Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Взрыв аккумулятора: причины и способы предупреждения

Иногда аккумулятор в автомобиле взрывается. Часто это связано с неправильным уходом или несоблюдением условий эксплуатации. Существует несколько основных причин взрывов.

Перезаряд АКБ

Накопление газов в аккумуляторе и их воспламенение может стать причиной взрыва. Газы образуются, когда происходит полный расход сульфата свинца. Во время перезаряда уровень электролита снижается, свинцовые пластины оголяются, а заряд продолжает идти. Происходит сульфатация. В результате нее и образуется сульфат свинца. Причин для перезаряда несколько:

  • Высокое напряжение;
  • Длительная зарядка;
  • Неправильная работа генератора.

    Последняя причина является самой распространённой. Генератор должен подавать напряжение в 14,2 В. Поэтому внимательно следите за данным показателем.

    Забитые отверстия

    АКБ может взорваться от избытка водорода. В таком случае взрыв произойдет от искры или из-за забитых пробок. Во втором случае окись углерода начинает взаимодействовать с водородом. В ходе взаимодействия веществ выделяется много тепловой энергии. В результате взрываются несколько банок батареи.

    Некоторые автовладельцы привыкли долго гонять стартер, если машина не заводится. Стартер подает большой ток и аккумулятору приходится его возвращать. В этот момент электролит закипает, температура возрастает. Сероводород активно выделяется. Следовательно, аккумулятор взрывается.

    Неисправность генератора

    Генератор производит различное напряжение (вал работает с разными оборотами). Когда отметка в 14,1 вольт превышена, происходит электролиз воды. Когда напряжение превышается постоянно, газы образуются интенсивно. Поэтому неисправность электрооборудования приводит к взрывам.

    Нехватка электролита

    В норме электролит закрывает свинцовые пластины полностью. Когда его уровень снижается, банки опустошаются, а в свободных местах начинают скапливаться газы. Риск взрыва увеличивается. Следите за уровнем электролита и при необходимости подливайте дистиллят, чтобы избежать поломки.

    Чехол

    Некоторые автомобилисты накрывают аккумулятор чехлом, чтобы не попадала грязь. Чехол также служит хорошим утеплителем. Но если он закроет газоотводные отверстия, то газ накопится и произойдет взрыв.

    Искра

    Если клеммы плохо закреплены, на них скопилась грязь или они окислились, контакт будет плохим. Как следствие появится искра. Это провоцирует взрыв.


    Советы специалистов

    Проверяйте важные механизмы в автомобиле регулярно. Следуйте простым советам, чтобы избежать взрыва АКБ.

    • Напряжение, которое дает генератор, не должно превышать 14,7 вольта.
    • Не храните разряженную батарею в холоде. В таких условиях плотность электролита снижается и начинается кристаллизация воды.
    • Следите за чистотой батареи.
    • Держите вентиляционные отверстия открытыми.
    • Проверяйте уровень электролита и при необходимости доливайте дистиллированную воду.
    • Смазывайте клеммы литолом, солидолом или техническим вазелином для защиты от окисления.
    • Тщательно зачищайте и плотно закрепляйте контакты электропроводки.
    • Не допускайте появления искры рядом с аккумулятором.

    Регулярный уход и проверка АКБ позволят продлить ее срок службы и сделать работу автомобиля надежнее.

    А если нужен новый аккумулятор, тогда за аккумулятором − в Delmex!

    Причины взрыва аккумулятора

    В чем первопричина взрыва аккумулятора

    На автомобилях разных типов и классов применяют стартерные свинцово-кислотные АКБ. Несмотря на широкое использование данных батарей, их отличает две особенности, которые могут привести к проблемам в процессе эксплуатации:

    • снижение работоспособности, которое происходит в режиме пуска двигателя
    • уменьшение надежности работы батарей

    Причины этих проблем давно известны: это - элементарное несоблюдение правил обслуживания батарей. Наиболее распространенная ошибка - несвоевременное пополнение (а попросту - доливка) в банки АКБ дистиллированной воды. Это необходимо для того, чтобы поддерживать уровень электролита над пластинами на необходимом уровне. Он отличается в батареях разного года выпуска. Уровень электролита в корпусах достаточно старых конструкций должен быть в пределах от 10 до 20 мм. В новых этот показатель в два раза выше (до 40 мм).

    Почему возникает вероятность взрыва аккумулятора?

    Во время заряда свинцовых автомобильных аккумуляторов происходит процесс разложения воды, которая находится в электролите. Она разлагается на несколько составляющих - водород и кислород. Причем, этот процесс характерен для зарядки как непосредственно в автомобиле, так и на стенде. Что происходит после разложения воды? Выделяемый кислород, имеющий отрицательный заряд, частично оседает на решетках (речь о положительных пластинах батареи). В результате, происходит окисление пластин, а следом — постепенное сокращение эксплутационного ресурса аккумулятора.

    А что же происходит со второй частью кислорода и водорода? Эти газы, которые выделяются из электролита, попадают на поверхность и создают видимость закипания, начинают скапливаться под крышками. Это происходит во всех банках АКБ.

    Что происходит дальше? Если владелец машины исправно проверяет чистоту батареи, и удаляет загрязнения, то обозначенный выше газ сможет покинуть аккумулятор через отверстия в пробках. Конечно, любой выброс вреден для окружающей среды, но гораздо хуже, если произойдет второй вариант. Если в отверстиях присутствует грязь, они невольно оказываются загерметизированы. В результате, газообразная смесь из кислорода и водорода (иногда - с примесью сероводорода) не может вырваться на поверхность, и становится источником взрыва. Данная смесь при наличии даже малейшей искры загорится — что и приведет к взрыву аккумулятора.

    Предпосылки, увеличивающие вероятность взрыва аккумулятора

    Любой взрыв - это ЧП. Мощность взрыва аккумуляторной батареи нельзя просчитать заранее; ведь она находится в прямой зависимости от от того объема газовой смеси, которая скопилась в закрытом пространстве батареи.

    Постараемся выделить факторы, которые увеличивают риск и силы взрыва.

    1. Сбой в работе регулятора напряжения. Происходит увеличение зарядного напряжения, которое поступает от генератора, в результате газообразование внутри батареи становится более интенсивным. Поскольку выделение газа возрастает быстрыми темпами, вероятность взрыва батареи значительно увеличивается.

    2. Недостаточный (низкий) уровень электролита. Причина его уже обозначена — отсутствие регулярного пополнения запаса жидкости. Нехватка электролита приводит к увеличению объема газа под крышками, в корпусе батареи. Пропорционально увеличивается и сила потенциального взрыва.

    3. Утепление аккумулятора. Используется в зимний период. Делается с целью поддержания теплового баланса. При этом, многие водители забывают о контроле за свободным удалением газов.

    Как происходит взрыв АКБ. Опасности и последствия

    Каковы бы ни были обстоятельства, если накопившаяся смесь газа не имеет выхода, достаточно малейшей искры, чтобы произошел взрыв.

    Основные причины взрыва:

    • неисправная электропроводка
    • любой открытый огонь (непогашенная спичка или сигарета)
    • статическое электричество (например, от синтетики)
    • момент возникновения повышенной нагрузки на АКБ (нарушение контактов в месте соединения проводов  полюсными выходами)
    • понижение уровня электролита, которое может привести к образованию искры между деталями внутри аккумулятора

    Следом за взрывом происходит разрушение самого корпуса АКБ. Разлет деталей корпуса способен нанести травмы людям и привести к разрушениям автомобиля и разных предметов.

    Сам взрыв по мощности напоминает выстрел из стрелкового оружия большого калибра. При взрывах батарей особенно часто страдает лицо.

    Соблюдение техники безопасности - путь к предотвращению взрыва аккумулятора

    Помните, что причиной взрыва является нарушение режима использования АКБ. Как избежать взрыва? Соблюдайте меры предосторожности и правила эксплуатации батареи. Обратите внимание на следующие моменты:

    1. Следите за уровнем электролита, доливайте дистиллированную воду

    2. Очищайте батарею от любых загрязнений

    3. Контролируйте износ батареи. По возможности, не допускайте постоянной вибрации в процессе движения. Вибрация — одна из главных причин износа АКБ.

    4. Следите за надежным креплением аккумулятора

    5. Проверяйте состояние клемм; они должны быть чистыми и достаточно затянутыми. В ряде случаем целесообразно покрывать клеммы густой смазкой, но затем следить, чтобы она не стала причиной накопления грязи

    6. Проверяйте соответствие технических показателей батареи установленным нормативам.

    7. Следите за состоянием корпуса. Появление трещин на стенках говорит о недостаточном уровне электролита. Также, не должны быть повреждены внутренние перегородки, проходящие между банками.

    Важный момент! Если выяснится, что после взрыва внутренние соединения АКБ могут функционировать - это будет свидетельствовать о несоблюдении правил эксплуатации, а не о наличии дефекта. А значит, произошедшее не будет классифицироваться как гарантийный случай, а для замены и возмещения средств не будет оснований. Даже если все произошло в период действия гарантийного срока.

    Особенность заводской заливки и контроль за уровнем электролита

    Доказано, что автоматические системы заливки, которые используются на заводах, из-за сбоев в автоматике иногда могут залить в батареи недостаточное количество электролита. Вот почему, в момент установки новой батареи, лучше проконтролировать уровень эл-та, причем - в каждой банке. Естественно, если аккумулятор снабжен пробками. Опытные водители согласятся: лучше подстраховаться, чтобы избежать в дальнейшем вероятности взрыва аккумулятора.

    Взорвался аккумулятор в автомобиле, причины, что делать

    В данной статье речь пойдет про взрыв аккумулятора: возможно ли это, причины, что делать и какая первая медицинская помощь должна оказываться.

    Одним из основных источников электроэнергии в автомобилях является аккумуляторная батарея. С помощью ее обеспечивается запитывание бортовой сети авто, и самое важное – запуск силовой установки.

    Популярные типы АКБ

    На автотранспорте сейчас самыми распространенными являются свинцово-кислотные типы АКБ.

    Несмотря на использование электролита (раствора серной кислоты в дистилляте), благодаря которому возможно проведение химических реакций, сопровождающихся выделением электрического разряда, такие аккумуляторы считаются безопасными, но лишь условно.

    АКБ имеют герметичные корпуса, которые по максимуму предотвращают вытекание электролита. Но все же являются они лишь условно-безопасными.

    А все потому, что протекание кислотного раствора в результате повреждения корпуса (трещина и т. д) — не самое опасное, большую опасность представляет возможность взрыва с разлетом частиц корпуса и капель электролита.

    Для многих автомобилистов может показаться, что АКБ взорваться не может, просто хотя бы потому, что в его конструкции нет ничего, относящегося к взрывоопасным и легковоспламеняемым веществам, но факт остается фактом, такие случаи бывают.

    Как отмечено, работа аккумуляторной батареи основывается на проведении химических реакций, которые и могут стать причиной выделения взрывоопасных веществ.

    И как не странно, но появление таких компонентов обеспечивается благодаря наличию дистиллированной воды.

    Отметим, что взрыв АКБ возможен только при стечении определенных факторов. Но вначале немного теории.

    Теория взрыва, или почему кипит электролит

    Аккумуляторная батарея на авто постоянно работает в режиме разряда-заряда. К примеру, при запуске, стартер потребляет большое количество энергии, но после пуска, в работу включается генератор, который восстанавливает расходованный батареей заряд, и так происходит постоянно.

    При этом во время отдачи заряда в АКБ проходят окислительно-восстановительные химические процессы, в результате которых из обычного свинца происходит образование сульфата свинца.

    При этом на положительных электродах осуществляется восстановление оксида свинца, а на отрицательных – окисление свинца.

    Все эти процессы сопровождаются расходом серной кислоты, из-за чего плотность электролита падает (массовая часть кислоты снижается относительно дистиллята).

    При заряде происходят те же процессы, но в обратном порядке. По мере заряда, образованный в результате реакций при разрядке сульфат свинца, распадается на составные части.

    И когда он полностью расходуется, реакция не останавливается, но в ней уже участвует другая составная часть электролита – дистиллят.

    После полного получения заряда, когда сульфата не осталось, начинается процесс электролиза дистиллированной воды, сопровождающийся разделением ее на составные компоненты – водород (выделяется на отрицательном электроде) и кислород (образуется на положительном электроде).

    А вот эти компоненты уже являются взрывоопасными, и их воспламенение и является следствием взрыва АКБ.

    Визуально процесс электролиза выглядит как закипание электролита. Многие автомобилисты как раз и ориентируются поэтому – если батарея бурлит, значит, она заряжена.

    Но на самом деле кипение электролита – это активное выделение горючих газов. От этих процессов никуда не деться, они нужны для нормальной работы АКБ. И если соблюдать все меры безопасности, то выделение горючих газов ничем не грозит.

    Причины взрыва АКБ

    Основной причиной взрыва АКБ является скопление большого количества горючих газов и возникновение факторов, которые приводят к их воспламенению. А выделение газов начинает происходить, когда полностью расходовался сульфат свинца, образованный при разряде.

    То есть, как только батарея восстановит заряд (расходует сульфат), начинает процесс разложения воды. Отсюда получается, что основная причина взрыва – перезаряд АКБ.

    А произойти перезаряд может в двух случаях – длительная зарядка батареи (поставили на подзарядку и забыли) и неправильная работа регулятора напряжения генератора.

    Что касается первой причины, то этого не произойдет, если зарядное устройство – автоматическое, и после полного восстановления заряда оно перестает подавать напряжение.

    И даже с таким зарядным устройством необходимо полностью соблюдать все меры предосторожности при проведении обслуживающих работ.

    Второй случай более распространен. Дело в том, что максимальное напряжение, которое должно подаваться от генератора на АКБ, должно не превышать 14,2 В. Если регулятор неисправен, то часто на батарею подается напряжение большего значения.

    А поскольку на авто аккумулятор работает в циклическом режиме, то перезаряды у него случаются систематически, а отсюда и большое количество выделяемых газов.

    Горючие газы скапливаются под верхней крышкой батареи. Чтобы этого не происходило, предусмотрена система вентиляции корпуса (отверстия в крышах банок, вентиляционная трубка), которые и должны отводить образованные газы.

     

    Но небрежная эксплуатация батареи часто сопровождается закупоркой вентиляционных отверстий, в результате горючим компонентам деваться некуда, и они скапливаются внутри АКБ.

    Количество этих газов зависит от внутреннего пустого объема. В банках батареи хоть и расположены пакеты электродов и электролит, но они занимают не все пространство, остается место, отведенное как раз для газов, которые и должны отводиться.

    Если АКБ не обслуживать, то расщепление воды приводит к уменьшению объема электролита, в результате незанятый объем увеличивается, из-за чего внутри банки может скапливаться больше газа, а чем больше их – вероятность взрыва выше, увеличивается и сила его.

    Самовоспламенение

    Сами по себе газы взорваться не могут, если нет определенных факторов для этого, которые в АКБ образовываются не часто. Один из вариантов самовоспламенения – смешивание их с другими компонентами.

    Разберем это на примере. Часто двигатель не хочет запускаться, и водитель крутит его стартером длительное время.

    Разряд батареи производится с большой скоростью, поэтому все химические процессы в батареи проходят очень интенсивно, что сопровождается высоким нагревом электролита вплоть до закипания, что сопровождается выделением обильного количества газовых смесей.

    Смешивание их с водородом, скопленным под крышкой, приводит к резкому увеличению объема и температуры газовой смеси, и она просто разрывает корпус.

    Поэтому, нельзя на длительное время включать стартер в работу, поскольку это не только посадит АКБ, но и может стать причиной его взрыва.

    Даже если АКБ после длительной работы стартера сел, не стоит сразу «прикуривать» от другого авто или батареи.

    Если газы ни не самовоспламенились, и батарея осталась целой, то это не значит, что их там нет.

    И при подключении к ней клемм от другого АКБ вероятность проскакивания искры – очень высока.

    Поэтому следует перед прикуриванием всегда давать время на остывание разряженного аккумулятора и естественного отвода скопившихся газов.

    Важно почитать: Не заряжается аккумулятор, причины.

    От чего воспламеняется газ

    Чаще же взрыв происходит от стороннего источника – искры. И мест ее образования – вполне достаточно. Искра может появиться при внутреннем замыкании, когда повреждено соединение перемычек банок, при плохом контакте клемм АКБ с клеммниками бортовой сети, замыкании клемм, окислов.

    Не стоит забывать и о статическом электричестве и неаккуратном поведении возле батареи, к примеру, нельзя проводить обслуживание батареи с сигаретой, не допускается подсвечивание зажигалкой или спичками при открывании крышек банок.

    Водород – газ очень горючий и достаточно малейшей искры для его взрыва.

    Чем опасно и как устранять последствия

    Взрыв АКБ – явление очень неприятное и опасное. Полный выход из строя батареи без возможности восстановления – самая малая беда.

    В момент взрыва корпус разламывается, и от него отлетают куски, причем с большой скоростью, которые могут нанести повреждения, особенно открытым участкам кожи, всем находящимся рядом.

    Вылетающие осколки имеют достаточно острые кромки, которые запросто могут нанести порезы. Но и это не является самым опасным.

    Значительно хуже, что во время взрыва аккумулятора из него вылетают капли электролита, а остальная часть просто растекается. Электролит способен нанести серьезные химические ожоги.

    Поэтому сразу следует принять меры по нейтрализации попавших на кожу капель.

    Лучше всего для устранения на коже и участках одежды воспользоваться раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ным). Им нужно обработать все участки кожи и одежды, а затем тщательно и обильно промыть проточной водой.

    При разлете капли могут попасть и в глаза, что еще хуже. В таком случае пострадавшему необходимо немедленно промыть глаза сначала 5%-раствором питьевой соды, а затем большим количеством проточной воды.

    После сразу же доставить его в больницу для оказания медицинской помощи.

    Обязательно нужно нейтрализовать разлившуюся часть электролита, для чего все поверхности, на которые он попал, следует обильно промыть раствором соды.

    Превентивные меры

    Но это уже меры, которые принимаются в случае взрыва аккумулятора. Гораздо проще соблюдать определенные рекомендации, чтобы избежать такого явления.

    Минимизировать возможность взрыва поможет:

    • Слежение за чистотой корпуса. Забиться вентиляционные отверстия могут только у сильно грязной батареи;
    • Многие место установки АКБ утепляют на зиму. Так вот, утеплитель не должен полностью окутывать батарею, обязательно должны быть проделаны отверстия для вентиляции;
    • «Прикуривать» автомобиль следует очень аккуратно и пользоваться для этого качественными проводами с зажимами;
    • Следить за состоянием клемм АКБ, не допускать их сильного загрязнения и окисления;
    • Периодически осматривать вентиляционные отверстия, при надобности их прочищать;
    • Пользоваться подходящими по размерам клеммниками, чтобы они хорошо зажимали и облегали клеммы батареи.

    Важно также соблюдать меры при обслуживании аккумулятора:

    • Не пользоваться открытым огнем возле него;
    • Зарядку выполнять в хорошо проветриваемых помещениях;
    • Следить за процессом зарядки, чтобы не допустить длительное время его перезаряда;
    • Периодически контролировать уровень электролита и восполнять его дистиллятом. Для этого на многих АКБ предусмотрены специальные метки;
    • При зарядки АКБ частично откручивайте пробки, если не уверены, что вентиляционные отверстия не забиты.

    Все эти нехитрые, но обязательные правила не только помогут избежать возможного взрыва батареи, но и продлят срок ее службы.

    Взрыв аккумулятора при прикуривании от автомобиля

    Частая проблема в зимний период – это полный разряд акб при попытке завести двигатель. В таких случаях самым быстрым и очевидным решением данной проблемы видится попросить соседа дать «прикурить» от его авто, что в большинстве случаев помогает, но мало кто представляет, что данное действие несет в себе большую опасность. Этой опасностью является взрыв аккумуляторной батареи, который сопровождается разрывом корпуса АКБ с разлетом осколков пластика. Кроме того, в пределах нескольких метров все будет покрыто кислотой из аккумуляторной батареи, в том числе и тот человек, который подсоединял к ней клеммы. Это, конечно, худший сценарий из возможных, так как взрыв акб может быть менее сильным, но стоит-ли рисковать и как можно уменьшить вероятность взрыва аккумулятора?

    Причины возникновения условий для взрыва аккумулятора

    Когда двигатель не хочет заводиться, Вы крутите его стартером длительное время. Разряд аккумулятора идет с огромной скоростью, интенсивность химических процессов возрастает, что приводит к быстрому нагреву электролита вплоть до его закипания. В процессе кипения выделяется большого количества газовой смеси внутри акб. Кроме того, дистиллированная вода из электролита в процессе кипения разлагается на водород и кислород. Часть кислорода с отрицательным зарядом оседает на положительных пластинах аккумулятора и окисляет их, что негативно сказывается на сроке его службы. А вот оставшаяся часть кислорода и водорода в виде пузырей, создающих иллюзию кипения, поднимаются на поверхность электролита и скапливаются под крышкой аккумуляторной батареи. Смешивание газов под крышкой аккумулятора ведет к быстрому увеличению их объема, температура данной газовой смеси повышается.

     

    Варианты развития событий

    Если Вы держали аккумулятор в чистоте и отверстия в пробках не засорены, то газовая смесь стравливается через них и скапливается в подкапотном пространстве.

    Если же отверстия в пробках засорены, то расширяющиеся газы не успевают покинуть акб и возросшее давление разрывает аккумулятор изнутри. Это самый легкий из возможных исходов, так как такие взрывы, как правило, обходятся без возгорания и причиняют вред только подкапотному пространству, не причиняя вреда горе-водителю.  Стоит отметить, что такой взрыв может быть и при неисправном генераторе, который выдает увеличенное зарядное напряжение, что так же приводит к закипанию батареи. Подробнее о данной проблеме можно узнать из нашей стать “Почему кипят аккумуляторы”.

    Самый худший вариант происходит в случае, когда Вы полностью разрядили аккумулятор, который в процессе быстрого разряда стравил большое количество газовой смеси в подкапотное пространство. Вы просите соседа дать «прикурить», подсоединяете клемы, проскакивает искра, которая поджигает легко воспламеняемую газовую смесь – происходит взрыв.

    Стоит отметить еще несколько факторов, способствующих увеличению вероятности и силе взрыва аккумуляторной батареи:

    • Низкий уровень электролита, который увеличивает количество газовой смеси.
    • Перекрытие отверстий для стравливания газа в пробках аккумулятора в результате их засорения или ошибок при утеплении акб в зимний период. Тут стоит отметить, что утепление аккумулятора зимой правильное решение, которое положительно влияет на его работу, но нужно обратить внимание на то, что бы в процессе утепления не перекрыть отверстия для сброса избыточного давления в крышках батареи.
    • Сильный износ батареи может привести к внутреннему замыканию и взрыву накопившихся внутри батареи газов без внешних факторов или при встряске. Поэтому стоит уделять некоторое время проверки качества креплений батареи в подкапотном пространстве и проверки состояния аккумулятора.
    • Неправильная последовательность и место накидывание «крокодилов» для прикуривания. Накидывание обоих проводов на клемы разряженного аккумулятора может привести к искре в месте наибольшего скопления газов, выделившихся из акб, что приведет к их взрыву.

    Как правильно дать «прикурить» севший аккумулятор?

    1. Потушите сигарету, температура самовоспламенения сероводорода всего 100 градусов, а температура тлеющей сигареты – 300 градусов, при затяжках повышающаяся до 1000. Откройте капот автомобиля с севшим аккумулятором и оставьте его в таком состоянии на несколько минут, что бы дать время скопившимся в подкапотном пространстве газам покинуть его.
    2. Если автомобиль донор не был заведен, то нужно привести его аккумулятор в рабочее состояние. Заведите автомобиль донор и дайте ему поработать несколько минут, это согреет аккумулятор и повысит его кпд.
    3. Заглушите двигатель.
    4. ВАЖНО: При всех нижеописанных соединениях проводов нужно очень тщательно подойти к качеству этих подсоединений, а именно: обеспечить хороший и стабильный контакт «крокодилов» с соединяемыми деталями. Халатность в этом вопросе сильно снижает шансы на положительный исход всего мероприятия. Поэтому, избегаем подсоединения на грязные детали, на краску или смазку.
    5. Подсоедините плюсовой провод «крокодила» к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем второй конец накиньте на плюсовую клемму автомобиля донора.
    6. Минусовой провод подсоединяется в обратной последовательности: сначала накидывается на отрицательную клемму машины донора, а уже потом подсоединяется к «массе» двигателя (как вариант, можно подсоединить ближе к стартеру или к буксировочной скобе). ВНИМАНИЕ: Присоединять минус к клемме разряженного аккумулятора НЕЛЬЗЯ (запрещено для старт-стопом систем).
    7. Оставить машины в таком состоянии на 7-10 минут. Разряженный аккумулятор имеет почти нулевое сопротивление и будет забирать на себя большую часть подаваемого тока, поэтому нужно дать ему немного зарядиться – это повысит его внутреннее сопротивление в разы.
    8. Заведите машину-донор. Не газуйте, двигатель должен работать на холостых оборотах. Если будете подгазовывать, то можете спалить диодный мост генератора.
    9. Что бы нивелировать возможный ущерб от скачков напряжения, включите на «прикуриваемой» машине мощные потребители тока: обогрев заднего стекла, отопление. Фары включать не надо – с перегоревшими лампами выезжать на дороги общего пользования запрещено законом.
    10. Вот только теперь мы добрались до момента, когда можно завести машину с севшей аккумуляторной батареей. Заводите.
    11. Не глушите автомобиль донор. Его аккумуляторная батарея, могла разрядиться, так-же, как и Ваша.
    12. ВНИМАНИЕ: Отсоединение проводов прикуривание нужно проводить в обратном порядке: сначала отсоединяем отрицательный провод, а потом уже положительный.

     

    Запуск двигателя от пуско-зарядного устройства

    Вместо машины донора можно использовать пуско-зарядное устройство, если есть куда его подключить или у Вас имеется портативное (переносное) пуско-зарядное устройство. Процесс подключения аналогичен предыдущему варианту, за исключением, за исключением того, что минус провод мы подсоединяем не на массу, а к «минус» клемме аккумулятора. Так же обратите внимание на то, что в процессе завода автомобиля, по возможности, сначала поверните ключ зажигания, а потом уже включите пуско-зарядное устройство.

     

    Устранение последствий взрыва аккумулятора

    Если взрыва аккумулятора избежать не удалось и на Вас попал электролит, то для его нейтрализации воспользуйтесь раствором нашатырного спирта или десятипроцентным растровом кальцинированной соды. Тщательно протрите им все участки кожи и одежды на которые попал электролит. После этого промойте эти участи обычной водой. Все остальные поверхности, на которые попал электролит, промойте раствором соды.

    Если капли электролита попали в глаза, то немедленно промойте их пятипроцентным раствором питьевой соды и большим количеством воды и СРАЗУ отправляйтесь в ближайшую больницу.

     

    Ссылки по теме

     

    1. Простейшее тестирование аккумуляторных батарей с помощью Optimate Test
    2. Почему кипит аккумулятор?
    3. Как проверить заряд и емкость автомобильного аккумулятора?
    4. Купить пуско-зарядные устройства в нашем магазине

     

    Решения по теме публикации
    PL-C010P

    Зарядное устройство Battery Service Expert, PL-C010P

    14. 4/14.7/16В, ток 2,5, 6, 10А, десульфатация - импульсы/16В, SLA, GEL, AGM, Ca/Ca

    8 350

    Взрыв аккумулятора автомобиля - Аккумуляторы WESTA

    В данной статье речь пойдет про взрыв аккумулятора: возможно ли это, причины, что делать и какая первая медицинская помощь должна оказываться.

    Одним из основных источников электроэнергии в автомобилях является аккумуляторная батарея. С помощью ее обеспечивается запитывание бортовой сети авто, и самое важное – запуск силовой установки.

    Популярные типы АКБ

    На автотранспорте сейчас самыми распространенными являются свинцово-кислотные типы АКБ.

    Несмотря на использование электролита (раствора серной кислоты в дистилляте), благодаря которому возможно проведение химических реакций, сопровождающихся выделением электрического разряда, такие аккумуляторы считаются безопасными, но лишь условно.

    АКБ имеют герметичные корпуса, которые по максимуму предотвращают вытекание электролита. Но все же являются они лишь условно-безопасными.

    А все потому, что протекание кислотного раствора в результате повреждения корпуса (трещина и т. д) — не самое опасное, большую опасность представляет возможность взрыва с разлетом частиц корпуса и капель электролита.

    • Для многих автомобилистов может показаться, что АКБ взорваться не может, просто хотя бы потому, что в его конструкции нет ничего, относящегося к взрывоопасным и легковоспламеняемым веществам, но факт остается фактом, такие случаи бывают.
    • Как отмечено, работа аккумуляторной батареи основывается на проведении химических реакций, которые и могут стать причиной выделения взрывоопасных веществ.
    • И как не странно, но появление таких компонентов обеспечивается благодаря наличию дистиллированной воды.

    Отметим, что взрыв АКБ возможен только при стечении определенных факторов. Но вначале немного теории.

    Теория взрыва, или почему кипит электролит

    Аккумуляторная батарея на авто постоянно работает в режиме разряда-заряда. К примеру, при запуске, стартер потребляет большое количество энергии, но после пуска, в работу включается генератор, который восстанавливает расходованный батареей заряд, и так происходит постоянно.

    1. При этом во время отдачи заряда в АКБ проходят окислительно-восстановительные химические процессы, в результате которых из обычного свинца происходит образование сульфата свинца.
    2. При этом на положительных электродах осуществляется восстановление оксида свинца, а на отрицательных – окисление свинца.
    3. Все эти процессы сопровождаются расходом серной кислоты, из-за чего плотность электролита падает (массовая часть кислоты снижается относительно дистиллята).

    При заряде происходят те же процессы, но в обратном порядке. По мере заряда, образованный в результате реакций при разрядке сульфат свинца, распадается на составные части.

    • И когда он полностью расходуется, реакция не останавливается, но в ней уже участвует другая составная часть электролита – дистиллят.
    • После полного получения заряда, когда сульфата не осталось, начинается процесс электролиза дистиллированной воды, сопровождающийся разделением ее на составные компоненты – водород (выделяется на отрицательном электроде) и кислород (образуется на положительном электроде).
    • А вот эти компоненты уже являются взрывоопасными, и их воспламенение и является следствием взрыва АКБ.

    Визуально процесс электролиза выглядит как закипание электролита. Многие автомобилисты как раз и ориентируются поэтому – если батарея бурлит, значит, она заряжена.

    Но на самом деле кипение электролита – это активное выделение горючих газов. От этих процессов никуда не деться, они нужны для нормальной работы АКБ. И если соблюдать все меры безопасности, то выделение горючих газов ничем не грозит.

    Причины взрыва АКБ

    Основной причиной взрыва АКБ является скопление большого количества горючих газов и возникновение факторов, которые приводят к их воспламенению. А выделение газов начинает происходить, когда полностью расходовался сульфат свинца, образованный при разряде.

    То есть, как только батарея восстановит заряд (расходует сульфат), начинает процесс разложения воды. Отсюда получается, что основная причина взрыва – перезаряд АКБ.

    ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Как проводить тюнинг двигателя своими руками

    1. А произойти перезаряд может в двух случаях – длительная зарядка батареи (поставили на подзарядку и забыли) и неправильная работа регулятора напряжения генератора.
    2. Что касается первой причины, то этого не произойдет, если зарядное устройство – автоматическое, и после полного восстановления заряда оно перестает подавать напряжение.
    3. И даже с таким зарядным устройством необходимо полностью соблюдать все меры предосторожности при проведении обслуживающих работ.

    Второй случай более распространен. Дело в том, что максимальное напряжение, которое должно подаваться от генератора на АКБ, должно не превышать 14,2 В. Если регулятор неисправен, то часто на батарею подается напряжение большего значения.

    А поскольку на авто аккумулятор работает в циклическом режиме, то перезаряды у него случаются систематически, а отсюда и большое количество выделяемых газов.

    Горючие газы скапливаются под верхней крышкой батареи. Чтобы этого не происходило, предусмотрена система вентиляции корпуса (отверстия в крышах банок, вентиляционная трубка), которые и должны отводить образованные газы.

    Но небрежная эксплуатация батареи часто сопровождается закупоркой вентиляционных отверстий, в результате горючим компонентам деваться некуда, и они скапливаются внутри АКБ.

    Количество этих газов зависит от внутреннего пустого объема. В банках батареи хоть и расположены пакеты электродов и электролит, но они занимают не все пространство, остается место, отведенное как раз для газов, которые и должны отводиться.

    Если АКБ не обслуживать, то расщепление воды приводит к уменьшению объема электролита, в результате незанятый объем увеличивается, из-за чего внутри банки может скапливаться больше газа, а чем больше их – вероятность взрыва выше, увеличивается и сила его.

    Самовоспламенение

    Сами по себе газы взорваться не могут, если нет определенных факторов для этого, которые в АКБ образовываются не часто. Один из вариантов самовоспламенения – смешивание их с другими компонентами.

    Разберем это на примере. Часто двигатель не хочет запускаться, и водитель крутит его стартером длительное время.

    • Разряд батареи производится с большой скоростью, поэтому все химические процессы в батареи проходят очень интенсивно, что сопровождается высоким нагревом электролита вплоть до закипания, что сопровождается выделением обильного количества газовых смесей.
    • Смешивание их с водородом, скопленным под крышкой, приводит к резкому увеличению объема и температуры газовой смеси, и она просто разрывает корпус.
    • Поэтому, нельзя на длительное время включать стартер в работу, поскольку это не только посадит АКБ, но и может стать причиной его взрыва.
    • Даже если АКБ после длительной работы стартера сел, не стоит сразу «прикуривать» от другого авто или батареи.

    1. Если газы ни не самовоспламенились, и батарея осталась целой, то это не значит, что их там нет.
    2. И при подключении к ней клемм от другого АКБ вероятность проскакивания искры – очень высока.
    3. Поэтому следует перед прикуриванием всегда давать время на остывание разряженного аккумулятора и естественного отвода скопившихся газов.
    4. Важно почитать: Не заряжается аккумулятор, причины.

    От чего воспламеняется газ

    Чаще же взрыв происходит от стороннего источника – искры. И мест ее образования – вполне достаточно. Искра может появиться при внутреннем замыкании, когда повреждено соединение перемычек банок, при плохом контакте клемм АКБ с клеммниками бортовой сети, замыкании клемм, окислов.

    Не стоит забывать и о статическом электричестве и неаккуратном поведении возле батареи, к примеру, нельзя проводить обслуживание батареи с сигаретой, не допускается подсвечивание зажигалкой или спичками при открывании крышек банок.

    ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Как выбрать тонировочную пленку для автомобиля

    Водород – газ очень горючий и достаточно малейшей искры для его взрыва.

    Чем опасно и как устранять последствия

    Взрыв АКБ – явление очень неприятное и опасное. Полный выход из строя батареи без возможности восстановления – самая малая беда.

    В момент взрыва корпус разламывается, и от него отлетают куски, причем с большой скоростью, которые могут нанести повреждения, особенно открытым участкам кожи, всем находящимся рядом.

    Вылетающие осколки имеют достаточно острые кромки, которые запросто могут нанести порезы. Но и это не является самым опасным.

    Значительно хуже, что во время взрыва аккумулятора из него вылетают капли электролита, а остальная часть просто растекается. Электролит способен нанести серьезные химические ожоги.

    Поэтому сразу следует принять меры по нейтрализации попавших на кожу капель.

    Лучше всего для устранения на коже и участках одежды воспользоваться раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ным). Им нужно обработать все участки кожи и одежды, а затем тщательно и обильно промыть проточной водой.

    При разлете капли могут попасть и в глаза, что еще хуже. В таком случае пострадавшему необходимо немедленно промыть глаза сначала 5%-раствором питьевой соды, а затем большим количеством проточной воды.

    После сразу же доставить его в больницу для оказания медицинской помощи.

    Обязательно нужно нейтрализовать разлившуюся часть электролита, для чего все поверхности, на которые он попал, следует обильно промыть раствором соды.

    Превентивные меры

    Но это уже меры, которые принимаются в случае взрыва аккумулятора. Гораздо проще соблюдать определенные рекомендации, чтобы избежать такого явления.

    Минимизировать возможность взрыва поможет:

    • Слежение за чистотой корпуса. Забиться вентиляционные отверстия могут только у сильно грязной батареи;
    • Многие место установки АКБ утепляют на зиму. Так вот, утеплитель не должен полностью окутывать батарею, обязательно должны быть проделаны отверстия для вентиляции;
    • «Прикуривать» автомобиль следует очень аккуратно и пользоваться для этого качественными проводами с зажимами;
    • Следить за состоянием клемм АКБ, не допускать их сильного загрязнения и окисления;
    • Периодически осматривать вентиляционные отверстия, при надобности их прочищать;
    • Пользоваться подходящими по размерам клеммниками, чтобы они хорошо зажимали и облегали клеммы батареи.

    Важно также соблюдать меры при обслуживании аккумулятора:

    • Не пользоваться открытым огнем возле него;
    • Зарядку выполнять в хорошо проветриваемых помещениях;
    • Следить за процессом зарядки, чтобы не допустить длительное время его перезаряда;
    • Периодически контролировать уровень электролита и восполнять его дистиллятом. Для этого на многих АКБ предусмотрены специальные метки;
    • При зарядки АКБ частично откручивайте пробки, если не уверены, что вентиляционные отверстия не забиты.

    Все эти нехитрые, но обязательные правила не только помогут избежать возможного взрыва батареи, но и продлят срок ее службы.

    Взрыв аккумулятора

    Время от времени в средства массовой информации извещают об отозванной партии смартфонов, которые загораются в руках и взрываются.

    Иногда в интернете публикуют видео сгоревшего автомобиля, в котором произошел взрыв аккумулятора. Не так уж безобидны литиевые аккумуляторы. Взрыв любой АКБ приносит материальные, иногда человеческие жертвы.

    Трагедию можно предупредить, зная о последствиях нарушения условий безопасной эксплуатации устройства.

    Взрыв литий-ионного аккумулятора

    Литий-ионный аккумулятор представляет электрохимическую ячейку, с несколькими опасными факторами:

    • короткое замыкание между анодом и катодом из-за нарушений зазоров при сборке;
    • нарушения электрохимической реакции при перезарядке аккумулятора или эксплуатации при низкой температуре и очень глубокий разряд;
    • зарядка высоким током;
    • случайные механические повреждения, приводящие к замыканию.

    Первопричиной взрыва Li-Ion аккумулятора становится короткое замыкание, ведущее к нагреву внутри до 80-90 0. При этом защитный слой на анодной ленте разлагается с выделением легких газов – этана, метана, этилена. Взрывоопасная смесь без кислорода не активна.

    Реакции внутри экзотермические, температура постепенно повышается до 200 0. В этот момент в реакцию вступают окислы металлов и литий на катоде, в виде дендритов. Реакция идет с выделением кислорода, происходит резкое повышение температуры и взрыв батареи.

    Все этапы происходят быстрее, чем требуется времени на прочтение..

    Производители знают о причинах взрывов аккумуляторных батарей и предусмотрели защиту от перезаряда и снижения напряжения на клеммах ниже допустимого. Предохранительный клапан и контроллер должны отключить устройство от системы питания, стравить газ. Но горючий газ, выходя в атмосферу, может дать факел.

    Склонность к взрыву литиевых аккумуляторов вынудила авиаперевозчиков отказаться принимать в багаж вещи, где источником энергии являются литий-ионные аккумуляторы. Зачастую они представлены форм фактором 18650, пальчиковыми батареями

    Опасность литиевых батарей отходит на второй план, компенсируется их большой емкостью и малым весом. Уже создан предохранитель на основе нанотехнологии, способный отключать элемент при нагревании до 70 0, после остывания контакт восстанавливается. Применение компонента повысит устойчивость аккумулятора к перезаряду и перегреву.

    Взрыв аккумулятора телефона

    Чем чаще используется устройство, тем больше его травмоопасность. Ничтожный процент брака при массовом потреблении в натуральном выражении — число внушительное.

    Сейчас почти все имеют телефоны, смартфоны, планшеты и ноутбуки, в которых установлены литиевые аккумуляторы.

    Даже если один из миллиона телефонных АКБ устроит взрыв, причинив тяжкие телесные повреждения пользователю – уже трагедия.

    Серьезным поводом говорить об опасности смартфонов стала новая модель в 2016 году Samsung Galaxy Note 7. В результате продукция отозвана, купленные модели возвращены. Компания потерпела миллиардные убытки из-за взрывов литиевых аккумуляторов.

    Последствия некачественных АКБ без устройств защиты, с браком в сборке приводят к аварии вначале эксплуатации аппарата. Но взрыв литионной батареи телефона может произойти в любой момент по причинам, с нарушением герметичности корпуса и условий эксплуатации:

    • Нарушение правил эксплуатации – перезаряд, нагревание гаджета под прямыми солнечными лучами или около отопительной батареи.
    • Механическое повреждение корпуса , резкий удар может привести к разгерметизации корпуса или короткому замыканию внутри батареи.
    • Использование несоответствующих зарядных устройств или, подделок приведет к взрыву аппарата с плоским аккумулятором или 18650.
    • Неплотная фиксация батареи в корпусе мобильного устройства.

    При развившемся взрыве аккумулятора при зарядке, раскаленный электролит пускает язык пламени на 1,5 м в течение 10-15 секунд. Продукты горения могут вызвать отравление, вплоть до госпитализации.

    Как избежать взрыва АКБ телефона? Не следует покупать очень дешевые мобильники от неизвестных производителей. В них могут стоять некачественные аккумуляторы, без контроллеров питания и термодатчиков.

    Пользоваться родным ЗУ и не оставлять батарею на всю ночь без присмотра. Не заряжать аккумулятор у батареи, или спрятав под одеяло.

    Собираясь приобрести гаджет, почитайте отзывы, проверьте рейтинг покупательского спроса.

    Причины взрыва кислотных аккумуляторов

    Свинцовый кислотный аккумулятор считается пожаробезопасным устройством, но иногда взрываются. Причиной является полное пренебрежение к требованиям эксплуатации.

    В процессе электролиза внутри банки постоянно идут окислительно – восстановительные реакции. Одним из продуктов происходит образование воды. На катоде она диссоциируется на кислород и водород. Водород в свободном виде выделяется из банки через пробку, вода частично тоже. В этот момент в ячейке на катодах идут и паразитные химические реакции с выделением сероводорода.

    Газы должны выделяться и отходить через пробки. Если лабиринты забиты, банки кипят при зарядке, внутри скапливается гремучая смесь, которая является причиной взрыва аккумулятора.

    Признаком кипения банок в подкапотном пространстве автомобиля становится запах сероводорода (тухлые яйца), кислотный запах и белый налет на корпусе АКБ. Не создать опасную концентрацию поможет правильная работа генератора и регулятора напряжения.

    Большое скопление газов и случайная искра могут привести к взрыву автомобильного аккумулятора.

    Причины взрыва автомобильного аккумулятора

    Опасность подстерегает владельца автомобильного аккумулятора при зарядке. Если не откручены пробки с обслуживаемой батареи перед подключением ЗУ, взрыв становится неотвратим. Другая причина взрыва – неправильно выставленное напряжение на ЗУ. Если идет интенсивное газовыделение при зарядке, это может привести в воспламенению смеси в воздухе мастерской. Поэтому требуется обеспечить хорошую вентиляцию. Воздушные каналы нельзя прикрывать утеплительным кожухом АКБ.

    Если в банках мало электролита, во время зарядки объем взрывоопасной смеси может стать критическим, стать причиной взрыва батареи.
    Поэтому следить за уровнем электролита нужно систематически, доливая дистиллированную воду.

    Для предотвращения искрения, причины взрыва газовой смеси в подкапотном пространстве авто, необходимо чистить налет, окисление, плотно подтягивать контакты, чистить клеммы АКБ.

    Причины взрыва необслуживаемого аккумулятора

    Необслуживаемый аккумулятор неспособен интенсивно выделять газ через открытые пробки при зарядке. У него не должен снижаться уровень электролита в процессе эксплуатации.

    Есть 2 типа необслуживаемых АКБ – обычный Ca/Ca и с клапанным регулированием, VRLA. Если батарея не является поддельной, имитирующей известные марки, аккумулятор не требует дополнительного обслуживания, но необходимо время от времени чистить газоотводный клапан.

    Причиной взрыва аккумулятора могут стать неправильные действия при прикуривании. Если реле напряжения отказало, напряжение может создавать перезаряд, интенсивное кипение. При забитом воздушном клапане внутри скапливается взрывоопасная смесь.

    Видео

    Предлагаем ознакомиться с наглядным материалом, объясняющим, почему взрываются автомобильные аккумуляторы.

    Почему взорвался автомобильный аккумулятор?

      

    Нам прислал письмо один из наших читателей, который ломает голову над инцидентом, произошедшим в его доме. У него в гараже взорвался автомобильный аккумулятор, стоявший на подзарядке. Как такое может быть и что могло стать причиной взрыва, мы и попытались разобраться.

    Итак, вот какое письмо к нам пришло:

    «Я стараюсь избегать взрывов в своем доме и гараже. Да, я понимаю, что мир не идеален, и, конечно, гарантировать, что дома ничего не взорвется, не могу. Именно поэтому у многих дома периодически что-нибудь взрывается. Один из взрывов недавно произошел и в моем доме. Прошлой ночью в моем гараже в доме взорвался автомобильный аккумулятор.

        Правда, это заметил не я, а мой ребенок, который и сообщил мне неприятную новость, что в моей мастерской в гараже что-то не так. Я сначала не обратил внимания, что там лепечет мой ребенок. Но затем я все-таки пошел проверить, испугавшись, что ребенок заходил без спроса в мастерскую, где мог пролить оставленную на столе открытую бутылку моторного масла.

      Но в итоге вместо разлитого масла я увидел, что аккумулятор от моей машины разорвало. Мало того, в гараже я увидел много странных влажных черных пятен. Также по всему гаражу были разбросаны неровные кусочки черного пластика. Что же случилось?   Я знаю, что иногда автомобильные аккумуляторы могут взрываться.

    Обычно это происходит, когда при прикуривании другого автомобиля неправильно подключили высоковольтные провода или старый аккумулятор испытывает колоссальную нагрузку, когда пытается с помощью стартера запустить двигатель, который никак не хочет заводиться.   Но тут аккумулятор просто стоял на подзарядке, как это делают многие, принося домой батарею, чтобы зарядить ее с помощью зарядного устройства. В итоге, судя по всему, мой аккумулятор и разорвало от зарядного устройства. Но как такое может быть?   Да, взрыв, кстати, произошел где-то ночью, к счастью, когда рядом никого не было. Также батарея была чистая, не поврежденная, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно. Что-то я не понимаю, что же произошло с аккумулятором на самом деле?». 

    Напомним, что внутри аккумуляторных батарей, как правило, находится решетка из свинцовых пластин, которые погружены в серную кислоту. Да, в аккумуляторе вашей машины используется именно серная кислота, которая смешана с дистиллированной водой, в результате чего получается электролит.

    Но благодаря реакции свинцовых пластин с серной кислотой и появляется электричество. К сожалению, без добра нет и зла. Дело в том, что подобным продуктом этой химической реакции является образование газообразного водорода, который очень легко воспламеняется. В большинстве случае водород образуется при нагревании электролита или его закипании. 

    Любая маленькая искра может привести к сжиганию водорода, что, конечно, очень плохо. Если аккумулятор вашей машины уже старый и понес некоторые потери воды, свинцовые пластины внутри батареи могут подвергаться воздействию воздуха.

    Когда ваш аккумулятор находится под высокой нагрузкой (автомобиль требует большое количество электричества), свинцовые пластины могут изгибаться, контактировать, образовывать электрическую дугу.

    Из-за их взаимодействия друг с другом внутри аккумулятора может образоваться искра, которая в итоге и приведет к воспламенению водорода. Далее все классически – батарея взрывается. 

    Грязные клеммы также могут быть источником искр, так как из-за плохого соединения клеммы с аккумулятором могут появиться электрические дуги.

    То же самое касается плохо закрепленных высоковольтных проводов, которые могут также образовывать искру, когда автомобиль, например, скачет на кочках.

    Но наш читатель, который прислал вопрос, просто заряжал аккумулятор в гараже. То есть аккумулятор не был под нагрузкой, а, наоборот, стоял на зарядке. 

    Как же тогда произошел взрыв? Ну, во-первых, причиной взрыва могло стать зарядное устройство, в котором, например, могло выйти из строя реле, которое обычно защищает батарею от перезарядки. В итоге если реле сломалось, то аккумулятор мог просто перезарядиться.

     

    В этом случае серная кислота, смешанная с дистиллированной водой, могла просто закипеть. При этом начинает выделяться большое количество водорода.

    Обычно водород легко отводится из батареи с помощью специальной вентиляции, которая имеется в пробках аккумулятора.

    К сожалению, если аккумулятор грязный или пыльный, то это приводит к тому, что эти вентиляционные отверстия просто забиваются, в результате чего водород, образующийся внутри батареи, не выводится наружу, с излишком скапливаясь внутри батареи.

    Итак, нам известно, что батарея не была повреждена, была чистой, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно, батарея не была старой, но и не была новой, а также не испытывала нагрузку, как это обычно бывает при запуске двигателя. Почему же тогда взорвался аккумулятор?

    Вполне возможно, что, несмотря на то что аккумулятор внешне был достаточно чистым, вентиляционные отверстия в пробках аккумулятора были забиты, в результате чего водород, образующийся в батарее, не отводился должным образом. К сожалению, для этого достаточно даже когда забилось всего одно вентиляционное отверстие. Вот почему так важно протирать от грязи не только корпус батареи, но и верхнюю ее поверхность. Особенно пробки батареи. 

    Кроме того, вероятнее всего, аккумулятор либо слишком долго стоял на подзарядке, либо в зарядном устройстве вышло из строя реле, которое автоматически должно отключать заряд батареи, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора. 

    В итоге батарея получила перезаряд, в результате чего внутри нее образовалось слишком много водорода из-за перегрева серной кислоты. 

    Как мы уже сказали, взорваться водород может от малейшей искры. Но откуда в гараже может взяться искра рядом с аккумулятором, стоящим, никому не мешая, на подзарядке? Оказывается, водород может воспламениться и без видимой искры. 

    Например, если сильно перезарядить аккумулятор, то из него начнет выходить в окружающее пространство большое количество водорода, который смешается с другими веществами, находящимися в воздухе (например, наиболее вероятно, что водород в гараже может смешаться с окисью углерода).

    В результате взаимодействия водорода с окисью углерода происходит резкое расширение химической смеси. При этой реакции выделяется большое количество тепла. Это, как правило, и приводит к взрыву внутри одной или нескольких банок аккумулятора.

    Этот случай с нашим читателем – напоминание всем автолюбителям, что иногда в жизни могут происходить неожиданные вещи. В том числе и когда вы забираете из машины батарею, чтобы подзарядить ее дома или в гараже.  И слава богу, что эта батарея не взорвалась, когда стояла в машине нашего читателя.

    Также ему повезло, что рядом с батарей в гараже не стояло ничего ценного. Иначе сила взрыва, которая разбросала по всему гаражу осколки пластика и закипевший электролит, могла привести к непоправимому. Но еще большая удача, что рядом с батареей в момент взрыва никого не было. Особенно ребенка. 

    Вот почему вы должны относиться к аккумулятору своей машины не как к батарее своего смартфона. Мало того, что вы должны держать автомобильный аккумулятор в чистоте, но и поддерживать его зарядку на оптимальном уровне. В случае необходимости вы должны подзаряжать батарею с помощью зарядного устройства, не снимая его с машины или забирая батарею домой или в гараж.

    Также вы должны следить за уровнем электролита в аккумуляторе и при необходимости подливать в него дистиллированную воду до минимального уровня. Обратите внимание, что после подзарядки батареи не рекомендуем вам проверять уровень электролита в течение нескольких часов, поскольку во время зарядки уровень электролита в аккумуляторе повышается. 

    Ну и, конечно, следите за состоянием вентиляционных отверстий в пробках батареи, которые не должны быть забиты грязью, пылью или листьями. Помните, что они выполняют в батарее очень важную роль, выводя с нее водород. 

    Также следите за состоянием клемм аккумулятора, которые могут стать источником искр. 

    Так что будьте осторожны с автомобильными аккумуляторами! Батареям нельзя доверять!

    Взрыв аккумулятора — почему взрываются аккумуляторы

    Главная › Устройство ›

    Большинство водителей считают, что аккумулятор в автомобиле, вещь безопасная. Однако, взрыв аккумулятора происходит довольно часто. Это связано с неправильной эксплуатацией батареи. Это изделие также требует правильного обслуживания и ухода.

    Почему батареи взрываются

    Важнейшей причиной взрыва аккумуляторной батареи считается скопление горючих газов, которые воспламеняются при возникновении конкретных условий.

    Газы начинают выделяться после полного расхода сульфата свинца, образовавшегося во время разряда. Другими словами, после восстановления заряда, вода начинает разлагаться.

    Следовательно, если взорвался аккумулятор, значит, происходил сильный перезаряд АКБ.

    Причиной перезаряда считается несколько факторов:

    • Высокое напряжение заряда. • Длительная зарядка.

    • Неправильное функционирование генератора.

    Если для заряда используется автоматическое зарядное устройство, взрыв аккумулятора автомобиля невозможен, так как после полной зарядки устройство отключиться, подача напряжения прекратиться.

    Самым распространенным случаем, отчего может взорваться аккумулятор, считается нарушение работы генератора. Он обязан подавать напряжение 14,2 вольта. Если это значение выше, внутри аккумулятора начинается кипение электролита, как следствие, происходит взрыв.

    Забитые отверстия для отвода газов

    Иногда возникает скопление водорода внутри батареи. В этом случае аккумулятор взрывается от любой пробежавшей искры. А может ли взорваться аккумулятор без нее? Причиной может стать забитая пробка. Окись углерода вступает в соединение с накопившимся водородом. Происходящая реакция выделяет много тепловой энергии. В результате, непосредственно внутри батареи разрывается две — три банки.

    Если автомобиль не заводится, неопытный водитель гоняет стартер, пока тот не сгорит. Заметим, что стартер постоянно подает огромный ток.

    Аккумулятору приходится отдавать большую величину стартерного тока. В это время происходит закипание электролита, поднимается температура. В результате выделяется большой объем сероводорода.

    Как следствие, взорвался аккумулятор в автомобиле, придется покупать новый.

    Неисправный генератор

    Вращение коленчатого вала в автомобиле происходит с разными оборотами, поэтому генератор подает различное напряжение. Превышение 14,1 вольта становится причиной начала электролиза воды. При постоянном завышении напряжения, образование газов происходит намного интенсивнее. Поэтому взорванный АКБ в автомобиле, это следствие работы неисправного электрооборудования.

    Понижение уровня электролита

    Опытные водители отлично знают, что АКБ требует повышенного внимания. Требуется регулярно следить, чтобы уровень электролита постоянно находился в норме. Если недоливать дистиллированную воду, происходит усиление реакции газообразования. Банки опустошаются, в освободившихся местах скапливаются газы.

    При заниженном уровне электролита, увеличивается риск, взрыва батареи. Электролит должен полностью закрывать свинцовые пластины. Современные аккумуляторы оборудованы специальными метками, по которым определяется уровень электролита.

    Важно! Категорически запрещается доливать электролит. Разрешается использовать только дистиллированную воду. Долив можно проводить после зарядки, подождав три часа.

    Чехол аккумулятора

    Одним из важных факторов риска считается чехол, которым автомобилисты часто накрывают батарею. Он предохраняет от попадания грязи, является отличным утеплителем. Однако такая полезная вещь может стать причиной взрыва. Если чехол наглухо закроет газоотводящие отверстия, начнет скапливаться газ, который станет причиной взорванного АКБ.

    Искра

    Аккумуляторные батареи взрываются по различным причинам. Но чаще всего, это происходит от любой проскочившей искры, возникшей в электрических контактах.

    Если плохо закрепить клеммы, будет недостаточным контакт с выводами батареи, обязательно пробежит искра. Ее появление может быть связано с окислением клемм, большим загрязнением, ненадежным соединением.

    Перечисленные факторы нарушают контакт, начинается искрение, батарея взрывается.

    Как избежать взрыва аккумулятора

    Что делать, если взорвался аккумулятор в автомобиле, что необходимо предпринять? Ответ достаточно прост, всегда занимайтесь профилактикой узлов, а также агрегатов и важнейших механизмов автомобиля чтобы такого не произошло.

    • Напряжение заряда, которое генератор подает на аккумулятор, должно не превышать 14,7 вольта. Если оно будет больше, батарея начнет кипеть, сильно нагреется, возможен сильный взрыв.
    • Разряженную батарею нельзя хранить в холодном помещении. Пластины очень быстро станут негодными, так как плотность электролита при сильном морозе резко снижается. Внутри аккумулятора начинается процесс кристаллизации воды.
    • Батарею нужно постоянно держать в чистоте. Ее необходимо регулярно протирать чистой тряпкой, удалять пыль, тщательно смывать следы электролита.
    • Обязательно следите за вентиляционными отверстиями. Они должны постоянно быть открытыми и чистыми.
    • Регулярно проверяйте уровень электролита. Если его меньше нормы, добавляйте дистиллированную воду.
    • Чтобы на клеммах не возникало окисления, их лучше всего смазать литолом. Можно также использовать технический вазелин, подойдет солидол.
    • Электропроводка машины должна находиться в исправном состоянии, контакты тщательно зачищены и плотно закреплены. Детали, пришедшие в негодность, необходимо заменить.
    • Окислившиеся контакты нужно тщательно зачистить, особенно это касается токовыводящих клемм аккумулятора.

    Важно! Любая возникшая искра рядом с АКБ, может быть причиной взрыва.

    • Чехол, надетый на батарею, должен иметь прорези, чтобы оставить открытыми газоотводящие отверстия.
    • АКБ должна содержаться в чистоте. В особенности это касается отверстий, через которые выходят выделяющиеся газы.
    • Рядом с батареей не допускается никакого искрения, запрещается прикуривать и чиркать спичкой. Проверку уровня электролита требуется выполнять стеклянной трубочкой. Категорически запрещается подсвечивать банки зажигалкой.
    • Требуется постоянно поддерживать нормальный уровень электролита. При необходимости выполнять доливку дистиллированной водой.

    Заключение

    Профилактические меры помогут продлить срок эксплуатации АКБ. Соблюдение простых правил ухода за батареей, навсегда исключит ее взрыв.

    Видео про взрыв аккумулятора.

    Почему взрывается аккумулятор на автомобиле и как его предотвратить? Ссылка на основную публикацию

    Почему взрываются аккумуляторы в машине?

    Спровоцировать взрыв автомобильного аккумулятора может несоблюдение условий зарядки и отсутствие должного обслуживания батареи. Какие АКБ могут взорваться под капотом, при зарядке,  и как уберечь себя от подобной ситуации?

    Аккумуляторная батарея используется в качестве источника электропитания стартера, системы зажигания, питания двигателя и прочих вспомогательных систем автомобиля.

    Основы химических реакций внутри АКБ

    Автомобильная аккумуляторная батарея состоит из корпуса, который разделен на 6 изолированных секций (банки). Каждая ячейка состоит из набора отрицательных и положительных пластин. Пластины отделены сепараторами, погруженными в раствор серной кислоты и дистиллированной воды, называемый электролитом.

    При разряде аккумулятора активная масса положительных и отрицательных пластин взаимодействует с электролитом. В результате химической реакции образуется сульфат свинца, оседающий на поверхности пластин и вода.

    Плотность электролита при этом уменьшается. При зарядке АКБ от внешнего источника в результате обратной химической реакции образовывается кислота, на отрицательных электродах восстанавливается чистый свинец, а на положительных – диоксид свинца.

    Плотность раствора при этом повышается.

    Физико-химические предпосылки для взрыва

    При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора на молекулярном уровне вода разлагается на водород и кислород. Часть газов оседает на поверхности положительных пластин.

    Вторая часть представляет собой гремучую смесь, скапливающуюся под крышкой корпуса АКБ. Смесь крайне взрывоопасна, а поэтому даже малейшей искры достаточно для ее поджога.

    Такие искры могут возникать между пластинами с положительным и отрицательным потенциалом, а также в местах их последовательного соединения.

    Чтобы взорвался аккумулятор автомобиля, в цепочку должны сложиться сразу несколько из негативных факторов:

    • снижение уровня электролита в банках;
    • продолжительный перезаряд батареи;
    • забитый перепускной клапан, который в необслуживаемых аккумуляторах предназначен для аварийного сброса скопившегося взрывоопасного газа;
    • несвоевременное обслуживание аккумуляторной батареи;
    • продолжительная высокая нагрузка на АКБ, сменяющаяся зарядом большим током. Если вы безуспешно пытались запустить холодный двигатель, а после под капотом взорвался аккумулятор при прикуривании, вероятнее всего, действия развивались как раз по такому сценарию.

    Человеческий фактор

    В печальной статистике чаще всего значится взрывы аккумуляторов при зарядке от внешнего устройства. Возможные причины:

    • слишком высокий ток заряда АКБ;
    • продолжительный заряд большим током с закрученными крышками. Пробки предназначены для контроля уровня и плотности электролита и для выхода газа при плановом обслуживании аккумулятора. При зарядке для предотвращения риска взрыва производители рекомендуют выкручивать пробки;
    • перезаряд батареи. Если зарядное устройство не имеет функции автоматической зарядки, необходимо следить за уровнем потребления тока и общим временем зарядки. Больше всего риск взрыва при использовании старых зарядных устройств, в которых невозможно адекватно настроить уровень напряжения и силу тока.

    Простые правила зарядки АКБ

    1. Перед зарядкой открутите пробки.
    2. Установите силу тока, равную 1/10 емкости аккумулятора. К примеру, для АКБ с емкостью 72 а/ч. зарядка током 7,5-8 А будет наиболее безопасной и щадящей в плане сохранения батареи.
    3. Не оставляйте надолго заряженный аккумулятор подключенным к зарядному устройству (особенно, при ускоренной зарядке, когда принудительно выставлена большая сила тока).

    Помните о том, что при длительном заряде через пробки выходит взрывоопасный газ.

    Поджечь его может как поднесенная вплотную сигарета, так и искра, возникающая при снятии/одевании крабов зарядного устройства.

    Взорвался аккумулятор в машине

    Как и в предыдущем случае, взрыв АКБ происходит из-за совокупности форм-факторов, среди которых можно выделить следующие:

    • слишком высокое напряжение бортовой сети. Причина в неисправном реле-регуляторе напряжения. Так называемая «шоколадка» в конструкции генератора дозирует подачу напряжения на обмотку возбуждения статора. Таким образом, напряжение зарядки поддерживается на заданном диапазоне, вне зависимости от количества включенных потребителей;

    Система бортовой самодиагностики современных авто способна отреагировать на неадекватную работу генератора сигнальной лампой на приборной панели. На авто с отсутствующей функцией лампочка «АКБ» в случае перезаряда не загорается.

    • низкий уровень электролита;
    • утепление аккумулятора;
    • неисправность клапана сброса газов;
    • резкая повышенная нагрузка на батарею.

    Какие последствия от взрыва аккумуляторной батареи?

    Если взорвался аккумулятор под капотом, когда автомобиль был в движении, в салоне вы услышите лишь небольшой хлопок. При этом в качестве источника поджога может выступить как искра внутри корпуса АКБ, так и внешний источник пламени.

    Выходящие через негерметичную пробку газы способна поджечь даже искра от статического электричества, не говоря уже о той, которая возникает при подключении аккумулятора к бортовой сети авто или при подключении проводов для прикуривания автомобиля.

    Если взрыв произошел при запуске машины или в движении, для авто самые печальные последствия, скорее всего, ограничатся риском повреждения ЛКП. Электролит крайне ядовит к лакокрасочным материалам, поэтому если в ближайшее время не удалить его остатки с кузова, краска вспучится, оголив кузов влаге и реагентам.

    Видео: Может ли взорваться аккумулятор автомобиля? Просто о сложном

    Как обезопасить себя и автомобиль?

    1. Следите за количеством электролитической жидкости в АКБ. Большинство малосурмянистых батарей подвержены выкипанию воды из электролита. Поэтому производители делают их обслуживаемыми. Открутив пробки, вы можете визуально оценить уровень, который на 10-12 мм должен быть выше пластин.
    2. Очищайте клеммы и область вокруг них от грязи. Плотный грязевой слой в условиях повышенной влажности может привести к саморазряду и ускоренному выкипанию воды из электролита.
    3. Следите за креплением корпуса к площадке. Возникающая в движении вибрация – один из основных факторов преждевременного выхода батареи из строя. Это может стать и причиной нарушения контактов внутри АКБ.
    4. Периодически проверяйте уровень напряжения в бортовой сети автомобиля. Для этого подойдет простейший мультиметр. Исправный генератор на холостых оборотах должен выдавать заряд в диапазоне 13,8-14,6 В. При одновременном включении нескольких мощных потребителей уровень зарядки не должен снижаться ниже 13,7 В.
    5. При наличии пробок не поленитесь проверить уровень электролита даже в новом аккумуляторе. Электролит в корпус заливается роботами, а поэтому при сбоях в калибровке возможен перелив или недолив. Особенно это касается аккумуляторов из бюджетного сегмента.

    Загрузка…

    Безопасность. Причины взрыва аккумуляторов — MUTLU BATTERY на DRIVE2

    Аккумулятор — неотъемлемая часть каждого автомобиля и мотоцикла. Однако несмотря на столь масштабное и повседневное использование нужно помнить о соблюдении мер безопасности. При нарушении правил эксплуатации аккумуляторные батареи даже могут взорваться.

    Почему важно соблюдать предосторожностьСамый распространенный вид автомобильных АКБ — свинцово-кислотный.

    Конструкция их корпусов такова, что внутри располагаются отсеки, заполненные электролитом, то есть серной кислотой, смешанной с дистиллированной водой.

    Как вы знаете, серная кислота относится к веществам повышенной опасности. В ходе зарядки аккумуляторов, как и при их работе, в них постоянно происходят химические процессы.

    Блокировка отверстийВода, которая входит в состав электролитной смеси, распадается на два элемента — водород и кислород. Они, в свою очередь, по вентиляционным отверстиям в корпусе батареи попадают в окружающую среду. Однако, если они забиты, то элементы вступают в реакцию друг с другом, что неизбежно ведет к взрыву внутри батареи.

    Опасная искраДаже если вы уверены, что газы беспрепятственно выходят наружу, все еще необходимо соблюдать осторожность. Даже при случайном возникновении искры и тем более наличии открытого пламени (к примеру, от сигареты и пр.), водород загорится, а следом последует взрыв, масштабы и последствия которого прямо пропорциональны объему накопившегося газа.

    Искра может проскочить, даже если плохо закреплены клеммы, и контакт с выводами батареи окажется недостаточным. Кроме ненадежного соединения, на появление искры влияет окисление клемм и загрязнение, вследствие чего нарушается контакт и начинается искрение.Во избежание взрыва батареи также нельзя отсоединять провода при включенных потребителях энергии (чтобы не допустить искрения).

    Нарушения в работе генератораСамой частой причиной, ведущей к взрыву АКБ, является неисправность генератора. Если уровень напряжения будет постоянно меняться или сильно превышать максимально допустимые значения в районе 14 вольт, то электролит закипит. Процесс образования газов пойдет интенсивнее, а за этим последует и взрыв.

    Пониженный уровень электролитаВ случае неисправности генератора и постоянного завышения напряжения (что говорит о сбоях в работе регулятора напряжения) последствия могут оказаться и не сиюминутными, а иметь накопительный характер.

    Когда неполадки своевременно не замечены и не устранены, процесс преобразования воды идет намного интенсивнее. Если вы не будете регулярно следить за уровнем электролита или доливать при необходимости дистиллированную воду, произойдет ускорение процесса газообразования.

    Получается, что одновременно резко снижается уровень электролита, но освободившееся пространство буквально забивается до отказа газами.

    За определенное время (в зависимости от интенсивности эксплуатации) уровень электролита может опуститься значительно ниже полюсных мостиков и даже верхних кромок электродов.

    Важно помнить, что при снижении уровня электролита риск взрыва батареи действительно велик. Свинцовые пластины должны быть полностью закрыты электролитом. Обратите внимание, что на большинстве аккумуляторов имеются особые метки, по которым можно определить уровень электролита.

    Чехол / Утепление аккумулятораОдной из причин, приводящих к скоплению опасного газа, является чехол для АКБ (используемый, например, с целью предохранить ее от загрязнения) или ее утепление. Такая, на первый взгляд, полезная вещь вполне может привести к взрыву. Когда чехол наглухо закрывает газоотводящие отверстия, газ начинает скапливаться, что, как мы уже выяснили, очень опасно.

    Как вы видите, причины взрывов аккумуляторов заключаются либо в сбоях в работе электрооборудования, либо в нарушении условий эксплуатации, техники безопасности и процедуры обслуживания самих аккумуляторов.

    Почему взорвался автомобильный аккумулятор?

    В каких случаях может взорваться аккумулятор?

      

    Нам прислал письмо один из наших читателей, который ломает голову над инцидентом, произошедшим в его доме. У него в гараже взорвался автомобильный аккумулятор, стоявший на подзарядке. Как такое может быть и что могло стать причиной взрыва, мы и попытались разобраться.

     

    Итак, вот какое письмо к нам пришло:

     


    «Я стараюсь избегать взрывов в своем доме и гараже. Да, я понимаю, что мир не идеален, и, конечно, гарантировать, что дома ничего не взорвется, не могу. Именно поэтому у многих дома периодически что-нибудь взрывается. Один из взрывов недавно произошел и в моем доме. Прошлой ночью в моем гараже в доме взорвался автомобильный аккумулятор. 
     
    Правда, это заметил не я, а мой ребенок, который и сообщил мне неприятную новость, что в моей мастерской в гараже что-то не так. Я сначала не обратил внимания, что там лепечет мой ребенок. Но затем я все-таки пошел проверить, испугавшись, что ребенок заходил без спроса в мастерскую, где мог пролить оставленную на столе открытую бутылку моторного масла.
     
    Но в итоге вместо разлитого масла я увидел, что аккумулятор от моей машины разорвало. Мало того, в гараже я увидел много странных влажных черных пятен. Также по всему гаражу были разбросаны неровные кусочки черного пластика. Что же случилось?
     
    Я знаю, что иногда автомобильные аккумуляторы могут взрываться. Обычно это происходит, когда при прикуривании другого автомобиля неправильно подключили высоковольтные провода или старый аккумулятор испытывает колоссальную нагрузку, когда пытается с помощью стартера запустить двигатель, который никак не хочет заводиться.
     
    Но тут аккумулятор просто стоял на подзарядке, как это делают многие, принося домой батарею, чтобы зарядить ее с помощью зарядного устройства. В итоге, судя по всему, мой аккумулятор и разорвало от зарядного устройства. Но как такое может быть?
     
    Да, взрыв, кстати, произошел где-то ночью, к счастью, когда рядом никого не было. Также батарея была чистая, не поврежденная, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно. Что-то я не понимаю, что же произошло с аккумулятором на самом деле?». 

     

    Напомним, что внутри аккумуляторных батарей, как правило, находится решетка из свинцовых пластин, которые погружены в серную кислоту. Да, в аккумуляторе вашей машины используется именно серная кислота, которая смешана с дистиллированной водой, в результате чего получается электролит.

     

    Но благодаря реакции свинцовых пластин с серной кислотой и появляется электричество. К сожалению, без добра нет и зла. Дело в том, что подобным продуктом этой химической реакции является образование газообразного водорода, который очень легко воспламеняется. В большинстве случае водород образуется при нагревании электролита или его закипании. 

     

    Любая маленькая искра может привести к сжиганию водорода, что, конечно, очень плохо. Если аккумулятор вашей машины уже старый и понес некоторые потери воды, свинцовые пластины внутри батареи могут подвергаться воздействию воздуха. Когда ваш аккумулятор находится под высокой нагрузкой (автомобиль требует большое количество электричества), свинцовые пластины могут изгибаться, контактировать, образовывать электрическую дугу. Из-за их взаимодействия друг с другом внутри аккумулятора может образоваться искра, которая в итоге и приведет к воспламенению водорода. Далее все классически – батарея взрывается. 

     

    Грязные клеммы также могут быть источником искр, так как из-за плохого соединения клеммы с аккумулятором могут появиться электрические дуги. То же самое касается плохо закрепленных высоковольтных проводов, которые могут также образовывать искру, когда автомобиль, например, скачет на кочках. Но наш читатель, который прислал вопрос, просто заряжал аккумулятор в гараже. То есть аккумулятор не был под нагрузкой, а, наоборот, стоял на зарядке. 

     

    Как же тогда произошел взрыв? Ну, во-первых, причиной взрыва могло стать зарядное устройство, в котором, например, могло выйти из строя реле, которое обычно защищает батарею от перезарядки. В итоге если реле сломалось, то аккумулятор мог просто перезарядиться.

     

    В этом случае серная кислота, смешанная с дистиллированной водой, могла просто закипеть. При этом начинает выделяться большое количество водорода. Обычно водород легко отводится из батареи с помощью специальной вентиляции, которая имеется в пробках аккумулятора. К сожалению, если аккумулятор грязный или пыльный, то это приводит к тому, что эти вентиляционные отверстия просто забиваются, в результате чего водород, образующийся внутри батареи, не выводится наружу, с излишком скапливаясь внутри батареи.

     

    Итак, нам известно, что батарея не была повреждена, была чистой, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно, батарея не была старой, но и не была новой, а также не испытывала нагрузку, как это обычно бывает при запуске двигателя. Почему же тогда взорвался аккумулятор?

     

     

    Вполне возможно, что, несмотря на то что аккумулятор внешне был достаточно чистым, вентиляционные отверстия в пробках аккумулятора были забиты, в результате чего водород, образующийся в батарее, не отводился должным образом. К сожалению, для этого достаточно даже когда забилось всего одно вентиляционное отверстие. Вот почему так важно протирать от грязи не только корпус батареи, но и верхнюю ее поверхность. Особенно пробки батареи. 

     

    Кроме того, вероятнее всего, аккумулятор либо слишком долго стоял на подзарядке, либо в зарядном устройстве вышло из строя реле, которое автоматически должно отключать заряд батареи, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора. 

    В итоге батарея получила перезаряд, в результате чего внутри нее образовалось слишком много водорода из-за перегрева серной кислоты. 

     

    Как мы уже сказали, взорваться водород может от малейшей искры. Но откуда в гараже может взяться искра рядом с аккумулятором, стоящим, никому не мешая, на подзарядке? Оказывается, водород может воспламениться и без видимой искры. 

     

    Например, если сильно перезарядить аккумулятор, то из него начнет выходить в окружающее пространство большое количество водорода, который смешается с другими веществами, находящимися в воздухе (например, наиболее вероятно, что водород в гараже может смешаться с окисью углерода).

     

    В результате взаимодействия водорода с окисью углерода происходит резкое расширение химической смеси. При этой реакции выделяется большое количество тепла. Это, как правило, и приводит к взрыву внутри одной или нескольких банок аккумулятора.

     

    Этот случай с нашим читателем – напоминание всем автолюбителям, что иногда в жизни могут происходить неожиданные вещи. В том числе и когда вы забираете из машины батарею, чтобы подзарядить ее дома или в гараже.  И слава богу, что эта батарея не взорвалась, когда стояла в машине нашего читателя.

     

    Также ему повезло, что рядом с батарей в гараже не стояло ничего ценного. Иначе сила взрыва, которая разбросала по всему гаражу осколки пластика и закипевший электролит, могла привести к непоправимому. Но еще большая удача, что рядом с батареей в момент взрыва никого не было. Особенно ребенка. 

     

    Вот почему вы должны относиться к аккумулятору своей машины не как к батарее своего смартфона. Мало того, что вы должны держать автомобильный аккумулятор в чистоте, но и поддерживать его зарядку на оптимальном уровне. В случае необходимости вы должны подзаряжать батарею с помощью зарядного устройства, не снимая его с машины или забирая батарею домой или в гараж.

     

     

    Также вы должны следить за уровнем электролита в аккумуляторе и при необходимости подливать в него дистиллированную воду до минимального уровня. Обратите внимание, что после подзарядки батареи не рекомендуем вам проверять уровень электролита в течение нескольких часов, поскольку во время зарядки уровень электролита в аккумуляторе повышается. 

     

    Ну и, конечно, следите за состоянием вентиляционных отверстий в пробках батареи, которые не должны быть забиты грязью, пылью или листьями. Помните, что они выполняют в батарее очень важную роль, выводя с нее водород. 

    Также следите за состоянием клемм аккумулятора, которые могут стать источником искр. 

     

    Так что будьте осторожны с автомобильными аккумуляторами! Батареям нельзя доверять!

    Причины взрыва АКБ | Автосервис

    Взрыв автомобильного аккумулятора не такая уж и редкость, как можно подумать. В Соединенных Штатах Америки, где люди привыкли делать все по инструкциям и соблюдать правила техники безопасности, каждый год фиксируется около 10 000 подобных происшествий. И все-таки, из-за чего периодически взрываются АКБ?

    При минимальном уровне заряда аккумулятора начинается процесс разложения воды, которая присутствует в электролите, вследствие чего образуется атомарный кислород и водород. Эти газы накапливаются в верхней части корпуса аккумулятора. В большинстве случаев излишки газов выходят через специально установленные газоотводящие клапаны и растворяются вне корпуса АКБ. Но если эти клапаны забиты грязью, газы могут воспламениться от случайной искры, прошедшей между металлическими элементами аккумулятора, поскольку уровень электролита снизился и оголил эти элементы.

    Даже если клапаны свободно пропускают газы, это не гарантирует того, что они взорваться не могут, поскольку водород и кислород могут скапливаться рядом с аккумулятором. Такое может произойти, если автовладельцы накрывают АКБ в зимний период.

    Что нужно знать, чтобы обезопаситься от взрыва аккумулятора?

    Любая случайная искра от поврежденного электрооборудования, накопившегося статического электричества, тлеющей сигареты может послужить причиной детонации скопившихся газов.

    По словам специалистов, мощность взрыва аккумуляторной батареи эквивалентна выстрелу из ружья двенадцатого калибра. Такой взрыв вряд ли будет летальным, но осколки могут нанести серьезные ранения, особенно в зоне лица.

    Попытка запустить двигатель от наружных источников электричества в разы повышает вероятность взрыва смеси водорода и кислорода, если аккумулятор, установленный в автомобиле, разряжен, и из него сочится газ.

    Не стоит пренебрегать техникой безопасности при запуске двигателя автомобиля с использованием внешних источников питания:

    • обязательно использовать защиту для глаз;

    • не курить рядом с аккумулятором;

    • исключить контакт с кузовом машины в момент запуска двигателя;

    • прежде чем отсоединять провода от аккумулятора, нужно выключить всю электрическую аппаратуру;

    • следить за тем, чтобы машины, задействованные в запуске двигателя от внешнего источника, не соприкасались между собой;

    • поднять воротник и прикрыть шею, заправить свободную часть одежды и застегнуть рукава.

    Возврат к списку

    Как избежать взрывов аккумуляторных батарей (да, они действительно случаются)

    Если вы когда-нибудь услышите взрыв автомобильного аккумулятора, вы почувствуете новое уважение к грубой мощности, заключенной в этих тяжелых свинцово-кислотных устройствах под вашим капотом.

    Это почти так же громко, как выстрел, так как пластиковый корпус разлетелся на части, за которым следует звук ядовитой высококонцентрированной серной кислоты, пузырящейся по земле.

    Риск взрыва указан на каждом автомобильном аккумуляторе, хотя немногие автомобилисты удосуживаются читать такие предупреждения, не говоря уже о том, чтобы относиться к ним серьезно.Это досадная ошибка, потому что батареи часто взрываются без предупреждения.

    Действительно, исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что только в 1993 году в результате взрыва батареи было ранено 2 280 человек, достаточно серьезных, чтобы им потребовалось лечение в больнице.

    Тридцать один процент этих травм произошел во время использования зарядных устройств, 26% - при обращении с кабелями батарей, 19% - в результате разряженных батарей при запуске от внешнего источника и 19% - в результате проверки или добавления аккумуляторной жидкости. В целом исследование показало, что 7051 травма была связана с автомобильными аккумуляторами.

    И даже если вы не стоите рядом и тем самым избежите травм, кислота из аккумуляторной батареи может серьезно повредить моторный отсек, разъедая провода и шланги, а также повреждая краску.

    *

    Почему взрываются батареи и как защитить себя от травм, когда капюшон поднят?

    Это поможет немного узнать о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах. У них есть шесть двухвольтовых камер, называемых ячейками, которые содержат решетку из свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту. Электричество генерируется, когда кислота вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и водой.

    Одним из побочных продуктов процесса является газообразный водород, элемент настолько легковоспламеняющийся, что используется в ракетных двигателях. При зарядке аккумулятора также образуется водород. А поскольку тепло увеличивает выработку водорода, обычно в жаркую погоду можно ожидать больше проблем.

    Опасность заключается в том, что водород взорвется, если поблизости возникнет искра. Источником искр может быть сама батарея.

    По мере старения батарея теряет воду, оставляя верхнюю часть свинцовых пластин открытой для воздуха внутри корпуса батареи.Со временем это может привести к короблению пластин.

    Когда водитель запускает двигатель, повышенная потребность в мощности может привести к изгибу, касанию и искрению этих уже деформированных пластин, говорит Стив Мазор, руководитель отдела инженерии и безопасности Автомобильного клуба Южной Калифорнии.

    Самая распространенная причина взрывов аккумуляторных батарей при запуске - грязные клеммы аккумуляторной батареи и кабели, говорит Сэм Меммоло, главный механик из Дугласвилля, штат Джорджия, и признанный на национальном уровне эксперт по ремонту автомобилей.Грязь мешает хорошему соединению и допускает электрическую дугу. Поэтому рекомендуется регулярно проверять и чистить клеммы аккумулятора.

    Неправильный запуск от внешнего источника - еще одна основная причина взрывов. Ошибка многих автомобилистов заключается в том, что они подключают соединительные кабели к исправному аккумулятору другого автомобиля, а затем к разрядившемуся аккумулятору, что вызывает искрение. Всегда подключайте соединительные кабели сначала к разряженной батарее, а затем к исправной.

    Еще одна важная мера предосторожности - прикрепить отрицательный соединительный кабель разряженного аккумулятора к неокрашенной металлической части рамы автомобиля, а не к отрицательному полюсу аккумулятора.Это позволяет искру возникать вдали от самой батареи.

    *

    Вероятность взрыва батареи может быть больше, чем это было 10 лет назад. Некоторые новые батареи герметичны, что не позволяет автомобилистам добавлять воду, чтобы электролит (смесь серной кислоты и воды) оставался над свинцовыми пластинами. Но многие производители вернулись к батареям с съемными крышками.

    Другая проблема заключается в том, что новым автомобилям требуется намного больше электрического тока, поэтому батареи должны производить больше энергии, но с тем же физическим объемом.По словам Мазора, один из методов, используемых производителями аккумуляторов для увеличения тока, состоит в том, чтобы расположить свинцовые пластины ближе друг к другу, но это только упрощает их закорачивание.

    В любом случае автомобилистам следует проявлять осторожность при поднятом капоте, не курить и не курить и не делать чего-либо еще, что может воспламенить водород.

    *

    Ральф Вартабедян не может лично отвечать на почту, но отвечает в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Пишите на свои колеса, бизнес-раздел, Los Angeles Times, Times Mirror Square, Лос-Анджелес, Калифорния .По электронной почте: [email protected]

    Взрывающиеся батареи вызывают беспокойство

    Времена, когда вас привязывали к розетке, давно прошли. На протяжении десятилетий устройства с батарейным питанием, которые мы берем с собой повсюду, не отставали от нашей напряженной жизни. Те же батареи, которые добавляют удобства и гибкости в нашу жизнь, также могут взорваться и поджечь. Читайте дальше, чтобы узнать больше о взрывающихся батареях и причинах их серьезного беспокойства.

    Несмотря на опасности, наша зависимость от литий-ионных аккумуляторов только растет.Ожидается, что их рынок достигнет более 92 миллиардов долларов в течение следующих четырех лет. Поскольку в ближайшее время они никуда не денутся, полезно знать, какие риски они могут представлять.

    Что такое литий-ионные аккумуляторные батареи?

    Литий-ионный аккумулятор - это перезаряжаемый аккумулятор. По сравнению с большинством других аккумуляторных батарей того же размера, они хранят больше энергии. Литий-ионные батареи популярны в портативных устройствах, потому что они легкие и работают долго без подзарядки.В отличие от других распространенных батарей, таких как AA и AAA, литий-ионные батареи часто встроены в устройства, которые они питают.

    Взрывающиеся наушники, ховерборды, электронные сигареты, мобильные телефоны и многое другое

    Подавляющее большинство популярных устройств с батарейным питанием используются на голове или рядом с ней, что делает потребителей особенно уязвимыми для взрывов.

    Электронные сигареты, например, широко считаются более здоровой альтернативой традиционным сигаретам. В случае электронного курильщика Уэйк Д'Элия все было иначе.Когда батарея его устройства взорвалась, его электронная сигарета пробила череп и мозг, смертельно ранив 38-летнего парня. В результате этого инцидента также произошел пожар в его доме.

    Беспроводные наушники

    также взорвались во время использования. В одном случае мужчина из Флориды снял свои беспроводные наушники, когда заметил дым, исходящий от них за несколько минут до их взрыва. Пользователи, которые не могут реагировать так быстро, могут пострадать от потери слуха и серьезных ожогов.

    В другом случае наушники у одной из путешественников взорвались в полете, обжигая ее лицо и шею.Риски безопасности заставили авиакомпании запретить ховерборды, популярный продукт для детей. Аналогичным образом Федеральное управление гражданской авиации установило ограничения на количество батарей, которые пассажирам разрешено брать с собой в самолет.

    Ховерборды, популярная детская игрушка, вызвали многочисленные пожары в домах. Эти игрушки часто хранятся в спальнях детей, которые с меньшей вероятностью знают, как реагировать на эти чрезвычайные ситуации.

    Пользователи любого возраста могут не подозревать об опасности батарей.Сотовые телефоны не только подносят непосредственно к лицам, но также ставят возле кроватей, выполняя функции будильников, пока пользователи спят.

    Планшеты, ноутбуки, часы и беспроводные зарядные устройства, работающие от литий-ионных аккумуляторов, также могут выйти из строя где угодно. Dell и Apple, две технологические компании, пользующиеся наибольшим доверием, отозвали вместе почти 6 миллионов литий-ионных аккумуляторов. Небольшие компании, которые не могут позволить себе такие же репутационные хиты, с большей вероятностью будут скрывать подобные проблемы, оставляя потребителей страдать от последствий.

    Почему взрываются батареи?

    Литий-ионные батареи содержат воспламеняющиеся детали. В конечном итоге литий-ионные батареи взрываются, потому что энергия внутри них высвобождается непреднамеренным образом. Основная причина этого часто бывает одной из нескольких.

    Производственные недостатки

    Два основных компонента литий-ионных батарей - положительно заряженный катод и отрицательно заряженный анод - не должны контактировать друг с другом. Когда разделяющая часть между ними не выполняет свою работу, аккумулятор может нагреться до опасных температур, достаточно горячих, чтобы вызвать пожары и взрывы.Это может произойти, если производители используют второсортный металлолом или иным образом не гарантируют, что между положительными и отрицательными компонентами будет достаточно прочный разделитель.

    Во время производственного процесса неправильно обработанные детали могут поцарапаться или проколотиться, подвергая друг друга разно заряженные компоненты. Это также может произойти, когда товары перевозятся с места на место.

    Недостатки конструкции

    Даже если сама литий-ионная батарея хорошо спроектирована, устройство, с которым она сопряжена, может не подходить для работы с этой батареей.Например, компания, которая продает компьютеры, может выбрать оснащение своих ноутбуков литий-ионными батареями, даже если их ноутбуки не имеют надлежащей вентиляции, предохраняющей батареи от перегрева.

    Ущерб, причиненный пользователем

    Ко многим продуктам, в которых используются литий-ионные батареи, прилагаются предупреждения и руководства по эксплуатации. Например, большинство батарей необходимо защищать от экстремальных температур.

    Возможно, вы заметили, что ваш собственный мобильный телефон предупреждает вас, когда вы находитесь на улице в жаркий день.Потребители, которые используют свои устройства в слишком жарких условиях и хранят их в перегретых автомобилях, могут подвергать себя риску. Оставление устройства для зарядки в непроветриваемом помещении, например, оставление ноутбука на диване, также может привести к перегреву.

    При падении устройств батареи внутри них могут выйти из строя. Двумя другими распространенными ошибками пользователей являются неправильная утилизация литий-ионного аккумулятора и намокание устройства. Считается, что литий-ионные батареи являются виновниками вторичных пожаров в нескольких штатах, включая Флориду.

    Проблемы с зарядным устройством

    Электронные устройства

    предназначены для работы с определенными зарядными устройствами, которые обеспечивают необходимое напряжение. Если используется несовместимое зарядное устройство, литий-ионный аккумулятор в устройстве может выйти из строя и взорваться. Обычно устройства поставляются с совместимыми зарядными устройствами, но со временем эти зарядные устройства могут быть потеряны или изношены. Потребители часто обращаются в Интернет в поисках дешевых зарядных устройств для замены, которые могут оказаться несовместимыми.

    Промышленное давление и конкуренция

    Каждая технологическая компания хочет предложить лучшее.Новые модели наших любимых гаджетов часто модифицируются, чтобы сделать их более эффективными и легкими, чем их предшественники. Товары должны быть привлекательными, доступными по цене и удобными для переноски. Это конкурентный рынок.

    В гонке за вывод на рынок новых продуктов с батарейным питанием аспект безопасности иногда ставится под угрозу, если это означает более раннюю дату выпуска, более низкую цену или более элегантный продукт. Завершение ненадлежащего тестирования безопасности или его полное исключение экономит время и деньги компании.

    Есть ли у меня случай, если я получил травму в результате взрыва аккумулятора?

    Если вы получили травмы, понесли медицинские расходы или пострадали каким-либо образом из-за неисправной литий-ионной батареи, вы можете запросить компенсацию у производителей, дистрибьюторов или розничных продавцов.

    Если продукт представляет опасность, вашей первой реакцией, вероятно, будет его выброс. Лучше всего хранить его в надежном месте, потому что он может стать ценным доказательством в вашем судебном деле. Доказательства также могут помочь определить, несут ли ответственность за неисправность более одной стороны.

    Отсутствие нормативных требований стало настолько опасным для потребителей литий-ионных батарей, что Организация Объединенных Наций была вынуждена вмешаться. Начиная с 1 января 2020 года литий-ионные батареи должны проходить многочисленные конструкторские испытания.Некоторые из элементов, которые необходимо включить в подробный отчет о тестировании, - это контактная информация производителя и список тестов, которые батарея прошла и не прошла. Если окажется, что результаты этих испытаний преувеличены или полностью сфабрикованы, производитель может столкнуться с серьезными юридическими последствиями.

    Аналогичным образом, если производители сознательно допускают выпуск неисправной литий-ионной батареи на рынок или не проводят надлежащую серию испытаний, они могут нести ответственность за травмы, связанные с вашим продуктом, и материальный ущерб.Розничные торговцы, которые не проявляют должной осмотрительности в обеспечении безопасности устройств с литий-ионным аккумулятором, также могут нести ответственность.

    Когда обращаться к адвокату по травмам

    Если вы получили травму из-за взрыва аккумулятора или неисправного продукта, вы можете иметь право на финансовую компенсацию. Позвоните в Viles & Beckman, LLC сегодня по телефону (239) 334-3933 или заполните онлайн-форму, чтобы узнать больше о ваших юридических вариантах.


    Об авторе этой страницы: Вышеупомянутая информация была написана или проверена одним из юристов Viles & Beckman LLC, которые в совокупности имеют почти 60-летний опыт работы: Маркусом Вайлсом, Майклом Бекманом или Марией Алаймо.Информация, представленная в этой статье, основана на многолетнем опыте рассмотрения судебных дел вне и в залах судебных заседаний по всей Флориде, а также на обширных исследованиях.

    Компенсация за личные травмы

    Что вызывает взрыв аккумулятора телефона?

    Аккумуляторы телефона называются литий-ионными аккумуляторами (Li-ion battery), что сокращенно LIB. Они перезаряжаемые и состоят из трех компонентов: положительных электродов, отрицательных электродов и электролита.

    Коммерчески материалы, используемые для трех компонентов:

    • Положительный электрод, используемый для строительства, представляет собой оксид металла, который представляет собой слоистый оксид, полианион или шпинель.
    • Используемый отрицательный электрод изготовлен из углерода, который всегда является графитом.
    • Электролит в основном представляет собой соль лития, смешанную с органическими растворителями, такими как этиленкарбонат или диэтилкарбонат.

    Выбор различных материалов определяет напряжение аккумулятора, срок его службы, плотность энергии и безопасность аккумулятора телефона.

    Почему взрывается аккумулятор телефона?

    Аккумуляторы для телефонов в основном состоят из электродов и электролитов. Различные химические реакции, происходящие внутри батареи, и физические реакции вне батареи часто вызывают ее взрыв. Различные причины объясняются ниже в следующем разделе.

    Причины взрыва аккумулятора телефона.

    Последний скандал со взрывом аккумуляторной батареи в телефоне связан с Samsung Galaxy Note 7. Следовательно, Samsung пришлось прекратить производство модели и отозвать телефоны у клиентов, предложив им полный возврат средств или обмен на Galaxy S7 или S7 Edge.Следует отметить, что не только аккумулятор телефона может взорваться. Другой скандал, столь же печально известный, если не больший, касается полумиллиона ховербордов.

    Различные причины взрыва аккумуляторной батареи телефона:

    • Короткие замыкания: короткие замыкания возникают, когда два электрода литий-ионной аккумуляторной батареи телефона соприкасаются друг с другом, в результате чего происходит накопление энергии. перенаправляется на содержащийся внутри электролит.Поскольку энергия накачивается внутрь летучего электролита, он становится нестабильным, и электролит вступает в реакцию с другими химическими веществами, выделяя тепло и газы, что, следовательно, создает тепловую полосу, которая вызывает возгорание батареи.
    • Физические повреждения : Когда телефон или аккумулятор телефона случайно упадут или при умышленном ударе, это может вызвать прокол тонкого пластика, удерживающего электролит внутри аккумулятора, что приведет к вытеканию электролита и тем самым перекрывая оба электрода.
    • Металлические отходы: небольшие металлические предметы могут присутствовать внутри батареи во время ее производственного процесса, тем самым вызывая короткое замыкание между электродами и, в конечном итоге, вызывая тепловую взлетно-посадочную полосу.
    • Перегрев ЦП: иногда, когда ЦП перегревается, это может изменить процесс или алгоритм зарядки аккумулятора телефона и вызвать взрыв.
    • Неисправные зарядные устройства: использование неисправных или неправильных зарядных устройств аккумулятора телефона может вызвать взрыв, поскольку зарядное устройство может подавать более высокое напряжение, чем может выдержать аккумулятор или его цепь управления.Или зарядное устройство может быть полностью предназначено для другой системы питания.

    Но не все так плохо для безопасности наших батарей. Для борьбы с этой угрозой безопасности уже принимаются различные меры. Например, зарядный кабель, отключающий питание после полной зарядки аккумулятора, чтобы снизить риск перегрева и нагрузку на аккумулятор.

    электрическая - Взрыв батареи - Каковы причины взрыва батареи?

    Мне нравится эта статья, опубликованная в LA Times... он немного старше, но все еще применяется. Кажется, что газообразный водород является основной причиной сезона , но , как возникает водород, и , как он воспламеняется, , является полезным из статьи.

    Это поможет немного узнать о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах. У них есть шесть двухвольтовых камер, называемых ячейками, которые содержат решетку из свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту. Электричество генерируется, когда кислота вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и водой.

    Одним из побочных продуктов процесса является газообразный водород, элемент настолько легковоспламеняющийся, что используется для питания ракетных двигателей. При зарядке аккумулятора также выделяется водород. А поскольку тепло увеличивает выработку водорода, обычно в жаркую погоду можно ожидать больше проблем .

    Опасность заключается в том, что водород взорвется, если поблизости возникнет искра. Источником искр может быть сама батарея.

    По мере старения батарея теряет воду, оставляя верхнюю часть свинцовых пластин открытой для воздуха внутри корпуса батареи. Со временем это может привести к короблению пластин.

    Когда водитель запускает двигатель, повышенная потребность в мощности может привести к изгибу, касанию и искрению этих уже деформированных пластин, говорит Стив Мазор, руководитель отдела инженерии и безопасности Автомобильного клуба Южной Калифорнии.

    Самая распространенная причина взрывов аккумуляторных батарей при запуске - грязные клеммы аккумуляторной батареи и кабели , - говорит Сэм Меммоло, главный механик из Дугласвилля, штат Джорджия, и признанный на национальном уровне эксперт по ремонту автомобилей. Грязь мешает хорошему соединению и допускает электрическую дугу. Поэтому рекомендуется регулярно проверять и чистить клеммы аккумулятора.

    Неправильный запуск от внешнего источника - еще одна основная причина взрывов. Ошибка многих автомобилистов состоит в том, что они подключают соединительные кабели к исправному аккумулятору другого автомобиля, а затем к разрядившемуся аккумулятору, что вызывает искрение.Всегда подключайте соединительные кабели сначала к разряженной батарее, а затем к исправной.

    Еще одна важная мера предосторожности - прикрепить отрицательный соединительный кабель разряженного аккумулятора к неокрашенной металлической части рамы автомобиля, а не к отрицательному полюсу аккумулятора. Это позволяет искру возникать вдали от самой батареи.

    Вероятность взрыва батареи может быть больше, чем 10 лет назад. Некоторые новые батареи герметичны, что не позволяет автомобилистам добавлять воду, чтобы электролит (смесь серной кислоты и воды) оставался над свинцовыми пластинами.Но многие производители вернулись к батареям с съемными крышками.

    Другая проблема заключается в том, что новым автомобилям требуется гораздо больше электрического тока, поэтому батареи должны производить больше энергии, но с тем же физическим объемом. По словам Мазора, один из методов, используемых производителями аккумуляторов для увеличения тока, состоит в том, чтобы расположить свинцовые пластины ближе друг к другу, но это только упрощает их закорачивание.

    В любом случае, автомобилистам следует проявлять осторожность при поднятом капоте, избегать курения или чего-либо еще, что может воспламенить водород .

    ПРИМЕЧАНИЕ: Основные моменты указаны в столбце выше.

    Причина тяжелой травмы бедра: взрыв батареи

    Основные моменты

    Все типы батарей могут взорваться независимо от размера и мощности.

    Взрыв батареи может вызвать глубокие дефекты тканей и фасции нижних конечностей.

    Не разрешайте детям играть с батареей.

    Следует использовать защитную маску и одежду, особенно при наличии риска короткого замыкания.

    Реферат

    Введение

    Параллельно с технологическими усовершенствованиями человечество сталкивается с оборудованием / устройствами, преобразующими химическую энергию в электрическую. Особенно часто встречаются автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для часов и мобильных телефонов. В литературе в основном упоминаются случаи ожога лица в результате взрыва аккумулятора мобильного телефона. С другой стороны очень мало примеров серьезных нижних конечностей. травма присутствует.

    Описание дела

    Пациентка 12 лет, поступившая в отделение неотложной помощи с повреждениями кожи и мягких тканей на двусторонней переднемедиальной области бедра в результате взрыва аккумуляторной батареи.Самая широкая ось кожного дефекта составляла примерно 16 × 8 см с правой стороны и 17 × 4 см с левой стороны. Кроме того, имелись татуировки, вызванные химическим повреждением, и множественные точечные поражения, простирающиеся до уровня дермы в передней части бедра. Химически грязные и некротизированные кожные и подкожные ткани были очищены, и инородные материалы были удалены из областей с множественными татуировками. Левое бедро было закрыто преимущественно. Для закрытия дефекта на правом переднем бедре кожный лоскут с правого медиального отдела бедра продвигается Y – V-образным образом.

    Обсуждение

    Взрыв батареи, вызывающий дефект тканей нижних конечностей, - это тип травмы, который редко упоминается в литературе. Независимо от размера батареи и уровня энергии, они должны рассматриваться как потенциально взрывоопасный материал и защитные маски, при контакте с этим типом материала следует носить одежду.

    Ключевые слова

    Взрыв батареи

    Кожный дефект

    Бедро

    Рекомендуемые статьиЦитируемые статьи (0)

    Просмотреть аннотацию

    Copyright © 2015 The Authors.Опубликовано Elsevier Ltd.

    Рекомендуемые статьи

    Ссылки на статьи

    Почему взрываются литиевые батареи?

    Использование электронных сигарет, или «вейпинг», продолжает набирать популярность по всей стране как альтернатива курению. К сожалению, батареи для этих устройств могут взорваться, что приведет к травмам пользователей и окружающих их людей. Эти взрывы участились с использованием электронных сигарет за последнее десятилетие.

    В юридической фирме Mueller мы уделяем большое внимание этим опасным продуктам.Ведущий поверенный Вольфганг Мюллер имеет диплом инженера, а также 25-летний опыт работы в сфере права ответственности за качество продукции. Мы готовы помочь клиентам в Мичигане и на Среднем Западе с корпусами для литиевых батарей.

    Что вызывает взрыв литиевых батарей?

    Когда аккумулятор выделяет литий в небольших количествах, он отлично подходит для питания ваших устройств. Однако при одновременном высвобождении может произойти взрыв батареи. Литиевые батареи в электронных сигаретах отличаются от литиевых батарей в портативных компьютерах и являются более опасными.Эти маленькие батареи имеют цилиндрическую форму. Проблема возникает в цепи аккумулятора. Пластиковая деталь разделяет анод и катод, но эта пластиковая деталь часто выходит из строя, позволяя аноду и катоду контактировать. При касании аккумулятор перегревается.

    Кроме того, монеты или другой металл в кармане или кошельке могут соприкасаться с батареей и вызывать нагрев электролита внутри батареи выше точки кипения. Это называется «тепловым разгоном». Давление разрывает уплотнение в верхней части цилиндрической батареи, выпуская перегретые электролиты.

    Что еще хуже, раствор внутри литий-ионных батарей очень легко воспламеняется. Тепло заставляет раствор взорваться, создав небольшую «пылающую ракету», которая может пролететь через всю комнату. Если он окажется у вас в кармане или рядом с лицом, вы можете получить серьезные ожоги, повреждение или потерю тканей, а также химические ожоги.

    Множественные причины отказа батареи

    При использовании изделия по прямому назначению не следует опасаться травм. К сожалению, литий-ионный аккумулятор может выйти из строя в нескольких ситуациях.К наиболее частым причинам этого отказа относятся:

    • Плохой дизайн
    • Производственный брак
    • Внешние факторы, такие как падение или раздавливание аккумулятора
    • Проблемы с зарядным устройством

    Какой бы ни была причина сбоя, результаты бывают обычными. Если это случилось с вами, Юридическая фирма Mueller имеет опыт и знания, которые помогут вам возместить убытки, которых вы заслуживаете.

    Свяжитесь с нами сегодня

    Вы получили травмы в результате взрыва батареи? Свяжитесь с нашим офисом сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.Позвоните по телефону 248-489-WOLF (9653) или свяжитесь с нами через Интернет.

    Наука о взрывах телефонных батарей

    Взрыв телефона кажется странной аварией, но те же химические свойства, которые заставляют батареи работать, также повышают вероятность их возгорания. Samsung учится этому на собственном горьком опыте, поскольку последней из компаний отзывает устройство - в данном случае новый телефон Galaxy Note 7 - из-за того, что батареи могут быть опасными.

    Когда батареи взрываются, производители часто не могут гарантировать отсутствие взрыва.Взрыв аккумуляторов может быть следствием того, что компании чрезмерно усердно работают с технологиями. По мере того, как наши экраны становятся больше, а телефоны более мощными, им требуется больше энергии, но большинство из нас не желает отказываться от времени автономной работы или скорости зарядки.

    Мы уже достигли почти 90 процентов максимального времени автономной работы, теоретически возможного от литий-ионной батареи, по словам Линдена Арчера, ученого-материаловеда из Корнельского университета, поэтому производители все больше и больше расширяют границы, чтобы выжить лишь немного. немного больше энергии.«Произошла небольшая гонка вооружений, когда каждый производитель смартфонов хочет получить максимальное время автономной работы», - говорит он. «Эта тенденция в этой области вызывает все большую тенденцию к завышению цен, поэтому все эти модели отказа становятся все более распространенными».

    Samsung обвиняет отзыв Galaxy Note в том, что в некоторых устройствах две части батареи, которые не должны были соприкасаться, соединились. Но существует множество распространенных способов выхода из строя литий-ионных аккумуляторов, и обычно это происходит из-за того, что мы продолжаем требовать от устройств большего.(Литий-ионные батареи используются почти во всех смартфонах и электронике. Инженеры используют литий, потому что он легкий и может удерживать много энергии.)

    Как мы сообщали ранее, Samsung подчеркнула, что сообщения о проблемных батареях составляют менее 0,1 процента от всего проданного объема; но нет никаких сомнений в том, что этот глобальный отзыв - больше, чем просто незначительный сбой для гиганта бытовой электроники. Note 7 был выпущен всего несколько недель назад и получил в основном положительные отзывы, в том числе и наши.

    Что еще более важно, Samsung удалось произвести фурор на рынке смартфонов за несколько недель до того, как Apple выпустила свой долгожданный новый iPhone. Теперь успешный запуск Samsung был омрачен взрывом батарей.

    Чтобы понять, что делает батареи безопасными, полезно знать, как они работают. На противоположных сторонах расположены два электрода или электрических проводников. Один электрод удерживает положительно заряженные ионы и называется катодом. Катод заполнен литием, и именно там хранится «топливо».Противоположный электрод удерживает отрицательно заряженные ионы и называется анодом.

    Во время зарядки ионы лития перемещаются от катода к аноду. Когда батарея используется, литий движется в противоположном направлении. Между ними находятся химические вещества, называемые электролитами, которые проводят ток, помогая ионам легче перемещаться между двумя сторонами. Но даже несмотря на то, что ионы должны перемещаться из стороны в сторону, анод и катод никогда не должны соприкасаться, потому что они перенаправляют энергию электролитам.Чтобы этого не произошло, производители аккумуляторов вставляют между ними разделители.

    Батареи могут выйти из строя, когда они заряжаются слишком много или слишком быстро.

    Вот что пошло не так с Galaxy Note 7: сепараторы были неисправны, и два электрода соприкасались. «Это считается наихудшим отказом, потому что он наверняка приведет к возгоранию и, возможно, даже к взрыву», - говорит Арчер. Когда электроды соприкасаются, вся энергия, накачиваемая в батарею, поступает непосредственно в электролиты в середине, а не в электроды сбоку.

    Электролиты изначально не очень стабильны, и быстрое движение, которое они обеспечивают, также приводит к нестабильности. Когда происходит много тепла - будь то соприкосновение двух электродов или что-то настолько простое, как слишком высокая температура снаружи - это может заставить электролит вступить в реакцию с другими химическими веществами и создать газ, выделяя еще больше тепла. Каждый раз, когда химические вещества вступают в реакцию, газы выделяют все больше и больше тепла все быстрее и быстрее. Это создает неконтролируемый контур положительной обратной связи, называемый «тепловым разгоном», который может закончиться возгоранием.

    Вот почему многие телефоны автоматически отключаются, когда жарко. Но есть и другие способы взрыва батарей. Они также могут выйти из строя, если их заряжают слишком много или слишком быстро.

    Перезарядка похожа на наполнение ведра слишком большим количеством воды. Неважно, насколько медленно вы идете, потому что, если вы нальете слишком много, ведро переполнится. В случае батарей перезарядка происходит, когда слишком много лития попадает в анод. Это не то, чем вы рискуете, оставив телефон включенным на всю ночь - большинство аккумуляторов спроектированы таким образом, чтобы автоматически предотвращать перезарядку.Скорее, это дефект производителя, который может произойти, когда схема, предотвращающая это, неисправна.

    Батарея похожа на резинку, - говорит Дэн Стейнгарт, ученый-материаловед из Принстонского университета. Когда вы заряжаете аккумулятор, вы натягиваете резиновую ленту; когда вы его используете, вы отпускаете его. Точно так же, как резинка может сломаться, если вы ее слишком сильно растянете, слишком много энергии на одну сторону испортит батарею.

    Некоторые ученые разрабатывают электролит, который не воспламеняется.

    Кроме того, возникает проблема слишком быстрого действия.Это означает, что в батарею нужно подавать слишком большой ток, что представляет опасность для так называемой «технологии быстрой зарядки». (Хотя они не были здесь проблемой, Samsung предлагает технологию быстрой зарядки.) Если зарядное устройство по какой-либо причине несовместимо с аккумулятором, аккумулятор также может выйти из строя. Этого можно избежать, убедившись, что зарядное устройство и аккумулятор предназначены для совместной работы.

    Слишком большая или слишком быстрая зарядка может привести к проблеме, называемой «металлизацией». Представьте батарею как два ящика для яиц.По словам Стейнгарта, ионы лития должны перемещаться между пространствами в двух тарелках для яиц, чтобы безопасно осесть внутри. Если вы заряжаете аккумулятор медленно, литий успевает найти свое место в ящике для яиц, перемещаясь туда-сюда. Но если действовать слишком быстро или выпить слишком много, литий просто осядет на внешней стороне ящика для яиц, а затем сам на себя. Затем при каждой перезарядке литий накапливается на себе и образует игольчатые структуры, называемые дендритами, которые могут закоротить аккумулятор изнутри.

    Последний частый источник отказа случается, когда компании пытаются заставить аккумуляторы накапливать больше энергии за счет увеличения напряжения. Напряжение - это способ измерения силы. Представьте, что напряжение - это высота водопада, а сила тока - это количество текущей воды. Чем выше напряжение, тем больше мощность в батарее, поэтому производители пытаются накачать ее, добавляя в литий такие элементы, как никель. Но - опять же - чем выше напряжение, тем больше вероятность того, что электролиты соединятся таким образом, что они загорятся.

    Некоторые ученые пытаются разработать электролит, который не загорелся бы так легко. «Этим электролитам, называемым« ионными жидкостями », требуется гораздо больше тепла для образования горючего газа, - говорит Сурья Моганти, инженер-химик, главный технический директор компании Nohms Technology. По его словам, они часто намного безопаснее, но могут возникнуть проблемы с временем автономной работы.

    Но пока мы не доберемся туда, большинство из нас застряло на литий-ионных батареях. Сам факт, что эти работы являются «чудом инженерной мысли», - говорит Стейнгарт, - но это не умаляет нестабильности устройств.«Со всем, что может удерживать столько энергии, и вы потенциально можете получить всю энергию за пару минут, вы должны относиться как к потенциальной бомбе, независимо от того, из чего она сделана», - добавляет он. Технологии аккумуляторов постоянно развиваются, но не в той мере, в какой мы стремимся к более быстрой зарядке и увеличению срока службы аккумуляторов - и производители должны помнить об этом и защищать нас от того, чего мы хотим.

    Эта история была первоначально опубликована 8 сентября 2016 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *