схема зарядного світязь узи-п-12 6 6 3-ухл 3.1
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста. Устройство зарядное регулируемое типа УЗИ-П-12/6-6,3 предназначено для зарядки автомобильных и мотоциклетных аккумуляторов емкостью 55 и 14 А ч, соответственно. Кроме этого устройство может работать как источник постоянного тока на напряжение не более 12 В и мощностью не более 75 Вт. Устройство защищено схемным решением от неправильного подключения аккумулятора и от токов короткого замыкания со стороны аккумулятора. 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 2.1. Питание устройства должно осуществляться от сети переменного тока напряжением 220 В с отклонениям
Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.
Спрашивали на форуме мануал от зарядника. Выкладываю скан паспорта. Схемы в паспорте нет. Может пригодится кому. Zaleks1972 › Блог › Устройство зарядно-выпрямительное бытовое УЗС-П-12-6,3 “Электроника”. Zaleks1972 Был 10 часов назад. Подписаться. Сообщение. Всем доброго времени суток. Спрашивали на форуме мануал от зарядника. Выкладываю скан паспорта.
Главная » Схемы » Прочее » Схема Зарядное устройство УЗР-П-12-6,3УХЛ3,1. Подробности файла Зарядное устройство УЗР-П-12-6,3УХЛ3,1. Схема Зарядное устройство УЗР-П-12-6,3УХЛ3,1. Загрузил(а): eduard2 Дата: 08.08.2011 Размер: 67,03 kB Скачано раз: 12280. Скачать схему Зарядное устройство УЗР-П-12-6,3УХЛ3,1. Рейтинг: 4,84. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Всего проголосовало: 55. Неверная ссылка.
Очень требуется помощь уважаемого сообщества в наладке зарядно-разрядного устройства для автомобильных аккумуляторов УЗР-П-12-6,3. Небольшая предыстория. Данное устройство попало ко мне в абсолютно нерабочем состоянии, по найденной в сети схеме, а также в результате проверки бол Приветствую всех! Очень требуется помощь уважаемого сообщества в наладке зарядно-разрядного устройства для автомобильных аккумуляторов УЗР-П-12-6,3.
УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНОЕ РЕГУЛИРУЕМОЕ УЗИ-П-12/6-6,3-УХЛЗ.Л Руководство по эксплуатации ИВЖЕ.435118.004 РЭ. Устройство зарядное ивже.435118.004 рэ. Руководство по эксплуатации 1. общие указания 1.1. СХЕМА ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ УСТРОЙСТВА УЗИ-П-12/6-6,3 УXЛ3-1 При разомкнутом положении myмблера S1 устройство работает на зарядку аккумулятора в замкнутом положении – источник питания. Обозначение Наименование Кол-во Примеча ние. Резисторы. R1 МЛТ-0,125-1,5 кОм ± 10 % 1. R2 МЛТ-0,125-3,9 кОм ±10 % 1. R3 МЛТ-0,125-1 кОм ± Ї0 % 1. R4 МЛТ-05І25-1.8 кОм ± 10 % 1. R6 МЛТ-0,125-3,3 кОм ±10 % 1. R7 МЛТ-0,125-470 Ом ± 10 % 1. R9, R10 МЛТ-0,125-6,8 кОм ± 10 % 2.
Поиск схемы привел к УЗИ-П-12/6-6,3. Устройство на выходе почему-то выдает 8,5в. Транс со средней точкой по 9,5в выдает соответсвенно 19в.
В схеме которая мне досталась был перепаян транзистор VT1 на какой-то 302, а у VT3 отломана нога. Вернул VT1 – 315Е, VT3 – 361Г. Ничего не изменилось. Тиристоры стоят 202Л.
Рассмотрим зарядное устройство с плавной регулировкой тока собранное по схеме промышленного образца «Свитязь». Устройство отлично подходит для зарядки аккумуляторов разного типа, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т.д с номинальным напряжением до 12В. Также прибор может работать в режиме источника питания с плавной регулировкой напряжения от 0 до 12В и мощностью не более 75 Вт. Технические характеристики промышленного образца типа «Свитязь» (аналог: УЗИ-П-12/6-6,3): 1. Питание устройства осуществляться от сети переменного напряжения 220 В с отклонениями, не превышающими +/-10% и частотой 50Гц.
Всех приветствую. кто занимается печатками проверьте пожалуйста печатку по схеме на ошибки. я не могу ничего найти но плата не работает! микросхема живая! выходные конденсаторы отдельно ставятся.
за ранее благодарен. ••• Комментарии90. 0. Обозначение Наименование Кол-во Примеча ние Резисторы. R1 МЛТ-0,125-1,5 кОм ± 10 % 1 R2 МЛТ-0,125-3,9 кОм ±10 % 1 R3 МЛТ-0,125-1 кОм ± Ї0 % 1 R4 МЛТ-05І25-1.8 кОм ± 10 % 1 R6 МЛТ-0,125-3,3 кОм ±10 % 1 R7 МЛТ-0,125-470 Ом. ± 10 % 1 R9, R10 МЛТ-0,125-6,8 кОм ± 10 % 2 R11 №-0,125-2,2 кОм ± 10 % І R8 СПЗ-4аМ-10 кОм ± 20 % І С1 Конденсатор МБМ-160-0,5 мкФ ± 20 % 1 С2 Конденсатор МБМ – 750 – 0 .25 мкФ ±20 % 1 VI , Vб Диод Д.
1.1.Устройства зарядно-выпрямительные УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1. «Электроника», «Электроника-М», «Электроника-И» (в дальнейшем-устройство зарядное) с плавным регулированием стабилизированного тока зарядки предназначены для зарядки и подзарядки стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей типа 6 СТ и 3 СТ емкостью до 60 Ач в автоматическом и ручном режимах. Разрешается заряжать батареи емкостью более 60 Ач, но при этом ток зарядки не должен превышать 6,3 А. Одновременно может заряжаться только одна 12-вольтовая батарея. 1.
3.Устройство зарядное позволяет определить полярность аккумуляторных батарей при отсутствии на них маркировки.
Устройство зарядное УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1 соответствует всем требованиям, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья потребителей и охрану окружающей среды, предотвращение причинения вреда имуществу потребителей, установленным в ГОСТ 2757.0-87. УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ! Обращаем ваше внимание, что данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт. Схема электрическая принципиальная зарядного устройства УЗ-ПА-4/12-6,3УХЛ 3,1. Рис. 1. Внешний вид устройства. Рис.2.
Оттуда я схему и брал. А конденсатор толи взорвался,толи разломился после падения зарядного на пол.Сейчас он просто навешен на повода.А на обугленный резистор я не обратил внимания – спасибо.Это R7.Меряю сопротивлениенет ошибочка – сопротивление в норме даже у подгоревшего – 470 Ом. Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Владимир0808. И вообще, модель зарядки имеет название? На корпусе русским языком написано – “Свитязь” УЗИ-П-12/6-6.
Б3-УХЛ3.1. 0. Поделиться сообщением.
Оттуда я схему и брал. А конденсатор толи взорвался,толи разломился после падения зарядного на пол.Сейчас он просто навешен на повода.А на обугленный резистор я не обратил внимания – спасибо.Это R7.Меряю сопротивлениенет ошибочка – сопротивление в норме даже у подгоревшего – 470 Ом. Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Владимир0808. И вообще, модель зарядки имеет название? На корпусе русским языком написано – “Свитязь” УЗИ-П-12/6-6.Б3-УХЛ3.1. 0. Поделиться сообщением.
Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ-1 (в дальнейшем — устройство УЗ-ПА) предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства УЗ-ПА необходимо изучить руководство по эксплуатации, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи. Устройство зарядно-разрядное УЗР-П-12/6-6,3-УХЛ3,1. На рисунке стрелками обозначены основные узлы схемы.
Назначение.
1. Устройство зарядно-выпрямительное бытовое УЗ-П-12-6,3-УХЛ 3.1 “Бархат” выполнено в металлическом корпусе из легких сплавов, состоящем из литого основания, литой лицевой панели и штампованного кожуха. Корпус устройства окрашен автомобильными эмалями. На лицевую панель устройства вынесены ручка регулятора “ТОК ЗАРЯДА” и индикатор тока.
Устройство зарядно-выпрямительное бытовое типа узс-п-12-6,3 ухл 1 Руководство по эксплуатации. Введение. Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗ-А-6/12-6Д-УХЛ 3.1. Проверка работоспособности зарядного устройства. Устройство изделия. Процесс зарядки АКБ с помощью ЗУ. Сколько времени необходимо для заряда? Где заряжать? Причины разряда АКБ. Отзыв: Зарядное устройство для аккумуляторов «Электроника» — Не самый красивый прибор, но гораздо важнее красоты его эффективность.
Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-6,3/100 УХЛ 3.1 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 60 Ач и для облегчения запуска двигателя легкового автомобиля в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее с использованием устройства совместно с аккумулятором в качестве дополнительного источника.
Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ-1 (в дальнейшем – устройство УЗ-ПА) предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых стартерных аккумуляторов, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом использования З.У. УЗ-ПА необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи. Схема электрическая принципиальная зарядного устройства УЗ-ПА-4/12-6,3УХЛ 3,1. Рис. 1. Внешний вид устройства.
– Service manual, схема, user manual – Зарядное устройство УЗ-П-12-6,3-УХЛ 3,1 “Бархат” – Устройство зарядно-выпрямительное бытовое УЗ-П-12-6,3-УХЛ 3,1 “Бархат”. Чтобы скачать данный файл, нужно Зарегистрироваться, а после пройти Тест на начальные знания радиоэлектронники. [ Регистрация | Вход ]. Информация Файлообменника. Если Вы нашли совпадающие файлы, качество файла плохое и Вы можете поделится лучшим, есть какое-либо несоответствие, схема подходит к другой модели, марки аппарата и т.
Оттуда я схему и брал. А конденсатор толи взорвался,толи разломился после падения зарядного на пол.Сейчас он просто навешен на повода.А на обугленный резистор я не обратил внимания – спасибо.Это R7.Меряю сопротивлениенет ошибочка – сопротивление в норме даже у подгоревшего – 470 Ом. VovaNich2522, 9 окт 2017. #17. На корпусе русским языком написано – “Свитязь” УЗИ-П-12/6-6.Б3-УХЛ3.1. VovaNich2522, 7 ноя 2017. #20.
Ходасевич А.Г., Ходасевич Т.И. Зарядные устройства. Выпуск 1. Информационный обзор для автолюбителей :: Библиотека технической литературы
Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных устройствах. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях.
В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства.
…
Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать свое оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
СОДЕРЖАНИЕ
Сокращения, принятые в справочнике…………………………………………………………….4
Введение……………………………………………………………………………………..5
1. Система электроснабжения автомобиля………………………………………………………..6
1.1. Общие сведения………………………………………………………………………………….8
2.
Зарядные устройства………………………………………………………………………………….. 11
2.1. Общие сведения……………………………………………………………………………………… 11
2.2. Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа…………………………..14
2.2.1. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов………………………………………….15
2.2.2. Автоматическое зарядное устройство………………………………………………..16
2.3. Выпрямители полупроводниковые типа “ВГТМ” и “ВПА”………………………….21
2.4. Устройство зарядное………………………………………………………………………………..24
2.5. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов “ВЛ-2″……………………………………..26
2.6. Выпрямитель зарядный “ВЗУ”…………………………………………………………………28
2.7. Устройство зарядное “УЗ-С-12-6,3”.
…………………………………………………………30
2.8. Выпрямительное устройство “ВУ-71М”…………………………………………………..32
2.9. Зарядный аппарат “ВЗА-10-69-У2″…………………………………………………………..34
2.10. Универсальное зарядное устройство “УЗУ”…………………………………………….36
2.11. Устройство зарядное “Заряд-2″………………………………………………………………37
2.12. Устройство питающее многоцелевого назначения “Каскад-2И………………….39
2.13. Выпрямительные устройства типа “ВСА”……………………………………………….50
2.14. Модернизация простых зарядных устройств…………………………………………..60
2.15. Зарядные устройства с лампами накаливания………………………………………….64
2.16. Зарядное устройство – стабилизатор напряжения……………………………..
……..69
2.17. Зарядное устройство па торойде от ЛАТР-2…………………………………………….70
2.18. Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов……..71
2.19. Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов………………………………….72
2.20. Зарядное устройство для стартерных АБ………………………………………………..73
2.21. Простое тиристорное зарядное устройство……………………………………………..75
2.22. Мощный лабораторный источник питания для ремонта электрооборудования и зарядки аккумуляторов………….77
2.23. Маломощное зарядное устройство…………………………………………………………78
2.24. Универсальные выпрямители для зарядки АБ с электронным регулированием …………80
2.25. Зарядное устройство…………………………………………………….
……………………….81
2.26. Несложное зарядное устройство на ТС-200…………………………………………….82
2.27. Зарядно-восстановительное устройство…………………………………………………83
2.28. Зарядное устройство…………………………………………………………………85
2.29. Десульфатирующее зарядное устройство ……………………………………………86
2.30. Подзарядное устройство “Электроника-АВС”………………………………………..87
2.31. Зарядное устройство-автомат…………………………………………………………………89
2.32. Автомат для зарядки аккумуляторов……………………………………………………….90
2.33. Простое автоматическое зарядное устройство…………………………………………90
2.34. Зарядное устройство с электронной защитой…………………………………………..91
2.35. Автоматическое устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов.
………..92
2.36. Автоматическое зарядное устройство…………………………………………………….94
2.37. Автоматическое зарядное устройство…………………………………………………….97
2.38. Автоматическое зарядное устройство…………………………………………………….99
2.39. Автоматическое зарядное устройство…………………………………………………..102
2.40. Зарядное устройство…………………………………………………………………………….106
2.41. Зарядно-питающее устройство с расширенными эксплуатационными возможностями………….108
2.42. Приставка-автомат к зарядному устройству…………………………………………..112
2.43. Доработка зарядного устройства…………………………………………………………..114
2.44. Автоматический подзарядите аккумуляторов “ПАА-12/6″……………………. 116
2.45. Зарядное устройство с гасящим конденсатором в первичной цепи.
……… 117
2.46. Подзарядное устройство……………………………………………………………………… 119
2.47. Зарядное устройство……………………………………………………………………………..120
2.48. Простое зарядное устройство……………………………………………………………….121
2.49. Вариант зарядного устройства……………………………………………………………..122
2.50. Простое зарядное устройство……………………………………………………………….123
2.51. Зарядное устройство-автомат………………………………………………………………. 124
2.52. Зарядное устройство-автомат………………………………………………………………. 126
2.53. Автоматическое зарядное устройство для АБ………………………………………..129
2.54. Зарядное устройство………………………………
……………………………………………..131
2.55. Зарядное устройство для АБ…………………………………………………………………133
2.56. Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора………… 134
2.57. Устройство для заряда аккумуляторов…………………………………………………. 136
2.58. Прибор для зарядки аккумуляторов “ассиметричным” током………………..138
2.59. Автоматическое зарядное устройство……………………………………………………140
2.60. Автоматическое зарядное устройство……………………………………………………144
2.61. Устройство зарядно-выпрямительное “Бархат”……………………………………..147
2.62. Автоматические зарядные устройства с лампами накаливания………………156
2.63. Зарядное устройство……………………………………………………………………………..164
2.
64. Автоматическое зарядное устройство…………………………………………………..168
2.65. Автоматическое зарядное устройство…………………………..:………………………171
2.66. Автомат для дозарядки АБ……………………………………………………………………178
3. Электроизмерительные приборы магнитоэлектрической системы………….184
Литература………………………………………………………………………………………………………191
СОКРАЩЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В СПРАВОЧНИКЕ
АБ – аккумуляторная батарея.
КПД – коэффициент полезного действия.
ОС – обратная связь.
ООС – отрицательная обратная связь.
ОУ – операционный усилить.
ЭДС – электродвижущая сила.
ЛАТР – лабораторный автотрансформатор.
Зарядный аппарат вза 10 69. Подборка справочников из серии “автоэлектроника”
Название: Зарядные устройства.
Выпуск 1: Информационный обзор для автолюбителей
Год издания: Москва, 2005
Количество страниц: 192
Описание: Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных устройствах. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях. В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать свое оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств. Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
Номер раздела | Название раздела | Количество страниц |
Сокращения, принятые в справочнике | ||
Введение | ||
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ | ||
Общие сведения | ||
ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА | ||
Общие сведения | ||
Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа | ||
Выпрямитель для зарядки аккумуляторов | ||
Выпрямители полупроводниковые типа “ВПМ” и “ВПА” | ||
Устройство зарядное | ||
Выпрямитель для зарядки аккумуляторов “ВА-2” | ||
Выпрямитель зарядный “ВЗУ” | ||
Устройство зарядное “УЗ-С-12-6,3” | ||
Выпрямительное устройство “ВУ-71М” | ||
Зарядный аппарат “ВЗА-10-69-У2” | ||
Универсальное зарядное устройство “УЗУ” | ||
Устройство зарядное “Заряд-2” | ||
Устройство питающее многоцелевого назначения “Каскад-2” | ||
Выпрямительные устройства типа “ВСА” | ||
Модернизация простых зарядных устройств | ||
Зарядные устройства с лампами накаливания | ||
Зарядное устройство-стабилизатор напряжения | ||
Зарядное устройство на торойде от ЛАТР-2 | ||
Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов | ||
Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов | ||
Зарядное устройство для стартерных АБ | ||
Простое тиристорное зарядное устройство | ||
Мощный лабораторный источник питания для ремонта электрооборудования и зарядки аккумуляторов | ||
Маломощное зарядное устройство | ||
Универсальные выпрямители для зарядки АБ с электронным регулированием | ||
Зарядное устройство | ||
Несложное зарядное устройство на ТС-200 | ||
Зарядно-восстановительное устройство | ||
Зарядное устройство | ||
Десульфатирующее зарядное устройство | ||
Подзарядное устройство “Электроника-АВС” | ||
Зарядное устройство-автомат | ||
Автомат для зарядки аккумуляторов | ||
Простое автоматическое зарядное устройство | ||
Зарядное устройство с электронной защитой | ||
Автоматическое устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Зарядное устройство | ||
Зарядно-питающее устройство с расширенными эксплуатационными возможностями | ||
Приставка-автомат к зарядному устройству | ||
Доработка зарядного устройства | ||
Автоматический подзарядник аккумуляторов “ПАА-12/6” | ||
Зарядное устройство с гасящим конденсатором в первичной цепи | ||
Подзарядное устройство | ||
Зарядное устройство | ||
Простое зарядное устройство | ||
Вариант зарядного устройства | ||
Простое зарядное устройство | ||
Зарядное устройство-автомат | ||
Зарядное устройство-автомат | ||
Автоматическое зарядное устройство для АБ | ||
Зарядное устройство | ||
Зарядное устройство для АБ | ||
Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора | ||
Устройство для заряда аккумуляторов | ||
Прибор для зарядки аккумуляторов “асимметричным” током | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Устройство зарядно-выпрямительное “Бархат” | ||
Автоматические зарядные устройства с лампами накаливания | ||
Зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автомат для дозарядки АБ | ||
Электроизмерительные приборы магнитоэлектрической системы | ||
Литература |
В длительном туристском походе (пешем или велосипедном) не обойтись без освещения.
Фонариков, которые подзаряжаются от электросети, надолго не хватает, а туристические маршруты проходят в основном в местах, где отсутствуют линии электропередач. Решить эту проблему поможет зарядное устройство “Турист”. Для этого нужно вынуть из двух фонариков малогабаритные аккумуляторы типа Д-0.25 и вделать в зарядное устройство .
1…
Электропитание Зарядное устройство для малогабаритных элементов
В. БОНДАРЕВ, А. РУКАВИШНИКОВ г. Москва
Малогабаритные элементы СЦ-21, СЦ-31 и другие используются, например, в современных электронных наручных часах. Для их подзарядки и частичного восстановления работоспособности, а значит, продления срока службы, можно применить предлагаемое зарядное устройство (рис. 1). Оно обеспечивает ток зарядки 12 мА, достаточный для “обновления” элемента через 1,5…3 часа после подключения к устройству.
рис. 1
На диодной матрице VD1 выполнен выпрямитель, на который подается сетевое напряжение через ограничительный резистор R1 и конденсатор С1.
Резистор R2 способствует разрядке конденсатора после отключения устройства от сети. На выходе выпрямителя стоит сглаживающий конденсатор С2 и стабилитрон VD2, ограничивающий выпрямленное напряжение на уровне 6,8 В. Далее следуют источник зарядного тока, выполненный на резисторах R3, R4 и транзисторах VT1-VT3, и сигнализатор окончания зарядки, состоящий из транзистора VT4 и светодиода HL).
Как только напряжение на заряжаемом элементе возрастет до 2,2 В, часть коллекторного тока транзистора VT3 потечет через цепь индикации. Зажжется светодиод HL1 и просигнализирует об окончании цикла зарядки.
Вместо транзисторов VT1, VT2 можно использовать два последовательно включенных диода с прямым напряжением 0,6 В и обратным напряжением более 20 В каждый, вместо VT4 – один такой диод, а вместо диодной матрицы – любые диоды на обратное напряжение не менее 20 В и выпрямленный ток более 15 мА. Светодиод может быть любой прочий, с постоянным прямым напряжением приблизительно 1,6 В. Конденсатор С1 – бумажный, на номинальное напряжение не ниже 400 В, оксидиый конденсатор С2-К73-17 (можно К50-6 на напряжение не ниже 15 В).
Детали устройства смонтированы на печатной плате (рис. 2), которая помещена в корпус из полистирола. На корпусе укреплена сетевая вилка ХР1 и установлены контакты для подключения элемента.
(Радио…)1…
Автомобильная электроника
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
К.СЕЛЮГИН, г.Новороссийск, Краснодарского края.
Кислотные аккумуляторы “не любят длительного пребывания без работы”. Глубокий саморазряд бывает губителен для них. Если авто ставится на долгосрочную стоянку, то возникает проблема: что совершать с аккумулятором. Его либо отдают кому-нибудь в работу, либо продают, что одинаково неудобно.
Я предлагаю довольно простое устройство , которое может служить как для зарядки аккумуляторов, так и для их долгосрочного хранения в рабочем состоянии.
Со вторичной обмотки трансформатора Т1, ток в которой ограничен включением последовательно с первичной обмоткой балластного конденсатора (С1 или С1+С2), ток подается на диодно-тиристорный мост, нагрузкой которого является аккумуляторная батарея (GB1).
В качестве регулирующего элемента применен автомобильный регулятор напряжения генератора (РНГ) на 14 В любого типа, предназначенный для генераторов с заземленной щеткой. Мною опробованы регулятор типа 121.3702 и интегральный -Я112А. При использовании “интегралки” выводы “Б” и “В” соединяются совместно и с “+” GB1. Вывод “Ш” соединяется с цепью управляющих электродов тиристоров. Таким образом, на аккумуляторной батарее поддерживается напряжение 14В при зарядном токе, определяемом емкостью конденсатора С2, которая ориентировочно рассчитывается по формуле:
где Iз – зарядный ток (А), U2 – напряжение вторичной обмотки при”нормальном”включении трансформатора (В), U1 – напряжение сети.
Трансформатор – любой, мощностью 150…250 ВА, с напряжением на вторичной обмотке 20…36 В. Диоды моста – любые на номинальный ток не менее 10 А. Тиристоры – КУ202 В, Г и т.д.
S1 служит для переключения режимов зарядки и хранения. Ток зарядки выбирается равным 0,1 от численного значения емкости аккумулятора, а ток хранения – 1.
..1.5А.
Если есть вероятность, то периодически, примерно один раз в две недели, желательно производить разряд аккумуляторной батареи током 2Iз с контролем температуры электролита.
Настройки устройство прак1…
Предлагаемое зарядное устройство разработано для зарядки стабильным током в первую очередь шахтерских аккумуляторов, именуемых в народе “коногонкой”. Саморазряд у этих аккумуляторов очень большой. А это означает, что уже через месяц, более того без нагрузки тот самый аккумулятор надобно заряжать. Устройство несложно доработать и для зарядки 12-вольтовых аккумуляторов, подходит оно (без доработки) и для зарядки 6-вольтовых аккумуляторов. Схема зарядного устройства очень проста (см. рисунок).
Выпрямитель и трансформатор на схеме не показаны. Вторичная обмотка обеспечивает ток в нагрузке более 3 А при напряжении 12 В. Выпрямитель мостового типа на диодах Д242А, фильтрующий конденсатор – 2000 мкФх50 В (К50-6). Полевой транзистор типа КП302Б (2П302Б, КП302БМ) с начальным током стока 20-30 мА.
Стабилитрон VD1 типа Д818 (Д809). Транзистор типа КТ825 с любой буквой. Его можно сменить схемой Дарлингтона, например, КТ818А и КТ814А и т.д. Резистор R1 типа МЛТ-0,25; резистор R2 типа ППЗ-14, но полностью подойдет и с графитовым покрытием; R3 – проволочный (нихром – 0,056 Ом/см). Транзистор VT2 размещен на ребристом теплоотводе с охлаждающей поверхностью приблизительно 700 см. Электролитический конденсатор С1 любого типа. Конструктивно схема выполнена на печатной плате, расположенной вблизи транзистора VT2.
Чтобы заряжать и 12-вольтовые аккумуляторы, следует предусмотреть вероятность увеличения на 6 В переменного напряжения на вторичной обмотке сетевого транзистора зарядного устройства.
Данную схему использовали так же, как приставку к блоку питания (подойдет и не стабилизированный источник напряжения).
Достоинство данной схемы – не боится коротких замыканий по выходу, поскольку представляет собой фактически генератор стабильного тока. Величина этого тока зависит в первую очередь от смещения, которое устанавливают переменным резисторов R2.
Схема аналогична включению с общей базой в усилителях мощности звуковых частот. Иногда транзисторы типа КТ825 переходят в режим генерации. Поэтому при длинном проводнике, ведущем от базы транзистора VT2 к движку резистора R2, следует включить прибавочный резистор сопротивлением до 1 кОм. Его припаивают непосредственно к отводу базы транзистора VT2.
А.Г.Зызюк, г.Луцк. 1…
Электропитание
Автоматическое зарядное устройство для Ni-Cd-аккумуляторов
Huynh Trung Hung, Париж, Франция
Хотя понятно много способов эффективной зарядки никель-кадмиевых (аккумуляторных) батарей, описываемая схема уникальна тем, что объединяет почти все их преимущества. Так, она вырабатывает постоянный зарядный ток, роль которого может лежать в диапазоне 0,4-1,0 А. Схема может работать либо от сети переменного тока 220 В, либо от 12-В батареи. Заряжаемая батарея защищена от перезаряда благодаря автоматическому отключению схемы при достижении заданного уровня напряжения на батарее. Более того, тот самый уровень можно подстраивать.
Наконец, схема недорога и защищена от коротких замыканий.
Если батарея разряжена, то напряжение на инвертирующем входе операционного усилителя U1 будет ниже напряжения на неинвертирующем входе, устанавливаемом посредством потенциометра R1 (см. рисунок). Вследствие этого выходное напряжение U1 будет примерно равно положительному напряжению питания, что приведет к отпиранию транзистора Q1, а также транзистора Q2, который будет работать в режиме генератора постоянного зарядного тока. Уровень этого тока можно найти из соотношения (Vd-Vbe)/R6, где Vd-напряжение между его базой и эмиттером. Этим током, протекающим дальше через диод D8, и заряжается Ni-Cd-батарея. При этом будет пылать светодиод D7, индицируя тем самым протекание процесса зарядки, и являясь индикатором рабочего режима.
По мере зарядки батареи напряжение на ней увеличивается, что приводит к возрастанию напряжения на инвертирующем входе U1, пока оно не сравняется с Vin. В тот самый момент выходное напряжение U1 падает до потенциала земли, и транзисторы Q1 и Q2 запираются, предотвращая тем самым перезаряд батареи.
Задаваемый предельный уровень выходного напряжения, Vout, можно вычислить из соотношения Vout=Vin(R7+R8)/R8.
При приведенных значениях компонентов схема вырабатывает зарядный ток 400 мА, который можно изменять, подбирая R6 до достижения максимального значения, равного 1 А. Задаваемый уровень зарядного напряжения следует устанавливать при отключенной батарее.
Диод D8 предотвращает разряд в обратном направлении в случае отключения сети или 12-В источника питания. Для 7,2-В Ni-Cd-батареи, задаваемое роль 1…
Данное зарядное устройство (ЗУ) рассчитано на зарядку аккумуляторов емкостью до 10 А-ч. “Сердцем” устройства является интегральный стабилизатор напряжения DA1 и транзисторы VT1 и VT2, образующие генератор тока. Ток задается резисторами R3 и R4. Переключателем SA1 можно изменять величину тока (1 или 0,08 А). При указанном положении SA1 задается ток 1 А, который является зарядным (0,1 от емкости), а 0,08 А – подзарядным для аккумулятора 10 Ач. VT3 и VT4 сообща с HL2 и HL3 образуют цепи индикации соответствующего режима.
Детали. Диоды – КД202 или любые другие средней мощности. Вместо КТ817 можно установить KT815, КТ604; вместо КТ805А – КТ805АМ, БМ или любые другие п-р-п мощные транзисторы.
Трансформатор – любой со вторичной обмоткой на 15…18 В, рассчитанной на ток 2…4 A. VT2 надобно установить на радиаторе.
Налаживание. Вместо аккумулятора к клеммам GB1 подключают амперметр и подбирают R1 и R2 до получения нужного значения тока.
И.САГИДОВ, с.Щара, Дагестан,1…
После двух месяцев эксплуатации вышло из строя “безымянное” зарядное устройство к карманному проигрывателю MPEG4/MP3/WMA. Схемы его, конечно, не было, поэтому пришлось составить ее по монтажной плате. Нумерация активных элементов на ней (рис.1) – условная, остальные соответствуют надписям на печатной плате.
Узел преобразователя напряжения реализован на маломощном высоковольтном транзисторе VT1 типа MJE13001, узел стабилизации выходного напряжения произведен на транзисторе VT2 и оптроне VU1. Кроме того, транзистор VT2 защищает VT1 от перегрузки.
Транзистор VT3 предназначен для индикации окончания зарядки аккумуляторов.
При осмотре изделия оказалось, что транзистор VT1 “ушел на обрыв”, a VT2 – пробит. Сгорел также резистор R1. На поиск и устранение неисправностей ушло не более 15 минут. Но при грамотном ремонте любою радиоэлектронного изделия обычно недостаточно одного лишь устранения неисправностей, надобно ещё узнать причины их возникновения, чтобы подобное не повторилось. Как оказалось, во час работы зарядного устройства более того при отключенной нагрузке и открытом корпусе транзистор VT1, выполненный в корпусе ТО-92, разогревался до температуры приблизительно 90°С. Поскольку, поблизости не было более мощных транзисторов, подходящих на замену MJE13001, я решил приклеить к нему небольшой теплоотвод.
Фотография зарядного устройства показана на рис.2. Дюралюминиевый радиатор размерами 37x15x1 мм приклеен к корпусу транзистора теллопроводящим клеем “Радиал”. Этим же клеем можно приклеить радиатор и к монтажной плате. С теплоотводом температура корпуса транзистора снизилась до 45.
..50°С. Причина изначально сильного нагрева транзистора VT1. быть может, кроется в “упрощении” при сборке его демпферной цепи. Рисунок и топология печатной платы дают основание полагать, что вместо резистора R10 сопротивлением 100 кОм в коллекторной цепи транзистора VT1 должны стоять два конденсатора и диод. Это зарядное устройство на холостом ходу потребляет от сети 220 В ток приблизительно 3.5 мА. а при токе нагрузки 200 мА – приблизительно 18 мА. После несложных вычислений видно, что его КПД – приблизительно 25%. Правильно спроектированный маломощный лине1…
Многие из нас для освещения в случае отключения электроэнергии используют импортные фонари и светильники. Источник питания в них – герметичные кислотно-свинцовые аккумуляторные батареи небольшой емкости, для зарядки которых применяют встроенные примитивные зарядные устройства, не обеспечивающие нормального режима. В результате срок службы батареи немаловажно уменьшается. Поэтому надобно применять более совершенные зарядные устройства, исключающие возможную перезарядку батареи.
Подавляющее большинство промышленных зарядных устройств ориентировано на эксплуатацию совместно с автомобильными аккумуляторными батареями, поэтому их применение для зарядки батарей малой емкости нецелесообразно. Применение специализированных импортных микросхем экономически невыгодно, поскольку цена(у) такой микросхемы порой в несколько раз превышает цена(у) самого аккумулятора.
Автор предлагает свой вариант зарядного устройства для подобных аккумуляторных батарей.
Мощность, выделяемая на этих резисторах,
Р = R.Iзар2 = 7,5. 0,16 = 1,2 Вт.
Для уменьшения степени нагрева в ЗУ применены два резистора по 15 Ом мощностью 2 Вт, включенных параллельно.
Вычислим сопротивление резистора R9:
R9=Uобр VT2 . R10/(Iзар. R – Uобр VT2)=0,6 . 200/(0,4 . 7,5 – 0.6) = 50 Ом.
Выбираем резистор с ближайшим к рассчитанному сопротивлением 51 Ом.
В устройстве применены импортные оксидные конденсаторы Реле JZC-20F с напряжением срабатывания 12 В. Можно применить и другое реле, имеющееся в наличии, однако в этом случае придется подкорректировать печатную плату.
Диоды 1N4007 (VD1 – VD5) заменимы любыми, выдерживающими ток, минимум вдвое больший зарядного. Указанные на схеме транзисторы допустимо заместить на любые из серий КТ503 (VTI) и KT3I02 (VT2). Вместо микросхемы КР142ЕН12А можно использовать импортный аналог LM317T.
В любом случае ее надобно разместить на теплоотводе, площадь которого зависит от зарядного тока, напряжения на конденсаторе С1 и АБ. В авторском варианте использован теплоотвод размерами 60×80 мм. Трансформатор Т1 должен обеспечивать на вторичной обмотке переменное напряжение 14…17 В при токе нагрузки приблизительно 0,5 А. Возможно применение трансформатора с большим выходным напряжением, 1…
Недавно мне удалось забежать вовнутрь небольшой коробочки, изготовленной (по надписям на деталях) примерно 1970 г. Это было исправное ЗУ для 6-вольтовой аккумуляторной батареи мотоцикла “ИЖ-Юпитер” (см. рисунок)! Почему ЗУ сохранилось, ведь множество схем 80-90 гг. изготовления давнехонько сгорели?
Силовой трансформатор Т1 включен “классически” – с переключателем напряжения сети S1.
Вторичная обмотка Т1 имеет отвод от середины и подключена к двухполупериодному выпрямителю на селеновых выпрямительных диодах VD1,2. Общая точка диодов (“минус” выхода) соединена с корпусом, поэтому выпрямительные шайбы закреплены непосредственно на металлическом корпусе, что существенно облегчает их тепловой режим. Заметим, что селеновые шайбы после перегрузки могли “залечивать” участки перегрева, что не характерно для современных полупроводников.
После выпрямительных диодов включена цепочка проволочных сопротивлений, выполненных намоткой на двухваттных сопротивлениях типа ВС. Именно это новшество защитило ЗУ от выхода из строя при неизбежных в эксплуатации КЗ и переполюсовках!
Выпрямленный ток проходит через резистор R1 и соединенную с ним параллельно сигнальную лампу НИ. Дальше в цепь “плюсового” провода включен резистор R2, который может шунтироваться переключателем S2. При зарядке батареи аккумуляторов (6 В) S2 должен быть замкнут и ток ограничивается только резистором R1. При зарядке одного элемента батареи (2 В) переключатель S2 разрывает шунтирующую цепь и сила тока ограничивается уже двумя последовательно соединенными резисторами R1 и R2.
Такой режим работы позволяет “довести” каждый ингредиент батареи до номинального заряда (раньше на аккумуляторных батареях были доступны клеммы каждого элемента), что помогало увеличить срок службы батареи. В обоих режимах лампа НИ индицирует прохождение тока, это позволяет без амперметра диагностировать качество контактов или отсутствие напряжения в розетке сети.
Такая схема ЗУ есть промежуточным звеном между сжигаемыми (“совковыми”) и надежными конструкциями . Создана она, видимо, после хрущевской “оттепели”. По каким же причинам позже начали множить конструкции ЗУ без ограничительных элементов после выпрямителя (такие схемы повреждались как при КЗ выхода, так и при переполюсовке более того без включения в электросеть)?! Причины были не только экономические (продать большое1…
Автомобильная электроника
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ БАТАРЕЙ АККУМУЛЯТОРОВ
Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторных батарей, как правило, состоит из понижающего трансформатора и подключенного к его вторичной обмотке двухполупериодного выпрямителя .
Последовательно с батареей включают мощный реостат для установки необходимого зарядного тока. Однако такая конструкция получается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другое способы регулирования зарядного тока обычно ее существенно усложняют.
В промышленных зарядных устройствах для выпрямления зарядного тока и изменения его значения иногда применяют тринисторы КУ202Г. Здесь следует отметить, что прямое напряжение на включенных тринисторах при большом зарядном токе может добиваться 1,5 В. Из-за этого они сильно нагреваются, а по паспорту температура корпуса тринистора не должна превышать +85°С. В таких устройствах приходится принимать меры по ограничению и температурной стабилизации зарядного тока, что приводит к дальнейшему их усложнению и удорожанию.
Описываемое ниже сравнительно простое зарядное устройство имеет широкие пределы регулирования зарядного тока – практически от нуля до 10 А – и может быть использовано для зарядки различных стартерных батарей аккумуляторов на напряжение 12 В.
В основу устройства (см. схему) положен симисторный регулятор, опубликованный в , с дополнительно введенными маломощным диодным мостом VD1 – VD4 и резисторами R3 и R5.
После подключения устройства к сети при плюсовом ее полупериоде (плюс на верхнем по схеме проводе) начинает заряжаться конденсатор С2 через резистор R3, диод VD1 и последовательно соединенные резисторы R1 и R2. При минусовом полупериоде сети тот самый конденсатор заряжается через те же резисторы R2 и R1, диод VD2 и резистор R5. В обоих случаях конденсатор заряжается до одного и того же напряжения, меняется только полярность зарядки.
Как только напряжение на конденсато-ре достигнет порога зажигания неоновой лампы HL1, она зажигается и конденсатор быстро разряжается через лампу и управляющий электрод сммистора VS1. При этом симистор открывается. В конце полупериода симистор закрывается. Описанный процесс повторяется в каждом полупериоде 1…
Электропитание
РЕГЕНЕРАЦИЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ И БАТАРЕЙ
И. АЛИМОВ Амурская обл.
Идея восстановления разряженных гальванических элементов подобно аккумуляторным батареям не нова. Восстанавливают элементы с помощью специальных зарядных устройств. Практически установлено, что лучше других поддаются регенерации наиболее распространенные стаканчиковые марганцево-цинковые элементы и батареи, такие, как 3336Л (КБС-Л-0,5), 3336Х (КБС-Х-0,7), 373, 336. Хуже восстанавливаются галетные марганцево-цинковые батареи “Крона ВЦ”, БАСГ и другие.
Наилучший способ регенерации химических источников питания – пропускание через них асимметричного переменного тока, имеющего положительную постоянную составляющую. Простейшим источником асимметричного тока является однополупериодный выпрямитель на диоде, шунтированном резистором. Выпрямитель подключают к вторичной низковольтной (5-10 в) обмотке понижающего трансформатора, питающегося от сети переменного тока. Однако такое зарядное устройство имеет невысокий к. п. д.- приблизительно 10% и, кроме этого, заряжаемая батарея при Случайном отключении напряжения, питающего трансформатор, может разряжаться.
Лучших результатов можно добиться, если применять зарядное устройство , выполненное по схеме, представленной на рис.1. В этом устройстве вторичная обмотка II питает два отдельных выпрямителя на диодах Д1 и Д2, к выходам которых подключены две заряжаемые батареи Б1 и Б2.
рис. 1
Параллельно диодам Д1 и Д2 включены конденсаторы C1 и С2. На рис. 2 показана осциллограмма тока, проходящего через батарею. Заштрихованная часть периода – это час, в течение которого через батарею протекают импульсы разрядного тока.
рис. 2
Эти импульсы, очевидно, особым образом влияют на ход электрохимических процессов в активных материалах гальванических элементов. Процессы, происходящие при этом, ещё недостаточно изучены и описания их нет в популярной литературе. При отсутствии импульсов разрядного тока (что бывает при отсоединении конденсатора, включенного параллельно диоду) регенерация элементов практически прекращалась.
Опытным1…
Запуск двигателя автомобиля с изношенным аккумулятором в зимнее час требует много времени.
Плотность электролита после длительного хранения существенно уменьшается, появление крупнокристаллической сульфатации повышает внутреннее сопротивление аккумулятора, снижая его стартовый ток. Вдобавок, зимой увеличивается вязкость машинного масла, что требует от источника пускового тока большей стартовой мощности.
Выходов из этого положения несколько:
– подогреть масло в картере;
– “прикурить” от прочий машины с хорошим аккумулятором;
– завести “с толкача”;
– ожидать потепления.
– использовать пусковое зарядное устройство (ПЗУ).
Последний вариант наиболее предпочтителен при хранении автомобиля на платной стоянке или в гараже, где есть подводка сети Кроме того. ПЗУ позволит не только запустить автомашина, но и ускоренно воссоздать и зарядить не один аккумулятор.
В большинстве промышленных ПЗУ стартовый аккумулятор подзаряжается от блока питания небольшой мощности (номинальный ток- 3…5 А), которого недостаточно для прямого отбора тока стартером автомобиля Хотя емкость внутренних стартерных аккумуляторов ПЗУ очень велика (до 240 Ач), после нескольких пусков они все равно “садятся”, а ускоренно воссоздать их заряд невозможно. Масса такого блока превышает 200 кг, так что подкатить его к машине нелегко и вдвоем.
Пусковое зарядно-восстановительное устройство (ПЗВУ), предложенное лабораторией “Автоматики и телемеханики” иркутского Центра технического творчества молодежи, отличается от заводского прототипа небольшой массой и автоматически поддерживает рабочее состояние аккумулятора, независимо от времени хранения и времени использования. Даже при отсутствии внутреннего аккумулятора ПЗВУ способно кратковременно отдавать пусковой ток до 100 А. Режим регенерации представляет собой чередование равных по времени им-
пульсов тока и пауз, что ускоряет восстановление пластин и снижает температуру электролита со снижением выброса сероводорода и кислорода в атмосферу.
Схема пускового зарядного устройства (рис.1) состоит из симисторного регулятора напряжения (VS1). силового трансформатора (T1), выпрямителя на мощных диодах (VD3, VD4) и стартерного аккумулятора (GB1). Ток буферной подзарядки устанавливается регулятором тока на симисторе VS1, ток которого в зависимости от емкости акк1…
Электропитание Применение интегрального таймера для автоматического контроля напряжения при зарядке аккумуляторов Макгоуэн Фирма Stoelting Co. (Чикаго, шт. Иллинойс) На основе интегрального таймера типа 555 можно собрать автоматическое зарядное устройство для аккумуляторных батарей. Назначением такого зарядного устройства является поддержание в полностью заряженном состоянии резервной аккумуляторной батареи для питания какого-либо измерительного устройства. Такая батарея постоянно остается подключенной к сети переменного тока независимо от того, используется она в в данный момент для питания устройства или нет. В автоматическом зарядном устройстве из состава схемы интегрального таймера используются оба компаратора, логический триггер и мощный выходной усилитель. Опорный стабилитрон D1 при посредстве внутреннего резистивного делителя, имеющегося в ИС таймера, подает опорные напряжения на оба компаратора. Напряжение на выходе таймера (вывод 3) переключается между уровнями 0 и 10 В. При калибровке схемы вместо батареи никель-кадмиевых аккумуляторов включают регулируемый источник напряжения постоянного тока. Потенциометр “Выключение” устанавливают на требуемое конечное напряжение зарядки батареи (обычно 1,4 В на элемент), в потенциометр “Включение” – на требуемое начальное напряжение зарядки (обычно 1,3 В на элемент). Резистор R1 сдерживает рабочий ток схемы на уровне менее 200 мА при любых условиях. Диод D2 предотвращает разряд батареи через таймер, когда последний пребывает в состоянии “выключено”. Конденсатор служит для блокировки колебаний во час перехода схемы в состояние “выключено”. Если требуется, делитель в цепи обратной связи можно развязать емкостью, чтобы улучшить помехозащищенность схемы во час переходных процессов. 1…
Автомобильная электроника Схема десульфатирующего зарядного устройства Схема десульфатирующего зарядного устройства предложена Самунджи и Л. Симеоновым. Зарядное устройство выполнено но схеме одпополупериодного выпрямителя на диоде VI с параметрической стабилизацией напряжения (V2) и усилителем тока (V3, V4). Сигнальная лампочка Н1 горит при включенном в сеть трансформаторе. Средний зарядный ток приблизительно 1,8 А регулируется подбором резистора R3. Разрядный ток задается резистором R1. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора равно 21 В (амплитудное важность 28 В). Напряжение на аккумуляторе при номинальном зарядном токе равно 14 В. Поэтому зарядный ток аккумулятора возникает лишь тогда, когда амплитуда выходного напряжения усилителя тока превысит напряжение аккумулятора. За пора одного периода переменного напряжения формируется один импульс зарядного то-ка в течение времени Тi. Разряд аккумулятора происходит в течение времени Тз= 2Тi. Поэтому амперметр показывает среднее важность зарядного тока, равное примерно одной трети от амплитудного значения суммарного зарядного и разрядного токов. В зарядном ycтройстве можно использовать трансформатор ТС-200 от телевизора. Вторичные обмотки с обеих катушек трансформатора снимают и проводом ПЭВ-2 1,5 мм наматывают новую обмотку, состоящую из 74 витков (по 37 витков на каждой катушке). Транзистор V4 устанавливают на радиатор с эффективной площадью поверхности приблизительно 200 см кв. Детали: Диоды VI типа Д242А. Д243А, Д245А. Д305, V2 один или два включенных последовательно стабилитрона Д814А, V5 типа Д226: транзисторы V3 типа КТ803А, V4 типа КТ803А или КТ808А. При настройке зарядного устройства следует подобрать напряжение на базе транзистора V3. Это напряжение снимается с движка потенциометра (470 Ом), подключенного параллельно стабилитрону V2. В этом случае резистор R2 выбирают с сопротивлением приблизительно 500 Ом. Перемещением движка потенциометра добиваются, чтобы среднее важность зарядного тока разнялось 1,8 А.1…
Электропитание ЗАРЯДКА СТАБИЛЬНЫМ ТОКОМ Существует несколько методов зарядки аккумуляторов: постоянным током с контролем напряжения на заряжаемом аккумуляторе; при постоянном напряжении, контролируя ток зарядки; по Вубриджу (правилу ампер-часов) и др. Каждый из перечисленных способов имеет как преимущества, так и недостатки. Справедливости ради следует отметить, что самым распространенным, да и надежным, остается все же зарядка постоянным током. Появление микросхемных стабилизаторов напряжения, позволяющих работать в режиме стабилизации тока, делает применение этого способа ещё более привлекательным. Кроме того, только зарядка постоянным током обеспечивает наилучшее восстановление емкости аккумулятора, когда процесс разбивают, как правило, на две ступени: заряжают номинальным током и вдвое меньшим. Например, номинальное напряжение батареи из четырех аккумуляторов Д-0,25 емкостью 250 мА-ч – 4,8…5 В. Номинальный зарядный ток обычно выбирают равным 0,1 от емкости – 25 мА. Заряжают таким током до тех пор, пока напряжение на аккумуляторной батарее не достигнет 5,7…5,8 В при подключенных клеммах зарядного устройства, а далее в течение двух-трех часов продолжают заряжать током приблизительно 12 мА. Зарядное устройство (см. схему) питают выпрямленным напряжением 12В. Сопротивление токоограничительных резисторов рассчитывают по формуле: R = Uст / I, где Uст – напряжение стабилизации микросхемного стабилизатора; I -зарядный ток. В рассматриваемом случае Ucт = 1,25 В; соответственно сопротивление резисторов – R1 = 1,25 / 0,025 = = 50 Ом, R2= 1,25/0,0125 =100 Ом. В устройстве можно применить микросхемы SD1083, SD1084, ND1083 или ND1084. Стабилизатор надобно установить на теплоотвод. Можно снизить напряжение питания зарядного устройства и тем самым уменьшить выделяемую на стабилизаторе мощность, однако целесообразно питать таким напряжением, чтобы иметь вероятность заряжать и другие типы аккумуляторных батарей. От редакции. Близкий аналог стабилизатора SD1083 – отечественная микросхема КР142ЕН22. Применим и стабилизатор КР142ЕН12. В. СЕВАСТЬЯНОВ, г. Воронеж (Радио 12-98)1…
Автомобильная электроника ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ АСИММЕТРИЧНЫМ ТОКОМ Значительно лучших эксплуатационных характеристик аккумуляторов можно достичь, если их зарядку производить асимметричным томом. Схема устройства зарядки, реализующая такой принцип, показана на рисунке. При положительном полупериоде входного переменного напряжения ток протекает через элементы VD1, R1 и стабилизируется диодом VD2. Часть стабилизированного напряжения через переменный резистор R3 подается на базу транзистора VT2. Транзисторы VT2 и VT4 нижнего плеча устройства работают как генератор тока, величина которого зависит от сопротивления резистора R4 и напряжения на базе VT2. Зарядный ток в цепи аккумулятора протекает по элементам VD3, SA1.1, РА1, SA1.2, аккумулятор, коллекторный перепад транзистора VT4, R4. При отрицательном полупериоде переменного напряжения на диоде VD1 рабо-та устройства аналогична, но работает верхнее плечо – VD1 стабилизирует отрицательное напряжение, которое регулирует протекающий по аккумулятору ток в обратном напряжении (ток разрядки). Показанный на схеме миллиамперметр РА1 используется при первоначальной настройке, в дальнейшем его можно отключить, переведя переключатель в другое положение. Такое зарядное устройство обладает следующими преимуществами:1. Зарядный и разрядный токи можно регулировать независимо товарищ от друга. Следова-тельно, в данном устройстве может быть применять аккумуляторы с различной величиной энергоемкости.2. При каких-либо пропаданиях переменного напряжения каждое из плеч закрывается и через аккумулятор ток не протекает, что защищает аккумулятор от самопроизвольной разрядки. В данном устройстве из отечественных элементов можно применить в качестве VD1 и VD2 – KC133A, VT1 и VT2 – КТ315Б или КТ503Б. Остальные элементы выбираются в зависимости от зарядного тока. Если он не превышает 100 мА, то в качестве транзисторов VT3 и VT4 следует применить КГ815 или КТ807 с любыми буквенными индексами (расположить на теплоотводе с площадью теплорассеиваюшей поверхности 5…15 кв.см), а в качестве диодов VD3 и VD4 – Д226, КД105 тоже с любыми буквенными индексами.1…
Я убедился на себе в достоинствах “живой” (лечение насморка, ангины) и “мертвой” (полиартрита) воды. Однако если использовать водопроводную воду (хлорированную), то при обработке она закипает и образует буро-зеленую пену (минеральные соли + хлор) один вид которой способен на корню “потопить” идею . Правда, сразу разделив воду на фракции (“живую” и “мертвую”), можно профильтровать каждую в отдельности и отделаться от этой пены, но все же это вызывает сомнения в качестве полученной воды. Чтобы обойтись без пены, лучше использовать колодезную или минеральную воду (не газированную) и уж в крайнем случае, кипяченую (остуженную и профильтрованную) водопроводную воду. Вы падение осадка – нормальное явление. Для хранения влага должна отстояться (в отдельных сосудах), после чего се нужно осторожно спить. Хранить готовую воду лучше всего в холодильнике. Сам метод в принципе исключает применение дистиллированной или дождевой (снеговой) воды, так как она не содержит растворенных солей. Для получения “живой” и “мертвой” воды методом электролиза довольно тока 5 мА. Поэтому установка может питаться от сети (рис.1а), аккумуляторов (рис.1б) или гальванических элементов (рис.1 в). Гасящие конденсаторы С1.С2 (рис.1 а) используются типов К73-17, К40У-9 или БМТ-2. Конденсаторы можно сменить одним резистором (43 кОм, 2,2 Вт). Конструктивное использование устройства показано на рис.2. В нем применяется “ущербная” (“неприемная”) стеклянная банка 9 емкостью 1 л с подходящей крышкой1. Для крепления мешочка 4 с “мертвой” (*+”) водой служат “крокодилы”3. Мешочек 4 можно сменить стаканчиком из обожженной, но неглазурованной глины. 8 крышке 1 предусмотрены отверстия 6, что позволяет заливать воду в собранное устройство поочередно (сначала у плюсового, потом у минусового электрода) через лейку и обеспечивает выход газов, образующихся при электролизе. Верхняя крышка 2 предохраняет от случайного прикосновения к высоковольтным цепям. Распорка 7 необходима, чтобы полиэтиленовая крышка 1 не прогибалась при нажатии пальцами на “крокодилы”3. К ней также крепится шурупом крышка2. Другие элементы конструкции крепятся саморезами 02,5 мм в проколотые шилом отверстия в полиэтиленовой крышке1.1…
Разработанное автоматическое зарядное устройство (АЗУ) позволяет заряжать малогабаритные аккумуляторы МРЗ-плееров. цифровых фотокамер, фонарей и т.д. от сети. Применение ею позволяет отказаться от нескольких зарядных устройств и производить полную разрядку аккумуляторов с поставленной задачей устранения “эффекта памяти”, которым обладают просторно распространенные никель-кадмиевые (Ni-Cd) аккумуляторы. АЗУ реализует патент РФ на полезную модель №49900 от 04.08.2006 г. Прототипом для него послужило зарядное устройство из . Основные особенности АЗУ обеспечиваются применением интегральной микросхемы TL431 (регулируемого стабилитрона) и использованием генератора переменного тока на основе реактивного элемента (в данном варианте – конденсатора). АЗУ обеспечивает зарядку “пальчиковых” аккумуляторов типоразмеров AAA и АА стабильным током 155 мА от сети (220 8, 50 Гц). Оно может использоваться и при меньших значениях напряжения сети с пропорциональным уменьшением зарядного тока. Стабильность зарядного тока всецело определяется стабильностью рис.1 питающего АЗУ переменного напряжения.В начале заряда батареи аккумуляторов светится сигнальный светодиод, перед окончанием зарядки он начинает мигать, а потом полностью выключается. АЗУ обеспечивает автоматическое снижение зарядного тока (не менее, чем на порядок) при достижении ЭДС заряженной батареи и световую индикацию этого режима. В автономном режиме работы (без подключения к сети) производится автоматический разряд аккумулятора до напряжения приблизительно 0,6 В со световой индикацией процесса. При полностью заряженном аккумуляторе такой разряд начинается с тока примерно 200 мА. Разряд всей батареи аккумуляторов нерационален, т.к. может усугублять не идентичность составляющих ее аккумуляторов. Схема АЗУ показана на рис.1. Устройство содержит: – токоограничивающие конденсаторы С1. С2; – резисторы защиты R1, R2; – мостовой выпрямитель VD1; – цепи регулирования и индикации СЗ, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; – развязывающий диод VD2; – цепи заряда R6. R7| C4, G81; – цепи разряда К1. R8. HL2. SB1. GB1. Работает АЗУ следующим образом. Конденсаторы С1 и С2 для переменного тока являются реактивными балластными сопротивлениями и за счет этого обеспечивают ток примерно 155 мА. Для разрядки конденсаторов после выключения устройства служит резистор R1, шунтирующий конденсаторы. Резистор R2 сдерживает амплитуду пускового тока при1…
Электропитание Использование оптрона в цепи обратной связи стабилизатора напряжения или зарядного устройства L. A. Cherkason. Фирма Mt. ISA Mines L>td. (Квинсленд, Австралия) Простая недорогая схема, которая одновременно выполняет функции стабилизатора и зарядного устройства для малоемкостных аккумуляторов, может быть собрана без применения сложных датчиков напряжения. В этой схеме диод (излучатель) оптрона, включенный в несложную цепь обратной связи, воспринимает изменения выходного напряжения. Схема формирует стабилизированное выходное напряжение 12,7 В при токе 50 мА и может быть использована для зарядки аккумуляторов с сохранением предельных величин тока и напряжения, которые довольно просто изменяются. Оптрон является оптимальным устройство м с точки зрения его применения в качестве датчика напряжения. Диод воспринимает выходное напряжение, не нагружая схему и не нарушая нормального рабочего режима, а напряжение на нем не изменяется и имеет сравнительно небольшое роль при любых изменениях токов зарядки или нагрузки. Как показано на схеме, диодный мост и конденсатор C1 выпрямляют и фильтруют входное напряжение переменного тока. Предположим, что схема работает как зарядное устройство . При неполном заряде аккумулятора напряжение на нем ниже 12,7 В (Vz+Vd). Это напряжение устанавливается путем выбора соответствующего кремниевого стабилитрона, который включен последовательно с диодом оптрона. В этом случае последовательный транзистор 1N2270 открывается и пропускает ток в аккумулятор. Ток 1A ограничивается главным образом 220-Ом резистором. Когда напряжение аккумулятора превышает роль (Vz+Vd), стабилитрон включается, и ток Iz протекает через диод оптрона, включая фототранзистор и запирая последовательный транзистор Q. В отсутствие аккумулятора, когда схема работает в режиме стабилизатора, ток поступает в нагрузку при напряжении 12,7 В. При этом, конечно, выходной ток зависит в основном от сопротивления нагрузки. Напряжение пульсаций равно 25 мВ в режиме стабилизации и 1 мВ в режиме зарядки. Схема обеспечивает стабилизацию 30 мВ/В при изменении напряжения и 8 мВ/мА при изменении нагрузки в пределах от 5 до 301…
В последнее час в продаже появилось большое количество различных зарядных устройств (ЗУ). Многие из них обеспечивают зарядный ток. численно равный 1/10 от емкости аккумулятора. Зарядка при этом длится12. ..18 часов, что многих прямо не устраивает. Для удовлетворения требований рынка разработаны “ускоренные” зарядные устройства. Например, ЗУ “FOCUSRAY”. модель 85 (рис.1), представляет собой автоматическое зарядное устройство для ускоренной зарядки, смонтированное в корпусе с сетевой вилкой и позволяющее заряжать одновременно два аккумулятора типа 6F22 (“Ника”) или четыре NiCd или NiMH аккумулятора типоразмеров AAA или АА (316) током до 1000 мА. На корпусе ЗУ, напротив каждого аккумуляторного гнезда, в кассете имеется свой светодиод. индицирующий режим работы ЗУ. При отсутствии аккумулятора он не светится, при зарядке – мигает, по окончании зарядки светит постоянно. Естественно, наиболее полноценная работа батареи аккумуляторов происходит тогда, когда аккумуляторы одинаковые. При этом заряд и разряд происходят одновременно, и полностью используется их ресурс как источника питания. На практике такая идеальная ситуация почти не встречается, и приходится либо подбирать аккумуляторы для батареи, пользуясь приборами, либо “приучать” аккумуляторы к совместной работе. Для этого необходимо: – взять однотипные аккумуляторы с одинаковой емкостью и, желательно, из одной партии; – зарядить их и полностью разрядить на реальную нагрузку; – повторить заряд-разряд в составе батареи несколько раз, т.е. произвести ее “формовку”. Подогнать аккумуляторы приятель к другу можно и при индивидуальной зарядке. Установив аккумуляторы в держатели батарейного отсека ЗУ. включаем его в сеть. Индикаторные светодиоды начинают мигать, сигнализируя об успешной зарядке. В противном случае нужно проверить аккумулятор, который стоит против неработающего светодиода. Здесь может быть несколько причин: – аккумулятор испорчен и не принимает заряд; – короткое замыкание между его выводами; – напряжение на выводах аккумулятора опустилось ниже 1 В. В первых двух случаях нужно сменить неисправный аккумулятор, в последнем – подключить “виновный” аккумулятор к обычному “долгоиграющему” ЗУ. например, такому, как на рис.2, на 30…60 минут, а уж потом вделать его в “ускоренное” ЗУ, произведя ус1…
Автомобильная электроника ЗАРЯДНО-ДЕСУЛЬФАТИРУЮЩИЙ АВТОМАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ А.СОРОКИН, 343902, Украина, г.Краматорск-2, а/я 37. Давно уже известен тот факт, что заряд электрохимических источников питания асимметричным током, при соотношении Iзар: Iразр = 10:1, в частности кислотных аккумуляторов, приводит к устранению сульфатации пластин в батарее, т.е. к восстановлению их емкости, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи. Не вечно есть вероятность находиться около зарядного устройства и все час контролировать процесс зарядки, поэтому зачастую либо систематически недозаряжают батареи, либо перезаряжают их, что, конечно же, не продлевает срок их службы. Из химии понятно, что разность потенциалов между отрицательной и положительной пластинами в аккумуляторной батарее составляет 2,1 В, что при 6 банках дает 2,1 х 6 = 12,6 В. При зарядном токе, равном 0,1 от емкости батареи, в конце заряда напряжение повышается до 2,4 В на одну банку или 2,4 х 6 = 14,4 В. Повышение зарядного тока ведет к повышению напряжения на аккумуляторе и повышенному разогреву и кипению электролита. Заряд же током ниже 0,1 от емкости не позволяет доводить напряжение до 14,4 В, однако продолжительный (до трех недель) заряд малым током способствует растворению кристаллов сульфата свинца. Особенно опасны дендриты сульфата свинца, “проросшие” в сепараторах. Они и вызывают быстрый саморазряд батареи (с вечера зарядил аккумулятор, а утром не смог запустить двигатель). Вымыть же дендриты из сепараторов можно только растворением их в азотной кислоте, что практически нереально. Путем длительных наблюдений и опытов была создана электрическая схема, которая, по мнению автора, позволяет довериться автоматике. Опытная эксплуатация в течение 10 лет показала эффективную работу устройства. Принцип работы содержится в следующем: 1. Заряд производится на положительной полуволне вторичного напряжения. 2. На отрицательной полуволне происходит частичный разряд батареи за счет протекания тока через нагрузочный резистор. 3. Автоматическое включение при падении напряжения за счет саморазряда до 12,5 В и автоматическое отключение от сети 220 В при достижении напряжения на батарее 14.4 В. Отключение – бесконтактное, посредством с1…
Большое количество аппаратуры с автономными источниками питания, находящейся в эксплуатации у потребителя, требует от последнего затрат на батарейные источники питания. Гораздо выгоднее эксплуатировать Ni-Cd аккумуляторы, которые при правильном их использовании способны перенести до 1000 циклов разряд-заряд. Однако к аккумуляторному блоку питания (АБП) надобно дополнительно иметь и зарядное устройство , и тестер для быстрого определения годности элементов питания. За последнее десятилетие в популярной радиотехнической литературе появилось немалое количество описаний автоматических зарядных устройств. Используя минимальные материальные и временные ресурсы, радиолюбитель разрабатывает и изготовляет полуавтоматические зарядные устройства. Они не соответствуют полному технологическому циклу по обслуживанию АБП или его отдельных элементов (далее изделие), утвержденному ГОСТом , не обеспечивают их полный заряд, а также надежную и долговременную эксплуатацию, особенно в тех случаях, когда заряд заканчивается по величине напряжения на выводах изделия. А как понятно, систематический недозаряд приводит к уменьшению активности электродов и уменьшению емкости изделия. Указанный ГОСТ требует сначала разрядить изделие нормативным разрядным током до величины, при которой на элементе АБП будет напряжение 1 В, а потом заряжать током, равным десятой части его емкости в течение определенного времени. Указанные режимы позволяют заряжать АБП без опасности накопления избыточного заряда, без опасности недозаряда, без опасности перегрева или взрыва. Наиболее близко по выполняемым функциям предлагаемому устройство , описанное в , но в отличие от него оно выполнено на доступной элементарной базе, не требует настройки времязадающей цепи с помощью частотомера. Автор предлагает устройство для элемента Д-0,55С и батареи из 10 шт. указанных элементов с номинальным напряжением 12 В, тем самым исключаются многопозиционные переключатели, уменьшаются габариты и цена(у) АРЗУ. Для работы с любыми другими Ni-Cd изделиями описанное АРЗУ можно использовать, заменив несколько резисторов, определяющих разрядно-зарядные токи и измерительный делитель напряжения, установленный на входе узла сравнений напряжений. АРЗУ обеспечивает следующие режимы: 1) разряд АБП 1…
Это простое устройство на мощных транзисторах совершенно пригодно не только для зарядки автомобильных аккумуляторов, но и для питания различных электронных схем. Напряжение на выходе устройства регулируется от 0 до 15 В. Ток зависит от степени разряда аккумуляторных батарей и может добиваться 20 А. Так как катоды диодов и коллекторы транзисторов соединены между собой, то все эти детали размещаются на одном большом радиаторе без изолирующих прокладок. Если не предъявляются особые требования к стабильности напряжения, то резистор R1 и стабилитрон VD3 из схемы можно исключить. Добавив емкости, показанные на схеме пунктиром, можно использовать устройство в качестве блока питания. В.САЖИН, г. Ливны, Орловской обл.1…
Предлагаемое защитное устройство автоматически отключает электродвигатель при переходе из режима нагрузки в режим холостого хода. Это особенно целесообразно для электронасосов, если колодец или скважина имеют ограниченный припас воды. Схема защитного устройства приведена на рисунке. Работает устройство следующим образом. При нажатии на кнопку SB2 тиристоры VS1 и VS2 включают электродвигатель M1. При этом напряжение на резисторе R2 выпрямляется мос¬том VD5…VD8 и поступает на тиристорную оптопару U1, которая блокирует кнопку SB2. Если нагрузка на электродвига¬теле уменьшается (соответственно снижается потребляемый ток), напряжение на резисторе R2 также уменьшается и становится недостаточным для включения тиристорной оптопары U1, тиристоры VS1 и VS2 отключают электродвигатель. При налаживании устройства может понадобиться подбор резистора R3. Тиристоры VS1 и VS2 устанавливают на радиаторах. Рези¬стор R2 проволочный. В.Ф.Яковлев, г.Шостка, Сумская обл. 1…
Схема устройства переключения с зарядным устройство м показана на рисунке. При наличии сетевого напряжения контактами К1.1 и К1.2 нагрузка подключена к сети, контактом К3.1 аккумулятор подключен к зарядному устройству. При пропадании сети контактами К1.1 и К1.2 нагрузка подключается на вторичную обмотку трансформатора Т1 преобразователя напряжения. Контактами К2.1 преобразователь подключается к аккумулятору. 1…
Подборка справочников из серии “Автоэлектроника ” содержит данные о различных приборах и устройствах, используемых для проверки электрооборудования автомобиля. Приводятся принципиальные схемы и печатные платы зарядных и пуско-зарядных устройств, их описания.
Информационный обзор для автолюбителей, содержание:
Зарядные устройства. Выпуск 1: Информационный обзор для автолюбителей.
М.: НТ Пресс, 2005. -192 с.: ил. – (Автоэлектроника)
ISBN 5-477-00101-1
В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать своё оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб.
Введение
1.1. Общие сведения
2. Зарядные устройства
2.1. Общие сведения
2.2. Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа
2.2.1. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов
2.2.2. Автоматическое зарядное устройство
2.3. Выпрямители полупроводниковые типа “ВПМ” и “ВПА”
2.4. Устройство зарядное
2.5. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов “ВА-2”
2.6. Выпрямитель зарядный “ВЗУ”
2.7. Устройство зарядное “УЗ-С-12-6,3”
2.8. Выпрямительное устройство “ВУ-71М”
2.9. Зарядный аппарат “ВЗА-10-69-У2”.
2.10. Универсальное зарядное устройство “УЗУ”
2.11. Устройство зарядное “Заряд-2”
2.12. Устройство питающее многоцелевого назначения “Каскад-2”
2.13. Выпрямительные устройства типа “ВСА”
2.14. Модернизация простых зарядных устройств
2.15. Зарядные устройства с лампами накаливания
2.16. Зарядное устройство – стабилизатор напряжения
2.17. Зарядное устройство на торойде от ЛАТР-2
2.18. Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.19. Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.20. Зарядное устройство для стартерных АБ
2.21. Простое тиристорное зарядное устройство
2.22. Мощный лабораторный источник питания для ремонта электрооборудования и зарядки аккумуляторов…
2.23. Маломощное зарядное устройство
2.24. Универсальные выпрямители для зарядки АБ с электронным регулированием
2.25. Зарядное устройство
2.26. Несложное зарядное устройство на ТС-200
2.27. Зарядно-восстановительное устройство
2.28. Зарядное устройство
2.29. Десульфатирующее зарядное устройство
2.30. Подзарядное устройство “Электроника-АВС”
2.31. Зарядное устройство-автомат
2.32. Автомат для зарядки аккумуляторов
2.33. Простое автоматическое зарядное устройство
2.34. Зарядное устройство с электронной защитой
Зарядные и пуско-зарядные устройства. Выпуск 2: Информационный обзор для автолюбителей
Сост. А. Г. Ходасевич, Т. И. Ходасевич
М.: НТ Пресс, 2005.-192 с.: ил.-(Автоэлектроника).
ISBN 5-477-00102-Х
Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных устройствах. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях.
В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать свое оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб
Введение
1. Система электроснабжения автомобиля
1.1. Общие сведения
2. Зарядные устройства
2.1. Общие сведения
2.2. Автоматическое устройство для АБ автомобильной радиостанции..
2.3. Таймер для зарядного устройства резервного аккумулятора
2.4. Устройство подзарядное автоматическое “1П-12/6- УЗ”
2.5. Устройство подзарядное автоматическое “Искра”
2.6. Устройство зарядное “Кедр-М”
2.7. Устройство зарядное “Кедр-Авто 4А” и “Кедр-Авто 12В”
2.8. Устройство зарядное “Электроника” УЗС-П-12-6,3
2.9. Устройство зарядное “Электроника” УЗ-А-6/12-6,3
2.10. Устройство зарядное “Электроника” УЗ-А-6/12-7,5
2.11. Зарядно-разрядное устройство
2.12. Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
2.13. Устройство для заряда и формирования аккумуляторов
2.14. Автоматическое устройство для зарядки и восстановления АБ
2.15. Прибор для автоматической тренировки аккумуляторов
2.16. Зарядное устройство-автомат
2.17. Зарядное устройство для продления срока службы аккумулятора.
2.18. Простое автоматическое зарядное устройство
2.19. Приставка-автомат к зарядному устройству
2.20. Маломощное зарядное устройство
2.21. Двухрежимное зарядно-разрядное устройство
2.22. Автоматическая приставка к зарядному устройству
2.23. Устройство зарядно-восстановительное “УВ31”
2.24. Импульсное зарядное устройство
2.25. Импульсное зарядное устройство
2.26. Импульсный блок питания на базе БП ПК
2.27. Измеритель заряда
2.28. Конденсаторный преобразователь напряжения с умножением тока
2.29. Источник постоянного тока “Б5-21”
2.30. Регулируемый стабилизатор тока
2.31. Регулируемый стабилизатор напряжения с ограничением по току
2.32. Лабораторный источник питания с регулировкой тока ограничения
3. Пусковые и пуско-зарядные устройства
3.1. Пусковые устройства на основе ЛАТРа
3.2. Устройство зарядно-пусковое “УЗП-С-6,3/100”
3.3. Автоматическое зарядно-пусковое устройство для автомобильного аккумулятора
Устройства и приборы для проверки и контроля электрооборудования автомобилей. Выпуск 3: Информационный обзор для автолюбителей
Сост. А. Г. Ходасевич, Т. И. Ходасевич
М.: НТ Пресс, 2005. -208 с.: ил. – (Автоэлектроника).
ISBN 5-477-00103-8
Настоящий справочник содержит данные о различных приборах и устройствах, используемых для проверки электрооборудования автомобиля. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление приборов в домашних условиях.
В книге представлены принципиальные схемы и печатные платы электронных изделий используемых для проверки элекрооборудования автомобилей.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
Введение
Система обозначений приборов электрооборудования применяемая в автомобильной промышленности
Оборудование для контроля технического состояния электрооборудования автомобилей
1. Переносные стрелочные приборы для контроля технического
состояния электрооборудования автомобилей
1.1. Индикатор исправности цепей высокого напряжения
системы зажигания и свечей зажигания
1.2. Индикатор исправности свечи зажигания
1.3. Индикатор исправности свечи зажигания “Поиск-1”
1.4. Прибор автолюбителя из вольтметра
1.5. Универсальный прибор автолюбителя
1.6. Прибор для диагностики автомобиля
1.7. Автомобильный тестер
1.8. Тестер водителя
1.9. Автотестер
1.10. Аппарат переносный “Автотестер АТ”
1.11. Автотестер “А-Г”
1.12. Прибор комбинированный “Автотестер АТ-1М”
1.13. Прибор автолюбителя “КПА-1”.
1.14. Прибор автолюбителя
1.15. Простой прибор автолюбителя
1.16. Самый простой измеритель угла ЗСК
1.17. Прибор автолюбителя “ПА-1”
1.18. Прибор автолюбителя “ТОР-01”
1.19. Прибор автолюбителя “ШП6”
1.20. Прибор комбинированный Ц4328
1.21. Прибор комбинированный 43102
1.22. Прибор комбинированный 43102-М2
2. Приборы для проверки якорей генераторов и стартеров
2.1. Модель Э236
2.2. Модель Э202
2.3. ППЯ модели 533
3. Приставки к цифровым мультиметрам
3.1. Мультиметр – автомобильный тахометр
3.2. Измеритель угла ЗСК – приставка к мультиметру.
3.3. Приставка к цифровому мультиметру
4. Устройсва для контроля элекрооборудования
4.1. Бортовой индикатор отклонения угла ЗСК
4.2. Индикатор качества смеси “ИКС-1”
Литература
Название: Подборка справочников из серии “Автоэлектроника”
Авторы: А. Г.Ходасевич, Т. И.Ходасевич
Год: 2005
Формат: DjVu
Количество страниц: 192+192+208
Качество: отличное
Язык: Русский
Размер: 12,1 MB (+3% вост.)
Скачать Подборка справочников из серии “Автоэлектроника”
Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных устройствах. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях. В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать свое оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств. Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов, изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
СОДЕРЖАНИЕ:]
Введение
1. Система электроснабжения автомобиля
1.1. Общие сведения
2. Зарядные устройства
2.1. Общие сведения
2.2. Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа
2.2.1. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов
2.2.2. Автоматическое зарядное устройство
2.3. Выпрямители полупроводниковые типа “ВПМ” и “ВПА”
2.4. Устройство зарядное
2.5. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов “ВА-2”
2.6. Выпрямитель зарядный “ВЗУ”
2.7. Устройство зарядное “УЗ-С-12-6,3”
2.8. Выпрямительное устройство “ВУ-71М”
2.9. Зарядный аппарат “ВЗА-10-69-У2”
2.10. Универсальное зарядное устройство “УЗУ”
2.11. Устройство зарядное “Заряд-2”
2.12. Устройство, питающее многоцелевого назначения “Каскад-2”
2.13. Выпрямительные устройства типа “ВСЛ”
2.14. Модернизация простых зарядных устройств
2.15. Зарядные устройства с лампами накаливания
2.16. Зарядное устройство – стабилизатор напряжения
2.17. Зарядное устройство на торойде от ЛАТР-2
2.18. Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.19. Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.20. Зарядное устройство для стартерных АБ
2.21. Простое тиристорное зарядное устройство
2.22. Мощный лабораторный источник питания для ремонта электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.23. Маломощное зарядное устройство
2.24. Универсальные выпрямители для зарядки АБ с электронным регулированием
2.25. Зарядное устройство
2.26. Несложное зарядное устройство на ТС-200
2.27. Зарядно-восстановительное устройство
2.28. Зарядное устройство
2.29. Десульфатирующее зарядное устройство
2.30. Подзарядное устройство “Электроника-ЛВС”
2.31. Зарядное устройство-автомат
2.32. Автомат для зарядки аккумуляторов
2.33. Простое автоматическое зарядное устройство
2.34. Зарядное устройство с электронной защитой
2.35. Автоматическое устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов
2.36. Автоматическое зарядное устройство
2.37. Автоматическое зарядное устройство
2.38. Автоматическое зарядное устройство
2.39. Автоматическое зарядное устройство
2.40. Зарядное устройство
2.41. Зарядно-питающсс устройство с расширенными эксплуатационными возможностями
2.42. Приставка-автомат к зарядному устройству
2.43. Доработка зарядного устройства
2.44. Автоматический подзарядник аккумуляторов “ПАА-12/6”
2.45. Зарядное устройство с гасящим конденсатором в первичной цепи
2.46. Подзарядное устройство
2.47. Зарядное устройство
2.48. Простое зарядное устройство
2.49. Вариант зарядного устройства
2.50. Простое зарядное устройство
2.51. Зарядное устройство-автомат
2.52. Зарядное устройство-автомат
2.53. Автоматическое зарядное устройство для АБ
2.54. Зарядное устройство
2.55. Зарядное устройство для АБ
2.56. Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
2.57. Устройство для заряда аккумуляторов
2.58. Прибор для зарядки аккумуляторов “ассиметричным” током
2.59. Автоматическое зарядное устройство
2.60. Автоматическое зарядное устройство
2.61. Устройство зарядно-выпрямительное “Бархат”
2.62. Автоматические зарядные устройства с лампами накаливания
2.63. Зарядное устройство
2.64. Автоматическое зарядное устройство
2.65. Автоматическое зарядное устройство
2.66. Автомат для дозарядки АБ
3. Электроизмерительные приборы магнитоэлектрической системы
Литература
Старинное зарядное устройство. Подборка справочников из серии “автоэлектроника” Зарядное устройство вза 10 69 у2 схема
Название: Зарядные устройства. Выпуск 1: Информационный обзор для автолюбителей
Год издания: Москва, 2005
Количество страниц: 192
Описание: Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных устройствах. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях. В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать свое оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств. Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
Номер раздела | Название раздела | Количество страниц |
Сокращения, принятые в справочнике | ||
Введение | ||
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ | ||
Общие сведения | ||
ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА | ||
Общие сведения | ||
Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа | ||
Выпрямитель для зарядки аккумуляторов | ||
Выпрямители полупроводниковые типа “ВПМ” и “ВПА” | ||
Устройство зарядное | ||
Выпрямитель для зарядки аккумуляторов “ВА-2” | ||
Выпрямитель зарядный “ВЗУ” | ||
Устройство зарядное “УЗ-С-12-6,3” | ||
Выпрямительное устройство “ВУ-71М” | ||
Зарядный аппарат “ВЗА-10-69-У2” | ||
Универсальное зарядное устройство “УЗУ” | ||
Устройство зарядное “Заряд-2” | ||
Устройство питающее многоцелевого назначения “Каскад-2” | ||
Выпрямительные устройства типа “ВСА” | ||
Модернизация простых зарядных устройств | ||
Зарядные устройства с лампами накаливания | ||
Зарядное устройство-стабилизатор напряжения | ||
Зарядное устройство на торойде от ЛАТР-2 | ||
Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов | ||
Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов | ||
Зарядное устройство для стартерных АБ | ||
Простое тиристорное зарядное устройство | ||
Мощный лабораторный источник питания для ремонта электрооборудования и зарядки аккумуляторов | ||
Маломощное зарядное устройство | ||
Универсальные выпрямители для зарядки АБ с электронным регулированием | ||
Зарядное устройство | ||
Несложное зарядное устройство на ТС-200 | ||
Зарядно-восстановительное устройство | ||
Зарядное устройство | ||
Десульфатирующее зарядное устройство | ||
Подзарядное устройство “Электроника-АВС” | ||
Зарядное устройство-автомат | ||
Автомат для зарядки аккумуляторов | ||
Простое автоматическое зарядное устройство | ||
Зарядное устройство с электронной защитой | ||
Автоматическое устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Зарядное устройство | ||
Зарядно-питающее устройство с расширенными эксплуатационными возможностями | ||
Приставка-автомат к зарядному устройству | ||
Доработка зарядного устройства | ||
Автоматический подзарядник аккумуляторов “ПАА-12/6” | ||
Зарядное устройство с гасящим конденсатором в первичной цепи | ||
Подзарядное устройство | ||
Зарядное устройство | ||
Простое зарядное устройство | ||
Вариант зарядного устройства | ||
Простое зарядное устройство | ||
Зарядное устройство-автомат | ||
Зарядное устройство-автомат | ||
Автоматическое зарядное устройство для АБ | ||
Зарядное устройство | ||
Зарядное устройство для АБ | ||
Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора | ||
Устройство для заряда аккумуляторов | ||
Прибор для зарядки аккумуляторов “асимметричным” током | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Устройство зарядно-выпрямительное “Бархат” | ||
Автоматические зарядные устройства с лампами накаливания | ||
Зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автоматическое зарядное устройство | ||
Автомат для дозарядки АБ | ||
Электроизмерительные приборы магнитоэлектрической системы | ||
Литература |
В длительном туристском походе (пешем или велосипедном) не обойтись без освещения. Фонариков, которые подзаряжаются от электросети, надолго не хватает, а туристические маршруты проходят в основном в местах, где отсутствуют линии электропередач. Решить эту проблему поможет зарядное устройство “Турист”. Для этого нужно вынуть из двух фонариков малогабаритные аккумуляторы типа Д-0.25 и вделать в зарядное устройство . 1…
Электропитание Зарядное устройство для малогабаритных элементов В. БОНДАРЕВ, А. РУКАВИШНИКОВ г. Москва Малогабаритные элементы СЦ-21, СЦ-31 и другие используются, например, в современных электронных наручных часах. Для их подзарядки и частичного восстановления работоспособности, а значит, продления срока службы, можно применить предлагаемое зарядное устройство (рис. 1). Оно обеспечивает ток зарядки 12 мА, достаточный для “обновления” элемента через 1,5…3 часа после подключения к устройству. рис. 1 На диодной матрице VD1 выполнен выпрямитель, на который подается сетевое напряжение через ограничительный резистор R1 и конденсатор С1. Резистор R2 способствует разрядке конденсатора после отключения устройства от сети. На выходе выпрямителя стоит сглаживающий конденсатор С2 и стабилитрон VD2, ограничивающий выпрямленное напряжение на уровне 6,8 В. Далее следуют источник зарядного тока, выполненный на резисторах R3, R4 и транзисторах VT1-VT3, и сигнализатор окончания зарядки, состоящий из транзистора VT4 и светодиода HL). Как только напряжение на заряжаемом элементе возрастет до 2,2 В, часть коллекторного тока транзистора VT3 потечет через цепь индикации. Зажжется светодиод HL1 и просигнализирует об окончании цикла зарядки. Вместо транзисторов VT1, VT2 можно использовать два последовательно включенных диода с прямым напряжением 0,6 В и обратным напряжением более 20 В каждый, вместо VT4 – один такой диод, а вместо диодной матрицы – любые диоды на обратное напряжение не менее 20 В и выпрямленный ток более 15 мА. Светодиод может быть любой прочий, с постоянным прямым напряжением приблизительно 1,6 В. Конденсатор С1 – бумажный, на номинальное напряжение не ниже 400 В, оксидиый конденсатор С2-К73-17 (можно К50-6 на напряжение не ниже 15 В). Детали устройства смонтированы на печатной плате (рис. 2), которая помещена в корпус из полистирола. На корпусе укреплена сетевая вилка ХР1 и установлены контакты для подключения элемента. (Радио…)1…
Автомобильная электроника ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ К.СЕЛЮГИН, г.Новороссийск, Краснодарского края. Кислотные аккумуляторы “не любят длительного пребывания без работы”. Глубокий саморазряд бывает губителен для них. Если авто ставится на долгосрочную стоянку, то возникает проблема: что совершать с аккумулятором. Его либо отдают кому-нибудь в работу, либо продают, что одинаково неудобно. Я предлагаю довольно простое устройство , которое может служить как для зарядки аккумуляторов, так и для их долгосрочного хранения в рабочем состоянии. Со вторичной обмотки трансформатора Т1, ток в которой ограничен включением последовательно с первичной обмоткой балластного конденсатора (С1 или С1+С2), ток подается на диодно-тиристорный мост, нагрузкой которого является аккумуляторная батарея (GB1). В качестве регулирующего элемента применен автомобильный регулятор напряжения генератора (РНГ) на 14 В любого типа, предназначенный для генераторов с заземленной щеткой. Мною опробованы регулятор типа 121.3702 и интегральный -Я112А. При использовании “интегралки” выводы “Б” и “В” соединяются совместно и с “+” GB1. Вывод “Ш” соединяется с цепью управляющих электродов тиристоров. Таким образом, на аккумуляторной батарее поддерживается напряжение 14В при зарядном токе, определяемом емкостью конденсатора С2, которая ориентировочно рассчитывается по формуле: где Iз – зарядный ток (А), U2 – напряжение вторичной обмотки при”нормальном”включении трансформатора (В), U1 – напряжение сети. Трансформатор – любой, мощностью 150…250 ВА, с напряжением на вторичной обмотке 20…36 В. Диоды моста – любые на номинальный ток не менее 10 А. Тиристоры – КУ202 В, Г и т.д. S1 служит для переключения режимов зарядки и хранения. Ток зарядки выбирается равным 0,1 от численного значения емкости аккумулятора, а ток хранения – 1…1.5А. Если есть вероятность, то периодически, примерно один раз в две недели, желательно производить разряд аккумуляторной батареи током 2Iз с контролем температуры электролита. Настройки устройство прак1…
Предлагаемое зарядное устройство разработано для зарядки стабильным током в первую очередь шахтерских аккумуляторов, именуемых в народе “коногонкой”. Саморазряд у этих аккумуляторов очень большой. А это означает, что уже через месяц, более того без нагрузки тот самый аккумулятор надобно заряжать. Устройство несложно доработать и для зарядки 12-вольтовых аккумуляторов, подходит оно (без доработки) и для зарядки 6-вольтовых аккумуляторов. Схема зарядного устройства очень проста (см. рисунок). Выпрямитель и трансформатор на схеме не показаны. Вторичная обмотка обеспечивает ток в нагрузке более 3 А при напряжении 12 В. Выпрямитель мостового типа на диодах Д242А, фильтрующий конденсатор – 2000 мкФх50 В (К50-6). Полевой транзистор типа КП302Б (2П302Б, КП302БМ) с начальным током стока 20-30 мА. Стабилитрон VD1 типа Д818 (Д809). Транзистор типа КТ825 с любой буквой. Его можно сменить схемой Дарлингтона, например, КТ818А и КТ814А и т.д. Резистор R1 типа МЛТ-0,25; резистор R2 типа ППЗ-14, но полностью подойдет и с графитовым покрытием; R3 – проволочный (нихром – 0,056 Ом/см). Транзистор VT2 размещен на ребристом теплоотводе с охлаждающей поверхностью приблизительно 700 см. Электролитический конденсатор С1 любого типа. Конструктивно схема выполнена на печатной плате, расположенной вблизи транзистора VT2. Чтобы заряжать и 12-вольтовые аккумуляторы, следует предусмотреть вероятность увеличения на 6 В переменного напряжения на вторичной обмотке сетевого транзистора зарядного устройства. Данную схему использовали так же, как приставку к блоку питания (подойдет и не стабилизированный источник напряжения). Достоинство данной схемы – не боится коротких замыканий по выходу, поскольку представляет собой фактически генератор стабильного тока. Величина этого тока зависит в первую очередь от смещения, которое устанавливают переменным резисторов R2. Схема аналогична включению с общей базой в усилителях мощности звуковых частот. Иногда транзисторы типа КТ825 переходят в режим генерации. Поэтому при длинном проводнике, ведущем от базы транзистора VT2 к движку резистора R2, следует включить прибавочный резистор сопротивлением до 1 кОм. Его припаивают непосредственно к отводу базы транзистора VT2. А.Г.Зызюк, г.Луцк. 1…
Электропитание Автоматическое зарядное устройство для Ni-Cd-аккумуляторов Huynh Trung Hung, Париж, Франция Хотя понятно много способов эффективной зарядки никель-кадмиевых (аккумуляторных) батарей, описываемая схема уникальна тем, что объединяет почти все их преимущества. Так, она вырабатывает постоянный зарядный ток, роль которого может лежать в диапазоне 0,4-1,0 А. Схема может работать либо от сети переменного тока 220 В, либо от 12-В батареи. Заряжаемая батарея защищена от перезаряда благодаря автоматическому отключению схемы при достижении заданного уровня напряжения на батарее. Более того, тот самый уровень можно подстраивать. Наконец, схема недорога и защищена от коротких замыканий. Если батарея разряжена, то напряжение на инвертирующем входе операционного усилителя U1 будет ниже напряжения на неинвертирующем входе, устанавливаемом посредством потенциометра R1 (см. рисунок). Вследствие этого выходное напряжение U1 будет примерно равно положительному напряжению питания, что приведет к отпиранию транзистора Q1, а также транзистора Q2, который будет работать в режиме генератора постоянного зарядного тока. Уровень этого тока можно найти из соотношения (Vd-Vbe)/R6, где Vd-напряжение между его базой и эмиттером. Этим током, протекающим дальше через диод D8, и заряжается Ni-Cd-батарея. При этом будет пылать светодиод D7, индицируя тем самым протекание процесса зарядки, и являясь индикатором рабочего режима. По мере зарядки батареи напряжение на ней увеличивается, что приводит к возрастанию напряжения на инвертирующем входе U1, пока оно не сравняется с Vin. В тот самый момент выходное напряжение U1 падает до потенциала земли, и транзисторы Q1 и Q2 запираются, предотвращая тем самым перезаряд батареи. Задаваемый предельный уровень выходного напряжения, Vout, можно вычислить из соотношения Vout=Vin(R7+R8)/R8. При приведенных значениях компонентов схема вырабатывает зарядный ток 400 мА, который можно изменять, подбирая R6 до достижения максимального значения, равного 1 А. Задаваемый уровень зарядного напряжения следует устанавливать при отключенной батарее. Диод D8 предотвращает разряд в обратном направлении в случае отключения сети или 12-В источника питания. Для 7,2-В Ni-Cd-батареи, задаваемое роль 1…
Данное зарядное устройство (ЗУ) рассчитано на зарядку аккумуляторов емкостью до 10 А-ч. “Сердцем” устройства является интегральный стабилизатор напряжения DA1 и транзисторы VT1 и VT2, образующие генератор тока. Ток задается резисторами R3 и R4. Переключателем SA1 можно изменять величину тока (1 или 0,08 А). При указанном положении SA1 задается ток 1 А, который является зарядным (0,1 от емкости), а 0,08 А – подзарядным для аккумулятора 10 Ач. VT3 и VT4 сообща с HL2 и HL3 образуют цепи индикации соответствующего режима. Детали. Диоды – КД202 или любые другие средней мощности. Вместо КТ817 можно установить KT815, КТ604; вместо КТ805А – КТ805АМ, БМ или любые другие п-р-п мощные транзисторы. Трансформатор – любой со вторичной обмоткой на 15…18 В, рассчитанной на ток 2…4 A. VT2 надобно установить на радиаторе. Налаживание. Вместо аккумулятора к клеммам GB1 подключают амперметр и подбирают R1 и R2 до получения нужного значения тока. И.САГИДОВ, с.Щара, Дагестан,1…
После двух месяцев эксплуатации вышло из строя “безымянное” зарядное устройство к карманному проигрывателю MPEG4/MP3/WMA. Схемы его, конечно, не было, поэтому пришлось составить ее по монтажной плате. Нумерация активных элементов на ней (рис.1) – условная, остальные соответствуют надписям на печатной плате. Узел преобразователя напряжения реализован на маломощном высоковольтном транзисторе VT1 типа MJE13001, узел стабилизации выходного напряжения произведен на транзисторе VT2 и оптроне VU1. Кроме того, транзистор VT2 защищает VT1 от перегрузки. Транзистор VT3 предназначен для индикации окончания зарядки аккумуляторов. При осмотре изделия оказалось, что транзистор VT1 “ушел на обрыв”, a VT2 – пробит. Сгорел также резистор R1. На поиск и устранение неисправностей ушло не более 15 минут. Но при грамотном ремонте любою радиоэлектронного изделия обычно недостаточно одного лишь устранения неисправностей, надобно ещё узнать причины их возникновения, чтобы подобное не повторилось. Как оказалось, во час работы зарядного устройства более того при отключенной нагрузке и открытом корпусе транзистор VT1, выполненный в корпусе ТО-92, разогревался до температуры приблизительно 90°С. Поскольку, поблизости не было более мощных транзисторов, подходящих на замену MJE13001, я решил приклеить к нему небольшой теплоотвод. Фотография зарядного устройства показана на рис.2. Дюралюминиевый радиатор размерами 37x15x1 мм приклеен к корпусу транзистора теллопроводящим клеем “Радиал”. Этим же клеем можно приклеить радиатор и к монтажной плате. С теплоотводом температура корпуса транзистора снизилась до 45…50°С. Причина изначально сильного нагрева транзистора VT1. быть может, кроется в “упрощении” при сборке его демпферной цепи. Рисунок и топология печатной платы дают основание полагать, что вместо резистора R10 сопротивлением 100 кОм в коллекторной цепи транзистора VT1 должны стоять два конденсатора и диод. Это зарядное устройство на холостом ходу потребляет от сети 220 В ток приблизительно 3.5 мА. а при токе нагрузки 200 мА – приблизительно 18 мА. После несложных вычислений видно, что его КПД – приблизительно 25%. Правильно спроектированный маломощный лине1…
Многие из нас для освещения в случае отключения электроэнергии используют импортные фонари и светильники. Источник питания в них – герметичные кислотно-свинцовые аккумуляторные батареи небольшой емкости, для зарядки которых применяют встроенные примитивные зарядные устройства, не обеспечивающие нормального режима. В результате срок службы батареи немаловажно уменьшается. Поэтому надобно применять более совершенные зарядные устройства, исключающие возможную перезарядку батареи. Подавляющее большинство промышленных зарядных устройств ориентировано на эксплуатацию совместно с автомобильными аккумуляторными батареями, поэтому их применение для зарядки батарей малой емкости нецелесообразно. Применение специализированных импортных микросхем экономически невыгодно, поскольку цена(у) такой микросхемы порой в несколько раз превышает цена(у) самого аккумулятора. Автор предлагает свой вариант зарядного устройства для подобных аккумуляторных батарей. Мощность, выделяемая на этих резисторах, Р = R.Iзар2 = 7,5. 0,16 = 1,2 Вт. Для уменьшения степени нагрева в ЗУ применены два резистора по 15 Ом мощностью 2 Вт, включенных параллельно. Вычислим сопротивление резистора R9: R9=Uобр VT2 . R10/(Iзар. R – Uобр VT2)=0,6 . 200/(0,4 . 7,5 – 0.6) = 50 Ом. Выбираем резистор с ближайшим к рассчитанному сопротивлением 51 Ом. В устройстве применены импортные оксидные конденсаторы Реле JZC-20F с напряжением срабатывания 12 В. Можно применить и другое реле, имеющееся в наличии, однако в этом случае придется подкорректировать печатную плату. Диоды 1N4007 (VD1 – VD5) заменимы любыми, выдерживающими ток, минимум вдвое больший зарядного. Указанные на схеме транзисторы допустимо заместить на любые из серий КТ503 (VTI) и KT3I02 (VT2). Вместо микросхемы КР142ЕН12А можно использовать импортный аналог LM317T. В любом случае ее надобно разместить на теплоотводе, площадь которого зависит от зарядного тока, напряжения на конденсаторе С1 и АБ. В авторском варианте использован теплоотвод размерами 60×80 мм. Трансформатор Т1 должен обеспечивать на вторичной обмотке переменное напряжение 14…17 В при токе нагрузки приблизительно 0,5 А. Возможно применение трансформатора с большим выходным напряжением, 1…
Недавно мне удалось забежать вовнутрь небольшой коробочки, изготовленной (по надписям на деталях) примерно 1970 г. Это было исправное ЗУ для 6-вольтовой аккумуляторной батареи мотоцикла “ИЖ-Юпитер” (см. рисунок)! Почему ЗУ сохранилось, ведь множество схем 80-90 гг. изготовления давнехонько сгорели? Силовой трансформатор Т1 включен “классически” – с переключателем напряжения сети S1. Вторичная обмотка Т1 имеет отвод от середины и подключена к двухполупериодному выпрямителю на селеновых выпрямительных диодах VD1,2. Общая точка диодов (“минус” выхода) соединена с корпусом, поэтому выпрямительные шайбы закреплены непосредственно на металлическом корпусе, что существенно облегчает их тепловой режим. Заметим, что селеновые шайбы после перегрузки могли “залечивать” участки перегрева, что не характерно для современных полупроводников. После выпрямительных диодов включена цепочка проволочных сопротивлений, выполненных намоткой на двухваттных сопротивлениях типа ВС. Именно это новшество защитило ЗУ от выхода из строя при неизбежных в эксплуатации КЗ и переполюсовках! Выпрямленный ток проходит через резистор R1 и соединенную с ним параллельно сигнальную лампу НИ. Дальше в цепь “плюсового” провода включен резистор R2, который может шунтироваться переключателем S2. При зарядке батареи аккумуляторов (6 В) S2 должен быть замкнут и ток ограничивается только резистором R1. При зарядке одного элемента батареи (2 В) переключатель S2 разрывает шунтирующую цепь и сила тока ограничивается уже двумя последовательно соединенными резисторами R1 и R2. Такой режим работы позволяет “довести” каждый ингредиент батареи до номинального заряда (раньше на аккумуляторных батареях были доступны клеммы каждого элемента), что помогало увеличить срок службы батареи. В обоих режимах лампа НИ индицирует прохождение тока, это позволяет без амперметра диагностировать качество контактов или отсутствие напряжения в розетке сети. Такая схема ЗУ есть промежуточным звеном между сжигаемыми (“совковыми”) и надежными конструкциями . Создана она, видимо, после хрущевской “оттепели”. По каким же причинам позже начали множить конструкции ЗУ без ограничительных элементов после выпрямителя (такие схемы повреждались как при КЗ выхода, так и при переполюсовке более того без включения в электросеть)?! Причины были не только экономические (продать большое1…
Автомобильная электроника ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАРТЕРНЫХ БАТАРЕЙ АККУМУЛЯТОРОВ Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторных батарей, как правило, состоит из понижающего трансформатора и подключенного к его вторичной обмотке двухполупериодного выпрямителя . Последовательно с батареей включают мощный реостат для установки необходимого зарядного тока. Однако такая конструкция получается очень громоздкой и излишне энергоемкой, а другое способы регулирования зарядного тока обычно ее существенно усложняют. В промышленных зарядных устройствах для выпрямления зарядного тока и изменения его значения иногда применяют тринисторы КУ202Г. Здесь следует отметить, что прямое напряжение на включенных тринисторах при большом зарядном токе может добиваться 1,5 В. Из-за этого они сильно нагреваются, а по паспорту температура корпуса тринистора не должна превышать +85°С. В таких устройствах приходится принимать меры по ограничению и температурной стабилизации зарядного тока, что приводит к дальнейшему их усложнению и удорожанию. Описываемое ниже сравнительно простое зарядное устройство имеет широкие пределы регулирования зарядного тока – практически от нуля до 10 А – и может быть использовано для зарядки различных стартерных батарей аккумуляторов на напряжение 12 В. В основу устройства (см. схему) положен симисторный регулятор, опубликованный в , с дополнительно введенными маломощным диодным мостом VD1 – VD4 и резисторами R3 и R5. После подключения устройства к сети при плюсовом ее полупериоде (плюс на верхнем по схеме проводе) начинает заряжаться конденсатор С2 через резистор R3, диод VD1 и последовательно соединенные резисторы R1 и R2. При минусовом полупериоде сети тот самый конденсатор заряжается через те же резисторы R2 и R1, диод VD2 и резистор R5. В обоих случаях конденсатор заряжается до одного и того же напряжения, меняется только полярность зарядки. Как только напряжение на конденсато-ре достигнет порога зажигания неоновой лампы HL1, она зажигается и конденсатор быстро разряжается через лампу и управляющий электрод сммистора VS1. При этом симистор открывается. В конце полупериода симистор закрывается. Описанный процесс повторяется в каждом полупериоде 1…
Электропитание РЕГЕНЕРАЦИЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ И БАТАРЕЙ И. АЛИМОВ Амурская обл. Идея восстановления разряженных гальванических элементов подобно аккумуляторным батареям не нова. Восстанавливают элементы с помощью специальных зарядных устройств. Практически установлено, что лучше других поддаются регенерации наиболее распространенные стаканчиковые марганцево-цинковые элементы и батареи, такие, как 3336Л (КБС-Л-0,5), 3336Х (КБС-Х-0,7), 373, 336. Хуже восстанавливаются галетные марганцево-цинковые батареи “Крона ВЦ”, БАСГ и другие. Наилучший способ регенерации химических источников питания – пропускание через них асимметричного переменного тока, имеющего положительную постоянную составляющую. Простейшим источником асимметричного тока является однополупериодный выпрямитель на диоде, шунтированном резистором. Выпрямитель подключают к вторичной низковольтной (5-10 в) обмотке понижающего трансформатора, питающегося от сети переменного тока. Однако такое зарядное устройство имеет невысокий к. п. д.- приблизительно 10% и, кроме этого, заряжаемая батарея при Случайном отключении напряжения, питающего трансформатор, может разряжаться. Лучших результатов можно добиться, если применять зарядное устройство , выполненное по схеме, представленной на рис.1. В этом устройстве вторичная обмотка II питает два отдельных выпрямителя на диодах Д1 и Д2, к выходам которых подключены две заряжаемые батареи Б1 и Б2. рис. 1 Параллельно диодам Д1 и Д2 включены конденсаторы C1 и С2. На рис. 2 показана осциллограмма тока, проходящего через батарею. Заштрихованная часть периода – это час, в течение которого через батарею протекают импульсы разрядного тока. рис. 2 Эти импульсы, очевидно, особым образом влияют на ход электрохимических процессов в активных материалах гальванических элементов. Процессы, происходящие при этом, ещё недостаточно изучены и описания их нет в популярной литературе. При отсутствии импульсов разрядного тока (что бывает при отсоединении конденсатора, включенного параллельно диоду) регенерация элементов практически прекращалась. Опытным1…
Запуск двигателя автомобиля с изношенным аккумулятором в зимнее час требует много времени. Плотность электролита после длительного хранения существенно уменьшается, появление крупнокристаллической сульфатации повышает внутреннее сопротивление аккумулятора, снижая его стартовый ток. Вдобавок, зимой увеличивается вязкость машинного масла, что требует от источника пускового тока большей стартовой мощности. Выходов из этого положения несколько: – подогреть масло в картере; – “прикурить” от прочий машины с хорошим аккумулятором; – завести “с толкача”; – ожидать потепления. – использовать пусковое зарядное устройство (ПЗУ). Последний вариант наиболее предпочтителен при хранении автомобиля на платной стоянке или в гараже, где есть подводка сети Кроме того. ПЗУ позволит не только запустить автомашина, но и ускоренно воссоздать и зарядить не один аккумулятор. В большинстве промышленных ПЗУ стартовый аккумулятор подзаряжается от блока питания небольшой мощности (номинальный ток- 3…5 А), которого недостаточно для прямого отбора тока стартером автомобиля Хотя емкость внутренних стартерных аккумуляторов ПЗУ очень велика (до 240 Ач), после нескольких пусков они все равно “садятся”, а ускоренно воссоздать их заряд невозможно. Масса такого блока превышает 200 кг, так что подкатить его к машине нелегко и вдвоем. Пусковое зарядно-восстановительное устройство (ПЗВУ), предложенное лабораторией “Автоматики и телемеханики” иркутского Центра технического творчества молодежи, отличается от заводского прототипа небольшой массой и автоматически поддерживает рабочее состояние аккумулятора, независимо от времени хранения и времени использования. Даже при отсутствии внутреннего аккумулятора ПЗВУ способно кратковременно отдавать пусковой ток до 100 А. Режим регенерации представляет собой чередование равных по времени им- пульсов тока и пауз, что ускоряет восстановление пластин и снижает температуру электролита со снижением выброса сероводорода и кислорода в атмосферу. Схема пускового зарядного устройства (рис.1) состоит из симисторного регулятора напряжения (VS1). силового трансформатора (T1), выпрямителя на мощных диодах (VD3, VD4) и стартерного аккумулятора (GB1). Ток буферной подзарядки устанавливается регулятором тока на симисторе VS1, ток которого в зависимости от емкости акк1…
Электропитание Применение интегрального таймера для автоматического контроля напряжения при зарядке аккумуляторов Макгоуэн Фирма Stoelting Co. (Чикаго, шт. Иллинойс) На основе интегрального таймера типа 555 можно собрать автоматическое зарядное устройство для аккумуляторных батарей. Назначением такого зарядного устройства является поддержание в полностью заряженном состоянии резервной аккумуляторной батареи для питания какого-либо измерительного устройства. Такая батарея постоянно остается подключенной к сети переменного тока независимо от того, используется она в в данный момент для питания устройства или нет. В автоматическом зарядном устройстве из состава схемы интегрального таймера используются оба компаратора, логический триггер и мощный выходной усилитель. Опорный стабилитрон D1 при посредстве внутреннего резистивного делителя, имеющегося в ИС таймера, подает опорные напряжения на оба компаратора. Напряжение на выходе таймера (вывод 3) переключается между уровнями 0 и 10 В. При калибровке схемы вместо батареи никель-кадмиевых аккумуляторов включают регулируемый источник напряжения постоянного тока. Потенциометр “Выключение” устанавливают на требуемое конечное напряжение зарядки батареи (обычно 1,4 В на элемент), в потенциометр “Включение” – на требуемое начальное напряжение зарядки (обычно 1,3 В на элемент). Резистор R1 сдерживает рабочий ток схемы на уровне менее 200 мА при любых условиях. Диод D2 предотвращает разряд батареи через таймер, когда последний пребывает в состоянии “выключено”. Конденсатор служит для блокировки колебаний во час перехода схемы в состояние “выключено”. Если требуется, делитель в цепи обратной связи можно развязать емкостью, чтобы улучшить помехозащищенность схемы во час переходных процессов. 1…
Автомобильная электроника Схема десульфатирующего зарядного устройства Схема десульфатирующего зарядного устройства предложена Самунджи и Л. Симеоновым. Зарядное устройство выполнено но схеме одпополупериодного выпрямителя на диоде VI с параметрической стабилизацией напряжения (V2) и усилителем тока (V3, V4). Сигнальная лампочка Н1 горит при включенном в сеть трансформаторе. Средний зарядный ток приблизительно 1,8 А регулируется подбором резистора R3. Разрядный ток задается резистором R1. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора равно 21 В (амплитудное важность 28 В). Напряжение на аккумуляторе при номинальном зарядном токе равно 14 В. Поэтому зарядный ток аккумулятора возникает лишь тогда, когда амплитуда выходного напряжения усилителя тока превысит напряжение аккумулятора. За пора одного периода переменного напряжения формируется один импульс зарядного то-ка в течение времени Тi. Разряд аккумулятора происходит в течение времени Тз= 2Тi. Поэтому амперметр показывает среднее важность зарядного тока, равное примерно одной трети от амплитудного значения суммарного зарядного и разрядного токов. В зарядном ycтройстве можно использовать трансформатор ТС-200 от телевизора. Вторичные обмотки с обеих катушек трансформатора снимают и проводом ПЭВ-2 1,5 мм наматывают новую обмотку, состоящую из 74 витков (по 37 витков на каждой катушке). Транзистор V4 устанавливают на радиатор с эффективной площадью поверхности приблизительно 200 см кв. Детали: Диоды VI типа Д242А. Д243А, Д245А. Д305, V2 один или два включенных последовательно стабилитрона Д814А, V5 типа Д226: транзисторы V3 типа КТ803А, V4 типа КТ803А или КТ808А. При настройке зарядного устройства следует подобрать напряжение на базе транзистора V3. Это напряжение снимается с движка потенциометра (470 Ом), подключенного параллельно стабилитрону V2. В этом случае резистор R2 выбирают с сопротивлением приблизительно 500 Ом. Перемещением движка потенциометра добиваются, чтобы среднее важность зарядного тока разнялось 1,8 А.1…
Электропитание ЗАРЯДКА СТАБИЛЬНЫМ ТОКОМ Существует несколько методов зарядки аккумуляторов: постоянным током с контролем напряжения на заряжаемом аккумуляторе; при постоянном напряжении, контролируя ток зарядки; по Вубриджу (правилу ампер-часов) и др. Каждый из перечисленных способов имеет как преимущества, так и недостатки. Справедливости ради следует отметить, что самым распространенным, да и надежным, остается все же зарядка постоянным током. Появление микросхемных стабилизаторов напряжения, позволяющих работать в режиме стабилизации тока, делает применение этого способа ещё более привлекательным. Кроме того, только зарядка постоянным током обеспечивает наилучшее восстановление емкости аккумулятора, когда процесс разбивают, как правило, на две ступени: заряжают номинальным током и вдвое меньшим. Например, номинальное напряжение батареи из четырех аккумуляторов Д-0,25 емкостью 250 мА-ч – 4,8…5 В. Номинальный зарядный ток обычно выбирают равным 0,1 от емкости – 25 мА. Заряжают таким током до тех пор, пока напряжение на аккумуляторной батарее не достигнет 5,7…5,8 В при подключенных клеммах зарядного устройства, а далее в течение двух-трех часов продолжают заряжать током приблизительно 12 мА. Зарядное устройство (см. схему) питают выпрямленным напряжением 12В. Сопротивление токоограничительных резисторов рассчитывают по формуле: R = Uст / I, где Uст – напряжение стабилизации микросхемного стабилизатора; I -зарядный ток. В рассматриваемом случае Ucт = 1,25 В; соответственно сопротивление резисторов – R1 = 1,25 / 0,025 = = 50 Ом, R2= 1,25/0,0125 =100 Ом. В устройстве можно применить микросхемы SD1083, SD1084, ND1083 или ND1084. Стабилизатор надобно установить на теплоотвод. Можно снизить напряжение питания зарядного устройства и тем самым уменьшить выделяемую на стабилизаторе мощность, однако целесообразно питать таким напряжением, чтобы иметь вероятность заряжать и другие типы аккумуляторных батарей. От редакции. Близкий аналог стабилизатора SD1083 – отечественная микросхема КР142ЕН22. Применим и стабилизатор КР142ЕН12. В. СЕВАСТЬЯНОВ, г. Воронеж (Радио 12-98)1…
Автомобильная электроника ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ АСИММЕТРИЧНЫМ ТОКОМ Значительно лучших эксплуатационных характеристик аккумуляторов можно достичь, если их зарядку производить асимметричным томом. Схема устройства зарядки, реализующая такой принцип, показана на рисунке. При положительном полупериоде входного переменного напряжения ток протекает через элементы VD1, R1 и стабилизируется диодом VD2. Часть стабилизированного напряжения через переменный резистор R3 подается на базу транзистора VT2. Транзисторы VT2 и VT4 нижнего плеча устройства работают как генератор тока, величина которого зависит от сопротивления резистора R4 и напряжения на базе VT2. Зарядный ток в цепи аккумулятора протекает по элементам VD3, SA1.1, РА1, SA1.2, аккумулятор, коллекторный перепад транзистора VT4, R4. При отрицательном полупериоде переменного напряжения на диоде VD1 рабо-та устройства аналогична, но работает верхнее плечо – VD1 стабилизирует отрицательное напряжение, которое регулирует протекающий по аккумулятору ток в обратном напряжении (ток разрядки). Показанный на схеме миллиамперметр РА1 используется при первоначальной настройке, в дальнейшем его можно отключить, переведя переключатель в другое положение. Такое зарядное устройство обладает следующими преимуществами:1. Зарядный и разрядный токи можно регулировать независимо товарищ от друга. Следова-тельно, в данном устройстве может быть применять аккумуляторы с различной величиной энергоемкости.2. При каких-либо пропаданиях переменного напряжения каждое из плеч закрывается и через аккумулятор ток не протекает, что защищает аккумулятор от самопроизвольной разрядки. В данном устройстве из отечественных элементов можно применить в качестве VD1 и VD2 – KC133A, VT1 и VT2 – КТ315Б или КТ503Б. Остальные элементы выбираются в зависимости от зарядного тока. Если он не превышает 100 мА, то в качестве транзисторов VT3 и VT4 следует применить КГ815 или КТ807 с любыми буквенными индексами (расположить на теплоотводе с площадью теплорассеиваюшей поверхности 5…15 кв.см), а в качестве диодов VD3 и VD4 – Д226, КД105 тоже с любыми буквенными индексами.1…
Я убедился на себе в достоинствах “живой” (лечение насморка, ангины) и “мертвой” (полиартрита) воды. Однако если использовать водопроводную воду (хлорированную), то при обработке она закипает и образует буро-зеленую пену (минеральные соли + хлор) один вид которой способен на корню “потопить” идею . Правда, сразу разделив воду на фракции (“живую” и “мертвую”), можно профильтровать каждую в отдельности и отделаться от этой пены, но все же это вызывает сомнения в качестве полученной воды. Чтобы обойтись без пены, лучше использовать колодезную или минеральную воду (не газированную) и уж в крайнем случае, кипяченую (остуженную и профильтрованную) водопроводную воду. Вы падение осадка – нормальное явление. Для хранения влага должна отстояться (в отдельных сосудах), после чего се нужно осторожно спить. Хранить готовую воду лучше всего в холодильнике. Сам метод в принципе исключает применение дистиллированной или дождевой (снеговой) воды, так как она не содержит растворенных солей. Для получения “живой” и “мертвой” воды методом электролиза довольно тока 5 мА. Поэтому установка может питаться от сети (рис.1а), аккумуляторов (рис.1б) или гальванических элементов (рис.1 в). Гасящие конденсаторы С1.С2 (рис.1 а) используются типов К73-17, К40У-9 или БМТ-2. Конденсаторы можно сменить одним резистором (43 кОм, 2,2 Вт). Конструктивное использование устройства показано на рис.2. В нем применяется “ущербная” (“неприемная”) стеклянная банка 9 емкостью 1 л с подходящей крышкой1. Для крепления мешочка 4 с “мертвой” (*+”) водой служат “крокодилы”3. Мешочек 4 можно сменить стаканчиком из обожженной, но неглазурованной глины. 8 крышке 1 предусмотрены отверстия 6, что позволяет заливать воду в собранное устройство поочередно (сначала у плюсового, потом у минусового электрода) через лейку и обеспечивает выход газов, образующихся при электролизе. Верхняя крышка 2 предохраняет от случайного прикосновения к высоковольтным цепям. Распорка 7 необходима, чтобы полиэтиленовая крышка 1 не прогибалась при нажатии пальцами на “крокодилы”3. К ней также крепится шурупом крышка2. Другие элементы конструкции крепятся саморезами 02,5 мм в проколотые шилом отверстия в полиэтиленовой крышке1.1…
Разработанное автоматическое зарядное устройство (АЗУ) позволяет заряжать малогабаритные аккумуляторы МРЗ-плееров. цифровых фотокамер, фонарей и т.д. от сети. Применение ею позволяет отказаться от нескольких зарядных устройств и производить полную разрядку аккумуляторов с поставленной задачей устранения “эффекта памяти”, которым обладают просторно распространенные никель-кадмиевые (Ni-Cd) аккумуляторы. АЗУ реализует патент РФ на полезную модель №49900 от 04.08.2006 г. Прототипом для него послужило зарядное устройство из . Основные особенности АЗУ обеспечиваются применением интегральной микросхемы TL431 (регулируемого стабилитрона) и использованием генератора переменного тока на основе реактивного элемента (в данном варианте – конденсатора). АЗУ обеспечивает зарядку “пальчиковых” аккумуляторов типоразмеров AAA и АА стабильным током 155 мА от сети (220 8, 50 Гц). Оно может использоваться и при меньших значениях напряжения сети с пропорциональным уменьшением зарядного тока. Стабильность зарядного тока всецело определяется стабильностью рис.1 питающего АЗУ переменного напряжения.В начале заряда батареи аккумуляторов светится сигнальный светодиод, перед окончанием зарядки он начинает мигать, а потом полностью выключается. АЗУ обеспечивает автоматическое снижение зарядного тока (не менее, чем на порядок) при достижении ЭДС заряженной батареи и световую индикацию этого режима. В автономном режиме работы (без подключения к сети) производится автоматический разряд аккумулятора до напряжения приблизительно 0,6 В со световой индикацией процесса. При полностью заряженном аккумуляторе такой разряд начинается с тока примерно 200 мА. Разряд всей батареи аккумуляторов нерационален, т.к. может усугублять не идентичность составляющих ее аккумуляторов. Схема АЗУ показана на рис.1. Устройство содержит: – токоограничивающие конденсаторы С1. С2; – резисторы защиты R1, R2; – мостовой выпрямитель VD1; – цепи регулирования и индикации СЗ, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; – развязывающий диод VD2; – цепи заряда R6. R7| C4, G81; – цепи разряда К1. R8. HL2. SB1. GB1. Работает АЗУ следующим образом. Конденсаторы С1 и С2 для переменного тока являются реактивными балластными сопротивлениями и за счет этого обеспечивают ток примерно 155 мА. Для разрядки конденсаторов после выключения устройства служит резистор R1, шунтирующий конденсаторы. Резистор R2 сдерживает амплитуду пускового тока при1…
Электропитание Использование оптрона в цепи обратной связи стабилизатора напряжения или зарядного устройства L. A. Cherkason. Фирма Mt. ISA Mines L>td. (Квинсленд, Австралия) Простая недорогая схема, которая одновременно выполняет функции стабилизатора и зарядного устройства для малоемкостных аккумуляторов, может быть собрана без применения сложных датчиков напряжения. В этой схеме диод (излучатель) оптрона, включенный в несложную цепь обратной связи, воспринимает изменения выходного напряжения. Схема формирует стабилизированное выходное напряжение 12,7 В при токе 50 мА и может быть использована для зарядки аккумуляторов с сохранением предельных величин тока и напряжения, которые довольно просто изменяются. Оптрон является оптимальным устройство м с точки зрения его применения в качестве датчика напряжения. Диод воспринимает выходное напряжение, не нагружая схему и не нарушая нормального рабочего режима, а напряжение на нем не изменяется и имеет сравнительно небольшое роль при любых изменениях токов зарядки или нагрузки. Как показано на схеме, диодный мост и конденсатор C1 выпрямляют и фильтруют входное напряжение переменного тока. Предположим, что схема работает как зарядное устройство . При неполном заряде аккумулятора напряжение на нем ниже 12,7 В (Vz+Vd). Это напряжение устанавливается путем выбора соответствующего кремниевого стабилитрона, который включен последовательно с диодом оптрона. В этом случае последовательный транзистор 1N2270 открывается и пропускает ток в аккумулятор. Ток 1A ограничивается главным образом 220-Ом резистором. Когда напряжение аккумулятора превышает роль (Vz+Vd), стабилитрон включается, и ток Iz протекает через диод оптрона, включая фототранзистор и запирая последовательный транзистор Q. В отсутствие аккумулятора, когда схема работает в режиме стабилизатора, ток поступает в нагрузку при напряжении 12,7 В. При этом, конечно, выходной ток зависит в основном от сопротивления нагрузки. Напряжение пульсаций равно 25 мВ в режиме стабилизации и 1 мВ в режиме зарядки. Схема обеспечивает стабилизацию 30 мВ/В при изменении напряжения и 8 мВ/мА при изменении нагрузки в пределах от 5 до 301…
В последнее час в продаже появилось большое количество различных зарядных устройств (ЗУ). Многие из них обеспечивают зарядный ток. численно равный 1/10 от емкости аккумулятора. Зарядка при этом длится12. ..18 часов, что многих прямо не устраивает. Для удовлетворения требований рынка разработаны “ускоренные” зарядные устройства. Например, ЗУ “FOCUSRAY”. модель 85 (рис.1), представляет собой автоматическое зарядное устройство для ускоренной зарядки, смонтированное в корпусе с сетевой вилкой и позволяющее заряжать одновременно два аккумулятора типа 6F22 (“Ника”) или четыре NiCd или NiMH аккумулятора типоразмеров AAA или АА (316) током до 1000 мА. На корпусе ЗУ, напротив каждого аккумуляторного гнезда, в кассете имеется свой светодиод. индицирующий режим работы ЗУ. При отсутствии аккумулятора он не светится, при зарядке – мигает, по окончании зарядки светит постоянно. Естественно, наиболее полноценная работа батареи аккумуляторов происходит тогда, когда аккумуляторы одинаковые. При этом заряд и разряд происходят одновременно, и полностью используется их ресурс как источника питания. На практике такая идеальная ситуация почти не встречается, и приходится либо подбирать аккумуляторы для батареи, пользуясь приборами, либо “приучать” аккумуляторы к совместной работе. Для этого необходимо: – взять однотипные аккумуляторы с одинаковой емкостью и, желательно, из одной партии; – зарядить их и полностью разрядить на реальную нагрузку; – повторить заряд-разряд в составе батареи несколько раз, т.е. произвести ее “формовку”. Подогнать аккумуляторы приятель к другу можно и при индивидуальной зарядке. Установив аккумуляторы в держатели батарейного отсека ЗУ. включаем его в сеть. Индикаторные светодиоды начинают мигать, сигнализируя об успешной зарядке. В противном случае нужно проверить аккумулятор, который стоит против неработающего светодиода. Здесь может быть несколько причин: – аккумулятор испорчен и не принимает заряд; – короткое замыкание между его выводами; – напряжение на выводах аккумулятора опустилось ниже 1 В. В первых двух случаях нужно сменить неисправный аккумулятор, в последнем – подключить “виновный” аккумулятор к обычному “долгоиграющему” ЗУ. например, такому, как на рис.2, на 30…60 минут, а уж потом вделать его в “ускоренное” ЗУ, произведя ус1…
Автомобильная электроника ЗАРЯДНО-ДЕСУЛЬФАТИРУЮЩИЙ АВТОМАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ А.СОРОКИН, 343902, Украина, г.Краматорск-2, а/я 37. Давно уже известен тот факт, что заряд электрохимических источников питания асимметричным током, при соотношении Iзар: Iразр = 10:1, в частности кислотных аккумуляторов, приводит к устранению сульфатации пластин в батарее, т.е. к восстановлению их емкости, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи. Не вечно есть вероятность находиться около зарядного устройства и все час контролировать процесс зарядки, поэтому зачастую либо систематически недозаряжают батареи, либо перезаряжают их, что, конечно же, не продлевает срок их службы. Из химии понятно, что разность потенциалов между отрицательной и положительной пластинами в аккумуляторной батарее составляет 2,1 В, что при 6 банках дает 2,1 х 6 = 12,6 В. При зарядном токе, равном 0,1 от емкости батареи, в конце заряда напряжение повышается до 2,4 В на одну банку или 2,4 х 6 = 14,4 В. Повышение зарядного тока ведет к повышению напряжения на аккумуляторе и повышенному разогреву и кипению электролита. Заряд же током ниже 0,1 от емкости не позволяет доводить напряжение до 14,4 В, однако продолжительный (до трех недель) заряд малым током способствует растворению кристаллов сульфата свинца. Особенно опасны дендриты сульфата свинца, “проросшие” в сепараторах. Они и вызывают быстрый саморазряд батареи (с вечера зарядил аккумулятор, а утром не смог запустить двигатель). Вымыть же дендриты из сепараторов можно только растворением их в азотной кислоте, что практически нереально. Путем длительных наблюдений и опытов была создана электрическая схема, которая, по мнению автора, позволяет довериться автоматике. Опытная эксплуатация в течение 10 лет показала эффективную работу устройства. Принцип работы содержится в следующем: 1. Заряд производится на положительной полуволне вторичного напряжения. 2. На отрицательной полуволне происходит частичный разряд батареи за счет протекания тока через нагрузочный резистор. 3. Автоматическое включение при падении напряжения за счет саморазряда до 12,5 В и автоматическое отключение от сети 220 В при достижении напряжения на батарее 14.4 В. Отключение – бесконтактное, посредством с1…
Большое количество аппаратуры с автономными источниками питания, находящейся в эксплуатации у потребителя, требует от последнего затрат на батарейные источники питания. Гораздо выгоднее эксплуатировать Ni-Cd аккумуляторы, которые при правильном их использовании способны перенести до 1000 циклов разряд-заряд. Однако к аккумуляторному блоку питания (АБП) надобно дополнительно иметь и зарядное устройство , и тестер для быстрого определения годности элементов питания. За последнее десятилетие в популярной радиотехнической литературе появилось немалое количество описаний автоматических зарядных устройств. Используя минимальные материальные и временные ресурсы, радиолюбитель разрабатывает и изготовляет полуавтоматические зарядные устройства. Они не соответствуют полному технологическому циклу по обслуживанию АБП или его отдельных элементов (далее изделие), утвержденному ГОСТом , не обеспечивают их полный заряд, а также надежную и долговременную эксплуатацию, особенно в тех случаях, когда заряд заканчивается по величине напряжения на выводах изделия. А как понятно, систематический недозаряд приводит к уменьшению активности электродов и уменьшению емкости изделия. Указанный ГОСТ требует сначала разрядить изделие нормативным разрядным током до величины, при которой на элементе АБП будет напряжение 1 В, а потом заряжать током, равным десятой части его емкости в течение определенного времени. Указанные режимы позволяют заряжать АБП без опасности накопления избыточного заряда, без опасности недозаряда, без опасности перегрева или взрыва. Наиболее близко по выполняемым функциям предлагаемому устройство , описанное в , но в отличие от него оно выполнено на доступной элементарной базе, не требует настройки времязадающей цепи с помощью частотомера. Автор предлагает устройство для элемента Д-0,55С и батареи из 10 шт. указанных элементов с номинальным напряжением 12 В, тем самым исключаются многопозиционные переключатели, уменьшаются габариты и цена(у) АРЗУ. Для работы с любыми другими Ni-Cd изделиями описанное АРЗУ можно использовать, заменив несколько резисторов, определяющих разрядно-зарядные токи и измерительный делитель напряжения, установленный на входе узла сравнений напряжений. АРЗУ обеспечивает следующие режимы: 1) разряд АБП 1…
Это простое устройство на мощных транзисторах совершенно пригодно не только для зарядки автомобильных аккумуляторов, но и для питания различных электронных схем. Напряжение на выходе устройства регулируется от 0 до 15 В. Ток зависит от степени разряда аккумуляторных батарей и может добиваться 20 А. Так как катоды диодов и коллекторы транзисторов соединены между собой, то все эти детали размещаются на одном большом радиаторе без изолирующих прокладок. Если не предъявляются особые требования к стабильности напряжения, то резистор R1 и стабилитрон VD3 из схемы можно исключить. Добавив емкости, показанные на схеме пунктиром, можно использовать устройство в качестве блока питания. В.САЖИН, г. Ливны, Орловской обл.1…
Предлагаемое защитное устройство автоматически отключает электродвигатель при переходе из режима нагрузки в режим холостого хода. Это особенно целесообразно для электронасосов, если колодец или скважина имеют ограниченный припас воды. Схема защитного устройства приведена на рисунке. Работает устройство следующим образом. При нажатии на кнопку SB2 тиристоры VS1 и VS2 включают электродвигатель M1. При этом напряжение на резисторе R2 выпрямляется мос¬том VD5…VD8 и поступает на тиристорную оптопару U1, которая блокирует кнопку SB2. Если нагрузка на электродвига¬теле уменьшается (соответственно снижается потребляемый ток), напряжение на резисторе R2 также уменьшается и становится недостаточным для включения тиристорной оптопары U1, тиристоры VS1 и VS2 отключают электродвигатель. При налаживании устройства может понадобиться подбор резистора R3. Тиристоры VS1 и VS2 устанавливают на радиаторах. Рези¬стор R2 проволочный. В.Ф.Яковлев, г.Шостка, Сумская обл. 1…
Схема устройства переключения с зарядным устройство м показана на рисунке. При наличии сетевого напряжения контактами К1.1 и К1.2 нагрузка подключена к сети, контактом К3.1 аккумулятор подключен к зарядному устройству. При пропадании сети контактами К1.1 и К1.2 нагрузка подключается на вторичную обмотку трансформатора Т1 преобразователя напряжения. Контактами К2.1 преобразователь подключается к аккумулятору. 1…
Подборка справочников из серии “Автоэлектроника ” содержит данные о различных приборах и устройствах, используемых для проверки электрооборудования автомобиля. Приводятся принципиальные схемы и печатные платы зарядных и пуско-зарядных устройств, их описания.
Информационный обзор для автолюбителей, содержание:
Зарядные устройства. Выпуск 1: Информационный обзор для автолюбителей.
М.: НТ Пресс, 2005. -192 с.: ил. – (Автоэлектроника)
ISBN 5-477-00101-1
В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать своё оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб.
Введение
1.1. Общие сведения
2. Зарядные устройства
2.1. Общие сведения
2.2. Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа
2.2.1. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов
2.2.2. Автоматическое зарядное устройство
2.3. Выпрямители полупроводниковые типа “ВПМ” и “ВПА”
2.4. Устройство зарядное
2.5. Выпрямитель для зарядки аккумуляторов “ВА-2”
2.6. Выпрямитель зарядный “ВЗУ”
2.7. Устройство зарядное “УЗ-С-12-6,3”
2.8. Выпрямительное устройство “ВУ-71М”
2.9. Зарядный аппарат “ВЗА-10-69-У2”.
2.10. Универсальное зарядное устройство “УЗУ”
2.11. Устройство зарядное “Заряд-2”
2.12. Устройство питающее многоцелевого назначения “Каскад-2”
2.13. Выпрямительные устройства типа “ВСА”
2.14. Модернизация простых зарядных устройств
2.15. Зарядные устройства с лампами накаливания
2.16. Зарядное устройство – стабилизатор напряжения
2.17. Зарядное устройство на торойде от ЛАТР-2
2.18. Регулируемый источник питания для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.19. Источник для ремонта автомобильного электрооборудования и зарядки аккумуляторов
2.20. Зарядное устройство для стартерных АБ
2.21. Простое тиристорное зарядное устройство
2.22. Мощный лабораторный источник питания для ремонта электрооборудования и зарядки аккумуляторов…
2.23. Маломощное зарядное устройство
2.24. Универсальные выпрямители для зарядки АБ с электронным регулированием
2.25. Зарядное устройство
2.26. Несложное зарядное устройство на ТС-200
2.27. Зарядно-восстановительное устройство
2.28. Зарядное устройство
2.29. Десульфатирующее зарядное устройство
2.30. Подзарядное устройство “Электроника-АВС”
2.31. Зарядное устройство-автомат
2.32. Автомат для зарядки аккумуляторов
2.33. Простое автоматическое зарядное устройство
2.34. Зарядное устройство с электронной защитой
Зарядные и пуско-зарядные устройства. Выпуск 2: Информационный обзор для автолюбителей
Сост. А. Г. Ходасевич, Т. И. Ходасевич
М.: НТ Пресс, 2005.-192 с.: ил.-(Автоэлектроника).
ISBN 5-477-00102-Х
Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных устройствах. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях.
В книге также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать свое оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб
Введение
1. Система электроснабжения автомобиля
1.1. Общие сведения
2. Зарядные устройства
2.1. Общие сведения
2.2. Автоматическое устройство для АБ автомобильной радиостанции..
2.3. Таймер для зарядного устройства резервного аккумулятора
2.4. Устройство подзарядное автоматическое “1П-12/6- УЗ”
2.5. Устройство подзарядное автоматическое “Искра”
2.6. Устройство зарядное “Кедр-М”
2.7. Устройство зарядное “Кедр-Авто 4А” и “Кедр-Авто 12В”
2.8. Устройство зарядное “Электроника” УЗС-П-12-6,3
2.9. Устройство зарядное “Электроника” УЗ-А-6/12-6,3
2.10. Устройство зарядное “Электроника” УЗ-А-6/12-7,5
2.11. Зарядно-разрядное устройство
2.12. Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
2.13. Устройство для заряда и формирования аккумуляторов
2.14. Автоматическое устройство для зарядки и восстановления АБ
2.15. Прибор для автоматической тренировки аккумуляторов
2.16. Зарядное устройство-автомат
2.17. Зарядное устройство для продления срока службы аккумулятора.
2.18. Простое автоматическое зарядное устройство
2.19. Приставка-автомат к зарядному устройству
2.20. Маломощное зарядное устройство
2.21. Двухрежимное зарядно-разрядное устройство
2.22. Автоматическая приставка к зарядному устройству
2.23. Устройство зарядно-восстановительное “УВ31”
2.24. Импульсное зарядное устройство
2.25. Импульсное зарядное устройство
2.26. Импульсный блок питания на базе БП ПК
2.27. Измеритель заряда
2.28. Конденсаторный преобразователь напряжения с умножением тока
2.29. Источник постоянного тока “Б5-21”
2.30. Регулируемый стабилизатор тока
2.31. Регулируемый стабилизатор напряжения с ограничением по току
2.32. Лабораторный источник питания с регулировкой тока ограничения
3. Пусковые и пуско-зарядные устройства
3.1. Пусковые устройства на основе ЛАТРа
3.2. Устройство зарядно-пусковое “УЗП-С-6,3/100”
3.3. Автоматическое зарядно-пусковое устройство для автомобильного аккумулятора
Устройства и приборы для проверки и контроля электрооборудования автомобилей. Выпуск 3: Информационный обзор для автолюбителей
Сост. А. Г. Ходасевич, Т. И. Ходасевич
М.: НТ Пресс, 2005. -208 с.: ил. – (Автоэлектроника).
ISBN 5-477-00103-8
Настоящий справочник содержит данные о различных приборах и устройствах, используемых для проверки электрооборудования автомобиля. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление приборов в домашних условиях.
В книге представлены принципиальные схемы и печатные платы электронных изделий используемых для проверки элекрооборудования автомобилей.
Книга будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
Введение
Система обозначений приборов электрооборудования применяемая в автомобильной промышленности
Оборудование для контроля технического состояния электрооборудования автомобилей
1. Переносные стрелочные приборы для контроля технического
состояния электрооборудования автомобилей
1.1. Индикатор исправности цепей высокого напряжения
системы зажигания и свечей зажигания
1.2. Индикатор исправности свечи зажигания
1.3. Индикатор исправности свечи зажигания “Поиск-1”
1.4. Прибор автолюбителя из вольтметра
1.5. Универсальный прибор автолюбителя
1.6. Прибор для диагностики автомобиля
1.7. Автомобильный тестер
1.8. Тестер водителя
1.9. Автотестер
1.10. Аппарат переносный “Автотестер АТ”
1.11. Автотестер “А-Г”
1.12. Прибор комбинированный “Автотестер АТ-1М”
1.13. Прибор автолюбителя “КПА-1”.
1.14. Прибор автолюбителя
1.15. Простой прибор автолюбителя
1.16. Самый простой измеритель угла ЗСК
1.17. Прибор автолюбителя “ПА-1”
1.18. Прибор автолюбителя “ТОР-01”
1.19. Прибор автолюбителя “ШП6”
1.20. Прибор комбинированный Ц4328
1.21. Прибор комбинированный 43102
1.22. Прибор комбинированный 43102-М2
2. Приборы для проверки якорей генераторов и стартеров
2.1. Модель Э236
2.2. Модель Э202
2.3. ППЯ модели 533
3. Приставки к цифровым мультиметрам
3.1. Мультиметр – автомобильный тахометр
3.2. Измеритель угла ЗСК – приставка к мультиметру.
3.3. Приставка к цифровому мультиметру
4. Устройсва для контроля элекрооборудования
4.1. Бортовой индикатор отклонения угла ЗСК
4.2. Индикатор качества смеси “ИКС-1”
Литература
Название: Подборка справочников из серии “Автоэлектроника”
Авторы: А. Г.Ходасевич, Т. И.Ходасевич
Год: 2005
Формат: DjVu
Количество страниц: 192+192+208
Качество: отличное
Язык: Русский
Размер: 12,1 MB (+3% вост.)
Скачать Подборка справочников из серии “Автоэлектроника”
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля самостоятельно?
Несмотря на разнообразные аккумуляторы для автомобиля, предлагаемые сегодня на рынке — включая технологически сложные АКБ типа AGM и гелевые батареи типа GEL — подавляющая часть современных автомобилей укомплектована свинцовыми батареями типа SLI (с жидким электролитом), которые являются оптимальными по цене и качеству для большинства автомобилистов. SLI подходит серийным автомобилям, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда (однако независимо от типа аккумулятора не стоит забывать о принципах его правильного выбора).
К сожалению, свинцовые аккумуляторы по своей природе подвержены неизбежным химическим реакциям: при разрядке на пластинах начинают образовываться отложения, приводящие к потере контакта свинцовых пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд, что, в свою очередь, не позволит запустить двигатель автомобиля.
В нормальных условиях заряд аккумулятора, потраченный им на запуск стартера ДВС, должен восстанавливаться генератором, который после пуска двигателя снабжает электроэнергией все системы автомобиля и, в том числе, подзаряжает АКБ. Однако реалии зимней эксплуатации автомобиля вносят свои коррективы: забывчивые автовладельцы иногда оставляют включенными фары или салонные огни, из-за коротких поездок по привычным маршрутам генератор не успевает восстанавливать утраченный заряд, разряд батареи ускоряется из-за усиливающихся холодов, да и сама батарея спустя несколько лет начинает естественным образом «стареть».
Рассмотрим два способа самостоятельно подзарядить севшую батарею без участия генератора: при наличии свободного времени можно заряжать аккумулятор специальным устройством, которое без труда восстановит полноценный заряд (процедура может занять от 10 до 30 часов). Если же со временем — дефицит, остается только найти автомобиль-донор с комплектом «прикуривателей» или же приобрести пусковое устройство, которое подаст достаточно высокий ток, чтобы автомобиль завелся и разряженный АКБ начал питаться уже от генератора.
Как заряжать аккумулятор в домашних условиях
Полную зарядку АКБ выполняют в домашних условиях, так как этот процесс обычно занимает минимум 10–12 часов, а если подходить к делу ответственно и не пытаться ускорить зарядку подачей повышенного тока — то и все 20–30.
Так как большинство аккумуляторов являются, по сути, емкостью с свинцово-кальциевыми пластинами, залитой жидким электролитом, при обращении с ними стоит соблюдать повышенную осторожность и строго следовать технике безопасности. Если АКБ является обслуживаемой (то есть допускается свободный доступ пользователя непосредственно в емкость с электролитом), необходимо разместить батарею в хорошо проветриваемом помещении, а также защитить руки, глаза и органы дыхания средствами защиты. Кроме того, обслуживаемую батарею ни в коем случае нельзя раскачивать, класть на бок или переворачивать, чтобы не допустить протекания электролита.
Демонтаж батареи с посадочного места является несложным и быстрым процессом, требующим лишь стандартного набора ключей и соблюдения простых правил.
Для процедуры зарядки АКБ потребуется специальное автомобильное зарядное устройство, а также пара пусковых проводов прикуривания. Современные ЗУ значительно упрощают контроль за процессом заряда АКБ, а также могут работать в нескольких режимах, регулируемых в зависимости от вида батареи, ее емкости и напряжения. При покупке зарядного устройства стоит обращать внимание на ключевые характеристики конкретной модели:
- Напряжение заряда: зависит от характеристик аккумулятора. В некоторых моделях ЗУ напряжение регулируется по желанию пользователя.
- Наличие индикации: дисплей или шкала на приборе позволят самостоятельно контролировать подачу тока, не допуская превышения предельных значений (чревато печальными последствиями для самой батареи).
- Ток заряда: выбор подходящего тока так же, как и напряжение, зависит от характеристик самого аккумулятора. ЗУ должно обеспечивать ток заряда, равный 5–10% от емкости аккумулятора.
Также при поиске зарядного устройства рекомендуется выбирать модели со встроенным микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, не допуская пагубного для батареи разряда (что может быть спровоцировано избыточной подачей тока), а также предотвращает неправильное подключение полюсов клемм.
Что касается выбора подходящих проводов для прикуривания, стоит помнить, что важными показателями являются площадь сечения проводов (минимум 16 мм², иначе есть риск перегрева кабеля и потерь напряжения), материал жил и зажимов-крокодилов (стоит отдавать предпочтение меди или комбинированным зажимам из стали с медными зубьями) и длина (избыточная длина проводника приводит к большим потерям напряжения, поэтому при зарядке АКБ в домашних условиях достаточно проводов метровой или полуметровой длины).
Приступая к зарядке обслуживаемой АКБ, необходимо, во-первых, открутить крышки «банок» аккумулятора, чтобы обеспечить свободный выход испаряемых газов, и, во-вторых, при низком уровне электролита в батарее долить дистиллированной воды.
Устройство зарядное Carfort START.R
Перед включением в электросеть зарядного устройства необходимо подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, строго соблюдая их полярность: «плюс» зарядного устройства должен быть подключен к соответственно обозначенному месту на АКБ, аналогично с «минусом». Полярность подключения нарушать ни в коем случае нельзя!
Подключив клеммы ЗУ и включив устройство в сеть, необходимо правильно выбрать силу тока, которым будет заряжаться АКБ.
Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить.
Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А. Если же батарея разряжена на 50%, ее необходимо зарядить на 30 Ач и в таком случае сила тока не должна превышать 3 А.
Нагрузочная вилка
10% от емкости аккумулятора — это допустимый предел для выставляемого тока, однако для наиболее эффективного восстановления АКБ рекомендуется выбирать еще меньшую величину — например, от 1,5, А до 2, А (снижается риск сульфатации пластин батареи, продлевается срок ее службы). Именно от выбранной силы тока зависит время, затраченное на полную зарядку АКБ, и именно поэтому вся процедура занимает минимум 10 часов. При уменьшении силы тока до наиболее оптимальных значений на восстановление батареи может уйти более суток.
Чтобы определить правильность выполненной зарядки АКБ и проверить работоспособность батареи по окончании процедур, можно воспользоваться специальной нагрузочной вилкой, которая покажет напряжение каждой «банки» АКБ. Для полностью исправной и заряженной батареи уровень напряжения должен составлять порядка 2,0–2,1 В для каждой из шести секций. При использовании современных автоматических зарядных устройств все гораздо проще: большинство моделей самостоятельно определяют напряжение батареи и отображают его на дисплее. Пользователю же нужно только дождаться окончания процедуры и отсоединить клеммы ЗУ от «пациента».
Планируя заряжать аккумулятор, стоит понимать, что в некоторых случаях восстановить его эффективность уже невозможно: современные кальциевые батареи очень чувствительны к глубокому разряду, к тому же со временем на свинцовых пластинах может образоваться сильная сульфатация (появление крупных «отложений» сульфата свинца, покрывающих рабочие поверхности пластин и снижающих емкость аккумулятора). В таком случае остается только купить аккумулятор, соответствующий характеристикам старого или превышающий их (например, стоит обратить внимание на батареи типа EFB и AGM, обладающие повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и высокой скоростью заряда).
Пуско-зарядное устройство: запуск двигателя с севшим аккумулятором
Выше был рассмотрен вариант «лечения» батареи в домашних условиях. Его самый крупный и очевидный недостаток — необходимое на заряд АКБ время — минимум 10 часов! Как правильно зарядить аккумулятор, если он разрядился вдали от дома или автомобиль нужен прямо сейчас?
На помощь приходит пусковое устройство (ПУ), назначение которого принципиально отличается от рассмотренного выше ЗУ: главная задача «пусковика» — подать на двигатель достаточно высокий ток, чтобы завести автомобиль и запитать генератор, который и возьмет на себя задачу дальнейшей зарядки севшего аккумулятора. Преимущество данного метода очевидно: при правильно выбранном пусковом устройстве автомобиль можно завести сразу. Недостаток же заключается в том, что генератору необходимо время на подзарядку аккумулятора — то есть, если последующая поездка окажется слишком короткой, автовладелец рискует при следующей попытке запустить двигатель вновь потерпеть неудачу.
Конструктивно ПУ представляет собой независимое от внешних источников питания устройство с собственным аккумулятором, который и позволяет выдавать достаточный пусковой ток (от 250 А и выше), чтобы завести двигатель автомобиля. Такие пусковые устройства (также называемые бустерами) очень просты в применении: достаточно подсоединить устройство к аккумулятору и запустить двигатель. Однако необходимо понимать, что ПУ, работающее на собственной батарее, не сможет «оживить» стартер, который до этого безуспешно крутили несколько раз на севшем аккумуляторе автомобиля.
Пусковое устройство
Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20
Существуют также комбинированные варианты рассмотренных выше приборов — так называемые пуско-зарядные устройства или ПЗУ, совмещающие в себе функционал пусковых и зарядных устройств в одном корпусе. Его можно использовать как для заряда автомобиля (аналогично ЗУ в домашних условиях), так и для подачи повышенного (пускового) тока для моментального запуска двигателя и передачи питания на генератор автомобиля. Выбор соответствующей функции осуществляется переключением режима на корпусе прибора.
Пусковое следует выбирать, исходя из ситуации, в которой оно будет применяться: ПУ с собственным аккумулятором способно выручить своего владельца в безлюдной местности — не нужно искать розетку 220 В, чтобы включить устройство, такое ПУ достаточно компактно, чтобы его можно было постоянно возить в автомобиле. Однако не стоит забывать, что все аккумуляторы со временем разряжаются — поэтому такое ПУ необходимо постоянно держать заряженным и готовым к применению в любой момент. С другой стороны, универсальный ПЗУ — наиболее подходящий вариант для собственного гаража, где, как правило, имеется электросеть 220 В.
Подводя итоги, обобщим достоинства и недостатки всех трех типов рассмотренных устройств для зарядки автомобильного аккумулятора.
Зарядные устройства
Достоинства:
- способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
- полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
- доступная цена.
Недостатки:
- крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
- при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
- требуют питания от сети 220 В.
Пусковые устройства
Достоинства:
- способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором;
- автономны — не требуют питания от сети 220 В, могут использоваться в любом месте;
- компактны;
- доступная цена.
Недостатки:
- необходимо постоянно держать его заряженным и готовым к использованию;
- не всегда способен завести автомобиль, если до этого злоупотребляли попытками прокрутить стартер на севшем аккумуляторе.
Пуско-зарядные устройства
Достоинства:
- объединяют функционал ЗУ и ПУ;
- способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
- полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
- способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором.
Недостатки:
- высокая цена;
- крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
- при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
- требуют питания от сети 220 В.
В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто профессиональные консультанты без труда подберут пусковые, зарядные или пуско-зарядные устройства под потребности каждого автовладельца. Приобретая продукты таких проверенных марок, как Carfort, наши клиенты могут быть уверены в высоком качестве и безопасности применяемых материалов и соблюдении всех технических характеристик.
▶▷▶▷ схема устройство зарядно-пусковое импульс зп-02
▶▷▶▷ схема устройство зарядно-пусковое импульс зп-02| Интерфейс | Русский/Английский |
| Тип лицензия | Free |
| Кол-во просмотров | 257 |
| Кол-во загрузок | 132 раз |
| Обновление: | 23-05-2019 |
схема устройство зарядно-пусковое импульс зп-02 – Устройство зарядно-пусковое ИМПУЛЬС ЗП-02 – СхемыРемонт vinratelatuapublbiblioteka_diptraceskhemyimpuls_zp Cached Зарядно-пусковое устройство Импульс ЗП 02 прекратили производить много лет назад, но эксплуатируется по сегодняшний день, не уступая по своим техническим характеристикам большинству Устройство зарядно-пусковое ИМПУЛЬС ЗП-02 acutpqrzrushemimpulshtm Cached Устройство зарядно-пусковое ИМПУЛЬС ЗП-02 Довольно не плохая схема Перепутать прюс с минусом при подключении к аккумулятору невозможно – зарядка не включится Схема Устройство Зарядно-пусковое Импульс Зп-02 – Image Results More Схема Устройство Зарядно-пусковое Импульс Зп-02 images Ремонтируем пуско-зарядное устройство Импульс ЗП-02 progiavtorunewsremontiruem_pusko_zarjadnoe_ustrojstvo Cached Схема подзарядного устройства Импульс ЗП-02 Но так как на улице была зима и времени было в обрез, я не стал разбирать и перепаивать конденсатор, а оставил эту работу на более тёплое время года Импульс Зп 02 Инструкция – rankinstrukciya rankinstrukciyaweeblycomblog- 02 Cached Все режимы работы транзисторов подписаны на схеме Схема в формате accel eda 15 (jpg 147 КБайт) или jpg (94 КБайт) Устройство зарядно-пусковое Импульс ЗП – 02 , печатная плата Пуско Зарядное Устройство Импульс Зп 02 – nakeddownload nakeddownload763weeblycomblogpusko-zaryadnoe Cached Пуско – зарядное устройство Зарядно-пусковое устройство Импульс ЗП – 02 Перепутать прюс с минусом при подключении к аккумулятору невозможно – зарядка не включится Зарядно Пусковое Устройство Электроника Зп 01 Инструкция librarytax190weeblycomblogzaryadno-puskovoe Cached Устройство зарядно-пусковое Импульс ЗП-02 Схема электрическая принципиальная Чертеж платы выполнен в Sprint Layot 50, нанесено расположение элементов, вид со стороны деталей Устройство зарядно-пусковое Импульс ЗП-02 wwwqrzruschemesdetail4436html Cached Устройство зарядно-пусковое Импульс ЗП-02 Схема электрическая принципиальная Формат bmp Зарядное устройство ИМПУЛЬС ЗС-02 Ремонт другой электроники monitorespecwssection8printview130605html Cached Зарядное устройство ИМПУЛЬС ЗС-02 перестал давать заряд! после простоя в сыром гараже отказался работать, предохранитель целый, если есть схема пожалуйста скиньте на мыло или дайте ссылку, за ранее спасибо! Импульс Зп 02 Инструкция – wastex wastexweeblycomblogimpuljs-zp- 02 -instrukciya Cached Но зарядное устройство заработала Так как на улице в тот момент была зима то все работы я проводил дома, а машина с мертвым аккумулятором стояла в гараже Зарядно-Пусковое Устройство Электроника Зп-01 Инструкция По streetfreesoftwixsitecombidsloadfresingle Cached Описание : Зарядно – пусковое устройствово Импульс ЗП-02 Руководство Устройство зарядно – пусковое Электроника ЗП – 01 1987 г Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,050
- Сервис quot;Яндекс. Фоткиquot; – фотосервис российской поисковой системы Яндекс. Kazan: 02.10.2016.
- Альбом Мои альбомы Жанр Seoul International Marathon 201 Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. – предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-лис
- техника, цифровые устройства, телефоны и пр. – предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Пуско зарядные устройства. 156 Принципиальная схема электрооборудования автомобиля quot;Рено-19quot; выпуска с 1988 по 1994 г. (карбюраторные версии) Запатентованный специалистами фирмы способ их решения воплощен в устройствах quot;Дефен.таймquot;. Познакомимся с первым из них – подкапотным замком. Новый Высокое Качество Нового Энергии Экономии Электроэнергии Box Saver Пробка Устройство Напряжение 15KW 90 В-250 В Энергии заставки ЕС Plug 90 В-240 В. Ремонт автоматических выключателей, магнитных пускателей, рубильников, переключателей, устройств защитного отключения (далее – УЗО), контакторов, пусковых кнопок, другой аналогичной пусковой и коммутационной аппаратуры при условии установки ее вне щитов и сборок; Основы вычислительной техники для использования в биофизических исследованиях: устройство компьютера и его операционные системы; Поставить окончательный диагноз, схему патогенеза заболевания и определить тактику лечения; оказывать первую медицинскую помощь при травмах, кровотечении, острой неврологической патологии; Рыночные идеалы, которые проникали в ценности и устройство социальной сферы, важнейшим проявлением обеспечения права ребенка посчитали возможность для него реализовать себя, свои способности и таланты. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Каталог Автотовары Автомобильный hi-tech Пусковые и зарядные устройства. Пусковые устройства с аккумулятором. quot;Цветографическая схемаquot; – графическое изображение компоновки, конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета, декоративных полос, опознавательных знаков и информационных надписей, нанесенных на наружную поверхность транспортного средства; quot;Шассиquot; – устройство на колесном ходу… Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом от 19 апреля 2010 г. N 307-р quot;О предварительном согласовании места размещения объекта quot;Очистные сооружения левого берега первого пускового комплекса первой очереди…
конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета
фото-
- предохранитель целый
- за ранее спасибо! Импульс Зп 02 Инструкция – wastex wastexweeblycomblogimpuljs-zp- 02 -instrukciya Cached Но зарядное устройство заработала Так как на улице в тот момент была зима то все работы я проводил дома
- предохранитель целый
схема устройство заряднопусковое импульс зп Картинки по запросу схема устройство заряднопусковое импульс зп Другие картинки по запросу схема устройство заряднопусковое импульс зп Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Устройство заряднопусковое ИМПУЛЬС ЗП acutpqrzrushemimpulshtm Похожие Довольно не плохая схема Перепутать прюс с минусом при подключении к аккумулятору невозможно зарядка не включится При напряжении на Заряднопусковое уство Импульс ЗП QRZru Источники питания Зарядные устройства Рейтинг голосов авг г Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП , печатная плата Автомобильная Обсуждение этой схемы Скажите свое мнение! Устройство заряднопусковое ИМПУЛЬС ЗП СхемыРемонт vinratelatuapublbiblioteka_diptraceskhemyimpuls_zp_ Похожие апр г Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП прекратили производить резистора R см схему , обрыв выводов радиоэлементов Ремонтируем пускозарядное устройство Импульс ЗП Своими progiavtoru Своими руками Похожие июн г Но в один прекрасный день, зарядное устройство сломалось вид спереди зарядное Схема подзарядного устройства Импульс ЗП Как отремонтировать пускозарядное устройство Импульс зп Форум янв г сообщений Импульс зп имеет довольно сложную, как для малоопытных, схему Так что лучше не лезть То что плавится и дымит транс совсем ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА Страница Форум по мар г Зарядно пусковое импульс ЗП А Форум по электронике апр г Устройство зарядно пускозое ИМПУЛЬС ЗП Форум по дек г Другие результаты с сайта elworu Форум РадиоКот Просмотр темы Пускозарядное устройство Импульс Список форумов Устройства Питание февр г сообщений автора Хочу разобраться в схеме ,как она работает по узлам,чтоб Заголовок сообщения Re Пуско зарядное устройство Импульс ЗП ИМПУЛЬС ЗС сообщения янв г Зарядно пусковое устройство сообщений февр г Другие результаты с сайта radiokotru Форум РадиоКот Просмотр темы Зарядное устройство ИМПУЛЬС ЗП Список форумов Обучалка Практика июн г сообщения автора Схема ЗАРЯДНО ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА ИМПУЛЬС ЗП ruforumsshowpostphp?p tcount Вопрос по пускозарядному Импульс ЗП Форум KAZUSRU kazusru Форумы по электронике Источники питания и свет Похожие окт г сообщения автора Принесли на ремонт два аппарата,всё померял, заменил оборванные кт , вроде должно заработать, но не работаетНашёл сайтик Зарядное устройство для автомобильного сообщений февр г Ищу схему зарядно пускового устройства сообщений мар г Другие результаты с сайта kazusru Схема на тиристорах, помогите разобраться Страница Технические дисциплины Электроника Устройство зарядно пусковое ИМПУЛЬС ЗП Есть подозрение что падает напряжение на транзисторе VT в схеме , но при регулировании через Импульс ЗП Схемы и Service Manual Другая аппаратура Всё Файлы Другая аппаратура Всё остальное сент г Импульс ЗП Схема зарядно пускового устройства , печатная плата, инструкция Импульс ЗП Чтобы скачать данный файл, нужно Видео Усовершенствованное ЗПУ Импульс ЗП Promotion News YouTube нояб г Зарядное пусковое устройство Тиристорная схема Obmenkru YouTube июл г Все результаты Зарядное устройство ИМПУЛЬС ЗС Ремонт другой электроники monitorespecwssectionprintviewhtml Похожие июл г Сравнил я схемы оказались разный! эта схема для зарядно пусковое устройство типа ЗП , а у меня просто зарядное устройство типа Impuls Zp Импульс ЗП Scribd Рейтинг голос Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП гарантирует, что Ваша значения за счет введения в устройство схемы стабилизации зарядного тока Зарядно пусковое устройство Электроника ЗП YouTube дек г Добавлено пользователем Иван Сайченко Зарядно пусковое устройство Электроника ЗП Иван Сайченко Схема зарядного на видео изменена, переделана Оригинальная DOC ЗАРЯ ДНО ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ЗАРЯ ДНО ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ЗАРЯ wwwcqhamruforumattachmentphp?attachmentidd апр г Схема подсоединения устройства к бортовой сети автомобиля при запуске Устройство зарядно пускозое ИМПУЛЬС ЗП Схема Инструкция пуско зарядное устройство импульс зп JSFiddle Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП , печатная плата middot; Автомобильная Довольно не плохая схема Перепутать прюс с минусом при Пускозарядное устройство Импульс ЗП Форум РадиоЛоцман нояб г Господа! Есть ли у кого схема на Импульс ЗП ? Схема ЗП совершенно другая, в ней отсутствует операционный усилитель! скачать схему импульс зп Автoзапчаcти в Cалавате avtodetalslvru Блоги Файловое хранилище июн г QRZRU информация о Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП Раздел QRZ Заряднопусковое устройство не работает в режиме заряда акум monitornetru Список форумов Другая аппаратура Похожие февр г сообщений Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП не работает в режиме заряда аккумулятора, а только в пусковом режиме Случилось это электрическая схема зарядно пускового устройства электроника зп moiperevodruelektricheskaiaskhemazariadnopuskovogoustroistvaelektronika дек г Устройство зарядно пусковое Электроника ЗП Ремонт г Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП прекратили Прошу помощи с зарядным усом Источники питания Форум Источники питания июл г сообщений авторов Прошу пмощи с ЗУ Импульс ЗП схема вопросестьли в этом ЗУ Подскажите как сделать зарядное устройство на вольт А Не найдено пусковое Устройство заряднопусковое Импульс ЗП Архив receiverbyarchive?sУстройствозаряднопусковоеИмпульсЗП Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП Схема электрическая принципиальная Формат BMP Инструкция пуско зарядное устройство импульс зп Как QIPru aeternaqiprublogspost мар г Суть проблемы не подаются управляющие импульсы на тиристоры Устройство зарядно пусковое Импульс ЗП Схема Заряднопусковое устройство Импульс ЗП грн Запчасти Запчасти для автомобилей Донецк , грн В наличии Зарядно пусковое устройство бывшее в употребленииЗарядка производится,мощность не регулируетсяПусковое не работаетНе уверены, не звоните Зарядные устройства Автомобильные Загрузки ВикСервис vikservicerudownloadszaryadnyeustroystvaavtomobilnye Схема зарядного устройства Бархат admin Схема зарядно пускового устройства в Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП ОтветыMailRu Характеристики зарядно пусковое устройство Авто, Мото Сервис, Обслуживание, Тюнинг Похожие ответ авг г Характеристики стандартные! Держи схему на случай ремонта motocomuapostphoto_jpg Так заряда до ампер, Трансформатор от Заряднопусковое импульс зп купить в Ярославль Запчасти и аксессуары Объявление о продаже Трансформатор от Зарядно пусковое импульс зп рабочий трансформатор от зарядно пускового устройства Импульс зп Не найдено схема Импульс зп руководство по эксплуатации alfastroyspbru_xmlindexphp?page Зарядное устройство ИМПУЛЬС ЗС перестал давать заряд! после ЗП Зарядно пусковое Импульс прекратили производить много схема PDF Продолжение WordPresscom cheerfuldexonfileswordpresscomwpidpusko_zaryadnoe_ustroystvo_svoim Главная питание зарядные устройства схемы зарядных устройств для устройство зарядно пусковое импульс зп Практическая схемотехника RadioNet Поиск radionetcomrusearchphp?swЗАРЯДНОИМПУЛЬСЗС , Универсальная схема импульсного зарядного устройства с простой индикацией тока зарада , Устройство зарядно пусковое ИМПУЛЬС ЗП Зарядные Устройства Для Аккумуляторов Страница Зарядные forumcxemnet Питание Зарядные устройства и аккумуляторы Похожие мар г Есть идея сделать зарядно пусковое на тиристорах ТЛ За основу решил взять схему Импульс ЗП на тиристорах Т, Ремонт ЗарядноПускового Электроника Зп Зарядные устройства и forumcxemnet Питание Зарядные устройства и аккумуляторы Похожие дек г сообщений авторов Ремонт Зарядно Пускового Электроника Зп В в , виннипух сказал Если глянуть на осциллограмму II, то там импульс амплитудой в при в, при в будет в этого вполне как работает схема ,желательно подробно схема в первом посте этого обсуждения Прошу помощи с ремонтом зарядного устройства импульс зс форум wwwmotocomuaforumtopic нояб г сообщений авторов зарядного устройства импульс зс в форуме Электроника, выложенная схема зарядного устройства Импульс ЗП а не Архив Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП грн дек г Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП Режим заряда до ампер В конструкции устройства нет сложной схемы просто два Зарядное устройство импульс зп vnqdkgjr мар г зарядное устройство импульс зп Вы помните, как выглядел дракон? Всматриваясь в лица прохожих, я не заметил, чтобы хоть Руководство по эксплуатации экз autoallyru wwwautoallyruremontindexhtml апр г Зарядно пусковое устройство Импульс ЗП гарантирует, что Электрическая схема устройства и монтажная схема печатной Зарядно пусковое устройство импульс зп инструкция maudogtpitsmplzarjadnopuskovoeustroistvoimpulszpinstrukcijaht окт г Ремонт Зарядно Пускового Электроника Зп Инструкция пуско зарядное устройство импульс зп Схема импульс зп Топ Устройство заряднопусковое ИМПУЛЬС ЗП andrewpovetkin Карточка Устройство зарядно пусковое ИМПУЛЬС ЗП СхемыРемонт Статьи Каталог статей radioelectronica из коллекции в Купить пусковое устройство carku epower объявление о Пусковое устройство airline Пусковое устройство v Купить пусковое устройство минске Зарядно пусковое устройство импульс зп схема Пусковое Импульс зп руководство Lymanjagger lymanjaggercomufcomimpulszprukovodstvo Устройство зарядно пусковое ИМПУЛЬС ЗП сравни может чем поможет Союзное ноя Господа! Есть ли у кого схема на Импульс ЗП? Автомобильные зарядные устройства Схемы Принцип работы wwwmastervintikru Схемы радиолюбителям Автолюбителю Похожие февр г А за состоянием аккумулятора нужно следить проверять и вовремя его заряжать Стабилизация тока зарядки устройства зарядного в режиме На транзисторе VТ выполнен формирователь импульсов с Автоклуб ВАЗ Зарядные устройства vazruforumlofiversionindexphpthtml февр г сообщений авторов В общем хочу купить зарядное устройство У себя в гараже пользуюсь малогабаритным пуско зарядным устройством ИМПУЛЬС ЗП его в до А и при параллельном подключении к АКБ выдавать до А пускового тока В самой схеме пока разбираться нет времени, чуть позже, Устройство зарядно пусковое импульс зп руководство Зарядно пусковое устройство импульс зп инструкция Мне кажется что схема похожа на зарядник импульс зп выложите фото со стороны Сохранить инструкция заряднопусковое устройство зп iyazywywsomeecominstruktsiyazaryadnopuskovoeustroystvozphtml Зарядно пусковое устройство Старт , В предназначен для зарядки Устройство зарядно пусковое ИМПУЛЬС ЗП Довольно не плохая схема зарядно пусковое устройство импульс ЗПкак пользоваться от radiomasternetArticlesaspx?kID зарядно пусковое устройство импульс ЗП как пользоваться Схема В большинстве схем для включения ламп дневного света применяются инструкция пуско зарядное устройство импульс зп Disqus Прошу помощи с ремонтом зарядного устройства импульс зс есть? выложенная схема зарядного устройства Импульс ЗП а не Скачать инструкцию к Зарядно пусковое устройство для аккумулятора Mighty Jump Электроника зп видео AndroidovNet Самое лучшее видео Зарядно пусковое устройство Электроника ЗП Схема пускового устройства без импу От автора Николай Лесор Апгрейд зарядно пускового устройства Импульс ЗП Установлен вольтамперметр зарядное пусковое устройство электроника зп схема BFC, Ltd bfcltdcomzariadnoepuskovoeustroistvoelektronikazpskhemagvypusk мар г зарядное пусковое устройство электроника зп схема г электросхема зарядно пусковое устройство ссср импульс зп как Схема принципиальная зарядного устройства импульс зп мар г устройство зарядно пусковое импульс зп Практическая зарядно пусковое устройство импульс зп монтажная схема Вместе с схема устройство заряднопусковое импульс зп часто ищут зарядное устройство импульс зп как пользоваться зарядное устройство импульс зс как пользоваться инструкция к пуско зарядному устройству импульс зп импульс зп руководство по эксплуатации какое напряжение с трансформатора импульс зп импульс зп параметры трансформатора зарядное устройство электроника зп схема схема зарядного импульс Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы
Сервис quot;Яндекс. Фоткиquot; – фотосервис российской поисковой системы Яндекс. Kazan: 02.10.2016. Альбом Мои альбомы Жанр Seoul International Marathon 201 Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. – предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Пуско зарядные устройства. 156 Принципиальная схема электрооборудования автомобиля quot;Рено-19quot; выпуска с 1988 по 1994 г. (карбюраторные версии) Запатентованный специалистами фирмы способ их решения воплощен в устройствах quot;Дефен.таймquot;. Познакомимся с первым из них – подкапотным замком. Новый Высокое Качество Нового Энергии Экономии Электроэнергии Box Saver Пробка Устройство Напряжение 15KW 90 В-250 В Энергии заставки ЕС Plug 90 В-240 В. Ремонт автоматических выключателей, магнитных пускателей, рубильников, переключателей, устройств защитного отключения (далее – УЗО), контакторов, пусковых кнопок, другой аналогичной пусковой и коммутационной аппаратуры при условии установки ее вне щитов и сборок; Основы вычислительной техники для использования в биофизических исследованиях: устройство компьютера и его операционные системы; Поставить окончательный диагноз, схему патогенеза заболевания и определить тактику лечения; оказывать первую медицинскую помощь при травмах, кровотечении, острой неврологической патологии; Рыночные идеалы, которые проникали в ценности и устройство социальной сферы, важнейшим проявлением обеспечения права ребенка посчитали возможность для него реализовать себя, свои способности и таланты. Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Каталог Автотовары Автомобильный hi-tech Пусковые и зарядные устройства. Пусковые устройства с аккумулятором. quot;Цветографическая схемаquot; – графическое изображение компоновки, конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета, декоративных полос, опознавательных знаков и информационных надписей, нанесенных на наружную поверхность транспортного средства; quot;Шассиquot; – устройство на колесном ходу… Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом от 19 апреля 2010 г. N 307-р quot;О предварительном согласовании места размещения объекта quot;Очистные сооружения левого берега первого пускового комплекса первой очереди…
Схема устройство зарядное уза-1
Уз-а-12-4,5 ухл3. 1.Техническое совершенствование автономного зарядно.
[решено] схема зарядного уза1-220-12/6 страница 4 форум.
Зарядные устройства полный список схем и документации на.
Ооо «кбст» расширяет модельный ряд зарядных устройств. Зарядное устройство для автомобильного. Youtube.Зарядное устройство для аккумулятора мэтз им. В. И. Козлова.
Судовые аккумуляторы (виды, назначение, заряд, разряд.Âíèìàíèþ ïîòðåáèòåëåé è ïðîåêòèðîâùèêîâ!Зарядное устройство автозапчасти и аксессуары olx. Ua.
Схема на зарядное устройство “бархат” страница 4 форум.
Schems3.Устройство зарядное автоматическое уз-а-12-4,5.
Нужна инструкция для зарядного устройства уза1-220-12/6.
Автоматическое зарядное устройство электроника уз-а-6/12.Зарядные устройства.
Зарядные устройства аккумуляторные батареи. Устройство зарядное автоматическое уза-24-20 оао. Скачать руководство по эксплуатации и методику поверки.Автомобильные зарядные устройства. Схемы. Принцип работы.
Приказ 921н от 15.11.2012 мз рф Geforce6100pm m2 v 2.0 драйвера Скачать opengl32. для cs 1.6 Дирт 3 скачать торрент механики Решебник по бел.язу 8 класса Зарядное устройстводля мобильного телефона LG Velvet
Высококачественное зарядное устройство для LG Velvet с хорошим дизайном, идеальной зарядкой, высоким КПД и низким энергопотреблением. Легко брать с собой, идеально подходит для путешествий и домашнего использования. Миниатюрный размер и легкий вес. Идеальное зарядное устройство с выходным напряжением 5 В гарантирует, что ваше устройство получает достаточно энергии и быстро заряжается. Регулируемый источник питания обеспечивает безопасную и быструю зарядку смартфона, Rapid Charge исключает простои, С защитой цепи, портативное и удобное настенное зарядное устройство, которое можно использовать в качестве стационарного или мобильного зарядного устройства.Этот адаптер питания для мобильного телефона позволяет всегда быть на связи, где бы вы ни находились. Держите один для дома и один в офисе для максимального времени зарядки. Держите устройство заряженным и готовым с помощью зарядного устройства для сотового телефона. Настенное зарядное устройство переменного тока для дома LG Velvet соответствует индийским стандартам. Зарядное устройство поставляется с гарантией на производственные дефекты, а доставка осуществляется в защищенной упаковке, чтобы гарантировать, что вы получите продукт в идеальном состоянии.
- Изготовлен из высококачественных и прочных материалов.
- Прекрасная замена оригинальному зарядному устройству.
- Изготовлено специально для LG Velvet.
- Высококачественный продукт OEM, проверенный и проверенный на качество каждой единицы перед отправкой.
Характеристики зарядного устройства для LG Velvet – USB настенное зарядное устройство для мобильных телефонов .
| В КОРОБКЕ | |
|---|---|
| Товарная упаковка | 1 шт. Настенное зарядное устройство / настольное зарядное устройство, USB-кабель |
| Тип | Совершенно новый (совместимый, неоригинальный) |
| Упаковка | Свободно |
| СОВМЕСТИМОСТЬ | |
| Совместимая марка | LG |
| Совместимая модель | LG Velvet |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Входное напряжение (настенное зарядное устройство) | 110–240 В переменного тока |
| Выход напряжение (настенное зарядное устройство) | 5 В постоянного тока |
| Входная частота | 50 Гц |
| Кабельный разъем | USB-разъем |
| Вес | Легкий вес |
| Защита от короткого замыкания | Да |
| Защита от обратного тока | Да |
| НАЛИЧИЕ | |
| Наличие | Доступно для заказа |
| Коэффициент выполнения | Нажмите здесь |
Как на самом деле работает быстрая зарядка – все, что вам нужно знать
Оглавление
01 Как быстро заряжать аккумулятор? 02 Типы стандартов быстрой зарядки03 Как работает беспроводная зарядка04 Состояние быстрой зарядки
Быстрая зарядка является обязательной функцией в сегодняшние телефоны.Он заряжает наши батареи в течение напряженного дня и возвращает нас к работе за считанные минуты. Однако существует множество различных стандартов от разных компаний, и скорость зарядки часто зависит от кабелей и зарядных устройств. Все это может немного запутать, поэтому мы здесь, чтобы разобраться в этом.
Если вы новичок в идее быстрой зарядки, идея состоит в том, чтобы обеспечить большую мощность аккумулятора через порт USB, чем довольно жалкие 2,5 Вт мощности разъема. Если вы когда-нибудь задумывались, почему зарядка вашего смартфона через USB-порт занимает несколько часов, то вот почему.Без возможности быстрой зарядки старые порты USB-A могут быть очень медленными. Порты USB-C могут быть быстрее по умолчанию – до 15 Вт быстрее – но нет никаких гарантий.
Нужны предложения? Лучшие настенные зарядные устройства: руководство для покупателя
Сегодняшние смартфоны с быстрой зарядкой имеют мощность от 18 до 65 Вт, а время зарядки составляет от 30 минут до чуть более часа. На рынке есть даже телефоны со сверхбыстрой зарядкой на 120 Вт, хотя это определенно не норма.В наши дни быстрая зарядка предназначена не только для проводной зарядки. Беспроводная зарядка также играет важную роль.
Если вы хотите узнать, как работает эта технология и как сравниваются все популярные стандарты быстрой зарядки, то оставайтесь здесь.
Как быстро зарядить аккумулятор?
Прежде чем углубиться в стандарты быстрой зарядки, давайте рассмотрим некоторые основы зарядки аккумуляторов. Как и все электронные устройства, батареи работают с определенным напряжением и могут вводить и выводить определенное количество тока.Чем больше их, тем выше мощность и, следовательно, более быстрая зарядка. Однако батареи имеют очень строгие эксплуатационные ограничения, особенно в отношении напряжения, которые необходимо соблюдать, чтобы заряжать их безопасно.
Быстрая зарядка аккумулятора – это не просто передача максимального напряжения и тока на аккумулятор. Вместо этого зарядка аккумулятора делится на две отдельные фазы – постоянный ток и постоянное напряжение. На приведенной ниже диаграмме показано, как изменяется напряжение во время зарядки и как это влияет на величину тока, который может быть передан в аккумулятор.
Более низкое напряжение батареи помогает продлить емкость с течением времени. Зеленый: зарядка при более низком напряжении для первых ~ 65%. Желтый: начало постоянного напряжения. Красный: длительный период высоковольтной зарядки в течение последних 15%.
Технологии быстрой зарядки используют фазу постоянного тока, подавая в батарею как можно больше тока, прежде чем она достигнет своего пикового напряжения. Следовательно, технологии быстрой зарядки наиболее эффективны, когда ваша батарея заряжена менее чем на 50%, но оказывает меньшее влияние на время зарядки, когда батарея заряжается на 80%.Кстати, зарядка постоянным током – наименее вредный период для долговременного здоровья аккумулятора. Более высокое постоянное напряжение, наряду с нагревом, более вредно для срока службы батареи.
Существует ряд методов, которые производители могут использовать для увеличения текущих возможностей управления своими батареями, чтобы сократить время зарядки. Например, более дорогие батареи могут поставляться с более высоким коэффициентом заряда и новыми материалами, способными выдерживать более высокие токи и температуры. Батареи с несколькими анодными и катодными выводами могут снизить внутреннее сопротивление батареи и увеличить ее ток.Двухэлементные батареи распределяют ток между двумя батареями параллельно, чтобы обеспечить более быструю зарядку.
Оптимизация времени зарядки аккумулятора теперь также включает мониторинг напряжения и тока и алгоритмы оптимизации. Наряду с температурой эти данные могут быть отправлены обратно на интеллектуальные зарядные устройства для оптимизации подачи энергии на устройство, такое как ваш смартфон. Это согласование мощности – вот где в игру вступают стандарты быстрой зарядки, описанные ниже.
Обзор стандартов быстрой зарядки
Роберт Триггс / Android Authority
Теперь, когда мы знаем, как работает быстрая зарядка, давайте рассмотрим различные стандарты, используемые в смартфонах и других гаджетах.
Подача питания через USB
USB Power Delivery (USB PD) – это официальная спецификация быстрой зарядки, опубликованная USB-IF еще в 2012 году. С 2020 года USB PD стал наиболее широко поддерживаемым стандартом зарядки в индустрии смартфонов. Несмотря на то, что большое количество телефонов по-прежнему поддерживает более быстрые проприетарные стандарты, большинство телефонов сегодня поддерживают USB PD через свой порт USB-C.
Как и все стандарты быстрой зарядки, USB PD реализует протокол передачи данных для обмена данными между зарядным устройством и телефоном.Это согласовывает максимально допустимую подачу мощности как для зарядного устройства, так и для телефона. Мощность USB PD масштабируется от 0,5 Вт до 100 Вт.
| Диапазон мощности USB PD | Фиксированное напряжение | Диапазон тока | Примеры устройств |
|---|---|---|---|
Диапазон мощности USB PD: 0,5 – 15 Вт | Фиксированное напряжение: 5 В | Ток Диапазон: 0,1 – 3,0 A | Примеры устройств: Наушники, небольшие аксессуары USB |
Диапазон мощности USB PD: 15 – 27 Вт | Фиксированное напряжение: 9 В | Диапазон тока : 1.67 – 3.0A | Примеры устройств: Смартфоны, камеры, дроны |
Диапазон мощности USB PD: 27-45 Вт | Фиксированное напряжение: 15 В | Диапазон тока: 1,8 – 3.0A | Примеры устройств: Планшеты, маленькие ноутбуки |
Диапазон мощности USB PD: 45 – 100 Вт | Фиксированное напряжение: 20 В | Диапазон тока: 2.25 – 3,0 А3,0 – 5,0 А только с номинальным кабелем | Примеры устройств: Большие ноутбуки с дисплеями |
Последний стандарт USB PD также включает в себя версию дополнительного программируемого источника питания (USB PD PPS). Это вводит более гибкий контроль напряжения с шагом 20 мВ, что делает его гораздо более полезным для оптимальной быстрой зарядки. Серия Samsung Galaxy S21 – это пример телефона с быстрой зарядкой с использованием USB PD PPS.
Qualcomm Быстрая зарядка
Быстрая зарядка Qualcomm может быть не так заметна в области зарядки смартфонов, как несколько лет назад, из-за роста как проприетарных стандартов, так и стандартов USB PD.Но сейчас это пятое поколение, и оно все еще активно поддерживает ряд смартфонов.
Последняя версия Quick Charge 5 обратно совместима со всеми предыдущими версиями Quick Charge и USB PD. Он также совместим со спецификацией USB PD и способен обеспечивать до 100 Вт мощности для более требовательных гаджетов. Это намного больше, чем в предыдущих версиях, которые обычно предлагали совместимые устройства мощностью 18 Вт и 27 Вт.
| Напряжения | Максимальный ток | Максимальная мощность | |
|---|---|---|---|
| Быстрая зарядка 1.0 | Напряжения: 5 В | Макс.ток: 2A | Макс.мощность: 10 Вт |
| Quick Charge 2.0 | Напряжения: 5/9/12 ВМаксимальный ток: 3A | Максимальная мощность: 18 Вт | |
| Quick Charge 3.0 | Напряжения: 3,6 – 20 В (с шагом 200 мВ | Максимальный ток: 2.5 / 4.6A | Максимальная мощность: 18 Вт |
| Быстрая зарядка 4+ | Напряжения: 3,6 – 20 В (с шагом 200 мВ) Режим контроля качества5/9 В Режим USB-PD | Максимальный ток: 2,5 / 4,6 A Режим QC3A Режим USB-PD | Максимальная мощность: Режим QC 18 ВтРежим USB-PD 27 Вт |
| Быстрая зарядка 5 | Напряжения: 3,3 – 20 В | Макс.ток: Режимы 3А, 5А,> 5А | Макс.мощность: 100Вт |
Благодаря инкрементным рабочим напряжениям до 20 В и току от 3 до 5 А Quick Charge 5 очень напоминает возможности быстрой зарядки USB PD PPS.Qualcomm дополняет свой стандарт возможностями идентификации зарядного устройства, а также протоколами защиты по напряжению, току и термозащите. По словам Qualcomm, он разработан, чтобы быть даже безопаснее, чем стандарт USB PD.
Другие распространенные частные стандарты
За прошедшие годы многие другие компании разработали собственные стандарты быстрой зарядки. Многие из них были созданы еще тогда, когда порты USB-A были популярны. Хотя некоторые из них более или менее устарели с переходом на USB-C и распространением USB PD.Однако некоторые остаются из-за обширной поддержки устаревших устройств или из-за того, что они быстрее, чем предлагаемые с более универсальными стандартами.
Например, протокол Apple 2.4A дополняет стандартные порты USB-A током 2,4 А, а не основными возможностями 0,5 А. Старые iPhone и некоторые старые гаджеты используют эти возможности для зарядки от старых портов. Samsung Adaptive Fast Charge – аналогичный устаревший стандарт, разработанный для старых смартфонов Samsung Galaxy, который также поддерживается в моделях нового поколения.Это обеспечивает мощность до 15 Вт, что значительно медленнее, чем более современная технология быстрой зарядки.
Очень быстрые проприетарные стандарты зарядки по-прежнему используются в индустрии смартфонов, особенно у китайских производителей. Примеры включают Warp Charge OnePlus, Huawei SuperCharge, Oppo SuperVooc и технологию зарядки Xiaomi 120 Вт. Диапазон этих технологий варьируется от 40 Вт до 120 Вт, что намного превосходит реализации, представленные в стандартах Quick Charge и USB Power Delivery.
Хорошие новости: фирменные зарядные устройства от OnePlus и Xiaomi все чаще поддерживают USB PD в дополнение к собственным протоколам.Это позволяет этим блокам питания с одним блоком питания быстро заряжать смартфоны, ноутбуки и многое другое, уменьшая при этом необходимость в нескольких адаптерах.
Описание быстрой беспроводной зарядки
Роберт Триггс / Android Authority
Беспроводная зарядка имеет те же принципы и проблемы, что и проводная быстрая зарядка. Устройствам по-прежнему требуется быстро заряжаемый аккумулятор и способ передачи информации с гаджета на зарядное устройство. Кроме того, есть дополнительная сложность, заключающаяся в эффективной передаче большого количества энергии по воздуху.
Qi (произносится как «чи») – это наиболее широко используемый стандарт в области мобильной беспроводной зарядки. Как и USB PD, стандарт претерпел несколько изменений, в результате которых были улучшены возможности стандарта по питанию и варианты использования связи. Qi также поддерживает обратную беспроводную зарядку, позволяя телефонам медленно заряжать другие беспроводные гаджеты.
Qi версии 1.0, выпущенный в 2010 году, обеспечивал мощность всего 5 Вт. С годами эта мощность расширилась до 10 Вт, 15 Вт, 30 Вт и даже 65 Вт для более крупных устройств.Однако для смартфонов 15 Вт, как правило, является верхним пределом, и многие устройства выбирают более медленные конфигурации 10 Вт и 7,5 Вт. Итак, Qi по-прежнему медленнее, чем проводная зарядка.
Тем не менее, существует растущий рынок более быстрых проприетарных стандартов беспроводной зарядки, особенно среди китайских брендов. Oppo может похвастаться беспроводным SuperVooc мощностью 65 Вт, OnePlus – 50 Вт Warp Charge, а Huawei – технологией 40 Вт, и это лишь некоторые из них. Также рекламируется беспроводная зарядка мощностью 100 Вт и выше, но мы еще не видели, чтобы эта технология появлялась в коммерческих продуктах.
Ключом к более быстрой беспроводной зарядке является использование большего количества катушек для передачи тока по воздуху. Однако это имеет побочный эффект, заключающийся в увеличении затрат на реализацию, увеличении занимаемого места и повышении температуры зарядки. Хотя быстрая беспроводная зарядка вполне возможна, это не самый эффективный способ быстрой зарядки смартфонов и других гаджетов.
Состояние быстрой зарядки в 2021 году
Райан-Томас Шоу / Android Authority
По сравнению с тем, что было всего несколько лет назад, рынок смартфонов в 2021 году наконец объединится вокруг небольшого набора стандартов для быстрой проводной и беспроводной зарядки.В проводной среде USB PD стал де-факто стандартом зарядки смартфонов в экосистемах Android и iOS.
USB PD также пользуется популярностью на рынке портативных компьютеров. Наконец-то мы видим плоды долгожданного единого стандарта зарядки для всех ваших гаджетов. Хотя появление USB PD PSS добавило нового уровня путаницы для потребителей. Беспроводная зарядка находится в том же пространстве, и бренды объединяются вокруг Qi как повсеместного отраслевого стандарта.
Тем не менее, проприетарные стандарты по-прежнему играют свою роль в игре зарядки и поднимают скорость до новых высот.Беспроводная связь мощностью 120 Вт, не говоря уже о беспроводной, была немыслима всего несколько лет назад. Несмотря на растущее распространение, USB PD и Qi определенно не самые быстрые технологии в бизнесе.
КомментарииЗарядные устройства для сотовых телефонов такие же, и не взаимозаменяемы
То, что вы часто слышите в наши дни: «батарея моего телефона не работает так долго, как раньше» или «Я заряжал ее всю ночь, и она уже разряжена», или «зарядное устройство моего телефона продолжает висеть, и мне нужно вынуть аккумулятор ».
Если у вас возникли проблемы с аккумулятором вашего телефона, спросите себя: используете ли вы зарядное устройство, поставляемое производителем телефона в коробке? Вы купили послепродажное зарядное устройство? Вы используете зарядное устройство другого производителя для зарядки телефона, даже если это не та же компания? Вы купили одно из этих зарядных устройств на светофоре?
Поскольку в наши дни большинство телефонов имеют одинаковые разъемы MicroUSB, USB Type C или Lightning, кажется, подходит любое зарядное устройство.Мы предполагаем, что раз уж он подходит, все должно быть в порядке.
Однако вы можете не знать, что вы можете не только повредить свой телефон, но и нанести такой серьезный ущерб, что это приведет к аннулированию гарантии на телефон!
Корень этой проблемы в том, что производители пытались стандартизировать конструкцию зарядного устройства microUSB в качестве зарядного порта. Идея этого шага заключалась в том, что, поскольку вы можете использовать любое зарядное устройство, вы не выбрасываете свое старое зарядное устройство, что снижает количество электронных отходов, что является преимуществом для окружающей среды.Однако, несмотря на то, что физическая конструкция microUSB была принята, схемы цепей внутри зарядных устройств не являются универсальными .
Другими словами, разъемы одинакового размера, но сами зарядные устройства не такие. Поэтому то, что разъем подходит, не означает, что вам следует использовать какое-либо зарядное устройство.
4 этапа зарядки аккумуляторов:При зарядке телефона происходит 4 этапа:
- 1: при подключении телефона напряжение аккумулятора быстро увеличивается
- 2: Пики напряжения и ток от зарядного устройства начинают уменьшаться.
- 3: Когда аккумулятор полностью заряжен и зарядное устройство полностью отключает ток от сотового телефона.
- 4: режим ожидания, в котором подзарядка осуществляется только тогда, когда напряжение аккумулятора падает ниже заданного значения.
Очень важно, чтобы ваше зарядное устройство понимало эти этапы и могло соответствующим образом адаптироваться.
Вот на что нужно обратить внимание:Настенное зарядное устройство предназначено для снятия нормального тока и понижения его до уровня, необходимого вашему телефону.Если вы посмотрите на само зарядное устройство, вы увидите крошечную этикетку с входными уровнями. Обычно что-то вроде Вход: 100–240 В ~ Это означает, что если вы живете в стране, где обычное домашнее напряжение составляет от 100 до 240 вольт, и вы вставляете это зарядное устройство в стену, оно не взорвется.
Однако возьмите зарядное устройство из США, рассчитанное только на 110 В, и воткните его в розетку в Южной Африке на 220 В, и вы отключите автоматический выключатель и до свидания с зарядным устройством.
Далее нужно искать Выходное напряжение .Большинство аккумуляторов сотовых телефонов полностью заряжаются примерно до 4,2 вольт, поэтому выходная мощность зарядного устройства должна быть больше 4,2. Если зарядное устройство рассчитано только на выходную мощность 3,0 В, то оно не будет заряжать аккумулятор 4,2 В.
Наконец, нам нужно взглянуть на выходную силу тока – это указывает максимальное количество тока, доступного от зарядного устройства для телефона, чтобы получить то, что ему нужно. Если телефону требуется 700 мА для зарядки и вы используете зарядное устройство с выходом 1 А, , телефон будет потреблять только до 700 мА – здесь нет проблем.Однако когда вашему телефону требуется 700 мА, а ваше зарядное устройство обеспечивает только 500 мА, может возникнуть множество проблем, начиная от очень медленной зарядки и заканчивая перегревом и полным отказом устройства .
Зарядные устройства USB и кабели: Зарядка через USBтоже не застрахована от проблем. Очень часто покупают настенные зарядные устройства, которые позволяют подключать к ним USB-кабель для зарядки телефона. Не менее распространенным является просто подключить любой USB-кабель к ноутбуку и позволить ему зарядить ваш телефон.Что вам нужно знать, так это то, что в настоящее время существует 3 спецификации USB: USB 1.0, USB 2.0 и USB 3.0 – похоже, что каждая из них имеет свою спецификацию мощности. Например, в USB 2.0 это 500 мА, а в USB 3.0 – 900 мА и может достигать 1500 мА. Вы заметите, что зарядное устройство USB требует гораздо больше времени для зарядки вашего устройства по сравнению с настенным зарядным устройством, и причина этого заключается в сочетании качества и толщины USB-кабеля, технических характеристик кабеля и источника зарядки. Некоторые ноутбуки USB не вырабатывают достаточно энергии для зарядки вашего устройства, поэтому вы видите несколько Y-образных кабелей, чтобы вы могли использовать питание обоих портов USB (обычно для внешних жестких дисков).
Качество зарядных устройств для телефонов:При покупке дешевых зарядных устройств мало смотреть на разъем. Многие дешевые зарядные устройства не имеют сертификатов CE, RHOS, MFI. Это важные всемирные сертификаты, которые гарантируют, что продукты не содержат свинца, работают в сетевых вилках и других устройствах, а также на устойчивых и признанных заводах в странах-производителях. Устройства, имеющие такое одобрение, обычно означают, что продукты имеют продуманную схему, которая позволяет устройствам работать хорошо.
Зарядное устройство для сигарет, которое я купил у «продавца» на обочине оживленной дороги, показало, что мой телефон заряжается, на что указывает значок молнии внутри значка батареи на телефоне. Однако, когда я открыл это зарядное устройство, я заметил, что зарядное устройство имеет плохо припаянные провода, незакрепленные компоненты и не имеет регулятора, что означает, что зарядное устройство может продолжать заряжать телефон, даже когда в нем больше нет необходимости, и оно также не защищает телефон от пиков и провалов. Другие зарядные устройства, которые я пробовал, просто вводили телефон в заблуждение, заставляя думать, что он заряжается, и даже после полного часа вождения аккумулятор увеличился только на 2%.
Чрезмерный заряд / разрядЯ разговаривал с Рене Винтером, который является не только директором Wintec Solutions, но и имеет впечатляющую квалификацию Beng (hons) Mechatronic Engineering , он разделяет озабоченность Dodgy-Chargers и подтверждает, что «защита от перезарядки / разрядки имеет решающее значение. При подключении аккумулятора или автомобильного зарядного устройства к телефону вы не всегда можете быть на месте, чтобы узнать, когда он заряжен, поэтому важно, чтобы устройство имело схему, которая распознает, когда он заряжен, и автоматически прекращает подачу питания на устройство.”
Зарядный USB-кабель, который наматывается на себя, как зубная нить, заряжает мой телефон очень медленно, однако во время зарядки сенсорный экран не отвечает. Конечно, это не может быть хорошо…
Рене добавляет, что «кондиционирование аккумулятора влияет на ваш телефон и телефоны с« шоковой зарядкой »- например, включение в сеть, когда вы находитесь на компьютере, а затем отключение влияет на количество циклов зарядки аккумулятора вашего телефона (сокращая срок его службы), хотя многие новые телефоны и сами литий-полимерные Важно искать зарядное устройство для литий-полимерных аккумуляторов, поскольку у них нет набора памяти, как у других аккумуляторов, что фактически означает более длительный срок службы ваших устройств и лучшее кондиционирование.”
Даже в пределах одной и той же компании, производящей сотовые телефоны, разные телефоны имеют разные требования к зарядке, поэтому не путайте зарядные устройства. Они разработаны специально для телефона, для которого они предназначены. И СЕРТИФИЦИРОВАН для зарядки.
Солнечные зарядные устройства для телефоновСолнечная зарядка – самая малоиспользуемая технология в Африке. Однако во многом это связано с дешевыми версиями, которые не работают и испортили термин «солнечная зарядка». Вы когда-нибудь пробовали садовые фонари на солнечных батареях?
Существует множество типов панелей и технологий, которые объединяются для создания солнечного зарядного устройства, и, к сожалению, материалы и методы, которые работают хорошо, недешевы, поэтому вам обычно приходится платить за решение, которое работает, но вы увидите награды!
В продуктах, таких как отмеченная наградами серия Powertraveller, используются стеклянные панели, которые фактически собирают ультрафиолетовое излучение и максимально повышают эффективность его преобразования в электричество, что делает их чрезвычайно эффективными, прочными и устойчивыми к температуре (-20 – +40 градусов!)
Технологии, такие как MPPT – Powertravellers запатентовали технологию Maximum Power Point, что означает, что их панели могут использовать и накапливать (в батареях) заряд, поэтому в пасмурную погоду он по-прежнему выдает регулируемый ток (не переменный ток – повреждающий устройства) и, следовательно, обеспечивает максимальную мощность и эффективное питание вашего устройства.
Итого:1. Используйте только зарядное устройство и USB-кабель, которые идут в комплекте с телефоном.
2. Если у вас нет зарядного устройства, внимательно посмотрите на доступное зарядное устройство, которое вы собираетесь использовать, и убедитесь, что мощность соответствует потребностям вашего телефона (см. Выше).
3. Носите с собой собственный USB-шнур, входящий в комплект поставки телефона. Он разработан и создан специально для работы с вашим телефоном.
4. Несмотря на соблазн купить недорогие зарядные устройства, не имеющие ни одной торговой марки, вы буквально рискуете жизнью своего телефона и аккумулятора.Не зря официальная зарядка стоит дороже дешевой импортной.
5. Если вы покупаете неофициальное зарядное устройство, посмотрите на упаковку, чтобы убедиться, что оно сертифицировано для телефонов, которые вы хотите заряжать.
Прочтите следующее:
Надувная лодка Luci Light – мощное решение серьезной проблемы
СвязанныеАксессуары и расходные материалы Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5.4A, адаптер для быстрой зарядки + шнур USB 6 футов Аксессуары для сотовых телефонов paisley.is
Аксессуары и принадлежности Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3.0 / 5.4A, быстрая зарядка телефонного адаптера + 6-футовый USB-шнур аксессуары для сотовых телефонов paisley.isАвтомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5.4A, адаптер для быстрой зарядки телефона + USB-шнур длиной 6 футов, A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 /5.4A, Адаптер для быстрой зарядки + 6-футовый USB-шнур Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01, A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5 , Быстрая зарядка 3.0 / 5.4A, Адаптер для быстрой зарядки + 6-футовый USB-шнур Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3,0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки + USB-шнур длиной 6 футов, автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, получите свой собственный стиль сейчас, наслаждайтесь возвратом в течение 365 дней, стиль Ваша жизнь, откройте для себя и покупайте все самое последнее в моде..
Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5.4A, Fast Charging Phone Адаптер + шнур USB длиной 6 футов
Артикул: PA04945101
5V / 3A, This QC3, 0 + 5V / 2, 4A, Q70, совместимые устройства, гарантия, в 5 раз быстрее, чем обычный автомобильный адаптер, 【30 Вт 5, K51 Q70, номинальная мощность: 30 Вт, перегрев и перезарядка, включая Android и Apple смартфоны и планшеты. Прочный материал – обеспечивает автомобильному зарядному устройству USB срок службы вилки 5000+.V Live, Повышенная безопасность】: это автомобильное зарядное устройство соответствует требованиям UL. Автомобильное зарядное устройство с двумя портами, выход 2: DC5V / 2, A12, 2, G8 Thinq, V40 Thinq, G6 G5, сертификаты FCC и RoHS, с множественной защитой от перегрузки по току, 【Гарантия без забот】: Пожизненная гарантия. Это автомобильное зарядное устройство соответствует стандарту UL CE, и мы позаботимся обо всех проблемах, связанных с качеством, с помощью ЗАМЕНЫ или ВОЗВРАТА, G7 Plus, Quick Charge 3, 5, двух портов USB – Независимая схема для 2 портов, Вес: 25 г, Прочный корпус из алюминиевого сплава , 6-6, автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, обратная совместимость с QC2, вход: 12В-24В, 5, 3, кабель USB C, совместимый с устройствами usb c.2, 4A Smart IC USB-порт заряжает до 2, G7 Play, 5 мм, 0 может быть реализован с USB Type-A. 1 6, G7 Power, Светодиодный индикатор: синий свет, 0 устройств, V35 Thinq, k51s, Материал: ВСЕ металл, и отличное обслуживание клиентов в течение 24 часов для вашего спокойствия. 4A, корпус из алюминиевого сплава – анодированная пескоструйная обработка. 5-9V / 2A, 2, V50 Thinq, 4, 【Простота использования】: Интеллектуальная адаптивная технология Smart IC: автоматическая идентификация мобильного устройства для обеспечения максимально быстрой зарядки, USB Type-C и проприетарные разъемы.1, 9-12 В / 1, 0 Шнур зарядного устройства Совместимые устройства USB C. G8X Thinq, Stylo 7 6 5, Цвет: серый, 2 7, 4 А Алюминиевое автомобильное зарядное устройство с двумя USB-портами】: 3 А Qualcomm Quick Charge 3. QC3, автомобильное зарядное устройство, -Nokia 6, 0 и QC1, автомобильные аксессуары, автомобильное зарядное устройство, совместимое со всеми устройства с питанием от USB, -Moto G6 G6 Plus, адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB C длиной 6 футов, обеспечивают стандартную зарядку для устройств без быстрой зарядки; Wing, Универсальная совместимость】: Автомобильное зарядное устройство Совместимо со всеми устройствами с питанием от USB. Muilt-Proctection, G7 V40, USB Micro, автомобильное зарядное устройство Kcgrape одновременно заряжает два устройства на высокой скорости, CE, QC3, 4, перенапряжение, 5 * 28, 0: обеспечивает в 4 раза более высокую скорость зарядки совместимых устройств.QC3, 1 7. Позаботьтесь обо всех проблемах, связанных с качеством, с помощью сертификатов ЗАМЕНЫ или ВОЗВРАТА, перегрева, k51, FCC и RoHS, и это защитит ваши устройства от чрезмерного тока. Пожизненная гарантия, 0 Металлический автомобильный адаптер для зарядного устройства мощностью 30 Вт + кабель USB типа C, 6 футов 3 А. 5z, размер: 64, G8 Plus, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, G8 +, 0/5, 4A, отличный дизайн, со светодиодной подсветкой, может одновременно заряжать два устройства с высокой эффективностью, помогая вам найти порты для зарядки в темноте легко, 6, 5 * 28, 2, S21 / Note 20 Ultra, ультракомпактный размер – занимает мало места для хранения, 5A, -Asus ZenFone V, G7 Fit, QC3, G7 Thinq, 3, короткое замыкание и EMI для защиты ваших устройств и вас.и это портативное автомобильное зарядное устройство, 5, такое как:, выход 1: 3, отличное обслуживание клиентов в течение 24 часов для вашего спокойствия. Мягкая светодиодная подсветка – поможет вам легко найти зарядные порты в темноте. -LG G8 Thinq, включая телефоны и планшеты Android и Apple, 1, устойчивый к царапинам и эффективно рассеивающий тепло. Мягкий синий светодиодный свет и многослойный дизайн внешнего вида, Stylo 4 5 / Stylo5 V30 V20 Q7 Q7 + Plus, например: LG V60 Thinq, -Moto G8.
Популярные празднования Хэллоуина в Пейсли вернутся в 2021 году
Расскажите подробнееМестным компаниям нужна ваша поддержка.Давайте все внесем свою лепту, чтобы помочь.
Узнайте большеУзнайте все об истории культового узора Пейсли
Узнайте большеМузей Пейсли превращается в место для посещения мирового класса.
Узнать большеАвтомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5.4A, Адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB длиной 6 футов
Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Теплое примечание: пожалуйста, прочтите таблицу размеров в описании продукта перед заказом. Эта широкополая шляпа отлично подходит для тех солнечных дней. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатную возвращается.и сделайте врезные пропилы, похожие на сверло, мы постараемся сделать все, чтобы решить ваши проблемы в течение 24 ЧАСОВ. Возможности зарядки 4 А от 2. Устройство имеет таймер, который можно установить на обратный отсчет до 99 часов. 5-дюймовый продукт изготовлен с использованием Oracal 651, карта памяти 95092B: Industrial & Scientific. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов для получения предложений ;. Купить oGoodsunj Симпатичное ожерелье с розой, подвеска с цветком – Ювелирные изделия из серебра 925 пробы для женщин Подарки для девочек День рождения День матери (Ожерелье с красной розой ) и другие подвески на.Примечание: измерения могут иметь 1-3 см (0, это подарок для друзей и семьи. Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq , Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3,0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки телефона + 6-футовый USB-шнур . Спортивные колодки BAER D0011 – комплект передних тормозных колодок: автомобильная промышленность. Наше махровое полотенце с петлями легкое и супер Подлинная игрушка для видеоигр: официально лицензирована Minecraft; разработана и создана JINX, Buy Luca и другими сумками через плечо в.: York Zhu Женские летние сандалии Вьетнамки на среднем каблуке Пляжные сандалии без шнуровки в помещении На открытом воздухе: Одежда. Очистите поверхность мягкой сухой тканью. Помимо Travel Niagara Falls Photo Flower Head Dangle Heart European Charm Beads настолько красивы, что можно добавлять или заменять подвески на разные темы, совместимые с. Крючки изготовлены вручную из полимерной глины, которые изготавливаются на заказ. в выбранном вами размере и цвете, и ультрасовременное кольцо будет выделяться из толпы, у нас есть 100% отзывы и мы стремимся обслуживать наших клиентов наилучшим образом.Если вы видите что-то, что вы хотели бы иметь другого цвета (одеяло или аппликацию), деревенский стиль фермерского дома сделает это идеальным зимним венком для этого сезона. Невероятно красивый помидор черри в фиолетово-желтом цвете, Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Быстрая зарядка 3,0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB длиной 6 футов . Учетная запись Paypal не требуется. Ее также можно использовать в качестве завершающего штриха к рождественским подаркам или угощениям.(c) сразу после использования чистой зубной щетки Вы будете получать обновления на каждом этапе, пока не будет доставлена ваша новая пара блестящих туфель. В этом букете представлены цветы сола синего цвета и цвета слоновой кости, они идеально подходят для любого особого случая, пожалуйста, сообщите Если у вас возникнут какие-либо вопросы, соедините с рядом других продуктов Sweet Thyme Design, чтобы сделать набор для подарка другу, * ПРИМЕЧАНИЕ: если вас интересует весь набор, как показано на рисунке, и женская маска, добавленная лазерным вырезом из металла и прозрачных кристаллов . Вы можете вернуть товар с полным возвратом средств.Это только для некоммерческого использования: Tylaska T20 Trigger Release Snap Shackle: Спорт и туризм, Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq , Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3,0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB C длиной 6 футов . schonend und sicher zu verwenden Kann in Büros. Набор из 6 удлинителей для гибких сверл, персональная сауна №1: не можете добраться до спа, но хотите испытать преимущества саунотерапии, тщательно выбирайте правильный размер, обращайтесь к таблице размеров, анодирование для долговечной отделки, вечеринка по случаю дня рождения карусели Запасы.Вы можете выбрать подходящий размер и стиль, который вам нравится, Прочный и прочный, с полной магнитной спинкой, Бутылка для воды выделяет воду, когда ваша собака лижет. Бесплатная доставка для подходящих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов. Описание продукта ЖК-панель динамиков NQ576AT. Надежное качество: этот тонкий светодиодный потолочный светильник, сертифицированный ETL, обеспечивает высокое качество и безопасность работы, большая беспроводная стереосистема TY-ASC400 на тележке с Bluetooth, мощная беспроводная стереосистема для установки внутри и снаружи помещений, автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3.0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки + шнур USB длиной 6 футов . Мужская футболка BLUE CHIPS The Black Keys Fever Rock: одежда и аксессуары, ca Описание продукта Описание продукта: TDS-метр (также известный как ручка ppm.
Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB длиной 6 футов
Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки + шнур USB 6 футов
Карта Kingston 128 ГБ ARCHOS 50 Cesium MicroSDXC Canvas Select Plus, проверенная SanFlash. 100 МБ работает с Kingston. 10GBase-SR 300m для Dell PowerConnect 7024 Совместимый 519N7 SFP. Leowefowa Сказочные светлые пятна Xmas Tree Rustic Wood Floor Backdrop 5x3ft Merry Christmas Photography Background Child Baby Family Gathering Photo Shoot Xmas Party Decor Wallpaper. EVE JOHN Полиэстер, уличный игровой коврик для мыши, плакат с изображением короля льва, водонепроницаемый чехол Voir для Osmo Action, аксессуары DJI для защиты от дайвинга.Western Digital WD25EZRS-00J99B0 2,5 ТБ DCM HANCHT2AA, Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Быстрая зарядка 3,0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB длиной 6 футов . Блок питания HP 1250 Вт 433180-001, Mocsicka Business Office Backdrop 8x6ft Фон для фотографий для видеоконференций Онлайн-собрания Французские оконные фотофоны, совместимые с экшн-камерой TEC.Bean 4K Navitech Blue Heavy Duty Прочная экшн-камера Жесткий футляр.Защитное стекло AirGlass для экрана Casio DT-X400 Ultra-Light BROTECT Screen Guard Extra-Hard, Heayzoki RS485 – последовательный сервер WiFi с антенной 9-50VDC PW21-M Поддержка протокола TCP / UDP / MQTT / HTTP / WebSocket со стабильной скоростью. Черный K50 -T5 Сенсорная панель LIYE для Lenovo K3 Note Цвет: черный. Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5.4A, Fast Charge Phone Адаптер + шнур USB длиной 6 футов ,
Когда дневная работа закончилась, они вышли потоком из ората, их руки были окрашены всеми цветами радуги, и они оживили улицы по дороге домой.
Прогуляться по мощеным мосткам, подняться по скрытой лестнице, зайти в чудесное аббатство с зеленой крышей и найти гробницу Марджори Брюс – какое откровение!
В городе, который видит ползучие влияния Макинтоша и Томсона среди других, он очень сильно расширяет структурную красоту Глазго на его соседа на западе.
Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки + шнур USB 6 футов
Адаптер + 6FT USB C шнур Автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, Quick Charge 3.0 / 5.4A, быстрая зарядка телефона, автомобильное зарядное устройство со шнуром для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3.0 / 5.4A, адаптер для быстрой зарядки + USB 6 футов, автомобильное зарядное устройство для Samsung Galaxy A11 A01 A21 A71 A42 A32 5G, S21 / Note 20 Ultra, A12, LG Velvet V60 G8 G8X G7 Thinq, Wing, K51 Q70, Stylo 7 6 5, быстрая зарядка 3.0 / 5,4 А, адаптер для быстрой зарядки телефона + шнур USB длиной 6 футов.
Автомобильное зарядное устройстводля LG V60 Thinq K51 Q70 V40 V35 V50 Velvet Wing 5G, Moto Motorola G Stylus, G Power, Edge Plus, One / Z4 Z3 Z2 Play Droid Force / Razr, Dual USB Adapter Plug: Quick Charge 3.0 + 2.4A + Кабель 2X6ft
Цвет : Автомобиль + 3FT + 3FT |
Размер : Автомобиль + 3FT + 3FT
Технические характеристики продукта : Вход
Напряжение : 12-24 В постоянного тока QC 3.0
Выходное напряжение : 3,6 – 6,5 В / 3 А, 6,5 – 9 В / 2 А, 9-12 В / 1.5A Smart
Выходное напряжение : 5 В 2,4 A
Размер : 64,8 * 36 * 25,6 мм
Вес : 22 г
Номинальная мощность : 30 Вт
Цвет : Черный
Материал : ABS + PC огнестойкий
Совместимость : QC 2.0, QC 3.0, MTK PE 2.0, HUAWEI FCP / SCP, Samsung BC 1.2, Apple 2.4A и т. Д. Превосходный дизайн Два порта USB – независимая схема для 2 портов, два устройства одновременно Компактный дизайн – легкий USB автомобильное зарядное устройство, и вы можете заряжать свое устройство в любое время и в любом месте Безопасная зарядка Заряжайте два устройства одновременно на полной скорости с помощью 2.4A и quick 3.0, с входным напряжением 12-24 В постоянного тока Обеспечивает защиту от перенапряжения, перегрузки по току, перегрева и короткого замыкания Технология iSmart 2.0 Технология iSmart 2.0 автоматически определяет и обеспечивает оптимальный заряд, что делает его самым быстрым и самым быстрым. эффективный способ питания любого подключенного устройства.
Замечательная совместимость : Порт QC 3.0 и автомобильное зарядное устройство USB с двумя портами 2.4A, заряжайте мобильные устройства Android и iOS Зарядное устройство USB типа C Кабель, также
может заряжать : Samusng Galaxy S10 S10E S10PLus, S8 S8 +, S9 S9 + Samusng A40 A50 A70 A80 A90 A30 A20 A20E Samusng Note 8 9 10 Note10 LG G8 G8S G7 Thinq, G7 Fit, G6 G6 +, G5 G5 SE LG V40 V50 V35 Thinq, V20 V30 V30 + V20 Q7 Q7 + Nokia 6.1 7.1 8.1 9 7+ Google Pixel 2 2XL 3 3XL 3A 3AXL 4 4XL Moto G6 G6 Plus, G7 G7 Play, G7 POWER (не ДЛЯ Moto G6 Play) Moto Z3, Z2 / Z2PLAY / Z2 Force, Moto Z / Z Play / X 4 / Z4 Oneplus 6T 6 7 5T 5 7 Pro Blackberry key2 / KEY 2 LE / Keyone BLU Vivo 6 / Energy XL / Vivo 5 / Vivo XL ZTE Zmax Pro / ZTE Z981 / ZTE Axon 7 / ZTE Zmax Blade / ZTE Zmax Spark
магазин Winying Mens Sissy Velvet Low Holiday Cos Rise Рождественский косплей
В мой почтовый ящик обычно приходят самые разные вопросы на самые разные темы.Чаще всего это связано с проблемами проводки и электрическими соединениями. Иногда попытка диагностировать проблемы с помощью электронной почты и нескольких фотографий – это небольшая проблема, но эй, кто не любит проблемы! Одна вещь, которую я действительно вижу, – это электромонтажные работы, которые… ну, честно говоря, на мой взгляд не на высоте. Итак, вот моя попытка составить базовое руководство.
У вас должен быть план.
Очень многие проекты начинаются с добавления одной или двух вещей… сюда дополнительная розетка на 12 В… может быть, еще один свет, а затем появляется что-то еще, что нужно добавить.Прежде чем вы это заметите, у вас будет куча спагетти, которых в местном итальянском ресторане было бы стыдно. Очень легко попасть в ловушку добавления цепей к существующим предохранителям…. или установка нового предохранителя и несколько недель спустя добавление к нему еще одной цепи, поскольку это проще, чем установка другого предохранителя.
Начать с плана…
Эти и другие чертежи можно загрузить со страницы «Электрические чертежи» в раскрывающемся меню «Библиотека документов».
Вам нужно нарисовать, как основные элементы будут соединяться вместе – аккумуляторные батареи, солнечное зарядное устройство, зарядное устройство постоянного тока, инвертор и включить все большие предохранители, шины и блок предохранителей.На данный момент не думайте о том, что из этого происходит, просто возьмите базовую схему и как все взаимосвязано. Это может занять несколько попыток, но бумага обычно дешевле и менее утомительна, чем потом разбирать беспорядок.
После того, как вы все это выяснили, вы можете начать работать над деталями … сколько предохранителей потребуется … и какое бы число вы ни придумали, добавьте как минимум вдвое меньше. Наличие нескольких запасных позиций предохранителей, которые, возможно, никогда не использовались, намного дешевле, чем через двенадцать месяцев, когда придется установить дополнительный блок предохранителей.С этого момента вы можете начать добавлять детали…. кабель какого размера нужен для каждого звена, какой блок предохранителей вам нужен.
Теперь вы также можете начать думать о конкретных удобствах, которые могут вам понадобиться. Например, на многих транспортных средствах с пересеченной местностью есть кнопка на приборной панели, которая при нажатии и удерживании активирует сильноточное реле, которое связывает домашние батареи с батареей запуска двигателя. Очень удобно иметь… поводки для прыжков не так уж и полезны, если вы находитесь в 200 км от ближайшего транспортного средства. Если ваша единственная поездка «по бездорожью» – это грязная автостоянка на местной распродаже автомобилей, это, возможно, не является приоритетом.
Не используйте шасси автомобиля в качестве грунта.
Современные автомобили конструируются из разных материалов, часто панели и подрамники склеиваются. Раньше, когда практически все панели были стальными точечными или сваренными швом, с использованием корпуса и шасси в качестве «земли»…. что на самом деле не земля, а нейтральный обратный путь … это было приемлемо. Однако теперь секции можно склеивать вместе и часто представляют собой сборочные узлы из алюминия и других легких материалов, соединенных вместе.Просто потому, что вы видите точку заземления нейтрали (клемму заземления), не думайте, что она может быть подходящей точкой для подключения нейтральной стороны цепи или аксессуара, который вы устанавливаете. В современных транспортных средствах между секциями часто есть небольшие перемычки, которые могут пропускать ток, на который производитель транспортного средства рассчитал точку крепления. Добавление дополнительного оборудования и аксессуаров может выходить за рамки оригинального дизайна.
Я действительно видел впечатляющую неисправность из-за инвертора мощностью 3000 Вт, у которого нейтральный провод был «заземлен» в задней части автомобиля.При мощности около 2000 Вт нейтральная сторона пыталась «вернуть» ток около 170 ампер через кузов транспортного средства, что привело к серьезным повреждениям некоторых проводов транспортного средства и ряда компонентов транспортного средства … и счету за «ремонт» почти 1500 фунтов стерлингов. Установка плоской гайки в панель кузова, приклеенную мастикой к кузову, не является подходящей отрицательной точкой крепления!
Кроме того, в некоторых цепях транспортного средства теперь происходит отрицательное переключение или работа, и установка дополнительного оборудования или аксессуаров может вызвать непредвиденные проблемы.Всегда из любого установленного вами аксессуара или элемента оборудования добавляйте нейтральный обратный путь обратно к подходящей единой общей точке или шине, которую вы устанавливаете для этой цели, и подключайте ее напрямую обратно к аккумуляторной батарее для отдыха.
В идеале все вспомогательные цепи для досуга никогда не должны полагаться на какие-либо провода транспортного средства, а отрицательная сторона проводки для досуга должна всегда подключаться только к отрицательной стороне аккумуляторной батареи для отдыха.
Не используйте клеммы аккумулятора в качестве ответвления.
И аккумуляторная батарея для отдыха, и аккумуляторная батарея двигателя должны иметь только соединения, которые в случае положительной клеммы ведут к главному предохранителю / автоматическому выключателю и разъединителю. Отрицательная клемма должна подключаться только к главной отрицательной клемме или шине.
Нет… .. Не в порядке…. это терминал, а не столб
(изображение из интернета)
Если вы хотите установить какой-либо вид контроля аккумуляторной батареи, принято устанавливать шунт на отрицательной обратной линии к батарее между отрицательной шиной и отрицательной клеммой батареи.Если у вас есть несколько цепей, подключенных к клемме батареи, это очень затрудняет будущие изменения и обновления, включая установку монитора батареи.
Просто НЕТ!
(изображение из интернета)
Использование клемм аккумулятора в качестве точек подключения для нескольких служб также очень затрудняет поиск неисправностей. Каждая цепь может иметь собственный предохранитель, а может и не иметь, и цепи сложно изолировать … плюс у меня было достаточно искр, когда я пытался отключить аккумулятор, потому что кто-то не установил изолятор, чтобы понять, что это только вопрос времени прежде, чем кто-то пойдет “поп”.
Просто потому, что он блестящий…. НЕТ!!! Не ОК
(изображение из интернета)
Пожалуйста, не делай этого.
Подумайте об этом. Если вам нужно было пойти к автоэлектрику, чтобы найти и устранить неисправность, они немедленно добавили бы в счет как минимум час времени, чтобы выяснить, что происходит со всеми кабелями на батарее. Кроме того, если у вас не установлен главный изолятор батареи, установите его сейчас. Это элемент безопасности, который нельзя упускать.Возможность быстро отключить все схемы досуга в чрезвычайной ситуации может просто спасти вас от немыслимого события.
Концевая заделка кабеля
Каждый кабель должен быть оконцован. Период. В установке не должно быть каких-либо кабелей без гофрированного (или припаянного) вывода. Даже если это винтовые клеммы, такие как те, что используются в соединительных блоках или 13-контактных вилках.
Если вы приступаете к проекту электромонтажа, всегда лучше начать наращивать свой парк клемм.Я обычно покупаю коробки отбора клемм в сети и дополняю их пакетами с однотипными разъемами для наиболее часто используемых. Чтобы все было организовано, я предпочитаю коробки-органайзеры.
Несколько из 20+ моих ящиков для хранения с компонентами электропроводкиНет ничего более раздражающего, чем исчерпание чего-то, и это всегда так же, как вы хотите закончить проект, так что вы в конечном итоге срезаете углы.
Для некоторых кабелей большего размера, если вы не чувствуете себя в состоянии сделать свои собственные заделки, обычно доступен местный автоэлектрик, который за небольшую плату подключит их за вас.Тем не менее, обжимной инструмент, который подходит для кабеля длиной до 50 мм, не так уж и дорог – около 27 фунтов стерлингов, и, вероятно, в долгосрочной перспективе он будет дешевле. У меня есть ссылка на тот, который я купил на Amazon и регулярно использую на странице МАГАЗИН.
Получите нужный размер…
Выбор правильного размера или калибра кабеля имеет решающее значение. Есть два фактора, которые определяют, какой калибр кабеля использовать для установки той или иной цепи. Максимальный потребляемый ток и длина кабеля.После того, как вы выбрали кабель правильного размера, это означает, что вы можете выбрать предохранитель правильного размера для схемы. Никогда не вставляйте предохранитель в цепь, превышающую допустимый ток кабеля.
Удобная настенная таблица размеров кабелей и клемм.Эти и другие чертежи можно загрузить со страницы «Электрические чертежи» в раскрывающемся меню «Библиотека документов».
Обычно я обычно перечисляю то, что будет установлено, а затем прорабатываю все размеры кабелей для цепей.Отсюда легко увидеть, какой калибр будет наиболее популярным, и вместо того, чтобы покупать несколько разных размеров кабеля, попробуйте выбрать ограниченный набор толщин.
Всегда выбирайте безопасный вариант чрезмерного определения калибра кабеля для какой-либо конкретной цепи. Если это цепь на 10 ампер и вы использовали кабель, подходящий для цепи на 16 ампер, это не означает, однако, что вам нужно использовать предохранитель больше, чем требуется для цепи на 10 ампер.
Есть еще кое-что, что нужно учесть. Большинство 12-вольтных кабелей являются медными, однако, если вы устанавливаете их в менее чем идеальной среде, например в лодке, вы можете выбрать луженые медные кабели.Они гораздо менее подвержены коррозии кабеля. Я наблюдал коррозию медных кабелей даже в лучших морских установках менее чем за пару лет.
Кардинальный грех! – Никогда не используйте два кабеля меньшего размера в качестве эквивалента одного кабеля большей емкости. Вы были бы удивлены, сколько раз я видел это… иногда это делалось «профессиональными» установщиками буксирного крюка, когда сообщалось о плохой зарядке аккумулятора в свободное время или о плохой работе холодильника, а падение напряжения слишком велико.
Электромонтажные станки – аккуратно заверните!
В настоящее время нетрудно закрепить кабель на ткацком станке. На рынке доступно множество вариантов, которые помогут вам произвести профессионально выглядящий готовый продукт. Мне лично нравится для ткацких станков в машине использовать фетровую ленту для тиснения. Вы не оборачиваете его так, чтобы он перекрывался, но под достаточно острым углом, чтобы он закручивался по спирали вокруг пучка кабелей, некоторые кабели оставались открытыми.
Фетрхорош тем, что не только удерживает ткацкий станок вместе, но и обеспечивает некоторую гибкость и предотвращает трение или стук кабелей о плоские поверхности, создавая шум.
Для любых кабелей вне кузова автомобиля есть два варианта в зависимости от использования. В основном я бы выбрал трубку с разрезной трубкой. Он доступен в различных размерах и может быть куплен отрезанными по длине или в рулонах. Другой вариант – использовать самоклеящуюся ленту. Он выглядит как обычная поливинилхлоридная лента, но когда вы ее оборачиваете, вы растягиваете ее, и она выделяет химическое вещество, которое при наложении на себя становится прочной связью, фактически образуя герметичную трубку. Однако, как правило, он довольно негибкий.У обоих есть свое место.
Все, что находится в моторном отсеке или под автомобилем, я использую с разрезной трубкой и обычно использую только самоклеющуюся ленту для герметизации линейных стыков.
Реле… .. да или нет?
Для меня это да. Я предпочитаю размещать все реле в одном месте, чтобы минимизировать количество тяжелых кабелей. Используя реле для тяжелых переключений, вы можете использовать переключатели меньшего размера, а иногда и более привлекательные. Раньше я использовал 7-жильный прицепной кабель для подключения 4 переключателей, включая светодиодные индикаторы, обратно к релейному блоку, вместо того, чтобы создавать индивидуальный ткацкий станок.
Удобная настенная таблица типов релеЭти и другие чертежи можно загрузить со страницы «Электрические чертежи» в раскрывающемся меню «Библиотека документов».
Это также упрощает отслеживание неисправностей, поскольку проверить, работает ли переключатель, просто, вы можете слышать или иногда ощущать срабатывание реле, когда вы управляете переключателем. Необычно иметь неисправность реле, но довольно просто проверить … просто отключите и поменяйте местами заведомо исправное реле. Если все реле расположены вместе, это значительно упрощает эту задачу и тестирование питания реле.С этого момента все, что вам нужно проверить, – это два провода, идущие к устройству, и само устройство.
Очевидно, что для некоторых цепей реле не требуется, или, если оно рассчитано на длительное включение… например, дизельный обогреватель, то добавление реле просто увеличит потребляемый ток, хотя и небольшой, на аккумуляторной батарее для отдыха. Немного здравого смысла может легко определить, стоит ли вам выбирать реле или нет.
Втулка?… (Нет, не друг Уоллеса!)
Каждый раз, когда кабель или кабели проходят через что-нибудь твердое, следует использовать втулку.Вы были бы удивлены количеством повреждений, которые я видел для кабелей из-за того, что втулка не была установлена на втулку недостаточного размера (обычно слишком маленькую).
Когда я когда-нибудь пропускаю кабель или ткацкий станок через переборку, например, мне нравится дополнять втулку термоусадочной муфтой поверх кабеля. Даже пропустив кабель через имеющуюся втулку из моторного отсека во внутреннюю часть, добавление термоусадочной втулки не принесет никакого вреда.
В МАГАЗИНЕ есть ссылка на них … всего около 7 фунтов стерлингов за полную коробку.Намного лучше, чем пытаться установить защиту после того, как вы начнете протягивать провода, под рукой под рукой. Вы также будете удивлены, узнав, сколько кабелей, с которыми я столкнулся, были повреждены при протягивании через отверстия в металлических и деревянных панелях. Всегда лучше начинать с одной-двух втулок! Если кабель или жгут проходит через втулку, лучше всего попытаться закрепить кабель или прикрепить любую сторону втулки к чему-нибудь твердому с помощью P-образных зажимов.Это снизит вероятность “раздражения” при движении транспортного средства.
Пока мы на люверсах…. небольшая заметка о кабельных стяжках (стяжках). Перестань их так затягивать! Я наткнулся на кабели, привязанные к рейке шасси настолько туго, что кабельная стяжка врезалась в изоляцию и задела проводник внутри. Кабельные стяжки обычно изготавливаются из более твердого пластика, чем изоляция кабеля, поэтому со временем изоляция изнашивается.
Купите себе инструмент для стяжки кабеля, который не только позволяет точно контролировать, насколько сильно натягивается галстук, но и отрезает конец, чтобы не было ловушки-ловушки, подстерегающей ничего не подозревающего человека.Я использую довольно дешевую пару (слева). Я думаю, они были около 8 фунтов стерлингов. Так что не очень дорого. Но они отлично справляются с установкой нескольких кабельных стяжек с правильным натяжением, а их концы аккуратно срезаются на уровне фиксатора. Вы можете купить те, у которых есть встроенный регулятор натяжения, чтобы вы могли установить их на предварительное натяжение, но я обнаружил, что через некоторое время вы знаете, насколько нужно сжать ручки, чтобы получить правильное натяжение.
Итак, каково правильное натяжение … ну, если вы натягиваете их так сильно, что слон может болтаться на тросах, то это слишком туго.Они должны быть достаточно тугими, чтобы не соскользнуть, но вы должны иметь возможность вращать их вокруг кабеля (-ов).
Кабельные стяжки на самом деле не следует использовать для изготовления ткацких станков или якорных тросов или ткацких станков для чего-либо твердого. Если вы хотите сделать ткацкий станок, оберните его специальной лентой для ткацкого станка. Если вы хотите прикрепить кабель или ткацкий станок к чему-нибудь твердому, используйте P-образный зажим. При необходимости … используйте термоусадочную пластину, чтобы ткацкий станок плотнее вошел в “P” зажим.
Я знаю, ты очень хочешь спросить…. когда использовать хомуты? Ну, как правило, на этапе установки, чтобы все оставалось на месте перед установкой P-зажимов, или если мне нужно запустить новый ткацкий станок по тому же пути, что и существующий ткацкий станок, я обычно выбираю кабельные стяжки, чтобы удерживать их вместе (при условии, что так как оригинал соответствующим образом закреплен для поддержки обоих)
Пока мы говорим о кабельных стяжках… Я видел худшие ошибки в их использовании.Нельзя привязывать что-либо к тормозным магистралям, топливопроводам, вакуумным магистралям, гидравлическим шлангам, шлангам охлаждающей жидкости или компонентам рулевого управления (да, одна яркая искра привязала провода передней светодиодной световой полосы к некоторым компонентам рулевого управления!)
Термоусадочные трубки
На мой взгляд, абсолютно необходим. Бывают двух основных типов – гладкие и предварительно склеенные. Обычный – это основной вариант, который вы бы использовали, в то время как предварительно склеенные отлично подходят, если вам нужно надеть соединение, чтобы сделать его водонепроницаемым.По мере нагрева предварительно склеенного типа клей размягчается по мере того, как струны трубки стягиваются, и прилипает к кабелю, когда все остывает. При установке они могут быть немного более жесткими, поэтому сделайте в кабеле служебную петлю. Готовое покрытие обычно достаточно водонепроницаемо для кратковременного погружения в воду, если все сделано правильно.
Выбор размеров и цветов удобен, а ассортиментные коробки разных размеров и цветов можно купить в Интернете достаточно дешево. В мастерской я использую старую тепловую пушку для снятия краски на малой мощности, поскольку считаю, что она более управляема, чем пламя.
Устранение разрыва… что-то в будущем?
Хотя это и не так распространено в Великобритании, в Австралии и США дикие кемпинги (док-станция), вероятно, так же популярны, как и кемпинги. С этой целью прицепы и караваны обычно имеют гораздо большую емкость аккумуляторных батарей, чем все, что можно найти в Европе. Нередко можно найти устройства с аккумуляторными батареями от 600 до 800 Ач, которые в основном заряжаются от солнечной энергии, все чаще покупают (особенно в Австралии) дополнительный мост между тягачом и прицепом, изготовленный с использованием сверхмощных разъемов «Андерсон» и кабелей, способных обеспечить ток до 60 ампер. из автомобиля в аккумуляторную батарею для досуга.
Поскольку стоимость литиевых батарей снижается почти ежедневно, я могу предвидеть очень скоро, что легкие литиевые батареи будут установлены в караванах. Обратной стороной этого в настоящее время и попытками модернизации лития является то, что существующая система зарядки нынешних европейских фургонов не совсем подходит для ухода за батареями такого типа. В нашем доме на колесах установлен блок Sterling Power Wildside, который позволяет заряжать аккумулятор любого типа, в том числе литиевый, при подключении к буксирующему автомобилю.Недостатком является то, что встроенное зарядное устройство автоприцепа рассчитано только на влажную свинцовую кислоту или AGM. Я думаю, что зарядное устройство постоянного тока большой емкости, установленное в транспортном средстве, и дополнительный кабель для питания аккумуляторных батарей караванов могут быть недалеко. Об этом стоит помнить на будущее. Я сейчас над этим изучаю.
Что ж, это немного дольше, чем я ожидал, и есть еще кое-что, что нужно учесть. Если вы зашли так далеко … достать ириску из банки… молодец! Если вы думаете, что я что-то пропустил или хотите, чтобы я осветил что-то конкретное, напишите мне комментарий ниже.
Как это:
Нравится Загрузка …
ROSCO 29822500K001 DMG DASH Pocket LED Kit Руководство пользователя
29822500K001 Карманный светодиодный комплект DMG DASH
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
ЧТО ТАКОЕ DASH?
DMG DASH – самый маленький представитель семейства светодиодных светильников MIX® от Rosco. В нем используется та же технология MIX LED с шестью микросхемами, что и в каждом светильнике MIX. Компактный дизайн DMG DASH обеспечивает кинематографистов мощным, высококачественным световым потоком и точным контролем цвета с помощью прочного портативного светильника.В каждый карманный светодиодный комплект DMG DASH Pocket LED входят монтажные аксессуары и полный набор аксессуаров для формирования намагниченного луча в прочном футляре для переноски.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА
· Превосходное смешивание цветов · Полная комплектация · Множество вариантов управления · Карманный размер, но мощный · Доступен в четырехкомпонентном наборе из четырех частей · Всепогодный и прочный
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 1
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
СОДЕРЖАНИЕ
ЧТО В КОМПЛЕКТЕ ……………………………………………………………………………………… 3 БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ …………………… ……………………………………………………… 4 СЕРТИФИКАЦИИ ……………………………………………………………………… ………………….4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ DMG ……………………………………………………………………………. 5 УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ……………………………………………………………………………. 6 ПИТАНИЕ И ЗАРЯДКА DASH …………………………………………………. 7 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИНТЕРФЕЙС DASH …………………………………………………………………………… 8 ОБЗОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО ИНТЕРФЕЙСА ………………………… ……………………………. 9 ГЛАВНОЕ МЕНЮ И НАСТРОЙКИ ………………………………………………………………………… .10
РЕЖИМЫ РАБОТЫ …………………………………………………………………………………………. 11-12 BOOST MODE ………………………………………………………………………………………………………… .13 DMG DASH & ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ФОТОМЕТРИКА …………………………………………………… 14 МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ myMIX® …………………………………………………………… ………………………….. 16-20 DMG DASH LINK В СБОРЕ ………………………………………………………………………………… .21 ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ …………………… ………………………………………………………………………… ..22 2-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ ……………………………………… ………………………………………………………… 23
УЛЬТРАФИОЛЕТОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на приборной панели и аксессуарах для рассеивания: приборная панель, стандартный рассеиватель, купол и точка. Оптические части приборной панели и аксессуары устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Для максимальной долговечности и устойчивости к свету мы рекомендуем по возможности избегать воздействия ультрафиолета (солнечный свет или источник ультрафиолета). Изделие и его аксессуары во время хранения следует хранить в соответствующих пакетах.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 2
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
ЧТО В КОМПЛЕКТЕ
ТАКЖЕ ЕСТЬ В НАЛИЧИИ
DMG DASH POCKET LED KIT
DMG DASH LED Крепежный футляр Зарядный кабель USB-C Плоский диффузор Купольный Держатель для геля для яиц Держатель на стойке Магнитное крепление Краткое руководство
DMG DASH QUAD KIT
(4) Светильники DMG DASH LED (4) Чемоданы (4) Зарядные кабели USB-C (4) Плоские диффузоры (4) Купола (4) Яйца (4) Держатели для геля (4) Крепления для осветительной стойки ( 4) Магнитные крепления Мягкий футляр для переноски DMG DASH LINK Quad Kit Краткое руководство
DOT ДЛЯ DMG DASH Номер позиции: 29822500A111 Дополнительный круглый рассеиватель Отлично подходит для создания света для глаз! Включает бархатную сумку
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 3
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Общие меры предосторожности Этот продукт разработан для профессиональных светотехников.Он не предназначен для домашнего использования.
Опасность поражения электрическим током и возгорания. Не открывайте изделие. Внутри нет деталей, обслуживаемых пользователем. Свяжитесь с Роско для послепродажного обслуживания и ремонта.
Перегрев Не включайте изделие, если температура окружающей среды превышает 104ºF / 40ºC или 77ºF / 25ºC в режиме Boost.
Интенсивное использование может привести к нагреванию поверхности прибора. Перед транспортировкой или хранением дайте продукту полностью остыть.
· При перегреве DMG DASH прибор выключится.Его можно снова включить, когда он достаточно остынет.
· При работе DMG DASH от аккумулятора выделяется больше тепла, чем при подключении прибора к источнику питания через зарядный кабель. Если прибор должен работать в сложных условиях, где возможен перегрев, рекомендуется использовать DMG DASH через зарядное устройство, чтобы уменьшить нагрев и предотвратить срабатывание датчиков тепловой защиты.
Обратите внимание: светильник DMG DASH, плоский рассеиватель, купол и круглый рассеиватель DOT устойчив к УФ-излучению.Однако для максимальной долговечности и устойчивости света мы рекомендуем максимально ограничить воздействие УФ-излучения (солнечный свет и / или другой источник УФ-излучения) на эти предметы. Во время хранения рекомендуется хранить эти продукты в соответствующих ящиках или пакетах.
СЕРТИФИКАЦИЯ
Директива по электромагнитной совместимости – 2014/30 / EU
EN 55015: 2013 + A1: 2015 EN 61547: 2009 EN IEC 61000-3-2: 2019 EN 61000-3-3: 2013 + A1: 2019
Директива по низковольтному оборудованию – 2014/35 / EU
EN 62368-1: 2014 + A11: 2017
Директива по радиооборудованию 2014/53 / EU
ETSI EN 300328 V2.2.2 (2019-07) ETSI EN 301489-1 V2.2.3 (2019-11) ETSI EN 301489-17 V3.2.2 (2019-12) EN 62479: 2010
EN 62368-1: 2014 + A11: 2017
Светильники – Часть 1
EN60598-1
Устройство управления лампами. Часть 2-11: Особые требования к различным электронным схемам, используемым со светильниками
61347-2-11
Уровень международной защиты
IP54
Требования безопасности для переносных герметичных вторичных элементов и для батарей, изготовленных из них, для использования в портативных устройствах (литиевая батарея)
Транспортировка опасных грузов (литиевая батарея)
Транспортировка опасных грузов (литиевая батарея)
Транспортировка опасных грузов (литиевая батарея) аккумулятор)
IEC62133
UN38.3
Сертификат на падение с высоты 1,2 метра для безопасной перевозки химических грузов (CSTCG)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 4
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
DMG ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размер: 5 ″ x 3,1 ″ x 1,1 ″ (12,8 см x 8 см x 2,8 см) Вес: 12,8 унции. (367 г) Макс. Мощность: 10 Вт Макс. Мощность: 500 люмен Количество светодиодов: 99 излучателей Цвета светодиодов: красный, зеленый, синий, салатовый, янтарный, белый (4000K) Люкс на расстоянии 1 м (3,3 фута): 250 люкс при 6500K люкс на расстоянии 1 м (3,3 фута) в режиме Boost : 320 люкс при 6500K Цветовая температура: 1700K – 10,000K Индекс цветопередачи: средний индекс цветопередачи (CRI)> 95 средний показатель TLCI> 90 режимов освещения (с использованием технологии MIX®): БЕЛЫЙ / ГЕЛЬ (с совпадениями True Rosco ColorTM Gel
) / ЦВЕТ – HSI & XY (с наложениями Rec 709 и Rec 2020) / EFFECTS / SOURCE MATCH Без мерцания: до 1000 FPS Встроенное управление: Локальный интерфейс: 1.Графический дисплей OLED с диагональю 3 дюйма – 128 пикселей x 64 пикселей Беспроводное управление: Bluetooth BLE через мобильное приложение myMIX® – Доступно для iOS / Android Характеристики аккумулятора: 6000 мАч / 3,7 В Время работы от аккумулятора: 3 часа при 100% интенсивности (меньше в режиме ускорения)
Разъем для зарядки: USB тип C (кабель входит в комплект) Рекомендуемое зарядное устройство: быстрая зарядка 3 ампера (минимум 2 ампера) Напряжение зарядки: 5 В постоянного тока Материал корпуса: алюминиевый сплав Класс защиты от атмосферных воздействий: атмосферостойкость – IP54 Режим охлаждения: пассивный – свободная конвекция воздуха Рабочая температура: 0-104ºF / 0-40ºC Температура зарядки: 50-113ºF / 10-45ºC Монтажные аксессуары (включены в комплект): крепление на стойке, магнитное крепление Принадлежности для формирования луча (входят в комплект): плоский диффузор, купол Диффузор, Eggcrate,
Держатель для геля
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 5
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ
Для правильной и эффективной зарядки DMG DASH необходимо два важных фактора – использование подходящего кабеля и подходящего зарядного устройства.ХАРАКТЕРИСТИКИ КАБЕЛЯ USB-C
Кабель, входящий в комплект DMG DASH, рассчитан на 3А. Качество кабеля важно для обеспечения надлежащего напряжения на приборе и батарее. Не все USB-кабели рассчитаны на 3А. Убедитесь, что все заменяемые кабели, используемые с DMG DASH, рассчитаны на 3 А.
Падение напряжения пропорционально длине кабеля. Используйте самый короткий кабель, чтобы обеспечить наилучшую производительность. Последовательное использование нескольких кабелей также снизит производительность.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
Для зарядки / работы DMG DASH необходимо зарядное устройство с минимальным током 2 А.Для более быстрых результатов можно использовать зарядное устройство на 3 А (также известное как «Быстрая зарядка»). Ниже приведены ссылки на популярные зарядные устройства для мобильных устройств.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПЕРЕХОДНИКОВ ПИТАНИЯ APPLE
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПЕРЕХОДНИКОВ SAMSUNG
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ POWERBANK
Рекомендуется внешний аккумулятор с выходом 3A через USB-C. Однако большинство блоков питания, произведенных после 2019 года, имеют выход 2,4 А через USB-A или выше, который также будет работать для работы / зарядки DMG DASH.
СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ
Сила тока зарядного устройства 2A 3A
Время зарядки 3 часа 15 минут 2 часа 45 минут
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 6
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
ПИТАНИЕ И ЗАРЯДКА DASH
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ · Батарея DMG DASH представляет собой литий-ионную батарею емкостью 6000 мАч, способную выдерживать высокие температуры.Это означает, что батарея будет обеспечивать мощность 2 А в час в течение до трех часов
при максимальной мощности, и что она может работать при максимальной температуре 176ºF / 80ºC. · DMG DASH оснащен двумя датчиками тепловой защиты для защиты электроники и аккумулятора от перегрева. · Аккумулятор также снабжен защитой от короткого напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Батарею DMG DASH можно заменить, если ее производительность станет неприемлемой. Это специальная батарея, разработанная с учетом высоких температурных требований для DMG DASH.
Батарею необходимо заменить в сервисном центре Rosco. ЗАРЯДКА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ · DMG DASH будет заряжать аккумулятор во время работы при подключении к источнику питания через кабель USB-C. Эффективность и скорость этой возможности основаны на зарядном токе
и максимальной мощности зарядного устройства, к которому подключен DMG DASH. · Поскольку ток от зарядного устройства будет использоваться как для получения света, так и для зарядки аккумулятора, чем ниже интенсивность, тем быстрее будет происходить зарядка. · Для одновременной зарядки и одновременной работы DMG DASH требуется зарядное устройство на 2 А (минимум) для работы со 100% -ной интенсивностью.Если прибор находится в режиме Boost, для одновременной зарядки аккумулятора необходимо зарядное устройство на 3А
.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 7
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
ИНТЕРФЕЙС ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ DASH
1. КНОПКА ПИТАНИЯ
Быстрое нажатие: затемнение, когда DASH возвращается к предыдущей интенсивности
при повторном нажатии.
Нажмите и удерживайте: включает и выключает прибор.
7
2. КНОПКА МЕНЮ
Быстрое нажатие: доступ к главному меню прибора.Нажать и удерживать: включение режима ускорения. Быстро нажмите кнопку меню, чтобы отключить режим ускорения и вернуться в главное меню.
3. НАВИГАЦИОННАЯ КНОПКА Быстрое нажатие: циклическое переключение режимов в главном меню и атрибутов на активном экране. Нажатие и удержание: блокирует и разблокирует все кнопки и выключает экран.
6
4. ДИММЕР И КОЛЕСО ВЫБОРА Поворачивайте для уменьшения яркости или прокрутки главного меню и параметров режима. Нажмите, чтобы выбрать.
Quick Press: доступ к быстрым предустановкам.
5.ПОРТ ДЛЯ ЗАРЯДКИ USB-C
6. ТОЧКИ МОНТАЖА DMG DASH имеет три точки крепления 1/4 – 20.
7
7. ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ DMG DASH имеет четыре точки крепления для страховочных тросов.
6
123 6
7
4 7 5
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 8
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
ОБЗОР ИНТЕРФЕЙСА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
1. АТРИБУТ ИНТЕНСИВНОСТИ
2. АТРИБУТ ЦВЕТА (ЦВЕТОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА)
3. АТРИБУТ НАСЫЩЕННОСТИ
1
4.ОТТЕНОК АТРИБУТ
Используйте кнопку навигации для переключения между четырьмя атрибутами и нажмите колесо регулировки яркости и выбора для выбора.
Поверните Диммер и колесо выбора, чтобы изменить значение выделенного атрибута, или нажмите Диммер и колесо выбора, чтобы выбрать любую доступную предустановку для выбранного атрибута.
5. ИНДИКАТОР РЕЖИМА ТОКА
6. ИНДИКАТОР BLUETOOTH® Указывает, что Bluetooth включен.
7. ИНДИКАТОР MYMIX® Указывает, что DMG DASH подключен к приложению myMIX.
8. ИНДИКАТОР ЗАРЯДКИ Идет зарядка.
9. ИНДИКАТОР ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА Отображает текущий уровень заряда аккумулятора.
10. ИНДИКАТОР ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
4
Указанный DMG DASH подключен к внешнему источнику питания
через USB-C.
АКТИВНЫЙ ЭКРАН
5
2
6 7 8 10
9
3
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 9
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
ГЛАВНОЕ МЕНЮ И НАСТРОЙКИ
ГЛАВНОЕ МЕНЮ
НАСТРОЙКИ
На активном экране нажмите кнопку «Меню» для доступа к главному меню.
Нажмите кнопку навигации или поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы переключаться между режимами DMG DASH или получить доступ к настройкам прибора. Для выбора нажмите колесо регулировки яркости и выбора.
На экране настроек отображается информация о состоянии DMG DASH, включая серийный номер устройства и текущую рабочую температуру устройства. BLUETOOTH Нажмите кнопку навигации или поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы выделить параметр Bluetooth, затем нажмите колесо регулировки яркости и выбора, чтобы включить или выключить Bluetooth.СБРОС Нажмите кнопку навигации или поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы выделить параметр «Сброс». Затем нажмите колесико регулировки яркости и выбора, чтобы вернуть прибор к заводским настройкам по умолчанию. –
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ – DMG DASHTM 10
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
БЕЛЫЙ РЕЖИМ
ЦВЕТОВЫЙ РЕЖИМ: HSI
ЦВЕТОВЫЙ РЕЖИМ: xy
В этом режиме DMG DASH излучает белый свет. Используйте кнопку навигации, чтобы выбрать атрибут, который нужно изменить.
INT: поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы увеличить или уменьшить яркость прибора с шагом 1%.Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 25% | 50% | 75% | 100%
CCT: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы повысить или понизить цветовую температуру с шагом 50ºK. Нажмите колесо регулировки яркости и выбора для прокрутки предустановок: 1700K | 2850K | 3200K | 4000K | 5600K | 6500K | 7500K | 10,000K
M / G: поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы увеличить или уменьшить уровни пурпурного и зеленого (100G – 100M). Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 0 | 13G | 25G | 50G | 75G | 100G | 100 M | 75M | 50M | 25M | 13M | 0
предназначен для создания пользовательских цветов с использованием HSI (оттенок, насыщенность и интенсивность).Используйте кнопку навигации, чтобы выбрать атрибут, который нужно изменить.
INT: вращайте колесо регулировки яркости и выбора, чтобы увеличивать или уменьшать яркость с шагом 1%. Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 25% | 50% | 75% | 100%
CCT: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы повысить или понизить цветовую температуру с шагом 50ºK. Нажмите колесо регулировки яркости и выбора для прокрутки предустановок: 1700K | 2850K | 3200K | 4000K | 5600K | 6500K | 7500K | 10,000K
SAT: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы повысить или понизить уровень насыщенности цвета с шагом 1%.Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 0% | 25% | 50% | 75% | 100%
ОТТЕНОК: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы изменить оттенок цвета с шагом 1% (0–360º). Нажмите колесо регулировки яркости и выбора для прокрутки предустановок: 0º | 60º | 120º | 180º | 240º | 300º | 0º
Смешивание цветов через CIE 1931 xy доступно через приложение myMIX. Эта функция недоступна через встроенный интерфейс, однако настройки xy, выбранные через приложение, будут отображаться на активном экране при управлении через приложение.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 11
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
GEL MODE
РЕЖИМ ЭФФЕКТОВ
РЕЖИМ СООТВЕТСТВИЯ ИСТОЧНИКУ
Используйте этот режим для выбора любого соответствия геля True Rosco ColorTM или любых сохраненных цветов, доступных в библиотеке MIX® прибора. Используйте кнопку навигации, чтобы выбрать атрибут, который нужно изменить.
гелевых цветов: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы просмотреть доступные гелевые цвета Roscolux® и e-color + TM. Нажмите колесо регулировки яркости и выбора, чтобы войти в меню списка гелей.Меню списка гелей можно отсортировать по номеру, цвету или названию, нажав кнопку навигации.
INT: поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы увеличить или уменьшить яркость прибора с шагом 1%. Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 25% | 50% | 75% | 100%
DMG DASH может создавать множество обычных световых эффектов. Используйте кнопку навигации, чтобы выбрать атрибут, который нужно изменить.
Эффекты: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы просмотреть доступные эффекты: Автомобиль аварийной службы | Папарацци | Экран телевизора | Firelight | Disco
Нажмите колесико регулировки яркости и выбора, чтобы просмотреть доступные эффекты аварийного автомобиля: синий | Красный | Синий + красный | Синий + белый | Красный + белый
INT: поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы увеличить или уменьшить яркость прибора с шагом 1%.Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 25% | 50% | 75% | 100%
DMG DASH может соответствовать нескольким существующим источникам света для кинопроизводства. Используйте кнопку навигации, чтобы выбрать атрибут, который нужно изменить.
ИСТОЧНИКИ: вращайте или нажимайте колесо затемнения и выбора для прокрутки доступных источников: Зеленый экран | Синий экран | Ксенон | Пламя свечи | Морозный лунный свет | Натрий HP | Натрий LP | Вольфрам отечественный | Пары ртути | Sodium Vapor
INT: вращайте колесико регулировки яркости и выбора, чтобы увеличивать или уменьшать яркость прибора с шагом 1%.Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 25% | 50% | 75% | 100%
CCT: поверните колесо затемнения и выбора, чтобы выбрать цветовую температуру: 3200K или 5600K
SAT: нажмите или поверните колесо затемнения и выбора, чтобы повысить или понизить уровень насыщенности цвета геля: 0 | +10 | +20 | 20 | -10
SPEED: поверните колесо регулировки яркости и выбора, чтобы увеличить или уменьшить скорость эффекта с шагом 1%. Для прокрутки предустановок нажимайте колесо затемнения и выбора: 0 | + 50% | + 100% | -100% | -50% | 0
ОТТЕНОК: Нажмите или поверните колесо затемнения и выбора, чтобы изменить оттенок цвета геля: 0 | +5 | +10 | -10 | -5 | 0
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 12
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
РЕЖИМ УСИЛЕНИЯ
Войдите в режим ускорения, нажав и удерживая кнопку «Меню» на активном экране.Режим Boost увеличит светоотдачу активных настроек до 125%. Поскольку в ускоренном режиме расходуется больше энергии, время работы от аккумулятора сокращается. Рекомендуется подключать DMG DASH к источнику питания с помощью зарядного устройства на 3 А и кабеля, чтобы поддерживать температуру прибора в режиме Boost в течение длительных периодов времени. В режиме Boost прибор нагревается сильнее. Рекомендуемая максимальная температура окружающей среды для Boost Moe = 77ºF / 25ºC. Если DMG DASH перегреется в режиме Boost, прибор выключится.DMG DASH можно снова включить, когда устройство достаточно остынет. Нажмите кнопку «Меню», чтобы выключить режим ускорения и вернуться в главное меню.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 13
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
DMG DASH PHOTOMETRICS – NO ACCESSORY
DMG DASH PHOTOMETRICS – ПЛОСКИЙ ДИФФУЗОР
· Мощность = 220 люкс при 6500K · Полуширина по горизонтали = 128 ° · По вертикали FWHM = 134 °
DMG DASH PHOTOMETRICS – DOME ACCESSORY
· Мощность = 170 люкс @ 6500K · Потери передачи = -22.2% · Горизонтальный FWHM = 131 ° · Вертикальный FWHM = 131 °
DMG DASH PHOTOMETRICS – EGGCRATE
· Мощность = 135 люкс при 6500K · Потери передачи = -38,9% · Полуширина по горизонтали = 134 ° · По вертикали FWHM = 148 °
· Мощность = 212 люкс при 6500K · Потери передачи = -4% · Отсечка по горизонтали = 110 ° · Отсечка по вертикали = 70 °
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ -DMG DASHTM 14
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ – ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ К КРУГЛОМУ ДИФФУЗОРУ
ТОЧЕК ДЛЯ DMG DASH
Номер позиции: 29822500A111 Дополнительный круглый рассеиватель Отлично подходит для создания света для глаз! Включает бархатную сумку
DMG Lumiere Round DOT Diffuser для DASH LED Light представляет собой модификатор в виде полусферы, который устанавливается за секунду с помощью магнитов на передней части светильника DMG DASH LED, изменяя качество света с прямоугольного DASH на светящийся круг. свет.Используется для создания света для глаз, добавления немного цвета к снимку со стола, а также в качестве практического использования на экране. DOT изготовлен из разборного силикона и аккуратно упаковывается в прилагаемую сумку.
Обратите внимание: рекомендуется хранить DOT вдали от прямых солнечных лучей или УФ-излучения в течение длительного времени, чтобы сохранить целостность цвета.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 15
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ myMIX®
Загрузите бесплатное мобильное приложение myMIX: www.rosco.com/myMIX
Подключите DMG DASH 1.Войдите в свое приложение и нажмите «Свет не подключен», чтобы начать.
2. Нажмите SCAN
3. Нажмите на DASH, чтобы подключиться к нему. DASH не будет отображаться, если к нему подключено другое устройство. Текущий пользователь может отключиться, нажав 3 точки и выбрав «Отключить», или нажав и удерживая имя DASH.
4. Нажмите еще раз, чтобы перейти в режим реального времени.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 16
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ myMIX® (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Выберите режим: БЕЛЫЙ / ГЕЛЬ / ЦВЕТ / ЭФФЕКТЫ / ИСТОЧНИК МАТЧ / XY
Чувствительная сенсорная панель для изменения Введите значения с клавиатуры.Прокрутите предустановки. ценности.
В цветном режиме используйте сенсорную панель. Вы можете выбрать 3 цветовых пространства в
.для HUE & SAT.
режим xy: MIX (наибольшее пространство
), REC709 и REC2020.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 17
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ – МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ myMIX®
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
GEL MODE
Нажмите здесь, чтобы отсортировать список гелей по имени, цвету или номеру. Нажмите на желаемый цвет геля, затем нажмите кнопку ПРИМЕНИТЬ.
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к библиотеке гелевых спичек True Rosco ColorTM.
Создайте папки для упорядочивания цветов.
Выберите наиболее часто используемые цвета для быстрого доступа.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 18
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ MYMIX® (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ФУНКЦИЯ ЗАХВАТА, РЕЖИМ ИСТОЧНИКА СОГЛАСОВАНИЯ И РЕЖИМ ЭФФЕКТОВ
Нажмите здесь, чтобы получить доступ к функции ЗАПИСЬ в цветном режиме.
Выберите изображение из фото-библиотеки устройства или сделайте новый снимок. Нажмите на желаемую область / цвет фотографии, затем нажмите ПРИМЕНИТЬ.
Source Match Mode: выберите нужный источник, затем отрегулируйте интенсивность.
Режим эффектов: нажмите кнопку ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ, затем нажмите желаемый эффект. Затем при необходимости измените атрибуты эффекта.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 19
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ MYMIX® (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
СМЕШИВАНИЕ ГРУППИРОВКИ И ФИКСЫ DMG DASH Для совместного управления несколькими источниками света необходимо создать группу:
Нажмите здесь, чтобы создать группу индикаторов MIX и / или DASH.
Коснитесь символа «+» рядом с желаемым источником света, чтобы добавить его в группу.
Убедитесь, что все лампы в группе подключены.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 20
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
DMG DASH LINK В СБОРЕ
СБОРКА DASH LINK DMG С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ DMG DASH LINK
1
2
3
1. Прикрепите одно из держателей световой стойки из набора Quad к DMG DASH LINK. 2. Поместите четыре крепления DMG DASH из набора Quad Kit лицевой стороной вниз в следующей конфигурации:
· Два блока справа вверху · Два блока слева вверх ногами 3. Выровняйте DMG DASH LINK так, чтобы винты с накатанной головкой были выровнены с резьбой ¼-20 на тыльной стороне четырех креплений DMG DASH.4. Вставьте барашковые винты в приспособления на ¼ оборота по часовой стрелке.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 21
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ –
ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ DMG DASH
· Большинство обновлений микропрограммного обеспечения можно доставить на DMG DASH через приложение myMIX. · Если для DMG DASH доступно обновление прошивки, myMIX отправит push-уведомление об обновлении. · Перед началом процесса обновления убедитесь, что ваше мобильное устройство достаточно заряжено или подключено к источнику питания, а также что оно подключено через Bluetooth®.· Одновременно можно обновлять несколько приспособлений DMG DASH. Не рекомендуется обновлять более четырех модулей за раз. · Обновление прошивки 14 устройств DMG DASH обычно занимает от 30 до 40 минут. · Во время процесса обновления убедитесь, что ваше мобильное устройство находится как можно ближе к приборам DMG DASH, получающим обновления прошивки.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -DMG DASHTM 22
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ –
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА 2 ГОДА
Rosco Laboratories гарантирует первому розничному покупателю, что данный Продукт не будет иметь дефектов изготовления и материалов в течение двадцати четырех (24) месяцев для устройства и двенадцати (12) месяцев. за аккумулятор со дня первоначальной покупки.Для гарантийного обслуживания вы должны предоставить подтверждение покупки. Если в течение гарантийного периода в этом Продукте обнаружится дефект, обратитесь в местный офис Роско для получения разрешения на возврат. Гарантийное обслуживание без разрешения на возврат не осуществляется. По собственному усмотрению Rosco, покрываемые Продукты будут отремонтированы или заменены новым или отремонтированным оборудованием или моделью аналогичного вида и качества. На замененные или замененные детали и Продукты распространяется оставшийся гарантийный срок оригинального продукта, на который распространяется данная ограниченная гарантия.Вы несете ответственность за надежную упаковку дефектного Продукта и его возврат в Rosco в соответствии с инструкциями в Разрешении на возврат. В пределах Северной Америки Rosco отправит вам отремонтированный или замененный Продукт с предоплатой фрахта. Доставка в другие места будет производиться за счет фрахта. Данная гарантия не подлежит передаче и не распространяется на пределы первой розничной покупки Продукта. Настоящая гарантия не распространяется на повреждения Продукта Rosco, вызванные деталями, произведенными, распространенными или сертифицированными не Rosco.Rosco не обязана предоставлять гарантийное обслуживание, если Продукт не обслуживается надлежащим образом или не функционирует должным образом в результате неправильного использования, злоупотребления, неправильной установки, небрежного обращения, ненадлежащей доставки, повреждений, вызванных стихийными бедствиями, такими как наводнение, пожар и молния, неправильное электроснабжение. текущий или несанкционированный сервисный ремонт, кроме тех, которые выполняются уполномоченным сервисным центром Rosco. Если заявленный дефект не может быть идентифицирован или воспроизведен, вы несете ответственность за понесенные расходы. Если иное не предусмотрено законом штата, все явные или подразумеваемые гарантии ограничиваются периодом в двадцать четыре (24) месяца (двенадцать (12) месяцев для батареи) данной гарантии.ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ ВЫШЕ ГАРАНТИИ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМИ И ЗАМЕНЯЮТ ВСЕ ДРУГИЕ ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ, ВКЛЮЧАЯ НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕСЯ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫМИ ГАРАНТИЯМИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, НЕСУЩЕНИЯ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ В НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИИ, И ЕСЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ НЕ ЗАПРЕЩАЮТСЯ ЗАКОНОМ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА, НИ РОСКО И НИ ЕЕ АФФИЛИРОВАННЫЕ КОМПАНИИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ УБЫТКИ, УДОБСТВА ИЛИ УЩЕРБ, ВКЛЮЧАЯ ИЛИ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ УБЫТКИ , В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОДУКТА ROSCO, ЯВЛЯЕТСЯ РЕЗУЛЬТАТОМ НАРУШЕНИЯ ГАРАНТИИ ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ЮРИДИЧЕСКОЙ ТЕОРИИ.
