Как соединить реле: Как подключить реле напряжения? Инструкция по подключению реле напряжения

Содержание

Как подключить реле напряжения? Инструкция по подключению реле напряжения

Реле напряжения – это прибор, являющийся устройством, содержащим в своем корпусе контроллер напряжения и распределитель нагрузки.

замыкания фазы на нуль;
замыкания фазы на нуль;
перепадов напряжения.

Для того чтобы в доме (квартире) было стабильное напряжение, полностью отсутствовала вероятность возгорания, применяются реле напряжения, которые сохранят не только деньги на ремонт системы, но и средства, уже вложенные в электрооборудование.

Схема устройства реле напряжения выглядит следующим образом:

кнопка установки верхнего предела напряжения;
кнопка выбора нижнего предела напряжения;
клемма подключения проводников;
индикатор подачи напряжения;
светодиод для обозначения перегрузки и высокого напряжения.

Инструкция по монтированию реле напряжения:

Чтобы установка реле напряжения не была сопряжена с опасностью получения электрического удара или ожога, необходимо предварительно отключить подачу напряжения во всей внутридомовой сети. Для этого нужно выключить вводной автоматический выключатель. Располагается он обычно рядом со счетчиком электрической энергии;
Чтобы установка реле напряжения не была сопряжена с опасностью получения электрического удара или ожога, необходимо предварительно отключить подачу напряжения во всей внутридомовой сети. Для этого нужно выключить вводной автоматический выключатель.
Располагается он обычно рядом со счетчиком электрической энергии;

Следующим шагом является подключение проводников питания.

Схема подключения реле напряжения

Подключение реле напряжения делается, в соответствии с данной последовательностью:

провода «фазы» и «нуля», идущие от приемников электроэнергии (в нашем случае это сборные шины) к контактам 2 и 3;
также монтируются кабельные жилы питания. Подключение производится к винтовым зажимам 1 и 2 реле;
соблюдение последовательности монтажа линий поможет избежать неприятных ситуаций, связанных с электротехническими травмами.

Подключение реле контроля напряжения в однфазной, двухфазной, трехфазной сети

Достаточно часто случаются ситуации, когда при резком перепаде напряжения выходит из строя вся находящаяся в доме бытовая техника. Особенно такие неприятности характерны для домов старой постройки с морально устаревшей электропроводкой. Для защиты электроприборов от преждевременной поломки рекомендуется устанавливать реле напряжения. Читайте также статью ⇒ Реле напряжения — как подключить.

Область применения

Реле напряжения – это устройство, работа которого заключатся в контроле напряжения в сети, в которой он установлен, а также его выпрямлении до заданных параметров при понижении или повышении.

Напряжение переменное имеет свойство делать скачки, которые негативно влияют на работу бытовых электроприборов и могут вывести их из строя. Именно с этой целью устанавливается реле контроля напряжения. Это прибор применяется в бытовых и промышленных условиях для стабильной работы и защиты электроприборов от скачков напряжения.

Реле РН-113 используется для отключения промышленной и бытовой однофазной нагрузки

Виды и классификация

Такие приборы, как реле контроля напряжения, предназначены для:

подключения одиночного прибора;
подключения нескольких приборов;
контроля напряжения во всей сети.

Реле напряжения для одного прибора выглядят в форме вилки с розеткой. Используются только для одного прибора. Реле напряжения для нескольких приборов выглядят как электрическая вилка с несколькими розетками. Применяются для нескольких потребителей электрической энергии небольшой мощности.

Читайте также статью ⇒ Как работает реле контроля напряжения?

Реле контроля напряжения для всей сети устанавливается в щитке, где располагаются счетчик и автоматические выключатели.

Также такие приборы разделяются на:

однофазные;
трехфазные.

Реле контроля напряжения ZUBR надежно защищают трехфазную сеть от перенапряжений

Однофазные реле напряжения используются в бытового сетях. Трехфазные реле напряжения применяются в промышленных установках.

Преимущества и недостатки устройства

Преимуществами данного оборудования являются:

возможность контроля напряжения во сей сети;
стабильность и безотказность работы в диапазоне температур от -20 до +40°C, что позволяет применять такое устройство практически в любых условиях;
значительные отличия в габаритах по сравнению со стабилизаторами напряжения;
современный вид и крепление на DIN-рейку;
работа в автоматическом режиме.

Из негативных качеств можно отметить такие нюансы:

для максимально эффективной работы необходимо устанавливать несколько реле контроля напряжения;
при подключении данного устройства на всю сеть, при значительных колебаниях напряжения на некоторое время обесточивается вся сеть.

Принцип работы реле контроля напряжения

Так как основная задача этого прибора заключается в контроле напряжения, устройство имеет в своем корпусе две составляющие: электронную и силовую части.

Электронная часть следит за напряжением сети, и при выходе его за установленные допустимые пределы, подает сигнал на силовую часть для отключения сети. То есть электронная часть служит только для контроля, а силовая часть производит отключение.

Совет №1: Пороги срабатывания прибора могут как выставляться индивидуально, так и быть уже предустановленными заводом изготовителем.

Технические характеристики

Для того чтобы выбрать реле напряжения, необходимо знать в какую сеть оно будет устанавливаться и по подходящим техническим характеристикам выбрать подходящий прибор.

Основными техническими параметрами реле напряжения являются:

диапазон напряжения, в котором может работать прибор;
мощность устройства;
номинальный ток сети, при котором возможна эффективная работа реле.

Зная, в какую сеть будет устанавливаться устройство, а также примерное количество электроприборов, включенных одновременно в сеть, по вышеперечисленным параметрам подбирается необходимое реле напряжения.

Как читать маркировку

При выборе реле напряжения необходимо научиться правильно читать маркировку и разбираться в ней. Такие знания необходимы для того чтобы при покупке не вручили прибор с другими техническими характеристиками.

Вся необходимая маркировка присутствует на устройстве на лицевой его стороне. На приборе указывают, прежде всего, пороги срабатывания, которые указываются в вольтах. Этих значений может быть два, при условии, что реле напряжения имеет функцию регулировки нижнего и верхнего порогов срабатывания. Далее на устройстве указывается номинальный ток. Это значение указывается максимальный ток, который может проходить через прибор. Обязательным условием является указание на корпусе прибора степени защиты и его мощность.

Реле напряжения на 63А DIGITOP MP-63 является многофункциональным и мощным устройством

Также на приборе в обязательном порядке должна быть указана нумерация клемм.

Анализ производителей

Реле напряжения изготавливаются множеством производителей, заводы которых расположены по всему миру. В таблице ниже приведены наиболее популярные в нашей стране модели с указанием производителей и типа крепления устройства.

Модель	Страна производитель	Пороги срабатывания V	Номинальный ток А	Степень защиты	Качество выполнения
ZUBR D16	Украина	120-210 ; 220-280	16	IP 20	Высшее
Adecs ADC-0110-40	Украина	100-400	0-40	IP 20	Высшее
Sven OVP-11F	Финляндия	185-255	10	IP 20	Высшее
Новатек РН-111	Украина	160-220; 230-280	16	IP 40	Высшее
TESSLA D32	Украина	120-210; 220-280	32	IP 20	Высшее

Схемы подключения реле контроля напряжения

Для того чтобы правильно подключить реле напряжения в сеть необходимо наиболее подходящую для конкретных условий схему подключения.

1.Стандартная схема подключения реле напряжения в однофазной сети

Схема подключения реле напряжения в однофазную сеть является самой простой

Такая схема обеспечивает защиту всей сети, так как подключение производится сразу после счетчика. Вариант подключения хорошо подходит для индивидуальных домов и квартир с небольшим количеством электроприборов.

2.Схема подключения реле напряжения в трехфазной сети

Пример типовой схемы подключения реле напряжения в трехфазную промышленную сеть

По такой схеме производится подключение реле напряжения в трехфазной сети, в большинстве случаев использующейся на промышленных предприятиях.

3.Схема подключения нескольких реле напряжения в трехфазной сети

Схема подключения нескольких реле напряжения в трехфазную сеть может применяться и в быту, и в производстве

Такая схема может использоваться как в бытовых условиях, так и в промышленности. Ее особенностью является установка отдельного реле на каждую фазу. Схема обеспечивает эффективный контроль каждой фазы, поэтому считается наиболее оптимальной.

Читайте также статью ⇒ Подключение указательное реле.

Пошаговая инструкция по установке

Установку реле контроля напряжения можно провести двумя способами.

Первый предполагает поиск и наем проверенного электрика, который без проблем и в короткий срок его установит. Второй способ — это установить реле напряжения самостоятельно. Для самостоятельного монтажа не потребуется много усилий, так как процесс его подключения нельзя назвать сложной задачей.

Монтаж прибора должен проходить при отключенном напряжении, поэтому перед началом работ необходимо отключить автоматический выключатель.

Далее необходимо установить прибор на DIN-рейку. При покупке устройства на него обязательно выдается паспорт, в котором указаны номера клемм входа и выхода. Если прибор устанавливается в однофазную сеть, то подключение производится по первой схеме подключения, которая указана выше. Если необходимо произвести установку на три фазы, то выбирается вторая или третья схемы включения.

Проводники, которые подключаются к прибору, должны быть не обгоревшими и нормально очищенными от изоляции. Если провод многожильный, то на него требуется установить специальный наконечник или залудить паяльником. Затяжение болтов на приборе должно быть сильным. Так как при плохом контакте прибор может выйти из строя.

Совет №2: После подключения устройства его необходимо в обязательном порядке проверить на работоспособность. Для этого пороги срабатывания выставляются минимальными — так как в сети переменное напряжение, прибор может часто выключаться (контроль выполняется с помощью тестера).

Аналоги

Вместо реле контроля напряжения можно установить стабилизатор питающего напряжения.

Устройство СНР1-1-0,5 кВА представляет собой переносную модель от компании TDM. При установке в сети 220 В способен поддерживать уровень выходного напряжения с точностью ±8%.

Стабилизатор навесной РСН-1000 ЭНЕРГИЯ предназначен для защиты от перепадов напряжения маломощных бытовых электроприборов.

Распространенные ошибки

Нередко при выборе однофазного реле без допускается ошибка ,связанная с неверным подбором тока. Часто просто устанавливается токовый номинал без учета необходимого запаса мощности не менее, чем в 30%.

Часто встречающейся ошибкой является неверное выставление верхнего и нижнего пределов сработки реле, а также времени срабатывания. Для мощных приборов рекомендуется ставить 300 секунд, что максимально отсрочит повторное их подключение и поможет избежать повреждений.

Оцените качество статьи:

Как подключить реле промежуточное?

Промежуточное реле необходимо для выполнения вспомогательных функций. Оно широко применяется в системах управления и автоматики. Основное назначение элемента – это распределение и переключение нагрузок в электросетях. Реле необходимо для преобразования или передачи одного сигнала в другой. Используется как для постоянного, так и для переменного тока. Как правило, изделие применяют для управления более мощными устройствами: силовыми контакторами, исполнительными устройствами системы автоматики и сигнализации. В этой статье мы расскажем читателям сайта

Сам Электрик

о том, как выполняют подключение промежуточного реле, предоставив схему монтажа и видео инструкцию.

Способы включения устройства

Как подключить механизм в систему? Подключение приспособления в электрическую цепь происходит по двум вариантам:

Параллельно подключенные. При таком способе устройства бывают основные выходные и быстродействующие. У последних время срабатывания составляет 0,02 секунды. Как правило, у механизма стандартное время срабатывания колеблется между 0,02 и 0,1 секундой.
Последовательно подключенные. Используется в случаях мгновенного кратковременного срабатывания.

Когда есть нормальное стабильное напряжение источника питания, то промежуточное реле должно надежно срабатывать. Помимо этого, предусмотрена надежная их работа при аварийном понижении напряжения до 40–60%.

По особенности в конструкции такой элемент преобразования может быть с одной обмоткой, двумя или тремя (последние встречаются крайне редко).

Подключение промежуточного реле является важным для любого оборудования или прибора. Ведь это позволяет не только автоматически прерывать цепь, но и с его помощью можно расширять функциональные способности других реле, которые расположены в этой электрической цепи.

Долговечность устройства зависит от количества его срабатывания. То есть она характеризуется численностью циклов срабатывания и возвратом в свое первоначальное положение. Степень защищенности аппаратуры от различных нежелательных факторов, что окружают конструкцию, оценивается по такому критерию, как время перехода контактов из одного положения в другое.

Схемы подключения

После того как промежуточное реле было установлено в электрический шкаф, следует осуществить его подключение в электрическую схему. Для этого применяются контакты самой катушки и непосредственные контактные элементы. Реле имеет, как правило, несколько пар контактов NO нормально открытые и NC нормально закрытые. Нормальным положением считается отсутствие подачи сигнала на катушку. Так как катушка не обладает полярностью, то подключение контактов осуществляется произвольно.

Устанавливается такой аппарат в схемах управления и автоматики. Располагается между исполнительным устройством (например, контактор) и источником задания. На рисунке изображена электрическая схема приспособления:

На картинке изображено промежуточное реле без подачи напряжения. Если его подать, то контакты переключатся. Напряжение в катушке может быть различное: 220, 24 и 12 вольт.

Как подключить приспособление указано на рисунке ниже:

В некоторых случаях реле промежуточного типа используется как контактор, тогда схема установки будет выглядеть следующим образом:

Как видно, промежуточное реле обладает тремя группами контактов, которые управляют нагрузкой и одной группой для удержания тока в катушке. Можно установить дополнительно контактор, тогда устройство подключается сначала к контактору.

Также данный аппарат можно подключать к датчику движения. Благодаря ему, к системе датчика движения есть возможность подключать несколько мощных ламп. Монтаж происходит следующим образом: обмотка приспособления подключается к датчику, а силовой контакт переключает нагрузку в системе светильников. Как установить такой датчик, показано ниже:

Еще один вариант установки электронного пускателя — к терморегулятору. Схема изображена на картинке (нажмите, чтобы увеличить):

В этом случае подключение терморегулятора и пускателя производится в последовательном порядке к первой фазе и нулевому проводу (на схеме они обозначаются как Т1 и К1 соответственно). Монтаж остальных контактов пускателя осуществляется равномерно между другими фазами.

Напоследок рекомендуем просмотреть полезное видео по теме:

Вот и все, что хотелось рассказать вам о том, как правильно подключить данный аппарат. Надеемся, предоставленная видео инструкция и схемы подключения промежуточного реле были для вас полезными!

Материалы по теме:

Подключение магнитного пускателя на 220 и 380 В
Что такое модульный контактор
Как подключить терморегулятор к обогревателю

Промежуточное реле (или вспомогательное) – это часть электронного оборудования часто используемое при контроле работы различных электронных машин, которая управляет сразу несколькими цепями в сетях мощных устройств.

Использование реле

Назначение промежуточного реле выполняется, когда нужно:

Произвести замыкание/размыкание нескольких взаимосвязанных цепей одновременно. Допустим, одним из контактов нужно вывести аварийный сигнал на табло прибора, а другим произвести выключение.
Обеспечить контроль над более мощным устройством, которое коммутирует (мгновенно изменяет параметры) в цепях большие значения силы тока. Например, в приводе требуется подать напряжение на соленоид выключателя с силой тока, которая доходит до значения в 63 А при включении, но осуществить это используя одно вспомогательного реле не выйдет.

Здесь возникает вопрос, как подключить промежуточное реле? Для начала нужно будет подать напряжение на вспомогательное реле, включающее контактор с большей мощностью. Затем он и осуществит коммутацию нужного значения силы тока.

Схемы подключения промежуточного реле

Шунтовая схема, которая предусматривает включение обмотки реле через полное напряжение и сериесная схема с последовательным подключением обмотки реле к выключателю.

Характеристики и классификация вспомогательных реле

Классификация производится по различным признакам. По типу переключений разделяют минимальные и максимальные реле, одни действуют на понижение какого-либо параметра, а другие на возрастание соответственно. По методике работы известны косвенные реле, работающие с помощью других устройств и прямые, которые сразу выполняют переключение.

Согласно назначению данные устройства делятся на комбинированные, логические и измерительные реле. Комбинированные представляют собой группу некоторого количества реле, которые соединены общей взаимосвязью. Логические реле действуют индивидуально и часто используются в дискретных цепях. Измерительные реле имеют регулировку работы в некотором диапазоне значений.

Место соединения

Приборы по месту соединения делятся на первичные и вторичные реле. При подключении напрямую в электрическую цепь используют первичные реле, а при подключении через индуктивную (или же емкостную) связь применяют вторичные реле.

Защитные реле

Также есть так называемые защитные реле, которые практически идентичны по своему назначению и подразделяются на полупроводниковые, магнитоэлектрические, поляризационные, индукционные и электромагнитные реле. Это обуславливает различие вспомогательных реле по принципу их работы.

Ранее в большинстве случаев использовали реле с электромагнитным принципом работы. Сейчас наиболее популярными стали полупроводниковые на основе полупроводниковых элементов.

Когда встает вопрос как выбрать промежуточное реле, в первую очередь стоит обратить внимание на его характеристики. Ведь по внешнему виду данный прибор практически не отличается. Это обусловлено тем, что структура данного электронного устройства приблизительно одинаковая, которая включает панель, катушку, магнитопровод, полюсный наконечник, якорь, регулировочные шпильки, пружинный механизм и контактный блок. Реле рассчитывают, как для постоянного, так и для переменного напряжения.

Выбор реле

Приведем основные характеристики промежуточного реле, на которые стоит обращать внимание: вид тока, степень вибраций, габариты, количество пыли, тип и число контактов, взрывоопасность среды, допустимые значение токов на контактах, влажность окружающей среды, ток коммутации, интервал температур при эксплуатации, мощности потребления и напряжение питания.

Вспомогательные реле, выполняющие необходимые функции в промышленности (например, в самолетах и машиностроении), зачастую снабжены специальными колодками для крепления на дин-рейку. Для крепления на этих рейках производятся колодки с большим диапазоном размеров разъемов, что позволяет более комфортно эксплуатировать прибор в рамках одного устройства для разных значений напряжения.

Одной из важнейших характеристик считается время переключения контактов из одного положения в другое. Судя по этим данным возможно сделать вывод об уровне защиты оборудования от негативных факторов среды. Если время переключения реле составляет меньше 0,06 с, то возможно уменьшение инерции за счет использования шихтованного сердечника, который состоит из тонких склеенных пластин из металла.

Работоспособность реле, как правило, колеблется в некотором диапазоне значений температур, при которых оборудование может выполнять сове функциональное назначение. К факторам, которые влияют на работоспособность реле можно причислить устойчивость сплавов к условиям окружающей среды (погоде) и уровень защиты корпуса.

Для реле с электромагнитным принципом работы габариты довольно важны. Механические устройства довольно часто применяются в цепях с повышенными напряжениями. Такие цепи постоянно имеют нужду в применении достаточно мощных контактов. Полупроводниковые ключи не выдерживают образующихся при такой работе температур.

При применении реле технике из промышленности очень важен критерий механических нагрузок. В связи с этим определенные типы промежуточных реле конструируются и проектируются для разных условий эксплуатации.

Фото промежуточного реле

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Промежуточные электромагнитные реле применяются во многих электронных и электрических схемах и предназначены для коммутации электрических цепей. Они используются для усиления и преобразования электрических сигналов; запоминания информации и программирования; распределения электрической энергии и управления работой отдельных элементов, устройств и блоков аппаратуры; сопряжения элементов и устройств радиоэлектронной аппаратуры, работающих на различных уровнях напряжений и принципах действия; в схемах сигнализации, автоматики, защиты и т.п.

Промежуточное электромагнитное реле представляет собой электромеханическое устройство, которое может коммутировать электрические цепи, а также управлять другим электрическим устройством. Электромагнитные реле делятся на реле постоянного и переменного тока.

Работа электромагнитного реле основана на взаимодействии магнитного потока обмотки и подвижного стального якоря, который намагничивается этим потоком. На рисунке показан внешний вид промежуточного реле типа РП-21.

1. Устройство реле.

Реле представляет собой катушку, обмотка которой содержит большое количество витков медного изолированного провода. Внутри катушки находится металлический стержень (сердечник), закрепленный на Г-образной пластине, называемой ярмом. Катушка и сердечник образуют электромагнит, а сердечник, ярмо и якорь образуют магнитопровод реле.

Над сердечником и катушкой расположен якорь, выполненный в виде пластины из металла и удерживаемый при помощи возвратной пружины. На якоре жестко закреплены подвижные контакты, напротив которых расположены соответствующие пары неподвижных контактов. Контакты реле предназначены для замыкания и размыкания электрической цепи.

2. Как работает реле.

В исходном состоянии, пока на обмотку реле не подано напряжение, якорь под воздействием возвратной пружины находится на некотором расстоянии от сердечника.

При подаче напряжения в обмотке реле сразу начинает течь ток и его магнитное поле намагничивает сердечник, который преодолевая усилие возвратной пружины, притягивает якорь. В этот момент контакты, закрепленные на якоре, перемещаясь, замыкаются или размыкаются с неподвижными контактами.

После отключения напряжения ток в обмотке исчезает, сердечник размагничивается, и пружина возвращает якорь и контакты реле в исходное положение.

3. Контакты реле.

В зависимости от конструктивных особенностей контакты промежуточных реле бывают нормально разомкнутые (замыкающие), нормально замкнутые (размыкающие) или перекидные.

3.1. Нормально разомкнутые контакты.

Пока напряжение питания не подано на катушку реле, его нормально разомкнутые контакты всегда разомкнуты. При подаче напряжения реле срабатывает и его контакты замыкаются, замыкая электрическую цепь. На рисунках ниже показана работа нормально разомкнутого контакта.

3.2. Нормально замкнутые контакты.

Нормально замкнутые контакты работают наоборот: пока реле обесточено, они всегда замкнуты. При подаче напряжения реле срабатывает и его контакты размыкаются, размыкая электрическую цепь. На рисунках показана работа нормально разомкнутого контакта.

3.3. Перекидные контакты.

У перекидных контактов при обесточенной катушке средний контакт, закрепленный на якоре, является общим и замкнут с одним из неподвижных контактами. При срабатывании реле средний контакт вместе с якорем перемещается в сторону другого неподвижного контакта и замыкается с ним, одновременно разрывая связь с первым неподвижным контактом. На рисунках ниже показана работа перекидного контакта.

Многие реле имеют не одну, а несколько контактных групп, что позволяет осуществлять управление несколькими электрическими цепями одновременно.

К контактам промежуточных реле предъявляются особые требования. Они должны иметь малое переходное сопротивление, большую износоустойчивость, малую склонность к привариванию, высокую электропроводность и большой срок службы.

В процессе работы контакты своими токоведущими поверхностями прижимаются друг к другу с определенным усилием, создаваемым возвратной пружиной. Токоведущая поверхность контакта, соприкасающаяся с токоведущей поверхностью другого контакта называется контактной поверхностью, а место перехода тока из одной контактной поверхности в другую называется электрическим контактом.

Соприкосновение двух поверхностей происходит не по всей кажущейся площади, а лишь отдельными площадками, так как даже при самой тщательной обработке контактной поверхности на ней все равно будут оставаться микроскопические бугорки и шероховатости. Поэтому общая площадь соприкосновения будет зависеть от материала, качества обработки контактных поверхностей и усилия сжатия. На рисунке показаны контактные поверхности верхнего и нижнего контактов в сильно увеличенном виде.

В месте перехода тока с одного контакта в другой возникает электрическое сопротивление, которое называется переходным сопротивлением контакта. На величину переходного сопротивления существенное влияние оказывает величина контактного нажатия, а также сопротивление окисных и сульфидных пленок, покрывающих контакты, так как они являются плохими проводниками.

В процессе длительной работы поверхности контактов изнашиваются и могут покрываться налетами копоти, окисными пленками, пылью, непроводящими частицами. Также износ контактов может быть вызван механическими, химическими и электрическими факторами.

Механический износ происходит при скольжении и ударах контактных поверхностей. Однако главной причиной разрушения контактов являются электрические разряды, возникающие при размыкании и замыкании цепей в особенности цепей постоянного тока с индуктивной нагрузкой. В момент размыкания и замыкания на контактных поверхностях происходят явления плавления, испарения и размягчения контактного материала, а также перенос металла с одного контакта на другой.

В качестве материалов для контактов реле применяют серебро, сплавы твердых и тугоплавких металлов (вольфрам, рений, молибден) и металлокерамические композиции. Наибольшее применение получило серебро, обладающее малым контактным сопротивлением, высокой электропроводностью, хорошими технологическими свойствами и относительно невысокой стоимостью.

Следует помнить, что абсолютно надежных контактов нет, поэтому для повышения их надежности применяют параллельное и последовательное включение контактов: при последовательном включении контакты могут разорвать большой ток, а параллельное включение повышает надежность замыкания электрической цепи.

4. Электрическая схема реле.

На принципиальных схемах катушка электромагнитного реле изображается прямоугольником и буквой «К» с цифрой порядкового номера реле в схеме. Контакты реле обозначаются этой же буквой, но с двумя цифрами, разделенными точкой: первая цифра указывает на порядковый номер реле, а вторая на порядковый номер контактной группы этого реле. Если же на схеме контакты реле расположены рядом с катушкой, то их соединяют штриховой линией.

Запомните. На схемах контакты реле изображают в состоянии, когда на него напряжение еще не подано.

Электрическую схему и нумерацию выводов реле производитель указывает на крышке, закрывающей рабочую часть реле.

На рисунке видно, что выводы катушки обозначены цифрами и , и что реле имеет три группы контактов:

7 — 1 — 48 — 2 — 59 — 3 — 6

Здесь же под электрической схемой указаны электрические параметры контактов, показывающие, какой максимальный ток они могут пропустить (коммутировать) через себя.

Контакты данного реле коммутируют переменный ток не более 5 А при напряжении 230 В, и постоянный ток не более 5 А при напряжении 24 В. Если же через контакты пропускать ток больше указанного, то они очень скоро выйдут из строя.

На некоторых типах реле производитель дополнительно нумерует выводы со стороны присоединений, что очень удобно.

Для удобства эксплуатации, замены и монтажа реле применяют специальные колодки, которые устанавливаются на стандартную DIN-рейку. В колодках предусмотрены отверстия для контактов реле и винтовые контакты для подключения внешних проводников. Винтовые контакты имеют нумерацию контактов, которая соответствует нумерации контактов реле.

Также на катушках реле указывают род тока и рабочее напряжение обмотки реле.

На этом пока закончим, а во второй части рассмотрим основные параметры и подключение электромагнитных реле, где на примерах простых схем разберем работу реле.

До встречи на страницах сайта.
Удачи!

Литература:

1. И. Г. Игловский, Г. В. Владимиров – «Справочник по электромагнитным реле», Л., Энергия, 1975 г.
2. М. Т. Левченко, П. Д. Черняев – «Промежуточные и указательные реле в устройствах релейной защиты и автоматики», Энергия, Москва, 1968, (Б-ка электромонтера, вып. 255).
3. В. Г. Борисов, – «Юный радиолюбитель», Москва, «Радио и связь» 1992 г.

Подключение пускозащитного реле холодильника холодильника

Эта статья описывает как заменить пусковое реле компрессора холодильника.

Пусковое, но чаще всего это комбинированное пускозащитное, реле предназначено для того, чтобы кратковременно подать напряжение на пусковую обмотку электродвигателя компрессора. А после того, как ротор двигателя наберет рабочие обороты, реле должно отключить пусковую обмотку.

Симптоматику неисправностей пускозащитного реле, а также методику проверки смотрите в статье “Как проверить реле холодильника”. Если вы, при проверке, установили что у вас неисправно пускозащитное реле, тогда вам нужно его заменить. Сделать это легко.

Если вы у вас есть возможность купить точно такую же модель реле, тогда замена предельно проста – снимаете старое реле и подключаете новое. На компрессоре есть контакты (типа “папа”), на которые одевается пускозащитное реле (контакты типа “мама”). На самом пускозащитном реле есть две группы контактов (на разных сторонах реле):

Тип “папа” – на эти контакты подключаются входящие провода (питание от сети).
Тип “мама” – этими контактами пускозащитное реле подключается к компрессору.

Две стороны реле:

Выходные контакты на компрессоре. На эти контакты одевается пускозащитное реле:

Если у вас нет точно такого же пускозащитного реле, тогда можно заменить его другим. Но для правильного подключения другого реле, нужно знать как вообще пускозащитное реле подключается к компрессору холодильника.

Схема подключения реле холодильника

Концептуально подключение происходит следующим образом:

Защитная часть реле (тепловое реле) должна быть в цепи, которая подключается к общему выводу обеих обмоток или к выводу рабочей обмотки.
Пусковая часть реле должна быть в цепи, которая подключается к выводу пусковой обмотки.

Типичная схема подключения пускозащитного реле холодильника:

На этой схеме защитная часть (РКТ1 и РТК2) и пусковая часть (Реле) обозначены как раздельные элементы, хотя обычно это сборка в одном корпусе. Но суть схемы от этого не меняется. Также на схеме указано что защитная часть установлена в цепи общего вывода обеих обмоток. И это более правильное решение. Хотя возможны какие-то модели пускозащитных реле в которых защитная часть установлена в цепи рабочей обмотки.

Таким образом для подключения “не родного” пускозащитного реле нужно:

Выяснить какие части реле (пусковая и защитная) на какие контакты реле выведены.
Выяснить какие обмотки двигателя на какие контакты компрессора выведены.
Соединить соответствующие контакты реле и компрессора.

Как это сделать? Нужно снять крышку с пускозащитного реле и посмотреть какие его части на какие контакты выведены.

Для того чтобы узнать какие обмотки двигателя на какие контакты (на корпусе компрессора) выведены, нужно полностью снять старое реле и посмотреть площадку с контактами. Контакты могут быть промаркированы. Например это может быть такая маркировка: C (общий), S (пусковая обмотка), R (рабочая обмотка).

Если маркировки нет, тогда можно выяснить через замеры сопротивлений между контактами.

Нужно, по очереди, замерять сопротивление между двумя из трех выводов. При замере сопротивления вы получите три разных значения:

Самое большое сопротивление будет между выводами рабочей и пусковой обмотки. Это объясняется тем, что на этих контактах суммируется сопротивление обоих обмоток.
И также будет два сопротивления не сильно отличающиеся друг от друга. Это будут выводы каждой из обмоток в отдельности.

Таким образом, выяснив два вывода, между которыми самое большое сопротивление, вы узнаете общий вывод обмоток – это будет третий вывод, который не задействован в этом замере. Кстати, наибольшее сопротивление должно быть примерно равно сумме двух меньших меньших сопротивлений.

Соответственно два меньших сопротивления будут между общим выводом и выводами пусковой и рабочей обмоток. Далее нужно установить какая из обмоток, на каком выводе. Обычно сопротивление рабочей обмотки немного меньше чем сопротивление пусковой обмотки.

Как быть, если посадочные контакты пускозащитного не совпадают с контактами компрессора? В этом случае можно “приколхозить” реле при помощи проводов. Например вот так:

Главное выполнить правильное подключение реле к выводам компрессора.

Но лучше конечно поискать именно такую модель пускозащитного реле, которая подходит для компрессора вашего холодильника. В этом магазине есть разные модели пускозащитных реле.

Сопутствующие статьи

Интернет-магазин Новатор, 2020

Как подключить реле на свет?

Лада 2105 Поджопник ›

Бортжурнал ›
Как работает реле (4 контактное)

Всем привет, вот сижу попиваю пивко, читаю ленту и в очередной раз вижу «Собрал по схеме, не работает помогите».

Попытаюсь объяснить, как оно работает, зачем оно нужно и как его подключить.

1. Вот самое обычное 4 контактное реле

2. На нем на крышке есть схема ножек

Контакты 85 и 86 — это катушка.
Контакт 30 — общий контакт
Контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт
Внизу сами ножки имеют такие же маркировки.

3. Как его правильно подключить

Из расшифровки контактов понятно, что пока на реле не подан управляющий сигнал (+), То контакт 30 и 87 разомкнут.

4. Принцип действия

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 разомкнут. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 соединяется с контактом 87.

5.Зачем оно нужно

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин.
Типы реле могут различаться по управляющему сигналу и по исполнению, не будем останавливаться на этом.ем более все это есть на той же википедии. Отметим лишь, что наибольшее распростран
:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

НАПРИМЕР: Для того чтобы с маленькой кнопочки завести двигатель, необходимо, чтобы включился стартер, который потребляет от 80 до 300 ампер. Если не использовать реле, тогда кнопка не выдержит большого тока и расплавится, также как и не предназначенная для больших токов проводка. Поэтому, делают подключение через реле (между кнопочкой и стартером устанавливают реле), которое по импульсу малого тока кнопки внутри себя замыкает мощные контакты, тем самым включая стартер.

>Как подключить сигнал через реле? Схема подключение сигнала через реле

Как подключить через реле. Схемы

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

сигналы от Волги с «массой» на корпусе
реле типа 90.3747 с фланцем крепления
колодка для реле
клеммы «мама» широкая
термоусаживаемая трубка (ТУТ)
провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
колодка под ножевой предохранитель
предохранитель на 20 А
металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Поделитесь с друзьями!

Звуковой сигнал НИВА | электрика и электроника НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Звуковой сигнал ГАЗ в НИВУ

В последнее время стало очень много неадекватов на дорогах. На родной тихий сигнал мало кто обращает внимание. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ. Купил такие сигналы производства ЛЭТЗ без кронштейнов:

Ставить решил за решетку радиатора, т.к. под капотом звук получился бы все же немного приглушенным. Штатный сигнал:

Для размещения сигналов изготовил из нержавейки вот такие крепления:

Схема подключения через реле:

Правда питание я взял от предохранителя №15 который на 16А

Провода питания заходят в заводское отверстие:

Реле располагается на шпильке крепления бачка тормозной жидкости:

Родных проводов «+» и «-» немного не хватило до реле, пришлось нарастить примерно 25 см. Чтобы сигналы влезли, нужно немного подпилить «дудки» на наждаке. Далее все красится, мовилится и собирается:

Сигналы не вылезают

Общий вид:

Установка звукового сигнала от ГАЗ (ПАЗ) в НИВУ

Очередной день отпуска ознаменовался усовершенствованием звукового сигнала моего автомобиля. Меня очень удручал звук стокового сигнала, вроде бы уже солидная машина, а бибикает как кастрированный ежик. Ну как-то не солидно. В идеале это пневмо дудки, но пока пневмосистемы нет, я прикупил два звуковых сигнала от ГАЗ (ПАЗ), один высокий, другой низкий. Уровень звукового давления у них 105-118 дБ.

Для начала я искал место куда их воткнуть, больно уж они большие. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.

Я открыл капот и стал думать, куда можно воткнуть новые бибикалки. И тут перед глазами встал крепеж запаски, который давно уже не используется по назначению… В котором я просверли два отверстия 8мм сверлом по металлу:

Зная способности минуса куда-то исчезать, благодаря грязи или расшатыванию крепежа, я немного предохранился и вывел дополнительный минус:

Потом все это закрепил и стал думать, а как же подсоединить силовое реле. В электрики я полный профан, так что звонок другу-электрику обеспечил меня этим «священным» знанием. И немного помолившись всем Электрическим Богам я принялся подсоединять провода к реле. Все получилось идеально. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук…

Вот и все. Все работает, все сигналит. Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона».

Схема подключения новых сигналов к штатной проводке звукового сигнала через силовое реле:

Ремонт звукового сигнала НИВЫ

Отломился скользящий контакт звукового сигнала.

Ну и понеслось. — берем патрон от заднего фонаря 05 (от него только клемму) — винтик — дрель + сверло на 2мм

Сбиваем заклёпку с штатной клеммы

Сверлим отверстие. Берём новый контакт, шуруп и гайку, ибо длинноват винт

Попутно решил поставить кнопку на сигнал, параллельно рулевому, для удобства. Нажимаем левой рукой.

Замена штатного звукового сигнала НИВЫ на С308/309

Решил установить купленный комплект С308/309 (ВАЗ-2103/06 до 1993г.) аналогичным образом.

Раструбы наклонены вниз, чтобы не собирать влагу, для этого пришлось разобрать сигналы и верхние крышки повернуть на 90′ иначе потом не подобраться к клеммам

Очень надеялся на то, что корпуса сигналов меньше и пилить ничего не придется. Пришлось. Облицовка одеваться не хотела, а поскольку ножовочного полотна с собой не было — подогнул лишний металл на раструбе нижнего сигнала.

Схему подключения взял такую:

Провод — 1,5 кв.мм. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона (все это у меня на светодиодах).

Реле прикрепил под кронштейном запаски. Не самое удачное место, но в большинстве случаев там сухо

Схема подключения сигнала от Волги через 4-х контактное реле, на автомобили с управляющим минусом на кнопке руля

По-моему, и так всё понятно, и много раз уже об этом писали, но может быть кому-то пригодиться. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал. Не ездить же по мелочам через всю Москву, вот он меня и попросил ему изобразить схему, сделал, но не пропадать же. Решил выложить на общий доступ.

Описание, постараюсь простым понятным языком:

Два противоположных контакта на реле, под номерами №86 №85, это так называемые управляющие контакты. Если на них подать напряжение, реле замкнется, и тогда через контакты №30-№87 пойдет прямое напряжение. Ну допустим контакта, который вам нужно разорвать, и кратковременно замыкать, допустим сигнал. Почему через реле? Ну возьмем к примеру кнопку салона, контакты на кнопках слабые и не рассчитаны на прямую нагрузку, и если подать плюс от АКБ через кнопку, предположим, на стартер, то после первого же использования кнопка расплавиться. Поэтому, через кнопку салона подключаем управляющие провода на реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигналу. Таким образом, через реле от АКБ на вход (контакт №87) и на выход (контакт №30) к потребителю (Сигналу).

Что такое управляющий минус? Обычно, на реле на прямую к контакту №86 подходит минус, а ключом (кнопкой) размыкают управляющий плюс. В нашем случае ключ (кнопка) уже есть, это кнопка сигнала на руле. Как она устроена, рулевой вал через подшипники качения соединен с рулевой колонкой и кузовом, и на нём всегда постоянный минус. Далее минус от рулевого вала подаётся на сердцевину рулевого колеса, в самом руле установлен замыкатель, к которому с одной стороны подходит минус от руля, а с другой стороны контакт идет на контактную у круглую пластину (чаще всего медь или латунь) по которой со стороны рулевого вала скользит стационарный контакт, он то и снимает минус с кнопки руля, и отправляет его дальше на сигнал, в нашем случае на реле, на контакт №86. Так что не всё так сложно и покрыто тайной, если вы ни разу не имели дела с электрикой, то не вдавайтесь в подробности, просто подключайте по схеме, которая на мой взгляд довольна проста.

следующая статья:

Дворники и форсунки омывателя НИВА

Доработка дворников и форсунок омывателя в НИВе Установка прерывателя стеклоочистителя

ремонт, устройство и схема подключения звукового гудка автомобиля, почему не работает

Звуковой сигнал или клаксон — это элемент безопасности, который должен быть рабочим в любом автомобиле. Благодаря этому устройству можно предотвратить ДТП, именно поэтому его работоспособность очень важна. Как быть, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Как устроен клаксон автомобиля?

Рассмотрим универсальную схему устройства звукового сигнала автомобиля:

Так называемый якорь.
Стержень устройства.
Гайка для регулировки.
Контргайка.
Первый вольфрамовый контакт клаксона.
Еще один контакт из вольфрама.
Конденсаторный элемент.
Сердечник.
Корпус, в котором заключены все компоненты.
Кнопка активации, расположенная на руле.
Резонаторный диск.
Мембрана.
Обмотка.
Это контакт реле.
Еще один якорь.
Обмотка реле.
Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда водитель жмет на кнопку управления, через обмотку начинает проходить ток, который в итоге намагничивает сердечник, в свою очередь притягивающий якорь. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение. При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Процесс размыкания контактов осуществляется при нажатии на клавишу клаксона на руле (автор видео — канал pribambas sender).

Возможные неисправности: признаки и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон нуждается в ремонте:

Рулевой гудок не работает. Когда автомобилист жмет на кнопку руля, звуковое устройство не срабатывает.
Устройство то работает, то нет. При нажатии на кнопку на руле клаксон сначала срабатывает, а затем исчезает.

Что касается причин, из-за которых устройство может выйти из строя, то их множество:

Перегорание предохранителя, расположенного в предохранительном блоке под капотом или в салоне автомобиля. При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Автомобиль также может дополнительно, кроме предохранителя, иметь реле.
Поломка самого клаксона. Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверять непосредственно сам гудок. Для этого устройство потребуется снять, а его контакты надо будет подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении работоспособный клаксон сработает.
В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электрической сети автомобиля. Замыкание может коснуться цепь подключения, поэтому сначала нужно проверить работоспособность гнезда предохранителя. Иногда гудок может некорректной работать из-за повреждения цепи и утечке тока.
Также причина неисправности иногда кроется в изношенных прижимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Неисправность такого плана более характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают стираться, что приводит к тому, что импульс по ним не сможет передаваться от кнопки на сам гудок.
Бывает и такое, что изнашивается контактное кольцо прямо на руле.
Если контакты не изношены, то они могли просто окислиться. Долгое использование, а также отсутствие технического обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образовываются отложения. Как сказано выше, такая проблема может стать причиной затрудненной передачи сигнала для активации гудка.
Под ступицей руля располагаются лепестки контактов. Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима.
Перегорела обмотка гудка.
Иногда неисправность гудка связана с повреждением электрического соединения или случайном отключении клеммы непосредственно на самом сигнале.
Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв шлейфа на руле на авто, оборудованных подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Диагностика и ремонт сигнала своими руками

Как проверить и произвести ремонт гудка своими руками? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно, чтобы это был цифровой мультиметр, но при отсутствии можно использовать и обычный), обжимные щипцы, пассатижи, канцелярский нож. Приготовьте запасную проводку и сервисный мануал к машине.

Проверка с ремонтом выполняются так:

Проверяется работоспособность предохранителя и реле, надо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство располагается в БП, возможна его установка в приборную панель. Найдя блок, изучите схему, нанесенную на обратную сторону его крышки, чтобы найти предохранитель. Демонтируйте устройство, которое отвечает за работу клаксона и внимательно осмотрите его — если есть разрыв цепи, это говорит о неработоспособности предохранителя.
Но если устройство целое, это еще не значит, что оно работоспособное. Нужно произвести его диагностику при помощи тестера. Настройте на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и в нем есть такая функция). Если же у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам надо будет произвести калибровку тестера, для этого замкните его щупы друг с другом и регулятором отведите стрелку к нулю.Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранительного устройства. Если деталь рабочая, то мультиметр покажет 0 Ом, если же нет, то при отсутствии изменения на дисплее можно сделать вывод, что сопротивление слишком повышенное. Это говорит о поломке предохранителя, устройство надо заменить.
После этого, если предохранитель рабочий, вам надо найти блок реле, которое находится либо в моторном отсеке, либо в салоне авто — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Обычно реле располагаются в том же блоке с предохранителями. Наиболее простой вариант проверить работу реле — это поменять устройства местами с другими аналогичными деталями. В большинстве случаев реле являются взаимозаменяемыми, так что если после замены устройства гудок заработал, то можно понять, что причина заключалась в реле.
Также следует проверить выключатель рулевого гудка, для этого также используется тестер. Если на него не поступает питание, то разумеется, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
Затем произведите диагностику работоспособности релейного переключателя. Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Один контакт от тестера следует поднести к разъему переключателя реле, а второй подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать на кнопку гудка. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если же на экране появилась надпись Out of Limits, это свидетельствует о не рабочем состоянии выключателя, соответственно, его надо менять.
Не лишним будет произвести проверку непосредственно клаксона. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой — отрицательный. Чтобы точно это определить, воспользуйтесь техническим руководством. Когда вы узнаете это, подключите клаксон напрямую к аккумулятору автомобиля, это позволит проверить его работу.Положительный контакт подключается к плюсу, отрицательный, соответственно — к минусу. При подключении отрицательного контакта клаксон должен начать работать, если же подключение не дало результатов, то устройство не исправное.
Следующим этапом будет диагностика цепи. Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно выявить заземление, для диагностики настройте тестер на замер сопротивления в Омах. Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе.В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. На этом этапе надо проверить и состояние контактов. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты.

Фотогалерея «Диагностика и ремонт»

Видео «Установка гудка через реле»

Если у вас возникла необходимость установить клаксон самостоятельно через реле, то подробная инструкция по выполнению задачи — в ролике ниже (видео снял и опубликовал пользователь pavel fender).

Коробка передач маз 8 ступенчатая с делителем устройство схема
Талевая система
Автомобильный бензин
На станции техобслуживания при выполнении ремонта автомобилей ведут учет
Технические характеристики рдк 25
Двигатель д 37
Узлы какие бывают
Техническое освидетельствование котлов
Расточка тормозных барабанов
Хендай портер грузоподъемность
Регулировка клапанов мтз 80 д 240

Лада 2110 ツɐʞdиҺツ (БЫВШАЯ) ›

Бортжурнал ›
Принцип действия и назначение работы Реле.

Для чего нужна установка реле в автомобиле ? Начнем с определения:

***********************************************************************************************************************
Что такое реле и для чего оно нужно

Понять для чего нужно реле из определения трудно, поэтому разжуем на простых словах:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

Электромагнитное реле состоит из:
электромагнита (представляет собой электрический провод, намотанный на катушку с сердечником из магнитного материала).
якоря (пластина из магнитного материала, через толкатель управляющая контактами).
переключателя (могут быть замыкающими, размыкающими, переключающими).

При пропускании электрического тока через обмотку электромагнита возникающее магнитное поле притягивает к сердечнику якорь, который через толкатель смещает и тем самым переключает контакты.

**************************************************************************************************************************
Контакты и принцип работы реле

Контакты реле:
Контакты 85 и 86 — это катушка.
Контакт 30 — общий контакт, всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а.
Контакт 87А — нормально-замкнутый контакт.
Контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.
Силовые контакты имеют всегда маркировку 30, 87 и 87а.

Принцип действия реле:
В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87.
************************************************************************************************************************
Некоторые виды реле:
-реле с пятью контактами (5ти контактное реле). Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87.
-реле с четырьмя контактами (4х контактное реле). Контакт 87а или 87 может отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.
Все реле имеют контакты обмотки (85 и 86 контакты).
*************************************************************************************************************************
Применяемость и назначение:

Реле 4х контактное и 5и контактное используются применяются в авто как средство включение или переключение цепи.

Вывод:
Главное отличие и сходства 4х контактного реле от 5ти контактного реле в том:
-Сходство этих типов реле. У них есть катушка возбуждения которая переключает перемычку (якарь). (Контакты 86,85-катушка)
-Отличие этих реле состоит в том что.
У 4х контактного реле контур всегда разомкнут (контакты 87,30) и под воздействием катушки (возбудителя) контур замыкается (происходит контакт).
У 5ти контактного реле контур разомкнута, замкнутый (контакты 87а,30- замкнуты) (контакты 87,30-разомкнуты) под воздействием катушки(возбудителя) происходит переключение перемычки (якоря) с контакта 87а на контакт 87.

Схему применения различны:

Удачи всем!

zom81e ›

Blog ›
Про установку реле в теории и примерах. Часть 1

Достаточно часто мне приходиться помогать с подключением противотуманных фар и прочего дополнительного оборудования. Основной проблемой, с которой сталкиваются начинающие кадеттоводы и не только – подключение реле. Для помощи в данном деле было решено сделать инструкцию для данного процесса, а точнее небольшой цикл постов, посвященных данной тематике.

Задача. Имеем в своем распоряжении атвомобиль OPЕL KADETT, в котором ранее никогда не было установлено противотуманных фар. Проводки в нем в имеющейся комплектации для этого не заложили, а уж очень хочется установить комплект универсальных противотуманных фар. Поэтому установку проведем, что называется, с нуля.
Говорят, что их нужно подключать через реле. Как оно выглядит, что оно делает и самое главное, как его подключить?
Я не буду объяснять все это. В интернете хватает статей с данной информацией. Здесь мы рассмотрим лишь варианты подключения.

Решение. Идем на рынок/в автомагазин/через браузер в интернет-магазин и т.д. и покупаем понравившийся комплект противотуманных фар. Если вы не экономили, то в комплекте будут все необходимые установочные элементы. Если же все-таки захотелось сэкономить или фары достались от брата/кума/соседа, то нужно кое-что докупить. Далее я не буду оговаривать, что Вам необходимы провода и соответствующие клеммы, а остановлюсь лишь на главных элементах. Для своевременного включения и выключения дополнительных фар нам нужна будет кнопка. Без этого никак, ведь мы все знаем правила дорожного движения. Для этого приобретаем понравившеюся (желательно с подсветкой и индикацией положения) и врезаем ее в панели в удобном для Вас месте, либо покупаем штатную кнопку. Первый вариант я конечно же расписывать не буду, ибо не могу предугадать будущее, да еще и именно Ваше. А вот если Вы остановились на штатной кнопке, то на схемах обозначены номера контактов, которые ей соответствуют.
Все номера контактов на кнопках/реле/переключателях и т.д., которые есть на схемах ниже, можно найти на их корпусе или штекере/разъеме в виде маленьких цифр в соответствующих местах.
Итак, реле. В основном на прилавках доступны 3 виды автомобильных реле.

Вариант 1. 4-контактное со встроенным предохранителем.
Я считаю, что это есть самый удачный вариант для установки подобного оборудования. Достоинства такой конструкции заключаются в том, что сокращается количество рукодельных скруток/спаек по пути силового провода, что позитивно влияет на надежность проводки и падение напряжения по пути до потребителя. Недостаток тоже есть – при неудачном месте установки, где на реле может попасть агрессивная среда типа влаги, возможно загрязнение контактов. Последнее ухудшает проводимость, что может привести к выходу из строя самого реле и ухудшить показатели работы потребителя. В худшем случае возможно разрушение проводов. Но это маловероятно. Такое реле имеет следующий вид:

Схема подключения в таком случае будет такая:

Вариант 2. 4-контактное обычное реле. Весьма редкий гость на прилавках на сегодняшний день (по крайней мере я редко встречал), но часто встречается в закромах у бывалых водителей совковой эпохи. Выглядит вот так:

Для подключения с помощью этого реле дополнительно необходимо предусмотреть (читай приобрести) установку предохранителя для предотвращения негативных последствий в проводке. Советую, обратить внимание на специальные держатели. Они имеют вид пластикового корпуса для предохранителя. Встречаются, также «резиновые» варианты с ударом на влагозащищенность. Покупаем понравившейся. В целом они выглядят примерно так:

Подключение с данным видом реле советую провести по такой схеме:

farm8.staticflickr.com/73…92cff15d_o.jpg

Вариант 3. 5-контактное обычное реле. Пожалуй, самый распространённый вид. Выглядит так:

Именно с ним наиболее часто и возникают трудности с подключением. Что еще характерно для этого вида реле, к ним без проблемно можно купить колодку/разъем. Тогда этот набор будет примерно таким:

Установка с помощью этой колодки конечно значительно облегчает процесс, но к сожалению имеет и недостаток. Это очередные скрутки/спайки проводов. Так что каждый волен поступать по своему: просто обжать провода клеммами, обжать и установить их в колодку (самый правильный, но дорогой и трудоемкий вариант), «скрутить» штатные провода колодки со своей проводкой. Как и в прошлом случае, дополнительно также придется устанавливать предохранитель.
Ну и конечно же схема подключения с данным видом реле представлена ниже:

В представленных выше схемах использованы следующие условные обозначения:

Мои схемы будут работать следующим образом. При включении габаритов (+подсветка панели приборов и некоторых переключателей) засветиться подсветка кнопки и появиться возможность включить противотуманные фары. То же самое будет на ближнем/дальнем свете. При выключении габаритов в любом случае выключаться и ПТФ. Напоминаю, что согласно ПДД нельзя использовать ПТФ с дальним светом. По этому данные схемы сделаны с расчетом на простейший способ подключения и на сознательного водителя, который не забывает о своих переключателях. Если же следовать правилам и нормам, то во все схемы потребуется добавление еще одного реле, которое будет отключать ПТФ в режиме дальнего света. Кому интересно, могу дополнить.

Еще один вопрос, который должен быть решен при подготовке новой ветки электропотребителей — номинал предохранителя. В схемах выше он составляет 20 А. Это было сделано из расчета, что большинство продаваемых реле рассчитаны на максимальные токи около 30 А. То есть если при расчете окажется, что потребителям необходим ток более 20 А, я советую усложнить схемы и применить несколько реле для каждого отдельного или группы потребителей. Забегая немного наперед, скажу, что для установки ПТФ с лам лампами мощностью 90…100 Вт, вполне достаточно этих номиналов. Теперь слегка конкретнее. Существует формула, которая входит в базовый курс школьной программы. Но в школе мы были давно. Напомним: электрическая мощность равняется произведению напряжения на силу тока (P = U*I). Давайте рассмотрим наиболее распространенные варианты:
Для двух ламп ПТФ мощностью 55Вт каждая необходим ток номиналом (55Вт*2фары)/13В = 8,5 А. То есть предохранитель должен иметь минимальный номинал в 10 А. Но учитывая такое понятие, как пусковой ток, рекомендуется увеличить данное число в 1,2…1,5 раза. Т.е. оптимальным будет предохранитель номиналом в 15 А.
Для двух ламп ПТФ мощностью 100Вт каждая необходим ток номиналом (100Вт*2фары)/13В = 15,4 А. В таком случае необходимо устанавливать предохранитель номиналом 20 или 25 А.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано . После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Как подключить реле включения вентилятора

Простейшая схема подключения электровентилятора хороша своей простотой. Но можно ввести в нее несколько изменений, чтобы она стала совершеннее. Можно сделать вентилятор двухскоростным, а также отвести от датчика большой ток с помощью реле. И осуществить плавный пуск двигателя не помешает.В целях экономии средств и упрощения конструкции на автомобилях используется упрощенная схема включения вентилятора системы охлаждения. В схему входит электродвигатель вентилятора, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключается к массе, а также к плюсу аккумулятора через предохранитель. В разрыв провода массы включен датчик температуры.

Такая схема хороша своей простотой, не нужно использовать дорогостоящие элементы, а количество проводов минимально. Но есть и минусы у нее. Например, датчик температуры, выполняющий роль выключателя, пропускает через себя большой ток, что сказывается на его сроке службы. И еще минус – это резкое включение двигателя. Нагрузка на двигатель резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.

Использование электромагнитного реле

Применение простого реле слегка усложнит схему, но избавит датчик температуры от наличия большого тока. Ток большой величины будет протекать через контакты реле. Дешевле и проще заменить реле, нежели датчик температуры для включения электровентилятора. Для проведения модернизации потребуется провод и реле с кронштейном для крепления к кузову.

Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина дела сделана, силовая часть готова. Теперь управление. Один вывод датчика температуры соединяем с массой, а вот второй подключаем к катушке реле.

Со второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумулятора. Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина тока срабатывания которого может быть и 1 Ампер. Катушка потребляет ток небольшой величины, поэтому самое страшное, что может произойти – это короткое замыкание в проводке. Впоследствии можете параллельно датчику температуры подключить кнопку принудительного включения, которую установите в салоне автомобиля.

Применение полупроводников

Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых транзисторах. Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и транзисторов, устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.

Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки на электродвигатель. Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.

Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.

Как подключить однофазное реле напряжения

Конечно самый простой и верный способ установить и подключить реле напряжения – это обратится к электрику профессионалу. Но если такой вариант Вам не подходит по тому, что в своём доме Вы любите делать все своими руками, то тогда Вам необходимо дочитать эту статью до конца, чтобы разобраться как это необходимо сделать.

Основное правило при работе с электричеством – это убедиться в том, что напряжение в сети отсутствует. После чего можно смело приступать к работе по установке РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ цена.

В основном однофазные автоматы от перепадов напряжения имеют три выхода: ноль (N), фаза вход и фаза выход.

Устройство для защиты бытового электрооборудования Zubr d32 (Zubr d32t) имеет нагрузочную способность 32 Ампера, а это значит, что на него можно подключать нагрузку мощностью 6,5 – 7 кВа. Максимальный же ток нагрузки не должен превышать 40 Ампер.

Реле напряжения Зубр крепится на DIN-рейку, как и обычные автоматические выключатели. Zubr d32 и Zubr d32t имеют незначительную разницу в цене, но модель с “t” имеет дополнительное преимущество.

Буква “t” говорит о том, что у такого реле напряжения встроенный термодатчик, реагирующий на внутреннюю температуру контактов реле-автомата. В случаи, если контакты со временем начнут портится и подгорать, то датчик сработает, и нагрузка проходящая через реле, будет отключена.

Таким образом в электрическом щитке полностью исключается возможность внутреннего возгорания. Конечно такое бывает крайние редко, но “полное КАСКО” от Zubr – дополнительная гарантия спокойствия Вашей нервной системы. Все реле напряжения Зубр проходят техническое испытание и имеют гарантию – 5 лет.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ реле напряжения Zubr d32 (d32t) смотреть.

Монтаж – схема подключения реле-автомат от скачков (перепадов) напряжения в сети ЗУБР D32 (ZUBR D32t):

Установка и подключение реле напряжения ZUBR D32. Установить устройство на DIN- рейку и надёжно закрепить. Подключить входной и выходной фазные провода, сечение не менее 4-6мм.кв. Если провод многожильный или медный, то на него необходимо одеть наконечник, или же залудить припоем. Клемму “ноль” можно подключить проводом 0,5-1,5мм.кв.,так как он не несёт большой нагрузки, он служит только для питания самой электронной схемы реле.

Модель	Ток, мощность	Цена	Монтаж
ZUBR D25	25 А (max 30 А), 5 500 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D25t	25 А (max 30 А), 5 500 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D32	32 А (max 40 А), 7 000 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D32t	32 А (max 40 А), 7 000 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D40	40 А (max 50 А), 8 800 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D40t	40 А (max 50 А), 8 800 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D50	50 А (max 60 A), 11 000 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D50t	50 А (max 60 A), 11 000 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D60	63 А (max 80 А), 13 900 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D60t	63 А (max 80 А), 13 900 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D16	16 А (max 20 А), 3 500 ВА		на DIN-рейку
ZUBR R116у	16 А, 3 000 ВА		в розетку
ZUBR R216y	16 А, 3 000 ВА		в розетку
ZUBR P316y	16 А, 3 000 ВА		в розетку
ZUBR P616y	16 А, 3 000 ВА		в розетку
ZUBR 3F	5 А, 1 000 ВА		3-ф, на DIN-рейку

Многофункциональное реле ZUBR MF.

Многофункциональное реле ZUBR MF предназначено для защиты однофазной электросети от недопустимых отклонений напряжения, а также превышения потребления тока и активной мощности. С его помощью вы можете ограничивать уровень электропотребления всего дома. Реле действует по принципу отсекателя: при превышении установленных значений – отключает нагрузку.

Ассортимент продукции Многофункциональное реле ZUBR MF:

Задержка включения нагрузки:

Реле возобновит подачу нагрузки через установленное время после окончания аварийной ситуации и стабилизации напряжения в сети. Вы можете настроить время задержки подачи нагрузки от 3 до 600 с. Для чувствительного к частым включениям/выключениям питания оборудования (холодильники, кондиционеры и др.) мы рекомендуем устанавливать значение задержки на 120-180 с.

Вы можете настроить задержку выключения нагрузки при безопасном превышении потребления тока и активной мощности. Диапазон времени задержки составляет от 0 до 240 с.

Подача напряжения произойдет по окончании времени задержки (сработает зеленый индикатор).

Точность измерения напряжения и тока:

Реле обеспечивает высокий уровень точности измерения уровня напряжения, тока и активной мощности благодаря использованию алгоритма True RMS. Но вы можете скорректировать отображение этих параметров согласно вашему контрольному устройству.

Безопасность при эксплуатации:

Корпус устройства изготовлен из негорючего поликарбоната. Также реле оснащено термодатчиком, который защищает от перегрева.

Простое управление:

Управление многофункциональным реле осуществляется всего лишь тремя кнопками. Для установки верхнего и нижнего предела допустимого напряжения используется соответственно верхняя и нижняя кнопки. Средняя кнопка открывает меню, где вы можете настраивать максимальный ток и потребляемую мощность. В меню устанавливается время задержки включения напряжения, а также время отключения подачи нагрузки при превышении допустимых значений тока и мощности.

Реле сохраняет критические значения напряжения, тока и активной мощности в энергонезависимой памяти.

Удобный монтаж:

Многофункциональное реле устанавливается в распределительный щиток на стандартную DIN-рейку. Ширина устройства составляет всего 53 мм.

РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ: МОДЕЛЬНИЙ РЯД ZUBR D2.

Ассортимент продукции Многофункциональное реле ZUBR D2:

Модель	Ток, мощность	Цена	Монтаж
ZUBR D2 25	25 А (max 30 А), 5 500 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D2 32	32 А (max 40 А), 7 000 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D2 40	40 А (max 50 А), 8 800 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D2 50	50 А (max 60 А), 1 100 ВА		на DIN-рейку
ZUBR D2 63	63 А (max 80 А), 13 900 ВА		на DIN-рейку

Реле контроля напряжения: как выбрать для домашнего использования подробнее. Купить реле напряжения. Как не ошибиться при выборе подробнее.

▷ Как подключить реле? Научитесь подключать реле ✓

Как подключить реле?

Не обязательно быть опытным установщиком, чтобы знать, как подключить реле, если нам нужно разместить одно из них в нашей панели управления или в нашем проекте автоматизации.

Хотите посмотреть видео о работающем реле SPDT? ЗДЕСЬ

Однако, чтобы знать, как подключить реле, мы должны сначала знать некоторые очень базовые концепции о различных типах реле.

Подключение электромеханического реле к твердотельному реле или герконовому реле – это не одно и то же.

Какое реле я буду устанавливать?

Прежде всего, мы должны взглянуть на тип реле, которое у нас есть, чтобы найти и различить в нем входные или управляющие клеммы и выходные или силовые клеммы.

В основном электромеханическое реле всегда имеет два контакта, к которым приварены концы эмалированного медного провода, из которого сделана его катушка или соленоид, намотанный на железный сердечник для формирования электромагнита.

В электромеханических реле эти две клеммы образуют входную или управляющую цепь, и когда они находятся в напряжении, мы активируем катушку, и сформированный электромагнит притягивает металлический лист, с которым подвижные контакты составляют единое целое.

У твердотельного реле нет катушки, поэтому, чтобы знать, как подключить твердотельное реле, необходимо отметить, что у него есть два контакта, клеммы или клеммы, к которым подключен вход электроники внутри него. Он изолирован от выходной электроники, которая размыкает или замыкает силовую цепь.

Какая полярность и напряжение реле?

В этих двух случаях, как для электромеханического реле, так и для твердотельного реле, очень важно учитывать полярность для реле с цепью управления постоянным током, а также номинальное напряжение или диапазон напряжений, в котором катушка электромеханического реле или управляющая электроника, если это твердотельное реле.

Если мы не проверим рабочее напряжение, мы можем «сжечь» и отключить управляющую часть реле, будь то постоянный или переменный ток.

Иногда некоторые модели реле могут иметь очень широкие рабочие диапазоны и допускать управляющие напряжения например от 90 до 250 вольт переменного тока.

Мы не всегда будем исправлять при подключении знаки + и -, которые обычно отмечаются рядом с выводами катушки или входной цепи.

Как пронумерованы клеммы реле?

Штыри катушки электромеханического реле обычно обозначаются буквами A1 + и A2-, и они обычно рисуются на печатной схеме на стороне реле рядом с двумя сегментами, которые соединены в квадрат, который находится внутри другой отрезок одного от его вершины до противоположной вершины.

Входные клеммы управляющей электроники в однофазном твердотельном реле обычно обозначаются номерами 4 – и 3 + (также 1 ~ и 2 ~, если оно трехфазное с управляющим напряжением переменного тока).

Если катушка реле предназначена для работы с переменным током, мы должны обращать внимание на частоту сети, к которой мы собираемся подключиться, так как она может быть 50 Гц (обычная для европейских стран) или 60 Гц (обычная в странах Америки или на других континентах)

В реле типа «язычок» мы найдем только два провода или контакта, но в этом случае они всегда относятся к выходной или силовой цепи, так как здесь нет катушки или электроники, так что мы будем знать, как подключить реле герконового типа, как только оно попадет в наши руки.

Эти реле очень просты и содержат только листы нормально разомкнутых или нормально замкнутых контактов, которые меняют положение, чтобы быть рядом с магнитным полем, которое обычно создается постоянным магнитом большей или меньшей мощности, позволяя или предотвращая прохождение тока через цепь, к которой они подключены.

Что происходит, когда у нас есть съемное реле?

До сих пор мы предполагали, что кабели входной цепи подключаются непосредственно к соответствующей клемме реле, затягивая винт, фиксирующий конец проводника, но как подключить съемное реле, не имеющее клемм с винтами.

Можно сказать, что это обычное явление для твердотельных реле, но не для подавляющего большинства электромеханических реле.

Хотя в некоторых очень специфических приложениях концы кабелей соединяются описанным выше способом или привариваются к контактам реле, постоянно прикрепленным к ним, нормально, что реле не подключается таким образом.

Подавляющее большинство промышленных электромеханических реле, которые продаются на рынке, относятся к типу «вставного», что означает, что им требуется база, розетка или розетка, к которой они подключаются.

Что такое цоколь или гнездо для вставного реле?

Таким образом, база имеет соответствующие клеммы, к которым мы можем подключать кабели входных и выходных цепей с помощью невыпадающего винта при производстве шкафа управления.

После того, как мы подключили проводники к базе, нам нужно только «подключить» реле к имеющимся корпусам, сопоставив каждый контакт реле с соответствующим корпусом.

От каждой клеммы внутрь основания помещаются латунные токопроводящие листы, заканчивающиеся в вышеописанных корпусах и входящие в контакт с контактами реле.

Следует ли нам проводить первый тест активации при подключении реле?

Мы ответили на первую часть вопроса, как подключить реле?, Но мы ничего не сказали о том, как подключить контакты к силовой цепи, которую мы хотим контролировать.

В любом случае, после того как мы подключили катушку реле, мы можем проверить правильность работы реле, прежде чем продолжить установку.

Для этого мы подадим напряжение между выводами катушки и проверим в случае электромеханического реле, что подвижные контакты меняют положение и переходят от нормально замкнутых неподвижных контактов к их соединению.

Во многих промышленных электромеханических реле, которые имеют небольшой светодиодный индикатор на передней панели, мы также можем убедиться, что этот светодиод загорается при подаче напряжения между выводами катушки и помогает нам узнать, как подключить реле без ошибок подключения.

При тестировании твердотельных реле мы можем только проверить, горит ли передний светодиод, поскольку, не имея внутри движущихся частей, мы не можем воспринимать никакое изменение положения или внутренний звук.

Как подключить контакты реле к силовой цепи?

Теперь мы войдем, чтобы ответить на наш первоначальный вопрос, как подключить реле?, Но на этот раз обращаем внимание на зону выхода или питания.

Мы уже объясняли ранее, и поэтому мы уже должны знать, является ли реле, которое мы имеем в наших руках, электромеханическим, твердотельным реле или реле другого типа.

Кроме того, мы также можем различить, есть ли у реле клеммы, к которым кабели подключаются напрямую, или требуется соединительная база, которая должна быть подключена, потому что она «вставного» типа.

Сколько «групп контактов» у электромеханического реле?

Следующее, что нам нужно знать о нашем реле, – это количество групп контактов, доступных внутри него, если это электромеханическое реле, или однофазное или трехфазное, если это твердотельное реле.

Мы можем простым способом определить «группу контактов» в электромеханическом реле как каждый набор из двух или трех металлических листов, каждый из которых заканчивается небольшой кнопкой из проводящего материала, которые соединяются или разделяются для включения или выключения источника питания. схема .

Ранее мы говорили «набор из двух или трех металлических листов», поскольку мы можем найти различные типы реле в зависимости от того, являются ли контактные группы двумя листами или тремя листами.

Когда группы контактов состоят только из двух листов, один из них постоянно неподвижен (фиксированный контакт), а другой лист может перемещаться и изменять положение, когда мы запускаем реле (мобильный контакт).

Если реле находится в состоянии покоя, т.е. если между выводами катушки нет напряжения, может случиться так, что неподвижный контакт окажется рядом с подвижным контактом.

Как определить нормально разомкнутый контакт реле и замкнутый?

В этом случае мы говорим, что неподвижный контакт является нормально замкнутым контактом (NC), поскольку с реле в состоянии покоя цепь замыкается путем пропускания тока через подвижную пластину, которая соединена контактами ее контактов. заканчивается на фиксированном.

В реле этого типа, когда мы запитываем катушку, подвижный контакт отделяется от фиксированного, и цепь размыкается, оставаясь разомкнутой, при этом напряжение между выводами катушки поддерживается.

Если реле находится в состоянии покоя, а неподвижный контакт отделен от подвижного контакта, в этом случае мы говорим, что неподвижный контакт является нормально разомкнутым контактом (NO), поскольку цепь не разомкнута, когда реле находится в состоянии покоя. пропуская ток, поскольку движущееся лезвие теперь отделено от неподвижного.

В этом другом типе реле при подаче питания на катушку подвижный контакт присоединяется к фиксированному, и цепь замыкается, оставаясь замкнутой, сохраняя при этом напряжение между выводами катушки.

Как узнать, как идентифицировать реле с контактами инвестора?

Когда группа контактов состоит из трех пластин, две из них неподвижны и неподвижны в любое время (фиксированные контакты), а третья пластина (подвижный контакт инвертора) может перемещаться и изменять положение, когда мы запускаем реле, начиная с быть вместе с одним из неподвижных контактов, чтобы отделиться от него и присоединиться к противоположному неподвижному контакту.

В этом случае, когда реле находится в состоянии покоя, мы называем нормально замкнутый контакт, к которому оно подключено к контакту инвертора, и нормально разомкнутый контакт, к которому оно отделено от контакта инвертора.

Этот тип промышленных электромеханических реле является наиболее распространенным, поскольку с перемещением контакта инвертора мы одновременно осуществляем замыкание и размыкание.

Это очень полезно и универсально, поскольку мы можем использовать одно и то же реле для размыкания цепи или замыкания цепи, когда мы возбуждаем его катушку, в зависимости от того, к какому фиксированному контакту мы подключили кабель, к нормально разомкнутому или нормально замкнутому. .

Поскольку мы уже узнали, что такое «группа контактов» в электромеханическом реле и как она работает, очень легко сделать вывод о том, как электромеханическое реле будет работать с двумя, тремя или четырьмя группами контактов.

Важно отметить, что все подвижные контакты каждой из групп контактов, доступных для реле, всегда перемещаются одновременно.

То есть, если, например, реле имеет четыре группы контактов, когда катушка возбуждена, электромагнит притянет к своему сердечнику кусок железа, с которым четыре движущиеся пластины являются неотъемлемой частью, и он будет двигаться одновременно, заставляя «Инвестиции» в каждую из ваших контактных групп.

Наличие более одной группы контактов в реле заключается в том, чтобы использовать больше преимуществ пространства и энергии возбуждения катушки среди других аспектов.

Во многих промышленных приложениях нам нужно, чтобы одна цепь размыкалась, а другая замыкалась одновременно (почти одновременно), и этого легко добиться, используя реле с двумя группами контактов, так что при подаче напряжения на катушку одна из групп замыкает первую. цепь, а другая группа размыкает вторую цепь, которая была замкнута.

Какова идентификация контакта реле в соответствии с его группой?

Самая обычная нумерация, которой обозначаются контакты промышленных электромеханических реле, состоит из двух цифр, образующих пару.

Первая цифра указывает на группу, а вторая цифра указывает на контакт.

Таким образом, для реле, имеющего четыре группы контактов с инвесторами, ваши контакты будут пронумерованы так, как мы объясним ниже.

Первая группа контактов будет обозначена номерами 11, 12, 14, где 11 будет контактом инвертора, 12 нормально замкнутым контактом и 14 нормально разомкнутым контактом

Вторая группа контактов будет обозначена цифрами 21, 22 , 24, где 21 является контактом инвертора, 22 – нормально замкнутым контактом и 24 – нормально разомкнутым контактом.

Третья группа контактов будет обозначена номерами 31, 32, 34, причем 31 будет контактом инвертора, 32 нормально замкнутым контактом и 34 нормально разомкнутым контактом

Четвертая группа контактов будет обозначена номерами 41, 42 , 44, где 41 – контакт инвертора, 42 – нормально замкнутый контакт и 44 – нормально разомкнутый контакт.

Мы видим, что довольно просто различить каждый из 12 контактов, которые мы должны соединить с этим типом нумерации.
Следует отметить, что контакты инвестора всегда нумеруются нечетными числами, независимо от того, к какой группе они принадлежат.

В свою очередь, фиксированные контакты всегда нумеруются четными числами, независимо от их группы, причем наименьшее из двух четных чисел каждой группы является нормально замкнутым, а наибольшее используется для нумерации нормально разомкнутого контакта.

Какая нумерация имеет основание или основание?

Логически такая же нумерация, записанная в реле, также записана в соединительной базе, так что очень легко добраться до нужной клеммы с каждым из проводников, избегая ошибок, которые могут помешать правильной работе установки.

Нет необходимости использовать все группы контактов, даже использовать в одной и той же группе три имеющихся контакта, чтобы реле работало идеально и выполняло свое предназначение.

Во многих промышленных установках шкафы управления имеют достаточно места, чтобы их можно было расширить в будущем.

Также обычно оставляют группы контактов, если они используются в некоторых реле, чтобы использовать их позже, если возникнет необходимость работы с дополнительными цепями, которые были изначально предусмотрены.

Как подключить реле, если это твердотельное реле?

Давайте теперь посмотрим, как подключить реле?, Когда это твердотельное реле.

Подавляющее большинство твердотельных реле, доступных на рынке, могут замкнуть цепь питания только тогда, когда мы подаем напряжение на клеммы цепи управления.

То есть, если напряжение не подается на клеммы схемы управления и, следовательно, твердотельное реле находится в состоянии покоя, силовая цепь разомкнута, и ток не проходит между выводами силовой цепи.

Таким образом, твердотельное реле можно сравнить с «двухлопастным» электромеханическим реле для каждой группы контактов, в котором «фиксированный контакт» является нормально разомкнутым контактом.

Я использовал кавычки, потому что, как мы уже знаем, в твердотельном реле нет металлических контактов, подобных контактам электромеханического реле, но они используют полупроводниковые материалы, которые пропускают или предотвращают прохождение электрического тока в зависимости от уровня напряжения, которое мы прикладываем к цепи управления.

На рынке есть несколько моделей твердотельных реле, которые подключаются к соединительным базам, хотя это необычно.

В обычном твердотельном реле обычно доступны клеммы для прямого подключения к реле кабелей цепи управления и кабелей силовой цепи.

Как и в твердотельных реле, обрабатываются очень важные мощности, невооруженный глаз сразу различает, какие клеммы являются силовой цепью или выходной цепью (очень большие клеммы) и клеммы цепи управления (меньшие клеммы).

Как отличить однофазное твердотельное реле от трехфазного?

Также очень легко отличить однофазные твердотельные реле от трехфазных твердотельных реле, так как в однофазном только четыре контакта будут найдены, два для цепи управления и два для силовой цепи. , а в трехфазном мы увидим восемь клемм.

Две из восьми клемм, которые мы видим трехфазного твердотельного реле, меньше по размеру и подключены к цепи управления.

Остальные шесть гораздо более крупных клемм расположены в два ряда по три клеммы в каждом для подключения входов трехфазных линий в одном из рядов и трех проводов трехфазной нагрузки (двигатель, сопротивление и т. Д.) ) к клеммам другого ряда.

Какова нумерация выводов твердотельного реле?

Что касается нумерации выводов, то здесь нет такого единообразия, как в случае электромеханических реле, хотя в большинстве однофазных твердотельных реле, которые можно найти на рынке, выводы схемы управления пронумерованы. с 3 + и 4-, если управление находится на постоянном токе, чтобы учесть полярность, и с числами 3 ~ и 4 ~, если управление находится на переменном токе.

Клеммы силовой цепи однофазных твердотельных реле обозначаются номерами 1 ~ и 2 ~, когда реле предназначено для нагрузок переменного тока, которые являются наиболее распространенными, или номерами 1+ и 2-, когда реле подключено. для нагрузок постоянного тока с учетом полярности выходной цепи.

Для трехфазных твердотельных реле клеммы цепи управления могут быть названы, как объяснено для однофазных, а также некоторые производители используют буквы A1 + и A2- для управления постоянным током и A1 ~ и A2 ~ для тока. control alternate

Что касается шести клемм выходной цепи, на рынке есть много вариантов реле, но все они имеют маркировку, по которой очень легко распознать, какие клеммы являются входными, а какие – клеммами. к которому мы должны подключить нагрузку.

Например, наиболее часто используемая конфигурация – это пронумеровать входы как L1, L2, L3 и клеммы нагрузки или выхода как T1, T2, T3, чтобы мы сразу идентифицировали каждую «группу контактов».

Другие часто используемые конфигурации: R, S, T для входов и U, V, W для нагрузки, а также A1, B1, C1 для входов и A2, B2, C2 для нагрузки, а также 1, 3, 5 для входов и 2, 4, 5 для нагрузки.

Как подключить реле, не забыв о некоторых важных вещах?

При установке твердотельных реле также очень важно не забывать о размещении быстродействующих предохранителей номинальной нагрузки несколько ниже максимальной нагрузки, которую реле допускает в своей выходной цепи.

Это связано с тем, что обычно при выходе из строя твердотельного реле его выходные контакты замыкаются накоротко, даже если мы устраняем напряжение в цепи управления, и поэтому в этом случае нам всегда понадобится предохранитель, чтобы предотвратить повреждение установки. .

С другой стороны, мы никогда не должны выполнять установку твердотельного реле, не помещая его на достаточно эффективный радиатор, чтобы отводить от реле тепловую мощность, которая должна будет рассеиваться на полную мощность при постоянном подключении.

Кроме того, задняя панель твердотельного реле должна обеспечивать идеальную передачу тепла к радиатору, поэтому между обеими поверхностями необходимо разместить рассеивающие пластины или термопасту, так как теплопроводность очень хорошая.

Еще одна важная рекомендация, в данном случае для электромеханических реле с катушками постоянного тока, заключается в использовании диодных модулей, подключенных к базе, которые устраняют пики обратного напряжения, которые возникают при отключении реле и могут повредить реле.электронные устройства, питающие реле, такие как выход промышленного программатора или ПЛК.

У вас есть вопросы Как подключить реле?

Мы надеемся внести небольшой вклад в то, что установка и подключение реле в целом несколько понятнее, чем в начале статьи для большинства пользователей, и мы будем рады прояснить любые возможные сомнения, что может возникнуть в ответ на ваши сообщения в нашем электронном письме.

Как подключить реле к WiFi

Wi-Fi может обеспечить расширенное покрытие для вашего Relay! Вот шаги для подключения к сети Wi-Fi.

По сценарию Пола Хамфриса
Обновлено больше недели назад

Подключение реле к сети Wi-Fi может помочь обеспечить расширенное покрытие, особенно в помещении. В этой статье подробно описаны шаги по подключению вашего реле к сети Wi-Fi!

Эта возможность доступна только владельцам и администраторам учетной записи. Пользователи учетной записи не будут иметь доступа к этой функции.

Шаги

Начните с открытия приложения Relay
В списке Direct Chat нажмите на устройство Relay
Нажмите на значок Settings вверху экрана
Нажмите на WiFi
Нажмите на имя сети WiFi , к которой вы хотите подключиться
Введите пароль для сети WiFi
Нажмите Connect

Если вы склонны посещать места с слабый сигнал сотовой сети или его отсутствие там, где доступен Wi-Fi, вы все равно можете подключить Wi-Fi к сети, даже если ваше реле отключено (включено без сигнала).

Убедитесь, что Bluetooth включен на вашем телефоне
Откройте приложение Relay
В списке Direct Chat нажмите на Relay device
Нажмите на значок Settings в вверху экрана
Нажмите WiFi , а затем Управление WiFi
Нажмите на имя сети WiFi , к которой вы хотите подключиться
Введите пароль для сети WiFi
Нажмите Подключить

Дополнительные примечания

Реле НЕ должен быть в сети (иметь надежное соединение для передачи данных), чтобы иметь возможность подключиться к новой сети Wi-Fi, но устройство должно быть активировано и включено
Relay не может подключиться к следующим сетям: гостевые учетные записи WiFi, требующие пароля или принятия условий (сети Captive Portal), скрытая сеть работает и в сетях, использующих частоту 5 ГГц.
Для подключения к сети Wi-Fi в автономном режиме устройство Relay должно быть в ПЗУ 344

Как взаимодействовать с тестовым набором или реле • Услуги по обучению электротехнике Valence

Иногда самая сложная часть тестирования реле – это заставить ваш ноутбук взаимодействовать с реле или тестовым комплектом. Есть два основных метода связи:

Последовательные соединения

Последовательная связь – наиболее распространенный путь между устройствами, потому что он был первым.К счастью для вас, индустрия в значительной степени стандартизировала последовательное соединение DB-9 и кабели. (Раньше нам приходилось носить с собой кучу адаптеров. Нам также приходилось скрещивать пальцы каждый раз, когда мы подключались, потому что некоторые контакты были необъяснимо горячими и могли сжечь ваш компьютер)

Большинство устройств передают информацию между проводами, подключенными ко второму и третьему контактам.

Есть два типа последовательных подключений:

Прямые соединения

Второй контакт на одной стороне кабеля соединен со вторым контактом на другой стороне кабеля.Третий контакт подключен к одному и тому же проводу с обеих сторон кабеля. Для связи вам понадобится прямой кабель:

Нуль-модемные соединения

Контакты два и три перекрещены, как показано на следующей диаграмме.

Обычно вам потребуется нуль-модемное соединение при соединении между:

Реле SEL
Электрические реле Beckwith
Реле Siemens

USB / последовательный

Некоторые производители используют последовательные соединения с помощью кабеля USB.Вам нужно будет связаться с производителем, чтобы узнать, является ли их кабель запатентованным или нет.

Что необходимо для связи с испытательными приборами и реле через последовательное соединение

В настоящее время почти ни у одного производителя компьютеров нет последовательных портов, поэтому вам, вероятно, потребуется купить адаптер USB-to-serial. Ребята из Intellirent порекомендовали мне этот. Говорят, это чаще всего срабатывает. (Вы можете щелкнуть изображения продукта ниже, чтобы приобрести любую рекомендацию на Amazon. Мы не получаем никакой компенсации за все, что вы покупаете по этим ссылкам)

Вам также понадобится кабель для подключения преобразователя USB-Serial к устройству.Я использую 25-дюймовый кабель, подобный показанному ниже, чтобы я мог подключиться к любому устройству в радиусе 25 футов.

Многие мои студенты довольны своими последовательными адаптерами Bluetooth, если вы хотите попробовать беспроводной маршрут.

Указанный выше кабель – это прямой кабель, поэтому у меня возникнут проблемы с подключением к устройству, для которого требуется нуль-модемное соединение. Я использую следующие нуль-модемные адаптеры, которые внутренне перекрещивают контакты два и три, чтобы я мог по желанию переключаться между прямыми и нуль-модемными соединениями.

Еще ношу с собой приспособления для снятия пола на случай, если наткнусь на нестандартное соединение.

Как обмениваться данными с реле и тестовыми наборами с помощью последовательного соединения

Шаг 1. Выполните подключение

Установите физическое соединение между вашим компьютером и устройством, с которым вы хотите установить связь, используя компоненты, описанные выше.

Устранение неполадок, шаг 1: Если вы не можете связаться с устройством, убедитесь, что у вас есть физическое соединение.Я не могу сказать, сколько учеников расстраиваются, когда общение не работает; а потом обнаруживают, что они забыли подключить оба конца.

Шаг 2 – Получите COM-адрес

После того, как вы вставите в компьютер адаптер USB-последовательный порт, вашему компьютеру будет назначен COM-адрес. Вам нужно знать этот адрес. Если вы подключите один и тот же преобразователь к одному и тому же USB-порту, COM-адрес будет каждый раз одинаковым; поэтому выберите наиболее удобный порт USB и продолжайте использовать этот порт каждый раз, когда вы хотите установить последовательное соединение.

Вы можете найти COM-адрес, используя «Диспетчер устройств» в Windows. Обратите внимание, что я НЕ сказал «Устройства и принтеры». Вам нужен «Диспетчер устройств», и вы можете получить его разными способами:

Щелкните Пуск и начните вводить «диспетчер устройств». Вы должны увидеть ссылку под настройками, подобными этой, в Windows ™ 10

или этот в Windows ™ 7.

Вы также можете перейти в «Настройки ПК» / «Устройства» / «Диспетчер устройств» в Windows ™ 10

или Панель управления / Диспетчер устройств в Windows ™ 7.

Затем щелкните маленький треугольник рядом с Портами (COM и LPT)

Ваше устройство должно иметь описание со словами USB-to-Serial и назначение COM-порта. Мой – COM4.

Если я перейду к другому USB-порту, он изменится на другой COM-адрес. Теперь это COM.5

Некоторое программное обеспечение реле не может подключаться к COM-адресам больше девяти. Вы можете изменить адрес на другой, щелкнув правой кнопкой мыши адрес COM и выбрав «Свойства».”

Щелкните «Параметры порта» и игнорируйте все, кроме кнопки «Дополнительно…», и щелкните ее.

Измените адрес COM в раскрывающемся списке «Номер порта COM».

Иногда Windows ™ показывает, что первые 10 COM-портов используются. Скорее всего, это ошибка. Выберите любой адрес, кроме «COM1», и все будет в порядке »

Последовательная связь может происходить на разных скоростях, называемых скоростями передачи. Ваш компьютер и конечное устройство должны иметь одинаковую скорость передачи данных, иначе они будут настроены на разные каналы и не смогут общаться друг с другом.Обычно вы можете узнать скорость передачи для коммуникационного порта, к которому вы подключены, через переднюю панель. Убедитесь, что ваше программное обеспечение имеет такую же скорость передачи данных. (Помните, что изменение должно произойти в программном обеспечении устройства, а не в меню диспетчера устройств, которое мы только что рассмотрели.)

Теперь, когда вы знаете адрес COM, откройте программное обеспечение реле или тестового набора и следуйте инструкциям ниже:

Как подключиться к SEL AcSELerator® QuickSet

Откройте программное обеспечение и щелкните меню «Связь / Параметры…».

Выберите активный тип подключения «Последовательный» в верхнем раскрывающемся списке, а затем выберите свой COM-адрес в раскрывающемся меню «Устройство».

Узнайте, какая скорость передачи данных для порта, к которому вы подключены, через переднюю панель реле. «УСТАНОВИТЬ / ПОРТ / Показать» и установите соответствующую скорость передачи данных.

Остальные настройки должны быть по умолчанию. Щелкните «ОК».

Индикаторы TXD и RXD в нижнем левом углу программы должны сразу же начать мигать.Если нет, вероятно, вам нужно вернуться к началу.

Как подключиться к программному обеспечению GE / Multilin

Все современное программное обеспечение GE / Multilin по сути то же самое. Начните с открытия программы и нажмите кнопку «Быстрое подключение» в верхнем левом углу.

Выберите «Последовательный» интерфейс, правильный COM-адрес в «COM-порт» и по умолчанию «Скорость передачи» (если вы не знаете правильную скорость передачи, используйте ее. Вы можете найти ее на передней панели, но обычно не стоит тратить время.)

Щелкните «Подключиться». Если все в порядке, он вам скажет. Если не удается установить связь, попробуйте другую скорость передачи данных. Если по-прежнему не удается подключиться, убедитесь, что вы используете прямой кабель, и вернитесь к началу.

Даже если в программе указано, что у вас есть соединение, периодически проверяйте нижнюю вкладку открытого окна и убедитесь, что индикатор горит зеленым, а не красным, как показано ниже. Зеленый означает, что у вас есть соединение, красный означает, что на дисплее используется архивная информация.

Как подключиться к программе Beckwith Electric

Откройте программное обеспечение и нажмите Connect / Serial Port

Сопоставьте свой COM-адрес с настройкой «Comm Port». Все остальные настройки должны быть по умолчанию. Щелкните «Подключиться».

Связь через Ethernet

Ethernet, или TCP / IP, коммуникация является предпочтительным методом связи в современную эпоху. Вы можете передать больше информации за меньшее время, потому что канал больше, и информация теоретически не может быть потеряна во время общения; в отличие от последовательного подключения.

Ваш компьютер думает, что он подключается к Интернету, когда вы устанавливаете соединение Ethernet. Интернет полон плохих игроков, которые хотят контролировать ваш компьютер или получать информацию с него; так что ваш I.T. Департамент, вероятно, установил некоторые меры безопасности для защиты вашего компьютера, которые потенциально могут сделать вашу работу невыносимой. Если вы думаете, что все должно работать, а это не так, попробуйте отключить следующие функции, чтобы проверить, не в них ли проблема.

Ваш VPN
Любое другое подключение к Интернету
Ваш антивирус / брандмауэр

Существует три способа подключения через Ethernet или TCP / IP:

1.Прямой кабель Ethernet с одинаковыми цветами контактов и проводов на обоих концах. Это наиболее распространенный кабель, который можно купить в любом магазине электроники.

2. Перекрещенный кабель Ethernet с перекрещенными контактами. Его часто называют кабелем Hub-to-Hub, и вы, вероятно, не найдете его в обычном магазине бытовой электроники.

3. Беспроводное соединение Ethernet.

Имейте в виду, что на некоторых компьютерах есть карты Ethernet с автоматическим переключением, которые определяют, должны ли соединения быть прямыми или перекрестными, и соответствующим образом корректируют.Это означает, что кабель, который работает с одним компьютером, может не работать с другим, который не переключается автоматически.

Настройте свой ноутбук для связи Ethernet TCP / IP

Настройка на вашем портативном компьютере для всех трех методов одинакова, если TCP \ IP-адрес должен совпадать. Эти шаги обычно не нужны для Omicron Test Universe.

Шаг 1. Соедините два устройства

Установите соединение [физический кабель (-и) или подключитесь к беспроводной сети] между вашим компьютером и устройством, с которым вы хотите поговорить.Ваш компьютер запросит у сети адрес. Если вы подключены к реальной сети, адрес, вероятно, будет применен автоматически. Однако, если вы устанавливаете прямое соединение между вашим компьютером и устройством, крайне маловероятно, что устройство будет иметь технологию (DHCP-сервер), чтобы сообщить вашему компьютеру, какой адрес должен быть. Ваш компьютер подождет несколько минут, и, если адрес не указан, он будет:

По умолчанию на предварительно определенный адрес, установленный вашим ИТ-отделом
По умолчанию адрес альтернативной конфигурации в настройках адаптера Ethernet
По умолчанию последний использованный адрес

Ни один из этих адресов вряд ли будет тем адресом, который вам нужен, чтобы поговорить с вашим реле или испытательной установкой.Первое правило подключений Ethernet: «Устройства должны иметь похожие, но не идентичные адреса для связи.

Некоторые устройства (например, Manta MTS-5x00s) позволяют изменять их адреса, чтобы они соответствовали вашему компьютеру, но вам придется менять свой компьютер, чтобы он соответствовал устройству большую часть времени.

Шаг 2. Измените настройки адаптера Ethernet на вашем компьютере

Нажмите кнопку «Пуск», начните вводить «Центр управления сетями и общим доступом» и выберите его из списка.

Или перейдите в Центр управления сетями и общим доступом через «Настройки» (Windows ™ 10) или «Панель управления» (Windows ™ 7).

Затем выберите «Изменить настройки адаптера» слева.

Выберите сетевой адаптер, который вы используете для подключения (обычно называется Ethernet 1).Если вы не знаете, какой именно, отсоедините кабель и найдите на адаптере сообщение «Не подключен», а затем снова подключите его. Он должен измениться на какую-то версию connected.

Щелкните этот адаптер правой кнопкой мыши и выберите «Свойства».

Выберите «Протокол Интернета версии 4 (TCP / IPv4)» и нажмите «Свойства».

Теперь у вас есть два варианта.

Общие настройки

Если вы хотите, чтобы он работал 95% времени, оставайтесь на вкладке «Общие» и выберите «Использовать следующий IP-адрес».

Узнайте, какой адрес использует устройство, на передней панели реле или испытательного комплекта.(см. ниже) Убедитесь, что первые три номера IP-адреса идентичны. Например, если мой адрес тестового набора – 192.168.0.250, то первые три числа на изображении выше верны, потому что они идеально соответствуют устройству. Это все равно, что сказать вашему компьютеру, что он находится в стране 192, штате 168 и городе 0, чтобы он мог быть рядом с вашим устройством.

Последний номер ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТЛИЧНЫМ. Два устройства не могут иметь один и тот же IP-адрес, потому что это будет означать, что в одном городе будет два одинаковых адреса.Информация не будет знать, должен ли он идти к вашему компьютеру или устройству. Неважно, какой последний номер, если он отличается от номера устройства и меньше 255. Устройство, с которым я хочу поговорить, – 192.168.0.250, поэтому я настрою свой компьютер на 192.168.0.2 ( что угодно, кроме 250).

Щелкните маску подсети, и номер будет автоматически создан.

Остальные числа имеют значение только в том случае, если вы хотите подключиться к Интернету. Обычно нас не интересует Интернет, поэтому нажмите «ОК».

У вас должна быть возможность подключиться к устройству с помощью соответствующего программного обеспечения (см. Ниже), установив правильный IP-адрес в программном обеспечении. Если это не помогло, попробуйте выполнить следующие действия по устранению неполадок.

Как устранить неполадки связи Ethernet

Ethernet Шаг устранения неполадок №1:

Есть ли маленькие светодиоды вокруг порта Ethernet на вашем компьютере или устройстве? Если да, то включаются ли они или выключаются. Если да, то между двумя устройствами существует физическое соединение.Если нет, то либо с кабелем, либо с портами Ethernet на любом устройстве что-то не так.

Ethernet Устранение неполадок, шаг 2:

Теперь, когда мы знаем, что у вас есть физическое соединение, давайте посмотрим, правильно ли настроен ваш компьютер. Нажмите кнопку «Пуск», введите «cmd» и откройте «cmd.exe», чтобы открыть командную строку. Вы также можете попробовать найти что-то под названием «Командная строка» в разделе «Стандартные» Windows ™.

Должно открыться окно, которое выглядит примерно так:

Сначала мы хотим проверить, действительно ли были применены ваши изменения настроек.Некоторые особо опасные ИТ-отделы могут блокировать изменения, подобные описанным ранее. Введите «ipconfig» [Enter] и найдите настройки адаптера Ethernet. Если вы не можете найти настройки, попробуйте «ipconfig / all»

Мои настройки Ethernet выглядят так, как будто они были приняты, потому что мой IPv4-адрес 192.168.0.2.

Ethernet Шаг устранения неполадок № 3:

Теперь мы хотим узнать, МОЖЕТЕ ли вы разговаривать с устройством. Введите «ping», а затем IP-адрес устройства, с которым вы пытаетесь связаться.(192.168.0.250 в моем случае)

Вы видите, что пункт назначения недоступен. Что-то не так с подключением или адресацией. В этом случае устройство выключено. Я включу и попробую еще раз. Мне пришлось сделать это дважды, потому что я не ждал, пока он загрузится.

Последний тест показывает количество времени, которое потребовалось двум устройствам для обмена данными туда и обратно. Теперь мы знаем, что с адресацией и подключением все в порядке. Но он по-прежнему может не работать в собственном программном обеспечении из-за того, что что-то не так с этим программным обеспечением или из-за того, как ваш ИТ-отдел настроил ваш компьютер.

Ethernet Шаг устранения неполадок № 4:

Откройте программу и попробуйте еще раз. Если не работает:

Отключите VPN и попробуйте еще раз.
Все равно ничего не нашли? Выключите или отключите все остальные адаптеры Ethernet и повторите попытку.
Все равно ничего не нашли? Отключите брандмауэр / антивирусное программное обеспечение и попробуйте еще раз.
Все равно ничего не нашли? Перезагрузите компьютер, отключите брандмауэр, выключите или отключите все остальные адаптеры Ethernet, отключите брандмауэр / антивирусное программное обеспечение и повторите попытку.
Все равно ничего не нашли? Нажмите «Пуск», введите «Свойства обозревателя» и откройте «Свойства обозревателя».

Перейдите на вкладку «Подключения» и нажмите «Настройки LAN».

Если есть что-то в «Использовать сценарий автоматической настройки» или «Прокси-сервер», обратитесь в свой ИТ-отдел и спросите, что делать.

Все равно ничего не нашли? Позвоните поставщику устройства.

Связь с реле или тестовым набором

Как подключиться к SEL AcSELerator® QuickSet

Откройте программное обеспечение и откройте меню «Связь / Параметры…».

Выберите «Сеть» в меню «Тип активного соединения». Введите адрес устройства в IP-адрес хоста.

Нажмите «ОК»

Как подключиться к программному обеспечению GE / Multilin

Откройте программу

Нажмите Quick Connect

Выберите «Ethernet» «Интерфейс»

Введите «IP-адрес» устройства, с которым вы хотите связаться.

Нажмите «Подключиться»

Как подключиться к программе Beckwith Electric

Откройте программное обеспечение и нажмите «Подключиться» / «TCP / IP».

Дайте устройству «Имя»

Введите «IP-адрес»

4.Нажмите «Подключиться»

Как подключить Omicron Test Universe к CMC-xxx

Не обязательно играть с компьютером или настройками Omicron, и это хорошо. Однако вы должны связать свой набор тестов с программным обеспечением, прежде чем вы сможете начать тестирование.

Открытая тестовая вселенная

Щелкните «Test Set Association» в меню «Setup» в правой части экрана.

Если вы видите свой набор тестов в списке, нажмите «Связать» на панели инструментов.

Нажмите кнопку «Связать» на задней панели CMC

На экране должно появиться сообщение «Тестовый набор готов к использованию» рядом с вашим тестовым набором

Как подключиться к системе тестирования реле защиты Manta MTS-5xxx

Установите соединение между вашим компьютером и Manta с помощью перекрестного кабеля Ethernet, подобного тому, который идет в комплекте с тестовым набором.

«Сетевой IP-адрес» можно найти в правом нижнем углу «Главное меню MTS-5 × 00».

Вы можете изменить свой компьютер в соответствии с адресом Manta, используя шаги, описанные ранее, ИЛИ вы можете изменить Manta в соответствии с вашим компьютером, выполнив следующие действия:

Перейдите в «Командную строку», как описано выше, и введите «Ipconfig», чтобы узнать IP-адрес вашего компьютера по умолчанию.

Нажмите «Настройка» [F10] в «Главном меню MTS-5 × 00», затем «Настройка сети» [F5] в «Меню настройки».

Измените «Настройка статического IP-адреса» и «Маску подсети» в соответствии с вашим компьютером.Помните, что последний номер в IP-адресе должен быть другим. Остальные числа должны остаться прежними.

Нажмите «Принять изменения» [F1].

Выключите MTS-5 × 00, дождитесь остановки вентиляторов и снова включите.

Проверьте соединение, открыв любой браузер (IE, Chrome, Firefox и т. Д.) И введите IP-адрес тестового набора. Если вы видите следующее меню, вы подключены и готовы к работе. Это также означает, что ваш ИТ-отдел передает информацию туда и обратно, поэтому проблем с взаимодействием с программным обеспечением Manta или RTS возникнуть не должно.

Если вы подключаетесь к MTS-5000, вам может потребоваться снизить скорость сетевого адаптера до 10 MPS Half Duplex в меню Network and Sharing / Change Adapter Settings / Properties / Configure / Speed & Duplex menu. С МТС-5100 проблем со скоростью быть не должно.

Советы и хитрости

Помните, что вы не сможете подключиться к Интернету при подключении к вашей гостинице или офисной локальной сети, пока вы не измените настройки TCP / IPv4 обратно на «Получить и IP-адрес автоматически» и «Получить адрес DNS-сервера автоматически».

Вы можете избежать изменения настроек TCP / IPv4, установив «Альтернативную конфигурацию» в соответствии с набором тестов, как мы описали ранее. Таким образом, ваш компьютер получит IP-адрес, когда вы подключитесь к реальной сети, и по умолчанию будет использовать альтернативную конфигурацию через две или три минуты после подключения к тестовой сети. Это будет работать, только если ваш ИТ-отдел разрешит изменение альтернативной конфигурации. Иногда они позволяют изменить настройки, но настройки никогда не применяются.Используйте описанные выше действия по устранению неполадок, чтобы узнать, подходит ли вам альтернативная конфигурация.
Если вы настроите все свои тестовые наборы с одним и тем же IP-адресом, вы можете подключиться к любому тестирующему набору с одинаковой конфигурацией и сэкономить время и силы.
Любое беспроводное подключение можно сделать с помощью недорогого роутера TP-LINK TL-WR702N. На сайте Manta есть отличное описание, которое можно применить к любому устройству

Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной.Дайте мне знать в комментариях, если вы хотите увидеть другое реле, тестовый комплект или программное обеспечение, перечисленное в этой статье.

И если вы нажмете кнопку ниже и подпишетесь, мы отправим вам бесплатную шпаргалку в формате PDF с краткими справками, которая будет сопровождать это руководство, которое вы можете взять с собой на сайт вакансий:

Как подключить реле для внедорожных светодиодных фонарей

Что такое реле?

Реле – это электрический выключатель. Это позволяет слаботочной «переключательной» схеме управлять потоком электроэнергии в сильноточной нагрузке цепи, такой как, например, светодиодная панель.

Зачем мне реле?

Когда вы создаете цепь (электрическую петлю от батареи к светодиодной полосе), если вы просто помещаете переключатель между батареей и светом, он должен быть рассчитан на полный ток (потребление в амперах) свет. Наша светодиодная лампа с самым низким потреблением усилителя потребляет около 1,4 А. Многие переключатели могли бы справиться с этим … но если вы используете, скажем, нашу 50-дюймовую светодиодную панель, у которой потребление усилителя составляет около 17,2 ампер, что может быть слишком много для этого маленького переключателя.В результате вы можете перегреть выключатель, расплавить провода и уменьшить ток, который проходит к вашим фарам, что сделает их не такими яркими.

Ознакомьтесь с нашей подборкой светодиодных светильников

Еще одна причина, по которой вам может понадобиться реле, – это творческие способы использования электрических токов от вещей, отличных от физического переключателя. Допустим, вы хотите, чтобы ваша светодиодная панель включалась, например, дальним светом или фарами заднего хода. Подробнее об этом ниже.

Как подключить светодиодную панель с помощью реле

Реле будет иметь 4 контакта с маркировкой 30, 87, 85 и 86. Это непонятно. Что ж, если вы просто собираетесь использовать наш жгут проводов и переключатель, вам не нужно знать, что это такое, потому что все они уже подключены и подключены вместе.

Купите жгут проводов

Но если вы хотите использовать какой-то электрический ток для активации светодиодной световой панели, например, чтобы они загорались, когда вы включаете дальний свет, или фары заднего хода (если вы добавляете Светодиодные фонари заднего хода), то вам нужно будет немного переделать.

Сначала давайте объясним, что это за числа 30, 85, 86, 87. Начнем с рисунка:

30 и 87 создают переключатель для ваших светодиодных фонарей. По умолчанию этот переключатель разомкнут, поэтому ток не может поступать от батареи к вашим фарам.

30 – это источник питания для вашей светодиодной панели. Он подключается к положительной (+) стороне аккумулятора или к переключаемому источнику питания, который получает питание только при включенном зажигании.
87 – идет на положительную сторону ваших светодиодных фонарей.

85 и 86 используют электрический ток для создания магнитной силы, которая затем замыкает переключатель 30-87 и позволяет электричеству течь к вашим фарам. Без этого тока магнитная сила не создается, поэтому переключатель с 30 по 87 остается разомкнутым, а свет не горит.

85 – подключитесь к источнику питания, которым вы хотите управлять коммутатором. Например, вы можете отрезать провод от провода дальнего света или от провода заднего фонаря
86 – подключиться к земле.

(Примечание: 85 и 86 можно поменять местами, но в наших ремнях они настроены таким образом).

«Что делать, если я не хочу, чтобы мой светодиодный свет всегда горел вместе с дальним или резервным светом?»

Хороший вопрос! Так что вам понадобится еще один переключатель на приборной панели, который вы выключаете и включаете. Когда он выключен, и вы включаете дальний свет, ваш светодиодный свет все равно не горит, и наоборот. В этом случае вам нужно подключить переключатель на приборной панели между током триггера, то есть линией, которую вы отсоединили от провода дальнего света или провода резервного света.

С нашим жгутом проводов все, что вам нужно сделать, это разрезать провод, идущий от переключателя к 30-му штырю реле, и подключить его к проводу дальнего света или проводу резервного света.Таким образом, когда у вас включен дальний свет, ток от него сначала идет на переключатель на приборной панели, а если он выключен, электричество не может попасть в цепь 85/86, чтобы создать магнитную силу, чтобы закрыть 30 / 87, которая включает ваши светодиодные фонари.

Остались вопросы?

Нет проблем, мы здесь, чтобы помочь, напишите нам по электронной почте или позвоните нам.

Как подключить электрический вентилятор к реле на классическом автомобиле

Мы покажем вам, как подключить электрический вентилятор к реле с термостатическим выключателем.

Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения на вашем классическом автомобиле или хот-роде, и вы хотите знать, как подключить его к реле, вы попали в нужное место. Хотя вы можете просто подключить электрический вентилятор, чтобы он работал все время, подключить его к комплекту реле электрического вентилятора, который контролируется температурой – или, если использовать причудливый термин для этого, термостатическим управлением – это гораздо лучшая идея.

Просмотреть все 8 фото

Нашим примером для сегодняшнего практического урока является Plymouth Duster 1974 года технического центра MotorTrend Кристиана Арриеро.Кристиан приобрел комплект реле электрического вентилятора безболезненной работы с термостатическим переключателем от Speedway Motors, чтобы управлять электрическим вентилятором системы охлаждения на своем Дастере. Переключатель с регулируемой температурой предназначен для включения вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости достигает 195 градусов, и выключения вентилятора, когда температура падает до 185 градусов. Во время установки Кристиан сделал несколько фотографий, чтобы мы могли показать вам, как правильно установить электрический вентилятор с реле на ваш классический автомобиль.

Куда идут четыре провода реле электрического вентилятора (с номерами реле)?

87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу на электровентиляторе.
30 (другой красный провод) требует постоянного напряжения 12 В от аккумулятора.
86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания.
85 (черный провод) подключается к отправляющему блоку с регулируемой температурой.

Просмотреть все 8 фотографий

Установка термостатического передающего блока

Установите передающий блок с регулируемой температурой в одно из отверстий охлаждающего канала на впускном коллекторе, обязательно используйте высокотемпературный герметик для резьбы во избежание утечек.Передающее устройство имеет два штыревых лопаточных разъема, один из которых идет к черному проводу на реле, а другой – к земле.

Просмотреть все 8 фото

Для обеспечения хорошего грунта разумно использовать звездообразную шайбу. Это особенно верно, если, как и в нашем приложении, место заземления имеет защитное покрытие на металле.

Просмотреть все 8 фотографий

Как подключить электрический вентилятор

Положительный провод от электровентилятора подключается к одному из двух красных проводов реле, а отрицательный провод должен быть заземлен.

Просмотреть все 8 фотографий

Если вы не уверены, какой провод выходит из электровентилятора, найдите схему электрических соединений, предоставленную производителем вентилятора. Если вы все еще не уверены, после того, как вы завершили всю проводку, дайте машине нагреться до температуры, и как только вентилятор включится, вы сможете почувствовать, вытягивает ли он воздух из передней части автомобиля. Если это не так, выключите машину, поменяйте местами два провода, и все будет в порядке.

Посмотреть все 8 фотографий

Установка реле электрического вентилятора

Где установить реле, зависит от вас, и P безболезненная производительность поставляет саморез, чтобы закрепить его.Лучше всего найти место, в котором не будет значительного количества влаги, в моторном отсеке или – если вы хотите скрыть проводку – внутри колодца внутреннего крыла.

Посмотреть все 8 фотографий

Правильный способ подключения реле к источнику питания 12 В

Хотя у вас может возникнуть соблазн просто пропустить положительный провод от реле непосредственно к положительной клемме аккумулятора, это большой недостаток -нет. Вам потребуется либо постоянное напряжение 12 В для работы через автоматический выключатель, либо через предохранитель.В комплекте реле вентилятора P безболезненной работы, которое мы получили от Speedway Motors, входит автоматический выключатель, если вы хотите безопасно получать питание непосредственно от аккумулятора. Вместо этого мы решили подключиться к нашему блоку предохранителей, используя предохранитель на 30 ампер.

Просмотреть все 8 фотографий Просмотреть все 8 фотографий

Подключение 8-канального реле 12 В к внешнему источнику питания и RaspberryPi | Стюарт Браун

Тестирование соединения RaspberryPi и реле

Видео ниже и этот скрипт Python действительно полезны для проверки того, что у вас все подключено правильно, если вы сделаете это, светодиоды на плате должны загореться по очереди, и вы должны услышать звук щелчка от каждого реле.

Добавив реле в качестве переключателя в TerrariumPI

Уф, мы дошли до сути этого поста! Итак, зайдите в свой TerrariumPI по адресу http: // raspberrypi: 8090 (если вы по какой-то причине не изменили настройки порта), перейдите в «Переключатели»> «Настройки» и нажмите синюю кнопку «+».

В форме я ввел следующие данные.

Адрес для подключенных к GPIO устройств – это физический пин-код. Если вы следовали тому, что я сделал, то и вам будет 37. Если вы теперь вернетесь к пункту подменю статуса, у вас должно получиться что-то вроде следующего

, нажав на значок включения / выключения, вы, вероятно, догадались! Если щелчок для выключения переключателя по какой-либо причине включает ваш свет, вы можете установить поле оборудования в настройках переключателя выше на GPIO Inverse, и он должен вести себя нормально.

Вы можете увидеть мою работу ниже

Управление вашим устройством с помощью датчика

Теперь, когда у нас все подключено, чтобы мы могли управлять светом вручную, пора перейти к автоматизации его состояния на основе показаний датчика. Это состоит из двух частей: 1) минимальное и максимальное значения сигналов тревоги, которые вы устанавливаете на датчике 2) конфигурация, которую вам нужно будет выполнить в разделе среды.

Минимальные и максимальные настройки сигналов тревоги

В меню «Датчики»> «Настройки» вы должны увидеть что-то вроде следующего.

Мой случай использования здесь – включить свет, когда температура опускается ниже определенной температуры (значение, которое вы устанавливаете в Alarm min), и выключать, когда она превышает определенную температуру (значение, которое вы устанавливаете в Alarm max).

Конфигурация среды

Перейдите на страницу «Система»> «Среда» и найдите поле «Температура» (для меня оно было вверху страницы).

В полях формы:

Установите режим на датчик
Щелкните в поле датчиков и выберите тот, на который должен реагировать коммутатор.
Задайте настройки разницы между днем и ночью и источника день / ночь. Для этого теста они были не очень важны, поэтому я установил произвольные значения.

Теперь, поскольку мой вариант использования – включать свет, когда температура падает ниже определенной точки, я ввел значения в поля Low Alarm. Если бы моим вариантом использования было включение какого-либо устройства, когда температура превышала определенную точку (например, включение кулера, когда температура превышала 100 градусов), я бы выбрал поля High Alarm.Не устанавливайте значения в обеих областях, это приведет к очень странному поведению переключателя (поверьте мне ;-)).

Поскольку мы выбрали для нашего устройства управление показаниями датчиков, а не таймером, первые четыре поля недоступны для редактирования. Вы можете увидеть значения, которые я выбрал ниже.

В поле Power on указано: «Удерживает количество секунд, в течение которых эта часть среды включается, когда значение выходит за пределы допустимого диапазона». Я не совсем уверен, что это означает, но я Предположим, что это задержка включения или выключения света, когда температура достигает минимального или максимального значения.В настоящее время мне это не нужно, поэтому я установил его на 0.

Обновление от сопровождающего проекта theyosh – re «Удерживает количество секунд, в течение которых эта часть среды включается, когда значение выходит за пределы допустимого диапазона: Это сейчас используется только для опрыскивания. Если это значение больше нуля, оно будет определять продолжительность включения при включении. Для распыления у меня есть время однократного распыления 20 секунд. А потом очередь. Таким образом, вы можете вызвать короткие всплески мощности. Для обогрева и освещения его нельзя использовать, и следует ввести ноль, чтобы отключить это поведение.”

Поле Settle timeout предназначено для параметра` Сколько времени должно пройти между двумя действиями и после запуска. Введите количество секунд, в течение которых эта часть окружающей среды может осесть. «Опять же, я не на 100% понимаю, что это означает, но я думаю, что это означает, что световые сигналы (или другие устройства) быстро включаются и выключаются при повышении и понижении температуры. Я снова установил здесь произвольное значение.

Обновление от сопровождающего проекта theyosh – re «Сколько времени должно пройти между двумя действиями и после запуска.Введите количество секунд, в течение которых эта часть окружающей среды может осесть: Используется для распыления, нагрева и охлаждения. Это означает, что между двумя действиями должно быть не менее X секунд. И это удобно только для диммеров. Когда температура слишком низкая, окружающая среда будет меньше тускнеть и, следовательно, потреблять больше энергии для системы обогрева. Это повысит температуру. Но изменение температуры может занять 2 минуты, а окружающая среда будет менять значение диммера каждые 15 секунд. Так в конце концов обогреватель нагреется.

Второй пример распыления: после распыления влажность будет медленно повышаться. Поэтому я сказал подождать 2 минуты перед вторым распылением. В большинстве случаев влажность находится в допустимом диапазоне, и опрыскиватель больше не нужен ».

После того, как вы все это сделаете, вернитесь на страницу Home> Dashboard, и вы должны увидеть, что панель Environments с правой стороны была заполнена значениями, которые вы установили.

Теперь, если вы поместите датчик температуры где-нибудь, где температура ниже минимального значения сигнала тревоги, свет должен включиться.Затем, когда температура поднимется выше максимального значения аварийного сигнала, он должен выключиться.

Вот и все! Мы сделали это! В конечном итоге я хотел бы добраться до момента, когда я смогу уменьшить мощность, поступающую на устройство (например, мой Arcadia Deep Heat), чтобы воспроизвести диммирующий термостат, чтобы устройство никогда не включалось или не выключалось полностью, оно просто затемнялось, чтобы оставаться в пределах диапазона . Это лучше для Deep Heat, но мне нужно еще прочитать, возможно ли это.

Управляющий релейный переключатель через GPIO

Часто вы хотите управлять модулями с более высоким напряжением с помощью Raspberry Pi.Для этого на Raspberry Pi можно использовать реле: релейный «переключатель» используется посредством низковольтного импульса. Поскольку Pi допускает максимум 5 В (GPIO даже только 3,3 В) без реле, существует риск того, что Pi может сгореть. Однако, если у вас две отдельные цепи, этого не произойдет.

В этом руководстве я покажу, как управлять реле с помощью Raspberry Pi и что необходимо учитывать.

Необходимые детали оборудования

Реле доступны в виде 2, 4, 8 и даже 16 модулей, в зависимости от того, что вам нужно.Чтобы не тратить слишком много GPIO на Pi, стоит приобрести расширитель портов GPIO с более чем 4 каналами.

Настройка

Конструкция очень проста, так как все контакты промаркированы. Левый (GND) подключается к выводу 6 Pi (GND), правый вывод (VCC) подключается к 3V3 (вывод 1) Pis. В зависимости от того, сколько реле вы хотите контролировать, вам необходимо подключить соответствующее количество GPIO к контактам IN. Рекомендуется установить небольшой резистор между Pi и реле, но это не обязательно с 3V3.
Если вы установите 5 В вместо 3,3 В для VCC, вам обязательно нужно поставить по одному резистору (~ 1 кОм) между GPIO и контактами IN.

С другой стороны, у каждого реле по 3 соединения (см. Рисунок ниже): В зависимости от того, является ли вывод IN НИЗКИЙ (0 В) или ВЫСОКИЙ (3,3 В или 5 В), применяется либо переключатель между центром и правым, либо открытый по центру и слева. Если вы подключите все 3 контакта, вы можете использовать реле как своего рода переключатель, оставив его свободным слева или справа, это даст эффект переключателя включения / выключения.Где подключены VCC или земля (посередине или справа / слева), не имеет значения.

Либо центральный левый, либо центральный правый соединены / «открыты».

Если вы хотите подключить устройства с высоким напряжением, вы должны либо точно знать, что делаете, либо спросить у электрика! 230 В опасно для жизни. Обратите особое внимание на характеристики реле и по возможности не берите изворотливые детали из Китая (что не имеет значения в диапазоне малой мощности, но при более высоком напряжении вам следует потратить немного больше и взять проверенную продукцию).Я не несу ответственности за ущерб!

Управление реле Raspberry Pi

Также управление не очень сложное, так как нужно переключать только GPIO.