Замена автоматов: Электрик на дом Москва круглосуточно и недорого

‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.856903,30.230861], city: “Санкт-Петербург”, adress: “М. Жукова пр., д. 30А («Сезон»)”, region: ‘Кировский’, subway: ‘Автово’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 23.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.858426,30.228498], city: “Санкт-Петербург”, adress: “М. Жукова пр., д. 31, к. 1 («О’КЕЙ»)”, region: ‘Красносельский’, subway: ‘Автово’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.871685,30.258708], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Стачек пр., д. 67, к. 2”, region: ‘Кировский’, subway: ‘Автово’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.736911,30.571792], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Колпино, Трудящихся б-р, д. 12 (ТК «ОКА»)”, region: ‘Колпинский’, subway: ‘Звёздная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘09.00 – 23.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.752643,30.575212], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Колпино, ул. Финляндская, д. 16-1, лит. А”, region: ‘Колпинский’, subway: ‘Звёздная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн – пт: 10.00 – 18.30, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, перерыв: 13.00 – 13.30,  вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.929849,30.433853], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Заневский пр., д. 65/1 («О’КЕЙ»)”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.945779,30.489243], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Наставников пр., д. 24, к. 1 («Пятерочка»)”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 23.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.95689,30.47752], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Наставников пр., д. 46, к. 2”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.931017,30.409652], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Новочеркасский пр., д. 37, к.1”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Новочеркасская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.989811,30.438508], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Пискаревский пр., д. 59 («Лента»)”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Площадь Мужества’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно.’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.949334,30.465707], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Ударников пр., д. 19, к. 1”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.93481,30.496894], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Хасанская ул., д. 17, к. 1 («Лента»)”, region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Проспект Большевиков’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.733083,30.085378], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Красное Село, пр. Ленина, д. 77А”, region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘09.00 – 19.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, перерыв: 13.00 – 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.844082,30.178675], city: “Санкт-Петербург”, adress: “П. Германа ул., д. 2 («О’КЕЙ»)”, region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 23.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.851666,30.093589], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Петергофское ш., д. 98А («Лента»)”, region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.806374,30.162314], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Таллинское ш., д. 159А («Лента»)”, region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.997570948218,29.765941101852], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Кронштадт, пр. Ленина, д. 13, лит. А”, region: ‘Кронштадтcкий’, subway: ‘Чёрная речка’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн – пт: 10.00 – 19.00, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 21.00, вс: 10.00 – 21.00
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.19725,29.705337], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Зеленогорск, пр. Ленина, д. 20а, лит. А”, region: ‘Курортный’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, перерыв: 13.00 – 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.864548,30.315554], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Бассейная ул., д. 27”, region: ‘Московский’, subway: ‘Парк Победы’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 09.45 – 20.45, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.45 – 20.45, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.851304,30.350139], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Космонавтов пр., д. 45, лит. А («О’КЕЙ»)”, region: ‘Московский’, subway: ‘Московская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.832579,30.350741], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Ленсовета ул., д. 88”, region: ‘Московский’, subway: ‘Звёздная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.9302769656,30.3544434305], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Стремянная ул., д. 21/5, лит. А (вход с ул. Марата)”, region: ‘Центральный’, subway: ‘Маяковская’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн -сб: 10.00 до 20.45, вс: выходной’, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.833027,30.414054], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Бухарестская ул., д. 89, лит. А («Перекресток»)”, region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.985135166804,30.328152812978], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Белоостровская ул., д. 6, лит. А («ГУП ТЭК СПб»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Лесная’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – пт: 09.00 -18.00, сб, вс: выходной’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.808061,30.320692], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Шереметьевская ул., д. 11, лит. А”, region: ‘Московский’, subway: ‘Московская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: true, disable: true }, { center: [59.853989,30.305996], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Новоизмайловский пр., д. 46, к. 1”, region: ‘Московский’, subway: ‘Московская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной

‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.859817,30.467715], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Бабушкина ул., д. 125 («Лента»)”, region: ‘Невский (левый берег)’, subway: ‘Пролетарская’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.895502,30.426738], city: “Санкт-Петербург”, adress: “О. Берггольц ул., д. 11”, region: ‘Невский (левый берег)’, subway: ‘Елизаровская’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.834564,30.50482], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Прибрежная ул., д. 11”, region: ‘Невский (левый берег)’, subway: ‘Рыбацкое’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.909832,30.449535], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Дальневосточный пр., д. 16 («Лента»)”, region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Улица Дыбенко’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.901008,30.46418], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Дыбенко ул., д. 13, к. 1”, region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Улица Дыбенко’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.904207,30.476792], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Дыбенко ул., д. 25, к. 1”, region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Улица Дыбенко’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.922995,30.481266], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Коллонтай ул., д. 28, к. 1”, region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Проспект Большевиков’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.911823,30.469471], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Подвойского ул., д. 16, к. 1”, region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Проспект Большевиков’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.15, перерыв: 14.00 – 14.30, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 09.30 – 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.15, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.962633,30.291137], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Б. Зеленина ул., д. 17, лит. А”, region: ‘Петроградский’, subway: ‘Чкаловская’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.956665,30.301055], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Введенская ул., д. 5/13”, region: ‘Петроградский’, subway: ‘Горьковская’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.967579,30.305385], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Ординарная ул., д. 19”, region: ‘Петроградский’, subway: ‘Петроградская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 08.45 – 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.869463,29.828146], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Петергоф, Гостилицкое ш., д. 58, лит. А”, region: ‘Петродворцовый’, subway: ‘Ленинский проспект’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.876436,29.918516], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Петергоф, ул. Константиновская, д. 8, лит. А”, region: ‘Петродворцовый’, subway: ‘Ленинский проспект’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн – пт: 10.00 – 18.30, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 08.00 – 20.00,  вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, перерыв: 13.00 – 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.86922,29.866632], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Петергоф, ул. Шахматова, д. 14, к. 1 («Дикси»)”, region: ‘Петродворцовый’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘09.00 – 23.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.000025,30.270485], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Богатырский пр., д. 13А («О’КЕЙ»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: true, disable: true }, { center: [60.003147,30.228246], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Богатырский пр., д. 42 («О’КЕЙ»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 – 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.022386,30.293428], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Вербная ул., д. 21, лит. А («Лента»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Удельная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.005392,30.282702], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Испытателей пр., д. 19, к. 2”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Пионерская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.006587110358,30.262165912688], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Комендантский пр., д. 11”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘ пн – сб: 09.30 – 20.30, перерыв: 13.30 – 14.00, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн- сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн- сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.03922,30.239538], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Парашютная ул., д. 60, лит. А («Лента»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.998661,30.237355], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Планерная ул., д. 17, лит. А («Лента»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.984629,30.226046], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Савушкина ул., д. 112, лит. А («Лента»)”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.987048403196,30.226258296325], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Савушкина ул., д. 123, к. 1”, region: ‘Приморский’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.724138,30.411898], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Пушкин, Октябрьский б-р, д. 16, лит. А”, region: ‘Пушкинский’, subway: ‘Купчино’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн – пт: 10.00 – 18.30, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, перерыв: 13.00 – 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.798656,30.399223], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Шушары, Московское ш., д. 16А («Лента»)”, region: ‘Пушкинский’, subway: ‘Купчино’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.829023979965,30.377969354491], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Балканская пл., д. 5, лит. Я (ТК «Астра»)”, region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Купчино’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.869065,30.368563], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Будапештская ул., д. 11”, region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.00 – 20.00, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.849754,30.397974], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Бухарестская ул., д. 69, лит. А («Лента»)”, region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.857861,30.38979], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Славы пр., д. 43/49”, region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, обед: 14.00 – 14.30, вс: выходной

‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.15 – 20.15, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.944143,30.361988], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Кирочная ул., д. 30”, region: ‘Центральный’, subway: ‘Чернышевская’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн – сб: 09.30 – 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.475839,33.85647], city: “Бокситогорск”, adress: “Бокситогорск, ул. Красных Cледопытов, д. 4, лит. А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.474125,33.844325], city: “Бокситогорск”, adress: “Бокситогорск, ул. Советская, д. 12″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.962709,34.027392], city: “Важины”, adress: “Важины, ул. Школьная, д. 6″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.443304,29.479788], city: “Волосово”, adress: “Волосово, пр. Вингиссара, д.17А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.450326,29.486669], city: “Волосово”, adress: “Волосово, пр. Вингиссара, д. 89″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.898887,32.349322], city: “Волхов”, adress: “Волхов, ул. Александра Лукьянова, д. 4, лит. А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.903828,32.355807], city: “Волхов”, adress: “Волхов, ул. Волгоградская, д. 1, к. А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.019666,30.649502], city: “Всеволожск”, adress: “Всеволожск, Октябрьский пр., д. 89 “, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.027782,30.619912], city: “Всеволожск”, adress: “Всеволожск, ш. Дорога жизни, д. 12 («Лента»)”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.020876,30.644364], city: “Всеволожск”, adress: “Всеволожск, ул. Заводская, д. 8″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.019666,30.649502], city: “Всеволожск”, adress: “Всеволожск, Октябрьский пр., д. 89″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.711266,28.747248], city: “Выборг”, adress: “Выборг, ул. Димитрова, д. 4″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.715703,28.74873], city: “Выборг”, adress: “Выборг, ул. Железнодорожная, д. 2 “, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.714475,28.730521], city: “Выборг”, adress: “Выборг, ул. Северный Вал, д. 3″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.408714,30.349375], city: “Вырица”, adress: “Вырица, ул. Жертв Революции, д. 25″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.559398,30.127177], city: “Гатчина”, adress: “Гатчина, ул. Карла Маркса, д. 18А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.548281,30.096778], city: “Гатчина”, adress: “Гатчина, ул. Старая дорога, д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.558349,30.127887], city: “Гатчина”, adress: “Гатчина, ул. Чкалова, д. 23″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.500474,34.657767], city: “Ефимовский”, adress: “Ефимовский, 1 микрорайон, д. 11а”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.375702,28.221895], city: “Ивангород”, adress: “Ивангород, Кингисеппское ш., д. 7А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.371805,28.607829], city: “Кингисепп”, adress: “Кингисепп, ул. Воровского, д. 3″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.366569,28.618968], city: “Кингисепп”, adress: “Кингисепп, ул. М. Гражданская, д. 4″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.44464,32.024985], city: “Кириши”, adress: “Кириши, пр. Героев, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.454337,32.023574], city: “Кириши”, adress: “Кириши, ул. Комсомольская, д. 3 “, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.448739,32.016747], city: “Кириши”, adress: “Кириши, пр. Ленина 26, лит. А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.884451,30.992776], city: “Кировск”, adress: “Кировск, б-р Партизанской Славы, д. 5″, region: ”, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.888749,30.999836], city: “Кировск”, adress: “Кировск, ул Северная, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.884266,30.989353], city: “Кировск”, adress: “Кировск, ул. Энергетиков, д. 6″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.619989,30.390258], city: “Коммунар”, adress: “Коммунар, ул. Гатчинская, д. 12″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.628316,30.400283], city: “Коммунар”, adress: “Коммунар, ул. Ижорская, д. 24″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [61.125216,29.876888], city: “Кузнечное”, adress: “Кузнечное, ул. Молодежная, д. 10, лит. А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 – 20.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.735554,33.554744], city: “Лодейное Поле”, adress: “Лодейное Поле, ул. Карла Маркса, д. 27″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.738554,33.538853], city: “Лодейное Поле”, adress: “Лодейное Поле, ул. Ульяновская, д. 15, к. 1″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.915089,29.771327], city: “Ломоносов”, adress: “Ломоносов, Дворцовый пр., д. 22а”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [58.738229,29.845187], city: “Луга”, adress: “Луга, Железнодорожная ул., д. 2/6″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [58.736183,29.861689], city: “Луга”, adress: “Луга, пр. Комсомольский, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [58.738696,29.851942], city: “Луга”, adress: “Луга, ул. Тоси Петровой, д. 12″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.064358,30.457973], city: “Мурино”, adress: “Мурино, ул. Шоссе Лаврики, д. 85″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.914625,34.067251], city: “Никольский”, adress: “Никольский, пр. Речного Флота, д. 19а”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.114531,32.322147], city: “Новая Ладога”, adress: “Новая Ладога, ул. Луначарского, д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.774593,30.794338], city: “Отрадное”, adress: “Отрадное, ул. Заводская, д. 11″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.769868,30.796341], city: “Отрадное”, adress: “Отрадное, ул. Лесная, д. 1″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.515592,34.178085], city: “Пикалево”, adress: “Пикалево, ул. Заводская, д. 11 А”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.916772,34.158259], city: “Подпорожье”, adress: “Подпорожье, ул. Комсомольская, д. 1а”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [61.038907,30.147003], city: “Приозерск”, adress: “Приозерск, ул. Калинина, д. 51″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.255908,29.61078], city: “Рощино”, adress: “Рощино, ул. Советская, д. 57″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [61.106737,28.863382], city: “Светогорск”, adress: “Светогорск, ул. Победы, д. 28″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.147804,30.215571], city: “Сертолово”, adress: “Сертолово, Парковый проезд, д. 2, к. 1″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.146048,30.207962], city: “Сертолово”, adress: “Сертолово, ул. Школьная, д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.086057,29.955841], city: “Санкт-Петербург”, adress: “Сестрорецк, ул. Токарева, д. 1”, region: ‘Курортный’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.121786,28.08342], city: “Сланцы”, adress: “Сланцы, ул. Грибоедова, д. 1″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.116617,28.087705], city: “Сланцы”, adress: “Сланцы, ул. Кирова, д. 39″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.117592,28.086555], city: “Сланцы”, adress: “Сланцы, ул. Ленина, д. 10″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.531042,28.669687], city: “Советский”, adress: “Советский, ул. Школьная, д. 27″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.558316,30.221985], city: “Сосново”, adress: “Сосново, ул. Механизаторов, д. 11″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.902758,29.101876], city: “Сосновый Бор”, adress: “Сосновый Бор, ул. Петра Великого, д. 9″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.730116,30.615187], city: “п. Тельмана”, adress: “п. Тельмана, д. 2Б («Лента»)”, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.645078,33.563233], city: “Тихвин”, adress: “Тихвин, 1а микрорайон, д. 37″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.644541,33.508274], city: “Тихвин”, adress: “Тихвин, ул. Советская, д. 41″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.644859,33.545347], city: “Тихвин”, adress: “Тихвин, 1 микрорайон., д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.540299,30.863813], city: “Тосно”, adress: “Тосно, ш. Барыбина, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.547013,30.864595], city: “Тосно”, adress: “Тосно, пр. Ленина, д. 19″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.537885,30.851758], city: “Тосно”, adress: “Тосно, ул. Энергетиков, д. 7″, region: ‘Другой город’, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.945752,31.034215], city: “Шлиссельбург”, adress: “Шлиссельбург, ул. Жука, д. 3″, region: ”, subway: ”, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, ]

Фильтр

РайонВсе районыАдмиралтейскийВасилеостровскийВыборгскийКалининскийКировскийКолпинскийКрасногвардейскийКрасносельскийКронштадтcкийКурортныйМосковскийНевский (левый берег)Невский (правый берег)ПетроградскийПетродворцовыйПриморскийПушкинскийФрунзенскийЦентральныйСтанция метроВсе станцииАвтовоАкадемическаяБалтийскаяВасилеостровскаяГорьковскаяГражданский проспектЕлизаровскаяЗвёзднаяКомендантский проспектКупчиноЛадожскаяЛенинский проспектЛеснаяМаяковскаяМеждународнаяМосковскаяНарвскаяНовочеркасскаяПарк ПобедыПетроградскаяПионерскаяПлощадь ЛенинаПлощадь МужестваПриморскаяПролетарскаяПроспект БольшевиковПроспект ВетерановПроспект ПросвещенияРыбацкоеСенная площадьСтарая ДеревняТехнологический институтУдельнаяУлица ДыбенкоЧёрная речкаЧернышевскаяЧкаловскаяНаселенный пунктВсе населенные пунктыСанкт-ПетербургБокситогорскВажиныВолосовоВолховВсеволожскВыборгВырицаГатчинаЕфимовскийИвангородКингисеппКиришиКировскКоммунарКузнечноеЛодейное ПолеЛомоносовЛугаМуриноНикольскийНовая ЛадогаОтрадноеПикалевоПодпорожьеПриозерскРощиноСветогорскСертоловоСланцыСоветскийСосновоСосновый Борп. ТельманаТихвинТосноШлиссельбург

На карте

Списком

Установка и замена автоматов в щитке

Заменить автомат, который постоянно находится под напряжением, задача для владельца квартиры непростая и опасная. Справиться с ней может специалист из компании «Энергосбыт Сервис», в которой работают опытные и вежливые люди. Мастер наведет порядок в подключении автоматов и заменит старые конструкции на современные.

Цены на замену автомата в щитке

Автомат, или автоматический выключатель, устанавливается на электрощитке и предохраняет электрическую сеть квартиры от перегрева при возможной перегрузке или коротком замыкании. Таких автоматов иногда устанавливают несколько:

• входной предохранитель, единый для электропроводки квартиры;
• автоматы на фазных электропроводах отдельных подсетей — сети освещения, розеток, сети кухонного оборудования, ванной;
• автоматы на нулевых электропроводах мощных потребителей электроэнергии.

Как и каждое оборудование, автоматы способны выходить из строя. Причиной бывает работа устройства на пределе возможного, когда сумма завязанных на него потребителей создает рабочий ток, близкий к предельному для конкретного устройства. В этом случае необходима замена автомата на новый, повышенной мощности.

Причиной выхода автомата из строя может послужить некачественный контакт на клеммах, вызывающий нагрев клемм и расплавление с подгоранием корпуса автомата.

Вышедшие из строя автоматы не ремонтируются, а заменяются. Цена невелика, и проще установить новое устройство, чем реставрировать поломанное.

Порядок замены автомата

Прежде, чем приступить к работе, отключается подача электроэнергии, для чего отключается входной автомат. Если же речь идет о замене входного автомата, то электрик, обслуживающий здание, отключит распределительное устройство и обесточит подъезд.

Если автомат установлен на DIN-рейке, снять устройство несложно. Можно даже не освобождать электропровода из зажимов, а перекусить, если присутствует запас для нового подключения. Если установлены старые «пробки», лучше на их место смонтировать DIN-рейку и поставить новые автоматы на подсети, это обезопасит от поломок в дальнейшем. Впрочем, Москва уже перешла на DIN-рейки.

Новый автомат легко защелкивается на DIN-рейке, электропровода зачищаются, вставляются в клеммы и зажимаются винтами. Можно подключать питание и проверять, как работает новое устройство. Если не искрит и не греется, не срабатывает без причины, значит, процесс замены прошел благополучно.

Если входной автомат, который пришлось отключать, опломбирован службой энергосбыта, после завершения работ следует пригласить инспектора этой службы, чтобы заново опломбировал автомат.

Процесс замены автомата несложен, но поскольку для него приходится отключать электроэнергию, необходимо пригласить опытного мастера, желательно из энергосбыта.

Заменить автомат в щитке СПБ/Сколько стоит замена автоматов в электрощитке?/Сгорел автомат в щитке/Вызвать мастера для замены автомата в щитке СПБ

ВЫЗВАТЬ МАСТЕРА ДЛЯ ЗАМЕНЫ ВЫШЕДШЕГО ИЗ СТРОЯ АВТОМАТА В СПБ 

Наша компания «Сити-Мастер» выполняет все виды ремонта квартир и оказывает услуги сантехника, электрика и «муж на час», производит мелкий ремонт квартир в Санкт-Петербурге и ЛО. В случае поломки или аварии нет необходимости ждать и терпеть неудобства – достаточно просто вызвать сантехника, электрика, «муж на час»  на дом в Санкт-Петербурге и ЛО по номеру телефона: 8-812-408-11-74 , и проблема будет устранена недорого и в короткий срок.

Заменить автомат в щитке недорого!Позвоните в компанию Сити-Мастер по телефону:  8-812-408-11-74  в Санкт-Петербурге и наши опытные электрики заменят вышедшие из строя автоматы быстро, качественно и недорого!

Автоматические выключатели, как и любые другие электроизделия, нередко выходят из строя. Причин этому может быть несколько.В первую очередь это предельная нагрузка на автомат, в результате чего он время от времени срабатывает. И в конце концов приходится менять автомат на новый.

Еще одна из причин поломки автоматического выключателя – это плохой контакт с проводом. Выгорают контактные зажимы и корпус. Происходит это из-за ослабления контакта с течением времени. Чтоб такого не было надо делать периодически профилактические работы в электрощите.

Если вам самим не под силу заменить автоматический выключатель в щите, то не отчаивайтесь. Мы поможем вам. Наши специалисты с большим опытом работы приедут к вам на помощь.Звоните по телефону:  8-812-408-11-74 в СПБ. 

Компания Сити-Мастер  предлагает клиентам эффективные и современные решения в области электромонтажа по разумной цене: обращайтесь, и вы в этом убедитесь  8-812-408-11-74

• каждый мастер, работающий в компании «Сити-Мастер», имеет обширный практический опыт;
• мы поддерживаем доступную стоимость услуг за вызов мастера на дом;
• каждому клиенту выписывается квитанция,с юр. лицом оформляется договор;
• мы принимаем вызовы из любых районов Санкт-Петербурга и ЛО
• на проделанные работы специалисты предоставляют необходимые гарантии – с вами будут работать только истинные специалисты, с которыми работать очень  выгодно и безопасно!

Ждем ваших звонков по телефону в Санкт-Петербурге 8-812-408-11-74

В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ МЫ РАБОТАЕМ ВО ВСЕХ РАЙОНАХ ГОРОДА И ПО ВСЕЙ ЛО!

Замена автоматического выключателя – модернизация щитовой

А порой и простой заменой дело не обходится, в процессе работы всплывают все “подводные камни”, а кроме того еще и нужно разобраться от чего вышел из строя прежний автоматический выключатель.
Но самым весомым аргументом будет то что работать, в некоторых случаях, придется под напряжением.

И так почему приходится менять автомат? Причин может быть несколько, неподходящий номинал автомата поставленный не в целях защиты, замена вводного автомата на УЗО, переборка щитовой и конечно же выход из строя самого автомата. Часто можно увидеть что поломанный автомат это обгоревшее и оплавившееся устройство.

Среди возможных причин такой поломки могут быть систематические срабатывания тепловой защиты и работа на пределе возможностей в целом. Очень часто выгорают контактные зажимы и корпуса автоматических выключателей при недостаточном электрическом контакте. Парочка не скрученных проводников разных сечений не могут быть зажаты достаточно хорошо. Может иметься дефект резьбы зажимного винта в автомате, не позволяющий затянуть соединение как следует. Ну а для алюминиевых проводников возможно просто ослабление контакта с течением времени что характерно для данного металла.

Итог во всех этих случаях один – в контактном зажиме начинается легкое сухое потрескивание, происходит нагрев и начинают выгорать контакты что приводит к еще большей потере надежности контакта. Таким образом, имеется даже опасность пожара, поэтому за состоянием контактных зажимов автоматов необходимо постоянно следить и подтягивать. Конечно же не исключен и заводской брак как и в любого другого устройства.
С помощью профессионального пирометра электрик без проблем может выявить “слабые” места в щитовой и восстановить надежность контакта.

В некоторых домах еще можно встретить старые пробки место автоматов. Вполне логично что возникает необходимость их замены на более современные автоматические выключатели. Но дело в том что верхний ввод в пробках всегда находится под напряжением и для комфортной работы по замени устройств возникают некоторые трудности.
Конечно же для такой работы лучше всего обесточить вводной стояк полностью или же цепь питания перед счетчиком, но не всегда ето возможно и приходится все же работать под напряжением. Такая работа имеет свои особенности, постараемся их рассмотреть…

Замена автоматического выключателя

Это особенно актуально для запущенных случаев, когда контакт автоматического выключателя напоминает пепелище на пожаре. В таком зажиме все уже давно приварилось друг к другу, а замена такого автомата будет напоминать хирургическую операцию.

Большая часть автоматов в щитке являются распределительными, или линейными – они питают какую-то часть бытовой сети, разные линии нагрузок. Для обесточивания одного из таких автоматов, достаточно выключить вводной автомат и можно смело приступать к работе по демонтажу, конечно же перед этим проверив наличие фазы на нем.
Труднее всего когда требуется замена самого вводного автомата в щитке или когда нет ни вводного автомата, ни пакетника, ни рубильника. В таких случаях напряжение можно снять только в ВРУ или же осторожно работать под напряжением.

Обесточив автомат и убедившись в этом с помощью надежного индикатора, отсоединяем проводники откручивая винты крестовой или плоской (винты у автоматов универсальные) отверткой подходящего размера пробуем раскрутить зажимы. Не редкость для выгоревших автоматов, что ето может и не получится, тогда берем кусачки и выкусываем провода, отсоединившиеся провода разводим в стороны и снимаем сам автомат.
Если электрощит современный, автомат в нем крепится на DIN-рейку. Внизу-сзади автомата должна быть проушина, в которую легко входит средняя плоская отвертка. У многополюсных автоматов таких проушин может быть две.
Такие проушины связаны с нижними захватами автомата на DIN-рейку, верхние захваты при етом неподвижны.

Чтобы снять автомат с рейки, нужно просто оттянуть проушину вниз, используя отвертку как рычаг, а затем снять нижнюю часть. Когда нижняя часть автомата станет свободна, верхняя легко снимется простым движением вверх и автомат освободится.
Некоторые конструкции автоматов имеют подпружиненую проушину, которая после оттягивания отверткой сама возвращается на место.

Ну а автоматы старого образца могут иметь самую разнообразную конструкцию крепления в электрощите.

Например с помощью длинных винтов расположенных с разных сторон автомата (верх-низ). Здесь стоит надеяться лишь чтоб винты не прикипели и не приржавели. Тогда они без проблем выкрутятся, и у вас будет выбор: либо найти и купить такой же новый автомат (в продаже они еще встречаются), либо снять с соседних неиспользующих линий в электрощитовой, либо же установить кусочек DIN-рейки на панель при помощи пары саморезов и поставить современный модульный аппарат.
DIN-рейка отлично встаёт по верхней линии отверстий от крепления старых пробкодержателей, ну а в других случаях отверстия можно просверлить или использовать уже имеющиеся от винтов старых автоматов, вкрутив туда короткие винты с надетыми шайбами.

Каким должен быть вводной автоматический (защитный) выключатель? Почему 2-х полюсный, а не два однополюсных?
Потому что ни при каких условиях нельзя ставить автомат на ноль. Только фаза либо фаза+ноль. Вот например, ситуация, вы выключили в спешке один автомат или, например, вышибло “нулевой” автомат, вы лезете разбираться в розетку, щиток или куда угодно. А фаза-то не выключена. Последствия могут быть очень трагичными.

Замена старых автоматов на новые в щите подъезда многоэтажного дома

Как правило в таких домах советской постройки есть рубильник в виде “барашка” еще перед вводом электросчетчик, в таких случаях ето позволит обесточить заменяемые автоматы.
Но есть другие трудности, автоматы двух квартир в таких щитах стянуты одним креплением. Как правило ето квартиры что находятся с одной стороны ступеней в подъезде. В таких случаях, идеальным решением будет замена не только своих, но и соседних автоматов. Но не всегда соседи “заинтересованы” в етом и здесь задача усложняется..
Нужно разобрать крепление старых автоматов. Если снять верхнюю и нижнюю планки, то автоматы останутся висеть на подсоединенных к нему проводах. Если их оставить в подвешенном состоянии, то, при включении или отключении автоматов появляется огромная вероятность закоротить все в щитовой.
Оставлять крепление как есть, тоже нельзя, оно будет мешать для установки новых модульных устройств.
Но что делать? Единственный вариант сохранить крепление старых автоматов соседей ето обрезать соединительную планку по середине и закрепить ею только соединенные автоматы.
Тем самым освободив необходимое место с нашей стороны для крепления DIN-рейки.
Перед креплением, планки крепления старых автоматов лучше всего перемотать изолентой, а затем уже закрепить в них автоматы соседей.
Перед такой работой нужно обесточить автоматы поворотом рубильника.
Обычно рубильник можно отключить поворотом вправо, но не факт. Такие рубильники могут крутиться и влево и вправо, и отключиться только при нескольких поворотах. Бывает по-разному, поэтому после поворота обязательно нужно убедится в етом при помощи индикатора фазы.

Перед отключением рубильника нужно сразу же обратить внимание на его состояние, он может иметь повреждения и трещины. При отключении такого рубильника, у него внутри между контактами может произойти короткое замыкание и это может привести к очень серьезной аварии, фактически получиться мощный взрыв, опасный для вашего здоровья.

После освобождения места под DIN-рейку и обесточиванию подводящих проводов, приступаем к работе по замене:

1. Изолируем и отводим в стороны вводные провода. На фазный провод удобно будет надеть толстый кембрик или ПВХ-трубку, закрепив ее на проводе с помощью изоленты или просто зажав бельевой прищепкой.

2. Надежно закрепляем соседние автоматы, планками сверху и снизу.

3. Сверлим необходимые отверстия в монтажной металлической панели щитовой и с помощью саморезов по металлу устанавливаем DIN-рейку.
При сверление необходимо помнить о том что с задней стороны металлической панели могут находится провода.

4. Устанавливаем и подключаем автоматы. Старые алюминиевые провода на концах могут быть надломаны или сильно окислены, это может привести к  плохому контакту или полной потере контакта. Поэтому, перед подсоединением алюминиевых проводов, обязательно нужно откусить старые кончики проводов и зачистить их заново.

Замена пробок на автоматы

Электропроводка алюминиевая. Задача состоит в модернизации такого “щитка”.
Приступая к работе прежде всего необходимо обесточить данный “щиток” и в многоэтажных домах ето не составит труда, отключить рубильник в этажной щитовой в подъезде. Ну а в частных домах, как правило на такой “щиток” заведены провода прямо с электроопоры.

Чтобы обесточить электропроводку необходимо всего лишь выкрутить пробки. С этим проблем нет. А вот чтобы обесточить сам электросчетчик так просто не получится и иногда приходится выполнять данную работу под напряжением, находясь при етом предельно осторожным.

Переборка старого счетчика с пробками (замена на автоматы)

1.Выкручиваем пробки

2. Срываем пломбу со щетчика (перед этим нужно уведомить электроснабжающую компанию). Откручиваем винты и снимаем крышку с лицевой стороны. Получаем доступ к силовым контактам, которые находятся под напряжением.
Фаза всегда подключается на первый контакт клемм счетчика. Но для убедительности обязательно нужно проверить индикатором.

3. Аккуратно откручиваем винты, вытягиваем фазный провод из контакта и изолируем. Всю работу выполняем инструментом с изолирующим покрытием.

4. Отсоединяем остальные провода от клемм счетчика и помечаем их соответствующей маркировкой, чтобы потом при сборке не перепутать. Вводной рабочий ноль подключается на третий контакт счетчика. Выходящие фаза и ноль, подключаются ко второму и четвертому контакту соответственно.

5. Освобождаем корпус щитка от проводов и демонтируем его. Помечая при етом где фаза. а где ноль в отходящих от пробок проводах, чтоб не перепутать потом.

6. В верхней части “щитка” на месте старых пробок крепим DIN-рейку. Определяемся с количеством автоматов, УЗО, реле напряжения, модульная нулевая шина и устанавливаем их на DIN-рейку.
Чтобы автоматы не сдвинулись и не выскочили с DIN-рейки, по краям рейки можно установить металлические ограничители yxd10.

7. Выполняем проводную разводку и подключение автоматов на “щитке” проводом 2.5 – 4мм сечением.
С задней части корпуса протягиваем два провода от автоматов в место крепления клем щетчика.
Крепим счетчик на саморезы и подключаем выходящие с него провода на установленные уже автоматы.

8. Аккуратно надеваем “щиток” на свое место, продев при етом вводные провода на место крепления клем электросчетчика (внизу). Закрепляем “щиток” на саморезы или при помощи дюбелей.

9. Заводим вводные провода, под напряжением, в места крепления клемм щетчика и надежно затягиваем винты на нем. Надеваем на щетчик защитную лицевую крышку клем.
На этом этапе щетчик можно пломбировать

10. К отключенным автоматам, которые находятся на DIN-рейке вверху “щитка” можно подключать старую линию потребления дома или же проводить новые.
По крайней мере можно провести отдельные линии на мощные потребители, такие как бойлер, стиральная машина или котел.

Замена вводного автомата под напряжением

(практические рекомендации по безопасности)

2. Средства защиты. Качественные электрозащитные перчатки, на крайний случай пара-тройка резиновых с толстого латекса перчаток поверх которых надеты тонкие хлопчатые перчатки. Резиновые перчатки в этом случае служат хоть каким-то электроизоляционным средством, а хлопчатая кое-как защищает их от повреждений и прорывов.
Лучше всего работать в резиновой обуви под которой постелен резиновый (диэлектрический) коврик.

3. Перед работой необходимо продумать все действия в мелочах и подготовить (разложить) весь необходимый инструмент.
Фазный провод по возможности лучше оставить пока в старом автомате. Если же старый автомат мешает то можно вытянуть из него фазный провод и заизолировать его куском ПВХ-трубочки, дополнительно закрепив изолентой или зажав прищепкой и отогнув в сторону.

4. Приступаем работе.
Для начала нужно освободить крепление старого автомата и снять его с посадочного места или DIN-рейки, затем придерживая провода, отогнуть.
Внимание! Если в щитке алюминиевые провода, нужно быть предельно осторожным, так как они легко могут отломиться и в худшем случае коротнуть. Их надо придерживать второй рукой во время сгибания.

Теперь у нас появилось свободное место вокруг того, где был старый автомат. Аккуратно закрепляем DIN-рейку, здесь нужно быть осторожным чтоб ничего не зацепить во время сверления и не обронить саму DIN-рейку или ее винты.

После того как DIN-рейка уже стоит на своем месте, есть два варианта, можно вставить автомат а затем завести в него фазный провод, а можно завести фазный провод в автомат и уже дальше смонтировать его на  DIN-рейку, все зависит от обстоятельств, места для маневров и состояния фазного провода.

При осмотре квартирного щитка в хрущевке, можно часто увидеть такую ситуацию когда вводной провод который заходит на вводные автоматы или пробки проходит в вашем щитке “транзитом” при етом идет дальше в квартиру этажом выше. Это обычная ситуация для хрущёвок. Работать приходится очень осторожно, т.к. ввод не просто под напряжением – по нему течёт ток в квартиры выше.

Как заменить автомат в щитке

В каждой квартире и частном доме присутствуют электрические элементы защиты. Обязательной составляющей безопасной работы электропроводки в доме являются электровыключатели. Автоматы защищают проводку от перегрузок по мощности, также коротких замыканий. Специалисты рекомендуют заменить предохранители (пробки) на автоматы защиты в щитке. Работы по электромонтажу, проведенные профессионалами – это оптимальное решение для вас.

Замена и монтаж автоматов выполняются в электрощитке. Чтобы обеспечить безопасность для себя и своей семьи, воспользуйтесь услугами знающего специалиста, обладающего соответствующим опытом по электромонтажу.

Чаще всего щиток оборудован несколькими автоматами. На крупногабаритную кухонную технику выводится отдельная линия, также возможно на каждую комнату установить автомат. Независимо от количества в щитке автоматов, понадобится общий выключатель. Если повредятся или выйдут из строя групповые автоматы (дополнительные), щиток необходимо обесточить основным автоматом. Если выйдет из строя общей автомат, проблема становится сложнее – обесточить его довольно трудно, понадобится устанавливать другой под напряжением. Проблемные ситуации с демонтажем возникают в случае повреждения контактов. Сильный перегрев – это основная причина выхода из строя контактов. Когда длина кабеля позволяет, достаточно просто обрезать его.

Как выполняется замена автомата в щитке?

1. Требуется отключить автомат защиты от электричества. В распределительном щитке изоляция довольно надежная, но не помешает обесточить его до замены. Или перед демонтажем просто выключить автомат. Немаловажно прекратить подачу электроэнергии на линию, питающую автомат. Проверьте после обесточивания, что электричество перестало поступать. Работающий индикатор, также мультиметр помогут подтвердить это.
2. На втором этапе необходимо ослабить зажимы соответствующей отверткой. Если автомат защиты устарел и ослабить зажимы невозможно, перекусите провода бокорезами.
3. Можно снимать автомат. Чаще всего он держится с помощью 2-х креплений: зафиксированного верхнего и нижнего с одной или двумя проушинами. Отвертка входит без проблем, нужно оттянуть фиксаторы вниз. Не забывайте о том, что ничего не стоит повредить проушину, а починить ее довольно проблематично. Снимайте автомат осторожно и бережно.
4. Начинайте монтаж другого автомата, когда старый уже демонтирован. Проделайте манипуляции в обратном порядке, придерживаясь рекомендаций по монтажу нового автомата.
5. Когда замена автомата в щитке подошла к концу, подключите напряжение и оцените работу нового автомата. Когда нет шумов, искр, необоснованных срабатываний, вам удалась замена автомата в щитке, цена данной услуги невысока, не подвергайте себя неоправданному риску, обеспечьте безопасность своего дома или квартиры.

Хотите заменить автомат в щитке, но не знаете к кому обратиться? Позвоните по указанным на сайте телефонам НижНовТехСервис, мы будет рады помочь вам в решение этой задачи.

Где машины могут заменить людей – и где они не могут (пока)

Поскольку технологии автоматизации , такие как машинное обучение и робототехника, играют все более важную роль в повседневной жизни, неудивительно, что их потенциальное влияние на рабочее место стало основным предметом исследований и общественного внимания. Дискуссия имеет тенденцию к манихейской игре в догадки: какие рабочие места заменят машины?

На самом деле, как показали наши исследования, в этой истории больше нюансов.В то время как автоматизация полностью устранит очень немногие профессии в следующем десятилетии, она затронет части почти всех рабочих мест в большей или меньшей степени, в зависимости от типа работы, которую они влекут за собой. Автоматизация, которая теперь выходит за рамки рутинной производственной деятельности, может, по крайней мере, с точки зрения ее технической осуществимости, трансформировать такие секторы, как здравоохранение и финансы, которые требуют значительной доли интеллектуального труда.

Видео

Майкл Чуи из McKinsey объясняет, как автоматизация меняет работу.

Эти выводы основаны на нашем подробном анализе более 2000 видов трудовой деятельности для более чем 800 профессий. Используя данные Бюро статистики труда США и O * Net, мы подсчитали количество времени, затрачиваемого на эти действия в экономике США, и техническую осуществимость автоматизации каждого из них. Полные результаты, которые появятся в начале 2017 года, будут включать в себя несколько других стран, но мы опубликовали некоторые первоначальные результаты в конце прошлого года, а сейчас мы работаем над дополнительными промежуточными результатами.

В прошлом году мы показали, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут автоматизировать 45 процентов видов деятельности, за выполнение которых люди получают зарплату, и что около 60 процентов всех профессий могут обеспечить автоматизацию 30 или более процентов составляющих их деятельности, опять же с помощью технологий, доступных сегодня. В этой статье мы исследуем техническую осуществимость с использованием продемонстрированных в настоящее время технологий автоматизации трех групп профессиональной деятельности: наиболее восприимчивых, менее восприимчивых и наименее восприимчивых к автоматизации.В рамках каждой категории мы обсуждаем секторы и профессии, в которых роботы и другие машины с наибольшей – и наименьшей – вероятностью будут заменять те виды деятельности, которые люди в настоящее время выполняют. Ближе к концу статьи мы обсудим, как развивающиеся технологии, такие как генерация естественного языка, могут изменить мировоззрение, а также некоторые последствия для руководителей высшего звена, которые возглавляют все более автоматизированные предприятия.

Понимание потенциала автоматизации

Обсуждая автоматизацию, мы имеем в виду потенциал того, что данное действие может быть автоматизировано путем принятия продемонстрированных в настоящее время технологий, то есть, является ли автоматизация этой деятельности технически осуществимой . Каждое занятие состоит из нескольких видов деятельности, каждый из которых имеет разную степень технической осуществимости.На Приложении 1 перечислены семь выявленных нами групп деятельности высшего уровня. Например, занятия в розничной торговле включают в себя такие действия, как сбор или обработка данных, взаимодействие с покупателями и настройка товарных дисплеев (которые мы классифицируем как физическое перемещение в предсказуемой среде). Поскольку все эти составляющие виды деятельности имеют разный потенциал автоматизации, мы делаем общую оценку для сектора, исследуя время, которое рабочие тратят на каждую из них в течение рабочей недели.

Приложение 1

Техническая осуществимость – необходимое предварительное условие для автоматизации, но не полный предиктор того, что деятельность будет автоматизирована. Второй фактор, который следует учитывать, – это стоимость разработки и развертывания как аппаратного, так и программного обеспечения для автоматизации.Стоимость рабочей силы и связанная с ней динамика спроса и предложения представляют собой третий фактор: если количество работников в изобилии и они значительно дешевле, чем автоматизация, это может быть решающим аргументом против нее. Четвертый фактор, который следует учитывать, – это выгоды, выходящие за рамки замещения рабочей силы, включая более высокий уровень выпуска, лучшее качество и меньшее количество ошибок. Часто они больше, чем затраты на рабочую силу. Необходимо также взвесить нормативные вопросы и вопросы общественного признания, такие как степень приемлемости машин в любой конкретной обстановке.Теоретически робот может заменить, например, некоторые функции медсестры. Но на данный момент перспектива того, что это действительно может произойти очень заметным образом, может оказаться неприятной для многих пациентов, ожидающих контакта с людьми. Возможность автоматизации закрепиться в секторе или профессии отражает тонкое взаимодействие между этими факторами и компромиссы между ними.

Даже когда машины берут на себя часть человеческой деятельности в какой-либо профессии, это не обязательно означает конец работы в этой сфере деятельности.Напротив, их количество иногда увеличивается в профессиях, которые были частично автоматизированы, потому что общий спрос на их оставшиеся виды деятельности продолжает расти. Например, широкомасштабное развертывание сканеров штрих-кода и связанных с ними систем кассовых терминалов в Соединенных Штатах в 1980-х годах снизило затраты на рабочую силу в расчете на один магазин примерно на 4,5 процента, а стоимость покупаемых потребителями продуктов питания – на 1,4 процента. Это также позволило ввести ряд нововведений, в том числе увеличить рекламные акции.Но кассиры по-прежнему нужны; фактически, их занятость росла в среднем более чем на 2 процента в период с 1980 по 2013 год.

Самая автоматизируемая деятельность

Почти пятая часть времени, проводимого на рабочих местах в США, связана с физическими упражнениями или работой с механизмами в предсказуемой среде: рабочие выполняют определенные действия в хорошо известных условиях, где изменения относительно легко предвидеть.Мы оцениваем техническую осуществимость автоматизации таких действий за счет адаптации и внедрения доступных в настоящее время технологий в 78 процентов, что является высшим из семи наших категорий верхнего уровня (Приложение 2). Поскольку предсказуемая физическая активность занимает видное место в таких секторах, как производство, общественное питание и жилье, а также розничная торговля, они наиболее подвержены автоматизации, основанной только на технических соображениях.

Приложение 2

На производстве, например, выполнение физических действий или работа с оборудованием в предсказуемой среде составляет одну треть всего рабочего времени. Деятельность варьируется от упаковки продукции до погрузки материалов на производственное оборудование, сварки и обслуживания оборудования. Из-за преобладания такой предсказуемой физической работы около 59 процентов всей производственной деятельности можно автоматизировать с учетом технических соображений.Однако за общей технической осуществимостью скрываются значительные расхождения. В производстве, например, 90 процентов того, что делают сварщики, резаки, паяльные машины и паяльные машины, имеют технический потенциал для автоматизации, но для представителей службы поддержки клиентов эта осуществимость ниже 30 процентов. Потенциал также варьируется в зависимости от компании. Наша работа с производителями позволяет выявить широкий диапазон уровней принятия – от компаний с непоследовательным или незначительным использованием автоматизации до весьма опытных пользователей.

Производство, при всем его техническом потенциале, является лишь вторым наиболее легко автоматизируемым сектором экономики США. Сектор обслуживания занимает первое место: жилье и общественное питание, где почти половина всего рабочего времени связана с предсказуемой физической активностью и работой оборудования, включая приготовление, приготовление или подачу еды; уборка помещений для приготовления пищи; приготовление горячих и холодных напитков; и сбор грязной посуды. Согласно нашему анализу, 73% работ, выполняемых в сфере общественного питания и быта, могут быть автоматизированы по техническим причинам.

Кое-что из этого потенциала знакомо. Например, автоматы или автоматизированные кафетерии используются уже давно. Теперь рестораны тестируют новые, более сложные концепции, такие как самообслуживание или даже роботизированные серверы. Такие решения, как робот для приготовления гамбургеров Momentum Machines, который, как сообщается, может собирать и готовить 360 гамбургеров в час, могут автоматизировать ряд операций по приготовлению и приготовлению пищи. Но хотя технический потенциал для их автоматизации может быть высоким, экономическое обоснование должно учитывать как выгоды, так и затраты на автоматизацию, а также динамику предложения рабочей силы, о которой говорилось ранее.Для некоторых из этих видов деятельности текущие ставки заработной платы являются одними из самых низких в Соединенных Штатах, что отражает как требуемые навыки, так и размер имеющейся рабочей силы. Поскольку сотрудники ресторана, которые готовят, зарабатывают в среднем около 10 долларов в час, экономическое обоснование, основанное исключительно на сокращении затрат на рабочую силу, может быть неубедительным.

Розничная торговля – еще один сектор с высоким техническим потенциалом для автоматизации. По нашим оценкам, 53% его деятельности можно автоматизировать, хотя, как и в производстве, многое зависит от конкретной профессии в секторе.Например, розничные торговцы могут воспользоваться преимуществами эффективного, основанного на технологиях управления запасами и логистики. Объекты упаковки для отгрузки и складирования товаров являются одними из наиболее частых физических действий в розничной торговле, и они имеют высокий технический потенциал для автоматизации. То же самое и с ведением учета продаж, сбором информации о клиентах или продуктах и ​​другими действиями по сбору данных. Но розничная торговля также требует когнитивных и социальных навыков. Консультирование клиентов, какие куски мяса или обувь какого цвета покупать, требует рассудительности и эмоционального интеллекта.Мы подсчитали, что 47 процентов деятельности розничных продавцов имеют технический потенциал для автоматизации, что намного меньше, чем 86 процентов, которые возможны для бухгалтеров, бухгалтеров и ревизоров в этом секторе.

Однако, как мы отмечали выше, то, что деятельность может быть автоматизирована, не означает, что это произойдет – здесь играют роль более широкие экономические факторы. Работа бухгалтеров, бухгалтеров и ревизоров, например, требует навыков и обучения, поэтому их меньше, чем обычных поваров.Но операции, которые они выполняют, обходятся дешевле для автоматизации, требуя в основном программного обеспечения и базового компьютера.

Подобные соображения привели к наблюдаемой тенденции к более высокому уровню автоматизации для действий, типичных для некоторых рабочих мест со средней квалификацией, например, при сборе и обработке данных. По мере развития возможностей автоматизации рабочие места с более высокой квалификацией, вероятно, будут автоматизировать все быстрее.

Тепловая карта на Приложении 3 подчеркивает широкие различия в возможностях автоматизации как в отдельных секторах, так и для различных видов деятельности внутри них.

Приложение 3

Средние виды деятельности и сектора в области автоматизации

По всем профессиям в экономике США одна треть времени, проводимого на рабочем месте, связана со сбором и обработкой данных.Оба вида деятельности имеют технический потенциал автоматизации, превышающий 60 процентов. Давным-давно многие компании автоматизировали такие действия, как администрирование закупок, обработка платежных ведомостей, расчет потребностей в материалах и ресурсах, создание счетов-фактур и использование штрих-кодов для отслеживания потоков материалов. Но по мере развития технологий компьютеры помогают увеличивать масштабы и качество этой деятельности. Например, ряд компаний сейчас предлагают решения, которые автоматизируют ввод бумажных счетов и счетов в формате PDF в компьютерные системы или даже обработку заявок на получение кредита.И не только работники начального уровня или низкооплачиваемые клерки собирают и обрабатывают данные; люди, чей годовой доход превышает 200 000 долларов, также тратят на эти дела около 31 процента своего времени.

Финансовые услуги и страхование являются одним из примеров этого явления. Мир финансов полагается на профессиональный опыт: биржевые трейдеры и инвестиционные банкиры живут своим умом. Тем не менее, около 50 процентов всего рабочего времени сотрудников в сфере финансов и страхования посвящено сбору и обработке данных, в которых высок технический потенциал автоматизации.Агенты по продажам страховых услуг собирают информацию о клиентах или продуктах, а страховщики проверяют точность записей. Агенты по продаже ценных бумаг и финансовые агенты готовят договоры купли-продажи или другие контракты. Банковские служащие проверяют достоверность финансовых данных.

В результате финансовый сектор обладает техническим потенциалом для автоматизации операций, отнимающих 43 процента рабочего времени его сотрудников. Опять же, у одних профессий потенциал намного выше, чем у других. Например, по нашим оценкам, ипотечные брокеры тратят до 90 процентов своего времени на обработку заявок.Внедрение более сложных процессов проверки документов и кредитных заявок могло бы уменьшить эту долю до чуть более 60 процентов. Это освободило бы консультантов по ипотеке, чтобы они могли уделять больше времени консультированию клиентов, а не рутинной обработке. И клиент, и ипотечное учреждение приобретают большую ценность.

Другие виды деятельности со средним уровнем технического потенциала для автоматизации включают большие объемы физической активности или работу оборудования в непредсказуемых средах.Эти виды деятельности составляют значительную часть работы в таких секторах, как сельское хозяйство, лесоводство и строительство, а также могут быть обнаружены во многих других секторах.

Примеры включают использование крана на строительной площадке, оказание медицинской помощи в качестве службы быстрого реагирования, сбор мусора в общественных местах, установку материалов и оборудования для учебных классов и заправку кроватей в гостиничных номерах. Последние два вида деятельности непредсказуемы в основном потому, что окружающая среда постоянно меняется. Школьники оставляют сумки, книги и пальто, казалось бы, случайным образом.Точно так же в гостиничном номере разные гости бросают подушки в разные места, могут оставлять или не оставлять одежду на своих кроватях и по-разному загромождать пространство на полу.

Эти действия, требующие большей гибкости, чем те, которые выполняются в предсказуемой среде, сейчас труднее автоматизировать с помощью продемонстрированных в настоящее время технологий: их потенциал автоматизации составляет 25 процентов. Если технологии будут развиваться, чтобы справляться с непредсказуемыми средами так же легко, как и с предсказуемыми, потенциал автоматизации подскочит до 67 процентов.Уже сейчас некоторые виды деятельности в менее предсказуемых условиях в сельском хозяйстве и строительстве (например, оценка качества урожая, измерение материалов или перевод чертежей в рабочие требования) более восприимчивы к автоматизации.

Деятельность с низким техническим потенциалом для автоматизации

Сложнее всего автоматизировать с помощью доступных в настоящее время технологий те виды деятельности, которые связаны с управлением и развитием людей (потенциал автоматизации 9 процентов) или с применением опыта для принятия решений, планирования или творческой работы (18 процентов).Эти действия, часто называемые интеллектуальными работами, могут быть такими же разнообразными, как программирование программного обеспечения, создание меню или написание рекламных материалов. На данный момент компьютеры отлично справляются с четко определенными действиями, такими как оптимизация маршрутов грузовых автомобилей, но люди по-прежнему должны определять правильные цели, интерпретировать результаты или обеспечивать проверки здравого смысла для решений. Важность человеческого взаимодействия очевидна в двух секторах, которые пока имеют относительно низкий технический потенциал для автоматизации: здравоохранение и образование.

Изучите наш исчерпывающий набор данных на Tableau Public.

В целом, здравоохранение имеет технический потенциал для автоматизации около 36 процентов, но этот потенциал ниже для медицинских работников, повседневная деятельность которых требует опыта и прямого контакта с пациентами. Например, по нашим оценкам, менее 30 процентов деятельности дипломированной медсестры можно автоматизировать только по техническим соображениям.Для стоматологов-гигиенистов эта пропорция снижается до 13 процентов.

Тем не менее, некоторые виды деятельности в области здравоохранения, в том числе приготовление пищи в больницах и введение не внутривенных лекарств, можно было бы автоматизировать, если бы продемонстрированные в настоящее время технологии были адаптированы. Сбор данных, на который также приходится значительная часть рабочего времени в секторе, также может стать более автоматизированным. Например, помощники медсестры тратят около двух третей своего времени на сбор информации о здоровье.Даже некоторые из более сложных действий, выполняемых врачами, такие как введение анестезии во время простых процедур или считывание рентгеновских снимков, имеют технический потенциал для автоматизации.

Из всех рассмотренных нами секторов техническая осуществимость автоматизации самая низкая в образовании, по крайней мере, на данный момент. Безусловно, цифровые технологии меняют эту сферу, о чем свидетельствуют бесчисленные классы и обучающие материалы, доступные в Интернете. Тем не менее, суть обучения заключается в глубоком опыте и сложном взаимодействии с другими людьми.Вместе эти две категории – наименее автоматизированные из семи, определенных на первой выставке – составляют около половины деятельности в секторе образования.

Даже в этом случае 27% образовательных мероприятий – в основном те, которые проводятся вне класса или вне школы – могут быть автоматизированы с помощью продемонстрированных технологий. Дворники и уборщики, например, убирают и следят за помещениями здания. Повара готовят и подают школьную еду. Помощники по административным вопросам ведут инвентарный учет и информацию о персонале.Автоматизация этих действий по сбору и обработке данных может помочь снизить рост административных расходов на образование и снизить его стоимость без ущерба для его качества.

Взгляд вперед

По мере развития технологий робототехника и машинное обучение будут все больше проникать в те виды деятельности, которые сегодня имеют лишь низкий технический потенциал для автоматизации. Новые методы, например, обеспечивают более безопасное и расширенное физическое сотрудничество между роботами и людьми в условиях, которые сейчас считаются непредсказуемыми.Эти разработки могут позволить автоматизировать больше операций в таких секторах, как строительство. Искусственный интеллект можно использовать для проектирования компонентов в инженерных отраслях.

Один из крупнейших технологических прорывов произошел бы, если бы машины развили понимание естественного языка наравне со средней производительностью человека, то есть если бы компьютеры получили способность распознавать концепции в повседневном общении между людьми. В розничной торговле такое развитие естественного языка увеличит технический потенциал автоматизации с 53 процентов всего рабочего времени до 60 процентов.В финансах и страховании скачок будет еще больше – с 43 до 66 процентов. В здравоохранении тоже, хотя мы не верим, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут выполнять все действия, необходимые для диагностики и лечения пациентов, технологии со временем станут более эффективными. Возможно, роботы еще не чистят вам зубы и не учат ваших детей, но это не значит, что они не будут этого делать в будущем.

Однако, как указывалось вначале, простого рассмотрения технического потенциала автоматизации недостаточно для оценки того, сколько из них будет происходить в конкретных видах деятельности.Фактический уровень будет отражать взаимодействие технического потенциала, выгод и затрат (или экономического обоснования), динамику спроса и предложения рабочей силы, а также различные регулирующие и социальные факторы, связанные с приемлемостью.

Ведущие более автоматизированные предприятия

Автоматизация может преобразовать рабочее место для всех, включая высшее руководство. Быстрое развитие технологий может сделать использование ее потенциала и избежание ловушек особенно сложным. В некоторых отраслях, например в розничной торговле, автоматизация уже меняет характер конкуренции.Например, игроки электронной коммерции конкурируют с традиционными розничными торговцами, используя как физическую автоматизацию (например, роботов на складах), так и автоматизацию интеллектуальной работы (включая алгоритмы, которые предупреждают покупателей о товарах, которые они могут захотеть купить). В горнодобывающей промышленности автономные системы транспортировки, которые транспортируют руду внутри шахт более безопасно и эффективно, чем это делают люди-операторы, также могут существенно повысить производительность.

Руководителям высшего звена в первую очередь необходимо определить, где автоматизация может преобразовать их собственные организации, а затем разработать план перехода на новые бизнес-процессы, поддерживаемые автоматизацией.Тепловая карта потенциальных действий по автоматизации в компаниях может помочь направить, определить и расставить приоритеты для потенциальных процессов и действий, которые могут быть преобразованы. Как мы уже отмечали, ключевой вопрос будет заключаться в том, где и как разблокировать ценность, учитывая стоимость замены человеческого труда машинами. Большинство преимуществ может быть получено не за счет снижения затрат на рабочую силу, а за счет повышения производительности за счет уменьшения количества ошибок, повышения производительности и повышения качества, безопасности и скорости.

Готовиться к будущему никогда не рано.Чтобы подготовиться к достижениям автоматизации завтрашнего дня, руководители должны поставить перед собой задачу понять данные и технологии автоматизации, которые появятся сегодня на горизонте. Но для извлечения выгоды от автоматизации требуется нечто большее, чем просто данные и технологическая смекалка. Более серьезными проблемами являются кадровые и организационные изменения, которые лидеры должны будут осуществить, поскольку автоматизация изменит все бизнес-процессы, а также культуру организаций, которые должны научиться рассматривать автоматизацию как надежный рычаг производительности.Старшие руководители, со своей стороны, должны будут «отпустить» способами, которые идут вразрез с веком организационного развития.

Понимание видов деятельности, которые наиболее подвержены автоматизации с технической точки зрения, может предоставить уникальную возможность переосмыслить, как работники взаимодействуют со своей работой и как цифровые платформы труда могут лучше связывать людей, команды и проекты. Это также может вдохновить топ-менеджеров задуматься о том, сколько их собственных действий можно было бы лучше и эффективнее выполнять с помощью машин, высвободив время руководителей, чтобы сосредоточиться на основных компетенциях, которые пока не могут заменить ни один робот или алгоритм.

Может ли машина выполнять вашу работу? Узнайте на Tableau Public, где мы проанализировали более 800 профессий, чтобы оценить, в какой степени их можно автоматизировать с использованием существующих технологий.

Если вы ремонтируете, перестраиваете или заменяете оборудование

Одна из общих черт каждого предприятия, использующего тяжелое оборудование, – это стремление реализовать максимально возможную ценность своего оборудования. Тяжелые машины выполняют важную работу, которая поддерживает производство и влияет на чистую прибыль, а также на общую эффективность.

Перейти к разделам:

Любой, кто владеет или управляет тяжелым оборудованием, в тот или иной момент сталкивается с решением, восстанавливать или ремонтировать оборудование или просто заменять его.

Обычно под заменой подразумевается покупка новой или подержанной машины.

Ремонт включает замену всех основных и большинства второстепенных компонентов машины. При необходимости также выполняются калибровка и корректировка настроек. Готовый продукт – это недавно обновленная версия вашей машины, которая будет работать и работать как новая.

Ремонт обычно заключается в замене только неисправных элементов, вызвавших проблему.

Независимо от того, имеете ли вы в своем распоряжении одно тяжелое оборудование или огромный парк, этот вопрос возникает по мере того, как машины достигают конца своего практического срока службы. Решение о ремонте, восстановлении или замене напрямую связано с рентабельностью операций, связанных с тяжелой техникой, и при выборе необходимо учитывать множество факторов.

Практические правила

Покрывается ли ремонт?

Любой, кто должен отвечать за рентабельность операций, связанных с тяжелой техникой, должен уделить время рассмотрению следующих соображений при принятии решения о ремонте, восстановлении или замене тяжелого оборудования.

Прежде чем приступить к ремонту или замене тяжелого оборудования, важно проверить статус гарантии на машину. Гарантии должны покрывать большую часть ваших затрат на техническое обслуживание оборудования в течение первого года или дольше. Если ваш поставщик не предлагает надежную гарантию, подумайте о смене поставщика.

представляют собой значительную добавленную стоимость при покупке любого оборудования, особенно в случае тяжелого оборудования. Несоблюдение условий гарантии может привести к значительной потере стоимости оборудования и потере рентабельности операций.

Для проблем, возникающих после истечения срока гарантии, правило замены оборудования 50/50 может быть полезной эвристикой.

Правило 50 процентов гласит, что в замене нет необходимости, пока стоимость ремонта машины не превысит более половины стоимости желаемой заменяемой машины. Для точного расчета в стоимость ремонта следует включать трудозатраты, а также стоимость деталей для ремонта.

В течение срока службы данного оборудования стоимость ремонта будет увеличиваться – от мелких исправлений до серьезных проблем, ведущих к неэффективности и даже к проблемам безопасности.Признание порога в 50% затрат на ремонт по сравнению со стоимостью замены может помочь вам определить наилучшее время для замены оборудования.

Затраты на ремонт со временем возрастут примерно до 30% от стоимости замены, а затем вырастут до 50% в следующем году. Выполнение этих общих вех в жизни машины может помочь вам на годы вперед спланировать необходимый ремонт оборудования и составить соответствующий бюджет.

Существует много веских аргументов в пользу правила 50 на 50, но многие решения о ремонте / восстановлении / замене тяжелого оборудования потребуют еще более сложного анализа.

Формула прибыльного бизнеса в этих отраслях во многом зависит от успешного управления оборудованием и его эксплуатации. В MacAllister Machinery мы понимаем задействованные факторы и предлагаем ресурсы, чтобы помочь сформировать и следовать упреждающей стратегии управления тяжелым оборудованием, а также выполнить план. Мы здесь, чтобы помочь с полным жизненным циклом тяжелого оборудования, включая конкретные планы для следующего:

• Бульдозеры (гусеничные и колесные)
• Лесозаготовительные машины
• Грейдеры
• Комбайны
• Погрузчики и погрузчики вилочные
• Погрузчики (гусеничные и колесные)
• Рубанки
• Энергетические системы
• Разбрасыватели
• Тракторы
• Грузовые автомобили

Приоритеты ведут процесс

Приоритеты вашей компании должны внести ясность в это решение.

Например, государственная организация может иметь политику, предписывающую замену оборудования через определенные промежутки времени. Частная компания может автоматически заменить машину, когда она отработает определенное количество часов, и не тратить время на то, чтобы мучиться по поводу решения, восстановить или заменить строительную технику или другую технику.

Чаще всего первоочередной задачей является сделать то, что позволит сэкономить больше денег без ущерба для безопасности или качества.Этот факт подталкивает многих людей к решению по восстановлению или ремонту.

В большинстве случаев перестраивать, ремонтировать и обслуживать большое оборудование экономичнее, чем покупать новое или бывшее в употреблении оборудование для замены.

Идеальный сценарий, как правило, – продлить срок его службы как можно дольше без серьезных поломок, а затем продать, восстановить или утилизировать его до того, как он выйдет из строя. Каждый хочет попытаться получить максимальную прибыль, потраченную на тяжелое оборудование.

Финансы определяют решения

Рассмотрение денежных потоков и того, сколько имеется на складе, являются одними из главных вопросов, которые надзорные органы рассматривают при обсуждении вопроса о восстановлении или замене своего оборудования.Естественно, цена новой машины будет значительно выше, чем цена за финансируемую реконструкцию или ремонт, а также с гораздо более длительными обязательствами.

Амортизация и налоги на восстановленную или отремонтированную машину будут стоить меньше, чем на новую, и есть много других финансовых аспектов, которые следует учитывать: мы перечислили некоторые из них здесь.

1. Оплачена ли машина, или за нее все еще причитаются деньги?
2. Сколько стоит актив при сделке по перепродаже, обмену или утилизации?
3. Насколько стоимость ремонта повлияет на баланс, отчет о прибылях и убытках и денежный поток?
4. Были ли учтены расходы на регулярное техническое обслуживание и ремонт?
5. Сколько стоит налог на новую единицу?
6. Имеются ли достоверные оценки стоимости необходимого ремонта?
7. Может ли новая машина добавить значительную финансовую ценность, например, разрешить торги по контрактам с более высокими требованиями?
8. Какие сборы за утилизацию необходимо будет заплатить при списании машины?
9. Представляет ли какая-либо из рассматриваемых машин риск, который может повлечь за собой расходы?
10. Восстановит ли восстановление или ремонт оборудование до приемлемой производительности?
11. Как любой из вариантов повлияет на расход топлива и затраты?
12. Обеспечит ли данная опция конкурентное преимущество компании в будущем ??

Многие советуют заменять машину только в том случае, если ежемесячные затраты на восстановление или ремонт постоянно превышают затраты на потенциально новое устройство.Ошибочно полагать, что оборудование выйдет из строя только потому, что оно старое. Точка отказа зависит от множества переменных, уникальных для машины.

Например, колесный самосвал, активно используемый в шахтах неподготовленными рабочими без надлежащего обслуживания, будет иметь проблемы задолго до того, как его запланированный срок службы будет исчерпан. Однако дорожный грейдер в поселке или небольшом городе, который не используется регулярно и поддерживается в соответствии с рекомендованными стандартами, вероятно, превысит ожидаемую продолжительность его службы.

Использование анализа затрат для получения подробной информации

Хотя это более распространенная практика в крупных компаниях, любой бизнес может провести анализ затрат жизненного цикла (LCCA) на каждой из своих машин.Его можно проводить в масштабах всего парка или только на старых машинах. LCCA обычно является подробным и тщательным и проводится в соответствии с одним из нескольких принятых методов.

Владельцы и менеджеры используют полученные данные как инструмент для анализа, прогнозирования, планирования и сравнения характеристик, чтобы принимать обоснованные решения о ремонте, восстановлении и замене. Имейте в виду, что этот процесс может включать в себя довольно много копаний, анализа и размышлений, но в конечном итоге со временем приводит к уверенности, знаниям и экономии.LCCA обычно рассматривает расходы на оборудование с двух сторон:

1. Право собственности – включает покупную цену, страхование, проценты, налоги, хранение, амортизацию, вывод из эксплуатации и утилизацию.

2. Эксплуатация – включает расходы на ремонт, техническое обслуживание, топливо, рабочую силу оператора, шины, жидкости и другие расходные материалы.

Большинство аналитиков назначают множитель для учета таких переменных, как колебания стоимости топлива. Мультипликатор может также учитывать такие вещи, как рыночные условия, уровни производства и прогнозы.

Анализ затрат должен быть встроен в электронную таблицу с несколькими столбцами и подразделами для различных элементов. Сам жизненный цикл может составлять от 7 до 50 лет, в зависимости от типа анализируемого оборудования и его прогнозируемого срока службы.

Обычной практикой является создание и анализ двух или более различных сценариев – один для содержания и восстановления или ремонта оборудования, а другой – для его замены новым или бывшим в употреблении оборудованием. Результатом работы является индивидуальное сравнение, которое вы можете поставить рядом и подробно изучить.

Хотя в принятии решения участвуют и другие факторы, большинство людей хотят видеть и сравнивать числа.

Эксперты согласны с наиболее важным числом, которое необходимо знать: стоимость мили или рабочего часа для владения и эксплуатации оборудования.

Вооружившись данными о стоимости за милю в час и прогнозом ожидаемого срока службы машины, вы можете выполнять множество полезных вычислений в практически неограниченном количестве сценариев.

Выберите и примените метод

Предпочтительные методы проведения такого анализа различаются в зависимости от компании, и ваш собственный бухгалтерский отдел может иметь свои предложения или устоявшиеся модели.Есть также рабочие примеры, доступные через Инженерный корпус федеральной армии и такие организации, как Associated General Contractors of America.

Легко потеряться в поисках правильного метода анализа затрат в конкретном бизнесе, потому что есть несколько способов проведения процесса и множество ресурсов для его управления. Вы найдете академические, научные, промышленные, базовые бизнес-подходы и другие подходы, один или несколько из которых соответствуют вашим потребностям.

Также можно адаптировать метод, который лучше подходит для вашего бизнеса, например, исключить в таблице строки, которые к вам не подходят, или внести необходимые дополнения.Гипотетический анализ стоимости жизненного цикла для ремонта небольших машин может работать следующим образом:

1. Определите стоимость новой и бывшей в употреблении детали.
2. Определите, сколько миль или часов нужно от оборудования.
3. Добавьте затраты на оплату труда при установке.
4. Разделите стоимость на количество часов, чтобы получить стоимость мили.

Используя этот метод и исходя из потребности в 600 000 миль в течение шести лет, анализ для определения стоимости нового генератора по сравнению с восстановленным генератором может выглядеть примерно так:

Новый генератор:

• Новый генератор: 800 долларов и годен на 120 000 миль
• 600 000/120 000 = 5 90 155
• 800 долларов США x 5 генераторов за шесть лет = 4000 долларов США
• Добавить рабочую силу из расчета 100 долларов в час за шесть часов = 600 долларов
• Итого 4600 долларов / 600000 = 0.008 центов за милю

Восстановленный генератор:

• Восстановленный генератор переменного тока: 500 долларов и годен на 100 000 миль
• 600 000/100 000 = 6
• 500 долларов США x 6 генераторов за шесть лет = 3000 долларов США
• Добавить рабочую силу из расчета 100 долларов в час за шесть часов = 600 долларов
• Итого 3600/600000 = 0,006 цента за милю

Если вы используете эту машину в течение всех 600 000 часов, вы сэкономите приличную сумму денег за годы, используя восстановленные генераторы переменного тока:

• 0.002 цента (разница между двумя вариантами) x 600000 = 1200 долларов.

Наряду с этими чрезвычайно важными числами, на результат уравнения затрат могут повлиять и другие факторы:

• Возраст и состояние оборудования
• Потребность в увеличении мощности
• Периодичность и степень серьезности ремонтов
• Уровень обслуживания в течение срока службы
• Доступность запчастей или услуг по ремонту

Вы можете выполнить те же основные шаги, чтобы провести анализ затрат в течение жизненного цикла или анализ затрат и выгод для тяжелого оборудования.Как правило, чем больше подробностей вы сможете собрать и включить в исследование, тем более подробными будут ваши данные для принятия решений.

Плюсы и минусы Выбор влияния

Поскольку каждая организация сталкивается с собственным выбором оборудования, преимущества и недостатки каждого варианта помогут им четко понять, какой выбор подходит для их бизнеса и приложений.

Плюсы замены на новое оборудование:

• Новейшие технологии
• Максимальный ожидаемый срок службы
• Функции комфорта и безопасности
• Максимальная эффективность
• Низкие затраты на техническое обслуживание
• Увеличивает вместимость

Минусы замены на новое оборудование:

• Наибольшие расходы
• Возможная кривая обучения
• Долгосрочные обязательства
• Новые выплаты
• Гарантийные обязательства
• Налоги

Плюсы замены на бывшее в употреблении оборудование:

• Последние технологии
• Стоимость ниже, чем у нового
• Низкие часы доступны
• Износ меньше, чем у нового
• Больше возможностей
• Возможные ценовые предложения

Минусы замены бывшего в употреблении оборудования:

• Неизвестная история
• Стандарты качества могут различаться
• Срок службы короче, чем у нового
• Требуются большие денежные затраты
• Может не включать гарантию
• Налоги

Плюсы восстановления существующего оборудования:

• Капитальный ремонт устраняет проблемы
• Как новый за меньшие деньги
• Избегает боли от амортизации
• Длительный срок службы
• Шаги по сторонам продажа / торговля
• Повышает ценность оборудования

Минусы восстановления существующего оборудования:

• Длительное время ожидания / простоя
• Не все технологии могут модернизировать
• Основные расходы
• Обслуживание / качество сборки варьируется

Плюсы ремонта действующего оборудования

• Самое быстрое решение для повторного запуска
• Наименьшая сумма
• Без амортизации
• Сохраняет знакомую машину в парке
• Опции для прибавления мощности, силы
• Самое простое краткосрочное исправление

Минусы ремонта текущего оборудования:

• Самая короткая продолжительность жизни
• Детали могут быть трудно найти
• Без модернизации техники
• Возможно долгое время выполнения заказа
• Ремонт может найти другие проблемы
• Без добавления, увеличенная вместимость

Бренды и дилеры имеют значение

Решение о том, перестраивать или заменять строительную технику или другую тяжелую технику, также зависит от того, какой она марки, как она используется, какой дилер выполняет работу или продает машину, а также от типа среды, в которой она работает, среди прочего.

MacAllister Machinery предлагает машины разных марок и типов, но мы предпочитаем использовать оборудование и предложения Cat, например: Сертифицированный ремонт силовой передачи Cat (CPT). Этот процесс предполагает, что профессиональные техники разбирают всю силовую передачу, чтобы обновить или заменить все ее части, с возможностью расширенного охвата.

Сертифицированный ремонт строительного оборудования дает клиентам душевное спокойствие, поскольку все основные компоненты проверяются и либо обновляются, либо заменяются, в том числе:

• Привод
• Двигатель
• Блок управления двигателем
• Насосы (топливные, масляные и водяные)
• Трансмиссия

Тщательная работа включает в себя такие услуги, как капитальный ремонт и модернизация гидравлической системы, окраска кузова и благоустройство кабины.Стоит учесть, что у тяжелого оборудования и продавцов, которые его продают, есть ряд стандартов, как и в отношении большинства продуктов и услуг.

Часто успешная реализация проекта ремонта, восстановления или замены зависит от выбора или наличия хороших отношений с проверенными профессионалами в области оборудования. MacAllister Machinery, например, предлагает три уровня восстановления, в том числе сертифицированную работу с учетом требований заказчика, которая восстанавливает все, чтобы дать оборудованию новую жизнь.

Аренда: заполнение пробелов, преимущества предложения

Большое количество предприятий из различных отраслей пополняют свой парк арендуемым оборудованием.Договоры аренды также могут быть способом для владельцев и менеджеров делегировать некоторые обязанности, связанные с управлением несколькими машинами, заданиями, местоположениями и графиками транспортировки.

Когда что-то ломается или нуждается в ремонте или обслуживании, аренда может восполнить пробелы и помочь избежать потери производительности на стройплощадке. Аренда машин может открыть новые возможности для предприятий, получив доступ к специализированным машинам, навесному оборудованию и аксессуарам, которые позволяют им выполнять больше или другие виды работы.

Например, каменщик может арендовать лифт для строительства более высоких зданий, или подрядчик по строительству может арендовать землеройный автомобиль для выполнения фундаментных работ.

предлагает ряд других преимуществ, в том числе:

1. Соблюдение сроков ведения дел
2. Не несет капитальных затрат
3. Предоставляет ресурсы по запросу для ряда отраслей
4. Снимает беспокойство при транспортировке и хранении
5. Предлагает специальные приспособления и аксессуары
6. Расширяет возможности компании
7. Снимает обязанности по тестированию, техническому обслуживанию и ремонту
8. Переводит на возможные налоговые вычеты
9. Соответствует всем применимым кодам
10. Позволяет проводить испытания, эксперименты и пробные запуски различных машин и технологий

Техническое обслуживание продлевает жизнь

Владельцы, менеджеры и операторы тяжелого оборудования всегда стремятся использовать его в течение максимально возможного количества рабочих часов, на которое оно рассчитано, и, возможно, даже сверх этого.Многие факторы влияют на срок службы машины, но фактор номер один – это техническое обслуживание.

Хорошо обслуживаемая машина прослужит дольше, чем не работающая. Например, два погрузчика одинакового возраста в сопоставимых средах и условиях могут иметь разную продолжительность жизни в зависимости от того, как они используются и обслуживаются. Надлежащим образом обученные операторы и регулярное техническое обслуживание обеспечивают бесперебойную работу машины, в то время как плохо обученные операторы и отсутствие технического обслуживания приведут к задержкам и механическим поломкам.

Проблемы стоят денег, и регулярное обслуживание может предотвратить многие проблемы.

MacAllister Machinery предлагает услуги по управлению оборудованием, чтобы помочь предотвратить поломку или поломку. Это может помочь владельцам и менеджерам автопарков избавиться от задач по техническому обслуживанию и не беспокоиться о том, какие изменения и проверки должны проводиться для каких машин.

Многие машины Cat, которые мы продаем, оснащены технологией, которая избавляет от необходимости строить догадки при техническом обслуживании, поскольку у них есть электронные оповещения, которые сообщают вам, когда наступает срок обслуживания или когда возникают незначительные проблемы, такие как падение давления или повышение температуры.Инновационная технология Cat также позволяет осуществлять мониторинг жидкостей в масштабах всего парка, отслеживание машин и другие возможности для расширения бизнеса. Некоторые технологические инструменты можно даже прикрепить к машинам, которые не поставлялись с ними, или установить на старые машины.

Общие передовые методы технического обслуживания заключаются в том, чтобы знать и выполнять заводские рекомендации по техническому обслуживанию, вести хорошие записи об обслуживании и тщательно знакомиться с машиной. Данные неоднократно подтверждали, что профилактическое обслуживание многих видов оборудования снижает долгосрочные затраты.Это кажется особенно логичным, учитывая, сколько денег теряется, когда машина умирает раньше срока или требует частого обслуживания.

Партнерство с профессионалами

MacAllister Machinery предлагает всем своим клиентам обширные и подробные знания о разнообразном диапазоне машин, а также обширный инвентарь.

Семейный бизнес с 1945 года, который сейчас находится в собственности третьего поколения. Мы являемся дилером Cat в большинстве округов Индиана (68 из 92).Будучи признанным ведущим дилером Cat в Индиане и Мичигане, мы предлагаем комплексные услуги, включая продажу, обслуживание и аренду около 50 других брендов.

Другие преимущества совместной работы с нашими экспертами – наши специализированные знания из ряда подразделений:

• Сельское хозяйство: оборудование, запчасти и сервисные решения для многих брендов
• Энергетические системы: источники питания и системы бесперебойного питания
• Outdoor: Спектр внешнего силового оборудования
• Железная дорога: Машины, специально разработанные для железных дорог
• Аренда: подъемники и грузовики, краны, инструменты, вилочные погрузчики, телескопические погрузчики, насосы и прицепы
• Б / у: Подержанные машины высокого качества от Cat и др.
• Транспорт: Пассажирские автобусы для школ и коммерческого использования.

Мы используем знания, навыки и энтузиазм каждого сотрудника для удовлетворения потребностей клиентов и выступаем в качестве ценного коллективного ресурса. Мы заслужили позицию лидера отрасли, потому что поддерживаем предприятия, делимся знаниями и помогаем решать проблемы, в том числе важные решения, связанные с тяжелым оборудованием.

Приходите к нам или свяжитесь с нами в любое время, чтобы сообщить, чем мы можем помочь!

Три шага к решению о замене машины

Мы постоянно ломаем голову над решением о замене. Иногда это относительно просто, и мы знаем, что сделали правильный выбор. Однако в большинстве случаев мы идем домой и задаемся вопросом, не лучше ли было бы оставить старый агрегат подольше.

Решение о замене сложно, потому что есть много вариантов. Все они требуют хорошей информации и некоторой доли ясновидения в отношении как характера, так и объема будущей работы.Было бы легко, если бы мы знали, что будем делать через четыре года, когда новый кран, который мы планируем купить, будет в самом расцвете сил. Неопределенность, безусловно, является частью процесса, но мы можем многое сделать, чтобы понять возможные варианты, управлять рисками и улучшить решения.

Начнем с определения кандидатов на замену. Все подразделения флота являются или когда-нибудь будут кандидатами на замену. Важно разработать и поддерживать ранжированный список юнитов, которые, по вашему мнению, следует заменить, и иметь вескую причину, по которой одни юниты ранжируются выше других.«Потому что я так думаю» может быть хорошей причиной, но неизменно существует потребность в количественной оценке процесса выбора и ранжирования с использованием таких показателей, как возраст, увеличение стоимости, снижение надежности и недостаточное использование. Методы, которые успешно определяют кандидатов на замену, обычно основываются на нескольких атрибутах и ​​сочетают возраст в годах или часах с показателями стоимости и надежности. Тем не менее, абсолютно необходимо вести список кандидатов на замену, знать, почему подразделения включены в список, и использовать этот список для разработки как стратегии замены, так и компетентного капитального бюджета.

На схеме показаны шесть вариантов замены. Начнем с двух сверху: избавиться и подержать. Некоторые подразделения в списке кандидатов не будут заменены, они будут просто выведены из эксплуатации на основании того, что рабочая нагрузка или режим работы меняются, и нет необходимости в аналогичных единицах во флоте. Возраст, стоимость или использование устройства сделали бы его кандидатом. Тот факт, что степень использования низка и что нет необходимости в подобном оборудовании, делает его кандидатом на утилизацию.

Вариант удержания аналогичен, но результат отличается.Машина достигла бы конца своего срока службы или выполнила бы задачу, для которой она была первоначально приобретена. Мы должны решить, избавиться от него или оставить его в качестве стратегического актива до работы в будущем. Решение о задержке не должно приниматься легкомысленно. Избыток оптимизма в отношении будущей работы часто приводит к тому, что подразделения длительное время ждут этой особой работы. Простаивающие агрегаты стоят больше, чем ничего. Износ продолжается, и моральный износ легко может стать решающим фактором.Вы же не хотите, чтобы деньги валялись в банке простаивающего оборудования.

Два варианта внизу – запуск и ремонт и восстановление – аналогичны. При принятии решений о запуске и ремонте машины-кандидаты должны быть заменены, но беспокойство о капитальных затратах или будущей рабочей нагрузке затрудняет оправдание инвестиций в замену машины или ремонт. Вместо этого мы решаем потратить немного времени, продлить жизнь и отложить замену до более подходящего времени. Решение о перестройке развивает концепцию.Блок-кандидат тщательно проверяется, и мы принимаем спланированное и целенаправленное решение инвестировать в реконструкцию, продлить срок службы и отложить замену в будущем. Приведенные здесь расчеты сложны и рискованны. Существует огромная серая зона между решением о запуске и ремонте, используемым для решения краткосрочной проблемы, и решением о восстановлении, используемым для продления срока службы, повышения производительности и снижения затрат.

Истинные решения о замене показаны в центре диаграммы. Мы снова видим два варианта: аналогичная замена, при которой возможна замена единицы-кандидата на практически аналогичную единицу; и улучшение, когда кандидата заменяют на улучшенную и более производительную версию машины.В обоих случаях вместимость и возможности флота практически не изменились; и в обоих случаях решение основано на убеждении, что объем, характер и характеристики работы останутся прежними. Такая непрерывность работы означает, что решение о замене зависит от времени; Дело не в том, будет ли заменена машина-кандидат, вопрос в том, когда это лучше всего сделать. Предположение о непрерывности работы также означает, что вы можете разумно ожидать, что заменяющая машина будет использоваться в течение всего своего экономического срока службы, когда она, в свою очередь, станет кандидатом на замену.

Глоссарий

Защитник : Текущая машина на рассмотрении на замену

Challenger: Машина рассматривается как желанная замена Defender

Предельная стоимость Защитника: Стоимость владения и эксплуатации Защитника в следующем периоде производства

Минимальная стоимость жизненного цикла Challenger: Минимальные текущие затраты на производственный период, которые можно ожидать при владении и эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла.

Пункт замены: Когда предельные затраты защитника систематически превышают минимальные затраты жизненного цикла, ожидаемые от эквивалентного и желательного претендента.

Ранние авторы, которые работали над определением экономической жизни и решения о замене, использовали два описательных слова для описания ситуации. Нынешняя машина – машина, рассматриваемая для замены – была названа защитником, а машина, рассматриваемая в качестве возможной замены, была названа претендентом.Защитник сохраняет свои позиции во флоте до тех пор, пока претендент не будет продемонстрировать свое превосходство за счет достижения более высоких стандартов безопасности, качества и стоимости.

Для того, чтобы быть кандидатом на замену, защитник, скорее всего, будет находиться недалеко от своего экономического срока или после него. Это означает, что предельные издержки защитника – стоимость содержания его еще на один год – выше, чем его средняя стоимость на сегодняшний день, и что у него есть «положительный градиент неполноценности». Со временем ситуация только ухудшится.

Чтобы успешно справиться с задачей, претендент должен иметь минимальную стоимость жизненного цикла, которая превосходит или меньше предельных затрат защитника. Это приводит к классической концепции, согласно которой замена должна происходить, когда предельные затраты защитника превышают минимальную стоимость жизненного цикла, ожидаемую от эквивалентного и желательного претендента.

Это простой трехэтапный процесс.

Во-первых, сосредоточьтесь на будущем. Прошлые расходы не принимаются во внимание при принятии решения о замене.Тот факт, что вы недавно заменили гидравлический насос, не должен влиять на решение о замене, основанное на прогнозируемой неисправности двигателя.

Во-вторых, оцените, какие предельные издержки защитник ожидает в будущем. Используйте свою историю, рассчитывайте на год или два. Оцените вероятность следующего скачка расходов. Следите за тенденциями.

В-третьих, знайте и располагайте разумной оценкой минимальной стоимости жизненного цикла эквивалентного и желаемого претендента.Соберите информацию и узнайте, сколько, вероятно, будет стоить замена.

Замените, если предельные издержки защитника – значение из шага 2 – систематически превышают минимум, который можно ожидать от эквивалентного и желательного претендента, – значение из шага 3.

В одинаковой ситуации у защитника и претендента будут одинаковые минимальные затраты на жизненный цикл, и, следовательно, интервал замены и срок службы защитника будут одинаковыми. Это происходит редко, потому что большинство претендентов демонстрируют некоторую форму улучшения и либо более дороги, либо более продуктивны, либо и то, и другое.Когда это происходит, жизнь защитника больше не является оптимальным временем для замены. Если смотреть только на стоимость, вам придется отложить замену до тех пор, пока предельные затраты защитника не вырастут до уровня минимальных затрат жизненного цикла для претендента или превысят его. Если вы хотите учесть повышение производительности труда, то вы можете увеличить предельные затраты защитника на коэффициент, который отражает тот факт, что каждый час времени защитника производит меньше единиц работы.

Это сложный процесс, требующий ввода чисел.Но важны две вещи. Во-первых, каждое решение о замене дает возможность изменить размер и конфигурацию автопарка. Мы работаем в меняющейся отрасли; используйте замену как возможность внести изменения в размер и состав вашего автопарка. Во-вторых, оборудование израсходовано на производство законченного строительства. Вы можете отложить замену, но в долгосрочной перспективе вы не можете отказать в замене. Это называется жизненным циклом.

заменено машинами

С искусственным интеллектом, автоматизирующим стероиды, впереди ждут новые потрясения на рынке труда.Какова роль педагогов?

Томазо Поджио, физик, который руководит Центром мозга, разума и машин Массачусетского технологического института, в течение последних нескольких лет строил вычислительные модели человеческого мозга, чтобы лучше понять человеческий интеллект – в конечном счете, вплоть до уровня схемы каждого нейрона. Общая цель этого сложного реверс-инжиниринга – имитировать наш мозг с помощью технологий искусственного интеллекта (ИИ), в частности машинного обучения, которое позволяет машинам учиться самостоятельно, когда они сталкиваются с новой информацией.Целью подобных исследований является создание машин, которые по умению не уступают людям. Поджио считает, что этот подвиг будет достигнут примерно через 50 лет, и его не очень радует такая перспектива. «Дело в том, – говорит он, – что общество заменит людей машинами, и меня беспокоит потеря рабочих мест. Это происходит сейчас и будет происходить более быстрыми темпами. Я думаю, что в следующие 10 лет ИИ сокрушит больше рабочих мест, чем создаст ».

Poggio отражает загадку, которую представляют исследования следующего поколения промышленных технологий: в то время как результирующие инновации принесут процветание в долгосрочной перспективе, в краткосрочной перспективе они приведут к увольнениям.Такие опасения подтверждаются доказательствами. В то время как критики свободной торговли обвиняют глобализацию в крахе производственных ресурсов Америки, исследования показывают обратное. Недавнее исследование Государственного университета Болла показало, что 85 процентов сокращения рабочих мест в обрабатывающей промышленности были вызваны технологиями, в то время как только 13 процентов были потеряны из-за торговли. Но технологии искусственного интеллекта, роботов и машинного обучения уже выходят далеко за рамки производственных цехов. Британская школа Oxford Martin School в своем исследовании 2013 года предсказала, что 47 процентов всех U.Занятость S. находится под угрозой из-за автоматизации в течение следующих двух десятилетий. Более недавнее исследование McKinsey & Co. пришло к аналогичным результатам: 45% действий, за выполнение которых людям платят, вскоре можно будет автоматизировать. Аналитики McKinsey говорят, что на данный момент менее 5 процентов профессий, вероятно, вообще перестанут существовать, но около 60 процентов профессий могут автоматизировать треть или более своей деятельности.

Кто в опасности?

«Различие не в работе синих или белых воротничков, а в рутинной и нестандартной работе.Рутинные рабочие места автоматизируются, как квалифицированные, так и неквалифицированные », – говорит Нарен Рамакришнан, профессор инженерных наук, который руководит центром Discovery Analytics в Технологическом институте штата Вирджиния. Наиболее безопасные рабочие места будут находиться на крайних концах континуума рабочей силы. Инженеры, ученые, генеральные директора, творческие люди и люди, обладающие техническими знаниями для работы с мыслящими машинами, прекрасно справятся с работой на высшем уровне с хорошей заработной платой. Неквалифицированные рабочие, выполняющие нестандартную работу, будут накапливаться в нижней части, где заработная плата, ну, более низкая, думают садоводы и медицинские работники.Многие профессии со средним доходом могут сократиться, включая помощников юристов, телемаркетеров и кассиров, как и даже такие высокооплачиваемые должности, как юристы и пилоты. Беспилотные автомобили со временем заменят многих водителей такси, автобусов и грузовиков.

История способствует оптимизму

В целом экономисты считают, что потеря рабочих мест стоит боли, вызванной автоматизацией. В официальном документе, опубликованном Белым домом Обамы в декабре, отмечалось, что «автоматизация на основе ИИ продолжит создавать богатство и расширять американскую экономику в ближайшие годы», и при этом добавлялось, что «потребуются агрессивные политические действия, чтобы помочь американцам, находящимся в невыгодном положении. Эти изменения.”

превращаются в отрасль с оборотом от 100 до 200 миллиардов долларов. По его словам, эти технологии являются глобальными силами, «и если США не воспользуются всеми доступными инструментами, чтобы быть конкурентоспособными, это сделают другие страны». В обзоре Harvard Business Review недавно сообщалось, что Китай готов увеличить долю роботов с 36 до 100 на 10 000 производственных рабочих в течение трех лет.

Исторически опасения по поводу новых технологий, разрушающих рабочие места, были преувеличены.Некоторые рабочие места исчезают, но создается гораздо больше. Технологии повышают производительность и эффективность, что снижает цены на товары и услуги, увеличивая при этом покупательную способность и свободное время людей. Это, в свою очередь, создает спрос на другие товары и услуги, создавая новые неавтоматизированные рабочие места.

«Инновации и технологии создают гораздо больше рабочих мест, чем уничтожают», – говорит Хауи Чозет, профессор робототехники в Университете Карнеги-Меллона и соучредитель компании Medrobotics, которая производит роботов для выполнения минимально инвазивных операций при рутинных операциях.Рамакришнан из Технологического института Вирджинии добавляет: «Автоматизация открывает новые возможности, зачастую труднопредсказуемыми способами». Он указывает на автоматизацию Amazon отгрузочных операций, которая снизила затраты и повысила спрос до такой степени, что компания планирует нанять 100 000 новых рабочих, от инженеров до обработчиков пакетов в следующие 18 месяцев. «Также будут рабочие места, которых сегодня не существует», – добавляет он. Он предсказывает, например, что люди, вероятно, будут необходимы для управления системами управления движением и контроля, когда на дороги появятся парки автономных автомобилей.

Но многие экономисты, включая бывшего министра финансов Лоуренса Саммерса, считают, что на этот раз история может не повториться. Мартин Форд, футурист из бизнес-школы Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, который написал Rise of the Robots, , говорит, что в прошлом новые технологии, как правило, поражали одну отрасль за раз, позволяя работникам переходить с одной неквалифицированной работы на другую. Другая. Но теперь все отрасли компьютеризированы, поэтому большему количеству рабочих придется сделать тяжелый скачок на квалифицированную, высокотехнологичную работу.

Несколько смен в карьере

Становится очевидным, что автоматизация принесет больше потрясений на рынке труда, победителей и проигравших. «Мы находимся на переломном этапе. Нашему обществу необходимо научиться справляться со все большим и большим нарушением традиционных рабочих мест », – говорит Роуз из Boston Consulting. Будущее работы потребует много смены мест работы и переподготовки, говорит Чозет, который утверждает, что «нам придется научиться справляться с множеством рабочих мест в течение нашей карьеры.”

Дэниел Блисс, доцент кафедры электротехники и вычислительной техники в Университете штата Аризона, чьи исследования в области датчиков, связи и обработки сигналов помогают продвигать разработку автономных автомобилей, утверждает, что «мы делаем недостаточно, чтобы помочь проигравшим». По его словам, в результате быстрого увеличения скорости вычислений «люди не успевают за переходом».

«Мы как общество не готовы справляться с автоматизацией с той скоростью, с которой она меняется. Также существует недооценка того, насколько подвижны вещи.«Например, отмечает Блисс, 10 или 15 лет назад работы разработчика веб-сайтов не существовало, а сейчас это хорошо оплачиваемая карьера. «Но через 20 лет его не будет. Целые карьеры будут всплывать, а затем уходить », – прогнозирует он, добавляя, что не существует механизмов, позволяющих работникам перестраиваться на другую карьеру каждые десять лет. «Как нам брать перерыв на 18 месяцев каждые 10 лет, чтобы переучиться?»

Отчет Обамы о Белом доме и такие экономисты, как Роуз, указывают на возросшую роль образовательных учреждений в предоставлении новых необходимых навыков.В настоящее время Соединенные Штаты тратят на переподготовку всего 0,1 процента ВВП, что является анемичной суммой по сравнению с большинством других развитых стран. Роуз говорит, что «нам нужна новая гибридная» система образования, которая учит студентов, получающих профессиональную подготовку, об их необходимости быть гибкими и осознавать, что им, возможно, придется переобучаться каждые несколько лет.

В последнее время повышенное внимание привлекает необходимость переподготовки и нового обучения на уровне послесредних школ. Национальный совет по науке (NSB) недавно заслушал презентацию, озаглавленную «Blue Collar STEM» – так называются «технические навыки и инфраструктура, необходимые работникам с высшим образованием менее четырех лет, чтобы внести свой вклад в сегодняшнюю экономику и в полной мере использовать ее преимущества.Составленный членом NSB Виктором МакКрари, химиком и инженером, который является вице-президентом по исследованиям и экономическому развитию в Государственном университете Моргана, он привел оценки от 6 до 13 миллионов рабочих, уже занятых в так называемой «скрытой» рабочей силе STEM.

В феврале Ассоциация государственных и земельных университетов (APLU) объединила свои усилия с Национальным центром производственных наук и легких инноваций завтрашнего дня (LIFT), государственно-частным предприятием в Детройте, которое занимается разработкой и внедрением передовых легких металлических материалов. производственных технологий, чтобы создать команду академических исследователей из шести человек, которым поручено найти для колледжей способы изменить свои учебные программы, чтобы лучше идти в ногу с быстрыми инновациями в производстве.«Идея состоит в том, чтобы опередить новые технологии, прежде чем они будут полностью развернуты», – говорит Джеймс Вуделл, вице-президент APLU.

Новый мир труда также начинает менять содержание бакалавриата. Например, из-за растущей «датафикации» всех областей, по словам Рамакришнана, он помог Технологическому институту штата Вирджиния внедрить компонент данных в ряд предметов – от истории до машиностроения – чтобы помочь студентам научиться использовать растущие объемы данные в выбранной ими карьере.

Поскольку переподготовка в середине карьеры требует времени и денег, некоторые рассматривают универсальный базовый доход как способ обеспечить финансовую подушку для тех, кто стремится получить новые навыки. Сначала Блисс думала, что это «глупая идея», но теперь говорит, что, если она позволит большему количеству людей пройти переподготовку и вернуться на рынок труда, возможно, стоит попробовать, «потому что люди хотят работать». Но в какой-то момент работа сама по себе, возможно, больше не будет вариантом. «Есть все основания полагать, – говорит Блисс, – что машины в конечном итоге будут делать все то, что сейчас делают люди.Для машинного интеллекта нет преград ».

Как мы с этим справимся, говорит Поджио, будет «вопрос социальной инженерии и политики», а не науки и технологий. Прав ли он, или инженеры должны участвовать в планировании завтрашнего дня без работы?

Томас К. Гроуз

Томас К. Гроуз, главный корреспондент Prism , базируется в Соединенном Королевстве.
Дизайн Мишель Берсабал

Машины не заменят | Эндрю Хетерингтон

Эта история о сотрудничестве, а не конкуренции.

В предыдущих статьях мы обсуждали важность сотрудничества между экспертами, работающими в разных областях исследований.Проблемы реального мира обычно не попадают в рамки одной конкретной области исследования – нам нужно научиться решать проблемы вместе, не только делясь тем, что мы знаем, но и желая слушать – внимательно – идеи других. Мы должны оставаться достаточно открытыми, чтобы признать, что у нас нет ответов на все вопросы и что у кого-то могут быть знания и точки зрения, которых нет у нас.

Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что сотрудничество – это хорошо, и что наше совместное мышление больше, чем сумма его частей.Почему же тогда мы чувствуем необходимость по-другому взглянуть на работу с искусственным интеллектом?

Научные статьи постоянно сравнивают эффективность своих алгоритмов искусственного интеллекта при решении какой-либо конкретной проблемы с производительностью экспертов. Это считается призом того, что модель превосходит человека, даже если в некотором узком смысле этого слова. Хотя это может быть полезным ориентиром для сопоставления достижений и значимости исследования в контексте, я думаю, что он также коварно устанавливает своего рода антагонистические отношения.Это внезапно соревнование. Мы против машин.

Конкуренция и возможный конфликт между людьми и их творениями искусственного интеллекта успешно захватили коллективное воображение нашего общества. Мы отлично инсценировали эту идею в литературе и кино. Это определенно заставляет задуматься и ставит ряд очень хороших (и очень сложных) этических вопросов, о которых мы определенно должны подумать раньше, чем позже.

Но другая сторона медали в том, что это увлечение также способствовало широко распространенному мнению о том, что ИИ каким-то образом составляет против нас.Беспечные ученые, слепо преследующие прогресс своих исследований в ущерб всем остальным средствам к существованию. Мы в ужасе от того дня, когда нас заменил робот из-за того, что мы потратили большую часть своей жизни на обучение тому, как это сделать.

Легко понять, почему это нас так ужасает. Хотя мы можем жаловаться, когда чувствуем себя перегруженными или недооцененными, есть фундаментальная часть нас, в которой любит работать. Нам нравится иметь работу и нам нравится вносить свой вклад. Мы хотим, чтобы другие нас ценили.Мы получаем самооценку от работы. Мы черпаем индивидуальность в своей работе. Во многом мы – это наша работа. Если мы чувствуем, что наша работа – и, следовательно, наша я – находится под угрозой, мы копаемся. Мы занимаем оборонительную позицию. Это нападение на то, что нам дорого.

Перспектива того, что алгоритм сделает ненужным, подразумевает, что то, что мы делаем, больше не имеет ценности, и это справедливо нас беспокоит. Однако мы не должны пока позволять нашему воображению взять верх над нами.Давайте сверимся с реальностью, прежде чем мы решим, что непрекращающийся марш исследований ИИ должен быть остановлен любой ценой.

Люди всегда сохранят гибкость, которой нет у машины. По общему признанию, мы значительно отстаем, когда дело доходит до простого и повторяющегося принятия решений, но человеческая способность учиться, адаптироваться и, в более общем плане, должным образом реагировать на новизну не может быть воспроизведена с помощью строк кода. Наше успешное исследовательское поведение в присутствии неизвестного на протяжении истории делало нас, людей, более могущественными и успешными, чем любые другие существа на Земле.

При наличии аномальной информации мы можем (при условии, что мы готовы с ней столкнуться) понять, что она означает, и интегрировать то, что нам нужно знать, в наши существующие процессы принятия решений. В то время как алгоритмы в определенном смысле «учатся», мы еще далеки от разработки чего-либо вроде общего интеллекта, который мог бы имитировать то, что способны делать люди.

По сути: в течение долгого времени мы будем работать с вместе с AI, а не с в конкуренции с с ним.

Наша работа будет улучшена AI. Выполняя скучные, повторяющиеся части нашей работы, мы сможем сосредоточить свое внимание на более интересных – и, что более важно, более эффективных – аспектах нашей работы. У всех есть те вещи, над которыми, как они знают, они должны работать, те важные, но не срочные задачи, которые, как мы знаем, были бы полезны для нас и для наших организаций, если бы мы их выполняли, которые мы просто не можем решить. к. Мы увязли во всех менее важных, но, в конечном итоге, более неотложных вещах.

Представьте себе, если бы все в вашей организации только работали над важными вещами. Примерно в год подряд. Как все изменится за это время? Насколько эффективнее будут процессы? Насколько улучшится качество работы? И насколько счастливее были бы ваши клиенты? Еще многое предстоит сделать.

Или, может быть, ИИ превосходит вас в каком-то ключевом аспекте вашей работы. Следующий вопрос: чего бы вы могли достичь, если бы работали в тандеме с на станке? Как вы могли бы компенсировать слабости друг друга? Может ли ИИ помочь вам в особенно неоднозначных ситуациях? Не могли бы вы скрыть режимы отказа машины?

Дело вот в чем.Замените пугающий вопрос :

«Заменит ли нас эта технология?»

… с помощью совместного вопроса :

«Чего мы могли бы достичь, если бы работали вместе?»

Это не роботы против людей. Роботы и люди против проблем. Большие, важные, головокружительные проблемы.

И чем раньше мы начнем так думать – с точки зрения сотрудничества с ИИ, а не противостояния – тем большего мы сможем достичь, и это произойдет раньше.

Станут ли машины заменять нас или работать с нами?

В течение следующих нескольких десятилетий (или, может быть, раньше) понятие работы и то, будет ли она выполняться человеком или виртуальным существом, будет зависеть от предсказуемости. Как и сегодня, машины будут управлять рутиной, в то время как люди берут на себя непредсказуемое – задачи, требующие творческого подхода, решения проблем и гибкости.

Нельзя сказать, что роль компьютеров не будет расти и обрабатывать более сложные процессы.Даже сегодня машины «учатся» выполнять задачи, которые мы не могли себе представить 20 лет назад. Диджей просто выбрал вашу любимую песню или это был алгоритм?

Используя статистические закономерности в данных, компьютеры могут «научиться» повышать эффективность многих различных рабочих процессов, таких как обслуживание клиентов и сбор платы за проезд на автомагистралях. Однажды в скором времени компьютеры смогут выполнять даже обычную медицинскую диагностику.

Но по мере того, как мы внедряем компьютеры, чтобы сделать наш мир более эффективным, человеческий труд возьмет на себя большую роль «решения проблем», наблюдения за процессами и оказания помощи, когда что-то пойдет не так.Поскольку компьютеры обеспечивают массовую оптимизацию, способность устранять ошибки уменьшается, а это может привести к кризису – в работе и в обществе.

[Также на Insights: практический искусственный интеллект уже меняет мир]

Итак, вместо того, чтобы разделять работу между компьютерами и людьми, я ожидаю увидеть мир, в котором люди и машины будут работать вместе, чтобы решать проблемы с молниеносной скоростью. Это потребует нескольких точек зрения, что не всегда ожидается или не принято сегодня.Чтобы решать проблемы «на лету», небольшие команды будут объединяться, чтобы объединить то, что машины могут делать с возможностями человеческого воображения.

Когда я был ребенком, я помню, как некоторые люди, которые повлияли на мои будущие исследования, говорили о том, что компьютеры уже превосходят человеческие возможности во многих областях. Они предсказывали многие вещи, которые сегодня мы принимаем как должное – поиск по всему миру лучшей цены на продукт; компьютеры, которые побеждают людей в шахматы, и машины, которые умеют готовить! Однако уже в детстве картина будущего, которую они рисовали, вызвала недоумение.Автоматизация считалась «хорошей», но в то же время мало обсуждалось, как человеческие возможности впишутся в этот мир будущего.

Сегодня я работаю над этим вопросом каждый день. Как и было предсказано, информационные технологии сделали возможными большие успехи. Он автоматизирует задачи с низкой добавленной стоимостью для людей, такие как производство и ввод данных. Он также позволил достичь ранее неизвестных уровней эффективности и оптимизации с системами, которые могут постоянно искать способы самосовершенствования.

Но люди по-прежнему являются очень важной частью этого процесса. Подумайте о предоставлении услуг клиенту. Большинство проблем клиентов являются рутинными, но люди играют очень важную роль в решении новых проблем, решая их при первом появлении и затем объединяя процесс в систему.

Управление непредсказуемым – это то место, где человеческая работа становится наиболее интересной, и это будущее, в которое мы движемся вместе с нашими товарищами по машинной команде.

Антониетта Грассо руководит исследовательской группой в Европейском исследовательском центре Xerox, командой Work Practice Technology.

Автор сообщения:

AI должен расширять человеческий интеллект, а не заменять его

В экономике, где данные меняют то, как компании создают ценность и конкурируют, эксперты прогнозируют, что использование искусственного интеллекта (ИИ) в более крупном масштабе добавит к 2030 году мировой экономике 15,7 триллиона долларов. Поскольку ИИ меняет методы работы компаний многие полагают, что изменится и то, кто выполняет эту работу, и что организации начнут заменять сотрудников-людей интеллектуальными машинами.Это уже происходит: интеллектуальные системы вытесняют людей в производстве, предоставлении услуг, найме и в финансовой индустрии, в результате чего человеческие работники переходят на низкооплачиваемую работу или становятся безработными. Эта тенденция привела к выводу, что в 2040 году наша рабочая сила может быть совершенно неузнаваемой.

Но действительно ли люди и машины соревнуются друг с другом? История труда – особенно со времен промышленной революции – это история людей, отдающих свой труд станкам.Хотя это началось с механических, повторяющихся физических задач, таких как ткачество, машины эволюционировали до такой степени, что теперь они могут выполнять то, что мы можем назвать сложной когнитивной работой, например математические уравнения, распознавание языка и речи и письмо. Таким образом, кажется, что машины готовы копировать работу нашего разума, а не только нашего тела. В 21 веке ИИ развивается, чтобы превзойти людей во многих задачах, поэтому кажется, что мы готовы передать свой интеллект технологиям. С этой последней тенденцией кажется, что нет ничего, что можно было бы автоматизировать в ближайшее время, а это означает, что ни одна работа не застрахована от передачи на машины.

Это видение будущего труда приняло форму игры с нулевой суммой, в которой может быть только один победитель.

Однако мы считаем, что такой взгляд на роль ИИ на рабочем месте неверен. Вопрос о том, заменит ли ИИ людей-рабочих, предполагает, что ИИ и люди обладают одинаковыми качествами и способностями, но на самом деле это не так. Машины на основе искусственного интеллекта более быстрые, точные и неизменно рациональные, но они не интуитивны, эмоциональны и не чувствительны к культуре.И именно этими способностями обладают люди, которые делают нас эффективными.

Машинный интеллект против человеческого интеллекта

В целом, люди признают современные передовые компьютеры умными, потому что у них есть потенциал для обучения и принятия решений на основе информации, которую они получают. Но, хотя мы можем признать эту способность, это совершенно другой тип интеллекта, чем мы обладаем.

В своей простейшей форме ИИ – это компьютер, который действует и принимает решения, которые кажутся разумными.В соответствии с философией Алана Тьюринга ИИ имитирует то, как люди действуют, чувствуют, говорят и принимают решения. Этот тип интеллекта чрезвычайно полезен в организационной среде: благодаря своим имитационным способностям ИИ способен выявлять информационные шаблоны, которые оптимизируют тенденции, относящиеся к работе. Кроме того, в отличие от людей, ИИ никогда не устает физически, и, пока он получает данные, он будет продолжать работать.

Эти качества означают, что ИИ идеально подходит для выполнения рутинных задач более низкого уровня, которые повторяются и выполняются в рамках закрытой системы управления.В такой системе правила игры ясны и не зависят от внешних сил. Подумайте, например, о сборочной линии, где рабочих не прерывают внешние требования и влияния, такие как рабочие встречи. Например, конвейерная линия – это именно то место, где Amazon разместила алгоритмы в роли менеджеров, чтобы контролировать людей и даже увольнять их. Поскольку работа повторяется и регулируется жесткими процедурами, оптимизирующими эффективность и продуктивность, ИИ может выполнять более точные действия для руководителей-людей.

Человеческие способности, однако, шире. В отличие от способностей ИИ, которые реагируют только на доступные данные, люди обладают способностью представлять, предвидеть, чувствовать и оценивать меняющиеся ситуации, что позволяет им переходить от краткосрочных к долгосрочным проблемам. Эти способности уникальны для людей и не требуют постоянного потока внешних данных для работы, как в случае с искусственным интеллектом.

Таким образом, люди олицетворяют то, что мы называем подлинным интеллектом – другой тип ИИ, если хотите.Этот тип интеллекта необходим при наличии открытых систем. В открытой системе управления команда или организация взаимодействуют с внешней средой и поэтому должны иметь дело с влияниями извне. Такая рабочая обстановка требует способности предвидеть и работать, например, с внезапными изменениями и обменом искаженной информацией, и в то же время проявлять творческий подход к формированию видения и будущей стратегии. В открытых системах усилия по трансформации ведутся постоянно, и эффективное управление этим процессом требует подлинного интеллекта.

Хотя искусственный интеллект (именуемый здесь AI1) кажется противоположным подлинному интеллекту (именуемому здесь AI2), они также дополняют друг друга. В контексте организаций оба типа интеллекта предлагают ряд конкретных талантов.

Какие таланты – реализованные как способности, необходимые для выполнения требований к производительности – необходимы для наилучшей работы? Прежде всего, важно подчеркнуть, что талант может побеждать в играх, но часто он не выигрывает чемпионаты – команды выигрывают чемпионаты.По этой причине мы считаем, что именно сочетание талантов, включенных в AI1 и AI2, работающих в тандеме, будет способствовать развитию интеллектуальной работы в будущем. Это создаст такой интеллект, который позволит организациям быть более эффективными и точными, но в то же время творческими и активными. Этот другой тип ИИ мы называем расширенным интеллектом (здесь он называется ИИ3).

Третий тип ИИ: расширенный интеллект

Что AI3 сможет предложить такого, чего не могут AI1 и AI2? У второго автора этой статьи есть уникальное понимание: он известен своими победами в чемпионатах, и в то же время он также имеет особый опыт того, чтобы быть первым человеком, проигравшим высокоуровневую игру машине.В 1997 году гроссмейстер Гарри Каспаров проиграл партию суперкомпьютера IBM под названием Deep Blue. Это заставило его переосмыслить, как можно по-другому подходить к интеллектуальной игре в шахматы, не просто как к индивидуальным усилиям, а как к совместным усилиям. И, с неожиданной победой Deep Blue, он решил попробовать сотрудничать с ИИ.

В матче 1998 года в Леоне, Испания, Каспаров сотрудничал с компьютером, на котором была установлена ​​шахматная программа по своему выбору – схема, называемая «продвинутые шахматы» – в матче против болгарина Веселина Топалова, которого он побеждал со счетом 4: 0 за месяц. ранее.На этот раз при поддержке компьютеров обоих игроков матч завершился вничью 3: 3. Оказалось, что использование ПК сводило на нет расчетливые и стратегические преимущества, которые Каспаров обычно демонстрировал над своим оппонентом.

Матч стал важной иллюстрацией того, как люди могут работать с ИИ. После матча Каспаров отметил, что использование ПК позволило ему больше сосредоточиться на стратегическом планировании, в то время как машина позаботилась о расчетах. Тем не менее, он также подчеркнул, что простое объединение лучшего игрока-человека и лучшего ПК, по его мнению, не позволяет выявить идеальные игры.Как и в случае с человеческими командами, сила работы с ИИ зависит от того, как человек и компьютер дополняют друг друга; объединение лучших игроков и самых могущественных ИИ не обязательно дает наилучшие результаты.

И снова шахматный мир предлагает полезный тестовый пример того, как может развиваться это сотрудничество. В 2005 году на сайте Playchess.com, посвященном онлайн-игре в шахматы, был проведен так называемый шахматный турнир «вольного стиля», в котором каждый мог соревноваться в командах с другими игроками или компьютерами.Интересным это соревнование сделало то, что в турнире также участвовало несколько групп гроссмейстеров, работающих с компьютерами. Как и ожидалось, большинство людей ожидало, что один из этих гроссмейстеров в сочетании с суперкомпьютером будет доминировать в этом соревновании, но этого не произошло. Турнир выиграла пара американских шахматистов-любителей на трех компьютерах. Именно их способность координировать и эффективно обучать свои компьютеры победила комбинацию умного гроссмейстера и ПК с огромной вычислительной мощностью.

Этот удивительный результат подчеркивает важный урок: процесс взаимодействия игроков и компьютеров определяет, насколько эффективным будет партнерство. Или, как выразился Каспаров: «Слабый человек + машина + лучший процесс лучше одного сильного компьютера и, что более примечательно, лучше сильного человека + машина + подчиненный процесс».

Рекомендации

Расширяющий и совместный потенциал, который мы себе представляем, резко контрастирует с предсказаниями с нулевой суммой того, что ИИ сделает с нашим обществом и организациями.Напротив, мы считаем, что повышение производительности и автоматизация повседневной когнитивной работы – это благо, а не угроза. В конце концов, новая технология всегда оказывает разрушительное воздействие на ранних этапах внедрения и разработки и обычно раскрывает свою реальную ценность только через некоторое время.

Однако эта реальность не означает, что мы должны терпеливо ждать, пока это значение в конце концов не проявит себя – как раз наоборот! Наша основная задача как деловых людей – предвидеть, что означает искусственный интеллект в отношении того, как люди думают и действуют, и работать над амбициозной и стратегической интеграцией новых технологий в наши организации.Мы не можем просто пассивно ждать, пока он обгонит традиционные методы. Итак, что же мы можем сделать сейчас, чтобы обеспечить интеграцию различных ИИ, чтобы наши организации работали эффективно?

Во-первых, команды будут постепенно состоять из людей и нечеловеков, работающих вместе, что мы называем «новым разнообразием». Психология нового разнообразия несет с собой риск того, что стереотипные убеждения и предубеждения могут легко повлиять на решения и командную работу. Машину как сотрудника, не являющегося человеком, можно встретить с недоверием и негативными ожиданиями, как и любого другого члена вне группы, и как таковые побуждают людей делиться меньшим объемом информации и избегать работы с машиной.Руководители команд должны быть способны реагировать на такую ​​негативную динамику команды и обучаться таким образом, чтобы они понимали реальность этих негативных убеждений и их последствий.

Во-вторых, новая форма команд потребует лидеров, которые умеют объединять разные стороны. В будущем создание инклюзивных команд путем согласования человека и машины станет важной способностью, которую необходимо обучать и развивать. Как показывают ранее упомянутые примеры, для достижения более высоких результатов за счет использования этих новых команд разнообразия основным требованием к лидерам будет превращение себя в мастера координации и коучинга командных процессов.

В-третьих, командными процессами нужно будет эффективно управлять, и это должен будет делать человек. Чтобы люди могли согласовать сильные и слабые стороны человека и машины, они должны быть обучены понимать, как работает ИИ, для чего его можно использовать, и решать – с помощью способности суждения своего подлинного интеллекта – как его можно использовать. лучше всего для повышения производительности, служащей интересам человека.

Расширенный интеллект, как третий тип ИИ, – это шаг вперед в будущее интеллектуальной работы.Будущее труда – это концепция, которая используется для более эффективного обозначения роста сотрудников и их производительности. Однако дебаты по этой теме приобрели весьма неоднозначный характер. В частности, из-за повествования о стратегиях сокращения затрат предприятия сегодня находятся на стадии, когда машины часто вводятся в качестве новых супер-служащих, что может оставить людей в конечном итоге на подчиненную роль в обслуживании машин. Однако важный элемент по-настоящему интеллектуального типа работы в будущем означает, что мы действительно расширяем рабочую силу, в которой будут участвовать и люди, и машины, но с целью улучшения человечности и благополучия, а также повышения эффективности в сфере труда.