Прибор для замера емкости аккумулятора: АКБ тестер для определения и проверки аккумуляторной батареи

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга.
   Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
5. Подключают вольтметр.
6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

От чего зависит текущая емкость АКБ

В процессе эксплуатации удельная емкость АКБ меняется. Сначала пластины разрабатываются, поэтому показатели вместимости высокие. После этого прибор начинает работать стабильно, значение не отходит от одного уровня. Затем емкость начинает уменьшаться из-за изнашивания пластин.

На вместимость влияют активные материалы, конструкция электролитов, электродов, их температура и концентрация, амортизация батареи, величина разрядного и пускового тока, содержание налета в электролитах и прочие факторы.

Снижение начинается при увеличении разрядного тока. Если АКБ разряжают специально, то устройство теряет меньше вместимости, чем при плавном режиме с низким уровнем тока. Это позволяет зафиксировать на корпусе показатели для разного времени разряжения.

Емкость одинаковых аккумуляторов редко меняется. Низкие показатели характерны для небольших промежутков разрядки, а высокие – для больших временных отрезков.

Значение вместимости начинает меняться, когда повышается температура электролитов. Если из-за этого превышаются допустимые нормы, то срок службы снижается. Высокая температура электролитов понижает их вязкость, и они попадают в действующую массу. При этом сопротивление начинает расти.

По этой причине коэффициент использования активной массы при разряжении больше, чем при заряжении с низкой температурой. В связи с этим нужно проверять емкость АКБ на каждом этапе его эксплуатации.

Устройство для проверки емкости аккумуляторов

Определение ёмкости аккумулятора.

Ёмкость аккумуляторной батареи определяет количество времени, в течение которого АКБ сможет давать энергию на полезную нагрузку. Емкость аккумуляторной батареи измеряется в ампер-часах. Сама физическая единица показывает, что ёмкость аккумуляторной батареи — это произведением тока разряда аккумулятора (в амперах) на время разряда АКБ (в часах).

Реальная ёмкость аккумулятора определяется несколькими факторами: величиной приложенной нагрузки, температурой батареи. Чем больше приложена нагрузка, тем быстрее происходит разряд батареи. Чем ниже температура, тем меньше ёмкости имеет батарея. Ёмкость аккумулятора — величина, зависящая от способа и условий измерения, поэтому её необходимо рассматривать в соответствии с технической документацией к батареи. Обычно производитель определяет длительным способ разряда батареи (в течение 20 часов) при комнатной температуре (20 градусов).

Определение ёмкости аккумулятора методом длительного разряда

Стандартным лабораторным методом определения ёмкости аккумулятора является метод длительного контрольного разряда. В начале аккумуляторную батарею полностью заряжают, а потом разряжают постоянным малым током. Одновременно ведут учёт времени разряда батареи. Ёмкость аккумулятора вычисляют как произведение силы тока на время. Сложность метода состоит в необходимости поддерживать постоянное значение силы тока разряда, для этого используют специальное оборудование.

Бытовым способом измерения ёмкости аккумулятора является метод разряда АКБ с помощью постоянной нагрузки. При этом используют в качестве нагрузки одну или несколько автомобильных ламп, выбирая нагрузку из расчета 1/20 величины номинальной ёмкости. Время засекается по обычным часам. Такой метод имеет неточность, так как напряжение АКБ в течение тестирования снижается, и, следовательно, меняется ток нагрузки. Следует так же опасаться полного (глубокого) разряда АКБ, это может привести к поломке батареи.

Еще один способ измерения ёмкости аккумулятора также основан на использовании метода длительного разряда. В этом случае используется специальная электронная схема и электронные часы, подключенные в схему. Такую схему можно найти на страницах журналов радиолюбителей.

Собрать её сможет опытный радиолюбитель или профессиональный электронщик, для каждого аккумулятора придется подобрать расчетным путём необходимые значения сопротивления нагрузки. Измерение проводится так же в течение 20 часов.

Определение ёмкости аккумулятора с помощью специального электронного тестера

Для быстрого определения ёмкости аккумулятора можно использовать специальные тестеры ёмкости аккумуляторов. Работа таких устройств основана на проведении серии специальных измерений. Для определения ёмкости тестер отправляет несколько зондирующих импульсов в подключенную аккумуляторную батарею. Получив обратный сигнал, тестер проводит их распознание и с помощью микропроцессора делает необходимые вычисления ёмкости аккумулятора. Полученный результат выводится на электронный дисплей устройства.

Одним из таких приборов является тестер ёмкости аккумуляторных батарей SKAT-T-AUTO.

Тестер ёмкости аккумулятора SKAT-T-AUTO является полностью автоматический прибором, не требует специальных знаний для проведения измерений. Тестер предназначен для быстрой оценки технического состояния герметичных и негерметичных свинцово-кислотных АКБ с номинальным напряжением 12 В и номинальной ёмкостью от 1,0 до 120 Ач.

Тестер емкости аккумулятора позволяет определить ёмкость аккумулятора с необходимой для эксплуатации АКБ точностью всего за 15 секунд. Работа с прибором очень проста. Нужно отсоединить батарею от прибора, в котором она установлена, подсоединить к тестеру с помощью специальных зажимов и нажать всего одну кнопку.

После определения остаточной ёмкости батареи, её сравнивают с номинальной ёмкостью новой батареи, указанной в паспорте изделия. Если остаточная ёмкость батареи менее 50 %, то её необходимо вывести из эксплуатации и провести восстановление или замену батареи.

Каждый автовладелец задается вопросом, какой необходим прибор для измерения емкости аккумулятора. Измерение данной величины зачастую проводится при прохождении планового ТО, однако будет полезным научиться самому ее определять.

Прибор для измерения емкости аккумулятора

Емкость аккумулятора – это параметр, который определяет объем энергии, отдаваемый батареей при определенном напряжении за один час. Измеряется он в А/ч (Ампер в час), и зависит от плотности электролита, которую определяют специальным устройством – ареометром. При покупке новой батареи все технические параметры производитель указывает на корпусе. Но эту величину можно определить и самому. Для этого существуют специальные приборы и методы.

Самый простой способ – это взять специальный тестер, например “Кулон”. Это современный прибор для измерения емкости автомобильного аккумулятора, а также его напряжения. В этом случае вы затратите минимальное количество времени и получите достоверный результат. Для проверки необходимо подключить прибор к клеммам батареи и в течение нескольких секунд он определит не только емкость, а также напряжение аккумулятора и состояние пластин. Однако существуют и другие методы определения емкости АКБ.

Первый метод (классический)

К примеру, мультиметр можно использовать, как прибор для измерения емкости аккумулятора автомобиля, но с его помощью точных показаний вы не получите. Обязательным условием для данного метода (его называют методом контрольной разрядки) является полный заряд батареи. Для начала необходимо подключить к аккумулятору мощный потребитель (вполне подойдет обычная лампочка мощностью 60Вт).

Второй метод

Также можно воспользоваться методом, при котором аккумулятор разряжают через резистор, применяя специальную схему. Используя секундомер определяем время, затраченное на разряд. Так как энергия будет теряться при напряжении в пределах 1 Вольта, мы с легкостью определим силу тока воспользовавшись формулой I=UR, где I – сила тока, U – напряжение, R – сопротивление. При этом необходимо избежать полной разрядки батареи, используя, например, специальное реле.

Как сделать прибор самостоятельно

При отсутствии возможности приобретения готового устройства, всегда можно собрать прибор для измерения емкости аккумулятора своими руками.

Для определения степени заряда и емкости АКБ можно воспользоваться нагрузочной вилкой. В продаже имеется много моделей уже готовых вилок, однако можно собрать ее собственноручно. Далее рассматривается один из вариантов.

В данной модели используется расширенная шкала, благодаря чему достигается высокая точность измерений. Имеется встроенное нагрузочное сопротивление. Шкала разделена на два диапазона (0-10 В и 10-15 В), что дает дополнительное снижение погрешности измерений. Устройство также имеет 3-х вольтовую шкалу и другой вывод измерительного приспособления, давая возможность проверки отдельных банок АКБ. Шкала на 15В достигается благодаря снижению на диоде и стабилитроне напряжения. Величина тока устройства возрастает, если значение напряжения превышает уровень открытия стабилитрона. При подаче напряжения ошибочной полярности защитную функцию выполняет диод.

На схеме: R1- передает стабилитрону требуемый ток; R2 и R3 – резисторы, подобранные для микроамперметра М3240; R4 – определяет ширину узкого диапазона шкалы; R5 – нагрузочное сопротивление, включается тумблером SB1.

Сила тока нагрузки определяется по закону Ома. В расчет принимается нагрузочное сопротивление.

Прибор для измерения емкости аккумулятора АА

Емкость аккумуляторов типа АА измеряется в мА/ч (миллиампер в час). Для измерения таких батарей можно применять специальные зарядные устройства, которые определяют ток, напряжение и емкость батареи. Примером такого устройства является прибор для измерения емкости аккумулятора AccuPower IQ3, который имеет блок питания с диапазоном напряжения от 100 до 240 Вольт. Для измерения потребуется вставить аккумуляторы в устройство, и на дисплее появятся все необходимые параметры.

Определение емкости с помощью зарядного устройства

Также емкость можно определить и с помощью обычного зарядного устройства. Определив величину силы тока заряда (она указывается в характеристиках прибора), необходимо полностью зарядить аккумулятор и засечь затраченное на это время. После, перемножив эти два значения, получаем приблизительную емкость.

Более точные показания можно получить, воспользовавшись еще одним методом, для которого вам потребуется полностью заряженный АКБ, секундомер, мультиметр и потребитель (можно использовать, например, фонарик). Подключаем потребитель к аккумулятору, и при помощи мультиметра определяем ток потребления (чем он меньше, тем более достоверны результаты). Засекаем время, в течение которого светил фонарик, и полученный результат умножаем на ток потребления.

Самым важным параметром каждой АКБ является его емкость аккумулятора. Она определяет количество энергии, отдаваемой им за каждый отрезок времени. Это касается всех батарей от автомобильных до телефонных. Знать о них и понимать устройство важно, поскольку при использовании батареи не той емкости могут возникнуть серьезные проблемы при запуске этих устройств.

Единицы измерения этой величины – Амперы или Миллиамперы / час. По данному параметру осуществляют выбор АКБ для техники, руководствуясь рекомендованными значениями. При нарушении рекомендаций, к примеру, автомобиль может не запуститься зимой.

Что такое емкость батареи или аккумулятора

Все аккумуляторы обычно украшают надписи вроде 55, 70 Ah либо 1800mAh. Такое обозначение говорит о том, что емкость данного аккумулятора – соответственно 55 Ампер или долей Ампер в час, только в переводе на английский – A/hour. Его нужно отличать от другого параметра – напряжения, которое пишется в Вольтах.

Показатель Ah показывает, сколько батарея проработает в течение часа на нагрузку 60 Ампер и напряжение 12,7В. Другими словами, емкость – это запас энергии, который в себе способен удерживать аккумулятор.

И если будет меньше, чем 60А нагрузки, то батарея продержится дольше 60 минут.

Как быстро проверить емкость любого аккумулятора

Чаще всего вместимость аккумулятора измеряется с помощью тестера. Это прибор для быстрых измерений. Он работает автоматически, для его применения не нужны никакие дополнительные познания. Временные затраты составляют не более 15 секунд. Все, что требуется – подключить тестер к источнику питания и надавить на единственную кнопку, после чего он начинает определять емкости подключенных аккумуляторов.

Его используют при выборе батареи, сравнивая остаточную и номинальную вместимость, которая официально указана на устройстве. Если разница составить больше 50%, то АКБ нельзя эксплуатировать.

Какой использовать прибор для точного измерения емкости любого аккумулятора

Показатель емкости определяет плотность электролитов, она определяется с помощью особого прибора – ареометра. На новых батареях всегда указаны основные параметры. Однако эта величина определяется и самостоятельно.

Наиболее простым способом являются обычные тестеры наподобие «Кулона». С помощью этого прибора измеряют вместимость и напряжение АКБ в автомобиле. Это требует минимальных затрат сил и времени при достижении достоверных результатов.

Чтобы воспользоваться «Кулоном», нужно подсоединить его к клеммам аккумулятора, после чего он начнет определять силу напряжения и величину вместимости.

Используется множество других способов вычисления данных параметров. Классическим является измерение с помощью мультиметра аккумулятора авто. Для того чтобы это осуществить, в нем должен быть полный заряд и соединение с потребителем (достаточно обычной лампочки в 60Вт). Однако даже это не гарантирует абсолютной точности показаний.

Первым шагом после сбора цепи из самой батареи, мультиметра, лампочки станет подача напряжения. В случае если на протяжении 2 минут лампочка не гаснет (если это не так, батарею не восстановить), брать показания «Кулона». Как только показания будут падать ниже стандартов напряжения аккумулятора, он начинает разряжаться. Замерив время, потребовавшееся для окончательного израсходования энергии и ток нагрузки потребителя, нужно эти показания друг на друга умножить друг на друга. Получившееся число и есть вместимость батареи.

В случае отличия результата от официального значения аккумулятор нужно заменять. Мультиметр позволяет посчитать емкость любой батареи. Неудобство такого способа в больших временных затратах.

Во втором способе измерения обеспечивают разрядку АКБ с помощью резистора по специальной схеме. С помощью секундомера определяется время разряда. Однако важно не разрядить АКБ полностью, предохраняясь от этого посредством реле.

Как сделать прибор собственными руками

Если под рукой необходимой техники нет, реализовать устройство можно самому. Подойдут нагрузочные вилки. Их всегда много в продаже, но их собирают и самостоятельно. Ниже рассмотрен такой вариант.

У данной вилки расширена шкала, что позволяет достичь высочайшей точности показания. В строено сопротивление нагрузке. Диапазоны шкалы делятся напополам, благодаря чему понижается погрешность показаний. Прибор оснащен 3-х вольтовой шкалой. Это дает возможности проверить отдельные банки батареи. Шкалы в 15В достигают посредством понижения на диодах и стабилитронах напряжения.

Показание тока прибора вырастет, как только значения напряжения станут больше уровня открытия стабилитрона. Во время подачи напряжения не той полярности диоды оказывают защиту. На картинке: SB1 – тумблер, R1 является передатчиком требуемого тока, R2 и R3 – резисторами, предназначенными для M3240, R4 – определителями ширины узких диапазонов шкал, R5 – нагрузочным сопротивлением.

Как в домашних условиях узнать емкость телефонного аккумулятора

При использовании сотового телефона его аккумулятор подвергается постоянной деградации. Этого процесса не избежать, он естественен. Это происходит вне зависимости от модели, цен, функций телефона. Чтобы точно понимать, сколько еще прослужит аккумулятор в устройстве, нужно измерять текущую его емкость. Это позволит вовремя заменить батарею до того, как она начнет отключаться в самое неподходящее время.

В первую очередь нужно осмотреть батарею. Опасные проблемы в литиевой батарее видны сразу: корпус может вздуваться, быть полным следов коррозий, пятен зеленоватых и белых оттенков.

При обнаружении признаков вздутия дальше использовать такую батарею опасно. Это может спровоцировать замыкание электросхем в телефоне. Возможно начало вздутия с маленькой выпуклости вплоть до серьезных деформаций. К настораживающим фактором относится и быстрое падение заряда в телефоне.

На сегодняшний день существует множество приложений для измерения текущей вместимости телефона.

Чтобы точно определить вместимость батареи, используют метод продвинутого зарядного устройства. Аккумулятор полностью разряжают, затем подключают к данному устройству. Оно, в свою очередь, высчитывает вместимость аккумулятора с учетом времени и значения тока.

Различия нагрузки

Параметры каждого автомобиля разные. Различаются их объемы двигателей, вместимости аккумулятора. В легковом авто обычно АКБ вместимостью 40-45А, а в большой машине около 60-75А.

Причины этого кроются в пусковом токе – чем меньше батарея, тем меньше в ней электролитов, свинца и т.п. Чем он больше, тем больше количество энергии, которую может отдавать в один момент. Исходя из этого, на малолитражке способны успешно работать крупные АКБ, а маленькие недопустимо вставлять в крупный автомобиль.

Зависимость от корпуса

Аккумуляторы разных размеров

Вместимость прямым образом связана с числом электролитов и свинца АКБ. Из-за этого батареи маленькой вместимости будет гораздо меньше в объеме и весе, чем более вместительные батареи. По этим причинам на малолитражку никогда не ставят большие аккумуляторы, так как это не имеет смысла – в этих машинах мало пространства под капотом. А маленькая батарея прекрасно справляется с функцией запуска мотора.

Уменьшение емкости

Любая батарея подвержена воздействию амортизации, ее вместимость становится меньше со временем. Обычные аккумуляторы служат около 3-5 лет. Наиболее качественные экземпляры сохраняются в хорошем состоянии до 7 лет.

Когда вместимость падает, батарея теряет способность давать достаточно пускового тока. Тогда ее приходит пора заменять. К основным причинам падения вместимости относятся:

• Скопление серной кислоты на плюсовой пластине. Она может полностью перекрыть все поверхности, ухудшается контакт с электролитами, вместимости падает.
• Пластина осыпается из-за перезарядов, тогда происходит недостаток электролитов. Это ведет к мгновенному понижению емкости батарей.
• При замыкании банки и соединении минусовой и плюсовой пластин друг с другом происходит снижение емкости батареи. Тем не менее, ее восстанавливают.

От чего зависит текущая емкость АКБ?

В течение всего срока службы аккумуляторной батареи ее емкость меняется. На начало своей работы они обладают наибольшей емкостью, поскольку пластины активно разрабатываются. Затем наступает период стабильной работы, и вместимость держится на одном и том же уровне. Дальше начинается спад вместимости по причине изнашивания пластин.

Процесс проверки аккумулятора

Вместимость аккумулятора меняется в зависимости от наличия активных материалов и конструкции электродов, электролитов, их температур и концентрации, величин разрядного тока, амортизации батареи, концентрации дополнительных налетов в электролитах и от многих других факторов.

С повышением разрядного тока вместимость АКБ понижается. При быстрой, спровоцированной специально разрядке АКБ теряют меньше вместимости, чем при более плавных режимах с малыми величинами тока. Исходя из этого на корпусе фиксируются показатели для 4, 15, 100 часов разряда. Вместимости одних и тех же АКБ при этом меняются крайне сильно. Меньше всего вместительность при 4 часах разрядки, а больше всего прочего – при больших отрезках времени.

Также показатели емкости меняются при повышении температуры электролитов, однако при повышении предельно допустимых норм происходит снижение сроков службы. Причины этого кроются в том, что при повышенной температуре электролиты проникают в активную массу, ведь их вязкость уменьшается, а сопротивление наоборот растет. Из-за этого в реакциях разрядки активной массы больше, чем во время заряда с пониженной температурой.

При особенно маленькой температуре вместимость АКБ снижается так же, как и ее полезное действие.

С увеличением концентрации электролитов повышается и емкость аккумулятора. Однако АКБ быстрее портится, так как разрыхляется активная масса аккумулятора.

Таким образом, проверка емкости аккумулятора необходима на всех этапах его жизни.

какие параметры аккумуляторных батарей нужно проверять и как это сделать?

При использовании аккумуляторных батарей на любых объектах, особенно в системах бесперебойного питания, за их состоянием нужно следить и регулярно проводить проверки. В этом материале мы рассмотрим основные параметры АКБ, а также рассмотрим, какими приборами и как можно провести их контроль и проверку!

Основная задача при проверке состояния любой аккумуляторной батареи – выяснить, обладает ли она достаточной емкостью, может ли обеспечить заявленные производителем характеристики в течение необходимого времени. Однако непосредственно средствами измерения определяются только несколько основных параметров – напряжение, сила тока. В обслуживаемых аккумуляторах можно также замерить плотность электролита. Измерения можно проводить неоднократно, фиксируя изменение значений с течением времени. Все остальные параметры и характеристики не измеряются напрямую, а выводятся по разработанной изготовителем методике, причем она зависит и от типа АКБ, и от рекомендаций производителя, и от вида подключенной нагрузки. При этом необходимо учитывать, что многие зависимости, характеризующие работу АКБ, носят нелинейный характер. Могут сказываться и другие факторы, например, влияние температуры.

При выполнении краткосрочных измерений при использовании даже самых совершенных методик тестирование носит не точный количественный, а качественный характер. Единственный достоверный способ измерения емкости АКБ – его полная разрядка в течение многих часов с тщательной фиксацией параметров в ходе всего процесса. Но использовать столь продолжительную процедуру на практике можно далеко не всегда, особенно если батарей много. Тем не менее, и краткосрочных оценочных измерений достаточно для того, чтобы отличить работоспособный аккумулятор от изношенного, утратившего емкость, и вовремя произвести замену АКБ.

Способы проверки АКБ

1. Подключение нагрузки

К АКБ на некоторое время подключается рабочая или второстепенная нагрузка той или иной величины. Вольтметром или мультиметром измеряется падение напряжения. Если процедура выполняется несколько раз, между измерениями выжидается определенное время, чтобы батарея восстановилась. Полученные данные сопоставляются с параметрами, заявленными производителем АКБ для данного типа батареи и данной величины нагрузки.

2. Измерения при помощи нагрузочной вилки

Строение простейшей нагрузочной вилки показано на схеме:

Устройство оснащено вольтметром, параллельно которому установлен большой по мощности нагрузочный резистор, и имеет два щупа. В старых моделях вольтметры аналоговые; новые модели, как правило, оснащены ЖК-дисплеем и цифровым вольтметром. Существуют нагрузочные вилки с усложненной схемой, использующие несколько нагрузочных спиралей (сменных сопротивлений), рассчитанные на разные диапазоны измерения напряжений, предназначенные для тестирования кислотных либо щелочных аккумуляторов. Есть даже вилки, которыми тестируют отдельные банки аккумуляторов. В состав продвинутых устройств помимо вольтметра может входить амперметр.

Получаемые при измерениях данные также необходимо сопоставлять с параметрами, заявленными производителями для данного типа батарей и данного сопротивления.

3. Измерения при помощи специальных устройств, тестеров анализаторов АКБ

Приборы Кулон

Принципиальным развитием идеи нагрузочной вилки можно считать семейство цифровых приборов-тестеров Кулон (Кулон-12/6f, Кулон-12m, Кулон-12n и другие) для проверки состояния свинцовых кислотных аккумуляторов, а также другие подобные устройства. Они позволяют проводить быстрые замеры напряжения, приближенно определять емкость АКБ без контрольного разряда и сохранять в памяти несколько сотен, а иногда и тысяч измерений.

Приборы Кулон питаются от аккумулятора, на котором проводятся измерения. Входящие в комплект провода с разъемами «крокодил» имеют части, изолированные друг от друга, что обеспечивает четырехзажимное подключение к аккумулятору и устраняет влияние на показания прибора сопротивления в точках подключения зажимов. По заявлению разработчика, прибор анализирует отклик аккумулятора на тестовый сигнал специальной формы, при этом измеряемый параметр примерно пропорционален площади активной поверхности пластин аккумулятора и, таким образом, характеризует его емкость. Фактически, точность показаний зависит от достоверности методики, разработанной производителем.

Емкость аккумулятора – электрический заряд, отдаваемый полностью заряженным аккумулятором – измеряется в ампер-часах и представляет собой произведение тока разряда на время. Для точного определения емкости необходимо произвести разряд батареи (процесс длительный, многочасовой), постоянно фиксируя величину заряда, отдаваемого батареей. При этом относительная емкость АКБ в зависимости от времени изменяется нелинейно. Например, для аккумуляторной батареи типа LCL-12V33AP относительная емкость меняется со временем следующим образом:

Прибор Кулон при помощи быстрого измерения ориентировочно определяет емкость полностью заряженного аккумулятора. Он не предназначен для оценки степени заряженности АКБ, все измерения необходимо проводить на полностью заряженной батарее. Устройство кратковременно подает тестовый сигнал, регистрирует отклик от батареи и через несколько секунд выдает ориентировочную емкость АКБ в ампер-часах. Одновременно на экран выводится измеренное напряжение. Полученные значения можно сохранять в памяти прибора.

Производитель подчеркивает, что устройство не является прецизионным измерителем, но позволяет оценочно определять емкость свинцовой кислотной батареи, особенно если пользователь самостоятельно откалибровал прибор при помощи аккумулятора такого же типа, что и тестируемый, но с известной емкостью. Процедура калибровки подробно изложена в инструкции к прибору.

Тестеры Kongter

Следующая разновидность устройств для тестирования АКБ – тестеры Kongter: модель Kongter BT-3915 для измерения внутреннего сопротивления и модель PITE 3918 для оценки проводимости батарей.

Управление осуществляется при помощи цветного сенсорного экрана, но основные управляющие кнопки вынесены на клавиатуру в нижней части корпуса. Прибором можно тестировать батареи емкостью от 5 до 6000 А·ч, с элементами аккумулятора 1.2 В, 2 В, 6 В и 12 В. Диапазон измерения напряжения – от 0.000 В до 16 В, сопротивления – от 0.00 до 100 мОм. Прибор позволяет задать тип проверяемых батарей, выполнить измерение напряжения и сопротивления (модель 3915) или напряжения и проводимости (модель 3918), и на их основании судить о том, соответствует емкость батареи заявленной производителем или нет. При этом параметр Capacity (емкость батареи) выводится в процентах.

Интерфейс прибора позволяет проводить как одиночные измерения, так и последовательные (до 254 измерений в каждой последовательности, совокупное количество результатов более 3000), что удобно при проверке большого количества однотипных АКБ (в последнем случае результаты сохраняются автоматически, помимо данных в них фиксируется также порядковый номер измерения). В зависимости от настроек прибор может использовать для выдачи результата (статуса Good, Pass, Warning или Failed) собственные критерии либо значения, заданные пользователем. Результаты тестирования через порт USB могут быть перенесены на компьютер для просмотра и последующей подготовки отчетов.

Анализаторы Fluke

Более глубокое развитие той же идеи – приборы Fluke Battery Analyzer серии 500 (BT510, BT520, BT521), которые позволяют измерять и сохранять в памяти напряжение, внутреннее сопротивление стационарной батареи, температуру минусовой клеммы, напряжение при разрядке. При наличии дополнительных аксессуаров можно измерять и сохранять в памяти и другие параметры. Тесты можно проводить как в режиме отдельных измерений, так и в последовательном режиме; используя настраиваемые профили. Есть возможность задать пороговые значения для различных параметров. Встроенный порт USB позволяет передавать собранные записи (до 999 записей каждого типа) на компьютер для подготовки отчетов с помощью программного обеспечения Analyze Software, входящего в комплект поставки.

Щупы прибора имеют специальную конструкцию: внутренний подпружиненный контакт предназначен для измерения тока, внешний – для измерения напряжения. Если на щуп надавить, внутренний наконечник смещается внутрь таким образом, что оба контакта каждого щупа касаются поверхности одновременно. В результате одни и те же щупы позволяют организовать как 2-проводное, так и 4-проводное подключение к полюсам батареи (последнее необходимо для измерения Кельвина).

• Прибор позволяет измерять следующие параметры:

• Внутреннее сопротивление батареи (измерение занимает менее 3 с).

• Напряжение батареи (производится одновременно с измерением внутреннего сопротивления)

• Температура минусовой клеммы (рядом с черным наконечником на щупе BTL21 Interactive Test Probe предусмотрен ИК-датчик)

• Напряжение при разрядке (определяется несколько раз в ходе разрядки или во время теста на нагрузку)

Также возможно измерение пульсирующего напряжения, измерение переменного и постоянного тока (при наличии токовых клещей и адаптера), выполнение функций мультиметра. С анализаторами Fluke можно использовать интерактивный тестовый щуп BTL21 Interactive Test Probe со встроенным датчиком температуры. С приборами совместимо большое разнообразие дополнительных аксессуаров (токовые клещи, удлинители разного размера, съемный фонарик и т. п.).

 

 

Хотя прибор обладает богатым функционалом, ключевым этапом в определении состояния АКБ остается сопоставление измеренных показателей с расчетными или заданными изготовителем для данного конкретного типа батарей. Устройства Fluke Battery Analyzer серии 500 удобны для массовой инспекции состояния батарей. Последовательный режим и система профилей позволяют выполнять необходимые измерения одно за другим, результаты запоминаются прибором и хранятся в упорядоченной форме, последовательно пронумерованные и разбитые на группы. Но прибор не имеет функции прямого или косвенного измерения емкости АКБ в ампер-часах – хотя бы потому, что для батарей разного типа на сегодняшний день вряд ли возможно разработать единую точную методику такого определения.

Все перечисленные выше устройства, хоть и отличаются друг от друга по размеру, относятся к классу портативных. В отдельную группу можно выделить стационарные комплексы для проверки АКБ, которые могут проводить быстрые испытания с определением внутреннего сопротивления, контролировать все параметры, включая активную и реактивную составляющие сопротивления, управлять процессом разряда/заряда и т. п. Подобные комплексы адресованы скорее исследовательским лабораториям, промышленным производителям АКБ и разработчикам нового оборудования, чем конечным пользователям.

Анализаторы Vencon

Промежуточное положение занимает анализатор Vencon UBA5, предназначенный для работы с аккумуляторными батареями, используемыми в портативных средствах связи (мобильных телефонах, носимых радиостанциях, разнообразных гаджетах и т. п.), портативных инструментах и других устройствах напряжением до 18.5 В, емкостью от 10 мА·ч до 100 А·ч. Анализатор Vencon UBA5 совмещен с зарядным устройством и может использоваться в ремонтных мастерских, центрах обслуживания компьютерной техники, мобильной электроники и других устройств.

Прибор предназначен для различных типов АКБ (никель-кадмиевых, никель-металл-гидридных, литий-ионных, литий-полимерных, свинцовых кислотных и др.), позволяет задавать токи зарядки и разрядки, изменять алгоритмы работы устройства, тестировать емкость батарей при помощи однократных и многократных измерений, сохранять результаты измерений в памяти и выводить их через порт USB, готовить графические отчеты при помощи программного обеспечения.

Характерная особенность устройства – два измерительных канала (по 2 измерительных провода каждый), причем для проведения различных измерений их можно комбинировать, в том числе и от нескольких устройств UBA5. Дополнительно могут заказываться датчики температуры.
 

Прибор способен генерировать зарядный ток до 2А на каждом канале, ток нагрузки – до 3А (45 Вт) на каждом канале (в комплект входит адаптер питания). Более точные характеристики зависят от конкретной модели устройства – в серию UBA5 входит 5 различных моделей приборов.
 

В данном типе прибора, как и во всех описанных ранее, ключевым для определения состояния батареи является сопоставление измеренных показателей с параметрами, заявленными производителями АКБ.

4. Полная разрядка/зарядка

На сегодняшний день полная разрядка и зарядка – это единственный прямой и максимально достоверный способ определения емкости АКБ. Специализированные устройства контроля разряда/заряда батареи (УКРЗ) позволяют выполнить глубокую разрядку и последующую полную зарядку батареи с постоянным контролем емкости. Однако эта процедура занимает очень много времени: 15-17-20-24 часа, иногда и более суток, в зависимости от емкости и текущего состояния батареи. Хотя метод дает наиболее точные результаты, из-за временных затрат его применение ограничено.

5. Измерение плотности электролита

В обслуживаемых аккумуляторах для определения их состояния можно измерять плотность электролита, поскольку между этим параметром и емкостью АКБ существует непосредственная зависимость. Плотность электролита может меняться в силу разных причин, которые вдобавок взаимосвязаны (частый глубокий разряд батареи, сульфатация, неоптимальная плотность электролита, испарение и утечка раствора и т. д.). Аккумулятор начинает быстрее разряжаться, отдает меньше заряд. При этом необходимо понимать, что плотность электролита даже в исправном аккумуляторе, находящемся в идеальном состоянии – не константа, она меняется с температурой и степенью зарядки аккумулятора. Более того, для разных регионов рекомендованная плотность электролита отличается в зависимости от типовых климатических условий.

Результаты измерения плотности ареометром можно сопоставить со следующей диаграммой для кислотных аккумуляторов.

В зависимости от того, больше или меньше плотность электролита, чем требуемая (а для батареи вредно отклонение и в ту, и в другую сторону), можно частично или полностью заменить электролит, залить дистиллированную воду или раствор необходимой концентрации, обязательно обеспечив перемешивание. Как и при использовании всех ранее описанных способов проверки состояния АКБ ключевым является сопоставление измеренных значений с рекомендациями производителя батареи и следование всем предусмотренным процедурам обслуживания.

Выводы

Каждый способ определения текущего состояния аккумуляторной батареи имеет свои преимущества и недостатки. Каким из них пользоваться – зависит от ваших задач и возможностей. Сориентироваться вам поможет эта сводная таблица.

Способ определения состояния АКБ	Преимущества	Недостатки
Подкл ючение нагрузки	Достаточно реалистичные результаты без использования специализированного оборудования	Времязатратность при многократных измерениях Измеренные параметры документируются вручную
Нагрузочная вилка, специализированные анализаторы и тестеры	Портативность устройств Простота использования Быстрое проведение измерений, особенно многократных Некоторые модели способны проводить измерения без выведения АКБ из режима эксплуатации Специализированные модели позволяют сохранять результаты и переносить их на компьютер для подготовки отчетов	Часть параметров АКБ определяется по косвенным методикам Оценочная точность измерений
Полный разряд/заряд	Единственный достоверный способ оценки емкости АКБ	Очень продолжительная процедура – многие часы, иногда сутки
Измерение плотности электролита ρ	Непосредственное определение состояния батареи по концентрации электролита	Способ применяется только для обслуживаемых батарей

Измерение ёмкости аккумулятора – простой и точный способ

Методы определения емкостных показателей

Опишем наиболее распространенные способы проверки емкости акб автомобиля. Эти 2 способа зарекомендовали себя с лучшей стороны и массово применяются в настоящее время.

Метод длительной разрядки

Этот метод нашел свое применение в лабораторных условиях. Существуют также бытовой метод и метод, основанный на длительной зарядке. Рассмотрим более подробно все три:

1. Стандартный метод (лабораторный). Для проверки батарею необходимо максимально зарядить и разрядить при помощи минимального тока. Параллельно учитывают количество времени, за которое происходит разрядка. Емкость акб, как было описано выше, есть не что иное, как произведение время на силу тока. Сложность измерений в данном случае зависит от поддержания постоянного разряда силы тока с помощью специализированного оборудования, поэтому метод и является лабораторным.
2. Бытовой метод. Проверить емкость аккумулятора можно при помощи постоянной нагрузки. В этом случае пользуются автомобильными лампами, создавая нагрузку с их помощью. По аналогии с первым способом, параллельно высчитывают время в часах. Данная процедура имеет свою погрешность, так как величина тока нагрузки постепенно уменьшается и финальный результат определения емкости не совсем точен. Стоит заметить, что нельзя допускать полного разряда источника питания, из – за этого он может выйти из строя.
3. Метод, основанный на длительной зарядке. В данном случае применяются электронные часы и электрическая схема, к которой они подключаются. Саму схему можно легко найти на просторах интернета. Измерения проводят в течение 20 – и часов.

Метод с применением электронного тестера

Этот способ выгодно отличается от остальных тем, что проводится в более сжатые сроки. Для его проведения потребуется специальный прибор — тестер, который одновременно может анализировать серию необходимых измерений.

Тестеры работают в автоматическом режиме и не требуют специальных познаний у человека, который проводит замеры. Время его работы занимает всего лишь 10 – 15 секунд. Прибор легко подключается к источнику питания и имеет всего одну кнопку, которая запускает процесс измерения емкости.

Подбор аккумулятора производят, исходя из сравнения емкости остаточной и емкостью номинальной, которая указывается производителем в паспорте акб. Разница не должна превышать 50%, в противном случае такой источник питания не готов к дальнейшей эксплуатации.

Метод с применением мультиметра

Данный прибор позволяет измерить не только емкость акб, но также может использоваться как омметр и вольтметр. Измерить емкость аккумулятора мультиметром не составит особого труда, если проделать следующие шаги в точности так, как они указаны ниже:

• Прибор необходимо перевести в режим постоянного измерения.
• Далее устанавливается диапазон, который немного больше заявленного в паспорте акб.
• Подключается специальный щуп, имеющий черный цвет к гнезду (-).
• Аналогично подключается щуп, имеющий красный цвет к гнезду (+).
• Показания считываются и выводятся на дисплей.
• По окончании измерительных процедур, электрическая цепь разъединяется.

В данном тексте были даны исчерпывающие ответы на такие вопросы, как: что нужно для того, чтобы замерить емкость акб? Чем замерить? Как узнать или как определить емкостные показатели? Были описаны самые популярные методы и способы измерений. Каждому автолюбителю будет полезна вся эта информация, ведь познания в этой области помогут в дальнейшем при выборе определенной аккумуляторной батареи. Зарядное устройство и данные навыки позволят поддерживать ваш источник питания в работоспособном состоянии намного дольше.

Проверка емкости аккумулятора мультиметром Электрик

Каждый свинцово-кислотный аккумулятор со временем теряет свою максимальную ёмкость и эксплуатационные свойства, на пластинах образуется налет из солей сернокислотного свинца — сульфатация. Количество кислоты на процент электролита становится меньше и естественно плотность электролита уменьшается.

Как можно проверить аккумулятор?

Плотность электролита, это самый старинный и популярный метод, но в современных герметичных аккумуляторах нет отверстий для проверки таким способом. Этим методом можно лишь немногое узнать о общем состояние аккумулятора и его ближайшем будущем.

С помощью нагрузочной вилки. Она представляет собой ручку с двумя клеммами-щупами которые на 1 сек. подключаются к контактам аккумулятора. В составе устройства есть шкала вольтметра и нагрузка которая рассчитана на определенной емкости аккумулятор (автомобильный). Устройство показывает напряжение под нагрузкой и в зависимости от показаний его стрелки можно было судить о исправности аккумулятора.

Тестер свинцово-кислотных аккумуляторов — электронное устройство способное за несколько секунд (до 3 сек.) показать много параметров аккумулятора, основные это: ток, напряжение, ёмкость, прогноз по сроку службы аккумулятора.

Контрольный разряд — ну недостаток в том что аккумулятор надо полностью зарядить и проверять его работу (разрядку) по заведомо известной нагрузкой длительное время. Это занимает много времени и тратит ресурс аккумулятора.

Проверка аккумулятора подручными средствами

На некоторых моделях указывается еще меньший параметр тока (например такая надпись — Initial current less than — 2.1А) исходя из этого берем эту цифру 2.1 * 12вольт = 25Ват — это рабочая нагрузочная мощность аккумулятора.

Теперь нам нужна нагрузка средняя между рабочей и половиной от максимальной ёмкости, это примерно 35 Ват, если рабочий ток не указан, можно взять и 40 Вт.В качестве нагрузки лучше всего подойдет лампочка (но можно и другую аналогичную нагрузку по току) на 12 вольт и мощностью в 35-40 Вт.

Итак, подключаем лампочку к клеммам аккумулятора на время в 2 минуты и смотрим не меняет ли лампочка яркости, если свет потускнел за такое время то аккумулятор неисправен.Если же все без изменений то по достижению 2 минут свечения, подсоединяем к светящейся лампочке вольтметр (мультиметр) и смотрим напряжение:

• больше 12.4вольт — аккумулятор сохранил свою номинальную ёмкость и полностью исправен.
• 12-12.4вольт — аккумулятор исправный но уже подуставшый
• меньше 12вольт — 50% от номинальной ёмкости аккумулятор уже утратил и его лучше заменить.

Следует быть уверенным что аккумулятор был полностью заряжен, лучше всего заряжать его на протяжении суток  или минимум 6 часов соответствующим времени током.

Как измерить емкость батареи телефона программным способом

Если у вас нет тестера, измерить емкость батареи смартфона можно с помощью специальных приложений. Один из лучших вариантов такого – AccuBattery. Бесплатная версия программы обладает широкой функциональностью и умеет вычислять рабочие параметры аккумулятора. Скачать ее можно в Google Play.

Для тестирования установите программу на смартфон, а затем рязрядите его до выключения. Поставьте устройство на зарядку, включите и запустите приложение. Во вкладке «Зарядка» внизу установите проектную емкость, указанную производителем, если она отображается неправильно. Оставьте устройство заряжаться, желательно, до 100%.

Когда смартфон зарядится – вы можете перейти в программе во вкладку «Здоровье». Там отображается текущий показатель емкости, рассчитанный на основе данных, встроенных в контроллер заряда в телефоне. Программа автоматически рассчитывает степень износа аккумулятора и показывает его.

AccuBattery

Если держать AccuBattery в фоне постоянно – приложение может формировать графики износа, чтобы вы могли определять, насколько быстро деградирует батарея в вашем телефоне.

Минусом AccuBattery, как и любого аналога, является большая зависимость от точности бортовых сенсоров смартфона. Ведь расчеты ведутся на основе показателей вольтметра и амперметра, встроенных в контроллер заряда. Если эти датчики неточны, искажают информацию – то и конечные показатели будут некорректными.

Хуже всего программные методы работают (точнее, на работают) с дешевыми китайскими смартфонами из ценового диапазона около $100. Такие устройства, с целью удешевления, часто лишают полноценных датчиков. Если они и есть (а измерять напряжение и ток умеет любой контроллер батареи на плате смартфона), то доступ к данным сенсорам из операционной системы отсутствует. В таком случае измерить емкость аккумулятора телефона программой не получится.

Помимо тестеров и программ, есть и более точные способы измерения емкости батареи. Имеются полноценные тестеры для проведения замеров на батареях, отключенных от смартфона. Такие часто используются для тестов, например, круглых аккумуляторов форматов 18650, 14500 и тому подобных.

LiitoKala Lii-500

Проведя замеры на батарее, отключенной от смартфона, вы получите наиболее точные показатели емкости. Но так как 90% современных мобильников оснащаются несъемными аккумуляторами, использующими для подключения шлейф вместо контактной площадки (как было раньше), этот метод измерения емкости для них неприменим.

Для того, чтобы проверить реальную емкость аккумулятора 18650 используются как специальные измерительные приборы, так и простейшие самодельные. Впрочем, можно обойтись даже калькулятором, часами и источником потребления энергии.

• Например, можно приблизительно выяснить реальную емкость просто заряжая аккумулятор известным током. Обычно ток заряда указывается в характеристиках зарядного устройства. Если для полной зарядки аккумулятора током 100мА требуется 34 часа, то перемножив эти 2 значения понимаем, что емкость такого аккума соответствует 3400 mAh. Спешу предупредить, что данные измерения приблизительные т.к. точность упирается в алгоритм работы зарядки. Грубо говоря обычно они заряжают не постоянным током, к концу он уменьшается.
• Существует также более удобный и точный способ изменения емкости у аккумулятора 18650, требующий материальных затрат. Для этого достаточно будет купить интеллектуальное зарядное устройство. Такие зу не только покажут реальное напряжение и емкость аккума, но и значительно упростят все необходимые процедуры по обслуживанию акб.
• Третий способ проверки емкости я вскользь упомянул в подзаголовке. Чем меньше ток разряда, тем более точными будут результаты. Потребуется полностью заряженный акб, часы, амперметр и допустим, фонарик. Наверняка аккумулятор 18650 приобрели именно для него. Амперметр может оказаться и не нужным, если у вас есть спецификация с данными в каком режиме яркости какой ток потребляет фонарик. Включите минимальную яркость у фонаря, амперметром измерьте ток потребления и засекайте время. Допустим, фонарик просветил 20 часов, потребляя ток 100 ма. 20 х 100 = 2000 мач. Увы, емкость АКБ оставляет желать лучшего, 2000 мач это мало.

Также хочется отметить что только известные компании, такие как Panasonic, Samsung, Sanyo и LG, указывают точные емкостные характеристики аккумуляторных батарей.  И то эти характеристики при проверке емкости могут отличаться от заявленных на + — 50 mAh. А то и больше, если аккумулятор окажется бу или отбракованный при производстве. Увы, такие тоже встречаются на рынке, зато по низким ценам.

Необходимо напомнить, что при применении современных технологий производства аккумуляторных батарей невозможно создать элемент питания 18650 емкостью выше 3600 mAh. Многократное тестирование аккумуляторов 18650 с заявленной емкостью 4900 mAh и выше показало, что реальная емкость в самом лучшем случае соответствует 2400 mAh, а в большинстве случаев это 1000 mAh и ниже.

Не приобретайте аккумуляторы неизвестных производителей с завышенными характеристиками у недобросовестных продавцов!  Это не только невыгодно, но и опасно. Некачественный элемент питания 18650 может взорваться и нанести вред не только дорогостоящему прибору, но здоровью пользователя!

Что означает ёмкость

Емкость обозначает количество энергии, которое аккумулятор способен накопить, а затем отдать в нагрузку. Эта величина  удобна для оценки состояния батареи, характеризует уровень остаточного ресурса.

Емкость аккумулятора со временем уменьшается. Данный процесс происходит в результате химических реакций, сульфатации и разрушения пластин. Его можно сравнить с уменьшением объёма сосуда из за налипания хранящегося в нём вещества на стенки. Степень снижения данного параметра прямо свидетельствует о его работоспособности.

Ёмкость аккумулятора измеряется в Ампер-часах (А/ч). На практике это означает количество времени, в течение которого батарея способна работать с номинальным током до полного разряда. Например, при ёмкости 10 А/ч аккумулятор должен непрерывно отдавать ток силой 1А за 10 часов или 10А в течение 1 часа.

Прибор для измерения емкости аккумулятора

Емкость аккумулятора — это параметр, который определяет объем энергии, отдаваемый батареей при определенном напряжении за один час. Измеряется он в А/ч (Ампер в час), и зависит от которую определяют специальным устройством — ареометром. При покупке новой батареи все технические параметры производитель указывает на корпусе. Но эту величину можно определить и самому. Для этого существуют специальные приборы и методы.

Самый простой способ — это взять специальный тестер, например «Кулон». Это современный прибор для измерения емкости автомобильного аккумулятора, а также его напряжения. В этом случае вы затратите минимальное количество времени и получите достоверный результат. Для проверки необходимо подключить прибор к клеммам батареи и в течение нескольких секунд он определит не только емкость, а также напряжение аккумулятора и состояние пластин. Однако существуют и другие методы определения емкости АКБ.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром

Емкость аккумуляторной батареи показывает, какой ток может отдать батарея в нагрузку в течение определенного промежутка времени. Возьмём автомобильный аккумулятор емкостью 60 А⋅ч. Такая батарея может отдать в нагрузку ток 60 А в течении 1 часа, или 6 А течении 10 часов. Емкость батарей рассчитывается по формуле: Е(А)=I(A)*Т(ч) где,

Е — емкость батареи в А⋅ч, I — ток в амперах, T — время разряда батареи в часах.

Одним мультиметром можно определить емкость любых аккумуляторов. Измерить емкость батареи можно несколькими методами.

1. Проверка емкости аккумулятора мультиметром.
2. Проверка степени заряда батареи нагрузочной вилкой.
3. Проверка ёмкости аккумулятора тестером SKAT-T-AUTO или аналогичным.
4. Проверка емкости батареи электронной нагрузкой.

Определить емкость батареи возможно можно одним мультиметром по величине напряжения. Однако это значение будет очень приблизительным и не совсем достоверным. Мультиметром и одним реостатом можно более точно вычислить емкость аккумулятора. Это вычисление будет полнее и достовернее.

Проверка емкости аккумулятора мультиметром и реостатом

На реостате выставляют сопротивление 2- 3 Ома. Подключают его к клеммам батареи через мультиметр, который включён в режиме измерения тока 10 А соответствующей полярности и замеряют ток через реостат. Если мультиметр один, его отключают, ставят режим работы на измерение постоянного напряжения 20 В и подключают к клеммам аккумулятора.

К этим же клеммам подключают реостат. Засекают время, и ждут несколько часов, пока мультиметр не покажет 12 В. Всё, процесс измерения заряда аккумулятора мультиметром завершён. Теперь время умножаем на ток и находим емкость аккумуляторной батареи.

Более точный результат можно получить, если использовать два мультиметра или мультиметр и амперметр на 10 А. В этом варианте каждый час замеряют ток разряда и записывают. По мере разряда батареи ток будет уменьшаться. По окончанию эксперимента находят среднее значение разрядного тока (суммируют токи и делят на число замеров), далее умножают усредненный ток разряда на время разряда.

Степень заряда АКБ на холостом ходу после стоянки автомобиля 24 часа

Тестер емкости аккумуляторов SKAT-T-AUTO выдает результаты через 15 — 20 сек. Его показания не высокой точности, приблизительные. Высокие результаты по точности, при измерении емкости аккумуляторов (при токе разряда 5А — 1,2%) можно получить, работая с электронной нагрузкой.

Электронную нагрузку удобно использовать автоэлектрикам и тем, кому нравиться экспериментировать с аккумуляторами, тренировать их и вычислять точную емкость батареи. Для тренировки, на электронной нагрузки выставляется ток разряда 4 — 6 А и напряжение 12В, достигнув которого включается звуковая сигнализация окончания разряда батареи.

Электронная нагрузка для проверки емкости всех типов аккумуляторов

Ниже 12 В это уже глубокий разряд и разряжать далее не рекомендуется, так как есть вероятность разрушения пластин. Следом заряжают аккумулятор обычным зарядным устройством до 14,2 В, после зарядки батарее вновь повторяют процесс разряда.

По окончании тренировки заряжают аккумулятор, дают 2 часа покоя и замеряют емкость батареи электронной нагрузкой. Для измерения емкости в режиме А⋅ч выставляют напряжение 12 В и ток разряда 4-6 А. Об окончании процесса известит звуковая сигнализация. Далее вновь заряжают аккумулятор и устанавливают на автомобиль. Этой электронной нагрузкой проверяют любые аккумуляторы напряжением 6, 12 и 24 В.

Как проверить емкость аккумулятора телефона USB-тестером

Как уже говорилось выше, самый простой способ проверить емкость батареи телефона – использовать USB тестер.

USB Safety Tester J7-T

Такой прибор с одной стороны содержит штекер USB, которым вставляется в блок питания, с другой – гнездо USB, в которое смартфон подключается кабелем. Также прибор содержит экран, на которые выводятся показатели тестирования.

RD UM24C — продвинутый тестер аккумулятора смартфона Rd Tech

Разновидностей USB-тестеров много: от простеньких за пару долларов, умеющих только показывать вольты, амперы и считать мАч – до продвинутых профессиональных в десятки раз дороже. Последние часто оснащаются цветными экранами, умеют считать ватт-часы в готовом виде, поддерживают быструю зарядку, учитывают КПД, могут синхронизироваться с ПК для построения графиков и т.д. Чтобы просто проверить емкость аккумулятора телефона – достаточно и простенького приспособления, вроде того, что на иллюстрации.

KCX-017

KCX-017 — бюджетный тестер батареи смартфона Megadevice

Чтобы провести замеры – разрядите смартфон «в ноль». Затем подключите тестер в зарядное устройство, к тестеру подсоедините кабелем свой аппарат, и оставьте заряжаться до 100%. Когда батарея зарядится – тестер покажет, сколько энергии в нее залито.

Если прибор умеет показывать ватт-часы – это и есть количество энергии. Чтобы перевести его в мАч, разделите полученное число на напряжение 3,8 вольт, и умножьте на примерно 0,9 (так как КПД редко превышает 90%). То есть, если прибор показывает 10 ватт-часов (10 Wh), то (10/3,8)*0,9=2,37 Ач или 2370 мАч составляет объем батареи. Если заявленная в характеристиках смартфона емкость – 2500 мАч, то износ батареи около 5%.

Если USB тестер измеряет только мАч, то нужно делать поправку на разницу напряжений. Для этого сначала умножьте число мАч на 5 (вольт), а затем полученный результат (это будут милливатт-часы) разделите на 3,8 и умножьте на 0,9.

При показаниях тестера 4669 мАч емкость аккумулятора смартфона составит 4669*5=23345 мВтч, (23345/3,8)*0,9=5529 мАч. То есть, хоть прибор и указал только 4669 мАч, но емкость батареи телефона в единицах, указанных в характеристиках – около 5529 мАч.

Shopper.Life

Ёмкость автомобильной аккумуляторной батареи

Как уже было сказано, ёмкость АКБ измеряется в ампер-часах. Это значение обычно содержит наклейка автомобильного аккумулятора вместе с величиной пускового тока. Пример можно видеть ниже.

Что показывает ёмкость, которая указывается на этикетке автомобильного аккумулятора? По ней можно определить величину силы тока, которой происходит равномерный разряд батареи до конечного напряжения (10,8 вольт). Продолжительность стандартных циклов разряда 10 или 20 часов.

Одним из первых формулу этой зависимости вывел Пейкерт, немецкий учёный. Он вывел следующую формулу:

Cp = I k * t, где

C p — ёмкость аккумулятора,

k — коэффициент Пейкерта,

t – время.

Коэффициент Пейкерта, используемый в формуле является постоянной величиной для определённого вида аккумуляторов. Для автомобильных свинцово-кислотных АКБ число Пейкерта лежит в пределах 1,15─1,35. Эта константа определяется по величине номинальной ёмкости АКБ.

В результате была выведена формула для расчёта реальной ёмкости АКБ при произвольном значении разрядного тока:

E =En(I n /I) {p-1} , где

E n — номинальная ёмкость АКБ,

Е – реальная ёмкость аккумулятора,

I n номинальное значение разрядного тока, при котором установлена номинальная ёмкость. Ток в цикле 10 или 20 часов. Как правило, это 9 процентов от E n .

Все, что было сказано выше, касалось номинальной ёмкости автомобильного аккумулятора. Есть ещё понятие резервной ёмкости. Если номинальное значение определялось в результате разряда маленьким током, то значение резервной показывает, насколько хватит аккумулятора автомобиля при выходе из строя генератора. В качестве тока разряда устанавливается величина 25 ампер. Здесь учитывается обогрев и освещение. В случае разряда таким током резервная ёмкость составляет где-то две трети от номинала. Если её наносят на этикетку автомобильного аккумулятора, то она указывается в минутах.

Номинальная ёмкость аккумулятора определяется рядом технологических и конструктивных характеристик. Очень сильное влияние оказывают и условия эксплуатации автомобильной аккумуляторной батареи. Среди первоочередных характеристик, влияющих на этот параметр, можно назвать состав электролита, количество активной массы, геометрию и толщину свинцовых пластин. Основными технологическими характеристиками, определяющими величину ёмкости, являются состав и пористость активной массы. Кроме того, на разрядную ёмкость, как уже говорилось выше, влияют величина тока разряда и температура электролита.

Эффективность работы автомобильного аккумулятора можно оценить по следующей формуле:

Q = (E p /E o) * 100%, где

E p – ёмкость АКБ, рассчитанная при разряде, А-ч,

E o – значение, рассчитанное на основе его электрохимических параметров, А-ч.

Как следует из закона Фарадея, чтобы получить ёмкости 1 А-ч, в теории требуется 3,865 грамма Pb, 4,462 грамма PbO 2 и 3,659 грамм H 2 SO 4 . В сумме получается около 11,986 грамм на 1 А-ч. Но в реальности таких значений добиться невозможно. Полного расходования активных веществ в протекающей химической реакции добиться невозможно. Для реакции с электролитом доступна лишь половина активной массы пластин. Другая половина просто обеспечивает объёмный каркас пластин и механическую прочность электродов.

В реальных условиях эксплуатации получается, что коэффициент использования активной массы положительной пластины около 50 процентов, отрицательной ─ 60 процентов. Не стоит забывать, что электролит ─ это не чистая серная кислота, а её водный раствор (примерно 35 процентов). Поэтому реальный расход материалов значительно больше, а удельная ёмкость ниже теоретического значения.

АКБ тестер для определения и проверки аккумуляторной батареи

АКБ широко применяется в различных направлениях жизни и деятельности человека. Их можно встретить в смартфонах, ноутбуках, автомобилях и так далее. Везде, где требуется независимый от электрической цепи источник питания, используются аккумуляторы. Как и за любой техникой, за ними необходимо ухаживать, правильно заряжать, хранить, контролировать емкость и так далее.

Виды аккумуляторных батарей

Зачем измерять емкость АКБ

Состояние аккумуляторной батареи необходимо периодически контролировать. Это позволит существенно продлить срок ее службы, сохранить ёмкость и другие параметры на первоначальном уровне. Существующие измерительные приборы позволяют достаточно точно установить силу тока в АКБ, напряжение и определить плотность электролита. При выявлении отклонений любого из указанных параметров рекомендуется выяснять причину и проводить необходимые обслуживающие мероприятия.

Устройства для точного определения емкости АКБ в настоящее время не существует. Единственный способ, который дает относительно точные результаты, – это его полная разрядка с одновременной фиксацией большого количества различных параметров. Однако эта процедура является очень продолжительной, и редко кто готов тратить время на контроль ёмкости таким способом. Остальные методики, как и специальный тестер, дают лишь приблизительные результаты.

Обратите внимание! Точность определения различных параметров в значительной мере зависит от внешних факторов: температуры окружающей среды, влажности и так далее.

Чаще всего используют следующие способы определения емкости:

• Выполнение контрольного разряда, который является длительным процессом и применяется довольно часто;
• Контроль плотности электролита в АКБ;
• Нагрузочная вилка;
• Тестер емкости.

Устройство для контроля степени заряда АКБ

Осуществление контрольного разряда

Для определения степени заряда часто используется процедура контролируемого разряда с фиксацией большого количества различных параметров. Считается, что данный способ позволяет получить наиболее достоверные результаты о работоспособности АКБ.

Важно! Данный метод следует проводить только в лабораторных условиях и с соблюдением всех правил. В противном случае батарея может перестать работать.

Данный метод заключается в том, что сначала АКБ полностью заряжают, затем подключают в цепь с постоянным потреблением, ждут полного разряда. В процессе работы каждый час производится замер разряда и напряжения, значение интересующего параметра вычисляется по специальной формуле: сила тока умножается на время полной разрядки. Неудобство такого способа состоит в его длительности (может потребоваться до суток, чтобы полностью разрядить батарею).

Использование нагрузочной вилки

Данный прибор используется для проверки состояния и работоспособности АКБ. На него подается контролируемая нагрузка (для этого в устройстве имеется резистор), и производится определение напряжения (применяются два щупа, которые подключаются к плюсу и минусу аккумулятора). На практике можно встретить устройства разных типов:

• Оборудованные цифровым или аналоговым вольтметром;
• С простой схемой с одним элементом, подающим нагрузку;
• С несколькими спиралями нагрузки;
• С оборудованием для измерения силы тока;
• Со сложной схемой для определения напряжения в конкретных банках батареи.

Нагрузочная вилка

Результатом ее применения является значение напряжения. Чтобы узнать уровень заряда, следует воспользоваться специальной таблицей.

Соответствие напряжения и степени заряженности при использовании нагрузочной вилки

Значение напряжения	Примерная ёмкость, %
12,6-12,9	100
12,3-12,6	75
12,1-12,3	50
11,8-12,1	25
11,5-11,8	0

Контроль плотности электролита

Также для определения степени заряженности в процентах от первоначального значения можно использовать ареометр (измеряет плотность электролита). При осуществлении замера данным способом также потребуется специальная таблица.

Соответствие плотности электролита и количества заряда

Плотность	Емкость, %
1,27-1,29	100
1,23-1,25	50-70
1,11-1,13	0

Данный метод обеспечивает примерный результат, точное значение параметра с его помощью определить невозможно. Отличается он сравнительной простотой – достаточно обеспечить доступ прибора для измерения емкости аккумулятора во все банки (открыть их), затем набрать жидкость в ареометр и записать полученное значение, которое затем сравнить с таблицей.

Использование специальных устройств

Метод измерения, который используется в нагрузочной вилке, доработан в специализированных устройствах марки «Кулон». Они были разработаны для проверки состояния и оценки различных параметров свинцово-кислотных аккумуляторов. Данные приборы позволяют определить значение напряжения и уровень заряженности. Вся информация сохраняется в памяти устройства, которое к тому же является портативным.

Контроль параметров АКБ с помощью устройства «Кулон»

Использование данных устройств имеет определенные особенности:

• Применять их можно только на полностью заряженном АКБ, поскольку они питаются от батареи, состояние которой проверяют.
• Перед началом использования следует провести калибровку (данный процесс описан в инструкции по эксплуатации). В противном случае можно получить некорректные данные.

Дополнительная информация. Помимо компактных габаритов, преимуществами устройств «Кулон» являются также использование уникальной методики измерений, а также наличие клещей-зажимов, которые надежно фиксируют провода и обеспечивают точность показателей.

Таким образом, определение уровня заряда АКБ является достаточно трудоемким процессом, но его рекомендуется проводить с определенной периодичностью, чтобы обеспечить длительный срок его службы. Для этого также можно использовать различные устройства, которые хотя и не позволяют точно определить данный параметр, но предоставляют возможность оценить общее состояние батареи.

Видео

как и чем ее проверить, как измерить емкость аккумулятора своими руками

Самым важным параметром каждой АКБ является его емкость аккумулятора. Она определяет количество энергии, отдаваемой им за каждый отрезок времени. Это касается всех батарей от автомобильных до телефонных. Знать о них и понимать устройство важно, поскольку при использовании батареи не той емкости могут возникнуть серьезные проблемы при запуске этих устройств.

Единицы измерения этой величины – Амперы или Миллиамперы / час. По данному параметру осуществляют выбор АКБ для техники, руководствуясь рекомендованными значениями. При нарушении рекомендаций, к примеру, автомобиль может не запуститься зимой.

Что такое емкость батареи или аккумулятора

Все аккумуляторы обычно украшают надписи вроде 55, 70 Ah либо 1800mAh. Такое обозначение говорит о том, что емкость данного аккумулятора – соответственно 55 Ампер или долей Ампер в час, только в переводе на английский – A/hour. Его нужно отличать от другого параметра – напряжения, которое пишется в Вольтах.

Стандартный аккумулятор

Показатель Ah показывает, сколько батарея проработает в течение часа на нагрузку 60 Ампер и напряжение 12,7В. Другими словами, емкость – это запас энергии, который в себе способен удерживать аккумулятор.

И если будет меньше, чем 60А нагрузки, то батарея продержится дольше 60 минут.

Как быстро проверить емкость любого аккумулятора

Чаще всего вместимость аккумулятора измеряется с помощью тестера. Это прибор для быстрых измерений. Он работает автоматически, для его применения не нужны никакие дополнительные познания. Временные затраты составляют не более 15 секунд. Все, что требуется – подключить тестер к источнику питания и надавить на единственную кнопку, после чего он начинает определять емкости подключенных аккумуляторов.

Его используют при выборе батареи, сравнивая остаточную и номинальную вместимость, которая официально указана на устройстве. Если разница составить больше 50%, то АКБ нельзя эксплуатировать.

Какой использовать прибор для точного измерения емкости любого аккумулятора

Показатель емкости определяет плотность электролитов, она определяется с помощью особого прибора – ареометра. На новых батареях всегда указаны основные параметры. Однако эта величина определяется и самостоятельно.

Маленький аккумулятор

Наиболее простым способом являются обычные тестеры наподобие «Кулона». С помощью этого прибора измеряют вместимость и напряжение АКБ в автомобиле. Это требует минимальных затрат сил и времени при достижении достоверных результатов.

Чтобы воспользоваться «Кулоном», нужно подсоединить его к клеммам аккумулятора, после чего он начнет определять силу напряжения и величину вместимости.

Используется множество других способов вычисления данных параметров. Классическим является измерение с помощью мультиметра аккумулятора авто. Для того чтобы это осуществить, в нем должен быть полный заряд и соединение с потребителем (достаточно обычной лампочки в 60Вт). Однако даже это не гарантирует абсолютной точности показаний.

Прибор мультиметр

Первым шагом после сбора цепи из самой батареи, мультиметра, лампочки станет подача напряжения. В случае если на протяжении 2 минут лампочка не гаснет (если это не так, батарею не восстановить), брать показания «Кулона». Как только показания будут падать ниже стандартов напряжения аккумулятора, он начинает разряжаться. Замерив время, потребовавшееся для окончательного израсходования энергии и ток нагрузки потребителя, нужно эти показания друг на друга умножить друг на друга. Получившееся число и есть вместимость батареи.

В случае отличия результата от официального значения аккумулятор нужно заменять. Мультиметр позволяет посчитать емкость любой батареи. Неудобство такого способа в больших временных затратах.

Во втором способе измерения обеспечивают разрядку АКБ с помощью резистора по специальной схеме. С помощью секундомера определяется время разряда. Однако важно не разрядить АКБ полностью, предохраняясь от этого посредством реле.

Как сделать прибор собственными руками

Если под рукой необходимой техники нет, реализовать устройство можно самому. Подойдут нагрузочные вилки. Их всегда много в продаже, но их собирают и самостоятельно. Ниже рассмотрен такой вариант.

Схема вилки

У данной вилки расширена шкала, что позволяет достичь высочайшей точности показания. В строено сопротивление нагрузке. Диапазоны шкалы делятся напополам, благодаря чему понижается погрешность показаний. Прибор оснащен 3-х вольтовой шкалой. Это дает возможности проверить отдельные банки батареи. Шкалы в 15В достигают посредством понижения на диодах и стабилитронах напряжения.

Показание тока прибора вырастет, как только значения напряжения станут больше уровня открытия стабилитрона. Во время подачи напряжения не той полярности диоды оказывают защиту. На картинке: SB1 – тумблер, R1 является передатчиком требуемого тока, R2 и R3 – резисторами, предназначенными для M3240, R4 – определителями ширины узких диапазонов шкал, R5 – нагрузочным сопротивлением.

Как в домашних условиях узнать емкость телефонного аккумулятора

При использовании сотового телефона его аккумулятор подвергается постоянной деградации. Этого процесса не избежать, он естественен. Это происходит вне зависимости от модели, цен, функций телефона. Чтобы точно понимать, сколько еще прослужит аккумулятор в устройстве, нужно измерять текущую его емкость. Это позволит вовремя заменить батарею до того, как она начнет отключаться в самое неподходящее время.

Вздутый аккумулятор

В первую очередь нужно осмотреть батарею. Опасные проблемы в литиевой батарее видны сразу: корпус может вздуваться, быть полным следов коррозий, пятен зеленоватых и белых оттенков.

При обнаружении признаков вздутия дальше использовать такую батарею опасно. Это может спровоцировать замыкание электросхем в телефоне. Возможно начало вздутия с маленькой выпуклости вплоть до серьезных деформаций. К настораживающим фактором относится и быстрое падение заряда в телефоне.

На сегодняшний день существует множество приложений для измерения текущей вместимости телефона.

Чтобы точно определить вместимость батареи, используют метод продвинутого зарядного устройства. Аккумулятор полностью разряжают, затем подключают к данному устройству. Оно, в свою очередь, высчитывает вместимость аккумулятора с учетом времени и значения тока.

Различия нагрузки

Параметры каждого автомобиля разные. Различаются их объемы двигателей, вместимости аккумулятора. В легковом авто обычно АКБ вместимостью 40-45А, а в большой машине около 60-75А.

Причины этого кроются в пусковом токе – чем меньше батарея, тем меньше в ней электролитов, свинца и т.п. Чем он больше, тем больше количество энергии, которую может отдавать в один момент. Исходя из этого, на малолитражке способны успешно работать крупные АКБ, а маленькие недопустимо вставлять в крупный автомобиль.

Зависимость от корпуса

Аккумуляторы разных размеров

Вместимость прямым образом связана с числом электролитов и свинца АКБ. Из-за этого батареи маленькой вместимости будет гораздо меньше в объеме и весе, чем более вместительные батареи. По этим причинам на малолитражку никогда не ставят большие аккумуляторы, так как это не имеет смысла – в этих машинах мало пространства под капотом. А маленькая батарея прекрасно справляется с функцией запуска мотора.

Уменьшение емкости

Любая батарея подвержена воздействию амортизации, ее вместимость становится меньше со временем. Обычные аккумуляторы служат около 3-5 лет. Наиболее качественные экземпляры сохраняются в хорошем состоянии до 7 лет.

Когда вместимость падает, батарея теряет способность давать достаточно пускового тока. Тогда ее приходит пора заменять. К основным причинам падения вместимости относятся:

• Скопление серной кислоты на плюсовой пластине. Она может полностью перекрыть все поверхности, ухудшается контакт с электролитами, вместимости падает.
• Пластина осыпается из-за перезарядов, тогда происходит недостаток электролитов. Это ведет к мгновенному понижению емкости батарей.
• При замыкании банки и соединении минусовой и плюсовой пластин друг с другом происходит снижение емкости батареи. Тем не менее, ее восстанавливают.

От чего зависит текущая емкость АКБ?

В течение всего срока службы аккумуляторной батареи ее емкость меняется. На начало своей работы они обладают наибольшей емкостью, поскольку пластины активно разрабатываются. Затем наступает период стабильной работы, и вместимость держится на одном и том же уровне. Дальше начинается спад вместимости по причине изнашивания пластин.

Процесс проверки аккумулятора

Вместимость аккумулятора меняется в зависимости от наличия активных материалов и конструкции электродов, электролитов, их температур и концентрации, величин разрядного тока, амортизации батареи, концентрации дополнительных налетов в электролитах и от многих других факторов.

С повышением разрядного тока вместимость АКБ понижается. При быстрой, спровоцированной специально разрядке АКБ теряют меньше вместимости, чем при более плавных режимах с малыми величинами тока. Исходя из этого на корпусе фиксируются показатели для 4, 15, 100 часов разряда. Вместимости одних и тех же АКБ при этом меняются крайне сильно. Меньше всего вместительность при 4 часах разрядки, а больше всего прочего – при больших отрезках времени.

Также показатели емкости меняются при повышении температуры электролитов, однако при повышении предельно допустимых норм происходит снижение сроков службы. Причины этого кроются в том, что при повышенной температуре электролиты проникают в активную массу, ведь их вязкость уменьшается, а сопротивление наоборот растет. Из-за этого в реакциях разрядки активной массы больше, чем во время заряда с пониженной температурой.

При особенно маленькой температуре вместимость АКБ снижается так же, как и ее полезное действие.

С увеличением концентрации электролитов повышается и емкость аккумулятора. Однако АКБ быстрее портится, так как разрыхляется активная масса аккумулятора.

Таким образом, проверка емкости аккумулятора необходима на всех этапах его жизни.

Устройство для измерения емкости аккумулятора. Основные способы

Каждый автовладелец задается вопросом, какой необходим прибор для измерения емкости аккумулятора. Измерение данной величины зачастую проводится при прохождении планового ТО, однако будет полезным научиться самому ее определять.

Прибор для измерения емкости аккумулятора

Емкость аккумулятора – это параметр, который определяет объем энергии, отдаваемый батареей при определенном напряжении за один час. Измеряется он в А/ч (Ампер в час), и зависит от плотности электролита, которую определяют специальным устройством – ареометром. При покупке новой батареи все технические параметры производитель указывает на корпусе. Но эту величину можно определить и самому. Для этого существуют специальные приборы и методы.

Самый простой способ – это взять специальный тестер, например “Кулон”. Это современный прибор для измерения емкости автомобильного аккумулятора, а также его напряжения. В этом случае вы затратите минимальное количество времени и получите достоверный результат. Для проверки необходимо подключить прибор к клеммам батареи и в течение нескольких секунд он определит не только емкость, а также напряжение аккумулятора и состояние пластин. Однако существуют и другие методы определения емкости АКБ.

Первый метод (классический)

К примеру, мультиметр можно использовать, как прибор для измерения емкости аккумулятора автомобиля, но с его помощью точных показаний вы не получите. Обязательным условием для данного метода (его называют методом контрольной разрядки) является полный заряд батареи. Для начала необходимо подключить к аккумулятору мощный потребитель (вполне подойдет обычная лампочка мощностью 60Вт).

После необходимо собрать цепь, которая состоит из мультиметра, АКБ, потребителя, и подать нагрузку. Если лампочка в течение 2 минут не меняет своей яркости (в противном случае аккумулятор восстановлению не подлежит), снимаем показания прибора в определенные интервалы времени. Как только показатель упадет ниже стандартного напряжения батареи (под нагрузкой она составляет 12В), начнется ее разряд. Теперь, зная промежуток времени, который потребовался на полное опустошение запаса энергии и ток нагрузки потребителя, необходимо перемножить эти значения. Произведение этих величин и является реальной емкостью АКБ. Если полученные значения отличаются от паспортных данных в меньшую сторону, необходима замена батареи. Этот метод дает возможность определить емкость любой АКБ. Недостатком данного метода являются большие затраты времени.

Второй метод

Также можно воспользоваться методом, при котором аккумулятор разряжают через резистор, применяя специальную схему. Используя секундомер определяем время, затраченное на разряд. Так как энергия будет теряться при напряжении в пределах 1 Вольта, мы с легкостью определим силу тока воспользовавшись формулой I=UR, где I – сила тока, U – напряжение, R – сопротивление. При этом необходимо избежать полной разрядки батареи, используя, например, специальное реле.

Как сделать прибор самостоятельно

При отсутствии возможности приобретения готового устройства, всегда можно собрать прибор для измерения емкости аккумулятора своими руками.

Для определения степени заряда и емкости АКБ можно воспользоваться нагрузочной вилкой. В продаже имеется много моделей уже готовых вилок, однако можно собрать ее собственноручно. Далее рассматривается один из вариантов.

В данной модели используется расширенная шкала, благодаря чему достигается высокая точность измерений. Имеется встроенное нагрузочное сопротивление. Шкала разделена на два диапазона (0-10 В и 10-15 В), что дает дополнительное снижение погрешности измерений. Устройство также имеет 3-х вольтовую шкалу и другой вывод измерительного приспособления, давая возможность проверки отдельных банок АКБ. Шкала на 15В достигается благодаря снижению на диоде и стабилитроне напряжения. Величина тока устройства возрастает, если значение напряжения превышает уровень открытия стабилитрона. При подаче напряжения ошибочной полярности защитную функцию выполняет диод.

На схеме: R1- передает стабилитрону требуемый ток; R2 и R3 – резисторы, подобранные для микроамперметра М3240; R4 – определяет ширину узкого диапазона шкалы; R5 – нагрузочное сопротивление, включается тумблером SB1.

Сила тока нагрузки определяется по закону Ома. В расчет принимается нагрузочное сопротивление.

Прибор для измерения емкости аккумулятора АА

Емкость аккумуляторов типа АА измеряется в мА/ч (миллиампер в час). Для измерения таких батарей можно применять специальные зарядные устройства, которые определяют ток, напряжение и емкость батареи. Примером такого устройства является прибор для измерения емкости аккумулятора AccuPower IQ3, который имеет блок питания с диапазоном напряжения от 100 до 240 Вольт. Для измерения потребуется вставить аккумуляторы в устройство, и на дисплее появятся все необходимые параметры.

Определение емкости с помощью зарядного устройства

Также емкость можно определить и с помощью обычного зарядного устройства. Определив величину силы тока заряда (она указывается в характеристиках прибора), необходимо полностью зарядить аккумулятор и засечь затраченное на это время. После, перемножив эти два значения, получаем приблизительную емкость.

Более точные показания можно получить, воспользовавшись еще одним методом, для которого вам потребуется полностью заряженный АКБ, секундомер, мультиметр и потребитель (можно использовать, например, фонарик). Подключаем потребитель к аккумулятору, и при помощи мультиметра определяем ток потребления (чем он меньше, тем более достоверны результаты). Засекаем время, в течение которого светил фонарик, и полученный результат умножаем на ток потребления.

Battery Meter – Бесплатная загрузка и обзоры программного обеспечения

Большинство ноутбуков большую часть времени проводят при подключении к сети переменного тока, но люди, которые используют свои ноутбуки в дороге, должны следить за уровнем заряда батареи. Если вы полагаетесь на свой ноутбук – и его батареи – стоит взглянуть на мониторы уровня заряда батареи, такие как Battery Meter 1.0 от Mioplanet. Это бесплатный инструмент, который оценивает, как долго вы можете проработать ваш компьютер на оставшемся заряде батареи, а также сколько времени потребуется вашим батареям для зарядки.

Мы все любим сюрпризы, но не когда дело касается компьютеров, поэтому мы выбрали опцию установщика, которая запускает Battery Meter при запуске, чтобы не забыть открыть его.В большинстве случаев Battery Meter напоминает почти любой другой дисплей батареи ноутбука, со значком в форме реальной батареи с цветным графическим отображением оставшегося заряда; Battery Meter показал наш синий цвет для полной зарядки и даже сказал “полный” для хорошей меры. Мы открыли интерфейс Battery Meter, красочное диалоговое окно, отображаемое зеленым на черном, со счетчиками времени для приблизительного общего времени работы от батареи и времени от текущего состояния для зарядки и разрядки наших аккумуляторов, а также общего заряда и точности в процентах.Внизу находится интересная карта, наглядно отображающая время заряда и разряда. Нажатие кнопки с надписью «Еще» открывает веб-сайт программы, но мы не можем найти ничего другого в плане настроек или свойств; мы также искали свидетельства тревоги или другого звукового индикатора низкого заряда батареи, но, похоже, их не было, и разрядка батарей нашего ноутбука до критического уровня, чтобы увидеть, может быть, не была какая-то тревога. Повестка дня. Также, похоже, нет способа оставить развернутый главный вид открытым; он закрывается, как только вы щелкаете мышью по рабочему столу или другому окну.Двойной щелчок по программе просто закрыл ее. Мы тоже попробовали Battery Meter на настольном компьютере; он работал, показывая полную зарядку от сети переменного тока, но не отображал приблизительное время.

Battery Meter, кажется, хорошо справляется с оценкой продолжительности работы батареи и времени зарядки, что является самым важным. Но его привлекательный интерфейс требует некоторых операционных улучшений, а также несколько настраиваемых параметров и других общих параметров.

RecPro® BATTERY INDICATOR METER GUGE для EZGO Club Car Yamaha Golf Ca

* Пожалуйста, выберите вариант напряжения выше

Никогда не позволяйте вашему гольф-мобилу снова разрядиться.Этот индикатор батареи специально разработан для оборудования с батарейным питанием, чтобы контролировать состояние заряда батарей.

• 100% новый бренд и высокое качество
• Состояние цветного светодиодного индикатора
• Цвет: черный
• Водонепроницаемость
• 10 Светодиодный линейный дисплей
• Рабочее напряжение: 36 или 48 В
• В комплект входит: 1x светодиодный индикатор заряда батареи ( Не , а не , включая проводку. )
• Общий размер 2.25 дюймов x 1,25 дюйма

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения инструкций по установке

Состояние батареи:

Индикатор заряда батареи имеет 10 цветных светодиодов, отображающих уровень заряда батареи.

Когда аккумуляторы полностью заряжены, загорятся все 10 светодиодных индикаторов.

По мере разряда батарей светодиоды поочередно гаснут.

При уровне заряда батареи примерно 30% будут гореть только желтый и красный светодиоды.

Когда осталось примерно 20% заряда батареи, будут гореть только красные светодиоды.

Когда батарея разряжается примерно до 10% оставшегося заряда, горит только последний КРАСНЫЙ светодиод.

Настоятельно рекомендуется зарядить батареи, когда вы дойдете до 3-го желтого светодиода, это мера предосторожности, чтобы избежать разрядки батарей. Как всегда, это устройство не является надежным, и мы не даем никаких гарантий, что ваши батареи в хорошем состоянии.

Когда осталось примерно 20% заряда батареи, будут гореть только красные светодиоды.

Когда аккумулятор разряжается примерно до 10% оставшегося заряда, горит только последний КРАСНЫЙ светодиод.

Настоятельно рекомендуется перезарядить батареи, когда вы дойдете до 3-го желтого светодиода, это мера предосторожности, чтобы избежать разрядки батарей.Как всегда, это устройство не является надежным, и мы не даем никаких гарантий, что ваши батареи в хорошем состоянии.

Tenergy 5-in-1 Battery Meter, Intelligent Cell Meter Digital Battery Checker Battery Balancer для LiPo / LiFePO4 / Li-ion / NiCd / NiMH аккумуляторных блоков -1-элементный счетчик имеет несколько функций, так как он может отображать расчетные напряжения для блоков LiPo / LiFePO4 / Li-ion (2-7 ячеек) и отдельных ячеек и батарей NiCd / NiMH для TX и RX (4-7 ячеек).Средство проверки емкости аккумулятора может быстро проверить приблизительную емкость литиевого аккумулятора и указать, требуется ли его зарядка перед использованием. -РАЗРЯД БАТАРЕИ – при скорости разряда 180 мА балансировочный разрядник аккумулятора может разряжать литиевые аккумуляторные батареи до регулируемого порогового значения. Разрядка аккумулятора перед зарядкой продлит срок его службы. -БАЛАНСИР БАТАРЕИ – Тестер аккумуляторов с функцией балансировки помогает оптимизировать работу ваших аккумуляторов и продлить общий срок службы, обеспечивая балансировку отдельных ячеек.-ТЕСТЕР ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ – Для литиевых аккумуляторных батарей функция тестера внутреннего сопротивления батареи будет отображать внутреннее сопротивление каждой отдельной ячейки. Используйте тестер для проверки аккумулятора, чтобы оценить состояние аккумулятора и решить, когда его выбросить или заменить. -ESC / SERVO PPM TESTER – Тестер сервопривода подает надежный сигнал PPM для тестирования и регулировки ваших серводвигателей.

Измеритель ячеек Tenergy 5-в-1 имеет 5 основных функций: проверка емкости, балансировщик аккумулятора, разрядник аккумулятора, тестер внутреннего сопротивления аккумулятора и тестер ESC / Servo PPM.

Проверка емкости аккумулятора Измеритель ячеек Tenergy 5-в-1 может отображать расчетную емкость и напряжение для LiPo / LiFePO4 / Li-ion / NiCd / NiMH аккумуляторных блоков. Используйте эту функцию, чтобы быстро проверить, требуется ли зарядка аккумулятора перед использованием. Для аккумуляторов LiPo / LiFePO4 / Li-ion он также может отображать напряжение каждой ячейки, чтобы вы знали, когда их нужно сбалансировать.

Балансир аккумулятора: Оптимизируйте производительность аккумулятора и увеличьте общий срок его службы за счет сбалансированности отдельных ячеек.

Разрядник аккумулятора: Разрядка аккумулятора перед заменой может продлить срок его службы. Измеритель ячеек Tenergy 5-in-1 может разряжать литиевые аккумуляторные батареи до регулируемого порога со скоростью разряда 180 мА.

Тестер внутреннего сопротивления аккумулятора: Для литиевых аккумуляторных батарей этот измеритель ячеек может отображать внутреннее сопротивление каждой отдельной ячейки, чтобы вы могли оценить состояние аккумулятора и решить, когда его выбросить или заменить.

Тестер ESC / SERVO PPM: Обеспечивает надежный сигнал PPM для тестирования и регулировки ваших серводвигателей. * Примечание. Для поддержки функции ESC / Servo требуется Y-образный жгут и батарея NiMH 4,8–6 В (не входит в комплект).

В комплект входит 1 x 01444 Измеритель ячеек Tenergy 5-в-1 для LiPo / LiFePO4 / Li-ion / NiCd / NiMH аккумуляторов 1 x Руководство пользователя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во избежание перегрева функция разряда может только использовать каждый раз менее 6 минут.После этого дайте прибору остыть до комнатной температуры перед повторной разрядкой. Не оставляйте разряжающейся батареи с этим устройством без присмотра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Tenergy Cell Meter 5-in1 использует тестовую батарею в качестве источника питания (не требует адаптера розетки). Li-ion / LiPo / LiFePO4 аккумуляторные батареи для хобби НУЖДАЮТСЯ в балансировочном разъеме для тестирования. Батарейные блоки NiMH / NiCd НУЖДАЮТСЯ в разъеме Hitech / Futaba, или переходнике , для тестирования. Аккумуляторы Li-ion / LiPo / LiFePO4 без балансировочного разъема НЕ МОГУТ быть протестированы.

Измеритель импеданса батареи BIM – AlphaLab, Inc.

Описание

Операция выполняется быстро и просто. Просто прижмите подпружиненные щупы к двум полюсам батареи. Через 1,5 секунды устройство издает звуковой сигнал (указывая на хороший контакт) и отображает напряжение аккумулятора и количество сименсов или миллиомов, в зависимости от настройки ручки. Дисплей продолжает показывать эти числа после удаления зондов; он сбрасывается только тогда, когда щупы прижимаются к следующей батарее.Можно прочитать сопротивление и напряжение любой батареи от 1,2 до 60 вольт. Из-за широкого диапазона напряжений можно измерять даже одиночные низковольтные элементы, такие как NiMH. Производители некоторых батарей указывают импеданс в миллиомах, а другие указывают в сименсах (единица, деленная на сопротивление в омах). Этот измеритель будет отображать оба типа импеданса для любой данной батареи. Точность составляет +/- 2% от значения.

После того, как батарея проработала долгое время, ее импеданс начнет изменяться.Если он изменился на 20% или более (в зависимости от класса батареи) от своего первоначального значения, батарею следует заменить. (Количество миллиомов увеличится, а количество сименов уменьшится.) Типичная свинцово-кислотная батарея на 12 В имеет проводимость от 2 до 4 сименсов на ампер-час (Ач) емкости – действительна примерно до 1000 Ач. (При более высокой емкости контактное сопротивление снижает проводимость до числа, несколько меньшего этого диапазона.) Сопротивление обратно пропорционально проводимости. Например, свинцово-кислотная батарея емкостью 500 А · ч 12 В будет иметь начальную проводимость обычно 1500 сименс, что соответствует сопротивлению 6.6 миллиом. Если цепь из аккумуляторов емкостью 500 Ач показала около 1500 сименс в новом состоянии, любую старую батарею емкостью менее 1200 сименс следует заменить. Аналогичные правила применимы и к батареям другого химического состава.

Для данного химического состава батареи импеданс незначительно изменяется в зависимости от температуры предсказуемым образом. Измеритель импеданса батареи также отображает температуру, чтобы при необходимости базовую проводимость или сопротивление можно было скорректировать с учетом температуры. Например, если батареи емкостью 500 Ач горячие, можно применить порог в 1150 вместо 1200 сименс.Эти поправочные коэффициенты включены в инструкции.

Характеристики

• Регистрация данных
  Запишите наборы данных в полевых условиях, а затем загрузите их с помощью AlphaApp через USB.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Измеритель импеданса батареи от 0 ° C (32 ° F) до 43 ° C (109 ° F) Напряжение батареи 1,2-60 В
Диапазон сопротивления / разрешение:	19,999 миллиом / 0,001 миллиом
Диапазон / разрешение проводимости:	10-20 000 сименс с шагом 1 симен
Диапазон напряжения / разрешение:	60.00 вольт / 0,01 вольт
Точность:	+/- 2% от показания +/- 0,030 миллиом
Зонды:	Подпружиненный. Счетчик работает автоматически при подключении аккумулятора. 6,64 x 1,07 дюйма; 168,6 x 27,2 мм
Время / Выборка:	3 секунды. Затем отображение удерживается.
Дисплей:	Экран с подсветкой 2,76 x 1,44 дюйма; 70 x 36,5 мм
Размер метра:	7.7 х 3,9 х 1,7 дюйма; 194,8 x 100,6 x 45,2 мм
Вес:	17,9 унций; 508 грамм
Батарея:	(3) батарейки типа AA (время работы ~ 25 часов) Индикатор низкого заряда батареи

6 лучших мониторов батарей для жилых автофургонов

Чтобы избежать разряда электричества, когда вы живете в автономном фургоне, необходимо внимательно следить за аккумулятором для досуга.

Использование большей мощности, чем генератор или солнечные панели, в конечном итоге приведет к разряду батарей, независимо от их размера.

Кроме того, чрезмерная разрядка аккумулятора может сократить срок его службы, что приведет к дорогостоящей замене раньше, чем это необходимо.

Система мониторинга батареи – лучший способ следить за состоянием системы, чтобы вы могли адаптировать свое использование по мере необходимости.

В этом посте рассматриваются проблемы мониторинга аккумуляторов для кемперов, что мы можем и что не можем измерить, а также наши лучшие мониторы для аккумуляторов в соответствии с вашими потребностями.

Нужна помощь и совет по настройке электрооборудования?

Присоединяйтесь к нашей группе поддержки Facebook

Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и делаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .

Лучшие мониторы батареи RV | Наш лучший выбор

Монитор батареи Victron BMV 712

• Встроенная связь Bluetooth
• Простая настройка
• Отображает ток, напряжение, использованные ампер-часы, время работы и многое другое

Renogy 500A Монитор батареи

• Отображает напряжение, ток, потребляемую мощность и емкость аккумулятора
• Большой ЖК-дисплей с подсветкой
• Включает держатель шунта аккумулятора для упрощения монтажа

Монитор батареи AiLi

• Контролирует состояние заряда (%), оставшуюся емкость аккумулятора, ток заряда и разряда, а также напряжение.
• Монитор с лучшим соотношением цены и качества в списке функций по цене

Innova 3721 Монитор батареи

• Ограниченная настройка и подключение к розетке на 12 В вашего кемпинга
• ЖК-дисплей для чтения напряжения
• Цветные светодиодные индикаторы указывают уровень заряда

Цифровой вольтметр и амперметр постоянного тока Bayite

• Отображает напряжение, ток, активную мощность, энергию
• В комплект не входят провода или аксессуары
• Идеальный бюджетный вариант

Зачем нам нужна система контроля заряда батареи 12 В?

Монитор батареи не является важным компонентом электрической системы жилого автофургона.Автономная установка работает и без него.

Предположим, у вас есть небольшая электрическая система, и вы не сильно на нее полагаетесь. В этом случае вы можете обойтись без установленного навороченного монитора батареи. Все, что вам нужно – это простой вольтметр.

Но предположим, что вы хотите активно контролировать аккумуляторную батарею для досуга и иметь возможность адаптировать свое электрическое использование, чтобы вы все еще могли включать свет ночью. В этом случае вам нужен простой способ его контролировать.

Монитор батареи может указать, сколько энергии получает батарея, сколько вы потребляете и насколько заряжены батареи.Цифровой вольтметр и амперметр постоянного тока Bayite – идеальный бюджетный вариант, который предоставляет всю эту информацию.

Некоторые мониторы батареи делают немного меньше. Innova 3721 показывает только уровень заряда аккумулятора.

Другие идут еще дальше, например, монитор батареи Victron BMV 712, показывающий, сколько ампер-часов осталось, и исторические данные. И он включает в себя встроенную связь Bluetooth для удаленного мониторинга (в пределах 25 футов от автомобиля).

Вооружившись информацией монитора, мы можем быть относительно уверены, что батарея исправна, и предпринять меры, если это указывает на проблему.

Но прежде чем выбирать поющие и танцующие мониторы, продолжайте читать. Это еще не все, что кажется.

Проблемы с измерением заряда аккумулятора

Монитор батареи похож на указатель уровня топлива для электрической системы, но намного менее точен.

Указатель уровня топлива измеряет, сколько топлива находится в баке фиксированного размера, и может указывать, сколько миль у вас осталось в баке.

Монитор батареи, измеряющий напряжение для определения уровня заряда, не является полностью точным, поскольку емкость батареи колеблется в зависимости от условий окружающей среды, например температуры.

Погрешность становится более значительной при использовании батареи.

Некоторые мониторы аккумуляторной батареи измеряют потребляемый ток и ток, подаваемый от источников зарядки. Эффективность аккумулятора также зависит от факторов окружающей среды, от того, как он используется, и от того, насколько глубоко он разряжен.

То есть, какая часть потребляемого тока не может быть точно измерена монитором.

В результате, хотя мониторы батареи показывают состояние батареи, они не всегда могут быть точными на 100%.

Что может измерять монитор батареи?

Что может сделать монитор батареи, чтобы помочь нам сохранить наши батареи здоровыми при всей этой неточности?

Если у вас на борту нет критически важных систем жизнеобеспечения, точные меры не требуются.

Напротив, указание на их здоровье приемлемо и намного лучше, чем вообще ничего.

Монитор батареи может измерять некоторые вещи с достаточной точностью, чтобы вы могли оценить приблизительное состояние здоровья батареи.

Загрузите главу 1 Руководства по электрике Campervan БЕСПЛАТНО!

И если вам это так нравится, что вы хотите купить полную версию, мы также вышлем вам код скидки 10%!

Измерение и интерпретация напряжения батареи

Установка простого вольтметра, такого как Bayite, является самой простой системой контроля заряда батареи. Он впечатляет тем, что может рассказать вам о ваших батареях.

Это все, что мы используем при переоборудовании нашего дома на колесах.Он служит нам хорошо, и мы живем в нем постоянно.

Вольтметр измеряет разницу напряжений между двумя точками и отображает ее в виде вольт на дисплее.

В автофургоне или жилом доме на колесах эти 2 точки – это точка заземления и положительный полюс аккумуляторной батареи.

Вы можете интерпретировать чтение, чтобы указать на четыре вещи:

1. Оценка оставшегося заряда батареи
2. Когда батарея находится под угрозой чрезмерной разрядки
3. Батарея заряжается
4. Возможная проблема

Оценка оставшегося заряда батареи

По мере разряда батареи ее напряжение падает.На приведенной ниже диаграмме показано, насколько заряжена батарея при заданном напряжении.

Обратите внимание, что это только приблизительная оценка. Различные типы батарей и производители немного различаются, но это достаточно хороший ориентир.

Обратите внимание: литиевые батареи стабильно работают при 13 В, пока не разрядятся.

При показании вольтметра 12,5 В на аккумуляторе AGM 200 Ач он заполнен примерно на 75%, так что у него остается ориентировочные 150 Ач.

Поскольку батареи AGM предлагают только около 80% своей емкости в качестве полезной энергии, это значение предполагает, что у вас есть ориентировочные 120 Ач оставшейся полезной энергии.

Однако проблема с этим показанием заключается в том, что вы начинаете использовать аккумулятор и заряжать его.

Допустим, ваши солнечные батареи заряжают аккумулятор. Показание напряжения указывает на напряжение зарядки, а не на напряжение аккумулятора.

Таким образом, когда ваши батареи заряжаются от солнечных батарей, невозможно ничего прочитать о состоянии заряда батареи.

Или начинаете заряжать ноут. Предположим, что сейчас ночь, чтобы убрать зарядный ток из примера.

Значение напряжения, вероятно, значительно превышает фактическое напряжение батареи из-за внутреннего сопротивления и закона Ома.

Снимите нагрузку с аккумулятора, и напряжение стабилизируется.

Для получения точных показаний напряжения аккумулятор должен оставаться неиспользованным и не заряжаться в течение примерно 3 часов. Это нереальная перспектива для жизни в автофургоне.

Когда аккумуляторная батарея находится под угрозой чрезмерной разрядки

Чрезмерная разрядка особенно вредна для здоровья аккумуляторных батарей для досуга и значительно сокращает срок их службы, если делать это слишком часто.

Литиевые батареи

не подвержены влиянию полного разряда, но свинцово-кислотные не так хороши.

Проверьте в спецификации батареи рекомендованный производителем уровень разряда. Затем используйте показания вольтметра, чтобы отслеживать, насколько близко вы подходите к этому уровню.

Если подойти слишком близко, можно принять меры по сокращению использования и защитить аккумулятор.

Аккумулятор заряжается

Когда аккумулятор заряжается от берегового источника питания, от двигателя с помощью реле раздельной зарядки, от зарядного устройства от аккумулятора к аккумулятору или от солнечной системы, вольтметр отображает напряжение зарядки, обычно около 14.1в.

Нет другой причины для такого высокого значения, поэтому вы можете использовать его, чтобы указать, что батареи заряжаются.

Более подробная информация о профилях зарядки представлена ​​в этой статье о зарядке аккумуляторов для досуга.

Потенциальная проблема

Вольтметр может указывать на потенциальную проблему с электрической системой.

Например, вы можете ожидать, что аккумуляторы заряжаются при работающем двигателе или при ярком солнце. Показание должно быть около 14.1в.

Если нет, это хороший признак того, что у вас где-то проблема, либо с самим вольтметром, либо с методом зарядки.

Точно так же, если показание напряжения чрезвычайно низкое, это указывает на то, что батарея может терять много тока.

Возможно, у вас слишком большая нагрузка или неисправен прибор. В любом случае, пора приступить к устранению неполадок, прежде чем вы убьете батарею.

Измерение и интерпретация текущих показаний

Установка амперметров – еще один метод контроля состояния электрической системы.

Считывание текущего использования в режиме реального времени полезно для мониторинга батареи и раннего предупреждения о проблемах.

Единственный способ измерить ток с любой точностью – пропустить его через датчик.

Закон

Ома гласит, что ампер = напряжение ÷ сопротивление

Амперметр состоит из шунта и датчика.

Шунт устанавливается на отрицательный провод, создавая известное сопротивление, которое приводит к небольшому падению напряжения.

Датчик измеряет падение напряжения между одной стороной шунта и другой, используя закон Ома для определения тока.

Хотя шунт увеличивает потребляемый ток, он настолько мал, что не должен влиять на необходимые предохранители. Однако стоит проверить.

Есть несколько мест в электрической системе автофургона, где амперметры могут сыграть свою роль:

• Для измерения общего (чистого) использования в амперах с учетом заряда от солнечной батареи или двигателя и любой нагрузки на систему.
• Для измерения тока, потребляемого отдельными компонентами или их комбинациями.
• Для измерения тока от источников зарядки.Учтите, однако, что подаваемый ток отличается от тока, потребляемого батареей. Хороший контроллер заряда солнечных батарей MPPT покажет, какой ток вырабатывают солнечные панели.

Датчики на эффекте Холла – менее точный, но менее навязчивый способ измерения ампер. Они работают, измеряя магнитное поле вокруг провода.

Мы не рекомендуем их, потому что они неточны и сильно различаются в зависимости от факторов окружающей среды, таких как толщина проволоки.

На что обращать внимание при покупке монитора батареи RV

Выбор лучшей системы мониторинга батареи жилого автофургона – это не только удовлетворение вашего любопытства, но и все остальное.

Помните, любая информация, предоставляемая монитором, носит только ориентировочный характер.

Для наиболее точных показаний, особенно напряжения батареи, используйте систему мониторинга, рекомендованную производителем батареи.

Вот список вещей, на которые следует обратить внимание при покупке монитора батареи для вашей электрической системы:

• Цены на систем контроля АКБ различаются НА МНОГО. Дешевые и удобные вольтметры могут стоить менее 10 долларов, в то время как некоторые высококачественные мониторы могут стоить сотни.Сколько вы готовы платить, чтобы контролировать свой аккумулятор, зависит от вас.
• Типы крепления тоже различаются. Многие мониторы подходят заподлицо для более эстетичной отделки, но другие выступают. Это может быть вам необходимо, в зависимости от того, где вы его устанавливаете.
• Текущее потребление немного отличается, и если вы живете в своем кемпере на постоянной основе, настолько мало, что вряд ли стоит рассматривать. Но если вы хотите следить за своими батареями, пока кемпер находится на хранении, имейте в виду, что монитор потребляет ток, поэтому со временем он разрядит батарею.Если вы готовите свой домик к зимнему хранению, вы можете отключить всю электрическую систему, чтобы избежать этого.
• Принадлежности и принадлежности | Проверьте, есть ли в комплекте с выбранным вами монитором вся необходимая фурнитура.
• Простота установки также важна, как и доступ к инструкциям по установке, уникальным для устройства.

Схема подключения монитора батареи

На схеме ниже показан пример подключения монитора батареи.На некоторых устройствах могут быть разные инструкции по установке, поэтому всегда следуйте инструкциям производителя.

Как читать панель монитора батареи RV

Мониторы батарей высшего класса обеспечивают удобные дисплеи. Мобильное приложение Victron BMV 712 не может быть намного проще.

Для мониторов без приложения для чтения панели обычно достаточно нажать кнопку и прокрутить экран.

Подробно прочтите руководство пользователя, чтобы узнать об особенностях вашего монитора.

Для простых вольтметров обратитесь к диаграмме выше, где указано ориентировочное состояние зарядки аккумулятора, основанное на показаниях напряжения.

---

Какую бы систему контроля батареи RV вы не установили, вы быстро привыкнете к тому, как выглядят нормальные, здоровые показания для вашей установки, когда вы живете в кемпере.

Измерения могут быть не совсем точными, но они достаточно хороши, чтобы обеспечить ранний предупреждающий сигнал, если что-то работает неправильно, и позволяют адаптировать использование при низком уровне заряда.

Нравится? Приколи это!

---

Ознакомьтесь с нашим введением в системы мониторинга аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, чтобы получить краткий обзор.

Почему измеритель мощности батареи был намного более спорным, чем кажется

Версия этого поста изначально появилась в Tedium, информационном бюллетене, выходящем два раза в неделю, который ищет конец длинного хвоста.

Мир неизмеримо изменился за годы, прошедшие после войн батарей в 1980-х и 1990-х годах – время, когда, казалось, каждый гаджет нуждался в невероятно ценных, но несколько расточительных щелочных батареях.

В наши дни, конечно, батареи все еще с нами, но они, как правило, перезаряжаемые и, возможно, встроены в наши устройства, поэтому мы не выбрасываем батареи каждый раз, когда используем устройство в течение нескольких часов. Но ближе к концу 20 века нашей потребности в батареях не было предела.

Была только одна проблема, и эта проблема заключалась в том, что … средний человек понятия не имел, будет работать батарея или нет, если она была просто в ящике – до одного дня в середине 1990-х, когда две самые большие батареи производители решили выпустить систему измерения, которая жила внутри батареи.Это было похоже на волшебство, даже если это была действительно элементарная электроника. И, несмотря на то, что в то же время была объявлена ​​технология, это было очень похоже на , а не на в тандеме.

Измеритель мощности на батарее был простой новинкой, но судебная тяжба, вызванная конкурирующими опциями, определенно не была. Объясним почему.

1924

Год, когда группа представителей в федеральном правительстве США, отрасли производства аккумуляторов и крупных пользователей аккумуляторов собралась вместе, чтобы принять решение о стандартизированной мере для размеров аккумуляторов.В конечном итоге система алфавита вступила в силу, хотя многие размеры батарей, выбранные в то время, не получили широкого распространения – особенно батареи A и B – отчасти потому, что технология батарей улучшалась семимильными шагами, оставляя место для альтернатив, таких как как AA, AAA и (совсем недавно) AAAA. Несмотря на то, что одни размеры ушли на пенсию, другие сохраняют необычную точку опоры в современном мире.

Как, черт возьми, работает измеритель мощности на батарее?

Это может быть самое гениальное, но пока еще неизвестное изобретение конца 20-го века: батарея со встроенным счетчиком, показывающим покупателям батарей, сколько заряда было у устройства.

Вы можете достать батарею из ящика для мусора, измерить ее количество и затем решить, что вы можете продолжить свою игру Game Gear – после того, как, конечно же, вы найдете еще пять рабочих батарей. Это избавляет вас от необходимости вставлять батарейки, скажем, в фонарик, и подтверждать, что они хорошо работают.

Это был мир, который Duracell и Energizer обещали нам, когда они выпустили свои тестеры для батарей в конце 1990-х. Вам может быть интересно, , как они это сделали, ?!?

Краткая версия: потратив немного энергии на разумное использование термочувствительных чернил.

А теперь давайте разберемся с этим немного.

Ключевым элементом измерителя является то, что вы, по сути, изгоняете немного энергии каждый раз, когда используете его, чтобы выделить уровень заряда. Если бы он работал постоянно, он эффективно разряжал бы батарею так же быстро, как если бы он был включен во время выполнения чего-то полезного.

Но, выталкивая батарею короткими очередями, он предлагает полезный способ для пользователя батареи отслеживать, сколько емкости она может высвободить. Чем больше емкость, тем дольше время использования.

Еще один ключевой элемент этого процесса, как подчеркивается на канале YouTube «xofunkox-Scientific Experiment», включает термохромизм, или процесс, в котором объект меняет цвет благодаря добавлению тепла. (Если вы когда-либо использовали кольцо настроения, такая же концепция.) Канал смог воссоздать эффект Duracell PowerCheck, покрасив кусок латунной фольги термохромными чернилами.

Теперь сравните это с процессом, который Duracell PowerCheck прошел во время зарядки.По мере прохождения через фольгу большего количества энергии краска на фольге меняет цвет, как и счетчик на батарее.

По сути, это аналоговый способ подтверждения того, что в аккумуляторе достаточно заряда. Есть и другие, более подробные способы отслеживания уровня заряда внутри батареи путем измерения способности батареи выдерживать заряд с помощью такого устройства, как мультиметр.

Но для обычного человека этот подход был слишком сложным. Отличный способ подумать об этом – с точки зрения беспроводного соединения.Если вы настроили соединение Wi-Fi в своем доме, вы можете узнать о нем все, используя подходящее приложение. Но обычный человек просто хочет знать пароль, чтобы выйти в Интернет. У них нет времени беспокоиться о таких вещах, как мощность сигнала … даже если эти проблемы могут повлиять на них. Черт возьми, даже люди, которые заботятся о , могут просто захотеть убрать проблему со своего пути.

Таким образом, просто сказать, что уровень заряда батареи «хороший», как это сделали батареи Energizer, было отличным способом упростить задачу для обычного человека, в то же время позволяя стойким приверженцам батареи получить дополнительные технические знания другими способами.

Вот как работает счетчик заряда батареи. Но есть история о том, как она воплотилась в жизнь, и заслуживает обсуждения – куча патентов, которые конкурировали друг с другом, чтобы продать одну и ту же идею одной и той же впечатленной публике в одно и то же время.

«Если аккумулятор кажется достаточно чистым, приклейте его к языку. Вы почувствуете легкий толчок и металлический привкус. Вам, вероятно, потребуется откалибровать свой язык, проверив новую батарею и разряженную батарею, чтобы понять, чего ожидать.»

– Аманда Гассаи, инженер и исследователь, в руководстве для Instructables , в котором описывается, как измерить уровень заряда девятивольтовой батареи, приложив ее к языку. Поскольку у таких батарей оба разъема находятся на одной стороне, вы можете почувствовать как положительные, так и отрицательные эффекты, объединяющиеся одновременно.

Рисунки из патента, поданного Джеймсом Р. Берроузом и Аланом Н. О’Кейном, поясняющие технологию тестирования батарей. Изображение: Google Patents

Сложная патентная битва, которая привела к дебатам об измерителе мощности на батареях

Что-то странное произошло 14 декабря 1995 года: оба основных национальных бренда аккумуляторов, Duracell и Energizer, объявили о добавлении эту инновационную технологию тестирования мощности для соответствующих линий аккумуляторов.В случае обеих компаний это было существенное обновление – в то время как у Duracell был полезный тестер внутри пластикового корпуса, а производитель Energizer Eveready продавал свою модель отдельно.

Но с объявлением была только одна проблема: только одна из компаний имела юридическую лицензию на технологию, которая сделала это нововведение возможным. Что произошло?

Оба работали над выпуском технологии: Energizer объявил первым, и как только Duracell узнал об этом, он выпустил собственный пресс-релиз, по сути, чтобы показать Eveready, что у нее тоже есть товары.

Но , почему товар был у обеих компаний? По сути, Бюро по патентам и товарным знакам США одобрило патенты на две отдельные технологии зарядки аккумуляторов примерно за один и тот же период. И, невольно, USPTO выдвинул историю Давида против Голиафа о патентной битве.

В одном углу был Eastman Kodak, в то время еще гигант инноваций с огромным бизнесом по производству камер, который поддерживал себя; в другом – независимая команда изобретателей, которая пришла в голову во время охоты, когда загорелся фонарик.И в центре – патентная система, которая в последние годы столкнулась с возрастающими сложностями и дважды случайно одобрила одну и ту же общую идею.

Это был бой не в пользу работы изобретателя в одиночку. Несмотря на то, что упомянутый изобретатель, Джеймс Р. Берроуз, первым подал заявление своему деловому партнеру Алану Н. О’Кейну, они были гораздо меньшими из двух организаций – по сути, пара предпринимателей, взявших на себя ответственность как за легендарную компанию по производству камер, так и за легендарная компания по производству аккумуляторов – а это означало, что потенциально было бы легко измучить подателей патентов судебным иском.

В патентной заявке Берроуза и О’Кейна это несколько проясняется тем, что устройство было явно вдохновлено личным разочарованием при тестировании батарей вручную:

Большинство людей проверяют свои батареи, включая устройство, в котором они установлены. установлены. Если устройство работает, человек обычно удовлетворен работоспособностью батарей. Некоторые люди проверяют аккумуляторы с помощью тестера аккумуляторов, чтобы определить состояние аккумуляторов.Некоторые люди даже проверяют аккумуляторы как под нагрузкой, так и без нагрузки, чтобы измерить падение напряжения. Хотя проверить батареи несложно, разобрать устройство, извлечь батареи, проверить батареи и, если они прошли тест, переустановить батареи в устройстве занимает много времени. Обычно невозможно проверить новые батареи во время покупки из-за их защитной упаковки.

Соответственно, целью настоящего изобретения является создание улучшенной батареи, имеющей встроенный индикатор заряда батареи, который позволяет сразу определять мощность или состояние батареи.Таким образом, с улучшенной батареей по настоящему изобретению пользователь может быстро и без усилий определить силу или состояние батареи. Когда аккумулятор легко проверяется, как аккумулятор настоящего изобретения, пользователь аккумулятора с большей вероятностью будет регулярно проверять состояние аккумулятора.

(Тем не менее, они также рассмотрели проблему с другой стороны, создав фонарик, который добавил более надежные возможности тестирования батарей.)

Рисунок из патента Kodak для измерителя мощности на батарее.Изображение: Google Patents

Патент Kodak, который был первоначально подан примерно через год после того, как Берроуз и О’Кейн подали свою, и выдан через шесть месяцев после патента Берроуза, имеет дизайн, очень похожий на то, что оказалось в Duracell PowerCheck. (Что имеет смысл, потому что это версия, лицензированная Duracell.)

Тем временем было отмечено, что многие внешние тестеры батарей уже присутствовали на рынке, но по своей природе неудобны, в том числе в случае встроенных в комплект тестеров типа Duracell. был известен:

Эти тестеры обычно включают проводящий слой, находящийся в тепловом контакте со слоем цветного индикатора, чувствительного к температуре.Когда концы проводящего слоя контактируют с выводами батареи, течет электрический ток, создавая тепло в проводящем слое. Тепло вызывает изменение индикаторного слоя.

Полезность вышеупомянутых устройств крайне ограничена. Им также неудобно пользоваться. Тестер необходимо носить отдельно. Это усугубляется в случае тестеров, включенных в пакет, поскольку весь пакет должен перевозиться отдельно.

ВПТЗ США приняло оба патента, несмотря на очевидное совпадение – частично, согласно статье 1996 года, первоначально опубликованной в The Wall Street Journal , из-за внутренней сложности внутри патентного ведомства, которая гарантировала, что патентные эксперты в разных частях ведомства не Не знаю, что делал другой.

«Они признали, что это два выданных патента, раскрывающих одно и то же изобретение», – сказал в статье Питер У. Петерсон, юрист компании «Стратегическая энергия», созданной для управления изобретением Берроузом и О’Кейном.

Судебное разбирательство было явно направлено на то, чтобы утомить мелких игроков, поскольку юристы Kodak пытались найти бреши в формулировке другого патента, но к началу 1998 года Kodak проиграла свое первоначальное дело в апелляционной комиссии по патентам. офис, критикующий «придирки» юристов Kodak.Более мелкие изобретатели ожидали большего количества судебных исков.

«У меня давно было ощущение, что крупные компании потопят нас в юридических счетах», – сказал Берроуз в интервью The Wall Street Journal .

О’Кляйн добавил, что только гонорары от Eveready позволяют более мелким игрокам оставаться в игре. «Если бы у нас этого не было, мы были бы раздавлены», – сказал он.

Компания Duracell, принадлежащая Gillette, продолжала настаивать на судебных исках, но ВПТЗ США в конечном итоге поддержало мелких изобретателей в деле, полном судебной рутины.Но в конечном итоге судебная тяжба свелась к простому факту: ребята, вероятно, первыми придумали свой подход к технологии тестирования батарей. Как отмечает Rochester Democrat and Chronicle , компании Kodak будет сложно обойти эту проблему.

Судебная сага, вероятно, пробила брешь на рынке счетчиков мощности на батарейках. В результате сегодня это нововведение, несмотря на то, что оно, возможно, весьма полезно для большинства потребителей, относительно редко встречается в батареях, которые вы покупаете сегодня.Duracell по-прежнему предлагает их на некоторых своих моделях батарей высшего класса, но это не похоже на функцию по умолчанию, как это было в середине 1990-х годов.

Многие из нас, вероятно, все еще полагаются на подход фонарика.

6%

Рост продаж аккумуляторов в течение 1996 года, год, когда тестер аккумуляторов впервые появился на прилавках, согласно исследованию, опубликованному в то время Supermarket News . Несмотря на полезность этой функции, согласно отраслевому изданию, ни Duracell, ни Energizer не могли конкурировать с преимуществом, которое их конкуренты-генерики имеют на полках магазинов – ценой.Юридическая битва также не смогла встряхнуть позиции на рынке, и Duracell осталась лидером по доле рынка. «У нас всегда был сильный рынок аккумуляторов, но я не заметил особого роста продаж из-за внедрения тестеров, работающих от аккумуляторов», – сказал изданию один менеджер продуктового магазина.

Как я уже сказал ранее, одна вещь, которая хороша в этой странной временной шкале, в которой мы живем, заключается в том, что съемные щелочные батареи начали в некоторой степени исчезать из разговора в пользу батарей с более длительным сроком службы, хотя это наверняка было бы хорошо, если бы пользователям было легко заменить эти батареи.

Конечно, менее расточительно, если одна батарея разрядится после четырех лет перезарядки, чем выбрасывать потенциально сотни батарей, используемых в данном устройстве в течение нескольких лет. Ни один из них не особенно хорош на свалках, но по пути он производит немного меньше физических отходов.

Разряженные батареи все еще проблема. Изображение: PublicDomainPictures / Pixabay

Так почему же вышел из строя индикатор заряда батареи? Я думаю, это потому, что, несмотря на новаторский характер размещения измерителя внутри батареи, в конечном итоге это была мостовая технология, что-то, что помогало поддерживать щелочную батарею на некоторое время дольше, но в конечном итоге будет устаревшим из-за постепенного перехода к большему количеству современные аккумуляторные технологии, такие как литий-ионные или даже аккумуляторные.Раньше я писал о мостовых технологиях – отличным примером является почтовое устройство, которое позволяет писать сообщения без компьютера.

Тестер батарей был классной особенностью, яркой, но по-своему указывал на слабость работы щелочных батарей. Появятся и другие технологии, которые лучше справятся с решением реальной проблемы.

Как установить, прочитать и сбросить измеритель заряда батареи гольф-кара

Как работает измеритель заряда батареи гольф-кара

Счетчики заряда батареи гольф-мобиля работают, показывая уровень разряда батареи в гольф-мобиле.Это помогает правильно обслуживать батареи вашего гольф-мобиля.

Разрядка аккумуляторов гольф-каров ниже 20–30 процентов приведет к их более быстрому износу, что приведет к дорогостоящей замене.

Батареи для гольф-мобилей сообщают вам, когда заряжать батареи, поэтому вы не разряжаете их полностью.

Есть два типа измерителей заряда батареи гольф-мобилей – аналоговые и цифровые (обычно светодиодные).

Аналоговый измеритель использует напряжение для перемещения стрелки, чтобы указать уровень заряда.На заднем плане вы можете увидеть букву «E», написанную в крайнем левом углу, что означает, что батарея разряжена, а буква «F» в крайнем правом углу показывает, что батарея полностью заряжена.

Цифровой измеритель использует светодиод для отображения состояния заряда. На дисплее отображается серия индикаторов, указывающих уровень заряда. Больше полосок или индикаторов указывает на больший заряд, а меньшее количество полосок или индикаторов указывает на более низкий уровень заряда.

Как установить измеритель заряда батареи тележки для гольфа

Установку измерителя заряда батареи гольф-кара всегда должен выполнять профессионал.

Вот как установить счетчик заряда батареи гольфмобиля:

Меры предосторожности

• Перед тем, как приступить к установке счетчика заряда батареи в гольф-мобиле, наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза.
• При использовании дрелей, высокоскоростных вращающихся инструментов и т. Д. Держитесь подальше от лежащих или свисающих предметов.
• Носите удобные облегающие рубашки и брюки.
• Уберите волосы назад и плотно завяжите их.

Необходимые инструменты

• Dremel для прорезания паза для счетчика
• Кольцевая пила и дрель, при наличии круглого метра
• Цифровой или аналоговый измеритель напряжения
• Бритвенный нож
• Отвертки
• Кусачки и инструмент для снятия изоляции
• Тиски или обжимные клещи
• Горелка или зажигалка для бутана

Перечень расходных материалов

• Желаемая длина провода 14-18 Калибр
• Термоусадочная или изолента
• Соединители стыковые
• Концевые соединители F2
• Монтажные винты

Установка

1. Чтобы установить измеритель в приборную панель, вам понадобится ~ 3 отрезка провода диаметром 8–12 дюймов, что соответствует калибрам 14–18.
2. Подготовьте концы проводов с помощью щипцов.
3. Подготовьте клеммы и стыковые соединители с помощью приспособлений для зачистки проводов.
4. Теперь прикрепите стыковые соединители и соединители к вашим проводам.
5. Гольфмобиль предшествующей модели клубного автомобиля будет иметь дополнительный провод в жгуте проводов, который находится за приборной панелью и выключателем зажигания. Соедините провода, которые вы подготовили, с этими проводами.
6. Если вы подключили их правильно, глюкометр должен показать ~ 48 В или 51 В при полностью заряженной батарее *.
7. Теперь подсоедините провод сигнальной клеммы счетчика к зажиганию. Добавьте перемычку от замка зажигания к выступу в нижней части индикатора заряда батареи.

   Этот сигнальный провод гарантирует, что ваш счетчик начнет работать только тогда, когда вы включите свой гольф-мобиль.

Примечание: Некоторым моделям гольф-каров потребуются провода, идущие от положительной и отрицательной клемм на батарейном блоке для определения напряжения батарейного блока.

Другой подход заключается в измерении входного напряжения на редукторе напряжения тележки для гольфа, который устанавливается в некоторые специальные тележки для гольфа, у которых есть другие аксессуары на 12 В.

Обычно в гольф-кар входят два типа измерителей заряда батареи: аналоговые и цифровые (обычно светодиодные).

Установка аналогового измерителя

1. Аналоговый измеритель имеет положительную и отрицательную клеммы подключения в каждом манометре. Подключите отрицательную клемму к отрицательной клемме основной аккумуляторной батареи.
2. Теперь подключите положительную клемму к положительной клемме «коммутируемой» стороны переключателя с ключом.
3. На «переключаемую» сторону переключателя с ключом подается питание, только когда тележка для гольфа работает.
4. Это гарантирует, что прибор будет выключен, когда тележка для гольфа не используется.

Установка цифрового измерителя

1. Цифровые счетчики имеют три терминала вместо двух, обозначенных 1,2 и 4.
2. Подключите 1 к положительной клемме основной аккумуляторной батареи, а 2 к ее отрицательной клемме.
3. Подключите положительную клемму 4 к положительной стороне или «переключаемой» стороне клавишного переключателя, чтобы использовать функцию светодиода измерителя.

Как считывать счетчик заряда батареи гольф-кара

Чтобы лучше всего считывать показания счетчика заряда батареи, нужно подъехать на гольфмобиле в гору.Нажмите на педаль до упора, чтобы увидеть, как далеко зашла игла. Стрелка в красной зоне указывает на необходимость подзарядки батарей.

Для считывания показаний счетчика батареи 36-вольтовой тележки для гольфа

1. В области отображения этого счетчика четыре зоны. Зоны (слева направо) – красная, белая, зеленая и красная зоны.
2. Белая область с надписью CHG указывает на то, что аккумулятор заряжен.
3. Красная зона справа от CHG указывает на то, что аккумулятор слишком заряжен.
4. Зеленая зона означает, что аккумулятор достаточно заряжен и готов к работе.
5. Крайняя левая красная зона указывает на то, что аккумулятор необходимо зарядить.
6. Если ваши батареи полностью заряжены, но глюкометр показывает, что они не заряжены, есть вероятность, что вы неправильно подключили батареи. Батареи должны быть подключены последовательно.

Как сбросить счетчик заряда батареи гольф-кара

Чтобы сбросить счетчик заряда батареи гольф-кара, следуйте инструкциям ниже

1. Отсоедините глюкометр от гольфмобиля.
2. Зарядите аккумуляторы вашего гольф-мобиля до 100 процентов.
3. Подключите измеритель обратно к вашей тележке для гольфа, чтобы завершить процесс сброса.

Как устранить неполадки измерителя заряда батареи гольф-кара

К сожалению, счетчики батарей для гольф-мобилей иногда могут быть неудобными. Это особенно актуально, если у вас есть гольф-мобиль EzyGo до 2014 года выпуска.

В то время как EzyGo разрабатывает одни из лучших когда-либо созданных тележек для гольфа, могут возникнуть проблемы из-за большого количества тележек, которые они продают каждый год.

Чтобы помочь вам диагностировать любые проблемы, я перечислил некоторые из наиболее вероятных проблем, которые могут возникнуть с вашим измерителем заряда батареи, и способы их устранения:

Индикатор заряда батареи мигает

Мигающий или мигающий индикатор заряда батареи означает, что есть проблема с питанием батареи гольф-кары.

Для устранения проблем с миганием сначала обратитесь к руководству пользователя за советами по устранению неполадок.

Количество видимых вспышек может различаться в зависимости от гольфмобиля и счетчика батарей, поэтому нет единого решения для всех проблем.

Однако я предложу некоторые из наиболее распространенных предложений по устранению проблем с миганием, обнаруживаемых на вашем индикаторе батареи:

Батарея тележки для гольфа не заряжается, счетчик мигает

Если аккумулятор вашего гольф-мобиля вообще не держит заряд, и вы видите, что индикатор мигает, это повод для беспокойства. Гольф-карам EzyGo обычно требуется не менее 24 вольт в аккумуляторной батарее; иначе зарядное устройство даже не запустится.

Если вы используете зарядное устройство на 12 В, вам необходимо заряжать 2 батареи за раз, чтобы получить питание 24 В.

Убедитесь, что зарядные кабели подключены правильно. Начните заряжать обе батареи (только по 2 за раз) правильной серией.

Если есть какие-либо сомнения, замена зарядного устройства или неисправных батарей обычно решает эту проблему. Используйте вольтметр, чтобы узнать состояние элементов в ваших батареях.

Красный свет мигает 2 раза

Если вы видите, что на зарядном устройстве EzyGo дважды мигает красный свет, это означает, что полученное напряжение слишком низкое.Это могло произойти из-за неисправного зарядного устройства.

Сначала убедитесь, что соединения чистые и плотно прикреплены к батарее. Затем вам нужно изолировать каждую батарею и проверить напряжение каждой.

Ищите батареи, которые показывают действительно низкое напряжение. Затем попробуйте выполнить непрерывную зарядку аккумулятора, чтобы вернуть его на соответствующий уровень напряжения.

Батарея полностью заряжена, но счетчик мигает 10 раз

Если вы зарядили аккумуляторы на ночь и ваш гольф-мобиль работает нормально, счетчик заряда может мигать несколько раз.

Это указывает на неисправность проводки внутри счетчика батареи. Я рекомендую вам заменить счетчик батареи или нанять лицензированного электрика для ремонта счетчика.

Индикатор заряда батареи всегда показывает полный заряд

Вы можете обнаружить, что индикатор заряда батареи всегда показывает полный статус, если вы точно знаете, что батарея заряжена не полностью. Выполните следующие действия, чтобы решить эту проблему.

1. Сбросьте счетчик заряда батареи. Отключите питание глюкометра на 10 минут. Это сбросит счетчик батареи.Если глюкометр по-прежнему показывает «полный статус», перейдите к шагу 2.
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение на всех ваших 6 батареях.