Ц4323 как пользоваться: Тестер “ПРИЗ” Ц 4323 | Кулибинск Клуб

Содержание

Щупы похожие на фирменные Mastech

Благодаря недавней нашумевшей акции, пока народ сметал все подряд, решил обновить щупы для своего старого мультиметра. Вот что из этого получилось.

Часть первая:
Мой страдалец, старенький Mastech-830 и его щупы которые неоднократно ремонтировались:

Состояние щупов

В оправдание скажу что прибором пользовался в основном дома и в машине, поэтому внешний вид и состояние щупов за 15 лет вполне даже ничего.

Разрушение провода внутри изоляции от частых перегибов.

Разрушение щупов вероятно от излишнего надавливания (может от старости) при попытке замерить на платах обильно залитых лаком.

А вот что пришло в обычном пакетике:
Заявлено от продавца:
Максимальное напряжение и ток: 1000V / 10A. Длина провода: 90cm
Остальное придется дописывать за продавца.

Защитные колпачки, это хорошо. Учитывая остроту штырей придется начать пользоваться.

Категория безопасности CATIII 1000V MAX 10A.
Судя по надписям щупы должны быть приличные, но отсутствие какого либо сертификата или наклейки с экспертизой дают повод для сомнений.

К тому же меня смущает цифра III которая похожа на II и одиноко стоящее I. А это не совсем одно и то же. На пальцах можно сформулировать примерно так:

Лично для себя ограничусь применением как и раньше — дома и в машине. Для других работ есть приборы на работе, которые регулярно поверяются и имеют соответствующие сертификаты.

Визуальное сравнение со старыми щупами:

Придется подрезать изоляцию, потому как в данный мультиметр полноценно щупы не входят.

Если потянуть за провода, то видно что пластмасса из которой изготовлены щупы немного изгибается, но все же этого недостаточно для уменьшения износа провода.

Часть вторая:
Испытания на морозе:

Пол часа в морозилке при -18С, провода встали колом. Родные же сохранили гибкость, правда в меньшей степени. Значит изоляция ПВХ. Для эксплуатации зимой на улице не подходит.

Измерение сопротивления проводов:
Поскольку прибора для измерения малых сопротивлений у меня нет, а мультиметр измеряет с большой погрешностью, пришлось собрать нехитрую схему и подключить ее к блоку питания. Фото процесса отсутствует ввиду нехватки рук:

Резистор R1=9.1 Ом 1%. Последовательно с ним включены провода щупов (образуют второе сопротивление) На первом резисторе падает 10.81 Вольта. Значит ток в общей цепи резисторов равен 10.81/9.1=1.187 Ампера. Замеряю падение напряжения на проводах и получаю 0.28 Вольта. Что то много подумал я. Сопротивление проводов R=0.28/1.187=0.236 Ом! При замере тока 10 А на щупах будет падать 2.36 В и выделяться 23.6 Вт тепла, ОГО!!! Судя по всему меди прилично сэкономили. Вскрывать не стал, проверил при замере тока через автомобильный компрессор, который на холостом ходу потребляет 6 Ампер. Провод в считанные секунды стал теплым. Эксперимент был прекращен.

Заключение:
Не надо было выпендриваться и брать как все — повербанки и наволочки с телефонами.
В реалии все не так уж и плохо, в помойку выкидывать конечно не стоит, но измерение тока уже стоит под вопросом, что ограничивает функционал прибора. Видимо не зря на проводах никакой маркировки нет. Подозреваю что у китайцев есть целенаправленное производство таких проводов из которых делают в том числе и убогие щупы.

Нашел все таки положительный момент, только сильно завуалированный. Тонкие повода плюс большой ток минус мороз минус высокое сопротивление = провода которые тебя согреют зимой пока ты измеряешь ток. Может это не щупы вовсе, а электрогрелка ?

Жалею что поставил положительный отзыв, Поторопился, повелся на приличный внешний вид.

Еще один прибор которым я продолжаю пользоваться:

Щупы на него пока старые живые, но заготовил хорошие наконечники-бананы и хорошие провода с силиконовой изоляцией, потихоньку переделаю.

Котэ будет в следующем обзоре, а это мой первый прибор

В исправном состоянии. Изготовлен в 1980 году. Где бы найти батарейки 332?

C4323 Ford Escort MK2 – Hot Rod

49,99 фунтов стерлингов

В наличии
Код товара:
C4323

Количество

Заработайте до 500 очков хобби
с этой покупкой

Поделитесь этим товаром с друзьями?

Этот продукт имеет ограничения на доставку

См. полный список стран, в которые мы не можем отправить этот продукт:

Испания
Мексика

Информация о продукте

Легенда короткой овальной сцены в Великобритании, Мик «Даффи» Коллард был выдающимся персонажем, который преуспевал в том, чтобы водить все боком и быстро! Этот Hot Rod MK2 Escort, способный пробиваться сквозь толпу на самых узких трассах, получил спонсорскую поддержку от Castrol, но именно стиль вождения Колларда действительно привлек внимание.

Чемпион мира по хот-родам и телезвезда в придачу, Коллар выиграл чемпионат мира по хот-родам в 1980 с ходом, описанным комментатором так: «У него даже есть время помахать! Какой характер! Какой мальчик!» настоящий характер и водитель со стилем А, которому так хорошо подражают сын Роб и внуки Рики и Джордан.

Что внутри

1x Ford Escort MK2

Технические характеристики

Длина изделия — без упаковки (см): 14
Высота изделия – без упаковки (см): 5
Ширина изделия — без упаковки (см): 6
Вес изделия — без упаковки: 0,1
Шкала предмета: Масштаб 1:32
Требуются батарейки: №
Лицензия: Да
Строка лицензии: Товарные знаки и фирменный стиль Ford Motor Company используются компанией Hornby Hobbies по лицензии. Производитель Hornby Hobbies Ltd.
Цвет: Синий/Белый
Автомобильный номер: 19
Драйверы: Мик Коллард
Гонка: Горячие стержни
Год: 1989
Совместим с ARC AIR/ARC ONE: Да
Совместим с ARC PRO/Digital: Требуется цифровой чип

Совместим со свечой зажигания: Да
360 Направляющая пластина: №
Лист с наклейками в комплекте: №
Установлен цифровой штекер: №
Тема: Классический туринг
Суперстойкий: №
ДПР: Да
Высокая детализация: Да
Магнатракция: Да
Передние фары: Да
Задние фонари: №
Сирена: №
Цифровой штекер Тип: С8515
Производитель: Форд
Мигающие огни: №

Лезвие направляющей Easy Change: Да

Внимание! Не подходит для детей младше 36 месяцев из-за мелких деталей, которыми можно подавиться. Некоторые компоненты имеют функциональные острые края. Обращаться осторожно. Этот продукт предназначен только для использования внутри помещений. Пожалуйста, ознакомьтесь с указаниями по безопасности в брошюре с инструкциями по основному набору. Цвета и содержимое могут отличаться от изображенных. Сохраните эти данные и адрес для дальнейшего использования.

Информация по технике безопасности

отзывов

Количество

49,99 фунтов стерлингов

C4323-051 Cometic Gasket Прокладка головки блока цилиндров для использования с Nissan 3.

0L RB30 Inline 6 1989-1993 COVID-19 update

В РЕЗУЛЬТАТЕ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНОЙ СИТУАЦИИ COVDID-19 ОБРАБОТКА ЗАКАЗА И ДОСТАВКА МОГУТ ЗАДЕРЖАТЬСЯ ДО 3 ДНЕЙ ИЛИ БОЛЕЕ С МОМЕНТА ЗАКАЗА

Логин
Регистр

C4323-051 Cometic Прокладка головки блока цилиндров для использования с 1989-1993

Новый список:

Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.

Ваше имя: *

Ваш адрес электронной почты: *

Имя друга: *

Электронная почта друга: *

На заметку другу:: *

Я разрешаю RV and Auto Parts хранить и обрабатывать мои персональные данные, как описано в Политике конфиденциальности Новое окно *

0 Обзор(ы) 0 0 5 Написать отзыв

Ваш рейтинг: *

5 4 3 2 1

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Заголовок: *

Обзор: *

Спасибо за отзыв.

Твоя цена: $164,16

Обеспечивает максимальную эффективность уплотнения для современных двигателей высокой мощности и не требует

RVA #: BJNSC4323-051

Доступность: В наличии

Количество

Описание
Функция 10

Обеспечивают максимальную эффективность уплотнения для современных двигателей высокой мощности и не требуют использования герметиков. Прокладки MLS идеально подходят как для алюминиевых головок к алюминиевым блокам, так и для алюминиевых головок к чугунным блокам. Они могут выдерживать усилие сдвига, создаваемое двумя материалами. Прокладки MLS обладают повышенной прочностью, поскольку они состоят из нескольких слоев нержавеющей стали, что также создает способность отскока и сопротивления коррозии. Внешние слои имеют тиснение и покрыты с обеих сторон витоном (материал на основе фтороэластомерного каучука, термостойкий до 250 градусов по Цельсию/482 по Фаренгейту). Витон разработан для удовлетворения требований различных суровых условий герметизации, условий нагрузки и отделки поверхности. Центральный или прокладочный слой изготовлен из нержавеющей стали без покрытия, толщина которого может варьироваться в зависимости от требований к толщине.

Обеспечивает максимальную эффективность уплотнения для современных двигателей высокой мощности и не требует герметиков

Идеально подходит для алюминиевых головок к алюминиевым блокам и алюминиевых головок к чугунным блокам, выдерживая усилие сдвига, создаваемое двумя материалами

Нет необходимости в повторной затяжке, Рельефный дизайн прокладки MLS способствует равномерной прижимной нагрузке на уплотняемой поверхности, что позволяет уменьшить деформацию внутреннего диаметра

Прокладки Cometic MLS состоят из нескольких слоев нержавеющей стали благодаря повышенной прочности, способности к отскоку и устойчивости к коррозии

Внешние слои прокладок тиснены и покрыты с обеих сторон витоном — материалом на основе фторэластомера, устойчивым к температуре до 2500 градусов по Цельсию/482 по Фаренгейту.

Последние новости туризма на сегодня 2022

Отдых и Туризм — Новости туризма 2022

Правильное питание

Общество

Cпорт отдых туризм

Бизнес

Спорт

Щупы похожие на фирменные Mastech