Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб

Зу 3001: Компания Астро – производитель автоэлектроники оптом

0 Comments

Содержание

Компания Астро – производитель автоэлектроники оптом

ООО «Компания «Астро» – один из ведущих производителей автоэлектроники и запчастей для отечественных автомобилей в России. Мы предлагаем производство автоэлектроники оптом для вторичного рынка запчастей. Наш основной ассортимент составляют реле-регуляторы, датчики, коммутаторы, прерыватели, блоки управления ЭПХХ, РХХ, а также другие позиции. Мы стали поставщиками автоэлектроники для многих ведущих компаний России.

За 27 лет мы завоевали репутацию бренда, который предлагает качественную и проверенную временем продукцию. Запчасти «Астро» завоевали доверие владельцев отечественных машин в разных городах России и в других странах. Продукция «Астро» пользуется популярностью даже за океаном! Среди наших клиентов не только многочисленные отечественные дилеры, но и партнеры из Кубы, Египта, Украины.

Мы выпускаем нашу автоэлектронику в Пензе, но доставка возможна по всей России и за рубеж. Производство автоэлектроники происходит с соблюдением строгих стандартов качества, также мы регулярно предлагаем технологические новинки.

Завод автоэлектроники «Астро»

Завод «Астро» в Пензе открылся в 1992 году. Профессиональный коллектив, состоящий из специалистов бывшего ВПК, динамично растущие объемы, высокое качество продукции, оптимальное соотношение «цена – качество» – это наши сильные стороны, которые помогли нам завоевать свою репутацию в мире автозапчастей. Теперь такой производитель автоэлектроники, как «Астро», известен по всей России и за рубежом.

Посмотреть ассортимент завода на нашем сайте автоэлектроники можно в разделе Каталог. Более компактно товары представлены в Прайсе-каталоге.

Чем завод «Астро» отличается от других производителей автоэлектроники в Пензе и по всей России? Мы – новаторы, которые не довольствуются устаревшими решениями, но ищут способы сделать новые детали продуктивнее и удобнее в обращении. Наши фирменные разработки подтверждены патентами, в некоторых случаях мы приглашаем для совместной работы талантливых ученых-инженеров. Именно поэтому наша электроника такая надежная и удобная!

Автоэлектроника оптом

Наше производство рассчитано на оптовые поставки. Это позволяет фирме «Астро» оптом предлагать хорошую цену и обеспечивать рынок широким ассортиментом деталей для разных моделей машин.

Чтобы заказать запчасти оптом в Пензе, вы можете воспользоваться функционалом на нашем официальном сайте (сделать заказ через каталог), отправить запрос по электронной почте [email protected] или позвонить по телефону +7 (8412) 48-00-02

Услуги автоэлектроники

Кроме непосредственно запчастей, мы предлагаем и сопутствующие компании автоэлектроники услуги. Мы не только поставщики автоэлектроники, наш завод предлагает много услуг. Возможен поверхностный монтаж радиоэлементов с использованием установщика фирмы “Assembleon” Opal X II или сборка изделий автоэлектрики оптом любой сложности. Наш завод предлагает и услуги металлообработки – на штамповочное производство с использованием прессов усилием от 0,5 до 25 тонн.

Новая услуга, которая значительно расширила горизонты нашей компании, – первоклассная лазерная гравировка. Ее можно использовать не только в контексте автоэлетрики. Мы рады предложить вам гравировку на сувенирных изделиях, брендирование, создание подарков. Гравировка Астро оптом и в розницу отличается высоким качеством и красотой исполнения.

Новинки автоэлектроники от нашей компании

Из наших последних достижений рекомендуем трехуровневые реле-регуляторы – в отличии от аналогов, наши модели оснащены удобной прозрачной моделью и индикаторами, а также выступающим рычажком-переключателем, что делает работу с реле удобной.

Фирменные разработки Астро

Трёхуровневые регуляторы
КоммутаторыПреобразователи напряжения

Все товары и статьи

Зу 3001 инструкция по применению

Устройство и ремонт зарядного устройства АСТРО ЗУ-3000

В цепи управления используется оптопара 4N35. Она включена в цепь обратной связи импульсного источника питания, которая управляет работой схемы. Для стабилизации выходного напряжения используется стабилитрон VD11 (BZX15) стабилизируется выходное напряжение. Но так как это зарядное устройство, а не блок питания, в схему вводится ещё и схема управления на микроконтроллере, о которой говорилось выше. Схема управления подключается к стабилитрону VD11. Тем самым управляющая схема может менять режим работы микросхемы TOP225YN через оптопару DA2. На печатной плате схемы управления также можно найти SMD-транзистор. Он-то как раз и подключен к стабилитрону VD11.
Для однополупериодных выпрямителей диод лучше выбирать с обратным напряжением в 3 раза большим, чем выходное напряжение. Таким образом, если зарядное устройство выдаёт максимум на выходе 16V, то диод надо подобрать с обратным напряжением 48V и более. Как видим, в схему установлен диод с существенным запасом по обратному напряжению (VRRM).

Отзыв: Зарядное устройство Астро ЗУ-3001

Надоело нам это. Устали. Аккумцлятору и года нет, менять на новый не позволяли финансы и здравый смысл. Нашелся выход сам. У моего отца схорело зарядное устройство еще советских времен и было принято решение подарить ему новое. После долгих скитаний по нашим многочисленнм магазинам нашли недорогое, а главное наше Российское зарядное устройтво фирмы «Астро». Не большие габариты (7,5х12,5х19,5 см) позволили хранить его дома — совсем не мешает.
Заряжали аккумулятор (60А) 10 часов — по инструкции до полной зарядки. ЗУ обеспечивает автоматическую стабилизацию напряжения или тока на разных этапах заряда, а также автоматический переход в режим подзарядки малым током.
При подключении к аккумулятору ЗУ-3001 на цифровом табло показывается заряд АКБ. Дальше проще-простого: выбираешь режим (автоматический или ручной) и выставляешь напряжение. Как только аккумулятор зарядится ЗУ-3001 отключается (перестает мигать и показывает заряд аккумулятора).
Недостаток был один (скорее магазина, чем ЗУ) не было к нему инструкции. Но мы нашли ее в интернете.

Инструкция по применению зарядного устройства

Диапазон установки тока заряда 5.0-12.0А. Ток заряда в Амперах должен быть не более 1/10 емкости АКБ. Например: для АКБ емкостью 90 А/Ч рекомендуется установить ток заряда 9.0 А. Точность установки зарядного тока +/-0.5А. При установке тока заряда с помощью ручки, его
Если батарея хранилась не более одного года и процесс подготовки ее к вводу в эксплуатацию происходил при температуре не ниже 15oС, допускается установка ее на автомашину без проверки плотности электролита после 20 мин пропитки. Батарею, введенную в эксплуатацию, следует откорректировать спустя несколько дней.

Зу астро 3001

Следует проверить правильность подключения ЗУ к АКБ и целостность предохранителя. По завершению процесса заряда АКБ – свечение индикатора “100%”, отключите питание ЗУ.
Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Режим “А” (Автомат) Нажатием кнопки “Режим работы” устанавливаем режим “А” (светится ндикатор “А”). ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ.
Режим “А” наиболее оптимальный режим заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы. Режим “Р” (Ручной) В режиме “Р” ЗУ поддерживает установленный ток заряда постоянным до достижения напряжения заряда 16.0В затем напряжение остается постоянным, а ток заряда уменьшается.

Импульсное зарядное устройство

ПОРЯДОК РАБОТЫ С ЗУ-3001 Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в автоматическом режиме. Рис. 2 Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом Определение степени заряженности АКБ. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх) и выберите поворотом ручки требуемый режим. По завершению процесса заряда АКБ, отключите питание ЗУ. Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Режим U батареи (измерение напряжения) Значение напряжения заряжаемой АКБ измеряют при выключенном питании ЗУ, установив ручку в положение Uбатареи. При этом на индикаторе первоначально высвечивается режим U, а затем значение измеренного напряжения. Режим Автомат При выборе режима Автомат на индикаторе первоначально высвечивается режим А, а затем значение напряжения заряда. В этом режиме ток заряда 5.0 А поддерживается до Uбат=14.5В, а затем начинает уменьшаться по мере заряда АКБ. Режим обеспечивает длительное хранение АКБ с подзарядкой малым током. Режим Автомат является наиболее оптимальным для заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы. Режим Цикл При выборе режима «Цикл» на индикаторе первоначально высвечивается режим С, а затем значения напряжений при циклировании. Режим Цикл позволяет заряжать АКБ методом циклического зарядаразряда, причем ток разряда составляет 1/10 тока заряда. Режим позволяет снимать сульфатацию с пластин АКБ, а значит продлить срок ее службы. Применяется при сроке службы АКБ более 2-3 лет. -7-
ПОРЯДОК РАБОТЫ С ЗУ-3005 Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в режиме-1. Рис. 6 Подключите ЗУ к АКБ, не включая питания ЗУ. Определите степень заряженности АКБ руководствуясь разделом Определение степени заряженности АКБ. При необходимости заряда включите питание ЗУ (тумблер вверх) и установите нужный режим. По завершению процесса заряда АКБ отключите питание ЗУ. Отключите зажимы ЗУ от АКБ. Режим U батареи (измерение напряжения) Значение напряжения АКБ измеряют при выключенном питании ЗУ, установив ручку в положение U батареи. При этом на индикаторе первоначально высвечивается — U, а затем значение измеренного напряжения. Ток заряда Диапазон установки тока заряда А. Ток заряда в Амперах должен быть не более 1/10 емкости АКБ. Например: для АКБ емкостью 90 А/Ч рекомендуется установить ток заряда 9.0 А. Точность установки зарядного тока +/-0.5А. При установке тока заряда с помощью ручки, его значение отображается на цифровом индикаторе. Через 2 секунды после установки тока заряда ЗУ переходит в режим индикации напряжения заряда (напряжение зависит от выбранного режима). Для проверки значения тока заряда немного повернуть ручку на индикаторе высветится его установленное значение. Режим 1 Поворотом ручки «Выбор режима» в зоне режима 1 устанавливаем требуемый ток заряда АКБ. ЗУ поддерживает установленный зарядный ток постоянным до напряжения заряда 14.5В, а затем начинает уменьшать ток по мере заряда АКБ. Значение напряжения заряда в вольтах отображается на цифровом индикаторе. Напряжение заряда в этом режиме не более 14.5В. Данный режим рекомендуется применять при наличии достаточного времени для полного заряда АКБ (в зависимости от емкости и состояния батареи время заряда часов) и его хранения с подзарядкой малым током. Режим 1 наиболее оптимальный режим заряда АКБ, позволяющий увеличить срок его службы. -11-

Руководство по эксплуатации Содержание Введение Технические характеристики Внешние соединения и органы управления Применение зарядного устройства Рекомендации по

Электролит В качестве электролита для автомобильных аккумуляторных батарей применяют раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Для различных климатических и температурных условий, в которых батарее предстоит находиться в эксплуатации, применяется электролит различной плотности. Для определения степени заряженности в любой момент принимается нормативная плотность электролита 1,27 г/см3, т.е. плотность, приобретенная после полного первого заряда.
Электролит, приготовленный согласно требованиям, можно заливать в аккумуляторы при условии, если его температура не выше 25oС в холодной и умеренной климатических зонах и не выше 30oС в жаркой и влажной зонах. Не рекомендуется заливать аккумуляторы электролитом температурой ниже 15oС.

Зу 3001 инструкция по применению

Меры борьбы:
1. даже если АКБ сейчас заряжен, но отстоял более 8 часов в покое.
Поставить на заряд током 1/10 ёмкости, до тех пор, пока наивысшее значение напряжения на АКБ не простоит пару часов,
к примеру достиг 15.5 В дальше не поднимается в течении 2 часов.
Желательно отслеживать t электролита, чтоб не поднялась выше +40 С
Если поднялась — отключить ЗУ и дать остыть до +30 С и можно продолжить.
Можно использовать медицинский стеклянный градусник, установив прямо в банку АКБ.
Использую для зарядки ЗУ-3001 «Астро». Режимы: Автомат,Ручной,Цикл. В ручном режиме ток до 6А, выходное стабилизированное напряжение до 16В. Собственно и выбирал ЗУ по этим значениям из инструкции для заряда АКБ АКОМ Ca/Ca 60Ah. Есть еще режим Цикл — циклический заряд-разряд (замер на клеммах АКБ показывает каждые 7сек кратковременные падения порядка до 11.71В, рост до 13.81В при среднем 13.45В, по инструкции — позволяет снимать сульфатацию).

Зу 3001 инструкция по применению

Нормальное время зарядки исправной батареи 8-10 часов. Заряд аккумулятора ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение (кипение) во всех банках, а напряжение и плотность электролита будут постоянными в течение двух часов подряд. Это является признаком окончания заряда. Затем следует произвести уравнивание плотности электролита в секциях и продолжить заряд еще 30 минут для лучшего перемешивания.
Во время заряда аккумулятора следует периодически проверять температуру электролита, чтобы не допустить ее повышения выше 45oC в холодных и умеренных климатических зонах и выше 50oC в жарких и теплых влажных климатических зонах. Замечания по технике безопасности Так как при заряде кислотных аккумуляторов выделяется водород, следует проводить заряд аккумулятора в хорошо проветриваемом помещении, при этом не следует курить и пользоваться открытым пламенем.
В момент включения NTC-резистор «холодный» — его ещё не успел разогреть бросок тока, но уже через несколько секунд он разогревается от проходящего тока и его сопротивление уменьшается. После выполнения указанных операций и подключения зарядного устройства к сети питания, ЗУ-75А готово к работе. Выбирая зарядное устройство, следует учитывать тип аккумулятора, а также емкость батареи, поскольку ЗУ может вам просто не подойти по своим характеристикам. 8 (800) 333-9-220 Бесплатный звонок по России +7 (495) 745-50-55 Заказать обратный звонок Цена (руб) Производитель Выбрать всё ARTE LAMP BLITZ GLOBO LAMPLANDIA LUMIER MAYTONI ODEON LIGHT RIVOLI WUNDERLICHT МАКСИСВЕТ СЕВЕРНЫЙ СВЕТ Все производители. Работа с пуско-зарядным устройством для автомобиля требует внимательности, хотя весь процесс и пройдет без вашего участия.
Время заряда исправной батареи 4-12 часов (в зависимости от емкости и состояния АКБ). Ток заряда Максимальный ток заряда в данной модели ЗУ составляет 5 Ампер. ПОРЯДОК РАБОТЫ С “ЗУ-3004 ” Необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать в автоматическом режиме.

Ремонт Автомобильного Зу-3000 — астро

Если вы все же решили, что в состоянии самостоятельно отремонтировать радиоаппаратуру, то при создании поста обязательно укажите полное наименование прибора, модификацию, год выпуска, страну происхождения и другую подробную информацию. Если есть схема, то прикрепите ее к посту или дайте ссылку на источник. Напишите как давно проявляются симптомы, были ли скачки в сети напряжения питания, был ли до этого ремонт, что делалось, что проверялось, замеры напряжения, осциллограммы и т.п. От фотографии платы как правило толку мало, от фотографии платы снятой на мобильный телефон толку нет вообще. Телепаты обитают на других форумах.
Перед созданием поста обязательно воспользуйтесь поиском по форуму и в интернете. Почитайте соответствующие темы в подразделах, возможно ваша проблема типовая и уже обсуждалась. Обязательно прочитайте статью Стратегия ремонта
То же самое и в ремонте радиоаппаратуры, хотя конечно это все материальные блага современной цивилизации и в случае неудачного ремонта всегда можно купить новый ЖК-телевизор, сотовый телефон, iPAD или компьютер. А для ремонта такой аппаратуры как минимум необходимо иметь соответствующее измерительное (осциллограф, мультиметр, генератор и т.п.) и паяльное оборудование (фен, SMD-термопинцет и т.п.), принципиальную схему, не говоря уже о необходимом багаже знаний и опыте ремонта.

Устройство зарядное ЗУ-90М — инструкция по эксплуатации ООО НПП Оборонприбор г

2.1 Номинальное напряжение заряжаемого аккумулятора 12В.
2.2 Номинальные постоянный выходной ток (ток заряда) (8±0,5) А
2.3 Номинальная потребляемая мощность устройства зарядного при максимальном токе заряда 8А, не более 120 Вт.
2.4 Масса З.У. в комплекте с соединительными проводами, не более 3 кг.
2.5 Габаритные размеры ЗУ 270*140*100мм.
2.6 Срок службы устройства не менее 6 лет.
2.7 Степень защиты от поражения электрическим током II.
2.8 Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.
*При заряде аккумулятора без снятия его с автомобиля отключите клемму «+» аккумулятора от бортовой сети автомобиля, клемму «-» от «массы» не отключайте. Зажим красного цвета ЗУ соедините с клеммой «+» аккумулятора, второй провод подключите к «массе» автомобиля вдали от двигателя, топливной магистрали и аккумулятора.

Ремонт Автомобильного Зу-3000 — астро

Давайте рассмотрим ситуацию если вы начинающий/продолжающий радиолюбитель паяющий всякие электронные штучки и имеющий часть необходимых инструментов. Вы создаете соответствующую тему на форуме для ремонта с кратким описанием «симптомами болезни пациента», т.е. к примеру «Не включается телевизор Samsung LE40R81B». И что? Да причин не включения может быть масса — от неполадок в системе питания, проблем с процессором или слетающей прошивки в EEPROM-памяти.
Более продвинутые пользователи могут найти на плате почерневший элемент и прикрепить фотографию к посту. Однако учтите, то что вы замените этот радиоэлемент на такой же — еще не факт, что ваша аппаратура заработает. Как правило, что-то стало причиной сгорания этого элемента и он мог «потянуть» за собой еще пару-тройку других элементов, не говоря уже о том, что найти сгоревшую м/с довольно такое непросто не профессионалу. Плюс в современной аппаратуре практически повсеместно применяются SMD-радиоэлементы, выпаивая которые паяльником ЭСПН-40 или китайским 60-Ваттным паяльником вы рискуете перегреть плату, отслоить дорожки и т.п. Последующее восстановление которых будет очень и очень проблематичным.
Целью данного поста не является какой-либо пиар ремонтных мастерских, а я хочу донести до Вас, что иногда самостоятельный ремонт может обойтись дороже чем отнести его в мастерскую профессионалам. Хотя конечно это ваши деньги и что лучше или рискованнее решать только Вам.

Зу 3001 инструкция по применению

у меня к примеру был один АКБ у которого, после полного заряда было 13. 2 вольта в течении двух суток,
измерение плотности показало, что одна банка 1.19, а все остальные 1.27
что равно все банки 1.19, т.к. банки подключены последовательно,
одно слабое звено = вся цепь
Суть проблемы в чем? При заряде ЗУ выдает напряжение на цифровой дисплей. Но напряжение заряда на АКБ отличается в меньшую сторону. Так, при 15.9В на дисплее, тестер на клеммах показывает порядка 14.9В. При этом, при отсоединении клемм ЗУ с АКБ, замер тестером дает напряжение на клеммах ЗУ — 15.9В.
Что можно сделать, чтобы такое напряжение было на клеммах АКБ при заряде, доработав / подкрутив что-то в ЗУ-3001?