Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Эффект левитации Бифельда-Брауна или ионолет | Блог самостройщика

В физике существует эффект Бифельда-Брауна. Это явление создания ионного ветра между двумя горизонтальными проводниками, подключенными к высокому напряжению в десятки киловольт. В процессе ионного потока от одного проводника к другому, увлекаются и молекулы воздуха и под установкой создается небольшая реактивная тяга. Но есть и другое объяснение этому эффекту, но об этом ниже.

© wwintspace.net

© wwintspace.net

В интернете много подобного рода примеров и самоделок.

Эффект ионного ветра был замечен в 1921г. физиком Таунсендом Брауном и его помощником Паулем Бифельдом. Было обнаружено, что рентгеновская трубка Кулиджа под напряжением теряла вес. Как и многие ученые того времени, любящие все новое патентовать, Браун не был исключением. С 1934 по 1965 г. на основе этого явления им были запатентованы семь теоретических конструкций (электростатические моторы и электрокинетические аппараты).

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Бифельда_—_Брауна. © upload.wikimedia.org

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Бифельда_—_Брауна.

Лет 20 назад читал, что Браун конструировал летающие конденсаторы в виде летающих тарелок:

© unariunwisdom.com

© unariunwisdom.com

К каким результатам привели эти эксперименты – информации нет. Вряд ли значения подъемной тяги были интересные для авиастроения.

В 1960-х годах идеи Брауна подхватил американский авиаконструктор с русскими корнями, Александр Прокофьев-Северский:

© cdni.rt.com

© cdni.rt.com

Им были тоже опробованы опытные модели и эти легкие летательные платформы показались перспективными. Появились футуристические картинки летательных аппаратов на этом принципе. От этих идей не отставали и наши футурологи:

Рисунок из журнала «Техника молодежи». Ионолет Аэрофлота. © avatars.mds.yandex.net

Рисунок из журнала «Техника молодежи». Ионолет Аэрофлота. © avatars.mds.yandex.net

И в наше время пытливые умы не покидает идея электроантигравитации. Поэтому, выдвигались идеи, что на таком принципе могут летать аппараты будущего или те, что мы принимаем за НЛО. Либо уже давно существуют тайные разработки закрытых проектов и какие-то круги, приближенные к военным, используют электричество для полетов.

Дело в том, что ионолет не будет летать в безвоздушном пространстве. Для движения ему нужна газовая среда. Но и в воздухе подъемная сила крайне мала. Опыт с ионолетом хорошо показан в этом ролике:

Например, я не знал, что полярность подключения напряжения к проводникам ионолета не имеет значения. Что на первый взгляд странно, ведь мы привыкли, что ионы имеют движение от одного электрода к другому. Разгадка в том, что между и вокруг электродов создается коронный разряд и ионизированная среда (знак ионизации газа будет зависеть от полярности, поданной на проводники). И один электрод всегда будет притягиваться к ионному облаку, а второй – отталкиваться.

Т.е. ионный ветер присутствовать будет, но главная подъемная сила – в электростатическом притяжении и отталкивании электродов и ионной среды. Возможно, если повысить степень ионизации газа, то подъемная сила увеличится. А пока подобный ионолет весом в 2 грамма поднимает только свой вес:

© avatars.mds.yandex.net

© avatars.mds.yandex.net

Ионолет привязан нитями к столу. И если нет провода, он продолжил бы свое движение вверх. Вопрос только в автономном источнике высокого напряжения на 20-40 кВ.

В 2018г. специалистами Массачусетского технологического института был построен опытный образец планера с автономным источником питания:

Источник: https://e-news.su/in-world/254806-samolet-bez-propellera-i-turbin-kak-eto-vozmozhno. html

Источник: https://e-news.su/in-world/254806-samolet-bez-propellera-i-turbin-kak-eto-vozmozhno.html

Размах крыльев планера – 5 м. Вес – 2,26 кг. Планер пролетел 60 м (длина спортзала). Опыт повторили 10 раз.

Ионолет может сделать любой желающий своими руками из подручных материалов. Нужны будет тонкие деревянные палочки. Например, волокна шпона от фанеры. Их нужно будет скрепить в треугольную рамку. В углах прутья должны иметь большую высоту чем рамка:

© nashaplaneta.su

© nashaplaneta.su

Рамку оборачиваем пищевой фольгой и в верхней части по периметру натягиваем тонкую медную проволоку. Лучше, если вес ионолета будет пару грамм. Понадобится источник высокого напряжения минимум на 20 кВ. Для опыта достаточно такого высоковольтного модуля:

Запитать можно на некоторое время от емких аккумуляторов типа 18650.

Где можно применить этот простой ионный двигатель. Из-за своей малой тяги – только в моделях игрушек, например, на модели лодки:

© i.ytimg.com

© i.ytimg.com

Больших скоростей не развить. Либо можно удивлять друзей или знакомых, показав им ионолет и сообщив, что сконструировали прототип летающей тарелки. С физикой не все хорошо знакомы и многих это удивит.

Это пока просто отличная демонстрация физики для подрастающего поколения, популяризация науки в экспериментах. Для кого-то из подростков будет интересно. По крайней мере для тех, у кого с детства технический склад ума. Вспоминая себя в том возрасте, задаешь вопрос: вот тогда бы все эти возможности с информацией интернета, приобретением всего, что необходимо на aliexpress. Хотя, даже без этого есть что вспомнить.

А какие опыты Вы ставили в детстве или чем были увлечены – пишите в комментариях.

***

Подписывайтесь на канал, добавляйте его в закладки браузера (Ctrl+D). Впереди много интересной информации.

«Мы делали наше устройство ночью в гостинице с помощью утюга и паяльника»

— Расскажите о себе.

Получи свое приглашение на премию Rusbase Young AwardsАлександра Архипова: Мне 19 лет, я учусь на первом курсе мехмата МГУ, увлекаюсь робототехникой. Недавно сменила фокус на нейротехнологии: вместе с Федором у нас проект по диагностике болезни Паркинсона. Я люблю ходить в театр, смотреть фильмы с друзьями и путешествовать, занимаюсь в студии танцев.

Федор Кондратенко: Мне 18 лет, я учусь в петербургском Политехе на кафедре «Теоретическая механика». Хобби у меня много: гитара, фортепиано, немецкий язык, литература. Читаю я в основном фантастику, очень люблю братьев Стругацких. Список околопрофессиональных интересов шире: электроника и радиотехника, авто- и авиамоделирование, в том числе и стендовое, робототехника, программирование, физика. Недавно добавилось математическое моделирование физических процессов.

Федор Кондратенко с автографом нобелевского лауреата Константина Новоселова

«В восьмом классе сам паял схемы»

— Как у вас появился интерес к робототехнике?

Александра: Это произошло благодаря семье. Родители увидели, что мне это нравится, и намекнули, что направление очень перспективно.

Я с детства что-то придумывала и конструировала. Сначала родители предложили делать проекты по робототехнике дома: собирала роботов вместе с папой. Потом пошла в «Кванториум» — детский технопарк в Королеве. Там я создала робота, с которым в 11 классе в 18 лет выиграла все возможные конкурсы: «Юниор» (МИФИ), «Ломоносов по робототехнике» (МГУ), «Шаг в будущее» (МГТУ им. Баумана). Занималась и другими роботами: участвовала в соревнованиях «Робофест».

Королев — «космический» город. Здесь есть предприятие РКК «Энергия»: они собрали команду школьников, которые занимаются аэрокосмической инженерией. Чтобы туда попасть, нужно было выполнить задачи на специальной олимпиаде.

В команде «Энергии» я собирала модели спутников, немного программировала. Мы два года участвовали в соревнованиях, на модельных ракетах запускали спутники. Нам не сильно везло. Прежде чем запустить спутник, нужно было придумать концепцию, пройти две защиты и только потом уже получить приглашение на пуски. Первый раз мы придумали аппарат, который исследовал эффект Бифельда-Брауна — то есть возникновение ионного ветра. Установка была сложная, поэтому при полете она не функционировала.

Робототехника занимала, наверное, три четверти от моего свободного времени, когда я училась в школе.

Читайте по теме: «В 13 лет почти привлек $250 тысяч инвестиций. Но инвесторы узнали о моем возрасте и пропали»Федор: Меня с детства притягивали любые технические устройства. Электроникой «заразил» отец: когда мне было четыре года, он соорудил мне электроконструктор — на деревянных детских доминошках расположил тумблеры, электромоторчики и светодиоды. В пятом классе захотелось делать что-то более сложное.

Как раз примерно в этот момент в России появился робототехнический конструктор от Lego — Mindstorms. Я довольно долго просил его себе на день рождения. С Mindstorms я работал до восьмого класса, после этого приступил к «взрослой» электронике.

Вооружившись журналами «Радио», паяльником и радиодеталями, делал все новые схемы, модернизировал роботов из Lego.

В девятом классе освоил конструкторы AVR и Arduino. Так получилось, что я учился в школе с углубленным изучением немецкого языка, поэтому пришлось искать путь в электронике самому.  

В школе я активно участвовал в конкурсах и олимпиадах, как в гуманитарных, так и в технических. Дважды набирал максимальное число баллов в инженерной олимпиаде «Звезда» по профилю, связанному с электроникой. Был призером онлайн-олимпиады школьников по физике, которую многие знают по названию «Барсик» (олимпиада дает льготы при поступлении в вуз — Прим.), участвовал в форуме «Проектория», получил гран-при исторического конкурса «Калейдоскоп событий и времен» и не только.

 Александра Архипова

«Получила 56 баллов на ЕГЭ. Оказалось — ошибка проверяющего»

— При таких успехах в конкурсах вы беспокоились о поступлении в вуз?

Александра: Да, очень. Я готовилась сдавать ЕГЭ. Написала хорошо. Хотя и была «забавная» ситуация… На экзамене по математике я получила 56 баллов. Это был шок! Мы с друзьями стали быстро разбираться — и оказалось, что мою работу неправильно проверили.

На апелляции мне подняли баллы до 80. Но процесс долгий, и за это время я смогла поступить в вуз по результатам олимпиад.

Федор: А я не особо беспокоился, потому что мои дипломы давали мне право поступления без вступительных испытаний в любой вуз — при условии, что у меня будет не меньше 75 баллов по профильному предмету. В том, что смогу их набрать, я не сомневался. Получить диплом для меня очень важно — без высшего образования в современном мире делать просто нечего.

«Спрятали паяльник в холодильник. Была веселая ночь»

— Как появился проект диагностики болезни Паркинсона?

Александра: Я не хотела, чтобы мое первое лето после окончания школы было связано только с поступлением, поэтому составила себе план на три месяца. Через пару дней после ЕГЭ улетела во Владивосток на форум «Остров 10-21», где и познакомилась с будущей командой проекта.

Вообще-то «Остров» — взрослый форум. Я прошла отбор в детский трек, где мы сами выбирали лаборатории. Пошла на нейротехнологии, потому что ничего про них не знала. В нашей лаборатории было всего несколько одиннадцатиклассников. Сначала проходила образовательная часть интенсива, потом нам предложили решить конкретный кейс.

Читайте по теме: «Сейчас я уже не ем “Доширак”». Как сделать два успешных стартапа к 24 годамНейротехнологии — это процесс считывания человеческих импульсов. Есть специальный тест, на основе которого неврологи оценивают координацию движений. Но у врачей возникает проблема субъективности оценки — а ведь именно от оценки зависит схема лечения человека и вероятность операции. Нам предложили придумать устройство, которое бы помогало выводить более объективную оценку.

Мы работали в фаблабе. Примерно за пять дней сделали прототип с ПО и системой компьютерного зрения — и презентовали работу детскому треку. Организаторы вдохновились нашей идеей и предложили рассказать о проекте всему форуму: для нас это стало большим достижением.

Федор: Когда надо было выбрать направление, я взял нейротехнологии по тому же принципу, что и Саша: я ничего о них не знал. Курс был несложным, поэтому через два дня я заскучал.

Тьютор нашего направления предложила мне собрать команду и решить кейс. Я собрал девять человек, мы поделили обязанности и дальше стали жить по индивидуальному графику: круглосуточно работали над проектом, спали по 4–5 часов в сутки.

Больше всего запомнился момент, как мы пытались паять устройство в гостинице — хотя это было строго запрещено.

В ход пошел утюг, так как ничего другого не было под рукой. Потом, когда мы все-таки раздобыли паяльник, к нам в комнату нагрянула проверка. Наверное, они почувствовали запах канифоли… Мы быстро спрятали паяльник в холодильник. В общем, было весело.

— Вы что-то получили в качестве приза?

Александра: Нет, но нам полностью оплатили поездку во Владивосток. Мне кажется, что проект и есть главный подарок.


ДВФУ, форум «Остров 10–21». Работа над проектом

— Как развивается проект сейчас?

Александра: Он называется Trem. Сейчас им занимаемся только мы с Федором. Недавно мы выиграли конкурс от РБК и Lenovo и получили возможность пройти акселерацию в бизнес-инкубаторе ВШЭ. Так как Федя из Питера, во ВШЭ хожу я. Каждую неделю мы ставим цели, консультируемся с экспертами, а в пятницу выступаем перед инвесторами, приглашенными в акселератор. Акселератор больше направлен на маркетинг, так что сейчас я занимаюсь тем, что ищу клиники для сотрудничества.

— Сложно?

Александра: Да. Непросто выходить на людей, которые этим занимаются. Пока удалось пообщаться только с несколькими клиниками. Мне кажется, студенты не внушают им доверия. Контакты в основном помогают найти знакомые из акселератора через посты в соцсетях.


  • Как работает прибор

Мы закрепляем акселерометр и гироскоп на руке. Они отслеживают траекторию движения, которая после этого обрабатывается с помощью алгоритмов машинного обучения. Из-за тремора траектория движения руки человека с болезнью Паркинсона нарушена, поэтому на графике она выглядит как волнистая линия. По траектории можно оценить состояние процессов пронации и супинации кисти (вращение кисти руки и владение ею — Прим.). Так как характерным симптомом болезни Паркинсона является двигательное расстройство, эти процессы — в частности, поворот кисти руки вдоль оси руки — будут заторможены.

Траектория руки строится на основании данных, полученных с акселерометра и гироскопа. Но рано или поздно начинает накапливаться ошибка интегрирования ускорений. Чтобы ее убрать, происходит коррекция датчиков на основании данных, полученных с системы компьютерного зрения.


Федор: Аналогичные нашей разработке приборы существуют, но, насколько нам известно, в серийное производство не запущены. Есть похожая разработка от IBM. Идея их устройства схожа с нашей, за исключением места крепления датчиков — у них он закреплен на ногте. Про эту разработку мы узнали относительно недавно, все наше исследование основывалось на опыте и рекомендациях коллег из медцентра ДВФУ и BiTronics Lab.

— Что нового вы узнали в акселераторе ВШЭ?

Александра: Я поняла, что то, что было в школе, останется там. Людям важен результат и то, как ты планируешь его продвигать.

— Сложно перестроиться с конструирования в маркетинг и смотреть на проект с точки зрения бизнеса?

Александра: Нет. Мы понимаем, кому это нужно и зачем. Для меня это все — конкретизация того, что я уже знала.

О гендерных стереотипах и технике

— Как часто люди удивляются, что такая юная девушка как ты занимается такими серьезными вещами?

Александра: Очень часто. Но от друзей я такого не слышу. Когда приезжаю на какую-нибудь выставку — бывает. В акселераторе в основном все старше нас — от 25 лет. Есть те, кому 40 лет.

Не знаю, что тут необычного: я девушка, которая занимается техническими проектами.

Федор: На моем потоке в универе девушек примерно четверть. Как показывает практика, девушки обычно не только не разбираются в робототехнике, но и не умеют программировать. Но тех, кто умеет, я уважаю — и пытаюсь с ними сотрудничать. У девушек часто более критичный взгляд на некоторые вещи. Это сильно помогает, если нужно взглянуть на проект с другой стороны.

ДВФУ, форум «Остров 10–21». Работа над проектом

«Не знаю, как нахожу свободное время»

— Как вы распределяете время между учебой и стартапом?

Читайте по теме: Как подростки из Псковской области зарабатывают на молоке Александра: Свободное время? Не знаю, как я его нахожу. Мои однокурсники посвящают себя в основном учебе. Не понимаю, как так можно жить. Знания — это хорошо, но я всегда ищу им применение в своих проектах. Стараюсь заниматься дома от двух до пяти часов в день. То, что нам дают на факультете, непросто, но, кажется, не все мои одногруппники осознали, чем хотят заниматься в будущем. Ценю людей, которые имеют свой вектор развития, и сама всегда думаю, что будет завтра, послезавтра, через год.

Федор: В начале учебного года я поставил себе два главных условия: спать по восемь часов в сутки и научиться расставлять приоритеты. Главный приоритет — учеба. И уже за ней идут работа над проектами, олимпиады, исследовательская деятельность и хобби. Только потом — друзья и прочие развлечения.

Мой обычный день выглядит как-то так: подъем в шесть утра, зарядка, завтрак, ванна. Потом до 8:30 занимаюсь учебными делами. К десяти еду в универ. Домой возвращаюсь к половине шестого. Час отдыхаю и снова возвращаюсь к задачам, которые стоят в приоритете.

— У вас на курсе есть другие руководители стартапов?

Александра: На курсе я пока таких не знаю. И думаю, что мало кто знает про мой проект: я сильно не афиширую, чем занимаюсь. На факультете — точно есть.

Федор: У меня на курсе нет. В универе о моей деятельности знают лишь несколько человек — к сожалению, я мало с кем общаюсь.

— Александра, а в МГУ вообще сильная тусовка стартаперов?

Александра: Да. Я о ней узнала недавно на одном из хакатонов. У нас есть научный парк и исследовательский центр, где делают проекты. Есть даже бизнес-клуб, но я там ни разу не была — считаю, что мне туда вступать еще рано. Кстати, сейчас в вузе ребята озадачены финалом конкурса «Преактум», в котором мы тоже участвуем.

— А что насчет Политеха?

Федор: Относительно всего вуза сказать не могу. Но на моей кафедре предпринимательство поддерживают, так что я в любой момент могу обратиться за помощью. Кроме этого, кафедра сообщает нам о конкурсах и грантах.

Александра Архипова

— Саша, ты говорила, что многие из твоих одногруппников не знают, чем хотят заниматься в будущем. А ты кем себя видишь?

Александра: Конкретного плана нет, но я хочу дальше развиваться в ИТ и робототехнике. Я бы хотела работать в «ЭкзоАтлете»: его основательница сама с мехмата, плюс они занимаются близкими мне вещами. Еще понравилась лаборатория робототехники в Сбербанке: хотела бы там поработать, но считаю, что пока моих знаний недостаточно.

— Почему?

Александра: Сравниваю себя со своими знакомыми и вижу, что мне еще есть чему учиться.

Федор: А я хотел бы стать высококвалифицированным инженером. В качестве возможных мест работы я рассматриваю научно-технические центры при «Газпроме», «Роснефти», «Росатоме» или ведущие инжиниринговые компании.

«Успех — это приносить пользу обществу»

— Что для вас значит успех?

Федор: Успех — это найти свое место в жизни.

Александра: Иметь востребованную специальность или свой бизнес и приносить пользу обществу. А как это сделать? Нужно, чтобы компании занимались современными технологиями и старались применить их в повседневной работе.

— Вы считаете, что можете реализовать свой потенциал в России?

Федор: Да.

Александра: Точно могу попробовать это сделать.

— Пример какого бизнесмена вас вдохновляет?

Александра: Павел Дуров. Меня вдохновляют его идеи о свободе интернета.

— Вы можете дать совет ровесникам-стартаперам?

Федор: Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Кроме того, при работе над сложным проектом важно оставить все эмоции и действовать с опорой на холодный рассудок. В противном случае очень скоро нервы просто не выдержат.

Александра: Для каждого человека иногда наступает переломный момент: хочется все бросить, встать и уйти. Важно понимать, что это просто точка, после которой будет легче. У меня было много таких моментов. Я часто думала: «Ой, это не для меня. Я же девочка, у меня должны быть другие интересы». Но находились люди, которые говорили: «Саша, ты должна двигаться вперед». Нужно доходить в любом деле до конца — как минимум, это будет опыт. Или нечто большее.

  


Материалы по теме:

Объявлены финалисты Rusbase Young Awards

Made in Russia: как вырасти в чемпиона по физике и завоевать золото

Школьник из Тюмени делает бизнес на тортах с необычным дизайном

Как 10-летний школьник научился зарабатывать на своем хобби — 3D-печати

Бизнес в 13 лет: как победительница «МастерШеф» покоряет Москву хлебом

Лига сопротивления землеройкам — LiveJournal

Как и обещал.


В рамках работы представителя Лиги в Норвегии, на прошлой неделе я проводил инспекцию в аэропорту Gardemoen.
Как эксперт, должен вам сказать, что главное в самолетах – пропеллер. Поэтому первым делом я приступил к проверке наличия таковых.

Вот это – пропеллер. Он крутится в обе стороны. Я проверил.
Еще у самолета есть жопа (luft-joppa, профессиональный термин). Она тоже должна работать, иначе самолеты медленно летают.

Раньше самолеты были неэкологичные, и оттуда вырывалось пламя реактивного двигателя. Но теперь все самолеты работают на экологически чистом керосине, который делают из банановых шкурок на заводе по переработке мусора. Поэтому из той дырки, что побольше, скачут живые сороки, а из той что поменьше – воробьи. Если вы не проявляете гражданскую сознательность, и плохо сортируете мусор, вместо сорок и воробьев на землю сыплются жабы и змеи. На профессиональном сленге – эффект Румпумпель.
Сортируйте мусор.

Осмотренные самолеты, годные к полету, я отмечал специальным знаком. Я умею рисовать, не отрывая руки от поверхности, три вещи: пентаграмму (нужно по работе), член (нужно по работе) и рыбку. Этот самолет помечен рыбкой.

Под капот тоже заглядывал, благо в этой части я разбираюсь лучше всего. Справа – сердечник катушки из направленной меди, справа – знаменитый конденсатор Лодочникова. Но самая важная деталь – в центре. Это лампочка Бифельда-Брауна. Когда самолет летит над океаном, автопилот включает ее, и самолет свободно планирует за счет ударной ионизации. Это делают для экономии экологического керосина из банановых шкурок.
Недоверчивым читателям, конечно, может показаться что я все тут наврал, и не разбираюсь в самолетах. Это не так. Вот схема лампочки Бифельда-Брауна, чертеж номер четыре, патент 3.120.363, выданный патентной палатой США в 1964 году.

Как видите, меня не зря приглашают на подобные смотры.
А вот – самолет с маленькими крыльями.

У него в том месте, где начинается первый ряд сидений, в днище есть люк метр на метр. Это – технический отсек. Там стоит модем. Когда вы сидите в салоне самолета, и читаете ЖЖ, сигнал вашего ноутбука ловится на антенну внутри салона, которая передает его на тот модем, который передает его на спутник. Вы, наверное, думаете что спутник передает его на землю – но тогда бы все работало слишком быстро и хорошо, а я б остался без работы. Поэтому, спутник передает его другому спутнику, а тот – еще одному, и вот примерно десятый спутник случайно роняет его на землю – откуда он уже и ползет к серверам ЖЖ по проводам.

В целом, самолеты мою проверку прошли. Летать можно. Одобрено Лигой. Конец отчета.

P.S.
На всякий случай, чтобы не плодить аэрофобию в массах, внесу ясность 🙂 Таких идиотов как я, в ангары и диспетчерскую рубку пускают очень редко. Каждый раз – со специальным пропуском. Пропуск на четко фиксированные числа. Пропуск действителен только с сопровождением настоящих секьюрити, или технического персонала. Каждый раз, я прохожу полную проверку службой внутренней безопасности аэропорта. Нарисованная рыбка не повредила аэродинамическим характеристикам самолета а вот член бы повредил, кстати. Я ничего не забыл и ничего не взял на память из недр судна. В самолете документирована каждая деталь – то есть, КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ, включая заклепки. Это, в среднем, три с половиной миллиона деталей; на каждую ведется история обслуживания\осмотров\замен. Осмотры проводятся только инструментами, одобренными к использованию на той или иной модели. У каждой отвертки есть свой номер и сертификат. Каждый поставщик имеет все необходимые сертификаты качества, и это проверяется каждый раз, когда на склад приходит новая гайка. Даже азот, которым накачивают шины самолетов – это специальный, одобренный, теплый, ламповый азот из нужного бака от правильного поставщика.

Так что тут все не то что безопасно, а параноидально безопасно.

Ионный двигатель

Включаю высоковольтный генератор, и легкий серебристый аппарат под тихое шуршание коронного разряда поднимается над столом. Выглядит это совершенно фантастически, и я начинаю понимать, почему в интернете встречаются самые удивительные объяснения этому явлению. Каких только версий здесь не встретишь — от привлечения эфирной физики до попыток объединить электромагнитное и гравитационное взаимодействия. «Популярная механика» попыталась внести ясность в этот вопрос.

Конструкция ионолета

В качестве ионолета мы решили построить простейшую конструкцию. Наш аппарат — асимметричный конденсатор, верхний электрод которого представляет собой тонкий медный провод, а нижний — пластинку из фольги, которая натянута на рамку, склеенную из тонких деревянных (бальсовых) планок. Расстояние между верхним проводом и фольгой составляет порядка 30 мм. Очень важно, чтобы фольга огибала планки и не имела острых «ребер» (иначе может возникнуть электрический пробой).

К полученному конденсатору мы подключили высоковольтный генератор, изготовленный из модифицированного блока питания бытового ионизатора воздуха с напряжением 30кВ. Положительный вывод — к верхнему тонкому проводу, отрицательный — к пластинке из фольги. Поскольку аппарат лишен системы управления и стабилизации, мы привязали его тремя капроновыми нитями к столу. После включения напряжения он оторвался от поверхности и завис над столом, насколько позволяла привязь.

Раму ионолета мы построили из тонких планок бальсы, склеив их цианакрилатным клеем. Для «обшивки» стенок (второго электрода) использовали тонкую алюминиевую фольгу, натянутую на раму (треугольную в плане, со стороной около 200 мм) шириной 30 мм. Обратите внимание, чтобы фольга не имела острых граней и плавно огибала планки, иначе напряженность электрического поля у поверхности будет очень высоким, что может привести к пробою. Верхний электрод мы выполнили из тонкой медной проволоки сечением 0,1 мм 2 (использовалась намоточная проволока со снятой изоляцией) — на ней при подаче высокого напряжения возникает коронный разряд. Верхний электрод (положительный) отстоит от нижнего (отрицательного) на расстояние около 3 см. Ионолет мы прикрепили к столу капроновыми нитями, чтобы он не летал бесконтрольно по всему помещению.

История вопроса

В 1920-х годах американский физик Томас Таунсенд Браун в процессе экспериментов с рентгеновскими трубками Кулиджа наткнулся на любопытный эффект. Он обнаружил, что на асимметричный конденсатор, заряженный до высокого напряжения, действует некая сила, которая даже способна поднять такой конденсатор ввоздух. На свой аппарат Браун 15 ноября 1928 года получил британский патент №300311 «Метод получения силы или движения». Эффект возникновения такой силы назвали эффектом Бифельда-Брауна, поскольку Пол Альфред Бифельд, профессор физики в Университете Денисона в Гранвилле (Огайо), помогал Брауну в его экспериментах. Сам изобретатель верил в то, что он открыл способ с помощью электричества влиять на гравитацию. Позднее Браун получил еще несколько патентов, но в них какое-либо влияние на гравитацию уже не упоминалось.

В таком виде эта история встречается в интернете почти повсеместно — в статьях многочисленных непризнанных изобретателей «антигравитационных аппаратов» и «космических кораблей будущего». Но ведь наш ионолет действительно летает!

Силовая установка

В качестве силовой установки (высоковольтного генератора) мы использовали блок питания (БП) от бытового ионизатора воздуха с напряжением около 30 кВ. Поскольку у нашего ионизатора был выведен на высоковольтный электрод только один контакт, нам пришлось разобрать корпус, извлечь сам блок питания и подсоединить оба вывода. После этого мы аккуратно поместили БП в подходящую по размерам коробку и для безопасности залили парафином. Вместо БП можно использовать блок питания старого монитора (ЭЛТ).

Почему он летает

На самом деле для объяснения принципа не требуется привлечения механизмов неизвестной современной физике «электрогравитации». Как пояснил «Популярной механике» доцент кафедры общей физики Московского физико-технического института (МФТИ) Юрий Маношкин, все дело в ионизации воздуха: «В данном случае напряженность поля у одного из электродов — верхнего тонкого провода — выше, там возникает коронный разряд, ионизующий воздух. Ионы разгоняются в электрическом поле конденсатора по направлению ко второму электроду, создавая реактивную тягу, — образуется так называемый ионный ветер». Это, разумеется, лишь качественное объяснение эффекта, поскольку, по словам Юрия Маношкина, «теория этого процесса, включающего множество аспектов — физику газового разряда, плазмы и газодинамику, — очень сложна и пока еще недостаточно разработана. Но этот вопрос изучается, поскольку в перспективе имеет множество вполне серьезных применений. Речь идет не о таких вот летающих игрушках, а, например, о возможностях с помощью ионизации влиять на характер аэродинамического обтекания летательных аппаратов».

Человек вышел в космос благодаря ракетным двигателям на жидком и твердом топливе. Но они же и поставили под вопрос эффективность космических полетов. Для того чтобы сравнительно небольшой хотя бы “зацепился” за его устанавливают на вершине ракеты-носителя внушительных размеров. А сама ракета, по сути, это летающая цистерна, львиная доля веса которой отведена под топливо. Когда все оно израсходуется до последней капли, на борту корабля остается мизерный запас.

Чтобы не упасть на Землю, периодически поднимает свою орбиту импульсами Топливо для них – примерно 7,5 тонны – несколько раз в году доставляют автоматические корабли. Но на пути к Марсу такой дозаправки не предвидится. Не пора ли распрощаться с устаревшими схемами и обратить внимание на более совершенный ионный двигатель?

Для того чтобы он заработал, безумных количеств топлива не потребуется. Только газ и электричество. Электроэнергия в космосе добывается улавливанием светового излучения Солнца панелями солнечных батарей. Чем дальше от светила, тем меньше их мощность, поэтому придется воспользоваться еще и Газ поступает в первичную камеру сгорания, где он бомбардируется электронами и ионизируется. Получившуюся холодную плазму отправляют на разгорев, а потом – в магнитное сопло, на разгон. Ионный двигатель выбрасывает из себя раскаленную плазму со скоростями, недоступными обычным ракетным двигателям. И получает необходимое ускорение.


Принцип работы настолько прост, что можно собрать демонстрационный ионный двигатель своими руками. Если электрод в форме вертушки предварительно сбалансировав, установить на острие иглы и подать высокое напряжение, на острых концах электрода появится синее свечение, создаваемое срывающимися с них электронами. Их истечение создаст слабую реактивную силу, электрод начнет вращаться.

Увы, ионные двигатели обладают настолько мизерной тягой, что не могут оторвать космический аппарат от поверхности Луны, не говоря уже о наземном старте. Наиболее наглядно это можно увидеть, если сравнить два корабля, отправляющихся к Марсу. Корабль с жидкостными двигателями начнет перелет после нескольких минут интенсивного разгона и потратит чуть меньше времени на торможение у Красной планеты. Корабль с ионными двигателями будет разгоняться два месяца по медленно раскручивающейся спирали, причем такая же операция ждет его в окрестностях Марса…


И все же ионный двигатель уже нашел свое применение: им оснащен ряд беспилотных космических аппаратов, отправленных в многолетние разведывательные миссии к ближним и дальним планетам Солнечной системы, в пояс астероидов.

Ионный двигатель – та самая черепаха, которая обгоняет быстроногого Ахилла. Израсходовав все топливо в считанные минуты, жидкостный двигатель умолкает навсегда и становится бесполезным куском железа. А плазменные способны работать годами. Не исключено, что ими будет оснащен первый космический аппарат, который на досветовой скорости отправится к – ближайшей к Земле звезде. Предполагается, что перелет займет всего лишь 15-20 лет.

НАСА завершило начатые в июне 2005 году испытания двигательной установки, которая работает на ионизированном газе. Теперь ею можно оснащать космические аппараты, разгоняя их до невиданных ранее скоростей.

Идут испытания ксенонового двигателя нового поколения. (Фото NASA.)

Часто фигурирующие в научной фантастике ионные двигатели применялись на практике ещё в 70-е годы. Тяга в них создаётся за счёт разгона ионизированного газа в электростатическом поле.

Преимуществом подобных ДУ по сравнению с традиционными химическими решениями является высокая эффективность, а именно возможность разогнать аппарат до десятков километров в секунду при малом расходе топлива. Правда, это происходит уже в космическом пространстве при долгой работе ионного двигателя: его стартовая тяга невелика. Поэтому в качестве основной системы, приводящей в движение космический корабль, эту схему начали использовать совсем недавно.

Пионером ионного движения стал американский аппарат Deep Space 1, запущенный в 1998 году. За ним последовали европейский и японский зонды, а последним крупным проектом на сегодня стала автоматическая межпланетная станция Dawn, отправленная НАСА изучать астероид Весту и карликовую планету Цереру.

Ионный двигатель Dawn и стал образцом для создания ксеноновой системы NASA”s Evolutionary Xenon Thruster (NEXT). Разработчики из Исследовательского центра имени Гленна и компании Aerojet смоделировали самые разнообразные миссии, в которых может быть задействована такая ДУ.

С 2005 года NEXT проработал 35,5 тыс. часов, что на 5 тыс. больше предыдущего рекорда. На эксперименты ушло 600 кг ксенона. На основе тестовых моделей инженеры сконструировали двигательную установку из нескольких ионных двигателей, срок службы которых превысит 6 лет, и теперь НАСА остаётся лишь выбрать, в каких миссиях будет удобнее эксплуатировать разработку. Быть может, тут и пригодится космическая программа, предложенная Национальной академией наук США на ближайшую декаду?

Источник: Компьютерра–Онлайн

Ионный двигатель

Ионный двигатель – разновидность электрического ракетного двигателя. Его рабочим телом является ионизированный газ (аргон, ксенон, цезий…).

Принцип действия

Принцип работы двигателя заключается в ионизации газа и его разгоне электростатическим полем. При этом, благодаря высокому отношению заряда к массе, становится возможным разогнать ионы до очень высоких скоростей (вплоть до 210 км/с по сравнению с 3-4,5 км/с у химических ракетных двигателей). Таким образом, в ионном двигателе можно достичь очень большого удельного импульса. Это позволяет значительно уменьшить расход реактивной массы ионизированного газа по сравнению с расходом реактивной массы в химических ракетах, но требует больших затрат энергии. Недостаток двигателя в его нынешних реализациях – очень слабая тяга (порядка десятых долей ньютона). Таким образом, нет возможности использовать ионный двигатель для старта с планеты, но, с другой стороны, в открытом космосе, при достаточно долгой работе двигателя есть возможность разогнать космический аппарат до скоростей, недоступных сейчас никаким другим из существующих видов двигателей.

В существующих реализациях для поддержки работы двигателя используются солнечные батареи. Но для работы в дальнем космосе такой способ неприемлем. Поэтому уже сейчас для этих целей иногда используются ядерные установки.

Принцип ионного двигателя довольно давно известен и широко представлен в фантастической литературе, компьютерных играх и кинематографе, но для космонавтики стал доступен только в последнее время.
В 1960 году был построен первый функционирующий широко-лучевой (broad-beam) ионный электростатический двигатель (создан в США в NASA Lewis Research Center). В 1964 году – первая успешная суборбитальная демонстрация ионного двигателя (SERT I) тест на выполнимость нейтрализации ионного луча в космосе.

В 1970 году – испытание на длительную работу ртутных ионных электростатических двигателей в космосе (SERT II). С 1970-х годов ионные двигатели на эффекте Холла использовались в СССР в качестве навигационных двигателей (двигатели SPT-60 использовались в 1970-х годах на «Метеорах», SPT-70 на спутниках «Космос» и «Луч» в 1980-х, SPT-100 в ряде спутников в 1990-х).

В качестве основного (маршевого) двигателя ионный двигатель был впервые применён на космическом аппарате Deep Space 1 (первый запуск двигателя 10 ноября 1998). Следующими аппаратами стали европейский лунный зонд Смарт-1, запущенный 28 сентября 2003, и японский аппарат Хаябуса, запущенный к астероиду в мае 2003.

Следующим аппаратом NASA, обладающим маршевыми ионными двигателями, стала (после ряда замораживаний и возобновления работ) АМС Dawn, которая стартовала 27 сентября 2007 года. Dawn предназначается для изучения Весты и Цереры, и несет три двигателя NSTAR, успешно испытанных на Deep Space 1.
Европейское Космическое Агентство установило ионный двигатель на борту спутника GOCE, запущенного 17 марта 2009 года на сверх-низкую околоземную орбиту высотой всего около 260 км. Ионный двигатель создаёт в постоянном режиме импульс, компенсирующий атмосферное трение и другие негравитационные воздействия на спутник.

Перспективы

ЕКА планирует использовать ионный двигатель в меркурианской миссии BepiColombo. Он будет базироваться на двигателе, основанном на Смарт-1, но станет более мощным (запуск намечен на 2011-2012).
NASA ведёт проект «Прометей», для которого разрабатывается мощный ионный двигатель, питающийся электричеством от бортового ядерного реактора. Предполагается, что такие двигатели в количестве восьми штук смогут разогнать аппарат до 90 км/с. Первый аппарат этого проекта Jupiter Icy Moons Explorer планировалось отправить к Юпитеру в 2017 году, однако разработка этого аппарата была приостановлена в 2005 году из-за технических сложностей. В настоящее время идёт поиск более простого проекта АМС для первого испытания по программе «Прометей».

Статья в Компьютерре
Об использовании ядерных реакторов для ионных двигателей (Мембрана.ру)
BepiColombo на сайте ЕКА
Проект «Прометей» на сайте НАСА
АМС Dawn с ионным двигателем стартовала 25 сентября 2007 г.

Фотонный и ионный двигатели

От фантастики к реальности

ФОТОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – реактивный двигатель, тяга которого создается за счет истечения квантов электромагнитного излучения или фотонов. Главным преимуществом такого двигателя является максимально-возможная в рамках релятивистской механики скорость истечения, равная скорости света в вакууме. Для ракетного аппарата это единственный широко известный способ достичь сколь-нибудь значительной доли световой скорости при разумных значениях числа Циолковского, характеризующего соотношение масс заправленной и пустой ракеты. Необходимо отметить, однако, что и в этом случае речь идет о числе Z порядка нескольких десятков – сотен, при технически реализованных значениях порядка 10 для многоступенчатых ракет. Главным недостатком фотонного двигателя является низкий КПД цепочки преобразования энергии от первичного источника до струи фотонов. Применение реакции аннигиляции для прямого получения оптических и гамма-квантов не намного снижает остроту проблемы, так как необходимо учитывать потери на хранение антивещества (не говоря о его производстве) и трудности фокусировки получаемого излучения. Кроме того, как более реальные, рассматривались использование в качестве источника фотонов термоядерной плазмы (в том числе и для генерации лазерного излучения) и использование электромагнитных квантов более длинноволнового диапазона («радиодвигатель»). В первом случае остаются пока нерешенными проблемы генерации и подержания в устойчивом состоянии плазмы с необходимыми параметрами. «Радиодвигатель» значительно упрощает задачу фокусировки «реактивной струи», но резко снижает КПД движительного комплекса.

Фотонный двигатель: космический прорыв

Эффект эмиссии пыли под воздействием светового излучения позволит создать интересный и перспективный вид космических движителей для полетов к другим планетам Солнечной системы. Под воздействием света и тепла частицы пыли бросают вызов гравитации и устремляются вверх. Данный эффект, сыгравший не последнюю роль в формировании планет и астероидов, может найти также практическое применение в устройствах для удаления пыли, а также в двигателях марсианских зондов и в создании космического паруса нового типа.
При воздействии на слой пыли красным лазерным излучением наблюдается фонтанирующий выброс частиц, напоминающий извержение крошечного вулкана. Всесторонне изучив это явление, ученые Герхард Вурм (Gerhard Wurm) и Оливер Краус (Oliver Krauss) из университета Мюнстера пришли к выводу, что его возникновение связано с фотофорезом и “парниковым эффектом” в твердом теле, сообщает PhysOrg.
Фотофорез – или движение частиц под воздействием света – базируется на давно известном эффекте, называемом термофорезом, то есть движении частиц под воздействием тепла. В средах с температурными градиентами частицы будут перемещаться из более горячей области в менее горячую. Когда источником тепла служит энергия поглощенного света, такой процесс называется фотофорезом.

Фотонный двигатель – двигатель, тяга которого созда-ется за счет истечения квантов э/магнитного излу-чения или фотонов. Выброс частиц порошка графита (на вставке – “извержение” частиц стеклоуглерода).
Фотонный двигатель – это реальность?

В дополнение к поверхностному температурному градиенту “парниковый эффект” твердого тела также играет роль в извержениях пыли. Парниковый эффект возникает вследствие того, что лазерный луч сильнее всего нагревает частицы пыли, находящиеся немного глубже, чем поверхностные слои (по крайней мере на глубине 100 мкм, что составляет несколько десятков слоев частиц).
Ученые вычислили, что для освобождения одной сферической частицы размером в 1 мкм требуется сила приблизительно равная 10-7 Н. “Мы заметили, что частицы поднимаются в среднем на высоту 5 см, – сообщает д-р Вурм. – Высоту можно увеличить до 10 см, но и это еще не предел. Предел, вероятно, зависит от распределения и размеров частиц, силы их взаимного сцепления и мощности лазерного луча”.
При мощности 50 мВт излучение проникает в слой пыли на глубину до нескольких миллиметров. Температура имеет тенденцию уменьшаться с увеличением глубины, но фактически она достигает максимума не у поверхности, а на глубине 100 мкм. Таким образом, создается обратный температурный градиент около поверхности, который и вызывает извержение частиц пыли. В ходе экспериментов было также обнаружено, что в течение нескольких десятков секунд после выключения лазера точка максимального градиента температур смешается глубже за счет быстрого остывания поверхности, что еще больше увеличивает силу фотофореза.
Фотофорез лучше всего наблюдать при низком давлении. Эксперименты проводились при давлении 10 миллибар, что составляет примерно 0,01 нормального атмосферного давления Земли, поэтому действие фотофореза на земную пыль незначительно. Однако на ранних стадиях образования планет и звезд фотофорез при малых давлениях, вероятно, играл значительную роль в возникновении газопылевых дисков, которые в свою очередь привели к формированию астероидов и прочих космических объектов пояса Койпера.
Ученые считают, что в будущем фотофорез может найти практическое применение в условиях разреженной атмосферы Марса. Например, можно использовать данную технологию на автоматических исследовательских станциях для удаления пыли с блоков солнечных элементов и линз оптических приборов. Кроме того, ученые планируют создать солнечный парус, который использовал бы силу фотофореза вместо лучевого давления. Такой парус, напоминающий рыболовную сеть и работающий на основе отрицательного фотофореза, по оценкам физиков, может приводить в движение небольшие зонды. Парус размером 10×10 м способен нести полезный груз массой в несколько десятков килограммов только за счет “пассивного” излучения Солнца.

Ионный двигатель: космический прорыв

ИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ – в субботу 30.09.2003 с космодрома Куру ракетой-носителем «Ариан 5» была успешно выведена в космическое пространство исследовательская станция европейского космического агентства SMART 1. Спутник создан по заказу ESA (European Space Agency, Европейское космическое агентство) Шведской космической корпорацией при участии почти 30 субподрядчиков из 11 европейских стран и США. Общая стоимость проекта составила 110 млн. евро.
SMART 1 – первая автоматическая станция ESA для исследования Луны. В то же время, это уникальная исследовательская станция нового типа, первая в новой программе ESA под названием Small Missions for Advanced Research in Technology. В ходе выполнения программы запланирована апробация целого ряда новых технологий, например, связь в Ка-диапазоне и лазерная связь, автономная навигация и многое другое.
При достаточно большом количестве аппаратуры, SMART 1 отличается малым весом (370 кг, в том числе научная аппаратура – 19 кг) и компактностью. Со сложенными солнечными батареями он представляет собой прямоугольник размером в метр. Стоимость SMART 1 примерно раз в пять меньше, чем типичной межпланетной станции ESA. Но самая главная особенность нового космического аппарата в том, что впервые в истории космонавтики ионный двигатель будет использован в качестве основного. В планах ESA – еще два аппарата, оснащенных ионной двигательной установкой. Это BepiColombo для исследования Меркурия и Solar Orbiter – для изучения Солнца.
Установленный на SMART 1 ионный двигатель потребляет 1350 Ватт электроэнергии, вырабатываемой солнечными батареями, и развивает тягу в 0,07 Ньютон, что примерно соответствует весу почтовой открытки. Рабочим веществом служит ксенон (запас топлива 82 кг). При этом для выхода на эллиптическую полярную орбиту вокруг Луны станции потребовалось 16 месяцев. Выведение SMART 1 на расчетную орбиту представло собой сложный многоступенчатый процесс, состоящий из этапов.

Строго говоря, ионные двигатели уже устанавливались на космических аппаратах – в последние годы, в частности, на исследовательской станции НАСА Deep Space 1 (DS 1) и на экспериментальном геостационарном спутнике связи ESA Artemis. В последнем случае, благодаря наличию на борту ионных двигателей, удалось спасти казавшийся окончательно утраченным спутник ценой в миллионы долларов.
Нештатная работа верхней ступени ракеты-носителя Ariane 5, выводившей на орбиту спутник Artemis, привела к тому, что орбита Artemis оказалась значительно ниже расчетной. Обычно это приводит к потере спутника. Если он несет в себе угрозу другим космическим аппаратам, его топят (тяжелые аппараты) или «сжигают» в атмосфере. Но Artemis избежал этой печальной участи.
Благодаря экстренно принятым мерам и ценой расходования практически всего запаса химического топлива, имевшегося на борту, спутник удалось перевести на круговую орбиту высотой 31 тыс. км. Но после этого надо было перевести Artemis на расчетную геостационарную (высотой около 36 тыс. км). Тогда и было принято решение воспользоваться четырьмя ионными двигателями, установленными на борту попарно. Они изначально предназначались для управления ориентацией (наклоном) спутника. Что бы осуществить переход вектор тяги двигателей был направлен перпендикулярно плоскости орбиты. Но для спасения аппарата ему необходимо было придать импульс в плоскости орбиты, и таким образом перевести на более высокую геостационарную орбиту. Artemis требовалось повернуть на 90 градусов по отношению к его нормальной ориентации.
Сложнейшая спасательная операция, потребовала выработки «на ходу» новой стратегии действий, новых режимов управления спутником и функционирования бортовой аппаратуры. Потребовалось модифицировать 20% всего бортового программного обеспечения. И все же операция прошла весьма успешно. О ее сложности свидетельствует тот факт, что только для перепрограммирования бортовой системы управления потребовалось подгрузить с Земли модифицированные блоки программного обеспечения общим объемом в 15 тыс. слов. Это была самая масштабная операция по перепрограммированию с Земли телекоммуникационного спутника.
Несмотря на скромную тягу (всего 15 миллиньютон) Artemis стал «карабкаться» на расчетную орбиту, поднимаясь на 15 км в день. Вся спасательная операция заняла 18 месяцев. 31 января 2003 года Artemis оказался именно там, где ему следовало бы оказаться еще полтора года назад. Первая в мире спасательная операция, исход которой целиком зависел от надежности ионных двигателей и слаженных действий людей на Земле, прошла успешно. Спутник, считавшийся безнадежно потерянным, приступил к нормальной работе.

По своей конструкции основной двигатель SMART 1 существенно отличается от двигателей, установленных на DS 1 и на Artemis. В случае с последними двумя аппаратами, для ускорения ионов использовалась решетка с поданным на нее потенциалом (так называемый gridded ion engine). В отличие от них SMART 1 оснащен ионным двигателем Холла, который существенно отличается по своей конструкции. Важным преимуществом двигателей на эффекте Холла является отсутствие решетки, подвергающейся постоянной бомбардировке высокоэнергетичными ионами, вследствие чего происходит ее быстрая деградация. Что касается других характеристик ионных двигателей различной конструкции, то ситуация выглядит не столь очевидной. В общем, двигатели с решеткой позволяют получать больший удельный импульс и расходуют примерно в два раза меньше топлива (рабочего тела), чем двигатели Холла. Однако при этом двигатели Холла позволяют развить большую удельную тягу при одинаковом потреблении электроэнергии. Обе конструкции имеют свои достоинства и недостатки, и выбор предпочтительного варианта зависит в каждом случае от характера задач, стоящих перед аппаратом, и от его энергетических возможностей.

Не секрет, что все реактивные двигатели работают за счёт закона сохранения импульса. Именно из него вытекает, что реактивная тяга – это произведение массового расхода на скорость выхода рабочего тела из сопла .

Эту скорость принято называть удельным импульсом реактивного двигателя. Давайте для примера найдём реактивную тягу при стрельбе из автомата Калашникова, которая является основной составляющей отдачи. Пусть масса пули будет 0,016 кг , начальная скорость пули 700 м/с , а скорострельность 10 выстр.. Тогда отдача F=700∙0,016∙10=112 Н (или 11 кгс) . Большая отдача, но тут приведена техническая скорострельность 600 выстр./мин. В реальности стрельба ведётся очередями или одиночными и составляет ≈50 выстр./мин.

Выстрел из АК



Вернёмся к реальным реактивным двигателям, в которых вместо пуль обычно используются потоки выходящего с гиперзвуковой скоростью газа. Химические реактивные двигатели являются самыми распространёнными, но не единственными.

В этой статье, с большим предисловием, я хочу рассказать об ионных реактивных двигателях (далее ИРД). ИРД используют в качестве рабочего тела заряженные частицы – ионы. Ионы имеют массу, и если их разогнать электрическим полем, то можно создать реактивную тягу. Это всё в теории, а теперь подробнее. ИРД имеет некоторый запас газа, который ионизируют (т.е. нейтрально-заряженные атомы газа разбивают на отрицательные электроны и положительные ионы) с помощью газового разряда. Далее ионы разгоняются электрическим полем с помощью специальной системы сеток, и эта же система сеток блокирует движение электронов. После того, как положительные ионы вылетели из сопла, их нейтрализуют отрицательными электронами (в результате этого происходит рекомбинация и газ начинает светиться), чтобы ионы не притягивались обратно к двигателю, и тем самым не снижали его тяги.

Почему ксенон?

Обычно в ИРД в качестве рабочего тела используется газ ксенон, так как он имеет наименьшую энергию ионизации среди инертных газов.



Удельный импульс ионных реактивных двигателей достигает 50 км/с, что в 150 раз превышает скорость звука! Увы, но тяга таких двигателей составляет около 0,2 Н. Почему же так? Ведь удельный импульс очень большой. Дело в том, что масса ионов очень маленькая и массовый расход получается небольшим. Для чего тогда такие двигатели нужны, если они ничего не смогут сдвинуть с места? На Земле может быть не смогут, а вот в космосе, где нет сил сопротивления, они достаточно эффективные. Существует такое понятие как полный импульс – произведение тяги на время или произведение удельного импульса на массу топлива , который у ИРД является достаточно большим.

Решим следующую задачу. Пусть жидкостный ракетный двигатель имеет удельный импульс 5 км/с, а у нашего ИРД он будет 50 км/с. И давайте масса рабочего тела (в ЖРД она равна массе топлива) у обоих двигателей будет 50 кг. Примем массу космического аппарата равной 100 кг.
Найдём по формуле Циолковского конечную скорость аппарата (т.е. когда в нём закончится рабочая масса).

И что получается, если ионный и химический реактивные двигатели будут иметь одинаковую массу топлива, то ИРД сможет разогнать космический аппарат до больших скоростей, нежели химический РД. Правда на ИРД космический аппарат будет разгонятся дольше до конечной скорости, чем на ЖРД. Но в путешествиях к далёким планетам, высокая конечная (разгонная) скорость будет компенсировать этот недостаток.

Схема полёта к Марсу на ИРД



ИРД используются и в наше время. Например, аппарат Deep Space 1 сблизился с астероидом Брайль и кометой Борелли, передал на Землю значительный объём ценных научных данных и изображений. -16 Кл .

Напряжение – это работа по переносу заряда, т.е. на выходе из сопла ион будет иметь кинетическую энергию равную произведению напряжения на заряд иона. Из кинетической энергии выражаем скорость (удельный импульс). Найдём массовый расход из определения тока, электрический ток – это проходящий заряд во времени. Получается, что массовый расход – это произведение массы иона и тока, делённое на заряд иона. Перемножая удельный импульс и массовый расход, получаем тягу равную 0,1 Н.

Подводя итог, хочу сказать, что существуют плазменные реактивные двигатели, у которых схожее устройство, но которые имеют намного больший массовый расход рабочего тела. Кто знает, может быть уже завтра на таких двигателях человечество будет летать на Марс и Луну.

Для многих фраза «Включаем ионный двигатель» может показаться скорее пришедшей из какого-нибудь фантастического фильма, вроде «Звездных войн», нежели относящейся к реальному миру. А ведь ионные двигатели на самом деле используются в различных космических миссиях уже более сорока лет и они по-прежнему продолжают оставаться объектом активных исследований со стороны ученых. Эти двигатели обладают невероятной топливной эффективностью, но их малая тяга требует их постоянной работы – от сюда и все проблемы при их применении. Ведь постоянная работа – это постоянный износ, и как следствие – серьезное ограничение периода их эксплуатации и жизнеспособности. Но группа ученых из исследовательской лаборатории Jet Propulsion Laboratory (JPL) придумали новый дизайн двигателя, который исключает износ и открывает двери для возможных будущих миссий за пределами нашей Солнечной системы.


Различные типы ионных двигателей начали применять в космических миссиях еще в 1964 году, когда NASA запустила программу суборбитального полета SERT (Space Electric Rocket Test I). После этого во многих космических полетах на той или иной стадии использовались такие двигатели. Например, несколько коммуникационных спутников достигали своих ключевых геосинхронных орбит используя именно ионную тягу. А аппарат SMART-1 производства Европейского космического агентства хоть и использовал при выходе на околоземную орбиту обычные двигатели, для полета до лунной орбиты использовал ионные движки.

Но во всей своей красе ионные двигатели смогли раскрыться только при полетах в дальний космос: миссиях NASA Deep Space One и Dawn, и миссии Hayabusa от Японского аэрокосмического исследовательского агентства, где ионные двигатели активировались на разных стадиях, на протяжении нескольких лет и создавали тягу в несколько сотен ньютон.


Ионный двигатель аппарата Deep Space One

Как же работает ионный двигатель?

Существует множество видов и еще больше предложенных вариантов ионных двигателей, но основной принцип один для всех. Есть два базовых вида ионных двигателей – электростатический и электромагнитный.

Электростатический ионный двигатель работает по принципу ионизации топлива (чаще всего в таких случаях используются газы ксенон или аргон). Сначала из электрона получают положительно заряженный ион, путем наделения его достаточной энергией. Затем положительно заряженные ионы помещаются между двумя специальными заряженными решетками образующими электростатическое поле. Это настолько разгоняет заряженные ионы, что они буквально вырываются из сопла двигателя и тем самым дают нужную тягу.

Электромагнитный ионный двигатель тоже работает по принципу ионизации топлива. Но в этом случае образуется плазма, которая образует своего рода мост (поток) между ионизированным анодом и катодом. Этот поток преобразует магнитное поле в электрическое поле, которое разгоняет положительно заряженные ионы. Выводятся они из двигателя благодаря силе Лоренцо – примерно по похожему принципу работает рейлган.

…а космические корабли бороздят просторы Вселенной

Все описанное выше требует большого количества электрической энергии, примерно 25 кВт на ньютон тяги. Так сколько же нужно уровней тяги для перемещения по Солнечной системе, скажем, 100-тонного космического корабля? Все конечно зависит от самой миссии, но 1000 H будет вполне достаточно, чтобы примерно за 10 месяцев достигнуть орбиты Юпитера, а орбиты Нептуна – за полтора года.

Что же для этого потребуется? Сперва нужно будет обзавестись источником энергии с силой около 25 МВт (мегаватт). Что же подойдет для такого уровня? Ядерная энергия, конечно! Очень много ядерной энергии, которая вырабатывается ядерным реактором, установленным в 100-тонном космическом корабле. К счастью технологии довольно активно развиваются, и в направлении создания компактных ядерных реакторов работы уже ведутся. Более того, NASA и DOE работают вместе над проектом Fission Surface Power Project, сутью которого является размещение на поверхности Луны и Марса маленьких ядерных электростанций. Задачей проекта является создать в ближайшие 10 лет реактор мощностью 40 кВт, который влезет в пространство размером 3 x 3 x 7 метров и при этом не будет весить больше 5000 кг.

Проблема конструкции

Допустим, миниатюрную ядерную электростанцию мы уже создали. Как мы сделаем сам ионный двигатель на 1000 Н? Помимо обычных технических проблем, вроде эффективности ионизации топлива и разработки системы охлаждения для такого двигателя, самой большой проблемой в данном вопросе является быстрый износ из-за большого ионного «выхлопа» который будет выделять из двигателя и в конце концов просто разрушит конструкцию. Но что интересно, проблем стоит не в материале, из которого этот двигатель состоит, а в нынешней конструкции (дизайне). Так вот эту проблему уже частично решили исследователи из NASA и лаборатории Jet Propulsion.

На схеме ниже можно видеть как топливная плазма заполняет анодный и газовый распылитель. При низкой тяге, малое количество плазмы разгоняется эффектом Лоренца, благодаря магнитному и электрическому полям. При большой тяге плотность плазмы становится достаточно мощной чтобы искривить эти поля, что в результате разгоняет положительно заряженные ионы прямо в анодную стену.


В нынешних ионных двигателях высокая вырабатываемая ионная энергия разрушает стенки камеры. При попытке увеличить тягу, тем самым снизив потребление топлива, разрушение происходит еще быстрее. Проблема становится еще сложнее и потому, что электродинамика полей и плазмы нелинейна, что усложняет возможность предсказать эффект эрозии после изменения самого дизайна камеры.

Новый подход заключается в том, чтобы защитить стенки камеры от заряженных ионов путем создания магнитного щита. NASA удалось это сделать путем экранирования стенок нитридом бора таким образом, что магнитное поле от внутренней и внешний катушки проходит вдоль конца анодного канала. Другими словами, магнитное поле теперь никак не влияет на сами стенки камеры. Эти поля теперь находятся перпендикулярно, или даже практически параллельно стенкам.

Результаты первых экспериментов новой магнитно-экранированной камеры с мощностью 6 кВт ускорителя показали, что эрозия резко снизилась на 500-1000 пунктов. Это просто отличный результат!

Разумеется, на дальнейшем пути создания более крупных ионных двигателей ученые наверняка столкнуться с немалым количеством трудностей, но основная задача, которая вроде бы и лежала на поверхности, но никак не хотела решаться, теперь все таки решена. Другими словами, мы стали еще на один шаг ближе к миссиям и, кто знает, даже коммерческим путешествиям в дальний космос.

hi-news.ru

«Мы делали наше устройство ночью в гостинице с помощью утюга и паяльника»

— Расскажите о себе.

Александра Архипова: Мне 19 лет, я учусь на первом курсе мехмата МГУ, увлекаюсь робототехникой. Недавно сменила фокус на нейротехнологии: Получи свое приглашение на премию Rusbase Young Awardsвместе с Федором у нас проект по диагностике болезни Паркинсона. Я люблю ходить в театр, смотреть фильмы с друзьями и путешествовать, занимаюсь в студии танцев.

Федор Кондратенко: Мне 18 лет, я учусь в петербургском Политехе на кафедре «Теоретическая механика». Хобби у меня много: гитара, фортепиано, немецкий язык, литература. Читаю я в основном фантастику, очень люблю братьев Стругацких. Список околопрофессиональных интересов шире: электроника и радиотехника, авто- и авиамоделирование, в том числе и стендовое, робототехника, программирование, физика. Недавно добавилось математическое моделирование физических процессов.

«В восьмом классе сам паял схемы»

— Как у вас появился интерес к робототехнике?

Александра: Это произошло благодаря семье. Родители увидели, что мне это нравится, и намекали, что направление очень перспективно.

Я с детства что-то придумывала и конструировала. Сначала родители предложили делать проекты по робототехнике дома: собирала роботов вместе с папой. Потом пошла в «Кванториум» — детский технопарк в Королеве. Там я создала робота, с которым в 11 классе в 18 лет выиграла все возможные конкурсы: «Юниор» (МИФИ), «Ломоносов по робототехнике» (МГУ), «Шаг в будущее» (МГТУ им. Баумана). Занималась и другими роботами: участвовала в соревнованиях «Робофест».

Королев — «космический» город. Здесь есть предприятие РКК «Энергия»: они собрали команду школьников, которые занимаются аэрокосмической инженерией. Чтобы туда попасть, нужно было выполнить задачи на специальной олимпиаде.

В команде «Энергии» я собирала модели спутников, немного программировала. Мы два года участвовали в соревнованиях, на модельных ракетах запускали спутники. Нам не сильно везло. Прежде чем запустить спутник, нужно было придумать концепцию, пройти две защиты и только потом уже получить приглашение на пуски. Первый раз мы придумали аппарат, который исследовал эффект Бифельда-Брауна — то есть возникновение ионного ветра. Установка была сложная, поэтому при полете она не функционировала.

Робототехника занимала, наверное, три четверти от моего свободного времени, когда я училась в школе.

Федор: Меня с детства притягивали любые технические устройства. Электроникой «заразил» отец: когда мне было четыре года, он соорудил Читайте по теме: «В 13 лет почти привлек $250 тысяч инвестиций. Но инвесторы узнали о моем возрасте и пропали»мне электроконструктор — на деревянных детских доминошках расположил тумблеры, электромоторчики и светодиоды. В пятом классе захотелось делать что-то более сложное. Как раз примерно в этот момент в России появился робототехнический конструктор от Lego — Mindstorms. Я довольно долго просил его себе на день рождения. С Mindstorms я работал до восьмого класса, после этого приступил к «взрослой» электронике.

Вооружившись журналами «Радио», паяльником и радиодеталями, делал все новые схемы, модернизировал роботов из Lego.

В девятом классе освоил конструкторы AVR и Arduino. Так получилось, что я учился в школе с углубленным изучением немецкого языка, поэтому пришлось искать путь в электронике самому.

В школе я активно участвовал в конкурсах и олимпиадах, как в гуманитарных, так и в технических. Дважды набирал максимальное число баллов в инженерной олимпиаде «Звезда» по профилю, связанному с электроникой. Был призером онлайн-олимпиады школьников по физике, которую многие занют по названию «Барсик» (олимпиада дает льготы при поступлении в вуз. — Прим.), участвовал в форуме «Проектория», получил гран-при исторического конкурса «Калейдоскоп событий и времен» и не только.

Александра Архипова

«Получила 56 баллов на ЕГЭ. Оказалось — ошибка проверяющего»

— При таких успехах в конкурсах вы беспокоились о поступлении в вуз?

Александра: Да, очень. Я готовилась сдавать ЕГЭ. Написала хорошо. Хотя и была «забавная» ситуация… На экзамене по математике я получила 56 баллов. Это был шок! Мы с друзьями стали быстро разбираться — и оказалось, что мою работу неправильно проверили.

На апелляции мне подняли баллы до 80. Но процесс долгий, и за это время я смогла поступить в вуз по результатам олимпиад.

Федор: А я не особо беспокоился, потому что мои дипломы давали мне право поступления без вступительных испытаний в любой вуз — при условии, что у меня будет не меньше 75 баллов по профильному предмету. В том же, что я смогу их набрать, не сомневался. Получить диплом для меня очень важно — без высшего образования в современном мире делать просто нечего.

«Спрятали паяльник в холодильник. Была веселая ночь»

— Как появился проект диагностики болезни Паркинсона?

Александра: Я не хотела, чтобы мое первое лето после окончания школы было связано только с поступлением, поэтому составила себе план на три месяца. Через пару дней после ЕГЭ улетела во Владивосток на форум «Остров 10-21», где и познакомилась с будущей командой проекта.

Вообще-то «Остров» — взрослый форум. Я прошла отбор в детский трек, где мы сами выбирали лаборатории. Пошла на нейротехнологии, потому что ничего про них не знала. В нашей лаборатории было всего несколько одиннадцатиклассников. Сначала проходила образовательная часть интенсива, потом нам предложили решить конкретный кейс.

Нейротехнологии — это процесс считывания человеческих импульсов. Есть специальный тест, на основе которого неврологи оценивают Читайте по теме: «Сейчас я уже не ем “Доширак”». Как сделать два успешных стартапа к 24 годамкоординацию движений. Но у врачей возникает проблема субъективности оценки — а ведь именно от оценки зависит схема лечения человека и вероятность операции. Нам предложили придумать устройство, которое бы помогало выводить более объективную оценку.

Мы работали в фаблабе. Примерно за пять дней сделали прототип с ПО и системой компьютерного зрения — и презентовали работу детскому треку. Организаторы вдохновились нашей идеей и предложили рассказать о проекте всему форуму: для нас это стало большим достижением.

Федор: Когда надо было выбрать направление, я взял нейротехнологии по тому же принципу, что и Саша: я ничего о них не знал. Курс был несложным, поэтому через два дня я заскучал.

Тьютор нашего направления предложила мне собрать команду и решить кейс. Я собрал девять человек, мы поделили обязанности и дальше стали жить по индивидуальному графику: круглосуточно работали над проектом, спали по 4–5 часов в сутки.

Больше всего запомнился момент, как мы пытались паять устройство в гостинице — хотя это было строго запрещено. В ход пошел утюг, так как ничего другого не было под рукой. Потом, когда мы все-таки раздобыли паяльник, к нам в комнату нагрянула проверка. Наверное, они почувствовали запах канифоли… Мы быстро спрятали паяльник в холодильник. В общем, было весело.

— Вы что-то получили в качестве приза?

Александра: Нет, но нам полностью оплатили поездку во Владивосток. Мне кажется, что проект и есть главный подарок.

ДВФУ, форум «Остров 10–21». Работа над проектом

— Как развивается проект сейчас?

Александра: Он называется Trem. Сейчас им занимаемся только мы с Федором. Недавно мы выиграли конкурс от РБК и Lenovo и получили возможность пройти акселерацию в бизнес-инкубаторе ВШЭ. Так как Федя из Питера, во ВШЭ хожу я. Каждую неделю мы ставим цели, консультируемся с экспертами, а в пятницу выступаем перед инвесторами, приглашенными в акселератор. Акселератор больше направлен на маркетинг, так что сейчас я занимаюсь тем, что ищу клиники для сотрудничества.

Александра: Да. Непросто выходить на людей, которые этим занимаются. Пока удалось пообщаться только с несколькими клиниками. Мне кажется, студенты не внушают им доверия. Контакты в основном помогают найти знакомые из акселератора через посты в соцсетях.

Как работает прибор

Мы закрепляем акселерометр и гироскоп на руке. Они отслеживают траекторию движения, которая после этого обрабатывается с помощью алгоритмов машинного обучения. Из-за тремора траектория движения руки человека с болезнью Паркинсона нарушена, поэтому на графике она выглядит как волнистая линия. По траектории можно оценить состояние процессов пронации и супинации кисти (вращение кисти руки и владение ею. — Прим.). Так как характерным симптомом болезни Паркинсона является двигательное расстройство, эти процессы, в частности, поворот кисти руки вдоль оси руки, будут заторможены.

Траектория руки строится на основании данных, полученных с акселерометра и гироскопа. Но рано или поздно начинает накапливаться ошибка интегрирования ускорений. Чтобы ее убрать, происходит коррекция датчиков на основании данных, полученных с системы компьютерного зрения.

Федор: Аналогичные нашей разработке приборы существуют, но, насколько нам известно, в серийное производство не запущены. Есть похожая разработка от IBM. Идея их устройства схожа с нашей, за исключением места крепления датчиков — у них он закреплен на ногте. Про эту разработку мы узнали относительно недавно, все наше исследование основывалось на опыте и рекомендациях коллег из медцентра ДВФУ и BiTronics Lab. — Что нового вы узнали в акселераторе ВШЭ?

Александра: Я поняла, что то, что было в школе, останется там. Людям важен результат и то, как ты планируешь его продвигать.

— Сложно перестроиться с конструирования в маркетинг и смотреть на проект с точки зрения бизнеса?

Александра: Нет. Мы понимаем, кому это нужно и зачем. Для меня это все — конкретизация того, что я уже знала.

О гендерных стереотипах и технике

— Как часто люди удивляются, что такая юная девушка как ты занимается такими серьезными вещами?

Александра: Очень часто. Но от друзей я такого не слышу. Когда приезжаю на какую-нибудь выставку — бывает. В акселераторе в основном все старше нас — от 25 лет. Есть те, кому 40 лет.

Не знаю, что тут необычного: я девушка, которая занимается техническими проектами.

Федор: На моем потоке в универе девушек примерно четверть. Как показывает практика, девушки обычно не только не разбираются в робототехнике, но и не умеют программировать. Но тех, кто умеет, я уважаю — и пытаюсь с ними сотрудничать. У девушек часто более критичный взгляд на некоторые вещи. Это сильно помогает, если нужно взглянуть на проект с другой стороны.

ДВФУ, форум «Остров 10–21». Работа над проектом

«Не знаю, как нахожу свободное время»

— Как вы распределяете время между учебой и стартапом?

Александра: Свободное время? Не знаю, как я его нахожу. Мои однокурсники посвящают себя в основном учебе. Не понимаю, как так можно жить. Знания — это хорошо, но я всегда ищу им применение в своих проектах. Стараюсь заниматься дома от двух до пяти часов Читайте по теме: Как подростки из Псковской области зарабатывают на молоке в день. То, что нам дают на факультете, непросто, но, кажется, не все мои одногруппники осознали, чем хотят заниматься в будущем. Ценю людей, которые имеют свой вектор развития, и сама всегда думаю, что будет завтра, послезавтра, через год.

Федор: В начале учебного года я поставил себе два главных условия: спать по восемь часов в сутки и научиться расставлять приоритеты. Главный приоритет — учеба. И уже за ней идут работа над проектами, олимпиады, исследовательская деятельность и хобби. Только потом — друзья и прочие развлечения.

Мой обычный день выглядит как-то так: подъем в шесть утра, зарядка, завтрак, ванна. Потом до 8:30 занимаюсь учебными делами. К десяти еду в универ. Домой возвращаюсь к половине шестого. Час отдыхаю и снова возвращаюсь к задачам, которые стоят в приоритете.

— У вас на курсе есть другие руководители стартапов?

Александра: На курсе я пока таких не знаю. И думаю, что мало кто знает про мой проект: я сильно не афиширую, чем занимаюсь. На факультете — точно есть.

Федор: У меня на курсе нет. В универе о моей деятельности знают лишь несколько человек — к сожалению, я мало с кем общаюсь.

— Александра, а в МГУ вообще сильная тусовка стартаперов?

Александра: Да. Я о ней узнала недавно на одном из хакатонов. У нас есть научный парк и исследовательский центр, где делают проекты. Есть даже бизнес-клуб, но я там ни разу не была — считаю, что мне туда вступать еще рано. Кстати, сейчас в вузе ребята озадачены финалом конкурса «Преактум», в котором мы тоже участвуем.

— А что насчет Политеха?

Федор: Относительно всего вуза сказать не могу. Но на моей кафедре предпринимательство поддерживают, так что я в любой момент могу обратиться за помощью. Кроме этого, кафедра сообщает нам о конкурсах и грантах.

Александра Архипова

— Саша, ты говорила, что многие из твоих одногруппников не знают, чем хотят заниматься в будущем. А ты кем себя видишь?

Александра: Конкретного плана нет, но я хочу дальше развиваться в ИТ и робототехнике. Я бы хотела работать в «ЭкзоАтлете»: его основательница сама с мехмата, плюс они занимаются близкими мне вещами. Еще понравилась лаборатория робототехники в Сбербанке: хотела бы там поработать, но считаю, что пока моих знаний недостаточно.

Александра: Сравниваю себя со своими знакомыми и вижу, что мне еще есть чему учится.

Федор: А я хотел бы стать высококвалифицированным инженером. В качестве возможных мест работы я рассматриваю научно-технические центры при «Газпроме», «Роснефти», «Росатоме» или ведущие инжиниринговые компании.

«Успех — это приносить пользу обществу»

— Что для вас значит успех?

Федор: Успех — это найти свое место в жизни. Александра: Иметь востребованную специальность или свой бизнес и приносить пользу обществу. А как это сделать? Нужно, чтобы компании занимались современными технологиями и старались применить их в повседневной работе. — Вы считаете, что можете реализовать свой потенциал в России?

Федор: Да. Александра: Точно могу попробовать это сделать. — Пример какого бизнесмена вас вдохновляет?

Александра: Павел Дуров. Меня вдохновляют его идеи о свободе интернета. — Вы можете дать совет ровесникам-стартаперам?

Федор: Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Кроме того, при работе над сложным проектом важно оставить все эмоции и действовать с опорой на холодный рассудок. В противном случае очень скоро нервы просто не выдержат.

Александра: Для каждого человека иногда наступает переломный момент: хочется все бросить, встать и уйти. Важно понимать, что это просто точка, после которой будет легче. У меня было много таких моментов. Я часто думала: «Ой, это не для меня. Я же девочка, у меня должны быть другие интересы». Но находились люди, которые говорили: «Саша, ты должна двигаться вперед». Нужно доходить в любом деле до конца — как минимум, это будет опыт. Или нечто большее.

Материалы по теме:

Объявлены финалисты Rusbase Young Awards

Made in Russia: как вырасти в чемпиона по физике и завоевать золото

Школьник из Тюмени делает бизнес на тортах с необычным дизайном

Как 10-летний школьник научился зарабатывать на своем хобби — 3D-печати

Бизнес в 13 лет: как победительница «МастерШеф» покоряет Москву хлебом

Левитация? Это просто! “НЛО” своими руками

Оригинал взят у cbetpa в Левитация? Это просто!Объект, который Вы видите на этом видео, Вы можете сделать сами. Тем самым воочию увидев, что летательные аппараты без горючего топлива и вообще без каких-либо вращающихся деталей уже давно созданы. Эти объекты двигаются независимо от земли, т.е. они точно также могут двигаться в космосе, потому что для движения им ничего не нужно, кроме вакуума.
По сути дела – это конденсатор. Один электрод пускается на фольгу, другой на проволку, которая натянута над фольгой. В результате фольга движется к проволке, как бы странно это не звучало. Это эффект Барона Мюнхгаузена, который вытаскивал сам себя. Другими словами этот объект левитирует независимо ни от чего.
Левитация этого объекта основана на эффекте Бифельда-Брауна, который до этого держался в секрете.
Сейчас информация появилась в интернете. Но при этом сами учёные говорят, что хотя они и создали этот объект, тем не менее они не могут объяснить почему объект летает.
При этом всё предельно просто. Как я сказал – Вы можете сами всё сделать.
Как Вы понимаете, это модель, которая применима везде. Это практически бесплатные летательные аппараты по Земле и по Космосу. Не нужно никакое горючее. Это левитация в чистом виде.
Такой объект может поднимать не только сам себя, но и переносить грузы. Также это совершенно безтопливные двигатели, которые могут совершать любую работу, например вращать какие-то турбины, молоть зерно, вращать колёса машин и т.д.


Как самому сделать:
Из фольги делается треугольник (но можно другие фигуры). Фольга 50-60 мм просто приклеивается к лёгкому каркасу.
К верху по периметру привязываете медную проволку.
На проволку подаётся + (плюс), на фольгу – (минус) от источника напряжением 1-10 кВ (чем больше, тем сильнее подъёмная сила).
По большому счёту может работать от обычной пальчиковой батарейки и простой эл.схемы.
www

1 Фролов Александр Владимирович НОВЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ …

  • Page 2 and 3: УДК 629.78 ББК 39.62 Ф91Фр
  • Page 4 and 5: Существует только
  • Page 6 and 7: Например, парусник
  • Page 8 and 9: Разность давления
  • Page 10 and 11: создает движущую с
  • Page 12 and 13: реактивные транспо
  • Page 14 and 15: Недостатком предла
  • Page 16 and 17: Рис. 3. Генератор Ша
  • Page 18 and 19: вращение электроге
  • Page 20 and 21: В генераторе Шаубе
  • Page 22 and 23: На Рис. 6 (справа) по
  • Page 24 and 25: вокруг своей оси. В
  • Page 26 and 27: электромагнитные с
  • Page 28 and 29: Ампером, есть тольк
  • Page 30 and 31: Рис.14. Силы в контур
  • Page 32 and 33: для шариков. Шарики
  • Page 34 and 35: Очевидно, что на ча
  • Page 36 and 37: Рис. 17. Гироскопы дв
  • Page 38 and 39: тела возникает кра
  • Page 40 and 41: Отметим, что «грави
  • Page 42 and 43: Сущность данного и
  • Page 44 and 45: Основные параметры
  • Page 46 and 47: что эффект зависит
  • Page 48 and 49: вращения, способно
  • Page 50 and 51: большой скорости, т
  • Page 52 and 53:

    Рис. 29. Импульсный д

  • Page 54 and 55:

    Каждый из них, на по

  • Page 56 and 57:

    применения новой с

  • Page 58 and 59:

    Рис. 34. Схема движит

  • Page 60 and 61:

    направлении. Движи

  • Page 62 and 63:

    следовательно, в ан

  • Page 64 and 65:

    Рис. 40. Компьютерно

  • Page 66 and 67:

    Прецессия гироскоп

  • Page 68 and 69:

    частицы материи ги

  • Page 70 and 71:

    рядом с такими движ

  • Page 72 and 73:

    На Рис. 47 показана к

  • Page 74 and 75:

    Коровин был против

  • Page 76 and 77:

    Для нас, исследован

  • Page 78 and 79:

    Рис. 49. Обычный магн

  • Page 80 and 81:

    Современная электр

  • Page 82 and 83:

    В объемном вариант

  • Page 84 and 85:

    Рис. 54. Аналогия мно

  • Page 86 and 87:

    огласки, так как пр

  • Page 88 and 89:

    многократного пере

  • Page 90 and 91:

    быстро вращающемся

  • Page 92 and 93:

    добавление небольш

  • Page 94 and 95:

    нагрузкой до 7 кило

  • Page 96 and 97:

    орбитальным. При ко

  • Page 98 and 99:

    усовершенствовани

  • Page 100 and 101:

    Рис. 63. Вектор Умова

  • Page 102 and 103:

    При рассмотрении п

  • Page 104 and 105:

    Рис. 67. Схема движит

  • Page 106 and 107:

    Уиттакера (Whittaker) ра

  • Page 108 and 109:

    Заметим, нулевое со

  • Page 110 and 111:

    имеющими твердый д

  • Page 112 and 113:

    Анализ информации,

  • Page 114 and 115:

    Однако, история наш

  • Page 116 and 117:

    электростатике, ку

  • Page 118 and 119:

    В развитие данной т

  • Page 120 and 121:

    докладывал об данн

  • Page 122 and 123:

    нормали к поверхно

  • Page 124 and 125:

    слоями, в толще диэ

  • Page 126 and 127:

    Обычно, суммарный и

  • Page 128 and 129:

    Важность данного н

  • Page 130 and 131:

    (воздуха), с какой-л

  • Page 132 and 133:

    В такой ситуации «с

  • Page 134 and 135:

    в том, что на «упруг

  • Page 136 and 137:

    Конусное отверстие

  • Page 138 and 139:

    нанотрубок анодиро

  • Page 140 and 141:

    фантастические воз

  • Page 142 and 143:

    упорядоченные обла

  • Page 144 and 145:

    Данный эффект созд

  • Page 146 and 147:

    Рис. 96. Схема с расп

  • Page 148 and 149:

    практическим путем

  • Page 150 and 151:

    Майкл Фарадей пров

  • Page 152 and 153:

    ее сжатие или разря

  • Page 154 and 155:

    характеристики воз

  • Page 156 and 157:

    вращающегося конту

  • Page 158 and 159:

    керамики, находяще

  • Page 160 and 161:

    материала, обычно,

  • Page 162 and 163:

    Основной областью

  • Page 164 and 165:

    процесса неким иск

  • Page 166 and 167:

    подвеса выполнена

  • Page 168 and 169:

    плотности конденса

  • Page 170 and 171:

    (вертикальном) напр

  • Page 172 and 173:

    Рис. 107. Инерциоид с

  • Page 174 and 175:

    контура (фронт прод

  • Page 176 and 177:

    теоретической астр

  • Page 178 and 179:

    арестованного, рас

  • Page 180 and 181:

    антифотонов из бес

  • Page 182 and 183:

    ей существовать на

  • Page 184 and 185:

    Итак, время обладае

  • Page 186 and 187:

    «скорости хода вре

  • Page 188 and 189:

    За основу своих рас

  • Page 190 and 191:

    Исходя из этих пред

  • Page 192 and 193:

    Параметры частиц з

  • Page 194 and 195:

    времени на веществ

  • Page 196 and 197:

    объектов. В противо

  • Page 198 and 199:

    изучения суточных

  • Page 200 and 201:

    соответствующее ус

  • Page 202 and 203:

    движители для косм

  • Page 204 and 205:

    Белостоцкий писал

  • Page 206 and 207:

    связей атомов в вещ

  • Page 208 and 209:

    ротора. Необходимо

  • Page 210 and 211:

    превращения «поля

  • Page 212 and 213:

    Рис. 118. Синусоидаль

  • Page 214 and 215:

    Всего им написано 23

  • Page 216 and 217:

    рамках эфиродинами

  • Page 218 and 219:

    «Парен» – это абсол

  • Page 220 and 221:

    хрональной активно

  • Page 222 and 223:

    Данные рассуждения

  • Page 224 and 225:

    производят получив

  • Page 226 and 227:

    подается энергоинф

  • Page 228 and 229:

    зоне прямой видимо

  • Page 230 and 231:

    утки к эмбрионам цы

  • Page 232 and 233:

    Рис. 123. Схема «каса

  • Page 234 and 235:

    Аналогичный прибор

  • Page 236 and 237:

    Данные способы рас

  • Page 238 and 239:

    потребителю электр

  • Page 240 and 241:

    конденсатор, испол

  • Page 242 and 243:

    Природа вещества, е

  • Page 244 and 245:

    говорить о создани

  • Page 246 and 247:

    При этом, в направл

  • Page 248 and 249:

    вращения горячей п

  • Page 250 and 251:

    квант энергии, кото

  • Page 252 and 253:

    Рис. 116 изображены э

  • Page 254 and 255:

    Рассмотрим некотор

  • Page 256 and 257:

    Итак, Профессор Зол

  • Page 258 and 259:

    Интересный факт: в 2

  • Page 260 and 261:

    Рис. 131. Движитель н

  • Page 262 and 263:

    проходя по большем

  • Page 264 and 265:

    полагают, что данну

  • Page 266 and 267:

    создается область

  • Page 268 and 269:

    Смещение «вееров»

  • Page 270 and 271:

    Рассмотрим отдельн

  • Page 272 and 273:

    Рис.138. Схема пирами

  • Page 274 and 275:

    потоки в нужном нап

  • Page 276 and 277:

    Итак, эксперимента

  • Page 278 and 279:

    положительных оси

  • Page 280 and 281:

    реальные процессы

  • Page 282 and 283:

    происходящего в тр

  • Page 284 and 285:

    отвечает на вопрос

  • Page 286 and 287:

    где h/c 2 есть новая п

  • Page 288 and 289:

    силы) вокруг процес

  • Page 290 and 291:

    нулевую или отрица

  • Page 292 and 293:

    характеризуется сп

  • Page 294 and 295:

    Под «коэффициентом

  • Page 296 and 297:

    Известен так назыв

  • Page 298 and 299:

    2 = 2 . 10 8 [1/m] F.62Прини

  • Page 300 and 301:

    Аналогично, для зап

  • Page 302 and 303:

    времени (период), ко

  • Page 304 and 305:

    В настоящее время,

  • Page 306 and 307:

    задача создания ди

  • Page 308 and 309:

    Результаты экспери

  • Page 310 and 311:

    соответствует глоб

  • Page 312 and 313:

    Козырев ввел терми

  • Page 314 and 315:

    явлении, изменяетс

  • Page 316 and 317:

    Корректнее было бы

  • Page 318 and 319:

    «сходящейся электр

  • Page 320 and 321:

    эффекты, но, в экспе

  • Page 322 and 323:

    При этом, волна пло

  • Page 324 and 325:

    просил не упоминат

  • Page 326 and 327:

    «хронального заряд

  • Page 328 and 329:

    задуматься в связи

  • Page 330 and 331:

    С фактами телепорт

  • Page 332 and 333:

    трехмерном мире мо

  • Page 334 and 335:

    телепортируемого о

  • Page 336 and 337:

    ПослесловиеМы расс

  • Page 338 and 339:

    Литература1. Доклад

  • Page 340 and 341:

    30. Force on an Asymmetric Capacito

  • Page 342 and 343:

    65. Leon Sprink, Canadian Patent

  • Page 344 and 345:

    Фролов Александр В

  • (PDF) Объяснение динамического эффекта Бифельда-Брауна с точки зрения поля ZPF

    379

    Объяснение динамического эффекта Бифельда-Брауна с точки зрения поля ZPF

    1. ВВЕДЕНИЕ

    Это теоретическая статья о явлении которые могут иметь

    космических применений в долгосрочной перспективе, при условии, что это можно будет повторить, контролировать

    и найти полное объяснение.

    В 1956 году Т.Т. Браун представил открытие, известное как эффект Бифельда-Бауна

    (сокращенно эффект B-B), согласно которому достаточно заряженный конденсатор

    с диэлектриками проявляет однонаправленную тягу

    в направлении положительной пластины [1].В последние годы это было

    , подтвержденное исследовательской группой из научно-исследовательского института HONDA

    , что снижение веса наблюдалось при приложении к конденсатору электрического поля

    высокой напряженности [2]. D.R. Bueler выполнил эксперименты

    с высоковольтными электрическими конденсаторами с одной и параллельными пластинами –

    тор, которые показали результирующую силу, действующую на массу конденсатора

    [3]. В эксперименте, проведенном Вудвордом, переходный сдвиг массы

    также наблюдался в диэлектрическом материале при быстрой зарядке

    и высокоэнергетических конденсаторов [4].Недавно сообщалось, что

    Borbás Miklós обнаружил силу с помощью устройства, которое представляло собой простой мяч для пинг-понга

    с высоковольтным разрядным элементом внутри

    [5]. Исходя из его экспериментальных результатов, устройство генерировало движущую силу, которая не была связана с движением воздуха, вызванным потоком ионов

    (ионный ветер), вопреки общепринятому объяснению, что генерируемая сила

    обусловлена ионный перенос между пластинами конденсатора

    [6].М.Б. Кинг предположил в своей книге [7], что электрические магнитные флуктуации вакуума были источником эффекта B-B

    , который генерирует однонаправленную тягу для диэлектрического материала

    в электрическом поле с высоким потенциалом. Он считал, что небольшая когерентность вакуумных флуктуаций

    из-за высокого потенциала электрического поля

    вызвала чередование инерционных свойств тела

    с ионной решеткой быстро вращающегося атома, но его механизм

    не был полностью объяснен .

    H.E. Путхофф предположил в своей статье [8], что гравитация представляет собой форму

    дальнодействующей силы Ван-дер-Ваальса, связанной с быстрым

    движением элементарных частиц (Zitterbewegung) в ответ на

    флуктуации нулевой точки (ZPF) вакуум. Он предположил, что

    , если кто-то может каким-то образом изменить вакуумную среду, тогда масса

    частицы или объекта в ней изменится в соответствии с теорией поля нулевой точки

    [9]. Используя теорию поля ZPF, в

    этой статье автор пытается показать, что импульсное электрическое поле

    , приложенное к диэлектрическому материалу, может создавать достаточную искусственную гравитацию

    для приведения в движение космического корабля.

    2. ЭКСПЕРИМЕНТ HONDA С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОЛЯ

    НА КОНДЕНСАТОР

    С 1 февраля по 1 марта 1996 года исследовательская группа

    научно-исследовательского института HONDA провела эксперименты

    для проверки эффекта BB. с улучшенным экспериментальным устройством

    , которое отклонило влияние коронных разрядов

    и электрического ветра вокруг конденсатора, установив конденсатор

    в изолирующем масле, содержащемся внутри металлического сосуда, как показано

    на рис.1. Конденсатор, использованный в эксперименте, представлял собой круглую пластину

    , изготовленную из диэлектрического стекла с высокой диэлектрической проницаемостью, толщиной

    , t = 1 мм, диаметром d = 170 мм и массой

    W = 62 г. Электрические весы, использованные для эксперимента, имели разрешение

    1 мг. Они провели эксперименты для двух случаев:

    импульсов постоянного тока-18 кВ и переменного тока-8 кВ, подаваемых на конденсатор экспериментальной установкой

    , как показано на рис. 2. Принципиальная схема для

    , генерирующего импульсы переменного тока, показана на рис.3. Высокое переменное напряжение

    подавалось на конденсатор через катушку зажигания для создания прямоугольных импульсов с частотой повторения 50 Гц. После

    усиления импульсов переменного тока катушкой зажигания, импульсное электрическое поле было приложено к конденсатору через диод путем изменения полярности

    для создания на конденсаторе напряжения

    с отрицательным или положительным смещением, так как показано на этом рисунке.

    Результаты экспериментов, измеренные группой Honda research

    , показаны на рис.4. На этом рисунке DC (1) и DC (2) – это

    JBIS, Vol. 61, pp.379-384, 2008

    ОБЪЯСНЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО BIEFELD-BROWN

    ЭФФЕКТ ИЗ СТАНДПОЙТА ZPF FIELD

    ТАКААКИ МУША

    3-11-7-601, Намики, Канадзава-ку, 23 , Япония.

    Электронная почта: [email protected] и [email protected]

    Исследовательская группа научно-исследовательского института HONDA заметила снижение веса за счет приложения переменного электрического поля к конденсатору

    .Это явление, называемое «динамическим эффектом Бифельда-Брауна», не может быть объяснено в рамках работы традиционной физики. С точки зрения поля ZPF, автор пытается объяснить это явление как взаимодействие

    между вакуумным электромагнитным нулевым полем и высокопотенциальным электрическим полем. При теоретическом анализе

    считается, что взаимодействие нулевых флуктуаций вакуума с высоким потенциальным электрическим полем может вызвать больший импульс

    для диэлектрического материала, который будет создавать достаточную искусственную гравитацию для движения космических аппаратов.

    Ключевые слова: Электромагнитная тяга, поле нулевой точки, электрогравитация, искусственная гравитация, высоковольтные конденсаторы, Бифельд-

    Эффект Брауна

    Эта статья была представлена ​​на Пятом симпозиуме IAA по теме «Реалистичное

    Ближайшее современное научное пространство. Миссии »в Аосте, Италия, 2-

    4 июля 2007 г.

    Взгляды, выраженные в этом документе, принадлежат автору и не обязательно отражают официальную политику его нынешней позиции.

    Эффект Бифельда-Брауна | Превосходя матричную систему управления

    Что такое антигравитация? Искусственно созданное гравитационное поле, которое может противостоять собственному земному и обеспечивать движение.

    Самое раннее современное открытие антигравитации принадлежит доктору Альфреду Бифельду, профессору физики и астрономии в Университете Денисона. Согласно старой статье в журнале FATE, в начале 1920-х годов доктор Бифельд проводил лабораторные эксперименты с конденсаторами, заряженными переменным током высокого напряжения.При зарядке эти конденсаторы будут сильно «скручиваться и качаться», прежде чем сгореть. Это указывало на то, что заряженные высоковольтные конденсаторы проявляли самодвижущийся эффект. Дальнейшими исследованиями этого аномального явления занялся Томас Таунсенд Браун, в то время студент физики в Университете Денисона, работавший на доктора Бифельда. Это положило начало продолжающимся всю жизнь исследованиям антигравитации Таунсендом Брауном.

    Первые эксперименты Брауна состояли из двух свинцовых сфер, соединенных непроводящим стеклянным стержнем, похожим на гантель.Одна сфера была заряжена положительно, другая – отрицательно, всего 120 киловольт между ними. Это сформировало большой электрический диполь. В подвешенном состоянии система двигалась к положительному полюсу, поднимаясь по дуге вверх и оставаясь там против силы тяжести, тянущей вниз. Это показало, что электрические диполи генерируют самоускорение к положительному полюсу. Этот эксперимент был повторен в масле в заземленном резервуаре, доказав, что ионный ветер не виноват.

    В улучшенных версиях этой установки свинцовые сферы были заменены металлическими пластинами, а стеклянный стержень – диэлектрическими пластинами или блоками.Это создало высоковольтный конденсатор с параллельными пластинами с одним или несколькими слоями. В британском патенте № 300,111 Брауна, выданном в 1927 году, описывается то, что он назвал «ячеистым гравитатором», состоящий из множества металлических пластин, чередующихся с диэлектрическими пластинами, всего блока, обернутого изоляционным материалом, и концевых пластин, соединенных с выходными электродами, и искрового промежутка для ограничения входное напряжение. Это устройство произвело значительное ускорение.

    Позже Браун экспериментировал с дисками в форме блюдца с положительными и отрицательными электродами на противоположных сторонах.Это привело к созданию высоковольтного конденсатора под открытым небом, который объединил электрогравитационный эффект с явлениями ионного ветра для движения. Они хорошо работали на воздухе и хорошо работали в вакууме.

    Интересно, что большинство современных статей, посвященных работе Брауна, как правило, сосредоточено на дисковых гравитаторах. Поскольку они включают ионный ветер как часть своей работы, возник спор, нельзя ли полностью объяснить эффект Бифельда-Брауна только ионным ветром. Однако в патенте Брауна 1927 года описывается автономное устройство, которое не проявляет эффектов ионного ветра и полагается исключительно на электрогравитационное воздействие, возникающее за счет электрических диполей внутри гравитатора-конденсатора.

    На мой взгляд, клеточный гравитатор гораздо более важен для демонстрации справедливости эффекта Бифилда-Брауна, чем спорные дискообразные гравитаторы. Почему Браун никогда больше не упоминал о клеточных гравитаторах после 1930-х годов, учитывая, что они однозначно доказали электрогравитацию? Может быть, потому, что эта часть его исследования стала засекреченной. Остающийся публичный аспект, особенно его более поздние патенты, ограничивался устройствами типа ионного ветра или, по крайней мере, теми, которые включали эту возможность, чтобы сделать электрогравитационный аспект более неоднозначным.Мы должны помнить, что Браун якобы участвовал в проекте «Радуга», предполагая, что многое из того, что мы публично знаем о его работе, может быть лишь «мягким» материалом.

    Поэтому давайте сосредоточимся на более важной части его исследований – клеточных гравитаторах. Браун определил несколько факторов, влияющих на их поведение и силу электрогравитационного эффекта. Они перечислены ниже:

    1. приложенное напряжение – чем больше напряжение, тем сильнее гравитатор отклоняется в сторону положительного полюса.Однако в своем британском патенте Браун объяснил, что за пределами критического напряжения гравитатор будет двигаться в обратном направлении и вместо этого повернется к отрицательному электроду. Возможно, это произошло из-за пробоя диэлектрика.
    2. приложен ток – ток нужен только для преодоления утечки конденсатора. Если ток недостаточен, гравитатор не будет поддерживать свое напряжение, и, следовательно, эффект электрогравитации либо ослабеет, либо не проявится заметно. Генераторы Ван-де-Граффа вырабатывают ток в микроамперах, которых обычно недостаточно для питания гравитатора.Вместо этого потребуется твердотельный высоковольтный генератор постоянного тока, использующий умножитель Кокрофта-Уолтона.
    3. Масса диэлектрика – определяет только полную энергию гравитатора, когда он поворачивается на заданную высоту. Некоторые источники утверждают, что чем больше масса, тем сильнее электрогравитационный эффект, но это спорно, поскольку Браун никогда не упоминал об этом, а вместо этого сказал, что только гравитационная потенциальная энергия увеличивается с массой, поскольку E = m g h.
    4. длительность импульса – импульс гравитатора колеблется со временем, по-видимому, из-за гравитационных условий окружающей среды – особенно тех, которые возникают из-за положения Солнца и Луны.Этот эффект позже был использован Грегом Ходованеком в его схемах детектора гравитационных волн, которые отслеживали напряжение на электролитическом конденсаторе, которое колебалось по мере того, как гравитационное влияние небесных тел изменялось со временем. Подобно тому, как конденсаторы, заряженные электричеством, создают гравитационное поле, гравитационные поля могут влиять на электрический заряд конденсатора.
    5. прочность диэлектрика – чем выше диэлектрическая проницаемость, тем сильнее эффект. Диэлектрическая проницаемость измеряет способность материала накапливать электричество в форме электрического смещения или поляризации.Чем больше энергии накапливается за счет электрической поляризации, тем сильнее эффект электрогравитации.
    6. емкость гравитатора – чем больше емкость, тем больше эффект. Таким образом, чем ближе металлические пластины, чем они больше, тем больше количество ячеек (и, как уже упоминалось, выше диэлектрическая проницаемость изолятора между металлическими пластинами, поскольку это также определяет общую емкость), тем сильнее эффект Бифилда-Брауна.
    7. геометрия электродов – повышенная асимметрия между электродами увеличивает эффект.Это будет объяснено ниже.
    Как это работает

    Чтобы понять эффект Бифельда-Брауна, мы должны понять, почему электрические диполи (положительные и отрицательные заряды, разделенные фиксированным расстоянием) ускоряются к положительному полюсу. Ответ прост:

    Положительные и отрицательные заряды не только создают электрическое поле, но и создают небольшие гравитационные поля. Можно сказать, что заряженные массы искажают пространство больше, чем незаряженные. Положительные заряды вызывают сближение в пространстве, а отрицательные заряды вызывают расхождение в пространстве.Таким образом, положительные заряды излучают гравитационное поле, а отрицательные заряды излучают антигравитационное поле. Это происходит исключительно из геометрии электрического поля, которое включает в себя компонент, имеющий ту же геометрию, что и гравитационное поле, и, таким образом, порождает его.

    Итак, электрический заряд сам по себе излучает симметричное поле, будь то гравитационное притяжение или отталкивание. Так что предоставлено самому себе, заряд никуда не денется. Однако в электрическом диполе возникает интересная ситуация, показанная на следующей диаграмме:

    Рассмотрим положительные заряды, «всасывающие» окружающее пространство, и отрицательные заряды, «выдувающие» окружающее пространство.Разделяя их на фиксированном расстоянии, поля между полюсами «занимают» или «нейтрализуют» друг друга, в то время как поток / искажение, окружающий весь диполь, смещается в одном направлении. Положительный полюс втягивается слева, отрицательный полюс выдувается вправо, и, таким образом, весь диполь продвигается влево к положительному полюсу.

    В конденсаторе с параллельными пластинами электрические поля за пределами конденсатора компенсируются, но расходящиеся и сходящиеся гравитационные поля – нет, поэтому клеточный гравитатор может ускоряться к положительному полюсу, не вызывая и не используя какие-либо эффекты внешнего ионного ветра.

    Поскольку электрические поля намного сильнее гравитационных полей, современная физика не признает, что электрические заряды содержат чистые гравитационные поля, поскольку последние трудно обнаружить. Тем не менее, некоторые экспериментальные установки подтверждают это, например, эксперимент с гравитатором, различные скорости падения или периоды качания маятника противоположно заряженных объектов.

    Асимметричные электроды

    Теперь должно быть ясно, что электрогравитационное самоускорение требует разницы в гравитационном расхождении между двумя полюсами.Используя симметричные электроды, это делается так же просто, как давать одному положительный заряд, а другому – отрицательный. Но также можно создать дополнительную асимметрию, сделав асимметричными сами электроды. Это изменяет разброс электрического поля, что, в свою очередь, влияет на геометрическую составляющую, порождающую гравитационное поле.

    С этой целью Браун экспериментировал с зонтичными и дисковыми гравитаторами. Зонтичные устройства состояли из двух электродов, одного положительного и одного отрицательного, причем один электрод имел форму большой чаши, а другой – меньшей чаши.В целом, это сформировало конденсатор под открытым небом, но с асимметричными электродами, асимметричные электрические поля которых генерировали несбалансированные гравитационные расходимости и увеличивали ускорение. Дисковые гравитаторы, описанные ранее, делали то же самое, за исключением того, что один электрод формировал переднюю кромку диска, а другой электрод формировал корпус и заднюю кромку.

    Подъемники

    Одно из распространенных применений эффекта Бифельда-Брауна – в виде «подъемников» – это конструкции из каркасов из пробкового дерева, проволоки и алюминиевой фольги.Подъемники отделяют сетку отрицательно заряженных проводов от сетки заземленных или положительно заряженных ребер из алюминиевой фольги. Они основаны на принципе, запатентованном в 1957 году Таунсендом Брауном (патент США № 3 018 394 под названием «Электрокинетический преобразователь»). Лифтеры существуют с конца 50-х, но до недавнего времени не пользовались популярностью. Они просты в сборке и требуют только среднего высокого напряжения, около 30 киловольт.

    Как работают подъемники? Таким же образом работали более поздние устройства Брауна: за счет комбинации механизмов электрогравитации и ионного ветра.Асимметрия электродов сама по себе гарантирует истинную электрогравитационную составляющую движителя, в то время как из наблюдения за их действием становится ясно, что ионный ветер также участвует.

    Некоторые говорят, что ионный ветер не может объяснить уровень ветра, создаваемого лифтерами. С этим я полностью согласен, однако необходимо также учитывать, что отрицательные ионы создают эффект электростатического охлаждения, преобразовывая тепловую энергию в кинетическую, охлаждая воздух и ускоряя его. Таким образом, ветер возникает не только из-за того, что воздух становится отрицательно ионизированным и притягивается к положительному электроду, но также потому, что он получает дополнительную кинетическую энергию благодаря феномену негэнтропического электростатического охлаждения.

    Тем не менее, для тех, кто желает опровергнуть эффект Бифельда-Брауна, приписывая его полностью ионному ветру, необходимо указать, что замкнутые конденсаторы, клеточные гравитаторы, также самоускоряются без каких-либо эффектов ионного ветра. Электрогравитация возникает в первую очередь из гравитационной составляющей электрического поля, используемой для движения через асимметричное гравитационное поле электрических диполей. Браун также экспериментировал с дисковыми гравитаторами в вакуумных камерах и наблюдал, как они ускоряются почти так же быстро, как при атмосферном давлении.

    Экспериментальная установка

    Для подтверждения эффекта Бифельда-Брауна потребуется следующее:

    1. 200 киловольт постоянного тока, минимум 200 микроампер, твердотельный высоковольтный генератор – они состоят в основном из автотрансформатора, ТВ обратноходового трансформатора и транзисторной схемы, а также многоступенчатого умножителя и выпрямителя напряжения Кокрофта-Уолтона. Вы можете купить их в Information Unlimited.
    2. Металлические пластины конденсатора
    3. – изготовлены из алюминиевой фольги или алюминиевой фольги, разрезанной на скругленные квадраты.Закругленные края необходимы для предотвращения искрения и утечки коронного разряда.
    4. лист диэлектрика – изготовлен из лучшего диэлектрического материала. Их нужно разрезать на квадраты, которые больше металлических пластин. Подходящими материалами являются полипропилен, полистирол, слюда и, если возможно, керамические пластины с высоким содержанием K. Убедитесь, что листы достаточно толстые, чтобы предотвратить пробой диэлектрика, иначе ваш гравитатор перегорит.
    5. парафиновый воск или трансформаторное масло – поскольку металлические пластины занимают место из-за своей толщины, между одним листом диэлектрика и другим будут небольшие промежутки.После того, как все пластины и листы будут соединены друг с другом, все это лучше всего погрузить в трансформаторное масло или отлить в парафин или смолу.

    Это только основы… изучите патент Брауна 1927 года для получения дополнительной информации. Также имейте в виду, что, хотя генератор высокого напряжения аккуратно срабатывает, если вы к нему прикоснетесь, как только это электричество накапливается в конденсаторе, оно достигает смертельного уровня мощности. Однажды я был достаточно глуп, чтобы отделить конденсатор гравитатора через несколько дней после его зарядки генератором Ван де Графа… подумал, что он разряжен, но удар, который я получил, когда засунул туда пальцы, чтобы оторвать его, отбросил меня обратно к стене.Так что – проводите этот эксперимент только в том случае, если вы ответственный и умный любитель, так как я не несу ответственности за то, что вы делаете с этой информацией.

    Заключение

    Эффект Бифельда-Брауна демонстрирует связь между электричеством и гравитацией. Учитывая приведенное выше объяснение, должно быть ясно, почему электрические диполи самоускоряются к положительному полюсу; положительный полюс сходится в пространстве, отрицательные полюса расходятся в пространстве, и поскольку между полюсами эти искажения компенсируются, в то время как вне этих полюсов они указывают в одном направлении, диполь в целом должен ускоряться в одном направлении.

    Дополнительная информация
    • Томас Таунсенд Браун – отличное собрание документов, статей и изображений Брауна и его исследований.

    Проблема сверхдержавы The Antigravity Underground

    В этом контексте Вентура кажется довольно скептичным парнем. «Я бы не сказал, что верю какой-либо конкретной теории о том, почему эта штука работает», – признает он. Он начинает фотографировать, а мы с Дугом позируем рядом с лифтером.

    В этот момент рвется трос, и лифтер раскачивается в сторону, угрожающе насвистывая, и направляется прямо к нам в грудь.Дуг вскрикивает и отпрыгивает; Я ныряю к палубе, хватаюсь за трос, чтобы взять ее под контроль. Когда я приклеиваю его на место, я понимаю, что теперь сижу на корточках прямо под нестабильным устройством, которое шипит 45000 вольт.

    “Это было близко!” – говорит Дуг. “Было такое ощущение, что он мог сказать, что я был там!”

    Что заставляет лифтеров летать?

    Самый простой ответ дают разоблачители антигравитации. Когда я звоню университетским физикам, чтобы спросить, как все это работает, они смеются над мыслью, что это антигравитация.

    У движущей силы, говорят, есть более простое объяснение: ионный ветер.

    Когда ток входит в провода, окружающие верхнюю часть подъемника, электроны убегают и ионизируют окружающий воздух. Ионы притягиваются к юбке из фольги и устремляются вниз, сталкиваясь с нейтральными молекулами и создавая нисходящий ветер. В какой-то момент я беру лифтера к Райнеру Вайсу, гиперактивному седовласому эксперту по гравитации из Массачусетского технологического института. Он работает над новаторским проектом LIGO по обнаружению гравитационных волн – в то время как он не имеет дела с журналистами, которые сбрасывают НЛО из фольги на его стол.Он качает головой и вздыхает.

    «В этом нет ничего загадочного», – говорит он. Он яростно чертит на двух листах бумаги, вычисляя ток, протекающий через устройство, количество создаваемых им ионов и их общую потенциальную кинетическую тягу. – Это около 7 миллиньютонов, – заключает он и забирает мой лифтер. «Вы знаете, сколько это весит? Давайте предположим – это пара граммов». Вероятно, этого достаточно, чтобы он взлетел. На его взгляд, мой лифтер – не что иное, как судно на воздушной подушке.Дело закрыто.

    Любители лифтеров признают существование ионных ветров. Томас Таунсенд Браун на самом деле описал свое изобретение как генератор ионного потока. (А те знаменитые очистители воздуха Ionic Breeze, продаваемые на Sharper Image? Они основаны на патентах Брауна с истекшим сроком действия, хотя сам Браун не заработал на них ни цента и умер разбитым в 1985 году.) ветер ощутимый. Более того, хвастуны признают, что лифтеры по своей природе не отталкиваются от Земли, что является нормальным определением антигравитации.Они направленные, как фанаты; они толкают в любом направлении, в котором вы их указываете – вверх, в сторону, вниз.

    Но истинные верующие говорят, что ионный ветер – это еще не все. Это потому, что в нескольких предполагаемых случаях конденсаторы лифтового типа летели в вакууме. Поскольку воздуха не было, они должны, – утверждают сторонники антигравитации, – использовать новую таинственную силу.

    Гектор Серрано утверждает, что видел это. Днем Серрано работает в аэропорту Орландо, ремонтируя самолеты. Но он также был поклонником электрогравитации с тех пор, как в детстве увидел самиздатское видео эксперимента Брауна с летающей тарелкой 1952 года.«Я и по сей день почти могу видеть лица людей на видео, вот насколько это запомнилось мне», – вспоминает он.

    Библиотека – Напряжение в диэлектриках

    “Летающая тарелка” Применение эффекта Бифилда-Брауна
    к решению задач космической навигации
    (Вернуться на индексную страницу) Мейсон Роуз, доктор философии, президент Университета социальных исследований
    (1952) Опубликовано в журналах Science and Invention , август 1929 г. и
    Psychic Observer, Vol.XXXVII, № 1 Гастон Берридж Американский Меркурий
    июнь 1958 г.

    И учёный, и неспециалист в равной степени сталкиваются с первоочередной трудностью: понимание эффекта Бифельда-Брауна и его связи к разгадке тайны летающей тарелки. Правильная интерпретация этой теории затруднена, потому что оба ученый и непрофессионал приучены мыслить электромагнитными концепции, тогда как эффект Бифельда-Брауна относится к Электрогравитация . Однако их неосведомленность оправдана, поскольку данные по электрогравитации, поскольку это сравнительно недавнее и неопубликованная разработка, имеет ограниченную доступность и тираж.Таунсенд Браун, первооткрыватель электрогравитационная связь, единственное известное экспериментальное ученый в этой новой области научного развития с этого момента пишу. Таким образом, каждый, кто хочет понять электрогравитацию и его приложения к космонавтике должны игнорировать принципы электромагнетизма, чтобы понять принципиально разные принципы электрогравитации. Электрогравитационные эффекты делают не подчиняться известным принципам электромагнетизма. Электрогравитацию следует понимать как совершенно новую область научных исследований и технических разработок .Самый эффективный метод достижения понимания электрогравитация – это обзор эволюционного развития электромагнетизм. От мельчайшего атома до самой большой галактики Вселенная действует на три основные силы, а именно: Электричество, Магнетизм. и гравитация . Эти силы можно представить в виде следует: Взятые по отдельности, эти силы не имеют реальной практической пользы. Электричество само по себе является статическим электричеством и, следовательно, бесполезный. Это заставит ваши волосы встать дыбом, но это обо всем.Магнетизм сам по себе имеет очень мало практических приложений, если не считать от магнитного компаса, а гравитация просто удерживает предметы и люди прижаты к земле. Однако, когда они используются для работы в сочетании с каждым появляются другие, почти бесконечные технические приложения. В настоящее время наши общие разработки в области электротехники основаны на связь электричества с магнетизмом, которая составляет основу для бесчисленных способов использования электричества в современных общества. Фарадей провел первый продуктивный эмпирический эксперимент с электромагнетизм около 1830 г., и Максвелл сделал основные Теоретическая работа 1865 г.Применение электромагнетизма к микроскопическим и субмикроскопические частицы были созданы Максом Планком. в квантовой физике около 1890 г .; а затем в 1905 году пришел Эйнштейн. вперед с теорией относительности, которая имела дело с гравитацией в применении к небесным телам и универсальной механике. В основном это не работа этих четырех великих ученых. что наши электрические разработки, начиная от простых лампочку на сложности ядерной физики, есть появился. В 1923 году доктор Бифилд, профессор физики и астрономии в Деннисона и бывшего однокурсника Эйнштейна в Швейцария, предложил своему протогону Таунсенду Брауну некий эксперименты, которые привели к открытию Бифилда-Брауна эффект, и, в конечном итоге, к электрогравитационной энергии спектра (на самом деле именно Браун первым наблюдал эффект и обратил на него внимание доктораБифилд, который предложить дальнейшие эксперименты для определения происхождения и усилить эффект – можжевельник). Бифельд задался вопросом, не электрический конденсатор, подвешенный на нитке, будет иметь тенденцию к двигаться, когда он получил сильный электрический заряд. Таунсенд Браун предоставил ответ. Есть такая тенденция . После 28 лет исследований Брауном эффекта связи между электричеством и гравитацией, было обнаружено, что для каждое электромагнитное явление существует электрогравитационный аналог .Это означает, что из технических и коммерческая точка зрения, возможности для будущего развития и эксплуатации так же велики или больше, чем настоящее электротехническая промышленность. Если учесть, что электромагнетизм базовый к телефону, телеграфу, радио, телевидению, радару, электрические генераторы и двигатели, производство энергии и распространение, и является незаменимым дополнением к транспортировке всех видов, можно увидеть, что возможность параллельного, но различное развитие в области электрогравитации практически неограниченно перспективы.Первоначальные эксперименты, проведенные Таунсендом Брауном, относительно поведение конденсатора при зарядке электричеством характеристика простоты, которая отметила большинство других большие научные достижения. Первым ошеломляющим открытием было то, что если поместить его в бесплатную подвес с горизонтальными полюсами, конденсатор, когда заряжен, демонстрирует прямую тягу к положительным полюсам. А изменение полярности вызвало изменение направления толкать. Эксперимент был поставлен следующим образом: Антигравитационный эффект вертикальной тяги демонстрируется балансировка конденсатора на балочных весах и его зарядка.После зарядки, если положительный полюс направлен вверх, конденсатор поднимается. Если заряд перевернут, а положительный полюс направлен вниз, конденсатор опускается. Эксперимент проводится как следует: Эти два простых эксперимента демонстрируют то, что сейчас известно как эффект Бифельда-Брауна . Это первая и лучшая из наши знания, единственный способ воздействия на гравитационное поле электрическими средствами. Он содержит семена контроля над гравитацией человеком. Интенсивность воздействия определяется пятью факторы, а именно: 1.Расстояние между пластинами конденсатора, тем ближе тарелки, тем больше эффект. 2. Способность материала между пластинами хранить электрическая энергия в виде упругого напряжения. Мера эта способность называется «К» материала. Чем выше «K», тем сильнее эффект Бифилда-Брауна. 3. Чем больше площадь пластин, тем больше площадь больший эффект. 4. Разность напряжений между пластинами; больше напряжения, больше эффект. 5. Масса материала между пластинами; чем больше масса, тем больше эффект.Именно этот пятый пункт необъясним с точки зрения электромагнитная точка зрения и которая обеспечивает связь с гравитация. На основании дальнейших экспериментальных работ с 1923 по 1926 г .; Таунсенд Браун в 1926 году описал то, что он назвал «космической машиной». Это был революционный метод земных и внеземной полет, представленный для эксперимента в то время как двигатель самоходные самолеты были еще в примитивной стадии. Этот инженерный подвиг Таунсенда Брауна был тем более замечательно, если учесть, что такая машина производит тягу с нет движущихся частей, не используются аэродинамические принципы полет, и не имеет ни рулей, ни пропеллера.Таунсенд Браун открыл секрет того, как летающие блюдца летают много лет назад, и о таких объектах сообщалось. Теперь об основных отличиях электромагнетизма от были описаны электрогравитация и основные принципы очерчены эффект Бифилда-Брауна, мы, наконец, готовы понять принципы космонавтики или покорение космоса. Земля создает и окружает гравитационное поле который приближается к нулю, когда мы уходим далеко в космос. Это поле давит предметы и люди на поверхность земли; следовательно, он нажимает блюдце объект к земле.Однако за счет использования эффекта Бифилда-Брауна летающая тарелка может генерировать электрогравитационное поле свой собственный, который изменяет поле земли. Это поле действует как волна с отрицательным полюсом наверху. волна и положительный полюс внизу, блюдце движется как доска для серфинга на наклоне волны, которая держится непрерывно движущийся за счет электрогравитационного генератор. Поскольку ориентацией поля можно управлять, блюдце может, таким образом, путешествовать по собственной непрерывно генерируемой волне в любом желаемый угол или направление полета.Поскольку блюдце всегда движется к своему положительному полюсу, управление блюдцем осуществляется за счет изменения ориентации положительного заряда. Таким образом, контроль получают переключение зарядов, а не с помощью управляющих поверхностей. Поскольку блюдце движется по склону непрерывно движущейся волны который он генерирует, чтобы изменить гравитационное поле Земли, нет необходима механическая тяга. Как только мы поймем, что горизонтальные и вертикальные элементы управления получается путем сдвига положительного полюса, который поворачивает поле, тогда мы можем экстраполировать готовое блюдце дизайн.Иллюстрируется способ управления полетом тарелки. на следующих простых диаграммах, показывающих изменение заряда необходимо выполнить все направления полета. Край блюдца будет содержать несколько сегментов проводника, и блюдце повернется в любом направлении, просто сдвинув положительные и отрицательные заряды на соответствующие позиции вдоль его край. Вертикальную тягу можно регулировать, изменяя заряд. на блюдце, сила тяги регулируется сумма начисленного заряда.По всей видимости, в летающих тарелках не используются внешние управления направлением, и у них нет никаких видимых средств двигательная установка. Летающие тарелки путешествуют с помощью Biefield-Brown электрогравитационный эффект, и, следовательно, не использовать ни один из стандартные аэродинамические принципы крылового профиля. Летающие тарелки нельзя понять из традиционных принципов авиационная техника; однако старые точки зрения полезен для критического теоретического анализа и эмпирического тестирование. Еще до того, как НЛО были замечены и достоверно зарегистрированы, Таунсенд Браун разработал пленную летающую тарелку – масштабную модель блюдца с свободный подшипник, огибающий неподвижную опору.Браун начинал не с круглых предметов, а с первого предмета. что он летел был треугольником, затем квадратом, затем квадратом со срезанными краями и, наконец, блюдце круглой формы. В конце концов, эксперименты показали, что форма блюдца наиболее эффективна. Изменения были внесены по эмпирическим причинам. Решив проблему горизонтальной тяги, Таунсенд Браун разработали форму профиля, которая была бы наиболее эффективной для перемещаться по электрогравитационному полю для максимального вертикального толкать. Окончательный профиль, который развился, был формой проиллюстрировано здесь: Первое сообщение о дискообразном объекте в небе относится к шестнадцатый век.Через долгие промежутки времени на протяжении веков с тех пор пришли и другие сообщения. Несомненно, большинство из них как ненадежные наблюдения, искаженные рассказами и пересказами. Но в этих старых отчетах, а также в очень многочисленных серии, накопившейся с 1947 года, есть дразнящая общая нить, касающаяся внешнего вида и поведения, которая делает любой уверенность в нереальности летающих тарелок очень ненадежный. Одна из самых больших трудностей в обосновании этих сообщений. состоит в том, что как по внешнему виду, так и по поведению эти объекты кажутся быть простым научным невозможным.Вот некоторые из причины, выдвинутые техническими специалистами, чтобы доказать невозможность такие устройства, как отчеты, описывают: 1. В отчетах в большинстве случаев не указывается метод приведения в движение. что можно понять. Ни в одном из отчеты. В некоторых отчетах описывается след за длинной струей пламени. за сигарообразным предметом. Но это пламя оранжево-красное в цвет, указывающий на неэффективное сгорание, из-за которого он неэффективен в качестве реактивной струи, такой как движущая сила ракет и реактивных двигателей. самолеты.Никакие другие известные физические законы не могли объяснить наблюдаемое движение объектов. 2. В отчетах описывается диапазон скорости и ускорения от стационарный зависания со скоростью выше, чем у современных ракет может доставить, и изменения скорости движения, ускорения, далеко за пределами возможностей любого известного искусственные автомобили. Летные специалисты отмечают, что такие ускорения наложили бы невозможные нагрузки на любого человека или человекоподобные обитатели. поэтому, мол, отчеты должны быть ложный или ошибочный.многие из отчетов касаются ночных наблюдений и описывают свечение, обычно синего или фиолетового цвета, по периферии объекты. Физики отметили, что такое свечение характерно. электрического разряда очень высокого напряжения, но добавьте, что это не предлагает никаких средств для объяснения появления или поведения объекты, описанные в отчетах. 4. Описание форм и характеристик, кажется, указывает на полное или почти полное игнорирование принципов аэродинамики. Кажется, что объекты не нуждаются в поддержке воздуха, как самолет, и не зависеть от подъема, обеспечиваемого должным образом спроектированными поверхностями быстро перемещался в воздушной среде.Это веские аргументы, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ЗА ИХ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. ПРАВИЛЬНО. Как я уже указывал ранее, наблюдаемое движение конденсатора был назван эффектом Бифилда-Брауна. Изучая этот эффект, Браун в 1923 г. указал, что это тенденция заряженного конденсатора двигаться легко может перерасти в новый и принципиально иной способ движения. К 1926 году он описал «космический автомобиль», в котором использовался этот новый принцип. К 1928 году он построил действующие модели лодки, движущейся в этом манера.К 1938 году он показал, что его специально разработанные конденсаторы не только перемещался, но оказывал определенное интересное воздействие на растения и животные. Все это, хотя и очень захватывающе, для большинства из нас просто повторение и усиление стремительного научного развития так характерно для нашей эпохи. Но потом пришло неожиданное Таунсенд Браун, работая в своей лаборатории, строит модели и пробуя бесконечные вариации в размерах, формах и дизайне его зарядил конденсаторы, сделал летающую тарелку, которая облетела maypole, прежде чем летающие тарелки стали темой газет.И перечисленные выше причины, по которым специалисты отказались от отчеты о наблюдаемых блюдцах, которые оказались как объяснимыми, так и необходимо для их работы в условиях электрогравитационного принцип. Давайте посмотрим на четыре основные цели в новом свете: 1. Нет понятного метода движения. Блюдце от Брауна у них нет пропеллеров, форсунок, вообще никаких движущихся частей. Они создают модификация гравитационного поля вокруг себя, что аналогично размещению их на склоне холма.Они как доска для серфинга на волне. Доска для серфинга движется без пропеллеров или струи, но это ограничено направлением и скоростью водная волна. Электрогравитационное блюдце создает свое собственное «холм», который представляет собой локальное искажение гравитационного поля, затем он берет с собой этот “холм” в любом выбранном направлении в любом темп. 2. Второе возражение касалось огромных ускорений. которые на основе предыдущей технологии могут подвергнуть любые обитатели животных к невыносимым стрессам. Но, говорит Браун, люди, находящиеся в одном из его блюдечков, не почувствуют никакого стресса, нет независимо от того, насколько крутой поворот или какое большое ускорение.Это потому что корабль, все пассажиры и груз – все одинаково реагируя на волнообразные искажения местного гравитационное поле. В самолете пропеллер качает воздух назад и, как реакция, самолет движется вперед. Реакция тяга на винте передается на раму самолет. Затем эта рама толкает груз и пассажиров вперед. В отличие от их естественной склонности двигаться с постоянной скоростью ПОСТОЯННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ. Но в блюдце таких передач нет. происходит тяга от одного элемента к другому.Вся сборка движется в унисон в ответ на локально измененную гравитационную поле. Ближайшая аналогия из нашего опыта – падение в лифт. Когда лифт начинает спускаться, нет необходимости лифт, чтобы затолкать наши тела, как лифт, так и пассажиров разделяют гравитационную тенденцию двигаться вниз. Они делают это без толчки или любые напряжения между лифтом и пассажирами. 3. Блюдцам Таунсенда Брауна требуется сильно заряженная передняя кромка. – положительный полюс. Но такой заряженный полюс производит электрическая корона.В самых больших моделях это развивает решила голубовато-фиолетовое свечение легко в темноте или при тусклом свете. Можно было бы ожидать полномасштабного корабля, работающего по этому принципу. чтобы произвести впечатляющий эффект короны, видимый на многие мили. 4. Очертания и форма блюдца Брауна были результатом Электрогравитационные соображения, а не результат ветра туннельные испытания аэродинамических конструкций. Потому что они двигаются, а не на подъем воздуха, но на подъеме модифицированного гравитационного поля. При эксплуатации летающих тарелок такие аэродинамические соображения могут необходимо учитывать, чтобы уменьшить сопротивление и трение, но не производить подъемную силу и тягу.5. И, наконец, когда Браун обратил внимание на улучшенные способы генерации высоких напряжений, самый многообещающий новый метод включал использование струи пламени для передачи отрицательных зарядов за кормой. Это пламя было относительно неэффективным в качестве генератора, если он был настроен на лучшее сгорание топлива. Но если это был изменен на оранжево-красный цвет, что указывает на неполное сгорание топлива, он очень эффективно переносил заряды и установить за кораблем необходимый отрицательный объемный заряд. Причины, по которым эксперты «объяснили» блюдце отчеты, если смотреть с новой и иной точки зрения, кажутся быть конкретными причинами, по которым они могут работать, на электрогравитационные, а не электромагнитные принципы.Следующее мнение, которое необходимо исправить, – это идея чрезмерной усиленная сверхзвуковая вибрация. Эксперименты Таунсенда Брауна указывают, что положительное поле, движущееся перед блюдце действует как буферное крыло, которое начинает выводить воздух наружу пути. Это нематериальное электрогравитационное поле действует как входящий клин, который смягчает сверхзвуковой барьер, таким образом позволяя передней кромке материала войти в размягченный зона давления. На схеме это будет проиллюстрировано как следует: Следует отметить, что в реактивном самолете или управляемой ракете дополнительный вес добавлен для создания Biefield-Brown электрогравитационный эффект будет компенсирован дополнительным тяга, создаваемая движением самолета в сторону положительного поле создается перед передней кромкой.Как мы уже заявляли ранее, для каждого известного электромагнитного эффект есть аналогичный электрогравитационный эффект, но электрогравитационные приложения и результаты отличаются от тех электромагнитного. Это предполагает, что совершенно новый электрогравитационная промышленность, сопоставимая с настоящим электромагнитная промышленность возникнет из теоретических формулировки и эмпирические эксперименты Таунсенда Брауна.

    Эффект Бифельда Брауна – Эфир. Лаборатория физики эфира. Gravity Control

    Эффект Бифельда Брауна.Что такое антигравитация? Искусственно созданное гравитационное поле, которое может противостоять собственному гравитационному полю Земли и обеспечивать движение.

    Самое старое современное открытие антигравитации принадлежит доктору Альфреду Бифельду, профессору физики и астрономии в Университете Денисона. Согласно старой статье в журнале FATE, в начале 1920-х годов доктор Бифельд проводил лабораторные эксперименты с конденсаторами, заряженными переменным током высокого напряжения. При зарядке эти конденсаторы сильно «закручиваются» перед тем, как погаснуть.Это указывает на то, что заряженные высоковольтные конденсаторы обладают самодвижущимся действием. Дальнейшим исследованием этого аномального явления занялся Томас Таунсенд Браун, в то время студент физики в Университете Денисона, работавший на доктора Бифельда. Таким образом, Таунсенд Браун проводил исследования антигравитации на протяжении всей своей жизни.

    Ранние эксперименты Брауна состояли из двух свинцовых сфер, соединенных непроводящим стеклянным стержнем, таким как гантель. Одна сфера была заряжена положительно, другая – отрицательно, всего 120 киловольт между ними.Это сформировало большой электрический диполь. В подвешенном состоянии система была направлена ​​к положительному полюсу, создавая восходящую дугу и удерживаясь против силы тяжести за счет опускания. Это показывает, что электрические диполи создают самоускорение к положительному полюсу. Этот эксперимент был повторен в масле в неисправном резервуаре, доказав, что ионный ветер не виноват.

    В улучшенных версиях этой установки свинцовые сферы были заменены металлическими пластинами, а стеклянный стержень – диэлектрическими пластинами или блоками.Это создало высоковольтный конденсатор с параллельными пластинами с одним или несколькими слоями. В британском патенте Брауна № 300111, опубликованном в 1927 году, описан так называемый «ячеистый гравитатор», состоящий из множества металлических пластин, переплетенных с диэлектрическими пластинами, всего блока, обернутого изоляционным материалом, и концевых пластин, соединенных с выходными электродами, и искрового разрядника для ограничение входного напряжения. Это устройство производит значительное ускорение.

    Позже Браун экспериментировал с дисками в форме блюдца с положительными и отрицательными электродами на противоположных сторонах.Это создало высоковольтный конденсатор свободного воздуха, который объединил электрогравитационный эффект с явлениями ионного ветра для движения. Они хорошо работали в воздухе и в вакууме.

    Интересно, что большинство современных статей о работе Брауна, как правило, посвящено записывающим устройствам. Поскольку они включают в свои операции ионный ветер, возник вопрос, нельзя ли полностью объяснить эффект Бифельда-Брауна ионным ветром. Однако в патенте Брауна 1927 года описывалось автономное устройство, которое не имело эффекта ионного ветра и основывалось исключительно на электрогравитационном действии, создаваемом электрическими диполями внутри гравитационного конденсатора.

    На мой взгляд, записывающее устройство сотовой связи гораздо более важно для демонстрации обоснованности эффекта Бифилда-Брауна, чем дискообразные устройства записи, вызывающие споры. Почему Браун никогда больше не упоминал клеточные гравитаторы после 1930-х годов, учитывая, что они однозначно доказали электрогравитацию? Может быть, потому, что эта часть его исследования стала конфиденциальной. Остальная часть публичного аспекта, особенно его более поздние патенты, была ограничена устройствами с ионным ветром или, по крайней мере, теми, которые включали эту возможность, чтобы сделать электрогравитационный аспект более неоднозначным.Мы должны помнить, что Браун был вовлечен в проект «Радуга», предполагая, что большая часть того, что мы публично знаем о его работе, может быть только «мягким».

    Итак, давайте сосредоточимся на самой важной части его исследований – клеточных гравитаторах. Браун определил несколько факторов, влияющих на их поведение и силу электрогравитационного эффекта. Они перечислены следующим образом:

    1. приложенное напряжение – чем выше напряжение, тем больше угол поворота гравитатора в сторону положительного полюса.Однако в своем британском патенте Браун объяснил, что за пределами критического напряжения гравитатор обратит движение и вместо этого двинется к отрицательному электроду. Возможно, это был провал диэлектрика.
    2. приложенный ток-ток необходим только для преодоления утечки конденсатора. Если ток недостаточен, гравитатор не будет поддерживать свое напряжение, и поэтому электрогравитационный эффект уменьшится или не проявится заметно. Генераторы Ван-де-Граффа вырабатывают ток в микроамперах, которого обычно недостаточно для питания гравитатора.Вместо этого потребуется твердотельный высоковольтный генератор постоянного тока, использующий умножитель Кокрофта-Уолтона.
    3. масса диэлектрика – определяет только полную энергию гравитатора, когда он колеблется на заданной высоте. Некоторые источники утверждают, что чем больше масса, тем сильнее электрогравитационный эффект, но это сомнительно, поскольку Браун никогда не упоминал об этом и сказал, что только гравитационная потенциальная энергия увеличивается с массой, так как E = MG H.
    4. длительность импульса – импульс гравитатор колеблется со временем, по-видимому, из-за гравитационных условий в окружающей среде – особенно тех, которые возникают из-за положения Солнца и Луны.Этот эффект позже был использован Грегом Ходованеком в его схемах обнаружения гравитационных волн, который контролировал напряжение через электролитический конденсатор, которое колебалось по мере того, как гравитационное влияние небесных тел изменялось с течением времени. Так же, как электрические конденсаторы создают гравитационное поле, гравитационные поля могут влиять на электрический заряд конденсатора.
    5. Диэлектрическая прочность – чем выше диэлектрическая проницаемость, тем сильнее эффект. Диэлектрическая проницаемость измеряет способность материала накапливать электричество в форме электрического смещения или поляризации.Чем больше энергии накапливается через электрическую поляризацию, тем сильнее электрогравитационный эффект.
    6. мощность гравитатора – чем больше мощность, тем больше эффект. Таким образом, чем ближе металлические пластины, чем они больше, тем больше количество ячеек (и, как уже упоминалось, чем выше диэлектрическая проницаемость изолятора между металлическими пластинами, так как это также определяет общую емкость), тем сильнее эффект Брауна Бифилда.
    7. Геометрия электродов – увеличенная асимметрия между электродами увеличивает эффект.Это будет объяснено ниже.

    Как это работает

    Чтобы понять эффект Бифельда-Брауна, необходимо понять, почему электрические диполи (положительные и отрицательные заряды, разделенные фиксированным расстоянием) ускоряются к положительному полюсу. Ответ прост:

    Положительные и отрицательные заряды, создавая электрическое поле, также создают небольшие гравитационные поля. Можно сказать, что заряженные массы деформируются больше, чем незаряженные. Положительные заряды вызывают сближение в пространстве, а отрицательные заряды вызывают расхождение в пространстве.Таким образом, положительные заряды излучают гравитационное поле, а отрицательные заряды излучают антигравитационное поле. Это следует исключительно из геометрии электрического поля, которое включает в себя компонент, имеющий ту же геометрию, что и гравитационное поле, и, таким образом, порождает его.

    Электрический заряд излучает симметричное поле, будь то гравитационное или отталкивающее. Так что предоставлено самому себе, заряд никуда не денется. Однако в электрическом диполе возникает интересная ситуация, показанная на следующей диаграмме:

    Рассмотрим положительные заряды, «всасывающие» в окружающее пространство, и отрицательные заряды, «раздувающие» окружающее пространство.Разделяя их на фиксированном расстоянии, поля между полюсами «занимают» или «нейтрализуют», в то время как поток / искажение, окружающий весь диполь, смещается в одном направлении. Положительный полюс входит слева, отрицательный полюс выходит справа, и поэтому весь диполь движется влево к положительному полюсу.

    В конденсаторе с параллельными пластинами электрические поля вне конденсатора нейтрализуют друг друга, но расходящиеся и сходящиеся гравитационные поля не компенсируют друг друга, поэтому гравитатор ячейки может ускоряться до положительного полюса, не вызывая и не используя внешний ионный ветер. эффекты.

    Поскольку электрические поля намного сильнее гравитационных полей, современная физика обычно не признает, что электрические заряды содержат чистые гравитационные поля, потому что их трудно обнаружить. Тем не менее, некоторые экспериментальные конфигурации подтверждают, что это так, например, эксперимент с гравитатором, разные скорости падения или периоды качания маятника объектов, загруженных противоположным образом.

    Домашняя страница «Эксперименты со спортсменами» от Жана-Луи Нодена

    Домашняя страница «Эксперименты с атлетами» от Жана-Луи Нодена


    создано Октябрь 10-е, 2001 г. – JLN Labs – Последняя обновление 27 января 2010 г.
    Вся информация на этой странице опубликована бесплатно и предназначены для личных / образовательных целей, а не для коммерческие приложения
    Toutes les information et schmas sont publis бесплатные (бесплатные) и не предназначенные для персонала и некоммерческий
    Cliquez ici pour le Projet Подъемник на французском языке


    Подъемник асимметричный конденсатор, использующий высокое напряжение (> 20 кВ) произвести тягу.

    Подъемник работает без движущихся частей, летает бесшумно, использует только электрическую энергию и может поднимать собственный вес плюс дополнительная полезная нагрузка. Подъемник использует Эффект Бифельда-Брауна обнаружил Томас Таунсенд Браун в 1928 году. Основная конструкция подъемника была полностью описан в Townsend Brown Патенте США N 2949550, поданном 16 августа 1960 г. и под названием «Электрокинетический аппарат», вас в этом патенте вы найдете полное описание основных принцип, используемый в подъемных устройствах.

    Сегодня более 350 лифтеров репликации были успешно выполнены многими экспериментаторами и физики по всему миру (см. Журнал копий Worldwide Lifters) .

    22 января 2003 г. я полностью продемонстрировал с подъемник 250 г “Maximus” [“эксперимент , что подъемник может быть увеличен и также то, что такое устройство способно поднять 60 г полезной нагрузки.это теперь возможно построить корабль вертикального взлета и посадки, который будет использовать Эффект Бифельда-Брауна для бесшумного полета без движущихся частей ( см. VTOL Lifter-Craft Mk III ) работает только от электроэнергии …

    ВИДЕО асимметричных конденсаторов (типа подъемника)

    испытано в ПОЛНОМ ВАККУМЕ при 1.-6 Торр

    Нажмите здесь, чтобы скачать полное видео (11 Мб)

    Эти видео кадры из Gravitec Inc в НАСА NSSTC LEEIF объект в Хантсвилле, штат Алабама.
    Эти испытания проводились летом 2003 г. в полном вакууме. камера при давлениях не менее одного раза десять до отрицательные шесть торр.

    Видео любезно предоставлено Гектором Луисом Серрано (президентом Gravitec Inc.)


    Как построить HexaLifter для ваших экспериментов и демонстраций


    Эл. Почта: [email protected]


    Вернуться к Advanced Исследования движителей стр.


    посещений с 14 февраля 2002 г.

    Информация об авторских правах
    Если не указано иное, все материалы на этом сайте (включая, помимо прочего, весь текст, html-разметка, графика и графические элементы) защищены авторским правом, 1997-2010 Жан-Луи Ноден.Материал доступен через этот сайт может быть свободно использован для некоммерческих только в образовательных целях. Мы просим должного кредита и Уведомление должно быть передано автору.
    Все материалы, представленные на этом сайте, не могут быть воспроизведены, хранятся в любой поисковой системе или используются каким-либо образом в коммерческих целях целей без явного предварительного письменного разрешения правообладатель.
    Заявление об отказе от ответственности: Автор не предполагает ответственность за любые случайные, косвенные или иные обязательства от использования этой информации.Все риски и убытки, случайным или иным образом, возникшим в результате использования или неправильного использования за информацию, содержащуюся в данном документе, полностью несут ответственность Пользователь. Хотя в подготовка этого материала, мы не несем ответственности за упущения или ошибки.

    Антигравитационные эксперименты Алексея Чекуркова: Physics_AWT

    Предсказывает ли QI Маккалока эффект Вудворда? Маккалллок также критикует теорию EMDrive Шоуера.Сам Джеймс Вудворд с этим не согласен, и он разослал критику квантованной инерции тем, кто находится в его списке рассылки по электронной почте:

    Комментарий по неправильным идеям в физике (в частности) кажется оправданным, учитывая недавние события. объяснять гравитацию, которая имела некоторую внешнюю привлекательность. Что обратноквадратичный характер взаимодействия может быть объяснен «теневым» механизмом. Пространство якобы пронизано «морем» частиц высокой энергии, которые слегка ослабляются при прохождении через материю (что есть нейтрино-подобный материал), и трехмерная тень, отбрасываемая таким ослаблением, приведет к эффективной силе притяжения между двумя объектами с зависимостью обратных квадратов.Конечно, при внимательном осмотре эта схема не работает. Я рассказал об этой схеме своему отцу, когда впервые столкнулся с ней, много лет назад. Он просто засмеялся и объяснил, что неправильные идеи, однажды возникшие, никогда не умирают, они просто исчезают на время. Сколько? Достаточно времени, чтобы люди забыли о причинах отказа от рассматриваемой идеи. Затем кто-то приходит и реанимирует его. То есть примерно 20-30 лет спустя. Вскоре после нашего разговора (во всяком случае с моей нынешней точки зрения) я наткнулся на создателя идеи теневой гравитации (в моем докторском исследовании): женевского ученого по имени Жорж Луи Лесаж, который придумал ее в 1790-х годах.

    Другая схема, связанная с гравитацией, присоединилась к “ультрамондаиновым” частицам LeSage. Утверждение, что инерция – гравитационный эффект в общей теории относительности (правильная теория гравитации) – вызвана появлением электромагнитных волн в «квантовом вакууме» в ускоряющихся системах отсчета, и что это действие этих волн на «материя», вызывающая инерционные силы реакции 3-го закона Ньютона; Впервые предложено в середине 1990-х гг. Текущее воплощение этого предположения – так называемая «квантованная инерция».Как будто это предшественник, это неправильно. Причина, по которой это неверно, заключается в том, что электромагнетизм не универсально связан с «материей», иначе говоря, энергией и другими вещами, все из которых имеют инерцию. Электромагнитное поле связывается только с электрическими зарядами и их токами. Эта связь немедленно приводит к ситуации, которая показывает, что инерцию нельзя объяснить замаскированным электромагнетизмом: инертными массами протона и нейтрона.

    Силовой закон, регулирующий взаимодействие электромагнитных полей и их источников (электрического заряда и токов), называется законом силы Лоренца.Он имеет простой вид:

    F = eE + (e / c) v XB

    где e – электрический заряд, на который действует сила F, E – напряженность электрического поля, v – скорость заряд в указанной системе отсчета, а B – магнитная индукция. И да, я использую гауссовские единицы. Мы, старые болваны, должны это делать. В случае, если электромагнитная волна падает на протон или нейтрон, для вычисления F. используется так называемое приближение «Эйнштейна-Хопфа». Оно состоит из двух этапов.Сначала рассматривается действие электрического поля, то есть eE. Это вызывает ускорение заряда перпендикулярно направлению волны, и благодаря этому заряд приобретает (периодическую) скорость, пропорциональную eE. Второй шаг состоит в подстановке значения v из действия электрического поля во второй член силы Лоренца, магнитный член. Это приводит к тому, что

    Fmag ~ (e2 / c) E X B

    E X B создает силу в направлении распространения волны.А поскольку заряд e возведен в квадрат, направление силы одинаково как для положительных, так и для отрицательных зарядов (особенность электромагнитного взаимодействия, которая делает, настолько заманчива в схемах, объясняющих инерцию и гравитацию).

    Вооружившись знанием закона силы Лоренца, мы задаемся вопросом: если электромагнитная волна, отвечающая за инерцию, действует на протон и нейтрон, какую эффективную инерционную массу (а) она производит? Отметим, что протон и нейтрон состоят из кварков.Протон имеет два «верхних» кварка, каждый с относительным электронным зарядом + 2/3, и один «нижний» кварк с электронным зарядом – 1/3 при общем заряде +1. Нейтрон имеет один верхний кварк и два. вниз кварков для общего заряда 0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.