Устройство коммутатора зажигания: Коммутатор зажигания

Коммутатор зажигания

Контактная система зажигания имеет ряд недостатков, следовательно, для улучшения характеристик двигателя и улучшения его пуска в зимнее время, необходимо исключить возможность под­горания контактов пре­рывателя, многие хозяева своих автомобилей устанавли­вают в них так называемые электрон­ные системы зажига­ния.

Для этого, на выходах коммутатора электронной системы зажигания устанавливается более мощный высоковольтный биполярный транзистор. Его задача коммутировать ток через первичную обмотку тока низкого напряжения катушки зажигания (аналогичной катушки зажигания ВАЗ-2108). Правда, биполярный транзистор имеет значительно высокое сопротивление эмиттер-коллектор в открытом состоянии, что значительно ограничивает ток через первичную обмотку катушки зажигания, а следовательно уменьшает энергию искры, что влечет за собой  падение напряжения на участке эмиттер-коллектор открытого транзистора, а также приводит к увеличению мощности на открытом транзисторе, это приводит к его перегреванию. В основных промышленных коммутаторах имеют цепи ограничения тока через этот же транзистор. Они служат для

защиты коммутатора зажигания от пробоя, и ограничивают подачу тока через катушку зажигания, снижая при этом энергию искры.

Чтобы выйти из создавшегося положения необходимо применить коммутатор зажигания мощного высоковольтного МДП-транзистора IRF-3205 в так званом выход­ном каскаде. Сопротивление которого в открытом состоя­нии около 0,008 Ом, что способствует коммутированию без радиатора, ток до 15А, что практически исключает нагревание.

На схеме представлена принципиальная схема обычного коммутатора контактной системы зажигания, который выполняется на МДП-транзисторе.

Коммутатор работает вместе с прерывателем, при этом конденсатор находится в отключенном положении. Во время замыкания контактов прерывателя напряжение падает до нуля в точках соединения R1 и R2.

На микросхеме 01 представлен инвертор. Следовательно, в это время напряжение на выходе D1 будет достаточно высоким. Напряжение подается на затвор, что приводит его в открытое положение. Во время размыкания контактов прерывателя VТ1 закрывается.

В качестве накопительного конденсатора системы зажигания выступает С2.

Следовательно, наш комму­татор выполняет работу механического прерывателя автомобиля. И, за счет того, что МДП-транзистор может коммутировать на много больший ток, это позволяет работать с током низкого напряжения катушки зажигания, это дает возможность увеличть энергию искры (ток через такую катушку зажигания будет наиболее высоким, что примерно в 1,5-2 раза превосходит ток, который может выдать на выходе стандартный коммутатор, таким образом, энергия катушки зажигания, которую накапливает ее сердечник будет намного выше.

Эта схема, исключает износ контактов прерывателя вследствие перегрева и обгорания, что приводит к увеличению зазоров его контактов.

Микросхему К561ЛН2 взаимозаменяема любым аналогом. Транзистор 1РР3205 можно заменить на 1РР470, 1РР350…1РР362. Микро­схему также можно заменить — на интегральный стабили­затор типа 7812.

Как корпус можно использовать корпус от неисправного коммутатора зажигания следующих автомобилей:  “Волга” или “УАЗ”. Сам корпус выполняет роль радиатора для МДП-транзис­тора (правда, он можно сказать не нагревается).{jcomments on}

Как работает коммутатор зажигания — автонастрой

Коммутатор зажигания имеется на каждом автомобиле независимо от модели и года выпуска. Устройства могут разделяться на отдельные виды, но принцип их действия остается примерно одинаковым. Но не каждый автолюбитель знает, что это такое, и какую функцию выполняет обычный коммутатор, без которого было бы невозможно завести двигатель и тронуться с места.

Это простое электронное устройство всего лишь выполняет функцию искрообразования. Но сбои в его работе могут привести к неустойчивости работы двигателя на холостых оборотах или в других режимах работы агрегата. Иногда начинают искать проблему именно в системах двигателя вместо того, чтоб разобраться – правильно ли формируется электрический импульс коммутатора системы зажигания.

Проверить его работу можно как в сервисе, так и в домашних условиях. Правда, во втором случае придется приобрести или сделать самому специальный прибор. Зато под рукой всегда будет устройство, с помощью которого можно будет определить причину затрудненного зажигания или других распространенных проблем в работе автомобиля.

ЧТО ТАКОЕ КОММУТАТОР ЗАЖИГАНИЯ

Это умное слово, на самом деле, обозначает до примитивности простое устройство. Оно отвечает за искрообразование в системе зажигания. Момент искрообразования осуществляется в блоке зажигания. А коммутатор – то небольшое электронное устройство, управляющее блоком.

Для большего понимания, любая система зажигания делится на две основные части – это система управления и система исполнения искрового разряда. Система управления формирует момент появления искры, а система исполнения – непосредственно формирует эту искру. В данной статье речь пойдет именно об управлении искрой в системе зажигания. Но чтоб немного разобраться в его функциях, следует вспомнить некоторые моменты из автомобильной истории.

Видео что такое коммутатор:

ПЕРВЫЕ КОММУТАТОРЫ

На первых автомобилях устанавливались самые простые блоки управления системой зажигания. Схема их работы приведена ниже.

В данной схеме используется принцип самоиндукции. Разрыв цепи протекания тока в обмотке бобины сопровождается вторичной высоковольтной ЭДС. При этом на контакте свечи появляется искра. Цепь разрывается благодаря замыканию контактов на прерывателе.

Эта схема коммутатора зажигания отличается простотой и надежностью, потому устанавливалась на автомобили долгое время, несмотря на ее явные недостатки. Даже после изменения элементарной базы, первоначальный принцип работы устройства сохранился.

Основной недостаток такой системы – слишком высокий ток, протекающий через катушку. Как результат – появление искрения в прерывателе, его оплавление и обгорание контактов. К этому следует добавить и небольшую длительность искрового разряда. В результате для полноценного поджигания требуется более обогащенная горючая смесь, появляется плохая приемистость двигателя на низких оборотах, увеличивается расход топлива.

Но со временем автомобилестроение вышло на новый уровень, и в системах зажигания начали использоваться электронные коммутаторы зажигания.

ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАТОР

Работа коммутатора зажигания нового поколения основана на применении электронных ключей. В их качестве применяются транзисторы VT1 и VT2. Их использование уменьшает нагрузку контакта прерывателя и увеличивает ток, который протекает через обмотку катушки. Вследствие такого решения повысились характеристики работы устройства:

• повысилась надежность работы системы;
• система теперь может работать на высоких оборотах двигателя и на значительной скорости движения;
• повысилась степень сжатия.

Электронные системы могут быть следующих видов:

Для достижения высоких показателей надежности и производительности, используются двухканальные системы. А также – многоканальные, или многоискровые коммутаторы.

ГИБРИДНЫЕ КОММУТАТОРЫ

Их следует разобрать немного подробней. Система кулачкового коммутатора зажигания, схема которого приведена выше, использует кулачковый трамблер и электронный коммутатор с катушкой. Применение элементов электронного зажигания значительно повышают экономичность данного устройства и увеличивают его надежность. Вместо датчика Холла к коммутатору подключаются кулачки. Их можно подсоединить и своими руками.

Удобство применения этой схемы характеризуется тем, что при выходе из строя коммутатора можно переключить провода на старую катушку и дальше можно ехать на кулачковом зажигании.

БЕСКОНТАКТНЫЕ КОММУТАТОРЫ

С введением в систему зажигания электронных приборов, производители авто со временем начали отказываться от контактных коммутаторов. Прерыватели напряжения стали заменяться бесконтактными датчиками. Как работает такой коммутатор? Все довольно просто: устройство теперь получает сигналы от узла под названием датчик Холла. Кстати, на отечественных автомобилях бесконтактные коммутаторы впервые начали применяться для ВАЗ 2108.

При использовании датчиков пропали перебои в искрообразовании, уменьшилась погрешность между моментом поджига горючей смеси в правом и левом цилиндре. Но никуда не делась проблема поиска оптимальной зависимости угла опережения зажигания от оборотов агрегата. Эту проблему помог устранить коммутатор с опережением угла зажигания с микроконтроллерной системой.

В них сигнал с электронного датчика подается на вход Х1. В этом устройстве обработка сигнала выполняется микроконтроллером, который определяет момент включения-выключения катушки. Ее коммутацию определяют транзисторные ключи, которые управляют сигналом контроллера. В результате график угла опережения выглядит таким образом:

ДВУХКАНАЛЬНЫЙ КОММУТАТОР

Двухканальный коммутатор можно сделать и своими руками. Для этого не нужно обладать углубленными познаниями в электротехнике или быть хорошим механиком. Зато незначительные поправки в системе зажигания обеспечат ее бесперебойную работу в различных условиях езды. Одноконтактные коммутаторы давно устарели. А переоборудованный вариант сразу позволит почувствовать его преимущества. Итак, нужно будет выполнить следующий порядок действий:

• снимаем крышку трамблера;
• отключаем высоковольтный привод с катушки;
• при помощи стартера выставляем резистор перпендикулярно агрегату;
• делаем метку на трамблере и двигателе в месте его совпадения с серединой трамблера;
• снимаем старый трамблер, предварительно открутив крепления;
• отключаем привод, идущий от катушки к трамблеру;
• берем новый трамблер, снимаем с него крышку и устанавливаем на двигатель согласно метке;
• фиксируем крепежную вилку, надеваем крышку с приводами;
• меняем катушку на новую и подключаем к ней провода;
• теперь можно заводить двигатель.

Конечно, процедура займет некоторое время, ведь многие действия будут связаны с электрикой автомобиля. Но двухканальный коммутатор зажигания позволит легче заводить машину, а заодно – экономить топливо и поддерживать ресурсы двигателя.

КАК ВЫЯВИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В КОММУТАТОРЕ

Несмотря на явные преимущества более новых коммутаторов, они имеют один недостаток: выявить проблему в их работе сложнее, чем в случае с одноконтактными устройствами. Особенно эта проблема касается тех водителей, которые установили новые коммутаторы на свой автомобиль. Как правило, неисправности в двухконтактных или электронных коммутаторах можно выявить только в условиях специализированных сервисных центров. Но следует обращать внимание также на явные признаки в работе систем зажигания:

• не заводится двигатель, на свечах нет искры зажигания;
• агрегат глохнет через несколько минут после того, как завелся;
• неустойчивая работа двигателя.

Если наблюдается хотя бы один из этих признаков, значит стоит заменить прибор на исправный.

Важно!В комплектацию многих автомобилей ВАЗ, а также, некоторых других относительно недорогих марок авто, входят коммутаторы низкого качества. Потому лучше возить с собой запасной исправный прибор для его своевременной замены в случае поломки.

Также исправность прибора можно проверить и с помощью вольтметра. При включении зажигания стрелка должна установиться посредине шкалы. Затем она при отключении питания качнется вправо. Данные показатели прибора будут свидетельствовать о нормальной работе коммутатора.

Можно использовать и самодельный прибор для проверки коммутатора. Он являет собой контрольную лампу, которую легко можно сделать своими руками. Один конец лампы присоединяется на массу, второй – к выходу катушки. Если зажигание включить, то при исправности устройства через непродолжительный отрезок времени лампа станет гореть немного ярче.

Коммутатор электронный 3640.

3734

 

Общие сведения:

Коммутатор электронный 3640.3734 предназначен для работы в бесконтактных системах зажигания автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, “Таврия” и других, в том числе иностранного производства, оснащенных аналогичными системами зажигания с датчиком Холла.

Коммутатор работает комплектно с катушкой зажигания типа 27.3705 и распределителем 40.3706, 53.3706 или другими с аналогичными параметрами.

В коммутаторе 3640.3734 в качестве коммутирующего элемента использованы традиционные биполярные транзисторы.

На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или других контрольных приборов.

Работа с отключенной аккумуляторной батареей или при ее неисправности не допускается.

Согласно требованиям к системам зажигания, коммутатор обеспечивает защиту датчика Холла от перенапряжения путем стабилизации подаваемого на датчик напряжения. Изделие обладает защитой от короткого замыкания в цепи питания датчика Холла.

Коммутатор сконструирован по однопроводной схеме питания, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

Рабочий режим коммутатора – S1 по ГОСТ 3940.

Коммутатор устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей и штатного разъема, при этом необходимо обеспечить надежный контакт между основанием коммутатора и корпусом автомобиля.

Гарантийный срок эксплуатации – 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделия.

 

Технические данные:

Диапазон рабочих температур, °С -40 .. +85   Номинальное напряжение питания, В 12,0   Допустимые пределы напряжения питания, В 6,0 .. 18,0   Диапазон бесперебойного искрообразования, об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя 20 . . 7000   Ток коммутации, А 7,0 ± 0,2   Время безыскровой отсечки коллекторного тока, с 1 .. 2   Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин. при частоте искрообразования более 200 Гц (6000 об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя), В 25,0

 

 

Схема включения в составе системы зажигания:

 

 

Габаритный чертеж:

 

Принцип действия бесконтактной системы зажигания

Рассмотрим принцип действия бесконтактной системы зажигания на примере системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Определим, откуда берется искра для поджига топливной смеси в камере сгорания и почему она проскакивает своевременно для каждого цилиндра.

Бесконтактная система зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 включает в себя катушку зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода (бронепровода), трамблер с распределителем зажигания, датчиками-регуляторами опережения зажигания (центробежным и вакуумным) и датчиком Холла, также коммутатор и провода низкого напряжения.

Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Откуда поступает ток в систему зажигания?

Электрический ток в систему зажигания поступает с вывода «30» генератора, через монтажный блок предохранителей и реле, замок зажигания, реле зажигания и далее на вывод «Б» катушки зажигания. Система запитывается после поворота ключа в замке зажигания.

Принцип действия бесконтактной системы зажигания

— При работе двигателя вращается вал распределителя зажигания (трамблера). В работу вступает датчик Холла. Стальной круглый экран с четырьмя прорезями на валу трамблера, вращаясь, проходит через зазор этого датчика. Когда проходит прорезь экрана, напряжение отдаваемое датчиком ниже бортового на 3 В или равно ему, когда зубец экрана, напряжение падает практически до нуля. Прохождение каждого из четырех зубцов соответствует такту сжатия и моменту зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Датчик Холла и экран трамблера

— Далее в работу вступает коммутатор. Свои прерывистые импульсы датчик Холла подает на вывод «6» коммутатора, а тот в свою очередь подает импульс на первичную обмотку катушки зажигания (вывод «К»).

— Теперь работает катушка зажигания. В момент прерывания электрического тока (зубец экрана проходит через зазор датчика Холла) магнитное поле в катушке зажигания резко сжимается и, пересекая витки обмотки, производит ЭДС порядка 22-25 кВ (ток высокого напряжения).

— Работа распределителя зажигания. Ток высокого напряжения по центральному бронепроводу поступает на центральный вывод крышки трамблера и далее на «бегунок»-распределитель зажигания, который вращаясь, раздает ток высокого напряжения по четырем клеммам крышки.

— Работа свечей зажигания. По высоковольтным проводам ток высокого напряжения поступает к свечам зажигания. Между их электродами проскакивает искра, воспламеняющая топливную смесь в цилиндрах двигателя.

Чтобы добиться от двигателя максимальной мощности необходимо воспламенять смесь искрой несколько раньше прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Для этого регулируют угол опережения зажигания вращением трамблера в ту или иную сторону. При холостых оборотах двигателя 750-800 об/мин угол опережения зажигания, например для двигателя 21083 работающего на 92-м бензине должен составлять 4±1º (подробнее см. «Установка угла опережения зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

Примечания и дополнения

— При работе двигателя на высоких оборотах необходим еще более ранний угол опережения зажигания. Здесь помогает центробежный регулятор опережения зажигания, который за счет расхождения своих грузиков от центробежной силы при повышении оборотов вращения оси трамблера смещает пластину с экраном. Она раньше проходит через зазор в датчике Холла, импульс поступает на коммутатор с некоторым опережением и соответственно зажигание становится раньше (подробнее см. «Центробежный регулятор опережения зажигания»).

Работа центробежного регулятора опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— При движении с нагрузкой (например, в гору) помогает вакуумный регулятор опережения зажигания. Он работает по такому же принципу, как и центробежный регулятор. Смещает пластину с экраном для опережения угла, но за счет разрежения возникающего за дроссельной заслонкой после нажатия на педаль «газа» (подробнее см. «Вакуумный регулятор опережения зажигания»).

Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Еще статьи по системе зажигания

— Пропала искра на свечах зажигания, причины

— Потеря мощности и приемистости карбюраторного двигателя (причины связанные с системой зажигания)

— Карбюраторный двигатель не запускается (причины связанные с системой зажигания)

— Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

— Проверка датчика Холла

— Не работает катушка зажигания, признаки неисправности

Дело в бобине: как устроена и как работает катушка зажигания

Маслонаполненная бобина

Более чем полвека эволюции карбюраторных бензиновых моторов с контактной системой зажигания катушка (или как ее часто называли шоферы прошлых лет – «бобина») практически не меняла конструкцию и облик, представляя собой высоковольтный трансформатор в металлическом герметичном стакане, заполненном трансформаторным маслом для улучшения изоляции между витками обмоток и охлаждения.

Неотъемлемым партнером катушки был трамблер – механический коммутатор низкого напряжения и распределитель высокого. Искра должна была появляться в соответствующих цилиндрах в конце такта сжатия топливовоздушной смеси – строго в определенный момент. Трамблер осуществлял и зарождение искры, и синхронизацию ее с тактами работы мотора, и распределение по свечам.

Классическая маслонаполненная катушка зажигания — «бобина» (что по-французски и означало «катушка») — была чрезвычайно надежна. От механических воздействий ее защищал стальной стакан корпуса, от перегрева – эффективный теплоотвод через заполняющее стакан масло. Однако согласно малоцензурному в оригинальном варианте стишку «Дело было не в бобине – идиот сидел в кабине…», получается, что надежная бобина таки порой подводила, даже если даже водитель не такой уж идиот…

Если посмотреть на схему контактной системы зажигания, то можно обнаружить, что заглушенный мотор мог останавливаться в любом положении коленвала, как с замкнутыми контактами прерывателя низкого напряжения в трамблере, так и с разомкнутыми. Если при предыдущем глушении мотор остановился в положении коленвала, в котором кулачок трамблера замыкал контакты прерывателя, подающего низкое напряжение на первичную обмотку катушки зажигания, то когда водитель по какой-то причине включал зажигание, не запуская мотор, и оставлял ключ в таком положении надолго, первичная обмотка катушки могла перегреться и сгореть… Ибо через нее начинал проходить постоянный ток в 8-10 ампер вместо прерывистого импульсного.

Официально катушка классического маслонаполненного типа неремонтопригодна: после сгорания обмотки она отправлялась в утиль. Однако когда-то давно на автобазах электрики умудрялись ремонтировать бобины – развальцовывали корпус, сливали масло, перематывали обмотки и собирали заново… Да, были времена!

И лишь после массового внедрения бесконтактного зажигания, при котором контакты трамблера сменились на электронные коммутаторы, проблема сгорания катушек почти исчезла. В большинстве коммутаторов было предусмотрено автоматическое отключение тока через катушку зажигания на включённом зажигании, но не запущенном двигателе. Иными словами, после включения зажигания начинался отсчет небольшого временного интервала, и если водитель за это время не заводил мотор, коммутатор автоматически выключался, защищая и катушку, и самого себя от перегрева.

Сухие катушки

Следующим этапом развития классической катушки зажигания стал отказ от маслонаполненного корпуса. «Мокрые» катушки сменились на «сухие». Конструктивно это была практически та же самая катушка, но без металлического корпуса и масла, покрытая сверху слоем эпоксидного компаунда для защиты от пыли и влаги. Работала она совместно с тем же самым трамблером, и часто в продаже можно было встретить и старые «мокрые» катушки, и новые «сухие» на одну и ту же модель авто. Они были полностью взаимозаменяемыми, соответствовали даже «уши» креплений.

Для рядового автовладельца в изменении технологии с «мокрой» на «сухую» не было, по сути, никаких преимуществ или недостатков. Если последняя, конечно, была изготовлена качественно. «Профит» получали только производители, поскольку изготовить «сухую» катушку несколько проще и дешевле. Однако если «сухие» катушки иностранных производителей автомобилей изначально продумывались и изготавливались достаточно тщательно и служили почти столько же, сколько и «мокрые», советские и российские «сухие» бобины снискали дурную славу, поскольку имели массу проблем с качеством и выходили из строя достаточно часто без каких-либо причин.

Так или иначе, сегодня «мокрые» катушки зажигания полностью уступили место «сухим», а качество последних даже отечественного производства практически не вызывает нареканий.

Были и катушки-гибриды: обычную «сухую» катушку и обычный коммутатор бесконтактного зажигания иногда объединяли в единый модуль. Такие конструкции встречались, к примеру, на моновпрысковых Фордах, Ауди и ряде других. С одной стороны, это выглядело в некоторой степени технологично, с другой – снижалась надежность и увеличивалась цена. Ведь два изрядно нагревающихся узла объединили в один, тогда как по отдельности они и охлаждались лучше, и при выходе из строя того или иного замена обходилась дешевле…

Ах да, еще в копилку специфических гибридов: на стареньких Тойотах нередко встречался вариант катушки, интегрированной прямо в распределитель трамблера! Интегрировалась она, конечно, не намертво, и при выходе из строя «бобину» можно было без труда снять и приобрести отдельно.

Модуль зажигания – отказ от трамблера

Заметная эволюция в катушечном мире произошла в период развития инжекторных моторов. Первые инжекторы имели в своем составе «частичный трамблер» – низковольтную цепь катушки уже коммутировал электронный блок управления двигателем, а вот искру по цилиндрам по-прежнему раздавал классический бегунковый распределитель, приводимый во вращение от распредвала. От этого механического узла стало возможным полностью отказаться, применив комбинированную катушку, в общем корпусе которой скрывались отдельные катушки в количестве, соответствующем числу цилиндров. Такие узлы стали называть «модулями зажигания».

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) содержал в себе 4 транзисторных ключа, которые поочередно подавали 12 вольт на первичные обмотки всех четырех катушек модуля зажигания, а те в свою очередь отправляли искровой импульс высокого напряжения каждая на свою свечу. Еще чаще встречаются упрощенные варианты комбинированных катушек, более технологичные и дешевые в производстве. В них в одном корпусе модуля зажигания четырёхцилиндрового мотора помещается не четыре катушки, а две, но работающие, тем не менее, на четыре свечи. В такой схеме искра на свечи подается попарно – то есть, на одну свечу из пары она приходит в нужный для воспламенения смеси момент, а на другую – вхолостую, в момент выпуска отработавших газов из этого цилиндра.

Следующим этапом развития комбинированных катушек стал перенос электронных коммутирующих ключей (транзисторов) из блока управления двигателем в корпус модуля зажигания. Вынос мощных и греющихся при работе транзисторов «на волю» улучшил температурный режим ЭБУ, а при выходе из строя какого-либо электронного ключа-коммутатора достаточно было заменить катушку, а не менять или паять сложный и дорогущий блок управления. В котором ещё часто прописаны индивидуальные для каждого авто пароли иммобилайзера и тому подобная информация.

Каждому цилиндру – по катушке!

Еще одно типичное для современных бензиновых автомобилей решение в сфере зажигания, существующее параллельно с модульными катушками, – это индивидуальные катушки для каждого цилиндра, которые устанавливаются в свечной колодец и контактируют со свечой непосредственно, без высоковольтного провода.

Первые «персональные катушки» были именно катушками, но потом в них переехала и коммутационная электроника – так же, как это произошло и с модулями зажигания. Из плюсов такого форм-фактора – отказ от высоковольтных проводов, а также возможность замены при выходе из строя только одной катушки, а не целого модуля.

Правда, стоит сказать, что в этом формате (катушки без высоковольтных проводов, монтируемые на свечу) существуют и катушки в виде единого блока, объединенные общим основанием. Такие, к примеру, любят использовать GM и PSA. Вот это воистину кошмарное техническое решение: катушки вроде бы отдельные, но при выходе из строя одной «бобины» приходится менять в сборе крупный и очень дорогой блок…

К чему мы пришли?

Классическая маслонаполненная бобина была одним из самых надежных и неубиваемых узлов в карбюраторном и ранних инжекторных автомобилях. Внезапный выход ее из строя считался редкостью. Правда, ее надежность, к сожалению, «компенсировал» неотъемлемый напарник – трамблер, а позже – и электронный коммутатор (последнее, правда, относилось только к отечественным изделиям). Пришедшие на смену «масляным» «сухие» катушки по надежности были сопоставимы, но все же несколько чаще выходили из строя без видимых причин.

Инжекторная эволюция заставила избавиться от трамблера. Так появились разнообразные конструкции, не нуждавшиеся в механическом высоковольтном распределителе – модули и отдельные катушки по числу цилиндров. Надежность таких конструкций еще более снизилась в связи с усложнением и миниатюризацией их “потрохов”, а также крайне тяжелыми условиями их работы. Через несколько лет работы с постоянным нагревом от двигателя, на котором катушки были смонтированы, на защитном слое компаунда образовывались трещины, через них влага и масло попадали на высоковольтную обмотку, вызывая пробои внутри обмоток и пропуски зажигания. У отдельных катушек, которые установлены в свечных колодцах, условия работы еще более адские. Также не любят нежные современные катушки мойку моторного отсека и увеличенный зазор в электродах свечей зажигания, образующийся в результате длительной работы последних. Искра всегда ищет наиболее короткий путь, и нередко находит его внутри обмотки бобины.

В итоге на сегодняшний день наиболее надежной и правильной конструкцией из существующих и применяемых можно назвать модуль зажигания со встроенной коммутирующей электроникой, установленный на двигателе с воздушным зазором и соединенный со свечами высоковольтными проводами. Менее надежны раздельные катушки, установленные в свечных колодцах головки блока, и совсем неудачно, с моей точки зрения, решение в виде объединенных катушек на единой рампе.

Схема простого коммутатора зажигания » Вот схема!

Известно, что большая часть российского автопарка оснащена простыми контактными системами зажигания, основанными на принципе прерывания тока, протекающего через низковольтную намотку высоковольтного трансформатора, коим является катушка зажигания, при помощи механического прерывателя, представляющего собой контактный выключатель, приводимый в действие от вала распределителя зажигания.

Такая система имеет массу недостатков, ток, протекающий через первичную намотку катушки зажигания слишком высок, и в результате в прерывателе возникает искрение, неизбежно приводящее к обгоранию и оплавлению его контактов, плюс, в зимнее или осенее-весеннее время добавляется электрохимическая эрозия этих контактов.

Но это еще не все, длительность искрового разряда, в результате высокого тока, протекающего через контакты прерывателя получается небольшой, 0,3-0,8 mS, а в результате некачественное поджигание горючей смеси, требуется более обогащенная смесь, плохая приемистость двигателя на низких оборотах, повышенный расход топлива.

Все эти недостатки известны давно, и с тех пор как появились мощные высоковольтные транзисторы автомобильная промышленность постепенно переходит на комплектацию новых автомобилей бесконтактными электронными системами зажигания, в которых используется бесконтактный датчик зажигания, электронный коммутатор с мощным высоковольтным транзистором на выходе, а также более мощная катушка зажигания с низкоомными намотками.

Улучшить характеристики автомобиля с контактной системой зажигания можно путем установки бесконтактной системы от более новой модификации данной марки. Но этот способ относительно дорог — требуется полная замена всех элементов системы зажигания, включая датчик-распределитель, катушку зажигания, а также приобретение соответствующего электронного коммутатора. К тому же не на каждую модель старого образца можно подобрать подходящие элементы от более новых моделей.

Тем не менее, значительно улучшить качество зажигания простой контактной системы можно, если между контактны прерывателем тока и штатной катушкой зажигания включить несложный транзисторный коммутатор, выходной каскад которого выполнен на высоковольтном мощном транзисторе.

При этом выигрыш, по сравнению с простой системой будет по нескольким позициям: во-первых, уменьшится ток через контакты прерывателя и они перестанут обгорать и корродировать, во-вторых, длительность искрового разряда увеличится примерно в два раза, что приведет к улучшению воспламенения смеси, в-третьих, в случае выхода из строя транзисторного коммутатора можно будет простой перестановкой провода вернуть систему к исходному варианту.

Принципиальная схема коммутатора показана на рисунке. Практически, это упрощенный вариант коммутатора “131.3734” от бесконтактной системы зажигания автомобиля “Волга”.

При замкнутых контактах прерывателя на базу транзистора VT1 относительно эмиттера поступает отрицательное напряжение и этот транзистор открывается. Его открывание приводит к тому, что через этот транзистор и R4 на базу мощного транзистора VT2 поступает положительное напряжение, и он открывается. Ток, через него поступает на первичную намотку катушки зажигания L1.

При размыкании контактов прерывателя поступление напряжения на базу VT1 прекращается и он закрывается, а в след за ним закрывается и VT2. В катушке, в контуре, состоящем из первичной намотки L1 и конденсатора С2 возникают колебания, которые наводят импульс высокого напряжения во вторичной обмотке L1. Этот высоковольтный импульс через распределитель поступает на свечу и происходит искровой разряд. Длительность искры в воздухе, от начала емкостной до конца его индуктивной фазы, составляет около 2 mS, что более чем в два раза превосходит длительность искры классической системы зажигания.

Резистор R1 не первый взгляд не нужен, но как показывает практика, при пропускании через контакты прерывателя слишком низкого тока, не всегда возникает надежный электрический контакт, и возможны пропуски в работе системы зажигания. Чтобы этого избежать вводится резистор R1, который создает необходимый минимальный ток через эти контакты.

Транзистор КТ973А можно заменить на КТ816, а транзистор КТ8109А на КТ848А. Коммутатор собирается объемным монтажом в корпусе неисправного коммутатора от бесконтактной системы зажигания автомобилей “Волга” или “УАЗ”.

Настройка заключается в подборе номинала R4 (не менее 22 Ом) и R2 (не менее 300 Ом) таким образом, чтобы при подключенной катушке зажигания и замкнутых контактах прерывателя напряжение на коллекторе VT2 было минимальным (не более 1,5 В). При этом ток через катушку будет максимальным.

Субъективно, с данным коммутатором, автомобиль движется лучше на низких оборотах, лучше трогается с места на холостом ходу.

Увеличить энергию искры можно, если установить катушку зажигания с низкоомными обмотками от автомобиля ВАЗ-2108-099, но при этом нужно будет воздерживаться от длительного включения зажигания при неработающем двигателе, так как ток через катушку будет высоким и это может повредить выходной транзистор коммутатора.

Принцип работы всей системы зажигания скутера, устройство

Система зажигания скутера работает по принципу воспламенения топливно-воздушной смеси, которая подаются в цилиндр карбюратором. Воспламенение смеси происходит от свечи, на которую подается необходимое напряжение, однако до этого момента ток проходит несколько этапов преобразования, от момента когда он возникает, до самой искры на свече, которая равняется мощности нескольким тысячам вольт.

Поджигание смеси должно осуществляться только в нужный момент, до того периода, когда поршень будет находится в верхней мертвой точке. Именно в таком положении будет происходить максимальное давление горящей смеси на поршень в тот самый момент рабочего такта. Благодаря этому двигатель может работать максимально эффективно. Экономичность скутера сильно зависит от этого фактора.

Ток заданный коммутатором с несколько тысяч вольт в нужный момент стремится от катушки зажигания к свече по высоковольтному проводу. Свеча зажигания выдает искру благодаря изолированному центральному электроду к боковому заземленному электроду. У искры должно быть достаточно силы, чтобы суметь воспламенить смесь с максимальным эффектом. Именно для этого свечи подразделяются на разновидности по типу двигателя. Все производители скутеров должны обязательно указывать в инструкции именно ту марку свечи, которая наилучшим образом будет подходить к эксплуатации конкретной модели скутера.

Свечи подразделяются на горячие и холодные. Взяв в расчет температурный режим двигателя, производитель рекомендует определенную маркировку свечей. Чересчур холодная свеча имеет свойство покрываться нагаром слишком быстро, что влияет на нормальную работу мотора и затрудняет его запуск. Чересчур горячая свеча может способствовать преждевременному воспламенению топливно-воздушной смеси. В связи с этим может упасть мощность двигателя скутера, а порой это грозит даже выходом мотора из строя, к примеру когда прогорает поршень. Подробнее о свечах зажигания вы можете прочитать в отдельной статье.

Все о системе зажигания скутера

Самая основная работа касающаяся системы зажигания, непосредственно выполняется коммутатором и катушкой зажигания. Высокое напряжение создается в самой катушке зажигания скутера, а затем подается на свечу. Принцип ее работы основан на обычной электромагнитной индукции. В состав катушки зажигания скутера входит первичная и вторичная обмотка. Их намотка осуществляется друг на друга, внутри нее находится специальный металлический сердечник. Первичная обмотка катушки зажигания отличается от вторичной тем, что на первой распределено несколько сотен витков, а вот на второй тысячи витков.

Сначала ток следует через первичную обмотку катушки зажигания, создавая в ней образование магнитного поля. По ходу работы, этот ток прерывается, что ведет к исчезновению магнитного поля, но в тоже время, вторичная обмотка катушки имеет высокое напряжение. Именно это высокое напряжение, в заданный коммутатором момент, поступает по высоковольтному проводу на свечу с помощью свечного колпачка. Чтобы не произошла потеря тока и высоковольтный провод не перегревался, он должен должен иметь большое сечение.

Электроды свечи помещены во внутрь камеры сгорания. Через головку цилиндра, вместе контакта с ней свечи с помощью резьбы, подается земля.

Если говорить о старых моделях скутеров и мопедов, то у них существует система зажигания с магнето. В отличии от них в современных скутерах идет комплектация бесконтактной системы зажигания, без контакта прерывателя. В этом месте всегда была слабина всей системы, так как частая регулировка была просто вынужденной мерой. Сегодня такая система зажигания не применяется.

Всей системой зажигания скутера в полной мере управляет коммутатор. В некоторых моделях скутеров коммутатор и катушка зажигания объединена в одном блоке и если выходит из строя, то целый блок подлежит замене.

В коммутаторе по мимо электроники расположен терристор, который представляет из себя электрический прерыватель имеющий три вывода. Когда подается напряжение на вывод, терристор выполняет функцию проводника и электрический ток беспрепятственно проходит с главного вывода к следующему.

Когда ток спадает до определенного уровня, терристор выполняет роль проводника и когда достигается определенное значение опять является прерывателем. В процессе перерыва от датчика холла вновь подается импульс напряжения к третьему выводу терристора и процесс начинается вновь.

Неотъемлемой частью системы коммутатора является сам конденсатор. Он имеет возможность накапливать электрическую энергию с напряжением в несколько сотен вольт, вырабатываеммым обмоткой зарядки находящейся внутри маховика. Когда терристор получает управляющий импульс исходящий от обмотки датчика, он берет роль проводника, а электроэнергия, накопившаяся предварительно в конденсаторе, высвобождается по первичной обмотке в катушке зажигания скутера. В процессе этого обмотка катушки зажигания получает высокое напряжение, которое является последний звеном перед подачей на свечу.

В свече вырабатывается нужная искра с помощью которой смесь воспламеняется. Этот простой процесс происходит за доли секунды. Подобная система зажигания скутера работает в автономном режиме и не требует специальных настроек со стороны владельца мототехники.

Похожие статьи:

Устройство блокировки зажигания Финансовая помощь

Intoxalock предоставляет финансовую помощь тем, кто имеет квалификацию в нескольких штатах по всей стране. Это может помочь частично или полностью покрыть стоимость блокировки зажигания и сделать ее более доступной. В большинстве случаев штат определяет право клиента на получение этой финансовой помощи на основе определенных факторов, включая доход семьи, право на участие в федеральной программе талонов на питание, статус занятости или усмотрение суда.

Подача заявления о финансовой помощи может быть простой задачей. Во-первых, просто обратитесь в свой контролирующий орган или в государственный офис, который требует, чтобы вы установили IID. Однако процесс получения финансовой помощи и ее доступность зависят от штата, поэтому уточняйте подробности в информации о своем штате.

Позвоните нам прямо сейчас по телефону (888) 283-5899 или свяжитесь с нами, чтобы узнать, как один из наших государственных специалистов может предложить вам лучшую цену, доступную для вашего устройства блокировки зажигания.

Финансовая помощь Калифорнии

Intoxalock предлагает финансовую помощь всем участникам пилотной программы в штате Калифорния.Эта сниженная стоимость установки определяется доходом семьи, устанавливающей устройство блокировки зажигания. Годовой доход семьи сравнивается с федеральными нормативами бедности и определяется размер финансовой помощи.

Если доход семьи составляет 100% или ниже федерального уровня бедности, заказчик оплачивает 10% затрат на блокировку зажигания.

Если доход семьи составляет от 101% до 200% федерального уровня бедности, заказчик оплачивает 25% затрат на блокировку зажигания.

Если доход семьи составляет от 201% до 300% федерального уровня бедности, заказчик оплачивает 50% затрат на блокировку зажигания.

Если суд определит, что вы имеете право на получение финансовой помощи, он предоставит документацию непосредственно в Intoxalock. Во всех случаях Intoxalock оплачивает оставшуюся сумму, не покрытую заказчиком.

Мы делаем это легко. Воспользуйтесь нашим контрольным списком DUI для Калифорнии, чтобы начать работу и найти ближайшие места установки устройства блокировки зажигания.Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать!

Финансовая помощь штата Колорадо

Департамент транспортных средств управляет счетом, созданным для оказания финансовой помощи большинству нарушителей DUI в штате Колорадо, которые не могут позволить себе блокировку зажигания. Программа финансируется за счет гонораров, выплачиваемых первыми пьяными водителями. Если вы имеете право на помощь и средства доступны, DMV может оплатить часть ваших общих расходов на блокировку зажигания.

Ваш федеральный скорректированный валовой доход (FAGI) должен находиться в пределах заранее определенного процента от текущих федеральных нормативов бедности.

Вы должны быть либо впервые нарушителем, совершившим нарушение 1 января 2009 г. или позднее, либо иметь статус постоянного пьяного водителя, завершившего первоначальную установку блокировки 1 января 2014 г. или позднее.

Вы должны быть жителем Колорадо.

Вы должны быть старше 21 года на момент нарушения.

Если ваши водительские права будут приостановлены или аннулированы во время вождения с ограниченными правами на блокировку, ваша финансовая помощь будет прекращена.

Узнайте больше о программе финансовой помощи устройствам блокировки зажигания в Колорадо.

Установить блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Иллинойс

Фонд BAIID для малоимущих создан для оказания финансовой помощи в установке, ежемесячной аренде и снятии платы тем, кто определен государственным секретарем как отвечающий требованиям. Право на участие может быть определено любым из следующих факторов:

• Ваш ежемесячный общий ежемесячный доход составляет не более 150% от федеральных нормативов бедности.
• В настоящее время вы получаете временную помощь нуждающимся семьям (TANF).
• В настоящее время вы получаете льготы по программе дополнительной продовольственной помощи (SNAP).

Если будет установлено, что вы имеете право на получение финансовой помощи, государственный секретарь предоставит вам письменный документ в качестве доказательства этого решения. Когда вы предоставите этот документ компании Intoxalock, мы установим ваше устройство блокировки зажигания без какой-либо зарядки.

Кроме того, калибровка и удаление вашего устройства будут предоставлены вам бесплатно. Если вы объявлены неимущим, вы по-прежнему несете ответственность за ежемесячный сбор за мониторинг MDDP в размере 30 долларов и сбор за разрешение в размере 8 долларов, подлежащий уплате государственному секретарю.

Вы несете ответственность за дополнительные расходы, такие как сборы за локаут или ущерб, и не покрываются финансовой помощью, предоставляемой Intoxalock.

Установите устройство BAIID!

Финансовая помощь Канзаса

Штат Канзас предоставляет финансовую помощь водителям с низким доходом, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания.

Ваше участие в программе финансовой помощи определяется вашим правом на участие в федеральной программе талонов на питание. Если вы соответствуете требованиям, вы можете получить помощь в оплате установки, снятия и калибровки.

Чтобы подать заявку на финансовую помощь, заполните заявку на участие в программе Kansas Ignition Interlock Device Indigency Program и представьте ее Intoxalock при планировании установки. Вам также необходимо будет предъявить один из этих документов:

• Действительная карточка участия или письмо в оригинальной форме от агентства-спонсора программы государственной помощи, написанное на бланке агентства, подтверждающее вашу квалификацию и право на участие в федеральной программе талонов на питание, или
• Ваша поданная налоговая декларация за предыдущий календарный год, в которой указывается ваш заявленный доход.

Установить блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Кентукки

Предоставляется финансовая помощь для устройств блокировки зажигания в штате Кентукки. Суд использует скользящую шкалу, чтобы определить, имеете ли вы право и в какой степени. Вы должны будете заплатить 100%, 75%, 50%, 25% или 0% за устройство блокировки зажигания. Финансовая помощь повлияет только на ежемесячную арендную плату; все остальные сборы взимаются в обычном режиме.

Если суд установит, что вы имеете право на получение финансовой помощи, он предоставит вам постановление суда с указанием уровня помощи, на которую вы имеете право.При планировании установки вам необходимо будет предъявить это постановление суда компании Intoxalock.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь Миннесоты

Финансовая помощь, связанная с обслуживанием и мониторингом вашего устройства блокировки зажигания, доступна в штате Миннесота, но вы должны иметь сотрудника службы пробации, чтобы вас рассмотрели. В зависимости от округа, в котором вы проживаете, вы также можете претендовать на участие в одной из конкретных программ грантов по блокировке зажигания.

Чтобы получить информацию о подаче заявления, свяжитесь с вашим сотрудником службы пробации. После утверждения программы гранта координатор программы предоставит Intoxalock ваучер с указанием вашего уровня права на получение финансовой помощи.

Финансовая помощь службы водителей и транспортных средств штата Миннесота (DVS)

Если вы не проживаете в одном из округов, предлагающих программы финансовой помощи, вы все равно можете подать заявление на получение финансовой помощи через фонд блокировки зажигания DVS. Чтобы подать заявку на финансовую помощь, вы должны заполнить форму «Сниженная плата за услугу блокировки зажигания и мониторинг» и заверить ее нотариально.Вы можете вернуть форму по факсу, электронной или обычной почте. Вы также можете позвонить (651) 296-2948, чтобы подать заявку по телефону.

Minnesota Driver and Vehicle Services (DVS) рассмотрит ваше заявление и уведомит вас о вашем праве на участие. Вы можете подавать заявку только один раз в налоговый год, и вы должны повторно подавать заявление каждый год подряд. Ваша финансовая помощь вступает в силу в день утверждения вашего заявления и не имеет обратной силы для покрытия расходов, с которыми вы уже столкнулись.

Установить блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Миссисипи

Штат Миссисипи предоставляет финансовую помощь водителям с низким доходом, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания.Департамент общественной безопасности определяет степень нуждаемости на основании зачисления в одну или несколько из следующих программ:

• Временная помощь нуждающимся семьям (TANF)
• Помощь Medicaid
• Программа дополнительного питания (SNAP)
• Дополнительный доход по безопасности (SSI)
• Участие в федеральной программе распределения продуктов питания
• Федеральная жилищная помощь
• Пособие по безработице
• Прочие критерии, утвержденные отделом

Чтобы проверить свое право на участие в программе, просто заполните Форму для нуждающихся в блокировке зажигания Департамента общественной безопасности штата Миссисипи.Если вы имеете право на получение помощи, некоторые расходы на установку, снятие и аренду устройства блокировки зажигания могут быть покрыты Фондом устройств блокировки, финансируемым за счет сборов с пользователей блокировки. Вам нужно будет предоставить Intoxalock документы, подтверждающие ваше право на получение финансовой помощи.

Установить блокировку зажигания!

Финансовая помощь Небраски

Финансовая помощь доступна нарушителям DUI в штате Небраска, которые признаны соответствующими Департаментом транспортных средств (DMV).Затраты на установку, демонтаж и ежемесячное обслуживание будут покрываться за счет имеющихся денег из фонда блокировки зажигания Департамента транспортных средств для тех, кто имеет право на финансовую помощь. Вы по-прежнему несете ответственность за дополнительные сборы и ущерб.

• Вы можете быть признаны малоимущими, если ваш годовой доход соответствует 150 процентам или менее последних федеральных нормативов бедности
• Другие факторы, такие как доход, активы и расходы, будут использоваться для определения того, имеете ли вы право на финансовую помощь

Чтобы подать заявку на финансовую помощь, заполните Заявление на участие в программе для малоимущих в Небраске и верните его в DMV.Если DMV определит, что вы имеете право на финансовую помощь, они отправят необходимые документы в Intoxalock. Вы должны повторно подать заявление в государство через год о финансовой помощи.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Нью-Гэмпшир

Штат Нью-Гэмпшир предоставляет финансовую помощь водителям с низким доходом, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания. Если будет установлено, что вы не можете позволить себе устройство блокировки зажигания, Intoxalock снизит вашу ежемесячную арендную плату на 25%.

Годовой доход семьи сравнивается с федеральными нормативами бедности, чтобы определить право на получение финансовой помощи. Суд предоставит вам документы, подтверждающие ваше право на участие в программе Intoxalock.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь Нью-Йорка

Intoxalock предоставляет финансовую помощь водителям с низким доходом в штате Нью-Йорк, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания. Если вы хотите заявить о финансовой неспособности оплатить устройство блокировки зажигания, вы должны предоставить в суд три копии отчета о раскрытии финансовой информации по программе New York Ignition Interlock Device Program в суд до вынесения приговора.Суд вынесения приговора предоставит копии окружному прокурору и защитнику, а затем определит, имеете ли вы право на снижение гонораров.

Если вы одобрены для получения финансовой помощи, суд предоставит вам все необходимые документы. Intoxalock покроет все расходы, не оплаченные вами. Представьте свои документы из суда в Intoxalock, когда вы позвоните, чтобы запланировать установку.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь Огайо

Штат Огайо может предоставить финансовую помощь водителям с низким доходом, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания.

Право на участие определяется судом в индивидуальном порядке. Если вы соответствуете критериям, вы можете получить помощь в оплате расходов на установку, ежемесячной арендной платы, калибровки и сборов за удаление. Суд предоставит вам документацию, подтверждающую, на какой тип помощи вы имеете право. Предъявите эти документы Intoxalock, когда вы позвоните, чтобы запланировать установку.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Теннесси

В штате Теннесси имеется фонд помощи по взаимной блокировке, который помогает покрыть расходы, связанные с устройствами блокировки зажигания, тем, кто считается малоимущим.

Если ваш годовой доход составляет 185% или меньше нормы бедности, установленной Министерством здравоохранения и социальных служб США, вы можете иметь право на получение финансовой помощи.

Суд определит, имеете ли вы право на получение финансовой помощи на установку блокировки зажигания, ежемесячную аренду, плату за обслуживание и демонтаж. Любые сборы за локаут или сборы за ущерб будут по-прежнему оплачены вами в полном объеме.

Если суд определит, что вы имеете на это право, он предоставит вам письменное показание о гражданстве.Вы должны предоставить этот документ в Intoxalock перед планированием установки блокировки зажигания. Для участия в программе нам потребуется факсимильная копия или копия в формате PDF, а НЕ изображение аффидевита малоимущих и ORDL.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Висконсин

Предоставляется финансовая помощь для покрытия расходов на установку блокировки зажигания и ежемесячную плату за обслуживание в штате Висконсин. Право на участие определяется вашим годовым семейным доходом в сравнении с федеральными нормативами бедности.

• Если ваш годовой доход составляет менее 150% от Федеральной нормы бедности, вы можете иметь право оплачивать только половину обычной платы за установку и ежемесячную плату за обслуживание.

Федеральные нормы бедности корректируются ежегодно и основываются на количестве людей, проживающих в вашем домохозяйстве.

Вы должны получить право на участие в суде, который требует от вас установки устройства блокировки зажигания. Если суд сочтет вас имеющим право на получение помощи, он предоставит вам постановление суда с указанием вашей потребности в финансовой помощи.Предъявите это постановление суда Intoxalock, когда вы позвоните, чтобы запланировать установку.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь Вайоминга

Штат Вайоминг предоставляет финансовую помощь водителям с низким доходом, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания.

Ваше участие в программе финансовой помощи определяется вашим правом на участие в Федеральной программе дополнительного питания (SNAP) штата Вайоминг.Если вы соответствуете требованиям, вы можете получить помощь в оплате установки, снятия и калибровки.

Заполните заявление на получение помощи при блокировке зажигания или позвоните в Департамент транспорта штата Вайоминг (DOT), чтобы проверить соответствие требованиям. Если вы соответствуете требованиям, вы полностью оплатите все сборы Intoxalock, и вам их возместит DOT Вайоминга.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение на блокировку зажигания!

Финансовая помощь штата Вашингтон

Штат Вашингтон предоставляет финансовую помощь водителям с низким доходом, которые могут быть не в состоянии позволить себе устройство блокировки зажигания.В случае одобрения Департамент лицензирования Вашингтона возместит вашему провайдеру блокировки зажигания ежемесячную плату за устройство блокировки зажигания. Чтобы получить право, вы должны быть бедным. Чтобы подать заявку на получение помощи, отправьте заявку на получение финансовой помощи для устройства блокировки зажигания.

Могу ли я купить систему блокировки зажигания?

Если вы были осуждены за DUI или DWI, суд мог обязать вас установить на вашем автомобиле систему блокировки зажигания . Если вам интересно, как это работает, и если вы можете купить систему блокировки зажигания, вы попали в нужное место.

Когда вы находитесь в соответствии с постановлением суда об установке устройства блокировки зажигания (IID) в вашем автомобиле, финансовое соглашение больше похоже на договор аренды. На самом деле вы не покупаете IID. Официальный установщик, например ALCOLOCK , или один из наших многочисленных обученных и авторизованных технических специалистов в сертифицированных точках по всей стране установит вашу систему и обучит вас ее использованию. В том же месте будет проводиться ежемесячное техническое обслуживание и сервисные проверки, требуемые по закону.И в конце концов, когда ваша программа будет запущена, технический специалист снимет устройство с вашего автомобиля. Вы платите первоначальный взнос за установку, ежемесячное обслуживание и сбор за удаление.

Установка и ежемесячные расходы будут зависеть от состояния, марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, продолжительности использования устройства в вашем автомобиле и выбранных вами функций. Во всех 50 штатах есть законов об устройствах блокировки зажигания . Срок аренды системы блокировки зажигания зависит от штата и зависит от того, было ли это вашим первым нарушением или повторным.

Могу ли я купить систему блокировки зажигания для личного пользования?

Если вам нужна система блокировки зажигания для личного использования , ALCOLOCK поможет вам. Суды могут не потребовать от вас установки IID, но вы все равно захотите это сделать. В этом действительно нет ничего необычного. Наши клиенты хотят иметь индивидуальное устройство блокировки зажигания по ряду причин. Может быть, вы сами выздоравливаете или беспокоитесь о супруге. Может быть, вы хотите убедиться, что ваш водитель-подросток не сможет завести машину, если он напился на вечеринке.Какими бы ни были ваши причины, установка устройства блокировки зажигания для личного использования – отличный способ обезопасить вашу семью и избежать каких-либо обвинений в DUI.

Хотя вы можете купить систему блокировки зажигания для личного пользования, аренда более доступна. Ежемесячная плата за устройства блокировки зажигания для личного использования ниже, поскольку нет необходимости ежемесячной загрузки данных в штат. Однако эти продукты нельзя установить самостоятельно. Вам все равно придется запланировать профессиональную установку и периодически посещать местный сервисный центр, чтобы убедиться, что устройство работает должным образом.

Независимо от того, является ли установка добровольной или по решению суда, устройство блокировки зажигания ALCOLOCK работает так же, как . Вы или другой водитель дуетесь в мундштук устройства блокировки зажигания, и если содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе (BAC) превысит установленный предел, вы не сможете завести автомобиль. Вам также нужно будет приносить свой автомобиль в сервисный центр каждые 2 месяца вместо каждого месяца, чтобы контролировать и откалибровать ваше устройство и электронный блок управления (ЭБУ).Вам не нужно приходить каждый месяц, потому что мы не загружаем данные о вашем устройстве в штат. Поскольку вы устанавливаете IID добровольно, мы можем предоставить вам отчеты о мониторинге напрямую.

ALCOLOCK продает ряд других продуктов для личного пользования , а также , которые могут помочь защитить вас и вашу семью и побудить вас использовать Uber, такси или позвонить другу, когда вы находитесь под влиянием, вместо того, чтобы оставаться колесо самостоятельно и рискуете быть остановленным.

Некоторые из этих продуктов включают:

Могу ли я купить системы блокировки зажигания для моего коммерческого автомобиля?

Если вы обеспокоены тем, что у одного или нескольких ваших коммерческих водителей может возникнуть соблазн сесть за руль, когда они находятся в затруднительном положении, установка коммерческих систем блокировки зажигания на ваших грузовых автомобилях в качестве меры предосторожности может защитить вас и вашу компанию.Договор аренды был бы более доступным, чем прямая покупка. Мы будем предоставлять вам, работодателю, ежемесячные отчеты об устройствах.

Если вас признали виновным в DUI или DWI и вам приказали установить устройство блокировки зажигания на вашем личном автомобиле, но вы также зарабатываете на жизнь за рулем, вам может потребоваться, чтобы ваш работодатель разрешил вам установить IID в компании. фургон, легковой или грузовой автомобиль. В этом отношении законы штатов могут отличаться.

ALCOLOCK работает с работодателями и людьми, которые зарабатывают на жизнь водителями каждый день.Мы помогаем водителям соблюдать свою программу независимо от того, находятся ли они на работе или в свободное время.

Мы с вами на обратном пути

ALCOLOCK – ваш партнер в вашей работе, чтобы вернуть свои водительские права. Наша цель – добиться, чтобы вы добились успеха и соблюдали условия программы устройства блокировки зажигания DUI / DWI. Позвоните нам по телефону 866-700-9300, чтобы задать вопросы, или воспользуйтесь нашей контактной формой , чтобы запланировать установку.

Жизнь с блокировкой зажигания – проще простого устройства блокировки DUI

Что подумают моя семья и друзья? Будет ли это мешать мне заниматься любимым делом? Сколько времени занимает использование автомобильного алкотестера?

Эта статья покажет вам, как на самом деле жить с устройством блокировки зажигания.

Мы взвесим плюсы и минусы использования автомобильного алкотестера. Кроме того, мы рассмотрим, что можно и чего нельзя делать при использовании и обслуживании.

К концу этой статьи вы убедитесь, что жить с автомобильным алкотестером просто. Вы увидите, что это на самом деле: временная ответственность, а не наказание.

Выбор жизни с устройством блокировки DUI

Наличие устройства блокировки зажигания или автомобильного алкотестера предотвращает повторные нарушения вождения в состоянии алкогольного опьянения примерно на 70% в соответствии с CDC .

Убедитесь, что вы знаете правду об этих устройствах. Знания – ключ к правильному решению. Например, если вы столкнетесь с осуждением DUI, если вы откажетесь от установки устройства блокировки зажигания в своем автомобиле, действие вашей лицензии может быть приостановлено.

Жизнь с устройством блокировки зажигания поможет вам стать более безопасным водителем. Кроме того, это показывает властям и вашим коллегам, что вы настроены на долгосрочные позитивные изменения.

Как жизнь с блокировкой зажигания влияет на вашу повседневную жизнь?

Во-первых, водители с устройствами блокировки зажигания должны каждый раз выполнять проверку дыхания перед запуском своего автомобиля.

Поначалу это условие вождения может показаться болезненным. Это может расстраивать. Однако устройства блокировки зажигания быстро проходят проверку и просты в использовании.

Как только вы приобретете привычку пользоваться автомобильным алкотестером, он станет частью вашей повседневной жизни. Например, поскольку наши сверхэффективные устройства разработаны так, чтобы быть незаметными, они помогают упростить жизнь с устройством блокировки зажигания. Фактически, использование одного из наших автомобильных алкотестеров может занять всего 10 секунд.

Так же, как пристегивание ремня безопасности, использование устройства блокировки зажигания мгновенно станет вашей привычкой.

Как мне приспособиться к жизни с устройством блокировки для DUI?

Как и в случае любой новой привычки, вам потребуется несколько дней или недель, чтобы полностью приспособиться к жизни с устройством блокировки зажигания.

Поначалу это может показаться раздражающим. Но в долгосрочной перспективе это один из самых важных шагов на пути к нормализации вашей жизни. Ваш IID поможет передать этот опыт в зеркало заднего вида.

Вот семь самых важных вещей, которые нужно знать о жизни с устройством блокировки зажигания:

1. Это быстрее, чем вы думаете

Хотя использование некоторых устройств блокировки зажигания может занять до трех минут, Draeger IID являются чрезвычайно эффективен по сравнению. Как одно из самых быстрых устройств на рынке, устройства блокировки зажигания Draeger используют технику удара и всасывания. Это означает, что ваш тест на дыхание может занять всего 10 секунд.

Если подумать так, жизнь с устройством блокировки зажигания может занять меньше времени, чем пристегивание или регулировка зеркал.Ваш 10-секундный IID-тест станет еще одним быстрым флажком в вашей предполетной программе перед отъездом.

2. Это не алая буква

Что-то еще, что может тяготить вас: что подумают друзья и родственники?

Мысль о том, что другие люди будут судить вас за наличие устройства блокировки зажигания, вызывает у всех беспокойство.

Но, скорее всего, самые близкие вам люди окажут вам наибольшую поддержку. Поставьте себя на их место: вы бы когда-нибудь осудили своих близких за то, что они взяли на себя ответственность за ошибку?

Ответственность за использование устройства блокировки зажигания.Это способ принять последствия своих действий и двигаться к лучшему. Друзья и члены семьи должны гордиться тем, что вы берете на себя управление и преуспеваете в качестве более безопасного водителя.

3. Действует

По данным MADD, около одной трети всех водителей, арестованных или осужденных за вождение в нетрезвом виде, являются рецидивистами. Устройства блокировки зажигания помогают создать прогрессивную процедуру для водителей-рецидивистов, чтобы помочь им избежать той же ошибки.

Жить с устройством блокировки зажигания – значит взять свое будущее в свои руки.Это также первый шаг к возврату лицензии.

4. Незаметность

Устройства Draeger созданы для скрытности.

Например, Interlock 7000 отличается установленным сзади мундштуком и обтекаемым дизайном, что делает его менее заметным для пассажиров. Это означает, что устройства блокировки зажигания Draeger легко впишутся в интерьер вашего автомобиля. Они достаточно компактны даже для установки на мотоциклы.

5. Это мешает работе с некоторыми продуктами питания и косметикой

Если у вас есть устройство блокировки зажигания, важно помнить, что многие продукты питания, напитки и даже содержание алкоголя в жидкости для полоскания рта могут вызвать неудачный тест на дыхание для некоторых устройств блокировки зажигания. .Держите продукты, содержащие спирт, такие как дезинфицирующее средство для рук, жидкость для полоскания рта, лак для волос, духи и т. Д., Вдали от устройства. Не употребляйте никаких продуктов питания, напитков, кроме воды, или табачных изделий в течение 15 минут до проведения теста на дыхание.

Однако конструкция Draeger Interlock 7000 сводит к минимуму эту проблему.

Передовые технологии и продуманная инженерия означают, что устройства блокировки зажигания Draeger могут отличить алкоголь для дыхания от спирта для рта (например, в случае жидкости для полоскания рта).Наша цель – максимально упростить жизнь с IID с помощью конструкций, которые помогают избежать случайных блокировок и нарушений.

Независимо от того, какое устройство блокировки зажигания у вас есть, всегда планируйте заранее и оставляйте дополнительное время на тот случай, если вы не сможете завести автомобиль из-за неудачной проверки дыхания.

6. Дело не только в запуске вашего автомобиля

Как вы знаете, драйверы устройства блокировки зажигания должны подуть, чтобы завести автомобиль. Однако устройство также может побуждать пользователей произвольно дуть во время использования автомобиля (также известное как «повторные испытания»).

Не позволяйте этому застать врасплох и отвлекать вас от дороги. Наша блокировка зажигания издаст гудок , чтобы уведомить вас о повторном тестировании и дать вам несколько минут, чтобы остановить автомобиль в безопасном месте и провести повторное тестирование. Это быстро и интуитивно понятно, поэтому вы можете поддерживать двигатель в рабочем состоянии.

Просто найдите подходящее место для остановки, сделайте быстрый тест, и вы вернетесь в путь через несколько минут.

7. Уход за устройством, чтобы убедиться, что оно работает должным образом

Регулярное обслуживание должно быть частью жизни с устройством блокировки зажигания.После того, как автомобильный алкотестер будет установлен, ваше первое обслуживание будет через 30-60 дней в зависимости от вашей программы.

После первого обслуживания большинство устройств необходимо обслуживать каждые 60–90 дней, в зависимости от того, как далеко вы живете от сервисного центра.

Главное преимущество использования устройств блокировки зажигания Draeger: все сервисные сборы включены в цену.

Обслуживание обычно занимает всего 10 минут. В это время будут проверены пломбы устройства блокировки зажигания, будут загружены данные для государственного органа, выдавшего вам устройство, и оно будет проверено, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.

В случае, если требуется калибровка, это займет дополнительно 10 минут.

За семь дней до того, как потребуется обслуживание, дисплей устройства блокировки зажигания напомнит вам, что ваше устройство подлежит техническому обслуживанию. Чтобы записаться на прием, просто свяжитесь со своим техническим специалистом.

Если вы пропустите дату обслуживания, у вас будет семь дней на последующее наблюдение. По истечении этих семи дней ваш автомобиль будет заблокирован навсегда, что не позволит вам управлять автомобилем.Чтобы избежать блокировки, живя с устройством блокировки зажигания, чрезвычайно важно не упускать из виду техническое обслуживание.

Во избежание каких-либо проблем или дополнительных затрат при использовании устройства блокировки зажигания, обслуживайте его в соответствии с данными инструкциями. Главный бонус использования Draeger – это доступная вам всесторонняя поддержка. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно проживания или обслуживания вашего IID, вас всегда посоветуют специалисты с нашими квалифицированными специалистами и круглосуточной службой поддержки клиентов.

Следует ли скрывать камеру блокировки зажигания

и устройство?

Нет необходимости скрывать камеру блокировки зажигания. Фактически, сокрытие или вмешательство в работу устройства блокировки зажигания часто может привести к повреждениям, неисправностям и / или дополнительным расходам.

Если вы взломаете устройство блокировки зажигания, пытаясь его спрятать, и оно сломается, вы рискуете создать себе большие неприятности. В этом случае вам нужно будет назначить встречу, чтобы исправить это, найти время, чтобы привезти машину на прием, дождаться ремонта и, вероятно, придется заплатить за услугу.

Производители блокировки зажигания, такие как Draeger, разработали эти устройства так, чтобы они были незаметными, чтобы вы могли использовать свой автомобиль, не создавая видимых препятствий. Он есть, но не навсегда.

Нет ничего постыдного в том, чтобы стать более безопасным водителем. Точно так же, как вождение – это привилегия, а не право, жизнь с устройством блокировки зажигания – это ваш выбор, а не наказание.

Более того, это респектабельный выбор. Это показывает другим, что вы берете на себя ответственность за свои действия.Это больше, чем просто получить лицензию или вернуть себе жизнь – это выбор сделать свою жизнь лучше, чем она была раньше.

Наличие устройства блокировки зажигания (автомобильного алкотестера) – это знак вашим друзьям, семье и сообществу, что вы активно вносите изменения к лучшему и вносите свой вклад в более безопасные дороги. Не нужно этого скрывать.

Смогут ли другие люди использовать мое устройство блокировки зажигания?

Что делать, если члену семьи нужно одолжить мою машину или мне нужно оставить ее в ремонтной мастерской? Ответ прост: другие люди смогут управлять вашим автомобилем даже с его IID.

Пока они не превышают установленный законом лимит алкоголя, и вы готовы к этому с точки зрения страховки, другие водители могут пользоваться вашим автомобилем. Это означает, что друзья могут одолжить ваш автомобиль, а механики смогут обслуживать его в обычном режиме. Вы не единственный водитель, у которого есть устройство блокировки зажигания, так что не беспокойтесь. Механики постоянно видят эти устройства.

Жить с устройством блокировки зажигания нормально. Ваши друзья поймут ситуацию. Вы будете удивлены, как часто технические специалисты и даже сотрудники автомойки сталкиваются с устройствами блокировки зажигания.Не нужно беспокоиться о том, чтобы задавать вопросы или спрашивать.

Как мне рассказать друзьям и семье о моем устройстве блокировки зажигания?

Рассказывать друзьям и семье о вашем устройстве блокировки зажигания только ужасно. Возможно, вы сразу чувствуете слишком много: беспокойство, стыд, сожаление, разочарование и / или смущение.

Вы можете беспокоиться, что ваши близкие будут судить вас с такими же чувствами. Самый большой страх из всех? Незнание, как отреагируют те, кто вам дорог.

Дело в том, что если вы уже говорите со своими близкими о своем DUI или DWI, они, скорее всего, просто хотят помочь вам принять лучшее решение в борьбе с последствиями. Вам понадобятся эти люди, чтобы поддерживать вас на протяжении всего процесса, так что продолжайте их вовлекать.

Единственный способ уменьшить беспокойство и смущение – это знать, что чувствуют другие. Единственный способ узнать это – откровенно и откровенно поговорить со своими близкими. Возможно, вы ошиблись с первоначальным DUI, но теперь вы предпринимаете шаги, чтобы двигаться вперед и исправить это.Это то, чем можно гордиться, и ваши близкие это увидят и, скорее всего, отметят это.

Жизнь с устройством блокировки зажигания требует привыкания, но это не конец света. Post DUI, вы находитесь на другой стороне одного из худших дней в вашей жизни. Жизнь с устройством блокировки зажигания – это первый шаг к лучшим дням.

Наличие автомобильного алкотестера временно. Это жест доброй воли. Очевидно, что устройство блокировки зажигания не определяет вас как личность.Фактически, ваши друзья и семья заботятся о вас, потому что они знают, кто вы на самом деле.

Когда дело доходит до , живущего с устройством блокировки зажигания, честность – лучшая политика. Фактически, лучший способ отказаться от DUI в целом – это быть открытым и честным. Гордитесь тем, что вы взяли на себя инициативу улучшить свой жизненный выбор.

Жизнь с устройством блокировки зажигания – не наказание

«Будьте несчастными. Или мотивируйте себя.
Что бы вы ни делали, это всегда ваш выбор.”
– Уэйн Дайер

Жить с устройством блокировки зажигания легко. Изменения в жизни, которые вам придется внести, незначительны по сравнению с альтернативой, которая заключается в отсутствии вождения.

Когда вы решите использовать устройство блокировки зажигания, будьте открыты и честны в своем выборе. Стать более безопасным водителем – это хорошо. Никогда не должно быть стыдно использовать устройство блокировки зажигания.

Все делают ошибки. Все зависит от того, как вы их компенсируете.

Установив устройство блокировки зажигания, легко сделать его частью своей повседневной жизни. Наши продуманные, эффективные и компактные IID разработаны, чтобы помочь вам продвигаться вперед максимально простым способом.

Ссылки на сторонние веб-сайты приведены только для удобства. Dräger не одобряет и не поддерживает содержание сторонних ссылок. Dräger не несет ответственности за содержание сторонних веб-сайтов.

Замена переключателя зажигания – все, что вам нужно знать

Что такое переключатель зажигания?

Выключатель зажигания автомобиля управляет системой стартера двигателя, а также управляет источником питания для большинства электронных устройств в транспортных средствах. Большинство переключателей зажигания работают при повороте ключа, в то время как в более современных автомобилях есть обновления кнопочного зажигания. Конструкция переключателя позволяет выбирать различные режимы, такие как аксессуары, в которых будет запитано только освещение и развлечения, работа, при которой все компоненты запитаны, и запуск, при котором мощность в основном направляется на запуск автомобиля.В замок зажигания могут быть установлены компоненты безопасности, которые не позволят автомобилю заводиться без надлежащего ключа или, в случае кнопочного зажигания, передачи надлежащего сигнала.

Каковы симптомы неисправности замка зажигания?

Обычно вы узнаете, неисправен ли выключатель зажигания, если вам это трудно, или вы совершенно не можете повернуть ключ или повернуть его, и ничего не происходит. Выключатель зажигания и личинка замка являются двумя наиболее часто используемыми предметами, и добавление человеческого фактора в виде заклинивания, рывков, покачивания и грубого поворота только усугубит ситуацию.

Насколько серьезен неисправный выключатель зажигания?

Значительный. К сожалению, этот ремонт отталкивается и игнорируется большинством водителей. Они находят способ покачать ключ, чтобы повернуть и завести машину, поэтому ремонт затягивается. Лучше всего производить ремонт, не платя за буксировку, поэтому найдите хорошего механика, который специализируется на ключах и системах зажигания, и назначьте встречу. Большинство ремонтов можно выполнить в течение дня, если только детали не нужно заказывать по специальному заказу, однако рекомендуется оставить автомобиль.

Получите смету услуг по замене переключателя зажигания в ближайших магазинах

Какова типичная стоимость замены замка зажигания?

• Ориентировочная стоимость запчастей 60–100 долларов
• Ориентировочная стоимость рабочей силы 75–150 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 135–250 долларов США

Большая часть стоимости будет зависеть от марки и модели автомобиля, но состояние цилиндра ключа / замка также будет иметь значение. Многие переключатели зажигания стоят от 60 до 100 долларов в зависимости от их сложности.Некоторые выключатели зажигания являются частью сборки с личинкой замка и каким-либо устройством безопасности, и цена соответственно вырастет, где-то в диапазоне от 200 до 400 долларов. По большей части, выключатель зажигания или сборка могут быть несложным ремонтом, когда затраты на рабочую силу составляют от 75 до 150 долларов. Если ключ не повернется, несмотря на самые лучшие намерения, цена на рабочую силу вырастет, потому что для удаления обычно требуется повернуть цилиндр. Если к замку зажигания / узлу прикреплены системы безопасности, необходимо дальнейшее программирование для перекодирования ключей, что добавит еще 100 долларов к счету.

Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Если вы еще этого не сделали, используйте Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в квалифицированную ремонтную мастерскую в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах

Сертифицированная блокировка зажигания (CIID) | ADOT

Помимо опьяняющих напитков (например, пива, ликера, вина) в потребительских товарах, продуктах питания и напитках можно найти спирты в концентрациях, достаточных для обнаружения устройством блокировки.Нарушение может начисляться, если обнаружен любой источник алкоголя, превышающий допустимый предел. Ваш автомобиль не запустится, если он обнаружит любого источника алкоголя выше 0,020.

Потенциальные источники алкоголя

• этанол
  • Потребительские товары: освежители воздуха, одеколоны и парфюмерия, дезодоранты, дезинфицирующие средства, макияж для глаз, дезинфицирующее средство для рук, средство для мытья стекол, лак для волос, средство от насекомых, жидкость для полоскания рта и дыхание, лак и жидкость для снятия лака, безрецептурные и отпускаемые по рецепту лекарства, предварительно увлажненные салфетки, шампуни и мыло, солнцезащитный крем и лосьон для загара, жидкость для омывателя ветрового стекла
  • Еда и напитки: энергетические напитки, ароматизаторы и экстракты (например,г., миндаль, лимон, мята перечная, ваниль), продукты, приготовленные с добавлением пива, ликера или вина (приготовление не может удалить 100%), уксусы
• Метанол
  • Потребительские товары: средства для удаления клея, освежители воздуха, антифриз, средство для удаления насекомых и смол, дезинфицирующие средства, очиститель для стекол, инсектициды, бытовые пестициды, антиобледенитель замков, жидкость для омывателя лобового стекла
  • Продукты питания и напитки: Нет, метанол очень токсичен (менее чайной ложки может вызвать слепоту, а менее столовой ложки потенциально смертельно)
• Пропанол
  • Потребительские товары: клеи, антисептики, товары для искусства (например,г., красители, фиксаторы, чернила), одеколоны и парфюмерия, косметика, обезжириватели, кондиционер для кожи, лосьоны, лак для ногтей, шампуни и мыло
  • Продукты питания и напитки: энергетические напитки, ароматизаторы и экстракты (например, миндаль, лимон, мята перечная, ваниль), уксус
• Изопропанол
  • Потребительские товары: освежители воздуха, лосьон после бритья, антифриз, лосьон для тела, средство для чистки ковров и обивки, одеколоны и парфюмерия, средство для мытья стекол, лак для волос, бытовые чистящие средства, средство от насекомых, лак и средство для снятия лака, безрецептурные и отпускаемые по рецепту лекарства, предварительно увлажненные салфетки, медицинский спирт, шампуни и мыло, солнцезащитный крем и лосьон для загара, ветеринарные антисептики и медицинские спреи, жидкость для мытья ветрового стекла
  • Еда и напитки: энергетические напитки, ароматизаторы и экстракты (например,г., миндаль, лимон, мята перечная, ваниль), безалкогольные напитки

Проверьте ярлыки используемых вами элементов в этом списке и избегайте их использования до и во время управления автомобилем, оборудованным блокировкой. Если вам необходимо их использовать, подождите 10-15 минут после использования, чтобы спирт растворился. Производители рекомендуют не курить, не есть и не пить во время эксплуатации автомобиля с блокировкой. Если вы не употребляли алкогольные напитки и у вас не получилось взять образцы дыхания, обратитесь за помощью в отдел обслуживания клиентов вашего производителя.

Программа устройства блокировки зажигания

Программа устройства блокировки зажигания

Закон
Если вас отстранили за какое-либо из следующих правонарушений, вам потребуется установить устройство блокировки зажигания (IID), прежде чем ваши водительские права могут быть восстановлены в Коннектикуте:

• Неудача или отказ от химического теста на алкоголь
• Оперирование в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• Убийство на автомобиле
• Автомобильный штурм

Более подробную информацию о приостановлении действия лицензии и других штрафах можно найти здесь.

Что делать

• Свяжитесь с одним из утвержденных Коннектикутом поставщиков IID, чтобы назначить встречу для установки IID. Продавец уведомит DMV.
• Оплатите сбор за восстановление в размере 175 долларов и административный сбор за IID в размере 100 долларов. Сборы могут быть оплачены чеком или денежным переводом на имя DMV, или вы можете оплатить сборы онлайн.

Вы должны установить свой IID и оплачивать взносы в DMV не менее чем за 10 дней до даты вашего права на участие.Если вы платите пошлины по почте, они должны быть представлены за 20 дней до даты вашего права на участие.

Восстановление лицензии
У вас могут быть другие вопросы, связанные с приостановкой, помимо IID, которые необходимо решить для восстановления.

После того, как все требования к восстановлению будут выполнены и срок приостановки истечет, вы будете восстановлены с соблюдением требований IID. Письмо с окончательным утверждением / уведомление о восстановлении будет отправлено вам по почте. Вы можете управлять только транспортным средством, оснащенным IID, в течение необходимого времени.

После восстановления необходимо убедиться, что у вас есть действующие водительские права. Если вам была выдана ID-карта Коннектикута без фотографии во время приостановки, вы можете обменять этот ID на ранее имевшиеся водительские права Коннектикута.

Если у вас есть водительское удостоверение или регистрация за пределами штата, вы должны подтвердить его действительность перед тем, как управлять транспортным средством. Если вы теперь являетесь резидентом Коннектикута, вы должны передать свою лицензию за пределами штата Коннектикут.

Требование IID из другого штата
Если вы переехали в Коннектикут и у вас есть требование IID из вашего предыдущего домашнего штата, ваши требования будут перенесены в Коннектикут.

Перед тем, как получить лицензию в Коннектикуте, вы должны завершить этот процесс в отделе обслуживания водителей DMV:

• Отправьте условия ограничения IID другой юрисдикции.
• Предоставьте заверенную копию вашей истории вождения, выданную штатом, наложившим ограничение IID.История должна быть старше шестидесяти (60) дней на дату отправки.
• Если ваш IID в настоящее время устанавливается одним из утвержденных в Коннектикуте поставщиков IID, попросите поставщика предоставить информацию об установке в DMV. Если IID устанавливается неутвержденным поставщиком, обратитесь к одному из утвержденных Коннектикутом поставщиков IID для установки нового IID.
• Оплатить административный сбор IID в размере 100 долларов США. Сборы могут быть оплачены чеком или денежным переводом, подлежащим оплате в DMV и поданным вместе с приложением IID, или вы можете оплатить сборы онлайн.

После того, как ваше заявление было одобрено, вы должны получить водительские права Коннектикута и регистрацию транспортного средства в Коннектикуте в течение 30 дней.

Ваши обязанности с IID

• В вашей записи DMV будет указано, что IID должен быть установлен на каждом транспортном средстве (ах), принадлежащих вам или эксплуатируемых вами. Сотрудники правоохранительных органов будут иметь доступ к этой информации.
• Каждые 25-30 дней вы должны приносить каждый автомобиль установщику для калибровки.Невыполнение этого требования приведет к приостановлению действия ваших водительских прав за несоблюдение условий программы IID.
• У любого лица, уличенного в подделке IID, с просьбой к кому-нибудь взорвать IID, за вождением транспортного средства без IID или за снявшее IID без разрешения, будет приостановлено действие водительских прав.
• См. Дополнительные нарушения и штрафы за несоблюдение условий программы IID.

Вы можете позвонить по бесплатным номерам, указанным ниже, для получения информации о стоимости, установке или записи IID.

Участники программы IID должны оплачивать все расходы, связанные с установкой и обслуживанием IID, непосредственно поставщику. Стоимость определяется независимыми поставщиками, а не DMV.

Для получения дополнительной информации
Для получения информации о восстановлении лицензии или требованиях IID свяжитесь с отделом обслуживания водителей DMV:

Почтовый адрес:
Департамент автотранспортных средств
Отдел обслуживания водителей
60 State Street
Wethersfield, CT 06161-1013

Эл. Почта: dmv.подвеска@ct.gov

Телефон: 860-263-5720

Блокировка зажигания

Закон Пенсильвании делает Требование блокировки зажигания обязательно для первого DUI правонарушители с высоким уровнем алкоголя в крови, повторные правонарушители DUI, лица, которые отказываются от химических веществ испытание, а также за незаконное управление автотранспортным средством, не оснащенным зажиганием. Система блокировки.

Система блокировки зажигания – это устройство, которое устанавливается на автомобили, чтобы запретить человеку, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения, управлять транспортным средством.Человек должен продуть устройство перед запуском транспортного средства. Если устройство обнаружит алкоголь, оно предотвратит запуск автомобиля. Кроме того, в случайные моменты во время работы транспортного средства человеку будет предложено подуть в устройство, чтобы убедиться, что он не находится под воздействием.

Если от вас требуется соблюдение требования о блокировке зажигания, в уведомлении о приостановке или аннулировании будет указано это требование. Кроме того, письмо с требованиями к восстановлению будет отправлено вам по почте за 30 дней до того, как вы получите право на восстановление, в котором будет указано требование блокировки зажигания.Чтобы узнать более подробную информацию о блокировке зажигания, прочтите Информационный бюллетень по блокировке зажигания (PDF).

Декларация соответствия

Начиная с 25 августа 2017 г., все лица, у которых была установлена ​​система блокировки зажигания, и чьи одногодичный период блокировки зажигания, заканчивающийся 25 августа 2017 г. или позднее, будет требуется, чтобы поставщик блокировки зажигания отправил в отдел декларация о соответствии, чтобы иметь право на получение неограниченного водительского удостоверения лицензия или разрешение учащегося без ограничения блокировки зажигания.

Декларация соответствия – это форма, контролируемая PennDOT. которые поставщики блокировки зажигания будут использовать для подтверждения того, что у человека есть не имели инцидентов, как это определено законом (см. раздел 3805 (c) (2) статьи 75 Pa.C.S.) (в отношении выдачи неограниченной лицензии) и 3805 (ч.2) (в отношении декларации о соответствии)), происходят в течение двух месяцев подряд до дата, указанная в сертификате. Прежде чем PennDOT сможет выпустить неограниченный водительские права, необходимо получить Декларацию соответствия от Поставщик блокировки зажигания.