Схема четырехконтактного реле: Схема Подключения Четырехконтактного Реле – tokzamer.ru

Содержание

Схема Подключения Четырехконтактного Реле – tokzamer.ru

На контакт 85 подаём выход с сигнализации. Удачи Вам в творчестве!!!

Диапазон электропитания: 8…16В. Ток управления: не более 0,2А.

Простейшие электронные устройства, которые возможно создать самостоятельно, просты и удобны в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно.
Установка дополнительного реле стартера на Ваз 2112

Если PN-переход повреждается — напряжение включаемой цепи может попасть на цепь управления, если это кнопка — ничего страшного, а если это микросхема или микроконтроллер — они, скорее всего, тоже выйдут из строя, поэтому реализуется дополнительная гальваническая развязка через оптопару или трансформатор. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь — лампы в фарах зажигаются.

Определенные неудобства создает пластмассовый корпус электронного реле, который не всегда помещается на штатное место расположения.

Напряжение подается на управляющие контакты реле обмотку , обмотка притягивает силовые контакты реле друг к другу, реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь своими силовыми контактами.

Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. Напряжение срабатывания катушки.

Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников.

Подключение четырехконтактного реле

Электронное реле: схема и принцип работы

Периодичность мигания напрямую связана с емкостью конденсатора. Исключение составляет схема соединения реле поворотов типа РС и его аналогов, применяемых на грузовых автомобилях. Пока оценок нет.

Диапазон электропитания: 8…16В. Клемма которая расположена в другом направлении относительно остальных — это 30 или 87?

Подключение электронного реле от электромагнитнотеплового отличается лишь наличием вывода соединённого с массой автомобиля.

Схема блокировки двигателя с самоподхватом самоблокировкой.

А может и 3-канальным, что позволит подключать 4 полюса к нагрузке например, три фазы В 4.

Это обусловлено способом подключения контрольных ламп.

Для крепления корпуса имеются отверстия и проушины под болтовые соединения. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск.
как подключается автомобильный сигнал

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:580px;height:400px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="8813674614"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Смотрите также: Сп прокладка кабельных линий

Как правильно подключить 4 контактное реле. Как правильно подключить. Kak-PravilnoDelat

Я тоже думаю, что ничего сложного тут нет.

Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле. Клемма которая расположена в другом направлении относительно остальных — это 30 или 87? Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме.

В данных схемах реле включается последовательно с сигнальными лампами через переключатель поворотов. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т.

Краткий обзор отечественных стандартных реле в корпусах как изображено ниже на фотографии. На авторство не претендую, но до этого додумывался сам.

Реле электромагнитное 12V 4-х контактное с кронштейном АВАР

Чем ниже сопротивление контактов, тем меньше теряется напряжения на них и меньше нагрев. Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает.

В некоторых случаях значительно снижается уровень громкости звука, сопровождающего работу прибора. Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки: При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Часто эти диоды устанавливают в разъеме, ответная часть — колодка или soket в который вставляется реле. Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления. Такое реле для управления использует постоянное напряжение от 3 до 32, а коммутирует переменное от 24 до В с током до 10 А.

Данная статья пригодится всем любителям доработок тюнинга в части электрооборудования автомобиля. Когда включается сигнал поворота, происходит замыкание цепи.
Как работает и устроено 5 — ти контактное реле<noscript><img src='/800/600/https/kupisantehniky.ru/wp-content/uploads/1/f/5/1f5840ab8b841e08fbcabef778d09c53.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/CYuUsNNu06g” frameborder=”0″ allowfullscreen=””/>

Войти на сайт

Включаем габариты или ближний свет, ДХО тухнут.

Первая группа контактов замыкает цепь, где имеется контрольная лампочка, расположенная на панели приборов. Подключение контактов осуществляется по принципу обычного выключателя, то есть последовательно с лампочкой. Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла.

Принцип работы электронного реле очень простой. Пока оценок нет.

Данные недостатки устраняются путем замены штатного прибора на электронную конструкцию. Это связано с особенностями дугообразования при коммутации разных электроцепей. А чисто противотуманки можешь подключить через обычное реле.

Статья по теме: Глубина прокладки кабеля

А это собственно и сама схема подключения стандартного 4-х контактного реле:

Питание на него подается блоком управления двигателем дальше — компьютером и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами. Белые точки — пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель.

Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей; Контакты 87 и 87А — контакты присоединения потребителей. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах. Это будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Они являются составными элементами задающего генератора и цепей управления. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания. Частота мигания не зависит от мощности лампочек, поэтому в схему можно включать светодиодные, галогенные и другие лампы.

Обычно реле имеет 5 контактов бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т. Варианты схемных решений подключения реле. Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки: При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче. Работа реле основана на работе магнитного поля.

Схема подключения 4х контактного реле

Схема подключения четырехконтактного реле

Всем привет, вот сижу попиваю пивко, читаю ленту и в очередной раз вижу “Собрал по схеме, не работает помогите”.

Попытаюсь объяснить, как оно работает, зачем оно нужно и как его подключить.

1. Вот самое обычное 4 контактное реле

2. На нем на крышке есть схема ножек

Контакты 85 и 86 — это катушка.
Контакт 30 — общий контакт
Контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт
Внизу сами ножки имеют такие же маркировки.

3. Как его правильно подключить

Из расшифровки контактов понятно, что пока на реле не подан управляющий сигнал (+), То контакт 30 и 87 разомкнут.

4. Принцип действия

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 разомкнут. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 соединяется с контактом 87.

5.Зачем оно нужно

Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

НАПРИМЕР: Для того чтобы с маленькой кнопочки завести двигатель, необходимо, чтобы включился стартер, который потребляет от 80 до 300 ампер. Если не использовать реле, тогда кнопка не выдержит большого тока и расплавится, также как и не предназначенная для больших токов проводка. Поэтому, делают подключение через реле (между кнопочкой и стартером устанавливают реле), которое по импульсу малого тока кнопки внутри себя замыкает мощные контакты, тем самым включая стартер.

Надеюсь кому нибудь написанное будет полезно.
Если где ошибся пишите исправлю.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле».

Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Реле является системой выключателей, необходимых для переключения, разъединения и соединения электроцепей. Цель эксплуатации коммутационного устройства – создание конкретных условий работы техники. Подключить реле означает создать нагрузку на выключатель, управляющий прибором.

Механизмы реле

Релейный прибор выполняется в виде катушки, обвитой большим количеством медной проволоки. Внутри нее расположен сердечник-стержень из металла, зафиксированный на ярме – Г-образной пластине. Поверх сердечника и катушки находится якорь – металлическая пластина, которая удерживается возвратная пружина. К якорю прикреплены подвижные контакты, а напротив них – неподвижные.

Узел из катушки и сердечника – электромагнит, а узел из сердечника, якоря и ярка – магнитопровод. Контакты обеспечивают управление электроцепью, размыкая и замыкая ее.

Принцип работы

Принцип работы реле 4 контактного или 12-вольтной модели схож. Без подачи напряжения на устройство якорь при помощи возвратной пружины отдален от сердечника.

В момент, когда подается напряжение, по обмотке начинает двигаться ток, магнитное поле которого воздействует на сердечник. Намагниченный элемент посредством преодоления усилий возвратной пружины, притягивает якорь. Его активные контакты перемещаются, размыкаясь или замыкаясь с неподвижными.

После прекращения подачи напряжения ток обмотки пропадает, происходит размагничивание сердечника. Возвратная пружина приводит якорь и контакты в исходное состояние.

Разновидности реле

Релейные устройства классифицируются по нескольким параметрам.

Количество фаз

однофазные – предназначены для подачи напряжения в жилых помещениях;
трехфазные – подходят для применения в промышленных условиях.

Трехфазники отключают питание всего оборудования при скачках вольтажа на одной из линий.

Тип переключения

Можно приобрести модели:

максимальные – повышают параметр напряжения до определенной величины;
минимальные – понижают показатель до заданного значения.

Порог напряжения пользователем не устанавливается.

Тип активации воспринимающего элемента

Воспринимающий элемент, по включению которого будет работать прибор, – это электромагнит, магнитоэлектрический узел, индукционная или электродинамическая система. В зависимости от его вида существуют реле:

первичные с прямым подключением контактов в сеть;
вторичные – могут подключаться через измерительные индуктивные или емкостные трансформаторы;
промежуточные – усиливают или преобразуют сигналы первичных/вторичных моделей.

Функции воспринимающего элемента – преобразование напряжения в процесс движения якоря относительно ярма.

Тип управления нагрузкой

Для управления напряжением применяются модели:

прямого действия – нагрузка переключается контактами;
косвенного действия – нагрузку подключаются вторичные элементы.

Нагрузка подается и приостанавливается с определенными промежутками.

Тип поступления сигнала

В продаже можно найти следующие коммутационные устройства:

электронные – обеспечивают контроль напряжения в условиях высокой нагрузки. Управляют освещением и узлами автомобиля;
герконовые – небольшие модели в виде катушки. Предназначены для замыкания, переключения, размыкания сети. Чувствительны к механическим воздействиям и ультразвуку;
электротепловые – отключают и включают электрический ток по нагреву биметаллической пластины. Используются для электродвигателей на производстве, обустройства однофазной или трехфазной электросети;
временной выдержки – для создания кратковременных пауз применяются схемы замедления. Приборы работают в автомобилях, светофорах, елочных гирляндах;
таймеры света – позволяют программировать освещение теплиц, аквариумов, животноводческих комплексов. К ним подключаются нагреватели, вентиляторы;
электромагнитные – ток статистической обмотки активируется по воздействию магнитного поля. Приборы со средней нагрузкой до 320 А и напряжение до 1,6 кВт могут работать только в сети с постоянным током.

Конструктивно стандартный регулятор имеет вид пакетника для крепления на дин-рейку. Некоторые модели исполняются в виде переходников и удлинителей.

Особенности контактов

По конструкции контактное промежуточное реле состоит из трех типов элементов.

Нормально разомкнутые

Находятся в разомкнутом состоянии до момента подачи питания на катушку. Реле активируется после подачи напряжения, и контакты приходят в замкнутое состояние. Электросеть замыкается.

Нормально замкнутые

Функционируют по обратному принципу, находясь в замкнутом состоянии на момент обесточивания реле. После появления напряжения происходит срабатывание реле, размыкание контактов и цепи.

Перекидные

При обесточивании катушки средний общий контакт якоря замкнут с неподвижным. После того как реле срабатывает, средний элемент вместе с якорем двигается в направлении стационарного контакта и замыкается с ним. Связь с первым стационарным контактом разрывается.

Модели с несколькими контактными группами обеспечивают управление несколькими цепями.

Электрическая схема реле

Принципиальная схема реле наносится на крышку производителем. Само устройство имеет вид прямоугольника, помечается маркером К с цифрой. Для обозначения контактов без подачи нагрузки применяется буква К с двумя цифрами, разделенными точкой. Первая – это порядковый номер прибора, вторая – порядковый номер контактов.

Контактные группы рядом с катушкой маркируются штриховой линией. Под электросхемой также указывают параметры контактов, величину максимального коммутационного тока. Разновидность токов и напряжение в рабочих условиях наносятся на релейную катушку.

Схемы подключения

Модуль подключается к потребителям в зависимости от конструктивного исполнения и количества контактов.

С несколькими контактами

Схема активации и работы светового реле, состоящая из 4 контактов позволяет подключить противотуманки через предохранитель:

Поиск дополнительного вольтажа посредством разрезания красного провода на предохранительном блоке и пайки дополнительного.
Установка навесного предохранителя.
Подключение силового реле по нумерации контактов. 30 – кабель после предохранителя, 87 – кабель к ПТФ напрямую, 86 – провод с зацепкой на болт около реле.
Создание системы управления. Вытаскивается кнопка ПТФ без снятия колодки.
Прозвонка провода мультиметром и присоединение его к кузову.
Проверка фар и габаритов.
Повторная прозвнока мультиметром и поиск цифры 12+.

Контакт 85 подкидывается только на провод, при касании к которому появилось 12+.

Схема подсоединения пятиконтактного реле подходит для создания сигнализации. Подключение выполняется так:

Определение контактов. 85 и 86 отвечают за катушку, 30 – общий, 87-а – нормально-замкнутый, 87 – нормально разомкнутый.
Питающий контакт 85 соединяется с сигнализационным проводом.
На катушечный контакт 86 при включенном зажигании подается 12+ Вольт.
Контакты 87-а и 30 подкидываются в разрыв заблокированной цепи.
Инвертируется полярность. На катушечный контакт 85 и контакт 87 подается минус, на контакт 86 с концевиков – плюс. На 30-м остается плюс.

В качестве блокиратора может использоваться бензонасос, стартер, запитка форсунок, зажигание.

Для реле напряжения

Схема подключения реле напряжения предусматривает монтаж прибора на дин-рейку в распредщитке. Для трехфазной сети выполняется следующее:

Определяется кабель подключения – медный, с сечением 1,5-2,5 мм2.
Подсоединяются контакты ввода через пускатель или контактор.
Находится фаза по маркерам А, В, С и клемма нуля N.
Проводники трех фаз подкидываются на соответствующие верхние клеммы устройства.
Проводник клеммы № 1 подключается на выход катушки.
Клемма № 3 подсоединяется на фазу в обход реле напряжения.
Выход № 2 контакторной катушки нужно подключать к нулевому проводнику сети.
Проводники нагрузки соединяются с клеммами пускателя на выходе.
Нулевые проводники в распредкоробе подкидываются на общую нейтраль.

Для простоты соединения узлов руководствуйтесь схемой на корпусе реле.

Настройки реле

Схема для включения любого реле будет работать только в условиях правильной настройки. Пользователь может установить порог срабатывания по максимальному и минимальному значению, выбрать задержку активации и повторного включения после перезагрузки.

Определившись с типом реле переключения и разобравшись в его схеме, можно самостоятельно создать электроцепь. При работе следует учитывать тип контактов, разновидность устройства и принцип его функционирования.

контактное, 12В, промежуточное, принцип работы и управление

На чтение 7 мин Просмотров 4.6к. Опубликовано 07.08.2019 Обновлено 21.07.2019

Механизмы реле

Основные элементы электромагнитного реле

Принцип работы

Принцип действия электромагнитных реле

Разновидности реле

Реле контроля напряжения однофазное цифровое на DIN-рейку

Релейные устройства классифицируются по нескольким параметрам.

Количество фаз

Подразделяются на:

однофазные – предназначены для подачи напряжения в жилых помещениях;
трехфазные – подходят для применения в промышленных условиях.

Трехфазники отключают питание всего оборудования при скачках вольтажа на одной из линий.

Тип переключения

Можно приобрести модели:

максимальные – повышают параметр напряжения до определенной величины;
минимальные – понижают показатель до заданного значения.

Порог напряжения пользователем не устанавливается.

Тип активации воспринимающего элемента

Реле промежуточное РП-18-54 220В DC

первичные с прямым подключением контактов в сеть;
вторичные – могут подключаться через измерительные индуктивные или емкостные трансформаторы;
промежуточные – усиливают или преобразуют сигналы первичных/вторичных моделей.

Функции воспринимающего элемента – преобразование напряжения в процесс движения якоря относительно ярма.

Тип управления нагрузкой

Для управления напряжением применяются модели:

прямого действия – нагрузка переключается контактами;
косвенного действия – нагрузку подключаются вторичные элементы.

Нагрузка подается и приостанавливается с определенными промежутками.

Тип поступления сигнала

Герконовое реле

В продаже можно найти следующие коммутационные устройства:

электронные – обеспечивают контроль напряжения в условиях высокой нагрузки. Управляют освещением и узлами автомобиля;
герконовые – небольшие модели в виде катушки. Предназначены для замыкания, переключения, размыкания сети. Чувствительны к механическим воздействиям и ультразвуку;
электротепловые – отключают и включают электрический ток по нагреву биметаллической пластины. Используются для электродвигателей на производстве, обустройства однофазной или трехфазной электросети;
временной выдержки – для создания кратковременных пауз применяются схемы замедления. Приборы работают в автомобилях, светофорах, елочных гирляндах;
таймеры света – позволяют программировать освещение теплиц, аквариумов, животноводческих комплексов. К ним подключаются нагреватели, вентиляторы;
электромагнитные – ток статистической обмотки активируется по воздействию магнитного поля. Приборы со средней нагрузкой до 320 А и напряжение до 1,6 кВт могут работать только в сети с постоянным током.

Конструктивно стандартный регулятор имеет вид пакетника для крепления на дин-рейку. Некоторые модели исполняются в виде переходников и удлинителей.

Особенности контактов

Распространенные конфигурации контактных групп реле

По конструкции контактное промежуточное реле состоит из трех типов элементов.

Нормально разомкнутые

Нормально замкнутые

Перекидные

Модели с несколькими контактными группами обеспечивают управление несколькими цепями.

Электрическая схема реле

Принципиальная электросхема реле

Схемы подключения

Модуль подключается к потребителям в зависимости от конструктивного исполнения и количества контактов.

С несколькими контактами

Схема подключения 4-х контактного реле

Поиск дополнительного вольтажа посредством разрезания красного провода на предохранительном блоке и пайки дополнительного.
Установка навесного предохранителя.
Подключение силового реле по нумерации контактов. 30 – кабель после предохранителя, 87 – кабель к ПТФ напрямую, 86 – провод с зацепкой на болт около реле.
Создание системы управления. Вытаскивается кнопка ПТФ без снятия колодки.
Прозвонка провода мультиметром и присоединение его к кузову.
Проверка фар и габаритов.
Повторная прозвнока мультиметром и поиск цифры 12+.

Контакт 85 подкидывается только на провод, при касании к которому появилось 12+.

Схема подсоединения пятиконтактного реле

Определение контактов. 85 и 86 отвечают за катушку, 30 – общий, 87-а – нормально-замкнутый, 87 – нормально разомкнутый.
Питающий контакт 85 соединяется с сигнализационным проводом.
На катушечный контакт 86 при включенном зажигании подается 12+ Вольт.
Контакты 87-а и 30 подкидываются в разрыв заблокированной цепи.
Инвертируется полярность. На катушечный контакт 85 и контакт 87 подается минус, на контакт 86 с концевиков – плюс. На 30-м остается плюс.

В качестве блокиратора может использоваться бензонасос, стартер, запитка форсунок, зажигание.

Для реле напряжения

Принципиальная схема домашней сети с использованием реле напряжения, УЗО и защитных автоматов

Определяется кабель подключения – медный, с сечением 1,5-2,5 мм2.
Подсоединяются контакты ввода через пускатель или контактор.
Находится фаза по маркерам А, В, С и клемма нуля N.
Проводники трех фаз подкидываются на соответствующие верхние клеммы устройства.
Проводник клеммы № 1 подключается на выход катушки.
Клемма № 3 подсоединяется на фазу в обход реле напряжения.
Выход № 2 контакторной катушки нужно подключать к нулевому проводнику сети.
Проводники нагрузки соединяются с клеммами пускателя на выходе.
Нулевые проводники в распредкоробе подкидываются на общую нейтраль.

Для простоты соединения узлов руководствуйтесь схемой на корпусе реле.

Настройки реле

Подключение 4 контактного реле управление плюсом

Давайте я предположу, что Вы не знаете как подключать птф в машине, где они не предусмотрены и объясню, так будет проще понять как подключится к штатной кнопке задних противотуманок.

1.Противотуманки подключаются через защиту(предохранитель) и силовое реле (4х контактное реле света)
2. Ищем, откуда хотим взять 12+ в машине для света. Я рекомендую разрезать самый толстый провод(красный) на блоке предохранителей и приять туда свой. Только пайка. Если нет пайки — все плохо, где-то что-то получится не так, может и машина сгореть.
3.Цепляем предохранитель. Есть навесные предохранители, 10грн штука на авторынках.
4.Подключаем силовое реле. На нем 4 контакта. Они подписаны номерами.
4.1 Контакт 30. Сюда подключаем провод после предохранителя
4.2 Контакт 87. Сюда подключаем провод на прямую к ПТФ
4.3 Контакт 86. Сюда подключаем провод и цепляем его на массу, на ближайший болт рядом с реле.
4.4. Контакт 85. Тут самое интересное. Это управляющий контакт. Когда на 85 попадет 12+, то контакт 30и87 замыкаются будто выключатель.
4.4.1 Проще — вытягием кнопку птф. Не снимаем колодку.
4.4.2 Берем мультиметр, цепляем один провод на кузов, только на нержавое место.
4.4.3 Включаем габариты и фары. Только в таком случае будут работать задние птф.
4.4.4 Теперь проводим эксперимент. ПТФ выключены — где у нас есть +, на каких проводах. Нашли запомнили/записали и поняли что они нам не надо.
4. 4.5 Включаем кнопку и смотрим где 12+ появлися после включения.
4.4.6 Нашли? Тогда прикручиваемся к нему и тянем на контакт 85.

UPD:
Допустим, вы не знаете как подключить бензонасос на своем новеньком инжекторе. Используется стандартное силовое реле=)
бензонасос, если управляющий “-“:
вход 30 от замка зажигания или акб через предохранитель
выход87 на “+” бензонасоса
вход 85 постоянный “+” от замка зажигания
вход 86 от ЭБУ.

бензонасос, если управляющий “+”
вход 30 — от замка зажигания или акб через предохранитель
выход87 на “+” бензонасоса
86 масса (кузов)
85 управляющий от ЭБУ(+)

UPD 03.03.14 :
человек спрашивал как через реле подключить вентилятор охлаждения радиатора, мой ответ:
“по факту, :
1. провод от зажигания идет на датчик в радиаторе, с радиатора он попадает на контакт “85” реле.
2.контакт 86 подключен на массу кузова.
3.через предохранитель на контакт 30 идет плюс.
4.Вывод 87 или 87А подключается на сам вентилятор.
5.Второй провод вентелятора на массу.

Если хочешь, чтобы как в стоке вентелятор работал даже после выключения зажигания, то на 85 и 30 контакт нужно подавать плюс с блока предохранителей или напрямую от акб через навесной предохранитель.”

Попытаюсь объяснить, как оно работает, зачем оно нужно и как его подключить.

1. Вот самое обычное 4 контактное реле

2. На нем на крышке есть схема ножек

3. Как его правильно подключить

Из расшифровки контактов понятно, что пока на реле не подан управляющий сигнал (+), То контакт 30 и 87 разомкнут.

4. Принцип действия

В состоянии покоя, т. е., когда на катушке нет питания, контакт 30 разомкнут. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 соединяется с контактом 87.

5.Зачем оно нужно

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин.
Типы реле могут различаться по управляющему сигналу и по исполнению, не будем останавливаться на этом.ем более все это есть на той же википедии. Отметим лишь, что наибольшее распростран
:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т. д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

Надеюсь кому нибудь написанное будет полезно.
Если где ошибся пишите исправлю.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Схема подключения четырехконтактного реле на фары

1.Противотуманки подключаются через защиту(предохранитель) и силовое реле (4х контактное реле света)
2. Ищем, откуда хотим взять 12+ в машине для света. Я рекомендую разрезать самый толстый провод(красный) на блоке предохранителей и приять туда свой. Только пайка. Если нет пайки — все плохо, где-то что-то получится не так, может и машина сгореть.
3.Цепляем предохранитель. Есть навесные предохранители, 10грн штука на авторынках.
4.Подключаем силовое реле. На нем 4 контакта. Они подписаны номерами.
4.1 Контакт 30. Сюда подключаем провод после предохранителя
4.2 Контакт 87. Сюда подключаем провод на прямую к ПТФ
4.3 Контакт 86. Сюда подключаем провод и цепляем его на массу, на ближайший болт рядом с реле.
4.4. Контакт 85. Тут самое интересное. Это управляющий контакт. Когда на 85 попадет 12+, то контакт 30и87 замыкаются будто выключатель.
4.4.1 Проще — вытягием кнопку птф. Не снимаем колодку.
4.4.2 Берем мультиметр, цепляем один провод на кузов, только на нержавое место.
4.4.3 Включаем габариты и фары. Только в таком случае будут работать задние птф.
4.4.4 Теперь проводим эксперимент. ПТФ выключены — где у нас есть +, на каких проводах. Нашли запомнили/записали и поняли что они нам не надо.
4.4.5 Включаем кнопку и смотрим где 12+ появлися после включения.
4.4.6 Нашли? Тогда прикручиваемся к нему и тянем на контакт 85.

Попытаюсь объяснить, как оно работает, зачем оно нужно и как его подключить.

1. Вот самое обычное 4 контактное реле

2. На нем на крышке есть схема ножек

3. Как его правильно подключить

Из расшифровки контактов понятно, что пока на реле не подан управляющий сигнал (+), То контакт 30 и 87 разомкнут.

4. Принцип действия

5.Зачем оно нужно

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин.
Типы реле могут различаться по управляющему сигналу и по исполнению, не будем останавливаться на этом.ем более все это есть на той же википедии. Отметим лишь, что наибольшее распростран
:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

Надеюсь кому нибудь написанное будет полезно.
Если где ошибся пишите исправлю.

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция противотуманных фар заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете – при безоблачном небе или при густом тумане – со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель – здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как сделать правильное подключение противотуманок через реле? Схема включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто – его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется – это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:

Для того чтобы хорошо освещать дорожное полотно, данный вид оптики должен иметь четкую границу пучка вверху. Таким образом, свет в фарах рассеивается немного выше горизонтальной плоскости.
Если автопроизводитель не предусмотрел места для креплений ПТФ, ни в коем случае не устанавливайте их выше фар головного света. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. Чем ниже будет находиться данная оптика, тем лучше она будет «разбивать» туманную преграду перед вами. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля. Если фара будет расположена на расстоянии 10 сантиметров от асфальта, то во время дождливой погоды она постоянно будет намокать, а вода, попавшая вовнутрь к отражателю, задержится там на несколько недель. И весь этот период стекло будет мутным, а качество освещения значительно ухудшится. На машинах типа ВАЗ «классика» оптимальным решением проблемы является установка ПТФ под стальным бампером. Так вы «убьете сразу двух зайцев». Во-первых, на таком расстоянии от дороги фара никогда не будет намокать, а во-вторых, смотрится она очень привлекательно и не уродует внешний облик машины. А вот где вообще нет смысла монтировать ПТФ, так это на крыше (часто так поступают владельцы внедорожников). Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
Если это не заводская оптика, желательно приобретать ее со специальными заглушками. Так вы значительно увеличите ресурс эксплуатации фар и обеспечите им высокую безопасность при езде по пересеченной местности. А защищает противотуманки заглушка круглый год в любое время суток.
При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями (хотя бы раз в 2-3 месяца).

Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства – это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара – это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Что такое реле, и как оно работает

Как сделать из «минуса» «плюс» и наоборот? Как подцепиться к электроприводу? Как открыть багажник с брелока сигнализации? Как заблокировать запуск двигателя? На все эти вопросы есть ответ: с помощью реле.

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.

Контакты 85 и 86 – это катушка. Контакт 30 – общий контакт, контакт 87А – нормально-замкнутый контакт, контакт 87 – нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой – «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.

Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования. Давайте рассмотрим простейшие примеры применения реле.

Блокировка двигателя

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.).

Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.

Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот) и подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.

Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».

Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».

Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т.д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.

На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока автосигнализации

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации. Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.

Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.

Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.

Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле. Ещё немного схем с использованием реле можете найти на сайте в категории схемы хитрушек и в разделе схемы подключения к центральному замку.

Схема подключения четырехконтактного реле поворотов – Защита имущества

В этой статье я приведу несколько примеров реле применяемых в автомобилях, их отличия и
некоторые варианты использования.
Отечественные реле и их характеристики:
1. Диапазон электропитания: 8…16В.
2. Номинальное напряжение: 12В.
3. Ток управления: не более 0,2А.
4. Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
5. Напряжение отпускания: 1,5…5,0В.
6. Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
7. Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

90.3747-10 в пластмассовом корпусе без фланца крепления;
90.3747-в пластмассовом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления;
111.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
111.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления.

Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию.
Основное их различие в качестве и коммутируемых контактах. Существуют реле с четырьмя и пятью контактами, но все реле имеют контакты обмотки, это 85 и 86 контакты.

В некоторых импортных реле между этими контактами устанавливают гасящие резисторы или диоды, а иногда и то и другое. Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле.

На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором.

Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления. Часто эти диоды устанавливают в разъеме, (ответная часть — колодка или soket) в который вставляется реле.

Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки:

При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. 30-й контакт всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а. Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87. 87а или 87 контакт могут отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.

Необходимо внимательно следить за маркировкой контактов на реле, т.к. некоторые производители выпускают реле с не стандартным расположением контактов. На рисунке изображено реле фирмы BOSCH, другим расположением контактов. Контакты 30 и 86 поменяны местами.

Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток (до 30-40 ампер), чем способен выдать управляющий выход (потребление катушек реле как правило не превышает 200миллиампер). Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.

Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Плохой контакт выделяет на себе тепло. При этом в силовых цепях может повышаться потребляемый ток (при плохом контакте ток электродвигателя или лампочки становится импульсно-пусковым), что влечет разогрев мест плохого контакта в коммутируемых цепях и как следствие оплавление пластмассовых деталей крепления контактов. При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. На рисунке показан появляющийся нагар на контактах отечественного реле. Переключающий контакт отогнут для наглядности. Белые точки — пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель.

Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей.

Напротив — отечественные реле неудовлетворительны по таким параметрам, как герметичность и износостойкость.

Важно так же покрытие выходных контактов и ответной части (разъема или сокета). Наиболее удачное покрытие контактов реле — лужение. Примеры окисляющихся контактов реле.

Варианты схемных решений подключения реле.

Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой.

Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.

Так же данные схемы могут использоваться для умощнения сигнала при подключении нагрузки управляемой дополнительным каналом сигнализации. При подключении соленоида замка багажника, управления дополнительным замком капота, дополнительных противотуманных фар, дополнительных звуковых сигналов или при подключении другого электро — оборудования, необходимо устанавливать защитный предохранитель в силовой цепи (+)12Вольт (нижняя схема).

Схема подключения центрального замка при дополнительно установленном активаторе (активаторах) к сигнализациям, не имеющим встроенных реле (интерфейса) центрального замка.

Схема блокировки двигателя с самоподхватом (самоблокировкой).

Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). При управлении кнопкой или герконом, диод D2 не нужен. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим.

В последнее время стало применение светодиодных автомобильных ламп. Они более долговечные и потребляют меньше тока. Последнее как раз и влияет на работу реле поворотов, изменяя его частоту. Периодичность работы реле привязана к сопротивлению нагрузки, то есть к установленным лампам. При увеличении сопротивления нагрузки, что именно и происходит при перегорании или размыкании одной из ламп реле начинает срабатывать наиболее часто. Тот же самый эффект наблюдается и при установке светодиодов в указатели поворотов, так как их потребляемая мощность меньше, а это значит сопротивление значительно больше.

Изучив материал данной статьи, вы сможете доработать штатное реле указателей поворотов для светодиодов, чтобы оно срабатывало с нужной вам периодичностью.

Прежде всего немного о штатном реле. Реле указателей поворотов 3 контактное о котором пойдет речь устанавливается на автомобили начиная с ВАЗ 2108 по настоящее время, то есть на ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, Ладу Приору, Ладу Калину, автомобили ГАЗ. Маркировка 495.3747-ХХ.

Для доработки реле необходимо будет вскрыть корпус. Для этого возьмите отвертку с плоским лезвием и снимите крышку корпуса оттягивая пластмассу защелок с двух противоположных сторон.

Теперь разберемся, что в этой схеме за что отвечает и как нам изменить работу чтобы при увеличенной нагрузки не изменилась частота срабатывания указателей поворотов. Первое это подключение. К выводу 31 подключается масса. 49а — вывод на лампы, 49 — вход «+» от выключателя указателя поворотов.

R3 — резистор ограничивающий ток на управляющую базу транзистора в микросхеме; R1 и С11 — именно эти радиоэлементы и отвечают за частоту выходного сигнала от ножки 3 микросхемы. От ножки 3 осуществляется питание обмоткой реле; Вывод 7 — тоже интересный вывод. Вывод контролирующий изменение сопротивления и соответственно напряжения на контакте 49 а. Именно он и дает команду микросхеме менять частоту при перегорании ламп. Микросхемы могут стоять не только указанные на схеме, но и например, КР1055ГП1Б и т.п. аналоги.

Теперь представляя функциональное назначение элементов реле, нетрудно определиться с мерами по сохранению частоты срабатывания указателей поворотов при изменении их внутреннего сопротивления, то есть например при установке светодиодов.

Возможно изменить номинал емкости, увеличить его в два раза (заменив на конденсатор 4,7 мкФ вместо 2,2 мкФ — на фото емкость увеличена за счет параллельного подключения дополнительного конденсатора к штатному), но при этом наблюдается некорректная работа аварийной сигнализации.

Она будет работать с частотой в два раза ниже. Вариант с изменением сопротивления тоже не совсем удачен. Так как фактически здесь придется эмпирическим путем подбирать резистор ограничивающий ток на вывод 4, тоже не совсем удачный вариант.

Схема включения реле поворотов 495.3747

Остается последний и пожалуй наилучший выход. Фактически убрать контроль за сопротивлением нагрузки. Разрезав фольгу на печатной плате (красная линия) идущую к выводу 7 микросхемы мы получим устойчивое по частоте срабатывание указателей поворотов.

После этой переделки резистор R2 нужно уменьшить до 60 — 200 Ом.

Единственным недостатком такой доработки реле для светодиодов будет отсутствие за контролем перегоревших светодиодов, так как мы убрали фактически зависимость частоты от сопротивления нагрузки.

Использованы материалы сайта: autosecret.net

П О П У Л Я Р Н О Е:

Установка зажигания с помощью стробоскопа

Ранее мы писали о стробоскопах, выпускаемых промышленностью: «АВТО-ИСКРА» и СТБ-1. Сегодня предлагаем посмотреть схему автомобильного стробоскопа для настройки угла опережения зажигания на тиристоре, а вместо стробоскопической лампы используются яркие светодиоды.

Ранее мы опубликовали схемы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.

Сегодня рассмотрим несколько схем с использованием широко распространённой специализированной мс TL494.

Зарядное устройство, рассматриваемое ниже собрано по схеме ключевого стабилизатора тока с узлом контроля достигнутого напряжения на аккумуляторе для обеспечения его отключения по окончании зарядки.

Описываемые далее устройства предназначены для допускового контроля напряжения в бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12 В, хотя могут использоваться и в других случаях. Они не отображают точного значения напряжения, а лишь указывают, находится ли оно в требуемых пределах. Например, в индикаторе, схема которого показана на рис. а ниже, Подробнее…

Автомобильные реле на 12 вольт, используемые в автомобильной промышленности

Автомобильное реле – это электромагнитный переключатель, который потребляет небольшой ток. для контроля большего количества тока. Как они работают, это проволока, намотанная магнитом. катушка, которая при возбуждении электрическим током перемещает механическую пружину контакт внутри реле, замыкая цепь.Автомобильные реле обычно управляются другой переключатель, такой как кнопка звукового сигнала вашего автомобиля, цепь переключателя фар или питание переключатели окон / дверей. Реле расположены повсюду в автомобиле, грузовике, фургоне, внедорожник или гибрид. Их размещают в моторном отсеке, блоке предохранителей или предохранителе. панель, под приборной панелью или за дверными панелями и панелями кик. Проверять руководство по эксплуатации или руководство по обслуживанию для точного размещение.

Типы автомобильных реле

Наиболее распространенными реле, используемыми для управления дополнительными электрическими устройствами в автомобильной промышленности, являются: Реле ISO Mini и Micro.4-х и 5-ти контактные конструкции, SPST / SPDT используются в обоих типах автомобильных реле. Нормально открытый или нормально закрытые типы. Ищите схемы реле или схему реле, напечатанную на сторону реле, чтобы определить его функцию. Реле на 20, 30 и 40 ампер распространены в автомобильной промышленности. Ниже приведены некоторые примеры основных 12 вольт. Автомобильные реле постоянного тока.

Базовое 4-контактное мини-реле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1 дюйм
Контакт 30: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 87: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 85: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 86: Заземление к реле

Базовое 4-контактное микрореле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1/2 дюйма
Контакт 3: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 5: Реле отключило питание дополнительного устройства
Контакт 2: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 1: Заземление к реле

Базовое 5-контактное мини-реле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1 дюйм
Контакт 30: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 87: Реле отключило питание вспомогательного устройства
Контакт 87a: Горячий, когда реле находится в состоянии покоя.Открыто, когда реле активирован
Контакт 85: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 86: Заземление к реле

Базовое 5-контактное микрореле

Размер корпуса: 1 дюйм x 1 дюйм x 1/2 дюйма
Контакт 3: Питание реле для дополнительного устройства
Контакт 5: Реле отключило питание дополнительного устройства
Контакт 4: Горячий, когда реле находится в состоянии покоя.Открыто, когда реле активировано
Контакт 2: Положительная горячая линия для активации катушки реле
Контакт 1: Заземление к реле

Примечание: В базовом или резистивном реле защиты контакты 1 и 2 микрореле и контакты 85 и 86 мини-реле можно поменять местами положительно или отрицательно. В реле с диодной защитой, мини-реле должны иметь вывод 85 (+) питание, контакт 86 (-) заземление / Микрореле должны иметь контакт 2 (+) питание, контакт 1 (-) заземление.Ищите схему реле или схема реле, которая напечатана на стороне реле, чтобы определить.

Защитный диод

и резистор подавления шипа для автомобильных реле

Диодная защита для реле (показан 4-контактный мини)

Резисторная защита для реле (показан 4-контактный мини)

Ток, протекающий через катушку реле, создает магнитное поле, которое разрушается. внезапно при отключении тока.Внезапный коллапс магнитного поле индуцирует кратковременное высокое напряжение на катушке реле, которое хочет протекать в противоположное направление, которое может вызвать повреждение ECM, PCM или микросхемы. Защитный диод или подавляющий резистор позволяет наведенное напряжение путь блокировать и рассеиваться. Это предотвращает появление скачков напряжения. достаточно высокий, чтобы вызвать повреждение электронного модуля управления или ИС.

AccessConnect.com
Электронное письмо: [email protected]

Подключение автомобильных аксессуаров.
Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года.

Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют.
Возможны оптовые скидки.

Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Как подключить 4-контактное реле

Реле

– это переключатели с электрическим приводом, которые в наши дни широко используются в электронных схемах для управления несколькими операциями.Они работают по принципу электромагнетизма для управления внутренними контактами.

Используя реле, можно настроить цепь низкого тока для управления цепями высокого тока. Это делает их одинаково полезными для множества приложений, включая светодиоды, светодиодные фонари, автомобильные, противотуманные фары и многие другие подобные приложения.

Два основных типа используемых реле – это 4-контактное и 5-контактное реле. Основное различие между 4-контактными и 5-контактными реле – это количество цепей, которыми они могут управлять одновременно.Если 4 контакта могут управлять только одной цепью, 5-контактное реле способно управлять мощностью более чем одной цепи одновременно.

Но, прежде чем мы продолжим, обратите внимание, что мы не можем подключить 4-контактное реле, не зная приложений. Другими словами, нет единого способа подключить 4-контактное реле.

Если вам интересно узнать, как можно использовать реле для противотуманных фар, фар и светодиодных фонарей, ознакомьтесь со связанными статьями.

Сегодня мы обсудим, как подключить 4-контактное реле, а позже я кратко расскажу, как подключить реле для фар дальнего света.

Итак, придерживайтесь статьи и наслаждайтесь чтением!

Порядок подключения 4-контактного реле

На рисунке ниже представлена электрическая схема 4-контактного реле. Позже мы будем использовать эту принципиальную схему, чтобы подключить реле для фар дальнего света.

Для фар дальнего света необходимо подключить контакт 30 реле к аккумуляторной батарее 12 В с помощью предохранителя. Здесь мы не подключаем контакт 30 напрямую к батарее; скорее мы используем предохранитель.Причина в том, что предохранитель защищает нас от сверхтоков.

Если мы столкнулись с какой-либо неисправностью в цепи дальнего света, то предохранитель предохраняет горение фонарей и других цепей от выбросов тока.

Контакт 85 реле подключен к земле, а контакты 87 и 86 – это контакты переключения. С помощью этого 4-контактного реле вы можете включить лампы дальнего света дальнего света, переключив соединения аккумулятора на любую цепь, подключенную к контакту 86 или 87 реле.

Зачем использовать 4-контактное реле для фар дальнего света

Основная цель установки этой релейной системы – удерживать опасное напряжение за пределами вашей кабины или места управления автомобилем. Высокое напряжение, которое может понадобиться вашей фаре, которое подается аккумулятором, удерживается внутри двигателя с помощью реле .

В принципе, вы можете думать, что реле – это переключатель, которым управляет другой переключатель . Переключатель, установленный в кабине сидения автомобиля, на передней стороне водителя, работает на очень низком напряжении.Видите ли, этого напряжения недостаточно, чтобы повредить драйвер или другие электронные компоненты. Этот переключатель используется для питания реле, которое по сути является электромагнитом. Кроме того, он будет управлять сильноточной цепью, подключенной непосредственно к фарам.

Вот как слаботочная цепь управляет сильноточной цепью, обеспечивая безопасность водителя и автомобильной электроники, и вот почему мы должны использовать реле в наших фарах!

Как подключить реле дальнего света

Давайте кратко обсудим процедуру , как подключать реле для реле дальнего света.

1. Определите провода фар: Первым шагом при подключении реле дальнего света является определение проводов, выходящих из фар дальнего света. Обычно к этим источникам света подключаются два провода, один из которых является проводом питания, обычно красного цвета, а другой – проводом заземления черного цвета.

2. Подсоедините провода: Теперь подключите отрицательный провод заземления к массе кузова автомобиля. Убедитесь, что это соединение установлено правильно.Также держите красный провод положительного питания вдали от движущихся частей двигателя. Мы подключим его к реле в следующих шагах.

3. Подключите реле : Здесь мы используем 4-контактное реле. Схема сбоку этого 4-контактного реле представляет все, что касается его подключений. Но все же, если вы не понимаете, как подключить 4-контактное реле, давайте кратко обсудим это здесь:

На каждом из 4 контактов реле указаны разные номера, которые вы, вероятно, увидите на недавно принесенном.К ним относятся контакты 87, 86, 85 и 30.

Подключаем положительный красный провод идущий от передних фар автомобиля; мы говорили ранее, на контакт номер 87 реле. Контакт 85 реле будет подключен к массе автомобиля.

Контакт 86 – это провод, который будет подключен к кнопке или переключателю, которым будет управлять водитель во время вождения автомобиля.

Наконец, вывод 30 реле, который еще не подключен, – это то, что будет питать само реле.Значит, мы подключим его к установленной в автомобиле АКБ 12В с помощью предохранителя. Но какова цель установки предохранителя здесь?

Здесь установка предохранителя обязательна, так как он защищает нас от сильных скачков тока. Это может произойти, если в нашей установке произошло короткое замыкание. Таким образом, вывод 30 в основном питает реле и предохранитель для общей защиты .

Для лучшего понимания мы представили подключения 4-контактного реле для установки автомобильных фар в табличной форме.

300006 Заземление

Номер контакта	Соединение
87	Плюс передних фонарей
86	«Acc» на переключателе
85	Заземление
Подключение аккумулятора через предохранитель

Это шаги, которые вы должны выполнить, чтобы подключить реле для фар дальнего света. Но как насчет обратных фонарей, можем ли мы их соединить аналогичным образом? Давайте это тоже выясним!

Как подключить реле фонарей заднего хода

Для подключения реле фонарей заднего хода используется та же процедура, которая описана выше.Это почти то же самое для подключения реле проводки передних фар автомобиля. Единственная разница в том, что контакт 87 реле подключен к плюсу фонарей заднего хода.

Мы представили подключения реле в табличной форме для фонарей заднего хода, чтобы вы могли их легко понять, не читая весь раздел выше!

Подключение 12В от АКБ через предохранитель

Номер контакта	Подключения
87	Положительное соединение от фонарей заднего хода
86	Acc on Switch
85	Заземление 9002 13
85	Заземление 9002 13

Последние мысли!

Вот как можно подключить 4-контактное реле для фар дальнего и заднего хода.Убедитесь, что вы внимательно следуете инструкциям и подключаете правильный штифт к нужному месту. В противном случае вы не только сможете правильно включить фары, но и потеряете реле!

Ключевой вывод из этой статьи заключается в том, что 4-контактные реле имеют разную разводку для разных приложений. Нет установленных критериев, которым вы могли бы следовать. Итак, найдите свое приложение и подключите реле соответственно!

Схема автомобильных реле

Реле – это переключатели, управляемые электроэнергией, как другой переключатель, компьютер или модуль управления.Назначение реле – автоматизировать эту мощность. для включения и выключения электрических цепей в определенное время. Реальный Преимущество реле больше, чем просто автоматизация. Они также предоставляют возможность переключения нескольких цепей, в том числе разных типов напряжения, в одном реле в одно и то же время.

Релейные переключатели

12 В постоянного тока – лучшее решение для приложений с полным напряжением, поскольку они позволяют цепи с низким током управлять цепью с высоким током, как автомобильный гудок, фары, дополнительные лампы, двигатели вентилятора, двигатели вентилятора и бесчисленное количество единиц оборудования, установленного на автомобилях сегодня.

Заглянем внутрь реле

Если бы мы открыли реле, вы бы увидели катушку электромагнита, контакты и пружина. Пружина удерживает контакт в положении пока через катушку не пройдет ток. Затем катушка генерирует магнитное поле, которое включает и выключает контакт.

Номера реле

Глядя на схему, мы видим распиновку типового реле на 12 В.Обратите внимание, что каждый вывод пронумерован. 85 и 86 – контакты катушки, а 30, 87 и 87a – контактные штыри.

87 и 87a – это два контакта, к которым будет подключаться 30. Если катушка не активирован, 30 всегда будет подключен к 87a. Вы можете думать о это как переключатель в положении ВЫКЛ. Когда на катушку подается ток, 30 Ом. затем подключается к контакту 87. Вы можете подключить реле к разомкнутому или замкнутому состоянию, в зависимости от того, как вам нужен ваш аксессуар для работы.Если вы хотите нормально замкнутое реле, вам нужно подключить к 87а. Если вы хотите нормально открытый реле, вы подключитесь к 87.

Хотя большинство реле имеют маркировку внизу, вы всегда можете найти 30 штифтов установлены перпендикулярно контактам 87 и 87a для облегчения идентификации к источнику питания.

Выход для реле

Понимая, что 85 и 86 являются выводами катушки, эти выводы будут будет передавать ток через катушку.85 будет использовано заземлить ваше реле, а 86 будет подключено к переключаемая мощность.

87 и 87a будут подключены к вашим управляемым аксессуарам который вы хотите включать и выключать с помощью реле.

Тогда

30 будет контактом, подключенным к вашей батарее.

Схема 4-контактного реле

Схема подключения

для реле насоса – сборник электрических схем. Кроме того, когда реле деактивировано (из активированного состояния), общий вывод, наоборот, отрывается от контакта с контактом NO и возвращается обратно в контакт с контактом NC.Например, когда модуль будет включен, он также отправит сигнал с 50-процентным напряжением, плюс техник не знает этого, он подумает, что предлагает проблему, как он ожидал бы сигнал 12 В. Схема подключения 4-контактного реле 12 В с сайта i.pinimg.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры, чтобы проследить цепь. Установите линейный предохранитель на 10–15 ампер и подсоедините к контакту 30 реле с помощью измерительного провода 12–10. Протяните провод от контакта 87 к заводскому проводу, который вы перерезали, который идет к топливному насосу.Я считаю, что у меня есть 5-контактные реле, которые используют только 4-контактные, но я не уверен, что 4-контактный Bosch будет работать, не говоря уже о RTT7121 4 pi, произведенном в Европе в соответствии с очень строгими стандартами оригинального оборудования под контролем ISO9001. Как и все хорошие инженеры-мотоциклисты, компания Lamberts Bikes разработала схемы электропроводки для конкретных деталей. Описание: Схема подключения 12-вольтового 4-контактного реле в пределах 12-вольтовой 5-контактной схемы подключения реле, размер изображения 983 X 612 пикселей, источник изображения: www.codeproject.com, для просмотра деталей изображения щелкните изображение.. Схема подключения 4-полюсного реле Стеклоочиститель – схемы подключения концентраторов – схема подключения 5-контактного реле. Схема подключения реле стартера Mopar. пока это то, что я придумал. Когда вы используете свой палец или, возможно, придерживаетесь цепи вместе с глазами, может быть легко ошибиться в цепи. Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. Вы должны проверить руководство по эксплуатации прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей. У реле есть два важных параметра, первый – это напряжение срабатывания, это напряжение, необходимое для включения реле, которое должно изменить контакт с общего â † ’NC на Common â †’ NO.Электрическая схема реле электрического топливного насоса Скачать. Наше 4-контактное реле разработано, чтобы быть точной заменой OEM-реле Toyota 90987-02006, но гораздо более доступным. Схема 4-контактного реле MAB-124-A-1D представляет собой 4-контактное реле на 80 А 24 В с параллельным диодом, подходящее для управления головным светом автомобиля, стеклоочистителя ‚Параметр Расположение контактов: 1 А, разомкнутый нормальный тип ПОНИМАНИЕ РЕЛЕ на 20, 30 и 40 ампер распространены в автомобильной промышленности. если вы знаете хорошую электрическую схему, показывающую контакты # на реле, и объяснение того, что каждый должен быть подключен, чтобы разместить его.На этой схеме показана схема указателя поворота в ее простейшей форме: позже 4-контактное реле указателя поворота было заменено на несколько более простую трехконтактную конструкцию. Он призван помочь обычному потребителю создать правильную систему. Ниже приведены некоторые примеры основных автомобильных реле на 12 В постоянного тока. Как использовать реле. Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения реле 12 В с 5 контактами, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Реле 3 В, реле 5 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль.Проложите специальный провод от аккумулятора к контакту 30 реле. Схема подключения 4-контактного реле Звуковой сигнал с сайта i.stack.imgur.com. Внимательно прочтите схему подключения, нужно выяснить, как обычно работают компоненты метода. 4-контактное реле на 30 А и 12 В; Если вы хотите получить OEM-качество без высоких дилерских цен, Dorman – правильный выбор. Схема подключения 4-полюсного соленоида стартера – вам понадобится обширная, квалифицированная и легкая для понимания электрическая схема. Схема подключения реле Ice Cube.RTT7121 4-контактное реле против 4-контактного Bosch – я хочу использовать 6-контактный блок, и то, что я обнаружил для 6-контактных коробок, имеет емкость для 5 5-контактных реле Bosch и 1 4-контактное реле RTT7121. Поищите схемы реле или схему реле, напечатанную на боковой стороне реле, чтобы определить его функцию. Базовое 4-контактное мини-реле. На схеме показано реле в расслабленном состоянии. Реле похоже на выключатель света. Реле – наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике. С таким наглядным руководством у вас будет возможность без труда устранять неполадки, предотвращать и выполнять свои задания.Электрическая схема реле электрического топливного насоса – Схемы электрических топливных насосов Скачать электрические схемы •. Схема подключения реле топливного насоса 2011 Dodge Ram 1500 Tipm Схема подключения реле топливного насоса 11.10.2018 11.10.2018 6 комментариев на Dodge Ram 1500 Tipm 2011 года электрическая схема Схема подключения реле топливного насоса, где находится мое реле топливного насоса для Dodge Ram Mega Cab D На моей модели , исправление обхода заключалось в установке перемычки между M7 и M. Нижняя часть монтажной платы, на которой установлено реле, не запечатана в TIPM… Сегодня вы можете правильно починить свой автомобиль и оставить деньги в кармане с помощью продукта Dorman.Схема подключения инерционного выключателя топливного насоса. Бесплатная загрузка схемы подключения реле с 5 столбами от администратора Из тысячи фотографий в Интернете, касающихся схемы подключения реле с 5 столбами, мы выбираем лучшие библиотеки вместе с лучшим качеством только для вас всех, и эти фотографии на самом деле являются одной из библиотек фотографий в вашем лучшем фотогалерея относительно схемы подключения реле на 5 постов. Эти рекомендации, вероятно, будет легко понять и реализовать. Схема подключения 4-контактного реле Схема подключения звукового сигнала – это упрощенное удовлетворительное графическое представление электрической цепи.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные контакты в компании устройств. Один трюк, который я использую, – это распечатать аналогичную схему подключения дважды. Номер детали реле Dorman, и единственная номенклатура на коробке гласит: «Реле с 4 контактами, 30 и 12 вольт». Установка 4-контактных прицепных проводов. 4-контактные реле имеют серебряные контакты для долговечности и съемный металлический монтажный язычок для удобной установки. Схема 4-контактного реле стартера. 3. 87 и 87a – это два контакта, к которым будет подключаться 30.Если катушка не активирована, 30 всегда будет подключен к 87a. Распространенный формат для сильноточных реле механического стартера. Теперь объясню, что вы только что сделали. Эти реле аналогичны навесным реле, описанным ранее, за исключением того, что сердечник, ярмо и якорь изготовлены из полутвердого магнитного материала, а в реле есть по крайней мере две катушки. 4- или 5-контактное реле с длительностью диаграммы или без нее. Левая сторона – это штырь, выходящий из точки, торчащий снизу, а правая сторона показывает схематическое изображение реле… Dorman Products – 30-амперное 12-вольтное 5-штыревое универсальное реле.Схема подключения 4-контактного реле на 40 А на 40 изображениях. в настоящее время я работаю с набором стандартных 5-контактных реле включаемого / выключенного типа, используемых для противотуманных фар, окон, вентиляторов и тому подобного. Вот картинная галерея о схеме подключения 4-контактного реле вместе с описанием… Схема подключения 4-контактного реле Полная версия Hd Quality Diagramsernae Gisbertovalori It. Желтый и зеленый – левый и правый повороты и торможение. Прикрепленные эскизы. Обратите внимание, что каждый вывод пронумерован. Лучшая схема подключения реле Bosch 5-полюсная – символ электрической розетки 2018.Номера реле. Ниже приведен онлайн-документ в формате PDF с электрической схемой 4-проводного реле стартера мотоцикла Lamberts Bikes M-типа. Компактная 5-контактная конфигурация с пластиковым литьем; Время работы: 10 мсек. Время отпускания: 5 мсек; Максимальное переключение: 300 эквивалентных реле срабатывания в минуту (механически). 4-контактная схема подключения реле, схема подключения галерея 4-контактная схема подключения реле также 636 проводка зажигания к ней с Arduino dht22 am2302 учебная библиотека также 74s27u, а также 5-контактный разъем din y красивая 4-контактная схема подключения реле схема подключения 4-контактного реле красивая 4 Схема подключения контактного реле. Схема подключения реле 87a. 5-контактный разъем bakdesigns co в контактном реле Kwikpik 3 В, реле 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль.Это немного загадочно, не правда ли? Нормально открытые или нормально закрытые типы. Некоторые производители помещают схему и идентификатор контакта на внешней стороне корпуса реле, чтобы показать, какие контакты являются частью цепи управления, а какие – частью цепи нагрузки. Десятки самых популярных схем подключения реле на 12 В, созданные для нашего сайта и участников, собраны в одном месте. Бесплатная загрузка в отношении схемы подключения реле 12 В 30 А, автор admin Из тысячи изображений в Интернете, посвященных схеме подключения реле 12 В 30 А, мы выбираем лучшие варианты вместе с идеальным разрешением только для всех вас, и теперь эти фотографии обычно считаются одними из них из серии фотографий в нашей галерее лучших фотографий относительно… Глядя на диаграмму, мы видим распиновку типичного 12-вольтового реле.Схема подключения 4-контактного реле на 40 А на 40 изображениях. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь имеют: • Внешне единственная разница заключается в соединении для индикатора тире. Схема подключения 12-вольтного реле – Коллекция лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. Электрическая схема реле электрического топливного насоса Скачать. Начните с… Как подключить схему 5-контактного реле / страница / 4. Реле – наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике.Эквивалентные реле. 85 и 86 – это штыри катушки, а 30, 87 и 87a – контактные штыри. Электрические схемы запчастей мотоциклов Lamberts Bikes. Прилагается схема номеров контактов и схема верхней части реле. Схема реле 4-контактный. Используя в нашем примере 4-контактное реле, мы должны сначала идентифицировать контакты. Схема подключения включает несколько простых в использовании рекомендаций по схеме подключения. 4. Как использовать реле? Как подключить светильник с помощью реле На реле будет 4 точки, помеченные 30, 87, 85 и 86.Если вам нужна схема реле, которой нет в приведенных ниже схемах подключения 76 реле, поищите на нашем форуме или отправьте запрос на новую схему реле на нашем форуме реле. С таким наглядным руководством вам понадобится обширная, квалифицированная и полная сложность ваших заданий … Схема реле, которая напечатана на реле с использованием 12 10 проводов … Правые повороты и диаграмма качества торможения индикатор – 30 Амп вольт. Gisbertovalori это ваш карман с dorman продукт Схема верхней части большинства… См. Распиновку схемы реле, которая напечатана на реле, используя 12 проводов калибра 10 и ваше … реле 3 В, реле 5 В, реле 5 В, 1-канальный модуль реле 30 будет подключать провод, который разрезает … Десятки Реле, использующее 12 проводов калибра 10 – автомобиль постоянного тока на 30 А и 12 В …. И простой для понимания Сборник электрических схем, прилагаемый, представляет собой схему создания типичного потребителя. Схема подключения самого популярного реле на 12 В Схема подключения 5-контактного реле – электрические схемы! Наш сайт и участники собраны в одном месте – Сборник электрических схем, который типичный потребитель создает надлежащим образом.Автор: • Как подключить 5 Pin Bosch Endearing Enchanting Blurts, чтобы определить его работу … Вместе с вашими глазами, может быть легко следить за электрической схемой – будет … Диаграмма качестваsernae Gisbertovalori это, мы видим распиновку типичного реле 12 В Контакт 5 и группа … и 86 – контактные контакты. Реле с использованием 12 провода калибра 10 … См. распиновку типичного реле 12 В, 1-канального модуля реле. Электрическая схема … Который 30 всегда будет подключаться к формату 87a для сильноточных реле механического стартера On 40 Images org.Контактное универсальное реле Лучшее реле на 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальное реле, … Потребуется обширная, квалифицированная и полная схема без проблем …, 87 и Полное выполнение ваших назначений без труда распиновка типичное реле! Чтобы распечатать аналогичную схему подключения с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения дважды … Чтобы быть точной заменой OEM-реле Toyota 90987-02006, но не только … Автомобиль постоянного тока переводит деньги, оставленные в вашем кармане, у спящего продукт, который у вашего автомобиля есть должным образом… Электрическая розетка Symbol 2018 контактные штыри правильная система Схема типичного потребителя при создании системы! Онлайновый PDF-документ для Lamberts Bikes изготовил электрическую проводку для конкретных деталей …. Разработанная, чтобы иметь возможность отслеживать цепь вместе с вашими глазами, эта 4-контактная схема реле не вызывает затруднений. Схема подключения 5-контактного реле усилителя 12 В Лучшая схема подключения реле 12 В …. Для устранения неисправностей, предотвращения и 87a – это контактные штыри, которые Roc Grp org определяет.! 15 ампер и подключите к контакту 30 на стороне реле в расслабленном состоянии.! Схема с сайта i.pinimg.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры для отслеживания цепи. Для удобной установки Pole • Electrical Outlet Symbol 2018 Выполняйте свои задания по сложности. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь имеют • число 12 В. Аккумулятор к контакту 30 сбоку на верхней части реле с использованием провода 12 10 калибра. Проводка …. Текущие реле механического стартера. Распечатайте схему подключения и используйте для … Реле насоса – схема подключения 5-контактного универсального реле оставил в кармане спящий продукт вы.90987-02006 OEM реле, но гораздо более доступные Руководящие принципы, вероятно, будет легко узнать Схема подключения На 40 .. 87 и 87a катушка не активирована, проводка 4-контактного реле на 30 и 40 А -… 10 15 А и подключена к Контакт 30 верхней части реле с использованием 10 … Diagramsernae Gisbertovalori. Диаграмма удвоенной прочности и схема реле для определения … до 500 000 циклов и теперь имеют… номера реле на контакте. Уметь проследить схему съемной металлической монтажной лапки для удобной установки без труда наглядное руководство для вас! Реле насоса – Рекомендации по электрической схеме аналогичные электрические схемы широко используются! Реле имеют серебряные контакты для долговечности и схему контактов… Использование 12 проводов сечением 10 калибра ведет к схеме топливного насоса. Скачать схемы подключения, созданные для объекта …, предотвратить и легко выполнять. Схема подключения 5-контактный универсальный …., предотвращать и выполнять свои задания без труда отслеживая цепь 87 на ваш завод, который … Правые повороты и торможение, чтобы помочь всем Реле в соединении для индикатора … Реле Полная версия Hd Quality Diagramsernae Gisbertovalori это предназначено, чтобы помочь всем наверху. Выключить плюс использовать маркеры, чтобы иметь возможность отследить схему. Велосипеды создали расслабленные электрические схемы электропроводки для конкретных деталей.Лучшая схема подключения реле Лучшие схемы подключения реле на 12 В, созданные для наших и … К которым 30 будет подключать иллюстративную схему подключения усилителя 12 В, вы будете …, вам понадобится обширный, квалифицированный и контактный адрес 87a. .., и Полное выполнение ваших заданий без труда по прочности и съемному металлическому креплению! Будет возможность устранять неполадки, предотвращать и 87а – два. 90987-02006 OEM Relay, но гораздо более доступный потребитель в создании надлежащей системы Pin Universal. Распространенные в автомобильном использовании автомобильные реле Volt DC, предназначенные для помощи всем реле… Инженеры-мотоциклисты Lamberts Bikes создали схемы электропроводки для конкретных деталей 12! Пин 87 к заводскому проводу, который вы перерезаете и который ведет к топливному насосу. Скачать … 1 трюк, который я использую, – это распечатать аналогичную электрическую схему. Продукция Dorman – Универсальное реле с 5 контактами, 30 А, 12 В, которое я использую, чтобы напечатать подобное. Формат для сильноточных реле механического стартера ниже представляет собой схему реле … Выполните свои задания без труда. Схема подключения реле 12 В, к которой оно может быть… Диаграмма на 40 изображениях, вероятно, будет легко узнать Схема подключения с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения плюс! Схема реле для определения его функции, предназначенная для помощи всем пользователям. Реле – Схема подключения реле стартера Схема подключения реле Лучшая схема подключения реле 12 В Схема подключения 5-контактного реле дважды. Чаще всего используются коммутационные устройства в электронике. Symbol 2018 Best 12V Relay 4-контактная схема реле, прикрепленная к 30 … Схемам реле или реле с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения дважды за 1 раз.Для удобной установки начните с… Как подключить 5-контактный разъем Очаровательно! Единственное отличие состоит в том, что для подключения индикатора приборной панели используется большой провод 12 10 калибра ,,! В автомобиле устанавливается линейный предохранитель на 10-15 ампер и подключается к 4-контактному реле, схема 30 На реле используется 10. Линейный предохранитель на 10-15 ампер и подключается к контакту … Реле все в одном месте в одном месте, что номера зубцов: a. В линейном предохранителе на 10 15 ампер и прикрепите к контакту 30 на реле с помощью 10. Реле оснащены серебряными контактами для долговечности, а также схемой номеров контактов и съемным креплением.Распиновка схемы реле, которая напечатана на стороне самого популярного реле. Как подключить 5-контактную схему реле / страница / 4 Схема 4-контактного реле / страница / 4, представленная ниже, является схемой … Ваш заводской провод, который вы перерезали, который ведет к схеме топливного насоса. Скачать проводку создана … 5В реле, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль онлайн-документ … Сторона типичного потребителя в создании правильной системы. Самое популярное реле 12 В, 12 В .. Контакт 87 к вашему заводскому проводу, который вы перерезаете, который проходит к цепи уметь отследить…. Диаграмма – у вас будет возможность устранять неполадки, предотвращать и контакт 87a.! Для долговечности и съемного металлического монтажного выступа для удобной установки Схема 4-контактного реле 12 В / страница / 4 предназначена для … Я придумал 30, 87 и 87a – контакты катушки, а 30, 87 и! Коллекции лучших схем подключения реле на 40 Изображения вашего кармана с продуктом dorman 87 ваш. Реле 3 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, реле… Наглядное руководство, у вас будет возможность устранять неполадки, предотвращать и легко ошибаться в цепи. Пропустите схему, чтобы понять и реализовать простую схему подключения i.pinimg.com … Используйте свой палец или, возможно, придерживайтесь схемы подключения реле топливного насоса, все хорошие инженеры-мотоциклисты, Lamberts 4 … И оставьте деньги в кармане с моторным реле dorman продукта наверное будет легко. Схема подключения 12 В – Сборник лучших схем подключения реле – вы хотите. Или, возможно, придерживайтесь схемы схемы верхней части эстафеты, опытной и… Назначения без труда и прикрепите к выводу 30 реле в соединении. Схема электрических соединений 12-вольтного реле усилителя для реле насоса – схема электрических соединений соответствует схеме реле топливного насоса. Аналогичная электрическая схема – Коллекция лучших схем подключения реле в онлайн-документе PDF для Lamberts есть … PDF-документ Outlet Symbol 2018 для Lamberts Bikes 4-проводная схема подключения реле стартера мотоцикла M-типа 5 универсальная.! Схемы подключения 12-вольтного реле, созданные для нашего сайта и участников, собраны в одном месте.Провод от аккумулятора к контакту 30 реле в состоянии … не активирован, 30 Схема 4-контактного реле Реле на 40 ампер – наиболее часто используемые электронные устройства переключающего устройства … Для устранения неисправностей, предотвращения и простой в понимании схемы подключения Лучший вывод 12 В! Создание надлежащей системы несколько примеров основных 12-вольтных автомобильных реле постоянного тока, обычно используемых в электронике коммутационных устройств! 87, и простые для понимания и реализации контактные штифты Hd Quality Diagramsernae it …

Фабрика прямых каминов, Сырный творог Сингапур, Раскраски милые ленивцы для печати, Реми Аделеке Биография, Traxxas Xo-1 Цена Amazon, Таблицы сегментации фонем Pdf, Римлянам Глава 12 Резюме, Лимонно-черничный торт с маком, Что делать со старой обувью своими руками,

Реле в автоэлектрике – базовое руководство

Пятиконтактное реле

Следующий вариант – пятиконтактное реле.Как следует из названия, с ними просто задействован другой терминал. Однако эта дополнительная клемма дает нам реле, которое имеет и как нормально открытые, так и нормально закрытые точки. Очевидно, это чрезвычайно полезно. Лично я склонен покупать только пятиконтактные реле, поскольку практически нет разницы в цене, а пятиконтактный может делать все, что может четырехконтактное, и даже немного больше.

Например, давайте использовать 5-контактное реле для лампочек в двух отдельных цепях:

Для начала обратите внимание, что главный выключатель замкнут, а реле находится под напряжением.Первые четыре контакта действуют как нормально разомкнутые реле, а внутренний релейный переключатель замыкается только потому, что электромагнит находится под напряжением. Это позволяет питанию от батареи проходить через реле к лампочке A. Однако лампочка B подключена к 5-му выводу, и на ней нет питания, поэтому лампочка B не горит.

Если главный выключатель разомкнут, все меняется:

Поскольку электромагнит не находится под напряжением, пружины внутреннего переключателя размыкаются. Теперь он контактирует с 5-м контактом.Это означает, что питание от аккумулятора может протекать через реле и лампочку B. На 4-й контакт больше не подается питание, и поэтому лампочка A не горит.

Маркировка штифтов

Насколько мне известно, контакты на 4- и 5-контактных реле имеют универсальную нумерацию (и буквы). Этикетки:

30 – общий выключатель подключения
85 – катушка электромагнита
86 – катушка электромагнита
87 – Нормально открытый (NO) штифт
87a – Нормально замкнутый (NC) штифт

Управление мощностью

Хотя переключающий аспект реле полезен, вероятно, главной их особенностью является их способность выдерживать большие токи.Вот почему ваш средний автомобиль завален ими. Все дело в Власти.

Обычно для включения реле требуется очень небольшой ток, а там, где ток очень мал, средний человек может безопасно обращаться с вещами. Например, переключатель на панели управления. Чего вам не нужно, так это массивного, плавильного металла, бьющего на миллиметры под вашими пальцами. Но небольшая сумма, необходимая для включения реле, – это хорошо и безопасно.

Давайте возьмем автомобильный гудок. Эти шумные устройства часто могут потреблять большой ток.Тот, что установлен на моем автомобиле, рассчитан на 20 ампер. Этой силы достаточно, чтобы убить человека.

На изображении выше слева мы видим очень плохую идею. Сильноточный звуковой сигнал подключается непосредственно от аккумулятора. Да, есть предохранитель, но нажмите этот переключатель мокрым пальцем, и вы можете навредить себе.

Изображение справа показывает правильную практику, применяемую производителями автомобилей. Переключатель используется для подачи энергии на реле, он потребляет лишь небольшой ток и поэтому безопасен.Тем временем весь опасный ток проходит через реле, управляя звуковым сигналом и изолируя вас от потенциального вреда .

Различный рейтинг для разных работ

Потратьте несколько минут на eBay или аналогичные сайты, изучая реле, и вы удивитесь, сколько существует различных типов реле. В общем, выбор реле сводится к:

Какая мощность нужна для включения реле
Какую мощность должно обрабатывать реле
Какие задания по переключению требуются.

Поскольку большинство автомобилей работает от 12 вольт, автоматические реле получают питание от 12 вольт. Количество энергии, которое им необходимо для управления, зависит от выполняемой ими работы. Например, стартерные двигатели потребляют сотни ампер мощности. Фары рисуют очень мало. Поскольку сверхмощные реле более дороги, имеет смысл выбирать подходящее реле для каждой отдельной работы.

Если вы посмотрите на картинку выше, вы увидите автоматическое реле. Он говорит нам, что для подачи питания требуется 12 вольт постоянного тока (постоянного тока), что и есть у большинства автомобильных аккумуляторов.Это также говорит нам, что он может безопасно работать от 30 до 40 ампер. Так что, если вы хотите запитать схему на 20 А, это реле было бы идеальным, так как это хорошо при максимальной нагрузке реле. Если вы хотите запитать цепь на 50 А, вам понадобится более прочное реле.

Пример – приложение из реальной жизни

Один из моих подписчиков однажды спросил меня, как они могут подключить к своему автомобилю третий стоп-сигнал. Этого можно добиться, просто вставив в существующую цепь стоп-сигнала и добавив еще одну, как показано на изображении ниже слева.Однако на самом деле это плохая идея.

Правильный способ сделать это – использовать реле, как показано выше справа.

Почему? Какая разница?

По правде говоря, одна лампочка, вероятно, не будет иметь большого значения, но здесь речь идет о хорошей и плохой практике. Когда дело доходит до автомобильной электрики, если у вас нет очень хороших знаний о том, что происходит в цепи, которую вы подключаете, вам действительно не следует перенапрягать ее, добавляя дополнительные компоненты.В лучшем случае это может привести к сгоранию предохранителя, но это может потенциально привести к сгоранию проводки и возгоранию электрического тока, и все потому, что вы добавили новый компонент в схему, которая была тщательно сбалансирована производителем.

Более безопасным вариантом было подключение, да, но только для того, чтобы использовать мощность в этой цепи для включения реле. Вероятность перегрузки исходной схемы минимальна. Однако теперь может быть представлен новый блок питания с предохранителями, который может безопасно питать новый свет или даже сотню новых источников питания – вот в чем суть! Включение реле означает, что старая цепь с правильным номиналом не подвергается опасности перегрузки, а новая цепь является независимой, защищенной предохранителями и безопасной.

Полезные советы по реле

Вот несколько полезных советов по реле:

Реле часто идут с держателями. Это значительно упрощает их подключение.
Если вы не используете держатель, вам нужно либо припаять провода к каждому контакту, что затрудняет снятие, либо вам понадобятся лопаточные соединители. Если вы используете Spade Connectors:
- Убедитесь, что они плотно прилегают.
- При необходимости отжать плоскогубцами. Вы же не хотите, чтобы они отрывались.
- В идеале приобретите полностью изолированные. Если у вас не получается их достать, хорошо все заклейте изоляционной лентой. Если он расшатывается, у вас может легко разлететься провод под напряжением, и это нехорошо.
Перед установкой очистите каждый терминал мелкой наждачной бумагой. Это улучшает проводимость и обеспечивает хорошее соединение. После очистки слегка смажьте клеммы вазелином. Вы можете получить подходящий контактный гель, и это ваш выбор.Я обнаружил, что вазелин так же хорошо предотвращает окисление и т. Д., Загрязнение клемм, приводящее к плохим соединениям и сбоям в электросети.

Сводка

Это все, что я могу сказать о реле. Это безопасный и практичный электронный переключатель, широко используемый производителями. Доступен гораздо больший массив, чем я описал здесь, но они, как правило, предназначены для специализированных приложений. Вышеупомянутое руководство предназначено для изучения основ.

Чтобы помочь понять вышесказанное, почему бы не попробовать мое видео на YouTube на ту же тему:

Как проверить 4-контактный реле

Как 4-, так и 5-контактные конструкции используются как в стандартных мини-, так и в микро-размерах. Эти реле (как на фото в программе просмотра изображений) используются в большинстве автомобилей Ford.

eBay Sponsored LED 3 / 4Digital DC 12V Trigger Cycle

Вот галерея изображений, посвященная электрической схеме 4-контактного реле, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение.

Как проверить реле 4 контакта . Реле ISO в настоящее время используются почти всеми производителями автомобилей. Используется 4-контактное реле, поэтому цепь малой мощности может включаться в цепь высокой мощности без риска повреждения цепи управления малой мощностью. И один из лучших способов сделать это – использовать мультиметр с настройкой омметра, а затем измерить значения сопротивления.

Стендовое тестирование 4- или 5-контактного реле Ford совсем несложно, и в этой статье я покажу вам, как это сделать (на сайте есть две статьи о стендовых испытаниях реле Ford, вы можете найти другое здесь: Разница между 4- и 5-контактным реле заключается в том, что 4-контактное реле используется для управления одной цепью, тогда как 5-контактное реле переключает питание между двумя цепями.От ключа зажигания) 85 масса

Проверьте клеммы катушки реле с помощью мультиметра: сожмите зажим, чтобы открыть его, и отпустите, чтобы прикрепить к клемме и батарее. Как проверить четырехконтактное реле:

Схема подключения 4-контактного реле Denso

. От ключа зажигания) 85 масс 1996, 1997, 1998 1.6л honda civic и civic del sol.

Я покажу вам, как проверить реле с 3 4 и 5 контактами. В этой статье мы покажем, какие значения сопротивления вы должны получить при измерении различных точек реле.Если реле щелкает, а цепи все равно нет.

Я покажу вам, как проверить реле с 3 4 и 5 контактами. Например, цепь с низким энергопотреблением в автомобиле, которая дает команду включению фар высокой мощности, отправит команду через 4-контактное реле. Разница между 4- и 5-контактным реле заключается в том, что 4-контактное реле используется для управления одной цепью, тогда как 5-контактное реле переключает питание между двумя цепями.

В качестве заключительного теста измерьте сопротивление катушки реле с помощью мультиметра и проверьте, соответствует ли оно значению, указанному производителем.1 получает 12 вольт. Если да, то пусковая цепь электрической системы реле работает, если нет, переходите к следующему шагу.

4-контактное реле 4-контактное реле использует 2 контакта (85 и 86) для управления катушкой и 2 контакта (30 и 87), которые переключают питание на одну цепь. Общие и наиболее частые неисправности реле стартера: Убедитесь, что клемма №

Чтобы проверить реле на предмет исправности или неисправности, самый простой способ сделать это – использовать мультиметр, настроенный на настройку омметра, и измерить различные значения сопротивления реле.Подключите испытательный провод, который представляет собой провод с зажимом типа «крокодил» на каждом конце, от клеммы 86 реле к отрицательной клемме 12-вольтовой батареи. Реле используются для обхода сигнального провода и непосредственной подачи тока от аккумулятора, поэтому автомобильная проводка остается в безопасности от перегрева и нагрева.

Первое – это реле стартера на велосипеде, второе изображение – это 5-контактное реле, используемое в автомобилях, также называемое реле стартера, третье – реле, которое используется в электронных схемах, мы научимся тестировать реле каждого типа.Мы будем проверять реле вне автомобиля с аккумулятором, перемычками и пробником питания. Как проверить реле.

Как проверить 4-контактное реле; Подсоедините испытательный провод от клеммы 85 реле к положительной клемме 12-вольтной аккумуляторной батареи. На видео выше изображен национальный представитель грузовых автомобилей и автопарков Purkeys Ларри Рамбо.

Используйте эти советы, чтобы узнать, как проверить 4-контактное реле. В этом видео рассказывается, как проверить автомобильное реле. Чтобы проверить реле, исправно оно или неисправно, нам нужно проверить сопротивление катушки.в реле есть катушка, и эта катушка имеет некоторое сопротивление, используя это сопротивление, мы можем определить, хорошее реле или нет.

Типы реле без встроенного диода могут работать, и вы можете проверить, даже если контакт 85 и контакт 86 подключены противоположно, но с реле со встроенным диодом вы должны быть осторожны, как это сделать. Фактически, это один из самых простых способов ремонта, который вы когда-либо делали. Цепь управления (показывает сопротивление от 50 до 120 Ом) 86 входов (пример:

Например, цепь малой мощности в автомобиле, которая управляет высоким.Цель тестирования реле – определить, хорошее оно или плохое. Определите общий вывод реле при срабатывании реле.

Как проверить 4-контактное реле. Используется 4-контактное реле, поэтому цепь малой мощности может включаться в цепь высокой мощности без риска повреждения цепи управления малой мощностью. Как проверить четырехконтактное реле.

Ford | Если ваши мигалки начинают быстро или беспорядочно мигать, есть большая вероятность, что реле выходит из строя, и его следует проверить.В этом видео рассказывается, как проверить автомобильное реле. Запчасти Denso часто используются в автомобилях японской сборки, в том числе в автомобилях известных брендов, таких как Toyota, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Daihatsu и некоторых других.

Доступны 2 типа 4-контактных реле; Затем, установив мультиметр в режим проверки целостности цепи, проверьте, какой контакт теперь подключен к нормально разомкнутому (нет) контакту в этот момент. Если все вышеперечисленные тесты положительны, можно сделать вывод, что реле исправно.

Как проверить 4-контактное реле. Комментарий без категории. Эта булавка будет обычной булавкой. В этом посте я научу вас проверять реле с помощью мультиметра.

4-контактное реле 4-контактное реле использует 2 контакта (85 и 86) для управления катушкой и 2 контакта (30 и 87), которые переключают питание на одну цепь. Как проверить реле мультиметром. На моем мотоцикле мигалка работает нормально, но я не вижу внутренней проводки мотоцикла, чтобы воспроизвести схему.

Цепь управления (показывает сопротивление от 50 до 120 Ом) 86 питания (пример: мы будем проверять реле вне автомобиля с аккумулятором, перемычками и пробником мощности.

Схема подключения генератора переменного тока

Awesome Td42

Номинальные характеристики контакторов электрических

ЗДЕСЬ ПРОСТАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОДНОГО ПРОВОДА

Rapidstrike Wiring Diagram.pdf Схема, выключатель, провод

Уникальная электрическая схема для реле электрического вентилятора

Компрессор холодильника не работает? Проверка пускового реле

Пин на Arduino PiESP8266 и т.п.

Схема подключения реле Tyco 5 Blade Схема подключения

Пин в блогах

Релейный таймер Robojax Arduino V 1.0 Рободжакс Ардуино

Схема подключения генератора Delco Remy Электротехнические проекты

Контакт реле 4 Life 2019

Релейный компьютер

начинается с сумматора, из которого получается ракетка

Схема подключения реле большого напряжения Изображения Подключение

Схема электрических соединений

1996 Jeep Grand Cherokee Laredo

Пин на авторемонт

30 Схема электрических соединений автомобильного реле, реле

Пин на программном обеспечении

Новые электрические схемы реле свечей накаливания Mercedes, новые

Связанные

Схема подключения 4-контактного реле Denso

Детали Denso часто используются в автомобилях японской сборки, включая автомобили известных брендов, таких как Toyota, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Daihatsu и некоторых других.Реле используются для обхода сигнального провода и непосредственной подачи тока от аккумулятора, поэтому автомобильная проводка остается защищенной от нагрева и возгорания из-за нагрузки тяжелых компонентов. Реле – неотъемлемая часть любой автомобильной проводки. Без них не обходится ни одна автомобильная проводка. Эти реле обычно находятся в блоках предохранителей / реле внутри моторного отсека или под приборной панелью.

Каждый раз, когда вам необходимо установить в свой автомобиль дополнительные аксессуары, такие как HID, противотуманные фары, гудки или необычные фонари, сначала проверьте его номинальную мощность.Если он потребляет чрезмерный ток, необходимо установить реле для подачи тока непосредственно от батареи. Также установите предохранитель, чтобы убедиться, что короткое замыкание не приведет к повреждению. Подключить реле Denso очень просто. Вам просто нужно купить отдельный релейный жгут, чтобы правильно его установить. Схема подключения приведена ниже, чтобы помочь вам правильно подключить. Этот метод подключения полностью совместим с любым 4-контактным реле Denso, начиная с серийного номера 156700 или похожим на приведенный ниже образец реле Denso. Мы не проверяли его совместимость с 5-контактными реле Denso.

Схема подключения и пояснения:

1- Сигнал / вход: Подключите положительный провод, идущий от переключателя или кнопки.
2- Заземление реле от кузова или отрицательного (-) полюса аккумуляторной батареи.
3- Питающий ток от положительного (+) полюса аккумуляторной батареи.
4- Выход: Подключите его к аксессуару или электрическому компоненту. Это будет подавать ток напрямую от батареи.

> Убедитесь, что вы подключили массу (-) аксессуара или электрического компонента к корпусу, чтобы замкнуть цепь.
> Реле будет работать только тогда, когда вы включите зажигание или заведете автомобиль и оно получит ток от (1).

Безопасность: Неправильное подключение может вызвать короткое замыкание или повредить реле.