Кврс5010 цена: KBPC5010 (MB5010), Диодный мост 50А 1000В [KBPC], Китай

Диодный мост KBPC5010 50A 1000V

Описание товара Диодный мост KBPC5010 50A 1000V

• Обратное напряжение: 1000V;
• Максимальный прямой ток: 50A.

Отличительные особенности и преимущества диодного моста KBPC5010 50A 1000V

Диодный мост KBPC5010 50A 1000V используется в схемах двухполупериодного выпрямления переменного напряжения.

Диодный мост устанавливается на выходе вторичной обмотки трансформатора.

В отличие от однополупериодной схемы выпрямления совместно с использованием конденсаторного фильтра питания, применение диодного моста обеспечивает низкий коэффициент пульсаций при значительном токе нагрузки.

При такой схеме подключения появляется возможность использования электролитического конденсатора меньшей емкости.

Диодный мост KBPC5010 50A 1000V рассчитан на обратное напряжение до 1000V и прямой ток до 50A.

Рекомендуется, чтобы обратное напряжение диодного моста превышало входное напряжение с трансформатора хотя бы в два раза.

Прямой ток через диод определяется током, потребляемым нагрузкой. При превышении этого параметра, происходит тепловой пробой и диодный мост выходит из строя.

Следует отметить, что диодный мост рассчитан на максимальный ток – 50A исключительно при установке на радиатор.

При повышенной температуре окружающей среды можно организовать дополнительный отвод тепла при помощи вентилятора.

Как правильно припаять диодный мост KBPC5010 50A 1000V

Идентифицировать выводы для пайки совсем не сложно.

1. Отметка “+” находится рядом с положительным выводом;
2. Отметка “-” – рядом с отрицательным выводом.

Это выходы диодного моста.

Два оставшихся вывода – это входы, которые служат для подачи переменного напряжения.

При пайке не следует перегревать выводы диодного моста.

Чем можно заменить диодный мост KBPC5010 50A 1000V

Диодный мост допустимо заменить отдельными выпрямительными диодами с максимальным прямым током до 50A и обратным напряжением до 1000V.

Но если есть возможность, лучше купить диодный мост с такими же параметрами по следующим причинам.

1. Параметры дискретных диодов могут значительно различаться от партии к партии. В диодном мосте технология производства гарантирует наиболее близкие характеристики каждого встроенного диода.
2. Размещение диодов в одном корпусе гарантирует благоприятный тепловой режим диодного моста (все диоды одинаково нагреваются).
3. При использовании 4-х диодов вместо одного диодного моста необходимо будет использовать 4 отдельных радиатора вместо одного.
4. Диодный мост будет занимать меньше места на печатной плате.

Как правильно проверить диодный мост цифровым мультиметром

Проверить диодный мост мультиметром не сложно вне зависимости от того, имеет ли измерительный прибор функцию диодного теста (проверки диодов).

Поворотный переключатель цифрового мультиметра устанавливается в положение “диодный тест”.

Подключаются щупы:

• черного цвета в гнездо “COM”;
• красного цвета в гнездо для проверки диодов.

Щуп черного цвета прикладываем к выводу “+” диодного моста, а красного цвета – поочередно к каждому из выводов с обозначением “~”.

В каждом из измерений на дисплее должно быть показано напряжение порядка 0,6-0,8 В.

Меняем щупы места. Мультиметра должен показывать “0”.

Таким образом, проверяется первая пара диодов.

Если при изменении щупов на одном из диодов остается “0” или будет показано падение напряжения, значит диодный мост “пробит” и его следует заменить.

Также проверяется вторая пара диодов, только щуп красного цвета подключается к выводу “-“, а черного – поочередно к выводам “~” диодного моста.

Если в мультиметре нет функции теста диодов, нужно установить поворотный переключатель в положение измерения сопротивления до 1 КОм и выполнить описанные выше проверочные процедуры.

Диодный мост часто выходит из строя из-за короткого замыкания в нагрузке. Чтобы уберечь электронный компонент от повреждения, следует использовать предохранитель.

Купить диодный мост KBPC5010 50A 1000V в Киеве можно, сделав заказ на сайте или позвонив менеджеру по телефону в разделе “контакты”.

Автор на +google

KBPC5010 (диодный мост) YJ/Guerte от 19.5 грн

КBPC5010(диодный мост) Код товара: 73258 Производитель: Электронные компоненты и комплектующие – Разные комплектующие 3
KBPC5010 Производитель: MIC 50A; 1000V; bridge rectifying KBPC5010 connector MP501000 количество в упаковке: 50 шт	под заказ 1528 шт срок поставки 14-28&nbspдня (дней)
KBPC5010 Производитель: KLS	под заказ 804 шт срок поставки 16-23&nbspдня (дней)	11+  37. 61 грн 16+  35.12 грн 100+  30.24 грн 400+  28.73 грн
KBPC5010 Производитель: DC	под заказ 14 шт срок поставки 16-23&nbspдня (дней)	5+  86.28 грн 7+  80.58 грн 40+  69.46 грн 150+  65.95 грн
KBPC5010 Производитель: MDD Description: BRIDGE RECT 1P 1KV 50A KBPC Operating Temperature: -50°C ~ 150°C (TJ) Current – Reverse Leakage @ Vr: 10µA @ 1000V Voltage – Forward (Vf) (Max) @ If: 1. 1V @ 25A Current – Average Rectified (Io): 50A Voltage – Peak Reverse (Max): 1kV Technology: Standard Diode Type: Single Phase Packaging: Box Part Status: Active Supplier Device Package: KBPC Package / Case: 4-Square, KBPC Mounting Type: Through Hole	под заказ 3500 шт срок поставки 7-22&nbspдня (дней)
KBPC5010 Производитель: 50А 1000в Диодный мост	под заказ 40 шт срок поставки 3-5&nbspдня (дней)
KBPC5010 Производитель: HYELEC	под заказ 1835 шт срок поставки 16-23&nbspдня (дней)	4+  116. 62 грн 6+  108.87 грн 30+  93.8 грн 123+  89.11 грн
KBPC5010 Производитель: EIC Rectifier Bridge Diode Single 1KV 50A 4-Pin Case BR-50M	под заказ 393 шт срок поставки 6-21&nbspдня (дней)	3+  143.89 грн 10+  129.09 грн 25+  123.37 грн 50+  117.78 грн 100+  77.14 грн
KBPC5010 Производитель: SOLID STATE Description: SOLID STATE – KBPC5010 – Bridge Rectifier Diode, KBPC Series, Single Phase, 1 kV, 50 A, Module, 1. 2 V, 4 Pins No. of Pins: 4 Product Range: KBPC Series Repetitive Reverse Voltage Vrrm Max: 1 Forward Voltage VF Max: 1.2 Operating Temperature Max: 150 Forward Current If(AV): 50 No. of Phases: Single Phase Bridge Rectifier Case Style: Module SVHC: No SVHC (25-Jun-2020)	под заказ 410 шт срок поставки 10-18&nbspдня (дней)	2+  557.17 грн 10+  472.34 грн 100+  406.41 грн 250+  325.22 грн
KBPC5010 Производитель: KBPC5010	под заказ 100 шт срок поставки 2-3&nbspдня (дней)
KBPC5010 Производитель: Yangzhou Yangjie Electronic Technology Co. , Ltd. 50A, 1000V, корпус MB-25, коннекторы 6,3×0,8мм	под заказ 180 шт срок поставки 4&nbspдня (дней)
KBPC5010 Производитель: KBPC5010 DIODE RECTIFIER BRIDGE SINGLE 1000V 50A, MB-25(30x30x11mm form leads), [-55;150]	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: KBPC5010 DIODE RECTIFIER BRIDGE SINGLE 1000V 50A, MB-25(30x30x11mm form leads), [-55;150]	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: KBPC5010 DIODE RECTIFIER BRIDGE SINGLE 1000V 50A, MB-25(30x30x11mm form leads), [-55;150]	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: Good-Ark Rectifier Bridge Diode Single 1KV 50A 4-Pin Case KBPC	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: EIC Rectifier Bridge Diode Single 1KV 50A 4-Pin Case BR-50M	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: YANGJIE TECHNOLOGY Material: KBPC5010-YAN Square single phase diode bridge rectif.	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: Solid State Inc. Description: 50 AMP BRIDGE RECTIFIER Current – Average Rectified (Io): 50A Voltage – Peak Reverse (Max): 1kV Technology: Standard Supplier Device Package: KBPC Package / Case: 4-Square, KBPC Mounting Type: Chassis Mount Diode Type: Single Phase Part Status: Active Operating Temperature: -65°C ~ 150°C (TJ) Current – Reverse Leakage @ Vr: 10µA @ 1000V Voltage – Forward (Vf) (Max) @ If: 1.2V @ 25A Packaging: Bulk	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: DC COMPONENTS Material: KBPC5010 Square single phase diode bridge rectif.	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину
KBPC5010 Производитель: MULTICOMP PRO Description: MULTICOMP PRO – KBPC5010 – Bridge Rectifier Diode, Single Phase, 1 kV, 50 A, Module, 1.1 V, 4 Pins No. of Pins: 4 Product Range: KBPC Series Repetitive Reverse Voltage Vrrm Max: 1 Forward Voltage VF Max: 1.1 Operating Temperature Max: 150 Forward Current If(AV): 50 No. of Phases: Single Phase Bridge Rectifier Case Style: Module SVHC: Lead (19-Jan-2021)	товар отсутствует, Вы можете сделать запрос добавив товар в корзину

КВРС 5010 50A 1000V мост клемма

Выберите категорию:

Все Видеонаблюдение » Видеорегистраторы »» IP-цифровые видеорегистраторы »» Гибридные видеорегистраторы » IP-цифровые видеокамеры »» Купольные IP-цифровые видеокамеры »» Цилиндрические IP-цифровые видеокамеры » Аналоговые видеокамеры »» Купольные аналоговые видеокамеры »» Цилиндрические аналоговые видеокамеры » Приемопередатчики Контроль доступа » Видеодомофон » Вызывные панели » Замки электромагнитные » Считыватели » Доводчик дверной » Контроллеры доступа » Ключи » Аудио трубки » Кнопки выхода Охранно-пожарная сигнализация » Датчики охранные » Датчики пожарные » Оповещатели »» Звуковые »» Световые »» Речевые »» Громкоговорители »» Комбинированные » Приборы охранно-пожарные Электронные компоненты » Транзисторы »» Биполярные »»» N-P-N »»» P-N-P »» Полевые »»» N-канал »»» P-канал » Микросхемы »» 131 серия »» 140УД »» 1533 серия »» 155 серия »» 157 серия »» 174 серия »» 176 серия »» 198 серия »» 531 серия »» 555 серия »» 561 серия »» BA »» CXA »» HA »» KA »» LB »» LC »» LM »» M »» STK »» STR. .. »» TA »» TDA »» TEA »» uPC »» ШИМ-контроллеры »» Микросхемы преобразователи »» Полумостовые драйвера »» Компараторы »» Ключи, драйверы, часы, таймеры »» AN »» Интерфейсные »» Прочие »» Полумостовые драйверы »» Микросхемы приобразователи »» прочие » Конденсаторы »» Керамические изолированные (К10-7В) »» Керамические многослойные К10-17 »» Керамические трубчатые (КТ) »» Конденсаторы керамические дисковые »» Пленочные конденсаторы К73-11 (CL20) »» Пусковые »» Стеклокерамические конденсаторы К22-5 »» Электролитические »»» Радиальные »»» Аксиальные »»»» Алюминиевые »»»» Танталовые »»»» Ниобий »» ЧИП-конденсатор »» Конденсатор керамический высоковольтный К15-3 (5) 50 »» Пленочные конденсаторы К73-17 (CL21, X2) » Диоды »» Варикапы »» Выпрямительные »» Диодные мосты »» Диоды Шоттки »» Для микроволновок »» Импульсные »» Ограничительные (супрессоры) »» Сборки диодов Шоттки »» Супербыстрые (ULTRA-FAST) »» Фотодиоды » Резисторы »» Варисторы »» Переменные »» Постоянные »»» SMD 5% »»»» 0603 (0. 1 Вт) »»»» 0805 (1/8 Вт) »»»» 1206 (1/4 Вт) »»» Выводные »»»» Резисторы общего применения »»»»» 0.125 Вт »»»»» 0.25 Вт »»»»» 0.5 Вт »»»»» 1 Вт »»»»» 2 Вт »»»»» 5 Вт »»»»» Более 5 Вт »»»» Выводные прецизионные »»»»» Выводные прецизионные 0,125 Вт »»»»» Выводные прецизионные 0,25 Вт »»»»» Выводные прецизионные 0.125 Вт »»»»» Выводные прецизионные 0.250 Вт »» Ручки для резисторов »» Терморезисторы »» Энкодеры »» Резисторные сборки » Тиристоры и симисторы »» Тиристоры »» Симисторы » Оптопары » Микроконтроллеры »» ATtiny »» ATmega »» PIC » Стабилитроны »» Стабилитроны SMD 0. 5 Вт »» Стабилитроны выводные до 0.5 Вт »» Стабилитроны выводные от 0.5 до 1 Вт »» Стабилитроны более 1 Вт » Индуктивности Электронные приборы Антенны Батарейки и аккумуляторы » Батарейки » Аккумуляторы » Li-pol » Для шуруповерта Блоки питания и зарядные устройства » Блоки питания » Зарядные устройства BAT/HOLD и корпуса Инструмент Механика » Щетки графитовые Электротовары Шнуры » Шнуры USB » Шнуры питания » Шнуры RCA » Шнуры 3.5 Штекера Термостаты и термопредохранители Телевизионные блоки и модули Стабилизаторы напряжения Светодиоды, светодиодные ленты и дисплеи » LED ленты » LED дисплеи »» 1 разряд »» 2 разряда »» 3 разряда »» 4 разряда »» Матрицы » Светодиоды » Фонари LED » SMD Светодиоды » Дисплеи LCD » Индикаторы заряда Реле Разъемы, соединители, панельки, переходники » Разъемы » Разъемы USB » Панели под микросхемы »» Цанговые »» Штампованные » Вилки на плату » Гнезда на плату однорядные » Гнезда на кабель однорядные » Разъемы RJ » Разъемы под плоский кабель (шлейфы) » Гнезда на плату Кварцы Все для пайки » Припой » Платы и текстолит » Флюсы и канифоли » Паяльники и комплектующие Оптика Микрофоны и динамики » Микрофоны Кнопки и переключатели » DIP-переключатели » Кнопки тактовые » Колпачки для кнопок » Переключатели » Кнопки » Тумблера Крепеж » Стойки для печатных плат » Винт » Гайка Пульты ДУ » Универсальные » SONY » Samsung » Philips » Panasonic » LG » Для приставок DVB-T2 » Пульты прочие Клеммы Гнезда » Гнезда на плату Для авто » Разъемы Авто Отвод тепла Переходники Предохранители » Предохранители 5х20 мм » Предохранители для авто » Предохранители керам. ВП1-1 4х15 мм » Предохранители для авто » Предохранители для СВЧ » Предохранители 6х30 мм » Предохранители 10х38 мм » Предохранители на плату Смазка, клей » Смазка » Клей Усилители » Операционные усилители » Усилитель низких частот (УНЧ) Конструктора » ARDUINO » РАДИО-КИТ » Преобразователи » КИТ » Знаток Кабельная продукция » Провод акустический » Провод монтажный » Кабель коаксиальный, телефонный и сигнализации » Силовой » Шлейф » Кабель-канал Соединители Реле Видео Изоляция » Изолента » Трубка термоусаживаемая »» Клеевая »» Набор термоусадок »» 1. 6/0.8 мм по 1 метру »» 2.4/1.2 по 1 метру »» 3.2/1.6 по 1 метру »» 4.8/2.4 по 1 метру »» 6.4/3.2 по 1 метру »» 8.0/4.0 по 1 метру »» 9.5/4.7 по 1 метру »» 12.7/6.4 по 1 метру »» 19/9.5 по 1 метру »» 31.8/15.9 по 1 метру »» 38/17 по 1 метру Ферриты и магниты Датчики Лак Щетки графитовые Телекоммуникационные шкафы Антены Огнетушитель Коммутаторы Диск жесткий

Производитель:

ВсеBertaCeliusDeltaDieresisEitvaErmiusEslemEszettFOXFriedrichHeinrichHekiuKhajroKisneKivenmasMujhPREMIERTantosVacatVenelusWhaiparaXoffer

Кврс3510 схема подключения.

фильтр сетевых помех

Устройство выпрямителя и схема подключения

На сегодняшний день не придумано ничего лучшего для полноценного выпрямления напряжения, чем обычный диодный мост. Он максимально передаёт габаритную мощность трансформатора. Работая с обеими полуволнами переменного напряжения, диодный мост выгодно отличается от однополупериодных выпрямителей.

Следуя из названия, собран мост из 4 или 6 диодов. Это зависит от подключения к однофазной или трёхфазной сети. Они имеют одинаковые электрические характеристики и соединены особым образом. Полупроводники, чем собственно и являются диоды, перенаправляют разноимённые полупериоды переменного напряжения на «плюсовой» или «минусовой» выводы. Создавая, таким образом, разность потенциалов на одноимённых выводах. Диоды, соответственно, и преобразовывают напряжение с выводов подключённого трансформатора.

Выпускаемый в форме одной детали, мост имеет 4 вывода:

» — вход переменного напряжения; «

» — вход переменного напряжения;

Моноблок обладает значительными положительными достоинствами. Собранный в едином корпусе, он обеспечивает одинаковый тепловой режим работы всех его компонентов. Это стабилизирует характеристики диодов, включённых в его состав. Облегчается монтаж на печатную плату, и, соответственно, удешевляется весь процесс сборки.

Однако надо отметить и недостаток, вытекающий из применения единого корпуса. При выходе из строя одного диода требуется замена всей детали, исключая возможность удаления одного элемента.

Диодный мост KBPC5010 (MB5010)

Диодный мост KBPC5010 (MB5010) — однофазный двухполупериодный преобразователь переменного тока в постоянный пульсирующий. Используется в электрических цепях с нагрузкой до 50 ампер и обратным напряжением 1000 вольт. Отличается низким прямым падением напряжения и достаточно высокой перегрузочной способностью.

Корпус диодного моста KBPC5010 изготовлен из металла, где все компоненты электрически изолированы эпоксидной смолой (сплошная заливка в единую капсулу). Эпоксидная смола характеризуется как материал с высоким уровнем огнестойкости — UL94-V0.

На корпусе указывается маркировка изделия, а также отметки полярности выводов для подключения. Выводы выполнены в виде плоских клемм шириной 6,35 мм с отверстиями. Крепление к ним проводов — с помощью подпайки или клемм типа «мама» 6,35 мм. Если в конце маркировки диодного моста серии KBPC присутствует «W», то выводы — проволочные.

При работе на больших токах диодный мост KBPC5010 рекомендуется всегда устанавливать совместно с теплоотводом (радиатором, охладителем) для поддержания оптимального теплового режима эксплуатации. В центральной части корпуса производителем уже предусмотрено сквозное отверстие специально для крепежа.

Диодные мосты KBPC широко применяются в различных устройствах и оборудовании: преобразователи, блоки питания бытовой, офисной и промышленной техники, схемы управления электродвигателями, зарядные устройства, регуляторы мощности и прочее.

Расширенные характеристики, детальные размеры, расшифровка маркировки, распиновка выводов и схема подключения диодных мостов KBPC5010 указаны ниже.

Гарантийный срок работы диодных мостов KBPC5010, поставляемых нашей компанией, составляет 2 года, что подкрепляется соответствующими документами по качеству.

Окончательная цена на диодные мосты KBPC5010 зависит от объема заказа (количества), сроков поставки, производителя, страны происхождения и формы оплаты.

Конструктивные особенности диодных мостов KBPC:

Однофазный двухполупериодный преобразователь сконструирован по 4-диодной схеме Гретца («мост Гретца») с незначительным эквивалентом активного внутреннего сопротивления. На вход (обозначается как «Input» или тильдой

») рабочей схемы с диодным мостом подается переменный ток. В каждый из полупериодов входной ток проходит только через два диода моста. В результате, на выходе (обозначается как «DC Output» или значками «+» и «–») получаем ток, пульсирующий с частотой в два раза больше, чем частота входного. Для сглаживания полученного пульсирующего постоянного тока используют фильтр, чаще всего это конденсатор большой eмкости, который подключается на выходе. Рабочая частота — 50/60 Гц .

Принципиально в работе электрической схемы нет отличия в размещении отдельной композиции из 4-х диодов или одного компонента — диодного моста KBPC. Однако во втором случае создаются дополнительные преимущества:

– диодный мост дает гарантированные одинаковые характеристики каждого диода, в то время как отдельные детали из разных партий изготовления могут иметь различные параметры даже при условии выбора одного и того же производителя;

– помещенные в единый корпус диоды подвергаются одинаковому нагреву, а значит эксплуатируются в благоприятном тепловом режиме (-55 °C … +125 °C), что продлевает период их работы;

– установка диодов в электрической схеме требует дополнительного теплоотвода, это решается установкой радиаторов или охладителей, при использовании диодного моста вместо отдельных диодов понадобится только один радиатор вместо 4-х отдельных;

– конструктивно диодный мост более компактен и занимает меньше места на печатной плате.

Материал корпуса диодного моста может быть 2-х типов: негорючий термостойкий пластиковый полимер или электрически изолированный металл. В каждом из них внутренние компоненты полностью капсулируются эпоксидной смолой, которая имеет высокий уровень огнестойкости (UL94-V0). В корпусе мостов KBPC имеется центральное монтажное отверстие для крепления радиатора под винт.

Выводы диодных выпрямителей KBPC могут быть в виде плоских клемм шириной 6,35 мм с отверстиями под пайку или проволочные (обозначаются «W» в маркировке). Полярность выводов отмечена на корпусе. Тип монтажа диодных сборок — по THT-технологии (выводы монтируются непосредственно в сквозные отверстия печатной платы). Крепление проводов — с помощью подпайки или клемм типа «мама» 6,35 мм .

Схема подключения кврс3510 — My Social Network

Link: Схема подключения кврс3510

Схема подключения кврс3510 If this is the case, we recommend disabling these add-ons. Вылетел один из диодов моста. Но не будем спешить! На рисунке, что на фото, видно, что диоды 1 и 3 включены последовательно. Представьте ситуацию, когда будут пробиты диоды 1 и 4. Сразу я просто прикрутил нагревательный элемент прикуривателя винтом к стеклотекстолиту, думал что выдержит. Делал очередной выпрямитель для зарядки автомобильных аккумуляторных батарей и решил использовать импортный диодный мост KBPC3510 MB3510. При определенной сноровке и прямых руках пайка получается весьма даже неплохо. Схема неоднократно расписана в интернете, и поэтому я не заострял на ней особо внимания. Закрыв глаза на весьма малое значение в 200 mV, мы допустим ошибку, и сделаем неверный вывод об исправности моста. Если хотя бы один из диодов будет пробит, то мы уже получим на дисплее не значение около 1 вольта, а минимум в два раза меньше, около 0,5V. Мы убедились в том, что один из диодов 3 или 4 сборки пробит. На рисунке, что на фото, видно, что диоды 1 и 3 включены последовательно. Транзистор без радиатора ощутимо теплый на ощупь. Такой мост нельзя применять, он неисправен. Нитки, насадки, утюги, духовки, промышленные фены. О проверке обычных диодов яно тему проверки диодных сборок как-то упустил из виду. Схема подключения кврс3510 И действительно, главный компонент диодного моста это диоды, для которых основное свойство пропускать напряжение только в одном направлении. Можно запитать хоть 6 TDA 2050, если они оригинал. О проверке обычных диодов яно тему проверки диодных сборок как-то упустил из виду. Поэтому в особо важных случаях желательно проводить полную проверку диодного моста. Теоретически, сделать из переменного напряжения постоянное можно и одним диодом, но для практики такое выпрямление не желательно. Зарядная цепь R2,D1, левое плечо R1, разрядная цепь правое плечо R1,D2, вход Discharge.

КВРС3510 — наличие на складах

Kingtronics KBPC3510, (MB3510), мост 35А,1000В, part: KBPC3510 диодные мосты

• розн.90 р.
• м.опт.77.6 р.

более 250 шт.

YJ KBPC3510, диодный мост; KBPC25, part: KBPC3510 диодные мосты

• розн.64 р.
• м.опт.55.5 р.

более 300 шт.

YJ KBPC3510W, диодный мост; KBPC-W, part: KBPC3510W диодные мосты

• розн.64 р.
• м.опт.54.3 р.

169 шт.

MIC KBPC3510, KBPC, Диодный мост 35А 1000В, part: KBPC3510 диодные мосты

• розн.140 р.
• м.опт.101 р.

1 неделя

Galaxy KBPC3510W, KBPC-W, Диодный мост 35А 1000В, part: KBPC3510W диодные мосты

• розн.110 р.
• м.опт.76.4 р.

1 неделя

HOTTECH KBPC3510., part: KBPC3510. диоды импортные

• розн.52 р.
• м.опт.45 р.

6-7 недель

Galaxy KBPC3510, KBPC, Диодный мост 35А 1000В, part: KBPC3510

КВРС3510 — Меандр — занимательная электроника

Описанный далее импульсный источник питания был разработан для эксплуатации совместно с оконечным каскадом усилителя мощности звуковой частоты. Источник питания имеет два раздельных независимых выхода, обладает системами стабилизации выходных напряжений и защиты компонентов аппарата от перегрузки по току. Принципиальная схема устройства изображена на рис. 1. Его основные технические характеристики: переменное напряжение питающей сети — 220 В …

Читать далее

Постоянная ссылка на это сообщение: http://meandr.org/archives/25077

Рассмотрим малогабаритный сварочный аппарат для ручной сварки, предназначенный для подключения в бытовую сеть переменного тока и ориентированный для эксплуатации дома, в гараже или на даче. Аппарат содержит минимальное число компонентов в связи с отсутствием необязательных сервисных функций. Принципиальная схема сварочного аппарата изображена на рис. 1. Элементная база представлена, в основном, импортными компонентами.Технические характеристики аппарата: напряжение …

Читать далее

Постоянная ссылка на это сообщение: http://meandr.org/archives/25074

Диодный мост кврс5010 схема подключения

Диодный мост кврс-5010

Активность: 17 Offline

Активность: 3628 Offline

Активность: 5526 Offline

Активность: 17 Offline

расчитана на 50а вот и интересно какой к нему прилепить радиатор чтоб хватало на все 50а

Активность: 455 Offline

Активность: 17 Offline

Активность: 455 Offline

Активность: 17 Offline

Активность: 455 Offline

Активность: 17 Offline

Добавлено (19. 10.2012, 11:16)———————————————впринципе если кому интересно могу фотки зделать раскуроченного моста если кто то хочет посмотреть как там он собран

Обратные ссылки

• URL обратной ссылки
• Подробнее про обратные ссылки
• Закладки & Поделиться
• Отправить тему форума в Digg!
• Добавить тему форума в del.icio.us
• Разместить в Technorati
• Разместить в ВКонтакте
• разместить в Facebook
• Разместить в MySpace
• Разместить в Twitter
• Разместить в ЖЖ
• Разместить в Google
• Разместить в Yahoo
• Разместить в Яндекс.Закладках
• Разместить в Ссылки@Mail.Ru
• Reddit!

Опции темы

Добавлено через 6 минут

Возможно вполне. Поставлю. Хотя пользуюсь им теперь редко (тяжелый, собака). Мост при работе за 20А греется конечно сильно.

Добавлено через 6 минут

И у меня такой же. Вместе с испытаниями на штатном предохранителе сработал раз 5. Пока цел.

Последний раз редактировалось UN7ED; 24. 08.2012 в 14:56 . Причина: Добавлено сообщение

Поделиться
Поделиться этим сообщением через

Digg

Del.icio.us

Technorati

Разместить в ВКонтакте

Разместить в Facebook

Разместить в MySpace

Разместить в Twitter

Разместить в ЖЖ

Разместить в Google

Разместить в Yahoo

Разместить в Яндекс.Закладках

Разместить в Ссылки@Mail.Ru

Reddit!

UU4JBU писал: «Через час извлекаете его из кастрюли, даете стечь и ТАЙКОМ. от жены в духовку на 3-4 часа при Т=120С» Влад !! Вы «подставить» решили тех кто не поленится это повторить? Я встрял на этом процессе : духовку невозможно проветрить, помыть, отчистить какой-бы то ни было химией, эта дрянь вЪелась в покрытие деталей шкафа, в теплоизоляцию — во всЁ! За то она и нравится нам — везде пролезет в транс и влаге — «но пасаран» , но ИМХО надо делать это не в условиях квартиры! Я таскаю в обмоточный цех и там сутки жарю в электрошкафу, зайдешь-выйдешь и вся одежда провоняла, а транс приходится поверх лака красить — ибо вонюч невыносимо!ъ 73! Виктор.

Поделиться

• Поделиться этим сообщением через
• Digg
• Del.icio.us
• Technorati
• Разместить в ВКонтакте
• Разместить в Facebook
• Разместить в MySpace
• Разместить в Twitter
• Разместить в ЖЖ
• Разместить в Google
• Разместить в Yahoo
• Разместить в Яндекс.Закладках
• Разместить в Ссылки@Mail.Ru
• Reddit!

Для высоковольтного ТР , такое , наверное единственно верное решение . Но для низковольтного ТР , зачем так то изголяться ? Парафина достаточно !

Обратные ссылки

• URL обратной ссылки
• Подробнее про обратные ссылки
• Закладки & Поделиться
• Отправить тему форума в Digg!
• Добавить тему форума в del.icio.us
• Разместить в Technorati
• Разместить в ВКонтакте
• разместить в Facebook
• Разместить в MySpace
• Разместить в Twitter
• Разместить в ЖЖ
• Разместить в Google
• Разместить в Yahoo
• Разместить в Яндекс. Закладках
• Разместить в Ссылки@Mail.Ru
• Reddit!

Персональный сайт — Блоки питания

Каких только источников питания для своих радиостанций напридумывали за последние десятилетия радиолюбители всего мира. Но мне пришлось создавать свой собственный, простой, надёжный и дешёвый. Преимуществом схемы является полное отсутствие радиопомех свойственных импульсным блокам питания, а также крепление коллектора мощного регулирующего транзистора непосредственно к шасси, что обеспечивает лучший теплоотвод и упрощаетконструкцию. Предлагаю данную схему для повторения и гарантирую её отличную и качественную работу.  

Стабилизатор работает следующим образом. Входное переменное напряжение величиной 17 – 18 Вольт с вторичной 

обмотки силового трансформатора габаритной мощностью 300 Ватт поступает на выпрямительный диодный мост.

Диоды VD1 – VD4 типа Шоттки расположены на радиаторах попарно, причём диоды VD1 и VD2 крепятся к общему

радиатору непосредственно, а диоды VD3 и VD4 через слюдяные прокладки и изолирующие шайбы. Выпрямленное

напряжение с минуса конденсатора С1 ёмкость которого может быть больше указанной на схеме поступает на

емиттер регулирующего транзистора VT1, а через резистор R1 и предохранитель FUSE на вход микросхемы

интегрального стабилизатора в опорный вывод которой включен зелёный светодиод выполняющий роль

стабилитрона с напряжением стабилизации около 2 Вольт. При малой нагрузке выходной ток стабилизатора

обеспечивает сама микросхема, падение напряжения на резисторе R1 недостаточно для отпирания транзистора

VT1. При увеличении нагрузки транзистор отпирается и через него начинает протекать ток примерно в b раз

больший тока через микросхему. Конденсатор С2 устраняет переходные процессы и сглаживает пульсации

выходного напряжения. Монтаж силовых цепей стабилизатора необходимо производить проводом сечением

4 мм2, уделяя особое внимание качеству паек и комплектующих элементов. После сборки схема в наладке. не нуждается

Во избежание больших бросков тока при включении стабилизатора в сеть, что может вызвать

не нуждается. Во избежание больших бросков тока при включении стабилизатора в сеть, что может вызвать

пробой выпрямительных диодов, в цепь первичной обмотки силового трансформатора следует включить

отечественный проволочный резистор сопротивлением 2 – 4 Ома или импортный полупроводниковый.

                                    Блок питания 1.3-37V 15А.  

Самостоятельное изготовление

Начинающие радиолюбители часто сталкиваются с вопросом электропитания своих поделок. Часто приходится изготавливать блок питания своими руками. Однако не все знают как сделать диодный мост и при этом правильно подключить его к схеме стабилизатора. Следует подробно остановиться на этой задаче и способе её решения.

Диод — это полупроводник с двумя электродами. Они называются анод и катод. Преследуя цель сделать мост и правильно собрать его схему, необходимо взять 4 одинаковых выпрямительных диода. Проверить, по справочнику, соответствие проходящего тока и параметры расчётной мощности. Правильный подбор послужит основой надёжной работы выпрямителя.

Следующим шагом будет сборка отдельных элементов в диодный мост. Необходимо взять 2 диода и соединить анод одного с катодом другого. Сделать то же самое с оставшимися полупроводниками. Образовались две одинаковые пары со свободными электродами. Далее, соединяем катод одной сборки с соответствующим выводом второй. Повторим эту процедуру с оставшимися анодами. В итоге получится квадрат, в углах которого образовались следующие соединения:

• анод, катод — вход одного провода переменного напряжения;
• анод, анод — выход отрицательного потенциала;
• катод, анод — вход второго провода переменного напряжения;
• катод, катод — выход положительного потенциала.

Таким образом, получилась классическая схема диодного моста. Осталось подать переменное напряжение с трансформатора и снимать практически постоянное. Однако пульсации на выходе диодного моста могут повлиять на работу подключённого устройства. Для сглаживания подобных всплесков применяются фильтры и электролитические конденсаторы большой ёмкости. Создавая более стабильное питание, необходимо использовать схемы стабилизаторов, подключаемых к выходу диодного моста.

Оцените статью:

Kbpc5010 диодный мост как подключить

Основой бытовой питающей сети является переменное напряжение 220В. Оно преобразуется в разнообразные пониженные уровни. Однако для питания многих приборов и устройств необходимо постоянное и стабильное напряжение. Основой преобразования служит диодный мост, установленный в схему стабилизатора после понижающего трансформатора.

Принцип работы диодного моста

Природа переменного напряжения такова, что оно по принципу волны меняет плюсовой всплеск на минусовой. Но для работы приборов с постоянным источником питания такой переворот недопустим. Требуется выпрямитель, а, возможно, и стабилизатор. Мост, как заправский регулировщик направляет положительную полуволну в одну сторону, а отрицательную — в другую. Создавая, таким образом, сортирующий фильтр на пути прохождения переменного тока. На выходе диодного моста получаются периодические пульсации соответствующей полярности, а для их первичного сглаживания применяют электролитический конденсатор большой ёмкости.

Устройство выпрямителя и схема подключения

На сегодняшний день не придумано ничего лучшего для полноценного выпрямления напряжения, чем обычный диодный мост. Он максимально передаёт габаритную мощность трансформатора. Работая с обеими полуволнами переменного напряжения, диодный мост выгодно отличается от однополупериодных выпрямителей.

Следуя из названия, собран мост из 4 или 6 диодов. Это зависит от подключения к однофазной или трёхфазной сети. Они имеют одинаковые электрические характеристики и соединены особым образом. Полупроводники, чем собственно и являются диоды, перенаправляют разноимённые полупериоды переменного напряжения на «плюсовой» или «минусовой» выводы. Создавая, таким образом, разность потенциалов на одноимённых выводах. Диоды, соответственно, и преобразовывают напряжение с выводов подключённого трансформатора.

Выпускаемый в форме одной детали, мост имеет 4 вывода:

» — вход переменного напряжения;
«

» — вход переменного напряжения;

«+» — положительный выход потенциала;

«–» — отрицательный выход потенциала.

Моноблок обладает значительными положительными достоинствами. Собранный в едином корпусе, он обеспечивает одинаковый тепловой режим работы всех его компонентов. Это стабилизирует характеристики диодов, включённых в его состав. Облегчается монтаж на печатную плату, и, соответственно, удешевляется весь процесс сборки.

Однако надо отметить и недостаток, вытекающий из применения единого корпуса. При выходе из строя одного диода требуется замена всей детали, исключая возможность удаления одного элемента.

Область применения

Электронные схемы питаются в основном постоянным напряжением. Компьютеры, например, используют потенциал в 5 вольт, а для ремонта электронных устройств применяются блоки питания на 12 и 24 вольта. Даже заряжая, уже привычный, смартфон для выпрямления напряжения используется всё те же 4 полупроводника. В автомобиле генератор вырабатывает трёхфазное переменное напряжение, и для дальнейшего применения его необходимо выпрямить и стабилизировать. Любое преобразование напряжения требует применения диодных мостов.

Самостоятельное изготовление

Начинающие радиолюбители часто сталкиваются с вопросом электропитания своих поделок. Часто приходится изготавливать блок питания своими руками. Однако не все знают как сделать диодный мост и при этом правильно подключить его к схеме стабилизатора. Следует подробно остановиться на этой задаче и способе её решения.

Диод — это полупроводник с двумя электродами. Они называются анод и катод. Преследуя цель сделать мост и правильно собрать его схему, необходимо взять 4 одинаковых выпрямительных диода. Проверить, по справочнику, соответствие проходящего тока и параметры расчётной мощности. Правильный подбор послужит основой надёжной работы выпрямителя.

Следующим шагом будет сборка отдельных элементов в диодный мост. Необходимо взять 2 диода и соединить анод одного с катодом другого. Сделать то же самое с оставшимися полупроводниками. Образовались две одинаковые пары со свободными электродами. Далее, соединяем катод одной сборки с соответствующим выводом второй. Повторим эту процедуру с оставшимися анодами. В итоге получится квадрат, в углах которого образовались следующие соединения:

• анод, катод — вход одного провода переменного напряжения;
• анод, анод — выход отрицательного потенциала;
• катод, анод — вход второго провода переменного напряжения;
• катод, катод — выход положительного потенциала.

Таким образом, получилась классическая схема диодного моста. Осталось подать переменное напряжение с трансформатора и снимать практически постоянное. Однако пульсации на выходе диодного моста могут повлиять на работу подключённого устройства. Для сглаживания подобных всплесков применяются фильтры и электролитические конденсаторы большой ёмкости. Создавая более стабильное питание, необходимо использовать схемы стабилизаторов, подключаемых к выходу диодного моста.

Автор: Гость Иван, 30 июля 2016 в Песочница (Q&A)

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы оставляете комментарий в качестве гостя. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Главная » Электронные компоненты » ДИОДЫ, СТАБИЛИТРОНЫ, МОСТЫ » Диодные мосты

Регулярные поставки, Оптовые поставки по заказу |	29. 11.2014, 02:04:23
ЦЕНА розничная: 110руб | от 10шт: 100руб | от 100шт: дог.руб
Диодный мост 50A 1000V

KBPC5010 – диодный мост 50А 1000В в металлическом корпусе с выводами в виде ножевых клемм 6,3мм.

Мост KBPC5010 применяется для выпрямления токов промышленной частоты 50/60Гц.

При работе диодный мост KBPC5010 должен быть установлен на теплоотвод (радиатор) для обеспечения необходимого теплового режима.

Примечание: Размеры корпуса моста KBPC5010 указаны в миллиметрах округленно. Более точные размеры с допусками смотрите в файле документации.

“>

Кврс5010 схема – samogoshka04.ru

Скачать кврс5010 схема PDF

Диодный мост KBPC MB — однофазный двухполупериодный преобразователь переменного тока в постоянный пульсирующий. Отличается низким прямым падением напряжения и достаточно высокой перегрузочной способностью. Корпус диодного моста KBPC изготовлен из металла, где все компоненты электрически изолированы эпоксидной смолой сплошная заливка в единую капсулу.

Эпоксидная смола характеризуется как материал с высоким уровнем огнестойкости — ULV0. На корпусе указывается маркировка изделия, а также отметки полярности выводов для подключения. Выводы выполнены в виде плоских клемм шириной 6,35 мм с отверстиями.

При работе на больших токах диодный мост KBPC рекомендуется всегда устанавливать совместно с теплоотводом радиатором, охладителем для поддержания оптимального теплового режима эксплуатации. В центральной части корпуса производителем уже предусмотрено сквозное отверстие специально для крепежа.

Диодные мосты KBPC широко применяются в различных устройствах и оборудовании: преобразователи, блоки питания бытовой, офисной и промышленной техники, схемы управления электродвигателями, зарядные устройства, регуляторы мощности и прочее. Расширенные характеристики, детальные размеры, расшифровка маркировки, распиновка выводов и схема подключения диодных мостов KBPC указаны ниже.

Гарантийный срок работы диодных мостов KBPC, поставляемых нашей компанией, составляет 2 года , что подкрепляется соответствующими документами по качеству. Окончательная цена на диодные мосты KBPC зависит от объема заказа количества , сроков поставки, производителя, страны происхождения и формы оплаты. В каждый из полупериодов входной ток проходит только через два диода моста.

Для сглаживания полученного пульсирующего постоянного тока используют фильтр, чаще всего это конденсатор большой eмкости, который подключается на выходе.

Основой бытовой питающей сети является переменное напряжение В. Оно преобразуется в разнообразные пониженные уровни. Однако для питания многих приборов и устройств необходимо постоянное и стабильное напряжение. Основой преобразования служит диодный мост, установленный в схему стабилизатора после понижающего трансформатора.

Природа переменного напряжения такова, что оно по принципу волны меняет плюсовой всплеск на минусовой. Но для работы приборов с постоянным источником питания такой переворот недопустим. Требуется выпрямитель, а, возможно, и стабилизатор.

rtf, EPUB, doc, djvu

Похожее:

Схема chipprog-isp

Wd 80130n схема

Схема жк царицыно 1

Схема поросенка камаз

Схема кухни в корабле

Deh-p88 схема

Басбуст схема

Диодный Мост коды ТН ВЭД (2020): 8541100009, 8504408200, 8504408209

,	8541100009
(диоды), напряжение 220 Вольт,	8541100009
Диоды и диодные мосты, с напряжением питания от 50 Вольт до 1000 Вольт,	8541100009
(диоды), напряжение 220 Вольт	8541100009
(диоды) для сварочного станка, напряжение 380Вольт	8541100009
Электрическая аппаратура для горно-бурового оборудования, торговых марок “MINE MASTER”, “MONTABERT”: выпрямительные блоки (диодные мосты), артикул 9014364, артикул 9037012.	8504408209
, напряжение 600 Вольт	8541100009
Мосты диодные	8504509500
Преобразователь напряжения: диодный мост, диод выпрямительный на напряжение до 1000 В, модели HER****, DB***S, где «*» – любые цифры ( от 0 до 9), или буквы (A до Z) , или знаки препинания («,»), ли	8541100009
не бытового назначения	8504408208
Диодные мосты,	8541100009
, напряжение 380 Вольт, модель MURL20056CT	8541100009
Выпрямительные диодные мосты (с преобразователем), торговой марки “Zhejiang Huajing Rectifier”, артикул MDQ 100A 1200V	8541100009
, напряжение от 50 до 1000 Вольт	8541100009
Выпрямительный мост (диодный блок) небытового назначения	8504408208
Приборы электронные: диоды, диодные мосты, серии см. приложение.	8541100009
Диодный мост, диод, состоящий из нескольких полупроводниковых диодов (кроме фотодиодов или светоизлучающих диодов) объединен в металлическом корпусе, предназначен для пуско-зарядных устройств. (аккумуляторов) на напряжение	8541100009
Мосты диодные, рабочее напряжение 50-100 Вольт	8541100009
Выпрямитель напряжения (диодный мост) не бытового назначения	8504408209

Автомобильное зарядное устройство. Автомобильное зарядное устройство Автомобильное зарядное устройство с автомобилем 160

В такой неприятной ситуации оказались все автомобилисты. Выхода два: завести машину с заряженным аккумулятором от машины соседа (если сосед не против), на жаргоне автомобилистов это звучит как «закурить сигарету». Ну и выход второй – зарядить аккумулятор.

Когда я впервые попал в такую ​​ситуацию, понял, что мне срочно нужна зарядка. Но лишних тысяч рублей на покупку зарядного устройства у меня не было.Нашел в интернете очень простую схему и решил самостоятельно собрать зарядное устройство.

Я упростил схему трансформатора. Обмотки из второго столбца отмечены штрихом.

F1 и F2 предохранители. F2 нужен для защиты от коротких замыканий на выходе схемы, а F1 – от перенапряжения в сети.

Описание собранного устройства

Вот что я сделал. Выглядит так себе, но главное работает.

Трансформатор

Теперь обо всем по порядку.Силовой трансформатор марки ТС-160 или ТС-180 можно получить от старых черно-белых телевизоров Record, но я его не нашел и пошел в радиомагазин. Давайте посмотрим на это поближе.

Вот лепестки, на которых припаяны выводы обмоток трансформатора.

А вот прямо на трансформаторе там пластинка на каких лепестках какое напряжение. Это означает, что если на лепестки № 1 и 8 подать 220 Вольт, то на лепестки №3 и 6 мы получим 33 Вольта, а максимальный ток в нагрузке составляет 0,33 Ампера и так далее. Но нас больше всего интересуют обмотки № 13 и 14. На них мы можем получить 6,55 Вольт и максимальный ток 7,5 Ампер.

Для зарядки аккумулятора нам просто необходим большой ток. Но нам не хватает напряжения … Аккумулятор выдает 12 Вольт, но для того, чтобы его зарядить, напряжение зарядки должно превышать напряжение аккумулятора. 6.55 В здесь не годятся. Зарядное устройство должно выдавать 13-16 вольт.Поэтому мы прибегаем к очень хитрому решению.

Как видите, трансформатор имеет две колонны. Каждый столбец дублирует другой столбец. Места выхода выводов обмотки пронумерованы. Чтобы увеличить напряжение, нам просто нужно последовательно соединить две обмотки. Для этого соедините обмотки 13 и 13 ‘и снимите напряжение с обмоток 14 и 14’. 6,55 + 6,55 = 13,1 Вольт. Это переменное напряжение, которое мы получаем.

Диодный мост

Для выпрямления переменного напряжения используется диодный мост.Собираем диодный мост на мощных диодах, потому что через них будет проходить приличный ток. Для этого нам потребуются диоды Д242А или некоторые другие, рассчитанные на ток 5 Ампер. Наши силовые диоды могут пропускать постоянный ток силой до 10 ампер, что идеально подходит для домашнего зарядного устройства.

Также диодный мост можно купить отдельно в виде готового модуля. Диодный мост КВРС5010, который можно купить на Али по этот Ссылка или в ближайшем радиомагазине

Полностью разряженный аккумулятор имеет низкое напряжение.По мере зарядки напряжение на нем становится все больше и больше. Поэтому у нас сила тока в цепи в самом начале зарядки будет очень большой, а потом снизится. Согласно закону Джоуля-Ленца при большой силе тока диоды будут нагреваться. Поэтому, чтобы не обжечься, нужно отнимать у них тепло и рассеивать в окружающем пространстве. Для этого нам понадобятся радиаторы. В качестве радиатора разобрал нерабочий блок питания компьютера, порезал жестянку на полоски и прикрутил к ним через диод.

Амперметр

Для чего нужен амперметр в цепи? Для того, чтобы контролировать процесс зарядки.

Не забудьте подключить амперметр последовательно с нагрузкой.

Когда аккум полностью разряжен, он начинает кушать (слово «кушать» думаю здесь неуместно) ток. Кушает примерно 4-5 Ампер. По мере зарядки ест все меньше и меньше тока. Следовательно, когда стрелка устройства указывает на 1 Ампер, аккумулятор можно считать заряженным.Все гениально и просто :-).

Crocodiles

Достаем из зарядного устройства двух крокодилов за клеммы аккумулятора. При зарядке не перепутайте полярность. Лучше их как-то пометить или взять разными цветами.

Если все собрано правильно, то на крокодилах мы должны увидеть эту форму сигнала (по идее, вершины должны быть сглажены, так как это синусоида), но если вы не предъявите что-то нашему поставщику электроэнергии))). Вы впервые видите что-то подобное? Беги сюда!

Импульсы постоянного напряжения заряжают аккумулятор лучше, чем чистый постоянный ток.А как получить чистый постоянный ток из переменного тока рассказано в статье Как получить постоянный ток из переменного напряжения.

Заключение

Не торопитесь, чтобы модифицировать свое устройство с предохранителями. Номиналы предохранителей на схеме. Не допускайте искрения напряжения на крокодилах зарядного устройства, иначе вы потеряете предохранитель.

Внимание! Схема этого зарядного устройства предназначена для быстрой зарядки аккумулятора в критических случаях, когда вам нужно срочно куда-то отправиться за 2-3 часа.Не используйте его для повседневного использования, так как он заряжается максимальным током, а это не лучший режим зарядки для вашей батареи. При перезарядке электролит начинает «закипать» и ядовитые пары начинают выделяться в окружающее пространство.

Для тех, кто интересуется теорией зарядных устройств (зарядных устройств), а также схемами обычных зарядных устройств, то в обязательном порядке скачиваем эту книгу по по ссылке . Его можно назвать библией зарядных устройств.

Купить автомобильную зарядку

На Алиэкспресс есть действительно хорошие и толковые зарядные устройства, которые намного легче обычных трансформаторных. Цена их в среднем от 1000 руб.

Автомобильное зарядное устройство

В этой статье я хочу привести простую сборку автомобильного зарядного устройства своими руками . Даже очень простой, ничего лишнего не содержит. Ведь зачастую, усложняя схему, мы снижаем ее надежность. В общем, здесь будет рассмотрена парочка вариантов таких простых автомобильных зарядных устройств, которые можно припаять любому, кто хоть раз ремонтировал кофемолку или менял выключатель в коридоре.У меня давно возникла идея собрать простейшее зарядное устройство для аккумулятора своего мотоцикла, так как генератор порой просто не справляется с зарядкой последнего, особенно ему это сложно в зимнее утро, когда ему нужно завести его от аккумулятора. стартер. Конечно, многие скажут, что с кикстартером намного проще, но тогда аккумулятор можно вообще выкинуть.

Цепи зарядного устройства:

Что нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Стабильный источник тока, не превышающий определенного безопасного значения. В простейшем случае это будет обычный сетевой трансформатор. Он должен обеспечивать вторичный ток, необходимый для стандартного режима зарядки (1/10 емкости аккумулятора). И если в начале цикла зарядки нагрузка начнет потреблять ток большей величины, на выходной обмотке трансформатора произойдет падение напряжения, а значит, ток уменьшится.

Есть два варианта выпрямителей:

Выпрямитель с регулировкой напряжения-тока:

Последняя схема позволит вам изменять величину зарядного тока, изменяя напряжение на аккумуляторе.Если не доверяете трансформатору, то функцию стабилизатора тока можно возложить на обычную автомобильную лампочку на 12 вольт.

Цепь зарядного устройства с балластной лампой:

В общем решил для себя сделать зарядку достаточно мощной, так как за основу взял трансформатор ТС-160 от советского лампового телевизора, перемотал под свои нужды, на выходе вышло 14 вольт на 10 ампер, что позволяет заряжать достаточно большие аккумуляторы, в том числе любые автомобильные.

Зарядное устройство

Кузов собирали из листового цинка, так как я хотел сделать его максимально простым.

В задней части корпуса вырезано отверстие под вентилятор, для большей надежности решил добавить активное охлаждение, да и клапанов было много, даже если они не лежат на холостом ходу.

Потом начал делать заливку, прикрутил трансформатор, тоже взял диодный мост с запасом – КРВС-3510, так как стоят недорого:

В передней панели проделал отверстие под вольтметр, еще прикрутил гнездо для крокодилов.

Получилось именно то, что я хотел, простое и надежное. В основном этот блок используется для зарядки аккумулятора и питания светодиодных лент на 12 вольт, и в крайнем случае для настройки автомобильных преобразователей. А чтобы было меньше помех, после моста я поставил пару конденсаторов общей емкостью около 5 тысяч мкФ.

Иногда бывает, что аккумулятор в машине садится и заводить его уже не получается, так как стартеру не хватает напряжения и соответственно тока для проворачивания вала двигателя. В этом случае вы можете «засветиться» от другого автовладельца, чтобы двигатель завелся и аккумулятор начал заряжаться от генератора, но для этого нужны специальные провода и человек, который хочет вам помочь. Вы также можете зарядить аккумулятор самостоятельно с помощью специального зарядного устройства, но оно довольно дорогое и не требует частого использования. Поэтому в этой статье мы подробнее рассмотрим самодельное устройство, а также инструкцию, как сделать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Самодельный прибор

Нормальное напряжение аккумулятора, отключенного от автомобиля, составляет 12.5 В и 15 В. Следовательно, зарядное устройство должно обеспечивать одинаковое напряжение. Ток заряда должен быть примерно в 0,1 раза больше емкости, он может быть меньше, но это увеличит время зарядки. Для штатного аккумулятора емкостью 70-80 а / ч сила тока должна составлять 5-10 ампер в зависимости от конкретной батареи. Этим параметрам должно соответствовать наше самодельное зарядное устройство. Для сборки автомобильного зарядного устройства нам потребуются следующие предметы:

Трансформатор. Нам подойдет любой старый электроприбор или купленный на рынке с общей мощностью около 150 Вт, можно больше, но не меньше, иначе он сильно нагреется и может выйти из строя.Прекрасно, если напряжение его выходных обмоток будет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Вы можете просмотреть эти параметры в документации по вашей части. Если необходимая вторичная обмотка отсутствует, то потребуется перемотать трансформатор на другое выходное напряжение. Для этого:

Таким образом, мы нашли или собрали идеальный трансформатор для изготовления зарядного устройства для аккумуляторов своими руками.

Нам также понадобятся:

Подготовив все материалы, можно переходить к самому процессу сборки автомобильного зарядного устройства.

Монтажная техника

Для изготовления автомобильного зарядного устройства своими руками необходимо следовать пошаговой инструкции:

1. Создаем самодельную схему зарядки аккумулятора. В нашем случае это будет выглядеть так:
   
2. Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно последовательно соединить две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить на выходе нужное напряжение и ток.

3. С помощью медной проволоки соединяем контакты 9 и 9 ‘вместе.
   
4. На пластине из стеклопластика собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
   
5. Выводы 10 и 10 ‘подключены к диодному мосту.
6. Установите перемычку между клеммами 1 и 1 ‘.
   
7. Присоедините шнур питания с вилкой к клеммам 2 и 2 ‘с помощью паяльника.
8. Подключаем предохранитель на 0,5 А в первичную цепь, на 10 ампер соответственно во вторичную.
9. В разрыв между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и кусок нихромового провода. Один конец которого закреплен, а другой должен обеспечивать подвижный контакт, таким образом, сопротивление изменится, и ток, подаваемый на батарею, будет ограничен.
10. Изолируем все соединения термоусадочной или изолентой и помещаем прибор в корпус. Это необходимо во избежание поражения электрическим током.
11. Устанавливаем подвижный контакт на конце провода так, чтобы его длина и соответственно сопротивление были максимальными.И подключаем аккум. Уменьшая и увеличивая длину провода, вам необходимо выставить желаемое значение тока для вашего аккумулятора (0,1 его емкости).
12. В процессе зарядки ток, подаваемый на аккумулятор, сам будет уменьшаться, и когда он достигнет 1 ампера, мы можем сказать, что аккумулятор заряжен. Также желательно напрямую контролировать напряжение на аккумуляторе, однако для этого его необходимо отключить от зарядного устройства, так как во время зарядки оно будет несколько выше реальных значений.

Первый пуск собранной схемы любого источника питания или зарядного устройства всегда осуществляется через лампу накаливания, если она загорается на полный нагрев – либо где-то ошибка, либо замкнута первичная обмотка! Лампа накаливания устанавливается в разрыв фазного или нулевого провода, питающего первичную обмотку.

У данной схемы самодельного зарядного устройства есть один большой недостаток – она ​​не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения.Поэтому вам придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, но для ее сборки потребуются дополнительные детали и больше усилий.

Наглядный образец готового продукта

Правила эксплуатации

Недостаток самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В в том, что после полной зарядки аккумулятора устройство не выключается автоматически. Именно поэтому вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя его выключить.Еще один важный нюанс – категорически запрещается проверять память «на искру».

Дополнительные меры предосторожности включают:

• при подключении клемм старайтесь не перепутать «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство выйдет из строя;
• подключение к клеммам должно осуществляться только в выключенном положении;
• мультиметр должен иметь шкалу более 10 А;
• при зарядке открутите заглушки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Вот, собственно, и все, что я хотел вам рассказать о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для вас понятной и полезной. этот вариант – один из самых простых видов самодельной зарядки аккумулятора!

Также читайте:

Проблема разряженного аккумулятора известна многим автолюбителям. Однако сразу возникает резонный вопрос: «А как его зарядить?». Ответ прост: «Купите обычное зарядное устройство ».Благо стоимость таких устройств невысокая, порядка 500-1000 рублей. Но есть и другой вариант – собрать самостоятельно автомобильное зарядное устройство … Более того, некоторые автолюбители считают самодельную «зарядку» – это гордость. Каждый мужчина может это сделать. В этой статье мы рассмотрим принцип сборки. зарядное устройство и, собственно, попробуем собрать.

Раньше трансформатор марки ТС-180-2 применялся в больших старых ламповых черно-белых телевизорах. Именно из него можно создать зарядное устройство … Можно взять любую другую, имеющую на выходе напряжение не менее 12 В и силу тока не менее 2 А. Но, в этом случае мы сделаем автомобильное зарядное устройство с помощью TS-180- 2 трансформатора.

Ниже прикрепляю схему зарядного устройства , руководствуясь которой мы с вами и будем проводить дальнейшие действия. Используя эту схему, вы можете собрать «зарядные устройства» на любой другой трансформатор.

Этот автомобиль имеет две вторичные обмотки.Они рассчитаны (каждый) на напряжение 6,4 В и ток 4,7 А. При последовательном соединении будет получено выходное напряжение 12,8 В. Нам достаточно будет зарядить аккумулятор. Используйте толстый провод для соединения клемм 9 и 9 ‘на трансформаторе; к выводам 10 и 10 ‘нужно припаять диодный мост такими же толстыми проводами. Этот мост состоит из 4-х диодов D242A или других, ток которых должен быть не менее 10 А.

Установите диоды на большие радиаторы. Соберите диодный мост на пластине из стекловолокна подходящего размера (как сделать диодный мост я описал в статье). Первичные обмотки трансформатора также должны быть соединены последовательно, а перемычка должна быть установлена ​​между 1 и 1 ‘. Подключите шнур с вилкой для сети к контактам 2 и 2 с помощью паяльника. Рекомендуется установить предохранитель на 0,5 А в первичной сети, а предохранитель на 10 А во вторичную сеть.

Сечение провода, используемого при изготовлении зарядного устройства, должно быть больше 2.5 мм 2. Значение, на которое рассчитан ток вторичной обмотки, не может быть превышено. Например, если ваша сеть рассчитана на напряжение, превышающее 220 В, то на выходе трансформатора соответственно будет больше 12,8 В.

Ограничьте зарядный ток последовательно с аккумулятором, включив лампу на 12 В и мощностью 21-60 Вт в разрыв отрицательного провода.

Амперметр, подключенный к зарядному устройству, поможет контролировать напряжение и ток. Диапазон измерения показателей следующий: вольтметр должен быть не менее 15 В, а амперметр – не менее 10 А.

Аккумулятор подключать аккуратно, избегая даже кратковременного неправильного подключения плюса и минуса. Невозможно закоротить провода для проверки работоспособности даже на короткое время (так называемая искровая проверка).

При подключении и отключении зарядного устройства оно должно быть обесточено.

Аккуратно и осторожно обращайтесь с зарядным устройством и не оставляйте его включенным без присмотра.

Рынок буквально наполнен различными техническими новинками. Поэтому приобрести зарядное устройство для аккумулятора сегодня не проблема, тем более что цена на такую ​​продукцию вполне доступная. Но многие автолюбители все же предпочитают обойтись простейшими зарядными устройствами. Основных причин две – одни не верят в надежность современных устройств, другие не нуждаются в их многочисленных функциях и считают это пустой тратой денег.

Самую простую «зарядку» аккумулятора на 12 В легко сделать от силового трансформатора, который есть во многих старых моделях бытовой техники.

Какой Тр нужен? Понятно, что первичная обмотка 220. Вторичная обмотка может быть одна или несколько; это не принципиально. Главное, чтобы U 2 = 13 ± 0,5 В можно было «снять» с трансформатора. Более-менее – схема будет работать некорректно, если этот термин уместен в данном случае. Для изготовления зарядного устройства идеально подходит силовой трансформатор от ТВ-приемников старых (еще ламповых) моделей (ТС-180). Да и в первых цветных телевизорах есть Тр, на котором есть необходимые выводы вторичных обмоток.

Что делать?

• Измерьте напряжение на всех обмотках. Даже если они указаны в паспорте, на корпусе стоит проверить их работоспособность. Применительно к ТС-180 взяты две «лампы накаливания» (они выдают по 6,3 В), и соединены перемычкой последовательно. В итоге получается требуемый минимум – 12,6.

• Соберите диодный мост. Например, на базе п / п устройств серии D242A.Их можно найти в том же б / у телевизоре, не распаять и использовать. Как вариант, купите в магазине готовую диодную сборку (KBPC10005 или аналогичную; продавец подскажет, если вы объясните, для чего она нужна).

• Сделайте радиатор. Это нужно, чтобы мост не перегревался при длительной зарядке. Для диодов подойдет ребристая конструкция из алюминиевых (или дюралюминиевых) пластин. Достаточно закрепить купленный мостик на основании, поместив под него только один, предварительно нанеся на него слой термопасты.Купить можно в том же радиомагазине.

• Соберите схему. На рисунке видно, что здесь не нужно быть «великим электронщиком» – все предельно просто и понятно.

Даже те, кто лишь приблизительно понимает, какая электротехника и ее законы, способны сделать по этой схеме зарядное устройство. Более «продвинутые» автомобилисты больше любят других. Они более сложные в исполнении, но их преимущество – возможность регулировать процесс зарядки аккумулятора.

Часто бывает, что нужно идти, но аккумулятор «сел», а зарядки по известному закону нет под рукой. В таких форс-мажорных обстоятельствах примитивная схема из лампы и диода может стать «палочкой-выручалочкой».

Поскольку ток нагрузки относительно невелик, можно использовать диод 1N4004 или аналогичный. Он подключается в схему катодом (его вывод обозначен полоской на корпусе) с выводом «+» аккумулятора.Но аккумулятор должен быть полностью отключен от бортовой сети автомобиля, чтобы избежать дальнейших проблем с его электроникой.

Принцип работы схемы понятен. Сила тока регулируется самой лампой, так как ее нить накаливания имеет определенное сопротивление (I = P / U). Мощность осветительного прибора можно подобрать расчетным путем, хотя для упрощения задачи достаточно привести несколько примеров. Их будет достаточно, чтобы понять, как собрать схему.

Лампочка мощностью 60 Вт обеспечивает ток в цепи 0,27 А. С учетом диода (он пропускает только один полупериод синусоиды) нагрузка составляет 0,318 х I. Чтобы получить заряд I = 0,15 А, нужно включить в схему ткацкую лампу.

Естественно, не стоит постоянно использовать такую ​​примитивную схему для зарядки автомобильного аккумулятора. Но в сложной ситуации, когда другого выхода нет, она даже выручит.

2017-07-20

Какие диоды нужны для зарядного устройства.Если нет зарядного устройства, но нужно зарядить аккумулятор, есть простые способы. Для схемы «Устройство удержания телефонной линии»

В такой неприятной ситуации оказались все автомобилисты. Выхода два: заводить машину с заряженным аккумулятором от машины соседа (если сосед не против), на жаргоне автомобилистов это звучит как «закурить сигарету». Ну и выход второй – зарядить аккумулятор.

Когда я впервые попал в такую ​​ситуацию, понял, что мне срочно нужна зарядка. Но лишних тысяч рублей на покупку зарядного устройства у меня не было. В интернете нашел очень простую схему и решил самостоятельно собрать зарядное устройство.

Упростил схему трансформатора. Обмотки из второго столбца отмечены штрихом.

F1 и F2 предохранители. F2 нужен для защиты от короткого замыкания на выходе схемы, а F1 – от перенапряжения в сети.

Описание собранного устройства

Вот что я сделал.Выглядит так себе, но главное работает.

Трансформатор

А теперь обо всем по порядку. Силовой трансформатор марки ТС-160 или ТС-180 можно получить от старых черно-белых телевизоров «Рекорд», но я его не нашел и пошел в радиомагазин. Давайте посмотрим на это поближе.

Вот лепестки, на которых припаяны выводы обмоток трансформатора.

А вот прямо на трансформаторе там пластинка на каких лепестках какое напряжение.Это означает, что если на лепестки № 1 и 8 подать 220 Вольт, то на лепестках № 3 и 6 мы получим 33 Вольта, а максимальный ток в нагрузке составит 0,33 А и так далее. Но нас больше всего интересуют обмотки № 13 и 14. На них мы можем получить 6,55 Вольт и максимальный ток 7,5 Ампер.

Для зарядки аккумулятора нам просто необходим большой ток. Но нам не хватает напряжения … Аккумулятор выдает 12 вольт, но для того, чтобы его зарядить, напряжение зарядки должно превышать напряжение аккумулятора.6.55 В здесь не годятся. Зарядное устройство должно выдавать 13-16 вольт. Поэтому мы прибегаем к очень хитрому решению.

Как видите, трансформатор имеет две колонны. Каждый столбец дублирует другой столбец. Места выхода выводов обмотки пронумерованы. Чтобы увеличить напряжение, нам просто нужно последовательно соединить две обмотки. Для этого соедините обмотки 13 и 13 ‘и снимите напряжение с обмоток 14 и 14’. 6,55 + 6,55 = 13,1 Вольт. Это переменное напряжение, которое мы получаем.

Диодный мост

Для выпрямления переменного напряжения используется диодный мост. Собираем диодный мост на мощных диодах, потому что через них будет проходить приличный ток. Для этого нам потребуются диоды Д242А или некоторые другие, рассчитанные на ток 5 Ампер. Наши силовые диоды могут пропускать постоянный ток силой до 10 ампер, что идеально подходит для домашнего зарядного устройства.

Также диодный мост можно купить отдельно в виде готового модуля. Диодный мост КВРС5010, который можно купить на Али по этот Ссылка или в ближайшем радиомагазине

Полностью разряженный аккумулятор имеет низкое напряжение.По мере зарядки напряжение на нем становится все больше и больше. Следовательно, у нас сила тока в цепи в самом начале зарядки будет очень большой, а потом она снизится. Согласно закону Джоуля-Ленца при большой силе тока диоды будут нагреваться. Поэтому, чтобы не обжечься, нужно отнимать у них тепло и рассеивать в окружающем пространстве. Для этого нам понадобятся радиаторы. В качестве радиатора разобрал нерабочий блок питания компьютера, порезал жестянку на полоски и прикрутил к ним через диод.

Амперметр

Для чего нужен амперметр в цепи? Для того, чтобы контролировать процесс зарядки.

Не забудьте подключить амперметр последовательно с нагрузкой.

При полном разряде аккум начинает кушать (думаю, слово «кушать» здесь неуместно) ток. Кушает примерно 4-5 Ампер. По мере зарядки ест все меньше и меньше тока. Следовательно, когда стрелка устройства указывает на 1 Ампер, то аккумулятор можно считать заряженным.Все гениально и просто :-).

Crocodiles

Достаем из зарядного устройства двух крокодилов за клеммы аккумулятора. Не перепутайте полярность при зарядке. Лучше их как-то пометить или взять разными цветами.

Если все собрано правильно, то на крокодилах мы должны увидеть эту форму сигнала (по идее, вершины должны быть сглажены, так как это синусоида), но если вы не предъявите что-то нашему поставщику электроэнергии))). Вы впервые видите что-то подобное? Беги сюда!

Импульсы постоянного напряжения заряжают аккумулятор лучше, чем чистый постоянный ток.А как получить чистый постоянный ток из переменного тока рассказано в статье Как получить постоянный ток из переменного напряжения.

Заключение

Не торопитесь, чтобы модифицировать свое устройство с предохранителями. Номиналы предохранителей на схеме. Не допускайте искрения напряжения на крокодилах зарядного устройства, иначе вы потеряете предохранитель.

Внимание! Схема этого зарядного устройства предназначена для быстрой зарядки аккумулятора в критических случаях, когда вам нужно срочно куда-то отправиться за 2-3 часа.Не используйте его для повседневного использования, так как он заряжается максимальным током, а это не лучший режим зарядки для вашей батареи. При перезарядке электролит начинает «закипать» и ядовитые пары начинают выделяться в окружающее пространство.

Тем, кого интересует теория зарядных устройств (зарядных устройств), а также схемы обычных зарядных устройств, то в обязательном порядке скачиваем эту книгу по по ссылке . Его можно назвать библией зарядных устройств.

Купить автомобильную зарядку

На Aliexpress есть действительно хорошие и толковые зарядные устройства, которые намного легче обычных трансформаторных зарядных устройств. Цена их в среднем от 1000 руб.

Самый простой и дешевый переключатель – это два диода, соединенные по схеме «ИЛИ». Нагрузка, подключенная к каждому источнику питания (аккумулятор и адаптер) через отдельные диоды Шоттки, питается от источника более высокого напряжения.

Недостатками этого подхода являются рассеяние мощности (PD = Ibatt × Vdiode) и падение напряжения (Vdiode = 350mV при 0,5A для диода PMEG2010AEH) при подключении батареи к нагрузке.Эти потери не особенно значительны при использовании многоэлементных высоковольтных батарей. Но для одноэлементной Li + или двухэлементной NiMH батареи нельзя пренебрегать потерей мощности и падением напряжения на диодах.

Альтернативой диодам могут быть микросхемы зарядного устройства с выходом POK (POK – «Power OK» – «Power OK»), например микросхема MAX8814, которая коммутирует нагрузки с падением напряжения всего 45 мВ при токе 0,5. A (рис. 1), что дает преимущество перед диодами на 305 мВ.Потери мощности в таких схемах на 152,5 мВт меньше (175 мВт – 22,5 мВт), чем в схемах диодных ИЛИ. При меньших токах производительность схемы становится еще лучше. Так, например, при токе нагрузки 100 мА падение напряжения на диоде составляет 270 мВ, а на транзисторах альтернативной схемы всего 10 мВ.

Эта схема переключает нагрузку без участия микроконтроллера или системной программы. Когда нагрузка работает от батареи, а напряжение постоянного тока на входе выключено, на выходе POK U1 высокий уровень.В этом случае нагрузка подключается к батарее через Q4 и Q3. Узел 1 получает напряжение батареи через R2, а транзисторы Q1 и Q2 выключены. Когда Vdc In подключен к источнику постоянного напряжения, Q1 и Q2 остаются отключенными некоторое время благодаря конденсатору C1, который повышает напряжение в узле 1 до Vbatt + Vdc.

Высокое напряжение на затворах Q1 и Q2 появляется сразу после подачи напряжения постоянного тока. Для предотвращения возможности повреждения вывода POK добавлен транзистор Q5, включаемый истоковым повторителем.Напряжение батареи подается на затвор Q5, и напряжение на выводе POK не будет превышать это напряжение. Когда POK понижается, ток начинает течь через Q5, затворы Q1 и Q2 становятся низкими, а Q1 и Q2 выключаются. Vdc In подключается к нагрузке, и U1 начинает заряжать аккумулятор. C1 и R1 создают небольшую задержку, чтобы позволить Q3 полностью замкнуться и избежать неконтролируемого тока, протекающего в батарею.

Если вы отключите внешний источник постоянного напряжения от Vdc In, на выводе POK появится высокий импеданс, и ток батареи будет проходить через внутренний диод Q3.Напряжение на нагрузке будет Vbatt – Vdiode. Напряжение батареи, приложенное к затвору, будет держать Q5 открытым до тех пор, пока POK не станет достаточно высоким для подключения нагрузки к Q4 и Q3. Рис. 2 показано поведение этой схемы, когда нагрузка переключается с источника постоянного напряжения на батарею, а затем обратно на источник постоянного напряжения.

Изменяя схему, вы можете использовать ИС управления зарядом, у которых нет выхода POK, например MAX1507 (рис. 3). Сигнал, подобный POK, может быть сгенерирован компаратором (U3), сравнивающим Vdc In с напряжением батареи. Реакция такой схемы очень похожа на реакцию исходной схемы (рис. 4).

Схема десульфатирования зарядное устройство устройство предложено Самунджи и Л. Симеоновым. Зарядное устройство выполнено на основе схемы однополупериодного выпрямителя на диоде VI с параметрической стабилизацией напряжения (V2) и усилителем тока (V3, V4). Сигнальная лампа h2 горит, когда трансформатор подключен к сети. Средний зарядный ток около 1,8 А регулируется регулировкой резистора R3.Ток разряда задается резистором R1. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 21 В (пиковое значение 28 В). Напряжение аккумулятора при номинальном токе зарядки составляет 14 В. Следовательно, ток зарядки аккумулятора возникает только тогда, когда амплитуда выходного напряжения усилителя тока превышает напряжение аккумулятора. В течение одного периода переменного напряжения формируется один импульс зарядного устройства , затем в течение времени Ti. Схемы радиомикрофона Аккумулятор разряжен за время Tz = 2Ti. Следовательно, амперметр показывает среднее значение тока зарядного устройства , равное примерно одной трети значения амплитуды всего зарядного устройства и разрядных токов. В зарядном устройстве можно использовать трансформатор ТС-200 от телевизора. Вторичные обмотки с обеих катушек трансформатора снимаются и новая обмотка, состоящая из 74 витков (по 37 витков на каждую катушку), наматывается проводом ПЭВ-2 1,5 мм. Транзистор V4 установлен на радиаторе с эффективной площадью поверхности около 200 см2.Детали: Диоды ВИ типа Д242А. D243A, D245A. D305, V2 один или два стабилитрона D814A, V5 типа D226, соединенных последовательно: транзисторы V3 типа KT803A, V4 типа KT803A или KT808A. При настройке …

К схеме «Зарядное устройство для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов»

Многие из нас используют импортные фонари и светильники для освещения в случае отключения электроэнергии. Источником питания в них служат герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи небольшой емкости, для зарядки которых встроены примитивные зарядные устройства, не обеспечивающие нормальной работы. В результате время автономной работы значительно сокращается. Поэтому необходимо использовать более совершенные зарядные устройства, исключающие возможную перезарядку аккумулятора. Подавляющее большинство промышленных зарядных устройств ориентированы на работу совместно с автомобильными аккумуляторами, поэтому их использование для зарядки аккумуляторов малой емкости нецелесообразно. Использование специализированных импортных микросхем экономически невыгодно, так как цена (y) такой микросхемы иногда в несколько раз превышает цену (y) самой батареи.Автор предлагает свой вариант таких аккумуляторов. Схемы приемопередатчиков Дроздова Мощность, выделяемая на эти резисторы, P = R.Izar2 = 7,5. 0,16 = 1,2 Вт. Для уменьшения степени нагрева памяти используются два резистора на 15 Ом мощностью 2 Вт, соединенные параллельно. Рассчитываем сопротивление резистора R9: R9 = Urev VT2. R10 / (Изар. Р – Уобр ВТ2) = 0,6. 200 / (0,4. 7,5 – 0,6) = 50 Ом. Подбираем резистор с наиболее близким к расчетному сопротивлением 51 Ом. В устройстве используются импортные оксидные конденсаторы.Реле JZC-20F с напряжением срабатывания 12 В. Можно использовать другое реле, имеющееся в наличии, но в этом случае придется исправить печатную плату. …

К схеме «ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ»

Автомобильная электроника ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторов обычно состоит из понижающего трансформатора и двухполупериодного выпрямителя, подключенного к его вторичной обмотке. Для установки необходимого тока последовательно с батареей включен мощный реостат.Однако такая конструкция оказывается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другие способы регулирования тока обычно ее значительно усложняют. В промышленных зарядных устройствах для выпрямления тока зарядного устройства и изменения его значения иногда применяют тринисторы КУ202Г. Здесь следует отметить, что прямое напряжение на включенных тринисторах с большим зарядным током может достигать 1,5 В. Из-за этого они сильно нагреваются, а по паспорту температура корпуса тринистора не должна превышать + 85 ° С.В таких устройствах необходимо принимать меры по ограничению и стабилизации температуры. Зарядное устройство Относительно простое зарядное устройство, описанное ниже, имеет широкий диапазон регулирования тока – практически от нуля до 10 А – и может использоваться для зарядки различных стартерных аккумуляторов аккумуляторов. для цепи на напряжение 12 В.) поставить симисторный стабилизатор опубликованный, с дополнительно введенными маломощными диодами …

Для схемы «Простой термостат»

Для схемы «Держатель телефона»

ТелефонияУстройство удержания телефонной линии Предлагаемое устройство выполняет функцию удержания телефонной линии («УДЕРЖАНИЕ»), что позволяет в течение часа разговора положить трубку на трубку и перейти к параллельному телефонному аппарату.Устройство не перегружает телефонную линию (ЛЛ) и не создает в ней помех. В час срабатывания вызывающий абонент слышит музыкальную заставку. Схема устройства удержания телефонной линии представлена ​​на рисунке. Выпрямительный мост на диодах VD1-VD4 обеспечивает правильную полярность источника питания устройств независимо от полярности его подключения к ТЛ. Переключатель SF1 подключен к трубке телефонного аппарата (ТА) и замыкается при поднятии трубки (то есть блокирует кнопку SB1, когда трубка положена).Если в течение часа разговора вам нужно переключиться на параллельный ТА, кратковременно нажмите кнопку SB1. В этом случае срабатывает реле К1 (контакты К1.1 замкнуты, а контакты К1.2 разомкнуты), к ТЛ подключается эквивалентная нагрузка (цепь R1R2K1) и отключается ТА, с которой велся разговор. Схемы радиолюбительского преобразователя Теперь вы можете положить трубку на подставку и перейти к параллельному ТА. Падение напряжения на фиктивной нагрузке составляет 17 В. Когда трубка поднимается на параллельном ТА, напряжение в ЛЭП падает до 10 В, реле К1 отключается, и имитатор нагрузки отсоединяется от ЛЭП.Транзистор VT1 должен иметь коэффициент передачи не менее 100, при этом амплитуда переменного напряжения звуковой частоты, выдаваемого в ЛЭП, достигает 40 мВ. В качестве музыкального синтезатора (DD1) используется микросхема UMC8, в которой «защищены» две мелодии и будильник. Следовательно, контакт 6 («выбор мелодии») соединен с контактом 5. В этом случае первая мелодия проигрывается один раз, а вторая – бесконечно. В качестве SF1 можно использовать микровыключатель MP или геркон, управляемый магнитом (магнит должен быть приклеен к рычагу TA).Кнопка SB1 – КМ1.1, светодиод HL1 – любая из серии AL307. Диоды …

За схему «Ремонт зарядного устройства для MPEG4-плеера»

После двух месяцев эксплуатации вышло из строя “безымянное” зарядное устройство для карманного MPEG4 / MP3 / WMA плеера. Конечно, схемы не было, поэтому пришлось нарисовать ее на плате. Нумерация активных элементов на нем (рис. 1) условная, остальные соответствуют надписям на печатной плате. Блок преобразователя напряжения реализован на маломощном высоковольтном транзисторе VT1 типа MJE13001, блок стабилизации выходного напряжения выполнен на транзисторе VT2 и оптопаре VU1. Кроме того, транзистор VT2 защищает VT1 от перегрузки. Транзистор VT3 предназначен для индикации окончания заряда аккумулятора. При осмотре изделия выяснилось, что транзистор VT1 «вышел из строя», а VT2 сломан. Перегорел резистор R1. На устранение неполадок ушло не более 15 минут. Но при правильном ремонте любого радиоэлектронного изделия устранения неисправностей обычно недостаточно, необходимо еще выяснить причины их возникновения, чтобы это не повторилось.Регулятор мощности на Ц122-20 Как выяснилось, за час работы, причем при отключенной нагрузке и открытом корпусе, транзистор VT1, выполненный в корпусе ТО-92, прогрелся до температуры примерно 90 ° С. Так как поблизости не было более мощных транзисторов, которые могли бы заменить MJE13001, я решил приклеить к нему небольшой радиатор. зарядное устройство устройства показаны на рис. 2. Дюралевый радиатор размерами 37x15x1 мм приклеен к корпусу транзистора с помощью «Radial» корпусного токопроводящего клея.Этим же клеем можно приклеить радиатор к плате. С радиатором температура корпуса транзистора упала до 45 …..

К схеме «Зарядное устройство для малогабаритных элементов»

Источник питания Зарядное устройство для малогабаритных элементов БОНДАРЕВ, А. РУКАВИШНИКОВ Москва Малогабаритные элементы SC-21, SC-31 и другие используются, например, в современных электронных наручных часах. Для их подзарядки и частичного восстановления работоспособности, что означает продление срока службы, можно использовать предлагаемое зарядное устройство (рис.1). Обеспечивает зарядный ток 12 мА, достаточный для «освежения» элемента через 1,5 … 3 часа после подключения к устройству. рис. 1 На диодной матрице VD1 выполнен выпрямитель, на который через ограничительный резистор R1 и конденсатор С1 подается сетевое напряжение. Резистор R2 способствует разрядке конденсатора после отключения устройства от сети. На выходе выпрямителя есть сглаживающий конденсатор С2 и стабилитрон VD2, ограничивающий выпрямленное напряжение на уровне 6. 8 В. Затем следует источник , зарядное устройство тока, выполненное на резисторах R3, R4 и транзисторах VT1-VT3, и индикатор окончания зарядки, состоящий из транзистора VT4 и светодиода HL) Как только напряжение на заряженном элементе поднимется до 2.2 В, часть коллекторного тока транзистора VT3 будет протекать через цепь индикации … Схема регулятора тока T160 Светодиод HL1 загорится и сигнализирует об окончании цикла зарядки. Вместо транзисторов VT1, VT2 можно использовать два последовательно соединенных диода с прямым напряжением 0.6 В и обратное напряжение более 20 В каждое, вместо VT4 – один такой диод, а вместо диодных матриц – любые диоды на обратное напряжение не менее 20 В и выпрямленный ток более 15 мА. . Светодиод может быть любой другой, с постоянным прямым напряжением примерно 1,6 В. Конденсатор С1 – бумажный, на номинальное напряжение не менее 400 В, конденсатор оксидный С2-К73-17 (можно К50-6 на напряжение не менее 15 В). смонт …

Для схемы «ТЕПЛОВОЙ РЕГУЛЯТОР НА ТИРИСТОРЕ»

Бытовая электроника РЕГУЛЯТОР ТЕРМОСТОРА Термостат, схема которого приведена на рисунке, предназначен для поддержания постоянной температуры воздуха в помещении, воды в аквариуме и т. Д.Может быть подключен к ТЭНу мощностью до 500 Вт. Термостат состоит из пороговых приборов (на транзисторах Т1 и Т1). электронное реле (на транзисторе ТЗ и тиристоре Д10) и блок питания. Датчик температуры представляет собой термистор R5, который включен в задачу подачи напряжения на базу транзистора Т1 порогового устройства. Если окружающая среда имеет требуемую температуру, пороговый транзистор T1 закрыт, а T1 открыт. В этом случае транзистор TZ и тиристор D10 электронного реле закрыты и сетевое напряжение на нагреватель не подается.При понижении температуры среды сопротивление термистора увеличивается, в результате чего повышается напряжение на базе транзистора Т1. Схема подключения реле 527 Когда он достигает порога срабатывания устройства, Т1 открывается, а Т2 закрывается. Это включит транзистор Т3. Возникающее на резисторе R9 напряжение прикладывается между катодом и управляющим электродом тиристора D10 и будет достаточным для его размыкания. Напряжение сети через тиристор и диоды D6-D9 будет подаваться на нагреватель. Когда температура среды достигнет необходимого значения, термостат отключит напряжение от нагревателя. Переменный резистор R11 используется для установки пределов поддерживаемой температуры. В термостате используется термистор ММТ-4. Трансформатор Тр1 выполнен на сердечнике Ш12Х25. Его обмотка I содержит 8000 витков провода ПЭВ-1 0,1, а обмотка II – 170 витков провода ПЭВ-1 0,4. А. СТОЯНОВ, Загорск …

Для схемы “БЛОКЕР МЕЖДУ ГОРОДА”

БЛОКЕР МЕЖДУГОРОДНОГО ТЕЛЕФОНА Это устройство предназначено для запрета междугородной связи с телефонного аппарата, который через него подключен к линии.Устройство собрано на ИМС серии К561 и питается от телефонной линии. Потребляемый ток 100 150 мкА. При подключении к линии необходимо соблюдать полярность. Устройство работает с АТС с напряжением по линии 48-60В. Некоторая сложность схемы связана с тем, что алгоритм работы устройства реализован аппаратно, в отличие от аналогичных устройств, где алгоритм реализован программно с использованием однокристальных компьютеров или микропроцессоров, что не всегда доступно для радиолюбитель. Функциональная схема устройства представлена ​​на рис. 1. В исходном состоянии клавиши SW разомкнуты. Через них ТА подключается к линии и может принимать сигнал вызова и набирать номер. Если после снятия трубки первая набранная цифра оказывается индексом междугороднего соединения, в схеме управления срабатывает ожидающий мультивибратор, который замыкает клавиши и разрывает цикл, тем самым отменяя АТС. Микросхема К174КН2 Индекс межгородского выхода может быть любым.На этой схеме указана цифра «8». Время отключения устройства от сети можно установить от долей секунды до 1,5 минут. Принципиальная схема устройств представлена ​​на рис. 2. На элементах DA1, DA2, VD1 … VD3, R2, C1 собран блок питания микросхемы напряжением 3,2 В. Диоды VD1 и VD2 защищают устройство от неправильного подключения к линии. На транзисторах VT1 … VT5, резисторах R1, R3, R4 и конденсаторе С2 собран преобразователь уровня напряжения телефонной линии до уровня, необходимого для работы МОП микросхем. Транзисторы в данном случае включены в виде микромощных стабилитронов с напряжением стабилизации 7 … 8 В при токе в несколько микроампер. На элементах DD1.1, DD1.2, R5, R3 собран триггер Шмитта, обеспечивающий необходимый кр …

Рассматриваем автомобильное зарядное устройство на базе преобразователя для питания галогенных ламп 12В типа ТАЩИБРА. Преобразователи этого типа часто встречаются в продаже среди электротоваров. ТАЩИБРУ отличается достаточно хорошей надежностью и сохранением работоспособности при отрицательных температурах окружающей среды.

Устройство выполнено на базе автогенераторного преобразователя с частотой преобразования примерно от 7 до 70 кГц, которая зависит от сопротивления активной нагрузки, подключенной к выходу преобразователя. По мере увеличения мощности нагрузки увеличивается частота преобразования. Интересной особенностью TASCHIBR является отказ генерации при превышении допустимой нагрузки, что может быть своего рода защитой от короткого замыкания. Сразу оговорюсь, что я не собирался рассматривать варианты так называемой «переделки» или «усовершенствования» этих преобразователей, о которой говорится в некоторых публикациях.Предлагаю использовать ТАЩИБР «как есть» за исключением, пожалуй, увеличения количества витков вторичной обмотки, что необходимо для обеспечения зарядного тока нужного значения

.

Как известно, для обеспечения необходимого зарядного тока на вторичной обмотке необходимо генерировать напряжение не менее 15-16 В.

На рисунке видно, что существующий белый вторичный провод использовался в качестве дополнительных витков. Для преобразователя мощностью 50 Вт оказалось достаточно добавить 2 витка вторичной обмотки.В этом случае необходимо следить за тем, чтобы направление обмотки осуществлялось в направлении (т.е. последовательно) существующей обмотки, другими словами, чтобы магнитный поток вновь появляющихся витков совпадал по направлению с магнитным поток «родной» вторичной обмотки ТАШИБРА, рассчитанной на питание галогенных ламп 12В и расположенной поверх первичной на 220В.

Выпрямительный мост изготовлен из диодов Шоттки, таких как 1N5822. Возможно использование отечественных быстродействующих диодов, например, КД213.

Оптимальный процесс зарядки основан на ограничении как зарядного тока, так и уровня напряжения на клеммах аккумулятора. Зададим ток около 1,5 А и напряжение не более 14,5 В. Рассматриваемым характеристикам обладает схема управления, изображенная на рис. 1. Ключевым элементом схемы является симистор ВТ134-600 В, который переключается. включен опто-симистором MOS3083. Ограничение тока формируется падением напряжения на резисторе R2 с сопротивлением 1 Ом и рассеиваемой мощностью 2 Вт.Когда падение напряжения на нем превышает 1–1,5 В, транзистор VT2 открывается и шунтирует светодиод оптосимистора VD5, прерывая питание ТАСЧИБРа. Если необходимо увеличить уровень зарядного тока, например, до 3 – 4 А, необходимо соответственно уменьшить сопротивление резистора R2, обращая внимание на выбор требуемой мощности рассеяния для этого резистора. По мере зарядки аккумулятора напряжение на его выводах приближается к уровню 14,5 В. Через стабилитрон VD3 начинает течь ток, что вызывает открытие транзистора VT3.Светодиод VD4 при этом начинает мигать, сигнализируя об окончании процесса зарядки, и через диод VD2 начинает течь ток, открывая транзистор VT2, что приводит к блокировке симистора V. По факту открытия симистора используется транзисторный ключ VT1 со светодиодом VD1 в его коллекторной цепи … Этот транзистор должен быть германиевым из-за небольшого падения напряжения на оптосимисторном светодиоде (около 1В).

Из недостатков зарядного устройства данного типа следует отметить, что его производительность зависит от уровня напряжения на аккумуляторе, так как, очевидно, изначально схема получает питание от аккумулятора, что в целях обеспечения работоспособности зарядного устройства. цепи, не должно опускаться ниже 6В.Однако из-за редкости таких случаев с этим можно мириться. Если требуется принудительная зарядка, можно установить дополнительную кнопку SW, как показано на схеме, нажав которую можно довести напряжение аккумулятора до необходимого уровня.

Зарядное устройство выполнено в единственном экземпляре. Печатная плата не проектировалась. Устройство установлено в корпусе для машин подходящего размера.

Перечень радиоэлементов

Обозначение	Тип	Номинал	Кол-во	Примечание	Магазин	Мой ноутбук
VT1	Транзистор биполярный	MP37B	1			В блокнот
VT2	Транзистор биполярный	BC547C	1			В блокнот
VT3	Транзистор биполярный	BC557B	1			В блокнот
В	Симистор	BT134-600	1			В блокнот
VD1	Светодиод	ARL-3214UGC	1			В блокнот
VD2	Выпрямительный диод	1N4148	1			В блокнот
VD3	Стабилитрон	D814D	1			В блокнот
VD4	Светодиод	ARL-3214URC	1			В блокнот
VD5	Оптосимистор	MOC3083	1			В блокнот
D1	диод Шоттки	1N5822	4	Диодный мост		В блокнот
C1	Конденсатор электролитический	470 мкФ	1			В блокнот
C2	Конденсатор	1 мкФ	1			В блокнот
F1	Предохранитель	1A	1			В блокнот
R1, R3	Резистор	820 Ом	2			В блокнот
R2	Резистор	1 Ом	1	2 Вт		В блокнот
R4, R5	Резистор	6. 8 кОм	2

Я сделал это зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14,5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но может заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные комплектующие зарядного устройства были куплены на сайте Алиэкспресс.

Это компоненты:

Также потребуется электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (см. Как паять трансформатор ТС-180-2), провода, вилка питания, предохранители, радиатор для диодный мост, крокодилы.Трансформатор можно использовать с другим, мощностью не менее 150 Вт (при зарядном токе 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15-20 вольт. Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например, Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстыми и короткими. Диодный мост нужно закрепить на большом радиаторе. Необходимо увеличить радиаторы DC-DC преобразователя, либо использовать вентилятор для охлаждения.

Сборка зарядного устройства

Подключить шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установить диодный мост на радиатор, подключить диодный мост и вторичную обмотку трансформатора. Припаяйте конденсатор к положительной и отрицательной клеммам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и измерьте напряжения мультиметром.Получил следующие результаты:

1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14,3 В (напряжение сети 228 В).
2. Напряжение постоянного тока после диодного моста и конденсатора 18,4 В (без нагрузки).

Ссылаясь на схему, подключите понижающий преобразователь и вольтамперметр к диодному мосту DC-DC.

Установка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя есть два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другой – максимальный ток зарядки.

Подключите зарядное устройство к сети (к выходным проводам ничего не подключено), индикатор покажет напряжение на выходе устройства, а ток равен нулю. Установите потенциометр напряжения на 5 вольт. Соедините выходные провода вместе, установите ток короткого замыкания на 6 А. потенциометром тока. Затем устраните короткое замыкание, отсоединив выходные провода и потенциометром напряжения установите выход на 14,5 В.

Это зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при обратной полярности может выйти из строя.Для защиты от переполюсовки в разрыв плюсового провода, идущего к аккумулятору, можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют небольшое падение напряжения при прямом включении. С этой защитой, если при подключении аккумуляторной батареи поменять полярность, ток не будет течь. Правда, этот диод нужно будет установить на радиатор, так как при зарядке через него будет течь большой ток.

В блоках питания компьютеров используются подходящие диодные сборки.В такой сборке два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет соединить параллельно. Для нашего зарядного устройства диоды с током не менее 15 А.

Следует учитывать, что в таких сборках катод соединяется с корпусом, поэтому эти диоды необходимо устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо заново настроить верхний предел напряжения с учетом падения напряжения на защитных диодах.Для этого с помощью потенциометра напряжения на плате преобразователя постоянного тока в постоянный установите значение 14,5 В, измеренное мультиметром, непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как зарядить аккумулятор

Протрите аккумулятор тканью, смоченной раствором пищевой соды, затем просушите. Выкрутите пробки и проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду. Во время зарядки вилки должны быть вывернуты. Мусор и грязь не должны попадать внутрь аккумулятора. Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо вентилироваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время зарядки напряжение будет постепенно повышаться до 14,5 вольт, ток со временем будет уменьшаться. Аккумулятор условно можно считать заряженным при снижении тока заряда до 0,6 – 0,7 А.

Использование диодов Шоттки в зарядном устройстве. Электрические схемы предоставляются бесплатно. Какие диоды используются для зарядного устройства. Для схемы «Устройство удержания телефонной линии»

Рассматриваем автомобильное зарядное устройство на базе преобразователя для питания галогенных ламп 12В типа ТАЩИБРА.Преобразователи этого типа часто встречаются в продаже среди электротоваров. ТАЩИБРУ отличается достаточно хорошей надежностью и сохранением работоспособности при отрицательных температурах окружающей среды.

Устройство выполнено на базе автогенераторного преобразователя с частотой преобразования примерно от 7 до 70 кГц, которая зависит от сопротивления активной нагрузки, подключенной к выходу преобразователя. По мере увеличения мощности нагрузки увеличивается частота преобразования. Интересной особенностью TASCHIBR является срыв генерации при превышении допустимой нагрузки, что может быть своего рода защитой от короткого замыкания.Сразу оговорюсь, что я не собирался рассматривать варианты так называемой «переделки» или «усовершенствования» этих преобразователей, о которой говорится в некоторых публикациях. Предлагаю использовать TASCHIBR «как есть» за исключением, пожалуй, увеличения количества витков вторичной обмотки, что необходимо для обеспечения зарядного тока нужного значения

.

Как известно, для обеспечения необходимого зарядного тока на вторичной обмотке необходимо генерировать напряжение не менее 15-16 В.

На рисунке видно, что существующий белый вторичный провод использовался в качестве дополнительных витков. Для преобразователя мощностью 50 Вт оказалось достаточно добавить 2 витка вторичной обмотки. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы направление обмотки осуществлялось в направлении (т.е. последовательно) существующей обмотки, другими словами, чтобы магнитный поток вновь появляющихся витков совпадал по направлению с магнитным поток «родной» вторичной обмотки ТАШИБРА, рассчитанной на питание галогенных ламп 12В и расположенной поверх первичной на 220В.

Выпрямительный мост изготовлен из диодов Шоттки, таких как 1N5822. Возможно использование отечественных быстродействующих диодов, например, КД213.

Оптимальный процесс зарядки основан на ограничении как зарядного тока, так и уровня напряжения на клеммах аккумулятора. Зададим ток около 1,5 А и напряжение не более 14,5 В. Рассматриваемым характеристикам обладает схема управления, изображенная на рис. 1. Ключевым элементом схемы является симистор ВТ134-600 В, который переключается. включен опто-симистором MOS3083.Ограничение тока формируется падением напряжения на резисторе R2 с сопротивлением 1 Ом и мощностью рассеяния 2 Вт. Когда падение напряжения на нем превышает 1-1,5 В, транзистор VT2 открывается и шунтирует светодиод оптосимистора VD5, прерывание подачи ТАЩИБРА. Если необходимо увеличить уровень зарядного тока, например, до 3 – 4 А, необходимо соответственно уменьшить сопротивление резистора R2, обращая внимание на выбор требуемой мощности рассеяния для этого резистора.По мере зарядки аккумулятора напряжение на его выводах приближается к уровню 14,5 В. Через стабилитрон VD3 начинает течь ток, что вызывает открытие транзистора VT3. Светодиод VD4 при этом начинает мигать, сигнализируя об окончании процесса зарядки, и через диод VD2 начинает течь ток, открывая транзистор VT2, что приводит к блокировке симистора V. Факт размыкания симистора транзисторным ключом VT1 со светодиодом VD1 в его коллекторной цепи… Этот транзистор должен быть германиевым из-за небольшого падения напряжения на светодиодах оптосимистора (около 1 В).

Из недостатков зарядного устройства данного типа следует отметить зависимость его производительности от уровня напряжения на аккумуляторе, так как, очевидно, изначально схема получает питание от аккумулятора, что в целях обеспечения работоспособности цепь не должна опускаться ниже 6 В. Однако из-за редкости таких случаев с этим можно мириться. Если требуется принудительная зарядка, можно установить дополнительную кнопку SW, как показано на схеме, нажав которую можно довести напряжение аккумулятора до необходимого уровня.

Зарядное устройство выполнено в единственном экземпляре. Печатная плата не проектировалась. Устройство установлено в корпусе для машин подходящего размера.

Перечень радиоэлементов

Обозначение	Тип	Номинал	Кол-во	Примечание	Магазин	Мой ноутбук
VT1	Транзистор биполярный	MP37B	1			В блокнот
VT2	Транзистор биполярный	BC547C	1			В блокнот
VT3	Транзистор биполярный	BC557B	1			В блокнот
В	Симистор	BT134-600	1			В блокнот
VD1	Светодиод	ARL-3214UGC	1			В блокнот
VD2	Выпрямительный диод	1N4148	1			В блокнот
VD3	Стабилитрон	D814D	1			В блокнот
VD4	Светодиод	ARL-3214URC	1			В блокнот
VD5	Оптосимистор	MOC3083	1			В блокнот
D1	диод Шоттки	1N5822	4	Диодный мост		В блокнот
C1	Конденсатор электролитический	470 мкФ	1			В блокнот
C2	Конденсатор	1 мкФ	1			В блокнот
F1	Предохранитель	1A	1			В блокнот
R1, R3	Резистор	820 Ом	2			В блокнот
R2	Резистор	1 Ом	1	2 Вт		В блокнот
R4, R5	Резистор	6.8 кОм	2

Достаточно популярная среди автомобилистов ситуация – полная разрядка аккумулятора, особенно в зимнее время года и, как обычно, зарядного устройства под рукой нет. Что делать, если вы оказались в таком положении? Эта статья расскажет вам о самых популярных способах зарядки аккумуляторов без дополнительной оплаты.

Диод и обычная лампа в помощь. Один из самых простых способов подзарядки аккумулятора, а главное, очень дешевый, ведь для работы нужны всего два элемента – простая лампа накаливания и диод.

Диод отсекает одну полуволну, благодаря чему работает как выпрямитель, но единственный недостаток – это вторая полуволна, то есть ток все равно будет пульсировать, но аккумулятор сможет заряжаться . Правильный вопрос будет, какой уровень тока вы получите на выходе, ведь ток зарядки зависит от того, на сколько вам хватит батареи. Все просто, сила тока зависит от лампочки, которую можно взять в пределах 40-100 ватт и все будет нормально.

Лампа играет роль ограничителя избыточного тока и напряжения, диод – выпрямитель, и поскольку он подключен к промышленной сети, он должен быть достаточно мощным, иначе произойдет пробой. Сила тока 10 Ампер, но номинальное напряжение диода должно быть 400 Вольт.

Во время работы диод выделяет большое количество тепла, а это значит, что его нужно охладить; Самый простой вариант – установить на алюминиевую пластину или радиатор от старой электроники.

На рисунке самый простой вариант с одним диодом, но в этом случае ток упадет минимум вдвое, а значит, аккумулятор будет заряжаться в более щадящем режиме, но дольше. Если использовать в качестве лампы гашения 150 Ватт, то полная зарядка произойдет за 6-12 часов. Если времени совсем мало, то силу тока достаточно просто увеличить; для этого лампочку меняют на более мощное оборудование, например, обогреватели или даже электроплиты.

Котел подзарядный.

Этот вариант работает аналогично, но появился дополнительный плюс, на выходе после выпрямления будет чистый постоянный ток без каких-либо пульсаций благодаря диодному мосту, сглаживающему обе полуволны.

Обычный котел действует как демпфирующая нагрузка, но его можно заменить другими вариантами, даже такой же лампой из первого варианта. Диодный мост можно купить готовым или вытащить из старых электроприборов, но его напряжение должно быть не менее 400 вольт, а сила тока не менее 5 ампер.

На радиаторе также установлен диодный мост для лучшего охлаждения, так как он сильно нагревается. Если готового варианта нет, то мост можно собрать из 4-х диодов, но при этом их напряжение и ток должны быть равными и не меньше, чем в самом мосте.

Но для надежности можно поставить гораздо более мощные элементы. Шоттки – это готовые сборки диодов, но обратное напряжение у них очень небольшое, около 60 вольт, а значит, они мгновенно перегорят.

Третья, , но не менее популярный вариант – конденсаторный. Главное преимущество этого варианта – наличие конденсатора, который гасит пульсации. Это зарядное устройство безопаснее, чем предыдущие варианты. Ток заряда устанавливается с помощью емкости конденсатора по формуле:

I = 2 * пи * f * C * U

U – напряжение сети, на входе выпрямителя около 210-236 Вольт. F – частота сети, но она действует как постоянная и равна 50 Гц.
C – Емкостной объем самого конденсатора.
pi – число Пи, равное 3,14.

Для зарядки автомобильного аккумулятора в течение часа придется собрать большие емкостные модули, но этот вариант сложный и очень плохой для аккумулятора, поэтому достаточно будет использовать конденсаторы примерно 20 мкФ. Конденсатор должен быть пленочного типа, а рабочее напряжение должно быть 250 вольт или более.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, а зарядного устройства нет под рукой, что делать в этом случае.Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен объяснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, правда интересная. Идти!

МЕТОД ПЕРВЫЙ – ЛАМПА И ДИОД

Снимок 13 Это один из самых простых способов зарядки, так как «зарядное устройство» по идее состоит из двух компонентов – обычной лампы накаливания и выпрямительного диода. Главный недостаток такой зарядки в том, что диод отсекает только нижний полупериод, поэтому на выходе устройства у нас нет полностью постоянного тока, но таким током можно заряжать автомобильный аккумулятор!

Лампочка самая обыкновенная, можно взять лампу 40/60/100 ватт, чем мощнее лампа, тем больше ток на выходе, по идее лампа здесь только для тушения.

Диод, как уже говорилось для выпрямления переменного напряжения, обязательно должен быть мощным, при этом он должен быть рассчитан на обратное напряжение не менее 400 вольт! Ток диода должен быть более 10А! это обязательное условие, настоятельно советую установить диод на радиатор, возможно, придется его дополнительно охладить.

А на рисунке вариант с одним диодом, хотя в этом случае ток будет в 2 раза меньше, следовательно, время зарядки увеличится (с лампочкой на 150 Вт достаточно для зарядки разряженного аккумулятора на 5-10 часов, чтобы завести машину даже в мороз)

Для увеличения тока заряда можно заменить лампу накаливания на другую, более мощную нагрузку – ТЭН, бойлер и т. Д.

ВТОРОЙ МЕТОД – КОТЛ

Этот метод работает по тому же принципу, что и первый, за исключением того, что ток на выходе этого зарядного устройства полностью постоянен.

Основная нагрузка – котел, при желании можно заменить лампой, как в первом варианте.

Диодный мост можно взять готовым, который есть в компьютерных блоках питания. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать диодный мост с обратным напряжением не менее 400В и током НЕ МЕНЕЕ 5 Ампер, готовый мост установить на радиатор, так как он будет довольно сильно перегреваться.

Мост также можно собрать из 4 мощных выпрямительных диодов, при этом напряжение и ток диодов должны быть такими же, как в случае использования моста. В общем, постарайтесь использовать мощный выпрямитель, максимально мощный, лишняя мощность никогда не помешает.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ мощные диодные сборки SCHOTTKY от компьютерных блоков питания, они очень мощные, но обратное напряжение этих диодов порядка 50-60 Вольт, поэтому они сгорят.

МЕТОД ТРЕТИЙ – КОНДЕНСАТОР

Мне больше всего нравится этот метод, использование гасящего конденсатора делает процесс зарядки более безопасным, а ток заряда определяется по емкости конденсатора.Ток заряда легко определить по формуле

I = 2 * pi * f * C * U,

где U – напряжение в сети (Вольт), C – емкость гасящего конденсатора (мкФ), f – частота переменного тока (Гц)

Для зарядки автомобильного аккумулятора нужен достаточно большой ток (десятая часть емкости аккумулятора, например, для аккумулятора на 60 А ток заряда должен быть 6А), но для получения такого тока нам понадобится целая батарея конденсаторов, поэтому мы ограничиваемся током 1.3-1,4А, для этого емкость конденсатора должна быть около 20мкФ.
Требуется пленочный конденсатор, с минимальным рабочим напряжением не менее 250 Вольт, отличный вариант – конденсаторы типа МБГО отечественного производства.

Я сделал это зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14,5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но может заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток могут быть регулируется в широких пределах.Основные комплектующие зарядного устройства были куплены на сайте Алиэкспресс.

Это компоненты:

Диодный мост KBPC5010.

Также понадобится электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как паять трансформатор ТС-180-2 см. В этой статье), провода, вилка питания, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать с другим, мощностью не менее 150 Вт (при зарядном токе 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15-20 вольт.Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например, Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстыми и короткими. Диодный мост нужно закрепить на большом радиаторе. Необходимо увеличить радиаторы DC-DC преобразователя, либо использовать вентилятор для охлаждения.

Схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора

Сборка зарядного устройства

Подключить шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установить диодный мост на радиатор, подключить диодный мост и вторичную обмотку трансформатора.Припаяйте конденсатор к плюсовой и минусовой клеммам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и измерьте напряжения мультиметром. Получил следующие результаты:

1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14,3 В (напряжение сети 228 В).
2. Напряжение постоянного тока после диодного моста и конденсатора 18,4 В (без нагрузки).

Ссылаясь на схему, подключите понижающий преобразователь и вольтамперметр к диодному мосту DC-DC.

Установка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя есть два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другой – максимальный ток зарядки.

Подключите зарядное устройство к сети (к выходным проводам ничего не подключено), индикатор покажет напряжение на выходе устройства, а ток равен нулю. Установите потенциометр напряжения на 5 вольт. Соедините выходные провода вместе, установите ток короткого замыкания на 6 А.с помощью потенциометра тока. Затем устраните короткое замыкание, отсоединив выходные провода и потенциометром напряжения установите выход на 14,5 В.

Защита от обратной полярности

Это зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при обратной полярности может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки в разрыв плюсового провода, идущего к аккумулятору, можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют небольшое падение напряжения при прямом включении.С этой защитой, если при подключении аккумуляторной батареи поменять полярность, ток не будет течь. Правда, этот диод нужно будет установить на радиатор, так как при зарядке через него будет течь большой ток.

В блоках питания компьютеров используются подходящие диодные сборки. В такой сборке два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет соединить параллельно. Для нашего зарядного устройства диоды с током не менее 15 А.

Следует учитывать, что в таких сборках катод соединен с корпусом, поэтому эти диоды необходимо устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо заново настроить верхний предел напряжения с учетом падения напряжения на защитных диодах. Для этого с помощью потенциометра напряжения на плате преобразователя постоянного тока в постоянный установите значение 14,5 В, измеренное мультиметром, непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как зарядить аккумулятор

Протрите аккумулятор тканью, смоченной раствором пищевой соды, затем просушите. Выкрутите пробки и проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.Во время зарядки вилки должны быть вывернуты. Мусор и грязь не должны попадать внутрь аккумулятора. Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо вентилироваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время зарядки напряжение будет постепенно повышаться до 14,5 вольт, ток со временем будет уменьшаться. Аккумулятор условно можно считать заряженным при снижении тока заряда до 0,6 – 0,7 А.

Внимание! Схема этого зарядного устройства предназначена для быстрой зарядки аккумулятора в критических случаях, когда вам нужно срочно куда-то отправиться за 2-3 часа.Не используйте его для повседневного использования, так как заряд идет постоянным напряжением, а это не лучший режим зарядки для вашего акума. При перезарядке электролит начинает «закипать» и ядовитые пары начинают выделяться в окружающее пространство.

Однажды холодной зимой

Я вышел из дома, стоял сильный мороз!

Сажусь в машину и вставляю ключ

Автомобиль не к месту

Ведь акум сдох!

Знакомая ситуация, не правда ли? 😉 Думаю, в такую ​​неприятную ситуацию попали все автомобилисты.Выхода два: завести машину от заряженного акума соседской машины (если сосед не против), на жаргоне автомобилистов это звучит как «закурить сигарету». Ну и выход второй – зарядить акум. Зарядные устройства тоже не из дешевых. Их цена начинается от 1000 руб. Если у вас мало денег, проблема решена. Когда я попал в ситуацию, когда машина не заводилась, я понял, что мне срочно нужно зарядное устройство. Но лишних тысяч рублей на покупку зарядного устройства у меня не было.В инете нашел очень простую схему, и решил собрать зарядное самостоятельно. Я упростил схему трансформатора. Обмотки из второго столбца отмечены штрихом.

F1 и F2 – предохранители. F2 нужен для защиты от короткого замыкания на выходе схемы, а F1 – от перенапряжения в сети.

И вот что я сделал.

А теперь обо всем по порядку. Силовой трансформатор марки ТС-160 можно вытащить, а ТС-180 можно вытащить из старых черно-белых телевизоров «Рекорд», но я его не нашел и пошел в радиомагазин.Давайте посмотрим на это поближе.

Лепестки. где припаяны выводы трансовых обмоток.

И вот, прямо в трансе, есть примета на каких лепестках какая напряженность выходит. Это значит, что при подаче 220 Вольт на лепесток № 1 и 8, то на лепестках № 3 и 6 мы получим 33 Вольта и максимальный ток в нагрузке 0,33 Ампера и так далее. Но нас больше всего интересуют обмотки № 13 и 14. На них мы можем получить 6,55 Вольт и максимальный ток 7.5 ампер.

Для того, чтобы зарядить аккумулятор, нам нужен только большой ток. Но напряжение небольшое. Акум выдает 12 вольт, но чтобы зарядить, напряжение заряда должно превышать напряжение акума. 6.55 В здесь не годятся. Зарядное устройство должно выдавать 13-16 вольт. Поэтому мы прибегаем к очень хитрому решению. Как видите, транс состоит из двух столбцов. Каждый столбец дублирует другой столбец. Места выхода выводов обмотки пронумерованы. Чтобы увеличить напряжение, нам просто нужно последовательно соединить два источника напряжения.Для этого соедините обмотки 13 и 13 ‘и снимите напряжение с обмоток 14 и 14’. 6,55 + 6,55 = 13,1 Вольт. Это переменное напряжение, которое мы получаем. Теперь нам нужно его выпрямить, то есть превратить в постоянный ток. Собираем диодный мост на мощных диодах, потому что через них будет проходить приличный ток. Для этого нам потребуются диоды Д242А. Через них может протекать постоянный ток до 10 Ампер, что идеально для нашего самодельного зарядного устройства :-). Вы также можете купить диодный мост отдельно как модуль.В самый раз подойдет диодный мост KVRS5010, который можно купить на Али по этой ссылке или в ближайшем радиомагазине.

Думаю всем, кто не помнит, как проверять диоды на работоспособность – сюда.

Немного теории. Полностью посаженный акум, низкое напряжение. По мере зарядки напряжение становится все больше и больше. Следовательно, согласно закону Ома, у нас сила тока в цепи в самом начале зарядки будет очень большой, а потом все меньше и меньше. А так как диоды включены в схему, то через них в самом начале зарядки будет проходить большой ток.Согласно закону Джоуля-Ленца диоды нагреваются. Поэтому, чтобы не обжечься, нужно отводить от них тепло и рассеивать в окружающем пространстве. Для этого нам понадобятся радиаторы. В качестве радиатора я испортил неработающий компьютерный блок питания и использовал его жестяной корпус.

Не забудьте подключить амперметр последовательно с нагрузкой. У моего амперметра нет шунта. поэтому я делю все показания на 10.

Зачем нужен амперметр? Чтобы узнать, заряжен наш акум или нет.Когда акум полностью разряжен, он начинает есть (думаю, слово “кушать” здесь неуместно) ток. Кушает примерно 4-5 Ампер. По мере зарядки ест все меньше и меньше тока. Поэтому когда стрелка устройства показывает 1 Ампер (в моем случае по шкале 10), то акум можно считать заряженным. Все гениально и просто :-).

Вытаскиваем из зарядного устройства два крючка для терминалов акум, в нашем радиомагазине они стоят 6 рублей за штуку, но советую брать получше, так как они быстро выходят из строя.Не перепутайте полярность при зарядке. Лучше как-нибудь пометить крючки или взять разные цвета.

Если все собрано правильно, то на крючках мы должны увидеть эту форму сигнала (по идее, вершины должны быть сглажены, так как это синусоида). но если вы не предъявите что-то нашему поставщику электроэнергии))). Вы впервые видите что-то подобное? Беги сюда!

Импульсы постоянного напряжения заряжают акум лучше, чем чистый постоянный ток. А как получить чистую постоянную из переменного напряжения описано в статье Как получить постоянную из переменного напряжения.

Ниже на фото акум почти уже заряжен. Измеряем его текущее потребление. 1,43 Ампер.

Оставим еще немного для зарядки

Не поленитесь доработать свой прибор предохранителями. Номиналы предохранителей на схеме. Так как этот вид транса считается силовым, то при замыкании вторичной обмотки, которую мы вывели для зарядки акума, ток будет бешеным и произойдет так называемое короткое замыкание. Ваша изоляция и даже провода сразу начнут плавиться, что может привести к печальным последствиям.Не допускайте образования искр на крючках зарядного устройства. По возможности не оставляйте это устройство без присмотра. Ну да, дешево и сердито ;-). Вы можете доработать это зарядное устройство при большом желании. Ставить защиту от КЗ, самоотключение при полной зарядке акума и тд. По себестоимости такой блистер получился 300 рублей и 5 часов свободного времени на сборку. Но теперь даже в самый сильный мороз можно смело заводить машину с полностью заряженным акумом.

Для тех, кто интересуется теорией зарядных устройств (зарядных устройств), а также схемами обычных зарядных устройств, то в обязательном порядке качаем эту книгу на по этой ссылке .Его можно назвать библией зарядных устройств.

Читайте также на сайте:

Контроллеры солнечных батарей

Магниты

Ваттметры постоянного тока

Инверторы

Контроллеры для VH

Мой небольшой опыт

Мои разные самодельные изделия

Расчет и изготовление

лопастей

Готовые расчеты ветряных турбин

Дисковые осевые ветряные мельницы

От асинхронных двигателей

Ветровые турбины от автогенераторов

Вертикальные ветряные мельницы

Парусные ветряные турбины

Самодельные солнечные панели

Аккумуляторы

Инверторы эл. статьи

Личный опыт людей

Ветротурбины Ян Корепанов

Ответы на вопросы

Особенности работы моего ВЭУ

Анемометр – измеритель скорости ветра

Сколько энергии дают солнечные панели 400 Вт

Контроллер PHOTON 150-50

Попытка отремонтировать клемму аккумулятора

Защита аккумулятора от глубокого разряда

Контроллер Photon как преобразователь постоянного тока в постоянный

Выключатели короткого замыкания в солнечной электростанции

Модернизация и реконструкция электростанции весна 2017

CyberPower CPS 600 E ИБП Pure Sine ИБП

Устройство плавного пуска, запуск холодильника от инвертора

Где купить неодимовые магниты

Состав и структура моей солнечной электростанции

Сколько солнечных панелей нужно для холодильника?

Полезны ли солнечные панели?

Ветротурбина на базе асинхронного двигателя с деревянным воздушным винтом

Подборка ваттметров постоянного тока с aliexpress

основные

Контроллеры инверторов и другой электроники

Как сделать диодный мост для преобразования переменного напряжения в постоянное, однофазный и трехфазный диодный мост.Ниже представлена ​​классическая схема однофазного диодного моста.

Как видно на рисунке, подключены четыре диода, на вход подается переменное напряжение, а на выходе уже есть плюс и минус. Сам диод представляет собой полупроводниковый элемент, который может пропускать через себя только напряжение определенного значения. В одном направлении диод может пропускать через себя только отрицательное напряжение, а положительное – нет, и наоборот, в противоположном направлении. Ниже представлен диод и его обозначение на схемах.Через анод можно пропустить только минус, а через катод – только плюс.

Переменное напряжение – это напряжение, при котором плюс и минус изменяются с определенной частотой. Например, частота нашей сети 220 вольт составляет 50 Гц, то есть 50 раз в секунду полярность напряжения меняется с минуса на плюс и наоборот. Для выпрямления напряжения на один провод направьте плюс, а на другой плюс, нужны два диода. Один соединяется с анодом, второй с катодом, поэтому при появлении на проводе минуса он проходит по первому диоду, а второй не пропускает минус, а при появлении плюса на проводе наоборот, первый диод не проходит плюс, а второй проходит.Ниже представлена ​​схема принципа работы.

Для выпрямления, а точнее распределения плюса и минуса по переменному напряжению, необходимо всего два диода на провод. Если проводов два, то соответственно два диода на провод, всего их четыре и схема подключения имеет вид ромба. Если есть три провода, то шесть диодов, по два на провод, и это будет трехфазный диодный мост. Ниже представлена ​​схема подключения трехфазного диодного моста.

Диодный мост, как видно из картинок, очень простой, это простейшее устройство для преобразования переменного напряжения с трансформаторов или генераторов в постоянное.Переменное напряжение имеет частоту изменения напряжения с плюса на минус и наоборот, поэтому эти пульсации передаются после диодного моста. Для сглаживания пульсации при необходимости ставим конденсатор. Конденсатор ставится параллельно, то есть один конец к плюсу на выходе, а другой конец к плюсу. Конденсатор здесь выполняет роль миниатюрной батареи. Он заряжается и во время паузы между импульсами питает нагрузку путем разряда, таким образом, пульсация становится невидимой, и если вы подключите, например, светодиод, он не будет мигать, а другая электроника будет работать правильно.Ниже представлена ​​схема с конденсатором.

Еще хочу отметить, что пропускаемое через диод напряжение немного уменьшается, для диода Шоттки оно составляет порядка 0,3-0,4 вольта. Таким образом, вы можете снизить напряжение с помощью диодов, скажем, 10 диодов, соединенных последовательно, снизят напряжение на 3-4 вольта. Диоды нагреваются именно из-за падения напряжения, скажем, через диод протекает ток 2 ампера, падение 0,4 вольт, 0,4 * 2 = 0,8 ватт, таким образом 0,8 ватт энергии расходуется на тепло. А если через мощный диод пройдет 20 ампер, то потери на нагрев уже будут 8 Вт.

Готовые расчеты VG

Информация для расчета VH

Осевой VG

От асинхронных приводов

От автогенераторов

Вертикальный VG

Парусный VG

Самодельные аккумуляторы

Контроллеры

Самодельные аккумуляторы

Человеческий опыт

Мой небольшой опыт

Альтернативный адрес электронной почты

Мои разные домашние продукты

Ответы на вопросы

Ветряные турбины Ян Корепанов

Магазин

Ответы на вопросы

Контакты и отзывы

О сайте

Сайты по теме

E-vetok.ru Ветрогенератор своими руками
Энергия ветра и солнца – 2013 Контакты: Google+ / Vkontakte

Купил сегодня тестер и сел припаять зарядное от остатков разбитого ранее саба. Немного теории для тех, кто решил повторить. Зарядное устройство. Он же блок питания по сути состоит из двух модулей. Первый – трансформатор, его задача – понизить напряжение до необходимых в нашем случае 12 вольт. Второй – диодный мост, он нужен для того, чтобы преобразовать переменное напряжение в постоянное.Можно, конечно, все усложнять и инструктировать всевозможные фильтры для лампочек и приборов. Но мы не будем этого делать, потому что ленивы.

Берем трансформатор. Первое, что нам нужно найти, это первичная обмотка. От розетки к ней подведем 220 В. Переводим тестер в режим измерения сопротивления. И звенит все провода. Найдите пару, которая дает наибольшее сопротивление. Это первичная обмотка. Затем обзваниваем остальные пары и запоминаем / записываем, что и чем вызывалось.

После того, как мы нашли все пары, подаем на первичную обмотку 220 В. Переводим тестер в режим измерения переменного напряжения и замеряем сколько вольт на вторичных обмотках. В моем случае все пары были 12 гр. Я взял один с самыми толстыми проводами, нарезал остальные и заизолировал

с этим закончили, переходим к диодному мосту.

С платы сабвуфера снял 4 диода

скрутил в диодный мост и припаял соединения

Схема диодного моста и график изменения структуры синусоиды

вот что у меня

осталось все подключить и проверить работоспособность

Что со мной случилось

Включаем сеть и замеряем напряжение.Слева на последнем фото на диодном мосту будет минус. Плюс справа. Туда припаиваем провода, которые в дальнейшем разводим на плюс и минус нашего аккумулятора.

Один из проводов для аккумулятора желательно пропустить через лампочку для защиты аккумулятора от передозировки электричеством

Вот что получилось в итоге

И последний тест с подключенной светодиодной лентой

Схема десульфатации Зарядное устройство устройство , предложенное Самунджи и Л.Симеонов. Зарядное устройство выполнено на основе схемы однополупериодного выпрямителя на диоде VI с параметрической стабилизацией напряжения (V2) и усилителем тока (V3, V4). Сигнальная лампа h2 горит, когда трансформатор подключен к сети. Средний зарядный ток около 1,8 А регулируется регулировкой резистора R3. Ток разряда задается резистором R1. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора 21 В (пиковое значение 28 В). Напряжение АКБ при номинальном зарядном токе составляет 14 В.Следовательно, зарядный ток аккумулятора возникает только тогда, когда амплитуда выходного напряжения усилителя тока превышает напряжение аккумулятора. В течение одного периода переменного напряжения формируется один импульс зарядного устройства , затем в течение времени Ti. Схемы радиомикрофона Аккумулятор разряжен за время Tz = 2Ti. Следовательно, амперметр показывает среднее значение тока зарядного устройства , равное примерно одной трети значения амплитуды всего зарядного устройства и разрядных токов.В зарядном устройстве можно использовать трансформатор ТС-200 от телевизора. Вторичные обмотки с обеих катушек трансформатора снимаются и новая обмотка, состоящая из 74 витков (по 37 витков на каждую катушку), наматывается проводом ПЭВ-2 1,5 мм. Транзистор V4 установлен на радиаторе с эффективной площадью поверхности около 200 см2. Детали: Диоды ВИ типа Д242А. D243A, D245A. D305, V2 – один или два стабилитрона D814A, V5 типа D226, соединенных последовательно: транзисторы V3 типа KT803A, V4 типа KT803A или KT808A.При настройке …

К схеме «Зарядное устройство для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов»

Многие из нас используют импортные фонари и светильники для освещения в случае отключения электроэнергии. Источником питания в них служат герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи небольшой емкости, для зарядки которых встроены примитивные зарядные устройства, не обеспечивающие нормальной работы. В результате время автономной работы значительно сокращается. Поэтому необходимо использовать более совершенные зарядные устройства, исключающие возможную перезарядку аккумулятора.Подавляющее большинство промышленных зарядных устройств ориентированы на работу совместно с автомобильными аккумуляторами, поэтому их использование для зарядки аккумуляторов малой емкости нецелесообразно. Использование специализированных импортных микросхем экономически невыгодно, так как цена (y) такой микросхемы иногда в несколько раз превышает цену (y) самой батареи. Автор предлагает свой вариант таких аккумуляторов. Схемы приемопередатчиков Дроздова Мощность, выделяемая на эти резисторы, P = R.Изар2 = 7,5. 0,16 = 1,2 Вт. Для уменьшения степени нагрева памяти используются два резистора на 15 Ом мощностью 2 Вт, соединенные параллельно. Рассчитываем сопротивление резистора R9: R9 = Urev VT2. R10 / (Изар. Р – Уобр ВТ2) = 0,6. 200 / (0,4. 7,5 – 0,6) = 50 Ом. Подбираем резистор с наиболее близким к расчетному сопротивлением 51 Ом. В устройстве используются импортные оксидные конденсаторы. Реле JZC-20F с напряжением срабатывания 12 В. Можно использовать другое реле, имеющееся в наличии, но в этом случае придется исправить печатную плату….

К схеме «ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ»

Автомобильная электроника ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторов обычно состоит из понижающего трансформатора и двухполупериодного выпрямителя, подключенного к его вторичной обмотке. Для установки необходимого тока последовательно с батареей включен мощный реостат. Однако такая конструкция оказывается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другие способы регулирования тока обычно ее значительно усложняют.В промышленных зарядных устройствах для выпрямления тока зарядного устройства и изменения его значения иногда применяют тринисторы КУ202Г. Здесь следует отметить, что прямое напряжение на включенных тиристорах с большим зарядным током может достигать 1,5 В. Из-за этого они сильно нагреваются, а по паспорту температура корпуса тринистора не должна превышать + 85 ° C. В таких устройствах необходимо принимать меры по ограничению и стабилизации температуры. зарядное устройство Описанное ниже относительно простое зарядное устройство имеет широкий диапазон регулирования тока – практически от нуля до 10 А – и может использоваться для зарядки различных стартерные батареи аккумуляторных батарей на напряжение 12 В.схему) поставить триак-стабилизатор опубликованный, с дополнительно введенными маломощными диодами …

Для схемы «Простой термостат»

Для схемы «Устройство удержания телефонной линии»

ТелефонияУстройство удержания телефонной линии Предлагаемое устройство выполняет функцию удержания телефонной линии («УДЕРЖАНИЕ»), что позволяет в течение часа разговора положить трубку на трубку и перейти к параллельному телефонному аппарату. Устройство не перегружает телефонную линию (ЛЛ) и не создает в ней помех.В час срабатывания вызывающий абонент слышит музыкальную заставку. Схема устройства удержания телефонной линии представлена ​​на рисунке. Выпрямительный мост на диодах VD1-VD4 обеспечивает правильную полярность источника питания устройств независимо от полярности его подключения к ТЛ. Переключатель SF1 подключен к трубке телефонного аппарата (ТА) и замыкается при поднятии трубки (то есть блокирует кнопку SB1, когда трубка положена). Если в течение часа разговора вам нужно переключиться на параллельный ТА, кратковременно нажмите кнопку SB1.В этом случае срабатывает реле К1 (контакты К1.1 замкнуты, а контакты К1.2 разомкнуты), к ТЛ подключается эквивалентная нагрузка (цепь R1R2K1) и отключается ТА, с которой велся разговор. Схемы радиолюбительского преобразователя Теперь вы можете положить трубку на подставку и перейти к параллельному ТА. Падение напряжения на фиктивной нагрузке составляет 17 В. Когда трубка поднимается на параллельном ТА, напряжение в ЛЭП падает до 10 В, реле К1 отключается, и имитатор нагрузки отсоединяется от ЛЭП.Транзистор VT1 должен иметь коэффициент передачи не менее 100, при этом амплитуда переменного напряжения звуковой частоты, выдаваемого в ЛЭП, достигает 40 мВ. В качестве музыкального синтезатора (DD1) используется микросхема UMC8, в которой «защищены» две мелодии и будильник. Следовательно, контакт 6 («выбор мелодии») соединен с контактом 5. В этом случае первая мелодия проигрывается один раз, а вторая – бесконечно. В качестве SF1 можно использовать микровыключатель MP или геркон, управляемый магнитом (магнит должен быть приклеен к рычагу TA).Кнопка SB1 – КМ1.1, светодиод HL1 – любая из серии AL307. Диоды …

За схему «Ремонт зарядного устройства для MPEG4-плеера»

После двух месяцев эксплуатации вышло из строя “безымянное” зарядное устройство для карманного MPEG4 / MP3 / WMA плеера. Конечно, схемы не было, поэтому пришлось нарисовать ее на плате. Нумерация активных элементов на нем (рис. 1) условная, остальные соответствуют надписям на печатной плате. Блок преобразователя напряжения реализован на маломощном высоковольтном транзисторе VT1 типа MJE13001, блок стабилизации выходного напряжения выполнен на транзисторе VT2 и оптопаре VU1.Кроме того, транзистор VT2 защищает VT1 от перегрузки. Транзистор VT3 предназначен для индикации окончания заряда аккумулятора. При осмотре изделия выяснилось, что транзистор VT1 «вышел из строя», а VT2 сломан. Перегорел резистор R1. На устранение неполадок ушло не более 15 минут. Но при правильном ремонте любого радиоэлектронного изделия, как правило, недостаточно одного устранения неисправностей, нужно еще выяснить причины их возникновения, чтобы это не повторилось.Регулятор мощности на Ц122-20 Как выяснилось, за час работы, причем при отключенной нагрузке и открытом корпусе, транзистор VT1, выполненный в корпусе ТО-92, прогрелся до температуры примерно 90 ° С. Так как поблизости не было более мощных транзисторов, которые могли бы заменить MJE13001, я решил приклеить к нему небольшой радиатор. зарядное устройство устройства показаны на рис. 2. Дюралевый радиатор размерами 37x15x1 мм приклеен к корпусу транзистора с помощью «Radial» корпусного токопроводящего клея.Этим же клеем можно приклеить радиатор к плате. С радиатором температура корпуса транзистора упала до 45 …..

К схеме «Зарядное устройство для малогабаритных элементов»

Источник питания Зарядное устройство для малогабаритных элементов БОНДАРЕВ, А. РУКАВИШНИКОВ Москва Малогабаритные элементы SC-21, SC-31 и другие используются, например, в современных электронных наручных часах. Для их подзарядки и частичного восстановления работоспособности, что означает продление срока службы, можно использовать предлагаемое зарядное устройство (рис.1). Обеспечивает зарядный ток 12 мА, достаточный для «освежения» элемента через 1,5 … 3 часа после подключения к устройству. рис. 1 На диодной матрице VD1 выполнен выпрямитель, на который через ограничительный резистор R1 и конденсатор С1 подается сетевое напряжение. Резистор R2 способствует разрядке конденсатора после отключения устройства от сети. На выходе выпрямителя есть сглаживающий конденсатор С2 и стабилитрон VD2, ограничивающий выпрямленное напряжение на уровне 6.8 В. Затем следует источник , зарядное устройство тока, выполненное на резисторах R3, R4 и транзисторах VT1-VT3, и индикатор окончания зарядки, состоящий из транзистора VT4 и светодиода HL) Как только напряжение на заряженном элементе поднимется до 2.2 В, часть коллекторного тока транзистора VT3 будет протекать через цепь индикации … Схема регулятора тока T160 Светодиод HL1 загорится и сигнализирует об окончании цикла зарядки. Вместо транзисторов VT1, VT2 можно использовать два последовательно соединенных диода с прямым напряжением 0.6 В и обратное напряжение более 20 В каждое, вместо VT4 – один такой диод, а вместо диодных матриц – любые диоды на обратное напряжение не менее 20 В и выпрямленный ток более 15 мА. . Светодиод может быть любой другой, с постоянным прямым напряжением примерно 1,6 В. Конденсатор С1 – бумажный, на номинальное напряжение не менее 400 В, конденсатор оксидный С2-К73-17 (можно К50-6 на напряжение не менее 15 В). смонт …

Для схемы «ТЕПЛОВОЙ РЕГУЛЯТОР НА ТИРИСТОРЕ»

Бытовая электроника РЕГУЛЯТОР ТЕРМОСТОРА Термостат, схема которого приведена на рисунке, предназначен для поддержания постоянной температуры воздуха в помещении, воды в аквариуме и т. Д.Может быть подключен к ТЭНу мощностью до 500 Вт. Термостат состоит из пороговых приборов (на транзисторах Т1 и Т1). электронное реле (на транзисторе ТЗ и тиристоре Д10) и блок питания. Датчик температуры – термистор R5, который включен в задачу подачи напряжения на базу транзистора Т1 порогового устройства. Если окружающая среда имеет требуемую температуру, пороговый транзистор T1 закрыт, а T1 открыт. В этом случае транзистор TZ и тиристор D10 электронного реле закрыты и сетевое напряжение на нагреватель не подается.При понижении температуры среды сопротивление термистора увеличивается, в результате чего повышается напряжение на базе транзистора Т1. Схема подключения реле 527 Когда он достигает порога срабатывания устройства, Т1 открывается, а Т2 закрывается. Это включит транзистор Т3. Возникающее на резисторе R9 напряжение прикладывается между катодом и управляющим электродом тиристора D10 и будет достаточным для его размыкания. Напряжение сети через тиристор и диоды D6-D9 будет подаваться на нагреватель.Когда температура среды достигнет необходимого значения, термостат отключит напряжение от нагревателя. Переменный резистор R11 используется для установки пределов поддерживаемой температуры. В термостате используется термистор ММТ-4. Трансформатор Тр1 выполнен на сердечнике Ш12Х25. Его обмотка I содержит 8000 витков провода ПЭВ-1 0,1, а обмотка II – 170 витков провода ПЭВ-1 0,4. А. СТОЯНОВ, Загорск …

Для схемы “БЛОКЕР МЕЖДУ ГОРОДА”

ТЕЛЕФОННЫЙ БЛОКЕР МЕЖДУГОРОДА Это устройство предназначено для запрета междугородной связи с телефона, который подключен к линии через него.Устройство собрано на ИМС серии К561 и питается от телефонной линии. Потребляемый ток 100 150 мкА. При подключении к линии необходимо соблюдать полярность. Устройство работает с АТС с напряжением по линии 48-60В. Некоторая сложность схемы связана с тем, что алгоритм работы устройства реализован аппаратно, в отличие от аналогичных устройств, где алгоритм реализован программно с использованием однокристальных компьютеров или микропроцессоров, что не всегда доступно для радиолюбитель.Функциональная схема устройства представлена ​​на рис. 1. В исходном состоянии клавиши SW разомкнуты. Через них ТА подключается к линии и может принимать сигнал вызова и набирать номер. Если после снятия трубки первая набранная цифра оказывается индексом междугороднего дозвона, в цепи управления срабатывает ожидающий мультивибратор, который замыкает клавиши и разрывает петлю, тем самым отменяя УАТС. Микросхема К174КН2 Индекс межгородского выхода может быть любым.На этой схеме указана цифра «8». Время отключения устройства от сети можно установить от долей секунды до 1,5 минут. Принципиальная схема устройств представлена ​​на рис. 2. На элементах DA1, DA2, VD1 … VD3, R2, C1 собран блок питания микросхемы напряжением 3,2 В. Диоды VD1 и VD2 защищают устройство от неправильного подключения к линии. На транзисторах VT1 … VT5, резисторах R1, R3, R4 и конденсаторе С2 собран преобразователь уровня напряжения телефонной линии до уровня, необходимого для работы МОП микросхем.Транзисторы в данном случае включены в виде микромощных стабилитронов с напряжением стабилизации 7 … 8 В при токе в несколько микроампер. На элементах DD1.1, DD1.2, R5, R3 собран триггер Шмитта, обеспечивающий необходимый кр …

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, а под рукой нет зарядного устройства, что с этим? Сегодня я решил опубликовать эту статью, где намерен объяснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно, а? Идти!

МЕТОД ПЕРВЫЙ – ЛАМПА И ДИОД

Снимок 13 Это один из самых простых способов зарядки, так как «зарядное устройство» по идее состоит из двух компонентов – обычной лампы накаливания и выпрямительного диода.Главный недостаток такой зарядки в том, что диод отсекает только нижний полупериод, поэтому на выходе устройства у нас нет полностью постоянного тока, но таким током можно заряжать автомобильный аккумулятор!

Лампочка самая обыкновенная, можно взять лампу 40/60/100 ватт, чем мощнее лампа, тем больше ток на выходе, по идее лампа здесь только для тушения.

Диод, как уже говорилось для выпрямления переменного напряжения, обязательно должен быть мощным, при этом он должен быть рассчитан на обратное напряжение не менее 400 вольт! Ток диода должен быть более 10А! это обязательное условие, настоятельно советую установить диод на радиатор, возможно, придется его дополнительно охладить.

А на рисунке вариант с одним диодом, правда в этом случае ток будет в 2 раза меньше, поэтому время зарядки увеличится (с лампочкой на 150 Ватт достаточно для зарядки разряженного аккумулятора на 5-10 часов, чтобы завести машину даже в мороз)

Для увеличения тока заряда можно заменить лампу накаливания на другую, более мощную нагрузку – ТЭН, бойлер и т.д.

МЕТОД ДВА – КОТЕЛЬ

Это Метод работает по тому же принципу, что и первый, за исключением того, что ток на выходе этого зарядного устройства полностью постоянный.

Основная нагрузка – котел, при желании можно заменить лампой, как в первом варианте.

Диодный мост можно взять готовым, который есть в компьютерных блоках питания. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать диодный мост с обратным напряжением не менее 400В и током НЕ МЕНЕЕ 5 Ампер, готовый мост установить на радиатор, так как он будет довольно сильно перегреваться.

Мост также можно собрать из 4 мощных выпрямительных диодов, при этом напряжение и ток диодов должны быть такими же, как в случае использования моста.В общем, постарайтесь использовать мощный выпрямитель, максимально мощный, лишняя мощность никогда не помешает.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ мощные диодные сборки SCHOTTKY от компьютерных блоков питания, они очень мощные, но обратное напряжение этих диодов порядка 50-60 Вольт, поэтому они сгорят.

МЕТОД ТРЕТИЙ – КОНДЕНСАТОР

Мне больше всего нравится этот метод, использование гасящего конденсатора делает процесс зарядки более безопасным, а ток заряда определяется по емкости конденсатора.Ток заряда легко определить по формуле

I = 2 * pi * f * C * U,

где U – напряжение в сети (Вольт), C – емкость гасящего конденсатора (мкФ), f частота переменного тока (Гц)

Как подключить автомобильный диодный мост к трансформатору. Как сделать диодный мост

Диодный мост – это простейшая схема, преобразующая переменный ток в постоянный. Он используется практически во всей современной электронике, поэтому грамотный мастер должен разбираться и уметь его отремонтировать.В российских розетках частота тока 50 Герц, и для того, чтобы выровнять ее для работы оборудования, используется это нехитрое устройство.

Давайте посмотрим, как работает это устройство. Он собран из диодов – элементов, пропускающих ток в одном направлении. Современные диоды – это небольшие полупроводниковые устройства – в этой статье мы не будем анализировать их особенности и маркировку, а поговорим только о том, как работает диодный мост.

Состав и принцип работы диода

Диод имеет два контакта – анодный и катодный.Ток протекает от анода к катоду практически с нулевым сопротивлением. Но если ситуация меняется и на катод подается ток, то противоположное сопротивление не дает ему пробить элемент (ток практически равен нулю и им в большинстве случаев можно пренебречь). Вы можете увидеть схему работы на рисунке выше.

Упрощенная схема

Вы уже знаете, что такое диодный мост. , поэтому рассмотрим простейший принцип его работы. Когда переменный ток поступает на анод Uin, он проходит через положительные полупериоды, а отрицательные полностью удаляются.В этом случае выходное напряжение, указанное справа под аббревиатурой Uout, не выпрямляется, хотя проходит в одном направлении. Его частота равна тем же 50 Гц, или 50 пикам в секунду.

Для сглаживания этих пиков в цепь подключается конденсатор большой емкости. Получается выпрямительный диодный мост – на пике конденсатор заряжается, а при падении отдает заряд в сеть. Это позволяет частично сгладить и сгладить частотный график, приведя его к постоянному значению.

Такая схема соединения диода и конденсатора называется полуволновой и в современных устройствах недостаточна для выравнивания тока. У нее серьезные недостатки:

1. Невозможно нормализовать пульсацию до истинной прямой линии.
2. Схема имеет довольно низкий КПД.
3. Нерациональное использование трансформатора, слишком большой вес устройства.

Эти системы сегодня практически не используются или используются для маломощных устройств.Более логичные и надежные схемы называются двухполупериодными. Их главное преимущество – возможность инвертировать нижние волны в верхние. Именно такие системы и называют диодными мостами.

Классический диодный мост

Стандарт содержит вместо одного диода и конденсатора четыре диода, объединенных, как показано на рисунке. Его условно можно разделить на два полупериода. В каждом полупериоде два диода работают в одном направлении, а два – препятствуют прохождению тока.Положительное напряжение поступает на анод VD1, отрицательное напряжение на катод VD3. Эти диоды открываются, а VD2 и VD4 закрываются.

Когда положительный полупериод заменяется отрицательным, происходит изменение производительности. Положительное напряжение поступает на анод VD2, отрицательное – на вывод катода VD4. Направление меняется, но ток течет в правильном направлении. Получается, что в такой схеме частота увеличивается вдвое, за счет чего можно добиться лучшего сглаживания с помощью конденсатора, идентичного первой схеме.Это увеличивает эффективность устройства и снижает возможные потери.

Как устроен классический мост

Изучая, не забываем, что не обязательно паять его из четырех микроэлементов и подбирать подходящий конденсатор. В большинстве случаев вы можете приобрести в магазине готовое решение с выбранными параметрами и известными характеристиками. Преимущества такой сборки в небольших габаритах, равномерном тепловом режиме и небольшом весе. Главный недостаток в том, что при выходе из строя одного элемента необходимо заменить весь узел .

Трехфазный мост

Теперь, когда вы знаете, для чего нужен диодный мост? и что это такое, рассмотрим более сложную трехфазную цепь, которая производит пульсирующий ток. Он максимально близок к постоянному и подходит для использования в устройствах, требующих стабильного потока. Вход этой системы подключен к источнику, подающему трехфазное питание (конечно, речь идет о переменном токе). Это может быть трансформатор или генератор. На выходе системы почти идеальный постоянный ток, который можно легко сгладить.

Схема выпрямителя

Чтобы сделать качественный двухполупериодный выпрямитель по схемам соединения диодного моста с конденсатором, изучите наш чертеж. В этом случае выпрямляется ток, который снимается с обмотки понижающего трансформатора. Выравнивание происходит за счет электролитического конденсатора на 5-10 тысяч микрофарад, который заряжает и подает заряд в сеть. В схему также вводится дополнительный резистор, который выпрямляет ток при работе на холостом ходу.Чем выше нагрузка, тем ниже выходное напряжение, поэтому к нему подключен стабилизатор на классическом транзисторе х.

Небольшая и простая схема, состоящая из четырех диодов и используемая для преобразования переменного тока в постоянный, называется диодным мостом. В отличие от ранее рассмотренного одного диода, пропускающего ток только в одном полупериоде, мостовая схема позволяет пропускать ток в течение обоих полупериодов. Нередко они выполнены в виде небольших сборок и микросборок, обычно помещенных в пластиковый корпус.

Обычно он представлен включением четырех диодов в общую мостовую схему, как показано в левой части рисунка ниже: здесь диоды служат плечами выпрямительного моста. Этот символ часто можно увидеть в старых радиолюбительских журналах. Однако сейчас его чаще обозначают в виде ромба, внутри которого находится значок, указывающий только полярность выходного напряжения.

Принцип работы диодного моста

Для лучшего понимания работы и закрепления теоретического материала рассмотрим работу на практическом примере низковольтного выпрямителя.В нем при использовании четырех диодов во время каждой полуволны переменного напряжения по очереди работают только два активных радиокомпонента противоположных плеч моста, включенных не только последовательно, но и противоположно второй паре.

Переменное напряжение следует за входом цепи. При появлении положительного полупериода переменного синусоидального напряжения на верхнем, в соответствии со схемой точки вторичной обмотки, ток течет через третий диод, нагрузку, второй диод и в нижнюю точку вторичная обмотка.Элементы VD1 и VD4 в этот момент заблокированы, и ток через них не проходит.

Во время другой полуволны синусоидального напряжения, когда плюс находится на нижнем выводе вторичной обмотки трансформатора, ток течет через VD4, нагрузку VD1 и в верхнюю точку вторичной обмотки. В этот момент VD2 и VD3 замкнуты, и через них не будет проходить ток.

В результате, как мы видим на диаграмме «В», несмотря на периодическое изменение полярности напряжения на обмотке трансформатора, через нагрузку диодного моста протекает только одно направление тока.У такого выпрямителя максимальный КПД, так как используются два из двух полупериодов переменного тока, поэтому выпрямитель такого типа называют двухполупериодным мостом.

Думаю, теперь понятно, что работа этой схемы намного эффективнее по сравнению с выпрямлением напряжения одним диодом:

Частота пульсаций выпрямленного напряжения увеличена вдвое; Интервалы между импульсами уменьшились, среднее значение постоянного напряжения примерно на том же уровне, что и переменная со вторичной обмотки трансформатора.

Как проверить диодный мост

аккумулятор авто

Ярослав Собирать можно.

Выход из транса подключен к Василийскому мосту. А из алюминиевых «подков» вывод постоянного тока. Но 12 дюймов явно недостаточно – они должны дать около 18 дюймов. Часть напряжения будет выпадать на диоды, а часть – на внутреннее трансовое сопротивление.

Илья Смотря что заряжать.
——-
Тогда можно.

Вячеслав Надо выше 12В и регулировка тока зарядки.

Николай Транс должен быть соотв. мощность, т.к. ток зарядки должен быть 1/10 емкости акк

Майкл Напряжение 16 вольт, мощность транса не менее 80 ватт. диоды желтые на 10 ампер. Самый простой способ – наклеить реостат дожигателя. Если сами не сталкивались, попросите помощи у друзей

Геннадий 12 вольт маловато.Сопротивление R1 зависит от напряжения на выходе моста.

В этом видео рассказывается, как можно применить диоды от моста автомобильного генератора.

хочу подключить диодный мост Владимир от московского генератора к трансформатору, ну не знаю как вы мне скажете. | Автор темы: Петр

Диодный мост Андрей может схемки есть заранее спасибо!

Валерий Имеется трехфазный мост. Подключить можно, но часть диодов работать не будет.Вот стандартная диаграмма:

Питер а какого хрена ??? ? есть нормальные диодные мосты Иван в радиомагазине

Дмитрий выбейте 2 и припаяйте зачем нужно всю сборку ляпать

Смертельно опасен и часто подводит водителей в дальних поездках. … Он выспится и поможет бодрствовать, отвлекая разговорами. … Кола тоже немного помогает, кофеин все равно :)) Лично я кофе не пью, энергию не узнаю…… Иногда кочу из дома в Москву, в основном ночью (около 750 км).

В подавляющем большинстве источников питания используются диодные мосты для выпрямления переменного электрического тока. Рассмотрим диодный мост, в схему входит всего 4 диода. На принципиальной схеме диодный мост обозначен квадратом, повернутым на 45 градусов в центре квадрата на одной из диагоналей, диод нарисован, катод ближе к положительному выводу моста, анод ближе к отрицательный выход моста.Остальные две вершины квадрата – это входы переменного напряжения.

При рисовании мостовой схемы достаточно помнить, что два диода идут с каждого входа на «+» выход, приемный анод подключен к входу, а катод – к выходу. Также при отрицательном выходе к выходу подключаются только аноды диодов.

Представьте, что на вход диодного моста подается переменное напряжение и в текущий момент на входе сверху на рисунке есть положительный потенциал, тогда диоды VD2 и VD3 откроются, так как на них приложено положительное напряжение ( на рисунке путь тока показан красной линией), а VD1 и VD4 будут заблокированы по обратному напряжению.При обратной полярности входного напряжения ток будет течь от нижнего входа через VD4, нагрузку и VD1 (путь тока показан синим на рисунке), а VD2 и VD3 будут заблокированы обратным напряжением.

Получается, что положительный выход будет подключен ко входу диодного моста, на котором в данный момент есть положительный потенциал, а отрицательный выход – к входу, на котором есть отрицательный потенциал.

Трехфазная диодная мостовая схема

Рассматриваемый нами диодный мост используется для однофазного выпрямления, и он называется однофазным мостом.Для выпрямления переменного электрического тока в трехфазных сетях используется трехфазный диодный мост.

Состоит из 6 диодов, по паре диодов на каждую фазу. В этой цепи ток течет от фазы с наивысшим потенциалом через нагрузку к фазе с самым низким потенциалом. Оставшаяся фаза ни к чему не подключена. Если два диода из четырех были током в однофазном мосте, то 2 диода также проводят ток, а 4 блокируются одновременно.

Диодные мосты производятся как комплектные, но если такой части нет в наличии, то можно использовать 4 отдельных диода, соединенных по схеме диодного моста.

Двойные диоды удобны для поверхностного монтажа плат. Например, полноценный диодный мост получается из двух диодных сборок BAT54S или BAV99.

Часто дешевле использовать две сборки из двух диодов, чем использовать диодный мост из четырех диодов в одном корпусе или четырех диодов по отдельности.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, а под рукой нет зарядного устройства, что делать в этом случае. Сегодня я решил опубликовать эту статью, где намерен объяснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, правда интересная.Идти!

МЕТОД ПЕРВЫЙ – ЛАМПА И ДИОД

Снимок 13 Это один из самых простых способов зарядки, так как «зарядное устройство» по идее состоит из двух компонентов – обычной лампы накаливания и выпрямительного диода. Главный недостаток этой зарядки в том, что диод отсекает только нижний полупериод, поэтому на выходе устройства у нас нет полностью постоянного тока, но таким током можно заряжать автомобильный аккумулятор!

Лампочка самая обычная, можно взять лампу 40/60/100 ватт, чем мощнее лампа, тем больше выходной ток, по идее лампа здесь только для тушения тока.

Диод, как уже говорилось для выпрямления переменного напряжения, обязательно должен быть мощным, при этом он должен быть рассчитан на обратное напряжение не менее 400 вольт! Ток диода должен быть более 10А! это обязательное условие, настоятельно советую установить диод на радиатор, возможно, придется его дополнительно охладить.

А на рисунке вариант с одним диодом, хотя в этом случае ток будет в 2 раза меньше, следовательно, время зарядки увеличится (с лампочкой на 150 Вт достаточно для зарядки разряженного аккумулятора на 5-10 часов, чтобы завести машину даже в мороз)

Для увеличения тока заряда можно заменить лампу накаливания на другую, более мощную нагрузку – ТЭН, бойлер и т. Д.

ВТОРОЙ МЕТОД – КОТЛ

Этот метод работает по тому же принципу, что и первый, за исключением того, что ток на выходе этого зарядного устройства полностью постоянен.

Основная нагрузка – котел, при желании можно заменить лампой, как в первом варианте.

Диодный мост можно взять готовым, который есть в компьютерных блоках питания. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать диодный мост с обратным напряжением не менее 400 вольт при токе не менее 5 ампер, готовый мост следует установить на радиатор, так как он будет довольно сильно перегреваться.

Мост также можно собрать из 4 мощных выпрямительных диодов, при этом напряжение и ток диодов должны быть такими же, как в случае использования моста. В общем, постарайтесь использовать мощный выпрямитель, максимально мощный, лишняя мощность никогда не помешает.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ мощные диодные сборки SCHOTTKY от компьютерных блоков питания, они очень мощные, но обратное напряжение этих диодов порядка 50-60 Вольт, поэтому они сгорят.

МЕТОД ТРЕТИЙ – КОНДЕНСАТОР

Мне больше всего нравится этот метод, использование гасящего конденсатора делает процесс зарядки более безопасным, а ток заряда определяется по емкости конденсатора.Ток заряда легко определяется по формуле

I = 2 * pi * f * C * U,

где U – напряжение в сети (Вольт), C – емкость гасящего конденсатора (мкФ), f – частота переменного тока (Гц)

Для зарядки автомобильного аккумулятора нужен достаточно большой ток (десятая часть емкости аккумулятора, например, для аккумулятора на 60 А ток заряда должен быть 6А), но для получения такого тока нам понадобится целая батарея конденсаторов, поэтому мы ограничиваемся током 1.3-1,4А, для этого емкость конденсатора должна быть в районе 20 мкФ.
Обязательно нужен пленочный конденсатор, с минимальным рабочим напряжением не менее 250 Вольт, отличный вариант – конденсаторы типа МБГО отечественного производства.

Я сделал это зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14,5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но может заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток могут быть регулируется в широких пределах.Основные комплектующие зарядного устройства были куплены на сайте Алиэкспресс.

Это компоненты:

Диодный мост KBPC5010.

Вам также понадобится электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как паять трансформатор ТС-180-2 см. В этой статье), провода, вилка питания, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать с другим, мощностью не менее 150 Вт (при зарядном токе 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15-20 вольт.Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстыми и короткими. Диодный мост необходимо закрепить на большом радиаторе. Необходимо увеличить радиаторы DC-DC преобразователя, либо использовать вентилятор для охлаждения.

Схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора

Сборка зарядного устройства

Подключить шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установить диодный мост на радиатор, подключить диодный мост и вторичную обмотку трансформатора.Припаяйте конденсатор к положительной и отрицательной клеммам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и измерьте напряжения мультиметром. Получил следующие результаты:

1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14,3 В (напряжение сети 228 В).
2. Напряжение постоянного тока после диодного моста и конденсатора 18,4 В (без нагрузки).

Ссылаясь на схему, подключите понижающий преобразователь и вольтамперметр к диодному мосту DC-DC.

Установка выходного напряжения и зарядного тока

На плате преобразователя постоянного тока установлены два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другой – максимальный ток зарядки.

Подключите зарядное устройство к сети (к выходным проводам ничего не подключено), индикатор покажет напряжение на выходе устройства, а ток равен нулю. Установите потенциометр напряжения на 5 вольт. Соедините выходные провода вместе, установите ток короткого замыкания на 6 А.с помощью потенциометра тока. Затем устраните короткое замыкание, отсоединив выходные провода и потенциометром напряжения установите выход на 14,5 В.

Защита от обратной полярности

Это зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при обратной полярности может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки в разрыв плюсового провода, идущего к аккумулятору, можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют небольшое падение напряжения при прямом включении.С этой защитой, если при подключении аккумуляторной батареи поменять полярность, ток не будет течь. Правда, этот диод нужно будет установить на радиатор, так как при зарядке через него будет течь большой ток.

В блоках питания компьютеров используются подходящие диодные сборки. В такой сборке два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет соединить параллельно. Для нашего зарядного устройства диоды с током не менее 15 А.

Следует учитывать, что в таких сборках катод соединяется с корпусом, поэтому эти диоды необходимо устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо заново настроить верхний предел напряжения с учетом падения напряжения на защитных диодах. Для этого с помощью потенциометра напряжения на плате преобразователя постоянного тока в постоянный установите значение 14,5 В, измеренное мультиметром, непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как зарядить аккумулятор

Протрите аккумулятор тканью, смоченной раствором пищевой соды, затем просушите. Выкрутите пробки и проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.Во время зарядки вилки должны быть вывернуты. Мусор и грязь не должны попадать внутрь аккумулятора. Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо вентилироваться.

Подсоедините аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство. Во время зарядки напряжение будет постепенно повышаться до 14,5 вольт, ток со временем будет уменьшаться. Аккумулятор условно можно считать заряженным при снижении тока заряда до 0,6 – 0,7 А.

Внимание! Схема этого зарядного устройства предназначена для быстрой зарядки аккумулятора в критических случаях, когда вам нужно срочно куда-то отправиться за 2-3 часа.Не используйте его для повседневного использования, так как заряд идет постоянным напряжением, а это не лучший режим зарядки для вашего акума. При перезарядке электролит начинает «закипать» и ядовитые пары начинают выделяться в окружающее пространство.

Однажды холодной зимой

Я вышел из дома, был сильный мороз!

Сажусь в машину и вставляю ключ

Автомобиль не к месту

Ведь акум сдох!

Знакомая ситуация, не правда ли? 😉 Думаю, в такую ​​неприятную ситуацию попали все автомобилисты.Выхода два: завести машину от заряженного акума соседской машины (если сосед не против), на жаргоне автомобилистов это звучит как «закурить сигарету». Ну и выход второй – зарядить акум. Зарядные устройства тоже не из дешевых. Их цена начинается от 1000 руб. Если у вас мало денег, проблема решена. Когда я попал в ситуацию, когда машина не заводилась, я понял, что мне срочно нужно зарядное устройство. Но лишних тысяч рублей на покупку зарядного устройства у меня не было.Я нашел в интернете очень простую схему, и решил собрать зарядное самостоятельно. Я упростил схему трансформатора. Обмотки из второго столбца отмечены штрихом.

F1 и F2 – предохранители. F2 нужен для защиты от короткого замыкания на выходе схемы, а F1 – от перенапряжения в сети.

И вот что я сделал.

Теперь обо всем по порядку. Силовой трансформатор марки TS-160 можно вытащить и TS-180 можно вытащить из старых черно-белых телевизоров Record, но я его не нашел и пошел в радиомагазин.Давайте посмотрим на это поближе.

Лепестки. где припаяны выводы трансовых обмоток.

И вот, прямо в трансе, стоит пластинка, на лепестках которой какое напряжение выходит. Это значит, что при подаче 220 Вольт на лепестки № 1 и 8, то на лепестках № 3 и 6 мы получим 33 В и максимальную силу тока 0,33 А и т. Д. Но нас больше всего интересуют обмотки № 13 и 14. На них мы можем получить 6,55 Вольт и максимальный ток 7,5 Ампера.

Для того, чтобы зарядить аккумулятор, нам нужен только большой ток.Но напряжение небольшое. Акум выдает 12 вольт, но чтобы зарядить, напряжение заряда должно превышать напряжение акума. 6.55 В здесь не годятся. Зарядное устройство должно выдавать 13-16 вольт. Поэтому мы прибегаем к очень хитрому решению. Как вы заметили, транс состоит из двух столбцов. Каждый столбец дублирует другой столбец. Места выхода выводов обмотки пронумерованы. Для увеличения напряжения нам просто нужно последовательно соединить два источника напряжения. Для этого соедините обмотки 13 и 13 ‘и снимите напряжение с обмоток 14 и 14’.6,55 + 6,55 = 13,1 Вольт. Это переменное напряжение, которое мы получаем. Теперь нам нужно его выпрямить, то есть превратить в постоянный ток. Собираем диодный мост на мощных диодах, потому что через них будет проходить приличный ток. Для этого нам потребуются диоды Д242А. Через них может протекать постоянный ток до 10 Ампер, что идеально для нашего самодельного зарядного устройства :-). Вы также можете купить диодный мост отдельно как модуль. В самый раз подойдет диодный мост KVRS5010, который можно купить на Али по этой ссылке или в ближайшем радиомагазине.

Как проверить диоды на работоспособность, думаю всем, кто не вспомнит – сюда.

Немного теории. Полностью посаженный акум, низкое напряжение. По мере зарядки напряжение становится все больше и больше. Поэтому по закону Ома сила тока в цепи в самом начале зарядки будет очень большой, а потом все меньше и меньше. А так как диоды включены в схему, через них в самом начале зарядки будет проходить большой ток. Согласно закону Джоуля-Ленца диоды нагреваются.Поэтому, чтобы не обжечься, нужно отводить от них тепло и рассеивать в окружающем пространстве. Для этого нам понадобятся радиаторы. В качестве радиатора я уничтожил неработающий компьютерный блок питания и использовал его жестяной корпус.

Не забудьте подключить амперметр последовательно с нагрузкой. У моего амперметра нет шунта. поэтому я делю все показания на 10.

Зачем нужен амперметр? Чтобы узнать, заряжен наш акум или нет. Когда акум полностью разряжен, он начинает есть (слово “кушать” думаю здесь неуместно) ток.Кушает примерно 4-5 Ампер. По мере зарядки ест все меньше и меньше тока. Поэтому когда стрелка устройства показывает 1 Ампер (в моем случае по шкале 10), то акум можно считать заряженным. Все гениально и просто :-).

Достаем из зарядного устройства два крючка для терминалов акум, в нашем радиомагазине они стоят 6 рублей за штуку, но советую брать получше, так как они быстро выходят из строя. При зарядке не перепутайте полярность. Лучше как-нибудь пометить крючки или взять разные цвета.

Если все собрано правильно, то на крючках мы должны увидеть именно такую ​​форму волны (по идее, вершины должны быть сглажены, так как это синусоида). но если вы не предъявите что-то нашему поставщику электроэнергии))). Вы впервые видите что-то подобное? Беги сюда!

Импульсы постоянного напряжения заряжают акум лучше, чем чистый постоянный ток. А как получить чистую постоянную из переменного напряжения описано в статье Как получить постоянную из переменного напряжения.

Ниже на фото акум почти уже заряжен. Измеряем его текущее потребление. 1,43 Ампер.

Оставим еще немного для зарядки

Не поленитесь доработать свой прибор предохранителями. Номиналы предохранителей на схеме. Так как этот вид транса считается силовым, то при замыкании вторичной обмотки, которую мы вывели для зарядки акума, будет бешеный ток и произойдет так называемое короткое замыкание. Ваша изоляция и даже провода от одного удара начнут плавиться, что может привести к печальным последствиям.Не допускайте образования искр на крючках зарядного устройства. По возможности не оставляйте это устройство без присмотра. Ну да, дешево и сердито ;-). Вы можете при большом желании доработать это зарядное устройство. Поставил защиту от короткого замыкания, самоотключение при полной зарядке акума и т.д. По себестоимости такой блистер получился 300 руб и 5 часов свободного времени на сборку. Но теперь даже в самый сильный мороз можно смело заводить машину с полностью заряженным акумом.

Тем, кому интересна теория зарядных устройств (зарядных устройств), а также схемы обычных зарядных устройств, то в обязательном порядке качаем эту книгу на по этой ссылке .Его можно назвать библией зарядных устройств.

Читайте также на сайте:

Контроллеры солнечных батарей

Магниты

Ваттметры постоянного тока

Инверторы

Контроллеры для VH

Мой небольшой опыт

Мои разные самодельные изделия

Расчет и изготовление

лопастей

Готовые расчеты ветряных турбин

Дисковые осевые ветряные мельницы

От асинхронных двигателей

Ветровые турбины от автогенераторов

Вертикальные ветряные мельницы

Парусные ветряные турбины

Самодельные солнечные панели

Аккумуляторы

Инверторы эл. статьи

Личный опыт людей

Ветротурбины Ян Корепанов

Ответы на вопросы

Особенности работы моего ВЭУ

Анемометр – измеритель скорости ветра

Сколько энергии дают солнечные панели 400 Вт

Контроллер PHOTON 150-50

Попытка отремонтировать клемму аккумулятора

Защита аккумулятора от глубокого разряда

Контроллер Photon как преобразователь постоянного тока в постоянный

Выключатели короткого замыкания в солнечной электростанции

Модернизация и реконструкция электростанции весна 2017

CyberPower CPS 600 E ИБП Pure Sine ИБП

Устройство плавного пуска, запуск холодильника от инвертора

Где купить неодимовые магниты

Состав и структура моей солнечной электростанции

Сколько солнечных панелей нужно для холодильника?

Полезны ли солнечные панели?

Ветротурбина на базе асинхронного двигателя с деревянным воздушным винтом

Подборка ваттметров постоянного тока с aliexpress

home

Контроллеры инверторов и другой электроники

Как сделать диодный мост для преобразования переменного напряжения в постоянное, однофазный и трехфазный диодный мост.Ниже представлена ​​классическая схема однофазного диодного моста.

Как видно на рисунке, подключены четыре диода, на вход подается переменное напряжение, а на выходе уже есть плюс и минус. Сам диод представляет собой полупроводниковый элемент, который может пропускать через себя только напряжение определенного значения. В одном направлении диод может пропускать через себя только отрицательное напряжение, а положительное – нет, и наоборот, в противоположном направлении. Ниже представлен диод и его обозначение на схемах.Через анод можно пропустить только минус, а через катод – только плюс.

Переменное напряжение – это напряжение, при котором плюс и минус изменяются с определенной частотой. Например, частота нашей сети 220 вольт составляет 50 Гц, то есть полярность напряжения меняется с минуса на плюс и наоборот 50 раз в секунду. Для выпрямления напряжения на один провод направьте плюс, а на другой плюс, понадобится два диода. Один соединяется с анодом, второй с катодом, поэтому при появлении на проводе минуса он проходит по первому диоду, а второй минус не пропускает, а при появлении плюса на проводе наоборот, первый диод не пропускает плюс, а второй проходит.Ниже представлена ​​схема принципа работы.

Для выпрямления, а точнее для распределения плюса и минуса в переменном напряжении, требуется всего два диода на провод. Если проводов два, то соответственно два диода на провод, всего четыре и схема подключения имеет вид ромба. Если есть три провода, то шесть диодов, по два на провод, и это будет трехфазный диодный мост. Ниже представлена ​​схема подключения трехфазного диодного моста.

Диодный мост, как видно из картинок, очень простой, это простейшее устройство для преобразования переменного напряжения с трансформаторов или генераторов в постоянное.Переменное напряжение имеет частоту изменения напряжения с плюса на минус и наоборот, поэтому эти пульсации передаются после диодного моста. Для сглаживания пульсации при необходимости ставим конденсатор. Конденсатор ставится параллельно, то есть один конец к плюсу на выходе, а другой конец к плюсу. Конденсатор здесь выполняет роль миниатюрной батареи. Он заряжается и во время паузы между импульсами питает нагрузку путем разряда, таким образом пульсация становится невидимой, а если вы подключите, например, светодиод, то он не будет мигать, и другая электроника будет работать правильно.Ниже представлена ​​схема с конденсатором.

Еще хочу отметить, что пропускаемое через диод напряжение немного уменьшается, для диода Шоттки оно составляет порядка 0,3-0,4 вольта. Таким образом, можно снизить напряжение с помощью диодов, скажем, 10 диодов, соединенных последовательно, снизят напряжение на 3-4 вольта. Диоды нагреваются именно из-за падения напряжения, допустим через диод протекает ток 2 ампера, падение 0,4 вольта, 0,4 * 2 = 0,8 ватт, таким образом на тепло тратится 0,8 ватта энергии.А если через мощный диод пройдет 20 ампер, то потери на нагрев уже будут 8 Вт.

Готовые расчеты VG

Информация для расчета VH

Осевой VG

От асинхронных приводов

От автогенераторов

Вертикальный VG

Парусный VG

Самодельные SB

Аккумуляторы

Мой небольшой опыт

Альтернативный адрес электронной почты

Мои разные домашние продукты

Ответы на вопросы

Ветряные турбины Ян Корепанов

Оценка

Ответы на вопросы

Контакты и отзывы

сайт

Связанные сайты

E-breeze.ru Ветрогенератор своими руками
Энергия ветра и солнца – 2013 Контакты: Google+ / Vkontakte

Купил сегодня тестер и сел припаять зарядное от остатков разбитого ранее саба. Немного теории для тех, кто решил повторить. Зарядное устройство. Он же блок питания по сути состоит из двух модулей. Первый – трансформатор, его задача – понизить напряжение до необходимых в нашем случае 12 вольт. Второй – диодный мост, он нужен для того, чтобы преобразовать переменное напряжение в постоянное.Можно, конечно, все усложнять и инструктировать всевозможные фильтры для лампочек и приборов. Но мы не будем этого делать, потому что ленивы.

Берем трансформатор. Первое, что нам нужно найти, это первичная обмотка. От розетки к ней подведем 220 В. Переводим тестер в режим измерения сопротивления. И звенит все провода. Найдите пару, которая дает наибольшее сопротивление. Это первичная обмотка. Затем обзваниваем остальные пары и запоминаем / записываем, что и чем вызывалось.

После того, как мы нашли все пары, подаем на первичную обмотку 220 В. Переводим тестер в режим измерения переменного напряжения и замеряем сколько вольт на вторичных обмотках. В моем случае все пары были 12 гр. Я взял один с самыми толстыми проводами, нарезал остальные и заизолировал

с этим закончили, переходим к диодному мосту.

С платы сабвуфера снял 4 диода

скрутил в диодный мост и припаял соединения

Схема диодного моста и график изменения структуры синусоиды

вот что у меня

осталось все подключить и проверить работоспособность

Что со мной случилось

Включаем сеть и замеряем напряжение.Слева на последнем фото на диодном мосту будет минус. Плюс справа. Туда припаиваем провода, которые в дальнейшем разводим на плюс и минус нашего аккумулятора.

Один из проводов для аккумулятора желательно пропустить через лампочку для защиты аккумулятора от передозировки электричеством

Вот что получилось в итоге

И последний тест с подключенной светодиодной лентой

DIY 12V автомобильное зарядное устройство. Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

Ни для кого не ново, если я скажу, что у любого автомобилиста в гараже должно быть зарядное устройство. Конечно, можно купить в магазине, но столкнувшись с этим вопросом, я пришел к выводу, что не хочу брать заведомо не очень хорошее устройство по доступной цене. Есть такие, в которых ток заряда регулируется мощным переключателем, который добавляет или уменьшает количество витков во вторичной обмотке трансформатора, тем самым увеличивая или уменьшая ток заряда, при этом в основном нет устройства контроля тока.Это, наверное, самый дешевый вариант заводского зарядного устройства, но толковое устройство не так уж и дешево, цена реально кусается, поэтому я решил найти схему в интернете и собрать сам. Критерии выбора были следующие:

Схема простая, без лишних наворотов;
– наличие радиодеталей;
– плавная регулировка зарядного тока от 1 до 10 ампер;
– желательно, чтобы это была схема зарядно-тренировочного устройства;
– несложная настройка;
– стабильность работы (по отзывам тех, кто уже делал эту схему).

После поиска в интернете наткнулся на схему промышленного зарядного устройства с регулирующими тиристорами.

Все типично: трансформатор, мост (VD8, VD9, VD13, VD14), генератор импульсов с регулируемой скважностью (VT1, VT2), тиристоры в качестве ключей (VD11, VD12), блок управления зарядом. Несколько упрощая эту конструкцию, получаем более простую схему:

В этой схеме нет блока управления зарядом, а все остальное практически то же: транс, мост, генератор, один тиристор, измерительные головки и предохранитель.Обратите внимание, что в схеме присутствует тиристор КУ202, он немного слабоват, поэтому во избежание пробоя сильноточными импульсами его необходимо установить на радиатор. Трансформатор на 150 Вт, или можно использовать ТС-180 от старого лампового телевизора.

Регулируемое зарядное устройство с током заряда 10А на тиристоре КУ202.

И еще одно устройство, не содержащее дефицитных деталей, с током заряда до 10 ампер.Представляет собой простой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением.

Блок управления тиристором собран на двух транзисторах. Время, за которое конденсатор С1 будет заряжаться перед переключением транзистора, задается переменным резистором R7, который, собственно, и задает значение зарядного тока аккумулятора. Диод VD1 служит для защиты цепи управления тиристором от обратного напряжения. Тиристор, как и в предыдущих схемах, ставится на хороший радиатор или на маленький с охлаждающим вентилятором.Плата управления выглядит так:

Схема неплохая, но имеет некоторые недостатки:
– колебания напряжения питания приводят к колебаниям зарядного тока;
– без защиты от короткого замыкания, кроме предохранителя;
– устройство мешает работе сети (лечится LC фильтром).

Зарядное устройство для аккумуляторов.

Это импульсное устройство может заряжать и восстанавливать аккумулятор практически любого типа.Время зарядки зависит от состояния аккумулятора и составляет от 4 до 6 часов. Из-за импульсного зарядного тока происходит десульфатация пластин аккумулятора. См. Схему ниже.

В данной схеме генератор собран на микросхеме, что обеспечивает его более стабильную работу. Вместо NE555 можно использовать российский аналог – таймер 1006VI1 … Если кому не нравится КРЕН142 на блоке питания таймера, то его можно заменить обычным параметрическим стабилизатором, т.е.е. резистор и стабилитрон с нужным напряжением стабилизации, а резистор R5 уменьшить до 200 Ом … Транзистор VT1 – на радиаторе в обязательном порядке сильно нагревается. В схеме используется трансформатор с вторичной обмоткой на 24 вольта. Диодный мост можно собрать из диодов типа D242 … Для лучшего охлаждения радиатора транзистора VT1 можно применить вентилятор от блока питания компьютера или охлаждения системного блока.

Восстановление и зарядка аккумулятора.

В результате неправильного использования автомобильных аккумуляторов их пластины могут сульфатироваться, и это выходит из строя.
Известен способ восстановления таких аккумуляторов при их зарядке «несимметричным» током. При этом соотношение зарядного и разрядного токов выбирается 10: 1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать сульфатированные аккумуляторы, но и проводить профилактическую обработку исправных.

Рис. 1. Электрическая схема зарядного устройства

На рис.1 показано простое зарядное устройство, предназначенное для использования вышеуказанного метода. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренной зарядки). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше установить импульсный зарядный ток 5 А. В этом случае ток разряда будет 0,5 А. Ток разряда определяется номиналом резистора R4.
Схема разработана таким образом, что аккумулятор заряжается импульсами тока в течение половины периода напряжения сети, когда напряжение на выходе схемы превышает напряжение на аккумуляторе.Во время второго полупериода диоды VD1, VD2 закрываются и аккумулятор разряжается через сопротивление нагрузки R4.

Величина зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке АКБ часть тока также протекает через резистор R4 (10%), то показания амперметра PA1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает среднее значение тока за период времени и заряд, произведенный за половину периода.

Схема обеспечивает защиту аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного пропадания сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 используется типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом ограничительный резистор включен последовательно с обмоткой.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22… 25 В.
Измерительный прибор PA1 подходит со шкалой 0 … 5 A (0 … 3 A), например M42100. Транзистор VT1 устанавливается на радиатор площадью не менее 200 квадратных метров. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

В схеме используется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000 … 18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности диодов и стабилитронов, так как он имеет другую проводимость (см. Рис. 2). Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.

Рис. 2. Схема подключения зарядного устройства

Для защиты цепи от случайных коротких замыканий на выходе установлен предохранитель FU2.
Используемые резисторы: R1 типа С2-23, R2 – ППБЭ-15, R3 – С5-16МБ, R4 – ПЭВ-15, R2 – от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подходит для всех, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В. Обратное напряжение
.

Какой провод лучше использовать от зарядного устройства к аккумулятору.

Конечно, лучше взять гибкий медный многожильный, ну и сечение нужно выбирать из расчета, какой максимальный ток будет проходить по этим проводам, для этого смотрим на табличку:

Если у вас интересуются схемотехникой импульсных устройств зарядки и восстановления с использованием таймера 1006VI1 в задающем генераторе, прочтите эту статью:

Разбор более 11 схем для изготовления зарядного устройства своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 годов, как собрать принципиальную схему за час.

ТЕСТ:

Чтобы понять, есть ли у вас необходимая информация об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, вам следует пройти небольшой тест:

1. Каковы основные причины разряда автомобильного аккумулятора в дороге?

А) Автомобилист вышел из автомобиля и забыл выключить фары.

B) Аккумулятор слишком горячий на солнечном свете.

1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобиль долгое время не используется (стоит в гараже, не заводясь)?

А) Если аккумулятор долгое время не используется, он выйдет из строя.

B) Нет, аккумулятор не испортится, его нужно только зарядить, и он снова будет работать.

1. Какой источник питания используется для зарядки аккумулятора?

А) Вариант только один – сеть напряжением 220 вольт.

В) Сеть 180 Вольт.

1. Обязательно ли снимать аккумулятор при подключении самодельного устройства?

А) Аккумулятор желательно демонтировать с установленного места, иначе есть риск повреждения электроники под воздействием высокого напряжения.

Б) Снимать батарею с установленного места не нужно.

1. Если при подключении зарядного устройства перепутать «минус» и «плюс», аккумулятор выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении оборудование сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, нужно будет переставить нужные контакты на свои места.

Ответы:

1. A) Фары не выключаются при остановке и отрицательные температуры являются наиболее частыми причинами разряда аккумулятора в дороге.
2. А) Аккумулятор выходит из строя, если долго не заряжать его при простое автомобиля.
3. А) Для подзарядки используется сетевое напряжение 220 В.
4. А) Не рекомендуется заряжать аккумулятор самодельным устройством, если он не снимается с автомобиля.
5. А) Не путайте клеммы, иначе самодельный аппарат сгорит.

Аккумулятор на автомобилях требует периодической зарядки. Причины разрядки могут быть разными – от фар, которые хозяин забыл выключить, и до минусовых температур на улице зимой.Для пополнения АКБ требуется хорошее зарядное устройство. Такой прибор в большом количестве представлен в магазинах автозапчастей. Но если возможности или желания покупать нет, то Memory можно сделать самостоятельно в домашних условиях. Также существует большое количество схем – желательно изучить их все, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Автомобильное зарядное устройство предназначено для передачи электрического тока заданного напряжения непосредственно на аккумулятор .

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. Нужно ли вам принимать дополнительные меры перед началом зарядки аккумулятора в автомобиле? – Да, клеммы нужно будет почистить, так как в процессе эксплуатации на них появляются кислотные отложения. Контакты нужно очень хорошо почистить, чтобы ток беспрепятственно протекал к аккумулятору. Иногда автомобилисты для обработки клемм используют смазку, которую также следует удалить.
2. Как протереть клеммы зарядных устройств? – Вы можете купить специализированный товар в магазине или приготовить его самостоятельно.Вода и сода используются как раствор своими руками. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для любых поверхностей. При контакте кислоты с содой произойдет реакция, которую автомобилист обязательно заметит. Это место нужно будет тщательно протереть, чтобы избавиться от кислоты . Если клеммы ранее были обработаны смазкой, то ее снимают любой чистой тряпкой.
3. Если у аккумулятора есть крышки, нужно ли их открывать перед началом зарядки? – Если на кузове есть крышки, то их нужно снять.
4. Зачем нужно откручивать крышки аккумуляторных батарей? – Это необходимо для того, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, могли беспрепятственно выходить из корпуса.
5. Обязательно обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторе? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо долить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить несложно – тарелки должны быть полностью залиты жидкостью.

Также важно знать: 3 нюанса по эксплуатации

Самодельный по способу эксплуатации несколько отличается от заводского. Это связано с тем, что в купленном блоке встроено функций, помогают в работе. Их сложно установить на собранный в домашних условиях прибор, поэтому при эксплуатации придется придерживаться нескольких правил.

1. Самостоятельное зарядное устройство не выключится, когда аккумулятор полностью заряжен.Именно поэтому необходимо периодически контролировать оборудование и подключать к нему мультиметр , – для контроля заряда.
2. Нужно быть очень осторожным, чтобы не перепутать «плюс» и «минус», иначе Charger сгорит.
3. Оборудование должно быть выключено при подключении к зарядному устройству .

Соблюдая эти простые правила, вы сможете правильно подзарядиться. Аккумулятор и предотвратите неприятные последствия.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности собрать своими руками Memory, то обратите внимание на следующих производителей:

1. Стек.
2. Эхолот.
3. Hyundai.

Как избежать 2 ошибок при зарядке аккумулятора

Чтобы правильно запитать аккумулятор на автомобиле, необходимо соблюдать основные правила.

1. Напрямую к электросети АКБ подключать запрещено. Для этого предназначены зарядные устройства.
2. Даже устройство , выполнено качественно и из хороших материалов, все равно нужно периодически контролировать процесс зарядки , , чтобы не было проблем.

Следование несложным правилам обеспечит надежную работу самодельного оборудования. Наблюдать за агрегатом намного проще, чем потом тратить деньги на комплектующие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего зарядного устройства на 12 вольт

См. Схему на картинке Память на 12 В. Оборудование предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторов напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при зарядке, составляет 6 А.Но устройство подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, так как напряжение и выходной ток можно регулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Алиэкспресс.

Необходимые компоненты:

1. понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный.
2. Амперметр.
3. Диодный мост КВРС 5010.
4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
5. трансформатор ТС 180-2.
6. Автоматические выключатели.
7. Сетевой штекер.
8. Крокодилы для подключения клемм.
9. Радиатор диодного моста.

Трансформатор используется любой, на свое усмотрение Главное, чтобы его мощность была не менее 150 Вт (при токе зарядки 6 А). На оборудование должны быть проложены толстые и короткие провода. Диодный мост закреплен на большом радиаторе.

Посмотрите на картинку схему зарядного устройства Dawn 2 … Он собран из оригинальной Memory. Если вы освоите эту схему, вы самостоятельно сможете создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца.Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрытый корпусом для защиты электроники от влаги и воздействия плохих погодных условий. К основанию корпуса необходимо подключить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Требуется плата, которая будет стабилизировать текущий заряд и управлять тиристорами и выводами.

1 схема интеллектуального зарядного устройства

Посмотрите на картинку принципиальную схему зарядного устройства smart … Устройство требуется для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам емкостью 45 ампер в час и более.Этот тип устройства подключается не только к батареям, которые используются ежедневно, но и к дежурным или резервным. Это достаточно бюджетный вариант оборудования. В нем нет индикатора , а микроконтроллер можно купить дешевле всего.

Если есть необходимый опыт, то трансформатор собирается вручную. Также нет необходимости устанавливать звуковые сигналы – если аккумулятор подключен неправильно, то горящая лампа разряда оповестит об ошибке.Оборудование должно быть оборудовано импульсным блоком питания 12 В – 10 Ампер.

1 цепь промышленного зарядного устройства

Посмотрите схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Применяются трансформаторы с одной силовой обмоткой на 16 вольт, добавляются несколько диодов вд-7 и вд-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить выпрямительную мостовую схему от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Посмотрите на изображение схему инверторного зарядного устройства.Это устройство разряжает аккумулятор до 10,5 вольт перед началом зарядки. Ток используется со значением C / 20: «C» указывает емкость установленной батареи. После этого процесс напряжение повышается до 14,5 вольт с использованием цикла разряд-заряд. Соотношение заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электрическая схема ZU electronics

1 схема мощной памяти

Посмотрите на картинке схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.В устройстве используется кислотный аккумулятор , имеющий большую емкость . Устройство легко заряжает автомобильный аккумулятор емкостью 120 А. Выходное напряжение устройства регулируется независимо. Он колеблется от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в нее установлено немного компонентов, но она не требует дополнительных настроек в процессе работы.

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство Charger … Выглядит он как небольшая металлическая коробочка и может показаться совершенно ненадежным.Но это совсем не так. Главное отличие советской модели от современных – надежность. Оборудование имеет конструктивную мощность. В том случае, если к старому устройству подключить электронный контроллер, то зарядное устройство получится оживить. Но если этого уже нет под рукой, но есть желание собрать, необходимо изучить схему.

К характеристикам в их оснащение входят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых можно быстро зарядить даже сильно разряженный аккумулятор . Многие современные устройства не могут воспроизвести этот эффект.

Электрон 3М

На час: 2 схемы зарядки своими руками

Простые схемы

1 простейшая схема автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Бывают случаи, особенно зимой, когда автовладельцам необходимо подзарядить автомобильный аккумулятор от внешнего источника питания. Конечно, людям, не обладающим хорошими электротехническими навыками , желательно купить заводское зарядное устройство , еще лучше приобрести пуско-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором, не тратя время на внешнюю подзарядку.

Но если у вас есть небольшие познания в области электроники, можно собрать простое зарядное устройство своими руками .

общие характеристики

Для правильного обслуживания аккумулятора и продления срока его службы требуется подзарядка, когда напряжение на выводах упадет ниже 11,2 В. При таком напряжении двигатель, скорее всего, запустится, но если он находится на длительной стоянке зимой, это приведет к сульфатированию пластин и, как следствие, к снижению емкости.батареи. При длительной стоянке зимой необходимо регулярно контролировать напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть 12 В. Аккумулятор лучше всего вынуть и положить в теплое место, не забывая следить за уровнем заряда .

Аккумулятор заряжается постоянным или импульсным током. При использовании источника постоянного напряжения ток для правильной зарядки должен составлять одну десятую емкости аккумулятора … Если емкость аккумулятора 50 Ач, то для зарядки требуется ток 5 ампер.

Для продления срока службы батареи используются методы десульфатации пластины батареи. Батарея разряжается до напряжения менее пяти вольт, многократно потребляя большой кратковременный ток. Пример такого потребления – запуск стартера … После этого выполняется медленная полная зарядка небольшим током в пределах одного ампера. Процесс повторяется 8-9 раз. Метод десульфатации трудоемок, но, согласно всем исследованиям, дает хороший результат.

Необходимо помнить, что при зарядке важно не перезаряжать аккумулятор.Заряд производится до напряжения 12,7-13,3 вольт и зависит от модели аккумулятора. Максимальный заряд указан в документации на аккумулятор, которую всегда можно найти в Интернете.

Перезаряд вызывает кипение , увеличивает плотность электролита и, как следствие, разрушение пластин. Заводские зарядные устройства имеют системы контроля заряда и отключения. Собрать такие системы самостоятельно , не обладая достаточными знаниями в области электроники, довольно сложно.

Схема сборки своими руками

Стоит рассказать о простых устройствах зарядок, которые можно собрать с минимальными знаниями в электронике, а за емкостью заряда можно следить, подключив вольтметр или обычный тестер.

Схема аварийной зарядки

Бывают случаи, когда машину, стоявшую ночью возле дома, невозможно завести утром из-за разряженного аккумулятора. Причин этого неприятного обстоятельства может быть много.

Если аккумулятор был в хорошем состоянии и слегка разряжен, решить проблему поможет следующее:

Идеально подходит в качестве источника питания Зарядное устройство для ноутбука … Имеет выходное напряжение 19 вольт и ток в пределах двух ампер, что вполне достаточно для поставленной задачи. У выходного разъема, как правило, внутренний вход – плюс, внешний контур штекера – минус.

В качестве обязательного предельного сопротивления можно использовать лампочку салонного освещения. Могут быть использованы более мощные лампы , например, по габаритам, но это создаст дополнительную нагрузку на блок питания, что очень нежелательно.

Собрана элементарная схема: минус блока питания подключен к лампочке, лампочка – к минусу АКБ.Плюс идет напрямую от АКБ к блоку питания. В течение двух часов аккумулятор получит заряд для запуска двигателя .

От блока питания от стационарного компьютера

Такое устройство сложнее в изготовлении, но его можно собрать с минимальными знаниями электроники. Основой послужит ненужный блок от системного блока компьютера. Выходные напряжения таких блоков составляют +5 и +12 вольт при выходном токе около двух ампер.Эти параметры позволяют собрать слабое зарядное устройство, которое при правильной сборке прослужит хозяину долго и надежно … Полная зарядка аккумулятора займет много времени и будет зависеть от емкости аккумулятора, но десульфатации пластин не будет. Итак, пошаговая сборка устройства:

1. Разберите блок питания и отсоедините все провода, кроме зеленого. Запомните или отметьте места ввода черным (GND) и желтым +12 В.
2. Припаяйте зеленый провод к месту, где был черный провод (это необходимо для запуска устройства без материнской платы ПК). На место черного провода припаиваем отвод, который будет отрицательным для зарядки аккумулятора. Припаяйте плюсовой провод зарядки аккумулятора вместо желтого провода.
3. Вам необходимо найти микросхему TL 494 или ее аналог. Список аналогов легко найти в Интернете, один из них обязательно найдется на схеме. При всем разнообразии блоков без этих микросхем их не выпускают.
4. На первой ножке этой микросхемы – это нижняя левая, найдите резистор, который идет на вывод +12 Вольт (желтый провод). Сделать это можно визуально по дорожкам на схеме, можно при помощи тестера подключив питание и измерив напряжение на входе резисторов, идущих на первую ногу. Не забывайте, что на первичную обмотку трансформатора идет напряжение 220 вольт, поэтому при запуске агрегата без кейса нужно соблюдать меры безопасности.
5. Припаиваем найденный резистор, измеряем его сопротивление тестером.Подобрать переменный резистор близкий по номиналу. Установите на нем значение необходимого сопротивления и припаивайте вместо выносного элемента схемы гибкими проводами.
6. Запустив блок питания регулировкой переменного резистора, получить напряжение 14 В, в идеале 14,3 В. Главное не переборщить, помня, что 15 В, как правило, является пределом для отработки защиты и, в итоге выключение.
7. Припаиваем переменный резистор, не выбивая его настройки, и измеряем полученное сопротивление.Выберите требуемый или максимально близкий номинал сопротивления или наберите из нескольких резисторов и впаяйте его в схему.
8. Проверить агрегат; на выходе должно быть нужное напряжение. При желании к выходам на плюсовой и минусовой цепи можно подключить вольтметр, поместив его для наглядности на корпус. Последующая сборка происходит в обратном порядке. Устройство готово к работе.

Блок отлично заменяет недорогую заводскую зарядку и достаточно надежен.Но НЕОБХОДИМО помнить, что в устройстве есть защита от перегрузки, но от ошибки полярности это не спасет. Проще говоря, если перепутать плюс и минус при подключении к АКБ зарядное устройство моментально выйдет из строя.

Схема зарядного устройства от старого трансформатора

Если у вас под рукой нет старого блока питания от компьютера, а опыт радиотехники позволяет самостоятельно монтировать несложные схемы, то можно воспользоваться следующей довольно интересной схемой зарядки аккумулятора с контролем и регулировкой подаваемого напряжения.

Для сборки устройства можно использовать трансформаторы от старых источников бесперебойного питания или телевизоров советского производства … Подойдет любой мощный понижающий трансформатор с суммарным набором напряжений на вторичных обмотках около 25 вольт.

Диодный выпрямитель собран на двух диодах КД 213А (ВД 1, ВД 2), которые в обязательном порядке устанавливаются на радиатор и могут быть заменены любыми импортными аналогами. Аналогов много, и они легко подбираются из справочников в Интернете.Наверняка нужные диоды найдутся дома в старом ненужном оборудовании.

Таким же способом можно заменить управляющий транзистор КТ 827А (VT 1) и стабилитрон D 814 A (VD 3). Транзистор установлен на радиаторе.

Напряжение питания регулируется переменным резистором R2. Схема простая и заведомо рабочая. Человек с минимальным знанием электроники .

Импульсная зарядка аккумуляторов

Схема сложная в сборке, но это единственный недостаток.Найти простую схему импульсного блока зарядки вряд ли получится. Это компенсируется достоинствами: такие блоки практически не нагреваются, при этом обладают серьезной мощностью и высоким КПД, имеют компактные размеры. Предлагаемая схема, смонтированная на плате, умещается в емкость размером 160 * 50 * 40 мм. Для сборки устройства необходимо понимать принцип работы генератора ШИМ (широтно-импульсной модуляции). В предлагаемом варианте это реализовано с использованием распространенного и недорогого контроллера IR 2153.

С использованными конденсаторами мощность устройства составляет 190 Вт. Этого достаточно для зарядки любого легкового автомобильного аккумулятора емкостью до 100 Ач. Установив конденсаторы по 470 мкФ каждый, мощность увеличится вдвое. Можно будет заряжать аккумулятор емкостью до двухсот ампер / час.

При использовании устройств без автоматического контроля заряда аккумулятора можно использовать простейшее сетевое, повседневное реле китайского производства. Это избавит от необходимости контролировать время отключения устройства от сети.

Стоимость такого устройства около 200 руб. Зная приблизительное время зарядки аккумулятора, вы можете установить желаемое время выключения. Это гарантирует своевременное отключение электричества. Можно отвлечься на дела и забыть об аккумуляторе, что может привести к закипанию, разрушению пластин и выходу аккумулятора из строя. Новый аккумулятор будет стоить намного дороже

.

Меры предосторожности

При использовании самосборных устройств необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

1. Все устройства, включая батареи, должны находиться на огнеупорной поверхности.
2. При первом использовании изготовленного устройства необходимо обеспечить полный контроль всех параметров зарядки. Обязательно контролировать температуру нагрева всех зарядных элементов и аккумуляторов; не допускайте кипения электролита. Параметры напряжения и тока контролируются тестером. Первоначальный мониторинг поможет определить, когда аккумулятор полностью заряжен, что пригодится в будущем.

Собрать зарядное устройство легко даже для новичка.Главное, все делать аккуратно и соблюдать меры безопасности, так как вам придется иметь дело с открытым напряжением 220 вольт.

Часто автовладельцам приходится сталкиваться с таким явлением, как невозможность запуска двигателя из-за разряда аккумулятора. Для решения проблемы вам понадобится зарядное устройство, которое стоит больших денег. Чтобы не тратиться на покупку нового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, вы можете сделать его самостоятельно. Важно только найти трансформатор с необходимыми характеристиками.Чтобы сделать самодельный прибор, совсем не обязательно быть электриком, да и весь процесс в целом займет не более нескольких часов.

Особенности функционирования аккумуляторов

Не все водители осведомлены об использовании свинцово-кислотных аккумуляторов в своих транспортных средствах. Такие аккумуляторы отличаются своей выносливостью, поэтому могут прослужить до 5 лет.

Для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов используется ток, равный 10% от общей емкости аккумулятора. Это означает, что для зарядки аккумулятора емкостью 55 А / ч требуется зарядный ток 5,5 А. Если приложен очень большой ток, это может привести к закипанию электролита, что, в свою очередь, приведет к его снижению. в срок службы. устройств. Небольшой зарядный ток не продлевает срок службы батареи, однако не способен негативно повлиять на целостность устройства.

Это интересно! При подаче тока 25 А аккумулятор быстро перезаряжается, поэтому уже через 5-10 минут после подключения зарядного устройства с таким номиналом можно запустить двигатель.Такой большой ток выдают современные инверторные зарядные устройства, только это отрицательно сказывается на сроке службы аккумулятора.

При зарядке АКБ ток заряда течет обратно в рабочий. Напряжение на каждую банку не должно быть выше 2,7 В. В батарею на 12 В установлено 6 банок, которые между собой не соединены. В зависимости от напряжения батареи различается количество ячеек, а также необходимое напряжение для каждой ячейки. Если напряжение будет выше, это приведет к возникновению процесса разложения электролита и пластин, что способствует выходу аккумулятора из строя.Чтобы исключить возникновение процесса закипания электролита, напряжение ограничивают до 0,1 В.

Аккумулятор считается разряженным, если при подключении вольтметра или мультиметра приборы показывают напряжение 11,9-12,1 В. Такое аккумулятор следует немедленно зарядить. Заряженный аккумулятор имеет напряжение на выводах 12,5-12,7 В.

Пример напряжения на выводах заряженного аккумулятора

Процесс зарядки – это восстановление потребляемой емкости.Зарядка аккумулятора может производиться двумя способами:

1. D.C … В этом случае регулируется зарядный ток, величина которого составляет 10% от емкости устройства. Время зарядки 10 часов. Напряжение заряда в этом случае изменяется от 13,8 В до 12,8 В за все время зарядки. Недостатком этого метода является то, что необходимо контролировать процесс зарядки и вовремя отключать зарядное устройство до закипания электролита. Этот метод бережно относится к батареям и нейтрально влияет на срок их службы.Для реализации этого метода используются трансформаторные зарядные устройства.
2. Постоянное давление … В этом случае на клеммы аккумулятора подается напряжение 14,4 В, и ток автоматически изменяется с высоких значений на более низкие. Причем это изменение тока зависит от такого параметра, как время. Чем дольше заряжается аккумулятор, тем меньше становится ток. Аккумулятор не сможет подзарядиться, если вы не забудете выключить устройство и оставить его на несколько дней.Преимущество этого метода в том, что через 5-7 часов аккумулятор будет заряжен на 90-95%. Батарею тоже можно оставить без присмотра, поэтому такой способ популярен. Однако немногие автовладельцы знают, что такой способ зарядки «аварийный». При его использовании срок службы аккумулятора значительно сокращается. Кроме того, чем чаще вы заряжаете таким образом, тем быстрее разряжается ваше устройство.

Теперь даже неопытный водитель может понять, что если нет необходимости спешить с зарядкой аккумулятора, то лучше отдать предпочтение первому варианту (актуальному).Более быстрая подзарядка сократит срок службы устройства, поэтому высока вероятность, что в ближайшем будущем вам потребуется купить новый аккумулятор. Исходя из вышесказанного, в материале рассмотрим варианты изготовления зарядных устройств на ток и напряжение. Для изготовления можно использовать любые доступные устройства, о которых мы поговорим позже.

Требования к зарядке аккумулятора

Перед проведением процедуры изготовления самодельного зарядного устройства необходимо обратить внимание на следующие требования:

1. Обеспечение стабильного напряжения 14.4 В.
2. Автономность устройства. Это означает, что самодельное устройство не должно требовать присмотра, так как аккумулятор часто заряжается ночью.
3. Обеспечение отключения зарядного устройства при увеличении зарядного тока или напряжения.
4. Защита от обратной полярности. Если устройство неправильно подключено к аккумулятору, то защита должна сработать. Для реализации в схему включен предохранитель.

Изменение полярности – опасный процесс, в результате которого аккумулятор может взорваться или закипеть. Если аккумулятор находится в хорошем рабочем состоянии и незначительно разряжен, то при неправильном подключении зарядного устройства ток заряда увеличится выше номинального. Если аккумулятор разряжен, то при смене полярности наблюдается повышение напряжения выше указанного значения и, как следствие, закипает электролит.

Самодельные варианты зарядного устройства

Перед тем, как приступить к разработке зарядного устройства, важно понимать, что такое устройство самодельное и может негативно сказаться на сроке службы аккумулятора.Однако иногда такие устройства просто необходимы, так как позволяют существенно сэкономить на покупке заводских устройств. Давайте рассмотрим, какие зарядные устройства для аккумуляторов можно сделать своими руками и как это сделать.

Зарядка от лампочки и полупроводникового диода

Такой способ зарядки актуален для таких вариантов, когда нужно завести машину от разряженного аккумулятора в домашних условиях. Для этого потребуются комплектующие для сборки устройства и источник (розетка) переменного тока 220 В.Схема самодельного зарядного устройства автомобильного аккумулятора содержит следующие элементы:

1. Лампа накаливания. Обычная лампочка, которую в народе еще называют «лампой Ильича». Мощность лампы влияет на скорость зарядки аккумулятора, поэтому чем больше этот показатель, тем быстрее можно запустить мотор. Оптимальный вариант – лампа мощностью 100-150 Вт.
2. Полупроводниковый диод. Электронный элемент, основное назначение которого – проводить ток только в одном направлении. Необходимость этого элемента в конструкции зарядки заключается в преобразовании переменного напряжения в постоянное.К тому же для таких целей понадобится мощный диод, выдерживающий большую нагрузку. Можно использовать диоды как отечественного, так и импортного производства. Чтобы такой диод не покупать, его можно встретить в старых приемниках или блоках питания.
3. Вилка для подключения к розетке.
4. Провода с клеммами (крокодилы) для подключения к АКБ.

Важно! Перед тем, как собирать такую ​​схему, нужно понимать, что всегда есть риск для жизни, поэтому следует быть предельно внимательным и внимательным.

Схема подключения зарядного устройства от лампочки и диода к аккумулятору

Подключайте вилку к розетке только после того, как вся схема собрана и контакты изолированы. Во избежание тока короткого замыкания в схему включен автоматический выключатель на 10 А. При сборке схемы важно учитывать полярность. Лампочка и полупроводниковый диод должны быть подключены к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. При использовании лампочки 100 Вт зарядный ток 0.На аккумулятор потечет 17 А. Чтобы зарядить аккумулятор на 2А, вам нужно будет заряжать его в течение 10 часов. Чем выше мощность лампы накаливания, тем выше величина зарядного тока.

Заряжать полностью разряженный аккумулятор таким устройством нет смысла, а вот подзарядить при отсутствии заводского зарядного устройства вполне реально.

Зарядное устройство от выпрямителя

Этот вариант тоже относится к разряду простейших самодельных зарядных устройств. В основе этого зарядного устройства лежат два основных элемента – преобразователь напряжения и выпрямитель.Существует три типа выпрямителей, которые заряжают устройство следующими способами:

• D.C;
• переменный ток;
• несимметричный ток.

Выпрямители первой версии заряжают аккумулятор исключительно постоянным током, который очищается от пульсаций переменного напряжения. Выпрямители переменного тока подают импульсное напряжение переменного тока на клеммы аккумуляторной батареи. Асимметричные выпрямители имеют положительную составляющую, а полуволновые выпрямители используются в качестве основных конструктивных элементов.Эта схема дает лучший результат по сравнению с выпрямителями постоянного и переменного тока. Именно его конструкция и будет рассмотрена далее.

Для того, чтобы собрать качественное устройство для зарядки аккумулятора, вам понадобится выпрямитель и усилитель тока. Выпрямитель состоит из следующих элементов: предохранитель

• ;
• диод мощный;
• Стабилитрон 1N754A или D814A;
переключатель
• ;
• резистор переменный.

Схема подключения асимметричного выпрямителя

Для сборки схемы вам потребуется предохранитель, рассчитанный на максимальный ток 1 А.Трансформатор можно взять от старого телевизора, мощность которого не должна превышать 150 Вт, а выходное напряжение – 21 В. В качестве резистора нужно взять мощный элемент марки МЛТ. 2. Выпрямительный диод должен быть рассчитан на ток не менее 5 А, поэтому оптимальным вариантом являются такие модели, как D305 или D243. В основе усилителя лежит стабилизатор на двух транзисторах серий КТ825 и 818. В собранном виде транзисторы устанавливаются на радиаторы для улучшения охлаждения.

Сборка такой схемы осуществляется навесным способом, то есть все элементы расположены на старой очищенной от дорожек плате и соединены между собой проводами.Его преимущество – возможность регулировать выходной ток для зарядки аккумулятора. Недостатком схемы является необходимость найти необходимые элементы, а также правильно их расположить.

Самым простым аналогом схемы, представленной выше, является более упрощенный вариант, представленный на фото ниже.

Упрощенная схема выпрямителя с трансформатором

Предлагается использовать упрощенную схему с трансформатором и выпрямителем. Кроме того, вам понадобится лампочка на 12 В и 40 Вт (автомобильная).Собрать схему не составит труда даже новичку, но важно обратить внимание на то, что выпрямительный диод и лампочка должны находиться в цепи, которая подводится к отрицательной клемме аккумулятора. Недостатком этой схемы является генерация пульсирующего тока. Чтобы сгладить рябь, а также уменьшить сильные удары, рекомендуется использовать схему ниже.

Диодная мостовая схема со сглаживающим конденсатором снижает пульсации и снижает биение

Зарядное устройство от компьютерного блока питания: пошаговые инструкции

В последнее время популярен этот тип автомобильной зарядки, который можно производить самостоятельно, используя питание компьютера поставлять.

Изначально вам понадобится исправный блок питания. Для таких целей подойдет даже агрегат мощностью 200 Вт. Он выдает напряжение 12 В. Для зарядки аккумулятора его будет недостаточно, поэтому важно увеличить это значение до 14,4 В. Пошаговая инструкция по изготовлению зарядного устройства для аккумулятора от блока питания от компьютера. выглядит следующим образом:

1. Изначально припаяны все лишние провода, которые выходят из блока питания. Вам нужно только оставить зеленый провод.Его конец необходимо припаять к отрицательным контактам, откуда выходили черные провода. Эта манипуляция делается для того, чтобы при включении агрегата в сеть устройство сразу запускалось.

   Конец зеленого провода должен быть припаян к отрицательным клеммам, где были черные провода.

2. Провода, которые будут подключены к клеммам аккумулятора, должны быть припаяны к отрицательному и положительному выходным контактам источника питания. Плюс припаян к точке выхода желтых проводов, а минус – к точке выхода черных.
3. Следующим шагом является восстановление режима работы широтно-импульсной модуляции (ШИМ). За это отвечает микроконтроллер TL494 или TA7500. Для реконструкции понадобится крайняя нижняя левая ножка микроконтроллера. Чтобы добраться до него, нужно перевернуть доску.

   За режим работы ШИМ отвечает микроконтроллер TL494.

4. К нижнему выводу микроконтроллера подключены три резистора. Нас интересует резистор, который подключается к выводу блока 12В.На фото ниже он отмечен точкой. Этот элемент следует испарить, а затем измерить значение сопротивления.

   Необходимо удалить резистор, отмеченный фиолетовой точкой.

5. Сопротивление резистора составляет около 40 кОм. Его необходимо заменить резистором с другим значением сопротивления. Для уточнения величины необходимого сопротивления сначала требуется припаять регулятор (переменный резистор) к контактам выносного резистора.

   На место выносного резистора припаян стабилизатор

6. Теперь подключить прибор к сети, предварительно подключив мультиметр к выходным клеммам.Выходное напряжение изменяется с помощью регулятора. Вам нужно получить значение напряжения 14,4 В.

   Выходное напряжение регулируется переменным резистором

7. Как только значение напряжения будет достигнуто, переменный резистор следует снять, а затем измерить полученное сопротивление. . В приведенном выше примере его значение составляет 120,8 кОм.

   Полученное сопротивление должно быть 120,8 кОм

8. Исходя из полученного значения сопротивления, следует выбрать аналогичный резистор, а затем припаять его вместо старого.Если вы не можете найти резистор такой величины сопротивления, то можно подобрать его из двух элементов.

   Последовательная пайка резисторов суммирует их сопротивление

9. После этого проверяется работоспособность устройства. Опционально к блоку питания можно установить вольтметр (возможен и амперметр), который позволит контролировать напряжение и ток зарядки.

Общий вид зарядного устройства от блока питания компьютера

Это интересно! Зарядное устройство в сборе имеет функцию защиты от тока короткого замыкания, а также от перегрузки, но не защищает от переполюсовки, поэтому выходные провода соответствующего цвета (красный и черный) следует припаять так, чтобы их не было смущенный.

При подключении зарядного устройства к клеммам АКБ будет подаваться ток порядка 5-6 А, что является оптимальным значением для устройств емкостью 55-60 А / ч. На видео ниже показано, как сделать зарядное устройство для аккумулятора из компьютерного блока питания с регуляторами напряжения и тока.

Какие другие варианты зарядного устройства доступны для аккумулятора

Рассмотрим еще несколько вариантов независимых зарядных устройств.

Использование зарядки аккумулятора ноутбука

Один из самых простых и быстрых способов оживить разряженный аккумулятор.Для реализации схемы ревитализации аккумулятора с помощью зарядки ноутбука вам потребуется:

1. Зарядное устройство для любого ноутбука. Параметры зарядных устройств 19 В, сила тока около 5 А.
2. Галогенная лампа мощностью 90 Вт.
3. Соединительные провода с зажимами.

Перейдем к реализации схемы. Лампочка используется для ограничения тока до оптимального значения. Вместо лампочки можно использовать резистор.

Зарядное устройство для ноутбука также можно использовать для «оживления» автомобильного аккумулятора

Собрать такую ​​схему несложно.Если зарядку от ноутбука не планируется использовать по прямому назначению, то вилку можно отрезать, а затем к проводам подсоединить зажимы. Сначала с помощью мультиметра следует определить полярность. Лампочка включена в цепь, идущую к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Отрицательная клемма от АКБ подключается напрямую. Только после подключения устройства к аккумулятору можно подавать напряжение в блок питания.

Зарядное устройство от СВЧ или аналогичных устройств своими руками

С помощью блока трансформатора, который находится внутри СВЧ, можно сделать зарядное устройство для аккумулятора.

Ниже представлена ​​пошаговая инструкция по изготовлению самодельного зарядного устройства из блока СВЧ трансформатора.

Схема подключения трансформаторного блока, диодного моста и конденсатора к автомобильному аккумулятору

Сборка устройства может производиться по любой базе. При этом важно, чтобы все элементы конструкции были надежно защищены. При необходимости схему можно дополнить выключателем, а также вольтметром.

Бестрансформаторное зарядное устройство

Если поиск трансформатора зашел в тупик, то можно использовать простейшую схему без понижающих устройств.Ниже представлена ​​схема, позволяющая реализовать зарядное устройство аккумулятора без использования трансформаторов напряжения.

Электрическая схема зарядного устройства без трансформатора напряжения

В роли трансформаторов выступают конденсаторы, рассчитанные на напряжение 250В. В схему следует включить не менее 4 конденсаторов, разместив их параллельно. Параллельно конденсаторам в схему включены резистор и светодиод. Роль резистора – гасить остаточное напряжение после отключения устройства от сети.

В схему также входит диодный мост, рассчитанный на работу с токами до 6А. В схеме за конденсаторами подключается мост, а к его выводам подключаются провода, идущие к аккумулятору для зарядки.

Как зарядить аккумулятор от самодельного устройства

Отдельно стоит разобраться в вопросе, как правильно зарядить аккумулятор самодельным зарядным устройством. Для этого рекомендуется придерживаться следующих рекомендаций:

1. Соблюдение полярности.Лучше еще раз проверить полярность самодельного устройства мультиметром, а не «кусать локти», ведь причиной выхода из строя АКБ стала ошибка с проводами.
2. Не проверяйте аккумулятор, замыкая контакты. Этот способ только «убивает» устройство, а не реанимирует его, о чем указывается во многих источниках.
3. Подключайте прибор к сети 220 В только после подключения выходных клемм к аккумулятору. Таким же образом выключается устройство.
4. Соблюдение техники безопасности, так как работа ведется не только с электричеством, но и с аккумуляторной кислотой.
5. Необходимо контролировать процесс зарядки аккумулятора. Малейшая неисправность может вызвать серьезные последствия.

На основании вышеперечисленных рекомендаций следует сделать вывод, что самодельные устройства хоть и допустимы, но все же не в состоянии заменить заводские. Изготавливать самодельную зарядку небезопасно, особенно если вы не уверены, что сможете это сделать правильно.В материале представлены простейшие схемы реализации зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые всегда пригодятся в хозяйстве.

На фото самодельное зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током до 8 А, собранное в кейсе от милливольтметра В3-38.

Зачем нужно заряжать автомобильный аккумулятор

зарядное устройство

Аккумулятор в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и устройств от перенапряжения, которое генерируется автомобильным генератором, после него устанавливается реле-регулятор, ограничивающий напряжение в бортовой сети автомобиля до 14.1 ± 0,2 В. Для полной зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить аккумулятор от генератора невозможно и до наступления холодов необходимо подзарядить аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ цепи зарядного устройства

Схема изготовления зарядного устройства от компьютерного блока питания выглядит привлекательно. Структурные схемы компьютерных блоков питания такие же, но электрические другие, а для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Меня заинтересовала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, не выделяет тепла, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний в питающей сети, коротких замыканий на выходе не боится схемы. Но у этого есть и недостаток. Если в процессе зарядки контакт с аккумулятором пропадает, то напряжение на конденсаторах увеличивается в несколько раз (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой сети), и они прорываются.Осталось устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось.

В результате получилась схема зарядного устройства без перечисленных выше недостатков. Уже более 16 лет заряжаю им любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Схема автомобильного зарядного устройства

Несмотря на кажущуюся сложность, самодельная схема зарядного устройства проста и состоит всего из нескольких законченных функциональных блоков.

Если схема повторения показалась вам сложной, то вы можете собрать больше, работая по тому же принципу, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Цепь ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулирование величины и стабилизация тока заряда аккумулятора обеспечивается подключением балластных конденсаторов C4-C9 последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора T1. Чем выше емкость конденсатора, тем больше ток заряда аккумулятора.

На практике это полноценный вариант зарядного устройства, можно подключить аккумулятор после диодного моста и зарядить его, но надежность такой схемы невысока.При нарушении контакта с выводами аккумулятора конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки силы тока и уменьшения количества конденсаторов их можно соединять параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух тумблеров, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты

от неправильного подключения полюсов АКБ

Схема защиты зарядного устройства от переполюсовки при неправильном подключении АКБ к клеммам выполнена на реле Р3. При неправильном подключении АКБ диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3.1 разомкнуты и на клеммы АКБ ток не течет. При правильном подключении срабатывает реле, контакты К3.1 замкнуты, и аккумулятор подключен к цепи зарядки. Эту схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Достаточно включить его в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора можно контролировать не только величину зарядного тока, но и напряжение.В верхней позиции S3 измеряется ток, в нижней – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к сети, вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда аккумулятор заряжается, напряжение зарядки. Головка – микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Цепь автоматического отключения зарядного устройства

, когда аккумулятор полностью заряжен

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения использовалась микросхема стабилизатора DA1 типа 142EN8G на 9В.Данная микросхема выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

На половине микросхемы А1.1 сделана система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8, с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 – подстроечный для установки порога для автомата.Номинал резистора R9 устанавливает порог включения зарядного устройства на 12,54 В. Благодаря использованию диода VD7 и резистора R9 обеспечивается необходимый гистерезис между включенным и выключенным напряжением заряда аккумулятора.

Схема работает следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на выводах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение, достаточное для открытия транзистора VT1, транзистор открывается и реле Р1 срабатывает. срабатывает, подключая K1.1 подключает к сети через конденсаторную батарею первичную обмотку трансформатора, и аккумулятор начинает заряжаться.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе A1.1 снизится до значения, недостаточного для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле выключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через дежурный конденсатор С4, при котором ток заряда составит 0,5 А. В этом состоянии схема зарядного устройства будет находиться в этом состоянии до тех пор, пока не снизится напряжение на аккумуляторе. до 12.54 В. Как только напряжение будет установлено равным 12,54 В, реле снова включится и зарядка продолжится заданным током. При необходимости можно отключить систему автоматического регулирования переключателем S2.

Таким образом, система автоматического отслеживания заряда аккумулятора исключит возможность перезарядки аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к прилагаемому зарядному устройству не менее года. Этот режим актуален для автомобилистов, которые ездят только летом.После окончания сезона ралли подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить его можно будет только весной. Даже при выходе из строя блока питания при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме.

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства при перенапряжении из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половине операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от сети составляет 19 В.Если напряжение зарядки меньше 19 В, то напряжения на выходе 8 микросхемы А1.2 достаточно, чтобы транзистор VT2 оставался открытым, при этом напряжение подается на реле Р2. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле освободит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только аккумулятор будет подключен, он запитает цепь автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Автоматическая конструкция зарядного устройства

Все части зарядного устройства расположены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме индикатора часового типа. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, осуществляется навесным способом.

Корпус миллиамперметра представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя углами. В углах с равным шагом проделываются отверстия, в которые удобно крепить детали.

Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен четырьмя винтами М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина, в свою очередь, закреплена винтами М3 к нижним углам корпуса.Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен четырьмя винтами М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина, в свою очередь, закреплена винтами М3 к нижним углам корпуса. На этой же пластине установлен С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним углам корпуса крепится также пластина из стекловолокна толщиной 2 мм, к которой прикручиваются конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам прикручивается и печатная плата, на которой распаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора.Реально конденсаторов количество не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора необходимого номинала их нужно было соединить параллельно. Конденсаторы и реле подключаются к остальной части схемы зарядного устройства через разъем (синий на фото выше), что облегчало доступ к другим элементам во время установки.

С внешней стороны задней стенки расположен алюминиевый оребренный радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Также есть предохранитель Pr1 на 1 А и вилка (взятая из блока питания компьютера) для подачи напряжения питания.

Силовые диоды зарядного устройства крепятся двумя прижимными планками к радиатору внутри корпуса. Для этого в задней стенке корпуса проделывается прямоугольное отверстие. Такое техническое решение позволило минимизировать количество тепла, выделяемого внутри корпуса, и сэкономить место. Выводы диодов и выводные провода припаяны к свободной ленте из стекловолокна, покрытого фольгой.

На фото вид самодельного зарядного устройства с правой стороны. Монтажная электрическая схема выполнена цветными проводами, переменное напряжение – коричневыми, плюс – красными, минус – синими проводами.Сечение проводов, идущих от вторичной обмотки трансформатора к клеммам для подключения АКБ, должно быть не менее 1 мм 2.

Шунт амперметра представляет собой кусок высокоомного константанового провода длиной около сантиметра, концы которого впаяны в медные полоски. Длина шунтирующего провода выбирается при калибровке амперметра. Снял провод с шунта перегоревшего стрелочного тестера. Один конец медных полосок припаян непосредственно к плюсовой выходной клемме, ко второй полосе, идущей от контактов реле Р3, припаян толстый проводник.Жёлто-красный провод идет от шунта к индикатору часового типа.

Печатная плата блока автоматического зарядного устройства

Схема автоматического регулирования и защиты от неправильного подключения аккумулятора к зарядному устройству распаяна на печатной плате из фольгированного стеклопластика.

На фото показан внешний вид собранной схемы. Чертеж печатной платы схемы автоматического регулирования и защиты простой, отверстия выполнены с шагом 2.5 мм.

На фото вверху вид печатной платы со стороны установки деталей с маркировкой деталей красным цветом. Этот чертеж пригодится при сборке печатной платы.

Чертеж печатной платы выше пригодится при ее изготовлении по технологии с использованием лазерного принтера.

А этот чертеж печатной платы пригодится при нанесении токопроводящих дорожек печатной платы вручную.

Шкала индикатора часового типа милливольтметра Б3-38 не подходила к требуемым измерениям, пришлось нарисовать свой вариант на компьютере, распечатать на толстой белой бумаге и приклеить момент поверх стандартной шкалы клеем.

Из-за большего размера шкалы и калибровки прибора в зоне измерения точность показаний напряжения составляет 0,2 В.

Провода для подключения АСУ к выводам АКБ и сети

На проводах для подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству с одной стороны устанавливаются зажимы

, а с другой стороны – разъемные наконечники.Для подключения положительной клеммы АКБ выбирается красный провод, для подключения отрицательной клеммы – синий. Сечение проводов для подключения АКБ к устройству должно быть не менее 1 мм 2.

Зарядное устройство подключается к электрической сети с помощью универсального шнура с вилкой и розеткой, который используется для подключения компьютеров, оргтехники и других электроприборов.

О деталях зарядного устройства

Силовой трансформатор T1 относится к типу TN61-220, вторичные обмотки которого соединены последовательно, как показано на схеме.Поскольку КПД зарядного устройства не менее 0,8, а ток заряда обычно не превышает 6 А, то подойдет любой 150-ваттный трансформатор. Вторичная обмотка трансформатора должна обеспечивать напряжение 18-20 В при токе нагрузки до 8 А. Если готового трансформатора нет, то можно взять любой подходящий по мощности и перемотать вторичную обмотку. Подсчитать количество витков вторичной обмотки трансформатора можно с помощью специального калькулятора.

Конденсаторы С4-С9 типа МБГЧ на напряжение не менее 350 В.Можно использовать конденсаторы любого типа, предназначенные для работы в цепях переменного тока.

Диоды VD2-VD5 подходят любого типа, рассчитаны на ток до 10 А. VD7, VD11 – любые импульсные кремниевые. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 – любые, выдерживающие ток 1 А. Светодиод VD1 – любой, VD9 я использовал типа KIPD29. Отличительной особенностью этого светодиода является то, что он меняет цвет своего свечения при изменении полярности подключения. Для его включения используются контакты К1.2 реле Р1. При зарядке от основного тока светодиод горит желтым светом, а при переходе в режим зарядки аккумулятора горит зеленым.Вместо бинарного светодиода можно установить два любых одноцветных, подключив их согласно схеме ниже.

В качестве операционного усилителя выбран аналог зарубежного AN6551 КР1005УД1. Такие усилители использовались в блоке звука и видео видеомагнитофона ВМ-12. Усилитель хорош тем, что не требует биполярного питания, схем коррекции и сохраняет работоспособность при напряжении питания от 5 до 12 В. Его можно заменить практически любым аналогичным.Хорошо подходят для замены микросхем, например, LM358, LM258, LM158, но нумерация выводов у них другая, и вам нужно будет внести изменения в чертеж печатной платы.

Реле Р1 и Р2 любые на напряжение 9-12 В и контакты рассчитаны на ток переключения 1 А. Р3 на напряжение 9-12 В и ток переключения 10 А, например РП-21-003 . Если в реле несколько контактных групп, то желательно их припаять параллельно.

Выключатель S1 любого типа, рассчитанный на работу при напряжении 250 В и имеющий достаточное количество переключающих контактов.Если шаг регулирования тока в 1 А не нужен, то можно поставить несколько тумблеров и выставить ток заряда, скажем, 5 А и 8 А. Если вы заряжаете только автомобильные аккумуляторы, то такое решение вполне оправдано. Переключатель S2 используется для отключения системы контроля уровня заряда. Если аккумулятор заряжается сильным током, система может сработать до того, как аккумулятор будет полностью заряжен. В этом случае вы можете выключить систему и продолжить зарядку в ручном режиме.

Подойдет любая электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения, с общим током отклонения 100 мкА, например типа М24.Если нет необходимости измерять напряжение, а измерять только ток, то можно установить готовый амперметр, рассчитанный на максимальный постоянный ток измерения 10 А, и контролировать напряжение с помощью внешнего тестера с круговой шкалой или мультиметра, подключив их к контактам аккумулятора.

Настройка автоматической регулировки и защиты АСУ

При безошибочной сборке платы и исправности всех радиоэлементов схема заработает сразу.Осталось только установить резистором R5 порог напряжения, при достижении которого заряд АКБ будет переведен в режим слаботочной зарядки.

Регулировку можно выполнить непосредственно во время зарядки аккумулятора. Но все-таки лучше перестраховаться и перед установкой в ​​корпус проверить и отрегулировать схему автоматического управления и защиты АСУ. Для этого понадобится блок питания постоянного тока, имеющий возможность регулировки выходного напряжения в диапазоне от 10 до 20 В, рассчитанный на выходной ток 0.5-1 А. Из средств измерений вам понадобится любой вольтметр, индикатор часового типа или мультиметр, предназначенный для измерения постоянного напряжения, с диапазоном измерения от 0 до 20 В.

Проверка регулятора напряжения

После установки всех деталей на печатную плату необходимо подать напряжение питания 12-15 В от блока питания на общий провод (минус) и вывод 17 микросхемы DA1 (плюс). Изменяя напряжение на выходе блока питания с 12 до 20 В, нужно с помощью вольтметра убедиться, что напряжение на выходе 2 микросхемы стабилизатора напряжения DA1 равно 9 В.Если напряжение отличается или меняется, значит DA1 неисправен.

Микросхемы серии К142ЕН и их аналоги

имеют защиту от короткого замыкания на выходе, а если замкнуть его выход на общий провод, микросхема перейдет в режим защиты и не выйдет из строя. Если проверка показала, что напряжение на выходе микросхемы равно 0, то это не всегда означает, что она неисправна. Вполне возможно, что между дорожками печатной платы произошло короткое замыкание, либо неисправен один из радиоэлементов в остальной цепи.Для проверки микросхемы достаточно отсоединить ее вывод 2 от платы и если на нем появилось 9 В, значит микросхема исправна, и необходимо найти и устранить короткое замыкание.

Проверка системы защиты от перенапряжения

Я решил начать описание принципа работы схемы с более простой части схемы, не имеющей жестких нормативов по рабочему напряжению.

Функцию отключения АСУ от сети при отключении аккумуляторной батареи выполняет часть схемы, собранная на операционном дифференциальном усилителе А1.2 (далее – ОА).

Принцип действия операционного дифференциального усилителя

Не зная принципа работы ОУ, понять работу схемы сложно, поэтому дам краткое описание. Операционный усилитель имеет два входа и один выход. Один из входов, обозначенный на схеме знаком «+», называется неинвертирующим, а второй вход, обозначенный знаком «-» или кружком, называется инвертирующим.Слово дифференциальный операционный усилитель означает, что напряжение на выходе усилителя зависит от разности напряжений на его входах. В этой схеме операционный усилитель включен без обратной связи, в режиме компаратора – сравнение входных напряжений.

Таким образом, если напряжение на одном из входов не изменится, а на втором изменится, то в момент пересечения точки равенства напряжений на входах напряжение на выходе усилителя изменится скачком.

Проверка цепи защиты от перенапряжения

Вернемся к диаграмме. Неинвертирующий вход усилителя А1.2 (вывод 6) подключен к делителю напряжения, собранному на резисторах R13 и R14. Этот делитель подключен к стабилизированному напряжению 9 В и поэтому напряжение на переходе резисторов никогда не меняется и составляет 6,75 В. Второй вход операционного усилителя (вывод 7) подключен ко второму делителю напряжения, собранному на резисторы R11 и R12. Этот делитель напряжения подключен к шине, по которой проходит зарядный ток, и напряжение на нем изменяется в зависимости от величины тока и состояния заряда батареи.Следовательно, значение напряжения на выводе 7 также изменится соответствующим образом. Сопротивления делителя подобраны таким образом, что при изменении напряжения зарядки аккумулятора с 9 до 19 В напряжение на выводе 7 будет меньше, чем на выводе 6, а напряжение на выходе операционного усилителя (вывод 8) будет больше. чем 0,8 В и близко к напряжению питания операционного усилителя. Транзистор будет открыт, на обмотку реле Р2 будет подано напряжение и оно замкнет контакты К2.1. Напряжение на выходе также закроет диод VD11 и резистор R15 не будет участвовать в работе схемы.

Как только напряжение зарядки превысит 19 В (это может произойти только в том случае, если аккумулятор отключен от выхода ACC), напряжение на контакте 7 будет больше, чем на контакте 6. В этом случае напряжение на операционном усилителе выход резко упадет до нуля. Транзистор закроется, реле обесточится и контакты К2.1 разомкнутся. Подача напряжения на ОЗУ будет прекращена. В момент, когда напряжение на выходе ОУ станет равным нулю, диод VD11 откроется и, таким образом, R15 будет включен параллельно R14 делителя.Напряжение на выводе 6 мгновенно уменьшится, что исключит ложные срабатывания в момент равных напряжений на входах ОУ из-за пульсаций и помех. Изменяя значение R15, вы можете изменить гистерезис компаратора, то есть напряжение, при котором схема вернется в исходное состояние.

Когда батарея подключена к ОЗУ, напряжение на выводе 6 снова будет установлено на 6,75 В, а на выводе 7 будет меньше, и схема начнет нормально работать.

Для проверки работы схемы достаточно изменить напряжение на блоке питания с 12 до 20 В и, подключив вместо реле Р2 вольтметр, наблюдать за его показаниями. При напряжении менее 19 В вольтметр должен показывать напряжение 17-18 В (часть напряжения упадет на транзисторе), а если оно выше, должно быть нулевым. Катушку реле все же желательно подключить в схему, тогда будет проверяться не только работа схемы, но и ее работоспособность, а по нажатию реле можно будет контролировать работу автоматики без вольтметра.

Если схема не работает, то нужно проверить напряжения на входах 6 и 7, выходе ОУ. Если напряжения отличаются от указанных выше, необходимо проверить номиналы резисторов соответствующих делителей. Если резисторы делителя и диод VD11 исправны, то операционный усилитель неисправен.

Для проверки цепи R15, D11 достаточно отключить один из выводов этих элементов, схема будет работать только без гистерезиса, то есть включается и выключается при одинаковом напряжении, подаваемом от блока питания.Транзистор VT12 легко проверить, отключив один из выводов R16 и контролируя напряжение на выходе операционного усилителя. Если напряжение на выходе ОУ изменяется правильно, а реле все время включено, то между коллектором и эмиттером транзистора пробой.

Проверка цепи отключения аккумуляторной батареи при ее полной зарядке

Принцип работы ОУ А1.1 ничем не отличается от работы ОУ А1.2, за исключением возможности изменять порог отсечки напряжения с помощью подстроечного резистора R5.

Для проверки работы А1.1 напряжение питания от блока питания постепенно увеличивается и уменьшается в пределах 12-18 В. Когда напряжение достигает 15,6 В, реле Р1 должно выключиться и контактами К1.1 переключить АСС в положение режим слаботочной зарядки через конденсатор С4. При падении уровня напряжения ниже 12,54 В реле должно включиться и переключить АМС в режим зарядки током заданного значения.

Пороговое напряжение включения 12,54 В можно отрегулировать, изменив номинал резистора R9, но это не обязательно.

С помощью переключателя S2 можно отключить автоматическую работу, напрямую включив реле P1.

Схема зарядного устройства конденсатора

без автоматического отключения

Для тех, кто не имеет достаточного опыта сборки электронных схем или не нуждается в автоматическом отключении зарядного устройства по окончании зарядки аккумулятора, я предлагаю упрощенный вариант схемы устройства для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов. Отличительной особенностью схемы является простота повторения, надежность, высокий КПД и стабильный ток заряда, защита от неправильного подключения аккумулятора, автоматическое продолжение зарядки в случае сбоя питания.

Принцип стабилизации зарядного тока остался неизменным и обеспечивается последовательным подключением блока конденсаторов С1-С6 к сетевому трансформатору. Для защиты от перенапряжения на входной обмотке и конденсаторах используется одна из пар нормально разомкнутых контактов реле Р1.

Когда аккумулятор не подключен, контакты реле P1 K1.1 и K1.2 разомкнуты, и даже если зарядное устройство подключено к сети, ток не течет в цепь.То же самое произойдет, если подключить аккумулятор по ошибке полярности. При правильном подключении АКБ ток от нее течет через диод VD8 на обмотку реле Р1, реле срабатывает и его контакты К1.1 и К1.2 замыкаются. Через замкнутые контакты К1.1 на зарядное устройство подается сетевое напряжение, а через К1.2 – на аккумулятор.

На первый взгляд кажется, что контакты реле К1.2 не нужны, но если их нет, то при неправильном подключении АКБ ток будет течь с положительной клеммы АКБ через отрицательную клемму зарядного устройства, затем через диодный мост и затем напрямую к отрицательной клемме аккумулятора и диодов мост зарядного устройства выйдет из строя.

Предлагаемая простая схема зарядки аккумуляторов легко адаптируется для зарядки аккумуляторов на 6 В или 24 В. Достаточно заменить реле Р1 на соответствующее напряжение. Для зарядки аккумуляторов 24 В необходимо обеспечить выходное напряжение со вторичной обмотки трансформатора Т1 не менее 36 В.

При желании простую схему зарядного устройства можно дополнить устройством индикации зарядного тока и напряжения, включив его, как в схеме автоматического зарядного устройства.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Самодельное зарядное устройство

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности водным раствором соды от остатков кислоты. Если на поверхности есть кислота, то пенится водный раствор соды.

Если в аккумуляторе есть пробки для заливки кислоты, то все пробки необходимо открутить, чтобы газы, образующиеся при зарядке в аккумуляторе, могли беспрепятственно выходить. Обязательно проверяйте уровень электролита, а если он меньше необходимого, доливайте дистиллированную воду.

Далее необходимо установить значение тока заряда переключателем S1 на зарядном устройстве и подключить аккумулятор, соблюдая полярность (положительный полюс аккумулятора должен быть подключен к положительному полюсу зарядного устройства) к его клеммам. Если переключатель S3 находится в нижнем положении, то стрелка устройства на зарядном устройстве сразу покажет напряжение, подаваемое аккумулятором. Осталось вставить вилку шнура питания в розетку и начнется процесс зарядки аккумулятора.Вольтметр уже начнет показывать напряжение зарядки.

ncărcătorul bateriilor auto din Taschibra. Схема бесплатного электричества

Acest încărcător am făcut pentru a încărca bateriile de mașină, tensiunea de ieșire este de 14,5 volți, curentul maxim de încărcare este de de 6 A. Dar pot încărca și i curentul de ieșire pot fi reglate pe scară largă. Principalele component ale încărcătorului au fost cumpărate pe site-ul Aliexpress.

Acestea sunt aceste Компонент:

Электролитический конденсатор на 2200 мкФ, который должен быть подключен к 50 В, преобразователь для постоянного тока TC-180-2 (с учетом дисперсии Transformatorul TC-180-2 Uită-te la b), пожарный, или приза питания, радиаторный радиатор, О диодной точке, крокодилы. Преобразование мощности для использования энергии, потребляемой мощности на 150 Вт (для измерения мощности, 6 а), после получения требуемого расчета на основе фактического значения 10 А для производства или измерения напряжения от 15 до 20 Вт.Podul diodei poate fi cadran din diode Individual Destinate curentului de cel puțin 10A, de exemplu D242A.

Firele din încărcător trebuie să fie groase i scurte. Диодный элемент, требующий фиксации радиатора. Требуется использовать радиатор DC-DC, который используется для использования в качестве вентилятора.

Asamblare încărcător

Conectați cablul cu furculița de rețea i siguranța la înfășurarea primară a transformatorului TC-180-2, setați podul diodei la radiator, conectați podul diodei i nfășăărea seculundară.Сделайте конденсатор для положительного завершения și minus ale podului diodei.

Conectați transformatorul la rețeaua de 220 volți și efectuai măsurători ale multimetrului detensiune. Am următorul результат:

1. AC Tensiune la Outlook Outlook 14,3 volți (tensiune în 228 de volți).
2. Постоянное напряжение питания диода на конденсаторе на 18,4 Вольт (ток сгорания).

Гидравлическая диаграмма, соединенная с диодом DC-DC Podul în jos i un voltammerter.

Setarea tensiunii de ieșire și a curentului de încărcare

на основе DC-DC преобразователя, загорает, чтобы установить постоянное сопротивление, чтобы не было проблем, связанных с максимальным натяжением воды, и оставив его без покрытия.

Porniți încărcătorul în rețea (nimic nu este conectat la firul de ieșire), indicatorul va afișa tensiunea la ieșirea dispozitivului, iar curentul este zero. Setați Poteniometrul de tensiune la ieșirea de 5 volți. Închideți firele de ieșire, Potențiometrul curent, setați curul de scurtcircuit 6 A.Apoi eliminați scurtcircuitul, deconectați firele de ieșire și Potențiometrul detensiune, setați ieșirea de 14,5 volți.

Acest încărcător nu se teme de un scurtcircuit la ieșire, dar când se poate amesteca. Pentru a proteja împotriva prăjiturilor, o diodă Schottky puternică poate fi instalată în pauza firului plus al bateriei. Используйте диод для прямого включения. Cu o astfel de protecție, dacă confundați polaritatea atunci când conectați bateria, nu va exista curent.Добавить, установить диод в требуемый, если он установлен на радиаторе, установить в настоящее время легкое в промежуточное состояние.

Устранение неполадок, связанных с использованием диодов в компьютере. Ntr-o astfel de adunare există două diode Schottky cu un catod comun, ei vor trebui să fie complete. Pentru încărcătorul nostru, diodele sunt potrivite cu un curent de cel puțin 15 A.

Ar trebui să se ină cont de faptul că, în astfel de ansambluri, catodul este conectat la carcasă, astfel încât aceste diode trebuie să fie install pe радиатор printr-o garnitură izolantă.

Este necesar să se ajusteze încă o data limita de tensiune superioară, luând în Thinkrare scăderea tensiunii pe diodele de protecție. Pentru aceasta, Potențiometrul detensiune de pe placa DC-DC, и требуется преобразователь, требующий, чтобы установить 14,5 напряжений мультиметра, которые напрямую связаны с исходным кодом.

Cum să încărcați bateria

tergeți acumulatorul cu o cârpă umezită în soluție de sodiu, apoi uscată. Scoateți dopurile și controlați nivelul electrolitului, dacă este necesar, trageți apă distilată.Plutele în timpul încărcării trebuie să fie răsucite. În interiorul bateriei nu ar trebui să cadă gunoi și murdărie. Камера для ухода за батареей, требующей вентиляции.

Conectați bateria la încărcător și porniți dispozitivul în rețea. În timpul încărcării, tensiunea va crește treptat la 14,5 volți, curentul va scădea cu timpul. Bateria poate fi încărcată condiționat atunci când curentul de încărcare scade la 0,6 – 0,7 A.

Toți șoferii au căzut într-o situație atât de neplăcută.Există două ieșiri: pentru a porni o mașină cu o baterie încărcată dintr-o mașină vecină (dacă un vecin nu este împotriva), pe jargolul autovehiculelor sună ca “Searcate”. Ei bine, doua modalitate este de a încărca bateria.

Când am intrat in această situație pentru prima dată, mi-am dat seama că am nevoie срочно де un încărcător. Dar nu am avut o mie de ruble suplimentare pentru a cumpăra un încărcător. Pe internet a găsit o schemă foarte simple și a decis să asambleze încărcătorul cu propriile forțe.

Я упрощаю схему преобразования. Nfășurarea din a doua coloană este indicată cu un авария сосудистого мозга.

F1 și F2 sunt siguranțe. F2 – это необходимо, чтобы протянуть протезу для движения по трассе la ieșirea lanțului și F1 – de la depășirea tensiunii din rețea.

Descrierea dispozitivului colectat

Asta am făcut. Arată așa, dar Principalul lucru funcționează.

Преобразователь

Acum totul este în ordine.Transformatorul de putere al mărcii TS-160 на TC-180, чтобы получить доступ к устройству телевидения alb-negru “înregistrare”, дар ну ам găsit-o i am mers la o mașină radio. Să-l vedem mai aproape.

Iată petalele în care sunt vândute closedziile înfășurărilor transformatorului.

Dar aici, преобразователь прямого полиэтилентерефталата, существует в качестве основы для ухода за кожей. Aceasta înseamnă că, dacă serviți pe petalele 1 și 8,220 volți, atunci pe petalele numărul 3 și 6 obținem 33 de volți și puterea maximă a curentului în încărcarea de 0,33 TD amperi.Dar suntem cei mai interesați de înfășurări №13 și 14. Putem obține 6,55 volți și curent maxim de 7,5 amperi.

Pentru a încărca bateria, avem nevoie doar de un curent minunat. Dar nu avem suficientă tensiune … Bateria dă 12 volți, dar pentru a se încărca, tensiunea de încărcare trebuie să depășească tensiunea bateriei. 6,55 volți aici nu se vor potrivi. Ncărcătorul ar trebui să emită 13-16 volți. Prin urmare, recolalizăm la o soluție foarte vicleană.

După cum ați observat, transformatorul este alcătuit din două coloane.Fiecare coloană duplică o altă coloană. Locurile unde sunt numerotateclusiile înfășurărilor. Pentru a mări tensiunea, trebuie să conectăm pur i simplu două înfășurări secvențial. Pentru a face acest lucru, conectați înfășurările 13 și 13 “i scoateți tensiunea din înfășurările 14 și 14 ‘. 6.55 + 6.55 = 13,1 volți. Aici obținem o Astfentretiva de 1900 o teniune alternativă, folosim podul diodei.Pentru aceasta, vom avea nevoie de diode D242A sau altele, рассчитать ток 5 ампер. Prin diodele noastre de putere, un curent direct de până la 10 amperi poate curge, ceea ce este perfect pentru acuzația noastră de auto-control.

De asemenea, puteți separa podul de diodă simultan un modul gata. Podul diodei din KSRS5010 este potrivit, care poate fi cumpărat pe Ali de către acest link sau în cel mai apropiat jurnal radio

Bateria complete plantată are otensiune redusă.Ca încărcare, tensiunea pe ea devine din ce în ce mai mult. Prin urmare, avem un curent în lanț la începutul încărcării va fi foarte mare, iar apoi va scădea. Соответствует легии Джоуля-Лензы, диоде încălzire vor apărea cu rezistență ridicată. Prin urmare, pentru a nu le arde, trebuie să selectați căldura de la ei și să segeți în spațiul înconjurător. Pentru asta avem nevoie de radiatoare. Ca radiator, am dezasamblat sursa de alimentare care nu funcționează, taie staniu pe benzi și le-am înșurubat de-a Lungul diodei.

Ampermetru

Care este ampermetrul în schemă? Pentru a controla processul de încărcare.

Nu uitați să conectai ampermetrul in mod secvențial.

Când bateria este complete descărcată, începe să mănânce (cuvântul “mănâncă” cred că aici este inadecvat) лечение. El mănâncă aproximativ 4-5 ампер. Pe măsură ce vă taxați, mănâncă mai puțin și mai puin curent. Prin urmare, atunci când săgeata aparatului va afișa 1 amp, bateria poate fi considerată încărcată.Totul este strălucit și simplu :-).

Crocodili

Afișați două crocodili pentru bornele bateriei de la încărcătorul nostru. Când încărcați, nu confundați polaritatea. Este mai bine să le marcați cumva sau să luați culori diferite.

Dacă totul este asamblat corespunzător, atunci pe crocodili trebuie să vedem această formă a semnalului (în ideea de vârf ar trebui să fie netezită, ca sinusoidă), dar cu excepia electric.Pentru prima dată vedeți așa ceva? Fugi aici!

Impulsurile detensiune constante sunt o baterie mai bună încărcată decât curentul constantă pură. I cum să obțineți un curent constantă pură din variabila este descrisă în articol cum să obțineți constantă de la tensiunea alternativă.

Заключение

Nu fi leneș să modificați dispozitivul cu siguranțe. Evaluări ale siguranțelor на диаграмме. Nu verificați tensiunea pe crocodili a declanșatorului de pe scânteie, altfel siguranța este lipsită.

Atenţie! Диаграмма acestei memorii este conceptpută pentru a încărca quick bateria в cazuri критика, atunci când este necesar să mergeți undeva după 2-3 руды. Nu îl utilizați pentru circația de zi cu zi, deoarece încărcarea merge cu curent maxim, care nu este cel mai bun mod de încărcare pentru bateria. Când electrolitul va începe să “fierbe” i în spațiul înconjurător, vor începe perechi otrăvitoare.

Cei care sunt interesați de teoria dispozitivelor de încărcare (memorie), Precum și scheme de memorie normală, apoi în обязательству, descărcați această carte pe acest legătură.Se poate numi Biblia peste încărcător.

Cumpărați încărcător de mașini

Aliexpress предлагает услуги по уходу за интеллектом, заботой о многих других продуктах. Prețul lor este in medie de la 1000 de ruble.

Cea mai simpleă i mai ieftină cheie este două diodă conectată в соответствии со схемой “sau”. Ncărcarea conectată la fiecare sursă de alimentare (baterie și adapter) prin diode индивидуальный Schottki este alimentată de sursă, a căror tensiune este mai mare.

Dezavantajul acestei abordări este disiparea puterii (PD = IBATT × VDiode) și scăderea tensiunii (VDiode = 350 мВ la un curent de 0,5 A pentru diode PMEG2010AH) când bateria la este cone. Aceste Pierderi Nu Contează dacă se utilizează baterii cu mai multe tensiuni în mai multe tensiuni. Дар pentru o baterie de NiMH cu un element Li +, sau cu două element, pierderea de putere i picătură de tensiune pe diode nu pot fi neglijate.

Diodele Alternative pot fi Chips-uri de încărcătoare care au o ieșire POK (POK «OK» – «putere în ordine»), de exemplu, cipul MAX8814, care comută încărcarea cu o scădere detensiune de numai 45 mV 0,5 A (рис. 1), предложение по сравнительному диоду din 305 мВ.Pierderea de putere в астрономической схеме este mai mică la 152,5 МВт (175 МВт – 22,5 МВт) декад на диаграмме с диодa “sau”. La curenții mai mici, caracteristicile schemei devin și mai bune. Deci, la un curent de încărcare, 100 mA, de exemplu, scădereatensiunii diodă, este de 270 mV, iar pe tranzistoarele schemei альтернатива – до 10 мВ.

Схема подключения к системе для участия в единой программе микроконтроллера. Când sarcina este alimentată de baterii și VDC în dezactivare, la ieșirea de înaltă tensiune de înaltă tensiune de înaltă tensiune.N acest caz, sarcina este conectată la baterie prin Q4 și Q3. Tensiunea bateriei și tranzistoarele Q1 și Q2 sunt oprite prin R2. Când VDC находится в контакте с постоянным напряжением, Q1 в Q2 определяется с помощью конденсатора C1, уход за сильным тенсиунским узлом на 1-й год VBATT + VDC.

Tensiunea înaltă a obloanelor Q1 și Q2 apare imediat după Furnizarea tensiunii VDC. Pentru a превентивная способность к ухудшению состояния, например, POK, tranzistorul Q5 este adăugat inclus de repetorul sursei.Tensiunea bateriei este Furnizată la supapă, iar tensiunea nu va depăși această tensiune la ieșirea POK. Cândtensiunea de pe ieșirea POK este coborâtă, curentul începe să curgă prin Q5, tensiunea pe supapele Q1 i Q2 devine scăzută, iar tranzistoarele Q1 i Q2 sunt enchise. Un VDC este conectat la sarcină, iar U1 începe să încarce bateria. C1 și R1 Creați o mică întârziere care oferă posibilitatea ca tranzistorul Q3 să se închidă complete și să evite apariția curentului neangajat care curge la baterie.

Оповещение о внешнем постоянном напряжении в VDC, например, о том, как смотреть на изображение, если оно используется для современных аккумуляторов, используется для транзисторов Q3. Tensiunea pe sarcină va fi egală cu VBATT-VDIODE. Datorită tensiunii bateriei предоставляет декларирующее устройство, Q5 va fi deschis până când Pok ajunge la un nivel suficient pentru a conecta sarcina prin Q4 și Q3. Смочин. 2 иллюстрации comportamentul acestei scheme, când sarcina comută де ла сюрса де тензиун константа ла батарея și apoi înapoi ла сюрса де тенсиун константа.

Prin schimbarea schemei, puteți utiliza chip-urile de control de încărcare care nu au ieșiri POK, de exemplu, MAX1507 (рис.3). Не похоже на то, что POK poate fi produs de un компаратор (U3), сравнивает VDC с otensiune a bateriei. Răspunsul unui astfel de sistem este foarte asemănător cu răspunsul schemei inițiale (фигура 4).

Foarte des există o problemă cu încărcarea unei baterii de mașină, în timp ce încărcătorul nu este la îndemână, точное cum să fie în acest caz.Astăzi am decis să tipăresc acest articol, untenționez să citez toate modurile binecunoscute de a încărca o baterie de mașină, este interesant. Слияние!

Metodă prima – lampă i diodă

Snapshot13 Aceasta este una dintre cele mai simple modalități de încărcare, deoarece “încărcătorul”, теоретическое основание для două două două. Principalul dezavantaj al acestei încărcări este că dioda reduce doar jumătatea inferioară, prin urmare la ieșirea dispozitivului pe care nu avem un curent Complete Permanent, dar puteți încărca bateria mașurenti la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acesty la acest.

Becul este cel mai obișnuit, puteți lua o lampă de 40/60/100 Watt decât o lampă puternică, cu atât este mai mare curentul de ieșire, în ideea lămpii este doar pentru toopate.

Dioda, după cum sa spus deja să îndrepte tensiunea alternativă, trebuie să fie puternică, trebuie să fie proiectată pentru tensiunea inversă de cel puin 400 лет! Диода актуальна, она требует от меня больше, чем 10A! Aceasta este o condiție prealabilă, o диод для соединения pentru a instala pe radiatorul, este posibil să fii să or răciți suplimentar.

i în figură, o opțiune cu o diodă, totuși, în acest caz, curentul va fi de 2 ori mai puin, prin urmare, timpul de încărcare va crește (cu un de bumbac de esrute 150, be suficumient pentul de esrute) a încărca 5-10 ore Pentru a începe mașina chiar și în îngheț)

Pentru a mări curentul de încărcare, puteți înlocui lampa cu incandescență pentru a înlocui lampa cu incandescență pentru a înlocui lampa cu incandescență pentru a înlazitorzănăi unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui unlocui et al.

Metoda a doua – cazan

Această metodă funcționează pe același Principiu ca și prima, cu excepția faptului că curentul este complet постоянное действие, la ieșirea acestui încărcător.

ncărcarea Principală este un cazan, dacă se dorește, poate fi înlocuită cu o lampă, ca în prima versiune.

Подключаемый диодный датчик, обеспечивающий безопасность, уход за питанием на компьютере. Asigurați-vă că utilizați podul diodei cu o tensiune inversă de cel puțin 400Voltă cu un curent de cel puțin 5 amperi, podul finit este instalat pe radiator, deoarece acesta va complete supraîncălzit.

Podul poate fi, de asemenea, colectat de la 4 diode de redresoare puternice, în timp ce tensiunea i curentul diodelor trebuie să fie ca și cum podul este utilizat. В общем, încercați să utilizați un puternic îndreptat, cât mai puternic posibil, puterea excesivă nu va răni niciodată.

Если использовать обратный диод Schottky de la sursele de alimentare cu computer, ele sunt foarte puternice, dartensiunea inversă a acestor diode este de aproximativ 50-60 volți, așa că arde.

A treia metodă – конденсатор

mi place acest lucru mai mult decât toate, использует единый конденсатор с лицевой стороной, чтобы обработать внутреннюю поверхность конденсатора, которая определена, чтобы конденсатор оставался неизменным. Curentul de încărcare este ușor determinat prin formula

I = 2 * pi * f * c * u,

unde u este tensiunea în rețea (вольт), c este Capacitatea конденсатора, который является конденсатором (ICF), f este frecvența alternativ (Hz)

Pentru a încărca bateria automotivebilului, trebuie să aveți un curent destul de ridicat (a zecea Capacitate a bateriei, de exemplu, pentru AKB 60 A, curentulcare faume sărără) obține un astfel de curent, avem nevoie de o baterie întreagă Din конденсатор, astfel ne vom limita la actualul 1.3-1, 4a, pentru aceasta, конденсат. Конденсатор, требуемый в зоне 20 мкФ.
Condensatorul are nevoie de un film, cu o tensiune minimă de lucru de cel puin 250 of volți, o opțiune excelentă de конденсаторный, для международного производства MBGO.

Acest încărcător am făcut pentru a încărca bateriile de mașină, tensiunea de ieșire este de 14,5 volți, curentul maxim de încărcare este de de 6 A. Dar pot încărca și. și curentul de ieșire pot fi reglate pe scară largă.Principalele component ale încărcătorului au fost cumpărate pe site-ul Aliexpress.

Acestea sunt aceste component:

Мостовой диод KBPC5010.

Электролитический конденсатор на 2200 мкФ, который должен быть подключен к 50 В, преобразователь для конденсатора ТС-180-2 (вместе с преобразователем ТС-180-2. Используется для переменного тока), пожарный, конденсаторный, конденсаторный Радиатор pentru un pod diode, крокодил. Преобразование мощности для использования энергии, потребляемой мощности на 150 Вт (для измерения мощности, 6 а), после получения требуемого расчета на основе фактического значения 10 А для производства или измерения напряжения от 15 до 20 Вт.Podul diodei poate fi cadran din diode Individual Destinate curentului de cel puțin 10A, de exemplu D242A.

Firele din încărcător trebuie să fie groase i scurte. Диодный элемент, требующий фиксации радиатора. Требуется использовать радиатор DC-DC, который используется для использования в качестве вентилятора.

Схема încărcătorului pentru bateria mașinii

Asamblare încărcător

Conectați cablul cu furculița de rețea i siguranța la înfășurarea primară a transformatorului TC-180-2, setați podul diodei la radiator, conectați podul diodei i nfășăărea seculundară.Сделайте конденсатор для положительного завершения și minus ale podului diodei.

Conectați transformatorul la rețeaua de 220 volți și efectuai măsurători ale multimetrului detensiune. Am următorul результат:

1. AC Tensiune la Outlook Outlook 14,3 volți (tensiune în 228 de volți).
2. Постоянное напряжение питания диода на конденсаторе на 18,4 Вольт (ток сгорания).

Гидравлическая диаграмма, соединенная с диодом DC-DC Podul în jos i un voltammerter.

Setarea tensiunii de ieșire și a curentului de încărcare

на основе DC-DC преобразователя, загорает, чтобы установить постоянное сопротивление, чтобы не было проблем, связанных с максимальным натяжением воды, и оставив его без покрытия.

Porniți încărcătorul în rețea (nimic nu este conectat la firul de ieșire), indicatorul va afișa tensiunea la ieșirea dispozitivului, iar curentul este zero. Setați Poteniometrul de tensiune la ieșirea de 5 volți.Închideți firele de ieșire, Potențiometrul curent, setați curul de scurtcircuit 6 A. Apoi eliminați scurtcircuitul, deconectați firele de ieșire și Potențiometrul detensiune, setați ieșirea de 14,5 volți.

Protecția apărării

Acest încărcător nu se teme de un scurtcircuit la ieșire, dar când se poate amesteca. Pentru a proteja împotriva prăjiturilor, o diodă Schottky puternică poate fi instalată în pauza firului plus al bateriei. Используйте диод для прямого включения.Cu o astfel de protecție, dacă confundați polaritatea atunci când conectați bateria, nu va exista curent. Добавить, установить диод в требуемый, если он установлен на радиаторе, установить в настоящее время легкое в промежуточное состояние.

Устранение неполадок, связанных с использованием диодов в компьютере. Ntr-o astfel de adunare există două diode Schottky cu un catod comun, ei vor trebui să fie complete. Pentru încărcătorul nostru, diodele sunt potrivite cu un curent de cel puțin 15 A.

Ar trebui să se ină cont de faptul că, în astfel de ansambluri, catodul este conectat la carcasă, astfel încât aceste diode trebuie să fie install pe радиатор printr-o garnitură izolantă.

Este necesar să se ajusteze încă o data limita de tensiune superioară, luând în Thinkrare scăderea tensiunii pe diodele de protecție. Pentru aceasta, Potențiometrul detensiune de pe placa DC-DC, и требуется преобразователь, требующий, чтобы установить 14,5 напряжений мультиметра, которые напрямую связаны с исходным кодом.

Cum să încărcați bateria

tergeți acumulatorul cu o cârpă umezită în soluție de sodiu, apoi uscată. Scoateți dopurile și controlați nivelul electrolitului, dacă este necesar, trageți apă distilată. Plutele în timpul încărcării trebuie să fie răsucite. În interiorul bateriei nu ar trebui să cadă gunoi și murdărie. Камера для ухода за батареей, требующей вентиляции.

Conectați bateria la încărcător și porniți dispozitivul în rețea. În timpul încărcării, tensiunea va crește treptat la 14,5 volți, curentul va scădea cu timpul.Bateria poate fi încărcată condiționat atunci când curentul de încărcare scade la 0,6 – 0,7 A.

Atenţie! Диаграмма acestei memorii este conceptpută pentru a încărca quick bateria в cazuri критика, atunci când este necesar să mergeți undeva după 2-3 руды. Nu îl utilizați pentru circația de zi cu zi, deoarece încărcarea este în mod constant tensiune, care nu este cel mai bun mod de încărcare pentru AKUM. Când reîncălzirea începe să “fierbe” electrolitul i în spațiul înconjurător, perechi otrăvitoare încep să iasă în Evidență.

О данных о тимпе в тимпуль, полученном от груза

Am ieșit din casă, a fost un îngheț puternic!

Stau în mașină i Inseria de Chei

Maina nu de la locul

La urma urmei, Akum este mort!

Situația knownă, nu? Cred că toți entuziaștii de mașini au căzut într-o situație atât de neplăcută. Există două ieșiri: pentru a porni mașina cu un Sharma încărcat a unei mașini vecine (dacă un vecin nu este împotriva), pe жаргонул Entuziaștilor де mașini sună ca “Vezi”.Ei bine, al doilea mod este de a încărca Akum. Încărcătoarele nu sunt foarte ieftine. Prețul lor începe у.е. 1000 руб. Dacă aveți un buzunar de la bani, проблема este rezolvată. Când am intrat в această situație când mașina nu a început, mi-am dat seama că am nevoie срочно де un încărcător. Dar nu am avut o mie de ruble suplimentare pentru a cumpăra un încărcător. В Интернете găsit o schemă foarte simple și a decis să asambleze încărcătorul pe cont propriu. Я упрощаю схему преобразования.Nfășurarea din a doua coloană este indicată cu un авария сосудистого мозга.

F1 și F2 sunt siguranțe. F2 – это необходимо, чтобы протянуть протезу для движения по трассе la ieșirea lanțului și F1 – de la depășirea tensiunii din rețea.

Și asta am făcut-o.

Acum totul este în ordine. Transformatorul de putere al brandului TC-160 poate i TS-180 poate fi scos din vechile televizoare negre și albe “, dar nu am găsit-o i am mers la revistele radio. Să-l vedem mai aproape.

Petale. Unde sunt lipite finalziile înfășurărilor Tran.

Dar aici, direct pe transă, există un semn, pe care petalele care sunt tensiunea. Aceasta înseamnă că atunci când se aplică petalele nr. 1 și 8 pentru a trimite 220 лет назад, apoi pe petalele nr. 3 i 6 obținem 33 volți i puterea maximă curentă în sarcina de 0,33 amperi și TD. Dar suntem cei mai interesați de înfășurări №13 și 14. Putem obține 6,55 volți și curent maxim de 7,5 amperi.

Pentru a încărca bateria, avem nevoie doar de un curent minunat.Dar tensiunea este mică. Akum dă 12 volți, dar pentru a se încărca, tensiunea de încărcare trebuie să depășească tensiunea de acmeen. 6,55 volți aici nu se vor potrivi. Ncărcătorul ar trebui să emită 13-16 volți. Prin urmare, vom recurge la o soluție foarte хитрость. După cum ați observat, tranșa este formată din două coloane. Fiecare coloană duplică o altă coloană. Locurile unde sunt emise closedziile înfășurărilor, numerotate. Pentru a crește tensiunea, trebuie să conectăm secvențial două surse de tensiune.Pentru a face acest lucru, conectați înfășurările 13 i 13 i scoateți tensiunea din înfășurările 14 și 14 ‘. 6.55 + 6.55 = 13,1 volți. Не текущая постоянная. Colectăm o punte de diodă pe diode puternice, deoarece puterea deceasta va fi trecută prin ele. Pentru aceasta, vom avea nevoie de diode D242A. noastră де автоконтроль :-).Из-за того, что вы можете использовать диод, отделяющий его от модуля. Podul diodei din KSRS5010 este potrivit, care poate fi cumpărat pe Ali pe această legătură sau în cea mai apropiată mașină радио.

Cum să verificați diodele pentru performanceanță, cred că vă amintiți pe toți cei care nu-și amintesc – aici.

Un pic de teorie. Akum complete plantat are o tensiune redusă. Ca încărcare, tensiunea devine din ce în ce mai mult. În conscință, соответствовать легии Ohm, avem un curent în lanț la începutul încărcării va fi foarte mare, i apoi mai puin și mai puin.I din moment ce diodele sunt include în lanț, atunci curentul curent va fi ținut prin Intermediul acestora la începutul încărcării. Соответствует legii lui Jowle-Lenz, vor apărea diode de încălzire. Prin urmare, pentru a nu le arde, trebuie să o luați cald și să vă dispați de la ei în spațiul înconjurător. Pentru asta avem nevoie de radiatoare. Ca radiator, am desființat sursa de alimentare cu comparementul non-muncă și am folosit carcasa de staniu.

Nu uitați să conectai ampermetrul in mod secvențial.Ammetrul meu fără șunt. Prin urmare, împărțesc toate citirile cu 10.

De ce avem nevoie de un ammetru? Pentru a afla dacă Akumul nostru a fost încărcat sau nu. Când Akum este complete descărcat, începe să mănânce (cuvântul “mănâncă” cred că aici este inadecvat) curent. El mănâncă aproximativ 4-5 ампер. Pe măsură ce vă taxați, mănâncă mai puțin și mai puin curent. Prin urmare, atunci când săgeata aparatului va afișa 1 amp (în cazul meu pe scara 10), atunci Akum poate fi considerat încărcat.Totul este strălucit și simplu :-).

Noi Derivă două cârlige pentru terminalele Akum de la încărcătorul nostru, în radioul nostru de reviste au costat 6 ruble pe bucată, dar vă sfătuiesc să luați o extinsă, deoarece acestea se sparg Rapid. Când încărcați, nu confundați polaritatea. Este mai bine să marcați într-un fel angajamentul sau să luați culori diferite.

Dacă totul este asamblat corespunzător, atunci pe motoare trebuie să vedem această formă a semnalului (în ideea de vârf ar trebui să fie netezită, ca sinusoidă).Dar, cu excepția ceva pentru Furnizorul nostru de energie electrică))). Pentru prima dată vedeți așa ceva? Fugi aici!

Impulsurile de tensiune constante sunt încărcate mai bine cu Sharm decât curentul constantă pur. I cum să obțineți o constantă pură din variabilă, este descrisă în articol cum să obțineți constantă de la tensiunea alternativă.

Mai jos на фотографии, Akum este aproape deja încărcat. Măsurați puterea curentă a consumat. 1,43 ампер.

Să lăsăm un alt bit pentru încărcare

Nu va fi prea lung pentru a modifica dispozitivul cu siguranțe.Evaluări ale siguranțelor на диаграмме. Deoarece transa de acest tip este considerată forță, când bobina secundară este închisă, pe care am adus-o la încărcarea Akum, curentul va fi supărat și așa-numitul scurtcircuit scurt va apărea. Aveți o nebunie de a topi izolarea și chiar și firele, ceea ce poate duce la conscințe triste. Nu verificați tensiunea pe motoarele încărcătorului de pe scânteie. Dacă este posibil, nu lăsați acest dispozitiv nesupravegheat. Ei bine, da, ieftin și supărat ;-). Puteți modifica acest încărcător cu o dorință mare.Puneți protecția împotriva KZ, auto-oprire la încărcarea Akum și TD. La cost, un astfel de mistret sa dovedit a fi de 300 de ruble și 5 ore de timp liber pe ansamblu. Dar acum chiar i în cel mai bogat îngheț, puteți începe în siguranță mașina cu un Akum complete încărcat.

Cei care sunt interesați de teoria dispozitivelor de încărcare (memorie), Precum și scheme de memorie normală, apoi în обязательству, descărcați această carte pe acest legătură. Se poate numi Biblia peste încărcător.

Citiți și pe site:

Controlere solare

Magneți

Ваттметры постоянного тока

Invertoare

Controlere pentru Bg.

Experiența mea mică

DIFERITE SIFIEMS-ul meu

Calculul și fabricarea lamelor

Producția de generatoare

Calcule gata de vânt de vânt

Discul de vânt de vânt

Discul de la vântarele

de vânt

Discul de la vântarele

de la 9019 Generatoare auto

Vertical de vânt

Navigarea generatoarelor de vânt

Panouri solare de casă

Bateriile

Контроллер инвертора

Эл. Генератор характеристикului meu de vânt

Anamometru – Meter de viteză a vântului

Многоканальная батарея с питанием от батареи или солнечная энергия 400 Вт

Фотонный контроллер. 150-50

ncercați să Restaurați terminalul bateriei

Protecția bateriei din descărcări adânci

Контроллер foton ca un convertor DC-DC

KZ Maini de protecție in centralele electrice solare

Modernizarea și actualizarea centralei de primăvară 2017

ИБП CYBERPOWER CPS 600 E neîntrerupt cu sine pură

Dispozitiv de pornire netedă, lansarea frigiderului de la invertor

Unde cumpăr magneți de neodim

Compoziția și dispozitivul centralei energetice solare

Cât de mult este panourile solare pentru frigider?

Sunt bateriile solare?

Outtreter bazat pe un motor asincron cu un urub de lemn

Выбор ватметра постоянного тока AliExpress

mainul

Conducătorii Invertoare și alte electronicice

Есть лицевая сторона или точка диода, которая преобразует альтернативное напряжение в модуле постоянного тока, монофазата на три фазы.Mai jos este circuitul clasic de bridge cu diode cu o singură fază.

După cum puteți vedea, patru diode sunt conectate în figură, o tensiune alternativă este Furnizată la intrare, iar ieșirea este deja plus i minus. Dioda in sine este un element semiconductor care poate trece doar tensiunea cu o anumită valoare. Într-o direcție, dioda poate trece prin ea însăși doar o tensiune minoritară, iar plus nu poate, dar în contrar, dimpotrivă. Sub diodă și desemnarea acesteia по схеме. Prin anod poate fi omorât doar minus și prin catod plus plus.

Tensiunea AC este o astfel de tensiune în cazul în care, cu anumite modificări de frecvență, cu un minus. De exemplu, frecvența de 220 de volți este egală cu 50hez, apoi există de 50 de ori într-o a doua polaritate a tensiunii cu un minus plus i înapoi. Pentru a îndrepta tensiunea, trimiteți un plus la un fir și plus două diode sunt necesare pe cealaltă. Unul conectează anodul, cel de-al doilea catod, astfel încât atunci când un minus apare pe fir, atunci merge pe prima diodă, iar al doilea minus nu trece și când un plus apare pe fir, apoi, dimpotriva Plus, primul Diod , iar al doilea lipsește.Подсхема Principiului de Funcționare.

Pentru îndreptarea sau, mai degrabă, distribuția de plus și minus în tensiunea alternativă, sunt necesare doar două diode pe fir. Dacă firele sunt două, respectiv, două diode de pe fir, doar patru și diagrama conexiunii arată rombic. Dacă trei fire, apoi șase diode, două pe fir și podul diodelor trifazate se vor dovedi. Sub diagrama conexiunii puntei diodelor trifazate.

Podul de diode, așa cum se vede din imagini este foarte simplu, este cel mai simplu dispozitiv pentru transformarea tensiunii alternate de la transformatoare sau generatoare la constantă.Otensiune variabilă – это часто встречающиеся в теннисе соединения де ла un plus la minus i înapoi, astfel încât aceste valuri sunt transmise și după o punte diode. Pentru a netezi valurile dacă este necesar să puneți un конденсатор. Condensatorul a pus în paralel, apoi – există un capăt la plus la ieșire, iar al doilea capăt la plus. Condensatorul aici servește ca o baterie miniaturală. Se percepe i în timpul unei pauze între impulsuri alimentează descărcarea încărcăturii, astfel încât valurile devin imperceptibile i dacă conectai LED-ul, atunci nu va funaalorcăiПодсхема конденсатора.

De asemenea, doresc să rețineți că tensiunea a trecut prin diodă scăderi ușor, pentru dioda Schottie este de aproximativ 0,3-0,4 volți. Астфел, путешествуй по диоду, соединяющему напряжение, спуневший 10 диодов, соединяющему последовательный диод с уменьшением напряжения на 3-4 напряжения. Diodele sunt încălzite tocmai din cauza scăderii tensiunii, spunem prin diodă există un curent de putere de 2 sapper, picătură 0,4 volți, 0,4 * 2 = 0,8vatt, astfel că căldura frunze 0,8vatt.I dacă 20amperul trece printr-o diodă puternică, atunci pierderile pentru încălzire vor fi 8vatt.

Calcule gata Bg.

Informații pentru Calcularea VG

Axial bg.

De la DV-ul asincronos

De la generatoarele auto

Vârful vertical

Navigarea Bg.

Самодельное сб.

Bateriile

Controlere

Experienţă де Oameni

Experienţa теа слюды

Email Alternativ

DIFERITE SIFIEMS-уль MEU

Răspunsuri ла întrebări

Generatoare де Вант Ян Корепанов

Scor

Răspunsuri ла întrebări

Contacte șirecnzii

Video

Despre site

Site-uri de pe acest subiect

E-veter.ru generator de vânt cu propriile sale mâini
Energia eoliană și Sun – 2013. Контакты: Google+ / Vkontakte

Am cumpărat un tester astăzi i am murit un încărcător din ramășele subwooferului and fost decorat mai devreme. O mică teorie pentru cei care decid să Repete. Încărcător. Este aceeași sursă de alimentare în esență constă din două module. Primul este un transformator, sarcina sa de a reduce tensiunea celor 12 volți necesari în cazul nostru. Al doilea este o punte diode, este necesară pentru a se transforma la tensiunea variabilă la constantă.Desigur, это может быть сложным для всего și să prescrieți Tot felul debescuri i aparate filter. Dar nu vom face acest lucru prea leneș.

Трансформатор Luăm un. Primul lucru de care avem nevoie pentru a găsi înfășurarea primară sunt. Pe aceasta vom servi 220 V de la priză. Am pus testerul în modul de măsurare a rezistenței. I nicks toate firele. Ной găsim acel cuplu care dă cea mai mare rezistență. Aceasta este înfășurarea primară. Apoi, este poreclit celelalte perechi și amintește / scrie ceea ce sună cu ce.

După ce au găsit toate perechile, aplicăm la înfășurarea primară de 220 V. Traducem testerul la modul de măsurare a tensiunii alternante și măsurați cât de mult volți asupra înfășurărilor secundare. În cazul meu, toate perechile au fost 12 V. A luat unul cu cele mai grase fire de restul tăiat și izolat

acest lucru a fost terminat trecerea la podul diodei.

Разъем для сабвуфера, 4 диода

răsucite împreună în podul diodei și de eliberare a conexiunilor

Схема диодных точек și graficul structurii structurii sinusoidului

аста ми са антамплат

rămâne să conectați totul și să verificați performance.

Ce mi-s-a intamplat

Pornim rețeaua măsurați tensiunea. На фотографии лучше всего фото на диоде без минуса. Дреапта плюс. Atacăm firele acolo, care vorcontina să planteze pe plus și să minus bateria noastră.

Unul dintre firele de pe bateria este de dorit pentru a fi introdus prinbecul de lumină pentru a salva bateria din sondajul electricității

Asta sa întâmplat în cele din urmă

i ultimul test cu o panglică LED conectată

ncărcătorul bateriilor automate efectuate pe baza convertizorului este considerat a alimenta lămpile cu галогенового наконечника Taschibra.Convertoarele de acest tip sunt adesea găsite in vânzare printre bunurile de inginerie electrică. Taschibrru distinge o fiabilitate destul de bună i menținerea performanceanelor la temperaturi ambientale negative.

Acest dispozitiv se face pe baza unui convertor autogenerat cu o frecvență de converie de la aproximativ 7 până la 70 kHz, уход за дескриптором преобразователя частоты, активный конектат la ieșire. Cu creșterea puterii de încărcare, frecvența converiei crește. O caracteristică interesantă a lui Taschibra este de a sparge generaia cu o create a sarcinii deasupra permiselor, care poate fi un fel de protecție la scurtcircuit.Faceți imediat o rezervare, care nu a fost intenționată să în Thinkrare opțiunile pentru așa-numita “rework” sau “finalizare” a acestor traductoare, care este descrisă în unele publicații. Propun să folosesc Taschibra “așa cum este” cu excepția, cu excepția creșterii numărului de rotiri ale înfășurării secundare, ceea ce este necesar pentru a asigura curentul de încărcare al valorii dorii

După cum știți, pentru a asigura curentul de încărcare necesar la înfășurarea secundară, este necesar să se formeze o tensiune de cel puțin 15-16 V.

Imaginea arată că firul de înfășurare albă доступно для использования с дополнительными роторами. Pentru un convertor de putere de 50 W, sa doved a fi suficient pentru a adăuga 2 rotații la înfășurarea secundară. În acest caz, este necesar să se asigure că direcția de înfășurare este efectuată în direcția (adică, communită) o înfășurare existentă, cu alte cuvinte, că debitul Magnetic al răsturnăur Pentru Nutrition lămpilor cu halogen 12V i situată pe partea superioară Primarului la 220V.

Модуль восстановления изготовлен из диода Шоттки, совмещен с 1N5822. Можно использовать диод, который должен быть подключен к сети, включая KD213.

Procesul optim de încărcare este construit cu limitarea nivelului de încărcare și nivelului de tensiune pe bornele bateriei. Definim un curent de aproximativ 1,5 și tensiune nu mai mult de 14,5V. Характеризует цепь представления команды на рисунке 1. Элемент схемы представляет собой BT134-600 Symistor V, включая оптическую систему MOS3083.Limita de curent este formată dintr-o scădere de teniune la rezistența rezistorului R2 la 1 OHM i or putere de împrăștiere de 2 W. Dacă este depășită pea ea ,tensiunea scade peste 1-1,5 V tranzistori VT2 deschide , întreruptând puterea lui Taschibra. Dacă aveți nevoie să măriți nivelul de încărcare a curentului de încărcare, de exemplu, până la 3 – 4 a, este necesar să reduceți în conscință rezistența rezistorului rezistorului R2, acordâceleastrempresénée pétérésérésér.Deoarece taxele bateriei, tensiunea pe bornele sale se apropie de 14,5V. Принтер Stabilitron VD3 может быть использован для передачи данных VT3. LED-ul VD4, in acelai timp, începe să pâlpâie, семнализация и отображение процесса обработки i prin diodul VD2 pornește deschiderea curentă a tranzistorului VT2, syncepe să pâlpâie, sfâritul processului de încărcare i prin diodul VD2 pornește deschiderea curentă a tranzistorului VT2, ceea fui deluce de la blo. cu VD1 a condus in colectorul său. Транзистор Acest arrebui să fie Germania, datorită micului picăturii detensiune pe LED-ul Optosimistor (aproximativ 1B).

Din dezavantajele încărcătorului de acest tip, trebuie remarcat dependența performanceanței sale asupra nivelului de tensiune a bateriei, deoarece este очевидная начальная диаграмма primește energie de la baterie, care nu trebuie sub 6V. Cu toate acestea, având în vedere raritatea unor astfel de cazuri, puteți să vă puneți acest lucru. Dacă aveți nevoie de încărcare forțată, puteți instala un buton suplimentar SW, așa cum se arată în diagrama apăsând pe care le puteți aducetensiunea bateriei la nivelul necesar.

ncărcătorul a fost efectuat într-o singură instanță. Circuitul nu a fost dezvoltat. Dispozitivul este montat în carcasă pentru automatizarea unei mărimi adecvate.

Список элементов радио

Desemnare	Un fel	Номинал	номер	Notă	Scor	Caietul meu
VT1.	Транзистор биполярный.	МП37Б.	1			În тетрадь.
VT2.	Транзистор биполярный.	Bc547c.	1			În тетрадь.
VT3.	Транзистор биполярный.	Bc557b.	1			În тетрадь.
В.	Симистор.	BT134-600.	1			În тетрадь.
Vd1.	Dioda electro luminiscenta	ARL-3214UGC.	1			În тетрадь.
Vd2.	Выпрямитель диодный	1N4148.	1			În тетрадь.
Vd3.	Stabilirton.	D814D.	1			În тетрадь.
Vd4.	Dioda electro luminiscenta	Aril-3214urc.	1			În тетрадь.
Vd5.	Оптосимистор.	MOC3083.	1			În тетрадь.
D1.	Диод шоттки.	1N5822.	4	Диодный мост.		În тетрадь.
C1.	Конденсатор электролитический	470 мкФ.	1			În тетрадь.
C2.	Конденсатор	1 мкФ.	1			În тетрадь.
F1.	Предохранитель	1а.	1			În тетрадь.
R1, R3.	Резистор.	820 о.	2			În тетрадь.
R2.	Резистор.	1 Ом.	1	2w.		În тетрадь.
R4, R5.	Резистор.	6,8 СОМ.	2

Мощный лабораторный агрегат своими руками.Схема источника питания лабораторная

МЫ СБИРАЕМ БЛОК ПИТАНИЯ ДЛЯ ЛАБОРАТОРИИ 0-30В / 0-3А.

С данной схемой лабораторного питания знакомы многие радиолюбители, она обсуждается на многих радиолюбительских форумах и пользуется спросом не только в России, но и за рубежом. Но, несмотря на его популярность и положительные отзывы, готовую печатную плату в формате LAY нам не удалось найти, возможно, мы плохо искали, а может, не приложили достаточно усилий в поиске, поэтому решили восполнить этот пробел.Для начала напомним, что этот блок питания имеет регулировку выходного напряжения, диапазон которой составляет 0 … 30 Вольт, второй регулятор может устанавливать порог ограничения выходного тока, диапазон регулировки 2мА … 3А, это обеспечивает защиту не только самого блока питания от короткого замыкания на выходе и перегрузки, но и настраиваемого вами устройства. Этот источник имеет низкие пульсации выходного напряжения, они не превышают 0,01%. Принципиальная схема лабораторного блока питания приведена ниже:

Решив не изобретать печатную плату с нуля, мы использовали изображение платы, которое многие радиолюбители уже не раз повторяли, исходный код выглядит вот так:

После преобразования этих изображений в формат LAY внешний вид плат стал следующим:

Фото-вид формата LAY6 и вид расположения элементов:

Перечень элементов для повторения лабораторной схемы питания :

Резисторы (для которых мощность не указана – все на 0.25 Вт):

R1 – 2k2 1W – 1 шт.
R2 – 82R – 1 шт.
R3 – 220R – 1 шт.
R4 – 4k7 – 1 шт.
R5, R6, R13, R20, R21 – 10к – 5 шт.
R7 – 0R47 5W – 1 шт. (снижение номинала до 0R25 увеличит диапазон регулировки до 7 … 8 Ампер)
R8, R11 – 27к – 2 шт.
R9, R19 – 2к2 – 2 шт.
R10 – 270к – 1 шт.
R12, R18 – 56к – 2 шт.
R14 – 1k5 – 1 шт.
R15, R16 – 1к – 1 шт.
R17 – 33R – 1 шт.
R22 – 3k9 – 1 шт.

Переменный резистор / подстроечный резистор:

РВ1 – 100к – подстроечный резистор – 1 шт.
П1, П2 – 10к (с линейной характеристикой) – 2 шт.

Конденсаторы:

C1 – 3300 … 1000мФ / 50В (электролит) – 1 шт.
C2, C3 – 47мФ / 50В (электролит) – 2 шт.
C4 – 100н (полиэстер) – 1 шт.
C5 – 200н (полиэстер) – 1 шт.
C6 – 100пФ (керамика) – 1 шт.
C7 – 10мФ / 50В (электролит) – 1 шт.(Лучше заменить на 1000мФ / 50В)
С8 – 330пФ (керамический) – 1 шт.
C9 – 100пФ (керамика) – 1 шт.

Диоды / стабилитроны:

D1, D2, D3, D4 – 1N5402 (1N5403, 1N5404) – 4 шт. (Или отрегулируйте плату LAY6 для установки диодной сборки)
D5, D6, D9, D10 – 1N4148 – 4 шт.
D7, D8 – стабилитрон 5V6 (стабилитрон на напряжение 5,6 Вольт) – 2 шт.
D11 – 1N4001 – 1 шт.
D12 – LED – LED – 1 шт.

Микросхемы:

У1, У2, У3 – TL081 – 3 шт.

Транзисторы:

Q1 – NPN BC548 (BC547) – 1 шт.
Q2 – НПН 2Н2219 (БД139, отечественный КТ961А) – 1 шт. (При замене на BD139 не перепутайте распиновку, при установке на плату ножки перекрещиваются)
Q3 – PNP BC557 (BC327) – 1 шт.
Q4 – НПН 2N3055 – 1 шт. (А лучше бытовой КТ827, и установить на внушительный радиатор)

Напряжение вторичной обмотки трансформатора 25 Вольт, вторичный ток и мощность транса следует подбирать в зависимости от того, какие параметры вы хотите есть на выходе.Для расчета трансформатора можно воспользоваться программой из статьи:

В поисках информации по этой схеме мы все же нашли на одном из форумов один вариант печатной платы в формате LAY, он был разработан DRED. Отличительной особенностью этого варианта является то, что он изначально был рассчитан на использование транзистора BD139, поэтому при установке не нужно перекручивать ножки этого элемента. Схема платы формата LAY6 следующая:

Фото платы DRED:

Односторонняя плата, размер 75 x 105 мм.

Но на этом наша статья не заканчивается. На одном из буржуйских сайтов мы нашли еще один вариант печатной платы этого блока питания. Дорожки немного тоньше, расположение элементов немного компактнее, а потенциометры тока стабилизации и регулировки напряжения расположены непосредственно на уплотнении. Используя оригинальные изображения лейки, Prada внесла некоторые незначительные изменения. Формат платы БП LAY6 выглядит так:

Фото вид и расположение элементов:

Плата односторонняя, размер 78 х 96 мм, схема такая же, номиналы элементов одинаковые.И напоследок пара фотографий собранных лабораторных блоков питания по такой схеме:

Сборка печатной платы по второму варианту печатной платы:

Не экономьте на размерах радиатора, т.к. нагревается выходное отверстие, лишним не будет дополнительный воздух.
Блок питания воспроизводится на 100%, и мы надеемся, что полученной информации будет достаточно для его изготовления. Все материалы в архиве, размер – 1.85 Мб.

На разработку этого блока питания ушел один день, в тот же день он был внедрен, и весь процесс был снят на видеокамеру. Несколько слов о схеме. Это регулируемый источник питания с регулировкой выходного напряжения и ограничением тока. Схематические особенности позволяют скинуть минимальный край выходного напряжения до 0,6 Вольт, а минимальный выходной ток в районе 10 мА.

Несмотря на конструкцию простаты, этому блоку питания уступают даже хорошие лабораторные блоки питания стоимостью 5-6 тысяч рублей! Максимальный выходной ток схемы 14 Ампер, максимальное выходное напряжение до 40 Вольт – уже не стоит.
Довольно плавное ограничение тока и регулировка напряжения. Также блок имеет фиксированную защиту от коротких замыканий, кстати – токовую защиту тоже можно установить (практически все промышленные образцы лишены этой функции), например, если вам нужна защита для работы на токах до 1 Ампер. , то вам просто нужно отрегулировать такой ток с помощью регулятора для установки рабочего тока. Максимальный ток составляет 14 Ампер, но это не предел.

В качестве датчика тока я использовал несколько 5-ваттных 0.Резисторы на 39 Ом подключены параллельно, но их номинал может быть изменен в зависимости от необходимого тока защиты, например – если вы планируете блок питания с максимальным током не более 1 Ампера, то номинал этого резистора находится в районе 1 Ом при мощности 3Вт.
В случае короткого замыкания падения напряжения на датчике тока достаточно для срабатывания транзистора BD140.При его открытии также срабатывает нижний транзистор BD139, через открытый переход которого питание поступает на обмотку реле , в результате чего срабатывает реле и размыкается рабочий контакт (на выходе схемы).Схема может находиться в этом состоянии столько, сколько необходимо. Вместе с защитой срабатывает еще и индикатор защиты. Для того, чтобы снять блок с защиты, нужно нажать и опустить кнопку S2 согласно схеме.
Реле защиты с катушкой 24 В с допустимым током 16-20 А и более.
Силовые выключатели в моем случае – мой любимый КТ8101, установленный на радиаторе (дополнительно изолировать транзисторы не нужно, так как коллекторы ключей общие).Можно заменить транзисторы на 2SC5200 – полный импортный аналог или на КТ819 с индексом GM (железо), при желании можно также использовать – КТ803, КТ808, КТ805 (в железных корпусах), но максимального тока отдачи не будет. более 8-10 ампер. Если нужен блок с током не более 5 Ампер, то один из силовых транзисторов можно убрать.
Маломощные транзисторы типа BD139 можно заменить на полный аналог – КТ815Г, (можно также – КТ817, 805), BD140 – на КТ816Г (можно также КТ814).
Транзисторы малой мощности не нужно устанавливать на радиаторах.

Фактически представлена ​​только схема управления (регулирования) и защиты (рабочий блок). В качестве блока питания я использовал модифицированные компьютерные блоки питания (соединенные последовательно), но можно использовать любой сетевой трансформатор мощностью 300-400 Вт, во вторичной обмотке 30-40 Вольт, ток в обмотке 10-15 Амперы – это идеальный вариант, но можно использовать трансформаторы и меньшей мощности.
Диодный мост – любой, с током не менее 15 Ампер, напряжение не важно.Можно использовать готовые мосты, они стоят не дороже 100 руб.
За 2 месяца собрано и продано более 10 таких блоков питания – претензий нет. Для себя собрал именно такой блок питания, и как только не замучил – неубиваемый, мощный и очень удобный для любого дела.
Если есть желающие стать обладателем такого блока питания, могу сделать его под заказ, свяжитесь со мной по телефону

Все специалисты, ремонтирующие электронное оборудование, осознают важность наличия лабораторного источника питания, с помощью которого можно получить различные значения напряжения и тока для использования при зарядке устройств, питании, испытании цепей и т. Д.В продаже имеется множество разновидностей таких устройств, но опытные радиолюбители вполне по силам сделать лабораторный блок питания своими руками. Для этого можно использовать бывшие в употреблении детали и корпуса, добавляя новые элементы.

Простое устройство

Самый простой блок питания состоит всего из нескольких элементов. Спроектировать и собрать эти простые схемы не составит труда начинающим радиолюбителям. Главный принцип – создать схему выпрямителя для получения постоянного тока.В этом случае уровень напряжения на выходе не изменится, он зависит от коэффициента трансформации.

Основные компоненты для простой схемы питания:

1. понижающий трансформатор;
2. Выпрямительные диоды. Можно включить их по мостовой схеме и получить двухполупериодное выпрямление, либо использовать полуволновое устройство с одним диодом;
3. Конденсатор сглаживания пульсаций. Выбран электролитический тип емкостью 470-1000 мкФ;
4. Проводники для разводки цепи.Их сечение определяется величиной тока нагрузки.

Для разработки БП на 12 В необходим трансформатор, который снизил бы напряжение с 220 до 16 В, так как после выпрямителя напряжение немного падает. Такие трансформаторы можно найти в бывших в употреблении компьютерных блоках питания или приобрести новые. Можно найти рекомендации по самозаводящимся трансформаторам, но на первых порах лучше обойтись без него.

Кремниевые диоды подходят. Для устройств малой мощности в продаже есть готовые мосты.Важно правильно их соединить.

Это основная часть схемы, еще не совсем готова к использованию. После диодного моста необходимо поставить дополнительный стабилитрон для получения лучшего выходного сигнала.

Полученное устройство представляет собой обычный источник питания без дополнительных функций и способно поддерживать небольшие токи нагрузки, до 1 А. В этом случае увеличение тока может повредить компоненты схемы.

Для получения мощного блока питания достаточно установить один или несколько усилительных каскадов на транзисторных элементах TIP2955 в такой же конструкции.

Важно! Для обеспечения температурного режима схемы с мощными транзисторами необходимо предусмотреть охлаждение: радиаторное или вентиляционное.

Регулируемый источник питания

Источники питания с регулируемым напряжением помогают решать более сложные задачи. Имеющиеся в продаже устройства различаются параметрами управления, показателями мощности и т. Д. И подбираются с учетом планируемого использования.

Простой регулируемый блок питания собран по примерной схеме, представленной на рисунке.

Первая часть схемы с трансформатором, диодным мостом и сглаживающим конденсатором аналогична обычной схеме источника питания без регулирования. Также в качестве трансформатора можно использовать прибор от старого блока питания, главное, чтобы он соответствовал выбранным параметрам напряжения. Это значение для вторичной обмотки ограничивает нормативный предел.

Как работает схема:

1. Выпрямленное напряжение поступает на стабилитрон, который определяет максимальное значение U (можно взять 15 В).Ограниченные текущие параметры этих деталей требуют установки в схему транзисторного каскада усилителя;
2. Резистор R2 переменный. Изменяя его сопротивление, можно получить разные значения выходного напряжения;
3. Если ток тоже регулируется, то второй резистор устанавливается после транзисторного каскада. Его нет в этой схеме.

Если требуется другой диапазон регулирования, необходимо установить трансформатор с соответствующими характеристиками, что также потребует включения другого стабилитрона и т. Д.Транзистор требует охлаждения радиатора.

Измерительные приборы для простейшего регулируемого источника питания могут быть аналоговыми или цифровыми.

Собрав своими руками регулируемый блок питания, можно использовать его для устройств, рассчитанных на разные рабочие и зарядные напряжения.

Биполярный блок питания

Устройство биполярного блока питания более сложное. Его могут спроектировать опытные электронщики. В отличие от униполярных источников питания, такие источники питания на выходе выдают напряжение со знаком плюс и минус, что необходимо при питании усилителей.

Хотя схема, показанная на рисунке, проста, ее реализация потребует определенных навыков и знаний:

1. Требуется трансформатор с вторичной обмоткой, разделенной на две половины;
2. Одним из основных элементов являются интегральные транзисторные стабилизаторы: КР142ЕН12А – на постоянное напряжение; КР142ЕН18А – для обратного;
3. Диодный мост используется для выпрямления напряжения; можно собрать на отдельных элементах или воспользоваться уже готовой сборкой;
4. Резисторы переменного сопротивления участвуют в регулировании напряжения;
5. Для транзисторных элементов в обязательном порядке устанавливаются радиаторы охлаждения.

Биполярный лабораторный источник питания также потребует установки контрольных устройств. Сборка корпуса осуществляется в зависимости от габаритов устройства.

Защита источника питания

Самый простой способ защитить блок питания – это установить плавкие вставки. Существуют самовосстанавливающиеся предохранители, не требующие замены после перегорания (их ресурс ограничен). Но полной гарантии они не дают. Часто транзистор повреждается еще до сгорания предохранителя.Радиолюбители разработали различные схемы на тиристорах и симисторах. Варианты можно найти в Интернете.

Для изготовления корпуса устройства каждый мастер использует доступные ему методы. При удачном стечении обстоятельств можно найти готовый контейнер для устройства, но все же придется изменить конструкцию передней стенки, чтобы разместить там управляющие устройства и ручки управления.

Некоторые идеи для крафта:

1. Измерьте размеры всех компонентов и вырежьте стены из алюминиевых листов.На лицевой поверхности разметьте и проделайте необходимые отверстия;
2. Закрепите конструкцию уголком;
3. Нижнее основание БП с мощными трансформаторами должно быть усилено;
4. Для наружной обработки поверхность загрунтовать, покрасить и закрепить лаком;
5. Компоненты схемы надежно изолированы от внешних стенок, чтобы избежать повышения напряжения на корпусе во время пробоя. Для этого можно обклеить стены изнутри изоляционным материалом: плотным картоном, пластиком и т. Д.

Многие устройства, особенно большие, требуют охлаждающего вентилятора. Он может быть выполнен в непрерывном режиме или может быть выполнен в режиме автоматического включения и выключения при достижении заданных параметров.

Схема реализована установкой датчика температуры и микросхемы, обеспечивающей управление. Для эффективного охлаждения необходим свободный доступ воздуха. Это значит, что на задней панели, возле которой монтируются кулер и радиаторы, должны быть отверстия.

Важно! При сборке и ремонте электрических устройств необходимо помнить об опасности поражения электрическим током.Обязательно разрядить конденсаторы под напряжением.

Собрать качественный и надежный лабораторный блок питания своими руками можно, если использовать исправные комплектующие, точно рассчитать их параметры, использовать проверенные схемы и необходимые приборы.

Видео

Добрый день. Представляю вашему вниманию простой и надежный лабораторный блок питания. Я собрал его 10 лет назад, поэтому не помню, в каком журнале нашел его схему.Он отличается простотой, надежностью, а главное, позволяет регулировать выходное напряжение в самом широком диапазоне: до 40 вольт! Согласитесь, как часто просто такого повышенного напряжения не хватает для экспериментов и экспериментов с РЭА. И что удивительно, многие промышленные лабораторные блоки питания не могут подавать напряжение более 20 В – это существенно ограничивает их возможности.

Принципиальная схема ЛБП состоит из трансформатора (Т1), диодного моста (VD1-VD4), параметрического регулятора напряжения на элементах (VD6, VD8, HL1, R1, R2, R3), ограничителя тока ( VT3, R7, R8, R9) с возможностью защиты от короткого замыкания (L1, VD7, R6), поскольку дроссель задерживает мгновенно возрастающий ток короткого замыкания на время, необходимое для запуска ограничителя тока.

Транзистор VT1 является разобщителем узлов параметрического стабилизатора напряжения и ограничителя тока, VT2 усиливает выходной ток этих узлов до значения, необходимого для управления VT4. Трансформатор использовался с вторичной обмоткой 28 вольт 1,5 ампер.

В диодном мосте использован КВРС5010, в качестве VT4 – транзистор КТ808АМ. Вместо резистора R8 я поставил сборку из восьми резисторов (внизу схемы я нарисовал, как они у меня подключены), которые я обмотал синей изолентой и приклеил поверх вольтметра.

Я использовал резисторы R14 и R15 сопротивлением 470 Ом. Дроссель L1 без сердечника содержит 150 витков, использовал мизинец как оправку, намотал витки «навалом», после намотки аккуратно снял его с мизинца и залил термоклеем.

LBP setup

Регулировка практически не требуется, достаточно подобрать только сопротивление резистора R8, чтобы ограничить максимальный ток на нужном уровне. Мой ток ограничен 350 миллиампер, чего вполне достаточно для питания большинства самодельных устройств.