Установка и подключение ДХО (дневных ходовых огней) своими руками + схема подключения и видео-инструкция
Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.
Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.
В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.
Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.
Как выбрать дневные ходовые огни
Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар.
Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.
- ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
- При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
- Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.
Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.
Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:
- Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму.
Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид “передка” машины. - Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
- Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.
Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид “передка” машины.Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:
- Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
- Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
- Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
- Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.
Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней
Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.
При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.
- Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
- Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.
Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).
Как сделать дневные ходовые огни своими руками
Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:
- Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
- Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
- По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
- На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
- Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
- Фара собирается уже с новой начинкой.
Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).
Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.
Видео: подключение ДХО через датчик давления масла
Как сделать ДХО из дальнего света своими руками и ничего не нарушить?
С фактом, что ходовые фонари значительно увеличивают безопасность дорожного движения, уже никто не спорит, как несколько лет назад. В плане обеспечения такой опцией в лучшем положении оказываются владельцы иномарок.
Но как же быть товарищам, лишенных такой возможности? Оказывается, варианты есть, но при условии выполнения определенных правил, касающихся правовой и технической сторон вопроса.
Содержание
Есть ли смысл своими руками устанавливать ДХО в штатные фары автомобиля?
Новые пункты ПДД обязывают водителей эксплуатировать транспортные средства в дневное время суток с включенными фонарями ближнего света или дневными ходовыми огнями. Последнее, конечно, предпочтительнее, но, к сожалению, такая опция имеется только в автомобилях, выпущенных относительно недавно. Отсюда и возникают всяческие идеи хэндмейдовского характера, тем более что их преимущества довольно объективны:
- Организация ДХО из дальнего света своими руками требует всего лишь доработки в виде подключения электронного реле.
- Самостоятельно выполненный тюнинг значительно дешевле покупки фирменных осветительных приборов.
- Продление срока службы ламп.
- Уменьшение нагрузки на генератор и экономия горючего.
Не забываем и о практической пользе – автомобиль сразу становится заметнее, особенно это важно при движении против солнца. Некоторые ленивые автолюбители могут привести довод, что, мол, ближние фонари вполне подойдут для роли ходовых огней, разве что будут гореть габариты и подсветка номера. И, знаете, если иметь в виду владельцев «несвежих» моделей, то такие мысли в некотором смысле закономерны.
Каковы правила установки и подключения ДХО в России: можно ли самостоятельно этим заниматься?
В Министерстве внутренних дел РФ существует такой документ, как приложение Порядка контроля за внесением изменений в конструкцию ТС. Он регламентирует список изменений, которые не требуют заключения, то есть могут быть выполнены без разрешения уполномоченной организации. Надо сразу отметить, что оборудование машины ходовыми огнями в этом списке отсутствует.
Таким образом, правила установки ДХО в России предписывают монтаж оборудования только в штатные места.
Если таковых не имеется, то придется получать разрешение на предмет реконструкции. К примеру, владельцу ВАЗ 2106 рекомендуется включать ближний свет, но в случае самостоятельного монтажа дневных огней он нарушает закон. Ситуация напоминает картину с нарушением норм тонирования стекол и может привести к наказанию, вплоть до лишения прав.
Как получить разрешение на реконструкцию?
Чтобы не нарушать закон, нужно явиться в ГАИ, где создана база по монтажу дневного освещения практически на все модели машин. Стоит учесть, что при самостоятельном выборе приборов освещения сотрудники ГИБДД будут измерять уровень их светового потока.
В случае, когда ДХО поставлено даже в соответствии с нормами, без разрешения это будет рассматриваться как самовольное вмешательство в конструкцию авто. Кроме этого закон борется к таким нарушениям как подсветка днища, эквалайзер на стекле и прочим светооборудованием, имитирующим спецсигнал.
Популярные варианты организации дневного освещения на автомобиле
Прочитав все вышеизложенное, некоторые автомобилисты могут расстроиться.
Но напрасно – есть выход и из такой ситуации, ведь не обязательно использовать фирменные фары на светодиодах. Вполне подойдут источники света, которые можно установить самостоятельно с учетом технических допусков определенной конструкции автомобилей. Электрических схем, с помощью которых будет задействована система много, в том числе подключение от генератора – каждый выбирает свой вариант.
Например, ДХО в штатные фары своими руками можно сделать из противотуманных фонарей или же на месте, где предусмотрен их монтаж. Для этого не нужно разрешение, остается только подключить систему следующим образом:
- При повороте ключа зажигания ходовые фонари включаются автоматически.
- При включении головного освещения ходовые огни включаются, кроме тех случаев, когда производится кратковременное включение фар.
Бюджетные способы реализации дневных фонарей
- Светодиодные ходовые огни Орлиный глаз HD-202b монтируются в штатные заглушки ПТФ.
- Гибкая лента светодиодов, закрепленная вокруг противотуманной фары при помощи двухстороннего скотча.
- Установка круглых линзованных светильников в места штатного крепления ПТФ.
- Использование электронного реле для управления мощностью штатных ламп, что позволяет их использовать в виде ходовых огней.
Последний вариант довольно прост в осуществлении, поэтому стоит рассмотреть его подробнее.
Как сделать своими руками ДХО на Приоре из фар дальнего света при помощи реле?
Применение электронного реле ДХО-30 дает возможность включать лампы дальнего освещения только на 30% от полной их мощности. Этого достаточно, чтобы использовать их в качестве ходовых фонарей. Они включаются при включенном зажигании, выключенных габаритах и отпущенном ручнике. Реле устанавливается на место штатного микропроцессорного устройства и подключается по следующей технологии:
- Отключить клемму масса от АКБ.
- Открыть крышку блока реле, извлечь своими руками из гнезда реле дальнего света К7 и установить ДХО 30 на его место.
- Отвернуть саморезы крепления рамки панели приборов и извлечь комбинацию приборов, нажав на фиксатор.
- Протянуть провода реле под панелью, чтобы концы оказались на уровне приборного разъема.
- Подсоединить провода при помощи соединительных элементов согласно схеме.
- Подключить разъем и клемму массы АКБ.
После выполнения работ следует проверить работу электронного реле в следующей последовательности:
- Включить зажигание и поставить авто на ручник – лампы не должны гореть.
- Отпустить рычаг ручного тормоза – индикация и лампы дальнего освещения должны загореться вполнакала (30%).
- Моргнуть дальними фарами – лампы должны загореться в полную силу, а после вернуться к 30%.
- Включить габариты – фонари должны погаснуть.
- Включить дальний свет – лампы должны гореть на 100%.
- Выключить зажигание – лампы должны гаснуть.
В случае если фонари горят на полную мощность сразу после подсоединения массы, надо в монтажном блоке поменять местами клеммы 30 и 87.
Модернизация штатных фонарей при помощи электронного реле избавляет от лишних хлопот по установке дополнительных ламп. Кроме этого, уменьшается нагрузка на генератор и продлевается эксплуатационный срок службы осветительных приборов. В случае надобности можно без проблем вернуться к стоковому соединению.
Контроллер дневных ходовых огней | Доступен подробный проект
– Объявление –
Автопроизводители постепенно переходят на светоизлучающие диоды (LED) для автомобильных фар из-за их характеристик, таких как высокая эффективность и длительный срок службы. Кроме того, с точки зрения безопасности, применение светодиодных дневных/дневных ходовых огней (ДХО) для транспортных средств распространяется во многих штатах.
Рис. 1: Контроллер дневных ходовых огней: Авторский прототип Назначение схемы контроллера дневных ходовых огней, представленной здесь, состоит в том, чтобы активировать ДХО на любом освещении, в котором используются светодиоды и/или лампы накаливания в автомобиле.
Но, если цепь противотуманок не управляется по CANbus, то к ней можно подключить цепь ДХО. Авторский прототип контроллера дневных ходовых огней показан на рис. 1.
Схема контроллера дневных ходовых огней
– Реклама –
На рис. 2 представлена принципиальная схема контроллера дневных ходовых огней. Он построен на основе таймера NE555 (IC1), полевого МОП-транзистора 60NF06 (IRF1), 12 В, 1 переключающего реле (RL1), ДХО и нескольких других компонентов.
Из цепи выходят семь проводов. Первое соединение (DRL-B и DRL-G) вы сделаете с ДХО. Это основные провода, которые заставят ДХО бампера включаться, когда вы заводите автомобиль (они загорятся при запуске).
Подсоедините провода ДХО-В и ДХО-G от цепи непосредственно к ДХО на бампере. Цепь активируется, когда она определяет напряжение зажигания. Он делает это, получая сигнал от основного провода (IGN+) и положительного провода питания, идущего от цепи к линии питания +12 В, переключаемой зажиганием. GND — это основное заземление, и оно должно быть подключено непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора (0 В) или кузову автомобиля.
Возможно, вам придется удлинить провод, если он не достигает аккумулятора, протянув автомобильный провод достаточной длины от цепи к отрицательной клемме аккумулятора. Если вы хотите, чтобы ДХО выключались при включении фар и/или габаритных огней, подключите HL+ и PL+ к существующим проводам фар и габаритных огней соответственно.
Проводное соединение PB+ опционально; вам не нужно его подключать, если вы не хотите, чтобы ДХО работали со стояночным тормозом (ручным тормозом). Потенциометр (VR1) можно использовать для регулировки яркости ДХО в соответствии с требованиями.
Обратите внимание, что вы можете изменить режим Set Off цепи по умолчанию по своему выбору или согласно соответствующему законодательству страны.
Режим отключения ДХО по умолчанию приведен ниже:
IGN+ (зажигание): ON→DRL: ON
HL+/PL+/PB+ (фары/стояночные огни/ручные
тормоза): ON→ DRL: OFF
Схема представляет собой простой широтно-импульсный модулятор (ШИМ), построенный на основе вездесущего таймера 555. Управляемый пользователем выход PWM от IC1 используется для включения DRL через MOSFET 60NF06 (поскольку MOSFET на земле DRL подключен к земле цепи).
Здесь 555 сконфигурирован как нестабильный и, следовательно, возможно полностью независимое управление временем заряда и разряда времязадающего конденсатора с помощью двух внешних диодов (D5 и D6). Электромагнитное реле 12V 1C/O в цепи используется для включения/отключения схемы контроллера ДХО в зависимости от состояния фары/стояночного света/ручного тормоза.
LED1 указывает на режим ожидания, а LED2 указывает на активные режимы контроллера DRL.
Примечание:
Управление МОП-транзистором от зашумленной линии требует небольшого последовательного резистора затвора рядом с МОП-транзистором. Использование маломощного резистора 100 Ом (R4) между драйвером МОП-транзистора и выводом затвора МОП-транзистора гасит любые колебания звонка, вызванные индуктивностью выводов и емкостью затвора, которые в противном случае могут превысить максимально допустимое напряжение на выводе затвора. Кроме того, хорошей практикой является использование подтягивающего резистора 100 кОм (R5) от затвора к истоку MOSFET.
Рис. 5: Расположение компонентов на печатной платеЗагрузите PDF-файлы схемы печатных плат и компонентов: нажмите здесь
Конструкция и испытания
Односторонняя печатная плата для схемы контроллера дневных ходовых огней показана на рис. 4, а расположение ее компонентов на рис.
подходит небольшая коробка с разъемами CON1 и CON2 на передней стороне для подключения семи сигналов управления и ДХО.
После сборки схемы сверьтесь с таблицей проводки, прежде чем подключать ее к печатной плате.
Установите входной и выходной интерфейсы на панели, если требуется.
Дополнительные статьи о схемах:
нажмите здесь
10-13 Camaro Жгут ДХО с дистанционным управлением — Gen5DIY
{“id”:1346046427194,”title”:”10-13 Camaro”, Жгут дистанционного управления ДХО “handle”:”10-13-camaro-remote-control-drl-harness”,”description”:”\u003cp\u003e\u003cspan\u003eЭтот жгут позволяет управлять вашими ДХО с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления. Обычная дневная функция будет отключен, и теперь у вас будет полный контроль над днем и ночью вашего ДХО. работайте над Camaro 2010-2013 годов с пакетом RS. :”2018-05-28T17:09:57-07:00″,”vendor”:”Gen5DIY Harness”,”type”:”P\u0026P Harness”,”tags”:[“camaro 2012″,”camaro 2013″,”camaro 2014″,”2015 camaro”,”drl”,”Жгут ДХО”,”пульт дистанционного управления ДХО”,”жгут дистанционного управления”],”цена”:16099,”price_min”:16099,”price_max”:16099,”доступно”:false,” price_varies”:false,”compare_at_price”:null,”compare_at_price_min”:0,”compare_at_price_max”:0,”compare_at_price_varies”:false,”variants”:[{“id”:12643650142266,”title”:”Название по умолчанию”, “option1″:”Название по умолчанию”,”option2″:null,”option3″:null,”sku”:”200165″,”requires_shipping”:true,”taxable”:true,”featured_image”:null,”доступно” :false,”name”:”10-13 Camaro Remote Control DRL Harness”,”public_title”:null,”options”:[“Название по умолчанию”],”price”:16099, «вес»: 5, «сравнить_по_цене»: null, «управление запасами»: «shopify», «штрих-код»: null, «requires_selling_plan»: false, «selling_plan_allocations»: []}], «images»: [»\ /\/cdn.
- Дом
- 10-13 Жгут проводов дистанционного управления Camaro DRL
