Дрель искрит на щетках: Дрель искрит на щетках – что делать

Содержание

Дрель искрит на щетках – что делать

Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не знаете, что делать в такой ситуации. Эта статья расскажет, из-за чего это происходит, нужно ли это исправлять, а если нужно, то как.

Сразу стоит отметить, что наличие указанного искрения во время работы — это вполне допустимое явление. Правда только в том случае, если искры небольшие и их не так уж и много. Если же они прямо сыпятся, то это может свидетельствовать о неисправности.

Заметим, что на новом исправном электроинструменте щетки могут первое время тоже сильно искрить, так как им необходимо сначала притереться. На притирку обычно хватает 10-15 минут работы. Если после этого все осталось как было, то лучше отнести инструмент обратно в магазин с претензией.

Если же ваша дрель уже негарантийная, то можно попробовать исправить все самому.

Но сначала опишем причины данного явления.

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Искры, в том числе и на исправном движке, появляются из-за механического воздействия между щетками и коллектором. Щетка, двигаясь по коллектору от одного его контакта к другому, поочередно образует и разрывает соединение с каждым из них. А теперь вспомните, что бывает, если из розетки выдернуть любой работающий электроприбор — обычно в такой момент между вилкой и розеткой проскакивает искра. В случае щеточным двигателем это такое же явление.

Самый большой выбор электроинструмента и бензотехники по выгоднейшим ценам. Бесплатная доставка до вашего региона. Оплата онлайн либо при получении.

Поэтому небольшое искрение даже на исправном электродвигателе допустимо, поскольку соединение и разрыв здесь постоянно возникают.

Причины сильного искрения и способы их устранения

Теперь перейдем к сильному искрению. Оно возникает в основном по следующим причинам:

загрязнение контактов коллектора нагаром
попадание графитовой пыли между контактами коллектора
межвитковое замыкание в обмотке якоря

Пройдемся по каждому пункту отдельно.

1) Загрязнение нагаром получается в результате перегрева двигателя. Наличие нагара приводит к еще большему трению, что ведет к еще более быстрому перегреванию и еще большему образованию нагара. Что очень быстро приводит к поломке.

Излишнее искрение же здесь получается из-за того, что нагар образует дополнительное сопротивление, при котором искра при разрыве получается более крупной и мощной.

В общем нагар следует незамедлительно удалить.

Делается это нулевой наждачной бумагой. То есть надо извлечь коллектор вместе с якорем и аккуратно его зачистить. В идеале желательно проводить зачистку на токарном станке, чтобы не нарушить правильность окружности. Но, как правило, такой возможности нет, поэтому можно обойтись и ручной зачисткой. Главное при этом не переусердствовать.

2) При работе дрели щетки стираются, из-за чего образуется графитовая пыль. Она запросто может скапливаться между контактами коллектора и приводить к замыканиям между ними, так как она является проводником электричества и имеет свое сопротивление. Из-за этого ток распределяется неравномерно, что приводит к возникновению крупных искр в некоторых местах.

У исправной дрели стирание происходит довольно медленно, поэтому графитовая пыль почти не скапливается. Соответсвенно ее накопление сигнализирует о том, что щетки при работе занимают неправильное положение. Обычно такое бывает, когда они стоят не вплотную в своем пазе, а, наоборот, имеют некоторый люфт.

Часто такое происходит при замене щеток, когда их подбирают не совсем подходящими по размеру. Поэтому при замене этому моменту следует уделять пристальное внимание.

Ремонт такой неисправности осуществляется путем удаления пыли каким-либо заостренным инструментом и замены щеток на более подходящие по размеру.

3) В случае возникновения межвиткового замыкания в якоре, ток поступает в большем значении на одни контакты и в меньшем на другие. Из-за этого в некоторых местах проходит ток большего значения, чем нужно, в результате чего образуются крупные искры.

Выявлением такого замыкания нужно заниматься, когда два предыдущих пункта не дали особого эффекта. Оно производится на специальном приборе, который создает переменное магнитное поле. При помещении в это поле якоря он начинает дребезжать, так как в нем появляются наведенные токи.

Такой прибор некоторые изготавливают сами из силового трансформатора, в сердечнике которого делается вырез, куда и помещается якорь.

Если причина оказалась в межвитковом замыкании, то нужно перемотать обмотку либо полностью заменить якорь.

Таковы причины возникновения чрезмерного искрения на щетках дрели. Помните, если ничего с этим не делать, то, скорее всего, двигатель в скором времени сломается. Поэтому не ленитесь и проделай указанные в статье рекомендации.

Искрит дрель? Не паникуй! | Николай Дотошный

Искрит дрель

Если дрель начала искрить, не торопитесь готовить деньги на покупку новой, нести ее в сервисный центр или возвращать в магазин, в котором она была куплена. Возможно, эта проблема может оказаться легко решаемой. Об этом сегодня и поговорим. Но сразу же хочу предупредить: при обнаружении такого явления, электроинструмент нужно незамедлительно выключить.

Почему дрель начинает искрить?

Каждый мастер, которому приходится много времени работать с электроинструментами, рано или поздно сталкивается с их неисправностями. Когда искрит дрель, это первый признак того, что с ней что-то не так и придется прибегнуть к определенным методам устранения такой проблемы. Ремонтные вмешательства зависят от того, что привело к появлению искр.

К основным причинам можно отнести следующие:

износ щеток;
износ коллектора;
загрязненные пылью подшипники
шестерня с «выломанным зубом»

Дрель искрит: что делать и можно ли самому отремонтировать ее?

Если дрель начала искрить, в первую очередь необходимо проверить, не стерлись ли ее щетки. Для этого электроинструмент необходимо отключить от сети и разобрать корпус. После этого нужно посмотреть достают ли щетки до коллектора, возможно, они износились. Нужно изъять их и осмотреть. Если их длина составляет 2 мм, это значит, что пришло время их сменить.

Правильное расположение щеток

В случае, когда щетки целы, но при этом искрит коллектор дрели, придется осмотреть его. Если он черный, с дрели необходимо снять якорь и почистить его самой мелкой наждачкой. С помощью тонкой иголочки нужно убрать нагар и пыль, образовавшеюся между ламелями паз.

Когда дрель искрит внутри, виной всему может оказаться загрязнение подшипников пылью. Если они “подклинивают”, и электроинструмент не в силе развить полноценные обороты и при этом выходят искры, подшипники нужно заменить. Именно это и является частой причиной поломки двигателя.

Важно! Менять сразу необходимо все подшипники.

Бывает и так, что искры появляются по причине выработки коллектора. В этом случае его придется проточить на токарном станке. Сделать это можно в токарной мастерской.

Выработка коллектора

Еще одна причина, по которой сильно искрят щетки дрели – это выработанная шестерня, так званый «выломанный зуб». В этом случае дрель работает неравномерно, идет вибрация на якорь, и искрит коллектор дрели.

Когда происходит круговая искра щеток дрели, необходимо продиагностировать ее ротор и статор. Проверить якорь в домашних условиях можно с помощью тестера (мультиметра).

Прозвонка коллектора.

Важно! Разбирать электроинструмент нужно только после отключения ее от электросети.

После того, как дрель разобрана, нужно изъять ротор и прозвонить ламель на коллекторе. Проверять нужно ламель за ламелью. Сопротивление везде должно быть одинаковым, если оно превышено в 1,5-2 раза, это говорит о неисправности ротора. Когда сопротивления вовсе нет, это также признак того, что якорь вышел из строя.

Прозвонка якоря

Если с сопротивлением проблем не обнаружено, необходимо один провод тестера приложить к коллектору, а другой на вал ротора и проверить, нет ли замыкания. Если все в порядке нужно прозвонит статор (катушку). Делается достаточно просто. Сначала нужно проверить одну сторону намотки на катушки на прозвонку и на сопротивление. Последнее должно быть одинаковым.

Если с ним нет проблем, необходимо проверить от каждого провода на корпус катушки нет ли обрывов, не коротит ли.

Проверка катушки статора

Если все эти действия были проделаны, но коллектор дрели искрит дальше, это может сигнализировать о межвитковом замыкании на роторе. Проверить это самостоятельно дома невозможно, так как для этого необходимо такое специальное приспособление, как дроссель, которым располагают сервисные центры.

Что делать если дрель искрит после покупки

В 80% случаев дрель начинает искрить после покупки. Причины этого явления могут быть разными. Чаще всего это происходит из-за того, что щетки еще не «притерлись» к колектору. Чтобы устранить искрение ее нужно немного прогнать на холостых на протяжении 30-50 секунд.

Если искрит новая дрель продолжает искрит дальше, вероятнее всего, причина кроется в следующем:

плохая сборка на заводе;
плохо отбалансированный якорь;
неровно установленный статор.

Все это считается заводским браком, поэтому такой электроинструмент нужно вернуть в магазин и требовать возврат средств или обмен.

У вас были подобные ситуации? Что предпринимали?

искрит, дымит, греется, не включается дрель

Электрическая дрель – инструмент, занимающий важное место не только в домашней, но и любой ремонтной мастерской. Поломка этого оборудования – достаточно ощутимая неприятность, которую необходимо ликвидировать в краткие сроки. Рассмотрим наиболее частые причины выхода инструмента из строя.

Почему не включается дрель: основные причины

Для начала нужно исследовать контакты шнура питания с инструментом. Для этого разбирают корпус, находят контакты и прозванивают их мультиметром. Если проблема не в этом, то проверяют выключатель. Контакты могут окислиться, в этом случае их зачищают мелкозернистой наждачной бумагой. Также достаточно часто переламывается один из проводов. Определить эту проблему можно с помощью мультиметра или прибегнуть к простейшему диагностическому способу – подсоединению к данной цепи лампочки и батарейки.

Также возможными причинами являются:

неисправность соединительных проводов, идущих от выключателя к щеткам двигателя;
повреждение щеточного узла;
более сложная поломка – повреждение обмоток якоря или статора;
забивание промежутка между якорем и щетками комом пыли.

Почему греется дрель?

Если обмотки сильно греются или слышны гул и скрежет, то причиной этого может быть износ или засорение подшипников. Если подшипники тяжело вращаются, то их промывают керосином или WD-40. Между обоймами закладывают смазку для высокооборотистых узлов.

Инструмент может перегреться из-за длительной работы в тяжелых условиях. Часто такое случается при использовании оборудования для перемешивания строительных растворов. Также причинами перегрева могут быть: плохой контакт в электроцепи, некачественная сборка, чрезмерное количество смазки.

Почему дрель искрит?

Наличие небольшого искрения вполне допустимо. Если в новой дрели сильно искрят щетки в течение короткого времени, это свидетельствует об их притирании. Обычно период притирки не превышает 15 минут. Если же искрение продолжается, то дрель лучше вернуть в магазин.

Причинами искрения могут быть: загрязнение контактов коллектора, попадание графитовых частиц между контактами коллекторов, замыкание витков в обмотке якоря.

Если сгорел двигатель дрели, то как ее починить?

Если инструмент вышел из строя после работы в тяжелом режиме, то, вероятнее всего, сгорела обмотка статора или ротора. В большинстве случаев ее можно перемотать, но существуют модели, в которых это сделать невозможно.
Если дрель работала с большим перегрузом, то она может задымиться: что же можно сделать в этом случае? Если запах гари сильный, то, скорее всего, сгорела обмотка. Если же изоляция обмотки только потемнела, то инструмент будет работать дальше, но больших нагрузок она выдержать не сможет.

Мастера сервис-центров, оснащенных диагностическим оборудованием, быстро и точно определят причину поломки и устранят ее.

Что делать, если искрит дрель

Если начинает искрить дрель-перфоратор, то это первый сигнал о потребности в ремонтных работах. Но причина возникновения искр может быть абсолютно разной.

Основная причина поломки дрели – неисправный конденсатор.

Причины неисправностей и методы их устранения

В зависимости от того, какая деталь дрели пришла в негодность, будут зависеть ремонтные вмешательства. Рассмотрим самые распространенные внешние признаки поломок.

На поломку будет указывать, когда начинают искрить щетки, дрель не развивает полноценную мощность, а также периодически возникают проблемы с ее включением, а работать начинает только после приложения физической силы. Инструмент необходимо продиагностировать, если по окончании выявится исправность конденсатора, внешняя целостность якоря, а также окажется, что сопротивление у обмоток статора имеет одинаковое сопротивление, то необходимо обратить внимание на изношенность щеток.

Схема внутреннего устройства дрели-шуруповерта.

Для того чтобы проверить этот момент, необходимо при помощи отвертки прижать щетки дрели-перфоратора к якорю. При этом необходимо помнить о том, что ручка инструмента должна быть диэлектриком, иначе есть вероятность получить удар током. Если при соприкосновении дрель начинает работать на полную мощность, то вся проблема в щетках. В этом случае их необходимо заменить на новые. Но иногда такая замена не оказывает должного воздействия, поэтому рекомендуется менять и держатели.

Специалисты рекомендуют не дожидаться того момента, пока такая деталь износится и делать иногда профилактический их осмотр. Основной признак потребности в замене – повышенное искрообразование в прорезях для вентиляции, расположенных на корпусе. Как только оно начнет наблюдаться, так сразу следует готовить новые щетки.

Если же перфоратор не работает в оборотах полноценно или опять-таки искрят щетки, нужно провести чистку. Для этой цели при помощи наждачной бумаги «0», коллектор зачищается по направлению в ту сторону, куда крутится якорь. Далее необходимо осуществить прорез диэлектрических прокладок, которые находятся промеж пластинок коллектора. Эта процедура выполняется при помощи резака, а если есть возможность, то лучше всего всю процедуру проделать на токарном станке.

Схема устройства патрона дрели.

Можно применить другой способ. В патрон дрели зажимается якорь, а далее на маленькой скорости, прижав наждачную бумагу к коллектору, включают ее.

Перфоратор может не работать, если на импортную модель установили не родные щетки. А вот в случае появления сильных искр, есть вероятность, что сгорел якорь, на что еще указывает сильный нагрев обмотки. Искры могут быть спровоцированы межвитковым замыканием. Если у дрели одна из двух щеток, то, скорее всего, проблема заключается в статоре. Он просто напросто сгорел.

Для того чтобы в этом удостовериться, необходимо замерить показатели сопротивления обмоток при помощи тестера. Он должен показать отметку в 4 Ома на обоих элементах. В случае когда показатели разнятся, это будет прямым свидетельством неисправности статора. Тогда необходимо заняться перемоткой обмоток.

Также может возникнуть проблема и в проводах питания. Если дрель-перфоратор используется достаточно интенсивно, то есть вероятность, что в каком-то месте они перетерлись. От этого дрель может не сразу срабатывать. Чтобы определить место поломки, необходимо провод «прозвонить» вплоть до самого курка. Если даже при диагностике окажется, что они исправны, значит следует проверить саму клавишу.

Поломки могут случаться и с мотором. В этом случае следует обратить внимание на якорь (что чаще всего и происходит) или статор. В моделях дорогих фирм применяется моточный провод, который покрывают специальным термоустойчивым лаком. В то время как более дешевые аналоги не уделяют должной заботы изоляции. Поэтому если такой перфоратор работает длительное время без перерывов, то двигатель не успевает остывать и, в конце концов, сгорает.

Вернуться к оглавлению

Практические рекомендации и советы

Сам процесс замены ротора или статора выглядит следующим образом: разбирается корпус, отсоединяются провода и щетки, а если есть необходимость, то снимается и приводная шестерня. После этого извлекается весь мотор вместе с опорными подшипниками. Далее заменяется поломанная деталь и сборку проводят в обратной последовательности.

Если неисправен якорь, то инструмент будет иметь характерный запах.

Он будет искрить, причем сами искры будут вылетать по круговой направленности. Если таковых признаков нет, то его поломку определяют при помощи омметра и мегомметра.

Повреждение обмотки статора или якоря. Такая неисправность может быть вызвана тремя причинами:

межвитковым электрическим пробоем;
пробоем на магнитопроводе;
обрывом обмотки.

Если при измерении тестером будет показатель больше чем 500 МОм, то в этом случае третий вариант отпадает. Что касается первого варианта, то визуально его определить невозможно. В этом случае необходимо использовать трансформатор с первичной обмоткой и разрывом магнитопровода в виде желоба, предназначенного под установку якоря. Что же касается второго вида неполадки, то она получается в результате того, что деформируются витки (гнутся, сминаются и т.д.). Поэтому устранив такие дефекты на шинки якоря, инструмент становится вновь пригодным для использования.

Замена щеток на дрели интерскол

Замена щеток на шуруповерте своими силами

Причиной того, что шуруповерт перестал работать, нередко бывает чрезмерный износ щеток его электродвигателя. Устранить такую неисправность несложно, но нужно минимальное знание двигателя постоянного тока. Начнем с определения, что такое щетки.

Щетки

Щетки электродвигателя – это контакты, через которые ток подается в обмотки ротора. Так как ротор предназначен для вращения, ток в его обмотки невозможно подавать через стационарное проводное соединение. Для этого служит коллекторно-щеточный узел (КЩУ). Коллектор состоит из медных пластин, закрепленных на изолированном участке вала якоря. С ними соединяются выводы роторных обмоток. Щетки крепятся вплотную к коллектору. При вращении ротора они скользят по пластинам коллектора. Через эти скользящие контакты в якорных обмотках поочередно идет ток. Возникающее от этого переменное магнитное поле и является силой, вращающей ротор.

Зная, как работает узел, питающий обмотки якоря, несложно догадаться, что его детали должны изнашиваться. Ротор является сложным в производстве и дорогим узлом. Поэтому, чтобы защитить от износа его коллектор, материал для изготовления щеток намеренно выбирают менее стойкий к истиранию. Иначе пришлось бы заменить не щетки, а якорь. Еще одним необходимым свойством щеток должна быть хорошая электропроводность. Лучше других этим условиям соответствует смесь порошка меди с графитом. Электромоторы с меньшей мощностью или более высоким, чем у шуруповерта, рабочим напряжением могут комплектоваться щетками из графита. А двигателю шуруповерта с низким рабочим напряжением и большими токами графит не подходит по причине слишком большого для него электрического сопротивления.

Диагностика

Не спешите разбирать шуруповерт, когда при нажатии на пусковую кнопку патрон не станет вращаться. Начните с простого – поменяйте аккумулятор заведомо исправным и полностью заряженным. Если изменений не произойдет, выньте аккумулятор, выверните из корпуса саморезы и разберите его. Мультиметром измерьте сопротивление между щетками. При износе не выше допустимого они будут иметь хороший контакт с коллектором, а прибор покажет сопротивление близкое к 0. Если показания больше похожи на разрыв цепи, чем на КЗ, постучите по держателям щеток ручкой отвертки и несколько раз проверните ротор двигателя рукой. Неизменность показаний тестера укажет на то, что контакт не восстановился, и инструмент требует ремонта. Сделать такую проверку проще, чем разобрать мотор, особенно не обслуживаемый. Нужно отметить, что симптомы обрыва обмоток якоря и износа щеток одинаковы. Но обрыв обмоток – событие крайне редкое, износ же встречается намного чаще.

Замена

На обслуживаемом двигателе все просто

Разберите корпус
Выньте изношенный комплект
Поставьте новый
Соберите корпус

Необслуживаемый моторчик отличается завальцовкой тыльных торцов держателей. Часто и крышка, на внутренней стороне которой они находятся, вставленная в корпус, крепится вальцеванием. Здесь процесс несколько сложнее.

Пассатижами отогните развальцовку, удерживающую крышку
На периметре крышки и корпуса наметьте по 3 равноудаленные друг от друга точки
Выньте крышку
Используя паяльный жир, припой и мощный паяльник облудите намеченные точки
Перерезав многожильные проводки, замените изношенные щетки новыми
Припаяйте к держателям проводки, идущие от них. После чего, чтобы не сломать медно – графитовые контакты при установке крышки, поочередно утопите их в держатели и закрепите каждый в этом положении ниткой, завязав ее бантиком
Оставив концы ниток снаружи, установите крышку в корпус
Восстановите контакт в КЩУ, развязав и вытянув нитки
Припаяйте крышку к корпусу двигателя

О трудозатратах

Ремонт шуруповерта с обслуживаемым двигателем можно сделать относительно быстро. Чего не скажешь о восстановлении устройства, не подлежащего ремонту. Подумайте, может, за время, необходимое для ремонта, сможете заработать тем, что хорошо умеете делать, сумму, достаточную для покупки нового. Ведь не стоит учиться чему-то, чтобы сделать это всего 1 раз.

Замена щеток на шуруповерте своими силами

Щетки

Диагностика

Замена

На обслуживаемом двигателе все просто

Разберите корпус
Выньте изношенный комплект
Поставьте новый
Соберите корпус

Пассатижами отогните развальцовку, удерживающую крышку
На периметре крышки и корпуса наметьте по 3 равноудаленные друг от друга точки
Выньте крышку
Используя паяльный жир, припой и мощный паяльник облудите намеченные точки
Перерезав многожильные проводки, замените изношенные щетки новыми
Припаяйте к держателям проводки, идущие от них. После чего, чтобы не сломать медно – графитовые контакты при установке крышки, поочередно утопите их в держатели и закрепите каждый в этом положении ниткой, завязав ее бантиком
Оставив концы ниток снаружи, установите крышку в корпус
Восстановите контакт в КЩУ, развязав и вытянув нитки
Припаяйте крышку к корпусу двигателя

О трудозатратах

Дрель искрит на щетках — что делать?

Если же ваша дрель уже негарантийная, то можно попробовать исправить все самому.

Но сначала опишем причины данного явления.

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Причины сильного искрения и способы их устранения

Теперь перейдем к сильному искрению. Оно возникает в основном по следующим причинам:

загрязнение контактов коллектора нагаром
попадание графитовой пыли между контактами коллектора
межвитковое замыкание в обмотке якоря

Пройдемся по каждому пункту отдельно.

В общем нагар следует незамедлительно удалить.

Если причина оказалась в межвитковом замыкании, то нужно перемотать обмотку либо полностью заменить якорь.

Интерскол (шуруповерт 18V) замена щеток

maniakmtb

Здравствуйте.
Приобрел себе шуруповерт Интерскол ДА-18ЭР б/у.
При испытании дома с начало почувствовал какой то странный запах, потом и дымок который шел из шурика.
Разобрал, подключил аккумулятор, по нажимал на кнопочку, и увидел как на щетках происходит очень сильное искрение, а если продолжать жать кнопку там вообще что то начинает гореть.
Разобрал двигатель.
Щетки очень сильно стерты. Причем одна стерта больше чем другая.
Кажется дело в них.
Если в них, то где можно их купить?
Размеры:
длинна- 5.5мм
ширина-3.8мм
В месте крепления длинна — 2.8мм
Высота суженного участка 2.4мм
Щетки без направляющих.

Есть похожий двигатель от электролобзика, можно конечно из него достать но жалко движок.Вдруг пригодится.

Связист

Что это ? Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Программаторы Аббревиатуры Частые вопросы Обмен ссылками Ссылки дня

Это информационный блок
Предназначен для тех, кто случайно попал на эту страницу.
Блок очень краткий ! Отображается он только гостям.
В нем расположена информация по размещению на сайте — схем, прошивок, маркировки, ссылок и тд
Блок периодически обновляется. На сайте огромное количество документации, файлов, программ, и тд .
Прошивки в разделах:
Прошивки телевизоров (запросы)
Прошивки телевизоров (хранилище)
Прошивки мониторов (хранилище)
Различные прошивки (запросы)
Схемы в разделах:
Схемы телевизоров (запросы)
Схемы телевизоров (хранилище)
Схемы мониторов (запросы)
Различные схемы (запросы)
Справочники в разделах:
Справочник по транзисторам
ТДКС — распиновка, ремонт, прочее
Газовые котлы Termomax
Справочники по микросхемам
Marking (маркировка) — обозначение на электронных компонентах
Справочники по SMD компонентам
Опознать элемент в телевизоре (вопросы)
Справочники по SMD кодам компонентов
Маркировка SMD транзисторов от PHILIPS
Package (корпус) — вид корпуса электронного компонента
• SOT-89 — пластковый корпус для поверхностного монтажа
• SOT-23 — миниатюрный пластковый корпус для поверхностного монтажа
• TO-220 — корпус для монтажа (пайки) в отверстия
• SOP (SOIC, SO, TSSOP) — миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа
Programmer (программатор) — устройство для записи (считывания) информации в память или другое устройство
Ниже список некоторых программаторов:
• Postal-2,3 — универсальный программатор по протоколам I2C, SPI, MW, IСSP и UART. Подробно — Postal — сборка, настройка
• TL866 (TL866A, TL866CS) — универсальный программатор через USB интерфейс
• Ch441A — самый дешевый (не дорогой) универсальный программатор через USB интерфейс
• DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
• AC (Alternating Current) — Переменный ток
• DC (Direct Current) – Постоянный ток
• FM (Frequency Modulation) — Частотная модуляция (ЧМ)
• AFC (Automatic Frequency Control) — Автоматическое управление частотой
Как мне задать свой вопрос ?

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает на вопросы ?

Ответ в тему Интерскол (шуруповерт 18V) замена щеток как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам — LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Что еще я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям — схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Искрит дрель что делать

Если вы в быту или по работе пользуетесь дрелью или перфоратором, то наверняка сталкивались с таким явлением, как искрение в районе коллекторно-щеточного узла, – там, где всегда имеются вентиляционные отверстия. Но что же делать, если дрель сильно искрит? Что значит это явление, каковы его причины, и как от него избавиться?

О причинах искрения и о путях избавления от него и пойдет речь в данной статье. Мы рассмотрим главные причины искрения, а также предложим несложные типовые методы устранения этих причин.

Дрели и перфораторы, как правило, имеют в качестве привода ротор коллекторного двигателя, статор которого является частью корпуса всего устройства дрели или перфоратора.

Не удивительно, что в таких условиях коллекторный двигатель оказывается весьма уязвимым, тем более, что имеются нагруженные трущиеся части, подверженные износу: щетки трутся о ламели (медные пластинки) коллектора, а через вентиляционные отверстия на столь важный узел так или иначе попадает грязь.

Между тем, причины искрения могут быть различными, но в любом случае, если дрель сверх всякой меры искрит, значит ей требуется скорейший ремонт.

Стоит отметить, что умеренное искрение — нормальное сопутствующее явление при работе любого высокоскоростного коллекторного двигателя, ведь практически коллекторно-щеточный узел является механическим коммутатором, который работает под высоким напряжением с нелинейной нагрузкой, именно по этой причине в данном узле всегда время от времени проскакивают искорки. Для защиты сети от высокочастотных помех, вызываемых работой щеток, во входной цепи дрели имеется конденсатор.

Если же искрение ярко выражено, если имеется запах гари, или при нажатии на кнопку дрель не всегда срабатывает, а только при приложении дополнительной силы, значит имеет место серьезная неисправность, которую нужно устранять.

Дрель искрит, не развивает полную мощность, нестабильно включается

Проверьте степень изношенности щеток следующим образом. Используя отвертку с диэлектрической ручкой прижмите щетки по очереди к коллектору. Нажмите кнопку пуска, и прижимайте щетку к коллектору. Если имеется ощутимое «хождение» щеток, когда вы нажимаете на них отверткой, и во время прижима щетки дрель начинает выдавать полную мощность, значит дело в изношенных щетках.

Замените щетки на новые, желательно вместе с держателями, чтобы держатели и щетки нормально взаимодействовали. Когда искрение только начинает ярко себя проявлять, проведите диагностику щеток, и в случае необходимости позаботьтесь заранее о покупке новых. Почернение на ламелях коллектора — явный признак изношенности щеток.

С щетками все в порядке, но искрение и запах гари присутствуют

Скорее всего ламели коллектора и пространство между ними сильно загрязнились. Необходимо почистить коллектор. Возьмите самую мелкую наждачную бумагу нулевку и почистите коллектор. Если есть возможность зажать ротор (якорь) в токарном станке и вращать его для более эффективной чистки наждачной бумагой — лучше всего воспользоваться такой возможностью.

Если токарного станка под рукой нет, то проведите чистку ламелей вручную. Пространство между ламелями не проводящее, и диэлектрические прокладки могли также загрязниться металлической пылью, поэтому уделите внимание и этим местам — прочистите прокладки между ламелями, воспользовавшись ножом или резаком.

Вся процедура чистки коллектора лучше всего выполняется, конечно, при помощи токарного станка или хотя бы при помощи другой дрели или шуруповерта, куда можно зажать ротор ремонтируемой дрели и вращать его на небольшой скорости в процессе чистки, прижимая наждачную бумагу к коллектору.

Искрение сопровождается перегревом инструмента

Обмотки якоря и статора должны быть полностью целыми. А сильное искрение сопровождаемое перегревом может как раз оказаться симптомом неисправности в обмотках якоря или статора. Дело в том, что производители недоброкачественного инструмента могли сэкономить на проводе с качественной изоляцией, и эта изоляция в конце концов и подвела.

Возможно в обмотке якоря произошло внутреннее межвитковое замыкание. Проверьте обмотки якоря омметром, прозвонив между каждыми двумя противоположными ламелями каждую из его обмоток, сопротивления всех обмоток якоря должны быть равны между собой.

Проверьте омметром и обмотку статора — ее сопротивление должно соответствовать документации производителя, в противном случае обмотка неисправна, и есть риск того, что она скоро полностью перегорит. В случае целесообразности необходимо неисправную обмотку перемотать, в противном случае — купить новую дрель.

Дрель стартует нестабильно, работает со сбоями

Проверьте, не перетерлись ли провода питания, они могут быть перетерты, и дрель от этого может срабатывать нестабильно. Воспользуйтесь омметром — прозвоните провода питания до самой клавиши пуска, подергайте их во время проверки, не меняется ли сопротивление хотя бы одного из них при этом. Проверьте попутно целостность конденсатора на входе, если он там есть. Данный конденсатор защищает сеть от помех, вызываемых работой щеток.

В заключении отметим, что если вы пользуетесь именно бытовой дрелью, а не мощным промышленным перфоратором, то не нужно в процессе работы насильно пытаться загонять сверло в поверхность, которую сверлите. Пользуйтесь качественными сверлами, не перегружайте дрель зря. При перегрузке инструмента даже качественные его части могут перегореть. Нужна большая мощность — приобретите дрель помощнее в соответствии с вашими потребностями.

Если же ваша дрель уже негарантийная, то можно попробовать исправить все самому.

Но сначала опишем причины данного явления.

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Причины сильного искрения и способы их устранения

Теперь перейдем к сильному искрению. Оно возникает в основном по следующим причинам:

загрязнение контактов коллектора нагаром
попадание графитовой пыли между контактами коллектора
межвитковое замыкание в обмотке якоря

Пройдемся по каждому пункту отдельно.

В общем нагар следует незамедлительно удалить.

Если причина оказалась в межвитковом замыкании, то нужно перемотать обмотку либо полностью заменить якорь.

Доброго времени суток.

Такая ситуация: есть дрель, во время сверления через вентиляционное отверстие видна искра. Как я понял, это из-за щеток.
Недавно купил насадку для сверления подрозетников, дрель работает с большой нагрузкой (на насадке написано использовать дрель минимум 800 Вт, у меня дрель 780 Вт, думаю 20 Вт не принципиально) . Сделал несколько подрозетников, сколько-то метров проштробил стену для прокладки кабеля. Так вот, в вентиляционном отверстии катастрофа началась, там не просто искрит, а чуть ли не горит все (это как-то резко началось) . Мне даже показалось, что искра оттуда вылетела. Это может быть из-за пыли (штробление крайне пыльное дело) или из-за перегруза дрель просто сдохла? Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался. Это дело можно починить? Или нет смысла чинить и дешевле и проще купить другую дрель?
Работать этой дрелью как-то не по себе 🙂

Искры, дым, хруст и запах гари: что может сломаться в дрели или шуруповерте

Можно сколько угодно нарекать на то, что инструмент уж нынче не тот, а производители халтурят, нарочно выпуская «одноразовую» продукцию, но давайте взглянем правде в глаза. Современные электроинструменты — это технически сложные устройства, и, как любая техника, они могут со временем выйти из строя. Даже простейшие дрели и шуруповерты имеют в себе по 50 – 100 деталей, которые двигаются и вращаются, трутся и изнашиваются, нагреваются и перегорают, испытывают значительные нагрузки и ломаются. Причин для поломок может быть с десяток: неправильная эксплуатация, отсутствие должного ухода, бракованные комплектующие, неудачная конструкция, чрезмерные нагрузки и просто случайности. В данной статье мы рассмотрим типичные неисправности дрелей и шуруповертов и выясним их причины.

Диагностика дрели на скорую руку

Чтобы точно узнать, почему сломалась ваша дрель или что не так с шуруповертом, нужно отдать инструмент на диагностику в сервисный центр. Но есть множество прямых и косвенных признаков, по которым можно приблизительно выяснить, в каком именно узле возникли проблемы.

Если дрель вообще не включается (и даже не гудит), то проблемы практически сто процентов кроются в электрической части. Причем неполадка может быть любого масштаба: от смешного (засорение контактов на кнопке) до крупного (перегорание двигателя или электронного блока управления).
Если электроинструмент работает кое-как, с перебоями, и отчаянно искрит, то проблема, скорее всего, находится в районе якоря, коллектора или щеток. Именно с коллекторно-щеточным узлом связаны большинство неисправностей, из-за которых дрели и шуруповерты работают не так хорошо, как от них ожидают.
Если во время работы появились странные звуки, которых раньше не было (писк, хруст, вой), или появились странные вибрации и биения, то проблема, вероятно, связана с механической частью. «Визжать», например, могут подшипники, «хрустеть» — шестеренки, а «стучать» — вал или патрон.
Если двигатель дрели гудит, а патрон не вращается, то причина наверняка заключается в поломке редуктора или заклинивании вала. Неисправный редуктор и заедающий вал также могут послужить причиной того, что дрель крутит сверло не так быстро, как хотелось бы, а шуруповерт — вращает биту не с тем усилием, что положено.
Если без видимой причины упала мощность дрели, то это может быть связано с увеличившимися потерями: механическими или электрическими. В некоторых случаях причиной падения мощности могут быть засорившиеся подшипники, которые вращаются не так свободно, как раньше. Иногда неполадка заключается в подгоревших обмотках якоря, из-за которых увеличивается сопротивление в цепи, и двигатель становится неспособным развивать свою паспортную мощность.
Если дрель перегревается, дымит или пахнет паленым, то проблема может быть любой: механической, электрической, засорением, износом или банальным повреждением из-за неаккуратной эксплуатации. Нередко также причина кроется в том, что кто-то решил «задать жару» и подвергнул инструмент нагрузкам, на которые он попросту не рассчитан.

Итак, мы вкратце разобрались, почему может плохо работать дрель, шуруповерт или перфоратор. Дальше мы рассмотрим типичные причины неисправностей более подробно и разобьем их на несколько категорий: от легко устраняемых проблем до случаев, когда ремонт нецелесообразен.

Маленький шуруповерт Makita в разобранном виде.

Вовсе не поломки

Некоторые проблемы с дрелями и шуруповертами даже нельзя назвать неисправностями. К таким досадным неприятностям относится износ коллекторных щеток. Графитовые щетки — это расходный материал (иногда дрели продаются сразу с запасным комплектом). Они более-менее стандартизированы, зачастую взаимозаменяемые (ходовые размеры подходят к инструменту разных марок) и стоят буквально копейки. У многих дрелей для замены щеток даже не нужно вскрывать корпус. Это можно сделать без разборки электроинструмента, если производитель для доступа внутрь предусмотрел специальные окна, прикрытые заглушками. Мощный электроинструмент, вроде перфораторов, даже оснащается индикаторами, которые подсказывают, что пора заняться заменой угольных щеток.

Популярные шуруповерты

Если индикатор отсутствует, то щетки сами дадут зазевавшимся знать о том, что они износились. Самым ярким (в прямом и переносном смысле) признаком износа являются мощные искры, которые видны сквозь прорези корпуса и вентиляционные отверстия. Косвенный признак — это работа инструмента с перебоями и рывками. Искрообразование возникает из-за того, что щетки не до конца прижимаются пружинками к коллектору. Искрение сопровождается выделением тепла. Кроме дыма и запаха гари, которые сопутствуют искрам, опасность таится в том, что из-за перегрева коллекторные пластины могут деформироваться и отпаяться от основания коллектора. То есть, не поменяв вовремя щетки, вы запросто можете «запороть» якорь двигателя.

Процесс замены щеток на примере шуруповерта DeWALT.

Описанных выше «визуальных эффектов» почти не бывает у дрелей и шуруповертов с бесщеточными двигателями. У них вообще много преимуществ перед инструментами с традиционными моторами (правда, и цена немалая). Если что-то легонько искрит внутри бесщеточного шуруповерта под нагрузкой, то это тормоз двигателя (и это вполне нормальное явление, а не неисправность).

Почти не поломки

Встречаются и неполадки, которые только выглядят страшно, но могут быть легко устранены своими силами с помощью отвертки, наждачной шкурки и пары крепких слов в адрес производителя инструмента.

Если дрель просто не включается, начните с проверки провода. Обычно кабель перетирается возле вилки или (что случается чаще) на входе в рукоятку. Силовой провод можно легко и быстро поменять на любой другой с таким же сечением жилы. Если проблема не в кабеле питания, то пора вскрывать корпус и проверять внутреннюю проводку. Бывает, что провода внутри дрели отрываются или отпаиваются, если производитель не уделяет должного внимания контролю качества своей продукции.
Сложности с включением дрели или шуруповерта могут быть связаны с засорением кнопок и контактов. Этому подвержены все переключатели: пусковая кнопка, регулятор оборотов и ползунок реверса. Если они залипают или туго двигаются, то стоит вскрыть инструмент и хорошенько его почистить от пыли, продувая сжатым воздухом. Все контакты следует тщательно протереть спиртом и зачистить тонкой мелкозернистой шкуркой. Это довольно хлопотная работа (ведь контакты и детальки кнопок такие мелкие).
Иногда патрон дрели плохо держит, и оснастка в нем болтается. Нередко случается, что зубчатый венец износился, и невозможно нормально затянуть сверло ключом. Эти проблемы устраняются одним-единственным способом — заменой патрона.
Если от новой дрели при первом же включении воняет, как из выхлопной трубы автомобиля, то это не всегда является признаком серьезной проблемы. Такое случается, если в редуктор или подшипники заложено слишком много смазки. Вытесняясь через щели и попадая на нагретые части инструмента, излишки солидола подгорают и дают характерный запах. Проблема решается разборкой инструмента (с потерей гарантии) и удалением излишков смазки.

Аккумуляторный шуруповерт Bosch в разобранном виде.

Серьезные неприятности

Некоторые неисправности, в отличие от описанных выше, могут доставить кучу хлопот и влететь в копеечку.

Чрезмерный нагрев подшипников дрели (который иногда можно распознать по дыму и запаху горелой пластмассы, а также тугому вращению патрона и громкому «писку») свидетельствует о серьезных проблемах. Деталь, нагретая докрасна, может оплавить пластиковый корпус инструмента. При оплавлении пластик потеряет свою форму, и появится значительный люфт в деталях. Если подшипник не смазать или заменить, то со временем он разрушится от перегрева, или заклинит якорь. А пока не разлетится на куски, будет портить вам нервы громким воем и отбирать часть мощности двигателя.

Если ударная дрель перестала брать бетон и кирпич, то это означает, что ее ударный механизм полностью износился. Электрическая дрель устроена не так, как перфоратор. Вместо «пьяного» подшипника или кривошипно-шатунного механизма у нее есть два храповика с волнистыми поверхностями, которые скользят друг по другу, обеспечивая легкие удары сверлом по бетону. Со временем эти «волны» естественным образом изнашиваются, храповики превращаются в плоские шайбы, и дрель или шуруповерт, ранее умевшие сверлить бетон, превращаются в обычный безударный инструмент. Восстановить работу в режиме сверления с ударом можно только путем ремонта с заменой изношенных деталей. Поэтому, если вам нужно сверлить бетон не время от времени, а регулярно, то лучше сразу купить нормальный перфоратор.

Трехрежимный перфоратор Bosch в разобранном виде.

Почти безнадежные случаи

Серьезные поломки двигателей и редукторов — это почти «приговор». Мы используем слово «почти», потому что ремонт с полным восстановлением функций инструмента все же возможен. Но иногда (особенно в случае бесщеточного электроинструмента) стоимость ремонта сопоставима с ценой нового устройства.

Причинами выхода двигателя из строя могут быть:

брак или изначально плохое качество — двигатели, у которых обмотка навита из слишком тонкой или некачественной медной проволоки, просто не выдерживают длительной работы или больших нагрузок и перегорают, испуская дух в виде густого сизого дыма;
нарушение изоляции и замыкание — «бронирование» электромотора (то есть, термостойкий лак, которым обильно покрыты обмотки) может быть повреждено в результате воздействия абразивных частиц (пыли, частичек металла, мелкой бетонной крошки), который попадают внутрь корпуса дрели во время работы.

Редукторы у дрелей ломаются из-за низкого качества металла, незакаленных шестеренок, отсутствия смазки либо (что случается намного чаще) вследствие чрезмерных нагрузок. Если «слизаны» шлицы на валу или отломались зубья у шестерни, то весь узел нужно перебирать или менять целиком. Самостоятельно планетарный редуктор дрели или шуруповерта лучше не разбирать (кроме тех случаев, когда выполняется лишь замена смазки), потому что в нем очень много мелких деталей: шестеренок, шайбочек и уплотнителей.

Бесщеточный шуруповерт Kobalt в разобранном виде.

Подведем итоги

Есть множество причин, по которым электроинструмент может искрить, дымить, гудеть и вибрировать при работе. Многие из них связаны с неправильной эксплуатацией и чрезмерными нагрузками. Поэтому выбирать шуруповерты и дрели нужно правильно, исходя из конкретных задач и условий работы. А если просто нужен хороший инструмент, то стоит обратить внимание на продукцию Bosch, DeWALT, Makita, Metabo, AEG или другой фирмы с отличной репутацией. У перечисленных производителей есть сервисные центры почти в каждом регионе страны, и купить запчасти для дрелей и шуруповертов этих марок можно практически свободно.

Должны ли сверла зажигать искру? Как отремонтировать

Вы здесь, потому что заметили, что у сверла искры, и это вызывает у вас беспокойство. Когда я купил свою первую дрель много лет назад, я обнаружил, что искра вызывает серьезную тревогу. В этой статье мы рассмотрим, является ли это частью нормальной работы или поводом для беспокойства.

Электродрель должна давать искру, если у нее щеточный двигатель постоянного тока. Эти искры должны быть постоянными и относительно ограниченными внутри сверла.Однако если вокруг двигателя, шнура питания или аккумуляторного отсека возникают периодические и сильные искры, это признак проблемы, которую необходимо устранить.

Если на вашей дрели есть большие белые искры, вам необходимо немедленно прекратить ее использование, так как это опасно для вас и может нанести непоправимый ущерб сверлу. К счастью, опасное искрение можно полностью предотвратить при правильном уходе. Давайте посмотрим, как это сделать.

При нормальном искрообразовании

В большинстве сверл используется щеточный электродвигатель постоянного тока для преобразования электрической энергии во вращение сверла.Щетки производят искры от электромагнитного заряда, которые хорошо видны внутри вашей дрели. Постоянные искры вокруг двигателя совершенно нормальны и возникают, когда сеялка работает на любой скорости.

Хотя искрение есть часть нормальной работы, вы должны проявлять осторожность, так как искры могут воспламенить мусор в воздухе, например, опилки. Его они даже могут воспламенить газ, поэтому убедитесь, что ваша рабочая зона хорошо вентилируется.

Искра на сверле может также возникнуть при контакте с фрагментами металла или композитных материалов.Хотя это не опасно, искрение на сверле вызывает его повреждение, поэтому вам следует прекратить сверление, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Когда искрообразование опасно

Прерывистое или самопроизвольное сильное искрение является признаком неисправности вашей дрели. Более крупные искры имеют белый цвет и сильно ухудшают характеристики двигателя.

Искры в розетке или в месте, где шнур питания входит в дрель, опасны, и вам следует немедленно прекратить использование дрели.Стоимость ремонта шнура питания, включая рабочую силу, составит около 38 фунтов стерлингов (46 долларов США). Если у вас нет особенно дорогого сверла, вероятно, лучше всего приобрести новое сверло.

Искры в аккумуляторной дрели не должны возникать вокруг аккумуляторного отсека. Это признак того, что, вероятно, произошло короткое замыкание, которое может произойти, даже если аккумулятор не прикреплен к дрели. Очистка контактов аккумулятора может решить проблему, но если этого не произошло, в целях безопасности необходимо заменить аккумулятор.

Выявление причин искрения

Основная причина искрообразования связана с щетками и коммутатором в якоре двигателя.Это вызвано неизбежным износом щеток и скоплением грязи на коллекторе.

Щетки для сверления в основном состоят из угля. Когда щетки и коллектор движутся вместе, они изнашиваются, а щетки выпускают мелкие частицы пыли, которая является проводящей. Пыле некуда деваться, поэтому она скапливается в пазах коммутатора.

Результатом такого накопления являются большие белые искры. Теоретически центробежная сила должна поддерживать чистоту пазов; однако влажность или низкая скорость вала (об / мин) вызывают накопление пыли.

Если щетки полностью изнашиваются, двигатель начинает работать с пониженной производительностью и в конечном итоге выходит из строя. Очень важно время от времени проводить визуальный осмотр якоря двигателя, чтобы этого не происходило.

Как ремонтировать и обслуживать щетки и коммутатор

Откройте сверло и осмотрите щетки. Проверьте длину щеток, чтобы убедиться, что они не изношены настолько, что больше не соприкасаются с коммутатором. Если они слишком короткие, вам нужно будет заказать замену.

Закажите запасные щетки в местном хозяйственном магазине или у производителя. Новая пара щеток будет стоить около 15 фунтов стерлингов (18 долларов США). Установка так же проста, как удаление изношенных щеток и замена их новыми. При замене щеток перед повторным использованием дрели необходимо очистить коллектор.

Если длина щеток подходящая, их нужно просто очистить. Снимите щетки и аккуратно очистите изогнутый конец каждой мелкозернистой абразивной тканью (наждачной бумагой).

Далее вам нужно будет почистить коммутатор, что потребует больше усилий. Для этого вам потребуется:

Защитные очки
Одноразовые перчатки
Спрей для очистки электронных контактов
Зубная щетка
Наждачная бумага
Пластиковый скребок

В хорошо проветриваемом помещении обильно распылите средство для очистки электронных контактов по всему коммутатору и протрите голову зубной щетки, чтобы удалить скопившийся мусор и масла.

Затем оторвите или загните полоску наждачной бумаги до ширины коммутатора. Оберните его вокруг коммутатора и отшлифуйте его полным вращательным движением (а не только вперед и назад), следя за тем, чтобы это происходило по пути движения, а не напротив него.

Шлифование можно производить вручную или с помощью дрели. Если у вашей дрели достаточно большой патрон, это предпочтительный метод, так как он даст наиболее однородные результаты.

Наконец, прочистите пазы коммутатора пластиковым скребком.Это позволит очистить от мусора до и после шлифовки.

Совет ниндзя: Когда вы открываете сверло, сделайте несколько его снимков со всех сторон или сделайте короткое видео на свой мобильный телефон, прежде чем начинать какие-либо ремонтные работы. Это позволит избежать ужасной проблемы, связанной с тем, что вы не знаете, как снова собрать все вместе.

Горение или курение

Наряду с искрообразованием вы можете почувствовать запах гари или даже дым, исходящий от дрели. Опять же, это часто вызвано изношенными щетками и избытком грязи на коллекторе.

Как мы уже видели, щетки, соприкасающиеся с коммутатором, производят пыль, которая, в свою очередь, вызывает искрение. Если эту проблему не устранить и налет станет достаточно тяжелым, это может вызвать запах гари и даже дым.

Если вы почувствуете жжение или дым от дрели, вам необходимо немедленно прекратить ее использование, чтобы избежать дальнейшего повреждения. У большинства сверл по крайней мере часть корпуса сделана из пластика. Продолжая использовать горящую дрель, пластиковый корпус может расплавиться, что приведет к повреждению дрели и станет токсичным при вдыхании.

Покупка более дешевой дрели также усугубит проблему из-за огромного количества пластика, из которого изготовлен корпус.

Дрель, которая выделяет запах гари или дым, обязательно потребует замены щеток и тщательной очистки коллектора. К сожалению, некоторые двигатели на более дешевых моделях закрыты, и коммутатор недоступен. В этом случае вам нужно будет заменить весь двигатель.

Другая причина возгорания – длительное и интенсивное использование дрели, не подходящей для этой задачи.Если ваша дрель регулярно становится слишком горячей, подумайте о покупке дрели большего размера. Чтобы узнать, какое напряжение сверла лучше всего подходит для ваших нужд, ознакомьтесь с моей статьей о том, как выбрать сверло в зависимости от его напряжения.

Связанные вопросы

Искры бесщеточные сверла?

Бесщеточные сверла не образуют искры, так как они управляются компьютером, а не механическими угольными щетками, которые используются в щеточных сверлах.

Почему сверла искры?

Искрение возникает из-за трения мягких угольных щеток о жесткий медный коммутатор.Когда две части трутся друг о друга, материалы должны иметь разную твердость, чтобы мягкая часть могла изнашиваться до формы твердой части. Уголь мягче меди, поэтому щетки нужно менять время от времени.

Это также объясняет, почему они называются кистями. Первоначально это были щетки из медной проволоки, но поскольку и щетки, и коммутатор были сделаны из меди (две твердые части) и трулись друг о друга, обе части быстро изнашивались.

Могут ли электродрели зажигать искру?

Широко используемые в строительных проектах, электродрели представляют собой удобные вспомогательные инструменты, которые имеют тенденцию зажигать, как никто другой.Эти искры могут напугать начинающего пользователя; с другой стороны, опытные пользователи, скорее всего, не будут обеспокоены. Однако большой вопрос: должны ли электродрели зажигать искру?

Электродрели должны зажигать искру, если у них щеточный двигатель, работающий от постоянного тока . Если искры постоянны и ограничены рамой дрели, ничего серьезного нет. Однако сильные искры вокруг шнура питания, аккумуляторного отсека или двигателя требуют немедленного внимания.

Продолжите чтение, чтобы узнать, почему электродрели искриться, когда они опасны, как починить искровое сверло и многое другое.

Почему у электродрелей искры?

Электродрели имеют тенденцию к искру в следующих случаях:

Используется впервые
Скорость их работы внезапно меняется
Тормоза сверла резко включаются

Во всех вышеперечисленных случаях трение между движущимися частями ослабляет мелкие частицы углерода, которые воспламеняются и образуют искры.

Следующие причины искр, однако, не имеют ничего или мало общего с трением:

Изношенные движущиеся части
Скопление пыли или грязи в агрегате, затрудняющее нормальную работу
Сверла врезаются в определенные металлы / композитные материалы
Ослабленный или неисправный шнур питания

В случае аккумуляторных дрелей искры могут возникнуть из-за короткого замыкания аккумуляторной батареи, которая требует очистки / замены.

Как отличить обычную искру от опасной?

Чтобы безопасно работать с электродрелью и вас не трясло при малейших проблесках огня, вы должны знать, когда искра электродрели нормальная, а когда нет.

Нормальные искры

Электродрели используют щеточный двигатель, работающий на постоянном токе (DC), и коммутатор. Эти части оборудования работают вместе, чтобы помочь сверлу делать свое дело.

Коллектор обычно изготавливается из меди, а щетки на двигателе – из мягкого углерода.

Запуск дрели приводит к трению угольных щеток о коллектор, рассеивая горючую углеродную пыль в электромагнитно заряженный корпус дрели. Короче говоря, возникают искры.

Постоянные искры в раме работающей дрели – это нормальное явление, если вы не работаете в ограниченном пространстве.

Работать электродрели в непосредственной близости от легковоспламеняющихся газов или мусора в воздухе небезопасно. По мере износа угольных щеток искрение исчезнет.

Однако это также означает, что щетки придется заменить, так как дрель перестанет работать так же эффективно, как и должна.

Искры, исходящие от сверла при попадании его на металлические или композитные поверхности, также являются нормальным явлением.

Это просто означает, что сверло не подходит или немного недостаточно мощное для данной задачи. Если вы продолжите использовать дрель, вы можете повредить машину и даже пораниться.

Потенциально опасные искры

Сильные, сильные искры от вашей дрели обязательно привлекут ваше внимание, и вы не сможете их пропустить или проигнорировать.

Они часто бывают случайными, но могут повторяться и иметь дальность действия, намного превышающую обычные искры, ограниченные рамой сверла.

Любое искрение в зоне, где шнур питания входит в дрель, или в розетке входа питания одинаково опасно. Такие искры указывают на изношенный или поврежденный шнур питания.

Если ваша дрель выделяет сильные белые искры или обнаруживает признаки повреждения шнура питания, немедленно прекратите ее использование. Пометьте его (если нужно) и отремонтируйте устройство.Если возможно, выбросьте его и купите новый.

Как починить искровую дрель

Если вы чувствуете, что искры от электродрели не кажутся нормальными, пора найти и устранить проблему.

Начните с диагностики, чтобы узнать, что вызывает проблему. Знание причины поможет вам сэкономить деньги, которые в противном случае вы могли бы потратить на покупку новой машины.

Поврежденный шнур питания легко обнаружить и заменить, но шнуры питания стоят недешево. Лучше вложить деньги в новую дрель, если у вас нет высококлассного инструмента, за который вы бы предпочли держаться.

Проблемы с аккумулятором (если таковые имеются), с другой стороны, можно решить, очистив провода или заменив старые

Однако следующие проблемы требуют времени и усилий для решения:

Накопление пыль и грязь на пазах двигателя / коллектора
Износ коллектора или угольных щеток
Заклинившие шестерни
Проблемы с двигателем

Ремонт коммутатора и щеток

Вы необходимо разобрать электродрель, чтобы визуально осмотреть внутренние детали на предмет скопления пыли или износа.

Откройте дрель и проверьте, находятся ли щетки в хорошем состоянии и нужной длины. Если кисти хорошие, зачистите концы наждачной бумагой. Если они изношены, замените их и очистите коммутатор, чтобы убедиться, что устройство полностью работоспособно.

Распылите средство для чистки электронных контактов на коммутатор и потрите его крошечной щеткой, чтобы удалить пыль / грязь.

Оберните устройство абразивной тканью или наждачной бумагой и протрите ею по пути вращения, чтобы дополнительно отшлифовать устройство.

В завершение очистите пазы коммутатора пластиковым скребком. Если у вас еще нет сканера, попробуйте Tamiya America Plastic Scriber II на Amazon.

Соберите очищенные / новые детали и запустите дрель. Скорее всего, на этом этапе у него не должно возникнуть проблем с зажиганием.

Ремонт других поврежденных / дефектных деталей

Накопление угольной пыли и грязи не ограничивается только коллектором. Двигатель, якорь или щеткодержатель также могут быть повреждены и в результате могут возникнуть искры.

В случае поражения выньте их, очистите растворителем и вставьте после того, как они полностью высохнут.

Заклинившие шестерни в трансмиссии, изношенные / заедающие подшипники, поврежденные щеткодержатели или даже полностью изношенный коммутатор могут быть причинами искрообразования дрели. Замените эти изношенные детали, чтобы снова запустить сеялку.

Открыв сверло, осмотрите его поверхностные компоненты. Начните искать глубже, если вы все еще не нашли первопричину или проблемный компонент.

Кроме того, делайте снимки на каждом этапе пути, чтобы можно было найти дорогу обратно при сборке устройства.

Если вы не занимаетесь ремонтом электроинструментов, обратитесь к специалисту.

Если вам нужен видеоролик, в котором объясняется, почему электродрели искры и что вы можете сделать, чтобы их исправить, посмотрите это:

Что с запахом гари / курения и искрениями?

Искровая электрическая дрель также может нагреваться или выделять дым. Дым не всегда виден.Довольно часто вы можете почувствовать его запах.

Хотя видимый дым является явным предупреждающим знаком, запах гари указывает на то, что ваша дрель подлежит техническому обслуживанию. И снова виной всему скопившаяся пыль и грязь внутри устройства.

При регулярном использовании в течение нескольких часов остается мало места для всей угольной пыли от этих щеток, чтобы выйти из рамы сеялки. Хотя скорости работающего инструмента обычно достаточно, чтобы вымыть углеродный мусор через вентиляционные отверстия на раме, влага и работа на низкой скорости, как правило, скапливают пыль.

Регулярное обслуживание и очистка необходимы для поддержания дрели в идеальном рабочем состоянии.

Правильное обслуживание также предотвращает быстрый нагрев дрели, что может быть поводом для беспокойства, если рама агрегата пластиковая.

В то время как металл быстро нагревается, пластиковые рамы легко поддаются гибели или буквально плавятся при воздействии чрезвычайно высоких температур.

Заключение

Щеточные электродрели на постоянном токе имеют тенденцию к искру, но это не значит, что вы можете полностью игнорировать эти угли.

Хотя большинство проблем, вызывающих искры, можно легко диагностировать и устранить, регулярное техническое обслуживание является обязательным для обеспечения безопасного и эффективного использования электродрелей, как с питанием от сети, так и с батарейным питанием.

Если проблема серьезная и вы не особо удобны по дому, пригласите на борт опытного техника.

Надеюсь, эта статья была полезной. Спасибо за прочтение!

Ура, владельцы инструмента!

Джек Адамс

Привет! Меня зовут Джек, и я пишу для ToolsOwner.Я увлечен всем, что связано с инструментами и проектами DIY по дому. Вы часто встречаете меня в моей мастерской над новыми проектами.

Можно ли иметь искры внутри сверлильных станков?

Можно ли иметь искры внутри сверлильных станков? – Обмен стеками товаров для дома

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

0
+0
Авторизоваться Зарегистрироваться

Home Improvement Stack Exchange – это сайт вопросов и ответов для подрядчиков и серьезных домашних мастеров.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 4 года, 10 месяцев назад

Просмотрено 21к раз

Я вижу искры внутри своего нового сверлильного станка.Это сверлильный станок Skil 6513 мощностью 550 Вт (не беспроводной).

Прикрепленный скриншот:

1) Искры красным при включении

2) Здесь он горит (синим цветом) на протяжении всего процесса

Я просмотрел несколько тем на форуме, где люди говорили, что искры внутри щеточных сверл – обычное дело, но все они упоминали старые сверлильные станки, и я не уверен, есть ли искры в совершенно новой машине. Может кто-нибудь прояснить?

Создан 24 июл.

Нетизен

16311 золотой знак33 серебряных знака99 бронзовых знаков

В типичных электроинструментах с питанием от сети переменного тока используются двигатели универсального типа, в которых используются угольные щетки, контактирующие с медными полюсами вращающегося коллектора на валу двигателя.

Нередко можно увидеть искры на стыке угольной щетки и коллектора во время работы двигателя. Количество искрообразования часто уменьшается по мере износа щеток во время использования инструмента.

Щетки изнашиваются настолько, что требуют замены. При замене щеток часто снова наблюдается усиление искрения, пока щетки не изнашиваются до формы коллектора.

Наличие искры должно указывать на то, что нельзя использовать подобные инструменты в замкнутом пространстве в чрезвычайно взрывоопасной среде с недостаточной вентиляцией.

Создан 24 июля ’16 в 17: 082016-07-24 17:08

Майкл Карас ♦ Майкл Карас

59.1k77 золотых знаков5656 серебряных знаков128128 бронзовых знаков

Ваш поиск по форуму дал вам правильный ответ.Ваша фотография дает намек (если я увеличу масштаб), что двигатель вашей машины тоже щеточный, поэтому наличие искр – это нормально.

Создан 24 июл.

Не тот ответ, который вы ищете? Посмотрите другие вопросы с метками дрель или задайте свой вопрос.

Обмен стеклами товаров для дома лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Motors Week: Щетки, зажигание и техническое обслуживание машин

Угольная щетка является важным элементом для обеспечения эффективной работы машин.Тем не менее, «маленькая кисть несет всю вину» – это утверждение, которое часто можно услышать в отрасли, но обычно виноваты неправильно. Одна из распространенных проблем – искрение на лицевой стороне щетки, что обычно является первым признаком неисправности в другом месте.

Ниже приводится краткое изложение наиболее распространенных причин искрения, а также предложения по их диагностике и лечению.

Щеточные держатели неравномерно разнесены:

Это состояние может проявляться в виде неравномерного искрения на разных держателях.Его можно определить, посчитав количество полосок между держателями или обернув полоску бумаги вокруг коммутатора, отметив положение пальцев щетки, удалив бумагу и измерив отметки расстояния. Для исправления переместите держатели щеток так, чтобы все соседние держатели находились на одинаковом расстоянии друг от друга.

Щеткодержатели отключены от электрической нейтрали:

Даже если держатели расположены на одинаковом расстоянии, они могут быть не в правильном положении и вызывать искрение, которое может быть одинаково сильным на всех щетках одинаковой полярности.Эту неисправность можно обнаружить, запустив кривую формы поля. Неисправность можно исправить перестановкой щеток.

Держатели щеток повреждены или загрязнены:

Любое физическое повреждение держателя или скопление грязи на его внутренней стороне может помешать свободному движению щетки в держателе и, таким образом, привести к искрообразованию. Поскольку коммутатор редко бывает идеально круглым или концентрическим, щетка должна входить и выходить из держателя, чтобы поддерживать эффективный контакт.Визуального осмотра и проверки свободного движения кисти пальцами обычно достаточно, чтобы выявить это состояние. Тщательная очистка или полная замена улучшат работу.

Держатели слишком далеко от поверхности коллектора:

Если держатель слишком далеко от поверхности коллектора, он не сможет правильно поддерживать или направлять щетку. Это может привести к взведению щетки в держателе и заеданию или к вибрации щетки и потере контакта с коммутатором. Очевидное решение – отрегулировать щеткодержатели так, чтобы их ближайшая точка находилась на расстоянии от 1/16 до 1/8 дюйма от поверхности коллектора, в зависимости от типа машины.

Неправильная межполюсная прочность:

Это может быть вызвано дефектом межполюсной обмотки, например, обрывом салфетки или коротким замыканием, или неправильным расстоянием между лицевой стороной полюса относительно якоря. В любом случае ремонт или исправление могут быть облегчены за счет использования формы поля и кривых падения кисти.

Перегрузки:

Чрезмерные перегрузки могут привести к сильному искрообразованию, особенно если межполюсные полюса прошли точку насыщения и, следовательно, не могут увеличить свою силу, как требуется. Если в машине есть амперметр, сравните его нагрузку с номинальными данными на паспортной табличке. При необходимости отрегулируйте нагрузку.

Неисправные обмотки якоря:

А дефект обмоток может проявляться в виде искрения на щетках.Часто это также видно по одному или нескольким сгоревшим местам на коммутаторе. Проверьте соединения с высоким сопротивлением в местах, где стояки припаяны или припаяны к коммутатору, или на наличие плохих соединений в одном или нескольких эквалайзерах. Однако помните, что любая другая неисправность якоря также может проявляться как искрение. Если другие испытания подтверждают неисправность якоря, обмотку необходимо заменить.

Неправильное давление пружины:

Контактное падение щетки зависит от давления, с которым она прижимается к коллектору.Если давление меняется от щетки к щетке, эти щетки, несущие более высокое давление, будут иметь меньшее падение давления на контакте и будут иметь тенденцию принимать больше, чем их доля в токе. Иногда это можно определить, проверив температуру щеток сразу после выключения машины. Если есть подозрение на эту неисправность, проверьте давление пружины на каждой щетке с помощью шкалы. Отрегулируйте до уровня, рекомендованного производителем.

Плохая подрезка коллектора:

Если на коммутаторе большая слюда или ребра слюды, доходящие до поверхности щетки, это может вызвать вибрацию и искрение.Точно так же любые заусенцы меди, оставшиеся в результате подрезки, вызовут проблемы. В некоторых местах и в некоторых средах щели коммутатора могут быть заполнены посторонними материалами. Это может вызвать вибрацию щеток или вызвать возгорание из-за протекания тока от одного стержня к другому. Исправление этих условий – решение проблемы.

Посторонний материал на поверхности коллектора:

Любой липкий или песчаный материал, прилипший к поверхности коллектора, может вызвать искрение.Масло может быть полезным в очень малых количествах, но при чрезмерном использовании часто вызывает смолистость. Такие условия обычно выявляются при внимательном осмотре коммутатора. Рекомендуется тщательная очистка.

Черные пленки коммутатора:

Необычно темные коммутаторы могут быть результатом серы, чрезмерной влажности и других газообразных материалов. Это состояние может вызвать избирательное действие и привести к искрообразованию на сильно нагруженных щетках. Решение проблемы может быть затруднено при слишком высоких скоростях коллектора.Ответом может быть довольно абразивная кисть. В других случаях может потребоваться частая полировка коммутатора.

Связывание щеток в держателе:

Когда кисти неправильного размера или когда детали кисти в какой-то момент выступают слишком далеко, кисти могут застрять в своих держателях. Повреждение держателей также может стать причиной связывания. Если щетки слишком туго затянуты в держателях, их правильное движение будет ограничено, так что они не смогут поддерживать контакт с коммутатором, что может привести к искрообразованию.Если они слишком малы, они могут раскачиваться в держателях и, таким образом, могут нарушить контакт с коммутатором и привести к тому же результату. Необходимо определить конкретную причину заедания и устранить путем ремонта или замены.

Ограниченное движение щетки:

Движение щетки может быть ограничено из-за жесткости шунта или контакта с каким-либо другим элементом. Точно так же что-то может мешать движению самой пружины или молотка, с помощью которого пружина оказывает давление на щетку. Обычно эти условия исправляются с помощью механической регулировки.

Коллектор вне круглого сечения:

Коллектор может иметь овальный эксцентрик из-за неправильной отделки. Как следствие, щетка может быть не в состоянии следовать за поверхностью и поддерживать надлежащий контакт. Этот дефект обычно выявляют при тщательных измерениях, желательно при повернутом якоре.

Высокие полосы или плоские участки:

Эти состояния обычно можно определить путем тщательного осмотра коммутатора, когда он не работает.Высокая планка обычно полируется, а за ней следуют несколько брусков, которые выглядят грубыми, изъеденными или прожженными. Высокая планка обычно приводит к образованию плоского пятна, потому что она поднимает щетку с коллектора, и следующие за ней планки могут сгореть, что уменьшит их высоту. Для исправления коммутатор следует заземлить или повернуть. Если проблема возникнет снова, вероятно, специалисту потребуется подтянуть коммутатор.

Вибрация машины:

Вибрация самой машины может вызвать искрение щеток и, в конечном итоге, привести к повреждению коллектора.Такая вибрация может быть вызвана дисбалансом якоря, плохим фундаментом или другими механическими неисправностями. Это также может быть результатом дефектных подшипников. Точное определение причины вибрации укажет корректирующий курс, которому следует следовать.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.helwigcarbon.com

Почему коммутаторы сильно искры?

Ответ: Искра может быть вызвана множеством причин, таких как перегрузка двигателя, вибрация, высокая влажность, изношенные щетки и изношенные коммутаторы.

Почему в коммутаторе возникает искрение?

Вибрация самой машины может вызвать искрение щеток и, в конечном итоге, привести к повреждению коллектора. Такая вибрация может быть вызвана дисбалансом якоря, плохим фундаментом или другими механическими неисправностями. Это также может быть результатом дефектных подшипников.

Как предотвратить искрение на коммутаторе?

Если есть искрение, выполните следующие действия.

Очистите коллектор с помощью «очистителя контактов» CRC.
Проверить отсутствие неравномерного износа коллектора.
Проверить износ угольной щетки, измерив длину.
Проверить угольную щетку надлежащего качества.
Проверить подшипники вала коллектора на предмет люфта.
Убедитесь, что двигатель не загрязнен изнутри, особенно.

Почему моя электродрель искрит?

Матовый двигатель искры

В дрелях

обычно используются щеточные электродвигатели постоянного тока для преобразования электрической энергии в движение, которое приводит в движение вращающееся сверло.Этот тип искры, который возникает, когда дрель работает с любой скоростью, является нормальной частью работы дрели.

Почему моя торцовочная пила искрит?

Искры возникают от «чего-то», распадающегося на поверхности контакта коллектора / угольной щетки. Вы можете вытащить кисть с каждой стороны и посмотреть, как выглядит поверхность. Он должен быть изогнутым, но гладким. Если что-то ест щетку, она будет шершавой и шероховатой.

“+” ipt> “; cachedBlocksArray [160926] = “” + “ipt>”; cachedBlocksArray [160920] = “” + “ipt>”; cachedBlocksArray [160917] = “” + “ipt>”; cachedBlocksArray [160916] = “”;

Когда менять щетки электроинструмента? – Деревообработка | Блог | Видео | Планы

За все годы работы с электроинструментом я ничего не видел по замене щеток.Есть ли период, когда при среднем использовании их следует проверять? – Остин Кинг.

Тим Инман: Щетки в электродвигателях – мое слабое звено, которое не заслуживает уважения. Поскольку они выполняют свою работу, точно и почти без проблем поставляя электричество на якорь двигателя, на них обычно не обращают внимания. Кажется, что в большинстве двигателей они служат вечно, потому что они так мало изнашиваются. В двигателях, которые используются часто или при больших нагрузках, например, в маршрутизаторах, они изнашиваются.Пока двигатель работает нормально и кажется полным бодрости, вероятно, нет веских причин для замены щеток. Однако осмотр важен. Щетки – это всего лишь кусочки угля. Если щетки изнашиваются до конца, металлические держатели, на которых они установлены, могут врезаться в якорь двигателя и вызвать повреждение. Любой двигатель, который показывает большие синие искры или кажется не имеет полной мощности, вероятно, просрочен для ухода за щеткой. Новые щетки обычно доступны в качестве запасных частей. В противном случае держите их выдутыми чистыми и продолжайте использовать инструменты.

Крис Маршалл: Многие портативные электроинструменты в наши дни имеют крышки на двигателе, чтобы облегчить замену щеток. Но, как вы говорите, не все руководства содержат четкие инструкции, когда это делать и на что обращать внимание. (Для инструментов, у которых нет колпачков для щеток, замена кистей самостоятельно не рекомендуется и, вероятно, приведет к аннулированию гарантии на инструмент.) Я вытащил из своих файлов три разных руководства, в одном из которых указано каждые 100 часов использования. Другой рекомендует проверять состояние через 50 часов или 10 000 циклов включения / выключения.Третий – каждые два-шесть месяцев. На самом деле, это не большая помощь, потому что многие из нас регистрируют количество часов, в течение которых используется инструмент, особенно если он используется лишь от случая к случаю? Более практичное практическое правило – позволить инструменту сообщать вам, когда пора снимать заглушки. Если через вентиляционные отверстия двигателя вы видите больше искр, чем обычно, или если он иногда выключается во время использования, вероятно, щетки изношены или, возможно, изношены. На некоторых щетках есть линии индикатора износа, показывающие, сколько материала осталось, но не на всех.Если вы не обнаружите следов износа, замените изношенные щетки примерно до 1/4 дюйма в длину или, конечно, если на них есть признаки горения, трещин или крошек.

Роб Джонстон: Вы узнаете, когда придет время менять кисти. Они начинают искриться, машина сбрасывает обороты, и это странно пахнет. (Без шуток.)

Щетки угловой шлифовальной машины имеют сильное искрение Причина • CIMFLOK.COM

7 причин; почему сверкают щетки электродвигателя Из статьи вы узнаете 7 причин, почему сверкают щетки электродвигателя электроинструмента.Устройство электродвигателя. И как решить эти проблемы на болгарке, перфораторе и доильных аппаратах.

Плохой контакт щетки с коллектором

Электродвигатель проводит часть времени в режиме перегрева. В этих условиях на коллекторе образуются нагар. Плохой контакт приведет к повышенному искрообразованию от щеток и большему количеству сажи.

Необходимо очистить поверхность коллектора мелкозернистой наждачной бумагой. Используйте отвертку, чтобы усилить эффект зачистки.Зажмите ротор двигателя в патроне и на малых оборотах удалите нагар. После этого нужно окончательно отполировать на фетровом круге.

7 причин, почему щетки электродвигателя искрятся

В бытовом электрооборудовании широко применяются коллекторные двигатели. Небольшие габариты, легкость, простота в эксплуатации обусловили их присутствие в угловых шлифовальных машинах, перфораторах, дисковых пилах, отвертках. Главный недостаток – повышенный износ пары щетка-коллектор. Выход из строя данного агрегата предопределен возникающим в нем искрообразованием.

Устройство электродвигателя и принцип работы
Причины
Износ щеток
Короткое замыкание в обмотке якоря
Неисправность в обмотке статора
Загрязнение
Неправильно установленные щетки
Плохой контакт щетки с коллектором
Механические нарушения
Заключение

Загрязнение

Продукт износа щеток – графитовая пыль; это дополнительный источник повышенного искрения.Между пластинами скапливается пыль, что создает дополнительные условия для процесса искрообразования. Профилактические работы по очистке коллектора наждачной бумагой и удалению грязи между пластинами сохранят его в чистоте.

Суть проблемы

Искрение щеток не позволяет электроинструменту работать на полную мощность. Поскольку они являются связующим звеном в электрической цепи, нарушение их работы приводит к перебоям в подаче тока.Это негативно сказывается на обмотке двигателя и сокращает срок его службы.

Иногда неисправность может быть в самих щетках. Они быстро выгорают из-за трещин, сколов, царапин, перегрева. Замена старого набора щеток решит проблему. Если причина искры не в щетках, то так же горят и новые.

Канавка для наждачной бумаги

Вал якоря закреплен в патроне динамометрического механизма (токарный, дрель). Начинается вращение, абразив подается на коллектор.Исключаются силовые напоры и использование крупнозернистой наждачной бумаги. Минимальная зернистость 1000 P.

С помощью мультиметра определить наличие пробоя обмотки якоря. Установите режим проверки сопротивления. Присоедините один щуп к ламели, а другой к контакту соответствующей обмотки. Об отсутствии разрыва цепи сигнализирует звуковой сигнал. Если сигнала нет, эта кривая прерывается. Вам нужно будет заменить якорь или перемотать его обмотку.

Определите, не износились ли подшипники.При обнаружении замените подшипники и измерьте микрометром диаметр кромок вала якоря в точках его прилегания к сборочным единицам.

Причины

Может быть несколько причин, по которым щетки угловой шлифовальной машины искры и сильно изнашиваются:

Неисправность или повышенный износ самих щеток;
Нарушение плотности контакта между ними и пластинами коллектора;
Ухудшение зажимного действия пружины щетки;
Пробой между пластинами коллектора;
Осевое биение якоря из-за износа подшипников;
Короткое замыкание в обмотке якоря;
Повреждение конструкции механизма при ремонте.

Вышеуказанные причины являются результатом неправильной эксплуатации угловой шлифовальной машины или неправильной сборки ее компонентов.

Во избежание появления искр в области щеток следует соблюдать правила безопасного использования угловой шлифовальной машины.

Не включать при повышенной влажности, выраженных падениях напряжения в сети, попадании грязи в щеточный блок, загрязнении решеток воздуховодов в корпусе.
Избегать перегрева двигателя, нагрузки, замедления вращения механизма во время работы.
Не используйте угловую шлифовальную машину малой мощности для резки тяжелых материалов.

Почему искрится угловая шлифовальная машина

Если щетки искры на угловой шлифовальной машине , причины могут быть разными. Может быть довольно банальным. Например, вы купили новую угловую шлифовальную машину и рады впервые подключить ее к электросети. И в шоке, разочаровавшись, выключил. Ваша покупка начинает сильно сверкать и вдобавок пахнет горелым.

Почему на новой угловой шлифовальной машине сверкают щетки? Потому что щетки еще не привыкли.Они должны со временем во время работы угловой шлифовальной машины натереться, и тогда сильное искрение и запах исчезнут. Эта проблема решается, если просто дать угловой шлифовальной машине поработать некоторое время. Но если эта проблема со временем возникает с вашей угловой шлифовальной машиной, тому есть несколько причин. И не стоит надеяться, что причина появления самостоятельной страницы при дальнейшей работе та же, что и в случае с новой угловой шлифовальной машиной.

Первое, что нужно выяснить , почему угловая шлифовальная машина искрит , проверьте те же щетки.Если у инструмента есть быстрый доступ к щеткам, то просто открутите колпачок и вытащите их. Щетки должны быть целыми, без сколов, не проработаны до нуля. Пружина щеток должна быть целой, не мятой и не «засаженной». Провода внутри щетки должны быть целыми и не перегоревшими. Если что-то не так, то мы их просто заменяем. Желательно менять обе кисти одновременно. Мы используем кисти только подходящего размера, иначе ламели на анкере быстро выйдут из строя.

Вторая причина, по которой угловая шлифовальная машина искрит и не набирает скорость, – это перегоревшие ламели на якоре.Их можно аккуратно очистить нулевой наждачной бумагой. На них не должно быть отложений сажи. При этом при необходимости очищаем зазоры между ними от сколов и грязи. Ламели должны быть не только чистыми, но и гладкими без проработки. В противном случае искрение и прерывистое вращение не будет устранено. Для всей этой операции вам придется разобрать машину и снять якорь.

Если с изложенным выше все в порядке, то переходите к более сложным причинам.Якорь попадает на угловую шлифовальную машину. Проверить якорь можно в домашних условиях, если есть необходимый опыт и тестер для прозвонки электрических цепей. Сначала измеряется сопротивление между ламелями, оно везде должно быть примерно одинаковым. Далее проверяем поломку корпуса якоря. Для этого зонд устройства замыкается на каждой ламели корпусом якоря. Если поломка и тестер или зонд пищит, значит, вы едете за якорем. Кстати, цена нового якоря примерно вдвое дешевле угловой шлифовальной машины.

Следующей неприятной поломкой может стать поломка статора. Его также называют сопротивлением всех обмоток. Должно быть примерно так же. Тоже разбивка по делу. Ремонт или перемотка статора угловой шлифовальной машины производится в специальных мастерских. Обычно такая поломка происходит по окончании срока службы болгарки или при неправильных условиях эксплуатации.

Есть несколько других причин возникновения искр на угловой шлифовальной машине. Подшипники могут сломаться и, как следствие, разбалансировка и биение якоря.Трещины и дефекты магнита, который не должен скручиваться или лопнуть. Угловая шлифовальная машина должна быть чистой, без пыли и стружки как внутри, так и снаружи. Остерегайтесь падений напряжения. Соблюдайте инструкции по эксплуатации угловой шлифовальной машины. Не забывайте, что бытовая угловая шлифовальная машина рассчитана на непродолжительное использование, после чего инструмент должен остыть. Причиной горения щеток на угловой шлифовальной машине может быть перегрев. Помните, что перегрев инструмента и его поломка не является гарантийным случаем для обращения в сервисный центр.Внимательно следите за своей угловой шлифовальной машиной, и тогда она прослужит вам долго.

Загрязнение коллектора

Механика загрязнения контактов коллектора заключается в следующем: электродвигатель перегревается, нагар на коллекторе создает дополнительное трение. В результате двигатель снова перегревается, даже при работе на низких оборотах увеличивается количество нагара, увеличивается трение и так до полного сгорания двигателя.

Решение проблемы очевидное и заключается в очистке контактов.Сделайте это тончайшей (нулевой) наждачной бумагой:

Снимите коллектор с помощью анкера.
Слегка зачистите контакты наждачной бумагой.
Снова вставьте модуль.

Лучше всего чистить на токарном станке, чтобы не нарушить геометрию детали. Но на практике ручной работой можно обойтись.

Возможные причины

Основная причина появления искр даже на новом двигателе – механическое взаимодействие коллектора и щеток. Перемещаясь во время работы инструмента от одного контакта коллектора к другому, щетки поочередно создают и прерывают контакт с каждым из них.

Для облегчения понимания принципа вспомните ситуацию, когда вы выдергиваете вилку какого-либо электроприбора из розетки. При обрыве цепи между розеткой и вилкой образуется искра. Так и в данном случае. Незначительное искрение – это нормально.

Но если искры летят пучком, такая ситуация может быть вызвана следующими причинами:

Коллекторные контакты карбоновые;
Между контактами попала графитовая пыль от щеток;
Короткое замыкание в обмотке якоря.

Почему у отвертки сверкают щетки и что с этим делать?

Если отвертка дает искры с редкими и небольшими искрами, это не обязательно указывает на неисправность. Так может вести себя только что купленный инструмент в первые 10–15 минут работы, пока щетки шлифуют. Если прошло достаточно времени, а искрение не прекращается, отвертку лучше вернуть.

Но что делать, если проблема проявляется после многих лет использования электроинструмента, а гарантия давно истекла?

Почему сверкают щетки электродвигателя

Коллекторные электродвигатели отличаются от других типов двигателей наличием коллекторно-щеточного узла.Блок обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части двигателя, и включает в себя коллектор (набор контактов, расположенных непосредственно на роторе) и щетки (скользящие контакты, расположенные вне ротора и прижатые к коллектору) .

Во время работы коллекторного двигателя в электроинструменте иногда может наблюдаться искрение щеток. В некоторых случаях этот симптом приводит к преждевременной поломке электроинструмента, а в некоторых.Не сулит ничего хорошего. Так или иначе, полезно в каждом конкретном случае понимать, в чем причина искрообразования, чтобы при необходимости своевременно принять правильные меры. В этой статье мы рассмотрим причины искрения щеток, а также меры по борьбе с проблемами, вызывающими это явление.

Основная причина

Очевидно, прерывистый механический контакт щеток с коллектором не может не привести к возникновению дуги, потому что на самом деле электрическая цепь ротора размыкается и снова замыкается много раз в секунду.

Ротор содержит обмотку, которая является преимущественно индуктивной нагрузкой. Разрыв такой цепи неизбежно сопровождается переходным процессом, который связан с появлением небольших дуг от самоиндукции обмотки ротора или обмоток ротора и статора. Конечно, щетки со временем изнашиваются, как и пластины коллектора, но иногда проблемы возникают еще до того, как они изнашиваются.

Справедливости ради отметим, что по указанной выше причине даже исправный коллекторный двигатель вообще не может работать без искр, на коллекторе всегда есть небольшая искра.Полнофункциональное устройство обычно достигает полной мощности, развивает рабочую скорость и все еще немного искры. Другое дело, если искра сильная, то возникнет оправданное беспокойство.

Искрящиеся щетки как признак износа

Если щетки уже сильно изношены, просто из-за возраста двигателя, двигатель не сможет достичь полной скорости и достичь полной мощности. В этом случае искра будет очень сильной, и двигатель не запустится с первого раза.

Как вы можете проверить, что это так? Если изношенные щетки прижать отверткой к коллектору, контакт станет плотным, и двигатель запустится. Но как только давление будет ослаблено, снова появятся искры, расстояние между пластинами и щетками заполнится небольшими дугами. Щетки явно изношены и их следует заменить новыми. Иногда замена возможна только вместе. С щеткодержателями и пружинами.

Возможно короткое замыкание в обмотке ротора

Обмотка якоря (ротора) коллекторного двигателя традиционно состоит из нескольких секций.Если хотя бы одна из них повреждена, если произойдет межвитковое короткое замыкание, то в одну секцию будет подаваться больше тока, чем в другие. Это приведет к перегреву обмотки в одном месте, и к неравномерному искрообразованию на коллекторе на одних переходах по пластинам искры будут сильнее, чем на других. Это требует перемотки якоря или совершенно нового якоря.

Обмотка статора в порядке?

Подобная неисправность возможна внутри статора, когда часть обмотки перегревается, и наблюдается сильное искрение возле одной из щеток.Проверить сопротивления обеих половин обмотки статора, они должны быть одинаковыми. Если одна из частей обмотки статора имеет сопротивление намного ниже, чем у другой, то требуется перемотка или замена статора.

Загрязненный коллектор – причина ненужного короткого замыкания на нем, в результате появляются лишние искры

Пыль на коллекторе образуется в результате постепенного износа щеток, это графитовая пыль. Он накапливается между пластинами коллектора (ламелями) и создает несанкционированные короткие замыкания.Искры появляются из-за коротких замыканий. Просто очистите коллектор наждачной бумагой, чтобы удалить грязь между ламелями.

Обязательно проверьте, как расположены щетки, не смещена ли одна из них относительно нормального положения, при необходимости поправьте щетки. Когда щетки расположены криво, графитовая пыль образуется в чрезмерно больших количествах, чем при правильном расположении щеток.

Еще одна причина загрязнения – нагар на коллекторе из-за его перегрева.Когда все другие причины искрообразования устранены, необходимо очистить контакты от нагара, чтобы улучшить контакт щеток с ними.

При хорошем контакте сопротивление не превышает номинального значения и не возникают ненужные искры. Вы можете удалить нагар, например, графитовую пыль. Наждачная бумага, вращая только ротор с зажатым в специальных подушечках коллектором.

Щетки угловой шлифовальной машины вызывают сильное искрение

ТЕХНОДОКА.RU
Техническая документация
Сайт создан для помощи в поиске документации на различные бытовые и промышленные устройства

дом

мастерская

гость

контактов

Электроинструменты, дрели, угловые шлифовальные машины, перфораторы и т. Д.
Технические характеристики

Содержание сайта:

Антенны, антенные усилители
Авто, Мото
Батареи
Источники питания, зарядные устройства, стабилизаторы сети
Измерительные приборы
Компьютерное оборудование, ноутбуки, планшеты и т. Д.
Кондиционеры, холодильные установки
Микроволны
Мониторы
Музыкальные центры, магнитофоны, автомагнитолы, CD, DVD плееры
Передатчики, радиостанции
Радио, радио
Сварщики
Спутниковое оборудование
Сетевые стабилизаторы
Стиральные машины
Телевизоры
Телефоны
Усилители низкой частоты, акустика
Электроинструмент
Прочие устройства, не включенные в указанные выше разделы

Сверкают щетки мотора электроинструмента

1.Неисправность:
Щетки сверкают, не развивают оборотов на полной мощности, периодически не включаются (после удара начинает работать), ток потребления не завышен.
Результат диагностики:
конденсатор исправен, якорь не поврежден, обмотки статора исправны. Сопротивление при сравнении духа обмоток такое же, щетки изношены на 60%.
Проверочные работы:
при работающем двигателе отверткой (внимание, ручка должна быть диэлектрической) осторожно прижать щетки к якорю, в результате двигатель начинает работать на полную мощность (увеличиваются обороты).
Ремонт:
меняем щетки на новые, если этого мало, то заменяем пружины щеткодержателей.

2. Неисправность:
Обе щетки сверкают, не развивает полный оборот.
Ремонт:
– Очистка коллектора наждачной бумагой обнуление (с помощью подушечек) в направлении вращения якоря, после чего диэлектрические прокладки вырезаются между пластинами коллектора фрезой (желательно на токарном станке).
В крайнем случае для очистки коллектора якоря ножкой используйте дрель, зажмите анкер в его патроне и на малых оборотах равномерно прислоните ножку к коллектору.
– Если у вас фирменный перфоратор, то причина искрообразования может быть в установке не родных щеток.
– При сильном искре на обеих щетках обмотка якоря нагревается. Якорь сгорел быстрее всех, межвитковая цепь.

3. Неисправность:
Искра горит только одной щеткой, возможно, сгорел статор перфоратора.
Ремонт:
Статор можно проверить в домашних условиях. Измерить сопротивление обмоток тестером, обычно оно составляет 4 Ом, если сопротивление обеих обмоток одинаково, значит, статор исправен, если отличается, то необходимо перемотать обмотку статора.

РЕКЛАМА:
# Сохранять ссылку на раздел с новыми записями.

# Посещая рекламу. Спасибо создателям сайта 🙂

Дрель искрит на щетках: Дрель искрит на щетках – что делать

Дрель искрит на щетках – что делать

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Причины сильного искрения и способы их устранения

Читайте также:

Искрит дрель? Не паникуй! | Николай Дотошный

Почему дрель начинает искрить?

Дрель искрит: что делать и можно ли самому отремонтировать ее?

Что делать если дрель искрит после покупки

искрит, дымит, греется, не включается дрель

Почему не включается дрель: основные причины

Почему греется дрель?

Почему дрель искрит?

Если сгорел двигатель дрели, то как ее починить?

Что делать, если искрит дрель

Причины неисправностей и методы их устранения

Практические рекомендации и советы

Замена щеток на дрели интерскол

Замена щеток на шуруповерте своими силами

Щетки

Диагностика

Замена

О трудозатратах

Замена щеток на шуруповерте своими силами

Щетки

Диагностика

Замена

О трудозатратах

Дрель искрит на щетках — что делать?

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Причины сильного искрения и способы их устранения

Интерскол (шуруповерт 18V) замена щеток

maniakmtb

Связист

Что это ? Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Программаторы Аббревиатуры Частые вопросы Обмен ссылками Ссылки дня

Искрит дрель что делать

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Причины сильного искрения и способы их устранения

Искры, дым, хруст и запах гари: что может сломаться в дрели или шуруповерте

Диагностика дрели на скорую руку

Вовсе не поломки

Почти не поломки

Серьезные неприятности

Почти безнадежные случаи

Подведем итоги

Должны ли сверла зажигать искру? Как отремонтировать

При нормальном искрообразовании

Когда искрообразование опасно

Выявление причин искрения

Как ремонтировать и обслуживать щетки и коммутатор

Горение или курение

Связанные вопросы

Искры бесщеточные сверла?

Почему сверла искры?

Могут ли электродрели зажигать искру?

Почему у электродрелей искры?

Как отличить обычную искру от опасной?

Нормальные искры

Потенциально опасные искры

Как починить искровую дрель

Ремонт коммутатора и щеток

Ремонт других поврежденных / дефектных деталей

Что с запахом гари / курения и искрениями?

Заключение

Джек Адамс

Можно ли иметь искры внутри сверлильных станков?

Сеть обмена стеков

Не тот ответ, который вы ищете? Посмотрите другие вопросы с метками дрель или задайте свой вопрос.

Motors Week: Щетки, зажигание и техническое обслуживание машин

Почему коммутаторы сильно искры?

Почему в коммутаторе возникает искрение?

Как предотвратить искрение на коммутаторе?

Почему моя электродрель искрит?

Почему моя торцовочная пила искрит?

Когда менять щетки электроинструмента? – Деревообработка | Блог | Видео | Планы

Щетки угловой шлифовальной машины имеют сильное искрение Причина • CIMFLOK.COM

Плохой контакт щетки с коллектором

7 причин, почему щетки электродвигателя искрятся

Загрязнение

Суть проблемы