Урал 84 схема: Коротковолновый трансивер Урал-84 •

Здесь, на сайте СМР, была опубликована схема ключевого балансного детектора на микросхеме 74HC4053, конструктора Г.Брагина, с хорошими отзывами о его работе. Я присоединяюсь к этим отзывам, т.к. собирал конструкции с этой микросхемой (SDR, смеситель Г.Брагина, RZ4HK H-типа), получив хорошие результаты. Прочитав статью, я вспомнил один момент из моей радиолюбительской практики, несколько лет тому назад это было, о котором и хочу рассказать.

Один наш молодой радиолюбитель попросил меня помочь ему настроить сделанный им трансивер «Урал-84». Настроили, но только он уж сильно шумел при приёме, по сравнению с моим «Уралом Д-04», и этот шум сказывался на работе АРУ. И я подумал, а что если заменить у «Урала-84» детектор на другой, например, на микросхеме К174ПС1, схема которого идентична схеме смесителя в микросхеме К174ХА2, используемой в «Урале Д-04».

Cделал плату из фольгированного стеклотекстолита, где на пятачках спаял новую схему детектора на микросхеме К174ПС1.Отсоединил все сигналы и напряжения от детектора на основной плате и подключил их к новой плате, которую расположил над деталями старой схемы. Убедившись, что новый детектор работает, и неплохо, выпаял все детали с основной платы «Урала-84», относящиеся к детектору, а на освободившееся место поместил «лёжа» новую плату.

Позже радиолюбитель, которому я помог, рассказывал мне. Однажды к нему зашёл товарищ, тоже владелец трансивера «Урал-84», и, когда послушал работу переделанного трансивера, был восхищён его работой.

Схема этого детектора представлена на рис.1a, а плата на рис.1b.

Рис.1

Плата имеет размеры 40 х 50 мм и свободно размещается на освободившемся месте на основной плате – «лёжа». Контактные площадки вырезаются резаком. По углам платки припаиваются четыре коротких проволочки «З», которыми она припаивается к верхней металлизации основной платы. Трансформаторы Тр1 и Тр2 на кольцах 1000 НН диаметром 7 – 10 мм, 2х10 витков ПЭЛШО 0,2– 0,25.

Настройка заключается в подборе ёмкости конденсатора С7, чтобы на обмотке трансформатора Тр2 было 200 мВ напряжения опорного генератора. А также подбором величины сопротивления резисторов R51 и R63 на основной плате, возможно, потребуется изменить коэффициент передачи усилителей на микросхемах DA2 и DA3 (скорее всего, потребуется уменьшить).

Я это всё рассказываю к тому, что по такому же методу можно сделать плату детектора и на микросхеме 74НС4053, но результат, думаю, должен получиться лучше. Тем, кто сохранил привязанность к самодельной аппаратуре и является владельцем трансивера «Урал-84», рекомендую заменить «ураловский» детектор на «Брагинский», не пожалеете.

Несколько рекомендаций тем, кто на это решится. В трансивере «Урал 84» уже имеется ФНЧ на выходе детектора (ZQ3), даже с несколько лучшим затуханием в полосе задержания, чем у ФНЧ на микросхеме К157УД2, поэтому можно в схеме оставить только дифференциальный усилитель и выполнить его на микросхеме 140УД6 или 140УД7. Также не нужен входной контур, т. к. в трансивере сигнал на детектор подаётся с контура УПЧ (L18,C41), нужно только соединить перемычкой точку соединения R30 и C42 на основной плате с затвором КП302 платы детектора. Подавать сигнал опорного генератора на затворы КП350 следует через конденсатор, который надо дополнительно установить на плате, чтобы можно было подобрать напряжение опорного генератора, подаваемое на детектор.

Один из возможных вариантов исполнения платы детектора представлен на рис.2.

Рис.2

Плата размером 58х43 мм. Микросхемы устанавливаются в панельки, которые впаиваются в плату к вырезанным полоскам. Синим цветом обозначены монтажные провода, впаянные вместо дорожек. Провода с 12 и 13 ножек панельки прокладываются под панелькой. При настройке также возможно потребуется изменить коэффициент передачи усилителей на микросхемах DA2 и DA3 основной платы подбором резисторов R51 и R63. Их нужно выпаять, а в отверстия плотно вставить штырьки и запаять их. Это позволит без лишних хлопот менять эти резисторы при подборе. Также нужно будет подобрать, с помощью дополнительного конденсатора, величину напряжения опорного генератора, подаваемого на детектор.

Не помешает заменить в трансивере «Урал 84» и микрофонный усилитель, так как качество его работы оставляет желать лучшего. АЧХ микрофонного усилителя, собранного на микросхеме К140УД1 выглядит не лучшим образом, по сравнению, скажем, с усилителем на микросхеме КР574УД1 или на К544УД2, включённых по типовой схеме, рис.3. Его АЧХ имеет подъём в полосе частот 800 – 1600 Гц и значительный завал ниже и выше этой полосы, в то время как усилитель на КР574УД1 имеет равномерную АЧХ в очень широкой полосе частот.

Рис.3

На рис.4а предлагается схема микрофонного усилителя на микросхеме КР 574УД1 (можно и на К544УД2) для замены «ураловского» микрофонного усилителя, а на рис. 4b один из возможных вариантов исполнения печатной платы. Плата размером 43 х 35 мм, монтаж на пятачках-площадках.

Рис.4

В. Костычев, UN8CB

г. Петропавловск.

Схема электрооборудования | УралМобиле

Схема электрооборудования

1. Фонарь передний.
2. Повторитель указателя поворота боковой.
3. Фара ближнего света.
4, 61. Панель соединительная.
5. Реле звуковых сигналов.

       В нашем каталоге можно подобрать любую деталь или узел всех модификаций и комплектаций. В разделе устройство автомобиля Урал можно более подробно ознакомиться с электрооборудованием автомобиля Урал и другими автозапчастями Урал.

Простые схемы кв трансиверов и печатных плат. Самодельный трансивер. Полосовые фильтры, УВЧ, АТТ

Сегодня пойдет речь о трансивере “Радио-76″ а точней о его модернизации, с позволения автора схемы я не стану его так называть, так как от трансивера ” Радио-76″ там мало чего осталось.

Дело в том что у меня был большой промежуток так сказать творческого кризиса, и я не занимался радио спортом, в связи с переездом из сельской местности в город, и у меня не было возможности установить антенну хотя-бы на один диапазон я отложил свое любимое дело на долгих 7 лет. Но мысли о моем любимом хобби не покидали меня, и я решил собрать себе трансивер, но возникла другая проблема о выборе схемы, и тут выбор упал на трансивер “Реверсивный тракт на биполярных транзисторах по мотивам Р-76” автор которой является Сергей Эдуардович US5MSQ http://us5msq.com.ua

P.S По секрету))) На форуме Сергей Эдуардович активно отвечает на все вопросы которые возникнут в процессе сборки,за что нужно отдать должное, так как не все авторы своих “детище ” так активно отвечают особенно на глупые вопросы. Проверенно лично

Ниже я скину текст всех вопрос и ответов автора схемы которые возникали у других радиолюбителей которые собирали данный трансивер. От себя я скажу, если собирать внимательно, вопросов у Вас не должно возникнуть, так как у меня все заработать сразу, не считая моих ошибок в монтаже.

Ниже будут вырезки из постов с форума где радиолюбители обсуждали данный трансивер. Так как нет полного описания данной схемы, буду поступать таким методом.

Характеристики:

• Общий уровень собственных шумов – порядка 35-45мВ
• Общий Кус со входа смесителя – примерно 340-350тыс.
• Приведенный ко входу уровень шума – примерно 0,12мкВ, а чувствительность со входа смесителя при с/шум=10дБ получилась порядка 0,4мкВ

АРУ начинает срабатывать при уровне порядка 4-5мкВ (S5-6), при этом реально держит сигнал минимум до 15мВ (+50дБ).

И так приступим к самой схеме.

В конце статьи будет архив со всеми схемами для скачивания в полном размере.

Рис.1 Схема основной платы с картой напряжений

Добавлю от себя, если соблюдать все напряжения которые указанны на схеме, вопросы по наладке сами по себе исчезнут.

Рис.2 Схема полосовых фильтров с аттенюатором и раскачивающим усилителем на VT1.

Рис.3 Схема ГПД.

Рис. 4 Схема ФНЧ и КСВ-метра.

Вырезка сообщений из форума

US5MSQ: Что касается намоточных данных трансформаторов – возможно применение любых имеющихся у вас ферритовых колец диаметром 7-12 мм и проницаемостью 600-3000, важно обеспечить индуктивность для первого смесителя не менее 50мкГ (порядка 60-80) а для детектора/модулятора не менее 170 (). Просчитать конкретное кол-во витков для вашего колечка можно по стандартным формулам, удобно воспользоваться табличкой, разработанной Ю. Морозовым.

Важно обеспечить идентичность обмоток в самом трансформаторе. Я делал так – отмерял линейкой три одинаковых проводника (16см для Тр1 и Тр2 и 24см для Тр3 и Тр4), зачищал и облуживал концы, спаяв одну сторону в виде иголочки (этой стороной в дальнейшем будем вести намотку), зажимал в тиски и скручивал руками до уровня примерно 3-х скруток на см. Намотку ведем равномерно укладывая витки до полного заполнения – на колечках 2000НН 7х4х2 (для Тр3 и Тр4 склеены по 2) получилось порядка 15-16 витков. Не забываем перед намоткой сгладить острые грани колечек наждаком или надфилем.

Ну и еще один важный момент, по расчету и изготовлению катушек связи. Их наматывают, как правило, поверх середины контурной, поверх края контурной ближе к заземленному концу или, если каркас секционный, в соседней с заземленным концом секции. В этих случаях для более точного отражения коэффициента связи (взаимоиндукции) вводим поправочный коэффициент – для 1-го случая порядка 1-1,05, второго – 1,1-1,2 и третьего -1,3-1,4. Таким образом, если мы намотаем катушку связи с числом витков 1/10 от контурной, реально это будет примерно соответствовать коэффициентам 1/10, 1/11 и 1/13.

US5MSQ: катушки для ПДФ можно выполнять практически на любых имеющихся у вас каркасах, и результаты (основные параметры ПДФ) будут практически одинаковые при достаточно малых потерях, разумеется речь идет о правильно спроектированных, а таких из опубликованных основное большинство.

Причина в том, что относительная ширина современных диапазонов (160,80,40м) достигает 9-10%, а это значит, что нагруженная добротность контуров будет порядка 8-10, а даже самые “левые” катушки имеют конструктивную добротность не менее 40-50, поэтому потери даже в трехконтурных ПДФ как правило не превышают3дБ.

Выбор нами трехконтурных ДПФ обусловлен исключительно желанием получить подавление зеркалки как можно большим, для примера на 80 м диапазоне при ПЧ 500кГц это порядка 38-40дБ (80-100раз), немного конечно, но двухконтурные здесь вообще бесполезны (не более 24-26дБ или всего -то 15-20 раз).

US5MSQ: Настройка ДПФ. Если нет ГКЧ, то ДПФ можно настроить и ГСС (ВЧ генератор) и даже просто по максимуму шумов эфира. Если не уверены, что антенна (или ГСС) согласованная, т.е. имеет выходное сопротивление 50-75 ом, то можно на входе включить штатный аттенюатор -20дБ, что обеспечит согласованный режим по входу ПДФ при любом источнике сигнала. Настраиваем приемник на середину диапазона, подключаем к выходу УНЧ динамик(телефоны) и какой-нибудь индикатор выхода (осциллограф, вольтметр переменного напряжения и т.п.). Регулятор громкости на максимум. В процессе настройки во избежание влияния АРУ регулировкой выхода ГСС или штатной РРУ (при работе с антенной) поддерживаем выходное напряжение порядка 0,3-0,4В. Для получения правильной (оптимальной) АЧХ в этом ДПФ все контуры должны быть настроены в резонанс на середине диапазона. Методик настройки без ГКЧ описано много (в том числе и на этой ветке). Одна из самых простых состоит из двух шагов:

Временно шунтируем резистором 150-220 ом катушку среднего контура и настраиваем первый и третий контура по максимуму сигнала в середине диапазона, убираем шунт
– для настройки в резонанс среднего контура, шунтируем такими же резисторами катушки перового и третьего контуров, убираем шунты.

Вот и все!

US5MSQ : Много крови попил S-метр, в первоначальном варианте это был даже не показометр – из-за большой крутизны управления АРУ стрелка стояла практически неподвижно при изменении сигнала на 70дБ. В Р-76М2 пошли по пути некоторого снижения крутизны управления, но это не на много улучшило ситуацию. Я отказался от уменьшения крутизны, т.к. сейчас работа АРУ мне нравится – можно не переживать и не дергаться к регулятору громкости, даже если рядом включился сосед с «киловаттом».

Было испытано несколько вариантов экспандеров, лучшие результаты (как по линейности, так и простоте схемы и регулировки) показала последняя схема (на Т5) -теперь выставляем только уровень S9(50мкВ) на середину шкалы, при этом шкала достаточна линейна до уровней +40дБ. В принципе немного отражаются и +50, +60дБ, но это практической ценности не представляет.

Показания этого простого S-метра никак не коррелируют с установками РРУ, что позволяет производить сравнительный отсчет уровней (наиболее часто востребованная функция) при любых установках усиления, правда точность будет невелика +- километр. Разумеется, что достаточно точный отсчет абсолютных уровней, как и сравнительный отсчет, будут возможны только при том усилении, при котором проводилась калибровка, в данном случае при Кус мах.

US5MSQ: Для получения хорошей селективности контуров, особенно первого, и устойчивой работы УПЧ индуктивность катушки не может быть любой, тем более чрезмерно (в разы) большей от оптимальной (в нашем случае 100мкГн).

US5MSQ: Рассматриваем последний вариант основной платы. В схеме применена электронная коммутация режимов RX/TX, для чего транзисторы Т11, Т13 включены на общий эмиттерный резистор R39. В режиме приема напряжение питания на микрофонный усилитель не подается, поэтому Т11 закрыт небольшим (порядка 0,28В) запирающим падением напряжения на R39, вызванным протеканием коллекторного тока Т13, величину которого выбираем по следующим соображениям.

Входное сопротивление этого каскада, включенного по схеме с ОБ, равно Rвх[ом]=0.026/I[мА]. Для обеспечения согласования со смесителем/детектором требуемые 50 ом получаются при токе 0,5мА. Кстати, при этом получаются и малые собственные шумы предУНЧ, что тоже немаловажно. При этом напряжение на коллекторе будет порядка 4,7+-0,5В, а на эмиттере Т14 примерно на 0,7В меньше, соответственно 4+-0,5В. При необходимости поточнее подобрать коллекторный ток Т13 можно резистором R47

При переключении в режим ТХ, на микрофонный усилитель подается напряжение +9в TX SSB. Ток эмиттерного повторителя Т11 величиной порядка 9(+-1) мА, протекающий через общий R39, создает на нем падение напряжение 5(+-0,5)В, полностью запирающее Т13, отключая тем самым УНЧ. Естественно при этом напряжения на коллекторе Т13 и эмиттере Т14 будут близки к напряжению питания.

Но вернемся к микрофонному усилителю. При необходимости (большом отклонении) требуемый режим Т11 подбирается резистором R46.напряжение на коллекторе Т12 при этом будет порядка 6,2(+-0,6) В.

Резистор R40 выполняет двойную функцию – увеличивает выходное сопротивление эмиттерного повторителя до требуемых для нормального согласования модулятора 50-60 ом и ослабляет (делит) выходной сигнал МУО (максимальная амплитуда на выходе ограничителя порядка 0,25-0,28В) до уровня 0,15-0,18В, исключающего перегрузку модулятора при любых уровнях с микрофона и положениях движка R45.

US5MSQ: Надо соблюдать определенные правила перед первым включением!

Надо тщательно проверить монтаж на предмет ошибок!

Устанавливаем все регуляторы (РРУ,ГРОМКОСТИ, Уровень ТХ) на максимум, SA1 в положение SSB. Подав напряжение питания, желательно проконтролировать общий ток потребления – он не должен превышать 30мА. Далее проверяем режимы каскадов по постоянному току – на эмиттерах Т3, Т4, Т7, Т8 должно быть порядка +1…1,2В, эмиттере Т13 – порядка +0,26В (при необходимости требуемого добиваемся подбором R47).

Проверяем работу опорника – на правом выводе R50 должно быть переменное напряжение 0,7Вэфф (+-0,03В) частотой 500кГц. Если генерации нет, шунтируем кварц емкостью порядка 10-47нФ и сердечником L4 выставляем частоту генерации порядка 500кГц и убираем шунт – частота должна установиться точно 500кГц (+-50Гц). при сильном отличии величины напряжения, требуемого добиваемся подбором R58 и, возможно, С59. Если генерация не появилась и при шунтировании кварца, надо перебросить накрест выводы обмотки связи L4 и далее по приведенной выше методе.

Признаком нормальной работы детектора является заметное снижение шумов на выходе УНЧ при замыкании левого (по схеме) вывода резистора R50.

Настройку УПЧ тракта можно сделать традиционно с использованием ГСС (если он есть), но можно и своими, штатными, средствами. Для этого сначала настроим генератор CW – переключатель SA1 переводим в положение CW, замыкаем контакты ПЕДАЛЬ и КЛЮЧ. Подстройкой R11 устанавливаем на эмиттерах Т3, Т4, Т7, Т8 порядка +1…1,2В, т.е. пока, на время настройки, ставим усиление УПЧ в режиме ТХ на максимум. Подбором С34 (грубо) и триммером С39 (точно) добиваемся частоты генерации порядка 500,8-501кГц (точнее тональность подбираем под свой вкус (слух)при этом сигнал самоконтроля должен быть слышен в динамике). Уровень сигнала на эмиттере Т10 должен быть 0,7Вэфф+-0,1В -при необходимости подбираем R33. Подключаем осциллограф через высокоомный делитель или конденсатор 10-15пФ к катушки связи L1 и последовательной подстройкой сердечников катушек L2 (это резонанс контролируем по увеличению громкости самоконтроля), L1 и затем триммеров С22,С18 добиваемся максимальных показаний осциллографа. При этих регулировках резонанс должен быть четкий и не на пределе регулировочных элементов -если это не так надо будет поточнее подобрать емкости соответственно С35, С5,С25 и С16.

На этом первичная настройка закончена, можно размыкать контакты ПЕДАЛИ и КЛЮЧа и наслаждаться приемом

US5MSQ: давайте рассмотрим настройку тракта передачи, она довольно проста благодаря примененным схемотехническим решениям.

К выходу подключаем настроенный ПДФ (это важно, т.к. без ПДФ выходной сигнал смесителя представляет собой адскую смесь из остатков ГПД, основной и зеркальной составляющей), нагруженный на 50 Ом. Определяющим является требование получить максимальный уровень полезного сигнала и исключить перегрузку (обеспечить линейный режим) модулятора и смесителя. При напряжении ГПД (опорника) порядка 0,6-0,7 достаточная линейность сохраняется при уровне сигнала не более 200мВ, оптимально порядка 120-150мВ. Для защиты модулятора при любых уровнях с микрофона от перегрузки применен диодный ограничитель D6, D7, ограничивающих амплитуду на эмиттере Т11 уровнем порядка 0,25В, а с учетом R40 на модулятор поступает не более 150мВ. Триммером R45 выставляем требуемый уровень ограничения (или его отсутствия) для конкретного микрофона.

При настройке достаточно движок R45 переместить вверх по схеме, т.е. на максимум усиления и подать на вход модулирующий сигнал порядка 20-50мВ и частотой 1-2кГц (не критично). Подстройкой контуров ПЧ и ЭМФ добиваемся максимума. Оптимальный уровень усиления тракта передачи выставляем триммером R11, добиваясь на нагрузке напряжения порядка 50-60мВ – это обеспечивает оптимальную работу смесителя. Переключаемся в CW и подбором С40 добиваемся на выходе ПДФ порядка 70-80мВ. Вот и вся настройка.

US5MSQ: Что касается режимов работы РРУ/АРУ. Глубина регулировки зависит от того, насколько сильно мы сможет уменьшить ток коллектора транзисторов УПЧ (как минимум до 10-20 мкА), исключив при этом их полное запирание. Т.е. нижний уровень напряжения управления, поступающего на базы транзисторов, для получения максимальной эффективности РРУ/АРУ должен быть зафиксирован на оптимальной для конкретного типа транзисторов величине, за это отвечают диоды D1(РРУ) и D2(АРУ) Для диодов типа 1N4148 при указанных на схеме номиналах 0R1 и R2 это, как правило, обеспечивается. При необходимости режимы можно подстроить – например если происходит полное запирание транзисторов в режиме РРУ, значит маловато падение напряжение на D1 – его можно немного повысить увеличением тока через диод (например, подключив параллельно доп. резистор), если недостаточно, то заменой на более удачный диод.

Если РРУ работает нормально, то в режиме АРУ при необходимости глубину регулировки корректируют подбором R2.

Что касается ГПД, то я его не делал, точней собрал, но из-за размеров моего корпуса, я отказался от него и собрал синтезатор частоты.

Немного видео о работе трансивера, когда он еще был на стадии настройки.

Скачать архив с документацией печатные платы в формате LAY

Разработка UV7QAE.
Синтезатор для КВ (160м, 80м, 40м, 20м, 15м, 10м) трансивера с преобразованием “вниз”.

Контроллер STM32F100C8T6B в корпусе LQFP48. Синтез на Si5351a. Экран цветной 1,8″ (ST7735), черно белый NOKIA 5510 (эконом вариант).
Энкодер решили не ставить на плату, это позволит применить энкодер любой по размерам так же разместить его в любом месте конструкции.
Можно отказаться вообще от энкодера так как можно управлять частотой кнопками INC и DEC.

Схема рассчитана на подключение оптического энкодера, так что если кто будет повторять ее с мех.энкодером поставьте RC фильтра по входам энкодера.

Печатная плата 85мм х 45мм в формате Sprint-Layout 6 под кнопки размером 6х6мм synthesizer_si5351_buttons_6x6M.lay

Для увеличения схемы, кликните левой клавишей мышки. Или просто скачать

Выход CLK0 – частота VFO.
Выход CLK1 – частота SSB BFO.
Выход CLK2 – частота CW BFO + CW TONE.
Можно установить реверс частот при передачи в “SYSTEM MENU” опция “TX REVERSE”.
Опция “TX REVERSE” = ON,

Кнопки.
Up, Dn – Вверх, вниз по диапазонам, меню.
Mode – Смена LSB, USB, CW в рабочем режиме, в меню для быстрого ввода частоты.
Menu – вход/выход в меню.
Выбор функций кнопок в “SYSTEM MENU” опция “BUTTON MODE”.
VFO, Step – Переключение VFO A/B, Шаг перестройки частоты. В меню изменяет значения.
Или.
Inc(+), Dec(-) – перестройка по частоте в рабочем режиме. В меню изменяет значения.

Вход в “USER MENU” короткое нажатие кнопки Menu.

Вход в “SYSTEM MENU” нажатие и удержание кнопки Menu больше 1сек.

USER MENU.

SYSTEM MENU.

01.BUTTON MODE	VFO/Step or Frequency	Функции кнопок
02.ENC. REVERSED	YES/NO	Реверс энкодера
03.ADC PRESCALER	4-12	Входной делитель напряжения 4 – 12
04.TX REVERSE	ON/OFF	Реверс частот на выходах VFO и BFO при передаче.
05.OUTPUT CURRENT	2mA – 8mA	Регулировка выходного напряжения CLK0, CLK1, CLK2 установкой тока выходов.
06.BANDWIDTH SSB	1000Hz – 10 000Hz	Полоса пропускания фильтра SSB.
07.BANDWIDTH CW	100Hz – 1000Hz	Полоса пропускания фильтра CW.
08.VFO MODE	FREQ+IF,FREQ,FREQx2,FREQx4	CLK0=VFO+BFO, CLK0=VFO, CLK0=(VFOx2), CLK0=(VFOx4)
09.FREQ. BFO LSB	100kHz – 100mHz	Частота ПЧ НБП.
10.FREQ. BFO USB	100kHz – 100mHz	Частота ПЧ ВБП.
11.FREQ. BFO CW	100kHz – 100mHz	Частота ПЧ CW.
12.FREQ. SI XTAL	100kHz – 100mHz	Тактовая частота Si5351a (коррекция).
13.BANDS CODE	YES/NO	Формировать на выводах двоичный код управления для дешифратор/мультиплексор.
14.BINARY CODE	YES/NO	Двоичный код для дешифратора иначе код для мультиплексора FST3253.
15.S-METER 1	0mV – 3300mV	Калибровка S Метра.
16.S-METER 9	0mV – 3300mV	Калибровка S Метра.
17.S-METER +60	0mV – 3300mV	Калибровка S Метра.
18.RANGE 1-30 MHz	YES/NO	Сплошной диапазон 1 – 30 МГц. WARC 30М, 16М, 12М.
19.BAND WARC	ON/OFF	Только в режиме RANGE 1-30MHz = YES
20.BAND 160M	ON/OFF	Выбор работающих
21.BAND 80M	ON/OFF	Выбор работающих диапазонов трансивера (приемника)
22.BAND 40M	ON/OFF	Выбор работающих диапазонов трансивера (приемника)
23.BAND 20M	ON/OFF	Выбор работающих диапазонов трансивера (приемника)
24.BAND 15M	ON/OFF	Выбор работающих диапазонов трансивера (приемника)
25.BAND 10M	ON/OFF	Выбор работающих диапазонов трансивера (приемника)
26.LSB MODE	ON/OFF
27.USB MODE	ON/OFF	Выбор модуляции трансивера (приемника)
28.CW MODE	ON/OFF	Выбор модуляции трансивера (приемника)
29.LOW POWER OFF	ON/OFF	Авто выключение, сохранение текущих данных.
30.LOW VOLTAGE	5.0V – 14.0V	Порог напряжения авто выключения.
31.STATUS RCC	RCC HSI/RCC HSE	Источники тактирования, Внутренний/Кварц.

Для управления дешифратором/мультиплексором используются выводы BAND 160, BAND 80, BAND 40, BAND 20 (смотрим схему).

Управляющие выходы.
Pin BAND 160 = DATA1/A
Pin BAND 80 = DATA2/B
Pin BAND 40 = DATA4/C
Pin BAND 20 = DATA8/D

Двоичный код для дешифратора.

Прошивка

Источник: https://ut5qbc.blogspot.com

Представляю Вашему вниманию усилитель мощности для КВ трансивера на полевых транзисторах IRF510.

При входной мощности порядка 1 ватта, на выходе легко получается 100-150 ватт.

сразу прошу извинения за качество схемы.

Усилитель двухкаскадный. Оба каскада выполнены на популярных и дешёвых ключевых мосфетах,что выгодно отличает данную конструкцию от многих других. Первый каскад – однотактный. Согласование по входу с источником сигнала 50 Ом достигнуто не самым лучшим, но простым способом – применением на входе резистора R4 номиналом 51 Ом. Нагрузкой каскада является первичная обмотка междукаскадного согласующего трансформатора. Каскад охвачен цепью отрицательной обратной связи для выравнивания частотной характеристики. L1, входящая в эту цепь, уменьшает ООС в области высших частот и тем самым поднимает усиление. Такую же цель преследует установка C1 параллельно резистору в истоке транзистора. Второй каскад – двухтактный. С целью минимизации гармоник применено раздельное смещение плеч каскада. Каждое плечо также охвачено цепью ООС. Нагрузка каскада – трансформатор Tr3, а согласование и переход на несимметричную нагрузку обеспечивает Tr2. Смещение каждого каскада и соответственно – ток покоя, выставляются раздельно при помощи подстроечных резисторов. Напряжение на эти резисторы подаётся через ключ PTT на транзисторе Т6. Переключение на TX происходит при замыкании точки PTT на землю. Напряжение смещения стабилизировано на уровне 5в интегральным стабилизатором. В целом очень несложная схема с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Теперь о деталях. Все транзисторы усилителя – IRF510. Можно применить и другие, но с ними можно ожидать увеличения завала усиления в области частот выше 20Мгц, так как входная и проходная ёмкости транзисторов IRF-510 наиболее низкие из всей линейки ключевых мосфетов. Если удастся найти транзисторы MS-1307, то можно рассчитывать на значительное улучшение работы усилителя в области высших частот. Но вот дорогие они… Индуктивность дросселей Др1 и Др2 некритична – они намотаны на кольцах из феррита 1000НН проводом 0.8 в один слой до заполнения. Всё конденсаторы – smd. Конденсаторы С5,С6 и особенно – С14, С15 должны иметь достаточную реактивную мощность. При необходимости можно применить несколько конденсаторов,включённых в параллель. Для обеспечения качественной работы усилителя необходимо особое внимание уделить изготовлению трансформаторов. Тr3 намотан на кольце из феррита 600НН внешним диаметром 22мм и содержит 2 обмотки по 7 витков. Наматывается в два провода, которые слегка скручиваются. Провод – ПЭЛ-2 0.9.

Тr1 и Tr2 – выполнены по классической конструкции одновиткового ШПТ (aka “бинокль”). Tr1 выполнен на 10 кольцах (2 столба по 5) из феррита 1000НН диаметром 12мм. Обмотки выполнены толстым проводом МГТФ. Первая содержит 5 витков,вторая – 2 витка. Хорошие результаты даёт выполнение обмоток из нескольких включенных в параллель проводов меньшего сечения. Tr2 выполнен с использованием ферритовых трубочек,снятых с сигнальных шнуров мониторов. Внутрь их отверстий плотно вставлены медные трубки,которые и образуют один виток – первичную обмотку. Внутри намотана вторичная обмотка, которая содержит 4 витка и выполнена проводом МГТФ. (7 проводов в параллель). В данной схеме отсутствуют элементы защиты выходного каскада от высокого КСВ, кроме встроенных конструктивных диодов, которые эффективно защищают транзисторы от “мгновенных” перенапряжений на стоках. Защитой от КСВ занимается отдельный узел, построенный на базе КСВ-метра и снижающий питающее напряжение при росте КСВ выше определённого предела. Эта схема – тема отдельной статьи. Резисторы R1-R4,R7-R9,R17,R10,R11 – типа МЛТ-1.R6 – МЛТ-2. R13,R12 – МЛТ-0.5. Остальные – smd 0.25 вт.

Немного о конструктивен:

Доброе время суток! В данной статье буду добавлять частями видео обзора сборки трансивера 60-х годов. Владимир Семяшкин провел огромную работу по конструированию и подробному видео отчете, сборки трансивера 60-х годов.

Что само больше меня поразила, так это качество сборки, и размещению всех узлов в корпусе.

Часть №1

Часть №2

Часть №3

Часть №4

Часть №5

Часть №6

Часть №7

Часть №8

Часть №9

Часть №10

Все потому что это был мой первый трансивер который заработал при первом включение, но потом по обстоятельствам мне пришлось переехать в город и тут уже не было возможности развернуть антенну на 160м. Ну и еще как-то 160 метровый диапазон опустел все начали подыматься выше по частоте. Я уже публиковал данную схему у себя на сайте. А тут речь пойдет о доработках.

Недостатки замеченные при повторении трансивера:

1. Применение довольно дорогого полевого транзистора в выходном каскаде.
2. Отсутствие системы АРУ
3. Плохое подавление несущей (приходится подбирать микросхемы)
4. Большая задержка при переходе с передачи на прием
5. Отсутствие Sметра.
6. Использование в контурах полосовых фильтров чашек СБ
7. Отсутствие тонального генератора.

Выходной каскад

При повторении трансивера в первую очередь был применен выходной каскад, на широкодоступных транзисторах позволяющий получить выходную мощность порядка 15 ват. При подводимой мощности около 30 ват. Использование транзистора КТ 805А обеспечивает высокую надежность каскада, поскольку напряжение коллектор эмиттер этого транзистора составляет порядка 160 вольт, что позволяет выдерживать при работе обрыв нагрузки, а так же не слишком высокая граничная частота усиления благоприятно сказывается на устойчивости выходного каскада к самовозбуждению. При использовании транзистора КТ805АМ мощность придется несколько понизить.

Транзистор выходного каскада закреплен на задней дюралевой панели корпуса через слюдяную прокладку, транзистор предварительного каскада закреплен непосредственно на шасси, поскольку коллектор заземлен. В процессе испытаний и эксплуатации трансивер работал без согласующего устройства на различные куски провода произвольной длины, вообще без нагрузки, на лампу накаливания 220В 100 ват и выхода транзисторов из строя не наблюдалось.

Схема выходного каскада приведена на рис.1

Дроссель (номинал не указанный на схеме) намотан проводом пэл 0,5-0,7 мм (на ферритовом кольце или на куске феррита число витков 20-25 не критично). Использование транзисторов разной проводимости позволило у простить схему.

Тональный генератор, усилитель АРУ, S-метр и индикатор тока антенны.

Следующее неудобство отсутствие тонального генератора при настройке и отсутствие АРУ при приеме станций привожу схему данного блока (рис.2)

В качестве тонального генератора и усилителя Ару используется схема взятая из трансивера UW3DI- II (легко повторяется и прилично работает. Монтаж этого блока и усилителя мощности производился на пятачках и зависел от места расположения на шасси поскольку аппараты были все маленькие и конструкция шасси сильно отличалась. Прибор показывает силу сигналов в режиме приема и ток в антенне в режиме передачи (при подключении согласующего устройства добиваемся максимума)

Вход усилителя АРУ подключен к выходу микросхемы УНЧ и для того чтобы ручная регулировка УНЧ не влияла на показания S метра, регулятор установлен после усилителя НЧ перед телефонами.

На рис.3 привожу доработанную схему основной платы.

Чертежи доработанных печатных плат приведены на рис. 4

Выход 14 основной платы подключен через контакты педали (тумблер прием передача) и при передаче заземляется.

Плохое подавление несущего сигнала при передаче.

При повторении трансивера наблюдалось плохое подавление несущего сигнала. Причина плохого подавления скрывается в высокой чувствительности микросхем смесителей, что приводит к наводкам и прямому попаданию сигнала гетеродинов, как через емкости монтажа, так и через емкости контактов реле коммутации гетеродинов. Для устранения необходимо ввести дополнительные резисторы, шунтирующие обмотки трансформаторов смесителей основной платы номинал резисторов должен быть одинаковым для обоих смесителей от 100 до 200 ом, что полностью устраняло этот недостаток, при этом обратите внимание на одинаковость ферритовых колец. Желательно брать эти кольца из одного и того же источника (можно использовать чашки от ПЧ контуров транзисторного приемника при этом они должны быть из одного приемника, донышки сточить на наждачном камне, оставить только «юбочки»). Трансформаторы мотаются двумя скрученными между собой проводами марки ПЭЛ (3-5 скруток на 1см) перед намоткой кольцо произолировать фторопластовой или целлофановой лентой. Также эти резисторы являются нагрузкой для обоих гетеродинов и позволяют снизить напряжение на входе смесителя до приемлемого значения. Напряжение 500кГц на балансном модуляторе должно иметь уровень 50-100мВ (подбирается резистором R7), напряжение ГПД 100-150мВ(подбирается изменением номинала конденсатора С54 платы ГПД как правило в сторону уменьшения). При изготовлении желательно установить панельки под микросхемы К174ПС1 поскольку очень часто при покупке попадаются бракованные микросхемы и вам возможно придется подобрать их.

Если балансный модулятор при передаче вообще не балансируется, замените микросхему. Также для более плавной балансировки можно балансировочный резистор составить из 3х резисторов, как правило, внесение этих изменений оказывается вполне достаточно.

Большая задержка при переходе с передачи на прием.

Вызвана медленным разрядом электролитического конденсатора С39 микросхемы УНЧ который при передаче заряжается через резистор R17 и диод до напряжения + 12В, запирающего микросхему УНЧ. Устраняется установкой дополнительного резистора со 2й ножки микросхемы на массу (10*к) что позволит более быстро разряжать конденсатор и переходить на прием.

Часто возбуждается предварительный усилитель выходного каскада.

Причина транзистор КТ603 и дроссель в цепи коллектора. Для устранения замените этот транзистор на КТ 3102 а дроссель резистором 100-150ом.

Довольно большой уровень переменного фона при приеме станций.

Устраняется установкой дополнительных электролитических конденсаторов и дополнительного резистора в цепи питания микрофона.

Использование дефицитных 12в реле на основной плате при наличии напряжения +33в

Применяются более доступные реле на напряжение питания 24-27В, они запитываются от источника питания 33В, через дополнительный резистор 30-500 ом подбирается так, чтобы напряжение на обмотках реле в режиме передачи было равно номинальному напряжению реле.

Использование в контурах полосовых фильтров чашек СБ.

При изготовлении нескольких трансиверов использовались контура на секционированных каркасах от СВ или ДВ контуров транзисторных приемников. Контура были установлены на основную плату их не обязательно экранировать. Обмотка контура равномерно распределена по секциям каркаса, вместо отвода используется дополнительная обмотка связи, (намотана в секцию с заземленным выводом) что позволяет более точно подобрать связь приемного тракта с антенной. Катушки L2 и L3 по 50 витков катушки связи L1* и L4 по 8-10 витков провод ПЭЛ 0,25

Если вы хочите собрать свой первый трансивер! тогда эта схема для Вас мой первый трансивер был .

Основой этого трансивера послужила микросхема SA612. Узлы примененные в трансивере взяты от других аппаратов, так что нового и оригинального здесь ничего нет.

Кликние для увиличения

Для приема и передачи используется принцип “Радио-76” “ТОРС-160” , что сократило количество микросхем. Естественно, каких либо сверх параметров ожидать не приходиться, но “оно” работает, что вполне хватит для начала.

Телеграфная часть взята от трансивера”UT2FW”, УНЧ от YES-97, идея АРУ по ПЧ у RW4HDK, да и другие узлы взяты из разных схем как простые и понятные в повторении. Схему самого АРУ можно взять от этих трансиверов.

ОЭП-13 в открытом состоянии имеет сопротивление около 100 ом и на чувствительность практически не влияет (применяют же переменные резисторы в роли аттенюаторов). Можно обойтись по УНЧ одной LM386, но при работе на динамик “маловато будет”. Кварцевый фильтр -стандартный 6-ти резонаторный, на 9 мегагерц. В принципе, если трансивер нужен только для SSB, телеграфный гетеродин можно использовать как опорник.

Файл печатной платы в Lay

А.Тарасов (UT2FW)
Радиолюбитель. KB и УКВ 10/97

Каких-либо уникальных решений этот узел не имеет, схемотехника – вариации на тему TRX RA3AO и Урал-84М. Главные требования при выборе конструкции – повторяемость, простота при сохранении максимально достижимых характеристик. Использована доступная на сегодняшний день элементная база. Многие решения можно подвергнуть критике – творческий процесс бесконечен, за постоянными переделками и усовершенствованиями сложно увидеть законченный вариант, но нужно было остановиться и изготовить промышленным способом печатные платы.

Изначально трансивер задумывался для работы SSB как основным видом излучения. Для сужения полосы пропускания введен четырехкристальный подчисточный фильтр с регулировкой полосы. Для любителей узкополосного приема можно рекомендовать, как это делается в фирменных TRX, идти на дополнительные затраты по изготовлению или приобретению высококачественных узкополосных кварцевых фильтров. Как правило, самодельный лестничный фильтр из кварцев, наиболее популярных в среде радиолюбителей, имеет недостаточные характеристики для качественного узкополосного приема. Для этих целей нужно делать фильтр по дифференциально-мостовой схеме или использовать кварцы очень высокого качества. Можно купить комплект фирменных фильтров, хотя по стоимости они будут сопоставимы со всеми остальными затратами на трансивер.

Вариант “преобразования вверх” не рассматривался из-за отсутствия достаточно простой и отработанной схемы синтезатора частоты. Этот вариант построения имеет смысл в устройстве с непрерывным перекрытием от 1 до 30 МГц, а для работы в девяти узких любительских диапазонах приемлемую избирательность можно обеспечить более дешевой ПЧ 5…9 МГц.

Многие испытывают проблемы с подавлением несущей не менее чем на 40 дБ при формировании SSB сигнала непосредственно на ПЧ. Мне кажется, что эта проблема больше надумана, нежели она есть на самом деле. Практически во всех дешевых фирменных трансиверах формирование происходит на ПЧ 8…9 МГц. Думаю, вряд ли кто-то услышит неподавленную несущую например в TRX FT840 или TS50. Качество узла формирователя SSB сигнала зависит от грамотности и настойчивости изготовителя. Отличные характеристики можно получить используя простейший модулятор на варикапах, как это сделано в TRX Урал-84. Только не нужно стремиться получать от модулятора уровни, достаточные для раскачки выходного каскада – тогда подавить несущую не удается.

При отработке основной платы использовались элементы, которые можно найти практически на любом радиорынке. Что-то особенное, с позолоченными выводами, с индексом ВП исключалось сразу же. Например, требуемый коэффициент усиления можно получить от двух каскадов на импортных BF980. Но они не всегда бывают в продаже, поэтому использованы отечественные аналоги КП327, хотя они и имеют худшие параметры. В плате отсутствуют какие-либо незаменимые детали. Чувствительность со входа платы, которой можно достичь без тщательной отладки индивидуально каждого каскада – 0,2…0,3 мкВ, при подборе деталей и тщательной настройке – 0,08…0,1 мкВ. Один из трансиверов с такой основной платой и синтезатором, описанным в , имел при отключенном УВЧ чувствительность 0,4 мкВ и двухсигнальную избирательность при подаче двух сигналов с разносом 8 кГц, 95 дБ. Измерения проведены UT5TC. Это не предельные величины, т.к. в трансивере были применены входные полосовые фильтры на каркасах диаметром 6 мм с довольно высоким затуханием и обычные высокочастотные диоды в смесителе. Хотя, как показывает опыт, в трансиверах, которые предназначены для обычной повседневной работы в эфире, не следует гнаться за цифрами динамического диапазона. Значение 80 дБ устраивает большинство радиолюбителей. Применение супердинамичного приемника имеет смысл только в TRX для очных соревнований и при условии, что все участники работают линейными сигналами. Проблемы с помехами от передатчика соседа чаще возникают не от низкого динамического диапазона приемника, а от того, что горе-радиолюбитель, пытаясь всех перекричать, настраивает свой передатчик по принципу – все стрелки вправо до упора.

По наблюдениям US5MIS, который не один год крутил ручки FT840, “Прибоя” и RA3AO, на слух вся эта техника звучит почти одинаково. Но когда были проведены сравнительные измерения по одинаковой методике, то TRX RA3AO реагировал на уровень 1 В по соседнему каналу, “Прибой” – на 0,8 В, а FT840 – на 0,5 В. Но удобство работы, стабильность и сервис взяли свое – оставлен FT840. Описываю все это не для того, чтобы показать какая хорошая у нас самодельная (или полусамодельная, как “Прибой”)техника, а для того, чтобы стало ясно, что погоня за динамическим диапазоном имеет смысл до определенного уровня и под конкретные условия. Думаю, что многие счастливые обладатели супердинамичных RA3AO с удовольствием бы обменяли их на “хиленькие” по динамике FT840. Хочу коснуться еще одного стереотипа, распространенного среди наших радиолюбителей. Это убеждение, что синтезатор “шумит”. После появления на свет ковельских синтезаторов ни один из моих трансиверов не был с ГПД, только и только синтезатор. Выше я описал чувствительность, достижимую со входа основной платы при использовании в качестве ГПД синтезаторов. О каком шуме может идти речь, когда ни с помощью Г4-102А, ни с Г4-158, ни с Г4-18 не удается измерить предельную чувствительность. Пришлось изготовить отдельный кварцевый генератор, запитать его от батареек, экранировать двойным экраном, и при помощи анттенюатора до 136 дБ оценить чувствительность платы.

Перейдем к описанию собственно основной платы, которая включает в себя:

• отключаемый УВЧ, обратимый смеситель, пассивный диплексор, согласующий обратимый каскад на полевом транзисторе, основной кварцевый фильтр ;
• линейку УПЧ, опорный генератор, детектор ;
• УНЧ и узел АРУ .

Рассмотрим принципиальную схему подробно.

Усилитель высокой частоты (VT5) – с цепью отрицательной обратной связи Х-типа . Возможные параметры такого типа усилителей колеблются в пределах:

• IР13 – +(21…46)дБм;
• КРI – -7…+12дБм;
• Кус – 2…12дБ;
• Кш -2,2…4,ОдБ.

Проще говоря, УВЧ не перегружается на 40 м даже вечером, когда очень высок уровень помех. Предельная чувствительность такова, что позволяет слышать шум эфира на 28 МГц даже в сельской местности. Один из лучших транзисторов для такого усилителя – КТ939А. В плату был заложен КТ606А как более дешевый и распространенный. Не нужно сильно переживать, что УВЧ ухудшает динамический диапазон RX (снова я о “динамике”, грешен, сам когда-то увлекался предельными цифрами). Во-первых, УВЧ – отключаемый, его можно всегда выключить. Во-вторых, включение его обычно требуется только на самых тихих диапазонах во время слабого прохождения, когда все станции слышны с небольшим уровнем, и вряд ли какая-либо из станций перегрузит этот каскад. Ну а в-третьих, “не так страшен черт, как его малюют”. Практически во всех промышленных РПУ, например в Р399А, используются УВЧ, причем неотключаемые.

Настройка этого каскада зависит от потребностей пользователя. В зависимости от типа транзистора и его режима можно обеспечить или максимально возможную чувствительность, или минимальное воздействие этого каскада на верхнюю границу динамического диапазона.

О смесителе я писал в предыдущей статье , его схемотехника заимствована из . Основные преимущества этого варианта – обратимость и достаточно большой динамический диапазон (Dбл – до 140 дБ) при небольшом уровне гетеродина. Конечно, по количеству деталей он сложнее и дороже обычно применяемых смесителей. Но не нужно забывать, что этот узел определяет качество работы всего приемника, и экономия на нем бессмысленна.

От тщательности настройки смесителя зависит и то, как приемная часть будет воспринимать эфир, что можно будет там услышать, и то, сколько “мусора” будет выдано на передачу, насколько сложными придется делать полосовые фильтры, чтобы была возможность спокойно работать без Т VI. Часть делителя (D1) пришлось установить непосредственно у смесителя, дабы обеспечить противофазность сигналов на входе плеч VT1, VT2 и VT3, VT4. Это важнейшее требование со стороны гетеродина. Если у вас используется обычный гетеродин, противофазные сигналы нужно формировать другим способом. Здесь же использован вариант простейшей стыковки с ковельским синтезатором.

Применение триггера вызвано еще и тем, что на его выходе сигнал максимально приближен к меандру. При стыковке с обычным ГПД нужно использовать другие микросхемы ЭСЛ, например типов ЛМ, ТЛ и т.д. Главное требование – на входе транзисторных ключей должны быть одинаковые по уровню, но идеально противофазные высокочастотные сигналы. В ключах применены транзисторы КТ368 и КТ363, рекомендованные в . Экспериментов с другими транзисторами не проводилось. Смеситель работоспособен с различными типами диодов. Можно предположить, что наилучшими будут диоды Шотnки. Переход с КД922 на КД512, КД514 сколько-нибудь заметного ухудшения параметров не вызывает (при условии подбора диодов). По-моему, главное преимущество диодов КД922 перед всеми остальными заключается в том, что они поставляются подобранными и упакованными в индивидуальную тару (поэтому перемешивание исключается). С тщательно подобранными КД503 смеситель работает практически так же, как и с КД922.

Очень важна симметричность и качество изготовления трансформатора Т1. Входные сопротивления со входа Т1:
1,9МГц-7500м,
3,5МГц-5600м,
7 МГц-3000м,
10 МГц-4000м,
14МГц-3900м,
18МГц-3000м,
21МГц-1500м,
24МГц-1200м,
28МГц-1300м.

Это нужно учитывать при согласовании с ДПФ. Можно попробовать различные коэффициенты трансформации, для того чтобы входное сопротивление было ближе к 50 Ом, но оказалось проще изменять катушки связи на ДПФ под конкретное сопротивление основной платы. Для согласования с последующими каскадами применен обычный диплексор. На рис. 1 приведены данные диплексора для ПЧ=9 МГц. В принципе, можно этот узел и не устанавливать. Неплохое согласование можно получить за счет подбора режима VT15 КП903, однако применение диплексора позволяет получить максимально возможную чувствительность, и если и не избавиться полностью от пораженных точек, то значительно снизить их уровень. Активный двунаправленный каскад VT15 после смесителя должен иметь минимально возможный коэффициент шума, не ухудшать динамический диапазон смесителя и компенсировать затухание, вносимое смесителем, ДПФами и диплексором. Наиболее распространенный и качественный для этого каскада транзистор – КП903А. Можно применять КП307, КП303, КП302 (с максимальным значением крутизны), КП601. После VT15 сигнал через трансформатор ТЗ поступает на кварцевый фильтр ZQ1. Резистор R26 служит для согласования, он может и не потребоваться. Эту процедуру можно произвести и с помощью R22. В качестве ZQ1 применен лестничный шестикристальный кварцевый фильтр (рис.4). Для сужения полосы пропускания в режиме CW параллельно крайним резонаторам с помощью реле включаются дополнительные конденсаторы. Такой CW фильтр, конечно же, нельзя назвать качественным. Для любителей узкополосного CW требуется применение отдельного кварцевого фильтра.

Почему применен шестикристальный фильтр? Обычно практикуется восемь и даже десять пластин. Но не надо забывать, что этот фильтр используется и на передачу, а для приемлемого качества SSB требуется полоса около 3 кГц. Но для приема в условиях перегруженных любительских диапазонов достаточно полосы 2,2…2,4 кГц. Поэтому был выбран Компромисс: полоса пропускания по уровню -3 дБ – 2,3…2,4 кГц при меньшей прямоугольности. В итоге имеем вполне качественный прием и хороший сигнал на передачу (чего нельзя сказать о сигналах, которые сформированы при помощи восьмикристальных фильтров). Еще одно преимущество перед восьмикристальным фильтром – меньшее затухание в полосе прозрачности. Тем самым обеспечивается достижение предельной чувствительности всего тракта усиления.

Для увеличения затухания вне полосы прозрачности в тракте ПЧ применен подчисточный четырехкристальный фильтр (рис.5). Общее затухание обоих фильтров превышает 100дБ. На рис.4, 5 даны усредненные данные кварцевых лестничных фильтров из пластин в корпусе Б1, которые чаще всего встречаются. Подчисточный фильтр обрезает шумы, вносимые трактом УПЧ, и за счет примененной плавной регулировки полосы пропускания позволяет немного отстраиваться от помех в SSB режиме. Не следует, конечно, на такой вариант плавного изменения полосы пропускания возлагать большие надежды. Во-первых, сужение происходит только с одной стороны ската фильтра, а во-вторых, больше 40 дБ получить от четырехкристального ZQ проблематично. Но усложнение настолько просто и дешево, что отказываться от такого, хотя и небольшого, сервиса нет смысла. Подчисточный фильтр следует рассчитывать на полосу пропускания 2,4 кГц. При плавном сужении полосы варикапами верхний скат приближается к нижнему в зависимости от добротности кварцев до полосы 600…700 Гц. Но за счет невысокой прямоугольности фильтра даже при такой полосе пропускания возможен прием SSB станций. Этот режим часто используется в диапазонах 160, 80 и 40 м. Вместо указанных варикапов можно использовать по несколько включенных параллельно KB 119, KB 139.

Кварцевый фильтр ZQ1 согласуется с трактом УПЧ (рис.2) через резонансный контур L3 с катушкой связи. Если сопротивление фильтра заметно отличается от 300 Ом, требуется подбор числа витков катушки связи. Транзистор VT7 включается при работе на передачу. По второму затвору происходит регулировка выходной мощности трансивера.

Линейка УПЧ собрана на транзисторах КП327. Схемотехника заимствована у RA3AO. На мой взгляд, это один из лучших вариантов построения такого тракта. Здесь можно использовать двухзатворные полевые транзисторы и других типов. Наилучшими оказались BF980. Нашей промышленности не удалось скопировать характеристики этого транзистора, КП327 в сравнении с BF980 хуже и по Кш, и по Кус, хотя Кус транзисторов не имеет решающего значения.

Для VT8 нужно выбрать транзистор с минимальным шумом. Обычно лучшие экземляры попадаются среди КП327А. VT9, VT10, VT11 можно заменить и на КП350. Преимущество КП327 перед КП350 и КП306 – в лучшем значении Кш, устойчивости к статике, и “золотоискатели” на них никак не реагируют, т.к. транзисторы не содержат драгметаллов. Для регулировки усиления использовано свойство насыщения проходных характеристик полевых транзисторов по первому затвору при малом напряжении на втором . Излишнее усиление убирается путем шунтирования контуров ПЧ резисторами R38 и R46.

Не следует увеличивать ВЧ уровни по первым затворам транзисторов, чтобы мгновенное значение напряжения не превышало порог открывания стабилитронов защиты от статики (15 В). В противном случае стабилитроны открываются и блокируют работу АРУ – это касается двух последних каскадов УПЧ. Детектор и опорный генератор, предварительный УНЧ и АРУ – аналогичны .

Транзистор VT13 (рис.3) может использоваться для включения-выключения цепи АРУ и для блокировки АРУ во время передачи, чтобы не искажались показания S-метра, который в этом режиме”показывает выходную мощность передатчика. В качестве VT 13 можно использовать как полевой, так и биполярный транзистор. У биполярного транзистора сопротивление коллектор-эмиттер ниже, поэтому он лучше шунтирует цепь АРУ. Схема усилителя выпрямителя АРУ аналогична . Изменены временные характеристики “быстрой” цепочки, емкость С74 потребовалось увеличить до 0,047…0,1 мкФ.

В качестве оконечного УНЧ использована микросхема К174УН14, в типовом включении полоса пропускания сверху определяется цепочкой С69, R80; коэффициент усиления можно регулировать резистором R81. Выход УНЧ можно нагружать на динамик или через делитель R84, R85 на головные телефоны.

Детали

Катушки L1…L6 намотаны на каркасах диаметром 5 мм, с подстроечным сердечником СЦР-1. L3…L6 содержат по 25…30 витков провода ПЭВО,2. LCB – 3…4 витка у “холодного” конца L3. L9, L10 – дроссели с индуктивностью 50… 100 мкГн. L11 -дроссель 0…30 мкГн. Трансформаторы Т1…ТЗ намотаны проводом ПЭВО,16 на кольцах К 10х6х3 из феррита 1000 нн. Т1 содержит 10 витков скрутки в три провода, Т3 – 9 витков скрутки в два провода, Т2 намотан скруткой из трех проводов: обмотка I – 3 витка, II – 10 витков, III – 10 витков.

Поддавшись стремлению обеспечить “одноплатность” всей конструкции трансивера, решили на основной плате развести и опорный гетеродин. Это, конечно же, усложнило ситуацию с “пораженными точками”. Некоторых из них можно было бы избежать совсем, если бы опорный гетеродин был выполнен в отдельном экранированном отсеке. При удачной ПЧ количество точек не превышает 3…5 на все девять диапазонов. Возможно от них избавиться практически совсем, если повозиться с дополнительными заземлениями шины питания микросхемы и металлизации вокруг этого узла.

Настройка платы – типовая, она неоднократно описана в радиолюбительской литературе.

Номиналы элементовR1 и С1 зависят от того, какой узел использован в качестве гетеродина. Если это ковельский синтезатор, R1=470…680м, C может иметь номинал от 68 пФ до 10 нФ. Качество согласования заметно на слух по минимальному количеству “шумовых точек” от синтезатора. Элементы LI, L2, С7, С9 настраивают в резонанс на частоту ПЧ. Резистор R19 может иметь номинал 50…200 Ом.

Качество согласования этого узла определяет общее уменьшение уровня “пораженок” и небольшое увеличение чувствительности. Согласования ZQ1 добиваются резисторами R22, R26, Кф и подбором количества витков LCB. Подчисточный фильтр ZQ2 согласуют резисторами R52 и. R54. Общее усиление тракта ПЧ можно подобрать при помощи R28, R38, R46. Резисторы R39, R47, R53, R60 влияют на Кус и определяют качество работы АРУ покаскадно. Об изготовлении трансформаторов. Были опробованы ферриты проницаемостью 400…2000, диаметр колец – 7…12 мм, скрутка проводов и без скрутки. Вывод – все работает. Главные требования – аккуратность изготовления, отсутствие замыкания обмотки на феррит и обязательная симметрия плеч.

Диоды в смесителе следует подобрать хотя бы по сопротивлению открытого перехода и емкости. Транзисторы VT1, VT2; VT3, VT4 необходимо подобрать как одинаковые комплементарные пары. В эмиттере VT5 номиналы R и С в цепочке не указаны. Они зависят от типа транзистора. Для КТ606 R – в пределах 68… 120 Ом, а С слеует настроить по максимуму усиления на 28 МГц (обычно 1нФ). С помощью R29 можно подобрать ток через транзистор, например по максимальной чувствительности. Транзисторы КП327 припаиваются снизу платы. Сверху платы, со стороны установки деталей, оставлена фольга, отверстия раззенкованы. Катушки закрыты экранами.

По вопросам приобретения печатных плат или настроенных узлов можно обращаться к автору, частота – 3,700 после 23.00 MSK.

Литература:

1. Радиолюбитель. – 1995. NN11,12.
2. Радиолюбитель. – 1996. – NN3…5.
3. Кухарук. Синтезатор частоты// Радиолюбитель. – 1994. -Nl.
4. Дроздов. Любительские KB трансиверы. – М.: Радио и связь, 1988.
5. Першин. Трансивер “Урал-84”. “30 и 31 выставки радиолюбителей”.
6. Богданович. Радиоприемные устройства с большим динамическим диапазоном. – М.: Радио и связь, 1984.
7. Мясников. Одноплатный универсальный тракт /Радио. – 1990. – N8.
8. Тарасов. Узлы KB трансивера// Радиолюбитель.-1995.-NN11,12.
9. Ред Э. Справочное пособие па высокочастотной схемотехнике. Изд. Мир, 1990.

Развитием темы в приемопередающей аппаратуре является схема основного блока трансивера на радиолюбительский диапазон 160 м. Схема представлена на рисунке ниже (кликните по картинке для увеличения).

Устройство представляет собой полноценный трансивер, использующий однополосную модуляцию. Для его практического использования достаточно подключить внешний УНЧ и УМ – усилитель мощности выходного сигнала.

Гетеродин блока работает в диапазоне частот 2300-2500 кГц. На выходе устройства формируется однополосный сигнал диапазона 1800- 2000 кГц (160 м). Для перехода с приема на передачу на реле К1 и К2 подают напряжение 12 В.

Катушки полосовых фильтров помещены в броневых сердечниках СБ-9. Катушки L2, L3, L6 и L7 содержат по 30 витков ПЭВ 0,2 с отводом от 10-го витка (кроме L3, у нее отвод от 15-го витка). Катушка гетеродина L4 намотана на пластмассовом каркасе диаметром 8 мм с подстроенным сердечником СЦР (от контура УПЧИ черно-белого лампового телевизора). Она содержит 40 витков ПЭВ 0,2. Катушки L1 и L5 – дроссели на СБ-9, имеют по 100 витков ПЭВ 0,09.

Назначение выводов микросхемы SA612A:

1,2 – вход УПЧ;
3 – общий;
4 – выход смесителя;
5 – вывод контура гетеродина;
6, 7 – вход тракта AM УВЧ;
8 – выход демодулятора;
9 – вход УНЧ;
10 – блокировка УНЧ;
11 – общий;
12 – выход УНЧ;
13 – питание;
14 – вход демодулятора;
15 – выход УПЧ;
16 – блокировка АРУ (выход УПЧ).

Принципиальная схема не сложного самодельного трансивера КВ диапазона из широкодоступных деталей.

Схема основного блока

Рис. 1. Принципиальная схема основного блока трансивера РОСА.

Имея в своем распоряжении готовый синтезатор частоты, решил его куда нибудь пристроить, выбор пал на данную схему.

Замечания и исправления

При сборке сразу же обнаружились множественные ошибки на рисунке монтажа деталей сверху. На обозначения на этом рисунке можно не ориентироваться, чтобы не путаться.

Рис. 2. Печатная плата основного блока (вид со стороны деталей).

Монтажная плата со стороны дорожек выполнена почти без ошибок. Обратите внимание: разводка
под транзистор КП903 – неправильная, его нужно развернуть на 360 градусов.

Рис. 3. Печатная плата основного блока трансивера РОСА.

При сборке смотрел на схему, потом на плату и вставлял нужную деталь,так не ошибешься. Простота схемы позволяет без особых заморочек набить плату за день, не спеша.

Если будете использовать электретный микрофон,то из микрофонного усилителя нужно исключить компоненты
С33, С29, C25. Все остальное по схеме – без замечаний.

Детали трансивера

Теперь несколько слов о деталях. В качестве дросселей L2-L5 использовал фабричные серии ДПМ. Первоначально, в первом давно собранном таком же трансивере, в качестве дросселей использовал
ферритовые кольца со следующими размерами:

• внешний диаметр 7мм,
• внутренний 4мм,
• высота 2мм.

На эти ферритовые кольца наматывал 30 витков проводом 0,2мм, лучше всего в шелковой изоляции,
но у меня обычным ПЭВ намотано.

Трансформаторы (кроме Т5) намотаны на кольцах тех же размеров, скрученными вместе тремя и двумя проводами – 12 витков проводом 0,12мм.

В качестве Т5 использовал контур от китайского радиоприемника. Желательно найти контур размерами побольше. Обмотки имеют 12 и 4 витка проводом 0,12мм.

Схема усилителя мощности

Схема оконечного усилителя составлена из двух, не помню каких, схем. Фотография готового усилителя показана на фото.

Рис. 4. Принципиальная схема усилителя мощности для трансивера. (Оригинал фото автора – 200КБ).

Начальный ток покоя оконечных транзисторов устанавливаем в 160ма. Если все собрано правильно то работает сразу без дополнительной наладки.

Рис. 5. Фото готовой платы усилителя мощности (В большом размере – 300КБ).

Ферритовые кольца брал от компьютерного блока питания. К сожалению, нужных размеров ферритовых не нашлось – пришлось использовать эти. Как оказалось с ними тоже работает усилитель вполне удовлетворительно.

Цвет колец – желтый. Грубые измерения мощности этого ШПУ показали:

• около 20 Ватт на диапазонах 80, 40 метров;
• около 10 Ватт на 20-ти метровом.

Ничего не поделать, завал АЧХ из-за колец. На другие диапазоны не проверял. Выходной трансформатор Т4 намотан проводом 0,7мм, в количестве 12-ти витков. Трансформатор Т3 – тоже самое, а вот Т1 намотан на кольце 7х4х2 – 12 витков скрученным вместе проводом 0,2мм.

Полосовые фильтры

Полосовые фильтры взяты от трансивера дружба, смотреть фото.

Рис. 6. Полосовые фильтры трансивера.

В качестве телеграфного опорника использовал схемку из трансивера Мясникова – “одноплатный универсальный тракт”.

Рис. 7. Принципиальная схема полосовых фильтров.

Синтезатор частоты

Также прикладываю схему синтезатора частоты. Прошивки на него не имею, поскольку достался уже готовый.

Рис. 8. Схема синтезатора частоты (увеличенный рисунок – 160КБ).

Трансивер в сборе

Ну и на остальных фото – то что получилось и как собиралось. Чтобы посмотреть фото в полном размере – кликните по нему.

Рис. 9. Конструкция трансивера в корпусе от DVD (фото 1).

Рис. 10. Конструкция трансивера в корпусе от DVD (фото 2).

Рис. 11. Конструкция трансивера в корпусе от DVD (фото 3).

Рис. 12. Фото готового трансивера в сборе.

Еще два слова по самому трансиверу: не смотря на свою простоту, он имеет очень даже неплохие параметры, на мой взгляд. Работать на нем комфортно.

По всем остальным вопросам пишите на почту dimka.kyznecovrambler.ru

Рассмотрим 3 лучшие рабочие схемы трансиверов. Первый проект предполагает создание самого простого прибора. По второй схеме можно собрать рабочий КВ трансивер на 28 МГц с мощностью передатчика 0,4 Вт. Третья модель – полупроводниково-ламповый трансивер. Давайте разбираться по порядку.

• Смотрите также 3 рабочие для монтажа своими руками

Простой, самодельный трансивер: схема и монтаж своими руками

Слово трансивер у многих начинающих радиолюбителей ассоциируется со сложнейшим устройством. Но есть схемы, которые имея всего 4 транзистора, способны в телеграфном режиме обеспечить связь на сотни километров.

Изначально представленная ниже принципиальная схема трансивера была рассчитана под высокоомные наушники. Пришлось немного переделать усилитель, чтоб была возможность работать и с низкоомными наушниками 32 Ом.

Принципиальная схема простого трансивера на 80м

Моточные данные контура:

1. Катушка L2 имеет индуктивность 3.6 мкГ – это 28 витков на оправе 8 мм, с подстроечным сердечником.
2. Дроссель – стандартный.

Как настроить трансивер?

В особо сложной настройке приёмопередатчик не нуждается. Всё просто и доступно:

Начинаем с УНЧ, подбором резистора R5 устанавливаем на коллекторе транзистора + 2В и проверяем работоспособность усилителя, коснувшись пинцетом входа – в наушниках при этом должен прослушиваться фон.

Затем переходим к настройке кварцевого генератора, убеждаемся, что генерация идет (это можно сделать с помощью частотомера или осциллографа снимая сигнал с эмиттера vt1).

Следующий этап – это настройка трансивера на передачу. Вместо антенны вешаем эквивалент – резистор 50 Ом 1 Вт. Параллельно ему подключаем ВЧ вольтметр, при этом включаем трансивер на передачу (нажатием ключа), начинаем вращать сердечник катушки L2 по показаниям ВЧ вольтметра и добиваемся резонанса.

Вот в принципе и все! Не следует ставить мощный выходной транзистор, с прибавкой мощности появляются всевозможные свисты и возбуждения. Этот транзистор играет две роли – как смеситель при приеме и как усилитель мощности при передаче, так что кт603 здесь за глаза будет.

• Читайте также, как сделать

Печатную плату можно скачать ниже:

Файлы для скачивания:

КВ трансивер на 28 МГц с мощностью передатчика 0,4 Вт

Рассмотрим подробно принципиальную схему самодельного коротковолнового трансивера на диапазон частот 28 МГц, с выходной мощностью передатчика 400 милливат.

Принципиальная схема трансивера

Чувствительность приемника повышена за счет применения в усилителе 34 микросхемы К174УН4Б, которая при питании от батареи напряжением 4,5 В развивает мощность 400 мВт.

Цепь громкоговорителя соединена с минусом источника питания, что позволило упростить коммутацию с цепью микрофона и использовать спаренную кнопку, которой в режиме передачи отключаются громкоговоритель и питание приемника, а в режиме приема подключаются микрофон и питание передатчика. На схеме кнопка SA1 показана в положении приема.

• Схема самодельного

Детали и конструкция КВ трансивера

В трансивере применены резисторы МЛТ-0,125 и конденсаторы К50-6.

Транзистор VT1 можно заменить на ГТ311Ж, КТ312В, а транзисторы VT2, VT3 – на ГТ308В, П403. Условия замены транзисторов следующие: VT1 должен иметь как можно больший коэффициент усиления на граничной частоте, а транзисторы VT2 и VT3 – иметь одинаковый коэффициент передачи тока.

Контурные катушки L1 и L2 намотаны на каркасах диаметром 5 мм. Они имеют подстроенные сердечники из карбонильного железа диаметром 3,5 мм. Катушки заключены в экраны размером 12x12x17 мм.

Экран катушки L1 соединен с минусом батареи питания, a L2 – с плюсом. Обе катушки намотаны проводом ПЭВ диаметром 0,5 мм и имеют по 10 витков каждая.

При изготовлении катушек L1 и L2 можно использовать контуры от тракта ПЧ телевизоров. Именно такой же каркас длиной 25 мм и диаметром 7,5 мм используется при изготовлении катушек L3 и L4. На плате они располагается горизонтально.

Намотка катушки L3 ведется с шагом 1 мм, катушка имеет 4 + 4 витка провода ПЭВ диаметром 0,5 мм с отводом от середины, расстояние между половинами обмотки – 2,5 мм.

Катушка L4 содержит 4 витка того же провода, мотается виток к витку и расположена между половинами обмотки катушки L3. Дроссели L5 и L6 намотаны на резисторах промышленного изготовления от трактов ПЧ старых телевизоров.

Громкоговоритель можно применить любой с сопротивлением 8 Ом. Подойдут громкоговорители типа 0ДГД-8, 0ДГД-6; 0,25ГДШ-3.

Трансформатор Т1 наматывается на любом малогабаритном магнитопроводе, например, типа ШЗхб, и содержит в первичной обмотке 400 витков провода ПЭВ диаметром 0,23 мм, во вторичной – 200 витков того же провода.

• Пошаговая сборка

Налаживание

Настраивать трансивер необходимо с УЗЧ. Отпаяв резистор R5, в разрыв цепи SA2 подключают миллиамперметр. Ток в режиме покоя не должен превышать 5 мА.

При касании отверткой точки А в громкоговорителе должен появляться шум. Если усилитель самовозбуждается, то сопротивление резистора R4 необходимо повышать до 1,5 кОм, но при этом помнить, что чем выше номинал резистора, тем ниже чувствительность усилителя.

Если шума нет, необходимо перемещать движок резистора R11 из верхнего (по схеме) положения в нижнее. Должен появиться громкий устойчивый шум, что говорит о хорошей работе сверхрегенеративнного детектора.

Дальнейшая настройка приемника производится только после настройки передатчика и заключается в подгонке емкости конденсатора С5 (грубая настройка) и индуктивности L1 (точная настройка) к режиму наилучшего приема сигнала передатчика.

При настройке передатчика необходимо в разрыв цепи «х» включить миллиамперметр и величину сопротивления R6 подобрать такой, чтобы ток в этой цепи был равен 40–50 мА.

Затем надо подключить миллиамперметр с пределом измерения 50 мкА к плюсовой шине передатчика, а другой конец прибора через диод и конденсатор 1(>-20 пФ – к антенне.

Подстройка элементов L3, L4, С17, L2 и С18 ведется до максимального отклонения стрелки прибора. Причем грубо настраивают конденсаторами, а точнее – сердечниками контуров.

Подстрочник катушки L3–L4 должен находиться не далее ±3 мм от среднего положения, так как в крайних его точках может срываться генерация из-за нарушения симметрии плеч транзисторов VT2 и VT3.

Настраивая при выдвинутой антенне L2 и С18 по максимальному отклонению стрелки прибора, необходимо добиться полного согласования антенны и передатчика.

Если при включении передатчика внезапно срывается генерация, то это свидетельствует о неправильной настройке. В таком случае необходимо снова подобрать режимы работы VT2 и VT3, тщательно настроить L2, L3, L4, а если это не поможет, то подобрать транзисторы с более близкими параметрами.

Двухдиапазонный лампово-полупроводниковый трансивер

Этот трансивер можно выполнить на любой диапазон от 1.8 до 10 МГц и увеличить мощность, если сильно надо. Он построен по схеме с «одним преобразованием».

Частота ПЧ = 5,25 МГц. Выбор частоты ПЧ обусловлен тем, что при частоте гетеродина 8,75–9,1 МГц перекрывается сразу два диапазона 3,5 и 14 МГц.

В этой схеме применен самодельный лестничный 7-ми кристальный кварцевый фильтр по схеме, предложенной Kirs Pinelis (YL2PU) в известном трансивере DM2002.

Оба диодных смесителя выполнены по классической схеме с применением трансформаторов с объемным витком связи.

Схема трансивера

В режиме приема сигнал через полосовые фильтры L1–L2 подается на УВЧ, выполненный на лампе 6К13П. Далее он подается на первый смеситель тракта, выполненный по кольцевой схеме. На один из входов смесителя подается сигнал с первого гетеродина. Полученный сигнал промежуточной частоты подается на кварцевый фильтр, через согласующий контур.

Данная схема согласования позволяет несколько уменьшить потери на участке первый смеситель – УПЧ. Затем сигнал ПЧ усиливается в реверсивном усилителе на лампе 6Ж9П. Усиленный сигнал, выделяясь на контуре L5, подается на второй смеситель тракта, выполненный по кольцевой схеме, выполняющий роль детектора SSB сигнала.

НЧ – сигнал выделяется на RC-цепочке и подается на пентодную часть 6Ф12П, выполняющую роль предварительного УНЧ. Триодная часть в режиме приема выполняет роль катодного повторителя для системы АРУ. УМ УНЧ (он же УМ передатчика) выполнен на пентоде 6П15П.

В режиме передачи все каскады приемника реверсируются с помощью реле РЭС-15 с паспортом 004 (лучше применить более надежные реле). Переключение режимов прием/передача осуществляется переключателем PTT.

Особенности подбора компонентов

Дроссели применены обычные Д-0,1.

Трансформаторы ТР1–ТР3 выполнены на ферритовых кольцах 1000НН внешним диаметром 10–12 мм и содержат 15 витков скрученного втрое (для ТР1 и ТР2) провода ПЭЛ-0,2 и вдвое для ТР3.

Звуковой (выходной) трансформатор любой с коэффициентом трансформации от 2,5 кОм до 8 Ом. Силовой трансформатор применен с габаритной мощностью 70 Вт.

Катушки L1–L3 намотаны проводом ПЭЛ-0,25 и содержат по 30 витков. Катушки L4–L5 содержат по 55 витков ПЭЛ-0,1, все катушки связи намотаны проводом ПЭЛШО 0,3 на бумажных гильзах поверх соответствующих контурных катушек, а количество витков выражено на схеме соотношением для каждого случая.

Катушка L6 имеет 60 витков проводом 0,1 (для всех контуров возможно использовать каркасы от контуров ПЧ ламповых телевизоров серии УНТ).

Катушка ГПД применена от приемника Р–326, при самостоятельном изготовлении (что очень трудоемко) выполняется на 18 мм керамическом каркасе проводом ПЭЛ 0,8 15 витков с шагом 0,5 мм. Отводы от 3 и 11 витков с (холодного) конца. Катушка П-контура выполнена на каркасе диаметром 30 мм и имеет 26 витков провода ПЭЛ 0,8, отвод для 14 МГц подбирается экспериментально.

Настройка лампового трансивера

Не рассматривая вопросы настройки самодельных кварцевых фильтров, что рассмотрено во многих публикациях, остальное налаживание схемы достаточно просто. Проверка работоспособности УНЧ возможна как на слух, так и осциллографом. Затем подгоняют частоту кварцевого гетеродина катушкой L6 до требуемой (точка -20 дБ на скате кварцевого фильтра). Затем грубо устанавливаем чувствительность тракта поочередной настройкой контуров ДПФ и ПЧ по максимальному шуму в громкоговорителе. Потом можно точнее настроить контура при приеме сигналов с эфира, либо использовать ГСС.

Далее переходим в режим передачи. Переменным резистором «баланс» устанавливаем минимум напряжения несущей после смесителя (используем осциллограф или милливольтметр). Затем с помощью контрольного приемника регулируем переменный резистор 22 кОм до получения качественной модуляции.

Настройка генератора плавного диапазона

Следует убедиться, что ГПД генерирует высокочастотные колебания. Здесь могут быть полезны частотомер (цифровая шкала) и осциллограф.

Застабилизировав напряжение, питающее генератор плавного диапазона, переходят к его настройке. Ее следует начать с внешнего осмотра ГПД в ходе которого необходимо убедиться, что все конденсаторы применены типа СГМ группы «Г». Это очень важно, так как их нестабильность емкости или температурного коэффициента будет отражаться на общей стабильности частоты генератора.

Требования к качеству контурной катушки ГПД общеизвестны. Это одна из важнейших деталей аппарата. Никаких катушек сомнительного качества здесь применять нельзя! Очень ответственно следует отнестись к подбору конденсаторов, составляющих контур ГПД. Это конденсаторы типа КТ, один – красного или голубого цвета, а другой – синего. Соотношение их емкостей, дающих суммарную емкость в 100 пФ, подбирается с применением способа нагрева монтажа и шасси, о чем будет ниже.

Приступают к укладке границ частот, генерируемых генератором плавного диапазона. В рамках этой работы, добиваются чтобы при полностью введенных пластинах конденсатора переменной емкости (КПЕ), ГПД генерировал частоту примерно 8,75 МГц. Если она окажется ниже, емкость конденсаторов необходимо несколько уменьшить, если выше – увеличить. Первоначально при подборе этой емкости обращают относительное внимание и на соотношение цветов, составляющих ее конденсаторов.

При полностью выведенных пластинах КПЕ (минимальная емкость), ГПД должен генерировать частоту близкую к 9,1 МГц. Частоту ГПД контролируют по частотомеру (цифровой шкале), подключенному к выводу для цифровой шкалы.

Завершив укладку частотного диапазона ГПД, приступают к термокомпенсации этого генератора, заключающейся в подборе соотношения емкостей конденсаторов красного и синего цветов, составляющих емкость контура. Эта работа производится при помощи упоминавшегося ранее частотомера, обеспечивающего точность измерения частоты не хуже 10 Гц. Перед работой с частотомером он должен быть хорошо прогрет.

Включается трансивер и прогревается 10–15 минут. Затем, используя настольную лампу, медленно разогревают детали и шасси ГПД. Причем разогревать лучше не их непосредственно, а участок, несколько удаленный от ГПД, находящийся, примерно, между ГПД и выходной генераторной лампой. При достижении в районе ГПД температуры 50–60 градусов, отмечают в какую сторону ушла частота ГПД. Если увеличилась – температурный коэффициент конденсаторов, составляющих контур, отрицательный и значителен по абсолютной величине. Если уменьшилась – коэффициент или положителен, или отрицателен, но мал по абсолютному значению.

Как уже упоминалось, применены конденсаторы типа КТ с различными зависимостями обратимого изменения емкости при изменении температуры. Конденсаторы с положительным ТКЕ (температурный коэффициент емкости) имеют синий или серый цвет корпуса. Нейтральный ТКЕ у голубых конденсаторов с черной меткой. Голубые конденсаторы с коричневой или красной меткой имеют умеренный отрицательный ТКЕ. И наконец, красный корпус конденсатора свидетельствует о значительном отрицательном ТКЕ.

Дав узлу полностью остыть, заменяют конденсаторы, изменив их температурный коэффициент в нужную сторону, сохранив прежней суммарную емкость. При этом следует постоянно проверять сохранность произведенной ранее укладки частот ГПД.

Эти операции следует повторять до тех пор, пока не будет достигнуто того, что при повышении температуры ГПД на 35–40 градусов будет вызываться сдвиг частоты ГПД не более чем на 1 кГц.

Это означает, что частота трансивера при его прогреве в процессе нормальной работы не будет уходить более чем на 100 Гц за 10–15 минут.

Дополнительную стабильность обеспечит ЦАПЧ примененной ЦШ (Макеевская).

Опорный кварцевый генератор выполнен транзисторе КТ315Г и в комментариях не нуждается. Выполнять его на дополнительной лампе нет смысла.

Описание готового трансивера, печатные платы, фото

Печатная плата трансивера – размер 225 на 215 мм:

1. На прозрачной пленке на лазерном принтере печатаем панельку 1:1.
2. Затем обезжириваем её и наклеиваем двухсторонний скотч (продается на строительных рынках). Так как ширины скотча не хватает на всю панель, наклеиваем несколько полосок.
3. Потом снимаем со скотча верхнюю бумагу и клеим нашу пленку. Тщательно разравниваем.
4. Затем скальпелем вырезаем отверстия под переменные резисторы, кнопки и т. п. Под дисплей вырезать не нужно.

Вид полупроводниково-лампового трансивера внутри:

Технологическая схема — Документы — Главная — Официальный сайт Кушвинского городского округа

Все документы83-ФЗАдминистративная комиссияАдминистрацияАнтимонопольный комплаенсАнтинаркотическая комиссияАнтитеррористическая комиссияБазовые перечни муниципальных услугБаланс трудовых ресурсовБланкиБюджет для гражданБюджетный процессВедомственные перечни муниципальных услугВедомственные целевые программыВыбор УКДеятельность антитеррористической комиссииДеятельность социально-ориентированных некоммерческих организацийДокументы относящиеся к тепло- водоснабжению и водоотведениюДорожная карта по содействию развитию конкуренцииДумаЕжеквартальный отчет о выполнении плана (программы) по противодействию коррупцииЖилищный отделЗаседания рабочей группы по содействию развитию конкуренции и оценке состояния инвестиционного климатаЗащита прав потребителейЗдравоохранениеИмущественная поддержка субъектов МСПИмущество для бизнесаИнвестиционная декларация Свердловской областиИнвестиционная площадкаИнвестиционная стратегия Свердловской области на период до 2020 годаИнвестиционный паспортИнформация о реализации СтратегииИнформация о собираемости взносов на капитальный ремонт по многоквартирным домамИсполнение БюджетаКассовый планКоллегиальный органКомиссия по безопасности дорожного движенияКомиссия по вопросам социальной реабилитации лиц, отбывших уголовное наказаниеКомиссия по противодействию коррупцииКомиссия по противодействию распространению ВИЧ-инфекцииКомиссия по профилактике правонарушенийКомиссия по соблюдению требований к служебному поведению и урегулированию конфликта интересовКомиссия по соблюдению требований к служебному поведению муниципальных служащих и урегулированию конфликта интересовКомиссия по чрезвычайным ситуациям и обеспечению пожарной безопасностиКомитет жилищно-коммунальной сферыКомитет по управлению муниципальным имуществомКоординационный совет по инвестициям и развитию предпринимательстваМалое и среднее предпринимательствоМеморандум о сотрудничествеМестные нормативы градостроительного проектированияМетодические материалы антитеррористической комиссииМетодические рекомендацииМКУ КГО с/к «Синегорец»Мониторинг качества услугМониторинг качества финансового менеджментаМониторинг реализации УказовМуниципальная долговая книгаМуниципальный архивМуниципальный контрольНаучно-методическое обеспечениеНезависимая антикоррупционная экспертизаНезависимая оценка качества образования образовательных организацийНезависимая оценка качества услугНеформальная занятостьНормативно правовые актыНормативные правовые акты (Контроль закупок)О БюджетеОбзоры обращенийОбщественная палатаОбщественный совет по проведению независимой оценки качества образовательной деятельности образовательных организацийОбщественный совет по проведению независимой оценки качества оказания услуг организациями культурыООО “Родник”Организация внутреннего контроляОрганизация транспортного обслуживанияОтдел градостроительства и архитектурыОтдел муниципального заказаОтдел надзорной деятелности КГО и ГО В-ТураОтдел планирования и экономикиОтдел по гражданской обороне, чрезвычайным ситуациям, взаимодействию с правоохранительными органами и мобилизационной работеОтдел по развитию потребительского рынка, предпринимательства, транспорта и экологииОтчетность об использовании бюджетных ассигнований дорожного фондаОценка эффективности предоставляемых (планируемых к предоставлению) налоговых льгот и ставок налоговПеречень ГРБС и ПБСПлан мероприятий по внедрению муниципального инвестиционного стандартаПлан проверок при размещении заказовПланирование БюджетаПовышение заработной платыПодключение к сетям инженерно-технического обеспеченияПорядок применения БК РФПравила землепользования и застройкиПрогноз потребности в подготовке кадровПрограмма повышения качества управления бюджетным процессомПроект бюджетаПроект стратегии развитияПрокуратураПротиводействие коррупцииПротокол заседаний общественной палатыПрофилактика коронавирусаПрочие документыПубличные слушанияРеализация указов ПрезидентаРегулирование численности безнадзорных собакРеестр выданных разрешенийРеестр муниципального имуществаРеестр поступивших протоколовРеестр расходных обязательствРезерв управленческих кадровРезервный фондРезультаты мониторинга эффективности реализации муниципальных долгосрочных и ведомственных целевых программРезультаты проверок при размещении заказовРезультаты реализации муниципальных программРезультаты социологических опросов опросовСведения о результатах финансовых проверокСводная бюджетная росписьСоглашение о предоставлении межбюджетных трасфертов из областного бюджетаСоюз промышленников и предпринимателейСпециальная оценка условий трудаСравнительная информацияТарифная комиссияТерриториальная избирательная комиссияУправление КультурыУправление муниципального контроляУправление образованияУправление физической культуры и спортаУправление физической культуры и спортаУправляющие компанииФинансовое управлениеФормирование комфортной городской среды

Все видыАдминистративный регламентАктБланкВедомственные целевые программыДетализированный прогноз возникновения чрезвычайных ситуаций на территорииДокладЗаключениеЗаконИзвещениеИнвестиционная декларацияИнвестиционная площадкаИнвестиционная стратегияИнвестиционный паспортИнформационное сообщениеИтоговая резолюцияКассовый планКомплексные рекомендацииКонкурсМуниципальное заданиеМуниципальные программы (действующие)Муниципальные программы (прекращенные)Обзоры обращенийОтчетПамяткаПеречень архивных фондовПисьмоПлан проверокПлан работыПовесткаПоложениеПорядок обжалования муниципальных правовых актовПостановлениеПояснительная запискаПравила землепользования и застройкиПредписаниеПриказПрогноз закупок товаровПрогноз кассовых поступленийПрогноз потребности в подготовке кадровПрограммаПроектПроект административного регламентаПроект муниципальной программыПроект постановленияПроект решения ДумыПроекты планировок территорийПротоколПрочие документыРаспоряжениеРеестрРезультаты реализации муниципальных целевых программРешениеРешение ДумыСведения о доходахСведения о состоявшихся заседанияхСведения о численности муниципальных служащих органов местного самоуправленияСводная бюджетная росписьСоглашениеСпециальная оценка условий трудаСтратегия развитияТехнологическая карта межведомственного взаимодействияТехнологическая схемаУказУставФедеральный закон

Контакты

Контакты

Частное образовательное учреждение высшего образования

Администрация ИМС:

620144, Екатеринбург, ул. Отто Шмидта, 58 Схема проезда
Общий телефон: (343) 210-56-07
e-mail: [email protected]

Ректор:
Вылегжанина Ирина Андреевна, кандидат педагогических наук, доцент
620144, Екатеринбург, ул. Отто Шмидта, 58, к. 506
Тел. (343) 210-56-07
График и режим работы: пн-пт, с 10.00 до 18.00
e-mail: [email protected]

Первый проректор:
Краев Илья Владимирович
620144, Екатеринбург, ул. Отто Шмидта, 58, к. 608,
Тел: (343) 210-44-00
График и режим работы: пн-пт, с 9.00 до 17.00
e-mail: [email protected]   

Проректор по учебной работе:
Орлов Сергей Аркадьевич, кандидат технических наук, доцент
620144, Екатеринбург, ул. Отто Шмидта, 58, к. 505
Тел: (343) 210-56-07
График и режим работы: пн-пт, с 10.00 до 18.00
e-mail: [email protected]

Проректор по научной работе:
Каган Елена Борисовна, кандидат филологических наук
620144, Екатеринбург, ул. Отто Шмидта, 58, к. 505
Тел: (343) 210-56-07
График и режим работы: пн-пт, с 10.00 до 18.00
e-mail: 

Задать вопрос

Корпус на ул. Отто Шмидта, 58

Электрическая схема Урал 6370 » Схемы предохранителей, электросхемы автомобилей

1. Тахограф
2. Блок двигателя интерфейсный (БДИ)
3. Блок контрольных ламп
4. Переключатель “Круиз-контроль”
4. Переключатель “Круиз-контроль”
5. Выключатель стартера и приборов
6. Подрулевой переключатель поворотов и света фар
7. Подрулевой переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя
8. Электронный спидометр
9. Указатель напряжения бортовой сети
10. Электронный тахометр
11. Указатель температуры охлаждающей жидкости
12. Указатель давления масла в системе смазки двигателя
13. Указатель уровня топлива
14. Двухстрелочный манометр
15. Выключатель вспомогательного тормоза
16. Выключатель блокировки межосевого дифференциала
17. Выключатель фары освещения разгрузочной площадки

18. Выключатель задних противотуманных огней
19. Выключатель блокировки межколесного дифференциала
20. Переключатель наружного освещения
21. Реле прерыватель указателя поворотов
22. Дистанционный выключатель “массы”
23. Выключатель аварийной сигнализации
24. Реле задних противотуманных огней R13
25. Выключатель подъема кабины
26. Электродвигатель насоса
27. Датчик открытой радиаторной решетки
28. Термобиметаллический предохранитель
29. Реле подъема кабин
30. Кран отопителя кабины.
31. Электродвигатель отопителя кабины

32. Электроуправляемое зеркало заднего вида левое
33. Повторитель указателя поворота левый
34,56. Плафоны кабины

35. Фонарь кабины освещения погрузочной площадки
36,57. Дверные выключатели плафонов

37. Фонарь контурный передний левый

38. Боковой габаритный фонарь левый

39,40,41. Фонари знака автопоезда
42. Выключатель знака автопоезда
43. Блок управления зеркалами заднего вида
44. Колодки для соединения с независимым подогревателем и отопителем
45. Подсветка управления отопителем кабины.
46. Переключатель управления краном отопителя кабины.
47. Переключатель управления электродвигателем отопителя кабины
48. Боковой габаритный фонарь правый
49. Фонарь контурный передний правый
50. Электроуправляемое зеркало заднего вида правое
51. Выключатель диагностики EDC
52. Выключатель диагностики БДИ
53. Розетка переносной лампы

54. Разъем диагностики
55. Повторитель указателя поворота правый
58. Переключатель подъема платформы
59. Переключатель управления самосвальным прицепом
60. Переключатель обогрева зеркал
61. Педаль акселератора

62. Блок предохранителей F1
63. Блок предохранителей F2
64. Блок предохранителей F3
65. Реле стартера R1
66. Реле разгрузки клеммы “15” R2
67. Реле разгрузки клеммы “15” R3

68. Реле стеклоочистителя R4
69. Дополнительное реле задних противотуманных огней
70. Реле габаритных огней R6
71. Блок предохранителей F4
72. Реле ближнего света фар R7
73. Реле дальнего света фар R8
74. Реле звуковых сигналов R9
75. Реле сигналов “стоп” R10

76. Блок предохранителей F5
77. Блок предохранителей F6
78. Реле обогрева зеркал
79. Блок управления корректорами фар

80. Реле датчик положения педали тормоза
81. Выключатель межосевого дифференциала РК
82. Выключатель коробки отбора мощности
83. Выключатель дополнительной коробки отбора мощности
84. Кнопка включения передач раздаточной коробки
85. Переключатель передач раздаточной коробки
86. Электромагнитный клапан межосевого дифференциала

87. Электромагнитный клапан низшей передачи РК
88. Электромагнитный клапан нейтрали РК
89. Электромагнитный клапан высшей передачи
90. Электромагнитный клапан коробкой отбора мощности
91. Электромагнитный клапан дополнительной коробки отбора мощности
92. Электродвигатель стеклоомывателя
93. Электродвигатель стеклоочистителя

94,107. Дополнительные фары дальнего света

95,106. Фары противотуманные
96. Указатель поворота левый
97. Модуль ближнего света фар левый

98. Мотор корректора фара левой
99. Модуль дальнего света фар с габаритом левой

100,101. Звуковое сигнала
102. Модуль дальнего света фар с габаритом правой
103. Мотор корректора фара правой
104. Модуль ближнего света фар правой
105. Указатель поворота правой

108,109,116,117. Боковое габаритное фонари

110. Фонарь задний правый
111,112. Фары освещения разгрузочной площадки

113. Фонарь задний левый

114,115. Розетки прицепа
118. Клапан заслонки моторного тормоза
119. Датчик числа оборотов распределительного вала
120. Датчик давления
121. Датчик низкого давления и низкой температуры топ
122. Датчик давления и температуры масла
123. Датчик давления наддува и температуры
124. Датчик числа оборотов распределительного вала

125. Клапан управления вентилятором
126. Датчик скорости вентилятора
127. Датчик температура окружающей среда
128. Устройство измерения топлива
129,150,131,132,133,134. Форсунки впрыска топлива
135. Электронный блок управления
136. Нагревательные элемента предпускового подогрева воздуха
137. Реле предпускового подогрева воздуха
138,139. Нагревательные элементы подогрева топлива фильтре тонкой очистки
140. Термореле подогрева топлива
141. Нагревательный элемент осушителя воздуха
142. Датчик уровня вода в топливе
143. Нагревательный элемент подогрева топлива в фильтре грубой очистки
144. Стартер
145. Генератор
146. Датчик уровня топлива

147,148. Батареи аккумуляторные

149. Выключатель “массы”

150,151. Датчики межколесной блокировки

152. Датчик включения межосевой блокировки РК

153. Датчик включения пониженной передачи РК
154. Датчик включения коробки отбора мощности
155. Датчик межосевой блокировки
156. Датчик засоренности воздушного фильтра
157,158. Выключатели пневматические сигнала торможения

159. Электропневмоклапан подъема самосвального прицепа

160,161. Электропневмоклапана подъема платформы

162,163,164. Датчики аварийного давления воздуха
165. Датчик стояночного тормоза
166. Датчик скорости

167. Датчик нейтрали
168. Датчик сцепления
169. Датчик включения сигнала заднего хода
170. Электропневмоклапан межосевой блокировки
171. Электропневмоклапан межколесной блокировки

Уральское глазное и медицинское исследование: описание дизайна и методологии исследования

Предпосылки: Боли в спине и шее являются основными причинами бремени болезней во всем мире, в то время как информация об их распространенности в России отсутствует. Методы: Уральское глазное и медицинское исследование среди населения проводилось в сельской и городской местности в Башкортостане / Россия. В рамках подробного систематического обследования мы оценили распространенность боли в пояснице, грудном отделе позвоночника и боли в шее в ходе интервью с использованием стандартизированных вопросов у 5397 участников исследования (средний возраст: 58 лет.6 ± 10,6 лет; диапазон: 40-94 года). Полученные результаты: Средняя распространенность боли в пояснице, грудном отделе позвоночника и боли в шее составила 2912/5397 (54,0%; 95% доверительный интервал (ДИ): 52,6,55,3), 1271/5397 (23,6%; 95% ДИ: 22,4,24,7). и 1570/5397 (29,1%; 95% ДИ: 27,9,30,3) соответственно. Более высокая распространенность боли в пояснице была связана с женщинами (P = 0,04; отношение шансов (OR): 1,14; 95% CI: 1,004,1,30), более молодым возрастом (P <0,001; OR: 0,99; 95% CI: 0,98, 0,99), более высокий индекс массы тела (P = 0,002; OR: 1,02; 95% CI: 1,01,1,03), меньшая частота активной деятельности в свободное время (P = 0.001; OR: 0,79; 95% CI: 0,69,0,90), больше времени, проведенного сидя и лежа (P = 0,03; OR: 1,00; 95% CI: 1,00,1,00), более высокая концентрация липопротеидов высокой плотности в сыворотке (P = 0,004; OR: 1,10; 95% CI: 1,03,1,18), более высокий протромбиновый индекс (P = 0,003; OR: 1,01; 95% CI: 1,003,1,01), более высокая распространенность сердечно-сосудистых заболеваний в анамнезе (P = 0,004; OR : 1,23; 95% ДИ: 1,07,1,42), падения (P <0,004; OR: 1,71; 95% CI: 1,45,2,00), переломы костей (P = 0,01; OR: 1,18; 95% ДИ: 1,03,1,34) , потеря сознания (P <0,001; OR: 1,78; 95% ДИ: 1,40,2.25), остеоартроз (P <0,001; OR: 2,76; 95% CI: 2,34,3,26), железодефицитная анемия (P <0,001; OR: 1,87; 95% CI: 1,41,2,50) и заболевание щитовидной железы (P = 0,004; OR: 1,37; 95% ДИ: 1,10,1,70), меньшее количество дней употребления овощей (P <0,001; OR: 0,89; 95% CI: 0,85,0,93), меньшее количество потребления соли (P = 0,008; OR: 0,97; 95% ДИ: 0,94,0,99), более высокий балл тревоги (P <0,001; OR: 1,05; 95% CI: 1,03,1,06), а у женщин - менопауза в анамнезе (P = 0,02; OR: 1,36; 95% ДИ: 1,05,1,75). Распространенность боли в грудном отделе позвоночника и боли в шее показала сходные ассоциации.Выводы: В российской популяции распространенность боли в пояснице, грудном отделе позвоночника и боли в шее (54,0, 23,6 и 29,1% соответственно) коррелировала с такими параметрами, как женский пол, более молодой возраст, более высокий индекс массы тела, более высокий показатель тревожности и т. Д. более высокая распространенность сердечно-сосудистых заболеваний в анамнезе, более низкая частота активной деятельности и большее количество времени, проведенного сидя или лежа. Эти данные могут быть интересны для оценки бремени болей в спине и шее в России как части глобального бремени болезней.

Мотоцикл Дэна “Руководства по магазинам”

Российские электрические схемы и схемы мотоциклов Часть XII: Схема Днепра, электрические схемы и списки деталей

1 Российские электрические схемы и электрические схемы мотоциклов Часть XII: Схема Днепра, электрические схемы и списки деталей Эрни Франке 11/2017

2 Разные электрические схемы одной модели российского мотоцикла в одной модели (например, внутри М-72 или внутри MT-12), может быть несколько разных схем для одной и той же модели (ранняя / поздняя), в зависимости от; Система зажигания на Днепр К-750 или на МТ-12, Урал М-62 или на М-63 Ручное опережение зажигания на ранней версии: Автоматическое опережение зажигания PM-05 / PM-11 на более поздних версиях: Модернизация генератора PM-302 на более поздних версиях Урал 650 или 750 серии Hitachi 18-Amp (98) Российская ручная граната () 35-Amp (98-1 / 2) Nippon Denso 55-Amp (04) Регулятор напряжения с механической на последующую механическую на Днепр МТ-12, МТ-16 или на Урал М-62 ПП-31 / ПП-31А (50/56) ПП-302 / ПП-302А (63) Преобразование механического в твердотельное на Днепре МБ-750М, МТ-11, МТ- 16 или на Урал МТ-63, серия ПП-330 (63) Механические (92) Твердотельные стоп-сигналы Примечания к номерам моделей и комплектующим Обозначения моделей: MV (кириллица MB) = MB = CF (Пример: MB-750 = MV -750, CF-650 = MB-650) Обозначения компонентов: На ранних российских байках нет стоп-сигналов – Оригинальный М-72 и ранний К-750 Задний ножной тормоз- – Выпущен в конце 1950-х годов с М-72М и позже K-750 s Directional Signals Early M-61, M-62: No Direction Signals Later M-61, M-62: Direction Signals and PC419 Flasher Un it Модернизация катушки зажигания Улучшенная модель на Урал М-72: от КМ-01 до B2B ВП = VP (Пример: ВП48801 = VP48801) H = N (Пример 72H05121 = 72N05121) 2

3 Извлечение данных на древнерусском языке Велосипеды. Требуется немного смелости, чтобы публиковать информацию, о которой вы можете получить полезный совет. Это помогает, если предлагается в правильном духе. Например: получил хороший совет по поводу узла фары M-72.Не будучи парнем из M-72, я просто просмотрел все международные сообщения, которые смог получить, отсортировал их все и придумал несколько правил. Руководства и схемы Сначала доверяйте проиллюстрированным схемам запчастей Затем доверяйте этикеткам дилеров компонентов Затем они полезны для унификации и последующего переоборудования Доверьтесь объявлениям о велосипедах Последние люди имеют дьявольское время Расчет модели или года принадлежащего им велосипеда Люди Покупают восстановленные велосипеды к чему-то меньшему, чем изначальные причины разногласий во взглядах Иван взял перерыв, чтобы перекусить, закончилась одна конкретная деталь, и у него было несколько старых деталей, лежащих вокруг, хотел передать улучшенные детали в руки клиентов. Копии деталей, сделанных для максимальной замены некоторых. Другая промышленность »Заменил электростартер на моем патруле 2003 года.Замена стартера подходит как перчатка. Жизнь была хороша, пока я не заметил, что стартер был примерно на дюйм длиннее оригинала. Рычаг стартера не может перемещаться более чем на ¼ диапазона из-за разрезания стартера. Нет проблем для трех основных поставщиков (например, российских подвесных двигателей)

4 Таблица I: Модель КМЗ (КМЗ) – Днепр (Днепр) / Год в сравнении с электрической системой Модель Год Размер двигателя Напряжение Шасси Полярность Генератор / Регулятор генератора Генератор катушки зажигания / Распределитель M cc 6-Volt Pos G-11A (1952) PP-31 (1950) KM-01 PM-05 3MT-7 (7A-hr) или M-72N (H) cc 6-Volt Pos G-11A (1952 ) PP-31A (1956) KM-01 PM-05 3MT-14 (14A-hr) K-750 Battery Pos G-11A (1952) PP-31A (1956) B2Б PM-05, PM-11A 3MT-6 750cc 6-вольтовый Neg G-414 (1957) PP-302 (1963) B201 PM-302 3MT-12 или 3MTS-14 K-750M куб.см 6-вольтный Neg G-414 (1957) PP-302 (1963) MT-12 (Днепр-12) WD WD 750cc 6-вольтовый Neg G-414 (1957) PP-302 (1963), PP-302A MB cc 6-Volt Neg G-414 (1957) PP-302 (1963) MB-750M cc 6-вольтовый Neg G-414 (1957) PP-302 (1963), (1992) K-650 / MT cc 6-вольтный Neg G-414 (1957) PP-302 (1963), PP-302A K-650 / MT cc 6-вольтный Neg G-414 (1957) PP-302 (1963) / PM-302A B2B B201 B2B B201 B2B B201 B2B B201 B2B B201 B2B B201A PM-05 PM-302 PM-05 PM-302 PM-05 PM-301 / PM-302 PM-05 PM-301 PM-05, PM-11A PM-302 / PM-302A PM-05 PM-302 MT cc 12 В Neg G-424 (1974) PP-330 B204 PM-302 / PM-302A MT cc 12-вольт Neg G-424 (1974) PP-330 B204 PM-302A MB cc 12-вольт Neg G-424 (1974) PP (1992) B204 PM-302A MB-650M cc 12-Volt Neg G-424 (1974) PP-330 B204 PM-302 / PM-302A MT-11 (Dnepr-11) cc 12-Volt Neg G-424 (1974) ) МТ-16 (Днепр-16) куб.см 12 В Neg G-424 (1974) ПП-330, (1992) В204 ПМ-302А ПП-30, ПП-31, ПП-330, (1992) Б204 ПМ-302 / 302A 3MT-6 3MT-12 3MT-12 3MT-12 3MT-6 или 3MT-12 6MTS-9 или или 2X 3MT-6 (9A-час) 1.МТ-14 (1977 г.) являлся прототипом. 2. MW-650 – это военная версия MT-16, а MW-750 – военная версия генератора переменного тока MT с улучшенным выходным напряжением и мощностью от генератора 6 В / 45 Вт Г-11 (G-11) в 1941 году. , Г-11A 6 В / 45 Вт в 1952 г., Г-414 6 В / 65 Вт в 1957 г., Г-424 12 В / 150 Вт в 1974 г., 12 В / 350 Вт, к современному генератору Nippon-Denso на 12 В. / 770Вт. 4. МТ-11 и МТ-16 оставались в производстве до 1991 года, когда они были переименованы в Днепр-11 (Днепр-11) и Днепр-16 (Днепр-16). 5. Модель №: H = N, MW = MB = MV Твердотельный регулятор напряжения заменил PP-330 в генераторе Г-424 (150 Вт), имеет внешнее реле / ​​регулятор (PP-302 или PP-330) (350 Ватт) генератор имеет внутренний регулятор Вольта, катушка зажигания B2Б (ручное опережение зажигания) в паре с распределителем PM-05, B201 / B201A (катушка зажигания для автоматического опережения зажигания) в паре с PM-302 / PM-302A.Катушки B2Б и B201 на 6 Вольт и B204 на 12 Вольт. 4

5 Таблица II: ИМЗ (ИМЗ) – Урал (Урал) и КМЗ (КМЗ) – Днепр (Днепр) Тормоза es Производитель Год выпуска Объем двигателя (см 3 / дюйм 3) Ручной (передний) Тормоз – ножка (задняя) Тормоз – Напряжение стоп-сигнала M / 45.3 SV – – Позже: ВК854Б 6-вольтовый A6-15 M-72K / 45.3 SV – – Позже: ВК854Б 6-вольтовый A6-15 M-72M / 45.3 SV – – Позже: ВК854Б 6- Вольт A6-15 M / 39.4 OHV – ВК854Б 6-Volt A6-15 M / 39.4 OHV – ВК854Б 6-Volt A6-15 Урал М-63 (Урал-2) / 39.4 OHV – Позже: ВК854Б 6-Вольт А6-15 М-66 (Урал-3) / 39,4 OHV – ИМЗ Вольт A6-15 M / 39,4 OHV Позже: ИМЗ ВК854Б 12-Вольт AM / 39,4 OHV Позже: ИМЗ ВК854Б 12- Volt A, Series / 39.4 OHV IMZ IMZ Volt A Series 2003-настоящее время 745 / 45.2 OHV IMZ IMZ Volt AM / 45.3 SV – – Позже: ВК854Б 6-Volt A6-15 M-72N / 45.3 SV – – Позже: ВК854Б 6- Вольт A6-15 K / 45.3 SV – ВК854Б, Позже: Volt A6-15 K-750M / 45.3 SV – ВК854Б, Позже: Volt A6-15 MB / 45.3 SV ВК854Б, Позже: Volt A6-15 K-650 / MT / 39.4 OHV – ВК854Б 6-Вольт А6-15 К-650 / МТ / 39.4 OHV – ВК854Б 6-Вольт A-6-21 MB-750M / 45.9 SV – ВК854Б 6-Вольт A6-15 Днепр MT / 39.4 OHV – ВК854Б 12-Вольт A MB / 39.4 OHV ВК854Б 12-Volt A MB-650M / 39,4 OHV – ВК854Б 12-Вольт A MT / 39,4 OHV – ВК854Б 12-Volt A MT-12 (Днепр-12) / 45,3 SV – ВК854Б, Позже: Вольт A6-15 MT-11 (Днепр-11) / 39,4 OHV ВК854Б 12-Вольт А МТ-16 (Днепр-16) / 39,4 OHV ВК854Б 12-Вольт 5 А-12-21

6 Таблица III: ИМЗ (ИМЗ) – Урал (Урал) и КМЗ (КМЗ) – Днепр (Днепр) Датчики нейтральной передачи Производитель Год выпуска Объем двигателя (см 3 / дюйм 3) Сигнальная лампа напряжения датчика нейтральной передачи Урал Днепр M / 45.3 SV – 6 В – M-72K / 45,3 SV – 6 В – M-72M / 45,3 SV – 6 В – M / 39,4 OHV – 6 В – M / 39,4 OHV – 6 В – M-63 (Урал-2) / 39,4 OHV – 6 В – M-66 (Урал-3) / 39,4 OHV – 6 В – M / 39,4 OHV – 12 В – M / 39,4 OHV MT804517A 12 В A, Серия / 39,4 OHV IMZ Volt A Series 2003-настоящее время 745 / 45,2 OHV IMZ Volt A12-1 M / 45,3 SV – 6-вольт – M-72N / 45,3 SV – 6-вольт – K / 45,3 SV MT804517A 6-Volt A6-1 K -750M / 45.3 SV MT804517A 6-вольтовый A6-1 MB / 45.3 SV MT804517A 6-вольтный A6-1 K-650 / MT / 39.4 OHV – 6 В – MB / 39,4 OHV MT804517A 12-вольт A12-1 K-650 / MT / 39,4 OHV MT804517A (после добавления PM-05) 6-вольт A6-1 MB-750M / 45.9 SV MT804517A 6-вольт A6-1 MT / 39,4 OHV MT804517A 12 В A12-1 MB-650M / 39,4 OHV MT804517A 12 В A12-1 MT / 39,4 OHV MT804517A 12 В A12-1 MT-12 (Днепр-12) / 45,3 SV MT804517A 6 В A6-1 MB-650-M / 39,4 OHV 12 В MT-11 (Днепр-11) / 39,4 OHV MT804517A 12 В A12-1 MT-16 (Днепр-16) / 39,4 OHV MT804517A 12 В A12-1 6

7 Таблица IV: ИМЗ (ИМЗ) – Урал (Урал) и КМЗ (КМЗ) – Днепр (Днепр) Датчики давления масла Производитель Год выпуска Объем двигателя (см 3 / дюйм 3) Давление масла Урал Днепр Сигнальная лампа напряжения датчика M / 45.3 SV – 6 В – M-72K / 45,3 SV – 6 В – M-72M / 45,3 SV – 6 В – M / 39,4 OHV – 6 В – M / 39,4 OHV – 6 В – M-63 (Урал-2) / 39,4 OHV – 6 В – М-66 (Урал-3) / 39,4 OHV MM106A 6-Вольт A6-1 M / 39,4 OHV – 12 В – M / 39,4 OHV – 12 В A, Series / 39.4 OHV – 12-Volt A Series 2003-настоящее время 745 / 45.2 OHV – 12-Volt A12-1 M / 45.3 SV – 6-Volt – M-72N / 45.3 SV – 6-Volt – K / 45.3 SV MM106A ( более поздние модели) 6-вольтовый A6-1 K-750M / 45.3 SV MM106A (более поздние модели) 6-вольтный A6-1 MB / 45.3 SV – 6-вольтный – K-650 / MT / 39.4 OHV MM106A (более поздние модели) 6-вольт A6-1 MB / 39,4 OHV MM106A 12-вольт A12-1 K-650 / MT / 39,4 OHV MM106A 6-вольт A6-1 MB-750M / 45.9 SV MM106A, MM126 6- Вольт A6-1 MT / 39,4 OHV MM106A, MM Вольт A12-1 MB-650M / 39,4 OHV MM Volt A12-1 MT / 39,4 OHV MM Вольт A12-1 MT-12 (Днепр-12) / 45,3 SV MM126 6-Volt A6-1 MB-650-M / 39,4 OHV MM Вольт A12-1 MT-11 (Днепр-11) / 39,4 OHV MM Volt A12-1 MT-16 (Днепр-16) / 39,4 OHV MM Вольт A12-1 7

8 Таблица V: Основная аккумуляторная батарея Урал (Урал) и Днепр (Днепр) es Производитель Год выпуска Объем двигателя (см 3 / дюйм 3) Напряжение основной аккумуляторной батареи M / 45.3 SV 6 Вольт Не используется M-72K / 45.3 SV 6 Вольт Не используется M-72M / 45.3 SV 6 Вольт Не используется M / 39,4 OHV 6 Вольт Не используется M / 39.4 OHV 6 Вольт Не используется M-63 (Урал-2) / 39,4 OHV 6-вольт Не используется Урал М-66 (Урал-3) / 39,4 OHV 6-Вольт Не используется M / 39,4 OHV 12-Вольт ИМЗ M / 39,4 OHV 12-Вольт ИМЗ, Серия / 39,4 OHV 12 В Серия IMZ 2003-настоящее время 745 / 45,2 OHV 12 В Не используется (электрический запуск) M / 45,3 SV 6 В Не используется M-72N / 45,3 SV 6 В Не используется K / 45,3 SV 6 В Не используется K-750M / 45.3 SV 6-вольт Не используется MB / 45.3 SV 6-вольт Не используется K-650 / MT / 39,4 OHV 6-вольт Используется в более поздних версиях K-650 s MB / 39,4 OHV 12-вольт K-650 / MT / 39.4 OHV 6-вольт Не используется Днепр MB-750M / 45,9 SV 6-вольт Не используется MT / 39,4 OHV 12-Вольт MB-650M / 39,4 OHV 12-Вольт Не используется MT / 39,4 OHV 12-Вольт MT-12 (Днепр-12) / 45,3 SV 6-Вольт Не используется MT- 11 (Днепр-11) / 39,4 OHV 12-вольт МТ-16 (Днепр-16) / 39,4 OHV 12-вольт

9 Таблица VI: ИМЗ (ИМЗ) – Урал (Урал) Электрик Год выпуска Типоразмер двигателя Напряжение Сигнал M куб.см 6-вольт SM-01 или SM-02, C-35 (72186-A1) после 1950 г., C-37A (72186-A3) M-72K куб.см 6-вольт C-37 M-72M куб.см 6-вольт C- 37 M cc 6 В C-37A (72186-A3) M cc 6 В C-37A (72186-A3) M-63 (Урал-2) cc 6 В C-37A (72186-A3) M-66 (Урал-3) куб. См 6-вольт C-37A (72186-A3) куб. См 12-вольт C-205B, C-38A M куб. , В, 8.Серия 103X, 8.123, 8.123X, 650 и 750 куб. См, 12 В C-205B, C-304 () 8.103, 8.103X, 8.123, 8.123X, серия 750 куб. Цинк или черный Таблица VII: КМЗ (КМЗ) – Днепр (Днепр) Электрооборудование Год выпуска Объем двигателя Сигнал напряжения M куб. См 6 В C-35A (72186-A1) M-72N (H) куб 6 В C-35, C-35A K-750 Early Later куб.см 6-вольт C-35A, C-37A (72186-A3) C-35, C-35A, C-37 (72186), C-37A K-750M куб.см 6-вольт C -37A (72186-A3) MB куб.см 6-вольт C-37A (72186-A3) MB-750M куб.см 6-вольт C-37A (72186-A3) K-650 / MT куб.см 6-вольт C-37, C- 37A (72186-A3) K-650 / MT куб.см 6-вольт C-37, C-37A (72186-A3) MB куб.см 12-вольт C-205B () / C-304 () MB-650M куб.см 12-вольт C-304 MT cc 12 В C-38 MT cc 12 В C-38 MT-12 (Днепр-12) WD, WD 750cc 6 В C-204B МТ-11 (Днепр-11) cc 12 В C -205B () / C-304 () МТ-16 (Днепр-16) куб.см 12 В C-205B () / C-304 () 9

10 Мотоцикл Рисунок 1A: 6-вольтовая электрическая система Генератор Регулятор Катушка зажигания Прерыватель / распределитель Урал: М-72, М-72М, М-61 Днепр: М-72, М-72Н ПП-1 (1941) КИМ-01 Г -11 / 11А: 45 Вт (1941/1952) Урал: М-62, М-63, М-66 Днепр: К-750, К-750М, МБ-750, МБ-750М, К-650, МТ-9 , МТ-12 ПП-30 ПП-31 / ПП-31А (1950/1956) УГ-4085Б (1950) и Б-11 Б-2Б ПМ-05 (1954) (с ручным опережением зажигания) ПМ-11А или ПМ- 301 / PM-302 / PM-302A (с автоматическим опережением зажигания) Г-414: 65 Вт (1957) PP-302 / 302A (1963 / 197X) B-201 / B-201A 10

11 Мотоцикл Урал: М-67, М-67.36, ИМЗ серии Днепр: МБ-650, МТ-10, МТ-10.36, МТ-11, МТ-16 Рис. 1B: Выключатель регулятора генератора переменного тока на 12 В электрических систем – катушка зажигания (реле-регулятор) ПП-330 (1941) Б-204А ПМ-302 / ПМ-302А Г-424: 150 Вт (1974) Бесконтактный Тип I Тип III Урал: Серия ИМЗ () Днепр: Нет (1992) Тип II: 500 Вт (1999) Урал: Серия ИМЗ (2004-настоящее время) Днепр: Нет Nippon Denso: 770 Вт (2004) Внутри генератора (JYA212A11E) Внутри генератора Ducati (2006) Тип V Дорожка качения Тип IV Электродуговая дуга 11

12 Упрощенная схема раннего подключения руки зажигания сигнала поворота Регулятор напряжения стоп-сигнала Индикатор заряда фары Датчик нейтрали и индикатор Ножной Стоп-сигнал Стоп-сигнал Проблесковый маячок Генератор Отрицательное заземление Основное заземление Зажигание Поворотный сигнал Кнопка зажигания Катушка зажигания Свечи зажигания Аккумуляторная батарея Точки прерывателя поворота 12

13 Днепр (Днепр) р) Кнопочный генератор света М-72 (Г-11А) Выключатель / распределитель (ПМ-05) Я Ш Катушка зажигания (КМ-01) Регулятор (ПП-31) Плюс заземления АКБ 13

14 Днепр (Днепр) Генератор М : Г-11A 2 – Регулятор напряжения: ПП Аккумулятор 4 – Распределитель 5 – Выключатель: Катушка зажигания PM: KM-01 или B-2B 7 – Свечи зажигания (свечи) Лампа 10 – Фара дальнего и ближнего света 11 – Лампа стояночного света 12 – Задний фонарь 13 – Задний фонарь коляски 14 – Передний фонарь коляски 15 – Контрольная лампа 16 – Центральная 17 – Ключ 18 – Безопасность 19 – Луч и ближний свет 20 – Рычаг дальнего / ближнего света 21 – Кнопка 22 – Рычаг замедления / движения зажигания 23 – Предохранители 24, 25 и 26 – Высоковольтные провода 27, 28, 29 и 30 – Связка низковольтных проводов 31 и 32 Провода для габаритных фонарей Ручной Spark Advance Hi / Lo Beam Свеча зажигания (свеча) Аккумулятор с положительным заземлением Выключатель / распределитель (ПМ-05) Генератор (Г-11А) Свеча зажигания (свеча) Регулятор катушки зажигания (ПП-31) 14

15 Днепр М-72, М-16, К-750, К-750М, МТ Переключатель указателей поворота П-201 (П-201) 2 – Указатель поворота передний правый на Соло 3 – Прерыватель указателя поворота РС Фара А или А Стояночный фонарь в фаре 6 – Указатель поворота левого поворота 7 – Выключатель ПМ-05 (ПМ-05) 8 – Выключатель света (в полости фары) 9 – Трос опережения зажигания 10 – Выключатель света 11 – Выбор угла опережения зажигания 12 – Предохранитель 15А 13 – М -72 и К-750 имеют несколько другое обозначение выводов) 14 – Лампа А6-2 подсветки шкалы спидометра 15 – Генератор 16 – Контрольная лампа генератора А Катушка зажигания КМ-01 или Б-2Б (Б- 2б ) 18 – Распределитель 19 – Указатель поворота правой коляски 20 – Передний габаритный фонарь коляски 21 – Фонари стоп-сигналов А6-15 (только в ФП-230 или ФП-246) 22 – Аккумулятор ЗМТ-6 или ЗМТ-7 (ЗМТ-6 или ЗМТ-7) 23 – Задний правый указатель поворота на Solo 24 – Реле-контроллер 25 – Выключатель стоп-сигналов 26 – Лампы задних фонарей 27 – Кнопка звукового сигнала С 15

16 Днепр (Днепр) М-72 (1955) (Регулятор спидометра вперед / назад (ПП-31) Генератор дальнего / ближнего света (Г-11А) (С-35А) Катушка зажигания (КМ-01) Прерыватель / распределитель ( ПМ-05) Аккумулятор (3МТ-7) 16 Свеча зажигания Свеча зажигания

17 17

18 Днепр (Днепр) Катушка зажигания раннего К (B2Б) 23.Выключатель / распределитель (ПМ-05) Генератор (Г-11А) 16. Ножной стоп-сигнал дальнего / ближнего света 25. Кнопка 19. Аккумулятор 17. Регулятор напряжения (ПП-31А) 18

19 Днепр (Днепр) К-750 Катушка зажигания (КМ-01 или Б2Б) Прерыватель / распределитель (ПМ-05) Аккумуляторная дальняя / ближняя дальность 19

20 Днепр (Днепр) К Указатель поворота (П201) 4. Фара (А или А) 3. Блок указателей поворота (РС419) ) 12. Предохранитель (15А) 15. Генератор (Г-414) 22. Аккумулятор (3МТ-6 или 3МТ-7) 25. Ножной стоп-сигнал 24.Стабилизатор напряжения (PP-302) 27. (C-35) 10. Луч дальнего / ближнего света 17. Катушка зажигания (KM-01 или B2Б) 11. Ручная кнопка ускорения / замедления зажигания 7./16. Выключатель / распределитель (ПМ-05) 20

21 Днепр (Днепр) Схема подключения К-750 21

22 1960? kmz k750 Приблизительная схема 22

23 Днепр (Днепр) Early K-750 с ручным (PM-05) Генератор батареи зажигания (Г-414) Регулятор напряжения (PM-302) Кнопочный выключатель / распределитель дальнего / ближнего света (PM- 05) Катушка зажигания (В2Б) 23

24 Днепр (Днепр) Ранний К-750 с выключателем / распределителем ПМ-05 и В2В Катушка зажигания Батарея указателей поворота Генератор 3Т-6 или 3МТ-7 (Г-414) Катушка зажигания (В2Б ) Прерыватель / распределитель (PM-05) 1 – индикаторы переключателей P Переключатели зажигания 21 – Лампа стоп-сигналов A6-15 (только в лампе OP-230 или OP-246) 2 – Правая передняя контрольная лампа на мотоцикле- отдельно 12 – предохранитель 15A 22 – аккумулятор 3MT-6 или 3MT Flasher Центральный выключатель ПК (на M-72 и K-750 немного разные обозначения клемм) 23 – задний правый указатель поворота на мотоцикле отдельно 4 – лампа головного света фары A6-32 , 21 или А лампочка освещения А6-2 шкала спидометра 24 – реле-регулятор 5 – габаритная лампа фары 15 – генератор 25 – с верхний выключатель света 6 – левые указатели поворота 16 – контрольная лампа генератора А фара задних габаритных огней 7 – прерыватель ПМ катушка зажигания КМ-01 или Б-2Б 27 – звуковой сигнал С выключателя света (находится в корпусе фары) 18 – разветвитель 28 – кабель кнопки клаксона Переключатели зажигания 19 – Указатели поворота вправо (коляска) 10 – рычажный переключатель света 20 – коляска переднего габаритного огня

25 Полость фары K-750 и MB-750 Полость заземления Масса стояночного света Предохранитель включения / выключения зажигания Контакты Hi / Lo Двухлучевая лампа Ключ зажигания Генератор Зарядная лампа Hi / Lo Диммер 25

26 26

27 Фара с двойной нитью накала.Зажигание фары показано в выключенном положении. Плавкий предохранитель для фары К-750 защищает дальний / ближний свет, стояночные и задние велосипедные / коляски фонари Предохранитель зажигания (8 А на Урале, 15 А на Днепре). Главный ход к клемме катушки зажигания от клеммы аккумулятора и клемма регулятора напряжения Master показаны в выключенном положении для фонарей заднего велосипеда и коляски Подсветка спидометра Стояночный свет Заряд генератора CC Park (красный) на опору заднего стоп-сигнала (в более поздних версиях K-750) Масса земли. Ползунок дальнего / ближнего света к клемме генератора Г-11 и механической связи регулятора напряжения PP-1 (трос Боудена) слева Заземление фонарей руля Центральный выключатель зажигания подает 6 вольт на фонари велосипеда / коляски и либо на ближний / ближний свет, либо на стояночный свет.Выключатель зажигания также подает энергию на катушку возбуждения генератора, катушку зажигания 27 и регулятор напряжения.

28 К-750 и МБ-750 Полость фары Наземная масса Предохранитель стояночного света Контакты включения / выключения зажигания Двухлучевая лампа Hi / Lo Ключ зажигания Генератор Зарядная лампа Hi / Lo диммер 28

29 Днепр (Днепр) Ранний К-750 (с катушкой зажигания B2B и распределителем PM-05 для ручного управления углом зажигания) Катушка зажигания (B-2B) Прерыватель / распределитель (PM-05) Генератор (Г-11A) Аккумуляторная батарея для ножного стоп-сигнала Регулятор дальнего / ближнего света ( ПП-31А) 1 – лампа дальнего и ближнего света, 2 – ключ, 3 – предохранитель, 4 – лампа, 5 – центральный выключатель, 6 – провод «масса», 7 – провод высокого напряжения, 8 свечей зажигания, 9 – высокое напряжение, 10 – зажигание. катушка, 11 – передний свет прогулочной коляски, 12 клаксон, 13 – трос переднего фонаря коляски, 14 – задний фонарь коляски, 15 – задний фонарь мотоцикла, 16 – стоп-сигнал габаритного света, 17 – реле-регулятор, 18 генератор, 19 аккумулятор, 20 – Жгут низковольтной проводки, 21 – провод «масса АКБ, 22 – разрыв». ker, 23 – клапан, 24 – провод высокого напряжения и 25 – сигнал кнопки, 26 – провод сигнала 27 – опережение зажигания; 28 – шнур выключателя дальнего и стояночного света, 29 – переключатель дальнего и стояночного света, контрольная лампа, 31 – лампа стояночного света, 32 – лампа горит; 33 – провода соединительные разъема, 34 – кабель фонарей коляски, 35 – провод от датчика к стоп-сигналу, 36 – провод от разъема к пластине освещения лампы

30 Днепр (Днепр) Ранний К-750 (с напряжением ПП-31 Регулятор, автоматический выключатель / распределитель PM-05 и катушка зажигания B2B) Спидометр Рычаг подъема / замедления Регулятор дальнего / ближнего света (PP-31A) Катушка зажигания (B2Б) Генератор (Г-11A) (C-37) Прерыватель / распределитель (PM- 05) Свечи зажигания Батарея (3МТ-7) 30 Свеча зажигания

31 Днепр (Днепр) Ранний К

32 Днепр (Днепр) Поздний К-750 (с выключателем ПМ-302, регулятором напряжения ПП-31А и катушкой зажигания В201 для Автоматический контроль угла зажигания) Датчик давления масла (MM-106A) Прерыватель / распределитель (PM-302) Катушка зажигания (B201) Поколения tor (Г-414) Кнопка аккумулятора ножного стоп-сигнала Регулятор дальнего / ближнего света (ПП-31А) 32

33 Днепр (Днепр) Позднее К-750 с регулятором ПП-302, выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания B2B Гнездо индикатора неисправности Спидометр Рычаг включения / выключения индикатора неисправности Верхний / нижний луч (C-37) Катушка зажигания (B-2B) Генератор (Г-414) Регулятор (PP-302) Прерыватель / распределитель (PM-05) Свеча зажигания Задний стоп-сигнал запасной (ВК-854Б) Свеча зажигания Аккумулятор Задний стоп-сигнал () 33

34 Днепр (Днепр) Ранний К-750М (с катушкой зажигания B2B и распределителем PM-05 для ручного управления углом зажигания) Катушка зажигания (B2Б) Кнопочный выключатель / распределитель (PM-05) Аккумуляторный генератор (Г-11A) Ножной регулятор дальнего / ближнего света стоп-сигнала (PP-31A) 1 – лампа дальнего и ближнего света, 2 – ключ 3 – предохранитель 4 – лампа , 5 – центральный выключатель, 6 – провод «масса», 7 – провод высокого напряжения, 8 свечей зажигания, 9 – высокое напряжение, 10 – зажигание. катушка, 11 – передний свет прогулочной коляски, 12 клаксон, 13 – провод переднего фонаря коляски, 14 – задний фонарь коляски, 15 – задний фонарь мотоцикла, 16 – габаритный стоп-сигнал, 17 – реле-регулятор, 18 генератор, 19 аккумулятор, 20 – жгут низковольтной проводки, 21 – провод «масса АКБ», 22 – прерыватель, 23 – вентиль, 24 – провод высокого напряжения и 25 – сигнальная кнопка, 26 – сигнальный провод, 27 – опережение зажигания; 28 – шнур выключателя дальнего и стояночного света, 29 – выключатель дальнего и стояночного света, контрольная лампа, 31 – лампа стояночного света, 32 – лампа горит; 33 – провода соединительные разъема, 34 – кабель фонарей коляски, 35 – провод от датчика к стоп-сигналу, 36 – провод от разъема к пластине освещения лампы

35 Днепр (Днепр) Ранний К-750М 1.Указатель поворота (П201) 4. Фара (А или А) 3. Блок указателей поворота (РС419) 12. Предохранитель (15А) 15. Генератор (Г-414) 22. Аккумулятор (3МТ-6 или 3МТ-7) 25. Ножной тормоз -Свет 24. Регулятор напряжения (ПП-302) 27. (С-35) 10. Луч ближнего / дальнего света 17. Катушка зажигания (КМ-01 или В2Б) 11. Ручная кнопка ускорения / замедления зажигания 7./16. Выключатель / распределитель (ПМ-05) 35

36 Днепр (Днепр) Ранний К-750М (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) Батарея указателей поворота Генератор 3Т-6 или 3МТ-7 (Г-414) Зажигание Катушка (B2Б) Прерыватель / распределитель (PM-05) 1 – индикаторы P Переключатели зажигания 21 – Лампа стоп-сигналов A6-15 (только в лампе OP-230 или OP-246) 2 – Передняя правая контрольная лампа на мотоцикле -alone 12 – Предохранитель 15A 22 – Аккумулятор 3MT-6 или 3MT Flasher PC Центральный выключатель (на M-72 и K-750 немного разные обозначения клемм) 23 – Правый задний указатель поворота на Bike-alone 4 – Лампа головного света фары A6- 32, 21 или A Подсветка лампочки шкалы спидометра A6-2 24 – Реле-регулятор 5 – Лампа стояночного света фары 15 – Генератор 25 – Выключатель стоп-сигнала 6 – Указатели левого поворота 16 – Контрольная лампа генератора A Фары заднего габаритного света 7 – Прерыватель ПМ Катушка зажигания КМ-01 или Б-2Б 27 – C Выключатель света (находится в корпусе фары) 18 – Разветвитель 28 – кнопка Cable Shif Зажигание 19 – Указатели поворота вправо (коляска) 10 – Рычаг выключателя света 20 – Коляска переднего габаритного огня

37 Днепр (Днепр) Ранний К-750М (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) Прерыватель / распределитель (ПМ -05) Аккумуляторная лампа дальнего / ближнего света 37

38 Днепр (Днепр) К-750М Рычаг подъема / замедления спидометра (С-37) Катушка зажигания (Б-2Б) Генератор (Г-414) Регулятор (ПП- 302) Батарея свечей зажигания (3MT-6) Выключатель / распределитель свечей зажигания (PM-05) Задний стоп-сигнал () 38

39 K-750M с зажиганием PM-05 и ручным управлением 1.Лампа дальнего / ближнего света 6. Провод заземления 35. Регулировка дальнего / ближнего света стояночного света в полости фары 28. Рычаг дальнего / ближнего света 26. Кнопка подачи сигнала 1. Световой и ближний свет, 2. Ключ, 3. Предохранитель, 4. Лампа, 5. Главный, 6. Провод заземления, 26. Кнопка сигнала 39, 27. Сигнальный провод, 28. Рычаг дальнего / ближнего света, 29. Кабель для дальнего / ближнего света, 30. Движение и стояночный свет 31. Предупреждающий свет 32 Лампа стояночного света 33. Подсветка спидометра

40 Днепр (Днепр) Ранний К-750М (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) 40

41 МБ-750 (с выключателем / распределителем ПМ-05 и зажиганием В2В Катушка) (Обратите внимание, что указатели поворота не использовались до МТ-9 / МТ-10) 41

42 Днепр (Днепр) Ранний МБ-750 с ручным зажиганием (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) Аккумуляторный генератор (Г-414) Регулятор напряжения (PM-302) Кнопка светорегулятора Hi / Lo n Выключатель / распределитель (ПМ-05) Катушка зажигания (В2Б) 42

43 Днепр Ранний МБ-750 (с выключателем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) 43

44 Днепр Ранний МБ-750 (с выключателем ПМ-05 и B2Б Катушка зажигания) Номер детали Название детали Название детали Болт для управления реле Болты крепления втулки фонари Болт M6x16 крепления стекла к штанге Шайбы болтов прокладки Шайбы болтов прокладок Фонари проводки трубок Болт крепления задней панели к раме A Ключ зажигания Монтажное гнездо M3h Комбинированное зажигание, сигнал и выключатель света Винт гайки кронштейн AZ Сигнал мотоцикла Гайка оси заднего тормоза Наконечник колпачковых проводов Гайка винты задний фонарь A Втулка шнура Винты с пружинной шайбой задний фонарь Высокое напряжение на цилиндре свечи зажигания Винты с пружинной шайбой задний фонарь Высокое напряжение к цилиндру свечи зажигания Пластина кронштейна пружинной шайбы B Катушка высокого напряжения – распределитель Пружинная шайба к раме задней панели B Катушка с высоковольтным проводом – узел разветвителя Винт, фиксирующий провода в соединителе Держатель фиксирующего провода 47K Гнездо ленты Держатель кабеля A Прокладка задний фонарь Сигнал клеммы изоляционного колпачка Искра с сопротивлением Сигнальная лампа A6-0, A Защитный колпачок 72N173 Свеча накала A8U Лампа A Гибкий вал HS Лампа A Генератор G Спидометр SP Перезаряжаемый аккумулятор ZMT Спидометр на ножке Реле-регулятор RR Катушка зажигания B2B Реле-регулятор RR Прокладка реле управления Провод от главного переключателя к выключателю B Фара со спидометром и проводами Провод от переключателя к центральному фонарю фары (ближний свет) B Фара в сборе FG Провод от переключателя к центральному фонарю (фара) B Тормоз с перекрестным проводом и задние фонари Заглушка A6-2 лампа с держателем и проводом asbly Кабель аккумулятора – гнездо Разъем проводки хвост фонари Переносная лампа PLTM Корпус разъема Гнездо в сборе Лампа A Задний мотофонар FP Датчик тормоза Катушка с поперечной проволокой и распределитель сигнала PM Катушка с проволокой – прерыватель B Лампа A Проволока ery – вес Плата реле – масса Кнопка провода – сигнал A Крышка кабеля выключателя света Поперечные приводы генератора, тормоза, реле управления, АКБ и задний фонарь Кольцо спидометра Уплотнительное кольцо Втулка фонарей Муфта Клеммы изоляционной крышки 44

45 Днепр (Днепр) Early MB -750М (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания B2B) 45

46 МБ-750М (обратите внимание, что указатели поворота не использовались до МТ-9 / МТ-10) 46

47 Днепр (Днепр) Early K -650 (с выключателем / распределителем PM-05 и катушкой зажигания B2B) Автоматический выключатель / распределитель (PM-05) Катушка зажигания (B-2Б) (C-37A) Датчик давления масла (MM-106A) Генератор (Г-414) Регулятор напряжения (PP-302) Батарея Кнопка дальнего / ближнего света 47

48 Днепр (Днепр) Ранний К-650 (с выключателем ПМ-05 и катушкой зажигания с одним выходом В2Б) 48

49 Днепр (Днепр) Ранний К-650 (с выключателем ПМ-05 и катушкой зажигания с одним выходом В2Б) ) 1.Фара (A) brn blk 8. Датчик давления масла (MM106A) Указатель поворота vio yel grn blk vio 14. Свеча зажигания 16. Распределитель / прерыватель (PM-05) blk blk Генератор (Г-414) 17. Катушка зажигания (B2Б) ) blk gry blk blk vio blk gry 22. Ножной стоп-сигнал, белый мигающий свет, синий красный желтый 32. Зеленый индикатор нейтрали, синий 30. Датчик нейтрали, белый цвет 14. Свеча зажигания 25. Аккумулятор 23. Регулятор напряжения (PP-302) wht grn blk blu wht gry 29. Рычаг подачи / замедления 49

50 Днепр (Днепр) Позже К-650 / МТ-8 (с регулятором ПП-302, выключателем ПМ-302 и катушкой зажигания В201) Регулятор напряжения (ПП-302) Ножной тормоз с указателем поворота -Легкий аккумулятор (3МТ-12) Генератор (Г-414) Катушка зажигания (Б-201) Выключатель указателя поворота (ПМ-302 / ПМ-302А) 50

51 Днепр (Днепр) Позже К-650 / МТ-8 (с регулятором ПП-302, выключателем ПМ-302 и катушкой зажигания В201) 51

52 Днепр ( Днепр) Позже К-650 / МТ-8 (с регулятором ПП-302, выключателем ПМ-302 и катушкой зажигания В201) Генератор датчика давления масла поворотников (Г-414) Аккумуляторная батарея (3МТ-12) Регулятор напряжения (ПП-302) Проблесковый маячок Катушка зажигания стоп-сигнала (Б-201) Прерыватель (ПМ-302 / ПМ-302А) 52

53 Днепр (Днепр) Позже К-650 (с регулятором ПП-302, автоматическим выключателем ПМ-302 и катушкой зажигания В201) Регулятор напряжения (ПП-302) Генератор Г-414 ПП-302 Регулятор В201 Катушка зажигания ПМ-302 Выключатель 3МТ-12 Батарея Катушка зажигания (В-201) Выключатель (ПМ-302 / ПМ-302АА) Генератор (Г-414) Батарея 53

54 Днепр (Днепр) Ранний МТ-9 (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) Выключатель / распределитель (ПМ-05) Катушка зажигания (Б-2Б) (С-37А) Датчик давления масла ( MM-106A) Генератор (Г-414) Регулятор напряжения (PP-302) Батарея Кнопка дальнего / ближнего света 54

55 Днепр Ранний МТ-9: Раннее ручное управление углом зажигания (катушка зажигания В2Б и выключатель / распределитель ПМ-05) 8.Датчик давления масла 6. Индикатор давления масла (PD20) 1. Лампа (A) 7. Лампа (A6-1) Указатель поворота 16. Прерыватель / распределитель (PM-05) Катушка зажигания (B-2B) Ножной стоп-сигнал Кнопка включения мигалки Привет / ближний свет 55

56 Early MT-9 с ручным управлением (PM-05) Spark Advance (диммер в полости фары) 34. ПереключателЬ Света П45 (Handlebar Light Dimmer P-45) PM-05 Manual Spark Advance 27 . Кнопка 29. Рычаг дальнего / ближнего света 56

57 Ранний Днепр МТ-9 (с ручной синхронизацией) Управление на правом руле (П201) Датчик давления масла (MM-106A) Управление левым рулем (П45) Датчик нейтрали (MT804517) Генератор (Г-414) Катушка зажигания (В2Б) Прерыватель / распределитель (ПМ-05) Регулятор (ПП-302) Ножной стоп-сигнал (ВК-854) 57

58 Днепр (Днепр) Позже МТ-9 (с ПП-302 Регулятор, выключатель ПМ-302, а nd B201 Катушка зажигания) Генератор датчика давления масла указателей поворота (Г-414) Аккумулятор (3MT-12) Регулятор напряжения (PP-302) Сигнальная лампа ножного стоп-сигнала Катушка зажигания (B-201) Прерыватель (PM-302 / PM-302A ) 58

59 Днепр (Днепр) МТ-9: Позднее автоматическое регулирование угла зажигания (катушка зажигания Б-201А и прерыватель ПМ-302) Точки прерывателя сигнала поворота датчика давления масла (ПМ-302 / ПМ-302АА) Катушка зажигания (B-201) Кнопка аккумулятора ножного стоп-сигнала и указателя поворота 59

60 Dnepr Later MT-9 с таймером автоматического опережения 60

61 Later MT-9 с автоматическим опережением зажигания (PM-302) (регулятор яркости на руле, без искры Рычаг продвижения) 30.Датчик нейтрального положения (контактный штекер) Более поздние фары МТ-9 в сборе содержали датчик нейтрального положения и контрольную лампу. 61

62 Позднее MT-9 (с автоматическим отсчетом времени) (катушка зажигания B201 и выключатель / распределитель PM-302) Управление на правом руле (П201) Датчик давления масла (MM-106A) Левый руль (П25A) Датчик нейтрали (MT804517 ) (C-37A) Прерыватель / распределитель (PM-302) Генератор (Г-414) Регулятор (PP-302) Катушка зажигания (B-201A) Ножной стоп-сигнал (ВК-854) 62

63 Днепр МТ-9 Фара раннего выпуска в сборе ФГ-116 (с ручным зажиганием PM-05 и светом) Предохранитель Ключ зажигания Спидометр Двухниточная фара Боуденовский трос от рычага управления рычагом управления опережением / замедлением зажигания Блок фары раннего МТ-9 (ФГ116) переключатель дальнего / ближнего света.63

64 Фара в сборе Фара ФГ-116 (FG-116) в Днепре K-650 Central 1. Мастер 2. Спидометр / одометр 3. Полость корпуса 4. Патрон и лампа дальнего / ближнего света 5. Гибкий вал трос спидометра 6. и 7. Пучки проводов 8. Гнездо для стояночной лампы 9. Патрон лампы 10. Объектив 11. Лучевая лампа с двойной нитью накала (Hi / Lo) 12. Отражатель 13. Кольцо (обод) объектива и отражателя 64

65 Позже K-650, с диммером дальнего / ближнего света на руле, а не в полости фары 4.Сигнализация давления масла 7. Датчик давления масла 1. Лампа дальнего / ближнего света 26. Лампа спидометра 28. Стояночный свет 27. Световой сигнал генератора 25. Рычаг дальнего / ближнего света 24. Кнопка 65

66 Днепр МТ-9 Позже Фара Сборка ФГ-116 Предохранитель Ключ зажигания Спидометр Фара с двумя нитями накаливания Блок мигания стояночного света В более поздней фаре МТ-9 (ФГ-116), с удалением 66-го блока управления опережением / запаздыванием зажигания, использовался внешний переключатель дальнего / ближнего света.

67 Мастер-схема Днепр МТ-9 (IggyMo на головках Днепра) П (56) З / С (15) СС (55) Генераторный свет ЛС Предохранитель Я (61) Ф (58) Б (30/51) 67

68 Днепр (Днепр) MT-12 68

69 Днепр (Днепр) MB-750 Спидометр Рычаг аварийного освещения спидометра Гнездо аварийного фонаря дальнего / ближнего света (C-37) Катушка зажигания (B-2B) Генератор (Г -414) Регулятор напряжения (ПП-302) Распределитель / прерыватель (ПМ-05) Батарея свечей зажигания (3МТ-12) Альтернативный задний стоп-сигнал (ВК-854Б) Свеча зажигания Задний стоп-сигнал () 69

70 Днепр ( Днепр) Later K-650 / MT-8 Регулятор напряжения спидометра (PP-302) Катушка зажигания (B-201) Генератор (Г-414) Аккумулятор (3MT-12) Задний стоп-сигнал () Прерыватель (PM-302 / PM -302A) Свеча зажигания 70

71 Днепр (Днепр) МТ-9 с ручным регулированием угла зажигания (катушка зажигания Б-2Б и выключатель / распределитель ПМ-05) Спидометр Датчик давления масла (ММ-106А) Регулятор (ПП-302) Генератор (Г-414 ) (C-37) Катушка зажигания (B-2B) Свеча зажигания Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) 71

72 Днепр (Днепр) МТ-9 с автоматическим регулированием угла зажигания (Катушка зажигания B-201A и Прерыватель PM-302) Датчик давления масла спидометра (MM-106A) Генератор (Г-414) (C-37) Выключатель (PM-302) Регулятор напряжения (PP-302) Катушка зажигания (B-201) Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) 72 Свеча зажигания

73 Днепр (Днепр) Датчик давления масла МВ-650 выключатель сигнала поворота (ПМ-302 / ПМ-302А) Катушка зажигания (Б-204) Генератор (Г-424) Опора Регулятор напряжения кнопки аккумуляторной батареи указателя поворота стоп-сигнала (PP-31A) 73

74 Днепр Лейтер Фонарь МВ (А12-21) 30.Фонарь (А) 9. Центральный (ВК-857) 7. Поворотник (УП-223) 13. Поворотник (П201) 15. Ножной стоп-сигнал (ВК-854) 16. Задний фонарь (ФП-219) 27. Фонарь (А12-21) 10. Мигалка (РС427) 27. Лампа (А12-21) 5. Фара (ФГ-137) 29. Лампа (А) 32. Лампа (А12-1) 11. Датчик давления масла (ММ125) 18 . Аккумулятор (ЗМТ-6) 7. Указатель (УП-223) 31. Лампа (А12-3) 27. Лампа (А12-21) 28. Лампа (А12-4) 17. Регулятор напряжения (РР-330) 27 Лампа (А12-21) 7. Указатель поворота (УП-223) 5. (С-38) 21. Указатель поворота генератора Г (УП-223) 27. Лампа (А12-21) 4. Катушка зажигания (Б-204). ) 14.Фара (ПФ-232) 19. Блок предохранителей (ПР-118) 20. Блок задних фонарей (ФП-246) 3. Выключатель (ПМ-302У или ПМ-304) 74

75 Днепр (Днепр) Ранний МБ-650 ( с PP-330 (реле) Регулятор напряжения) Датчик давления масла (MM-126) Датчик нейтрали (MT804517A) Спидометр Передний стоп-сигнал () Генератор Г-424 Регулятор напряжения (PP-330) Сигнал зажигания (PC-427) Предохранитель Блок (C-304) Гнездо и крышка аварийного фонаря свечи зажигания Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) Аварийный фонарь АКБ (6MTC-9) 75

76 Спидометр Днепр (Днепр) Позже МБ-650 (с (тверд. состояние) Регулятор напряжения) Передний стоп-сигнал () Датчик давления масла (ММ-126) Генератор Г-424 Регулятор напряжения () Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) Зажигание () Мигалка (ПК-427) Блок предохранителей Катушка зажигания Выключатель B-204 (PM-302A) Гнездо лампы неисправности свечи зажигания и крышка (C-205B / C-304) Блок сигнальной лампы поворота (ФГ = 137) Батарея лампы неисправности (3MTS-9) 76

77 Замок зажигания: ВК-857 Днепр (Днепр) Лампа МБ-650М А12-21 Лампа А12-8 Лампа А12-21 Лампа А Поворот М-201 Ножной тормоз- БК-854 Датчик давления масла ММ-126 Регулятор нейтрали ПП-330 Лампа А Лампа А12-4 Мастер БК-857 Лампа ПД20Д Лампа ПД20Е Проблесковая лампа РС-427 Лампа ПД20Е Лампа А12-1 Лампа А12-1 Лампа А12-1 С-304 Свеча зажигания А14В Патрон лампы неисправности Аккумулятор 3МТ-6 Патрон предохранителя ПР- 11Б Лампа А12-21 Лампа А12-3 Лампа А12-21 Генератор Г-424 Лампа А12-21 Зажигание М-25 Катушка зажигания В-204 Выключатель ПМ-302А Свеча зажигания А14Б 77

78 Указатель поворота Днепр (Днепр) МТ-10 Батарея указателя поворота (2X 3MT-6) Датчик давления масла Главный регулятор напряжения стоп-сигнала педали тормоза (PP-330) Катушка зажигания кнопки (B-204) Генератор (Г-424) Выключатель (PM-302 / PM-302A) 78

79 Днепр (Днепр) Позже МТ-10 Правый поворот 16.Указатель поворота 17. Блок указателей поворота 21. Передний свет коляски 7. Спидометр 9. Указатель поворота 10. Давление аварийного масла 11. Индикатор дальнего света 23. Блок предохранителей 26. Регулятор напряжения (PP- 330) 27. Ножной тормоз- Свет 15. Центральный 13. Индикатор нейтральной передачи 12. Генератор 19. Давление масла 24. Датчик индикатора Генератор 18. Датчик и индикатор нейтрали 20. Свет 28. Заземление основной аккумуляторной батареи 29. Батарея (2X 3MT-6) 36. Стоп-сигнал слева Автоматический выключатель 31. Катушка зажигания 1. Свеча зажигания с левым поворотом

80 7.Лампа (A12-21) 1. Указатель поворота (П-201) 3. Лампа (A12-1) 4. Лампа (A) 5. Лампа (A12-4) Днепр (Днепр) Позже Мигалка MT 19. Нейтраль (A12- 1) Кнопка 12. Предохранитель батареи (15A) (2X 3MT-6 или 6MTTS-9) 13. Поверните (A12-1) 14. Масло (A12-1) 15. Hi / Lo (A12-1) 18. Датчик нейтрали. 20. (C-38) 9. Лампа (A12-21) 10. Лампа (A12-21) 16. Зарядка (A12-1) 17. Датчик давления масла 28. Заземление основной аккумуляторной батареи 31. Ножной стоп-сигнал 22. Регулятор () 23. Генератор (Г-424) 26. Лампа (A) 9. Лампа (A12-21) 29. Лампа (A12-21) Тормоз 30. Лампа (A12-5) 7.Лампа (A12-21) 8. Hi / Lo Beam (П-201) 21. Катушка зажигания (B-204) 25. Выключатель (PM-302A) 80

81 Днепр (Днепр) Позже МТ-10 (roker.kiev .ua) 1 – Фонарь левого указателя поворота 2 – Фонарь A 4 – Фонарь A12-4 габаритный и стояночный 5 – Фонарь A и ближний свет 6 – Фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле и коляске не подключен) 7 – Спидометр 8 – Лампа освещения спидометра A12-1 9 – Контрольная лампа указателей поворота 10 – Контрольная лампа давления масла в фонаре 11 – Управление фарами дальнего света 12 – Генератор контрольной лампы 13 – Нейтраль датчика включения фонаря 14 Приборная панель 15 – Центральный переключатель 16 – Указатель поворота выключатель 17 Проблесковый маячок 18 – Штекерный контакт 19 – Датчик давления масла 20 – Выключатель света 21 – Передний фонарь каретки 22 – Фонарь А12-21 габаритный фонарь и тормоз коляски; 23 – Блок предохранителей, 24 – Генератор, 25 Сигнал, 26 – Контроллер реле, 27 – Выключатель стоп-сигнала, 28 -, 29 Аккумулятор, 30 Прерыватель, 31 Катушка зажигания, 32 – Провод высокого напряжения, 33 Свеча зажигания 81 наконечник, 34 – Свеча зажигания, 35 Задний фонарь с коляской, 36 Мотоциклетный фонарь, Сигнальная лампа А12 запрета, 38 – Лампа А12-3 габаритный фонарь освещения номерного знака

82 Днепр (Днепр) Later MT-10 82

83 Днепр (Днепр) Later МТ Лампа А12-21) 30.Фонарь (А) 9. Центральный (ВК-857) 7. Поворотник (УП-223) 13. Поворотник (П201) 15. Ножной стоп-сигнал (ВК-854) 16. Задний фонарь (ФП-219) 27. Фонарь (А12-21) 10. Мигалка (РС427) 27. Лампа (А12-21) 5. Фара (ФГ-137) 29. Лампа (А) 32. Лампа (А12-1) 11. Датчик давления масла (ММ125) 18 . Аккумулятор (ЗМТ-6) 7. Указатель (УП-223) 31. Лампа (А12-3) 27. Лампа (А12-21) 28. Лампа (А12-4) 17. Регулятор напряжения (РР-330) 27 Лампа (А12-21) 7. Указатель поворота (УП-223) 5. (С-38) 21. Указатель поворота генератора Г (УП-223) 27. Лампа (А12-21) 4. Катушка зажигания (Б-204). ) 14.Фара (ПФ-232) 19. Блок предохранителей (ПР-118) 20. Блок задних фонарей (ФП-246) 3. Выключатель (ПМ-302У или ПМ-304) 83

84 Днепр (Днепр) Раннее масло МТ-10 -Выключатель указателя поворота датчика давления (PM-302 / PM-302A) Катушка зажигания (B-204) Генератор (Г-424) Ножной стоп-сигнал Батарея указателя поворота 31. Зеленый индикатор нейтрального положения 30. Нейтральная передача 27. Кнопка регулятора напряжения (PP -31A) 84

85 Днепр (Днепр) Ранний MT-10 Датчик давления масла спидометра (MM-106A) Генератор (Г-424) (C-38) Выключатель (PM-302) Катушка зажигания свечи зажигания (B-204 ) Регулятор напряжения свечей зажигания (ПП-330) Аккумулятор (2Х 3МТ-6) Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) 85

86 Днепр (Днепр) Later MT-10 86

87 Early St yle Фара в сборе Фара ФГ-116 (FG-116) на МТ-10 Центральная 1.Мастер 2. Спидометр / одометр 3. Полость корпуса 4. Патрон лампы и лампа дальнего / ближнего света 5. Гибкий вал кабеля спидометра 6. и 7. Пучки проводов 8. Гнездо лампы стояночного фонаря 9. Патрон лампы 10. Объектив 11. Двойной Лампа накаливания (Hi / Lo) 12. Отражатель 13. Кольцо (обод) линзы и отражателя 87

88 Мастер-схема Днепр МТ-10 (IggyMo на головках Днепр) П (56) З / С (15) СС (55) Генератор Charge Light ЛС Предохранитель Я (61) Ф (58) Б (30/51) 88

89 Днепр (Днепр) МТ-10 (1969) 89

90 Newer Style МТ-10 Лампа (фара) ФГ-137 ( ФГ-137) 2.Спидометр центрального зажигания, отдельно от фары 90

91 1. Указатель поворота (П-201) 3. Лампа (A12-1) 4. Лампа (A) Днепр (Днепр) Позже Мигатель MT 12. Предохранитель аккумулятор (15 А) (2X 3MT-6 или 6MTTS-9) 13. Поверните (A12-1) 14. Масло (A12-1) 15. Hi / Lo (A12-1) 9. Лампа (A12-21) 10. Лампа (A12-21) 28. Заземление основной аккумуляторной батареи 17. Датчик давления масла 31. Ножной стоп-сигнал 22. Регулятор () 26. Лампа (A) 9. Лампа (A12-21) 29. Лампа (A12-21) Тормоз 30. Лампа (A12) -5) 7. Лампа (A12-21) 5.Лампа (A12-4) 19. Кнопка нейтрали (A12-1) 18. Датчик нейтрали 16. Заряд (A12-1) 20. (C-38) 23. Генератор (Г-424)) 7. Лампа (A12-21 ) 8. Высоко-ближний свет (П-201) 21. Катушка зажигания (Б-204) 25. Выключатель (ПМ-302А) 91

92 Днепр (Днепр) Позже МТ Правый поворот 16. Указатель поворота 17. Блок указателей поворота 21 Передний свет коляски 7. Спидометр 9. Указатель поворота 10. Давление аварийного масла 11. Индикатор дальнего света 26. Регулятор напряжения (PP-330) 23. Блок предохранителей 28.Заземление основной батареи 27. Ножной стоп-сигнал 15. Центральная часть 13. Индикатор нейтральной передачи 12. Генератор 19. Давление масла 24. Датчик индикатора Генератор 18. Датчик нейтрали и индикатор 20. Световой индикатор 29. Батарея (2X 3MT-6) 36. Тормозной фонарь Левый выключатель поворота 31. Катушка зажигания 1. Левый поворот Свеча зажигания

93 Поворотник Днепр (Днепр) Позже MT Нейтральное давление масла Ножной регулятор напряжения стоп-сигнала проблескового маячка (PP-330) Катушка зажигания (B-204) Батарея кнопочная (6МТС-9 или 2Х 3МТ-6) Прерыватель (ПМ-302 / ПМ-302А) Генератор (Г-424) 93

94 Днепр (Днепр) Позже МТ Фара Полость ФГ-137 Фара ММ 126 Датчик аварийного давления масла ПД20Е Лампа аварийной сигнализации генератора и управления реле (PD20E) ПД20Е Световая сигнализация аварийного давления масла (PD20E) ПД20Д Световой индикатор нейтрального положения (PD20D) ПД20Д Световой индикатор дальнего / ближнего света (PD20D) ПД20Д Указатель поворота (PD20D) ФГ137 Полость фары (FG137) ФП246 Задний фонарь для мотоцикла (FP246) ФП219Б Задний фонарь для коляски (FP219B) ПФ232Б Фонарь для коляски передний (PF232B) ВК857 Центральный переключатель (VK857) ПР11В Блок предохранителей 94 9000 (PR11V)

95 Днепр (Днепр) Поздняя МТ ФГ-137 Фара 95

96 Днепр (Днепр) Ранняя МТ Повороты (П201) 4.Фара (А или А) 3. Блок указателей поворота (РС419) 12. Предохранитель (15А) 15. Генератор (Г-414) 22. Аккумулятор (3МТ-6 или 3МТ-7) 25. Ножной стоп-сигнал 24. Регулятор напряжения ( ПП-302) ФГ-116 Фара 27. (С-35) 10. Луч ближнего / дальнего света 17. Катушка зажигания (КМ-01 или В2Б) 11. Кнопка ручного включения / выключения зажигания 7./16. Выключатель / распределитель (ПМ-05) 96

97 Днепр (Днепр) Ранний МТ-12 (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2В) Батарея указателей поворота 3Т-6 или Генератор 3МТ-7 (Г-414) ФΓ -116 Катушка зажигания фары (B2Б) Прерыватель / распределитель (PM-05) 1 – индикаторы P Переключатели зажигания 21 – Лампа стоп-сигналов A6-15 (только в лампе OP-230 или OP-246) 2 – Передний правый указатель лампа на мотоцикле-одиночку 12 – Предохранитель 15A 22 – Аккумулятор 3MT-6 или 3MT Flasher PC Центральный переключатель (на M-72 и K-750 немного разные обозначения клемм) 23 – задний правый указатель поворота на одиночном мотоцикле 4 – Головка лампы световая фара A6-32, 21 или A Лампа освещения A6-2 спидометр 24 – Реле-регулятор (RR) 5 – Лампа стояночного света фары 15 – Генератор 25 – Выключатель стоп-сигнала 6 – Указатели левого поворота 16 – Контрольная лампа генератора А фара задние габаритные фонари 7 – Прерыватель ПМ катушка зажигания КМ-01 или В-2В 27 – C Выключатель света (находится в корпусе фары) 18 – Разветвитель 28 – кнопка Трос переключатели зажигания 19 – Указатели поворота вправо (коляска) 10 – Рычаг выключателя света 20 – Коляска переднего габаритного огня

98 Днепр (Днепр) Ранний МТ-12 (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) 3.Датчик давления масла 6. ФΓ-116 Фара 17. Лампа (A) 16. Лампа (A6-1) 18. Блок мигалок (PC-419) 20. Предохранитель (15A) 11. Лампа (A6-3) 23. Генератор ( Г-414) 24. Регулятор напряжения (PP-302) 16. Лампа (A6-1) 22. Лампа (A6-0.25) 26. Задний стоп-сигнал 28. Кнопка 31. Прерыватель / распределитель (PM-05) 29. Катушка зажигания (В2Б) 98

99 Днепр (Днепр) Ранний МТ-12 (с выключателем / распределителем ПМ-05 и катушкой зажигания В2Б) Выключатель / распределитель (ПМ-05) Аккумуляторная батарея Hi / Lo Beam 99

100 Днепр (Днепр) ) MT-12 Рычаг аварийного освещения спидометра Гнездо аварийного фонаря аварийного света (C-37) Катушка зажигания (B-2B) Генератор (Г-414) Регулятор напряжения (PP-302) Распределитель / прерыватель (PM -05) Батарея свечи зажигания (3МТ-12) Задний стоп-сигнал запасной (ВК-854Б) Свеча зажигания задний стоп-сигнал () 100

101 Днепр (Днепр) Ранний МТ-11 (с регулятором ПП-330, позже заменен с твердотельным регулятором в 1992 г.) Датчик давления масла Нейтраль 24, регулятор (ПП-330) Нейтральный стоп-сигнал Главный тормозной указатель Поворотник Катушка зажигания Батарея выключателя 101

102 Днепр (Днепр) Ранний МТ-11 (с регулятором напряжения ПП-330) Масло- Датчик давления (MM-126) Датчик нейтрали (MT804517A) Спидометр Передний стоп-сигнал () Генератор Г-424 Регулятор напряжения (PP-330) Сигнал зажигания (PC-427) Блок предохранителей (C-304) Гнездо неисправности свечи зажигания & Крышка Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) Аварийный фонарь (6MTC-9) 102

103 Днепр (Днепр) Ранний МТ-11 (с регулятором ПП-330, позже заменен на твердотельный регулятор в 1992 г.) 103

104 Днепр (Днепр) Позже МТ-11 (показана замена Регулятора ПП-330 на твердотельный) 6.Лампа (A21-1) 10. Фара 7. Поверните (A) (A21-1) 8. Масло (A21-1) 9. Hi / Lo (A21-1) 11. Лампа (A12-4) 13. Лампа ( A12-21) 14. Блок мигания (PC-427) 12. Зажигание () 16. Указатель поворота 17. Лампа (A12-21) 18. Лампа (A12-8) 5. Передний стоп-сигнал () 19. Масло- Датчик давления 22. Заряд (A21-1) 23. Нейтраль (A21-1) Катушка зажигания (B-204) 20. Кнопка выключателя блока предохранителей 21. Регулятор напряжения () 33. Заземление основной аккумуляторной батареи 24. Датчик нейтрали 25. (C -205) 30. Задний ножной стоп-сигнал 36. Генератор (Г-424) 34. Аккумулятор (6МТС-9 или 2ХЗМТ-6) 29.Двойная лампа (A12-2 + 6) 4. Лампа (A12-21) 31. Стоп-лампа (A12-21) 32. Лампа (A12-5) 13. Лампа (A12-21) CMH-8.155: MT-11 CMH -8.922: МТ-16 CMH-8.157: МТ-14 Старые модели: 37. Стабилизатор напряжения ПП-330 35. Гнездо аварийной сигнализации (только в МТ-16) 104

105 Днепр (Днепр) Позже МТ-11 (твердый – Государственный регулятор в 1992 г.) 2. Лампа (A) 2. Лампа (A) 7. Датчик давления масла (MM126) 6. Датчик нейтрали 8. Ножной стоп-сигнал (BK854B) 4. Лампа (A) 27. Лампа (A) 43. Лампа (А12-1) 16.Регулятор напряжения () 25. Лампа (A12-5) Тормоз 28. Лампа (A12-4) 2. Лампа (A) 14. Блок мигания (PC-427) Сигнал поворота 37. Кнопка прерывателя (PM-302A) 33. ( C-205B) 35. Катушка зажигания (B-204) 36. Свеча зажигания (A14B) 21. Генератор: Г-424 (150 Вт) 42. Заземление основной батареи () 2. Лампа (A) 19. Батарея: 6 МТС (12 В / 9А-час) 2. Лампа (А)

106 Днепр (Днепр) Позже МТ-11 (с твердотельным регулятором, 1992 г.) 106

107 Спидометр Днепр (Днепр) Позже МТ-11 (с твердотельным регулятором). Регулятор, в 1992 году) Передний стоп-сигнал () Датчик давления масла (MM-126) Генератор Г-424 Регулятор напряжения () Мигалка (PC-427) Блок предохранителей (C-205B / C-304) Катушка зажигания B-204 Выключатель свечи зажигания (PM-302A) Гнездо и крышка аварийного фонаря Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) Аккумулятор аварийного сигнала поворота (3МТС-9) 107

108 Днепр (Днепр) Early MT-16 (w с регулятором ПП-330, позже замененным на (твердотельный) регулятор напряжения) Регулятор нейтрали датчика давления масла (ПП-330) Ножной стоп-сигнал Главный тормозной указатель Поворотный сигнал Катушка зажигания Батарея прерывателя 108

109 Днепр (Днепр) Early MT -16 (с регулятором напряжения PP-330) Датчик давления масла (MM-126) Датчик нейтрали (MT804517A) Спидометр Передний стоп-сигнал () Генератор Г-424 Регулятор напряжения (PP-330) Сигнал зажигания (PC-427) Предохранитель Блок (C-304) Гнездо и крышка аварийного фонаря свечи зажигания Задний стоп-сигнал (ВК-854Б) Аварийный фонарь (6MTC-9) 109

110 Днепр (Днепр) Позже МТ-16 (показана замена ПП- 330 Регулятор с твердотельным электродом в 1992 г.) 6.Лампа (A21-1) 10. Фара 7. Поверните (A) (A21-1) 8. Масло (A21-1) 9. Hi / Lo (A21-1) 17. Лампа (A12-21) 18. Лампа ( A12-8) 5. Передний стоп-сигнал () 19. Датчик давления масла 20. Блок предохранителей 30. Задний ножной стоп-сигнал 21. Регулятор напряжения () 29. Двойная лампа (A12-2 + 6) 4. Лампа ( A12-21) 31. Стоп-лампа (A12-21) CMH-8.155: MT-11 CMH-8.922: MT-16 CMH-8.157: MT-14 Старые модели: 37. Регулятор напряжения PP-330 11. Лампа (A12- 4) 13. Лампа (A12-21) 14. Блок мигания (PC-427) 12. Зажигание () 22. Зарядка (A21-1) 23. Нейтраль (A21-1) Катушка зажигания (B-204) 24.Датчик нейтрали 25. (C-205) 36. Генератор (Г-424) 33. Заземление основной батареи 34. Батарея (6mts-9 или 2HZMT-6) 32. Лампа (A12-5) 13. Лампа (A12-21) 35. Гнездо аварийного светового сигнала (только в МТ-16) 16. Указатель поворота 28. Кнопка 27. Пункты прерывания 110

Запчасти для мотоциклов: Запчасти для мотоциклов Урал

На протяжении всей истории мотоцикла коляски в тот или иной момент использовались в большинстве соло.Но чтобы научиться ездить на этих машинах, нужны особые навыки. … Читать артикул

Мотоциклы – Myural.com
ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА ДЕТАЛЕЙ КОЛЕНЧАТОГО МЕХАНИЗМА Цветовая маркировка Диаметр штифта Диаметр отверстия в малом конце шатуна, мм Диаметр отверстия в бобышке поршня, мм Белый 21,0000-20,9975 21, 0070-21,0045 21,0035-21,0010 Черный 20,9975-20,9950 21,0045-21,0020 21,0010-20,9985 … Access Doc

Мотоциклы Military Classic
Использовались мотоциклы в бою с самого начала.Энтузиасты классических мотоциклов, ищущие классику по разумной цене с обильным запасом запчастей, должны рассмотреть бывшие военные мотоциклы. … Прочитать статью

Руководство пользователя – Amazon S3
Руководство пользователя Модели 2006 г. Подготовка к патрулированию Туристическая Тройка Список индивидуального набора инструментов, запасных частей, аксессуаров и документов Мотоцикл Урал соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности автомобилей США и Окружающая среда … Access Doc

ВВЕДЕНИЕ – Урал
ВВЕДЕНИЕ Добро пожаловать в семью мотоциклистов УРАЛ! Ваш Урал был построен на Ирбитском мотоциклетном заводе в России и распространен Ирбитским моторным заводом Америки, США… Получить полный исходный код

Ирбит Мотоцикл Завод – Amazon S3
Ирбитский мотоциклетный завод Ирбитский завод мотоциклов Америки Руководство пользователя 2005 Модель Gear Up, Patrol, Tourist, Troyka. 2. 3 Содержание У дилера IMWA Ural есть оборудование, опыт и оригинальные запчасти Ural, необходимые для правильной визуализации … Doc Viewer

Мотоциклы URAL – Kraemer Aviation
Мотоциклы URAL Руководство по эксплуатации Модель 2003 Retro Solo Irbit Motorworks of America Inc. .Завод запасных частей, комплектующих. Мотоцикл Урал соответствует всем действующим Федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств США и … Получение документа

2016 УРАЛ Gear Up – YouTube
2016 Мотоцикл URAL Gear Up УРАЛ Gear Up 2016 2016 ural gear up обзор, купить урал gear up , flat black ural gear up, imz ural gear up, kijiji ural gear up, san diego ural gear up на продажу, ural arctic gear up, ural gear up 2016, ural gear up 2wd, аксессуары ural gear up, ural gear up adventure… Просмотр видео

Firebase Z Wonder Weapon времен холодной войны: как получить R.A.I. К-84

Хотите опробовать чудо-оружие Firebase Z времен холодной войны? R.A.I. К-84 – мощная винтовка, способная сразить бродячую нежить всего за несколько выстрелов. Есть несколько способов заполучить редкое оружие, но вам нужно будет выполнить определенные шаги, если вы хотите построить его самостоятельно.

Чтобы найти все компоненты оружия, нужно время, а еще есть головоломка с доской для дартса, которую вам нужно решить.Если вы хотите испытать пистолет, вы также можете найти R.A.I. Винтовка К-84 в Mystery Boxes на карте или в награду за прохождение испытаний. Вот как получить чудо-оружие Firebase Z в Call of Duty: Cold War, включая предметы, которые вам понадобятся для его создания.

Как получить чудо-оружие Firebase Z времен холодной войны

Получить его из таинственного ящика

Есть два способа получить в свои руки R.A.I. К-84 чудо-оружие. Один из способов – расстаться с 950 очками и надеяться, что он появится в загадочной коробке.Здесь много удачи, так как это редкое оружие не будет гарантированно выпадать каждый раз.

Полные испытания

Также возможно получить R.A.I. К-84, выполнив испытания, но это тоже не гарантированное падение. Активируйте испытания через пробный компьютер в зоне вертолетной площадки и пройдите испытание. Вы можете заработать чудо-оружие, получив легендарную награду.

Найдите его в Легендарном ящике Темного Эфира

Если вам удастся включить питание и зарядить Эфирные Реакторы, вы можете выстрелить в маленькую игрушку кролика в Атриуме и перенести ее в Темный эфир.Выстрелив еще в три светящиеся игрушки, вы будете вознаграждены ящиком, наполненным добычей, включая бесплатный перк Джаггер-Ног. Вы не всегда будете распаковывать R.A.I. Оружие К-84 здесь, но другое снаряжение в ящике ценно, так что поездка того стоит.

Если вы предпочитаете построить R.A.I. K-84 самостоятельно, вот как найти все части и собрать новое чудо-оружие.

Как получить R.A.I. Чертеж и компоненты К-84

Прежде чем вы сможете приступить к сборке этой мощной лучевой винтовки, вам понадобится чертеж, по которому можно будет работать.Отправляйтесь в оружейную лабораторию на карте Firebase Z. Слева от компьютерного терминала вы увидите плату с R.A.I. К нему прикреплены схемы энергетической винтовки K-84 Blueprint. Возьмите чертеж и приготовьтесь выследить компоненты, чтобы построить его.

Найдите глаз Кулклая и возьмите ключ от шкафчика.

Выйдите из оружейной лаборатории и пройдите вперед, мимо горящей машины. Продолжайте движение в этом направлении и следуйте фиолетовым стрелкам, которые приведут вас наверх по лестнице. Пройдите мимо машины, спуститесь по лестнице и выйдите на улицу, в область с пальмами.Следуйте по извилистой тропе вниз по склону, пока не дойдете до горящего резервуара с прислоненным к нему зомби. Если вы наведете курсор на зомби, то увидите, что это Дмитрий Кулклай. Взаимодействуйте с зомби, чтобы получить глаз Кулклая.

Дневник Кулклая

Вернитесь назад и бегите в оружейную лабораторию. Взаимодействуйте с компьютерным терминалом и используйте сканер сетчатки глаза. В столе откроется ящик, в котором будет ключ от шкафчика. Возьмите его и откройте шкафчик в здании Казарм 2, чтобы собрать информацию, которая, как оказалось, является Дневником Кулклая.Этот предмет не является необходимым для создания Чудо-оружия, но вам нужно открыть все шкафчики, чтобы в любом случае вызвать мимического врага.

Где найти сборку ствола

Как только вы откроете все шкафчики, появится Мимик. Некоторые игроки сообщили о появлении целых трех мимиков во время этого раздела, поэтому лучше убить их всех. Один из этих врагов уронит часть оружия сборки ствола. Доктор Штраус подтверждает, что это определенно часть прототипа винтовки Aetherium.

Как решить загадку с дартс

Вернитесь в оружейную лабораторию и посмотрите на компьютерный терминал. Взаимодействуйте с ПК и обратите внимание на круговую диаграмму на экране. Этот круг разрезан на части, и на определенных сегментах он будет мигать. Вам нужно запомнить, где он мигает, так как вам придется стрелять в те же точки на доске для дартса в Деревне.

Вы ищете трехзначный код, и кажется, что он у всех разный. Итак, как только вы запомните это, пройдите через телепорт, бегите в Атриум и затем идите налево в Деревенскую столовую.Стреляйте в соответствующие секции на доске для дартса (большие сегменты) на стене, затем стреляйте в яблочко. Конвертер эфириума упадет на пол.

Убейте Манглера и заберите незаряженный элемент питания

Затем вам нужно убить зомби Манглера, из которого выпадет незаряженный элемент питания. Этот враг появляется в течение 15 раунда. Как отмечает доктор Штраус, его нужно будет зарядить, прежде чем его можно будет использовать, так что давайте вернемся в оружейную лабораторию еще раз.

Соберите R.A.I. K-84 Prototype Wonder Weapon

Справа от оружейной лаборатории есть стол с большим снарядом B521. Здесь вы найдете небольшое зарядное устройство, которое можно использовать для зарядки Power Cell. Подождите два раунда, затем вернитесь в это место, чтобы забрать элемент питания. Подойдите к рабочему столу (где вы взяли чертеж), чтобы собрать R.A.I. К-84 Опытный образец.

Руководства по эксплуатации мотоциклов скачать бесплатно!

Многие люди берут плату за онлайн-руководства по обслуживанию и ремонту, что, на мой взгляд, немного дерзко, поскольку они явно не владеют авторскими правами! Я тоже не знаю, но, по крайней мере, я не пытаюсь на этом заработать.Скачайте их бесплатно здесь !!

уже доступны онлайн, нажмите, чтобы загрузить

Agusta MV.F4 750
Aprilia Pegaso 650 ’97 Руководство по техническому обслуживанию
Aprilia Pegaso 655 ’95 Руководство по ремонту
Aprilia RS125 99 03
Aprilia RS250
Aprilia RST Mille Руководство по ремонту
Aprilia RST Mille Futura Английский
Aprilia RST Mille Futura Техническое руководство 1
Aprilia RST Mille Futura Техническое руководство 2
Aprilia RST Mille Futura Список деталей
Aprilia RSV 1000 Технический учебный курс
Aprilia RSV Mille 2002 Руководство по обслуживанию
Aprilia RSV Mille Список запчастей
Aprilia RSV Mille Технический учебный курс
Aprilia RSV Mille Руководство по ремонту
Aprilia Руководство по ремонту V990
Benelli TnT (eng)
Benelli TornadoTre1130ENG
Benelli Tornado Naked Tre 1130 (ENG)
Benelli TORNADO NOVECENTO Tre (eng)
Benelli TORNADO NOVECENTO TRE RSell (eng)
bmw CD Reprom r1200Gs.iso
BMW 1200ccm models 2004 factory.iso
BMW 1200GS Руководство по ремонту
BMW c1 c1 200 Руководство по ремонту
BMW F650CS Руководство по ремонту
BMW F650GS Руководство по ремонту (на немецком языке)
BMW K1100LT RS ’99 Руководство по ремонту
BMW K1100LT K1100RS Руководство по ремонту
BMW K1100RT R1100RS R850.1100GS R850.1100R
BMW K1200LT Руководство по ремонту
BMW K1200RS
BMW R1100 (RT RS GS R) ’00 Руководство по ремонту
BMW R1100S Руководство по ремонту
BMW R1100 S Руководство по ремонту
BMW R1150GS Руководство по ремонту
BMW R1150GS Руководство по ремонту
BMW R1150T Руководство по ремонту
BMW R1150 GS Руководство по ремонту
BMW R1150 RT Руководство по обслуживанию ABS
BMW R1150 R Руководство по обслуживанию ABS
BMW R80GS R100R
BMW R850C R1200C Руководство по ремонту
Buell S1 Lightning ’97 Руководство по обслуживанию
Buell XB9R ’03 Руководство по обслуживанию
Buell XB9R Firebolt 03 Руководство по сборке и деталям
Cagiva mito Руководство по ремонту
Cagiva Navigator
Cagiva Raptor1000 (V Raptor1000) Service Manual (немецкий)
DNEPR (.jpg) www.DNEPR.cz
Днепр 11 (16) Каталог запчастей рус
Douglas vespa sprint эксплуатация и обслуживание # 2
Douglas vespa sprint эксплуатация и обслуживание
Ducati 2003 Список запчастей и микрофиши
Ducati 620.S 2002
Ducati 748 916
Ducati руководство пользователя 748 916
Ducati
Ducati 748 2002
Ducati 748 996 ’00 руководство пользователя
Ducati 748 996 ’99 руководство пользователя
Ducati 749dark
Ducati 749r итальянский английский немецкий французский
Ducati 749 2003
Ducati 749 749s
Ducati 750sual 900ss 800S 2003
Ducati 888 Руководство по техническому обслуживанию
Ducati 888 руководство по ремонту de en it es fr
Ducati 996sps руководство пользователя
Ducati 996s руководство пользователя
Ducati 998748 ’02 Руководство пользователя
Ducati 998s 02 ‘руководство пользователя
Ducati 998s bayliss31 Руководство пользователя 998s Bostrom
Ducati 998s final edition
Ducati 998748
Ducati 998748 ’02 руководство пользователя
Ducati 998748 ’03 owne руководство пользователя r
Ducati 998 matrix руководство пользователя
Ducati 999
Ducati 999r итальянский английский французский немецкий
Ducati 999 999s
Ducati MH900e руководство пользователя
Ducati Monster ’00 руководство пользователя общее
Ducati Monster ’01 руководство пользователя общее
Ducati Monster ’01 руководство пользователя общее
Ducati Monster ’01 руководство пользователя общее
Общее
Ducati Monster ’99 руководство пользователя общее
Ducati Monster 1000 руководство пользователя
Ducati Monster 400 руководство пользователя
Ducati Monster 600 750 900 1993 Руководство по обслуживанию (на немецком языке)
Ducati Monster 600 800 1000 руководство пользователя
Ducati Monster 620Sport руководство пользователя
Ducati Monster 620 руководство пользователя
Ducati Monster 800 руководство пользователя
Ducati Monster 900 руководство по обслуживанию
Ducati Monster 900 руководство пользователя it en fr de
Ducati Monster S4R ’04 руководство пользователя
Ducati Monster S4 ’01 руководство пользователя
Ducati Monster S4 ’02 руководство пользователя
Ducati Monster S4 ’03 руководство пользователя
Ducati Multistrada 1000DS руководство пользователя
Руководство пользователя Ducati Sporttouring ’00
Руководство пользователя Ducati Sporttouring ’01
Руководство пользователя Ducati Sporttouring ’02
Руководство пользователя Ducati Sporttouring ’03
Руководство пользователя Ducati Sporttouring ’99
Ducati ST3 ’04 Руководство пользователя
ST431 Ducatis ST4 Ducati ST4s ’03 руководство пользователя
Ducati ST4s ABS ’03 руководство пользователя
Ducati Supersport ’00 руководство пользователя
Ducati Supersport ’01 руководство пользователя
Ducati Supersport ’02 руководство пользователя
Ducati Supersport ’99 руководство пользователя
руководство пользователя Ducati0 Supersport 1000 ‘
Ducati Supersport 800 & 1000 руководство по эксплуатации
Ducati Supersport 800 ’03 руководство по эксплуатации
Honda Cb400 Руководство по обслуживанию
Honda CB400 Руководство по ремонту
HONDA CBR600F1 (1987 1990) CBR1000F SC21 (1987 1996) РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ (ENG)
HONDA CR500 ENGINE CR250R ) РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ (ENG)
Honda 250R
Honda 450.500cc.Twins 65 77
Honda 450. 500cc.Twins 78 87
Honda 600.Transalp 86 01
Honda 650 88 89
Honda 750C.Magna 94
Honda 929 fireblade ’00 информация о деталях и чертежи
Honda CB1 1100sf руководство по ремонту
Honda CB250.360 .CL360.CJ250T.CJ360T
Honda CB350F 500F 750F ’72 Руководство по обслуживанию (на итальянском языке)
Honda CB400F (CB1) ’89 Руководство по эксплуатации
Honda CB400F (CB1) Руководство по обслуживанию
Honda CB400F
Honda CB400 Руководство по обслуживанию и ремонту (на русском языке)
Honda CB600F.Hornet 98
Honda CB600F Hornet ’98 Руководство по обслуживанию
Honda CB750SC.Nighthawk 84
Honda CBR1000RR Руководство по техническому обслуживанию с гиперссылками
Honda CBR1100XX ’97 02 Руководство по запчастям
Honda CBR1100XX 99 02 Руководство по техническому обслуживанию
Honda CBR250R (RR) Руководство по техническому обслуживанию
Honda CBR250RR Руководство по техническому обслуживанию
Honda CBR250 ‘876 91 (на японском языке) Honda CBR250 Руководство по ремонту
Honda CBR400 Руководство по ремонту
Honda CBR600F1 1000F ’87 96 Руководство по ремонту
Honda CBR600Fm ’89 90 Руководство по обслуживанию
Honda CBR600F Руководство по обслуживанию (испанский)
Honda CBR600RR ’03 Руководство по обслуживанию
Honda CBR600 F2 91 94 Руководство по обслуживанию
Honda CBR600 F3 95 96 Руководство по обслуживанию
Honda CBR900RR ’98 Руководство по запчастям и микрофиши
Honda CBR900RR Fireblade SC44 ’00 Руководство по обслуживанию (немецкий)
Honda CBR929RR (Fireblade) 2000
Honda CBR929RR
Honda CBR954RR
Honda CBR 250v Руководство по обслуживанию 400RR ’88 ’99 Haynes руководство по ремонту (форма фотографии)
Honda CBR 400 Руководство по ремонту
Honda CBR 600F3 ’95 ’96 Руководство по ремонту 90 631 Honda CBR 600F4i ’01 ’03 руководство по обслуживанию
Honda CBR 929fireblade 2000 информация о деталях + drawrincs
Honda CBR 954RR Руководство по обслуживанию
Honda CBR 954RR Руководство по обслуживанию
Honda CBX1000 CB1E ’78 79 Руководство по обслуживанию (на немецком языке)
Honda CBX1000 Руководство по эксплуатации
Honda CB 400f
Honda CB 400F (CB1) Руководство по обслуживанию (форма фотографии)
Honda CB 400F CB1 ’89 руководство по эксплуатации
Honda CB 400F CB1 ’89 руководство по обслуживанию
Honda CB 400F детали рамы двигателя
Honda CB 400F руководство пользователя
Honda CB 600f руководство по ремонту
Honda CMX250 Rebel 86 87 Руководство пользователя
Honda com.serv.man
Honda CRM250 Japan Model Parts Manual
Honda CT70 Trail70 OwnersManual
Honda Fireblade CBR929RR ’00 Разная информация
Honda GL1500.F6C 96
Honda GL1500 F6C ’96 Руководство по обслуживанию (на немецком языке)
Honda nc30
Honda NSR125F & R Руководство по техническому обслуживанию
Honda NT650 ’88 91 Каталог запчастей
Honda NT650 График технического обслуживания
Honda NT650 Руководство по эксплуатации
Honda NT 650 ’88 ’91 Каталог запчастей
Honda NT 650 88 91
Honda NX 250 Руководство по техническому обслуживанию
Honda NX650 88 89
Honda NX 250 Руководство по ремонту
Honda NX 650 ’88 ’89 Руководство по ремонту
Honda PC800 Pacific Coast ’89 96 Руководство по ремонту
Honda Prelude (1997 1999) Руководство по ремонту
Honda RVF 400R микрофиша
Honda RVT1000R (RC51) 2000 Руководство по запчастям и микрофиши
Honda руководство по ремонту всех мото распространенных запчастей
Honda Shadow VT750C ’83 Каталог запчастей
Honda Transalp 90 99
Honda VF1000F Электросхема
Honda VFR400
Honda VFR400R SS.SP 92
Honda VFR750F ’90 96 Руководство по ремонту
Honda VFR750F 90 96 Руководство
Honda VFR800FI Interceptor ’98 01 Руководство по техническому обслуживанию
Микрофиша Honda VFR 400R
Honda VFR 400R Руководство по техническому обслуживанию
Honda VFR 400R SS SP ’92 список запчастей по настройке
Honda VFR 750f (90 96) руководство по обслуживанию
Honda VFR 750f 90 96
Honda VFR 800FI Interceptor ’98 01 Руководство по обслуживанию
Honda VF 750F ’83 ’84 каталог запчастей
Honda VF 750f 83 84
Honda VT1100 ’85 98 Руководство по обслуживанию
Руководство по ремонту владельцев Honda VT1100 1985 1998 Haynes
Honda VT500c ’83 руководство по ремонту (en de fr)
Honda vt600
Honda VT600c ’88 руководство по ремонту
Honda VT600C ’93 94 Приложение к руководству по обслуживанию
Honda VT600C руководство по ремонту
Honda VT600c VT600CD ’97 ’01 руководство по ремонту
Honda VT600 1994
Honda VT600 Microfiches
Honda VT700c VT750c ’84 руководство по ремонту
Honda VT750DC SS750 Shadow.Spirit 2001 2002
Honda VT750 C C2V ’97 (немецкий)
Honda VTR1000F 98 03
Honda VTR1000F Firestorm Microfiches
Honda VT 700 & 750 Shadow Shop Manual
Honda XL1000V Varadero Service Manual En
Honda XL1000 Varadero Microfiches
Honda XL500 ’79 Немецкий)
Honda XL600.650V.Transalp XRV750.Africa.Twin 87 02
Honda XLV1000 varadero
Honda XR600R
Honda XR600R Руководство по ремонту
Honda XR650R руководство по ремонту
Honda XRV650 XRV750 Transalp
Honda XRV 750 (V Twin) и XL (Transalp) ’87 02 Руководство по ремонту
Honda XR 400R руководство по обслуживанию
Honda XR 600R Руководство по обслуживанию
Honda XR 650R руководство по обслуживанию
Husaberg ’04 Руководство по обслуживанию общего назначения
Husaberg ’04 Руководство по эксплуатации
Husaberg 450 650 (FE FS) ’04 Руководство по запчастям
Husqvarnausa 2002 TE TC SM570manual
Husqvarnausa 2002 WR CR125manual
Husqvarnausa 2002 WR CR250 WR360manual
Husqvarnausa 2004 SMR630manual
Husqvarnausa 20 04 TE250 400 SM400 450manual
husqvarnausa 2004 TE510 Centennial ВЛАДЕЛЬЦЕВ
husqvarnausa 2004 TE610E SM610S
husqvarnausa 2005 HUSQ 4STRK ВЛАДЕЛЬЦЕВ
husqvarnausa 2006 HUSQ 4STRK ВЛАДЕЛЬЦЕВ
husqvarnausa 2006 TE SM610 ВЛАДЕЛЬЦЕВ
husqvarnausa 2006 WR250 ВЛАДЕЛЬЦЕВ
husqvarnausa 2006 WR CR125 ВЛАДЕЛЬЦЕВ
Иж П5 Руководство по эксплуатации (Английский)
Иж П5 Руководство по эксплуатации (Русский)
Kawasaki EL250E Схема электрических соединений
Kawasaki GPZ900R (ZX900A)
Кавасаки KLV1000A
Кавасаки Z1000 2003
Кавасаки Z1000 Руководство по ремонту
Кавасаки Z750 Kawasaki Z750 Z750 h2)
Kawasaki ZR1100A zephir1100
Kawasaki ZRX1200
Kawasaki ZX10R Ninja 2004 Service Manual
Kawasaki ZX12R 2000 Service Manual
Kawasaki ZX12R Ninja (ZX1200 A)
Kawasaki ZX12R 906R636 Manual 2005 US
Kawasaki ZX6RR Racing Kit Manual 2005
Kawasaki ZX6RR 03 04 Service Manual
Kawasaki ZX6RR Racing Kit Manual 2005
Kawasaki ZX6R Ninja
Kawasaki ZX7R 96 03) (Пароль = motocdaki Kawasaki ZX7R 96 03) KTM 125 200. (SX.MCX.ECX) 2001
KTM 125 200 sx exc руководство по эксплуатации
KTM 125 300 sx exc руководство пользователя
KTM 250 300 380 руководство по обслуживанию (немецкий)
KTM 250 525SX.MXC.EXC.racing
KTM 250 525 SX MXC EXC 2003 Руководство по ремонту
KTM 250.300.380 reparaturanleitung
KTM 400 620 LC4 LC4e ’97 Руководство по ремонту
KTM 400 660.LC4 2003
KTM 400660 LC4 ’98 03 Руководство по ремонту
KTM 60SX.65SX 98 2002
KTM 625LC4 2003 Руководство пользователя
KTM 640LC4 2003 Руководство пользователя
KTM 640LC4 Adventure 2003 Руководство пользователя
KTM 640LC4 DukeII 2003 Руководство пользователя
KTM 660SMC 2003 Руководство пользователя
KTM 950LC8 Adventure Руководство по ремонту (на немецком языке)
Руководство пользователя KTM 950 adventure
Руководство по обслуживанию KTM 950
Каталог запчастей двигателя KTM LC4 2001
Задняя подвеска KTM WP
Malaguti Ciak 125150 Руководство по обслуживанию
Malaguti Ciak 50 E1 E2 Руководство по обслуживанию
Malaguti F10 Руководство по обслуживанию
Malaguti F12 Руководство по обслуживанию
Malaguti F15 Руководство по обслуживанию
Malaguti F 10 Руководство по обслуживанию
Malaguti F 12 Руководство по обслуживанию
Malaguti F 15 Руководство по обслуживанию
Malaguti F 18 Warrior Service Manual
Malaguti Madison 125150 Руководство по обслуживанию
Malaguti Madison 180200 Руководство по обслуживанию
Malaguti Madison 250 Service Manual
Malaguti Madison 400 Service Manual
Malaguti Yesterday Руководство по обслуживанию
Руководство по настройке карбюратора Mikuni
Mo bw 50
Mo bw125 150 (на английском)
Mo bw250 (на английском)
Mo d200 (на английском)
Mo d50 (на английском)
Mo dj50 (на английском)
Mo filly 50lx (на английском)
Mo gd 250
Mo gd125 150 (на английском)
Mo kxr 250 (на английском)
Mo kxr 50 (на английском)
Mo movie125 (на английском)
Mo mxer (на английском)
Mo mxer50 (английский)
Mo mxu250 (английский)
Mo p125 150 (английский)
Mo p250 (английский)
Mo p50 (английский)
Mo sniper50 (английский).pdf
Mo super950 (английский)
Mo venox 250
Mo x500 (английский)
Mo yup250 (английский)
Mo yup50 (английский)
Mo zx50 (английский)
Muravej Руководство по ремонту
Peugeot Moped 103 Lxxgio Vespa 125 Piagave 103 Lxxgio Ux
Piagave Эксплуатация и техническое обслуживание
Эксплуатация и техническое обслуживание Piaggio Vespa 150
Эксплуатация и техническое обслуживание Piaggio Vespa 90
Эксплуатация и техническое обслуживание Piaggio Vespa GS
Эксплуатация и техническое обслуживание Piaggio Vespa P125 ETS (it)
Эксплуатация и техническое обслуживание Piaggio Vespa P125X P200E
Эксплуатация и техническое обслуживание Piaggio Vespa 903 Suzuki Piaggio super 6 Руководство по обслуживанию GSX1400
Suzuki GSX1400 руководство по обслуживанию
Suzuki V Strom микрофиша
Suzuki V Strom1000 KLV ServiceManual
Suzuki AN650 Burgman 2003 Руководство по обслуживанию
Suzuki DL1000 (K2 K3 K4) Каталог запчастей
Suzuki DL1000 (K2 K3 K4) Каталог запчастей
Suzuki DL10004 Руководство по обслуживанию DL650650 Руководство по эксплуатации rts
Suzuki DL650 K4 manual
Suzuki DL650 Технические характеристики
Suzuki DR350.почти
Suzuki DR350.sk402a
Suzuki GN400 Электросхема US
Suzuki GS500E 89 99
Suzuki GS750
Suzuki GSF1200S 1996 1999
Suzuki GSF400 Bandit
Suzuki GSF400 Bandit 91 97
Suzuki GSF600 95/95
Suzuki GSF 1200 1996 1999 Микрофиши
Suzuki GSF 1200 2000 2001 Микрофиши
Suzuki GSF 600 Bandit 1999 2000 Руководство по ремонту
Suzuki GSX 250F руководство по обслуживанию
Suzuki GSX R1000 03 04
Suzuki GSX R1000 2001 2002 Руководство по обслуживанию
Suzuki 2004 GSX R1000 Изображения на микрофишах Suzuki GSX R1000
Suzuki GSX R1000 Руководство по обслуживанию ’01
Suzuki GSX R1100W ’93 98 Руководство по обслуживанию
Suzuki GSX R1100 ’86 88 Руководство по обслуживанию
Suzuki GSX R1100 ’89 92 Руководство по обслуживанию
Suzuki GSX R1100 ’89 Руководство пользователя
Suzuki GSX R1100 ’89 GSX R600 ’01 ’02 руководство по ремонту
Suzuki GSX R600 ’97 00 руководство по ремонту
Suzuki GSX R600 2000 2003 Руководство по ремонту
Suzuki GSX R750 ’86 Микрофиши
Suzuki GSX R750 ’91 Микрофиши
Suzuki GSX R750 ’92 95 Микрофиши
Suzuki GSX R750 ’93 95 Руководство по обслуживанию
Suzuki GSX R750 2000 2002 Руководство по обслуживанию
Suzuki GSX R 600 2004 Руководство по обслуживанию
Suziring GSX116 Suzuki GSX1300RK1 Hayabusa 2001 Дополнительное руководство по обслуживанию GSXF750 Katana Microfiches
Suzuki GS 1000 1980 Service Manual
Suzuki Intruder VS1400 ’87 Руководство по ремонту (на немецком языке)
Suzuki Intruder VS1400 ’87 Электросхема 600dpi
Suzuki Intruder VS1400 Microfiches (German)
Suzuki RF 600 руководство по ремонту
Suzuki RF 600 руководство по обслуживанию
Suzuki RF 600
Suzuki RV 125 Service Manual
Suzuki SV 650 руководство по ремонту ’99 ’01
Suzuki SX600F GSX750F GSX750 98 2002 Haines
Suzuki TL1000R 1998 2000 Руководство по обслуживанию Запчасти
Suzuki TL1000R 1998 2002 Руководство по техническому обслуживанию
Suzuki TL1000SR Руководство по обслуживанию
Suzuki TL1000S руководство по эксплуатации
Suzuki TL1000S r2 Техническое руководство по техническому обслуживанию 906 Информация
Suzuki V Strom1000 V Strom650 Аксессуары DE
Suzuki XF650 Freewind Руководство по обслуживанию
информационный пакет trailtech
инструкции trailtech
Triumph Daytona 955i и Speed ​​Triple 955cc 2002 Руководство по обслуживанию
Triumph Daytona иTriple2001
Ural BC75.LC75 2002 Руководство пользователя
Ural Classic Motorcycles ’02 руководство пользователя
Ural Royal Classic Service Manual (испанский)
Vespa 50 Special, 50R, Primavera & Primavera ET3 Заводская книга ремонта
Vespa PK50, PK50S, PK50SS, PK80S, PL100S, PK110S, PK125 , & PK125S Заводская книга ремонта
Vespa PK80S Automatica & PK125S
Vespa VSB1T GS160 Заводская книга ремонта
Vespa VSB1T GS160
Восход Руководство пользователя rus
Yamaha FJR 1300A, 1300 Русское руководство пользователя
Yamaha fjr31000 Каталог запчастей Yamaha FJR1300
Руководство пользователя на русском языке
Yamaha FZS600 Руководство пользователя на русском языке
Каталог запчастей Yamaha pw50
Каталог запчастей Yamaha PW80
Каталог запчастей Yamaha tdm900
Yamaha TDM900 Русское руководство пользователя
Yamaha ttr125 каталог запчастей
Yamaha tw125 каталог запчастей
Yamaha TW Руководство пользователя
Yamaha VMAX1200 на русском языке Руководство пользователя
Yamaha wr250 p Арт-каталог
Yamaha wr426 каталог запчастей
Yamaha xj1300 каталог запчастей
Yamaha xj600 каталог запчастей
Yamaha XJ600 русское руководство по эксплуатации
Yamaha xp500 каталог запчастей
Yamaha XP500TMAX русское руководство по эксплуатации
Yamaha xt600e каталог запчастей Yamaha xt600e каталог запчастей Yamaha xv310 каталог запчастей Yama6 Каталог запчастей Yamaha xvs1100
Каталог запчастей Yamaha xvs600
Каталог запчастей Yamaha xvs650
Каталог запчастей Yamaha YZ125
Каталог запчастей Yamaha yz250
Каталог запчастей Yamaha yz426
Каталог запчастей Yamaha yz85
Каталог запчастей Yamaha yz6 R6YSYS R1 ’92 93 Service Manual (французский)
Yamaha DS7 (72) RD250 (73) R5C (72) RD350 (73)
Yamaha Fazer 1000 Service Manual parts
Yamaha Fazer FZS1000 (N) 2001 Service Manual
Yamaha Fazer FZS600 (P) Дополнительное руководство по обслуживанию 2002 г.
Yamaha Fazer FZS600 1998 г. Руководство по обслуживанию
Yamaha Faze r Дополнительное руководство по обслуживанию FZS600 2000
Руководство пользователя Yamaha FJR1300 (N)
Yamaha FJR1300 2001 Руководство по техническому обслуживанию
Yamaha FZ6 SS (SSC) 2004 Руководство по техническому обслуживанию
Yamaha FZ6 SS SSC ’04 Руководство по ремонту
Yamaha FZR1000 ‘8931 Руководство по ремонту (на немецком языке)
Yamaha FZR1000 ’91 93 Руководство по эксплуатации
Yamaha FZR1000 PRKit 1987
Yamaha FZR400SP 91 руководство по обслуживанию
Yamaha FZR400SWC ’89 Каталог запчастей
Yamaha FZR400 Руководство по техническому обслуживанию
Yamaha FZR600L FZR600LC
Yamaha FZR600L FZR600LC
Yamaha FZR600L FZR600LC
Yamaha FZR600L FZR600LC
Yamaha FZS 1000 (N) 2001 руководство по обслуживанию
Оригинальный каталог Yamaha
Микрофиша Yamaha GTS ’93
Yamaha J XJ FZ YX 600 84 92
Yamaha R6 99 02
Yamaha RD350 R5C Riders Manual
Yamaha RD350 SRLC Руководство пользователя (испанский)31 Руководство пользователя
Микрофиши Yamaha SR250
Руководство пользователя Yamaha SR250 (испанский)
Руководство по ремонту Yamaha SR250
Yamaha SRX6 (4) Схема электрических соединений
Yamaha SRX 6 ’86 Руководство по обслуживанию (французский)
Yamaha SRX6 ’86 Техническая информация (испанский)
Yamaha SRX6 Microfiches
Yamaha SRX6 Owners Manual (French)
Yamaha SZR660 ’95 Service Manual
Yamaha SZR 660 ’95 Service Manual
Yamaha TDM850 ’91 99 TRX850 ’96 97 XTZ750 ’89 95 Руководство по обслуживанию
Yamaha TDM850 ’96 Руководство по обслуживанию
Yamaha TDM850 1996 Руководство по обслуживанию
Yamaha TDM850 96 99
Yamaha TDM850 Дополнительное руководство по обслуживанию для модели ’99
Yamaha TDM850 Каталог запчастей
Yamaha TDM
Yamaha TDM900P 2002
Yamaha TDM900 ’01 03 Руководство по техническому обслуживанию (на немецком языке)
Yamaha TT350S
Yamaha TTR250L (C) Руководство по техническому обслуживанию
Yamaha TZR125 (87 93) DT125R (88 02)
Yamaha TZR250 2maha TZR250 Yamaha 6
Руководство по эксплуатации Yamaha TZR250 2maha6
125G1’95 руководство по обслуживанию
Yamaha Virago XV250S Руководство пользователя
Yamaha Virago XV500K 1993
Yamaha Virago XV535 1100 1981 1994 Руководство по обслуживанию
Yamaha Virago XV535M & MC Руководство пользователя
Yamaha Virago XV535S Microfiches
Yamaha VMax VMX12 (M MC) Руководство пользователя
Yamaha VMax VMX12 2001 Service Manual (немецкий)
Yamaha VMX12 (N.NC K.KC) Руководство по обслуживанию
Yamaha VMX12 ’96 01 Дополнительное руководство по обслуживанию (на немецком языке)
Yamaha WR250FR 2003 Руководство по обслуживанию
Yamaha WR450FR 2003 Руководство по обслуживанию
Yamaha WR 250f руководство по сборке
Yamaha XJ400S Diversion Owners Manual
Yamaha 99 XJ600S (92) XJ600N (95 99) Руководство по техническому обслуживанию и ремонту
Руководство пользователя Yamaha XJ600SK
Микрофиши Yamaha XJR1200
Руководство пользователя Yamaha XJR1200
Yamaha XJR1300 (L) ’99 Руководство по техническому обслуживанию
Yamaha XJR1300 (P) 2002 Дополнительное руководство по техническому обслуживанию XJR1300 (1999) Yamaha XJR1300 (P) 2002 (1999) Руководство по эксплуатации
Yamaha XR250
Yamaha XS1100 Руководство по эксплуатации
Yamaha XS750 2D
Yamaha XT225 Руководство по эксплуатации
Yamaha XT350
Yamaha XT500 Руководство по обслуживанию (в форме фотогалерея)
Yamaha XT600E Руководство по ремонту
Yamaha X660750R Руководство по обслуживанию Tenere
Yamaha XV535
Yamaha XV750K Руководство пользователя
Yamaha XVS1100
Yamaha XVS650L (AL) Drag Star Owners M год
Yamaha XVS 650K (KC) Drag Star Owners Manual
Yamaha XV V Twins 81 94
Схема подключения Yamaha XZF R6 (L CL)
Yamaha YFM700RV Raptor Service Manual
Yamaha YZ250FR 2003 Service Manual
Yamaha YZ450FR 2003 Service Manual
Yamaha YZ450FR 2003 Service Manual
Yamaha YZ450FR 2003 R1 (M) 2000 Дополнительное руководство по обслуживанию
Yamaha YZF R1P (C) Руководство по сборке
Владельцы Yamaha YZF R1P (C)
Yamaha YZF R1S (SC) 2004 Руководство по техническому обслуживанию
Запчасти Yamaha YZF R1 ’99
Yamaha YZF R1 2002 Microficha
YZF R1 98 99 микрофиша
Yamaha YZF R6 (R, SR, RC, SRC) 2003 г. Сервисное руководство
Yamaha YZFR1P YZFR1PC 2002 Сервисное руководство
Yamaha YZFR1 1998 Сервисное руководство
Yamaha YZF 250FR руководство по сборке
Yamaha YZF R6P R6PC руководство пользователя

Биомониторинг лишайников возле Карабашского медеплавильного завода, Уральские горы, Россия, одного из самых загрязненных районов мира, по JSTOR

Биогеохимические признаки были исследованы в пересаженных и естественных лишайниках вблизи основного источника загрязнения с использованием чувствительного многоэлементного химического анализа.{238} Коэффициент U $ Этот метод дискретен, чувствителен, способен обнаруживать кратковременные эпизоды загрязнения и полезен для понимания круговорота элементов, который имеет решающее значение для здоровья человека и окружающей среды.

Заседание Совета 10 мая 1832 года постановило, что отрывки из статей, представленных для публикации в Philosophical Transactions с 1800 года, должны быть опубликованы в Proceedings. К 3-му тому тезисы были расположены в порядке, в котором доклады были прочитаны на собраниях; Отчет каждой дискуссионной встречи начинался с краткого отчета о работе, предшествовавшей чтению документов.В издание вошли Юбилейная встреча и отчеты. В 1905 году объем трудов увеличился настолько, что он разделился на две серии: серия A (статьи по математическим, физическим и инженерным наукам) и серия B (биологические науки). Уведомления о некрологе печатались в Proceedings до апреля 1932 года, но с тех пор вышли как отдельная публикация. Труды теперь публикуются (A) один или два (B) каждый месяц и включают оригинальные статьи с важными результатами новых исследований и интересные обзоры, которые проливают новый свет на конкретный предмет или область.

Королевское общество – это самоуправляемое товарищество многих самых выдающихся ученых мира, представляющих все области науки, техники и медицины, и старейшая научная академия, которая постоянно существует. Основная цель Общества, отраженная в его учредительных документах 1660-х годов, заключается в признании, продвижении и поддержке передового опыта в науке, а также в поощрении развития и использования науки на благо человечества.Общество сыграло роль в некоторых из самых фундаментальных, значительных и изменяющих жизнь открытий в истории науки, и ученые Королевского общества продолжают вносить выдающийся вклад в науку во многих областях исследований.