Щетки на электродвигатель: Установочные изделия купить | Интернет магазин ПРОКОНТАКТ

В чем состоит назначение

Передача электроэнергии на якорные обмотки в электродвигателе производится при помощи коллекторного узла. Из-за вращения якоря в процессе работы электроинструмента для передачи нужен контакт. Причем он должен быть подвижным, а поэтому использование металла не допустимо. Ведь число оборотов значительно, что сопровождается сильным трением.

В таком случае при контакте металла с металлом происходил бы перегрев поверхностей. Коллектор достаточно быстро вышел бы из строя. Решить проблему удалось при помощи изготовления контакта из угля или графита.

Щетки в электродвигателе создают контакт скользящего типа. Они выступают элементом механизма, который позволяет перевести механическую энергию в электрическую.

Главное назначение щеток для электродвигателей состоит в снятии и подведении электротока на коллекторах, в том числе и от контактных колец.

Основные характеристики устройств

Щетки могут выпускаться вместе с проводниками. Их изготавливают из металла. Но существуют модификации и без проводников. Чтобы закрепить провод на конструкции щетки используется несколько разных вариантов – развальцовкой, впрессовкой, пайкой.

При этом сами тоководы различаются марками. Они могут быть многожильными из медной проволоки (МПЩ), гибкими, отличающимися плетением из аналогичной проволоки (ПЩ), универсальными с повышенной степенью гибкости (ПЩС).

Рассматривая описание щеток для двигателей, нужно отметить наличие наконечников контактного типа на проводе. Они необходимы для более качественного крепления болтами держателей, расположенных на щетках. Для удобства такие наконечники различаются по форме – вилочные, флажковые, двойные и пластинчатые.

Электрощетки должны обеспечивать заданный режим функционирования основного и вспомогательного электрооборудования с минимальными расходами на ремонтно-обслуживающие работы.

Поэтому к ним предъявляются определенные требования:

• безопасность и надежность коммутационного контакта без искрения и риска замыкания на обмотках;
• недопущение нарушений контактного прилегания с движущимися компонентами агрегата;
• устранение потерь электроэнергии в контакте скользящего типа;
• прочность к механическим воздействиям, сопротивление трению;
• износоустойчивость материала.

Разновидности изделий

Для использования в промышленности и быту изготавливаются различные виды щеток для электродвигателей:

• графитовые – производятся из графита с наполнителями, например сажей, обеспечивают легкую коммутацию в двигателях;
• угольно-графитовые – они не слишком прочные, поэтому применяются в устройствах с минимальной нагрузкой механического типа;
• электрографитовые – отличаются высокой прочностью, гарантируют контакт среднего уровня с повышенными токонагрузками;
• медно-графитовые с медным, оловянным или графитовым порошком и наполнителями. Отличительными свойствами являются повышенная прочность, защищенность от проникновения газов и жидкостей, работа со сложными контактами.

Особенности подбора

Планируя покупку, следует подробно изучить, как выбрать щетки для электродвигателя. Если установленные щетки износились, то целесообразно определить их основные параметры, что поможет в последующем правильно заменить устройства. Важны также геометрические формы, размер, марка графита.

Не следует забывать и о типе провода, а также его сечении. Если подобрать точное совпадение по марке не удастся – не отчаивайтесь. Следует взять аналог с тем же уровнем твердости и допустимым режимом работы. А вот по сечению имеются определенные нюансы – толщина проводника должна быть равной оригиналу и соотноситься по степени гибкости.

Если вы выбираете графитовые щетки, то учитывайте, что они могут быть жесткими и мягкими. При этом медь на коллекторе также отличается по жесткости. Когда вы выбираете несовпадающие варианты, то один из элементов будет выходить из строя быстрее из-за высокой силы трения и износа.

Щетки различаются и по уровню активного сопротивления. Это важно знать для расчета параметров обмоток и характеристик ПРУ. Щеточный узел должен работать согласованно. Поэтому следует учесть особенности прижимного блока, характеристики направляющих и контактных групп.

От степени прижима зависит надежность работы. Если прижатие чрезмерное, то коллектор и щеточный блок могут перегреваться, а при недостаточной степени прижима возможно искрение.

На фото щеток для электродвигателей представлены разные их модификации. Однако не все из них могут применяться в конкретных условиях. Например, не рекомендуется монтировать в электроинструменте генераторные модификации медно-графитовых изделий. Чрезмерный перегрев и высокие токи приведут к проблемам с работоспособностью обмоток.

Причины неисправностей и замены

Роль щеток в электродвигателе неоспорима. Поэтому целесообразно минимизировать действие факторов, которые приводят к их неисправности.

В частности, опасность вызывает такое явление, как искрение щеток. Оно проявляется по таким причинам:

• Нагар и грязь на коллекторе. Требуется произвести очистку при помощи наждачки-нулевки.
• Накопление графитовой пыли или медного порошка, приводящее к замыканию контактов. При помощи ножа или другой острой детали все перемычки целесообразно оперативно удалить.
• Если контакты различаются по уровню сопротивления, неверно подобраны щетки по основным параметрам, то это способно вызвать искрение. В таком случае потребуется замена щеток для электродвигателей своими руками или обращение в сервисный центр.
• Полная выработка ресурса. Это также потребует замены щеток.
• Замыкание на межвитковом участке обмоток якоря – для исправления ситуации необходимо проверить работоспособность якоря и поменять его при необходимости.

Даже если щетки подобраны правильно, рекомендуется выделить время на их притирку. Для этого целесообразно запускать мотор вхолостую, не нагружая его. Также коллектор должен регулярно очищаться, а использование специальных смазок поможет продлить срок службы всей конструкции.

Фото щеток для электродвигателей

Электрощетки графитовые ЭГ- щетки для электрических машин, щетки угольные, угольные щетки электродвигателя



Электрографитные электрощетки марокЭГ-4, ЭГ-8, ЭГ-14, ЭГ-2A, ЭГ-71, ЭГ-74, ЭГ-841, ЭГ-61А – одни из разновидностей деталей электрического двигателя или генератора, прошедшие высокотемпературную обработку, которые осуществляют подвод или отвод электрического тока, взаимодействуя в качестве неподвижного контакта с ротором электрической машины. Модельный ряд электрических щеток достаточно широк – они бывают различны, в зависимости от того, из какого материала они изготовлены, конфигурации, отсутствия или наличия накладок, типа наконечника и токоотводящего провода.

Конфигурация щеток отличается взаимной ориентировкой граней, количеством и расположением проводов. Модификаций щеток по этому параметру существует около 30. Электрощетки ЭГ бывают для двигателей различных конструкций и самого различного назначения. К примеру, электрощетки ЭГ4 применяются для двигателей городского электротранспорта, судовых электромоторов, подъемно – крановых машин, электрооборудования прокатных станов металлургических заводов и большого сегмента двигателей самого различного бытового назначения.

ЭлектрощёткиЭГ-14 (ЭГ-74) используются и в электрических машинах с неравномерной подачей электроэнергии с большой амплитудой перепадов силы тока и его напряжения – в сварочных аппаратах постоянного тока, в электрогенераторах судовых машин.

Электрощётки ЭГ-8, а также ЭГ-61 используются в конструкциях электрических машин постоянного тока с трудными условиями коммутации, в электромашинных усилителях поперечного поля и высокооборотистых электродвигателях. Для этого щетки ЭГ-61 пропитываются специальным составом, улучшающим их функциональность и препятствующим их разрушению.

Рабочие параметры однотипных электрощеток примерно одинаковы. Качественные электрощетки ЭГ имеют удельное электрическое сопротивление в пределах 20-38 мкОм/м. Величина силы номинального тока при использовании щеток ЭГ достаточно большая – около 12 Ампер на квадратный сантиметр. Максимально допустимая линейная скорость ограничена величиной 45 м/с. При установке в щеткодержателе удельное нажатие на щётку должно быть в пределах от 35 до 50 кПа. В частности, именно от этого параметра зависит долговечность щетки, обеспечивая качественный контакт с вращающимися пластинами ротора, что в свою очередь, помогает избегать потерь энергии и излишнего искрения щеток, которое при кольцевом искрении может привести к выходу из строя электродвигателя.

Для чего нужны щетки в электродвигателе

Коллекторный узел электродвигателя необходим, чтобы передать электроэнергию на обмотки якоря. Так как якорь производит вращательное движение во время работы, передача осуществляется через специальный контакт. Для организации подвижного контакта во всех бытовых и промышленных двигателях не используют пластины из металла. Это обусловлено высокими оборотами, при которых трение металла об металл производило бы дополнительный нагрев рабочей поверхности и быструю выработку коллектора. Поэтому в качестве контакта был выбран графит либо уголь. Получил он название — электрическая щетка.

Щетки электродвигателя

Контакт скользящего типа, предназначенный для подведения и отведения электричества на коллекторах либо кольцевых контактах всех типов электрических машин (электродвигатели и генераторы), получил название электрощетки.

Щетки электродвигателя выпускают как с проводниками из металла, так и без них. Закрепление провода в щетке выполняют методом развальцовки, впрессовки либо при помощи пайки. Тоководы щеточные бывают таких марок:

• МПЩ – специальный тип провода многожильный, изготовленный из проволоки медной;
• ПЩ – гибкий тип провода медного проволочного плетения;
• ПЩС – провод универсальный с повышенным показателем гибкости.

На подводящем проводе предусмотрены контактные наконечники. С помощью них провод закрепляется болтом щеточного держателя. Наконечники бывают вилочного, флажкового, двойного и пластинчатого типа.

Виды щеток

Существует несколько классов щеток, удовлетворяющих разным коммутационным условиям:

• Графитовые щетки. Изготовлены они на основе графита с добавлением наполнителя в виде сажи и других веществ. Предназначены щетки для коммутации легкой степени в генераторах и двигателях. Выпускаются марок ЭГ61А и Г20.
• Угольно-графитового типа. Щетки малой прочности для небольших механических нагрузок. Марки Г21, Г22.
• Электрографитного типа. Щетки повышенной механической прочности, насыщенные углеродом. Выполняют коммутацию средней степени сложности. Выдерживают большие токовые нагрузки. Бывают марок ЭГ2А, ЭГ74, ЭГ14, ЭГ4, ЭГ841.
• Металло-графитового типа (меднографитовые щетки для электродвигателей). Основным компонентом щетки является медный, оловянный и графитовый порошок. К ним идут разные наполнители. Щетки обладают высокой прочностью, не пропускают газовую и жидкую среду. Применимы в высокой и средней сложности условиях коммутации. Обеспечивают функционирование генераторов низкого напряжения. Марки имеют МГ, МГС, МГС 5, МГС 20, МГС 51, МГСОА, МГСО, МГСО1М, М1А, М1.

Описанные щеточные контакты применимы в промышленности, для бытового оборудования выпускают щетки марок Г33МИ, Г33, Г30, Г31.

Выбор щеточного контакта

Самое важное при подборе щеток электродвигателя — знать параметры выработанных щеток. Кроме геометрических размеров, новая щетка должна совпадать по марке графита, типу и сечению провода. Необязательно брать ту же марку, как у оригинала, но твердость щетки электродвигателя и режимы работы должны совпадать. Толщина провода не должна быть меньше оригинала, а гибкость соответствовать. Основные ошибки при подборе щеточного контакта:

• Установка более жесткого графитового контакта туда, где использовались более мягкие. Результатом может стать быстрый износ коллектора.
• Установка «универсальных» щеток повсеместно. Это может нарушить режим работы устройства.
• Ориентировка при покупке щетки на маркировку графита сбоку старой щетки электродвигателя. Маркировка графита – это не маркировка параметров контакта!

Почему щетки искрят

Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд. При правильном функционировании двигателя, исправности и соответствии всех элементов оно едва уловимо глазом. Но если сильно искрит щетка электродвигателя, причина говорит о неполадках в работе. Игнорирование этого процесса чревато выходом из строя якоря.

Причины, из-за которых искрят щетки, следующие:

• Образование нагара либо загрязнений на коллекторе. Возможно при продолжительной работе двигателя без технического обслуживания на контактах коллектора образовалась тонкая пленка из нагара. Она имеет повышенное сопротивление, что приводит к искрообразованию. Устранить неполадку можно, обработав коллектор наждачной бумагой нулевой зернистости (в направлении, куда вращаются щетки).
• Замыкание соседних контактов коллектора пылью от графита или мелким медным порошком. В этом случае в цепях возрастают токи, что приводит к сильному искрообразованию. Перемычки следует аккуратно устранить острым предметом.
• Неправильный подбор параметров щеток. В результате несоответствия сопротивления контактов также будут искры на коллекторе. Нужно заменить графитовые щетки, основываясь на технической документации двигателя.
• Выработка щеток.
• Межвитковое замыкание в обмотках якоря. Проверить якорь и заменить в случае неисправности.

Замена щеток электродвигателя

Менять щетки необходимо тогда, когда от рабочей части осталось не менее трети, а также следовать правилам:

• Подбирать щетки, соответствующие параметрам предыдущих.
• Проводить визуальный осмотр коллектора и чистку при надобности.
• Если рабочая поверхность щеток имеет скос, не путать его расположение.
• Дать щеткам время на притирку, включая мотор без нагрузок, и затем удалить притирочную пыль с коллектора.

Заключение

Кроме всех перечисленных мероприятий по уходу за щетками, также существуют специальные смазки коллекторного узла. Они позволяют снизить механическую нагрузку на контакт и препятствуют образованию нагара.

Коллекторный узел электродвигателя необходим, чтобы передать электроэнергию на обмотки якоря. Так как якорь производит вращательное движение во время работы, передача осуществляется через специальный контакт. Для организации подвижного контакта во всех бытовых и промышленных двигателях не используют пластины из металла. Это обусловлено высокими оборотами, при которых трение металла об металл производило бы дополнительный нагрев рабочей поверхности и быструю выработку коллектора. Поэтому в качестве контакта был выбран графит либо уголь. Получил он название — электрическая щетка.

Щетки электродвигателя

Контакт скользящего типа, предназначенный для подведения и отведения электричества на коллекторах либо кольцевых контактах всех типов электрических машин (электродвигатели и генераторы), получил название электрощетки.

Щетки электродвигателя выпускают как с проводниками из металла, так и без них. Закрепление провода в щетке выполняют методом развальцовки, впрессовки либо при помощи пайки. Тоководы щеточные бывают таких марок:

• МПЩ – специальный тип провода многожильный, изготовленный из проволоки медной;
• ПЩ – гибкий тип провода медного проволочного плетения;
• ПЩС – провод универсальный с повышенным показателем гибкости.

На подводящем проводе предусмотрены контактные наконечники. С помощью них провод закрепляется болтом щеточного держателя. Наконечники бывают вилочного, флажкового, двойного и пластинчатого типа.

Виды щеток

Существует несколько классов щеток, удовлетворяющих разным коммутационным условиям:

• Графитовые щетки. Изготовлены они на основе графита с добавлением наполнителя в виде сажи и других веществ. Предназначены щетки для коммутации легкой степени в генераторах и двигателях. Выпускаются марок ЭГ61А и Г20.
• Угольно-графитового типа. Щетки малой прочности для небольших механических нагрузок. Марки Г21, Г22.
• Электрографитного типа. Щетки повышенной механической прочности, насыщенные углеродом. Выполняют коммутацию средней степени сложности. Выдерживают большие токовые нагрузки. Бывают марок ЭГ2А, ЭГ74, ЭГ14, ЭГ4, ЭГ841.
• Металло-графитового типа (меднографитовые щетки для электродвигателей). Основным компонентом щетки является медный, оловянный и графитовый порошок. К ним идут разные наполнители. Щетки обладают высокой прочностью, не пропускают газовую и жидкую среду. Применимы в высокой и средней сложности условиях коммутации. Обеспечивают функционирование генераторов низкого напряжения. Марки имеют МГ, МГС, МГС 5, МГС 20, МГС 51, МГСОА, МГСО, МГСО1М, М1А, М1.

Описанные щеточные контакты применимы в промышленности, для бытового оборудования выпускают щетки марок Г33МИ, Г33, Г30, Г31.

Выбор щеточного контакта

Самое важное при подборе щеток электродвигателя — знать параметры выработанных щеток. Кроме геометрических размеров, новая щетка должна совпадать по марке графита, типу и сечению провода. Необязательно брать ту же марку, как у оригинала, но твердость щетки электродвигателя и режимы работы должны совпадать. Толщина провода не должна быть меньше оригинала, а гибкость соответствовать. Основные ошибки при подборе щеточного контакта:

• Установка более жесткого графитового контакта туда, где использовались более мягкие. Результатом может стать быстрый износ коллектора.
• Установка «универсальных» щеток повсеместно. Это может нарушить режим работы устройства.
• Ориентировка при покупке щетки на маркировку графита сбоку старой щетки электродвигателя. Маркировка графита – это не маркировка параметров контакта!

Почему щетки искрят

Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд. При правильном функционировании двигателя, исправности и соответствии всех элементов оно едва уловимо глазом. Но если сильно искрит щетка электродвигателя, причина говорит о неполадках в работе. Игнорирование этого процесса чревато выходом из строя якоря.

Причины, из-за которых искрят щетки, следующие:

• Образование нагара либо загрязнений на коллекторе. Возможно при продолжительной работе двигателя без технического обслуживания на контактах коллектора образовалась тонкая пленка из нагара. Она имеет повышенное сопротивление, что приводит к искрообразованию. Устранить неполадку можно, обработав коллектор наждачной бумагой нулевой зернистости (в направлении, куда вращаются щетки).
• Замыкание соседних контактов коллектора пылью от графита или мелким медным порошком. В этом случае в цепях возрастают токи, что приводит к сильному искрообразованию. Перемычки следует аккуратно устранить острым предметом.
• Неправильный подбор параметров щеток. В результате несоответствия сопротивления контактов также будут искры на коллекторе. Нужно заменить графитовые щетки, основываясь на технической документации двигателя.
• Выработка щеток.
• Межвитковое замыкание в обмотках якоря. Проверить якорь и заменить в случае неисправности.

Замена щеток электродвигателя

Менять щетки необходимо тогда, когда от рабочей части осталось не менее трети, а также следовать правилам:

• Подбирать щетки, соответствующие параметрам предыдущих.
• Проводить визуальный осмотр коллектора и чистку при надобности.
• Если рабочая поверхность щеток имеет скос, не путать его расположение.
• Дать щеткам время на притирку, включая мотор без нагрузок, и затем удалить притирочную пыль с коллектора.

Заключение

Кроме всех перечисленных мероприятий по уходу за щетками, также существуют специальные смазки коллекторного узла. Они позволяют снизить механическую нагрузку на контакт и препятствуют образованию нагара.

Подписка на рассылку

Электрическая щетка — токопроводящий элемент, соприкасающийся с контактным кольцом или коллектором. Такая деталь обеспечивает электрическую связь подвижной и неподвижной частей электродвигателя. Графитовые щетки для электродвигателей могут использоваться в генераторах и двигателях с разными условиями коммутации. Также они применяются и в низковольтных электродвигателях коллекторного типа с облегченными условиями коммутации.

Особенно распространены графитовые щетки для электродвигателей в быту, так как имеющиеся характеристики позволяют их использовать и в различных бытовых приборах. По сути, любой электроприбор имеет графитовые щетки — это, в частности, миксер, кофемолка, электродрель или электробритва. Популярны графические щетки для электродвигателей и в машиностроении, в горнодобывающей промышленности и во многих других отраслях. Так как практически все электродвигатели работают на постоянном токе, необходимость использования в них графитовых щеток очевидна.

Как бы там ни было, но иногда случаются неисправности, в той или иной степени связанные с использованием щеток. Поэтому мы рассмотрим несколько подобных случаев и разберем, как лучше решить конкретную проблему.

Например, коллекторные щетки для электродвигателей могут искрить и обороты в двигателе не развиваются на полную мощность. Если конденсатор исправен, а якорь и обмотка статора по внешнему виду не вызывают подозрений на неисправность, то следует менять щетки. Если это не помогает, то лучше поменять и пружины щеткодержателей.

Вообще, если горят щетки на электродвигателе, то виной этому могут быть самые различные причины, которые требуют внимательного наблюдения за системой щеточного аппарата и скользящего контакта. К основным из этих причин относятся механические (то есть происходит механическое искрение) и электромагнитные (электромагнитное искрение соответственно).

Механические причины, в результате которых сильно искрят щетки электродвигателя, не зависят от нагрузки. Искрение щеток можно уменьшить, если повысить или снизить давление на них. Также эту проблему можно решить, снизив окружную скорость.

Механические искрения щеток появляются в результате местного или общего биения, задиров на скользящей поверхности коллектора и царапин. Кроме того, такое искрение может появляться из-за выступающей слюды, тугой или слабой посадки щеток в обоймах щеткодержателей.

Что касается электромагнитных факторов, в результате которых искрятся угольные щетки для электродвигателей, то они более сложны для выявления. Искрение, появляющееся из-за различных электромагнитных явлений, изменяется пропорционально нагрузке и мало зависит от частоты вращения.

Как правило, электромагнитное искрение обладает бело-голубым цветом, а форма искр может быть шаровидной или каплеобразной. Неравномерное искрение и расположение подгоревших пластин на коллекторе на расстоянии полюсного деления — это явный показатель того, что в обмотке и уравнителях произошло замыкание, нарушилась пайка или возник прямой обрыв.

Если же щетки под бракетом одного полюса искрят сильнее, чем под бракетами других полюсов, то, скорее всего, произошло короткое или витковое замыкание в обмотках отдельных главных или добавочных полюсов. Также причиной этому может быть неправильное расположение щеток и, возможно, их ширина больше допустимой.

Щетки электродвигателя: роль, выбор, замена

Коллекторный узел электродвигателя необходим, чтобы передать электроэнергию на обмотки якоря. Так как якорь производит вращательное движение во время работы, передача осуществляется через специальный контакт. Для организации подвижного контакта во всех бытовых и промышленных двигателях не используют пластины из металла. Это обусловлено высокими оборотами, при которых трение металла об металл производило бы дополнительный нагрев рабочей поверхности и быструю выработку коллектора. Поэтому в качестве контакта был выбран графит либо уголь. Получил он название – электрическая щетка.

Щетки электродвигателя

Контакт скользящего типа, предназначенный для подведения и отведения электричества на коллекторах либо кольцевых контактах всех типов электрических машин (электродвигатели и генераторы), получил название электрощетки.

Щетки электродвигателя выпускают как с проводниками из металла, так и без них. Закрепление провода в щетке выполняют методом развальцовки, впрессовки либо при помощи пайки. Тоководы щеточные бывают таких марок:

• МПЩ – специальный тип провода многожильный, изготовленный из проволоки медной;
• ПЩ – гибкий тип провода медного проволочного плетения;
• ПЩС – провод универсальный с повышенным показателем гибкости.

На подводящем проводе предусмотрены контактные наконечники. С помощью них провод закрепляется болтом щеточного держателя. Наконечники бывают вилочного, флажкового, двойного и пластинчатого типа.

Виды щеток

Существует несколько классов щеток, удовлетворяющих разным коммутационным условиям:

• Графитовые щетки. Изготовлены они на основе графита с добавлением наполнителя в виде сажи и других веществ. Предназначены щетки для коммутации легкой степени в генераторах и двигателях. Выпускаются марок ЭГ61А и Г20.
• Угольно-графитового типа. Щетки малой прочности для небольших механических нагрузок. Марки Г21, Г22.
• Электрографитного типа. Щетки повышенной механической прочности, насыщенные углеродом. Выполняют коммутацию средней степени сложности. Выдерживают большие токовые нагрузки. Бывают марок ЭГ2А, ЭГ74, ЭГ14, ЭГ4, ЭГ841.
• Металло-графитового типа (меднографитовые щетки для электродвигателей). Основным компонентом щетки является медный, оловянный и графитовый порошок. К ним идут разные наполнители. Щетки обладают высокой прочностью, не пропускают газовую и жидкую среду. Применимы в высокой и средней сложности условиях коммутации. Обеспечивают функционирование генераторов низкого напряжения. Марки имеют МГ, МГС, МГС 5, МГС 20, МГС 51, МГСОА, МГСО, МГСО1М, М1А, М1.

Описанные щеточные контакты применимы в промышленности, для бытового оборудования выпускают щетки марок Г33МИ, Г33, Г30, Г31.

Выбор щеточного контакта

Самое важное при подборе щеток электродвигателя – знать параметры выработанных щеток. Кроме геометрических размеров, новая щетка должна совпадать по марке графита, типу и сечению провода. Необязательно брать ту же марку, как у оригинала, но твердость щетки электродвигателя и режимы работы должны совпадать. Толщина провода не должна быть меньше оригинала, а гибкость соответствовать. Основные ошибки при подборе щеточного контакта:

• Установка более жесткого графитового контакта туда, где использовались более мягкие. Результатом может стать быстрый износ коллектора.
• Установка «универсальных» щеток повсеместно. Это может нарушить режим работы устройства.
• Ориентировка при покупке щетки на маркировку графита сбоку старой щетки электродвигателя. Маркировка графита – это не маркировка параметров контакта!

Почему щетки искрят

Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд. При правильном функционировании двигателя, исправности и соответствии всех элементов оно едва уловимо глазом. Но если сильно искрит щетка электродвигателя, причина говорит о неполадках в работе. Игнорирование этого процесса чревато выходом из строя якоря.

Причины, из-за которых искрят щетки, следующие:

• Образование нагара либо загрязнений на коллекторе. Возможно при продолжительной работе двигателя без технического обслуживания на контактах коллектора образовалась тонкая пленка из нагара. Она имеет повышенное сопротивление, что приводит к искрообразованию. Устранить неполадку можно, обработав коллектор наждачной бумагой нулевой зернистости (в направлении, куда вращаются щетки).
• Замыкание соседних контактов коллектора пылью от графита или мелким медным порошком. В этом случае в цепях возрастают токи, что приводит к сильному искрообразованию. Перемычки следует аккуратно устранить острым предметом.
• Неправильный подбор параметров щеток. В результате несоответствия сопротивления контактов также будут искры на коллекторе. Нужно заменить графитовые щетки, основываясь на технической документации двигателя.
• Выработка щеток.
• Межвитковое замыкание в обмотках якоря. Проверить якорь и заменить в случае неисправности.

Замена щеток электродвигателя

Менять щетки необходимо тогда, когда от рабочей части осталось не менее трети, а также следовать правилам:

• Подбирать щетки, соответствующие параметрам предыдущих.
• Проводить визуальный осмотр коллектора и чистку при надобности.
• Если рабочая поверхность щеток имеет скос, не путать его расположение.
• Дать щеткам время на притирку, включая мотор без нагрузок, и затем удалить притирочную пыль с коллектора.

Заключение

Кроме всех перечисленных мероприятий по уходу за щетками, также существуют специальные смазки коллекторного узла. Они позволяют снизить механическую нагрузку на контакт и препятствуют образованию нагара.

AR1513 щетки электродвигателя стиральной машины Indesit, Ariston 5х12.5х32 мм в металлическом корпусе

В магазине на Нахимовском сейчас 2 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 2 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 12 шт послезавтра
г. Москва, м. Нахимовский проспект, Нахимовский проспект д.4, 1 этаж, отдельный вход с улицы Нахимовский проспект.
Будни: с 9 до 21 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине в Митино сейчас 1 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 1 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 13 шт послезавтра
г. Москва, м. Волоколамская, Пятницкое шоссе д. 18, ТК Митинский радиорынок, 1-й этаж, павильон № 413А
Будни: с 10 до 20 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Новокузнецкой сейчас 2 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 2 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 12 шт послезавтра
г. Москва, м.Новокузнецкая, Большой Овчинниковский пер. д. 12, строение 1
Будни: с 10 до 20 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Полежаевской сейчас 2 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 2 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 12 шт завтра
г. Москва, м. Полежаевская, 4-я Магистральная д. 5, БЦ “На Магистральной”, вход только через КПП со стороны Магистрального переулка (где шлагбаум). На проходной сказать, что в ПартсДирект.
Будни: с 9 до 21 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Савеле моб. сейчас 1 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 1 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 13 шт послезавтра
г. Москва, м. Савёловская, Сущевский Вал д.5, стр.12, Л 47
Будни: с 10 до 20 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Щёлковской сейчас 1 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 1 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 13 шт послезавтра
г. Москва, м. Щёлковская, Щелковское шоссе д.66
Будни: с 9 до 21 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Савеле комп. сейчас 2 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 2 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 12 шт послезавтра
г. Москва, ул. Сущёвский Вал, д.5, стр.1А, пав. F54 ТК Компьютерный
Будни: с 10 до 20 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Лермонтовском сейчас 1 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 1 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 13 шт послезавтра
г. Москва, Лермонтовский проспект, д. 19, к. 2
Будни: с 10 до 20 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

В магазине на Вернадского сейчас 2 шт. Вы можете оформить заказ и зарезервировать 2 шт прямо сейчас, а мы можем привезти еще 12 шт послезавтра
г. Москва, м. Проспект Вернадского, Проспект Вернадского д.39
Будни: с 10 до 20 Выходные и праздничные:  с 10 до 19

всего в наличии > 10 шт

Щетка электродвигателя – Энциклопедия по машиностроению XXL

Перепутаны провода, подводящие ток к щеткам электродвигателя  [c.87]

Усилие нажатия контактов проверяют с помощью динамометра и полоски бумаги, как усилие нажатия щетки электродвигателя, но крючок динамометра привязывают к подвижному контакту петлей из мягкой тонкой проволоки. Петлю укрепляют в точках касания к н тактов. Особое внимание обращают на провал контактов. Отсутствие провала не допускается, а изношенный контакт должен быть заменен. У кулачковых элементов контроллера НТ-51 изношенный контакт можно повернуть другой стороной.  [c.309]

Для мойки днища кузова и других нижних частей шасси легковых автомобилей используется специальная струйная установка модели ЦКБ М-121. Дополнительным устройством к моечной установке ГАРО модели М-115 служит установка для мойки дисков колес легкового автомобиля (рис. 6.13), которая состоит из двух одинаковых по конструкции секций, расположенных по обеим сторонам поста мойки (на конвейерной линии). Каждая секция включает пять торцовых щеток из капрона, трубчатый коллектор с соплами для подачи воды к щеткам, электродвигатель мощностью 3 кВт с редуктором для вращения щеток. Управление установкой — автоматическое.  [c.122]

Зависли или износились щетки электродвигателя  [c.3]

В положении IV выключателя напряжение бортовой сети через встроенный в стеклоочиститель термобиметаллический предохранитель FU3 подается на основные щетки электродвигателя М и он работает на малой скорости. При переводе выключателя 5Л в положение V подводится напряжение к третьей дополнительной щетке электродвигателя, интенсивность очистки стекла увеличивается.  [c.295]

В положениях И и П1 (не фиксированном и фиксированном) выключателя осуществляется прерывистый режим работы стеклоочистителя. В этом режиме напряжение бортовой сети возникает на основных щетках электродвигателя М1 только в том случае, если замкнуты контакты реле KV. Электронная схема реле времени, собранная на операционном усилителе DA и транзисторах VT1, VT2, управляет реле KV.  [c.295]

На рис. 115 приведена схема управления двухскоростным стеклоочистителем. Электродвигатель М стеклоочистителя управляется переключателем имеющим три положения. Вывод + от бортовой сети автомобиля подключен к переключателю 5Л через биметаллический предохранитель F и выводы 1 и 2 штекерного разъема электродвигателя. Вывод 5 штекерного разъема постоянно соединен с массой. В положении / переключателя питание подается на основные щетки электродвигателя, и он работает с малой частотой вращения вала. При переводе переключателя в положение II питание подводится к дополнительной щетке и электродвигатель начинает работать с высокой частотой вращения. Для останова электродвигателя переключатель переводят в положение 0. Однако электродвигатель при этом сразу не оста-232  [c.232]

Корпус, верхний щит с рукояткой и нижний щит, который служит картером для редуктора и шпинделя, изготовлены из алюминиевого сплава. Сверло или другой режущий инструмент крепится в шпинделе посредством внутреннего конуса Морзе № 1. Электродвигатель сверлилки охлаждается атмосферным воздухом, засасываемым вентилятором через отверстия в верхнем щите около рукоятки и выбрасываемым через щели около плоскости крепления иижнего щита. Щетки электродвигателя удерживаются в щеткодержателях, изолированных от корпу-  [c.77]

Перевод переключателя в положение 2 подводит электропитание к дополнительной щетке электродвигателя с возбуждением от постоянных магнитов или вводит в цепь параллельной обмотки электродвигателя с электромагнитным возбуждением резистор / д, что вызывает переход электродвигателей на высокую частоту вращения. Для остановки привода переключатель переводится в положение 0. Однако электродвигатель при этом сразу не останавливается, получая питание через размыкающий контакт концевого выключателя SQ. После укладки рычагов стеклоочистителя в крайнее положение концевой выключатель SQ срабатывает, разрывает свой размыкающий контакт, и электродвигатель отключается от сети питания. При этом в схеме рис. 7.4, а замыкается замыкающий выключатель SQ. Основные щетки электродвигателя оказываются соединенными накоротко. Возникает режим динамического торможения, ускоряющий останов двигателя.  [c.134]

При первом текущем ремонте очищают оборудование от пыли и грязи, заменяют изношенные подшипники, гайки, болты, тормозные ленты, проверяют электрооборудование и устраняют повреждения в нем, проверяют плотность соединения контактных частей, заменяют щетки электродвигателей, проверяют состояние тормозных электромагнитов и точность подгонки их сердечников, регулируют нажатие на контакты контроллеров, измеряют изоляцию проводов, электродвигателей, контроллеров и прочего электрооборудования. Смазку проверяют и в необходимых случаях заменяют. После осмотра двигатели и контроллеры продувают сжатым воздухом.  [c.309]

Щетки электродвигателя чрезмерно искрят  [c.110]

В последнее время получили распространение приводные регуляторы напряжения, в которых передвижение щетки автотрансформатора или поворот ротора индукционного регулятора производятся при помощи электродвигателя с редуктором повышение напряжения осуществляется с заданной скоростью.  [c.106]

Скользящие контакты используются в электрических генераторах, электродвигателях, в автотрансформаторах с регулировкой под нагрузкой, в потенциометрах и т. п. В электрических машинах применяют, главным образом, электроугольные щетки, в потенциометрах, переключателях и в, других элементах радиоаппаратуры — пружинные токосъемники из металлических сплавов.  [c.297]

Щетки из этого материала часто применяют в устройствах запуска двигателя от рукоятки в легковых автомобилях, грузовиках, автобусах и других транспортных средствах. В этих устройствах падение напряжения на щетках должно быть малым, так как оно составляет значительную часть общего напряжения. В машинах с напряжением электропитания, равном 12 В, щетки состоят в основном из меди (до 96%), тогда как при напряжении 24 В содержание меди в щетках не превышает 65%, что позволяет увеличить срок службы и улучшить контакт. Медно-графитовые щетки часто используют в электродвигателях грузовых лифтов.  [c.435]

Механизированный агрегат для струйной обработки листов после травления показан на рис. 41. Агрегат работает следующим образом. Горизонтальный приводной рольганг 1, смонтированный в складском помещении, где хранится прокат, транспортирует листы, установленные вертикально, в последовательно расположенные пять секций агрегата, представляющие собой общий каркас 2. Привод рольганга осуществляется от электродвигателя 5 с редуктором 6. Движущиеся по рольгангу листы, предварительно прошедшие травление в кислотных ваннах, проходя по секциям, испытывают следующие виды обработки очистку щетками от шлама, образовавшегося в результате травления, и промывку водопроводной водой (первая секция), нейтрализацию щелочным раствором (вторая секция), промывку водопроводной водой (третья секция), пассивацию (четвертая секция), сушку горячим воздухом (пятая секция).  [c.96]

Для подготовки устройства к работе орбитальный блок поворачивается вокруг шестерни 4 таким образом, чтобы проволочная щетка легла на обрабатываемую деталь. При включении электродвигателя щетка, опираясь на деталь, начинает вращаться вокруг своей оси и одновременно вокруг детали. Эти два вращения щетки обеспечиваются промежуточным и орбитальным блоками шестерен данного устройства.  [c.129]

На валах червячных колес насажены четыре пары круглых щеток 4, между которыми проходит трос 5, подвергаемый мойке. Положение верхних щеток фиксируется ступенчатыми защелками. Расстояние между верхней и нижней щеткой регулируется прокладочными кольцами 6 в зависимости от диаметра троса. Вращение передается щеткой от электродвигателя 13 через цепную передачу 14 и редукторы.  [c.131]

Моечная камера 4 наполнена дизельным топливом. Мойка производится капроновыми щетками 5, приводимыми в движение от вала электродвигателя 17, через цепные передачи 2 и 5 и червячные редукторы 16.  [c.35]

Первые 10 м троса моют вручную. Открыв крышку 7, вкладывают конец чистого троса между спаренными щетками 3, протягивают к барабану 9 и закрепляют на нем хомутиком. После этого крышку закрывают и включают электродвигатель 17, затем 13.  [c.35]

Электрический контакт с электродом осуществляется с помощью контактной графитовой щетки 6, прижимаемой к латунной цанге 5 пружиной. Токопроводящий провод 8 выводится через отверстие 9 в цанге и прижимается винтом Ю к цанге 7. Валик электродвигателя изолирован от цанги текстолитовой муфтой И. Для непрерывной подачи газа и удаления его в атмосферу в крышке 2 имеется шлиф с краном 12. Газ подается через патрубок 13, а выходит через патрубок 14.  [c.90]

Наиболее требовательны к уходу электроинструменты, построенные на базе коллекторного универсального двигателя. Уязвимым местом в этом инструменте является электродвигатель (коллектор, пружины щеток, щетки, а также редукторная часть инструмента), на который вместе с охлаждающим воздухом попадают и загрязнения.  [c.426]

Меднографитовые контакты содержат 8-75 % графита, обладают хорошими электрофизическими свойствами и дешевы, работают надежно в тяжелых эксплуатационных условиях (щетки электродвигателей и динамомашин, магнето, электролизеры и др.). Бронзографитовые контакты содержат 2 – 5 % графита, 70 – 80 % меди, остальное -олово, железо, никель такие контакты используют в качестве коллекторных пластин пантографов для питания током двигателей электропоездов при скоростях до 1500 м/мин и воздействии сравнительно высоких давлений и ударов, причем токонесущий провод истирается минимально. Серебрянографитовые контакты содержат 2-50% графита и работают в точных измерительных приборах либо сухими, либо полностью погруженными в масло при скоростях до 20 м/мин и нагрузке 0,05 – 0,07 МПа.  [c.197]

Dusting — Запыление. (1) Явление, обычно во время работы, возникающее на щетках электродвигателей на основе углерода или других токонесущих контактах. (2) Применение порошка, типа серы или графита на поверхности формы с расплавленным магнием.  [c.943]

Электродвигатель М (рис. 10.9, а) стеклоочистителя управляется гюреключателем 5Л, имеющим три положения. Вывод + от бортовой сети автомобиля подается к переключателю через биметаллический предохранитель fiУ, / и 2 выводы электродвигателя. Вывод 3 соединен с м . В положении 1 переключателя напряжение подается на основные щетки электродвигателя и он работает на низкой ступени частоты вращения якоря. При переводе переключателя в положение II напряжение подается к дополнительной щетке и электродвигатель переходит на высокую ступень частоты вращения якоря. Для останова привода переключатель переводят в положение 0.  [c.293]

Основные данные по щеткам электродвигателей моделей ДК-908 и ДК-907А и Е  [c.293]

Например, никельсодержащий контактол КН-3 применяют при монтаже элементов в гибридных микросхемах, при изготовлении электродов к керамическим конденсаторам, при присоединении кварцевых элементов в пьезодатчике, а также для приклеивания выводов к угольным щеткам электродвигателей и генераторов.  [c.637]

Бронзофафитовые трущиеся детали выдерживают по сравнению с бронзой ббльшие нафузки и скорости. Они используются в подшипниках мотоциклов, тракторов, в циркуляционных насосах для горячей воды, в водомасляных смесях, щетках электродвигателей и др.  [c.350]

Для очистки ветрового стекла от атмосферных осадков с целью обеспечения водителю надлежащей видимости в пути на автомобиле установлен стеклоочиститель СЛ136 – Б или 68.5205 с электрическим приводом на две резиновые щетки. Электродвигатель стеклоочистителя с редуктором и системой приводных рычагов располагается под панелью воздухозаборника.  [c.137]

Очиститель заднего стекла (стекла двери багажного отсека), устанавливаемый на автомобилях с кузовом хэтчбек, – однощеточный Рыча 13 (рис 7.51-II) щетки 9 приводится в действие элекфодвигате-лем 1 через червячный редуктор 2 с механизмом привода щетки, Электродвигатель с редуктором закреплен внутри двери багажного отсека  [c.235]

Сварочные генераторы. Это специальные генераторы постоянного тока, внешняя характеристика которых позволяет получать устойчивое горение дуги, что достигается изменением магнитного потока генератора в зависимости от сварочного тока. Сварочный генератор постоянного тока состоит из статора с магнитными полюсами и якоря с обмоткой и коллекторами. При работе генератора якорь вращается в магнитном поле, создаваемом полюсами статора. Обмотка якоря пересекает магнитные линии полюсов генератора, и поэтому в витках обмотки возникает переменный ток, который с помощью коллектора преобразуется в постоянный. -Вращение якоря сварочного генератора обеспечивается в сварочных преобразователях электродвигателем, а в сварочных агрегатах — двигателем внутреннего сгорания. К коллектору прижаты угольные щетки, через которые постоянный ток подводится к клеммам. К этим клеммам присоединяют сварочные провода, идущие к электрододержа-телю и изделию.  [c.61]

В 1895 г. М. Ф. Фрейденберг, совершенствуя свою систему, изобретает один из важнейших узлов современных АТС — предыскатель, позволивший во много раз сократить число искателей на станции. В своей заявке он пишет Если взять, например, систему на 10 ООО абонентов, то почти невероятно, что более 1000 из них будут вести разговор одновременно. Поэтому вполне достаточно предоставить возможность вести одновременные разговоры пятистам парам абонентов, в то время как при прежних системах могли говорить 5000 пар абонентов . И он пишет …вместо того, чтобы применять контактную площадку (так тогда называли искатель) для каждого абонента, я предлагаю применить меньшее число этих площадок и устройства, позволяющие любому абоненту использовать каждую площадку, если только она не занята… [28, с. 76]. Предыскатель М. Ф. Фрейденберга запускался при поступлении от абонента импульса тока, включающего электродвигатель, приводящий в прямолинейное движение каретку со щеткой. Контакт замыкался, доходя до выхода к свободному искателю, автоматически выключался двигатель, а занятый выход механически блокировался после нажатия на подвижной  [c.306]

В. Д. Рабко и Н. И. Вельмана ничего этого нет. Изобретенный ими электродвигатель (авторское свидетельство № 155216), наверное, самый простой в мире. А работать он может на любом токе — и на переменном, и на постоянном. Фактически двигатель представляет собой обыкновенный подшипник качения, в котором оставлены только три шарика. Во внутреннее кольцо, которое является ротором, запрессован стальной диск-сердечник, и к этому диску через миниатюрную щетку подводится постоянный или переменный ток. Другой контакт цепи подсоединен к неподвижному кольцу — статору. Чтобы мотор заработал, достаточно пустить ток силой 5—10 ампер и слегка подтолкнуть ротор. Проходя через шарики, ток будет неравномерно нагревать кольца. Возникнут тепловые деформации, которые побегут по окружности, поддерживая скорость вращения постоянной. Конечно, такой мотор не разовьет большой мощности, да и к.п.д. его невелик, зато в случаях, когда простота конструкции — главное, он вне конкуренции.  [c.134]

Крановые электродвигатели постоянного тока при номинальном напряжении должны в течение 1 мни. выдерживать величину кратности тока согласно данным, приведенным в табл. 6, причем допускается сте, 1снь искрения (класс коммутации) 3 (значительное искрение подвеем краем щетки с крупными искрами).  [c.21]

Почему искрят щетки электродвигателя. | DiyHobby

В процессе работы приборы с коллекторным электродвигателем могут искрить. Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необходимо своевременно разобраться в причинах появления повышенного искрообразования и принять меры к его устранению. В статье рассмотрены наиболее вероятные причины появления этого негативного явления.

Основой устройств с электрическими двигателями переменного тока является щёточно-коллекторный модуль, который обеспечивает электроконтакт ротора со статической частью электроприбора. Данный модуль состоит из двух частей: коллектора, находящегося на роторе и щёток – скользящих контактов, расположенных за пределами роторной части и прижатых к коллектору. Искрение на коллекторном электродвигателе появляется в результате механического взаимодействия подвижной и неподвижной частей. Контакт между коллектором и щетками периодически прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и влечет за собой появление искры. Щетки коллектора электродвигателя являются самой недолговечной частью конструкции. Поэтому, со временем могут наблюдаться различные проблемы, связанные с их работой.

Даже на исправном электродвигателе обычно присутствует слабое искрение щеток. Если электроприбор нормально включается, развивает обороты на полную мощность и при этом искрообразование малозаметно, то поводов для беспокойства нет.

Причины искрения щеток электродвигателя

Разберем наиболее часто встречающиеся неисправности щёточно-коллекторного узла.

1) Износ щеток.
При сильном износе этих элементов, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, а также может не включаться (постоянно или периодически). В этом случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной рукояткой можно прижать щетку к якорю. Если наблюдается увеличение оборотов двигателя, то проблема выявлена правильно. Скорее всего замена изношенных частей на новые исправит ситуацию. Иногда также требуется замена пружин щеткодержателей.

2) Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Неисправностью приборов с электрическими двигателями может быть поломка якоря. В таком случае будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, кроме того обмотка якоря будет сильно нагреваться из-за того, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При ремонте этой неисправности перематывают обмотку якоря или полностью заменяют деталь.

3) Выход из строя статора.
При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки необходимо замерить сопротивление обмоток. Одинаковое сопротивление обоих обмоток (как правило 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Разное сопротивление на обмотках говорит о том, что статор неисправен и его обмотку необходимо перемотать.

4) Замыкание контактов коллектора.
В результате износа контактов образовывается графитовая пыль, которая скапливается между ними, замыкая их. В этом случае при работе электроприбора наблюдаются крупные искры. Для устранения поломки необходимо отчистить промежутки между контактами от графитовой пыли. Также необходимо проверить щетки коллектора, так как при их правильном расположении и правильно подобранной форме пыль появляется в минимальном количестве.

5) Загрязнение контактов коллектора.
При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сможет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе появляется при его перегреве. Плохой электроконтакт приведёт к увеличению сопротивления в элемента, что в свою очередь приведет к еще большему искрообразованию и нагару. В этом случае необходимо произвести чистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачной бумагой минимальной зернистости. Важно при чистке не испортить форму контактов. Поэтому для чистки должны применяться специальные колодки. В домашних условиях для чистки можно использовать шуруповерт. В патрон зажимается якорь, вращая на минимальных оборотах аккуратно прислоняем наждачную бумагу к коллектору. Направление вращения якоря при чистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.

Понимание и обслуживание угольных щеток в электродвигателях

Добро пожаловать в Thomas Insights – каждый день мы публикуем последние новости и аналитические материалы, чтобы держать наших читателей в курсе того, что происходит в промышленности. Подпишитесь здесь, чтобы получать самые популярные новости дня прямо на ваш почтовый ящик.

Угольные щетки или щетки электродвигателей играют важную роль в двигателях и генераторах, выступая в качестве электрических проводников. Это достигается за счет пропускания электрического тока между неподвижными и вращающимися проводами двигателя.Угольная щетка может иметь один или несколько угольных блоков и один или несколько шунтов или выводов. В двигателе или генераторе часто бывает несколько угольных щеток.

Хотя первые щетки были изготовлены из меди, уголь в конечном итоге стал предпочтительным материалом для моторных щеток из-за его высокого контактного сопротивления, низкого трения и способности противостоять дуге.

Угольные щетки делятся на четыре класса щеток:

• Углеродистые графиты
• Электрографиты
• Графиты
• Металлические графиты

Одна из первых угольных щеток, подходящая для использования на старых, более медленных машинах с максимальной поверхностной скоростью 4000 футов в минуту.Этот тип угольной щетки используется в металлических контактах и ​​основаниях и редко встречается в коммутаторах из-за высокого трения, которое она создает.

Электрографитовые щетки обрабатываются при высоких температурах, что делает их долговечными и идеальными для использования в коммутаторах. Эти щетки можно обрабатывать органическими или неорганическими материалами, чтобы сделать их более прочными. Этот тип щетки идеально подходит для использования в различных рабочих средах, в том числе в тех, где высокие температуры и низкая влажность являются нормой.

Графитовые щетки, характеризующиеся слоями материала, изготавливаются путем связывания природного или искусственного графита со смолой или смолой. Эти щетки часто используются в коллекторах и контактных кольцах. Их высокая плотность и низкая пористость делают их идеальными для загрязненных сред.

Металлические графитовые щетки производятся путем смешивания графита с мелкими металлическими порошками, такими как медь, серебро, олово и свинец.Из-за низкого удельного сопротивления эти щетки находят множество способов применения. Их можно увидеть в двигателях вилочных погрузчиков, зарядных устройствах и сварочных генераторах, контактных кольцах с высокой плотностью тока щеток, генераторах покрытия и машинах постоянного тока, и часто они используются в качестве заземляющих щеток.

Неисправности оборудования часто связывают с отказами угольных щеток. Знание того, как правильно обслуживать и когда заменять угольные щетки, является ключом к предотвращению простоев.

При возникновении искры или другой проблеме со щеткой рекомендуется выполнять следующие процедуры обслуживания угольной щетки:

• Убедитесь, что на щетке нет явных повреждений или грязи.
• Убедитесь, что щетки могут двигаться в своих держателях.
• Проверьте пружины каждой щетки и соответствующим образом отрегулируйте давление.
• Осмотрите коммутатор на предмет признаков слюды, ребер и / или пробок.
• Убедитесь, что в коммутаторах нет почерневших, изъязвленных или обгоревших сегментов.
• Обратите внимание на округлость и отклонения от стержня к стержню в коммутаторах.
• Убедитесь, что стояки правильно подключены.
• Проверьте падение кисти или кривую формы поля машины, работающей при нормальной нагрузке.
• Посмотрите, вибрируют ли щетки, удерживая кусок изоляционного материала поверх щетки.
• Убедитесь, что подшипники не сильно вибрируют.

Регулярная чистка двигателей с помощью воздушного компрессора поможет избежать развития многих из этих проблем.Если описанные выше процедуры были выполнены, но проблема все еще не решена, обратитесь к производителю угольной щетки или к своему дистрибьютору. Может потребоваться обслуживание или замена ваших щеток.

Угольные щетки, которые иногда легко упустить из виду, являются одним из наиболее важных компонентов двигателей и генераторов. Без щеток двигатели и генераторы не могли проводить электричество и, следовательно, не могли функционировать.

Убедитесь, что вы не отвлекаетесь от обслуживания двигателя.Правильная проверка и очистка двигателя должны значительно продлить срок службы ваших угольных щеток и помочь вам избежать серьезных проблем с обслуживанием угольных щеток.

Ресурсы:

Изображение предоставлено: Shutter Baby photo / Shutterstock.com

Больше от Manufacturing Innovation

Как это работает – Работа угольной щетки

Блог

Как это работает – Работа угольной щетки

Этот пост является первым из ежемесячной серии статей «Как это работает», в которых подробно описывается внутренняя работа служб и процессов технического обслуживания двигателей.

Угольные щетки, хотя на них часто не обращают внимания, являются одним из наиболее важных элементов двигателя.

Угольная щетка, также известная как моторная щетка, представляет собой небольшую часть двигателя, которая проводит электрический ток между неподвижными проводами (статором) и вращающимися проводами (ротором) двигателя или генератора. Щетка обычно состоит из одного или нескольких угольных блоков и может иметь один или несколько шунтов или выводов.

Двигатель обычно содержит более одной угольной щетки для проведения электрического тока.Щетки делятся на пять семейств, каждая из которых подходит для различных типов двигателей и применений.

Угольная щетка имеет три рабочих параметра: механический, электрический и физико-химический.

К вращающемуся валу прикреплено контактное кольцо или коммутатор. Пружина используется для проталкивания щетки в контактное кольцо или коллектор для поддержания контакта. Поверхность контактного кольца или коллектора не должна быть слишком гладкой / глянцевой или слишком шероховатой, чтобы обеспечить хороший контакт с щеткой и рабочие характеристики.

Электрический ток передается от вращающегося вала через угольную щетку. Очень маленькие участки щетки, называемые пятнами контакта, контактируют с поверхностью контактного кольца или коммутатора. Пятна контакта должны быть равномерно распределены по поверхности щетки, чтобы поддерживать баланс щетки и избегать повреждения поверхности коммутатора / контактного кольца.

с высоким удельным сопротивлением работают лучше всего, поскольку это помогает предотвратить искрение на границе раздела между щеткой и коллектором / контактным кольцом.Также важно поддерживать надлежащую удельную мощность для двигателей постоянного тока, чтобы они работали с максимальной производительностью, что часто требует удаления щеток. Если ваше приложение изменится, следует выполнить расчеты плотности мощности и оптимизировать плотность кисти. Не следует считать, что щетки отсутствуют, если вы обнаружите, что двигатель постоянного тока работает с удаленными щетками.

Этот рабочий параметр относится к рабочей среде угольной щетки, а не к самой щетке, которая может сильно повлиять на производительность угольной щетки.

Например, для правильного формирования пленки коллектора / контактного кольца требуется определенный уровень влажности воздуха. Таким образом, если воздух слишком сухой, например, в пустынных, арктических или аэрокосмических условиях, рекомендуется специальная обработка щеткой. Также доступна обработка щеток, подверженных воздействию агрессивных паров и газов (что может происходить, например, в присутствии силикона или других клеев). Наконец, масла, углеводороды и пыль могут испортить угольную щетку, и их следует избегать.

P1 – хороший пример полосатой пленки, которая содержит линии различной ширины, чередующиеся светлые и темные, без износа меди.К частым причинам относятся чрезмерная влажность, агрессивные газы или пары масла в атмосфере, недогруженные угольные щетки.

P2 и P2a обозначают пленку с бороздками. Это результат чрезмерного воздействия влажности, агрессивных газов или паров масла в атмосфере в течение длительного времени. Кроме того, марка угольной щетки может не подходить.

Есть несколько способов проверить наличие проблем и убедиться, что угольная щетка и двигатель работают правильно.

Первое, на что нужно обратить внимание, – это устойчивость угольных щеток . Проверьте зазор между держателями щеток и щеткой, чтобы убедиться, что она устойчива и правильно скользит. Также важно проверить расстояние между щеткодержателем и контактным кольцом коллектора, чтобы убедиться, что щеткодержатель отрегулирован правильно и под нужным углом.

Также важно проверить на предмет признаков износа коллектора и наличия медной пыли. Пыль приводит к высокому износу щеток, загрязнению оборудования, образованию канавок на коллекторах / контактных кольцах и боковому затуплению щеток.Лучший способ предотвратить это – регулярная очистка двигателя, чтобы воздушные фильтры обеспечивали чистый воздух в двигатель.

В Renown Electric мы разбираемся в двигателях. Фактически, более 30 лет мы предоставляем нашим клиентам электродвигатели и услуги по ремонту электродвигателей высочайшего качества.

Чтобы получить полный контрольный список по обслуживанию угольных щеток, а также информацию об установке угольных щеток, загрузите нашу электронную книгу «Техническое руководство: угольные щетки для двигателей и генераторов». «Техническое руководство: угольные щетки для двигателей и генераторов.”

Ознакомьтесь с нашим техническим руководством по угольной щетке

Что такое угольная щетка для электродвигателей: Repco Inc

Почему они называются «Щетки для электродвигателей»?

Какие типы угольных щеток используются в электродвигателях?

Что такое коммутация угольной щетки для электродвигателей?

Марки щеток следует тщательно выбирать с учетом атмосферных и рабочих условий, чтобы обеспечить наилучшую коммутацию.

Как выбрать угольную щетку, подходящую для моего применения?

: что это такое и как они работают?

Электродвигатели и генераторы, хотя и служат для разных целей, имеют много общего.Это две стороны одной медали, поскольку они созданы с использованием одинаковых деталей, и выравнивание этих частей – то, что их отличает.

Как вы, возможно, уже знаете, обе эти машины состоят из двух основных частей. Вращающаяся часть подвешена в магнитном поле, создаваемом статическим постоянным магнитом. Электрический ток течет в ротор и намагничивает его, заставляя вращаться. Что касается генератора, то вращение создается механически, что затем приводит к тому, что электрический ток выходит из устройства через катушки ротора.

Конечно, прежде чем вы сможете успешно преобразовать механическую энергию в электрическую и наоборот, необходимо выполнить множество основополагающих действий. Один из них – как подключить кабель к ротору и заставить его работать, не переплетая провода при его вращении. Здесь пригодятся угольные щетки. В этой статье мы расскажем, что такое угольные щетки и как они работают.

Что такое угольные щетки?

Как говорилось ранее, практически невозможно подключить катушки непосредственно к ротору и позволить ему работать, не переплетая ваши кабели.Лучшим способом было бы использовать механизм непостоянного контакта. Другими словами, электрическая цепь будет завершена без необходимости пайки статической и вращающейся частей вместе. Угольные щетки созданы для реализации этой идеи. Как и следовало ожидать, есть вращающийся и статический набор кистей, и они постоянно контактируют во время вращения.

Щетки на якоре (или роторе) составляют так называемый коммутатор. Эти щетки припаяны к катушкам якоря, и они несут ответственность за проведение электрических токов в этой части и из нее.Поскольку ротор вращается во время работы, коммутатор перемещается на другой набор щеток, закрепленных на неподвижном сегменте двигателя. Стоит отметить, что оба набора изготовлены из карбона для предотвращения быстрого износа. Изначально они были похожи на стандартные провода и очень быстро изнашивались.

Нельзя сказать, что угольные щетки не изнашиваются; они делают это экономно. Одна вещь, которая обеспечила более высокую долговечность, – это использование смазочных присадок. Тем не менее, если у вас возникнут проблемы, то лучше всего действовать в Интернете.В магазине есть угольные щетки, которые можно использовать для замены изношенных. Если вы ни в чем не уверены, спросите мнение эксперта, потому что это может сэкономить вам много ресурсов.

Как работают угольные щетки

Есть три основных параметра, влияющих на работу угольных щеток. Первая – это механическая часть, которая имеет контактное кольцо, прикрепленное к валу. Это контактное кольцо называется коммутатором, и к нему с помощью пружины прижимается щетка. Для обеспечения эффективного контакта щеток поверхность коммутатора не должна быть слишком шероховатой или слишком гладкой.Когда между коммутатором и щеткой устанавливается достаточный контакт, электрический ток передается от одного конца к другому.

Стоит отметить, что не вся кисть участвует в процессе контакта. Есть небольшие участки, называемые пятнами контакта, которые контактируют с поверхностью контактного кольца. Эти пятна следует распределить равномерно, чтобы не повредить щетку и сохранить равновесие. Щетки с высокой проводимостью кажутся довольно эффективными, но это может привести к изгибам на контактных поверхностях. Таким образом, щетки с высоким сопротивлением используются как в генераторах, так и в двигателях.Еще одна вещь, которая может повлиять на эффективность угольных щеток, – это факторы окружающей среды, такие как влажность и коррозионные газы.

Устранение неисправностей угольных щеток

Иногда производительность вашего двухтопливного генератора может не соответствовать вашим ожиданиям. Если вы уверены, что в первую очередь виноваты угольные щетки, то есть несколько способов решить эту проблему. Во-первых, обязательно проверьте, нет ли каких-либо внешних проблем, мешающих работе.Среди основных факторов – загрязнение приточного воздуха, недостаточная вентиляция и вибрация машины. Проверьте соединение между полюсами статора и катушки. Если все в порядке, вы можете продолжить и проверить исправность коммутирующих катушек. Также необходимо осмотреть изоляцию и сами щетки.

Заключительное слово

Угольные щетки часто упускаются из виду, но они играют важную роль в работе двигателей и генераторов. Они обеспечивают эффективную передачу электрического тока от вращающихся катушек к нужным внешним точкам или наоборот.Поскольку они всегда соприкасаются с движущимися частями, при необходимости требуется техническое обслуживание. Некоторые из основных причин, которые могут привести к неисправности угольной щетки, включают окружающую среду, пыль и устойчивость щетки.

Почему угольные щетки важны?

Если вы хоть раз знакомы с электродвигателем , то наверняка слышали термин угольная щетка.Вопрос в том, что такое угольная щетка и почему это важно?

Угольная щетка – это на самом деле небольшой квадрат из угля, который используется для передачи тока через электродвигатель. Без угольной щетки электродвигатель не работал бы. Как ты думаешь, это важно?

Существуют различные типы угольных щеток в зависимости от конструкции двигателя. В компании Kurz мы не понаслышке знаем о важности и влиянии угольной щетки на ваш двигатель.Мы доверяем угольным щеткам Mersen .

Нам нравится Mersen, потому что они являются ведущим производителем угольных щеток и, что более важно, предлагают широкий ассортимент щеток для всех типов электродвигателей и заземляющих устройств.

Проще говоря, угольные щетки уменьшают повреждение мотора.

Угольный блок, называемый щеткой, переносит ток назад и вперед от неподвижных частей двигателя к движущимся частям.

Эти щетки также помогают передавать электричество извне двигателя к средней части или вращающейся области двигателя. Угольные щетки мягкие, поэтому они имеют тенденцию изнашиваться в результате всего трения, которому они подвергаются.

Этот износ желателен, когда альтернативой является износ коммуникатора, который представляет собой кольцо, на которое прижимается угольная щетка. Их конструкция делает их легко заменяемыми.

Хотя они могут не подходить идеально с самого начала, при использовании и небольшом времени щетка легко прилегает к кольцу коммуникатора.

Обратите внимание на угольную щетку

Частота замены угольной щетки зависит от того, как часто используется двигатель. Вот почему так важно регулярно проверять угольную щетку.

Когда щетка начинает изнашиваться, вы можете повредить кольцо коммуникатора. Также важно следить за тем, чтобы на щетке не было повреждений или скопления грязи.

При повреждении держателя или скоплении грязи щетка не сможет двигаться свободно.Это может привести к искрообразованию и невозможности эффективного соединения угольной щетки с коммуникатором.

Не рискуйте, звоните специалистам в Kurz

Мы знаем, что у вас много дел, и простои из-за капитального ремонта недопустимы. Не рискуйте ошибиться в диагностике вашего электродвигателя. Позвоните техническим специалистам в Kurz. Наша современная ремонтная мастерская открыта для вас 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Кроме того, вы можете заполнить цитату здесь.

Мы стремимся оставаться на вершине новейших технологий, чтобы быстро и эффективно диагностировать и ремонтировать все ваши электродвигатели. С мы впервые открыли наши двери в 1918 году. , мы живем в соответствии с принципом «Kurz Can Do» для всех наших клиентов. Так что вы можете быть уверены, что мы будем неустанно работать, чтобы отремонтировать ваш двигатель и в кратчайшие сроки подготовить вас к работе!

Комментарии закрыты.

Угольные щетки и моторные щетки

С 1928 года Helwig Carbon является лидером американской индустрии на рынке замены угольных щеток, а также поставщиком многих основных производителей промышленного оборудования постоянного тока. У нас есть тысячи угольных генераторов, контактных колец и щеток для электродвигателей переменного тока для различных популярных применений.Наше современное производственное предприятие также позволяет нам быстро изготавливать угольные щетки на заказ за несколько дней.

Наши моторные щетки могут быть спроектированы и изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями вашего конкретного двигателя или генератора. Выбор правильной конструкции угольной щетки для условий эксплуатации вашего двигателя является ключом к максимальному продлению срока службы угольной щетки и контактной поверхности. Неправильный выбор щетки может привести к быстрому износу щетки и повреждению контактной поверхности. Инженеры Helwig Carbon – ведущие специалисты в области скользящих электрических контактов, их можно найти в:

■ Двигатели и генераторы постоянного тока
■ Синхронные двигатели переменного тока
■ Генераторы переменного тока
■ Индукционные электродвигатели с контактным кольцом с фазным ротором
■ Турбинные генераторы
■ Фракционные двигатели высокого давления
■ Заземление

Уолтер О.Helwig
Helwig Carbon Products, Inc. 1962

Поглощает вибрацию, изолирует палец пружины, удерживает секции вместе для облегчения установки.

Уильям Зибенморген
Углерод Speer 1938

Множественные секции увеличивают сопротивление между входящим и выходящим краем щетки, что приводит к лучшей коммутации. Bias Cut Mutiflex обеспечивает лучшую коммутацию в более прочной конструкции.

Утрамбованные соединения проволоки в углерод с меньшим сопротивлением и меньшим окислением.

Графитовый трамбующий порошок
Патент США 2,181,076
Speer Carbon 1970

Прочные, утрамбованные проволочные соединения с низким сопротивлением, работающие в условиях напряженных и изменяющихся нагрузок.

Красная предупреждающая полоска позволяет легко увидеть, когда усилие пружины уменьшается и щетки необходимо заменить.

Helwig Carbon Products, Inc.1936

Вставки из различных материалов для увеличения срока службы и увеличения производительности в тяжелых условиях эксплуатации.

Приблиз. 1962

Очень низкое сопротивление, высокая производительность, безопасные и надежные соединения, позволяющие быстро и легко менять щетку.

Приблиз. 1983
Исследования и технический отчет Helwig Carbon привели к рекомендациям по более высокому контактному усилию на скользящих электрических контактах. Результатом стало значительное увеличение срока службы и производительности угольных щеток.

Определения и словарь для щеток генератора, контактного кольца и двигателя

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Размеры кистей обозначаются как: Толщина x Ширина x Длина углерода. Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку.На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с головкой сверху включают длину головы. При указании размеров в качестве справки предоставьте информацию о длине кисти, даже если это длина изношенного материала.

Кисть режется под наклоном сверху или снизу, и это угол, отличный от прямого, сверху или снизу кисти. Фаски обычно находятся в диапазоне от 0 ° до 45 °

Поверхность угольной щетки, касающаяся коллектора или контактного кольца.Состояние лицевой поверхности щетки может быть хорошим показателем ее эффективности.

Металлический верх щетки, соединенный с угольным блоком проволокой или пружиной. Колпачок обеспечивает стационарный электрический контакт. Используется в основном в двигателях с малой мощностью.

Изогнутая нижняя поверхность щетки соответствует кривизне контактной поверхности.
Также называется радиусом вогнутости.

Окончательный состав сырья.Производители присваивают каждой уникальной композиции обозначение, называемое «степенью» кисти. См. Оценки Helwig

Описание типов щеток марок:

Графит:

• Графиты используются в специальных приложениях, требующих низких характеристик трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

• Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны в начале истории двигателей и генераторов и поэтому чаще всего встречаются в более старом оборудовании, особенно в слюдяных коллекторах для промывки.

Электрографит:

• Электрографиты – это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебряный графит:

• Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
  хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

• Медные графиты содержат 15-95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Верхняя часть карбона имеет форму, позволяющую удерживать конец пружины на месте. Обычно используется для щеток с пружинами и колпачками.

Также известный как терминал быстрого отключения Helwig, представляет собой электрическое соединение, которое не требует гайки и болта для удержания терминала на месте.

Набор букв и цифр, отделяющих одну кисть от другой.

Как правильно определить угольную щетку

Многосекционная кисть, когда две или более пластин соединяются, образуя целую кисть. Провода от разных пластин обычно соединяются в одной клемме. Эти кисти часто скрепляются подушечкой Red Top.

Комбинация твердого пластика и резинового квадрата, приклеенного к верхней части угольной щетки. Подушечки скрепляют несколько частей щетки вместе, изолируют пружину от прохождения тока и поглощают избыточную вибрацию.Пружинный или пружинный палец соприкасается с щеткой на поверхности подушечки.

Проволока крепится к углю механически с помощью заклепки. Проволока обычно наматывается на заклепку и проходит через отверстия в углеродном материале для более надежного соединения.

Провод или провода, соединяющие щетку с клеммой.

Место, где проволока входит в угольную щетку. Эти места пронумерованы относительно просмотра передней части щетки

Изоляция шунтирующих проводов.Некоторые из них выглядят как окрашенная ткань, а другие напоминают мягкую гибкую резиновую трубку.

Паз на верхней части щетки, часто используемый для стабилизации пружины. Прорезь для лица – прорези в лицевой части кисти.

Витая пружина, окружающая шунт щетки, соединенная с колпачком. Обычно встречается только на щетках с дробной мощностью.

Проволока вставляется прямо в угольную щетку.

Устройство на конце провода угольной щетки, обеспечивающее удобное стационарное электрическое соединение.

Беспроводная связь

• Иногда называют бесшунтовыми щетками двигателя
• Обычно используется в двигателях FHP, микродвигателях, электроинструментах, бытовых приборах или других небольших двигателях постоянного тока
• Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
• Номера стилей: P20-P57

Утрамбованная пружиной

• Обычно кисть меньшего размера с утрамбованным шунтом, окруженным спиралью пружины и увенчанным припаянным колпачком
• Обычно используется в двигателях FHP, медицинском оборудовании для визуализации, тахометрах, в аэрокосмической отрасли, комплектах защиты подшипников ™, передаче питания / сигнала / данных и регулируемых трансформаторах (щетка с переменным током).
• Экономичные детали, изготовленные методом формования или прессования
• Номера стилей: Q100-Q117

Утрамбованный одинарный провод

• Простая конструкция, одна пластина, один утрамбованный шунт, одна клемма.
• Обычно используется в двигателях и генераторах постоянного тока, промышленных, лифтах, погрузчиках или вилочных погрузчиках, шлифовальных машинах, двигателях FHP и бумажных фабриках, переменных трансформаторах (щетка variac)
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: Q20-Q96

Многопроволочные утрамбованные

• Простая конструкция: одна пластина, два утрамбованных шунта, одна клемма
• Обычно используется в двигателях постоянного тока, контактных кольцах, в производстве электроэнергии, в общепромышленном производстве, в лифтах, двигателях FHP и на железных дорогах.
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
Номера стилей
• : Q58-Q99

Подбитый многосекционный

• Щетки с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одному выводу.Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скреплять каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: 2Q20-3Q25

Клепанный одинарный провод

• Обычно одна вафельная щетка, один шунтирующий провод и одна клемма.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или ударную пластину.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, общей и тяжелой промышленности, бумажных фабриках, гидроэнергетике и других производствах энергии
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: R21-R76

Многопроволочный клепанный

• Обычно одна вафельная щетка с 2 или более шунтирующими проводами и одной клеммой.Заклепка для более надежного соединения щетки с шунтом и часто включает в себя Red Top Helwig или пластину отбойного молотка.
• Обычно используется в лифтах, контактных кольцах, двигателях FHP, общей и тяжелой промышленности, бумажных фабриках, гидроэнергетике и других производствах энергии
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: R41-R56

Клепка многосекционная

• Щетки электродвигателя с несколькими пластинами обычно имеют 2 или 3 пластины и обычно подключаются к одной клемме.Красный верх Helwig также популярен среди многосекционных щеток, поскольку он помогает скреплять каждую пластину вместе, изолирует пружину от прохождения тока и поглощает избыточную вибрацию.
• Обычно используется в элеваторах, контактных кольцах, в общей и тяжелой промышленности, на бумажных фабриках и на железных дорогах
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: 2R21-2R29

Утрамбованная пара

• Парные щеточные пластины с отдельными шунтами, обычно соединяемые одной клеммой.
• Обычно используется в контактных кольцах, погрузчиках или вилочных погрузчиках
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: M21-M33

Клепка парная

• Две отдельные щеточные пластины с отдельными шунтами, соединенными на клеммах. Заклепка для особо надежного соединения шунта с щеткой.
• Обычно используется в авиакосмической отрасли, автопогрузчиках или вилочных погрузчиках, двигателях FHP или в промышленности
• Прецизионная обработка угольными щетками с помощью современной автоматизации и ручной работы
• Номера стилей: M40-M43

Электрический контакт, состоящий из блока углеродно-графитового материала, который движется по контактной поверхности с проводом, ведущим
к клемме или колпачку, обеспечивающему стационарное электрическое соединение.

Helwig изготовлены из электропроводящих углеродных материалов с низким коэффициентом трения, в том числе природного графита, угольного графита, серебряного графита, медного графита и электрографита.

Графит:

• Графиты используются в специальных приложениях, требующих низких характеристик трения этого материала. Когда щетки должны работать при очень низкой плотности тока или очень высоких окружных скоростях, следует использовать марку графита.

Углеродный графит:

• Углеродный графит обеспечивает очищающее действие при низких скоростях, малых плотностях тока и средних и низких напряжениях.Эти марки были разработаны в начале истории двигателей и генераторов и поэтому чаще всего встречаются в более старом оборудовании, особенно в слюдяных коллекторах для промывки.

Электрографит:

• Электрографиты – это наиболее распространенные марки, используемые в современном оборудовании, с хорошими характеристиками при высоких напряжениях, высоких плотностях тока и высоких скоростях. В этой категории имеется широкий спектр характеристик. Большинство марок электрографита хорошо переносят перегрузки.

Серебряный графит:

• Серебряные графиты содержат 15–95% серебра. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяют металлическим графитовым щеткам
  хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Медный графит:

• Медные графиты содержат 15-95% меди или медного сплава. Дополнительная проводимость и более низкое падение напряжения металлов позволяет металлическим графитовым щеткам хорошо работать при очень высоких плотностях тока и низких напряжениях.

Для получения дополнительной информации о материалах и марках щеток посетите нашу страницу с информацией о марках.

Правильный способ установки угольной щетки в электродвигатель постоянного тока:

1. Начните с отключения питания машины в соответствии с утвержденными процедурами блокировки.
2. Снимите старые щетки и осмотрите их (обратите внимание на необычное состояние щетки или щеткодержателей).
3. Осмотрите коммутатор на предмет любых необычных условий, как описано в Руководстве по условиям углеродного коммутатора Helwig.Скачать здесь.
4. Проверьте внутреннюю часть полости держателя на предмет пыли, грязи, отложений нагара или ожогов. При необходимости очистите.
5. Проверить клеммные соединения. При необходимости очистите.
6. Теперь прикрепите держатели к креплению, проверив их плотность и правильное выравнивание.
7. Проверьте силу пружины токовых пружин с помощью шкалы Helwig Digi-Scale и убедитесь, что она находится в рекомендованном диапазоне.
8. Если сменные щетки изготовлены из материала другого сорта, вам нужно будет удалить старую пленку с дорожек.Используйте сухой необработанный холст или абразив для резины.
9. Установите новые щетки в держатели, обращая внимание на ориентацию конструкций угловых держателей.
10. Применить пружину постоянного усилия. После применения пружины потяните щетку вверх и осторожно отпустите. Это гарантирует, что щетка свободно перемещается в держателе.
11. Подключите клеммы, убедитесь, что ваши соединения плотные и надежные.
12. Теперь поместите щетку с коллекторной гранатовой бумагой.
13. Наконец, для окончательного износа работайте на машине постоянного тока без нагрузки.

Как установить угольную щетку

Размеры кистей обозначаются как: Толщина x Ширина x Длина углерода. Если дизайн кисти включает красный верх, измерение длины должно включать подушечку. На щетках со скосом длина измеряется по длинной стороне. Кисти с накидкой включают длину головы.

Как правильно определить угольную щетку

Угольная щетка, которую часто ругают, не несет ответственности за большинство связанных с ней неисправностей машины.Искры на лицевой стороне кисти обычно являются первым признаком проблемы в другом месте.

Распространенные причины искрения угольной щеткой:

• Щеткодержатели есть
  • неравномерное расстояние
  • выкл. Электрическая нейтраль
  • повреждено или грязно
  • слишком далеко от поверхности коллектора
• Неправильная межполюсная сила
• Перегрузки
• Неисправны обмотки якоря
• Неправильное давление пружины
• Плохая подрезка коллектора
• Посторонний материал на поверхности коллектора
• Черная пленка коммутатора
• Обвязка кистей в держателе
• Ограниченное движение щетки
• Коллектор внекорпусный
• Высокие полосы или плоские точки
• Вибрация станка

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрообразование и обслуживание машин», автор – М.С. Мэй – Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

1. Поместите коллекторную гранатовую бумагу достаточной ширины для контакта всех щеток абразивной стороной наружу и закрепите малярной лентой всю окружность коллектора.
2. Вращайте вручную в направлении вращения, пока щетки не займут 75% радиуса. Бумага с зернистостью восемьдесят делает первичную формовку, а затем следует использовать зернистость 220 для чистовой отделки.

Чтобы просмотреть список гранатовой бумаги Helwig, нажмите здесь. Скидка 4% при заказе от 10 и более рулонов!

Угольные щетки

Цифры на щетках мотора отображают важную информацию о щетке.

Обычно эти числа включают:

• Информация о классе
• Helwig Carbon Номер детали
• OEM номер детали
• Номер детали клиента

Как правильно определить угольную щетку

Чтобы получить более подробную информацию о вашем применении, свяжитесь с Helwig Engineering, чтобы диагностировать проблему износа щеток.

Позвоните (800) -962-4851 или свяжитесь с нами

Быстрый износ щеток – это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, – это сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты.

NUMBER ONE причина повышенного износа щеток, которую мы видим, кроется в низком давлении пружины! Недостаточное давление пружины может вызвать быстрый износ электрических щеток.Пружины часов и пальцев имеют тенденцию терять силу по мере износа щетки, и все пружины со временем устают. Это уменьшит эффективное усилие на лицевой стороне щетки и увеличит скорость ее износа. Обратитесь к нашей таблице рекомендованного давления пружины для получения дополнительной информации.

Чтобы узнать о других распространенных причинах быстрого износа щеток генератора, контактного кольца и щеток двигателя, прочтите наш блог: 3 причины быстрого износа щеток

Как правило, если угольная щетка изнашивается ниже допустимой длины, пора заменить щетку.Часто при появлении признаков растрескивания, разрушения или жжения щетку следует заменить.

При износе щеток электродвигателя возникает дуга и искра, и электрическая цепь может быть неполной. Эта ситуация может быть опасной, и с ней следует немедленно бороться. Обычно проблема решается заменой щеток.

Для получения более подробной информации и решений по искрообразованию щеток загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ версию «Щетки, искрообразование и техническое обслуживание машин», автор – М.С. Мэй – Speer Carbon (компания Helwig Carbon Products)

Марки угольных щеток обычно выбиты или отмечены на лицевой стороне щетки. Оценка обозначает материальный состав кисти.

Сорта кистей систематизированы в соответствии с производственными процессами и типами используемых материалов. Сегодняшние сорта определяются на основе разнообразия сырья, давления формования, температуры, продолжительности процесса выпечки и последующей обработки.Материальные элементы обеспечивают разные уровни удельного сопротивления, твердости и прочности, которые напрямую влияют на трение, контакт-падение и поверхностную пленку.

Формовочные технологии будущего

Helwig Carbon по-прежнему отличается превосходной способностью поставлять детали, подогнанные под пресс, для промышленности электрических скользящих контактов. В последние годы мы расширили нашу деятельность, чтобы обеспечить дополнительные мощности для удовлетворения потребностей в этой области роста.Тщательные меры по обеспечению качества привели к значительному сокращению времени выполнения заказа и устранению ненужных операций вторичной обработки, которые многие из наших конкурентов испытывают в своих операциях.

Системы молниезащиты

Удар молнии – это результат электрического разряда между атмосферой и объектом. Большинство ударов облаков по земле сосредоточено в физическом месте, которое называется «прекращение действия». Интересно, что яркая вспышка, которую мы называем ударом молнии, имеет диаметр всего около дюйма, хотя невооруженным глазом, видео и фотографиями она кажется гораздо более значительной.

Конструкция щетки с дробной мощностью

Двигатели с дробной мощностью (FHP) – это многоцелевые двигатели, используемые для широкого спектра применений. Поскольку пространство ограничено, а производительность является ключевым фактором, щеточные двигатели постоянного тока FHP имеют значительное преимущество перед

3 причины быстрого износа щеток

Часто задаваемый вопрос от тех, кто занимается обслуживанием двигателей постоянного тока, звучит так: «Почему мои угольные щетки изнашиваются так быстро?». Быстрый износ щеток – это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов.На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, – это сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виновата не степень чистоты. Вот три наиболее распространенных причины быстрого износа угольных щеток:

Сэкономьте время, заказав запчасти в нашем интернет-магазине.