150 АС-001 “Корвет” – AudioArt.ru
Выпускал их НПО «Океанприбор», г Санкт-Петербург.
Рекомендуемая мощность усилителя до 100 Вт. Предполагается вариант установки — на подставке 0,3 – 0,5 м.
150 АС-001 «Корвет» идентичные с 75 АС-001 “Корвет”(Кливер).
150-АС-0013-х полосная с фазоинвертором
Диапазон воспроизводимых частот: 40 – 25000Гц
Неравномерность АЧХ в диапазоне 100 – 8000 Гц: ±3дБ
Чувствительность: 91дБ
Характеристическая чувствительность: 0,73 Па√Вт
Коэффициент гармоник при уровне 90 дБ в диапазоне:
200 – 1000 Гц: 2 %
1000 – 2000 Гц: 1,5 %
2000 – 6300 Гц: 1 %
Номинальное электрическое сопротивление: 8Ом
Минимальное значение полного электрического сопротивления: 6,4Ом
Синусоидальная мощность: 75 Вт
Предельная шумовая мощность: 100 Вт
Предельная долговременная мощность: 150Вт
Предельная кратковременная мощность: 300Вт
Масса: 30 кг
Габариты : 38,6х71х34 см
Корпус АС сделан в виде прямоугольного неразборного ящика из ДСП, фанерованной шпоном ценных пород дерева.
Толщина стенок корпуса 16 мм. Лицевая панель замороченная — трехслойной (фанера — ДСП — фанера) — 24 мм.
В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость корпуса и снижающие колебаний стенок — ребра жесткости и стяжки.
150 АС-009 «Кливер» АЧХВ 150 АС-009 использован набор головок выпускаемые заводом «Красный Луч»:
75-АС-001-схемаКонструирование узлов головок с применением специально разработанных комплексов программ по расчету их характеристик на ЭВМ!. Динамики обрамлены декоративными накладками, изготовленными из пластмассы АБС-2020: накладка головки НЧ — круглая, с шестью крепежными отверстиями, накладка головок СЧ и ВЧ — прямоугольная с восемью крепежными отверстиями. Головка СЧ с внутренней стороны изолирована от общего объема корпуса специальной герметичной трубой, соединяющей лицевую и заднюю стенки корпуса. Головки расположены на лицевой панели симметрично относительно вертикальной оси. При этом, с целью снижения неравномерности АЧХ звукового давления в области частот 1000Гц, возникающей за счет отражения от лицевой панели акустики.
Головка СЧ установлена ближе к верхнему краю лицевой панели, выше головки ВЧ.
На лицевой панели, – декоративный шильдик с названием АС, формой типовой частотной характеристики звукового давления и индикаторами перегрузки по НЧ, СЧ и ВЧ полосам АС; отверстие диаметром 75 мм, являющееся выходным отверстием трубы фазоинвертора длиной 91 мм.
Фазоинвертор настроен на частоту 36 Гц. Внутренний объем АС — 57 л. Для уменьшения влияния на АЧХ звукового давления и качество звучания АС резонансов внутреннего объема корпус АС заполнен эффективным звукопоглощающим материалом АТМ-1.
Внутри корпуса смонтированы электрические фильтры, спроектированные с применением ЭВМ! И обеспечивающие помимо электрического разделения НЧ, СЧ- и высокочастотных полос АС также и коррекцию амплитудных и фазовых характеристик.
Фильтры обеспечивают разделение полос:
между головками НЧ и СЧ — 600 Гц;
фильтр со стороны головки НЧ — 2 порядка, а со стороны головки СЧ — 3 порядка; между головками СЧ и ВЧ — 6000 Гц;
фильтр со стороны головки СЧ — 3 порядка, а со стороны головки ВЧ — 4 порядка.
В фильтрах применены резисторы типа С5-35В, конденсаторы типа МБГО, катушка индуктивности на пластмассовых каркасах с «воздушными» сердечниками. В акустической системе 150 АС-009 имеется схема защиты головок громкоговорителей от электрических перегрузок и самой индикации наличия перегрузок.
75-АС-001 фильтры150-АС-009-фильтрыПри появлении на входе акустики сигнала, превышающего допустимую мощность для какой либо динамика, устройство защиты снижает сигнал до безопасного значения для каждой соответствующей головки. О возникновении перегрузки в какой-либо полосе АС предупреждает свечение индикаторов на передней панели над соответствующей надписью (НЧ, СЧ или ВЧ). Заморочились ребята серьезно.
Схемы защиты и индикации настроены на срабатывание при подведении к АС реально музыкального сигнала пиковой мощности 75 – 100 Вт, что соответствует уровню звукового давления порядка 110 дБ. То есть 100 Вт это настоящие, а не рекламные 100 Вт.
При установленной заглушке ЗАЩИТА схема срабатывает при пиках сигнала 300 – 350 Вт, что соответствует уровню звукового давления около 116 дБ.
Первый режим обеспечивает максимальную надежность; второй – максимальный динамический диапазон и используется при испытаниях на максимальную кратковременную мощность.
На основании АС расположены четыре пластмассовые ножки. На задней стенке — клеммы для подключения подводящих проводов и розетка ЗАЩИТА для установки вилки-замыкателя, изменяющей (повышающей) порог срабатывания защиты.
Корвет 150ас 001 переделка. Мастер по ремонту аудио и видеотехники в барнауле
Особенности конструкции
Корпус АС выполнен в виде прямоугольного неразборного ящика из древесностружечной плиты, фанерованной шпоном ценных пород дерева. Толщина стенок корпуса 16 мм, лицевой панели – трехслойной (фанера – ДСП – фанера) – 24 мм.
В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость корпуса и снижающие амплитуды колебаний стенок – ребра жесткости и стяжки.
В 75АС-001 использован набор головок, разработанных для нового поколения высококачественных АС повышенной чувствительности – 100ГДН-З, ЗОГДС-1, 10ГДВ-4, выпускаемые заводом «Красный Луч». Конструирование узлов головок с применением специально разработанных комплексов программ по расчету их характеристик на ЭВМ позволило создать эффективные головки с малыми нелинейными искажениями. Головки обрамлены декоративными накладками, изготовленными из пластмассы АБС-2020: накладка головки НЧ – круглая, с шестью крепежными отверстиями, накладка головок СЧ и ВЧ – прямоугольная с восемью крепежными отверстиями. Головка СЧ с внутренней стороны изолирована от общего объема корпуса специальной герметичной трубой, соединяющей лицевую и заднюю стенки корпуса. Головки расположены на лицевой панели симметрично относительно вертикальной оси. При этом, с целью снижения неравномерности АЧХ звукового давления в области частот 1000 Гц, возникающей за счет отражения от лицевой панели АС, головка СЧ установлена ближе к верхнему краю лицевой панели, выше головки ВЧ.
На лицевой панели, кроме того, находя декоративный шильдик с названием АС, формой типовой частотной характеристики звукового давления и индикаторами перегрузки по НЧ, СЧ и ВЧ полосам АС; отверстие диаметром 75 мм, являющееся выходным отверстием рубы фазоинвертора длиной 91 мм. геометрические размеры фазоинвертора обеспечивают настройку на частоту 36 Гц.
Внутренний объем АС – 57 л. Для уменьшения влияния на АЧХ звукового давления и качество звучания АС резонансов внутреннего объема корпус АС заполнен эффективным звукопоглощающим материалом АТМ-1.
Внутри корпуса смонтированы электрические фильтры, спроектированные методами оптимального синтеза с применением ЭВМ и обеспечивающие помимо электрического разделения низко-, средне- и высокочастотных полос АС также и коррекцию амплитудных и фазовых характеристик.
Фильтры обеспечивают разделение полос: между головками НЧ и СЧ – 600 Гц; фильтр со стороны головки НЧ – 2 порядка, а со стороны головки СЧ – 3 порядка; между головками СЧ и ВЧ – 6000 Гц; фильтр со стороны головки СЧ – 3 порядка, а со стороны головки ВЧ – 4 порядка.
В конструкции фильтров применены резисторы типа С5-35В, конденсаторы типа МБГО, катушка индуктивности на пластмассовых каркасах с «воздушными» сердечниками.
В акустической системе 75 АС-001 имеется схема защиты динамиков от электрических перегрузок и индикации наличия таких перегрузок в подводимом сигнале.
При появлении на входе АС сигнала, превышающего допустимую мощность для какой либо динамика, устройство защиты снижает сигнал до безопасного значения для каждой соответствующей головки. О возникновении перегрузки в какой-либо полосе АС предупреждает свечение индикаторов на передней панели над соответствующей надписью – НЧ, СЧ или ВЧ.
Схемы защиты и индикации настроены на срабатывание при подведении к АС реально музыкального сигнала пиковой мощности 75 – 100 Вт, что соответствует уровню звукового давления не менее 110 дБ. При установленной заглушке ЗАЩИТА схема срабатывает при пиках сигнала 300 – 350 Вт, что соответствует уровню звукового давления около 116 дБ.
На основании АС расположены четыре пластмассовые ножки, а на задней стенке – клеммы для подключения подводящих проводов и розетка ЗАЩИТА для установки вилки-замыкателя, изменяющей (повышающей) порог срабатывания защиты.
Усилитель Корвет 100У-068С 1993 года выпуска. Усилитель полный, имеет компоновку похожую на усилитель Бриг 001. Усилитель мощности имеет два раздельных питающих напряжения. +-23В и +-42В.
Краткое описание усилителя. Вес усилителя 7кг. Трансформатор питания закрыт металлическим экраном, но не полностью закрыт. Он небольшой по мощности, примерно такой же, как в усилителе Бриг 001. Корпус усилителя собран на металлическом шасси, представляющем собой лист металла толщиной примерно 0,4мм. с отверстиями для вентиляции. На этом листе закрепляются при помощи винтов платы усилителей мощности, блок конденсаторов по питанию, трансформатор питания, предварительный усилитель и темброблок.
Регулятор громкости – ползункового типа собран из резисторов, такой же как на усилителе Одиссей – 010. Только в Одиссее все регуляторы собраны из постоянных резисторов. В Корвете остальные регуляторы – баланса, тембра, тонкомпенсации – простые переменные резисторы СП3-33. Со временем они также приходят в негодность, истирается дорожка или обрывается. Каждая кнопка подсвечивается отдельным светом. В качестве подсветки используются миниатюрные лампочки СМН, которые светят через светофильтр красного цвета, встроенный в лицевую панель.
Внешний вид усилителя.
Вид усилителя со снятой крышкой.
Внутренняя компоновка усилителя.
Отдельно следует рассказать о подсветке кнопок, так как все сталкиваются с перегоревшими лампочками. Кнопки подсвечиваются миниатюрными лампами СМН на 10-12 Вольт. Напряжение на лампах примерно по 9 Вольт. Лампочки стоят по 5шт в специальных пластиковых колодках, тонкие выводы-усики продеты в отверстия и подпаяны к выводным точкам. В этом усилителе, часть лампочек уже вышла из строя. Можно их заменить на такие же, найти их можно. Если заменить лампочки на светодиоды, это будет более предпочтительно и красивее. Для того чтобы заменить лампочки на светодиоды, нужно сделать следующее: светодиоды нужно взять белого цвета. Красные светодиоды тоже можно взять, но так как есть уже светофильтры красного цвета в лицевой панели, то смысла их ставить не вижу.
Нужно, чтобы светодиоды полностью вставлялись также как и лапочки в круглые ячейки, посадочные места и не выступали ни на миллиметр. Иначе не закроется крышка с лицевой панелью. Я подобрал такие светодиоды на 1,8мм, с плоской верхней частью. Они полностью подходят по габаритам и не выступают за пределы ячейки. При этом ярко светят белым цветом. Второй вопрос – как согласовать их по напряжению питания. На лампочки приходит напряжение около 9 Вольт. Для питания светодиодов нужно 3 Вольта.
Замена ламп подсветки на светодиоды.
Резисторы на 300 Ом нужно установить на светодиоды в двух колодках, которые вмещали по 5шт. лампочек. Колодка на 6 лампочек, которая находится рядом с переключателями входов записи будет подключаться по-другому. Резисторы ставить на эти светодиоды не нужно. На них уже есть 3 Вольта. Если поставить на них резисторы, то светодиоды светится не будут вообще, потому что на них будет падение напряжения. Мы внесли изменения в схему усилителя и поэтому нужно это учитывать. Выглядит это так:
светодиоды без ограничительных резисторов справа у переключателей входов записи.
Еще один нюанс – при подключении светодиодов следует учитывать полярность, т.
к. напряжение постоянное.
Подсветка кнопок с новыми светодиодами.
P.S. В усилителях SANSUI также используются миниатюрные лампочки для подсветки. Их также можно заменить на светодиоды, только нужно учитывать, что напряжение на них переменное и потребуется еще и диод для выпрямления переменного напряжения.
Усилитель Корвет 100У-68С имеет отличия по электронным компонентам в зависимости от года выпуска. Ранние версии усилителя комплектовались конденсаторами фильтра питания на 15000мкф х 63В по 2шт. Конденсаторы были такие же как в усилителе Одиссей 010 – К50-37. Поздние выпуски усилителя имели уже другие конденсаторы – по 2200мкф х 63В, которые составлены из нескольких конденсаторов, в сумме дающих по 15000мкф на каждое плечо.
В усилителе Одиссей – 010 кстати, поздних выпусков также использовались конденсаторы на 2200мкф х 63В составленные из нескольких штук. И металлические ручки регулировки громкости и тембра на ранних версиях Одиссей – 010 имели “запилы”, для удобства регулирования, на поздних версиях они были уже без “запилов”, а просто круглые.
В Корветах более поздних выпусков пошли еще дальше, и заменили выходные транзисторы в металлических корпусах КТ865 на транзисторы в пластмассовых корпусах типа КТ8101. Версия, которая оказалась у меня – 1993 года. И в ней уже заменены конденсаторы и транзисторы в сторону удешевления или в 90-х уже шел развал Союза.
Конденсаторы на 2200мкф х 63В я решил заменить на новые, так как доверия к ним не было. Замена была произведена на конденсаторы фирмы Jamicon.
Такие конденсаторы мы установим в каждое плечо по напряжению +-42В. Получится по 16000 мкф на каждое плечо.
Производим замену электролитических конденсаторов в фильтре питания.
Необходимо также произвести профилактику резистора регулировки громкости. Для этого его нужно снять и разобрать. Протереть спиртом контактные поля от загрязнений, смазать новой смазкой ЦИАТИМ-201 все вращающиеся части.
Была еще одна проблема с этим экземпляром усилителя. Пропадал периодически один канал.
Причина оказалась простой, но поиск ее оказался не таким легким. Был не пропаян контакт на разъеме платы усилителя мощности. После пропаивания всех контактов разъема платы усилителя мощности звук стал нормальным и не прерывался.
Также еще одна особенность усилителя Корвет с которой многие сталкиваются – щелчки после выключения усилителя. В этом усилителе они также были. Необходимо первым делом заменить конденсатор С2 блоке защиты на 22 мкф на новый и подпаять к его выводам отдельные провода, которые нужно соединить со свободной контактной группой сетевого переключателя ПКН. Таким образом мы, выключая усилитель, разряжаем конденсатор С2, которому не хватает времени разрядится. Возможно это происходит из-за внесения в схему изменения по замене лампочек на светодиоды.
По звучанию усилитель достойный. Отличный звук, есть динамика, он не красит звук, как некоторые усилители. Мощности хватает с запасом. Встроенный светодиодный индикатор мощности позволяет ориентироваться на мощность, хотя он и на один канал зацеплен.
Поэтому, чтобы сохранить достойное звучание усилителя, нужно заменить конденсаторы фильтра питания. Остальные конденсаторы можно менять по мере необходимости. Часть из них неполярные, часть – электролитические.
Недостаток в работе усилителя – это его нагрев. Он начинает уже нагреваться работая на наушники. Таков режим выходных транзисторов, которые имеют отдельное питание +-42 Вольта. При длительной работе на высокой громкости, он будет сильно греться, поэтому можно установить вентилятор для обдува радиаторов выходных транзисторов, радиаторы кстати в нем небольшого размера.
При разработке усилителя Корвет учитывался опыт создания усилителя Бриг-001. Он будет интересен любителям Брига.
Акустическая система Корвет 150АС-001.
Акустика Корвет 150АС-001 – опишу особенности этой акустики. Сравню ее с 35АС-018 Амфитон.
Акустика изготовлена из ДСП панелей, сделана довольно аккуратно. Все ДСП панели пригнаны идеально ровно. Покрашена акустика черной краской, скорее всего на моих экземплярах родная черная краска.
Сразу отмечу, по толщине стенок акустики Корвет. Передняя стенка из фанеры толщиной 25мм. В Амфитоне 35АС-018 – толщина передней стенки из ДСП -38мм, но это и понятно, Амфитон 018-й является лидером по толщине передней стенки среди советской акустике серий 35АС. НЧ-динамик в данной акустике довольно больших размеров – 300мм. Это 100ГДН-3. Внутри корпуса есть две распорки – одна между ВЧ-динамиком, другая – расположена вертикально по задней стенке корпуса акустики. Распорки компенсируют жесткость корпуса и недостаток толщины передней стенки.
Внутри все также хорошо пригнано, нет ни малейших зазоров. Довольно крупный НЧ-динамик 100ГДН-3 занимает почти половину объема корпуса. Здесь, конечно, нужно бы более объемный корпус. СЧ-динамик 30ГДС установлен поверх ВЧ-динамика 10ГДВ-4, что тоже необычно. Изолирован СЧ-динамик внутри картонным цилиндром, который упирается в заднюю стенку корпуса, при этом создавая дополнительную жесткость корпуса.
Проводка в акустике .
Что по ней можно отметить. Сделано достойно, проводка переплетена черной ниткой, аккуратно уложена. Что не скажешь о проводке акустики Амфитон 35АС-018. Там использован провод одножильный, причем плохого качества и тонкий. Который однозначно надо менять. В “Корветах” менять проводку не нужно. Она многожильная, и толстая.
Внизу внутри корпуса расположен фильтр на отдельной плате и плата защиты. Защита подключается через отдельный разъем на задней стенке акустической системы. Винтовые зажимы хорошие, но они ослабевают со временем. Нужно внутри корпуса приклеить текстолитовую планку эпоксидной смолой, подтянуть винты и тогда винтовые зажимы будут работать нормально.
В моем экземпляре НЧ динамик 100ГДН-3 оказался с кустарно изготовленным подвесом. Подвес был сделан из резинового уплотнителя для окон. Конечно, такой подвес нормально работать не будет и его надо заменить на заводской.
Также не работал ВЧ- динамик 10ГДВ-4. Был обрыв внутри катушки.
Звукопоглотительный материал внутри корпуса представляет собой комок ваты, наклеенный посередине к задней стенке корпуса. Исходили ли разработчики из объема звукопоглощающего материала неизвестно, но объем ваты в двух корпусах разный. Вата, расположенная единым комком посередине корпуса задевает за проводку, часть ее перекрывает отверстие фазоинверторной трубы и везде внутри корпуса рассеяны остатки ваты. Чтобы аккуратно уложить вату, можно закрепить ее куском марли. Марлю прикрепить степлером.
Усилитель Корвет 100У-068С 1993 года выпуска. Усилитель полный, имеет компоновку похожую на усилитель Бриг 001. Усилитель мощности имеет два раздельных питающих напряжения. +-23В и +-42В.
Краткое описание усилителя. Вес усилителя 7кг. Трансформатор питания закрыт металлическим экраном, но не полностью закрыт. Он небольшой по мощности, примерно такой же, как в усилителе Бриг 001. Корпус усилителя собран на металлическом шасси, представляющем собой лист металла толщиной примерно 0,4мм.
с отверстиями для вентиляции. На этом листе закрепляются при помощи винтов платы усилителей мощности, блок конденсаторов по питанию, трансформатор питания, предварительный усилитель и темброблок. Все модули закреплены с помощью винтов – похожих на саморезы. Сверху усилитель закрыт крышкой, которая совмещена с передней лицевой панелью усилителя. Лицевая панель усилителя пластиковая, черного цвета. Пластик слабоват, склонен к износу, поэтому со временем возможны “затертости” на ручках громкости, тембра, баланса. Также на кнопках. Возможно покрыть лицевую панель лаком или другим составом для сохранения внешнего вида. Можно использовать лаки KRYLON для покрытия пластика.
Регулятор громкости – ползункового типа собран из резисторов, такой же как на усилителе Одиссей – 010. Только в Одиссее все регуляторы собраны из постоянных резисторов. В Корвете остальные регуляторы – баланса, тембра, тонкомпенсации – простые переменные резисторы СП3-33. Со временем они также приходят в негодность, истирается дорожка или обрывается.
Каждая кнопка подсвечивается отдельным светом. В качестве подсветки используются миниатюрные лампочки СМН, которые светят через светофильтр красного цвета, встроенный в лицевую панель. Получаются красные светящиеся точки красного цвета напротив каждой кнопки.
Внешний вид усилителя.
Вид усилителя со снятой крышкой.
Внутренняя компоновка усилителя.
Отдельно следует рассказать о подсветке кнопок, так как все сталкиваются с перегоревшими лампочками. Кнопки подсвечиваются миниатюрными лампами СМН на 10-12 Вольт. Напряжение на лампах примерно по 9 Вольт. Лампочки стоят по 5шт в специальных пластиковых колодках, тонкие выводы-усики продеты в отверстия и подпаяны к выводным точкам. В этом усилителе, часть лампочек уже вышла из строя. Можно их заменить на такие же, найти их можно. Если заменить лампочки на светодиоды, это будет более предпочтительно и красивее. Для того чтобы заменить лампочки на светодиоды, нужно сделать следующее: светодиоды нужно взять белого цвета.
Красные светодиоды тоже можно взять, но так как есть уже светофильтры красного цвета в лицевой панели, то смысла их ставить не вижу. Светофильтры в лицевой панели с внутренней ее части выпуклые, с внешней стороны. т.е. на лицевой они выглядят как точки красного цвета. Поэтому если поставить светодиоды размером 3мм, то они не подойдут по размерам. Их выводы можно вставить в отверстия в пластиковой колодки, но снаружи они будут выделяться на всю свою длину. Поэтому когда мы будем закрывать крышку с лицевой панелью, она у нас не закроется, светодиоды на 3мм будут мешать из-за выпуклых светофильтров, ди и сами светодиоды на 3мм большие.
Нужно, чтобы светодиоды полностью вставлялись также как и лапочки в круглые ячейки, посадочные места и не выступали ни на миллиметр. Иначе не закроется крышка с лицевой панелью. Я подобрал такие светодиоды на 1,8мм, с плоской верхней частью. Они полностью подходят по габаритам и не выступают за пределы ячейки. При этом ярко светят белым цветом. Второй вопрос – как согласовать их по напряжению питания.
На лампочки приходит напряжение около 9 Вольт. Для питания светодиодов нужно 3 Вольта. Необходимо взять резисторы на 300 Ом мощностью 0,25Вт и подключить их последовательно к каждому светодиоду. Рассчитать сопротивление резистора можно по формуле, которая есть в Интернете. При этом, на светодиоде напряжение ограничивается до 3 Вольт, что нам и нужно. Выглядит все это так:
Замена ламп подсветки на светодиоды.
Резисторы на 300 Ом нужно установить на светодиоды в двух колодках, которые вмещали по 5шт. лампочек. Колодка на 6 лампочек, которая находится рядом с переключателями входов записи будет подключаться по-другому. Резисторы ставить на эти светодиоды не нужно. На них уже есть 3 Вольта. Если поставить на них резисторы, то светодиоды светится не будут вообще, потому что на них будет падение напряжения. Мы внесли изменения в схему усилителя и поэтому нужно это учитывать. Выглядит это так:
светодиоды без ограничительных резисторов справа у переключателей входов записи.
Еще один нюанс – при подключении светодиодов следует учитывать полярность, т.к. напряжение постоянное.
Подсветка кнопок с новыми светодиодами.
P.S. В усилителях SANSUI также используются миниатюрные лампочки для подсветки. Их также можно заменить на светодиоды, только нужно учитывать, что напряжение на них переменное и потребуется еще и диод для выпрямления переменного напряжения.
Усилитель Корвет 100У-68С имеет отличия по электронным компонентам в зависимости от года выпуска. Ранние версии усилителя комплектовались конденсаторами фильтра питания на 15000мкф х 63В по 2шт. Конденсаторы были такие же как в усилителе Одиссей 010 – К50-37. Поздние выпуски усилителя имели уже другие конденсаторы – по 2200мкф х 63В, которые составлены из нескольких конденсаторов, в сумме дающих по 15000мкф на каждое плечо.
В усилителе Одиссей – 010 кстати, поздних выпусков также использовались конденсаторы на 2200мкф х 63В составленные из нескольких штук.
И металлические ручки регулировки громкости и тембра на ранних версиях Одиссей – 010 имели “запилы”, для удобства регулирования, на поздних версиях они были уже без “запилов”, а просто круглые.
В Корветах более поздних выпусков пошли еще дальше, и заменили выходные транзисторы в металлических корпусах КТ865 на транзисторы в пластмассовых корпусах типа КТ8101. Версия, которая оказалась у меня – 1993 года. И в ней уже заменены конденсаторы и транзисторы в сторону удешевления или в 90-х уже шел развал Союза.
Конденсаторы на 2200мкф х 63В я решил заменить на новые, так как доверия к ним не было. Замена была произведена на конденсаторы фирмы Jamicon.
Такие конденсаторы мы установим в каждое плечо по напряжению +-42В. Получится по 16000 мкф на каждое плечо.
Производим замену электролитических конденсаторов в фильтре питания.
Необходимо также произвести профилактику резистора регулировки громкости. Для этого его нужно снять и разобрать.
Протереть спиртом контактные поля от загрязнений, смазать новой смазкой ЦИАТИМ-201 все вращающиеся части.
Была еще одна проблема с этим экземпляром усилителя. Пропадал периодически один канал. Причина оказалась простой, но поиск ее оказался не таким легким. Был не пропаян контакт на разъеме платы усилителя мощности. После пропаивания всех контактов разъема платы усилителя мощности звук стал нормальным и не прерывался.
Также еще одна особенность усилителя Корвет с которой многие сталкиваются – щелчки после выключения усилителя. В этом усилителе они также были. Необходимо первым делом заменить конденсатор С2 блоке защиты на 22 мкф на новый и подпаять к его выводам отдельные провода, которые нужно соединить со свободной контактной группой сетевого переключателя ПКН. Таким образом мы, выключая усилитель, разряжаем конденсатор С2, которому не хватает времени разрядится. Возможно это происходит из-за внесения в схему изменения по замене лампочек на светодиоды.
По звучанию усилитель достойный.
Отличный звук, есть динамика, он не красит звук, как некоторые усилители. Мощности хватает с запасом. Встроенный светодиодный индикатор мощности позволяет ориентироваться на мощность, хотя он и на один канал зацеплен. Поэтому, чтобы сохранить достойное звучание усилителя, нужно заменить конденсаторы фильтра питания. Остальные конденсаторы можно менять по мере необходимости. Часть из них неполярные, часть – электролитические.
Недостаток в работе усилителя – это его нагрев. Он начинает уже нагреваться работая на наушники. Таков режим выходных транзисторов, которые имеют отдельное питание +-42 Вольта. При длительной работе на высокой громкости, он будет сильно греться, поэтому можно установить вентилятор для обдува радиаторов выходных транзисторов, радиаторы кстати в нем небольшого размера.
При разработке усилителя Корвет учитывался опыт создания усилителя Бриг-001. Он будет интересен любителям Брига.
Акустическая система Корвет 150АС-001.
Акустика Корвет 150АС-001 – опишу особенности этой акустики.
Сравню ее с 35АС-018 Амфитон.
Акустика изготовлена из ДСП панелей, сделана довольно аккуратно. Все ДСП панели пригнаны идеально ровно. Покрашена акустика черной краской, скорее всего на моих экземплярах родная черная краска. Сразу отмечу, по толщине стенок акустики Корвет. Передняя стенка из фанеры толщиной 25мм. В Амфитоне 35АС-018 – толщина передней стенки из ДСП -38мм, но это и понятно, Амфитон 018-й является лидером по толщине передней стенки среди советской акустике серий 35АС. НЧ-динамик в данной акустике довольно больших размеров – 300мм. Это 100ГДН-3. Внутри корпуса есть две распорки – одна между ВЧ-динамиком, другая – расположена вертикально по задней стенке корпуса акустики. Распорки компенсируют жесткость корпуса и недостаток толщины передней стенки.
Внутри все также хорошо пригнано, нет ни малейших зазоров. Довольно крупный НЧ-динамик 100ГДН-3 занимает почти половину объема корпуса. Здесь, конечно, нужно бы более объемный корпус. СЧ-динамик 30ГДС установлен поверх ВЧ-динамика 10ГДВ-4, что тоже необычно.
Изолирован СЧ-динамик внутри картонным цилиндром, который упирается в заднюю стенку корпуса, при этом создавая дополнительную жесткость корпуса.
Проводка в акустике . Что по ней можно отметить. Сделано достойно, проводка переплетена черной ниткой, аккуратно уложена. Что не скажешь о проводке акустики Амфитон 35АС-018. Там использован провод одножильный, причем плохого качества и тонкий. Который однозначно надо менять. В “Корветах” менять проводку не нужно. Она многожильная, и толстая.
Внизу внутри корпуса расположен фильтр на отдельной плате и плата защиты. Защита подключается через отдельный разъем на задней стенке акустической системы. Винтовые зажимы хорошие, но они ослабевают со временем. Нужно внутри корпуса приклеить текстолитовую планку эпоксидной смолой, подтянуть винты и тогда винтовые зажимы будут работать нормально.
В моем экземпляре НЧ динамик 100ГДН-3 оказался с кустарно изготовленным подвесом. Подвес был сделан из резинового уплотнителя для окон.
Конечно, такой подвес нормально работать не будет и его надо заменить на заводской.
Также не работал ВЧ- динамик 10ГДВ-4. Был обрыв внутри катушки.
Звукопоглотительный материал внутри корпуса представляет собой комок ваты, наклеенный посередине к задней стенке корпуса. Исходили ли разработчики из объема звукопоглощающего материала неизвестно, но объем ваты в двух корпусах разный. Вата, расположенная единым комком посередине корпуса задевает за проводку, часть ее перекрывает отверстие фазоинверторной трубы и везде внутри корпуса рассеяны остатки ваты. Чтобы аккуратно уложить вату, можно закрепить ее куском марли. Марлю прикрепить степлером.
Изготовитель : 150 АС-001 «Корвет» идентичные с 75 АС-001 “Корвет”. Выпускались НПО «Океанприбор» (Питер). Разница только в ГОСТах.
Назначение и область применения : для высококачественного воспроизведения музыкальных и речевых программ в стационарных бытовых условиях. Рекомендуемая мощность высококачественного бытового усилителя 10 – 100 Вт.
Предпочтительный вариант установки – на подставке 0,3 – 0,5 м.
Отличительной особенностью системы является то, что она обладает высоким уровнем характеристической чувствительности и способностью выдерживать высокие значения электрической мощности, что позволяет воспроизводить программы с расширенным динамическим диапазоном без заметных на слух искажений. Это дает возможность использовать 150 АС-001 не только с обычными, «аналоговыми» источниками программ, но и с цифровым лазерным проигрывателем.
Характеристики
3-х полосная АС с фазоинвертором
Диапазон воспроизводимых частот: 25 (-19 дБ) – 25000 Гц
Неравномерность АЧХ в диапазоне 100 – 8000 Гц: ±3 дБ
Чувствительность: 91 дБ
Характеристическая чувствительность: 0,73 Па√Вт
Номинальное электрическое сопротивление: 8 Ом
Минимальное значение полного электрического сопротивления: 6,4 Ом
Предельная шумовая мощность: 100 Вт
Предельная долговременная мощность: 150 Вт
Предельная кратковременная мощность: 300 Вт
Масса: 30 кг
Габариты (ШхВхГ): 38,6х71х34 см
Особенности конструкции
Корпус АС выполнен в виде прямоугольного неразборного ящика из древесностружечной плиты, фанерованной шпоном ценных пород дерева. Толщина стенок корпуса 16 мм, лицевой панели – трехслойной (фанера – ДСП – фанера) – 24 мм. В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость корпуса и снижающие амплитуды колебаний стенок – ребра жесткости и стяжки.
В 150 АС-001 использован набор головок, разработанных для нового поколения высококачественных АС повышенной чувствительности – , выпускаемые заводом «Красный Луч», который находится в городе Красный Луч. Конструирование узлов головок с применением специально разработанных комплексов программ по расчету их характеристик на ЭВМ позволило создать эффективные головки с малыми нелинейными искажениями. Головки обрамлены декоративными накладками, изготовленными из пластмассы АБС-2020: накладка головки НЧ – круглая, с шестью крепежными отверстиями, накладка головок СЧ и ВЧ – прямоугольная с восемью крепежными отверстиями. Головка СЧ с внутренней стороны изолирована от общего объема корпуса специальной герметичной трубой, соединяющей лицевую и заднюю стенки корпуса.
Головки расположены на лицевой панели симметрично относительно вертикальной оси. При этом, с целью снижения неравномерности АЧХ звукового давления в области частот 1000 Гц, возникающей за счет отражения от лицевой панели АС, головка СЧ установлена ближе к верхнему краю лицевой панели, выше головки ВЧ.
На лицевой панели, кроме того, находится декоративный шильдик с названием АС, формой типовой частотной характеристики звукового давления и индикаторами перегрузки по НЧ, СЧ и ВЧ полосам АС; отверстие диаметром 75 мм, являющееся выходным отверстием трубы фазоинвертора длиной 91 мм. геометрические размеры фазоинвертора обеспечивают настройку на частоту 36 Гц.
Внутренний объем АС – 57 л. ля уменьшения влияния на АЧХ звукового давления и качество звучания АС резонансов внутреннего объема корпус АС заполнен эффективным звукопоглощающим материалом АТМ-1.
Внутри корпуса смонтированы электрические фильтры, спроектированные методами оптимального синтеза с применением ЭВМ и обеспечивающие помимо электрического разделения низко-, средне- и высокочастотных полос АС также и коррекцию амплитудных и фазовых характеристик.
Фильтры обеспечивают разделение полос: между головками НЧ и СЧ – 600 Гц; фильтр со стороны головки НЧ – 2 порядка, а со стороны головки СЧ – 3 порядка; между головками СЧ и ВЧ – 6000 Гц; фильтр со стороны головки СЧ – 3 порядка, а со стороны головки ВЧ – 4 порядка.
В конструкции фильтров применены резисторы типа С5-35В, конденсаторы типа МБГО, катушка индуктивности на пластмассовых каркасах с «воздушными» сердечниками.
В акустической системе 150 АС-001 имеется схема защиты головок громкоговорителей от электрических перегрузок и индикации наличия таких перегрузок в подводимом сигнале.
При появлении на входе АС сигнала, превышающего допустимую мощность для какой либо динамика, устройство защиты снижает сигнал до безопасного значения для каждой соответствующей головки. О возникновении перегрузки в какой-либо полосе АС предупреждает свечение индикаторов на передней панели над соответствующей надписью – НЧ, СЧ или ВЧ.
Схемы защиты и индикации настроены на срабатывание при подведении к АС реально музыкального сигнала пиковой мощности 75 – 100 Вт, что соответствует уровню звукового давления не менее 110 дБ.
При установленной заглушке ЗАЩИТА схема срабатывает при пиках сигнала 300 – 350 Вт, что соответствует уровню звукового давления около 116 дБ. Первый режим обеспечивает максимальную надежность; второй – максимальный динамический диапазон и используется при испытаниях на максимальную кратковременную мощность.
На основании АС расположены четыре пластмассовые ножки, а на задней стенке – клеммы для подключения подводящих проводов и розетка ЗАЩИТА для установки вилки-замыкателя, изменяющей (повышающей) порог срабатывания защиты.
После прослушивания в течение двух лет своих S-90 мне наконец-то захотелось их сменить на что-то более качественное и мощное. Отдавать тысячи долларов мне не хотелось к тому же я начитался в интернет невероятное множество хвалебных статей о Корвет 75АС-001 которые при соответствующей переделке переигрывают многие АС в ценовом диапазоне от 500 до 1000 долларов. Вот я и решил купить их и переделать.
В Минске эти Корветы очень редко появляются и вот после месяцев штудирования “Из рук в руки” я увидел Корвет 150АС-001.
Все статьи в интернет как в один голос утверждают что 75АС-001 и 150АС-001 одно и то же, поэтому я с радостью приобрел долгожданные последние. К тому же продавец заявил что это переделанный вариант вручив мне извлеченные платы защиты от перегрузок. Я был рад еще больше потому что мне даже не придется их переделывать самому. У продавца я проверил работоспособность динамиков на его композициях абсолютно не пытаясь протестировать их на качество, потому что был уверен что если они не спалены, то играть плохо не будут.
Привез домой, подключил к своему старенькому 20-ти летнего возраста усилку Sharp, 80 ватт на канал. И о ужас, Корветы играли ужасно глухо, уступая моим S-90-м в разы! Но вот низы меня конечно порадовали и мощностью и глубиной. В итоге я решил не делать поспешных выводов до замены усилителя и проводов – у меня были простые электрические.
Колонки у меня так стоят, что кабеля нужно 12 метров, поэтому я купил кабель всего за 2 доллара за метр – Phoenix Gold (super OFC series SS162).
Усилитель Yamaha A-700 – 150 ватт на канал на 8 Ом, сигнал/шум 106 dB, интермодуляционные искажения 0,005%. Ничего не изменилось! Почитал в и-нете про S-90 и узнал что у них завышены верхи и середина не правильная.
Пришла мысль – может я совсем не разбираюсь в качественном звучании или у меня вовсе отсутствует нормальный слух, а это звучание и есть правильное?
Тогда я решил сравнить их с моими наушниками Sennheiseh HD-590 – их звучание по сравнению с акустикой за $1000 можно считать эталонным. Конечно не совсем правильно проводить такие сравнения, но в результате я понял что S-90 завышают верхний диапазон середины и верхи, а Корвет эти диапазоны заглушает еще в большей степени чем S-90 завышает. Послушав Корветы еще и покрутив эквалайзер я пришел к выводу что наибольшая проблема в диапазоне 6-7 кГц.
Были мысли завезти колонки назад продавцу, набить морду и забрать деньги.
Но немного подумав я решился открыть колонки.
У меня была вот эта принципиальная схема платы фильтров 75АС-001 с защитой от перегрузок.
Так же у меня были статьи по переделке. Сразу же я увидел что катушки стоят на пластмассовой раме, а не на плате как у 75АС-001.
Дальнейший анализ показал что и сама плата фильтров отличается.
Но посмотрев повнимательнее я нашел и некоторое сходство. И тут я понял что продавец переделавший эти колонки увидев эти расхождения не полез дальше и просто выбросил плату защиты от перегрузок. А в статьях по
переделке написано что нужно выпаять несколько резисторов (на схеме помечены красным). Все сопоставив и проверив я выпаял нужные резисторы и запаял минусы динамиков в одну точку. Собрал колонки и услышал что середина и верхи стали звучать громче, меньше заглушаться низами, но провал в диапазоне 6-7 кГц все-равно оставался.
Тогда я решил проследить все дорожки на плате фильтров и составить схему, подозревая что есть какие-то различия. И я их нашел. Вот окончательная версия переделанной платы фильтров 75АС-001 с помеченными элементами которые в 150АС-001 просто отсутствуют.
А вот собственно и схема платы фильтров 150АС-001 составленная мной после переделки и если внимательно посмотреть то видно что значения многих элементов немного отличаются от 75АС-001.
Насколько влияют эти изменения? Может дело вовсе не в плате фильтров? Может просто в 91-м году стали плохо делать все?
И вот я наткнулся в и-нете на упоминание о программах которые расчитывают электрические схемы. Я нашел Electronic Work Bench Multisim 7. Скачал демо версию на 70 мб – ограничение демо в том что нельзя сохранить файл.
Два дня я искал крэк, но так и не нашел и решил просто не выключать компьютер.
На то чтобы разобраться с программой тоже ушло несколько дней.
Вот что я получил для среднечастотника. Красная линия – 75АС-001. Синяя – 150АС-001 до переделки. Зеленая 150АС-001 после переделки.
Звучание сильно изменилось, больше всего это было слышно на голосе, но левая колонка звучала несколько глуше чем правая и тогда я поэксперементировав в Multisim обнаружил что увилечение сопротивления резистора R2 сдвигает отсекание высоких частот вправо на графике.
Экспериментально на слух значение получилось 22 Ом.
Вот что я получил для высокочастотника. Графики для 150-х и 75-х совпадают на процентов 99.
Вот график для низкочастотника. Красная линия – 75-е, зеленая 150-е.
Как я понимаю это не так страшно. Просто 150-е в диапазоне 3.5 – 3.8 кГц будут звучать несколько тише чем 75-е. Но этот диапазон отлично подхватывается среднечастотником, поэтому никаких проблем не слышно.
В итоге АС стали звучать гораздо лучше, но все-равно средне-высоких частот не совсем достаточно и это приходится корректировать эквалайзером.
В и-нете я наткнулся на информацию что 75-е шли даже еще в 90-м году. На моих 150-х дата не стоит, но на низкочастотниках указано 91г, 11-й месяц, поэтому скорее всего что все 150-е такие, но не факт.
Кроссовер слева до переделки и справа после.
Здесь можно увидеть катушку для низкочастотника и большие конденсаторы для среднечастотника
Так они у меня расположены для прослушивания, в фазоинверторе паралоновый круг толщиной около сантиметра – для моей комнаты это лучше.
Надеюсь что эта статья хоть чем-то поможет несчастным обладателям 150АС-001 того же выпуска что и мои. Сейчас я думаю попробовать найти плату фильтров от 75АС-001 или вообще найти 75-е до 90-го года. Пока не нашел.
Несмотря на проделанную работу желаемый результат не достигнут.
Поделитесь статьей с друзьями:
Похожие статьи
Акустические системы корвет 150ас 001. Мастер по ремонту аудио и видеотехники в барнауле
Изготовитель : 150 АС-001 «Корвет» идентичные с 75 АС-001 “Корвет”. Выпускались НПО «Океанприбор» (Питер). Разница только в ГОСТах.
Назначение и область применения : для высококачественного воспроизведения музыкальных и речевых программ в стационарных бытовых условиях. Рекомендуемая мощность высококачественного бытового усилителя 10 – 100 Вт. Предпочтительный вариант установки – на подставке 0,3 – 0,5 м.
Отличительной особенностью системы является то, что она обладает высоким уровнем характеристической чувствительности и способностью выдерживать высокие значения электрической мощности, что позволяет воспроизводить программы с расширенным динамическим диапазоном без заметных на слух искажений. Это дает возможность использовать 150 АС-001 не только с обычными, «аналоговыми» источниками программ, но и с цифровым лазерным проигрывателем.
Характеристики
3-х полосная АС с фазоинвертором
Диапазон воспроизводимых частот: 25 (-19 дБ) – 25000 Гц
Неравномерность АЧХ в диапазоне 100 – 8000 Гц: ±3 дБ
Чувствительность: 91 дБ
Характеристическая чувствительность: 0,73 Па√Вт
Номинальное электрическое сопротивление: 8 Ом
Минимальное значение полного электрического сопротивления: 6,4 Ом
Предельная шумовая мощность: 100 Вт
Предельная долговременная мощность: 150 Вт
Предельная кратковременная мощность: 300 Вт
Масса: 30 кг
Габариты (ШхВхГ): 38,6х71х34 см
Особенности конструкции
Корпус АС выполнен в виде прямоугольного неразборного ящика из древесностружечной плиты, фанерованной шпоном ценных пород дерева.
Толщина стенок корпуса 16 мм, лицевой панели – трехслойной (фанера – ДСП – фанера) – 24 мм. В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость корпуса и снижающие амплитуды колебаний стенок – ребра жесткости и стяжки.
В 150 АС-001 использован набор головок, разработанных для нового поколения высококачественных АС повышенной чувствительности – , выпускаемые заводом «Красный Луч», который находится в городе Красный Луч. Конструирование узлов головок с применением специально разработанных комплексов программ по расчету их характеристик на ЭВМ позволило создать эффективные головки с малыми нелинейными искажениями. Головки обрамлены декоративными накладками, изготовленными из пластмассы АБС-2020: накладка головки НЧ – круглая, с шестью крепежными отверстиями, накладка головок СЧ и ВЧ – прямоугольная с восемью крепежными отверстиями. Головка СЧ с внутренней стороны изолирована от общего объема корпуса специальной герметичной трубой, соединяющей лицевую и заднюю стенки корпуса.
Головки расположены на лицевой панели симметрично относительно вертикальной оси. При этом, с целью снижения неравномерности АЧХ звукового давления в области частот 1000 Гц, возникающей за счет отражения от лицевой панели АС, головка СЧ установлена ближе к верхнему краю лицевой панели, выше головки ВЧ.
На лицевой панели, кроме того, находится декоративный шильдик с названием АС, формой типовой частотной характеристики звукового давления и индикаторами перегрузки по НЧ, СЧ и ВЧ полосам АС; отверстие диаметром 75 мм, являющееся выходным отверстием трубы фазоинвертора длиной 91 мм. геометрические размеры фазоинвертора обеспечивают настройку на частоту 36 Гц.
Внутренний объем АС – 57 л. ля уменьшения влияния на АЧХ звукового давления и качество звучания АС резонансов внутреннего объема корпус АС заполнен эффективным звукопоглощающим материалом АТМ-1.
Внутри корпуса смонтированы электрические фильтры, спроектированные методами оптимального синтеза с применением ЭВМ и обеспечивающие помимо электрического разделения низко-, средне- и высокочастотных полос АС также и коррекцию амплитудных и фазовых характеристик.
Фильтры обеспечивают разделение полос: между головками НЧ и СЧ – 600 Гц; фильтр со стороны головки НЧ – 2 порядка, а со стороны головки СЧ – 3 порядка; между головками СЧ и ВЧ – 6000 Гц; фильтр со стороны головки СЧ – 3 порядка, а со стороны головки ВЧ – 4 порядка.
В конструкции фильтров применены резисторы типа С5-35В, конденсаторы типа МБГО, катушка индуктивности на пластмассовых каркасах с «воздушными» сердечниками.
В акустической системе 150 АС-001 имеется схема защиты головок громкоговорителей от электрических перегрузок и индикации наличия таких перегрузок в подводимом сигнале.
При появлении на входе АС сигнала, превышающего допустимую мощность для какой либо динамика, устройство защиты снижает сигнал до безопасного значения для каждой соответствующей головки. О возникновении перегрузки в какой-либо полосе АС предупреждает свечение индикаторов на передней панели над соответствующей надписью – НЧ, СЧ или ВЧ.
Схемы защиты и индикации настроены на срабатывание при подведении к АС реально музыкального сигнала пиковой мощности 75 – 100 Вт, что соответствует уровню звукового давления не менее 110 дБ.
При установленной заглушке ЗАЩИТА схема срабатывает при пиках сигнала 300 – 350 Вт, что соответствует уровню звукового давления около 116 дБ. Первый режим обеспечивает максимальную надежность; второй – максимальный динамический диапазон и используется при испытаниях на максимальную кратковременную мощность.
На основании АС расположены четыре пластмассовые ножки, а на задней стенке – клеммы для подключения подводящих проводов и розетка ЗАЩИТА для установки вилки-замыкателя, изменяющей (повышающей) порог срабатывания защиты.
Усилитель Корвет 100У-068С 1993 года выпуска. Усилитель полный, имеет компоновку похожую на усилитель Бриг 001. Усилитель мощности имеет два раздельных питающих напряжения. +-23В и +-42В.
Краткое описание усилителя. Вес усилителя 7кг. Трансформатор питания закрыт металлическим экраном, но не полностью закрыт. Он небольшой по мощности, примерно такой же, как в усилителе Бриг 001. Корпус усилителя собран на металлическом шасси, представляющем собой лист металла толщиной примерно 0,4мм.
с отверстиями для вентиляции. На этом листе закрепляются при помощи винтов платы усилителей мощности, блок конденсаторов по питанию, трансформатор питания, предварительный усилитель и темброблок. Все модули закреплены с помощью винтов – похожих на саморезы. Сверху усилитель закрыт крышкой, которая совмещена с передней лицевой панелью усилителя. Лицевая панель усилителя пластиковая, черного цвета. Пластик слабоват, склонен к износу, поэтому со временем возможны “затертости” на ручках громкости, тембра, баланса. Также на кнопках. Возможно покрыть лицевую панель лаком или другим составом для сохранения внешнего вида. Можно использовать лаки KRYLON для покрытия пластика.
Регулятор громкости – ползункового типа собран из резисторов, такой же как на усилителе Одиссей – 010. Только в Одиссее все регуляторы собраны из постоянных резисторов. В Корвете остальные регуляторы – баланса, тембра, тонкомпенсации – простые переменные резисторы СП3-33. Со временем они также приходят в негодность, истирается дорожка или обрывается.
Каждая кнопка подсвечивается отдельным светом. В качестве подсветки используются миниатюрные лампочки СМН, которые светят через светофильтр красного цвета, встроенный в лицевую панель. Получаются красные светящиеся точки красного цвета напротив каждой кнопки.
Внешний вид усилителя.
Вид усилителя со снятой крышкой.
Внутренняя компоновка усилителя.
Отдельно следует рассказать о подсветке кнопок, так как все сталкиваются с перегоревшими лампочками. Кнопки подсвечиваются миниатюрными лампами СМН на 10-12 Вольт. Напряжение на лампах примерно по 9 Вольт. Лампочки стоят по 5шт в специальных пластиковых колодках, тонкие выводы-усики продеты в отверстия и подпаяны к выводным точкам. В этом усилителе, часть лампочек уже вышла из строя. Можно их заменить на такие же, найти их можно. Если заменить лампочки на светодиоды, это будет более предпочтительно и красивее. Для того чтобы заменить лампочки на светодиоды, нужно сделать следующее: светодиоды нужно взять белого цвета.
Красные светодиоды тоже можно взять, но так как есть уже светофильтры красного цвета в лицевой панели, то смысла их ставить не вижу. Светофильтры в лицевой панели с внутренней ее части выпуклые, с внешней стороны. т.е. на лицевой они выглядят как точки красного цвета. Поэтому если поставить светодиоды размером 3мм, то они не подойдут по размерам. Их выводы можно вставить в отверстия в пластиковой колодки, но снаружи они будут выделяться на всю свою длину. Поэтому когда мы будем закрывать крышку с лицевой панелью, она у нас не закроется, светодиоды на 3мм будут мешать из-за выпуклых светофильтров, ди и сами светодиоды на 3мм большие.
Нужно, чтобы светодиоды полностью вставлялись также как и лапочки в круглые ячейки, посадочные места и не выступали ни на миллиметр. Иначе не закроется крышка с лицевой панелью. Я подобрал такие светодиоды на 1,8мм, с плоской верхней частью. Они полностью подходят по габаритам и не выступают за пределы ячейки. При этом ярко светят белым цветом. Второй вопрос – как согласовать их по напряжению питания.
На лампочки приходит напряжение около 9 Вольт. Для питания светодиодов нужно 3 Вольта. Необходимо взять резисторы на 300 Ом мощностью 0,25Вт и подключить их последовательно к каждому светодиоду. Рассчитать сопротивление резистора можно по формуле, которая есть в Интернете. При этом, на светодиоде напряжение ограничивается до 3 Вольт, что нам и нужно. Выглядит все это так:
Замена ламп подсветки на светодиоды.
Резисторы на 300 Ом нужно установить на светодиоды в двух колодках, которые вмещали по 5шт. лампочек. Колодка на 6 лампочек, которая находится рядом с переключателями входов записи будет подключаться по-другому. Резисторы ставить на эти светодиоды не нужно. На них уже есть 3 Вольта. Если поставить на них резисторы, то светодиоды светится не будут вообще, потому что на них будет падение напряжения. Мы внесли изменения в схему усилителя и поэтому нужно это учитывать. Выглядит это так:
светодиоды без ограничительных резисторов справа у переключателей входов записи.
Еще один нюанс – при подключении светодиодов следует учитывать полярность, т.к. напряжение постоянное.
Подсветка кнопок с новыми светодиодами.
P.S. В усилителях SANSUI также используются миниатюрные лампочки для подсветки. Их также можно заменить на светодиоды, только нужно учитывать, что напряжение на них переменное и потребуется еще и диод для выпрямления переменного напряжения.
Усилитель Корвет 100У-68С имеет отличия по электронным компонентам в зависимости от года выпуска. Ранние версии усилителя комплектовались конденсаторами фильтра питания на 15000мкф х 63В по 2шт. Конденсаторы были такие же как в усилителе Одиссей 010 – К50-37. Поздние выпуски усилителя имели уже другие конденсаторы – по 2200мкф х 63В, которые составлены из нескольких конденсаторов, в сумме дающих по 15000мкф на каждое плечо.
В усилителе Одиссей – 010 кстати, поздних выпусков также использовались конденсаторы на 2200мкф х 63В составленные из нескольких штук.
И металлические ручки регулировки громкости и тембра на ранних версиях Одиссей – 010 имели “запилы”, для удобства регулирования, на поздних версиях они были уже без “запилов”, а просто круглые.
В Корветах более поздних выпусков пошли еще дальше, и заменили выходные транзисторы в металлических корпусах КТ865 на транзисторы в пластмассовых корпусах типа КТ8101. Версия, которая оказалась у меня – 1993 года. И в ней уже заменены конденсаторы и транзисторы в сторону удешевления или в 90-х уже шел развал Союза.
Конденсаторы на 2200мкф х 63В я решил заменить на новые, так как доверия к ним не было. Замена была произведена на конденсаторы фирмы Jamicon.
Такие конденсаторы мы установим в каждое плечо по напряжению +-42В. Получится по 16000 мкф на каждое плечо.
Производим замену электролитических конденсаторов в фильтре питания.
Необходимо также произвести профилактику резистора регулировки громкости. Для этого его нужно снять и разобрать.
Протереть спиртом контактные поля от загрязнений, смазать новой смазкой ЦИАТИМ-201 все вращающиеся части.
Была еще одна проблема с этим экземпляром усилителя. Пропадал периодически один канал. Причина оказалась простой, но поиск ее оказался не таким легким. Был не пропаян контакт на разъеме платы усилителя мощности. После пропаивания всех контактов разъема платы усилителя мощности звук стал нормальным и не прерывался.
Также еще одна особенность усилителя Корвет с которой многие сталкиваются – щелчки после выключения усилителя. В этом усилителе они также были. Необходимо первым делом заменить конденсатор С2 блоке защиты на 22 мкф на новый и подпаять к его выводам отдельные провода, которые нужно соединить со свободной контактной группой сетевого переключателя ПКН. Таким образом мы, выключая усилитель, разряжаем конденсатор С2, которому не хватает времени разрядится. Возможно это происходит из-за внесения в схему изменения по замене лампочек на светодиоды.
По звучанию усилитель достойный.
Отличный звук, есть динамика, он не красит звук, как некоторые усилители. Мощности хватает с запасом. Встроенный светодиодный индикатор мощности позволяет ориентироваться на мощность, хотя он и на один канал зацеплен. Поэтому, чтобы сохранить достойное звучание усилителя, нужно заменить конденсаторы фильтра питания. Остальные конденсаторы можно менять по мере необходимости. Часть из них неполярные, часть – электролитические.
Недостаток в работе усилителя – это его нагрев. Он начинает уже нагреваться работая на наушники. Таков режим выходных транзисторов, которые имеют отдельное питание +-42 Вольта. При длительной работе на высокой громкости, он будет сильно греться, поэтому можно установить вентилятор для обдува радиаторов выходных транзисторов, радиаторы кстати в нем небольшого размера.
При разработке усилителя Корвет учитывался опыт создания усилителя Бриг-001. Он будет интересен любителям Брига.
Акустическая система Корвет 150АС-001.
Акустика Корвет 150АС-001 – опишу особенности этой акустики.
Сравню ее с 35АС-018 Амфитон.
Акустика изготовлена из ДСП панелей, сделана довольно аккуратно. Все ДСП панели пригнаны идеально ровно. Покрашена акустика черной краской, скорее всего на моих экземплярах родная черная краска. Сразу отмечу, по толщине стенок акустики Корвет. Передняя стенка из фанеры толщиной 25мм. В Амфитоне 35АС-018 – толщина передней стенки из ДСП -38мм, но это и понятно, Амфитон 018-й является лидером по толщине передней стенки среди советской акустике серий 35АС. НЧ-динамик в данной акустике довольно больших размеров – 300мм. Это 100ГДН-3. Внутри корпуса есть две распорки – одна между ВЧ-динамиком, другая – расположена вертикально по задней стенке корпуса акустики. Распорки компенсируют жесткость корпуса и недостаток толщины передней стенки.
Внутри все также хорошо пригнано, нет ни малейших зазоров. Довольно крупный НЧ-динамик 100ГДН-3 занимает почти половину объема корпуса. Здесь, конечно, нужно бы более объемный корпус. СЧ-динамик 30ГДС установлен поверх ВЧ-динамика 10ГДВ-4, что тоже необычно.
Изолирован СЧ-динамик внутри картонным цилиндром, который упирается в заднюю стенку корпуса, при этом создавая дополнительную жесткость корпуса.
Проводка в акустике . Что по ней можно отметить. Сделано достойно, проводка переплетена черной ниткой, аккуратно уложена. Что не скажешь о проводке акустики Амфитон 35АС-018. Там использован провод одножильный, причем плохого качества и тонкий. Который однозначно надо менять. В “Корветах” менять проводку не нужно. Она многожильная, и толстая.
Внизу внутри корпуса расположен фильтр на отдельной плате и плата защиты. Защита подключается через отдельный разъем на задней стенке акустической системы. Винтовые зажимы хорошие, но они ослабевают со временем. Нужно внутри корпуса приклеить текстолитовую планку эпоксидной смолой, подтянуть винты и тогда винтовые зажимы будут работать нормально.
В моем экземпляре НЧ динамик 100ГДН-3 оказался с кустарно изготовленным подвесом. Подвес был сделан из резинового уплотнителя для окон.
Конечно, такой подвес нормально работать не будет и его надо заменить на заводской.
Также не работал ВЧ- динамик 10ГДВ-4. Был обрыв внутри катушки.
Звукопоглотительный материал внутри корпуса представляет собой комок ваты, наклеенный посередине к задней стенке корпуса. Исходили ли разработчики из объема звукопоглощающего материала неизвестно, но объем ваты в двух корпусах разный. Вата, расположенная единым комком посередине корпуса задевает за проводку, часть ее перекрывает отверстие фазоинверторной трубы и везде внутри корпуса рассеяны остатки ваты. Чтобы аккуратно уложить вату, можно закрепить ее куском марли. Марлю прикрепить степлером.
Изготовитель : НПО «Океанприбор» (Питер).
Назначение : акустические системы высшей группы сложности предназначены для высококачественного воспроизведения музыки и речи в стационарных бытовых условиях.
Технические характеристики:
3-х полосная АС с фазоинвертором
Диапазон воспроизводимых частот: 25 – 25000 Гц
Неравномерность АЧХ в диапазоне 100 – 8000 Гц: ±3 дБ
Чувствительность: 91 дБ
Характеристическая чувствительность: 0,73 Па√Вт
Номинальное входное сопротивление: 8 Ом
Минимальное значение полного электрического сопротивления: 6,4 Ом
Номинальная эффективная подводимая мощность: 35 Вт
Предельная долговременная подводимая мощность: 150 Вт
Предельная кратковременная (пиковая) мощность: 300 Вт
Габариты (ВхШхГ): 710х396х355 мм.
Масса: 26 кг
Описание:
Отличительной особенностью системы является то, что она обладает высоким уровнем характеристической чувствительности и способностью выдерживать высокие значения электрической мощности, что позволяет воспроизводить программы с расширенным динамическим диапазоном без заметных на слух искажений.
Корпус АС выполнен в виде прямоугольного неразборного ящика из древесностружечной плиты, фанерованной шпоном ценных пород дерева. Толщина стенок корпуса 16 мм, лицевой панели – трехслойной (фанера – ДСП – фанера) – 24 мм. В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость корпуса и снижающие амплитуды колебаний стенок – ребра жесткости и стяжки.
В 150 АС-001 использован набор головок, разработанных для нового поколения высококачественных АС повышенной чувствительности. Конструирование узлов головок выполнено с применением специально разработанных комплексов программ по расчету их характеристик на ЭВМ позволило создать эффективные головки с малыми нелинейными искажениями.
Головки обрамлены декоративными накладками, изготовленными из пластмассы. Головка СЧ с внутренней стороны изолирована от общего объема корпуса специальной герметичной трубой, соединяющей лицевую и заднюю стенки корпуса. Головки расположены на лицевой панели симметрично относительно вертикальной оси. С целью снижения неравномерности АЧХ звукового давления, в области частот 1000 Гц, возникающей за счет отражения от лицевой панели АС, головка СЧ установлена ближе к верхнему краю лицевой панели, выше головки ВЧ. На лицевой панели, кроме того, находя декоративный шильдик с названием АС, формой типовой частотной характеристики звукового давления и индикаторами перегрузки по НЧ, СЧ и ВЧ полосам АС; отверстие диаметром 75 мм, являющееся выходным отверстием рубы фазоинвертора длиной 91 мм. геометрические размеры фазоинвертора обеспечивают настройку на частоту 36 Гц.
Внутренний объем АС около 70 л. Для уменьшения влияния на АЧХ звукового давления и качество звучания АС резонансов внутреннего объема корпус АС заполнен эффективным звукопоглощающим материалом.
Внутри корпуса смонтированы электрические фильтры, спроектированные методами оптимального синтеза с применением ЭВМ и обеспечивающие помимо электрического разделения низко-, средне- и высокочастотных полос АС также и коррекцию амплитудных и фазовых характеристик.
Фильтры обеспечивают разделение полос: между головками НЧ и СЧ – 600 Гц; фильтр со стороны головки НЧ – 2 порядка, а со стороны головки СЧ – 3 порядка; между головками СЧ и ВЧ – 6000 Гц; фильтр со стороны головки СЧ – 3 порядка, а со стороны головки ВЧ – 4 порядка.
В акустической системе 150 АС-001 имеется схема защиты головок громкоговорителей от электрических перегрузок и индикации наличия таких перегрузок в подводимом сигнале. При появлении на входе АС сигнала, превышающего допустимую мощность для какой либо динамика, устройство защиты снижает сигнал до безопасного значения для каждой соответствующей головки. О возникновении перегрузки в какой-либо полосе АС предупреждает свечение индикаторов на передней панели над соответствующей надписью – НЧ, СЧ или ВЧ.
Схемы защиты и индикации настроены на срабатывание при подведении к АС реально музыкального сигнала пиковой мощности 75 – 100 Вт, что соответствует уровню звукового давления не менее 110 дБ. При установленной заглушке ЗАЩИТА схема срабатывает при пиках сигнала 300 – 350 Вт, что соответствует уровню звукового давления около 116 дБ. Первый режим обеспечивает максимальную надежность; второй – максимальный динамический диапазон и используется при испытаниях на максимальную кратковременную мощность.
На основании АС расположены четыре пластмассовые ножки, а на задней стенке – клеммы для подключения подводящих проводов и розетка ЗАЩИТА для установки вилки-замыкателя, изменяющей (повышающей) порог срабатывания защиты.
Усилитель Корвет 100У-068С 1993 года выпуска. Усилитель полный, имеет компоновку похожую на усилитель Бриг 001. Усилитель мощности имеет два раздельных питающих напряжения. +-23В и +-42В.
Краткое описание усилителя. Вес усилителя 7кг. Трансформатор питания закрыт металлическим экраном, но не полностью закрыт. Он небольшой по мощности, примерно такой же, как в усилителе Бриг 001. Корпус усилителя собран на металлическом шасси, представляющем собой лист металла толщиной примерно 0,4мм. с отверстиями для вентиляции. На этом листе закрепляются при помощи винтов платы усилителей мощности, блок конденсаторов по питанию, трансформатор питания, предварительный усилитель и темброблок. Все модули закреплены с помощью винтов – похожих на саморезы. Сверху усилитель закрыт крышкой, которая совмещена с передней лицевой панелью усилителя. Лицевая панель усилителя пластиковая, черного цвета. Пластик слабоват, склонен к износу, поэтому со временем возможны “затертости” на ручках громкости, тембра, баланса. Также на кнопках. Возможно покрыть лицевую панель лаком или другим составом для сохранения внешнего вида. Можно использовать лаки KRYLON для покрытия пластика.
Регулятор громкости – ползункового типа собран из резисторов, такой же как на усилителе Одиссей – 010. Только в Одиссее все регуляторы собраны из постоянных резисторов. В Корвете остальные регуляторы – баланса, тембра, тонкомпенсации – простые переменные резисторы СП3-33. Со временем они также приходят в негодность, истирается дорожка или обрывается. Каждая кнопка подсвечивается отдельным светом. В качестве подсветки используются миниатюрные лампочки СМН, которые светят через светофильтр красного цвета, встроенный в лицевую панель. Получаются красные светящиеся точки красного цвета напротив каждой кнопки.
Внешний вид усилителя.
Вид усилителя со снятой крышкой.
Внутренняя компоновка усилителя.
Отдельно следует рассказать о подсветке кнопок, так как все сталкиваются с перегоревшими лампочками. Кнопки подсвечиваются миниатюрными лампами СМН на 10-12 Вольт. Напряжение на лампах примерно по 9 Вольт. Лампочки стоят по 5шт в специальных пластиковых колодках, тонкие выводы-усики продеты в отверстия и подпаяны к выводным точкам. В этом усилителе, часть лампочек уже вышла из строя. Можно их заменить на такие же, найти их можно. Если заменить лампочки на светодиоды, это будет более предпочтительно и красивее. Для того чтобы заменить лампочки на светодиоды, нужно сделать следующее: светодиоды нужно взять белого цвета. Красные светодиоды тоже можно взять, но так как есть уже светофильтры красного цвета в лицевой панели, то смысла их ставить не вижу. Светофильтры в лицевой панели с внутренней ее части выпуклые, с внешней стороны. т.е. на лицевой они выглядят как точки красного цвета. Поэтому если поставить светодиоды размером 3мм, то они не подойдут по размерам. Их выводы можно вставить в отверстия в пластиковой колодки, но снаружи они будут выделяться на всю свою длину. Поэтому когда мы будем закрывать крышку с лицевой панелью, она у нас не закроется, светодиоды на 3мм будут мешать из-за выпуклых светофильтров, ди и сами светодиоды на 3мм большие.
Нужно, чтобы светодиоды полностью вставлялись также как и лапочки в круглые ячейки, посадочные места и не выступали ни на миллиметр. Иначе не закроется крышка с лицевой панелью. Я подобрал такие светодиоды на 1,8мм, с плоской верхней частью. Они полностью подходят по габаритам и не выступают за пределы ячейки. При этом ярко светят белым цветом. Второй вопрос – как согласовать их по напряжению питания. На лампочки приходит напряжение около 9 Вольт. Для питания светодиодов нужно 3 Вольта. Необходимо взять резисторы на 300 Ом мощностью 0,25Вт и подключить их последовательно к каждому светодиоду. Рассчитать сопротивление резистора можно по формуле, которая есть в Интернете. При этом, на светодиоде напряжение ограничивается до 3 Вольт, что нам и нужно. Выглядит все это так:
Замена ламп подсветки на светодиоды.
Резисторы на 300 Ом нужно установить на светодиоды в двух колодках, которые вмещали по 5шт. лампочек. Колодка на 6 лампочек, которая находится рядом с переключателями входов записи будет подключаться по-другому. Резисторы ставить на эти светодиоды не нужно. На них уже есть 3 Вольта. Если поставить на них резисторы, то светодиоды светится не будут вообще, потому что на них будет падение напряжения. Мы внесли изменения в схему усилителя и поэтому нужно это учитывать. Выглядит это так:
светодиоды без ограничительных резисторов справа у переключателей входов записи.
Еще один нюанс – при подключении светодиодов следует учитывать полярность, т.к. напряжение постоянное.
Подсветка кнопок с новыми светодиодами.
P.S. В усилителях SANSUI также используются миниатюрные лампочки для подсветки. Их также можно заменить на светодиоды, только нужно учитывать, что напряжение на них переменное и потребуется еще и диод для выпрямления переменного напряжения.
Усилитель Корвет 100У-68С имеет отличия по электронным компонентам в зависимости от года выпуска. Ранние версии усилителя комплектовались конденсаторами фильтра питания на 15000мкф х 63В по 2шт. Конденсаторы были такие же как в усилителе Одиссей 010 – К50-37. Поздние выпуски усилителя имели уже другие конденсаторы – по 2200мкф х 63В, которые составлены из нескольких конденсаторов, в сумме дающих по 15000мкф на каждое плечо.
В усилителе Одиссей – 010 кстати, поздних выпусков также использовались конденсаторы на 2200мкф х 63В составленные из нескольких штук. И металлические ручки регулировки громкости и тембра на ранних версиях Одиссей – 010 имели “запилы”, для удобства регулирования, на поздних версиях они были уже без “запилов”, а просто круглые.
В Корветах более поздних выпусков пошли еще дальше, и заменили выходные транзисторы в металлических корпусах КТ865 на транзисторы в пластмассовых корпусах типа КТ8101. Версия, которая оказалась у меня – 1993 года. И в ней уже заменены конденсаторы и транзисторы в сторону удешевления или в 90-х уже шел развал Союза.
Конденсаторы на 2200мкф х 63В я решил заменить на новые, так как доверия к ним не было. Замена была произведена на конденсаторы фирмы Jamicon.
Такие конденсаторы мы установим в каждое плечо по напряжению +-42В. Получится по 16000 мкф на каждое плечо.
Производим замену электролитических конденсаторов в фильтре питания.
Необходимо также произвести профилактику резистора регулировки громкости. Для этого его нужно снять и разобрать. Протереть спиртом контактные поля от загрязнений, смазать новой смазкой ЦИАТИМ-201 все вращающиеся части.
Была еще одна проблема с этим экземпляром усилителя. Пропадал периодически один канал. Причина оказалась простой, но поиск ее оказался не таким легким. Был не пропаян контакт на разъеме платы усилителя мощности. После пропаивания всех контактов разъема платы усилителя мощности звук стал нормальным и не прерывался.
Также еще одна особенность усилителя Корвет с которой многие сталкиваются – щелчки после выключения усилителя. В этом усилителе они также были. Необходимо первым делом заменить конденсатор С2 блоке защиты на 22 мкф на новый и подпаять к его выводам отдельные провода, которые нужно соединить со свободной контактной группой сетевого переключателя ПКН. Таким образом мы, выключая усилитель, разряжаем конденсатор С2, которому не хватает времени разрядится. Возможно это происходит из-за внесения в схему изменения по замене лампочек на светодиоды.
По звучанию усилитель достойный. Отличный звук, есть динамика, он не красит звук, как некоторые усилители. Мощности хватает с запасом. Встроенный светодиодный индикатор мощности позволяет ориентироваться на мощность, хотя он и на один канал зацеплен. Поэтому, чтобы сохранить достойное звучание усилителя, нужно заменить конденсаторы фильтра питания. Остальные конденсаторы можно менять по мере необходимости. Часть из них неполярные, часть – электролитические.
Недостаток в работе усилителя – это его нагрев. Он начинает уже нагреваться работая на наушники. Таков режим выходных транзисторов, которые имеют отдельное питание +-42 Вольта. При длительной работе на высокой громкости, он будет сильно греться, поэтому можно установить вентилятор для обдува радиаторов выходных транзисторов, радиаторы кстати в нем небольшого размера.
При разработке усилителя Корвет учитывался опыт создания усилителя Бриг-001. Он будет интересен любителям Брига.
Акустическая система Корвет 150АС-001.
Акустика Корвет 150АС-001 – опишу особенности этой акустики. Сравню ее с 35АС-018 Амфитон.
Акустика изготовлена из ДСП панелей, сделана довольно аккуратно. Все ДСП панели пригнаны идеально ровно. Покрашена акустика черной краской, скорее всего на моих экземплярах родная черная краска. Сразу отмечу, по толщине стенок акустики Корвет. Передняя стенка из фанеры толщиной 25мм. В Амфитоне 35АС-018 – толщина передней стенки из ДСП -38мм, но это и понятно, Амфитон 018-й является лидером по толщине передней стенки среди советской акустике серий 35АС. НЧ-динамик в данной акустике довольно больших размеров – 300мм. Это 100ГДН-3. Внутри корпуса есть две распорки – одна между ВЧ-динамиком, другая – расположена вертикально по задней стенке корпуса акустики. Распорки компенсируют жесткость корпуса и недостаток толщины передней стенки.
Внутри все также хорошо пригнано, нет ни малейших зазоров. Довольно крупный НЧ-динамик 100ГДН-3 занимает почти половину объема корпуса. Здесь, конечно, нужно бы более объемный корпус. СЧ-динамик 30ГДС установлен поверх ВЧ-динамика 10ГДВ-4, что тоже необычно. Изолирован СЧ-динамик внутри картонным цилиндром, который упирается в заднюю стенку корпуса, при этом создавая дополнительную жесткость корпуса.
Проводка в акустике . Что по ней можно отметить. Сделано достойно, проводка переплетена черной ниткой, аккуратно уложена. Что не скажешь о проводке акустики Амфитон 35АС-018. Там использован провод одножильный, причем плохого качества и тонкий. Который однозначно надо менять. В “Корветах” менять проводку не нужно. Она многожильная, и толстая.
Внизу внутри корпуса расположен фильтр на отдельной плате и плата защиты. Защита подключается через отдельный разъем на задней стенке акустической системы. Винтовые зажимы хорошие, но они ослабевают со временем. Нужно внутри корпуса приклеить текстолитовую планку эпоксидной смолой, подтянуть винты и тогда винтовые зажимы будут работать нормально.
В моем экземпляре НЧ динамик 100ГДН-3 оказался с кустарно изготовленным подвесом. Подвес был сделан из резинового уплотнителя для окон. Конечно, такой подвес нормально работать не будет и его надо заменить на заводской.
Также не работал ВЧ- динамик 10ГДВ-4. Был обрыв внутри катушки.
Звукопоглотительный материал внутри корпуса представляет собой комок ваты, наклеенный посередине к задней стенке корпуса. Исходили ли разработчики из объема звукопоглощающего материала неизвестно, но объем ваты в двух корпусах разный. Вата, расположенная единым комком посередине корпуса задевает за проводку, часть ее перекрывает отверстие фазоинверторной трубы и везде внутри корпуса рассеяны остатки ваты. Чтобы аккуратно уложить вату, можно закрепить ее куском марли. Марлю прикрепить степлером.
Особенности конструкции
Корпус АС выполнен в виде прямоугольного неразборного ящика из древесностружечной плиты, фанерованной шпоном ценных пород дерева. Толщина стенок корпуса 16 мм, лицевой панели – трехслойной (фанера – ДСП – фанера) – 24 мм. В конструкции корпуса предусмотрены элементы, увеличивающие жесткость корпуса и снижающие амплитуды колебаний стенок – ребра жесткости и стяжки.
В 75АС-001 использован набор головок, разработанных для нового поколения высококачественных АС повышенной чувствительности – 100ГДН-З, ЗОГДС-1, 10ГДВ-4, выпускаемые заводом «Красный Луч». Конструирование узлов головок с применением специально разработанных комплексов программ по расчету их характеристик на ЭВМ позволило создать эффективные головки с малыми нелинейными искажениями. Головки обрамлены декоративными накладками, изготовленными из пластмассы АБС-2020: накладка головки НЧ – круглая, с шестью крепежными отверстиями, накладка головок СЧ и ВЧ – прямоугольная с восемью крепежными отверстиями. Головка СЧ с внутренней стороны изолирована от общего объема корпуса специальной герметичной трубой, соединяющей лицевую и заднюю стенки корпуса. Головки расположены на лицевой панели симметрично относительно вертикальной оси. При этом, с целью снижения неравномерности АЧХ звукового давления в области частот 1000 Гц, возникающей за счет отражения от лицевой панели АС, головка СЧ установлена ближе к верхнему краю лицевой панели, выше головки ВЧ.
На лицевой панели, кроме того, находя декоративный шильдик с названием АС, формой типовой частотной характеристики звукового давления и индикаторами перегрузки по НЧ, СЧ и ВЧ полосам АС; отверстие диаметром 75 мм, являющееся выходным отверстием рубы фазоинвертора длиной 91 мм. геометрические размеры фазоинвертора обеспечивают настройку на частоту 36 Гц.
Внутренний объем АС – 57 л. Для уменьшения влияния на АЧХ звукового давления и качество звучания АС резонансов внутреннего объема корпус АС заполнен эффективным звукопоглощающим материалом АТМ-1.
Внутри корпуса смонтированы электрические фильтры, спроектированные методами оптимального синтеза с применением ЭВМ и обеспечивающие помимо электрического разделения низко-, средне- и высокочастотных полос АС также и коррекцию амплитудных и фазовых характеристик.
Фильтры обеспечивают разделение полос: между головками НЧ и СЧ – 600 Гц; фильтр со стороны головки НЧ – 2 порядка, а со стороны головки СЧ – 3 порядка; между головками СЧ и ВЧ – 6000 Гц; фильтр со стороны головки СЧ – 3 порядка, а со стороны головки ВЧ – 4 порядка.
В конструкции фильтров применены резисторы типа С5-35В, конденсаторы типа МБГО, катушка индуктивности на пластмассовых каркасах с «воздушными» сердечниками.
В акустической системе 75 АС-001 имеется схема защиты динамиков от электрических перегрузок и индикации наличия таких перегрузок в подводимом сигнале.
При появлении на входе АС сигнала, превышающего допустимую мощность для какой либо динамика, устройство защиты снижает сигнал до безопасного значения для каждой соответствующей головки. О возникновении перегрузки в какой-либо полосе АС предупреждает свечение индикаторов на передней панели над соответствующей надписью – НЧ, СЧ или ВЧ.
Схемы защиты и индикации настроены на срабатывание при подведении к АС реально музыкального сигнала пиковой мощности 75 – 100 Вт, что соответствует уровню звукового давления не менее 110 дБ. При установленной заглушке ЗАЩИТА схема срабатывает при пиках сигнала 300 – 350 Вт, что соответствует уровню звукового давления около 116 дБ. Первый режим обеспечивает максимальную надежность; второй – максимальный динамический диапазон и используется при испытаниях на максимальную кратковременную мощность.
На основании АС расположены четыре пластмассовые ножки, а на задней стенке – клеммы для подключения подводящих проводов и розетка ЗАЩИТА для установки вилки-замыкателя, изменяющей (повышающей) порог срабатывания защиты.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
C8 Chevrolet Corvette Zora со средним расположением двигателя, как сообщается, гибридный мощностью 1000 л.с., ZR1 850 л.с.
Corvette восьмого поколения, известный как C8, появился на рынке, и это хорошо. Действительно хорошо. Но он может стать лучше с большей мощностью и производительностью. Как и предыдущие корветы, модели еще не оснащены большей мощностью, лучшей аэродинамикой и более быстрым временем прохождения круга.
В 2018 году стало известно, что будущие варианты Corvette со средним расположением двигателя будут поставляться с V-8 с плоским кривошипом мощностью 600, 800 и даже 1000 лошадиных сил, причем последний будет полноприводным гибридом.В четверг Hagerty сообщил, что эти версии действительно появятся, и предоставил сроки благодаря просочившимся документам. Ниже приводится исходный график для каждого варианта, основанный на просочившихся документах и информации Hagerty и автора Дона Шермана, который был в авангарде отчетов о среднемоторном Corvette. Любая или все указанные даты могут быть перенесены из-за коронавируса.
Z06, как сообщается, станет первой моделью Corvette с высокой мощностью, и просочившиеся документы говорят, что он должен вернуться в 2022 модельном году с заявленной мощностью 650 лошадиных сил от плоской кривошипа 5.5-литровый 32-клапанный DOHC V-8. Крутящий момент должен составлять 600 фунт-футов. Этот двигатель должен показаться знакомым, поскольку это тот же двигатель, что и на Corvette C8.R.
Corvette Grand Sport, как сообщается, вернется в 2023 модельном году с 600 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента от 6,2-литрового V-8 LT2 базового C8 в сочетании с гибридной системой. Пока не ясно, будет ли эта модель иметь полный привод с электродвигателем, установленным спереди, или она останется заднеприводной с электродвигателем, зажатым между двигателем и трансмиссией.
Сообщается, что ZR1 станет четвертой фирменной табличкой, которую вернут. Он отмечен для 2024 модельного года с твин-турбо версией 5,5-литрового двигателя V-8 с плоским кривошипом, развивающего 850 л.с. и 825 фунт-фут крутящего момента. Ожидайте, что эта машина станет монстром.
Финалом станет Corvette Zora 2025 модельного года. Он будет оснащен гибридной версией твин-турбо 5,5-литрового двигателя V-8 с плоским кривошипом ZR1 с комбинированной мощностью 1000 л.с. и 975 фунт-фут крутящего момента. Ранее сообщалось, что гибридная система Zora будет включать полный привод с электродвигателем на передней оси.
Мы ожидаем, что пандемия коронавируса задержит выполнение одной или всех этих моделей, поскольку большая часть разработки продуктов GM – это один лед, а сотрудники работают удаленно.
Схема украшения Corvette 150AS 001. Аудио сервис и видео заказа в Барнаулу. Pogled na pojačalo s uklonjenim poklopcem
Nakon slušanja dvije godine svojih S-90, napokon sam htjela promijeniti nešto bolje i moćno. Nisam htjela dati tisuće dolara. Осим тога, читао сам на Интернету невероятан скуп хватательных чланов о Corvette 75AS-001, коди, с одним звуком, многие звуки воспроизводят много звуков у одного тысячи долларов.Tako sam ih odlučio kupiti i remake.
У Минску с ових Корветс врло райетко появлю, теперь еще ступаня “из руки у рука” видио сэм Корвет 150ас-001. Svi članci na Internetu kao u jednom glasu tvrde da je 75AS-001 i 150AS-001 isti, pa sam rado zadobio dugo očekivani. Osim toga, продаватель Je izjavio da je to pretvorena verzija koja mi je predala izvaenu naknadu za preopterećenje. Bilo mi je drago još više jer ne bih ni morao ponoviti. Na prodavatelju, provjerio sam performance govornika na njegovim skladbama apsolutno ne pokušavajući ih testirati na kvaliteti, jer sam bio siguran da ako ne spavaju, nece igrati loše.
Donesen kući, povezan sa svojim starim 20-godišnjim dobi, 80 Вт по каналу. A o užasu, Corvette je igrao užasno gluhe, dajući moj S-90-M u vrijeme! Али дно наравно да сам био задоволян снагом и дубином. Kao rezultat toga, odlučio sam ne napraviti brz zaključci prije zamjene pojačala i žica – imao sam jednostavan električni.
Имам говорит так да кабель треба 12 метара, па сам купио кабель за само 2 долара по метру – Phoenix Gold (Super off serije SS162).
Yamaha A-700 – 150 Вт по каналу за 8 Ом, сигнал / бука 106 дБ, интермодуляционная мощность 0,005%.Ništa se nije promijenilo! Читао сам у и-нете о S-90 и сазнао да су преціенжени врховима, а средина ние исправна.
Smisao je misao – možda ne razumijem u kvalitetnom zvuku or uopće nema normalne glasine, a ovaj zvuk je pravi?
Tada sam odlučio usporediti ih s mojim slušalicama Sennheiseh HD-590 – njihovom zvuku u usporedbi s akustikom za 1000 dolara može se smatrati referencom. Naravno, takve usporedbe nisu u potpunosti točne, ali kao rezultat toga, shvatio sam da je S-90 prejedao gornji raspon sredine i vrhova, Corvette ovi rasponi utapaju više od S-90 spašavanja.Теперь служаня Corvette, который увлекается эквилизатором, решает проблему, решая проблему с передачей сигнала от 6 до 7 кГц.
Bilo je misli da se predaju govornici natrag prodavatelju, ispunite lice i pokupili novac.
Али мало сам razmišljao, odlučio sam otvoriti stupce.
Imao sam ovaj shematski dijagram filterske ploče 75as-001 s zaštitom od preopterećenja.
Također sam imao članke o izmjeni. Odmah sam vidio da zavojnice stoje na Plastičnom okviru, a ne na ploči kao u 75as-001.
Daljnja analysisa pokazala je da je sama filterka naknada другая.
Ali pobliže gledajući, našao sam neke sločnosti. A onda sam shvatio da je продавец koji je ubrzao te govornike koji su vidjeli te razlike nisu nastale i jednostavno bacili naknadu za zaštitu od preopterećenja. I u člancima
promjena je napisana da trebate ispasti nekoliko otpornika (na dijagramu označeno je crveno). Успешно и проверавам испустили су потребне отпорнике и запеченен контра звуника у Едной точки.Приобретайте ступени и чули да е средня и врхи почела звуков гласные, утапаю се мане, все неуспешные у передачи от 6-7 кГц и дальше е остао.
Tada sam odlučio pratiti sve pjesme na filéskoj kartici i napraviti shemu, sumnjam da postoje neke razlike. I našao sam ih. Ovdje je konačna verzija pretvarajućeg filterke kartice 75AS-001 s označenim elementima koji su jednostavno odsutni u 150as-001.
Нет, новая площадь фильтра 150as-001 является одним из последних достижений и также имеет значения многих элементов независимо от 75as-001.
Koliko je utjecalo na te promjene? Možda uopće nije na kartici filtra? Может быть само по себе у 91. года почео све радити све лоше?
Я так сам найшао на специальную программу, коди изучаемую электрическими кругами, пронашао сам электронику радну клупу Multisim 7. Preuzela sam demo verziju od 70 MB – ограничение на демонстрацию того, что может быть.
Dva dana sam tražio pukotinu, ali nisam ga pronašao и odlučio jednostavno isključiti računalo.
Za rješavanje programa, takoer, trajala je nekoliko dana.
To je ono što imam za prosječnu frekvenciju. Црвена линия – 75ас-001. Плава – 150ас-001 за прераду. Зелени 150ас-001 након промене.
Zvuk je mnogo promijenio, od svega toga, čuli su se u njegovom glasu, ali lijevi stupac zvučalo je pomalo stenjanje nego udesno, a onda sam znao u multimimu natimu otkrio otkrio da vajtopik. Экспериментально, размерность je bila vrijednost 22 ohma.
To je ono što imam za visoku borbu.Grafovi za 150-te i 75. se podudaraju s kamatom 99.
Ovdje je grafikon za nisku propusnicu. Crvena linija – 75., zelena 150. \\ t
Kao što razumijem, to nije tako zastrašujuće. Само 150с у передачи от 3,5 до 3,8 кГц звуки до 75. Година. Али ovaj raspon je savršeno pokupljen prosječnom osobljem, tako da se ne čuju nikakvi issues.
Kao rezultat toga, zvučnici su počeli zvučati mnogo boljim, ali svejedno kao i srednje visoke frekvencije nisu sasvim dovoljno i mora podesiti ekvilizator.
U I-Nete, naišao sam na informacije da je 75. godine otišao čak iu 90. godini. Na mom 150-ima, datum se ne isplati, ali na niskim okvirima naveo je 91 g, 11. mjesec, tako da je najvjerojatnije da su svi 150-ih takvi, ali ne i činjenica.
Crossover lijevo do promjene i odmah nakon toga.
Ovdje možete vidjeti zavojnicu za niske i velike kondenzatore za srednju frekvenciju
Dakle, oni se nalaze za slušanje, u fazuston zebra krugji. Paramol.
Nadam se da će ovaj članak barem pomoći nesretnim vlasnicima 150as-001 istog pitanja kao i moje. Sada mislim da pokušam pronaći filterke naknade od 75as-001 или na sve pronaći 75. do 90. godine. Još nisam pronašao.
Unatoč obavljenom radu, željeni rezultat se ne postiže.
Поячало Corvette 100U-068s 1993. година. Puno pojačalo, ima raspored slčan pojačalu Brig 001. Pojačalo snage ima dva odvojena napona napajanja. + -23b i + -42b.
Кратак описана Поясала.Поясало за тежину 7кг. Силовой трансформатор я затворен с металлическим заслоном, али ние потпуно затворен. Mala je na vlasti, otprilike isto kao u pojačalu Brig 001. Tijelo pojačivača je sastavljeno na Metalnom šasiju koji представлена metalnu ploču s debljinom od приблизительно 0,4 мм. с вентиляционным рупама. На овой листу, они су фиксни помочу плоца поясала, блок конденсатора напаянья, энергетского преобразователя, прие появала и рампе. Svi moduli su fiksirani vijcima – sločnim samo-taksiju.Od gore navedenog pojačala je zatvorena poklopcem, koja se kombinira s prednjim licem pojačala. Faceplastično plastično pojačalo ploča, crna. Plastika je slaba, sklona nositi, tako da je tijekom time, “najgori” na ručici, thisbre, bilanca je moguća. Takoer na gumbima. Moguće je pokriti ploču lica lakom или other kompozicijom za spremanje vanjski pogled, Možete koristiti Krylon lakovi za plastičnu premaz.
Kontroler za glasnoću – tip klizača je sastavljen od otpornika, isto kao i na nedysse pojačalu – 010.Само у Одиссею, сви регуляторы су постановки од траджних отпорника. U Corwayu, преостали регуляторы – равнотежа, это, тономатске су jednostavne varijable SP3-33 otpornici. Tijekom времени, oni također dolaze u zapuštenost, tuže stazu or pauze. Svaki gumb označen je odvojenim svjetlom. Minijaturne žarulje se koriste kao pozadinsko osvjetljenje, koja sjaje kroz crveni filtar, ugrađen u prednju ploču. Ispada crvene crvene crvene točkice nasuprot svakom gumbu.
Изглед пойчала.
Pogled na pojačalo s uklonjenim poklopcem.
Unutarnji raspored pojačala.
Zasebno, trebate govoriti o pozadinskom osvjetljenju gumba, kao što su svi suočeni s trepćući žarulje. Gumbi su označeni minijaturnim svjetiljkama CMN za 10-12 volti. Napon na svjetiljkama za oko 9 volti. Arulje koštaju 5pcs u posbnim plastičnim jastučićima, finim zaključcima – trgovanje detdžentima u rupe i oticanje na izlazne točke.U ovom pojačalu, dio svjetlosnih žarulja već nije uspio. Možete ih zamijeniti s istim, možete ih pronaći. Ako zamijenite žarulje na LED-ima, to će biti poželjnije i ljepše. Da biste zamijenili žarulje na LED-ima, morate učiniti sljedeće: LED-ovi trebaju uzeti bijela boja, Crvene LED diode se takoer mogu uzeti, ali budući da već postoje crveni filrih na prednjoj pločiís, nema. Svjetlosni Filters na prednjoj ploči s unutarnjim dijelom su konveksni, s vani, oni. На преднйой страни изучен као црвене точкице.Стога, ако ставите светодиодный диод с величиной диаметром 3 мм, когда он не укладывается у величину. Njihovi zaključci mogu se umetnuti u rupe u plastičnom bloku, ali izvan njih će se isticati na cijeloj dužini. Стога, када затворимо поклопац с предплощадью, нече нам себе држати, светодиодный диод на 3мм, который имеет размеры конвексного светла фильтра, диаметром 3мм.
Потребно ж да су LED диод potpuno umetnute као и шапе у округлим станикама, садня я нису обавили никакав милиметар. У супротном, поклопац с преднёй плочи нече бити затворен.Подигао сам такве светодиодный диод 1,8 мм, с равным врхом. Potpuno su prikladni za dimenzije i ne strše izvan ćelije. U isto vrijeme jarko sjaje bijela. Другого pitanje je kako ih koordinirati za prehranu. На светлым žaruljama dolazi napon od oko 9 volti. За включение LED-a trebate 3 volti. Потребно, чтобы узлы отпорники на 300 Ом с мощностью 0,25 Вт и были спроектированы у серии за сваку светодиода. Izračunajte otpornika moguće je formulom koja je na internetu. U isto vrijeme, stres na LED-u je ograničen na 3 volts, što nam je porebno.Изгледа све овако:
Замените светильники за задинское освещение на светодиодах.
Отпорники на 300 Ом требуется установить на светодиодный диод у двух ястучичей, коди иероглифов 5 шт. Чарулье. Blok od 6 žarulja, koji se nalazi pored ulaznih sklopki će biti povezani other. Нема отпорника за те же светодиодные диоды. Već imaju 3 volta. Акко на нджима постое отпорници, светодиодный диод уопче неце засяти, и е е испустити напон. Направили см промйене у шеми поясяла и стога е потребно узети у обзор.Изгледа овако:
светодиодный диод без рестриктивных отпорника с деньгами улазных склопки.
Друга ниянса – при повезении LED-a, полярит требований у обзора, jer Константа напона.
Гумби позадинского освещения с новым LED-ом.
шт. U pojačalima Sansui. Također su koristili minijaturne žarulje. Они се такоđер могут замидженити с LED-ом, сами треба имати на уму да е напон ньих вариабилан и диода će такоđер бити потребно за исправление напона.
Pojačala Corvette 100U-68C има различного типа у электронным компонентом постоянно о годины ослобанья. Rane verzije pojačala opremljene su kondenzatorima filtra za napajanje za 15000MKF X 63V 2pcs. Kondenzatori su bili isti kao u pojačalu Odisey 010 – K50-37. Остали конденсаторы су вец имали касна изданья поясала – на 2200мкф х 63В, коди себе прикупаем из неколико конденсатора, у количины от 15000мкп по сваком рамену.
U pojačalu Odiseja – 010 usput, kasnija izdanja takoer se kondenzatori za 2200mkf x 63V sastavljene od nekoliko komada.A metalni gumbi za podešavanje volumena i zimb na ranijim verzijama Odiseja – 010 su se “oprali”, za praktičnost regacije, u kasnijim verzijama već su bili bez “maraka”, ali jednostavno okrugli.
U Kortesu kasnije izdaju, otišli su i dalje i zamijenili vikend tranzistore u KT865 металлических кучишта на транзисторима у пластических случаев типа KT8101. Verzija koja je bila sa mnom – 1993. A postoje već zamijenjeni kondenzatori i tranzistori u smjeru smanjene materije or 90-ih već hodali savezom.
Kondenzatori na 2200mkf X 63V odlučili smo zamijeniti novu, jer nije bilo povjerenja u njih. Замена она направлена на конденсаторима Jamicon.
Takve kondenzatori postavljamo na svaki rameni napon + -42b. Radit će se za 16.000 IGF za svako rame.
Производство замененных электролитических конденсаторов у фильтра за напор.
Također je potrebno spriječiti otpornik za kontrolu glasnoće. Da biste to učinili, treba ga ukloniti i rastaviti.Voda s kontaktima alkohola iz onečišćenja, podmazite s novim Chaatim podmazivanjem svih rotirajućih dijelova.
Bio je još jedan problem s ovom instancom pojačala. Povremeno je jedan kanal nestao. Pokazalo se da je razlog jednostavan, ali nije bilo tako lako pretraživati. Nije propan kontakt na priključnici ploča pojačala napajanja. Nakon što je napravio sve kontakte priključka za power Booster, zvuk je postao normalan i nije prekinut.
Također još jedno obilježje Corvette pojačala s kojom se mnogi suočavaju – klikne nakon isključivanja pojačala.U ovom pojačalu su takoer. Потребно е замиенити С2 конденсатор С2 за 22 мкФ защищенный блок на нову и падати на ньеге заключечке, поединачне жице, которая требует бити спойена на бесплатную кондицийскую скупину прекидажа за. Dakle, isključujemo pojačalo, ispuštamo C2 kondenzator, koji nije dovoljno vremena za pražnjenje. Может быть после того, как уволена промена у диаграммы за замену жаруля на светодиодный диод.
Zvuk pojačalo je dostojno. Изврстан звук, постоянный звук, не божий звук као нека поясала.Moć je dovoljna s marginom. Ugrađeni LED pokazatelj napajanja omogućuje navigaciju napajanjem, iako je spojen na jedan kanal. Stoga, za spremanje pistojnog zvuka pojačala, morate zamijeniti kondenzatore filtra za napajanje. Преостали конденсаторы можно себе спать по потребностям. Dio njih su Nouble, dio – электролиточки.
Nedostatak pojačala je njegovo grijanje. Počinje se zagrijati radi na slušalicama. Takav je način izlaznih tranzistora koji imaju zasebnu snagu + -42 volta. Za dugačak rad Pri velikom volumenu, to će se zagrijati, tako da možete instalirati fan aso biste ispuhili radijatore izlaznih tranzistora, radijatore usput u njemu male veličine.
Приликом разворачивания поясала, Corvette je uzeo u obzir iskustvo stvaranja pojačalo BRIG-001. Bit će zainteresiran za ljubitelje brig.
Akustični sustav Corvette 150AS-001.
Акустика Corvette 150AS-001 – Описание для значайке ове акустике. Успередим га С. 35АС-018 Амфитон.
Акустика изображена на пловних площадках, направлена врло средно. Sve sjedenje ploče se savršeno voze glatko. Obojena akustika s crnom bojom, najvjerojatnije na mojim kopijama, izvornom crnom bojom.Одмах чу одмах забилъезити деблину зидову акустике Corvette. Передний зид шершавого удара 25мм деблине. U amphitonu 35as-018 – debljina prednjeg zida iz DSP -38mm, ali to je razumljivo, Amfiton 018. \\ t To je lider u debljini prednjeg zida među sovjetskom akustikom serije 35as. LF звукника у овой акустики велика велика – 300мм. Ovo je 100GDN-3. U kućištu se nalaze dvije potpore – jedan između HF zvučnika, other – nalazi se okomito stražnji zid Akustika slučaja. Štedi kompenziraju tvrdoću predmeta i nedostatak debljine prednjeg zida.
Unutra, sve je također dobro zakrivljeno, nema najmanjih gnežnica. Прилично велики ЛБ звукник 100ГДН-3 заузима готово поля волумена кучишта. Evo, naravno, trebat će vam više skupno tijelo. SC-звукник 30GDS установил на вру ВЧ динамику 10ГДВ-4, коди и такой акоер необичан. Izolirani S-zvučnikom unutar kartonskog cilindra, koji se odmara na stražnjem zidu slučaja, prilikom stvaranja dodatne tvrdoće kućišta.
Ožičenje u akustici , Što se može zabilježiti prema njemu.Направлен достоян, ожидание того, что испорчена срочно, уредно положена. Што не может быть речи или ожирения аккустика Амфитон 35АС-018. Tu je i jedno-core žica, sa слабым квалитетом и танким. Koje se jedinstveno treba promijeniti. U “CORVETTS” ne morate mijenjati ožičenje. Nasukana je i masnoća.
На дну унутар кучишта постой фильтр на засебной площади и защищенной поверхности. Zaštita je spojena kroz zasebni priključak na stražnjoj stijenki sustava zvučnika. Vijčani isječci su dobri, ali s timesu oslabljeni.Trebate unutar kućišta kako biste zalijepili tekstualni bar epoksidna smola, povucite vijke, a zatim će se vijčane stezaljke dobro funkcionirati.
U mojoj instanci LF-a, динамика 100gDn-3 показала это као толстовка суспензия. Suspenzija je napravljena od gumeni pečat Za Windows. Naravno, takva Suspenzija neće raditi normalno i mora se zamijeniti s tvornicom.
Također nije funkcionirao kao HF zvučnik 10GDV-4. Unutar svitka došlo je do pauze.
Materijal koji apsorbira zvuk unutar kućišta je vuna kvržica, zalijepljena u sredini do stražnjeg zida kućišta.Да ли су программа из материала материала коди апсорбира звука непознат, али волюмен вуне у два корпуса и другие. Vuna koja se nalazi u jednoj kvržici u sredini trupa udara u ožičenje, dio je preklapao rupu faznog pretvarača i svugdje u kući, ostaci vune su raspršeni. Da biste nježno stavili pamuk, možete ga popraviti s komadom gaze. Gaza za pričvršćivanje klamerica.
Značajke dizajna
Trup AC-a izrađena je u Obliku pravokutne neželjene ladice ivica, Furnir Furnir vrijednog drva drva.Debljina zidova kućišta je 16 мм, prednja ploča je troslojna (šperploča – ivica – šperploča) – 24 мм. U dizajnu slučaja, elementi koji povećavaju krutost kućišta i smanjenje ampituda zidnih oscilacija su rebra i rebra estriha.
У 75АС-001, скуп главы дизайна за новую генерацию высококвалитных звуков – 100ГДН-З, ЗОГДС-1, 10ГДВ-4, произведен на одной стене бильке цвене зраке. Конструкция главных чворова коди користе посебно дизайнерская программа за израчунаванье ньиховых характеристик на расчету допустимо стваранье учинковитих глав с малым нелинейным искажением.Глава су уоквирене красивым слоем од пластика АБС 2020: Наслов глав глав – круг, са шесть монтажных рупа, покров СЧ и главу РФ – правокутног с осам монтажных рупа. Glava unutrašnji je izoliran od ukupnog broja stanovnika zapečaćena cijevpovezivanje lica i stražnjih zidova kućišta. Главе себе налазе на предыдущей площади симметрично у одного на окомиту ос. U isto vrijeme, kako bi se smanjila nejednacionalnost ACH zvučnog tlaka u frekvencijskom rasponu od 1000 Hz, koji proizlazi is Reflexije s prednje ploče AC-a, sch glava je postavljena bliže gornjem gornjem.
На предней площади, додатно, проналаженье декоративной площадки с именным звуком, Облик типичног фреквенцкого одговора характерный за звуки тлак и указатель, РФ; Rupu promjera 75 мм, koja je izlazni otvor faznog pretvarača duljine 91 мм. Geometrijske veličine Invertera faze osiguravaju поставку на частоту 36 Гц.
Unutarnji volumen zvučnika – 57 литров. Da biste smanjili učinak na odgovor zvučnog tlaka i kvalitetu zvuka AU rezonancije unutarnjeg volumena, AC kućište je ispunjeno učinkovitim materijal upija zvuk Bankomat 1.
Unutar predmeta montiraju se Električni Filri, projektirani pomoću optimne metode sinteze koristeći računala i osiguravanje pored električnog odvajanja niskih, midnjih and highofrekofrekventnič ampitudajasaka iACSojasa ACSojasa
Фильтры пружины одной дорожки: изменяем главу LF и SC – 600 Гц; Filtrira iz glave LF – 2 reda, a sa strane srednje glave – 3 narudžbe; измерителя щельника СЧ и ВЧ – 6000 Гц; Filtrirajte sa strane redoslijeda sch – 3, a od glave HF – 4 naloga.
У дизайна фильтра, применения на отгрузке типа C5-35B, MBGO vrste kondenzatora, индуктивни свитак на пластичном оквириме с “зрачним” железом.
У акустични статус 75 AC-001 Постой схема за защитой звука из электрического преоптережения и указание на присутствие таких преоптечений у улазу сигнала.
Kada se kao signal pojavljuje u unosu koji prelazi dopuštenu snagu za bilo koju dinamiku, zaštitni uređaj smanjuje signal na sigurnu vrijednost za svaku odgovarajuću glavu.O nastanku preopterećenja u bilo kojem bendu AU upozorava luminiscentu indikatora на предыдущей площади изнад одговараюцег натписи – LF, SC или HF.
Схема должна быть указана в настройках, которые используются для скрытого изображения, и настройки для звукового сигнала правог глазбеног сигнала вршне снадж 75 – 100 Вт, это может быть разное звуковое давление в пределах 110 дБ. Када утикач инсталиран, шема активна када сигнал врхова 300 – 350 Вт, коди одговара разини звуковой тлака од око 116 дБ. Први начин рада осигурава максимальную поузданость; Другие же максимальные динамички raspon и koristi se pri testiranju maksimalne kratkotrajne snage.
Na temelju zvučnika nalaze se četiri plastične noge, a na stražnjem zidu – terminali za spajanje žice za opskrbu i zaštitu utičnice za ugradnju prekidača, mijenjanje (promicanjet).
Произведение : 150 AC-001 “Корвет”, номер 75 AC-001 “Корвет”. Произведен на невладинской организации “Океанприбор” (Петар). Разлика ж само у ГОСТ-у.
Свра и опсег : За высококвалифицированную репродукцию глазбенных и говорящих программ у стационарным животным уветима.Препоручена снага высококвалитетного пояса за куцанство 10 – 100 W. Желтая опция инсталляции – на постолю 0,3 – 0,5 м.
Prepoznatljiv značajka sustava je u tome što posjeduje visoka razina karakteristična osjetljivost and sposobnost izdržavanja visokih vrijednosti električna energija, omzogučučušišišká To omogućuje korištenje 150 AC-001 ne samo s uobičajenim, “analognim” isvorima programa, već i s digitalnim laserskim player.
Карактеристика
Инвертор с 3-мя звуковыми сигналами, фаза
Распон воспроизводимых частот: 25 (-19 дБ) – 25000 Гц
Частота передачи и передачи сигналов от 100 до 8000 Гц: ± 3 дБ
Освещенность: 91 дБ
Гарантированная скорость: 0,73 Па√Вт
Номинальная электрическая мощность: 8 Ом
Минимальная мощность потока электрического сигнала: 6,4 Ом
Ограничитовое крепление: 100 Вт
Ограничьте дугорочную антенну: 150 Вт
Ограничьте кратковременную антенну: 300 Вт
Маса: 30 кг
Димензие (ЩГ): 38.6x71x34 см
Značajke dizajna
AC kućište se vrši u облику правокутне neželjene ladice od drvenog peći, фурнира фурнира vrijednog drva. Debljina zidova kućišta je 16 мм, prednja ploča je troslojna (šperploča – ivica – šperploča) – 24 мм. U dizajnu slučaja, elementi koji povećavaju krutost kućišta i smanjenje ampituda zidnih oscilacija su rebra i rebra estriha.
U 150 AC-001, скуп глава дизайнов за нову генерацию высококвалитных звуков с производителями постройки цвене греде, коя се налази у граду црвеном бамп.Конструкция главных чворова коди користе посебно дизайнерская программа за израчунаванье ньиховых характеристик на расчету допустимо стваранье учинковитих глав с малым нелинейным искажением. Глава су уоквирене красивым слоем од пластика АБС 2020: Наслов глав глав – круг, са шесть монтажных рупа, покров СЧ и главу РФ – правокутног с осам монтажных рупа. Sch glava isnutra izolirana je iz ukupnog tijela kućišta s posbnom hermetičkom cijevi koja povezuje lica i stražnje zidove kućišta. Главе себе налазе на предыдущей площади симметрично у одного на окомиту ос.U isto vrijeme, kako bi se smanjila nejednacionalnost ACH zvučnog tlaka u frekvencijskom rasponu od 1000 Hz, koji proizlazi is Reflexije s prednje ploče AC-a, sch glava je postavljena bliže gornjem gornjem.
На предыдущей площади, осим тога, постоянной декоративной площади с названным AC, облик типичног фреквенцкого одговора характерный за звуки тлак и показатели преоптеречения на НФ, СК и РФ; Rupu promjera 75 мм, koji je izlaz u cijevi za faznu Inverter od 91 мм.Geometrijske veličine Invertera faze osiguravaju поставку на частоту 36 Гц.
Unutarnji volumen zvučnika – 57 литров. Smanjenje učinka na odgovor zvučnog tlaka i kvalitetu zvuka AU rezonancije unutarnjeg volumena AC kućišta ispunjena je učinkovitim sadržajem koji apsorbira zvuka ATM-1.
Unutar predmeta montiraju se električni filter, projektirani pomoću optimne metode sinteze koristeći računala i osiguravanje pored električnog odvajanja niskih, midnjih i visokofrekofreknih pojasakojasačnaze-a amp.
Фильтры пружины одной дорожки: изменяем главу LF и SC – 600 Гц; Filtrira iz glave LF – 2 reda, a sa strane srednje glave – 3 narudžbe; измерителя щельника СЧ и ВЧ – 6000 Гц; Filtrirajte sa strane redoslijeda sch – 3, a od glave HF – 4 naloga.
U dizajnu filtera, primijenjeni su отpornici typea C5-35B, MBGO vrste kondenzatora, индуктивни свитак на пластичном оквириме с “зрачним” Jezgri.
У аккустического положения 150 AC-001 постояная схема за защитой главы звукового сигнала од электрических преоптечек и указаний на присутствие таких преоптечений у улазу сигнала.
Kada se kao signal pojavljuje u unosu koji prelazi dopuštenu snagu za bilo koju dinamiku, zaštitni uređaj smanjuje signal na sigurnu vrijednost za svaku odgovarajuću glavu. O nastanku preopterećenja u bilo kojem bendu AU upozorava luminiscentu indikatora на предыдущей площади изнад одговараюцег натписи – LF, SC или HF.
Схема защиты и индикации конфигурации, которая используется для скрытого изображения, параметры конфигурации для звукового сигнала правог глазбеног сигнала вршне снадж 75 – 100 Вт, это может быть различно звуковым сигналом только одного уровня 110 дБ.Када утикач инсталиран, шема активна када сигнал врхова 300 – 350 Вт, коди одговара разини звуковой тлака од око 116 дБ. Први начин рада осигурава максимальную поузданость; Другие же максимальные динамички raspon и koristi se pri testiranju maksimalne kratkotrajne snage.
Na temelju zvučnika nalaze se četiri plastične noge, a na stražnjem zidu – terminali za spajanje žice za opskrbu i zaštitu utičnice za ugradnju prekidača, mijenjanje (promicanje) praga.
Ndryshimi i Corvette 150as 001.Riparues i pajisjeve audio dhe video в Барнауле
Prodhues : 150 AC-001 “Corvette” идентифицирует меня 75 AC-001 “Corvette”. Продюсер НПО Океанприбор (Питер). Даллими и ветём по ГОСТу.
Qëllimi dhe qëllimi : për riprodhim me cilësi të lartë të muzikës dhe programmeve të të folurit në kushte stacionare shtëpiake. Fuqia e rekomanduar e një ampifikatori me cilësi të lartë të konsumit është 10 – 100 Вт. Варианты, которые я предпочитаю и устанавливают, në një stendë 0,3 – 0,5 м.
Një типар даллуес и система është se ai ka një nivel të lartë të ndjeshmërisë karakteristike dhe aftësinë për t’i bërë ballë vlerave të larta të energjisme ejamé léjë Kjo bën të mundur përdorimin e 150 AC-001 jo vetëm me burime konvencionale, «аналог» в программе, пор edhe me një aparat fotografik dixhital lazer.
Карактеристикат
Altoparlant me tre drejtime me размышления bas
Диапазон частот: 25 (-19 дБ) – 25000 Гц
Përgjigja e frekuencës në intervalin 100 – 8000 Hz: ± 3dB
Ndjeshmëria: 91 дБ
Ndjeshmëria характеристики: 0.73 Pa-W
Резистентное электрическое соединение и сопротивление: 8 Ом
Pengesa minimale, электричество: 6,4 Ом
Fuqia, французская и французская кухня: 100 Вт
Fuqia максимальная мощность: 150 Вт
Fuqia максимальное количество курток: 300 Вт
Пеша: 30 кг
Përmasat (GjxHxD): 38,6x71x34 см
Карактеристикат и дизайн
Kabineti i altoparlantëve është bërë në formën e një kutie drejtkëndëshe jo të ndashme, të bërë nga ДСП, е veshur me rimeso të imët druri.Trashësia e mureve të kutisë është 16 мм, paneli i përparmë është me tre shtresa (kompensatë – ДСП – kompensatë) – 24 мм. Struktura e trupit parashikon element që rrisin ngurtësinë e trupit dhe zvogëlojnë ampitudat e dridhjeve të mureve – ngurtësuesit dhe lidhjet.
Në 150 AC-001 përdoret një grup kokat, и zhvilluar për një gjeneratë të re të altoparlantëve me cilësi të lartë të ndjeshmërisë së rritur – prodhuar nga uzhetina që Krasny Luchte. Projektimi i kuvendeve të kokës duke përdorur komplekse softuerike të zhvilluara posaçërisht për llogaritjen e karakteristikave të tyre në një kompjuter bëri të mundur krijiminë ulmet e krijimin e kokat e krijimin e kokat.Kokat janë të inkuadruara me mbulesa dekorative të bëra nga plastika ABS-2020: mbulesa e kokës bas është e rrumbullakët me gjashtë vrima montimi, mbivendosja e mesit dhe koka e trefishtéi tetre füt meshtë. Koka e mesit nga brenda është e izoluar nga vëllimi i përgjithshëm i trupit nga një tub i veçantë i mbyllur që lidh muret e përparme dhe të pasme të trupit. Кокат джанэ тэ vendosura në panelin e përparmë në mënyrë simetrike rreth boshtit vertikal. Në të njëjtën kohë, në mënyrë që të zvogëlohet pabarazia e përgjigjes së frekuencës së presionit të zërit në intervalin e frekuencës prej 1000 Hz, që lind nga отражающий итермейл арпа панель të përparmë, mbi kokën e frekuencës së lartë.
Në panelin e përparmë, përveç kësaj, ekziston një pllakë dekorative me emrin e AC, forma e përgjigjes tipike të frekuencës së presionit të zërit dhe treguesit e mbing ACESH F, brezat; një vrimë me një диаметр 75 мм, e cila është vrima e daljes së tubit Refks të basit e gjatë 91 мм. Dimenset gjeometrike të refksit të basit sigurojnë akordimin në një frekuencë prej 36 Гц.
Объем и брендшэм и альтопарлантит штэ 57 литров. PER të zvogëluar efektin е presionit të Зерит në përgjigjen е frekuencës ДНО cilësinë й Зерит të altoparlantit, rezonancat е vëllimit të brendshëm, kabineti я altoparlantëve ешт я mbushur меня NJE материал efektiv PER thithjen й Зерит ATM-1.
Brenda strehimit, filtrat elektrikë JANE montuar, të dizajnuar нг metodat Optimale të sintezës герцог përdorur NJE kompjuter ДНО герцог siguruar, përveç ndarjes elektrike të brezave меня frekuencë të улет, të mesme ДНО të lartë, të AU, gjithashtu korrigjimin е karakteristikave të амплитуды ДЕНЬ фазэ.
Filtrat sigurojnë ndarjen e brezit: midis kokat bas dhe mesit – 600 Гц; filterri në anën e kokës me frekuencë të ulët – 2 porosi dhe nga ana e kokës me frekuencë të mesme – 3 porosi; midis kokat MF dhe HF – 6000 Гц; filterri nga ana e kokës së mesit është 3 porosi dhe nga ana e kokës me frekuencë të lartë – 4 porosi.
Në hartimin e filtrave, përdoren rezistenca të typeit C5-35V, kondensatorë të typeit MBGO, një индуктор në kornizat plastike me bërthama “аджри”.
Sistemi akustik 150 AC-001 ка një qark për mbrojtjen e kokat e altoparlantëve nga mbingarkesat elektrike dhe tregon praninë e mbingarkesave të Tilla në sinjalin hyrës.
Kur shfaqet një sinjal në hyrjen AC që tejkalon fuqinë e lejuar për çdo altoparlant, pajisja mbrojtëse zvogëlon sinjalin në një vlerë të sigurt për secilën koke pörkatëse.Ndodhja e një mbingarkese në çdo brez paralajmërohet nga ndriçimi i treguesve në panelin e përparmë mbi mbishkrimin përkatës – LF, MF или HF.
Qarqet e mbrojtjes dhe të indikacionit janë konfiguruar të funksionojnë kur në altoparlant zbatohet një sinjal i vërtetë muzikor me një fuqi kulmore prej 75 – 100 W, i cili cilisorres. Кур инсталлирует защиту позвоночника, që i përgjigjet në niveli të presionit të tingullit prej rreth 116 дБ.Modaliteti i parë siguron besueshmëri maksimale; e dyta është diapazoni dinamik maksimal dhe përdoret kur testohet fuqia maksimale afatshkurtër.
Në bazën e altoparlantit ka katër këmbë plastike, dhe në murin e pasmë ka terminale për lidhjen e telave të plumbit dhe një fole PROTECTION për instalimin e një spike mbyllëse që eritndrogimit.
Përforcues Corvette 100U-068S Lirimi i vitit 1993. Përforcuesi është i plotë, ka një plan urbanistik të ngjashëm me ampifikatorin Brig 001. Përforcuesi i energjisë ka dy tense të veçanta të Furnizimit. + -23V dhe + -42V.
Пёршкрими и шкуртер и амплификаторит. Пеша е амплификатор 7 кг. Transformatori i energjisë është i mbuluar me një mburojë metalike, por jo i mbuluar plotësisht. Смоллште и вогел нэ фуки, афэрсишт и нджойте мне усилитель Brig 001. Трупи и амплификаторит штэ мблдхур нэ нджэ шаси металике, е цила шштэ нджэ флетэ металике мне трэшеси 0,4 мм афэрсиш. мне врима на вентилим.Në këtë fletë, bordet e ampifikatorit të energjisë, blloku i kondensatorit të Furnizimit me energji elektrike, transformatori i energjisë, parandezja dhe blloku i tonit janë fiksuar me vida. Të gjithë modulet janë fiksuar me vida – të ngjashme me vidat vetë-përgjintage. Pjesa e sipërme e ampifikatorit mbyllet nga një mbulesë që është në një linjë me pjesën e përparme të ampifikatorit. Панели и перпармэ и амплификатор сште пластик, и зи. Пластика штэ мьяфт э добэт, э прирур пэр ту консумуар, кэшту цэ ме калимин э кохес, “феркими” и валлимит, тонит дхе пулат экуилибрит джанэ тэ мундшме.Гджиташту нэ бутонат. Possibleshtë e mundur të mbuloni panelin e përparmë me llak ose përbërës tjetër për të ruajtur pamjen e tij. Ju mund të përdorni llaqe KRYLON për të mbuluar plastikën.
Контролли и объем është një lloj rrëshqitës i mbledhur nga rezistencat, i njëjtë me ampifikatorin Odyssey – 010. Vetëm në Odyssey të gjithë kontrollorët janë mbledistenhur nga rezistencat. Në Corvette, pjesa tjetër e rregullatorëve – ekuilibri, toni, lartësia – janë rezistenca të thjeshta të ndryshueshme SP3-33.Me kalimin e kohës, ato gjithashtu bëhen të papërdorshme, pista shuhet ose prishet. Secili buton ndriçohet me një dritë të veçantë. Si dritë e pasme, përdoren llamba miniaturë SMN, të cilat shkëlqejnë përmes një filterri të dritës së kuqe të ndërtuar në panelin e përparmë. Джу меррни пика тэ куке ме нгджйра тэ куке ме нгджыра тэ куке пëрбаллэ секилит бутон.
Памя и усилитель.
Памя и усилитель меня капакун и хекур.
Штриря и бренд и амплификатор.
Veçmas, duhet të flasim për ndriçimin e butonit, pasi të gjithë përballen me llamba të djegura. Бутонат ndriçohen me llamba miniaturë 10-12 вольт SMN. Напряжение нёпэр лламбат штэ афёрсишт 9 вольт. Llambat janë 5 Copë në jastëkë të veçantë plastikë, plumbet e hollë të антенны futen në vrima dhe bashkohen në pikat e daljes. Në këtë ampifikator, disa prej llambave tashmë kanë dështuar.Мунд ти зэвендэсони ме тэ нджайтат, мунд ти гджени. Nëse zëvendësoni llambat me LED, do të jetë më e preferenceueshme dhe me e bukur. Në mënyrë që të zëvendësoni llambat me LED, duhet të bëni sa vijon: LED duhet të merren në të bardhë. LED-të e kuq gjithashtu mund të merren, por meqenëse tashmë ka filtra të kuq në panelin e përparmë, nuk shoh asnjë arsye për t’i instaluar ato. Filtrat e dritës në panelin e përparmë janë konveks nga brenda dhe nga jashtë. ато. në pjesën e përparme, ato duken si pika të kuqe.Prandaj, nëse vendosni LED 3 мм, ato nuk do të përshtaten në madhësi. Drejtuesit e Tire mund të futen në vrima në këpucën plastike, por nga jashtë ato do të dallohen për të gjithë gjatësinë e tyre. Прандадж, кур е мбыллим капакун ме панлин е перпарма, ай нук до тэ мбыллет менне, светодиод-тэ 3 мм до тэ ндёргйнэ пэр шкак тэ фильтраве тэ дритэс конвексе, дхе ветэ лэд-тэ 3 мм джанха тэ.
Necessaryshtë e nevojshme që LED-të të futen plotësisht në të njëjtën mënyrë si putrat në qelizat e rrumbullakëta, sediljet dhe të mos dalin edhe një milimetër.Përndryshe, mbulesa me panelin e përparmë nuk do të mbyllet. I kam zgjedhur këto LED për 1,8 мм, me një majë të sheshtë. Ата джанэ плотэсишт тэ пэрштатшэм нэ мадхэси дхе нук далин пэртей келизес. Në të njëjtën kohë, ato shkëlqejnë me shkëlqim në të bardhë. Pyetja e dytë është se si t’i përputhni ato në drejtim të tensit të Furnizimit. Një voltazh prej rreth 9 вольт vjen në llamba. Duhen 3 вольта для светодиодной подсветки. Ju duhet të merrni rezistenca 300 ohm 0.25W dhe t’i lidhni ato në seri me secilin LED.Ju mund të llogaritni rezistencën e një rezistence duke përdorur formulën që është në dispozicion në internet. Në të njëjtën kohë, voltazhi në LED është i kufizuar në 3 Volt, gjë që na nevojitet. E gjitha duket kështu:
Zëvendësimi i llambave të dritës së pasme me LED.
Rezistencat 300 Ohm duhet të instalohen në LED në dy blloqe, të cilat përmbajnë 5 copë. poq elektrik. Blloku me 6 drita pranë çelsave të hyrjes së rekordit do të ketë një lidhje tjetër.Nuk ka nevojë të vendosni rezistencë në këto LED. Ата ташме кане 3 вольт. Nëse vendosni rezistencë mbi to, atëherë LED-të nuk do të shkëlqejnë aspak, sepse do të ketë një rënie të stretchit mbi to. Ne kemi bërë ndryshime në qarkun e ampifikatorit dhe prandaj duhet ta marrim parasysh këtë. Дукет кэшту:
светодиод па куфизуар резистенкат нэ тэ джаттэ тэ çelsave të hyrjes së shkrimit.
Një nuancë tjetër – kur lidhni LED, duhet të merrni parasysh polaritetin, sepse Voltage i vazhdueshëm.
Ndriçimi i butonave me LED të ri.
П.С. Нет усилителя SANSUI përdoren gjithashtu llamba miniaturë. Ato gjithashtu mund të zëvendësohen me LED, vetëm ju duhet të merrni parasysh se voltazhi në to është i ndryshueshëm dhe do t’ju duhet gjithashtu një diodë për të ndrequr Voltage альтернативно.
Përforcuesi Corvette 100U-68S ка ndryshime në përbërësit elektronikë në varësi të vitit të prodhimit. Versionet e hershme të ampifikatorit ishin të pajisura me kondensatorë filterri të energjisë 15000 мкФ x 63 В, 2 коп.Конденсаторэт ишин të njëjtë мне усилитель в Odyssey 010 – K50-37. Lëshimet e mëvonshme të ampifikatorit kishin tashmë kondensatorë të tjerë – 2200 мкФ x 63V секили, të cilët përbëhen nga disa kondensatorë, герцог dhënë një общая цена 15000 мкф за секилин кра.
Nga përforcuesi Odyssey – 010, nga rruga, lëshimet e mëvonshme gjithashtu përdorën kondensatorë 2200 мкФ x 63 В të përbërë nga disa pjesë. Dhe pullat metalikë për rregullimin e vëllimit dhe timbrit në versionet e hershme të Odyssey – 010 кишин “boshllëqe”, për lehtësinë e rregullimit, në versionet e mëvonshme ato “tashmë ishin pahull” boshllëqes.
Në korvetat e lëshimeve të mëvonshme, ata shkuan edhe më tej, dhe zëvendësuan transistorët e daljes në kasat metalike KT865 me transistorët në kasat plastike siç është KT8101. Versioni që mora është 1993. Dhe në të kondensatorët dhe tranzitorët janë zëvendësuar tashmë në drejtim të çmimeve më të të lira, ose në vitet ’90 shembja e Bashkimit tashmë ishte në zhvillim.
Vendosa të zëvendësoj kondensatorët 2200μF x 63V me të rinj, pasi nuk kishte besim tek ata. Зэвендэсими у бэ мне конденсаторэ Джамикон.
Ne do të instalojmë kondensatorë të tillë në secilën këmbë për një Voltage prej + -42V. Сделайте это dalë të jetë 16 000 микрофарада за супе.
Ne bëjmë zëvendësimin e kondensatorëve elektrolitikë në filterrin e energjisë.
Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të kryhet mirëmbajtja parandalua e rezistencës së kontrollit të vëllimit. Пэр та берэ кэтэ, аджо духет тэ хикет дхэ тэ çmontohet. Fshini fushat e kontaktit nga ndotja me alkool, lubrifikoni të gjitha pjesët rrotulluese me yndyrat e reja CIATIM-201.
Kishte një проблема tjetër me këtë shembull të ampifikatorit. Нджэ канал у ждук периодикишт. Arsyeja ishte e thjeshtë, por gjetja e saj nuk ishte aq e lehtë. Kontakti në lidhësin e bordit të ampifikatorit të energjisë nuk ishte i bashkuar. Па башкимит тэ тэ гджита кунджаве тэ лидхесит тэ бордит тэ амплификаторит тэ энерджисэ, тингулли у бе нормальный дхэ нук у ндэрпре.
Gjithashtu, një типар tjetër i ampifikatorit Corvette që hasin shumë njerëz janë klikimet pasi kanë fikur ampifikatorin.Ата ишин gjithashtu në këtë ampifikator. Para С.Е. gjithash, еште е nevojshme të zëvendësoni kondensatorin C2 të njësisë mbrojtëse 22 mikrofaradë меня NJE të ри ДНЕ të lidhni Tela të ndara në terminalet е Сай, të cilat duhet të lidhen меня grupin е kontaktit Фаласа të ndërprerësit të rrjetit ПКН. Kështu, ne, герцог фикур амплификаторин, shkarkojmë kondensatorin C2, и cili nuk ka kohë të mjaftueshme për të shkarkuar. Ndoshta kjo është për shkak të një ndryshimi në qark për të zëvendësuar llambat me LED.
Amplifikatori tingëllon mirë. Tingull и shkëlqyeshëm, Ka një altoparlant, nuk ngjyros zërin si disa ampifikues. Ka mjaft fuqi me një diferencë. Treguesi i energjisë LED и Integruar Ju lejon të orientoheni drejt energjisë, megjithëse është i lidhur me një kanal. Prandaj, për të ruajtur një tingull të mirë të ampifikatorit, është e nevojshme të zëvendësoni kondensatorët e filtert të energjisë. Pjesa tjetër e kondensatorëve mund të ndryshohet sipas nevojës. Disa prej tyre janë jo-polare, disa janë elektrolitike.
Дисавантажи и амплификаторить шть нгрохья. Ай ташме филлон тэ нксехет герцог Пунуар нэ куфдже. Kjo është mënyra e tranzitorëve të daljes, të cilët kanë një Furnizim të veçantë prej + -42 вольт. Кур пунони ме валлим тэ лартэ пэр нджэ кохэ тэ гджатэ, до тэ нксехет шумэ, кэшту që мунд тэ инсталони нджэ вентилятор пэр тэ фрайрэ радиаторэт е транзисторэве тэ далджес, радиаторэт, нга труга нга рруга.
Gjatë zhvillimit të Corvette, përvoja e krijimit të ampifikatorit Brig-001 u mor parasysh.Do të jetë me interes për tifozët e Brig.
Sistemi akustik Corvette 150AS-001.
Akustika Corvette 150AS-001 – Unë do të përshkruaj tiparet e kësaj akustike. Дай та крахасой мне 35АС-018 Амфитон.
ДСП Akustika është bërë nga panele, të bëra mjaft bukur. Të gjitha panelet e древесно-стружечная плита përshtaten në mënyrë të përkryer të sheshtë. Akustika është pikturuar me bojë të zezë, me shumë mundësi kopjet e mia kanë bojë të zezë vendase.Menjëherë, vërej se trashësia e mureve të altoparlantëve të Corvette. Paneli i përparmë i bërë nga kompensatë 25 мм. Në Amfiton 35AS-018 – trashësia e murit të përparmë të bërë nga древесно-стружечная плита është -38 мм, por kjo është e kuptueshme, Amfiton 018th është lider në trashësinës tëskésinës мидджескэ мурпит тэс. Vuoferi në këtë akustikë është mjaft i madh – 300 мм. Кжо Штэ 100ГДН-3. Ka dy ndarës brenda kutisë – njëri midis cicërimës, tjetri – të vendosur vertikalisht përgjatë murit të pasëm të kutisë akustike.Распорки kompensojnë ngurtësinë e strehimit dhe mungesën e trashësisë së murit të përparmë.
Бренда, gjithçka është gjithashtu e pajisur mirë, nuk ka as boshllëqet më të vogla. Vuoferi mjaft i madh 100GDN-3 zë pothuajse gjysmën e vëllimit të trupit. Këtu, natyrisht, do të ishte i nevojshëm një trup më voluminoz. Altoparlanti и mesëm 30GDS është instaluar në majë të postuesit в Twitter 10GDV-4, gjë që është gjithashtu e pazakontë. Альтопарланти и месит штэ и изолуар бренда мне нджэ цилиндэр картони, я чили кендрон нэ мурин э пасме тэ кутисэ, ндэрса криджон нгуртэси штесэ тэ кутисэ.
Instalime akustike … farë mund të shënohet në të. Bërë me dinjitet, instalimet elektrike janë të ndërthurura me fije të zezë, të vendosura mjeshtërisht. Farë nuk mund të thuhet për instalimet elektrike të akustikës Amfiton 35AS-018. Ata përdorën një tel me një bërthamë, dhe me cilësi të dobët dhe të hollë. Gjë që patjetër që duhet ndryshuar. Nuk ka nevojë të ndryshoni instalimet elektrike në Corvettes. Edshtë e bllokuar dhe e trashë.
Më poshtë, brenda kutisë, ka një filter në një bord të veçantë dhe një bord mbrojtës.Mbrojtja lidhet përmes një lidhësi të veçantë në pjesën e pasme të sistemit të altoparlantëve. Shtrënguesit e vidave janë të mira, por ato do të lirohen me kalimin e kohës. Necessaryshtë e nevojshme të ngjitni shiritin textolite me rrëshirë epoksi brenda kutisë, të shtrëngoni vidat dhe pastaj kapëset e vidave do të funksionojnë normalisht.
Në kopjen time, wooferi 100GDN-3 doli të ishte me një pezullim shtëpiak. Pezullimi ishte bërë me vulë gome dritareje.Sigurisht, një pezullim i Tillë nuk do të funksionojë normalisht dhe duhet të zëvendësohet me një fabrikë.
Altoparlanti HF 10GDV-4 gjithashtu nuk ka punuar. Kishte një pushim brenda spirales.
Materiali thithës i zërit brenda kutisë është një top pambuku i ngjitur në mes në pjesën e pasme të kutisë. Nëse zhvilluesit procedureduan nga vëllimi i materialit thithës të zërit është e panjohur, por vëllimi i leshit të pambukut në të dy rastet është i ndryshëm. Leshi i pambukut, i vendosur në një gungë të vetme në mes të trupit, prek instalimet elektrike, një pjesë e tij bllokon hapjen e tubit reflection bas dhe mbetjet trundarë e leshit të pambukut janë shpërndarë.Пэр та штруар лешин е памбукут mjeshtërisht, мунд та сигурони ме нджэ копэ гарзэ. Башкангджит гарзэ ме нджэ степлер.
Prodhues : OJF Okeanpribor (Pjetri).
Emërimi : sistemet akustike të grupit më të lartë të kompleksitetit janë të dizajnuara për riprodhim me cilësi të lartë të muzikës dhe të folurit në të kushte stacionare.
Спецификация:
Altoparlant me tre drejtime me размышления bas
Диапазон и частота с частотой: 25 – 25000 Гц
Përgjigja e frekuencës në intervalin 100 – 8000 Hz: ± 3dB
Ndjeshmëria: 91 дБ
Ndjeshmëria характеристики: 0.73 Pa-W
Pengesa nominale e hyrjes: 8 Ом
Pengesa minimale, электричество: 6,4 Ом
Fuqia e hyrjes efektive të vlerësuar: 35 Вт
Fuqia maksimale e hyrjes afatgjatë: 150 Вт
Fuqia maksimale afatshkurtër (пикут): 300 Вт
Përmasat (ВxШxГ): 710x396x355 мм.
Пеша: 26 кг
Пёршкрим:
Një типар даллуес и система është se ai ka një nivel të lartë të ndjeshmërisë karakteristike dhe aftësinë për t’i bërë ballë vlerave të larta të energjisme ejamé léjë
Kabineti i altoparlantëve është bërë në formën e një kutie drejtkëndëshe të pandashme, të bërë nga ДСП, e veshur me rimeso të imët druri. Trashësia e mureve të kutisë është 16 мм, paneli i përparmë është me tre shtresa (kompensatë – ДСП – kompensatë) – 24 мм. Дизайн и трупит парашикон элемент që rrisin ngurtësinë е трупит дхе звогелойнэ амплидат е дридхеве тэ муреве – бринджет дхе лиджет э нгуртесимит.
150 AC-001 përdor një grup drejtuesish të krijuar për një brez të ri të altoparlantëve me cilësi të lartë, me ndjeshmëri të lartë.Projektimi i kuvendeve të kokës u krye duke përdorur komplekse softuerike të zhvilluara posaçërisht për llogaritjen e karakteristikave të tyir në një kompjuter, gjë që eokë eokëte ulrie tjë mündurë.
Kokat janë të përshtatura me mbulesa dekorative të bëra prej plastike. Koka e mesit nga brenda është e izoluar nga vëllimi i përgjithshëm i trupit nga një tub i veçantë i mbyllur që lidh muret e përparme dhe të pasme të trupit. Кокат джанэ тэ vendosura në panelin e përparmë në mënyrë simetrike rreth boshtit vertikal.Në mënyrë që të zvogëlohet pabarazia e përgjigjes së frekuencës së presionit të zërit, në intervalin e frekuencës prej 1000 Hz, e cila ndodh për shkak tëreflektimit ngaarmë përparmë, mbi kokën e frekuencës së lartë. Në panelin e përparmë, përveç kësaj, gjetja e një tabele dekorative me emrin e AC, forma e përgjigjes tipike të frekuencës së presionit të zërit dhe treguesit e mbingarkesës në brezat HF, Mbingarkesës në brezat HF; një vrimë me një диаметр prej 75 мм, e cila është vrima e daljes së tubit refks të basit e gjatë 91 мм.Dimenset gjeometrike të refksit të basit sigurojnë akordimin në një frekuencë prej 36 Гц.
Volumi i brendshëm i altoparlantit është rreth 70 литров. Për të zvogëluar efektin e presionit të zërit në përgjigjen e frekuencës dhe cilësinë e zërit të altoparlantit, rezonancat e vëllimit të brendshëm, kabineti и altoparlanttiv meith.
Brenda strehimit, filtrat elektrikë JANE montuar, të dizajnuar нг metodat Optimale të sintezës герцог përdorur NJE kompjuter ДНО герцог siguruar, përveç ndarjes elektrike të brezave меня frekuencë të улет, të mesme ДНО të lartë, të AU, gjithashtu korrigjimin е karakteristikave të амплитуды ДЕНЬ фазэ.
Filtrat sigurojnë ndarjen e brezit: midis kokat bas dhe mesit – 600 Гц; filterri në anën e kokës me frekuencë të ulët – 2 porosi dhe në anën e kokës me frekuencë të mesme – 3 porosi; midis kokat MF dhe HF – 6000 Гц; filterri nga ana e kokës së mesit është 3 porosi dhe nga ana e kokës me frekuencë të lartë – 4 porosi.
Sistemi akustik 150 AC-001 ка një qark për mbrojtjen e kokat e altoparlantëve nga mbingarkesat elektrike dhe tregon praninë e mbingarkesave të Tilla në sinjalin hyrës.Кур shfaqet një sinjal në hyrjen AC që tejkalon fuqinë e lejuar për çdo altoparlant, pajisja mbrojtëse zvogëlon sinjalin në një vlerë të sigurt për secilën koke përkatëse. Ndodhja e një mbingarkese në çdo brez paralajmërohet nga ndriçimi i treguesve në panelin e përparmë mbi mbishkrimin përkatës – LF, MF или HF.
Qarqet e mbrojtjes dhe të indikacionit janë konfiguruar të funksionojnë kur në altoparlant zbatohet një sinjal i vërtetë muzikor me një fuqi kulmore prej 75 – 100 W, i cili cilisorres.Кур инсталлирует защиту позвоночника, që i përgjigjet në niveli të presionit të tingullit prej rreth 116 дБ. Modaliteti i parë siguron besueshmëri maksimale; е дита është diapazoni dinamik maksimal dhe përdoret kur teston për fuqi maksimale afatshkurtër.
Në bazën e altoparlantit ka katër këmbë plastike, dhe në murin e pasmë ka terminale për lidhjen e telave të plumbit dhe një fole PROTECTION për instalimin e një spike mbyllëse që eritndrogimit.
Përforcues Corvette 100U-068S Lirimi i vitit 1993. Përforcuesi është i plotë, ka një plan urbanistik të ngjashëm me ampifikatorin Brig 001. Përforcuesi и energjis tizë dyy. + -23V dhe + -42V.
Пёршкрими и шкуртер и амплификаторит. Пеша е амплификатор 7 кг. Transformatori i energjisë është i mbuluar me një mburojë metalike, por jo i mbuluar plotësisht. Smallshtë и vogël në fuqi, afërsisht i njëjtë me ampifikatorin Brig 001. Трупи и амплификатор штэ мблэдхур нэ нджэ шаси металике, е цила штэ нджэ флетэ металик ме трашэси афэрсишт 0,4 мм. мне врима на вентилим. Në këtë fletë, bordet e ampifikatorit të energjisë, blloku i kondensatorit të Furnizimit me energji elektrike, transformatori i energjisë, parandezja dhe blloku i tonit janë fiksuar me vida. Të gjithë modulet janë fiksuar me vida – të ngjashme me vidat vetë-përgjintage. Pjesa e sipërme e ampifikatorit mbyllet nga një mbulesë që është në një linjë me pjesën e përparme të ampifikatorit.Панели и перпармэ и амплификатор сште пластик, и зи. Пластика штэ мьяфт э добэт, э прирур пэр ту консумуар, кэшту цэ ме калимин э кохес, “феркими” и валлимит, тонит дхе пулат экуилибрит джанэ тэ мундшме. Гджиташту нэ бутонат. Possibleshtë e mundur të mbuloni panelin e përparmë me llak ose përbërës tjetër për të ruajtur pamjen e tij. Ju mund të përdorni llaqe KRYLON për të mbuluar plastikën.
Контролли и объем është një lloj rrëshqitës i mbledhur nga rezistencat, i njëjtë me ampifikatorin Odyssey – 010.Vetëm në Odyssey të gjithë kontrollorët janë mbledhur nga rezistenca konstante. Në Corvette, pjesa tjetër e rregullatorëve – ekuilibri, toni, lartësia – janë rezistenca të thjeshta të ndryshueshme SP3-33. Me kalimin e kohës, ato gjithashtu bëhen të papërdorshme, pista shuhet ose prishet. Secili buton ndriçohet me një dritë të veçantë. Si dritë e pasme, përdoren llamba miniaturë SMN, të cilat shkëlqejnë përmes një filterri të dritës së kuqe të ndërtuar në panelin e përparmë. Джу меррни пика тэ куке ме нгджйра тэ куке ме нгджыра тэ куке пëрбаллэ секилит бутон.
Памя и усилитель.
Памя и усилитель меня капакун и хекур.
Штриря и бренд и амплификатор.
Veçmas, duhet të flasim për ndriçimin e butonit, pasi të gjithë përballen me llamba të djegura. Бутонат ndriçohen me llamba miniaturë 10-12 вольт SMN. Напряжение нёпэр лламбат штэ афёрсишт 9 вольт. Llambat janë 5 Copë në jastëkë të veçantë plastikë, plumbet e hollë të антенны futen në vrima dhe bashkohen në pikat e daljes.Në këtë ampifikator, disa prej llambave tashmë kanë dështuar. Мунд ти зэвендэсони ме тэ нджайтат, мунд ти гджени. Nëse zëvendësoni llambat me LED, do të jetë më e preferenceueshme dhe me e bukur. Në mënyrë që të zëvendësoni llambat me LED, duhet të bëni sa vijon: LED duhet të merren në të bardhë. LED-të e kuq gjithashtu mund të merren, por meqenëse tashmë ka filtra të kuq në panelin e përparmë, nuk shoh asnjë arsye për t’i instaluar ato. Filtrat e dritës në panelin e përparmë janë konveks nga brenda dhe nga jashtë.ато. në pjesën e përparme, ato duken si pika të kuqe. Prandaj, nëse vendosni LED 3 мм, ato nuk do të përshtaten në madhësi. Drejtuesit e Tire mund të futen në vrima në këpucën plastike, por nga jashtë ato do të dallohen për të gjithë gjatësinë e tyre. Прандадж, кур е мбыллим капакун ме панлин е перпарма, ай нук до тэ мбыллет менне, светодиод-тэ 3 мм до тэ ндёргйнэ пэр шкак тэ фильтраве тэ дритэс конвексе, дхе ветэ лэд-тэ 3 мм джанха тэ.
Necessaryshtë e nevojshme që LED-të të futen plotësisht në të njëjtën mënyrë si putrat në qelizat e rrumbullakëta, sediljet dhe të mos dalin edhe një milimetër.Përndryshe, mbulesa me panelin e përparmë nuk do të mbyllet. I kam zgjedhur këto LED për 1,8 мм, me një majë të sheshtë. Ата джанэ плотэсишт тэ пэрштатшэм нэ мадхэси дхе нук далин пэртей келизес. Në të njëjtën kohë, ato shkëlqejnë me shkëlqim në të bardhë. Pyetja e dytë është se si t’i përputhni ato në drejtim të tensit të Furnizimit. Një voltazh prej rreth 9 вольт vjen në llamba. Duhen 3 вольта для светодиодной подсветки. Ju duhet të merrni rezistenca 300 ohm 0.25W dhe t’i lidhni ato në seri me secilin LED.Ju mund të llogaritni rezistencën e një rezistence duke përdorur formulën që është në dispozicion në internet. Në të njëjtën kohë, voltazhi në LED është i kufizuar në 3 Volt, gjë që na nevojitet. E gjitha duket kështu:
Zëvendësimi i llambave të dritës së pasme me LED.
Rezistencat 300 Ohm duhet të instalohen në LED në dy blloqe, të cilat përmbajnë 5 copë. poq elektrik. Blloku me 6 drita pranë çelsave të hyrjes së rekordit do të ketë një lidhje tjetër.Nuk ka nevojë të vendosni rezistencë në këto LED. Ата ташме кане 3 вольт. Nëse vendosni rezistencë mbi to, atëherë LED-të nuk do të shkëlqejnë aspak, sepse do të ketë një rënie të stretchit mbi to. Ne kemi bërë ndryshime në qarkun e ampifikatorit dhe prandaj duhet ta marrim parasysh këtë. Дукет кэшту:
светодиод па куфизуар резистенкат нэ тэ джаттэ тэ çelsave të hyrjes së shkrimit.
Një nuancë tjetër – kur lidhni LED, duhet të merrni parasysh polaritetin, sepse Voltage i vazhdueshëm.
Ndriçimi i butonave me LED të ri.
П.С. Нет усилителя SANSUI përdoren gjithashtu llamba miniaturë. Ato gjithashtu mund të zëvendësohen me LED, vetëm ju duhet të merrni parasysh se voltazhi në to është i ndryshueshëm dhe do t’ju duhet gjithashtu një diodë për të ndrequr Voltage альтернативно.
Përforcuesi Corvette 100U-68S ка ndryshime në përbërësit elektronikë në varësi të vitit të prodhimit. Versionet e hershme të ampifikatorit ishin të pajisura me kondensatorë filterri të energjisë 15000 мкФ x 63 В, 2 коп.Конденсаторэт ишин të njëjtë мне усилитель в Odyssey 010 – K50-37. Lëshimet e mëvonshme të ampifikatorit kishin tashmë kondensatorë të tjerë – 2200 мкФ x 63V секили, të cilët përbëhen nga disa kondensatorë, герцог dhënë një общая цена 15000 мкф за секилин кра.
Nga përforcuesi Odyssey – 010, nga rruga, lëshimet e mëvonshme gjithashtu përdorën kondensatorë 2200 мкФ x 63 В të përbërë nga disa pjesë. Dhe pullat metalikë për rregullimin e vëllimit dhe timbrit në versionet e hershme të Odyssey – 010 кишин “boshllëqe”, për lehtësinë e rregullimit, në versionet e mëvonshme ato “tashmë ishin pahull” boshllëqes.
Në korvetat e lëshimeve të mëvonshme, ata shkuan edhe më tej, dhe zëvendësuan transistorët e daljes në kasat metalike KT865 me transistorët në kasat plastike siç është KT8101. Versioni që mora është 1993. Dhe në të kondensatorët dhe tranzitorët janë zëvendësuar tashmë në drejtim të çmimeve më të të lira, ose në vitet ’90 shembja e Bashkimit tashmë ishte në zhvillim.
Vendosa të zëvendësoj kondensatorët 2200μF x 63V me të rinj, pasi nuk kishte besim tek ata. Зэвендэсими у бэ мне конденсаторэ Джамикон.
Ne do të instalojmë kondensatorë të tillë në secilën këmbë për një Voltage prej + -42V. Сделайте это dalë të jetë 16 000 микрофарада за супе.
Ne bëjmë zëvendësimin e kondensatorëve elektrolitikë në filterrin e energjisë.
Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të kryhet mirëmbajtja parandalua e rezistencës së kontrollit të vëllimit. Пэр та берэ кэтэ, аджо духет тэ хикет дхэ тэ çmontohet. Fshini fushat e kontaktit nga ndotja me alkool, lubrifikoni të gjitha pjesët rrotulluese me yndyrat e reja CIATIM-201.
Kishte një проблема tjetër me këtë shembull të ampifikatorit. Нджэ канал у ждук периодикишт. Arsyeja ishte e thjeshtë, por gjetja e saj nuk ishte aq e lehtë. Kontakti në lidhësin e bordit të ampifikatorit të energjisë nuk ishte i bashkuar. Па башкимит тэ тэ гджита кунджаве тэ лидхесит тэ бордит тэ амплификаторит тэ энерджисэ, тингулли у бе нормальный дхэ нук у ндэрпре.
Gjithashtu, një типар tjetër i ampifikatorit Corvette që hasin shumë njerëz janë klikimet pasi kanë fikur ampifikatorin.Ата ишин gjithashtu në këtë ampifikator. Para С.Е. gjithash, еште е nevojshme të zëvendësoni kondensatorin C2 të njësisë mbrojtëse 22 mikrofaradë меня NJE të ри ДНЕ të lidhni Tela të ndara në terminalet е Сай, të cilat duhet të lidhen меня grupin е kontaktit Фаласа të ndërprerësit të rrjetit ПКН. Kështu, ne, герцог фикур амплификаторин, shkarkojmë kondensatorin C2, и cili nuk ka kohë të mjaftueshme për të shkarkuar. Ndoshta kjo është për shkak të një ndryshimi në qark për të zëvendësuar llambat me LED.
Amplifikatori tingëllon mirë. Tingull и shkëlqyeshëm, Ka një altoparlant, nuk ngjyros zërin si disa ampifikues. Ka mjaft fuqi me një diferencë. Treguesi i energjisë LED и Integruar Ju lejon të orientoheni drejt energjisë, megjithëse është i lidhur me një kanal. Prandaj, për të ruajtur një tingull të mirë të ampifikatorit, është e nevojshme të zëvendësoni kondensatorët e filtert të energjisë. Pjesa tjetër e kondensatorëve mund të ndryshohet sipas nevojës. Disa prej tyre janë jo-polare, disa janë elektrolitike.
Дисавантажи и амплификаторить шть нгрохья. Ай ташме филлон тэ нксехет герцог Пунуар нэ куфдже. Kjo është mënyra e tranzitorëve të daljes, të cilët kanë një Furnizim të veçantë prej + -42 вольт. Кур пунони ме валлим тэ лартэ пэр нджэ кохэ тэ гджатэ, до тэ нксехет шумэ, кэшту që мунд тэ инсталони нджэ вентилятор пэр тэ фрайрэ радиаторэт е транзисторэве тэ далджес, радиаторэт, нга труга нга рруга.
Gjatë zhvillimit të Corvette, përvoja e krijimit të ampifikatorit Brig-001 u mor parasysh.Do të jetë me interes për tifozët e Brig.
Sistemi akustik Corvette 150AS-001.
Akustika Corvette 150AS-001 – Unë do të përshkruaj tiparet e kësaj akustike. Дай та крахасой мне 35АС-018 Амфитон.
ДСП Akustika është bërë nga panele, të bëra mjaft bukur. Të gjitha panelet e древесно-стружечная плита përshtaten në mënyrë të përkryer të sheshtë. Akustika është pikturuar me bojë të zezë, me shumë mundësi kopjet e mia kanë bojë të zezë vendase.Menjëherë, vërej se trashësia e mureve të altoparlantëve të Corvette. Paneli i përparmë i bërë nga kompensatë 25 мм. Në Amfiton 35AS-018 – trashësia e murit të përparmë të bërë nga древесно-стружечная плита është -38 мм, por kjo është e kuptueshme, Amfiton 018th është lider në trashësinës tëskésinës мидджескэ мурпит тэс. Vuoferi në këtë akustikë është mjaft i madh – 300 мм. Кжо Штэ 100ГДН-3. Ka dy ndarës brenda kutisë – njëri midis cicërimës, tjetri – të vendosur vertikalisht përgjatë murit të pasëm të kutisë akustike.Распорки kompensojnë ngurtësinë e strehimit dhe mungesën e trashësisë së murit të përparmë.
Бренда, gjithçka është gjithashtu e pajisur mirë, nuk ka as boshllëqet më të vogla. Vuoferi mjaft i madh 100GDN-3 zë pothuajse gjysmën e vëllimit të trupit. Këtu, natyrisht, do të ishte i nevojshëm një trup më voluminoz. Altoparlanti и mesëm 30GDS është instaluar në majë të postuesit в Twitter 10GDV-4, gjë që është gjithashtu e pazakontë. Альтопарланти и месит штэ и изолуар бренда мне нджэ цилиндэр картони, я чили кендрон нэ мурин э пасме тэ кутисэ, ндэрса криджон нгуртэси штесэ тэ кутисэ.
Instalime akustike … farë mund të shënohet në të. Bërë me dinjitet, instalimet elektrike janë të ndërthurura me fije të zezë, të vendosura mjeshtërisht. Farë nuk mund të thuhet për instalimet elektrike të akustikës Amfiton 35AS-018. Ata përdorën një tel me një bërthamë, dhe me cilësi të dobët dhe të hollë. Gjë që patjetër që duhet ndryshuar. Nuk ka nevojë të ndryshoni instalimet elektrike në Corvettes. Edshtë e bllokuar dhe e trashë.
Më poshtë, brenda kutisë, ka një filter në një bord të veçantë dhe një bord mbrojtës.Mbrojtja lidhet përmes një lidhësi të veçantë në pjesën e pasme të sistemit të altoparlantëve. Shtrënguesit e vidave janë të mira, por ato do të lirohen me kalimin e kohës. Necessaryshtë e nevojshme të ngjitni shiritin textolite me rrëshirë epoksi brenda kutisë, të shtrëngoni vidat dhe pastaj kapëset e vidave do të funksionojnë normalisht.
Në kopjen time, wooferi 100GDN-3 doli të ishte me një pezullim shtëpiak. Pezullimi ishte bërë me vulë gome dritareje.Sigurisht, një pezullim i Tillë nuk do të funksionojë normalisht dhe duhet të zëvendësohet me një fabrikë.
Altoparlanti HF 10GDV-4 gjithashtu nuk ka punuar. Kishte një pushim brenda spirales.
Materiali thithës i zërit brenda kutisë është një top pambuku i ngjitur në mes në pjesën e pasme të kutisë. Nëse zhvilluesit procedureduan nga vëllimi i materialit thithës të zërit është e panjohur, por vëllimi i leshit të pambukut në të dy rastet është i ndryshëm. Leshi i pambukut, i vendosur në një gungë të vetme në mes të trupit, prek instalimet elektrike, një pjesë e tij bllokon hapjen e tubit reflection bas dhe mbetjet trundarë e leshit të pambukut janë shpërndarë.Пэр та штруар лешин е памбукут mjeshtërisht, мунд та сигурони ме нджэ копэ гарзэ. Башкангджит гарзэ ме нджэ степлер.
Chevy Corvette Z06 против Dodge Viper ACR, Ford SVT Mustang Cobra R
ААРОН КИЛИ
ИНГО БАРЕНСЧИ
Обед в Lancaster In-N-Out Burger происходит почти через 53 года после того, как Чарльз Э.Йегер увековечил этот уголок высокогорной пустыни Калифорнии словами: «Что-то не так с этим старым мачометром – он меня как-то облажался». С тех пор самые стойкие пилоты Америки приезжали в эту грязную песочницу у подножия гор Техачапи. к северу от Лос-Анджелеса, чтобы сделать пометку в анналах скорости или протестировать экспериментальную технологию. Другие приезжают, чтобы исследовать свои пределы в месте, где ошибки спрятаны в облаке пыли и не делают “Фильм в 11!” Рассмотрим нас в последнем отделе.
MORGAN SEGAL
Chevrolet Corvette Z06, Dodge Viper GTS ACR и Ford SVT Mustang Cobra R – воплощенные детские мечты из литого пластика. У них, вероятно, есть самый изворотливый, самый захватывающий и самый грубый мачизм, который юристы Детройтской большой тройки песано когда-либо допускают в продукте, предназначенном для покупки публикой. Тем более, что мощность в лошадиных силах является результатом очень старомодной техники янки, заключающейся в подаче как можно большего количества воздуха и топлива в самые большие доступные отверстия.Небеса наверняка улыбнутся любой компании, все еще производящей такие автомобили.
Помимо основной формулы: большой двигатель спереди, толстые ведущие колеса сзади и один очень довольный водитель, сидящий посередине, у Z06, Viper и Cobra R мало общего. Всего 39 868 долларов отделяют самый дешевый от самого дорогого, а 75 лошадиных сил отделяют Viper от других. У Ford есть верхние распредвалы, у Viper – 10 цилиндров, а у Corvette – электронные мозги, благодаря которым два других кажутся четырехколесными неандертальцами.
Не ждите, что здесь можно будет увидеть какие-нибудь подхалимы перед изысканными спортивными автомобилями 21-го века. Эти машины до неприличия громкие, их кабины нагреваются в потоке машин, как глинобитные печи, и они едут так, как будто их оси приварены к шасси. Листы опций не приносят облегчения, поскольку они в основном предлагают элементы, повышающие производительность, и короче, чем список подарков Хануки Ясира Арафата.
Например, единственное, что, по мнению Шевроле, было необходимо нашему Corvette Z06 за 48 920 долларов – помимо его стандартного 385-сильного двигателя LS6 V-8, титановых глушителей и подвески FE4, – это пара ковриков за 26 долларов.Мы согласны. Наша единственная жалоба заключается в том, что на данный момент симпатичный LS6 с его более свободно дышащими головками цилиндров и более толстым кулачком доступен только с жесткой крышей. Дополнительные фунты, присущие кузовам-купе и кабриолетам, вытолкнули бы Z06 на территорию пожирателей бензина, куда не хочет идти главный инженер Corvette Дэйв Хилл.
Единственным вариантом Cobra R был дифференциальный масляно-воздушный охладитель. Сделанная вручную безделушка из гоночного каталога Ford за 1040 долларов расширяет до новых размеров ту фишку модели, которая была заложена в Cobra R второго поколения 1995 года.Все 250 экземпляров модели 95-го года стоимостью более 30 000 долларов предлагались только лицензированным гонщикам (C / D, апрель 1995 г.). Тем не менее, большинство из них оказались в гаражах с кондиционерами и кружевными салфетками под шинами. Менеджер Ford Special Vehicle Engineering Джон Колетти настаивает, что новые Cobra R, у которых нет ни радио, ни кондиционера, ни задних сидений, достались первым 300 людям, которые пришли прошлым летом с 55 675 долларами в кармане. Мммм! Если вы один, поднимите руку.
Рискуя показаться лишним, ACR – это экстремальный уличный Viper Dodge.Сиденья имеют пятиточечные ремни безопасности в рамках пакета треков American Club Racing за 10 000 долларов. Это прозвище не относится ни к какой серии; это просто симпатичная этикетка, которая соответствует трехбуквенному коду Chrysler для группы оборудования. При выборе опции ACR удаляются кондиционер и радио, но Chrysler добавила их за 910 долларов плюс пара окрашенных полос за 2500 долларов обратно в этот тестовый Viper. Добавив налог на роскошь, они увеличивают чистую прибыль до 88 814 долларов. В 2001 году у Vipers будет антиблокировочная система тормозов, но таких экземпляров, которые можно было бы взять с собой в пустыню, не было.
Мы расположились лагерем всего в нескольких милях от главных ворот базы ВВС Глен У. Эдвардс, старого пристанища Чака Йегера, возможно, самого известного из летчиков-испытателей 50-х годов и центральной фигуры в «Правильном материале» Тома Вулфа. Расположение удобно как по отношению к 2,5 милям холмистого асфальта в Международном автоспортовом парке Уиллоу-Спрингс, так и по извилистым дорогам общего пользования над Техачапи и бесконечным прямым участкам глубокого Мохаве. Мы довольно взволнованы, но периодические ка-бум, визг и свист, доносящиеся с восточного горизонта, напоминают, что у нас сегодня нет самых быстрых машин в пустыне.Даже не близко.
Администрация по охране труда и технике безопасности заявляет, что нарушение слуха происходит при уровне шума 85 и более децибел. У нас нет причин ставить под сомнение эту мудрость после нескольких дней, проведенных в кабине нашего SVT Mustang Cobra R на 94 децибелах.
Звуковая волна блицкрига от скульптурных впускных направляющих и четырех боковых труб Borla 5,4-литрового двигателя DOHC V-8 проникает в кабину почти полностью без сопротивления звукоизоляционным материалам.Обогащенный стержнями Carillo, масляным поддоном Canton Racing Products, большими клапанами и воздушным фильтром K&N, Triton V-8 выдает очень злобные 385 лошадиных сил и 385 фунт-фут крутящего момента. Представьте, что вы берете мустанг чемпионата Trans-Am 1970 года Парнелли Джонса в химчистку, и перед вами картина. Через полчаса на трассе мир превращается в немое кино.
К сожалению, Cobra R пользуется меньшей популярностью у нашего тестового оборудования, чем у децибелметра. Он соответствует более легкому Corvette по прямолинейному ускорению до 60 миль в час и четверти мили, движимому сигналом верхнего диапазона, благодаря его верхним распредвалам.Но его разгоняют до 100 и 150, поскольку различные плотины и аэродинамические поверхности R утопают в ветру. Corvette преодолел барьер 150 на 2,1 секунды быстрее, а Viper – на 5,7 секунды быстрее. Хуже всего то, что чистые запуски были невозможны из-за безудержного подскакивания колес, независимые оси приводили себя в неистовство, когда стимулировались пиковым крутящим моментом.
Этой змее тоже не удалось обмануть водителей на трассе. Сложно медленное и чрезмерно усиленное рулевое управление сочетается с ленивым поворотом, чтобы выдать базовую стабильность, обеспечиваемую широкой стойкой, амортизаторами Bilstein, пружинами Eibach и четырьмя пластинами изготовленной на заказ резины BFGoodrich g-Force.Cobra показала самое высокое поперечное ускорение на трелевке (0,99 г), но самое низкое время круга (1: 38,7 при 92,1 миль в час против 1: 36,3 у Corvette при 95,4 миль в час и 1: 34,9 у Viper при 96,7 миль в час). Он требует ручного управления в поворотах и просто не чувствует себя плавным, несмотря на неизменно хорошую производительность тормозных суппортов, которыми являются Brembo спереди и стандартная SVT Cobra с колодками Akebono сзади. Возможно, слишком много производственных деталей осталось от шасси, восходящего к Fairmont 1979 года.
Независимая подвеска – относительно новая деталь, появившаяся в 1999 году, когда Ford придумал, как прикрутить автономный задний модуль к оригинальным точкам захвата ведущей оси платформы.Он выполняет полный рабочий день, пытаясь отвезти мощность на землю и удерживая громоздкую задницу в углах, и в значительной степени успешен. «В целом демпфирование рыскания лучше, чем у Vette, и, возможно, у Viper тоже», – написал один испытатель.
Новое устройство ограниченного трения, героторный насос, расположенный между полуосями, который толкает жидкость к дискам сцепления, когда одно колесо теряет сцепление с дорогой, с хорошим эффектом работает. Но с таким большим крутящим моментом расплавление этого устройства было бы неизбежно без дополнительного теплообменника.Труба, извивающаяся в багажник из воздуховода NACA в четверть окна из поликарбоната, снабжает алюминиевый охладитель свежим воздухом, в то время как небольшой электрический насос циркулирует масло. Вся установка выглядит так, как если бы она была сделана в сарае Джуниора Джонсона.
Сиденья Recaro надежно захватывают ягодицы, но вертикальное положение водителя – это почтовый джип. Переключатель вообще находится в другом почтовом индексе. Большой радиус действия шестиступенчатой коробки передач Tremec T56 с ее комплектом переключения передач B&M Ripper делает переключение передач трудоемкой задачей, а широко смещенные педали позволяют выполнять маневры с пяткой и носком лучше всего с ластами.Писк, грохот и свист ветра были постоянными спутниками на дороге, где передние колеса нашей Cobra R следовали за каждой колеей и впадиной на тротуаре, как ищейка из цепной банды.
Cobra R выполняет свою миссию: доказать, что Mustang по-прежнему может работать с лучшими качествами Детройта, и обеспечить подлинное ощущение гоночного автомобиля. Но в конечном итоге это не так.
Тем, кто жаждет большего, чем требуемые 15 минут славы, нужен Dodge Viper. Спустя девять лет и около 11000 экземпляров после того, как первый вышел на улицу, Viper по-прежнему сразу же дарит своим пассажирам статус знаменитостей.Поезжайте на одном из них, и ваше прибытие станет событием в любом общественном месте, кроме съезда собак-поводырей. Ваш отъезд произойдет только после того, как закончится болтовня и аплодисменты. Это звезда с ключами и гарантией.
Лучше всего то, что под неприлично преувеличенным кузовом и между абсурдно толстыми шинами скрывается настоящий спортивный автомобиль. Стандартный Viper на трассе, особенно оснащенный опциональным пакетом ACR, представляет собой грозное оружие, которое наиболее безопасно в руках профессионалов или людей со здоровым страхом перед затруднением.Так много крутящего момента пробивает ваше правое бедро, что на любой передаче машина ускоряется, как X-1 Йегера. Полноэкранные повороты вдыхаются с трехзначной скоростью, сопровождаясь покалыванием в той части мозга, в которой находится инстинкт самосохранения.
Помимо гоночных ремней, которые на самом деле просто повышают безопасность сидений Viper до уровня характеристик автомобиля, штамп ACR помещает фильтры K&N в воздушный поток, который, как утверждается, стоит 10 лошадиных сил и 10 фунт-футов крутящего момента. Однотрубные амортизаторы из сплава Dynamic Suspensions, перенесенные с прошлогодней Viper GTS-R, поддерживаемые пружинами Hyperco, почти в три раза жестче, чем в стандартной GTS (500 фунтов на дюйм спереди и 1100 фунтов на дюйм сзади по сравнению с200 и 400 соответственно в ГТС). В ACR обычные передние колеса 35-й серии и задние 30-й серии Michelin Pilots покрыты 18-дюймовыми цельными коваными алюминиевыми дисками BBS. В качестве бонуса модификации подвески уменьшают неподрессоренную массу примерно на 14 фунтов.
Обновления пакета ACR гармонично работают, улучшая манеры Viper на треке. В поворотах и на прямых он чувствует себя посаженным, как гигантский сагуаро, шины сильно кусаются во время поворота и точно следят за траекторией, если только вы не тронете литой алюминиевый V-10 слишком большой мощностью.Имея всего 7,5 фунтов на каждую тяговую мощность, двигатель легко разорвет массивные 335 задних колес по команде. Но Chrysler, вероятно, предвидя последствия таких ситуаций, дал Viper пару плавных линейных дросселей. Даже на более низких передачах с 10 цилиндрами, завывающими своим уникальным синкопированным голосом, контроль над избыточной поворачиваемостью не так требователен, как с другими автомобилями здесь, особенно с беспокойным Corvette.
Это делает Viper самым приятным и стабильным из всех бумеров на скорости.Неудивительно, что он показал самые быстрые показатели ускорения и время круга, опередив Corvette и Cobra на четверть мили на 0,4 секунды.
Но вам все равно нужны титановые нервы, чтобы полностью использовать Viper на дорогах общего пользования. Шины никогда не находили колеи или колеи, по которым они бы не проехали до забвения. Поскольку так много далеких боков машины скрыто из виду, размещение злобной морды между желтой линией и ограждением является напряженным упражнением на узких ленточках. «Автомобиль кажется таким большим, что я не могу сказать, где он заканчивается или начинается», – прокомментировал один тупоголовый водитель.
Погрузиться в Viper – все равно что погрузиться в чугунную ванну. Монохромные серые стены холодные и в некоторых местах опоясывают до уровня ноздрей. Ручная регулировка педали увеличивает вероятность достижения настоящего комфорта, хотя левые колени высоких водителей по-прежнему встречаются с панелью приборов рядом с переключателем света. Наворотов немного, но ACR может быть “загружен” кондиционером и проигрывателем компакт-дисков, как наш. На самом деле слушать беспроводную связь через постоянный стон четырех скалок под ней – совсем другое дело.
Несмотря на свои недостатки и постоянно растущую цену, Viper просто привлекателен. Он сделает практически все, что вы от него попросите, кроме как отвезти семью в лыжный домик. Просто спросите вежливо.
Z06 не выигрывает, потому что он самый быстрый (это не так), он не выигрывает, потому что он самый красивый (по крайней мере, мы так не думаем), и он не выигрывает, потому что он самый захватывающий ( это не плохо).
Corvette выигрывает с преимуществом в одно очко, потому что он почти такой же быстрый, примерно такой же красивый и, конечно, очень захватывающий.Он также стоит почти на восемь тысяч меньше, чем Cobra, чуть более чем вдвое дешевле Viper, и имеет больше удобств и места, чем любой из них.
Мы с энтузиазмом восприняли новый Z06 (C / D, август 2000 г.), но обморока не последовало. Если вы хотите, чтобы мы упали в обморок, GM, сделайте роскошный LS6 V-8 доступным в купе и кабриолете с другими подвесками, помимо сжимающего позвоночник FE4. Иначе обморока здесь не будет.
В пустыне Corvette обнаружил и другие вещи, о которых можно было ныть, такие как тревожные движения тела на высокой скорости и сильное желание задней части автомобиля смотреть вперед.При выключенном активном управлении рысканием шасси нервничает. Он обеспечил самое низкое значение бокового ускорения в группе (0,93 g). В поворотах задние шины казались более жирными, чем наши гамбургеры In-N-Out. То же самое и с плоскими сиденьями, которые предлагают наименьшую боковую поддержку в группе. Единственный способ жестко вести Z06 и не упасть – это втиснуться в балку левой ногой. К счастью, там внизу неработающая педаль, в отличие от сетапа Viper.
Рулевое управление быстрое, но при поворотах сильно нагружается.GM называет это MagnaSteer, но похоже на NordicFlex. По крайней мере, усилие приводит к самому резкому повороту.
Z06 компенсирует свои недостатки некоторой врожденной гибкостью. В отличие от других, кабина Corvette может быть одновременно военной комнатой и местом, где можно расслабиться в утешении с контролируемым климатом. Многие кнопки на приборной панели делают ее похожей на консоль управления Three Mile Island по сравнению с Cobra и Viper.
В 2001 модельном году инженеры перепрограммировали мегабитную электронику шасси на всех Корветах, добавив более предсказуемые алгоритмы.Они делают систему активного управления более быстрой, прозрачной и более соответствующей предпочтениям владельцев Corvette. В нормальном режиме это все еще силиконовая няня, но она работает с отдельными суппортами с большим упорством, чтобы не допустить каких-либо сбиваний в сторону, стараясь не дотрагиваться до ручки газа, насколько это возможно, чтобы двигатель оставался свободным.
«Соревновательный режим» – лучший в системе. Он переносит все пробуксовки и избыточную поворачиваемость, необходимые Z06 для быстрой езды, врезаясь только тогда, когда становится глупо.Выключите его, и Z06 может быть таким коротким, как он хочет, и он действительно этого хочет.
LS6 V-8 не обладает мощностью V-10 Viper, но он обеспечивает более сильное рычание на низу, чем двигатель Cobra, не задыхаясь на верхнем конце, как его толкающая штанга. И каждая лошадь должна тянуть всего 8,1 фунта против 9,3 у Кобры. Вся работа по переносу воздуха по прямому пути к цилиндрам и от них хорошо окупается на горных поворотах, где третья передача – это все, что нужно для перехода из одного угла в другой.Когда приходит время переключать передачи, ручка легко падает в руку, и трансмиссия Tremec, хоть и немного шумная, меняет шестерни без суеты, но по-прежнему работает в ненавистном режиме переключения один-на-четыре.
Z06 не идеален, но он требует меньше и дает столько же или больше. Мистер Йегер, ваша машина ждет.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Ford F-150 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива
Приговор: F-150 2018 года улучшается во всех областях, чтобы сделать его перспективным еще на несколько лет.
По сравнению с конкурентами: Будучи в настоящее время фаворитом, F-150, скорее всего, столкнется с жесткой конкуренцией со стороны грядущих обновлений Chevrolet Silverado и Ram.
Ford Motor Company 2018 Ford F-150 готовится к нападению со стороны своих самых яростных конкурентов, Chevrolet Silverado и Ram 1500, которые вскоре будут модернизированы.Последний раз F-150 был полностью модернизирован в 2015 году, когда он получил алюминиевый кузов и стальную раму и стал одним из самых цивилизованных и высокотехнологичных грузовиков. Он также получил некоторые уникальные функции, такие как адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением, которых нет у других грузовиков. Будет ли Ford F-150 мгновенно устаревшим, как только появятся новые Silverado и Ram? Сомнительно, учитывая его обновления за 2018 год.
В 2018 году F-150 получит больше мощности, больше крутящего момента, больше передач и больше миль на галлон, чтобы лучше конкурировать с рядом новых грузовиков на своем пути – грузовиков, которые, несомненно, протестировали впечатляющий F-150.Несмотря на то, что Ford F-150 не разгоняется так быстро, как грузовики Chevrolet или GMC с 6,2-литровым двигателем в наших предыдущих тестах, он по-прежнему занимает корону в области управляемости.
Для этого обзора я ездил на Ford F-150 Platinum 2018 года (второй по дороговизне уровень отделки салона) с обновленным 5,0-литровым двигателем V8 и новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Вы можете прочитать о полной линейке двигателей, включая новый базовый 3,3-литровый V-6, в нашей Первой поездке на Ford F-150 2018 года. Покупатели полутонных грузовиков, несомненно, знакомы с амортизаторами с наклейками, поэтому мы просто упомянем цену нашего тестового грузовика за 63 800 долларов и двинемся дальше.
Обновленный 5,0-литровый V-8
5,0-литровый V-8 – не самый яркий вариант силового агрегата в линейке F-серии (2,7-литровый и 3,5-литровый двигатель EcoBoost V-6 с турбонаддувом заслуживают этого внимания). В предыдущие годы V-8 больше походил на двигатель вежливости для упорных покупателей грузовиков V-8. Почему? Потому что в наших тестах на ускорение и буксировку он сравнивался с менее дорогим турбированным 2,7-литровым двигателем и легко уступал более экономичному 3,5-литровому двигателю EcoBoost.
На 2018 год 5.0-литровый получил новую систему впрыска топлива с прямым и прямым впрыском топлива для увеличения мощности на 10 лошадиных сил и крутящего момента на 13 фунт-футов, до 395 л.с. и 400 фунт-футов. Эта дополнительная мощность и крутящий момент в сочетании с добавленными 10-ступенчатыми передачами делают 5,0-литровый двигатель 2018 года более привлекательным вариантом для упорных покупателей V-8 – хотя, если вы ищете мой рекомендованный двигатель, турбо 2,7- L V-6 – это универсал, который никому не следует стыдиться покупать, даже если у него не хватает нескольких цилиндров. Но если вам нужен двигатель V-8, F-150 2018 года лучше, чем раньше.
Трансмиссия с 10 скоростями трансформирует
Секрет улучшений V-8 заключается, прежде всего, в новой 10-ступенчатой автоматической коробке передач, которая раскрывает большую часть потенциала 5,0-литрового двигателя как на шоссе, так и в условиях движения с остановками. Предыдущий 5,0-литровый F-150 был оснащен только шестью передачами, что не помогало высокооборотистому V-8; Потребовалось слишком много времени, чтобы двигатель вышел на свой диапазон мощности. Агрессивная передача 10-ступенчатой передачи дает двигателю гораздо больше возможностей (четыре, если быть точным), а первые шесть передач короче, чем раньше: 4.7, 2,99, 2,15, 1,77, 1,52 и 1,28: 1 по сравнению с шестиступенчатой передачей 4,17, 2,34, 1,5, 1,14, 0,86 и 0,69: 1. 7-я передача 10-ступенчатой коробки передач имеет передаточное число 1: 1, а 8-я, 9-я и 10-я – повышающие.
Результат – меньшее падение частоты вращения коленчатого вала двигателя между передачами, а также постоянное плавное тяговое усилие. Программирование исключительно интуитивно понятно, трансмиссия быстро переключается на пониженную передачу и при необходимости может переключиться на половину своей передачи. Другой редактор отметил, что двигатель буксует на более низких скоростях, а также иногда приходится переключаться между передачами, но простой способ решить эту проблему – переключиться в спортивный режим, который зависит от численно более низких передач и не слишком агрессивен для повседневной езды.
покупателей Ford F-150 также получают улучшенные рейтинги экономии топлива, по оценкам EPA на 1 милю на галлон во всех категориях с полным приводом до 16/22/18 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые. С задним приводом экономия топлива увеличивается на 2 мили на галлон в городе и на 1 милю на галлон как на шоссе, так и в целом, при 17/23/19 миль на галлон. Само по себе это может показаться незначительным, но в сочетании со значительно улучшенной управляемостью грузовика это заметное преимущество.
F-150 как роскошный грузовик
Полноприводный двигатель V-8 Platinum SuperCrew, которым я управлял, относится к высшему классу F-150.Его цена составляет более 60 000 долларов, и он всего на один слот ниже верхней лимитированной версии. В 2018 году не так много улучшений кабины, технологий или даже хода и управляемости, о которых мы подробно рассказываем в экспертном обзоре Ford F-150 2016 года. F-150 Platinum остается роскошным грузовиком в том смысле, что им очень приятно управлять, а качество интерьера, функции и технологии выделяются среди представителей данного сегмента.
Качество интерьера не уступает седану BMW начального уровня, а ходовые качества и управляемость не похожи ни на один другой полутонный грузовик, маневренность и устойчивость на дороге напоминают гораздо меньшие по размерам не грузовики; Фактически, это больше похоже на внедорожник.Доступные камеры с обзором в 360 градусов, массажные сиденья, впечатляющая новая стереосистема B&O Play от Bang & Olufsen и эксклюзивный в своем классе адаптивный круиз-контроль, который также работает при буксировке прицепа, заключают сделку: Ford F-150 – это больше, чем просто полезность. транспортное средство.
Безопасность
Рейтинг ударопрочности F-150 – лучший в своем классе. Он получил наивысший рейтинг в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения, но не получил статуса Top Safety Pick из-за плохой работы фар.F-150 2018 модельного года на момент публикации не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения.
F-150 – единственный полутонны с опциональным предупреждением перед столкновением и автоматическим экстренным торможением. У других есть предупреждение о столкновении, но они не будут автоматически тормозить, чтобы предотвратить столкновение; Однако это может легко измениться с появлением Chevrolet Silverado следующего поколения и Ram 1500.
Буксировка и полезная нагрузка
Нам еще предстоит подвергнуть Ford F-150 2018 полного буксировочного испытания, но исторически сложилось так, что дополнительная передача помогала улучшить характеристики буксировки, как в числовом, так и в комфортном отношении благодаря более отзывчивой трансмиссии. и двигатель с максимальным крутящим моментом.Максимальная буксировка на 2018 год увеличивается до 13 200 фунтов при оснащении 3,5-литровым двигателем EcoBoost. Награды за максимальную полезную нагрузку достаются 5,0-литровому V-8 при номинальной нагрузке 3270 фунтов. Система Pro Trailer Backup Assist от Ford Motor Company остается уникальным вариантом, позволяющим избавиться от догадок при резервном копировании прицепа.
Значение в своем классе
Более 60000 долларов – это, безусловно, большие деньги, которые можно потратить на автомобиль, который часто считают утилитарной рабочей лошадкой, но у F-150 Platinum есть интерьер, набор функций и управляемость, которых достаточно, чтобы я не стал смеяться над ценой после того, как потратил пара сотен миль за рулем.И вам не нужно тратить 60000 долларов, чтобы получить действительно хороший F-150, как подробно описано в нашем тесте 2,7-литрового XLT с расширенной кабиной среднего уровня отделки салона в 2016 году: у него был полный привод, дистанционный запуск, Грузовой ящик со светодиодной подсветкой, ступенька задней двери, тормоз прицепа и спрей для постельного белья за 43 085 долларов.
F-150 Platinum, однако, может взять вашу полезную нагрузку на работу, отвезти детей в школу и без перерыва на свидание. А за свою цену F-150 предлагает характеристики и управляемость, которых нет у остальных полтонны – по крайней мере, на данный момент.
Редакционный отдел Cars.com – ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Chevy Silverado, GMC Sierra Trucks превосходит Ford F-Series в 2020 году
General Motors выиграла войну полноразмерных пикапов в чрезвычайно сложном 2020 году.General продал в общей сложности 847 110 единиц Chevy Silverado и GMC Sierra, что на 59 688 больше, чем 787 422 единиц, о которых сообщалось для линейки Ford F-Series, которая включает в себя F-150, а также линейку Super Duty.
GM и Ford по продажам полноразмерных пикапов – 2020 – США
| МОДЕЛЬ | YTD 20 / YTD 19 | YTD 20 | YTD 19 | YTD 20 ПОДЕЛИТЬСЯ | С начала года 19 ПОДЕЛИТЬСЯ |
|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET SILVERADO | +3.21% | 594 094 | 575 600 | 36% | 34% |
| GMC SIERRA | + 8,91% | 253 016 | 232 323 | 15% | 14% |
| FORD F-СЕРИИ | -12,17% | 787 422 | 896 526 | 48% | 53% |
| ИТОГО | -4,10% | 1,634,532 | 1 704 449 |
По отдельности Chevy Silverado и GMC Sierra осуществили 594094 и 253 016 поставок соответственно в течение 2020 календарного года.Результаты представляют собой рост на 3 процента для Сильверадо и 9 процентов для Сьерры, а совокупный рост составляет немногим менее 5 процентов.
Для сравнения: объем продаж серии F снизился на 12 процентов, в основном из-за ограничений, связанных с поставками, вызванных переходом поколений на новый F-150 14 -го поколения .
GM Продажа полноразмерных пикапов – 2020 – США
| МОДЕЛЬ | YTD 20 / YTD 19 | YTD 20 | YTD 19 | YTD 20 ПОДЕЛИТЬСЯ | С начала года 19 ПОДЕЛИТЬСЯ |
|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET SILVERADO | +3.21% | 594 094 | 575 600 | 70% | 71% |
| GMC SIERRA | + 8,91% | 253 016 | 232 323 | 30% | 29% |
| ИТОГО | + 4,85% | 847 110 | 807 923 |
Поставка Chevy Silverado и GMC Sierra «была жестко связана», – сказал вице-президент GM по продажам, обслуживанию и маркетингу в США Стив Хилл во время телефонной конференции с представителями СМИ, на которой присутствовал GM Authority .Таким образом, можно с уверенностью заключить, что объемы продаж двух пикапов GM выросли бы еще выше, если бы предложение было более благоприятным.
Общие продажи GM снизились на 12 процентов до 2 547 339 единиц в течение 2020 календарного года, поскольку автопроизводитель из Детройта вместе с автомобильной промышленностью в целом преодолел очень сложный ландшафт, связанный с проблемами, связанными с пандемией COVID-19. Все автопроизводители, в том числе GM, столкнулись с нехваткой основных автомобилей, так как производство простаивало с марта по май.Больше всего пострадали пикапы, что привело к дефициту популярных автомобилей. Производство GM возобновилось на ограниченной основе в мае с введением новых процедур и процессов, направленных на обеспечение безопасности рабочих и обеспечение работы предприятий.
Скоро у нас будет намного больше информации о грузовиках GM, и мы приглашаем вас подписаться (это бесплатно) на новости Chevy Silverado, новости Chevrolet, новости GMC Sierra, новости GMC и текущие новости GM.
О числах
- Показатели продаж Chevrolet Silverado включают все модели и варианты Silverado, в том числе:
- Все Silverado 1500 / Легкие
- Все Silverado Heavy Duty (2500HD и 3500HD)
- Все Silverado для средних условий эксплуатации (4500HD, 5500HD, 6500HD)
Показатели продаж - GMC Sierra включают все модели и варианты Sierra, в том числе:
- All Sierra 1500 / Light Duty
- All Sierra Heavy Duty (2500HD и 3500HD)
В данные о продажах - Ford F-Series входят:
- Все F-150 / Легкие
- Все Super Duty серии F, в том числе:
- Ф-250
- Ф-350
- Ф-450
- Ф-550
- Ф-600
Продажи - серии F не включают тяжелые грузовики Ford (F-650 и F-750), на долю которых в 2020 календарном году пришлось 10 036 поставок
- Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.
– Алекс Люфт
Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.
демократов считают себя Теслами, республиканцы – корветами
. Имея кругленькую сумму денег, которую можно потратить на автомобиль, многие демократы купили бы Электромобиль Tesla Model S, в то время как многие республиканцы предпочли бы Chevrolet Corvette. Это один из политически странных результатов опроса, проведенного Swapalease в прошлом месяце, согласно которому политические предпочтения респондентов были связаны с выбором автомобиля.Около 2500 человек приняли участие в ненаучном опросе по подписке.На вопрос, какая машина лучше всего подходит их личностям, демократы, скорее всего, выбрали Тесла, в то время как республиканцы считали себя «ветто-подобными». Тесла / Дихотомия Corvette также разделила гендерные линии, так как многие мужчины хотели Corvettes (здесь нет шока), а женщины предпочитали Teslas. Другие автомобили, внесенные в список «личных», продавались крупно, например, Honda Accord и Ford F-150, а также Хаммер и Chevrolet Volt.Взглянем здесь для Swapalease данные по результатам опроса.
Конечно, результаты опроса были несколько искажены, поскольку респонденты составляли две трети мужчин, а республиканцы превосходили демократов по численности с отрывом от трех до двух. Угадывая, на каких машинах кандидаты в президенты предпочли бы водить, респонденты заявили, что кандидат от республиканцев Дональд Трамп будет водить машину. Cadillac Escalade, а кандидат от Демократической партии Хиллари Клинтон выбрала бы Mercedes-Benz GL класс.
С учетом того, что опросник склоняется к республиканцам, 39 процентов опрошенных заявили, что проголосуют за Трампа, 36 процентов выберут Клинтона, а остальные выберут всегда неуловимого «кого-то другого».«В связи с этим, когда были предложены различные варианты описания« личности выборов этого года », треть опрошенных ответила:« автомобиль без водителя ». Что касается того, как долго респонденты заявили, что они будут держать свои машины, большинство колебалось от 21 до 36 месяцев.
