Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Термостат для масляного радиатора - Микроклимат в квартире и доме

Какой термостат для масляного обогревателя лучший?

Терморегулятор – это устройство для автоматического управления температурным режимом, устанавливаемое на отопительное оборудование. Пользоваться обогревателем без терморегулятора неудобно, поскольку придется постоянно вручную включать устройство в зависимости от того, холодно или жарко в помещении. К тому же ручным способом не получится предварительно прогреть помещение, к примеру, перед возвращением домой с работы.

Также следует отметить пожароопасность приборов, не оснащенных регуляторами, если их оставлять включенными в течение долгого времени. И, наконец, терморегулятор позволяет оптимизировать расход электроэнергии в помещении, так как автоматика включает оборудование только тогда, когда это действительно нужно.

Разновидности терморегуляторов

Существует три типа регуляторов:

  • электронные;
  • электромеханические;
  • механические.

Ниже вкратце разберемся в характеристиках каждого из них.

Электронные регуляторы

Терморегулятор с электронной начинкой имеет в своем составе три компонента:

  • температурный датчик;
  • микропроцессор, отвечающий за обработку и передачу информации;
  • термореле, благодаря которому осуществляется коммутация управления.

Основное преимущество электронных регуляторов – высокая точность, с которой определяется температура в помещении, эффективное и простое управление температурным режимом.

Электронные терморегуляторы применяются не только в масляных обогревателях, но и для организации управления более масштабными отопительными системами (например, «умным домом»).

Электромеханические регуляторы

Электромеханические устройства на основе реле значительно проще электронных приборов. Существует несколько видов электромеханических регуляторов:

  1. Устройства первой группы включают группу контактов и сдвоенной металлической пластины. При нагреве оборудования пластина выгибается и, таким образом, размыкает группу контактов. Следствием размыкания является остановка подачи электричества к нагревательной пластине. При остывании обогревателя пластина возвращается в исходную точку, и электроцепь начинает работать в прежнем режиме, поскольку контакты снова замкнуты. Цикличность работы позволяет поддерживать температурный уровень на приблизительно одинаковом уровне.
  2. Устройства, оснащенные реле, работают по принципу расширения его элементов в результате нагревания. Реле представляет собой цилиндрическую трубу, в которой содержится отзывчивое к нагреву вещество. Труба находится в емкости с водой. Когда повышается температура обогревателя, вещество в трубе расширяется. Когда температура достигает определенного значения, расширенное содержимое воздействует на электрическую цепь при помощи привода, в результате чего происходит замыкание или размыкание контактов. Подобным способом удается избежать перегрева оборудования.

Механические

Наиболее просто устроены регуляторы механического типа. Такие термостаты представляют собой обычную запорную арматуру. Конструкция устройства включает в себя баллон со штоком, который наполнен термически чувствительным веществом. В результате расширения вещества при нагреве, шток частично или полностью перекрывает поток теплоносителя в системе.

Типичные поломки масляных обогревателей

Прежде чем приступить к устранению проблемы, необходимо провести диагностику. Ниже представлено несколько советов, которые помогут выяснить причину неисправности:

  1. Треск после включения не означает поломку. Скорее всего, речь идет о разогреве масла внутри радиатора. Также треск может быть следствием наклонов или падений обогревателя, результатом чего стало смещение масла и воздуха. Снизить уровень шума поможет установка оборудования на идеально ровную поверхность.
  2. Если радиатор не включается, необходимо исключить из списка потенциальных проблем розетку, подключив прибор к другому источнику электроэнергии. По степени распространенности поломки можно выстроить в следующей последовательности: отошел контакт, проблема с вилкой, повреждение шнура.
  3. Если устройство подает внешние признаки работы (включены лампочки индикаторов, вращаются вентиляторы), но не нагревается, проблема вероятнее всего в термореле. Заменить эту деталь можно своими руками.
  4. Отсутствие нагрева может указывать и на неисправность нагревательного элемента. В данном случае не рекомендуется проводить ремонт своими силами, понадобится помощь квалифицированного специалиста.
  5. О неисправности термостата можно говорить в случае, когда не происходит отключения обогревателя после достижения необходимой температуры.

Если причина поломки в электрике, понадобится специальный прибор – мультиметр.

С помощью этого устройства проверяем:

  • исправность вилки и розетки;
  • отсутствие короткого замыкания между элементами обогревателя.

Нередко проблема заключается в выгорании проводов в точках их соединений. Обесточиваем оборудование и проверяем все клавиши выключателя.

Для проверки используем мультиметр в следующих положениях:

  • в положении «включено» будет короткое замыкание;
  • в положении «выключено» не будет никакой реакции.

Проверяем с помощью мультиметра регулятор. Уровень сопротивления должен быть незначительным при отсутствии короткого замыкания.

Разбираем корпус и оцениваем состояние контактов в блоке управления: они могут быть ослабленными, перегоревшими или окисленными. Если контакты окислились, поможет их обработка спиртом, а также зачистка наждачной бумагой и изоляция. Лучший изолятор – стеклотканевая изоляционная лента, способная выдерживать 200-градусную температуру. Ослабленные контакты подтягиваем отверткой, перегоревшие меняем. После работы с контактами еще раз проверяем оборудование на наличие короткого замыкания.

Термопредохранители

Предохранителей может быть несколько. После прозвона и обнаружения перегоревшего предохранителя удаляем его. Устанавливаем новый предохранитель, а проводку изолируем.

Биметаллическая пластина

Если пластина подверглась деформации, ее нужно поменять.

  1. Разбираем термостат.
  2. Устанавливаем температуру нагрева на минимум.
  3. Снимаем с винта ручку терморегулятора, раскручиваем гайки, удаляем рамку.
  4. Меняем биметаллическую пластину на новую.

Сильное повреждение пластины часто провоцирует течь масла.

Утечка масла

В данном случае понадобится ремонт бака. Это не всегда оправданно, так как бак проще заменить. Однако если решено провести ремонтные работы, необходимо учитывать следующие нюансы:

  1. Масло необходимо полностью слить.
  2. Для пайки бака нужен не оловянный, а латунный припой. Также подойдет серебряный или фосфорно-медный припои. Понадобится горелка.
  3. Для качественной стыковки швов нужно тщательно зачистить материал от следов коррозии.
  4. По окончании ремонтных работ в емкость нужно залить новое масло. При этом соотношение масла к воздуху должно составлять 9 к 1. Можно использовать трансформаторное масло, однако отработку заливать нельзя, поскольку результатом будет загрязнение ТЭНа накипью. Также следует учитывать несовместимость минеральных масел с синтетическими.

Неисправность ТЭНа

Эта деталь масляного радиатора не подлежит ремонтным работам, ее нужно менять. Однако замена ТЭНа возможна лишь в том случае, если он съемный. Новая деталь выбирается исходя из требующейся мощности. Лучший материал, из которого изготавливается качественный ТЭН, – медь.

При установке ТЭНа уделить внимание стыку этой детали с корпусом. Прокладку следует обработать герметиком, хотя в дальнейшем, наверняка, понадобятся повторные герметизации. Установить новый ТЭН можно и на неразборную конструкцию, но в этом случае будет очень сложно произвести вальцовку уже развальцованной детали.

Датчик положения

Данный элемент безопасности представляет собой груз, при изменении угла которого происходит автоматическое отключение прибора. Для проверки работы этой детали нужно положить обогреватель набок и произвести прозвон контактов. Если датчик неисправен, ремонту он не подлежит.

При выборе терморегулятора рекомендуется отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя компаниям-производителям, поскольку эта деталь – часть общей системы и ее неисправность может стать причиной аварийной ситуации в помещении. Также необходимо принимать во внимание все особенности правильной организации отопительной системы, в том числе площадь помещения и мощность оборудования.

Какой термостат для масляного обогревателя лучший?


Термостат масляного радиатора представляет собой устройство, позволяющее получить заданную температуру в помещении. Существуют электронные, электромеханические и механические регуляторы.

Источник: klivent.biz

Найдено в интернете по запросу «термостат для масляного радиатора»


Как отремонтировать масляный обогреватель

В общих чертах расскажем про устройство перед советами, как отремонтировать масляный обогреватель. Те, кто считает, что и так знает полный комплект информации, и чувствует себя уверенно, пролистайте сразу до второго подраздела. Полагаем, что масляный обогреватель не водонагреватель, а потому залатать легче, и в то же время тяжелее (циклические температурные деформации дают щели). Прочим не рекомендуем первый отдел пролистывать, поскольку там будем определять условия для проведения ремонта, например, бака. Без подробного знания устройства внутри делать нечего.

Устройство масляного обогревателя

Температурные режимы и бак масляного обогревателя

Принцип работы масляного обогревателя заключается в передаче энергии небольшого по площади и размерам ТЭНа маслу, а затем через него и поверхности стального бака. Как известно, величина потери тепла зависит от разницы температур по обе стороны плоскости и площади. Первый параметр невыгодно увеличивать, потому что сгорит спираль. Если же заняться увеличением площади, то добиваемся нужного результата. При этом расчет идет таким путем, чтобы о поверхность бака нельзя было сильно обжечься и в то же время перепад температур с комнатой должен быть значителен, чтобы теплообмен имел место.

Нормальными условиями считаются те, когда в комнате 20 градусов по Цельсию. Рядовые граждане доводят эту температуру до 35 и даже выше. Это не полезно для здоровья, но, как говорится, клиент всегда прав. Поэтому производители выбрали меньшее из зол – поверхность масляного обогревателя нагревается до 70 ºС или даже меньше. Откуда взяли эту цифру. Слышали (в рекламе конвекторов), что якобы порядок чисел другой и зашкаливает за сотню.

Это не так. Мы разобрали масляный обогреватель и вот что там нашли полезного с точки зрения определения режимов:

  1. Аварийный термостат KSD 301 с температурой срабатывания 80 градусов Цельсия.
  2. Термопредохранитель левой марки, настроенный на 142 градуса по Фаренгейту. Это 61,5 градус Цельсия.

Аварийные термостаты KSD 301 и термопредохранитель

Первый стоял чувствительной площадкой на канале ближайшей к электронному блоку секции радиатора. Давайте проясним. Масло находится в такой вот гармошке, составленной из секций. Они привальцованы друг к другу, а швы прихвачены снаружи точечной сваркой (на деле не точки, а скорее черточки). Гармошка-радиатор неразборная и стоит на платформе с колесиками, к которой притянута, например, двумя проволочными скобами из стали. С одного бока гармошка выглядит, как радиатор отопления, с другого прислонилась крышка блока электроники. Это слишком громкое название для пары-тройки резисторов, так придумайте свое и оставьте в комментариях.

Каждая секция плоская. Прорезаны верхний и нижний канал, которые по вертикали соединены несколькими прожилками — не находим другого слова – сквозь которые сочится небольшое количество масла. В нижнем канале, основанием к электронному блоку находится ТЭН. Отличается от того, что в водонагревателе отсутствием термостата. Зато к основанию прикручен термопредохранитель, который наши читатели лицезрят в списке под номером два. Температура 61,5 градусов, это мало, хотя элемент и не касается рабочей части ТЭНа. Поэтому термопредохранитель обернут резиновой прокладкой и дополнительно защищен жаропрочной тканью. В результате даже при кипении масла температура там будет не так высока.

Важно! При температуре 63 градуса проводится пастеризация. Этот лимит выбран для выжигания обогревателем бактерий.

Однако дойдет ли дело до этого. Думаем, что нет. Потому что термостат с фиксированной температурой срабатывания на 80 градусов Цельсия металлическим боком прислонился (на двух винтах), как уже было сказано, к центральной вертикальной прожилке первой секции. Как ни выставляй режимы верхним термостатом (еще поговорим об автоматической регулировке), как ни нажимай кнопки питания секций ТЭНа, лимит не будет превышен.

Модели масляных обогревателей

Читайте также: Самый эффективный обогреватель

Таким образом, миф о том, что масляные обогреватели с невероятно горячей поверхностью, лишен даже отношения к правде. Максимум – 80 градусов Цельсия, а потом аварийное отключение и наверняка с гистерезисом (обратное включение будет выполнено, например, при 65 градусах Цельсия).

Управление температурой масляного обогревателя

Вот так сразу начали с аварийных режимов неспроста. При ремонте протечек и выборе холодной сварки нужно знать температурный режим (условия эксплуатации клееного соединения). А теперь перейдем к основным характеристикам масляного обогревателя. ТЭН состоит из двух ветвей, чаще, которые неравнозначны и включаются как вместе, так и порознь. Это обеспечит три температурных режима работы, различающихся теплоотдачей. Переключение обеспечивается двумя кнопками, расположенными в верхней части электронного блока масляного обогревателя.

Под панелью управления стоит термостат. Это не тот, что контролирует аварийный режим, а настраиваемая биметаллическая пластина, задающая комнатную температуру, до которой будет греть ТЭН. Температура срабатывания не так велика, как у аварийного. Полагаем, что это 40 – 60 градусов Цельсия или даже ниже. За счет вращения винта, изменяющего натяг пластины, температура срабатывания меняется в нужную сторону. Таким образом:

  • Нажимая кнопки, изменяем скорость прогрева масла, обогревателя, помещения.
  • Подкручивая термостат, добиваемся отключения прибора в нужный момент.

Проще говоря, на ночь лучше включать минимальный режим, чтобы не слушать постоянные щелчки прибора. А днем, когда нужно побыстрее получить тепло, пользуйтесь прибором на всю катушку. Кстати, для сушки варежек лучше подходит ночной режим.

Что ломается в масляном обогревателе

Теперь, когда читатели знают, что ломается, ремонт масляных обогревателей не представит сложности. Добавим, пожалуй, что бак заполняется жаростойким маслом на 85 – 90 процентов. Воздушная прослойка оставляется для компенсации теплового расширения масла. Из этих же соображений выбрана и конфигурация корпуса гармошкой. При заправке выбирайте трансформаторное масло. И лучше не смешивать сорта.

Начнем с прохудившегося бака. Обывателям знакома эта проблема: работал-работал, да и потек. Утром смотрим, масло на полу, бак пустой, прибор отключился, термопредохранитель сгорел. В этом случае пользуйтесь холодной сваркой. Например, FastFix для металла держит температуры от минусовых до +120 градусов Цельсия. Так что выносите на мороз с аккуратностью залатанный, а вот дома используйте на здоровье. Учтите, что FastFix для металла содержит магнитные железные опилки, является самым быстрозастывающим материалом из линейки. На все у мастера будет три минуты, а через час материал уже засохнет.

FastFix держит температуру, продается в виде карандаша. Это полимеризующийся состав класса эпоксидных клеев. Внешняя оболочка из смолы защищает внутренний затвердитель. Отрежьте состав карандаша в нужном количестве, как следует разомните мокрыми руками, после чего наносите по месту. После затвердевания результат подравняйте наждаком, болгаркой, но лучше это сделать мокрым ножом еще до полного застывания. Если мест пробоя много, работы непочатый край, не забудьте надеть перчатки из резины. Перед использованием слегка намочите, уже одетые на руки.

Сломался масляный обогреватель

Место пробоя следует перед наложением заплаты очистить от краски, ржавчины, масла. Отшлифовать мелким наждаком для плотного сцепления. Если отверстие на канале секции, стремитесь оставить хотя бы небольшой простор для тока масла. По утверждению производителя заплаты держат давление (а для мастера это важно), в крайнем случае уточните вопросы у производителя. Напомним, что марок жидкой краски не перечесть, подбирайте на вкус и цвет. С нашей точки зрения FastFix, не требующий разведения и размазывания на пластике лопаткой, является годным выбором.

Иногда встает нужда самостоятельно отремонтировать масляный обогреватель, у которого сгорел ТЭН. Как идентифицировать поломку. Прозвоните обе ветви с выключенными переключателями, вилка из розетки выдернута. Если сопротивление десятки Ом, то целостность жилы в порядке. Короткое замыкание или разрыв указывают на то, что скорее поломка здесь. ТЭН завальцован внутрь, поэтому придется отколупать. Новый должен быть образом и подобием имеющегося. Не знаем этого на 100%, но полагаем, что трубка используется стальная, а не медная, чтобы избежать электрохимической коррозии.

Перед демонтажем переверните масляный обогреватель на бок так, чтобы отверстие оказалось выше. Чтобы масло не вытекло. При замене пользуйтесь той же холодной сваркой по месту. До монтажа проверьте сопротивление изоляции ТЭНа. Не менее 20 МОм цифра (по правилам измеряют формирователем напряжения 500 В). Для этого один контакт тестера подключается на спираль, второй на корпус. Эта операция проделывается два раза, по одному на каждую ветвь.

Ну, и уже понятно, как отремонтировать масляный обогреватель, который вообще не включается. Если нет напряжения на ТЭНе, то виноваты:

  1. Аварийный или рабочий термостаты.
  2. Термопредохранитель.
  3. Выключатель.

В последнем случае напряжения не будет только на одной ветви ТЭНа. Кстати, постоянные щелчки при работе издает рабочий термостат на биметаллической пластине с подстраиваемым винтом. Если масляный обогреватель работает до аварийного выключения, то пробуйте искать отсюда. На этом все. Верим, что теперь наши читатели отремонтируют масляный обогреватель своими руками.

Как отремонтировать масляный обогреватель


Любая бытовая техника может выйти из строя совершенно неожиданно – будьте готовы. Данная статья подскажет Вам, как отремонтировать масляный обогреватель.

Источник: vashtehnik.ru

Виды терморегуляторов (термостатов) для масляного радиатора

Масляные радиаторы пользуются большим спросом, поэтому встретить их можно практически в каждом доме. И это неудивительно, ведь масляный обогреватель — компактный и очень удобный в использовании.

Однако несмотря на все его преимущества, есть в функционировании масляного радиатора один явный недостаток: высокие энергозатраты. Для того, чтобы электрической энергии потреблялось меньше, предназначен терморегулятор. Он осуществляет контроль за работой обогревателя, выключая нагретый до нужной температуры и включая, когда он остыл.

Термостат масляного радиатора KST401 16А/250В/70°C

Терморегулятор предназначен для автоматической регулировки температуры. Обогреватель без термостата неудобен в использовании, т.к. включение и выключение устройства, в зависимости от температуры в помещении, придется осуществлять вручную. Если вы хотите, чтобы помещение прогрелось за время вашего отсутствия, то ручным способом этого сделать не удастся. Тем более, что обогреватели, не оборудованные терморегуляторами, пожароопасны, если не выключать их на протяжении длительного времени.

Масляный радиатор Timberk TOR 21.1005 lux с термостатом

Существует 3 вида терморегуляторов для масляных радиаторов:

  • механические;
  • электромеханические;
  • электронные.

Основное отличие заключается в устройстве термореле для масляного радиатора. Другими словами, способ, при помощи которого термодатчик фиксирует температуру и размыкает цепь, у каждого вида разный.

Рассмотрим характеристики каждого из видов.

Электронный терморегулятор базируется на трех основных составляющих:

  • температурный датчик;
  • микропроцессор, который обрабатывает и передает информацию;
  • термореле.

Электронные регуляторы отличаются высокой точностью определения температуры в помещении, а также они просты в управлении.

Электромеханические терморегуляторы подразделяются на несколько групп:

  1. В первую группу входят контакты и сдвоенная металлическая пластина. Когда устройство нагревается, пластина выгибается и размыкает группу контактов. Как итог — электричество прекращает подаваться к нагревательной пластине. Когда радиатор остывает, пластина возвращается в исходную точку и начинает функционировать в прежнем режиме.
  2. Вторая группа — это приборы, оборудованные реле. Реле представлено цилиндрической трубой, в которой находится отзывчивое к нагреву вещество. Труба помещена в емкость с водой. Когда температура масляного обогревателя поднимается, вещество расширяется. Когда температура доходит до нужного уровня, расширенное вещество оказывает воздействие на электрическую цепь посредством привода. В итоге происходит замыкание или размыкание контактов и исключается перегрев прибора.

Механические терморегуляторы выглядят как обычная запорная арматура. Устройство сконструировано из баллона со штоком, в котором находится чувствительное вещество. При нагреве вещество расширяется, шток перекрывает поток теплоносителя в системе.

Осуществляя выбор терморегулятора, отдавайте предпочтения проверенным брендам, имеющим положительные отзывы пользователей.

Терморегулятор для масляного обогревателя | Слава созидателям

Термостат для масляного обогревателя

Строение радиатора

Провести ремонт обогревателя, который сломался, можно тогда, когда известно его строение. Оно является таким:

  1. Металлическая герметичная емкость в виде батареи или гармошки. В середине нее находится техническое масло. Оно заполняет 90% емкости. Остальную часть составляет воздух. Он необходим для компенсации расширения масла в результате нагрева. Если все внутреннее пространство радиатора было бы заполнено маслом, то емкость просто разорвало бы.
  2. ТЭН. Он находится в середине основной части радиатора. Его всегда монтируют внизу емкости. Он нагревает масло. Во время нагрева масло циркулирует по радиатору. Большинство производителей монтируют двойной ТЭН. Он имеет две спирали. ТЭН закреплен так, что все его контакты находятся на внешней стороне бака. Может быть встроенным или съемным.
  3. Термопредохранитель. Он размещается неподалеку от ТЭНа над нагревательным элементом. Задача предохранителя – измерять температуру масла и в случае, если она стала критической, или масло вытекло (тогда сильно нагревается корпус), отключить ТЭН. Он является вспомогательным элементом безопасности, поэтому очень редко вмешивается в работу аппарата. Бывает двух видов: биметаллическим и проволочным. Первый более надежный.
  4. Термореле. Его можно найти вверху обогревателя. Оно предназначено для регулирования нагрева радиатора. Основная часть этого элемента – биметаллическая пластина – находится в нагретом воздухе и реагирует на изменения его температуры. Над ним обычно имеются вентиляционные отверстия. Такие же есть внизу кожуха, который присоединен к основной металлической емкости.
  5. Два выключателя. Каждый из них соединен фазным, нулевым и заземляющим проводами, которые отходят от ТЭНа. К каждому из них подходит провод от теплового реле. Возле выключателей есть лампочка, которая при работе ТЭНа светится.

Ликвидация наиболее простых поломок

Этими поломками являются окисление, ослабление контактов, выход из строя вилки.

После разбора радиатора нужно проверить каждый провод. Это делают с помощью мультиметра или тестера. Сначала проверяют исправность вилки. Для этого к одному ее концу прикладывают одну клемму тестера. Вторую клемму тестера нужно приложить к соединению термореле и провода, отходящего от вилки.

Иногда может быть дополнительное соединение на кабеле питания. Его делают сразу после входа кабеля в корпус. Далее от этого соединения отходят провода к термореле и ТЭНу. Вторую клемму тестера нужно прикладывать к каждому проводу в таком соединении. Проверяют оба выхода вилки.

Если тестер не дал сигнала при поочередном приложении второй клеммы тестера к концу входного фазного и нулевого провода, то неисправной является вилка. Ее нужно заменить.

После этого тестером проверяют все остальные провода. Одна его клемма всегда прикладывается к вилке. Другой касаются всех клемм. Последовательность проверки такова:

  • контакты термореле;
  • контакты термопредохранителя;
  • контакты регулятора работы ТЭНа;
  • контакты ТЭНа.

Во время проверки термореле должно находиться в таком положении, при котором ТЭН будет работать. Его выставляют на температуру, которая больше имеющейся.

Если при проверке выходного контакта термореле нет сигнала тестера, то возможно плох контакт или сломалось термореле, а точнее биметаллическая пластина. Сначала обращают внимание на контакт. Клемму провода вытягивают и проверяют. Если она является чистой, нет окислений или копоти, то она исправная, и проблема заключается в основании крепления клеммы или термореле. Если клемма имеет перечисленные недостатки, то ее нужно почистить. В крайнем случае её заменяют новой.

Визуально можно проверить все контакты. Если клеммы чисты, без повреждений, то проблема не в них. Некоторые из контактов могут быть ослабленными. Тогда их докручивают или более сплющивают основание, в которое вставляется клемма.

Ремонт термореле и термопредохранителя

Этот процесс заключается в замене биметаллической пластины или всего элемента. Биметаллическую пластину нужно заменять тогда, когда она сильно деформировалась, и любое положение колесика реле не замыкает контакт.

Биметаллическую пластину меняют так:

  1. Выставляют наименьшую температуру нагрева.
  2. Снимают ручку регулятора.
  3. Выкручивают гайки, демонтируют рамку.
  4. Снимают биметаллическую пластину, ставят на ее место новую.
  5. Собирают регулятор.
  6. Проверяют правильность работы пластины. Для этого нужно повернуть ручку регулятора, изменив положение пластины и выставив определенный уровень температуры. Далее нагревают пластину феном или вентиляторным обогревателем до выставленного уровня температуры. Если она выгибается и контакт разъединяется, тогда она установлена хорошо. В обратном случае замена является неправильной. Решать сложность нужно, ослабляя давление пластины на контакт, который соответствует наименьшей температуре нагрева.

Выставление пластины в нужное положение – длительный процесс. Проще купить новый терморегулятор.

Аналогичные действия выполняют со сломанным термопредохранителем.

Ликвидация утечки масла

Нарушение герметичности основной части радиатора и утечка масла является наиболее частой проблемой этих обогревателей. Масло может вытекать через случайную пробоину или стенку, которая проржавела. Если имеет место второй вариант, то лучше приобрести другой радиатор, поскольку коррозия может разрушить большую площадь, чем видно. Поэтому через некоторое время возле заваренного или запаянного места потечет масло.

Пробоины или малые дырочки, трещины можно:

  • запаять;
  • заварить.

Первого варианта следует избегать. Пайка не может обеспечить надежного соединения, и при постоянном нагревании/охлаждении, прочный контакт припоя и металла бака начнет превращаться в трещину. Поэтому пробоину лучше заварить.

Подготовка обогревателя к пайке или сварке является одинаковой:

  1. Спуск масла из бака.
  2. Очистка проблемного места от грязи и ржавчины. Это можно сделать наждачной бумагой.
  3. Наливание воды в бак. Это позволит избежать возможного возгорания (внутри было масло, и его остатки точно сохранились).
  4. Переворачивание радиатора в такое положение, при котором вода не будет вытекать из пробоины.

Паять пробоину нужно серебряным, латунным или медно-фосфорным припоем. Оловянный использовать нельзя. Во время пайки обязательно используют горелку. Если планируется заварить отверстие, то используют инверторную сварку.

После ликвидации проблемы воду сливают, бак высушивают и заливают масло. Старое масло вряд ли подойдет, поскольку часть его успела вытечь. Поэтому его количества не хватит, чтобы наполнить емкость на 90%. Если известна марка и характеристики масла, то можно докупить такое же. Нельзя смешивать синтетические и минеральные масла. Если планируется залить новое масло, то берут только трансформаторное. Отработку использовать нельзя. Иначе на ТЭНе появится накипь.

Масло требует подготовки. Она заключается в нагревании его до температуры 90 °С и испарении. Более нагревать нельзя, поскольку начнется окисление и горение жидкости. Количество масла должно быть таким, чтобы не превышало 90% емкости бака.

Устройство масляного обогревателя

Температурные режимы и бак масляного обогревателя

Принцип работы масляного обогревателя заключается в передаче энергии небольшого по площади, размерам ТЭНа масло, затем через него к поверхности стального бака. Величина потери тепла зависит от разницы температур по обе стороны плоскости, площади. Первый параметр невыгодно увеличивать — сгорит спираль. Если заняться увеличением площади — добьемся нужного результата. Расчет такой, чтобы о поверхность бака нельзя было обжечься, но перепад температур с комнатой должен быть значителен для теплообмена.

Нормальные условия: в комнате 20 градусов по Цельсию. Граждане доводят температуру до 35, даже выше — не полезно для здоровья. Производители выбрали меньшее из зол – поверхность масляного обогревателя нагревается до 70 ºС.

Разобрали масляный обогреватель для определения режимов:

  1. Аварийный термостат KSD 301 с температурой срабатывания 80 градусов Цельсия.
  2. Термопредохранитель левой марки, настроенный на 142 градуса по Фаренгейту (61,5 градус Цельсия).

Аварийные термостаты KSD 301 и термопредохранитель

Первый стоял чувствительной площадкой на канале ближайшей к электронному блоку секции радиатора. Масло находится в гармошке, составленной из секций. Они привальцованы друг к другу, швы прихвачены снаружи точечной сваркой (черточки в реальности). Гармошка-радиатор неразборная, стоит на платформе с колесиками: притянута двумя проволочными скобами из стали. С одного бока гармошка в виде радиатора отопления, с другого прислонилась крышка блока электроники (громкое название для пары-тройки резисторов).

Каждая секция плоская. Прорезаны верхний, нижний канал. По вертикали соединены прожилками: сквозь сочится небольшое количество масла. В нижнем канале, основанием к электронному блоку находится ТЭН. Отличие: в водонагревателе отсутствует термостат. Зато к основанию прикручен термопредохранитель. Низкая температура — 61,5 градус (хотя элемент не касается рабочей части ТЭНа). Термопредохранитель обернут резиновой прокладкой, дополнительно защищен жаропрочной тканью: при кипении масла температура будет невысокая.

Важно! При температуре 63 градуса проводится пастеризация. Лимит выбран для выжигания обогревателем бактерий.

Термостат с фиксированной температурой срабатывания на 80 градусов Цельсия металлическим боком прислонился (на двух винтах) к центральной вертикальной прожилке первой секции. Как ни выставляй режимы верхним термостатом, ни нажимай кнопки питания секций ТЭНа, лимит не будет превышен.

Модели масляных обогревателей

Миф о горячей поверхности масляных обогревателей лишен правды. Максимум – 80 градусов Цельсия. Потом происходит аварийное отключение с гистерезисом (обратное включение при 65 градусах Цельсия).

Управление температурой масляного обогревателя

Начали с аварийных режимов неспроста. При ремонте протечек, выборе холодной сварки нужно знать температурный режим (условия эксплуатации клееного соединения). Перейдем к основным характеристикам масляного обогревателя. ТЭН состоит из двух неравнозначных ветвей: включаются вместе либо порознь. Обеспечит три температурных режима работы, различающихся теплоотдачей. Переключение обеспечивается двумя кнопками, расположенными в верхней части электронного блока масляного обогревателя.

Под панелью управления стоит термостат. Не контролирует аварийный режим — представлен настраиваемой биметаллической пластиной, задающей комнатную температуру для нагрева ТЭНом. Температура срабатывания не велика, как у аварийного — 40 – 60 градусов Цельсия, даже ниже. За счет вращения винта, изменяющего натяг пластины, температура срабатывания меняется в нужную сторону:

  • Нажимая кнопки, изменяем скорость прогрева масла, обогревателя, помещения.
  • Подкручивая термостат, добиваемся отключения прибора в нужный момент.

Избегайте постоянных щелчков прибора на ночь — включайте минимальный режим. Днем пользуйтесь прибором на всю катушку для быстрого получения тепла.

Что ломается в масляном обогревателе

Бак заполняется жаростойким маслом на 85 – 90 процентов. Воздушная прослойка оставляется для компенсации теплового расширения масла — выбрана соответствующая конфигурация корпуса гармошкой. При заправке выбирайте трансформаторное масло — нельзя смешивать сорта. Теперь знаем возможные элементы поломки – приступаем к ремонту.

Знакома ситуация прохудившегося бака: работал-работал — потек. Утром масло на полу, бак пустой, прибор отключился, термопредохранитель сгорел. Стоит воспользоваться холодной сваркой. FastFix для металла держит температуры от минусовых до +120 градусов Цельсия. Выносите на мороз с аккуратностью залатанный, дома можете использовать. FastFix для металла содержит магнитные железные опилки — самый быстрозастывающий материал из линейки. У мастера будет три минуты — через час материал засохнет.

FastFix держит температуру, продается в виде карандаша: полимеризующийся состав класса эпоксидных клеев. Внешняя оболочка из смолы защищает внутренний затвердитель. Отрежьте состав карандаша в нужном количестве, разомните мокрыми руками, нанесите по месту. После затвердевания результат подравняйте наждаком, болгаркой, лучше — мокрым ножом до полного застывания. Мест пробоя много — не забудьте надеть перчатки из резины. Перед использованием намочите, одетые на руки.

Сломался масляный обогреватель

Место пробоя перед наложением заплаты следует очистить от краски, ржавчины, масла. Отшлифовать мелким наждаком для плотного сцепления. Если отверстие на канале секции, стремитесь оставить небольшой простор для тока масла. По утверждению производителя заплаты держат давление (для мастера важно), либо уточните у производителя. Марок жидкой краски много, подбирайте самостоятельно. FastFix, не требующий разведения, размазывания на пластике лопаткой — годным выбором.

Иногда встает нужда самостоятельно отремонтировать масляный обогреватель с сгоревшим ТЭНом. Идентификация поломки: прозвоните обе ветви с выключенными переключателями, вилка из розетки выдернута. Если сопротивление десятки Ом — целостность жилы в порядке. Короткое замыкание либо разрыв указывают: поломка здесь. ТЭН завальцован внутрь — придется вытянуть. Новый должен быть подобием предыдущего. Трубка используется стальная, не медная, чтобы избежать электрохимической коррозии.

Перед демонтажем переверните масляный обогреватель на бок: отверстие должно быть выше для сохранения масла. При замене пользуйтесь холодной сваркой по месту. До монтажа проверьте сопротивление изоляции ТЭНа. Не менее 20 МОм цифра (по правилам измеряют формирователем напряжения 500 В). Один контакт тестера подключается на спираль, второй на корпус. Операция проделывается два раза, по одному на ветвь.

Разобрались в ремонте не включаемого масляного обогревателя. В отсутствие напряжения на ТЭНе виноваты:

  1. Аварийный либо рабочий термостаты.
  2. Термопредохранитель.
  3. Выключатель.

В последнем случае напряжения не будет на единственной ветви ТЭНа. Постоянные щелчки при работе издает рабочий термостат на биметаллической пластине с подстраиваемым винтом. Если масляный обогреватель работает до аварийного выключения — пробуйте искать отсюда.

Здравствуйте!
Помогите найти причину: в масляном обогревателе то и дело сгорает термодатчик.
Проблема возникла прошедшей зимой. Помню, что пробовал ставить разный ампераж и температуру, но, к сожалению, сейчас уже не помню, какие именно перебрал (покупал те, что в наличии были, без какой-либо системы).

Какой стоял родной, тоже не помню.
Последний сгорел: 16А/125гр.

Начинаются холода, и вот достал этого мученика: тэн работает, масло не течёт, сам аппарат всю жизнь устраивал — ну, не новый же покупать! Делов-то, насколько я могу судить, в какой-то детальке!

Я в этом деле «неалё» совершенно. Если горит датчик, надо пробовать бОльшие ампераж/температуру или меньшие? Или, может, причину надо искать в другом?
Ещё менял однажды термопредохранитель. Сейчас стоит: 15А/130гр.

Помогите обогрватель починить, а то замёрзну нафиг) зимой даже с отоплением холодно.

Поломался старый добрый масляный обогреватель. Что делать? Логика подсказывает: «Отнести в ремонт», а смекалка: «Посмотреть в интернете и сделать самостоятельно!».

Ну и правильно! Ремонт масляных обогревателей – дело не простое, но, возможно, требуется лишь небольшое техобслуживание. Поэтому, не проверив, не торопитесь выбрасывать прибор и покупать новый!

Устройство простейшего масляного радиатора

Чтобы правильно определить, что сломалось и отремонтировать, нужно, прежде всего, понять, как обогреватель работает. Его конструкция состоит из:

  1. Корпуса – гармошки с техническим маслом внутри. Кроме того, нужно знать, что в большинстве приборов есть немного воздуха.
  2. Внизу прибора сбоку встроен ТЭН, который и греет масло. Чаще всего он состоит из двух спиралей. Это нужно, чтобы легче было регулировать мощность прибора.
  3. Рядом блок безопасности и управления. Вверху термореле, оно не касается корпуса.
  4. И предохранитель (отключает прибор при сбоях, например, при утечке масла). Предохранители могут быть одноразовыми проволочного вида и многоразовыми (биметаллические).
  5. Есть два выключателя с подсветкой. К каждому из них подходят три провода: фаза, ноль от ТЭНа и заземление.

Электросхема обогревателей похожа на электросхему других приборов: утюгов, чайников и т. д.

О том, что гараж нуждается в отоплении, знают, пожалуй, все. Некоторые предпочитают отопление газом как самый недорогой вариант. Каким должен быть газовый обогреватель для гаража? Обзор промышленных моделей и техника безопасности при эксплуатации.

Возможно, вы еще не все знаете об ИК-обогревателях. О вреде инфракрасного обогревателя читайте тут.

От правильного расчета батарей отопления зависит климат в доме. Здесь https://microklimat.pro/sistemy-otopleniya/raschet-sistem-otopleniya/kolichestva-sekcij-radiatorov.html вы узнаете, как правильно рассчитывать количество радиаторов по площади и объему помещения.

Как разобрать масляный обогреватель

На первый взгляд кажется, что масляные обогреватели – это монолит, не предусмотренный для разборки. Но это не так, разобрать его можно.

Что может пригодиться для ремонта масляного обогревателя своими руками и попутного техобслуживания:

  • клинообразный предмет, которым можно поддеть пластиковую панель;
  • отвертка;
  • тестер или мультиметр;
  • наждачная бумага;
  • мягкая тряпочка;
  • спирт, одеколон или что-либо подобное;
  • надфиль;
  • кисточка.

Конечно, модели обогревателей разные, поэтому и нельзя описать стандартный алгоритм разбора. Осмотрите панель управления обогревателя. Иногда есть шурупы, крепёжные скобки. Тогда процесс разборки начнётся с них.

Однако чаще всего пластмассовую панель крепит пружинная защёлка. Нужно пройтись по периметру панели пластмассовым (или любым другим, лишь бы не царапал корпус) предметом. Аккуратно, без резких движений, чтобы не поломать. Наощупь можно определить в каком месте стоит защёлка и, надавив посильнее, отогнуть её.

Кроме того, болты и гайки советуют выкладывать в ряд по ходу разборки. Проще будет понять, что за чем извлекалось.

Но не торопитесь разбирать обогреватель! Некоторые поломки можно выявить, не заглядывая в прибор.

Посторонние шумы

Во время работы прибора могут возникать потрескивания, шипение и т.д. Это тот случай, когда ничего разбирать не нужно: скорее всего, обогреватель наклонялся, падал и т.д. В нём произошло перемещение масла и воздуха. Поставьте прибор в вертикальном положении на несколько дней. Проблема устранится сама собой.

Электрика

Для начала, включите обогреватель в другую розетку, вдруг проблема в ней, а не в приборе.

Если же поломался именно обогреватель, вооружитесь мультиметром.

С его помощью проверяем исправность электрической части (с этого нужно начать, если прибор не греет, не горит лампочка индикатора).

  • исправность розетки и вилки;
  • нет ли КЗ между частями радиатора.

Частая проблема: отгорание проводов в местах их соединения.

Обесточенный прибор проверяется на предмет исправности всех клавиш выключателя. Делается это при помощи тестера или мультиметра:

  • в положении ВКЛ, на концах будет КЗ;
  • а в положении ВЫКЛ – ничего.

Мультиметром проверяется терморегулятор (не должно быть КЗ, а сопротивление должно быть небольшое). До остальных поломок можно добраться только разобрав корпус.

Масляный обогреватель в разобранном виде

Осматриваем контакты в блоке управления: они могут перегорать, окислиться и ослабнуть. Техобслуживание заключается в обработке спиртом. Ослабевшие контакты подтягивают с помощью отвёртки. Окислившиеся зачищают наждачкой, изолируют. Самая термостойкая изоляция – стеклотканевая изолента (выдержит до 200 градусов).

Ещё раз проверяют на наличие короткого замыкания. Возможно, на этом ремонт закончится. Если же обогреватель не заработал, будем искать другую поломку.

Термопредохранители

Их может быть несколько. Прозвонив и найдя неисправный предохранитель, убираем его, а провода изолируем и соединяем между собой. Эта процедура безопасна, если предохранитель не один, в случае если вышел из строя единственный, то его придется менять на исправный.

Биметаллическая пластина

Она может быть деформирована, пластину нужно заменить.

  1. Разбирается регулятор температуры.
  2. Устанавливается минимальная t подогрева.
  3. Ручка регулятора снимается с винта, выкручиваются гайки, снимается рамка.
  4. Убирается биметаллическая пластина, устанавливается новая.

Сильное повреждение пластины часто провоцирует течь масла.

Утечка масла, ремонт бака

Если есть утечка масла, значит, есть повреждения в корпусе. Ремонт бака – дело ответственное и не всегда оправданное. Если уж решитесь на него, важно знать следующее:

  • Масло нужно слить.
  • При запайке бака подойдёт не оловянный припой, а латунный, серебряный или медно-фосфорный. Нужно использовать горелку.
  • Чтобы швы «схватились» обязательно надо хорошо зачистить края от ржавчины.
  • При работах, внутрь бака заливается вода (убережёт от возгорания), а после работ ёмкость нужно высушить.
  • Когда работы по починке бака будут закончены, нужно будет заменить масло. Здесь тоже есть определённые тонкости:
  • Масло должно заполнять 90% бака, а остальное – воздух.
  • Подойдёт трансформаторное масло, но никак не отработка (от неё ТЭН забьётся накипью)!
  • Минеральные масла не совместимы с синтетикой.

Всего пару десятилетий назад о выборе радиаторов даже не говорили, ведь все довольствовались стандартным чугунным вариантом. Сейчас ассортимент стал огромным. Биметаллические радиаторы отопления: технические характеристики. Почему их называют “золотым стандартом” в своем секторе.

Виды энергосберегающих обогревателей для дома рассмотрим в этой статье. Масляный обогреватель, конвекторный и другие типы.

Поломка ТЭНа

Ремонту этот элемент не подлежит, только заменять! Но браться за замену ТЭНа имеет смысл только, если ваш обогреватель сделан со съёмным ТЭНом. Новый ТЭН подбирается равный по мощности и, желательно, медный. Обратите особое внимание на стык между корпусом и ТЭНом. Прокладка дополняется герметиком.

Но даже в этом случае, есть вероятность, что через какое-то время в герметике появятся трещины и ремонт нужно будет повторить.

Если же ТЭН неразборный, то крайне сложно будет после развальцовки и замены детали, завальцевать его обратно.

Датчик падения или положения

Этот элемент безопасности в виде грузика, который отключает прибор при определённом угле наклона обогревателя.

Чтобы проверить исправность этого элемента, положите прибор на бок и прозвоните контакты.

Ремонтировать его не рекомендуется – лучше заменить.

Итак. Действительно, есть несколько проблем с масляными обогревателями, которые довольно легко устраняются, например: шумы, окислившиеся контакты, или неисправность в проводах. Выполнить простейший ремонт масляных радиаторов своими руками может каждый.

Но если, разобрав прибор, вы обнаружили более серьёзную поломку, обдумайте, стоит ли «игра свеч»? Не получится ли, что ремонт обогревателя, по времени и затратам, обойдётся дороже, чем покупка нового прибора?

Источник: http://iobogrev.ru/termopredohranitel-dlja-masljanogo-obogrevatelja

Как отремонтировать масляный обогреватель: устройство, причины поломок

Расскажем про устройство перед советами о ремонте масляного обогревателя. Кто знает полный комплект информации – пролистайте до второго подраздела. Масляный обогреватель не водонагреватель – залатать легче. С другой стороны – тяжелее (циклические температурные деформации дают щели). Прочим не рекомендуем первый отдел пролистывать: будем определять условия для проведения ремонта, например, бака. Без подробного знания устройства внутри делать нечего.

Масляный обогреватель

Устройство масляного обогревателя

Температурные режимы и бак масляного обогревателя

Принцип работы масляного обогревателя заключается в передаче энергии небольшого по площади, размерам ТЭНа масло, затем через него к поверхности стального бака. Величина потери тепла зависит от разницы температур по обе стороны плоскости, площади. Первый параметр невыгодно увеличивать – сгорит спираль. Если заняться увеличением площади – добьемся нужного результата. Расчет такой, чтобы о поверхность бака нельзя было обжечься, но перепад температур с комнатой должен быть значителен для теплообмена.

Нормальные условия: в комнате 20 градусов по Цельсию. Граждане доводят температуру до 35, даже выше – не полезно для здоровья. Производители выбрали меньшее из зол – поверхность масляного обогревателя нагревается до 70 ºС.

Разобрали масляный обогреватель для определения режимов:

  1. Аварийный термостат KSD 301 с температурой срабатывания 80 градусов Цельсия.
  2. Термопредохранитель левой марки, настроенный на 142 градуса по Фаренгейту (61,5 градус Цельсия).

Аварийные термостаты KSD 301 и термопредохранитель

Первый стоял чувствительной площадкой на канале ближайшей к электронному блоку секции радиатора. Масло находится в гармошке, составленной из секций. Они привальцованы друг к другу, швы прихвачены снаружи точечной сваркой (черточки в реальности). Гармошка-радиатор неразборная, стоит на платформе с колесиками: притянута двумя проволочными скобами из стали. С одного бока гармошка в виде радиатора отопления, с другого прислонилась крышка блока электроники (громкое название для пары-тройки резисторов).

Каждая секция плоская. Прорезаны верхний, нижний канал. По вертикали соединены прожилками: сквозь сочится небольшое количество масла. В нижнем канале, основанием к электронному блоку находится ТЭН. Отличие: в водонагревателе отсутствует термостат. Зато к основанию прикручен термопредохранитель. Низкая температура – 61,5 градус (хотя элемент не касается рабочей части ТЭНа). Термопредохранитель обернут резиновой прокладкой, дополнительно защищен жаропрочной тканью: при кипении масла температура будет невысокая.

Важно! При температуре 63 градуса проводится пастеризация. Лимит выбран для выжигания обогревателем бактерий.

Термостат с фиксированной температурой срабатывания на 80 градусов Цельсия металлическим боком прислонился (на двух винтах) к центральной вертикальной прожилке первой секции. Как ни выставляй режимы верхним термостатом, ни нажимай кнопки питания секций ТЭНа, лимит не будет превышен.

Модели масляных обогревателей

Миф о горячей поверхности масляных обогревателей лишен правды. Максимум – 80 градусов Цельсия. Потом происходит аварийное отключение с гистерезисом (обратное включение при 65 градусах Цельсия).

Управление температурой масляного обогревателя

Начали с аварийных режимов неспроста. При ремонте протечек, выборе холодной сварки нужно знать температурный режим (условия эксплуатации клееного соединения). Перейдем к основным характеристикам масляного обогревателя. ТЭН состоит из двух неравнозначных ветвей: включаются вместе либо порознь. Обеспечит три температурных режима работы, различающихся теплоотдачей. Переключение обеспечивается двумя кнопками, расположенными в верхней части электронного блока масляного обогревателя.

Под панелью управления стоит термостат. Не контролирует аварийный режим – представлен настраиваемой биметаллической пластиной, задающей комнатную температуру для нагрева ТЭНом. Температура срабатывания не велика, как у аварийного – 40 – 60 градусов Цельсия, даже ниже. За счет вращения винта, изменяющего натяг пластины, температура срабатывания меняется в нужную сторону:

  • Нажимая кнопки, изменяем скорость прогрева масла, обогревателя, помещения.
  • Подкручивая термостат, добиваемся отключения прибора в нужный момент.

Избегайте постоянных щелчков прибора на ночь – включайте минимальный режим. Днем пользуйтесь прибором на всю катушку для быстрого получения тепла.

Что ломается в масляном обогревателе

Бак заполняется жаростойким маслом на 85 – 90 процентов. Воздушная прослойка оставляется для компенсации теплового расширения масла – выбрана соответствующая конфигурация корпуса гармошкой. При заправке выбирайте трансформаторное масло – нельзя смешивать сорта. Теперь знаем возможные элементы поломки – приступаем к ремонту.

Знакома ситуация прохудившегося бака: работал-работал – потек. Утром масло на полу, бак пустой, прибор отключился, термопредохранитель сгорел. Стоит воспользоваться холодной сваркой. FastFix для металла держит температуры от минусовых до +120 градусов Цельсия. Выносите на мороз с аккуратностью залатанный, дома можете использовать. FastFix для металла содержит магнитные железные опилки – самый быстрозастывающий материал из линейки. У мастера будет три минуты – через час материал засохнет.

FastFix держит температуру, продается в виде карандаша: полимеризующийся состав класса эпоксидных клеев. Внешняя оболочка из смолы защищает внутренний затвердитель. Отрежьте состав карандаша в нужном количестве, разомните мокрыми руками, нанесите по месту. После затвердевания результат подравняйте наждаком, болгаркой, лучше – мокрым ножом до полного застывания. Мест пробоя много – не забудьте надеть перчатки из резины. Перед использованием намочите, одетые на руки.

Сломался масляный обогреватель

Место пробоя перед наложением заплаты следует очистить от краски, ржавчины, масла. Отшлифовать мелким наждаком для плотного сцепления. Если отверстие на канале секции, стремитесь оставить небольшой простор для тока масла. По утверждению производителя заплаты держат давление (для мастера важно), либо уточните у производителя. Марок жидкой краски много, подбирайте самостоятельно. FastFix, не требующий разведения, размазывания на пластике лопаткой – годным выбором.

Иногда встает нужда самостоятельно отремонтировать масляный обогреватель с сгоревшим ТЭНом. Идентификация поломки: прозвоните обе ветви с выключенными переключателями, вилка из розетки выдернута. Если сопротивление десятки Ом – целостность жилы в порядке. Короткое замыкание либо разрыв указывают: поломка здесь. ТЭН завальцован внутрь – придется вытянуть. Новый должен быть подобием предыдущего. Трубка используется стальная, не медная, чтобы избежать электрохимической коррозии.

Перед демонтажем переверните масляный обогреватель на бок: отверстие должно быть выше для сохранения масла. При замене пользуйтесь холодной сваркой по месту. До монтажа проверьте сопротивление изоляции ТЭНа. Не менее 20 МОм цифра (по правилам измеряют формирователем напряжения 500 В). Один контакт тестера подключается на спираль, второй на корпус. Операция проделывается два раза, по одному на ветвь.

Разобрались в ремонте не включаемого масляного обогревателя. В отсутствие напряжения на ТЭНе виноваты:

  1. Аварийный либо рабочий термостаты.
  2. Термопредохранитель.
  3. Выключатель.

В последнем случае напряжения не будет на единственной ветви ТЭНа. Постоянные щелчки при работе издает рабочий термостат на биметаллической пластине с подстраиваемым винтом. Если масляный обогреватель работает до аварийного выключения – пробуйте искать отсюда.

Особенности масляных радиаторов отопления с термостатом

Радиатор центрального отопления – это самый экономичный и безопасный конвектор. Он использует для отопления тепло, которое заведомо необходимо уничтожить – тепло горячей воды от тепловых электростанций. Сложно придумать что-либо, работающее лучше.

Из всех систем отопления конвектор с водяным теплоносителем наиболее безопасен в отношении возникновения пожара. Однако свойства воды замерзать и закипать при незначительных температурах вынуждают в ряде случаев заменять воду другими жидкостями.

Зачем придуман масляный радиатор

Электрические конвекторы – наиболее популярные бытовые приборы для отопления, которые приходят на выручку при внезапных похолоданиях в межсезонье и не только. Форма корпуса такого конвектора представляет собой радиатор, что лучше всего подходит для увеличения площади поверхности. Внутри батареи устанавливается электрический нагреватель. Внутренний объём прибора заполняется специальным маслом, которое отбирает тепло у нагревателя и передаёт это тепло стенкам радиатора.

Масло лучше всего подходит для переноса тепла в таком конвекторе, поскольку является хорошим изолятором и не замерзает. Однако оно хорошо горит, что требует профессионального исполнения всех компонентов такого конвектора.

Все масляные радиаторы похожи друг на друга. Самой большой и заметной его частью является ребристый корпус – радиатор, установленный на колёсиках для удобного перемещения в пределах комнат. Каждый масляный радиатор также содержит панель управления, на которой расположены регуляторы. Обычно в таком приборе есть:

  • регулятор для включения требуемого количества электрических нагревателей;
  • регулятор для управления температурой электрических нагревателей.

Более совершенные в техническом отношении масляные батареи содержат регулируемый термостат и регулируемый вентилятор, который при работе принудительно обдувает радиатор. Термостат устанавливается в каждом приборе. Термостат защищает радиатор от перегрева. Вполне возможна такая ситуация, когда масляный радиатор на длительное время останется без присмотра. В таком случае масло в нём может сильно нагреться. При этом давление внутри батареи может увеличиться настолько, что появится трещина в корпусе, и масло начнёт вытекать наружу. Чтобы предотвратить перегрев и возможный выход из строя, масляный радиатор снабжают термостатом.

В простейшем варианте термостат содержит биметаллическую пластину. Нагреваясь, пластина деформируется и размыкает контакты, размещённые в термостате. Такой термостат, который отключает нагреватель от сети при перегреве, есть в каждом масляном устройстве. Термостат – это основа безопасной эксплуатации нагревателя. Это – термостат-предохранитель.

Регулятор температуры – ещё один термостат, но регулируемый. Обычно и этот регулируемый термостат также выполнен с использованием биметаллической пластины. В нём пластина подвергается механическому воздействию от регулятора. В результате такого воздействия пластина в регулируемом термостате деформируется при различных температурах, отключая радиатор соответственно установленному значению регулятора.

Как правильно выбрать конвектор

При покупке масляного радиатора нужно обратить внимание на:

  • электрическую мощность;
  • количество подключаемых нагревательных элементов;
  • наличие плавной регулировки нагрева;
  • наличие вентилятора;
  • количество рёбер в корпусе и размеры корпуса.
  1. Электрическая мощность конвектора не должна быть слишком большой. Лучше ограничится мощностью 2-3 киловатта. Это объясняется тем, что соединение вилки с розеткой при мощностях от 2 киловатт начинает нагреваться. Если контактирующие поверхности в розетке загрязнены окислами или сделаны из некачественных материалов, при работе обогревателя на полной мощности будет сильно увеличиваться сопротивление в месте контакта. То есть соединение вилки с розеткой будет самопроизвольно превращаться в нагревательный элемент. Если такой включенный нагреватель оставить без присмотра, может произойти расплавление розетки и даже более серьёзные неприятности.
  2. Количество подключаемых нагревательных элементов позволит выполнить оптимальную настройку обогревателя в соответствии с окружающей температурой. Обычно в масляном радиаторе 2-3 таких элемента. Лучше всего, когда можно подключать их по одному. Тогда в обогревателе будет три ступени нагрева.
  3. Плавная регулировка дополнит ступенчатую регулировку, обеспечив возможность наиболее точной установки оптимальной температуры обогревателя.
  4. Наличие вентилятора – важнейшая особенность нагревателя. Естественная конвекция сама по себе медленная. При естественной конвекции тёплый воздух образует слой под потолком, а внизу над полом может быть холоднее. Вентилятор, обдувая корпус нагревателя, не только ускоряет процесс конвекции, но и создаёт движение воздуха в помещении, при котором нагретый воздух перемешивается с холодным воздухом. При этом температура воздуха в комнате по её высоте хорошо усредняется.
  5. Количество рёбер в корпусе и размеры корпуса определяют скорость процесса конвекции. Чем больше размеры корпуса и чем больше рёбер содержит конвектор при одинаковой электрической мощности, тем эффективнее обогреватель.

Масляный обогреватель уже давно есть в продаже. Его появление и конструкция определяет используемый в нём нагревательный элемент.

Этот нагревательный элемент устроен точно так же, как обыкновенный кипятильник. Внутри металлической трубки находится провод из тугоплавкого сплава. Только кипятильник погружён в воду, а нагревательный элемент погружён в масло, но в любом случае эти жидкости охлаждают провод из тугоплавкого сплава, который быстро перегорит, если произойдёт перегрев.
В качестве такого элемента можно использовать металлокерамику. Можно крепить элементы из металлокерамики непосредственно к радиатору без масляного охлаждения. Таким образом, получается компактный конвектор, который не содержит масло и по своим потребительским свойствам превосходит масляный радиатор. У металлокерамики быстрее увеличивается сопротивление при эксплуатации, чем у провода из тугоплавкого сплава. Поэтому через пару сезонов такой конвектор будет греть намного хуже. А масляный обогреватель, если его корпус качественно сделан и не было продолжительных перегревов, прослужит намного дольше.

Виды терморегуляторов термостатов для масляного радиатора

Что ломается в масляном обогревателе

Бак заполняется жаростойким маслом на 85 – 90 процентов. Воздушная прослойка оставляется для компенсации теплового расширения масла — выбрана соответствующая конфигурация корпуса гармошкой. При заправке выбирайте трансформаторное масло — нельзя смешивать сорта. Теперь знаем возможные элементы поломки – приступаем к ремонту.

Знакома ситуация прохудившегося бака: работал-работал — потек. Утром масло на полу, бак пустой, прибор отключился, термопредохранитель сгорел. Стоит воспользоваться холодной сваркой. FastFix для металла держит температуры от минусовых до +120 градусов Цельсия. Выносите на мороз с аккуратностью залатанный, дома можете использовать. FastFix для металла содержит магнитные железные опилки — самый быстрозастывающий материал из линейки. У мастера будет три минуты — через час материал засохнет.

FastFix держит температуру, продается в виде карандаша: полимеризующийся состав класса эпоксидных клеев. Внешняя оболочка из смолы защищает внутренний затвердитель. Отрежьте состав карандаша в нужном количестве, разомните мокрыми руками, нанесите по месту. После затвердевания результат подравняйте наждаком, болгаркой, лучше — мокрым ножом до полного застывания. Мест пробоя много — не забудьте надеть перчатки из резины. Перед использованием намочите, одетые на руки.

Сломался масляный обогреватель

Место пробоя перед наложением заплаты следует очистить от краски, ржавчины, масла. Отшлифовать мелким наждаком для плотного сцепления. Если отверстие на канале секции, стремитесь оставить небольшой простор для тока масла

По утверждению производителя заплаты держат давление (для мастера важно), либо уточните у производителя. Марок жидкой краски много, подбирайте самостоятельно

FastFix, не требующий разведения, размазывания на пластике лопаткой — годным выбором.

Иногда встает нужда самостоятельно отремонтировать масляный обогреватель с сгоревшим ТЭНом. Идентификация поломки: прозвоните обе ветви с выключенными переключателями, вилка из розетки выдернута. Если сопротивление десятки Ом — целостность жилы в порядке. Короткое замыкание либо разрыв указывают: поломка здесь. ТЭН завальцован внутрь — придется вытянуть. Новый должен быть подобием предыдущего. Трубка используется стальная, не медная, чтобы избежать электрохимической коррозии.

Перед демонтажем переверните масляный обогреватель на бок: отверстие должно быть выше для сохранения масла. При замене пользуйтесь холодной сваркой по месту. До монтажа проверьте сопротивление изоляции ТЭНа. Не менее 20 МОм цифра (по правилам измеряют формирователем напряжения 500 В). Один контакт тестера подключается на спираль, второй на корпус. Операция проделывается два раза, по одному на ветвь.

Разобрались в ремонте не включаемого масляного обогревателя. В отсутствие напряжения на ТЭНе виноваты:

  1. Аварийный либо рабочий термостаты.
  2. Термопредохранитель.
  3. Выключатель.

В последнем случае напряжения не будет на единственной ветви ТЭНа. Постоянные щелчки при работе издает рабочий термостат на биметаллической пластине с подстраиваемым винтом. Если масляный обогреватель работает до аварийного выключения — пробуйте искать отсюда.

Маслонаполненные электроотопители – популярные в быту агрегаты, характеризующиеся высокой долговечностью, так как производство их осуществляется в промышленных условиях с использованием современных технологий. Однако эти электроприборы не рассчитаны на противостояние всем нештатным ситуациям в быту и всё же выходят из строя.

Устройство даже самого современного агрегата позволяет в отдельных случаях выполнить ремонт масляных обогревателей самостоятельно.

Рассмотрим этот популярный бытовой отопитель в ракурсе оценки возможности его восстановления после выхода из строя, так как отремонтировать масляный обогреватель нужно с гарантией безопасности его дальнейшей эксплуатации.

Разновидности терморегуляторов

Существует три типа регуляторов:

  • электронные;
  • электромеханические;
  • механические.

Ниже вкратце разберемся в характеристиках каждого из них.

Электронные регуляторы

Терморегулятор с электронной начинкой имеет в своем составе три компонента:

  • температурный датчик;
  • микропроцессор, отвечающий за обработку и передачу информации;
  • термореле, благодаря которому осуществляется коммутация управления.

Электронные терморегуляторы применяются не только в масляных обогревателях, но и для организации управления более масштабными отопительными системами (например, «умным домом»).

Электромеханические регуляторы

Электромеханические устройства на основе реле значительно проще электронных приборов. Существует несколько видов электромеханических регуляторов:

  1. Устройства первой группы включают группу контактов и сдвоенной металлической пластины. При нагреве оборудования пластина выгибается и, таким образом, размыкает группу контактов. Следствием размыкания является остановка подачи электричества к нагревательной пластине. При остывании обогревателя пластина возвращается в исходную точку, и электроцепь начинает работать в прежнем режиме, поскольку контакты снова замкнуты. Цикличность работы позволяет поддерживать температурный уровень на приблизительно одинаковом уровне.
  2. Устройства, оснащенные реле, работают по принципу расширения его элементов в результате нагревания. Реле представляет собой цилиндрическую трубу, в которой содержится отзывчивое к нагреву вещество. Труба находится в емкости с водой. Когда повышается температура обогревателя, вещество в трубе расширяется. Когда температура достигает определенного значения, расширенное содержимое воздействует на электрическую цепь при помощи привода, в результате чего происходит замыкание или размыкание контактов. Подобным способом удается избежать перегрева оборудования.

Механические

Наиболее просто устроены регуляторы механического типа. Такие термостаты представляют собой обычную запорную арматуру. Конструкция устройства включает в себя баллон со штоком, который наполнен термически чувствительным веществом. В результате расширения вещества при нагреве, шток частично или полностью перекрывает поток теплоносителя в системе.

Неисправности и ремонт масляного обогревателя

Если ещё вчера исправно работавший обогреватель, сегодня перестаёт нагреваться, то нет необходимости сразу же бежать в мастерскую, или же в магазин за новым устройством обогрева.

Многие неисправности вполне можно устранить самостоятельно, имея основные навыки в ремонте электроприборов.

Исключением может стать неисправный ТЭН, чаще всего намертво завальцованный в корпусе обогревателя. Снять его вполне можно, но вот установить на место уже не удастся. Даже если обогреватель укомплектован съемным ТЭНом, то при его замене герметичности устройства добиться будет сложно.

Обычно неисправности, встречающиеся при поломке обогревателя, появляются в более доступных местах. Самым уязвимым местом устройства является шнур, поэтому его целостность следует проверить в первую очередь. Если конструкция вилки позволяет ее разобрать, то нужно проверить места соединения жил шнура со штырями вилки.

При исправности вилки следующим этапом должна быть проверка состояния самого шнура, а также место его соединения с блоком питания обогревателя. Для этого снимается декоративная крышка панели устройства и тестером проверяется исправность шнура. При его повреждении кабель меняется на новый.

Если кабель оказывается исправным, то неисправность может скрываться в состоянии контактов блока питания. Контакты могут быть покрыты нагаром и ослаблены.

В этом случае контакты очищаются от нагара наждачной бумагой, а ослабевшие контакты аккуратно подтягиваются.

В этом же месте расположен терморегулятор. Если на его контактах видно потемнение, то их также необходимо зачистить. В терморегуляторе могут быть неисправными биметаллические пластины. При обнаружении их повреждения, терморегулятор аккуратно разбирается, а пластины меняются на новые.

Если масляный радиатор относится к категории энергосберегающих, то в его конструкции имеется термостат, обеспечивающий включение и отключение устройства при заданных параметрах.

При чрезмерном нагреве обогревателя, или же низкой температуре его тоже необходимо осмотреть. При обнаруженной неисправности данная деталь меняется на новый термостат, имеющий аналогичные параметры.

При наличии в конструкции масляного обогревателя вентилятора, его также необходимо проверить. В этом случае проверяются не только контакты устройства, но и целостность обмотки его мотора. Возможно, что может потребоваться его замена.

После завершения вышеописанных проверок и устранения замеченных неисправностей, обогреватель собирается, а затем включается в сеть. Если устройство обогрева по-прежнему не работает, то придется обращаться за консультацией к специалисту.

Наиболее вероятно, что он посоветует приобрести новый обогреватель. Некоторые виды ремонта могут обойтись настолько дорого, что проще отправиться в магазин.

Устройство и электрическую схему масляного радиатора вы найдете на видео:

Инструкцию по ремонту (замене ТЭНа) масляного обогревателя своими руками посмотрите на видео:

Устройство масляного обогревателя

Температурные режимы и бак масляного обогревателя

Принцип работы масляного обогревателя заключается в передаче энергии небольшого по площади, размерам ТЭНа масло, затем через него к поверхности стального бака. Величина потери тепла зависит от разницы температур по обе стороны плоскости, площади. Первый параметр невыгодно увеличивать — сгорит спираль. Если заняться увеличением площади — добьемся нужного результата. Расчет такой, чтобы о поверхность бака нельзя было обжечься, но перепад температур с комнатой должен быть значителен для теплообмена.

Нормальные условия: в комнате 20 градусов по Цельсию. Граждане доводят температуру до 35, даже выше — не полезно для здоровья. Производители выбрали меньшее из зол – поверхность масляного обогревателя нагревается до 70 ºС.

Разобрали масляный обогреватель для определения режимов:

  1. Аварийный термостат KSD 301 с температурой срабатывания 80 градусов Цельсия.
  2. Термопредохранитель левой марки, настроенный на 142 градуса по Фаренгейту (61,5 градус Цельсия).

Аварийные термостаты KSD 301 и термопредохранитель

Первый стоял чувствительной площадкой на канале ближайшей к электронному блоку секции радиатора. Масло находится в гармошке, составленной из секций. Они привальцованы друг к другу, швы прихвачены снаружи точечной сваркой (черточки в реальности). Гармошка-радиатор неразборная, стоит на платформе с колесиками: притянута двумя проволочными скобами из стали. С одного бока гармошка в виде радиатора отопления, с другого прислонилась крышка блока электроники (громкое название для пары-тройки резисторов).

Каждая секция плоская. Прорезаны верхний, нижний канал. По вертикали соединены прожилками: сквозь сочится небольшое количество масла. В нижнем канале, основанием к электронному блоку находится ТЭН. Отличие: в водонагревателе отсутствует термостат. Зато к основанию прикручен термопредохранитель. Низкая температура — 61,5 градус (хотя элемент не касается рабочей части ТЭНа). Термопредохранитель обернут резиновой прокладкой, дополнительно защищен жаропрочной тканью: при кипении масла температура будет невысокая.

Термостат с фиксированной температурой срабатывания на 80 градусов Цельсия металлическим боком прислонился (на двух винтах) к центральной вертикальной прожилке первой секции. Как ни выставляй режимы верхним термостатом, ни нажимай кнопки питания секций ТЭНа, лимит не будет превышен.

Модели масляных обогревателей

Миф о горячей поверхности масляных обогревателей лишен правды. Максимум – 80 градусов Цельсия. Потом происходит аварийное отключение с гистерезисом (обратное включение при 65 градусах Цельсия).

Управление температурой масляного обогревателя

Начали с аварийных режимов неспроста. При ремонте протечек, выборе холодной сварки нужно знать температурный режим (условия эксплуатации клееного соединения). Перейдем к основным характеристикам масляного обогревателя. ТЭН состоит из двух неравнозначных ветвей: включаются вместе либо порознь. Обеспечит три температурных режима работы, различающихся теплоотдачей. Переключение обеспечивается двумя кнопками, расположенными в верхней части электронного блока масляного обогревателя.

Под панелью управления стоит термостат. Не контролирует аварийный режим — представлен настраиваемой биметаллической пластиной, задающей комнатную температуру для нагрева ТЭНом. Температура срабатывания не велика, как у аварийного — 40 – 60 градусов Цельсия, даже ниже. За счет вращения винта, изменяющего натяг пластины, температура срабатывания меняется в нужную сторону:

  • Нажимая кнопки, изменяем скорость прогрева масла, обогревателя, помещения.
  • Подкручивая термостат, добиваемся отключения прибора в нужный момент.

Терморегуляторы для инфракрасных обогревателей

В последние годы все большую популярность начинают приобретать отопительные приборы, использующие инфракрасное излучение. Такие обогреватели повышают температуру не воздуха, а объектов в зоне своей досягаемости. Для них разработаны специальные конструкции терморегуляторов, несколько отличающихся от обычных. Условно их можно разделить на две основных категории – механические и программируемые.

Механические

Механический терморегулятор хорошо впишется в интерьер помещения

Механические терморегуляторы выпускаются большинством фирм, занимающихся производством продукции подобного рода, но все они практически не отличаются друг от друга, так как их конструкция предельно проста и разница может быть лишь в качестве использованных для изготовления материалов. Почти все модели механических регуляторов монтируются на стену, разделение возможно по принципу установки, на врезные и накладные устройства, благодаря чему они могут подсоединяться к проводке любого типа.

Стандартный диапазон настройки температурных режимов, которые способны поддерживать такие регуляторы, находится в пределах от +5 до + 30 градусов. По размерам они незначительно превосходят обычные розетки и выключатели, поэтому не нарушают интерьер помещения. Управляются механические регуляторы ручкой, которой выставляется уровень температуры, при которой отопительная система должна начинать или прекращать свою работу, а также кнопкой включения и выключения самого регулятора.

Программируемые

Если вы добиваетесь максимального комфорта, то вам, безусловно, следует купить программируемый терморегулятор. Программируемые терморегуляторы являются самыми современными и удобными в эксплуатации видами устройств такого типа. Они обладают более широким диапазоном рабочей температуры, который чаще всего составляет от +5 до + 45 градусов, что делает их возможности более гибкими и несколько расширяет сферу применения. Главное их отличие от всех остальных видов регуляторов, основанных на механическом принципе действия, это возможность задания сложной отопительной программы, рассчитанной на несколько дней и даже недель, в зависимости от модели.

Причем на каждый день можно задавать разную последовательность изменения и контроля температуры. Они имеют два датчика для измерения температуры, один следит за всем помещением, второй – за уровнем нагрева самих инфракрасных устройств. В системах типа «умный дом» используются именно программируемые варианты терморегуляторов как самые удобные и комфортные.

Устройство можно запрограммировать на часы, дни и даже недели

Выбирая терморегулятор, нужно учесть следующие моменты:

  • внешние климатические условия;
  • надежность собственной теплоизоляции помещения;
  • количество отопительных приборов;
  • виды обогревателей.

Ко всем терморегуляторам, предназначенным для работы с инфракрасными отопительными устройствами и системами, можно подключать несколько устройств, но их суммарная мощность не должна превышать 3-3.5 кВт. Если общая мощность обогревателей выше этого значения, то в цепь нужно встраивать магнитный пускатель, перераспределяющий нагрузку между отдельными устройствами отопительной сети.

Устанавливаются все виды настенных терморегуляторов на высоте примерно полтора метра, в соответствии с правилами монтажа устройств подобного рода. Схемы их подключения к электрической сети помещения достаточно простые и принципиально не отличаются от схем подключения розеток и выключателей, главное следить, чтобы сечение используемых проводов соответствовало мощности отопительных приборов, которые они соединяют с регулятором.

В завершение можно сказать, что установка терморегуляторов на отопительные системы и обогреватели – это выгодное и разумное решение, которое не только сделает жизнь проще и удобней, особенно в регионах с холодным климатом, но и поможет сэкономить на коммунальных услугах, не расходуя электроэнергию впустую. Также стоит отдавать предпочтение известным производителям, так как терморегулятор всегда является частью сложной системы и если он будет некачественный или бракованный, это может привести к возникновению аварийной ситуации в помещении, где он установлен.

При выборе конкретной модели стоит учитывать все нюансы отопления помещения, начиная от количества обогревателей и заканчивая мощностью каждого из них. Если собственных знаний недостаточно для расчета и выбора нужной модели, нужно обратиться к специалистам по электрике и отоплению, а не выбирать первый попавшийся или кажущийся наиболее подходящим лишь на первый взгляд.

Главная

Устройство масляного радиатора

Различные модели обогревателей могут иметь разное количество нагревательных элементов, терморегуляторов и коммутирующих устройств для соединения и подключения. Также в них установлены системы принудительного обдува для усиления конвекции и повышения теплоотдачи.

Нагревательные элементы помещены в заполненный маслом прочный герметичный корпус с ребрами, покрытый стойким порошковым диэлектрическим напылением. Выключатели крепятся к обогревателю с внешней стороны. Все соединения нагревательных устройств и внешних элементов управления подключены через герметичную муфту.

Схема масляного обогревателя сконструирована следующим образом: питающий провод со штепсельной вилкой подсоединен через выключатели и термопредохранитель к нагревательным элементам. При этом термопредохранитель обеспечивает разрыв питающей цепи в случае аварийного перегрева прибора. Последние модели масляных обогревателей также оснащаются датчиком положения, который отключает прибор в случае его падения или критического отклонения от рабочего состояния.

Что ломается в масляном обогревателе

Бак заполняется жаростойким маслом на 85 – 90 процентов. Воздушная прослойка оставляется для компенсации теплового расширения масла — выбрана соответствующая конфигурация корпуса гармошкой. При заправке выбирайте трансформаторное масло — нельзя смешивать сорта. Теперь знаем возможные элементы поломки – приступаем к ремонту.

Знакома ситуация прохудившегося бака: работал-работал — потек. Утром масло на полу, бак пустой, прибор отключился, термопредохранитель сгорел. Стоит воспользоваться холодной сваркой. FastFix для металла держит температуры от минусовых до +120 градусов Цельсия. Выносите на мороз с аккуратностью залатанный, дома можете использовать. FastFix для металла содержит магнитные железные опилки — самый быстрозастывающий материал из линейки. У мастера будет три минуты — через час материал засохнет.

FastFix держит температуру, продается в виде карандаша: полимеризующийся состав класса эпоксидных клеев. Внешняя оболочка из смолы защищает внутренний затвердитель. Отрежьте состав карандаша в нужном количестве, разомните мокрыми руками, нанесите по месту. После затвердевания результат подравняйте наждаком, болгаркой, лучше — мокрым ножом до полного застывания. Мест пробоя много — не забудьте надеть перчатки из резины. Перед использованием намочите, одетые на руки.

Сломался масляный обогреватель

Место пробоя перед наложением заплаты следует очистить от краски, ржавчины, масла. Отшлифовать мелким наждаком для плотного сцепления. Если отверстие на канале секции, стремитесь оставить небольшой простор для тока масла

По утверждению производителя заплаты держат давление (для мастера важно), либо уточните у производителя. Марок жидкой краски много, подбирайте самостоятельно

FastFix, не требующий разведения, размазывания на пластике лопаткой — годным выбором.

Иногда встает нужда самостоятельно отремонтировать масляный обогреватель с сгоревшим ТЭНом. Идентификация поломки: прозвоните обе ветви с выключенными переключателями, вилка из розетки выдернута. Если сопротивление десятки Ом — целостность жилы в порядке. Короткое замыкание либо разрыв указывают: поломка здесь. ТЭН завальцован внутрь — придется вытянуть. Новый должен быть подобием предыдущего. Трубка используется стальная, не медная, чтобы избежать электрохимической коррозии.

Перед демонтажем переверните масляный обогреватель на бок: отверстие должно быть выше для сохранения масла. При замене пользуйтесь холодной сваркой по месту. До монтажа проверьте сопротивление изоляции ТЭНа. Не менее 20 МОм цифра (по правилам измеряют формирователем напряжения 500 В). Один контакт тестера подключается на спираль, второй на корпус. Операция проделывается два раза, по одному на ветвь.

Разобрались в ремонте не включаемого масляного обогревателя. В отсутствие напряжения на ТЭНе виноваты:

  1. Аварийный либо рабочий термостаты.
  2. Термопредохранитель.
  3. Выключатель.

В последнем случае напряжения не будет на единственной ветви ТЭНа. Постоянные щелчки при работе издает рабочий термостат на биметаллической пластине с подстраиваемым винтом. Если масляный обогреватель работает до аварийного выключения — пробуйте искать отсюда.

Электрические масляные обогреватели являются распространенными приборами и обладают высокой надежностью, но бывает, что и такие простые приспособления выходят из строя. В ситуации, когда обогреватель не включается или плохо греет, нужно проверить наличие гарантийного талона. При действующей гарантии его следует отнести в сервисный центр. Но часто случается так, что подобная возможность отсутствует, и ремонт масляного обогревателя придется делать своими руками. В этом случае необходимо рассмотреть возможные причины поломок и выяснить методы их устранения.

Термостат для масляного обогревателя, масляный радиатор схема электрическая

Секреты самостоятельного ремонта масляных обогревателей

Масляные электрические обогреватели имеют простую конструкцию, поэтому обычно при их эксплуатации не возникает особых сложностей.

В большинстве случаев они выходят из строя, проработав не один гарантийный срок.

Однако даже простота конструкции иногда не может спасти масляный обогреватель от поломки, обычно случающейся в самый неподходящий момент.

Затруднения при устранении неисправности может вызвать лишь утечка масла, появление которой легко обнаружить при визуальном осмотре устройства. Подтёки масла, появившиеся на корпусе обогревателя, говорят о том, что устройство необходимо срочно выключить, а затем позаботиться о приобретении нового прибора обогрева.

Некоторый умельцы способны вернуть к жизни масляный обогреватель и после появления такой неисправности, но эта работа достаточно сложная, занимающая немало времени. Занимаются таким ремонтом крайне редко.

Для исправления других повреждений обычно обращаются к специалисту, однако, обладая элементарными знаниями электротехники, вполне возможно решить проблему самостоятельно.

Внимание! Любой ремонт электрообогревателя должен выполняться с соблюдением правил техники безопасности. Устройство должно быть отключено от электросети.

Специалисты считают, что правильное определение неисправности делает ремонт устройства уже наполовину выполненным. Поэтому первым этапом ремонта масляного обогревателя всегда становится диагностика устройства. Для того, чтобы найти неисправность устройства, необходимо знать, как оно устроено, какие детали входят в его конструкцию.

Устройство и принцип работы обогревателя

Внешним видом масляный обогреватель чаще всего напоминает обычную батарею отопления, однако, данное устройство герметичное, а его внутреннее пространство заполнено маслом.

В нижней части емкости вставлен ТЭН. Поблизости от ТЭНа размещен термопредохранитель, служащий для отключения обогревателя при чрезмерном повышении температуры его корпуса.

Тепловое реле обычно располагается в верхней части корпуса, не соприкасаясь с ним. Поблизости от реле размещают выключатель. При его наличии нет необходимости для выключения обогревателя вынимать из розетки вилку.

Простейшая схема масляного обогревателя выглядит так:

При замыкании выключателя, после включения в сеть вилки электроприбора, погружённый в масло ТЭН начинает нагреваться. О начале работы устройства сигнализирует лампочка.

С помощью регулируемого термостата определяется максимальная температура, после которой ТЭН отключится. Вновь в режим обогрева он перейдёт после остывания устройства до заданной температуры.

Регулировка термостата происходит биметаллической пластиной, находящейся внутри него. Датчик положения предназначен для разрыва электрической цепи при опрокидывании обогревателя.

Для лучшего управления работой устройства его оснащают двумя ТЭНами. В таком случае на корпусе устанавливают два выключателя. С их помощью регулируется мощность обогрева. При регулировке один из нагревательных элементов можно отключить.

Принципиальная схема масляного обогревателя с вентилятором, практически мало отличается от обычного устройства обогрева. Основное ее отличие в том, что при наличии вентилятора нагревательные элементы невозможно включить, если вентилятор по какой-то причине не работает. Такая схема обогревателя исключает повреждение ТЭНов от их перегрева.

Неисправности и ремонт масляного обогревателя

Если ещё вчера исправно работавший обогреватель, сегодня перестаёт нагреваться, то нет необходимости сразу же бежать в мастерскую, или же в магазин за новым устройством обогрева.

Многие неисправности вполне можно устранить самостоятельно, имея основные навыки в ремонте электроприборов.

Исключением может стать неисправный ТЭН, чаще всего намертво завальцованный в корпусе обогревателя. Снять его вполне можно, но вот установить на место уже не удастся. Даже если обогреватель укомплектован съемным ТЭНом, то при его замене герметичности устройства добиться будет сложно.

Обычно неисправности, встречающиеся при поломке обогревателя, появляются в более доступных местах. Самым уязвимым местом устройства является шнур, поэтому его целостность следует проверить в первую очередь. Если конструкция вилки позволяет ее разобрать, то нужно проверить места соединения жил шнура со штырями вилки.

При исправности вилки следующим этапом должна быть проверка состояния самого шнура, а также место его соединения с блоком питания обогревателя. Для этого снимается декоративная крышка панели устройства и тестером проверяется исправность шнура. При его повреждении кабель меняется на новый.

Если кабель оказывается исправным, то неисправность может скрываться в состоянии контактов блока питания. Контакты могут быть покрыты нагаром и ослаблены.

В этом случае контакты очищаются от нагара наждачной бумагой, а ослабевшие контакты аккуратно подтягиваются.

В этом же месте расположен терморегулятор. Если на его контактах видно потемнение, то их также необходимо зачистить. В терморегуляторе могут быть неисправными биметаллические пластины. При обнаружении их повреждения, терморегулятор аккуратно разбирается, а пластины меняются на новые.

Если масляный радиатор относится к категории энергосберегающих, то в его конструкции имеется термостат, обеспечивающий включение и отключение устройства при заданных параметрах.

При чрезмерном нагреве обогревателя, или же низкой температуре его тоже необходимо осмотреть. При обнаруженной неисправности данная деталь меняется на новый термостат, имеющий аналогичные параметры.

При наличии в конструкции масляного обогревателя вентилятора, его также необходимо проверить. В этом случае проверяются не только контакты устройства, но и целостность обмотки его мотора. Возможно, что может потребоваться его замена.

Важно: не рекомендуется самостоятельно ремонтировать поврежденный корпус обогревателя и пробовать заменить неисправный ТЭН.

После завершения вышеописанных проверок и устранения замеченных неисправностей, обогреватель собирается, а затем включается в сеть. Если устройство обогрева по-прежнему не работает, то придется обращаться за консультацией к специалисту.

Наиболее вероятно, что он посоветует приобрести новый обогреватель. Некоторые виды ремонта могут обойтись настолько дорого, что проще отправиться в магазин.

Устройство и электрическую схему масляного радиатора вы найдете на видео:

Инструкцию по ремонту (замене ТЭНа) масляного обогревателя своими руками посмотрите на видео:

Термостат охладителя масла двигателя и трансмиссии High-Flow с высоким расходом

Масляный термостат серии Motor Sport (FSM) Improved Racing Flow Series представляет собой универсальное решение, которое можно использовать с любым маслоохладителем на любом транспортном средстве или промышленном оборудовании с расходом до 20 галлонов в минуту (75,71 л / мин) .

Уникальная запатентованная внутренняя конструкция устройства (патент США 9,772,632) обеспечивает низкий перепад давления за счет полного вывода механизма перепускного клапана из потока первичного масла. Такое расположение также обеспечивает компактный дизайн.Высокопроизводительным автомобилям требуются большие масляные радиаторы, чтобы масло не перегревалось при интенсивной эксплуатации. Эти охладители также создают опасность переохлаждения масла и задержки прогрева двигателя, что приводит к потере мощности, чрезмерному износу двигателя и сокращению расхода бензина. Масляные термостаты выполняют важнейшую функцию обхода маслоохладителя до тех пор, пока масло не достигнет минимальной рабочей температуры.

Термостат имеет внутреннюю резьбу -10AN для уплотнительного кольца и доступен с дополнительными фитингами с зазубринами 3/8 "или 1/2" или фитингами AN в -6AN, -8AN, -10AN или -12AN.Входящие в комплект кронштейны позволяют использовать несколько вариантов монтажа.

Заменяет номера деталей ENV-100 и EUN-1000.


Эксплуатация

Характеристики и преимущества

  • Снижает чрезмерный износ двигателя и потери мощности, увеличивая расход топлива, предотвращая падение температуры масла ниже оптимального уровня
  • Поддерживает минимальную температуру жидкости в соответствии с типичной температурой стабилизации, приведенной в таблице ниже, +/- 2 ° F (+/- 1 ° C)
  • Запатентованная конструкция с высоким расходом и низким перепадом давления позволяет полностью исключить узел клапана из первичного потока жидкости
  • Позволяет небольшому проценту (менее 10%) жидкости непрерывно циркулировать через охладитель, чтобы устранить воздушные карманы и предотвратить удары холодной жидкости, попавшей в охладитель.
  • Перестраиваемый
  • 6061-T6 алюминиевая конструкция из заготовки с черным анодированным покрытием MIL-A-8625, тип II
  • Легкий - всего 12.7 унций (360 г) без скоб и фитингов


Технические характеристики номинальных температур

Номер детали Типичная температура стабилизации Температура активации Температура полного потока Рекомендуемое приложение
ФСМ-145 145ºF (63ºC) 140ºF (60ºC) 163ºF (73ºC) Трансмиссионная жидкость
ФСМ-165 165ºF (74ºC) 160ºF (71ºC) 181ºF (83ºC) Трансмиссионная жидкость
ФСМ-185 185ºF (85ºC) 180ºF (82ºC) 203ºF (95ºC) Моторное масло (Street & Strip)
ФСМ-205 205ºF (96ºC) 200ºF (93ºC) 221ºF (105ºC) Моторное масло (Street & Strip)
ФСМ-215 215ºF (102ºC) 212ºF (100ºC) 112ºC (233ºF) Моторное масло (шоссейные гонки)

Узел клапана полностью размещен между двумя портами.Никакие клапаны, пружины или тепловой двигатель не прерывают первичный поток масла!


Компактные размеры (указаны в дюймах)


Кронштейны позволяют использовать несколько конфигураций монтажа


Доступен с фитингами с заусеницами 3/8 "или 1/2" или фитингами AN в -6AN, -8AN, -10AN или -12AN

Применения

  • Системы охлаждения двигателя, трансмиссии, дифференциала и промышленных жидкостей с расходом до 20 галлонов в минуту (75.71 л / мин)
  • Системы охлаждения масла для автомобильных, морских и экспериментальных авиационных двигателей легковых автомобилей
  • Системы охлаждения жидкости гидроусилителя рулевого управления для автомобилей и грузовиков
  • Системы охлаждения трансмиссионной жидкости дизельных и газовых автомобилей
  • Дифференциал и система охлаждения раздаточной коробки дизельных и газовых автомобилей
  • Не для использования с агрессивными жидкостями. При использовании с водой необходимо использовать раствор дистиллированной воды со смазкой, такой как этиленгликоль.

Включает

  • 1x Блок выносного термостата
  • 4x анодированные черные заусеницы 3/8 "или 1/2 '' или переходные фитинги -6AN, -8AN, -10AN или -12AN с уплотнительными кольцами из витона (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
  • 2x монтажные скобы и винты из оцинкованной стали

Масляный термостат Mishimoto In-Line: конструкция и обзор продукта

Заинтересованы в приобретении нашего линейного масляного термостата? Посетите нашу страницу продукта для получения полной информации!

Mishimoto находится на переднем крае технологий маслоохладителей в течение нескольких лет, и мы продолжаем тестировать и улучшать нашу линейку продуктов.Моя любимая линейка продуктов - это комплекты масляных радиаторов прямого монтажа. Эти комплекты предлагают полностью привинчиваемую систему масляного охлаждения, которая включает монтажные кронштейны, предварительно смонтированные маслопроводы, масляную сэндвич-пластину, большой масляный радиатор и монтажные кронштейны для конкретных условий применения. Наряду с этим вы получаете знак одобрения Mishimoto, полученный в результате тщательных испытаний и подтвержденных падений температуры масла. Теперь вы можете подумать, что другие компании создают аналогичные продукты. Хотя это правда, большинство этих конкурентов предоставляют комплекты для одной марки или даже одной модели автомобиля.Линия продукции Mishimoto очень широка и включает в себя различные Subaru, Mitsubishis, Ford, Nissans и некоторые другие! Если мы видим проблему / недостаточность заводской системы охлаждения, наша команда приступает к проекту, чтобы изучить и разработать наилучшее возможное решение. Но я отвлекся; Наша главная цель в этой статье - новый масляный термостат Mishimoto In-Line Oil. Хотя это имеет отношение. Некоторые из наших комплектов для прямой установки и другие тестовые приложения находятся в стадии разработки (радиатор, промежуточный охладитель и т. Д.), мы иногда сталкиваемся с приложением, которое не работает с одной из наших термостатических сэндвич-плит. Решение: разработать собственный масляный термостат, устанавливаемый в линию или выносной.

Нашим первым шагом, конечно же, было выяснить, чего хотят наши клиенты. Мы обнаружили, что большинство наших потребителей для этого конкретного проекта разрабатывали бы свои собственные комплекты масляного радиатора, и им не хватало места для термостатической сэндвич-пластины. Мы решили расширить нашу линейку продуктов для жидкостного охлаждения и использовать их для некоторых комплектов масляного радиатора прямой установки и радиатора трансмиссии.Мы также решили предоставить термостат как самостоятельный продукт для домашних мастеров!

Наши высококвалифицированные и креативные инженеры известны тем, что производят очень инновационные продукты. Когда мы ограничиваем наши требования к продукту, результат обычно намного превосходит то, что мы ожидали от проекта. Для этого проекта мы обозначили несколько основных целей и позволили проявить талант нашей инженерной команды, и результаты были поразительными.

Голы

  1. Создать удаленный масляный термостат, который должным образом регулирует температуру жидкости
  2. Устройство должно иметь небольшую площадь для использования в ограниченном пространстве
  3. Термостат должен быть идентичен тому, который используется в наших очень успешных термостатических многослойных плитах
  4. Термостат должен легко заменяться
  5. Фитинги должны быть съемными / взаимозаменяемыми

Надлежащее регулирование температуры

Как и во всех наших проектах, мы делаем упор на функцию, а не на форму.Наша основная цель - создать продукт, который безупречно функционирует, и после его завершения мы можем сосредоточить наше внимание на общем дизайне и сделать что-то приятное для глаз. В этом проекте мы ищем последовательности. Этот термостат должен быть надежным и постоянно открываться при установленной температуре. Если этот компонент выйдет из строя, потенциальные высокие температуры масла могут привести к проблемам в двигателе или повреждению, а это не то, с чем мы хотим, чтобы наши клиенты имели дело. Еще одним ключевым компонентом будет поток.Поток жидкости через термостат должен быть эффективным. Мы стремимся к наименьшей возможной потере давления. Это то, что наша команда может оценить с помощью программного обеспечения CFD и программного обеспечения для анализа потоков в Solidworks. Наши последние шаги - стендовые испытания и фактические испытания на автомобиле.

Другой аспект этой цели, влияющий на производительность, - это выбор материала. Материалы и компоненты нашей продукции потребуют максимально возможного качества. Чтобы стабильно воспроизводить рабочие характеристики, не опасаясь поломки, нам необходимо выбирать высококачественный уплотнительный материал, алюминий, пружины, воск и другие компоненты.

Сделайте это маленьким!

Общий идеал - больше всегда лучше! Этот проект - отличное исключение из этого утверждения. Общая потребность в этом продукте проистекает из недостатка места на корпусе масляного фильтра или вокруг него. Изготовление крупногабаритного агрегата сразу же сводит на нет общий принцип проекта. Мы хотели бы разработать термостат, который будет занимать минимально возможное пространство, не влияя на общую производительность. Моторные отсеки становятся все более и более компактными (вы видели 6.7L Powerstroke моторный отсек?), И борьба, вероятно, будет продолжаться, поскольку производители стремятся максимально упаковать свои автомобили, чтобы уменьшить размер, вес и увеличить время работы (они никогда не сделают этого!). В любом случае это то, что никуда не денется, поэтому найти решение будет гораздо эффективнее, чем стоять и жаловаться. Честно говоря, новые автомобили также поставляются с более высокой мощностью, крутящим моментом и повышенной эффективностью, что, как я думаю, все мы можем согласиться, полезно.

Термостат!

Наша цель в этом проекте - использовать существующий термостат, используемый в наших сэндвич-плитах. Это сократит количество дополнительных компонентов и позволит нам оставаться последовательными по всей линейке продуктов. Это также означает, что наши дополнительные единицы измерения температуры будут работать, обеспечивая беспрецедентную индивидуальную настройку практически для любого индивидуального проекта. Кроме того, этот блок термостата должен быть полностью обслуживаемым, изменения должны быть простыми, и изменения не должны требовать каких-либо специальных инструментов.Обратите внимание на термостат, который мы используем!

Масляный термостат Mishimoto

Фитинги

Одна из наших целей в этом проекте - гибкость. Используя согласованные фитинги во всей линейке нашей продукции, мы можем сократить количество компонентов и предложить фитинги различных размеров и типов. Наши первоначальные мысли заключаются в том, чтобы использовать наши существующие фитинги M20 X 1,5 - -10AN, которые будут навинчиваться, и использовать герметичные уплотнения. Кроме того, при необходимости мы можем предложить фитинги M20 X1,5 под зазубрины!

Когда наши основные цели поставлены, пора начинать НИОКР! Мы заперли Кевина в шкафу с компьютером и Solidworks и сказали ему, что еды не будет до завершения.Несколько дней спустя (и почти на 20 фунтов тоньше) он появился с первоначальным дизайном. Посмотрите рендеринг ниже!

Встроенный масляный термостат Mishimoto, рендеринг

. После рассмотрения проекта с нашей командой было внесено несколько незначительных изменений, и пришло время получить прототип. Наш первый прототип будет создан с использованием нашего 3D-принтера. Очевидно, это не будет функционирующим устройством, но это позволит нашей команде получить практический опыт того, как этот компонент будет отображаться за пределами экрана компьютера.Посмотрите несколько изображений из этого процесса!

Проточный масляный термостат Mishimoto, пластиковый прототип Проточный масляный термостат Mishimoto, пластиковый прототип

Этот прототип был горячим из духовки, и мы бросили его в наш резервуар для ультразвуковой очистки, в котором используется смесь щелочи и воды для удаления водорастворимого материала подложки, который вы видите на изображениях (изображены черным цветом). Как только мы их разделили, у нас остался только материал модели - АБС-пластик. Посмотрите несколько снимков ниже!

Пластиковый прототип поточного масляного термостата Mishimoto Пластиковый прототип поточного масляного термостата Mishimoto

Этот прототип был затем разослан нашей группе для предложений и идей по улучшениям.В целом мы все согласились с дизайном, и дополнительные функции действительно помогли бы выделить этот продукт среди других предложений на рынке. Радиатор и использование фитингов -10AN - две огромные особенности, которые нам понравились. Радиаторы широко известны прежде всего тем, что они используются в электронике, например, в компьютерных процессорах.

Радиаторы передают тепло путем теплопроводности, которая возникает, когда два объекта с разными температурами соприкасаются друг с другом. Определить материал для использования просто.Обычные материалы включают алюминий и медь в зависимости от их теплоотводящих свойств. Хотя в этом отношении медь превосходит алюминий, алюминий намного дешевле (что означает более низкие цены для наших потребителей) и обеспечивает достаточное охлаждение для этого конкретного проекта. Этот элемент не только будет функциональным компонентом для охлаждения, он также обеспечит аккуратное обновление внешнего вида этого компонента, выделив наш продукт среди доступных в настоящее время форм для формования печенья.

Фитинги -10AN обеспечат чистый, легкий в обнаружении способ подключения линии, который также подходит для остальной части нашей линейки продуктов.В большинстве других продуктов, представленных на рынке, используются фитинги с зазубринами или NPT, а это не тот путь, по которому мы хотели идти. При этом каждый проектный автомобиль отличается, и для разных жидкостей часто требуются альтернативные шланги или линии. В ближайшем будущем мы планируем также предложить сменные адаптеры с зазубринами различных размеров. Это идеально подходит для врезки в резиновый охладитель трансмиссии!

В конструкцию этого устройства было внесено несколько незначительных изменений, и у нас остался прототип, напечатанный на 3D-принтере, который вы видите ниже!

Конечный пластиковый прототип встроенного масляного термостата Mishimoto, окончательный пластиковый прототип встроенного масляного термостата Mishimoto

Как вы можете видеть, мы добавили монтажный кронштейн и полностью установили обновленную конструкцию радиатора.Наша команда также начала создавать макеты брендов для украшения. Хотя это все нормально, у нас впереди еще несколько испытаний. Готовился полный прототип, а тем временем был завершен анализ потока, который можно увидеть ниже!

Поточный масляный термостат Mishimoto Анализ CFD

Это довольно наглядный взгляд на то, как будет выглядеть поток масла, когда термостат закрыт. Небольшой процент жидкости фактически циркулирует в охладителе, что является обязательным для правильной / безопасной работы.Как только соответствующая температура будет достигнута, термостат открывается, и вся жидкость начинает циркулировать через масляный радиатор. У нас также есть аккуратный снимок CFD термостатической сэндвич-пластины Mishimoto в закрытом положении, см. Ниже!

Термостатическая многослойная пластина Mishimoto CFD-анализ

При достижении нужной температуры термостат начинает открываться, и жидкость начинает двигаться по линиям в ваш охладитель. Посмотрите на изображение ниже, показывающее движение жидкости через нашу термостатическую сэндвич-пластину! Встроенный термостат работает по тому же принципу!

Термостатическая сэндвич-пластина Mishimoto CFD-анализ

С этой порцией продукта все проверено.Некоторые визуализации были собраны, чтобы воспроизвести нашу полную линейку продуктов для контроля нефти, смотрите ниже!

Продукция Mishimoto для регулирования температуры масла

Здесь вы можете подробно ознакомиться с эволюцией нашей линейки продуктов с момента создания до настоящего времени. В крайнем левом углу вы видите нашу стандартную сэндвич-тарелку с маслом. Этот блок небольшой, но в нем отсутствует термостатический контроль, как в наших более новых блоках. Эта пластина обычно предназначена для использования в конкретных гонках или для тех, кто работает в более теплом климате, где медленный процесс разогрева не будет проблемой.

Второй блок, который вы видите слева, на самом деле является нашей новейшей термостатической сэндвич-панелью. В нем используется термостат, установленный на задней панели. Мы обнаружили, что по сравнению со следующим блоком слева от него, занимаемая площадь лучше подходит для установки на нескольких транспортных средствах, для которых мы разрабатывали продукты прямого монтажа. Это не означает, что нам не нужна передняя термостатическая пластина, поскольку этот блок по-прежнему применим в нескольких автомобилях благодаря своей уникальной форме. Как я упоминал ранее, в обоих этих блоках используется тот же блок термостата, что и в нашем новом линейном блоке.

Адаптер для сэндвич-пластин Mishimoto

Еще один продукт, который мы несем - это адаптер для сэндвич-пластин. Хотя он не выполняет функции охлаждения, он предоставляет отверстия 3 1/8 дюйма NPT для датчиков и подачи масла. Это очень полезно, если вы используете турбонаддув автомобиля, недоступного для использования, и у вас возникли проблемы с поиском подходящего источника для подачи масла. Он также отлично подходит для добавления послепродажных датчиков давления или температуры для контроля вашей масляной системы.

Если вы не знакомы с этими компонентами и их функциями, я дал краткое объяснение ниже.Если да, не стесняйтесь прокручивать вниз до наших финальных изображений прототипов!

Сэндвич-пластина с маслом

Революционный продукт в плане добавления либо неоригинальных датчиков давления / температуры, либо портов для маслоохладителя. Мы увидели немедленную необходимость в этом после выпуска нашего первого комплекта масляного радиатора прямой установки. Клиенты интересовались временем прогрева масла, и вскоре после этого мы занялись решением термостатирования.

Сэндвич-пластина выполняет именно то, что следует из названия, она располагается между блоком двигателя (корпус масляного фильтра) и масляным фильтром.Это позволяет маслу проходить через пластину и, таким образом, через отверстия к датчику или маслоохладителю.

Сэндвич-пластина с маслом взорвалась

Используя это немного грубое изображение, вы можете получить представление об ориентации фильтра и пластины. На центральном адаптере вы видите резьбу на существующей резьбе масляного фильтра и прижимает сэндвич-пластину к блоку для хорошего уплотнения. Затем фильтр накручивается на эту деталь и герметизируется с другой стороной сэндвич-пластины.

Масло проходит через центральный болт в фильтр.Оказавшись там, он движется обратно вверх через внешние порты в сэндвич-пластину. Именно в этот момент термостат решает отправить жидкость в охладитель или обратно в двигатель. Довольно простая концепция, но точность необходима для плавного потока и работы.

Вернуться к встроенному термостату

Как и было обещано, посмотрите несколько снимков нашего финального прототипа!

Основной корпус линейного масляного термостата Mishimoto

Хм… ну, это немного скучно, не правда ли? Нет, это великолепно.Обработанный на станке с ЧПУ алюминий с сверхточными отверстиями для потока и резьбой для точек подключения. Я собираюсь провести вас через процесс сборки, оставайтесь со мной здесь!

Кронштейн линейного масляного термостата Mishimoto

А-а, еще больше удовольствия от универсального кронштейна. Мы используем крепеж с головкой под шестигранник для монтажных болтов, и он может быть установлен в нескольких направлениях. Монтажные отверстия имеют прорези для обеспечения некоторой гибкости.

Установлен кронштейн линейного масляного термостата Mishimoto

Здесь установлена ​​система крепления.На этом изображении можно выделить несколько дополнительных функций. Во-первых, вы увидите, что и внизу, и вверху есть резьбовые отверстия для крепления радиатора. Эта верхняя часть радиатора может быть установлена ​​с любой стороны, а кронштейн также является взаимозаменяемым для обеих сторон корпуса. Еще один аспект, который вы заметите, - это шелкография, которую мы используем, чтобы определить, какие порты предназначены для какой линии. Это очень важно! После установки герметичных уплотнений и фитингов эти слова скрываются. Эта функция предназначена для того, чтобы сделать этот продукт максимально удобным для установки, поскольку мы не хотим, чтобы вы лишили двигатель масла из-за неправильного маршрута!

Встроенный масляный термостат Mishimoto, радиатор

Теперь у нас есть радиатор и сопутствующее оборудование! Как видите, мы выбрали золотой цвет для этого юнита.Мы стилизовали другие наши термостатические изделия с использованием анодированного золота, поэтому мы продолжили наши традиции. Окраска хорошо сочетается с черным корпусом, и наша команда довольна внешним видом. И снова мы используем высококачественное оборудование, чтобы прикрепить это устройство к корпусу. Проверьте это установлено ниже!

Масляный термостат Mishimoto в линию с радиатором

Теперь пора проверить компоненты узла термостата!

Масляный термостат Mishimoto взорвался

Детальность и точность, предлагаемые этим продуктом, не имеют себе равных на рынке.Вот компоненты, из которых состоит внутренняя часть термостата. Термостат содержит высококачественный воск, который при нагревании расширяется и вызывает движение других компонентов, которые вы видите. Это устраняет блокировку масла и позволяет ему течь через другие порты.

Установлен линейный масляный термостат Mishimoto

Теперь, когда вы осмотрели основные компоненты этого устройства, пришло время разместить на продукте какой-то бренд. Мы все стремимся к простоте и чистоте.Возможно, вы заметили, что в большинстве наших последних продуктов (радиаторы и промежуточные охладители) используется буква «M» Mishimoto, а не весь текст. Мы считаем, что это немного вкуснее и не поражает потребителя брендингом. Мы остановились на простой наклейке с логотипом «M» в центре радиатора. Супер классно.

Встроенный масляный термостат Mishimoto logo

По завершении мы накручиваем фитинги и герметичные уплотнения и называем сборку завершенной. Ознакомьтесь с готовым продуктом.

Масляный термостат Mishimoto в полной сборке

После некоторых стендовых и транспортных испытаний этот продукт был признан полностью успешным и работал в точности так, как было задумано.Внутренний термостат правильно регулировал температуру, и у нас не было проблем с потоком. Посмотрите на мое любимое изображение этого устройства ниже, взорванное изображение компонентов, входящих в этот продукт.

Произошел взрыв линейного масляного термостата Mishimoto

Учитывая все это, мы быстро пересмотрели наши цели, чтобы убедиться, что мы их все выполнили.

Голы

  1. Создать удаленный масляный термостат, который должным образом регулирует температуру жидкости

Доказано, что этот продукт регулирует температуру в соответствии с заданной температурой термостата.Оптимизирован поток масла, а работа выполняется плавно и безупречно.

  1. Устройство должно иметь небольшую площадь для использования в ограниченном пространстве

Общая площадь устройства составляет 4 дюйма на 2 дюйма на 1,5 дюйма без установленных фитингов. Это была самая маленькая конструкция, которую мы могли предоставить без ущерба для производительности.

  1. Термостат должен быть идентичен тому, который используется в наших многослойных плитах

Проверить!

  1. Термостат должен легко заменяться

Замена термостата выполняется менее чем за десять минут!

5.Фитинги должны быть съемными / сменными

В этом встроенном термостате используются те же фитинги от M20 X 1,5 до -10AN, что и в наших многослойных пластинах. Они ввинчиваются в корпус и используют герметичные уплотнения для работы без утечек.

После того, как наши цели были достигнуты, этот проект объединяет все наши цели для очень полезного компонента, который должен найти свое место в некоторых действительно крутых сборках и проектах.

Узнайте, что вы можете ожидать по почте, если купите этот потрясающий встроенный термостат! Довольно ловко, если я так говорю.

Поточный масляный термостат Mishimoto, упаковка

Спасибо, что заглянули посмотреть. Не стесняйтесь отвечать на любые вопросы или комментарии!

Заинтересованы в приобретении нашего линейного масляного термостата? Посетите нашу страницу продукта для получения полной информации!

Связанные

КОМПЛЕКТ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ | ОХЛАЖДЕНИЕ | ТОВАР

Комплект масляного радиатора для автомобиля Технические характеристики

Оптимальный размер ядра и конструкция компоновки улучшают характеристики охлаждения.

Благодаря использованию нового сердечника, охлаждение и предотвращение падения давления сбалансированы на высоком уровне. Некоторые транспортные средства содержат воздуховоды, которые увеличивают поток воздуха через ядро ​​маслоохладителя во время работы транспортного средства, даже в дрейфующих условиях, когда автомобиль может быть повернут не в том направлении, в котором он указывает.
* Некоторые комплекты заменяются на заводе.


R-TYPE: S15 Fender Spec.

Универсальный комплект масляного радиатора

Два типа комплектов доступны с наборами типа R: тип смещения фильтра и тип S: сэндвич-тип, который удерживается на масляном фильтре.

Температура масла, контролируемая термостатом

В масляных радиаторах

HKS используются высокопроизводительные охлаждающие ядра; поэтому существует возможность переохлаждения, что предотвращается использованием термостата (за исключением некоторых автомобилей). Этот термостат имеет высокую чувствительность и может быстро реагировать на изменение температуры масла.Как только температура масла достигнет установленного уровня, масло потечет через сердцевину охладителя, но будет обходить его, когда температура упадет ниже. Это позволяет поддерживать идеальную температуру моторного масла.

* Температура открытия термостата 70 ℃ (± 3 ℃)
* Температура полного открытия термостата 80 ℃ (± 3 ℃)

Функция сброса термостата обеспечивает безопасную работу в чрезвычайных ситуациях

В случаях, когда сердечник или трубопроводы блокируются и давление масла повышается, термостат будет обходить сердечник, чтобы поддерживать правильное давление масла и предотвращать повреждение маслопроводов и фитингов.

Шланги с оплеткой из нержавеющей стали, выбранные для повышения долговечности

Шланги с оплеткой из нержавеющей стали, используемые в комплекте, предварительно нарезаны на определенную длину в соответствии с условиями эксплуатации и компоновкой автомобиля.

R ТИП

HKS Oil Cooler kit R Type - это фильтр перемещаемого типа для строгого контроля состояния масла.

Сердечник на фото выше отличается от реального сердечника, входящего в комплект.

Установка насадки в положение заводского масляного фильтра и перемещение фильтра требуют минимального обслуживания.

HKS Oil Cooler R Type позволяет перемещать масляный фильтр, чтобы его можно было легко заменить.Примечательным отличием от других является то, что термостат активируется по температуре масла, выходящего из двигателя, что позволяет поддерживать идеальную температуру моторного масла. Этот термостат отличается высокой чувствительностью и функцией сброса давления, которая срабатывает, когда перепад давления превышает 200 кПа (2,0 кгс / см 2 ).

[Датчик температуры масла: отверстие для установки манометра]

Адаптер Thermo: M12 × P1.25 (1 отверстие), PT1 / 8 (1 отверстие)

S ТИП

HKS Oil Cooler Kit S Type - сэндвич-тип со встроенным термостатом.

Сердечник на фото выше отличается от реального сердечника, входящего в комплект.

HKS Oil Cooler S Type включает встроенный термостат, который удерживается масляным фильтром. Минимальное количество компонентов обеспечивает простую установку.

HKS Oil Cooler S Type включает встроенный термостат, который удерживается масляным фильтром.Кроме того, он обеспечивает превосходную стоимость.

[Датчик температуры масла: отверстие для установки манометра]

Адаптер Thermo: M12 × P1.25 (1 отверстие), PT1 / 8 (1 отверстие)

Указание по установке универсального комплекта масляного радиатора

Перед покупкой продукта

  • Есть непригодные автомобили в зависимости от их технических характеристик.
  • Проверьте следующее, чтобы убедиться, что комплект совместим с вашим автомобилем.

1. Размер винта для установки масляного фильтра

Размер винта должен быть 3 / 4-16UNF или M20 × P = 1,5.

2. Зазор для установки навесного оборудования

Для установки крепления блока цилиндров требуется достаточный зазор. См. Диаграммы ниже. (В мм)

3. Масляный фильтр

Винт можно установить правильно, как показано на схеме справа.

Arcflash LLC - Низкопрофильный масляный радиатор с термостатом для двигателей LS

Низкопрофильный переходник масляного радиатора Improved Racing привинчивается непосредственно к заводскому масляному поддону GM LS и оснащен встроенным термостатом. Угловой вырез в передней части и максимальная толщина всего 1,30 дюйма делают это устройство достаточно тонким, чтобы пропускать большинство коллекторов.

Маслоохладители помогают предотвратить чрезмерное нагревание масла, но также склонны к слишком сильному снижению температуры масла, особенно в холодную погоду или во время движения по шоссе.Встроенный термостат этого устройства помогает защитить двигатель, ускоряя время прогрева и поддерживая температуру масла на оптимальном уровне. Термостат поддерживает минимальную температуру масла на уровне 180 ° F (82 ° C) +/- 5 ° F в большинстве условий.

Адаптер имеет порт 1/8 дюйма NPT для датчика масла или турбонагнетателя. Он изготовлен из цельного куска алюминия 6061-T6 и анодирован в черный цвет. Адаптер оснащен стандартными отверстиями для бобышек уплотнительного кольца с внутренней резьбой -08AN для дополнительные анодированные переходники для линий -08AN, -10AN или -12AN.Адаптер можно установить в перевернутом положении на масляный поддон Camaro / G8 2010+ для увеличения зазора жатки.

Старый номер детали EGM-1012.

Особенности и преимущества

  • 100% болтовое крепление вместо заводской крышки перепускного канала, чуть выше масляного фильтра
  • Встроенный термостат помогает снизить износ двигателя и потерю мощности, предотвращая падение температуры масла ниже оптимального уровня.
  • Поддерживает минимальную температуру масла 180 ° F (82 ° C) +/- 5 ° F в большинстве условий
  • Низкопрофильная конструкция увеличивает зазор жатки.Очищает большинство длинных трубных заголовков, таких как заголовки JTR и Spoolin Performance в FD RX-7 LSX подкачки
  • Ремонтируемый - просто отправьте его нам, и мы заменим термопривод, пружину и уплотнения
  • Порт 1/8 "NPT для датчика или линии подачи турбонагнетателя
  • Сохраняет место расположения стандартного масляного фильтра
  • Масло на выходе из адаптера - это фильтрованное масло
  • 6061-T6 алюминиевая конструкция из заготовки с черным анодированным покрытием MIL-A-8625, тип II
  • Уплотнения из витона по всей поверхности
  • Пожизненная гарантия
  • Сделано в США

Включает

  • 1x Низкопрофильный адаптерный блок термостатического маслоохладителя
  • 2x анодированные черные переходные фитинги -08AN, -10AN или -12AN с уплотнительными кольцами из витона (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)
  • 1x Алюминиевая прокладка масляного радиатора с уплотнениями из витона
  • 2x крепежных винта из нержавеющей стали
  • 1x 1/8 дюйма NPT заглушка с резьбовым герметиком

Замечания по установке

  • Примечание: Этот масляный адаптер разработан для фитингов с выступом под уплотнительное кольцо с длиной прямой резьбы 0.500 дюймов или меньше. Мы рекомендуем использовать наши фитинги, чтобы гарантировать правильную установку и уплотнение.
  • Крепления двигателя Corvette: Мы рекомендуем использовать фитинг AN 90 градусов на верхнем порте и фитинг AN 90 градусов на переднем (угловом) порте для подсоединения маслопроводов к этому адаптеру.
  • Крепления двигателя F-Body: Мы рекомендуем использовать фитинг AN 90 градусов на верхнем порте и фитинг AN 60 градусов на переднем (угловом) порте для подсоединения маслопроводов к этому адаптеру.
  • 2010+ Масляный поддон Camaro / G8: Может быть установлен в перевернутом положении для увеличения зазора жатки. Мы рекомендуем использовать фитинг AN 90 градусов на верхнем порте и фитинг AN 120 градусов на переднем (угловом) порте для подсоединения маслопроводов к этому адаптеру.

Приложения

  • Все двигатели семейства GM LS 1997 года выпуска (поколения III и IV) с масляным поддоном заднего картера, включая LS1 / LS6, LS2, LS3, LS7, L76 / L92 / L93, LQ4 / LQ9, LS9, LSA. Также подходит для всех двигателей GM Gen III и IV Vortec V8.
  • Не подходит к железному блоку двигателя LSX без выемки.
  • НЕ подходит для масляных поддонов переднего картера, таких как Pontiac GTO или Holden / Vauxhall Monaro & Commodore. Для этих применений см. Наш адаптер масляного радиатора GTO.

American Express

Понизьте температуру моторного масла для максимальной производительности в гонках

Этот простой клапан охладителя моторного масла увеличивает поток к масляно-воздушному теплообменнику двигателя, установленному на крыле, что приводит к более низким температурам моторного масла и более стабильной работе при сильном открытии дроссельной заслонки.Менее строгие, чем у подпружиненных устройств.

Устанавливается за считанные минуты и полностью обратим. Обработка на станке с ЧПУ для точной подгонки и анодирование для защиты. Сделано в США.

Требуется внешний спортивный масляный радиатор двигателя BMW, который входит в стандартную комплектацию большинства моделей 2008+ и опционально для моделей E9x 2007 года. Смотрите фото ниже.

Совместимость с OEM номерами деталей BMW 11427573212 и 11427564892

СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Легко снизить температуру моторного масла
• Стандартный масляный радиатор будет работать более эффективно
• Более стабильная работа
• Обработка на станке с ЧПУ для идеальной подгонки
• Простое снятие установки
• Сделано в США

ПРИЛОЖЕНИЯ

1 серия
• 2007-2013 E82 Coupe 135i
• 2011 E82 1M
• 2007-2013 E88 Кабриолет 135i
• 2012-2015 F20 / F21 M135i / iX

2 Series
• 2014-2016 F22 M235
• 2014-2016 F23 Кабриолет M235

3 серии
• 2007-2011 E90 Sedan 335i / 335xi
• 2007-2011 E91 Touring 335i / 335xi
• 2007-2013 E92 Coupe 335i / 335xi / 335is
• 2008- 2013 E93 Кабриолет 335i / 335xi
• 2012-2014 F30 335i / 335ix
• 2012-2014 F34 335ix Gran Turismo

4 Series
• 2014-2016 F32 Coupe 435i / 435xi
• 2014-2016 F33 Кабриолет 435i / 435xi
• 2014-2016 F36 Gran Coupe 435i / 435xi

5 Series
• 2007-2009 E60 Sedan 535i / 535xi
• 2007-2009 E61 Touring 535i / 535xi
• 2010-2016 F10 Sedan 535i / 535xi *
• 2010-2016 F11 Touring 535i / 535xi *
* с двумя линиями масляного радиатора НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

6 Series
• 2011+ F13 640i Coupe
• 2011+ F12 640i Convertible
• 2011+ F06 640i Gran Coupé

7 Series
• 2011+ F01 Sedan 740i
• 2011+ F02 Sedan 740Li / 740000LiX

X Series
• 2012-2016 E84 X1 xDrive35i

Z Series
• 2011+ E89 Z4 35i / 35is Roadster

ВНИМАНИЕ! Перед заказом убедитесь, что на вашем автомобиле установлен заводской масляный радиатор.Место обновления клапана спортивного масляного радиатора выделено желтым на фото ниже. Автомобили без заводского масляного радиатора НЕ могут использовать это обновление. F10 / F11 с двойными линиями масляного радиатора НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

ВНИМАНИЕ! Модели N54 2007 года выпуска и ранее. N54 BMW с датой производства не ранее марта 2007 г. должны использовать синий термостат вариант 1. Только дата производства начала 2007 года, пожалуйста, нажмите здесь. Для моделей 2007 г. и ранее может потребоваться небольшое сверление крышки заводского термостата или блока BMS, чтобы заводская крышка могла закрыться над новым клапаном.В качестве альтернативы модификации заводской крышки или статора в моделях 2007 года и ранее мы изготавливаем специальные крышки для заготовок, которые подходят для клапана спортивного маслоохладителя BMS 2007 года и ранее. Кликните сюда.




УСТАНОВИТЬ ВИДЕО

Переключатель термостата вентилятора масляного радиатора - Hexheads

Я нахожусь в процессе модернизации вентилятора масляного радиатора RT-P для своего 2005 R1200RT. Я нашел поставщика, который может поставить термостатические выключатели поддона, проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что я не могу найти пороги переключения, чтобы заказать правильный выключатель.Я надеюсь, что совокупный опыт здесь может указать мне правильное направление !!

Спасибо, ребята

После полудня Честер

Остается ответить на сложный вопрос.

В шестигранном двигателе область пробки масляного поддона, вероятно, является одним из мест, где температура масла охлаждается. Это может усложнить выбор переключателя вентилятора пробки масляного картера.

Обычно вы хотели бы видеть рабочую температуру вашего масла выше 180 ° F-190 ° F (от 82 ° C до 88 ° C), но ниже 275 ° F (135 ° C), но это рабочая температура в (большей части) системы, а не в нижней части поддона.

Поскольку шестигранник представляет собой оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, температура масла в контуре охлаждения масла будет намного выше, чем площадь пробки поддона.

Итак, на данный момент это предположение, основанное на вышеизложенном -

.

Я думаю, что я бы установил точку включения переключателя примерно на 250F (121C), тогда, в зависимости от конструкции переключателя, возможно, он выключится, если температура масла упадет примерно до 240 ° F (115C)

Чтобы сделать это правильно, человек, вероятно, должен просверлить маслосливную пробку для термопары, затем контролировать температуру маслосливной пробки в зависимости от показаний датчика температуры масла на приборной панели, а затем использовать номера термопар, чтобы выбрать правильные точки переключения вентилятора.

Мое личное мнение заключается в том, что шестигранной головке действительно не нужен вентилятор маслоохладителя, поскольку они просто не нагреваются во время работы, если не позволяют работать на холостом ходу в течение длительного времени. Приборная панель показывает температуру охлаждающего масла ПОСЛЕ того, как оно нагревается двигателем, но до того, как маслоохладитель его отводит.

Большинство гонщиков, которые устанавливают вентилятор масляного радиатора на гражданский BMW, просто добавляют ручной переключатель вентилятора, который должен быть включен на параде или в течение длительного времени в остановках и движениях.Полицейский мотоцикл нуждается в термостатическом управлении вентилятором, так как офицер, вероятно, будет находиться вдали от велосипеда в течение длительного времени, а двигатель будет продолжать работать, чтобы включить свет, радио, другие полицейские аксессуары, а у шестигранника есть монитор напряжения в компьютере, который ударяет холостые обороты двигателя увеличиваются, если напряжение в системе начинает падать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *