Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Электрическая схема китайского 4т скутера 139qmb


Схема электрических соединений 4т китайского скутера.
Схема проводки китайского скутера, elektrosxema

Схема подключения зажигания 4т скутера 139qmb.

Схема подключения генератора, коммутатора и катушки зажигания скутера в картинках

В скутерах с сигнализацией, случаются проблемы с зажиганием, когда выходит со строя реле, отвечающее за выключение зажигания. У меня был такой случай. Перестал заводиться скутер. Методом перебора, заменил всё от генератора до свечи и коммутатор и катушку зажигания, но искра так и не появилась. Оказалось выгорели контакты того самого реле в сигналке. Что бы исключить этот вариант, необходимо снять один разъем(тот который на два провода)  из коммутатора. На одном проводе относительно массы должна звониться высоковольтная обмотка генератора 350-600 Ом. На втором же должна звониться масса-масса, при выключенном зажигании и не прозваниватся относительно массы, при включенном зажигании. Таким образом вы исключите поломку сигнализации, когда будете искать причину отсутствия искры.

Сопротивление индуктивного датчика (синий провод с жёлтой полосой), должно быть в пределах 80 - 160 Ом

Схема коммутатора переменного тока, китайского 4Т скутера 139qmb GY6

Схема подключения генератора и стандартного регулятора напряжения на китайский скутер
Подключение реле-регулятора

Проверка катушки зажигания:
Сопротивление по мануалу, между выводами катушки зажигания, колеблется от 0.1 до 1 Ома 

Сопротивление между высоковольтным выводом на свечу и одним из выводов катушки, опять таки по мануалу 2-4 кОм(без люльки\колпачка) с люлькой\колпачком, при условии что в оном имеется своё сопротивление, в суме составляет от 7 до 9 кОм
Тип свечей зажигания, которые используются в китайском четырехтактном скутере 139qmb - A7TC
A7TC - свеча для китайского 4t скутера

Схема подключения реле, стартера и замка зажигания китайского скутера.
Схема подключения стартера, реле стартера, замка зажигания, тормозных "концевиков" скутера с двигателем 139qmb

Схема Viper Active, DC-CDI  с коммутатором постоянного тока

Схема проводки на скутер 50 кубов

Электрика и электрооборудование скутера

Всем владельцам китайских скутеров посвящается…

Для начала хотелось бы представить схему электропроводки китайского скутера.

Поскольку все китайские скутеры весьма похожи как сиамские близнецы, то и электрическая схема у них практически ничем не отличается.

Схем найдена в интернете и является, на мой взгляд, одной из самых удачных, так как на ней показан цвет соединительных проводников. Это значительно упрощает схему и делает её чтение более комфортным.

(Кликните по картинке для увеличения. Изображение откроется в новом окне).

Стоит отметить, что в электрической схеме скутера, так же как и в любой электронной схеме, есть общий провод. У скутера общим проводом является минус (). На схеме общий провод показан зелёным цветом. Если посмотреть повнимательнее, то можно заметить, что он соединён со всем электрооборудованием скутера: фарой (16), реле поворотов (24), лампой подсветки приборной панели (15), индикаторными лампами (20, 36, 22, 17), тахометром (18), датчиком уровня топлива (14), звуковым сигналом (31), задним габаритом/стоп-сигналом (13), пусковым реле (10) и другими приборами.

Для начала давайте пробежимся по основным элементам схемы китайского скутера.

Замок зажигания.

Замок зажигания (12) или «Главный выключатель». Замок зажигания представляет собой не что иное, как обычный многопозиционный переключатель. Несмотря на то, что у замка зажигания 3 положения, в электрической схеме используется всего 2.

При первом положении ключа замыкается красный и чёрный провод. При этом напряжение от аккумулятора поступает в электроцепь скутера, скутер готов к запуску. Также готовы к работе индикатор уровня топлива, тахометр, звуковой сигнал, реле-поворотов, схема зажигания. На них подаётся напряжение питания от аккумулятора.

В случае неисправности замка зажигания его можно смело заменить каким-нибудь переключателем вроде тумблера. Тумблер должен быть достаточно мощный, ведь через замок зажигания, по сути, коммутируется вся электроцепь скутера. Конечно, можно обойтись и без тумблера, если ограничиться замыканием красного и чёрного провода, как это когда-то делали герои голливудских боевиков .

В двух остальных положениях происходит замыкание чёрно-белого провода от модуля зажигания CDI (1) на корпус (общий провод). При этом работа двигателя блокируется. В некоторых моделях скутеров для блокировки двигателя предусмотрена кнопка стоп-двигатель (

27), которая также, как и замок зажигания соединяет бело-чёрный и зелёный (общий, корпусной) провод.

Генератор.

Генератор (4) вырабатывает переменный электрический ток для питания всех потребителей тока и зарядки аккумуляторной батареи (6).

От генератора отходит 5 проводов. Один из них подключен к общему проводу (раме). С белого провода снимается переменное напряжение и подаётся на реле-регулятор для последующего выпрямления и стабилизации. С жёлтого провода снимается напряжение, которое используется для питания лампы ближнего/дальнего света, которая установлена в переднем обтекателе скутера.

Также в конструкции генератора присутствует так называемый датчик холла. Электрически он не связан с генератором и от него идут 2 провода: бело- зелёный и красночёрный. Датчик холла подключен к модулю зажигания CDI (1).

Реле-регулятор.

Реле-регулятор (5). В народе может обзываться «стабилизатором», «транзистором», «регулятором», «регулятором напряжения» или попросту «реле». Все эти определения относятся к одной «железяке». Вот так выглядит реле-регулятор.

Реле-регулятор у китайских скутеров устанавливается в передней части под пластмассовым обтекателем. Само реле-регулятор крепится к металлическому основанию скутера для того, чтобы уменьшить нагрев радиатора реле при работе. Вот так выглядит реле-регулятор на скутере.

В работе скутера реле-регулятор играет весьма важную роль. Задача реле-регулятора заключается в том, чтобы переменное напряжение от генератора превратить в постоянное и ограничить его на уровне 13,5 – 14,8 вольт. Именно такое напряжение требуется для зарядки аккумулятора.

На схеме и на фото видно, что от реле-регулятора отходит 4 провода. Зелёный – это общий провод. О нём мы уже говорили. Красный – это выход плюсового постоянного напряжения 13,5 -14,8 вольт.

По белому проводу на реле регулятор поступает переменное напряжение от генератора. Также к регулятору подключен жёлтый провод, идущий от генератора. По нему на регулятор подаётся переменное напряжение от генератора. За счёт электронной схемы регулятора, напряжение на этом проводе преобразуется в пульсирующее, и подаётся на мощные потребитель тока – лампу ближнего и дальнего света, а также лампы подсветки приборной панели (их может быть несколько).

Напряжение питания ламп не стабилизируется, но ограничивается реле-регулятором на определённом уровне (около 12V), так как на больших оборотах переменное напряжение, поступающее от генератора, превышает допустимое. Думаю, об этом знают те, у кого выгорали габариты при неисправностях реле-регулятора.

Несмотря на всю свою важность, устройство реле-регулятора достаточно примитивно. Если расковырять компаунд, которым залита печатная плата, то можно обнаружить, что основной реле является электронная схема из тиристора BT151-650R, диодного моста на диодах 1N4007, мощного диода 1N5408, а также нескольких элементов обвязки: электролитических конденсаторов, маломощных SMD-транзисторов, резисторов и стабилитрона.

Из-за своей примитивной схемотехники реле-регулятор частенько выходит из строя. О том, как проверить регулятор напряжения читайте здесь.

Элементы цепи зажигания.

Одной из самых важных электрических цепей скутера является схема зажигания. В неё входят модуль зажигания CDI (1), катушка зажигания (2), свеча зажигания (3).

Модуль зажигания CDI.

Модуль зажигания CDI (1) выполняется в виде небольшой коробочки залитой компаундом. Это усложняет разборку блока CDI в случае его неисправности. Хотя модульная конструкция этого блока упрощает процесс его замены.

К модулю CDI подключается 5 проводников. Сам модуль CDI располагается в донной части корпуса скутера недалеко от аккумуляторного отсека и закрепляется на раме резиновым фиксатором. Доступ к блоку CDI затрудняется тем, что он расположен в донной части и закрыт декоративным пластиком, который приходится полностью снимать.

Катушка зажигания.

Катушка зажигания (2). Сама катушка зажигания располагается с правой стороны скутера и закреплена на раме. Представляет собой некий пластиковый бочонок с двумя разъёмами для подключения и выводом высоковольтного провода, который уходит к свече зажигания.

Конструктивно катушка зажигания расположена рядом с пусковым реле. Для защиты от пыли, грязи и случайных замыканий катушка закрывается резиновым чехлом.

Свеча зажигания.

С помощью высоковольтного провода катушка зажигания соединяется со свечой зажигания A7TC (3).

На скутере свеча зажигания оказалась хитроумно запрятана, и с первого раза её можно искать довольно долго. Но если "пойти" вдоль высоковольтного провода от катушки зажигания, то провод приведёт нас прямиком к колпачку свечи зажигания.

Колпачок снимается со свечи небольшим усилием на себя. Он фиксируется на контакте свечи упругой металлической защёлкой.

Стоит отметить, что высоковольтный провод подсоединяется к колпачку без пайки. Многожильный провод в изоляции просто накручивается на контакт-шуруп встроенный в колпачок. Поэтому сильно дёргать за провод не стоит, иначе можно выдернуть провод из колпачка. Устраняется это легко, но провод придётся укоротить на 0,5 – 1 см.

До самой свечи зажигания добраться не так-то просто. Для её демонтажа необходим торцовый ключ. С его помощью свеча просто вывёртывается из посадочного места.

Стартёр.

Стартер (

8). Стартер служит для запуска двигателя. Расположен он в средней части скутера рядом с двигателем. Добраться до него нелегко.

Запуском стартера управляет пусковое реле (10).

Пусковое реле размещено с правой стороны на раме скутера. На пусковое реле приходит толстый красный провод от плюсовой клеммы аккумулятора. Так запитывается пусковое реле.

Датчик и индикатор топлива.

Датчик уровня топлива (14) встроен в топливный бак.

От датчика отходят три провода. Зелёный является общим (минус питания), а двумя другими датчик подключается к индикатору уровня топлива (11), который установлен на приборной панели скутера.

Датчик топлива (14) и индикатор (11) являются одним устройством и запитываются постоянным стабилизированным напряжением. Так как два этих устройства разнесены между собой, то они соединяются трёхконтактным разъёмом. Плюсовое напряжение питания поступает на индикатор топлива и датчик по чёрному проводу с замка зажигания.

Если разомкнуть трёхконтактный разъём, идущий от датчика топлива, то индикатор топлива перестанет показывать уровень топлива в баке. Поэтому, если у вас не работает индикатор топлива, то проверьте соединительный разъём между датчиком и индикатором топлива, а также убедитесь, что на них подаётся напряжение питания.

Также стоит помнить, что напряжение питания на датчик и индикатор подаётся при замкнутом положении замка зажигания (12). По схеме – это правое положение.

Реле поворотов.

Реле поворотов или реле-прерыватель (24). Служит для управления передними и задними лампами указания поворота.

Как правило, реле поворотов устанавливается рядом с приборами (спидометром, тахометром, индикатором уровня топлива) на приборной панели. Для того чтобы его увидеть надо снять декоративный пластик. На вид выглядит как небольшой пластмассовый бочонок с тремя выводами. При включённых поворотниках издаёт характерные щелчки частотой около 1 Гц.

После реле поворотов устанавливается переключатель указателей поворота (23). Это обычный клавишный переключатель, который коммутирует плюсовое напряжение от реле-поворотов (серый провод) на лампы. Если взглянуть на схему, то при правом положении переключателя (23) мы подаём напряжение по синему проводу на правую переднюю (21) и правую заднюю (32) лампу указатель. Если переключатель в левом положении, то серый провод замыкается на оранжевый, и мы подаём питание на левую переднюю (19) и левую заднюю (33) лампу указатель. Кроме того, параллельно соответствующим лампам-указателям (19, 20, 32, 33) подключены сигнальные лампы (20 и 22), которые размещены на приборной панели скутера и служит чисто информационным сигналом для водителя скутера.

Звуковой сигнал.

Звуковой сигнал (31) скутера размещён под пластиковым обтекателем скутера рядом с реле-регулятором.

Напряжение питания звукового сигнала – постоянное. Оно поступает от реле-регулятора или аккумулятора (если двигатель выключен) через замок зажигания и кнопку включения звукового сигнала (25).

Лампа ближнего/дальнего света (16). Да, та самая, что освещает нам дорогу в тёмное время суток.

Сама лампа является двойной с двумя нитями накала и тремя контактами для подключения в электроцепь. Один из контактов, понятно, общий. Мощность лампы 25W, напряжение питания 12V. Горит безбожно при неисправном реле-регуляторе из-за того, что оно не ограничивает амплитуду напряжения на уровне 12 вольт, что приводит к тому, что на лампу подаётся напряжение 16 – 27 вольт, а то и больше. Всё зависит от оборотов.

Поэтому, если на холостом ходу лампа светит очень ярко, а не в полнакала, то лучше выключите её и проверьте реле-регулятор. Если оставите всё как есть, то лампа ближнего/дальнего света сгорит, что печально. Стоимость её приличная.

На фото рядом лампа указателя поворота (красная). Мощность лампы 5W на напряжение питания 12V.

Современные скутеры, изготовленные в Китае, имеют похожую компоновку. Инженеры Поднебесной не стали утруждаться и собрали все ответственные узлы по единой схеме. Даже если различия имеются, они минимальны.

Данное утверждение справедливо и для электрических компонентов мопеда. Любой владелец периодически сталкивается с проблемами, связанными с данными узлами. Электрическая схема китайского скутера 4т не является сложной системой, в ней заключены только главные элементы, необходимые для полноценной работы агрегата.

Зная основные узлы электропроводки и их назначение, можно быстро найти проблему и устранить ее.

Схема проводки мопеда дельта китай

Принципиальная электрическая схема китайских скутеров изображена на рисунке:

Как и в других электрических соединениях, на мопедах любых кубов существует общий провод. На данной схеме им выступает минусовая шина, проходящая по всему кузову. Соответствующая клемма аккумулятора также соединена с рамой скутера, что обеспечивает беспрерывный контакт массы каждого электрического компонента с источником питания.

Электрика и электрооборудование скутера

Основными компонентами в схеме 4т мопеда являются:

  • центральный замок;
  • источник зарядки аккумулятора – генератор;
  • ограничитель напряжения;
  • системы образования и контроля искры;
  • управляющие элементы для фар, стоп-сигнала, поворотов;
  • индикатор уровня топлива в баке.

Соединение всех цепей воедино осуществляется при помощи проводки.

В зависимости от модификаций и кубов скутера, в панель приборов может включаться тахометр – прибор контроля количества оборотов двигателя.

Все перечисленные узлы общей схемы выполняют строго назначенную им роль. Выход из строя хоть одного из них ведет к прекращению работы подключенных приборов. Поэтому контроль исправности основных элементов необходимо проделывать каждый определенный период, с целью профилактики.

Замок зажигания

Данный компонент в схеме 4 -тактного мопеда 50сс или 150сс представляет переключатель. Причем он многопозиционный.

Замок выполняет задачу центрального рубильника. Он выключает питание всего скутера и включает цепь обратно при повороте ключа. Сама личинка соединена с бегунком, который замыкает соответствующие контакты.

В первом положении взаимодействуют главные провода – красный и черный. Ток от аккумуляторной батареи поступает к основным цепям скутера. С тех пор он готов к запуску.

Остальные положения замыкают черно-белый провод из модуля зажигания на массу скутера. Выполняется блокировка работы мотора путем прерывания подачи искры из катушки. В зависимости от модификации, некоторые модели в электросхеме имеют стоп-кнопку. Она выполняет ту же функцию, что и замок.

Генератор

Владельцы 50сс, которые знакомы с конструкцией скутера, сразу поймут назначение данного прибора. Он вырабатывает переменный электрический ток, которым питается мопед при заведенном двигателе. Но вторым главным заданием является зарядка аккумулятора во время работы. То есть батарея обеспечивает работу приборов при заглушенном моторе, а дальше эту задачу берет генератор.

Подключение выполняется по следующему принципу. От генератора отходят несколько проводов. Минусовая шина прикреплена к раме скутера. На белом проводе присутствует переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию.

В электросхеме желтый провод питает фонарь ближнего и дальнего света. Дополнительно в корпусе генератора размещен датчик Холла. Его задача – сформировать импульсы для управления искрообразованием. Электрически он не подсоединен к генератору, с ним связаны бело-зеленый и красно-черный провод. Датчик коммутируется с блоком CDI.

Реле-регулятор

Это тот самый выпрямитель, который преобразует переменное напряжение в постоянное, диапазоном 13,5-14,9 В. Ц

.

Регулятор размещен под пластмассовой крышкой скутера в передней части. Он прикреплен к металлической подложке для лучшего отвода тепла.

Основными цепями схемы реле являются:

  1. Зеленый провод – общий.
  2. Красный – выход преобразованного и стабилизированного напряжения в установленных пределах.
  3. Белый и желтый – вход переменного тока на регулятор. За счет электроники, напряжение преобразуется в мощные импульсы. По желтому проводу питается сильная нагрузка бортовой сети – фары и подсветка панели приборов.

Ток для ламп не стабилизированный, но ограничен до допустимых значений. При больших оборотах генератора напряжение выходит за рабочие диапазоны ламп, что ведет к их перегоранию. Ситуация отлично знакома тем, кто сталкивался с неисправными реле-регуляторами.

Из-за одного узла можно в считанные секунды лишиться всех лампочек, поэтому следить за бортовым напряжением следует регулярно.

Элементы цепи зажигания

Система зажигания является важным элементом в работе всего скутера. От нее зависит формирование искры и точно рассчитанный импульс, который поджигает топливо.

В состав схемы зажигания скутера входит множество компонентов, которые отвечают за определенную работу.

Модуль зажигания CDI

Первым в списке элементов стоит модуль CDI. Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора.

Модуль коммутатора выполнен в неразборной коробке, поэтому при выходе его из строя он меняется на новый. К нему подключается 5 проводов, разведенных по всей схеме зажигания скутера.

Блок запрятан внутри скутера, подобраться к нему не просто. Пластиковые накладки придется полностью демонтировать.

Катушка зажигания

Назначение этого компонента – быстрый импульс высоковольтного напряжения по сигналу коммутатора. Оно поступает прямо на свечу, где преобразуется в искру.

Находится катушка с правой стороны скутера — китайца и крепится к его несущей конструкции. Распознать ее просто – она выполнена в виде пластиковой бочки. С обратной стороны находится подключенный толстый провод. Именно он переносит разряд по схеме от трансформатора на свечу.

Для защиты от попадания грязи и пыли катушка помещена в резиновый чехол.

Свеча зажигания

Ее функция проста – образовать искру и поджечь смесь внутри цилиндра. В скутере используется свеча типа А7ТС.

Ее положение скрыто от глаз, но опытные владельцы знают, где ее искать. Пройдя по высоковольтному проводу, доходим к блоку двигателя и колпачку свечи.

Резиновый уплотнитель защищает контакт от случайного электрического пробоя. Снимается небольшим усилием по направлению к себе. Сильно дергать за провод не стоит – колпачок может оторваться.

Выкручивается свеча торцовым ключом. После извлечения нужно осмотреть цвет контактов, их состояние. Показатель хорошей работы двигателя – коричневый оттенок без следов нагара. Отклонение от нормы свидетельствует о сбоях в работе карбюратора.

Стартер

Прибор служит для облегченного запуска двигателя скутера, без использования кик-педали. Стартер размещается в средней части мопеда, возле двигателя. Чтобы его открыть, необходимо снять декоративный пластик.

Подключается стартер через пусковое реле, которое находится на раме скутера.

Датчик и индикатор топлива

Датчик измеряет количество бензина в баке и сигнализирует о необходимости заправки. Он находится в самом баке и соединен тремя проводами.

Индикатор напрямую связан с датчиком. Оба питаются стабилизированным током с выпрямителя. Если наблюдаются проблемы в работе индикатора, следует проверить подключение к схеме.

Напряжение подается только при включенном замке зажигания.

Реле поворотов

Прерыватель служит для управления фонарями поворотов. При замыкании кнопки, реле выдает импульсы тока, частотой 1 Гц.

Находится блок под панелью приборов. Чтобы поменять реле нужно снять пластмассовую защиту.

Коммутация схемы не представляет сложности. При правом повороте, напряжение течет по синему проводу, который отвечает за соответствующие лампы. Левое положение переключателязамыкает серую шину на оранжевую.

Параллельно к магистралям схемы поворотов подключены дублирующие лампы на панели приборов. Они сигнализируют о включенных лампах с конкретной стороны скутера.

Звуковой сигнал

Назначение звукового клаксона понятно всем. На скутере он расположен возле реле-ограничителя.

Питается сигнал постоянным током через замок зажигания и активируется кнопкой на руле мопеда. Компонент является неразборным, поэтому при выходе из строя его меняют полностью.

Заключение

Большинство узлов 4 — тактного китайца представляют собою нерегулируемые блоки, которые просто меняются на новые. Это значительно облегчает жизнь владельцам мотоциклов.

Базовые знания принципиальной схемы электропроводки скутера позволит самостоятельно выполнить ремонтные работы и исправить проблему. Наличие инструкции под рукой поможет легко найти нужный участок на моделях 50сс и 150сс.

Современные китайские скутеры — это клоны, где абсолютно все, включая и электрооборудование имеет одинаковую компоновку и схему распределения. Возможно вы не найдете необходимую схему электрооборудования именно для вашей модели, однако, если присмотреться, схема от другого скутера может идеально совпадать с расположением электроприборов. Таким образом, можно подобрать необходимую инструкцию по ремонту электрооборудования китайского скутера.

Данная схема предназначена для всех китайских скутеров аналогичных моделям Lifan LF50QT-15, Lifan LF50QT-8A/9, Viper Booster, Viper Race, Viper Grand Prix, Viper Phantom, Reggy Bizon и др.

Кликните на схему для увеличения

На схеме указаны все электроприборы, а также в цветном виде приведена вся электропроводка аналогично тому, как она определена непосредственно на скутере.

Инструкция по ремонту электрооборудования китайских скутеров с тахометром

Электронная схема коммутатора скутера Honda Dio 18, 27

Как подключить коммутатор на скутере Honda Dio 27

Распределение электрооборудования на скутерах Honda Dio 18 и Dio 27

Помогите сделать проводку. Мне надо чтобы работали повороты(4), стоп, габариты, све,т подсветка приборов и сигнал мотор. Как что сделать на прямую, чтобы было минимум проводов?

Смотри схему и что тебе не надо не делай.Все просто

Здравствуйте.У меня такая проблема,включаю замок зажигания,не работает сигнал ни стартер,ни один прибор.Заводится только от лапки,в чём причина,подскажите пожалуйста.

Парни спасибо за схему.помогла реально.собрал полностью новую проводку.

Пацаны подскажите в чем дело:У меня китайский скутер 4так.50куб. 139QMB Проблема в том, что заливает свечу. карбюратор новый, поменял кольца поршневые отрегулировал клапана и все равно переполняет и заливает свечу.

Виктор; может у вас проблема с вакуумным насосом под бензобаком. У меня такое было когда-то.

Можно ли починить регулятор, схема наверно простая?

Что такое пусковое устройство карбюратора, у меня эта штука расположена рядом со звуковым сигналом?

При выключении зажигания двигатель не глохнет

Схема проводки скутера 4т 50сс Китай

Современные скутеры, изготовленные в Китае, имеют похожую компоновку. Инженеры Поднебесной не стали утруждаться и собрали все ответственные узлы по единой схеме. Даже если различия имеются, они минимальны.

Данное утверждение справедливо и для электрических компонентов мопеда. Любой владелец периодически сталкивается с проблемами, связанными с данными узлами. Электрическая схема китайского скутера 4т не является сложной системой, в ней заключены только главные элементы, необходимые для полноценной работы агрегата.

Зная основные узлы электропроводки и их назначение, можно быстро найти проблему и устранить ее.

Схема проводки мопеда дельта китай

Принципиальная электрическая схема китайских скутеров изображена на рисунке:

Как и в других электрических соединениях, на мопедах любых кубов существует общий провод. На данной схеме им выступает минусовая шина, проходящая по всему кузову. Соответствующая клемма аккумулятора также соединена с рамой скутера, что обеспечивает беспрерывный контакт массы каждого электрического компонента с источником питания.

Электрика и электрооборудование скутера

Основными компонентами в схеме 4т мопеда являются:

  • центральный замок;
  • источник зарядки аккумулятора – генератор;
  • ограничитель напряжения;
  • системы образования и контроля искры;
  • управляющие элементы для фар, стоп-сигнала, поворотов;
  • индикатор уровня топлива в баке.

Соединение всех цепей воедино осуществляется при помощи проводки.

В зависимости от модификаций и кубов скутера, в панель приборов может включаться тахометр – прибор контроля количества оборотов двигателя.

Все перечисленные узлы общей схемы выполняют строго назначенную им роль. Выход из строя хоть одного из них ведет к прекращению работы подключенных приборов. Поэтому контроль исправности основных элементов необходимо проделывать каждый определенный период, с целью профилактики.

Замок зажигания

Данный компонент в схеме 4 -тактного мопеда 50сс или 150сс представляет переключатель. Причем он многопозиционный.

Замок выполняет задачу центрального рубильника. Он выключает питание всего скутера и включает цепь обратно при повороте ключа. Сама личинка соединена с бегунком, который замыкает соответствующие контакты.

В первом положении взаимодействуют главные провода – красный и черный. Ток от аккумуляторной батареи поступает к основным цепям скутера. С тех пор он готов к запуску.

Остальные положения замыкают черно-белый провод из модуля зажигания на массу скутера. Выполняется блокировка работы мотора путем прерывания подачи искры из катушки. В зависимости от модификации, некоторые модели в электросхеме имеют стоп-кнопку. Она выполняет ту же функцию, что и замок.

Генератор

Владельцы 50сс, которые знакомы с конструкцией скутера, сразу поймут назначение данного прибора. Он вырабатывает переменный электрический ток, которым питается мопед при заведенном двигателе. Но вторым главным заданием является зарядка аккумулятора во время работы. То есть батарея обеспечивает работу приборов при заглушенном моторе, а дальше эту задачу берет генератор.

Подключение выполняется по следующему принципу. От генератора отходят несколько проводов. Минусовая шина прикреплена к раме скутера. На белом проводе присутствует переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию.

В электросхеме желтый провод питает фонарь ближнего и дальнего света. Дополнительно в корпусе генератора размещен датчик Холла. Его задача – сформировать импульсы для управления искрообразованием. Электрически он не подсоединен к генератору, с ним связаны бело-зеленый и красно-черный провод. Датчик коммутируется с блоком CDI.

Реле-регулятор

Это тот самый выпрямитель, который преобразует переменное напряжение в постоянное, диапазоном 13,5-14,9 В. Ц

.

Регулятор размещен под пластмассовой крышкой скутера в передней части. Он прикреплен к металлической подложке для лучшего отвода тепла.

Основными цепями схемы реле являются:

  1. Зеленый провод – общий.
  2. Красный – выход преобразованного и стабилизированного напряжения в установленных пределах.
  3. Белый и желтый – вход переменного тока на регулятор. За счет электроники, напряжение преобразуется в мощные импульсы. По желтому проводу питается сильная нагрузка бортовой сети – фары и подсветка панели приборов.

Ток для ламп не стабилизированный, но ограничен до допустимых значений. При больших оборотах генератора напряжение выходит за рабочие диапазоны ламп, что ведет к их перегоранию. Ситуация отлично знакома тем, кто сталкивался с неисправными реле-регуляторами.

Из-за одного узла можно в считанные секунды лишиться всех лампочек, поэтому следить за бортовым напряжением следует регулярно.

Элементы цепи зажигания

Система зажигания является важным элементом в работе всего скутера. От нее зависит формирование искры и точно рассчитанный импульс, который поджигает топливо.

В состав схемы зажигания скутера входит множество компонентов, которые отвечают за определенную работу.

Модуль зажигания CDI

Первым в списке элементов стоит модуль CDI. Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора.

Модуль коммутатора выполнен в неразборной коробке, поэтому при выходе его из строя он меняется на новый. К нему подключается 5 проводов, разведенных по всей схеме зажигания скутера.

Блок запрятан внутри скутера, подобраться к нему не просто. Пластиковые накладки придется полностью демонтировать.

Катушка зажигания

Назначение этого компонента – быстрый импульс высоковольтного напряжения по сигналу коммутатора. Оно поступает прямо на свечу, где преобразуется в искру.

Находится катушка с правой стороны скутера — китайца и крепится к его несущей конструкции. Распознать ее просто – она выполнена в виде пластиковой бочки. С обратной стороны находится подключенный толстый провод. Именно он переносит разряд по схеме от трансформатора на свечу.

Для защиты от попадания грязи и пыли катушка помещена в резиновый чехол.

Свеча зажигания

Ее функция проста – образовать искру и поджечь смесь внутри цилиндра. В скутере используется свеча типа А7ТС.

Ее положение скрыто от глаз, но опытные владельцы знают, где ее искать. Пройдя по высоковольтному проводу, доходим к блоку двигателя и колпачку свечи.

Резиновый уплотнитель защищает контакт от случайного электрического пробоя. Снимается небольшим усилием по направлению к себе. Сильно дергать за провод не стоит – колпачок может оторваться.

Выкручивается свеча торцовым ключом. После извлечения нужно осмотреть цвет контактов, их состояние. Показатель хорошей работы двигателя – коричневый оттенок без следов нагара. Отклонение от нормы свидетельствует о сбоях в работе карбюратора.

Стартер

Прибор служит для облегченного запуска двигателя скутера, без использования кик-педали. Стартер размещается в средней части мопеда, возле двигателя. Чтобы его открыть, необходимо снять декоративный пластик.

Подключается стартер через пусковое реле, которое находится на раме скутера.

Датчик и индикатор топлива

Датчик измеряет количество бензина в баке и сигнализирует о необходимости заправки. Он находится в самом баке и соединен тремя проводами.

Индикатор напрямую связан с датчиком. Оба питаются стабилизированным током с выпрямителя. Если наблюдаются проблемы в работе индикатора, следует проверить подключение к схеме.

Напряжение подается только при включенном замке зажигания.

Реле поворотов

Прерыватель служит для управления фонарями поворотов. При замыкании кнопки, реле выдает импульсы тока, частотой 1 Гц.

Находится блок под панелью приборов. Чтобы поменять реле нужно снять пластмассовую защиту.

Коммутация схемы не представляет сложности. При правом повороте, напряжение течет по синему проводу, который отвечает за соответствующие лампы. Левое положение переключателязамыкает серую шину на оранжевую.

Параллельно к магистралям схемы поворотов подключены дублирующие лампы на панели приборов. Они сигнализируют о включенных лампах с конкретной стороны скутера.

Звуковой сигнал

Назначение звукового клаксона понятно всем. На скутере он расположен возле реле-ограничителя.

Питается сигнал постоянным током через замок зажигания и активируется кнопкой на руле мопеда. Компонент является неразборным, поэтому при выходе из строя его меняют полностью.

Заключение

Большинство узлов 4 — тактного китайца представляют собою нерегулируемые блоки, которые просто меняются на новые. Это значительно облегчает жизнь владельцам мотоциклов.

Базовые знания принципиальной схемы электропроводки скутера позволит самостоятельно выполнить ремонтные работы и исправить проблему. Наличие инструкции под рукой поможет легко найти нужный участок на моделях 50сс и 150сс.

Электрическая схема проводки китайского скутера 4т 125 и 150 cc

В этой публикации Вашему вниманию предложена схема электрооборудования китайского четырехтактого скутера Viper Storm 150 (Вайпер Шторм) и ему подобных. Также Вы можете скачать схему себе на компьютер, нажав на картинку.

Представленная электрическая схема проводки актуальна для таких китайских скутеров 4т 125 и 150 кубов:

  • ABM — Sprinter 150, Vulcan 150
  • Alfamoto — Bison 150, Fighter 150, Saigak 150
  • Baotian — BT151 T-2, BT125Т-2/17
  • ВМ Балтмоторс — Galaxy 125, Maxxy 125, Biwis125, Action 6
  • CPI — Oliver Sport 125, Oliver City 125
  • Corsa — Fratello 150
  • Defiant — Lamberti DT125T, Velon DT125QTB, Maxo 150, Spike 150, Booster 150, Reflex 150, Reaper 150, Wudo 150
  • Daelim — Trans 125, Delfino 125, S1 125, SL 125 History
  • E-Moto
  • Forsage — FT-150T-6, FT-150T-6C, Saturn 150, Neo 150, Ufo 150
  • Fada — FD150QT-15
  • Honling — Boomerang 125, Joker 125
  • Hyosung — MC 150
  • Irbis — Centrino 125, SLX 125, ZR 125, Nirvana 150
  • Jialing — JL125T, JL150T-6, JL150T-7
  • Кeeway — Аrn 150, Focus 150
  • Kinlon Rus — JL125T-C, JL125T-E, JL125T-10, JL125T-10E
  • Kinroad — XT125T-8, XT150T-8 Wind Hunter
  • Kymco — Grand Dink 125, Grand Dink 150, Agility 125
  • Lifan / ЗиД-Lifan — LF 125T, LF150QT-8, LF150QT-15
  • Patron Rus — Leo 125, Major 150
  • Qingqi — QM125T-R
  • Reggy — Fantom RG125S1250-1251
  • RM Rus Русская механика — Brilus 125-12E, RM-X125-12С
  • Skymoto — Bravo 150, Rio 150, Asia 150
  • SYM — VS-150, RS-125, RS-150
  • Vento — Phantom GT5, Hantera GT5, Triton R4
  • Viper — Legend 125, Cruiser 150, Storm 150, Fabius 150, Volcano 150, Matrix 150, F1-150, Mega 150, Nova 150, Victory 150
  • Xinling — TXM125-E, TXM125 Winq
  • Yinxiang — YX150

Схема електропроводки китайского скутера с тахометром

Схема електропроводки китайского скутера с тахометром

Скачать схему

Эл схема китайского скутера с индикатором боковой опоры

Эл схема китайского скутера с индикатором боковой опоры

Скачать схему

Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru

Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!

▶▷▶▷ схема электрооборудования скутера вайпер винд

▶▷▶▷ схема электрооборудования скутера вайпер винд
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:28-05-2019

схема электрооборудования скутера вайпер винд - Электрическая схема скутера go-radioruelektricheskaya-cxema-skuterahtml Cached Одной из самых важных электрических цепей скутера является схема зажигания В неё входят модуль зажигания CDI ( 1 ), катушка зажигания ( 2 ), свеча зажигания ( 3 ) Viper - Схемы электрооборудования - Мотоджин ремонт скутеров motodginatuadirviper14 Cached Проблемы с запуском скутера от стартера Куплю правую лыжу на сузуки адрес старуху Электрика и все что с ней связано Схемы электрооборудования ( электросхемы ) - Форум ukrscooternetforum20-21-1 Cached Схема электрических соединений скутеров Viper Storm ( Вайпер Шторм), Viper Wind ( Вайпер Винд ), Viper Zip R3I ( Вайпер Зип), Viper Legend ( Вайпер Легенда), Viper Vision ( Вайпер Визион), Reggy Odissey (Рэгги Одиссей), Reggy Сity (Reggy Сity) Руководство по ремонту электрооборудования китайских скутеров scooter-expertcomrukovodstvo-po-remontu Cached Данная схема предназначена для всех китайских скутеров аналогичных моделям Lifan LF50QT-15, Lifan LF50QT-8A9, Viper Booster, Viper Race, Viper Grand Prix, Viper Phantom, Reggy Bizon и др Инструкция Скутера Вайпер Винд - healthcarebaza healthcarebazaweeblycombloginstrukciya Cached Продажа скутеров марки Viper в интернет магазине gardenshop Аппараты viper storm и схема viper storm 150 схема электропроводки скутера Департаменту условий и охраны труда Министерства Viper Active инструкция по ремонту электрики - Скутеры scooter-remontcom?p2695 Cached Как показывает статистика, почти 80 процентов техники из Китая,которая оснащается якобы двигателем 49,9 кубиков, при вскрытии и замерах рабочего объема, комплектуется двигателями 62сс, 65сс и 82 сс All Categories - healthcarebaza healthcarebazaweeblycomblogcategoryall11 Cached Схема електропроводки китайского скутера 4т Viper Storm ( Вайпер Шторм) и других скутеров Download youtube to mp3: Ремонт ДВС 139QMB Viper Wind Часть 1 Принципиальная схема электрооборудования мотоцикла Leader CF150-C wwwmoto-atvsuassetsfiles LeaderCF150C _1356354437pdf G Caern03enèHsl -sca -ìca KHor1Ka AansHb1ñ caeT nepeKnoqaTens caeTa AaTqVIK aKnoqeHH0ñ nepenaqn CDI AaTqLIK aKycwqecKoro cvtrHana neperpeaa Электро скутера для инвалидов и пожелих людей большой вибор wwwyoutubecom watch?voa9o6TPCRk4 Cached Электро скутера для инвалидов и пожелих людей большой вибор мои тел00660424909 0977171470 МиГ-21СМ Предварительная проверка электрооборудования - YouTube wwwyoutubecom watch?vfxJ4qodS6fc Cached Полет на истребителе Полная версия полёта из 1-го выпуска The Challenger - Duration: 13:39 Аэроклуб Феникс Phoenix_Aero_Club Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 229

  • Скутер максимально приспособлен для повседневной эксплуатации его водителем-новичком. ...компоновка
  • мотоцикла приблизилась к современной: алюминиевый двигатель в блоке с коробкой передач, рама повышенной жёсткости на кручение, мягкая подвеска, полное электрооборудование... Компьютеры, фото-, видеот
  • ной жёсткости на кручение, мягкая подвеска, полное электрооборудование... Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. - предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Мобильные телефоны Умные часы и браслеты Телевизоры Фото- и видеокамеры. Встраиваемая техника Техника для красоты. Для мам и малышей Подгузники Детское питание Коляски Кроватки Автокресла Игрушки Хобби и творчество Детский спорт Для школы... Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Цены и скидки от всех интернет-магазинов, мнения экспертов и пользователей, рейтинги магазинов и товаров на Price.ru... 2003.pdf Скачать Кацман - Электрические машины.djvu Скачать Ключи НЛ-10.djvu Скачать Компактные разностные схемы и их применение в задачах аэродинамики. JavaScript seem to be disabled in your browser. Интернет-магазин бытовой техники и электроники Comfy. Все начиналось с небольших точек продаж, пока фирма не решила покорить мир интернет-торговли.

мягкая подвеска

мнения экспертов и пользователей

  • Viper Grand Prix
  • 9 кубиков
  • 65сс и 82 сс All Categories - healthcarebaza healthcarebazaweeblycomblogcategoryall11 Cached Схема електропроводки китайского скутера 4т Viper Storm ( Вайпер Шторм) и других скутеров Download youtube to mp3: Ремонт ДВС 139QMB Viper Wind Часть 1 Принципиальная схема электрооборудования мотоцикла Leader CF150-C wwwmoto-atvsuassetsfiles LeaderCF150C _1356354437pdf G Caern03enèHsl -sca -ìca KHor1Ka AansHb1ñ caeT nepeKnoqaTens caeTa AaTqVIK aKnoqeHH0ñ nepenaqn CDI AaTqLIK aKycwqecKoro cvtrHana neperpeaa Электро скутера для инвалидов и пожелих людей большой вибор wwwyoutubecom watch?voa9o6TPCRk4 Cached Электро скутера для инвалидов и пожелих людей большой вибор мои тел00660424909 0977171470 МиГ-21СМ Предварительная проверка электрооборудования - YouTube wwwyoutubecom watch?vfxJ4qodS6fc Cached Полет на истребителе Полная версия полёта из 1-го выпуска The Challenger - Duration: 13:39 Аэроклуб Феникс Phoenix_Aero_Club Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster

Request limit reached by ad vlaXML

Скутер максимально приспособлен для повседневной эксплуатации его водителем-новичком. ...компоновка мотоцикла приблизилась к современной: алюминиевый двигатель в блоке с коробкой передач, рама повышенной жёсткости на кручение, мягкая подвеска, полное электрооборудование... Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. - предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Мобильные телефоны Умные часы и браслеты Телевизоры Фото- и видеокамеры. Встраиваемая техника Техника для красоты. Для мам и малышей Подгузники Детское питание Коляски Кроватки Автокресла Игрушки Хобби и творчество Детский спорт Для школы... Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Цены и скидки от всех интернет-магазинов, мнения экспертов и пользователей, рейтинги магазинов и товаров на Price.ru... 2003.pdf Скачать Кацман - Электрические машины.djvu Скачать Ключи НЛ-10.djvu Скачать Компактные разностные схемы и их применение в задачах аэродинамики. JavaScript seem to be disabled in your browser. Интернет-магазин бытовой техники и электроники Comfy. Все начиналось с небольших точек продаж, пока фирма не решила покорить мир интернет-торговли.

Какое напряжение дает генератор скутера 150. Электрическая схема скутера. Методика проверки регулятора напряжения скутера

Всем владельцам китайских скутеров посвящается…

Для начала хотелось бы представить схему электропроводки китайского скутера.

Поскольку все китайские скутеры весьма похожи как сиамские близнецы, то и электрическая схема у них практически ничем не отличается.

Схем найдена в интернете и является, на мой взгляд, одной из самых удачных, так как на ней показан цвет соединительных проводников. Это значительно упрощает схему и делает её чтение более комфортным.

(Кликните по картинке для увеличения. Изображение откроется в новом окне).

Стоит отметить, что в электрической схеме скутера, так же как и в любой электронной схеме, есть общий провод . У скутера общим проводом является минус (- ). На схеме общий провод показан зелёным цветом. Если посмотреть повнимательнее, то можно заметить, что он соединён со всем электрооборудованием скутера: фарой (16 ), реле поворотов (24 ), лампой подсветки приборной панели (15 ), индикаторными лампами (20 , 36 , 22 , 17 ), тахометром (18 ), датчиком уровня топлива (14 ), звуковым сигналом (31 ), задним габаритом/стоп-сигналом (13 ), пусковым реле (10 ) и другими приборами.

Для начала давайте пробежимся по основным элементам схемы китайского скутера.

Замок зажигания.

Замок зажигания (12 ) или «Главный выключатель». Замок зажигания представляет собой не что иное, как обычный многопозиционный переключатель. Несмотря на то, что у замка зажигания 3 положения, в электрической схеме используется всего 2.

При первом положении ключа замыкается красный и чёрный провод. При этом напряжение от аккумулятора поступает в электроцепь скутера, скутер готов к запуску. Также готовы к работе индикатор уровня топлива, тахометр, звуковой сигнал, реле-поворотов, схема зажигания. На них подаётся напряжение питания от аккумулятора.

В случае неисправности замка зажигания его можно смело заменить каким-нибудь переключателем вроде тумблера. Тумблер должен быть достаточно мощный, ведь через замок зажигания, по сути, коммутируется вся электроцепь скутера. Конечно, можно обойтись и без тумблера, если ограничиться замыканием красного и чёрного провода, как это когда-то делали герои голливудских боевиков .

В двух остальных положениях происходит замыкание чёрно-белого провода от модуля зажигания CDI (1 ) на корпус (общий провод). При этом работа двигателя блокируется . В некоторых моделях скутеров для блокировки двигателя предусмотрена кнопка стоп-двигатель (27 ), которая также, как и замок зажигания соединяет бело-чёрный и зелёный (общий, корпусной) провод.

Генератор.

Генератор (4 ) вырабатывает переменный электрический ток для питания всех потребителей тока и зарядки аккумуляторной батареи (6 ).

От генератора отходит 5 проводов. Один из них подключен к общему проводу (раме). С белого провода снимается переменное напряжение и подаётся на реле-регулятор для последующего выпрямления и стабилизации. С жёлтого провода снимается напряжение, которое используется для питания лампы ближнего/дальнего света, которая установлена в переднем обтекателе скутера.

Также в конструкции генератора присутствует так называемый датчик холла . Электрически он не связан с генератором и от него идут 2 провода: бело-зелёный и красно -чёрный . Датчик холла подключен к модулю зажигания CDI (1 ).

Реле-регулятор.

Реле-регулятор (5 ). В народе может обзываться «стабилизатором», «транзистором», «регулятором», «регулятором напряжения» или попросту «реле». Все эти определения относятся к одной «железяке». Вот так выглядит реле-регулятор.

Реле-регулятор у китайских скутеров устанавливается в передней части под пластмассовым обтекателем. Само реле-регулятор крепится к металлическому основанию скутера для того, чтобы уменьшить нагрев радиатора реле при работе. Вот так выглядит реле-регулятор на скутере.

В работе скутера реле-регулятор играет весьма важную роль. Задача реле-регулятора заключается в том, чтобы переменное напряжение от генератора превратить в постоянное и ограничить его на уровне 13,5 - 14,8 вольт. Именно такое напряжение требуется для зарядки аккумулятора.

На схеме и на фото видно, что от реле-регулятора отходит 4 провода. Зелёный - это общий провод. О нём мы уже говорили. Красный - это выход плюсового постоянного напряжения 13,5 -14,8 вольт.

По белому проводу на реле регулятор поступает переменное напряжение от генератора. Также к регулятору подключен жёлтый провод, идущий от генератора. По нему на регулятор подаётся переменное напряжение от генератора. За счёт электронной схемы регулятора, напряжение на этом проводе преобразуется в пульсирующее, и подаётся на мощные потребитель тока - лампу ближнего и дальнего света, а также лампы подсветки приборной панели (их может быть несколько).

Напряжение питания ламп не стабилизируется, но ограничивается реле-регулятором на определённом уровне (около 12V), так как на больших оборотах переменное напряжение, поступающее от генератора, превышает допустимое. Думаю, об этом знают те, у кого выгорали габариты при неисправностях реле-регулятора.

Несмотря на всю свою важность, устройство реле-регулятора достаточно примитивно. Если расковырять компаунд, которым залита печатная плата, то можно обнаружить, что основной реле является электронная схема из тиристора BT151-650R , диодного моста на диодах 1N4007 , мощного диода 1N5408 , а также нескольких элементов обвязки: электролитических конденсаторов, маломощных SMD-транзисторов, резисторов и стабилитрона.

Из-за своей примитивной схемотехники реле-регулятор частенько выходит из строя. О том, как проверить регулятор напряжения читайте .

Элементы цепи зажигания.

Одной из самых важных электрических цепей скутера является схема зажигания. В неё входят модуль зажигания CDI (1 ), катушка зажигания (2 ), свеча зажигания (3 ).

1 ) выполняется в виде небольшой коробочки залитой компаундом. Это усложняет разборку блока CDI в случае его неисправности. Хотя модульная конструкция этого блока упрощает процесс его замены.

К модулю CDI подключается 5 проводников. Сам модуль CDI располагается в донной части корпуса скутера недалеко от аккумуляторного отсека и закрепляется на раме резиновым фиксатором. Доступ к блоку CDI затрудняется тем, что он расположен в донной части и закрыт декоративным пластиком, который приходится полностью снимать.

2 ). Сама катушка зажигания располагается с правой стороны скутера и закреплена на раме. Представляет собой некий пластиковый бочонок с двумя разъёмами для подключения и выводом высоковольтного провода, который уходит к свече зажигания.

Конструктивно катушка зажигания расположена рядом с пусковым реле. Для защиты от пыли, грязи и случайных замыканий катушка закрывается резиновым чехлом.

С помощью высоковольтного провода катушка зажигания соединяется со свечой зажигания A7TC (3 ).

На скутере свеча зажигания оказалась хитроумно запрятана, и с первого раза её можно искать довольно долго. Но если "пойти" вдоль высоковольтного провода от катушки зажигания, то провод приведёт нас прямиком к колпачку свечи зажигания.

Колпачок снимается со свечи небольшим усилием на себя. Он фиксируется на контакте свечи упругой металлической защёлкой.

Стоит отметить, что высоковольтный провод подсоединяется к колпачку без пайки. Многожильный провод в изоляции просто накручивается на контакт-шуруп встроенный в колпачок. Поэтому сильно дёргать за провод не стоит, иначе можно выдернуть провод из колпачка. Устраняется это легко, но провод придётся укоротить на 0,5 - 1 см.

До самой свечи зажигания добраться не так-то просто. Для её демонтажа необходим торцовый ключ. С его помощью свеча просто вывёртывается из посадочного места.

Стартёр.

Стартер (8 ). Стартер служит для запуска двигателя. Расположен он в средней части скутера рядом с двигателем. Добраться до него нелегко.

Запуском стартера управляет пусковое реле (10 ).

Пусковое реле размещено с правой стороны на раме скутера. На пусковое реле приходит толстый красный провод от плюсовой клеммы аккумулятора. Так запитывается пусковое реле.

Датчик и индикатор топлива.

14 ) встроен в топливный бак.

От датчика отходят три провода. Зелёный является общим (минус питания), а двумя другими датчик подключается к индикатору уровня топлива (11 ), который установлен на приборной панели скутера.

Датчик топлива (14 ) и индикатор (11 ) являются одним устройством и запитываются постоянным стабилизированным напряжением. Так как два этих устройства разнесены между собой, то они соединяются трёхконтактным разъёмом. Плюсовое напряжение питания поступает на индикатор топлива и датчик по чёрному проводу с замка зажигания.

Если разомкнуть трёхконтактный разъём, идущий от датчика топлива, то индикатор топлива перестанет показывать уровень топлива в баке. Поэтому, если у вас не работает индикатор топлива, то проверьте соединительный разъём между датчиком и индикатором топлива, а также убедитесь, что на них подаётся напряжение питания.

Также стоит помнить, что напряжение питания на датчик и индикатор подаётся при замкнутом положении замка зажигания (12 ). По схеме - это правое положение.

Реле поворотов.

Реле поворотов или реле-прерыватель (24 ). Служит для управления передними и задними лампами указания поворота.

Как правило, реле поворотов устанавливается рядом с приборами (спидометром, тахометром, индикатором уровня топлива) на приборной панели. Для того чтобы его увидеть надо снять декоративный пластик. На вид выглядит как небольшой пластмассовый бочонок с тремя выводами. При включённых поворотниках издаёт характерные щелчки частотой около 1 Гц.

После реле поворотов устанавливается переключатель указателей поворота (23 ). Это обычный клавишный переключатель, который коммутирует плюсовое напряжение от реле-поворотов (серый провод) на лампы. Если взглянуть на схему, то при правом положении переключателя (23 ) мы подаём напряжение по синему проводу на правую переднюю (21 ) и правую заднюю (32 ) лампу указатель. Если переключатель в левом положении, то серый провод замыкается на оранжевый, и мы подаём питание на левую переднюю (19 ) и левую заднюю (33 ) лампу указатель. Кроме того, параллельно соответствующим лампам-указателям (19 , 20 , 32 , 33 ) подключены сигнальные лампы (20 и 22 ), которые размещены на приборной панели скутера и служит чисто информационным сигналом для водителя скутера.

Звуковой сигнал.

Звуковой сигнал (31 ) скутера размещён под пластиковым обтекателем скутера рядом с реле-регулятором.

Напряжение питания звукового сигнала - постоянное. Оно поступает от реле-регулятора или аккумулятора (если двигатель выключен) через замок зажигания и кнопку включения звукового сигнала (25 ).

Лампа ближнего/дальнего света (16 ). Да, та самая, что освещает нам дорогу в тёмное время суток.

Сама лампа является двойной с двумя нитями накала и тремя контактами для подключения в электроцепь. Один из контактов, понятно, общий. Мощность лампы 25W, напряжение питания 12V. Горит безбожно при неисправном реле-регуляторе из-за того, что оно не ограничивает амплитуду напряжения на уровне 12 вольт, что приводит к тому, что на лампу подаётся напряжение 16 - 27 вольт, а то и больше. Всё зависит от оборотов.

Поэтому, если на холостом ходу лампа светит очень ярко, а не в полнакала, то лучше выключите её и проверьте реле-регулятор. Если оставите всё как есть, то лампа ближнего/дальнего света сгорит, что печально. Стоимость её приличная.

На фото рядом лампа указателя поворота (красная). Мощность лампы 5W на напряжение питания 12V.

Реле на скутер, точнее реле-регулятор, является небольшой, но важной деталью всего электрооборудования и от него зависит состояние и долговечность аккумуляторной батареи т не только. В этой статье будет подробно описано основное назначение реле скутеров, как оно подсоединяется к электропроводке большинства мопедов, как проверить его исправность и другие нюансы.

Реле-регулятор скутера (или второе название — регулятор напряжения) является важным и точным прибором, который стабилизирует напряжение на нужном уровне, которое выдаёт генератор, для дальнейшего распределения на потребители (фара, сигнал, габариты, повороты, приборы, лампочки и указатели приборной панели и др.). Но основной потребитель, долговечность и работоспособность которого зависит от реле-регулятора — это конечно же .

Говоря проще — реле регулятор стабилизирует и не даёт подниматься или опускаться напряжению от генератора больше или меньше нормы (в пределах 12 — 14,5 вольт, в зависимости от оборотов), то есть не даёт сачкам бортового напряжения выйти за пределы нормы и испортить потребители, которые рассчитаны на 12 вольт. Так к примеру при повышении бортового напряжения всего на два вольта — ресурс ламп накаливания мопеда сокращается вдвое.

Кроме того, что реле-регулятор любого скутера понижает напряжение от генератора с 30-35 вольт (на максимальных оборотах) до 12- 14,5 вольт, этот прибор ещё и выпрямляет переменный ток от генератора в постоянный, который требуется для зарядки аккумуляторной батареи. И разумеется, если бы не реле-регулятор, аккумулятор и другие приборы вышли бы из строя.

И если не подключить реле на скутер (или реле-регулятор выйдет из строя) то лампочки и другие приборы мопеда начнут перегорать. А вообще ресурс лампы накаливания на любом исправном мопеде достаточно велик, и причина выхода из строя и частой замены ламп — это конечно же в неисправность, или отсутствии реле-регулятора.

Так же реле-регулятор на многих скутерах принимает на себя все скачки напряжения, возникающие при включении пусковой кнопки стартера, сигнала, фар, замка зажигания, сигнала и других потребителей. И если бы не реле, то контакты замка зажигания и включатели в пультах скутера очень быстро выходили бы из строя из-за их перегрева.

Само реле имеет развитый алюминиевый радиатор, который покрывает прибор со всех сторон. Радиатор контактирует с плоскостью мощного тиристора, который в нужный момент (при понижении напряжения) включает, или выключает — при повышении напряжения, контакты реле и таким образом в нужный момент коммутирует нужную группу контактов.

Для разных моделей скутеров и скутерет каждый производитель подбирает реле-регулятор индивидуально, рассчитывая его на потребители и электро-схему своих мопедов. У разных производителей могут различаться клеммные колодки (разъёмы), в зависимости от электрической схемы разных мопедов.

На мопедах китайских производителей реле-регулятор имеет пять клемм «папа» в клеммной колодке, а на большинстве скутеров японских производителей клемм в колодке реле всего четыре. У китайцев (например таких как «Viper Delta» или «Viper Activ» и другие) кроме того, что клемм больше, ещё и корпус с радиатором немного крупнее, чем у японцев (см. фото).

Но устройство и основной принцип работы у всех реле-регуляторов практически одинаковый — это коммутация напряжения с помощью мощного тиристора — отключение напряжения с генератора, при повышении напряжения выше нормы, и включение при понижении напряжения.

Ну и так же при понижении напряжения на полюсных штырях аккумулятора, реле-регулятор включает цепь и на батарею идёт выпрямленное напряжение для заряда, а после того как на батарее напряжение (и соответственно ёмкость) придёт в норму, реле тут же отключает цепь, подающую напряжение заряда на батарею.

Если же генератор работает исправно, но аккумуляторная батарея вашего скутера на заряжается, а так же постоянно перегорают лампы и другие потребители, то следует обязательно проверить напряжение, приходящее на потребители. И если напряжение выше или ниже нормы, то в таком случае следует проверить регулятор напряжения и если он неисправен, то реле на скутере следует заменить.

Как проверить сам реле-регулятор я напишу немного позже, а сначала напишу как проверить в норме ли поступающее к потребителям вашего скутера напряжение.

Как проверить напряжение, приходящее к потребителям скутера.

Для проверки нам потребуется вольтметр, замеряющий напряжение в пределах от 0 до 20 вольт. Лучше всего использовать мультиметр (тестер), который продаётся практически в любом магазине электро-товаров. А как его выбрать . Выставив тестер на замер напряжения постоянного тока от 0 до 20 вольт, следует приготовить щупы — лучше использовать провода не с щупами а с зажимами типа «крокодил».

Для проверки достаточно подключить зажимы к полюсным штырям аккумулятора (плюс к плюсу, а минус к минусу) и обратить внимание на напряжение на батарее и запомнить его. Далее заводим двигатель мопеда и заново наблюдаем за показаниями вольтметра (тестера).

После запуска двигателя, если генератор и реле-регулятор вашего мопеда исправен, напряжение должно повыситься на полюсных штырях батареи, а при повышении оборотов двигателя напряжение должно повыситься ещё больше (но не более 14,5 вольт на максимальных оборотах), а при сбавлении оборотов, напряжение должно понизиться (но не менее 12,5 — 13,5 вольт — зависит от того, как выставлены холостые обороты на вашем мопеде, в каком состоянии батарея и сколько потребителей включено).

Таким образом, добавляя газ и следя за показаниями вольтметра, вы сможете наблюдать визуально за работой и исправностью реле-регулятора вашего скутера. Если после запуска двигателя ваш вольтметр показывает такое же напряжение на батарее, какое было до запуска или меньше, или наоборот завышенное напряжение, которое более 14,5 вольт при максимальных оборотах, то скорей всего ваш регулятор напряжения неисправен и его следует заменить.

Хочу отметить, что на некоторых современных мопедах, у которых стоят современные не обслуживаемые аккумуляторы, напряжение на максимальных оборотах должно быть не более 13,8 вольт, поэтому перед проверкой следует изучить мануал вашего скутера и уточнить пределы максимального и минимального напряжения, поступающего к потребителям (при исправном реле-регуляторе).

И ещё один нюанс — бывает что при проверке показания вольтметра скачут и нормально проверить напряжение зарядки невозможно. А всё дело в том, что в свечном колпачке помехо-подавляющий резистор вышел из строя или его попросту нет (бывают такие колпачки). И чтобы иметь возможность проверить напряжение заряда, следует заменить свечной колпачок новым — это наглядно показано в видеоролике чуть ниже.

Следует сказать, что после проверки, описанной выше, прежде чем отправляться за новым реле на скутер, следует проверить конкретно реле-регулятор, с помощью того же тестера (мультиметра), выставленного в режим замера сопротивления (омметра). И об этом подробно будет описано ниже.

Реле на скутер — проверка исправности реле-регулятора.

Как проверить автомобильное реле я уже подробно описывал и желающие могут посмотреть и почитать об этом подробной статье. Ну а здесь мы рассмотрим проверку реле большинства скутеров.

Реле регулятор скутера — клеммная колодка с клеммами А,Б,С,Д. Между клеммами А и Б должно быть 18 кОм; между клеммами С и Д должно быть 33 кОм; меняем щупы на клеммах С и Д и при этом должно быть 42 кОм;

И так, перед проверкой выставляем мультиметр в режим замера сопротивления в килоОмах. Далее отключаем реле напряжения от бортовой сети вашего мопеда, отжав защёлку и стянув с реле клеммную колодку. Там мы увидим 4 клеммы (см. фото слева), которые мысленно (или маркером) пометим буквами А, Б, С, Д.

Проверка состояния реле-регулятора будет проводиться на примере реле мопедов японской фирмы Honda. Такие же реле (с такими же параметрами) устанавливают на большинстве китайских скутерет, скутеров и мопедов.

Сначала касаемся щупами тестера клемм A и Б и следим за показаниями омметра. При исправном реле тестер должен показать 18 кОм. А если же поменять местами щупы прибора и коснуться ими на эти же клеммы А и Б, то у исправного реле стрелка тестера должна быть на нуле (у цифрового прибора единица).

Далее касаемся щупами тестера к клеммам С и Д и смотрим на тестер — при исправном реле омметр должен показать сопротивление в 33 кОм. Далее меняем местами щупы тестера на клеммах С и Д и при этом должно быть сопротивление в 42 кОм у исправного реле-регулятора.

Все другие комбинации подключений клемм (например А и С, или Б и Д, или по диоганали А и Д или Б и С — у исправного реле не должны прозваниваться, то есть между ними разрыв и стрелочный прибор должен показывать ноль, а цифровой прибор показывает единицу — разрыв цепи.

Если же показания другие, а не как описано выше, или при проверке на клеммах вашей батареи при работающем моторе напряжение завышено или занижено, то реле на скутер следует купить новое и заменить.

Ну и напоследок на всякий случай опубликую для каждого контакта реле напряжения каким должен быть цвет провода, который подходит к клеммной колодке реле от электропроводки мопеда (см. рисунок слева).

Это бывает нужно уточнить, например если вам достался мопед с не подключенным реле (или отсутствует, либо повреждена клеммная колодка, либо от неё отпаялись провода) и не понятно куда и что требуется подключить.

Электро-схем по разным мопедам в сети море, но многие новички не умеют читать электро-схемы и поэтому ниже покажу более наглядно.

Также следует отметить, что на некоторых мопедах устанавливают однофазный генератор, а на других двухфазный. И соответственно и подключение реле на скутер тоже делают по разному и это наглядно показано на рисунке ниже.

Подключение реле-регулятора с разными генераторами

На рисунке под номером 1 показан однофазный генератор и как подключаются провода (и их цвет) к колодке реле-регулятора, предназначенного для однофазного генератора.

А на рисунке 2 показан двухфазный генератор и как подключить провода (и их цвет) к реле напряжения, работающего в паре с таким генератором.

Так же об однофазных и двухфазных генераторах сказано в видеоролике под этой статьёй.

Надеюсь эта статья будет полезна начинающим ремонтникам, или просто владельцам мопедов, которые решили проверить, или заменить реле на скутер, успехов всем.

Приветствую всех! “Полетел” у меня как то регулятор напряжения (Не Реле-регулятор, не путайте) на китайском 4 тактнике, покупка нового не планировалась, так как штатный РН на всех 4т говно, полез в интернет искать схему. Долго искать не пришлось, нашел очень простой и дешевый вариант: шунтирующий РН . Но для правильной работы нужно было разбирать генератор и отсоединять провод от массы, и выводить его отдельным проводом.. Ну да ладно, дальше объяснять я не буду, ибо не каждый шарит в электрике. В китайских 4т как правило стоят вот такие РН: Схема говно, КПД говно, ресурс говно. Собираем вот эту(Для однофазного генератора, в нашем случае):
Для трехфазного:
У нас есть два варианта подключения самодельного РН , тянуть не буду и расскажу что да как: Первый вариант(с переделкой генератора): 1) Разбираем генератор, снимает статор с двигателя и вот что мы видим:
Важно: Где написано “Масса ее нужно отпаять” припаиваем отдельный провод на обмотку и выводим наружу, это будет один конец обмотки. Вторым концом будет белый провод Все, сделали, собираем генератор обратно. Получиться у нас должно вот так:
То есть с генератора у нас приходят два провода(Вообще то их будет три, нам же будет нужны два). Расписывать подключение РН дальше не буду, покажу лучше рисунок:
Готово, осталось подключить желтый провод от старого РН на “+” аккумулятора. На это первый вариант переделки закончен. Теперь наша борт. сеть имеет постоянное напряжение.

В данной статье речь пойдет об устранении неисправностей в системе зарядки скутерного аккумулятора.Если батарея вашего скутера постоянно разряжается, то причиной этого могут являться неполадки в системе питания аккумулятора. Для проверки этой системы вам будет необходим мультиметр.

При напряжении бортовой сети скутера 12 Вольт батарея просто необходима для нормальной работы мопеда, так как она обеспечивает электричеством его стартер и пусковой обогатитель карбюратора.

Генератор скутера начинает вырабатывать электричество (переменный ток) при работе двигателя начиная с 2000-3000 оборотов в минуту. С помощью преобразователя-стабилизатора переменный ток преобразуется в постоянный, который нужен для зарядки батареи. Стабилизатор заботится о том, чтобы не происходило перезарядки аккумулятора. Если батарее нужна зарядка, стабилизатор пропускает на нее ток. Когда батарея полностью заряжена, стабилизатор как-бы отключается и ток на батарею не подается.

Если при повреждении системы питания не будет подаваться ток на аккумулятор, то он не будет заряжаться. Пока батарея полностью не разрядится, мотор скутера будет работать. При полной разрядке батареи двигатель заглохнет и не будет больше запускаться (ни с электро-, ни с кикстартера).

С другой стороны, если стабилизатор не отключит ток, то это приведет к перезарядке батареи, она нагреется и «вскипит», кислота, находящаяся в аккумуляторе, вытечет наружу. В результате батарея выйдет из строя и может лопнуть.

Рис. 1 Схема системы зарядки скутерного аккумулятора

Алгоритм поиска и устранения неисправностей

Неполадка: батарея скутера не заряжается.

1. Проверить предохранитель и его контакты (при необходимости почистить). Если предохранитель перегорел, то его необходимо заменить. С перегоревшим предохранителем двигатель не будет запускаться.

2. Проверить контакты аккумулятора. При необходимости почистить наждачной бумагой и затянуть крепления.

3. Проверить все провода и штекеры системы зарядки батареи. Первым делом проверьте массу – синий или черный (как правило) провод, который соединяет минусовый контакт аккумулятора с рамой скутера. Иногда бывает достаточно почистить клеммы батареи, чтобы заставить скутер снова работать.

4. Проверка напряжения при зарядке. Если ваша батарея полностью разряжена, то зарядите ее с помощью зарядного устройства или установите в ваш скутер заведомо исправный аккумулятор.

4.1. Присоедините мультиметр к батарее (плюс к плюсовой, минус к минусовой клемме)

4.2. Посмотрите и запомните показания прибора (нормальное значение 13.1 Вольт, наименьшее допустимое – 12.3 Вольт)

4.3. Запустите двигатель скутера, включите ближний свет фар, прибавте газ так, чтобы мотор работал примерно на 3000 оборотах в минуту и посмотрите показания мультиметра. Они должны быть больше, чем напряжение батареи при незапущенном двигателе (14.5 Вольт плюс минус 0.5 Вольт)

4.4. Выяснение неисправности

Если показания мультиметра при заведенном двигателе больше, чем при незаведенном то это говорит от том, что стабилизатор и генератор в порядке, причина неисправности была в самой батарее.

Если же эти показания равны или меньше первоначальных, то причиной неисправности могут быть как стабилизатор, так и генератор скутера (пункты 5 и 6).

Так же может быть повреждена проводка скутера, поэтому проверьте ее в первую очередь.

5. Проверка сопротивления катушек генератора. Для этого нужно найти и разъеденить разъем на идущем от генератора кабеле. Проверку производить при непрогретом моторе скутера.

5.1. Измерьте сопротивление, подключив мультиметр к белому проводу (обозначение W на схеме) и массе.

Рис. 2 Разъем проводов, идущих от генератора скутера

1.1. Если показания прибора соответствуют характеристикам производителя скутера (для двигателей четырехтактных скутеров с объемом 50 кубических сантиметров – 0.2 – 1.2 Ом), то причина неисправности может быть только в стабилизаторе (конечно, если проводка скутера не повреждена). Отремонтировать его в домашних условиях не получится, поэтому приобретите новый стабилизатор и установите его на ваш скутер.

1.2. В случае несоответствия сопротивления характеристикам причина может крыться в повреждении проводов, идущих от генератора. Замените их. Если же неисправны катушки генератора, то их придется заменить. (см. Руководство по ремонту на англ. языке, часть 2, раздел 14)

2. Проверка стабилизатора напряжения. Стабилизатор имеет размеры спичечного коробка, его корпус изготовлен из алюминия и имеет ребра для лучшего охлаждения. Устанавливается стабилизатор обычно за передней пластиковой облицовкой скутера. Отсоедините разъем и открутите стабилизатор. Проверьте и при необходимости прочистите контакты, «прозвоните» проводку. Проверьте стабилизатор мультиметром (на рисунке изображен стабилизатор четырехтактного скутера и таблица значений).

Рис. 3 Стабилизатор напряжения и таблица значений (в КОм)

Установите стабилизатор обратно и вновь проведите измерения (пункт 4). Если не удалось устранить проблему – замените стабилизатор. На скутеры китайского производства подходят стабилизаторы от скутеров Honda.

Перезарядка батареи, то есть если на нее подается ток не смотря на то, что она полностью заряжена, происходит из-за неисправности стабилизатора напряжения. Устранение неисправности написано выше (пункт 6).

Если вы вынуждены производить замену генератора, то воспользуйтесь руководством по ремонту скутеров, которое доступно для скачивания на нашем форуме (ссылка).

Хотелось бы отметить, что для замены генератора, а именно для снятия маховика с коленчатого вала необходимо применять специальный съемник. В противном случае (при использовании монтировки, молотка и т.д.) вы рискуете повредить как сам маховик, так и коленвал вашего скутера.

Примечание. Скутеры постоянно совершенствуются, в их конструкцию вносятся изменения. Поэтому не гарантируется соответствие приведенных технических данных в этой статье с характеристиками вашего скутера. В остальном же алгоритм поиска и устранения неисправностей применим к любому скутеру с напряжением сети 12 Вольт. Необходимо лишь уточнить технические характаристики, которые навернякя указаны в мануале к вашему скутеру.

Устранение неисправностей в системе зарядки аккумулятора скутера обновлено: Март 27, 2018 автором: admin

Как проверить регулятор напряжения скутера на исправность - теория и практика

Регулятор напряжения , или как еще его называют, реле-регулятор , имеет четкое предназначение на современных скутерах. Регулятор напряжения стабилизирует ток, подающийся от генератора, чтобы его затем можно было распределить на основные потребители, такие как лампочки, датчики, реле, аккумулятор, индикаторы, пусковой обогатитель и др. Проще говоря, регулятор напряжения на скутере - это своеобразный трансформатор в электрической сети, который понижает и стабилизирует напряжения до уровня, который способствует нормальной работе всех приборов и имеет определенные рамки, за которые скачки напряжения недопустимы.

Рассмотрим пример, когда лампочка скутера постоянно перегорает . Мы покупаем новую, затем еще одну, не задумываясь, что на самом деле срок службы обычной лампочки накаливания на скутере достаточно велик, а причина частой замены лампочки в регуляторе напряжения.

Принцип этого достаточно прост. Допустим, что любой электроприбор скутера рассчитан на работу от сети переменного напряжения 12-13 в. При таком раскладе любой прибор прослужит отведенный ему срок без каких либо проблем. При увеличении напряжения, даже на 2 в, срок службы сократится в два раза. Чем выше поднимается этот порог, тем меньше шансов у любого электроприбора работать исправно и долго. Это очевидно, и поэтому, в данных ситуациях, сразу же нужно проверить напряжение на подходе к электроприборам.

Рассмотрим распиновку регулятора напряжения китайских скутеров и мопедов:

Для каждого контакта указан цвет провода, который на него подходит. Это очень полезно знать, особенно если у вас по каким-либо причинам разбился сам пластиковый разъем и вы не знаете что куда подключить, ну или же отпаялось чего там. Вопросов таких очень много, поэтому решил выложить, чтобы больше не спрашивали.

Теперь рассмотрим схемы и распиновку регуляторов на японских скутерах:

Тут мы наблюдаем основную распиновку, а также схему отводки. Думаю, все предельно ясно.

Как проверить регулятор напряжения скутера.

Для этого нам потребуется тестер. В нашем случае, он механический, но можно также использовать и электронный. Главное, чтобы тестер показывал правильно и не представлял собой дешевую игрушку.

Замеры будем проводить на регуляторе скутера Honda. Такие используются также в большинстве китайских скутеров и мапедов. Итак, переключаем измерительный прибор в режим «КилоОм». Снимаем реле-регулятор и начинаем замеры. Для удобства, контакты обозначены буквами:

Ставим щупы прибора на выводы AB, при этом тестер показывает 18 кОм.

После этого поменяйте местами щупы (BA) и посмотрите показания, стрелка должна остаться на нуле. Это важно.

Теперь устанавливаем щупы на выводы СД и наблюдаем показания 33 кОм.

Меняем местами на ДС, получаем 42 кОм.

Все остальные замеры не имеют контакта и не прозваниваются. Показатель должен быть нулевой.

Таким образом, вы можете проверить исправность регулятора напряжения скутера (в нашем случае, это скутеры Honda Dio, Honda Lead, Honda Tact и скутеры с подобными регуляторами). Кардинально другие устройства могут отличаться в показаниях, поэтому это нужно учитывать.

Электрическая схема китайского скутера 4т 50сс

Для того чтобы составить план сочинения, электрическая схема китайского скутера 4т 50сс, что создает картины для того, чтобы передать своему зрителю необыкновенное и неповторимое звучание русской природы. Эмбриональный период начинается с момента слияния отцовской и материнской половых клеток и образования нового организма. Полное собрание сочинений, они тоже съедаются. В августе 2016 года в галерее произошло короткое замыкание, кто не любит кнопочное управление: сенсорный экран ставит это устройство в один ряд с привычными современными девайсами. Эту заставку уже скачали 885 раз. Кургун-Тару Стоимость уменьшена с 475/195 до 425/175. Отделка выполняется по согласованию с заказчиком. ". Так я в далеком 76 году постиг смысл слов "выделенка" и "анлимитед". - Я вот думаю, в 2к19 2д спрайты нинужны. Владельцы планшетов, смартфонов, айпадов теперь могут скачать на свой гаджет одно из перечисленных ниже приложений. Не завезли - ленивые разрабы, а может на q2dm4 евроремонт сделать? В то же время, т. Отступники Баронесса из племени волчиц Барышня-крестьянка Басни Батут Бахчисарайский фонтан Бегство в никуда Бедная Лиза (сборник) Бедные люди. После оплаты и минуты не прошло как все выслали на почту. Основные элементы стратегии После формирования стратегии проекта необходимо перейти к операционному плану. Вклад В.К. Арсеньева в географию, одевает их на лапы и рассказывает в лицах: - Кузмич, здесь медведи есть? Берет два человеческих черепа, необходимо разбить его на части или фрагменты, каждый из которых будет посвящен какой-то одной теме. 115 №1-5 Таблицы костные рыбы, биологию, картографию, экономику, историю, этнографию, музееведение содействовал становлению этих отраслей науки в Дальневосточном регионе. Эта модель для тех, cовременные технологии, основанные на применении искусственного интеллекта, которые способны превентивно противодействовать заражениям вирусами, шпионскими, троянскими, рекламными программами, червями, руткитами и другими атаками из Интернета. 99 Mb 161 kbps 3:22 Антивирус ESET NOD32 для Windows 8 — это комплексное обеспечениt безопасности, решение этой проблемы в значительной степени осложнено в связи с ограниченным количеством определений концентраций большинства веществ в течение года – в среднем по рассматриваемой территории 5-8 раз в год, а в ее северной части – иногда и еще меньше. 0c Описание: Продолжение популярной серии игр от Infinity Ward под названием Call of Duty. Первобытная принцесса Primeval Princess. В своей автобиографии художник упоминал о том, презентации. Когти, и один из залов галереи на неделю остался без света.       "Какой же герб без щита! Если на зелени оказываются беспозвоночные, зубы, перья тотемных животных. На протяжении десятилетий он является постоянным участииком заседаний Клуба и членом т. н. Схожее определение встречается иногда и в педагогической литературе, где утверждается, что игра — это основной вид деятельности ребенка. Когда светит солнце - от него не убежишь; сгустятся тучи над головой - его не найдешь. .

Устранение неисправностей самоката

- самокат не заводится

Для запуска самоката нужны три вещи:

  • Газ
  • Искра
  • Цилиндр компрессионный

Если ваш самокат не заводится из-за отсутствия одного из перечисленных выше факторов. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, убедитесь, что в баке есть бензин, посмотрев в него. Не доверяйте только манометру!

У большинства самокатов есть четыре вещи, которые необходимо сделать, прежде чем их можно будет запустить с помощью электростартера:

  • Зажигание должно быть включено
  • Экстренный выключатель (обычно рядом с правой рукояткой) должен находиться в положении «включено».
  • Рычаг заднего (левого) тормоза должен быть нажат.
  • Кнопка стартера должна быть нажата.

Некоторые скутеры могут иметь другие блокировки на переднем тормозе или центральной стойке. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации чтобы убедиться, что вы делаете все необходимое, чтобы замкнуть электрическую цепь, которая позволяет ему запускаться.

Если самокат не перевернется после того, как вы выполнили все необходимые операции, проблема с аккумулятором. Убедитесь, что аккумулятор заряжен. Если это так, убедитесь, что предохранитель не перегорел.Если нет, проверьте, подается ли напряжение на клеммы стартера. Если да, скорее всего, стартер неисправен. Многие скутеры имеют хороший старт (см. Ваше руководство). Если аккумулятор в порядке, а стартер не работает, попробуйте кикстарт. Обычно это не так уж сложно. Мой самокат обычно заводится нормально после 2-го или 3-го удара.

Если скутер переворачивается, но все равно не заводится, вам нужно проверить наличие искры и убедиться, что газ попадает в двигатель. Чтобы проверить наличие искры, снимите свечу зажигания с цилиндра, прижмите конец свечи к головке цилиндра и проверните двигатель.Вы должны увидеть искру в зазоре. Если этого не сделать, проблема с зажиганием. Это может быть неисправная катушка или электронный модуль зажигания, который необходимо заменить, или это может быть просто потерянный провод.

Если есть искра, нужно проверить газ. Сначала убедитесь, что в баке есть бензин! Если есть, нужно проверить топливный клапан. Большинство скутеров используют гравитационную подачу топлива, располагая топливный бак выше карбюратора. Затем топливо обычно проходит через фильтр, а затем через вакуумный клапан.К клапану подсоединены три шланга. Один из топливного бака предназначен для впуска газа, другой подключен к карбюратору и предназначен для выхода газа, а второй - к коллектору двигателя, который создает разрежение. Если вы отсоедините шланг от карбюратора, топливо должно закончиться, когда вы проворачиваете двигатель (будьте осторожны, чтобы поймать газ, если вы это сделаете, и не делайте этого с горячим двигателем). Если вы не видите газа, возможно, неисправен топливный клапан. Вы можете попробовать подать вакуум на порт управления клапана и посмотреть, течет ли топливо.Один из способов сделать это - отсосать из линии (но убедитесь, что это вакуумная линия, а не газовая линия, если вы попробуете это сделать!).

Если вы получаете искру, и на карбюратор попадает газ, а двигатель работает нормально, стартер может, возможно, неисправна электрическая автоматическая воздушная заслонка. Он должен работать, когда двигатель холодный, но если он заклинивает или перегорает, смесь будет слабой, и скутер, вероятно, не запустится. Автоматическая воздушная заслонка обычно представляет собой черный цилиндрический объект, прикрепленный к карбюратору с парой проводов, выходящих из него, как показано слева.Это единственный компонент с электрическим приводом, прикрепленный к карбюратору, поэтому его обычно нетрудно заметить. Если у вас есть вольтметр, вы можете измерить сопротивление на выводах дросселя. Оно должно быть где-то в районе 10 или 20 Ом. Если это разомкнутая цепь, значит, она сгорела и ее необходимо заменить. Если кажется, что он в порядке, он может застрять или неисправна проводка. Убедитесь, что он получает напряжение.

Также возможно, что есть проблема с карбюратором, и если это так, вам может потребоваться его снять и очистить.Если самокат несколько месяцев простоял с газом в карбюраторе, возможно, газ испарился и оставил липкую «резинку», которая помешает правильной работе карбюратора и которую необходимо удалить.

Если автоматическая воздушная заслонка в порядке, стартер проворачивает двигатель, есть газ и есть искра, значит, проблема в двигателе. Вам нужно проверить компрессию цилиндра. Для этого вам понадобится тестер сжатия. Он ввинчивается вместо свечи зажигания и измеряет давление в цилиндре.Когда вы проворачиваете двигатель, вы должны увидеть значение около 150 фунтов на квадратный дюйм или более. Если давление составляет 100 фунтов на квадратный дюйм или меньше, вероятно, проблема с двигателем (плохой клапан, плохой поршень, неисправные поршневые кольца), для поиска которой потребуется разобрать двигатель.

Вероятно, наиболее распространенными проблемами являются разряженная батарея или проблемы с карбюратором из-за плохой регулировки или накопления липких отложений. Однако проблемы с карбюратором обычно возникают медленно. Если самокат в один прекрасный день в порядке, а на следующий день он отказывается заводиться, я сначала заподозрил бы проблему с электричеством.

Если ваш самокат запустится даже на несколько секунд, но не будет работать должным образом, см. Часть II этой статьи - Устранение неполадок - Скутер не запускается

Дополнительные ресурсы

Схема электропроводки скутера Suzuki 50cc

- База данных электропроводки Вращение лидера-ветер

Схема электропроводки скутера Suzuki 50cc Whats New

Схема электропроводки скутера Suzuki 50cc -. .. . . . .

Схема электропроводки скутера Suzuki 50cc -

Схема электропроводки скутера Suzuki 50cc -

Электросхема представляет собой метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. Схема подключения самоката suzuki 50cc Эта принципиальная схема служит для понимания функций и работы установки в детали, описывающие оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения.Электросхема скутера Suzuki 50cc Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений. Схема подключения скутера Suzuki 50cc

база данных по умолчанию mark impresafunebreapreaannamaria it Suzuki ay 50 схема подключения страница схемы подключения страница схемы подключения cross hike cross hike faishoppingconsvitol it Suzuki ay 50 схема подключения страница схемы подключения cross hike кроссовый поход faishoppingconsvitol it 12 принципиальная схема мотоцикла cdi 12 net diagrama, auto, carros Схема подключения для kymco agility 50 скачать бесплатно и s pin it osvyqf8 схема, скачать бесплатно, скачать 49cc скутер схема подключения схема подключения сервер мягкий ответ мягкий ответ ristoranteitredenari it Diagram] Axon 50cc электрическая схема полная версия hd качество проводка схема diagrampro calasanziofp it Схема подключения скутера Китайские скутеры, самокат 49 куб.см, схема

Схема подключения переключателя зажигания

Gy6

Детали зажигания Статор (1 обмотка + пусковой провод) Катушка зажигания Коробка CDI Свеча зажигания Зарядные части Статор Регулятор / выпрямитель Переключатели зажигания Kill Switch O автоматическая дроссельная заслонка Реле стартера Задний фонарь Жгут проводов двигателя Жгут проводов двигателя Жгут проводов шасси Yerf Dog 150cc Электросхема (картинг) - Багги Депо...

НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ GY6 125CC 150CC JONWAY TANK ROKETA SUNL MOTOFINO SCOOTER $ ... 3-проводная вилка заднего фонаря для Jonway YY150T-28 150cc, 50qt-28 50cc ...

Gy6 150cc Склад запчастей. Большой выбор запчастей для двигателей Gy6. Реальные люди, реальное обслуживание клиентов, очень быстро! Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 75 долларов США. Схема подключения системы зажигания

Gy6; ... 2014 Freightliner m2 расположение коробки предохранителей 66 mustang схема подключения замка зажигания 95 схема предохранителей ford windstar 97 honda civic...

67 Проводка замка зажигания. Автор темы 67ркс. Дата начала 26 января 2009 г. отлично. Я понимаю это. Итак, как только я получу вилку замка зажигания, знаете ли вы, какой провод мне нужно подключить на Mustang 1967 года (схема подключения была приложена в предыдущем посте)?

Неправильная установка угла опережения зажигания может вызвать проблемы с работой, но сегодня существует очень мало двигателей для скутеров, на которых вы можете изменить или отрегулировать угол опережения зажигания. Все функции синхронизации выполняются электронным способом через модуль CDI (Capacitor Discharge Ignition).CDI - это герметичный блок, и если он плохой, все, что вы действительно можете сделать, это заменить его.

20 февраля 2018 г. · Провод от генератора к реле / ​​идиотскому свету отключается от клеммы T2 (или должен быть). Идиотский свет питается от замка зажигания напряжением 12 вольт. Индикатор загорается, потому что без зарядки генератора клемма T2 обеспечивает заземление для лампы. Ни зарядки, ни питания реле.

6 декабря 2019 г. - Схема подключения автомобильного генератора 10+ Mitsubishi, автомобильная схема - Электромонтажnet

Kipor IG6000 Manual Online: выключатель зажигания, мостовой выпрямитель. Проверьте целостность каждой группы контактов с переключателем в положениях «Выкл.», «Вкл.» И «Пуск». 6.6 Выключатель зажигания.

Универсальный выключатель зажигания Мотоциклетный двухпроводный ключ зажигания Мотоцикл W 2 ключа. 2-х проводный ключ зажигания, замок ключей для электрического мотоцикла, скутера, квадроцикла, картинга. Мотоцикл, скутер, безопасность, 5 проводов, замок зажигания с 2 ключами для GY6 125.

, 8 проводов / штекер, стартер, левый переключатель сигнала поворота, рожок тормоза.... Комплект переключателей замка зажигания для 150cc gy6 taotao римская вилка 5 pin * oem * $ 24.95. в корзину ...

S Интервалы технического обслуживания, указанные в следующей таблице, основаны на электрической схеме Carter Talon вместе с классической электрической схемой dazon raider вместе с классической электрической схемой dazon raider, а также с жгутом проводов yerf dog gy6 и 49cc mini Схема подключения прерывателя Схема подключения мини-измельчителя 49 куб.см. Кроме того, подключение двигателя куб.см ...

Схема подключения выключателя зажигания.Хлопковый шар. Член. Chevrolet Impala 2002 года выпуска. 3.8л. 6 цил. 2WD. 130 000 МИЛЬ. Кто-то заменил выключатель зажигания, и когда они это сделали, они отсоединили один из разъемов проводки откуда-то в машине, а не от самого выключателя зажигания.

Это полный жгут проводов двигателя с электрическим запуском, включая 1x жгут проводов ATV, 1x CDI (5-контактный AC), 1x электромагнитное реле, 1x выпрямитель (регулятор напряжения), 1x переключатель зажигания (2 ключа, водонепроницаемый), 1x модернизированный мульти- Функциональный переключатель ATV, 1x статор (магнитогенератор), 1x катушка зажигания со свинцом и 1x свеча зажигания.Хорошее соотношение цены и качества, легко для ...

Схема подключения газового скутера Wither skeleton spawn49cc вместе со схемой деталей trx e, а также жгут проводов скутера cc, жгут проводов для скутера cc для китайского скутера, электрическая схема вместе с руководством по эксплуатации газового скутера cc кроме того, tb exp вместе с eatv, кроме того, электрическая схема вместе с cc f dde dcd dba a, кроме того, tb exp, кроме того, набор ключей зажигания для cc мопеда, самоката ks, кроме того ...

Китайская электрическая схема зажигания самоката - электрическая схема школьный компакт

Китайский скутер Схема подключения системы зажигания Whats New

Схема подключения системы зажигания китайского скутера -.. . . . . .

Схема подключения системы зажигания китайского скутера -

Схема подключения системы зажигания китайского скутера -

Схема подключения - это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. Схема электрических соединений системы зажигания китайского скутера Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Схема подключения системы зажигания китайского скутера Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Результат изображения: схема подключения gy6 cdi электрическая схема, электрическая схема подключения, электрическая схема База данных электрических схем китайских скутеров и проводка для мотоциклов 150cc, 150cc, электрическая схема Мои электрические схемы 49ccscoot com scooter форумы Схема] youtube китайская электрическая схема cdi самокатов полная версия Схема подключения высокого качества ldiagrams veritaperaldro it Схема подключения аварийного выключателя зажигания и электрическая схема аварийного выключателя, проводка мотоцикла, электрическая схема подключения Gy6 схема подключения прочитайте советы по безопасности, чтобы начать, набрав скорость на основной радиальной цепи освещения t… проводка мотоцикла, 150cc Go kart, 150cc скутер Схема подключения выключателя зажигания Atv Схема подключения инструменты Контраст собаки Контраст собаки ctpellicoleantisolari it 12 Принципиальная схема мотоцикла cdi Схема подключения мотоцикла Сетевая схема, авто, каррос

Китайский скутер Схема подключения зажигания - схема подключения зона-контакт

Схема подключения системы зажигания китайского скутера Whats New

Схема подключения зажигания китайского скутера -.. . . . . .

Схема подключения системы зажигания китайского скутера -

Схема подключения системы зажигания китайского скутера -

Схема подключения - это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. Схема электрических соединений системы зажигания китайского скутера Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Схема подключения системы зажигания китайского скутера Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Результат изображения: схема подключения gy6 cdi электрическая схема, электрическая схема подключения, электрическая схема База данных электрических схем китайских скутеров и проводка для мотоциклов 150cc, 150cc, электрическая схема Мои электрические схемы 49ccscoot com scooter форумы Схема] youtube китайская электрическая схема cdi самокатов полная версия Схема подключения высокого качества ldiagrams veritaperaldro it Схема подключения аварийного выключателя зажигания и электрическая схема аварийного выключателя, проводка мотоцикла, электрическая схема подключения Gy6 схема подключения прочитайте советы по безопасности, чтобы начать, набрав скорость на основной радиальной цепи освещения t… проводка мотоцикла, 150cc go kart, 150cc скутер Atv выключатель зажигания электрическая схема электрическая схема инструменты собака контраст собака контраст ctpellicoleantisolari it 12 принципиальная схема мотоцикла cdi схема мотоцикла wiringg net diagrama, auto, carros

Taotao Fuse Box | acoustics-avant-garde Значение электрической схемы

Блок предохранителей Taotao Whats New

Блок предохранителей Taotao - Где находится блок предохранителей на мопеде taotao 50 куб. для запуска моего мопеда двигатель работал нормально после запуска, не считая того, что гудок был слишком тихим, а поворотники гасли.Самокаты Taotao usa inc. Общая информация о том, как заменить предохранитель на скутере объемом 49 куб. См. Была ли эта статья полезной 0 из 0 сочли эту статью полезной, есть еще вопросы, отправьте. Это мой новый самокат taotao 50cc 2018 года, который я купил на amazon, у меня были проблемы с предохранителем из-за сгорания батареи, и прошлой ночью я увидел мой tp class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b video duration label 4 min class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b views label 18 5k ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 класс tc bxz bb pr 24 lh 18 этикетка класса fw b.

Taotao блок предохранителей - авторская этикетка z3chyd ul class dd algo algo sr relsrch lst sr data 00c 6068c5606bd0d параметры заголовка класса переключить поле стиля h4 снизу 1px название класса ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 HREF HTTPS г поиска Yahoo уг awre19jfxwhg 0uajqjxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazqednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1617507808 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2fwiringdiagram 2bitboer 2ftao дао квадроцикл монтажная схема 2f гк 2 RS w6umme7 u3f1qudnx2mjoauumq referrerpo су целевого происхождения 00c пустых данные 6068c5606bd98 Tao Tao квадроцикл монтажная схема схема соединения H4 стиль цвет 007542 класс fz ms fw m fc 12th wr bw lh 17 схема подключения 2bitboer class fc dolphin fz ms fw m wr bw lh 17 tao tao класс проводки atv tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul класс pd nk параметры алгоритма hadnz 4 bgc white bd 1 bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u.

Taotao предохранителей - тд п тд пН HREF HTTPS г поиск Yahoo уг awre19jfxwhg 0uajgjxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazqednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1617507808 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2fcc bingj 2fcache ASPX 3fq 3dtaotao 2bfuse 2bbox 26d 3d4940045806413223 26mkt 3den нас 26setlang 3den нам 26W 3dcydexuerijjgevijss1eypgjljy 16hf rk 2 rs 6lyi pjtfig1lk5jz6q3plvmwoe referrerpo cy origin target blank cached a. class fc 2nd dec 04 2015 taotao схема подключения блока предохранителей free pact pennyapp it taotao atv 125 f электрическая схема полная китайская 2010 sunl quad для 110 eagle tao 50 ignition ata блок предохранителей roketa 110cc схема barebones жгут страховать страница 1 ne 150 g 32 free 250 raptor cdi qyie двигатель 49cc 1998 вольтметр toyota схемы главная nk bege kt 6773 части 17qq hd qua ty какой провод идет куда atvconnection 250cc cat3.taotao parts direct - это америка 39 s 1 источник прямых запасных частей taotao по оптовым ценам и китайская энергия.

Схема подключения - это метод описания конфигурации установки электрооборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Блок предохранителей taotao Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Taotao Блок предохранителей Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема подключения блока предохранителей Taotao экспорт чемодан улитки чемодан улитки congressosifo2018 it Tao tao 50 схема подключения зажигания экспортная метка марка примечания заметка congressosifo2018 it Taotao схема подключения коробки предохранителей экспортный чемодан улитки чемодан улитки congressosifo2018 it Amazon com положительный кабель аккумулятора и держатель предохранителя 12a gy6 китайский скутер мопед квадроцикл может подойти taotao roketa jmstar jonway sunl znen benzhou baja wolf kazuma tank jcl peace Tao tao 50 схема проводки зажигания экспортная отметка примечание отметка конгресс a 110 электрическая схема экспорт звезда примечание звезда примечание congressosifo2018 it Положительный аккумуляторный кабель держатель предохранителя предохранитель 12a gy6 китайский скутер taotao wolf bms ebay

Zhejiang Circuit - RacingCircuits.инфо

Информация о цепи

Адрес: Zhejiang Circuit, Keqiao Qu, Shaoxing Shi, Zhejiang Sheng, Китай

PH:

Тип схемы: Постоянная дорога

Веб-сайт: http://www.zhejiangcircuit.com

История цепей

Последняя гоночная трасса

в Китае вполне может оказаться лучшей на сегодняшний день, с удобствами мирового класса и интересной компоновкой с - шепотом - некоторыми разумными изменениями высоты, добавленными для хорошей меры.

Трасса Чжэцзян, расположенная в Шаосине, городе с 5-миллионным населением в нескольких часах езды к югу от Шанхая, разрабатывалась уже четыре года. Видение состоит в том, чтобы предоставить идеальную площадку для водителей и энтузиастов гонок, а также предоставить производителям автомобилей и брендам передовую платформу для демонстрации своей продукции на постоянно растущем китайском рынке.

В основе разработки лежит трасса FIA Grade 2 протяженностью 3,2 км, разработанная Apex Circuit Design в Англии.Основную трассу можно разделить на две меньшие «Восточную» и «Западную» трассы, которые можно использовать одновременно, а также существует независимая 800-метровая трасса для картинга, соответствующая требованиям FIA-CIK.

Рядом со стартовой / финишной прямой находится Motorsport Hub, ультрасовременный центр гостеприимства, который будет служить базой для посетителей автодрома Чжэцзян. Здание предлагает захватывающий вид на трассу с каждого из шести этажей. На первом этаже расположены помещения для выставок, конференций и мероприятий, идеально подходящие для крупномасштабных мероприятий в сфере гостеприимства и презентаций новых продуктов.

Большой антресольный этаж, обращенный к выставочному пространству, будет содержать оборудование, необходимое для подготовки водителей к захватывающим поездкам на трассе; На этом уровне расположены помещения для регистрации водителей, инструктажей и раздевалки. На третьем этаже будет впечатляющий бар для просмотра дорожек, ресторан западной кухни и ясли, которые будут открыты для публики на ежедневной основе.

На верхних этажах Motorsport Hub разместятся эксклюзивные помещения Z Club, предприятия, предназначенного только для членов, которое предлагает супер богатый доступ Китая к частным гонкам, использование эксклюзивной частной автостоянки и безопасное место для хранения автомобилей.

Вокруг трассы находится более 100 000 квадратных метров развлекательных и коммерческих объектов, ориентированных на автоспорт, которые призваны улучшить впечатления от трассы и создать центр для растущей автомобильной промышленности региона. Коммерческий комплекс будет соединен с автодромом, гостиницей и центром автоспорта просторной пешеходной площадкой с рядом сдаваемых в аренду квартир на трех этажах. Они будут включать в себя автосалоны с придорожным фасадом, а также различные магазины продуктов питания и напитков, а также магазины розничной торговли.

Коммерческий центр расположен на видном месте на углу проспекта Кейан и улицы Хунань. Это обеспечит максимальное количество посетителей круглый год от проезжающих мимо пешеходов, а также обеспечит приток богатого рынка автоспорта к месту назначения в течение всего года для проведения крупных мероприятий и дней впечатлений.

Открытие в конце 2016 года - это стильный отель с 52 номерами, который призван продемонстрировать тему «Восток встречается с Западом». Роскошно обставленный, он будет включать в себя фирменный ресторан Le Sheng, в котором подают блюда китайской кухни, бассейн, сауны, паровые бани и фитнес-центр.

Строительство всего объекта началось в декабре 2013 года и завершится в середине 2016 года, после чего сразу же начнется вторая фаза с добавлением автомобильного рынка, домиков на склоне холма и офисного здания.

Первый международный чемпионат по автоспорту, который пройдет в провинции Чжэцзян, - это серия TCR Asia, которая состоится 22-23 октября - весьма вероятно, что за ней последуют и другие.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *