Как подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 Вольт: tvin270584 — LiveJournal
Нельзя просто так взять и подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 Вольт. Сначала нужно обеспечить смещение фазы. В противном случае двигатель не станет вращаться. В статье мастер сантехник расскажет, как подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 Вольт.
Схемы подключения к сети
Для начала имеет смысл вспомнить схему подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети.
Схема подключения трехфазного электродвигателя на 380 В по схеме «Звезда» и «Треугольник»
Для простоты восприятия магнитный пускатель и прочие узлы коммутации не изображены. Как видно из схемы, каждая обмотка мотора питается от своей фазы. В однофазной же сети, как следует из ее названия, «фаза» всего одна. Но и ее достаточно для питания трехфазного электромотора. Взглянем на асинхронный двигатель, подключенный на 220 В.
Как подключить трехфазный электродвигатель 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда» и «Треугольник»
Здесь одна обмотка трехфазного электромотора напрямую включена в сеть, две остальные соединены последовательно, а на точку их соединения подается напряжение через фазосдвигающий конденсатор С1. С2 является пусковым и включается кнопкой с самовозвратом только в момент пуска: как только двигатель запустится, ее нужно отпустить.
Схема соединения электролитических конденсаторов
Для того чтобы заставить двигатель вращаться в другую сторону, достаточно «перевернуть» фазу, поступающую на точку соединения обмоток.
Реверсирование трехфазного двигателя на 380 В, работающего в однофазной сети
Здесь следует заметить, что практически любой трехфазный двигатель — реверсный, но выбирать направление вращения мотора нужно перед его пуском. Реверсировать электродвигатель во время его работы нельзя! Сначала нужно обесточить электродвигатель, дождаться его полной остановки, выбрать нужное направление вращение тумблером и лишь затем подать на схему напряжение и кратковременно нажать на кнопку.
Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме «Звезда»
Схема подключения звезды показана на картинке.
Схема подключения трехфазного электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда»
Концы обмоток собраны в одну точку горизонтальными перемычками внутри клеммной коробки. На нее никакие внешние провода не подключены.
Фаза (через автоматический выключатель) и ноль бытовой проводки подаются на две разные клеммы начал обмоток. К свободной клемме (на рисунке Н2) подключена параллельная цепочка из двух конденсаторов: Cp — рабочий, Сп — пусковой.
Рабочий конденсатор соединен второй обкладкой жестко с фазным проводом, а пусковой — через дополнительный выключатель SA.
При запуске электродвигателя ротор необходимо раскрутить из состояния покоя. Он преодолевает усилия трения подшипников, противодействия среды. На этот период требуется повысить величину магнитного потока статора.
Делается это за счет увеличения тока через дополнительную цепочку пускового конденсатора. После выхода ротора на рабочий режим его нужно отключить. Иначе пусковой ток перегреет обмотку двигателя.
Выполнять отключение цепочки пуска простым переключателем не всегда удобно. Для автоматизации этого процесса используют схемы с реле или пускателями, работающими по времени.
Среди мастеров самодельщиков пользуется популярностью кнопка пуска от советских стиральных машин активаторного типа. У нее встроено два контакта, один из которых после включения отключается автоматически с задержкой: то, что надо в нашем случае.
Если приглядитесь внимательно на принцип подачи однофазного напряжения, то увидите, что 220 вольт приложены к двум последовательно подключенным обмоткам. Их общее электрическое сопротивление складывается, ослабляя величину протекающего тока.
Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды используется для маломощных устройств, отличается повышенными потерями энергии до 50% от трехфазной системы питания.
Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме «Треугольник»
Подключение электродвигателя по этому способу предполагает использование той же внешней цепочки, что и у звезды. Фаза, ноль и средняя точка нижних обкладок конденсаторов монтируются последовательно на три перемычки клеммной коробки.
Схема подключения трехфазного электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Треугольник»
За счет переключения выводов обмоток по схеме треугольника подводимое напряжение 220 создает больший ток в каждой обмотке, чем у звезды. Здесь меньшие потери энергии, выше КПД.
Подключение двигателя по схеме треугольника в однофазной сети позволяет полезно использовать до 70-80% потребляемой мощности.
Для формирования фазосдвигающей цепочки здесь требуется использовать меньшую емкость рабочих и пусковых конденсаторов.
При включении двигатель он может начать вращение не в ту сторону, которая требуется. Нужно сделать ему реверс.
Емкости фазосдвигающего и пускового конденсаторов
Для подсчета емкости фазосдвигающего конденсатора нужно воспользоваться несложной формулой:
- С1 = 2800/(I/U) — для включения по схеме «Звезда»;
- С1 = 4800/(I/U) — для включения по схеме «Треугольник».
Здесь:
- С1 — емкость фазосдвигающего конденсатора, мкФ;
- I — номинальный ток одной обмотки двигателя, А;
- U — напряжение однофазной сети, В.
Но что делать, если номинальный ток обмоток неизвестен? Его можно легко рассчитать, зная мощность мотора, которая обычно нанесена на шильдик устройства.
Для расчета воспользуемся формулой:
I = P/1,73*U*n*cosф
Где:
- I — потребляемый ток, А;
- U — напряжение сети, В;
- n — КПД;
- cosф — коэффициент мощности.
Емкость пускового конденсатора С2 выбирается в 1,5−2 раза больше емкости фазосдвигающего.
Рассчитывая фазосдвигающий конденсатор, нужно иметь в виду, что двигатель, работающий не в полную нагрузку, при расчетной емкости конденсатора может греться. В этом случае номинал его нужно уменьшить.
Эффективность работы
К сожалению, трехфазный двигатель при питании одной фазой развить свою номинальную мощность не сможет. Почему? В обычном режиме каждая из обмоток двигателя развивает мощность в 33,3%.
При включении мотора, к примеру, «треугольником» лишь одна обмотка С работает в штатном режиме, а в точке соединения обмоток В и С при правильно подобранном конденсаторе напряжение будет в 2 раза ниже питающего, а значит, мощность этих обмоток упадет в 4 раза — т. е. всего 8,325% каждая.
Произведем несложный подсчет и рассчитаем общую мощность:
33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%
Итак, даже теоретически трехфазный двигатель, включенный в однофазную сеть, развивает лишь половину своей паспортной мощности, а на практике эта цифра еще меньше.
Видео
В сюжете – Как подключить электродвигатель на 220 вольт
В сюжете – Как подключить трёхфазный двигатель в одну фазу
В сюжете – “Ламповый” метод подключения трехфазного двигателя к сети 220 вольт
В продолжение темы посмотрите также наш обзор Как сделать сверлильный станок из двигателя от стиральной машины и домкрата
Источник
https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2021/06/Kak-podklyuchit-trekhfaznyy-elektrodvigatel-k-odnofaznoy-seti-220-Volt.html
Подключение трехфазного двигателя к сети 220 вольт. ~ БЛОГ О ЗАТОЧКЕ
Хотелось бы небольшое внимание уделить схемам подключения трехфазных асинхронных двигателей 220/380 вольт к сети напряжением 220 вольт. Ни чего сложного здесь нет и такую работу может сделать любой человек, имеющий минимальный опыт работы электрикой. Если же такого опыта нет, тогда лучше обратиться к специалисту…
1. Схема подключения “звезда“. В такой схеме подключения обмотки двигателя соединяются в одной точке – см. рис.1. Двигатели работают мягче, чем при соединении “треугольник” (см. ниже), но из-за больших потерь, двигатель с таким подключением не может развить полную мощность – потери в мощности составляют около 30-35% от паспортных.
2. Схема подключения “треугольник“. При такой схеме подключения обмотки двигателя соединяются последовательно, т.е. конец одной обмотки соединяется с началом следующей. В этом случае двигатель работает на полную мощность, но возникает большой пусковой ток, это можно почуствовать по небольшом рывку при разгоне двигателя.
3. Какое подключение выбрать. Есть мнение, что подключение “треугольник” лучше делать в случаях, когда при включении двигатель не испытывает нагрузок. Также существуют варианты подключения, когда пуск двигателя происходит по схеме “звезда”, а после набора оборотов автоматически переключается на треугольник. Обычно такие схемы используются для электродвигателей большой мощности, поэтому в данной статье мы их рассматривать не будем.
4. Подключение через конденсатор. Наиболее часто подключение таких двигателей к сети 220 вольт переменного тока осуществляется через конденсатор (рис. 3, 4). В этом случае напряжение сети подводят к началам двух фаз двигателя, а к выводу третьей фазы и одному из проводов подключают рабочий конденсатор и отключаемый пусковой, необходимый для увеличения пускового момента (используется при наличии нагрузки при пуске двигателя). 5. Расчет емкостей конденсаторов. Рабочую емкость конденсатора для двигателя с обмоткой “звезда” рассчитываю по формуле: Cр=2800х(I/U); а для двигателя с обмоткой “треугольник”: Ср=4800х(I/U), где Cp – емкость рабочего конденсатора в мкФ, I – потребляемый двигателе ток по паспорту в А, U – напряжение сети. Емкость пусковых конденсаторов выбирают в 2-2.5 раза больше рабочих. Выбор конденсаторов по номинальному напряжению производится из расчета: Uк = 1,2хU (Uк – напряжение на конденсаторе)
6. Пример расчета емкости рабочего конденсатора для асинхронного двигателя АИР-56А4 с характеристиками: 220/380 В, 0.48А, 1500 об/мин, обмотки соединены “треугольником”, пуск двигателя без нагрузки: Ср = 4800 x 0.48 / 220 ≈ 10 мкФ. В итоге выбирает конденсатор 10 мкФ с рабочим напряжением 300 В (Uк =
ZAT (Днепр, Украина)
http://www.zat24.com/
Создана 30.08.10, посл.обновление – 15.05.2019
Умный ремонт – Smart Repair: Как запустить трёхфазный двигатель от 220 вольт
Основным применением трёхфазных электродвигателей считается промышленное производство.Но иногда возникает необходимость использовать такой двигатель в подсобном хозяйстве. Для этого нужно произвести простой расчёт и выполнить несложный электромонтаж.
Как правило, для подключения трёхфазного
электродвигателя используют три провода и напряжение питания 380 вольт. В сети
220 вольт только два провода, поэтому, чтобы двигатель заработал, на третий
провод тоже нужно подать напряжение. Для этого используют конденсатор, который
называют рабочим конденсатором.
C=66*P, где С – ёмкость конденсатора, мкФ, P – мощность электродвигателя, кВт.
То есть, на каждые 100 Вт мощности двигателя необходимо подобрать около 7 мкФ ёмкости. Таким образом, для двигателя мощностью 500 ватт нужен конденсатор ёмкостью 35 мкФ.
Необходимую ёмкость можно собрать из нескольких конденсаторов меньшей ёмкости,
соединив их параллельно. Тогда общую ёмкость считают по формуле:
Cобщ = C1+C2+C3+…..+Cn
Важно помнить о том, что рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1,5 раза больше питания электродвигателя. Следовательно, при напряжении питания 220 вольт конденсатор должен быть на 400 вольт. Конденсаторы можно использовать следующего типа КБГ, МБГЧ, БГТ.
Для подключения двигателя используют две схемы подключения – это «треугольник» и «звезда».
Если в трёхфазной сети двигатель был подключен по схеме «треугольник», тогда и к однофазной сети подключаем по этой же схеме с добавлением конденсатора.
Подключение двигателя «звездой» выполняют по следующей схеме.
Для работы электродвигателей мощность до 1,5 кВт достаточно ёмкости рабочего конденсатора. Если подключить двигатель большей мощности, то такой двигатель будет очень медленно разгоняться. Поэтому необходимо использовать пусковой конденсатор. Он подключается параллельно рабочему конденсатору и используется только во время разгона двигателя. Потом конденсатор отключается. Ёмкость конденсатора для запуска двигателя должна быть в 2-3 раза больше ёмкости рабочего.
После запуска двигателя определите направление вращения. Обычно необходимо, чтобы двигатель вращался по часовой стрелке. Если вращение происходит в нужном направлении ничего делать не нужно. Чтобы сменить направление, необходимо сделать перемонтаж двигателя. Отключите два любых провода, поменяйте их местами и снова подключите. Направление вращения сменится на противоположное.
При
выполнении электромонтажных работ соблюдайте правила техники безопасности и
используйте индивидуальные средства защиты от поражения электрическим током.
Интересные статьи.
Как надёжно спрятать деньги
Как сохранить деньги в 2014 году
Рубль падает, что делать?
Как получать много денег и не работать
Как начать копить деньги с нуля
Как получить максимальный доход от вклада
5 лучших советов начинающему инвестору
Как избежать обмана в автосалонах
Show & Tell: асинхронные двигатели переменного тока
Двигатели переменного тока просты в управлении, надежны и экономичны для общего применения. По этим причинам они являются наиболее популярным типом электродвигателей в различных отраслях промышленности. В этом посте мы кратко представим асинхронные двигатели и продемонстрируем, как ими управлять.
Немного истории
Термин «индукция» в асинхронных двигателях (также известных как асинхронные двигатели) относится к электромагнитной индукции, которая является основной теорией работы асинхронных двигателей.Я объясню это в следующем разделе. Согласно Википедии, с изобретением асинхронного двигателя переменного тока связано несколько имен. В 1824 году французский физик Франсуа Араго открыл вращающиеся магнитные поля и ввел термин «Вращения Араго» (или «Диск Араго»). В 1831 году Майкл Фарадей смог объяснить эффекты, представив теорию электромагнитной индукции. В 1879 году Уолтер Бейли продемонстрировал первый примитивный асинхронный двигатель, включив и выключив его вручную.Первые трехфазные асинхронные двигатели без коммутатора переменного тока были независимо изобретены Галилео Феррарисом в 1885 году и Николой Тесла в 1887 году. Оба опубликовали статьи в 1888 году, чтобы объяснить эти технологии. Тесла подал заявку на патенты в США в 1887 году и получил некоторые из этих патентов в 1888 году. Джордж Вестингауз, который в то время разрабатывал систему переменного тока, лицензировал патенты Теслы в 1888 году и приобрел опцион на патент США на концепцию асинхронного двигателя Феррариса, чтобы развивать технологию дальше.General Electric (GE) начала разрабатывать трехфазные асинхронные двигатели в 1891 году. К 1896 году General Electric и Westinghouse подписали соглашение о взаимном лицензировании на конструкцию ротора со стержневой обмоткой, позже названного ротором с короткозамкнутым ротором. Та же концепция используется и сегодня.
| Асинхронные двигатели идеальны для приложений, требующих непрерывной работы в одном направлении , таких как конвейеры, миксеры и вращающиеся знаки. Они рассчитаны на продолжительный режим работы и обычно служат долгое время из-за своей простой конструкции. |
Конструкция и теория эксплуатации
| На этом изображении показана структура асинхронного двигателя переменного тока, который является основным типом двигателей переменного тока с постоянными разделенными конденсаторами. Вращающийся элемент, ротор, поддерживается в корпусе двигателя двумя шарикоподшипниками для длительного срока службы. Статор расположен вокруг ротора с тонким воздушным зазором. Выходной вал соединен с ротором. Подводящие провода подключаются к обмоткам статора.Фланцевый кронштейн запрессован в корпус двигателя для обеспечения качества. |
Поскольку переменный ток подается на медные обмотки статора, вокруг ротора создается вращающееся магнитное поле со скоростью колебаний переменного тока. Согласно правилу левой руки Флеминга, движущееся магнитное поле индуцирует ток на алюминиевых стержнях (проводнике) в стальном роторе, который генерирует свои собственные противоположные магнитные поля (закон Ленца). Магнитные поля от ротора затем взаимодействуют с вращающимся магнитным полем от статора, и ротор начинает вращаться.
Теория работы асинхронного двигателя переменного тока может быть объяснена с помощью диска Arago , который представляет собой наблюдаемое явление, включающее правило правой руки Флеминга и правило левой руки Флеминга. Хотите узнать больше о теории работы двигателей переменного тока? |
Однофазные асинхронные двигатели
Однофазные асинхронные двигатели предлагаются с разным напряжением и частотой для разных регионов мира.Для США однофазные двигатели обычно предлагаются на 110/115 вольт или 220/230 вольт, которые легко доступны. 60 Гц – типичная частота источника питания.
Вот действующие схемы подключения этих стандартных 3-проводных двигателей. FYI направление вращения двигателя указано, если смотреть со стороны выходного вала двигателя.
Хотя принцип работы должен быть одинаковым для всех однофазных двигателей переменного тока с постоянным разделенным конденсатором, представленных на рынке, цвета выводных проводов могут быть разными для разных производителей.
Для стандартного 3-проводного двигателя цвета проводов обычно белый, красный и черный. Черный всегда связан с нейтралью (N). И белый, и черный подключены к 2 клеммам специального конденсатора. Когда ток (L) подключен либо к черному, либо к красному через клемму конденсатора, двигатель начнет вращаться в заданном направлении. Для двигателей с клеммной коробкой принцип работы такой же. Однако клеммы обозначены Z2, U2 и U1.
Подключение конденсатора
Для однофазных двигателей конденсатор важен для запуска.Без пускового момента, обеспечиваемого конденсатором, вам пришлось бы помогать запускать двигатель, вручную вращая вал. Это как старые пропеллеры старинного самолета. Убедитесь, что вы не забыли правильно подключить конденсатор. Это был очень распространенный случай устранения неполадок, когда я работал инженером службы поддержки.
Вот пример подключения 4-контактного конденсатора и однофазного двигателя.
| Пусть вас не смущает количество выводов на конденсаторе.На схеме внутренней проводки ниже показано, что две ближайшие клеммы имеют внутреннее соединение. В электрическом отношении это то же самое, что и у традиционных конденсаторов с двумя выводами, которые имеют только по одному выводу с каждой стороны. |
Мы также сняли видео, чтобы продемонстрировать правильный способ подключения этих двигателей, включая автоматические выключатели, переключатели и конденсатор.
Трехфазные асинхронные двигатели
Трехфазные асинхронные двигатели обычно предлагаются в США на 220/230 В и 50/60 Гц.В некоторых случаях предлагается 460 вольт. Трехфазные двигатели могут работать либо с постоянной скоростью, либо с инвертором / частотно-регулируемым приводом для приложений с регулируемой скоростью.
Вот действующие схемы подключения этих стандартных 3-проводных двигателей. FYI направление вращения двигателя указано, если смотреть со стороны выходного вала двигателя.
Для трехпроводного трехфазного двигателя у нас такие же цвета проводов. Три фазы от источника питания обозначены L1 (R), L2 (S) и L3 (T).Подключите красный к L1 (R), белый к L2 (S) и черный к L3 (T). Для двигателей с клеммной коробкой клеммы имеют маркировку U, V и W. Принцип работы такой же. Чтобы переключить направление вращения, переключите любое из 2 соединений между R, S и T.
При перегрузке или блокировке вала рекомендуется использовать либо электромагнитный переключатель, либо электронную тепловую функцию инвертора, чтобы предотвратить перегорание двигателя.
Вы наверное обратили внимание, что на схеме подключения нет конденсатора .Для однофазных двигателей требуется конденсатор для создания многофазного источника питания. Для трехфазных двигателей конденсатор не нужен. Мы также сняли видео, чтобы продемонстрировать правильную проводку.
| И последнее, но не менее важное. Не забудьте электрически заземлить двигатели с помощью специальной клеммы защитного заземления (PE), чтобы избежать удара или травм со стороны персонала. |
Вот и все, что касается подключения однофазных и трехфазных асинхронных двигателей.Следите за новостями в следующем посте, где я расскажу о подключении других типов двигателей переменного тока, таких как реверсивные двигатели и двигатели с электромагнитным тормозом.
Не забудьте подписаться!
Еще немного истории … Вот видео, которое кратко объясняет историю развития двигателей переменного тока Oriental Motor с 1966 года, когда серия K считалась фактическим стандартом для всех двигателей переменного тока, до появления серий KII и KIIS. |
72-86 MFD мкФ Пусковой конденсатор электродвигателя 220-250 В – 250 В
Пусковые конденсаторы электродвигателей переменного тока TEMCo разработаны специально для замены конденсаторов однофазных двигателей OEM. Эти блоки помещены в прочный корпус из фенольной смолы. Все блоки не содержат печатных плат. Единицы обычно находятся на складе и отправляются быстро с доставкой в тот же день из Калифорнии, доставляемой в течение 2–5 дней.Характеристики
- Прочный корпус из фенольной смолы
- Без печатных плат
- Для использования с однофазным двигателем и мотор-редуктором
Количественные скидки применяются автоматически при оформлении заказа:
- Купите 2-4, получите скидку 15%!
- Купи 5-9, получи скидку 25%!
- Купите 10 или больше и получите скидку 35%!
- Одобрения агентств:
- Соответствует требованиям UL, EIA-463-A, тип 2, стандартным условиям эксплуатации
- Диапазон температур:
- от -40 до +65 ° C
- Допуск:
- 0
- Общая высота:
- 3.365
- Терминалов на почту:
- 2
- Тип клеммы:
- Клеммы быстрого отключения 1/4 дюйма
- Диаметр:
- 1,437
- Тип конструкции:
- Футляр из фенольной смолы
- Частота Гц:
- 50/60
- мкф / мфд:
- 72-86
- Процент печатных плат:
- 0
- Формат:
- Круглый
- Максимальное напряжение конденсатора:
- 220-250
1.Договор купли-продажи
TEMCo – Tower Electric Motor Company (далее именуемая «Продавец») соглашается продать, а покупатель соглашается купить, оборудование, описанное в этом Предложении / [Подтверждении] [Счет-фактуре], в соответствии с настоящими условиями, которые составляют весь договор купли-продажи между покупателем и продавцом. Эти условия заменяют собой и имеют преимущественную силу по отношению ко всем условиям, включая, помимо прочего, любые противоположные условия, в любых документах (таких как заказы на покупку), представленные покупателем продавцу.2. Заказы
Заказы принимаются в домашнем офисе Продавца.3. 5 лет гарантии
Гарантия на оборудование, распространяемое TEMCo, не имеет дефектов материалов и изготовления при нормальных условиях. использование, обслуживание и внутреннее хранение. Настоящая гарантия ограничивается ремонтом, заменой или предоставлением кредита, если Продавец может выбрать и в дистрибьюторском центре Продавца такие части, которые, как покажется Продавцу при осмотре, были с дефектом материала или изготовления, но не включает затраты на установку, оплату труда или транспортировку.Когда оборудование прибывает в конечный пункт назначения, покупатель должен незамедлительно уведомить перевозчика о любых повреждениях, в случае возникновения дела. В противном случае покупатель не имеет права обращаться в TEMCo. TEMCo проверяет возвращенные детали для претензии по гарантии из-за неправильного использования. Неправильное использование оборудования приведет к аннулированию данной гарантии. TEMCo ни в коем случае не будет несет ответственность за любые особые или косвенные расходы, связанные с заменой или установкой гарантийных деталей. 4. Ограничение средств правовой защиты и возмещения ущерба Пятилетняя гарантия, изложенная в Разделе 3 выше, заменяет любые другие явные и / или подразумеваемые гарантии.Все другие гарантии, как явные, так и / или подразумеваемые, включая, помимо прочего, подразумеваемые гарантии производительности, товарная пригодность или пригодность для определенной цели категорически отрицается. За исключением средств правовой защиты, изложенных в Разделе 3 выше, Продавец не несет ответственности перед покупателем или любой третьей стороной в соответствии с настоящим Соглашением. контракта, или для чего-либо, относящегося к предмету настоящего контракта или вытекающего из него, за любые убытки бизнеса или прибыли или для любых общих, прямых, косвенных, специальных, косвенных, образцовых, карательных, случайных или другие убытки, убытки или расходы, даже если Продавец был проинформирован о возможности таких повреждений, убытков или расход.Продавец не несет ответственности за любые последствия использования или применения товаров покупателем. Покупатель должен возместить и обезопасить Продавца, его должностных лиц, директоров, сотрудников и агентов от любых и все убытки, претензии, убытки, судебные решения, обязательства, издержки и расходы (включая гонорары и расходы адвокатов) возникшие в результате или каким-либо образом связанные с использованием продуктов Продавца покупателем и / или любой третьей стороной.5. Доставка
Продавец не несет ответственности за невыполнение или задержку доставки из-за непредвиденных обстоятельств, не зависящих от него, или контроль своих поставщиков, который предотвращает или препятствует выполнению Продавцом поставки в указанную дату, включая, но не ограничиваясь войнами или ограничениями, влияющими на судоходство, доставку материалов или кредит в результате забастовок, локауты, пожары, наводнения или любые другие непредвиденные обстоятельства, влияющие на продавца или его поставщиков.Продавец имеет право отменить договор купли-продажи или продлить дату отгрузки в случае, если такие непредвиденные обстоятельства препятствуют или задержка доставки. Продавец не несет ответственности за убытки, возникшие в результате несвоевременной поставки оборудования. Все оборудование будет должны быть надлежащим образом упакованы для перевозки внутри страны и не пригодны для длительного хранения. ЗАДЕРЖКИ В случае, если Покупатель заставляет Продавца отложить отгрузку или запуск оборудования в соответствии с этим предложением, любые дополнительные понесенные Продавцом расходы возмещаются Покупателем.Продавец не несет ответственности за задержки в доставке. вызванные стихийными бедствиями, постановлениями правительства, забастовками, несчастными случаями, задержками или невыполнением обязательств поставщиками Продавца, задержками, вызванными действиями Покупателя или по другим причинам, не зависящим от Продавца.6. Аннулирование
Заказы не подлежат отмене или изменению спецификаций, графиков доставки или других условий изначально. согласованы без письменного согласия Продавца, и только после соглашения о компенсации Продавцу за расходы, понесенные в результате такой отмены или изменения.7. Налоги
Акцизный налог, налог с продаж, другие налоги или пошлины любого характера, возникающие в связи с оборудованием или заказами или начисленные против них. является исключительной ответственностью покупателя и добавляется к ценам, указанным или выставленным в счет, и при любых обстоятельствах оплачивается покупателем.8. Страхование и риск потери
Оборудование, распространяемое TEMCo, должно в любое время после доставки покупателю, агенту покупателя или транспортировке ответственность компании, в зависимости от того, что произойдет раньше, несет покупатель, а все потери или повреждения указанного оборудования или любую его часть несет покупатель (даже если продавец организовал транспортировку), если иное не письменно согласовано.9. Место проведения
Любые споры, претензии или причины действий, возникающие в связи с любым распространяемым оборудованием или каким-либо образом относящиеся к нему. by TEMCo должны быть доставлены в Окружной суд десятого судебного округа округа Аламеда, штат Калифорния.10. Исключения
Все, что конкретно не цитируется выше вместо каких-либо уточнений.Коэффициент мощности – индуктивная нагрузка
Коэффициент мощности системы электроснабжения переменного тока определяется как отношение активной (истинной или реальной) мощности к полной мощности , где
- Активная (действительная или истинная) мощность измеряется в ваттах ( Вт, ) и представляет собой мощность, потребляемую электрическим сопротивлением системы, выполняющей полезную работу.
- Полная мощность измеряется в вольт-амперах (ВА) и представляет собой напряжение в системе переменного тока, умноженное на всем током, который в нем течет.Это векторная сумма активной и реактивной мощности
- Реактивная мощность измеряется в вольт-амперах реактивной ( VAR ). Реактивная мощность – это энергия, накапливаемая и разряжаемая асинхронными двигателями, трансформаторами и соленоидами
Реактивная мощность требуется для намагничивания электродвигателя, но не выполняет никакой работы. Реактивная мощность, необходимая для индуктивных нагрузок, увеличивает количество полной мощности – и требуемую подачу в сеть от поставщика энергии к распределительной системе.
Увеличение реактивной и полной мощности приведет к уменьшению коэффициента мощности – PF .
Коэффициент мощности
Обычно коэффициент мощности – PF – определяют как косинус фазового угла между напряжением и током – или « cosφ »:
PF = cos φ
где
PF = коэффициент мощности
φ = фазовый угол между напряжением и током
Коэффициент мощности, определенный IEEE и IEC, представляет собой соотношение между приложенной активной (истинной) мощностью – и полная мощность , и в целом может быть выражена как:
PF = P / S (1)
, где
PF = коэффициент мощности
P = активная (истинная или действительная) мощность (Вт)
S = полная мощность (ВА, вольт-амперы)
Низкий коэффициент мощности lt индуктивных нагрузок, таких как трансформаторы и электродвигатели.В отличие от резистивных нагрузок, создающих тепло за счет потребления киловатт, индуктивные нагрузки требуют протекания тока для создания магнитных полей для выполнения желаемой работы.
Коэффициент мощности является важным измерением в электрических системах переменного тока, потому что
- общий коэффициент мощности меньше 1 указывает на то, что поставщик электроэнергии должен обеспечить большую генерирующую мощность, чем фактически требуется
- искажение формы сигнала тока, которое способствует снижению коэффициента мощности, составляет вызванные искажением формы сигнала напряжения и перегревом в нейтральных кабелях трехфазных систем
Международные стандарты, такие как IEC 61000-3-2, были установлены для управления искажением формы сигнала тока путем введения ограничений на амплитуду гармоник тока.
Пример – коэффициент мощности
Промышленное предприятие потребляет 200 A при 400 В , а трансформатор питания и резервный ИБП рассчитаны на 400 В x 200 A = 80 кВА .
Если коэффициент мощности – PF – нагрузки составляет 0,7 – только
Система потребляет80 кВА × 0,7
= 56 кВт
реальной мощности. Если коэффициент мощности близок к 1 (чисто резистивная цепь), система питания с трансформаторами, кабелями, распределительным устройством и ИБП может быть значительно меньше.
- Любой коэффициент мощности меньше 1 означает, что проводка схемы должна пропускать больший ток, чем это было бы необходимо при нулевом реактивном сопротивлении в цепи для передачи того же количества (истинной) мощности на резистивную нагрузку.
Зависимость поперечного сечения проводника от коэффициента мощности
Требуемая площадь поперечного сечения проводника с более низким коэффициентом мощности:
| Коэффициент мощности | 1 | 0,9 | 0.8 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,3 |
| Поперечное сечение | 1 | 1,2 | 1,6 | 2,04 | 2,8 | 4,0 | 6,3 | 11,1 |
Низкий коэффициент мощности дорог и неэффективен, и некоторые коммунальные предприятия могут взимать дополнительную плату, если коэффициент мощности меньше 0,95 . Низкий коэффициент мощности снизит распределительную способность электрической системы из-за увеличения тока и падения напряжения.
«опережающий» или «запаздывающий» коэффициенты мощности
Коэффициент мощности обычно указывается как «опережающий» или «запаздывающий», чтобы показать знак фазового угла.
- При чисто резистивной нагрузке полярность тока и напряжения изменяется ступенчато, а коэффициент мощности будет равен 1 . Электрическая энергия течет в одном направлении по сети в каждом цикле.
- Индуктивные нагрузки – трансформаторы, двигатели и обмотки – потребляют реактивную мощность, форма кривой тока которой отстает от напряжения.
- Емкостные нагрузки – батареи конденсаторов или проложенные кабели – генерируют реактивную мощность с фазой тока, опережающей напряжение.
Индуктивные и емкостные нагрузки накапливают энергию в магнитных или электрических полях в устройствах во время частей циклов переменного тока. В течение остальных циклов энергия возвращается обратно в источник питания.
В системах с преимущественно индуктивными нагрузками – как правило, на промышленных предприятиях с большим количеством электродвигателей – запаздывающее напряжение компенсируется конденсаторными батареями.
Коэффициент мощности трехфазного двигателя
Полная мощность, необходимая индуктивному устройству, например, двигателю или аналогичному, состоит из
- Активная (истинная или действительная) мощность (измеряется в киловаттах, кВт)
- Реактивная мощность – Нерабочая мощность, вызванная током намагничивания, необходимая для работы устройства (измеряется в киловарах, кВАр)
Коэффициент мощности трехфазного электродвигателя может быть выражен как:
PF = P / [(3) 1/2 UI] (2)
где
PF = коэффициент мощности
P = приложенная мощность (Вт, Вт)
U = напряжение (В)
I = ток (А, амперы)
– или альтернативно:
P = (3) 1/2 UI PF
= (3) 1/2 U I cos φ (2b)
U, l и cos φ обычно указаны на паспортной табличке двигателя.
Типичный коэффициент мощности двигателя
| Мощность (л.с.) | Скорость (об / мин) | Коэффициент мощности (cos φ ) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Без нагрузки | 1/4 нагрузки | 1/2 нагрузки3/4 нагрузки | полная нагрузка | |||
| 0-5 | 1800 | 0,15 – 0,20 | 0,5 – 0,6 | 0,72 | 0,82 | 0,84 |
| 5 – 20 | 1800 | 0.15 – 0,20 | 0,5 – 0,6 | 0,74 | 0,84 | 0,86 |
| 20 – 100 | 1800 | 0,15 – 0,20 | 0,5 – 0,6 | 0,79 | 0,86 | 0,89 |
| 100-300 | 1800 | 0,15 – 0,20 | 0,5 – 0,6 | 0,81 | 0,88 | 0,91 |
Коэффициент мощности по отраслям
Типичные неулучшенные коэффициенты мощности:
| Промышленность | Коэффициент мощности |
|---|---|
| Пивоваренный завод | 75-80 |
| Цемент | 75-80 |
| Химический | 65-75 |
| Электрохимический | 65-75 |
| Литейное производство | 75-80 |
| Ковка | 70-80 |
| Хоспи tal | 75-80 |
| Производство, станки | 60-65 |
| Производство, краска | 65-70 |
| Металлообработка | 65-70 |
| Шахта, уголь | 65 – 80 |
| Офис | 80-90 |
| Перекачка масла | 40-60 |
| Производство пластмасс | 75-80 |
| Штамповка | 60-70 |
| Металлургический завод | 65-80 |
| Текстиль | 35-60 |
Преимущества коррекции коэффициента мощности
- Снижение счетов за электроэнергию – предотвращение штрафа за низкий коэффициент мощности со стороны энергокомпании
- Повышенная пропускная способность системы – дополнительные нагрузки может быть добавлен без перегрузки системы
- улучшенная рабочая характеристика системы s за счет уменьшения потерь в линии – из-за меньшего тока
- Улучшение рабочих характеристик системы за счет увеличения напряжения – предотвращение чрезмерных падений напряжения
Коррекция коэффициента мощности с помощью конденсатора
| Поправочный коэффициент конденсатора | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Коэффициент мощности до улучшения (cosΦ) | Коэффициент мощности после улучшения (cosΦ) | |||||||||||||||||||||||||||
| 1.0 | 0,99 | 0,98 | 0,97 | 0,96 | 0,95 | 0,94 | 0,93 | 0,92 | 0,91 | 0,90 | 1,44 | 1,40 | 1,37 | 1,34 | 1,30 | 1,28 | 1,25 | |||||||||||
| 0,55 | 1,52 | 1.38 | 1,32 | 1,28 | 1,23 | 1,19 | 1,16 | 1,12 | 1,09 | 1,06 | 1,04 | |||||||||||||||||
| 0,60 | 1,33 | 1,19 | 1,13 | 1,08 | 1,04 | 1,01 | 0,97 | 0,94 | 0,91 | 0,88 | 0,85 | |||||||||||||||||
| 0,65 | 1,17 | 1,03 | 0.97 | 0,92 | 0,88 | 0,84 | 0,81 | 0,77 | 0,74 | 0,71 | 0,69 | |||||||||||||||||
| 0,70 | 1,02 | 0,88 | 0,81 | 0,77 | 0,73 | 0,69 | 0,66 | 0,62 | 0,59 | 0,56 | 0,54 | |||||||||||||||||
| 0,75 | 0,88 | 0,74 | 0,67 | 0.63 | 0,58 | 0,55 | 0,52 | 0,49 | 0,45 | 0,43 | 0,40 | |||||||||||||||||
| 0,80 | 0,75 | 0,61 | 0,54 | 0,50 | 0,46 | 0,42 | 0,39 | 0,46 | 0,42 | 0,39 | 0,35 | 0,32 | 0,29 | 0,27 | ||||||||||||||
| 0,85 | 0,62 | 0,48 | 0,42 | 0,37 | 0.33 | 0,29 | 0,26 | 0,22 | 0,19 | 0,16 | 0,14 | |||||||||||||||||
| 0,90 | 0,48 | 0,34 | 0,28 | 0,23 | 0,19 | 0,16 | 0,12 | 0,09 | 0,06 | 0,02 | ||||||||||||||||||
| 0,91 | 0,45 | 0,31 | 0,25 | 0,21 | 0,16 | 0,13 | 0.09 | 0,06 | 0,02 | |||||||||||||||||||
| 0,92 | 0,43 | 0,28 | 0,22 | 0,18 | 0,13 | 0,10 | 0,06 | 0,03 | ||||||||||||||||||||
| 0,9 | 0,25 | 0,19 | 0,15 | 0,10 | 0,07 | 0,03 | ||||||||||||||||||||||
| 0,94 | 0.36 | 0,22 | 0,16 | 0,11 | 0,07 | 0,04 | ||||||||||||||||||||||
| 0,95 | 0,33 | 0,18 | 0,12 | 0,08 | 0,04 | 0,96 | 0,29 | 0,15 | 0,09 | 0,04 | ||||||||||||||||||
| 0.97 | 0,25 | 0,11 | 0,05 | |||||||||||||||||||||||||
| 0,98 | 0,20 | 0,06 | 2 | 7272 | 9102 | |||||||||||||||||||||||
Пример – Повышение коэффициента мощности с помощью конденсатора
Электродвигатель мощностью 150 кВт имеет коэффициент мощности до улучшения cosΦ = 0.75 .
Для необходимого коэффициента мощности после улучшения cosΦ = 0,96 – коэффициент коррекции конденсатора составляет 0,58 .
Требуемая мощность KVAR может быть рассчитана как
C = (150 кВт) 0,58
= 87 KVAR
Рекомендуемые характеристики конденсаторов для двигателей с Т-образной рамой NEMA класса B
Рекомендуемые размеры блоков KVAR, необходимых для коррекция асинхронных двигателей до коэффициента мощности примерно 95%.
| Мощность асинхронного двигателя (л.с.) | Номинальная скорость двигателя (об / мин) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3600 | 1800 | 1200 | ||||
| Мощность конденсатора (KVAR Line) 88 9057 Ток (%) | Номинал конденсатора (кВАр) | Снижение линейного тока (%) | Номинал конденсатора (кВАр) | Снижение линейного тока (%) | ||
| 3 | 1.5 | 14 | 1,5 | 23 | 2,5 | 28 |
| 5 | 2 | 14 | 2,5 | 22 | 3 | 26 |
| 7,5 | 2,5 | 14 | 3 | 20 | 4 | 21 |
| 10 | 4 | 14 | 4 | 18 | 5 | 21 |
| 15 | 5 | 12 | 5 | 18 | 6 | 20 |
| 20 | 6 | 12 | 6 | 17 | 7.5 | 19 |
| 25 | 7,5 | 12 | 7,5 | 17 | 8 | 19 |
| 30 | 8 | 11 | 8 | 16 | 10 | 19 |
| 40 | 12 | 12 | 13 | 15 | 16 | 19 |
| 50 | 15 | 12 | 18 | 15 | 20 | 19 |
| 60 | 18 | 12 | 21 | 14 | 22.5 | 17 |
| 75 | 20 | 12 | 23 | 14 | 25 | 15 |
| 100 | 22,5 | 11 | 30 | 14 | 30 | 12 |
| 125 | 25 | 10 | 36 | 12 | 35 | 12 |
| 150 | 30 | 10 | 42 | 12 | 40 | 12 |
| 200 | 35 | 10 | 50 | 11 | 50 | 10 |
| 250 | 40 | 11 | 60 | 10 | 62.5 | 10 |
| 300 | 45 | 11 | 68 | 10 | 75 | 12 |
| 350 | 50 | 12 | 75 | 8 | 90 | 12 |
| 400 | 75 | 10 | 80 | 8 | 100 | 12 |
| 450 | 80 | 8 | 90 | 8 | 120 | 10 |
| 500 | 100 | 8 | 120 | 9 | 150 | 12 |
Пусковой и рабочий конденсатор объяснения – HVAC How To
Что такое пусковые конденсаторы?
Двигатели, используемые в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, такие как двигатели вентиляторов конденсатора или двигатели нагнетательных вентиляторов, иногда нуждаются в помощи, чтобы начать движение и продолжить работу в стабильном темпе, без резких скачков вверх и вниз.
Для этого в установках HVAC используются так называемые пусковые и пусковые конденсаторы.
Не все двигатели имеют пусковой или рабочий конденсатор; некоторые могут запускаться и работать сами по себе.
Конденсаторы в HVAC могут быть разделены двумя конденсаторами или могут быть в одном корпусе.
Когда они разделены, они называются «одинарными», а когда они объединены в один пакет, они называются «двойными раундами».
Вот двойной круглый конденсатор
Вот одинарный конденсатор
Двойные круглые конденсаторы – это просто способ, которым инженеры пытаются сэкономить место и деньги.
Они могли бы разместить два отдельных конденсатора в блоке HVAC, но объединить их в один корпус.
Двойной конденсатор чаще всего имеет одну сторону для запуска компрессора (Herm), а другую – для запуска двигателя вентилятора конденсации.Третья одиночная ветвь сдвоенного конденсатора является общей общей ветвью.
Как они работают в системе HVAC?
Пусковой или рабочий конденсатор можно объединить в один конденсатор, называемый двойным конденсатором, с тремя выводами, но его можно разделить между двумя отдельными конденсаторами.
Пусковой конденсатор дает двигателю вентилятора крутящий момент, необходимый для запуска вращения, а затем останавливается, в то время как рабочий конденсатор остается включенным, давая двигателю дополнительный крутящий момент, когда это необходимо.
При выходе из строя пускового конденсатора двигатель, скорее всего, не включится.Если рабочий конденсатор выходит из строя, двигатель может включиться, но рабочий ток будет выше обычного, что приведет к перегреву двигателя и короткому сроку службы.
После замены неисправного двигателя вентилятора конденсатора необходимо всегда устанавливать новый пусковой конденсатор.
Двойной конденсатор имеет три подключения: HERM, FAN и COM.
Если устройство имеет два конденсатора, один из них – рабочий конденсатор, а другой – пусковой. Имейте в виду, что компрессору также часто требуется конденсатор, который будет HERM (компрессор).
Покупка нового конденсатора HVAC
Новый конденсатор всегда следует устанавливать вместе с новым двигателем. Конденсатор можно купить в компании-поставщике HVAC; даже в маленьком городке их обычно хоть немного; Кроме того, Amazon – хорошее место для поиска.
Вот два обычных конденсатора, один слева – это двойной круглый конденсатор, а тот, что справа, – конденсатор Run Oval.
Двойной конденсатор – это не что иное, как два конденсатора в одном корпусе, в то время как рабочий овал – это один конденсатор, а в системе HVAC обычно их два.
измеряются в микрофарадах, иногда обозначаются буквами «uf» и «напряжение». В любом блоке HVAC конденсатор должен соответствовать двигателю.
Напряжение может быть выше, если необходимо, но не ниже, в то время как MFD (uf) всегда должен быть одинаковым.На картинке это двойной рабочий конденсатор, показывающий 55 + 5 MFD (мкФ) 440 В переменного тока. Большее число 55 MFD соответствует компрессору, а нижнее число 5 MFD (uf) соответствует двигателю вентилятора. Меньшее число всегда будет для двигателя вентилятора. Тогда напряжение будет 440 Вольт переменного тока.
(+ -5 после MFD показывает, насколько допустимый допуск конденсатора будет повышаться или понижаться.)
Чтобы заказать замену для этого конденсатора, это будет 55 + 5 MFD (мкФ) и конденсатор двойного действия на 440 В переменного тока.
Пример сдвоенного конденсатора HVAC на Amazon
MAXRUN 55 + 5 MFD uf 370 или 440 В переменного тока, круглый конденсатор двойного действия для кондиционера или конденсатора теплового насоса – двигатель переменного тока и вентилятор на 55/5 микрофарад – гарантия 5 лет
Тестирование конденсатора HVAC
Тестирование конденсатора HVAC выполняется с помощью мультиметра HVAC, мультиметр должен иметь кабель для считывания диапазона, который может иметь конденсатор HVAC. Многие небольшие электронные счетчики не имеют этого диапазона.
Здесь я использую мультиметр Fieldpeice HS36 с зажимом усилителя.
Этот тест проводится на двойном рабочем конденсаторе 55 + 5 MFD (мкФ). Мультиметр находится на Фарадах, а провода на C и FAN (положительный и отрицательный значения не имеют). Нижнее число соответствует двигателю вентилятора, который рассчитан на 5 MFD (мкФ), и он читается как 5,3 MFD (мкФ), так что это хорошо. Также можно прочитать выводы C к Herm, которые предназначены для компрессора.
Чтобы проверить рабочий овальный конденсатор, просто коснитесь двух выводов.Он показывает 4,5 MFD (мкФ) и рассчитан на 5 MFD (мкФ), так что он плохой и требует замены.
Как заменить пусковой конденсатор
При установке нового двигателя всегда следует устанавливать новый конденсатор вентилятора. Всегда полезно сфотографировать или записать расцветку проводов и соединения.
- Выключите питание блока HVAC и убедитесь, что оно отключено с помощью измерителя.
- Найдите боковую панель, где электричество подводится к устройству, и снимите панель.
- Найдите конденсатор статической работы, если это двойной конденсатор, то там будет только один. Если их два, то нужно будет заменить только конденсатор двигателя вентилятора.
- Проверьте MFD и напряжения, затем подключите новые соединения от старого конденсатора к новому конденсатору по одной ножке за раз, чтобы убедиться, что соединения правильные.
(Если у вас два конденсатора, один предназначен для компрессора, а другой – для двигателя вентилятора.)
Трехфазный двигатель через конденсатор.Бесконденсаторный пуск трехфазных электродвигателей от однофазной сети
Все электрики знают, что трехфазные электродвигатели работают эффективнее, чем однофазные электродвигатели на 220 вольт. Поэтому, если в вашем гараже силовой кабель проложен на три фазы, то оптимальным вариантом будет установка любой машины с мотором на 380 вольт. Он эффективен не только с точки зрения рентабельности, но и с точки зрения стабильности. Добавлять пусковые устройства в схему подключения не нужно, так как сразу после запуска двигателя в обмотках статора будет формироваться магнитное поле.Давайте разберемся с одним вопросом, который сегодня часто встречается на форумах электриков. Возникает вопрос: как подключить трехфазный электродвигатель к трехфазной сети?
Электрические схемы
Начнем с того, что рассмотрим конструкцию трехфазного электродвигателя. Нас будут интересовать три обмотки, которые создают магнитное поле, вращающее ротор двигателя. То есть именно так происходит преобразование электрической энергии в механическую.
Есть две схемы подключения:
Сразу оговоримся, соединение звездой делает запуск агрегата более плавным. Но при этом мощность электродвигателя будет ниже номинальной почти на 30%. В этом плане выигрывает соединение треугольником. Подключенный таким образом мотор не проигрывает. Но есть один нюанс, касающийся текущей нагрузки. Это значение резко увеличивается при запуске, что отрицательно сказывается на обмотке. Сильный ток в медном проводе увеличивает тепловую энергию, что влияет на изоляцию провода.Это может привести к пробою изоляции и выходу из строя самого двигателя.
Обращаю ваше внимание на то, что большое количество европейского оборудования, поставляемого на просторы России, оснащено европейскими электродвигателями, которые работают на 400/690 вольт. Кстати, ниже фото шильдика такого мотора.
То есть эти трехфазные электродвигатели следует подключать к бытовой сети 380В только по схеме треугольника.Если подключить европейский звездообразный мотор, то под нагрузкой сразу сгорит. Отечественные трехфазные электродвигатели подключаются к трехфазной сети по схеме звезды. Иногда соединение производят треугольником, это делается для того, чтобы выжать из мотора максимальную мощность, которая необходима для определенных видов технологического оборудования.
Сегодня производители предлагают трехфазные электродвигатели, в соединительной коробке которых сделаны выводы концов обмоток в количестве трех или шести штук.Если есть три конца, это означает, что схема соединения звездой уже сделана на заводе внутри двигателя. Если концов шесть, то трехфазный двигатель можно подключать к трехфазной сети как звездой, так и треугольником. При использовании схемы звезды необходимо соединить три конца начала обмоток в одну скрутку. Остальные три (напротив) подключить к фазам питающей трехфазной сети 380 вольт. При использовании схемы треугольника нужно соединять все концы вместе по порядку, то есть последовательно.Фазы подключаются к трем точкам соединения концов обмоток между собой. Внизу фото, где показаны два типа подключений. фазный двигатель.
Такое трехфазное сетевое подключение используется редко. Но он существует, поэтому есть смысл сказать о нем несколько слов. Для чего это используется? Вся суть этого подключения основана на положении, что при пуске электродвигателя используется схема звезды, то есть плавный пуск, а для основной работы используется треугольник, то есть максимальная мощность агрегата составляет выдавил.
Правда, эта схема довольно сложная. В этом случае в соединении обмотки обязательно устанавливаются три магнитных пускателя. Первый подключается с одной стороны к питающей сети, а с другой – к ней подключаются концы обмоток. Противоположные концы обмоток подключаются ко второй и третьей. Треугольник соединен со вторым пускателем, с третьей звездой.
Внимание! Невозможно одновременно включить второй и третий стартеры.Между подключенными к ним фазами произойдет короткое замыкание, что приведет к падению машины. Следовательно, между ними устанавливается блокировка. На самом деле все будет так – при включении одного размыкаются контакты другого.
Принцип работы следующий: при включении первого стартера временное реле включает стартер номер три, то есть включенный по схеме звезды. Плавный пуск электродвигателя. Реле времени влияет на определенный период, в течение которого двигатель перейдет в нормальный режим работы.После этого стартер номер три отключается, а второй элемент включается, переводя в цепь треугольник.
Подключение электродвигателя через магнитный пускатель
В принципе схема подключения трехфазного двигателя через магнитный пускатель практически такая же, как и через автомат. Он просто добавляет блок включения / выключения с помощью кнопок «Пуск» и «Стоп».
Одна из фаз подключения к электродвигателю проходит через кнопку «Пуск» (нормально замкнута).То есть при ее нажатии контакты замыкаются, и ток начинает течь на электродвигатель. Но есть один момент. Если отпустить кнопку «Пуск», контакты разомкнутся, и ток не будет течь должным образом. Поэтому в магнитном пускателе есть еще один дополнительный разъем, который называется контактом самоподхвата. По сути, это запорный элемент. Это необходимо, чтобы при нажатии кнопки «Пуск» не прерывалась цепь питания электродвигателя. То есть отключить его можно было только с помощью кнопки «Стоп».
Что можно добавить в тему, как подключить трехфазный двигатель к трехфазной сети через стартер? Обратите внимание на этот момент. Иногда после длительной эксплуатации схемы подключения трехфазного электродвигателя перестает работать кнопка «пуск». Основная причина – подгорели контакты кнопок, потому что при запуске двигателя появляется пусковая нагрузка с большой силой тока. Решить эту проблему очень просто – почистить контакты.
Похожие сообщения:
Крутящий момент, достаточный для пуска этих двигателей от однофазной сети 220 В / 50 Гц, можно получить за счет сдвига токов по фазе в фазных обмотках ЭД, используя для этого двунаправленные электронные ключи, включение которое проводится в определенное время.
На основании этого автором разработаны и отлажены две простые схемы пуска 3-х фазных ЭД от однофазной сети. Обе схемы были испытаны на ЭД мощностью 0,5 … 2,2 кВт и показали очень хорошие результаты (время пуска ненамного больше, чем в трехфазном режиме). В схемах используются симисторы, управляемые импульсами разной полярности, и симметричный динистор, формирующий управляющие сигналы в течение каждого полупериода питающего напряжения.
Первая схема (рис.1) предназначен для пуска ЭД с номинальной частотой вращения не более 1500 об / мин, обмотки которого соединены треугольником. За основу данной схемы была взята схема, которая предельно упрощена. В этой схеме электронный ключ (симистор VS1) обеспечивает смещение тока в обмотке «С» на некоторый угол (50 … 70 °), что обеспечивает достаточный крутящий момент.
Фазовращающее устройство представляет собой RC-цепочку. Изменяя сопротивление R2, на конденсаторе C получается напряжение, смещенное относительно напряжения питания на определенный угол.Симметричный динистор VS2 используется как ключевой элемент в схеме. В момент, когда напряжение на конденсаторе достигнет коммутируемого напряжения динистора, он подключит заряженный конденсатор к управляющему выводу симистора VS1, я включит этот двунаправленный переключатель мощности.
Вторая схема (рис. 2) предназначена для пусков с номинальной частотой вращения 3000 об / мин, а также для электродвигателей, работающих на механизмах с большим моментом сопротивления при пуске.В этих случаях требуется гораздо больший пусковой крутящий момент. Поэтому была применена схема подключения «обмоток» ЭД разомкнутой звездой (рис. 14, в), обеспечивающая максимальный пусковой момент. В этой схеме фазовращающие конденсаторы заменены двумя электронными ключами. Один ключ включен последовательно с обмоткой фазы «А» и создает в ней «индуктивный» (запаздывающий)
Бесконденсаторный пуск трехфазных электродвигателей от однофазной сети Бесконденсаторный пуск трехфазных электродвигателей от однофазной сети
сдвиг тока, второй, включен параллельно обмотке фазы «В» и создает в ней «емкостной» (опережающий) сдвиг тока.При этом учитывается тот факт, что сами обмотки ЭД смещены в пространстве на 120 электрических градусов друг относительно друга.
Регулировка заключается в выборе оптимального угла сдвига тока в фазных обмотках, при котором ЭД надежно запускается. Сделать это можно без использования специальных приспособлений. Это выполняется следующим образом.
Напряжение на ЭД подается от нажимного «ручного» типа ПНВС-10, через который через средний полюс подключается фазовращающая цепочка.Контакты среднего полюса замыкаются только при нажатии кнопки «Пуск».
Нажав кнопку «Пуск», вращая подстроечное сопротивление двигателя R2, выберите требуемый пусковой крутящий момент. Это делается при настройке схемы, показанной на рис.2.
При настройке схемы на рис. 1 из-за прохождения в течение некоторого времени (до включения) больших пусковых токов ЭД гудит и вибрирует. В этом случае лучше ступенчато изменять значение R2 при снятии напряжения, а затем, кратковременно подавая напряжение, проверять, как запускается ЭД.Если угол сдвига напряжения далек от оптимального, то ЭД очень сильно гудит и вибрирует. По мере приближения к оптимальному углу двигатель «пытается» повернуться в ту или иную сторону, и при оптимальном запуске он довольно хорошо запускается.
Автор произвел наладку схемы, показанной на рис. 1, на ЭД 0,75 кВт 1500 об / мин и 2,2 кВт при 1500 об / мин, и схемы, показанной на рис. 2, на ЭД 2,2 кВт 3000 об / мин.
При этом экспериментально было установлено, что можно заранее выбрать значения R и C фазовращающей цепочки, соответствующие оптимальному углу.Для этого нужно последовательно с ключом (симистором) подключить лампу накаливания 60 Вт и включить их в сеть ~ 220 В. Изменяя значение R, нужно выставить на лампе напряжение 170 В ( для схемы на рис. 1) и 100 В (для схемы на рис. 2). Эти напряжения были измерены стрелочным устройством магнитоэлектрической системы, хотя форма напряжения на нагрузке не является синусоидальной.
Следует отметить, что можно достичь оптимальных углов сдвига тока с помощью различных комбинаций значений R и C фазосдвигающей цепи, т.е.е. изменяя значение емкости конденсатора, придется подобрать соответствующее значение сопротивления.
Эксперименты проводились с симисторами ТС-2-10 и ТС-2-25 без радиаторов. В этой схеме они работали очень хорошо. Можно применять другие симисторы с биполярным управлением на соответствующие рабочие токи и класс напряжения не ниже 7. При использовании импортных симисторов в пластиковом корпусе их следует устанавливать на радиаторах.
Симметричный динистор DB3 можно заменить на отечественный КР1125.Он имеет немного меньшее коммутируемое напряжение. Возможно, так и лучше, но этот динистор очень сложно найти в продаже.
tmp5A24-4
Конденсаторы С любые неполярные, рассчитанные на рабочее напряжение не менее 50 В (желательно 100 В). Также возможно использование двух полярных конденсаторов, соединенных последовательно друг с другом (в схеме рис. 2 их номинал должен составлять 3,3 мкФ каждый).
Внешний вид электротравы с описанной схемой пуска и 2.2 кВт 3000 об / мин показано на фото 1.
В.В. Бурлоко, Мориуполь
Литература
1. // Сигнал. – 1999. – №4.
Итак, вам в руки попал промышленный трехфазный электродвигатель на 380 вольт. Как у вас получилось – углубляться не будем, а вот что с ним можно сделать и как подключить электродвигатель 380 на 220В – разберемся подробнее.
Для начала расшифруем название мотора
Сначала разбираем надписи на табличке нашего двигателя.
Должно быть название с названием модели, например: трехфазный асинхронный двигатель 5АМХ160М2БПУ3 , это что-то вроде двигателя серии 5А, модернизированного с алюминиевой рамой, с высотой оси вращения 160 мм. , количество полюсов – 2 (3000 об / мин).
Он также содержит несколько отдельных полей, из которых нас интересует наличие обозначения 380/220 – если оно есть, то это вполне годится, т.к. может работать от однофазной сети 220 вольт.Если, например, есть надпись 380/660 – к сожалению, такое устройство нельзя включить в сеть 220в. С
мы еще и вращаем скорость – вполне приемлемую для бытовых целей от 1500 до 3000 об / мин, а мощность – для изготовления электрического упреждения, например, 250..750 Вт будет нормальной. В этикетках пластины все еще может присутствовать значение емкости конденсатора для включения в однофазную сеть и / или ток, потребляемый блоком, что полезно в дальнейшем для расчета пусковой емкости.Если в обозначении присутствует только надпись мотор 220 вольт, то это, скорее всего, коллектор постоянного тока.
Учимся соединять обмотки трехфазных электродвигателей
Трехфазные асинхронные электродвигатели (в качестве генераторов переменного тока используются синхронные машины) всегда имеют три одинаковые катушки (по количеству фаз) и соответственно 6 выводов. Посмотрим, сколько проводов вышло из нашего блока. Для этого снимаем крышку барно (это такая коробочка наверху, куда идут концы обмоток) и обращаем внимательный взор на то, как подключены выводы статора.Скорее всего, мы увидим следующее:
Штыри статора обозначены символами С1 С2 С3, концы – С4 С5 С6. Либо концы, либо концы обмоток могут быть соединены в одну точку; такая схема подключения называется «звездой». Если 6 проводов только что вышли из корпуса мотора, то ищите на них обозначения С1 .. С6, часто в таких случаях на паспортной табличке тоже указана схема с номиналами конденсаторов.
Но для того, чтобы можно было подключить автомат 380в к сети 220в, необходимо немного изменить схему подключения выводов.
Попробуем подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети
Чтобы запустить двигатель в домашней сети, необходимо переделать существующее подключение по схеме «треугольник». У вас должно получиться:
На схеме мы видим два конденсатора – рабочий и пусковой. Через них приводится в действие «третья фаза» двигателя. Конденсаторный спуск. он включается на короткое время кнопкой без фиксации только на время, пока электродвигатель 220 В не разгонится до номинальной скорости, это занимает от 2 до 5 секунд.Эти значения конденсаторов могут быть рассчитаны на основе тока, потребляемого двигателем, по формуле Сраба. = 4800 × I / V Sp. = 2,5 × Краб.
Можно придерживаться упрощенной формулы «на каждый киловатт емкости емкости 100 мкФ», т.е. Srab = P / 10. Но на практике, как всегда, лучшим методом расчета емкости является выбор, поэтому мы тщательно выбираем конденсаторы. на основе надежного пуска и отсутствия перегрева двигателя при длительной эксплуатации.Номинальное напряжение конденсаторов должно быть не менее 400 вольт. Возможно подключение нескольких емкостей параллельно для увеличения общего номинала. и последовательно – увеличивать рабочее напряжение.
Можно изменить направление вращения двигателя, переведя концы блока контейнеров на другой провод питания.
Силовая цепь 220 вольт
На практике включение может осуществляться по следующей схеме:
Силовые соединения должны выполняться через предохранитель или.Пуск электрической машины происходит при нажатии на нефиксирующуюся кнопку «Пуск» с двумя парами контактов, через один из которых подается напряжение на электрическую катушку магнитного пускателя К1, а вторую – на пусковой конденсатор. После разгона двигателя с отпусканием кнопки «Пуск» устройство не останавливается из-за кнопки параллельного включения. Если необходимо остановить устройство, нажимают кнопку «Стоп» и разрывают цепь питания магнитного пускателя, отключая двигатель от сети.Данная схема является базовой, ее можно дополнить элементами реверса, плавного торможения и прочего.
Стоит обратить внимание на то, что подключение электродвигателя на 380 вольт к сети 220 все еще нестандартно для трехфазных машин, поэтому мощность получившегося агрегата редко будет составлять более 50% от номинальной. .
При изготовлении и установке таких устройств не забывайте – электробезопасность превыше всего!
Инструкция
Как правило, для подключения трехфазного электродвигателя и питающего напряжения 380 вольт используют три провода.В сети 220 вольт всего два провода, поэтому для работы двигателя третий провод тоже нужно запитать. Для этого используют конденсатор, который называется рабочим конденсатором.
Емкость конденсатора зависит от мощности двигателя и рассчитывается по формуле:
C = 66 * P, где C – емкость конденсатора, мкФ, P – мощность электродвигателя, кВт.
То есть на каждые 100 Вт мощности двигателя нужно подобрать около 7 мкФ емкости.Таким образом, для двигателя мощностью 500 Вт необходим конденсатор емкостью 35 мкФ.
Требуемая емкость может быть собрана из нескольких меньших конденсаторов, подключив их параллельно. Затем общая емкость рассчитывается по формуле:
C всего = C1 + C2 + C3 + … .. + Cn
Важно помнить, что рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1,5 раза больше мощности электрического мотор. Следовательно, при напряжении питания 220 вольт конденсатор должен быть 400 вольт.Конденсаторы могут использоваться со следующими типами CBG, MBGC, BHT.
Для подключения двигателя используют две схемы подключения – «треугольник» и «звезда».
Если двигатель в трехфазной сети был подключен по схеме «треугольник», то так же подключаем его к однофазной сети с добавлением конденсатора.
Подключение двигателя «звезда» выполнить следующим образом.
Для электродвигателей мощностью до 1.5 кВт, емкости рабочего конденсатора вполне достаточно. Если подключить двигатель большей мощности, то такой двигатель будет очень медленно разгоняться. Поэтому необходимо использовать пусковой конденсатор. Он подключен параллельно рабочему конденсатору и используется только при разгоне двигателя. Затем конденсатор отключают. Емкость конденсатора для запуска двигателя должна быть в 2-3 раза больше емкости рабочего.
Широко применяется при производстве асинхронных электродвигателей с соединением «треугольник» или «звезда».«Первый тип в основном используется для двигателей с длительным пуском и работой. Совместное соединение используется для запуска мощных электродвигателей. Соединение« звезда »используется в начале пуска, затем переход к« треугольнику » Также используется трехфазный электродвигатель на 220 В.
Существует множество типов двигателей, но для всех основной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.
При подключении к двигателю 220 В действуют высокие пусковые токи, сокращающие срок его службы.В промышленности соединение треугольником используется редко. Мощные электродвигатели соединены «звездой».
Для перехода от электросхемы электродвигателя 380 на 220 существует несколько вариантов, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.
Переподключение с 380 вольт на 220
Очень важно понимать, как трехфазный электродвигатель подключается к сети 220В. Для подключения трехфазного двигателя к 220В отметим, что он имеет шесть выводов, что соответствует трем обмоткам.Тестером вызываются провода для поиска катушек. Соединяем их концы по два – получается соединение «треугольник» (и три конца).
Для начала, два конца сетевого провода (220 В) подключены к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подключается к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также подключается к одному из концов шнура питания и катушек.
Выберем мы одно или другое, определит, в каком направлении двигатель начнет вращаться.Проделав все эти действия, запускаем двигатель, подавая на него 220В.
Электродвигатель должен заработать. Если этого не произошло, или она не достигла необходимой мощности, необходимо вернуться к первой ступени, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.
Если при включении мотор гудит, но не крутится, нужно дополнительно установить (кнопкой) конденсатор. Во время запуска он будет толкать двигатель, заставляя его вращаться.
Видео: Как подключить электродвигатель от 380 к 220
Шалость, т.е. измерение сопротивления проводится тестером. Если он отсутствует, можно использовать для фонарика аккумулятор и обычную лампу: обнаруживаемые провода подключаются в цепь, последовательно с лампой. Если обнаружены концы одной обмотки – лампа загорается.
Находить начало и концы обмоток намного сложнее. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.
Вам нужно будет подключить к обмотке батарею, а к другой – вольтметр.
Разрывая контакт провода с аккумулятором, наблюдайте, отклоняется ли стрелка и в каком направлении. Такие же действия проделываем с остальными обмотками, меняя при необходимости полярность. Стремятся отклонить стрелку в ту же сторону, что и при первом измерении.
Схема звезда-треугольник
В отечественных двигателях часто «звезда» уже собрана, и требуется реализовать треугольник, т.е.е. соединить три фазы, а с оставшихся шести концов обмотки собрать звезду. Ниже приведен рисунок, чтобы было проще.
Основным преимуществом соединения трехфазной схемы звездой считается то, что двигатель выдает наибольшую мощность.
Тем не менее, любителям такое подключение нравится, но в производстве они его не часто используют из-за сложной схемы подключения.
Для работы требуется три пускателя:
К первой из них подключена обмотка статора –K1, с одной стороны, и ток – с другой.Остальные концы статора подключаются к пускателям К2 и К3, а затем обмотка с К2 подключается к фазам для получения «треугольника».
После подключения к фазе К3 оставшиеся концы немного укорачивают для получения схемы звезды.
Важно: недопустимо одновременно включать К3 и К2, чтобы не произошло короткого замыкания, которое может привести к отключению электродвигателя. Во избежание этого используется электрическая блокировка.Работает это так: при включении одного из стартеров отключается другой, т.е. его контакты размыкаются.
Как работает схема
При включении К1 с помощью реле времени включается К3. Двигатель трехфазный, по схеме «звезда» работает с большей мощностью, чем обычно. Через некоторое время контакты реле К3 размыкаются, но К2 запускается. Теперь схема мотора – «треугольник», и мощность его становится меньше.
Когда требуется отключение электроэнергии, запускается K1.Схема повторяется в последующих циклах.
Очень сложное подключение требует навыков и не рекомендуется для начинающих.
Другие соединения двигателя
Несколько схем:
- Чаще, чем описанный вариант, используется схема с конденсатором, что поможет значительно снизить мощность. Один из рабочих контактов конденсатора подключен к нулю, второй – к третьему выводу электродвигателя.В итоге мы имеем маломощный блок (1,5 Вт). При большой мощности двигателя в цепи потребуется пусковой конденсатор. При однофазном подключении он просто компенсирует третий выход. Асинхронный двигатель
- легко соединяется звездой или треугольником при переключении с 380В на 220. У таких двигателей три обмотки. Чтобы изменить напряжение, необходимо поменять местами выходы, идущие к вершинам соединений.
- При подключении электродвигателей важно внимательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, ведь в импортных моделях часто встречается адаптированный под наши 220В «треугольник».Такие моторы игнорируют это и включают «звезду», они просто горят. Если мощность больше 3 кВт, мотор в бытовую сеть нельзя. Это чревато короткими замыканиями и даже выходом из строя УЗО.
Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть
Ротор, подключенный к трехфазной цепи трехфазного двигателя, вращается благодаря магнитному полю, создаваемому током, протекающим в разное время по разным обмоткам. Но когда такой двигатель подключен к однофазной цепи, нет крутящего момента, который мог бы вращать ротор.Самый простой способ подключить трехфазный двигатель к однофазной цепи – подключить его третий контакт через фазосдвигающий конденсатор.
Включенный в однофазную сеть, этот двигатель имеет ту же скорость вращения, что и при работе от трехфазной сети. Но этого нельзя сказать о мощности: ее потери значительны и зависят от емкости фазосдвигающего конденсатора, условий работы двигателя, выбранной схемы подключения. Потери примерно достигают 30-50%.
Цепи могут быть двух-, трех-, шестифазными, но чаще всего используются трехфазные. Под трехфазной цепью понимают совокупность электрических цепей с одинаковой частотой синусоидальной ЭДС, которые различаются по фазе, но создаются общим источником энергии.
Если нагрузка в фазах одинакова, цепь симметрична. В трехфазных несимметричных схемах – другое дело. Полная мощность складывается из активной мощности трехфазной и реактивной цепи.
Хотя большинство двигателей могут работать с однофазной сетью, не все могут работать хорошо.Лучше других в этом смысле асинхронные двигатели, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первый – на звезду, второй – на треугольник).
Это рабочее напряжение всегда указывается в паспорте и на табличке, прикрепленной к двигателю. Также есть схема подключения и варианты ее изменения.
Если присутствует «A», это означает, что можно использовать как «треугольник», так и «звезду». «В» сообщает, что обмотки «звезда» соединены и не могут быть соединены иначе.
Результат должен быть таким: при разрыве контактов обмотки с аккумулятором на двух оставшихся обмотках должен появиться электрический потенциал той же полярности (т.е. отклонение стрелки происходит в одном направлении). Выходы начала (A1, B1, C1) и конца (A2, B2, C2) помечены и подключены по схеме.
Использование магнитного пускателя
Использование схемы подключения электродвигателя 380 через стартер хорошо тем, что пуск может производиться дистанционно.Преимущество стартера перед выключателем (или другим устройством) заключается в том, что стартер можно разместить в шкафу, а органы управления, напряжения и токи минимальны в рабочей зоне, поэтому провода подойдут меньшего сечения.
Кроме того, подключение с помощью стартера обеспечивает безопасность в случае «пропадания» напряжения, так как это вызывает размыкание силовых контактов, при повторном появлении напряжения стартер не будет питать оборудование без нажатия кнопки запуска.
Схема подключения стартера асинхронный двигатель 380в электрический:
На контактах 1,2,3 и кнопке пуска 1 (разомкнут) напряжение присутствует в начальный момент. Затем он через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии кнопки «Пуск») подается на контакты катушки пускателя К2, замыкая его. Катушка создает магнитное поле, сердечник притягивается, контакты актуатора замыкаются, приводя в движение мотор.
При этом происходит замыкание замыкающего контакта, с которого фаза подается на катушку через кнопку «Стоп».Получается, что при отпускании кнопки пуска цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.
При нажатии «Стоп» цепь разрывается, возвращаются размыкающие силовые контакты. Пропадает напряжение с проводов двигателя и NO.
Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.
Конденсаторы для проводкидля двигателя воздушного компрессора Baldor VL1309
Вам не нужно больше трех проводов, так как один является общим для колпачков запуска и запуска, а два других – для запуска и запуска, которые можно провести параллельно с электролитическими пускателями. , я.е. к одному полюсу группы пластин или полюсов, соединенных параллельно перемычкам, а другой провод, т. е. рабочий провод, можно протянуть через один полюс колпачка. В конструкции Baldor, которая у меня есть, есть две обмотки, A и B. Одна вспомогательная, а другая – основная. Что интересно, оба провода запуска и запуска идут от вспомогательной обмотки, а общий ТАКЖЕ идет на вспомогательную обмотку. Вспомогательная обмотка вообще НЕ вырезана в этой конструкции, но продолжает работать с небольшим сдвигом фазы по отношению к основной обмотке, работая с меньшим и более низким MuF-конденсатором на масляной основе.Центробежный выключатель отключает только большую батарею электролитических конденсаторов и ее провод, в случае с проводом E или так называемым стартовым проводом. Таким образом, пусковой провод и рабочий провод параллельно идут к вспомогательной обмотке. Так что мультиметром ОЧЕНЬ сложно проверить, какой провод какой. Вам практически придется потянуть за колпачок двигателя, чтобы открыть центробежный переключатель, и проследить провода до и после переключателя с помощью омметра, чтобы увидеть, какой из них какой. Разница в сопротивлении между O и E, Run и Start будет очень низкой.Кроме того, поскольку O и E имеют короткое замыкание друг на друга при испытании на сопротивление, сопротивление, следовательно, очень низкое, около 0,4 Ом, как отмечали некоторые. Только через общий провод провода E и O пересекают обмотку, и тогда сопротивление становится выше, примерно 2,6 Ом. Таким образом, должно быть ясно, какой из них является общим, то есть тот, который обеспечивает более высокую устойчивость к тесту E или O.Но какой из них O, а какой E, часто остается загадкой. Возвращение к L1 и L2 не поможет (выводные линии), поскольку O и E все еще параллельны – и за исключением E, проходящего через переключатель, сопротивления будут почти одинаковыми.
На фото колпачков на скамейке видно, что перемычки установлены правильно. За исключением одного провода, который не подключен к электролизеру, они полностью подключены, как и должно быть. За исключением всей важной проводки двигателя.
Два больших «Elecs» соединены перемычкой на одной стороне пластины или группы с помощью одной перемычки, и эта «сторона» соединяется на одном полюсе перемычки с проводом E или START от двигателя, согласно прилагаемой электрической схеме двигателя. – а также мы видим, из загруженной диаграммы шапки.
Все схемы, предоставленные Baldor для 3 HP FDL3610TM, или, как они его еще называют, Spec. №36х29W655. [Трудно найти в сети номера Baldor относительно «молодых» двигателей. Настоящая модель паспортной таблички не та, что у меня есть, и ее не ищу даже на сайте Baldor !! Не так уж и сложно держать в оперативном режиме руководства или старые номера двигателей. Похоже на корпоративную политику кластера F для старых клиентов. Я заполнил это множеством лодочных якорей, которые в остальном были бы полезны.]
Провод ПУСК (O) подключается к меньшему масляному конденсатору меньшей емкости на одной батарее, которая НЕ перемычана.
ОБЩИЙ провод [двигателя], который подключается к вспомогательной обмотке последовательно, подключается к одной батарее из ВСЕХ ТРЕХ конденсаторов, соединенных двумя проводами.
Провод ПУСКА, или провод Е на схеме, [помните, что Е параллелен проводу О или ПУСК, т. Е. Находится напротив обкладки конденсатора по отношению к соединениям с общим проводом], и этот провод двигателя ПУСКА, помеченный E на Схема подключения подключается к полюсу, который соединен одним проводом через два больших электролитических элемента.
1.Провод ПУСК (O) находится «сам по себе» на оголенном полюсе на маленькой крышке ПУСК на масляной основе.
2. Провод ПУСКА (E) находится на электролитической клемме с перемычкой.
Если вы поменяете местами провода START и RUN, провод RUN будет переключен, а провод START останется неизменным, и вы сожжете электролитический конденсатор START за несколько секунд. Вы не можете с уверенностью сказать, какой именно провод, без непредвиденных разработок Baldor, маркировки проводов, окраски или информации о конструкции, которая является четкой и однозначной, поэтому ДОЛЖЕН отследить провода внутри двигателя от центробежного переключателя.
Совсем не красиво.
Muf конденсаторов START, Elecs, составляет 216-259 Muf, при максимальном напряжении 250 В. Колпачок RUN на масляной основе составляет 25 мкФ и максимальное напряжение 370 В.
Может быть способ определить, что есть что с помощью ометра, поэтому я открыт для предложений, но следует помнить, что в этой модели можно проверить только одну обмотку, поскольку вспомогательная обмотка НЕ отключается только СТАРТ шапки. Даже с отключенной вспомогательной обмоткой может показаться, что все конструкции могут не показывать значительную разницу сопротивлений между проводами ПУСК и ПУСК.У меня вопрос, показывает ли центробежный переключатель разницу сопротивлений между O и E или нет. Точно не знаю.
EC <: -}
Почему моему двигателю нужен конденсатор?
Автор: Andi
Если вы используете насос переменного тока для подъема воды из отстойника в верхний резервуар, скорее всего, он использует двигатель с короткозамкнутым ротором, которому нужен конденсатор для его работы. Это верно для однофазных двигателей, где конденсатор создает искусственную вторую фазу, необходимую для создания вращающегося магнитного поля и запуска вращения ротора.Когда ротор начинает вращаться, взаимодействие между статором и ротором поддерживает вращение магнитного поля.
Однофазный двигатель имеет первичную и вторичную обмотки. При подключении к источнику переменного тока без конденсатора обе обмотки создают магнитные поля одной и той же фазы, что приводит к нулевому крутящему моменту. При последовательном подключении конденсатора к вторичной обмотке создаваемое им магнитное поле отстает от магнитного поля, создаваемого первичной обмоткой. Эта разница фаз создает пусковой крутящий момент, и двигатель начинает вращаться.
Конденсаторы, позволяющие двигателю начать вращение, называются пусковыми конденсаторами. Меньшие двигатели обычно имеют пусковой конденсатор, постоянно подключенный последовательно к вторичной обмотке. Большим двигателям требуется конденсатор большего размера, чтобы помочь им генерировать пусковой крутящий момент, но они работают более эффективно с небольшим конденсатором, называемым рабочим конденсатором. Часто оба конденсатора помещаются в одну и ту же банку, которая имеет три вывода вместо обычных двух. Такие двигатели имеют центробежный выключатель для отключения пускового конденсатора, когда двигатель достигает 70-75% своей полной скорости.Пусковые конденсаторы обычно имеют высокое значение 100 или более микрофарад, в то время как рабочие конденсаторы меньше, примерно 25-47 мкФ.
Вы найдете двигатели с большими пусковыми конденсаторами, которые используются в нескольких приложениях, где необходимо создать значительный крутящий момент для начала перемещения нагрузки. К таким приложениям относятся механические конвейеры, ленточные воздуходувки и устройства для открывания гаражных ворот. В основном это электролитические конденсаторы, помещенные в пластиковую или металлическую банку. Внутри банки две металлические фольги, свернутые с гибкой бумажной изоляцией, разделяющей листы.Бумага, пропитанная электролитом, образует диэлектрик конденсатора. Две металлические фольги подключаются к двум клеммам. Сборка залита эпоксидной смолой, и две клеммы доступны для внешнего электрического подключения.
Для больших блоков HVAC иногда требуются два рабочих конденсатора, потому что они имеют и двигатель вентилятора, и двигатель компрессора. Чтобы сэкономить место, производители объединяют два физических конденсатора в одну емкость. Такие сдвоенные конденсаторы имеют три клеммы и обычно обозначаются как «Общий», «Вентилятор» и «Компрессор».
Вы найдете множество комбинаций сдвоенных конденсаторов, например, 40 + 5 мкФ, 370 В или 100 + 25 мкФ, 440 В и другие. Их формы могут быть цилиндрическими с круглым или овальным сечением. Способность конденсатора удерживать заряд измеряется в микрофарадах. По мере старения электролитических конденсаторов их емкость уменьшается. Это приводит к тому, что двигатель не запускается или работает со скоростью ниже полной.
Двигатели не требовательны к емкости конденсатора, используемого для запуска.Однако при замене неисправного конденсатора ни в коем случае нельзя использовать замену с более низким номинальным напряжением. Всегда используйте детали с номинальным напряжением, равным или превышающим номинальное значение конденсатора, который вы заменяете. Конечно, всегда предпочтительнее заменить конденсатор на другой с точными электрическими характеристиками для достижения наилучших результатов – как с точки зрения производительности, так и с точки зрения безопасности.
.