Универсальный внешний накопитель для всех iOS-устройств, совместим с PC/Mac, Android
Header Banner
8 800 100 5771 | +7 495 540 4266
c 9:00 до 24:00 пн-пт | c 10:00 до 18:00 сб
0 Comments

Содержание

Описание схемы подключения запуска генератора с блоком управления АВР-1/1

 Схемы подключения блока АВР-1/1 с автоматическим управлением запуском  и контролем работы  мобильной генераторной установки и ввода городской сети.

    На Рис.2  представлена одна из рабочих схем подключения блока управления АВР-1/1М. Проводники, подключенные к блоку, отображены схематично, без привязки к конкретным клеммам. Компоновка достаточно проста в реализации и под силу пользователям даже с начальным уровнем электротехники.
  На Рис.3 изображена производная схема от схемы на Рис.2, с дополнительными элементами защиты, автоматическим зарядным устройством  и с полной прорисовкой подключения проводников к клеммам контроллера АВР-1/1.

  У нас Вы можете заказать готовый к установке щит АВР с резервным вводом генератора собранный по схеме  Рис.3  любой мощности или заказать монтаж и подключение под ключ.


Начало пути.

   Как правило, вопрос по автоматизированному управлению вводом генератора и вводом сети возникает, когда пришлось столкнуться с рядом неудобств ручного управления вводами. Первоначально, для ручного управления, собирают, в большинстве случаях,  самую простую схему  на 2-х автоматических выключателях Рис.1. без элементов защиты.

 За основу  будут взяты ввод 220В/50Гц городской однофазной сети 1, однофазный счетчик электроэнергии 2, автоматические выключатели А1 на 25 ампер с характеристикой С и автоматический выключатель А2 на 25 ампер с характеристикой В, подключаемая нагрузка 3(Дом)  и однофазный бензиновый генератор с электростартером на 6,5 кВт позиция

4.
 Работает все очень просто. Когда есть напряжение в сети, оно проходит через счетчик 2, автоматический выключатель А1 к нагрузке 3. Автомат А2 выключен. При пропадании сети отключают автомат А1, запускают генератор 4 и включают автомат А2. Нагрузка подключена к генератору. Появилась сеть – выключают автомат А2, включают автомат А1 и глушат генератор.

 
Собираем автоматику АВР.   Начинаем подключать автоматику  на базе контроллера АВР-1/1М  к уже имеющейся схеме Рис.1.
 Предложенная схема на Рис.2  позволяет это сделать достаточно безопасно и полностью автоматизировать процесс ввода резервного питания, управлять работой генератора, контролировать напряжение в сети и на резервном вводе, а также, при необходимости, отключать всю автоматику АВР  и переключать нагрузку вручную к городской сети или генератору.

  Есть желание собрать более универсальное решение АВР, ориентируйтесь на схему Рис.3.

 

На Рис.2  изображены следующие элементы:

1 – ввод городской сети 230В/50Гц

2 – бытовой однофазный счетчик электроэнергии

3 – потребитель электроэнергии (нагрузка)

4 – автономная генераторная установка (бензиновый генератор с электростартером на 6,5 кВт)

5 –  модуль управления АВР-1/1 (контроллер)

А1 – автоматический выключатель 2-х полюсный (С25А)

А2 – автоматический выключатель 2-х полюсный (В25А)

В1 – выключатель нагрузки 2-х полюсный (32А)

В2 – выключатель нагрузки 2-х полюсный (32А)

КМ1 – контактор 3-х полюсной с дополнительным нормально-замкнутым контактом (25А 230В/АС3 1НЗ).

КМ2 – контактор 3-х полюсной с дополнительным нормально-замкнутым контактом (25А 230В/АС3 1НЗ).

УГ – жгут проводников управления генератором ( стартер, питание, заслонка, зажигание, топливный клапан)

Что ставим? Для чего?

Позиции 1, 2, 3, 4, А1, А2 – остаются от схемы на Рис.1, поэтому нам потребуется все остальное.

  Выключатель нагрузки В1 (БАЙПАС): Служит для разрыва цепи сеть-дом при работе в автоматическом режиме и подключения сети к дому в ручном режиме. Ставим номиналом не меньше чем  автоматический выключатель

А1. Если не получится приобрести выключатель нагрузки – устанавливаем автоматический выключатель с номиналом выше чем у А1. Установлен А1 на 25 ампера с характеристикой С  – ставим на 32 ампера с характеристикой С. Ставим мощнее, чтобы при перегрузках срабатывал автомат А1.

  Выключатели нагрузки В2  (БАЙПАС)(на Рис. 3 обозначен Q3): На схеме выделен синим пунктиром. Служит для подключения генератора к дому в ручном режиме, при отключенном блоке АВР-1/1. В автоматическом режиме находится в разомкнутом состоянии. Ставим номиналом не менее автомата А2, если не получится приобрести выключатель – устанавливаем автоматический выключатель с номиналом выше чем у

А2. Установлен А2 на 25А с характеристикой С – ставим С32А. Ставим мощнее, чтобы при перегрузках срабатывал автомат А2. Но есть и обратная сторона такого решения. Получается очень слабый узел по безопасности. Контакторы КМ1 и КМ2 будут с блокировкой от “встречного включения напряжения”, а выключатель В2 будет обходить эту защиту. Лучшем решением, будет установить кнопки СТАРТ-СТОП на “самоподхвате” от дополнительного NO контакта контактора КМ2. Кнопки стоят дороже выключателя, но сохраняют защиту. Кнопки будут управлять принудительным включением/отключением катушки контактора КМ2 при работающем в ручном режиме генераторе.

  Контактор КМ1 берем малогабаритный промышленного назначения с категорией применения АС-3 и номиналом как и автомат А1

на 25А. Можно применять и модульные контакторы, но они, как правило, выпускаются с категорией применения АС-1, а под АС-3 их номинал нужно уменьшать в 3-4 раза. Промышленные контакторы дешевле модульных и позволяют расширять возможности автоматизации АВР за счет дополнительных приставок.  
  Контактор К1 должен иметь вспомогательный нормально закрытый контакт для осуществления электрической блокировки от встречного напряжения. Установка механической блокировки, дополнительно увеличит степень защиты.

  Контактор КМ2  – выбираем с номиналом автоматического выключателя А2. Ставим на 25А. Используем рекомендации как и при выборе КМ1.

  Жгут управления генератором  <УГ>  – будет состоять из 7-ми одножильных, многопроволочных проводов типа ПУГВ сечением от 1 до 1,5мм2:

•Стартер – 1 провод (на Рис. 2/3 зеленый цвет). Управляет автоматическим включение стартера. Подключается к штатному плюсовому выводу реле стартера генератора через клеммный переходник. От контакта реле стартера (на фото указан стрелкой) проводник идет на дополнительно установленное промежуточное 12 вольтовое реле с током нагрузки от 30А на нормально разомкнутый контакт. Промежуточное реле управляется через клеммы контроллера 9-10. Пусковые токи на реле стартера достаточно высокие и промежуточное реле возьмет нагрузку на себя.

•Питание – 2-а провода (на Рис.2 оранжевый цвет)  Подключаются к аккумулятору генератора, т.к. контроллер питается от постоянного напряжения 12В. Один провод подключаем  к плюсовой клемме расположенной на реле стартера (указана на фото стрелкой) а второй к массе (минус) генератора расположенной на картере левее.  Можно подключить к любому 12 вольтовому  источнику резервного питания постоянного тока.

Еще один важный момент при работе в ручном режиме переключения!
 При переходе на ручной режим переключения вводами, необходимо  обесточить клемму 19 питания  блока  АВР-1/1. Это полностью отключит автоматику. На схеме Рис.3 этот выключатель обозначен Q1. Можно отключать путем отсоединения  проводника питание от одной из клемм модуля или клеммной колодки.

•Зажигание –  1 провод (на Рис.2/3 голубой цвет). Служит для автоматического управления разрешением работы/глушения генератора. Подключается к проводу (обычно желтого цвета) датчика реле уровня масла (указан стрелкой на фото). Управляется через контакты  24-25 контроллера АВР-1/1 и промежуточное 12VCD реле на 20-30А с нормально-закрытым контактом, на схеме Рис.3 обозначено К2. Для разрешения работы контакт  размыкается. Глушится генератор замыканием контакта.

•Заслонка– 2 провода (на Рис.2/3 желтый цвет). Управляет положением воздушной заслонки карбюратора при пуске генератора через электропривод. Сам привод приобретается отдельно или заказывается у нас.  Достаточно установить автомобильный 2-х проводной привод. Его усилия и хода штока, в большинстве случаев, достаточно для перемещения заслонки в крайние положения. Устанавливается он на раму генератора или кронштейн карбюратора, зависит от модели генератора, и через тягу управляет перемещением заслонки.  На фото привод установлен на раму генератора через переходник и управляет воздушной заслонкой типа «рычаг». Обычно хватает крепежа из комплекта, идущего к электроприводу.  АВР-1/1  самостоятельно  меняет полярность на проводах управления и тем самым   управляет электромотором механизма привода.

Топливный клапан – 1 провод (на Рис.2 фиолетовый цвет). Управляет закрытием подачи топлива на ЭМ клапане  при отключенном генераторе. Сам клапан приобретается отдельно или заказывается у нас. Мощность катушки клапана выбираем минимальную 7-10 Вт. Чем мощней – тем будет сильнее греться, и придется решать задачу снижения температуры.  Плюсовой проводник от электромагнитного клапана подключаем к плюсу батареи генератора. Минусовой проводник от клапана идет через нормально открытый контакт промежуточного реле К2 (см. Рис.3) и  далее на минусовую клемму.
 При включении контроллером команды “разрешения работы” сработает промежуточное реле К2, замкнется нормально открытый контакт   и откроет топливный клапан. Топливо начнет поступать в карбюратор, подготавливая генератор к запуску. После “глушения” генератора, реле К2 отключится, контакты разомкнутся и подача топлива будет перекрыта.

 Устанавливать или нет электромагнитный клапан каждый решает самостоятельно. При автоматическом управление, топливный кран на баке будет открыт постоянно и если игла клапана поплавковой камеры карбюратора не перекроет подачу топлива, произойдет утечка топлива.

  Размещаем перечисленные элементы, кроме клапана и привода,  в электрическом щите  подходящего размера, производим подключение проводников.

  Сам алгоритм работы блока АВР-1/1М описан на странице с техническим описанием.

  Подключаем ввод сети, в точке  ( см. Рис.2)  после автоматического выключателя  А1 и перед выключателем В1, подключаем ввод генератора в точке после выключателя В1.    Устанавливаем перемычку на клеммы 11-12 контроллера АВР-1/1 (См. Рис.3), для установки режима NO_IC6000  и возврата воздушной заслонки после запуска генератора.
  Для перехода в автоматический режим управления  выключаем выключатель нагрузки В1, подаем напряжение питание постоянного тока =12В на модуль АВР-1/1. Для отключения автоматики, проделываем все в обратной последовательности.

 Все! Теперь можно наслаждаться   автоматически управляемым вводом резервного питания генератора, не беспокоится за “скачки” и “просадки” напряжения в сети и генераторе, т.к  АВР-1/1  следит за всем.

     

 Сомневаетесь в правильности выбора ?
 Сложная задача ?
 Нужна техническая консультация ?

 Оставьте запрос, нажав на кнопку КОНСУЛЬТАЦИЯ, и наш технический специалист свяжется с Вами и поможет разобраться.

     

 

 

схемы подключения блока с автозапуском генератора.

Что это такое и из чего состоит контроллер?

Альтернативные источники энергии в наши дни получают все большее распространение, поскольку позволяют обеспечить бесперебойное электроснабжение объектов различной направленности. В первую очередь, коттеджей, дач, небольших строений, где присутствуют перебои с электричеством.

Если обычное электропитание исчезает, то возникает потребность скорее включить источник резервного питания, что не всегда возможно сделать в силу различных причин. Именно для этих целей используется автоматическое включение резерва или АВР для генератора. Это решение дает возможность за считанные секунды активировать резервное питание без особого труда.

Что это такое?

Как уже было сказано выше, АВР переводится, как автовключение (ввод) резерва. Под последним следует понимать любой генератор, производящий выработку электроэнергии, если энергоснабжение объекта прекратится.

Данное устройство – своеобразный переключатель нагрузки, осуществляющий это в момент необходимости. Ряд моделей АВР требует ручной настройки, но большая часть управляются в авторежиме по сигналу о потере напряжения.

Следует сказать, что данный блок состоит из ряда узлов и бывает либо однофазным, либо трехфазным. Для смены нагрузки нужно будет лишь установить после электрического счетчика специальный контроллер. Положение силовых контактов будет управляться главным источником электрической энергии.

Почти все типы устройств с запуском от электрической станции можно оснастить автономными механизмами АВР. Для установки блоков резервного введения следует использовать особый шкаф АВР. В то же время щит АВР обычно размещается либо после газогенераторов, или устанавливается на общем электрощите.

Виды и их устройство

Следует сказать, что типы АВР-устройств могут различаться по следующим критериям:

  • по категории напряжения;
  • по количеству запасных секций;
  • времени задержки переключения;
  • мощности сети;
  • по типу запасной сети, то есть применяться в однофазной либо трехфазной сети.

Но чаще всего данные устройства делят на категории по методу подключения. В данном случае они бывают:

  • с автоматическими рубильниками;
  • тиристорные;
  • с контакторами.

Если говорить о моделях с автоматическими рубильниками, то главным рабочим элементом такой модели будет рубильник, имеющий среднее нулевое положение. Чтобы его переключить применяется электропривод моторного типа под управлением контроллера. Такой щит очень легко разобрать и ремонтировать по частям. Он очень надежен, но у него нет защиты от короткого замыкания и скачков напряжения. Да стоимость его довольно велика.

Тиристорные модели отличаются тем, что здесь элементом коммутации являются тиристоры высокой мощности, способствующие тому, чтобы подключение второго ввода вместо первого, что вышел из строя, осуществлялось почти мгновенно.

Данный аспект будет много значить при выборе АВР для тех, кому важно, чтобы электричество было всегда, а любой, даже самый маленький сбой, может стать причиной каких-то серьезных проблем.

Стоимость такого типа АВР велика, но иногда другой вариант просто использовать нельзя.

Еще один тип – с контакторами. Он является наиболее распространенным на сегодняшний день. Это объясняется ценовой доступностью. Его основными частями являются 2 контактора, обладающие взаимной блокировкой, электромеханической или электрической, а также реле, которое предназначается для контроля над фазами.

Самые доступные модели осуществляют контроль лишь над одной фазой, не принимая при этом в расчет качество напряжения. Когда подача напряжения на одну фазу прекращается, нагрузка автоматически идет на другой источник питания.

Модели дороже дают возможность контролировать частоту, напряжение, задержки времени и осуществлять их программирование. Кроме того, можно произвести механическое блокирование всех вводов одномоментно.

Но при неисправности устройств его нельзя заблокировать вручную. И если потребуется ремонт одного элемента, придется производить ремонт всего агрегата сразу.

Говоря о конструкции АВР, следует сказать, что оно состоит из 3-х узлов, которые взаимосвязаны между собой:

  • контакторов, которые осуществляют коммутирование вводных и цепей нагрузки;
  • логических и индикационных блоков;
  • релейного блока переключения.

Иногда они могут снабжаться дополнительными узлами для исключения просадок напряжения, задержек по времени, повышения качества тока на выходе.

Включение запасной линии позволяет обеспечить группа контактов. За наличием входящего напряжения следит фазное контролирующее реле.

Если говорить о принципе работы, то в стандартном режиме, когда все запитывается от главной сети, блок контакторов направляет электричество на потребительские линии, благодаря наличию инвертора.

Сигнал о наличии напряжения вводного типа подается на устройства логического и индикационного типа. При нормальной работе все будет работать устойчиво. Если произойдет авария в главной сети, то реле фазного контроля перестает удерживать контакты замкнутыми и происходит их размыкание, с последующей деактивацией нагрузки.

Если имеется инвертор, то он включается на генерирование тока переменного типа с напряжением в 220 вольт. То есть пользователи будут иметь стабильное напряжение, если в обычной сети напряжение будет отсутствовать.

Если работа основной сети не восстанавливается когда следует, то контроллер подает сигнал об этом с запуском генератора. Если от альтернатора есть стабильное напряжение, то осуществляется переключение контакторов на запасную линию.

Автовключение сети потребителя начинается с поступлением напряжения на фазно-контрольное реле, переключающего контакторы на главную линию. Цепь запасного питания размыкается. Сигнал от контроллера идет на механизм топливоподачи, закрывающую заслонку бензомотора, либо перекрывает топливо в соответствующем блоке двигателя. После этого электростанция выключается.

Если имеется система с автозапуском, то участие человека вообще не требуется. Весь механизм будет надежно защищен от взаимодействия токов встречного типа и короткого замыкания. Для этого обычно используют механизм блокировок и различные дополнительные реле.

Если требуется, то оператор может использовать ручной механизм переключения линий при помощи контролера. Он также может менять настройки блока управления, активировать автоматический либо ручной рабочий режим.

Секреты выбора

Начнем с того, что существуют кое-какие «фишки», которые позволяют выбрать действительно качественный АВР, причем не важно для какого механизма – для трехфазного или однофазного. Первый момент состоит в том, что контакторы имеют крайне важное значение, их роль в данной системе переоценить сложно. Они должны быть очень чувствительны и отслеживать буквально самое незначительное изменение параметров входной стационарной сети.

Второй важный момент, на который нельзя не обратить внимание – это контролер. По сути, это мозг АВР-блока.

Лучше всего покупать модели в исполнении Basic или DeepSea.

Еще одна тонкость – правильно выполненный щит на панели должен иметь определенные обязательные атрибуты. Сюда можно отнести:

  • клавишу аварийного выключения;
  • измерительные приборы – вольтметр, позволяющий контролировать уровень напряжения и амперметр;
  • световая индикация, что дает возможность понять, идет питание от сети либо от генератора;
  • переключатель для управления вручную.

Не менее важным аспектом будет и то, что если отслеживающая часть блока АВР будет монтироваться на улице, то ящик обязательно должен иметь степень защиты от влаги и пыли не менее IP44 и IP65.

Кроме того, все клеммы, кабели и зажимы внутри ящика должны быть промаркированы, как указано в схеме. Она вместе с инструкцией по эксплуатации должна быть понятной.

Схемы подключения

Теперь попытаемся разобраться в том, как правильно подключить АВР. Обычно встречается схема на 2 ввода.

Предварительно следует произвести правильное размещение элементов в электрощите. Они должны монтироваться так, чтобы никаких пересечений проводов не наблюдалось. У пользователя должен быть полный доступ ко всему.

И лишь потом может выполняться подключение силовых блоков АВР с контроллерами по принципиальной электросхеме. Ее коммутирование с контроллерами делается с использованием контакторов. После этого осуществляется соединение с генератором АВР. Качество всех соединений, их правильность, можно проверить, применяя обыкновенный мультиметр.

Если используется режим получения напряжения от стандартной ЛЭП, то в механизме АВР активируется генераторная автоматика, осуществляется включение первого магнитопускателя, подающего напряжение к щитку.

Если случается ЧП и напряжение пропадает, то с использованием реле магнитопускатель №1 деактивируется и генератор получает команду на осуществление автозапуска. Когда начинает работу генератор, то в АВР-щитке активируется магнитнопускатель №2, через который напряжение идет на распредкоробку домашней сети. Так все будет работать либо до того, как восстановится электропитание по основной линии, либо при окончании топлива в генераторе.

Когда основное напряжение восстановится, генератор и второй магнитопускатель отключаются, подавая сигнал первому на запуск, после чего система переходит к стандартной работе.

Следует сказать, что монтаж щита АВР должен выполняться после электросчетчика.

То есть получается так, что во время работы генератора учет электрической энергии не производится, что логично, ведь питание не осуществляется от централизованного источника электроснабжения.

Щиток АВР монтируется до главного щита домашней сети. Поэтому получается, что по схеме он должен быть смонтирован между счетчиком электрической энергии и распределительной коробкой.

Если общая мощность потребителей будет больше того, что может дать генератор или само устройство не обладает большой мощностью, на линию следует подключать исключительно те приборы и оборудование, которые точно потребуются для обеспечения нормальной жизнедеятельности объекта.

Из следующего видео вы узнате о простейших схемах построения АВР, а также схемы АВР на два ввода и генератор.

Схемы подключения резервного дизель-генератора

Резервный дизельный генератор чаще всего подключается по стандартной схеме. Отличия в вариантах подключения могут быть в зависимости от выходного напряжения, на которое рассчитан электрогенератор (однофазное или трёхфазное), от наличия или отсутствия панели автоматического включения резерва (АВР), от типа места расположения блока контроля состояния внешней сети (в панели АВР или в панели управления автономной электростанции).

Ниже приведена однолинейная электрическая схема подключения генераторной установки с панелью АВР:

На данной схеме указаны следующие элементы:

  • Дизель-генератор. Резервная дизельная электростанция.
  • АВР сеть – ДГ. Панель автоматического включения резерва, которая осуществляет переключение питания нагрузки между внешней сетью и дизельной электростанцией.
  • QS. Перекидной рубильник линии «обводного канала» (байпас). Данный рубильник осуществляет переключение питания нагрузки напрямую от сети, исключая из цепи энергоснабжения панель АВР. Эта опция не является обязательной для схемы резервного электропитания, но она очень удобна, так как позволяет отключить панель АВР (например для ремонта) без необходимости длительного отключения нагрузки.
  • Панель управления. Панель управления дизель-генератором.
  • Щит ЩРдг. Электрощитовая, в которой расположены автоматические выключатели нагрузок, которые резервируются от автономного генератора.
  • QF1. Выходной автоматический выключатель генераторного агрегата.
  • QF2. Автоматический выключатель для защиты кабеля собственных нужд. Обычно устанавливается в электрощитовой.
  • Силовой кабель. Данный кабель прокладывается между резервным генератором и панелью АВР. По нему на нагрузки передаётся электроэнергия, которую вырабатывает дизель-генератор. Со стороны генераторного агрегата силовой кабель подключается непосредственно на клеммы выходного автоматического выключателя (QF1). С другой стороны силовой кабель подключается на соответствующие клеммы панели АВР.
  • Кабель управления. Данный кабель прокладывается между резервной электростанцией и панелью АВР. Предназначение кабеля управления (сигнального кабеля) меняется в зависимости от места расположения блока контроля внешней сети. Данный блок осуществляет контроль наличия внешней сети, контроль соответствия качества основного энергоснабжения заданным параметрам (по напряжению и частоте), даёт команды на запуск и остановку генератора электричества, а также управляет переключением панели АВР. Если блок контроля внешней сети расположен на панели АВР, то по кабелю управления от панели АВР на генератор дизельный поступает сигнал о запуске или остановке. Если же блок контроля внешней сети расположен в панели управления автономной электростанции, то по данному кабелю осуществляется управление переключения панели АВР. В последнем случае, от внешней сети на электрогенератор необходимо проложить дополнительный кабель (не показан на приведенной выше электрической схеме), который подключается на панель управления, и по которому осуществляется контроль наличия и качества основного энергоснабжения.
  • Кабель собственных нужд. Данный кабель прокладывается от генераторной установки в электрощитовую. Когда дизельная электростанция не работает, по данному кабелю осуществляется питание автоматического подогрева охлаждающей жидкости двигателя и автоматического подзаряда аккумуляторных батарей от внешней сети. Необходимо помнить, что кабель собственных нужд должен быть защищён отдельным автоматическим выключателем, который на схеме показан как QF2.

Очень часто на объекте есть два независимых ввода от основного энергоснабжения, что повышает отказоустойчивость системы электропитания в целом. В данном случае, дизельные генераторы подключаются аналогичным способом, как и в приведённой выше схеме, только между двумя сетевыми вводами добавляется ещё одна панель АВР (АВР сеть – сеть на однолинейной схеме ниже).

Однако, не всегда генераторы дизельные резервируют все нагрузки на объекте. Часто, потребителей разделяют на группы в зависимости от их критичности (например по величине финансовых потерь в случае их отключения от электропитания). Наименее критичной является группа нагрузок («Потребители 1 категории» на схеме ниже), которая питается только от внешней сети, и её энергоснабжение резервируется переключением между двумя сетевыми вводами. Более критичные нагрузки выделяются в так называемую «Особую группу 1 категории». Помимо двух сетевых вводов данных потребителей также резервируют дизельные электростанции (ДЭС), которые запускаются в случае пропадания основного энергоснабжения по обоим вводам. Самые важные нагрузки, для которых не приемлемо даже секундное прерывание в электропитании, выделяются в «Критическую группу». Потребителей «Критической группы» резервируют не только электрогенераторы, но и источники бесперебойного питания (ИБП), которые включаются последовательно в электрическую цепь и обеспечивают отсутствие пропадания энергоснабжения на время запуска резервной электростанции.

Если Вы планируете покупать дизель генераторы или источники бесперебойного питания рекомендуем Вам обратится к специалистам ОАО Энергомаш для правильного подбора оборудования и построения надёжной схемы энергоснабжения.

Оригинал статьи

Подключение генератора к сети загородного дома

Перед вами стоит важная задача — подключение генератора. Все нужно сделать корректно, иначе вы рискуете собственным здоровьем, а также целостностью проводки и электроприборов. Мы опишем несколько способов, как подключить бензогенератор к сети дома, выберем самую оптимальную схему подключения генератора среди подобных. Начнем мы с техники безопасности: чего при подключении генератора совершать не стоит.

  • Запрещается включать электростанцию в первую попавшуюся домашнюю розетку с предварительным отключением вводных АВ (автоматических выключателей). Учитывайте, что генератор, как правило, значительно мощнее, чем способна выдержать розетка (ее максимум пропускной способности, обычно, до 3,5 кВт). Если максимально допустимая нагрузка будет превышена, случится либо КЗ, либо пожар. При включенных вводных автоматах подача электричества в сеть приведет к поломке генератора.
  • Нельзя подключать генератор, используя пару АВ (один вводной, второй от генератора), так как можно совершить ошибку и включить неправильный автомат.
  • Включение через розетку возможно лишь для резервной станции малой мощности (до 4 кВт). Лучше всего присоединять к бензогенератору удлинитель с подключением электрических приборов через него.

Однако подключение генератора к сети загородного дома, актуальное при частых отключениях света, делается по другим правилам. Предполагается наличие системы автозапуска (АВР) или перекидной рубильник.

Способ запуска с АВР

Именно автозапуск генератора значительно упрощает переход на резервное снабжение электричеством. Автоматическая система имеет несколько принципиальных отличий:

  • следит за сетевым напряжением непрерывно;
  • при исчезновении напряжения цепь “АВР — стационарная сеть” размыкается контактором;
  • происходит включение стартера, электростанция начинает свою работу;
  • в момент выхода мотора на необходимые обороты, электроцепь “потребители — электростанция” замыкается контактором.

Так происходит автоматический запуск генератора при отключении электричества. А обратный переход на стационарное снабжение произойдет при восстановлении питания на участке. В этот момент контактор АВР разомкнет связь с генератором и переключится, сама станция немного поработает вхолостую.

Если вы пользуетесь трехфазной домашней электросетью, выберите одну фазу-резерв для подключения к генератору. Организуйте через нее питание важнейшей бытовой техники: холодильник, ноутбук, осветительные приборы. Обратите внимание, что перекос фаз вероятен при трехфазном подключении, а это частая причина повреждения проводки.

Подключение генератора к трехфазной сети дома по схеме приводим ниже.

АВР своими руками

Основная задача устройства АВР (автоматического включения резерва) состоит в своевременном и быстром переключении нагрузки между двумя источниками питания. Резервная станция активируется автоматически через АВР, когда поступает сигнал о потере напряжения. Работа блока АВР контролируется первичной обмоткой.

Учитывая дороговизну современной автоматики, домашние мастера пробуют собирать АВР для генератора своими руками. Многофункциональный контроллер является наиболее дорогостоящей деталью, также необходимо правильно подобрать контакторы для организации силовой части устройства (обращайте внимание на пропускную способность). Контакторы заведуют переключением с главной линии на локальную сеть. Все элементы располагаются в большом, вместительном щите.

Стандартная схема АВР для генератора своими руками включает автоматизированный механизм-контроллер, работающий от нормального постоянного напряжения. Это блок питания, и чаще всего выбор делается в пользу традиционного мощного аккумулятора, чтобы не было проблемы быстрой разрядки устройства. Контроль уровня выходящего напряжения реализуется именно здесь, в этом блоке питания. При выборе контроллера уточните наличие инверсной воздушной заслонки (актуально для генераторов с механической заслонкой).

Итак, приступим к изготовлению АВР для генератора своими руками:

  1. Детали и узлы монтируются во внутренний отсек электрощита. Все клеммы и контакты организуйте в зоне быстрого доступа, проводники не должны пересекаться.
  2. Выполняется подключение силовой части и контроллеров.
  3. Резервный генератор и централизованная сеть ни в коем случае не должны подключаться параллельно, иначе повредятся все узлы бесперебойного источника питания.
  4. Роль защиты выполняют щиты для обеспечения ручного и автопереключения на ввод резерва. Присмотритесь к универсальным сильноточным коммутаторам нагрузки и многофункциональным авторегуляторам напряжения для вашего генератора.
  5. Учитывайте при подключении пару мощных кабелей в щите автоматического резерва. Первый идет на основную сеть, второй — на резерв. На выходе к потребителю тянется единственный выходной кабель, но алгоритмы работы электрооборудования требуют поочередного использования кабелей.

Способ с рубильником

Популярна схема подключения генератора к сети дома через рубильник. Вместо перекидного рубильника может использоваться реверсивный трехходовый переключатель. Второй вариант даже более удобен, поскольку переключатель монтируется на DIN-рейку, а рубильник требует отдельного выноса возле щитка.

Обратите внимание, как подключить генератор к сети дома на схеме с рубильником:

Перекидной рубильник для генератора обеспечивает переключение питания Город — Генератор, а еще имеет нейтральное положение, когда все нагрузки отключены. При подборе рубильника отталкивайтесь от мощности генератора. Номинал рубильника подбирается с незначительным запасом. Миниатюрная ручка, идущая в комплекте, может не понравиться вам в процессе эксплуатации, поэтому сразу просите у продавца дополнительную, для более удобного переключения.

Вот как выполняется подключение генератора с рубильником:

  1. Автоматы на щитке выключаются, подача питания в дом прекращается.
  2. Провода подсоединяются по схеме.
  3. Далее нужно завести генератор и немного подождать, пока он прогреется.
  4. Рубильник следует привести в нижнее положение (питание от электростанции).
  5. При возобновлении подачи электропитания на участке возвратите переключатель в верхнее положении, а после заглушите ваш генератор.

Видео о включении генератора в сеть загородного дома

Смотрите, как подключить генератор к сети дома по надежной схеме.

Автоматический ввод резерва (АВР) и автозапуск дизельного генератора

АВР – автоматический ввод резервного питания для восстановления электроснабжения потребителей. Также часто встречается наименование – Automatic Transfer Switch, ATS (не путать с AVR – Automatic Voltage Requlator – автоматический регулятор напряжения дизель-генератора). Задача АВР – наблюдение за параметрами электрической сети, и для этого могут использоваться реле контроля напряжения или блоки с микропроцессорами).

Конструкция представляет собой шкаф или щит АВР с контакторами, а также рубильниками, либо автоматами с моторным приводом. Внутри вмонтированы панели, на которых установлены силовые и управляющие устройства. Шкафы обычно имеют три кабельных входа: вводные – сетевой и от ДГУ и отходящая линия на нагрузку. В силовую часть входят шины (клеммы) вводов, выводные шины (клеммы), соединенные с соответствующими автоматами, контакторы (рубильники, либо автоматы с моторным приводом). Автоматическое управление силовой частью осуществляется при помощи трансформаторов (реле) напряжения, реле времени, контроллеров ДГУ, а также ПЛК – программируемых логических контроллеров. Щит АВР на 2 ввода на автоматах с моторным приводом подходит для использования при номинальных токах 250-6300 А. Когда ток на основном вводе пропадает, специальные электромоторы получают сигнал и взводят пружины нужного выключателя, переключая нагрузку на другой ввод. На всех АВР, как правило, устанавливается лицевая панель с лампами или мнемосхемами, на которой можно отслеживать состояние электроснабжения объекта.

АВР (автомат ввода резерва) для дизельных электростанций

АВР (автомат ввода резерва) для дизельных электростанций – фото 1 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельных электростанций – фото 2 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельных электростанций – фото 3 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельных электростанций – фото 4 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельных электростанций – фото 5 из 5

Щиты АВР при токе 60 – 160 А изготавливаются в навесном исполнении, при токе 160 – 400 А – напольном.  Шкафы АВР состоят из корпуса и монтажной панели.  Конструкция корпуса шкафа обеспечивает ввод питающих и вывод отходящих линий сверху и снизу.

АВР можно реализовать на контакторах, рубильниках с моторным приводом, либо автоматических выключателях с моторным приводом. В состав АВР входят:

1. Контроллер, трансформаторы напряжения.

2. Реле контроля напряжения (реле контроля фаз), реле времени.

3. Контакторы, пускатели.

4. Автоматические выключатели (QF,SF) с моторным приводом.

5. Рубильники с моторным приводом.

 

Основным элементом контроля входного напряжения в схемах АВР является реле контроля напряжения РКН (реле контроля фаз РКФ, монитор контроля напряжения). Реле контролирует величину напряжения, чередование, обрыв фаз, обрыв нулевого провода, перепутывание при подключении фаз и нулевого провода. Варианты реле контроля фаз:

– ABB CM-PVE, SQZ3

– Schneider Electric RM17, RM35

– Siemens 5TT3, 3UG35, 3ug46

Комплектующие для АВР – фото 1 из 10

Комплектующие для АВР – фото 2 из 10

Комплектующие для АВР – фото 3 из 10

Комплектующие для АВР – фото 4 из 10

Комплектующие для АВР – фото 5 из 10

Комплектующие для АВР – фото 6 из 10

Комплектующие для АВР – фото 7 из 10

Комплектующие для АВР – фото 8 из 10

Комплектующие для АВР – фото 9 из 10

Комплектующие для АВР – фото 10 из 10

Основным коммутирующим элементом являются контакторы (пускатели) или автоматы. На небольшие токи (до 400А) дешевле применить контактор и автоматический выключатель, на большие токи от 1000 ампер – автомат.  Если применить в схеме АВР на 630 А контактор, то обмотка контактора при таком большом токе будет находиться все время под напряжением.

Серия ATyS от Socomec – это моторизированные рубильники, имеющие электрическую и механическую блокировки до 3200 А. Электрические команды выполняются моторизированным модулем, который управляется двумя типами логических схем:

• дистанционное управление: переключатель ATyS управляется сухими контактами, переводящими его в положения 1, 0 или 2. Сигналы этих контактов могут поступать от внешних схем управления.

• автоматическое управление: переключатель ATyS 6 выполняет все функции контроля, имеет таймеры и реле для нормального/аварийного переключения.

Переключатели версий ATyS 6e и 6m имеют также возможность дистанционного управления. Моторизированный и управляющий модули могут легко заменяться без отключения питающих кабелей.

 

 

ИБП для контроллеров

При построении схем с использованием логических контроллеров обязательным элементом является ИБП, особенно при работе с ДЭС для  I категории электроснабжения. Не рекомендуется использовать для работы контроллера АВР тот же ИБП, что и для нагрузки (в случае неполадок шкаф АВР становится неработоспособным).

 

Удаленное управление АВР

АВР с возможностью диспетчеризации – удаленный контроль параметров АВР, сетевого напряжения и управление (включение и отключение АВР, переключение на другой ввод) – осуществляется с применением контроллера с RS-232/RS по протоколу обмена данными ModBus/RTU.

 

Контроллер для запуска АВР

Автоматический ввод резерва с ДГУ можно построить с применением специального контроллера (например, ComAp InteliATS или DSE 335) и шкафа АВР (ЩАВР). Пример работы АВР с двумя вводами (или одним вводом) и ДЭС:

При пропадании напряжения на вводах 1 и 2, реле контроля напряжения отключаются и контакты исполнительного встроенного реле становятся в исходное положение, через время задержки 5 с с выхода контроллера подается периодически сигнал запуска ДГУ длительностью 10 с. Если ДЭС не запустится в течение 52 с, контроллер выдает сигнал “АВАРИЯ ДЭС”, пусковой цикл прекращается. Питание контроллера ДГУ при отсутствии напряжения 220 осуществляется от ИБП.

При восстановлении напряжения на вводе, контактор питания ВРУ от ДГУ отключается, сигнал “СТОП” подается с задержкой на ДГУ, он будет работать 15 с на холостом ходу для охлаждения.

 

Типовые варианты исполнения АВР:

– 2 ввода и 1 нагрузка;

– 2 ввода и 2 нагрузки с секционированием;

– 2 ввода с приоритетом первого ввода;

– 2 ввода и ввод от ДЭС, с секционированием или без него;

– 1 ввод и ввод от ДЭС.

Шкафы АВР на 3 ввода являются одними из самых надежных источников питания и используются для потребителей первой категории надежности электроснабжения. Щиты АВР на 3 ввода работают по двум схемам:

1 – одна секция потребителей питается от трех независимых линий. Нагрузка будет подключена туда, где нормализовано напряжение.

2 – две секции потребителей работают от двух линий, которые независимы друг от друга. Третий ввод подключается к запасному источнику питания, который в случае аварийной ситуации подключается к одной из секций.

Вводно-распределительное устройство (ВРУ) с АВР используется для приема и учета электричества, а также для защиты зданий от короткого замыкания или перегрузки. Шкафы ВРУ с АВР состоят из блока введения и вывода кабеля, АВР и блока учета потребляемого электричества.

Запросить коммерческое предложение

АВР (автомат ввода резерва) для дизельной электростанции 100 кВт – фото 1 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельной электростанции 100 кВт – фото 2 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельной электростанции 100 кВт – фото 3 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельной электростанции 100 кВт – фото 4 из 5

АВР (автомат ввода резерва) для дизельной электростанции 100 кВт – фото 5 из 5

Щит АВР для запуска дизельного генератора может работать  в автоматическом или в ручном режиме (в зависимости от степени автоматизации ДГУ и панели управления). Когда на вводе 1 прекращается подача электричества, АВР отправит сигнал для запуска генератора. После того, как генератор начнет нормально функционировать, и напряжение на втором вводе достигнет нужного уровня, механизм переключится на резервный источник. Благодаря установленному реле времени второй ввод не будет подключен к генератору, пока он не начнет работать в штатном режиме. Как только на основном источнике будет восстановлена подача электроэнергии, генератор будет отключен, а питание переключится на ввод 1.

В главных распределительных щитах (ГРЩ) АВР переключает нагрузку между вводными автоматами от сети и резервным питанием от дизель-генераторных установок (дает команды на запуск и остановку).  Даже если переключение будет моментальным, пройдет время, пока запустится ДГУ, поэтому  выставляются задержки (уставки от 10 секунд и более обезопасят систему от ложного срабатывания АВР в случае просадки напряжения).

Цены на шкафы АВР для дизель-генераторов производства Техэкспо

Запросите коммерческое предложение – напишите на [email protected]
 

Видео: АВР на рубильнике с моторным приводом фирмы Socomec, ток 400 А: перекидной рубильник, модуль питания и управление. Предварительно вводятся величина напряжения контроля, время задержки, приоритет ввода. Переключение контактов всегда происходит через нулевое значение. При подаче напряжения питания на Ввод 1 и Ввод 2, питание подается от 1-го ввода на нагрузку. В случае пропадания напряжения на основном вводе, происходит переключение на 2-й рабочий ввод. При восстановлении нормального напряжения на основном вводе, щит переключается на 1-й ввод.

Схема АВР 380В с ДГУ

В данной статье, речь пойдет о схеме АВР на напряжение 380 В от трех независимых источников питания, в качестве третьего источника питания предусматривается дизель генераторная установка (ДГУ).

Питание потребителей от трех независимых источников питания предусматривается для потребителей 1-й категории особой группы, когда необходима бесперебойная работа для безаварийного останова производства с целью предотвращения угрозы жизни людей, взрывов и пожаров в соответствии с ПУЭ 7-издание пункт 1.2.18.

Особенностью данной схемы является то, что при отключенных обоих вводах, в случае аварии или вручную были отключены вводы, например для проверки (ремонта) электрооборудования, производится автоматический запуск ДГУ и подключение к нему нагрузки. При восстановлении напряжения на любом из вводов, происходит автоматическое переключение в исходное состояние. На рис.1 представлена схема АВР с ДГУ выполненная на контакторах в однолинейном изображении.

Рис.1 – Схема АВР с ДГУ на контакторах в однолинейном изображении

Принцип работы АВР

В нормальном режиме, питание потребителей напряжением 380В осуществляется от Ввода 1 или Ввода 2 через общий силовой контактор КМ3, который включается через определенную выдержку времени с помощью реле времени КТ1, делается это для того, чтобы питание осуществлялось при наступлении устойчивого режима работы.

Наличие напряжения на каждом из вводом контролируется реле контроля напряжения KV1 и KV2. Переключатель SA1 служит для выбора приоритетного ввода. При наличии напряжения на обоих вводах, первым подключится тот ввод у которого выбран приоритет (положение «1» – первый ввод, положение «0» – оба ввода отключены, положение «2» – второй ввод).

Рис.2 – Схема электрическая принципиальная АВР с ДГУ на контакторах

Принцип работы АВР с основными вводами (Ввод 1 и Ввод 2)

Например при исчезновении напряжения на Вводе 1, срабатывает реле контроля напряжения KV1 и размыкает своими контактами, цепь питания контактора КМ1. При наличии напряжения на Вводе 2, контакты реле KV2 замкнуты и если контактор КМ1 находится в отключенном состоянии, то сработает контактор КМ2, при этом контактор КМ3 находится во включенном состоянии и напряжение потребителям подается через замкнутые силовые контакты контакторов КМ1 и КМ3.

Аналогично выполняется АВР для Ввода 2.

Принцип работы АВР с ДГУ

При пропадании напряжения на основных вводах: Ввод 1 и Ввод 2, происходит замыкание цепи управления генератором, размыкание цепи питания силового контактора КМ3. После того, как генератор запустится и реле контроля напряжения KV3 замкнет свой выходной контакт, начинается отсчет времени с помощью реле времени с задержкой на включение KT2, необходимый для стабилизации выходных параметров генератора. По окончании отсчета, цепь питания контактора КМ4 замыкается и подключается питание генератора.

При восстановлении напряжения на каком либо из основных вводов. Например восстановилось напряжение на Вводе 1, в этом случае срабатывает реле контроля напряжения KV1 и своими контактами замыкает цепь питания контактора КМ1. При этом выходные контакты контактора КМ1 замыкаются и подается питание на реле времени с задержкой на включение KT1.

После окончания отсчета времени, реле времени КТ1 замыкает цепь питания промежуточное реле KL3, которое в свою очередь замыкает цепь питания катушки контактора КМ3 и размыкает цепь питания контактора КМ4, после того как контактор КМ4 отключится, сработает КМ3 и через замкнутые силовые контакты контакторов КМ1 и КМ3 подается напряжение потребителям от основного Ввода 1.

Также рекомендую вам ознакомится со схемой АВР на три ввода с секционным контактором.

Всего наилучшего! До новых встреч на сайте Raschet.info.

Поделиться в социальных сетях

Как к сети дома подключить генератор

Как подключить генератор к дому? Казалось бы, что может быть проще, завел генератор, подключил к дому и все, живем как прежде ))). Но не все так просто, как кажется с первого взгляда. В этой статье хотелось бы рассказать о том, как наш народ, желая немного сэкономить на материалах, работе квалифицированных специалистов, умудряется подключать бензиновые и дизельные генераторы.

Итак, недавно побывав в «гостях» у одного из товарищей который, по его словам, работал много лет судовым электриком и знает об электричестве все, в том числе и закон Ома 🙂 …

Так вот, причиной визита стало то, что бензиновый генератор отказывается выдавать жизненно важные 220 В.

При первом же осмотре «клиента», то есть, генератора прилегающего электрохозяйства, стала понятна причина отказа – вышел из строя блок автоматического регулятора напряжения. Немного поговорив с хозяином бензинового генератора и задав пару наводящих вопросов, понял причину выхода из строя миниэлектростанции. Все оказалось достаточно просто.

Во время отключения основного электричества, заказчик подключал генератор в ближайшую розетку, при этом отключая вводной автомат, в итоге на весь дом подавалось электричество от генератора. При появлении электричества в основной сети генератор отключался, переноска отключалась от генератора, и включался вводной автомат.

На самом деле способов подключения генератора к существующей сети дома не так уж и много, и способ, описанный выше, не годится, так как это опасно как для людей, так и для генератора. Всегда существует вероятность того, что человек ошибется в последовательности включения-отключения, что, впрочем, и произошло на данном объекте. После появления электричества наш «Судовой Электрик» заглушив генератор, забыл вынуть розетку из него. Результат ошибки уже описан выше.

Итак, как же правильно подключить генератор? Способов подключения несколько.

Самый простой это использовать перекидной рубильник в три положения 1-0-2, то есть, в первом положении объект (дом, офис) будет подключен к промышленной сети, в положении «0» нагрузка отключается. При переключении в положение «2» нагрузка подключена к резервному источнику электричества — генератору.

Чтобы было понятнее как и что куда подключать вот вам картинка.

2) Простейший блок АВР на контакторах

Второй способ немного сложнее, но тоже имеет право на жизнь. В данном случае используем простейший АВР с приоритетом основного ввода. Алгоритм работы устройства достаточно прост:

При пропадании городского электричества подходите к генератору и заводите его, если в основной сети нет электричества, замкнется контактор генератора. При появлении электричества в основной сети контактор генератора размыкается и включается контактор сети.

Путем нехитрых манипуляций можем слегка усовершенствовать этот «полуАВР», и тогда при появлении электричества в городской сети, дополнительное реле будет глушить генератор.

Также можно установить дополнительно реле времени, и тогда, при запуске генератора нагрузка будет включена через определенное время, за которое генератор выйдет на свой нормальный режим работы, то есть, он (генератор) прогреется, обороты стабилизируются.

Данный тип подключения бензинового или дизельного генератора к существующему объекту позволяет подключить генератор, как с ручным запуском, так и генераторы оборудованные электростартером.

3) Блок автоматического управления генератором

Третий способ подключения бензинового, дизельного или газового генератора к дому. Для переключения нагрузки с города на генератор рекомендуем использовать полноценный АВР — автоматическое включение резервного питания.

Этот способ, пожалуй, самый оптимальный. В данном случае блок автоматики (АВР) контролирует наличие напряжения в основной сети и в случае пропадания напряжения автоматика (АВР) самостоятельно запускает бензиновый, дизельный или газовый генератор, прогревает и переключает нагрузку на миниэлектростанцию. При появлении электричества в основной сети происходит переключение нагрузки с генератора с последующей остановкой бензинового или дизельного генератора.

Единственный минус, в данном случае, это стоимость устройства запуска генератора (АВР) и стоимость самих монтажных работ, так как для коммутации генератора и системы АВР необходимы знания и навыки по подключению генератора и автоматики. Также необходимо учесть, что для работы генераторной установки в автоматическом режиме, миниэлектростанция должна быть оборудована электростартером.

Схема подключения контроллера АВР «Контакт ЕС»

Так как приходиться регулярно заниматься инсталляцией генераторов и автоматики, в частности АВР «Портофранко», хотелось бы дать пару рекомендаций по выбору автоматики для управления генератором.

Если у Вас в качестве резервного(аварийного) источника электричества установлен простой бензиновый или дизельный генератор и у вас нет особенных требований к генератору, точнее к автоматике которая должна управлять этим самым генератором, смело берите АВР «Портофранко» серии ЛЕ (эконом-версия). Несмотря на свой ограниченный, в плане настроек-регулировок, функционал, автоматика справляется со своей задачей на все 100%. Проверено лично, и не один раз ))). И, к тому же, сэкономите немного денег, что тоже немаловажно…

Если же у вас требования к автоматике более жесткие и вам в дальнейшем потребуется дополнить вашу энергосистему дома, офиса, предприятия какими-то дополнительными устройствами, то тут, конечно же, лучше обратить внимание на АВР серии СЕ или МЕ.

К примеру, недавно пришлось выполнить не совсем стандартную задачу по обеспечению резервным электричеством одного домика, общей площадью под 600 м². Так вот, благодаря гибкости данных АВР-ов, задачу выполнили на ура ))).

Еще одной отличительной особенностью АВР «Портофранко» версий СЕ и МЕ является наличие порта RS-485, через который, используя специальный софт и переходник-адаптер, можно дистанционно посредством ПК следить и управлять работой АВРа и генератора. Адаптер и необходимый софт можно приобрести у производителя АВР.

Как подключить однофазный генератор к трехфазной сети дома

Способов подключения существует несколько. Самый первый – это подключение генератора к выделенной для этих целей группе потребителей.  

Другой способ – это использование перекидного рубильника, переключателя на три положения 1-0-2,  то есть, в положении «1» нагрузка запитана от промышленной (городской) сети, Среднее положение рубильника «0» — нагрузка отключена, в положение «2» — нагрузка (дом) подключена к резервному источнику электричества, в данном случае это бензиновый, дизельный или газовый генератор.

Не особо вдаваясь в конструкцию устройств, отметим лишь, что устроен перекидной рубильник или трехпозиционный переключатель относительно просто и состоит из неподвижных контактов, к которым подключаются провода (нагрузка-город-генератор) и подвижных контактов, которые осуществляют коммутацию нагрузки с города на генератор и обратно.

В случае переключения трехфазной нагрузки город-нагрузка (потребитель) коммутируются три фазы, то есть, на рубильник приходит три городских фазы А-В-С, на нагрузку уходят те же самые три фазы. В случае переключения нагрузки на генератор нам необходимо сделать так, чтобы на все три фазы поступало электричество.

Для этого необходимо немного модернизировать наш переключатель-рубильник, а именно, сделать перемычку между фазами А-В-С со стороны подключения генератора. Теперь, в случае переключения нагрузки на генератор, на все три фазы будет поступать электричество.

Следующий способ подключения нагрузки к однофазному генератору, это применение контакторов. В данном случае применяют два контактора, один для питания нагрузки от городской электросети, второй контактор необходим для подключения нагрузки к резервному источнику электричества – бензиновому, дизельному или газовому генератору. Этот метод приемлем в случае использования АВР.

При питании нагрузки от города все три фазы, подключенные к контактору, идут на нагрузку. При подключении генератора, как и в случае с перекидным рубильником, на клеммах контактора в месте подключения провода от генератора нам необходимо установить перемычку между фазами А-В-С.

Что лучше использовать для переключения? Перекидной рубильник или контакторы?

Если вы не собираетесь использовать систему автоматического управления генераторами, то необходимо установить перекидной рубильник, но обязательно трехпозиционный 1-0-2.

В случае же применения блока автоматического запуска генератором – АВР, без использования контакторов вам не обойтись.

Внимание!!! При использовании однофазного генератора следует учесть, что если есть трехфазные приборы, их необходимо отключить от питания на время работы от генератора, так как это может привести к выходу из строя данных приборов.

Чего не следует делать!!!

Нельзя подключать генератор методом розетка-розетка…

Нельзя подключать генератор к электросети дома используя два автомата — один вводной, который от города, второй от генератора. Обязательно когда-нибудь ошибетесь и включите не тот автомат… Что будет дальше не станем рассказывать, но в любом случае ничего хорошего…

В любом случае, если Вы намерены использовать генератор в качестве резервного источника электричества для дома, офиса, производства, рекомендуем обратиться к специалистам, которые произведут монтаж генератора быстрее и качественнее.

Ранее ЭлектроВести писали, что 18 мая ПАО «Центрэнерго» вышло на ТБ «Украинская энергетическая биржа» с предложением 100 МВт базового графика общим объемом 292 800 МВт*ч с периодом поставки с 1 июня по 30 сентября 2021 года, сообщает пресс-служба.

По материалам: electrik.info.

Автоматический регулятор напряжения (АРН) для генераторов


ТЕОРИЯ РАБОТЫ

Автоматический регулятор напряжения (АРН) – это электронное устройство для автоматического поддержания выходного напряжения на клеммах генератора на заданном значении при переменной нагрузке и рабочей температуре. Он управляет выходным сигналом, считывая напряжение V на выходе на катушке, генерирующей энергию, и сравнивая его со стабильным эталоном. Затем сигнал ошибки используется для корректировки среднего значения тока возбуждения.


Некоторые небольшие дешевые портативные генераторы имеют фиксированное возбуждение.В таких машинах, когда генератор переменного тока нагружен, его напряжение на клеммах V out падает из-за его внутреннего сопротивления. Этот импеданс складывается из реактивного сопротивления рассеяния, реактивного сопротивления якоря и сопротивления якоря. V out также зависит от коэффициента мощности нагрузки. Вот почему для поддержания выходной мощности в более жестких пределах в большинстве моделей используется AVR. Обратите внимание, что все АРН помогают регулировать выход в основном в установившемся режиме, но, как правило, медленно реагируют на быстрые переходные нагрузки.Некоторые высокопроизводительные устройства, такие как многие модели Honda, используют более точный цифровой DAVR с лучшей переходной характеристикой.

Блок-схема справа иллюстрирует основные концепции, используемые для стабилизации выходной мощности генераторных установок с генераторами переменного тока с самовозбуждением. Вот как это работает. Когда ротор вращается двигателем, в обмотке возбуждения генерируется переменное напряжение. Этот переменный ток преобразуется в постоянный ток выпрямительным мостом «RB» и конденсатором фильтра «C». Схема обнаружения сравнивает напряжение, представляющее V на выходе , с заданным значением и включает и выключает транзистор «Q».Когда “Q” включен, через обмотку возбуждения течет ток. Когда «Q» выключен, ток возбуждения уменьшается, продолжая течь через диод «D». Ротор может включать в себя небольшой постоянный магнит для обеспечения некоторого базового тока, когда «Q» выключен. Правильно изменяя рабочий цикл транзистора “Q”, можно регулировать V out . Обратите внимание, что теоретически «Q» также может работать в линейном режиме, но его тепловыделение будет увеличиваться.

СХЕМА РЕГУЛЯТОРА

На схеме ниже показана типовая реализация АРН.Этот тип схемы существует уже много лет. Его многочисленные варианты используются как в портативных генераторах, так и в автомобильных генераторах переменного тока и описаны в различных патентах, таких как US3376496 General Motor для трехфазных систем и US6522106 Honda.

Выпрямитель RB1 с конденсатором C1 выдает уровень постоянного тока, близкий к пику В на выходе . Небольшой резистор R1 ограничивает ток заряда C1 и предотвращает «отсечение» синусоидального сигнала. Теоретически его можно опустить. Если делитель R2-R3-R4 правильно настроен, когда V out ниже требуемого значения, Q1 будет выключен, Q2 будет смещен вперед через R6, а пара Дарлингтона Q2, Q3 будет активировать обмотку возбуждения.И наоборот, когда V из повышается и напряжение на катоде D1 превышает примерно Vz + 0,7 В, Q1 размыкается и отключает как Q2, так и Q3.
Вот возможный список деталей , который немного изменен по сравнению с тем, что было предоставлено в этом обсуждении: RB1 / RB2 = GBU6J, R1 = 10Ω / 1 Вт, C1 = 2,2 мк / 250 В, R2 = 56 кОм, R3 = 2,49 кОм, R4 = 0 … 2 кОм (потенциометр), R5 = 2,49 кОм, C2 = 0,01 мк, D1 = 1N4738 (Vz = 8,2 В), Q1 = MPSA06, Q2 = 2N6515, Q3 = BU931T, D2, D3 = 1N4005, C3 = 470 мк / 200 В. Конечно, разные производители могут использовать разные конфигурации.Например, здесь вы можете увидеть реконструированный старый регулятор Generac, который использует SCR и UJT. Многие современные машины часто используют MOSFET вместо биполярных транзисторов Q2-Q3 для снижения коммутационных потерь. Вам просто нужно защитить его ворота дополнительным стабилитроном.

Вся информация здесь предоставляется КАК ЕСТЬ только для технической справки, без каких-либо гарантий и ответственности любого типа, явных или подразумеваемых, и не является профессиональной консультацией – прочтите наш полный отказ от ответственности.


Системы и методы управления возбуждением генератора

Системы возбуждения Системы возбуждения можно определить как систему, которая обеспечивает ток возбуждения обмотке ротора генератора.Хорошо спроектированные системы возбуждения обеспечивают надежность работы, стабильность и быстрый переходный отклик.

Четыре распространенных метода возбуждения включают:

  • Шунтирующий или самовозбужденный
  • Система усиления возбуждения (EBS)
  • Генератор на постоянных магнитах (PMG)
  • Вспомогательная обмотка (AUX).
У каждого метода есть свои преимущества. Все методы используют автоматический регулятор напряжения (АРН) для подачи постоянного тока на статор возбудителя.Выход переменного тока ротора возбудителя выпрямляется на вход постоянного тока ротора главного генератора. Более продвинутые системы используют дополнительный вход для AVR. В этой статье будут рассмотрены конструкция, функции и применение каждого метода, а также приведены схемы и иллюстрации для каждого из них.

Автоматический регулятор напряжения (АРН) Конструкция АРН зависит от используемого возбуждения. Все они получают сигнал от статора генератора, когда он вращается. АРН с возможностью приема второго входа для уменьшения или устранения внутренних гармоник, вызванных сигналами обратной связи нагрузки, используются для приложений с нелинейной нагрузкой.Обычно используются два типа:
  • Силиконовый управляемый выпрямитель (SCR) – определяет уровень мощности статора и определяет его срабатывание для напряжения возбудителя. Может вызвать проблемы при использовании с нелинейными нагрузками.
  • Полевой транзистор (FET) – определяет уровень мощности от статора и преобразует его в сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на возбудитель. Этот стиль АРН может использоваться для методов возбуждения. Нелинейные нагрузки не вызывают обратной связи, приводящей к сбоям возбуждения.

Шунтирующий или самовозбуждающийся

Шунтирующий метод отличается простой и рентабельной конструкцией, обеспечивающей входное питание АРН. Этот метод не требует дополнительных компонентов или проводки. При возникновении проблем устранение неисправностей упрощается за счет меньшего количества компонентов и проводки для проверки.


Когда генератор вращается, статор подает входное напряжение на АРН. Кроме того, в АРН есть датчики, контролирующие выход статора.

АРН питает возбудитель и выпрямляется до постоянного тока.Для вывода нагрузки на статор наводится ток.

Самым большим недостатком этой системы является то, что на АРН влияет нагрузка, которую питает генератор. Когда нагрузка увеличивается, напряжение начинает уменьшаться, и АРН должен подавать больший ток на возбудитель, чтобы поддерживать спрос. Это доводит AVR до предела возможностей. Если АРН выходит за его пределы, поле возбуждения схлопывается. Выходное напряжение снижено до небольшой величины.

Если произойдет короткое замыкание в цепи питания АРН, генератор не будет иметь источника возбуждения.Это вызывает потерю выходной мощности генератора.

Генераторы с шунтирующим или самовозбуждением могут использоваться при линейных нагрузках (постоянная нагрузка). Приложения с нелинейными нагрузками (переменная нагрузка) не рекомендуются для генераторов с этим методом возбуждения. Гармоники, связанные с нелинейными нагрузками, могут вызывать пробои поля возбуждения.

Система усиления возбуждения (EBS) Система EBS состоит из тех же основных компонентов, которые подают входы и получают выходы от AVR.Дополнительные компоненты в этой системе:
  • Модуль управления усилением возбуждения (EBC)
  • Генератор усиления возбуждения (EBG).
EBG установлен на ведомом конце генератора. Внешний вид такой же, как у постоянного магнита. EBG подает питание на контроллер при вращении вала генератора.

Модуль управления EBC подключается параллельно к АРН и возбудителю. EBC получает сигнал от AVR. При необходимости контроллер подает на возбудитель различные уровни тока возбуждения на уровнях, которые зависят от потребностей системы.

Дополнительная мощность, подаваемая в систему возбуждения, поддерживает требования к нагрузке. Это позволяет генератору запускаться и восстанавливать напряжение возбуждения.

Эта система возбуждения не рекомендуется для приложений с непрерывным питанием. Он предназначен для аварийного или резервного питания. При запуске генератора система EBS отключается до достижения рабочей скорости. EBG все еще генерирует мощность, но контроллер не направляет ее.

Система обеспечивает динамический отклик, дешевле и отвечает требованиям по обеспечению 300% тока короткого замыкания.Нелинейные нагрузки, такие как запуск двигателя, улучшаются по сравнению с методом шунтирования или самовозбуждения.

Генератор постоянных магнитов (PMG) Генераторы, оснащенные постоянными магнитами, являются одними из самых известных методов с раздельным возбуждением. На ведомом конце вала генератора установлен постоянный магнит.

PMG подает изолированное питание на АРН, когда вал генератора вращается. AVR использует дополнительную мощность при питании нелинейных нагрузок, таких как: запуск двигателей.

Чистая, изолированная, непрерывная трехфазная форма волны генерируется при вращении вала генератора.

Некоторые из преимуществ использования генераторов, оснащенных методом возбуждения PMG:

  • Поле возбуждения не разрушается, позволяя устранить устойчивые короткие замыкания.
  • Изменение нагрузки не влияет на поле возбуждения.
  • Напряжение создается при первом запуске и не зависит от остаточного магнетизма в поле.
  • При запуске двигателя поле возбуждения не разрушается из-за отсутствия питания АРН.
Система PMG увеличивает вес и размер части генератора. Это наиболее часто используемый метод возбуждения для приложений, в которых используются двигатели, которые запускаются и останавливаются, и другие нелинейные нагрузки.

Вспомогательная обмотка (AUX) Метод вспомогательной обмотки используется уже много лет. Области применения варьируются от морских до промышленных и более практичны в более крупных установках.

Этот метод имеет отдельное поле возбуждения, однако он не использует компонент, прикрепленный к ведомому концу вала генератора. В этих методах используется вращение вала и постоянный магнит или генератор для обеспечения дополнительного возбуждения.

В статор установлена ​​дополнительная однофазная обмотка. Когда вал генератора вращается, основные обмотки статора подают напряжение на АРН, как и во всех вышеупомянутых методах.

Дополнительные однофазные обмотки подают напряжение на АРН.Это создает дополнительное напряжение возбуждения, необходимое при питании нелинейных нагрузок.

Для приложений с линейной нагрузкой можно использовать методы возбуждения с шунтом, EBS, PMG и AUX. Шунтирующее возбуждение – наиболее экономичный метод.

Для приложений с нелинейной нагрузкой можно использовать методы возбуждения EBS, PMG и AUX. Возбуждение PMG является наиболее распространенным и широко используемым.


>> Вернуться к статьям и информации <<

IIS 7.5 Подробная ошибка – 404.11

Сводка ошибок

Ошибка HTTP 404.11 – не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Подробная информация об ошибках Обработчик 0x000000004
Модуль RequestFilteringModule
Уведомление BeginRequest
StaticFile
Код ошибки
еще не определено
Запрошенный URL https: // www.americasgenerators.com:443/uploads/docs/universal%2015%20amp%20self%20excited%20half%20wave%203%20phase%20voltage%20sensing%20automatic%20voltage%20regulator.pdf
Physical Path C: inetpub \ wwwroot \ AmericasGenerators.com \ uploads \ docs \ universal% 2015% 20amp% 20self% 20excited% 20half% 20wave% 203% 20phase% 20voltage% 20sensing% 20automatic% 20voltage% 20regulator.pdf
Logon Method
Вход в систему Пользователь Еще не определено
Наиболее вероятные причины:
  • Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.
Что вы можете попробовать:
  • Проверьте параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] в файле applicationhost.config или web.confg.
Ссылки и дополнительная информация Это функция безопасности. Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения необходимо выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените конфигурацию / system.Параметр webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

Глоссарий по электричеству и коэффициенты преобразования

Не понимаю ни слова или аббревиатуры? Посмотрите здесь, в нашем глоссарий.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я

Нужна помощь в преобразовании единиц энергии?
Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список преобразование единиц измерения.
Щелкните здесь для получения информации о топливе и коэффициенты пересчета.

А

ac – сокращение от переменного тока

активная мощность – см. Активную мощность

переменный ток – электрический ток, который многократно меняет направление на противоположное. из-за изменения напряжения, которое происходит с той же частотой. Часто сокращенно AC или ac.

Генератор переменного тока – электрогенератор, предназначенный для выработки переменного тока.Обычно состоит из вращающихся частей, которые создают изменяющееся магнитное поле для создания переменный ток.

Американский национальный институт стандартов – частная организация, координирующая и / или утверждает некоторые стандарты США, в частности, относящиеся к электротехнической промышленности. Сокращенно ANSI.

Американский калибр проволоки – стандартная мера, представляющая размер проволоки. В чем больше число, тем меньше размер провода. Сокращенно AWG.

Амперность – максимальный непрерывный ток, который проводник может проводить без перегрев выше его номинальной температуры.

Ампер – электрический ток, создаваемый одним вольт, приложенным к сопротивлению один ом. Он также равен расходу одного кулона в секунду. Именованный по французскому физику Андре М. Ампре 1836.

температура окружающей среды – температура окружающей среды.

Ампер-час – расход электроэнергии, равный одному амперу за один час. Обычно используется для оценки емкости батарей.

аналог – методика измерения или отображения, в которой используются непрерывно меняющиеся физические параметры.Напротив, цифровой формат представляет информацию в дискретной двоичной форме. используя только нули и единицы.

Полная мощность – математическое произведение напряжения и тока в сетях переменного тока. Поскольку в системах переменного тока напряжение и ток могут не совпадать по фазе, полная мощность расчетная мощность может не равняться реальной мощности, но на самом деле может превышать ее. Реактивные нагрузки (индуктивность и / или емкость) в системах переменного тока приведет к увеличению кажущейся мощности чем реальная власть.

AWG – сокращение от American Wire Gauge.

Б

Батарея

– группа из двух или более ячеек, соединенных вместе для обеспечения электрического Текущий. Иногда также используется для описания отдельной клетки, которая преобразует химическую энергию в электрический ток.

Срок службы батареи

– количество циклов разрядки и перезарядки батареи. может пройти до того, как снизится до уровня ниже его номинальной мощности.

саморазряд батареи – постепенная потеря химической энергии в батарее, которая не подключен к какой-либо электрической нагрузке.

черный старт – относится к определенным энергоблокам, которые могут запускаться. по запросу без внешнего источника электроэнергии. Часто это горение турбины, которые имеют стационарные аккумуляторные батареи для обеспечения резервного питания для питания всех органы управления и вспомогательное оборудование, необходимые для запуска и работы агрегата. В случае Эти блоки имеют решающее значение для восстановления электросети. Большинство энергоблоков не имеют возможности пуска с нуля.

соединение – токопроводящий путь, образованный неразъемным соединением металлические детали. Предназначен для обеспечения непрерывности электрической цепи и возможности безопасного провести любой вероятный ток. Аналогичен соединительной перемычке или соединительному проводу.

ответвление цепи – жилы между последним устройством защиты от сверхтока и выходы или нагрузки.

К

Конденсатор

– устройство, которое накапливает электрический заряд обычно посредством проводящих пластины или фольга, разделенные тонким изолирующим слоем диэлектрического материала.В эффективность устройства или его емкость измеряется в фарадах.

Ячейка

– отдельное устройство, преобразующее химическую энергию в электрический ток. Иногда также называется аккумулятором.

скорость заряда – скорость, с которой заряжается аккумулятор или элемент. Можно выразить как отношение емкости батареи к текущему току.

автоматический выключатель – устройство, предназначенное для размыкания цепи вручную или автоматическим действием, когда ток превышает значение, превышающее допустимое.Автоматический выключатель может обеспечить защиту от перегрузки по току.

проводник – обычно металлическое вещество, способное передавать электричество с небольшим сопротивлением. Наилучшим проводником в нормальных диапазонах температур является серебро. В наиболее распространен медь. Некоторые другие недавно открытые вещества, называемые сверхпроводниками. фактически имеют нулевое сопротивление при экстремально низких температурах.

длительная нагрузка – постоянный ток электрической нагрузки в течение трех и более часов.

Кулон – практическая единица электрического заряда, передаваемого током в единицу. ампер в течение одной секунды. Это заряд, который переносят 6,2418 x 10 18 электронов. Назван в честь французского физика Шарля А. де Кулона 1806 г.

ток – поток электричества, обычно измеряемый в амперах.

циклов в секунду – мера частоты в электрической системе переменного тока. Сокращенные циклы в секунду или циклы. Сейчас заменен на агрегат Hertz.

Д

dc – сокращение от постоянного тока.

децибел – логарифмическая мера отношения двух величин. Сокращенно дБ. Для электроэнергии 1 дБ = 10 x log 10 P 1 / P 2 . Для электрическое напряжение или ток, 1 дБ = 20 x log 10 E 1 / E 2 .

глубина разряда – процент от номинальной емкости батареи, которая была разряжается от АКБ.

диод – электронный полупроводниковый прибор, который преимущественно пропускает ток поток только в одном направлении.

постоянный ток – электрический ток, который обычно течет только в одном направлении. Сокращенно dc.

E

Электролит

– неметаллический проводник электричества, обычно состоящий из жидкости. или паста, в которой электрический ток проходит через ионы.

энергия – способность или способность выполнять механическую работу.Электрические энергия измеряется в киловатт-часах для выставления счетов.

Факс

Фарад – единица емкости. Один кулон заряда создаст потенциальную разница в один вольт на емкости в один фарад. Названный в честь английского физика Майкл Фарадей 1867.

неисправность – короткое замыкание.

фидер – проводники цепи между вспомогательным оборудованием и последним устройство защиты от перегрузки по току в ответвленной цепи.

фильтр – устройство, состоящее из элементов схемы, предназначенных для пропускания желаемого частоты и заблокировать все остальные. Обычно он состоит из конденсаторов и катушек индуктивности.

FLA – Ампер полной нагрузки, также иногда сокращенно RLA для амперы полной нагрузки. Это ток в амперах, который требуется двигателю для выработки номинальной мощности. Паспортная мощность в лошадиных силах, если на него указаны номинальное напряжение и частота, указанные на паспортной табличке. терминалы.

float charge – зарядный ток, подаваемый на аккумулятор, превышающий скорость саморазряда аккумулятора.Этот ток, в других нормальных условиях, будет поддерживайте аккумулятор в полностью заряженном состоянии.

частота – количество полных чередований или циклов в секунду переменный ток. Измеряется в Герцах. Стандартная частота в США – 60 Гц. Однако в некоторых других странах стандарт составляет 50 Гц.

г

газообразование – побочные газы, образующиеся в результате химических реакций, происходящих при зарядка аккумулятора.Поскольку одним из этих газов часто является водород, необходимо соблюдать меры предосторожности. необходимо обеспечить надлежащую вентиляцию, чтобы избежать опасности взрыва.

Генератор

– вращающаяся машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. энергия. В автомобильной промышленности традиционная терминология использует генератор только для обозначения те машины, предназначенные для выработки постоянного тока через щетки и коммутатор (в отличие от к генератору).

сетка – в сфере электроэнергетики термин, используемый для обозначения электроэнергетики. дистрибьюторская сеть.

заземление – проводящее соединение между электрической цепью или устройством и Земля. Заземление может быть преднамеренным, например, в случае защитного заземления, или случайным что может привести к высоким токам перегрузки.

H

гармоника – синусоидальная волна, которая является целым кратным базовой частоты. Для Например, третья гармоника в системе 60 Гц – это частота 180 Гц. Определенные виды электрическое оборудование генерирует гармоники, которые мешают правильному функционированию другие устройства, подключенные к той же системе.

Генри – практическая единица индуктивности. Один Генри равен индуктивности в котором изменение на один ампер в секунду приводит к индуцированному напряжению в один вольт. Аббревиатура H. Названа в честь американского физика Джозефа Генри 1878 г.

Герц – единица измерения частоты. Один герц равен одному полному циклу в секунду источник переменного тока. Сокращенно Гц. Назван в честь немецкого физика Генриха Р. Герца 1894 года. единица заменяет прежнюю «циклов в секунду».«

лошадиных сил – единица мощности, равная 746 Вт.

Гц – сокращение от Hertz.

I

IEEE – сокращенное название Института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике.

импеданс – суммарное воздействие цепи, препятствующее прохождению переменного тока. состоящий из индуктивности, емкости и сопротивления. Его можно количественно выразить в единицах Ом.

индуктивность – характеристика электрической цепи, по которой напряжение индуцированный в нем изменением тока.Это может быть вариация тока в в самой цепи (самоиндукция) или в соседней цепи (взаимная индуктивность). Величина характеристики измеряется в единицах Генри.

Институт инженеров по электротехнике и радиоэлектронике – независимая организация который разрабатывает электрические стандарты и продвигает профессию электрика и электронщики.

Инвертор

– электрическое устройство, которое предназначено для преобразования постоянного тока в переменный ток.Первоначально это было сделано с помощью вращающихся машин, которые производили настоящие синусоидальный выход переменного тока. В последнее время это преобразование стало более экономичным. и эффективно используя твердотельную электронику. Однако кроме самого дорогого В моделях эти устройства обычно не дают идеального синусоидального сигнала. Этот иногда может привести к электромагнитным помехам в работе других чувствительных электронных устройств. устройств.

Ион

– положительно или отрицательно заряженный атом или молекула.

Дж

Джоуль – единица работы или энергии, равная одному ватту за одну секунду. Один киловатт час равен 3 600 000 Джоулей. Назван в честь Джеймса П. Джоуля, английского физика 1889.

Закон Джоуля – определяет соотношение между током в проводе и произведенная тепловая энергия. В 1841 году английский физик Джеймс П. Джоуль экспериментально показал что W = I 2 x R x t, где I – ток в проводе в амперах, R – сопротивление провода в Ом, t – время протекания тока в секундах, и W – энергия, произведенная в Джоулях.

К

киловар – единица реактивной мощности переменного тока, равная 1000 вар. Сокращенно кВАр или кВАр.

киловольт – единица электрического потенциала, равная 1000 вольт. Сокращенно кВ или КВ.

киловольт ампер – единица полной мощности, равная 1000 вольт амперам. Здесь, кажущаяся мощность отличается от реальной мощности. В системах переменного тока напряжение и ток будут не совпадать по фазе, если передается реактивная мощность.Обычно сокращенно кВА или кВА.

киловатт – единица мощности, равная 1000 ватт. Сокращенно кВт или кВт.

киловатт-час – единица энергии или работа, равная одному киловатту в час. Сокращенно обозначается как кВтч или кВтч. Это нормальное количество, используемое для измерения и выставление счетов потребителям электроэнергии. Цена за кВт / ч варьируется примерно от 4 до 15 центов. центов. При 100% эффективности преобразования один киловатт-час эквивалентен примерно 4 жидким унциям. бензина, 3/16 фунта сжиженного газа, 3 кубических фута природного газа или 1/4 фунта угля.

кВ – сокращенное обозначение киловольт и равно 1000 вольт.

кВА – сокращение от киловольт-ампер.

кВАр – сокращение от киловар. Единица реактивной мощности переменного тока, равная 1000 вар.

кВт – сокращение от киловатт. Единица мощности, равная 1000 Вт.

л

– электрическое устройство или материал, протестированный признанным организация и соответствует установленным стандартам.Многие местные органы власти требовать, чтобы установленные электрические изделия были перечислены. Известная листинговая организация – это Underwriters Laboratories (UL).

нагрузка – устройство, потребляющее электроэнергию и подключенное к источнику электричество.

LRA – Амперы заторможенного ротора. Это ток, который потребовался бы двигателю, если бы ротор был заблокирован на месте и не допускал на его клеммы подавались вращающееся и номинальное паспортное напряжение и частота.Это также ток, который может ненадолго появиться при запуске двигателя. Пока мотор поднимается для увеличения скорости этот ток постепенно падает, и когда скорость приближается к рабочим оборотам в минуту, это ток быстро падает до значения RLA. Часто пусковой ток меньше LRA. значение, потому что напряжение на клеммах двигателя падает во время запуска. Это значение LRA равно важно при выборе размера генератора, потому что импульсный ток генератора должен быть большим достаточно, чтобы справиться с этим.

М

MCA Минимальный ток цепи.Это минимум допустимый ток для проводки и автоматического выключателя или предохранителя для оборудование. Он используется установщиком и электриком для определения размера ответвленной цепи до накормить оборудование.

Национальный электротехнический кодекс

– кодекс по защите людей и имущества. от опасностей, связанных с использованием электричества. Соответствие этому кодексу вместе с надлежащее обслуживание приведет к тому, что установка будет практически безвредной.Сокращенно NEC. NEC был впервые разработан в 1897 году в результате усилий различных страхование, электрические, архитектурные и смежные интересы. Это спонсируется и регулярно обновлено Национальной ассоциацией противопожарной защиты.

NEC – аббревиатура Национального электротехнического кодекса.

нейтраль – проводник электрической системы, который обычно работает с минимальное напряжение относительно земли. В зависимости от типа системы он может пропускать небольшой ток или только ток небаланса.В системах с одним заземленным проводом для этого используется нейтраль. цель.

О

Ом – единица электрического сопротивления. Сопротивление цепи в один Ом пройдет через ток в один ампер при разности потенциалов в один вольт. Сокращенно с использованием греческого буква омега (W). Назван в честь немецкого физика Джорджа Саймона. Ом 1854.

Закон Ома – определяет соотношение между напряжением, сопротивлением и Текущий.В 1828 году немецкий физик Джордж Симон Ом экспериментально показал, что ток в проводнике равен разности потенциалов между любыми двумя точками делится на сопротивление между ними. Это можно записать как I = E / R, где E – разность потенциалов в вольтах, R – сопротивление в Ом, I – ток в амперы.

напряжение холостого хода – максимальное напряжение, вырабатываемое источником питания без нагрузка подключена.

перегрузка по току – любой ток, превышающий длительный номинальный ток проводника или оборудование.Это значение может быть немного выше номинального, как в случае перегрузки, или может быть намного выше номинала, как в случае короткого замыкания.

перегрузка – работа электрооборудования выше его нормальной полной нагрузки или проводника с допустимой токовой нагрузкой выше его номинальной. Состояние перегрузки в конечном итоге приведет к опасный перегрев и поломка.

п.

мощность – скорость, с которой выполняется работа или эта энергия передается.Электрический мощность обычно измеряется в ваттах или киловаттах. Мощность 746 Вт эквивалентна 1 Лошадиные силы.

коэффициент мощности – отношение реальной мощности к полной мощности, выдаваемой в сети переменного тока. электрическая система или нагрузка. Его значение всегда находится в диапазоне от 0,0 до 1,0 или от 0% до 100%. А единичный коэффициент мощности (1,0) означает, что ток находится в фазе с напряжением и что реактивная мощность равна нулю.

Q

R

реактивная мощность – математическое произведение напряжения и тока, потребляемого реактивные нагрузки.Примеры реактивных нагрузок включают конденсаторы и катушки индуктивности. Эти типы нагрузок при подключении к источнику переменного напряжения будет потреблять ток, но поскольку ток 90, o не совпадают по фазе с приложенным напряжением, которое они фактически не потребляют. власть в идеальном смысле.

реальная мощность – скорость выполнения работы или передачи энергии. Электрическая мощность обычно измеряется в ваттах или киловаттах. Термин “реальная мощность” часто употребляется используется вместо термина «мощность» для дифференциации от реактивной мощности.Также называется активной мощностью.

сопротивление – характеристика материалов, препятствующих прохождению электрического тока. в электрической цепи.

RLA – Ампер рабочей нагрузки, также иногда сокращенно FLA для ампер полной нагрузки. Это ток в амперах, который двигатель должен выдавать номинальную мощность в лошадиных силах, указанную на паспортной табличке, при номинальном напряжении, указанном на паспортной табличке. и частота подается на его терминалы.

rms – «среднеквадратическое значение», метод вычисления эффективное значение изменяющейся во времени электрической волны.Например, переменный ток равен считается, что имеет эффективное или среднеквадратичное значение в один ампер, когда он выделяет тепло в определенном сопротивление с той же средней скоростью, что и постоянный (или постоянный) ток в один ампер в такое же сопротивление. rms – “среднеквадратическое значение”, метод вычисления эффективное значение изменяющейся во времени электрической волны. Например, переменный ток равен считается, что имеет эффективное или среднеквадратичное значение в один ампер, когда он выделяет тепло в определенном сопротивление с той же средней скоростью, что и постоянный (или постоянный) ток в один ампер в такое же сопротивление.rms – “среднеквадратическое значение”, метод вычисления эффективное значение изменяющейся во времени электрической волны. Например, переменный ток равен считается, что имеет эффективное или среднеквадратичное значение в один ампер, когда он выделяет тепло в определенном сопротивление с той же средней скоростью, что и постоянный (или постоянный) ток в один ампер в такое же сопротивление. rms – “среднеквадратическое значение”, метод вычисления эффективное значение изменяющейся во времени электрической волны. Например, переменный ток равен считается, что имеет эффективное или среднеквадратичное значение в один ампер, когда он выделяет тепло в определенном сопротивление с той же средней скоростью, что и постоянный (или постоянный) ток в один ампер в такое же сопротивление.

S

отдельно производная система – электрическая система, питание которой обеспечивается автономный генератор, трансформатор или преобразователь, не имеющий прямого электрического подключение или заземление к другому источнику (например, к электросети). NEC содержит особые требования к заземлению и соединению таких систем.

сервис – оборудование и проводники, передающие электроэнергию от система инженерных коммуникаций в обслуживаемое здание.

служебное оборудование – автоматический выключатель или выключатель с предохранителем, расположенный рядом с местом, где служебные проводники входят в здание, которое предназначено как основное средство отключение питания.

короткое замыкание – соединение с низким сопротивлением, случайно возникшее между точками электрической цепи, что может привести к протеканию тока намного выше нормального.

синусоида – в идеальных электрических системах характерная форма переменное напряжение или волна тока.Эта форма соответствует тригонометрической синусоидальной функции острый угол в прямоугольном треугольнике и равен отношению стороны, противоположной углу, к гипотенуза.

однофазный – электрическая система или нагрузка переменного тока, состоящая как минимум из одной пары проводники находятся под напряжением единичного переменного напряжения. Этот тип системы проще, чем трехфазный, но имеет существенные недостатки, когда требуется большая мощность доставлен.

импульсная мощность – способность источника питания выдерживать кратковременное броски тока или броски, вызванные запуском двигателей или включением питания трансформаторы.

т

трехфазный – электрическая система переменного тока или нагрузка, состоящая из трех проводников. возбуждается переменным напряжением, которое не совпадает по фазе на треть цикла. Этот тип системы имеет преимущества перед однофазной, в том числе способность обеспечивать большую мощность использование проводов той же максимальной силы тока и тот факт, что он обеспечивает постоянную мощность на протяжении каждого цикла, а не пульсирующей мощностью, как в однофазной. Большая мощность установки трехфазные.

Трансформатор

– устройство, преобразующее одно переменное напряжение и ток в другое. напряжение и ток. Сконструирован с использованием двух или более катушек провода вокруг общего магнитного основной. Энергия передается от одной катушки, обычно считающейся первичной обмоткой, на другая катушка – вторичная обмотка за счет взаимной индукции в магнитопроводе. Трансформаторы являются эффективным и экономичным средством передачи большого количества переменного тока. электроэнергия при высоких напряжениях.Это основное преимущество систем переменного тока перед постоянным током. системы.

U

Underwriters Laboratories – некоммерческая организация, созданная страховая отрасль для проверки электрических устройств на безопасность.

Источник бесперебойного питания – устройство, обеспечивающее постоянное регулируемое выходное напряжение, несмотря на перебои в нормальном электроснабжении. Включает фильтрацию цепей и обычно используется для питания компьютеров или связанного с ними оборудования, которое в противном случае отключение при кратковременных перебоях в подаче электроэнергии.Сокращенно ИБП.

В

ВА – сокращение от вольт-ампер. Единица полной мощности.

VAR – сокращение от вольт-ампер реактивного. Единица реактивной мощности переменного тока.

вольт – Разность электрических потенциалов или давление на одном оме сопротивление, пропускающее ток в один ампер. Назван в честь итальянского физика графа Алессандро Вольта 1745-1827.

вольт ампер – единица полной мощности, равная математическому произведению напряжение цепи и амперы.Здесь кажущаяся мощность отличается от реальной мощности. На ac системы напряжение и ток не будут совпадать по фазе, если реактивная мощность передан. Обычно сокращенно ВА.

падение напряжения – снижение напряжения из-за сопротивления между источниками питания и нагрузка. Эти импедансы связаны с проводкой и трансформаторами и обычно равны сведены к минимуму, насколько это возможно.

Вт

ватт – единица мощности, равная скорости работы, представленной током, равным единице. ампер под напряжением в один вольт.Названный в честь шотландского инженера Джеймса Ватта, 1819.

х

Y

Z

Мы будем рады вашим отзывам и вопросам. Нажмите здесь, чтобы связаться с нами.
Ознакомьтесь с нашими Положениями и условиями перед использованием информации или заказ с этого веб-сайта.
Авторские права 1999-2021 NoOutage.com LLC. Все права защищены.

Сокращения и сокращения аэропортов – Аэропорты

Следующие сокращения используются в стандартах FAA для аэропортов и связанных с ними публикациях.

Коды аэропортов / идентификаторы аэропортов: Чтобы найти идентификаторы, посетите инструмент поиска идентификаторов местоположения FAA.

А | B | C | D | E | F | G | H | Я | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | Т | U | V | W | X | Y | Z

А


AAM – Advanced Air Mobility

A / C – Самолет

A / G – воздух-земля

A / H – Высота / Высота

AAC – Аэронавигационный центр Майка Монруни

AAF – Армейский аэродром

AAI – Интервал прибытия самолетов

AAP – Расширенная программа автоматизации

AAR – Скорость приема в аэропорту

ABDIS – Автоматизированная система обмена данными Service B

AC – Консультативный циркуляр

ACAIS – Система информации о деятельности авиаперевозчиков

ACAS – Система предотвращения столкновений самолетов

ACC – Совет консультантов аэропортов

ACC – Центр управления территорией

ACCT – Бухгалтерские записи

ACD – Автоматический распределитель вызовов

ACDO – Районный офис авиаперевозчика

ACF – Пункт управления территорией

ACFO – Полевой офис сертификации самолетов

ACFT – Самолет

ACI-NA – Международный совет аэропортов – Северная Америка

ACID – Идентификация воздушного судна

ACIP – План капитального ремонта аэропорта

ACLS – Автоматическая система посадки на несущую

ACLT – Расчетное фактическое время посадки

ACO – Управление соответствия аэропортов и полевых операций

ACO – Бюро сертификации самолетов

ACRP – Программа совместных исследований аэропортов

ADA – Зона ПВО

ADAP – Программа помощи развитию аэропортов

ADAS – Система сбора данных AWOS

ADCCP – Расширенная процедура управления передачей данных

ADDA – Административные данные

ADF – Автоматическое определение направления

ADG – Группа проектирования самолетов

ADI – Автоматическое удаление льда и ингибитор

ADIN – Сервис AUTODIN

ADIP – Портал данных и информации аэропорта

ПВО – Зона опознавания ПВО

ADL – Канал авиационной передачи данных

ADLY – Задержка прибытия

ADO – Диспетчерская

ADP – Автоматизированная обработка данных

ADS – автоматическое зависимое наблюдение

ADS-B – автоматическое зависимое наблюдение-вещание

ADSIM – Модель имитации задержки аэродрома

ADSY – Системы административного оборудования

ADTN – Сеть передачи административных данных

ADTN2000 – Сеть передачи административных данных 2000

ADVO – административный голос

AED – Отдел оценки самолетов

AERA – Автоматизированная система управления воздушным движением на маршруте

AEX – Автоматическое исполнение

AF – Средства для дыхательных путей

AFB – База ВВС

AFIS – Автоматизированная система летного контроля

AFP – План полета

AFRES – Резервная станция ВВС

AFS – Сектор обслуживания воздушных трасс

AFSFO – Полевой офис AFS

AFSFU – Полевое подразделение AFS

AFSOU – Подразделение полевого офиса AFS (стандарт – AFSFOU)

AFSS – Автоматизированная станция обслуживания полетов

AFTN – Автоматизированная сеть фиксированной связи

AGIS – Географическая информационная система аэропортов (Заменено на ADIP)

AGL – Над землей

AID – Справочная аэропорта

AIG – Airbus Industries Group

AIM – Справочник летчика

AIP – План усовершенствования аэропорта

AIRMET – Метеорологическая информация для летчиков

AIRNET – имитационная модель сети аэропорта

AIS – Служба аэронавигационной информации

AIT – Автоматическая передача информации

ALP – План расположения аэропорта

ALS – Система освещения приближения

ALSF1 – ALS с последовательными мигалками I

ALSF2 – ALS с последовательными мигалками II

ALSIP – План улучшения системы освещения приближения

ALTRV – резерв высоты

AMASS – Система безопасности движения в аэропорту

AMCC – Центр управления техническим обслуживанием ACF / ARTCC

AMOS – Автоматизированная метеорологическая наблюдательная станция

AMP – Обработчик сообщений ARINC (OR) Генеральный план аэропорта

AMVER – Автоматизированная система спасения судов взаимопомощи

ANC – Альтернативное сетевое подключение

ANCA – Закон о шуме и пропускной способности аэропортов

ANG – Air National Guard

ANGB – База ВВС национальной гвардии

ANMS – Автоматизированная система мониторинга сети

ANSI – Американская группа национальных стандартов

AOA – Зона воздушных операций

AP – План приобретения

ПРИЛОЖЕНИЕ – Подход

APS – Стандарт планирования аэропорта

AQAFO – Полевой офис обеспечения качества в авиации

ARAC – Армейский радиолокационный контроль захода на посадку (AAF)

ARAC – Консультативный комитет по разработке правил авиации

ARC – Код аэропорта

ARCTR – Авиационный центр или академия FAA

ARF – Функция бронирования в аэропорту

ARFF – Спасательная и противопожарная службы самолетов

ARINC – Aeronautical Radio, Inc.

ARLNO – Офис авиакомпании

ARO – Офис бронирования аэропорта

ARP – Справочная точка аэропорта

ARP – Рекомендуемая практика для аэрокосмической отрасли

ARRA – Закон о восстановлении и реинвестициях Америки 2009 г.

ARSA – Радиолокационная зона обслуживания аэропорта

ARSR – РЛС наблюдения за воздушным маршрутом

ARTCC – Центр управления воздушным движением

ARTS – Автоматизированная радиолокационная система терминала

ASAS – Система анализа безопасности полетов

ASC – Центр коммутации AUTODIN

ASCP – План пропускной способности авиационной системы

ASD – Отображение ситуации в самолете

ASDA – ускорение – доступное расстояние остановки

ASLAR – Запуск и восстановление бортовой сети

ASM – доступный Seat Mile

ASP – Программа определения последовательности прибытия

ASOS – Автоматическая система наблюдения за поверхностью

ASQP – Показатели качества обслуживания авиакомпаний

ASR – РЛС наблюдения за аэропортом

ASTA – Автоматизация наземного движения в аэропортах

ASV – Годовой объем обслуживания

ASV – Поставщик расписания авиакомпаний

AT – Воздушное движение

ATA – Американская ассоциация воздушного транспорта

ATAS – Консультативная служба по воздушному пространству и движению

ATCAA – Воздушное пространство, назначенное диспетчерской службы

УВД – Управление воздушным движением

ATCBI – Индикатор маяка управления воздушным движением

ATCCC – Центр управления воздушным движением

ATCO – Коммерческий оператор воздушного такси

ATCRB – Радиолокационный маяк управления воздушным движением

ATCRBS – Система радиолокационных маяков для управления воздушным движением

ATCSCC – Центр управления системами управления воздушным движением

ATCT – Диспетчерская вышка аэропорта

ATIS – Автоматизированная информационная служба терминала

ATISR – Регистратор ATIS

ATM – Организация воздушного движения

ATM – режим асинхронной передачи

ATMS – Расширенная система управления трафиком

ATN – Сеть авиационной электросвязи

ATODN – Терминал AUTODIN (FUS)

АТОВН – АУОТВОН (Объект)

ATOMS – Система управления воздушным движением

ATS – Служба воздушного движения

ATSCCP – Командный пункт на случай непредвиденных обстоятельств ОВД

AUTODIN – Автоматическая цифровая сеть Министерства обороны США

AUTOVON – Автоматическая голосовая сеть DoD

AVON – АВТОВОН Сервис

AVN – Национальный полевой офис по авиационным стандартам, Оклахома-Сити

AWIS – Информация о погоде в аэропорту

AWOS – Автоматизированная система наблюдения за погодой

AWP – авиационный метеорологический процессор

AWPG – Генератор авиационной метеорологической продукции

AWS – Воздушная метеостанция


ЗАПРЕТЫ – Буквенно-цифровая система BRITE

BART – Инструмент создания отчетов для анализа биллинга (программный инструмент GSA)

BASIC – Базовая станция наблюдения за контрактами

БАСОП – Операции военной базы

BCA – Анализ выгод / затрат

BCR – Соотношение прибыли / затрат

BDAT – Оцифрованные данные радиобуя

BMP – Лучшие методы управления

BOC – Bell Operating Company

бит / с – бит в секунду

BRI – интерфейс базовой скорости

BRITE – Терминальное оборудование с ярким радарным индикатором

BRL – Линия ограничения на строительство

BUEC – Резервная связь в чрезвычайных ситуациях

BUECE – Резервное аварийное оборудование связи


CAA – Управление гражданской авиации

CAA – Закон о чистом воздухе

CAB – Совет по гражданской авиации

CAC – Гражданский консультативный комитет

CAD – Компьютерное проектирование

CARES – Закон о помощи, помощи и экономической безопасности в связи с коронавирусом (CARES)

CARF – Центр сохранения высот

CASFO – Служба безопасности гражданской авиации

CAT – Категория

CAT – Ясно – воздушная турбулентность

CATS – Сертификационная система отслеживания деятельности

CAU – Дополнительное устройство шифрования

CBI – Компьютерная инструкция

CCC – Командный центр связи

CC – Связь с персоналом

CCCH – Хост центрального вычислительного комплекса

CC&O – Расходы и обязательства клиента

CCSD – Обозначение службы командной связи

CCS7 – NI – Сигнал канала связи-7 – Сетевое соединение

CCU – Центральный блок управления

CD – общий дигитайзер

CDR – Подробный отчет по стоимости

CDT – контролируемое время отправления

CDTI – Отображение дорожной информации в кабине экипажа

CENTX – Центральная телефонная станция

CEP – Программа увеличения пропускной способности

CEQ – Совет по качеству окружающей среды

CERAP – Центр радиолокационного контроля захода на посадку

CERAP – Центральная радиолокационная станция захода на посадку

CERAP – Комбинированный центр управления заходом на посадку с радаром

CFC – Центральное управление потоком

CFCF – Центральная система управления потоком

CFCS – Центральная служба управления потоками

CFR – Свод федеральных правил

CFWP – Погодный процессор с центральным потоком

CFWU – Погодный блок с центральным потоком

CGAS – Авиационная станция береговой охраны

CIP – План капитального ремонта

CLC – Линейный компьютер

CLIN – Статья строки контракта

CLT – Расчетное время посадки

CM – Аэропорт коммерческой службы

CNMPS – Канадские требования к минимальным навигационным характеристикам, воздушное пространство

CNS – Сводная система NOTAM

CNSP – Системный процессор консолидированных NOTAM

CO – Центральный офис

COE – U.С. Инженерный корпус армии

COMCO – Командный выход

CONUS – континентальная часть США

CORP – Частная корпорация, кроме ARINC или MITER

CPE – Оборудование в помещении заказчика

CPMIS – Консолидированная информационная система управления персоналом

CRA – Консультации по разрешению конфликтов

CRDA – Подставка для показа сходящейся взлетно-посадочной полосы

CRT – Электронно-лучевая трубка

CS / PP – Строительная безопасность и поэтапный план

CSA – Авторизация службы связи

CSIS – Централизованная система информации о штормах

CSO – Отдел обслуживания клиентов

CSR – Запрос на услуги связи

CSS – система центрального сайта

C / S / S / N – Вместимость / Безопасность / Безопасность / Уровень шума

CTA – контролируемое время прибытия

CTA – Зона управления

CTA / FIR – Зона управления / Район полетной информации

CTAF – Общая частота информационных сообщений

CTAS – Центр – Система автоматизации Tracon

CTMA – Центр управления трафиком

CUPS – Единая система расчета заработной платы

CVFR – Правила контролируемого визуального полета

CVTS – Служба передачи сжатого видео

CWA – Закон о чистой воде

CW – непрерывная волна

CWSU – Центральная служба погоды

CWY – Clearway


DA – Прямой доступ

DA – Высота принятия решения / Высота принятия решения

DA – Советчик по спуску

DABBS – Автоматическая доска объявлений DITCO

DAIR – прямое считывание высоты и личности

DAR – Назначенный представитель агентства

DARC – канал радара прямого доступа

дБ (A) – децибелы, взвешенные по шкале А

DBCRC – Комиссия по закрытию и перестройке оборонной базы

DBE – Бизнес-предприятие с ограниченными возможностями

СУБД – Система управления базой данных

DBRITE – Цифровой яркий радарный индикатор башни

DCA – Агентство оборонных коммуникаций

DCAA – Двойной вызов, автоответчик

DCCU – Блок управления передачей данных

DCE – Оборудование передачи данных

DDA – выделенный цифровой доступ

DDD – Прямой дистанционный набор

DDM – разница в глубине модуляции

DDS – Служба цифровых данных

DEA – Агентство по борьбе с наркотиками

DEDS – Система ввода и отображения данных

DEIS – Проект отчета о воздействии на окружающую среду

DEP – отправление

DEWIZ – Расстояние до зоны идентификации раннего предупреждения

DF – Пеленгатор

DFAX – Цифровой факс

DFI – Индикатор пеленгования

DGPS – Спутник дифференциального глобального позиционирования (система)

DH – высота решения

DID – Прямой входящий набор

DIP – точка вставки и вставки

DIRF – Пеленгация

DITCO – Контрактное бюро оборонных информационных технологий

DME – Дистанционное измерительное оборудование

DME / P – Оборудование для точного измерения расстояния

DMN – Сеть мультиплексирования данных

DNL – Уровень звука, эквивалентный днем ​​и ночью (также называется Ldn)

DOD – прямой исходящий набор

DoD – Министерство обороны

DOI – Департамент внутренних дел

DOS – Государственный департамент

DOT – Департамент транспорта

DOTS – Система динамического слежения за океаном

DOTCC – Компьютерный центр Департамента транспорта

DSCS – Служба цифрового спутникового сжатия

DSUA – Динамическое воздушное пространство специального назначения

DTS – выделенная служба передачи

DUAT – Терминал прямого доступа пользователей

DVFR – Правила полетов по визуальному обеспечению безопасности

DVFR – Правила дневных визуальных полетов

DVOR – Доплеровский сверхвысокочастотный всенаправленный диапазон

DYSIM – Динамический симулятор


E-MSAW – Автоматическое предупреждение о минимальной безопасной высоте на маршруте

EA – Экологическая оценка

EARTS – Маршрутная автоматизированная радиолокационная система слежения

ECOM – Маршрутная связь

ECVFP – Расширенные схемы визуальных полетов

EDCT – ускоренный маршрут отправления

EFAS – Консультативная служба полета по маршруту

EFC – Ожидается дальнейшая очистка

EFIS – Электронные системы полетной информации

EIAF – Расширенные функции внутреннего доступа

EIS – Заявление о воздействии на окружающую среду

ELT – Передатчик аварийного локатора

ELWRT – Электроискатель

EMAS – Система задерживания специальных материалов

EMPS – Процессорная система обслуживания в пути

EMS – Система экологического менеджмента

ENAV – навигационные средства на маршруте

EPA – Агентство по охране окружающей среды

EPS – Технические стандарты производительности

EOF – Аварийная операционная

EPSS – Служба расширенной пакетной коммутации

ERAD – широкополосный радар на маршруте

ESEC – вторичный широкополосный радар на маршруте

ESP – Программа определения расстояния между маршрутами

ESYS – Системы оборудования на маршруте

ESF – Расширенный формат суперкадра

ETA – Расчетное время прибытия

ETE – Расчетное время в пути

ETG – Улучшенный генератор целей

ETMS – Расширенная система управления трафиком

ETN – Сеть электронных телекоммуникаций

EVAS – Усовершенствованная система оповещения о вихрях

EVCS – Система голосовой связи в экстренных случаях


FAA – Федеральное управление гражданской авиации

F&E – Помещения и оборудование

FAAAC – Авиационный центр FAA

FAACIS – Информационная система связи FAA

FAATC – Технический центр FAA

FAATSAT – Телекоммуникационный спутник FAA

FAC – Помещение

FAF – Исправление финального захода на посадку

FAP – Конечная точка захода на посадку

FAPM – Младший менеджер программы FTS2000

FAR – Федеральные авиационные правила

FAST – Инструмент для определения расстояния финального подхода

FATO – Конечный заход на посадку и взлет

ФАКС – Факс

FBO – Оператор стационарной базы

FBS – переключатель возврата

FCC – Федеральная комиссия связи

FCLT – Расчетное время посадки при замораживании

FCOM – Голосовая радиосвязь FSS

FCPU – Центральный процессор предприятия

FDAT – Ввод и распечатка полетных данных (FDEP) и Служба полетных данных

FDE – Ввод полетных данных

FDEP – Ввод и распечатка полетных данных

FDIO – ввод / вывод полетных данных

FDIOC – Центр ввода / вывода полетных данных

FDIOR – Дистанционный ввод / вывод полетных данных

FDM – Мультиплексирование с частотным разделением

FDP – Обработка полетных данных

FED – Федеральный

FEIS – Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду

FEP – интерфейсный процессор

FFAC – Из помещения

FIFO – Полевой офис летной инспекции

FIG – Группа летного контроля

FINO – Национальный полевой офис летной инспекции

FIPS – Федеральный информационный стандарт публикации

FIR – регион полетной информации

FIRE – Пожарная часть

FIRMR – Федеральный регламент управления информационными ресурсами

FL – Эшелон полета

FLOWSIM – Моделирование планирования транспортного потока

FMA – Устройство конечного контроля

FMF – Мастер-файл объекта

FMIS – Информационная система управления FTS2000

FMS – Система управления полетом

FNMS – Система управления сетью FTS2000

FOD – Обломки посторонних предметов

FOIA – Закон о свободе информации

FONSI – Отсутствие значительного воздействия

FP – План полета

FRC – Запрос полного разрешения маршрута

FSAS – Система автоматизации полетов

FSDO – Районное управление стандартов полетов

FSDPS – Система обработки данных летной службы

FSEP – Профиль объекта / услуги / оборудования

FSP – Полетный принтер

FSPD – Параметр скорости фиксации

FSS – Станция бортового обслуживания

FSSA – Автоматизированная служба бортовой станции

ФСТС – Федеральная служба защищенной телефонной связи

FSYS – Системы оборудования бортовых станций

ФНС – Федеральная система связи

ФТС 2000 – Федеральная система связи 2000

FUS – Функциональные блоки или системы

FWCS – Станция управления полетом


GA – Авиация общего назначения

GAA – Авиационная деятельность общего назначения

GAAA – Авиационная деятельность общего назначения и авионика

ГАДО – Окружное управление гражданской авиации

GCA – Подход к наземному управлению

GIS – Географическая информационная система

GNAS – Общая национальная система воздушного пространства

GNSS – Глобальная навигационная спутниковая система

GOES – геостационарный оперативный спутник наблюдения за окружающей средой

GOESF – точка подачи GOES

GOEST – Терминальное оборудование GOES

GPRA – Закон о результатах деятельности правительства

GPS – Глобальная система позиционирования

GPWS – Система предупреждения о приближении к земле

GRADE – Графическая среда проектирования воздушного пространства

GS – Индикатор глиссады

GSA – Управление общих служб

GSE – Наземное вспомогательное оборудование


H – Ненаправленный радиомаяк самонаведения (NDB)

HAA – Высота выше аэропорта

HAL – Высота над площадкой

HARS – Система высокогорных маршрутов

ШЛЯПА – Высота над приземлением

HAZMAT – Опасные материалы

HCAP – Перевозчики большой емкости

HLDC – Управление каналом передачи данных высокого уровня

HDME – NDB с оборудованием для измерения расстояния

HDQ – Штаб-квартира FAA

HELI – вертодром

HF – высокая частота

HH – NDB, 2 кВт или более

HI – EFAS – Большая высота EFAS

HOV – Автомобиль повышенной вместимости

HPZ – Зона защиты вертодрома

HSI – индикаторы горизонтального положения

HUD – Жилищное строительство и городское развитие

HWAS – Опасные погодные условия в полете

Гц – HERTZ


IA – Непрямой доступ

IAF – Исправление начального подхода

I / AFSS – Международный AFSS

IAP – Процедуры захода на посадку по приборам

IAPA – Автоматизация процедур подхода к приборам

IBM – Машины для международного бизнеса

IBP – Международная граница

IBR – промежуточная скорость передачи

ИКАО – Международная организация гражданской авиации

ICSS – Системы коммутации международной связи

IDAT – данные интерфейса

IF – Промежуточное исправление

IFCP – Процессор межсетевого обмена

IFDS – Межведомственная система данных

IFEA – Помощь в чрезвычайных ситуациях во время полета

IFO – Международный полевой офис

IFR – Правила полетов по приборам

IFSS – Международная станция обслуживания полетов

ILS – Система посадки по приборам

IM – Внутренний маркер

IMC – Приборные метеорологические условия

INM – Модель интегрированного шума

INS – Инерциальная навигационная система

IRMP – План управления информационными ресурсами

ISDN – Цифровая сеть с интеграцией служб

ISMLS – Промежуточная стандартная микроволновая система посадки

ITI – Интерактивный интерфейс терминала

IVRS – Система временного голосового ответа

IW – Внутренняя проводка



Кбит / с – Килобит в секунду

кГц – килогерц

KVDT – Терминал видеодисплея с клавиатурой


LAA – Консультации местного аэропорта

LAAS – Система оповещения о малой высоте

LABS – Арендованный сервис A B

LABSC – LABS GS– 200 Компьютер

LABSR – Удаленное оборудование LABS

LABSW – Система коммутации LABS

LAHSO – Land and Hold Short Operation

LAN – Локальная сеть

LATA – Местный доступ и транспортная зона

LAWRS – Ограниченная система авиационных метеорологических сводок

LBA – Несущая зона

LCF – Местное средство управления

LCN – Локальная сеть связи

LDA – Блок управления курсовым радиомаяком

LDA – Устройство помощи при посадке

LDIN – Свинец – в свете

LEC – оператор местной связи

LF – Низкая частота

LINCS – Арендованная межфакторная система связи NAS

LIS – Система логистики и инвентаризации

LLWAS – Система оповещения о сдвиге ветра на низком уровне

LM / MS – низкая / средняя частота

LMM – Средний маркер локатора

LMS – LORAN Monitor Site

LOC – Локализатор

LOCID – идентификатор местоположения

LOI – Письмо о намерениях

LOM – Компас локатор на внешнем маркере

LORAN – Система помощи при навигации дальнего действия

LPV – Боковая точность с вертикальным наведением

LRCO – Розетка с ограниченным доступом для удаленной связи

LRNAV – дальняя навигация

LRR – Радар дальнего действия


MAA – Максимальная разрешенная высота

MALS – Система огней приближения средней интенсивности

MALSF – MALS с последовательными мигалками

MALSR – MALS с индикаторами выравнивания взлетно-посадочной полосы

MAP – Программа автоматизации технического обслуживания

MAP – Программа военного аэропорта

MAP – Точка ухода на второй круг

MAP – измененная цена доступа

Мбит / с – Мегабит в секунду

MCA – Минимальная высота перехода

MCAS – Авиабаза морской пехоты

MCC – Центр управления техобслуживанием

MCL – Средний локатор компаса

MCS – Система технического обслуживания и контроля

MDA – Минимальная высота спуска

MDT – Терминал данных технического обслуживания

MEA – Минимальная высота в пути

METI – Метеорологическая информация

MF – Средняя частота

MFJ – Измененное окончательное решение

MFT – Время пересечения фиксатора счетчика / время интервала

MHA – Минимальная высота удержания

Mhg – MegHERTZ

MIA – Минимальная высота полета по ППП

MIDO – Районный отдел производственной инспекции

MIS – Заявление о метеорологическом воздействии

MISC – Разное

MISO – Управление производственной инспекции

MIT – Miles In Trail

MITRE – Mitre Corporation

MLS – Микроволновая система посадки

MM – Средний маркер

MMC – Консоль технического обслуживания

MMS – Система мониторинга технического обслуживания

MNPS – Минимальные требования к навигационным характеристикам

MNPSA – Требования к минимальным навигационным характеристикам Воздушное пространство

MOA – Меморандум о соглашении

MOA – Зона военных операций

MOCA – Минимальная высота пролета препятствий

РЕЖИМ C – Высота – Кодированный ответ маяка

РЕЖИМ C – Режим отчета о высоте вторичного радара

MODE S – Система выбора режима радиомаяка

Меморандум о взаимопонимании – Меморандум о взаимопонимании

MPO – Городская организация планирования

MPS – Дополнение к мастер-плану подсистемы обслуживания процессора (OR)

MRA – Минимальная высота приема

MRC – Ежемесячная периодическая оплата

MSA – Минимальная безопасная высота

MSAW – Предупреждение о минимальной безопасной высоте

MSL – Средний уровень моря

MSN – сеть коммутации сообщений

MTCS – Модульная система связи терминала

MTI – Индикатор подвижной цели

MUX – мультиплексор

MVA – Минимальная высота векторизации

MVFR – Правила полетов с ограниченным обзором


NAAQS – Национальные стандарты качества окружающего воздуха

NADA – Концентратор NADIN

NADIN – Национальная сеть обмена данными о воздушном пространстве

NADSW – Переключатели NADIN

NAILS – Комплексная материально-техническая поддержка национального воздушного пространства

НАМС – НАДИН ИА

NAPRS – Национальная система отчетности о характеристиках воздушного пространства

NAS – Национальная система воздушного пространства или военно-морская авиабаза

NASDC – Национальные данные по безопасности полетов

NASP – План национальной системы воздушного пространства

NASPAC – Возможность анализа характеристик национальной системы воздушного пространства

NATCO – Национальный центр коммутации связи

NAVAID – Навигационное средство

NAVMN – Контроль и управление навигацией

NAWAU – Национальная авиационная метеорологическая служба

NAWPF – Национальный авиационный метеорологический комплекс

NCAR – Национальный центр атмосферных исследований; Боулдер, CO

NCF – Национальный контрольный центр

NCIU – Блок интерфейса связи NEXRAD

NCP – Программа шумовой совместимости

NCS – Национальная система связи

NDB – Ненаправленный радиомаяк самонаведения

НДНБ – НАДИН II

NEM – Карта воздействия шума

NEPA – Закон о национальной экологической политике

NEXRAD – Метеорологический радар нового поколения

NFAX – Национальная факсимильная служба

NFDC – Национальный центр полетных данных

NFIS – Информационная система NAS

NI – Сетевой интерфейс

NICS – Национальная система межведомственной связи

NM – Морская миля

NMAC – Столкновение в воздухе

NMC – Национальный метеорологический центр

NMCE – Оборудование для мониторинга и управления сетью

NMCS – Система мониторинга и управления сетью

NOAA – Национальное управление океанических и атмосферных исследований

NOC – Уведомление о завершении

NOTAM – Уведомление для летчиков

NPDES – Национальная система устранения выбросов загрязняющих веществ

NPE – Дополнительное право аэропорта

НПИАС – Национальный план интегрированных систем аэропорта

NPRM – Уведомление о предлагаемом нормотворчестве

NR – Несоблюдение правил; относится к типу дела по анализу воздушного пространства аэропорта

NRA – аэропорт, не отвечающий за правила; относится к типу дела по анализу воздушного пространства аэропорта

NRC – единовременные платежи

NRCS – Национальные системы радиосвязи

NSAP – Национальный план обеспечения услуг

NSRCATN – Национальная стратегия уменьшения перегрузки в транспортной сети Америки

NSSFC – Национальный центр прогнозов сильных штормов

NSSL – Национальная лаборатория сильных штормов; Норман, OK

NTAP – Публикация для летчиков

NTP – Национальная транспортная политика

NTSB – Национальный совет по безопасности на транспорте

NTZ – запретная зона

NWS – Национальная метеорологическая служба

NWSR – Погода в NWS без учета NXRD

NSWRH – Региональная штаб-квартира NWS

NXRD – Расширенная система метеорологического радиолокатора


OAG – Официальный справочник авиакомпаний

OALT – допустимый рабочий уровень трафика

OAW – Метеостанция вне аэродрома

ODAL – Система кругового освещения

ODAPS – Станция отображения и обработки данных Oceanic

OEI – Один двигатель не работает

OEP – План оперативного развития / Партнерство

OFA – Безобъектная зона

OFDPS – Система обработки данных оффшорных полетов

OFT – Время внешней фиксации

OFZ – Зона, свободная от препятствий

OM – Внешний маркер

OMB – Управление управления и бюджета

ONER – Отчет об ошибках океанской навигации

OPLT – допустимый рабочий уровень трафика

OPSW – Операционный переключатель

OPX – Обмен служебных помещений

ORD – Демонстрация эксплуатационной готовности

OTR – Маршрут перехода к океану

OTS – Организованная путевая система


PABX – Частная АТС

PAD – Сборщик / дизассемблер пакетов

PAL – Уровень деятельности планирования

PAM – Модуль периферийного адаптера

PAPI – Указатель траектории точного захода на посадку

PAR – РЛС точного захода на посадку

PAR – Льготный маршрут прибытия

PATWAS – Пилотная служба автоответчика по телефону

PBB – Пассажирский трап

PBCT – Предлагаемое время пересечения границы

PBRF – Инструктаж пилотов

АТС – АТС

PCA – Воздушное пространство положительного контроля

PCC – Портландцементный бетон

PCM – Импульсно-кодовая модуляция

PDAR – Льготный маршрут прибытия и отправления

PDC – Предварительный допуск

PDC – Код обозначения программы

PDR – Льготный маршрут отправления

PDN – Сеть передачи данных общего пользования

PFC – Плата за обслуживание пассажиров

PGP – Программа грантов на планирование

PIC – Основной оператор обмена

PIDP – Программируемый индикаторный процессор данных

PIM – Маркировка из предварительно отформованного термопласта

PIREP – Пилотный прогноз погоды

PMS – Система управления программами

ПОЛИТИКА – Полицейский участок

POP – точка присутствия

POT – Пункт прекращения

PPIMS – Система управления личной информацией

PR – Аэропорт первичного коммерческого обслуживания

PRI – интерфейс первичной скорости

PRM – Прецизионный монитор ВПП

PSDN – Коммутируемая сеть передачи данных общего пользования

PSN – сеть с пакетной коммутацией

PSS – услуга с коммутацией пакетов

PSTN – Коммутируемая телефонная сеть общего пользования

PTC – Предполагаемое соответствие

PUB – Публикация

ПНП – основной пользовательский процессор

PVC – Постоянный виртуальный контур

PVD – Вид сверху


Контроль качества – Обеспечение качества


RAIL – Световые индикаторы выравнивания взлетно-посадочной полосы

RAPCO – Радиолокационный контроль захода на посадку (USAF)

RAPCON – Радиолокационный контроль захода на посадку (FAA)

RATCC – Радиолокационный центр управления воздушным движением

RATCF – Радиолокационная станция управления воздушным движением (USN)

RBC – Облакомер с вращающимся лучом

RBDPE – Оборудование для обработки данных радиолокационных маяков

RBSS – Эскадрилья

подсчета радиолокационных бомб

RCAG – Удаленная связь воздух / земля

RCC – Координационный центр спасения

RCF – Средство удаленной связи

RCCC – Региональные центры управления связью

RCIU – Интерфейсный блок дистанционного управления

RCL – Линия радиосвязи

RCLR – Повторитель RCL

RCLT – Терминал RCL

RCO – Выход для удаленной связи

RCU – Блок дистанционного управления

RDAT – Оцифрованные радиолокационные данные

RDP – Обработка радиолокационных данных

RDSIM – Имитационная модель задержки на ВПП

REIL – Опознавательные огни конца ВПП

РФ – Радиочастота

RIWS – Системы предупреждения о несанкционированном выезде на ВПП

RL – Аэропорт спасателей для авиации общего назначения

RMCC – Центр управления удаленным монитором

RMCF – Устройство дистанционного управления монитором

RML — Radio Microwave Link

RMLR — RML Repeater

RMLT — RML Terminal

RMM — Remote Maintenance Monitoring

RMMS — Remote Maintenance Monitoring System

RMS — Remote Monitoring Subsystem

RMSC — Remote Monitoring Subsystem Concentrator

RNAV — Area Navigation

RNP — Required Navigation Performance

ROD — Record of Decision

ROSA — Report of Service Activity

ROT — Runway Occupancy Time

RP — Restoration Priority

RPC — Restoration Priority Code

RPG — Radar Processing Group

RPZ — Runway Protection Zone

RRH — Remote Reading Hygrothermometer

RRHS — Remote Reading Hydrometer

RRWDS — Remote Radar Weather Display

RRWSS — RWDS Sensor Site

RSA — Runway Safety Area

RSAT — Runway Safety Action Team

RSS — Remote Speaking System

RT — Remote Transmitter

RT & BTL — Radar Tracking And Beacon Tracking Level

RTAD — Remote Tower Alphanumerics Display

RTCA — Radio Technical Commission for Aeronautics

RTP — Regional Transportation Plan

RTR — Remote Transmitter/Receiver

RTRD — Remote Tower Radar Display

RTTF — Residential Through-the-Fence

RVR — Runway Visual Range

RW — Runway

RWDS — Same as RRWDS

RWP — Real-time Weather Processor


S/S — Sector Suite

SAC — Strategic Air Command

SAFI — Semi Automatic Flight Inspection

SALS — Short Approach Lighting System

SAS — Safety Assessment Screening

SATCOM — Satellite Communications

SAWRS — Supplementary Aviation Weather Reporting System

SBGP — State Block Grant Program

SCC — System Command Center

SCVTS — Switched Compressed Video Telecommunications Service

SDF — Simplified Direction Finding

SDF — Software Defined Network

SDIS — Switched Digital Integrated Service

SDP — Service Delivery Point

SDS — Switched Data Service

SEL — Single Event Level

SELF — Simplified Short Approach Lighting System With Sequenced Flashing Lights

SFAR– 38 — Special Federal Aviation Regulation 38

SHPO — State Historic Preservation Officer

SIC — Service Initiation Charge

SID — Station Identifier

SID — Standard Instrument Departure

SIGMET — Significant Meteorological Information

SIMMOD — Airport and Airspace Simulation Model

SIP — State Implementation Plan

SM — Statute Miles

SMGC — Surface Movement Guidance and Control

SMPS — Sector Maintenance Processor Subsystem

SMS — Safety Management System

SMS — Simulation Modeling System

SNR — Signal– to– Noise Ratio, also: S/N

SOC — Service Oversight Center

SOAR — System of Airports Reporting

SOIR — Simultaneous Operations On Intersecting Runways

SOIWR — Simultaneous Operations on Intersecting Wet Runways

SRAP — Sensor Receiver and Processor

SRM — Safety Risk Management

SRMD — Safety Risk Management Document

SSALF — SSALS with Sequenced Flashers

SSALR — Simplified Short Approach Lighting System

SSB — Single Side Band

STAR — Standard Terminal Arrival Route

STD — Standard

STMUX — Statistical Data Multiplexer

STOL — Short Takeoff and Landing

SURPIC — Surface Picture

SVCA — Service A

SVCB — Service B

SVCC — Service C

SVCO — Service O

SVFO — Interphone Service F (A)

SVFB — Interphone Service F (B)

SVFC — Interphone Service F (C)

SVFD — Interphone Service F (D)

SVFR — Special Visual Flight Rules


T1MUX — T1 Multiplexer

TAAS — Terminal Advance Automation System

TAC — Technical Advisory Committee

TACAN — Tactical Aircraft Control and Navigation

TACR — TACAN at VOR, TACAN only

TAF — Terminal Area Forecast, Terminal Aerodrome Forecast

TARS — Terminal Automated Radar Service

TAS — True Air Speed

TATCA — Terminal Air Traffic Control Automation

TAVT — Terminal Airspace Visualization Tool

TCA — Traffic Control Airport or Tower Control Airport

TCA — Terminal Control Area

TCACCIS — Transportation Coordinator Automated Command and Control Information System

TCAS — Traffic Alert And Collision Avoidance System

TCC — DOT Transportation Computer Center

TCCC — Tower Control Computer Complex

TCE — Tone Control Equipment

TCLT — Tentative Calculated Landing Time

TCO — Telecommunications Certification Officer

TCOM — Terminal Communications

TCS — Tower Communications System

TDPC — Touchdown/Positioning Circle

TDLS — Tower Data-Link Services

TDMUX — Time Division Data Multiplexer

TDWR — Terminal Doppler Weather Radar

TELCO — Telephone Company

TELMS — Telecommunications Management System

TERPS — Terminal Instrument Procedures

TFAC — To Facility

TH — Threshold

TIMS — Telecommunications Information Management System

TIPS — Terminal Information Processing System

TL — Taxilane

TLOF — Touchdown and Liftoff Area

TMA — Traffic Management Advisor

TMC — Traffic Management Coordinator

TMC/MC — Traffic Management Coordinator/Military Coordinator

TMCC — Terminal Information Processing System

TMCC — Traffic Management Computer Complex

TMF — Traffic Management Facility

TML — Television Microwave Link

TMLI — Television Microwave Link Indicator

TMLR — Television Microwave Link Repeater

TMLT — Television Microwave Link Terminal

TM&O — Telecommunications Management and Operations

TMP — Traffic Management Processor

TMS — Traffic Management System

TMSPS — Traffic Management Specialists

TMU — Traffic Management Unit

TODA — Takeoff Distance Available

TOF — Time Of Flight

TOFMS — Time of Flight Mass Spectrometer

TOPS — Telecommunications Ordering and Pricing System (GSA software tool)

TORA — Take-off Run Available

TNAV — Terminal Navigational Aids

TR — Telecommunications Request

TRACAB — Terminal Radar Approach Control in Tower Cab

TRACON — Terminal Radar Approach Control Facility

TRAD — Terminal Radar Service

TRB — Transportation Research Board

TRNG — Training

TSA — Taxiway Safety Area

TSEC — Terminal Secondary Radar Service

TSP — Telecommunications Service Priority

TSR — Telecommunications Service Request

TSYS — Terminal Equipment Systems

TTMA — TRACON Traffic Management Advisor

TTY — Teletype

TVOR — Terminal VHF Omnidirectional Range

TW — Taxiway

TWEB — Transcribed Weather Broadcast

TWR — Tower (non-controlled)

TY — Type (FAACIS)


UAM — Urban Air Mobility

UAS — Uniform Accounting System

UHF — Ultra High Frequency

URA — Uniform Relocation Assistance and Real Property Acquisition Policies Act of 1970

USAF — United States Air Force

USC — United States Code

USOC — Uniform Service Order Code


VALE — Voluntary Airport Low Emission

VASI — Visual Approach Slope Indicator

VDME — VOR with Distance Measuring Equipment

VF — Voice Frequency

VFR — Visual Flight Rules

VGSI — Visual Glideslope Indicator

VHF — Very High Frequency

VLF — Very Low Frequency

VMC — Visual Meteorological Conditions

VNAV — Visual Navigational Aids

VNTSC — Volpe National Transportation System Center

VON — Virtual On-net

VOR — VHF Omnidirectional Range

VOR/DME — VHF Omnidirectional Range/Distance Measuring Equipment

VORTAC — VOR collocated with TACAN

VOT — VOR Test Facility

VP/D — Vehicle/Pedestrian Deviation

VRS — Voice Recording System

VSCS — Voice Switching and Control System

VTA — Vertex Time of Arrival

VTAC — VOR collocated with TACAN

VTOL — Vertical Takeoff and Landing

VTS — Voice Telecommunications System


WAAS — Wide Area Augmentation System

WAN — Wide Area Network

WC — Work Center

WCP — Weather Communications Processor

WECO — Western Electric Company

WESCOM — Western Electric Satellite Communications

WHA — Wildlife Hazard Assessment

WHMP — Wildlife Hazard Management Plan

WMSC — Weather Message Switching Center

WMSCR — Weather Message Switching Center Replacement

WSCMO — Weather Service Contract Meteorological Observatory

WSFO — Weather Service Forecast Office

WSMO — Weather Service Meteorological Observatory

WSO — Weather Service Office

WTHR — “Weather”

WX — Weather




ZEV — Zero Emissions Vehicle

Page last modified:

Wire Color Coding | Kollmorgen

Color Abbreviation
Black BK
Brown BN
Red RD
Orange OG
Yellow YE
Green GN
Blue BU
Violet VT
Grey GY
White WH
Pink PK
Gold GD
Turquoise TQ
Silver SR
Green – Yellow GNYE

The definition is given are according to DIN 47100, although this standard isn’t valid since 1998.Тем не менее, большинство производителей кабелей используют этот стандарт, потому что ничего другого не существует.

№ пары Провод 1 Провод 2
1 белый коричневый
2 зеленый желтый
3 серый розовый
4 синий красный
5 черный фиолетовый
6 серый / розовый красный / синий
7 белый / зеленый коричневый / зеленый
8 белый / желтый желтый / коричневый
9 белый / серый серый / коричневый
10 белый / розовый розовый / коричневый
11 белый / синий коричневый / синий
12 белый / красный коричневый / красный
13 белый / черный коричневый / черный
14 серый / зеленый желтый / серый
15 розовый / зеленый желтый / розовый
16 зеленый / синий желтый / синий
17 зеленый / красный желтый / красный
18 зеленый / черный желтый / черный
19 серый / синий розовый / синий
20 серый / красный розовый / красный
21 серый / черный розовый / черный
22 серый / черный красный / черный
№ пары23 начинается с кодирования пары №. 1 снова.

Слуховой устойчивый ответ (ASSR): Руководство для начинающих

Дуглас Л. Бек, AuD, Дэвид П. Спейдель, MS, и Мишель Петрак, доктор философии

Слуховой устойчивый ответ (ASSR) можно рассматривать как электрофизиологический ответ на быстрые слуховые стимулы. Цель ASSR – создать оценочную аудиограмму, на основе которой можно будет ответить на вопросы, касающиеся слуха, потери слуха и слуховой реабилитации.

ASSR позволяет специалисту по слуховым аппаратам создавать статистически достоверные аудиограммы для тех, кто не может или не хочет участвовать в традиционных поведенческих тестах. ASSR полагается на статистические измерения, чтобы определить, присутствует ли порог и когда. Дизайн и функциональность ASSR различаются у разных производителей. Примечание авторов: ASSR ранее назывался SSEP (устойчивый вызванный потенциал) и / или AMFR (амплитудная модуляция после ответа).

Эта статья предлагает базовую ориентацию на ASSR с использованием примеров, основанных на самых последних усовершенствованиях и предложениях Interacoustics.

ASSR по сравнению с ABR

ASSR в некоторых отношениях похож на слуховой ответ ствола мозга (ABR). Например, ASSR и ABR регистрируют биоэлектрическую активность с электродов, расположенных в одинаковых записывающих массивах. ASSR и ABR являются вызванными слуховыми сигналами. ASSR и ABR используют акустические стимулы, доставляемые через вставки (предпочтительно).

АССР и АБР тоже имеют важные отличия. Вместо того, чтобы зависеть от амплитуды и задержки, ASSR использует амплитуды и фазы в спектральной (частотной) области.ASSR зависит от обнаружения пика по спектру, а не от обнаружения пика по времени в зависимости от формы волны (см. John and Picton 1 ). ASSR вызывается с помощью повторяющихся звуковых стимулов, представленных с высокой частотой повторения, тогда как ABR вызывается с помощью коротких звуков, представленных с относительно низкой частотой повторения.

Записи

ABR чаще всего зависят от экзаменатора, который субъективно просматривает формы сигналов и решает, присутствует ли ответ. Определение реакции становится все труднее по мере приближения ABR к истинному порогу, когда решение (ответ или отсутствие ответа) является наиболее важным.ASSR использует объективный, сложный, основанный на статистике математический алгоритм обнаружения для обнаружения и определения порогов слышимости.

Протоколы

ABR обычно используют щелчки или тональные сигналы в одном ухе за раз. ASSR можно использовать бинаурально, одновременно оценивая широкие полосы или четыре частоты (500 Гц, 1000 Гц, 2000 Гц и 4000 Гц).

ABR полезен для оценки порогов слуха, по существу, от 1000 Гц до 4000 Гц, при типичных потерях слуха (не на лыжных склонах) легкой-средней-тяжелой .ASSR также может оценивать пороги слышимости в том же диапазоне, что и ABR, но ASSR предоставляет больше спектральной информации быстрее и может оценивать и дифференцировать слух в диапазоне от тяжелой до тяжелой потери слуха .

Очень важна способность обнаруживать различия в этих существенных категориях потери слуха. Например, дифференциация потери слуха 75 дБ и 95 дБ может повлиять на такие решения, как установка традиционных слуховых аппаратов на ребенка с SNHL 75 дБ или рассмотрение вариантов кохлеарного импланта для ребенка с SNHL 95 дБ.

Количество пациентов

Как и в случае с ABR, ASSR можно использовать для оценки порога слышимости для тех, кто не может или не будет участвовать в традиционных поведенческих мерах. Следовательно, основными кандидатами на ASSR будут: новорожденные для обследований и последующих диагностических обследований, младенцы в отделении интенсивной терапии новорожденных (NICU), неотзывчивые и / или коматозные пациенты, люди, подозреваемые в связи с характером их посещения ( например, компенсация работникам, юридические вопросы, страховые претензии и т. д.), мониторинг ототоксичности и другие.

АССР Стимуляция

В настоящее время не существует универсального стандарта на приборы АССР. Параметры и методы стимуляции и регистрации разрабатываются (и могут различаться) каждым производителем.

Вставьте наушники. Вставные наушники – это предпочтительная система доставки стимуляции. Вставные наушники, используемые с ASSR, обеспечивают очень громкие (100 дБСП и более) уровни звука. Однако стимуляция на очень высоком уровне может вызвать вестибулярный ответ, который потенциально неотличим от слухового ответа (поскольку ASSR не показывает форму волны во временной области).Кроме того, стимуляция на очень высоком уровне может быть вредна для слуха.

Широкополосные и частотно-зависимые стимулы. ASSR может быть записан с использованием либо широкополосных (т.е. частотно-неспецифических), либо частотно-зависимых стимулов. Широкополосные стимулы включают щелчки, шумы, амплитудно-модулированный шум и щебетание. Частотно-зависимые стимулы включают отфильтрованные щелчки, щебетание с ограниченной полосой частот, узкополосные всплески шума, всплески тонов, амплитудно-модулированный узкополосный шум или чистые тона с амплитудной и частотной модуляцией.

«Chirps» – недавнее дополнение к семейству широкополосных сетей, 2 предлагает уникальные и полезные атрибуты. Некоторые новые системы ASSR используют специальные стимулы с чириканьем. 3 Чириканье с ограниченным диапазоном частот обеспечивает синхронизированную стимуляцию определенных частотных диапазонов. 4 Использование щебетания и новых алгоритмов обнаружения позволяет ускорить сбор данных, приближаясь к половине традиционного времени сбора данных ASSR. 4,5

Тестовые частоты. Тестовые частоты 500, 1000, 2000 и 4000 Гц обычно используются в качестве стимулов несущей ASSR.Эти частоты модулируются по амплитуде и частоте. 100% амплитудная модуляция (AM) часто используется при высокой скорости модуляции (т. Е.> 80–90 Гц). Некоторые системы ASSR способны к одновременной многочастотной бинауральной стимуляции. Когда одновременно представлены несколько частот, модуляция обычно происходит между 82 Гц и 106 Гц. Некоторые производители предлагают частотную модуляцию (FM) от 20% до 25%, которая в сочетании с AM обычно улучшает отклик по сравнению с только AM.

Скорости модуляции. Более высокие скорости модуляции генерируют биоэлектрические ответы, происходящие из ствола мозга (например, ABR), и, следовательно, менее чувствительны к состоянию пациента. Могут использоваться более низкие частоты модуляции (например, 40 Гц), но они включают компоненты реакции со средней задержкой (MLR) и, следовательно, зависят от условий испытуемого (рисунок 1).

Рис. 1. Пример типичного стимула с модулированной несущей частотой 1000 Гц AM и FM и связанный с ним спектр.

Анализ. Анализ ASSR основан на том факте, что связанные биоэлектрические события совпадают с частотой повторения стимулов. Следовательно, анализ ASSR основан на математике.

Конкретный метод анализа будет зависеть от алгоритма статистического обнаружения производителя. Анализ ASSR происходит в спектральной (то есть частотной) области и состоит из определенных частотных компонентов, которые являются гармониками частоты повторения стимулов. Ранние системы ASSR рассматривали только первую гармонику, тогда как новые системы также включают высшие гармоники в свои алгоритмы обнаружения.

Например, если частота повторения стимула составляет 90 Гц (т. Е. 90 стимулов в секунду), ASSR будет происходить при 90 Гц, 180 Гц, 270 Гц, 360 Гц и т. Д. (Рисунок 2). Первая составляющая спектрального отклика (в данном случае 90 Гц) будет иметь наибольшую амплитуду, и амплитуда уменьшается по мере увеличения номера гармоники (1-я, 2-я, 3-я и т. Д.). Обнаружение присутствия ASSR в спектральной области означает использование значений амплитуды и / или фазы (иногда объединенных в вектор) первых шести-восьми гармоник, чтобы отличить ASSR от продолжающегося случайного и биологического шума.

Рис. 2. Спектральный анализ FFT, показывающий обнаружение скорости модуляции и гармоник в присутствии случайно возникающего шума.

Размещение электродов. Размещение электродов для ASSR часто такое же или аналогичное традиционному монтажу записи, используемому для записей ABR. Два активных электрода помещают на макушке или рядом с ней и на ипсилатеральной мочке уха / сосцевидном отростке, а заземляющий электрод размещают на низком лбу.Если инструмент собирает данные одновременно от обоих ушей, используется двухканальный предусилитель, чтобы получить преимущества от бинаурального монтажа электродов. Когда одноканальная система записи используется для обнаружения активности при бинауральном представлении, общий контрольный электрод может располагаться на затылке шеи.

Фильтрация, усиление и отклонение артефактов. Настройки фильтра ASSR не похожи на настройки ABR. Для ASSR, в зависимости от конкретной ситуации, фильтр высоких частот может составлять приблизительно от 40 Гц до 90 Гц, а фильтр низких частот может быть между 320 Гц и 720 Гц.Типичные крутизны фильтра составляют 6 дБ на октаву. Установки усиления 10 000 являются обычными для ASSR. Отклонение артефактов остается включенным.

Как и в случае с ABR, предпочтительно иметь ручную «коррекцию», чтобы позволить врачу принимать решения во время теста, например, изменение уровня стимула на отдельных частотах. По мере накопления данных (рис. 3) врач может переключаться между режимами просмотра, чтобы увидеть, как продвигается оценочная аудиограмма, и при необходимости может вносить коррективы в курс.

Рисунок 3. Образец действующей АССР. Зеленый цвет означает ответ, красный – отсутствие ответа.

Нормативные данные и общие тенденции

Большая часть оборудования ASSR предоставляет таблицы коррекции для преобразования измеренных пороговых значений ASSR в оценочные аудиограммы HL. В целом, оценочные аудиограммы на основе ASSR предоставляют информацию, аналогичную аудиограммам на основе поведения.

Пиктон и др. 6 предоставили таблицы корректирующих значений, показывающие, что пороговые значения ASSR находятся в пределах от 10 дБ до 15 дБ аудиометрических пороговых значений.Между исследованиями существуют различия, и фактические данные коррекции зависят от многих переменных, таких как: используемое оборудование, частота сбора данных, время сбора данных, возраст субъекта, состояние сна субъекта, используемые параметры стимула и многое другое.

Независимо от используемого оборудования, клиницист должен обращаться к данным и ссылкам, предоставленным производителем, при оценке аудиограмм.

Обсуждение

ASSR оказался надежным и эффективным в прогнозировании порога слышимости.ASSR предлагает множество слуховых и электрофизиологических синергетических эффектов, ранее недоступных.

Рис. 4. Система Interacoustics, показывающая тестовый уровень дБ записи ASSR по сравнению с оценочной аудиограммой на основе установленной таблицы преобразования.

Тем не менее, принцип «перекрестной проверки» Джергера и Хейса 7 действителен, мудр и рекомендуется. 8 В частности, сообщалось о результатах ASSR со значительными стимульными артефактами в необычных ситуациях (например, низкочастотные стимулы, представленные на уровне 100 дБ HL или выше), а также были отмечены другие артефакты (см. Stapells et al. 9 ).Исследования костной проводимости еще не окончательны, и прямое применение ASSR к различным этиологиям (например, болезнь Меньера, акустическая неврома, слуховая невропатия и т. Д.) Изучается во всем мире.

ASSR – это захватывающая технология, которая обеспечивает быструю и надежную многочастотную информацию о пороге слышимости для каждого уха. ASSR продолжает «поднимать планку» в отношении скорости и точности испытаний, и системы доступны от нескольких производителей.

В этой статье мы предложили примеры, основанные на последних усовершенствованиях и предложениях Interacoustics.Мы ожидаем дальнейшего развития и уточнения, поскольку в будущем будут доступны постоянно улучшающиеся протоколы и точность.

Благодарности

Авторы благодарят Клауса Элберлинга, доктора философии, за его знания, правки, вдумчивые комментарии и понимание на протяжении всей подготовки этой рукописи.

Список литературы

  1. Джон М.С., Пиктон TW. MASTER: программа для Windows для записи нескольких устойчивых слуховых ответов. Программы вычислительных методов Biomed .2000; 61: 125-150.
  2. Эльберлинг К., Дон М., Себулла М., Штюрцебехер Э. Слуховые устойчивые реакции на стимулы щебетания, основанные на задержке бегущей волны улитки. Дж. Акуст Соц Ам . Под давлением.
  3. Stürzebecher E, Cebulla M, Elberling C, Berger T. Новые эффективные стимулы для вызова частотно-зависимых слуховых устойчивых ответов. J Am Acad Audiol . 2006; 17: 448-461.
  4. Эльберлинг С., Себулла М., Штюрцебехер Э. Одновременная множественная стимуляция АССР.Доклад представлен на: ISAAR (Международный симпозиум по слуховым и аудиологическим исследованиям) Обработка слуховых сигналов у слушателей с нарушениями слуха; Дания, 2007. В печати.
  5. Cebulla M, Stürzebecher E, Elberling C. Объективное обнаружение слуховых устойчивых ответов: сравнение тестов с одним и q образцами. J Am Acad Audiol . 2006; 17: 93-103.
  6. Picton TW, Dimitrijevic A, Perez-Abalo M-C, van Roon P. Оценка аудиометрических пороговых значений с использованием слуховых устойчивых ответов. J Am Acad Audiol . 2005; 16: 140-156.
  7. Jerger JF, Hayes D. Принцип перекрестной проверки в детской аудиометрии. Arch Otolaryngol Head Neck Surg . 1976; 102: 614-620.
  8. Объединенный комитет по детскому слуху. Заявление о позиции на 2000 год: Принципы и рекомендации по раннему обнаружению слуха и программам вмешательства. Педиатрия . 2000; 106: 798-817.
  9. Stapells DR, Herdman A, Small SA, Dimitrijevic A, Hatton J. Текущее состояние слуховой устойчивой реакции и вызванной тоном слуховой реакции ствола мозга для оценки аудиограммы младенца.В: Seewald RC, Bamford JM, eds. Основа звука через раннее усиление 2004 . Базель, Швейцария: Phonak AG; 2004: 43-59.

Эта статья была отправлена ​​ HR Дугласом Л. Беком, AuD, директором по профессиональным отношениям в Oticon Inc, Сомерсет, Нью-Джерси; Дэвид П. Спейдель, магистр медицины, директор службы аудиологии и Мишель Петрак, доктор философии, аудиолог и менеджер по продукции в Interacoustics, Иден-Прери, Миннесота.Переписку можно направлять по адресу [электронная почта защищена] или Дугласу Беку в Oticon Inc, 29 Schoolhouse Road, Somerset, NJ 08875-6724; Эл. адрес: .

Рекомендуемая литература

  • Коэн LT, Рикардс FW, Кларк GM. Сравнение стационарных вызванных потенциалов с модулированными тонами у бодрствующих и спящих людей. Дж. Акуст Соц Ам . 1991; 90: 2467-2479.]
  • .
  • Cone-Wesson B, Dowell RC, Tomlin D, Rance G, Ming WJ. Устойчивый слуховой ответ: сравнение со слуховым ответом ствола мозга. J Am Acad Audiol . 2002; 13: 173-187.
  • Cone-Wesson B, Parker J, Swiderski N, Rickards F. Слуховой устойчивый вызванный ответ: доношенные и недоношенные новорожденные. J Am Acad Audiol . 2002; 13: 260-269.
  • Cone-Wesson B, Rickards F, Poulis C, Parker J, Tan L, Pollard J. Слуховой устойчивый ответ: клинические наблюдения и применения у младенцев и детей. J Am Acad Audiol . 2002; 13: 270-282.
  • Dimitrijevic A, John MS, van Roon P, et al.Оценка аудиограммы с использованием нескольких звуковых устойчивых ответов. J Am Acad Audiol . 2002; 13: 205-224.
  • Dimitrijevic A, John MS, van Roon P, Picton TW. Устойчивые слуховые реакции человека на тоны, независимо модулированные как по частоте, так и по амплитуде. Ear Hear . 2001; 22: 100-111.
  • Джон М.С., Димитриевич А., Ван Роон П., Пиктон, TW. Множественные слуховые устойчивые ответы на стимулы AM и FM. Audiol Neurootol . 2001; 6: 12-27.
  • Джон М.С., Перселл Д.В., Димитриевич А., Пиктон, TW.Преимущества и предостережения при записи устойчивых ответов на несколько одновременных стимулов. J Am Acad Audiol . 2002; 13: 246-259.
  • Заявление конференции по развитию консенсуса национальных институтов здравоохранения. Раннее выявление нарушений слуха у младенцев и детей младшего возраста. Заявление о консенсусе NIH в Интернете. 1-3 марта 1993 г ​​.; 11 (1): 1-24.
  • Rance G, Beer DE, Cone-Wesson B и др. Клинические данные для группы младенцев и детей раннего возраста со слуховой невропатией. Ear Hear . 1999; 20: 238-252.
  • Ранс Дж., Рикардс Ф. Прогнозирование порогов слышимости у младенцев с использованием слуховых вызванных потенциалов устойчивого состояния. J Am Acad Audiol . 2002; 13: 236-245.
  • Рикардс Ф.В., Кларк ГМ. Установившиеся вызванные потенциалы для амплитудно-модулированных тонов. В: Nodar RH, Barber C, eds. Вызванные потенциалы II: Второй международный симпозиум по вызванным потенциалам . Бостон: Баттерворт; 1984: 163–168.
  • Small SA, Hatton JL, Stapells DR.Влияние метода подключения костного осциллятора, места размещения и окклюзии на установившиеся слуховые реакции костной проводимости у младенцев. Ear Hear . 2007; 28: 83-98.
  • Small SA, Stapells DR. Артефактические ответы при записи звуковых устойчивых ответов. Ear Hear . 2004; 25: 611-623.
  • Small SA, Stapells DR. Множественные пороги устойчивой слуховой реакции на стимулы костной проводимости у младенцев с нормальным слухом. Ear Hear .2006; 27: 219-228.
  • Stapells DR, Linden D, Suffield JB, Hamel G, Picton TW. Потенциалы устойчивого состояния слуха человека. Ear Hear . 1984; 5: 105-113.
  • Стельмахович PG. Как мы узнаем, что все правильно? Электроакустические и аудиометрические измерения. В: Seewald RC, ed. Основа звука через раннее усиление 1998 . Штефа, Швейцария: Phonak AG; 2000: 109-118.
  • Stürzebecher E, Cebulla M, Elberling C. Автоматическое определение слуховой реакции: статистические проблемы при повторном тестировании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *