4 =	.5834 / (R M f M )	.5332 / (R M f M )
C5 =	.0728 / (R M f M )	.0799 / (R M f M )
C6 =	.0162 / (R M f M )	.0178 / (R M f M )
C7 =	.2523 / (R L f L )	. 2515 / (R L f L )
C8 =	.0567 / (R L f L )	.0569 / (R L f L )
L1 =	.1004R H / f H	.1007R H / f H
L2 =	.4469R H / f H	.4450R H / f H
L3 =	.2617R M / f M	.2224R M / f M
L4 =	1.423R M / f M	1.273R M / f M
L5 =	.0939R M / f M	.1040R M / f M
L6 =	.0445R M / f M	.0490R M / f M
L7 =	.2987R L / f L	.2983R L / f L
L8 =	.1502R L / f L	.1503R 904 L 9046 L /
	Коэффициент усиления полосы пропускания = 2,28 дБ	Коэффициент усиления полосы пропускания = 2,84 дБ

Примечание. Значения указаны в Фарадах (C1 – Cn), Генри (L1 – Ln), Герцах (f _H , f _M , f _L ) и Ом (R _H , R _M , R _L ).f _M = (f _H × f _L ) ^1/2

Артикул: Dickason, Vance. (2006). Поваренная книга по дизайну громкоговорителей. 7-е издание. Аудио Любительская Пресса. pp 163 – 169

FAQ по кроссоверу

Что такое кроссовер

В простейшем смысле кроссовер – это устройство, которое разделяет звуковой спектр на разные диапазоны и отправляет их определенным драйверам. Кроссовер отвечает за передачу информации о низких частотах на низкочастотный динамик, средних частотах на средние частоты и высоких частотах на высокочастотный динамик.Однако передовые конструкции кроссовера можно использовать множеством способов для настройки частотной характеристики акустической системы.

Зачем нужен кроссовер?

В мире, где один драйвер может легко и точно воспроизводить весь звуковой спектр, в использовании кроссовера нет необходимости. Однако существует ряд реальных проблем, которые требуют использования кроссоверов. Основная причина в том, что для покрытия всего звукового спектра обычно требуется несколько драйверов.Очень сложно изготовить драйвер, способный одновременно воспроизводить высокие и низкие частоты. Различные типы драйверов предназначены для хорошей работы в разных диапазонах, но, выходя за пределы своего оптимального диапазона, они начинают работать плохо и ошибочно. Использование кроссовера может предотвратить получение искаженной информации за пределами рабочего диапазона водителя. Большинство высокочастотных динамиков и многие драйверы меньшего размера могут быть физически повреждены или разрушены из-за отправки им низкочастотной информации.Кроссоверную сеть можно использовать неограниченным количеством способов, чтобы помочь настроить частотную характеристику. Существуют режекторные фильтры, которые могут удалять пики в ответе, схемы полки, которые могут ослаблять выше или ниже заданной частоты, сопряженные сети для сглаживания кривых импеданса и множество других возможных фильтров. Все эти различные схемы кроссовера можно использовать для достижения ровной частотной характеристики.

Как работает кроссовер?

В кроссоверах используется комбинация электрических фильтров верхних и нижних частот для разделения полосы частот.Фильтр нижних частот позволяет сигналам низкой частоты проходить без ослабления, но будет ослаблять сигналы выше определенной частоты. Фильтр верхних частот позволит высокочастотным сигналам проходить без ослабления, но будет ослаблять сигналы ниже определенной частоты. Когда фильтр нижних частот на низкочастотном динамике совмещен с фильтром верхних частот на высокочастотном динамике, может быть достигнут плавный переход от низкочастотного динамика к высокочастотному динамику.

К сожалению, пассивный кроссоверный фильтр не может работать с бесконечно крутой крутизной; он производит постепенный спад.Точки кроссовера высоких и низких частот и уклоны должны быть тщательно скомбинированы, чтобы получить ровный отклик между драйверами.

Как классифицируются кроссоверы?

В самом широком смысле кроссоверы можно классифицировать по количеству полос, на которые разделен звуковой спектр. Двусторонний кроссовер разделяет звуковой спектр на две части и отправляет информацию на два разных типа драйверов. Трехполосный кроссовер разделяет звуковой спектр на три части и так далее.

Кроссовер также можно описать по точке, где начинается отсечка, и по тому, насколько круто она возникает. Точка кроссовера обычно относится к частоте, на которой начинается спад. В двухполосном кроссовере часто оба динамика будут на 6 дБ ниже в точке кроссовера.

Термины, часто используемые для описания крутизны кроссовера, включают 6 дБ / октаву, 12 дБ / октаву, 18 дБ / октаву или 24 дБ / октаву. Кроссовер, к которому относятся эти термины, такой же, как вы можете себе представить. При изменении на одну октаву кроссовер 6 дБ / октава будет иметь выходной сигнал на 6 дБ ниже начальной точки; 12 дБ / октава будет иметь выходной сигнал на 12 дБ ниже.Другой набор терминов, которые часто используются для описания крутизны кроссовера, – это 1-й порядок, 2-й порядок, 3-й порядок и 4-й порядок. Эти термины являются производными от количества компонентов, необходимых для получения описанного наклона. Кроссовер 1-го порядка использует 1 компонент и дает примерно 6 дБ / октаву среза. Кроссовер 2-го порядка использует 2 компонента и дает примерно 12 дБ / октаву среза и т. Д.

Как выглядит кроссовер?

В стандартном пассивном кроссовере используется комбинация резисторов, конденсаторов и катушек индуктивности для выполнения функций электрической фильтрации.Стандартная пассивная кроссоверная сеть размещается между усилителем и динамиком и работает непосредственно с сигналом динамика, не требуя внешнего питания.

Кроссовер может быть построен либо с использованием печатной платы для подключения компонентов, либо путем жесткого подключения одного компонента к другому. Печатные платы часто используются на простых кроссоверах из-за простоты сборки и профессионального вида. Однако уникальная компоновка схем и соединений, которые есть во многих современных кроссоверах, очень затрудняют использование печатных плат.В этом случае вы часто будете видеть отдельные компоненты, прикрепленные к небольшой деревянной доске с проводом, соединяющим компоненты. При выборе этого метода компоненты должны быть закреплены, чтобы предотвратить вибрацию внутри шкафа. Для этой цели часто используется комбинация термоклея и кабельных стяжек.

Как мне выбрать частоту кроссовера?

Важно помнить, что кроссовер не обрезает резко весь отклик выше или ниже точки кроссовера, поэтому драйверы и точка кроссовера должны быть выбраны таким образом, чтобы отклик драйверов по-прежнему можно было использовать выше и ниже пороговых значений.Есть много практических правил, чтобы решить, где сделать кроссовер, осмотрительность дизайнера очень важна. Ниже приведены многие критерии, которые используются при принятии решения. Резонансная частота высокочастотного динамика . Самый большой источник искажений в высокочастотных динамиках возникает на резонансной частоте и около нее. По этой причине точка кроссовера должна быть выбрана так, чтобы твитер не давал значительного выхода на своих полях. Классически эта фраза заключается в том, чтобы кроссовер оставался «вдвое большим».

Более полезным предложением является то, что для кроссовера 12 дБ / октава точка кроссовера должна быть на 1-1 / 2–2 октавы выше Fs.Используя наклон 18 или 24 дБ / октаву, точка кроссовера может быть на 1–1-1 / 2 октавы выше Fs.

Есть много других факторов, которые оставляют место для гибкости в приведенных выше обобщениях. Варианты могут включать в себя возможности отклонения драйвера, демпфирование драйвера и использование дополнительных компонентов кроссовера для управления резонансом. Симптомы точки кроссовера, расположенной слишком близко к резонансной частоте, – это искажения в средних частотах и ​​общий грубый или резкий звук.

Возможности экскурсии водителя: Водителям необходимо пройти более длительные экскурсии, чтобы обеспечить такой же выходной сигнал на низких частотах.Наряду с увеличением экскурсии значительно возрастают и искажения. Во многих случаях кроссовер используется для сведения искажений к минимуму, ограничивая низкочастотную информацию, отправляемую драйверу. Проблемы с эксцентриситетом могут возникать практически в любом драйвере и могут не зависеть от резонансной частоты и площади поверхности диафрагмы. В худшем случае слишком продолжительная экскурсия может навредить водителю.

Пики и спад НЧ-динамика: Многие НЧ-динамики будут демонстрировать сильные пики в верхней части их полезного выхода.Это часто вызвано резонансами в самом материале конуса или в пылезащитном колпачке. Точка кроссовера нижних частот должна быть выбрана так, чтобы минимизировать выход в этих режимах разрыва и вокруг них. Если позволить этим пикам, которые по сути являются искажениями, воспроизводиться на полной мощности, звук будет неточным и резким.

Отклик низкочастотного динамика вне оси: Любой драйвер большого диаметра будет испытывать явление, называемое «излучением», что означает, что внеосевой отклик начнет уменьшаться с увеличением частоты.Частота, при которой внеосевой отклик начнет падать, зависит от диаметра динамика. По мере уменьшения диаметра драйвера частота, при которой внеосевой отклик начинает падать, увеличивается. Точку кроссовера следует выбирать так, чтобы внеосевые характеристики были максимальными, что, в свою очередь, приведет к улучшенному стереоизображению.

Как выбрать склон?

Крутизна кроссовера определяет, насколько круты отсечки драйверов в точке кроссовера. В идеале крутизна кроссовера должна быть бесконечно крутой, и при заданной частоте звук на выходе просто перемещается от одного динамика к другому.Однако в реальном мире мы обнаруживаем, что кроссоверы имеют наклонную природу, что требует некоторого перекрытия выходных сигналов двух драйверов. Неглубокие наклоны можно использовать только в ситуациях, когда есть существенное перекрытие частотных характеристик двух драйверов. Например, при переходе между куполом средних частот и твитером может использоваться неглубокий кроссовер 6 дБ / октава. Крутые спуски следует использовать в ситуациях, когда существует минимальное перекрытие полезной частотной характеристики между драйверами. Например, переход от больших низкочастотных динамиков к низкочастотным динамикам лучше всего достигается с помощью крутого кроссовера, такого как кроссовер 4-го порядка.Кроме того, крутые склоны кроссовера часто используются, когда твитер должен быть хорошо защищен от чрезмерной эксцессии и искажений.

В чем разница между акустическим и электрическим кроссовером?

Наклон электрического кроссовера относится к отсечке, создаваемой исключительно электрическими компонентами кроссовера. Электрические уклоны не учитывают поведение самих водителей. Сочетание как естественных характеристик драйверов, так и электрической фильтрации создает акустический наклон.Фактически, именно этот акустический уклон следует проектировать и оптимизировать при построении полной системы.

Зачем нужна сеть Zobel и для чего она нужна?

Сопряженная сеть, также известная как сеть Zobel или сеть компенсации импеданса, используется для выравнивания кривой импеданса драйвера. Все обычные типы динамических драйверов демонстрируют возрастающий импеданс с увеличением частоты. Ниже приведены два фактических измерения импеданса низкочастотного динамика Dayton 6.5 “с компенсацией импеданса и без нее.Обратите внимание на резкую разницу в профилях импеданса.

Работа кроссоверной сети полностью зависит от импеданса драйверов. Наличие плоской кривой импеданса очень полезно при проектировании кроссовера, поскольку позволяет фильтрам действовать более предсказуемым образом. Сопряженная сеть настоятельно рекомендуется при реализации кроссовера из расчетов из учебника.

Насколько близко должны быть мои Vaules?

При построении кроссоверов обычно рекомендуется сохранять фактические значения компонентов в пределах 10% от расчетных значений.Небольшие изменения значений вызовут незначительные изменения частотной характеристики. Однако, если вы собираетесь использовать несколько ошибочных значений, попробуйте использовать одно, которое дает ошибку на высокой стороне, а другое – на низкой. Таким образом, общая ошибка будет минимизирована.

Что делать, если я не могу найти точное значение, которое мне нужно?

Если вы не можете найти значение, которое находится в пределах 10% или около того от желаемого значения, есть несколько вещей, которые можно сделать. Вот несколько советов по работе с различными компонентами.

Конденсаторы: Объедините два конденсатора, подключив их параллельно. Используя их таким образом, вы можете просто сложить два значения вместе, чтобы получить общую эквивалентную емкость.

Резисторы: Соедините два резистора последовательно, чтобы получить общее сопротивление, эквивалентное суммированным значениям обоих резисторов. Номинальная мощность обоих резисторов должна быть достаточно высокой, чтобы соответствовать проектным требованиям.

Катушки индуктивности: По большей части вы не хотите использовать несколько катушек индуктивности, если это вообще возможно.Один из предлагаемых способов получения настраиваемого значения – купить индуктивность увеличенного размера, а затем размотать несколько катушек, пока не достигнете целевого значения. Недостатком этого метода является то, что необходимо использовать какой-либо тип измерителя индуктивности, чтобы определить, когда цель достигнута. См. Руководство по выбору компонентов для получения информации о работе с индукторами.

В чем разница в конденсаторах?

Существует широкий выбор конденсаторов для использования в кроссоверных сетях, каждый со своими характеристиками.3 основных типа конденсаторов: неполярные электролитические, металлизированный полипропилен, пленочные и фольговые.

Электролитические конденсаторы являются самыми недорогими и обычно используются, когда бюджет является первоочередной задачей. Электролитические конденсаторы часто описывают как придающие входному сигналу зернистый или резкий звук. Если должен использоваться электролитический конденсатор, обычно он лучше всего подходит для сабвуфера или низкочастотного динамика, где требуемые большие емкости конденсатора делают электролитические соединения единственной экономически целесообразной альтернативой.Когда необходимо использовать электролитические компоненты, второй конденсатор меньшего размера более высокого качества часто используется параллельно, чтобы улучшить общую производительность. Чем больше часть общей емкости состоит из компонентов более высокого качества, тем лучше.

Конденсаторы из металлизированного полипропилена наиболее широко используются в кроссоверах из-за их доступности в широком диапазоне значений и отличного баланса между стоимостью и производительностью. Конденсаторы из металлизированного полипропилена изготавливаются из тонкого слоя металла, который наносится на полипропиленовую пленку, а затем оба упаковываются так, чтобы поместиться в небольшой цилиндр.Большинство полипропиленовых конденсаторов имеют примерно одинаковое общее качество звука, хотя есть небольшие различия от производителя к бренду. Полипропиленовые конденсаторы обычно описываются как имеющие плавный и точный звук, хотя им не хватает деталей и четкости, которые можно увидеть в некоторых пленочных и фольговых конденсаторах. В качестве высококачественного конденсатора полипропилены используются практически во всех конструкциях, кроме самых экстремальных.

Пленочные и фольговые конденсаторы являются наиболее дорогими типами, в которых используются два отдельных слоя – один из металлической фольги, а другой из диэлектрической пленки.Большая проводимость пленки из чистого металла способствует повышению четкости и детализации. Пленочные и фольговые конденсаторы считаются лучшими по звучанию, конечно, за счет повышенной стоимости. Малогабаритные пленочные и фольговые конденсаторы часто используются в качестве байпасных конденсаторов, то есть они размещаются параллельно с конденсаторами более низкого качества. Степень улучшения качества звука с помощью этого метода зависит от соотношения пленки и фольги к конденсаторам других типов.

В чем разница в индукторах?

Диапазон индуктивностей от воздушного сердечника до железного сердечника, с калибрами от 20 до 14 и выше.При выборе индуктора одна из основных задач – свести к минимуму DCR (сопротивление постоянному току). Высокий DCR вызовет потерю мощности и неправильную работу кроссовера. В некоторых ситуациях схема кроссовера может быть спроектирована вокруг катушки индуктивности с высоким DCR, но для обычных кроссоверов из учебников чем ниже DCR, тем лучше. Из-за повышенного содержания меди, необходимого для минимизации DCR, вы обнаружите, что индукторы меньшего диаметра (с более толстым проводом) более дороги. Это один из многих критериев при производстве акустических систем, чтобы решить, сколько потратить на катушку индуктивности.

В кроссоверах для твитеров индукторы, с которыми приходится иметь дело, обычно меньше по стоимости. Из-за меньших значений DCR обычно довольно низок. В результате вы часто будете видеть индукторы калибра 18 или 20, используемые в секциях твитеров.

Что касается качества звука, индукторы с воздушным сердечником обладают лучшими характеристиками по сравнению с другими типами. Чаще всего альтернативой индукторам с воздушным сердечником являются ферритовый сердечник или железный сердечник. В большинстве ситуаций следует избегать использования ферритовых сердечников, в то время как индукторы с железным сердечником действительно используются.Металлические сердечники увеличивают индуктивную способность катушки данного размера, позволяя использовать более короткую длину провода, тем самым уменьшая DCR. Индукторы с железным сердечником страдают от нескольких проблем, включая потери на гистерезис и вихревые токи, и их следует использовать с осторожностью, обычно только тогда, когда требуются индукторы большой мощности. В сабвуферах индукторы с железным сердечником считаются приемлемыми из-за низкой чувствительности человеческого уха к искажениям в этой области.

Последний тип индуктора – это специальный тип, разновидность фольги.Они построены путем наматывания тонкого слоя металла с диэлектриком между слоями. Катушки индуктивности из фольги обладают превосходными индуктивными свойствами, близкими к математически идеальной модели.

В чем разница между резисторами?

Вероятно, самый важный фактор при выборе резистора для использования в кроссовере – убедиться, что он не является индуктивным. Многие стандартные резисторы большой мощности имеют высокую индуктивность, что приводит к ошибочным характеристикам кроссовера. Неиндуктивный тип даст точные и предсказуемые результаты.Для улучшения звуковых характеристик доступны резисторы аудиофильского типа, такие как резисторы Миллса. Резисторы Миллса известны своим превосходным общим качеством звука по сравнению с большинством стандартных резисторов.

Как определить частоту кроссовера динамика

Кроссоверы

определенно могут сбивать с толку, когда вы пытаетесь добиться наилучшего звука. Конечно, не помогает то, что некоторые производители динамиков не предоставляют четкую или полезную информацию!

В этой простой для понимания статье я объясню:

• Важные основы кроссоверов для динамиков
• Как определить нужную вам частоту кроссовера динамика
• Как определить частоту для многих типов кроссоверов динамиков, которые вы хотите использовать
• Удобные таблицы частот кроссовера, которые можно использовать прямо сейчас

Прочтите, чтобы узнать, что вам нужно знать для лучшего звука.

Для чего нужен кроссовер динамиков? Чем они полезны?

Кроссоверы

выполняют несколько функций, основная цель которых – улучшить качество звука:

• Блокируйте нежелательные звуковые частоты, которые динамики не могут воспроизводить должным образом (и которые вызывают искажения или могут их повредить).
• Разделите музыкальный сигнал, чтобы передать определенные части звука в динамик, который лучше всего подходит для этого.

Например, твитеры чувствительны к басам и не могут воспроизводить средние частоты, поэтому мы не хотим использовать их с низкими частотами сабвуфера, особенно с высокой мощностью. Кроссовер динамика делает возможным блокирование этого вредного (и вызывающего искажения) баса.

Аналогичным образом, другие типы динамиков, такие как вуферы или сабвуферы, звучат ужасно , когда вы используете их с более высокими частотами, которые лучше всего подходят для твитера. Точно так же мы можем использовать кроссовер нижних частот, чтобы отфильтровать (эффективно заблокировать) этот нежелательный диапазон звука для чистого, приятного звука.

Это особенно важно для сабвуферов, поскольку они созданы для чистых басов и лучше всего работают с ними.В этом случае используется кроссовер низких частот, который устанавливается на более низкую частоту среза, чтобы получить тот великолепный звук, который вам нравится.

Кроссоверы динамиков очень и очень распространены во многих домашних или автомобильных акустических системах, особенно в 2-полосных корпусах динамиков или комплектных комплектных динамиков.

Как работают кроссоверы динамиков?

Кроссоверы динамиков

работают благодаря интересному поведению конденсаторов и катушек индуктивности:

• Конденсаторы легче пропускают более высокие частоты (по мере уменьшения частоты их сопротивление потоку электричества увеличивается).Это связано с принципом, называемым емкостным реактивным сопротивлением .
• Катушки индуктивности легче пропускают более низкие частоты (по мере увеличения частоты их сопротивление потоку электричества увеличивается). Это из-за индуктивного сопротивления .

Конденсаторы и катушки индуктивности могут использоваться вместе для создания более эффективных фильтров, а также для разделения звукового диапазона звука, производимого динамиком. Это очень часто встречается в двухполосных домашних или автомобильных аудиосистемах.

Используя математические формулы, разработчики кроссовера могут выбрать правильные значения партий, необходимые для конкретного кроссовера динамика, который лучше всего подходит для используемых динамиков.

Например, когда низкие музыкальные частоты (басы) проходят через фильтр высоких частот, общее сопротивление очень велико, что означает, что выходной сигнал на динамик очень мал. Когда присутствуют более высокие частоты, сопротивление намного ниже, и эти сигналы без проблем проходят к динамику.

Динамики

имеют разные диапазоны звука, для которых они лучше всего подходят, также известный как частотная характеристика .Это ограничение используется при проектировании кроссоверов.

Что такое точка кроссовера динамика?

Точка кроссовера динамика обычно называется частотой кроссовера , часто обозначаемой как « Fc ». Точка кроссовера динамика – это частота среза, выше которой звуковые частоты блокируются от доступа к динамикам.

С технической точки зрения частота кроссовера определяется с помощью точки -3 децибела (дБ) на выходе схемы кроссовера. С точки зрения электроэнергии, точка уменьшения громкости на 3 дБ – это частота, при которой мощность, подаваемая на динамик, уменьшается на 1/2.

После частоты кроссовера (точка -3 дБ) выходной сигнал будет уменьшаться все больше и больше по мере удаления от границы частоты звука. Например, для кроссовера высоких частот -6 дБ на октаву, если частота среза равна 1 кГц:

• Выходной сигнал динамика -3 дБ при 1 кГц.
• На расстоянии одной октавы (500 Гц) выходной сигнал будет -6 дБ.
• На еще более удаленных частотах выходной сигнал будет почти 0 децибел.

Кроссоверы не идеальны по принципу работы

В идеальном мире кроссоверы блокировали бы 100% звука, который вы не хотите доносить до динамиков после этой точки. Однако кроссоверы не идеальны. Они ослабляют или уменьшают вывод звука выше частоты кроссовера. Из-за этого они имеют слегка изогнутый наклон, который можно визуализировать на графике.

Наклоны кроссовера описываются с точки зрения их крутизны, которая описывает, насколько они эффективны в блокировании звуковых частот. Они указаны в дБ на октаву и всегда кратны 6 дБ. Это потому, что в кроссоверах используются каскады или секции, каждая из которых использует один конденсатор или катушку индуктивности с понижением на 6 дБ для каждой секции.

Примечание: Октава – это способ описания определенной точки или диапазона звуковых частот. Октава – это половина или двойная частота, и они обычно обозначаются стандартными частотами.

Пример: 60 Гц, 120 Гц… 1 кГц, 2 кГц и т. Д.

Что такое кроссоверы 1-го, 2-го и 3-го порядка?

В кроссоверах более высокого порядка используются дополнительные секции конденсатора и катушки индуктивности, которые «уложены друг на друга» для более эффективной отсечки.Кроссовер более высокого порядка использует немного другую математику, но основная операция точно такая же.

• Кроссоверы -12 дБ / октава являются одними из наиболее распространенных и являются хорошим компромиссом между блокировкой звуковых частот и стоимостью деталей. Многие автомобильные или домашние усилители со встроенным электронным кроссовером имеют наклон в 12 дБ.
• Кроссоверы -6 дБ / октава являются минимальными для использования и не так эффективны, как другие.
Кроссоверы
• -18 дБ и более высокого порядка имеют гораздо более крутую отсечку, но во многих случаях в этом нет необходимости.

Что касается точки кроссовера для самих динамиков, это зависит от нескольких факторов, как вы увидите ниже.

Как определить частоту кроссовера для динамиков

Есть несколько способов определить, какие частоты кроссовера следует использовать с динамиками:

• Частотная характеристика динамика указана в технических характеристиках, если они указаны.
• Тип и размер имеющихся у вас динамиков (высокочастотные динамики против низкочастотных динамиков, динамики с маленьким диффузором и большим диффузором и т. Д.).
• Рекомендации производителя.

Во многих случаях для достижения наилучших результатов вы будете использовать 2 или более из перечисленных выше факторов. Чтобы упорядочить вещи, я разделю информацию ниже на 2 типа в зависимости от типа используемого кроссовера динамиков.

1. Определение частоты кроссовера для кроссоверов первого порядка (линейных)

Блокираторы низких частот, как их называют, представляют собой тип встроенного кроссовера 1-го порядка (одноступенчатого), который используется с твитерами или меньшими динамиками для блокировки низких частот.Если вы не знаете частоту кроссовера, вы можете рассчитать ее самостоятельно, используя математику.

В кроссоверах первого порядка используется один встроенный конденсатор или катушка индуктивности. Некоторые из наиболее распространенных применений:

• Использование встроенного конденсатора для высокочастотных динамиков или большого конденсатора для блокировки низких частот в небольших динамиках.
• Использование встроенного индуктора для фильтрации высоких частот в среднечастотном динамике.

Чтобы определить, какая частота вам нужна (при условии, что вы еще не знаете, что это такое), вы можете начать с проверки частотной характеристики динамика в технических характеристиках.Проблема здесь в том, что производители динамиков иногда указывают частоты, которые динамик технически может воспроизводить , а не реальный диапазон звука, который они могут воспроизводить хорошо.

Использование графика частотной характеристики

Если у вас есть график частотной характеристики, вы можете увидеть диапазон звука, который динамик может и не может хорошо воспроизводить (например, гораздо более низкий уровень громкости звука в нижней части графика, показанного здесь). Выберите частоту кроссовера подальше от этого плохого диапазона отклика.

Если вам повезло, и у вас есть график частотной характеристики динамиков, которые вы хотите использовать, вы можете увидеть области, в которых у них плохой звук. Это те области, которых вам следует избегать. Для этого выберите частоту кроссовера вне этого диапазона.

Из приведенного выше примера мы можем видеть, что показанный твитер имеет хорошую выходную мощность примерно до 2 килогерц (2 кГц). Зная, что мы хотим выбрать частоту кроссовера не менее 2 кГц.

Использование рекомендованных частот кроссовера

Некоторые производители включают рекомендуемый частотный диапазон для использования.В таком случае это легко использовать в качестве ориентира. Для примера, изображенного выше, вы должны выбрать частоту кроссовера не менее 3,5 кГц, что является очень распространенным случаем.

На что обращать внимание

К сожалению, многие производители перечисляют частотную характеристику (диапазон) динамиков на основе диапазона звука, который они могут воспроизводить, но не воспроизводят должным образом. Например:

• Маленькие полнодиапазонные или среднечастотные динамики могут быть указаны как работающие до 35 Гц (диапазон низких частот).Однако маленькие колонки почти никогда не могут хорошо воспроизводить низкие басы.
• Среднечастотные громкоговорители или низкочастотные громкоговорители общего назначения могут быть указаны как поддерживающие высокие частоты (высокочастотный динамик). Например, 4кГц или даже выше. Однако низкочастотные или среднечастотные динамики почти никогда не работают хорошо с высокими частотами.

В обоих случаях игнорируйте эти необычно высокие значения частотной характеристики и проверьте график отклика, если он имеется.

Поскольку некоторые частоты кроссовера очень распространены, я составил таблицу (приведенную ниже в следующем разделе), которая облегчит вам работу.В большинстве случаев вы можете использовать их в качестве руководства.

2. Определение частоты кроссовера для кроссоверов 2-го порядка или выше (2-полосные или большие акустические системы)

В случае 2-полосных или 3-полосных акустических систем это немного сложнее, но ненамного. В данном случае это компромисс между правильным кроссовером для низкочастотного динамика и для высокочастотного динамика.

Для 2-полосных или 3-полосных акустических систем правая частота кроссовера является средней точкой, которая позволяет им обоим работать вместе без перерыва в воспроизводимом звуке. Другими словами, вам нужно выбрать частоту кроссовера, которая позволит им обоим работать в оптимальном диапазоне.

Пример кроссовера 2-полосного динамика

На приведенном выше примере изображения вы можете увидеть некоторые типичные динамики вместе с рекомендуемым диапазоном их использования. Чтобы определить, какой кроссовер нам нужен, мы можем выбрать тот, который представляет собой комбинацию:

• Частота ниже максимальной рекомендованной для низкочастотного динамика.
• Выше минимальной рекомендованной или указанной частоты для твитера.

В этом случае, как часто бывает, это будет средняя точка около 3000 Гц или 3500 Гц. Мы можем использовать любой из них, так как готовые части кроссовера, вероятно, доступны для покупки, что упрощает сборку нашей собственной акустической системы.

3-полосные акустические системы

3-полосные акустические системы

похожи на 2-полосные, с той разницей, что средний (среднечастотный) кроссовер является полосовым. Как и в случае с 2-полосными динамиками, мы выберем среднюю частоту кроссовера в рабочем диапазоне среднечастотного динамика и высокочастотного динамика, а также среднечастотного диапазона и низкочастотного динамика.(См. Мои рекомендации ниже)

Какая частота кроссовера хороша для динамиков? Рекомендации и таблица

Хорошая новость: в большинстве случаев вы будете в порядке, используя наиболее распространенные частоты среза, перечисленные ниже, в зависимости от размера или типа динамика. Это потому, что громкоговорители и акустические системы так часто используются одинаково, что обычно применяются наиболее распространенные частоты среза.

Вы можете определить частоты кроссовера для ваших динамиков, как для автомобильной, так и для домашней аудиосистемы, с помощью таблиц, которые я привел ниже.

Таблица частот кроссовера для домашней стереосистемы

Тип динамика / система	Частота кроссовера
Сабвуфер	80 Гц нижний проход. (также рекомендуется звук THX)
Фронтальные колонки основного / вертикального типа (малые)	Высокочастотный фильтр от 60 до 80 Гц. Лучше всего сочетается с сабвуфером, который их дополняет.
Фронтальные колонки основного / вертикального типа (большие)	40-60 Гц верхний проход.
Центральный или объемный звук (малый)	ВЧ 100-120 Гц. Эти типы динамиков очень плохи для воспроизведения низких частот.
Центральный или объемный звук (средний / большой)	50-60 Гц ВЧ.
Настенные или мини-сателлитные колонки	ВЧ 100-120 Гц.
2-полосные акустические системы	от 3 кГц до 3,5 кГц. Очень распространенная частота кроссовера
3-полосные акустические системы	3.5 кГц (средние / высокие частоты) и 500 Гц (средние / низкие частоты)

Таблица частот кроссовера автомобильной стереосистемы

Тип динамика / система	Частота кроссовера
Сабвуферы	70-80 Гц НЧ
Передний / задний широкополосный или компоненты	~ 56-60 Гц ВЧ для блокировки низких басов
Твитеры	3–3,5 кГц ВЧ
Среднечастотные или низкочастотные динамики (основные)	1 кГц-3.5 кГц для блокировки звуков высокочастотного динамика
2-полосные акустические системы	от 3 кГц до 3,5 кГц. Очень распространенная частота кроссовера
3-полосные акустические системы	3,5 кГц (средние / высокие частоты) и 500 Гц (средние / низкие частоты)

Некоторые общие рекомендации:

• Для небольших домашних или автомобильных динамиков (4 ″, 5 1/4 ″, 6 1/2 ″ и т. Д.) Используйте кроссовер высоких частот около ~ 56-60 Гц или около того, чтобы блокировать низкие частоты. Это поможет предотвратить искажения, и вы сможете использовать динамики с большей мощностью и громкостью с отличной четкостью звука.
• Сабвуферам нужен чистый басовый сигнал , которого можно добиться, используя кроссовер низких частот в диапазоне от 70 до 80 Гц.
ВЧ-динамики
• обычно подходят для частоты около 3 кГц или выше, поэтому частоты среза 3 кГц или 3,5 кГц обычно являются отличным выбором.

Как найти частоту кроссовера от кроссовера динамика

Что делать, если у вас уже есть кроссовер динамика, но вы не знаете его частоту? Хорошая новость заключается в том, что во многих случаях вы можете выяснить, что это такое, исходя из стоимости детали и импеданса динамика.

Для этого вам нужно знать:

• Значение конденсатора (в фарадах) или катушки индуктивности (по Генри) для одиночного («1-го порядка») линейного кроссовера.
• Для двухполосных кроссоверов или кроссоверов других динамиков он очень похож, но требует немного большего исследования.

Как определить частоту кроссовера динамика

1. Одинарные (линейные) кроссоверы конденсаторов или катушек индуктивности

Используя приведенные выше формулы, вы можете рассчитать частоту кроссовера для данного динамика.

Для линейных кроссоверов верхних или нижних частот мы можем вычислить частоту, если мы знаем сопротивление динамика, а также емкость или индуктивность. В любом случае процесс один и тот же.

Пример # 1

Импеданс динамика = 8 Ом, конденсатор = 47 мкФ.

Fc = 1 / (2 x 3,14159 x 8 x 0,000047) = 423 Гц (около 400 Гц).

Пример # 2

Импеданс динамика = 4 Ом, индуктивности = 4 миллигенри (0,004 Гн).

Fc = 4 / (2 х 3.14159 x 0,004) = 159 Гц (около 150 Гц).

2. 2-ходовые или 3-ходовые кроссоверы

2-х и 3-х ходовые кроссоверы немного отличаются по ряду причин. К сожалению, из-за того, что существуют разные типы, а также из-за того, что иногда производители имеют разный дизайн или особенности, их может быть очень сложно определить . Другими словами, у нет отличного способа определить частоту среза для 2-полосного или 3-полосного кроссовера.

Однако часто есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы узнать приблизительную частоту кроссовера и получить ее в пределах «приблизительной».«Я буду использовать двухполосные в качестве примера, так как они очень распространены, а трехходовые очень похожи, но с дополнительной секцией кроссовера.

Использование испытательного оборудования для определения частоты кроссовера динамика

Если вам посчастливилось иметь под рукой испытательное оборудование, такое как осциллограф и генератор сигналов, вы можете подать входной сигнал со стороны входа с подключенными динамиками или резисторами с таким же сопротивлением. Постепенно измените частоту генератора сигналов и обратите внимание на точку, в которой выходной сигнал начинает уменьшаться.

Когда выходное напряжение уменьшается на 1/2, это точка на 3 дБ, и вы нашли частоту кроссовера. К сожалению, у большинства людей нет доступа к испытательному оборудованию, поэтому им нужен другой подход.

Использование калькулятора кроссовера колонок и «обоснованных предположений»

Я потратил много времени, пытаясь выяснить различные кроссоверы, которые у меня были, и, к сожалению, поскольку они могут сильно различаться, может быть чрезвычайно , чтобы определить их частоту кроссовера.Причин несколько:

• Некоторые кроссоверы уменьшают громкость твитера, добавляя встроенный резистор. Это влияет на стоимость используемых деталей, потому что импеданс динамика меняет принцип работы кроссовера.
• На деталях, установленных в кроссовере, не всегда указаны их значения.
• В разных конструкциях кроссоверов (Линквиц-Райли, Баттерворт, Бессель и т. Д.) Используются разные значения.
• Может быть трудно понять дизайн кроссовера, просто взглянув на него.
• В некоторых 2- или 3-полосных кроссоверах сочетаются высокочастотный динамик 2-го порядка и низкочастотные кроссоверы 1-го порядка в одной конструкции.

Мой совет – попробовать выбрать наиболее вероятную частоту кроссовера из тех, которые я предоставил ранее, и ввести значения сопротивления динамиков, а затем перейти оттуда.

Хороший (и простой, легкий в использовании) кроссовер для динамиков – вот этот: https://www.erseaudio.com/Second-Order-2-Way

Как пользоваться калькулятором кроссовера

Например, начните с целого числа, такого как 3000 Гц, для двухполосного кроссовера для «наилучшего предположения» начальной частоты.Нажмите кнопку, необходимую для расчета значений кроссовера динамиков для различных частот кроссовера.

Проверьте одно из номиналов конденсатора (обычно те, что в верхней части печатной платы предназначены для высокочастотного динамика) и измените частоту кроссовера на несколько сотен герц, если она изначально отличается от на для результирующего значения конденсатора, показанного в расчетных значениях.

Как только вы это сделаете, попробуйте изменить кроссовер 3000 Гц на 2500 Гц или 3500 Гц, если показанное значение конденсатора сильно отличается.Как только он окажется недалеко, начните изменять его более внимательно (например, изменяйте его на 250 Гц за раз или даже на 100 Гц).

Как только вы приблизитесь к нему, вы должны иметь лучшее представление о приблизительной частоте кроссовера. Обратите внимание, что если они используют резистор последовательно с выходом твитера, вы должны добавить его в поле ввода импеданса динамика (Ом), потому что это имеет значение вдвое больше.

(Примечание : из-за различных дизайнов, вам может потребоваться выбрать Linkwitz-Riley, Butterworth, Bessel или Chebechev и попробовать их тоже, если они есть)

Больше интересных статей, которые нельзя пропустить

Не уходите – есть гораздо больше , чтобы читать и наслаждаться! Не пропустите другие мои замечательные статьи:

Активные фильтры

| Построй свой собственный | Главная панель | Дипольный НЧ-динамик | Кроссовер / эквалайзер | Принадлежности | | Системный тест | Дизайнерские модели | Прототипы | Активные фильтры | Окружать | FAQ | Вот каталог схем линейного уровня, которые я нашел полезно для создания активных громкоговорителей.Возможны многие другие топологии, но перед выбором схемы всегда следует анализировать способность схемы обрабатывать сигнал и ее вклад в общий шум системы. Пакет программного обеспечения САПР, например CircuitMaker. наиболее удобен для анализа и проектирования активных фильтров. LspCAD программное обеспечение позволяет увидеть, как активный фильтр изменяет измеряет частотную характеристику драйвера и позволяет оптимизировать ее до целевого отклик. Все фильтры линейного уровня ниже включены в стандарт LspCAD. и профессиональные версии.Значения компонентов для всех фильтров ниже и для двойной источник питания можно определить по схеме таблица дизайна предоставлено Бернхардом Фаульхабером. Она охватывает больше случаев, чем предыдущая таблица по Алистер Сиббальд. 1 – Ступень буфера 2 – 12 дБ / окт. Кроссовер Linkwitz-Riley 3 – 24 дБ / окт. Кроссовер Linkwitz-Riley 4 – Коррекция задержки 5 – Стеллаж ФНЧ и пассивная цепь 6 – Стеллаж highpass & passive circuit 7 – Узкий фильтр 8-6 дБ / окт. Дипольная эквализация 9 – 12 дБ / окт. Эквализация верхних частот («Преобразование Линквица», Biquad) 10 – Регулируемое усиление и фиксированное затухание 11 – Линейный драйвер 12 – Блок питания 13 – Печатные платы 14 – Литература ————————————————- —————- 1 – Ступень буфера Буфер как первая ступень активного кроссовер / эквалайзер обеспечивает необходимый низкий импеданс источника для следующих фильтровать сети.Буфер также обеспечивает высокую импедансную нагрузку на предусилитель. выходная цепь и опция фильтра верхних частот для блокировки постоянного тока. (w-xo-lp2.gif, pmtm-eq1.gif, 38xo_eq.gif) Верх 2-12 дБ / окт. Кроссовер Linkwitz-Riley Два выхода кроссоверного фильтра LR2 – 180 градусов. не совпадают по фазе на всех частотах, что требует использования одного из драйверов с обратная полярность, так что два акустических выхода суммируются по фазе.На Частота кроссовера на выходах фильтров на 6 дБ ниже. Акустическая частота и полярный отклик контролируются электрическим фильтры и отклик установленных драйверов. Электрический фильтр не дать желаемый результат при недостаточном нахлесте и ровности АЧХ драйвера и когда они смещены друг от друга. Это можно исправить в много случаев с добавлением схемы коррекции фазового сдвига. Я считаю кроссовер мало полезен, потому что спад 12 дБ / окт фильтр верхних частот ниже частоты кроссовера не уменьшает отклонения динамический диффузор, когда получается ровная частотная характеристика.Мое предыдущее предположение что групповая задержка кроссовера LR4 4-го порядка на низких частотах вносить слышимые искажения было не правильно. Следовательно Рекомендую не использовать кроссовер LR2. (38xo_eq1.gif, FAQ19, xo12-24b.gif) Схема LR2 использует топологию активного фильтра Саллена-Ки. для реализации передаточной функции 2-го порядка. Ответ определяется как w 0 и Q 0 , который устанавливает расположение пары полюсов в комплексе частотной s-плоскости и двумя дополнительными нулями при s = 0 для фильтра верхних частот.в в случае фильтров LR2 Q 0 = 0,5 и Q 0 = 0,71 для каждого двух каскадных фильтров 2-го порядка, которые образуют фильтр LR4. Частота ответ получается установкой s = jw и решение передаточной функции для величины и фазы. Формулы ниже можно использовать для создания фильтров с разными значениями w 0 или Q 0 , или проанализировать данную схему на предмет ее w 0 и Q 0 значений. Фильтры Линквица-Райли любого порядка могут быть реализованы с помощью каскад фильтров Саллена-Ки 2-го порядка.Значения Q 0 для каждого этапа перечислены в таблице ниже. Значения компонентов каждого этапа для данного частоту кроссовера f 0 можно рассчитать, используя Q 0 и выбор удобного значения для C 2 или R 2 в формулах выше. LR2 LR4 LR6 LR8 LR10 Q 0 1 ступени 0.5 0,71 0,5 0,54 0,5 Q 0 ступени 2 0,71 1,0 1,34 0,62 Q 0 ступени 3 1,0 0,54 1.62 Q 0 ступени 4 1,34 0,62 Q 0 ступени 5 1,62 дБ / октава крутизна 12 24 36 48 60 Фильтры кроссовера более высокого порядка, чем LR4, вероятно, являются бесполезно из-за увеличения пика групповой задержки около f 0 . Топ 3-24 дБ / окт. Кроссовер Linkwitz-Riley Разделительный фильтр LR4 24 дБ / окт. выходы со смещением по фазе на 360 градусов на всех частотах. На частота перехода Fp отклик на 6 дБ ниже. Электрическая сеть будет только дать целевой точный отклик акустического фильтра, если драйверы плоские и имеют широкое перекрытие. Это бывает редко. Крутые наклоны фильтра делают комбинированный акустический отклик менее чувствителен к ошибкам величины в драйвере отклики, но ошибки фазового сдвига обычно необходимо исправлять с помощью дополнительная сеть allpass.(xo12-24b.gif, 38xo_eq1.gif, models.htm # E) Верх Расс Райли и Зигфрид Линквиц, сентябрь 2006 г., Дуглас-Сити, Калифорния В шестидесятые начало семидесятых, я работал с Рассом Райли в научно-исследовательской лаборатории Hewlett-Packard в Пало-Альто на разработку испытательного оборудования ВЧ и СВЧ. Как и многие другие инженеров, у нас были “G-Jobs”, которые строили такие вещи, как электронное зажигание для наших жуков и фургонов VW, FM-приемники, фазовая синхронизация широтно-импульсные FM-демодуляторы, коротковолновые приемники, предварительное аудио и питание усилители, аудиоанализаторы третьей октавы, эквалайзеры для наушников и конечно, громкоговорители.После измерения акустического и электрического отзывы коммерческих спикеров мы уравняли и постарались понять почему они были разработаны со странно выглядящими схемами драйверов, использовались большие перегородки, были заполнены различными внутренними демпфирующими материалами и использовали различные методы усиления и демпфирования короба. В конце концов мы полностью переработали их и построили собственные динамики. Расс и его жена, У Вики, опытного органиста, всегда был самый критический и надежный слух.Он гениальный инженер-конструктор, активный участник, вдохновлявший и бросили вызов многим из нас в наших HP и неофициальных дизайнерских проектах. Русс ушел на пенсию после более чем 40 лет в НИОКР для HP / Agilent и сейчас живет с женой в глухой горной долине, в настоящей бревенчатой ​​хижине, среди груши, сливы и ореховые деревья, ягодные кусты, курица и олени, звуки большого ручья и сосны и ели, поднимающиеся по склонам.Он умер мирно в своем бревенчатом домике 6 декабря 2010 г. 4 – Коррекция задержки Секция всепроходного фильтра первого порядка с плоской амплитудой отклик, но сдвиг фазы, который изменяется от 0 градусов до -180 градусов, или -180 градусов до -360 градусов, часто используется для коррекции разницы фазовых характеристик между водителями. Несколько секций могут задерживать выход твитера и компенсировать для динамика, установленного впереди СЧ.Схемы активного кроссовера которые не включают схему фазовой коррекции, применимы лишь в незначительной степени. (allpass.gif, allpass2.gif, models.htm # E, 38xo_eq1.gif) Верх 5 – Стеллаж lowpass Этот тип схемы полезен для повышения уровня низких частот. частотной характеристики для компенсации повышения высоких частот от дифракция края передней панели. Он также может служить для выравнивания низких частот. спад с открытой перегородки динамика.(shlv-lpf.gif, 38xo_eq1.gif) Верх Показана пассивная RC-версия полочного фильтра нижних частот. ниже. 6 – Стеллаж высокий Схема, используемая для усиления высоких частот или сглаживания переход между установленным на полу низкочастотным динамиком и отдельно стоящим среднечастотным динамиком. (shlv-hpf.gif, 38xo_eq1.gif, models.htm # F) Верх Показана пассивная RC-версия полочного фильтра верхних частот. ниже. 7 – Узкий фильтр Notch-фильтры используются для создания провалов в частоте. отклик для устранения резонансов водителя или помещения. Три схемы выше такой же ответ. А) сложно реализовать из-за большого индуктор. B) используется для удаления пика дипольного отклика 6 дБ / окт. C) дает удобные значения компонентов для комнатного эквалайзера ниже 100 Гц. (комната EQ, индуктр1.гифка индуктр2.gif, 38xo_eq1.gif ) Топ Дипольный эквалайзер 8-6 дБ / окт. Выравнивание спада АЧХ диполя обычно требует не только усиления на 6 дБ / октаву в сторону низких частот, но и удаление пика в ответе. (Модели A2) Три схемы различаются по своей способности снимите такой козырёк. A) Полочный фильтр нижних частот не может корректировать пики. Б) Схема на основе мостовой Т-схемы ограничена по форме кривых, которые могут быть реализованы. Он также имеет более высокое усиление для шума операционного усилителя. чем сигнал на высоких частотах. C) Полочный фильтр нижних частот с добавленным режекторным фильтром является наиболее гибкой схемой. (models.htm # D) Топ 9 – 12 дБ / окт. Эквализация верхних частот («Преобразование Линквица», Биквад) Большинство драйверов демонстрируют фильтр верхних частот второго порядка. поведение, потому что они состоят из механических систем демпфирования податливости массы.Они описываются парой нулей в начале s-плоскости и парой комплексные полюса с положением, определяемым Fs и Qt. Схема выше позволяет поместите пару комплексных нулей (Fz, Qz) поверх пары полюсов, чтобы точно компенсировать их эффект. Затем можно разместить новую пару полюсов (Fp, Qp) на более низком или более высоком уровне. частота, чтобы получить другую, более желаемую частотную характеристику. Это позволяет расширить отклик низкочастотного динамика с закрытым корпусом на более низкие частоты, в приведенном выше примере схемы от 55 Гц до 19 Гц, при условии, что драйвер имеет соответствующий возможность перемещения объема и управление мощностью.Частотная характеристика эквалайзера показана ниже с поправкой на низкочастотный динамик с пиковый отклик (Qp = 1,21) и ранний спад (Fp = 55 Гц), чтобы получить отклик на 6 дБ ниже при 19 Гц и Q = 0,5. Отображаются связанные отклики с фазовой и групповой задержкой. ниже. Увеличена не только частотная характеристика, но и время отклик также улучшается, о чем свидетельствует уменьшение перерегулирования и звона нижняя отсечка ступенчатой ​​характеристики фильтра верхних частот. Это видно из описания s-плоскости передаточные функции, которые отменяются сложными полюсами водителя в коробке набором комплексных нулей в эквалайзере. Указанные реальные полюсы оси эквалайзер вместе с нулями драйвера в начале координат s-плоскости определяют общий отклик громкоговорителя по частоте и времени. Действие эквалайзера трудно визуализировать во времени. домен, потому что форма выходного сигнала драйвера является сверткой входного сигнал s (t) с импульсной характеристикой эквалайзера h 1 (t), который в свою очередь должен быть свернут с импульсной характеристикой h 2 (t) драйвера.Свертка – это процесс, при котором текущее значение временного отклика определяется взвешенным по времени интегралом по прошлому поведению. Ниже приведены ответы комбинации драйвера, эквалайзера и драйвера-эквалайзера, если входной сигнал s (t) это импульс. Более показательны ответы на 4-тактный, прямоугольная огибающая 70 Гц тонального сигнала s (t). Например, вывод драйвера свертка пакета s (t) с импульсной характеристикой драйвера h 2 (t).Обратите внимание, что фаза драйвера опережает входной сигнал, как и следовало ожидать. для высокочастотного отклика. При отключении входной пачки на 57,14 мс реакция драйвера кольца к нулю, регулируемые Fp = 55 Гц и Qp = 1,21. Отклик выхода эквалайзера отстает от импульсного входного сигнала. Этот сигнал заставит водителя откорректировать отклик, чтобы он больше не преобладает Fp = 55 Гц и Qp = 1,21. Выходной сигнал эквалайзера свернут с импульсная характеристика h 2 (t) драйвера для получения желаемого уравновешенного вывод драйвера.Теперь затухание выходного сигнала драйвера следует за характеристикой фильтра верхних частот 2-го порядка, определяемой Qp = 0,5 и Fp = 19. Гц эквалайзера, после прекращения возбуждения. Конечно, ни один драйвер не механический. такие параметры, как масса, податливость и демпфирование, были изменены в процессе эквализация, был изменен только входной сигнал на драйвер. Вышеупомянутая схема также может использоваться для коррекции спада низких частот твитера, чтобы эквализованный твитер становится секция фильтра в точном акустическом фильтре верхних частот LR4.(f0Q0fpQp.gif, pz-eql.xls, f0Q0.gif, FAQ15, sb80-3wy.htm, sb186-48.gif , sb186-50.gif) КЛЛ Конструктор преобразований Линквица с анализом чувствительности Монте-Карло »автор: Чарли Лауб упрощает выбор значений компонентов и демонстрирует влияние допуски компонентов на частотную характеристику. Имейте в виду, что LT – это на основе измерения параметров драйвера Fs и Qt. Только слабый сигнал параметры легко определить. Fs и Qt изменяются с увеличением уровня сигнала и в разной степени для разных драйверов.Это делает выравнивание неточным, но на практике он остается эффективным. Топ 10 – Регулируемое усиление и фиксированное затухание Основным преимуществом активных кроссоверов линейного уровня является эффективность, с которой драйверы разной чувствительности могут быть объединены в акустическая система. В трех схемах используются потенциометры с линейным конусом, но изменение усиления примерно линейно в дБ.Схемы B и C предполагают 10k Ом нагрузки, такой как входное сопротивление усилителя мощности. Цепь A оптимален между ступенями фильтра из-за низкого выходного сопротивления. Размещение каскада с регулируемым усилением в цепочке фильтров необходимо тщательно учитывать, потому что это влияет на шумовые характеристики и обработку сигналов. (gain-adj.gif, attnrout.gif, 38xo_eq1.gif) Топ Иногда требуется фиксированное затухание A дБ или A для входного напряжения V2 каскада с входным сопротивлением R3 при возбуждении от операционного усилителя с выходным напряжением V1.В примере ниже 3 Требуется затухание дБ (a = 1,41). Нагрузка Rin, которую видит операционный усилитель должно быть около 2000 Ом. Следующий каскад усилителя имеет входное сопротивление 10кОм. Для разработки аттенюатора с заданным выходом импеданс Rout см .: attnrout.gif 11 – Линейный драйвер Выходной каскад фильтра должен быть способен управлять кабели, которые обычно имеют емкость порядка 150 пФ на метр длины, не заходя в колебания.Резистор 196 Ом поддерживает резистивную компонент нагрузки и привязка выхода к отрицательному входу для внеполосных частот (> 100 кГц) снижает усиление контура. Все вышеперечисленные схемы могут управлять кабелями. если операционные усилители, такие как OPA2134 или OPA2604. В большинстве случаев нет необходимости в отдельной строке Водитель. Работоспособность активных цепей всегда следует проверять на наличие межкаскадных клиппирования, а также для генерации с помощью широкополосного (> 10 МГц) осциллографа.Топ 12 – Блок питания рекомендую оставить усилие создание регулируемого источника питания для одного из многих поставщиков, предлагающих розетки и настольные модели. Выходные характеристики от +/- 12 В до +/- 15 В постоянного тока при> 250 мА и при <1% пульсации и шума будет достаточно. Часто такие принадлежности могут быть можно найти в магазинах электронных излишков. Топ 13 – Печатная плата платы WM1 и MT1 Для упрощения построения активной линии уровня эквалайзеры и кроссоверы Предлагаю три печатные платы, ORION / ASP, WM1 и MT1.В дорожки схемы расположены так, чтобы можно было использовать различные конструкции фильтров. Это до пользователю, чтобы определить фактическую конфигурацию схемы и значения компонентов. Затем необходимые компоненты и перемычки загружаются в соответствующие места на плате, чтобы получить желаемый отклик фильтра. я буду предоставьте конкретную информацию для сборки кроссовера / эквалайзера PHOENIX на плата ORION / ASP и преобразование Linkwitz на плате WM1. WM1 предназначен для реализации функциональности схемы 1, 5, 6, 7, 8, 9 или 10 и их различные комбинации.Схема Плата обеспечивает две из указанных ниже топологий для двух каналов эквализации или для более сложная коррекция отклика одного канала. Плата WM1 может использоваться для: Выравнивание существующего динамика пассивным кроссоверы, ступенчатая коррекция перегородки и расширение НЧ отклик. Коррекция полярности и нуля низкочастотного динамика в закрытом корпусе и LR2 кроссоверный фильтр нижних частот.Переменное усиление. Коррекция полюса-нуля СЧ и кроссовера LR2 фильтр верхних частот. Дипольный низкочастотный эквалайзер с выемкой и переменным прирост. LR2 кроссовер lowpass. Дипольный низкочастотный динамик для низкочастотных динамиков. Низкая частота, отдельный канал и общий отклик эквализация многополосных динамиков, если элементы этой топологии позволят вам сгенерировать нужный вам ответ. Уравнивание надстройки вуфер, FAQ10, FAQ15 MT1 предназначен для реализации функциональность цепей 1, 2, 3, 4, 5, 10 или 11 и различные комбинации эти. На печатной плате две топологии, указанные ниже. На плате MT1 можно построить: 2-полосный динамик с кроссоверами порядка 1, 2, 3 или 4. Канал твитера имеет схему переменного усиления и задержки для выравнивания акустический центр твитера с вуфером.Этап входного буфера может предоставить 4p до 2p коррекция полярного отклика (шаг перегородки). Высокочастотный и среднечастотный каналы 3-полосной системы. Среднечастотный фильтр верхних частот низкочастотного динамика и среднечастотного кроссовера должен быть предоставляется платой WM1. Твитер и верхние средние или верхние средние частоты и нижние среднечастотные каналы 4-полосной системы. Большое разнообразие активных многоканальных линейных уровней фильтры в сочетании с платой WM1. Кроссовер для надстройки вуфер, FAQ10, FAQ15 Платы – это практические инструменты для экспериментов. и узнать об активной электронике. Вы обнаружите, что активный громкоговоритель системы дают вам свободу подбирать драйверы самых разных чувствительности, легче проектировать и может обеспечить большую точность звука воспроизведения, чем это возможно с пассивными кроссоверами высокого уровня и фильтры. См. Страницу с печатной платой. Информация для заказа.Топ . 14 – Литература Можно получить много полезной информации из указаний по применению различных производителей операционных усилителей. Если вам нужен переподготовьте или ознакомьтесь с схемами, затем прочтите: [1] Мартин Хартли Джонс, A практическое введение в электронные схемы , Cambridge University Press, 1995. Это хорошо иллюстрированный, легко читаемый, но технически прочный текст. Это охватывает широкий спектр устройств – от ламп до микросхем – и многие базовые схемы функции. Следующие книги охватывают ряд концепций и углубиться в конкретные актуальные темы, чтобы лучше понять электронные схемы и электроакустические модели. [2] Герман Блинчиков и Анатолий Зверев, Фильтрация во временной и частотной областях , John Wiley, 1976. Широкий и фундаментальный взгляд на фильтры. [3] Артур Б. Уильямс и Фред Дж. Тейлор, Разработка электронного фильтра Справочник , McGraw-Hill, 1995.Формулы проектирования и анализа для всех типов фильтры. [4] Джаспер Дж. Гедблод, Электромагнитная совместимость, , Prentice Холл, 1990 год. Основные концепции и методы работы с радиочастотой вмешательство. [5] Генри В. Отт, Методы снижения шума в электронных системах, , Джон Wiley, 1976. Практические шаги по борьбе с RFI. [6] Манфред Цолльнер и Эберхард Цвиккер, Elektroakustik , Springer, 1998 г.Самая полная и надежная инженерия уровень представления электроакустических преобразователей и связанных предметов. Больше новостей Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт