Подбор пускателя по мощности двигателя таблица: Онлайн расчет пускателя (контактора) для электродвигателя

Содержание

Выбор пускателя, величина, ток, напряжение катушки управления

Серия электромагнитного пускателя

Наибольшее применение в настоящее время находят пускатели серии ПМЛ и ПМ12. Более дорогие, но и более качественные пускатели серии ПМУ и зарубежных фирм производителей «Сименс», «Легранд», «АББ», «Шнайдер Электрик».

Величина электромагнитного пускателя

При выборе пускателя широко применяется термин «величина пускателя». Термин этот условный и характеризует допустимый ток контактов главной цепи пускателя. При этом подразумевается, что напряжение главной цепи составляет 380В и пускатель работает в режиме АС-3.

Максимальный ток главной цепи составляет:

“0” величины – 6,3 А;
“1” величины – 10 А;
“2” величины – 25 А;
“3” величины – 40 А;
“4” величины – 63 А;
“5” величины – 100 А;
“6” величины – 160 А.

Допустимый ток контактов главной цепи отличается от приведенных выше в зависимости:

От категории применения – АС-1, АС-3 или АС-4:
- АС-1 – нагрузка пускателя чисто активная или мало индуктивная;
- АС-3 – режим прямого пуска двигателя с короткозамкнутым ротором, отключение вращающихся электродвигателей;
- АС-4 – пуск электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение неподвижных или медленно вращающихся электродвигателей, торможение противотоком.

С увеличением номера категории применения допустимый ток контактов главной цепи, при равных параметрах по коммутационной износостойкости, уменьшается;

От напряжения на контактах главной цепи. При увеличении напряжения допустимый ток контактов падает.
Для некоторых типов пускателей величина пускателя указывается при напряжении главных контактов, отличном от 380В.

Рабочее напряжение катушки

Ряд напряжений U катушки управления:

AC(переменное U)~24 В, ~36 В, ~42 В, ~110 В, ~220 В, ~380 В,

DC(постоянное U) 24 В

Количество дополнительных контактов

нормально открытые (НО), (NO)
нормально замкнутые (НЗ), (NC)
могут быть в составе пускателя или изготовлены в виде отдельной приставки.

Степень защиты

IР00 (открытые): для установки в отапливаемых помещениях на панелях, в закрытых шкафах и других местах, защищенных от попадания воды, пыли и посторонних предметов.
IP40 (в оболочке): для установки внутри не отапливаемых помещений, в которых окружающая среда не содержит значительного количества пыли и исключено попадание воды на оболочку пускателя.
IP54 (в оболочке): для внутренних и наружных установок в местах, защищенных от непосредственного воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков.

Наличие теплового реле

Если пускатель работает на нагрузку – электродвигатель, то необходимо устанавливать тепловое реле.

Тепловые реле характеризуются номинальным током несрабатывания на средней установке и, как правило, допускают регулировку тока несрабатывания в пределах ±15% от номинального значения.

Наличие реверса

При управлении электродвигателем в реверсивном режиме необходимо использовать реверсивный магнитный пускатель. Который состоит из спареных пускателей с блокировкой(предотвращает включение двух пускателей одновременно).

Блокировки бывают:

механическая – механические предохранительные устройтсва, типа коромысло.
электрическая – через блок-контакты

Дополнительные элементы управления

(кнопки на корпусе, лампочка)

Класс износостойкости

(количество срабатываний) Важный параметр в том случае, когда аппарат предназначен для коммутации нагрузки, работающей в режиме частых включений и выключений. При большом значении количества вкл/выкл в час используют бесконтактные пускатели.

Расчет пускателя под электродвигатель

Для обычных 3фазных электродвигателей ток в А примерно равен двойной мощности в квт, например для двигателя 30квт ток -60А

Умножение мощности двигателя на 2, как было сказано выше, уже учитывает и КПД и косинус фи и дает достаточно точный результат для нужд практики.

Пусковой ток в 5…7 раз больше номинального.

Пускатели, пускатель магнитный ПМ12, пускатель ПМ12, цены. ТД Эльком

Пускатели ПМ ПОДБОР АНАЛОГОВ ПУСКАТЕЛЕЙ

Пускатель магнитный ПМЛ

Заказать

производства ОАО «НПО» Этал предназначен для коммутации потребителей электрического тока, работающих в режиме АС1, АС3, и в основном используются для пуска и остановки и реверсирования электродвигателей в шкафах автоматизации.

Гарантийный срок после ввода в эксплуатацию 2 года.

Пускатели ПМЛ могут поставляться как в сборе с доп. единицами, так и доукомплектовываться при необходимости.

При выборе пускателя

необходимо учитывать режим работы привода,
напряжение питающей сети,
мощность электродвигателя
коммутационную износостойкость.

Таблица выбора пускателя, в зависимости от мощности двигателя и напряжения в сетя.

Величина пускателя ПМЛ
1ххх	1хххД	2ххх	3xxx	4xxx	4xxxД
Номинальное напряжение	660В
Номинальный ток при АС3	380	10	16	25	40	63	80
	500	10	16	25	40	63	80
	660	6	10	16	25	40	50
Мощность кВт двигателя при АС 3	5,5	7,5	11	18,5	30	37
Коммутационная износостойкость А/Б/В млн. циклов при АС 3	3 /1,5 /0,3	2/1/0,3	2/1/0,3	2/1/0,3	2/1/0,3	1,5/0,75/03

В случае если предполагается использовать пускатель с электродвигателем работающим в режиме АС4 или предполагается большее количество циклов в процессе эксплуатации необходимо выбрать пускатель большего габарита.

Пускатели электромагнитные ПМ12

производства Кашинский завод электроаппаратуры предназначен для дистанционного включения и выключения, реверсирования низковольтных асинхронных электродвигателей переменного тока и прочих потребителей электроэнергии.

Установка пускателей производится в помещениях со невзрывоопасной средой, несодержащей агрессивных газов и концентрированных паров, которые могут повредить изоляцию главных контактов и вывести из строя пускатель. Монтаж контакторов осуществляется на вертикальную плоскость с максимальным отклонением до 15% в любую сторону на монтажную панель или на дин рейку (для пускателей с IP00 и IP20).
Комплектующие

Пускатели магнитные ПМ12 могут поставляться как в сборе, так и доукомплектовываться в процессе эксплуатации следующим оборудованием:
Электротепловыми токовыми реле РТТ -для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором от перегрузок недопустимой продолжительности и от токов, возникающих при обрыве одной из фаз;
Ограничителями перенапряжений ОПН для ограничения коммутационных перенапряжений, возникающих при отключении пускателей на катушках управления, на пускателях ПМ12 степеней защиты IP00 и IP20 Пускатели, комплектуемые ограничителями перенапряжений, пригодны для работы в системах управления с применением микропроцессорной техники.

Дополнительными контактными приставками ПКЛ и стойками контактными.

Особенности магнитных пускателей ПМ12

По умолчанию класс коммутационной износостойкости – В.
Номинальное напряжение корпуса 660В.
Пускатели изготавливаются как в открытом исполнении (степень защиты IP20 и IP00), так и в корпусе со степенью защиты IP40 и IP54.
Реверсивные и нереверсивные исполнения.
Пускатели открытого исполнения на токи 10,25 и 40А имеют один вспомогательный контакт (1но или 1нз), пускатели на 63А имеют 4 дополнительных контакта (2но+2нз)

Номинальный ток пускателя	Напряжение цепи	ток при АС1	ток при АС3 IP00/IP54	ток при АС4	Мощность двигат. при АС3
10А	220В	13	10/10	4	3
	380В		10/10	4	4
	415В		10/6	4	4
	660В		4/4	1,6	3
25А	220В	35	25/25	10	5,5
	380В		25/23	10	11
	415В		32/32	10	11
	660В		16/16	6,4	11
40А	220В	45	40/40	16	11
	380В		40/36	16	18,5
	415В		32/32	13	18,5
	660В		20/20	8	22
63А	220В	75	63/63	25	18,5
	380В		63/58	25	30
	415В		63/58	25	30
	660В		40/40	16	37

Номинальный ток, А

Номинальный ток на который расчитаны главные контакты пускатели при категории нагрузки АС3
Таблица выбора контакторов в зависимости мощности двигателя, напряжения в сети при категории нагрузки АС3.

Номинальный ток главных контактов	Мощность двигателям при АС3 режиме работы, при напряжении сети
Номинальный ток главных контактов	230В	400В	660В
6	1,1 кВт	2,2 кВт	3 кВт
9	2,2кВт	4 кВт	5,5 кВт
12	3 кВт	5,5 кВт	7,5 кВт
18	4 кВт	7,5 кВт	10 кВт
25	5,5 кВт	11 кВт	15 кВт
32	7,5 кВт	15 кВт	18,5 кВт
38	9 кВт	18,5 кВт	18,5 кВт
40	11 кВт	18,5 кВт	22-30 кВт
50	15 кВт	22 кВт	30 кВт
65	15 кВт	22 кВт	22-30 кВт
80	22 кВт	37 кВт	45 кВт
95	25 кВт	45кВт	45 кВт
120	37 кВт	55кВт	75 кВт
160	45 кВт	90 кВт	90 кВт
200	55 кВт	110 кВт	110 кВт
250	75 кВт	132 кВт	132 кВт
300	90 кВт	160 кВт	160 кВт

Категория нагрузки

Категория АС1 Эта категория применяется ко всем типам нагрузки по переменному току с коэффициентом мощности, равным или более 0,95 (cos? > 0,95), т. е. неиндуктивным и слабоиндуктивным нагрузкам.
Примеры применения: лампы накаливания, ТЭНы
Категория АС3 Эта категория применяется к асинхронным двигателям с короткозамкнутым ротором с размыканием цепи во время нормальной работы двигателя. При замыкании контактор коммутирует пусковой ток, который примерно в 5 -7 раз выше номинального тока двигателя. При размыкании он отключает номинальный ток двигателя.
Примеры применения: все стандартные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (лифты, эскалаторы, ленточные конвейеры, ковшовые элеваторы, компрессоры, насосы, смесители, кондиционеры и т.д.)
Категория АС4 Эта категория распространяется на торможение противотоком и на толчковый режим асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором и асинхронных двигателей с фазным ротором, крановые электродвигатели. Контактор замыкает цепь на пике тока, который может быть в 5 или 7 раз выше номинального тока двигателя. При размыкании он отключает тот же самый ток при напряжении, которое тем выше, чем ниже скорость двигателя. Это напряжение может быть таким же, как и напряжение сети. Отключение цепи происходит в тяжелом режиме. Для управления работой электродвигателей на большую мощность, работающих в тяжелом режиме, используют в контакторы КТ или вакуумные контакторы, при подборе обычных магнитных пускателей, обычно используют контакторы больших номиналов, чем рекомендовано при работе АС3

Как подобрать магнитный пускатель: полезные советы от RES.UA

Очень часто даже опытные электрики путают понятия контактора и магнитного пускателя.

Особенности:

Контактор состоит только из электромагнитной катушки силовых контактов, в нем не предусмотрены элементы тепловой защиты, индикации состояния или фиксации положения.

Магнитный пускатель имеет в конструкции как контактор, так и реле защиты от токов перегрузки, блок-контакты, кнопки «Start», «Stop». Возможны варианты исполнения в одном корпусе с автоматическим выключателем для защиты от токов КЗ. В составе одного пускателя может быть два контактора, тогда такая конструкция используется в схеме реверса электродвигателя или во время плавного пуска двигателя (больше 10 кВт), когда происходит переключение схемы из «треугольника» на «звезду».

Подобрать магнитный пускатель нужно исходя из его характеристик.

В каталогах для каждого пускателя указываются такие параметры:

1.Величина пускателя (условный габарит) – эта характеристика указывает на мощность и допустимый ток, который проходит через одну пару контактов. В электротехнике принята такая градация:

«0» – пускатель рассчитан на Imax до 6 А;

«1» – Imax = 9-18 А;

«2» – Imax = 25-32 А;

«3» – Imax = 40-50 А;

«4» – Imax = 65-95 А;

«5» – Imax = 100-160 А;

«6» – Imax = 160 А и выше.

Выше указаны токи для индуктивной нагрузки двигателя. Если нагрузка имеет резистивный характер, тогда ток будет в 1,5-2 раза больше. Это стоит учитывать во время выбора комутационного оборудования.

2. Напряжение электромагнитной катушки управления должно соответствовать схеме управления. Самые распространенные номиналы – 24 В, 36 В, 220 В, 380 В переменного тока (AC) или 24 В постоянного (DC).

3. Количество основных и дополнительных контактов. Стандартная конструкция предусматривает 3 основных контакта. Часто встречается 4-ю пара – блок-контакты, которые предназначены для питания самого пускателя и поддержания во включенном положении.

Дополнительные контакты ставятся в зависимости от наличия и количества цепей управления. Нужно учитывать, что они могут быть нормально замкнутые (НЗ, NC) и нормально открытые (НО, NO). Если стандартной комплектации для реализации схемы не хватает, тогда монтируют дополнительную планку контактов.

4. Степень IP. Степень защиты должен соответствовать показателям окружающей среды, установки в защитных шкафах, наличия кожухов.

IP00 соответствует чистым помещениям, шкафам, установкам, которые защищены от влаги и пыли. Может устанавливаться открыто;
IP40 устанавливается в помещениях в оболочке, где небольшая концентрация пыли, доступ к влаге ограничен;
IP54 – установка в помещениях или снаружи, если есть защита от прямых солнечных лучей, атмосферных осадков.

5. Тепловое реле. Если двигатель будет работать под нагрузкой, тогда необходимо правильно выбрать электромагнитный пускатель с тепловой защитой от перегрузок и КЗ. Номинальный ток реле должен быть равным номинальному току двигателя.

6. Реверс. В конструкции пускателя предусмотрены два классических контактора с самоблокировкой для исключения возможности их одновременного включения.

7. Класс износостойкости. Этот параметр указывает на какое количество правильных срабатываний рассчитан пускатель. Если он будет работать в режиме частых коммутаций, тогда целесообразно использовать бесконтактные аппараты.

Обслуживание магнитного пускателя – ElectrikTop.ru

Для коммутации электрических приборов низковольтной аппаратуры применяются устройства, которые получили название магнитный пускатель или контактор.

Назначение устройства

С помощью таких приборов осуществляют:

Включение или отключение электродвигателей механических приводов в промышленном оборудовании;
Управление системой наружного освещения населенных пунктов и подсветкой исторических и промышленных объектов;
При использовании электрического отопления производится подключение и отключение ТЭНов нагревательных приборов;
С их помощью производят коммутацию электродвигателей и других пусковых органов в цепях автоматики;
Также средства коммутации широко применяются в бытовой аппаратуре.

Такие приборы выпускаются на однофазный или трехфазный пускатель.

Выбор прибора

Как правило, выбор магнитного пускателя осуществляется на этапе проектирования оборудования. Иногда возникает вопрос, как выбрать магнитный пускатель в процессе ремонта.

Для этого руководствуются следующими правилами:

Прежде всего, рассматриваются технические характеристики и конструктивные особенности;
Подбирают прибор на соответствующее напряжение цепи питания. В большинстве случаев это напряжение 220/380 вольт. Реже коммутируемая сеть имеет напряжение 380/660 вольт;
При выборе аппарата рассматривают номинальный рабочий ток коммутируемого механизма. Они выпускаются на различные токи коммутации от 6,3А до 250А;
Затем обращают внимание на параметр механической износостойкости. Он показывает, сколько циклов срабатывания может выдержать прибор без ремонта;
Учитывают количество полюсов коммутации;
На какое напряжение рассчитаны катушки магнитных пускателей. Они выпускаются на питающее напряжение от 9 до 380 вольт;
Часто контакторы имеют вспомогательные или дополнительные контакты. Они используются в схемах автоматики и сигнализации;
Промышленность освоила выпуск специальных приборов, которые могут осуществлять реверсивное включение двигателей. Такие приборы в одном корпусе имеют два контактора;
Когда осуществляют выбор магнитного пускателя, обращают внимание на наличие теплового реле защиты.

При самостоятельном подключении оборудования выбор пускателя производят по мощности двигателя.

Для этого существует рекомендация подбора. Согласно которой Iном принимается как мощность электромотора, умноженная на два.

Исходя из полученного значения, выбор мотора производят таким образом, чтобы номинальный рабочий ток трехфазного двигателя был меньше тока магнитного пускателя.

То есть расчетные данные должны быть меньше значений подобранного контактора. По умолчанию при расчете принимается, что контактор способен выдерживать пусковые токи, они многократно превышают рабочие токи.

Так, для подключения двигателя мощностью 3,7 Квт рабочий ток составит 3,7*2=7,4 А. Для подключения асинхронного двигателя такой мощности, достаточно выбрать магнитный пускатель с рабочим током 10 А.

Для точного подбора устройства существуют математические формулы. Которые позволяют точно рассчитать параметры контактора.

Iном.=P/(U*η* cosφ*√3),

Эта формула справедлива для выбора устройства на 3-х фазное напряжение. Коэффициенты η принимают значение 0,87, и cosφ= 0,88.

Рассчитывают пусковой ток по формуле:

Iпуск.=k*Iном., где к-коэффициент кратности тока. Он имеет значение 7-8, в зависимости от мощности двигателя.

Для окончательного выбора необходимо вычислить ударный ток короткого замыкания в момент пуска. Его определяют по формуле:

i= (1,2-1,4)*Iп*√2,

После проведенных расчетов необходимо выбрать магнитный пускатель из модельного ряда, выбираем как для двигателя, так и для другой аппаратуры. После того как осуществили выбор магнитного пускателя по току в таблице модельного ряда, пускатель монтируют на дин рейку и собирают схему.

Далее подключают к исполнительным механизмам (электродвигатель и т. п.). Схема собрана и готова к работе.

Симптомы неисправности устройства

Как и все механизмы в процессе работы происходит отказ оборудования. Неисправности характеризуются следующими симптомами:

При включении слышно сильное гудение пускателя. Что может привести к выходу катушки контактора из строя. Нормально работающее устройство издает еле слышное гудение;
Включение главных контактов происходит не равномерно. И как следствие контакты подгорают, а при потере фазы может отказать и электродвигатель;
В реверсивных устройствах отсутствует реверс;
Якорь прилипает к сердечнику;
Отсутствует самоблокировка.

Ремонт прибора

Для того чтобы произвести ремонт магнитного пускателя, необходимо не только знать симптомы, но и методы ремонта. При неравномерном включении контактов производят затяжку хомутика контактов.

При необходимости зачищают контакты от окислов и налипшего металла. При сильном гудении производят регулировку магнитных пускателей. Затягивают винты, крепящие якорь и сердечник. Проверяют состояние короткозамкнутого витка.

Его повреждение характеризуется звоном и дребезгом магнитного пускателя, когда он работает. Проверяют прилегание обеих половин сердечника. В случае неполного прилегания (менее 70%) производят ремонт магнитного пускателя для восстановления поверхности прилегания.

Для этого зажимают копировальную бумагу между сердечниками. Если поверхность недостаточна, производят притирку сердечников. Таким образом, устраняется гудение магнитного пускателя, а наличие зазора объясняет, почему гудит контактор.

Восстановление реверса осуществляют подгонкой механических тяг. Причиной залипания якоря и сердечника может быть недостаточность или отсутствие диэлектрической прокладки.

Проверяют толщину или наличие прокладки, а также воздушный зазор.

Если отсутствует самоблокировка, производят регулировку блок — контактов. Когда этого сделать невозможно, контакты меняют.

Для того чтобы убедиться в исправности устройства необходимо знать как проверить работоспособность магнитного пускателя.

Проверка работоспособности и обслуживание

Для этого необходимо произвести внешний осмотр прибора. Обращают внимание на состояние катушки. Она не должна иметь видимых потемнений и повреждений.

Контактная группа не должна иметь перекосов, а замыкание контактов происходит одновременно.
Измеряют напряжение срабатывания и отключения устройства. Прибор должен срабатывать при постепенном поднятии напряжение от 0 до 0,85Uном. А отключаться при понижении напряжения до 0,45Uном.

Для того чтобы коммутирующее устройство работало продолжительное время необходимо во время эксплуатации проводить обслуживание устройства.

Для этого проверяют состояние соединений. Очищают прибор от пыли. Контролируют состояние коммутирующих контактов. Производят ревизию металлических деталей устройства.

Особое внимание обращают на состояние пружины. Она должна быть довольно жесткой. Витки распределены равномерно по всей длине. Якорь не должен заедать и перекашиваться.

При наличии механических неисправностей, производят смазывание или шлифуют детали. Если устройство оборудовано тепловым реле, работоспособность его проверяют на специальном стенде в лабораторных условиях.

В домашних условиях эту проверку осуществить невозможно. При обнаружении неисправности производят ремонт или замену устройства на исправное.

Магнитные пускатели поверхности | Электрооборудование и электроснабжение горных предприятий

Страница 15 из 91

Магнитным пускателем называется комплектный аппарат, встроенный в оболочку общего или рудничного исполнения и предназначенный для дистанционного управления и защиты асинхронных электродвигателей в основном с короткозамкнутым ротором.

Рис. 18. Контактор серии КГВ:
a — контактная система; б — магнитная система; в — система блок-контактов

Таблица 10

Пускатель	Номинальный ток (Л) при исполнении		Максимально допустимая мощность двигателя (кВт) при напряжении, В
Пускатель	открытом	закрытом	36	127	220	380	500
ПМЕ-000	1,5	1,5		0,27	0,6	3,1	0,6
ПМЕ-100	6	6	.	1	2,2	4	4
ПМЕ-200	14	14	—	3	5,5	10	10
ПАЕ-300	40	36	1,5	4	10	17	17
ПАЕ-400	63	60	2,2	10	17	30	22
ПАЕ-500	110	106	4,0	17	30	55	40
ПАЕ-600	146	140	5,0	22	40	75	55
ПА-300	40	36	1,5	4	10	17	17
ПА-400	63	56	2,2	10	17	28	28
ПА-500	110	106	4,0	17	30	55	55
ПА-600	146	140	5,0	22	40	75	75

Пускатели выполняют с одним (нереверсивные) и двумя (реверсивные) контакторами, с максимально-токовой или тепловой защитой. Нулевую и минимальную защиты осуществляют с помощью контакторных катушек. Основным элементом магнитного пускателя является контактор.
На поверхности применяют пускатели серий ПМЕ, ПАЕ, ПА, ПМ, технические данные которых приведены в табл. 10.
Рассмотрим схему электрическую соединений реверсивного магнитного пускателя (рис. 19). Подача напряжения на пускатель осуществляется при помощи постороннего выключателя В. Силовая цепь защищена плавкими предохранителями Пр1. Для включения двигателя М «Вперед» нажимают на кнопку КнВ. Для контакторной катушки КВ создается замкнутая цепь: фаза, Пр2, кнопки КнС, КнН, КнВ, катушка КВ, контакты тепловой защиты PTl, ΡΤ2, Πρ2, фаза.

Рис. 19. Схема электрическая соединений реверсивного магнитного пускателя поверхности

Включение катушки приводит к замыканию главных контактов КВ и подаче напряжения на двигатель. После прекращения нажатия на кнопку КнВ цепь ее контактов остается зашунтированной блок-контактом КВ, и катушка продолжает получать питание. Отключение происходит при нажатии на кнопку КнС («Стоп»), срабатывании тепловой защиты или перегорании предохранителей. Включение «Назад» осуществляется аналогично.

Как определить мощность и потребляемый ток электродвигателя

Все электрические двигатели выпускаются с табличками на корпусе, из которых можно узнать основные характеристики электродвигателя: его марку, потребляемый номинальный рабочий ток и мощность, частоту вращения, тип двигателя, КПД и cos(fi). Так же эти данные указаны в паспорте к устройству.

Из всех параметров наиболее важное значение для подключения имеют: мощность электродвигателя и потребляемый ток, не стоит его путать с пусковым. Именно эти данные позволяют нам определить достаточность мощности для привода, необходимое сечение кабеля для подключения мотора и подобрать подходящие по номиналу для защиты автомат и тепловое реле.

Но бывает, что нет паспорта или таблички и для определения этих величин необходимо будет сделать измерения. Как узнать мощность, рабочий ток и снизить пусковой, Вы узнаете далее из этой статьи.

Как определить мощность электродвигателя

Проще всего посмотреть на табличку и найти величину в киловаттах. Например, на картинке она равна 45 кВт.Учтите, что эта величина на табличке указывает на потребляемую активную мощность из электросети. Полная же мощность будет равна сумме активной и реактивной мощности. Электрические счетчики в доме или гараже считают только расход активной электроэнергии, а учет реактивной энергии ведется только на предприятиях при помощи специальных счетчиков. Чем выше у электродвигателя cos(fi), тем меньше будет составляющая реактивной энергии в полной мощности. Не стоит путать cos(fi) с КПД. Этот показатель показывает сколько электроэнергии переводится в полезную механическую работу, а сколько в бесполезное тепло. Например, КПД равный 90 процентам, говорит о том, что десятая часть потребленной электроэнергии уходит на тепловые потери и трение в подшипниках.

Вы должны иметь ввиду, что в паспорте или на табличке указывается номинальная мощность, которая будет равна этому значению только при условии достижения оптимальной нагрузки на вал. При чем перегружать не стоит вал по целому ряду причин, лучше выбрать по мощнее мотор. На холостом ходу величина тока будет гораздо ниже номинала.

Как же определить номинальную мощность электродвигателя? В интернете Вы найдете много различных формул и расчетов. Для некоторых необходимо помереть размеры статора, для других формул понадобится знать величину тока, КПД и cos(fi). Мой совет не заморачивайтесь со всем этим. Лучше этих расчетов все равно будут практические измерения. И для их проведения ничего не понадобится вообще.

Как определить мощность любого электроприбора в доме или гараже? Конечно с помощью счетчика электроэнергии. Перед началом измерения отключите все электроприборы из розеток, освещение и все то, что подключено от электрощита.

Далее если у Вас электронный счетчик типа Меркурий, все очень просто надо включить мотор под нагрузкой и погонять минут 5. На электронном табло должна высветится величина нагрузки в кВт, подключенная к счетчику в данный момент.

Если же у вас дисковый индукционный счетчик учитывайте, что он учет ведет в киловатт/часах. Запишите перед началом измерений последние показатели, включайте двигатель строго секунда в секунду ровно на 10 минут, затем после остановки отнимите новые показания от предыдущих и умножайте кВт\ч на 6. Полученный результат и будет активной мощностью данного двигателя в Киловаттах, для перевода в Ватты разделите на 1000. Рекомендую прочитать статью: как снимать показания электросчетчика.

Если двигатель маломощный, тогда для более высокой точности можно посчитать обороты диска. Например, за одну минуту он сделал 10 полных оборотов, а на счетчике написано 1200 оборотов= 1 кВт/ч. 10 умножаем на количество минут в часе и получаем 600 оборотов за час. 1200 делим на 600 и получаем 500 Ватт или 0.5 кВт. Чем дольше по времени будете измерять, тем точнее будут данные. Но время всегда должно быть кратно полной минуте. Затем делим 60 на количество минут измерения и умножаем на сосчитанные обороты. После этого величину оборотов, равных одному Киловатт/часу для вашей модели электросчетчика делим на полученный результат и получаем необходимую величину мощности.

Как определить потребляемый ток электродвигателя

Зная мощность, легко можно высчитать величину потребляемого тока. Для 3 фазных двигателей, подключенных по схеме звезда на 380 Вольт, необходимо умножить мощность в киловаттах на 2. Например, при мощности 5 киловатт ток будет равен 10 Ампер. Опять же учитывайте, что такой ток мотор будет брать только под нагрузкой максимально близкой к номиналу. Полунагруженный электродвигатель и тем более на холостом ходу будет потреблять значительно меньший ток.

Для определения тока в однофазных сетях, необходимо мощность разделить на напряжение. Например, при работе двигателя напряжение в месте его подключения равно 230 Вольт. Это важно так, как после включения нагрузки напряжение скорее всего понизится в месте подключения электродвигателя.

Если например, мощность мотора на 220 Вольт по измерениям оказалась равной 1.5 кВт или 1500 Ватт. Делим 1500 на 230 Вольт и получаем, что рабочий ток двигателя приблизительно равен 6.5 Ампер.

Пусковой ток электродвигателя

При запуске любого типа электродвигателя возникает пусковой ток от 2 до 8 кратного значению номинального тока в рабочем режиме электродвигателя. Величина пускового тока зависит от типа двигателя, скорости вращения, схемы подключения, наличие нагрузки на валу и от других параметров.

Пусковой ток возникает, потому что в момент запуска наводится очень сильное магнитное поле в обмотках необходимое, что бы сдвинуть с места и раскрутить ротор. При включении мотора сопротивление обмоток мало, а следовательно по закону Ома, ток вырастает при неизменном напряжении в участке цепи. По мере того как двигатель раскручивается, возникает в обмотках ЭДС или индуктивное сопротивление и ток начинает уменьшаться до номинального значения.

Эти всплески реактивной энергии негативно сказываются на работе других электропотребителей, подключенных к этой же линии электропитания, что служит причиной возникновения особенно губительных для электроники скачков или перепадов напряжения.

Снизить вдвое пусковой ток можно при использовании специально разработанного для этих целей тиристорного блока, а лучше при помощи устройства плавного запуска (УПЗ). УПЗ с меньшим пусковым током и быстрее в полтора раза запускает мотор по сравнению с тиристорным запуском. Устройства плавного запуска подходят как к синхронным, так и к асинхронным двигателям. УПЗ выпускаются предприятиями Украины и России.

Для запуска трехфазного асинхронного двигателя сегодня нередко используются и преобразователя частоты. Широкое их распространение пока сдерживает только цена. Благодаря изменению величин частоты тока и напряжения удается не только сделать плавный запуск, но и регулировать скорость вращения ротора. По другому как только изменением частоты электрического тока, регулировать скорость вращения асинхронного двигателя нет возможности. Но следует знать, что частотный преобразователь создает помехи в электросети, поэтому для подключения электроники и бытовой техники используйте сетевой фильтр.

Использование устройства плавного запуска и частотного преобразователя позволяет не только сохранить стабильность электропитания у Вас и Ваших соседей, подключенных к одной линии электроснабжения, но и продлить срок службы электродвигателей.

Пускатели Nema

Пускатели электродвигателей

NEMA относятся к стандартизированной системе оценки электрических характеристик наиболее распространенных типов пускателей двигателей американского производства. Стартеры NEMA классифицируются по размеру: 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 .

Полифазные двигатели

Максимальную мощность электродвигателя в лошадиных силах для различных стартеров NEMA для трехфазных двигателей можно найти в таблице ниже:

Для полной таблицы – поверните экран!

Максимальная мощность (л. 200V
00	9	1 1/2	1 1/2	2
0	18	3	3	5
1	27	7.5	7,5	10	10	10	15	10	10	15
2	45	10	15	25	20	25	40	20	25	40
3	90	25	30	50	40	50	75	40	50	75
4	135	40	50	100	75	75	150	60	75	150
5	270	75	100	200	150	150	350	150	150	300
6	540	150	200	400		300	600	300	350	700
7	810		300	600		450	900	500	500	1000

Простота выбора – фундаментальное конструктивное преимущество стартера в стиле NEMA.Для выбора стартера NEMA требуются только мощность и напряжение. Пускатели NEMA имеют сменные нагревательные элементы и делают пускатели NEMA привлекательными в проектах, где спецификации двигателя неизвестны до даты запуска.

Однофазные двигатели

Максимальная мощность при полном пуске и двухполюсных контакторах указана ниже:

Максимальная мощность (л.с.)
Размер NEMA	115 вольт	230 вольт
00	1/3	1
0	1	2
1	2	3
2	3	7.5
3	7,5	15

Стартер: полное руководство с 24 вопросами и ответами

Стартер играет очень важную роль в системе запуска автомобиля. В этом руководстве мы объясним вам все аспекты стартера с помощью 24 вопросов и ответов

Некоторые из тем, которые будут рассмотрены, включают:

Что такое стартер? Где он расположен? Как это работает?

Какой стартер лучше всего подходит для моего автомобиля?

Как это исправить, если возникла проблема?

Могу ли я починить стартер или всегда вызывать специалиста?

А как мне обслуживать стартер среди прочего.

Это длинная статья объемом более 4,5 тыс. Слов. Я разделил ее на 5 частей для облегчения чтения. Нажмите под номером детали, чтобы перейти к руководству по каждому стартеру.

Содержание:

Часть 1: Что такое стартер

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Вопрос №4. Как работает стартовая система

Часть 2: Внутри стартера

Вопрос №5.Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос № 10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Часть 3: Стартер типа

Q # 12. Что такое DD Starter?

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

Вопрос № 14.Что такое стартер PMGR?

Вопрос №15. Что такое стартер PMDD?

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер?

Часть 4: Поиск и устранение неисправностей стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер – OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Часть 5: Ремонт стартера

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Часть 1

ЧТО ТАКОЕ СТАРТЕР

В этой части мы просто рассмотрим стартер автомобиля. В конце части вы узнаете, что такое стартер, как он выглядит, где он расположен и как он работает для запуска двигателя.

Список вопросов по стартеру

Вопрос №1. Что такое стартер
Q # 2.Где в машине стартер?
Вопрос №3. Как работает стартер?
Вопрос №4. Как работает стартовая система

Вопрос №1. Что такое стартер

Стартер, также обычно называемый стартером, представляет собой электронное устройство, которое используется для запуска двигателя на собственной мощности.

Это связано с тем, что для работы двигателя необходимо набрать определенную скорость. Таким образом, стартер помогает двигателю достичь заданной скорости для запуска автомобиля. После этого стартер больше не используется и отключается.

Вопрос №2. Где в машине стартер?

расположение стартера

Расположение стартера автомобиля зависит от модели и конструкции автомобиля. Однако большинство из них обычно расположены под автомобилем, рядом с двигателями, там, где двигатель встречается с трансмиссией.

Интересно отметить, что большинство людей не знают, где находится стартер, потому что его редко заменяют. В большинстве случаев стартер заменяют только один раз за весь срок службы автомобиля.Это действительно одна из самых надежных частей автомобиля.

В зависимости от расположения стартер можно снять как с капота, так и под автомобилем.

Вопрос №3. Как работает стартер?

Как упоминалось выше, основная задача стартера – дать двигателю возможность набрать определенную скорость для его работы.

Для этого стартер использует энергию, получаемую от автомобильного аккумулятора. Он включается с помощью ключа зажигания, где ток передается на присоединенный к нему соленоид стартера.Затем соленоид стартера замыкает цепь и подает питание на стартер.

Шестерня стартера, также называемая шестерней Бендикса, затем продвигается вперед, чтобы зацепиться с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Вал вращается за счет вращения стартера, позволяя двигателю запуститься. Выполнив свое основное предназначение, стартер срабатывает.

Q # 4. Как работает стартовая система

start_circuit

Система запуска начинает работать в тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение запуска.Затем аккумуляторная батарея проходит через блок управления стартера, активируя при этом соленоид стартера.

Как только соленоид стартера активируется, он включает стартер, одновременно толкая шестерню стартера вперед, где она входит в зацепление с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Затем стартер вращается, вращая коленчатый вал двигателя, что, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.
Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительный ресурс:

Часть 2

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА – ВНУТРИ СТАРТЕРА

После части 1 вы должны знать, что сейчас такое стартер.

Тогда пора стать наполовину экспертом.

Разберем все части стартера.

Вы увидите и узнаете детали, а также узнаете, как работает каждая деталь для достижения общей цели запуска двигателя.

Внутри автомобильного стартера 5 основных частей, а именно:

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

что-то-стартер-соленоид

Соленоид стартера – очень важная часть процесса запуска автомобиля.Это часть автомобильной системы, которая передает мощный электрический ток на стартер.

Когда автомобиль включен, он посылает большой электрический ток на стартер и помогает ему завестись, таким образом, заводя весь автомобиль.

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

стартер-соленоид-работа

Соленоид стартера выполняет свою задачу, замыкая электрическую цепь и передавая электроэнергию от аккумулятора на стартер. Количество энергии, необходимое для этого процесса, обычно велико, и соленоид может справиться с этим.

Кроме того, соленоид стартера позволяет стартеру включать двигатель, толкая шестерню вперед, где она в конечном итоге соединяется с маховиком двигателя.

Движение обычно очень быстрое, чтобы двигатель начал движение. После запуска двигателя стартер выключается.

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Starter-Bendix-Drive-MZW-блог

Названный в честь изобретателя, привод изгиба стартера представляет собой механизм включения.

Позволяет ведущей шестерне либо включать, либо отключать маховик при включении стартера. Это, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.

Как только двигатель запускается, привод бендикса двигателя отключается.

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Бендикс стартера входит в зацепление с маховиком при включении зажигания. Затем он удаляется при отпускании ключа зажигания после запуска двигателя.

Его основная функция заключается в обеспечении сцепления стартера с маховиком, который необходим для запуска двигателя.

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

стартер-арматура-mzw-блог

Якорь стартера представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу.

Он обернут многочисленными проводниками из металлической руды, которые пропускают ток.

Якорь имеет ось с присоединенным коммутатором для создания магнитного поля, которое вращает его.

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Как следует из названия, это часть стартера, состоящая из катушек возбуждения.Эти полевые катушки преобразуются в электромагнитную силу за счет энергии батареи, которая затем вращает якорь.

Якорь включается, когда создаваемое магнитное поле толкает его от левого магнита к правому и наоборот посредством северной и южной намагниченности, тем самым вызывая вращение.

Вопрос №11. Что такое угольная щетка для стартера

Это часть стартера, которая проводит электричество к стартеру через коммутатор.

Угольные щетки из-за своей природы со временем изнашиваются.Поэтому важно постоянно проверять и заменять их, прежде чем они могут повредить коммутатор.

Когда они изношены, они перестают проводить питание на коммутатор. Это, в свою очередь, влияет на стартер, и он перестает работать, что в конечном итоге влияет на производительность двигателя автомобиля.

Хотите более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительный ресурс:

Часть 3

Типы стартеров

Эта часть может быть незнакома большинству читателей (если вам это не интересно, щелкните здесь), однако, если вы являетесь продавцом стартеров, вы должны знать PMGR, PLGR или DD Starter.Прочтите, чтобы узнать о различных типах, понять их функции и почему вы должны выбрать один вместо другого. Вы также узнаете, как они выглядят, через иллюстрированные иллюстрации.

Существует 5 основных типов автомобильных стартеров, а именно:

К № 12 . Что такое DD Starter?

DD – Стартер с прямым приводом

Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера.Это блок с электромагнитным приводом, который может иметь различное применение и различную конструкцию.

Однако, несмотря на это, принцип работы всех стартерных двигателей с электромагнитным приводом остается неизменным.

Когда зажигание переключается в положение START, соленоид получает питание от цепи управления от автомобильного аккумулятора и, в свою очередь, перемещается вместе со своим поршнем, чтобы повернуть рычаг переключения передач.

Рычаг затем направляет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком двигателя.Это заставляет стартер вращаться. Вращательное движение передается маховику, прикрепленному к коленчатому валу, в конечном итоге вращая двигатель, пока он не начнет работать самостоятельно.

На этом этапе вы отпускаете ключ, отводя шестерню стартера от маховика.

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

PLGR – планетарная передача

Также известные как PLGR, пускатели планетарных редукторов являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют моторы с прямым приводом.

Этот стартер передает мощность между валом шестерни и якорем. Это позволяет якорю вращаться с большей скоростью и крутящим моментом.

PLGR изготовлен с целью редуктора, который дополнительно снижает потребность в большом токе. Его сборка состоит из солнечной шестерни, расположенной на конце якоря.

Три ведомые несущие шестерни также находятся внутри коронной шестерни, которая удерживается неподвижно.

Важно отметить, что, удерживая коронную шестерню и вводя солнечную шестерню при выводе водила, планетарная шестерня может достигать значительного редуктора.

Вопрос № 14. Что такое стартер PMGR?

PMGR – Редуктор с постоянным магнитом

Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение.

Вместо пускателей с катушками возбуждения в стартерных двигателях с редукторами с постоянными магнитами, обычно известных как PMGR, используются от четырех до шести магнитных узлов.

Он активируется через соленоид 12 В с тремя выводами, рассчитанный на большие нагрузки, что позволяет ему потреблять меньший ток.Из-за отсутствия катушек возбуждения коммутатор и щетки подают ток непосредственно на якорь.

Со стартером

PMGR следует обращаться осторожно, особенно с постоянными магнитами, которые являются хрупкими и легко разрушаются.

Вопрос № 15. Что такое стартер PMDD?

PMDD – Постоянный магнит Прямой привод

Этот тип стартера во многом похож на стартер с прямым приводом. Единственное существенное отличие состоит в том, что вместо катушек возбуждения этот пускатель имеет постоянные магниты.

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

OSGR – Редуктор смещения

Пускатели данного типа предназначены для работы на высоких оборотах и малых токах. Он легче и компактнее, что упрощает сборку.

Он также увеличивает крутящий момент при запуске, что делает его обычным для полноприводных автомобилей.

Этот стартер имеет малый вес, что делает его одним из самых покупаемых брендов для автомобилей с высокой скоростью и высоким крутящим моментом при запуске.

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер ?

Стартер инерционного типа также является электродвигателем стартера, который эффективно выполняет все требуемые операции стартера за счет наличия резьбовой втулки и зубчатой опоры.

Это позволяет стартеру провернуть двигатель и в конечном итоге запустить его без разрушения каких-либо деталей двигателя. Его уникальные особенности позволяют ему достигать высокой скорости вращения коленчатого вала, что означает, что двигатель запускается сильно и очень быстро.

Он также может минимизировать вес, связанный с допустимым крутящим моментом стартера.
Хотя все эти типы стартеров все еще используются, важно отметить, что стартеры с прямым приводом постепенно заменяются другими двигателями.

Это связано с их большими размерами, высокими требованиями к току и большим весом.

Пускатели на рынке постоянно совершенствуются до совместимых размеров с большей мощностью и низким потреблением тока.

Дополнительные ресурсы:

Часть 4

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

В любой момент вы обязательно столкнетесь с небольшими проблемами со стартером. Это связано с тем, что для запуска двигателя требуется определенное усилие.

Со временем сила вращения может вызвать технические ошибки стартера. В результате вы можете оказаться не в состоянии завести машину. В некоторых случаях двигатель может слегка проворачиваться, но с очень минимальной мощностью, следовательно, запускается ложный запуск.

В других случаях двигатель будет молчать без каких-либо признаков запуска. Если у вас возникли какие-либо проблемы со стартером, эта часть должна вам помочь.

Вы действительно будете удивлены, узнав, что вы можете легко справиться с большинством проблем самостоятельно, поскольку они не такие технические, как вы, возможно, думали ранее.

Ниже приведены простые процедуры, которые помогут найти наилучший способ устранения неисправностей стартера самостоятельно и сэкономить на затратах механика.

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер – OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Первым и самым важным шагом при поиске и устранении неисправностей стартера автомобиля является выявление проблемы.Независимо от того, работает ли двигатель, вы должны знать, исправен ли ваш двигатель или нет.

Есть несколько общих симптомов, указывающих на проблему со стартером. К ним относятся:

Двигатель не вращается после поворота ключа зажигания.
Громкий щелчок при включении двигателя и ничего больше после этого. В этом случае двигатель не запускается.
Вы включаете двигатель, но он запускается очень медленно, а затем останавливается.
Запуск двигателя без толку.

Если вы столкнулись с вышеизложенным, это означает, что либо стартер не работает, либо есть проблема в системе стартера.

Если вы уверены, что у вашего стартера есть проблема, вам нужно выяснить, что именно заставляет его не работать. Может ли это быть систематической проблемой или неисправен стартер?

Вот как это узнать:

Шаг № 1 . Вам необходимо убедиться, что аккумулятор работает нормально. Это делается с помощью простого теста мультиметром.

Шаг №2 . Проверить, получает ли стартер достаточно энергии от аккумулятора

Шаг №3 . Затем проверьте, получает ли стартер сигнал на запуск от замка зажигания.

Шаг №4 . Проведите испытание на падение напряжения на стартерной аккумуляторной батарее и цепях заземления.

Шаг №5 . Попробуйте провернуть двигатель вручную. Это поможет вам устранить заблокированный двигатель или компрессор кондиционера

Шаг №6 .Стендовые испытания стартера.

Расположение стартера может немного затруднить процесс тестирования. В то время как у некоторых автомобилей он находится спереди, где его легко увидеть и получить физический доступ, некоторые стартеры скрыты сзади, если двигатель. Однако, независимо от его расположения, тесты аналогичны. Вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы в безопасности при проведении тестов.

* Правила техники безопасности при проверке стартера

Если вам необходимо поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру, используйте домкраты для поддержки автомобиля
Используйте защитные очки, когда вы находитесь под автомобилем, чтобы защитить свои глаза
Получите помощника, чтобы проверните двигатель при выполнении тестов.
Убедитесь, что вы не закорачиваете перемычку на массу при подключении 12 В к цепи S.
Чтобы оставаться начеку и в безопасности, руководствуйтесь здравым смыслом.

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Следующим шагом после определения возможной проблемы является поиск неисправности. На этом этапе важно осознавать уровень проблемы. Таким образом легче решить, справитесь ли вы с этим или вам нужно привлечь эксперта.

1) Двигатель не вращается

Это могло быть вызвано разными проблемами.

Недостаточное питание

Это одна из наиболее распространенных проблем со стартером. В то время как некоторые стартеры работают от прямого источника питания, некоторые работают от батареи. Вам необходимо проверить, находится ли аккумулятор в хорошем состоянии и может ли он обеспечить двигатель необходимой мощностью. Аккумуляторы требуют частого обслуживания и регулярных проверок. Мультиметр используется для проверки уровня напряжения от аккумулятора.

Некоторые из проблем, которые могут снизить производительность аккумулятора, включают коррозию клемм аккумулятора и ослабленные или сломанные клеммы.

В этом случае замена клемм аккумулятора решает проблему, и стартер продолжит нормально работать.

Неисправен выключатель зажигания / Неисправный выключатель нейтрали.

Если вы уверены, что аккумулятор в хорошем состоянии, это может быть другой причиной, по которой стартер не получает достаточной мощности.

Чтобы решить эту проблему, вы можете вручную подать питание на пуск, подключив 12 В к цепи S.

Это автоматически подаст требуемую энергию на стартер, который, в свою очередь, запустит двигатель.

Это происходит, когда есть препятствие на пути потока мощности к стартеру, что, в свою очередь, снижает или полностью отключает питание. Это, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя стартером.

Виновник такой ситуации – коррозия клемм АКБ.

В этом случае вам нужно только очистить клеммы или полностью заменить их, и ваш двигатель будет работать должным образом.

2) Слишком много шума

Это еще одна проблема, которая характерна для стартеров.При включении зажигания двигатель запускается, но издает много шума.

Если это так, это означает, что вам необходимо смазать стартер.

Часто пригодятся несколько капель машинного масла.

Однако в некоторых случаях шумный двигатель может указывать на более серьезные проблемы. Стартер может нуждаться в очистке и смазке.

В некоторых случаях может потребоваться замена стартера. Поэтому на данном этапе очень важно запросить мнение экспертов.

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера?

Стоимость замены стартера определяется многими факторами. В них указана модель автомобиля, ваш район проживания и запчасти, рекомендованные производителем. Однако общая стоимость колеблется от 200 до 500 долларов.

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Полная стоимость стартера определяется тем, нужно ли вам новое зубчатое кольцо или нет.Если вам не нужно зубчатое колесо, стартер стоит от 100 до 500 долларов в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. С другой стороны, если вам нужно заменить маховик целиком, вам нужно будет добавить до 200 долларов.

Затраты на рабочую силу также зависят от площади и модели автомобиля. Большая часть затрат на замену рабочей силы составляет от 150 до 350 долларов.

Q # 22. Какой стартер – OEM против вторичного рынка или восстановленный стартер

Всякий раз, когда вы захотите заменить стартер, вы встретите эти три термина, которые их описывают.Важно понимать, что они означают, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Когда вы покупаете автомобиль, он поставляется с деталями, которые были установлены во время производства. Эти детали известны как оригинальные запчасти или оригинальное оборудование. Однако всякий раз, когда вам нужно их заменить, у вас есть несколько деталей, из которых нужно вырезать. Это касается даже замены стартеров. Вы можете заменить, используя:

Производитель оригинального оборудования Стартерные двигатели (OEM) – эти стартеры производятся теми же производителями оригинального оборудования.Однако они сделаны специально для замены и поэтому упакованы иначе. Кроме того, они продаются под названием компании, а не под торговой маркой автомобиля. Тем не менее, стартеры аналогичны оригинальным и аналогичного качества, но немного дешевле (но дороже, чем приведенные ниже типы).

Послепродажный стартер – Эти стартеры производятся компаниями, которые специализируются на производстве запасных частей, но не продают их производителям автомобилей.Хотя качество не такое высокое, как у оригинальных / оригинальных стартеров, они одинаково хорошо работают и функциональны.

Восстановленные стартерные двигатели – , как следует из названия, это стартеры, которые были разобраны, очищены и прошли процесс проверки, после чего они были восстановлены. Затем они проходят тестирование, чтобы убедиться, что они работают в соответствии с ожиданиями.

Поняв вышесказанное, можно легко определить, какой стартер лучше всего использовать.Стартеры OEM настоятельно рекомендуются для автомобилей возрастом до пяти лет. Это необходимо для гарантии того, что вы не нарушите действие гарантии. После этого вы можете рассмотреть другие стартеры. Послепродажные стартеры пригодятся, потому что они дают вам возможность выбирать из широкого диапазона марок и качества, а также снижают стоимость замены.

Дополнительные ресурсы:

Проверка соленоида стартера

Поиск и устранение неисправностей стартера

Стартер не стартует

Советы по поиску и устранению неисправностей стартера

Часть 5

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Вопрос №23. Как заменить стартер

Определив, что проблема в стартере, пришло время его заменить. Часто стартер располагается на нижней стороне автомобиля, за исключением некоторых автомобилей, где к стартеру можно получить доступ сверху.

Это означает, что вы должны быть готовы к значительному количеству грязи. Поэтому вы должны быть одеты соответствующим образом.Кроме того, вам понадобятся защитные очки, так как вы будете работать под ними, поэтому прямо над вашей головой будут падать хлопья грязи и ржавчины.

Прежде всего необходимо убедиться, что автомобиль остыл и колеса устойчивы. Затем вы должны использовать прочные подставки Jack, чтобы поднять машину на фут или около того. Это даст вам достаточно места под автомобилем.

Следующим шагом будет отсоединение АКБ от стартера. Вы сделаете это, удалив толстый провод, соединяющий их.Важно убедиться, что у вас есть правильные провода, чтобы вы не мешали работе автомобильной системы, особенно если в автомобиле есть внешний соленоид или это старый тип, который может иметь дополнительные провода.

Затем вы открутите болты, которыми стартер крепится к автомобильному блоку. Чтобы упростить задачу, вам может потребоваться снять крышку из листового металла. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не уронить стартер на голову при работе с последним винтом, потому что он довольно тяжелый.

Перед тем, как выйти из-под автомобиля, желательно отметить хотя бы один зуб на коронной шестерне и осмотреть зубья.Это позволит вам узнать, были ли они повреждены или нет. Вы также сможете оценить степень ущерба. Если повреждение серьезное, вам нужно будет заменить гибкую пластину или маховик, таким образом сэкономив тысячи долларов, которые можно было бы использовать для замены других деталей и зубчатого венца, если стартер полностью повредит зубья.

Когда у вас будет стартер, вы должны взять его с собой в магазин для обмена. Обратите внимание, что замена может иметь очень мало общего с исходной деталью из-за перехода стартеров двигателя на более компактные и легкие стартеры, которые имеют более высокую скорость, возможность быстрее вращать двигатель и потреблять меньший ток.Они также хорошо смазаны, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

Установить новый стартер относительно просто. Вам нужно только прикрутить болты, переустановить скобы и теплозащитные экраны и снова подключить проводку. Затем вы снова подключите аккумулятор, снимите автомобиль с домкратов и запустите его, и все готово.

Q # 24. Как восстановить стартер

Покупка нового стартера может стоить до 300 и даже 400 долларов. Поэтому для вас становится облегчением знать, что вы можете сэкономить, перестроив свой собственный стартер.Это особенно просто, потому что все стартеры имеют одинаковую конструкцию в основном с небольшой разницей в корпусе для разных моделей. Поэтому важно, чтобы вы получали правильные детали.

Наиболее частыми изнашиваемыми деталями стартера являются:

Втулки – обычно всего 3 штуки по цене около 1 доллара за штуку.
Кисти – 4 из них стоят от 15 до 45 долларов в зависимости от того, установлены ли на них щетки или нет.

Процесс:

Первым делом нужно разобрать стартер.В начале движения обратите внимание на отметки на корпусе стартера. Они пригодятся при повторной сборке.

Затем снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его, так как вы не будете использовать его повторно. затем поверните вал якоря двигателей и открутите заднюю шпильку. Убедитесь, что гайка и другие аксессуары, которые снимаются с клеммы, находятся в хорошем состоянии.

Ослабьте две гайки, крепящие соленоид к переднему корпусу. Вы увидите еще одно уплотнительное кольцо, которое скрепляет стартер и корпус.Осторожно отделите стартер от корпуса, сохраняя это уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, так как вы будете использовать его при повторной сборке.

Снимите две гайки, удерживающие стартер вместе. Вы также снимете переднюю крышку двигателя, снимите уплотнительное кольцо и выбросите его.

Как только вы это сделаете, внимательно проверьте состояние подшипника в задней крышке и определите, нужно ли вам его заменять, в зависимости от уровня повреждения. Если он неровный или неровно поворачивается, это означает, что вам необходимо заменить его.

Снимите якорь с корпуса стартера.

Проверка арматуры

Это делается для того, чтобы определить, есть ли аномальный износ или повреждение. При этом важно следить за регулировочными шайбами на коммутаторе. Это поможет вам вернуть все в нужное место, как только вы закончите.

Некоторые из задолженностей по проверке арматуры включают, среди прочего, предел обслуживания, сопротивление, глубину слюды. Если в какой-либо из этих областей будет обнаружен недостаток, необходимо заменить арматуру.

Однако есть некоторые проблемы, такие как слюдяной изолятор, который можно очистить без необходимости замены якоря.

Щеткодержатель

В большинстве случаев щеткодержатели закреплены на пластине в задней крышке. Для их снятия осторожно снимите клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.

Чтобы узнать эффективность втулки, вы измеряете рабочую длину кисти и сравниваете ее с требуемой длиной, указанной для вашего автомобиля.Это поможет вам решить, заменять или нет.

Сборка

После того, как вы закончите проверку всего вышеперечисленного и произведете необходимые замены, пора собрать стартер. Вы начнете с того, что вставите якорь в корпус стартера.

Затем вы вставите заднюю крышку с новым уплотнительным кольцом. На переднюю крышку также следует надеть новое уплотнительное кольцо.

Затем установите все стопорные кольца и прокладки в крышку, убедившись, что метки совмещения совпадают.Вставьте уплотнительные кольца в винты и сдвиньте их на место. Затяните винты с желаемой плотностью и установите стартер.

Дополнительный ресурс:

Заключение

Из вышесказанного ясно, что, хотя стартер играет решающую роль в работе двигателя, он не является сложной деталью автомобиля. Его не только легко идентифицировать, но и легко поддерживать и устранять неполадки.

Кроме того, вы также можете исправить или перестроить один из них, если у вас возникнет сбой.Также теперь понятно, что на ремонте можно сэкономить много денег. Понимание стартера вашего автомобиля также поможет вам лучше понять механику, потому что вы знаете о динамике, особенно при покупке различных деталей стартера двигателя.

Если вы являетесь продавцом стартеров, не стесняйтесь обращаться к нашей технической группе за помощью.

Стартеры для легковых и грузовых автомобилей Starter Power Select 17735N Автозапчасти и автомобили

Выбор мощности стартера 17735N

Мощность стартера Выберите 17735N.Номер детали: 17735N. Номера деталей: 1-17735, 17705, 17735, 336-1677, S2460, SR6522X. Чтобы подтвердить, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите год, марку, модель, отделку и двигатель вашего автомобиля в Таблицу совместимости. Состояние: Новое Гарантия: ： 90 дней ， Номер детали производителя: ： 17735N ： Количество: ： 1 ， Установка Тип: ： Прямая замена ： Артикул: ： WPS: 17735N ， Бренд: ： Power Select ： UPC: ： Не применяется ，。

Выбор мощности стартера 17735N

Воздушный компрессор подвески Dorman 949-015.Новая ручка передней наружной двери со стороны пассажира 51218243616 Подходит для BMW E53 X5. Крышка переднего бампера для 95-97 Ford Crown Victoria Primed, 1976 Dodge Truck Van. Руководство пользователя Руководство пользователя Справочник предохранителей. Для 2014-2015 Ford Fiesta Sedan Задний правый пассажирский боковой отражатель. 9006 / HB4 6000K КСЕНОН СПРЯТАННЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ СВЕТОВ, Marisa Name Деревянный номерной знак Tag Vanity Newty Metal 6 на 12 дюймов. Рычаги тормозной муфты MZS с ЧПУ для Yamaha YZF R6 2005-2013 YZF R1 2004-2008 Gold. АРЕНДА РУЧКИ ПОЛНЫЕ БРИЛЛИАНТЫ МЯГКО ПОДХОДИТ ДЛЯ HUSQVARNA CR125 ВСЕ ГОДЫ.18-дюймовый руль из светлого дерева, женский Big Rig Chrome, 1950-72 GM Автомобиль 3/16 дюйма из нержавеющей тормозной магистрали Универсальный комплект DIY с язычками для шлангов SAE. Сапун клапанной крышки Ford 289 302 351W SBF BBF Mustang F100 F150 Ford Truck. Acerbis 2082030354 Пластиковый комплект для мотоциклов / дирбайков KTM SX / SXF / XC / XCW OEM Orange. Новая замена стекла дверного зеркала со стороны водителя для Mitsubishi Montero Sport 97-04, 10 вход / выход 10 микрон Заготовка алюминиевый топливный фильтр черный анодированный. Ковер для подножки прицепа для лодок 12-дюймовый широкий черный коврик для двухъярусной доски морского класса.Титановое защитное покрытие турбокомпрессора T3 Turbo Blanket с пружинами крепления. Крышка радиатора rp Gates для 1980-1986 Nissan 720 2.4L 2.2L 2.0L 2.5L L4, подкрылок для 2003-2007 Mercedes Benz C230 2006-2007 C350 передний левый задний. Лампы General Electric GE 1251, десять штук. CHEVY GMC CAR TRUCK BULLET-BILLET-АЛЮМИНИЕВЫЙ РЫЧАГ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НАКЛОНА. Шаровая опора переднего левого рычага 01-05 BMW E46 325xi 330xi. 2008-2015 для Audi A4 B8 Наконечник трубы глушителя Крышка трубы из нержавеющей стали.

Выбор мощности стартера 17735N

Фактический цвет

точек может легко отличаться от изображения.Если вы носите флаг Калифорнии с медведем, эти хлопковые футболки подходят для детей от 2 до 6 лет. пышная лесная зелень и широкие горы – некоторые из визуальных прелестей северного региона страны. Ничто так не вызывает чувства аутентичности, как кожа. забавный дизайн, который легко сочетается с вашими любимыми плавками или пляжной одеждой. Эта официально лицензированная детская футболка украшена наброском Микки Мауса и Дональдом Даком. Мы обладаем более чем 12-летним опытом работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающую детализацию и насыщенные реалистичные цвета.Тип: Кулон Животные / Пальма. Элегантно упакован в красивую шкатулку для драгоценностей, в металле содержится 5% чистого серебра. Использует высококачественные фитинги и болты для банджо. Материал: Полиэтиленовое волокно высокой прочности HPPE. Детенышам обезьян нужно время для сна. 05 ’20POS MF 2′ (набор из 10) (FFMD-10-T-02, 56 МГц, в котором работают кредитные карты, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, это великолепное колье с лилиями украшено такими тонкими лепестками что вы можете себе представить аромат этих классических красот, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~ РЮКЗАК ДЛЯ ДЕВОЧКИ ЦВЕТОЧНАЯ СУМКА.с более чем 20-летней продажей в Интернете, похоже, что это использовалось для приставки для демонстрации шляп. * Цвет на фото «Бежевый» распродан. * Это винтажная шкатулка для драгоценностей Buxton. использованные чернила или тонер, которые могут вызвать отклонения в цвете печати. Маленькая петля на заказ для вашего Best Little Man®. Вы покупаете одну петлю, как показано на фотографии. Любите его с симпатичными кожаными сандалиями и золотыми обручами или джинсовой курткой и коричневыми кожаными ботинками на осень. ♡ Пара на фотографии сделана из желтого золота 9 карат, но вы также можете выбрать белое золото 9 карат ♡, Сделав отличный подарок с нашими наборами для шитья для беременной мамы.Bee’s Oil and Wood Preserver, что делает его идеальной миской для сервировки салата на одного или для использования в качестве демонстрационной миски или миски для закусок.

Как подобрать двигатели для нагрузки, мощности, мощности двигателя

Рэнди Барнетт

Проведите гибкий токовый пробник Fluke iFlex ™ вокруг одного проводника. Или вы можете центрировать губки токоизмерительных клещей вокруг одного проводника.

Это заблуждение среди тех, кто выбирает и устанавливает двигатели. Правильный выбор двигателей для данной нагрузки приводит к более эффективному управлению нагрузками, экономии энергии и экономии долларов.Двигатели обычно наиболее эффективны при нагрузке от 90% до 95%. Тот факт, что на заводской табличке двигателя написано «25 л.с.», не означает, что двигатель выдает двадцать пять лошадиных сил во время работы. Двигатель может производить немного меньше в зависимости от требований к нагрузке. Если двигатель постоянно работает с этими пониженными требованиями к мощности, деньги тратятся зря, и вам следует подумать о замене его двигателем правильного размера.

Кроме того, сечение проводов и предохранителей или прерывателя цепи, питающих этот двигатель, основывается на номинальном токе полной нагрузки двигателя, предполагаемой частоте его срабатывания и других факторах.Установка проводов и прерывателей большего диаметра, чем необходимо, – напрасная трата. Также важно понимать, что даже при низких требованиях к мощности двигатель по-прежнему потребляет относительно большой ток. Например, двигатель, работающий без нагрузки, по-прежнему потребляет около 50% своего номинального тока.

При замене двигателя подберите двигатель к заданию

При замене двигателей важно согласовать двигатель с заданием. В дополнение к выбору правильного напряжения, фазы (трехфазной или однофазной), буквенного обозначения конструкции и буквенного кода не забудьте выбрать правильную номинальную мощность в лошадиных силах.Если двигатель был заменен ранее или работает с насосом, вентилятором или другим оборудованием, размер которого не был определен производителем оригинального оборудования как часть всей системы, возможно, вы выбрали двигатель неправильного размера. Измерение базовых значений напряжения и тока для оценки собственных требований к мощности предоставит вам более эффективную систему.

Такая информация важна при проведении энергетического исследования. Если нагрузка двигателя изменяется на 90% или менее от полной нагрузки в течение длительного времени, применение может быть подходящим для привода с регулируемой скоростью и, таким образом, значительной экономии.Например, если требования к мощности двигателя в лошадиных силах могут быть уменьшены с помощью привода с регулируемой скоростью, чтобы снизить скорость двигателя до 90% от полной номинальной скорости двигателя, то потребление энергии снижается до 73% от того, что требуется для работы на полной скорости. Еще одна причина узнать требования к нагрузке вашего оборудования!

В некоторых случаях двигатель может быть перегружен, потребляя ток, превышающий его номинальный. Будь то плохие подшипники, смещенный вал или другие проблемы, связанные с обслуживанием, или просто чрезмерная нагрузка на двигатель, однозначно имеет место один вредный эффект: чрезмерное нагревание обмоток.Тепло ухудшает изоляцию и является основной причиной отказа двигателя. Хотя правильно подобранные и установленные устройства защиты от перегрузок вызывают отключение двигателя, как правило, от 115% до 125% от значения тока полной нагрузки, указанного на паспортной табличке, выделяемое за это время тепло обязательно сокращает срок службы двигателя.

Определение фактической мощности двигателя

Значения рабочего тока и напряжения двигателя должны измеряться и регистрироваться на регулярной основе в рамках программы профилактического обслуживания. Используйте эту формулу для оценки мощности двигателя: Мощность (л.с.) = Напряжение x Средняя мощность x% КПД x коэффициент мощности x 1.73/746. (См. Диаграмму ниже для получения подробной информации.)

Используйте эту формулу для оценки мощности двигателя

Мощность (л.с.) = напряжение x сила тока x% EFF x коэффициент мощности x 1,73 / 746

Где:

Напряжение – это среднее значение трех измеренных напряжений: (AB + AC + BC) / 3

Сила тока – средний измеренный ток трех фаз: (A + B + C) / 3

% EFF – КПД двигателя на паспортная табличка двигателя

Коэффициент мощности – это отношение реальной мощности (кВт) к полной мощности (кВА).При отсутствии инструментов для измерения коэффициента мощности практическое правило заключается в оценке коэффициента мощности на уровне 0,85

1,73 – константа, используемая при расчете трехфазной мощности

746 – константа для преобразования ватт в лошадиные силы (746 Вт = 1 л.с.)

Пример: Сколько лошадиных сил имеет двигатель мощностью 25 л.с., вырабатывающий при 472 вольтах и потребляющий в среднем 20 ампер на фазу с маркировкой на паспортной табличке двигателя, указывающей на эффективность 90%?

Мощность в лошадиных силах (л.с.) = напряжение x сила тока x% КПД x коэффициент мощности x 1.73/746

= 472 В x 20 А x 0,90 x 0,85 x 1,73 / 746 = 17 л.с.

Самый быстрый метод точной оценки мощности двигателя – использовать цифровые клещи для измерения тока и напряжения на двигателе, а затем выполнить простой расчет. Используйте эту формулу для оценки мощности двигателя. Мощность (л.с.) = напряжение x сила тока x% КПД x коэффициент мощности x 1,73 / 746. Обязательно соблюдайте правила безопасной работы, соответствующие конкретному применению. Благодаря наличию цифровых мультиметров с удаленным дисплеем, таких как токоизмерительные клещи для измерения истинного среднеквадратичного значения с удаленным дисплеем Fluke 381, рабочие могут уменьшить свое воздействие смертельного напряжения и зоны опасности дугового разряда.

Для получения точных показаний важно использовать токоизмерительные клещи с истинным среднеквадратичным значением. В то время как токи двигателя обычно можно считывать непосредственно с лицевой стороны привода с регулируемой скоростью, питающего связанный двигатель, для другого оборудования потребуется использовать измеритель, обеспечивающий точные показания при наличии гармоник и синусоидальных искажений.

Измерение нагрузок, отличных от двигателей

Вам также необходимо записать рабочие значения нагрузок, отличных от двигателей. Поскольку мощность в лошадиных силах не определяется для других нагрузок, кроме двигателей, просто используйте процедуру, описанную во врезке «Используйте эту формулу для оценки мощности двигателя», чтобы измерить и записать текущее значение нагрузки.Примерами таких нагрузок могут быть герметичные мотор-компрессоры хладагента, используемые в оборудовании HVAC, осветительные нагрузки и нагревательные элементы. Номинальный ток нагрузки герметичных компрессоров хладагента и номинальные значения тока на других типах оборудования необходимо сравнивать с измеренными значениями, когда вы имеете дело с отключением выключателя или перегревом оборудования. Чтобы определить размер прерывателя и проводов, необходимых для питания вашей нагрузки, см. Национальный электрический кодекс® (NEC®), инструкции производителя, чертежи и любые местные нормативные требования.Хотя NEC имеет особые правила для различных типов оборудования, такого как двигатели и оборудование HVAC, обычно проводники и автоматические выключатели рассчитаны на 125% от продолжительной нагрузки плюс 100% от непостоянной нагрузки.

Зонд iFlex ™ окружает единственный проводник в этом шкафу привода для блока обработки воздуха (AHU). Токоизмерительные клещи Fluke 381 используются для записи показаний силы тока с целью выявления предполагаемой проблемы привода. Те же клещи используются для оценки мощности двигателя.

«Непрерывная нагрузка» – это нагрузка, при которой ожидается, что максимальный ток будет продолжаться в течение трех часов или более. Один важный момент: при выборе размеров проводов и выключателей для двигателей используйте соответствующую таблицу в NEC для силы тока полной нагрузки двигателя, а не ранее измеренное значение или информацию с паспортной таблички двигателя. Ранее измеренное значение помогает определить размер нагрузки. Размеры проводов и прерывателей для питания двигателя основаны на кодовых таблицах, в которых указаны значения тока полной нагрузки для конкретных фаз, напряжения и мощности двигателей.Номинальные характеристики и измеренные значения производителя используются для нагрузок, отличных от двигателя.

Например, трехфазный двигатель насоса охлажденной воды мощностью 25 лошадиных сил должен проработать при полной нагрузке в течение трех часов или более. В таблицах NEC указано, что ток полной нагрузки трехфазного двигателя мощностью 460 В и мощностью 25 лошадиных сил составляет 34 ампера. Следовательно, проводники, питающие двигатель, должны иметь размер 34 x 1,25 = 43 А (125% от 34 ампер). Таблицы допустимой нагрузки в NEC используются для определения фактического сечения проводника в зависимости от типа изоляции, температуры окружающей среды и других условий.Максимальный размер автоматического выключателя или предохранителя для двигателя основан на другой таблице NEC, Таблица 430.52. Максимальное значение этого устройства защиты от перегрузки по току может находиться в диапазоне от 175% до 250% от тока полной нагрузки. Всегда консультируйтесь с Национальными правилами установки электрооборудования или у квалифицированного электрика, чтобы узнать точные размеры проводки двигателя, предохранителей и автоматических выключателей, а также требования к защите двигателей от перегрузки. То же самое касается герметичных мотор-компрессоров хладагента и другого электрического оборудования.

Цель: правильно подобранная и безопасная установка, работающая с максимальной эффективностью.

Вы должны определить мощность двигателя в полевых условиях, чтобы убедиться, что используется двигатель подходящего размера. Если двигатель слишком большой, рассмотрите возможность замены двигателя или установки частотно-регулируемого привода. Регулярное измерение и запись значений тока и напряжения также является важной частью программы качественного профилактического обслуживания. Подбирайте проводку и автоматические выключатели для любого типа нагрузки в соответствии с Национальными электротехническими правилами.Помните, что цель – правильно рассчитанная и безопасная установка, работающая с максимальной эффективностью.

Типоразмер генераторных агрегатов для запуска большого двигателя

, 1 февраля 2008 г., 12:00, Ларри А. Бей, Cummins Onan Corp.

Вы потеряли нормальную мощность. Ваш двигатель-генераторная установка (генераторная установка) запускается и набирает скорость. Теперь вы хотите запустить несколько больших двигателей, которые помогут вам в работе. Внезапно выпадают удерживающие катушки стартера, дребезжат контакты стартера, и несколько двигателей останавливаются из-за недостаточного крутящего момента для ускорения.Может ли такое случиться с вами? Конечно, может, если вы не выбрали правильный размер своей генераторной установки.

Все мы знаем, что двигатели потребляют высокий пусковой ток при запуске: обычно в шесть раз больше тока полной нагрузки. Но пусковые токи для высокоэффективных двигателей, указанных сегодня, почти вдвое больше. Двигатели с высокоинерционными нагрузками также могут потребовать мощности, в три раза превышающей номинальную во время пуска.

Да, для запуска двигателя требования кВА обычно определяют размер установки. Однако следующие факторы также играют ключевую роль при определении размеров генераторных установок:

Гармоники, вызванные частотно-регулируемыми приводами.
Использование двигателей с высоким КПД.
Последовательный запуск двигателей.

Что входит. При запуске двигателей могут возникнуть большие провалы напряжения и частоты, если генераторная установка неправильного размера. Другие нагрузки, подключенные к выходу генератора, могут быть более чувствительны к провалам напряжения и частоты, чем двигатель или пускатель двигателя, и это может вызвать проблемы. Например, скорость изменения частоты генератора более 1 Гц / сек может вызвать сбои в работе некоторых статических ИБП.

Если нагрузкой на генераторную установку является один большой двигатель, особенно тот, который требует высокого пускового момента, может возникнуть ряд проблем. К ним относятся: длительная работа при низком напряжении, которая может вызвать перегрев; увеличенное время разгона нагрузки; отключение автоматических выключателей или устройств защиты двигателя; отключения защиты двигателя-генератора; и больше.

Способность вашей генераторной установки запускать большие двигатели без чрезмерного падения напряжения и частоты является функцией всей системы.Сюда входят:

Доступная мощность двигателя;
Мощность генератора;
Отклик системы возбуждения генератора;
Энергия, запасенная во вращающейся инерции генераторной установки; и
Ускорение двигателя и его нагрузка.

Вы должны учитывать все эти факторы для правильного определения размеров генераторной установки. Вот простое правило для оценки размера двигатель-генераторной установки для запуска двигателя: 1 кВт номинальной мощности генераторной установки на каждые от 3/4 до 1 л.с. паспортной таблички двигателя.

Давайте внимательнее рассмотрим запуск двигателя. Асинхронные двигатели имеют типовые пусковые характеристики. График зависимости тока двигателя от скорости показывает, что во время пуска двигатель потребляет примерно в шесть раз больший ток полной нагрузки; этот ток остается высоким, пока двигатель не достигнет примерно 80% скорости. Этот высокий пусковой ток вызывает падение напряжения генератора. Первоначально электрическая мощность, необходимая двигателю (при остановленном двигателе), составляет около 150% от номинальной мощности. Пиковая мощность, требуемая двигателем, составляет около 300% номинальной мощности и 80% скорости при подаче полного напряжения.Но генераторная установка выдает менее 300% мощности, потому что пусковое напряжение ниже, чем полное напряжение во время ускорения, и потому что инерция вращения генераторной установки передает энергию двигателю.

Двигатель должен развивать крутящий момент, превышающий требуемый нагрузкой. Кривая крутящего момента двигателя при полном напряжении выше кривой крутящего момента нагрузки. Разница между крутящим моментом, развиваемым двигателем, и крутящим моментом, требуемым нагрузкой, определяет скорость ускорения. Поскольку крутящий момент пропорционален напряжению, любое снижение напряжения означает пропорциональное уменьшение крутящего момента.

Генераторная установка подходящего размера будет поддерживать высокие пусковые требования двигателя в кВА и поддерживать достаточное выходное напряжение для двигателя, чтобы она могла развивать достаточный крутящий момент для разгона нагрузки до номинальной скорости.

Все резервные генераторные установки используют синхронные генераторы с возбудителями. Многие из них доступны с системами возбуждения генератора с постоянными магнитами (PMG). ГПМ обеспечивает мощность возбуждения независимо от напряжения на клеммах генератора. Таким образом, он может поддерживать полное возбуждение: даже при переходной нагрузке, такой как запуск двигателя.Полная мощность возбуждения приводит к менее значительным провалам напряжения и сокращению времени восстановления.

Использование пуска при пониженном напряжении. Хотя провал напряжения часто вызывает различные проблемы, контролируемое снижение напряжения на клеммах двигателя может быть полезным, но только тогда, когда снижение крутящего момента двигателя допустимо. Уменьшение пусковой мощности двигателя в кВА может уменьшить требуемый размер генераторной установки, уменьшить провал напряжения и обеспечить более мягкий пуск нагрузок двигателя. При определении размеров генераторных установок вы должны сначала определить приемлемый уровень крутящего момента двигателя, требуемый во время запуска, иначе нагрузки будут ускоряться медленно или даже не смогут достичь полной скорости, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.

Использование твердотельных стартеров. Твердотельные пускатели могут регулировать пусковой момент, время разгона и ограничение тока для управляемого ускорения двигателя при его запуске. Для определения размеров генераторной установки регулировка ограничения тока снижает пусковой ток и может использоваться для уменьшения пусковых требований в кВт и кВА для генератора. Диапазон доступных настроек ограничения тока обычно составляет от 150% до 600% от тока полной нагрузки. Установка ограничения тока в 600% на твердотельном пускателе приводит к выбору размеров генераторной установки, аналогичному пуску через линию.Установка ограничения тока 300% снижает пусковую кВА на 50%.

Использование настройки ограничения тока также снижает крутящий момент двигателя, передаваемый нагрузке. С точки зрения размеров генераторной установки, увеличенное время разгона и установка низкого предела тока (если это необходимо для двигателя и механической нагрузки) приведут к наименьшим отклонениям напряжения и частоты.

Одним из недостатков твердотельных пускателей двигателей является то, что их встроенные тиристоры (выпрямители с кремниевым управлением) вызывают искажения напряжения.Чтобы компенсировать это, вам придется увеличить размер генератора. Рекомендация: в два раза превышающая рабочую нагрузку в кВт, за исключением случаев, когда вы используете автоматический байпас. Если у твердотельного пускателя есть автоматический байпас, тиристоры находятся в цепи только во время пуска. После запуска двигателя байпасный контактор замыкается и шунтирует тиристоры. В этом случае вы можете игнорировать искажение напряжения при запуске, и вам не нужно добавлять мощность генератора.

Для частотно-регулируемых приводов требуются генераторы большей мощности. Все версии частотно-регулируемых приводов (ЧРП) являются токоограничивающими и уменьшают пусковую мощность в кВт и кВА. Ток, потребляемый этими приводами, является нелинейным (имеет гармоники), что вызывает искаженное падение напряжения на реактивном сопротивлении генератора. Поскольку частотно-регулируемые приводы являются нелинейными, вы должны включить дополнительный коэффициент определения мощности генератора, чтобы сохранить искажение напряжения на разумном уровне примерно 15% общего гармонического искажения (THD) или меньше. Чем больше генератор, тем больше снижение импеданса источника питания (генератора), что, в свою очередь, снижает эффекты, вызванные гармоническими искажениями тока.

Для шестиимпульсных частотно-регулируемых приводов типовой коэффициент выбора генератора будет вдвое больше рабочего кВт привода. Это компенсирует любое снижение пусковой мощности в кВт и кВА. Если это тип с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (или с входным фильтром для ограничения искажения тока до менее 10%), то вы можете уменьшить коэффициент выбора до 1,4-кратного рабочего кВт привода.

Использование пошаговой стартовой последовательности. Пусковая последовательность нагрузок может существенно повлиять на размер генераторной установки.Один из часто используемых подходов – это предположить, что все подключенные нагрузки будут запускаться за один шаг. Это приводит к самому большому отбору генераторной установки. Если вы не делаете что-то для постепенного добавления нагрузки (например, несколько переключателей передачи с разнесенными временными задержками или ступенчатый контроллер нагрузки), тогда вам следует использовать одноступенчатую нагрузку для целей определения размеров.

В многоступенчатых приложениях вы запускаете сначала самый большой двигатель, чтобы минимизировать размер генераторной установки. После установки всех нагрузок на генераторную установку вы можете останавливать и запускать нагрузочное оборудование с помощью автоматического управления.Здесь вам нужно будет выбрать размер генераторной установки, предполагая, что самый большой двигатель запускается последним, а все остальные подключенные нагрузки уже подключены.

Примеры определения размеров генераторных агрегатов. Вы можете определить размер генераторной установки с помощью ручных расчетов (с использованием рабочего листа) или с помощью программного обеспечения для ПК, доступного от большинства основных производителей генераторных установок. Основной процесс такой же. Всегда лучше использовать фактические данные (если они известны).

Если эта информация недоступна, использование программного обеспечения для ПК является лучшим вариантом, поскольку большая часть необходимой информации о типичных характеристиках нагрузки доступна как информация по умолчанию.Если вы используете процедуру ручного определения размеров, это должно привести к восстановлению напряжения не менее 90% от номинального напряжения и мгновенному пусковому падению напряжения примерно от 20% до 40%.

Мгновенный провал напряжения и провал частоты, вероятно, будут варьироваться от производителя к производителю в зависимости от одинаковых номиналов генераторных установок. Для более точной оценки переходных характеристик (мгновенного пускового напряжения) используйте программное обеспечение производителя для определения размеров.

Использование процедуры ручного определения размера.

Шаг 1: Соберите информацию. Для каждой нагрузки двигателя вам необходимо знать следующее:

Паспортная табличка л.с.,
Погонных киловатт (RkW),
Эксплуатационные киловольт-амперы (РКВА),
Коэффициент мощности рабочего двигателя (PF),
Пусковой двигатель PF и
Заторможенный ротор, кВА / л.

Для расчета RkW и RkVA для двигателей можно использовать следующее уравнение: RkW = [(Паспортная табличка л.с.) x (0.746 кВт / л.с.)] / КПД (ур. 1)

RkVA = RkW / PF рабочего двигателя (уравнение 2)

Для расчета пусковых киловольт-ампер (SkVA) и пусковых киловатт (SkW) для двигателей используйте следующие уравнения:

SkVA = (паспортная табличка, л.с.) x (заторможенный ротор, кВА / л.с.) (ур.3)

SkW = (SkVA) x (PF пускового двигателя) (ур.4)

Шаг 2: Суммируйте числа RkW, RkVA, SkW и SkVA для всех нагрузок.

Шаг 3: Выберите генераторную установку, сравнив RkW, RkVA, SkW и SkVA с номиналами, указанными в листах технических характеристик производителя (после соответствующего снижения характеристик для температуры окружающей среды и высоты над уровнем моря).

Пример Один расчет. Определите размер генераторной установки для трех нагрузок, запущенных поперек линии за один шаг. Вот подходящая информация:

Два двигателя мощностью 200 л.с., код G, КПД 92%, коэффициент мощности при пуске 0,25, коэффициент мощности при запуске 0,91.
Всего 100 кВА люминесцентного освещения, пусковой коэффициент мощности 0,95 и рабочий коэффициент мощности 0,95 (Примечание: здесь мы используем термины пусковой и рабочий коэффициент мощности для осветительной нагрузки для пояснения при добавлении нагрузки двигателя. Фактически, балласт для освещения нагрузка имеет постоянный коэффициент мощности, равный 0.95.)

Шаг 1: Сбор информации и расчеты. Двигатель мощностью 200 л.с.:

RkW = (200 л.с. x 0,746 кВт / л.с.) / 0,92 = 162,2 кВт

RkVA = 162,2 кВт / 0,91 PF = 178,2 кВА

SkVA = 200 л.с. x 5,9 кВА / л.с. 41180 кВА

SkW = 1180 кВА x 0,25 PF = 295 кВт

Люминесцентное освещение:

RkW = 100 кВА x 0,95 PF = 95 кВт

RkVA = 100kVA

СкВА = 100кВА

SkW = 100 кВА x 0,95 PF = 95 кВт

Шаг 2: Итого.

Нагрузка ………. | RkW | RkVA | SkW | SkVA

Двигатель 200 л.с. | 162,2 | 178,2 | 295 | 1180

Освещение ……. | 95 …. | 100 … | 95. | 100

Итого (кВА). | 420 … | 457 .. | 685 | 2460

Шаг 3: Выбор. Как минимум, вам необходимо подобрать размер генераторной установки для обеспечения максимальных пусковых (импульсных) требований и устойчивых рабочих нагрузок подключенного нагрузочного оборудования. В этом примере (используя опубликованные данные одного производителя) вы должны выбрать генераторную установку мощностью 750 кВт с 2944 SkVA, доступным при 90% восстанавливающемся напряжении, чтобы обеспечить общую нагрузку SkVA, равную 2460.Суммарная нагрузка для RkW, RkVA и SkW находится в пределах номинальной мощности выбранной вами генераторной установки мощностью 750 кВт (938 кВА). Эксплуатационная мощность 420 кВт составляет 56% от номинальной мощности генераторной установки 750 кВт в режиме ожидания.

Пример 2 расчета. Предположим, у вас те же три нагрузки, что и в примере 1, но теперь вы используете пускатель пониженного напряжения автотрансформаторного типа, который настроен на пусковое напряжение 65% для запуска двух двигателей. Эта настройка ответвления уменьшит пусковую кВА на квадрат напряжения (0.65) в квадрате, или 0,42 стартовой кВА.

Шаг 1: Расчеты

Двигатель мощностью 200 л.с.:

RkW = (200 л.с. x 0,746 кВт / л.с.) / 0,92 = 162,2 кВт

RkVA = 162,2 кВт / 0,91 PF = 178,2 кВА

SkVA = 200 л.с. x 5,9 кВА / л.с. = 1180 x (0,65) в квадрате = 495 кВА

SkW = 495 кВА x 0,25 PF = 124 кВт

Люминесцентное освещение:

RkW = 100 кВА x 0,95 PF = 95 кВт

RkVA = 100kVA

СкВА = 100кВА

SkW = 100 кВА x 0.95 PF = 95 кВт

Шаг 2: Итого

Нагрузка ………. | RkW .. | RkVA | SkW | SkVA

Двигатель 200 л.с. | 162,2 | 178,2. | 124. | 495

Освещение …… | 95 ….. | 100 … | 95 … | 100

Всего (кВА) | 420 … | 457 … | 343. | 1090

Шаг 3: Выбор. Используя опубликованные данные одного производителя, вы должны выбрать генераторную установку мощностью 450 кВт для обеспечения необходимой пусковой кВА. Эксплуатационная мощность 420 кВт составляет 93% от номинальной мощности генераторной установки.Итак, если вам нужен запас для будущего увеличения нагрузки, вы должны выбрать генераторную установку мощностью 500 кВт, работающую на 84% номинальной мощности в режиме ожидания.

Боковая панель: вот что вызывает падение пускового напряжения

Когда вы запускаете двигатель поперек линии с генераторной установкой, двигатель представляет собой нагрузку с низким сопротивлением при заблокированном роторе или в остановленном состоянии. Это вызывает высокий пусковой ток. Большой пусковой ток двигателя (I мс) протекает через обмотки якоря генератора и зависит от реактивного сопротивления.Это вызывает падение напряжения генератора. Импеданс контролирует протекание тока в цепях переменного тока. Но реактивное сопротивление якоря генератора составляет такую большую часть его полного импеданса, что сопротивление игнорируется.

Напряжение на клеммах генератора мгновенно падает, когда контакты пускателя двигателя замыкаются в момент времени t40, в зависимости от субпереходного реактивного сопротивления (X “d). Как правило, чем больше генератор, тем ниже его реактивное сопротивление. Итак, один способ минимизировать мгновенное провал напряжения должен увеличить размер генератора.

Напряжение на клеммах генератора может упасть дальше, в зависимости от реакции автоматического регулятора напряжения генератора и мощности системы возбуждения. (Большинство автоматических регуляторов напряжения для генераторных установок имеют защиту от понижения частоты.)

Во время кратковременных перегрузок обороты двигателя также могут упасть. В этом случае автоматический регулятор напряжения снижает мощность возбуждения до основного поля, что снижает напряжение на клеммах генератора. Это, в свою очередь, снижает нагрузку на двигатель, позволяя ему вернуться к номинальной скорости.Обычно максимальное падение напряжения на клеммах генератора на 30% не вызывает выпадения катушек. (Это позволяет примерно на 5% дополнительное падение напряжения в проводниках между генератором и двигателем).

Хотя падение напряжения из-за защиты от понижения частоты может увеличить время восстановления напряжения, оно также позволяет подобрать двигатель ближе к установившейся рабочей нагрузке, а не к пусковой нагрузке. Это особенно важно для дизельных двигателей, которые не должны работать в течение длительного времени при нагрузке менее 30% от номинальной.(Продолжительная работа дизельного двигателя при небольшой нагрузке может привести к накоплению несгоревшего топлива в выхлопной системе из-за неполного сгорания из-за низких температур сгорания, называемого мокрым штабелированием. Работа с небольшой нагрузкой также может привести к повреждению двигателя из-за загрязнения топлива и воды. смазочное масло.)

После начального провала напряжения важно, чтобы генератор восстановил напряжение до минимального 90% -ного номинального значения, подавая пусковую мощность двигателя в кВА. Для того чтобы двигатель развил достаточный крутящий момент для разгона нагрузки до номинальной скорости, необходимо не менее 90% восстанавливающегося напряжения.

Двигатель, запускающий нагрузку с высоким пусковым моментом, например нагруженный компрессор, требует более высокого восстанавливающегося напряжения, чем запуск ненагруженного компрессора. По мере того, как двигатель набирает обороты, напряжение будет расти, а входная пусковая мощность в кВА уменьшается. Как только двигатель наберет нужную скорость, напряжение должно вернуться к номинальному значению, если генераторная установка выбрана правильно.

Боковая панель: как инерция влияет на размер генераторной установки

Момент инерции вращающейся массы оказывает сопротивление ускорению.Нагрузка, подключенная к валу двигателя, имеет момент инерции, и в практических ситуациях для конкретного оборудования эта информация может быть, а может и не быть доступной.

К счастью, для определения размеров генераторной установки или, более конкретно, для определения мощности двигателя, необходимой для запуска и ускорения вращающейся нагрузки двигателя, момент инерции нагрузки двигателя нужно только в общих чертах классифицировать как низкую или высокую инерцию.

Высокоинерционные нагрузки характеризуются высоким пусковым моментом, требующим длительного ускорения.Низкоинерционные нагрузки характеризуются низким пусковым крутящим моментом в состоянии покоя, при этом крутящий момент увеличивается с увеличением скорости двигателя, что приводит к быстрому ускорению до номинальной скорости.

Пуск нагрузки с малым моментом инерции снижает требуемую нормальную пусковую мощность. Дополнительную информацию об этом можно найти в примерах расчетов в этой статье.

Боковая панель: примеры высокой и низкой инерции

К высокоинерционным нагрузкам относятся:

Одно- и многоцилиндровые насосы
Одно- и многоцилиндровые компрессоры без разгрузочных клапанов
Дробилки
Гидравлические подъемники без разгрузочной арматуры

К низкоинерционным нагрузкам относятся:

Вентиляторы центробежные и нагнетательные
Компрессоры пусковые без нагрузки
Центробежные насосы
Мотор-генераторные лифты

Примечание. Насосы, запускаемые при высоком напоре, и вентиляторы или вентиляторы большого диаметра, запускаемые в зонах с высокими ограничениями, должны классифицироваться как высокоинерционные нагрузки.

Страница не найдена – Hampton Roads Pediatric Dentistry

Моим мальчикам нравится ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!

– Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет.Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

– Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

– Джен Г.

Доктор.Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

– Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив. Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

– Белинда Л.

Мы любим Dr.Бобби!! Персонал тоже был восхитительным!

– Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

– Дуг А.

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно полюбить, как последнее место, куда вы побывали.

– Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

– Пчела W.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

– Мария А.

Автозапчасти и автомобили Стартер Power Select 17874N shelbysharrison.com

Автозапчасти и транспортные средства Starter Motor Power Select 17874N shelbysharrison.com

Home
Автозапчасти и транспортные средства
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Системы зарядки и запуска легковых и грузовых автомобилей
Стартеры для легковых и грузовых автомобилей
Выбор мощности стартера 17874N

Выбор мощности стартера 17874N

Power Select 17874N Starter Motor, SR6455X, Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите год вашего автомобиля, марку, модель, отделку и двигатель в таблице совместимости, номер детали: 17874N, номера деталей: 1-17874, 17408, 17874, 280-4210, 336-1969, S2874.Select 17874N Starter Power, Starter Motor Power Select 17874N, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Системы зарядки и запуска для легковых и грузовых автомобилей, Стартеры для легковых и грузовых автомобилей.

Shelby’s – Просто элегантно. На удивление доступно. Приходите к нам по адресу 215 N Main St, Harrison, AR, или позвоните нам по телефону (870) 741-5309.

Адрес:
215 N Main St, Harrison, AR
Телефон:
(870) 741-5309

Выбор мощности стартера 17874N

Мощность стартера Выберите 17874N.Номер детали: 17874N. Номера деталей: 1-17874, 17408, 17874, 280-4210, 336-1969, S2874, SR6455X. Чтобы подтвердить, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите год вашего автомобиля, марку, модель, отделку и двигатель в таблице совместимости. Состояние :: Новое: Гарантия:: 90 дней, Номер детали производителя:: 17874N: Количество:: 1, Применимость Тип:: Прямая замена: Артикул:: WPS: 17874N, Бренд:: Power Select: UPC:: Не применяется.

Выбор мощности стартера 17874N

Передний расширительный клапан кондиционера подходит для F Escape MAZ Tribute MER Mariner UAC EX 10217C.Свеча зажигания-Laser Platinum NGK 5463, 2x * ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО * Наконечники рулевой тяги для TOYOTA COROLLA KE25R. Эмблемы Four Winns EFI Наклейки Логотипы Пара номеров, топливный насос OEM LEXUS IS300 Б / у 01 02 03 04 05 IS 300, J5762341 Подходит для замены продуктов Jeep J5762341 Крышка передней рамы 76-86 Cj. Оригинальный датчик абсолютного давления в коллекторе Mercedes-Benz 14-16 OEM 642

00, поршень Wiseco 56,00 518M05600 для Honda CR125R 1985-1986, Cadillac 24K ПОЗОЛОЧЕННЫЙ! ДВЕРНОЙ КЛЮЧ ОКРУЖАЕТ ЭМБЛЕМЫ “ВЕНОК” !! 2 BRAND NEW !, Reman OE Ford Передний правый тормозной суппорт для 89-91 Bronco E-150 E-250 90-91 F-150.Высококачественные автомобильные накладки на крыло, 50 шт., Для Chevrolet Honda и т. Д. SSK. Комплект крыльев обтекателя BLACK Plastics Guard CRF110 Atomik DHZ PITPRO Trail Dirt Bike, НОВЫЙ STARTER DODGE RAM DAKOTA PICKUP / TRUCK DURANGO & VAN 1999-03 56027702AB. 55 56 57 Ручки защелки откидного верха Chevy в сборе, прокладка выпускного коллектора подходит для Ford Territory SX SY 6cyl Barra 182 190 245T. Набор для наклеек Plymouth Volare Duster 1979 года. НОВЫЙ YAMAHA 1974-2001 YZ80 СЪЕМНИК МАХОВИКА НАРУЖНЫЙ 27 X 1.0 YZ 80 01 00 99 98 97 96, воздуховод воздуховода левого бампера из настоящего углеродного волокна для Nissan 350Z Z33 2003-2009 гг., Датчик кислорода Denso Upstream O2 для Pontiac Firebird 3.8L V6 1997-2002 OBDII ys.32 PC Ford F-250 F-350 Chrome Spike Lug Nuts 9/16 ” Подходит для Dodge Ram 2500 3500, 2014 2015 Fit Toyota Venza Max Performance Metallic Brake Pads F + R. ДЛЯ 08-10 CHEVY COBALT SS 2.0 LNF TURBO CATBACK ВЫПУСКНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ + ВЫПУСКНАЯ ТРУБКА. 2шт ксеноновые белые 19-SMD светодиодные лампы для Toyota Corolla 1998-2017 гг. Гнездо датчика кислорода 22 мм Lisle 12100. Chevy Cavalier 95-04 4dr M3 LED Передние зеркала заднего вида с электроприводом Пара боковых зеркал, правая, левая. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ-РОКЕР ОРАНЖЕВЫЕ ФАРЫ CARLING TRUCK PATROL DURANGO.2000 Dodge RAM TRUCK 5.9L V8 GAS Модуль управления компьютером двигателя ECM ECU PCM,

Выбор мощности стартера 17874N

Может также использоваться как покрывало.Включены приподнятые направляющие для седла, чтобы у основания седла было больше места для прогиба. Тема: Королева воинов верхом на свирепом замке тигра и луна позади. ** Дизайн профессионально напечатан. Купите кожаное колье-чокер с оранжевым узором TAMARUSAN, агат и другие чокеры в магазине The Peachtree Street Charm, отполированном вручную до полировки. эффективность обработки в несколько раз выше, чем у файла. Лоуренс металлический ROPE-NAUG-43-060-2-SNAP-1S Веревка Naugahyde.Квадратный стеклянный контейнер для хранения Marinex, состоящий из 10 предметов, с вентилируемыми пластиковыми крышками. Этот товар доступен в основном цвете: черный. Бесплатная доставка в США. Эти искусственные венки служат прекрасным акцентом на домашнем декоре, а также отлично подходят для свадебного декора. Я отправляю их за границу все время (у меня есть 3 магазина на Etsy). Познакомьтесь с маленькой девочкой, которая любит кошек. Артишок был изготовлен методом литья по выплавляемым моделям. Это происходит со стерлинговым серебром. Пожалуйста, подождите 5 рабочих дней на производство плюс время доставки. ** УКАЗАТЬ ДАТУ, НЕОБХОДИМУЮ ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ **.Комплект боковых габаритных огней для парковки, поворотников, угловых огней, для Toyota Pickup 4WD 4×4: автомобильный, прочный и легко прикрепляется к шкафу без сверления отверстий. Красивая блестящая поверхность с анодированной обработкой рычага с ЧПУ улучшает коррозионную стойкость и твердость. мониторы и другие стеклянные поверхности; можно смыть и использовать повторно. Эластичный пояс на шортах (без карманов), купить комплект оборудования для настольного тенниса Williamly Rebound. Категория: Фильтры замены панели, Все наши поводки с гарантией 1 год, • диаметр 1 дюйм x длина 18 дюймов.Его изысканный и идеальный дизайн расставляет эффектные акценты, которые можно носить где угодно. если обхват груди 40 дюймов.

Мощность стартера Выберите 17874N
SR6455X, Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите год вашего автомобиля, марку, модель, отделку и двигатель в таблице совместимости, номер детали: 17874N, номера деталей: 1-17874, 17408, 17874, 280-4210, 336-1969, S2874. .

Подбор пускателя по мощности двигателя таблица: Онлайн расчет пускателя (контактора) для электродвигателя

Выбор пускателя, величина, ток, напряжение катушки управления

Расчет пускателя под электродвигатель

Пускатели, пускатель магнитный ПМ12, пускатель ПМ12, цены. ТД Эльком

Пускатель магнитный ПМЛ

Пускатели электромагнитные ПМ12

Особенности магнитных пускателей ПМ12

Номинальный ток, А

Категория нагрузки

Как подобрать магнитный пускатель: полезные советы от RES.UA

Обслуживание магнитного пускателя – ElectrikTop.ru

Назначение устройства

Выбор прибора

Симптомы неисправности устройства

Ремонт прибора

Проверка работоспособности и обслуживание

Магнитные пускатели поверхности | Электрооборудование и электроснабжение горных предприятий

Как определить мощность и потребляемый ток электродвигателя

Как определить мощность электродвигателя

Как определить потребляемый ток электродвигателя

Пусковой ток электродвигателя

Пускатели Nema

Полифазные двигатели

Однофазные двигатели

Стартер: полное руководство с 24 вопросами и ответами

ЧТО ТАКОЕ СТАРТЕР

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Q # 4. Как работает стартовая система

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА – ВНУТРИ СТАРТЕРА

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое угольная щетка для стартера

Типы стартеров

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер – OEM против вторичного рынка или восстановленный стартер

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Вопрос №23. Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Заключение

Стартеры для легковых и грузовых автомобилей Starter Power Select 17735N Автозапчасти и автомобили

Выбор мощности стартера 17735N

Выбор мощности стартера 17735N

Выбор мощности стартера 17735N

Выбор мощности стартера 17735N

Как подобрать двигатели для нагрузки, мощности, мощности двигателя

При замене двигателя подберите двигатель к заданию

Определение фактической мощности двигателя

Используйте эту формулу для оценки мощности двигателя

Где:

Измерение нагрузок, отличных от двигателей

Цель: правильно подобранная и безопасная установка, работающая с максимальной эффективностью.

Типоразмер генераторных агрегатов для запуска большого двигателя

Страница не найдена – Hampton Roads Pediatric Dentistry

Автозапчасти и автомобили Стартер Power Select 17874N shelbysharrison.com

Выбор мощности стартера 17874N

Выбор мощности стартера 17874N

Выбор мощности стартера 17874N

Выбор мощности стартера 17874N

Больше новостей

Добавить комментарий Отменить ответ