Сопротивление обмоток электродвигателя таблица: Сопротивление обмоток электродвигателя таблица – всё о электрике

Сопротивление обмоток электродвигателя таблица – всё о электрике

Измерение сопротивления изоляции кабеля

Часто требуется измерить сопротивление изоляции кабеля или провода. Если вы умеете пользоваться мегаомметром, при проверке одножильного кабеля это займет не более минуты, с многожильными придется возиться дольше. Точное время зависит от количества жил — придется проверять каждую.

Тестовое напряжение выбираете в зависимости от того, в сети с каким напряжением будет работать провод. Если вы планируете его использовать для проводки на 250 или 380 В, можно выставить 1000 В (смотрите таблицу).

Проверка трехжильного кабеля — можно не скручивать, а перемерять все пары

Для проверки сопротивления изоляции одножильного кабеля, один щуп цепляем на жилу, второй — на броню, подаем напряжение. Если брони нет, второй щуп крепим к «земляной» клемме и тоже подаем тестовое напряжение. Смотрим на показания. Если стрелка показывает больше 0,5 МОм, все в норме, провод можно использовать. Если меньше — изоляция пробита и его применять нельзя.

Можно проверить многожильный кабель. Тестирование проводится для каждой жилы отдельно. При этом все остальные проводники скручиваются в один жгут. Если при этом надо проверить еще и пробой на «землю», в общий жгут добавляется еще и провод, подключенный к соответствующей шине.

Если у кабеля имеется экран, металлическая оболочка или броня, они тоже добавляется в жгут

При образовании жгута важно обеспечит хороший контакт

Примерно так же происходит измерение сопротивления изоляции розеточных групп. Из розеток выключают все приборы, отключают питание на щитке. Один щуп устанавливают на клемму заземления, второй — в одну из фаз. Тестовое напряжение — 1000 В (по таблице). Включаем, проверяем. Если измеренное сопротивление больше 0,5 МОм, проводка в норме. Повторяем со второй жилой.

Если электропроводка старого образца — есть только фаза и ноль, тестирование проводят между двумя проводниками. Параметры аналогичны.

Устройство и принцип действия

Мегаомметр — устройство для проверки сопротивления изоляции. Есть два типа приборов — электронные и стрелочные. Независимо от типа, любой мегаомметр состоит из:

• Источника постоянного напряжения.
• Измерителя тока.
• Цифрового экрана или шкалы измерения.
• Щупов, посредством которых напряжение от прибора передается на измеряемый объект.

Так выглядит стрелочный мегаомметр (слева) и электронный (справа)

В стрелочных приборах напряжение вырабатывается встроенной в корпус динамомашиной. Она приводится в действие измерителем — он крутит ручку прибора с определенной частотой (2 оборота в секунду). Электронные модели берут питание от сети, но могут работать и от батареек.

Работа мегаомметра основана на законе Ома: I=U/R. Прибор измеряет ток, который протекает между двумя подключенными объектами (две жилы кабеля, жила-земля и т.д.). Измерения производятся калиброванным напряжением, значение которого известно, зная ток и напряжение, можно найти сопротивление: R=U/I, что и делает прибор.

Примерная схема магаомметра

Перед проверкой щупы устанавливаются в соответствующие гнезда на приборе, после чего подключаются к объекту измерения. При тестировании в приборе генерируется высокое напряжение, которое при помощи щупов передается на проверяемый объект. Результаты измерений отображаются в мега омах (МОм) на шкале или экране.

Конструктивные особенности мегаомметров

Существуют разные модели мегаомметров, но все они включают в себя высоковольтный источник постоянного напряжения (генератор) и амперметр. Генератор выдает откалиброванное напряжение, величина которого выставляется заранее. По этой причине измерительную шкалу прибора можно сразу проградуировать в единицах измерения сопротивления, а не силы тока.

Виды мегаомметров

Можно выделить два основных вида приборов:

Мегаомметры, укомплектованные механическим генератором. Это приборы старого образца, в которых в качестве источника напряжения используются динамо-машины. Их нужно приводить в действие вручную с частотой примерно 2 об/сек. Они достаточно габаритные и тяжелые, но при этом не нуждаются в источнике питания. Такие приборы удобны своей автономностью.

Так выглядит мегаомметр с механическим генератором

Мегаомметры, укомплектованные электронным преобразователем. Это приборы нового поколения. В них источник постоянного напряжения работает от встроенных аккумуляторов или блока питания. Такие устройства компактные и легкие, но их работоспособность зависит от источника питания.

Так выглядит электронный мегаомметр

Проверка других деталей и прочие потенциальные проблемы

• утечка масла из конденсатора;
• наличие отверстий в корпусе;
• вспученный конденсаторный корпус;
• неприятные запахи.

Конденсатор тоже проверяют с помощью омметра. Щупами следует коснуться выводов конденсатора, а уровень сопротивления должен сначала быть небольшим, а затем постепенно увеличиваться по мере зарядки конденсатором напряжением от батареек. Если сопротивление не растет или конденсатор короткозамкнутый, то, скорее всего, его пора менять.

Перед проведением повторной проверки конденсатор нужно разрядить.

Переходим к следующему этапу проверки двигателя: задней части картера, где устанавливаются подшипники. В этом месте ряд электродвигателей оснащается центробежными переключателями, которые переключают пусковые конденсаторы или цепи для определения количества оборотов в минуту. Также нужно проверить контакты реле на предмет пригорелости. Кроме этого, их следует почистить от жира и грязи. Механизм выключателя проверяется посредством отвертки, пружина должна нормально и свободно работать.

И заключительный этап – это проверка вентилятора. Мы рассмотрим его на примере проверки вентилятора двигателя TEFC, который целиком закрыт и имеет воздушное охлаждение.

Посмотрите, чтобы вентилятор был надежно прикреплен и не был забит грязью и прочим мусором. Отверстия на металлической решетке должны быть достаточными для свободной циркуляции воздуха, если это не будет обеспечено, то может случиться перегрев двигателя и впоследствии он выйдет из строя.

Нормы сопротивления изоляции электрических машин

В ПУЭ (правилах устройства электроустановок) регламентируется сопротивление изоляции электродвигателей в зависимости от конструкции и мощности аппарата.

Допустимое сопротивление при испытании изоляции асинхронных электромашин

При измерении изоляции асинхронных двигателей соединение обмоток статора «звезда» или «треугольник» необходимо разобрать и проверить каждую из катушек относительно корпуса и между собой. Испытания проводятся при температуре машины 10-30°С.

Сопротивление изоляции должно быть:

• в статоре не менее 0,5мОм;
• в фазном роторе не менее 0,2мОм;
• минимальное сопротивление изоляции термодатчиков не нормируется.

Для того чтобы не использовать справочник, обычно допустимое сопротивление считается 1мОм. Меньшие значения говорят о незначительных нарушениях, которые со временем приведут к выходу электромашины из строя.

Важно! Для того чтобы избежать такой ситуации аппарат целесообразно отправить на специализированное предприятие для проведения среднего ремонта

Изоляция двигателей постоянного тока

Для проверки изоляции в машинах постоянного тока необходимо вынуть щётки из щёткодержателей или подложить под них изоляционный материал.

Измерение проводится между разными частями схемы электромашины:

• обмотками возбуждения и коллектором якоря;
• щёткодержателем и корпусом аппарата;
• коллектором якоря и корпусом;
• обмотками возбуждения и корпусом электромашины.

Важно! Если есть возможность, то катушки обмотки возбуждения отключаются друг от друга и проверяются по отдельности. Минимально допустимое сопротивление изоляции зависит от температуры и номинального напряжения электромашины

При 20°С она составляет:

Минимально допустимое сопротивление изоляции зависит от температуры и номинального напряжения электромашины. При 20°С она составляет:

Кроме обмоток и якоря измеряется сопротивление бандажей обмоток возбуждения и якоря. Оно проверяется между самим бандажом и корпусом, а также закрепляемой им обмоткой. Оно не должно быть менее 0,5мОм.

Виды тестеров

При эксплуатации электрических устройств широко используются цифровые мегомметры модели: Ф4101/4102 от 100.0 до 1000.0 В. Наладчики до сих пор работают с марками тестеров М4100/1, 4100/5 и МС-05 м от 100.0 до 2500.0 В. Выбор типоразмера мегомметра базируется по номинальному сопротивлению тестируемого устройства: силовые кабели и трансформаторы, машины и изоляторы. Для определения состояния изоляции в электроустановках до 1000.0 В допускается применять мегомметры от 100.0-1000.0 В, а в установках более 1000.0 В — 1000.0-2500.0 В.

Устройства также классифицируются по генерируемому напряжению и пределам сопротивления в МОм:

• 500.0 В — 500.0;
• 1000.0 В — 1000.0;
• 2500.0 В — 2500.0.

Дополнительная информация. Приборы также разнятся классами точности. У популярной модели М4100 погрешностью не более 1%, а у марки Ф4101 до 2,5%. Выбор приборов тестирования электроустановок выполняют с учетом допустимых эксплуатационных показателей.

Электронный измеритель

Электронный измеритель

Цифровой или электронный тестер — современный вид оборудования, оснащен производительным генератором с полевыми транзисторами. Замеры выполняются путем сопоставления падения напряжения в эталонной цепи с фиксированным сопротивлением. Результаты демонстрируются на панели. Функция сохранения результатов тестирования накапливает данные для последующего анализа. Эта модель отличается от аналоговых приборов компактными размерами и малым весом.
Преимущества цифрового тестера:

• Высокий уровень точности, позволяет определять сопротивление на больших участках цепи;
• удобная легко читаемая цифровая панель;
• технологическая доступность для измерения одним пользователем;
• прекрасно работает даже в очень загруженном пространстве;
• удобный и безопасный в использовании.

Недостатки электронного типа мегомметра:

• Требуется внешний источник энергии;
• высокие цены на изделия.

Электромеханический измеритель

Электромеханический прибор

Эти модели имеют аналоговый дисплей на передней панели тестера и ручную рукоятку, используемую для вращения и выработки напряжения, которое проходит через электрическую систему.

Преимущества ручного мегомметра:

1. Остается важным в современном высокотехнологичном мире, оставаясь самым старым методом определения значения сопротивления.
2. Для работы не требуется внешний источник.
3. Низкие цены на рынке.

Недостатки ручного мегомметра:

1. Для работы требуется не менее 2 человек, один для вращения ручки, другой для подключения мегомметра к проверяемой электрической системе.
2. Низкая точность измерения.
3. Требует большое свободное место для размещения.
4. Предоставляет аналоговый результат измерения.
5. Высокие требования к безопасности при использовании.

Особенности конструкции схемы:

1. Отклоняющая и управляющая катушка — подключены параллельно генератору, установлены под прямым углом друг к другу и поддерживают полярность таким образом, чтобы создавался крутящий момент в противоположном направлении.
2. Постоянные магниты, создают магнитное поле для отклонения указателя с помощью магнитного полюса «Север-Юг».
3. Указатель — один конец, связанный с катушкой, другой отклоняется по шкале от бесконечности до «0».
4. Масштаб предоставляется в верхней части мегомметра от диапазона «ноль» до «бесконечности» и позволяет пользователю прочитать значение.
5. Подключение источника постоянного тока (DC) или аккумулятора.
6. Испытательный режим вырабатывается генератором для мегомметра с ручным управлением. Аккумулятор или электронное зарядное устройство предусмотрено для цифрового мегомметра с той же целью.

Обратите внимание! Сопротивление токовой катушки помогает защитить тестер от любых повреждений при испытании из-за низкого внешнего электросопротивления

Как подключить

Каждая модель устройства имеет свою выходную величину напряжения, по этой причине для эффективного испытания изоляции либо замера ее сопротивления, необходим правильный подбор мегаомметра.

Чтобы проверить кабельную изоляцию, необходимо сформировать случай, при котором на участок энергия будет подана выше номинальной, но в пределе, описанной в техническом документе. К примеру, если напряжение подается в количестве 500, то необходимо немного превысить эту величину.

Длительность измерения сопротивления изоляции мегаомметром, обычно должна быть не более 30 секунд. Это нужно, чтобы точно можно было выявить дефекты, а также исключить их последующее появление при сетевых перепадах.

Основой измерений является подготовка с выполнением и финальным этапом. На каждом этапе происходят свои манипуляции, которые нужны, чтобы достигнуть поставленную цель.

Обратите внимание! Подготавливая работу, нужно понимать действия, изучить электрическую установку в схематичном виде для исключения возможной поломки и обеспечения безопасности. Делая начало работы, следует осуществить проверку прибора на исправность

Далее нужно подсоединить переносное заземление к земляному контуру, проверить и обеспечить отключение напряжения на участке, установить переносной вид заземления, собрать схему измерения, убрать поступающую энергию и остаток заряда. После отключить провод соединения

Делая начало работы, следует осуществить проверку прибора на исправность. Далее нужно подсоединить переносное заземление к земляному контуру, проверить и обеспечить отключение напряжения на участке, установить переносной вид заземления, собрать схему измерения, убрать поступающую энергию и остаток заряда. После отключить провод соединения.

На финальном этапе восстанавливаются разобранные цепочки, снимаются шунты и закоротки, а также подготавливаются схемы для рабочего режима. Позднее документируются результаты измерений слоя изоляции в проверочном изоляционном акте

Профессиональное подключение мегаомметра по инструкции

Как определить межвитковое замыкание в двигателе

Добрая половина всех случаев неисправностей электродвигателей приходится на межвитковое замыкание. Межвитковым замыканием называется короткое замыкание между разными витками одной катушки или секции обмотки электрической машины. Причин межвитковых замыканий может быть несколько.

Причины межвитковых замыканий

Одна из причин межвиткового замыкания — перегрузка электродвигателя по току, когда нагрузка на двигатель в течение значительного промежутка времени превышает номинальную. В этом случае обмотка статора разогревается от чрезмерного тока настолько сильно, что изоляция в каком-то ее месте может разрушиться и способствовать короткому замыканию между соседними витками. Нормальный ток статора под нагрузкой всегда можно посмотреть в паспорте двигателя либо на информационном шильдике на его корпусе.

Перегрузка может случиться, например, из-за нештатного режима эксплуатации оборудования, приводимого в действие данным двигателем. Кроме того причиной токовой перегрузки может стать механическое повреждение непосредственно двигателя: заклинивание ротора, стопорение подшипников и т. д.

Не исключен также заводской брак обмотки, либо нарушение целостности изоляции во время ручной перемотки статора в кустарных условиях. При несоблюдении условий хранения или эксплуатации электродвигателя, случайно попавшая внутрь влага способна навредить изоляции и привести к межвитковому замыканию.

Так или иначе, какой бы ни оказалась причина межвиткового замыкания, с ним пострадавший двигатель нормально работать уже точно не сможет, либо проработает, но недолго. Поэтому при обнаружении симптомов межвиткового замыкания, следует незамедлительно начать его поиск с целью скорейшего устранения.

Как выявить межвитковое замыкание

Существует несколько простых проверенных способов выявить наличие межвиткового замыкания. Симптомом обычно является перегрев одной части статора по отношению ко всем остальным его частям. Если данное явление наблюдается, то двигатель необходимо остановить, если надо — снять с оборудования, и подвергнуть точной диагностике.

Прежде всего можно воспользоваться токовыми клещами. Достаточно по очереди измерить токи каждой из фаз обмотки статора, и если в одной из них ток существенно больше чем в остальных, то это — явный признак того, что место замыкания находится в соответствующей части обмотки. Предварительно необходимо убедиться, что напряжение на все выводы (между каждой парой из трех фаз) подается одинаковое, то есть проверить отсутствие перекоса фаз. Для этого пользуются вольтметром, поочередно измеряют напряжения на трех фазах.

Три части трехфазной обмотки следует прозвонить омметром. Сопротивления всех трех обмоток по-отдельности должны быть одинаковыми. Используемый прибор должен обладать достаточно высокой точностью, ведь если имеет место замыкание всего между двумя витками, то различие в сопротивлениях будет минимальным, и его невозможно будет различить если обмотка выполнена толстым проводом.

Наличие замыкания на корпус можно проверить при помощи мегаомметра. Для этого один щуп прибора прикладывается к корпусу двигателя, второй — поочередно к каждому из выводов обмоток. В исправном двигателе сопротивление на каждой из фаз должно быть значительным (смотрите — Как правильно пользоваться мегаомметром ).

Не будет лишним визуально рассмотреть обмотку статора. Чтобы это сделать, нужно будет снять с двигателя крышки, вытащить ротор и внимательно рассмотреть всю обмотку секция за секцией. Если замыкание есть, то подгоревшее место наверняка будет видно сразу.

Если у вас под рукой есть понижающий трехфазный трансформатор на напряжение в районе 40 вольт, то используйте его для проверки целостности статора. Выньте ротор, подключите трансформатор, включите его в сеть. Возьмите железный шарик от подшипника и запустите его в статор, немного ускорив щелчком пальца, так чтобы шарик начал бегать по кругу вслед за вращающимся магнитным полем, имитируя вращение ротора. В случае если шарик остановился и застрял на одном месте статора — значит в этом месте межвитковое замыкание.

Если нет шарика, возьмите пластину трансформаторной стали или железную линейку, приложите ее внутри к статору и перемещайте по кругу. В том месте где пластинка начнет заметно дребезжать — есть межвитковое замыкание. Если межвиткового замыкания нет, то пластинка будет везде примагничиваться к статору. Прежде чем использовать способ с шариком или с пластинкой, убедитесь, что двигатель питается от понижающего трансформатора, иначе можно получить поражение электрическим током.

Причины низкого сопротивления

Есть несколько причин низкого сопротивления изоляции.

Перегрев электромашины

Эта ситуация возникает из-за перегрузки электромашины или обрыва одной из фаз в трёхфазных электродвигателях. Устранить эту проблему в условиях мастерской невозможно и аппарат приходится отправлять для замены обмоток в специализированное предприятие.

Предотвратить такую неисправность помогают устройства защиты:

• тепловое реле отключает электромашину при перегрузке;
• реле напряжения отключает установку при отсутствии одной из фаз или пониженном напряжении сети.

Важно! Для лучшей защиты внутри электродвигателей встраиваются датчики температуры. В новых машинах они устанавливаются при изготовлении, а в старых такие приборы можно поставить при плановом или капитальном ремонте

Оцените статью:

ПУЭ Раздел 1 => 2. измерение сопротивления изоляции.. 3. испытание повышенным напряжением промышленной частоты.. Таблица 1.8.10….

2. Измерение сопротивления изоляции.

Допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей напряжением выше 1 кВ должны соответствовать нормам, приведенным в табл. 1.8.10.

У синхронных электродвигателей и электродвигателей с фазным ротором на напряжение 3 кВ и выше или мощностью более 1 МВт производится измерение сопротивления изоляции ротора мегаомметром на напряжение 1000 В. Измеренное значение сопротивления должно быть не ниже 0,2 МОм.

3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты.

Производится на полностью собранном электродвигателе.

Испытание обмотки статора производится для каждой фазы в отдельности относительно корпуса при двух других, соединенных с корпусом. У двигателей, не имеющих выводов каждой фазы в отдельности, допускается производить испытание всей обмотки относительно корпуса.

Значения испытательных напряжений приведены в табл. 1.8.11. Продолжительность приложения испытательного напряжения 1 мин.

 

Таблица 1.8.10

 

Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции для электродвигателей (табл. 1.8.9, пп. 3, 4)

 

Температура обмотки, °С	Сопротивление изоляции R60“, МОм, при номинальном напряжении обмотки, кВ
	3-3,15	6-6,3	10-10,5
10	30	60	100
20	20	40	70
30	15	30	50
40	10	20	35
50	7	15	25
60	5	10	17
75	3	6	10

 

Таблица 1. 8.11

 

Испытательные напряжения промышленной частоты

для обмоток электродвигателей переменного тока

 

Испытуемый элемент	Мощность электродвигателя, кВт	Номинальное напряжение электродвигателя, кВ	Испытательное напряжение, кВ
1 . Обмотка статора	Менее 1,0	Ниже 0,1	0,8 (2Uном + 0,5)
	От 1,0 и до 1000	Ниже 0,1	0,8 (2Uном + 1)
		Выше 0,1	0,8 (2Uном + 1), но не менее 1,2
	От 1000 и более	До 3,3 включительно	0,8 (2Uном + 1)
	От 1000 и более	Свыше 3,3 до 6,6 включительно	0,8 ´ 2,5Uном
	От 1000 и более	Свыше 6,6	0,8 (2Uном + 3)
2. Обмотка ротора синхронных электродвигателей, предназначенных для непосредственного пуска, с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания.	–	–	8-кратное Uном системы возбуждения, но не менее 1,2 и не более 2,8
3. Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором.	–	–	1,5Uр*, но не менее 1,0
4. Резистор цепи гашения поля синхронных двигателей.	–	–	2,0
5. Реостаты и пускорегулирующие резисторы.	–	–	1,5Uр*, но не менее 1,0

 

*U_р напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре.

 

4. Измерение сопротивления постоянному току.

Измерение производится при практически холодном состоянии машины.

а) Обмотки статора и ротора*

________________

* Сопротивление постоянному току обмотки ротора измеряется у синхронных электродвигателей и асинхронных электродвигателей с фазным ротором.

 

Измерение производится у электродвигателей на напряжение 3 кВ и выше. Приведенные к одинаковой температуре измеренные значения сопротивлений различных фаз обмоток, а также обмотки возбуждения синхронных двигателей не должны отличаться друг от друга и от исходных данных более чем на 2 %.

б) Реостаты и пускорегулировочные резисторы

Для реостатов и пусковых резисторов, установленных на электродвигателях напряжением 3 кВ и выше сопротивление измеряется на всех ответвлениях. Для электродвигателей напряжением ниже 3 кВ измеряется общее сопротивление реостатов и пусковых резисторов и проверяется целостность отпаек.

Значения сопротивления не должны отличаться от исходных значений более чем на 10 %.

5. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом.

Продолжительность проверки не менее 1 часа.

6. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой.

Производится при нагрузке, обеспечиваемой технологическим оборудованием к моменту сдачи в эксплуатацию. При этом для электродвигателя с регулируемой частотой вращения определяются пределы регулирования. Проверяется тепловое и вибрационное состояние двигателя.

 

1.8.16. Силовые трансформаторы, автотрансформаторы, масляные реакторы и заземляющие дугогасящие реакторы (дугогасящие катушки)

 

Маслонаполненные трансформаторы мощностью до 630 кВА испытываются по пп.

1, 2 (только сопротивление изоляции), 11-14.

Маслонаполненные трансформаторы мощностью до 1,6 МВ·А испытываются по пп. 1, 2, 4, 9, 11-14.

Маслонаполненные трансформаторы мощностью более 1,6 МВ·А, а также трансформаторы собственных нужд электростанций независимо от мощности испытываются в полном объеме, предусмотренном настоящим параграфом.

Сухие и заполненные негорючим жидким диэлектриком трансформаторы всех мощностей испытываются по пп. 1-7, 12, 14.

1. Определение условий включения трансформаторов.

Следует производить в соответствии с указаниями завода-изготовителя.

2. Измерение характеристик изоляции.

Для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно мощностью до 10 МВ·А и дугогасящих реакторов сопротивление изоляции обмоток должно быть не ниже следующих значений:

 

Tобм, °С	10	20	30	40	50	60	70
R60, МОм	450	300	200	130	90	60	40

 

Сопротивление изоляции сухих трансформаторов при температуре 20-30°С должно быть для обмоток с номинальным напряжением:

-до 1 кВ включительно – не менее 100 МОм;

– более 1 кВ до 6 кВ – не менее 300 МОм;

– более 6 кВ – не менее 500 МОм.

Для остальных трансформаторов сопротивление изоляции, приведенное к температуре измерений на заводе-изготовителе, должно составлять не менее 50 % исходного значения.

Значения тангенса угла диэлектрических потерь (tg d), приведенные к температуре измерений на заводе-изготовителе, не должны отличаться от исходных значений в сторону ухудшения более чем на 50 %.

Измерение сопротивления изоляции и tg d должно производиться при температуре обмоток не ниже:

10 °С – у трансформаторов напряжением до 150 кВ;

20 °С – у трансформаторов напряжением 220-750 кВ.

Измерение tg d трансформаторов мощностью до 1600 кВА не обязательно.

Измерение сопротивления изоляции доступных стяжных шпилек, бандажей, полубандажей ярем и прессующих колец относительно активной стали и электростатических экранов, относительно обмоток и магнитопровода производится в случае осмотра активной части. Измеренные значения должны быть не менее 2 МОм, а изоляции ярмовых балок не менее 0,5 МОм. Измерения производятся мегаомметром на напряжение 1000 В.

3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты:

а) изоляции обмоток вместе с вводами. Испытательные напряжения приведены в табл. 1.8.12. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин.

Испытание повышенным напряжением промышленной частоты изоляции обмоток маслонаполненных трансформаторов не обязательно.

Испытание повышенным напряжением промышленной частоты изоляции обмоток сухих трансформаторов обязательно и производится по нормам табл. 1.8.12 для аппаратов с облегченной изоляцией.

Импортные трансформаторы разрешается испытывать напряжениями, указанными в табл. 1.8.12, лишь в тех случаях, если они не превышают напряжения, которым данный трансформатор был испытан на заводе.

Испытательное напряжение заземляющих реакторов на напряжение до 35 кВ аналогично приведенным для трансформаторов соответствующего класса;

б) изоляции доступных стяжных шпилек, прессующих колец и ярмовых балок. Испытание следует производить в случае осмотра активной части. Испытательное напряжение 1 кВ. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин.

 

Таблица 1.8.12

 

Испытательное напряжение промышленной частоты внутренней изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов и реакторов с нормальной изоляцией и трансформаторов с облегченной изоляцией (сухих и маслонаполненных)

 

Класс напряжения обмотки, кВ	Испытательное напряжение по отношению к корпусу и другим обмоткам, кВ, для изоляции
	нормальной	облегченной
От 0,05 до 1	4,5	2,7
3	16,2	9
6	22,5	15,4
10	31,5	21,6
15	40,5	33,5
20	49,5	–
35	76,5	–

 

Как проверить обмотку электродвигателя с помощью мультиметра

Автор Alexey На чтение 5 мин. Просмотров 3.1k. Опубликовано 18.04.2016 Обновлено 16.02.2021

При помощи мультиметра и нескольких приспособлений, не особо разбираясь в принципе работы электродвигателей, можно своими руками в домашних условиях проверить:

• Асинхронный трёхфазный двигатель с короткозамкнутым ротором – наиболее лёгкий для проверки, из-за его простого внутреннего устройства, благодаря которому, данный тип электродвигателя имеет наибольшую популярность;

• Асинхронный однофазный (двухфазный, конденсаторный) электродвигатель с короткозамкнутым ротором – часто используется в различной бытовой технике, подключаемой в сеть 220 В. (стиральные машины, пылесосы, вентиляторы).
• Коллекторный электродвигатель постоянного тока – массово применяется в автомобилях в качестве привода для стеклоочистителей (дворников), стеклоподъёмников, насосов, вентиляторов;
• Коллекторный электродвигатель переменного тока – используется в ручных электрических инструментах (дрели, перфораторы, болгарки и т. д.)
• Асинхронный двигатель с фазным ротором – в сравнении с электродвигателем с короткозамкнутым ротором, обладает мощным стартовым моментом, поэтому используется в в качестве привода силового оборудования — подъёмников, лифтов, кранов, станков.

Испытание изоляции обмоток электродвигателя мегомметром

Независимо от конструкции, электродвигатель нужно проверить при помощи мегомметра на пробой изоляции между обмотками и корпусом. Проверки при помощи одного только мультиметра может быть недостаточно для выявления повреждения изоляции, по причине того, что нужно использовать высокое напряжение.

Мегомметр для измерения сопротивления изоляции

В паспорте электродвигателя должно указываться напряжение для испытания изоляции обмоток на электрическую прочность. Для двигателей, подключаемых к сети 220 или 380 В, при их проверке используются 500 или 1000 Вольт, но за неимением источника, можно воспользоваться сетевым напряжением.

Паспорт асинхронного электродвигателя

Изоляция обмоточных проводов низковольтных двигателей не рассчитана выдерживать такие перенапряжения (она может сгореть), поэтому при проверке нужно свериться с паспортными данными. Иногда у некоторых электродвигателей вывод обмоток, соединённых звездой, может быть подключён на корпус, поэтому следует внимательно изучать подключение отводов, делая проверку.

Как правильно проверить обмотоку электродвигателя на обрыв и межвитковое замыкание мультиметром

Чтобы прозвонить обмотки на обрыв нужно переключить мультиметр в режим омметра. Выявить межвитковое замыкание можно сравнив сопротивление обмотки с паспортными данными или с измерениями симметричных обмоток проверяемого электродвигателя.

Нужно помнить, что у мощных электродвигателей поперечное сечение проводов обмоток достаточно большое, поэтому их сопротивление будет близким к нулю, а такую точность измерений в десятые доли Ома обычные тестеры не обеспечивают.

Поэтому нужно собрать измерительное приспособление из аккумулятора и реостата, (приблизительно 20 Ом) выставив ток 0,5-1А. Измеряют падение напряжения на резисторе, подключенном последовательно в цепь аккумулятора и измеряемой обмотки.

Видео: Как определить начало и конца обмоток трехфазного электродвигателя 

Для сверки с паспортными данными, можно рассчитать сопротивление по формуле, но, можно этого и не делать – если требуется идентичность обмоток, то достаточно будет совпадения падения напряжения по всем измеряемым выводам.

Измерения можно производить любым мультиметром

Цифровой мультиметр Mastech MY61 58954

Ниже приведены алгоритмы проверки электродвигателей, у которых необходимым условием работоспособности является симметричность обмоток.

Проверка асинхронных трёхфазных электродвигателей с короткозамкнутым якорем

У подобных двигателей можно прозвонить только статорные обмотки, электромагнитное поле которых в замкнутых накоротко стержнях якоря наводит токи, создающие магнитное поле, взаимодействующее с полем статора.

Осмотр статора на предмет межвиткового замыкания

Неисправности в роторах данных электродвигателей случаются крайне редко, и для их выявления, необходимо специальное оборудование.

Чтобы проверить трёхфазный мотор, нужно снять крышку клеммника – там находятся клеммы подключения обмоток, которые могут быть соединены по типу «звезда» или «треугольник».

«Звезда» «Треугольник»

Прозвонку можно сделать, даже не снимая перемычки – достаточно измерить сопротивление между фазными клеммами – все три показания омметра должны совпадать.

Специальная перемычка

Проверка конденсаторных электродвигателей

Чтобы проверить однофазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, по аналогии с трёхфазным мотором, необходимо прозвонить только статорные обмотки.

Трехфазный электромотор

Но у однофазных (двухфазных) электродвигателей имеются только две обмотки – рабочая и пусковая.

Схема двухфазного электродвигателя

Сопротивление рабочей обмотки всегда меньше, чем у пусковой

Таким образом, измеряя сопротивление, можно идентифицировать выводы, если табличка со схемой и обозначениями затёрлась или затерялась.

Часто у таких электродвигателей рабочая и пусковая обмотки соединены внутри корпуса, и от точки соединения сделан общий вывод.

Принадлежность выводов идентифицируют следующим образом – сумма сопротивлений, измеренных от общего отвода должна соответствовать суммарному сопротивлению обмоток.

Проверка коллекторных двигателей

Поскольку коллекторные электродвигатели переменного и постоянного тока имеют схожую конструкцию, то алгоритм прозвонки будет одинаков.

Сначала проверить целостность обмотки статора (в двигателях постоянного тока её может заменять магнит). Потом проверяют роторные обмотки, сопротивление которых должно быть одинаково, коснувшись щупами щёток коллектора, или противоположных контактных выводов.

Удобней проверять обмотки ротора на выводах щёток, прокручивая вал, добиваясь, чтобы щётки контактировали только с одной парой контактов – таким способом можно выявить подгорание у некоторых контактных площадок.

Проверка электромоторов с фазным ротором

Асинхронный электромотор с фазным ротором отличается от обычного трёхфазного электродвигателя тем, что в роторе также имеются фазные обмотки, соединённые по типу «звезда», которые подключаются при помощи контактных колец на вале.

Статорные обмотки проверяются как у обычного трёхфазного электродвигателя.  

Фотографии позаимствованы с сайта http://zametkielectrika.ru

Таблица 28. Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей напряжением выше 1000 В

Приложение 2 Таблица 28 Температура обмотки, °С Сопротивление изоляции R60 МОм, при номинальном Напряжении обмотки, кВ 3 6,0 10,0 10 30 60 100 20 20 40 70 30 15 30 50 40 10 20 35 50 7 15 25 60 5 10 17 75 3 6 10 Таблица 29 Испытательное напряжение промышленной частоты электродвигателей переменного тока при капитальном ремонте без замены обмоток Испытательный элемент Испытательное напряжение, кВ Примечание 1 2 3 1. Обмотка статора электродвигателя мощностью 40 кВт и больше и электродвигателя ответственного механизма номи­нальным напряжением, кВ:   Проводится сразу же после остановки электродвигателя до его очистки от загрязнений до 0,4 1   0,5 1,5    0,66 1,7   2 4   3 5   6 10   10 16   2 Обмотка статора электродвигателя мощностью меньше 40 кВт и номинальным напряжением до 0,66 кВ 1   3. Обмотка ротора синхронного электродвигателя, предназначенного для непосредственного запуска, с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания 1 Перед вводом электродвигателя в работу проводится повторное испытание мегаомметром напряжением 1000В 4. Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором 1,5 Uрот , но не меньше 1 U – напряжение ротора, указанное в паспорте на электродвигатель или на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре 5. Резисторы цепи гашения поля 2 Испытываются в синхронных электродвигателях 6. Реостаты и пускорегулирующие резисторы 1,5 Uрот . Но не менее 1 —

ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ – ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ –

Если электродвигатель не будет пущен в эксплуатацию сразу же после поставки, необходимо организовать его защиту от воздействия внешних факторов, таких как влажность, температура и загрязнения, чтобы не допустить повреждения изоляции. Прежде чем включить электродвигатель после длительного хранения, следует измерить сопротивление изоляции. 

Если электродвигатель хранится в условиях высокой влажности, должны проводиться регулярные измерения. Практически невозможно сформулировать какие-либо стандарты для минимального фактического сопротивления изоляции электродвигателя, так как сопротивление зависит от конструктивных особенностей электродвигателя, используемого изоляционного материала и номинального напряжения. Исходя из опыта эксплуатации, минимальное сопротивление изоляции можно принять равным 10 МОм.

 

Измерение сопротивления изоляции выполняется с помощью мегаомметра – омметра с диапазоном высокого сопротивления. Измерение сопротивления производится: между обмотками и «землёй» электродвигателя на которые подаётся постоянное напряжение в 500 или 1000 В. В ходе измерения и сразу же после него на клеммах может присутствовать опасное напряжение, к ним НЕЛЬЗЯ ПРИКАСАТЬСЯ !!!

Сопротивление изоляции:

Минимальное сопротивление изоляции новых обмоток или обмоток после чистки или ремонта относительно «земли» составляет 10 МОм или более.

Минимальное сопротивление изоляции, R, вычисляется умножением номинального напряжения, Un, на постоянный множитель 0,5 МОм / кВ. Например: если номинальное напряжение составляет 690 В = 0,69 кВ, минимальное сопротивление изоляции: 0,69 кВ ½  0,5 мегом / кВ = 0,35 мегом 

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя:

Минимальное сопротивление изоляции обмоток относительно земли измеряется с 500 В постоянного тока. Температура обмоток должна быть 25°C +/– 15°C. 

Максимальное сопротивление изоляции должно измеряться с 500 В постоянного тока при рабочей температуре обмоток 80 -120°C в зависимости от типа электродвигателя и КПД. 

Проверка сопротивления изоляции обмоток электродвигателя: 

Если сопротивление изоляции нового электродвигателя, электродвигателя после чистки или ремонта, который не которое время не эксплуатировался, составляет меньше 10 МОм, это можно объяснить тем, что в обмотки попала влага и их необходимо просушить.

Если электродвигатель эксплуатируется в течение долгого промежутка времени, минимальное сопротивление изоляции может упасть до критического уровня. Двигатель сохраняет работоспособность, если сопротивление его изоляции упало до минимального расчетного значения. Однако, если зарегистрировано такое падение сопротивления, электродвигатель необходимо остановить, чтобы исключить вероятность поражения обслуживающего персонала блуждающими токами.

Источник:

Правила устройства электроустановок. Издание 7 (46304)

---

Значение tgδ собранного концевого вывода не должно превышать 130 % значения, полученного при измерениях на заводе. В случае измерения tgδ концевого вывода без фарфоровых покрышек его значение не должно превышать 3 %.

16.2. Проверка газоплотности.

Испытание на газоплотность концевых выводов, испытанных на заводе давлением 0,6 МПа, производится давлением сжатого воздуха 0,5 МПа.

Концевой вывод считается выдержавшим испытание, если при давлении 0,3 МПа падение давления не превышает 1 кПа/ч.

17. Измерение остаточного напряжения генератора при отключении АГП в цепи ротора.

Значение остаточного напряжения не нормируется.

18. Испытание генератора (компенсатора) под нагрузкой.

Нагрузка определяется практически возможностями в период приемо-сдаточных испытаний. Нагрев статора при данной нагрузке должен соответствовать данным завода-изготовителя.

1.8.14. Машины постоянного тока

Машины постоянного тока мощностью до 200 кВт, напряжением до 440 В следует испытывать по пп. 1, 2, 4в, 8; все остальные – дополнительно по пп. 3, 4а, 5 настоящего параграфа.

Возбудители синхронных генераторов и компенсаторов следует испытывать по пп. 1 – 6, 8 настоящего параграфа.

Измерение по п. 7 настоящего параграфа следует производить для машин, поступивших на место монтажа в разобранном виде.

1. Определение возможности включения без сушки машин постоянного тока.

Следует производить в соответствии с указаниями завода-изготовителя.

2. Измерение сопротивления изоляции.

а) Сопротивление изоляции обмоток.

Измерение производится при номинальном напряжении обмотки до 0,5 кВ включительно мегаомметром на напряжении 500 В, а при номинальном напряжении обмотки выше 0,5 кВ – мегаомметром на протяжении 1000 В.

Измеренное значение сопротивления изоляции должно быть не менее приведенного в табл. 1.8.7.

Таблица 1.8.7

Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции обмоток машин постоянного тока

Температура обмотки, °С	Сопротивление изоляции R60″, МОм, при номинальном напряжении машин, В
	230	460	650	750	900
10	2,7	5,3	8,0	9,3	108
20	1,85	3,7	5,45	6,3	7,5
30	1,3	2,6	3,8	4,4	5,2
40	0,85	1,75	2,5	2,9	3,5
50	0,6	1,2	1,75	2,0	2,35
60	0,4	0,8	1,15	1,35	1,6
70	0,3	0,5	0,8	0,9	1,0
75	0,22	0,45	0,65	0,75	0,9

б) Сопротивление изоляции бандажей.

Измерение производится относительно корпуса и удерживаемых ими обмоток.

Измеренное значение сопротивления изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

3. Испытание изоляции повышенным напряжением промышленной частоты.

Испытание производится по нормам, приведенным в табл. 1.8.8. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин. Обмотки машин мощностью менее 3 кВт допускается не испытывать.

Таблица 1.8.8

Испытательное напряжение промышленной частоты изоляции машин постоянного тока

Испытуемый объект	Характеристика электрической машины	Испытательное напряжение, кВ
Обмотка	Машины всех мощностей	8Uном., но не ниже 1,2 и не выше 2,8
Бандажи якоря	Тоже	1
Реостаты и пускорегулировочные резисторы (испытание может проводиться совместно с цепями возбуждения)	–	1 (Изоляцию можно испытывать совместно с изоляцией цепей возбуждения)

4. Измерение сопротивления постоянному току:

а) обмоток возбуждения. Значение сопротивления должно отличаться от данных завода-изготовителя не более чем на 2 %;

б) обмотки якоря (между коллекторными пластинами). Значения сопротивлений должны отличаться одно от другого не более чем на 10 % за исключением случаев, когда колебания обусловлены схемой соединения обмоток;

в) реостатов и пускорегулировочных резисторов. Измеряется общее сопротивление, проверяется целость отпаек. Значения сопротивлений должны отличаться от данных завода-изготовителя не более чем на 10 %.

5. Снятие характеристики холостого хода и испытание витковой изоляции.

Подъем напряжения следует производить: для генераторов постоянного тока до 130 % номинального напряжения; для возбудителей – до наибольшего (потолочного) или установленного заводом-изготовителем напряжения. При испытании витковой изоляции машин с числом полюсов более четырех среднее напряжение между соседними коллекторными пластинами должно быть не выше 24 В. Продолжительность испытания витковой изоляции – 3 мин.

Отклонение данных полученной характеристики от значений заводской характеристики должно находиться в пределах погрешности измерения.

6. Снятие нагрузочной характеристики.

Следует производить для возбудителей при нагрузке до значения не ниже номинального тока возбуждения генератора. Отклонение от заводской характеристики не нормируется.

7. Измерение воздушных зазоров между полюсами.

Измерения производятся у машин мощностью 200 кВт и более. Размеры зазора в диаметрально противоположных точках должны отличаться один от другого не более чем на 10 % среднего размера зазора. Для возбудителей турбогенераторов 300 МВт и более это отличие не должно превышать 5 %.

8. Испытание на холостом ходу и под нагрузкой.

Определяется предел регулирования частоты вращения или напряжения, который должен соответствовать заводским и проектным данным.

1.8.15. Электродвигатели переменного тока

Электродвигатели переменного тока напряжением до 1 кВ испытываются по пп. 2, 4б, 5, 6.

Электродвигатели переменного тока напряжением выше 1 кВ испытываются по пп. 1 – 6.

1. Определение возможности включения без сушки электродвигателей напряжением выше 1 кВ.

Электродвигатели переменного тока включаются без сушки, если значение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции не ниже указанных в табл. 1.8.9.

2. Измерение сопротивления изоляции.

Допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей напряжением выше 1 кВ должны соответствовать нормам, приведенным в табл. 1.8.10.

Таблица 1.8.9

Допустимые значения сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции для обмоток статора электродвигателей

Мощность, номинальное напряжение электродвигателя, вид изоляции обмоток	Критерии оценки состояния изоляции обмотки статора
	Значение сопротивления изоляции, МОм	Значение коэффициента абсорбции R60/R15
1. Мощность более 5 МВт, термореактивная и микалентная компаундированная изоляция	При температуре 10 – 30 °С сопротивление изоляции не ниже 10 МОм на 1 кВ номинального линейного напряжения	Не менее 1,3 при температуре 10 – 30 °С
2. Мощность 5 МВт и ниже, напряжение выше 1 кВ, термореактивная изоляция
3. Двигатели с микалентной компаундированной изоляцией, напряжение выше 1 кВ, мощностью от 1 до 5 МВт включительно, а также двигатели меньшей мощности наружной установки с такой же изоляцией напряжением выше 1 кВ	Не ниже значений, указанных в табл. 1.8.10.	Не менее 1,2
4. Двигатели с микалентной компаундированной изоляцией, напряжение выше 1 кВ, мощностью более 1 МВт, кроме указанных в п. 3	Не ниже значений, указанных в табл. 1.8.10.	–
5. Напряжение ниже 1 кВ, все виды изоляции	Не ниже 1,0 МОм при температуре 10 – 30 °С	–
6. Обмотка ротора	0,2	–
7. Термоиндикаторы с соединительными проводами, подшипники	В соответствии с указаниями заводов-изготовителей

У синхронных электродвигателей и электродвигателей с фазным ротором на напряжение 3 кВ и выше или мощностью более 1 МВт производится измерение сопротивления изоляции ротора мегаомметром на напряжение 1000 В. Измеренное значение сопротивления должно быть не ниже 0,2 МОм.

Таблица 1.8.10

Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции для электродвигателей (табл. 1.8.9, пп. 3, 4)

Температура обмотки, °С	Сопротивление изоляции R60″, МОм, при номинальном напряжении обмотки, кВ
	3 – 3,15	6 – 6,3	10 – 10,5
10	30	60	100
20	20	40	70
30	15	30	50
40	10	20	35
50	7	15	25
60	5	10	17
75	3	6	10

3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты.

Производится на полностью собранном электродвигателе.

Испытание обмотки статора производится для каждой фазы в отдельности относительно корпуса при двух других, соединенных с корпусом. У двигателей, не имеющих выводов каждой фазы в отдельности, допускается производить испытание всей обмотки относительно корпуса.

Значения испытательных напряжений приведены в табл. 1.8.11. Продолжительность приложения испытательного напряжения 1 мин.

4. Измерение сопротивления постоянному току.

Измерения производится при практически холодном состоянии машины.

а) Обмотки статора и ротора*

* Сопротивление постоянному току обмотки ротора измеряется у синхронных электродвигателей и асинхронных электродвигателей с фазным ротором.

Измерение производится у электродвигателей на напряжение 3 кВ и выше. Приведенные к одинаковой температуре измеренные значения сопротивлений различных фаз обмоток, а также обмотки возбуждения синхронных двигателей не должны отличаться друг от друга и от исходных данных более чем на 2 %.

б) Реостаты и пускорегулировочные резисторы

Для реостатов и пусковых резисторов, установленных на электродвигателях напряжением 3 кВ и выше сопротивление измеряется на всех ответвлениях. Для электродвигателей напряжением ниже 3 кВ измеряется общее сопротивление реостатов и пусковых резисторов и проверяется целостность отпаек.

Значения сопротивления не должны отличаться от исходных значений более чем на 10 %.

5. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом.

Продолжительность проверки не менее 1 часа.

6. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой.

Производится при нагрузке, обеспечиваемой технологическим оборудованием к моменту сдачи в эксплуатацию. При этом для электродвигателя с регулируемой частотой вращения определяются пределы регулирования. Проверяется тепловое и вибрационное состояние двигателя.

1.8.16. Силовые трансформаторы, автотрансформаторы, масляные реакторы и заземляющие дугогасящие реакторы (дугогасящие катушки)

Маслонаполненные трансформаторы мощностью до 630 кВА испытываются по пп. 1, 2 (только сопротивление изоляции), 11 – 14.

Таблица 1.8.11

Испытательные напряжения промышленной частоты для обмоток электродвигателей переменного тока

Испытуемый элемент	Мощность электродвигателя, кВт	Номинальное напряжение электродвигателя, кВ	Испытательное напряжение, кВ
1. Обмотка статора.	Менее 1,0	Ниже 0,1	0,8(2Uном. + 0,5)
	От 1,0 и до 1000	Ниже 0,1	0,8(2Uном. + 1)
		Выше 0,1	0,8(2Uном. + 1), но не менее 1,2
	От 1000 и более	До 3,3 включительно	0,8(2Uном. + 1)
	От 1000 и более	Свыше 3,3 до 6,6 включительно	0,8 × 2,5Uном.
	От 1000 и более	Свыше 6,6	0,8(2 Uном. + 3)
2. Обмотка ротора синхронных электродвигателей, предназначенных для непосредственного пуска, с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания.	–	–	8-кратное Uном. системы возбуждения, но не менее 1,2 и не более 2,8
3. Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором.	–	–	1,5Uр*, но не менее 1,0
4. Резистор цепи гашения поля синхронных двигателей.	–	–	2,0
5. Реостаты и пускорегулирующие резисторы.	–	–	1,5Uр*, но не менее 1,0
* Uр напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре.

Как узнать сопротивление обмоток компрессора

 

Компрессор кондиционера работает от электродвигателя -двухфазного, трёхфазного, постоянного тока или от инверторного преобразователя (тоже трёхфазный).

Но в любом случае у него есть обмотки – три или две.

Измеряя их сопротивление, мы можем выявить такие неисправности:

• межвитковое замыкание
• обрыв провода 

 

Как узнать сопротивление обмоток?

В документации:

Данная информация находится в документации по кондиционерам, в сервис мануалах.

Рассмотрим на примере кондиционера Toshiba RAS-18N3KV-E.

Кстати, в таблице указано сопротивление не только обмоток компрессора, но и двигателя вентилятора и шагового двигателя расширительного клапана, и также для соленоида четырёхходового клапана.

В этом примере сопротивление всех обмоток одинаковое, для двухобмоточных компрессоров у каждой обмотки будет разное.

Данная информация находится в разделах:

• Check Code, либо
• Troubleshooting, или
• Malfunction

По эталону:

Если имеется заведомо исправный и рабочий такой же компрессор, то можно использовать его как эталон.

Не забывайте важную деталь:

•  температура компрессоров при измерении должна быть одинаковой

Поэтому, если компрессор до этого работал, то надо дать ему время, чтобы он остыл.

 

Чем измерять сопротивление обмоток?

Как видно из приведённого фрагмента сервис мануала, сопротивление для разных компрессоров равно 0,93 и 1,7 Ом.

Измерить его с помощью обычного дешёвого мультиметра не удастся – сопротивление будет зависеть, банально, от сопротивления соединительных проводов и степени разряженности батареи питания.

Для этих целей необходим миллиомметр, желательно откалиброванный.

Это может быть и новый цифровой прибор или старый советский стрелочный, главное, чтобы он был предназначен для измерения такого маленького сопротивления.

И опять же, данные приведены для температуры 20 гр. Цельсия.

 

 

Схема обмотки трехфазного двигателя и значения сопротивления

Обмотка трехфазного двигателя. Значения сопротивления обмотки трехфазного двигателя , 3 фазы M или Таблица сопротивления обмотки , 3-фазный двигатель Таблица сопротивления обмотки pdf, формула обмотки трехфазного двигателя
, Схема обмотки трехфазного двигателя Pdf Установка размера обмотки фирмы , Полная информация приведена на сайте Motor Coil Winding Data . В этом посте мы показали, как настроить размер катушки 3-фазного двигателя мощностью 1 л.с.Диаграмма значений сопротивления также рассматривается в этой диаграмме.

Таблица значений сопротивления двигателя.

Здесь очень простой способ узнать таблицу значений сопротивления двигателя

и установить размер катушки двигателя. вы можете взять это в качестве примера и сделать это со всеми типами двигателей, такими как однофазные и трехфазные. так что друг смотрит и получает удовольствие.

Обмотка трехфазного двигателя

Привет всем, я Радж, и в этих инструкциях я покажу вам, как перемотать и обновить старый трехфазный электродвигатель .Если вы ищете перемотку однофазного двигателя, вы можете найти ее здесь.

В этих инструкциях я заработаю на шаг впереди. В следующих шагах я покажу вам, как анализировать скручивание двигателей, разбирать двигатель, удалять подшипники, рассчитывать свежую обмотку, перематывать двигатель, собирать его с новыми подшипниками и исследовать двигатель.

Перемотка – очень долгая процедура. Чтобы перемотать его, заменить все предыдущие детали и собрать заново, потребовалось около двух недель. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете легко написать мне.

Таблица значений сопротивления обмотки трехфазного двигателя.

В этом типичном значении сопротивления обмотки для 3-фазного двигателя вы можете получить полное значение сопротивления обмотки , какое значение должны давать обмотка 3-фазного двигателя и земля.

В этой обмотке 3-фазного двигателя Ом, вы можете увидеть полную диаграмму сопротивления обмоток 3-фазного двигателя Ом. Как измерить сопротивление на 3-фазном двигателе.

Видео обмотки 3-фазного двигателя здесь.

Всю информацию о типе старой обмотки можно получить в «намоточной головке». Обмотка – это часть обмотки, в которой создаются все соединения. С учетом скручивания (типа намотки), количества кабелей в каждом зазоре и толщины кабеля вы можете перематывать новые двигатели, скручивая, не выполняя вычислений на следующем шаге.

Схема обмотки трехфазного двигателя

A Трехфазный асинхронный двигатель – наиболее часто используемый двигатель на земле.Он имеет неплохую эффективность, низкое производство и экономию средств. Две главные части двигателя – это ротор и статор.

Ротор обычно выполнен в виде беличьей клетки и вставляется в отверстие статора. Статор выполнен из стального сердечника и скрученого. Статор используется для создания магнитного поля. 3 ступени генерируют вращающееся магнитное поле, поэтому нам не требуется конденсатор на трехфазном двигателе .

Магнитное поле вращения «уменьшает» беличью клетку, где наводит напряжение.Поскольку клетка закорочена, напряжение создает электрический ток. Присутствие в магнитном поле создает силу.

Так как магнитное поле должно вращаться быстрее, чем ротор, чтобы вызвать напряжение в роторе. Поэтому частота вращения двигателя немного меньше частоты вращения магнитного поля ((3000 об / мин [Магнитное поле] – 2800 об / мин [Электродвигатель])). Вот почему мы называем их трехфазным АСИНХРОННЫМ электродвигателем.

ДОСКА ДВИГАТЕЛЯ.

1. На табличке с надписью двигателей мы можем найти наиболее полезную информацию о двигателе:
2. Номинальное напряжение двигателя (для подключения двигателя Celebrity (Y) и клапана (D)) [В]
3. Номинальный ток двигателя (для Celebrity ( Y) и треугольник (D)
4. подключение двигателя) [A] Мощность электродвигателя [Вт]
5. Коэффициент мощности cos Fi Скорость вращения [об / мин] Номинальная частота [Гц]

Значение сопротивления обмотки трехфазного двигателя.

Тестирование на замыкание на землю с помощью омметра.

Значения сопротивления обмотки трехфазного двигателя , Использование омметра: отключите все питание от системы. По отдельности проверьте все три провода T1, T2, T3 (три фазы) на провод заземления. Показания должны быть бесконечными.

Если он равен нулю или вообще показывает некоторую целостность, значит, проблема связана с двигателем или кабелем. Если он идет прямо к двигателю, отключите кабель и проверьте двигатель и кабель по отдельности.

Убедитесь, что выводы на обоих концах ничего не касаются, включая другие выводы. Многие короткие замыкания серводвигателя можно считать с помощью обычного измерителя качества. Убедитесь, что вы используете качественный измеритель, работающий до 10 МОм.

Оцените все 3 провода отдельно T1, T2, T3 (три фазы) к заземляющему кабелю. Показания часто находятся в диапазоне от 600 до 2000 МОм. Большинство шорт будет ниже 20 МОм.

Будьте осторожны, не прикасайтесь проводами к чему-либо при снятии показаний. Это может дать ложные и неповторимые прочтения, заставляя продолжать ваше повествование.Вышеупомянутое – именно то, что я нашел типичным для 3-фазных двигателей 230 В перем.

Несмотря на то, что 230 мегабайт для цепи 230 В перем. Тока , по моему опыту, кажется низким. Просто используйте это как ориентир. Только помните, что от 230 мегабайт до 600 мегабайт часто показывает некоторое ухудшение состояния кабелей или изоляции двигателя.

Испытания на обрыв и короткое замыкание обмотки двигателя.

Поместите измеритель в омах: от T1 до T2 T2 до T3 от T1 до T3 Обычно ожидаемый диапазон равен.От 3 до 2,0 Ом, хотя большинство из них составляет около 0,8 Ом. Если вы читаете ноль, значит, между фазами есть краткое описание. Обычно, если он открыт, оно бесконечно или значительно превышает 2 кОм.

Кабель и вилка Примечание. Часто в разъем кабеля двигателя попадает охлаждающая жидкость. Подумайте о том, чтобы высушить его и протестировать повторно. Если он все еще ужасен, на самих вкладышах иногда появляются следы пригорания, что приводит к небольшому задержке.

В таких случаях вставки следует заменить. Кроме того, ищите места, где кабель движется через отслеживание.Провода со временем изнашиваются. Если это двигатель постоянного тока , оцените щетки .

Вокруг двигателя должно быть 3-4 круглых крышки, которые нужно снять. Под ними вы обнаружите пружину с квадратным блоком (кистью). Посмотрите, сколько осталось, возможно, нужно заменить. Кроме того, проверьте коммутатор, на котором работают щетки, на предмет износа; попробуйте протереть поверхность.

Соединения обмотки трехфазного двигателя

3 ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

इस पोस्ट में हमने दिखाया है कि 1 л.с. 3 फेज मोटर का

इसका बहुत ही आसान तरीका मोटर के कुंडल आकार स्थापित करने के लिए है। आप इसे उदाहरण के रूप में प्राप्त कर और इसे प्रकार की मोटरों के साथ कर सकते जैसे एकल चरण और तीन चरण। तो दोस्त देखते रहें और इसका आनंद लें।

Откройте крышку распределительной коробки.Перед измерением удалите все звенья в распределительной коробке. Измерьте сопротивление каждой обмотки, сопротивление между двумя отдельными обмотками и сопротивление между скручиванием и корпусом двигателя.

Сопротивления обмотки трехфазного двигателя должны быть одинаковыми (+/- 5%). Сопротивление между двумя обмотками и рамой должно быть более 1,5 МОм. Обгоревшие обмотки двигателей можно обнаружить по уникальному запаху (запах горелого лака).

फॉर मोरे इनफार्मेशन सर्च – ( Electricals trendz ) на youtube
для получения дополнительной информации ищите Electricals trendz (канал) на youtube

Сопротивление обмотки двигателя Tuhorse

Статическое сопротивление обмотки двигателя Tuhorse (при 25 ° C)
			Линейное сопротивление (Ом)
	кВт	Вольт	BL-YL	YL – КРАСНЫЙ	BL – КРАСНЫЙ	Подключение обмотки	Автоматический выключатель , используемый в панели энергоснабжения
3 “Однофазный, 3-проводный
3/4 л.с.	0.55	230	4,6	11,3	16	3-проводной	15
1HP	0,75	230	3,7	8,3	12	3-проводной	15
4 дюйма, однофазный, 230 В, 3-проводный
1HP	0.75	230	2,7	5,1	7,8	3-проводной	15
1,5 л.с.	1,1	230	2,2	3,6	5,8	3-проводной	20
2HP – 2015 г. и ранее	1,5	230	1,5	3,7	4.1	3-проводной	25
2HP – 2016 и после	1,5	230	1,5	2,6	4,1	3-проводной	25
3HP – 2015 г. и ранее	2,2	230	1,1	2,7	3,8	3-проводной	30
3HP – 2016 и после	2.2	230	1,1	2,1	3,3	3-проводной	30
5 л.с.	3,7	230	0,9	2,2	3,1	3-проводной	50
4 “однофазный, 2-проводный
1HP	0.75	230	–	–	2,7	2-проводный	20
1,5 л.с.	1,1	230	–	–	2,1	2-проводный	25
4 “3 фазы 230 В
2HP	1.5	230	2,5	2,5	2,5	Дельта	20
3 л.с.	2,2	230	1,5	1,5	1,5	Дельта	25
5.5 л.с.	4	230	0,9	0,9	0,9	Дельта	30
4 “3 фазы 460 В
3 л.с.	2.2	460	6,1	6,1	6,1	звезда	15
5.5 л.с.	4	460	3,6	3,6	3,6	звезда	20
6 “3 фазы 230 В
10HP с масляным охлаждением	7.5	230	0,5	0,5	0,5	Дельта	60
10HP с водяным охлаждением	7,5	230	0,4	0,4	0,4	Дельта	60
20HP с масляным охлаждением	15	230	0,2	0,2	0.2	2-треугольник	100
20HP с водяным охлаждением	15	230	0,2	0,2	0,2	2-треугольник	100
6 дюймов, 3 фазы, 460 В
10HP с масляным охлаждением	7.5	460	2	2	2	звезда	35
10HP с водяным охлаждением	7,5	460	1,7	1,7	1,7	звезда	35
20 л.с. с масляным охлаждением	15	460	0,8	0,8	0.8	Дельта	60
20 л.с. с водяным охлаждением	15	460	0,8	0,8	0,8	Дельта	60
30 л.с. с масляным охлаждением	22	460	0,5	0,5	0,5	Дельта	80
30 л.с. с водяным охлаждением	22	460	0.6	0,6	0,6	Дельта	80
Солнечная
1000 Вт 110 В 4 “	1	110	0,6	0,6	0,6	Дельта	НЕТ
500 Вт 48 В 3 “	0.5	48	0,4	0,4	0,4	Дельта	НЕТ
210W 36V 3 “	0,21	36	0,5	0,5	0,5	Дельта	НЕТ

Emetor – Счетчик обмоток электродвигателя

Предупреждение! Emetor лучше всего работает с включенным JavaScript.Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, затем попробуйте еще раз.

Калькулятор обмоток позволяет быстро и удобно подобрать оптимальную схему обмотки для вашего электродвигателя. Вы можете исследовать трехфазные целочисленные щелевые, дробно-щелевые и концентрированные обмотки, как с одинарным, так и с двойным слоем обмотки, где это необходимо. Вы можете сравнить максимальный основной коэффициент обмотки для различных комбинаций количества полюсов и количества пазов, отобразить схему обмотки для разных пролетов катушки или оценить гармонический спектр коэффициента обмотки.

Emetor прямо отказывается от каких-либо гарантий, включая, помимо прочего, подразумеваемые гарантии товарной пригодности, точности или пригодности для какой-либо конкретной цели. Ни при каких обстоятельствах Emetor не несет ответственности перед какой-либо стороной за любой ущерб, возникший в результате использования информации из этого калькулятора обмотки.

Определите количество прорезей и количество полюсов

Для начала выберите приблизительный диапазон количества полюсов и количества слотов, которые вас интересуют.После обновления таблицы в раскрывающемся списке ниже можно выбрать, следует ли отображать количество пазов на полюс на фазу, максимально возможный основной коэффициент обмотки, количество симметрий обмотки или наименьшее общее кратное между количеством полюсов и количество слотов в таблице.

	2	4	6	8	10	12	14
3
6
9
12
15
18
21

---

Изучение и редактирование конкретных схем обмотки

Щелкните ячейку в приведенной выше таблице, чтобы выяснить, какие схемы обмотки возможны для данного количества полюсов и количества гнезд.

Щелкните строку таблицы ниже, чтобы отобразить и отредактировать схему обмотки. Теперь также можно загрузить выбранные детали обмотки.

#	поляков	Слоты	Слои	Пролет витка	Шаг поляков	Периодичности	Коэффициент намотки

---

Отображение и сравнение гармоник обмотки

Доступны три различных типа диаграмм, которые можно выбрать ниже.

Вы можете скрыть гармоники обмотки определенной схемы обмотки, щелкнув соответствующую метку, расположенную справа от диаграммы. Используйте колесо мыши, чтобы увеличить диаграмму.

Диаграмма сопротивления двигателя

– Frian

Столбец за столбцом Сопротивление обмоток в Ом Franklin Aid.

Расчет размера кабеля для кабельного лотка Lt Ht Motors.

Диаграмма калибра провода обмотки двигателя Лучшее изображение диаграммы.

Как тестировать трехфазные двигатели переменного тока, обучающиеся электричеству.

Схема трехфазного напряжения в мире Creativedotmedia Info.

Понятие о трехфазных двигателях по столбцам.

Таблица медных проводов Laurinneal Co.

Измерение сопротивления изоляции электрическое.

По столбцу Лучшие хиты Franklin Aid.

Таблица сопротивления обмотки двигателя Таблица сопротивления обмотки двигателя.

Обеспечение сухости обмоток двигателя.

Испытание ступенчатого напряжения и импульсного перенапряжения двигателей на КПД.

Понимание кривых и температуры двигателя постоянного тока Часть 2.

Таблица размеров вала электродвигателя BedOWndaytona Com.

Устранение неисправностей двигателей компрессоров кондиционеров.

Gasparin Co2 Motors Двигатели Super Slicks 7 мм.

42 Свежая диаграмма силы тока двигателя Мебель для дома.

Калькулятор мощности двигателя Electricscooterparts Com.

Электрическая схема Manualzz Com.

Электродвигатель с электрическим сопротивлением и проводимостью.

Информационные бюллетени Hy Tesla Motors преодолела значительный уровень сопротивления.

Понтонный троллинговый двигатель с упорной кормой, 86 фунтов.

Как измерить сопротивление изоляции двигателя.

Fdm Химическая стойкость.

Диаграмма сопротивления проводов Vape Bedownsowndaytona Com.

Двигатели постоянного тока.

Таблица сопротивления алюминиевого провода Fyindonesia Co.

Однофазное подключение к фазе эл.

Таблица совместимости двигателей Thunderstruck Motors.

Перемотка 3-фазного двигателя 54 шага с изображениями.

Расчетный пуск пускового конденсатора двигателя Сайт Mutenkaseikatu.

Как испытать и проверить однофазные электродвигатели.

Таблица сопротивления обмотки однофазного двигателя Pdf Wajimotor Co.

Понятие сопротивления в двигателях.

В чем разница между двигателями переменного и постоянного тока. Акции

Gm сплотились до сопротивления после сильного квартала.

Подключение термистора Ptc двигателя к сети Powerflex525 Plcs.

23 Неожиданные размеры рамы в таблице Nema Motors.

Измерение сопротивления изоляции Ir Часть 2. Таблица цветов резисторов

и стандартные номиналы резисторов.

Автоматический выключатель защиты двигателя или Mpcb Electrical4u.

Что заглушки для электродвигателей.

График потерь двигателя при T N 230 Нм N N 332 Оборотов Мин.

Схема электрических соединений на английском языке Manualzz Com.

Описание конструкции и эксплуатации Megger.

Основная причина неисправностей однофазного двигателя Fluke.

Как проверить трехфазный двигатель с помощью теста сопротивления обмотки и изоляции Megger.

Самый простой способ проверить электродвигатель Wikihow.

Диаграмма КПД двигателя Толстые линии и генератор.

Сборник онлайн-графиков для определения калибра проводов.

Значения испытаний сопротивления изоляции для электрораспределительного оборудования

Значения сопротивления изоляции на этой странице основаны на типичных значениях, предложенных Советом по проверке стандартов NETA. Используйте эти значения при отсутствии согласованных стандартов, касающихся испытаний сопротивления изоляции.

Результаты испытаний зависят от температуры

изоляционного материала и влажности окружающей среды во время испытания.

Электрооборудование и системы, кроме обмоток трансформаторов и двигателей (20С)

Номинальная мощность оборудования (В)	Минимальное испытательное напряжение постоянного тока	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции (МОм)
250	500	25
600	1 000	100
1,000	1 000	100
2,500	1 000	500
5 000	2,500	1,500
8,000	2,500	2,500
15 000	2,500	5 000
25 000	5 000	10 000
34 500	5 000	100 000
46 000 и выше	5 000	100 000

Ссылка: ANSI / NETA-ATS 2017 и ANSI / NETA-MTS 2015 Таблица 100.1 – Значения для испытаний сопротивления изоляции Электрические аппараты и системы, кроме вращающегося оборудования

---

Значения испытаний сопротивления изоляции трансформатора

Номинальное напряжение катушки трансформатора	Рекомендуемое испытательное напряжение (постоянный ток)	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в МОмах
		Заполненная жидкость	Сухой тип
0–600	1000	100	500
601-5000	2500	1000	5000
> 5000	5000	5000	25000

Ссылка: ANSI / NETA-ATS 2017 и ANSI / NETA-MTS 2015 Таблица 100.5 – Проверка сопротивления изоляции трансформатора

---

Значения приемочных испытаний сопротивления изоляции для обмоток двигателя (1 минута при 40 ° C)

Номинальное напряжение обмотки a	Рекомендуемое испытательное напряжение постоянного тока	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в МОмах: обмотки до 1970 г., обмотки возбуждения и прочие, перечисленные в таблице NETA ATS 100.11 b	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в МОмах: якорь постоянного тока, обмотки переменного тока, (витые катушки)	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в мегоммах: катушки статора со случайной обмоткой, катушки с формовой обмоткой ниже 1 кВ
<1 000	500	кВ + 1	100	5
1 000–2 500	500–1000	кВ + 1	100	–
2 501 – 5 000	1 000–2 500	кВ + 1	100	–
5 001 – 12 000	2,500 – 5,000	кВ + 1	100	–
> 12,000	5 000–10 000	кВ + 1	100	–

^a Номинальное линейное напряжение для трехфазных машин переменного тока, линейное напряжение для однофазных машин и номинальное постоянное напряжение для машин постоянного тока или обмоток возбуждения.

^b кВ – номинальное напряжение между клеммами машины и клеммами.

Ссылка: ANSI / NETA ATS-2017 Таблица 100.11 – Значения испытаний сопротивления изоляции Вращающееся оборудование в течение одной минуты при 40 ° C

---

Значения испытаний на поддержание сопротивления изоляции для обмоток двигателя (1 минута при 40 ° C)

Напряжение обмотки a	Рекомендуемое минимальное испытательное напряжение постоянного тока	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в МОмах: обмотки до 1970 г., обмотки возбуждения и прочие, перечисленные в таблице 100 NETA MTS.11 б	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в МОмах: якорь постоянного тока, обмотки переменного тока, (витые катушки)	Рекомендуемое минимальное сопротивление изоляции в мегоммах: катушки статора со случайной обмоткой, катушки с формовой обмоткой ниже 1 кВ
<1 000	500	кВ + 1	100	5
1 000–2 500	500–1000	кВ + 1	100	–
2 501 – 5 000	1 000–2 500	кВ + 1	100	–
5 001 – 12 000	2,500 – 5,000	кВ + 1	100	–
> 12,000	5 000–10 000	кВ + 1	100	–

^a Номинальное линейное напряжение для трехфазных машин переменного тока, линейное напряжение для однофазных машин и номинальное постоянное напряжение для машин постоянного тока или обмоток возбуждения.

^b кВ – номинальное напряжение между клеммами машины и клеммами.

Ссылка: ANSI / NETA MTS-2015 Таблица 100.11 – Значения испытаний на сопротивление изоляции вращающееся оборудование в течение одной минуты при 40 ° C. Значения основаны на стандарте IEEE Std 43-2013.

Теги: приемочное тестирование, канатно-автобусный путь, Автоматические выключатели, кодексы и стандарты, ieee, проверка изоляции, Обслуживание, меггер двигатели, нета, испытание на перенапряжение, справочники, вращающееся оборудование, распределительное устройство, процедуры тестирования, трансформаторы Тест индекса поляризации

и тест DA

Индекс поляризации

Индекс поляризации, или PI, представляет собой отношение мегомов через 10 минут к мегомам через 1 минуту.Этот тест в основном проводится на двигателях и генераторах с формованной обмоткой. Прибор записывает данные МОм в течение 10 минут, и полученный график и коэффициент PI могут предоставить дополнительную информацию об изоляции обмотки, помимо самого числа МОм.

PI-тест, как и любое измерение сопротивления, представляет собой измерение напряжения и тока. PI – это отношение токов утечки при постоянном напряжении:

PI = R ₁₀ / R ₁ где

R ₁₀ и R ₁ – сопротивление в МОмах через 10 минут и 1 минуту соответственно.

R = V / I , поэтому формула PI сводится к:

PI = I ₁ / I ₁₀ ток за 1 мин, деленный на ток за 10 мин.

IEEE 43-2013

Поскольку изменения токов могут быть очень небольшими, IEEE 43-2013 утверждает:

«Когда значение сопротивления изоляции, полученное после подачи напряжения в течение 1 минуты (IR ₁ ), превышает 5000 МОм, в зависимости от величины приложенного постоянного напряжения, общий измеренный ток (I _T ) может быть в субмикроамперном диапазоне.На этом уровне требуемой чувствительности измерительного прибора небольшие изменения напряжения питания, влажности окружающей среды, тестовых соединений и других не связанных компонентов могут сильно повлиять на общий ток, измеренный в течение интервала 1–10 минут, необходимого для теста PI. Из-за этих явлений, когда IR превышает 5000 МОм, PI может указывать, а может и не указывать на состояние изоляции, и поэтому не рекомендуется в качестве инструмента оценки ».

Таким образом, для двигателей с нулевым или небольшим током поглощения, где общий ток утечки стабилизируется в течение 1 минуты, значения PI близки или равны 1.В этом случае PI не является подходящим инструментом оценки. Это часто случается с оборудованием с произвольно вращающейся намоткой.

В таблице ниже приведены минимальные рейтинги PI по стандарту IEEE 43-2013.

DA Тест

Тест DA, или коэффициент диэлектрической абсорбции (DAR), представляет собой отношение мегомов за 1 минуту к мегомам за 30 секунд. Когда измеренный ток утечки стабилизируется в течение 1 минуты, операторы обычно используют DA Test. Если это произойдет, 10-минутный PI-тест будет бесполезен, потому что коэффициент равен 1.

Значения DAR и PI, обычно используемые в литературе и производителями испытательного оборудования для оценки условий изоляции:

Нет необходимости делать температурную поправку, поскольку и DAR, и PI являются отношениями. Двигатели с низким значением сопротивления изоляции не рекомендуется подвергать высоковольтным испытаниям.

Сопротивление обмотки

– Французский перевод – Linguee

Насос с приводом от асинхронного двигателя с заведенным ротором имеет […] потенциал работы на пониженной скорости (хотя и на пониженной […] КПД двигателя) из-за добавления на a l сопротивление обмотки . oee.nrcan-rncan.gc.ca	Индукционный ротор Une pompe avec moteur bobin peut […] fonctionner vitesse rduite (mais avec un rendement du moteur […] rduit) caus e d e la rsistance de l ‘enroulement sup pl menta ir e. oee.nrcan-rncan.gc.ca
Однако нет необходимости проверять значения изоляции, […] направление вращения или к mea su r e сопротивление обмотки . vogelpumpen.com	Mais la vrification des valeurs d’isolation, le contrle du sens de rotation ainsi […] que la m es ure des rsistances du bobinage ne s ont pas ut iles. vogelpumpen.com
Это ожидаемое напряжение будет функцией максимальной внутренней вторичной неисправности […] текущая, текущая […] коэффициент трансформации, трансформатор тока второй da r y сопротивление обмотки , t he сопротивление вывода трансформатора тока до […] общая точка, реле […] сопротивление выводов и номинал стабилизирующего резистора. areva-td.com	Cette stretch prsume sera fonction du courant secondaire maximum de dfaut interne, du rapport du […] transformateur de […] courant, de lsistance d e l ‘enroulement sec ondai re du transformateur de courant, de la rsistance des on …] de raccordement du […] transformateur de courant au relais, de la rsistance du relais et de la valeur de la rsistance de стабилизации. areva-td.com
Измеритель t o f сопротивление обмотки A 4 43 0 Тормозной генератор электрон.ит	M esure de l a rsistance d es bobinages A4 430 Gn ra trice Frein electronic.это
Рекомендуемое дополнительное тестирование включает […] an insula ti o n сопротивление t e st , a nd a 915 915 wind 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 ул . biico.com	Vous pouvez aussi soumettre les […] преобразователи e rsistance l’is olat ion e t l ‘ enroulement . biico.com
Для получения […] сопоставимые значения f o r сопротивление обмотки : A ll Как охладить двигатель […] минимум за час до измерения. vogelpumpen.com	Pour obtenir des valeurs mesures […] сравнение le s pou r l es rsistances d u bobinage, lai sse r ref ro idir le [… moteur au moins une heure avant le mesurage. vogelpumpen.com
Чувствительность динамических микрофонов тоже […] зависит от t h e сопротивления обмотки o f t he катушки. holmberg.de	Сенсибилизация динамических микрофонов […] dpend ga lemen t d ​​ e l a rsistance de bobinage . holmberg.de
P ha s e сопротивление обмотки a t 2 0 C; толерантность […] – 12%. faulhaber.com	Rsistance de bobinage d ‘u ne p hase 20 C […] : от от до за 12%. faulhaber.com
Transfo rm e r сопротивление обмотки m e as urement Transformer […] измерение коэффициента электрон.ит	M e sure de la rsistance de s enroulements Mesu re du rapport […] du transformateur Essai vide электрон.ит
Определяет первичный и вторичный […] ток, класс, a n d сопротивление обмотки o f t he вторичная обмотка. omicron.at	Dtermination du courant primaire et du courant secondaire, de […] la cl as se et de la rsistance de l’e nroulement s ec ondaire. omicron.at
Используя общую информацию и стандартные данные испытаний, предоставленные производителями, CanMOST автоматически оценивает двигатели, используя значение . […] критерия: цена; изоляция […] класс; роторный инер ti a ; сопротивление обмотки ; p ar КПД при полной нагрузке […] и коэффициенты мощности; […] скорость при полной нагрузке; заторможенный ротор; пробой и крутящий момент при полной нагрузке; ток без нагрузки и с заторможенным ротором. oee.nrcan-rncan.gc.ca	partir de renseignements gnraux et de donnes d’essai standard transmis par les constructeurs, OSMCan cote automatiquement les moteurs l’aide des crres suivants: le […] prix, la classe d’isolation, […] l’inerti e du ro tor , l a rsistance de bobinage, l ‘ effi caci t et le […] фактический сбор […] partielle et pleine charge, le rgime pleine charge, les пар роторный блок, плейновый заряд и de dcrochage, l’intensit du courant lectrique vide et rotor bloqu. oee.nrcan-rncan.gc.ca
(например, соотношение, […] полярность, насыщение io n , сопротивление обмотки ) – T есть результаты […] необходимо оценить вручную omicron.at	Les r s ulta ts de te st d oi vent tre valus manuellement omicron.at
Аксессуары для интерфейса ПК Рабочий стол или […] Тележка для измерения t o f Сопротивление обмотки S h или t проверка цепи electronic.it	A4890 Jeu de cbles A4891 Опора для кабелей Instruments de mesure […] Интерфейсные аксессуары для ПК Рабочий стол или […] колесница M es ure d e l a rsistance d es bobinages Essa is e n court-circuit electronic.это
2 Сопротивление обмотки download.beckhoff.com	2 Rsistance de bobinage p hase- фаза download.beckhoff.com
Сопротивление обмотки ( p ri основное и вторичное) omicron.at	Rsistance d’enroulement (p ri mair e et s econdaire) omicron.на
с 0,3, AR является pri ma r y сопротивление обмотки c o ef ficient specific […] к сердечнику, AL = коэффициент основной индуктивности […] к сердечнику и N1 = обмотки на первичной стороне. v3.espacenet.com	o 0,3, AR […] = coef fi cient de rsistance de l ‘ enroulement p обод aire sp cifique […] au noyau, AL = коэффициент индуктивности […] Principal et Nl = spiers ct primaire. v3.espacenet.com
2 35 R Сопротивление обмотки src.lenze.com	2 3 5 R Rsistance du bobinage src.lenze.com
Измеритель t o f Сопротивление обмотки A 4 43 0 Тормозной генератор электрон.это	A0240 Питание A4430 Gnratrice Frein A4840 Цоколь скольжения A4885 Volant electronic.it
Устройство доступа к данным, содержащее: трансформатор (T1) для связи […] линия к абонентскому оборудованию, […] упомянутый трансформатор (T1) havi ng a сопротивление обмотки , s a i d 915 vi ng с первым температурным коэффициентом и характеризуется термокомпенсирующим элементом (RT ‘; R161), соединенным с упомянутым трансформатором (T1) для обеспечения компенсации тепловых изменений sa i d сопротивления обмотки o f s вспомогательный трансформатор (T1), чтобы […] для стабилизации трансгибридной потери. v3.espacenet.com	Агентство передачи данных: преобразователь (T1) для соединителя линии связи и использования оборудования, ledit […] Трансформатор (T1) AYANT UNE […] valeur oh miqu ed ‘ enroulement , la dite val eur ohmique ay ant un премьер-коэффициент de temprature et caractris par. Трансформатор для проверки муфты (T1) для обеспечения компенсации тепловых изменений валюта или sf…] (T1) de faon стабилизатор la perte transhybride. v3.espacenet.com
Сопротивление обмотки м e как ед. ormazabal.com	M esur e de l rsistance d es enroulements . ormazabal.com
Устройство для определения температуры обмотки бесщеточного двигателя постоянного тока путем определения t h e сопротивления обмотки o f a t хотя бы одной обмотки, отличающейся тем, что измерительная цепь t h e сопротивление обмотки d u ri ng интервал времени, в течение которого ток не течет в обмотке. . v3.espacenet.com	Dispositif destin dtecter la […] temp ra ture du bobinage d ‘ un mo te ur courant continue sans balais, par dtermi na tion de miq ue d ‘ au moins u n enroulement , caractris en ce qu’il est prvu un circuit de mesure qui, lorsque le moteur tourne, d t elmin против hmi que du bobinage penda nt un interval de temps au Cours du qu el l e bobinage s 1568 e trors […] напряжение. v3.espacenet.com
Спроектирован ящик трансформаторный КП СБ1 […] измерить коэффициент a n d сопротивление обмотки a n d проверить устройство РПН […] силовых трансформаторов. omicron.at	Ботье для коммутации трансформеров CP SB1 по назначению […] aux mesures de rapports […] преобразование на ion и т.д. e rsistances d ‘ enroulement a insi qu’ au test […] du changeur de prises des transformateurs de puissance. omicron.at
A co pp e r сопротивление обмотки f o ll из-за нижнего […] , точную температуру уже можно получить с помощью калькулятора. amr-electronique.com	L a rsistance d ‘un bobinage cu ivre voluant s elon […] l’quation, on peut dj mesurer sa temprature avec prcision grce un Calculateur Rapide. amr-electronique.com
(например, соотношение, […] полярность, насыщение io n , сопротивление обмотки ) – T есть результаты […] необходимо оценить вручную Максимальное выходное напряжение 120 В omicron.at	Les rsu lt ats de tes t doivent tre valus manuellement […] Максимальное напряжение вылета 120 В омикрон.на
Аксессуары для интерфейса ПК Рабочие […] таблица или Tro ll e y Сопротивление обмотки M e as Контроль скорости мочеиспускания electronic.it	A4880 Tacho-gnratrice A4890 Jeu de cbles […] A4891 Опора для кабеля s Modul es de me sure Ac cessoires […] Интерфейс на ПК Table de travail ou Chariot электрон.ит
Сопротивление обмотки R e так что lution omicron. Больше новостей Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт