H 41: Недопустимое название — Global wiki. Wargaming.net

Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H из каталога Camozzi (Камоцци)

Поиск товара

Корзина пуста

Пожалуйста, подождите

На складе: 27.10.2022 0 шт. Описание товара Ожидается 174 шт. 11.11.2022

Описание: 021. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-41-32 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 32 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27. 10.2022 0 шт. Описание товара Ожидается 366 шт. 11.11.2022

Описание: 022. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-41-40 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 40 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 0 шт. Описание товара Ожидается 212 шт. 11.11.2022

Описание: 023. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-41-50 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 50 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 0 шт. Описание товара Ожидается 331 шт. 11.11.2022

Описание: 024. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-63 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 63 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27. 10.2022 0 шт. Описание товара Под заказ, 31 день

Описание: 025. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-80 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 80 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 98 шт. Описание товара Ожидается 350 шт. 11.11.2022

Описание: 026. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-100 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 100 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 134 шт. Описание товара Ожидается 500 шт. 11.11.2022

Описание: 027. Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-125 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 125 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 405 шт. Описание товара Ожидается 1 000 шт. 11.11.2022

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель H-41-40 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 40 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27. 10.2022 51 шт. Описание товара Ожидается 500 шт. 11.11.2022

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель H-41-50 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 50 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 405 шт. Описание товара Ожидается 1 000 шт. 11.11.2022

Описание: Задняя цапфа охватывающая H-41-40 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 47, 60, 61, 62, 63 Диаметр пневмоцилиндра: 40 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 197 шт. Описание товара

Описание: Задняя цапфа охватывающая H-41-32 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 47, 60, 61, 62, 63 Диаметр пневмоцилиндра: 32 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27. 10.2022 0 шт. Описание товара Под заказ, 31 день

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-63-RF Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 63 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 230 шт. Описание товара

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-125-RF Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 125 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 1 шт. Описание товара

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-100-RF Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 100 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27. 10.2022 163 шт. Описание товара

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель H-41-50-RF Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 50 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

На складе: 27.10.2022 277 шт. Описание товара Ожидается 350 шт. 11.11.2022

Описание: Задняя цапфа охватывающая. Модель C-H-41-80 Применение: для крепления пневмоцилиндров серии 32, 40, 41, 47, 60, 61, 62 Диаметр пневмоцилиндра: 80 мм. Материал: алюминий Установка: поворотное крепление по задней крышки пневмоцилиндра Состав: одна цапфа, четыре винта крепления

Горшок цветочный “Фьюжн” белая роза (D-22; H-41,5см, 5л) Алеана • Арита

Горшок цветочный “Фьюжн” белая роза (D-22; H-41,5см, 5л) Алеана • Арита

068-68-68-400

Пн-Пт с 9:00 до 17:00

Войдите в свою учетную запись

• Помощь
• Гарантия
• Новости
• Контакты
• Доставка

Каталог товаров

Каталог товаров

Водоснабжение, отопление и канализация

Сантехника для ванной и кухни

Бытовая техника

Посуда и товары для кухни

Товары для дома, сада и огорода

Инструменты и расходные материалы

Велотовары

Двери и дверная фурнитура

Строительные товары

Электротовары

Зимние и новогодние товары

Текстиль и другие товары

Товары для отдыха

Товары для детей

Автотовары

Канцтовары

• Помощь
• Новости
• Контакты

068-68-68-400

​

ГлавнаяТовары для дома, сада и огородаТовары для ухода за комнатными растениямиГоршки цветочныеГоршок цветочный “Фьюжн” белая роза (D-22; H-41,5см, 5л) Алеана

Горшок цветочный “Фьюжн” белая роза (D-22; H-41,5см, 5л) Алеана

Код:73031

Артикул:115046

Брэнд:Алеана

Описание

Свойства

Цветочный горшок изготовлен из качественного, безопасного пластика украинского производства ТМ Алеана. Горшок имеет круглую форму, комплектуется внутренней вставкой. Горшки Фьюжн предназначены для выращивания различных растений в домашних условиях, а также отлично подходит для декорирования помещений. Диаметр, мм: 220 Высота, мм: 415

Диаметр, мм

220

Особенности

со вставкой

Применение

под вазон

Серия

Фьюжн

Тип

горшок цветочный

Цвет

белая роза

472.00грн

распродано

Альтернативные товары

Горшок цветочный “Фьюжн” фиолетовый (D-27; H-51см, 10л) Алеана

Код:

76512Артикул:

115047

Брэнд: Алеана

642.50грн

Горшок цветочный с двойным дном “Ибис” т. жёлтый + внутр.

белый (13*11,2 см, 0,86л) Алеана

Код:

67248Артикул:

114032

Брэнд: Алеана

33.60грн

Горшок цветочный “Юка” с вкладом 190*190 мм. капучино Ламела

Код:

54832Артикул:

551-56

Брэнд: Ламела

253.00грн

Горшок цветочный “Юка” с вкладом 190*190 мм. св. зеленый Ламела

Код:

54831Артикул:

551-39

Брэнд: Ламела

253.00грн

Горшок цветочный “Юка” с вкладом 190*190 мм. лимонный Ламела

Код:

54833Артикул:

551-81

Брэнд: Ламела

253.00грн

(доступный после 10:00)

HMS Ardent (H 41) Королевского флота – Британский эсминец класса А – Военные корабли союзников времен Второй мировой войны

Военные корабли союзников

Эсминец класса А

HMS Ardent до Второй мировой войны

2 ВМФ 1 H 4100140017

Королевский флот
Тип	Разрушитель
Класс	A
Pennant
. 0017
Built by	Scotts Shipbuilding & Engineering Co. (Greenock, Scotland)
Ordered	6 Mar 1928
Laid down	30 Jul 1928
Запущен	26 июня 1929
по заказу	14 апреля 1930
Потерянные	8 июня 1940
История	HMS Ardent (Lt.Cdr. John Frederick Barker, RN) был потоплен 8 июня 1940 г. при защите авианосца HMS Glorious от немецких линейных крейсеров Scharnst 2 Gneisernau	3 и	3. Двое мужчин были спасены немецким гидросамолетом через 5 дней после того, как корабль был потоплен. Один из них впоследствии скончался в больнице, в живых остался только один опытный моряк Роджер Гук (работавший в X-gun), который был репатриирован в 1919 году. 43 по состоянию здоровья.

Список команд для HMS Ardent (H 41)

Пожалуйста, обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом
и что мы перечисляем только командиров во время Второй мировой войны.

	Командир	От	До
1	4 Lt.dr.C. Джон Фредерик Баркер, Р. Н.	14 октября 1938	8 июня 1940 г. (+)

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Нажмите здесь, чтобы отправить события/комментарии/обновления для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.

Известные события с участием Ardent включают:

4 сентября 1939
HMS Courageous (капитан У. Ее сопровождали эсминцы HMS Acasta (коммандер P.J. Oliver, RN), HMS Anthony (лейтенант-коммандер NVJT Thew, RN), HMS Amazon (лейтенант-коммандер NEG Roper, RN), HMS Ardent (лейтенант-коммандер N. E.G. Roper, RN). Дж. Ф. Баркер, Р.Н.).

В море к ним присоединился HMS Eclipse (лейтенант-коммандер Э.Л. Вудхолл, Р. Н.), который атаковал подводную лодку около 19:15 возле Плимута. Контакт, похоже, был фиктивным.

Силы вернулись в Плимут позже в тот же день.

9 сентября 1939
HMS Courageous (капитан У. Т. Макейг-Джонс, Р. Н.) покинул Плимут для противолодочного патрулирования на западных подходах. Ее сопровождали эсминцы HMS Kempenfelt (капитан C. Caslon, RN), HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN), HMS Echo (коммандер SHK Spurgeon, RAN).

10 сентября 1939
HMS Courageous (капитан У. Т. Макейг-Джонс, Р. Н.) и ее эскорт; эсминцы HMS Kempenfelt (капитан C. Caslon, RN), HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN), HMS Echo (коммандер SHK Spurgeon, RAN) прибывают в Милфорд-Хейвен.

Около 10:30 самолет Swordfish с авианосца Courageous атаковал подводную лодку примерно в 280 морских милях к западу от Ушанта. Немецкая подводная лодка U-34 сообщила, что в 11:17 (по берлинскому времени, 10:17 по британскому времени) ее атаковал британский самолет, который сбросил одну бомбу, не причинившую повреждений.

Второй удар по подводной лодке был нанесен в 270 морских милях к западу от Ушанта в 12:50. Немцы не сообщают об этом нападении, если оно не было на подводной лодке, которая не вернулась из патрулирования.

11 сентября 1939 г.
HMS Courageous (капитан У. Т. Макейг-Джонс, Р. Н.) покинул Милфорд-Хейвен для противолодочного патрулирования на западных подходах. Ее снова сопровождали эсминцы HMS Kempenfelt (капитан C. Caslon, RN), HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN), HMS Echo (коммандер SHK Spurgeon, RAN).

14 сентября 1939
HMS Courageous (капитан У. Т. Макейг-Джонс, Р. Н.) и ее эскорт; эсминцы HMS Kempenfelt (капитан C. Caslon, RN), HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN), HMS Echo (коммандер SHK Spurgeon, RAN) прибыли в Плимут из противолодочного патруля на западных подходах .

Они прикрывали поврежденные эсминцы HMS Vanquisher (лейтенант-коммандер К.Х. Фрейзер, RN) и HMS Walker (коммандер WJC Robertson, RN), которые столкнулись поздно вечером 11-го числа и оба были сильно повреждены.

20 сентября 1939
Авианосец HMS Hermes (капитан Ф.Э.П. Хаттон, Р. Н.) вылетел из Плимута на всех своих самолетах. Во время полета ее сопровождали эсминцы HMS Kelly (капитан LFAVN Mountbatten, GCVO, RN) и HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN). После завершения вылета HMS Hermes и HMS Ardent вернулись в Плимут, а Kelly проследовали в Портленд.

HMS Hermes отправился на верфь Девонпорта по возвращении в Плимут. (1)

21 сентября 1939 г.
HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN) сопровождал конвой OA-7. Ardent взял на борт раненого британского танкера Teakwood после того, как его торпедировала немецкая подводная лодка U-35. Ардент сопровождал поврежденный тиквуд обратно в Фалмут. (2)

4 декабря 1939 г.

Конвой HX 11.

Этот конвой вышел из Галифакса 2 декабря 1939 г.

В его состав входили следующие торговые суда; Aldersdale (британский (танкер), 8402 брт, постройки 1937 г.), Аризона (французский, 5457 брутто-тонн, постройки 1925 г.), Арманистан (британский, 6805 брутто, постройки 1937 г.), Athelfoam (британский (танкер), 6554 брт, постройки 1931 г.), Athelviscount (британский (танкер), 8882 брт, постройки 1929 г.), Британский стрелок (британский (танкер), 6943 брт, постройки 1923 г.), British Union (британский (танкер), 6987 брт, постройки 1927 г.), Broompark (британский, 5136 брутто-тонн, постройки 1939 г.), Carslogie (британский, 3786 брутто-тонн, постройки 1924 г. ), Caspia (британский (танкер), 6018 брт, постройки 1928 г.), Clearpool (британский, 5404 брутто-тонн, постройки 1935 г.), Clunepark (британский, 3491 брт, постройки 1928 г.), Comanchee (британский (танкер), 6837 брт, постройки 1936 г.), Dorelian (британский, 6431 брт, постройки 1923 г.), El Grillo (британский (танкер), 7264 брт, постройки 1922 г.), Посольство (британский, 4954 брт, постройки 1935 г.), Everleigh (британский, 5222 брт, постройки 1930 г.), Glenpark (британский, 5136 брутто-тонн, постройки 1939 г.), Гоговале (британский, 4586 брт, постройки 1927 г.), Hannington Court (британский, 5449 брутто-тонн, построен в 1939 г.), Harlingen (британский, 5415 брутто-тонн, постройки 1933 г. ), Hartlepool (британский, 5500 брутто-тонн, постройки 1932 г.), Haxby (британский, 5207 брт, постройки 1929 г.), Lady Glanely (британский, 5497 брутто-тонн, постройки 1938 г.), Лланишен (британский, 5053 брт, постройки 1929 г.), Loch Dee (британский, 5252 брутто-тонн, постройки 1937 г.), Manchester Exporter (британский, 5277 брутто-тонн, постройки 1918 г.), Manchester Spinner (британский, 4767 брутто-тонн, постройки 1918 г.), Nailsea Manor (британский, 4926 брутто-тонн, построен в 1937 г.), Parracombe (британский, 4702 брт, постройки 1928 г.), Парфения (британский, 4872 брт, построен 1917), Принс-Руперт-Сити (британский, 4749 брутто-тонн, построен в 1929 г.), Саганага (британский, 5454 брт, постройки 1935 г. ), Scottish Maden (британский (танкер), 6993 брт, постройки 1921 г.), Шотландский монарх (британский, 4719 брутто-тонн, постройки 1938 г.), Шекатика (британский, 5458 брт, постройки 1936 г.), Ширван (британский (танкер), 6017 брт, постройки 1925 г.), Sire (британский, 5664 брт, постройки 1938 г.), Tilsington Court (британский, 6910 брутто-тонн, построен в 1928 г.), Tower Field (британский, 4241 брт, постройки 1935 г.), Tregarthen (британский, 5201 брт, постройки 1936 г.), Urla (британский, 5198 брт, постройки 1924 г.), Varand (британский (танкер), 6023 брт, постройки 1927 г.), Wanstead (британский, 5486 брутто-тонн, построен 1928) и Wendover (британский, 5487 брутто-тонн, постройки 1928 г. ).

При выходе из Галифакса конвой сопровождали линкор HMS Revenge (капитан Э.Р. Арчер, RN), эсминцы HMS Hyperion (коммандер HStL Nicholson, RN), HMCS St. Laurent (лейтенант-коммандер HG de Wolf, RCN), HMCS Skeena (лейтенант-коммандер EP Tisdall, RCN) и подводные лодки Casabianca (Capitaine de corvette (Lt.Cdr.) RLB Sacaze) и Sfax (лейтенант де Вайсо (лейтенант) MJM Groix).

HMCS St.Laurent и HMCS Skeena расстались с конвоем в 16:10Q/5 и вернулись в Галифакс.

HMS Hyperion расстался с конвоем 6 числа и также вернулся в Галифакс.

HMS Ramillies расстался с конвоем около 15:00(+2.5)/13 и вернулся в Галифакс.

Утром 16-го к конвою присоединились эсминцы HMS Walpole (лейтенант-коммандер HG Bowerman, RN) и HMS Wanderer (командир RF Morice, RN). Во второй половине дня к ним присоединились эсминцы HMS Wolverine (командир RH Craske, RN) и HMS Ardent (лейтенант JF Barker, RN).

Касабьянка и Сфакс расстались с конвоем во второй половине дня 17-го.

Конвой прибыл в британские воды 18 декабря 1939 года.

11 дек. 1939
Около 08:30 Z/11 линкор HMS Valiant (капитан H.B. Rawlings, OBE, RN) вышел из Плимута на испытания. Ее сопровождают эсминцы HMS Acasta (лейтенант-коммандер CE Glasfurd, RN) и HMS Ardent (лейтенант-коммандер JF Barker, RN).

Из-за подозрения на подводную лодку противника в районе HMS Valiant не смог вернуться в Плимут, как предполагалось. Вместо этого она отправилась в Портленд около 08:30 по Гринвичу/12. Эсминцы 9Тем временем 0097 HMS Encounter (подполковник EVStJ Morgan, RN) и HMS Grenade (командир RC Boyle, RN) укрепили экран. (3)

13 декабря 1939 г.
Линкор HMS Valiant (капитан H.B. Rawlings, OBE, RN) проводил артиллерийские учения у берегов Портленда, во время которых его сопровождали эсминцы HMS Acasta (лейтенант C. E.Dr. Glasfurd, RN), HMS Ardent (подполковник Дж. Ф. Баркер, RN) и HMS Encounter (подполковник EVStJ Morgan, RN). (3)

14 декабря 1939
Около 08:30Z/14 линкор HMS Valiant (капитан HB Rawlings, OBE, RN) вышел из Портленда на Бермудские острова, где он должен пройти доработку, поскольку это невозможно в Великобритании из-за к подводной угрозе. При выходе из Портленда ее сопровождают эсминцы HMS Acasta (лейтенант CE Glasfurd, RN), HMS Ardent (лейтенант JF Barker, RN), HMS Encounter (лейтенант E.V. St.J. Morgan, RN) и HMS Grenade (коммандер Р.К. Бойл, Р.Н.).

Около 16.00Z/14 эсминец HMS Escapade (командир Х.Р. Грэм, Р.Н.) присоединился к эскорту, а HMS Acasta и HMS Ardent разошлись.

В 17:30 по Гринвичу/15 эсминец сопровождения разошелся, и HMS Valiant продолжил свой путь без сопровождения.

(3)

27 января 1940 г.
Линкор HMS Revenge (капитан Э. Р. Арчер, Р. Н.) с золотом на сумму 10 000 000 фунтов стерлингов, художественными сокровищами и несколькими пассажирами на борту покинул Плимут около 27:00 по Гринвичу. для Галифакса, Новая Шотландия.

Ее сопровождали с 17:00Z/27 до незадолго до полудня 28-го числа эсминцы HMS Whitshed (командир Э.Р. Кондер, RN), HMS Acasta (командир CE Glasfurd, RN) и HMS Ardent ( лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN). (4)

6 февраля 1940
HMS Exeter (капитан Ф. С. Белл, CB, RN) и ее эскорт, HMS Renown (капитан CEB Симеон, RN), HMS 09 (Capt0 Ark Royal) , AJ Power, RN, под флагом вице-адмирала Л. В. Уэллса, CB, DSO, RN), HMS Dainty (командир MS Thomas, RN) и HMS Diamond (лейтенант-коммандер PA Cartwright, RN) вылетели из Фритауна в Плимут.

HMS Ark Royal и эсминцы расстались около 18:00/9. Ark Royal должен был отправиться прямо в Великобританию, а эсминцы должны были прибыть в Дакар в 09:00 (по Гринвичу) 11-го числа.

На рассвете 13 февраля 1940 года к HMS Renown и HMS Exeter присоединился HMS Hasty (лейтенант LRK Tyrwhitt, RN) и HMS Hero (Cdr. CF Tower, MVO, RN).

Утром 14-го эсминцы HMS Whitshed (командир Э.Р. Кондер, Р.Н.), HMS Vesper (лейтенант-коммандер W.F.E. Hussey, DSC, RN) и HMS Acasta (командир К.Э. Гласфурд) РН) присоединился. Это было до того, как присоединились другие эсминцы (см. Ниже).

Около 10:30/14 присоединились еще четыре эсминца, HMS Hearty (лейтенант-коммандер DGFW MacIntyre, RN), HMS Ardent (лейтенант Дж. Ф. Баркер, RN), HMS Wren (командир HT Armstrong, RN) и HMS Wolverine (командир Р. Х. Краске, RN).

Около 16:45/14, HMS Whitshed , HMS Vesper и HMS Acasta разошлись, когда торговое судно Sultan Star было торпедировано и потоплено на горизонте.

HMS Hero был отправлен, скорее всего, 15 числа в Портсмут, где должен был переоборудоваться.

HMS известен , HMS Exeter , HMS Hasty , HMS Ardent , HMS Dearty , HMS WREN и HMS Wolverine , прибывшие на PLMATH на 15 -й. (5)

11 апреля 1940 г.

Конвой NP 1.

Этот конвой с войсками вышел из Клайда 11 апреля 1940 г. в Харстад, Норвегия. В конце концов конвой разделился, и 15 апреля одна часть прибыла в Харстад. Другая часть прибыла у Намсуса 16 апреля.

It was made up of the troopships Empress of Australia (British, 21833 GRT, built 1914), Monarch of Bermuda (British, 22424 GRT, built 1931) and Reina del Pacifico (британский, 17702 брт, постройки 1931 г.).

Их сопровождал эсминец HMS Amazon (лейтенант-коммандер N.E.G. Roper, RN).

Рано утром 12 апреля военные корабли Баторий (польский, 14387 брт, постройки 1936 г. ) и Chrobry (польский, 11442 брт, постройки 1939 г.) вышли из Скапа-Флоу, чтобы присоединиться к конвою NP 1 в море.

Их сопровождали эсминцы HMS Highlander (командир В. А. Даллмейер, Р. Н.), HMS Vanoc (лейтенант-коммандер Дж. Г. В. Денейс, Р. Н.), HMS Volunteer (лейтенант Н. Ланьон, Р. Н.). ), HMS Whirlwind (лейтенант Дж. М. Роджерс, RN) и HMS Witherington (лейтенант Дж. Б. Палмер, RN). Нетлейер HMS Protector (капитан WY la L. Beverley, RN) также покинул Скапа-Флоу с этими кораблями.

Около 16.00/12 легкие крейсера HMS Manchester (капитан Х.А. Пакер, штат Рэнси, под флагом вице-адмирала Г. Лейтона, CB, DSO, RN) и HMS Birmingham (капитан ACG Madden, RN) ) покинули Скапа-Флоу, чтобы присоединиться к конвою в море, что они и сделали примерно в 1945/12 году.

Вскоре к конвою присоединился крейсер ПВО HMS Cairo (капитан П.В. Маклафлин, RN) и эсминцы HMS Brazen (лейтенант М. Калм-Сеймур, RN), HMS Fearless (командир К.Л. Харкнесс, RN) и HMS Griffin (лейтенант. Командующий Дж. Ли-Барбер, RN), который отплыл из Саллом-Во около 11:30/12.

Поздно вечером 12 апреля ремонтный корабль HMS Vindictive (капитан А.Р. Халфхайд, Р.Н.) в сопровождении эсминцев HMS Codrington (капитан Г.Э. Кризи, МВО, Р.Н.), HMS Acasta (коммандер CE Glasfurd, RN) и HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN) покинули Скапа-Флоу, чтобы присоединиться к конвою, что они и сделали во второй половине дня 13-го.

На юг от патруля в районе Вестфьорда шли линкор HMS Valiant (капитан HB Rawlings, OBE, RN), линейный крейсер HMS Repulse (капитан EJ Spooner, DSO, RN) и эсминцы HMS Janus (командир JAW Tothill, RN), HMS Javelin (командир AF Pugsley, RN) и HMS Juno (командир У. Э. Уилсон, Р.Н.). Эти корабли встретились с конвоем во второй половине дня 13-го числа, после чего HMS Repulse с тремя эсминцами J-класса продолжили свой путь в сторону Скапа-Флоу, а HMS Valiant присоединились к конвою.

14 апреля было решено отправить часть войск в Намсус, и конвой разделился;

Военные корабли Chrobry и Empress of Australia в сопровождении легких крейсеров HMS Manchester и HMS Birmingham , зенитный крейсер HMS Cairo и эсминцы HMS Highlander , HMS Vanoc и HMS Whirlwind ближе к вечеру разделились. Этот конвой прибыл у Намсуса рано утром 16-го.

Остальные корабли; военные корабли Баторий , Монарх Бермудских островов , Рейна дель Пасифико , ремонтное судно HMS Vindictive и netlayer HMS Protector with their escort made up of the battleship HMS Valiant and the destroyers HMS Codrington , HMS Amazon , HMS Acasta , HMS Ardent , HMS Brazen , HMS Fearless , HMS Griffin , HMS Volunteer и HMS Witherington прибыли в Ваагсфьорд поздно утром 15-го. Их сопровождали легкие крейсера HMS Southampton (капитан FWH Jeans, CVO, RN) и HMS Aurora (капитан Л. Х.К. Гамильтон, DSO, RN).

12 мая 1940 г.

Конвой TC 4.

Этот конвой военных кораблей вышел из Галифакса 12 мая 1940 г. в Ливерпуль, куда прибыл 21 мая 1940 г.

Конвой состоял из следующих боевых кораблей; Antonia (британский, 13867 брт, построен в 1921 г., перевозит 932 военнослужащих) и Герцогиня Бедфорд (британский, 20123 брт, построен в 1928 г., перевозит 1559 военнослужащих)войска).

Сопровождение при выходе из Галифакса обеспечивали линкор HMS Revenge (капитан Э.Р. Арчер, Р.Н.) и эсминцы HMCS Saguenay (командир Г.Р. Майлз, RCN) и HMCS St. Laurent (лейтенант Х.С. Рейнер, RCN).

При прохождении ворот HMS Revenge ударил и затонул судно ворот, траулер HMCS Ypres (T/Lt. AH Cassivi, RCNR).

Канадские эсминцы расстались с конвоем 14 числа.

В 0555A/20, эсминцы HMS Zulu (командир Дж. С. Кроуфорд, Рэнси), HMS Escort (лейтенант-коммандер Дж. Босток, Рэнси), HMS Acasta (командир К.Э. Гласфурд, РН) , HMS Ardent (лейтенант Дж. Ф. Баркер, RN) и HMS Witherington (лейтенант Дж. Б. Палмер, RN) присоединились к конвою.

В 23:40A/20 HMS Revenge расстались с конвоем, чтобы проследовать к Клайду в сопровождении HMS Acasta и HMS Ardent 9.0098 .

Конвой и оставшиеся три эсминца продолжили путь по «Ливерпулю».

21 мая 1940
HMS Revenge (капитан Э.Р. Арчер, Р.Н.), HMS Acasta (коммандер CE Glasfurd, Р.Н.) и HMS Ardent , JF.Cdr. Клайд после сопровождения конвоя. (6)

30 мая 1940 г.
Около 05:45A/30 авианосец HMS Ark Royal (капитан C.S. Holland, RN, под флагом вице-адмирала L.V. Wells, CB, DSO, RN) покинул Гринок для Скапа-Флоу. Ее сопровождали эсминцы HMS Acasta (командир CE Glasfurd, RN), HMS Acheron (лейтенант-командир RWF Northcott, RN) и HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN).

Они прибыли в Скапа-Флоу около 05:30A/31. (7)

31 мая 1940 г.
Около 08:45A/31, авианосцы HMS Ark Royal (капитан C.S. Holland, RN, плавает под флагом вице-адмирала L.V. Wells, CB, DSO, RN) и HMS Glorious (капитан Г. Д’Ойли-Хьюз, DSO и Бар, DSC, RN) покинул Скапа-Флоу для операций в северной Норвегии. Их сопровождали эсминцы HMS Highlander (командир WA Dallmeyer, RN), HMS Diana (лейтенант EG Le Geyt, RN), HMS Acasta (командир CE Glasfurd, RN), HMS Acheron (лейтенант R.W.F. Northcott, RN) и HMS Ardent (лейтенант-коммандер Дж. Ф. Баркер, RN).

Авианосцы должны были обеспечить прикрытие вывода союзников из Норвегии ( HMS Ark Royal ) и эвакуировать истребители RAF ( HMS Glorious , которые поэтому несли уменьшенный состав самолетов)

31 мая HMS Ark Royal в течение всего дня вёл противолодочное патрулирование.

1 июня полеты не проводились из-за туманной погоды.

В 1741A/2 HMS Acasta и HMS Ardent были отправлены для заправки в Харстаде.

2 июня патрули A/S выполнялись утром на HMS Ark Royal и днем ​​на HMS Glorious .

В 0723A/3 HMS Glorious и HMS Highlander были отделены для самостоятельной работы на северо-западе с целью экономии топлива до тех пор, пока HMS Glorious не потребуется для посадки на самолет RAF, который он должен был эвакуировать.

В 1704A/3 HMS Acasta и HMS Ardent присоединились к HMS Ark Royal . Затем HMS Diana и HMS Acheron были отправлены для заправки в Харстаде.

3-го число Swordfish было сбито HMS Ark Royal ближе к вечеру / ранним вечером для патрулирования. Также Swordfish был запущен для разведки и сообщения о погоде в районе Нарвика.

Около 1200A/4, HMS Diana и HMS Acheron присоединились.

4-го числа HMS Ark Royal в течение всего дня осуществляли патрулирование с помощью противолодочной и истребительной авиации. Кроме того, для эвакуационных конвоев было предусмотрено противопехотное патрулирование.

At 1420A/5, HMS Glorious и HMS Highlander присоединились. Вскоре после этого HMS Highlander был отправлен в Харстад для заправки топливом. Затем авианосцы оставались в тесной компании, каждый из которых прикрывался двумя эсминцами: HMS Ark Royal , HMS Acasta , HMS Ardent и HMS Glorious , HMS Diana и HMS Acheron .

5 июня только Морж приземлился на HMS Ark Royal , следовавшем из Харстада. Позже он снова улетел, чтобы вернуться в Харстад. Другие полеты были отменены из-за тумана. К вечеру погода прояснилась, и полеты снова стали возможны. Были отправлены противолодочные и истребительные патрули, а также разведывательный Swordfish. Летная операция продолжалась в ночь с 5 на 6 июня.

В 09:40A/6 HMS Acasta и HMS Ardent были отправлены для заправки в Харстаде.

В 1018A/6 HMS Glorious был отделен в сопровождении эсминца HMS Highlander , который только что вернулся с заправки.

6 июня в течение всего дня велись летные операции, в том числе патрулирование истребителей, противовоздушное патрулирование, разведывательные вылеты, а также боевые действия по наземным целям.

В 0028A/7 HMS Acasta и HMS Ardent вернулись с заправки и присоединились к HMS Ark Royal . Затем HMS Diana и HMS Acheron были отправлены для заправки в Харстаде.

В 1504A/7 к ним присоединились HMS Glorious и HMS Highlander .

В 1612A/7, HMS Diana и HMS Acheron присоединились к заправке.

7-го числа в течение всего дня велись летные операции, в том числе патрулирование истребителей, противовоздушное патрулирование, разведывательные вылеты, а также боевые действия по наземным целям.

В 01:03A/8, HMS Glorious действовал независимо, чтобы приземлиться на Гладиаторы и Харрикейны Королевских ВВС для транспортировки обратно в Великобританию. HMS Ardent с ней в качестве эскорта.

Ссылки на СМИ

Британские эсминцы и фрегаты Норман Фридман

Эсминцы Второй мировой войны Уитли, М. Дж.

Sources

1. ADM 53/109434
2. Personal communication
3. ADM 53/107297 + ADM 53/107489 + ADM 53/110898
4. ADM 53/113115
5. ADM 53/112194
6. ADM 53/113119
7. ADM 53/111433

Номера ADM указывают документы в Британском национальном архиве в Кью, Лондон.

Вернуться в раздел военных кораблей союзников

Будучи партнером Amazon, uboat.net получает комиссию за соответствующие покупки.

Джордж Буш-старший – Белый дом

Перейти к этому разделу

Выбрать президенты Джордж Вашингтон Джон Адамс Томас Джеферсон Джеймс Мэдисон Джеймс Монро Джон Куинси Адамс Эндрю Джексон Мартин Ван Бюрен Уильям Генри Харрисон Джон Тайлер Джеймс К. Полк Закари Тейлор Миллард Филлмор Франклин Пирс Джеймс Бьюкенен Абрахам Линкольн Эндрю Джонсон Улисс С. Грант Резерфорд Б. Хейс Джеймс Гарфилд Честер А. Артур Гровер Кливленд Бенджамин Харрисон Гровер Кливленд Уильям МакКинли Теодор Рузвельт Уильям Ховард Тафт Вудро Вильсон Уоррен Г. Хардинг Кэлвин Кулидж Герберт Гувер Франклин Д. Рузвельт Гарри С. Трумэн Дуайт Д. Эйзенхауэр Джон Ф. Кеннеди Линдон Б. Джонсон Ричард М. Никсон Джеральд Р. Форд Джеймс Картер Рональд Рейган Джордж Буш-старший Уильям Дж. Клинтон Джордж Буш Барак Обама Дональд Дж. Трамп Джозеф Р. Байден-младший

Джордж Буш-старший, будучи 41-м президентом (1989–1993 гг.), принес в Белый дом приверженность традиционным американским ценностям и решимость направить их на то, чтобы сделать Соединенные Штаты «более доброй и мягкой нацией» перед лицом кардинально меняющийся мир.

---

Джордж Буш принес в Белый дом приверженность традиционным американским ценностям и решимость направить их на то, чтобы сделать Соединенные Штаты «добрее и мягче». В своей инаугурационной речи он пообещал в «момент, богатый обещаниями» использовать американскую силу как «силу добра».

Происходя из семьи с традициями государственной службы, Джордж Герберт Уокер Буш чувствовал ответственность внести свой вклад как во время войны, так и в мирное время. Он родился в Милтоне, штат Массачусетс, 12 июня 1924 года. Он стал студенческим лидером в Академии Филлипса в Андовере. В свой 18-й день рождения он поступил на военную службу. Самый молодой пилот ВМФ, когда он получил крылья, он совершил 58 боевых вылетов во время Второй мировой войны. Во время одной миссии над Тихим океаном в качестве пилота бомбардировщика-торпедоносца он был сбит японским зенитным огнем и был спасен из воды американской подводной лодкой. Он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом за храбрость в бою.

Затем Буш направил свои силы на завершение образования и создание семьи. В январе 1945 года он женился на Барбаре Пирс. У них было шестеро детей — Джордж, Робин (умерший в детстве), Джон (известный как Джеб), Нил, Марвин и Дороти.

В Йельском университете он преуспел как в спорте, так и в учебе; он был капитаном бейсбольной команды и членом Phi Beta Kappa. После окончания учебы Буш начал карьеру в нефтяной промышленности Западного Техаса.

Как и его отец Прескотт Буш, избранный сенатором от Коннектикута в 19В 52 года Джордж заинтересовался государственной службой и политикой. Два срока он был представителем в Конгрессе от Техаса. Дважды безуспешно баллотировался в Сенат. Затем он был назначен на ряд высоких должностей: послом в Организации Объединенных Наций, председателем Республиканского национального комитета, начальником отделения связи США в Китайской Народной Республике и директором Центрального разведывательного управления.

В 1980 году Буш провел кампанию за выдвижение кандидатуры республиканцев на пост президента. Он проиграл, но Рональд Рейган выбрал его напарником. В качестве вице-президента Буш отвечал за несколько внутренних областей, включая федеральные программы дерегулирования и борьбы с наркотиками, и посетил множество зарубежных стран. В 1988 Буш выиграл кандидатуру республиканцев на пост президента и, вместе с сенатором Дэном Куэйлом от Индианы в качестве кандидата на пост кандидата, победил на всеобщих выборах губернатора Массачусетса Майкла Дукакиса.

Буш столкнулся с резко меняющимся миром, когда холодная война закончилась после 40 ожесточенных лет, распалась коммунистическая империя и пала Берлинская стена. Советский Союз прекратил свое существование; а президент-реформист Михаил Горбачев, которого поддерживал Буш, ушел в отставку. Хотя Буш приветствовал марш демократии, он настаивал на сдержанности в политике США по отношению к группе новых наций.

В других областях внешней политики президент Буш направил американские войска в Панаму, чтобы свергнуть коррумпированный режим генерала Мануэля Норьеги, который угрожал безопасности канала и проживающих там американцев. Норьега был доставлен в Соединенные Штаты для суда как торговец наркотиками.

Самым большим испытанием для Буша стало то, что президент Ирака Саддам Хусейн вторгся в Кувейт, а затем пригрозил перебраться в Саудовскую Аравию.