Схема дисульфатационого зарядного устройства: Взрыв-схема и запчасти для зарядного устройства УЗ 30/20

Взрыв-схема и запчасти для зарядного устройства УЗ 30/20

Скачать

Скачать Каталог Elitech 2023

Скачать Каталог Elitech Promo 2022

Скачать Расходные материалы и оснастка 2022

Заявка на запчасти Осторожно, мошенники!

Заказ запчастей Elitech

Ваше имя^*

Имя контактного лица

Ваш телефон^*

Телефон для связи

Перечень запчастей^*

Список запчастей для заказа, через запятую

Ваш Email^*

Адрес электронной почты

Город^*

Информация об адресе заказа

№	Код Elitech	Наименование	Описание (англ.)	Комплектация	Совместимость
1	1901. 000100	Винт	SCREW	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
2	1901.000200	Шайба	FLAT WASHER	4	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
3	1901.015000	Накладка передней панели	PALSTIC PANEL	1
4	1901.005100	Кобельный ввод	RUBBER	2	УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
5	1901.015100	Амперметр	AMPEREMETER	1	УЗ50/30
6	1901.015200	Гнездо предохранителя	FUSE HOLD	1	УЗ50/30
7	1901.015300	Выключатель	SWITCH	1	УЗ50/30
8	1901.015400	Электрокабель питания	PLUG CABLE	1
9	1901.015500	Панель передняя	FRONT PANEL	1
10	1901.000800	Выключатель	SWITCH	1	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
11	1901. 000900	Винт	SCREW	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
12	1901.015700	Мост выпрямительный	BRIDGE RECTIFIER	1	УЗ50/30
13	1901.001100	Шайба пружинная	SPRING WASHER	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
14	1901.001200	Винт	SCREW	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
15	1901.001300	Винт	SCREW	3	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
16	1901.001400	Ручка	HANDLE BELT	1	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
17	1901.001500	Крепления ручки	HANDLE BUTTON	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
18	1901.015800	Корпус	TOP COVER	1
19	1901.001700	Винт	SCREW	10	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
20	1901. 015900	Панель задняя	BACK PANEL	1
21	1901.016000	Трансформатор	TRANSFORMER	1
22	1901.005500	Винт	SCREW	4	УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
23	1901.005600	Шайба пружинная	SPRING WASHER	4	УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
24	1901.005700	Шайба	PLAINWASHER	4	УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
25	1901.005800	Винт	SCREW	4	УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30
26	1901.016100	Ножка резиновая	BASE RUBBER	4	УЗ50/30
27	1901.002300	Винт	SCREW	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12
28	1901.016200	Основание	BASE PANEL	1
29	1901.002500	Зажимы	CLAMP	2	УЗ10, УЗ15, УЗ20/12, УЗ50/30

Взрыв-схема и запчасти для зарядного устройства УП3 400/240

Скачать

Скачать Каталог Elitech 2023

Скачать Каталог Elitech Promo 2022

Скачать Расходные материалы и оснастка 2022

Заявка на запчасти Осторожно, мошенники!

Заказ запчастей Elitech

Ваше имя^*

Имя контактного лица

Ваш телефон^*

Телефон для связи

Перечень запчастей^*

Список запчастей для заказа, через запятую

Ваш Email^*

Адрес электронной почты

Город^*

Информация об адресе заказа

№	Код Elitech	Наименование	Описание (англ. )	Комплектация	Совместимость
1	1901.005800	Винт	M5*16 BOLT	4	УЗ15, УЗ20/12, УЗ30/20, УЗ50/30
2	1901.035000	Ручка	HANDLE	1	УПЗ320/180
3	1901.035100	Накладка ручки	HANDLE COVER	1	УПЗ320/180
4	1901.035200	Винт	ST3*8 BOLT	3	УПЗ320/180, УПЗ600/540
5	1901.035300	Накладка передней панели	PANEL COVER	1	УПЗ320/180
6	1901.035400	Крышка предохранителя	FUSE COVER	1	УПЗ320/180, УПЗ600/540
7	1901.035500	Зажим	EARTH CLAMP	1	УПЗ320/180, УПЗ600/540
8	1901.035600	Клемма	CONECTION POST	2	УПЗ320/180, УПЗ600/540
9	1901. 035700	Винт	ST5*12 BOLT	21	УПЗ320/180, УПЗ600/540
10	1901.035800	Гнездо предохранителя	333 CONNECTION POST	2	УПЗ320/180, УПЗ600/540
11	1901.035900	Кобельный ввод	FIXED CONNECTOR	2	УПЗ320/180, УПЗ600/540
12	1901.036000	Панель передняя (управления)	FRONT PANEL	1	УПЗ320/180
13	1901.036100	Выключатель	01 SWITCH	1	УПЗ320/180
14	1901.036200	Переключатель	SWITCH	3	УПЗ320/180
15	1901.026900	Электрокабель питания	POWER CABLE	1	УПЗ30/120, УПЗ50/180
16	1901.036300	Панель передняя	FRONT PANEL	1	УПЗ320/180
17	1901.036400	Накладка передней панели	FRONT COVER	1
18	1901. 036500	Винт	M5*25 BOLT	4	УПЗ30/120, УПЗ50/180
19	1901.040000	Планка металлическая	TRANSFORMER BRACKET	2
20	1901.036700	Гайка	M5 BOLT	4	УПЗ320/180
21	1901.036800	Шайба	M5 CUSION	4	УПЗ30/120, УПЗ50/180
22	1901.036900	Шайба	M5 CUSION	4	УПЗ30/120, УПЗ50/180
23	1901.040100	Трансформатор	TRANSFORMER	1
24	1901.037100	Терморелле	THERMAL PROTECOR	1	УПЗ30/120, УПЗ50/180
25	1901.037200	Основание	BOTTOM CASE	1	УПЗ320/180
26	1901.037300	Колесо	WHEEL	2	УПЗ30/120, УПЗ50/180
27	1901.037400	Кольцо стопорное оси колес	AXLE SPRING	4	УПЗ30/120, УПЗ50/180
28	1901. 037500	Ось колес	AXLE	1	УПЗ320/180
29	1901.037600	Корпус	Cover	1	УПЗ320/180
30	1901.037700	Шайба	M6 CUSION	1	УПЗ30/120, УПЗ50/180
31	1901.037800	Гайка	M6 NUT	2	УПЗ30/120, УПЗ50/180
32	1901.037900	Шпилька	M8*80 NUT	1	УПЗ30/120, УПЗ50/180
33	1901.038000	Шайба	M8 CUSION	2	УПЗ30/120, УПЗ50/180
34	1901.038100	Шайба	M8 CUSION	2	УПЗ30/120, УПЗ50/180
35	1901.038200	Шайба керамическая	Ψ8*10 CEREMIC COVER	2	УПЗ30/120, УПЗ50/180
36	1901.040200	Выпрямитель	RECTIFIER	1
37	1901.038400	Винт	M6*20 NUT	1	УПЗ30/120, УПЗ50/180
38	1901. 038500	Распределитель	SPLITTER	1	УПЗ30/120, УПЗ50/180

Battery Repair Desulfator Circuit — Electronics Projects Circuits

@Kapibara поделился схемой десульфатора батареи для реанимации батареи, восстановления севшей батареи, я сделал аналогичную схему десульфатора для ремонта батареи и тестировал ее долгое время. Гарантийные схемы со схемой интегрированного десульфатора NE555 были протестированы многими людьми, но я не хотел иметь дело с двойной катушкой, я применил схему, сделанную с дуэтом NE555 CD4049. Видео по восстановлению батареи много, но есть либо логические ошибки, либо неполнота.

В схеме, которую я сделал, есть несколько очень популярных комплектов. Описание схемы;

Схема десульфурации десульфурации (также известная как регенерация или расслоение электролита) предлагает способ вернуть к жизни разряженные батареи и обновить изношенные батареи. Десульфурация не восстанавливает батареи с короткими элементами или изношенные пластины, но в зависимости от состояния батареи можно получить хорошие результаты.

Когда кристаллы сульфата свинца накапливаются на свинцовых пластинах, их удаление и, таким образом, замена батареи – непростая задача. По мере того, как происходит все большая и большая кристаллизация, напряжение, необходимое для смещения кристаллов ( растворяет их обратно в электролит ) также увеличивается.

Однако, если постоянно подавать высокое напряжение на батарею, она перегреется и может взорваться. Поэтому импульс используется для того, чтобы воздействовать только на кристаллы сульфата и чтобы батарея не перегревалась.

Схема десульфатора

Входы NE555 и CD4049 питаются от резисторов сопротивлением 300 Ом.

Радиатор для мосфета IRF3205 не требуется. Я использовал радиатор в качестве меры предосторожности, но он не перегревался. Для конденсатора 100 мкФ был вычтен рейтинг Low ESR, я использовал конденсатор стандартного качества.

Чертеж печатной платы Десульфатора

Я подготовил чертеж печатной платы Схемы Десульфатора с макетом Sprint 6, проверил по схеме, но не тестировал. Схему я построил на пертинаксе с отверстиями, так как у меня не было быстрого диода на 5 ампер, я использовал быстрый диод на 3А.

Подготовка к ремонту АКБ

Я имел дело с десульфатором, чтобы после ремонта протестировать ИБП 6кВ с 20 АКБ. 20 аккумов соединенных последовательно на 240в постоянного тока полная зарядка, если я куплю самый дешевый аккум, около 273в, то это большой расход на работу что не понятно..

Аккумуляторы устройства марки CSB (качество.) Устройство 12v 7ah было убрано и машина не использовалась 2…3 года, когда время работы от батареи было очень низким. Напряжение всех батарей составляет около 1В…2В. Когда я подробно исследовал, я увидел, что вода в батареях нуждается в обновлении, хотя я знал это в батареях ИБП. Как правило, используется чистая аккумуляторная вода, но я использовал кислую аккумуляторную воду, потому что аккумуляторы сели и чистая вода, которая ждала меня годами, меня не спасет. На видео аккумулятор 12v 7ah ремонтировали кислой водой, взятой из автомобильного аккумулятора.

Я купил кислую аккумуляторную воду в магазине и добавил 6 мл кислой аккумуляторной воды во все элементы аккумуляторов (по 6 в каждой батарее), немного встряхнул аккумуляторы и оставил их на ночь на улице без подключения к сети.

Я много искал о соотношении 6 мл, ничего не понятно, некоторые заливают воду, пока она не переливается, некоторые, пока она немного не проходит через тарелку, мне это показалось слишком много. Когда я измерил на следующий день после доливки кислой воды в аккумулятор, все аккумуляторы были около 6…7В. Соединил все аккумуляторы параллельно и подключил схему десульфатора. На самом деле здоровее делать с поштучным подключением, но батарей 20, долго будет.

Примечание: Десульфатору требуются дни, недели, чтобы очистить пластины аккумулятора, в зависимости от состояния аккумулятора, мои аккумуляторы восстановились почти за 3 недели, но я работал по 12 часов в день, оставлял включенным на ночь и делал не рисковать. Каждый день батареи восстанавливаются. Например, в первые дни, когда я отключал десульфатор от сети и отключал его от аккумуляторов, я измерял 8…9в, но на следующий день оно упало до 6…7в, спустя сутки падение напряжения было меньше.

Внимание: аккумуляторная кислота вредна, вы должны использовать перчатки и маску питания с учетом потерь на диодах и транзисторах. Разработчик схемы уже запускал схему с прямым зарядным устройством. Схема дает напряжение от 20В до 30В без подключения батареи.

В первом исследовании цепь десульфатора батареи потребляла ток 150 мА, по прошествии нескольких дней ток увеличивался, примерно через 2 недели он составил около 1,8 А, затем ток начал уменьшаться с каждым днем, последний раз было около 600мА, скорее всего через несколько дней упало бы до 150мА, процесс десульфатации был бы завершен, но мне стало скучно. Прошло несколько недель 🙂

Я установил батареи в устройство ИБП и выполнил соединения. Устройство заработало. К выходу подключил лампочку на 300w. Через 1 час зуммер ИБП начал издавать более частые звуковые сигналы. Я выключил прибор, не дожидаясь пока он выключится, я предполагал, что это займет еще 1 час + 10…15 минут.. цель не использовать устройство с этими батареями, а просто протестировать его..

Сейчас Сделал первую разрядку, надо подзарядить. На этом этапе возникла еще одна проблема (информационное загрязнение полное, или так оно и есть) во многих нарративах заливают воду и закрывают крышки и идут на процесс зарядки. выделяется газ.

По этой причине первую зарядку следует заряжать на открытой площадке или в хорошо проветриваемом месте, не прикрепляя вилки и колпачки.

Кроме того, как правило, сначала выполняется процесс десульфатации, а затем процесс десульфатации, я сделал процесс десульфатации, тем временем батареи медленно заряжаются. Поскольку схема, которую я использовал, работает с внешним адаптером, это не проблема. Многие люди используют схему с питанием от напряжения батареи, устройства.

ИБП 6 кВ 273 В Цепь зарядного устройства

В проблеме ИБП появился в цепи зарядки. К счастью, это не было серьезной неисправностью. Схему зарядного этажа нашел (если бы схемы не было, то бился). Он используется в устройствах ИБП от 6 кВ до 10 кВ. Схема основана на мосфетах UC3845 2SK727 с трансформатором EEL16. Он снижает входное напряжение с 600 В постоянного тока до зарядного напряжения 273 В, а на выходе используется тиристор MCR265-10.

Наконец, даже если аккумуляторы отремонтируются и проработают 1…2 часа в нагрузочных тестах, я не буду их использовать в устройстве ИБП 6Kv. В таких мощных устройствах замена батареи обязательна. Отремонтированные старые аккумуляторы можно использовать как маломощный ИБП, прожектор и т.п. Можно использовать с . Но возраст аккумулятора важен так же, как и его качество.

Когда ИБП заработал без проблем, я использовал оставшиеся батареи в старом 4-х аккумуляторном ИБП для освещения и ТВ. Он работал в течение 20 минут с лампочкой на 300 Вт. Со светодиодной лампой 8 Вт и ЖК-телевизором с экраном 82 он будет работать дольше, может быть, несколько разрядов, после зарядки это может занять больше времени.