Шум в динамиках при работе двигателя: Шум двигателя в колонках при подключении усилителя. Как убрать?

Содержание

Почему в колонках слышен звук двигателя – АвтоТоп

(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Оригинал статьи — решил себе на память сохранить, да и, может, пригодится кому.

Прежде чем создать свою тему “У меня фон” — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех “фонящих”

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из “шахты”)

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю “юбку” RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не “перетыкай” межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1. 3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн “в ноль” — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь “+12В” любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

2. 5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика “Невозможное — возможно”
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…

Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят “много букаф”, имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

Всем привет! Что за абра кадабра происходит у меня? Когда машина заведена и включена магнитола, то слышен звук в колонках от двигателя, ну как звук, больше на свист похож.
Включаю аварийку и у меня колонки начинают в такт издавать звуки. завожу машину и свист как машина заводится. Я не знаю как все нормальным языком объяснить((

Метки: оо

Комментарии 37

Здравствуйте, у меня динамики через усилок к магнитоле, но шум идет только по одной стороне, вытаскиваю этот тюльпан, шум уходит, пробовал его обматать и на массу, шум удваивается. Когда авто заглушен из этого динамика идет гул, когда завожу, то слушаю двигатель. Че можно придумать,

В итоге проблему как решил?

мужики подскажите, опасно ли слушать музыку при соединенной массе RCA с массой ГУ. Если да, то чем ? и как устранить мне эту проблему грамотно?

у меня тоже самое …я уже все провода перекинул и туда и сюда один хер звук не пропадает, магнитола тоже пионер…ну у меня на магнитоле играет колонки хорошо не каких шумов нет, а вот на усилке звуки всего и двигла и поворотника и когда фарами моргаешь…я уже не знаю куда залазить…может реально магнитола?!ну тогда почему колонки нормально работают когда проста через магнитолу подключены!может кто нить поможет…а то уже в печале весь…неделю делаю…и все в пустую

Еще из собственного опыта — пощелкай все переключатели на усилителе, только запомни положения перед этим. Была буквально пару недель назад такая проблема, неделю ездил матерился, то канал отвалится, то имитирует работу тахометра. просто перещелкнул туда и обратно на усилителе переключатель фильтра и все стало нормально 🙂
Если не поможет иди по пунктам который предоставил direktor-34

уселитель стоит на колонки? если да. но на голове линейники пробиты и из за этого свист этот идет. у самого такая же жнень была. в идеале неси в ремонт. а на время можно от межблочника к любой железке на магнитоле провод кинуть он в роле массы будет, и гул пропает.

Нет, уселитель стоит на саб.
Может это он издает такой звук? потому что я слышу что взади а впереди ничего нету.

возможно, это бывает когда ленейные провода подключаешь когда магнитола работает.
ради интереса попробуй откл саб и послушай.

да эт пионер сто пудов предохранитель предуселителя сгорел) или ремонт или провод на массу линейки)

предохранитель чего?
Прежде чем писать советы — голову включать надо.

В Пионере сигнальная земля развязана с общей, бывает что после усилителей начинают лезть шумы с машины.
Для начала попробуй на усилителе выдерни оба тюльпана, послушай фон. потом подключая по одному тоже слушай. Если без изменений:

1. попробуй накинуть проводок на кольцо (не на штырь) тюльпана и на корпус магнитолы или минус усилителя.
2. если не поможет, тогда неси магнитолу в ремонт, цена 500-1000р.

P.S. И поосторожнее с некоторыми “дельными” советами! И думай что ты делаешь))))

и в чем же мой совет был не таков?
что вы здесь написали такого чего не было сказано выше?!
если что, то масса у линейки это и есть “кольцо”! поэтому соединяется тонким проводом масса одного из межблочников с массой магнитолы)

И ваш совет наверное был таким!

Просто многие здесь не знают где искать массу у линейника! Поэтому я и написал “кольцо!”

ну и какие проблемы с включением головы?!
если не понятен текст надо прочитать еще раз и подумать!

Покажи предохранитель линейников! Я очень жду!

демонстрировать вам внутренние характеристики пионеровской продукции будут в сервисе если вы хотите то сходите туда и все увидите своими глазами
и если быть точнее это не “предохранитель линеек” а предохранитель на землю RCA разъемов

Еще один новый элемент в схеме…”предохранитель на землю RCA “

Я за неделю ремонтирую 2-3 магнитолы, ни в одной не видел предохранителей кроме 10А по питанию!))))

Не о чем разговор… Да и не зачем!

хорошо каждый останется при своем мнении)
только что тогда разрывается в цепи линейных выходов предусилителя магнитолы что они начинают фонить у меня просто другого объяснения нет?
вразумите меня я всегда выслушиваю критику и умные мысли)

Если не знаете — не надо придумывать!)))

Там стоит опер. (операционный усилитель!))))).

Как его можно сжечь — вообще не понимаю, а то что бывают бракованными это ДА! Все таки Китай!
Еще там стоит кондер и резистор на каждом канале!

Гуглите если вам интересно вникнуть и понять то о чем вы пытаетесь поговорить!

Так вы поймете как в любой магнитоле получить нужное количество линейных выходов.

Вы хотите чтобы я вам рассказал как из штатной магнитолы распаять линейники?)))

при чем тут распаять линейки и при чем тут другие магнитолы мы в данной ситуации обсуждаем пионеры большинство из которых страдают разрывом массы линейных выходов с самой массой магнитолы в связи с чем идет гул, если же массу магнитолы соединить с массой линейки гул исчезает следовательно мы замыкаем цепь?! и при чем тут операционный усилитель?

ваши пионеры ни чем не отличаются от других производителей!)

Как раз за отстутствие “гула” и отвечает опер. усилитель.

вы так и не отвечаете на вопрос)
что за цепь размыкается когда линейки в багажнике например между собой соединяются при включенной магнитоле…
опер усилитель? но вы же сказали его нельзя спалить?!

читайте свой Bassclub. ))) Там всё есть!

не когда не начинайте разговор если не сможете его красиво закончить!

предохранитель чего?
Прежде чем писать советы — голову включать надо.

P.S. И поосторожнее с некоторыми “дельными” советами! И думай что ты делаешь))))

ах да про предохранитель забыл)
специально для вас отрыл на закромах бассклаба один пост который мне помогал лечить всякого рода болячки в автозвуке у моих друзей
“Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех “фонящих”

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из “шахты”)

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

2. 1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн “в ноль” — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь “+12В” любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

3. Межблочные кабели

3. 1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

7. Питание системы в целом

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.

Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.

Основные правила установки:

Первое правило. Чтобы автозвук оказался максимально чистым, необходимо приобретать максимально качественные силовые кабели и акустические/межблочные провода. При ограничении в средствах, основной упор надо сделать на межблочные кабельные соединители. Во время работы автомобиля его электросистема неизбежно создаёт электромагнитные поля, разнообразные по количеству, мощности и частотным характеристикам. Именно они являются основной причиной шумов, которые проникают через некачественно сделанные экраны кабелей RCA.
Второе правило. Прокладку межблочных кабелей следует вести таким образом, чтобы они находились максимально далеко от других элементов электропроводки транспортного средства. А также они не должны находиться близко от силовых проводов, ведущих к звуковой системе. Следует учесть, что проникновение помех уменьшится, если пересечение колоночных проводов и силовых кабелей смонтировать под прямым углом.

Третье правило. Никогда не приобретайте RCA-кабели, длины которых хватает «с запасом». Чем меньшей будет длина, тем, меньше вероятность генерирования электромагнитной наводки.
Четвертое правило. Грамотно спроектированный монтаж системы автозвука предусматривает заземление всех элементов системы только в одной точке.В противном случае, когда компоненты заземляются в хаотично подобранных местах, появляются так называемые «контуры заземления», являющиеся основной причиной помех при проигрывании музыки.

Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».

Контуры заземления и рекомендации по установке

Четвертое правило, изложенное выше, говорит о том, что одна из причин, по которой возникает посторонний шум в динамиках, является наличие «контуров заземления». Их присутствие в нескольких местах становится причиной генерирования разного напряжения в отдельных частях кузова транспортного средства. Это и приводит к появлению дополнительных шумов.

Корпус автомобиля, по сути, представляет собой большую массу металла, которая используется как «земля» для электроцепей. Его электрическое сопротивление минимально, но оно есть. На работу электрооборудования самого транспорта оно не имеет никакого влияния, чего не скажешь о звуковой системе. Поскольку между точками кузова существуют напряжения разного потенциала, возникают микротоки, к которым весьма чувствительна начинка акустической системы.

Чтобы предотвратить наличие звукового шума, следует воспользоваться такими правилами:

Схема заземления создается так, чтобы все компоненты «массы» сходились в одну точку. Отличным решением является использование минусовой клеммы аккумуляторной батареи или точки на кузове, где присутствует заземление отрицательной клеммы источника питания. При выборе проводки следует делать упор на многожильные качественные провода, при производстве которых используется обескислороженная медь. Место контакта кабеля с корпусом, должно быть зачищено от краски, грязи и ржавчины. Рекомендуется кабель оконцевать опрессовкой или напайкой специального наконечника в виде кольца подходящего диаметра. Создавая разводку заземляющих кабелей и питания, прикупите позолоченные коннекторы и клеммы;

Металлические части аудиосистемы не должны нигде контактировать с кузовом транспортного средства. В противном случае, при установке акустики своими руками, владелец автомобиля спровоцирует появление контура заземления, со всеми вытекающими последствиями;

Как только вся проводка будет подключена к магнитоле и двум парам колонок, проверьте её работоспособность. Включите стереосистему, и проведите тест при отсоединенной антенне. В идеале шумов не должно быть;
Далее надо отсоединить заземление стереосистемы от кузова. Если всё сделано правильно, звук пропадет, магнитола отключится. Это прямое свидетельство наличия одной точки заземления и отсутствия контуров. Стопроцентной гарантии отсутствия шума никто не даст, тем не менее, вы обезопасите себя на 90 процентов.
Бывает и так, что при установке аудиосистемы нет возможности заземлить все элементы в единой точке. Решением проблемы является подбор еще одной точки для подключения массы. Этот случай эффективен только тогда, когда разница напряжения между базовой и дополнительной точкой заземления не превышает 0.2В. Как вариант, заземление усилителя осуществляют к задней части автомобиля, а эквалайзер, магнитолу и кроссовер – на перегородке кузова между двигателем и салоном.

А также хочется отметить что, хорошим фильтром в системе является наличие конденсатора.

Как избавиться от шума?

С причинами возникновения шумов и советами по правильному монтажу проводов и оборудования мы разобрались. Рассмотрим далее, какой тактики следует придерживаться в случаях, когда, например, двигатель набирает обороты, провоцируя появление шумов и помех?

Варианты устранения описаны ниже:

Отключите от аудиосистемы головное устройство. Если наблюдается отсутствие шума, следует заземлить последнее в общую точку на кузове, которую используют другие компоненты акустики.

Если шум не пропал, и при этом элементы заземлены в разных местах, возьмите мультиметр и проверьте напряжение между точками заземления всех компонентов и заземлённой клеммой аккумуляторной батареи. При обнаружении разницы в полученных результатах, следует уравнять напряжение между всеми компонентами. Хорошим решением в данном случае является заземление всех компонентов в одном месте, либо поиск альтернативного места, где напряжение между компонентами не будет отличаться. Между всеми корпусами системы должен наблюдаться минимальный уровень напряжения. Показания проверяются посредством измерения разницы в напряжениях между экранами (оплётками), находящимися в кабелях RCA в любых комбинациях.
При обнаружении абсолютно минимального результата в разнице напряжений в ходе проверки мультиметром, шум от наводок может появляться по ряду других причин:Первой из них можно назвать близкое расположение проводов RCA к силовым кабелям. Убедитесь в качестве RCA-компонентов – проблемы обычно появляются вследствие установки дешёвой бюджетной проводки.Второй причиной может оказаться параллельное и близкое расположение акустических проводов к силовому кабелю, либо несоблюдение прямого угла пересечения. А также убедитесь в нормальной изоляции корпуса усилителя. Кроме того,плохо заземлённая антенна может создавать контуры и стать причиной помех. Последней причиной может оказаться наличие контакта акустического провода с кузовом транспортного средства.

Выводы

В случае, если наблюдается свист или дополнительные проблемы в работе колонок, обязательно проверьте схему расстановки акустической системы в вашем транспортном средстве. Несоблюдение рекомендаций, применение некачественных или поврежденных материалов – гарантированно создаст большие проблемы в работе стереосистемы. Надеемся, мы помогли вам разобраться в потенциальных причинах плохого звука в колонках и сумели указать верные пути устранения всех неприятностей!

Свист в динамиках при работающем двигателе – Все о Лада Гранта

Основные причины

Основной, как считается, причиной появления посторонних шумов и искажений является возникновение именно разного рода наводок. Это может быть связано, скажем, с некорректными настройками подключенного микрофона, неправильным заземлением проводов, некорректным подключением громкоговорителей к источнику сигнала, да и вообще, с тем, что сами колонки пришли в негодность, не говоря уже об основной звуковоспроизводящей технике.

Почему фонят колонки от усилителя: проблемы физического характера

С бытовыми усилителями наблюдается наибольшее количество проблем, поскольку в тех же устаревших моделях подключение акустики обычно производится исключительно при помощи проводов. Вполне возможно, что кабели недостаточно хорошо экранированы, штекеры не полностью входят в соответствующие гнезда и т.д. Иногда ответ на вопрос по поводу того, почему фонят колонки, и того проще.

Дело в том, что в некоторых усилителях для подключения акустики используются не специальные гнезда, а своеобразные «крокодильчики», в которых просто зажимаются оголенные провода. Понятно, что экранировать такой кабель прямо на входе смысла нет абсолютно никакого, но устранить шумы можно путем более глубокой вставки провода в разъем (к тому же два провода внутри основного кабеля не должны соприкасаться и коротить). Кроме того, обратите внимание и на то, что при использовании слишком длинных проводов шум может возникать в них самих исключительно по причине такой удлиненности. Да и перепады напряжения в сети могут вызвать подобные явления.

Но можно предположить, что вышеописанные признаки никак себя не проявляют. Так почему фонят колонки в машине, к примеру? Очевидно, что, кроме неплотного подключения, причина может состоять в самом устройстве, с которого выводится сигнал на динамики.

И достаточно часто многие специалисты объясняют появление фона тем, что на предусилителе «полетели» конденсаторы. Иногда шум может появляться не сразу, а постепенно. В этом случае наверняка конденсаторы начали просто подсыхать. Если возможности заменить их самостоятельно нет, лучше обзавестись новыми элементами.

Почему фонят колонки в машине – Почему фонит магнитола при заведенном двигателе в машине

Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

Автомагнитола

Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

Магнитола Пионер

Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

Магнитола фирмы Pioneer

Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

Магнитола Pioneer

Устранение неполадок образующих шумы

Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

С чем связано появление фона на компьютерных динамиках?

Теперь несколько слов о том, почему фонят колонки на компьютере или ноутбуке. Достаточно часто это может быть связано с типом установленной звуковой карты. Особенно сильно это касается интегрированных чипов, которые на материнской плате могут быть расположены в непосредственной близости к видеокарте, в которой также может иметься встроенный аудиоадаптер (увы, такое тоже бывает).

Нередко причиной появления шумов может стать и система охлаждения, когда наводка появляется вследствие работы вентиляторов. Само собой разумеется, что несоответствующий параметрам материнской платы блок питания тоже может провоцировать появление таких помех. Если же говорить о том, почему фонят колонки встроенного или внешнего типа на ноутбуке, тут проблема сужается достаточно сильно. Дело в том, что практически все лэптопы оборудованы встроенными микрофонами и уровень сигнала, который установлен для них в настройках системы, слишком высок, не говоря уже о том, что некоторые пользователи умудряются включать еще и усиление сигнала на максимум.

Почему фонит магнитола

Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.

Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.

Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.

Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.

В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.

Как избавиться от фона программными методами в среде Windows?

Теперь, когда стало немного понятно, почему фонят колонки, давайте попробуем разобраться с методами устранения возможных помех именно на компьютерах. Для начала откройте микшер громкости и снизьте до нуля уровни воспроизведения для всех устройств и программ, оставив на максимуме только фейдер общей громкости. Если у вас установлен какой-нибудь более продвинутый цент вроде Realtek, поэкспериментируйте с его параметрами.

Также рекомендуется зайти в настройки звука через «Панель управления» и на вкладке микрофона снизьте его громкость (или выставьте опции на те, которые были установлены по умолчанию). На всякий случай отключите все дополнительные модули пространственного окружения, а на микрофоне и устройстве воспроизведения полностью уберите предварительное усиление сигнала.

Свист в динамиках при работающем двигателе

Как убрать свист в колонках от генератора? — Вечный вопрос, НО РЕШАЕМЫЙ! Причем весьма тривиально и просто. Как? Читаем… Кратко моя история от абсолютного новичка… Решил собрать себе усилок (УСН) своими руками с не менее 4 каналами и с возможность расширить количество каналов (в будущем, если вдруг взбредет в голову) — ну вот захотелось иметь свои плюшки, как-то управление каждым в отдельности каналом по задержкам (самое важное в качестве автозвука!), эквалайзеру, да еще и чтобы можно было настроить звук УСН из салона и чтобы было не менее 4-ёх предустановок. Да и в общем требование одно — чтобы можно было «творить» и прикручивать всяких вкусняшек. Купить — а кто продаст такое «чудо-юдо»? Никто. Выход — делать самому. Долго кумекал и докумекал — система должна иметь отдельный сенсорный экран (!), управляющий микроконтроллер («мозги») и DSP (direct sound processor). DSP определился быстро — в Чип и Дипе купил их модуль на ADAU1701, у китайцев купил 4 усилителя TPA3118 каждый до 60Вт при питании +24В, «мозги» Arduino Nano, маленький понижающий преобразователь для питания «мозгов»? экран Nextion. Ну и для питания самих УСН вот такой преобразователь напряжения (блок питания). Запрограммировал «мозги» и экран, выстроил внутреннюю структуру и работу DSP (все это сильно отдельный разговор — тут и программирование, и прошивка микроконтроллеров и запись EEPROM, и рисование (например интерфейс экрана), понимание работы протоколов передачи данный UART и I2C), согласовал работу этой электроники. Подключил УСН, блок питания. Первый тестовый запуск от аккумулятора показал — звук громкий, НО «грязный», т.е. есть шум — это шумел блок питания, не сильно, но все же… Огорчился — но решил что на первое время пойдет.

Установил в машину. Работает. Завел двигатель — ну и в общем приехали… СВИСТ ГЕНЕРАТОРА В КОЛОНКАХ. Повышаешь обороты — тон свиста увеличивается.

Приступил к решению данной проблемы. Перечитал кучу статеек и форумов. Большинство советов строится на том, что мол линейные кабели плохие, что мол проложить провода надо по «фен-шую»… Линейный провода (т.е. те что передают звук от магнитолы к УСН) у меня стоят настоящие микрофонные (т. е. медная плотная оплетка, внутри которой два отдельных медных провода — так и написано на них for microphones) — в общем лилейники явно не виноваты (даже распаяны по фуншую — на одном конце оплетка припаяна к «массе» RCA-штекера), питающий провод я сразу проложил с другой стороны от линейных проводов (ну просто места там не так уж много чтобы тянуть через один бок машины). И даже мол обязательно нужно отдельный провод массы (я пустил массу просто через корпус самой машины — манал я тратиться на абсолютно ненужные затраты). Что я только не делал: 1. попробовал такую приблуду на микросхеме BA3121, сильно помогло — свист значительно снизился, можно стало даже ездить и слушать музыку, что в целом я долгое дело и делал. Суть данной приблуды — это по сути несколько операционных усилителей, который (не буду вдаваться в схемотехнику) по сути берут сигнал из «плюсового» провода и вычитают из него «минусовой» (если так можно выразиться), в результате, так как помехи и в + и в — теоретически одни и теже, то при вычитании получаем очищенный от помехи сигнал. Поясню, помехи это по сути «левые» токи, которые ходят как по + так и по «массе», при чем теоретически они равны между собой. И если «+» кроме как помехи еще имеет полезный сигнал, то при вычитании он и остается. 2. попробовал сделать два предусилителя — первый переводил несимметричный сигнал (кой выходит из магнитолы) в симметричный (установил прямо за магнитолой), второй предусилок наоборот симметричный сигнал переводил в несимметричный (DSP имеет только два несимметричных входа — если же принимать симметричный сигнал используя два несимметричных входа, то это по факту будет один моно-вход, пусть и сильно «крутой»). СВИСТ ОСТАЛСЯ.

ИТАК, РЕШЕНИЕ. Если у вас имеется свист генератора, то виновата в этом «ЗЕМЛЯНАЯ ПЕТЛЯ». А точнее, что скорее всего УСН, кой вы купили построен на неправильно блоке питания. Поясню. Передача звукового сигнала — это такая же электрическая цепь, любая цепь должна иметь замкнутый контур, т.е так или иначе электроны, передающий электрический ток, выйдя из источника питания должны в него вернуться к противоположному полюсу, на своем пути эти электроны и совершают полезную нам работу — лампочку разогревают, катушку на динамике намагничивают и т. д. Однако, электроны возвращаются обратно по всем открытым для него путям, а не тем которым мы предполагаем. Таким образом, звуковой сигнал выйдя из магнитолы достигает УСН, там совершает некую работы и возвращается обратно в магнитолу через второй провод (это называют еще «возвратным током», НО если УСН имеют контакт с «массой» автомобиля, то часть электроном возвращается в магнитолу по корпусу машины (!), а не через второй проводок в линейном кабеле. Важное тут то, что любая магнитола имеет контакт с «массой» автомобиля. Далее, нужно понимать, что корпус автомобиля — это откровенно большая антенна а также ну очень большая магистраль для разного рода токов, который текут кто-куда, и даже могут течь противоположно нашему электрону из магнитолы. Итак имеем два пути для возвратного току полезного сигнала. Дело еще усугубляет тем, что данных электроннов сильно мало — ну просто чтобы передать сигнал звука, не нужны большие токи. Итак дальше. УСН усиливает разницу напряжений между «сигналом» и «массой» на стороне самого усилителя (не на стороне магнитолы!), а раз возвратный ток у нас идет не только по второму проводку но и по корпусу, то и получается, что на контактах у нас «минус» становится не стабильным (фактически не «ноль»), колеблется, в итоге напряжение между сигналом и «минусом» тоже колеблется — появляются помехи. При работе генератор автомобиля выдает огромное количество электромагнитных помех (и их не победить! таков принцип работы генератора), все эти помехи живут на корпусе автомобиля. Значит нам надо не допустить, чтобы возвратный ток тек по корпусу автомобиля. Как этого добиться. Есть в электротехнике такое понятие — гальваническая развязка. Это просто означает, что питание приемника и источника сигнала должны быть электрически развязаны, а проще говоря у них не должно быть единой «массы». Небольшое отступление. Как проверить, есть ли земляная петля у вас или нет? Подключите к вашем усилку в качестве источника звука любой портативный плеер или мобильник (главное чтобы работало это устройство от своего аккумулятора) — свист генератора исчезнет, значит вы сейчас разорвали «земляную петлю». Как реализовать гальваническую развязку в нашем случае. Ну можно сильно заморочиться и сделать передачу звукового сигнала через оптоволокно (не пробовал однако )))) ). А можно сделать так, чтобы питание вашего усилка было гальванически развязано. Реализовать это для наших целей возможно только если использовать трансформаторный блок питания либо для источника звукового сигнала, либо для приемника сигнала. Что такое трансформатор? Это две обмотки на одном магнитопроводе, по первой обмотке идет ток источника (аккумулятор + генератор), а на второй обмотке мы снимаем ток для наших нужд, при этом между двумя обмотками нет непосредственного контакта, передача энергии идет через магнитопровод посредством электромагнитной движущей силы (ЭДС) — в общем смотрим учебник физики. Городить трансформаторный блок питания для магнитолы наверное сильно дешевле, но есть свои нюансы — современные магнитолы всегда подключены к питанию автомобиля, так как им надо хранить некоторые свои настройки (например уровень громкости, который был установлен пользователем в прошлый раз), для этого им нужно питание постоянно, пусть немного но всегда. А чтобы блок питания работал всегда — ну такое себе…

Дополнительные варианты действий

Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.

Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).

Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.

Краткие итоги

Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.

Что делать, если у тебя фон (гул, свист, визг и т.п.) при заведенном двигателе и без.

Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Что делать

Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.

При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.

Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.

Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

Расположение проводки

Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

Как избавиться от наводок в аудио системе ⚠️ – свист, шум из динамиков

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 3.1k. Обновлено 05.06.2021

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.

Основные правила установки:

Первое правило. Чтобы автозвук оказался максимально чистым, необходимо приобретать максимально качественные силовые кабели и акустические/межблочные провода. При ограничении в средствах, основной упор надо сделать на межблочные кабельные соединители. Во время работы автомобиля его электросистема неизбежно создаёт электромагнитные поля, разнообразные по количеству, мощности и частотным характеристикам. Именно они являются основной причиной шумов, которые проникают через некачественно сделанные экраны кабелей RCA.
Второе правило. Прокладку межблочных кабелей следует вести таким образом, чтобы они находились максимально далеко от других элементов электропроводки транспортного средства. А также они не должны находиться близко от силовых проводов, ведущих к звуковой системе. Следует учесть, что проникновение помех уменьшится, если пересечение колоночных проводов и силовых кабелей смонтировать под прямым углом.

Третье правило. Никогда не приобретайте RCA-кабели, длины которых хватает «с запасом». Чем меньшей будет длина, тем, меньше вероятность генерирования электромагнитной наводки.
Четвертое правило. Грамотно спроектированный монтаж системы автозвука предусматривает заземление всех элементов системы только в одной точке.В противном случае, когда компоненты заземляются в хаотично подобранных местах, появляются так называемые «контуры заземления», являющиеся основной причиной помех при проигрывании музыки.

Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».

Контуры заземления и рекомендации по установке

Чтобы предотвратить наличие звукового шума, следует воспользоваться такими правилами:

Схема заземления создается так, чтобы все компоненты «массы» сходились в одну точку. Отличным решением является использование минусовой клеммы аккумуляторной батареи или точки на кузове, где присутствует заземление отрицательной клеммы источника питания. При выборе проводки следует делать упор на многожильные качественные провода, при производстве которых используется обескислороженная медь. Место контакта кабеля с корпусом, должно быть зачищено от краски, грязи и ржавчины. Рекомендуется кабель оконцевать опрессовкой или напайкой специального наконечника в виде кольца подходящего диаметра. Создавая разводку заземляющих кабелей и питания, прикупите позолоченные коннекторы и клеммы;

Металлические части аудиосистемы не должны нигде контактировать с кузовом транспортного средства. В противном случае, при установке акустики своими руками, владелец автомобиля спровоцирует появление контура заземления, со всеми вытекающими последствиями;

Как только вся проводка будет подключена к магнитоле и двум парам колонок, проверьте её работоспособность. Включите стереосистему, и проведите тест при отсоединенной антенне. В идеале шумов не должно быть;
Далее надо отсоединить заземление стереосистемы от кузова. Если всё сделано правильно, звук пропадет, магнитола отключится. Это прямое свидетельство наличия одной точки заземления и отсутствия контуров. Стопроцентной гарантии отсутствия шума никто не даст, тем не менее, вы обезопасите себя на 90 процентов.
Бывает и так, что при установке аудиосистемы нет возможности заземлить все элементы в единой точке. Решением проблемы является подбор еще одной точки для подключения массы. Этот случай эффективен только тогда, когда разница напряжения между базовой и дополнительной точкой заземления не превышает 0.2В. Как вариант, заземление усилителя осуществляют к задней части автомобиля, а эквалайзер, магнитолу и кроссовер – на перегородке кузова между двигателем и салоном.

А также хочется отметить что, хорошим фильтром в системе является наличие конденсатора.

Как избавиться от шума?

Варианты устранения описаны ниже:

Отключите от аудиосистемы головное устройство.Если наблюдается отсутствие шума, следует заземлить последнее в общую точку на кузове, которую используют другие компоненты акустики.

Если шум не пропал, и при этом элементы заземлены в разных местах, возьмите мультиметр и проверьте напряжение между точками заземления всех компонентов и заземлённой клеммой аккумуляторной батареи. При обнаружении разницы в полученных результатах, следует уравнять напряжение между всеми компонентами. Хорошим решением в данном случае является заземление всех компонентов в одном месте, либо поиск альтернативного места, где напряжение между компонентами не будет отличаться. Между всеми корпусами системы должен наблюдаться минимальный уровень напряжения. Показания проверяются посредством измерения разницы в напряжениях между экранами (оплётками), находящимися в кабелях RCA в любых комбинациях.
При обнаружении абсолютно минимального результата в разнице напряжений в ходе проверки мультиметром, шум от наводок может появляться по ряду других причин:Первой из них можно назвать близкое расположение проводов RCA к силовым кабелям.Убедитесь в качестве RCA-компонентов – проблемы обычно появляются вследствие установки дешёвой бюджетной проводки.Второй причиной может оказаться параллельное и близкое расположение акустических проводов к силовому кабелю, либо несоблюдение прямого угла пересечения. А также убедитесь в нормальной изоляции корпуса усилителя. Кроме того,плохо заземлённая антенна может создавать контуры и стать причиной помех. Последней причиной может оказаться наличие контакта акустического провода с кузовом транспортного средства.
Выводы

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Видео как избавиться от наводок в автомобиле

Треск в динамиках автомобиля при заведенном двигателе

На чтение 5 мин. Просмотров 20 Обновлено 04.08.2019

Зажигание какое? БКЗ или контактное? Скорее всего контактное – тогда замени бегунок, там есть помехо-подававляющий резистор, может быть он сдох.
Плюс свечи можно поставить с помехо-подавляющим резистором (хотя и без них должно все работать).

Ну и заодно подключи нормально магнитолу – от АКБ и замка зажигания (или просто от АКБ). ИМХО, через прикуриватель – это как-то неправильно.

В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.

Почему фонит магнитола

Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

Что делать

Сообщение halk15 » 07 сен 2011, 22:46

в общем проблемка такая ,купил себе сегодня новый саб усел и провода ,подключил на скорую ,не прятая провода под обшивку итд,вечером решил сделать все цивильно ,при выключенном зажигание играет от души ,как только заводишь машину появляется жужание в динамиках((((((((((

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

и это жужание регулируется газом ,чем больше газуешь тем он сильнее.

Сообщения: 163 Зарегистрирован: 08 сен 2008, 00:00

Рейтинг: 313

Репутация: +1

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение snicokolai » 07 сен 2011, 23:06

Сообщения: 4986 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 Авто: Черный 4WD :

Награды: 1

Рейтинг: 24 205

Репутация: +43

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 258 раз

Сообщение 29 » 07 сен 2011, 23:15

Сообщения: 47 Зарегистрирован: 29 мар 2011, 00:00 Откуда: BOGANDA Стаж: 2007 Авто: NISSAN

Рейтинг: 47

Репутация: 0

Сообщение vadya » 07 сен 2011, 23:16

Рейтинг: 8 717

Репутация: +21

Благодарил (а): 96 раз Поблагодарили: 38 раз

Сообщение wanted21093i » 07 сен 2011, 23:20

Сообщения: 47 Зарегистрирован:

29 мар 2011, 00:00 Откуда: BOGANDA Стаж: 2007 Авто: NISSAN

Рейтинг: 47

Репутация: 0

Сообщение vadya » 07 сен 2011, 23:20

Сообщения: 703 Зарегистрирован: 16 дек 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2000 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 076

Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Andrei-7772 » 07 сен 2011, 23:22

Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто:

ФФ2

Рейтинг: 252

Репутация: 0

Сообщение Diesel85 » 07 сен 2011, 23:29

Сообщения: 857 Зарегистрирован: 12 дек 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Toyota :
Награды: 1

Рейтинг: 1 460

Репутация: +3

Поблагодарили: 6 раз

Сообщение VLADi » 07 сен 2011, 23:39

Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2

Рейтинг: 252

Репутация:

Сообщение Diesel85 » 08 сен 2011, 00:07

Сообщения: 77 Зарегистрирован: 28 янв 2011, 00:00 Авто: 15

Рейтинг: 77

Репутация: 0

Сообщение halk15 » 08 сен 2011, 00:35

wanted21093i , это скорее всего интегралка умерка или в просто народии шоколадка. меняешь сам или на сто и нет проблем. Very Happy
_________________
что такое интегралка ?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Diesel85 , да магнитола пионер

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Diesel85 , тоже так подумал что в провод саморезом попал и тоже все открутил все целое

Сообщения: 223 Зарегистрирован: 27 июн 2011, 00:00 Стаж: 1982

Рейтинг: 323

Репутация: 0

Поблагодарили: 2 раза

Сообщение VORCHUN » 08 сен 2011, 09:32

halk15 писал(а): в общем проблемка такая ,купил себе сегодня новый саб усел и провода ,подключил на скорую ,не прятая провода под обшивку итд,вечером решил сделать все цивильно ,при выключенном зажигание играет от души ,как только заводишь машину появляется жужание в динамиках((((((((((

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

и это жужание регулируется газом ,чем больше газуешь тем он сильнее.

Что делать если при заведенном двигателе машины фонит магнитола

Причина почему фонит магнитола на авто

Автомагнитола

Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

Магнитола фирмы Pioneer

Магнитола Pioneer

Устранение неполадок образующих шумы

Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
Проверяем на работоспособность.
Собираем все в обратном порядке.

Предохранитель Pioneer

По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

При четвертом, обожмите тюльпанчики.

Тюльпанчики автомагнитолы

Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

Что делать когда фонит магнитола при заведенном двигателе в машине

Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.

Почему фонит магнитола

Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.

Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.

Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.

Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.

Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

Что делать

Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.

Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.

При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.

Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.

Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.

Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).

Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.

Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.

Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:

электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
стартер на предмет износа щеток;
свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.

При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.

FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя. )

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

7. Питание системы в целом

7.2. Устрани контакт ВСЕХ. компонентов( без исключения. ) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны. Вытираешь его насухо и всё. а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру.
Причём не только на наших моторах такое бывает.

Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

Наводки и фон в динамиках

Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

1. Контакты

Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

Плохой пример контакта

2. Корпус усилителя

Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

Усилитель закреплен через проставку

3. Минус усилителей

Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

Минус в одной точке

4. Расположение проводки

5. Кроссоверы

Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

Не лучшее место для кроссоверов

6. Предохранитель линейных выходов

Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.

Пресловутый предохранитель Пионера

7. Ищем неисправное звено

Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше.
Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.

8. Минус магнитолы

Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!

9. Ничего не помогло

Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.

Чистого звука и мощного баса!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

Фонит магнитола при заведенном двигателе что делать

Почему фонит магнитола

Что делать

Почему фонит магнитола

Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

Что делать

Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).

Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.

Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:

электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
стартер на предмет износа щеток;
свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.

Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем scuba, 31 янв 2006 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Наводка от генератора (с. 2)

цитата:

Что то Евгений затих и как у него интересно там продвигается? Мне же это тоже предстоит делать через пару недель…

я не затих, просто хотел испробовать все, для устранения причины образования наводки…
в итоге: посторонний шум, преследовавший меня практически полностью устранен, остались небольшие помехи при включении обогрева лобового стекла, которые чуть слышно и которые исчезают совсем при его отключении. Включение всех других потребителей перестали давать наводку…
НО… чувство неудовлетворения осталось… т.к. истинную причину образования наводки и способ борьбы с ней мне выяснить не удалось …
Обо всем по порядку…
Деинсталировал систему полностью и заново установил все, уже скурпулезно следуя правилам. Силу и землю на усь пустил как и раньше от АКБ через конденсатор по водительскому порогу, rem от головы к усю там же утдельным проводом. Питание магнитолы +и – также от АКБ отдельнами кабелями, rem на голову от замка зажигания. Акустические кабеля от усь к акустике по пассажирскому порогу, места пересечения с силовыми за экранировал и пересек под 90 градусов. RCA заэкранировал полностью алюминиевой фольгой и снова пустил по крыше, так как разницы от того что я их перекладывал по центральному туннелю или в других местах не было никакой !!! А на крыше они меньше мешаются… Возле уся все провода повторно заэкранировал алюм. фольгой и СТП, и уложил с пересечением проводов строго под 90 град.
Результат всего этого… НУЛЕВОЙ…
Наводка никуда не делась…
Усилитель и голова так же были проверены…
При выключенной голове, rem сигнале поступающем на усь от конденсатора и отключенных от уся RCA, наводок не было. При подключении RCA к усю и отключении их от головы наводки снова появлялись.
На основании этого можно сделать вывод, что причина всему RCA провода, но… их замена не дала положительного результата…
В итоге я отдал машину диллеру и они за 6 часов практичсески утсранили данное явление, оставив небольшую наводку появляющуюся при включении подогрева лобового стекла.
Мастер сказал что система установлена грамотно, а причиной наводки служит большой ток 60А потребляемый во время работы подогрева лобового стекла.
Что они сделали он толком не сказал… пробубнил что-то про соотношение сигнал-шум, про его уменьшение или настройку. Где это они делали так и не понял, т.к. внешне все осталось без изменения. Беспокоит то, что они могли лазить и ковырятся в усе … чего очень бы не хотелось…, но сейчас уже это не выяснить…
От этого и чувство неудовлетворения:
1. Что сам не смог выявить и устранить причину;
2. Что сервисмены возможно выявили и возможно устранили, но не сказали;
3. Что при других настройках усилителя наводка вылезет снова…

Вот так вот закончилась, а может только началась моя эпопея с музыкой.

З.Ы. Остался один, не испробованный вариант, я не садил экраны RCA на корпус… ??? но у диллера мне сказали, что рез-та бы это бы не дало…
может стоит попробовать ???

Как убрать шум в микрофоне

Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 8.8k. Опубликовано 14.12.2020

Микрофон представляет собой прибор, воспринимающий звуковые волны и преобразующий их в электромагнитные колебания. Благодаря высокой чувствительности микрофон может воспринимать посторонние сигналы, которые образуют сильные помехи. Шум и помехи в микрофоне возникают по ряду причин, которые могут стать серьёзной проблемой при записи звука или передаче голосовых сообщений через интернет. Для того чтобы убрать помехи в микрофоне нужно сначала выяснить отчего это произошло.

Фоновый шум в микрофоне

Микрофоны используются на сценических площадках, при бытовой звукозаписи и при общении через интернет. В каждой ситуации могут быть свои причины посторонних шумов в микрофоне. Обычно рассматриваются следующие причины появления посторонних шумов:

Неисправный или некачественный микрофон
Нарушения в соединительном кабеле
Внешние помехи
Неправильная настройка
Негодное программное обеспечение

Чтобы избавиться от шума в микрофоне, нужно сначала проверить само устройство. Неисправный микрофон редко становится источником шума. Обычно в этом случае возникают сильные искажения при передаче звукового сигнала. Иногда плохой микрофон может быть источником постороннего звука. Если приёмник звуковых колебаний подключается через кабель и разъём, то для его проверки достаточно поменять звуковой канал. В этом случае сохранения шума или искажений говорит о неисправности микрофона. Для качественной записи звука не следует использовать дешёвые устройства. Они ненадёжны и часто выходят из строя.

Как подавить фоновый шум микрофона

Если из микрофона идёт шум, это может быть связано с обрывом «земли» или общего провода. В этом случае в динамиках будет отчётливо слышен низкочастотный фон. Для устранения этой причины нужно внимательно проверить кабель и восстановить нарушенное соединение. Подавление шума микрофона может быть связано с устранением некачественного контакта в любой точке усилительного тракта.

Микрофоны могут быть вынесенными или встроенными в какое-либо техническое устройство. У вынесенных приборов, кроме нарушений в соединительном кабеле, могут быть внешние причины вызывающие посторонние шумы. Одной из таких причин может быть завышенная чувствительность канала предварительного усиления, когда между устройствами возникает акустическая обратная связь. В этом случае в динамиках будет слышен пульсирующий тон, который может меняться при изменении положения звукового устройства. Убрать жужжание и лишние шумы в микрофоне, можно уменьшив уровень в звуковой аппаратуре. Избавится от шума микрофона при записи, в некоторых случаях, можно просто выбрав другую точку установки устройства. Бывает, что звуковое устройство воспринимает внешние шумы или звук от работающих технических средств. Тогда устранить шумы в микрофоне можно, надев на рабочую часть устройства защитный экран. Обычно он изготовляется из поролона и чаще всего используется при уличной звукозаписи.

Как полностью убрать шумы с микрофона

Устройства для приёма звуковых колебаний, встроенные в бытовую технику, могут иметь другие причины появления шумов. При возникновении посторонних звуков нужно знать, как избавиться от фонового шума в микрофоне. Многие, использующие программы для общения через интернет, часто сталкиваются с такими проблемами. Звуки мешают качественной записи звука и нормальному общению. Убрать электрический шум в микрофоне можно, но для этого нужно знать причину его возникновения. Причины шума микрофона могут зависеть от следующих факторов:

Неправильных настроек программы
Устаревших драйверов
Внешних помех от электроники

Для того чтобы проверить микрофон компьютера или планшета нужно выполнить действия, зависящие от типа и версии операционной системы. В ОС Windows старших версий нужно кликнуть правой кнопкой мыши по значку динамика в левом нижнем углу экрана и в появившемся списке выбрать строку «Записывающие устройства».

Далее на значке микрофона нужно правой кнопкой открыть контекстное меню и выбрать пункт «Свойства». Открыть пункт «Прослушать» и проконтролировать работу микрофона через динамики акустической системы. Если искажений нет, посторонние шумы не воспринимаются, но голос воспроизводится слишком тихо, то открыв пункт «Уровни», можно с помощью ползунка отрегулировать уровень чувствительности. Если WEB-камера расположена далеко, то уровень можно поднять до требуемой величины. Это подбирается опытным путём.

При наличии сильных искажений или посторонних шумов можно проверить частоту дискретизации. Для этого нужно открыть пункт «Дополнительно» и на вкладке установить «1 канал 16 бит 44100 Гц (компакт диск). Если после всех действий сильные шумы в микрофоне не пропадут, то видимо придётся его заменить. Что делать если помехи в микрофоне мешают общению через популярные сервисы. Для проверки корректной работы канала звука в программе Скайп нужно выполнить следующие действия:

Войти в программу
Выбрать раздел «Инструменты»
Открыть строку «Настройки» и «Настройки звука»

Отметить строку «Настройка микрофона автоматически» и в режиме «Проверка» убедиться в нормальном качестве воспроизведения звука. Если устройство фонит и шум на фоне микрофона не пропадает, следует уменьшить уровень чувствительности устройства. В программе Mail.ru Agent так же имеется пункт «Настройка программы». Во вкладке «Голос и видео» нужно выбрать пункт «Автоматическая настройка параметров звука». При слабой чувствительности устройства можно поставить галочку напротив пункта «Усиление микрофона». Режимы можно настроить в ручном режиме, но автонастройка избавляет от необходимости перестраивать устройство при изменяющихся факторах записи и воспроизведения.

Если на компьютере или планшете установлена операционная система семейства LINUX, то методы убирания шума в микрофоне будут несколько другими. Причина может крыться в некачественном устройстве. В этом случае после проверки канала звука, когда другие причины будут устранены, его можно будет заменить. Но сначала нужно использовать аудиосервер PulseAudio, который позволит намного повысить качество работы звукового устройства.

В аудиосервере предусмотрен модуль шумоподавления, который работает по алгоритму webrtc или speex. Для этого нужно запустить требуемую программу следующим образом: PULSE_PROP=”filter.want=echo-cancel” skype. После этого всё общение через Скайп будет происходить без эха и посторонних шумов.

Следующий способ состоит в создании постоянных source и sink с подавлением шумов по всему спектру: load-module-echo-cancel source name=noechosource sinc name=noe chosinc set-default-source noechosource

Эти строчки можно записать в /etc/pulse/default.pa в любое удобное место, чтобы они автоматически выполнялись при каждом запуске PulseAudio.

При использовании этого варианта шумоподавления следует знать, что модуль работает как на запись, так и на воспроизведение, поэтому при работе с программами голосового общения всё будет нормально, а записи качественного звука могут возникнуть проблемы. При шумоподавлении с помощью второго способа нужно убедиться, что программа воспроизводит звук с шумоподавлением, а не прямо в аудиокарту. При воспроизведении музыки из встроенного плеера компьютера через sinc с шумоподавлением аудио файлы будут воспроизводиться в режиме «моно» и с частотой дискретизации 32 кГц, что представляет собой очень низкое качество.

Как убрать шум в микрофоне от компьютера

Этот дефект чаще всего бывает в лэптопах, где маленькие размеры девайса не позволяют достаточно далеко разнести чувствительное к звуковым волнам устройство и какие-то электрические приводы. Чаще всего шумы в микрофоне могут появиться от работы электрического двигателя привода жёсткого диска ли кулера вентиляции. Но бывает так, что некоторые режимы работы компьютера так же вызывают появление шумов в микрофоне. Если в ОС Windows выбран режим энергосбережения, это может стать причиной шума. Для того чтобы убедится в этом нужно войти в пункт настроек «Электропитание» и перевести его из режима экономии в режим «Высокая производительность». После перезагрузки компьютера помехи могут пропасть.

Ещё одной причиной возникновения шумовых помех может быть подключение к компьютеру некорректных устройств. Обычно они подключаются через порт USB и оттуда же получают питание. Если внешнее устройство некачественно собрано, то по питанию помехи будут попадать в наушники. Это не напрямую связано с микрофоном, хотя некоторые внешние устройства с электроприводами могу выдавать вибрацию, которая будет доходить до наушников или акустических систем по микрофонному каналу. Убедиться в наличии внешнего источника шума можно последовательно отключая от портов все внешние устройства.

Сильные помехи в микрофоне

Помехи при воспроизведении звука могут возникать по причине неправильного подключения компьютера к сети. Микрофонный канал очень чувствителен к различным сетевым помехам. Их могут создавать любая бытовая техника. Кроме того низкочастотная помеха 50 Гц может попадать в микрофонный канал если устройство не заземлено. В идеале компьютер должен подключаться к евророзетке с заземлением. Так же нельзя включать в один удлинитель компьютер и другую бытовую технику. Для него должен быть предусмотрен отдельный удлинитель с обязательным сетевым фильтром.

Как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме? – Improve Car Audio

Шум двигателя и любой другой шум, исходящий из аудиосистемы вашего автомобиля, подобен гвоздям на классной доске. Что еще хуже, этому может быть много факторов, и вам нужно будет их все проверить.

Чтобы избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме, все провода заземления должны иметь правильный калибр и надежно подключаться к шасси, а также сигнальные и силовые кабели не могут проходить вместе с усилителем.Если провода подключены правильно и вы все еще слышите шум двигателя, вам необходимо установить изоляторы контура заземления или фильтры шума.

Давайте посмотрим, каковы все возможные причины того, почему ваша автомобильная аудиосистема испытывает странный шум двигателя или помехи. После этого я покажу вам все средства от этих причин, чтобы вы могли наслаждаться кристально чистым звуком, не расстраиваясь.

Что вызывает шум двигателя в автомобильной стереосистеме?

Шум генератора

В некоторых случаях двигатель может быть причиной шума в аудиосистеме вашего автомобиля.

Шум исходит от генератора. Вы можете решить эту проблему, установив фильтр шума генератора на линии электропередачи между батареей и генератором, чтобы свести к минимуму эту проблему.

Я рассмотрю фильтры шума в следующем заголовке статьи и объясню вам, какие из них подходят для каких ситуаций.

Шум, связанный с контуром заземления от мобильного устройства

Эта причина шума в стереосистеме становится все более очевидной.Это происходит, когда у вас есть мобильное устройство, и вы подключаете его к автомобильной аудиосистеме (радио или информационно-развлекательному устройству) через соединение RCA или USB.

По сути, такой тип подключения будет работать нормально, и проблем возникнуть не должно (звук должен быть чистым и бесшумным). Однако, когда вы одновременно подключаете мобильное устройство к адаптеру, используемому для зарядки, возникает проблема.

Звук, который вы слышите, может быть в виде статического электричества (белый шум из ваших динамиков) или в виде скулить (это случится, если вы склонны увеличивать обороты или ускорять двигатель).

Телефон, подключенный к автомобилю через две точки подключения, вызывает так называемый контур заземления.

Недостаточное заземление усилителя может вызвать шум.

Иногда любители автомобильной аудиосистемы отказываются использовать свои мобильные устройства. Вместо этого они установят вторичную стереосистему, которая будет состоять из вторичных усилителей, динамиков и, возможно, даже новой стереосистемы или информационно-развлекательной системы.

И это отличное решение для улучшения качества звука автомобиля.Однако всегда неприятно обнаруживать шум в вашей системе после того, как вы потратили много времени и свои кровно заработанные деньги на замену или модернизацию автомобильной стереосистемы.

Этот шум может иметь форму шипения, статического электричества или завывания (меняется в зависимости от скорости автомобиля или когда двигатель работает).

Чаще всего этот тип шума связан с плохим заземлением. Чтобы лучше проиллюстрировать это, каждый усилитель, который вы хотите установить, требует двух подключений.

Один из них – это шнур питания, который питает и запускает усилитель.

Другой – это заземление, о котором многие новички в автомобильной аудиосистеме забывают при настройке усилителей.

Заземляющее соединение может быть просто болтом или какой-либо формой точки соединения, которая не так заметна, как другие соединения. Если вы не прокладываете заземляющий провод непосредственно от аккумулятора, точка подключения должна находиться рядом с усилителем, в большинстве случаев в зоне багажника.

Что нужно сделать, так это то, что провод с таким же калибром у провода питания должен пройти от отрицательной клеммы усилителя, а затем он должен быть подключен (прочно) к шасси вашего автомобиля.

Что вызывает плохое заземление?

Неправильно подсоединен заземляющий кабель к усилителю или автомобилю.

Заземляющий провод должен быть подключен к металлической части шасси автомобиля и закреплен рядом с усилителем. Подключение его к любой другой части автомобиля, не являющейся металлической, не приведет к правильной работе заземляющего провода. Следовательно, вы получаете шум, исходящий от вашей автомобильной стереосистемы.

Помимо того, что провод заземления неправильно подключен к автомобилю, некоторые люди неправильно подключают его к усилителю.При подключении заземления необходимо убедиться, что обе точки соединения надежны и надежно соединены.

Наличие неправильного калибра провода для заземляющего провода

Не так широко известно, как наличие плохой точки подключения, шум может возникать из-за того, что калибр провода (размер диаметра провода) иногда слишком мал по сравнению с проводом питания, который бежит к усилителю.

Если заземляющий провод тоньше, чем провод питания, это может привести к шуму и помехам.

Я знаю, что более тонкий провод может быть дешевле, но заземление так же важно, как и подключение питания, поэтому убедитесь, что заземляющий провод такой же толстый, как и кабель питания, идущий к вашему усилителю.

Шум усилителя из-за монтажного положения может вызывать шум.

В некоторых случаях, если усилитель установлен слишком близко к другому устройству в вашем автомобиле, излучающему некоторый электрический сигнал, это устройство может создавать помехи вашему усилителю, вызывая ненужный шум.

Имейте в виду, что это может быть любое электрическое устройство, излучающее электрический сигнал (двигатель сиденья или что-то подобное).

Короткое замыкание корпуса усилителя на массу может вызвать шум.

Это не типичное замыкание на землю, где перегорает предохранитель, и произойдет чрезмерная перегрузка по питанию, что приведет к взрыву вашего аудиооборудования.

Это относится к типу короткого замыкания, при котором в цепи возникают помехи. Такие помехи зависят от отдельных усилителей, выпускаемых конкретными производителями и заключенных в металлический корпус.

В зависимости от усилителя, иногда случается, что если усилитель, помещенный в металлический корпус, прикреплен болтами к шасси автомобиля (металлический корпус касается металлического шасси автомобиля), это приведет к шум и помехи.

Неправильная настройка усиления на вашем усилителе может вызвать шум.

Одна вещь, которую не принимают во внимание энтузиасты автомобильного аудио, – это настройка усиления на усилителе. Это должно быть отрегулировано и установлено правильно, и если у вас есть полная послепродажная аудиосистема, тогда должна быть настроена вся система, а не только усилитель.

Это снизит вероятность того, что вы вмешаетесь в какие-либо настройки, которые могут вызвать шум или помехи в вашей аудиосистеме.

Сигнальные соединительные кабели могут вызывать шум.

Сигнальные кабели посредственного качества также являются широко распространенной проблемой и связаны с шумами и помехами в автомобильной аудиосистеме.

Многие любители автомобильной аудиосистемы тратят кучу денег на отличное оборудование, такое как высококачественные усилители и динамики, и экономят на проводах, что является неправильным выбором.

Эти низкокачественные сигнальные кабели улавливают помехи и шумы на пути прохождения сигнала и направляют их прямо к динамикам.

Я видел это много раз, и это все равно, что купить Феррари и поставить его на какие-то бюджетные шины. Вы бы сделали это?

Шум, излучаемый самим проводом динамика.

Провода динамика обычно не вызывают особых проблем, но все же могут возникать, особенно в старых автомобилях с устаревшей электрической установкой.

Если вы проверили и просмотрели список, который я вам составил, но по-прежнему не можете найти источник шума или помех, это может быть проблемой.

Как и сигнальные провода, улавливающие шум и помехи, так и провод динамика. Следовательно, если какой-либо электрический компонент расположен рядом с проводом динамика, он может быть восприимчив к помехам и шумам.

Шум головного устройства вторичного рынка

Последней существенной причиной шума может быть замена штатной штатной стереосистемы OEM на головное устройство вторичного рынка.

Это могло произойти из-за того, что стандартное заземление в приборной панели недостаточно хорошо для штатного головного устройства.Хотя это редко, но если это произойдет с вами, вам может потребоваться заменить жгут проводов автомобильной стереосистемы или проложить отдельный провод заземления к головному устройству.

Как сделать так, чтобы автомобильный радиоприемник не шумел?

Ниже я подробно описал все способы устранения вышеперечисленных ситуаций, которые могут вызывать шум в автомобильной аудиосистеме.

Имейте в виду, что вы должны рассмотреть все исправления, прежде чем выходить и покупать какие-либо компоненты.

Установите изолятор контура заземления (фильтр шума) для мобильных устройств.

Одним из простых способов устранения контура заземления, вызванного вашим мобильным устройством, является покупка и использование шумоизолятора контура заземления BESIGN .

Это маленькое устройство просто вставляется в тракт прохождения сигнала между телефоном и автомобильной стереосистемой, фактически устраняя контур заземления. Кроме того, это исправление относительно дешево и не обойдется вам в цене на совершенно новую стереосистему или на механика, который перемонтирует вашу автомобильную стереосистему. Единственное требование – ваша автомобильная стереосистема должна иметь вход 3,5 мм.

Установите изолятор контура заземления (фильтр шума) для сигнальных трактов и усилителей.

Этот изолятор контура заземления аналогичен по функциям изолятору для мобильных устройств, но его необходимо размещать между сигнальными кабелями аудиосистемы. система, а не 3.Кабель с разъемом 5 мм для мобильного устройства и стереосистема.

Вам следует подумать о покупке этого устройства только в том случае, если вы выполнили все шаги и меры, чтобы определить и устранить причину шума аудиосистемы вашего автомобиля.

Я установил два изолятора контура заземления InstallGear в свой Ford Edge, и результат был незамедлительным. Езжу с ними уже больше года и доволен качеством InstallGear.

Если у вас нет выходов RCA в головном устройстве, вы можете использовать преобразователь шума BOSS B65N RCA и подключить его напрямую к проводам динамиков из автомобильной стереосистемы.

А шумовые фильтры хороши?

Как я упоминал ранее, вы можете получить различные фильтры шума, которые вы можете установить в разных областях автомобильной аудиосистемы, но их назначение в основном одинаково.

Изоляторы контура заземления относятся к одному типу, и они являются первым вариантом, к которому склонны люди.

Другие типы шумовых фильтров явно классифицируются как шумовые фильтры, а затем как шумоподавители. Они работают хорошо и аналогичны изоляторам контура заземления.Тем не менее, эти фильтры шума ускоренного типа будут подключаться к разным частям вашего автомобиля, пытаясь устранить шум.

Один из наиболее часто используемых типов шумовых фильтров – это фильтр, который можно подключить между аккумулятором и генератором переменного тока.

Изоляторы контура заземления и другие различные фильтры шума на удивление весьма полезны для снижения шума в вашей автомобильной аудиосистеме. Однако вы должны учитывать все факторы, которые могут способствовать возникновению шума в аудиосистеме вашего автомобиля.

Если вы не учитываете все возможные факторы, которые могут вызывать шум или помехи в вашем аудио, то установка шумового фильтра не решит проблему с шумом, и вы можете подумать, что это пустая трата времени и денег. .

Например, если заземляющий провод закреплен неправильно или слишком тонкий, фильтр помех (изолятор контура заземления) может работать неправильно.

Относительно заземляющего провода

Как мы вкратце коснулись, вы должны убедиться, что заземляющий провод вашего усилителя закреплен на усилителе и в той части, где он контактирует с автомобилем.

Я также упомянул, что провод заземления от усилителя должен быть того же калибра (размера), что и провод питания, идущий к усилителю.

И наконец, не забывайте, что аккумулятор вашего автомобиля имеет заземляющий провод. Также обязательно, чтобы этот провод был быстро закреплен и правильно подключен к нужным точкам подключения.

Обратите внимание, что заземление аккумулятора замыкает цепь. Если вы устанавливаете очень мощный вторичный усилитель, вам нужно будет модернизировать этот заземляющий провод (используйте более толстый провод с меньшим сечением).В противном случае вы, скорее всего, почувствуете шум, даже если все кабели надежно подключены.

Относительно шума усилителя

Предположим, вы разместили свой усилитель рядом с другим устройством, излучающим некоторый электрический сигнал. В этом случае в ваших интересах отодвинуть усилитель от него.

Если у вас есть усилитель, заключенный в металлический корпус, я рекомендую установить его на пластиковую или деревянную (МДФ) поверхность, которая будет отделять его от остальной части автомобиля.

Здесь вы можете построить или купить пластиковую стойку усилителя или плату усилителя.

Однако, если вы используете индивидуальную сварную металлическую стойку усилителя, то, что вы можете сделать, чтобы отделить раму от остальной части автомобиля, – это прикрепить ее к автомобилю с помощью резиновых шайб , и других прорезиненных деталей.

Относительно сигнальных соединительных кабелей

Если вы считаете, что ваши сигнальные соединительные кабели могут вызывать все ваши помехи и шум, у вас есть два варианта.

Если у вас дешевые некачественные кабели, замените их на приличные провода с экраном. Электропроводка стоит относительно недорого даже для качественных автомобильных аудиопроводов.

Другой вариант – всегда использовать правильную технику прокладки аудио проводов. Это означает, что вам нужно проложить сигнальные кабели с противоположной стороны вашего автомобиля от силовых кабелей.

Относительно шума в проводе динамика

Если вы отсоедините провод динамика от усилителя, включите его и обнаружите, что шум исчез, у вас будет два варианта, как и в случае с сигнальными кабелями.

Если вам необходимо, чтобы силовые кабели и сигнальные провода пересекались друг с другом по какой-либо причине, лучше всего, если они пересекают друг друга под углом 90 градусов, чтобы минимизировать площадь контакта.

Следует отметить, что многие люди задаются вопросом, нормально ли, что когда силовые кабели и сигнальные кабели приближаются к усилителю, они также будут сближаться друг с другом.

Ответ: это нормально, потому что вы должны использовать высококачественные экранированные сигнальные кабели.

Относительно головных устройств вторичного рынка

Если вы слышите шум от вашего нового головного устройства вторичного рынка, то относительно недорогое решение – удлинить провод заземления от стереосистемы до надежной точки заземления в вашем автомобиле.

Кроме того, когда вы покупаете головное устройство на вторичном рынке, должно быть очевидно, что оно идет с удлиненным проводом заземления, чтобы вы могли подключить провод к соответствующей точке заземления в вашем автомобиле.

Заключение

При попытке установить, что может создавать шум в вашей автомобильной аудиосистеме, следует учитывать множество факторов.

Поскольку мы имеем дело с электрической схемой и многими сложными компонентами, вы должны предпринять много шагов, чтобы гарантировать, что шум или помехи не входят в уравнение. Если это так, вам нужно использовать процесс устранения, чтобы выяснить причину шума.

После того, как вы определили причину шума, исправление обычно обходится недорого.

Однако это может быть трудозатратным и длительным по времени, например, перемонтаж всей вашей системы, прокладка проводов на противоположных сторонах автомобиля или изготовление стойки из пластика и повторная установка усилителя.

Если все остальное не помогло, вам нужно будет показать свой автомобиль профессионалу по автомобильной аудиосистеме. Скорее всего, они смогут исправить ваш звук, настроить аудиосистему и устранить любой шум или помехи, которые могут у вас возникнуть. Однако этот вариант может быть самым дорогим.

Рекламные объявления

Как избавиться от статического шума в автомобильных динамиках

Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Значит, автомобильные динамики издают статический шум и треск? Нет ничего более раздражающего, чем ожидать, что вы остынете под четкую и приятную музыку из автомобильной стереосистемы только для того, чтобы услышать статический визг из ваших динамиков.Итак, в чем виноват? Звук передается в автомобильные динамики с помощью проводов с электрическими сигналами, которые могут быть легко искажены другими сигналами от электрических устройств, таких как линии электропередач.

Отлично. Теперь, когда мы знаем почему, давайте перейдем к устранению этого убивающего музыку статического шума.

Проблема в том, что все, что способно генерировать электрическое поле, может вызвать нежелательный шум в автомобильной аудиосистеме. Вы будете поражены множеством вещей в вашем автомобиле, которые могут генерировать электрические поля, от двигателя стеклоочистителя до генератора переменного тока и реальных звуковых компонентов вашей звуковой системы.Они создают разные типы и уровни статического шума. Хотя можно определить и устранить источник шума автомобильной аудиосистемы, этот процесс требует некоторой детективной работы и терпения. Ниже приводится руководство по избавлению от статического шума из автомобильных динамиков.

Шаг № 1: Определите источник статического шума

Первым шагом к решению проблемы является определение причины. Существуют различные причины, которые могут вызвать статическое электричество, в том числе ухудшение сигнала в результате радиочастотных помех, в основном из-за неэкранированного антенного кабеля или провода, расположенного слишком близко к антенне, излучающего электромагнитные (ЭМ) помехи.Иногда проблема может быть в радио или аксессуарах. Чтобы сузить этот диапазон, вам нужно сначала включить головное устройство, а затем настроить его так, чтобы вы могли слышать статический шум.

Шаг № 2: Проверьте коммутационные кабели

Патч-кабели

RCA, подключенные к автомобильным аудиокомпонентам, также способны улавливать статический шум. Чтобы проверить, не мешает ли это вашему стилю, вам нужно отсоединить кабели от усилителя.

После отсоединения кабелей вставьте запасной соединительный кабель с любой стороны в левый и правый входные гнезда усилителя.Включите двигатель и аудиосистему.

Если шум исчезнет, снова подсоедините кабели к усилителю и отсоедините его от ресивера. Если вы все еще слышите шум, значит, статический шум улавливают коммутационные кабели. Если виноваты коммутационные кабели, попробуйте изменить прокладку кабелей и отделить их от кабеля питания не менее чем на 18 дюймов. Возможно, вам придется приобрести новые соединительные кабели.

Большинство людей склонны использовать более дешевые кабели RCA для подключения своих компонентов.Недорогие кабели RCA могут не иметь изоляции или необходимой проводимости для отражения шума в металлическом корпусе автомобиля с высокой проводимостью. Имейте в виду, что количество статического шума, воспринимаемого вашим автомобилем, во многом зависит от размера области петли.

Нам нравятся эти кабели RCA за надежность:

Чтобы не вдаваться в математику, площадь петли – это расстояние между проводником шумового центра и внешним экраном, умноженное на длину кабеля. Вы можете подумать о замене кабеля на кабель с витой парой.Это дает вам меньшую площадь петли и, следовательно, меньше шума.

Если шум не исходит от соединительных кабелей, то он, скорее всего, проходит через антенну. Для устранения неполадок сначала подключите соединительные кабели обратно к усилителю, а затем отключите системную антенну.

Если шум исчезает, попробуйте установить антенный шумоподавитель, который фильтрует прямую линию между приемником и антенной, тем самым разрушая существующее заземление между ними. Если шум сохраняется даже после отключения антенны, причиной статического шума может быть основной кабель питания усилителя.Решение? Купите более толстый кабель.

Шаг № 3: Вытащите приемник из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска

Статический шум также может излучаться в вашу систему. Это называется излучаемым статическим шумом. Вытащите ресивер из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска (кстати, это означает, что на этих компакт-дисках звучит старая школа). Если после извлечения приемника из приборной панели шум исчезает, значит, статический шум излучается в вашу автомобильную аудиосистему.

Эту проблему можно решить, используя магнитную экранирующую фольгу, также называемую Мю-металлом.Как работает Му-Металл? Короче говоря, он защищает заднюю часть приемника и обертывает такие компоненты, как автомобильные часы, которые могут излучать статический шум в систему.

Шаг № 4. Выключите автомобильную аудиосистему и отсоедините провода динамиков от усилителей.

В большинстве случаев статический шум проходит через провода динамика. Чтобы проверить провода, выключите систему, а затем отсоедините провода динамиков от усилителей. А теперь заводи машину.

Если шум все еще сохраняется, вероятно, он излучается в провода.Теперь переместите провода или экранируйте их, обернув фольгой из му-металла.

Наконец, убедитесь, что провода динамика надежно закреплены и нет разрывов в проводной линии.

Шаг № 5: Проверьте генератор и автомобильный аккумулятор

Если вы пытаетесь починить провода, но шум все еще присутствует, проблема может быть в электрической системе автомобиля. В этом случае все, что вам нужно сделать, это залить жидкость в автомобильный аккумулятор. Если это не решит проблему, попросите механика проверить генератор и аккумулятор.Если ваша поездка старая и не крутилась в течение длительного времени, скорее всего, статический шум вызван возгоранием.

Как определить источник возгорания ли? Прислушайтесь к щекочущему звуку, скорость которого меняется с ускорением. Требуется настройка с использованием экранированных проводов свечей зажигания с углеродным сердечником, катушки свечи зажигания резисторного типа и крышки распределителя.

Если статический шум сохраняется, возможно, проблема в системе зажигания вашего автомобиля с точки зрения заземления.Плохое заземление приводит к появлению клещей на других элементах, таких как капот, кондиционер и выхлопная система. Попробуйте заземлить один из компонентов, находящихся под деревом, и посмотрите, устранен ли шум.

Шаг № 6: Установите шумовой фильтр

Если проблема связана с шумом двигателя, вы услышите щелчок или воющий звук из динамиков. Если вы установили, что шум возникает только при включенном двигателе, а высота шума изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, вероятно, проблема в вашем генераторе переменного тока.Шаг обычно меняется в зависимости от скорости двигателя. Обычно большинство статических шумов возникает из-за плохого заземления. Вам необходимо убедиться, что заземляющий провод надежно подключен к оголенному металлу в случае статического шума.

См. Также : Как исправить треск и треск в динамиках внешнего компьютера

Иногда этот вид статического шума в автомобильных динамиках можно устранить, установив шумовой фильтр.

Вы также можете изолировать автомобильный усилитель от автомобильного шасси, установив его на приборной панели, используя ножки или резиновые втулки.Если это не поможет, попробуйте использовать соединительные кабели другого типа. Если шум постоянен независимо от того, работает двигатель или нет, вам необходимо определить другие источники звука, которые могут вызывать шум. Добавление в автомобиль звукоизолирующих материалов также может помочь вам избавиться от этих шумов.

Out Damn Static, Out!

Static в аудиосистеме вашего автомобиля – это не то, с чем вам нужно жить. Мы надеемся, что это руководство поможет вам навсегда избавиться от статического шума в автомобильных динамиках.

Из динамиков автомобильной стереосистемы слышен шум, треск, помехи или нет звука.

Шум в вашей автомобильной аудиосистеме может быть вызван несколькими причинами. Шум может быть статическим, завывать, шипеть, искажать или иметь другие проблемы со звуком.

Чтобы найти и устранить источник шума, выполните следующие действия:

Обязательно проверьте провода заземления.
- Проверьте заземляющие провода ко всем компонентам вашей системы. Это может быть ресивер (головное устройство), внешний усилитель, эквалайзеры или другие компоненты.Все компоненты вашей аудиосистемы должны иметь заземляющий провод, надежно прикрепленный к голому металлу автомобиля. Кроме того, заземляющий провод должен быть как можно короче. Длинные провода заземления могут улавливать шум, который слышен в аудиосистеме. Если вы удлинили заземляющий провод, убедитесь, что сросток надежно подключен, и вам может потребоваться заземляющий провод большего сечения (более толстый).
Если у вас есть внешний усилитель, выполните следующие действия:
1. Включите аудиосистему, не выключая автомобиль.Вставьте компакт-диск и установите проигрыватель компакт-дисков на паузу или вставьте чистую кассету, если у вас есть кассетная дека. Увеличьте громкость до нормального уровня листинга. Если вы слышите шипение, уменьшите усиление на усилителе и увеличьте громкость на ресивере. Отрегулируйте эти две настройки, чтобы свести к минимуму шипение.
2. Убедитесь, что соединительные кабели между усилителем и приемником не проходят рядом с другими проводами питания (включая провод, обеспечивающий питание усилителя). При необходимости отведите кабели подальше от других проводов.Убедитесь, что вы используете качественные соединительные кабели.
3. На автомобильных стереоприемниках модели 2000 года и более новых убедитесь, что усилитель подключен к выводу AMP REMOTE на автомобильной стереосистеме, если таковой имеется.
Если слышен вой или щелчок.
- Если вы слышите вой или щелчки, которые меняются в зависимости от скорости двигателя, возможно, проблема связана с электрической системой автомобиля. Это может быть вызвано старыми свечами зажигания и проводами, компонентами системы зажигания или неисправностью генератора.Если ваш автомобиль недавно не подвергался тюнингу, ваш механик может решить проблему, проверив эти компоненты и системы. Если эти элементы проверены и не являются проблемой, вам может потребоваться установка шумоглушителя, чтобы помочь устранить шум.
Шум слышен только при прослушивании радио.
- Если шум слышен только при прослушивании радио, возможно, он идет через антенну. Отсоедините антенный провод от приемника. Если шум уходит, вам может потребоваться установить антенный шумоподавитель, который подключается между вашей антенной и приемником.
Слышен шум от других источников.
- Включите и выключите другие компоненты в автомобиле, чтобы посмотреть, изменится ли шум или исчезнет. Другие системы, такие как кондиционер, навигационные системы, фары, указатели поворота, сотовые телефоны и другие компоненты, могут вызывать шум в аудиосистеме. Если какой-либо из них вызывает шум, вам может потребоваться перенаправить провода в задней части приемника, чтобы отвести их от источника шума.
Обязательно проверьте соединения между компонентами.
- Проверьте соединения между каждым компонентом системы и динамиками. Убедитесь, что все соединения и все соединения проводов надежны.
Обязательно проверьте каждый динамик.
- Проверьте каждый динамик индивидуально, используя регуляторы баланса и фейдера. Если шум вызывает только один динамик, и это жужжащий или искаженный звук, убедитесь, что ничто не прижимается к динамику. Если проблема связана только с одним динамиком, возможно, его необходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если требуются шумоглушители, проконсультируйтесь с вашим дилером или установщиком за рекомендациями по приобретению и установке соответствующих деталей.

Действия по устранению неполадок, перечисленные выше, должны решить вашу проблему. Если вы выполнили все шаги и проблема не решена, может потребоваться обслуживание. & NbspПерейти к ремонту продукта. & Nbsp

Шум в динамиках при выключенном автомобиле? – Причины и способы их устранения

Вы когда-нибудь сталкивались с шумом из ваших динамиков, когда машина не работает? Это странная, но потенциальная проблема, особенно когда у вас есть автомобильное радио или музыкальный проигрыватель, который может включаться даже при выключенном двигателе.

Статическое электричество, исходящее из автомобильных динамиков, может вызывать сильное раздражение, но его легко диагностировать. Это руководство покажет вам, как это сделать.

Возможные причины, по которым автомобильные динамики издают шум, когда автомобиль выключен.

Ниже приведены возможные причины, по которым ваши динамики издают шум, несмотря на выключенный двигатель.

Любые электрические помехи

Все, что может искажать или передавать электрические сигналы, например мобильные телефоны, силовые кабели или подключенный USB-порт, может вызывать электрические помехи.Все, что может передавать электрические сигналы, может привести к тому, что динамики будут издавать шум, даже если двигатель вашего автомобиля не работает.

Радио все еще получает питание

Если вы все еще можете включить радио, даже когда двигатель вашего автомобиля выключен, значит, ваше радио постоянно получает электричество. Это может быть одной из причин вашей проблемы.

Некачественные провода для динамиков

Если провода для динамиков низкого качества или проводка не была выполнена должным образом, возможно, автомобильное радио все еще получает питание.Статические шумы могут исходить из динамиков с плохой разводкой.

Если автомобильное радио не заземлено должным образом, вы можете услышать статические шумы. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить надлежащее заземление, иначе может помочь замена заземляющего провода на более толстый. Эта проблема редко возникает при включенном автомобильном радио.

Чтобы проверить, не издает ли антенна странный шум, отключите ее. Если нос пропадает после отключения антенны, то вам следует установить его на устройство для подавления шума.Это разрывает землю между антенной и приемником.

Шумы генератора и двигателя

Если шум исходит от проводов питания и заземления, подключенных к приемнику, то это может быть шум генератора или двигателя. Шум описывается как воющий или щелкающий звук. Обычно звук меняется в зависимости от оборотов двигателя.

Читать дальше: как удалить оригинальную автомобильную стереосистему

Типы шумов, которые издают автомобильные динамики

Ниже перечислены возможные шумы, исходящие из динамиков даже при выключенном двигателе автомобиля.

Статический или белый шум

Статический или белый шум может исходить от электрической системы динамика. Как уже упоминалось, эти шумы могут быть из-за плохо подключенных кабелей или проводки.

Щелкающий или воющий звук

Щелчки или любое нытье могут быть вызваны проводами питания или заземляющими проводами, подключенными к приемнику. Это связано с двигателем, и звук часто меняется в зависимости от оборотов двигателя.

Шипение также связано с проблемами в электрической системе. Если вы услышите эту проблему, обратитесь к механику или технику для осмотра вашего автомобиля.

Как определить и исправить громкоговорители, которые издают шум, когда автомобиль выключен

Чтобы исправить стерео, вам нужно сначала определить виновника. Поскольку вы исключаете различные причины шума, необходимо учитывать следующее:

Проверьте все подключенные кабели.
Отсоедините приемник от приборной панели автомобиля.Сделайте это, когда ваша стереосистема включена, чтобы прислушаться к любым странным шумам.
Отсоедините кабели динамика от задней панели усилителей. После этого выключите машину и прислушайтесь к любому шуму.
Проверьте автомобильный аккумулятор или генератор.
Проверить шумы двигателя автомобиля. Установите устройство, известное как фильтр шума, чтобы избежать этих раздражающих шумов.

Устранение шума

Изолируйте все провода и кабели с заплатами. Убедитесь, что рядом с автомобилем нет магнитного поля.Проконсультируйтесь с сертифицированным специалистом для проверки неисправности или плохой проводки.
Если проблема в вашей антенне, установите компонент, называемый шумоподавителем, чтобы отрезать землю между антенной и приемником. Это устройство также предотвращает искажение звуков автомобильной аудиосистемы.
Установите шумовой фильтр посередине аккумулятора и генератора, чтобы уменьшить шум. Вы также можете установить на ресивер звуковой фильтр, чтобы уменьшить любые проблемы с сигналом.
Если у вас недавно установлен усилитель, то это может быть виноватым.Новый усилитель может быть неправильно установлен, и это может вызвать шум. Вы можете настроить автомобильный усилитель и использовать втулку или резиновые ножки, чтобы изолировать усилитель от автомобильного шасси. Если это не поможет, вашему новому усилителю может потребоваться устройство для подавления шума.
Если проблема заключается в вашем автомобиле, начните с заливки жидкости в аккумулятор. Если это не помогло, отнесите машину к механику, чтобы он проверил генератор и аккумулятор.
Старые автомобили, в которых слышен шум из динамиков.Обычно этот шум может усиливаться при включенном двигателе, а также при увеличении скорости.
Шум может также исходить от крышки распределителя, проводов с углеродным сердечником и свечей зажигания резистора. Правильно заземлите зажигание.
Если этот раздражающий шум не проходит, закажите автомобиль для повышения класса обслуживания. Механик может помочь вам улучшить заземляющие провода шасси и зарядный провод ваших аккумуляторов. Обычно большие и толстые кабели заменяют старые провода, идущие от генератора к положительному концу батареи, отрицательный конец к шасси автомобиля, а также провода от шасси к блоку двигателя вашего автомобиля.
Если после всех этих действий вы по-прежнему слышите шумы из динамиков, вам следует отнести свой автомобиль к профессиональному технику.

Последние слова

В конечном итоге, самый простой способ избежать таких проблем со звуком, как шум автомобильных динамиков, когда автомобиль выключен, – это использовать профессиональную автомобильную радиосистему и установщик динамиков для установки вашей системы. Это может быть дорого, но в конце концов профессионал может сэкономить вам сотни долларов. Если вы слышите шум из динамиков или какой-либо части вашего автомобиля, немедленно обратитесь к сертифицированному специалисту.

Динамик издает шум, когда автомобиль выключен? Узнайте, как это исправить

Автомобильные громкоговорители, издающие шум после выключения двигателя автомобиля, – это необычная, но известная проблема. Если вы проводите много времени в автомобиле, это может быстро вызвать раздражение.

Типы шумов, которые издают автомобильные динамики, как правило, похожи на белый шум или статический шипящий звук, однако, в зависимости от вашей настройки, также могут быть слышны хлопающие и другие шумы.

Что вызывает шум?

Вот несколько различных факторов, которые потенциально могут вызвать шум автомобильного радио при выключенном двигателе.

Мощность радиоприемника, когда автомобиль выключен – если вы можете включить автомобильное радио, когда двигатель автомобиля выключен, а ключ не находится в замке зажигания, тогда ваше радио имеет постоянный доступ к источнику питания, который может вызвать проблемы .
Электрические помехи – все, что может передавать или искажать ваши электрические сигналы, например силовые кабели, мобильный телефон или что-то, подключенное к USB-порту вашего автомобиля, может создавать помехи для звука. Теоретически, хотя это бывает редко, что-либо, что может передавать электрический сигнал, потенциально может вызвать шум в динамиках вашего автомобиля, даже если автомобиль выключен.

Провода для динамиков – некачественная проводка (между радиостанцией и динамиками) может вызывать странные шумы, если на радиостанцию постоянно подается питание.

Заземление – плохо заземленная радиостанция будет излучать много статического шума, если радиостанция издает чрезмерный статический шум, тогда убедитесь, что заземляющий провод правильно установлен, или замените его на более толстый, должно иметь значение. Однако, как правило, это проблема только тогда, когда радио выключено, плохое заземление редко вызывает проблемы, когда радио включено (если не возникают электрические помехи).

Как сделать так, чтобы автомобильные динамики не шумели, когда автомобиль выключен

Во-первых, выясните, может ли автомобильное радио включиться, когда автомобиль полностью выключен без ключа в замке зажигания.

Если он может включаться, это означает, что на вашу радиостанцию постоянно подается питание.

Для большинства автомобилей, если вы убедитесь, что вы выключили радио перед выключением двигателя, это решит проблему.

Если это не работает для вашего автомобиля, то требуется дополнительное расследование, найдите ответы на следующие вопросы:

Быстрый тест, чтобы выяснить, не является ли сам радиоблок вызывает шум, который он вызывает. отключите радио от аккумулятора, когда он издает шум.Если шум прекращается мгновенно, это, вероятно, проблема с вашими динамиками, если шум вместо этого исчезает, значит, проблема возникает из-за вашего радиоустройства – самый простой способ решить эту проблему – заменить или обратиться к специалисту по электронике. чтобы провести на нем некоторую диагностику.

Также читайте: 16 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей

Если вы заинтересованы в правильной диагностике проблемы самостоятельно, вам понадобится тестер цепей, это позволит вам проверить, если ваше радио был неправильно подключен (это наиболее частая причина радиопомех при выключенном двигателе).

Тестер цепей позволит вам убедиться, что радиостанция не получает питание от провода зажигания (этого не должно быть – если это так, попросите специалиста правильно перемонтировать его для вас).

Если вы все еще не выяснили, в чем причина вашей проблемы, отключите каждую из ваших колонок по очереди, следя за тем, как меняется звук, вы можете обнаружить, что у вас есть одна проблема с колонкой.

Если вы обнаружите проблему с динамиком, сначала проверьте, правильно ли подключены все провода, если это не устраняет шум, замените провод на провод хорошего качества.Если у вас по-прежнему ничего не получается, замените динамик полностью.

Звук генератора в автомобильной аудиосистеме

Шум от автомобильной аудиосистемы

Самый большой нарушитель шума в автомобильной аудиосистеме – это вой генератора. Свист генератора вызван разницей в электрическом потенциале (напряжении) между двумя точками. Обычно это вызвано неидеальным заземлением. Основными виновниками являются усилитель, головное устройство и любые промежуточные компоненты, такие как кроссоверы и эквалайзеры.Практически любой компонент, который касается музыкального сигнала низкого уровня (от кабелей RCA). Обычно это устраняется путем обнаружения источника шума и повторного заземления этого компонента.

Поиск и устранение неисправностей в автомобильной аудиосистеме

Обычно вы можете изолировать головное устройство как проблему, отсоединив кабели RCA от усилителя и вставив заглушку (вилка RCA с закороченными разъемами). Это также устраняет любой шум от компонентов перед усилителем, таких как кроссоверы и эквалайзеры.Если шум исчез, вам необходимо проверить другие компоненты перед усилителем. Сначала подключите кабели RCA головного устройства непосредственно к усилителю (при условии, что между ними есть кроссоверы или эквалайзеры). Запустить двигатель. Если шум ушел, значит, проблема в промежуточных компонентах. Если шум возвращается, это проблема головного устройства.

Практически в каждом случае вам просто нужно будет найти лучшее место заземления для этого компонента. Чистый металлический корпус без покрытия – лучшее решение.Часто установщики будут использовать любой заводской болт, который под рукой и который может работать, но также может вызвать проблемы. Заводские болты не обязательно являются плохим источником, но если у них есть другие электрические компоненты, использующие их в качестве заземления, это может быть источником шума. Если вы не используете новую точку заземления, убедитесь, что заводской болт соответствует указанным выше критериям.

Следующий шаг не такой уж увлекательный, но его нужно знать наверняка. Снимите деку с места установки и поместите ее на усилитель.Положите между ними непроводящий барьер (подойдет сложенное полотенце). Подсоедините провода питания деки (питание и заземление) к клеммам питания усилителя. Затем подключите головное устройство к усилителю с помощью очень коротких кабелей RCA. Смена пола RCA от мужчины к мужчине примерно подходящей длины. Запустить двигатель. Если шум по-прежнему присутствует, это редкая проблема с головным устройством. Скорее всего, это происходит по кабелям. Переход на неэкранированные кабели типа RCA с витой парой может помочь в этом случае, если вдоль трассы кабеля наведены помехи.Также проверьте наличие открытых заземлений экрана RCA на вашем головном устройстве, так как это может быть источником шума. В других случаях вам потребуется провести заземляющий провод головного устройства к тому же месту заземления, что и усилитель. Я бы рекомендовал использовать провод 16 калибра для самых длинных трасс (10-20 футов).

Хорошо, вы можете попробовать еще одну вещь. Если ни одно из этих решений вам не подходит, то на кабелях RCA можно использовать изолятор контура заземления. По сути, это небольшая коробка с трансформаторами 1: 1 внутри.Он разъединяет (разрывает) электрическое соединение кабелей RCA и заменяет его магнитной муфтой. Это устраняет шум, поскольку музыкальный сигнал на кабелях RCA представляет собой напряжение переменного тока, а шум – это напряжение постоянного тока, которое не может проходить через трансформатор. В зависимости от качества изолятора вы можете частично потерять качество сигнала, поэтому это не лучшее решение, если требуется максимальная точность.

Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробные сведения об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.

Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

Поиск и устранение неисправностей в автомобильной аудиосистеме

Один из самых неприятных аспектов автомобильной аудиосистемы – это шум в системе. В отличие от домашних аудиосистем, автомобильные аудиосистемы имеют множество источников шума. Вот несколько наиболее распространенных шумов в автомобильной стереосистеме и способы их устранения.

Генератор Whine

Вой генератора – это прародитель шума автомобильной стереосистемы. Самый распространенный и самый раздражающий. Вой генератора будет слышен как пронзительный вой, который будет усиливаться и падать вместе с частотой вращения двигателя. В большинстве случаев это вызвано неудачно выбранной площадкой для установки оборудования. Обычно это устраняется путем заземления оборудования непосредственно на голый металл на шасси, а не на имеющийся заводской болт заземления, который часто используется для экономии времени.Вам также необходимо убедиться, что ваша система зарядки находится в отличном состоянии, и что ваши соединения между аккумулятором и компонентами надежны, а также целостность заводской заземляющей ленты, компонента, о котором часто забывают. Вы также можете подумать о том, чтобы переключить свои кабели RCA на модель с витой парой. Кабели витой пары обычно менее подвержены шумам, чем их коаксиальные аналоги.

Аксессуар Pop

Вспышка аксессуара связана с одним конкретным электрическим событием в автомобиле.Это может быть включение указателя поворота, фар, тормозов, дворников или даже размораживания заднего стекла. Эти аксессуары для сильноточного потребления вызывают скачок напряжения, который проходит в автомобильное аудиооборудование, в результате чего слышен резкий хлопок. Добавление небольшого биполярного конденсатора (0,47 мкФ) между проводом питания аксессуара и землей часто будет поглощать эти скачки. Возможно, вам потребуется разместить конденсатор на стороне нагрузки или на стороне питания переключателя (возможно, на обоих). См. Схему ниже, чтобы увидеть, как это делается.Обратите внимание, что схема немного отличается, если аксессуар имеет реле в цепи.

Погремушка для тела

Я уверен, что все слышали грохот автомобиля по улице, панели кузова которого тряслись и грохотали при каждой басовой ноте. Это крайний случай дребезжания тела. Менее заметными примерами являются внутренние панели, которые изношены и могут схлопнуться при ударе. Дверной шум встречается реже и обычно является более серьезной проблемой для менее дорогих автомобилей.Большие и роскошные автомобили обычно изготавливаются из более толстого металла и большего количества звукопоглощающих материалов и менее подвержены дребезжанию кузова. Дребезжание корпуса можно решить так же просто, как затянуть болты и винты, удерживающие панели вместе, или может потребоваться полный набор шумоглушителей.

Глушители шума

Шумоподавители могут быть из любого материала, который используется для снижения шума панели кузова. Толстая подкладка под заводским ковровым покрытием – это своего рода шумоглушитель.Различные глины и замазки также используются в качестве поглотителя между двумя панелями кузова. Наиболее распространенный продукт на рынке автозапчастей – это вязкоупругие листы и материалы для распыления. Самая известная марка листового материала – Dynamat, продукт Dynamic Control. Другими известными производителями являются Stinger (Road Kill), Scosche (Accumat), Rockford Fosgate (Dead Skin), Raamat, Second Skin и B-Quiet, производящая продукт под названием Brown Bread. У Dynamat самая обширная линейка продуктов, поскольку это их специализация.B-Quiet также специализируется на звукопоглощении, и хотя их линейка не так разнообразна, их цены, как правило, ниже. Листы, как правило, работают хорошо, и их относительно легко наносить. Если у вас дребезжит номерной знак, то добавление слоя шумоглушителя за номером определенно поможет. Дребезжание крышек багажника может быть вызвано незакрепленной защелкой багажника или изношенным уплотнением от погодных условий. Обратитесь к квалифицированному специалисту по кузовному ремонту для проверки. Жидкие спреи на деаденерах популярны для внутренних дверных панелей, но наносить их немного сложнее.Лучше оставить это профессионалам или любителям приключений. Имейте в виду, что шумоглушители имеют тенденцию быть тяжелыми, поэтому, если для вас важны рабочие характеристики автомобиля, убедитесь, что вы снижаете вес, экономно используя шумоглушители или применяя более легкую пленку-глушитель или распыляя материал.

Пластыри

Шумоглушители, на мой взгляд, не решение. Вместо того, чтобы устранить причину проблемы, шумоподавитель попытается скрыть ее с помощью «пластыря».Это плохая попытка решить проблему, и она не всегда работает. Это стоит дополнительных денег, и шумовой фильтр также снижает напряжение, поступающее на компонент. Это особенно важно для усилителей, поскольку их выходная мощность обычно зависит от входного напряжения. Меньшее входное напряжение, меньшая выходная мощность. Я твердо уверен, что магазин должен вам установить бесшумную установку, не взимая с вас дополнительную плату за работу. Если они не могут этого понять, то это их проблема. Вы не должны платить за их неопытность.Сообщите в письменной форме, что они дадут вам гарантию отсутствия шума без дополнительных затрат. Пусть они его подпишут, а оригинал сохраните.

Правильное заземление

Большинство проблем, не связанных с оборудованием, в автомобильной аудиосистеме являются результатом неправильно выбранных точек заземления. Всегда проверяйте целостность каждого соединения, включая аккумулятор, головное устройство, усилители и сигнальные процессоры. Любая часть аудиосистемы может вносить шум в систему. В общем, ваши соединения должны быть безопасными (заземление должно быть на шасси), система зарядки должна быть в отличном состоянии, и все заводские соединения (клеммы аккумулятора, заземляющая лента, соединения генератора) должны быть надежными.Возможно, вам придется увеличить размер заводского заземления, если вы установите очень большую стереосистему. Также следует отметить, что отрицательный полюс аккумуляторной батареи обычно является ужасным местом для заземления автомобильной аудиотехники. Вся пульсация (шум) от генератора и других предметов в автомобиле перемещается в эту точку.