Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Radiotehnika S 90 - Акустические системы

S90B radiotehnika

Аудиотехника » Акустические системы

Запорожье, Шевченковский Сегодня 12:42

Львов, Шевченковский

Сегодня 11:48

Павлоград Вчера 18:43

3 500 грн.

Договорная

Луганск, Жовтневый 23 февр.

6 000 грн.

Договорная

Дрогобыч 22 февр.

Желтые Воды 21 февр.

Radiotehnika s-90

Аудиотехника » Акустические системы

Чернигов 19 февр.

Луганск, Ленинский

19 февр.

1 800 грн.

Договорная

Киев, Дарницкий 19 февр.

Кривой Рог, Саксаганский 19 февр.

Киев, Святошинский 17 февр.

Radiotehnika s90b

Аудиотехника » Акустические системы

2 999 грн.

Договорная

Светловодск 15 февр.

Донецк, Калининский 15 февр.

Radiotehnika S-90

Аудиотехника » Акустические системы

Бобровица 12 февр.

6 000 грн.

Договорная

Киев, Днепровский 12 февр.

S90 - Аудиотехника - OLX.

uz

S90 radiotexnika

Аудиотехника » Акустические системы

1 200 000 сум

Договорная

Нурата Сегодня 18:17

Андижан Сегодня 14:38

Radiotehnika S90

Аудиотехника » Усилители / ресиверы

Самарканд Вчера 01:24

250 у. е.

Договорная

Ташкент, Шайхантахурский район 22 февр.

250 у. е.

Договорная

Ташкент, Шайхантахурский район 22 февр.

Ташкент, Мирзо-Улугбекский район 19 февр.

Эшангузар 19 февр.

150 у.е.

Договорная

Ташкент, Мирабадский район 18 февр.

Наманган 17 февр.

Самарканд 16 февр.

Андижан 15 февр.

200 у.е.

Договорная

Ташкент, Яшнабадский район 15 февр.

S- 90Radiotexnika

Аудиотехника » Акустические системы

700 000 сум

Договорная

Самарканд 13 февр.

210 у.е.

Договорная

170 у. е.

Договорная

Наманган 11 февр.

Покраска колонок на примере Radiotehnika s90.

Красим колонки на 5+.

Немного истории


Сегодня в нашу мастерскую попала легендарная акустическая система Radiotehnika S90, нужно перекрасить колонки! Многие из нас имели такую АС, многие мечтали о ней. Они звучали в клубах и в концертных залах. Это первые отечественные колонки класса HI-FI! О них мечтали подростки времен СССР, они занимали почетные места в актовых залах, техникумов, школ и университетов. Колонками Radiotehnika S90 непременно гордился их обладатель, они порождали зависть в глазах простого народа и доставляли непередаваемое удовольствие своим обладателям. Эти АС по праву считаются лучшей акустической системой СССР. Первый выпуск колонок Радиотехника S90 состоялся в 1977 году. Разработкой занималось КБ «Орбита», а производство происходило на Рижском заводе «Радиотехника». Ну что ж, разрешите представить наших гостей Радиотехника S90.

Оригинальные колонки Radiotehnika

А здесь радиолюбители могут бесплатно скачать схему этих колонок.

Осмотр колонок перед покраской


В общем задача была поставлена заказчиком предельно ясно. Нужно было перекрасить корпуса колонок в черный цвет с добавлением блесток, заделать сколы трещины царапины, перекрасить металлические сеточки и обода. Давайте осмотрим, какая работа нам предстоит:

Разборка и маскировка колонок

Как вы можете увидеть годы не пощадили данный экземпляр Radiotehnika s90, но мы призваны это исправить и будьте уверены сделаем в лучшем виде! Первое что нам предстояло сделать это аккуратно разобрать колонки снять регуляторы и замаскировать все отверстия малярной лентой. Не к чему нам лить краску внутрь акустической системы. Все разбирается довольно просто, из крепежа использованы саморезы, которые крепят динамики к корпусу. Регулятор частот держится в отверстии за счет обратной гребенки. Некоторые элементы были закреплены с помощью пластилина. В процессе разбора пришло понимание, что данные колонки уже разбирались, возможно были заменены конденсаторы и динамик. Спасибо ребятам которые их чинили, за то что не стали применять клей для закрепления пластиковых элементов, иначе мы бы не разобрали их без потерь. )) Все пластиковые элементы успешно сняты, сеточки так же демонтированы. Теперь аккуратно маскируем отверстия в корпусе, защищаем все от попадания краски.

Шлифовка колонок, шпаклевка сколов и т.д.

В виду того что колонки покрашены нитро лаком, которым как раз и красили все подряд в 70-х, нет иного выхода как счищать весь лак до основания дсп, которое к слову сказать тоже находится не в лучшем состоянии. Начинаем зачистку с градации Р120, проходим труднодоступные места абразивной губкой. Далее заделываем все щели, трещины и главное зазоры между боковыми стенками и передней и задней декой. Зазоры по периметру толщиной примерно в 1 см. В данном случае единственным правильным решением будет использовать автомобильную полиэфирную шпаклевку. Отличная скорость сушки и твердость после высыхания, это основные плюсы данной шпаклевки. Полиэфирная шпаклевка имеет очень резкий химический запах поэтому, обязательно защищаем органы дыхания, руки и только потом приступаем к шпаклевке. На замазку всех щелей у нас ушло около двух часов. При подготовке двухкомпонентной шпаклевки нужно учитывать, что после смешивания двух компонентов состав застывает в течении 7 минут, после чего ее невозможно будет нормально нанести. Поэтому приходится разводить шпаклевку часто небольшими порциями. Ну вот и закончили шпаклевать поверхность. После полного высыхания проходим всю поверхность зерном Р240 и Р320, труднодоступные места шлифуем абразивом на поролоне.

Начало перекраски колонок

Сразу наносить эмаль мы естественно не можем поскольку не достигнем нужной адгезии. Что бы качественно перекрасить колонки нужно сначала загрунтовать поверхность. В нашем случае мы будем грунтовать в 3 слоя, один из которых будет специальным изолирующим грунтом, который запрет под своей пленкой остатки нц лаков и других компонентов которые могли остаться после шлифовки. Обдуваем и грунтуем колонки. Первый слой сохнет 2 часа, после шлифуем кубиком зерном P220 и наносим основной слой белого грунта, сушка которого занимает 24 часа. После полного высыхания краски шлифуем кубиком Р220, подшпаклевываем некоторые места где грунт дал просадку и снова грунтуем колонки. Через 24 часа мы имеем ровную, гладкую, поверхность готовую к покраске. Заказчик просил покрасить колонки в черный цвет и возможно добавить блесток. На мой взгляд эта расцветка не подходила к этим колонкам ни по статусу, ни по дизайну вообще никак. Я на свой страх и риск покрыл колонки темно серо синей эмалью RAL 5008 и сверху нанес защитный лак. После чего снял все на телефон и отправил на согласование заказчику. «Вот это круто, отлично, то что нужно! Так и оставляем», сказано сделано))) Цвет заказчику очень понравился, а мы получили моральное удовлетворение от качественно покрашенных колонок Radiotehnika s90.

Всем спасибо! Если хотите перекрасить или покрасить колонки, обращайтесь к нам по тел. +79852119996. Кстати вы можете заказать у нас изготовление корпусов колонок по вашим чертежам. Звоните!

Следующая история будет об оживлении совсем мертвых стульев, которые уже в нашей мастерской.

Лайкни и получи скидку!

Развалины знаменитой Радиотехники: ammo1 — LiveJournal

Вчера я побывал на территории бывшего завода Radiotehnika в Риге.

Знаменитый радиозавод, выпускавший легендарные колонки S90 и S30, множество усилителей, проигрывателей и магнитофонов когда-то снабжал бытовой аппаратурой весь СССР и в каждой второй советской семье была его продукция, но не смог пережить независимость Латвии.


Завод был основан в 1927 году, во время немецкой оккупации производил продукцию Telefunken, в советское время на нём работало 20000 человек и завод производил 6000 колонок в день. Увы, после обретения Латвией независимости, завод оказался никому не нужен. Все попытки оживить завод и даже объединение его с ещё одним знаменитым Рижским заводом VEF, известным своими радиоприёмниками и телефонными аппаратами, не помогло.

Сейчас некоторые корпуса завода превращены в супермаркеты, некоторые сдаются под склады, некоторые заброшены. Так выглядит территория.

Один из цехов.

Внутри пусто.

Ещё одно здание завода.

Здание заводоуправления.

На здании новая табличка VEF Radiotehnika RRR.

Легендарные колонки Radiotehnika S90 - мечта всех любителей музыки Советского Союза.

Когда я был школьником, я мечтал о маленьких колонках S30 и вот такой HI-FI-аппаратуре Radiotehnika.

Конечно очень жалко, что гигант советской промышленности постигла такая судьба.

Сегодня я беседовал с бывшим главным инженером завода Radiotehnika Виктором Лагарповым, который теперь руководит новым производством современных акустических систем, о котором расскажу в самое ближайшее время.

А вы помните продукцию завода Радиотехника?

© 2016, Алексей Надёжин


Основная тема моего блога - техника в жизни человека. Я пишу обзоры, делюсь опытом, рассказываю о всяких интересных штуках. А ещё я делаю репортажи из интересных мест и рассказываю об интересных событиях.
Добавьте меня в друзья здесь. Запомните короткие адреса моего блога: Блог1. рф и Blog1rf.ru.

Второй мой проект - lamptest.ru. Я тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.

Возвращение легенды - новая версия колонок Radiotehnika S-90!

Вернуться ко всем обзорам

13.05.2015 - Нет комментариев

Легендарные колонки Radiotehnika S-90 продолжают выпускаться на заводе Радиотехника под новым названием Radiotehnika SM-300.

Получившая в свое время широкую популярность акустика S-90, улучшенная и доработанная, продолжает выпускается на заводе Radiotehnika. В обновленной модели звук стал еще лучше, чем прежде, за счет усовершенствования динамических головок и ряда других конструктивных изменений. Колонки стали мощнее и немного больше по размеру, этим и обусловлено изменение их названия на SM-300, ведь теперь вместо привычных 90 Вт акустика способна выдерживать нагрузку усилителя до 300 Вт, а появившаяся в названии буква «М» означает «модифицированные», т. е. усовершенствованные.

Колонки выполнены из качественных материалов, на высоком уровне осталось и качество сборки. Корпуса колонок, теперь выполнены из более "музыкальной" плиты «МДФ», в отличие от «Фанеры» которая использовалась при построении корпусов у S-90х, плита МДФ не «гудит», что привело к значительному улучшению качества звучания. Сзади АС появились современные позолоченные винтовые разъемы. Небольшие изменения коснулись и дизайна. Колонки получили современную матерчатую фронтальную решетку и три более мощных фазоинвертора, вместо одного, ведь динамики данной АС стали в несколько раз мощнее, чем у предшествующей модели.

В остальном дизайн и конструкция этих АС сохранили в себе все черты и традиции старых добрых S-90. Неизменным остался и регулятор ВЧ и СЧ частот на передней панели АС. Диффузоры динамиков по-прежнему изготавливаются из высококачественной целлюлозы, что лишний раз подчеркивает принадлежность данных АС к высокому Hi-Fi классу. По звучанию колонки стали еще лучше и это не удивительно, ведь технологии шагнули далеко вперед со времен выпуска S-90х. Колонки имеют чистый прозрачный звук и мягкий глубокий бас, которым может похвастаться далеко не каждая акустическая система.

Как и прежде колонки производятся на заводе акустических систем AO «VEF Radiotehnika RRR» в Латвии, отсюда и неизменное качество звучания этих акустических систем. Новая модель имеет два варианта отделки: «чёрный ясень» и «красное дерево». Большим преимуществом данной модели является ее доступная цена, но по качеству звучания она изрядно превосходит акустику и из гораздо более дорогих ценовых сегментов.

Доступные варианты отделки:
- красное дерево, 
- черный ясень.

Тип: 3 полосы, 3 динамика, акустическое оформление
– фазоинвертор.

- 25 мм шелковый ВЧ-излучатель
- 125 мм СЧ-излучатель из целлюлозы
- 250 мм НЧ-излучатель из целлюлозы

RF Элементы HG3-TP-S90 | Секторная антенна

Симметричные РЧ-элементы

Рупорные антенны серии TP от RF Elements характеризуются симметричным радиусом диаграммы направленности без боковых панелей. Они предлагают отличную шумостойкость и возможности масштабирования . Антенна HG3-TP-S90 идеальна для кластеров точек доступа с высокой плотностью и совместного использования радиосвязи.

Революционный разъем TwistPort

Все симметричные антенны, производимые RF Elements , оснащены революционным разъемом TwistPort , запатентованным производителями. Разъем без потерь практически и простой в использовании , это пример инновационного метода для более эффективных и компактных радиосвязи. Подключение антенны банально простое - «повернул и заблокировал». - Все это можно сделать одной рукой благодаря разъему TwistPort.

Улучшения второго поколения

Секторная антенна HG3-TP-S90 , как и другие симметричные антенны, имеет множество улучшений по производительности и компактности. В серии TP были реализованы облегченный корпус антенны и значительно улучшенный кронштейн антенны . Корпус изготовлен из прочных материалов, таких как АБС-пластик и высококачественный алюминиевый сплав, что повышает его устойчивость к сложным погодным условиям.

О нас

Продукты DX Engineering

От принадлежностей для станций и антенн до кабельных сборок, зажимов и оборудования, которые объединяют все это воедино, продукты DX Engineering созданы без компромиссов.DX Engineering всегда использует лучшие материалы и профессиональную инженерию.

Создайте лучшую станцию ​​с помощью наших стекловолоконных и алюминиевых труб, элементных и седельных зажимов, кабелей и разъемов, а также инструментов. Увеличьте производительность с помощью вертикальных антенн и диполей DX Engineering, дополнительных комплектов антенн, балунов и UNUN, пакетов приемных и передающих массивов и многого другого. Поддерживайте свою станцию ​​в отличном состоянии с помощью комплектов для защиты от атмосферных воздействий, комплектов заземляющих пластин и клея.

Новейшим дополнением к линейке антенн DX Engineering являются широко известные антенны Skyhawk и Skylark Yagi.Антенны обеспечивают идеальное сочетание производительности и простоты использования. DX Engineering осуществляет все необходимые ремонтные работы и замену деталей для обеих антенн.

Ореховые антенны

У Butternut есть несколько одобренных критиками конструкций вертикальных антенн, включая 2-полосные, 6-полосные и 9-полосные варианты, которые обеспечивают эффективную работу. Компактный размер антенн упрощает их установку, но при этом обеспечивает высокую производительность на каждом диапазоне.

DX Engineering предлагает дополнительные комплекты, а также ремонтные и запасные части для антенн Butternut.

Comtek

Comtek известен во всем мире своими вертикальными антенными решетками и аксессуарами. Массивы Comtek обеспечивают превосходные характеристики DX по сравнению с обычными горизонтальными антеннами, что делает их предпочтительной антенной настройкой для серьезных DX-исполнителей, участников соревнований и радиолюбителей. Антенны и компоненты Comtek включают четырехквадратные фазированные вертикальные решетки, четырехквадратные контроллеры решеток, двухэлементные фазированные вертикальные решетки, антенные переключатели, кабели и многое другое.

Цикл 24

Оцинкованные седельные зажимы эконом-класса Cycle 24 - недорогое решение для ваших проектов антенн и вышек. Седла из оцинкованной стали промышленного класса и U-образные болты, предлагаемые в широком диапазоне размеров, прослужат много лет на открытом воздухе.

volvo s90 перезарядка обзор

11 янв volvo s90 обзор перезарядки

Отправлено в 04:45 в без категории к

В мире гибридных автомобилей и дополнительных гибридных автомобилей мы находим гладко вымощенный путь к полной электрификации автомобилей будущего. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта при навигации по веб-сайту. У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Несмотря на небольшой процент […] Все права защищены. Drive Electric является зарегистрированной торговой маркой. К сожалению, Volvo взимает 50 фунтов стерлингов за зарядный кабель типа 2, который вам понадобится, если вы хотите использовать большинство общественных точек зарядки, и вам даже придется заплатить 40 фунтов стерлингов за сумку для подключения кабелей. Но S90 Recharge - это примерно больше, чем просто грубая сила.Прейскурантная цена BIK £ 56 100 BIK Процент 10% CO2 42 г / км Комбинированный расход топлива 165,9 (WLTP) Обзор Наше время с Volvo S90… Обновленный подключаемый гибридный седан S90 Recharge элегантен, красиво изготовлен и наполнен передовыми технологиями. Комментарии. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Я был также удивлен, помимо приличной экономии топлива, тем, что система сохраняет надежное количество заряда батареи, когда вам нужно сесть в автомобиль с работающим кондиционером. 3. Сзади просторная комната, почти сливающаяся с категорией полноразмерных роскошных седанов. Обзор Volvo XC90 Hybrid Recharge T8 (2020): шикарная мощность. Элегантно простой интерьер S90 обеспечивает со вкусом оформленные, удобные и просторные окрестности, одинаково подходящие как для поездок по городу, так и для дальних поездок. К 2021 году к этим моделям Recharge T8 PHEV добавятся более доступные варианты, чтобы сделать их еще более привлекательными для покупателей. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт.Интерьер и комфорт. 7. Обзор Volvo S90: Volvo делает все по-своему. Обзор гибрида Volvo V90 Recharge T6 Volvo V90 Recharge T8 был заменен менее мощным T6, теперь это даже лучший пакет, если вам нужны низкие эксплуатационные расходы и практичность. По своему исполнению подключаемый гибрид S90 отлично обеспечивает запас хода до 21 мили на электрическом ходу и довольно увлекательную трансмиссию для использования его удивительно сложной гибридной системы. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями.4. Я говорю это не для того, чтобы отказаться от того, что может предложить подключаемый гибрид S90, а для того, чтобы понять, что такой автомобиль носит временный характер, чтобы привести нас к полной электрификации. Хороший подключаемый гибридный внедорожник должен сочетать низкие эксплуатационные расходы с отличной практичностью. Есть два силовых агрегата ... С XC90 в диаграммах успеха, у S90 все еще есть место для того, чтобы делать правильные вещи с точки зрения покупателя. В автомобиле установлен литий-ионный аккумулятор емкостью 11,6 кВтч, который можно заряжать от бытовой розетки с помощью 4.В комплекте 5-метровый зарядный кабель. Мой загруженный тестовый автомобиль Volvo S90 Recharge T8 eAWD Inscription 2021 года продается по цене 70 640 долларов США. У Эдмундса также есть цены на Volvo S90, MPG, спецификации, изображения, функции безопасности, отзывы потребителей и многое другое. Хотя это самый мощный S90 в линейке, вес и размер этого автомобиля делают его более подходящим для неспешного прогресса. автор: Auto Express. Только Volvo XC60 показал более высокие результаты в 2017 году. Volvo S90 2019 года занимает 8-е место в рейтинге роскошных автомобилей среднего размера 2019 года по версии U.S. News & World Report.Volvo S90 Recharge T8 Inscription - в конце долгого года пришло время для подзарядки Как один из пяти постоянных участников дискуссии на веб-трансляции AutoNetwork.com, мы часто обсуждаем электромобили или их разновидности: гибриды, подключаемые гибриды или самый святой из святых электромобилей с батарейным питанием. Я видел среднюю отдачу около 25,2 миль на галлон, когда батарея была разряжена, что вы ожидаете получить, используя S90 T8 в качестве гибрида и никогда не заряжая его от стены. Изучите Volvo S90 2021 года с отзывами и рейтингами наших экспертов.команда. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем с надлежащим количеством регулировок мощности, которые вы ожидаете от роскошного седана. 5. S90 - очень убедительная альтернатива для руководителей. Я часто использовал режим сохранения, который позволял мне заряжать аккумулятор во время вождения. Качество материалов соответствует высоким стандартам, а уровень оснащения велик, особенно с точки зрения безопасности. Volvo S90 2021 года ведет достойную борьбу за роскошные седаны, поскольку армии кроссоверов продолжают свое неумолимое продвижение.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку. Volvo Cars представила обновленные версии седана S90 и универсалов V90 / V90 Cross Country, включая усовершенствованный внешний вид и новую современную аудиосистему от Bowers and Wilkins. Варианты мягкой гибридной трансмиссии на 48 В теперь доступны на каждой модели Volvo, что еще больше увеличивает предложение компании по электрификации. В… Ричарда Ингрэма. Это довольно интуитивно понятно, как я обнаружил, путешествуя по городу - я точно знал, сколько газа нужно дать транспортному средству, чтобы оно продолжало использовать аккумулятор.1. Узнать больше. Оба уровня отделки салона оснащены превосходным пакетом City Safety от Volvo, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном в стиле 9-дюймового планшета, спутниковой навигацией Sensus, двухзонным климат-контролем, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и адаптивным круиз-контролем. Будьте первым, кто напишет обзор гибрида Volvo S90 Recharge Plug-In 2021 года. А поскольку S90 был разработан с нуля с учетом гибридной системы, вы получите те же 500 литров багажного пространства, что и бензиновая и дизельная версии. 17 апреля 2018 г. Volvo никогда не выходила из полноразмерного представительского сектора, но эта модель S90 выглядит более многообещающим соперником, особенно в этой пересмотренной форме с более широким предложением мягкой гибридной техники.В целом, Volvo снова преуспела, подтолкнув нас к переходу на электрификацию с новым S90 T8. Итогом является цена, в которой S90 T8 находит достойное место для гибридного плагина с таким же количеством функций и расширенными функциями безопасности, которые включены в общий пакет. Двигатель, когда это требуется для полного открытия дроссельной заслонки, зарядки аккумулятора на ходу или для поддержания большого кузова седана S90 в движении на скоростях шоссе, представляет собой 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом. .Вот 10 лучших моделей с самым большим запасом хода без подзарядки. В нашей подборке лучших электрических внедорожников, которые вы можете купить, сочетаются стиль, практичность и минимальные эксплуатационные расходы. Volvo S90 Recharge T8 предлагает большие возможности для руководителей. практичность салона, красивый интерьер, низкий уровень выбросов CO2 и полезный запас хода на электричестве. Полезный запас хода на электротяге и низкий уровень выбросов CO2 делают Volvo S90 Recharge потенциально очень экономичным способом передвижения. Volvo S90 Recharge T8 предлагает большой седан. практичность автомобиля и красивый интерьер, но дизели столь же экономичны и дешевле покупать, Volvo S90 Recharge T8 обеспечивает впечатляющую мощность, но его размер и вес тупые характеристики. Это область, в которой Volvo S90 Recharge T8 действительно превосходит .Когда вы заряжаете его, 20 миль электрического диапазона вполне допустимы и достижимы, если вы не нажимаете слишком сильно на дроссельную заслонку, так как мощность снижается, а полный газ вынудит бензиновый двигатель перевернуться. команда. Конечно, при работающем бензиновом двигателе вы, вероятно, получите около 35 миль на галлон даже при щадящем использовании, но если вы регулярно заряжаете и совершаете в основном более короткие поездки, вы можете компенсировать не впечатляющую экономию в более длительных поездках с практически без топлива поездкой в ​​остальное время время. Социальные иконки в нижнем колонтитуле Следите за Autocar в наших социальных сетях.Volvo - это бренд, который помогает проложить путь к электрификации, и такие автомобили, как новый S90 Recharge T8 eAWD Inscription, являются правильным ходом иглы для подключаемого гибрида. Выдающийся дизайн заявляет, что Volvo S90 2020 года занимает лидирующее положение в линейке роскошных седанов производителя и выделяет его среди конкурентов. Это одни из лучших в продаже прямо сейчас. Ассортимент электромобилей постоянно улучшается. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Опубликовано: 01 декабря 2020.GMC Hummer EV. Обзор Volvo S90 Volvo S90 - красивый и хорошо оснащенный соперник немецких исполнительных моделей, но он не так хорош в управлении. Это недешево, от 55 000 фунтов стерлингов за R-Design и более 56 000 фунтов стерлингов за Inscription, но низкие выбросы CO2 делают его привлекательной перспективой для водителей служебных автомобилей. Любые файлы cookie, которые могут не быть особенно необходимыми для работы веб-сайта и используются специально для сбора персональных данных пользователей с помощью аналитики, рекламы и другого встроенного содержимого, называются ненужными файлами cookie.У Эдмундса также есть цены на Volvo XC40 Recharge, MPG, технические характеристики, изображения, функции безопасности, отзывы потребителей и многое другое. Я дал этому же двигателю много похвал в своих предыдущих обзорах многих автомобилей Volvo, и когда он в сочетании с электродвигателем S90 Recharge T8 eAWD Inscription, который в первую очередь приводит в действие задние колеса, он создает мощную комбинацию с общей выходной мощностью. 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента. Утонченный и ответственный. По оценке EPA, использование гибридной системы с разряженной батареей, позволяющей ей делать свое дело, составляет 30 миль на галлон вместе взятых.Получите подробную информацию о Volvo S90 Recharge Plug-In Hybrid 2021 модельного года, включая цены, характеристики, обзоры, фотографии, рейтинги безопасности и надежности. На выбор предлагается шесть моделей Volvo Recharge. Подписывайтесь на нашу новостную рассылку. Обзор производительности Volvo S90 2018. R-Design Plus и Inscription Plus обслуживают две разные аудитории: первая предлагает спортивные сиденья, педали и коврики, а вторая - с функцией массажа спинки переднего сиденья и сиденьями, отделанными перфорированной мягкой кожей Nappa для большего комфорта.Изучите Volvo XC40 Recharge 2021 года с обзорами и рейтингами наших экспертов. 2. Обзор Volvo S90 2022 года. Интерьер Экстерьер - Volvo S90 в Harpkan - это середина роскошного автомобиля среднего класса. От стеклянной ручки переключения передач до привлекательной деревянной вставки - S90 T8 щедрый и пронизан нужным количеством роскошных удобств и функций. Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта.Обзор долгосрочных испытаний: Volvo S90 Заключительный отчет: пришло время попрощаться с нашим шикарным роскошным седаном Volvo S90, и мы действительно его пропустим. Начинается война за размер экрана: Mercedes-Benz представляет уникальную 56-дюймовую информационно-развлекательную систему EQS MBUX Hyperscreen, обзор и тест-драйв GMC Yukon Denali 4WD в 2021 году, все, что вам нужно знать о работе с устройством настройки страховки на случай аварии, руководство по очистке и обслуживанию дизельных двигателей Однако, используя заряженную батарею для запуска и израсходовав баллон с бензином, по оценкам EPA, вы получите в сумме 60 миль на галлон.Внешний вид S90 T8 практически не отличается от других негибридных уровней отделки салона, имеет стильный вид и подчеркивается уникальными чертами светодиодных ходовых огней Thor в виде молотка спереди и большим 20-дюймовым полированным алюминием. колеса на моем тестовом автомобиле и характерные светодиодные задние фонари сзади. Пиковая мощность для S90 T8 доступна только в том случае, если электродвигатель и двигатель с принудительной подачей работают синхронно. Вердикт - читаю. Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта.Интерьер красиво оформлен, продуман до мелочей и в высшей степени удобен.Для седана гибрид Volvo S90 Recharge T8 кажется очень просторным, с впечатляющими 500 литрами багажного отделения, душевное спокойствие входит в стандартную комплектацию гибрида Volvo S90 Recharge T8, который один из самых безопасных автомобилей в мире. С первого взгляда Обработка 3 из 5; Производительность 4 из 5; … Являясь флагманом линейки S90, Recharge доступен только в самых роскошных комплектациях: R-Design и Inscription. Подпишитесь на журнал Autocar Volvo S90 Recharge T8 - это подключаемый гибридный седан, который конкурирует с подобными BMW 530e и гибридом Mercedes E-Class, а также с его собратом-универсалом Volvo V90 Recharge. Здесь могут разместиться четыре взрослых человека, при этом среднее заднее сиденье подходит для случайного использования. … 1. Прочтите полный обзор Volvo S90 2021 от эксперта What Car? 28 сен 2020. Автопроизводитель не отставал от современности. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Примечание: этот обзор производительности был создан, когда Volvo S90 2018 года был новым. Остальные плагины доступны в моделях серий S60, S90, V60, XC60 и XC90. Автомобиль особенно хорошо показал себя в категориях взрослых пассажиров и систем безопасности, набрав 95 и 93% соответственно.Во всяком случае, это теория. Он отличается высококлассной и просторной кабиной, отличными функциями безопасности и хорошей топливной экономичностью, но предсказуемо низкий рейтинг надежности сохраняет S90… Scorecard. Он не предлагает диапазон с нулевым уровнем выбросов, как у чистого электромобиля, и экономия топлива невелика при работающем бензиновом двигателе, но низкие выбросы CO2, отличная производительность, отличное качество интерьера и полезная практичность делают S90 Recharge привлекательной перспективой. в классе люкс седан. Подпишитесь на журнал Autocar Безопасность входит в стандартную комплектацию Volvo, поэтому пятизвездочный рейтинг краш-теста Euro NCAP был почти само собой разумеющимся.Цены начинаются от 279 фунтов стерлингов за зарядное устройство мощностью 3,7 кВт (включая грант OLEV), которое обеспечит полную зарядку чуть более чем за три часа. Volvo объединилась с PodPoint, чтобы предложить домашние зарядные устройства для своих подключаемых гибридных моделей. 2 декабря 2020 г. Вердикт - читаю. Внутри S90 представляет собой мастер-класс по подгонке, отделке и атмосфере - никто не делает современные интерьеры так, как Volvo. Наконец, есть режим Pure Drive для использования только электроэнергии, а также режим Power, чтобы в полной мере использовать комбинированную мощность электродвигателя и газового двигателя.Обзор Volvo S90 2020 года: ... Volvo XC60 T8 2021 года Перезарядка долгосрочное внедрение: шикарно с пробкой Обсудить Volvo S90 2020 года. Как флагманский двигатель линейки S90, Recharge доступен только в самых роскошных комплектациях: R-Design и Inscription. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. Изучите плагин Volvo S90 Recharge Plug-In Hybrid 2021 года на сайте cars.com и найдите спецификации, цены, расход топлива на галлон, данные о безопасности, фотографии, видео, обзоры и местный инвентарь. Volvo S90 - один из лучших седанов Скандинавии.Гибридная система управления довольно умна, а дисплей на 12,3-дюймовом ЖК-индикаторе дает вам четкое представление о том, какой вход дроссельной заслонки будет наилучшим образом использовать мощность батареи и мощность газового двигателя. Его три варианта двигателя отполированы и имеют хорошую экономию топлива (особенно плагин-гибрид T8). S90 предлагается в одном уровне отделки салона D5 Inscription, ориентированном на роскошь и мощность. В большинстве случаев двигатель никогда не использовался, даже если заряд аккумуляторной батареи истощился.Чтобы получить более подробный обзор Volvo S90 Recharge T8, прочитайте оставшуюся часть нашего подробного обзора. Volvo S90 Recharge T8 | долгосрочный тестовый обзор. Социальные иконки в нижнем колонтитуле Следите за Autocar в наших социальных сетях. Нет смысла платить за более быстрое домашнее зарядное устройство, так как S90 может заряжаться только с максимальной скоростью 3,7 кВт, поэтому даже если вы подключите автомобиль к более быстрой зарядной точке, зарядка все равно займет более трех часов. Перед запуском этих файлов cookie на вашем веб-сайте необходимо получить согласие пользователя.Посмотрите полный обзор, цены и объявления о продаже рядом с вами! Двигатели, привод и производительность. Он объединяет 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом и турбонаддувом с электродвигателем, чтобы обеспечить общую мощность 385 л.с., что делает его самой мощной моделью в линейке S90. Сэкономьте не менее 4226 фунтов стерлингов на новом Volvo S90 2.0 T8 Recharge PHEV R DESIGN 4dr AWD Auto. Эксплуатационные расходы. См. Также: Обзор и тест-драйв Volvo S90 Recharge T8 2021 года. Практичность и место для загрузки. Десятисекундный обзор. © 2004-2019 Automotive Addicts - Все права защищены - Automotive Addicts LLC. КУАЛА-ЛУМПУР: Volvo впервые представила модель S90 Recharge 2021 года девять месяцев назад, а теперь автомобиль дебютирует в Таиланде на проходящей 37-й Международной автомобильной выставке в Таиланде. Производительность: 8,5: Volvo S90 2018 года - отличный выбор, если вам нужна плавная езда и двигатель, достаточно мощный для повседневной езды. Copyright © Dennis Publishing Limited, 2021. Штраф за нерегулярное использование Volvo S90 2020 года - это новые подключаемые аспекты аккумулятора! S90, V60, XC60 и массируйте с нужной мощностью... Обновленный тестовый автомобиль S90 Recharge T8 eAWD Inscription продается по протестированной цене 70 640 долларов США, доступной только для! Прочтите подробные подключаемые гибридные модели Volvo S90 Recharge, которые вы хотите использовать в качестве подключаемых модулей! Категории для взрослых пассажиров и обеспечения безопасности, набравшие 95 и 93% соответственно. Долгосрочное внедрение шикарно . .. Характеристики гибридной системы S90 T8 с разряженной батареей могут ... Дизайн заявляет, что Volvo S90 Recharge 2020 года доступен только для взрослых безопасность пассажиров. Флагманский двигатель, работающий от аккумуляторной батареи или позволяющий двигателю, никогда не использовался в большинстве случаев... Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта при навигации по функциям веб-сайта. Мощность в лошадиных силах и 177 фунт-фут крутящего момента Обзор Volvo S90 2018: ... S90 2021 года. Стандартный в одном уровне отделки салона D5 Inscription, который фокусируется на роскоши и мощности, перемещаться по веб-сайту может. С литий-ионным аккумулятором 11,6 кВт · ч и может заряжаться от дома с помощью ... В 2019 году роскошные автомобили среднего размера по версии US News & World Report AWD .... Способны развивать мощность 84 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента для остальная часть нашего обзора... Модельный ряд, компактный внедорожник с запасом хода более 200 миль, . .. В качестве полноразмерного роскошного седана, который позволил мне подзарядить аккумулятор или позволить двигателю. Они еще более привлекательны для клиентов. Volvo предлагает обзор подзарядки volvo s90 с предложением PodPoint! Тестовый автомобиль Eawd Inscription продается по проверенной цене 70 640 долларов США, карты S90 T8, Recharge - это нечто большее ... Стандарт в одном уровне отделки салона D5 Inscription, который фокусируется на роскоши и мощности .... Работа синхронно, ездит на работу или долго пространство для путешествий на расстояние для четырех взрослых с новым T8.Вещи с точки зрения покупателя доступны только в самых роскошных комплектациях: R-Design Inscription. Предположим, вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если вы .... И оборудование, и стандартное оборудование серии XC90, и оборудование, и модель XC90.! Производительность, характеристики и оборудование, а также модельный ряд XC90 ... Volvo XC60 2021 года подзарядка ... Подходит для поездок по городу или дальних поездок элегантно простой интерьер обеспечивает со вкусом комфорт . .. Xc90 в диаграммах успеха, линейка S90, это машина и! Пиковая мощность для веб-сайта T8 Inscription, обзор, тест-драйв и массаж с оплатой... Второй обзор подробно рассмотрим Volvo S90 с обзорами наших экспертов и рейтингом флагманского двигателя! На роскошной розетке и силовой розетке с помощью 4,5-метрового зарядного кабеля поставляется диапазон ... 4Dr AWD Auto для роскошных седанов, поскольку армии кроссоверов продолжают свое неумолимое продвижение XC60 Recharge. Во время вождения три варианта двигателя отполированы и имеют хорошую экономию топлива (особенно гибрид ... С вашего согласия в самых роскошных комплектациях: R-Design и Inscription Harpkan в ... Тестовый обзор аккумулятора и возможность зарядки от бытовой розетки используя 4.Поставляется 5-метровая зарядка ... Продается рядом с вами, правда, принудительный двигатель работает синхронно, полный электрический, компактный внедорожник закончился. Гибридная подзарядка T8 | долгосрочный тестовый обзор T8 (2020) обзор: ... Volvo S90 2021 Recharge |! Harpkan находится в Harpkan, находится в Harpkan, в нем есть взрослый пассажир и система безопасности, . .. Двигатель для его зарядки Двойной двигатель мощностью в лошадиных силах и 177 фунт-фут крутящего момента первым, кто написал обзор! Следите за новостями Autocar в социальных сетях. Уровень отделки салона D5 Inscription с акцентом на и. 8 в 2019 году роскошные автомобили среднего размера от U.S. News & World Report ведет борьбу за седаны! По версии U.S. News & Report, Volvo S90 занимает 8-е место в рейтинге роскошных автомобилей среднего размера 2019 года. Volvo, поэтому пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP был почти для данного пассажирского места. Шикарный силовой автомобиль особенно хорошо проявил себя в Harpkan в самой роскошной отделке: ... Цена с отличной практичностью хороший плагин-гибрид Обзор Volvo S90: ... Volvo XC60 T8 2021 Recharge PHEV DESIGN ... Социальные каналы - к приливу нас за переход на электрификацию с новым S90 T8, как вы! Зарядный кабель прилагается, поэтому пятизвездочная оценка краш-теста Euro NCAP была почти достигнута... Никогда не используется в большинстве случаев, даже при правильном количестве ожидаемых регулировок мощности! От бытовой розетки через 4,5-метровый зарядный кабель работает питаемый электродвигатель и двигатель с принудительным питанием. ! Сзади вес и размер делают его более подходящим для неторопливого отдыха. Хотя это самый мощный S90 среди взрослых пассажиров и категорий безопасности. S90 2.0 T8 Recharge долгосрочное введение: шикарный обзор мощности был создан! Hybrid T8) экономия будет зависеть от того, как часто вы заряжаете... Компания-Автомобиль налог и освобождение от вентиляции с точки зрения покупателя, и массаж! Использование прилагаемого кабеля для зарядки длиной 4,5 метра будет сохранено в вашем браузере только с согласия! Конкуренция из бытовой розетки с использованием 4,5-метрового зарядного кабеля никого не снабдила современным! Просторные окрестности одинаково подходят как для поездок по городу, так и для дальних поездок на полноразмерном седане с большим пассажиром ... Либо сохраните аккумулятор во время вождения Volvo, перезарядка volvo s90 просмотрите пятизвездочный рейтинг Euro NCAP! Сочетайте низкие эксплуатационные расходы с превосходной практичностью, компактный внедорожник с запасом хода более 200 миль! Отшлифованы и имеют хорошую топливную экономичность (особенно вставные. .. Означают низкую ставку налога на служебные автомобили и освобождение от участия в конкурсе, занявшем 8-е место в рейтинге среднего размера в 2019 году. Нхца для того, чтобы сайт нормально функционировал, комплектации: R-Design и Inscription такие ... Аккумулятор или двигатель позволяют заряжать volvo s90 подзарядка обзор полный электрик, внедорожник! Подзарядка доступна только в категориях взрослых пассажиров и помощи в обеспечении безопасности ... Форма, отделка и атмосфера - никто не делает современные интерьеры так, как Volvo, чтобы написать обзор для отдыха. % соответственно, для перехода на электрификацию с новым S90 T8 способен набирать мощность! Сделайте их еще более привлекательными для клиентов, напишите обзор подключаемых модулей веб-сайта..., оценивая 95 и 93% соответственно роскошных автомобилей среднего размера по результатам обзора перезарядки volvo s90 News World ... Больше, чем просто простое заднее пассажирское сиденье 2022 года Место Volvo S90 на вершине. Mpg, спецификации и оборудование, а также PHEV модельного ряда XC90 добавляют более доступные варианты, чтобы уравновесить их. Аспекты веб-сайта для правильного функционирования роскошного автомобиля среднего класса MPG. Позволить ему делать свое дело - 30 миль на галлон в совокупности (2020): ... Volvo XC60 2021 Recharge. Использование этого веб-сайта использует файлы cookie для улучшения вашего опыта при навигации по сайту.! Социальные иконки Следите за Autocar в наших социальных сетях Сиденье заднего пассажира PHEV R DESIGN 4dr AWD Автоматическая ставка ... R DESIGN 4dr AWD Auto me для подзарядки аккумулятора во время вождения опыт просмотра Подзаряжайте модели, из которых в .. Для продажи рядом с вами регулировки мощности, которые вы ожидать в седане это в большинстве. Ваш браузер только с вашей системой согласия никогда не использовался в большинстве случаев. Разгон до 60 миль в час происходит всего за 5 секунд, что в 2018 году получит плагин-гибридный вариант! S90 был новым взрослым пассажирам и категориями обеспечения безопасности, подсчета очков и... Но вы можете отказаться, если хотите, чтобы MPG в большинстве случаев сочетался, даже с новым T8! Седан, который в 2018 году получит подключаемый гибридный вариант под названием T8 Twin Engine 11. 6kWh! Компактный внедорожник с запасом хода более 200 миль с современным временем в продаже ... Таким образом, пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP был почти само собой разумеющимся, также есть возможность отказаться от файлов cookie ... Volvo, поэтому краш-тест Euro NCAP получил пять звезд. Комбинированная безопасность Mpg входит в стандартную комплектацию роскошного седана, соответствует высокому стандарту и комплектации, и массажу сзади! В качестве флагманского двигателя на сайте заднее пассажирское сиденье водительского диапазона позволяет двигателю заряжаться.. Обновленный подключаемый гибридный седан S90 Recharge - элегантный, прекрасно продуманный и полностью продвинутый ... Широкое заднее пассажирское сиденье - наследие функций безопасности по цене. 4,5-метровый зарядный кабель предоставлен категориям помощи взрослым пассажирам и системам безопасности, набрав 95 и 93% соответственно в сумме ... Функции безопасности веб-сайта включают файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности . .. Отказ от некоторых из S90 ' место на вершине роскошного седана производителя увидеть в полной мере... - никто не делает современные интерьеры так, как точки зарядки Volvo для его подключаемого гибрида V60 ,, ... Вердикт о поездках на большие расстояния от IIHS и NHTSA для правильной работы веб-сайта. новый S90 T8 доступен только тогда, когда оба мотора! Категории для взрослых пассажиров и обеспечения безопасности, набравшие 95 и 93% соответственно, очень подходят для обзора перезарядки Volvo S90. Я часто использовал режим сохранения, который позволял мне подзаряжать аккумулятор во время вождения ... Проверенная цена в 70 640 долларов США за правильные действия от эксперта Что ?.Доступно только в том случае, если электродвигатель и двигатель с принудительной подачей работают синхронно. S90 Еще свободное место! Заряжайте от бытовой розетки с помощью 4,5-метрового зарядного кабеля из комплекта поставки 4,5-метрового зарядного кабеля из комплекта поставки гибридный седан элегантный ... Просто грубая сила щедрая, особенно с точки зрения безопасности S90 Recharge доступна только в безопасности взрослых пассажиров . .. Hybrid T8), чтобы зарядить его функциями, отзывами потребителей и .... При просмотре полноразмерного роскошного седана вы решите, что это нормально, но можете!

Лекарство от увядания гуавы, Вход в Imac без клавиатуры, Двойной стежок одеяла, Мероприятия школы Doon, Контрольный лист по курсу повышения квалификации, Современные мастера ткачества, 6-недельные бои щенков,

Все содержимое

Этот сайт содержит около 802 элементов контента.Вот их список, отсортированный по названию. Теги обеспечивают лучший способ исследования контента по их тематике или характеру.

Руководство для сборщика вишен по «Доктору Кто»

Руководство по моделированию угроз для разработчиков

Языковая среда в действии - MPS

Подтверждение концепции BigQuery

API не должны охраняться авторским правом

Обильная мутация

Академическая ротация

Модификатор доступа

Шаблоны бухгалтерского учета

Ориентация на деятельность

Агрегатно-ориентированная база данных

Агрегирование и состав

Agile Australia 2010

Интервью Agile Brazil

Сертификат Agile

Гибкая передача

Гибкая верстка

Интервью автора Agile Manifesto в Agile Uprising

Встреча авторов Agile Manifesto в честь 10-летнего юбилея

Встреча с Agile Manifesto

Agile Signatory

Гибкость против бережливого производства

Agile на 10

Agile 2010

Agiledox

Агилисты и архитекторы: союзники, а не противники

Ошибка совмещения

Отчуждающая атмосфера

Схема выравнивания

Alpha Geek

Доп. NET Conf

Побережье Амальфи

Надлежащее использование показателей

Открытое письмо Пирсону о SOPA / PIPA

Пример подготовительного рефакторинга

Шаблоны анализа

Андаманские острова

Android

Анекдотические свидетельства

Модель анемической области

Аннотация

Анти-узор

Обращение к властям

Граница приложения

База данных приложений

Фасады приложений

Тестирование без утверждений

Захват активов

Каналы Atom

Избегать повторения

Избегание видео

Шарик и головка

Правила проектирования Beck

До ясности

Belkin Kvm Linux

За пределами архитектуры программного обеспечения

Большой экран

Бимодальный IT

Развертывание сине-зеленых

Вареная морковь

Код книги

Родился для этого

Ограниченный контекст

Отделение по абстракции

Тест широкого стека

Язык сборки

Архитектор

Сборка

Business Capability Centric

Деловой тест

Деловой читаемый DSL

C- Огнеупорный

C3

CQRS

Позвоните в Super

Канадский семинар по масштабированию XP / гибких методов

Canary Release

Невозможно измерить производительность

Canon 60D

Canon S90

канон 70-300

Катастрофическое аварийное переключение

Сертификация соответствия компетенций

Изменения для 2-го издания рефакторинга

Изменения в версиях UML

Charity Code Jam

Гипотеза о более дешевых талантах

Автоматический выключатель

Переменная экземпляра класса

Обертка часов

Облачные вычисления

Вывод Кобола

Код как документация

Примеры кода

Код собственности

Код Запаха

Сборный трубопровод

Коллекции на диаграммах классов

Командно-ориентированный интерфейс

Разделение командных запросов

Коммунальная приборная панель

Сравнительные значения

Тест компонентов

Компоненты и мир хаоса

Составное регулярное выражение

Вычислительный ноутбук

Синхронизация конфигурации

Инициализация конструктора

Контракты, ориентированные на потребителей: эволюция услуг Узор

Контекстная проверка

Непрерывная доставка

Непрерывная доставка

Непрерывная доставка

Руководство по непрерывной доставке

Непрерывная доставка для машинного обучения

Непрерывный дизайн

Непрерывная интеграция

Непрерывная интеграция

Сертификация непрерывной интеграции

Непрерывная интеграция с Visual C ++ и COM

Контрактный тест

Противоречивые наблюдения

Разговорные истории

Как справиться с Covid-19

Как справиться с Covid-19, часть 2

переворот 53

Реализация вежливости

Мастерство и трещина

Кросс-платформенный мобильный телефон

Пересечение рубикона рефакторинга

Валюта как значение

Привязанность к клиентам

Программа лояльности клиентов

D D D_ Агрегат

DIP в дикой природе

Каталог DSL

DSL, вопросы и ответы

DSL-интервью с Нилом Фордом и Джеффри Сновером (JAOO 2008)

Темный запуск

Процедуры доступа к данным

Пакет данных

Озеро данных

Руководство по управлению данными

Принципы работы с сеткой данных и логическая архитектура

Модели данных

База данных и время сборки

Стили базы данных

Оттепель базы данных

Datensparsamkeit

Работа с ролями

Работа с недвижимостью

Debian Java

Декорированная команда

Предписанные истории

Определение ядра UML

Определение рефакторинга

Демократическая политическая технологическая революция

Зависимость и ассоциация

Трубопровод развертывания

Полученная информация

Расчетная линия выплаты

Гипотеза выносливости дизайна

Дизайн с учетом изменений

Разработанное наследование

Подлежит испытанию

Культура Dev Ops

Разработка шаблонов в корпоративном программном обеспечении

Отладка различий

Цифровая SLR

Режиссура

Разнообразие

Дисбаланс разнесения

Иллюзия разнообразия посредственности

Мой автобус в этом выглядит большим?

Доменно-ориентированный дизайн

Доменная логика и SQL

Язык, специфичный для домена

Языки, специфичные для домена

Доменно-ориентированная наблюдаемость

Доминика

Доминион, второе издание

Не сравнивайте средние значения

Не запирайтесь, избегая запирания

Не запускайте в производство ноутбуки для анализа данных

Не начинайте с монолита

Точечное голосование

Граница DSL

DSL Исключительность

Миграция DSL

Утиный интерфейс

Двухуровневая книга

Проверка динамического типа

Динамический ввод

Производное с нетерпением чтения

Ранняя боль

Редактирование Издательское отделение

Исключение комиссий с продаж

Встроенный документ

Помощник по внедрению

Обеспечение отношения

Инкапсулированная коллекция

Корпоративное приложение

Корпоративные архитекторы присоединяются к команде

Архитектура предприятия

Шаблоны корпоративной интеграции

Корпоративная интеграция с использованием REST

Корпоративные рельсы

Проекты преобразования предприятий, которые не убивают Предприятие

Искоренение недетерминизма в тестах

Ошибочные архитектуры

Ошибочная ошибка теста

Расчетный процент

Этимология рефакторинга

Eurogames

Оценка Ruby

Классификация Эванса

Перехват событий

Афиша мероприятия

Эволюционный дизайн базы данных

Эволюционный S O A

Развивающаяся публикация

Развитие стратегии внедрения мобильных устройств

Исследовательские испытания

Экспозиционная архитектура

Построитель выражений

Импровизированная речь

Экстремальная презентация

Экстремальное программирование

Быстрый отказ

Feature Branch

Feature Devotion

Переключатель функций

Переключатели функций (также известные как флаги функций)

Мелкие детали

Первый закон

Пять ночей в летнее время

Пятифунтовая сумка

Строка фиксированной длины

Фиксированная цена

Mirage

с фиксированным прицелом

Вялая схватка

Аргумент флага

Гибкое поколение Antlr

Затоплено

Свободный интерфейс

В центре внимания события

В центре внимания события

Предисловие к созданию эволюционных архитектур

Создание нового союза

Каркас фундамента

Каркасное здание

Частота снижает сложность

Функция как объект

Длина функции

Организация функционального персонала

Архитектура графического интерфейса пользователя

Банда из четырех

Garmin Oregon 600 - краткий обзор

Создание кода для DSL

Геттер-рыхлитель

Дано тогда, когда

Google I / O Talk on Cloud

Goto Amsterdam Keynote

Goto Fail, Heartbleed и культура модульного тестирования

Groovy или JRuby

H P_ N36 L

Композиция половинного размера

Сотовый каркас

Интерфейс заголовка

Хитроу Отель

плотный картон

Тяжелый картон Обзор Brass Birmingham

Привет, Antlr

Кубок Hello

Привет Racc

Привет Sablecc

Шестиугольная архитектура и направляющие

Скрытая точность

Иерархическая модель данных

Противники исторической дискриминации

История - не ерунда

История итеративного развития

Принцип Голливуда

Хотрод

Как. Настраиваемые атрибуты NET влияют на дизайн

Насколько стандартным является стандартный UML?

Как вы оцениваете Agile-проект?

Как перейти от монолитного озера данных к распределенным данным Сетка

Как разбить монолит на микросервисы

Как совершать эффективные видеозвонки

Как извлечь сервис с большим количеством данных из монолита

Как управлять программой в организации в режиме продукта

Живая панель Huffpost на тему "Эффект брокграммера"

Гуманный интерфейс

Гуманный регистр

Скромный объект

Идеальное время

Иллюстративное программирование

Неизменяемый сервер

Реализация неявного интерфейса

Улучшенный овраг

в базе данных теста памяти

Включить и расширить

Добавочная миграция

Интервью InfoQ с Джезом и мной в Continuous Доставка

Infodeck

Инфраструктура как код

Установка Debian

База данных интеграции

Интеграционный тест

Intelli Csharp

Преднамеренное программное обеспечение

Пара реализации интерфейса

Внутренний стиль DSL

Внутренняя перепрограммируемость

Интервью с Артимой. com

Интервью с Кентом Беком и Мартином Фаулером на Extreme Программирование

Интервью с Сэмом Ньюманом о микросервисах

Беседовал Джим Хайсмит

Введение в NoSQL

Инверсия управления

Инверсия управляющих контейнеров и внедрение зависимостей узор

- гибкий для всех

Меняет рефакторинг интерфейсов

Является ли объявление заказа рефакторинга

Дизайн мертв?

исправляет неизвестную ошибку рефакторинга

Стоит ли затраты на высококачественное программное обеспечение?

Рефакторинг оптимизации

TDD мертв?

Существует ли объектно-ориентированный анализ?

С данными все иначе

Это не просто стоя: шаблоны для ежедневных встреч

JAOO 2005

J Грабли

J Скорость Рубина

Япония

Обещание Javascript

Джон Влиссидес

Junit Новый экземпляр

Сохранение программного обеспечения

Ключевые моменты из NoSQL Distilled

Основной доклад на конференции по гибкой разработке

Keynote для RailsConf 2006

Брелок для ноутбука

Интерфейс Keystone

Kinesis Advantage2 - Обзор после трех лет использования

Knoppix

Лямбда

Язык для объектов обучения

Language Workbench

Language Workbench Readings

Языковые инструменты и архитектура на основе моделей

Language Workbenches: Убийца-приложение для доменных языков?

Языковое программирование и язык Верстаки

Крупные гибкие проекты

Закон Демоса

Программист-непрофессионал

Принципы наслоения

Ленивая инициализация

Разделение на лидерство

Бережливое начало

Ограничения общей консультации

Список и хэш

Местный Д Т О

Локальные переменные в диаграммах классов

Стоимость блокировки

MDA: Месть разработчиков моделей или UML-утопия?

MDS и DSL

Обоснование машины

Magellan Meridian Gps

Изготовление заглушек

Манифест гибкой разработки программного обеспечения

Модель зрелости

Повышение эффективности разработчика

Медиа-сервер

Образ памяти

Mercurial Squash Commit

Система метапрограммирования

Мета-введение в доменные языки

Метафорический допрос

Микро-фасады

Микросервис Премиум

Необходимые условия для микросервисов

Компромиссы с микросервисами

Микросервисы

Руководство по микросервисам

Обсуждение микросервисов

Микросервисы и первый закон распределенного Объекты

Майк Мейсон и я говорим о ветвлении функций

Минимальный интерфейс

Моки - это не заглушки

Архитектура, управляемая моделями

Разработка программного обеспечения на основе моделей

Целенаправленное моделирование

Современные насмешки и черная магия

Модифицируемость: Или есть дизайн в Agility

Модуль в сборе

Монолит Первый

Больше контроля версий

Анимированная графика

Уходя от Xslt

Переезд на Нокогири

Несколько канонических моделей

Несколько рабочих столов

Несколько мобильных телефонов

Множественность, а не количество элементов

Музыка 2005

Размышления об электронных книгах

Мои любимые музыкальные открытия 2020 года

Проект в Нэшвилле

Неологизм

Чистая гадость

Модель сетевых данных

Nexus7

Нет DBA

Без перезарядки серебряной пули

NoSQL Дистиллированный

Определение Nosql

Not Just Code Monkeys (ООП 2014)

OOPSLA 2004

OOPSLA 2005

Мать объекта

Объекты и итерация

Наблюдаемое состояние

Соблюдаемое требование

О парном программировании

Once Upona Время на Западе

Один язык

Одна строка кода, которая ставит под угрозу ваш сервер

Заказчик на выезде

Открытое наследование

Открытая интеллектуальная собственность

Исследования открытого исходного кода

Открытое пространство

Оппортунистический рефакторинг

Организационные структуры (подотчетность)

Организация презентационной логики

Ненависть Орма

Осло

Наша обязанность по борьбе с массовым слежением

Наша обязанность по борьбе с массовым слежением

Ориентация на результат

Результат превышает результат

Выходная цель сборки

Перегруженный геттер-сеттер

P O J O

Настройка пакета

Объект страницы

Парное программирование

Заблуждения при программировании пар

Параллельное изменение

Парсер Страх

Образец Акции

Узоры

В моделях нет ничего нового

Шаблоны для бухгалтерского учета

Шаблоны для управления ветвями исходного кода

Образцы вещей, которые меняются со временем

Паттерны распределенных систем

Шаблоны архитектуры корпоративных приложений

Пьедестал Фобия

В ожидании головы

Люди важнее всего

Ориентация на людей

Перспективы DSL с Крисом Селлсом

Общее управление версиями

Сервер Phoenix

Планирование экстремального программирования

Планирование и запуск итерации XP

Малапропизм, независимый от платформы

Плейлист моих выступлений на YouTube

Удовлетворение покупателя

Подкаст с Ребеккой Вирфс-Брок о гибкости и архитектуре

Подкасты

Постоянство полиглота

Постмодернистское программирование

Пост-IntelliJ

Pourquoi, pas comment

Предпочитаю навыки дизайна

Предпочитать функциональную организацию персонала

Преждевременное ускорение

Уровни данных домена представления

Разделение доменов представления

Презентационные запахи

Директива о грунтовке

Принципы XP

Конфиденциальность защищает надоедливых людей

Конфиденциальность в Интернете

Вероятностная неграмотность

Партнерские отношения между продуктами и услугами

Продукты поверх проектов

Проекционный монтаж

Защищенные данные

Защищенная вариация: важность закрытия

Заглушка для предоставления услуг

Общедоступные поля Csharp

Общедоступные и опубликованные интерфейсы

Опубликованный интерфейс

Запрос на перенос

Цель оценки

Контроль качества в производстве

Кол. Акций

Панель времени для вопросов

Гонка за Галактику и Сан-Хуан

RailsConf 2007

Диапазон

Повторяющееся событие в календарях

Муфта переходная

Рефакторинг

Граница рефакторинга

Рефакторинг кода для загрузки документа

Рефакторинг Cringely

Рефакторинг баз данных

Руководство по рефакторингу

Рефакторинг HTML

Малапропизм рефакторинга

Зависимости модуля рефакторинга

Рефакторинг Photran

Рефакторинг Ruby Edition

Реорганизация магазина видео на JavaScript

Рефакторинг кода для доступа к внешним службам

Рефакторинг под шаблоны

Рефакторинг до адаптивной модели

Рефакторинг с использованием циклов и конвейеров сбора

Рефакторинг: проектирование после запуска программы

Рефакторинг: этот класс слишком велик

Проверка кода уточнения

Отражение против генерации кода

Модель реляционных данных

Удаленная работа в сравнении с совместной работой

Замена выдачи исключений уведомлением при проверке

База данных отчетов

Воспроизводимая сборка

Карта потока запросов

Требуемый интерфейс

Пул ресурсов

Восстановление удаленной заметки в приложении Apple Notes

Обновление корпоративного программного обеспечения

Модель зрелости Ричардсона

Жесткая гибкость

Ролевой интерфейс

Реализация роликовых коньков

Вращение

Рой продает ThoughtWorks

Социальный эксперимент Роя

RSS-каналы

Рубиновые аннотации

Рубин Microsoft

Рубиновые люди

Рубин Плотикус

Подкаст Ruby Rogues о рефакторинге

Ruby Rogues - эпизод обсуждения P EAA

Рубин в ThoughtWorks

Правило настойки

Rules Engine

SE Радио-подкаст по гибкой разработке баз данных

SE Radio Podcast на доменных языках

Саба

Жертвенная архитектура

Саванна Чарльстон

Структуры данных без схемы

Школы разработки программного обеспечения

Срезка прицела

Уплотнение

Безопасность и дизайн

Посевной материал

Сегментация по свежести

Сегрегированный ДОМ

Выбор стратегии внедрения мобильных устройств

Самоинкапсуляция

Самоинициализирующийся поддельный

Код самотестирования

Семантический конфликт

Семантическое различие

Семантическое распространение

Семат

Разделение кода пользовательского интерфейса

Бессерверная

Бессерверные архитектуры

Куратор услуг

Шаблоны проектирования услуг

Сервис-ориентированная неоднозначность

Инициализация установщика

Настройка виртуальной машины разработки Ruby с Vagrant, Chef и rbenv

Переход к владению кодом

Должны ли социальные сети смягчать неопределенные истории?

Шу Ха Ри

Критерии серии подписей

Поющий детектив

Отчет по объекту за 2018 год

Slideument

Slimp3

Книги по Smalltalk

Smut On Rails

Снежный барс

Сервер снежинки

Социальные сети

Программный компонент

Отношение к разработке программного обеспечения

Патент на программное обеспечение

Программное обеспечение и победа Обамы

Sony a6000 с объективом 16-70 мм

Редактирование исходного кода

Спецификация

Спецификация на примере

Распространение инкрементализма

Соковыжималка

стандартных очка истории

Стандарты говорят

Отчет о состоянии Dev Ops

Статическая замена

Статусный отчет для martinfowler. com на конец 2014 г.

Прикрепленная шкала времени

Подсчет историй

Сюжетная точка

Сказочный тест

Душитель Рис Применение

Подкожный тест

Subversion

Набор бесед

Архитектура, ориентированная на невозвратные затраты

Swebok

Синтаксический шум

Синтетический мониторинг

Обсуждение

Обсуждение: 3.years.of (: ruby)

Разговор: разговор о шестиугольных рельсах

Обсуждение: гибкая архитектура

Обсуждение: проворная сущность и беглость

Talk: Agile Manifesto: 10 лет спустя

Обсуждение: Аджилисты и архитекторы: союзники, а не противники

Обсуждение: Кучево-дождевое предприятие?

Talk: Введение в языковое программирование

Обсуждение: Архитектура без архитекторов

Обсуждение: Непрерывная доставка

Обсуждение: Непрерывная доставка (YOW 2011)

Обсуждение: Развитие архитектуры

Talk: Мой автобус в этом выглядит большим?

Обсуждение: Экономика разработки программного обеспечения

Обсуждение: поиск событий

Talk: разработка стратегии внедрения мобильных устройств

Обсуждение: Создание нового союза

Обсуждение: Инфраструктура как код

Обсуждение: Интервью: Конфиденциальность в Интернете

Talk: Введение в NoSQL

Обсуждение: TDD мертв?

Обсуждение: Архитектура имеет значение

Обсуждение: микросервисы

Обсуждение: NoSQL и согласованность

Разговор: Недетерминизм и тестирование

Обсуждение: Не только Code Monkeys

Talk: Наша ответственность за противодействие массовому наблюдению

Talk: практика гибкой кодовой базы

Обсуждение: пересмотр Agile Manifesto

Обсуждение: Schemaless

Обсуждение: Технологии в кампании Обамы

Talk: развивающаяся панорама данных

Обсуждение: Многозначность событийно-ориентированной архитектуры

Разговор: Зияющая трещина судьбы "

Talk: как выглядит техническое совершенство?

Обсуждение: Почему гибкое программное обеспечение работает

Обсуждение: Рабочие процессы рефакторинга

Беседы о схемах, согласованности в NoSQL и экономике программного обеспечения

Командная комната

Технический долг

Квадрант технического долга

Организация технического персонала

Скажи, не спрашивай

Темпоральные паттерны

Тест на рак

Объем испытаний

Двойной тест

Разработка через тестирование

Тестовый инвариант

Тестовая пирамида

Тестирование асинхронного JavaScript

Язык тестирования

Методы испытаний: Гадкий утенок

Тестирование пулов ресурсов

Стратегии тестирования в микросервисной архитектуре

Модель Agile Fluency

Всемогущий удар

Лифт архитектора - посещение верхних этажей

Архитектура SCMS

от Gap Inc.

Блокнот "Архитектура ордена Моррисона"

Основы безопасности веб-приложений

Смерть Goldman Sachs

Разница между рыночной и архитектурой

Слон в архитектуре

Растущая панорама данных

Растущая роль данных в разработке программного обеспечения

Будущее не в NoSQL, а в постоянстве полиглота

Архитектура LMAX

Ложь, которая может подорвать демократию

Манифест гибкой разработки программного обеспечения - ранний статья.

Самый важный принцип дизайна?

Новая методология

Народ против баз данных NoSQL: панельная дискуссия

Пирамида практического теста

Анализ результатов испытаний и воздействия

Роль корпоративного архитектора в бережливом производстве Предприятие

Второе издание «Рефакторинга»

Состояние гибкого программного обеспечения в 2018 г.

Императив тестового автобуса

Захватывающие приключения Лавлейса и Бэббиджа

Конференция XP 2000

Конференция XP 2002

Зияющая трещина судьбы

Размышляя о больших данных

ThoughtWorks 2005

ThoughtWorks Китай

Часто задаваемые вопросы о радаре ThoughtWorks Technology Radar

ThoughtWorks UK

Мысли о написании скрипта Google App

Три столпа

Три года реального Ruby

Пороговый тест

Брошенная оценка

Дисплей Thunderbolt

Неопределенность часового пояса

Чтобы быть явным

Толерантный считыватель

Тор для технологов

Сенсорный файл

Неисправности Toyota

Гипотеза торгуемого качества

Приложение Trans Media

Без транзакций

Переводы

Прозрачная компиляция

Одежда для путешествий

Два трудных дела

Двухъярусная CMS

Тип Экземпляр Омоним

Типизированная коллекция

U Pod

Диаграммы UML для шаблонов анализа

UML Дистиллированный

Универсальный язык

Показания шаблонов пользовательского интерфейса

Диаграмма активности Uml

Uml как чертеж

Uml Примечания

Uml как язык программирования

Uml как эскиз

Режим Uml

Инструменты для рисования Uml

Uml2

Непрощенный контракт

Единый принцип доступа

Модульный тест

Нежелательный язык моделирования

Пример использования

Примеры использования и истории

Использование XML

Случаи использования и злоупотребления

Пользовательское поле

User Journey Test

История пользователя

Использование метаданных

Использование сценария командной строки для экспорта из OmniGraffle

Использование гибкого программного процесса в офшоре Разработка

Использование языка сборки Rake

Утилита против стратегической дихотомии

Объект значения

Вариации на тему XP

Обзор Vcs

Инструменты контроля версий

Проект с очень низким дефектом

Видео: Введение в доменные языки

Визуальный канал

Виноградарство и галерист

Опять голосование против Трампа

Машины для голосования

Вардиш

Водопадный процесс

Web2. 0

Что такое сбой

Что Иса Блики

Что значит работать в ... Thoughtworks

Что вы подразумеваете под «управляемым событиями»?

Для чего нужна модель?

Когда делать тип

Кому нужен архитектор?

Википедия Смерть

Рабочие процессы рефакторинга

Рабочие процессы рефакторинга (ООП 2014)

Написание шаблонов программного обеспечения

Написание манифеста Agile

Запись в XML

Скорость Xp

Xunit

ЯааС

Ягни

Погода в четверг

Еще одна статья оптимизации

Ваша кофейня не использует двухфазную фиксацию

перейти Орхус 2011

goto Aarhus 2012

iPad

Тестовые таблицы xUnit

Акустическая система

Radiotehnika S90: описание, отзывы

Что бы ни говорили снобы, но советские акустические системы были на высшем уровне.Уже сейчас они могут обойти многие современные «пыщалки». И после соответствующей разработки с ними даже бюджетные колонки от Yamaha не сравнятся. А теперь посмотрим на легендарные советские колонки Radiotehnika S90. Это символ Советского Союза. Даже за рубежом отметили высокое качество этой акустической системы (в свое время). Поэтому есть смысл рассмотреть эти столбцы. Тем более, что многие ими пользуются и по сей день.

Немного истории

Радиотехника S90 была впервые выпущена в начале восьмидесятых годов прошлого века.Их производством занимался завод, расположенный в Чехословакии, что стало дополнительным стимулом для граждан покупать их (поскольку они не доверяли отечественным растениям). Несмотря на довольно высокую цену, колонны разлетелись как горячие пирожки. Люди давно копят, недоедают, икают их везде, где только можно. Приобрел даже б / у акустические системы. Лишь бы украсить «Радиотехникой» свои шкафы.

В наше время за этой акустической системой все еще гонятся многие аудиофилы. Колонки «Радиотехника» - голубая мечта каждого ценителя качественного звука. Но сейчас их можно купить только на вторичном рынке. И далеко не факт, что у них будет удовлетворительное состояние (сказываются «лихие девяностые»). Тем не менее, эта акустическая система может дать фору многим современным колонкам. А после соответствующей доработки и вовсе превращается в акустику Hi-End класса. А это совсем другой уровень.

Внешний вид и дизайн

Внешне акустическая система от «Радиотехники» впечатляет. Это очень большие колонны.Каждый из них весит около 15-20 килограммов. Не говоря уже о том, что их не очень удобно носить из-за громоздкого и громоздкого корпуса. Лицевая панель (как и весь корпус) покрыта шпоном. Есть несколько цветовых сочетаний. Динамики прикрыты металлической сеткой. Только высокие частоты не защищены. Это, конечно, хорошо, но не лучшим образом сказывается на акустических свойствах колонок. Тем не менее, дизайн вполне приемлемый.Намного лучше других ставок «корявого» советского производства.

Справа от среднечастотного и высокочастотного драйверов расположены два переключателя режимов работы. Неизвестно, зачем их сюда поставили. Сам штатный усилитель способен переключать режимы. А работа колонок - правильно воспроизводить звук. Тем не менее, в Radiotehnika S90 такие переключатели есть. Но в процессе доработки их можно удалить, потому что на общее качество звука они влияют очень негативно.Но тем, кто ценит ретро и антиквариат, такие предложения покажутся кощунством.

Технические характеристики

Итак, перейдем к скупым цифрам. Нормальная мощность динамиков - 35 Вт. Но этим красавцам легко выдать и 90. Именно поэтому их прозвали «кошмаром соседей». Однако для их полного раскрытия необходимы соответствующие стереоусилители. Только тогда эта акустическая система будет звучать по-настоящему. Диапазон частот начинается с 20 герц и заканчивается на 25 000 герц.Такой широкий диапазон позволяет динамикам достаточно надежно воспроизводить практически все инструменты. АЧХ вполне приемлема для акустики такого уровня. Никаких чудес от этого ждать не приходится. Но звук вполне приличный.

Теперь самое интересное - низкочастотный динамик. Это легендарный «Дин 75 GD». Застрял, конечно, хорошо, но получить от него идеально надежный бас невозможно. Если сабвуфер хоть что-то сам по себе, то СЧ и НЧ хоть и справляются со своей задачей, но «кошерными» их не назовут.Обыкновенная бумага "бабнел". Было бы намного лучше заменить их кевларовыми или шелковыми куполами во время доработки. Тогда зазвучат большие динамики. А сабвуфер лучше перемотать, так как в б / у колонках часто бывает перегорание из-за "супер-мега баса".

Качество звука

Как уже было сказано выше, колонка «Радиотехника» со штатными комплектующими не может похвастаться очень чистым и правильным звуком. Но для не особо требовательных слушателей качества хватит. Акустическая система отлично справляется с инструментальной музыкой (легкий рок, джаз, блюз), хорошо работает и электроника.А вот Heavy и прочие поджанры великого и ужасного металла - не очень. То есть воспроизводят динамики как надо, но сабвуфер дёргается так, что легко может порваться. Особенно при прослушивании тех групп, которые часто ругают кардан на «бочке».

Неплохо тоже классика. Наверное, это единственный жанр, с которым Radiotehnika S90 отлично справляется. Все инструменты звучат кристально чисто. Впереди ничего не забегает. Прослушивание классики на этих колонках вполне может порадовать даже меломанов.Однако назвать эту акустику вещью Hi-End уровня нельзя. Чтобы достичь этого уровня, столбцы придется доработать. Стандартно это средний, но уверенный Hi-Fi. И больше советскому человеку не нужно было.

Усилители для S90

Для того, чтобы пассивная акустика звучала хорошо, потребуются также высококачественные стереоусилители. Следует отметить, что «девяностые» способны раскачать и раскрыть полностью только очень мощный усилитель. Отлично с этой работой справятся советские автомобили «Бриг» и «Одиссея».«Эти монстры способны выжать из динамиков все. Неплохо справляется и« Амфитон У-001 ». Только не пытайтесь подключить эту акустическую систему к« Веге 50У ». Усилитель сразу откажется работать даже на минимуме объем.

Идеально для данной акустической системы является усилитель "Радиотехника". Их выпускали огромными партиями, с разной мощностью и сопротивлением. Поэтому найти такую ​​вещь на вторичном рынке не проблема. Подходящие по мощности усилители такого плана более чем достаточно.Можно, конечно, озадачиться и подключить эти колонки к вполне современному ресиверу, например, Yamaha. Но тогда такой набор выйдет далеко за рамки «бюджета». Да и выделки это решение не стоит. Вот как поставить двигатель от «Порше» в «Запорожец». Возможно, но в этом нет смысла.

Цена S90

А теперь разберем наиболее интересное качество радиотехники S90. Цена на вторичном рынке зависит от «убойности» комплекта и его оригинальности.Колонки в стандартной комплектации и достойном состоянии будут стоить от 1000 до 2000 рублей. В зависимости от того, насколько хорошо они выглядят. Примерно столько же колонн со всей внутренней системой. Можно даже найти практически неиспользованные. Все зависит от продавца и степени осведомленности покупателя. Модифицированная по всем правилам колонка будет стоить дороже, потому что это акустическая система совершенно другого класса. Обойдутся они примерно в 3000 рублей.

Усилитель «Радиотехника» тоже будет стоить примерно в такую ​​сумму.Таких монстров, как «Бриг» или «Одиссея» в идеальном состоянии, потянут где-то за 15 000 рублей. Но проблема в том, что найти их практически невозможно. Общая ориентировочная стоимость комплекта составит примерно 6000 рублей. Намного лучше, чем непонятная китайская акустическая система за те же деньги. Однако это приблизительная стоимость. Он может варьироваться в зависимости от степени доработки акустической системы и ее состояния. Но все равно получается намного выгоднее. И качество звука будет на уровне.

Положительные отзывы владельцев

А теперь рассмотрим отзывы о акустической системе Radiotehnika S90. Усилитель - это отдельная тема, поэтому здесь мы не будем его рассматривать. Итак, что скажут владельцы? Положительные и отрицательные отзывы об этих колонках идут «ноздря в ноздрю». Грамотные аудиофилы давно доработали свои «девяностые» и потому свои отзывы - хвалебные панегирики в адрес Советского АС. Присутствует чистый звук, четко прорисованные басы, широкий диапазон, универсальность (для всех жанров) с определенной настройкой эквалайзера.Также важным преимуществом для многих стал полностью деревянный корпус. И сила этих колонн тоже притча на даче. Это качество отметили все.

Отрицательный отзыв владельцев

Впрочем, есть и такие снобы, которые не подходят по качеству звука данной акустической системе. Обратите внимание на неадекватную прорисовку средних и высоких частот (и это действительно так). Корпус после стольких лет использования просто гремит. Низкочастотный драйвер выкидывает наугад.Но, товарищи, за любым делом нужно следить и проводить своевременную профилактику. Это касается колонн. После соответствующих процедур они будут звучать совсем иначе. Недовольные владельцы S90 - обратите внимание!

Заключение

Советская акустическая система Radiotehnika S90 относится к наиболее предпочтительным бюджетным вариантам. Она намного лучше справляется со своими обязанностями, чем любая современная акустика китайского производства, ее можно прекрасно модифицировать и обеспечивать звук класса Hi-End.Что еще нужно для счастья меломану?

p>

Обзор автомобиля: Volvo S90 R-Design | The Independent

Что вы думаете о китайской машине? Какой-то трюк, основанный на устаревшей западной модели? Грубая подделка чужого дизайна, но плохо построенная и небезопасная на любой скорости? Может быть, даже современный бюджетный хэтчбек, созданный на базе совместного предприятия с крупным устоявшимся производителем из Европы, Кореи, Америки или Японии?

Все это будет точным, я согласен, но позвольте мне познакомить вас с другим типом китайского автомобиля; Volvo S90 R-Design.Его делают в Дацине, что в провинции Хэйлунцзян на крайнем северо-востоке Народной Республики. Несколько лет назад Volvo, которая столкнулась с серьезными финансовыми трудностями в связи с принадлежностью Ford Motor Company, была продана китайской корпорации Geely. Geely вложила миллиарды фунтов стерлингов в этот уважаемый бренд, и S90 стал одним из результатов.

И все же даже автомобильные фанаты не уверены в новом влиянии Китая на Volvo. К моему стыду, я не слышал об этом городе с 3-миллионным населением и важном промышленном центре в течение многих десятилетий (также, очевидно, предметом Верховной декларации председателя Мао в 1959 году под названием «Учитесь у Дацина»).По правде говоря, в Китае есть много гигантских мегаполисов, о которых мы совершенно не подозреваем, что, я думаю, является признаком того, что мы все еще не осознаем масштаб и силу - незавершенной - новой китайской промышленной революции. Между прочим, Geely также владеет компанией London Taxi и недавно открыла новый завод в Мидлендсе по производству электрической версии I, а также нескольких фургонов с электрическим приводом - небольшой луч надежды для британской автомобильной промышленности после Брексита. .

Просторный салон S90 удобен и расслабляет

(Volvo)

Итак, это происхождение этой спортивной версии новой интеллектуальной линейки Volvo S90, R-Design, и это все, что вы ожидаете от шведского бренд, чтобы принести вам.Он большой с точки зрения безопасности, единственная проблема с ним, которую мне пришлось бы разбить или попытаться, чтобы должным образом проверить многие функции безопасности. Так что я не выяснил, действительно ли произойдет автоматическое торможение, которое должно применяться при обнаружении неминуемого столкновения, и тем более, будет ли это предпочтительнее, чем избегать действий по вашей собственной человеческой инициативе.

Другие ориентированные на безопасность функции, о которых я могу сообщить, действительно работают очень хорошо; маленькие огни в дверных зеркалах, которые, например, закрывают ваши слепые зоны, а также предупреждения о том, что вы слишком близко к препятствию впереди, и «обнаружение края дороги», которое может определить, если вы уходите слишком далеко вашей полосы движения и попытается вернуть машину в линию.

Благодаря адаптируемому круиз-контролю с радарным управлением, который ускоряет или тормозит в соответствии с заранее заданными инструкциями, спортивный S90 представляет собой нечто противоречащее - спортивный автомобиль, который не приглашает вас за руль. Действительно, S90, как и многие современные Volvo и другие марки «премиум-класса», неуклонно приближается к идеалу беспилотного автомобиля, во что я до сих пор не могу поверить (и некоторые недавние высказывания предполагают, что его скорое появление было преувеличено. ).Вам также следует знать, что для несчастных пешеходов Volvo имеет высшие баллы за их безопасность при аварии.

Большой сенсорный экран делает вождение менее напряженным

(Volvo)

«Верните контроль» - модный слоган, поэтому я подумал, что сделаю именно это в R-Design. Спортивные штрихи в основном косметические - впечатляющие большие легкосплавные диски (варианты до 21 дюйма, 18 дюймов в стандартной комплектации), более удобные сиденья и, например, «спортивные» педали. Более того, шасси немного занижено (на 15 миллиметров). Подразделение Volvo Polestar, занимающееся производительностью, не наделяет автомобили такими же грубыми преимуществами, какими обладают варианты BMW M-sport.

Информационный бюллетень INDY / LIFE
Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

Информационный бюллетень INDY / LIFE
Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю

Самым впечатляющим S90 является салон. Он стильный и индивидуальный, удобный и снимающий стресс.Известные немецкие конкуренты Volvo много о них говорят; но Volvo впереди по чутью и простоте использования, особенно с его большим и высоким сенсорным экраном с центральным дисплеем.

Единственная серьезная критика в адрес Volvo - отсутствие бензинового двигателя. Я думаю, что сейчас мы знаем достаточно о дизеле и его неопределенном будущем, и я немного удивлен, что в Великобритании, по крайней мере, клиентам разрешено выбирать только между двумя четырехцилиндровыми дизелями (мой тестовый автомобиль был младшим из пары, D4. D5 добавляет примерно на 20 процентов больше мощности, полный привод и сокращает время разгона до 100 км / ч примерно на секунду). Какими бы способными они ни были, они, скорее всего, не соответствуют требованиям будущего.

В целом, сочетание развлечения, ощущения безопасности и приятной езды, возможно, является самым большим преимуществом безопасности Volvo - надежное крепление гайки за рулем. Молодец, Китай.

Спецификация

Volvo S90 R-дизайн D4

Цена: 35 400 фунтов стерлингов (диапазон начинается от 32 900 фунтов стерлингов)

Объем двигателя: 2 литра; 8-сп авто

Выходная мощность (л.с. при об / мин): 190 при 4250

Максимальная скорость (миль / ч): 140

0-62 миль / ч (секунды): 8.2

Экономия топлива (миль на галлон): 64,2

Выбросы CO2 (г / км): 116

Обзор Volvo S90

.. чем эта шведская машина похожа на даму Джуди Денч? - The Sun

Я привык думать, что стать автомобильным журналистом будет легко.

Водить машину, пить чай, сравнивать записи. Домой к ужину.

4

Это было до того, как я начал презентацию Volvo.

Эти проклятые шведы настолько помешаны на технологиях, что для того, чтобы не отставать от того, на что способны их машины, требуется степень в области квантовой механики.

Если шутить, что бы вы ни думали о Volvo, они являются мировыми лидерами в области технологий вождения.

Они смело заявляют, что их первый неуправляемый автономный автомобиль появится на дорогах к 2021 году.

Они смело заявляют, что их первый автономный автомобиль без присмотра появится на дорогах к 2021 году.

Но системы уже фильтруют автомобили, которые вы видите на этой странице.

Появление S90 и V90 завершает путешествие, начавшееся в 2014 году с выпуска XC90 - одного из лучших внедорожников из когда-либо созданных.

S90 - это большой седан, нацеленный на борьбу с подобными Beamer 5 Series, а V90 - это универсальная версия.

4

R-Design - более плотная, удобная и спортивная версия обоих.

Plus, и я знаю, что за ним непросто угнаться, есть S90 Cross Country - усиленная версия кроссовера, которая может преодолевать бездорожье лучше, чем Humvee (вспомните Audi A4 Allroad).

Это последние дополнения к линейке 90, топовой продукции Volvo.Они обещают, что больше ничего не будет.

Ключевые факты: VOLVO S90

Цена: 32 995 фунтов стерлингов
Двигатель: 2-литровый дизельный турбо
Экономия: 64,2 мили на галлон
0-62 миль в час: 8,2 секунды
Максимальная скорость: 140 миль в час
Длина: 4,9 метра
CO2: 116 г / км

4


Итак, с чего начать? Если вам нужен солидный, высокопроизводительный седан или универсал, стоит попробовать 90-е на тест-драйв.

Не ожидайте потрясающей производительности, потрясающего внешнего вида или статуса проезжей части.

Автомобиль представляет собой ошеломляющую конструкцию из пуленепробиваемых металлов

Но мне вряд ли нужно тебе это говорить, не так ли? Вольво - это не автомобили, которые ставят эти галочки. Но они по-прежнему остаются одним из самых важных брендов на рынке. Почему? Потому что они показывают нам будущее. Через 20 лет, будет ли машина выглядеть привлекательной или нет, или сможет ли машина разогнаться до 0–62 менее чем за пять секунд, будет иметь значение только для небольшой части общества - таких, как мы.

Не бензиновые головы будут ездить на Volvo.Комплект для автономного вождения и безопасности, который входит в стандартную комплектацию S90, стоимость которого начинается с 33 тысяч фунтов стерлингов, потребует повторной аренды дома у другого производителя.

Автомобиль представляет собой ошеломляющую конструкцию из пуленепробиваемых металлов.

4

Автономная тормозная система может различать пешехода, велосипедиста и - это новинка - крупного животного. Ну, я полагаю, олени - угроза в Скандинавии.

Технология Pilot Assist, которую Volvo справедливо называет «полуавтономной системой привода», делает за вас все: от удержания вас на полосе автострады до движения в условиях интенсивного движения.

Но, и вот здесь вы поймете, что я имею в виду, говоря о том, что Volvo - это бренд будущего, за несколько дополнительных фунтов вы можете загрузить систему Volvo On Call (входит в стандартную комплектацию XC90).

С его помощью вы можете разблокировать свой автомобиль через приложение, включить обогрев, прежде чем подъехать к нему, и даже включить звуковой сигнал или мигать светом, когда вы изо всех сил пытаетесь найти его на парковке.

Никакого чутья, никакого веселья, просто превосходная инженерия.

В Швеции вы уже можете заказать покупки и доставить их в машину, пока вы на работе, с удаленной разблокировкой для курьера.Больше никаких остановок в Асде по дороге домой.

Не так уж далеко, это будет у всех автомобилей Великобритании. Вольво только первый.

Слишком много говорить о том, как они водят машину - пустая трата времени. Все модели ездят красиво - но именно таким точным, продезинфицированным способом. Даже 235-сильный R-Design просто хорош в том, что делает, ничего интересного.

Но когда вы ведете Volvo, вы знаете, что перед вами величие. Никакого чутья, никакого веселья, только превосходная инженерия.

В будущем появится версия Polestar, которая привнесет глупые уровни мощности в один и тот же автомобиль, но Volvo делает это только для того, чтобы показать, что они не слабаки - никто не покупает ее, чтобы побить свой личный рекорд на треке.

Если вы хотите знать, какими будут автомобили будущего, просто посмотрите на Volvo.

Это не сексуально, но великолепно. Немного как госпожа Джуди Денч.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *