Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Тиристоры КУ202Н, КУ202Г, КУ202Е, КУ202М, КУ202Л, КУ202А, КУ202В, КУ202К, КУ202И, КУ202Д, КУ202Б, КУ202Ж

Все картинки в новостях кликабельные, то есть при нажатии они увеличиваются.

Тиристоры КУ202Н, КУ202Г, КУ202Е, КУ202М, КУ202Л, КУ202А, КУ202В, КУ202К, КУ202И, КУ202Д, КУ202Б, КУ202Ж кремниевые планарно-диффузионные p-n-p-n. Предназначены для применения в качестве ключевых элементов в схемах автоматики и в управляемых выпрямителях. Выпускаются в металлостеклянном корпусе штыревой конструкции с жёсткими выводами. Анодом является основание.

Масса тиристора не более 14 гр.

Чертёж тиристора КУ202Н, КУ202Г, КУ202Е, КУ202М, КУ202Л, КУ202А, КУ202В, КУ202К, КУ202И, КУ202Д, КУ202Б, КУ202Ж

Электрические параметры.

Постоянное напряжение в открытом состоянии при Iо с=10 А, не более
Тк=25°С 1,5 В
Тк=-60°С 2,0 В
Отпирающее постоянное напряжение управления при Uа с=10 В, Iу, от=0,2 А, Тк=-60°С, не более
7,0 В
Неотпирающее постоянное напряжение управления при Uа с=Uзс макс, Ткк макс, не менее 0,2 В
Постоянный ток в закрытом состоянии при Uа с=Uзс макс, Rу=∞, Ткк макс, не более 10 мА
Ток удержания при Uз с=10 В для КУ202, не более 0,2 А
Постоянный обратный ток при Uобр=Uобр макс, Rу=∞, Ткк макс, не более 10 мА
Отпирающий постоянный ток управления при Uз с=10 В, Iо с=10 А, Тк=-60°С, не более 0,2 А
Неотпирающий постоянный ток управления при U
з с
=Uас макс, Ткк макс, не менее
2,5 А
Время включения при Uз с=25 В для КУ202А и КУ202Б, Uз с=50 В
для остальных типономиналов, Iо с=10 А, Iу,пр, и=0,2 А, Ткк макс, не более
10 мкс
Время выключения при Uа с, и=Uзс макс, duз с=/dt=5 В/мкс, Iо с=10 А, Ткк макс, не более 100 мкс

Предельные эксплуатационные данные.

Максимально допустимое постоянное напряжение в закрытом состоянии
КУ201А, КУ202Б 25 В
КУ202В, КУ202Г 50 В
КУ202Д, КУ202Е 100 В
КУ202Ж, КУ202И 200 В
КУ202К, КУ202Л 300 В
КУ202М, КУ202Н 400 В
Максимально допустимое постоянное обратное напряжение
КУ202Б 25 В
КУ202Г 50 В
КУ202Е 100 В
КУ202И 200 В
КУ202Л 300 В
КУ202Н 400 В
КУ202А, КУ202В, КУ202Д, КУ202Ж, КУ202К, КУ202М Не нормируется
Максимально допустимая скорость нарастания напряжения в закрытом состоянии 5,0 В/мкс
Максимально допустимое прямое постоянное напряжение управления 10 В
Максимально допустимый постоянный ток в открытом состоянии при Тк=50°С для КУ202 10 А
Повторяющийся импульсный ток в открытом состоянии при Iо с, ср=5 А, τи=10 мс 30 А
Ударный неповторяющийся ток в открытом состоянии при τи=50 мкс 50 А
Максимально допустимый прямой постоянный ток управления 0,3 А
Максимально допустимый прямой импульсный ток управления при ty=50 мкс 0,5 А
Максимально допустимый обратный постоянный ток управления 5,0 мА
Максимально допустимая средняя рассеиваемая мощность
Тк=50°С для КУ202 20 Вт
Тк=85°С для КУ202 10 Вт
Максимально допустимая импульсная рассеиваемая мощность управления
Uу, пр, и=20 В, ty=10 мкс, Тк=50°С для КУ202 20 Вт
Uу, пр, и=10 В, ty=50 мкс, Тк=50°С для КУ202 2,5 Вт
Температура окружающей среды От -60 до Тк=85°С

Указания по монтажу и эксплуатации.

При эксплуатации тиристоров между катодом и выводом управления должен быть включён резистор сопротивления 51 Ом±5%. При Ry>51 Ом норма на неотпирающий ток управления не гарантируется. При отрицательном напряжении на аноде тиристора подача прямого тока управления не допускается. Время пайки выводов при температуре припоя до 260°С не должно превышать 3 с. Пайка допускается на расстоянии не ближе 7 мм для катодного вывода и 3,5 мм для вывода управления от стеклянного изолятора. Закручивающий момент не более 2,45 Н•м.

 

Тиристоры КУ202 основные характеристики и цоколевка

Параметр Обозначение Еди-
ница
Тип тиристора
КУ202А КУ202Б КУ202В КУ202Г
Постоянный ток в закрытом состоянии Iз. с мА 10 10 10 10
Постоянный обратный ток при Uобр max Iобр мА 10 10 10 10
Отпирающий постоянный ток управления Iу.
от
мА 200 200 200 200
Отпирающее постоянное напряжение управления Uу. от В 7 7 7 7
Напряжение в открытом состоянии Uос В 1,5 1,5 1,5 1,5
Неотпирающее постоянное напряжение управления Uу. нот В 0,2 0,2 0,2 0,2
Время включения tвкл мкс 10 10 10 10
Время выключения tвыкл мкс 150 150 150 150
Предельно допустимые параметры
Постоянное напряжение в закрытом состоянии Uз. с max В 25 25 50 50
Постоянное обратное напряжение Uобр max В
Постоянное обратное напряжение управления Uу. обр max В 10 10 10 10
Минимальное прямое напряжение в закрытом состоянии Uз. с min В
Постоянный ток в открытом состоянии Iос min А 10 10 10 10
Импульсный ток в открытом состоянии Iос. и min
А 50 50 50 50
Постоянный прямой ток управления Iу max А
Импульсная рассеиваемая мощность УЭ Pу. и max Вт
Средняя рассеиваемая мощность Pср max Вт 20 20 20 20
Максимальная температура окружающей среды Tmax °С +85 +85 +85 +85
Минимальная температура окружающей среды Tmin °С -60 -60 -60 -60
Параметр Обозначение Еди-
ница
Тип тиристора
КУ202Д КУ202Е КУ202Ж КУ202И
Постоянный ток в закрытом состоянии Iз. с мА 10 10 10 10
Постоянный обратный ток при Uобр max Iобр мА 10 10 10 10
Отпирающий постоянный ток управления Iу. от мА 200 200 200 200
Отпирающее постоянное напряжение управления Uу. от В 7 7 7 7
Напряжение в открытом состоянии Uос В 1,5 1,5 1,5 1,5
Неотпирающее постоянное напряжение управления Uу. нот В 0,2 0,2 0,2 0,2
Время включения tвкл мкс 10 10 10 10
Время выключения tвыкл мкс 150 150 150 150
Предельно допустимые параметры
Постоянное напряжение в закрытом состоянии Uз. с max В 120 120 10 10
Постоянное обратное напряжение Uобр max В 240 240
Постоянное обратное напряжение управления Uу. обр max В 10 10
Минимальное прямое напряжение в закрытом состоянии Uз. с min В
Постоянный ток в открытом состоянии Iос min А 10 10 10 10
Импульсный ток в открытом состоянии Iос. и min А 50 50 50 50
Постоянный прямой ток управления Iу max А
Импульсная рассеиваемая мощность УЭ Pу. и max Вт
Средняя рассеиваемая мощность Pср max Вт 20 20 20 20
Максимальная температура окружающей среды Tmax °С +85 +85 +85 +85
Минимальная температура окружающей среды Tmin °С -60 -60 -60 -60
Параметр Обозначение Еди-
ница
Тип тиристора
КУ202К КУ202Л КУ202М КУ202Н
Постоянный ток в закрытом состоянии Iз. с мА 10 10 10 10
Постоянный обратный ток при Uобр max Iобр мА 10 10 10 10
Отпирающий постоянный ток управления Iу. от мА 200 200 200 200
Отпирающее постоянное напряжение управления Uу. от В 7 7 7 7
Напряжение в открытом состоянии Uос В 1,5 1,5 1,5 1,5
Неотпирающее постоянное напряжение управления Uу. нот В 0,2 0,2 0,2 0,2
Время включения tвкл мкс 10 10 10 10
Время выключения tвыкл мкс 150 150 150 150
Предельно допустимые параметры
Постоянное напряжение в закрытом состоянии Uз. с max В 10 10 10 10
Постоянное обратное напряжение Uобр max В 360 360 480 480
Постоянное обратное напряжение управления Uу. обр max В
Минимальное прямое напряжение в закрытом состоянии Uз. с min В
Постоянный ток в открытом состоянии Iос min А 10 10 10 10
Импульсный ток в открытом состоянии Iос. и min А 50 50 50 50
Постоянный прямой ток управления Iу max А
Импульсная рассеиваемая мощность УЭ Pу. и max Вт
Средняя рассеиваемая мощность Pср max Вт 20 20 20 20
Максимальная температура окружающей среды Tmax °С +85 +85 +85 +85
Минимальная температура окружающей среды Tmin °С -60 -60 -60 -60

КУ202

Поиск по сайту


КУ202 – триодный, диффузионно-планарный, кремниевый тиристор, структуры p-n-p-n, незапираемый. Используется как переключающий элемент узлов аппаратуры, где необходима коммутация значительных напряжений небольшими управляющими напряжениями. Имеет металлостеклянный корпус и жёсткие выводы. Тип тиристора КУ202 нанесён на его корпус. Вес – не более 14 г. (со всеми комплектующими – 18 г.)

КУ202 : электрические параметры

Напряжение в открытом состоянии при Iос = 10 А, не более:
При Т = +25°C 1,5 В
При Т = -60°C 2 В
Отпирающее напряжение управления (постоянное) при Uзс = 10 В,
Iу,от = 200 мА, Uзс = 10 В и Т = -60°C, не более
7 В
Неотпирающее напряжение управления (постоянное) при Uзс = Uзс, макс,
и Тк = Тк, макс, не менее
0,2 В
Отпирающий ток управления (постоянный) при Uзс = 10 В,
Iос = 10 А и Т = -60°C, не более
200 мА
Неотпирающий ток управления (постоянный) при Uзс = Uзс, макс,
и Тк = Тк, макс, не менее
2,5 мА

КУ202 : цоколёвка

Ток в закрытом состоянии (постоянный) при Uзс = Uзс макс,
Т = +25°C и Тк = Тк, макс, не более
4 мА
Обратный ток при Uобр = Uобр макс,
Т = +25°C и Тк = Тк, макс, не более
4 мА
Ток удержания про Uзс = 10 В, не более 300 мА
Время включения тиристоров КУ202, не более 10 мкс
Время выключения, не более 150 мкс
Ёмкость КУ202 (общая), не более 800 пФ


КУ202 : предельные характеристики тиристоров

Напряжение в закрытом состоянии (постоянное):
КУ202А, КУ202Б 25 В
КУ202В, КУ202Г 50 В
КУ202Д, КУ202Е, 2У202Д, 2У202Е 100 В
КУ202Ж, КУ202И, 2У202Ж, 2У202И 200 В
КУ202К, КУ202Л, 2У202К, 2У202Л 300 В
КУ202М, КУ202Н, 2У202М, 2У202Н 400 В
Обратное напряжение тиристоров КУ202 (постоянное):
КУ202Е, 2У202Е 100 В
КУ202И, 2У202И 200 В
КУ202Л, 2У202Л 300 В
КУ202Н, 2У202Н 400 В
Обратное напряжение управления (постоянное) 10 В
Прямое напряжение управления (постоянное) 10 В
Скорость нарастания напряжения 5 В/мкс
Постоянный ток в открытом состоянии при Тк ≤ +70°C 10 A
Импульсный ток в открытом состоянии при tи ≤ 10 мс,
Iос,ср ≤ 5 А и Тк ≤ +70°C:
30 A
Прямой ток управления (постоянный) 200 мА
Прямой ток управления (импульсный):
При Тк ≤ +70°C 300 мА
При tи ≤ 50 мкс и Тк ≤ +70°C 500 мА
Обратный ток управления (постоянный) 5 мА
Рассеиваемая мощность (средняя)
при Тк ≤ +70° 20 Вт
при Тк = Тк, макс 1,5 Вт
Рассеиваемая мощность управления (импульсная):
tи ≤ 10 мкс, Uу, от, и ≤ 20 В и Тк ≤ +70°C 20 Вт
tи ≤ 50 мкс и Тк ≤ +70° 2,5 Вт
Температура корпуса тиристоров КУ202 :
КУ202А – КУ202Н +85°C
2У202Д – 2У202Н +110°C
Рабочая температура:
КУ202А – КУ202Н -60. ..+75°C
2У202Д – 2У202Н -60…+100°C

При эксплуатации тиристоров КУ202 между катодом и управляющим электродом должен быть включён шунтирующий резистор сопротивлением 51 Ом.
При отрицательном напряжении на аноде тиристора подача тока управления не допускается.



Тиристор КУ201д КУ201е КУ202г КУ204в КУ208а КУ101А лот 4шт

Параметры:

Состояние : б/у

Наличие : в наличии

Техническое состояние : исправное


Цена за 4шт

 

В наличии

Тиристор КУ201д 2 шт нов
Тиристор КУ201е 3 шт  
Тиристор КУ202г 1 шт  
Тиристор КУ204в 3 шт  
Тиристор КУ208а 1 шт  

Т10-10 У2 -1шт

 КУ101А – 2шт (корпус как транзистор МП42)

Вышлю посе поступления денег на карту Приватбанка.

Подробнее – читать обо мне.

чтоб не платить дополнительных комсий при переводе денег, можно оплатить в приват24 с собственных средств

Тип сделки:

Предоплата

Способы оплаты:

Стандартный банковский перевод

Онлайн-перевод

Наличными при встрече

Доставка:

Новая почта по городу: 41 грн. по стране: 41 грн.

Укрпочта по городу: 35 грн. по стране: 35 грн.

Зарядное устройство с тиристором ку202 и двумя транзисторами. Усовершенствованное тиристорное зарядное устройство с микросхемой TL494

Соблюдение режима работы аккумуляторных батарей, а в частности режима зарядки, гарантирует их безотказную работу на протяжении всего срока службы. Аккумуляторы заряжаются током, значение которого можно определить по формуле

где I – средний зарядный ток, А., а Q – номинальная электрическая емкость аккумуляторной батареи, Ач.

Классическое автомобильное зарядное устройство состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора зарядного тока. В качестве регуляторов тока используются реостаты с проволочной обмоткой (см. Рис. 1) и транзисторные стабилизаторы тока.

В обоих случаях эти элементы генерируют значительную тепловую мощность, что снижает эффективность зарядного устройства и увеличивает вероятность его выхода из строя.

Для регулировки зарядного тока можно использовать накопитель конденсаторов, включенных последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных сопротивлений, гасящих избыточное сетевое напряжение.Упрощенный вариант такого устройства показан на рис. 2.


В данной схеме тепловая (активная) мощность выделяется только на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформатора, поэтому нагрев устройства незначительный.

Недостатком рис. 2 является необходимость обеспечения напряжения на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза больше номинального напряжения нагрузки (~ 18 ÷ 20В).

Схема зарядного устройства, обеспечивающего зарядку 12-вольтовых аккумуляторных батарей током до 15 А, причем ток заряда можно изменять от 1 до 15 А с шагом 1 А, представлена ​​на рис.3.


Возможно автоматическое выключение устройства при полной зарядке аккумулятора. Не боится кратковременных коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней.

Переключатели Q1 – Q4 могут использоваться для подключения различных комбинаций конденсаторов и, таким образом, регулирования зарядного тока.

Переменный резистор R4 устанавливает порог срабатывания K2, который должен срабатывать, когда напряжение на клеммах аккумулятора равно напряжению полностью заряженного аккумулятора.

На рис. 4 показано другое зарядное устройство, в котором зарядный ток плавно регулируется от нуля до максимального значения.


Изменение тока в нагрузке достигается регулировкой угла открытия тиристора VS1. Блок управления выполнен на однопереходном транзисторе VT1. Величина этого тока определяется положением ползунка переменного резистора R5. Максимальный ток зарядки аккумулятора – 10А, устанавливается амперметром. Устройство фиксируется со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2.

Вариант печатной платы зарядного устройства (см. Рис. 4) размером 60×75 мм показан на следующем рисунке:


На схеме на рис. 4 вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, в три раза превышающий зарядный ток, и, соответственно, мощность трансформатора также должна в три раза превышать мощность, потребляемую батареей.

Это обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с регулятором тока с тиристором.

Примечание:

На радиаторах необходимо установить диоды выпрямительного моста VD1-VD4 и тиристора VS1.

Можно значительно снизить потери мощности в тиристоре, а, следовательно, повысить КПД зарядного устройства, можно перенести регулирующий элемент из вторичной цепи трансформатора в первичную цепь. такое устройство показано на рис. 5.


На схеме рис.5, регулирующий блок аналогичен использовавшемуся в предыдущей версии устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 – VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше, чем ток зарядки, на диодах VD1-VD4 и SCR VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность, и они не требуют установки на радиаторах. Кроме того, использование тринистора в цепи первичной обмотки трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы тока (что также приводит к увеличению КПД трансформатора). зарядное устройство).Недостатком зарядного устройства является гальваническая связь с сетью элементов блока управления, что необходимо учитывать при разработке конструкции (например, использовать переменный резистор с пластиковой осью).

Вариант печатной платы зарядного устройства на рисунке 5, размером 60×75 мм, показан на рисунке ниже:


Примечание:

На радиаторах необходимо установить диоды выпрямительного моста VD5-VD8.

В зарядном устройстве на рисунке 5 установлен диодный мост VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами A, B, V. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524, либо состоящий из двух одинаковых стабилитронов с общим напряжение стабилизации 16 ÷ 24 вольт (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 однопереходный, типа КТ117А, Б, В, Г. Диодный мост VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242 ÷ Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы отопления площадью не менее 200 кв.См, а радиаторы сильно нагреются, можно в корпус зарядного устройства установить вентилятор для обдува.

Известно, что в процессе эксплуатации аккумуляторов их пластины могут сульфатироваться, что приводит к выходу аккумуляторов из строя. Если заряжать импульсным асимметричным током, то можно восстановить такие аккумуляторы и продлить срок их службы, при этом токи заряда и разряда нужно выставить 10: 1. Я сделал зарядное устройство, которое может работать в 2-х режимах. Первый режим предусматривает обычную зарядку аккумуляторов постоянным током до 10 А.Величина зарядного тока устанавливается тиристорными регуляторами. Второй режим (ВК 1 выключен, ВК 2 включен) обеспечивает импульсный ток заряда 5 А и ток разряда 0,5 А.

Рассмотрим работу схемы (рис. 1) в первом режиме. На понижающий трансформатор Тр1 подается переменное напряжение 220 В. Во вторичной обмотке генерируются два напряжения 24 В относительно средней точки. Нам удалось найти трансформатор со средней точкой во вторичной обмотке, что позволяет уменьшить количество диодов в выпрямителях, создать запас мощности и облегчить тепловой режим.Переменное напряжение со вторичной обмотки трансформатора подается на выпрямитель на диодах D6, D7. Плюс от середины трансформатора идет резистор R8, ограничивающий ток стабилитрона D1. Стабилитрон D1 определяет рабочее напряжение цепи. Генератор тиристорного управления собран на транзисторах Т1 и Т2. Конденсатор С1 заражается по цепи: плюс питания, переменный резистор R3, R1, C1, минус. Скорость зарядки конденсатора С1 регулируется переменным резистором R3.Конденсатор С1 разряжается по цепи: эмиттер – коллектор Т1, база – эмиттер Т2, R4 мин конденсатора. Транзисторы Т1 и Т2 открываются и положительный импульс с эмиттера Т2 через ограничивающий резистор R7 и развязывающие диоды D4 – D5 поступает на управляющие электроды тиристоров. В этом случае переключатель ВК 1 включен, ВК 2 выключен. Тиристоры в зависимости от отрицательной фазы переменного напряжения поочередно открываются, и минус каждого полупериода уходит на минус батареи.Плюс от середины трансформатора через амперметр к плюсу аккумулятора. Резисторы R5 и R6 определяют режим работы транзисторов Т1-2. R4 – нагрузка эмиттера Т2, на который выделяется импульс положительного управления. R2 – для более стабильной работы схемы (в некоторых случаях им можно пренебречь).

Работа схемы памяти во втором режиме (Vk1 – выключен; Vk2 – включен). Выкл. Vk1 отключает цепь управления тиристором D3, при этом он остается постоянно замкнутым.Один тиристор D2 остается в работе, который выпрямляет только один полупериод и выдает импульс заряда в течение одного полупериода. За второй полупериод холостого хода аккумулятор разряжается через включенный Vk2. Нагрузка – лампа накаливания 24 В x 24 Вт или 26 В x 24 Вт (при напряжении на ней 12 В она потребляет 0,5 А). Лампочка вынесена за пределы корпуса, чтобы не нагревать конструкцию. Величина зарядного тока устанавливается регулятором R3 по амперметру. Учитывая, что при зарядке АКБ часть тока проходит через нагрузку L1 (10%).Тогда показание амперметра должно соответствовать 1,8А (для импульсного зарядного тока 5А). поскольку амперметр инертен и показывает среднее значение тока за определенный период времени, а заряд производится за половину периода.



Детали и конструкция зарядного устройства. Подойдет любой трансформатор с мощностью не менее 150 Вт и напряжением во вторичной обмотке 22-25 В. Если использовать трансформатор без средней точки во вторичной обмотке, то необходимо исключить все элементы второго полупериода. от схемы.(Bk1, D5, D3). Схема будет полностью работоспособна в обоих режимах, только в первом будет работать на одном полупериоде. Тиристоры КУ202 можно использовать на напряжение не менее 60В. Их можно устанавливать на радиатор без изоляции друг от друга. Любые диоды Д4-7 на рабочее напряжение не менее 60В. Транзисторы можно заменить на низкочастотные германиевые транзисторы с соответствующей проводимостью. работает на любой паре транзисторов: П40 – П9; MP39 – MP38; КТ814 – КТ815 и др. Любой стабилитрон Д1 на 12-14В.Вы можете подключить два последовательно, чтобы установить желаемое напряжение. В качестве амперметра я использовал головку миллиамперметра 10мА, 10 делений. Шунт подобран экспериментально, намотанный проводом 1,2 мм без рамки на диаметр 8 мм 36 витков.



Настройка зарядного устройства. При правильной сборке работает сразу. Иногда необходимо установить пределы регулирования Мин. – Макс. выбор С1, обычно вверх. Если есть сбои регулирования, выберите R3.Обычно в качестве нагрузки для регулировки подключал мощную лампу от диапроектора 24В х 300Вт. Желательно в разрыв цепи заряда АКБ поставить предохранитель на 10А.

Обсудить статью ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Устройство с электронным регулированием зарядного тока создано на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Не содержит дефицитных деталей; не требует регулировки, с заведомо исправными элементами.

Зарядное устройство позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.Зарядный ток по форме похож на импульсный ток, который, как считается, помогает продлить срок службы батареи. Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от – 35 ° С до + 35 ° С.

Схема устройства представлена ​​на рис. 2.60.

Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диод moctVDI + VD4.

Блок управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2. Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается перед переключением однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1.При крайнем правом положении его двигателя по схеме зарядный ток будет максимальным, и наоборот.

Диод VD5 защищает цепь управления тиристором VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.


В будущем зарядное устройство может быть дополнено различными автоматическими устройствами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения АКБ при длительном хранении, сигнализация правильной полярности подключения АКБ, защита от выходных коротких замыканий и т. Д.).

К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электросети.

Как и все тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство мешает радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный тому, который используется в импульсных источниках питания.

Конденсатор С2 – К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

Транзистор КТ361А будет заменен на КТ361Б – КТ361йо, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж – КТ50ИК, а КТ315L – на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3103106Gut с индексом + КТ3105225, КТ + КТ3102223

Резистор переменный R1 – СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 – любой постоянного тока со шкалой 10 А. Его можно изготовить независимо от любого миллиамперметра, выбрав шунт по образцу амперметра.

Предохранитель F1 плавкий, но для того же тока удобно использовать автоматический выключатель на 10 А или биметаллический автомобиль.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).

Выпрямительные диоды и тиристор устанавливаются на радиаторах, полезной площадью каждый около 100 см2. Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами желательно использовать теплопроводные пасты.

Вместо тиристора. КУ202В подходят КУ202Г – КУ202Э; На практике проверено, что устройство хорошо работает и с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.

Следует отметить, что допустимо использовать непосредственно металлическую стенку корпуса в качестве радиатора тиристора.Тогда, правда, на корпусе будет минусовая клемма устройства, что вообще нежелательно из-за опасности случайного замыкания выходного плюсового провода на корпус. Если закрепить тиристор через слюдяную прокладку, опасности короткого замыкания не будет, но теплоотдача от него ухудшится.

В приборе можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с вторичным напряжением от 18 до 22 В.

Если трансформатор имеет напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить на другое, более высокое сопротивление (например, на 24… 26 В, сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).

В случае, когда вторичная обмотка трансформатора отводится от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше выполнять по стандартной двухполупериодной схеме на два диода.

При напряжении вторичной обмотки 28 … 36 В можно полностью отказаться от выпрямителя – его роль будет одновременно выполнять тиристор VS1 (выпрямление – полуволна).Для этого варианта блока питания необходимо включить разделительный диод KD105B или D226 с любым буквенным индексом (от катода к резистору R5) между резистором R5 и плюсовым проводом. Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен – подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).

:

Более современная конструкция несколько проще в изготовлении и настройке и содержит доступный силовой трансформатор с одной вторичной обмоткой, а характеристики управления выше, чем у предыдущей схемы.

Предлагаемое устройство имеет стабильную плавную регулировку эффективного значения выходного тока в диапазоне 0,1 … 6А, что позволяет заряжать любые аккумуляторы, а не только автомобильные. При зарядке маломощных аккумуляторов целесообразно включать в цепь балластный резистор сопротивлением несколько Ом или дроссель последовательно, поскольку пиковое значение зарядного тока может быть довольно большим из-за особенностей работы тиристорные регуляторы. Для снижения пикового значения зарядного тока в таких схемах обычно используются силовые трансформаторы с ограниченной мощностью, не превышающей 80 – 100 Вт, и характеристикой мягкой нагрузки, что позволяет обойтись без дополнительного балласта или дросселя. Особенностью предложенной схемы является необычное использование широко распространенной микросхемы TL494 (KIA494, K1114UE4). Задающий генератор микросхемы работает на низкой частоте и синхронизируется с полуволнами сетевого напряжения с помощью узла на оптопаре U1 и транзисторе VT1, что позволило использовать микросхему TL494 для фазового регулирования выходного тока. Микросхема содержит два компаратора, один из которых используется для регулирования выходного тока, а второй – для ограничения выходного напряжения, что дает возможность отключать ток зарядки при достижении аккумулятором полного напряжения заряда (для автомобильных аккумуляторов Umax = 14.8 В). На ОУ DA2 собрана сборка шунтирующего усилителя напряжения для регулирования зарядного тока. При использовании шунта R14 с другим сопротивлением потребуется подобрать резистор R15. Сопротивление должно быть таким, чтобы не наблюдалось насыщения выходного каскада ОУ при максимальном выходном токе. Чем больше сопротивление R15, тем ниже минимальный выходной ток, но максимальный ток также уменьшается из-за насыщения операционного усилителя. Резистор R10 ограничивает верхний предел выходного тока.Основная часть схемы собрана на печатной плате размером 85 х 30 мм (см. Рисунок).

Конденсатор C7 припаян непосредственно к печатным проводникам. Чертеж печатной платы в натуральную величину.

В качестве измерительного прибора использовался микроамперметр с самодельной шкалой, показания которого калибруются резисторами R16 и R19. Вы можете использовать цифровой измеритель тока и напряжения, как показано на схеме зарядного устройства с цифровым считыванием. Следует учитывать, что измерение выходного тока таким устройством производится с большой погрешностью из-за его импульсного характера, но в большинстве случаев это несущественно.В схеме можно использовать любые доступные транзисторные оптопары, например, АОТ127, АОТ128. Операционный усилитель DA2 можно заменить практически любым доступным операционным усилителем, а конденсатор C6 можно исключить, если операционный усилитель имеет внутреннюю частотную коррекцию. Транзистор VT1 можно заменить на КТ315 или любой маломощный. В качестве VT2 можно использовать транзисторы КТ814 В, Г; КТ817В, Г и другие. Любые доступны с подходящими техническими характеристиками, например отечественный КУ202, импортный 2Н6504 … 09, С122 (А1) и другие.Диодный мост VD7 можно собрать из любых доступных силовых диодов с подходящими характеристиками.

На втором рисунке показана внешняя электрическая схема печатной платы. Наладка устройства сводится к подбору сопротивления R15 под конкретный шунт, в качестве которого можно использовать любые проволочные резисторы с сопротивлением 0,02 … 0,2 Ом, мощности которых хватает на длительный ток. расход до 6 А. После настройки схемы выберите R16, R19 для конкретного измерительного прибора и шкалы.

Здравствуйте, ув. читатель блога “Мой радиолюбитель”.

В сегодняшней статье мы поговорим о давно «бывшей в употреблении», но очень полезной схеме тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности, которую мы будем использовать в качестве зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Начнем с того, что зарядное устройство на КУ202 имеет ряд преимуществ:
– Способность выдерживать ток заряда до 10 ампер
– Ток заряда импульсный, что, по мнению многих радиолюбителей, помогает продлить жизнь АКБ
– Схема собрана из не дефицитных недорогих деталей, что делает ее очень доступной в ценовой категории
– И последний плюс – легкость повторения, что даст возможность повторить ее, как для новичка и в радиотехнике, и просто для владельца авто, совершенно не разбирающегося в радиотехнике, которому нужна качественная и простая зарядка.

В свое время я собрал эту схему на своем колене за 40 минут, вместе с платой и подготовкой компонентов схемы. Ну хватит историй, давайте посмотрим на схему.

Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202

Перечень компонентов, используемых в схеме
C1 = 0,47-1uF 63V

R1 = 6,8k – 0,25W
R2 = 300 – 0,25W
R3 = 3,3k – 0,25W
R4 = 110 – 0,25W
R5 = 15k – 0. 25W
R6 = 50 – 0,25W
R7 = 150 – 2W
FU1 = 10A
VD1 = ток 10А, мостик желательно брать с запасом. Хорошо на 15-25А и обратном напряжении не ниже 50В
VD2 = любой импульсный диод, для обратного напряжения не менее 50В
VS1 = КУ202, Т-160, Т-250
VT1 = КТ361А, КТ3107, КТ502
VT2 = КТ315А, КТ3102, КТ503

Как было сказано ранее, схема представляет собой тиристорный фазоимпульсный регулятор мощности с электронным регулятором зарядного тока.
Тиристорный электрод управляется схемой на транзисторах VT1 и VT2. Управляющий ток проходит через VD2, что необходимо для защиты схемы от бросков обратного тока тиристора.

Резистор R5 определяет ток зарядки аккумулятора, который должен составлять 1/10 емкости аккумулятора. Например, аккумулятор емкостью 55А необходимо заряжать током 5,5А. Поэтому на выходе перед выводами зарядного устройства желательно поставить амперметр для контроля зарядного тока.

Что касается блока питания, то для этой схемы мы выбираем трансформатор на переменное напряжение 18-22В, желательно по мощности без запаса, потому что в управлении мы используем тиристор. Если напряжение выше, поднимаем R7 до 200 Ом.

Также не стоит забывать, что диодный мост и управляющий тиристор необходимо ставить на радиаторы через теплопроводную пасту. Также, если вы используете простые диоды, такие как Д242-Д245, КД203, помните, что они должны быть изолированы от корпуса радиатора.

Ставим на выходе предохранитель на нужные вам токи, если вы не планируете заряжать аккумулятор током выше 6А, то вам хватит предохранителя на 6,3А.
Также для защиты аккумулятора и зарядного устройства рекомендую поставить мой или, который помимо защиты от переполюсовки защитит зарядное устройство от подключения разряженных аккумуляторов с напряжением менее 10,5В.
Ну в принципе разобрали принципиальную схему зарядного устройства на КУ202.

Печатная плата тиристорного зарядного устройства для КУ202

Собрана от Сергея


Удачи с повторением и жду ваших вопросов в комментариях.

Для безопасной, качественной и надежной зарядки любого типа АКБ рекомендую
От ПО. Админ-чек


Вам понравилась эта статья?
Сделаем подарок мастерской. Бросьте пару монет на цифровой осциллограф UNI-T UTD2025CL (2 канала x 25 МГц). Осциллограф – это устройство, предназначенное для исследования амплитудных и временных параметров электрического сигнала. Стоит очень много – 15 490 рублей, такой подарок себе позволить не могу. Аппарат очень нужен.С его помощью количество новых интересных схем значительно увеличится. Спасибо всем, кто поможет.

Любое копирование материала строго запрещено мной и авторскими правами .. Чтобы не потерять эту статью, кидайте себе ссылку через кнопки справа
Также мы задаем все вопросы через форму ниже. Ребята не сомневайтесь


Импульсное тиристорное зарядное устройство. Зарядное устройство

Устройство с электронным управлением зарядным током, выполненное на основе тиристорного импульсно-фазового регулятора мощности.Не содержит дефицитных деталей, при заведомо исправных элементах регулировки не требует.

Зарядное устройство позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы. Зарядный ток по форме близок к импульсному, что, как считается, помогает продлить срок службы батареи. Устройство работает при температуре окружающей среды от – 35 ° С до + 35 ° С.

Схема устройства представлена ​​на рис. 2.60.

Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего преобразователя T1 через диод moctVDI + VD4.

Блок управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2. Время, в течение которого конденсатор C2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать с помощью переменного резистора R1. В крайнем правом углу схемы положение его зарядного тока двигателя будет максимальным, и наоборот.

Диод VD5 защищает цепь управления тиристором VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.


В будущем зарядное устройство может быть дополнено различными автоматическими компонентами (отключение после зарядки, поддержание нормального напряжения аккумулятора при длительном хранении, сигнализация правильной полярности подключения аккумулятора, защита от коротких замыканий на выходе и т. Д.).

К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электросети.

Как и все подобные тиристорные импульсно-фазовые регуляторы, устройство мешает радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть силовой LC-фильтр, аналогичный тому, что используется в импульсных блоках питания.

Конденсатор С2 – К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

Транзистор КТ361А заменен на КТ361Б, КТ361Е, КТ310L, КТ502В, КТ502Г, КТ315Б, КТ315Б D226 с любым буквенным индексом.

Резистор переменный R1 – СП-1, СДР-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 – любой постоянного тока со шкалой 10 А. Его можно изготовить независимо от любого миллиамперметра, сняв шунт на модельном амперметре.

Предохранитель F1 плавкий, но также удобно использовать автоматический выключатель на 10 А или биметаллический автомобиль на тот же ток.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на постоянный ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).

Выпрямительные и тиристорные диоды устанавливаются на радиаторах полезной площадью около 100 см2 каждый.Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами желательно использовать теплопроводящие пасты.

Вместо тиристора. КУ202В подходят КУ202Г – КУ202Э; Проверено на практике, устройство отлично работает с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.

Следует отметить, что допускается использование металлической стенки корпуса непосредственно в качестве радиатора тиристора. Тогда, правда, на корпусе будет минусовой вывод устройства, что вообще нежелательно из-за опасности случайного замыкания выводного плюсового провода на корпус. Если установить тиристор через слюдяную прокладку, опасности закрытия не будет, но теплоотдача от него ухудшится.

В устройстве можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с вторичным напряжением от 18 до 22 В.

Если напряжение трансформатора на вторичной обмотке больше 18 В, резистор R5 должен быть заменить на другое, более высокое сопротивление (например, при 24 … 26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).

В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, либо имеется две одинаковые обмотки и каждое напряжение находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше выполнять по стандартной двухпериодной схеме на два диода.

При напряжении вторичной обмотки 28 … 36 В можно вообще отказаться от выпрямителя – его роль будет одновременно выполнять тиристор VS1 (выпрямление полуволновое). Для такого варианта блока питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (катод к резистору R5). Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен – подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).

:

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

Ни для кого не новость, если я скажу, что у любого автомобилиста в гараже должно быть зарядное устройство для аккумулятора. Конечно, можно купить в магазине, но, столкнувшись с этим вопросом, я пришел к выводу, что брать не очень хорошее устройство по доступной цене не хочется.Есть такие, у которых ток заряда регулируется мощным переключателем, который добавляет или уменьшает количество витков во вторичной обмотке трансформатора, тем самым увеличивая или уменьшая ток заряда, при этом устройство контроля тока в основном отсутствует. Это, наверное, самый дешевый вариант заводского зарядного устройства, но умное устройство не такое уж и дешевое, цена кусается, поэтому я решил найти схему в интернете и собрать сам. Критерии выбора были следующие:

Простая схема, без лишних изысков;
– наличие радиодеталей;
– плавная регулировка зарядного тока от 1 до 10 ампер;
– желательно, чтобы это было зарядно-тренировочное устройство;
– несложная настройка;
– стабильность работы (по отзывам тех, кто уже делал эту схему).

Поискав в интернете, наткнулся на схему промышленного зарядного устройства с регулирующими тиристорами.

Все типично: трансформатор, мост (VD8, VD9, VD13, VD14), генератор импульсов с регулируемой скважностью (VT1, VT2), тиристоры как ключи (VD11, VD12), блок управления зарядом. Несколько упростив эту конструкцию, получим более простую схему:


На этой схеме нет узла контроля заряда, а все остальное практически одинаково: транс, мост, генератор, один тиристор, измерительные головки и предохранитель.Учтите, что в схеме присутствует тиристор КУ202, он немного слабоват, поэтому во избежание пробоя сильноточными импульсами его необходимо установить на радиатор. Трансформатор на 150 ватт, и вы можете использовать TC-180 от старого лампового телевизора.


Зарядное устройство регулируемое с током заряда 10А на тиристоре КУ202.

А еще прибор, не содержащий дефицитных деталей, с током заряда до 10 ампер.Это простой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением.

Блок управления тиристорами собран на двух транзисторах. Время, необходимое для зарядки конденсатора С1 до переключения транзистора, задается переменным резистором R7, который, по сути, устанавливает значение зарядного тока аккумулятора. Диод VD1 служит для защиты цепи управления тиристором от обратного напряжения. Тиристор, как и в предыдущих схемах, ставится либо на хороший радиатор, либо на небольшой с вентилятором охлаждения.Плата управления выглядит следующим образом:


Схема неплохая, но имеет ряд недостатков:
– колебания напряжения питания приводят к колебаниям зарядного тока;
– нет защиты от короткого замыкания кроме предохранителя;
– устройство дает помехи в сеть (лечится LC фильтром).

Устройство для зарядки и восстановления аккумулятора.

it impulse устройство может заряжать и восстанавливать аккумулятор практически любого типа.Время зарядки зависит от состояния аккумулятора и колеблется от 4 до 6 часов. Из-за импульсного зарядного тока пластины аккумулятора десульфируются. См. Схему ниже.


В данной схеме генератор собран на микросхеме, что обеспечивает его более стабильную работу. Вместо NE555 можно использовать российский аналог – таймер 1006VI1 . Если кому-то КРЕН142 не нравится по мощности таймера, то его можно заменить обычными параметрическими стабилизаторами.е. Стабилитрон и стабилитрон с желаемым напряжением стабилизации, а резистор R5 уменьшен до 200 Ом . Транзистор VT1 – на радиаторе в обязательном порядке сильно греется. В схеме используется трансформатор со вторичной обмоткой на 24 вольта. Диодный мост можно собрать из диода типа D242 . Для лучшего охлаждения радиатора транзистора VT1 можно использовать вентилятор от блока питания компьютера или блока системы охлаждения.

Восстановление и зарядка аккумулятора.

В результате неправильного использования автомобильных аккумуляторов их пластины могут сульфатироваться, и это выходит из строя.
Известен способ восстановления таких аккумуляторов при их зарядке «асимметричным» током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока было выбрано 10: 1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать сульфатированные аккумуляторы, но и проводить профилактическую обработку исправных.



Рис. 1.Электрическая схема зарядного устройства

На рис. 1 показано простое зарядное устройство, предназначенное для использования вышеуказанного метода. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренной зарядки). Для восстановления и тренировки АКБ лучше выставить импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Ток разряда определяется номиналом резистора R4.
Схема разработана таким образом, что аккумулятор заряжается импульсами тока в течение половины периода.напряжение сети, когда напряжение на выходе схемы превышает напряжение на аккумуляторе. Во время второго полупериода диоды VD1, VD2 закрываются и аккумулятор разряжается через сопротивление нагрузки R4.

Величина зарядного тока устанавливается регулятором R2 в амперметре. Учитывая, что при зарядке АКБ часть тока протекает через резистор R4 (10%), то показания амперметра PA1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного тока зарядки 5 А), так как амперметр показывает средний ток в течение определенного периода времени, а заряд производится за половину периода.

Схема защищает аккумулятор от неконтролируемого разряда в случае случайного пропадания сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применяется типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или более низким напряжением, но в этом случае ограничительный резистор включается последовательно с обмоткой.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22… 25 В.
Измерительный прибор PA1 подходит со шкалой 0 … 5 A (0 … 3 A), например, M42100. Транзистор VT1 установлен на радиаторе площадью не менее 200 кв. см, для чего удобно использовать конструкцию зарядного устройства в металлическом корпусе.

В схеме использован транзистор с большим коэффициентом усиления (1000 … 18000), который можно заменить на КТ825 с изменением полярности диодов и стабилитрона, так как он имеет другую проводимость (см. Рис. 2). Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.



Рис. 2. Электрическая схема зарядного устройства

Для защиты цепи от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2. Резисторы
используются такие R1 типа С2-23, R2 – ППБЭ-15, R3 – С5-16МБ, R4 – ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любому, со стабилизацией напряжения от 7,5 до 12 В.
обратное напряжение.

Какой провод лучше использовать от зарядного устройства к аккумулятору.

Конечно, лучше взять гибкую медную многожильную, ну и сечение нужно выбирать из расчета какой максимальный ток будет проходить по этим проводам, для этого смотрим на этикетку:

Если у вас Интересует схемотехника импульсных устройств зарядки и восстановления с использованием таймера 1006VI1 в задающем генераторе – прочтите эту статью:

Соблюдение режима работы аккумуляторов, а в частности режима зарядки, обеспечивает их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядка аккумуляторов вырабатывает ток, значение которого можно определить по формуле

.

, где I – средний зарядный ток, А., а Q – номинальная электрическая емкость аккумулятора, Ач.

Классическое автомобильное зарядное устройство состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора зарядного тока. В качестве регуляторов тока используются проволочные резисторы тока (см. Рис. 1) и транзисторные стабилизаторы тока.

В обоих случаях по этим элементам выделяются значимые элементы.тепловая мощность, снижающая эффективность зарядного устройства и повышающая вероятность его выхода из строя.

Для регулировки зарядного тока можно использовать накопитель конденсаторов, включенных последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивного сопротивления, гасящего избыточное напряжение в сети. Упрощенное такое устройство показано на рис. 2

.


В данной схеме тепловая (активная) мощность распределяется только на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформатора, поэтому нагрев устройства незначителен.

Недостатком рис. 2 является необходимость обеспечения напряжения на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза больше номинального напряжения нагрузки (~ 18 ÷ 20В).

Схема зарядного устройства, обеспечивающая зарядку 12-вольтовых аккумуляторов током до 15 А, причем зарядный ток может изменяться от 1 до 15 А с шагом 1 А, показана на рис. 3


Возможно автоматическое выключение устройства при полной зарядке аккумулятора.Не боится короткого замыкания в цепи нагрузки и обрывов в ней.

Переключатели Q1 – Q4 могут подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать ток зарядки.

Переменный резистор R4 устанавливает порог К2, который должен срабатывать при напряжении на выводах аккумулятора, равном напряжению полностью заряженного аккумулятора.

На рис. 4 показано другое зарядное устройство, в котором зарядный ток плавно регулируется от нуля до максимального значения.


Изменение тока в нагрузке достигается регулировкой угла открытия тринистора VS1. Узел управления выполнен на однопереходном транзисторе VT1. Величина этого тока определяется положением ползунка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда АКБ – 10А, устанавливается амперметром. устройство питается от сети и нагрузки предохранителями F1 и F2.

Версия зарядного устройства для печатной платы (см. Рисунок 4), размером 60×75 мм, показана на следующем рисунке:


На схеме на рис.4 вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, в три раза превышающий зарядный ток, и, соответственно, мощность трансформатора также должна быть в три раза больше мощности, потребляемой батареей.

Указанное выше обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с триристорным регулятором тока (тиристором).

Примечание:

Диоды выпрямительного моста VD1-VD4 и тиристор VS1 должны быть установлены на радиаторах.

Можно значительно снизить потери мощности в тринисторе, а, следовательно, для увеличения КПД зарядного устройства можно перенести регулирующий элемент из вторичной цепи трансформатора в первичную цепь. Такое устройство показано на рис. 5.


На схеме на рис. 5 регулирующий блок аналогичен использовавшемуся в предыдущей версии устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 – VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, на диодах VD1-VD4 и тринисторе VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторах.Кроме того, использование тринистора в первичной цепи трансформатора позволило немного улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы кривой тока (что также приводит к увеличению КПД зарядного устройства). ). Недостатком этого зарядного устройства должно быть гальваническое соединение с сетью элементов блока управления, что необходимо учитывать при разработке конструкции (например, использовать переменный резистор с пластиковой осью).

Версия зарядного устройства для печатной платы на Рисунке 5, размером 60×75 мм, показана на рисунке ниже:


Примечание:

Диоды выпрямительного моста VD5-VD8 необходимо устанавливать на радиаторы отопления.

В зарядном устройстве на рисунке 5 диодный мост VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, B. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524 или состоящий из двух одинаковых стабилитронов с общим напряжением стабилизации 16 ÷ 24 вольт (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 однопереходный, типа КТ117А, Б, В, G. Диодный мост VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242 ÷ Д247 и др.). На радиаторах площадью не менее 200 кв. См устанавливаются диоды, при этом радиаторы будут очень горячими, а в корпус зарядного устройства можно установить вентилятор.

Обычно аккумулятор в автомобиле заряжается при работающем генераторе. Однако во время длительных простоев автомобиля, на морозе или при наличии неисправностей аккумулятор может разрядиться до такой степени, что станет неспособным обеспечить ток, необходимый для запуска двигателя.И тут на помощь приходит автомобильное зарядное устройство. Однако стоимость зарядного устройства очень высокая, поэтому я решил собрать зарядное устройство самостоятельно. Он позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пены, автомобильной помпы-компрессора для накачки. колеса. Устройство не содержит дефицитных деталей и с хорошими элементами не требует регулировки. Для этой схемы использовался сетевой понижающий трансформатор ТС270-1 (оторванный от старого лампового телевизора) с вторичным напряжением 17В.Без изменений подойдет любой, у кого на вторичной обмотке напряжение от 17 до 22В. Кожух используется от блока управления станцией катодной защиты газопровода КСС-600 (охлаждение в кожухе естественное). В этом зарядном устройстве можно при необходимости установить схему для зарядки малогабаритных аккумуляторов (типа Д-0,55С и др.). При этом контроль зарядного тока осуществляется установленным миллиамперметром.
Принципиальная схема устройства представлена ​​на фото ниже.

Принципиальная схема устройства


Представляет собой традиционный тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-4. Блок управления тринистором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2. Время, в течение которого конденсатор C1 заряжается перед переключением, можно регулировать переменным резистором R1. В крайнем правом углу схемы расположения его двигателя ток зарядки будет максимальным, и наоборот.Диод VD5 защищает цепь управления тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1. Печатная плата устройства и монтажная плата на фото ниже.


Печатная плата


Печатная плата


Если готовый, использованный трансформатор на вторичной обмотке больше 17В, резистор R5 следует заменить другим, более высоким сопротивлением (например, на 24 .. От 26В до 200 Ом).В том случае, когда вторичная обмотка имеет отвод от середины, или имеется две одинаковых обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двухполупериодной схеме на двух диодах.
А при сборке выпрямителя точно по схеме подойдут следующие детали:
С1 – К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, а также К73-16, К42У-2, МБГП.
Диоды VD1 – VD4 могут быть любыми на постоянный ток 10А и обратное напряжение не менее 50В (это серии D242, KD203, KD210, KD213).
Вместо тринистора Т10-25 подойдет КУ202Б – КУ202Е; На практике проверено, что устройство нормально работает с более мощными тринизорами Т-160, Т-250 (в моем случае это Т10-25).
Транзистор КТ361А будет заменен на КТ361Б – КТ361Е, КТ3107, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж – КТ501К, и КТ315А – на КТ315Б – КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, К315ДБ, КТ31513, вместо КТ315DB, КТ315DB – 9002Б диод КД105Б, диоды КД105В, КД105 или Д226 подходят с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 – СП-1, СП3-30а или СПО-1.
Амперметр PA1 – любой постоянного тока со шкалой 10А или сделай сам из любого миллиамперметра, подобрав для него шунт.
Вольтметр РV1 – любой постоянный ток с шкалой 16В.
Предохранитель FU1 – плавкий на 3 А, FU2 – плавкий на 10 А.
Диоды и тринистор необходимо установить на радиаторах, каждый с полезной площадью около 100 см². Для улучшения теплового контакта этих деталей с радиаторами желательно использовать теплопроводные пасты.
Больше фото можно посмотреть в моем блоге.




Более современная конструкция несколько проще в изготовлении и настройке и содержит доступный силовой трансформатор с одной вторичной обмоткой, а характеристики регулировки выше, чем у предыдущей схемы.

Предлагаемое устройство имеет стабильную плавную регулировку. Фактическое значение выходного тока находится в диапазоне 0,1 … 6А, что позволяет заряжать любой аккумулятор, а не только автомобильный.При зарядке маломощных аккумуляторов желательно последовательно подключать к цепи балластный резистор в несколько Ом или дроссель, т.к. пиковое значение зарядного тока может быть довольно большим из-за характера работы. тиристорные регуляторы. Для снижения пикового зарядного тока в таких схемах используются силовые трансформаторы с ограниченной мощностью, не превышающей 80 – 100 Вт, и с плавной нагрузочной характеристикой, что исключает необходимость в дополнительном балластном сопротивлении или дросселе. Особенностью предложенной схемы является необычное использование широко используемой микросхемы TL494 (KIA494, K1114UE4).Задающий генератор микросхемы работает на низкой частоте и синхронизируется с полуволнами сетевого напряжения с помощью узла на оптопаре U1 и транзисторе VT1, что позволило использовать микросхему TL494 для фазового регулирования выходного тока. Микросхема содержит два компаратора, один из которых используется для регулирования выходного тока, а второй – для ограничения выходного напряжения, что позволяет отключать зарядный ток при достижении полной зарядки аккумулятора (для автомобильных аккумуляторов Umax = 14 .8 В). На НУ DA2 собран узел усилителя напряжения шунта для регулирования зарядного тока. При использовании шунта R14 с другим сопротивлением необходимо выбрать резистор R15. Сопротивление должно быть таким, чтобы при максимальном выходном токе не наблюдалось насыщения выходного каскада ОУ. Чем больше сопротивление R15, тем меньше минимальный выходной ток, но уменьшается и максимальный ток за счет ОС. Резистор R10 ограничивает верхний предел выходного тока. Основная часть схемы собрана на печатной плате размером 85 х 30 мм (см. Рисунок).

Конденсатор C7 припаян непосредственно к печатным проводникам. Чертеж печатной платы в натуральную величину.

В качестве измерителя использовался микроамперметр с самодельной шкалой, калибровка показаний осуществляется резисторами R16 и R19. Вы можете использовать цифровой измеритель тока и напряжения, как показано в зарядном устройстве с цифровым дисплеем. Следует иметь в виду, что измерение выходного тока такого устройства производится с большой погрешностью из-за его импульсного характера, но в большинстве случаев она незначительна.В схеме можно использовать любые доступные транзисторные оптопары, например AOT127, AOT128. Операционный усилитель DA2 можно заменить практически любым доступным операционным усилителем, а конденсатор C6 можно исключить, если операционный усилитель имеет внутреннюю частотную коррекцию. Транзистор VT1 можно заменить на КТ315 или любой маломощный. В качестве VT2 можно использовать транзисторы КТ814 В, Г; КТ817В, Г и другие. В качестве тиристора VS1 можно использовать любой доступный с подходящими техническими характеристиками, например отечественный КУ202, импортный 2Н6504… 09, C122 (A1) и другие. Диодный мост VD7 можно собрать из любых доступных силовых диодов с подходящими характеристиками.

На втором рисунке показана схема внешних подключений печатной платы. Наладка устройства сводится к подбору сопротивления R15 под конкретный шунт, который можно применить к любым проволочным резисторам сопротивлением 0,02 … 0,2 Ом, мощности которых достаточно на длительный ток до 6 А. После настройки схемы выберите R16, R19 для конкретного измерителя и шкалы.

БЛОК ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОР НА ОСНОВЕ ТИРИСТОРА KU202 ЭЛЕКТРОНИКА X360 PRO СПИСОК ВСЕХ КОНЦЕПТОВ ЭЛЕКТРОННОЙ ТЕОРИИ РУКОВОДСТВА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ДЕТАЛИ, ПОЛНЫЙ ПОЛНЫЙ

Что такое тиристорный регулятор мощности KU202 PSU в электронике?
Как сделать электронику блока питания БП КУ202 на тиристорном регуляторе мощности?
Когда правильный БП БЛОК ПИТАНИЯ НА ОСНОВЕ ТИРИСТОРНОГО РЕГУЛЯТОРА KU202 в ЭЛЕКТРОНИКУ?
Какой блок питания тиристорный регулятор ку202 ЭЛЕКТРОНИКА тот?
Для кого и подходит электроника блока питания блока питания KU202 на тиристорной основе?
Кому принадлежит электроника БЛОК ПИТАНИЯ НА ТИРИСТОРНОМ РЕГУЛЯТОРЕ КУ202?
Почему блок питания блока питания с тиристорным регулятором KU202 electronicss – лучший выбор?
Кому нужен тиристорный регулятор мощности KU202__PSU_Power-Supply-Unit Electronics?

Ваша миссия – превратить необработанные данные со всего мира в полезную информацию для глобальной аудитории. Признанные новые стили – Дизайн сборки запуска Интернет Веб-сайт = Автоматические документы. – Innovate – обзор ресурсов? на его месте появляется фактическое изображение производителя.
Все электронные концепции ТЕОРИИ Учебники по электронике Электромагнитные детали, 6 лучших вариантов в ИНТЕРНЕТЕ.

Возможно, Вы знаете больше по теме Регулятор на базе тиристора блока питания БП KU202,
Ваша рабочая область, файловая документация и органайзер документов, как удовлетворить – смотрите видео: Блокнот Блокнот.Web Site Power builder Notebook common space концепция для создателей … Откройте для себя новый мир вокруг вас, создатели.
Перечислите все КОНЦЕПЦИИ Электронной ТЕОРИИ Учебники по электронике Электромагнитные детали, полный список загрузок видео, бесплатные загрузки изображений онлайн, и вы можете добавить на эту страницу некоторые …

Конструктор сайтов для продуктивной платформы, как создавать – смотрите видео: Memopad Memo pad, он имеет решающее значение для новичка. В планах только авторы – Придумайте творческие лицензии мирового уровня.авторы; найдено вместе с самым современным хранилищем.
Ваш Общий информационный ресурс по теме:
Регулятор мощности на базе тиристора KU202 PSU Supply Unit на сайте – ELECTRONICS.x360.pro

Вы можете интегрировать знания о содержании креативного дизайна прямо здесь
Конструктор веб-страниц, как создать – смотрите видео: Персональный органайзер. Изобрести My Cyber ​​Office для студента, по стилю все нового плана. Создавать песни без DRM itunes просто план c +? Используются лучшие приемы совершенствования вашей музыки, приводятся в движение #
Создайте, разработайте и запустите свой веб-сайт прямо здесь…

И вы можете позже вернуться на эту страницу, чтобы освежить свои мысли.
Стоит полностью новый стиль + квалифицированный конструктор сайтов БЕСПЛАТНО. – Широкие определения: в этой статье приводятся термины, определяющие разговорный язык граждан Ибалои? годы дизайна имеют значение. – кибернетические веб-технологии в Интернете, пофантазируйте!
Будьте в курсе!

Добавьте сюда свою ИНФОРМАЦИЮ о тиристорном регуляторе блока питания блока питания ку202 Электроника…
Разработчик веб-сайтов, как создавать – посмотрите видео: Sketchpad Sketch pad book… сделайте My Workspace file doc & documents Organizer для учащихся…
Слишком много или много?

Пожалуйста, разместите здесь дополнительную информацию о ТИРИСТОРНОМ РЕГУЛЯТОРЕ ПИТАНИЯ KU202. ЭЛЕКТРОНИКА БЛОКА ПИТАНИЯ.
Перечислите все КОНЦЕПЦИИ ТЕОРИИ электроники Учебники по электронике Электромагнитные детали, полный список загрузите видео, изображения онлайн бесплатно поделитесь My Web Office, как создать – посмотрите видео: персональная книга-органайзер.Проницательный план для видеооператора – создать набор инструментов для разработчиков Динамический новатор веб-сайтов!
Почему ты так думаешь?

Добавляем дополнительную информацию для: Электроника БЛОК ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОР НА ОСНОВЕ ТИРИСТОРА KU202 . ..
Здесь о – Блок питания блока питания Регулятор на основе тиристора KU202 Список всех КОНЦЕПЦИЙ ПО ТЕОРИИ Электроника Учебники по электронике Электромагнитные детали, присутствовавшие на рынке сегодня и в прошлом Мировая планета Земля, полный список загружаемых видео, изображений онлайн, бесплатная загрузка, электроника.
Создайте сайт, как переделать – смотрите видео: ScrapBook Scrap Book! Будьте продюсером, вкладывающим наследство, план оценивает штраф для сотрудника. Запустите его с невероятной скоростью и потрясающим дизайном, соавтор?
Будьте более щедрыми по отношению к другим, и вы победите.

Оставьте свой отзыв здесь, пожалуйста.

/ *
https://electronics.x360.pro
ВЫ можете добавлять, делиться, редактировать текст, изображения, видео, аудио на ЭТОЙ СТРАНИЦЕ
Интуитивно понятный и быстрый конструктор страниц, как изобретать – смотрите видео: Памятная книга… Content ACCUMULATOR – универсальные интернет-инструменты для вас?
Музыка, звуки, любые типы документов, ну и все, что вы можете ПОСТАВИТЬ сюда!

https: // электроника. x360.pro/PSU_Power-Supply-Unit__Thyristor-based-power-regulator-KU202#l1

Пожалуйста, оставьте Ваш отзыв в контактной форме ниже …
* /




Регулировка зарядного тока тиристором. Зарядное устройство с тиристорным регулятором тока. Простое зарядное устройство. Особенности сборки и эксплуатации

Описанное зарядное устройство предназначено для восстановления и зарядки аккумуляторов автомобилей и мотоциклов. Его главная особенность – импульсный ток зарядки, что положительно сказывается на времени и качестве регенерации аккумулятора.
В новой разработке используется схема на композитных тиристорах, полоса управления расширена, мощные радиаторы охлаждения не требуются. Схема отрабатывает не только оптимальные условия для зарядки и восстановления АКБ, но и защищает их при достижении номинального уровня напряжения на выводах.
Напряжение от сети переменного тока подается на силовой трансформатор T1 через сетевой фильтр, состоящий из конденсаторов C1, C2 и сетевого дросселя T2 с встречно-параллельными обмотками. Этот фильтр используется для гашения помех, вызванных включением тиристоров VS1 … VS3. Помехи в линии после выпрямительного моста VD1 фильтруются конденсатором C5. Схема управления ключевым тиристором включает маломощный тиристор VS1 с цепями управления на резистивном делителе R1-R2-R3 и светодиод индикации HL1. Нижнее плечо делителя образовано резистором R2 и светодиодом HL1, который выполняет две функции: индикатор наличия сетевого напряжения и стабилизатор управляющего напряжения.Резистором R3 плавно регулируют ток заряда.

Резистор R4 в анодной цепи тиристора VS1 ограничивает управляющий ток ключевого тиристора VS2 на номинальном уровне. Цепочка R5-HL2 – это нагрузка VS1, а свечение HL2 указывает на заряд аккумулятора.
Управляющий сигнал от двигателя R3 (регулируемый уровень постоянного напряжения) поступает на управляющий электрод тиристора VS1 и при определенном напряжении на его аноде размыкается VS1. На цепочке R5-HL2 появляется напряжение, которое поступает на управляющий электрод силового тиристора VS2 и включает его. Ток от выпрямительного моста VD1 через открытый тиристор VS2 проходит через измерительный прибор PA1 на заряжаемый аккумулятор GB1. Конденсаторы C3 и C4 снижают шумы в цепях, что исключает случайное переключение управляющего тиристора VS1.

Для защиты аккумулятора от перезарядки используется схема ограничения. Выключатель на тиристоре VS3 отключает силовой тиристор VS2, когда напряжение на батарее поднимается выше указанного предела. Когда тиристор VS3 открыт, напряжение на его аноде падает почти до нуля, как и напряжение на управляющем электроде тиристора VS1, который одновременно закрывается.Также замыкается силовой тиристор VS2 и прекращается зарядка аккумулятора GB1. Светодиод HL2 гаснет.
При длительном саморазряде АКБ GB1 напряжение на ее выводах падает, и заряд АКБ возобновляется. Диод VD2 предотвращает обратную подачу напряжения с резистора R 9 на управляющий электрод тиристора VS1 в цепь управления зарядным током.
Для нормальной работы защиты напряжение на АКБ не должно превышать 16,2 . ..16,8 вольт. Напряжение срабатывания защиты задается резистором R7. Изначально ползунок резистора R7 установлен в верхнее положение по схеме. При срабатывании защиты измеряется напряжение на АКБ, затем двигатель медленно «опускается» и контролируется напряжение включения заряда.
Основные технические характеристики тиристорного зарядного устройства:
Напряжение сети: 190-230 вольт
Мощность: 200 Вт
Максимальный ток нагрузки: 20 ампер
Средний ток заряда: 3-5 ампер
КПД: более 80%
Аккумулятор номинальное напряжение: 12 вольт
Емкость аккумулятора: 55-240 А.H.
Время зарядки: 1-3 часа
Все радиодетали устройства, как отечественные, так и зарубежные:
FU1 – предохранитель 2 ампера
T1 – сетевой трансформатор 16-18 вольт и 20 ампер
T2 – TLF214
VS1, VS3 – KU101B
VS2 – T122-25-6 – можно заменить на KU202N
VD1 – RS405L
VD2 – D106B – заменить на D226B
VD3 – D818G – заменить на KS168B
HL1 – AL307B – «Сеть»
HL2 – AL307V «Заряд»
R1 – 1,5 кОм
R2, R5 – 2,2 кОм
R3 – 47 кОм
R4 – 120 Ом
R6 – 1. 3 кОм
R7 – 10 кОм
R8 – 33 кОм
R9 – 510 Ом
C1 – 0,33 мкФ x 275 вольт
C2 – 0,1 мкФ x 450 вольт
C3 – 0,1 мкФ
C4 – 2,2 мкФ x 16 вольт
C5 – 0,33 мкФ
C6 – 1 мкФ x 16 В

Простое тиристорное зарядное устройство.

Устройство с электронным контролем зарядного тока, выполненное на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности.
Не содержит дефицитных деталей, с заведомо работающими деталями, не требует регулировки.
Зарядное устройство позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.
Зарядный ток по форме похож на импульсный, что, как считается, помогает продлить срок службы батареи.
Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от – 35 ° С до + 35 ° С.
Схема устройства представлена ​​на рис. 2.60.
Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диод moctVDI + VD4.
Блок управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора ВТИ, VT2. Время, в течение которого конденсатор C2 заряжается перед переключением однопереходного транзистора, можно регулировать с помощью переменного резистора R1. В крайнем правом положении его двигателя согласно схеме зарядный ток станет максимальным, и наоборот.
Диод VD5 защищает цепь управления тиристором VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.

В дальнейшем зарядное устройство может быть дополнено различными автоматическими узлами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения АКБ при длительном хранении, сигнализация правильной полярности подключения АКБ, защита от коротких замыканий на выходе и т. Д. ).
К недостаткам устройства можно отнести – колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электросети.
Как и все тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство мешает радиоприему.Для борьбы с ними используется networkLC – фильтр, аналогичный тому, что используется в импульсных источниках питания.

Конденсатор С2 – К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б – КТ361Е, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж – КТ50ИК, и КТ315Л – на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102L, КТ503ГВ + КТ303ГВ + КТ3102Л. Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 – СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 – любой постоянного тока со шкалой 10 А. Его можно изготовить независимо от любого миллиамперметра, выбрав шунт по образцу амперметра.
FuseF1 – плавкий, но на такой же ток удобно использовать выключатель на 10 А или биметаллический автомобильный.
Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на постоянный ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Выпрямительные диоды и тиристор размещены на радиаторах полезной площадью около 100 см * каждый.Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами лучше использовать теплопроводные пасты.
Вместо тиристора КУ202В подходят КУ202Г – КУ202Е; На практике проверено, что устройство нормально работает с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.
Следует отметить, что железная стенка корпуса может использоваться непосредственно как теплоотвод тиристора. Тогда, правда, на корпусе будет минусовая клемма устройства, что вообще нежелательно из-за угрозы непреднамеренного замыкания выходного плюсового провода на корпус.Если усилить тиристор через слюдяную прокладку, угрозы короткого замыкания не будет, но теплоотдача от него ухудшится.
В устройстве можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с вторичным напряжением от 18 до 22 В.
Если трансформатор имеет вторичное напряжение более 18 В, резистор R5 следует заменить на другой. , наибольшее сопротивление (например, при 24 * 26 В сопротивление резистора нужно увеличить до 200 Ом).
В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, либо имеется две монотонных обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше всего выполнять по обычной двухполупериодной схеме на 2 диода.
При напряжении вторичной обмотки 28 * 36 В можно полностью отказаться от выпрямителя – его роль одновременно будет играть тиристор VS1 (выпрямление – полуволна). Для этого варианта блока питания нужно между резистором R5 и плюсовым проводом подключить развязывающий диод KD105B или D226 с любым буквенным индексом (катод к резистору R5).Выбор тиристора в такой схеме станет ограниченным – подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).
К описываемому устройству подходит унифицированный трансформатор ТН-61. Его 3 вторичные обмотки должны быть соединены последовательно, при этом они способны пропускать ток до 8 А.
Все части устройства, кроме трансформатора T1, диодов VD1 + VD4, выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора VS1, установлены. на печатной плате из фольгированного стеклопластика толщиной 1 мкм.5 мм.
Чертеж платы представлен в радиожурнале № 11 за 2001 год.

В. ВОЕВОДА, с. Константиновка, Амурская область
В настоящее время рынок предлагает автомобилисту широкий выбор зарядных устройств – автоматических и полуавтоматических, в том числе простых в исполнении, но их стоимость очень высока. Однако если автовладелец знаком с азами электроники, он вполне может взяться за самостоятельное изготовление простого зарядного устройства.

Предлагаю вниманию читателей простое устройство с электронным управлением зарядным током, выполненное на базе тринисторного фазоимпульсного регулятора мощности.Он позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.
Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от -35 до +35 ° С. Не содержит дефицитных деталей и не требует настройки с помощью заведомо исправных элементов. Для него можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с вторичным напряжением от 18 до 22 В. Также можно использовать трансформатор с обмотками без выводов.Зарядный ток по форме похож на импульсный, что, по мнению некоторых радиолюбителей, способствует продлению срока службы аккумулятора.
В будущем зарядное устройство может быть дополнено различными автоматическими устройствами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения АКБ при длительном хранении, сигнализация правильной полярности подключения АКБ, защита от выходных коротких замыканий и т. Д. ).

Недостатком устройства являются колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электросети.Как и все фазоимпульсные контроллеры SCR, устройство мешает приему радиосигналов. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный тому, который используется в импульсных источниках питания.
Схема устройства представлена ​​на рис. 1. Это традиционный тиристорный стабилизатор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-VD4. Блок управления SCR выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1VT2. Время, в течение которого конденсатор C2 заряжается перед переключением однопереходного транзистора, может регулироваться переменным резистором R1.При крайнем правом положении его двигателя по схеме зарядный ток будет максимальным, и наоборот.
Диод VD5 защищает цепь управления тиристором от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора VS1.
Все детали устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1-VD4 выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тринистора VS1, смонтированы на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. . Чертеж платы представлен на рис.2. Конденсатор
С2-К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213). Вместо тринистора КУ202В подходят КУ202Г-КУ202Е; На практике проверено, что устройство хорошо работает с более мощными тринисторами Т-160, Т-250.
Транзистор КТ361А будет заменен на КТ361Б-КТ361Е, КТ3107А, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж-КТ501К, а КТ315А – на КТ315Б-КТ315D, КТ312Б, КТ3102А-КТ3073Г.Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 – СП-1, СПЗ-Z0a или СПО-1. Амперметр РА1 – любой постоянного тока с шкалой 10А. Его можно изготовить независимо от любого миллиамперметра, выбрав шунт по образцу амперметра.
Предохранитель FU1 является плавким, но для того же тока удобно использовать автоматический мат с питанием от сети 10 А или биметаллический автомобиль.
Зарядное устройство устанавливается в прочный металлический или пластиковый корпус подходящих размеров.Выпрямительные диоды и тринистор устанавливаются на радиаторах, полезной площадью около 100 см2 каждый. Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами желательно использовать теплопроводные пасты.
Следует отметить, что допустимо использовать непосредственно металлическую стенку корпуса в качестве радиатора для SCR. Тогда, правда, на корпусе будет минусовая клемма устройства, что вообще нежелательно из-за опасности случайного замыкания выходного плюсового провода на корпус.Если закрепить SCR через слюдяную прокладку, опасности короткого замыкания не будет, но теплоотдача от нее ухудшится.
Если трансформатор имеет напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить другим, более высоким сопротивлением (при 24 … 26 В до 200 Ом). В том случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, либо имеется две идентичных обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше выполнять по стандартной двухполупериодной схеме. на двух диодах.
При напряжении вторичной обмотки 28 … 36 В можно полностью отказаться от выпрямителя – его роль будет одновременно выполнять тринистор VS1 (выпрямление полуволновое). Для этого варианта блока питания необходимо включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (от катода к плате) между выводом 2 платы и плюсовым проводом. Кроме того, здесь ограничен выбор тиристоров – подходят только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).
От редактора. К описываемому устройству подходит унифицированный трансформатор ТН-61. Его три вторичные обмотки должны быть соединены последовательно в соответствии с: способны выдавать ток до 8 А.
Radio 2001 No. 11

Маленькая затычка:
1. Трансформатор ТС-250-2П от лампового телевизора, снять все вторичные обмотки. Намотайте по 40 витков в два провода ПЭВ-1,2мм (примерно 25-27В).
2. Диодный мост от КД213. Можно использовать транзисторы КТ814 и КТ815. Тиристор КУ202Н. R5-180 Ом.Вместо С1 использовать сетевой фильтр от блока питания компьютера или ИБП-А, С2 – 0,5 мкФ x 250В
3. Может комплектоваться защитой от короткого замыкания. R1 необходимо удалить. На размыкающие контакты можно повесить светодиод, он загорится при коротком замыкании. Если использовать эту схему, то аккумулятор должен быть заряжен не менее чем на 70%, иначе реле не сработает и зарядка не начнется. Для разряженных аккумуляторов эта защита не сработает, либо необходимо замкнуть контакты К1.1.

4. … и защита от обратной полярности

Для автомобильных зарядных устройств необходимо подбирать реле на номинальное напряжение 12 В с допустимым током через контакты не менее 20 А. Этим условиям удовлетворяет реле РЕН-34 ХП4.500.030-01, контакты которого должны быть включены параллельно.

6. Предохранитель может быть изготовлен на основе:

7. Индикатор – вольтметр самый простой

З.Ы. работы, б / у запчастей нет в дефиците, в целом доволен.Написано.

Добавить статью в закладки
Похожие материалы

АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Тема зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов очень популярна, поэтому предлагаем вашему вниманию еще одну проверенную и хорошо себя зарекомендовавшую схему зарядки. Трансформатор в этом устройстве был использован в цепях управления заводского изготовления на 36 вольт. На его вторичной обмотке к средней точке подключены две 18-вольтовые обмотки.Диоды на ток 30 А, получаемые от автомобильного генератора (те, что были под рукой), устанавливаются на общий радиатор с тиристором.

Сам тиристор изолирован от корпуса радиатора слюдяной прокладкой, а радиатор, в свою очередь, изолирован от корпуса. Он оказался простым и компактным, и даже при максимальной нагрузке температура радиатора не поднималась выше 40-45 градусов.

Перепробовали разные тиристоры, вся серия КУ202, но в итоге поставили Т25-ххх, надпись плохо видна, но точно знаю, что это тиристор на ток 25 А.
Управление собрано на отдельной плате, амперметр использовался на переменный ток, с общим отклонением 5 А, следовательно, включался раньше диодов.

Естественно, в это автомобильное зарядное устройство можно поставить циферблатный индикатор, причем не обязательно амперметр, а даже вольтметр – с шунтом из низкоомного резистора.

Пределы регулировки зарядного тока 0,7-5 А, при слишком малом токе генерация может сорваться, (все тонкости настройки схем генератора и выбора тиристора) – вот кто хочет иметь зарядный ток с нуля.

На лицевой панели корпуса расположен выключатель питания, регулятор зарядного тока и амперметр для контроля процесса зарядки аккумулятора. Сзади на текстолитовой полосе расположены клеммы для подключения аккумулятора. Вся коробка окрашена в черный цвет.

В нормальных условиях эксплуатации электрическая система автомобиля является самодостаточной. Речь идет о блоке питания – связка генератора, регулятора напряжения и аккумуляторной батареи работает синхронно и обеспечивает бесперебойное питание всех систем.

Это теоретически. На практике владельцы автомобилей настраивают эту тонкую систему. Или оборудование отказывается работать в соответствии с установленными параметрами.

Например:

  1. Работа с аккумулятором, срок службы которого подошел к концу. Батарея “не держит” заряд
  2. Нерегулярные поездки. Длительный простой автомобиля (особенно в период «зимней спячки») приводит к саморазряду аккумулятора
  3. Автомобиль используется в режиме коротких поездок, с частым выключением и запуском двигателя.Аккумулятор просто не успевает подзарядиться
  4. Подключение дополнительного оборудования увеличивает нагрузку на аккумулятор. Часто приводит к увеличению тока саморазряда при выключенном двигателе
  5. Чрезвычайно низкая температура ускоряет саморазряд
  6. Неисправная топливная система приводит к повышенной нагрузке: машина не заводится сразу, приходится долго крутить стартер
  7. Неисправный генератор или регулятор напряжения препятствует нормальной зарядке аккумулятора.К этой проблеме относятся изношенные провода питания и плохой контакт в цепи зарядки.
  8. Наконец, вы забыли выключить фары, габариты или музыку в машине. Чтобы полностью разрядить аккумулятор за ночь в гараже, иногда достаточно неплотно закрыть дверь. Внутреннее освещение потребляет много энергии.

Любая из следующих причин вызывает неприятную ситуацию: вам нужно ехать, а аккумулятор не может запустить стартер. Проблема решается внешним питанием: то есть зарядным устройством.

Вкладка содержит четыре проверенные и надежные схемы автомобильных зарядных устройств от самой простой до самой сложной. Выбирайте любую, и она будет работать.

Простая схема зарядного устройства 12В.

Зарядное устройство с регулируемым зарядным током.

Регулировка от 0 до 10 А осуществляется изменением задержки открытия тиристора.

Схема зарядного устройства с самоотключение после зарядки.

Для зарядки аккумуляторов на 45 ампер.

Интеллектуальная схема зарядного устройства, предупреждающая о неправильном подключении.

Собрать своими руками совсем несложно. Пример зарядного устройства от источника бесперебойного питания.

Современные силовые запираемые тиристоры. Что такое тиристор

Тиристор. Устройство, назначение.

Тиристором называют управляемый трехэлектронный полупроводниковый прибор с тремя p-N. – Передачи с двумя устойчивыми состояниями электрического равновесия: закрытым и открытым.

Тиристор совмещает в себе функции выпрямителя, переключателя и усилителя.Часто его используют как регулятор, в основном когда схема питается от переменного напряжения. Следующие элементы раскрывают три основных свойства тиристора:

1 Тиристор , как и диод, проводит ток в одном направлении, проявляя себя как выпрямитель;

2 тиристор переводится из выключенного состояния в сигнал включения при наложении управляющего электрода и, следовательно, как переключатель имеет два стабильных состояния.

3 управляющий ток, необходимый для перевода тиристора из «закрытого» состояния в «открытое», существенно меньше (несколько миллиампер) при рабочем токе в несколько ампер и даже несколько десятков ампер.Следовательно, тиристор обладает свойствами усилителя тока;

Устройство и основные типы тиристоров

Рис. 1. Схемы тиристоров: а) основной четырехслойный p-N-P-N -Rupport B) диодный тиристор C) триодный тиристор.

Основная схема тиристорной структуры представлена ​​на рис. 1. Она представляет собой четырехслойную полупроводниковую структуру p-N-P-N , содержащую три последовательно соединенных p-N. – Преобразование J1, J2, J3. Обращение к экстерьеру р. -Телл называется анодом, к внешнему н. -Это – катод. Обычно p-N-P-N -Rorbor может иметь до двух управляющих электродов (оснований), подключенных к внутренним слоям. Подача сигнала на управляющий электрод регулируется тиристором (изменение его состояния). Устройство без управляющих электродов называется диодным тиристором или диодом . Такие устройства управляются напряжением, приложенным между основными электродами. Устройство с одним управляющим электродом называется тринистором , или тринистором . (Иногда просто тиристор, хотя не совсем то). В зависимости от того, какой управляющий электрод подключен к какому полупроводниковому слою, тринисторы управляются анодом и катодом. Наиболее распространен последний.

Описанные выше устройства бывают двух разновидностей: передающие ток в одном направлении (от анода к катоду) и передающие ток в обоих направлениях. В последнем случае соответствующие устройства называются симметричными (так как они симметрично симметричны) и обычно имеют пятислойную полупроводниковую структуру.Симметричный тринистор называют также симистором или тринистором (от англ. Triac). Следует отметить, что вместо симметричных динисторов часто используются интегральные аналоги, которые имеют лучшие параметры.

Тиристоры с управляющим электродом делятся на запираемые и немаркированные. Немодифицируемые тиристоры, как следует из названия, нельзя перевести в замкнутое состояние с помощью сигнала, подаваемого на управляющий электрод. Такие тиристоры закрываются, когда ток, протекающий через них, становится меньше, чем ток удержания.На практике это обычно происходит в конце полуволны сетевого напряжения.

Вольтная характеристика тиристора

Рис. 2. Вольтаминовая характеристика тиристора

Типичный поток тиристора, проводимый в одном направлении (с управляющими электродами или без них), показан на рис. 2. Он состоит из нескольких секций:

· Между точками 0 и (VTO, IL) есть участок, соответствующий высокому сопротивлению инструмента – прямая блокировка (нижняя ветвь).

· В точке Vo тиристор включен (точка переключения дистро во включенное состояние).

· Между точками (VTO, IL) и (VN, IU) есть участок с отрицательным дифференциальным сопротивлением – нестабильная зона переключения во включенное состояние. При подаче разности потенциалов между анодом и катодом тиристора прямой полярности тиристор (эффект динистора) поглощается.

· График от точки с координатами (VN, IN) и выше соответствует открытому состоянию (прямая проводимость)

· На графике показаны ВАТ при разных управляющих токах (токах на управляющем электроде тиристора) Ig (Ig = 0; Ig> 0; Ig>> 0), и чем больше ток IG, тиристора переходит в проводящее состояние

· Пунктирная линия обозначена t.Н. «Ток включения скрытого» (Ig>> 0), при котором тиристор переходит в проводящее состояние с минимальным напряжением анодного катода. Чтобы перевести тиристор обратно в непроводящее состояние, необходимо уменьшить ток в цепи анод-катод ниже значения тока включения кожуха.

· График между 0 и VBR описывает режим обратной блокировки устройства.

Вольтная характеристика симметричных тиристоров отличается от показанной на рис.2 Дело в том, что кривая в третьей четверти графика повторяет участки 0-3 симметрично относительно начала координат.

По типу нелинейности тиристор относится к S-устройствам.

Тиристор – электронный компонент, изготовленный на основе полупроводниковых материалов, может состоять из трех и более P-N-N-переходов и иметь два стабильных состояния: закрытое (низкая проводимость), открытое (высокая проводимость).

Это сухая формулировка, которая для тех, кто только начинает осваивает электротехнику у, абсолютно ничего не говорит.Давайте рассмотрим принцип работы этого электронного компонента для обычных людей, так сказать для чайников, и где его можно применить. По сути, это электронный аналог переключателей, которыми вы пользуетесь каждый день.

Существует множество типов этих элементов с разными характеристиками и разными областями применения. Рассмотрим обычный однополярный тиристор.

Способ обозначения на схемах показан на рисунке 1.

Электронный элемент имеет следующие выводы:

  • анодный положительный вывод;
  • катодный отрицательный вывод;
  • управляющий электрод G.

Принцип действия тиристора

Основное применение элементов этого типа – создание на их силе тиристорных ключей для коммутации больших токов и регулирования. Включение осуществляется сигналом, передаваемым на управляющий электрод. В этом случае элемент не полностью контролируется, и для его замыкания необходимо применить дополнительные меры, которые обеспечат падение значения напряжения до нуля.

Если говорить простым языком, как тиристор работает, то он, по аналогии с диодом, может проводить ток только в одном направлении, поэтому при подключении соблюдайте правильную полярность .Когда к аноду и катоду приложено напряжение, этот элемент будет оставаться закрытым до тех пор, пока соответствующий электрический сигнал не будет подан на управляющий электрод. Теперь, вне зависимости от наличия или отсутствия управляющего сигнала, он не изменит своего состояния и останется открытым.

Условия закрытие тиристора:

  1. Убрать сигнал с управляющего электрода;
  2. Уменьшите до нуля напряжение на катоде и аноде.

Для сетей переменного тока эти условия не вызывают особых затруднений.Синусоидальное напряжение, изменяющееся от одного значения амплитуды к другому, сводится к нулевым значениям, и если в этот момент нет управляющего сигнала, то тиристор закрывается.

В случае использования тиристоров в схемах постоянного тока для принудительного переключения (замыкание тиристора) используется ряд методов, наиболее распространенным из которых является использование предварительно заряженного конденсатора. Цепь с конденсатором подключается к схеме управления тиристором. При подключении конденсатора к цепи произойдет разряд тиристора, ток разряда конденсатора будет направлен в постоянный ток тиристора, что снизит ток в цепи до нуля и тиристор закроется.

Может показаться, что тиристоры излишни, не проще ли использовать обычный ключ? Огромный плюс тиристора в том, что он позволяет коммутировать огромные токи в цепи анод-катод, используя пренебрежимо малый управляющий сигнал, подаваемый в цепь управления. При этом этого не происходит, что важно для надежности и безопасности всей схемы.

Схема включения

Схема управления может выглядеть иначе, но в простейшем случае схема включения тиристорного ключа имеет вид, показанный на рисунке 2.

Лампочка прикреплена к аноду L, а к плюсовому выводу питания G.B. Катод соединен с минусовым питанием к нему.

После подачи силового выключателя К2 на анод и катод напряжение аккумулятора будет подано, но тиристор останется замкнутым, лампочка не горит. Для включения лампы необходимо нажать кнопку К1, сигнал через сопротивление R будет подан на управляющий электрод, тиристорный ключ изменит свое состояние на разомкнутое, и загорится лампочка.Сопротивление ограничивает ток, подаваемый на управляющий электрод. Нажатие кнопки К1 никакого влияния на состояние цепи не оказывает.

Чтобы замкнуть электронный ключ, нужно выключить цепь выключателем источника питания К2. Этот тип электронных компонентов замыкается и в случае снижения напряжения питания на аноде до определенного значения, которое зависит от его характеристик. Так можно для чайников описать, как работает тиристор.

Характеристики

К основным характеристикам можно отнести следующие:

Рассматриваемые элементы, помимо электронных ключей, часто используются в регуляторах мощности, которые позволяют изменять питание нагрузки за счет смены среды и действующие значения переменного тока.Сила тока регулируется изменением сигнала открытия тиристора (из-за переменного угла открытия). Угол открытия (регулирования) называется от начала полупериода до открытия тиристора.

Типы данных электронных компонентов

Существует много различных типов тиристоров, но наиболее распространенными, помимо рассмотренных выше, являются следующие:

  • Искажающий элемент, переключение которого происходит при приложении определенного значения напряжения между достигнут анод и катод;
  • симистор;
  • Оптотристор
  • , переключение которого осуществляется световым сигналом.

Симисторы

Хотелось бы остановиться на симисторах более подробно. Как упоминалось ранее, тиристоры могут проводить ток только в одном направлении, поэтому, когда они установлены в цепи переменного тока, такая схема регулирует сетевое напряжение одного полупередатчика. Для регулирования обоих полупериодов необходимо установить встречно-параллельный еще один тиристор или применить специальные схемы с использованием мощных диодов или диодных мостов. Все это усложняет схему, делает ее громоздкой и ненадежной.

Вот для таких случаев и был придуман симистор. Поговорим о нем и о принципе работы для чайников. Основное отличие Simistor от рассмотренных выше элементов заключается в возможности пропускать ток в обе стороны. По сути, это два тиристора с общим управлением, включенные параллельно (рис. 3 А).

Условное графическое обозначение этого электронного компонента показано на рис. 3 В. Следует отметить, что силовые выводы анода и катода будут некорректными, так как ток может проводиться в любом направлении, поэтому они обозначаются T1 и T2.Управляющий электрод обозначен буквой G. Для открытия симистора необходимо подать управляющий сигнал на соответствующий выход. Условия перехода симистора из одного состояния в другое и обратно в сетях переменного тока не отличаются от рассмотренных выше способов управления.

Этот тип электронных компонентов в производственной сфере, бытовых приборах и электроинструментах используется для плавного регулирования тока. Этим управляют электродвигатели, нагревательные элементы, зарядные устройства.

В заключение хочу сказать, что тиристоры и симисторы, коммутирующие значительные токи, имеют очень скромные размеры, при этом на их постройку приходится значительная тепловая мощность. Проще говоря, они очень горячие, поэтому для защиты элементов от перегрева и термического пробоя используется радиатор, который в простейшем случае представляет собой алюминиевый радиатор.

8 января 2013 в 19:23
  • Электроника для начинающих

Добрый вечер, хабр. Поговорим о таком устройстве, как тиристор.Тиристор – это полупроводниковый прибор с двумя стабильными состояниями, имеющими три или более взаимодействующих выпрямляющих перехода. По функциональности их можно соотнести с электронными ключами. Но у тиристора есть одна особенность, он не может перейти в замкнутое состояние в отличие от обычного ключа. Таким образом, обычно можно обнаружить, что это не полностью управляемый ключ.

На рисунке показан тиристор в обычном виде. Он состоит из четырех переменных типов электропроводности полупроводниковых областей и имеет три выхода: анод, катод и управляющий электрод.
Анод – контакт с внешним p-слоем, катод с внешним N-слоем.
Освежить память перехода P-N можно.

Классификация

В зависимости от количества выводов можно снять классификацию тиристоров. На самом деле все очень просто: тиристор с двумя выводами называется динистором (только анод и только катод). Тиристоры с тремя и четырьмя выводами называют триодом или зарослями. Есть также тиристоры и с большим количеством чередующихся полупроводниковых областей.Один из самых интересных – симметричный тиристор (SIMISTOR), который включается при любой полярности напряжения.

Принцип работы



Обычно тиристор представлен в виде двух связанных между собой транзисторов, каждый из которых работает в активном режиме.

В связи с таким рисунком крайние области можно назвать эмиттерными, а центральный переход – коллекторным.
Чтобы разобраться, как работает тиристор, стоит взглянуть на вольт-амперную характеристику.


Анод тиристора подал небольшое положительное напряжение. Эмиттерные переходы включены в прямом направлении, а коллектор – в обратном. (По сути все напряжение будет на нем). Участок от нуля до единицы на вольт-амперной характеристике будет примерно аналогичен ветви питания диодной характеристики. Этот режим можно назвать – закрытое состояние тиристора.
При повышении анодного напряжения происходит инжекция основных носителей в область базы, тем самым накапливая электроны и дырки, что эквивалентно разности потенциалов на коллекторном переходе.С увеличением тока через тиристор напряжение на коллекторном переходе начнет уменьшаться. А при его уменьшении до определенного значения наш тиристор переходит в состояние отрицательного дифференциального сопротивления (на рисунке раздел 1-2).
После этого все три перехода будут сдвинуты в прямом направлении. Тем самым переведя тиристор в открытое состояние (на рисунке, раздел 2-3).
В открытом состоянии тиристор будет до тех пор, пока коллекторный переход смещен в прямом направлении.Если ток тиристора уменьшить, то в результате рекомбинации количество неравновесных носителей в базовых областях и коллекторном переходе сместится в противоположную сторону, и тиристор перейдет в закрытое состояние.
При преобразовании тиристора вольт-амперная характеристика будет такой же, как у двух последовательно включенных диодов. Обратное напряжение в этом случае будет ограничено напряжением пробоя.

Общие параметры тиристоров

1. Напряжение включения – это минимальное анодное напряжение, при котором тиристор переходит во включенное состояние.
2. Постоянное напряжение – Это прямое падение напряжения при максимальном анодном токе.
3. Обратное напряжение – это максимально допустимое напряжение на тиристоре в закрытом состоянии.
4. Максимально допустимый постоянный ток – Это максимальный ток в открытом состоянии.
5. Обратный ток – Ток при максимальном обратном напряжении.
6. Максимальный управляющий ток электрода
7. Время задержки включения / выключения
8. Максимально допустимая рассеиваемая мощность

Вывод

Таким образом, в тиристоре существует положительная обратная связь по току – увеличение тока через один эмиттерный переход приводит к увеличению тока через другой эмиттерный переход.
Тиристор не является полностью управляющим ключом. То есть, переходя в открытое состояние, он остается в нем, даже если он перестает подавать сигнал на управляющий переход, если ток подается выше определенной величины, то есть тока удержания.

Это устройство можно рассматривать и использовать как электронный переключатель или ключ, которые управляются нагрузкой слабыми сигналами, а также могут переключаться из одного режима в другой. Общее количество современных тиристоров делится на метод управления и по степени проводимости одно направление или два (такие устройства еще называют симисторами).

Тиристоры также характеризуются нелинейным вольтампером с наличием участка отрицательного дифференциального сопротивления. Эта особенность делает такие устройства похожими на транзисторные ключи, но между ними есть и отличия.Так переход из одного состояния в другое в твердой электрической цепи происходит лавинообразным скачком, а также методом внешнего воздействия на само устройство. Последнее осуществляется двумя вариантами – током напряжения или светом фототока.

Применение и типы тиристоров

Сфера применения этих устройств весьма разнообразна – это электронные ключи, современные системы CDI, выпрямители с механическим управлением, диммеры или регуляторы мощности, а также инверторные преобразователи.

Как было сказано выше, такие устройства делятся на диодные и триодные. Первый тип также называют динисторами с двумя выводами, он делится на приборы, не имеющие возможности проводить проводимость в обратном направлении, на тип с проводимостью в обратном направлении и на симметричные устройства. Ко второй относятся триодные тиристоры с проводимостью в обратном направлении, приборы с недостаточной проводимостью в обратном направлении, симметричные тиристоры, асимметричные устройства и отрицательные тиристоры.

Между ними, кроме количества выводов, нет существенных и принципиальных различий. Но, если обнаружение происходит в Disterio после достижения типа устройства между анодом и катодом, в зависимости от типа устройства, то в тиристоре существующее напряжение может быть значительно уменьшено или снято посредством подачи импульса тока. .

Триодные тиристоры отличаются от запираемых устройств. Так, в первом типе переключение в режим закрытого состояния происходит после уменьшения тока или после изменения полярности, а в запираемых устройствах переход в режим открытия осуществляется воздействием тока на управляющий электрод.

♦ Как мы уже выяснили, тиристор – это полупроводниковый прибор, обладающий свойствами электрического клапана. Тиристор с двумя выводами (А – анод, К – катод) Это искажатель. Тиристор с тремя выводами (A – анод, K – катод, UE – управляющий электрод) Это тринистор, или в хорошую погоду их называют тиристорами.

♦ С помощью управляющего электрода (при определенных условиях) можно изменять электрическое состояние тиристора, то есть переводить его из состояния «выключен» в состояние «включено».
Тиристор открывается в случае, если приложенное напряжение между анодом и катодом превысит величину U = UPR , то есть величину напряжения пробоя тиристора;
Тиристор может быть открыт при напряжении менее UPR между анодом и катодом (U. Если вы подаете импульс положительной полярности между управляющим электродом и катодом.

♦ В разомкнутом состоянии тиристор может быть максимально активным, пока подано напряжение питания.
Тиристор закрывающийся:

  • – Если снизить напряжение между анодом и катодом до U = 0 ;
  • – Если уменьшить анодный ток тиристора до значения, меньше ток удержания Iud .
  • – подача запирающего напряжения на управляющий электрод, (только для запертых тиристоров).

Тиристор также может находиться в закрытом состоянии, насколько это возможно, до прихода падающего импульса.
Тиристоры и синтезаторы работают как в постоянном, так и в переменном контурах.

Работа динистора и тиристора в цепях постоянного тока.

Рассмотрим несколько практических примеров.
Первый пример использования Distoror – генератор звуковых сигналов релаксации . .

В качестве динистратора используем Kn102a-b.

♦ Генератор работает следующим образом.
При нажатии кнопки КН. , через резисторы R1 и R2. Конденсатор заряжается постепенно. ОТ (+ Батарейки – замкнутые контакты кнопки КН – резисторы – конденсатор С – минус аккумулятор).
Параллельно конденсатор подключается цепочкой от телефонной шапки и динистора. Через телефонную трубку и Искажение ток не проходит, поскольку Искажение все еще «заблокировано».
♦ Когда конденсатор напряжения достигается в конденсаторе, в котором динистерист пробивается, импульс тока разряда конденсатора проходит через катушку (C – телефонная катушка – Distoror – C). Щелкаем с телефона, разрядился конденсатор. Далее происходит зарядка конденсатора С и процесс повторяется.
Частота повторения щелчков зависит от емкости конденсатора и величины сопротивления резисторов R1 и R2. .
♦ При указании на схеме напряжения, резисторов и конденсатора частоту звукового сигнала с помощью резистора R2 можно изменять в пределах 500 – 5000 герц. Телефонные заглушки необходимо использовать с низкоуровневой катушкой 50 – 100 Ом , не более, например, телефонные заглушки ТК-67-Н .
Капксил телефона необходимо включать с соблюдением полярности, иначе он не сработает.На Капсуле есть обозначения + (плюс) и – (минус).

♦ Данная схема (рисунок 1) имеет один недостаток. Из-за большого разброса параметров Distor KN102. (другое напряжение пробоя), в некоторых случаях потребуется поднять напряжение блока питания до 35 – 45 вольт , что не всегда возможно и удобно.

Устройство управления собрано на тиристоре, для включения – выключение нагрузки с помощью одной кнопки, изображенной на рисунке 2.


Устройство работает следующим образом.
♦ В исходном состоянии тиристор закрыт и лампочка не горит.
Нажмите кнопку KN в течение 1-2 секунды . Контакты кнопок заблокированы, цепь катода тиристора оборвана.

В этот момент конденсатор ОТ Заряжается от БП через резистор R1 . Напряжение на конденсаторе достигает величины U. Источник питания.
Отпускаем кнопку КН. .
В этот момент конденсатор разряжается по цепочке: резистор R2 – управляющий электрод тиристора – катод – замкнутые контакты кнопки КН – конденсатор.
В цепи управляющего электрода протекает ток, тиристор «открыт» .
Лампа загорается и по цепочке: плюс батарейки – лампочка нагрузки – тиристор – замкнутые контакты кнопок – минус батарейки.
В таком состоянии схема будет сколь угодно долго .
В этом состоянии конденсатор разряжен: резистор R2, управляющий электрод перехода – катод тиристора, контакты кнопки КН.
♦ Для выключения лампочки необходимо кратковременно нажать на кнопку. кН. . В этом случае обрывается основная цепь питания лампочки. Тиристор «замыкается» . При замкнутых контактах кнопок тиристор останется в замкнутом состоянии, так как управляющий электрод тиристора Uynp = 0. (Конденсатор разряжен).

Я испытал и надежно проработал в этой схеме различные тиристоры: КУ101, Т122, КУ201, КУ202, КУ208. .

♦ Как уже было сказано, у Distoror и Thyristor есть собственный аналог транзистора .

Схема аналога тиристора состоит из двух транзисторов и изображена на рисунке 3. .
Транзистор Тр 1 имеет P-N-P Проводимость, транзистор Tr 2 имеет N-P-N Проводимость. Транзисторы могут быть как германиевыми, так и кремниевыми.

Аналог тиристора имеет два управления.
Первый вход: А – УЭ1 (Эмиттер – база транзистора TR1).
Второй ввод: K – UE2. (Эмиттер – база транзистора TR2).

Аналог имеет: а – анод, К – катод, УЭ1 – первый управляющий электрод, УЭ2 – второй управляющий электрод.

Если контрольные электроды не использовать, то будет диэтор, с электродами А – анод и к – катод. .

♦ Пара транзисторов для аналога тиристора, необходимо подбирать одинаковую мощность с током и напряжением выше, чем это необходимо для устройства.Аналоговые параметры Thyristora (напряжение пробоя ONP, ток удержания IY) будет зависеть от свойств применяемых транзисторов.

♦ Для более стабильной работы аналога в схему добавляют резисторы R1 и R2. . А с помощью резистора R3 можно регулировать напряжение пробоя UPR и удержание тока IYD Аналог Distoror – тиристор. Схема такого аналога изображена на рисунке 4. .

Если в схеме генератора звуковой частоты (рисунок 1) , то вместо динистора КН102. включает аналог Distoror, устройство с другими свойствами (Рисунок 5) .

Напряжение питания такой схемы будет от 5 до 15 вольт . Изменяя величину резисторов R3 и R5, можно изменять тональность звука и рабочее напряжение оператора.

Переменный резистор R3 Напряжение подвески выбирается в соответствии с используемым напряжением питания.

Тогда можно заменить на постоянный резистор.

транзисторы TR1 и TR2: Кт502 и Кт503; Кт814 и кт815 или любой другой.

♦ Интересная схема стабилизатора напряжения с защитой от короткого замыкания в нагрузке (рис. 6) .

Если ток в нагрузке превышает 1 ампер , защита сработает.

В состав стабилизатора входят:

  • – элемент управления – Stabitron KS510. , определяющий выходное напряжение;
  • – исполнительный элемент на транзисторах КТ817А , КТ808А , выполняющий роль регулятора напряжения;
  • – В качестве датчика перегрузки используется резистор R4.;
  • – Исполнительный механизм защиты использует аналог Distoror, на транзисторах КТ502 и КТ503.

♦ На входе стабилизатора в качестве фильтра стоит конденсатор С1. . Резистор R1 Стабилизация тока Stabilon KS510. , количество 5-10 мА. Напряжение на стабилизаторе должно быть 10 вольт .
Резистор R5 задает начальный режим стабилизации выходного напряжения.

Резистор R4 = 1,0 Ом , включенный последовательно в цепи нагрузки. Чем больше ток нагрузки, тем больше выделяется напряжение, пропорциональное току.

В исходном состоянии, когда нагрузка на выходе стабилизатора мала или отключена, аналог тиристора закрыт. Подаваемое на него напряжение 10 вольт (от Stabitron) не хватает для пробоя. В этот момент падение напряжения на резисторе R4. Практически равняется нулю.
Если постепенно увеличивать ток нагрузки, падение напряжения на резисторе увеличится. R4.. При определенном напряжении на R4 аналог тиристора пробивается и напряжение будет установлено, между точкой PC1 и общим проводом 1,5 – 2,0 Вольта .
Это напряжение анодного перехода – катода открытого аналога тиристора.

Светодиод одновременно загорается D1 , сигнализируя об аварии. Напряжение на выходе стабилизатора в этот момент будет равно 1,5 – 2,0 Вольта .
Для восстановления нормальной работы стабилизатора необходимо выключить нагрузку и нажать на кнопку. кН. Путем снятия блокировки защиты.
На выходе стабилизатора снова будет напряжение 9 Вольт. , и светодиод погаснет.
Установив резистор R3 , можно подобрать ток срабатывания от 1 ампер и более . Транзисторы Т1 и Т2. Можно поставить на один радиатор без изоляции. Так же изолируем радиатор от корпуса.

Автомобильная зарядка на тиристорах своими руками. Зарядное устройство тиристорное простое

Здравствуйте, ув.читатель блога “Моя лаборатория радиолюбителей”.

В сегодняшней статье мы поговорим о давно зарекомендовавшей себя «но связанной», но очень полезной схеме тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности, которую мы будем использовать в качестве зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Начнем с того, что зарядное устройство на КУ202 имеет ряд преимуществ:
– Способность выдерживать ток заряда до 10 ампер
– Ток заряда импульсный, что, по мнению многих радиолюбителей, способствует продлению срока службы аккумулятора
– Схема собрана из недешевых недорогих деталей, что делает ее очень доступной в ценовой категории
– И последний плюс – простота повторения, что даст возможность повторить ее как новичку в радиотехнике, так и просто владельцу авто, совершенно не имеющему знаний в области радиотехники, которому нужна качественная и простая зарядка.

В свое время я собрал эту схему на своем колене за 40 минут вместе с травкой платы и подготовкой компонентов схемы. Ну хватит рассказов, давайте рассмотрим схему.

Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202

Перечень компонентов, используемых в схеме
C1 = 0,47-1 мкФ 63V

R1 = 6,8k – 0,25W
R2 = 300 – 0,25W
R3 = 3,3k – 0,25W
R4 = 110 – 0,25W
R5 = 15k – 0.25W
R6 = 50 – 0,25W
R7 = 150 – 2W
FU1 = 10A
VD1 = ток 10А, мостик желательно брать с запасом. Ну на 15-25А и обратное напряжение не ниже 50В
VD2 = любой импульсный диод, для обратного напряжения не менее 50В
VS1 = КУ202, Т-160, Т-250
VT1 = КТ361А, КТ3107 , КТ502
ВТ2 = КТ315А, КТ3102, КТ503

Как упоминалось ранее, схема представляет собой тиристорный фазоимпульсный регулятор мощности с электронным регулятором зарядного тока.
Тиристорный электрод управляется схемой на транзисторах VT1 и VT2. Управляющий ток проходит через VD2, что необходимо для защиты схемы от обратных скачков тока тиристора.

Резистор R5 определяет ток зарядки аккумулятора, который должен составлять 1/10 емкости аккумулятора. Например, аккумулятор на 55 А следует заряжать током 5,5 А. Поэтому желательно на выходе перед выводами зарядного устройства поставить амперметр для контроля зарядного тока.

Что касается блока питания, то для этой схемы мы выбираем трансформатор на переменное напряжение 18-22В, желательно по мощности без запаса, потому что в управлении мы используем тиристор. Если напряжение больше, увеличьте R7 до 200 Ом.

Также не забываем, что диодный мост и управляющий тиристор необходимо размещать на радиаторах через теплопроводную пасту. Также, если вы используете простые диоды, такие как Д242-Д245, КД203, помните, что они должны быть изолированы от корпуса радиатора.

Ставим предохранитель на токи, которые вам нужны для выхода, если вы не планируете заряжать аккумулятор током выше 6А, то вам будет достаточно предохранителя на 6,3А.
Также для защиты аккумулятора и зарядного устройства рекомендую поставить свой или, который, помимо защиты от обратной полярности, защитит зарядное устройство от подключения разряженных аккумуляторов с напряжением менее 10,5 В.
Ну в принципе мы рассмотрели схему зарядного устройства на КУ202.

Печатная плата тиристорного зарядного устройства на КУ202

Собрал Сергей


Удачи с повторением и жду ваших вопросов в комментариях

Для безопасной, качественной и надежной зарядки любого типа АКБ рекомендую
С УФ.Админ-чек


Вам понравилась эта статья?
Сделаем мастерскую в подарок. Бросьте пару монет на цифровой осциллограф UNI-T UTD2025CL (2 канала x 25 МГц). Осциллограф – это устройство, предназначенное для исследования амплитудных и временных параметров электрического сигнала. Стоит дорого 15 490 рублей. Я не могу себе позволить такой подарок. Аппарат очень нужен. С его помощью количество новых интересных схем увеличится в разы. Спасибо всем, кто поможет.

Любое копирование материала строго запрещено мной и авторскими правами.. Чтобы не потерять эту статью, закидывайте себе ссылку через кнопки справа
А так же все вопросы задаваем через форму ниже. Ребята не стесняйтесь

Устройство с электронным контролем зарядного тока, выполненное на базе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности.
Не содержит дефицитных деталей, с заведомо работающими деталями не требует регулировки.
Зарядное устройство позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.
Зарядный ток по форме близок к импульсному, что, как считается, помогает продлить срок службы батареи.
Устройство работоспособно при температуре окружающей среды от – 35 ° С до + 35 ° С.
Схема устройства представлена ​​на рис. 2.60.
Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от понижающего трансформатора обмотки II Т1 через диодемокVDI + VD4.
Блок управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора ВТИ, VT2. Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором. R1.При крайнем правом положении его двигателя по схеме зарядный ток станет максимальным, и наоборот.
DiodeVd5 защищает схему управления тиристором VS1 от обратного напряжения, которое появляется при включении тиристора.

В дальнейшем зарядное устройство может быть дополнено различными автоматами (отключение при завершении зарядки, поддержание нормального напряжения АКБ при длительном хранении, сигнализация о правильном подключении АКБ, защита от выходных коротких замыканий и т. Д.).
К недостаткам устройства можно отнести – колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электросети.
Как и все аналогичные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними используется networkLC – фильтр, аналогичный тому, что используется в импульсных источниках питания.

Конденсатор С2 – К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.
Транзистор КТ361А заменяем на КТ361Б – КТ361Е, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж – КТ50ИК, и КТ315Л – на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102L, КТ503G + П30507.Вместо КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105Г или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 – СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.
Амперметр PA1 – любой постоянного тока со шкалой 10 А. Его можно изготовить независимо от любого миллиамперметра, сняв шунт на стандартном амперметре.
FuseF1 – плавкий, но на такой же ток удобно использовать сетевой выключатель на 10 А или биметаллический автомобильный автомат.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на постоянный ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Выпрямительные диоды и тиристор размещены на радиаторах полезной площадью около 100 см * каждый. Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами лучше использовать теплопроводные пасты.
Вместо тиристора КУ202В подходят КУ202Г – КУ202Э; На практике проверено, что устройство нормально работает с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.
Следует отметить, что железную стенку корпуса можно использовать непосредственно как теплоотвод тиристора.Однако тогда на корпусе будет отрицательный вывод устройства, что вообще нежелательно из-за угрозы случайного замыкания вывода плюс провода на корпус. Если тиристор укрепить через слюдяную подушку, угрозы короткого замыкания не будет, но теплоотдача от него ухудшится.
В приборе можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с вторичным напряжением от 18 до 22 В.
Если у трансформатора вторичное напряжение более 18 В, резистор R5 следует заменить на другой, с наибольшим сопротивлением (например, при 24 * 26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).
В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, либо имеется две однородные обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше всего выполнять по обычной полуволновой схеме на 2 диода.
При напряжении вторичной обмотки 28 * 36 В можно полностью отказаться от выпрямителя – его роль одновременно будет выполнять тиристор VS1 (выпрямление наполовину полное). Для этого варианта блок питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом подключить развязывающий диод KD105B или D226 с любым буквенным индексом (катод к резистору R5).Выбор тиристора в такой схеме станет ограниченным – подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).
Для описываемого устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. 3 его вторичные обмотки должны быть соединены последовательно, при этом они способны давать ток до 8 А.
Все части устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1 + выпрямителя VD4, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора. VS1, установленный на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита 1.Толщиной 5 мм.
Чертеж платы представлен в журнале радио №11 за 2001 год.

Потребность в подзарядке машинного аккумулятора возникает у наших соотечественников регулярно. Кто-то делает это из-за разряда батареи, кто-то в рамках обслуживания. В любом случае наличие зарядного устройства (зарядного устройства) значительно облегчает эту задачу. Подробнее о том, что такое тиристорное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и как сделать такое устройство по схеме – читайте ниже.

Описание тиристорной памяти

Зарядное устройство с тиристором – устройство с электронным управлением зарядным током.Такие устройства выполнены на основе тиристорного регулятора мощности, который является фазоимпульсным. Дефицитных комплектующих в устройстве этого типа памяти нет, и если все его детали целы, то после изготовления его даже не придется регулировать.

С помощью такой памяти можно заряжать аккумулятор автомобиля током от нуля до десяти ампер. Кроме того, его можно использовать как регулируемый источник питания для определенных устройств, например, паяльника, переносной лампы и т. Д.По своей форме зарядный ток очень похож на импульсный, а последний, в свою очередь, позволяет продлить срок службы аккумулятора. Использование тиристорной памяти допускается в диапазоне температур от -35 до +35 градусов.

Схема

Если вы решили построить собственную тиристорную память, то можно применить множество различных схем. Рассмотрим описание на примере схемы 1. В этом случае питание тиристорного зарядного устройства осуществляется от обмотки 2 трансформаторной сборки через диодный мост VDI + VD4.Управляющий элемент выполнен в виде аналога однопереходного транзистора. В этом случае с помощью элемента переменного резистора можно регулировать время, в течение которого будет осуществляться заряд конденсаторной составляющей С2. Если положение этой детали крайнее правое, то индикатор зарядного тока будет самым большим, и наоборот. Благодаря диоду VD5 цепь управления тиристором VS1 защищена.

Плюсы и минусы

Главное достоинство такого устройства – качественная зарядка током, которая не разрушит, а увеличит срок службы аккумулятора в целом.

При необходимости память может быть дополнена всевозможными элементами автоматики, рассчитанными на такие варианты:

  • устройство может отключаться в автоматическом режиме по окончании зарядки;
  • поддержание оптимального напряжения АКБ при длительном хранении без эксплуатации;
  • еще одна функция, которую можно рассматривать как преимущество, заключается в том, что тиристорное зарядное устройство может информировать автовладельца о том, правильно ли он подключил полярность аккумулятора, а это очень важно при зарядке;
  • также в случае добавления дополнительных компонентов может быть реализовано еще одно преимущество – защита узла от выходных коротких замыканий (автор видео – канал Blaze Electronics).

Что касается непосредственно недостатков, то к ним можно отнести колебания зарядного тока, если напряжение в бытовой сети нестабильно. Кроме того, как и другие тиристорные контроллеры, такое запоминающее устройство может создавать определенные помехи при передаче сигналов. Чтобы этого не произошло, при изготовлении памяти необходимо дополнительно устанавливать LC-фильтр. Такие фильтрующие элементы, например, используются в сетевых источниках питания.

Как сделать на память самому?

Если говорить об изготовлении памяти своими руками, то рассмотрим этот процесс на примере схемы 2.В этом случае тиристорное управление осуществляется фазовым сдвигом. Мы не будем описывать весь процесс, так как он индивидуален в каждом случае, в зависимости от добавления дополнительных компонентов в дизайн. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, которые следует учитывать.

В нашем случае устройство собрано на обычном оргалите, в том числе конденсатор:

  1. Диодные элементы, обозначенные на схеме как VD1 и VD 2, а также тиристоры VS1 и VS2, должны быть установлены на радиаторе, установка последних допускается на общем радиаторе.
  2. Элементы сопротивления R2, ​​а также R5 следует использовать не менее 2 Вт каждый.
  3. Что касается трансформатора, то его можно купить в магазине или взять с паяльной станции (качественные трансформаторы можно найти в старых советских паяльниках). Можно перемотать вторичный провод на новый участок примерно 1,8 мм на 14 вольт. В принципе, можно использовать и более тонкие провода, так как такой мощности будет достаточно.
  4. Когда все элементы находятся в ваших руках, всю конструкцию можно установить в одном корпусе.Например, для этого можно взять старый осциллограф. В этом случае мы не будем давать никаких рекомендаций, так как корпус – личное дело каждого.
  5. После того, как зарядное устройство будет готово, необходимо проверить его работоспособность. Если вы сомневаетесь в качестве сборки, то мы бы порекомендовали провести диагностику устройства на более старом аккумуляторе, в случае чего было бы не жалко его выбросить. Но если вы все сделали правильно, в соответствии со схемой, то проблем в плане эксплуатации возникнуть не должно.Отметим также, что производимую память не нужно настраивать, она изначально должна работать правильно.

Видео «Простая тиристорная память своими руками»

Как сделать простую тиристорную память своими руками – посмотрите видео ниже (автор видео – канал Blaze Electronics).

Устройство с электронным управлением зарядным током создано на основе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Он не содержит дефицитных деталей, с заведомо хорошими элементами не требует регулировки.

Зарядное устройство позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы. Зарядный ток по форме близок к импульсному, что, как считается, продлевает срок службы батареи. Работоспособен при температуре окружающей среды от – 35 ° С до + 35 ° С.

Схема устройства представлена ​​на рис. 2.60.

Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диод moctVDI + VD4.

Блок управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1, VT2. Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается перед переключением однопереходного транзистора, может регулироваться переменным резистором R1. При крайнем правом положении его двигателя по схеме зарядный ток будет максимальным, и наоборот.

Диод VD5 защищает цепь управления тиристором VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.


В будущем зарядное устройство может быть дополнено различными автоматическими устройствами (отключение по окончании зарядки, поддержание нормального напряжения АКБ при длительном хранении, сигнализация правильной полярности подключения АКБ, защита от коротких замыканий на выходе и т. Д.) .

К недостаткам устройства можно отнести колебания зарядного тока при нестабильном напряжении электросети.

Как и все аналогичные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство мешает радиоприему.Для борьбы с ними следует предусмотреть линейный LC-фильтр, аналогичный тому, который используется в импульсных сетевых источниках питания.

Конденсатор С2 – К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

Транзистор КТ361А заменяем на КТ361Б – КТ361ё, КТ3107L, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж – КТ50ИК, а КТ315L – на КТ315Б + КТ315Д КТ312Б, КТ3102L, К10D5105D D226 с любым буквенным индексом.

Переменный резистор R1 – СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 – любой постоянного тока с шкалой 10 А.Его можно сделать самостоятельно от любого миллиамперметра, сняв шунт по модельному амперметру.

Предохранитель F1 является предохранителем, но удобно использовать автоматический выключатель на 10 А или биметаллический автомобиль с таким же током.

Диоды VD1 + VP4 могут быть любыми на постоянный ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).

Выпрямительные диоды и тиристор устанавливаются на радиаторах, полезной площадью каждый около 100 см2.Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами желательно использовать теплопроводные пасты.

Вместо тиристора. КУ202В подходят КУ202Г – КУ202Э; На практике проверено, что устройство нормально работает с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.

Следует отметить, что допустимо использовать непосредственно металлическую стенку корпуса в качестве радиатора тиристора. Тогда, однако, на корпусе будет отрицательный вывод устройства, что вообще нежелательно из-за опасности случайного замыкания выводного плюсового провода на корпус.Если установить тиристор через слюдяную подушку, опасности короткого замыкания не будет, но теплоотдача от него ухудшится.

В устройстве можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В.

Если трансформатор имеет напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить на другой, более высокого сопротивления (например, при 24 … 26 В сопротивление резистора следует увеличить до 200 Ом).

В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, либо имеется две идентичные обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше всего выполнять по стандартной полуволновой схеме. с двумя диодами.

При напряжении вторичной обмотки 28 … 36 В можно полностью отказаться от выпрямителя – его роль будет одновременно выполнять тиристор VS1 (выпрямление – полуволна). Для этого варианта блока питания необходимо между резистором R5 и плюсовым проводом включить развязывающий диод KD105B или D226 с любым буквенным индексом (от катода к резистору R5).Выбор тиристора в такой схеме будет ограничен – подойдут только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Е).

:

Более современная конструкция несколько проще в изготовлении и настройке и содержит доступный силовой трансформатор с одной вторичной обмоткой, а характеристики регулировки выше, чем у предыдущей схемы.

Предлагаемое устройство имеет стабильную плавную регулировку действующего значения выходного тока в диапазоне 0.1 … 6А, что позволяет заряжать любые аккумуляторы, а не только автомобильные. При зарядке маломощных аккумуляторов желательно последовательно включать балластный резистор сопротивлением несколько Ом или дроссель последовательно. пиковое значение зарядного тока может быть довольно большим из-за особенностей тиристорных регуляторов. Для снижения пикового значения зарядного тока в таких цепях обычно используются силовые трансформаторы с ограниченной мощностью, не превышающей 80 – 100 Вт, и с плавной нагрузочной характеристикой, что исключает необходимость в дополнительном балластном сопротивлении или дросселе.Особенностью предложенной схемы является необычное использование широко распространенной микросхемы TL494 (KIA494, K1114UE4). Задающий генератор микросхемы работает на низкой частоте и синхронизируется с полуволнами сетевого напряжения с помощью узла на оптопаре U1 и транзисторе VT1, что позволило использовать микросхему TL494 для фазового регулирования выходного тока. Микросхема содержит два компаратора, один из которых используется для управления выходным током, а второй используется для ограничения выходного напряжения, что позволяет отключать ток зарядки при достижении аккумулятором полного напряжения заряда (для автомобильных аккумуляторов Umax \ u003d 14.8 В). На ОУ DA2 собрана сборка шунтирующего усилителя напряжения для возможности регулирования зарядного тока. Если вы используете шунт R14 с другим сопротивлением, вам нужно будет выбрать резистор R15. Сопротивление должно быть таким, чтобы при максимальном выходном токе не наблюдалось насыщения выходного каскада ОУ. Чем больше сопротивление R15, тем ниже минимальный выходной ток, но максимальный ток уменьшается из-за насыщения операционного усилителя. Резистор R10 ограничивает верхний предел выходного тока.Основная часть схемы собрана на печатной плате размером 85 х 30 мм (см. Рисунок).

Конденсатор C7 припаян непосредственно к печатным проводникам. Чертеж печатной платы в натуральную величину.

В качестве измерительного прибора использовался микроамперметр с самодельной шкалой, калибровка показаний которого осуществляется резисторами R16 и R19. Вы можете использовать цифровой измеритель тока и напряжения, как показано на схеме зарядного устройства с цифровым дисплеем.Следует иметь в виду, что измерение выходного тока таким устройством производится с большой погрешностью из-за его импульсного характера, но в большинстве случаев это несущественно. В схеме можно использовать любые доступные транзисторные оптопары, например АОТ127, АОТ128. Операционный усилитель DA2 можно заменить практически любым доступным операционным усилителем, а конденсатор C6 можно исключить, если операционный усилитель имеет внутреннюю частотную коррекцию. Транзистор VT1 можно заменить на КТ315 или любой маломощный.В качестве VT2 можно использовать транзисторы КТ814 В, Г; КТ817В, Г и другие. В качестве тиристора ВС1 могут быть использованы любые доступные с подходящими техническими характеристиками, например отечественные КУ202, импортные 2Н6504 … 09, С122 (А1) и другие. Диодный мост VD7 можно собрать из любых доступных силовых диодов с подходящими характеристиками.

На втором рисунке показана внешняя принципиальная схема печатной платы. Наладка устройства сводится к подбору сопротивления R15 под конкретный шунт, в качестве которого можно использовать любые проволочные резисторы с сопротивлением 0.02 … 0,2 Ом, мощности которого достаточно для длительного протекания тока до 6 А. После настройки схемы подбираются R16, R19 под конкретный измерительный прибор и шкалу.

Amazon.com: ku202 m Tiristor Silicio 400 V 30 A URSS 10 шт .: Industrial y Científico


Стоимость: 16 долларов США.50US $ 16,50 + 4,99 долл. США envío
  • Asegúrate de que esto совпадают al ingresar tu número de modelo.
  • ku202 m Tiristor silicona 400 В 30 А URSS 10 шт.
  • Hay más de 25 000 artículos en nuestro stock. Complete de la lista se puede encontrar aquí www.amazon.com/shops/a19nx3rfnsyb6r
  • Si usted no puede encontrar el artículo que usted necesita, puede ponerse en contacto con nosotros.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *