Pw150 орион: Автоматическое зарядное устройство Вымпел-150 – Магазин НПП “Орион”

Описание

Зарядное устройство ОРИОН Striver PW150
Используется для заряда автомобильных аккумуляторов 12 В любой емкости.
Имеется защита от перегрева.

Характеристики

• Устройство работет в автоматическом режиме 
• Выходное напряжение: 12 В
• Ток зарядки: 5,5 А 
• Вес: 0,8 кг.

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Зарядка аккумуляторов 25 Декабря 2013

  В соответствии с законом подлости, батарея мобильного телефона имеет привычку разряжаться в разгар важного разговора. Автомобильный аккумулятор ведет себя ничуть не лучше и может «сесть» в самый неподходящий момент. Причины «скоропостижной кончины» аккумулятора просты — это зима с ее холодами и короткие, но частые поездки по городу. К счастью, можно провести реанимационные мероприятия, которые вернут аккумулятор к жизни.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a5d3e7599545f0f23762cd6c8466778f

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Lockheed’s MMA предлагает новейшие системные технологии для USN

(Источник: Lockheed Martin; опубликовано 5 апреля 2004 г. )

The U.Компания S. Navy назвала MMA своей долгосрочной системой морского патрулирования и разведки 21 века. Миссии MMA включают противолодочную войну (ASW), противолодочную войну (ASuW) и морскую разведку, наблюдение и разведку (ISR).

Предложение Lockheed Martin отражает шестидесятилетний опыт работы в области морского патрулирования и разведки, который исходит из эксплуатации сотен самолетов P-3 Orion в 14 странах. Orion21 поддерживается Партнерством по логистике, которое использует сильные стороны как военно-морского флота, так и промышленности.

«Мы стремимся предоставить платформу, которая будет полностью вооружена, предназначена для миссий и будет поддерживаться на начальном этапе эксплуатации», – сказал Джек Крислер, директор по развитию бизнеса MMA компании Lockheed Martin. «Мы взяли самого опытного и проверенного в мире подводного охотника и превратили его в систему оружия с непревзойденными возможностями, производительностью и доступностью».

Lockheed Martin MMA обеспечивает действительно многоцелевые возможности для удовлетворения как текущих, так и будущих требований к оружию и датчикам, сказал Крислер, добавив, что Orion21 обеспечивает беспрецедентную производительность во всех основных областях миссии со значительными возможностями роста при снижении эксплуатационных расходов и затрат на поддержку.

Lockheed Martin предлагает прочную систему вооружения нового производства, основанную на зарекомендовавшем себя планере P-3. Вся система вооружения соответствует или превосходит все требования ВМС США и включает в себя усовершенствованную коммерческую двигательную установку, архитектуру авионики с открытой системой и программу логистики, ориентированную на оценку состояния флота в реальном времени и управление глобальной цепочкой поставок. Orion21 обеспечит увеличение дальности полета и выносливости более чем на 50% по сравнению с устаревшими системами. Все установленные характеристики P-3, которые позволили экипажам успешно эксплуатировать его в суровых, агрессивных морских условиях, были перенесены и усовершенствованы с помощью Orion21.Эти функции позволят обеспечить строгое базирование и обеспечат высокую степень готовности, особенно в условиях военного времени.

Orion21 имеет полностью оцифрованную цельностеклянную кабину и силовую установку, включающую двигатель Pratt & Whitney PW150 и гребной винт Hamilton Sundstrand NP2000. PW150 является частью очень успешного семейства двигателей PW100. Семейство Pratt & Whitney PW100 является мировым лидером на рынке турбовинтовых авиакомпаний для региональных авиалиний, обеспечивающее надежность диспетчеризации 99,96% и более 80 миллионов часов работы на более чем 1900 самолетах.Винт Hamilton Sundstrand NP2000 в настоящее время находится в производстве для программ модернизации самолетов E-2C Hawkeye и C-2. NP2000 включает в себя восемь полностью композитных лезвий с возможностью замены отдельных лезвий для сокращения логистических операций. Он работает тише, чем нынешний винт P-3C.

Lockheed Martin приняла сознательное конструктивное решение о выборе конфигурации на основе турбовинтового двигателя, поскольку она оптимизирует характеристики профиля полета противолодочной авиации. Турбовинтовые двигатели дадут самолету на 25 процентов больше мощности, на 60 процентов больше тяги и будут сжигать на 27 процентов меньше топлива, чем турбовентиляторный, обеспечивая при этом на 50 процентов более быструю реакцию тяги в ключевых условиях противолодочного полета на малых высотах.Эти характеристики важны при полете с большим весом, малой скоростью и очень малой высотой, именно так ВМС будут эксплуатировать этот самолет.

Выбор этой передовой комбинации двигателя и гребного винта позволяет решению Lockheed Martin MMA превосходить все требования, основанные на характеристиках, с беспрецедентным уровнем надежности и доступности. Эта силовая установка обеспечивает сбалансированные возможности для всех требуемых миссий. ММА придется летать высоко, низко, быстро и медленно и оставаться на месте в течение очень длительных периодов времени, неся при себе различное оружие и сенсорные комплексы.

Архитектура открытой авионики MMA компании Lockheed Martin разработана в соответствии с принципами, установленными Объединенной целевой группой Министерства обороны США по открытым системам. Модульные аппаратные и программные компоненты допускают взаимозаменяемость, обеспечивая при этом защиту информации. Интерфейсы модулей, основанные на открытых стандартах, обеспечивают более доступное техническое обновление, что повышает надежность системы. Повышенная доступность вычислительной мощности компьютера при использовании в сочетании с датчиками ММА и рабочими станциями обеспечивает беспрецедентные возможности и возможности военного истребителя.

Lockheed Martin Orion21 гарантирует ВМС США превосходство над голубой водой и прибрежной полосой, а также беспрецедентную защиту войск в течение следующих 40 лет.

Lockheed Martin получила контракты на Фазу I и II усовершенствованной разработки компонентов MMA от ВМС США в сентябре 2002 г. и феврале 2003 г., соответственно. Контракт на следующий этап, разработка и демонстрация системы (SDD), намечен для присуждения контракта в июне 2004 года. Ожидается, что MMA вступит в строй не позднее 2013 года, и ВМФ прогнозирует потребность в 150 самолетах.

Lockheed Martin построила 759 самолетов P-3, из которых 251 эксплуатируются ВМС США.

Lockheed Martin Aeronautics Co., подразделение Lockheed Martin, является лидером в области проектирования, исследований и разработок, системной интеграции, производства и поддержки передовых военных самолетов и связанных с ними технологий. Его клиентами являются военные службы США и союзных стран по всему миру.

В компании Lockheed Martin со штаб-квартирой в Бетесде, штат Мэриленд, работает около 130 000 человек по всему миру, и она в основном занимается исследованиями, проектированием, разработкой, производством и интеграцией передовых технологических систем, продуктов и услуг. Корпорация сообщила о продажах в 2003 году в размере 31,8 миллиарда долларов.

-концы-

Lockheed Martin объявляет группу силовых установок для соревнований многоцелевых морских самолетов ВМС

Lockheed Martin объявляет группу силовых установок для соревнований многоцелевых морских самолетов

(Источник: Lockheed Martin; опубликовано 16 декабря 2003 г.)

«Lockheed Martin предоставляет ВМФ лучшее решение для миссий MMA», – сказал Тед Сэмплз, вице-президент Lockheed Martin по специальным миссиям и программам разведки. «Мы приняли сознательное конструкторское решение о выборе турбовинтового двигателя, поскольку он оптимален для профиля миссии.Это даст нашему самолету разбег на 60% короче. Он будет сжигать на 27% меньше топлива, чем турбовентиляторный двигатель, и обеспечивать на 50% более быструю реакцию на тягу при нахождении на станции, что важно при полете с большим весом, на малых скоростях и на очень малых высотах, именно так и будет эксплуатироваться этот самолет. Выбор этой передовой комбинации двигателя и гребного винта позволяет решению Lockheed Martin MMA превосходить все требования, основанные на производительности, с беспрецедентным уровнем надежности и доступности, а также с показателем 99.96% диспетчеризации, надежность силовой установки, как у авиалайнера ».

После оценки нескольких конкурентов компания Lockheed Martin выбрала вариант турбовинтового двигателя Pratt and Whitney PW150A как наилучшую общую ценность из-за его технических характеристик, низкого риска, графика, стоимости жизненного цикла и способности соответствовать требованиям миссии MMA. Турбовинтовой двигатель PW150A, мощностью 7000 л.с., является частью очень успешного семейства двигателей PW100, мирового лидера на рынке турбовинтовых самолетов региональных авиакомпаний, наработавшего более 80 миллионов часов на более чем 1900 самолетах.

Lockheed Martin выбрала восьмилопастной винт Hamilton Sundstrand NP2000, который в настоящее время производится для самолетов E-2C Hawkeye ВМС и программы модернизации самолетов C-2. NP2000 включает в себя все композитные лезвия с возможностью индивидуальной замены лезвия. Он работает тише, чем нынешний гребной винт P-3C, и включает в себя активную систему балансировки в полете. Hamilton Sundstrand также будет производить интегрированную систему управления двигателем и воздушным винтом для ММА.

«ВМС заявили, что противолодочная война [противолодочная война] является основной задачей для ММА. Кроме того, Lockheed Martin полностью понимает, что ММА должна обеспечивать истинную многоцелевую способность», – сказал Сэмплс. «Эта силовая установка обеспечивает сбалансированные возможности для всех требуемых миссий. ММА должны будут летать высоко, низко, быстро и медленно и оставаться на станции в течение очень длительных периодов времени, неся при себе различные датчики и оружие».

Lockheed Martin получил награду за этап I усовершенствованной разработки компонентов MMA, а затем этап II CAD от U.S. Navy в сентябре 2002 г. и феврале 2003 г. соответственно. Контракт на разработку и демонстрацию системы планируется заключить в июне 2004 года. ВМФ прогнозирует потребность в до 150 самолетов для выполнения различных задач, и ожидается, что самолет MMA будет введен в эксплуатацию не позднее 2012 года.

Pratt & Whitney, компания United Technologies, является мировым лидером в разработке, производстве и обслуживании авиационных двигателей, космических силовых установок и промышленных газовых турбин.

Hamilton Sundstrand, также компания United Technologies, разрабатывает, производит и обслуживает аэрокосмические системы и предоставляет комплексные системные решения для коммерческих, региональных, корпоративных и военных самолетов.

Lockheed Martin Aeronautics Co., бизнес-направление Lockheed Martin, является лидером в области проектирования, разработки, системной интеграции, производства и поддержки передовых военных самолетов и связанных с ними технологий. Его клиентами являются военные службы США и союзных стран по всему миру.

-концы-

Lockheed Martin возродит модернизацию P-3 для нужд ВМФ | Новости

Пол Льюис / ВАШИНГТОН, округ Колумбия

Lockheed Martin возрождает предложения по модернизации P-3C / EP-3 Orion в ответ на предстоящий исследовательский контракт ВМС США для изучения вариантов замены многоцелевого морского самолета (MMA).

Он планирует представить предложения, основанные либо на новой постройке Orion 21, либо на модернизированном морском патруле P-3C и самолетах радиоэлектронной борьбы EP-3.Любой вариант будет стоить «значительно меньше», чем 10 миллиардов долларов на разработку совершенно нового самолета, утверждает Роб Вайс, менеджер программы P-3.

«Орион 21» основан на элементах претендента на «Орион 2000» в британском конкурсе морских самолетов на замену. Турбовинтовой Rolls-Royce Allison T56 будет заменен на AE2100 той же компании и Pratt & Whitney Canada PW150, которые будут рассматриваться как вероятные кандидаты. Кабина экипажа станет двухместной и получит стеклянные дисплеи, аналогичные самолету дальнего радиолокационного обнаружения P-3 береговой охраны США.

Другие области, нуждающиеся в модернизации, включают системы электрического, гидравлического и экологического контроля. Конструктивные изменения ограничились в основном гондолой и усиленным крылом. Обновление систем миссий Программы улучшения противолодочной войны будет перенесено в ММА.

«Окончательная сборка будет производиться здесь, в Мариетте, но мы планируем подписать новых поставщиков и заключить субподрядный договор», – говорит Вайс. Производство Орион прекратилось в 1995 году.

Реконструкция 251 P-3 USN будет включать установку новых основных крыльев, оперения и гондол. Lockheed Martin проводит оценку срока службы P-3, и ВМС изыскивают средства в 2002 году для увеличения срока службы 60-70 самолетов на 20 000 часов. Это сделано для того, чтобы «преодолеть разрыв» между ограничениями по утомляемости P-3 и ожидаемым выходом на поле боя ММА примерно в 2010 году. Выход на пенсию начнется в 2002 году, говорит коммандер Аль Истерлинг, заместитель руководителя программы ММА.

Недавно начатый 17-месячный анализ альтернативных исследований будет рассматривать спутники и беспилотные летательные аппараты как замену пилотируемым ММА.

Источник: Flight International

Двигатель Pw150a

Не работает эпический контроллер Rocket league

Спасибо, что посетили наш сайт.В контексте предоставления вами персональных данных во исполнение обязательств по предоставлению информации, вытекающих из ст. 13, стр. 1 и 2 Регламента (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене. ..