Как прочитать электросхему: Читать электросхему будет просто – Весёлый Карандашик

Читать электросхему будет просто – Весёлый Карандашик

Когда Вам предстоит заглянуть внутрь Вашего ‘заболевшего’ автомобиля, не включающегося телевизора, плеера или найти место возможной неисправности домашней электропроводки, Ваши мысли направляют Ваши действия на поиск схемы, изображающей принцип работы или действия устройства или агрегата.

Хорошо, когда есть принципиальная электрическая схема и хоть малейший опыт в её чтении. А как быть тому, кто не имеет даже представления об этом? Приходиться ломать голову над решением проблемы или обращаться к знатокам и к специалистам.

Электричество на схеме.

Наука говорит, что электрический ток — это упорядоченное движение электрических зарядов. Электрический заряд одного электрона ничтожно мал, но если бо́льшее количество электронов заставить двигаться внутри тела в одну сторону, получится то, что мы называем электрическим током.

Что бы доставить заряд энергии в определённую точку, применяются проводники — такие материалы, которые способны передать электричество к потребляющему объекту без потерь и внутренних помех.

Пешеход пользуется дорогой, для перемещения по воде пользуются лодкой, птица летает по воздуху, вода в кран подаётся по трубам, а наши электроприборы получают электричество по электрическим проводникам. Эти примеры показывают, что для перемещения определённого элемента существует и определённый путь.

В сборках электроустройств используются металлические проводники: монтажные шины, провода, проводники на печатном монтаже сборных конструкций. Между проводниками находятся соединения. Это  сварные(сюда входит спаивание или сварка проводников) и контактные,  которые могут коммутироваться  механизмом, смыкающим или размыкающим между собой проводники, электронным коммутатором или быть связанными между собой болтовым соединением.

Электрическая схема на рисунке.

Совокупность всех элементов устройства с соединяющими их проводниками можно изобразить графически в виде условных значков, символов, обозначений и линий.

Графические электрические схемы делятся на принципиальные, структурные и функциональные.

Структурная электросхема — отображает основные функциональные части изделия (группы, элементы и устройства). Рядом на карте схемы в таблице указываются расшифровки состава электросхемы  с указанием их обозначений. Могут размещаться диаграммы, формы величины импульсов, формулы математической зависимости.

Соединения указываются стрелками, указывающие направление  действующих величин тока или обработки сигнала. Элементы схемы обозначаются кубиками или цифрами.

Функциональная электросхема — отображает только функциональные части изделия и электрической связи между ними или самого изделия в целом. Элементы обозначаются условными обозначениями либо прямоугольниками, обозначенными внутри своей позицией в группе, узле или изделия.

Принципиальная электрическая схема — отображает полностью все электрические соединения блоков, модулей, дополнительных устройств и принцип их взаимодействия в общей схеме главного, основного устройства (телевизор, автомобиль, квартира, станки, компьютер) или механизма. Такая схема является основной и главной для изделия.

И совсем не факт, что здесь выложена точная формулировка видов электросхем, главное, получить начальный опыт в чтении электросхем.

Что бы иметь возможность читать все типы, нам необходимо ознакомиться с обозначениями, используемые в схемах.

Учимся читать электросхемы.

Любая причина неработающего электроустройства — это лишний контакт или его отсутствие.

Проводники в электросхемах имеют вид линии, соединяющей определённый элемент. Соединение элементов  между собой проводниками называется электрической цепью или участком цепи, входящим в единую общую схему. В замкнутой электрической цепи всегда течёт электрический ток. В разомкнутой — электрический ток не течёт, то есть устройство не работает.

Изображение проводников на принципиальных  схемах всегда одинаково. Разница может быть в обозначении цепей, участвующих в обработке сигнала, размещением указателей на них или цветовой маркировкой. Отличие лишь составляет линейная схема, на которой одной линией может указываться целая группы проводников, задействованных в одной функции и изображается жирной  или цветной линией.

Когда схема в себе содержит большое количество элементов, проводники не изображаются полностью, а отрезками и разрывами, с указанием места подключения или соединения, имеющими  символьные обозначения точки подключаемого участка, модуля , блока или элемента.

Соединения проводников в принципиальных электрических схемах изображаются точкой или разомкнутой(сомкнутой) линией на коммутирующем устройстве.

Обозначения на электрической схеме будут для Вас легкочитаемы, когда встречаемые знаки и символы в ней будут представлять Вам всю функциональность электрического прибора, аппарата или узла.

---

“Читать электросхему будет просто”

Изображение проводников на принципиальных  схемах всегда одинаково. Разница может быть в обозначении цепей, участвующих в обработке сигнала, размещением указателей на них или цветовой маркировкой. Отличие лишь составляет линейная схема, на которой одной линией может указываться целая группы проводников, задействованных в одной функции и изображается жирной  или цветной линией. Когда схема в себе содержит большое количество элементов, проводники не изображаются полностью, а отрезками и разрывами, с указанием места подключения или соединения, имеющими  символьные обозначения точки подключаемого участка, модуля , блока или элемента.

Игорь Александрович

“Весёлый Карандашик”

Как правильно читать электросхемы VAG

Информация применима для ремонта любых автомобилей VAG.

в FAQ есть инструкция, как читать схемы:
https://vwts.ru/electro/wd_how_read.pdf

Описание пункта 4 пояснения к символам обывателю (“чайнику”), не сталкивавшемуся с электросхемами от VW, сходу не совсем понятен для практического применения.
Предлагаю более наглядное описание алгоритма поиска продолжения соединения (рисунок схем ниже) :

В нижней части на схеме отображена линия с цифрами, цифры обозначают порядковый номер линии.

Обозначим это значение как «А»

Ряд проводов на схеме заканчивается прямоугольником с цифрой. Эта цифра в прямоугольнике – номер электрической цепи, в которой отображено продолжение провода. Обозначим это значение как «Б»

Обрыв провода на схеме можно описать как точку с координатами: А – Б, где «А» – это порядковый номер линии (цифра), над которой по вертикали располагается прямоугольник с цифрой «Б».

Рассмотрим на схеме No.42/3 для системы кондиционирования окончания проводов со значениями (координатами) 22 – 16 и 41 – 17.
Обозначены красным и зеленым ромбиками.

Продолжения этих проводов будут иметь перевернутые координаты, т.е. 16 – 22 и 17 – 41 соответственно.

16 – 22: для поиска на схеме No.42/3 ищем внизу номер линии 16, над цифрой 16 по вертикали находим прямоугольник со значением в нем 22

(обозначен синим), это и есть искомое продолжение провода 22 – 16.

17 – 41: для поиска находим схему с номером линии 41, это схема No.42/5. Над цифрой 41 по вертикали находим прямоугольник со значением в нем 17 (обозначен желтым), это и есть искомое продолжение провода 41 – 17.

Соединяем найденные окончания проводов.

Полезное:

Продолжение и все обсуждения здесь

Спасибо: Андрей VW Passat B3

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как Читать Электрические Схемы Автомобиля

И не стоит думать, будто это нужно только владельцам современных иномарок, где полно автоматики.


Многим водителям схема помогает осуществить монтаж сигнализации, автозапуска и многих других устройств, где подключение к бортовой сети автомобиля является обязательным.

Если цепь входит в жгут, он будет отмечен с небольшим отклонением в определенную сторону, в которую он повернут. Такие приборы необходимые для замыкания электропроводки либо ее размыкания в случае необходимости.
Как читать электросхемы VAG, Часть 1

Определяется точная последовательность каскадов для того, чтобы установить направление прохождение сигнала.

И идут они именно так, как нарисовано на этих схемах, ну по крайней мере, так должно быть.

Она только показывает, как все потребители и источники энергии связаны. Чаще всего он устанавливается в моторном отсеке на переднем щитке.

Сюда приходит только управляющее положительное напряжение.

Иными словами, эти проводники просто соединены друг с другом. Он синхронизирует электронное управление частей двигателя с данными ЭБУ.

Как читать электросхемы VAG, Часть 2

Условные обозначения

Эти компоненты устройства системы установлены в определенном порядке на электросхеме и между собой они могут быть связаны либо параллельно, либо последовательно. Для понимания работы электрической части отечественного автомобиля пройдемся по нумерации и назначению элементов схемы. Если говорить непосредственно о реле, то в этом случае контакты указываются в состоянии, когда через обмотку девайса не передается энергия. Отыщите конденсаторы, расположенные около входа каскада, а также на его выходе.

В комплекте с сервисной книжкой может идти таблица, которая позволит без проблем расшифровать те или иные элементы сети, характерные для определенной модели транспортного средства.

Помимо того что вы разберетесь, как научиться читать электрические принципиальные схемы, вам следует также разобраться в приложенных к ним схемах соединения, которые принято называть монтажными. Кнопка — прерыватель, задействующая аварийную остановку.

Это резистор с мощностью рассеивания 0,25Вт и номиналом 10кОм на схеме 10К. Для вычерчивания компонентов схемы можно использовать как уже подготовленные трафареты, находящиеся в библиотеке программы, так и какие-либо собственные заготовки.

Датчик, сигнализирующий о малом давлении масла. В стандартном состоянии эти компоненты различаются, поскольку они могут быть либо замкнутыми, либо разомкнутыми.

Об этом мы расскажем ниже. Такое совмещение касается схем в основном автомобилей ранних выпусков.

И тогда понадобится электросхема прицепа легкового автомобиля и, естественно, навыки, позволяющие разобраться в ней. Для его проверки нужен осциллограф.
Как читать электрические схемы автомобиля

Что они содержат?

Специализированное сопротивление, изменяющее ток электридвигателя печки, и, соответственно, скорость обдува.

Эти трассы обозначаются тонкими линиями, причем цвет их должен соответствовать реальному цвету проводов.

Обычно встраивается в его механизм. Входные цепи Зачастую для тех людей, которые приблизительно понимают, как читать электрические схемы автомобиля, входные цепи каскада не требуют никаких пояснений.

Также необходимость разбираться в работе той или иной схемы для авто может возникнуть у тех владельцев машин, которые желают внести коррективы в работу системы. Элементы, подсоединённые к одному напряжению цепи, называются ветвью. Особенное внимание в данном случае нужно будет уделить детекторам, а также всевозможным преобразователям частоты. Бесконтактные датчики более надежны, но привередливы к напряжению бортовой сети.

Находят в справочнике, чему оно соответствует, и узнают всю возможную информацию об элементе. Электросхема — это специализированное графическое изображение, на котором демонстрируются пиктограммы различных элементов, находящихся в определенном порядке в цепи, а также связанных между собой параллельно или же последовательно.

Однако если речь идет о какой-либо элементарной неисправности либо же нужно подключить , ЭБУ, фары, габаритные огни и прочее, то сделать это самостоятельно вполне реально. В этом случае также важно понять, как научиться читать схемы электрические, потому что в преимущественном большинстве случаев их обязательно прилагают практически к каждому устройству.

К примеру, сегодня многие отечественные водители производят тюнинг транспортных средств своими руками различными способами. Всевозможные однотипные блоки или же компоненты схемы нужно будет изобразить посредством копирования представленных элементов, внося уже потом нужные дополнения и правки. В самом худшем варианте показания спидометра будут врать, либо спидометр не будет показывать скорость автомобиля. Помимо этого, понимать работу схемы нужно и в случае, если вы решите самостоятельно установить противоугонную установку. Естественно, если произошли более сложные проблемы в работе сети и оборудования, то выявить их самостоятельно без опыта вряд ли получится.

Прикуриватель, выведенный в салон. Определите единицу измерения, в которой будет чертиться электрическая схема, а также необходимый масштаб изображения. При этом стоит отметить тот факт, что любой такой чертеж не демонстрирует реальное местонахождение тех или иных элементов, а используется только для того, чтобы указать их связь друг с другом.
Автоэлектрика. Условные обозначения

Что такое электрическая схема?

Так же существуют электрические схемы автомобиля отдельных узлов, которые более подробно раскрывают суть работы электроники автомобиля.

Обычно на современных схемах это обозначают так: Чтоб уж совсем наглядно показать этот момент. Сегодня с таким стремительным развитием технологий очень важно знать, как читать электросхемы автомобилей.

Также читать электросхему необходимо тем водителям, у которых есть прицеп, поскольку зачастую возникают сложности в его подключении своими руками к системе. В этом случае также важно понять, как научиться читать схемы электрические, потому что в преимущественном большинстве случаев их обязательно прилагают практически к каждому устройству. Поначалу это может сбить с толку, но в этом нет ничего сложного, разобраться своими силами вполне возможно.

Сюда приходит только управляющее положительное напряжение. К этому пункту относится все электрооборудование, которое потребляет энергию, преобразовывая ток в другой тип энергии. В этом месте может быть пересечение дорожек или спайка из проводков.

Статья по теме: Розетка для проводов в стене

Какие возможности открываются перед автовладельцем, разбирающемся в схемах?

Как устроено электрооборудование любого автомобиля? Уметь разбираться в схеме должны и те автолюбители, которые периодически пользуются прицепом, поскольку часто наши соотечественники сталкиваются с проблемой подключения. Временно можно подпилить отверстия крепления до овальных форм и сместить датчик относительно своей оси. В самом худшем варианте показания спидометра будут врать, либо спидометр не будет показывать скорость автомобиля.

Например вот: Почти над каждым проводом есть числа. Основные аспекты правильного чтения электросхемы оборудования Итак, как читать автомобильные схемы и что нужно знать об их расшифровке? Соответственно, сама проводка на ней может быть изображения разрывами и отрезками. Сам цвет проводников может быть однотонным или двойным, это говорит о том, основной ли это кабель либо дополнительный. Электросхемы — это обыкновенное графическое изображение, на котором показаны пиктограммы разных элементов, расположенных в определенном порядке в цепи и связанных между собой последовательно или параллельно.

Что представляют собой автомобильные электросхемы?

В таких электросхемах проводники могут быть указаны отрезками или с разрывами. И вот, разбираясь с принципиальной электросхемой своего автомобиля, и показывая своему знакомому, я увидел не понимание в его глазах, и желание чтобы от него отстали. В случае отклонения показателей от указанных значений в таблице, датчик будет врать.

Номера, указанные на узлах, должны соответствовать реальным цифрам. На самом деле чтение электросхем автомобиля не такое уж и сложное занятие. При этом стоит отметить тот факт, что любой такой чертеж не демонстрирует реальное местонахождение тех или иных элементов, а используется только для того, чтобы указать их связь друг с другом. Таких датчиков существует 2 типа: контактные и бесконтактные. Зачем они нужны?
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 3. Автоэлектрика.

Условные обозначения в электрических схемах, как их читать самостоятельно?

Каждый автовладелец должен знать, как правильно расшифровываются условные обозначения, присутствующие в электрических схемах авто. Ведь на практике неисправность в работе электрооборудования может настигнуть водителя в любой момент, даже на дороге. Поэтому важно разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости суметь устранить неисправность самостоятельно.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое электросхемы?

Чтобы правильно читать принципиальную расшифровку автомобильных электросхем и знать, что означают условные обозначения в электрических схемах, разберемся для начала в понятии. Принципиальная схема электроборудования автомобиля представляет собой графическое изображения, ан котором продемонстрированы пиктограммы различных компонентов. Эти компоненты устройства системы установлены в определенном порядке на электросхеме и между собой они могут быть связаны либо параллельно, либо последовательно.

Следует отметить, что схема электрооборудования автомобиля не отображает действительное расположение этих компонентов, а демонстрирует их связь между собой. То есть автолюбитель, который может своими руками разобраться в устройстве системы и читать расшифровку, поймет принцип работы электрооборудования с одного взгляда.

Схема электрики транспортного средства

Любая схема электрооборудования автомобиля демонстрирует несколько групп компонентов:

• устройства системы питания, предназначенные для выработки напряжения;
• элементы, предназначенные для преобразования энергии;
• а также устройства системы, необходимые для передачи напряжения (эту функцию выполняют проводники).

В качестве устройств питания системы выступают различные гальванические компоненты, характеризующиеся небольшим внутренним сопротивлением. Всевозможные электромоторы предназначены для преобразования энергии. В любом случае, схема электрооборудования автомобиля содержит в себе объекты, условно обозначенные на ней.

Зачем разбираться в электросхемах?

Как правильно подключить прицеп к легковому авто

Каждый владелец транспортного средства должен уметь читать принципиальную электросхему обозначения устройств, поскольку в случае возникновения поломки это позволит сэкономить деньги на ремонте. Разумеется, без участия специалистов произвести ремонт более сложных неисправностей системы будет проблематично. Тем более, что электрооборудование автомобиля, особенно современного — это достаточно сложная система, которая не потерпит ошибок. Но если поломка электросхемы не особо значительная или вам необходимо просто подключить оптику, то сделать это своими руками вполне возможно.

Помимо этого, понимать, из каких элементов состоит электрооборудование автомобиля, очень важно для тех автолюбителей, которые хотят внести правки в работу системы. К примеру, сегодня многие отечественные водители производят тюнинг транспортных средств своими руками различными способами. Это не обязательно должна быть установка новых бамперов или обвесов — иногда своими руками хочется сделать тюнинг салона, установив новую мультимедиа систему или кондиционер. Кроме того, Разобраться в электросхеме автомобиля своими руками необходимо и в том случае, если вы устанавливаете противоугонную систему — ведь без защиты машины в такое время обойтись нельзя (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Также читать электросхему необходимо тем водителям, у которых есть прицеп, поскольку зачастую возникают сложности в его подключении своими руками к системе. В любом случае, если вы решите установить дополнительное оборудование в систему, то умение читать электросхему вам пригодится. Как минимум, без этого вы не сможете правильно подключить провода своими руками и настроить оборудование.

Как читать электросхемы автомобилей – основные обозначения

Итак, рассмотрим основные моменты, которые позволят правильно читать электросхему оборудования любого транспортного средства. Ведь, как сказано выше, без этих знаний произвести ремонт устройств своими руками просто не получится. Разумеется, ни одно устройство не сможет функционировать без напряжения, подающегося на прибор посредством внутренних проводников.

Электросхема транспортного средства с обозначением всех элементов должна находиться в сервисной книжке к автомобилю. Взглянув на нее, вы уведите множество различных обозначений приборов и устройств, соединенных между собой линиями. Следует отметить, что каждая из этих линий может иметь свой определенный цвет, что по факту должно соответствовать реальной расцветке проводов электросхемы (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В том случае, если автомобиль оборудован множественными электроприборами и устройствами, то на схеме будет отмечено большое число компонентов. Соответственно, сама проводка на ней может быть изображения разрывами и отрезками. Поначалу это может сбить с толку, но в этом нет ничего сложного, разобраться своими силами вполне возможно.

Любая схема состоит из следующих элементов:

1. Устройство источника питания. В данном случае эту функцию выполняет АКБ либо генератор транспортного средства.
2. Проводники, то есть проводка автомобиля. Эти компоненты позволяют производить передачу тока по сети.
3. Аппаратура управления. Такие приборы необходимые для замыкания электропроводки либо ее размыкания в случае необходимости. Следует отметить, что устройства такого типа могут как быть, так и отсутствовать на электросхеме.
4. Непосредственно потребители напряжения. К этому пункту относится все электрооборудование, которое потребляет энергию, преобразовывая ток в другой тип энергии. К примеру, если речь идет о прикуривателе, то этот элемент преобразует напряжение в тепловую энергию.

Если возникла необходимость ремонта транспортного средства своими руками, необходимо при расшифровке схемы учитывать основные принципы:

1. Любые проводники, как сказано выше, отмечаются определенным цветом на схеме. Что касается непосредственно цвета, то провод может иметь один цвет либо два, то есть быть либо основным, либо дополнительным. Если речь идет о дополнительных компонентах, то на них должны быть нанесены штрихи — они могут быть поперечными или продольными.
2. Если несколько проводов установлены на одном жгуте и маркируются одинаково, то они имеют гальваническое соединение. Иными словами, эти проводники просто соединены друг с другом.
3. На любой схеме, если проводник входит в жгут, он должен иметь небольшой наклон в сторону, где он находится.
4. На практике, то есть на большинстве схем черным цветом маркируются проводники, которые соединяются непосредственно с массой транспортного средства, то есть с его кузовом.
5. Что касается реле, то их контакты отмечаются в том состоянии, когда через обмотку устройств не проходит напряжение. В стандартном состоянии эти компоненты различаются, поскольку они могут быть либо замкнутыми, либо разомкнутыми.
6. Также вы можете заметить, что на проводниках могут располагаться определенные обозначения, в частности, в том месте, где провод подключается к оборудованию. Благодаря этому обозначению водитель может сразу понять, куда идет этот проводник, не прослеживая цепь в целом.

Бесконтактное зажигание классических ВАЗов

Если на тех или иных механизмах указаны определенные номера, то они должны соответствовать цифрам. Если то или иное число отмечено в кружке, то это говорит о том, что перед вами соединение проводника с минусом. Что касается цифровых и буквенных комбинаций, то они соответствуют разъемным соединениям.

В комплекте с сервисной книжкой может идти таблица, которая позволит без проблем расшифровать те или иные элементы сети, характерные для определенной модели транспортного средства. В общем, если у вас возникла необходимость расшифровки схемы, то самое главное — это быть усидчивым, чтобы понять, что означает то или иное обозначение. Поняв сам принцип расшифровки, вы без проблем сможете определить назначение всех элементов.

В иномарках другие маркировки, но принцип тот же.

Видео «Правильно расшифровываем элементы цепи в автомобиле»

Подробнее об этом вопросе сказано на видео ниже (автор видео — MR. BORODA).

 Загрузка . ..

Как читать электрические схемы • Energy-Systems

 

Как правильно читать электрические схемы

Главное предназначение постоянной схемы электроснабжения – максимально полное и всеохватывающее отображение взаимосвязи приборов электроустановки – средств автоматизации, вспомогательная аппаратура и последовательность их работы и принцип действия. Выяснить как читать проекты по электрике – это значит понять принцип работы всей электросистемы, увидеть работу системы автоматизации, так же поняв как читать электрические схемы вы сможете разобраться в пусконаладочных работах и использовании электросистемы.

Научиться читать электрические схемы – значит понять, как происходит проектирование электроснабжения. Ведь в готовом проекте подключения электричества прописаны все элементы электросистемы дома – монтажные планы, чертежи и таблицы щитовых и других органов управления, отображение соединений внешней проводки, схем подключений. Поэтому учимся читать электрические схемы, это поможет нам разобраться в проектировании систем автоматизированных технологических процессов, которые как правило выполняют принципиальные электросхемы и отдельных деталей и автоматизированных механизмов, как пример – схема сигнализации в резервуаре, механизм управления задвижкой и т. п.

Учимся читать электрические схемы

Пример проекта электроснабжения квартиры

Назад

1из14

Вперед

Для начала необходимо разобраться в предназначениях электрических схем, в их функциях и данных, которые там прописаны.

Каждая электросхема может быть основой для будущих разработок. От нее будут отталкиваться при проработке других документов основных монтажных схем щитовых и электроблоков. Для того чтобы понимать, как правильно читать электросхемы, необходимо знать, что они подразделяются на два вида – типовые и нетиповые. Типовая электросхема наиболее распространена, обычно выполняет одну или несколько функций.

Зачастую принципиальная электросхема имеет в своем содержании условные обозначения элементов коммутации. В этом случае отображаются задача каждого из них, либо задача нескольких электроприемников, объединенных одними и теми же (или схожими) функциями. Обычно это разнообразные коммутационные приборы и устройства соединяющих их линий. Обычно при чтении электросхемы видны все линии электросвязи между разными блоками и конструктивными элементами всей системы.

В любой электрической схеме отображены следующие данные:

• Графические рисунки всех деталей и функциональных элементов электросистемы;
• Отдельные детали устройств, использующиеся в других системах этой схемы, либо же определенные части приборов, которые работают в данной схеме, но располагаются в других элементах и связаны одной цепочкой технологически;
• Диаграммы, отображающие переключения контактов, управленческих цепочек, системы сигнализации, а также поясняющие обозначения;
• Полный список задействованного в схеме оборудования;
• Все чертежи данной электросистемы.

Для того, чтобы научиться читать электрические схемы, необходимо заглянуть государственным стандартам, которые регулируют правила оформления электрических схем и проекты электроустановок:

• ГОСТы 2.701-84, 2.702-75, 2. 708-81 прописывают главные и обобщающие нормативы выполнения и оформления электросхем;
• ГОСТы 2.709-72 и 2.710-81 имеют в своем содержании требования обозначения цепей и их буквенно цифровые абревиатуры.

Правда, есть более простой способ – необходимо тщательно изучить несколько десятков графических изображений, изображений на позициях и надписей на примерах простейших электросхем. Освоение 30-50 процентов этих данных – залог почти полного понимания и успешного прочтения электросхем.

Ниже вы можете воспользоваться онлайн-калькулятором для расчёта стоимости проектирования сетей электроснабжения:

Онлайн расчет стоимости проектирования

Как читать электрические схемы автомобиля

Здравствуйте любители авторемонта своими руками. Сегодня я хочу поделится с вами простым способом, как читать электрические схемы автомобиля.

На самом деле чтение электросхем автомобиля не такое уж и сложное занятие. Но, как всегда повторюсь если у вас нет желания то лучше не лезьте в электросхемы автомобилей.

Вообще то в интернете хватает и статей и даже видеообзоров о том, как читать электрические схемы автомобиля.

Поэтому особого смысла повторятся я не вижу если только, конечно не попытаться объяснить, как это сделать самым простым способом.

И так, чтобы принципиальная электрическая схема автомобиля была вам понятна, или как говорят прочитана, необходимо просто представить самую простую электрическую схему, например:

Так вот, что вы будете делать если в этой схеме перегорел предохранитель? Ну конечно по условию задачи вы не будете знать, что предохранитель перегорел.

Так вот сейчас мы и попытаемся узнать, как научиться читать электрические схемы автомобиля.

Правильный ответ будет такой – если у вас не имеется ни каких приборов, инструментов и приспособлений, проще говоря инструмент автоэлектрика, и у вас при этом нет даже минимального опыта в ремонте подобных вещей, то вы ни когда не обнаружите причину неисправности, ну если только случайно.

А на самом деле приборы для этого необходимы самые простые, например самая обычная контролька.

Теперь давайте добавим в нашу схему реле, мы же хотим понять, как читать схему электрооборудования автомобиля, так вот и сделаем самую простую схему, как в настоящем автомобиле.

Теперь при помощи кнопки включим лампочку.

Ну, а теперь, как и определились  — у нас перегорел предохранитель, но мы об этом не знаем. Теперь нам понадобиться проверить электрические цепи для того, чтобы определить участок схемы, который вышел из строя.

Как вы видите кнопка включена но из за того, что предохранитель перегорел, ток на лампочку больше не идет хотя контакты реле замкнуты.

Первое, что надо проверить так это саму лампочку — очень часто проблема именно в ней.

Затем, как правило проверяют предохранитель.

А вот если лампочка и предохранитель исправны, то следующее, что надо проверять  — это реле, затем контакты кнопки, которые проверяются с помощью обычной перемычки.

На примере выше видно, что лампочка горит в первом случаи и не горит во втором, потому что предохранитель не исправлен.

Заменим предохранитель и лампочка снова загорится.

Иными словами один контакт контрольки ставите жестко на минусовую клемму или корпус автомобиля, что одно и тоже, а вот вторым концом надо проверить предохранитель с обоих сторон.

Если он целый то напряжение будет с обоих сторон, а если нет то только с одной.

Все, что нарисовано на схемах это и есть идущие в жгутах автомобиля проводки.

И идут они именно так, как нарисовано на этих схемах, ну по крайней мере, так должно быть.

Вот вам и ответ, как читать электрические схемы автомобиля, а заодно, как выявлять неисправности.

Электрические схемы автомобилей практически во всех автомобилях одинаковые.

Ну конечно небольшие отличия будут, некоторые производители автомобилей используют больше защиты электрики автомобиля, какие то меньше, суть от этого не меняется.

Все электросхемы автомобилей идентичны.

Хотелось бы немного остановится на том, какой инструмент автоэлектрика вам понадобиться для изучения электросхемы автомобилей.

Все просто — контролька, кусачки, плоскогубцы, перемычка, мультиметр, изолента, может быть термо — кембрик (на любителя).

Вот такой вот не хитрый набор инструментов для автоэлектрика будет вам очень полезен.

И все же самый главный инструмент автоэлектрика – это контролька. Посмотреть, как изготовить контрольку можно в статье «Как сделать контрольку автоэлектрика своими руками».

Небольшое видео по нашей теме: «Как научиться читать электрические схемы автомобиля»

Ну вот я думаю вы и разобрались хоть чуть — чуть, в том как читать электрические схемы автомобиля.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Как читать автомобильные электросхемы | Авто Брянск

По специальности я электромонтер по ремонту и обслуживанию электроборудования. В простонародье — электрик.
Нынче работаю электрослесарем в цехе тепловой автоматики и измерений, в простонародье опять же — КИПовец)
Но это так, лирика.

А если серьезно, пока я не пришел проходить практику от ПТУ, я понятия не имел что такое схемы)
Схему пускателя ПМЕ-211 за 2 года обучения я выучил на зубок, и знал ее по принципу “этот провод идет сюда, а этот туда”. Это не дело. И вот, разбираясь с принципиальной электросхемой своего автомобиля, и показывая своему знакомому, я увидел не понимание в его глазах, и желание чтобы от него отстали. А ведь он тоже автолюбитель!

В общем, к сути.
Разберем основные буквенные и цифровые обозначения на схеме.
Есть вот такая. От ШНивы. За достоверность ВСЕГО не ручаюсь, но в целом она верна и взята с форума Нива-Шевроле. Для доступности выложил на свой личный Яндекс Диск. Качайте, кому нужна 🙂
ТЫК на ссылку со схемой.

Я не знал как подать материал, это мой первый опыт написания подобного материала, потому некоторые вещи я мог упустить.
На любой схеме есть обозначения. Что в промышленных, что в автомобильных — некоторые обозначения схожи.
Вот основные из них:

Если обозначение, начинается с буквы S, то это соединение, на котором сидит данный провод.
Соединения тоже есть на схеме.
Т.е. на данном фото черный провод уходит на соединение S3:

На самом деле слишком объемная, и сгодится только для того, чтобы разобраться во всех тонкостях. В интернете давно гуляют схемы отдельных участков цепи, собранных на небольшом изображении.
Например подобного плана:

Надеюсь, кому нибудь моя инфа окажется полезной)

Выход из строя электронных компонентов современного автомобиля может приводить к его полному обездвиживанию. Хорошо, если это случилось у вашего дома или работы, но если такое случается на трассе или на природе — такая поломка может обойтись вам крайне дорого: как в плане денег, так и в плане потерянного времени и даже (надеюсь до такого не дойдет) здоровья!

Почему полезно разбираться в автоэлектрике

Даже если у вас не технический склад ума или ваш доход позволяет вам не задумываться о таких мирских мелочах — замена обычного сгоревшего предохранителя в долгом пути позволит вам значительно облегчить жизнь. Я уж не говорю о тех случаях, когда сервисмэны, не желая разбираться в проблеме вашего автомобиля, призывают вас менять все датчики подряд, тратя на эту «карусель» значительные суммы денег (что кстати иногда не гарантирует положительного результата). По-этому, я предлагаю вам не сдаваться раньше времени и попробовать самостоятельно диагностировать поломку вашего автомобиля, а для этого было бы неплохо иметь под рукой электрические схемы, и самое главное — уметь их читать и понимать.

Электросхемы? — разберется даже школьник!

Встретив впервые принципиальную электрическую схему автомобиля, я понял, что принципы ее построения и обозначение на ней элементов — стандартизированы, и те элементы, которые присутствуют во всех автомобилях — обозначаются одинаково, независимо от производителя автомобиля. Достаточно один раз разобраться, как читать такие электросхемы, и вы с легкостью сможете понимать, что на ней изображено, даже если вы впервые видите конкретную схему от конкретного автомобиля и даже ни разу не лазили к нему под капот.

Графические обозначения элементов схемы могут слегка отличаться, к тому же бывают черно-белые варианты исполнения и цветные. Но буквенное обозначение везде одинаково. Помимо принципиальных электрических схем полезно иметь схемы, на которых обозначено физическое расположение (в пространстве) на кузове различных жгутов, разъемов и точек заземления — это поможет вам быстро отыскать их. Итак, давайте взглянем на примеры таких схем, а потом приступим к описанию их элементов.

Пример принципиальной электрической схемы автомобиля

На принципиальной схеме не указано физическое взаимное расположение элементов, а лишь показано, как эти элементы связаны друг с другом. Важно понимать, что если два элемента на такой схеме изображены рядом друг с другом — на самом кузове они могут быть совершенно в разных местах.

Схематическое расположение электрических компонентов на кузове

Такая схема несет другой тип информации: трассировка кабельных кос и приблизительное расположение разъемов на кузове.

Трехмерная точная схема расположения электрических компонентов автомобиля

Встречаются и такие схемы, на которых уже точно показано, как и куда проходят кабельные трассы в кузове автомобиля, а также точки заземления.

Стандартные элементы принципиальной схемы автомобиля

Приступим же, наконец, к рассмотрению элементов схемы и научимся ее читать.

Стандартные цепи питания и соединение элементов

Цепи питания — элементы схемы передающие ток, изображаются линиями: в верхней части схемы изображены цепи с положительным потенциалом («плюс» аккумулятора), а внизу — с нулевым, т.е. земля (или «минус» аккумулятора).

Цепь 30 — идет от плюсовой клеммы аккумулятора, 15 — от аккумулятора через замок зажигания — «Зажигание 1» Цепь под номером 31 — заземление

Некоторые провода также имеют цифровое обозначение в месте подключения к устройству, это цифровое обозначение позволяет не прослеживая цепь определить откуда он идет. Эти обозначение объединены в стандарте DIN 72552 (часто используемые значения):

Для удобства, соединения между элементами на цветных схемах изображены разными цветами, соответствующими цветам проводов, а на некоторых схемах также указывается сечение провода. На черно-белых схемах цвета соединений обозначаются буквами:

Иногда можно встретить пустую окружность в узле — это означает, что данное соединение зависит от комплектации автомобиля, линии при этом, как правило, подписаны.

Обозначение разъемов на электросхеме — коннекторы

Провода в автомобильной электропроводке соединяются несколькими способами, и один из них — разъемы (Connector). Обозначаются разъемы буквой «С» и порядковым номером. На рисунке слева вы видите схематическое изображение соединений участков провода через разъемы. Вообще, правильнее говорить не «пин №2», а «терминал №2», если встретите в схеме такое понятие, то теперь будете знать, что это порядковый номер соединения (контакта) в разъеме.

Ну а на этом рисунке видно, как нумеруются контакты в разъемах и как правильно их считать, чтобы узнать где какой пин. Контакты нумеруются со стороны «мамы» с верхнего угла слева на право построчно. Со стороны «папы», соответственно, зеркально.

Кстати, на многих форумах автомобильные разъемы почему-то называют «фишками», в гугле по поводу такой «этимологии» никакой информации нет. Если вы знаете или догадываетесь, откуда пошло такое название, пишите в комментариях, не стесняйтесь.

Соединение проводов в автомобиле — соединительные колодки (Splice)

Помимо разъемов (Connectors) провода в автомобиле соединяются при помощи пакета перемычек или соединительных колодок ( в электросхемах на английском — Splice). Обозначаются соединительные колодки, как вы видите на рисунке, буквой «S» и порядковым номером, например: S202, S301.

В некоторых электросхемах есть отдельное описание каждой колодки и расписано назначение проводов, подводимых к ней. Главная отличительная особенность колодки (Splice) от разъема (Connector) в том, что соединяется группа проводов: есть один входящий провод и группа исходящих потребителей, как правило, это шины питания.

Обозначение предохранителей на электросхемах

Еще один элемент электрической схемы, передающий энергию — предохранитель. Предохранители в автомобиле имеют два обозначения: Ef — предохранитель в моторном отсеке (engine fuse) и F (fuse) — предохранитель в салоне автомобиля. Как и во всех других случаях, после обозначения идет порядковый номер предохранителя и номинал тока ( в Амперах), на который он рассчитан. Все предохранители расположены рядом — в блоках предохранителей и реле.

Обозначение автомобильных реле: распиновка, контакты

Автомобильное реле имеет обычно 4 или 5 контактов, которые имеют стандартную нумерацию (но бывают и случаи, когда нумерация не совпадает). Два контакта при этом являются управляющими: 85 и 86, а остальные коммутируют контакты, по которым проходят значительные токи. Реле, как и предохранители, располагаются, в основном, в блоках под капотом и в салоне, но бывают случаи навесного монтажа реле в любом непредсказуемом месте, особенно при самостоятельной установке кем-либо.

Условные обозначения автомобильных датчиков на схемах

1. Датчик холостого хода (ДХХ)
2. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости
4. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
5. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (ДАД)
6. Датчик давления в системе кондиционирования
7. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

На схеме выше представлены далеко не все датчики, которые могут быть в автомобиле. Условное обозначение датчиков также может отличаться, но все они обычно подписаны, как и все другие элементы, преобразующие энергию в электрической сети автомобиля.

Условные обозначение сложных элементов на автомобильных схемах — примеры схем

Теперь рассмотрим, как на электрической схеме обозначены более сложные и не стандартные элементы, такие как: стартер, катушка зажигания и другие и приведем несколько примеров схем, на которых они изображены. В различных схемах изображение таких элементов может меняться, но элементы всегда подписаны и интуитивно понятно нарисованы, по-этому, ниже будут приведены только некоторые из них, иначе эта статья растянется надолго.

1. Аккумуляторная батарея (АКБ)
2. Замок зажинагия
3. Комбинация приборов
4. Выключатель
5. Стартер
6. Генератор

Если вы помните школьный курс физики, то найдете на схеме, представленной выше, уже знакомые обозначения, например: электромотор, диод, ключ, элемент питания, лампа накаливания. Эти, знакомые почти каждому, условные обозначения помогают понять смысл и назначение приборов в бортсети автомобиля, преобразующих электроэнергию.

1. Катушка зажигания
2. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
3. Датчик положения коленчатого вала

На этой схеме уже появляется такой более сложный элемент схемы как — блок управления или контроллер. Каждый элемент сети автомобиля, имеющий микросхемы или транзисторные ключи в своем составе, помечается значком с изображением транзистора. Обращаю ваше внимание на то, что в данном примере выше, изображены далеко не все выводы ЭБУ — только те, которые нужны именно на этой схеме. На схемах ниже вы так же встретите изображение ЭБУ.

1. Блок управления двигателем (ЭБУ)
2. Октан-корректор
3. Электромотор (в данном случае — бензонасос)
4. Датчик концентрации кислорода

На этой схеме еще раз изображен ЭБУ, но уже с другими выводами, кстати, по нарисованным ключам на ЭБУ можно понять, какую функцию в данном случае выполняет контроллер: замыкает данные линии на землю, то есть запитывает элементы, подключенные к этим проводам и плюсовой клемме АКБ.

1. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
2. Двухходовой клапан
3. Гравитационный клапан
4. Комбинация приборов
5. Электронный блок управления двигателем
6. Датчик скорости

На данном примере схемы мы встречаемся с изображением клапанов, прошу обратить внимание, что у двухходового клапана контакты пронумерованы, в отличие от остальных. На изображении датчика скорости изображен транзистор, значит в элементе присутствует полупроводниковый элемент.

1. Переключатель наружного освещения
2. Переключатель указателей поворота
3. Переключатель корректора фар
4. Корректор левой фары
5. Левая фара автомобиля
6. Корректор правой фары
7. Правая фара автомобиля

На данной схеме изображены элементы управления освещением автомобиля. У таких сложных переключателей как замок зажигания или переключатель наружного освещения имеется набор контактов, между которыми в различных положениях переключателя коммутируется ток. На схеме прекрасно видно, в каком режиме переключателя какие контакты соединяются.

Автоэлектрика? Проще простого!

Итак, мы рассмотрели с вами самые распространенные элементы электрических схем автомобилей, посмотрели как они изображаются на схемах и какие ключевые особенности при этом присутствуют. Искренне надеюсь, что эта статья научила вас чему-нибудь или даже выручила вас в сложной ситуации с поломкой автомобиля. Если у вас появились вопросы, было бы здорово, если вы их напишете в комментариях под этой статьей. Всем огромной удачи на дорогах и увидимся в следующих статьях об автоэлектрике!

Сегодня с таким стремительным развитием технологий очень важно знать, как читать электросхемы автомобилей. И не стоит думать, будто это нужно только владельцам современных иномарок, где полно автоматики. Даже если у вас старенькие Жигули, также полезно будет ознакомиться с этой информацией, так как устройство любой машины предполагает наличие автоэлектрики.

Что такое электросхемы?

Электросхемы – это обыкновенное графическое изображение, на котором показаны пиктограммы разных элементов, расположенных в определенном порядке в цепи и связанных между собой последовательно или параллельно. При этом такие чертежи не отображают реальное расположение данных элементов, а только указывают их связь между собой. Таким образом, человек, разбирающийся в них, с одного взгляда может определить принцип работы электроприбора.

В схемах всегда изображаются три группы элементов: источники питания, вырабатывающие ток, устройства, отвечающие за преобразование энергии, и узлы, которые передают ток, в их роли выступают разные проводники. В роли источника питания могут выступать гальванические элементы с очень маленьким внутренним сопротивлением. А за преобразование энергии часто отвечают электродвигатели. Все объекты, из которых и состоят схемы, имеют свои условные обозначения.

Зачем разбираться в электросхемах?

Уметь читать такие схемы довольно важно для всех, у кого есть автомобиль, ведь это поможет сэкономить очень много денег на услугах специалиста. Конечно, какие-то серьезные поломки починить самостоятельно без участия профессионалов сложно, да и чревато, ведь ток ошибок не терпит. Однако если речь идет о какой-либо элементарной неисправности либо же нужно подключить аккумуляторную батарею, ЭБУ, фары, габаритные огни и прочее, то сделать это самостоятельно вполне реально.

Кроме того, нередко мы хотим ввести в цепь и дополнительные электронные устройства, такие как сигнализация, магнитола, автомобильный кондиционер, которые значительно облегчают процесс вождения и наполняют нашу жизнь комфортом. И здесь не обойтись без умения разбираться в электрических схемах, ведь зачастую они прилагаются ко всем перечисленным приборам. Также это актуально и для владельцев машин с прицепом, так как иногда возникают проблемы с его подключением. И тогда понадобится электросхема прицепа легкового автомобиля и, естественно, навыки, позволяющие разобраться в ней.

Как читать электросхемы автомобилей – основные обозначения

Для того чтобы понять принцип работы какого-то устройства, знающему человеку будет достаточно взглянуть на электросхему. Рассмотрим же основные нюансы, которые помогут разобраться в цепях даже новичку. Понятное дело, что ни один прибор не будет работать без тока, который поступает посредством внутренних проводников. Эти трассы обозначаются тонкими линиями, причем цвет их должен соответствовать реальному цвету проводов.

Если электросхема состоит из большого количества элементов, то трасса на ней изображается отрезками и разрывами, при этом обязательно указываются места их соединения либо же подключения.

Номера, указанные на узлах, должны соответствовать реальным цифрам. Числа в кружках показывают места соединений проводов с «минусом», а обозначение токоведущих дорожек облегчает поиск элементов, расположенных на различных схемах. Комбинации же цифр и букв соответствуют разъемным соединениям. Существуют специальные таблицы, с помощью которых очень легко идентифицировать элементы электрических цепей. Их очень просто найти как в интернете, так и в пособиях для специалистов. В общем, автоэлектросхемы читать достаточно легко, главное разобраться с функциональностью их элементов и следить за цифрами.

Читая электросхему, следует учитывать некоторые особенности:

• электропроводка обозначается одним или двумя цветами, обычно на дополнительном цветовом обозначении есть риски, расположенные поперёк или вдоль;
• в одном жгуте одноцветные провода всегда соединены друг с другом;
• при входе в жгут любой провод имеет определённый наклон, указывающий на направление, в которое он проложен;
• чёрный цвет провода всегда используется для соединений «на массу»;
• часть проводов имеют цифровую маркировку в определённом месте подключения, так можно узнать, откуда идёт провод, не просматривая всю электрическую цепь.

Программа самообучения 873003 – Как читать электрические схемы – Скачать PDF

Программа самообучения 873003 – Как читать электрические схемы PDF бесплатно онлайн

По мере того, как современные автомобили становятся все более сложными, работа техника становится все более сложной.
Навыки навигации по электрическим схемам имеют решающее значение для своевременной и точной диагностики и ремонта современного автомобиля.

Эта программа самообучения не предназначена для обучения техника, как работает электрическая система в автомобиле.Данная программа самообучения познакомит вас с навыками, необходимыми для чтения электрических схем Volkswagen, с учетом принципов работы электрооборудования.

В этой программе вы познакомитесь со всеми аспектами электрических схем, в том числе:

• Общеупотребительные символы и их значения
• Текущие треки, включая то, как следовать цепям между страницами или диаграммами
• Обозначение компонента
• Стандарты DIN для обозначений клемм
• Коды цветов и калибр (размер) проводки
• Обозначение клемм на разъемах и компонентах

В этой книге приведены примеры различных типов схем.Компакт-диск с компьютерным обучением (CBT), включенный в конце этого самообучения, даст возможность попрактиковаться в навигации по схемам подключения на практике. Области текста, которые дают техническому специалисту возможность попрактиковаться в концепциях CBT, будут обозначены значком компакт-диска (ниже) в начале этого раздела.

Этот курс позволит вам:

• Отслеживайте ток от источника питания до точки заземления быстро и точно.
• Понимать символы общих компонентов и обозначения электрических цепей, используемые на электрических схемах Volkswagen.
• Практическая электрическая схема Навигация с помощью практических упражнений и практических примеров

СОДЕРЖАНИЕ

• Цели курса
• Введение
• Обзор электрической схемы
• Элементы электросхемы
  • Обозначения
  • DIN 72552
  • Введение в проводники
  • Провода
  • Цвет проводов
  • Сечение проволоки
  • Прочие описания проводов
  • Назначение контактов разъема
  • Компоненты
• Схема
• Практические примеры
  • Навигация 1
  • Навигация 2
  • Навигация 3
  • Навигация 4
• Приложение A: Обозначения компонентов
• Приложение B: Подключение проводов
• Приложение C: Коды компонентов и проводка
• Приложение D: Стандарты DIN
• Приложение E: Электрические схемы
• Глоссарий
• Телетест

Язык: Английский
Формат: PDF
Страниц: 83

Программа самообучения 873003 – Как читать электрические схемы PDF бесплатно онлайн

Subaru Crosstrek Service Manual – Как читать электрические схемы

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ> Основная процедура диагностики

КАК СЧИТАТЬ СХЕМЫ ПРОВОДОВ

1.ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Схема электрических соединений каждой системы проиллюстрирована так, чтобы вы могли понять путь, по которому электрический ток течет от батареи.

На схемах используются эскизы и коды. Они должны выглядеть следующим образом:

• Каждый разъем и его положение выводов обозначены эскизом разъема в отключенном состоянии, который виден спереди.

• Количество полюсов или штырей, наличие фиксатора указано на эскизе каждого разъема.На рисунке наибольшее число полюсов соответствует количеству полюсов соединителя. Например, эскиз соединителя, показанный на рисунке, показывает, что соединитель имеет 9 полюсов.

• Если смотреть на один комплект разъемов с передней стороны, количество полюсов одного разъема симметрично полюсам другого. Когда эти два разъема соединяются как единое целое, полюса с одинаковыми номерами соединяются.

• Схема подключения:

Разъемы пронумерованы вместе с количеством полюсов, внешними цветами и ответными соединениями в сопроводительном списке.

• На эскизе каждого разъема на схеме подключения обычно показана сторона разъема (A). Соотношение между цветом провода, номером клеммы и разъемом показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Провод, идущий в одном направлении от клеммы разъема, иногда может иметь цвет, отличный от цвета, идущего в другом направлении от этой клеммы.

• На схеме подключения разъемы без номера клеммы относятся к однополюсным типам.Эскизы этих разъемов намеренно опущены.

• Следующие цветовые коды используются для обозначения цветов проводов.

Черный Желтый

Код цвета	Цвет
L	Синий
B
G	Зеленый
R	Красный
W	Белый
Lg	Светло-зеленый
Gr	Серый
P	Розовый	Оранжевый	Розовый
Сб	Голубой
V	Фиолетовый
SA	Герметичный (внутренний)
снаружи

• Цветовой код провода, состоящий из двух букв (или трех букв, включая Br или Lg), обозначает стандартный цвет (основной цвет покрытия провода) его первой буквой, а маркировку полосы – второй буквой.

• В таблице указаны номинальные сечения и допустимые токи проводов.

ВНИМАНИЕ:

При замене или ремонте провода убедитесь, что используете тот же размер и тип провода, который использовался изначально.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Допустимый ток в таблице указывает допустимую силу тока каждого провода при температуре окружающей среды 40 ° C (104 ° F).

• Допустимый ток изменяется в зависимости от температуры окружающей среды.Также он меняется, если используется жгут из более чем двух проводов.

0,7 9196

Номинальная площадь сечения	Число жил / диаметр жилы	Наружный диаметр проводки	Допустимый ток Ампер / 40 & # x00 F)
мм2		мм
0,3	7/0.26	1,8	7
0,5	7 / 0,32	2,2 (или 2,0)	89	89	30 / 0,18	2,6 (или 2,4)	16
0,85	11 / 0,32	2,4 (или 2,2)	1.25	16 / 0,32	2,7 (или 2,5)	21
2	26 / 0,32	3,1
3	41 / 0,32	3,8 (или 3,6)	38
5 6 (или 4,4) 51 8 50 / 0,45 5,5 67 непосредственно на корпусе или косвенно заземляет через клемму заземления жгута. На схеме подключения используются разные символы для обозначения двух систем заземления. • Точки заземления, показанные на электрической схеме, относятся к следующему: ПРИМЕЧАНИЕ: Все жгуты проводов имеют точку заземления, которая должна быть надежно подключена. • Реле подразделяются на нормально разомкнутые и нормально замкнутые. Нормально замкнутое реле имеет один или несколько контактов. Схема подключения показывает режим реле, когда цепь подачи питания выключена. • Каждый номер разъема, показанный на электрической схеме, соответствует номеру в жгуте проводов. Расположение каждого разъема в реальном автомобиле определяется путем считывания первого символа разъема (например, «F» для F8, «i» для i16 и т. Д.) и тип жгута проводов. Первый символ каждого номера разъема соответствует области или системе автомобиля. Symbol Жгут проводов и шнур F Передний жгут проводов Передний жгут E Жгут проводов двигателя T Шнур трансмиссии D Шнур задней двери и правый шнур LH, Шнур задней двери , Задний шнур обогревателя i Жгут проводов панели приборов R Задний жгут проводов, Шнур крышки топливного бака AB Жгут проводов подушки безопасности 9 0189 Базовая проверка СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ> Основная процедура диагностики ОСНОВНОЙ ОСМОТР 1.ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ 1. С помощью вольтметра подключите отрицательный провод к хорошей точке заземления или отрицательной клемме аккумулятора, а положительный … Символы на электросхемах СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ> Основная процедура диагностики СИМВОЛЫ НА СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ На каждой схеме подключения используется ряд символов, позволяющих легко идентифицировать части или цепи. RELAYA символ, используемый для обозначения отношения … Другие материалы: Установка НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА> Передняя уплотнительная крышка УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ: • Если уплотнительная крышка передней двери сломалась, замените ее новой деталью.• Нанесите равномерный валик бутиловой ленты. • Установите уплотнительную крышку – переднюю дверцу, чтобы она не сморщилась. • Обрыв валика ши … Dtc b1827: короткое замыкание в левой боковой подушке безопасности (на массу) СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ДИАГНОСТИКА)> Диагностическая таблица с кодом неисправности Состояние: • Цепь жгута проводов боковой подушки безопасности (LH) замкнута на массу • Модуль боковой подушки безопасности (LH) неисправен.& … Спецификация СИСТЕМА ОВКВ (НАГРЕВАТЕЛЬ, ВЕНТИЛЯТОР И КОНДИЦИОНЕР)> Общее описание ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ Элемент Технические характеристики Условия Тепловая мощность 5,0 кВт (4299 ккал / ч, 17 059 БТЕ / ч) или более • Регулятор расхода воздуха или переключатель: FOOT • Регулятор температуры: HI (MAX HOT) • Разница температур … © 2016-2021 Авторские права www.sucross.com ОСНОВНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ДЛЯ ТЕХНИКОВ HVACR Понимание электрических схем В этом месяце мы начинаем серию из четырех частей отрывков из публикации Общества инженеров по обслуживанию холодильного оборудования «Электроэнергия для специалистов по HVACR.Это издание выиграло награду Contracting Business.com Неделя механических систем «Выставка продуктов» в 2009 году в категории «Образование». ПРИМЕЧАНИЕ: эта серия не предназначена для использования вместо концентрированного формального обучения в классе и / или в полевых условиях квалифицированным электриком. Типы электрических схем Сегодня в индустрии HVACR используются три основных типа электрических схем. Первой и наиболее распространенной является лестничная диаграмма .С этого момента лестничные диаграммы будут называться «схематическими» диаграммами или «схемами». Типичная схема комплектного кондиционера показана на рисунке 1. На электрических схемах символы обозначают различные компоненты в цепи, а линии обозначают провода, соединяющие их. Цель общей схемы – показать, как схема работает, а не как она выглядит на самом деле. Второй тип диаграммы – это линейная диаграмма .Обычно он включает рисунки, которые больше напоминают сами компоненты, чем символы. На рисунке 2 показана типичная линейная диаграмма. Сравните рисунки 1 и 2 и обратите внимание на разницу в том, как изображены двигатели, переключатели и трансформаторы. Сегодня некоторые производители нередко показывают диаграммы обоих типов на своем оборудовании. Третий тип схемы – это схема установки . Это инструмент, который в основном используется подрядчиком по установке.Обычно он показывает только соединения клеммной колодки и очень редко включает внутреннюю проводку устройства. На рисунке 3 показана типовая схема установки системы охлаждения жилого помещения. Если вы думаете о схеме как о дорожной карте, то «дороги» – это провода, которые соединяют различные компоненты и подают питание на элементы управления и нагрузки, составляющие систему. Давайте посмотрим на некоторые символы, используемые в электрических схемах. Источники питания В индустрии HVACR используется множество различных напряжений питания, от 575 В для трехфазных источников питания до 24 В для цепей управления.Источники питания могут быть обозначены сплошными линиями, пунктирными или пунктирными линиями, как показано на Рисунке 4. Электропроводка В большинстве схем используются прямые линии для обозначения проводов, соединяющих компоненты друг с другом. Если два провода соединены внутри, соединение обычно отображается в виде точки (сплошной черный кружок), как показано в точках, отмеченных буквой «A» на рисунке 5. Но обратите внимание, что нет точки, указывающей на соединение или подключение в точке «Б.Это означает, что один провод просто пересекает другой провод. Теперь посмотрим на рисунок 6. На этом рисунке перекрестные провода показаны полукругами или петлями, которые «перепрыгивают» через другие провода (см. Точки, отмеченные буквой «A»). Также обратите внимание, что на этом типе схемы соединения показаны без точек подключения (см. Те точки, которые отмечены буквой «B»). Тот факт, что не все производители следуют одним и тем же методам построения схематических диаграмм, может сбивать с толку. В своей работе вы увидите несколько разных стилей схем подключения, и вам нужно знать, что не все из них будут использовать одни и те же условные обозначения.Помните: если точки используются для обозначения стыков, то пересекающиеся линии без точек означают, что два провода пересекаются без соединения. Если для изображения пересечений используются петли или скачки, то соединяются провода, которые встречаются без точек. Еще одна вариация, с которой вы можете столкнуться, касается веса самих строп. Некоторые производители используют линии разной толщины для обозначения разных типов проводов. Другие также могут использовать числа или цвета (или оба), чтобы помочь идентифицировать различные провода, обнаруженные в устройстве (см. Рисунок 7).Эти способы использования должны быть четко указаны в легенде, прилагаемой к чертежу. Коммутаторы Одним из основных компонентов любой схемы является переключатель. Выключатель – это устройство, отключающее питание нагрузки. Это может быть ручное управление, оно может активироваться автоматически давлением или температурой, или это может быть электрически управляемый переключатель (реле). Опять же, есть несколько разных способов рисования переключателей и основных элементов управления. Ниже показаны различные простые однополюсные переключатели на одно направление (SPST).Все находятся в позиции закрыто . Вот те же символы переключателя, показанные в положении разомкнуто, . Грузы Нагрузки – это устройства, которые потребляют энергию и преобразуют ее в другую форму энергии, например движение или тепло. Это могут быть двигатели, обогреватели, фонари или другое оборудование. Трансформатор – это тип энергопотребляющего устройства, но вместо преобразования энергии трансформатор изменяет напряжение или ток. На рисунке 8 показаны типичные символы для нескольких различных видов нагрузок, включая двигатели, нагреватели и трансформаторы. Схема конфигураций Сегодня в схемах используются две основные конфигурации, чтобы показать примерное размещение нагрузок, переключателей и различных напряжений питания или питания. Первый – это расположение бок о бок, пример которого показан на рисунке 9. Обычно производители размещают двигатели и другие энергоемкие компоненты в правой части диаграммы. Это называется стороной нагрузки. Переключатели и другие контроллеры расположены в левой части схемы.Это называется «линейной» стороной. Если вы думаете о схеме как о дорожной карте, то «дороги» – это провода, которые соединяют различные компоненты и подают питание на элементы управления и нагрузки, составляющие систему. Вторая конфигурация – это вертикальное расположение, которое разделяет схему на высоковольтную и низковольтную секции. Обычно высоковольтная секция располагается вверху схемы, а низковольтная секция – внизу схемы (см. Рисунок 10). Вертикальные линии на внешних краях диаграммы представляют источник электроэнергии. Все устройства управления и нагрузочные устройства расположены на горизонтальных линиях между этими внешними вертикальными линиями. Самый простой способ определить различные напряжения в схемах этого типа – поискать трансформатор. Обычно это «разделительная линия» для изменений напряжения. (ПРИМЕЧАНИЕ : Пунктирная линия, используемая на рисунках 9 и 10 для разделения секций, не отображается на реальных схемах.) Легенды Схема, показанная на Рисунке 1, обычно включает легенду, подобную показанной здесь: Легенда и любые примечания дополнительно объясняют компоненты, составляющие систему, и предоставляют дополнительную информацию, где это необходимо. Когда вы смотрите на электрическую схему, всегда сначала читайте примечания и убедитесь, что вы знаете, что означают сокращения, используемые на схеме. Этот материал взят из публикации « Электричество для технических специалистов HVACR », публикации Общества инженеров по обслуживанию холодильного оборудования.Чтобы узнать больше об этом и других образовательных предложениях RSES, посетите rses.org/training.aspx . Щелкните ссылку «Электронное обучение» для просмотра онлайн-версий этого курса ». rses.org; 847 / 297-6464. Как читать электрическую схему Умение читать электрическую схему – важный навык для обслуживающего персонала и менеджеров, даже если они не имеют лицензии электриков. Понимание схематических чертежей помогает выявлять неисправные компоненты, устранять неполадки в системах и повышать безопасность. Одним из первых шагов при чтении электрической схемы является понимание различных символов, используемых для представления компонентов системы, или, по крайней мере, получение доступа к шпаргалке схематических символов. Некоторые из распространенных символов, которые вы, вероятно, встретите на своей схеме, включают: Резисторы : обычно изображаются в виде зигзагообразных линий с выводами на каждом конце. международные символы могут представлять резисторы в виде пустого прямоугольника. Переменные резисторы : диагональная стрелка, пересекающая зигзагообразный символ стандартного резистора. Потенциометры : стрелка, указывающая на зигзагообразный резистор под прямым углом, обозначает третью клемму потенциометра. Неполяризованные конденсаторы : две линии, перпендикулярные клеммным пластинам. Поляризованные конденсаторы: две линии, перпендикулярные пластинам, но одна изогнута для обозначения катода. Индукторы : серия изогнутых выступов или витая катушка. Международные схемы могут использовать закрашенный прямоугольник. Переключатели Однополюсные / однонаправленные переключатели отображаются на схемах как полусоединенная линия между двумя клеммами.Однополюсные / двухпозиционные переключатели имеют две исполнительные линии, а однополюсные / трехпозиционные переключатели – три. Для переключателей с несколькими полюсами пунктирная линия соединяет переключатели по обе стороны от среднего исполнительного механизма. Мощность и напряжение Постоянный ток, или DC, отображается в виде круга с символами + и – внутри, а переменный ток представлен в виде круга, содержащего волнистую линию. Для батарей каждая ячейка изображена в виде двух линий, перпендикулярных клеммам, причем длинная линия соответствует положительным клеммам батареи, а короткая линия – отрицательной. Положительное напряжение отображается стрелкой вверх. Наземные узлы изображаются в виде одной-трех плоских линий, треугольника, направленного вниз, или иногда в виде треугольника. Диоды, транзисторы, логические схемы, интегральные схемы и кристаллы имеют свои собственные символы. Проконсультируйтесь с символом ключа, чтобы найти символы их компонентов. Имена и значения Символы – это не все, что вам нужно, чтобы научиться читать электрический схематический чертеж. Каждому символу присваивается имя и значение.Значение будет наиболее важным аспектом детали и может быть выражено в омах, фарадах, частоте колебаний, генри или просто в названии микросхемы детали. Имена обычно представляют собой комбинацию буквы и числа. Буква указывает на тип компонента, а число указывает на то, что на схеме присутствует несколько компонентов одного типа. Например, если в схеме есть три конденсатора, они будут помечены как C1, C2 и C3. Общие имена компонентов C: Конденсаторы D: Диоды L: Индукторы Q: Транзисторы R: Резисторы S: Переключатели U: Интегральные схемы Y: Кристаллы и генераторы Как читать электрические схемы Практика – ключ к обучению чтению электрических схем.Начните с простых схем и переходите к более сложным чертежам. На схематическом чертеже показан порядок компонентов, подключенных к цепи, с проводами между компонентами, представленными в виде линий. Завершенный контур известен как сеть. Когда провода, соединяющие терминал, разделяются на два или более направления, соединение формируется с узлом соединения, представленным в виде маленькой точки на пересечении. Узлы указывают, что все провода, встречающиеся в месте соединения, подключены. В сложных схематических чертежах целым цепям можно дать имена и пометить их как теги, вместо того, чтобы рисовать компоненты внутри каждой цепи.Это помогает упростить большие схемы. Большие схемы также могут быть разбиты на функциональные блоки, представляющие входную мощность системы, регулировку, разъемы или другие части системы. Все еще не знаете, как читать электронные схематические чертежи? TPC Training предлагает виртуальное и личное обучение под руководством инструктора по чертежам, схемам и схемам электрических лестниц. Умение читать чертежи и схематические чертежи еще больше углубит ваше понимание электрических машин.Вы также можете посмотреть наш недавний веб-семинар о чтении электрических схем. Мотоцикл Дэна “Схемы подключения” Каждый мотоцикл имеет систему электропроводки. Все без исключения. Без системы электропроводки не будет света. Никакого зажигания тоже нет. Нет системы зарядки, нет указателей поворота, нет стоп-сигналов, нет ничего. Самая простая система электропроводки состоит всего из четырех частей. Источник питания. Например, аккумулятор или питание от катушек источника под маховиком. Горячий провод к источнику питания. Назначение питания или загрузочное устройство. Таким устройством может быть лампочка, коробка CDI, комбинация приборов, переключатель, что-то в этом роде. Возврат питания. Провод заземления или заземление к раме. Отсюда нет предела небесам. Сложность может быть почти невероятной. Однако, если мы хотим, чтобы все те забавные вещи, которые мы ставим на наши мотоциклы, работали, мы должны иметь то, что по сути представляет собой комбинацию множества различных систем проводки.Чтобы устранить неисправность в этом беспорядке проводки, мы должны помнить, что каждая система является отдельной. Хотя эти электрические схемы могут показаться сбивающими с толку, в их безумии есть своя причина. На самом деле способов безумия может быть несколько, так сказать. У некоторых провода нарисованы соответствующим цветом. Некоторые из них имеют каждый провод с начальным идентификатором цвета, например G для зеленого или Br для коричневого и т.п. У других есть … ну, вы поняли. К счастью, с годами дела пошли лучше. Я помню, как еще в 1972 году, когда я служил в армии, работал над спортивным автомобилем Austin-Healey Sprite, который, как мне говорят, такой же, как спортивный автомобиль MG Midget.Мне кажется, это была модель 1965 года или 66 года. Все провода были одного цвета, белого цвета. Мне было трудно поверить, но это было правдой. Мне пришлось разрезать жгут проводов, отделить каждый провод и тестировать его, пока я наконец не нашел неисправность. Так что сегодняшняя проводка довольно хороша. Вот несколько схем подключения, чтобы вы могли понять, что я имею в виду. Цветные и маркированные Цветные и без отметок Color Codes Key … вроде ??? Цветовой код и идентификация переключателя Идентификатор проводки и цветовая кодировка Клавиша без цветовых кодов Иногда производители мотоциклов помогают нам в этом, отделяя проводку от основных систем, что упрощает их расшифровку при возникновении проблемы.Ниже представлена ​​схема подключения Triumph Rocket III. Схема вспомогательных и вспомогательных цепей, Схема цепи запуска и зарядки, Схема цепи освещения и Полная электрическая схема системы. & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP Вспомогательная и аксессуаров цепи & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP Запуск и схема зарядки & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP освещения цепи & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP & NBSP Complete Circuit Значит, что-то не работает, и у нас есть электрическая схема.Что теперь? Сначала проведите визуальный осмотр. Если все в порядке, возьмите электрическую схему и выясните, какого цвета провода вам нужно проверить. Если указатели поворота не работают, а фары работают, вам не нужно проверять фары. Начните с обидных поворотников и выясните, какого цвета к ним идут провода. Ищите горячий провод, идущий к указателям поворота. Затем следуйте тому же цвету провода обратно к батарее. Теперь приступаем к тестированию. Мне нравится начинать прямо с источника питания, аккумулятора.С полностью заряженной батареей и индикатором тестера цепей или омметром измерьте напряжение (6 или 12 вольт) от батареи до первого разъема. Если на этом первом разъеме нет напряжения, проследите по проводу обратно к батарее, ища изношенные или сломанные провода. Если есть напряжение, перейдите к следующему разъему или устройству с питанием / источнику питания. Если на устройство подается напряжение и заземление устройства хорошее, но устройство не работает … ну, DUH, замените / протестируйте устройство. Обычно не всегда, просто обычно горячий провод от аккумулятора красный.Этот горячий провод может проходить по всему мотоциклу с проводами другого цвета, идущими от горячего провода к источнику питания / устройству. Вот почему существует столько цветов проволоки. Каждый источник питания (например, блок предохранителей) или устройство (например, указатели поворота, освещение, регулятор напряжения и т. Д.) Имеет свою собственную комбинацию цветных проводов. Также помните, что питание проходит через оконечное устройство, а затем на землю. Все это на самом деле не так уж и сложно с вашей электрической схемой. Что ты говоришь? Ваш мотоцикл грязный и без аккумулятора? Не беспокоиться.Вы не можете использовать свет тестера цепей, но можете использовать омметр. Если вы используете омметр, он будет посылать заряд очень низкого напряжения через провод и измерять величину сопротивления этому заряду низкого напряжения, проходящему через провод. Если в проводе нет обрыва, он называется Continuity , что означает, что в проводе нет сопротивления. Показания омметра будут очень низкими. Если в проводе есть обрыв, будет Нет непрерывности , что означает, что сопротивление в проводе очень велико или бесконечно. Также помните, что хотя катушки источника под маховиком обеспечивают питание электрической системы, они работают только тогда, когда маховик вращается. Возможно, вам придется отключить их от электрической системы, чтобы проверить остальную проводку в системе. Проверьте руководство вашего магазина. Он у тебя есть, правда? Электропроводка не изнашивается как клапанное или поршневое кольцо. Если нет физических повреждений, например, в результате аварии или короткого перегрева проволоки и оплавления проволочного покрытия, проволока будет работать вечно.Проблемы возникают, когда провод корродирует на концах, где провода что-то вставляют. Иногда вам нужно только отключить и снова подключить соединение. В других случаях вам нужно будет поцарапать и отшлифовать неисправный разъем и, возможно, даже заменить его. Очевидно, что если провод расплавился, вам нужно будет его заменить. Не забудьте проверить и почистить заземление соединения. Он также может быть подвержен коррозии и не обеспечивает хороший путь к земле. Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать, когда мы играем с электропроводкой на наших мотоциклах.Калибр (размер) наших проводов важен. Не заменяйте провода проводом меньшего сечения. Это может привести к перегреву и перегоранию предохранителей. Проволока большего диаметра – это нормально, но проволока меньшего диаметра – никогда. Если предохранитель продолжает перегорать, не вставляйте предохранитель большего размера, чем указано в инструкции по эксплуатации. Провода могут сильно нагреться до того, как сработает предохранитель и начнется возгорание вашего любимого мотоцикла. Узнайте, почему перегорел штатный предохранитель. Вы добавили слишком много дополнительных фонарей или грелок для ручек? Вы что-то приваривали к своей раме? Иногда проводка продевается внутрь трубок рамы. Если вы выполняете индивидуальную работу или заменяете провода, будьте осторожны с размерами проводов и предохранителями. Для всех размеров проводов, размеров предохранителей, ампер и ваттных нагрузок формулы, кажется, каждый имеет собственное мнение о том, что является правильным. Если бы я проводил много дополнительных вещей, я бы использовал хорошие большие провода, и я бы использовал провода, состоящие из множества маленьких проводов, а не сплошных проводов. Причина в том, что электричество лучше всего течет по внешней стороне провода, а не по внутренней. У множества маленьких проводов намного больше площади поверхности, чем у больших сплошных проводов.Казалось бы, это особенно актуально для питания 12 вольт. Вот почему большие и толстые кабели аккумулятора состоят из множества сплетенных вместе маленьких-крошечных проводов. Сплошной провод Многопроволочный Провод кабеля аккумулятора Помните, что постоянный и переменный ток – это не одно и то же. Переменный ток (полярность) меняется на противоположное 120 раз в секунду в 60-тактной цепи (60 Гц), плюс-минус раз или два. Постоянного тока нет. Вы можете найти как постоянный, так и переменный ток, используемый на одной машине.Переменный ток используется для освещения, а затем преобразуется выпрямителем в постоянный ток для зарядки аккумулятора. Веселье, веселье, веселье! Если вы действительно хотите вникнуть в это, просмотрите эти ссылки. Здесь Вот и Здесь вы найдете формулы, размеры сечения проводов, мнения и много всего интересного о проводах. Наконец, просто для вашей общей информации, вот список цветов проводов Honda и того, к какому устройству они подходят для мотоциклов Honda. Не стоит слишком доверять этому списку.Если у вас есть неизвестный провод и вы не знаете, куда он может пойти, этот список может дать вам представление о том, куда он может пойти … может быть … ???! Я не нашел аналогичного списка ни от одного другого производителя мотоциклов. Цвет Использование из Кому Черный а. Switched Hot б. Switched Hot c. Switched Hot d.Датчик напряжения аккумулятора а. Замок зажигания b. Замок зажигания c. Замок зажигания d. Замок зажигания а. Блок предохранителей b. Переключатель на руле c. Выключатель стартера d. Регулятор напряжения Черный / коричневый Fused Hot: Neutral Light Oil Light Блок предохранителей Нейтральный свет Масляный свет Черный / Красный Fused Hot: [Фары] Блок предохранителей Выключатель стартера Черный / Белый Система зажигания горячая Выключатель зажигания на руле Катушки и Т.ПИ. Box Синий / Белый Коммутируемый горячий Выключатель стартера Микропереключатель / диммер Коричневый Задний фонарь Коричнево-белый Замок зажигания Коричневый свинец Коричневый / Черный Fused Hot: Ходовые / габаритные огни Приборные огни Блок предохранителей Коричнево-белый свинец Коричневый / белый Ходовые / габаритные огни Фары дальнего света Задний / задний фонарь Коричневый / Белый Коричневый / Белый Коричневый / Белый Выключатель указателей поворота Метры Выключатель зажигания зеленый Земля Нагрузка Земля зеленый / красный Цепь безопасности стартера Диод реле стартера Выключатель сцепления Зеленый / желтый Стоп-сигнал Выключатель тормоза Тормозной фонарь серый Hot: Указатель поворота / указатель поворота Реле Переключатель указателей поворота / указателей поворота Светло-зеленый Звуковой сигнал Гудок Выключатель звукового сигнала Светло-зеленый / красный Цепь нейтрального света Нейтральная лампа Переключатель нейтрали Оранжевый / Голубой Switched Hot: Индикатор / указатель поворота Переключатель указателей поворота / указателей поворота Лампы указателя поворота / указателя поворота Оранжевый / Белый Голубой / Белый Передние ходовые огни Переключатель указателей поворота / указателей поворота Коричневый Красный Горячий Аккумулятор Замок зажигания Красный / Белый Зарядный провод Выпрямитель Аккумулятор Белый Switched Hot: Ближний / ближний свет Микропереключатель / диммер Фара Синий Switched Hot: дальний / главный луч Микропереключатель / диммер Фара Белый / зеленый Fused Hot: Указатель поворота / указатель поворота Звуковой сигнал Стоп-сигнал Блок предохранителей Блок предохранителей Блок предохранителей Реле указателей поворота / указателей поворота Звуковой сигнал Выключатели стоп-сигналов Желтый Система зарядки Статор Регулятор / Выпрямитель Желтый / Синий Система зажигания Катушка т.ПИ. Box Желтый Цепь стартера Выключатель стартера Реле стартера Бог, как всегда, был прав. Свет хороший. Эта страница вам помогла? Хотели бы вы нам помочь? В таком случае Щелкните ЗДЕСЬ Copyright 1999-2017 dansmc.com. Все права защищены. Как читать схемы подключения автомобилей для начинающих Проблемы с электричеством – худший кошмар каждого автовладельца.Так много проводов и сложных компонентов, которые нужно проверить. К счастью для вас, автомобильные электрические схемы помогут вам ускорить весь процесс. Очевидно, вам нужно понимать различные коды и символы, чтобы диаграммы были действительно полезными. Чтобы помочь вам в этом, мы создали это краткое руководство о том, как читать электрические схемы автомобиля, чтобы в кратчайшие сроки выявлять и устранять простые проблемы с электрической системой. И не волнуйтесь, если вы не так разбираетесь в технологиях, разобраться в автомобильных электрических схемах на самом деле намного проще, чем кажется! Наиболее распространенные символы и их значение одинарный провод На электрических схемах каждая прямая черная линия представляет собой провод.Довольно просто, правда? На схеме нет визуальной разницы между калибрами проводов и материалами. Затем все провода идентифицируются с помощью цветового кода и номера, но мы узнаем об этом позже в этой статье. Подключенные провода Символ, используемый для обозначения соединения двух проводов, представляет собой маленькую черную точку. Эти провода включены в одну систему или, по крайней мере, используют один и тот же источник питания или заземляющий разъем. Неподключенные провода В случае, когда провода проходят в одном жгуте или пересекаются друг с другом, не будучи соединенными, символ тот же, но с добавлением небольшого выступа.При проверке целостности эти провода не должны запускать мультиметр. Если они это сделают, провода могут быть где-нибудь покрыты кожей, что может вызвать короткое замыкание в системе. Батарея / источник питания Это обозначение стандартного автомобильного аккумулятора на 6 ячеек 12 В. На некоторых диаграммах может использоваться упрощенная версия, состоящая только из двух вертикальных полос вместо 6. В более сложных электрических системах или электронных модулях диаграммы могут быстро заполниться множеством линий и символов, что затрудняет чтение для пользователя.В зависимости от редакторов руководства этот символ может использоваться для обозначения двухэлементной батареи или просто для того, чтобы сделать всю диаграмму более удобной для пользователя. Предохранители Предохранители служат средством защиты электрической системы. В случае, если что-то пойдет не так, и провод будет поврежден и вызовет короткое замыкание на массу, предохранитель мгновенно перегорит, предотвращая дальнейшее повреждение всей цепи. Неудивительно, что перегоревшие предохранители являются причиной большинства электрических неисправностей.Пытаясь диагностировать электрическую проблему, всегда начинайте с проверки предохранителей, относящихся к неисправной цепи, и в 9 случаях из 10 вы обнаружите проблему сразу. На электрических схемах предохранители часто расположены не на той странице, которую они защищают. В большинстве руководств по ремонту автомобилей есть специальный раздел, зарезервированный для всех предохранителей, реле и почти всего, что находится в блоках предохранителей, под названием Схема распределения питания, чтобы упростить задачу. Кроме того, на большинстве диаграмм указывается, являются ли предохранители «постоянно горячими» или нет. Это используется для того, чтобы читатель знал, работает ли предохранитель постоянно от батареи или только когда ключ зажигания находится в положении ON. Никогда не забывайте проверять это перед проверкой предохранителя, иначе вы можете ошибиться в диагнозе. Земля В автомобиле земля – ​​это всегда корпус транспортного средства. Фактически, я должен сказать, что земля – ​​это отрицательный полюс аккумулятора, но поскольку провод идет прямо от столба к кузову автомобиля, каждая металлическая часть, касающаяся тела, также считается заземлением. У всех наиболее важных компонентов есть отдельный заземляющий провод, обеспечивающий постоянное заземление. Например, двигатель и трансмиссия имеют один или несколько больших проводов заземления в оплетке, подключенных к кузову. Если по какой-то причине один из проводов был поврежден, соответствующий блок должен продолжать работать, поскольку двигатель прикручен к коробке передач и наоборот. В некоторых случаях, однако, добавленное сопротивление, вызванное более длинной цепью, может привести к тому, что чувствительные электронные компоненты выйдут из строя и вызовут различные проблемы. Генератор, например, обычно подключается к кронштейну генератора, прикрепленному болтами к головке двигателя. Если заземление двигателя нарушено, генератор переменного тока может быть не в состоянии производить достаточный ток для питания всех аксессуаров одновременно и может вызвать тревожные проблемы с системой зарядки . Переключатели Тумблеры На автомобиле есть всевозможные переключатели, но самым распространенным из них, безусловно, является тумблер.Хороший пример – простой купольный выключатель света. Нажмите в одну сторону, чтобы включить компонент, и в другую сторону, чтобы выключить его. Они широко используются в автомобилях из-за их простоты и относительной надежности. Кнопочные переключатели Они встречаются реже, но по-прежнему широко используются производителями автомобилей. Подумайте о переключателях заднего оттаивания и аварийных сигналов. Одно и то же движение используется для его включения и выключения. Селекторные переключатели Этот тип переключателя используется либо для управления более чем одним аксессуаром одновременно, либо при наличии более одного возможного выбора. Переключатель положения Park / Neutral, вероятно, лучший тому пример. Только один вход для нескольких различных возможных выходов (P, D и т. Д.). Многофункциональные переключатели, такие как переключатель фар / указателей поворота, несколько отличаются, но работают по тому же принципу. По сути, они представляют собой несколько переключателей, включенных в один и тот же блок. Реле Реле – это в основном переключатели с дистанционным управлением. Они позволяют производителям автомобилей устанавливать переключатели низкого напряжения внутри кабины для управления компонентами с более высоким напряжением. Их начали широко использовать, когда производители начали заменять громоздкие переключатели фар на приборной панели на небольшие комбинированные переключатели на рулевых колонках. Принцип их работы довольно прост. Переключатель низкого напряжения используется для включения и выключения небольшого электромагнита, который, в свою очередь, активирует переключатель большего размера для подачи питания на такие компоненты, как фары, вентиляторы охлаждения, топливные насосы и т. Д.Почти все основные системы и компоненты вашего автомобиля управляются с помощью реле. Поскольку количество энергии, протекающей через них, часто выше, чем у большинства других типов коммутаторов, более мелкие внутренние компоненты часто подвержены выходу из строя. Нередко можно увидеть, как реле бензонасоса сгорает и перестает щелкать. Лампочка Это говорит само за себя. Все знают, что такое лампочки и для чего они нужны. Но на электрической схеме лампочки повсюду.Важно понимать, что фары и поворотники – не единственные лампочки в вашем автомобиле. Фактически, в более новых автомобилях используются лампочки практически для каждого электрического компонента внутри кабины, чтобы указать, включены они или нет. В настоящее время часто можно увидеть лампочки в дверных панелях, полу, под приборной панелью, внутри переключателя стояночного тормоза и даже под сиденьями для удобства владельца. Специально для лампочек под сиденьями и в других местах, куда легко могут попасть соль и вода, разомкнутые цепи и плохие проблемы с подключением часто приводят к сбоям в системе освещения.Возможность идентифицировать символ лампочки и найти их в электрической цепи может помочь ускорить весь процесс поиска и устранения неисправностей. Резисторы Резисторы – это небольшие электронные компоненты, используемые для приложения определенного сопротивления току в электронной схеме. С ними как автомехаником особо нечего делать, потому что они редко могут быть заменены сами по себе. Они надежны и редко вызывают проблемы. Если вам не повезло найти сгоревший резистор в проверяемой цепи, проблема, скорее всего, в другом.Перегоревший резистор часто является результатом неисправного модуля, вырабатывающего слишком большую мощность внутри цепи, или внутреннего короткого замыкания на землю. В обоих случаях неисправный резистор обычно является следствием другой проблемы и почти никогда не является ее причиной. Это все еще помогает узнать, что такое резисторы, для чего они нужны и как их найти, хотя бы для того, чтобы не слишком беспокоиться об этом. Просто узнайте, как выглядит символ, и вы поймете, что к чему, когда встретите его на электрической схеме автомобиля. Следует отметить, что в разных руководствах для обозначения резисторов могут использоваться два разных символа.Имейте это в виду, если вы используете более одного типа руководств по ремонту, иначе вы можете получить ложные результаты испытаний. Диоды Этот другой небольшой электронный компонент имеет свойство пропускать ток только в одном направлении. Он используется либо для защиты чувствительных низковольтных элементов от повреждения из-за превышения напряжения, проходящего через дорогие модули и компоненты, либо для перенаправления тока в цепи, например, внутри генератора переменного тока. В случае перенапряжения диод сработает точно так же, как предохранитель, и мгновенно перегорит.Затем вам нужно будет найти его местоположение, используя электрическую схему вашего автомобиля, и заменить его. Двигатели Этот символ сложнее описать, поскольку логотип «Motor» может относиться к нескольким различным компонентам. На практике можно сказать, что они обычно относятся к энергопотребляющему элементу в системе, которую вы устраняете. Например, стеклоподъемники представлены в виде двигателей на схеме электрического стеклоподъемника. То же самое для мотора люка, дверных замков с электроприводом, мотора стеклоочистителя, сидений с электроприводом и так далее. Соленоиды Соленоиды – это небольшие электромагнитные переключатели, за исключением того факта, что они фактически движутся вперед и назад под действием электрического тока. Обычно они служат для открытия или закрытия прохода для жидкости или воздуха и имеют множество различных применений в автомобиле. Форсунки – самые известные из соленоидов, но вы также можете подумать о соленоиде стартера и соленоидах автоматической коробки передач, подключенных к корпусу клапана. Фактически, они настолько похожи на переключатели, что их символ – половина символа реле.И не зря. Электромагнит, вызывающий щелчок реле, теоретически также является соленоидом. Цветовые коды Чтобы помочь вам быстро и эффективно идентифицировать конкретный провод в жгуте проводов или разъеме, все автомобильные провода имеют цветовую маркировку. Цвета часто отличаются от одного производителя автомобиля к другому, но код, используемый для их идентификации на автомобильной электрической схеме, всегда один и тот же. Цвет будет отмечен с помощью аббревиатуры рядом с каждым проводом, следуя точно такому же шаблону: Цвет провода / Цвет полосы.Например, белый провод с черной полосой сбоку будет обозначен как БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ. Темно-зеленый провод с желтой полосой можно назвать DG / YE. Одно руководство по ремонту может решить использовать трехбуквенную систему цветового кодирования, в то время как другие могут использовать только двухбуквенные сокращения. Во всех случаях обязательно обращайтесь к таблице цветовых кодов в начале или в конце руководства для получения дополнительной информации о том, как классифицируются разные цвета проводов. Номера и расположение разъемов По той же причине используются цветовые коды, разъемы и провода также идентифицируются с помощью номера, соответствующего физическому местоположению или странице в руководстве.В обоих случаях номер позволит вам узнать, куда обратиться, чтобы быстро найти разъем на автомобиле. Это очень удобно, когда вам нужно найти разомкнутый контур или замыкание на землю в определенном проводе. Вместо того, чтобы снимать все ковровые покрытия и обрезки, чтобы проследить за проводами до места, где возникла проблема, вы можете просто сначала определить все разъемы, найти их местоположение и удалить только обрезки, необходимые для доступа к ним. Подводя итог… Умение читать электрические схемы автомобилей – отличный навык, который можно добавить к вашему набору навыков автомеханика.Возможность овладеть этой компетенцией не только поможет вам, , найти решения распространенных электрических проблем намного быстрее, но также даст вам большой импульс по сравнению с менее квалифицированными специалистами. И это совсем не сложно. Как только вы освоите самые основные понятия, все, что вам нужно, это немного практики, и вы сможете исправлять большинство проблем с электрической системой, как профессионал. % PDF-1.4 % 1013 0 объект > эндобдж xref 1013 91 0000000016 00000 н. 0000002194 00000 н. 0000002398 00000 н. 0000002552 00000 н. 0000002585 00000 н. 0000002648 00000 н. 0000002797 00000 н. 0000003538 00000 п. 0000003921 00000 н. 0000003990 00000 н. 0000004155 00000 н. 0000004267 00000 н. 0000004332 00000 н. 0000004399 00000 н. 0000004464 00000 н. 0000004595 00000 н. 0000004660 00000 н. 0000004760 00000 н. 0000004823 00000 н. 0000004891 00000 н. 0000004961 00000 н. 0000005113 00000 п. 0000005267 00000 н. 0000005420 00000 н. 0000005574 00000 н. 0000005726 00000 н. 0000005879 00000 н. 0000006032 00000 н. 0000006187 00000 п. 0000006344 00000 п. 0000006500 00000 н. 0000006655 00000 н. 0000006809 00000 н. 0000006965 00000 н. 0000007121 00000 н. 0000007277 00000 н. 0000007431 00000 н. 0000007586 00000 п. 0000007687 00000 н. 0000007787 00000 н. 0000007888 00000 н. 0000007989 00000 п. 0000008091 00000 н. 0000008191 00000 н. 0000008288 00000 п. 0000008385 00000 н. 0000008483 00000 н. 0000008581 00000 п. 0000008679 00000 н. 0000008777 00000 н. 0000008875 00000 н. 0000008973 00000 п. 0000009073 00000 н. 0000009171 00000 п. 0000009271 00000 н. 0000009369 00000 н. 0000009469 00000 н. 0000009569 00000 н. 0000009667 00000 н. 0000009767 00000 н. 0000009865 00000 н. 0000009964 00000 н. 0000010063 00000 п. 0000010162 00000 п. 0000010260 00000 п. 0000010358 00000 п. 0000010458 00000 п. 0000010556 00000 п. 0000010655 00000 п. 0000010753 00000 п. 0000010852 00000 п. 0000010950 00000 п. 0000011048 00000 п. 0000011148 00000 п. 0000011246 00000 п. 0000011344 00000 п. 0000011444 00000 п. 0000011544 00000 п. 0000011644 00000 п. 0000011792 00000 п. L = (: / LtGr.TK | exffB @ D8 “8l ݜ v ֢ / [塷 Òri י͎6- ‘Например LYm (P [A% E конечный поток эндобдж 1103 0 объект 565 эндобдж 1020 0 объект > эндобдж 1021 0 объект > эндобдж 1022 0 объект \(Икс) / Родитель 1021 0 р / А 1026 0 Р / Первые 1027 0 руб. / Последний 1027 0 руб. / След. 1023 0 R / Счет 2 / C [0 0 0,50197] / F 2 >> эндобдж 1023 0 объект jOV) / Родитель 1021 0 р / Назад 1022 0 R / A 1024 0 R / C [1 0 0] / F 2 >> эндобдж 1024 0 объект > эндобдж 1025 0 объект ] fh) >> эндобдж 1026 0 объект > эндобдж 1027 0 объект !?\\П) / А 1028 0 Р / Первые 1029 0 руб. / Последний 1029 0 руб. / Родитель 1022 0 р / F 2 / Счет 1 >> эндобдж 1028 0 объект > эндобдж 1029 0 объект d ~ Oda \ n9 = MfCr # 8k) / А 1030 0 Р / Родитель 1027 0 р >> эндобдж 1030 0 объект > эндобдж 1031 0 объект foW.mNL) >> эндобдж 1032 0 объект > эндобдж 1033 0 объект ЗП) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [44,2482 573,41389 291,15315 608,81245] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1034 0 объект Из) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [54.86777 547.74994 292.03812 573.41389] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1035 0 объект > эндобдж 1036 0 объект ?П) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [54.86777 500,84685 294,69301 524,74088] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1037 0 объект HYU4) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [44,2482 475,18289 295,57797 487,57239] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1038 0 объект > эндобдж 1039 0 объект 9I_) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [53.09784 404.38577 291.15315 440.6693] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1040 0 объект @U \) x) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [55.75273 355,71275 292,92308 406,1557] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1041 0 объект “` Ха \ (18) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [323.89682 596.42296 561.06717 620.31699] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1042 0 объект = GOiI7H) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [323,89682 560,13943 561,95213 596,42296] / Граница [0 0 0] / H / P >> эндобдж 1043 0 объект грамм) / Тип / Аннотация / Подтип / Ссылка / Rect [323. Больше новостей Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт