Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Строим солнечный двигатель. Создаем робота-андроида своими руками [litres]

Строим солнечный двигатель

Солнечный двигатель часто используется в качестве бортового источника тока, применяемого в BEAM-роботах, которых часто называют «живущими» роботами (см. обсуждение BEAM-роботов в главе 8). Свое распространение солнечные двигатели получили благодаря работам Марка Тилдена, который сконструировал первый подобный двигатель. Другим изобретателем был Дэйв Хранкив из Канады, который построил свою версию солнечного двигателя для питания «танцующего» робота. Мне так понравились эти разработки, что я решил сделать свой вариант солнечного двигателя. В процессе работы мне удалось придумать новый вариант схемы, который увеличил его эффективность по сравнению с оригинальным вариантом.

На рис. 3.1 изображена электрическая схема солнечного двигателя. Рассмотрим ее работу. Солнечная батарея заряжает конденсатор емкостью 4700 мкФ. По мере заряда конденсатора, напряжение на нем возрастает.

Однопереходный транзистор входит в режим колебаний и посылает импульс, отпирающий тиристор. Когда тиристор открыт, вся запасенная в конденсаторе энергия разряжается через двигатель с высоким КПД. Во время разряда конденсатора двигатель вращается. Потом происходит остановка и цикл повторяется.

Рис. 3.1. Схема солнечного двигателя

Схема солнечного двигателя проста и некритична к используемым деталям. Она может быть собрана на макетной плате, выводы элементов при этом соединены проводниками. Для желающих собрать двигатель на печатной плате – чертеж платы представлен на рис. 3.2. Печатная плата входит в набор для создания солнечного двигателя. На рис. 3.3 показана схема расположения деталей на печатной плате. На рис. 3.4 помещена фотография двигателя в сборе.

Рис. 3.2. Чертеж печатной платы

Рис. 3.3. Размещение деталей на печатной плате

Рис. 3.4. Солнечный двигатель в сборе

Список деталей солнечного двигателя

• транзистор 2N2646 (1)

• тиристор 2N5060 (1)

• конденсатор электролитический 22 мкФ (1)

• конденсатор электролитический 4700 мкФ (1)

• двигатель постоянного тока

• элемент солнечной батареи (2)

• печатная плата

• резистор 200 кОм 0,25 Вт

• резистор 15 кОм 0,25 Вт

• резистор 2,2 кОм 0,25 Вт

Двигатель с высоким КПД

Далеко не все электродвигатели имеют высокий КПД. Например, небольшие моторчики постоянного тока из радионаборов, как правило, имеют низкий КПД. Для определения этого существует простая процедура. Повращайте пальцами ось двигателя. Если ротор вращается плавно и продолжает вращение, когда вы отпустите ось, то, возможно, это двигатель с высоким КПД. Если ось ротора поворачивается рывками, и вы чувствуете сопротивление, то, скорее всего, КПД такого двигателя невелик.

Особенности конструкции солнечного двигателя

Солнечные элементы, использованные в устройстве, имеют высокий КПД и высокое выходное напряжение. Для солнечных элементов типично выходное напряжение в пределах 0,5–0,7 В при различных токах, которые зависят от размеров элемента. Солнечный элемент, использованный в данной схеме, дает паспортное напряжение порядка 2,5 В, но без нагрузки он заряжает конденсатор до уровня 4,3 В.

Я уверен, что некоторые из тех, кто захочет построить подобную схему, уже думают о возможности более быстрого заряда емкости через увеличение количества солнечных элементов. Данной вещи делать не следует. Дополнительные элементы действительно увеличат ток заряда и, соответственно, сократят его время, но только в первом цикле. Для того чтобы тиристор закрылся и начался новый цикл, необходимо, чтобы ток, протекающий через тиристор, прекратился (или стал очень малым). А в случае, если солнечная батарея будет отдавать достаточно большой ток, то тиристор «залипнет» в открытом состоянии. Соответственно, вся энергия батареи будет через открытый тиристор рассеиваться на подключенной нагрузке. Конденсатор не будет заряжаться, и схема выйдет из циклического режима.

Для правильной работы детали схемы специальным образом подобраны. Единственный компонент, допускающий вариации в значительных пределах, это накопительный конденсатор. Меньшие значения емкости приведут к более быстрому циклу «заряд-разряд». Большие значения емкости или использование нескольких конденсаторов приведут к запасанию большего количества энергии и, соответственно, совершению большей работы, однако следует помнить, что при использовании подобных емкостей цикл «заряд-разряд» может сильно удлиниться.

Применение

Схема солнечного двигателя может находить массу новых и неожиданных применений, например, как бортовой источник энергии солнечного гоночного автомобильчика, источник питания реле, бакена, собранного на светодиодах, моторчика для передвижения робота или, как показано на рис. 3.5, устройства поворота американского флага.

Рис. 3.5. Поворот флажка с помощью солнечного двигателя

Привлекательность солнечного двигателя в том, что он может работать «вечно», пока не выйдет из строя какая-то из его частей, что может произойти через годы.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Во Франции создали “бессмертный” солнечный двигатель

Новости

17 сентября 2019, 20:40

Во Франции создали “бессмертный” солнечный двигатель

Французские инженеры из стартапа Saurea создали электродвигатель, который напрямую превращает солнечную энергию в механическую без использования промежуточных компонентов.

По словам разработчиков, их изобретение способно снабжать энергией водяные насосы и вентиляционные турбины в течение 20 лет без необходимости проводить техническое обслуживание.

“Это первый солнечный двигатель в мире, который работает исключительно на возобновляемой энергии и никогда не ломается. Наша технология напрямую конвертирует солнечную энергию без использования дополнительных компонентов, что значительно увеличивает ресурс его работы”, – заявила Изабель Галле-Коти, одна из основателей компании Saurea.

Изобретатели уверяют, что их двигатель является представителем “нового поколения” и будет выгоден для жителей любых, даже самых изолированных от цивилизации регионов.

Работа над созданием двигателя с использованием солнечной энергии продолжалась на протяжении жизни нескольких поколений семьи, а сам изобретатель технологии, Ален Коти, предпринимал пять попыток для получения патента. Спустя много лет, его сын и невестка Изабель смогли вывести продукт на рынок, и теперь уже их дочь Луиза отвечает за развитие семейного бизнеса.

Сейчас двигатели собираются в мастерской, которая находится в Бургундии, и в планах семьи основать дистрибьюторскую сеть.

Изабель отмечает, что ориентировочная стоимость солнечного двигателя будет составлять 2500–3500 евро, в зависимости от области его применения.

“Сейчас мы запускаем наш первый двигатель мощностью 130 Вт, который можно использовать для полива или прочих целей. Также сейчас мы работаем над созданием новых моделей, мощностью 50 Вт и 250 Вт”, – заявила она.

Ранее сообщалось, что в Германии создали авиационный электродвигатель на сверхпроводниках. Двигатель на суперпроводниках обещает КПД в 99% и удельную мощность, с которой не сравнится ни одно нынешнее решение. Создатели уже назвали дату тестовых испытаний.

Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в Telegram и Viber

Первый в мире двигатель Стирлинга на солнечной энергии, напечатанный на 3D-принтере

В этой новости причудливо смешались изобретение 17 века, его улучшение из 19 века, забота о возобновляемой энергии из 20-го века и новинка века 21-го. Всё это соединилось в занимательном устройстве, созданном немецким авиаинженером Андреасом Хаузером. Охарактеризовал он свой проект как первый в мире двигатель Стирлинга на солнечной энергии, напечатанный на 3D-принтере.

Шотландский священник и изобретатель Роберт Стирлинг запатентовал свою версию теплового двигателя в 1816 году. Он улучшил и доработал конструкцию двигателей, прототипы которых были известны, по крайней мере, с 17 века.

Двигатель Стирлинга – двигатель внешнего сгорания, в котором энергия вырабатывается за счёт разницы температур в разных частях замкнутой ёмкости. Рабочим телом служит газ. Нагреваясь и охлаждаясь, он перемещает поршни, которые крутят маховик. Отличительная особенность двигателя – способность работать абсолютно на любом топливе, от угля и дров до солнечной и ядерной энергии.

Эта универсальность и заинтересовала немецкого инженера. Он уже давно работает с проектами, использующими «зелёную» энергию – предыдущим его устройством, изготовленным с помощью 3D-принтера, стала ветровая турбина. Хаузер решил, что раз двигателю пойдёт любой нагрев, почему бы не нагревать его от солнечных лучей? Так и родилась эта идея.

В связи с необходимостью нагрева от солнца цилиндр, в котором находится рабочее тело, был сделан большим по диаметру и маленьким по высоте. Один торец выкрашен чёрным для увеличения поглощения, а второй находится в тени, что и обеспечивает разницу температур. Для улучшения эффективности можно дополнить устройство несколькими зеркалами, собирающими солнечный свет на нагреваемом торце.

Как и для других проектов, Хаузер предлагает список деталей и их схемы в пригодном для 3D-печати формате на своём сайте. Конечно, в случае такого игрушечного прототипа речи о какой-то мощности и полезной работе не идёт. Но уже существуют реальные проекты, использующие двигатель Стирлинга вместе с солнечной энергией. А паспечатанный на своём принтере двигатель наверняка сподвигнет начинающих инженеров и изобретателей на новые свершения.

Солнечный двигатель DIY с магнитной подвеской, Solar Mendocino Motor (Мендосинский мотор), цена 1450 грн.

Мендосинский мотор – вращающийся солнечный двигатель.

Мендосинский мотор (бесколлекторный магнитно-левитационный солнечный мотор) назван в честь округа Мендосино, что на побережье штата Калифорния, США. Здесь живет изобретатель Ларри Спринг, который 4 июля 1994 года изобрел данный мотор. 

Солнечный двигатель с магнитной подвеской – интересная игрушка для детей и взрослых!

Маленькая модель преобразует всего пару ватт мощности, и для промышленных целей этого, конечно, не достаточно, но в качестве наглядного макета – вполне пойдет.

Солнечный двигатель DIY с магнитной подвеской – отличное демонстрационное пособие для школьников и студентов, способное вызвать повышенный интерес к науке и решению научных проблем.

Солнечный двигатель DIY с магнитной подвеской – это световой коммутируемый двигатель. В нем солнечная энергия накапливается в солнечных батареях, которые генерируют электрический ток, протекающий по обмотке ротора. Ток в свою очередь генерирует магнитное поле, взаимодействующее с полем магнита, находящегося на основании, что приводит ротор во вращение.

Фотоны солнечного света активируют солнечные батареи, которые в свою очередь рождают электрический ток. Ток проходит через катушки, намотанные на ротор, и возникающие магнитные поля катушек, взаимодействуя с магнитным полем постоянного магнита (статора), приводят ротор во вращение.

Вращение возможно до тех пор, пока солнечный свет попадает на батареи.

Конструкция мендосинского мотора представляет собой ротор, обычно квадратного сечения, насаженный на вал, и основание, которое обеспечивает магнитную левитацию. Такое решение делает силу трения чрезвычайно низкой, подходящей для скоростного вращения.

Характеристики:

  • Материал: металл
  • Название бренда: Stirling Engine Models
  • Масштаб: 1:36
  • Для детей от 10 лет.

 

Альтернативные источники бесплатной энергии. Вечный двигатель на солнечной батарее.

По сути, солнце даёт нам почти всё. Свет, тепло, углеводороды, питание… И щедрость его безгранична.

Важно научиться использовать энергию солнца с КПД близким к одному проценту и можно забыть о парниковом эффекте, атомных электростанциях и прочей головной боли техногенного прогресса.

К сожалению предыдущий абзац сегодня можно отнести к разряду софистики. Тем не менее сделать свой солнечный дом или остров, под силу каждому.

И ставки здесь высоки, хотя на первый взгляд не очевидны.

Сколько стоит здоровье? Лечение? Последствия лечения? Время? Настроение? И т.д. и т.п.

Мало американизированной отравы из супермаркетов мы пропускаем через себя?

Хотя ждать хорошего, от континента на который вся Европа своевременно сослала своих отморозков, наивно.

Анализ воды, которую мы травим свинцом и таблицей Менделеева, читается как триллер.

Но из перечисленного, более всего мы пропускаем через себя воздух. Умножьте количество вдохов за сутки на объём.

Вода и еда на этом фоне просто теряются.

К примеру, в Европе давно запрещены двухтактные мотоциклетные двигатели. А у нас каждый второй генератор работает с маслом в топливе. Попробуйте только теоретически завести такой аппарат или бензопилу в замкнутом пространстве.

А сколько литров отравы попадёт в лёгкие за пол часа работы бензо триммера на плече?

 

Но оставим грустную лирику, и ближе к телу.

 

Если посмотреть сравнительный расчет окупаемости солнечных батарей, вывод однозначен: Солнечная батарея – как альтернативный источник энергии, оправдывает себя за полтора – два года. Если учесть срок службы солнечной батареи, то по праву можно назвать вечным двигателем. При условии, что этот вечный двигатель из монокристаллического кремния. Подсчитать количество альтернативной энергии, тишины и экологичности не представляется возможным. Хотя очень любопытно узнать порядок цифр, можно и в рублях.

А если чуть серьёзнее, солнечная батарея – это полупроводниковый набор фотоэлектрических элементов, генерирующих электрический ток, путём преобразования входного оптического облучения кремниевых пластин с дырочной проводимостью солнечной радиацией в электрическую энергию. Продолжить?

Я тоже так думаю.

Не смотря на внешнюю несерьёзность каждое слово в этом опусе имеет здравый и прагматичный смысл.

Так солнечная батарея мощностью 95 ватт за 12 часов светового дня способна преобразовать бесплатную энергию солнца в 1020 ватт электрической энергии.

Это 51 час работы энергосберегающей лампы мощностью 20 ватт, что сопоставимо по светоотдаче с “лампочкой Ильича” 100 Вт.

Это два часа непрерывной работы электро-триммером.

Это 10 кубометров воды на высоту 5 метров.

Это 5 часов работы 150 – литрового миксера, читай бетономешалки на солнечной батареи.

Это.. Это.. Это..

 

Но как говорится, гладко было на бумаге..

По факту есть характерные ошибки эксплуатации солнечных батарей и неизбежные потери в электрохимическом процессе аккумулирования электроэнергии.

С ними можно бороться согласно штатного расписания на странице ошибки эксплуатации.

 

Учитывая, что все прелести и нюансы преобразования бесплатной энергии солнца в сладкое слово “халява” сложно разложить в одной статье, мне остаётся только предложить Вам страницу с рекомендациями и если хватит терпения следуйте по ссылкам в конце каждой страницы.

В этом случае можете быть уверены, что Вам достаточно известно о солнечных батареях для создания своего солнечного острова.

 

Всегда спасибо и доброго времени суток Вам в согласии с природой.

Изобретение солнечных двигателей | Обучонок

Солнечные двигатели и их изобретатели

В 1600г. был создан первый солнечный двигатель, работавшим на нагретом воздухе и использовавшийся для перекачки воды. В боковых стойках скобы 1 просверлены отверстия и нарезана резьба.


В отверстиях завёрнуты два болта, служащие своего рода подшипниками 2. В их головках просверлены отверстия, куда входят конические головки вала 3. На валу закреплён диск 4 из теплоизоляционного материала. К диску параллельно валу прикреплены биметаллические пластины 5 (на рисунке показаны только две пластины, хотя их может быть и больше).

Слои биметаллической пластины желательно разделить теплоизоляционными прокладками, что бы снизить приток тепла от внешнего слоя к внутреннему. На каждой пластине установлены грузы 6. С их помощью увеличивается момент инерции и, следовательно, мощность двигателя. При сборке очень важно обратить внимание на тщательную балансировку вала, диска, пластин и грузов.

Вал модели начинает сразу же вращаться, если её выставить под прямые солнечные лучи. Больший эффект получается тогда, когда половина биметаллических пластин освещается солнцем, а половина остаётся в тени. Скорость вращения возрастёт, если на пути лучей поставить линзу-концентратор.

В конце XVII века ведущий французский химик А. Лавуазье создал первую солнечную печь, в которой достигалась температура в 1650*С и нагревались образцы исследуемых материалов в вакууме и защитной атмосфере, а также были изучены свойства углерода и платины.


В 1866 г. француз А. Мушо построил в Алжире несколько крупных солнечных концентраторов и использовал их для дистилляции воды и приводов насосов. На всемирной выставке в Париже в 1878 г. А. Мушо продемонстрировал солнечную печь для приготовления пищи, в которой 0,5 кг мяса можно было сварить за 20 минут.

Лавуазье – выдающийся французский химик, один из создателей современной химии. Обнаружил, что воздух имеет сложный состав, определил состав воды, объяснил сущность горения и окисления, разработал принципы химической номенклатуры.

Огюст (Огюстен) Мушо (фр. Augustin Mouchot, 1825—1911) — французский изобретатель, снискавший известность благодаря своей работе над двигателями, работающими на преобразованной солнечной энергии. Одним из первых создал устройство, преобразующее солнечную энергию в механическую.

В 1833 г. в США Дж. Эриксон построил солнечный воздушный двигатель с параболоцилиндрическим концентратором размером 4,8* 3,3 м.

Первый плоский коллектор солнечной энергии был построен французом Ш.А. Тельером. Он имел площадь 20 м 2 и использовался в тепловом двигателе, работавшем на аммиаке. В 1885г. была предложена схема солнечной установки с плоским коллектором для подачи воды, причем он был смонтирован на крыше пристройки к дому.

В 1833 г. в США Дж. Эриксон построил солнечный воздушный двигатель с параболоцилиндрическим концентратором размером 4,8* 3,3 м.

Первый плоский коллектор солнечной энергии был построен французом Ш.А. Тельером. Он имел площадь 20 м 2 и использовался в тепловом двигателе, работавшем на аммиаке. В 1885г. была предложена схема солнечной установки с плоским коллектором для подачи воды, причем он был смонтирован на крыше пристройки к дому.

Первая крупномасштабная установка для дистилляции воды была построена в Чили в 1871 г. американским инженером Ч. Уилсоном. Она эксплуатировалась в течение 30 лет, поставляя питьевую воду для рудника.

В 1890 г. профессор В.К. Церасский в Москве осуществил процесс плавления металлов солнечной энергией, сфокусированной параболоидным зеркалом, в фокусе которого температура превышала 3000 о С. В 1873 году Уиллоуби Смит (Willoughby Smith) обнаружил фотопроводимость селена. Это открытие, в конечном счёте, привело к изобретению фотоэлементов.

Смит описал влияние света на селен во время прохождения электрического тока в статье, опубликованной в журнале Nature в феврале 1873 г. Витольд Карлович Цераский (27 апреля (9 мая) 1849, Слуцк — 29 мая 1925) — российский (советский) астроном, член-корреспондент Петербургской АН (с 1914), ординарный профессор Московского университета, директор астрономической обсерватории. Действительный статский советник.

Перейти к разделу: 3. Солнечная батарея и принцип её работы

солнечный двигатель – патент РФ 2037071

Использование: для повторяющегося периодического отслеживания за циклически перемещающимися в пространстве светоизлучающими телами. Сущность изобретения: солнечный двигатель содержит шток, связанный одним концом с опорой 16 и перемещающийся в обе стороны вдоль своей оси, тепловоспринимающий рабочий орган 2, закрепленный на штоке, и оптическую систему в виде собирающей линзы 4, фокусирующей солнечное излучение на рабочем органе 2. При этом в оптической системе перед линзой установлены параллельно друг другу с образованием зазора два зеркала 5, ориентированные рабочими поверхностями вне зазора и механически связанные через рычаг 6 обратной связи со штоком. Шток снабжен механизмом фиксации, выполненным в виде установленного на штоке элемента 11 фиксации и взаимодействующего с ним одним концом коромысла 8, другой конец которого закреплен при помощи пружины 9, и механизмом возврата, выполненным в виде возвратной пружины 10, связывающей шток с опорой 16, и рычага сброса 7, взаимодействующего с коромыслом 8. Рабочий орган выполнен в виде ряда дискретно расположенных элементов из ферромагнитного материала и взаимодействующего с ними постоянного магнита 3 однонаправленного действия. 1 ил. Рисунок 1

Формула изобретения

СОЛНЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий шток, связанный одним концом с опорой и перемещающийся в обе стороны вдоль своей оси, тепловоспринимающий рабочий орган, закрепленный на штоке, и оптическую систему в виде собирающей линзы, фокусирующей солнечное излучение на рабочем органе, отличающийся тем, что в оптической системе перед линзой установлены параллельно друг другу с образованием зазора два зеркала, ориентированные рабочими поверхностями вне зазора и механически связанные через рычаг обратной связи со штоком, последний снабжен механизмом фиксации, выполненным в виде установленного на штоке элемента фиксации и взаимодействующего с ним одним концом коромысла, другой конец которого закреплен при помощи пружины, и механизмом возврата, выполненным в виде возвратной пружины, связывающей шток с опорой, и рычага сброса, взаимодействующего с коромыслом, а рабочий орган выполнен в виде ряда дискретно расположенных элементов из ферромагнитного материала и взаимодействующего с ними постоянного магнита однонаправленного действия.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к термомагнитным явлениям физики и может быть использовано для повторяющегося периодического отслеживания за циклически перемещающимися в пространстве светоизлучающими телами. Известно устройство, содержащее шток, связанный одним концом с опорой и перемещающийся в обе стороны вдоль своей оси, тепловоспринимающий рабочий орган, закрепленный на штоке, и оптическую систему в виде собирающей линзы, фокусирующей солнечное излучение на рабочем органе. Известное устройство не обеспечивает слежения за движущимися в пространстве объектами. Целью изобретения является обеспечение возможности слежения за перемещающимися в пространстве светоизлучающими телами. Указанная цель достигается тем, что в оптической системе перед линзой установлены параллельно друг другу с образованием зазора два зеркала, ориентированные рабочими поверхностями вне зазора и механически связанные через рычаг обратной связи со штоком, последний снабжен механизмом фиксации, выполненным в виде установленного на штоке элемента фиксации и взаимодействующего с ним одним концом коромысла, другой конец которого закреплен при помощи пружины, связывающей шток с опорой, и рычага сброса, взаимодействующего с коромыслом, а рабочий орган выполнен в виде ряда дискретно расположенных элементов из ферромагнитного материала, и взаимодействующего с ним постоянного однонаправленного магнита. Сущностью изобретения является решение задачи слежения с помощью солнечного двигателя линейного перемещения. В солнечном двигателе формируется сила F под действием светового потока, падающего на рабочие элементы из ферромагнитного материала, находящиеся в магнитном поле. Значение этой силы определяется
F m(TH) где m масса рабочих элементов
намагниченность рабочих элементов
Т температура нагрева рабочих элементов под действием светового потока
Н напряженность магнитного поля. При этом слежение с помощью солнечного двигателя оказывается возможным, если угол поворота источника света (объекта слежения) в плоскости пространства через силу F вызывает такое смещение штока с рабочими элементами из ферромагнитного материала, которое через рычаг обратной связи изменяет соответственно угол поворота параллельных зеркал, отслеживая таким образом движение источника света. На чертеже представлен солнечный двигатель линейного перемещения с системой слежения. Солнечный двигатель содержит шток 1, рабочие элементы дискретные из ферромагнитного материала 2, постоянный магнит однонаправленного действия 3, собирающую линзу 4, два зеркала 5, установленные параллельно друг другу с образованием зазора, рычаг обратной связи 6, рычаг сброса 7, коромысло 8, один конец которого закреплен при помощи пружины 9, возвратная пружина 10, фиксатор положения штока 11, опоры 12-15. На чертеже также показан не являющийся элементом устройства объект слежения источник света 17 и траектория его движения 18, которые приведены для большей ясности принципа действия солнечного двигателя линейного перемещения с системой слежения. Кроме того, на чертеже указаны силы F1 и F2. Первая из них возникает в результате действия солнечного двигателя под действием светового потока, а вторая результат срабатывания пружины 10. Солнечный двигатель работает следующим образом. Солнечный двигатель имеет исходное состояние, с которого начинается слежение за объектом слежения источником света 17 после его захвата. При этом, естественно, предполагается, что объект слежения источник света 17 в точке захвата обязательно появится. В противном случае захвата не произойдет. На чертеже солнечный двигатель показан в исходном состоянии, когда объект слежения источник света 17 находится в крайней правой позиции. При этом правое зеркало 5 и собирающая линза 4 ориентированы на фокусирование потока света на один из самых правых рабочих элементов 2. С появлением объекта слежения 17 (например солнца) в точке захвата поток света попадает на соответствующий рабочий элемент 2 из ферромагнитного материала. В результате этого возникает сила F1=m(TH) (см.выше), пере- мещающая шток 1 вправо и натягивающая пружину 10. В связи с дискретным расположением рабочих элементов 2 и некоторым запаздыванием процесса отслеживания от процесса смещения объекта 17 периодически возникает ослабление силы F1. Для того, чтобы в эти моменты ослабление силы F1 не сработала сразу сила F2 возвратной пружины 10 применены коромысло 8 и пружина 9, которые через фиксатор 11 удерживают шток в достигнутом состоянии. При завершении процесса отслеживания (т.е. при повороте зеркал 5 за объектом 17) с помощью рычага обратной связи 6 сила F1 достигает вновь своего максимального значения и сдвигает еще правее шток 1. При вертикальном положении объекта 17 над зеркалами 5 (например если объектом 17 является солнце, находящееся в зените) световой поток проходит на линзу 4 в щель между двумя параллельными зеркалами, обеспечивая коллимацию светового пучка, а затем аналогично вместо правого зеркала начинает работать левое. Процесс смещения штока 1 вправо будет продолжаться до тех пор, прока объект 17 не достигнет точки конца траектории движения 18 (например, когда солнце заходит). При этом рычаг сброса 7 механически достигает правой части коромысла 8, растягивает пружину 9 и расцепляет коромысло 8 и фиксатор 11. Так как при этом F1 0, то сила F2 возвратной пружины 10 возвращает систему слежения в исходное состояние (в режиме ожидания).

A Солнечный двигатель | НОВОСТИ МАТЕРИ ЗЕМЛИ

Все мы знаем (или должны знать), что двигатели внутреннего сгорания в наших автомобилях, тракторах, газонокосилках и т. д. называются двигателями «внутреннего сгорания», так как они сжигают (сжигают) свое топливо внутри (внутри силовых установок).

И некоторые из нас даже знают, что старый паровой двигатель – это внешний двигатель внутреннего сгорания . . . потому что его топливо сгорает за пределами цилиндров, в которых работают его приводные поршни.

Однако многие из нас не знают, что – за эти годы – [1] был изобретен ряд других типов двигателей внутреннего и внешнего сгорания, [2] одна из этих силовых установок внешнего сгорания работает на чем-то, известном как «цикл Стирлинга», и [3] изобретатель Джон Эрикссон построил и успешно запустил двигатель Стирлинга только на солнечном свете в далеком 1872 году.

Во всяком случае, исследователи MOTHER недавно купили у компании Solar Engines очень маленький двигатель с циклом Стирлинга за 31 доллар.И после того, как он на некоторое время прогрел его с помощью тепла от внешнего пламени алкоголя, кто-то сказал: «Эй! Я уверен, что мы могли бы управлять этим маленьким чуваком на солнечной энергии».


Что ж, у нас как раз случайно оказалась под рукой концентрирующая линза Френеля площадью 1 квадратный фут. Поэтому ребята из цеха быстро соорудили небольшую раму из обрезков древесины, чтобы удерживать линзу и крошечную силовую установку, чтобы, когда первая была направлена ​​на солнце, она фокусировала горячую точку прямо на приводном цилиндре последней.

К тому времени было три часа пополудни, и Оле Соль быстро угас для того, что было действительно слишком маленьким концентрирующим линзой, поэтому экспериментаторы МАТЕРИ немного обманули и довели цилиндр двигателя до рабочей температуры с помощью пропановой горелки.Затем они защитили установку от ветра, отступили и позволили солнцу взять верх. И взять на себя это сделал. . . Вот почему двигатель, который вы видите здесь, работал со скоростью 1000 об / мин – строго на концентрированном солнечном излучении – когда была сделана фотография.

И теперь вы знаете, почему несколько исследовательских лабораторий по всему миру возятся с очень большими концентрирующими и отслеживающими солнечными коллекторами, предназначенными для нагрева рабочей жидкости, такой как хлопковое масло, до нескольких сотен градусов, хранения перегретой жидкости в изолированном контейнере. . . а затем задействуйте этот источник тепла днем ​​и ночью, чтобы запустить двигатель цикла Стирлинга, достаточно большой, чтобы выполнять действительно полезную работу. МАТЬ будет докладывать по этому поводу по мере продвижения.


Первоначально опубликовано: май / июнь 1978 г.

Солнечная энергия и солнечные двигатели

THE Electrical World, ссылаясь на вклад г-на У.В. Кобленца в недавний выпуск Physical Review о вероятной температуре Солнца и Луны, говорит: Солнце на поверхности земли составляет около 1.75 киловатт на квадратный метр перпендикулярно открытой поверхности земли. Из этого в книгах рассказывается, что одна четверть поглощается воздухом, когда солнце находится в зените или когда он работает наилучшим образом; так что то, что достигает Земли, когда солнце находится над головой, составляет, скажем, около 1,3 киловатт на квадратный метр. В зонах с умеренным климатом, где солнце никогда не находится вертикально над головой, слой воздуха, через который проходят солнечные лучи, более толстый и, следовательно, поглощение больше, особенно ранним утром и поздним вечером, так что квадратный метр поверхности остается обращенным к солнцу. в течение всего дня ясным летним днем ​​может получать только среднюю мощность излучения около 0.5 киловатт. Конечно, квадратный метр отражал бы большую часть этой силы, если бы его поверхность была полированной. 1НТЕРЬЕР МАГНИТНОЙ ОБСЕРВАТОРИИ – ДЕКЛИНОМЕТР И ТЕОДОЛИТ. металл и даже тусклая черная поверхность, как у свинца, конвективно рассеивают полученное тепло, так что уловить и использовать эту излучаемую солнечную энергию очень трудно. Тем не менее, если бы мы могли использовать эту силу практически и удобно, мы бы получили огромную выгоду. Таким образом, допуская, что солнечная энергия в полдень в ясный день составляла 1 киловатт на квадратный метр перпендикулярно открытой поверхности, нам нужно было бы выставить только площадь 10 квадратных метров, чтобы получить 100 киловатт; и если представить себе КПД аппарата в 50 процентов, мы смогли бы вырабатывать 50 киловатт в самое яркое время дня с диска диаметром около 37 футов.Единственный солнечный двигатель, которому удалось добиться успеха, – это водопад. Часть энергии солнечного излучения, достигающей поверхности земли, расходуется на преобразование поверхностной океанской воды в пар или водяной пар и на поднятие этого пара на высоту среди облаков. Часть этой энергии выделяется в виде дождя, и лишь незначительно небольшая часть осадков выпадает на возвышенности, так что водопад становится доступным. Возможен, по крайней мере, один другой тип солнечного двигателя, а именно поверхность химического вещества, подверженная воздействию солнечного излучения и способная химически превращаться в стабильное вещество, которое впоследствии будет отдавать свою энергию для потребления.Травяной луг, поддерживающий лошадей, – это грубая форма такой машины. Небольшая часть падающей солнечной энергии поглощается хлорофилом травы, что позволяет им создавать углеводородную структуру из газообразной воды и углекислого газа. Лошади потребляют и усваивают траву, и каждая из них способна доставлять несколько киловатт-часов в день солнечной энергии – бесконечно малую долю всей солнечной энергии, падающей на луг. Возможно, удастся найти химическое вещество, намного превосходящее хлорофил в качестве реципиента или материала для хранения и способного высвобождать свою энергию электрическим способом.В документе показано, что температура поверхности Солнца составляет около 5 980 градусов. абсолютное или 5,707 град. C., каждый квадратный метр солнечной поверхности высвобождает, по-видимому, 67 600 киловатт или около 90 000 лошадиных сил. Эффективная температура луны на стороне, обращенной к солнцу, ap груши около 82 град. C. Это показывает, насколько малую долю энергии падающего излучения рефлектор может потребовать в качестве комиссии за свои обязанности. Предполагается, что Луне больше нечего делать, от человека с точки зрения полезности, чем отражать излучение.Она постоянно получает большое количество энергии излучения, но не может поднять тем самым температуру своей поверхности более чем на 100 градусов. C.

Блюдо / система двигателя, концентрирующая солнечно-тепловую энергию Основы

Системы тарелок / двигателей используют параболическую тарелку зеркал, чтобы направлять и концентрировать солнечный свет на центральном двигателе, вырабатывающем электричество. Система «тарелка / двигатель» представляет собой технологию концентрирующей солнечной энергии (CSP), которая производит меньшее количество электроэнергии, чем другие технологии CSP, обычно в диапазоне от 3 до 25 киловатт, но полезна для модульного использования.Две основные части системы – это солнечный концентратор и блок преобразования энергии.

Солнечный концентратор

Солнечный концентратор, или тарелка, собирает солнечную энергию, поступающую непосредственно от солнца. Полученный луч концентрированного солнечного света отражается на тепловом приемнике, который собирает солнечное тепло. Блюдо установлено на конструкции, которая непрерывно отслеживает солнце в течение дня, чтобы отражать как можно больший процент солнечного света на приемник тепла.

Блок преобразования мощности

Блок преобразования мощности включает в себя тепловой приемник и двигатель / генератор. Тепловой приемник – это интерфейс между тарелкой и двигателем / генератором. Он поглощает концентрированные лучи солнечной энергии, преобразует энергию в тепло и передает тепло двигателю / генератору. Тепловой приемник может представлять собой набор трубок с охлаждающей жидкостью, обычно водородом или гелием, которая обычно является теплоносителем, а также рабочей жидкостью для двигателя.Альтернативными приемниками тепла являются тепловые трубы, в которых при кипении и конденсации промежуточной жидкости тепло передается двигателю.

Система двигатель / генератор – это подсистема, которая забирает тепло от теплового приемника и использует его для преобразования тепловой энергии в электрическую. Наиболее распространенным типом теплового двигателя, используемого в системах тарелка / двигатель, является двигатель Стирлинга. В двигателе Стирлинга нагретая жидкость используется для перемещения поршней и создания механической энергии. Механическая работа в виде вращения коленчатого вала двигателя приводит в действие генератор и вырабатывает электроэнергию.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Узнайте больше об основах концентрации солнечно-тепловой энергии и исследованиях солнечно-тепловой энергии в офисе по концентрации солнечной энергии.

На главную »Солнечные информационные ресурсы» Основы солнечного излучения

BEAM Circuits – Солнечные двигатели

Коллекция схем BEAM ЛУЧ Справочная библиотека сайт.

Раньше я колебался, но теперь у меня расслаблен…
Накопление энергии для дождя день



В основе большинства роботов, работающих на солнечной энергии, лежит электрическая схема называемый солнечным двигателем (по-разному называемый Solar Двигатели, солнечные двигатели, СЭ; a.k.a, релаксационные осцилляторы). Цель солнечного двигателя – действовать как сила «сберегательный счет» – небольшая струйка поступающей энергии сохраняется до тех пор, пока не будет сохранена полезная сумма. Это хранится энергия затем выделяется в виде всплеска, чтобы полезная (хотя бы разовая и поэтапная) работа.

Солнечный двигатель имеет ряд преимуществ:

  • Робота на солнечной энергии можно заставить работать даже в относительно низкий уровень освещенности.
  • Размер солнечной батареи минимизирован
    • Экономия денег
    • Экономия веса
    • Позволяет разместить солнечную батарею. усиленный.

На сегодняшний день существует четыре типа солнечных двигателей:

  • Тип 1 – напряжение управляемый спусковой крючок.Это, безусловно, преобладающая форма солнечного двигателя, поскольку они «достаточно эффективны» для большинство применений и довольно проста в сборке.
  • Тип 2 – время управляемый спусковой крючок. Они не очень эффективны, но удобны для ботов, которым нужна активность в определенных раз.
  • Тип 3 – кривая заряда дифференцированный (т.е. он срабатывает, когда скорость заряда конденсаторы тормозят).Теоретически это наиболее эффективны, хотя конструкции типа 3 все еще находятся в стадии разработки. младенчество.
  • Ночной – Эти солнечные двигатели заряжаются, когда светло, и разряжаются (т. е. запитать нагрузку) в темноте.
Для дополнительной информации…


Отчет Ивара Торсона о солнечных двигателях (особенно удобно, поскольку включает в себя эффективность сравнения для различных дизайнов) здесь.

Отличное описание BEAM-robotics-Tek здесь.

Ян Бернстайн из “BEAM-Online” имеет описание солнечных двигателей на базе 1381 здесь, и учебник о том, как произвольно формировать такие схема здесь.

Солнечный двигатель, использующий тепловое расширение металлов

https: // doi.org / 10.1016 / 0038-092X (73)-0Получить права и содержание

Реферат

Описывается тепловой двигатель с твердым металлом в качестве однофазного рабочего тела. Двигатель может состоять из не более чем металлической трубы, установленной в подшипнике с обоих концов, так что он может свободно вращаться вокруг своей оси с массой маховика в его средней точке. Когда труба нагревается на ее верхней поверхности, в области максимального сжимающего напряжения изгиба, она будет вращаться и вырабатывать постоянную мощность. По сравнению с двигателями, использующими в качестве рабочего тела газ или жидкость, этот двигатель имеет недостаток в виде низкого теплового КПД, но преимущество в простоте. Двигатель на твердой металлической фазе может быть полезен для преобразования солнечной энергии в небольшие количества механической энергии в слаборазвитых регионах мира.

Résumé

Les auteurs décrivent un moteur thermique dont le seul matériau de travail est en métal solide. Il se peut que le moteur ne comprenne qu’un tube de métal ayant un roulement à billes à chaque extrémité pour lui permettre de tourner librement autour de son ax et un volant en son milieu. Lorsque le tube is chauffé sur supérieure surface, qui est la région de растяжения де сгибания или сжатие самое максимальное, il tourne et fournit une énergie constante.Par rapport à des moteurs utilisant un gaz ou un liquidide ce moteur-ci á l’inconvénient d’une efficacité thermique basse mais l’avantage d’être simple. Le moteur à métal solide peut servir à convertir l’énergie solaire en petites Quantités d’énergie mécanique dans les régions sousdéveloppées du monde.

Resumen

Здесь описывается термический двигатель, медио-де-трабахо, монофасико, конститутивно по металлическому покрытию. El motor puede consistir simplemente en un tubo metálico sostenido por un rodamiento a cada extemo, lo que le permite girar libremente alrededor de su eje, con una masa volante en su punto intermedio.Al calentar la cara superior de dicho tubo, es decir la región correiente a su esfuerzo máximo de flexión por compresión, comenzará a girar y desarrollará una Potencia Constante. En compareción con los motores cuyo medio de trabajo es un gas o un líquido, éste Presenta el inconveniente de tener un bajo rendimiento térmico, pero por otra parte ofrece la ventaja de su sencillez. El motor de fase de metal sólido puede resultar útil para convert la energía solar en pequeñas cantidades de energía mecánica, en las subdesarrolladas del mundo.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

Copyright © 1973 Издатель Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Solar2D Game Engine

Кроссплатформенный

Разработка для мобильных, настольных и подключенных телевизионных устройств с помощью всего одной базы кода: iOS, tvOS, Android, Android TV, macOS, Windows, Linux или HTML5.

Плагины на все случаи жизни

Выберите один из множества плагинов, расширяющих ядро ​​Solar2D такими функциями, как реклама в приложениях, аналитика, медиа и многое другое.Огромное количество плагинов доступно в бесплатном каталоге Solar2D или в сторонних магазинах, таких как Solar2D Marketplace и Solar2D Plugins.

Вызов любой собственной библиотеки

Если он еще не включен в ядро ​​или не поддерживается через плагин, вы можете вызвать любую собственную (C / C ++ / Obj-C / Java) библиотеку или API, используя Solar2D Native.

Готово к производству

Solar2D – это официальный форк Corona SDK, который активно разрабатывается более 10 лет и используется сотнями тысяч приложений и разработчиков.

На основе Lua

Lua – это язык сценариев с открытым исходным кодом, разработанный, чтобы быть легким, быстрым, но в то же время мощным. Lua в настоящее время является ведущим языком сценариев в играх и используется в Warcraft ™, Angry Birds ™, Civilization ™ и многих других популярных франшизах.

Совершенно бесплатно

Никаких скрытых комиссий, сборов или лицензионных отчислений. Независимо от того, являетесь ли вы инди-разработчиком или крупным издателем, вы никогда не будете платить за использование двигателя.

Информация о конфиденциальности

Solar2D не отслеживает ваших пользователей. Никакого сбора анонимных данных, никаких обращений к серверу. Ничего такого. Создаваемые вами игры отправляют только запросы к сети, о которых вы просили.

Сообщество

Присоединяйтесь к яркому сообществу тысяч разработчиков, использующих Solar2D для живых игр на форумах или в чате Discord.

Открытый исходный код

Весь исходный код и ресурсы доступны по лицензии MIT.

Ericsson Solar Engine | Тепловоздушные двигатели

Эрикссон назначение общее. Он начинает свою презентацию со своего солнечного парового двигателя и только в конце текста представляет свой солнечный двигатель горячего воздуха

.

Иллюстрация на Таблице 66 представляет свой главный интерес из-за того, что она представляет собой первый двигатель, приводимый в действие прямым действием солнечного лучистого тепла.

Он был построен в Нью-Йорке в 1870 году и предназначен в качестве подарка Французской академии наук.Помимо двигателя, этот двигатель был спроектирован для работы в качестве измерителя для регистрации объема пара, генерируемого концентрированным теплом пучка солнечных лучей данной секции.

Рассматриваемый как счетчик пара, он оказался важным, поскольку он подтвердил результаты частных экспериментов и предыдущих расчетов, основанных на количестве тепловых единиц, созданных за счет испарения воды за данный момент времени. Инженеры не упускают из виду необычные пропорции рабочих частей и не упускают из виду стоящую перед ними цель – свести трение к минимуму, что является необходимым условием для измерения расстояния в один метр.

Весь механизм, показанный с полной четкостью на перспективном виде двигателя на упомянутой пластине, необходимо только упомянуть, что квадратный пьедестал, на котором крепится паровой цилиндр (диаметром 4,5 дюйма), центр луча, и коленчатый вал скрывает поверхностный конденсатор.

Под ясным солнцем двигатель выполнял свои функции идеально равномерно, со скоростью 240 оборотов в минуту. Он потреблял, с указанной скоростью, только часть пара, производимого солнечным парогенератором, временно используемым, принадлежащим двигателю больших размеров, чем в ходе строительства.

Что касается правильного определения количества механической мощности, развиваемой концентрированным лучистым теплом, подаваемым на этот двигатель, вряд ли нужно напоминать экспертам, что при отказе от вакуума атмосферное сопротивление и противодавление, оказываемые на элементы композиции поршня для измерения, с критической точностью – динамическая сила, передаваемая пучками солнечных лучей определенных сечений.

Чертежи и описание механизма, с помощью которого лучистое солнечное тепло было сконцентрировано в моих экспериментальных двигателях, не будут представлены в этой работе, равно как и форма парогенератора, который получает сконцентрированное тепло, не будет очерчена или описана.Опытные профессионалы по достоинству оценят мотив запрета предприимчивым людям получить патенты на модификации .

Ссылаясь на принятый таким образом курс, будет уместно упомянуть, что в нескольких случаях, особенно в случае винтового пропеллера и теплового двигателя, не позволяли усовершенствовать мое изобретение из-за противоречивых привилегий, связанных с тем временем был предоставлен другим.

Что касается солнечного двигателя, можно сказать, что я не буду подавать заявки на получение каких-либо патентных прав, кроме как с целью защиты общества, и что я намерен посвятить достаточно времени и средств, чтобы обеспечить его завершение.Отсюда мое стремление остерегаться юридических препятствий до того, как будет достигнуто измеримое совершенство в деталях.

А пока будем надеяться, что не будет предоставлена ​​исключительная привилегия, направленная на создание препятствий на пути неограниченного производства и внедрения солнечного двигателя в странах, где постоянное чистое небо гарантирует его внедрение, особенно в Верхнем Египте и в других странах. побережье Перу.

Проведенные эксперименты показывают, что механизм, который я использовал для концентрации солнечного лучистого тепла, отводит в среднем девять часов в день для всех широт от экватора до 45 °., 3,5 единицы тепла в минуту на каждый квадратный фут площади, перпендикулярной солнечным лучам.

Единица тепла, эквивалентная 772 фут-фунтам, будет считаться, что теоретически динамическая энергия 2 702 фут-фунта передается посредством лучистого тепла в минуту на каждый квадратный фут; следовательно, 270 200 фут-фунтов на площади 10 квадратных футов. Если мы разделим эту сумму на принятый стандарт, 33000, мы увидим, что 100 квадратных футов поверхности, подверженной воздействию солнечных лучей, развиваются непрерывно 8. 2 лошадиных силы в течение девяти часов в день, в пределах упомянутой выше широты.

Но инженеры прекрасно понимают, что вся динамическая энергия тепла не может быть использована на практике ни одним двигателем или какой-либо механической комбинацией, и даже приблизиться к ней; поэтому я предположил, чтобы не переоценивать возможности новой системы, что солнечный двигатель мощностью в одну лошадиную силу требует концентрации солнечного тепла с площади 10 квадратных футов .

На этой основе я сейчас покажу, что те регионы Земли, которые страдают от избытка солнечного тепла, в конечном итоге извлекут выгоду из неограниченного управления движущей силой, которая в значительной степени компенсирует недостатки, которые до сих пор не предполагались. уравновешиваться любым добром.

Но прежде чем оценить величину механической энергии, которую мы можем произвести, используя топливо, содержащееся в этом огромном хранилище, откуда оно может быть получено бесплатно и без транспортировки, давайте рассмотрим главную особенность используемого устройства, особенно то, что благодаря чему мне удалось увеличить сравнительно низкую температуру, создаваемую прямым солнечным излучением, в достаточной степени для производства полезной работы.

Солнечный двигатель, когда пар используется в качестве среды для передачи лучистой энергии, состоит из трех отдельных частей: двигателя, парогенератора и механизма, с помощью которого увеличивается недостаточная энергия солнечных лучей. до такой степени, что результирующая температура будет превышать температуру, соответствующую давлению пара, необходимому в эффективном двигателе.

Сам двигатель, когда рассматриваемая действующая среда задействован, во всех существенных аспектах аналогичен современной паровой машине, в полной мере использующей механическую энергию пара, поступающего в рабочий цилиндр.

Но когда атмосферный воздух используется в качестве среды для передачи солнечной энергии на двигатель, требуется совершенно другая комбинация механизмов, как будет показано ниже.

Относительно парогенератора будет излишне указывать на преимущества, вытекающие из того, что он не подвергается воздействию огня или копоти; следовательно, он может страдать только от медленного действия обычного окисления.

Поскольку двигатель сам по себе похож на паровой двигатель, мы, конечно, должны просто рассмотреть природу механизма, с помощью которого концентрируется солнечное тепло и повышается температура по сравнению с температурой воды в парогенераторе.

Относительно этого механизма, а именно концентратора , спросили: дорого ли он? Он тяжелый и громоздкий, что затрудняет транспортировку? И, наконец, часто задают вопрос: подвержено ли оно выходу из строя и дорого ли содержать в порядке?

Стоимость умеренная.Вес небольшой; действительно, легкость – самая заметная особенность аппарата для концентрации. Что касается большого объема, можно заметить, что это устройство состоит из небольших частей, которые легко собираются вместе.

Что касается долговечности, необходимо лишь указать на тот факт, что некоторые металлы, какими бы тонкими они ни были, если хранить их в сухом состоянии, могут подвергаться воздействию солнечных лучей в течение неопределенного периода времени без заметного ухудшения; следовательно, в отличие от топок паровых котлов, которые вскоре приходят в негодность, концентрирующий аппарат, поскольку он состоит из тонких металлических пластин, сделанных из прочных материалов, не может быть поврежден простым действием солнечных лучей.

Был задан еще один вопрос: ответит ли солнечный двигатель на большой или малый масштаб?

Следующий ответ опровергает этот беременный вопрос: Нет необходимости и не предполагается, чтобы значительно увеличивать размер аппарата, с помощью которого сравнительно слабая интенсивность солнечных лучей была успешно сконцентрирована, а температура достаточно повышена, чтобы произвести пар для приведения в действие солнечного двигателя.

Максимальный принятый размер был достаточен для использования лучистого тепла пучка лучей (солнечного луча) сечением 35 квадратных футов.Таким образом, использование большего количества таких структур будет в большинстве случаев использоваться, когда требуется большая мощность, поскольку мы увеличиваем количество рук, когда мы хотим выполнить дополнительный объем работы.

Сам двигатель, а именно паровой цилиндр и рабочие части, очевидно, будут пропорциональны, как в настоящее время, в соответствии с давлением используемого пара и выполняемой работой.

Следует четко понимать, что я не рекомендую устанавливать солнечные двигатели в местах с неустойчивым солнечным светом, пока не будут разработаны надлежащие средства для накопления лучистой энергии таким образом, чтобы регулярная мощность могла быть получена из нерегулярных источников. солнечная радиация.

Опытным инженерам не нужно объяснять, что накопление механической энергии любого вида представляет собой огромные трудности; тем не менее, когда уголь больше нельзя будет добыть, необходимость, изобретательность и повышенный опыт найдут средства преодоления препятствий, которые теперь кажутся непреодолимыми.

Прежде чем рассматривать природу и возможности моего солнечного двигателя, будет уместно обратить внимание на результат трудов профессора Мушо из Тура, бывшего преподавателя лицея Алансона, Франция, который утверждает, что предвосхитил меня в использовании солнечного тепла для производство движущей силы.

Моушо основывает свое утверждение на некоторых экспериментах, проведенных в 1866 году, чтобы показать, что за счет накопления тепла, которое происходит, когда почерневшая поверхность окружена стеклянными колпаками, может образовываться пар для приведения в действие механизмов.

Хорошо известно, что сэр Джон Гершель развил старую идею концентрации солнечного излучения и провел серию экспериментов в Кейптауне в 1838 году, показав, что не только можно было производить кипящее тепло за счет накопления солнечного тепла, как описано, но ему удалось поднять температуру достаточно, чтобы запекать мясо.

Незадолго до 1870 года Мушо изготовил небольшую модель двигателя, простую игрушку, приводимую в действие паром, генерируемым по схеме накопления стеклянными колпаками; но обнаружив, что тепла недостаточно, он добавил полированный металлический отражатель.

Повышение температуры, вызванное этим приемом, сделало его парогенератор более эффективным, и было обнаружено, что при благоприятных обстоятельствах может быть произведено достаточно пара, чтобы привести в действие его небольшую модель.

Генеральный совет Эндр-и-Луары, впоследствии обеспечив профессора Мушо необходимыми средствами, в 1872 году он установил в Туре парогенератор, который он считает идеальной машиной, действие которой основано на результатах его предыдущих экспериментов.

На прилагаемой диаграмме, рис. 1, представлен вертикальный разрез указанного парогенератора, описанный таким образом М.Л. Симониным в «Revue des Deux Mondes»: «Путешественник, посещающий библиотеку Тура, видит во дворе перед домом странную

Представьте себе громадный усеченный конус, гигантский абажур, с вогнутостью направленной вверх.Этот прибор сделан из меди, покрытой изнутри очень тонким листом серебра.

На малом основании усеченного конуса лежит медный цилиндр, почерневший снаружи; его вертикальная ось совпадает с осью конуса.Этот цилиндр, окруженный как бы большим воротником, заканчивается наверху полусферической крышкой, так что он выглядит как огромный наперсток, и покрыт колокольчиком такой же формы.

Этот любопытный прибор представляет собой не что иное, как приемник солнечной энергии или, другими словами, бойлер, в котором вода кипит под действием тепловых лучей солнца. Этот парогенератор предназначен для подъема воды до точки кипения и выше с помощью солнечных лучей, которые отбрасываются на цилиндр посеребренной внутренней поверхностью конического отражателя.

Котел получает воду до двух третей своей мощности по подающей трубе. Стеклянная трубка и паромер, сообщающийся с внутренней частью генератора и прикрепленный к внешней стороне отражателя, показывают как уровень воды, так и давление пара.

Наконец, есть предохранительный клапан для выпуска пара, когда давление превышает желаемое. Таким образом, двигатель обеспечивает необходимую безопасность и может быть снабжен всеми принадлежностями парового котла.

Отражатель, который является основной частью генератора, имеет диаметр 2,60 метра в большом и один метр в малом основании и восемьдесят сантиметров в высоту, что дает четыре квадратных метра отражающей поверхности или инсоляции. .

Внутренние стены облицованы полированным серебром, потому что этот металл лучше всего отражает тепловые лучи; тем не менее, латунь с легким покрытием из серебра также может служить этой цели.

Наклон стенок аппарата к его оси составляет 45 град.Даже древние знали, что это лучшая форма для такого типа металлических зеркал с линейным фокусом, поскольку падающие лучи, параллельные оси, отражаются перпендикулярно ей и, таким образом, дают фокус максимальной интенсивности.

Котел из меди, которая из всех обычных металлов является лучшим проводником тепла; он почернел снаружи, потому что черный обладает свойством поглощать все тепловые лучи, так же как белый отражает их; и он заключен в стеклянную оболочку, причем стекло является наиболее диатерманным из всех тел, то есть наиболее проницаемым для лучей светящегося тепла.

Стекло также обладает свойством сопротивляться выходу этих же лучей после того, как они превратились в темные лучи на почерневшей поверхности котла. Ни одно из этих приложений физических законов не представляет собой ничего нового; люди как бы инстинктивно заставляли их практиковать, прежде чем ученые смогли объяснить причины.

Здесь кулинария и садоводство, а также способы обогрева наших комнат не дождались экспериментов физика.Сам Соссюр исходил из этих данных в своих исследованиях; но изобретателю были необходимы открытия современной физики, чтобы дать этим приложениям строгую формулу.

Собственно котел солнечной машины Tours состоит из двух концентрических медных колпаков, причем больший, который можно увидеть, имеет ту же высоту, что и зеркало, то есть восемьдесят сантиметров, а меньший или внутренний – пятьдесят сантиметров; их соответствующие диаметры составляют двадцать восемь и двадцать два сантиметра.

Толщина металла всего три миллиметра. Питательная вода находится между двумя оболочками, образуя кольцевую оболочку толщиной три сантиметра. Таким образом, объем жидкости составляет двадцать литров, а объем паровой камеры – десять литров. Внутренний конверт пуст. В него проходят паровой патрубок и подающий патрубок котла.

К паровой трубе прикреплены манометр и предохранительный клапан. Колпак, покрывающий котел, имеет высоту восемьдесят пять сантиметров, диаметр сорок сантиметров и толщину пять миллиметров.Между его стенками и стенками котла везде есть пространство в пять сантиметров, и это пространство заполнено слоем очень горячего воздуха.

Земля из-за своего суточного и годового обращения не занимает одно и то же положение по отношению к Солнцу во все часы дня или во все времена года. В этом случае генератор сконструирован таким образом, что он может вращаться на 15 градусов, или одну двадцать четвертую окружности, ежечасно вокруг оси, параллельной земной оси, т. Е., чтобы следовать за видимым суточным движением Солнца и постепенно наклонять его ось пропорционально солнечному склонению.

Следовательно, интенсивность используемого тепла всегда почти одинакова, независимо от часа дня или времени года, поскольку устройство всегда устроено так, чтобы отражать с наименьшими возможными потерями все лучи, испускаемые солнцем. .
Это двойное движение генератора осуществляется очень простым устройством. Приведенное выше описание солнечного парогенератора Мушо настолько ясное, что не требует пояснений.

Г-н Симонин, однако, ошибочно полагает, что мощность, развиваемая устройством, почти одинакова во все часы дня, поскольку энергия, выделяемая концентрированным солнечным теплом, изменяется в зависимости от глубины атмосферы, в которую проникают лучи.

Последнее, очевидно, зависит от зенитного расстояния Солнца; следовательно, в Париже, где максимальная солнечная интенсивность во время летнего солнцестояния составляет 65 ° 0,0 Fah, в полдень (см. диаграмму на фото 9) она едва достигает 52 ° 0,0 F.в пять часов пополудни из-за увеличения зенитного расстояния и, как следствие, увеличения глубины атмосферы, через которую должны проникать солнечные лучи.
Очевидно, эффективность солнечного генератора будет уменьшена в той же пропорции, что и заявленная интенсивность.

Солнечный двигатель Мушо и его практические ограничения

Г-н Симонин заявляет, что в некоторых случаях, когда солнце было исключительно ясным, солнечный генератор в Туре испарял пять литров воды в час, что, по его мнению, было эквивалентно половине лошадиных сил.Отражатель, дающий такой результат – усеченный конус – имеет диаметр 2,6 метра (8 футов 6 дюймов), и будет обнаружено, что для удвоения площади отражения, необходимой для выработки пара для двигателя мощностью в одну лошадиную силу, используется усеченный конус. потребуется апертура 3,6 метра (11 футов 9 дюймов).

Инженеры-практики знают, что перевернутое коническое тело, основание которого составляет около 12 футов в диаметре, вращается вокруг наклонной оси под углом не менее 60 градусов. по обе стороны от вертикальной линии представляет собой такую ​​грозную структуру, даже если она уравновешена, что было бы неразумно увеличивать ее размер.

Соответственно, для производства пара для двигателя мощностью 100 лошадиных сил очень умеренной мощности, если они используются для производства или других промышленных целей, потребуется сотня солнечных генераторов.

Обращаясь к диаграмме, рис. 2, представляющей вид с высоты птичьего полета апертуры конического отражателя в Туре в трех различных положениях, а именно, a утром, b в полдень и c днем, он будет видно, что каждый инструмент из-за необходимого изменения положения требует переднего пространства около двадцати футов.

Если разместить рядом, конические солнечные генераторы, необходимые для двигателя мощностью 100 лошадиных сил, поэтому занимали бы фронт в 2000 футов с востока на запад. Если они расположены в четыре линии с достаточным пространством к северу и югу для предотвращения помех, потребуется расстояние 500 на 200 футов.

Теперь предположим, что схема предусматривает, что 100 отдельных котлов должны непрерывно снабжаться водой, высота которой может быть известна только по показаниям внешних датчиков, в то время как пар из разбросанных котлов должен подаваться последовательно. гибких трубок к двигателю.

Сотню стеклянных колокольчиков, несомненно, можно протирать и содержать в чистоте умеренными усилиями; но сотня посеребренных отражателей, которые, по словам г-на Симонина, должны быть подвержены превратностям атмосферы, не могут оставаться яркими без титанических усилий, поскольку серебро тускнеет за несколько часов.

Ввиду вышеизложенного утверждения, которое охватывает только главные трудности, присущие системе Мушо, самые оптимистичные люди вполне могут отчаяться сделать солнечную энергию доступной для практических целей.

Профессор лицея Аленсона, утверждая, что опередил меня, настолько игнорировал тот факт, что энергия солнца была предметом изучения всей моей профессиональной жизни – жизни, ранняя часть которой была посвящена главным образом постановке. более дешевой движущей силы, чем пар.

Трудолюбивый ученый, если бы он был правильно проинформирован об этом предмете, несомненно, ощутил бы преимущества, вытекающие из таких предшественников, применительно к успешному практическому решению проблемы использования солнечного тепла.

По уже полностью объясненным причинам, подробные планы моей новой системы передачи солнечной энергии, доступной для механических целей, не будут представлены в этой работе.

Случай, однако, требует, чтобы я представил схему устройства для концентрации, о котором я упоминал ранее.

Он состоит из серии полированных параболических желобов в сочетании с системой металлических трубок, наполненных водой под давлением, подверженных влиянию сходящихся солнечных лучей, причем усиленное молекулярное воздействие создается за счет передачи концентрации в центральный приемник из накопленная энергия передается на один двигатель.

Таким образом, механическая энергия, создаваемая концентрированным солнечным теплом, передается солнечной паровой машине без вмешательства множества котлов, стеклянных колпаков, датчиков, питателей и т. Д.

Более того, прибор для концентрации, в отличие от прибора Мушо, не требует параллактического движения, а его управление не требует каких-либо знаний о дневном наклонении солнца. Его положение регулируется простым поворотом ручки, пока определенный индекс не совпадет с определенной яркой линией, образованной отражением солнечных лучей.

Тарелка 67 представляет собой вид в перспективе солнечного двигателя, в котором сконцентрированная энергия солнечных лучей передается двигателю посредством нагретого атмосферного воздуха, а не передается через воду, нагретую под давлением и превращающуюся в пар.

Беглый взгляд на рисунок показывает, что верхний конец рабочего цилиндра нагревается солнечными лучами, отраженными изогнутым зеркалом.

При внимательном рассмотрении можно увидеть, что солнечные лучи сходятся в точке за пределами оси отражателя; следовательно, форма последнего не параболическая, а состоит из неправильной кривой.Цель состоит в том, чтобы распространить сходящиеся лучи по большей длине цилиндра, чем это возможно, с расхождением, которое было бы результатом использования отражателя истинной параболической кривизны.

При осмотре будет видно, что верхний конец цилиндра будет подвергаться воздействию тепла, во много раз превышающего концентрацию на нижнем конце.

Обращаясь к прилагаемой схеме, представляющей вертикальный разрез машины, можно увидеть, что рабочий цилиндр, открытый с нижнего конца, содержит два поршня, рабочий поршень a и сменный поршень b.

Рабочий поршень соединен с коленчатым валом d балкой c и шатуном g. Сменный поршень b соединен с коленчатым валом коленчатым рычагом f f и шатуном h. Вокруг обменного поршня образовано кольцевое пространство, обеспечивающее свободный проход воздуха от конца к концу цилиндра во время движения этого поршня.

Легко понять, что во время движения обменного поршня вниз холодный воздух из нижнего конца цилиндра будет передаваться в верхний конец, нагретый концентрированными солнечными лучами; следовательно, будет создаваться внутреннее давление, стремящееся опустить рабочий поршень.

При внимательном изучении комбинации нескольких рабочих частей можно легко понять, как рабочий поршень приводится в действие ограниченным воздухом, поочередно нагревается и охлаждается за счет своеобразного движения обменного поршня.

Очевидно, что большая поверхность, представленная внешней стороной обменного поршня и внутренней частью цилиндра, вызовет быстрое изменение температуры воздуха при его циркуляции от конца к концу последнего.

Верхний конец цилиндра нагревается концентрированными солнечными лучами, холодный воздух из нижнего конца во время его перехода к верхнему концу, вызванный движением обменного поршня вниз, нагревается и расширяется; в то время как во время движения указанного поршня вверх воздух, передаваясь к нижнему концу цилиндра, охлаждается и сжимается.

При должном рассмотрении будет установлено, что сменный поршень выполняет роль регенератора. Таким образом, двигатель может работать в течение значительного времени, подвергая верхний конец цилиндра отраженному солнечному теплу в течение нескольких минут при запуске.

При непрерывном воздействии концентрированных солнечных лучей двигатель совершает полные 400 оборотов в минуту. Следует отметить, что концентрированное солнечное излучение поставляет тепло с такой необычайной скоростью, что очевидно недостаточное количество поверхности нагрева, представленной цилиндром, оказалось достаточным, несмотря на большую скорость двигателя.

Остается только указать, что корпус m m представляет собой радиатор, отводящий тепло, которое не поглощается циркулирующим воздухом во время движения обменного поршня. Конечно, количество тепла, отводимого радиатором, дает почти правильную меру солнечной энергии, не преобразованной в механическую работу.

Инженерам не нужно напоминать, что описанная таким образом форма солнечного двигателя применима только для целей, требующих умеренной мощности. В самом большом классе солнечных двигателей, приводимых в действие атмосферным воздухом, в которых радиатор не может отводить избыточное тепло, я использую клапаны и забираю свежий воздух при каждом такте машины, точно так же, как в тепловом двигателе, изображенном на фото 46. .

Таким образом, бегло рассмотрев конструкцию солнечного двигателя, приводимого в действие атмосферным воздухом, и кратко остановившись на паровом солнечном двигателе и режиме, принятом для концентрации молекулярного движения, передаваемого солнечным излучением, а также указал на природу целесообразного прибегая к передаче указанного концентрированного молекулярного движения механическим двигателям, давайте теперь рассмотрим огромное количество энергии, находящейся в нашем распоряжении.

Уже указывалось, что результат многократных экспериментов с концентрационным прибором показывает, что он отводит в среднем в течение девяти часов в день для всех широт от экватора до 45 °., 3,5 единицы тепла в минуту на каждый квадратный фут площади, перпендикулярной солнечным лучам.

Теоретически это означает выработку энергии, равной 8,2 лошадиных силы на площади 100 квадратных футов.
Однако на основании объясненных выше оснований наши расчеты способности солнечной энергии приводить в действие механизмы будут основаны на мощности в одну лошадиную силу, развиваемой на 100 квадратных футов, подверженных солнечному излучению.

Изолированные районы земной поверхности, страдающие от избытка солнечного тепла, очень многочисленны, наше пространство позволяет лишь взглянуть на загорелые континенты.

Это безводный регион, простирающийся от северо-западного побережья Африки до Монголии, протяженностью 9 000 миль и шириной почти 1 000 миль. Помимо пустынь Северной Африки, этот регион включает южное побережье Средиземного моря к востоку от залива Кабес, Верхний Египет, восточное и часть западного побережья Красного моря, часть Сирии, восточную часть стран, орошаемых водой. Евфрат и Тигр, Восточная Аравия, большая часть Персии, крайняя западная часть Китая, Тибет и, наконец, Монголия.

В западном полушарии, Нижняя Калифорния, плато Мексики и Гватемалы и западное побережье Южной Америки на расстоянии более 2000 миль страдают от постоянного интенсивного лучистого тепла.

Вычисления солнечной энергии, потраченной впустую на огромных площадях, указанных таким образом, представили бы невообразимо большое количество динамической силы.

Поэтому давайте просто оценим механическую мощность, которая возникла бы в результате использования солнечного тепла на полосе земли шириной в одну милю вдоль безводного западного побережья Америки; южное побережье Средиземного моря, о котором раньше упоминалось; обе стороны аллювиальной равнины Нила в Верхнем Египте; по обе стороны Евфрата и Тигра на расстоянии 400 миль над Персидским заливом; и, наконец, полоса шириной в одну милю вдоль безводных участков побережья Красного моря, о которых говорилось ранее.

Общая длина этих полос суши, выбранных с учетом доступности водного сообщения, намного превышает 8000 миль. Если принять за основу расчетов указанную длину и ширину в одну милю, можно увидеть, что этот очень узкий пояс покрывает 223 000 миллионов квадратных футов.

Разделив последнее количество на площадь в 100 квадратных футов, необходимую для производства одной лошадиной силы, мы узнаем, что 22 300 000 солнечных двигателей, каждый по 100 лошадиных сил, можно поддерживать в постоянной работе девять часов в день, используя только это тепло, которое теперь тратится на предполагаемую небольшую часть земли, простирающуюся вдоль некоторых из водных фронтов выжженных солнцем областей земли.

Надлежащее рассмотрение не может не убедить нас в том, что быстрое истощение европейских угольных месторождений скоро вызовет большие изменения в международных отношениях в пользу тех стран, которые обладают непрерывной солнечной энергией.

Верхний Египет, например, в течение нескольких столетий получит значительное преимущество и высокое политическое положение благодаря своему постоянному солнечному свету и, как следствие, неограниченной движущей силе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *