Можно ли соединять греющий кабель: Соединение греющего кабеля | Полезные статьи

Содержание

Реле поворотов под светодиоды своими руками

Реле указателя поворотов – как устроен прерыватель, принцип работы +

Повторитель указателя поворота зачастую способен предотвратить аварию, неотвратимо надвигающуюся из-за недопонимания двух водителей на дороге. Этот осветительный прибор должен работать определенным образом, а что для этого нужно, мы как раз и рассмотрим.

ПДД указывают на то, что каждый водитель, планируя совершить тот или иной маневр, обязан уведомлять других шоферов о своих намерениях. Когда-то в далекие времена, когда автомобили еще были диковинкой, подобные уведомления подавались левой рукой (при правостороннем движении). Если рука была вытянута, это означало желание водителя повернуть влево, когда она была согнута, а пальцы направлены вверх – направо.

С возрастанием количества машин совершенствовались ПДД и осветительные приборы, не только облегчающие движение в темноте или в условиях пониженной видимости, но и сигнализирующие другим участникам об изменении или приостановке движения.

Сигнал об изменении движения

Автомобили стали оборудоваться световыми указателями поворотов, которые для привлечения внимания должны были пульсировать. Чтобы приборы не светили постоянно, а периодически мигали, было изобретено небольшое устройство, которое впоследствии стало называться прерывателем указателей или поворотным реле. Несмотря на довольно большое наличие разновидностей упомянутого устройства, функции их сходны: подача пульсирующего импульса лампам поворотников и сигнализация щелчками о том, что они включены.

Виды прерывателей и их особенности

Современные поворотные реле, в основном, подразделяются на два типа: термоэлектромагнитные и электронные. Каждому прибору присущи свои достоинства и недостатки, об этом и пойдет речь. Термоэлектромагнитные реле содержат в основе сердечник с двумя контактными группами и боковыми якорьками. Кроме того, они имеют обмотку из медной проволоки.

Контакты, ведущие к лампочкам, подключены к нихромовой тонкой проволоке, а та, в свою очередь, к пластине, замыкающейся на сердечник.

В обычном состоянии, когда ток не идет в цепь, пластина не примыкает к его основанию. Когда электроны начинают перемещаться, нихромовая проволока нагревается, удлиняется и замыкает пластину с сердечником. Лампочки загораются.

После идет остывание нихрома, пластинка снова отходит, ток меняет направление, а лампочки горят вполнакала. Так как процесс охлаждения-нагрева происходит довольно быстро, 1–2 раза в секунду, происходит мигание поворотников.

Так как в цепь подключена и лампочка, расположенная на панели приборов, она также начинает пульсировать. Специфическое щелканье прерывателя – следствие циклических ударов якорьков о контакты.

Мигание поворотников авто

Реле подобного типа устанавливалось на все автомобили в течение довольно-таки длительного времени, однако оно имело (и имеет) существенный недостаток. Со временем проволока из нихрома вытягивается, и указатели поворота больше не работают. Помимо этого, существует еще и другой момент. Если одна из лампочек перегорает, значительно возрастает нагрузка на другие. В последние годы термоэлектромагнитные реле практически уже не устанавливаются на автомобили. Им на смену пришли более надежные электронные прерыватели.

Электронные реле указателей поворотов построены по тому же принципу, что и тепловые, но вместо проволоки из нихрома здесь действует электронная схема из транзисторов. В управляющую микросхему заложен алгоритм, благодаря которому производятся автоматические импульсы, в определенные моменты подающие ток на обмотку сердечника.

Сама работа устройства заключена в следующем: после подачи напряжения на транзисторы от них идут частотные импульсы, имеющие те колебания, которые задаются программой в микросхеме. Проходя по цепи, ток притягивает якорь, замыкая контакты, ведущие к осветительным приборам, в результате чего лампочки загораются.

Так как цикл состоит из различных по частоте сигналов, они то работают в полный накал, то тускнеют.

Электронное реле указателей поворотов

Преимущество электронных прерывателей в том, что они более надежны, чем тепловые. Кроме того, если в цепи перегорает одна из лампочек, другие работают дальше без лишней нагрузки. Правда, в некоторых автомобилях схема устроена так, что в этом случае перестает мигать контрольная лампа на панели приборов.

Это сделано специально, чтобы дополнительно сигнализировать о неисправности. Правда, свои минусы есть и здесь. Прежде всего, подобное реле создает радиопомехи и может влиять на работу многих устройств.

Второй негативный фактор – защита от короткого замыкания здесь очень слаба, и при малейшем перепаде электрического напряжения прерыватель может легко перегореть.

Если не работают повторители поворотников …

Как бы ни были надежны устройства, отвечающие за контрольные осветительных приборов, но и они лишены совершенства. Неисправности все равно случаются, и при некоторых обстоятельствах последствия будут неутешительными. Поэтому надо весьма внимательно относиться к малейшей поломке, особенно связанной с приборами внешней сигнализации.

Неисправность устройства контроля осветительных приборов

Узнать об отказе можно по характерным признакам: как уже говорилось, это постоянно горящая контрольная лампа на панели приборов, отсутствие характерных пощелкиваний при включении поворотников. Алгоритм действий известен любому водителю: сначала проверяются предохранители, потом наличие тока в цепи, и, наконец, проводится проверка самого реле. Последняя тенденция в автомобилестроении – это поворотники, встроенные в боковые зеркала заднего вида.

Хоть они и выполняют дублирующую роль, служат дополнением к другим сигнализаторам направления движения, но их «молчание» тоже довольно неприятно. В редких случаях, когда лампочки не горят, стоит также проверить электроцепь, удостоверившись, что провода, ведущие к зеркалам, не перетерлись. Даже знакомые с электроникой автолюбители не берутся ремонтировать это устройство. Прерыватель – не такое уж дорогое удовольствие, а потому его замена будет наиболее приемлемым действием в случае отказа.

Реле прерывателей, светодиоды и звуковой сигнал

В последнее время на многих автомобилях в качестве осветительных элементов в поворотниках стали применяться светодиодные лампы. Попытки наших «умельцев» просто так поменять их на лампочки ни к чему не приводят. Многие совершенно не представляют себе, как функционирует само реле, и абсолютно не имеют понятия, что оно нуждается в небольшой дополнительной доработке.

Доработка реле указателя поворотов

Тот, кто знаком с радиоэлектроникой и имеет опыт сборки радиоприборов, знает, что делать – нужно впаять в прерыватель небольшую электронную плату, схема которой доступна во всемирной паутине. Если навыков общения с полупроводниками нет, то в случае возникновения у вас желания использовать светодиоды вместо обыкновенных лампочек, лучше всего обратиться к специалисту автомобильного сервиса.

Еще интересным решением сегодня можно назвать звуковой модуль для указателя поворотов. В этом случае вместо размеренных щелчков будут другие сигналы. Некоторые умельцы сооружают звуковой сигнализатор самостоятельно, схема довольно проста, да и комплектующие найти нетрудно. Главное – правильно замкнуть его в цепь. Есть, конечно, и коммерческие версии, с таким приобретением вы можете еще и настраивать тип дублирующей сигнализации поворотников. В большинстве новых автомобилей звуковой прерыватель идет в составе базовой комплектации.

Источник: https://carnovato.ru/rele-zvukovoj-preryvatel-povtoritel-ukazatelej-povorotov/

Схема реле поворотов

Источник: https://electric-220.ru/news/skhema_rele_povorotov/2015-05-05-877

Как без труда переделать сигнальное освещение под светодиоды?

Идея собственноручно спроектировать реле поворотов для светодиодов рано или поздно посещает большинство автолюбителей. Дело даже не в том, что устаревшие устройства довольно часто ломаются. Просто светодиоды дают намного больше возможностей при индикации поворотов, а доработка – довольно простая задача даже для автомобилиста-новичка.

Замена обычных лампочек может привести к возникновению нескольких проблем, одна из которых – слишком быстрое мигание. Это означает, что характеристики «родного» реле не рассчитаны на работу со светодиодами, и оно функционирует в аварийном режиме.

Хотя монтаж светодиодов для обозначения поворотов имеет собственные недостатки (изменение угла рассеивания, чересчур резкое включение и др.), такие схемы имеют множество преимуществ.

Светодиодные реле поворотов на отечественные автомобили

Традиционно в автомобилях ГАЗ и ВАЗ реле можно найти на моторном щите, расположенном за приборной панелью. Устройство может быть аналоговым (231.3747) или цифровым (494.3747). Они ощутимо отличаются по размерам, их можно различить на глаз, но реле обычно маркируются. Доработка возможна только для цифрового варианта, поэтому в случае чего его нужно приобрести.

Первым делом нужно вскрыть корпус. Для этого нужно поддеть плоской отверткой защелки, находящиеся с обеих сторон крышки.

Реле в разобранном виде и требуемый чип (Рис. 1).

Далее можно попробовать несколько способов.

Переломить дорожку на монтажной плате (просто вырезать её часть с помощью лезвия или канцелярского ножа). Для пущей надежности эту область лучше заизолировать с помощью маникюрного лака или любого другого состава. Привязка идет к 7 каналу. Это справедливо также для реле 495.3747.., 494.3787…, как и практически для любого другого, основанного на микрочипе. Переделка схемы под светодиоды на них проходит аналогичным образом. Загвоздка только в том, чтобы правильно определить требуемый канал, его расположение разнится в зависимости от конкретной платы.
Следующий способ имеет один недостаток – отсутствие индикации перегорания светодиодов при обозначении поворотов (они довольно надежны, так что это не страшно). На рис 1. зеленым выделен конденсатор, который отвечает за частоту генератора, к нему и применяется доработка. Чтобы светодиоды не мигали, а работали более плавно, эту частоту нужно уменьшить в 2 раза, а значит – увеличить вдвое емкость конденсатора (4,7 мкФ на 50 В или просто добавить ещё один исходного номинала).
Установка дополнительных резисторов параллельно со светодиодами тоже поможет решить проблему. Загвоздка лишь в том, чтобы правильно подобрать их величину так, чтобы сопротивление имитировало нагрузку лампы. В среднем номинал резисторов подбирается из диапазона 2-2,5 кОм. Переделка происходит намного проще при наличии спец. оборудования, но величину сопротивления можно подобрать и экспериментальным путем.
Можно также спаять светодиоды последовательно. Нагрузки от 5 светильников должно хватить для размыкания цепи. Такие схемы для поворотов встречаются довольно часто.

Поворотники для импортных авто

В большинстве своем зарубежные производители уже давно отказались от использования поворотников на обычных лампах. Поэтому доработка реле поворотов для светодиодов требуется лишь в случае его замены или же если планируется изменить принцип работы устройства.

В последнее время все большую популярность обретает использование «американской» схемы реле поворотов. В ней нет привычного оранжевого цвета, а светодиоды светятся красным и во время стопа, и при индикации разворота.

Многим не приходится по душе такая переделка сигнального освещения, но приглядевшись, можно обнаружить такую систему в действии на одном из городских светофоров.

Вставить светодиоды в поворотник или изменить принцип работы существующего реле – не такая уж и сложная задача. Доработка схемы или создание новой не потребуют много затрат усилий и времени, зато авто будет подготовлено ко всем дорожным ситуациям.

Источник: http://le-diod.ru/dlya-avtomobilya/rele-povorotov-dlya-svetodiodov/

Все водители обязаны обозначать маневры, совершаемые на дороге, включением указателя поворотов. Такой мигающий сигнал имеется в каждом автомобиле. Его рабочий режим создает реле поворотов, схема которого подает ток к лампочкам и обеспечивает их мигание. Одновременно подается звуковой сигнал в виде щелчков, напоминающий о включенном указателе поворотов. Все эти действия обеспечивает специальная схема реле поворотов.

Среди различных конструкций наибольшее распространение получили электромагнитно-тепловые и электронные реле. Последние устройства считаются более современные и устанавливаются на всех поздних моделях автомобилей.

Как работает электромагнитно-тепловое реле

Данные приборы уже не используются в современных автомобилях. Однако в старых моделях они до сих пор находят широкое применение.

Конструкция электромагнитно-теплового реле довольно простая, в ней используется схема подключения поворотников через реле электромагнитного типа. Оно изготавливается в виде цилиндрического сердечника, а в качестве его обмотки используется тонкий медный провод.

Вверху сердечника располагаются две группы контактов, а с каждой стороны установлены металлические якоря. Первая группа контактов замыкает цепь, где имеется контрольная лампочка, расположенная на панели приборов. С помощью других контактов происходит замыкание цепи с лампами в указателях поворотов.

Именно они обеспечивают мигающий режим.

К якорю основной группы контактов крепится тонкая нихромовая струна. Она оттягивает якорь от контакта, который расположен на сердечнике. Таким образом, цепь будет разомкнутой, что для нее является нормальным положением.

Сам сердечник установлен на специальной изолированной площадке, где также осуществляется крепление и противоположного конца струны. В процессе работы через струну проходит электрический ток, поскольку она вместе с резистором находится в цепи выключателя.

Все элементы устройства размещаются в цилиндрическом металлическом корпусе.

Принцип работы электромагнитно-теплового реле очень простой. Когда включается сигнал поворота, происходит замыкание цепи. Под действием тока нихромовая струна нагревается, а ее длина увеличивается. Якорек, который ранее был оттянут, притягивается сердечником, выпрямляется и в течение короткого времени выполняет замыкание контактов.

Из-за этого лампы поворотов начинают светить в полный накал. Ток проходит мимо струны, из-за чего она остывает и вновь укорачивается. В результате, происходит оттягивание якорька от сердечника, что приводит к размыканию контактов. Лампы прекращают светить, затем, весь цикл возобновляется.

Нихромовая струна нагревается и остывает очень быстро, обеспечивая мигание ламп со средней частотой 60-120 раз в течение минуты.

Мигание лампочки, расположенной на панели, также связано с работой основной группы контактов. Поэтому она работает синхронно с сигнальными лампами. Звуковые мини-сигналы в виде характерных щелчков появляются, когда якорек и контакты замыкаются и размыкаются, ударяясь друг об друга.

Существенным недостатком данного устройства является постепенное растягивание струны, нарушающее нормальную работу реле. Поэтому, в настоящее время эти приборы заменены более современными конструкциями электронных реле.

Электронное реле: схема и принцип работы

Конструкция электронного реле поворотов состоит из двух основных частей. Из стандартного электромагнитного реле, выполняющего коммутацию и электронного ключа, обеспечивающего определенную частоту срабатывания данного устройства.

Нихромовая струна заменена электронным ключом. С его помощью происходит подача и снятие напряжения с обмотки электромагнитного реле в определенные промежутки времени. Основой ключа служат микросхемы или дискретные элементы. Они являются составными элементами задающего генератора и цепей управления.

Принцип работы электронного реле очень простой. Когда напряжение подается на реле, в работу включается задающий генератор. С его помощью формируются управляющие импульсы с различной частотой, которые поступают к цепям управления.

Посредством импульсов подается или прерывается ток, проходящий по обмотке электромагнитного реле. Такие действия заставляют якорь поочередно притягиваться или опускаться.

В результате, происходит замыкание или размыкание контактных групп с определенной частотой, обеспечивая такое же мигание сигнальных ламп.

Все электронные элементы реле смонтированы на отдельной плате. Электромагнитное реле располагается над платой. Оба они размещаются в пластиковом корпусе. Контакты выводятся наружу снизу или сбоку. Для крепления корпуса имеются отверстия и проушины под болтовые соединения.

Каждое электронное реле поворотов обладает несомненными преимуществами перед другими конструкциями. Они зарекомендовали себя качественными и технологичными устройствами, изготовленными на основе современных схем, отличающихся повышенной надежностью. Технические характеристики этих приборов остаются неизменными, независимо от срока эксплуатации.

Распиновка реле поворотов

В процессе эксплуатации штатное реле поворотов может выйти из строя и в этом случае требуется его замена. Становится заметна некорректная работа устройства, особенно, когда перестает загораться контрольная лампочка. Основная причина неисправности заключается в неполном замыкании прибора.

В других случаях реле начинает функционировать нестабильно, замыкание релейных контактов происходит с различными временными интервалами. В некоторых случаях значительно снижается уровень громкости звука, сопровождающего работу прибора. Это может создать серьезную проблему на дороге, когда устройство включается незаметно для водителя из-за случайного задевания во время вождения автомобиля.

Данные недостатки устраняются путем замены штатного прибора на электронную конструкцию. В этом случае подключение реле поворотов осуществляется по стандартной схеме, показанной на рисунке. Контакт № 1 является положительным, второй контакт служит для подключения к переключателю поворотов, третий соединяется с контрольной лампочкой, а четвертый подключается к массе.

Все соединения и контакты должны быть надежно заизолированы с помощью изоленты и кембрика, представляющего собой полую пластмассовую оплетку. Это позволяет исключить возможные замыкания с другими проводниками. Определенные неудобства создает пластмассовый корпус электронного реле, который не всегда помещается на штатное место расположения. Однако домашние мастера довольно легко преодолевают это затруднение и находят наиболее оптимальное техническое решение.

Реле поворотов своими руками

Иногда возникают ситуации, когда штатное реле поворотов выходит из строя и нет возможности приобрести новый прибор. В подобной ситуации можно попытаться сделать реле поворотников своими руками, чтобы обеспечить автомобиль необходимыми сигналами. Простейшие электронные устройства, которые возможно создать самостоятельно, просты и удобны в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно. Высокая точность достигается за счет использования ШИМ-контроллеров, используемых во всех схемах.

Самый простой заменитель электромагнитного реле рассчитан на максимальную мощность нагрузки 150 Вт. Она подключается в разрыв плюсовой клеммы. Если полевой ключ IRFZ44 заменить на модель IRF3205, то можно подключить и 200 Вт. Такая несложная схема обеспечивает высокую точность функционирования. Частота мигания не зависит от мощности лампочек, поэтому в схему можно включать светодиодные, галогенные и другие лампы.

Периодичность мигания напрямую связана с емкостью конденсатора. При увеличении емкости, мигание лампочки будет более редким, и, наоборот, снижение емкости приведет к ускорению мигания. Маломощный диод 1n4148 может быть заменен любым аналогичным элементом. При достижении схемой мощности 80 Вт, в области полевого транзистора наблюдается незначительное выделение тепла. Это означает, что она готова к использованию.

Существует еще одна несложная схема реле поворотов с катушкой – простая, надежная и недорогая. Она способна зажигать как обычные лампочки, так и светодиодные и рассчитана на 12 В. Подключение контактов осуществляется по принципу обычного выключателя, то есть последовательно с лампочкой. Светодиод устанавливается в цепь в качестве индикатора на время наладочных работ. Параметры устройства регулируются путем изменения сопротивления резистора.

Как соединить греющий кабель между собой

Как соединить греющий кабель между собой. Для соединения нам необходим специальный ремнабор, далее делам по указанной схеме. Все контакты изолируем трубками или изолентой. Более подробную информацию вы можете получить связавшись с нами.

Соединение греющего кабеля между собой

Соединение греющего кабеля, как его удлинить

Греющий кабель нашел массу применений, его используют для обогрева пола, теплицы, для предотвращения замерзания труб и для их размораживания. Также удобно его использовать для обогрева кровли, благодаря чему снег не будет на ней задерживаться, и вы избежите схода снежных и ледяных глыб с крыши.

Обычно он продается фиксированной длины для конкретной ситуации, но все же, в случае его повреждения или необходимости увеличить длину – приходится соединять. В принципе процесс заключается в простой скрутке или гильзованию токопроводящих жил, но есть некоторые нюансы, которые зависят от типа кабеля.

Виды

Различают два вида кабелей:

В резистивных электричество преобразуется в тепло за счет высокого сопротивления токопроводящих жил.

Резистивный (внешне он напоминает радиочастотные кабели для передачи телевизионных сигналов) преобразует протекающий по нему электрический ток в тепло, фактически это нагревательный элемент, выполненный по кабельной технологии. В любом кабеле (проводе) 1–3 % передаваемой электроэнергии преобразуется в тепло (эту величину стараются снизить). В нагревательных же кабелях вся мощность должна быть преобразована в тепло, причем выделение ее на единице длины кабеля (удельное тепловыделение) – важнейший технический параметр.

Разделяются на два подвида – обычные одножильные и двухжильные резистивные кабеля и зональные.

Одножильный кабель:

Двухжильный кабель:

Обратите внимание, при покупке одножильного кабеля на то, что оба его конца подключаются к источнику питания, поэтому его длина должна быть в два раза большей, чем длина обогреваемого участка.

Схемы укладки одножильного (а) и двухжильного (б) нагревательных кабелей: 1 – нагревательный кабель; 2 – проводники питания; 3 – место соединения; 4 – контрольный кабель; 5 – датчик температуры; б – концевая заглушка

Зональные представляет собой две токопроводящих жилы, между которыми подключены нагревательные элементы с высоким сопротивлением.

Обычные резистивные кабели продаются определенной длины, их удлинять или укорачивать нельзя, поскольку изменится их тепловой режим. Если удлинить его – сопротивление возрастет, он будет греть хуже, а если укоротить – сопротивление уменьшится, он будет перегреваться и сгорит. Если у вас в каком-то месте кабель перегорел, обломился или его разорвали, то можно допустить соединение – существенного изменения сопротивления не произойдет.

Соединять резистивный кабель стоит гильзами. Скрутка, болтовое соединение или винтовые зажимы не подойдут, потому что при нагреве и последующем охлаждении они ослабнут, и контакт со временем пропадет. Также необходимо заизолировать место соединения, еще лучше обмотать лакотканью, ведь кабель находится под напряжением, а это нужно, чтобы не допустить замыкания на землю или поражения электрическим током.

Зональные греющие кабеля, благодаря конструкции, можно обрезать или удлинять. Соединять также лучше гильзами или с помощью сварки, после чего заизолировать каждую жилу индивидуально и надеть на место соединения термоусадочную трубку или намотать общий слой изоленты.

Саморегулирующий греющий кабель

Саморегулирующий кабель состоит из:

двух токоведущих жил;
полимерной греющей матрицы расположенной между ними жилами;
греющая часть покрыта слоем фторопластовой изоляции;
поверх, которой экранирующая оболочка;
экран покрыт слоем общей изоляции.

Благодаря свойствам греющего элемента он стремится поддерживать определенную температуру, в зависимости от условий окружающей среды. На картинке выше схематично изображен процесс саморегулирования. Каждый участок провода в зависимости от его температуры выделяет определенное количество тепла.

Саморегулирующийся кабель имеет ступенчатую характеристику удельной мощности (из-за наличия специальной полупроводниковой саморегулирующейся матрицы), что позволяет существенно сократить затраты электроэнергии.

Кабель такой конструкции можно удлинять и соединять.

Смотрите по этой теме – Применение саморегулирующихся нагревательных кабелей

Набор инструментов и материалов который вам понадобится:

1. Нож (монтажный, строительный или канцелярский).

2. Пассатижы.

3. Изолента и термоусадка (можно без термоусадки, но с ней эстетичнее и лучше получится соединение).

4. Инструмент для очистки кабеля (в принципе можно сделать ножом и плоскогубцами, но стриппер с этим справится быстрее).

5. Гильзы. Термоусадки нужно два диаметра – один чуть больше диаметра жил, а другой, чуть в полтора-два раза больше внешнего диаметра кабеля.

Совет:

Не забудьте, что место соединения будет утолщением на кабеле, и не покупайте термоусадку впритык, под общее сечение кабеля.

Для этого:

1. Снимите верхнюю изоляцию на 5-6 сантиметров.

2. Расплетите экран и скрутите его в тонкую жилу.

3. Далее удалите внутреннюю изоляцию на 4-5 сантиметров от края.

4. Выделите пару жил, удалив греющую часть.

5. Далее наденьте на жилы термоусадку так, чтобы один из её краев упирался в неразделанную часть кабеля, а второй не доходил до конца жилы на 1-1. 5 сантиметра. Таким образом, жилы освободятся и при этом будут изолированы до основания, а неизолированный край будет готов для соединений.

6. Ту же процедуру нужно проделать со вторым греющим кабелем или кабелем, по которому будет подаваться питание.

7. Следующий этап – соединение. Можно конечно и скрутить токопроводящие жилы, заизолировать их, но лучше использовать гильзы. Каждую жилу нужно изолировать.

8. Соединяются пары жил кабелей и экраны. Экран подключается к заземлению.

9. После соединения и изоляции каждой жилы нужно усадить термоусадочную трубку на всё соединения, сделав общий слой изоляции.

Не забудьте надеть термоусадку на один из концов кабеля ДО гильзования, иначе придется переделывать. Также не забудьте предварительно надеть на кабель сальник, если вы будете монтировать его в трубопроводе.

Последовательность действий отлично показана на этом видео:

Заключение

Греющий кабель может монтироваться на поверхности водопроводных и канализационных труб и внутри них, водится через тройник со специальным сальником, это предотвратит их замерзание. Также его устанавливают на крышу и водостоки, во избежание накапливания воды и снега на них, что снижает нагрузку на перекрытия и вероятность получения травм в случае схода снежных глыб.

Соединение кабеля нужно как для его удлинения, так и для подключения к силовым питающим кабелям из меди и аллюминия. Следует выполнять соединение с повышенной осторожностью, чтобы получить надежный и долговечный контакт, не пренебрегайте изоляцией, чтобы избежать замыкания и поражением электрическим током.

Алексей Бартош

electrik.info

Соединение греющего кабеля | Полезные статьи – Кабель.РФ

Греющий кабель — одно из самых технологичных нововведений. Его широко используют в быту, агротехнической и промышленной сфере. Популярность такого кабеля связана с тем, что он является лучшей альтернативой газовым и водяным отопительным системам. Греющий кабель экономичнее и безопаснее. Его можно включать в конкретном помещении лишь в тот момент, когда требуется отопление. Но можно ли соединять между собой греющий кабель? Да! Как это делать рассмотрим ниже.

Как соединить 2 куска саморегулирующего нагревательного кабеля?

Два греющих кабеля можно соединять между собой. Главное выполнять такое соединение правильно. Только в этом случае налаживаемая вами система будет работать долго и без перебоев.

Для соединения 2-х кусков саморегулирующего нагревательного кабеля нужно выполнить следующие действия:

1. Разрежьте внешнюю, а затем и внутреннюю изоляцию кабеля и снимите ее. 2. Нагрейте полупроводниковую сердцевину феном и уберите ее, чтобы оголить токопроводящие жилы. 3. С другим греющим кабелем выполните такие же действия, которые описаны в 1-ом и 2-ом пунктах. 4. Соедините жилы с помощью пайки, либо обжатия.

5. Для изоляции скрутки используйте термоусадочную трубку.

Как соединить 2 куска резистивного нагревательного кабеля?

Чтобы соединить 2 куска резистивного нагревательного кабеля сделайте следующее:

1. Очистите небольшой участок кабеля от защитной оболочки. 2. Заверните оплетку назад поверх оболочки. 3. Уберите на небольшое расстояние изоляцию. 4. С другим кабелем проделайте все действия, которые описаны в 1-ом, 2-ом и 3-ем пункте. 5. Соедините нагревательные жилы при помощи пайки или обжатия.

6. Для изоляции скрутки используйте термоусадочную трубку.

Как соединить греющий кабель и «холодный» конец?

Чтобы выполнить соединение греющего кабеля с «холодным» концом потребуются надежные соединительные муфты. Действуйте в такой последовательности:

1. Разрежьте внешнюю изоляцию греющего кабеля и снимите ее. Важно не повредить оплетку. 2. Расправьте оплетку кабеля и скрутите ее в «хвостик» (она понадобится для заземления нагревательного кабеля). 3. Разрежьте внутреннюю изоляцию греющего кабеля и снимите ее. Должна быть полностью оголена черная полупроводниковая сердцевина. 4. Нагрейте сердцевину феном и уберите ее с помощью плоскогубцев, чтобы оголить токопроводящие жилы. 5. На концы жил наденьте соединительные гильзы и обожмите их особым обжимным кримпером.

6. Наденьте на жилы термоусадочные трубки.

7. Обсадите трубки феном и подождите пока они остынут. 8. Наденьте соединительную муфту или на «холодный» конец, или на нагревательный кабель. 9. Заземляющий конец у питающего кабеля делаем большей длины (в дальнейшем его удастся обрезать). 10. На изолированные жилы питающего кабеля наденьте соответствующие термоусадки. 11. Подключите токопроводящие жилы греющего кабеля и изолированные жилы «холодного» конца — обожмите гильзы кримперами. 12. Подвиньте термоусадки и нагрейте их для обсадки. 13. Обрежьте нужной вам длины заземляющий провод и обожмите на нем соединительную гильзу. 14. Обрежьте оплетку до середины гильзы и наденьте термоусадку на заземляющий провод. 15. «Хвостик» из оплетки греющего кабеля подсоедините к заземляющему проводу. 16. Подвиньте термоусадочную трубку и обсадите ее феном.

17. Надвиньте на соединение муфту и обсадите ее феном. Муфта должна заходить и на «холодный конец», и на греющий кабель.

Теперь вы знаете, как соединить греющий кабель, поэтому в этом деле у вас не должно возникнуть сложностей. Если же вдруг по каким-то причинам они появятся, обратитесь за помощью к компетентному специалисту.

У нас Вы можете купить кабель греющий

В нашем каталоге представлены различные марки греющего кабеля по выгодным ценам.
Специалисты “Кабель.РФ” знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют Вас в выборе кабеля с учетом технических требований и помогут осуществить своевременную доставку.

Оставьте заявку на продукцию

cable.ru

Соединение греющего кабеля – как самостоятельно устранить обрыв, соединить нагревательный кабель

Как соединить греющий кабель?

Греющий кабель – это специальный кабель, который предотвращает замерзание труб водопровода. Использование саморегулирующего греющего кабеля также предотвращает выход из строя систем отопления. Согласно общим правилам использования саморегулирующиеся кабели крепятся на трубы с обеих сторон. Подключается греющий кабель к электрической сети.

Применение греющих кабелей

В первую очередь применение греющего кабеля актуально для водопровода и канализаций. Удалить наледь и сосульки с труднодоступных участков практически невозможно. А различные утеплители все равно не спасут в очень сильные морозы. Использование саморегулирующегося кабеля поможет поддержать необходимую температуру, обеспечит надежный обогрев водопровода и предотвратит образование конденсата.

В последнее время большое распространение получило применение греющих кабелей для конструкций теплого пола.

Виды греющих кабелей

В настоящее время есть следующие виды подобных кабелей:

резистивный
саморегулирующийся

Принцип работы саморегулирующегося греющего кабеля

Саморегулирующийся кабель производится из особого материала, который может изменять свою теплопроводимость во время эксплуатации. Чем ниже падает температура окружающей среды, тем ниже становится сопротивление нагревательного кабеля. Главной особенностью в работе данного нагревательного элемента является то, что его сопротивление изменяется не по всей длине одновременно. В настоящее время такой процесс можно поддерживать даже без применения автоматов.

С помощью саморегулирующегося кабеля можно снизить расходы на электричество. Также к преимуществам этого прибора можно отнести то, что разрезан он может быть в любом месте.

При подключении греющего кабеля необходимо использовать большое количество изоляционных материалов. В противном случае исключить самовозгорание нельзя.

Как работает резистивный кабель

Резистивный кабель – провод с одной или двумя жилами. Металлические жилы выступают в качестве нагревательных элементов. Они изолированы. Электрический ток, проходящий по жилам, преобразуется в тепло за счет сопротивления металла, в результате чего и происходит нагрев.

Резистивный кабель нельзя резать.

К тому же его использование является довольно энергозатратным.

Несмотря на надежность, в работе нагревательных устройств бывают сбои, а также возможны обрывы из-за неправильной эксплуатации.

Устранить обрыв нагревательного кабеля

Повреждения могут происходить из-за перегрева или выхода из строя термодатчика. Если устройство перестало работать внутри или снаружи водопровода, нужно произвести отключение от сети и аккуратно вынуть кабель. Так как саморегулирующие провода можно резать, произведите зачистку и соединение проводов с учетом заземления. Для изоляции используйте термоусадочную муфту. Подогреть термоусадочную муфту можно с помощью строительного фена. После проведения всех манипуляций снова установите нагревательный прибор.

Как установить саморегулирующийся кабель внутри трубы после устранения обрыва

Работы по прокладыванию саморегулирующегося кабеля в трубе проводятся, если температура воздуха не ниже пяти градусов. Соединение проводников выполнено с помощью спайки. Использование изоляции позволяет избежать попадания влаги и уберечь нагреватель от высокой температуры. Устройство работает в диапазоне температур от пяти до пятнадцати.

После устранение обрыва необходимо выполнить следующие виды работ:

установите тройник там, где будете вводить кабель
далее прикрутите переходник
введите кабель

Установка саморегулирующегося кабеля снаружи трубы

Чтобы избежать новых обрывов нагревательного кабеля, нужно произвести зачистку труб от ржавчины и других загрязнений.

Закрепите кабель на нижней части трубы. Холодный конец провода обязательно должен находиться снаружи изоляционного материала. Очень осторожно работайте с местом обрыва. Если у вас пластиковые трубы, используйте фольгу, чтобы обернуть их. Это даст равномерный нагрев трубы и позволит избежать новых обрывов.

Подключение самонагревающегося кабеля к электрической сети после обрыва

Вам понадобятся следующие материалы:

соединительный провод и термоусаживаемые трубки
штепсель для подключения к сети

После подготовки материалов снимите острым предметом собственную изоляцию кабеля не более чем на восемь сантиметров. Разъедините оплетку. Осторожно удалите ее изоляцию, чтобы оголить полимерную матрицу. Очистите провода, оголив проводники на 10-20 мм.

Очистите концы провода. Используйте трехпроводной многопроволочный кабель. Использование такого кабеля упрощает определение заземления (обычно этот провод имеет два цвета). Термоусаживаемые трубки «одеваются» на питающий кабель, чтобы изолировать место соединения. На соответствующие выводы соединительной гильзы насаживается термотрубка. Скрутите и обожмите провода. Проведите все манипуляции с каждым выводом.

Оставьте заявку сейчас!

И получите лучшие предложения от проверенных мастеров и бригад.

Сравните цены и выберите лучшие условия
Отклики только от заинтересованных специалистов
Не теряете время на общение с посредниками

Оставить заявку Более 10 000 исполнителейждут ваших заказов!

remont.youdo.com

Самостоятельное подключение нагревающего кабеля

В зимнее время от продолжительных морозов порой случается деформация или разрыв труб водопроводной канализации. Чтобы это предотвратить потребуется приобрести греющий кабель. Принцип монтажа электрического проводника не сложен, его может выполнить любой человек своими руками. Для этого достаточно будет знать лишь несколько нюансов, как подключить греющий кабель, без услуг специалиста.

Нагревательный кабель – это разновидность электрического проводника, который поступающую электроэнергию преобразует в тепловую. Изготавливаются такие провода по специальной технологии, которая делает устройство герметичным, безопасным и устойчивым к различным негативным внешним факторам. Отличительной особенностью устройства считается то, что для принципа его работы не требуется дополнительное оборудование. Чтобы обогреть трубы и предотвратить их размораживание, достаточно будет подключить провод к электросети.

На сегодняшний день потребительский рынок предлагает несколько разновидностей обогревающих проводок. По конструктивному исполнению они делятся на следующие виды:

Каждый вид отличается между собой не только строением, но и эксплуатационными качествами.

Резистивные проводники

Эти изделия считаются самыми дешевыми на потребительском рынке. Объясняется это тем, что данные проводки имеют более простую конструкцию. Строение этих кабелей состоит из одной или двух медных жил, которые защищены изоляционной и термостойкой оболочкой. Характерной чертой резистивных проводов заключается в том, что они всегда выделяют одну температуру тепла. Следовательно, в независимости от окружающей среды и наружной температуры, эти изделия для обогрева труб будут работать на всю мощность, что приведет к необоснованным переплатам по электроэнергии.

Саморегулирующий кабель

Саморегулирующий кабель имеет более сложную конструкцию, чем резистивные проводки. Данное изделие устроено в виде матрицы, которая изготовлена из гибкого полупроводникового материала. Эластичная матрица находится между двумя лужеными жилами, которые защищены изолирующей оплеткой и внешней оболочкой.

Принцип работы данного изделия заключается в том, что он самостоятельно регулирует температуру тепла на определенных участках трубопровода. Помимо этого, если наружная окружающая температура повышается, саморегулирующийся греющий провод меняет свою мощность, тем самым потребляя меньшее количество электроэнергии.

Стоит обратить внимание: На потребительском рынке саморегулирующая проводка имеет самую высокую цену. Но при ее использовании можно значительно сэкономить на расходах по электроэнергии.

Способы укладки

Монтаж установки нагревательного кабеля может быть выполнен с наружной или внутренней стороны трубопровода. Наружный способ делится на линейную и спиральную укладку.

Линейный монтаж

По отзывам специалистов, линейный способ укладки считается самым удобным. В этом случае нагревательный элемент протягивается вдоль всей трубы. При этом проводку обязательно нужно располагать с нижней стороны изделия, что позволит защитить ее от механических повреждений. Что касается крепления, то для КСО лучше выбрать алюминиевый скотч. В этом случае повысится качество закрепления и теплоотдача проводника.

Спиральный монтаж

Этот способ монтажа требует особой внимательности и аккуратности, иначе от резких и многократных изгибов нагревательный кабель выйдет из рабочего строя. Укладываться провод может вплотную к трубе или с провисанием. В первом случае нагревательный элемент аккуратно разматывается с муфты и с определенным интервалом наматывается на трубопровод. Во втором варианте кабель спиральным способом укладывается так, чтобы его нижняя часть провисала, а не прилегала к изделию.

Внутренний монтаж

Внутренний способ укладки КСО выполняется изнутри трубы. Чаще всего этот вариант используется в тех случаях, когда нет доступа к наружным сторонам водопровода. Для выполнения внутреннего монтажа понадобится в нужном месте трубы установить тройник, через который протянуть кабель до проблемного участка. Затем сальниковый узел закрутить и герметизировать.

Как только будет выполнен один из приведенных монтажей, можно будет перейти к подключению греющего кабеля к электросети.

Подключение к сети

Для того, чтобы выполнить подключение КСО к электросети, потребуются провести предварительные работы. Также чтобы во время монтажа не возникло не предвиденных сложностей, потребуется заранее запастись необходимыми инструментами.

Комплект инструментов и материалов

Перед тем как приступить к монтажу, стоит сразу обратить свое внимание, что нагревающий кабель не подключается напрямую к электросети. Для этого сначала его потребуется соединить с холодным проводом, который будет служить электрическим проводником.

Итак, рассмотрим комплект инструментов для выполнения обмуфтовки проводов:

пассатижи;
утконосы;
бокорез;
строительный нож;
устройства для зачистки концов провода;
обжимные клещи.

Также потребуется строительный фен и линейка.

Соединение проводов

Соединение нагревающего изделия с холодным проводом требует точной последовательности. Поэтому чтобы не допустить ошибок, перед началом работ нужно внимательно ознакомиться со следующей инструкцией.

Подготовка нагревающего кабеля:

С конца греющего изделия, который будет соединен с холодным проводом, аккуратно строительным ножом снимается верхняя оболочка.
При помощи отвертки на проводе зачищается защитный экран, который затем сворачивается в жгут.
От края проводки на расстояние 3 см. удаляется матрица.
На зачищенном участке токопроводящие жилы сворачиваются в жгут.
На каждый электрический проводник надеваются термоусадочные трубки маленького диаметра.
Токопроводящие жилы объединяются большой термоусадочной трубкой.
Выполнив все действия, производится обмуфтовка строительным феном.
Далее каждый провод разводится в противоположные стороны и при помощи утконоса делаются «штаны».

В заключение подготовки КСО для подсоединения с холодным проводом, на каждый конец жилы и жгут защитного экрана одеваются гильзы. При этом следя, чтобы все гильзы были одного размера.

Следующим шагом для подключения греющего кабеля к электросети подготавливается холодный провод:

Отмерив 3 см. от края на холодной проводки делается радиальный и осевой надрез.
Освободив, таким образом, жилы они зачищаются специальным инструментом.

Выполнив все приведенные работы, зачищенные жилы холодного провода помещаются в гильзы нагревающего изделия.

Важно: В гильзы токопроводящих жил нагревающего кабеля помещаются ноль и фаза холодного провода, а в гильзу защитного экрана – провод заземления.

Осуществив, таким образом, оба соединения схема подключения единого провода будет более проста. Для этого достаточно будет на конце холодного проводника установить вилку и включить ее в розетку.

Так же возможно использовать кабель для обогрева кровли

Как видно, технология по укладке и подключению греющего кабеля не так сложна, как может показаться на первый взгляд. При выполнении работ главное соблюдать всю последовательность монтажа, не забывая о точности и аккуратности.

tepliepol.ru