Контактор википедия: Контактор — Википедия

Контактор — Википедия

Принципиальная схема конструкции трёхфазного контактора:
1 — Катушка
2 — Пружина
3 — Подвижная часть
4 — Замыкающиеся контакты Малогабаритный контактор для установки на DIN рейку Мощные контакторы постоянного тока с дугогасительными камерами и без. Электровоз ВЛ11

Конта́ктор (лат. contāctor «соприкасатель») — двухпозиционный электромагнитный аппарат, предназначенный для частых дистанционных включений и выключений силовых электрических цепей в нормальном режиме работы. Разновидность электромагнитного реле.

Наиболее широко применяются одно- и двухполюсные контакторы постоянного тока и трёхполюсные контакторы переменного тока. К контакторам из-за частых коммутаций (число циклов включения-выключения для контакторов разной категории изменяется от 30 до 3600 в час) предъявляются повышенные требования по механической и электрической износостойкости. Контакторы как постоянного, так и переменного тока содержат: электромагнитную систему, контактную систему, состоящую из подвижных и неподвижных контактов, дугогасительную систему, систему блок-контактов (вспомогательные контакты, переключающие цепи сигнализации и управления при работе контакторов).

В отличие от автоматических выключателей контакторы могут коммутировать только номинальные токи, они не предназначены для отключения токов короткого замыкания.

Управление контактором осуществляется посредством вспомогательной цепи тока, проходящего по катушкам контактора, напряжением 24, 42, 110/127, 220 или 380 вольт. Для обеспечения безопасности при обслуживании контактора, величина оперативного тока должна быть значительно ниже величины рабочего тока в коммутируемых цепях. Контактор не имеет механических средств для удержания контактов во включенном положении, при отсутствии управляющего напряжения на катушке контактора он размыкает свои контакты. Для удержания контактов в рабочем положении применяется схема «самоподхвата» с использованием пары нормально-открытых контактов или постоянно существующий потенциал, например напряжение с выхода ПЛК.

Как правило, контакторы применяются для коммутации электрических цепей промышленного тока при напряжении до 660 В и токах до 1 600 А. Для использования в качестве контактора могут применяться управляющие реле (англ. control relay), имеющие нормально открытые пары контактов.

Основные области применения контакторов: управление мощными электродвигателями (например, на тяговом подвижном составе — электровозах, тепловозах, электропоездах, трамвайных и троллейбусных вагонах, на лифтах), коммутация цепей компенсации реактивной мощности, коммутация больших постоянных токов.

Что такое контактор – зачем он нужен и где используется?

Август 22, 2018

Любая электрическая цепь не может работать постоянно. Она нуждается в периодическом размыкании и последующем включении. Иногда достаточно обычного выключателя, такие используются в бытовой проводке. В других случаях нужны реле или пускатели, которые защищают двигатели от перегрева. И первые, и вторые, и третьи являются разновидностью контакторов, ваимодейсвущих с электросетью.

Что такое контактор

Контакторами называются специальные приборы для включения и выключения электрической цепи различной мощности и напряжения. При этом действие выполняется автоматически или посредством удаленного пульта управления. Для работы используется электромагнитный привод, а сам прибор состоит из:

• контактов: основных и дополнительных;

• дугогасительной системы;

• электромагнитного привода.

Такое устройство может заменить как реле, так и обычный выключатель. При этом прибор рассчитан на длительную эксплуатацию и собирается из прочных износостойких материалов и элементов.

Зачем нужен контактор

Так же, как и подвиды, оригинальный контактор нужен для управления электрической цепью. Но он имеет несколько особенностей работы:

• возможность полной автоматизации включения и выключения цепи;

• дистанционное управление;

• высокая скорость работы, позволяющая смыкать и размыкать цепь до нескольких тысяч раз в час.

Благодаря этим особенностям контакторы применяются в тех областях, где нужно регулярно и часто активировать электрические цепи. Вручную делать это не просто неудобно, а даже малоэффективно. Так что лучше доверить работу автоматизированной системе.

Где используются контакторы

Для чего нужны контакторы? Сферы применения данных приборов разнообразны:

• коммунальное хозяйство: управление освещением, лифтами, вентиляцией и системами тепло- и водоснабжения;

• в промышленности и строительстве контакторы встречаются практически во всех электрических приборах;

• для электротранспорта: в трамваях и троллейбусах эти аппараты отвечают за работу тягового двигателя;

• в бытовых условиях с помощью контакторов автоматизируют работу внутридомовых электросетей.

В зависимости от функций бывают и узкоспециализированные контакторы, сконструированные для работы, например, только с двигателями или строительной электротехникой. Перед тем, как купить прибор такого типа нужно точно определиться, где и при каких условиях он будет работать.

Какие бывают контакторы

Существует множество моделей, предназначенных для работы в различных условиях, от отличающихся погодных условий до номинальных токов. Но общая классификация включает всего два типа:

• Постоянного тока. Нужны для проведения тока соответствующего типа. Именно такие устройства устанавливаются в большинство двигателей с электрической тягой.

• Переменного тока. Такие предназначены для проведения, соответственно, переменных токов напрямую к нужной аппаратуре или к блоку питания.

Контакторы представлены широким модельным рядом, и чтобы правильно выбрать прибор нужно знать параметры электрической сети.

Как работает контактор

Основным рабочим элементом являются контакты – два ряда, один из которых подвижный, а второй зафиксирован. При соприкосновении контактов электрическая цепь замыкается, и напряжение подается на нужный аппарат. По сути, это обычный выключатель, имеющий дополнительные свойства:

• контакты всегда разомкнуты, а при включении соединяются;

• подвижный ряд контактов приводится в движение электромагнитным приводом, который является системой дистанционного управления;

• при размыкании рядов создается электрическая дуга, которая гасится в специальной камере – вторым элементом, отличающим контактор от реле и выключателей.

Подключить же такой девайс просто – так же, как и выключатель. К рядам контактов подводятся соответствующие провода, при замыкании которых активируется вся электрическая цепь.

Как купить контактор

Узнать, сколько стоит контактор, можно связавшись с менеджером по указанным контактам. Цены рассчитываются индивидуально. Работоспособность гарантирована – перед отправкой функциональность контактора проверит специалист. Звоните и заказывайте – консультант поможет подобрать подходящую модель и оформить покупку.

АВР – просто о сложном. Часть I

Доктор Вольт, для Ua.Automation.com

В работе часто приходится сталкиваться с запросами на расчет и заказ АВР-ов. По нашим наблюдениям, заказчики, произнося эту аббревиатуру «АВР», не всегда понимают, что это такое на самом деле… Этим материалом мы бы хотели добавить ясности в этот вопрос – возможно и для специалистов, в том числе. В общем, в некотором роде, наша цель это «Просвещение + Электрификация всей страны» :).

Что же такое АВР

Под АВР подразумевается, как правило, устройство Автоматического Ввода Резерва.

Более подробное определение может звучать таким образом: «Щит АВР – это устройство, предназначенное для приема, контроля трехфазного переменного напряжения и автоматического переключения резервного электропитания на нагрузку…». Можно, также, добавить такое окончание фразы, как «…автоматического запуска генераторной установки, а также защиты отходящих линий от токов перегрузки и токов короткого замыкания».

Это определение АВР, на самом деле, довольно короткое, но уже из него видно 2 принципиальных момента: 1) АВР – это сложное устройство; и 2) АВР – это часть щитового устройства.

В Википедии дано такое определение АВР: «способ обеспечения резервным электроснабжением нагрузок, подключенных к системе электроснабжения, имеющей не менее двух питающих вводов и направленный на повышение надежности системы электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к нагрузкам резервных источников питания в случае потери основного».

Обычно, АВР – это электрощитовое вводно-коммутационное распределительное устройство, минимум, на два питающих ввода. Один ввод основной (от которого постоянно работает нагрузка) и другой ввод – резервный. От резервного ввода происходит питание нагрузки в случае «пропадания» напряжения на основном вводе.

Устройство АВР переключает питание между вводами, обеспечивая питание нагрузки с минимальным временем переключения. Количество питающих вводов может быть больше двух. Например, три ввода, четыре ввода. Все зависит от степени обеспечения надежности питания нагрузки.

Из всего сказанного об АВР-ах можно вывести следующее:

АВР-ы классифицируются по:

• количеству питающих вводов
• напряжению питания 
• времени переключения (в зависимости от типа переключающего устройства, но об этом мы расскажем позднее)
• по номинальному току.

«А на чем АВР?»

Самый «животрепещущий» вопрос, касающийся Автоматического Ввода Резерва, звучит так: «На чем АВР?». АВР может быть на контакторах, рубильниках с мотор-приводом, на автоматических выключателях с мотор-приводами, на рубильниках соленоидного типа, на полупроводниковых контакторах (дорого, зато быстро) и т.д.

Самый распространенный тип коммутирующего устройства – контакторы (они же – магнитные пускатели).

Устройство на контакторах состоит из двух контакторов – один контактор подключает питание от основного ввода на нагрузку, другой контактор – от резервного ввода.

Важная особенность – контакторы взаимосблокированы друг с другом. Это означает, что когда один контактор замкнут, то другой разомкнут и наоборот. Причем, включить оба контактора нельзя, т.к. между ними есть механическая и электрическая взаимоблокировки. Тут есть смысл остановиться и расписать все подробнее…

Чего не любят энергопоставляющие организации

Если два питающих ввода включить встречно, то произойдет встречное включение (обычно, как вариант, это может привести к полному короткому замыканию). Этого необходимо избегать. За этим бдительно следят энергопоставляющие организации. Стоит им узнать, что где-то есть АВР, они обязательно поинтересуются и потребуют, чтобы контакторы или другие коммутирующие устройства были сблокированы и защищены от одновременного включения. Особенно когда это АВР для ДГУ (дизель-генераторной установки).

Механическая взаимоблокировка – это такая «штучка», которая при монтаже контакторов устанавливается между ними и объединяет их таким образом, чтобы они не смогли включиться одновременно, причем блокирует их движущиеся части с силовыми контактами, позволяя включиться только одному контактору.

Электрическая взаимоблокировка – это система вспомогательных контактов, включенных определенным образом в цепи питания катушек контакторов, для исключения одновременной подачи на них напряжения управления. 

Время переключения АВР-а на контакторах минимально короткое и может составлять до 200-250 мс. Но, на самом деле, оно может отличаться в зависимости от номинального тока контактора. Чем меньше ток, а значит физический габарит, то тем быстрее замыкаются и размыкаются контакты. Чем больше ток, тем больше габариты и больше расстояния между контактами и, соответственно, время включения увеличивается.

2+1=3

Как я уже говорил, чтобы реализовать самый «простой» АВР необходимо два ввода – один основной и другой, резервный.

Усложним задачу и примем в качестве основных два ввода, а третий ввод пусть будет резервным. Данный тип схемного построения АВР позволяет увеличить степень надежности электропитания нагрузок, т.к. в случае «пропадания» 1 основного ввода, АВР переключит питание нагрузки на 2-ой основной ввод. Ну, а в случае «пропадания» и 2-го основного ввода, АВР переключит питание нагрузки на 3-й резервный ввод. Причем, при восстановлении напряжения питания любого из основных вводов, АВР вернет питание нагрузки от основных вводов.

Слова «пропадание» питания, «пропадание» напряжения мы написали в кавычках неспроста и совершенно осознанно. Сейчас все объясним :). 

Понятие «пропадание» напряжения питания описывает только один из вариантов выхода параметров напряжения за установленные пределы. У нас, согласно установленным и принятым правилам, напряжение считается нормальным, если оно находиться в пределах +/- 10% от номинального значения.  Т.е.: 380 В + 10% = 418 В – максимальное превышение и 380 В – 10% = 342 В – минимальное понижение. Другие аномалии «пропадания» это: пропадание одной, двух или сразу трех фаз ввода, а также неправильное чередование фаз.

Можно еще, конечно, упомянуть такое явление как выход частоты за установленные пределы, но это, действительно аномалия. Хотя решить эту проблему несложно – достаточно применить в качестве дополнительного устройства контроля напряжения устройство «частотомер».

Итак, принимаем за «пропадание» выход за установленные пределы напряжения ввода, основного или резервного. В дальнейшем мы будем применять словосчетание «пропадание напряжения», смысл которого понятен.

Как это работает?

Вернемся к нашим трем вводам…

Логика в данном случае весьма простая. Будем считать 1-й ввод главным или «основным-основным», 2-й ввод основным (просто основным, или первым резервным) и 3-й ввод – резервным или аварийным (аварийным, в смысле, «самым надежным» и который применяется, когда вокруг все отказало, а электропитание все-таки нужно)…

Рассмотрим гипотетический сценарий: 1-й ввод работает, 2-й ввод есть, 3-й ввод, например, тоже работает (или это ДГУ, которая должна заработать автоматически).

И вот Горэнерго отключило 1 ввод! – контакторы переключают питание на 2-й ввод. Все прекрасно! Но, энергетики упорствуют и идут дальше (профилактика у них, что непонятного?), отключая и 2-й ввод! А что делать в таком случае банку, если у него в этот период закрытие отчетного периода или переводы денег, а значит, серверы должны работать «при любой погоде»! Конечно, тут нас должен выручить АВР, подключив нагрузку к 3-му вводу! В случае с ДГУ – при пропадании 1 и 2 вводов поступает сигнал на запуск ДГУ, который автоматически запускается и подает питание на АВР, который, конечно, срабатывает.

И если даже энергетики вновь включат 2-й ввод, то АВР произведет обратное переключение, и нагрузка будет питаться от 2-го ввода (3-й ввод при этом отключается, а если на 3-м вводе был ДГУ, то он останавливается. Солярка ныне не дешева). Если подключается и 1 ввод, то происходит переключение нагрузки на питание от 1 ввода.

Процесс, по сути простой, а вот слов для его описания потребовалось немало 🙂 

Продолжение следует…

 Связаться с автором можно по адресу: andysw@gmail. com

Модульный контактор 220в на ДИН рейку

Добрый день муськовчане. Сегодня на обзоре контактор с креплением на DIN рейку. Для использования в щитках. Управляющая обмотка на 220 вольт. За подробностями прошу под кат:

Характеристики с магазина:

Главная Технология данных
Контактор модели TOCT1-25 2NO
Номинальное напряжение изоляции (UI) v 500
Номинальное рабочее напряжение (ue) V 230
Термальность постоянный ток(Ith) 25
Номинальное рабочее ток (т. е) ac-7a A 25
AC-7b A 10
Номинальная рабочая мощность ac-7a кВт 5.4

Соединительная проводка 1 провода мм2 1–4
2 провода mm2 1–4
Катушки
Напряжение питания (US) AC V 220/230
Катушки мощность, Вт 1.4

Контактор пришел в обычном пакете, из необычного только фирменный скотч которым была перевязана пупырка.

Упаковка

У данного магазина интересная политика, любой товар с платной доставкой, причем если брать две штуки, то и цена доставки удваивается. Видимо специально сделано, чтоб исходная цена была низкой и при поиске по цене выдавало в первых рядах.

Контактор представляет из себя стандартный одинарный модуль на DIN рейку. Конструктивно сделан как обычный автомат.

В офлайне такой контактор стоит около 30$.
Сверху есть индикатор срабатывания, механическая шторка красного цвета.
Верхние два контакта это обмотка реле, нижние 4 — собственно коммутируемые линии. На боковой стороне есть окошко с подвижным элементом, видимо для подсоединения дополнительных блоков контактов.
Проверял срабатывание реле на постоянном напряжении. Срабатывает при 180 вольт, отпускает при 7 вольтах. При номинальном напряжении 220 вольт ток потребления обмотки 45 мА

Потребление

это получается мощность катушки около 10 Вт, хотя заявлено 1,4 Вт.
При срабатывании щелкает громко. При работе шума нет, в руках вибрации не ощущается. За 20 минут работы, нагрева вообще не ощущается.
Замерил сопротивление замкнутых контактов:

Сопротивление контактов

14 и 22 мОм, что является неплохим результатом, заявленный ток в принципе может без ущерба пропустить. Я планирую использовать в системе домашней автоматизации, управлять будет котлом на 1 кВт, так что это даже с запасом.

Разборка

Разбирать конечно было жалко, куплено за свои ))) но решил разобрать. Разбирается легко все на защелках. Внутри электромагнит с короткозамкнутыми витками, что свидетельствует о предназначении на переменный ток.
Клеммы выполнены в виде скоб которые целиком зажимают провод и прижимают к рабочему контакту. Контакты мостикового типа. Системы искрогашения нет.

Полевые испытания буду проводить позже. В целом покупкой доволен. Сделано качественно.

Hyperline / О бренде / США

Компания Hyperline является производителем полного спектра продукции для построения Структурированной Кабельной Системы (СКС). Hyperline — канадская компания, имеющая представительства в Северной Америке, Европе и России. Заводы Hyperline расположены во Франции, Швеции, Польше, Израиле, Южной Корее, Тайване и Китае. Разнообразие кабельной продукции Hyperline позволяет создавать СКС любой категории и телекоммуникационные системы любой сложности. Высокое качество материалов и современные технологии производства обеспечивают стабильность характеристик кабеля на протяжении всего срока эксплуатации, а значит и надежную работу телекоммуникационных систем. На все кабели Hyperline распространяется 15-летняя гарантия с момента продажи.

Комплексные решения Hyperline для больших и малых офисов, центров обработки данных и зданий включают в себя медные и волоконно-оптические кабели, коммутационные панели и модули, розетки, патч-корды, кроссы, разъемы, серверные и телекоммуникационные шкафы и стойки, монтажные инструменты, маркеры, кабельные стяжки и средства для организации кабелей. Система управления качеством Hyperline это полный контроль на всех стадиях разработки и производства, начиная с подготовки сырья и заканчивая готовыми изделиями.

Большой выбор кабелей Hyperline и соответствие жестким требованиям международных стандартов гарантируют полную совместимость с СКС других производителей и с компонентами различных поколений.

Hyperline производит все основные типы кабельной продукции, различающейся по назначению, конструктивному исполнению (типу, виду, количеству жил или волокон и т.д.), электрическим характеристикам и областям применения, условиям монтажа и эксплуатации:

• телекоммуникационные кабели категорий 2 и 3, состоящие из 10/25/50/100 медных пар, скрученных в общий жгут;
• LAN-кабели типа «Витая Пара» (U/UTP, F/UTP, U/FTP, SF/UTP и S/FTP) — один из основных компонентов современных СКС;
• волоконно-оптический кабель используется в качестве среды передачи данных различных уровней: от городских магистралей до домашних компьютерных сетей;
• коаксиальный кабель используется для передачи сигнала в телевизионных системах связи, антенно-фидерных трактах, вещательных и компьютерных сетях, системах контроля и видеонаблюдения, других областях специального применения;
• гибридные кабели являются видом комбинированных многосервисных кабелей, сочетающих в себе кабели нескольких типов и выполняющих различные функции, будучи при этом конструктивно объединенными общей внешней оболочкой (например, коаксиальные кабели, UTP-кабели и оптическое волокно). Могут быть внутреннего и наружного исполнения;
• промышленный кабель производства Hyperline позволяет решать проблему автоматизации конвейерного оборудования и производственных мощностей, повышать эффективность управления оборудованием.

Залогом качества и соответствия продукции Hyperline внутренним и международным стандартам является строгий контроль на всех стадиях разработки и производства, начиная от подготовки сырья и заканчивая изготовленным кабелем. Собственные тестовые и исследовательские лаборатории постоянно ведут работы по улучшению технико-эксплуатационных характеристик кабеля. При этом компания постоянно следит за мировыми тенденциями, разрабатывает и внедряет новые изделия, отвечающие современным требованиям и стандартам.

Официальным подтверждением качества является наличие международной сертификации ETL, UL и Актов EC о техническом соответствии. Кабели соответствуют стандартам IEC, ISO/IEC и ANSI/TIA/EIA. В России кабели Hyperline имеют Сертификаты соответствия ГОСТ Р Госстандарта России и сертификаты пожарной безопасности.

Информация о бренде «Hyperline» взята из открытых источников.

История завода | Новосибирский завод конденсаторов

История создания Новосибирского Завода Конденсаторов
1953 год	В июле 1953 года Совет Министров СССР принял постановление о строительстве в стране группы специализированных заводов по производству радиодеталей. В числе их было предусмотрено строительство завода радиодеталей в Новосибирске.
1954 год	Строительную площадку для НЗК подобрали вблизи стройплощадки ГЭС для того, чтобы эффективнее использовать строительную базу Гэсстроя и кадры строителей. Проектное задание на строительство завода было утверждено 31 декабря 1953 года, а уже вначале 1954 года завод был зарегистрирован в Госстрое СССР. Первым директором завода был назначен В. Н. Хайновский.
1959 год	К концу 1959 года было принято около 100 рабочих и были укомплектованы 2 цеха (инструментальный, ремонтно-механический), а также некоторые лаборатории. Для сравнения, в 1974 году на НЗК работали уже тысячи сотрудников, сотни инженерно-технических работников и служащих. 15 ноября 1959 года совнархоз принял решение о вводе в эксплуатацию первой очереди завода. Эта дата и считается началом истории действующего Новосибирского завода конденсаторов.
1965 год	В 1964 году план по товарному производству был выполнен на 94,4 %, план по ассортименту — всего 86,1 %, но экспортные поставки НЗК были выполнены полностью. Но зато уже в 1965 году все планы были успешно выполнены.
1967 год	С 1967 года работникам завода уже после первого года работы на предприятии стала выплачиваться «тринадцатая» зарплата, которая была поставлена в прямую зависимость от стажа работы на заводе.
1970 год	Завод наращивает ассортимент выпускаемой продукции, становится все более уважаем по всему СССР. В 1970 году НЗК вышел на новый рубеж: массовый выпуск товаров народного потребления.
1970 год	С этого же года НЗК обращает свой взор и на поддержание и улучшение инфраструктуры Левобережья Советского района г. Новосибирска. В подтверждение намеченного курса открывается санаторий-профилакторий «Голубой залив».
1978 год	Происходит наращивание социальной активности завода — вводится в эксплуатацию спортивный зал.
1992-1995 гг	В период перестройки завод, как и многие крупные предприятия того времени, преобразуется в открытое акционерное общество, в ОАО «Новосибирский завод конденсаторов».
2001 год	В 2001 году начинается новая эра в жизни завода: НЗК входит в состав промышленного холдинга «СЭЙВУР Менеджмент». Перед заводом ставятся общие цели холдинга, включающие: применение новейших технологий как в производстве, так и в управлении, непрерывный рост профессионализма сотрудников компании и организацию производства новых продуктов.
2009 год	В ходе реализации намеченного плана развития в производство вводятся новые виды продукции. В частности, в 2009 году запущено производство установок компенсации реактивной мощности (УКРМ). С этого времени номенклатура УКРМ постоянно пополняется новыми моделями, а их свойства не только совершенствуются, но и адаптируются под индивидуальные потребности заказчика при проведении проектов по энергоаудиту. Стоит отметить, что НЗК при этом также производит и реализует комплектующие для УКРМ.
2011 год	Запускается производство вакуумного коммутационного оборудования: вакуумных контакторов и вакуумных выключателей, рассчитанных на 6 (10) кВ.
2013 год	Стартует производство комплектующих для УКРМ 0,4 кВ: антирезонансных дросселей на 0,4 кВ, рассчитанных для работы с конденсаторами КПС номиналом от 5 до 50 кВАр.
2014 год	Начинается производство тиристорных контакторов на 25 и 50 кВАр.

Более полную историю создания НЗК, а также его первые шаги на пути становления общеизвестным всесоюзным заводом, можно найти в статье на Wikipedia.org.

экостартап Carbon Engineering придумал, как бороться с глобальным потеплением — Будущее на vc.ru

Нужно удалить углерод прямо из атмосферы, чтобы потом его утилизировать или переработать. Новая технология поможет в борьбе с глобальным потеплением, и в неё уже вкладываются нефтяные компании.

{“id”:64127,”url”:”https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem”,”title”:”\u0421\u0438\u043d\u0442\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0435 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u043e \u0438\u0437 \u0430\u0442\u043c\u043e\u0441\u0444\u0435\u0440\u044b: \u044d\u043a\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0442\u0430\u043f Carbon Engineering \u043f\u0440\u0438\u0434\u0443\u043c\u0430\u043b, \u043a\u0430\u043a \u0431\u043e\u0440\u043e\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u0433\u043b\u043e\u0431\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u043c \u043f\u043e\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435\u043c”,”services”:{“facebook”:{“url”:”https:\/\/www. facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem”,”short_name”:”FB”,”title”:”Facebook”,”width”:600,”height”:450},”vkontakte”:{“url”:”https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem&title=\u0421\u0438\u043d\u0442\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0435 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u043e \u0438\u0437 \u0430\u0442\u043c\u043e\u0441\u0444\u0435\u0440\u044b: \u044d\u043a\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0442\u0430\u043f Carbon Engineering \u043f\u0440\u0438\u0434\u0443\u043c\u0430\u043b, \u043a\u0430\u043a \u0431\u043e\u0440\u043e\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u0433\u043b\u043e\u0431\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u043c \u043f\u043e\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435\u043c”,”short_name”:”VK”,”title”:”\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,”width”:600,”height”:450},”twitter”:{“url”:”https:\/\/twitter. com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem&text=\u0421\u0438\u043d\u0442\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0435 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u043e \u0438\u0437 \u0430\u0442\u043c\u043e\u0441\u0444\u0435\u0440\u044b: \u044d\u043a\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0442\u0430\u043f Carbon Engineering \u043f\u0440\u0438\u0434\u0443\u043c\u0430\u043b, \u043a\u0430\u043a \u0431\u043e\u0440\u043e\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u0433\u043b\u043e\u0431\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u043c \u043f\u043e\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435\u043c”,”short_name”:”TW”,”title”:”Twitter”,”width”:600,”height”:450},”telegram”:{“url”:”tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem&text=\u0421\u0438\u043d\u0442\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0435 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u043e \u0438\u0437 \u0430\u0442\u043c\u043e\u0441\u0444\u0435\u0440\u044b: \u044d\u043a\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0442\u0430\u043f Carbon Engineering \u043f\u0440\u0438\u0434\u0443\u043c\u0430\u043b, \u043a\u0430\u043a \u0431\u043e\u0440\u043e\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u0433\u043b\u043e\u0431\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u043c \u043f\u043e\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435\u043c”,”short_name”:”TG”,”title”:”Telegram”,”width”:600,”height”:450},”odnoklassniki”:{“url”:”http:\/\/connect. ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem”,”short_name”:”OK”,”title”:”\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,”width”:600,”height”:450},”email”:{“url”:”mailto:?subject=\u0421\u0438\u043d\u0442\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0435 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u043e \u0438\u0437 \u0430\u0442\u043c\u043e\u0441\u0444\u0435\u0440\u044b: \u044d\u043a\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0442\u0430\u043f Carbon Engineering \u043f\u0440\u0438\u0434\u0443\u043c\u0430\u043b, \u043a\u0430\u043a \u0431\u043e\u0440\u043e\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u0433\u043b\u043e\u0431\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u043c \u043f\u043e\u0442\u0435\u043f\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435\u043c&body=https:\/\/vc.ru\/future\/64127-sinteticheskoe-toplivo-iz-atmosfery-ekostartap-carbon-engineering-pridumal-kak-borotsya-s-globalnym-potepleniem”,”short_name”:”Email”,”title”:”\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,”width”:600,”height”:450}},”isFavorited”:false}

22 671 просмотров

Подробно об этом рассказывает The New York Times, а перевела этот материал для вас редакция DTI Algorithmic.

Вентилятор помогает ощутить прохладу в жаркий день. Может ли он сдержать глобальное потепление?

Крупные мировые компании, которые занимаются ископаемым топливом, готовы это проверить: Chevron, Occidental Petroleum и австралийский горнодобывающий гигант BHP в этом году инвестировали в Carbon Engineering.

Канадский стартап утверждает, что практически нашёл решение проблемы глобального потепления. Прорыв — в удалении углерода прямо из атмосферы.

В рамках эксперимента в Сквамише, старом лесопромышленном городке примерно в 30 милях к северу от Ванкувера, компания использует огромный вентилятор для захвата большого количества воздуха в аппарат, предназначенный для извлечения углекислого газа. Затем газ может быть захоронен или переработан в полностью сгораемое, хотя и достаточно дорогое, синтетическое топливо.

Вентилятор для захвата воздуха Алана Патерсон для The New York Times

Забота об экологии

Инвестициями в Carbon Engineering и поддержкой других инициатив по сокращению выбросов углерода занимаются компании, которые работают на ископаемом топливе. Им это необходимо, чтобы оставаться в тренде и с прибылью, несмотря на глобальное потепление.

Электромобили, солнечная энергия и энергия ветра становятся всё более доступными, а это заставляет топ-менеджеров признавать, что продолжать работать по-старому — значит ставить компанию под угрозу разорения.

Уже сейчас компании, работающие на ископаемом топливе, сталкиваются со шквалом судебных исков, контролем от инвесторов и законами, подталкивающими их к инвестициям в экологически чистую энергетику.

Инициативные группы оказывают давление на компании и законодательные органы власти. Они требуют прекращения добычи нефти и газа методом гидравлического разрыва пласта и ведут активную борьбу с трубопроводами, с помощью которых транспортируют сырьё из нефтеносных песков Канады.

Речь идёт о признании факта, что изменение климата создаёт значительные риски для всех секторов экономики. Изменение климата больше не рассматривается как второстепенная проблема. Это риск для бизнеса, который требует реакции.

Фиона Уайлд

вице-президент BHP по вопросам устойчивого развития и изменения климата — о шестимиллионных инвестициях компании в Carbon Engineering

Конечно, крупные энергетические компании продолжают добычу нефти и газа, подталкивая правительства США и других стран открывать всё больше новых территорий для разведки.

Однако некоторые компании уже сигнализируют об изменениях. Так, несколько компаний, в том числе Royal Dutch Shell и BP, принимают меры по сокращению выбросов. Норвежская нефтяная компания Equinor планирует к 2030 году увеличить расходы на экологически чистую энергетику с текущих 5% капиталовложений до 15–20%.

Carbon Engineering

Пилотный проект компании Carbon Engineering — один из нескольких существующих в мире проектов по «прямому захвату углерода». Это всё ещё небольшая инициатива, но она может сыграть немаловажную роль в замедлении изменений климата.

Carbon Engineering — инициатива, которая может сыграть немаловажную роль в решении проблемы глобального потепления Алана Патерсон для The New York Times

Большая часть работ проводится на старом промышленном складе из гофрированного металла, украшенного выцветшими граффити. Когда-то сооружение использовалось компанией, которая производила химикаты для целлюлозной промышленности.

Офис — чистая импровизация с туалетами на улице. Пока углерод не извлекается из атмосферы постоянно: компания всё ещё работает в тестовом режиме.

Шон Макгилп, оператор на заводе Carbon Engineering Алана Патерсон для The New York Times

Chevron и Occidental, занявшие кресла в совете директоров Carbon Engineering, отказались раскрывать размер своих инвестиций. Стартап утверждает, что собрал в общей сложности $68 млн в своём последнем раунде финансирования. Деньги ушли на расширение пилотного проекта и разработку первого коммерческого завода.

Критики от компаний, работающих на ископаемом топливе, говорят, что такие инвестиции слишком скромны, чтобы быть чем-то большим, чем просто PR-ходом.

Для этих ребят это мелочи.

Дэн Беккер

директор кампании Safe Climate, экологической организации в Вашингтоне

Но другие эксперты не согласны.

Это может быть «зелёный камуфляж» (или гринвошинг — маркетинговый ход, используемый сомнительными компаниями для создания имиджа экологически-ориентированной компании с целью увеличения продаж), но что с того? Если деньги тратятся на исследования и разработки способов улавливания углерода из атмосферы — это хорошо.

Дитер Хелм

профессор энергетической политики в университете Оксфорда и автор книги «Выгорание: Эндшпиль ископаемого топлива» (“Burn Out: the Endgame for Fossil Fuels”)

Руководители Carbon Engineering заявили, что они приветствуют инвестиции компаний, работающих на ископаемом топливе, не только за вкладываемые ими средства, но и за инженерную помощь и лоббирование.

Сначала компании хотели лишь показать, какие они «зелёные», а теперь вы видите реальные действия.

Стив Олдхэм

исполнительный директор Carbon Engineering

Как это работает

Carbon Engineering заявила, что на коммерческих заводах будут стоять огромные вентиляторы диаметром в 10 метров, чтобы собирать воздух и пропускать его через сложный химический процесс.

Удаление углекислого газа из воздуха с использованием технологии прямого захвата воздуха

Это одна из нескольких компаний в мире, работающих с подобной технологией. Каждая такая установка могла бы в конечном итоге ежегодно удалять из атмосферы количество углекислого газа, сопоставимое с результатом работы 40 миллионов деревьев.

Диоксид углерода может быть переработан в топливо или захоронен для утилизации. Захоронение безвредно, если углерод не просочится обратно в атмосферу.

Синтетическое топливо

Выделенный углекислый газ также будут смешивать с водородом, извлекаемым из воды, и получать синтетическое топливо. Оно будет переработано в бензин, дизельное или реактивное топливо. Энергия, необходимая для производства водорода, будет поступать от ветровых турбин и солнечных батарей.

Синтетическое топливо будет дороже обычного бензина. По данным Carbon Engineering, себестоимость производства может составить около $4 за галлон (3,7 литра). Это выше, чем средняя розничная цена в США — около $2,70 за галлон. Несмотря на высокую стоимость, предложение будет актуальным для Индии и Японии, которые тратят десятки миллиардов долларов на импорт нефти.

В Carbon Engineering заявляют, что синтетическое топливо может использоваться в стандартных двигателях автомобилей, грузовиков и самолётов и будет меньше загрязнять воздух. При сжигании топлива Carbon Engineering будет выделяться углекислый газ, но это не приведёт к значительному увеличению парниковых газов в атмосфере, так как в процессе будет перерабатываться углерод, уже находившийся в воздухе.

Чего хотят инвесторы

Одним из первых инвесторов в Carbon Engineering стал Билл Гейтс, соучредитель Microsoft, а также Н. Мюррей Эдвардс ­­— исполнительный председатель Canadian Natural Resources, крупного производителя нефтеносных песков, тяжёлой нефти, которая известна большим количеством выбросов углерода.

Нефтяные и газовые компании должны задуматься о своём будущем. Они знают, что когда-нибудь состав энергетического комплекса будет другим. И мотивов для этих инвестиций предостаточно.

Майкл Веббер

профессор энергетики в Техасском университете в Остине

Occidental хочет получать регулярные поставки углекислого газа. Его можно будет использовать для закачки в нефтяные месторождения. Газ повысит давление в скважине, количество добытой нефти увеличится.

Компания уже использует углерод, который был найден в естественных подземных месторождениях, но это не приносит большую пользу для окружающей среды.

Утилизируя углерод из атмосферы, она надеется захоронить столько углерода, сколько выделяет топливо, или даже больше. Дополнительная выгода для компании — налоговые льготы за сокращение выбросов углекислого газа.

Каждая нефтяная компания должна стремиться к нулевому выбросу углерода. Мы думаем, что можем показать отрицательный уровень эмиссии углерода. Решение вопроса изменения климата — поворотный момент для отрасли.

Вики Холлуб

исполнительный директор компании Occidental

Chevron также стремится удовлетворить одну из своих потребностей. Закон штата Калифорния требует, чтобы нефтеперерабатывающие заводы и другие дистрибьюторы постепенно снижали выброс углерода для своего топлива.

Компания, которая базируется в городе Сан-Рамон, в штате Калифорния, имеет два больших нефтеперерабатывающих завода в штате, и они могли бы использовать синтетическое топливо.

Синтетическое топливо из углерода, который был извлечён из атмосферы Алана Патерсон для The New York Times

У нас есть потребность в низкоуглеродном топливе — миру все же необходимо топливо для транспорта, в то время как общественность выступает за сокращение выбросов углерода. И это один из вариантов выхода из этой ситуации.

Барбара Бергер

президент Chevron Technology Ventures

Перспективы Carbon Engineering

Для воплощения амбициозных идей компании Carbon Engineering потребуются значительные инвестиции.

Одна из установок по улавливанию и хранению диоксида углерода будет ежегодно удалять из атмосферы 1 млн тонн углекислого газа — это небольшая доля от более чем 33 миллиардов тонн, которые человечество выбрасывает в год.

Технологический процесс будет стоить примерно $100 за тонну. Это может быть частично компенсировано увеличением добычи нефти, которое может обеспечить углерод. Его также можно использовать для производства цемента и других строительных материалов.

Часть машинного оборудования Carbon Engineering Алана Патерсон для The New York Times

У синтетического топлива могут быть проблемы с выходом на рынок из-за его стоимости.

Дэвид Кит, инженер, прикладной физик из Гарварда, который основал компанию Carbon Engineering и находится в составе правления, утверждает, что синтетическое топливо будет скорее необходимо для грузовиков, кораблей и самолётов, в то время как автомобили и другие более мелкие транспортные средства перейдут в будущем на аккумуляторы.

«Мы не сможем победить добычу нефти в условиях прямой конкуренции без дополнительных регулирований» ,— сказал Кит, имея в виду налоги на выбросы углерода и другие природоохранные нормы.

Однако в случае глобальной климатической чрезвычайной ситуации правительствам, вероятно, придётся вмешаться, чтобы ускорить удаление углерода из атмосферы. Для улавливания и поглощения необходимого количества углерода потребуются триллионы долларов.

Если есть существенная политическая воля для серьёзного сокращения выбросов, тогда я думаю, что в ближайшее десятилетие или два мы увидим распространение этой технологии.

Дэвид Кит

инженер, прикладной физик из Гарварда, который основал компанию Carbon Engineering

Контактор (переключатель) – zxc.

wiki

Контактор , также контактор , представляет собой переключатель с электрическим или электромагнитным управлением для высокой электрической мощности и похож на реле. Контактор знает два положения переключателя и обычно переключается в моностабильный без особых мер предосторожности.

Электромеханический контактор

Если управляющий ток протекает через магнитную катушку электромеханического контактора , магнитное поле переводит механические контакты в активное состояние.Без электричества пружина восстанавливает состояние покоя, и все контакты возвращаются в исходное положение. Соединения для управляющего тока для соленоида, а также контакты для вспомогательных цепей (если они есть) и коммутируемые токи изолированы друг от друга в контакторе: между управляющим и переключающим контактами нет токопроводящей связи. По сути, контактор – это реле со значительно большей коммутационной способностью. Типичные нагрузки начинаются от 500 Вт до нескольких сотен киловатт.

Специальными конструкциями, зависящими от области применения и конструкции, являются контактор нагрева и контактор муфты.

история

Контактор, около 1960-х годов. Вы можете увидеть искрогасительные камеры с продувочными прорезями, которые охлаждают и гасят переключающую дугу. Контакторы

были разработаны таким образом, чтобы потребителя с высоким энергопотреблением (например, двигатель) можно было переключать дистанционно с помощью ручного переключателя с низкой коммутационной способностью. Контакторы обеспечивают более быстрые и безопасные операции переключения, чем это возможно с чисто механическими или ручными переключениями.Таким образом можно уменьшить длину кабелей в цепях нагрузки с большим поперечным сечением.

Области применения

С контактором, как и с реле, возможно дистанционное переключение через линии управления с относительно небольшим поперечным сечением проводника. Поэтому типичные области применения контактора включают технологии управления и автоматизации. Конкретные примеры применения включают управление двигателем, управление электронагревательными элементами и переключение систем освещения, а также аварийное отключение машин.Логические функции могут быть реализованы с помощью вспомогательных контактов. Примерами являются схема самоудержания или схема звезда-треугольник. Возможные области применения контактора указываются в стандарте через категории использования.

Отличие от реле

Контакторы

отличаются от реле следующими особенностями:

• Реле рассчитаны на меньшую коммутационную способность, обычно в них нет искрогасителей.
• Коммутационные контакты реле одинарные , а в контакторах всегда двойные .
В реле
• часто используются шарнирные якоря, в то время как в контакторах обычно используются стяжные шпильки для увеличения механического усилия переключения, которое необходимо для более высокой коммутационной способности и более прочных контактов.

Однако ни один из перечисленных выше отличительных признаков не является обязательным; четкое разграничение невозможно. Как правило, отличительной особенностью является то, что контакторы имеют только нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты , тогда как реле могут также иметь переключающие контакты (переключающие переключатели).

Установка

Контакторы

доступны для различных типов монтажа, например, для монтажа на DIN-рейку, монтажную пластину или в корпусах с отверстиями для индивидуального монтажа.

Из-за высокой коммутационной способности и требуемых массивных контактов, их быстрого срабатывания и высокого контактного усилия сильного электромагнита контактор вызывает механические удары. Приводные магниты часто подпружинены, что позволяет несколько снизить уровень структурного шума.Положение установки обычно произвольное.

В отличие от твердотельных контакторов, механические контакторы не требуют теплоотводящего узла. Механические контакторы вызывают меньшие потери мощности, чем твердотельные контакторы.

варианты

Различают силовые контакторы (контакторы с высокой коммутационной способностью) и вспомогательные контакторы для реализации логических связей, для управления силовыми контакторами или для переключения дисплеев или небольших потребителей.

Контактор переменного и постоянного напряжения

Рабочие катушки контакторов могут быть рассчитаны на работу от переменного или постоянного напряжения. Для работы с переменным напряжением их электромагниты имеют сердечник, часть которого заключена в обмотку короткого замыкания и называется разделенным полюсом. Это вызывает фазовый сдвиг и, таким образом, запаздывающий по времени магнитный поток в части железного сердечника, который прикладывает удерживающую силу в то время, когда сила основного поля недостаточна для удержания якоря.

В случае контакторов постоянного напряжения в этом нет необходимости; здесь восстанавливающая сила пружины может поддерживаться постоянным магнитом. Контакторы постоянного тока часто имеют промежуточные слои или немагнитную заклепку для предотвращения прилипания из-за остаточной намагниченности. Вспомогательные контакты и последовательные резисторы иногда используются для уменьшения тока после затяжки.

В контакторе постоянного напряжения нет индуктивного сопротивления, как в случае контактора переменного напряжения.Поскольку оба имеют примерно одинаковое (кажущееся) сопротивление (магнитная сила зависит от тока), это компенсируется увеличением сопротивления провода. Следовательно, провод катушки должен быть длиннее, и это заметно по увеличению количества витков. Однако при этом повышается уровень напряжения самоиндукции, и следует использовать соответствующую схему защиты.

Выбор схемы защиты для исполнительной катушки часто зависит от типа напряжения и должен быть выбран соответственно.

Вспомогательный контактор

В качестве индуктивного потребителя управляющая катушка вызывает скачок напряжения при отключении за счет самоиндукции. Поэтому для защиты управляющей электроники и предотвращения помех может потребоваться схема защиты от этого перенапряжения отключения в цепи управления. В контакторах переменного тока это обычно состоит из последовательного соединения резистора с конденсатором, которые присоединены параллельно катушке якоря (см. Демпфер).Свободный диод может использоваться с контакторами постоянного тока для защиты управляющих контактов или управляющей электроники.

В обоих случаях для подавления помех можно использовать варистор или двунаправленный подавляющий диод, а в случае постоянного напряжения также можно использовать стабилитрон или однонаправленный подавляющий диод. Это сокращает время отключения по сравнению с диодами с обратным ходом, особенно при использовании постоянного напряжения, но схема управления должна выдерживать более высокое коммутируемое напряжение.

Некоторые контакторы имеют съемное устройство для легкой установки, для которого поставляются подходящие подавители.

Избежание дуги переключения

Магнитное гашение дуги на старом контакторе: ток нагрузки протекает через катушку (внизу), которая «задувает» дугу своим магнитным полем.

Когда контакты разъединены, возникают искры отрыва или переключающая дуга, особенно при переключении индуктивных нагрузок или постоянного тока. Это приводит к износу контактов и эмиссии электрических помех.Воздушные контакторы имеют камеры гашения дуги или деионные камеры, в которых дуга распространяется благодаря своему магнитному полю и там охлаждается, чтобы погаснуть. В контакторах переменного тока дутьевые магниты представляют собой катушки, через которые протекает ток переключающего контакта, но в контакторах постоянного тока с заранее определенным направлением тока они являются постоянными магнитами. В особых областях применения (потенциально взрывоопасных) может потребоваться полная герметизация контактов. Тогда также можно использовать твердотельное реле .

Существуют также вакуумные контакторы для систем, отвечающих требованиям высокой готовности. Переключающие контакты расположены здесь в откачанной коммутационной трубке. Поскольку вакуум имеет очень высокую диэлектрическую прочность, дуги отрываются очень быстро при небольшом контактном расстоянии. Это означает меньший износ контактов переключателя.

Масляные контакторы, переключающие контакты которых работают в масляной ванне, сегодня встречаются реже.

Подавители

могут быть использованы для предотвращения искр и коммутационных дуг с самого начала.Типичными являются RC-комбинации (см. Элемент Бушро), которые переключаются через контакты или потребителя и на короткое время принимают на себя ток, когда контакт прерывается. Этот RC-элемент не следует путать с элементом, который часто используется для компенсации самоиндукции катушки и подключается параллельно катушке, а не параллельно контактам.

По сути, это все критерии категории использования контактора. В принципе, можно сказать, что переключающая дуга с постоянным напряжением вызывает большую эрозию, чем дуга с переменным напряжением, где сама дуга легче гасится из-за перехода через ноль.Однако индуктивный фазовый сдвиг из-за подключенной нагрузки (например, двигателя) снижает это преимущество, поскольку напряжение – когда ток пересекает ноль – уже находится на соответствующем уровне, что облегчает повторное зажигание. Самозатуханию способствует (довольно редко) емкостная нагрузка, потому что, когда ведущий ток равен 0 (и, таким образом, дуга гаснет), напряжение падает еще дальше до 0, и требуется значительно больше времени для достижения уровня напряжения, при котором может повторно зажечь дугу. Однако со временем ионы снова распределились таким образом, что повторное зажигание значительно затруднялось и поэтому обычно не происходит.

Типы контактов

Блок вспомогательных контактов как насадка для контакторов

Основные контакты:

• Нормально открытые (нормально открытые ) контакты (NO для короткого замыкания)
• НЗ контакт (нормально замкнутые контакты; короткое замыкание: НЗ от Нормально замкнутый )
• Переключающие контакты / переключающие контакты (комбинация замыкающего контакта с замыкающим контактом)
• Контакт переключения последовательности (переключающий контакт, в котором все три контакта кратковременно включаются при переключении.)

Вспомогательные контакты для управления контактором и отображения сигналов

• также нормально открытый, нормально закрытый и переключающий контакты
• ведущие замыкающие контакты и замыкающие контакты с задержкой, среди прочего

Обозначения клемм

Контакты делятся на две группы: главные контакты для коммутируемого питания и вспомогательные контакты в качестве сигнальных линий.

Главные токовые контакты контактора обозначены однозначными числами.Нечетные цифры (1, 3, 5) обычно ведут к электросети, четные цифры (2, 4, 6) ведут к потребителю. Сам контактор часто говорит 1 _L1 3 _L2 5 _L3 или 2 _T1 4 _T2 6 _T3 . L обозначает провод под напряжением, / нагрузку или линию , то есть линию (ток – /), несущую напряжение. T для выбросить , то есть выбросить / нажать на выходе.В зависимости от конструкции можно использовать и наоборот. В случае контактов NC в качестве главного токового контакта некоторые производители ставят R перед обозначением клемм. Вспомогательные или управляющие контакты имеют двухзначное обозначение. В первой позиции находится порядковый номер , которым последовательно пронумерованы вспомогательные контакты. Вторая позиция – это номер функции , который указывает задачу соответствующего вспомогательного контакта (например,1–2 для нормально закрытый (NC) , 3–4 для нормально открытый (NO) ). На самом компоненте обычно также присутствует аббревиатура, например B. 31 _NC или 32 _NC или 53 _NO или 54 _NO . Дополнительные обозначения (L1-3, T1-3, NO / NC) на принципиальной схеме обычно не используются; там используются только цифры.

Также есть обозначения 5–6 и 7–8. Они предназначены для контактов со специальной функцией (например,грамм. открытие или закрытие с задержкой по времени).

Примеры (выделены цветом на картинке):

• 1-2: главный силовой контакт, замыкающий (красный)
• R3 – R4: главный токовый контакт, размыкающий
• 13–14: 1-й вспомогательный контакт (1 ×), замыкающий (желтый) (x3 / x4) -> 13/14
• 21–22: 2-й вспомогательный контакт (2 ×), размыкание (фиолетовый) (x1 / x2) -> 21/22
• A1 – A2: соединение катушки
• T1 – T3: Подключение двигателя (красный внизу)

Типы переключения

Схема контактов:
A : нормально открытый контакт (главные контакты), e.грамм. B. контакты 1 и 2
B : нормально замкнутый контакт (вспомогательный контакт), например B. 11 и 12
C : нормально открытый контакт (вспомогательный контакт), например B. 13, 14
D : Контакт с поздним размыканием
E : Контакт с ранним размыканием, например B. 57 и 58
F, G : Нахлест открывателя и доводчика

Контакты могут переключаться как внахлест ( MBB, , с английского: замыкаются перед разрывом, ), так и без перекрытия (согласно стандартам).Перекрытие означает: нормально открытый контакт замыкается во время процесса переключения, в то время как нормально закрытый контакт еще не отключился; вход и оба выхода ненадолго соединяются друг с другом. В отличие от типа переключения без перекрытия, при котором размыкающий контакт размыкается до того, как замыкающий контакт замыкается, возможны непрерывные операции переключения. Перекрывающиеся контакторы называются контакторами Ü, неперекрывающиеся контакторы – контакторами E.

Функциональный мониторинг

Контакторы, отвечающие за безопасность, имеют принудительно управляемые контакты: НЗ и НО контакты никогда не могут быть замкнуты одновременно.Это означает z. Например, нормально открытый контакт, приваренный из-за перегрузки, то есть не размыкающийся, когда катушка обесточена, означает, что размыкатель не замыкается. Таким образом, такой контактор можно контролировать по размыкающему контакту, отключился ли он. С дополнительным резервным контактором и устройством переключения безопасности можно гарантировать, что система, тем не менее, безопасно отключится. В случае заедания (неисправности) контактора он не может быть снова включен цепью пуска, ведущей через нормально замкнутые контакты обоих контакторов (см. Также распределительное устройство аварийной остановки).

Вспомогательное реле также может использоваться для контроля функций (защита от зависания или перегорания контактов), которое подключается за соответствующим силовым контактом контактора и, таким образом, переключает вспомогательный ток, как только контактор надежно выполнил процесс переключения. . Вспомогательное реле может быть встроено в корпус контактора, но оно механически независимое.

Характеристики

Данные переключающих контактов:

Коммутационная способность

мощность, которую может включать или выключать электромагнитный контакт

Коммутируемое или номинальное напряжение

напряжение, которое можно переключать

Коммутируемый ток / номинальный ток

ток, который может переключить контакт

Категория использования

Тип нагрузки, которую можно переключать, от которой также зависят коммутационная способность, напряжение и ток.(например, AC1 для чисто омической нагрузки (лампа накаливания, нагрев) или AC3 для двигателей с короткозамкнутым ротором (индуктивная нагрузка))

Постоянный контактный ток

ток, который может протекать через контакты без переключения при нормальных условиях эксплуатации. Его также называют номинальным тепловым током , поскольку он ограничен только тепловыми потерями контактного сопротивления.

Данные исполнительной катушки:

Номинальное напряжение катушки

номинальное значение рабочего напряжения, на которое рассчитаны обмотка катушки и магнитная цепь.Есть контакторы, которые могут работать от постоянного или переменного напряжения.

Напряжение срабатывания

минимальное напряжение, от которого реле или контактор надежно срабатывает

Удерживающее напряжение

минимальное напряжение, при котором реле или контактор остается надежно замкнутым

Напряжение срабатывания больше, чем напряжение удержания.

Самоподдерживающиеся и бистабильные контакторы

Если контактор должен оставаться в замкнутом положении переключателя после импульса управляющего тока (например,грамм. нажатие кнопки) вместо возврата в исходное положение используется цепь самоудержания, для которой требуется вспомогательный контакт на контакторе. Такие вспомогательные контакты обычно могут быть установлены сбоку или сверху контактора или уже встроены. Также можно использовать силовой контакт, который не требуется в качестве вспомогательного контакта. Схема самоудержания позволяет использовать для управления кнопочный переключатель вместо выключателя. Он выключается другой, но открывающейся кнопкой.В его цепь могут быть включены и другие размыкающие контакты, например биметаллические переключатели для контроля температуры. Самофиксирующаяся схема имеет преимущество перед механическим переключателем в том, что машина не перезапускается сама по себе после сбоя питания.

Существуют также бистабильные контакторы и импульсные переключатели, для которых не требуется постоянный ток удержания для электромагнита.

Пневматический контактор

Пневматический контактор , также известный как сжатый воздух контактор , имеет тот же эффект, что и электромеханический контактор, но работает со сжатым воздухом вместо электромагнита: электромагнит заменен пневматическими приводами (датчиками давления) которые воздействуют на переключающие контакты через якорь.Вместо подачи управляющего тока здесь происходит переключение в активное состояние за счет повышения давления. Контакторы сжатого воздуха часто используются в технике среднего напряжения, так как можно поддерживать большое расстояние между рабочей цепью и цепью управления. Кроме того, в отличие от своих магнитных аналогов, пневматические контакторы могут перекрывать большие пути переключения (контактные расстояния). Это элементарно в технике среднего напряжения. В высоковольтной технике здесь используются контактные ножницы с пневматическим приводом.

Твердотельный контактор

Во избежание износа (эрозия контактов, износ движущихся компонентов и т. Д.) При частой эксплуатации были разработаны контакторы на основе силовых полупроводников (см. Твердотельные реле). В отличие от механического контактора твердотельный контактор не обеспечивает надежного разъединения силовых контактов в разомкнутом положении переключателя. Протекает небольшой остаточный ток, а электрическая прочность диэлектрика часто ниже, чем у открытых механических контактов.

Однако цепь управления обычно гальванически изолирована от цепи нагрузки с помощью оптопары, поэтому для полупроводникового контактора также предусмотрена безопасная изоляция. Управление осуществляется безопасным сверхнизким напряжением. От 3 до 30 В.

Твердотельные контакторы следует выбирать более тщательно с учетом варианта нагрузки:

• есть выключатели нулевого напряжения для резистивных нагрузок; они вызывают меньше помех
• Для индуктивных нагрузок существуют полупроводниковые реле, которые могут выдерживать или гасить пики напряжения, возникающие при выключении.

Полупроводниковые контакторы с номинальным током требуют установки на радиаторе подходящего размера – их потери мощности выше, чем у механических переключателей.

Полупроводниковые контакторы не обеспечивают безопасного разделения пути переключения (без гальванической развязки). Следовательно, отключение твердотельного контактора не считается активацией в смысле первого из пяти правил безопасности.

Другие преимущества и недостатки также можно найти в статье о твердотельных реле.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Квалификация по электротехнике . Bildungsverlag EINS, Troisdorf 2006, стр.Schaltungsbuch.de компании Moeller GmbH
2. ↑ Электротехническая книга таблиц . Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten 2005, стр. 342.
3. ↑ moeller (PDF; 508 kB): Проектирование с механическими вспомогательными контактами в соответствии со стандартами и функционально надежное, 4-полюсное переключение с контакторами DILMP, сам производитель

литература

• Вальтер Бауманн и др.: Практика распределительных устройств низкого напряжения: функции, выбор, использование. (под редакцией Роланда Вернера), VDE-Verlag, Berlin 1984, ISBN 3-8007-1353-5.

Интернет-ссылки

Магнитные пускатели – База знаний VintageMachinery.org (Wiki)

AlrightOkGetting BetterPretty GoodAwesome Статья Дэна МакКаллума Краткое изложение в начале, так как вы, занятые руководители, возможно, не захотите читать то, что оказалось довольно длинным вики. Итак, вот вам «итог»:

1. Запланируйте покупку подержанного устройства в стиле NEMA.A-B 509 и 709 – хороший выбор, как и Square D 8536. Популярны также Furnas, Westinghouse, GE. С другими брендами или более малоизвестными моделями у вас меньше шансов найти обогреватели, которые вам понадобятся.
2. Обратитесь к таблице NEMA, чтобы выяснить, какой размер стартера нужен вашему двигателю. Это основано ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на фазе, напряжении и HP.
3. Купите подержанный магнитный пускатель NEMA такого размера. Не волнуйтесь, какой у него размер и сколько нагревателей, если они есть. Также убедитесь, что напряжение катушки на нем соответствует напряжению, которое будет у вас в корпусе, в который он войдет.
4. Проконсультируйтесь с соответствующей таблицей нагревателей, чтобы подобрать нагреватель нужного размера для вашей модели стартера с учетом полностью нагруженного тока вашего двигателя (FLA). Обогреватели основных брендов по-прежнему доступны.
5. Если в вашем устройстве не было кнопок или корпуса, вам тоже придется их купить.
6. Прочтите вики-страницу Starter Wiring.
   

Вот старый магнитный пускатель Allen-Bradley общего типа, модель 709, в корпусе. Основные компоненты выделены следующим образом: контактор

– синий.Нижняя часть контактора частично закрыта кнопками.

обогреватели

– красные. Двое с одной стороны, один с другой. Нагреватели других производителей расположены на одной линии с контактором, а не сбоку.

Катушка

– зеленая. Подключается непосредственно к контактору

, кнопки

– желтые. Этот блок прикручивается к контактору. Фактические кнопки не видны на этой фотографии и установлены на передней части корпуса. Они упираются в два круглых выступа, показанных на фото.

Магнитный стартер Allen Bradley 709

Вы, вероятно, попали сюда, потому что вам нужно купить «что-то», чтобы включить двигатель на своей машине, или, возможно, вы купили или купили подержанное «что-то» и поймите, что вы не знаете, справится ли он с этой работой, или, возможно, вы меняете свою машину, чтобы использовать новый двигатель с другим напряжением / фазой, и не уверены, что существующее «что-то» может справиться с этой работой. Недавно я пережил то же самое.Я купил новый двигатель с другими характеристиками напряжения, фазы и л.с. по сравнению с оригиналом в моем строгальном станке, и в итоге потратил на новый магнитный стартер больше, чем стоил мне этот двигатель! Это был грубый шок. Во второй раз я стал немного умнее, понимая больше того, что мне нужно, я смог получить то, что мне нужно, на eBay по гораздо более низкой цене.

OWWM считает, что настройка стартера, прокладка проводки, а также спецификация и установка двигателя часто могут оказаться более сложной задачей, чем восстановление самой машины!

(Обратите внимание, что есть отдельная вики-страница по подключению магнитного пускателя, пожалуйста, обратитесь к ней для получения более подробной информации о подключении.)

Позвольте мне сначала заявить, что я ни в коем случае не специалист по магнитным пускателям. Совсем недавно пройдя через опыт, в котором вы находитесь, я надеюсь, что, изложив то, что я узнал по пути, ваш путь понимания того, что вам нужно, будет более плавным (и дешевым!), Чем был у меня. Я надеюсь, что эта вики послужит отправной точкой для других, более опытных в этой области. Если вы обнаружите какие-либо ошибки или недостающую информацию в этой вики, пожалуйста, не стесняйтесь вносить любые изменения, которые, по вашему мнению, необходимы!

Прежде чем углубляться в детали, нам нужно остановиться на некоторых определениях.Многие люди играют быстро и свободно с терминологией стартеров.

Реле

Распространенный электрический компонент, который обычно состоит из катушки и одного или нескольких наборов контактов. Обычно на катушку подается более низкое напряжение / ток, замыкая (включая) цепь более высокого напряжения / тока через контакты. В вашей машине полно реле, в вашей стиральной машине тоже. Каждый раз, когда вы слышите “щелчок” электрического устройства, вероятно, это реле. Основным компонентом магнитного пускателя является большое реле, называемое контактором, которое управляется набором мгновенных контактов в виде станции управления (пуск / останов).Контактор

А также часто оснащается контактами вспомогательного реле. Один набор этих устройств будет использоваться для фиксации контактора в положении ВКЛ после нажатия кнопки Вкл на пульте управления. Эти вспомогательные контакты, доступные как в нормально разомкнутом (NO), так и в нормально замкнутом (NC), могут также использоваться для управления другим оборудованием, таким как система сбора пыли, освещение и т. Д.

Disconnect

Отдельный элемент от магнитного пускателя. Обычно это большая коробка с ручкой сбоку, которая полностью отсоединяется (отсюда и название.. .) цепь от мощности. Очевидно, требуется некоторыми электрическими правилами в дополнение к блоку выключателя на стене и стартеру на машине. Они совершенно не связаны с включением и выключением бегового тренажера и, несмотря на их внушительный вес, на самом деле не предназначены для этого и не прослужат долго, если их использовать для этой цели.

Вам понадобится разъединитель, если ваша машина жестко подключена к проводке здания. Это отключение является безопасным, чтобы гарантировать невозможность включения машины во время работы с ней.Если ваша машина оборудована вилкой, которую вы должны вставить в розетку, это ваше отключение. Отключайте машину всякий раз, когда на ней работаете, меняете ножи и т. Д. Магнитный пускатель БУДЕТ запускать двигатель независимо от того, где находятся ваши руки, если отключение не используется!

Фаза

Электропитание в вашем магазине будет однофазным или трехфазным, обычно однофазным, если вы не находитесь в промышленном районе. Вашему двигателю может потребоваться одно- или трехфазное. (Создание трех этапов из однофазного выходит за рамки данной вики и здесь не рассматривается.) Пускатели двигателей обычно рассчитаны на трехфазную работу, некоторые из них рассчитаны на однофазную работу.

Трехфазные пускатели можно использовать в однофазных системах, но обратное обычно неверно.

Если у вас однофазный двигатель, вам не нужно покупать однофазный пускатель. Выбор трехфазных пускателей намного больше, и их подключение к однофазному тривиально, поэтому приобретите трехфазный пускатель.

Обратите внимание, что на форумах есть некоторые разногласия относительно того, сколько нагревателей необходимо при использовании трехфазного пускателя в однофазном приложении.Некоторые считают, что обогреватель нужен только для одной (горячей) ноги, другие считают, что он должен быть у обеих. Для некоторых пускателей может потребоваться наличие всех трех нагревателей, в то время как номинальные характеристики и, следовательно, правильная работа нагревателей могут зависеть от наличия всех трех. Суть в том, что нагреватели дешевы. Используйте три, даже если у вас одна фаза, и вам не о чем беспокоиться.

(Здесь мы забегаем вперед, но A-B 509 требует наличия всех трех обогревателей, поскольку они имеют общий механизм отключения.У старых 709-х перегрузки были дискретными.)

Нагреватели, находящиеся в непосредственной близости друг от друга, будут влиять на точки срабатывания. Если через один из них не протекает ток, он не нагревается и может повлиять на точку срабатывания двух других. AB всегда указывает, что три нагревателя все еще используются в однофазной системе. Для 509-х вы в любом случае должны занять позицию, вы можете также провести через нее, как они указывают.

Выключатель

Это то, что вы используете для включения света в вашем магазине.Слово «переключатель» лучше не использовать для описания стартера, который включает вашу машину. Выбрось это слово из головы прямо сейчас! Это только запутает вас. Это первое, чему должен научиться новичок, и я без стыда признаюсь, что использовал термин «переключатель» в своем первом посте на эту тему на форумах.

Однако, если у вас двигатель с дробной мощностью, до 1 л.с. или, может быть, 1,5 л.с., то вам, вероятно, удастся обойтись прочным двухполюсным одноходовым переключателем минимум на 30 ампер.В идеале переключатель должен быть разработан для запуска двигателя, поскольку эти переключатели предназначены для уменьшения или устранения дуги, неизбежно возникающей при запуске индуктивной (двигатель) нагрузки, в отличие от резистивной (свет и т. Д.) Нагрузки. Имейте в виду, что большинство тумблеров не обеспечивает защиты от перегрузки, и ни один из них не предлагает автоматического отключения в случае потери питания. Некоторые переключатели ручного запуска двигателя доступны с нагревателями. Если вы используете переключатель для двигателя, работающего от 220 В переменного тока или выше (т. Е.оба вывода к двигателю горячие), он должен быть двухполюсным. Однополюсный тип предназначен только для использования при 120 В переменного тока, и переключатель должен отключать горячий провод (обычно черный провод), а не нейтраль (обычно белый провод).

Ручной пускатель

Ручной пускатель двигателя может быть оборудован кнопками, тумблером или даже поворотным переключателем. Эти пускатели требуют механического воздействия (вы нажимаете кнопку пуска или останова) для замыкания или размыкания контактов на контакторе пускателя. Ручные пускатели могут содержать «нагреватели», которые являются устройствами защиты от перегрузки, которые автоматически (механическими средствами) размыкают контакты в случае, если двигатель потребляет слишком большой ток.Нагреватели должны быть рассчитаны на рабочий ток двигателя при полной нагрузке и напряжение, при котором двигатель работает. Ручные пускатели двигателей, оборудованные защитой от перегрузки, будут включать в себя какой-то сброс. Часто переключение переключателя в положение «выключено» сбрасывает тепловую перегрузку. Иногда сброс совмещают с кнопкой остановки. За исключением отключения из-за срабатывания нагревателя, ручной пускатель останется включенным в случае сбоя питания. Это означает, что при восстановлении питания двигатель запустится автоматически, что делает его неприемлемым с точки зрения безопасности для любого оборудования, где это нежелательная ситуация.Если у вас действительно есть потеря мощности с машиной, оснащенной ручным стартером, вы должны не забыть немедленно выключить ее.

Магнитный пускатель

Магнитный пускатель похож на ручной пускатель, за исключением того, что в нем используется реле для соединения контактов. Станция управления, которая управляет этим реле, обычно представляет собой слаботочные переключатели мгновенного действия. Нажатие кнопки пуска включает реле и запускает двигатель. На реле есть «удерживающий» контакт, который удерживает его под напряжением, пока что-то еще не прервет ток к реле, например, нажатие кнопки останова или если произойдет сбой питания.Вы должны снова нажать кнопку пуска после сбоя питания, чтобы запустить двигатель. Магнитные пускатели обычно имеют нагреватели, которые работают, как описано выше для ручных пускателей. Эти нагреватели могут перезагружаться самостоятельно или могут потребовать ручного вмешательства для сброса после срабатывания.

Магнитный пускатель состоит из контактора, нагревателей, катушки, кнопок пульта управления и корпуса. Кнопки пульта управления могут находиться или не находиться в одном корпусе, и некоторые или все компоненты пускателя могут быть объединены вместе.Иногда его называют просто стартером, или стартером двигателя, или пускателем магнитного двигателя. Это НИКОГДА не называется Switch.

Пока мы обсуждаем эту тему, выше предполагается, что станция управления подключена как трехпроводное управление. Это типично и показано на Wiring Wiki, но магнитными пускателями можно управлять и другими способами, некоторые из которых НЕ обеспечивают функцию безопасности без перезапуска. Если вы смотрите на неизвестное оборудование, лучше всего проверить это, прежде чем полагаться на него.Будьте осторожны, не извиняйтесь!

Контактор

Это сердце магнитного пускателя. Мне нравится думать об этом как о перебранном реле. Это часть, которая замыкает цепь вашего двигателя, позволяя току течь, а двигатель работать. Он имеет набор контактов для управления мощностью двигателя, обычно три, иногда два. В нем также есть катушка, которая при включении цепи управления вызывает замыкание контактов двигателя. Иногда контактор неправильно называют пускателем.Это только один из компонентов стартера. Это вводящее в заблуждение описание распространено на eBay.

Обратите внимание, что на контакторах NEMA часто напечатаны «номиналы» в дополнение к их размеру. В этом нет необходимости, поскольку размер NEMA будет фиксировать номинальные характеристики контактора. Таким образом, напечатанные рейтинги являются избыточными и просто взяты из стандартных таблиц NEMA для этого размера.

Нагреватель

Также называется тепловыми перегрузками, тепловыми реле перегрузки, нагревателями перегрузки или просто перегрузками. В основном это простые токочувствительные автоматические выключатели, которые согласованы с потребляемым двигателем током и подключаются к контактору или иным образом присоединяются к нему.Они отключатся, если их температура поднимется выше определенного уровня из-за чрезмерного тока, проходящего через них. Нагреватели воспринимают ток, а не напряжение. После срабатывания ток в катушке контактора прерывается, что вызывает размыкание первичных контактов двигателя и остановку двигателя.

Обратите внимание, что при срабатывании нагревателей происходит отключение или отключение как цепи управления, так и цепи двигателя. Некоторые тепловые перегрузки автоматически сбрасываются после охлаждения, в то время как другие требуют ручного сброса. Тот факт, что цепь управления была прервана, гарантирует, что реле не будет повторно запитано, и двигатель не перезапустится после сброса нагревателя.

Они могут показаться лишними, в конце концов, у вас дома / в магазине есть автоматический выключатель, который защищает все, так зачем вам еще один? Причина в том, что автоматические выключатели в вашем доме предназначены для защиты проводки в вашем доме и, как следствие, самого дома. Обогреватели в вашем магнитном пускателе предназначены для защиты вашего двигателя. Нагреватели предназначены для имитации характеристик используемого двигателя и имеют аналогичные характеристики нагрева. Двигатели могут выдерживать кратковременные перегрузки без повреждений.Эти условия перегрузки могут сохраняться намного дольше, чем обычный автоматический выключатель или предохранитель может выдержать в аналогичных условиях, поэтому мы используем нагреватели вместо предохранителей или автоматических выключателей аналогичного размера. Вы хотите, чтобы ваш обогреватель отключил перегрузку, прежде чем вы закурите двигатель!

В списках eBay комбинации контактор / нагреватель часто описываются как пускатели, что не совсем верно, поскольку они являются лишь частью (предоставленной большей частью) полного пускателя. Имейте в виду, что покупка подходящего корпуса для вашего контактора может стоить дороже, чем сам контактор.

Размеры нагревателя интересны, они не указаны в амперах, как предохранители или бытовые автоматические выключатели. Скорее, у каждого производителя есть одна или несколько «серий» нагревателей. Каждая серия обычно используется в сочетании с контакторами разных моделей и размеров. У каждого нагревателя есть номер, например N-38, и вы должны использовать таблицу, предоставленную производителем, чтобы определить правильный нагреватель для вашего двигателя, исходя из тока двигателя и размера контактора NEMA. Например, подогреватель Н-38 рассчитан на 23 балла.6 А с контактором NEMA типоразмера 3, но только 19,1 А с контактором NEMA размера 1. Кроме того, разные серии одного производителя имеют разные номиналы нагревателей с одним и тем же номером. Например, A-B N38 имеет рейтинг, отличный от A-B W38.

Для нагревателей в открытом пускателе используются разные таблицы, а для нагревателей в шкафу. Даже тип корпуса может иметь значение. Некоторые обогреватели относительно распространены и их легко найти, в то время как другие устарели, и их может быть очень трудно получить.Помните об этом ПЕРЕД покупкой подержанного стартера.

Вот несколько примеров обычных обогревателей.

Различные стили нагревателя AB (классы 10, 20 и 30)

Нагреватель печи

Цепь управления

Это схема, которая подает питание на катушку в контакторе замкнуть цепь к двигателю (включить двигатель) и снять питание с катушки, чтобы размыкать цепь к двигателю (выключить двигатель).Набор вспомогательных контактов на главном контакторе подключен так, чтобы держать катушку под напряжением до тех пор, пока она не будет прервана кнопкой СТОП. Обратите внимание, что вспомогательная цепь обычно использует только небольшой ток, поэтому требуются небольшие провода.

Имейте в виду, что катушки доступны с несколькими различными напряжениями (24 В, 120 В, 208 В, 240 В, 440 В, 575 В и т. Д.). Вам нужно будет обеспечить соответствующее напряжение для работы вашей катушки, иначе стартер будет бесполезен. Большинство катушек можно заменить, но их трудно найти и они дороги.Напряжение катушки ниже, чем напряжение питания, легко создать с помощью понижающего трансформатора, но напряжение катушки выше, чем напряжение питания, создать сложнее. Трансформаторы также являются дополнительными расходами, немного усложняют проводку и занимают ценное место в пускателе или на нем. Преимущество использования низковольтного управления очевидно при использовании многих постов управления, например, на взрывных воротах системы пылеулавливания. Пускатели Furnas LVC имеют встроенный понижающий трансформатор, позволяющий использовать их во многих приложениях с различным напряжением.

Станции управления (кнопки)

Магнитный пускатель обычно имеет как минимум одну пару кнопок ВКЛ и ВЫКЛ, а иногда и кнопку сброса. Они являются частью цепи управления. Это будут мгновенные контакты: ON – нормально разомкнутый, а OFF – нормально замкнутый. Кратковременный контакт означает, что контакт происходит только до тех пор, пока кнопка нажата. Это сильно отличается от выключателя света, где контакт остается в положении до тех пор, пока выключатель снова не щелкнет. Нет необходимости удерживать выключатель света в положении, чтобы свет оставался включенным.. . (Вспомогательные контакты на реле обеспечивают функцию фиксации для схемы управления, чтобы двигатель оставался включенным после того, как вы отпустите кнопку ВКЛ.)

Обычно открытая кнопка (например, ВКЛ в нашем магнитном пускателе) обычно не позволяет току течь через он (т.е. он «открыт»), и позволял току течь только до тех пор, пока он был нажат. Нормально закрытая кнопка – наоборот. Кнопки могут быть установлены в том же корпусе, что и контактор и нагреватели, или могут быть установлены удаленно.В этом случае их правильнее назвать «дистанционным управлением для магнитного пускателя» или иногда «кнопочной станцией». В промышленных приложениях могут быть кнопочные станции в нескольких местах.

Отдельная кнопочная станция

Старый корпус со встроенными кнопками

Обратите внимание, что кнопки не переносят полную нагрузку тока двигателя. Таким образом, с электрической точки зрения они являются довольно легкими устройствами.У вас есть широкая свобода выбора кнопок для вашей системы, если они рассчитаны на напряжение катушки, которое вы будете использовать, вы должны быть готовы к работе.

Катушка

Катушка – ключевой компонент магнитного пускателя. Электрически он является частью схемы управления, фактически это то, что контролирует схема управления. Физически он находится в контакторе. Контакторы редко продаются без катушки. Когда вы нажимаете кнопку «ON», катушка контактора находится под напряжением, в результате чего контакты в контакторе замыкаются.При этом также замыкается отдельный набор вспомогательных контактов. Этот набор контактов обычно подключается, чтобы держать катушку под напряжением и, таким образом, главные контакты замкнуты даже после того, как кнопка Start / On будет отпущена. Точно так же, когда вы нажимаете кнопку «ВЫКЛ», цепь вспомогательного контакта прерывается, и катушка обесточивается, размыкая главные контакты.

Важно понимать, что катушка рассчитана на определенное напряжение. Поэтому, когда вы покупаете стартер, убедитесь, что катушка имеет правильное напряжение для вашего приложения.Обычно «правильное напряжение» означает такое же напряжение, как у двигателя. Одно исключение может быть в ситуации 240 В, если нейтральная линия также подведена в корпус, тогда будет доступно 120 В, поэтому катушка 240 В или 120 В. будет работать. (Никогда не используйте заземление вместо нейтрали.) Еще одно исключение: если кнопки должны быть действительно удалены от остальной части стартера, 24 В может быть более безопасным выбором.

Напряжение катушки особенно важно, если вы вставляете новый пускатель в уже смонтированный корпус.Если ваша катушка рассчитана на напряжение, которого нет в корпусе, вы либо подключаете к корпусу новый кабель, либо возитесь с трансформатором, либо пытаетесь выкопать подходящую катушку, либо покупаете совершенно новый стартер. Этих сценариев легко избежать с правильно рассчитанной катушкой. Катушки обычно можно заменить на катушки с другим номинальным напряжением, но запасные катушки не так широко доступны, как нагреватели.

NEMA

Национальная ассоциация производителей электрооборудования. Много лет назад они определили набор стандартов для магнитных пускателей, в частности для контакторов.Стандарты довольно просты для понимания и широко используются в США и Канаде. Контакторы NEMA рассчитаны на соответствие фазе, напряжению и мощности. Они достаточно надстроены, чтобы справиться с широким спектром приложений. Нагреватели NEMA рассчитаны на полный ток нагрузки двигателя. Вы определяете размер контактора, который вам нужен, на основе фазы, напряжения и HP, а затем определяете размер нагревателя, который вам нужен для выбранного вами контактора, исходя из тока полной нагрузки. Все контакторы NEMA одинакового размера имеют одинаковые номиналы, независимо от того, что может (или не может) быть напечатано на них.

IEC

Международная электротехническая комиссия. МЭК также определила набор стандартов, среди прочего, для пускателей электродвигателей. Устройства с рейтингом IEC очень распространены в Европе и Азии и становятся все более распространенными в Северной Америке, особенно на импортном оборудовании. Пускатели IEC также доступны со многими функциями, недоступными для пускателей NEMA. Они часто меньше сопоставимых стартеров NEMA и совместимы с DIN-рейкой, что делает их хорошими кандидатами для систем автоматического управления.Пускатели по спецификации IEC могут не иметь дискретных нагревателей, а использовать регулируемые блоки тока. Они работают точно так же, как дискретный нагреватель, с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что номинальный ток можно регулировать в пределах указанного диапазона устройства, вместо того, чтобы приобретать новые нагревательные элементы. К сожалению, указанный диапазон устройства обычно довольно невелик.

Здесь можно найти очень хорошее объяснение различий между IEC и NEMA.

Многие разработчики OWWM предпочитают более надежный стиль NEMA и считают, что он более уместен на старых машинах.Однако новые стартеры NEMA недешевы, но на избыточном рынке их больше. Пускатели высокого качества IEC также доступны по очень высокой цене. Хотя кажется, что на избыточном рынке не так много пусковых устройств IEC, на рынке имеется много низкокачественных пусковых устройств IEC по очень привлекательным ценам. Как и все, низкая начальная цена не может быть более дешевой альтернативой в долгосрочной перспективе.

Магнитный пускатель выполняет несколько важных задач.

Очевидно, он благополучно запускает машину.И это делается таким образом, чтобы минимизировать искрение контактов и опасность для оператора. «Переключатель», как мы его обычно знаем, будет быстро разрушен из-за дуги, вызванной высокими пусковыми токами больших двигателей. Чтобы свести к минимуму образование дуги, в пускателе используется слаботочная схема управления для быстрого включения контактора, а также большая физическая площадь контактов, что еще больше снижает образование дуги.

Если пускатель (ручной или магнитный) оборудован тепловыми перегрузками или нагревателями, он также обеспечивает линию защиты, предназначенную для защиты вашего двигателя от потребления слишком большого тока.В случае высокого потребления тока нагреватели разорвут цепь и выключат двигатель, надеюсь, до того, как будет нанесен какой-либо ущерб.

Другой желательной особенностью магнитного пускателя является то, что при отключении питания по какой-либо причине, перегрузке нагревателя, выдергивании вилки, отключении электроэнергии и т. Д. Машина отключается. После возобновления подачи электроэнергии машина останется в выключенном состоянии, пока оператор не включит ее снова. Это верно только для магнитного пускателя, подключенного к постам управления мгновенным контактом (3-проводное управление).Если магнитный пускатель подключен с фиксирующими контактами (2-проводное управление), эта функция теряется. (Обратите внимание, что ручной пускатель останется во включенном положении после потери мощности, за исключением случаев, когда потеря мощности была вызвана условиями тепловой перегрузки. После восстановления питания машина продолжит работу – это принципиальная разница.)

Еще одно преимущество состоит в том, что станции управления могут быть установлены удаленно от самого пускателя. Кроме того, один пускатель может иметь несколько постов управления, позволяющих, например, аварийные остановки располагаться в нескольких разных местах.

Вот почему вы здесь, не так ли? Итак, прочитав всю справочную информацию, что, по-вашему, вам нужно? Если вы ответите «контактор подходящего размера, нагреватели правильного размера, катушка с правильным номинальным напряжением, кнопки и корпус», вы будете правы! Давайте рассмотрим несколько способов получить то, что нам нужно, используя новый стартер IEC или старый стартер NEMA. вы также можете пойти с новым стартером NEMA, но это менее популярный выбор среди OWWM’еров, поскольку вы можете использовать то же самое за гораздо меньшую плату на ebay, плюс вы также получите внешний вид периода.

Первое, что нужно сделать, это посмотреть на пластину двигателя и отметить фазу, напряжение, мощность и потребляемый ток при полной нагрузке (FLA). Предположим, например, что у вас есть однофазный двигатель 230 В 3 л.с., который потребляет 19,0 А при полной нагрузке, такой как на фотографии ниже.

Пример технических характеристик двигателя

При покупке нового, скорее всего, это будут устройства IEC. Доступны блоки IEC с различным напряжением катушки и диапазонами тока. Выберите тот, который подходит для двигателя, которым вы хотите управлять.Если вы осмотритесь, вы сможете найти использованный стартер NEMA за те же деньги. Чтобы найти подходящий стартер для вашей ситуации, вам необходимо выполнить несколько шагов. Имейте в виду, что, как и в случае с чем-либо купленным подержанным, есть вероятность, что это может не работать или может быть неправильным для вашего приложения. В этом случае, если покупатель не предложит возврат, вам не повезет. При этом эти старые контакторы имеют хорошую конструкцию, и самая большая проблема, как правило, заключается в том, что контакты могут изнашиваться из-за дуги, и поэтому они нуждаются в полировке или, в редких случаях, в замене.Имейте в виду, что найти детали для восстановления или перепрофилирования старого устаревшего стартера NEMA может быть очень сложно.

Шаг 1 – Определите размер NEMA, необходимый для вашего двигателя

Пускатели NEMA (фактически только контакторы) выбираются только на основе фазы, напряжения и HP. Вы можете использовать таблицы NEMA, чтобы решить, что вам нужно. Для трехфазного тока выберите столбец «Запуск при полном напряжении».

Итак, если вы хотите запустить пример однофазного двигателя 240 В 3 л.с., вы можете увидеть, что стартер размера NEMA 1 рассчитан на 3 л.с. в однофазных сценариях 240 В.Это так просто. Подойдет любой стартер NEMA размера 1 от любого производителя. FLA не имеет значения, любой текущий рейтинг или другая чепуха, напечатанная на устройстве, не имеет значения.

Шаг 2 – Найдите устройство NEMA 1

Есть несколько поставщиков, которые специализируются на старых стартовых устройствах в стиле NEMA. На форумах упоминаются и другие поставщики, которые попали под руку, когда писалась эта вики.

Southland Electrical получила множество положительных отзывов на форумах.

Power Equipment Sales Company и Mag-trol (спрашивайте Ларса), CPI Surplus и Automation Direct также являются популярными поставщиками.Они, вероятно, смогут найти полный блок NEMA, соответствующий вашим требованиям.

Кроме того, eBay – отличное место, чтобы купить то, что вам нужно. Это потребует немного больше работы, но может быть гораздо более экономичным, и вы многому научитесь. Найдите магнитный пускатель, пускатель двигателя, NEMA 1 и т. Д.

Вы быстро заметите, что при поиске на eBay будут обнаружены блоки самых разных размеров, возрастов и стилей (IEC / NEMA). Как сказал один из сотрудников OWWM, «головокружительное множество производителей и моделей просто головокружительно».Некоторые единицы будут более полными, чем другие, как и информация и фотографии, предоставленные продавцом. Маловероятно, что вы найдете укомплектованный агрегат с подогревателями подходящего размера для вашего применения. Это нормально, обогреватели дешевы и легко доступны для многих новичков. Более важно, чтобы вы выбрали правильный размер NEMA (в нашем примере NEMA 1) и подходящее напряжение катушки для вашего приложения.

Вы также заметите, что устройства одних производителей более доступны, чем устройства других.В частности, легко найти Allen-Bradley 509 и 709 и Square D 8536, и, в несколько меньшей степени, Furnas ESP 100, GE и Westinghouse. A-B 509 – более современный аппарат (80-х?), 709-й – старше.

Здесь объясняется система нумерации серии A-B 500 («Бюллетень 509 для начинающих» в номенклатуре A-B). Номер модели даст вам представление о том, как стартер был поставлен с завода, но многие детали могут быть изменены, добавлены, удалены и т. Д. С течением времени. Обратите внимание, что многие стартеры, которые изначально поставлялись с корпусами, выставляются на продажу после извлечения из корпуса.Также обратите внимание, что NEMA определяет «тип» корпуса, а также размер контактора, но тип обычно не важен для OWWM’ers.

Не так давно в трехфазных магнитных пускателях использовалось только два нагревателя. Если двигатель был перегружен, два нагревателя открылись, и стартер отключился. Теперь в трехфазных магнитных пускателях используются три нагревателя, но вы можете встретить некоторые устройства, сконфигурированные в этом более старом стиле.

Итак, вот стартер, который может подойти для нашего примера двигателя.Это NEMA типоразмера 1 с тремя нагревателями N-14 и катушкой на 120 В. Он также включает в себя кнопку пульта управления и корпус. Это приятно, потому что в нем есть все, что нам нужно, за исключением того, что нагреватели не того размера, а краска не всем по вкусу. Ничего страшного, обогреватели дешевы и легко доступны.

Обратите внимание, что нагреватели свисают со стороны контактора. Это одна конфигурация, но нагреватели также могут располагаться под контактором или даже на удалении от корпуса.

Complete AB Starter

AB Starter Подробная информация с указанием характеристик катушки

AB Starter Enclosure

Какой размер нагревателя выбрать обогревателей, вам необходимо знать, какой контактор вы будете использовать. В этом примере это серия A-B 709. По фотографиям видно, что в комплекте идет обогреватель Н-14. Мы можем проконсультироваться с таблицей нагревателей, например приведенной здесь для серии A-B «N», чтобы определить, что нагреватель N-14 в стартере NEMA 1 рассчитан только на 1.98 ампер. Ясно, что этого недостаточно для мотора на 19 ампер! Из той же таблицы видно, что на 19 А потребуется нагреватель Н-38. Поиск на eBay показывает обогреватели, доступные от многочисленных поставщиков по цене менее 3 долларов каждый.

Итак, наша работа здесь закончена. Пришло время обратиться к вики-странице Motor Starter Wiring.

Если это не одна из популярных моделей, для которой доступен широкий выбор обогревателей, маловероятно, что вы сможете ее использовать. Даже если контактор окажется подходящего размера, вам будет очень сложно найти нагреватели, которые вам нужны.

Но, если у вас есть популярный бренд, каков его размер по NEMA? Это довольно легко сказать с помощью более старых модулей NEMA. Посмотрите на контактор блока, который вы хотите использовать – размер NEMA будет напечатан прямо на нем. Затем используйте таблицу NEMA, указанную в верхней части этой вики, чтобы определить, какой размер NEMA требуется вашему двигателю. Так. Подходит ли для вашего двигателя стартер, который вы выкопали? Напомним, для нашего примера двигателя требуется блок NEMA 1. Если вы держите в руках устройство меньшего размера, такое как NEMA 0 или NEMA 00, ответ – нет, вы не можете его использовать.

Что делать, если вы держите устройство большего размера, например NEMA size2? Обычно вы не используете NEMA большего размера, чем вам нужно, поскольку они обычно дороже, чем меньшие. Однако, если он у вас уже есть, вы все равно сможете использовать его, если он будет поддерживать нагреватели нужного размера. Итак, если мы вернемся к нашему примеру двигателя на 19 А, который нуждался в нагревателе N-38 в корпусе NEMA размера 1, снова обратившись к таблицам нагревателей AB, мы увидим, что для контактора NEMA размера 2 нам потребуется N -37 отопитель.В данном случае кардинально не отличается, проблема на самом деле заключается в более низких уровнях тока, когда контактор NEMA типоразмера 2 вообще не будет работать при токе ниже 5,3 А.

Если вам не очень повезет, нагреватели, которые поставлялись со стартером, который вы купили, вероятно, будут не подходящего размера. Неважно, поставляется ли он с обогревателями или нет, вам следует ожидать, что вам придется покупать их подходящего размера. Что с катушкой, это напряжение, которое можно подать? Если это катушка на 440 В, вам потребуется дополнительная работа / затраты, которых можно легко избежать, используя другую катушку или блок с другой катушкой.К счастью, многие подержанные стартеры будут поставляться с катушками на 240 или 120 В. Если вы получаете один с катушкой 24 В, вам нужно будет использовать подходящий трансформатор, чтобы получить 24 В для управления.

Не забывайте, что вам понадобятся посты управления (кнопки) и корпус!

Вот один пример.

Пускатель типа MTE IEC

Пускатель типа MTE IEC

MTE IEC Тип стартер

Этот двигатель пришел от этого двигателя.Это трехфазный двигатель мощностью 575 В и мощностью 5 л.с., который потребляет максимум 5,6 А.

Моторная пластина WEG

Устройство представляет собой стартер IEC неизвестного возраста, сделанный в Англии (правда!) Уже не существующей компанией под названием MTE, возможно, это винтаж 80-х? Это категория МЭК AC-3, которая подходит для большинства деревообрабатывающих применений. Это никоим образом не относится к размеру NEMA 3. Он рассчитан на максимальную мощность 4 кВт при 240 В. У нашего мотора 3 л.с., что превращается в 2.24 кВт, так что на первый взгляд все в порядке. Перегрузка на нем – 01000130-009. Но, глядя на таблицу, которая находится внутри корпуса стартера, мы видим, что эта перегрузка рассчитана на диапазон 5,4–8,0 А. Этого недостаточно для нашего мотора на 19 ампер. Фактически, таблица, кажется, указывает, что самая большая перегрузка, подходящая для этого контактора, может выдержать только 18 А. Поскольку это такой непонятный стартер, у нас нет способа определить, были ли для него сделаны большие перегрузки. И их нет на eBay или где-либо еще.Таким образом, это устройство не может использоваться с нашим двигателем 3 л.с. 240 В.

Кроме того, контактор подключен для управления 575 В, поэтому, даже если контактор и перегрузка подходили для тока двигателя 240 В, напряжение катушки делает его непригодным для этого применения. Для повышения напряжения с 240 В до 575 В можно использовать трансформатор, но вы заметите, что в корпусе нет места для трансформатора.

Пару интересных замечаний по данному устройству. Его компактный размер типичен для пускателей IEC, все в одном корпусе, который по стандартам NEMA невелик.

Обратите внимание на то, что номинальная мощность контактора фактически увеличивается с увеличением напряжения. Интересной оборотной стороной этого, конечно же, является то, что при замене двигателя на двигатель меньшего размера, который работает на более низком напряжении, часто контактор не сможет справиться с более низким напряжением и мощностью! Это верно и для начинающих NEMA.

Наконец, обратите внимание, что на перегрузке на самом деле есть небольшой белый ползунок, который позволяет довольно точно установить ток перегрузки в любом месте его диапазона или 5.От 4 до 8 ампер.

Вот еще один блок AB. Это NEMA размера 2, на нем есть что-то вроде трех нагревателей N-33. По фотографии невозможно определить напряжение на катушке, красная печать, скрытая вспышкой камеры, обычно показывает это, но красная печать на пускателе AB означает катушку 120 В (208 В – черный, 240 В – зеленый). Кроме того, с этим блоком нет пульта управления или корпуса. Их нужно будет получить отдельно.

A-B NEMA Size 2 Starter

Вот блок Westinghouse NEMA размера 0.На нем три обогревателя Fh37. Обратите внимание, что они расположены непосредственно под контактором, как у AB 509, а не сбоку, как у нагревателей AB 709. Напряжение катушки на нем не напечатано, но поставщик услужливо заявляет: «Я предполагаю, что катушка составляет 230 В, потому что это было напряжение, к которому она была подключена». Помните, Caveat Emptor – Buyer Beware. Нет гарантии, что эта катушка на 230 вольт.

Westinghouse NEMA Size 0 Стартер

Вот фотография стартера Cutler Hammer.Это более законченный блок с корпусом и кнопками, и, похоже, под контактором есть отдельный блок нагревателя. В противном случае на картинке будет сложно получить много информации. Производитель заявляет: «Использованный пускатель двигателя CUTLER-HAMMER CH с кожухом … ОЧЕНЬ сверхмощный … 600 В переменного тока … Напряжение катушки составляет 208 В, 60 Гц … 3 Нагревателя тепловой защиты # 1026 … Нагреватели рассчитаны на номинал от 2,73 до 3,04 А … 3 нагревателя со сбросом ». Он не указывает, какой это размер NEMA. Небольшие нагреватели могут указывать на то, что он изначально использовался примерно на 3 л.с. при напряжении 575 В или около 1 л.с. при 240 В.208 вольт – это трехфазное (3 фазы) удельное напряжение звезды. Хотя это не рекомендуется, эта катушка будет работать от однофазного источника питания 240 В, хотя вы можете сократить ее срок службы.

Режущий молоток NEMA размера 0, стартер)

Вот стартер GE. Этот интересен тем, что включает в себя только два нагревателя, место, где обычно находится третий нагреватель, просто закорочено. Производитель заявляет, что это размер 1 NEMA, катушка 120 В и размер нагревателя.Возможно, используется в однофазной системе на 120 В, где требуется только один нагреватель (два дополнительных нагревателя). Опять же, станция управления и корпус в комплект не входят.

GE NEMA Size 1 Starter

Вот стартер Square D. Это NEMA 1 с катушкой на 120 В. Точно не могу сказать, какого размера обогреватели, может быть, S19,5, но новые обогреватели Square D правильного размера найти легко.

Square D NEMA Size 0 Starter

Вот более современный стартер Cutler Hammer.На нем четко видно, что это NEMA типоразмера 00. Он имеет три нагревателя, для которых можно установить одно из четырех текущих значений. Вид нагревателя переходного типа между однозначными нагревателями старых и регулируемыми потенциометром нагревателями на сегодняшних пускателях.

Режущий молоток NEMA Размер 00 Стартер

Режущий молоток NEMA Размер 00 Стартер

Класс нагревателя

«Класс» нагревателя обозначает режим отключения с точки зрения постоянной времени.

Class 10 отключится за 10 секунд при 600 процентах своего номинала. Класс 20 – 20 секунд, класс 30 – 30 секунд. Это обозначает одну точку на кривой, но также определяет общую форму кривой отключения.

Перегрузки общего назначения обычно относятся к классу 20. В мире A-B (стартеры Bulletin 509) это будет тип W. Если вам нужен класс 30, вы должны добавить тип WL. Для класса 10 вы должны использовать тип J.

Перегрузки класса 10 обычно используются для герметичных двигателей, которые не могут выдерживать высокую степень перегрузки.Класс 30 используется для высокоинерционных нагрузок. Большая ленточная пила с прямым приводом может фактически попасть в класс 30. Можно начать с 20 класса для общих нужд. Если машина срабатывает при запуске с подогревателями двигателя подходящего размера, то обратите внимание на класс 30. Это предпочтительнее увеличить размер нагревателя, чтобы приспособиться к тяжелому запуску.

Взаимозаменяемость нагревателя A-B

На форумах есть некоторые сомнения, что нагреватели A-B типов W и N действительно предлагают степень взаимозаменяемости, легко в одном направлении и с модификациями в другом.

Стиль NEMA

В то время как размер NEMA относится к электрическому «размеру» контактора, как описано в ранее упомянутых таблицах NEMA, стиль NEMA относится к размеру корпусов, используемых для размещения пускателей. Комбинированная мобильная дробильная установка

для продажи в Индонезии

1988 Год основания 1988

69+ Патенты и сертификаты

400+ Количество сотрудников

13350+ Обслуживаем клиентов

Звездные продукты

Системы дробильно-сортировочной установки

продуманы до мельчайших деталей, и весь процесс всегда находится в руднике.

Онлайн чат

Полные квалификационные аттестаты

C&M Mining Machinery – частная китайская компания, занимающаяся проектированием, производством и поставкой мобильных решений для дробления и грохочения по всему миру для строительной, горнодобывающей, карьерной и перерабатывающей промышленности.

Передовые производственные технологии и оборудование

C&M Mining Machinery владеет более чем 50 запатентованным оборудованием собственной разработки, обеспечивающим оцифровку заготовок, автоматизацию сварки и сборочного формования, а также строгий контроль качества продукции на протяжении всего процесса.

Котельная по индивидуальному заказу

C&M Mining Machinery имеет сильную команду по исследованиям и разработкам котлов и построила полную систему исследований и разработок.

Комплексное и профессиональное послепродажное обслуживание

C&M Mining Machinery имеет профессиональные группы послепродажного обслуживания, которые предоставляют техническое руководство для всего процесса установки и бесплатное обучение для эксплуатационного и обслуживающего персонала..

Добро пожаловать в компанию

C&M Mining Machinery – высокотехнологичная инженерная группа. Мы специализируемся на исследованиях, разработке и производстве оборудования для промышленного дробления, измельчения порошков, минерального сырья и других сопутствующих устройств.

Узнать больше

[randpic] молотковая дробилка для известняка – YouTube22.08.2017 · молотковая дробилка как первичная дробилка и вторичная дробилка тем временем [randpic] молотковая мельница | Молотковая дробилка | Уильямс… Уильямс Круш

Читать дальше 

[randpic] Дробление камня, шлифование, изготовление песка… Каменная дробилка и мельница из Лиминга (Пекин), Китай. Наша продукция включает в себя передвижную дробилку, щековую дробилку, шаровую мельницу, каменную мельницу и т. Д.широко используется я

Читать дальше 

[randpic] Золотые лианы – узнайте, как вырастить золотые… 01-10-2020 · О золотых лианах. Золотистая лиана, также известная как пляжная лиана и кустарник, представляет собой низкорослый лиственный куст

. Читать дальше 

[randpic] Огнеупоры и дефекты стекла – Керамическая промышленность Недавнее исследование огнеупорных блоков AZS из трех типов стекловаренных печей после кампании дает лучшее понимание li

Читать дальше 

Много типов электростартеров

Магнитный пускатель двигателя

Другой основной тип пускателя – пускатель магнитного двигателя переменного тока.Эти пускатели широко используются, и часто термин пускатель двигателя используется в ссылка на пускатель магнитного двигателя переменного тока. Пускатели двигателей предлагают некоторые дополнительные возможности, недоступные в ручных пускателях. главное дистанционное и автоматическое управление. Другими словами, пускатель магнитного двигателя переменного тока удаляет оператора из непосредственной близости. Подобно магнитным контакторам, пускатель двигателя зависит от магнитов и магнетизма для своей работы.Эти дополнительные возможности обусловлены, в частности, к электромагнитному срабатыванию пускателей двигателей и цепи управления.

Схема пускателя магнитного двигателя

Пускатель двигателя имеет две цепи: цепь питания и цепь управления . Цепь питания проходит от линии к двигателю. Электричество проходит через контакты стартера, реле перегрузки и выходит на двигатель.Силовые (главные) контакты несут двигатель. Текущий.
Схема управления управляет контактором (вкл / выкл). Контакты, которые прерывают или пропускают основной ток к двигателю: управляется размыканием или замыканием контактов в цепи управления. Схема управления возбуждает катушку, создавая электромагнитное поле, которое замыкает силовые контакты, тем самым подключая двигатель к линии.Схема управления обеспечивает дистанционное управление возможный.
Схема управления может получать питание одним из двух способов. Если схема управления получает питание от того же источника, что и двигатель, это называется Common Control .
Другой тип – Separate Control . Это наиболее распространенная форма контроля. При таком расположении цепь управления получает питание от отдельного источника, обычно более низкого напряжения, чем источник питания двигателя.
Кроме того, есть два способа подключения цепи управления. Один из распространенных методов подключения цепи управления известен как двухпроводной. В нем используется пилотное устройство с поддерживаемым контактом, такое как термостат, поплавковый выключатель или датчик присутствия. Эта схема обеспечивает автоматический режим (старт-стоп) нагрузки.
Другой распространенный метод подключения цепи управления – трехпроводное управление.Он использует мгновенные контактные пилотные устройства и удержание контурный контакт. Контакт удерживающей цепи обычно является вспомогательным контактом пускателя или контактора. Если питание отключено, цепь должна быть перезапущена оператором или другой промежуточной логикой.

Магнитные пускатели двигателя, подобные изображенному выше, способны работать без использования ручного вмешательство.Таким образом, оператор по-прежнему может запуск мотора, правда, из удаленного места.

Гидравлические лифты | Лифт вики

Обычная тросовая гидравлическая схема (но без регулятора)

Гидравлические лифты – это лифты, приводимые в действие поршнем, перемещающимся внутри цилиндра. Электродвигатель нагнетает гидравлическое масло в цилиндр для перемещения поршня. Поршень плавно поднимает кабину лифта.Электрические клапаны регулируют выпуск масла для плавного спуска.

Гидравлические лифты широко используются в зданиях высотой до пяти или шести этажей. Иногда, но редко, до 8 этажей. Эти лифты, которые могут работать со скоростью до 61 метра (200 футов) в минуту, не используют большие подвесные подъемные механизмы, в отличие от редукторных и безредукторных тяговых систем.

Все современные гидравлические насосы оснащены либо твердотельным контактором, либо механическим пускателем Y-треугольника.Твердотельные контакторы лучше подходят для двигателя и электроснабжения здания, так как обмотки служат дольше и отсутствуют падения напряжения на линии электроснабжения здания. В пускателях типа Y-Delta используются два контактора для запуска двигателя на пониженной скорости, а затем на полной скорости. Старые гидравлические лифты просто внезапно запустились, посылая мощность на полную мощность прямо в двигатель. Это создает большую нагрузку на двигатель, что, в свою очередь, приводит к тому, что он перегорает быстрее, чем двигатели с Y-образным пускателем или пускателем с твердотельным контактором.

Есть три типа гидравлических лифтов; гидравлический с отверстиями, гидравлический без отверстия и тросовый гидравлический.

Гидравлический с отверстиями

С гидравлическими системами с отверстиями (также известными как подъемник прямого действия ^[1] ) кабина лифта установлена ​​на поршне, который перемещается внутри цилиндра. Цилиндр уходит в землю на глубину, равную высоте подъема лифта. Когда гидравлическая жидкость закачивается в цилиндр через клапан, автомобиль поднимается. Когда жидкость возвращается в резервуар, автомобиль спускается.Эту систему часто называют Гидравлическая система Inground .

Гидравлический без отверстий

Гидравлические лифты без отверстий были изобретены в конце 1970-х годов или чуть раньше. Гидравлические подъемники без отверстий с поршнями, установленные внутри шахты для подъема и опускания кабины. Это особенно подходящее решение для зданий, построенных в скальных породах, с высоким уровнем грунтовых вод или в местах с нестабильными почвенными условиями, которые могут сделать копание ямы, необходимой для обычного гидравлического лифта, непрактичным. В гидравлических системах без отверстий для подъема автомобиля используется поршень прямого действия.

Трос гидравлический

Канатный гидравлический подъемник (также известный как подъемник непрямого действия ^[1] ) увеличивает высоту подъема безбурного подъемника до 18 метров (60 футов) без необходимости в подземном цилиндре. В качестве более высокой мощности гидроцилиндра и силового агрегата может быть предусмотрено соотношение 1: 2 (мощность от гидроагрегата: фактическое расстояние перемещения лифта) ^{[2] [3]} . В канатных гидравлических лифтовых системах поршень прикреплен к шкиву, через который проходит трос.Один конец прикреплен к автомобилю, а другой закреплен внизу шахты подъемника. Кроме того, для тросовых гидравлических систем требуется регулятор, поскольку трос удерживает автомобиль, и существует риск свободного падения при обрыве троса.

Машинное отделение без гидравлики

Дополнительная информация: Машинное отделение без лифта

Этому гидравлическому лифту не требуется фиксированное помещение для размещения гидравлического оборудования, вместо этого само оборудование обычно устанавливается на лифтовой яме, а контроллер устанавливается за запертым шкафом на стене возле лифта.Преимущество лифта без машинного отделения заключается в том, что он экономит время и затраты на строительство. Примерами гидравлических лифтов без машинного отделения являются Otis HydroFit и thyssenkrupp Endura MRL.

Преимущества гидравлических лифтов

• Нет необходимости в армировании. Цилиндр, который поднимает кабину лифта, опирается на землю снизу (только для гидравлических систем с отверстиями).
• Обычно дешевле тяговых агрегатов.
• Если линия оборвется, лифт упадет не быстрее, чем вытечет масло.

Неисправности гидравлических лифтов

Старые гидравлические лифты могут иметь риск утечки гидравлического масла в водоносный горизонт и потенциального загрязнения окружающей среды. Это привело к введению облицовок (кожухов) из ПВХ вокруг гидроцилиндров, целостность которых можно контролировать. Кроме того, более старые гидравлические лифтовые системы обычно имеют двигатель вне резервуара и вызывают шум при работе двигателя (эта схема больше не используется в гидравлических лифтах, установленных в середине 1990-х годов или позже, когда была представлена ​​погружная гидравлическая силовая установка.Мотор помещен внутри бака, и звук мотора изолирован маслом в баке).

В 2007 году Kone объявила, что компания прекратит производство и производство гидравлических лифтов из-за проблем с окружающей средой, заменив их экологичными лифтами MonoSpace и EcoSpace. Это делает Kone первой лифтовой компанией, производящей только тяговые лифты. Также некоторые другие производители лифтов прекратили выпуск гидравлических лифтов по той же причине.

Известные модели гидравлических лифтов

Известные поставщики гидравлических компонентов

Галерея

== Примечания и ссылки ==

Внешние ссылки

Regal Beloit

Новый способ взаимодействия с вашими продуктами Regal

Новый способ взаимодействия с вашими продуктами Regal

Commercial JuggerNaut ^® Двигатели вентиляторов конденсатора

Commercial JuggerNaut ^® Двигатели вентиляторов конденсатора

Запчасти для промышленных и коммерческих двигателей

Запчасти для промышленных и коммерческих двигателей

Двигатели для больничных коек

Двигатели для больничных коек

Двигатели для использования в портативном медицинском оборудовании

Двигатели для использования в портативном медицинском оборудовании

Муфты для критически важной инфраструктуры ветро- и солнечной энергетики

Муфты для критической инфраструктуры ветровой и солнечной энергетики

Кулачковые толкатели для консервных операций

Кулачковые толкатели для консервных операций

Модульная сортировка и транспортировка для отправки посылок

Модульная сортировка и транспортировка для отправки посылок

Приводы вращающиеся биоконтактные для очистки сточных вод

Приводы вращающиеся биоконтактные для очистки сточных вод

Regal Beloit объявляет о выплате дивидендов

Дивиденды подлежат выплате 16 апреля 2021 г. зарегистрированным акционерам на момент закрытия рабочего дня 1 апреля 2021 г.С января 1961 года компания выплачивает дивиденды ежеквартально.

Regal представляет новую серию подкастов

Корпорация Regal Beloit, ведущий производитель электродвигателей, электрических средств управления движением, генераторов и компонентов для передачи энергии, объявила о запуске своих новых новостей сообщества & ndash; Серия подкастов On The Air от подразделения Power Transmission Solutions (PTS)

Смотрите в будущее и меняйте его с Perceptiv

Ваш успех зависит от максимальной производительности, надежности и эффективности вашего оборудования.Будь то установка, ремонт, проектирование, обучение, диагностика или мониторинг, команда Regal PTS Perceptiv может помочь вам в этом. Наша команда сочетает в себе многолетний опыт промышленного применения и знания продуктов с опытом в области механики промышленного оборудования, устранения неисправностей, диагностики и мониторинга, чтобы помочь нашим клиентам максимизировать производительность и прибыльность.

Выберите отрасли, которые мы обслуживаем

Еда

Мы являемся лидером в области производства систем передачи энергии из нержавеющей стали, композитных материалов и эпоксидного покрытия, двигателей и устройств управления, а также компонентов производственных линий, которые соответствуют мировым стандартам безопасности пищевых продуктов.

Напиток

Мы производим высокоэффективные, энергоэффективные двигатели, элементы управления, зубчатые передачи и конвейерные компоненты, которые максимально повышают производительность оборудования и увеличивают операционную прибыль за счет снижения затрат на энергию.

Погрузочно-разгрузочные работы – Распределение на складе

Мы являемся лидером в производстве инновационных продуктов, от компонентов конвейеров, повышающих эффективность предприятия, до механических редукторов с инновационными уплотнениями, которые сокращают проблемы с обслуживанием.

Производство электроэнергии – Солнце и ветер

Солнечные и ветряные электростанции высоко автоматизированы с оборудованием для мониторинга, отслеживающим изменения нагрузки в зависимости от требований системы. Наши индивидуальные решения управления сочетают в себе функции управления, мониторинга и MMI, чтобы сэкономить время, увеличить время безотказной работы и обеспечить высокую окупаемость. Взаимодействие с другими людьми

Насос – отдых

Спрос в отрасли на бассейны и спа определяется экономикой в ​​целом и располагаемым доходом потребителей от покупок предметов роскоши.Потребитель, заботящийся об окружающей среде, стремится свести к минимуму энергетическое воздействие работы.

Это имя используется, введите другое

{0} было успешно создано.

{0} успешно удалено.

Новый пароль и пароль подтверждения не совпадают.

Введенный пароль не соответствует нашей политике паролей. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Введенный пароль не соответствует нашей политике паролей. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

У вас уже есть доступ к зарегистрированной учетной записи.

Учетная запись уже добавлена ​​

Пожалуйста, выберите учетную запись

Введенный номер учетной записи недействителен или учетная запись еще не переведена для использования на Regalbeloit.com.

Для добавления необходимо указать действующий номер счета. Если вы не знаете номер своего счета, обратитесь к своему торговому представителю или администратору учетной записи.

Установите флажок «Дополнительный доступ».

Пожалуйста, введите свой адрес.

Пожалуйста, введите ваш адрес (продолжение).

Пожалуйста, проверьте, чтобы согласиться с Условиями использования и Политикой конфиденциальности.

Пожалуйста, укажите ваш город.

Пожалуйста, введите название вашей компании.

Введите пароль для подтверждения.

Пожалуйста, выберите вашу страну.

Пожалуйста, введите правильный формат вашего электронного адреса.

Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты.

Пожалуйста, введите ваше имя.

Пожалуйста, введите вашу должность.

Пожалуйста, введите вашу фамилию.

Текущий введенный пароль не соответствует вашему паролю, или новый пароль совпадает с предыдущим, или пароль изменен за последние 30 дней.

Профиль успешно обновлен.

Ошибка при запросе доступа.

Регистрационная информация получена. Спасибо за проявленный интерес к Regal.

Пожалуйста, введите новый пароль.

Пожалуйста, введите старый пароль.

Пожалуйста, введите правильный формат вашего номера телефона.

Пожалуйста, введите свой номер телефона.

Пожалуйста, введите допустимый формат для вашего добавочного номера.

Выберите хотя бы одну категорию продуктов.

Убедитесь, что вы не робот.

Регистрационная информация получена. Спасибо за проявленный интерес к Regal.

Вы должны указать имя сотрудника Regal Beloit, который может подтвердить вашу потребность в доступе к технической документации Genteq.

Пожалуйста, выберите ваш штат.

Этот адрес электронной почты уже используется. Пожалуйста, авторизуйтесь.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

Различия между реле и автоматическими выключателями

Читатель задал вопрос через форму «Спроси Криса».Я расширил исходный вопрос: «В чем разница между реле, контакторами и пускателями двигателей?» на «В чем разница между контакторами, пускателями двигателей, реле и автоматическими выключателями?»

В этом посте мы рассмотрим историю электрической защиты, чтобы увидеть, как развивались различия между реле и автоматическими выключателями.

Переключатели

Коммутаторы

позволяют системным операторам замыкать электрические цепи, чтобы электричество могло поступать в электрическую систему.Они варьируются от простых рубильников, как вы видите в фильмах о Франкенштейне, до выключателей света в вашем доме и сложных механизмов, предназначенных для открытия и закрытия в высоковольтных системах. Переключатели имеют следующие ограничения в электрической системе:

• Обычно они управляются вручную, что означает, что кто-то должен присутствовать, чтобы включить или отключить систему.
• Обычно они очень медленные. Это означает, что при высоких нагрузках или напряжениях может образоваться опасная дуга при размыкании или замыкании переключателя.
• Они обычно не предназначены для открытия большого количества тока. Это означает, что переключатели могут взорваться, если они разомкнуты, когда ток, протекающий через переключатель, превышает его номинал.

Предохранители

Первые разработчики электрических систем быстро осознали, что можно получить впечатляющие взрывы и повреждения, когда что-то пойдет не так с электричеством. Первое защитное устройство, вероятно, было непреднамеренным, так как какая-то часть системы просто расплавилась и изолировала остальную часть системы.Этот принцип используется в простых предохранителях. Предохранитель имеет два токопроводящих конца и какой-то материал между ними, который специально предназначен для плавления, когда ток через предохранитель превышает его номинал. Предохранители могут быть самыми разными: от простых бытовых до сложных токоограничивающих предохранителей, предназначенных для ограничения величины тока повреждения, который может протекать через них.

Автоматические выключатели

Любой, кто заменял предохранитель у себя дома или в машине, может понять, насколько это неудобно:

• Узнать где предохранитель
• Посмотрите, есть ли у вас подходящий предохранитель для его замены
• Снять и заменить

А теперь представьте, что вы линейный монтер, который должен:

• Найдите предохранитель на линиях электропередач
• Носите широкий выбор предохранителей для всех возможных применений
• Переместите палку достаточной длины, чтобы достать до предохранителя на верхней части столба питания
• Замените предохранитель и снова включите цепь высокой мощности, которая гарантированно даст хорошую искру и громкий хлопок

Автоматические выключатели сочетают в себе преимущества переключателей и предохранителей.Автоматические выключатели могут включать или выключать систему, как выключатель, но у них есть специальные механизмы для более быстрого размыкания и замыкания (<60-90 мс). У них также есть технология гашения дуги, чтобы предотвратить образование дуги, потому что дуга является началом электрического взрыва. Большинство автоматических выключателей имеют управляющие реле, которые сообщают выключателю, когда нужно размыкать и включать.

Некоторые низковольтные автоматические выключатели также могут изолировать части системы, когда что-то выходит из строя, с помощью собственных датчиков неисправности.Автоматические выключатели в вашем доме обычно используют тепло и металлургию для обнаружения неисправностей. Когда ток проходит через автоматический выключатель, он проходит через два разных металла, которые деформируются с разной скоростью. Когда ток слишком велик в течение слишком длительного времени, различные металлы расходятся и приводят в действие механизм отключения выключателя, который изолирует проблему от источника питания, чтобы минимизировать повреждение.

Однако большинство автоматических выключателей среднего и высокого напряжения имеют защитное реле, которое сообщает автоматическому выключателю о размыкании при возникновении проблемы в системе.

Реле защиты

Есть два разных класса реле; реле защиты и реле управления. Защитные реле контролируют электрическую систему и ищут неисправности. Некоторые типы защитных реле включают:

• Электромеханические реле, которые используют магнетизм и механизмы для обнаружения неисправности и отправки сигнала на размыкание выключателя. Электромеханические реле обычно представляют собой однофункциональные однофазные устройства, что означает, что вам нужно много реле для защиты одного фидера или источника.
В полупроводниковых реле
• используются электронные компоненты для обнаружения неисправности, которые затем приводят в действие управляющие реле для размыкания автоматического выключателя. Твердотельные реле обычно представляют собой однофункциональные многофазные реле, что означает, что вам по-прежнему требуется несколько реле для защиты системы от различных проблем, но вы можете использовать меньше твердотельных реле, чем электромеханические.
Гибридные реле
• сочетают в себе различные характеристики электромеханических и твердотельных реле и обладают как преимуществами, так и недостатками.
В цифровых реле
• используются аналого-цифровые преобразователи, микропроцессоры и алгоритмы для обнаружения проблем. Микропроцессор управляет реле управления, которое сообщает выключателю о срабатывании. Цифровые реле являются многофункциональными и многофазными, что означает, что вы можете использовать одно реле для защиты любого фидера или источника.

Защитное реле, которое может контролировать тысячи ампер и сотни тысяч вольт, было бы ОГРОМНЫМ и дорогим. Большинство реле защиты контролируют чрезвычайно высокие токи и напряжения в трехфазной электрической системе через измерительные трансформаторы:

• Трансформаторы тока (ТТ) преобразуют тысячи ампер, протекающих через электрическую систему, в максимум пять ампер в Северной Америке при нормальных условиях нагрузки и один ампер для большей части остального мира.Однако при сбоях энергосистемы в защитные реле может подаваться ток более 100 А, поэтому они должны быть точными в очень широком диапазоне токов. (<5 А в нормальных условиях и более 100 А в условиях неисправности.)
• Трансформаторы напряжения (ТН или ТН) преобразуют чрезвычайно высокие напряжения (от 480 до> 500 000 В) электрической системы в допустимое напряжение (от 66 до 208 В), которое вы можете найти в своем доме. Защитные реле могут помещаться в небольшие панели благодаря трансформаторам напряжения (потенциала).

Защитные реле принимают управляемые напряжения и ток, подаваемые измерительными трансформаторами, и создают модель тока и напряжения, питающего систему. Если реле обнаруживает проблему, оно отправляет сигнал отключения на автоматический выключатель. Определение того, является ли система нормальной или ненормальной, часто является самой сложной частью тестирования и проектирования защитных реле. Защитные реле и автоматические выключатели должны работать вместе, чтобы обнаруживать неисправности и изолировать эти неисправности от остальной системы.

Реле управления

Управляющие реле используются для передачи сообщений (получить?) Из одного места в другое. Их можно использовать для преобразования одного сигнала во множество сигналов с несколькими контактами, для преобразования сигнала низкого напряжения в сигнал высокого напряжения или наоборот. Реле управления бывают самых разных видов и могут быть найдены практически в любом электрическом устройстве, более сложном, чем тостер.

Контакторы

Установлен контактор, который выполняет ту же функцию, что и выключатель или автоматический выключатель, но имеет совершенно другой принцип действия.Когда вы переводите выключатель или автоматический выключатель в замкнутое положение и затем останавливаетесь, выключатель или автоматический выключатель останется в этом положении. Если человек, который перемещает выключатель, отсутствует или система, которая посылает сигнал об отключении на выключатель, перестает работать, выключатель и автоматический выключатель останутся замкнутыми до тех пор, пока они не расплавятся или не будут отключены каким-либо другим способом. Контактор удерживается замкнутым катушкой под напряжением. Если что-то случится с источником питания, управляющим контактором, контактор немедленно откроется.Это называется отказоустойчивой системой, потому что, если что-то неожиданное пойдет не так с цепью управления, контактор разомкнется, и система будет «безопасной». Если что-то случится с цепью управления автоматического выключателя, он останется в том положении, в котором он был до возникновения проблемы, что может быть небезопасным состоянием. Контакторы обычно используются в двигателях для защиты двигателя или процесса, в котором двигатель работает, когда что-то происходит с системой управления.

Стартер двигателя

Пускатель двигателя – это система, которая включает и отключает двигатель.У стартера мотора может быть:

• Один контактор или автоматический выключатель
• Система пускателей двигателей и автотрансформаторов для пуска двигателей пониженным напряжением
• Какое-то твердотельное устройство, такое как частотно-регулируемый привод (VFD), которое будет управлять формой волны, отправляемой на двигатель, чтобы обеспечить управляемый запуск двигателя

Краткое описание различий между контакторами, пускателями двигателей, реле и автоматическими выключателями.

Выключатели , выключатели и контакторы используются для управления тем, какие части электрической системы находятся под напряжением или обесточены.

Предохранители используются для защиты электрической системы, когда что-то идет не так, и могут изолировать неисправные части от исправных.

Автоматические выключатели могут управлять и защищать электрическую систему, но большинству из них требуется защитное реле , чтобы определить, существует ли проблема, и дать команду выключателю отключиться. Реле управления сообщает выключателю о размыкании и замыкании при нормальных условиях.

Защитное реле защищает электрическую систему, пытаясь определить, что является нормальным, а что нет, и дает команду выключателю отключиться при обнаружении проблемы.Защитные реле Автоматические выключатели и должны работать вместе, чтобы изолировать неисправность.

Контактор включает и отключает двигатель на основе информации от системы управления пускателя двигателя .

Пускатель двигателя включает и отключает двигатель с помощью контактора, системы контакторов или других средств.

Надеюсь ответил на вопрос! Пожалуйста, поставьте лайк, поделитесь и / или добавьте комментарий или вопрос.Это помогает нам быть замеченными, а значит, у нас будет больше времени, чтобы ответить на ваши вопросы и создать подобный бесплатный контент.

Изображение кредита:

• http://www.electronicrepairguide.com/
• http://www.openelectrical.org/
• https://www.flickr.com/photos/ddebold/5113676687/in/photostream/
• http://mssbllc.ecrater.com/
• http://en.wikipedia.org/wiki/Circuit_breaker
• http://simple.wikipedia.org/wiki/Relay
• http: // www.ctiautomation.net/
• http://www.tecowestinghouse.