Как проверить амперметр мультиметром: Как пользоваться мультиметром и видео инструкция для чайников

Амперметр.

Приборы для измерения силы тока

Если в каком-либо проводнике течет ток, то он характеризуется такой величиной, как «сила тока». Сила тока в свою очередь характеризуется количеством электронов, которые проходят через поперечное сечение проводника за единицу времени. Но мы все учились в школе и знаем, что электронов в проводнике миллиарды миллиардов и считать количество электронов было бы бессмысленно.

Поэтому ученые вывернулись из этой ситуации и придумали единицу измерения силы тока и назвали ее «Ампер», в честь французского физика-математика Андре Мари Ампера. Что же собой представляет 1 Ампер? Если сила тока в проводнике равна 1 амперу, то за одну секунду через поперечное сечение провода проходит заряд, равный 1 Кулону. Или простым языком, все электроны в сумме должны давать заряд в 1 Кулон и они должны в течение одной секунды пройти через поперечное сечение проводника. Если учесть, что заряд одного электрона 1.6х10^-19 , то можно узнать, сколько электронов в 1 Кулоне.

А вот для того, чтобы измерять амперы, ученые придумали прибор и назвали его «амперметром».

Амперметр – это прибор для измерения силы тока в электрической цепи. Любой амперметр рассчитан на измерение токов определенной величины. В электронике в основном оперируют микроАмперами (мкА), миллиАмперами (мА), а также Амперами (А). Следовательно, в зависимости от величины измеряемого тока приборы для измерения силы тока делятся на амперметры (PA1), миллиамперметры (PA2) и микроамперметры (PA3).

На принципиальных схемах амперметр, как измерительный прибор обозначается вот так.

Какие бывают амперметры?

Первый тип амперметра – аналоговый. Их ещё называют стрелочными. Вот так они выглядят.

Такие амперметры имеют магнитоэлектрическую систему. Они состоят из катушки тонкой проволоки, которая может вращаться между полюсами постоянного магнита. При пропускании тока через катушку, она стремится установиться по полю под действием вращающего момента, величина которого пропорциональна току.

В свою очередь повороту катушки препятствует специальная пружина, упругий момент которой пропорционален углу закручивания. При равновесии эти моменты буду равны, и стрелка покажет значение, пропорциональное протекающему через нее току. Иногда, для того, чтобы увеличить предел измерения, параллельно амперметру ставят резистор определенной величины, рассчитанной заранее. Это так называемый шунтирующий резистор – шунт.

Про шунтирующее действие измерительных приборов уже подробно рассказывалось в статье про вольтметр. Там же затрагивалось такое понятие, как входное сопротивление прибора. Так вот, применительно к вольтметру, его входное сопротивление должно быть как можно больше. Это необходимо для того, чтобы прибор не влиял на работу схемы при проведении измерений и выдавал точные результаты.

Применительно к амперметру складывается обратная ситуация. Так как амперметр для проведения измерений включается в разрыв электрической цепи, то необходимо стремиться к тому, чтобы его внутреннее сопротивление протекающему току было минимальным. Грубо говоря, сопротивление между его измерительными щупами должно быт мало. В противном случае, для электрической цепи амперметр будет представлять резистор. А, как известно, чем больше сопротивление резистора, тем меньший ток через него проходит. Таким образом, при включении амперметра в измерительную цепь, мы искусственно понижаем ток в этой цепи. Понятно, что в таком случае, показания амперметра будут некорректные. Но не стоит расстраиваться, так как измерительная техника разрабатывается с учётом всех этих особенностей.

Это лишь ещё один намёк на то, что при обращении с мультиметрами стоит внимательно относиться к выбору режима работы и правильному замеру тех или иных величин. Несоблюдение этих правил может привести к порче прибора.

Аналоговые амперметры до сих пор используются в современном мире. Их плюс таковы, что им не требуется независимое питание для выдачи результатов, так как они используют питание замеряемой цепи. Также они удобны при отображении информации. Думаю, лучше наблюдать за стрелкой, чем за цифрами. На некоторых амперметрах есть винтик корректировки для точного выставления стрелки прибора к нулю. Минусы – это большая инертность, то есть для стрелки прибора нужно какое-то время, чтобы она пришла в устойчивое состояние. Хоть этот недостаток в современных аналоговых приборах проявляется слабо, но он все-таки есть.

Второй тип амперметра – это цифровой амперметр. Он состоит из аналого-цифрового преобразователя (АЦП) и преобразует силу тока в цифровые данные, который потом отображаются на ЖК-дисплее.

Цифровые амперметры лишены инертности, и выдача результатов измерений зависит от частоты процессора, который выдает результаты на дисплей. В дорогих цифровых амперметрах он может выдать до 1000 и более результатов в секунду. Также цифровые амперметры требуют меньше габаритов для установки, что немаловажно в современной аппаратуре. Минусы – это то, что для измерения им требуется собственный источник питания, который питает все внутренние узлы и микросхемы прибора. Есть, конечно, и такие цифровые амперметры, которые используют питание измеряемой цепи, но они все равно редко используются в виду своей дороговизны.

Амперметры делятся на амперметры для измерения силы тока постоянного напряжения и для измерения силы тока переменного напряжения. Но, допустим, у вас нет амперметра, чтобы измерить силу тока переменного напряжения. Что же тогда делать? Можно собрать очень простую схемку. Выглядит она вот так:

Но чтобы не собирать самостоятельно измерительную схему и доводить её до ума, купите себе мультиметр. В хорошем мультиметре есть функции измерения силы тока, как для постоянного, так и для переменного напряжения.

Схема для измерения силы тока выглядит вот так:

Это означает, что амперметр мы должны подключать последовательно нагрузке.

Для того чтобы правильно измерить силу тока, нам надо знать, какое напряжение вырабатывает источник питания: переменное или постоянное. Если будем замерять силу тока постоянного напряжения, то и амперметр нам нужен для измерения силы тока постоянного напряжения, а если для переменного, то и амперметр нужен соответствующий.

В нашем случае нагрузкой может быть любой прибор или схема, которая потребляет ток. Это может быть лампочка, сотовый телефон или даже компьютер.

Измерение силы тока с помощью амперметра.

Давайте рассмотрим на практике, как замерять силу тока с помощью цифрового мультиметра DT-9202A.

В красном кружочке у нас буковка «А~» означает, что ставя переключатель на этот участок, мы сможем замерить силу тока переменного напряжения, а ставя переключатель на секцию со значком «А=» (в синем кружке), мы сможем замерять силу тока постоянного напряжения.

Чтобы измерить силу тока до 200 мА (200m) как переменного, так и постоянного напряжения, нужно поставить щупы такого мультиметра в определенные клеммы:

Если же мы будем измерять силу тока более чем в 5 Ампер, то я рекомендую вам переставить щуп в другую клемму:

Если даже примерно не знаете, сколько должно потреблять ваше устройство или нагрузка, то всегда ставьте щуп и переключатель на самый большой предел измерения.

Тем самым вы сохраните своему прибору жизнь.

На фото снизу я измеряю силу тока, которая кушает лампочка на 12 Вольт. С трансформатора я снимаю переменное напряжение 10 Вольт. Как мы видим, сила тока, потребляемая лампочкой – 1.14 Ампер. Обратите особое внимание, что переключатель мультиметра поставлен на измерение силы тока переменного напряжения (А~).

А вот так мы замеряем постоянный ток, который потребляет автомобильная сирена. Орет она так, что даже уши закладывает .

Обратите также внимание, так как у нас аккумулятор постоянного напряжения 12 Вольт, то и переключатель режимов мультиметра мы поставили на измерение постоянного тока.

А вот столько у нас кушает лампочка: 1.93 Ампера. Здесь замеряется постоянный ток, который потребляется лампой накаливания от аккумулятора.

Меры предосторожности:

• Никогда не подключайте амперметр в розетку без всякой нагрузки! Тем самым вы просто-напросто спалите прибор. Как уже говорилось, амперметр обладает малым входным сопротивлением.

• При измерении силы тока не касайтесь голых проводов, а также оголённых частей измерительных щупов. Это исключит электрический удар током. Будьте внимательны со схемой подключения амперметра.

Если Вы хотите узнать больше про измерения электрических величин, то загляните на сайт Практическая электроника. Там вы найдёте много познавательной информации по электронике.

Главная &raquo Радиоэлектроника для начинающих &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

 

Как проверить автомобильный аккумулятор – Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством.

Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора. Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежании выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин. Как выбрать зарядное устройство?

Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен.  Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

1. Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным

2. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется

3. Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора.  А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию.  Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

1. Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии

2. Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать

3. Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки

4. Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания

5. Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т. е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как правило такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройство аккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

Решения по теме публикации

Как проверить электрическую систему автомобиля с помощью мультиметра

Современные автомобили оборудованы различными электроприборами, которые часто ломаются и нуждаются в проверке.

Как выбрать мультиметр?

В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент мультиметров – от простых измерителей выдержки прерывателя и тахометров до многофункциональных устройств с десятью различными шкалами или цифровыми табло. На рисунке представлены: A Sparktune: измеритель выдержки, вольтметр, амперметр. B Autoranger: измеритель выдержки, вольтметр, омметр, амперметр, тахометр. B Testune: измеритель выдержки, вольтметр, омметр, амперметр, тахометр. D Hawk: измеритель выдержки, тахометр. E Avometer 2003: вольтметр, амперметр, омметр. F CAB-100: тестер для аккумулятора.

Одним из способов проверки состояния электрических цепей является подключение простой контрольной лампы на участке между токонесущими проводами и заземлением. Тем не менее, этот способ позволяет установить лишь факт подачи тока к определенной точке участка.

Для более точной проверки используются измерительные приборы, определяющие напряжение, которое подается на компонент электросистемы, и сопротивление этого компонента или цепи в целом.

Мультиметры

В магазинах, торгующих автомобильными принадлежностями, можно приобрести измерительные приборы, предназначенные специально для автомобилей. Самыми полезными приборами считаются мультиметры, которые, согласно названию, измеряют различные характеристики электросистемы.

В автомобилях используется постоянный ток, и с помощью мультиметра можно измерить его силу, а также напряжение и сопротивление в указанной точке. Некоторые мультиметры также снимают показания о скорости двигателя и времени выдержки контактов.

Перед каждым измерением необходимо обнулить предыдущие показания, особенно если вы планируете работать с малыми величинами (например, сопротивлением).

Не используйте для проверки компонентов элетросистемы измерительные приборы с подвижными стрелками. В противном случае вы можете чрезмерно нагрузить и повредить их. Используйте цифровые измерительные приборы.

Как использовать мультиметр

Проверьте сопротивление провода высокого напряжения, переключив мультиметр в режим омметра и сняв показания на обоих концах провода.

Мультиметр можно использовать для измерения напряжения, силы тока и сопротивления. Некоторые подобные приборы также измеряют выдержку контактов и скорость двигателя. Для получения достоверных результатов необходимо правильно подключить датчики.

Для измерения напряжения на аккумуляторе следует подключать датчик между штырями. Для измерения сопротивления провода высокого напряжения следует подключать датчики к обоим концам провода.

Переключите мультиметр в режим амперметра и подключите его к шунту, чтобы измерить силу тока, производимого генератором.

Для измерения напряжения необходимо переключить мультиметр в режим вольтметра и подключить один датчик к цепи, а второй заземлить.

 

Для измерения силы тока, производимого генератором или динамо-машиной, подключите мультиметр через шунт. Измерьте напряжение катушки или другого элемента цепи, соединив один датчик с ним, а второй – с заземлением.

Чтение показаний

Для измерения напряжения необходимо переключить мультиметр в режим вольтметра и подключить один датчик к цепи, а второй заземлить.

При использовании мультиметра необходимо правильно соединять его контакты с компонентами системы. Способ соединения зависит от полярности автомобиля. В автомобиле с отрицательным заземлением необходимо подключать к кузову контакт с меткой (-), а в автомобиле с положительным заземлением – контакт с меткой (+). Для проверки полярности обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Убедитесь в плотности крепления контактов, при необходимости очистите их от ржавчины и краски, чтобы показания были точными. Для зачистки неплохо подходит наждачная бумага.

Работая в двигательном отсеке, прикрепите датчик к зажиму заземления на аккумуляторе

Проверка аккумулятора

Перед проверкой других компонентов рекомендуется проверить сам аккумулятор и убедиться в его работоспособности.

Задайте мультиметру соответствующие настройки и подключите его к клеммам аккумулятора. Результат измерений должен быть примерно равен 11-12В (при низком и высоком уровне заряда соответственно).

Если по данным мультиметра напряжение равно 10В и менее, можно предполагать наличие повреждений в одной из ячеек аккумулятора. Подключите контакт заземления к кузову автомобиля и снимите показания повторно. Они не должны отличаться от результатов предыдущего измерения. Если это не так, проверьте прочность крепления контактов.

Соедините один датчик мультиметра с заземлением, а второй – с соленоидом стартера. Снимите показания еще раз. При низких значениях проверьте соединение между клеммой аккумулятора и соленоидом стартера.

Если при замере показания на контактах слишком низки, перед проверкой других составляющих цепи необходимо их закрепить. Очистите проблемные места от грязи и ржавчины и сделайте повторный замер. Когда результаты всех замеров будут примерно равны, их можно будет использовать для сверки при осмотре других составляющих цепи.

Проверка приборов

Проверка тахометра

Для проверки нового тахометра необходимо подключить мультиметр к клемме на задней стороне прибора и заземлению. При подаче на прибор тока мультиметр зафиксирует показания. Этот прием можно использовать для любого прибора.

Многие приборы работают на токе, который проходит через стабилизатор напряжения. Если сразу несколько приборов отображают неверные показания, возможно, стабилизатор неисправен. Для проверки необходимо подключить к выходному разъему мультиметр и включить зажигание.

Проверка стабилизатора

В современных автомобилях некоторые приборы получают питание от стабилизатора напряжения. Если стабилизатор ломается, показания приборов искажаются. Перед проверкой каждого прибора необходимо проверить сам стабилизатор, подключив мультиметр к его выходному разъему и заземлению.

Мультиметр должен показывать примерно 10В, небольшие отклонения обусловлены действием реостата. Сильное отклонение свидетельствует о том, что мультиметр необходимо заменить.

Проверка датчика уровня топлива

Отключите проводку от клеммы датчика и подключите мультиметр между нерабочей клеммой и точкой заземления. Показания могут быть различными, в зависимости от положения поплавка. Если показания снять не удается, необходимо отремонтировать или заменить датчик.

В датчике топливного бака есть резистор переменного сопротивления, исправность которого можно проверить с помощью мультиметра.

Отключите проводку от датчика и подключите мультиметр между нерабочей клеммой и точкой заземления. Если датчик исправен, мультиметр должен показывать определенное значение. Для проведения полной проверки необходимо снять показания с полным, полупустым и пустым баком.

Показания должны представлять собой логичную последовательность с примерно равными промежутками. Если значения равны, скорее всего, в датчике произошло короткое замыкание, и он дает неверные показания.

Проверка зажигания

При проверке цепи низкого напряжения необходимо замкнуть ее, закрыв контакты прерывателя.

Если в катушке используется добавочный резистор, под его действием напряжение на входной клемме будет ниже (около 6-8В). Для проверки напряжения зажигания подключите мультиметр к катушке и заземлению. Ненадолго включите стартер, и выключите его, чтобы обойти добавочный резистор. Мультиметр должен показать около 12В. Отключите мультиметр от катушки.

Если значение не изменится, неисправность кроется в самой цепи низкого напряжения или клеммах соленоида.

Проверьте эти компоненты, измерив перепады напряжения на них. Подключите датчик между клеммами на катушке и к заземлению.

Замкните контакты и переключите мультиметр в режим низкого напряжения. Он должен показать 0-0,5В. Если показание превышает 0,5В, клеммы на катушке работают неправильно.

Переключите мультиметр в режим высокого напряжения и разомкните контакты. Показания на входе и выходе должны совпадать.

Нулевое напряжение может свидетельствовать о поломке распределителя. Для того, чтобы в этом убедиться, необходимо отключить распределитель. Если после отключения распределителя напряжение не появилось, скорее всего, неисправность кроется в самой катушке.

Проверка проводов высокого напряжения

Для проверки проводов высокого напряжения необходимо переключить муультиметр в режим омметра. Если автомобиль работает с перебоями в зажигании, можно предполагать неисправность одного их таких проводов.

Определите тип проводов. Провода из углеродного сплава имеют сопротивление в пределах 10000-25000 Ом. Омедненные провода обладают малым сопротивлением, однако оснащаются радиоподавляющими заглушками с сопротивлением в 10000 Ом.

Отключите провода от свечей зажигания, снимите распределительные крышки и измерьте сопротивление сердечника на обоих концах. Убедитесь в правильности показаний.

Для проверки изоляции измерьте сопротивление сердечника и окружающего его пластика. Если провод в хорошем состоянии, показания должны быть одинаковыми.

Проверка системы зарядки

Запустите двигатель, подождите, пока он разогреется до нормальной температуры, а затем выключите его.

Переключите мультиметр в нужный режим (0-20В) и соедините его с клеммами аккумулятора. Запустите двигатель и снимите показания, а затем постепенно увеличьте скорость до 2000 оборотов в минуту, обращая внимание на табло мультиметра.

Если система работает правильно, сначала напряжение будет расти по мере увеличения скорости двигателя, а затем остановится.

Максимальное показание составляет 13,5-14,5В (в зависимости от модели автомобиля). Если напряжение не растет, можно предполагать наличие неисправности в системе зарядки.

Счетчик зарядки и разрядки аккумулятора

Существуют особые мультиметры, которые снимают показания с аккумулятора при высокой нагрузке (например, при запуске). Такой мультиметр представляет собой вольтметр с двумя зубцами, соединенными мощным резистором.

При соприкосновении зубцов с клеммами аккумулятора мультиметр снимает показания. Если аккумулятор исправен, мультиметр покажет примерно 9В.

Для такой проверки можно использовать обычный мультиметр. Отключите систему зажигания, обесточив катушку. Подключите мультиметр к клеммам аккумулятора, попросите помощника на несколько секунд включить стартер и снимите в это время показания.  Как и в предыдущем случае, референтное значение составляет 9В.

Измерение силы тока

Измерение силы тока, производимого генератором или динамо-машиной, зачастую вызывает определенные затруднения, т.к. эта величина слишком велика для большинства измерительных приборов.

Для этого используется дополнительный элемент, именуемый шунтом. Шунт представляет собой резистор с определенным сопротивлением. Мультиметр подключается к электросистеме через шунт, определяет перепады давления и высчитывает силу тока. В некоторых случаях шунт поставляется в комплекте с мультиметром. Если это не так, прочтите инструкцию по эксплуатации автомобиля, чтобы подобрать нужный шунт.

измерить напряжение, сопротивление и силу тока

Мультиметр – это комбинированный прибор, совмещающий ряд функций для произведения измерений параметров электрической сети.

О том, как правильно пользоваться мультиметром, пойдет речь в данной статье.

Устройство мультиметра

В минимальном наборе мультиметр, также зачастую называемый тестером, сочетает в себе возможности вольтметра, амперметра, а также омметра.

Тестеры бывают электронными и аналоговыми. Как бы не казались аналоговые приборы пережитком прошлого, но порой их применение оправдано и в наши дни. В частности, они выигрывают при следующих обстоятельствах:

• при измерении переменных параметров стрелка устройства в режиме реального времени будет показывать амплитуду колебаний сигнала;
• стрелочный тестер способен выявить паразитные пульсации силы тока и напряжения;
• для работы цифрового прибора требуется источник питания, аналоговый же требует его только при режиме омметра;
• аналоговый тестер может работать при условиях сильных высокочастотных помех, где его электронный собрат не сможет функционировать без должной защиты.

Противовесом вышеизложенному будут служить следующие достоинства цифровых тестеров:

• простота конструкции и процесса изготовления;
• устойчивость к вибрациям;
• легкость эксплуатации и снятия показаний;
• самокалибровка.

Стрелочный мультиметр

Итак, самый обычный мультиметр имеет на передней панели экран (жидкокристаллический или стрелочный), ниже которого расположен переключатель диапазонов. Данный переключатель можно установить на один из режимов работы прибора:

• OFF– выключенный мультиметр;
• AVC – измерение переменного напряжения;
• DCV – измерение постоянного напряжения;
• DCA– измерение силы постоянного тока;
• Ω — измерение сопротивления;
• прозвонка сети.

Важно! Некоторые тестеры также оснащены функцией измерения силы переменного тока и иными полезными функциями.

Еще ниже располагаются гнезда для подключения щупов. Последних у прибораимеется два: красный – положительный и черный – отрицательный. Черный щуп всегда подключается к гнезду «COM» («COMMON», «земля»), которое при стандартном расположении трех гнезд вертикально справа является самым нижним. Большинство измерений производится при красном щупе, вставленном в среднее гнездо, в верхнее гнездо его устанавливают, когда необходимо измерять силу тока, находящуюся в диапазоне от 200мА до 10А.

Помимо вышеописанной конфигурации на рынке электротехники можно встретить модели тестеров с горизонтальным расположением гнезд, а также с различным их количеством – от двух до четырех. Четвертое гнездо предназначается для измерения микротоков (менее 200мА).

Произведение измерений посредством мультиметра

Как померить сопротивление мультиметром

Чтобы измерить сопротивление каких-либо элементов электрической цепи, необходимо переключатель мультиметра установить в одно из положений, находящихся в зоне, обозначенной буквой Ω (диапазон измерений изначально может быть любым). После этого щупами одновременно касаемся входов.

Проверка резистора

Если в ходе измерений на табло мультиметра высвечивается «1», «OL» или «OVER», то перемещением переключателя повышаем диапазон измерений; при показаниях прибора «0» требуется понизить диапазон. Точно также можно подобрать требуемую точность производимых измерений.

Как измерить напряжение мультиметром

Учитывая тот факт, что измеряемое напряжение может быть постоянным либо переменным, выставляем переключатель мультиметра в соответствующее положение. Следующим этапом должен быть выбор диапазона измерений. Если с этим возникают трудности, целесообразно установить переключатель на максимальное значение, а затем, исходя из показаний прибора, понизить его до приемлемого уровня.При измерении напряжения щупы тестера подключаются к цепи параллельно.

В частном порядке рассмотрим, как померить напряжение в розетке мультиметром. Для этого выставляем переключатель прибора в положение «750В» зоны AVC и вставляем щупы в отверстия розетки.

Важно! Перед началом обязательно проверьте состояние изоляции щупов и не прикасайтесь при работе к их оголенным частям. В противном случае вы рискуете получить поражение электрическим током.

Маловероятно, что на дисплее прибора вы увидите заветные 220 вольт, в соответствии с ГОСТом, допускается отклонение 10%от номинальной величины в ту или иную сторону.

Теперь вам известно, как мультиметром проверить напряжение в сети 220В.

Как замерить силу тока мультиметром

При отсутствии представления о том, сила тока какого порядка подлежит измерению, рекомендуется установить красный щуп тестера в гнездо для измерения больших токов, чтобы не привести прибор к негодности.

Замер потребляемого тока

Если величина, получаемая в результате измерений, меньше 200 мА, можете смело поменять гнездо для красного щупа с целью получения более точного результата. Из таких же соображений переключатель мультиметра устанавливаем на максимальное значение диапазона, а затем при необходимости идем от большего к меньшему.

Измерение силы тока мультиметром осуществляется при приборе, подключенном последовательное, то есть в разрыв цепи.

Прозвонка электрической сети тестером

Данный режим помогает проверить целостность проводников. Если при касании щупами в данном режиме концов провода, прибор издает звуковой сигнал, значит обрыва на данном участке электрической цепи не имеется.

Кроме того, тестером при режиме прозвонки сети можно определять функциональное назначение жил кабеля, иными словами, отличать, где находятся фазный, нулевой и защитный заземляющий проводники.

Как проверить аккумулятор мультиметром

При помощи тестера можно проверить параметры различных аккумуляторных устройств – от автомобильных до телефонных.

Проверка напряжения

Проверка напряжения аккумулятора посредством тестера позволяет определить уровень его заряда. В частности, для проверки автомобильного аккумуляторного устройства необходимо отсоединить его от электропроводки автомобиля, и, выставив на тестере диапазон работы от 0 до 20 вольт зоны DCV, подсоединить его красный и черный щупы к положительному и отрицательному контакту аккумулятора соответственно.

Проверка аккумулятора

Если последний полностью заряжен, на дисплее тестера вы увидите значение, максимально приближенное к 13 вольтам. При меньших показаниях аккумулятор нуждается в дозарядке, если же тестер показывает напряжение 12 вольт, то аккумулятор практически полностью разряжен и вам необходимо срочно зарядить его. Если вдруг напряжение автомобильного аккумулятора оказалось меньше 11 вольт, значит, данное устройство подлежит замене.

Важно! Для получения достоверных данных необходимо выждать пять-шесть часов после отключения аккумулятора от электропроводки автомобиля и только после истечения этого времени браться за проверку его зарядка тестером.

Проверка емкости

Емкость аккумулятора – важная характеристика, дающая информацию о том, какое количество заряда отдается устройством за определенный промежуток времени при определенном напряжении. Единицы измерения данного параметра – ампер-часы (А*ч). Проверку емкости аккумулятора можно проводить следующими методами:

• под нагрузкой;
• контрольным разрядом.

При использовании обоих методов аккумулятор должен быть предварительно полностью заряжен.

Нагрузкой для проверки емкости аккумулятора может выступать обыкновенная лампочка накаливания, берущая на себя половину всего его тока. Заметим, что если при подключении она начинает постепенно затухать, то проводить проверку не имеет смысла – аккумулятор неработоспособен.

Итак, к отключенному от генератора аккумулятору подключается нагрузка, под которой прибор должен профункционировать пару минут. Далее нагрузка снимается и к контактам аккумулятора подсоединяются щупы тестера, включенного на режим измерения напряжения.

Исправный автомобильный аккумулятор в результате такого эксперимента должен иметь напряжение более 12,4 вольт, в противном случае срок службы его будет недолгим, вскоре потребуется замена.

Для проверки емкости аккумуляторной батареи таким способом, как метод контрольного разряда, потребуется измерить силу тока мультиметром на аккумуляторе. Предварительно заряженный аккумулятор нагружается таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала паспортной. В полученную цепь включается тестер при режиме работы амперметра.

Необходимо зафиксировать время, через которое сила тока уменьшится вдвое, и сравнить полученные результаты с данными из паспорта аккумуляторной батареи. Новые устройства достигают указанного момента вскоре после паспортного времени. Если этот момент наступил раньше, ваш аккумулятор теряет свою емкость, а если значительно раньше (например, вдвое быстрее), стоит начать задумываться о замене батареи.

Теперь вы осведомлены не только о том, как работает мультиметр и о расшифровке обозначений на нем, но и разбираетесь в тонкостях того, как пользоваться тестером для измерения напряжения, силы тока, сопротивления, а также как проверить напряжение, емкость и ампераж аккумулятора мультиметром.

Как проверить электрику с помощью мультиметра

Если у вас возникли сомнения в исправности работы электросети в доме или квартире, то эта статья поможет вам разобраться в том, как проверить электрику при помощи такого прибора, как аналоговый или цифровой мультиметр.

Мультиметр – многофункциональный прибор, который позволяет проводить различные измерения электросети для обнаружения неисправностей и неполадок в ее работе.

Для каких целей применяется мультиметр? Основными задачами прибора являются:

• измерение напряжение сети электроснабжения;
• измерение силы тока;
• получение показателей уровня сопротивления сети;
• проверка проводов на наличие обрыва и коротких замыканий.

Отметим, что на сегодняшний день сотрудники специализированных компаний, занимающихся оказанием услуг в области электромонтажных работ, применяют в процессе диагностики и ремонта электрики различное оборудование. Именно современные электронные устройства позволяют с высокой степенью точности обнаруживать неисправности и вовремя их устранять.

Мультиметр является ярким примером прибора, которым на настоящий момент пользуются практически все электрики. Благодаря своей многофункциональности он заменяет такие приборы, как вольтметр или амперметр и некоторые другие.

Существует два типа мультиметров:

• Аналоговый мультиметр

Показания такого прибора демонстрируются на специальном циферблате при помощи стрелки. Измерительная шкала имеет различные подписи со значениями, предназначенными для силы тока и других показателей работы сети.

Некоторые аналоговые приборы имеют не совсем удобную шкалу, поэтому тем, кто сталкивается с этим прибором впервые, необходимо будет подробно ознакомиться с руководством пользователя.

Тем не менее, именно аналоговые аппараты являются наиболее распространенными, так как они доступны и обладают оптимальной стоимостью по сравнению с цифровыми моделями.

• Цифровой прибор для диагностики электросети

Основное отличие такого мультиметра – наличие специального дисплея, на котором показываются результаты измерений. Такие приборы более точны, компактны и удобны в в использовании. Для того чтобы понять, как проверить электрику при помощи цифрового мультиметра, ни к чему прибегать к помощи специалистов или долго разбираться с его инструкцией, работа с таким прибором крайне проста и понятна.

Цифровой мультиметр оснащен специальным переключателем, с помощью которого можно задать пределы измерений: силу тока в амперах, напряжение сети, уровень сопротивления и т.д.

Кроме того, зачастую мультиметры имеют такие дополнительные возможности, как звуковой или световой сигнал при выполнении отдельных видов диагностики, датчик температуры, частотометр и многое другое.

Как проверить электрику при помощи мультиметра?

Сделать это довольно просто. Например, для проверки постоянного напряжения необходимо поставить на мультиметре dcv, если же вы хотите проверить переменное напряжение, то следует поставить acv. После этого к сети нужно подключить щупы прибора. Датчики мгновенно должны показать результат. Если на экране не высветилось никаких показателей, – значит, в сети нет напряжения.

При прозвонке проводов для выявления обрыва следует сделать все тоже самое. Поставить переключатель в режим омметра и коснуться концов проверяемой линии.

Измерение силы тока выполняется таким же способом с той лишь разницей, что щупы должны располагаться в цепи так, как если бы они были частью этой цепи.

 

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Можно ли проверить аккумулятор мультиметром

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем “-” клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к “-” АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

• Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
• Установить предел измерения, равный 20В.
• Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
• Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

• Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
• Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
• Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

• Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
• Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
• Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

• Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
• Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
• Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

• Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Мультиметр – Энергетическое образование

Мультиметр – это устройство, которое измеряет электрический ток, сопротивление и напряжение (при условии, что оно правильно подключено к электрической цепи). Он имеет аналоговую и цифровую формы, но оба функционируют одинаково. ^[2] Мультиметр обладает функциями вольтметра, амперметра и омметра. Чтобы увидеть, как мультиметр может переключаться между этими показаниями, обратитесь к гиперфизике.

Вольтметр

Вольтметр подключается к компоненту; Другими словами, два вывода вольтметра подключены к двум сторонам компонента, поэтому вольтметр находится параллельно компоненту.Когда вольтметр подключен к компоненту, он замыкает цепь. В цепи генерируется небольшой ток, который затем вызывает падение напряжения на каждом из других резисторов. Это приводит к тому, что вольтметр показывает напряжение, которое немного ниже, чем напряжение источника. ^{[3] [4]} Чтобы узнать больше, см. Гиперфизику.

Амперметр

Чтобы использовать амперметр, путь тока должен быть разорван, а амперметр вставлен через разрыв ^[3] (это означает, что амперметры должны быть включены последовательно с тем, что должно быть измерено).Если включить амперметр параллельно цепи (вместо того, чтобы подключать его последовательно), ток почти наверняка сожжет предохранитель! Амперметром намного проще пережечь предохранитель, чем вольтметром, потому что у амперметров очень низкое сопротивление.

Накладные измерители могут использоваться для измерения переменного тока без нарушения проводящего пути. Когда переменный ток проходит через проводник, вокруг него формируется магнитное поле; измеряя напряженность магнитного поля вокруг проводника, можно получить значение тока. ^[3] Чтобы узнать больше, см. Гиперфизику.

Омметр

Самый безопасный способ подключения омметра – удалить компонент из цепи, а затем подключить его к компоненту, как вольтметр. Важно держать только один из выводов компонента, потому что сопротивление кожи человека может повлиять на измерение. ^[3] Чтобы узнать больше, смотрите гиперфизику.

Инструкции по использованию мультиметра см. В NCSSM (Школа естественных и математических наук Северной Каролины).

Список литературы

1. ↑ Wikimedia Commons. (23 сентября 2015 г.). Мультиметр [Онлайн]. Доступно: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Digital_Multimeter_Aka.jpg
2. ↑ R.T. Пэйнтер, «Основные электрические компоненты и счетчики», в Введение в электричество , 1-е изд. Нью-Джерси: Прентис-Холл, 2011, гл. 3, сек. 3.7, с. 107-116.
3. ↑ ^{3,0 3,1 3,2 3,3} R.T. Пэйнтер, «Основные электрические компоненты и счетчики», в Введение в электричество , 1-е изд.Нью-Джерси: Прентис-Холл, 2011, гл. 3, сек. 3.8, с. 117-121.
4. ↑ R.T. Пэйнтер, «Основные электрические компоненты и счетчики», в Введение в электричество , 1-е изд. Нью-Джерси: Прентис-Холл, 2011, гл. 5, сек. 5.4, ​​с. 201-208.

Как использовать мультиметр

Мультиметр – важный инструмент для поиска и устранения неисправностей и измерения общей производительности электрической цепи или машины. Чтобы использовать его правильно, важно изучить каждую из общих настроек функции мультиметра.

Функции и настройки мультиметра

Циферблат мультиметра имеет следующие настройки:

• T Температура
• Ом
• -I I- Емкость
• -I> – Проверка диодов
• A мпераже
• В Напряжение

Некоторые более продвинутые мультиметры могут иметь кнопку, которая позволяет получить доступ ко второму меню, которое может включать в себя значения постоянного тока, микроампер, миллиампер и другие измерения.

Все мультиметры имеют положительный и общий щупы. Для обеспечения точности выводы датчиков должны быть подключены к соответствующим входам на мультиметре.

Амперметр клещевой

Токоизмерительные клещи используются для измерения A и мпеража; А мпераж – это электрический ток, протекающий по проводнику. Зажимы измерителя будут воспринимать электрические колебания, вызываемые электрическим током, когда они зажаты на одном проводе, давая показание измерителя в A м / с.

RMS по сравнению с True RMS Meter

Когда вы используете мультиметр для измерения напряжения переменного тока или силы тока, показания измерителя представляют собой “среднеквадратичное значение” или “среднеквадратичное значение”. Иногда мы называем среднеквадратичное значение «действующим значением» переменного напряжения или силы тока. Под этим мы подразумеваем, что среднеквадратичное значение переменного напряжения или силы тока имеет тот же эффект, что и напряжение постоянного тока или сила постоянного тока того же значения. В большинстве недорогих измерителей для определения среднеквадратичного значения используется метод усреднения.

При работе с современными цепями предпочтительнее использовать приборы

True RMS.При измерении напряжения или силы тока сигналов переменного тока, которые не являются чистыми синусоидальными волнами, например, когда вы измеряете выходной сигнал регуляторов двигателя с регулируемой скоростью или регулируемого регулятора нагрева, вам понадобится измеритель «истинного среднеквадратичного значения». Истинный измеритель среднеквадратичного значения работает, возводя в квадрат мгновенное значение входного напряжения или тока, усредняя это значение с течением времени, а затем отображая квадратный корень из этого среднего.

Номинальные значения счетчиков

Мультиметры

– это не универсальный прибор.Например, мультиметр, используемый для устранения неполадок с компьютером или радио, не подходит для работы с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Мультиметры классифицированы по рейтингу:

.

• CAT I: изолированные устройства (например, упомянутые выше радио) или внутренние изолированные защищенные электронные устройства
• CAT II: электроинструменты, приборы, розетки для жилых помещений
• CAT III: промышленное оборудование, внутренние панели электроснабжения, розетки для бытовой техники возле служебных входов, оборудование HVAC
• CAT IV: трансформаторы, опоры электроснабжения, колодезные насосные линии, блоки HVAC

Счетчики категорий III и IV способны измерять до 1000 вольт и достаточно надежны для этих сильноточных и высоковольтных цепей.

Как измерить напряжение с помощью мультиметра

• Подключите выводы двух щупов к соответствующим входам на передней панели мультиметра.
• Переведите шкалу измерителя на переменное напряжение.
• Используйте щупы (или зажимы типа «крокодил») для измерения напряжения на нагрузке, убедившись, что щупы входят в контакт с правильными клеммами.

При измерении напряжения постоянного тока убедитесь, что шкала мультиметра повернута в положение постоянного напряжения (на некоторых мультиметрах это может быть во вторичном меню измерителя).

Кроме того, полярность должна быть правильной; Многие новые мультиметры имеют коррекцию полярности, которая может регулировать правильность показаний, если щупы подключены не к тем клеммам, а в старых – нет. Показания при обратной полярности могут быть неточными.

Как измерить сопротивление и целостность

Сопротивление, измеряемое в омах, – это степень, в которой поток электронов в цепи противодействует. Вы можете ожидать, что сопротивление будет встроено в обмотки двигателя или лампочку.

• Вставьте выводы ваших щупов в соответствующие гнезда на мультиметре.
• Убедитесь, что ваш измеритель настроен на сопротивление (возможно, во вторичном меню).
• Подключите щупы к клеммам на нагрузке и включите цепь.
• Ваш глюкометр должен отображать показания в омах или миллиомах.
• Обрыв цепи (например, обрыв обмотки в двигателе) покажет 0.L или бесконечное сопротивление.

Измерение силы тока с помощью клещевого амперметра

Перед запуском выводы щупов должны быть в соответствующих гнездах на передней панели мультиметра.На приборе есть отдельный разъем с маркировкой A мпераже. Важно знать, что любая сила тока, превышающая 10 ампер, должна измеряться с помощью клещей, а не щупов.

• Поверните шкалу мультиметра на A мпераже.
• Убедитесь, что выводы подключены к нагрузке последовательно, защищая сам мультиметр; Другими словами, подключите один вывод к переключателю, а другой к нагрузке, сделав мультиметр частью самой схемы.
• Включите выключатель и измерьте силу тока.

При использовании клещевого амперметра вы можете использовать множитель, обернутый вокруг зажимов, просто взяв кусок провода и намотав его на 10 витков, а затем разделив показание на 10. Например, если вы используете множитель, и ваш амперметр покажет 1,5 ампера, затем вы можете разделить его на 10 и получить 0,15 ампера. Это полезно при малых, дробных показаниях силы тока.

Как проверить диоды с помощью мультиметра

Диод может выполнять множество функций в схеме, работая как выпрямитель, который переключает переменный ток на постоянный, ограничители сигналов, регуляторы напряжения, переключатели, модуляторы или генераторы.Среди всех этих функций диод имеет одно свойство – он будет проводить электрический ток (силу тока) только в одном направлении.

Правильно установленный диод называется «смещенным в прямом направлении», тогда как диод, установленный в обратном направлении, называется «смещенным в обратном направлении» и не проводит электрический ток (сила тока). При проверке диодов особенно важна правильная полярность пробников.

• Положительный вывод диода является анодом, а отрицательный вывод – катодом.
• Подключите выводы датчиков к диодному разъему (с четкой маркировкой) и общему разъему.
• Поверните шкалу измерителя на Ом и нажмите кнопку «Селектор» для вторичного меню.
• Щелкните переключатель второй раз для диода -I> -, и вы увидите на экране V .

Чтобы проверить, не закорочен ли диод, поменяйте местами щупы. Показание должно быть нулевым вольт. Нормальное чтение снова укажет на короткое замыкание. Неисправный диод покажет нулевое значение независимо от того, как подключены провода. Это будет означать, что диод не проводит ток ни в одном направлении.

Как измерить емкость конденсатора с помощью мультиметра

Конденсаторы – это пассивное устройство, которое накапливает электрическую энергию в цепи электростатически. Его влияние в цепи называется емкостью; Представьте себе резиновую мембрану в трубе, которая не пропускает воду, но может растягиваться, чтобы за ней в трубе оставалось больше воды.

• Вставьте выводы щупов в соответствующие гнезда на мультиметре.
• Поверните шкалу измерителя на символ конденсатора.
• Разрядите конденсатор с помощью двухваттного резистора с сопротивлением 20 кОм на клеммах или специального приспособления для разрядки конденсатора, в противном случае вы рискуете получить удар электрическим током, даже если цепь отключена.
• Используйте щупы или зажимы вашего измерителя на клеммах конденсатора, и ваши показания должны отображаться в микрофарадах. В случае рабочего конденсатора ваше показание должно составлять плюс / минус 10% от номинала конденсатора (пусковые конденсаторы обычно имеют более высокий номинал).

Имейте в виду, что в некоторых установках HVAC вы можете встретить двойной конденсатор, который используется для экономии места.Двойной конденсатор вмещает два отдельных конденсатора в одном корпусе; у них будет одна и та же общая (заземляющая) клемма, но с двумя отдельными горячими клеммами.

Использование мультиметра для измерения температуры и проверки сигналов пламени в газовой печи

Пламя газовой печи само проводит электричество. Пламя и пилот контролируются IFC, печатной платой в нижней части устройства. Пламя охватывает датчик, и через него проходит сигнал, при этом переходя в постоянный ток; это известно как исправление пламени.Изолированный зеленый провод от горелки затем возвращается к IFC, информируя его о наличии пламени.

Сигнал пламени измеряется в микроампер (одна миллионная ампер) и измеряется в следующих шагах:

• Подключите красный провод к разъему с маркировкой для микроампер / миллиампер, а черный провод к общему разъему.
• Поверните циферблат в положение «микроампер», затем перейдите во второе меню, чтобы изменить его на «микроампер постоянного тока».
• Отсоедините датчик пламени и подсоедините красный провод к проводу, питающему датчик, с черным проводом на датчике.Это сделает мультиметр частью схемы, включенной последовательно.
• Зажгите конфорки и посмотрите значение на мультиметре.

Сигнал от одного до восьми микроампер указывает на исправный датчик, но на проблему с IFC. Более слабые показания указывают на проверку целостности заземляющего провода и проверку сопротивления датчика.

Для получения дополнительной информации о том, как использовать мультиметр, а также о трехмерном моделировании, которое поможет вам разобраться в реальных сценариях, ознакомьтесь с курсом SkillMill ™ «Как пользоваться мультиметром».

Чад Суси

Interplay Learning Electrical Expert

Чад – специалист по электрике Interplay и старший электрик. На протяжении всей своей карьеры Чад продвигался в качестве специалиста-электрика, с самого начала занимаясь ремонтом / электромонтажом домов на предприятиях обеспечения качества / вводом в эксплуатацию, попутно оттачивая свои навыки во всех аспектах торговли электроэнергией. Он перешел в свою карьеру через жилые, коммерческие и промышленные объекты, а в 2012 году расширил свою миссию и стал обучаться на протяжении всей жизни, став инструктором по электрике.Он продолжил свой путь в качестве разработчика онлайн-курсов и твердо привержен принципам электробезопасности и здравым теориям обучения взрослых.

Различий между амперметром и мультиметром

Разность потенциалов, ток и сопротивление – это три основных параметра, которые связаны с любой электронной или электрической цепью. Все три параметра можно измерить количественно с помощью подходящих инструментов. Амперметр – это электрический прибор, используемый для измерения тока через электрическую или электронную схему.Точно так же разность потенциалов между двумя точками в электрической цепи может быть измерена вольтметром, в то время как сопротивление может быть рассчитано математически на основе известных значений напряжения и тока или может быть измерено напрямую с помощью диода или мультиметра.

Фактически, мультиметр может напрямую измерять все три вышеупомянутых свойства. Таким образом, мультиметр – это универсальный электрический прибор, который может напрямую измерять разность потенциалов, ток, а также сопротивление электрической цепи.Некоторые мультиметры могут также измерять несколько других параметров: частоту канала, емкость, индуктивность, влажность и т. Д. Сходства и различия между амперметром и мультиметром обсуждаются в следующих разделах.

• И амперметр, и мультиметр являются электрическими приборами и поэтому могут работать только при наличии электричества в цепи.
• Оба прибора могут измерять электрический ток, протекающий через электрическую цепь, в амперах или миллиамперах.
• Оба они имеют аналоговую и цифровую версии.

Мультиметры

Амперметр	Мультиметр
Амперметр используется для измерения электрического тока, протекающего через электрическую цепь.	Мультиметр – это многоцелевой прибор, который может напрямую измерять различные параметры, такие как разность потенциалов, ток, сопротивление, частоту, емкость и т. Д.
Для измерения сопротивления цепи вместе с амперметром требуется вольтметр.	Мультиметр может напрямую измерять сопротивление цепи. Так что использовать для этого отдельный вольтметр не нужно.
Обычно не используется для проверки диодов или транзисторов.	Мультиметр можно использовать для проверки диодов и транзисторов.
Амперметр не может заменить мультиметр.	Мультиметр может заменить амперметр.
Амперметры сравнительно дешевле.	Мультиметры более дорогие, поскольку состоят из нескольких частей для измерения различных параметров.
Область применения амперметра узкая.	имеют широкую область применения благодаря своей способности выполнять самые разные функции.

Пройдите быструю проверку вашей электрической системы, следите за своим амперметром! – Блог на сайте P15-D24

Один из самых быстрых способов проверить работоспособность вашей электрической системы – это посмотреть на амперметр! Если вы умеете читать, он расскажет вам всю ценную информацию! В большинстве современных автомобилей теперь используется вольтметр, чтобы предоставить ограниченную информацию о вашей электрической системе.Или, что еще хуже, просто сигнальная лампа, чтобы вы знали, что ваш генератор вышел из строя. Поскольку вольтметры теперь стали нормой, умение интерпретировать информацию, которую предоставляет амперметр, становится утерянным искусством. Давайте рассмотрим последовательность движения, чтобы понять, что амперметр покажет вашу электрическую систему.

Когда вы садитесь в машину, ваш амперметр должен показывать «0» прямо вверх. Вы можете увидеть быстрое отступление в сторону минуса, если у вас есть внутреннее освещение, которое загорается при открытии двери.Он равен «0», потому что вы не используете и не генерируете ток (двигатель не работает). Когда вы включите зажигание, вы увидите, что стрелка немного переместится в сторону минуса (разряд), что указывает на разряд в пару ампер. Это означает, что ваша система зажигания получает питание. При ударе по стартеру амперметр резко отклонится влево (минус 20-30 ампер) при вращении стартера. Энергия для стартера поступает прямо из аккумулятора. Когда двигатель заработает, амперметр быстро переместится к положительной стороне (зарядка) манометра в диапазоне 20-30 ампер.Энергия, потребляемая аккумулятором при запуске, быстро заменяется зарядным током от генератора. Когда вы начнете движение, регулятор напряжения будет управлять количеством заряда, необходимого для возврата в аккумулятор. Примерно через пять минут вождения, как правило, батарея начинает приближаться к полной зарядке, и вы увидите снижение скорости заряда до 1-3 ампер с положительной стороны. К этому моменту аккумулятор полностью восстановился после разряда стартера, и теперь генератор вырабатывает ток, достаточный только для поддержания заряда.Регулятор напряжения управляет текущей скоростью заряда.

Пока ваша ночь за рулем приближается и становится прохладнее. Вы включаете фары и запускаете вентилятор отопителя. Сразу же вы видите, что стрелка на мгновение перескакивает в отрицательную сторону, а затем возвращается к 1-3 ампер на стороне заряда, поскольку регулятор управляет выходной мощностью генератора для удовлетворения повышенного спроса. Когда вы подойдете к знаку остановки и обороты двигателя упадут, амперметр будет резко двигаться в сторону минуса, часто на 15-20 ампер вниз.Вы замечаете, что свет тускнеет, и двигатель обогревателя может замедлиться. Прямо сейчас ваш генератор не вырабатывает достаточно энергии, чтобы компенсировать повышенную нагрузку на двигатель фары и обогревателя, и потребляет резервную мощность от аккумулятора. Этот недостаток выработки достаточной мощности может полностью разрядить аккумулятор, если он будет работать в течение длительного периода. Однако короткая остановка на светофоре не вредна. Фактически, вы всегда можете нажать ручную дроссельную заслонку, чтобы увеличить холостой ход настолько, чтобы остановить выброс. Как только вы разгонитесь от остановки, генератор снова начнет вырабатывать ток, достаточный для пополнения энергии, потребляемой от батареи (ожидайте скачок до 5-10 ампер заряда в течение короткого периода), прежде чем вернуться к тонкому заряду в пару ампер. во время вождения.

Итак, как вы можете использовать if для устранения основных неисправностей? Когда вы впервые садитесь в машину и нажимаете на педаль тормоза, амперметр должен слегка отклоняться для разрядки, когда загорается стоп-сигнал. Это позволяет узнать, что батарея заряжена. Никакого прогиба? Возможно, батарея разряжена или отключена. Также, когда вы включаете ключ, если вы не видите легкой индикации разряда, возможно, ваше зажигание не подключено или не работает. Если при включении ключа и сразу же происходит полная разрядка (минус 35 ампер), у вас есть короткое замыкание, которое необходимо отремонтировать.Немедленно выключите ключ и начните поиск неисправности, чтобы найти короткое замыкание. В противном случае существует реальная опасность возгорания проводки. Вы можете начать поиск и устранение неисправностей с переключателя фар, поскольку они исторически были местами проблем из-за коррозионной стойкости разъемов. Если вы бежите и внезапно видите непрерывный разряд, это обычно указывает на проблему с регулятором напряжения. Попробуйте постучать по корпусу регулятора ручкой отвертки, чтобы проверить, не заедает ли реле, и оно снова начнет заряжаться.С другой стороны, если вы видите постоянный высокий заряд (> 20 ампер), который никогда не снижается, возможно, батарея начинает выходить из строя (она не берет и не удерживает заряд) или выходит из строя регулятор напряжения. В любом случае пора устранить неполадки в цепи зарядки генератора и регулятора.

Наблюдая за работой вашего амперметра, вы можете легко определить, правильно ли работает ваша электрическая система. Он сообщит вам, если у вас короткое замыкание, ваш аккумулятор полностью заряжен, насколько быстро он заряжается и сколько тока вы потребляете во время вождения.По сравнению с вольтметром, который просто показывает напряжение системы, амперметры позволяют вам активно контролировать вашу электрическую систему.

Поделитесь своими дорожными уроками, которые вы извлекли, обратив внимание на свой амперметр!

электросчетчиков

Вольтметры

Вольтметры – это инструменты, используемые для измерения разности потенциалов между двумя точками в цепи. Вольтметр подключается параллельно измеряемому элементу, что означает создание пути переменного тока вокруг измеряемого элемента и через вольтметр.Вы правильно подключили вольтметр, если вы можете удалить вольтметр из цепи, не разрывая цепь. На схеме справа вольтметр подключен для правильного измерения разности потенциалов на лампе. Вольтметры имеют очень высокое сопротивление, чтобы минимизировать ток, протекающий через вольтметр, и влияние вольтметра на цепь.

Амперметры

Амперметры – это инструменты, используемые для измерения тока в цепи. Амперметр включен последовательно со схемой, так что измеряемый ток протекает непосредственно через амперметр.Чтобы правильно вставить амперметр, цепь должна быть разомкнута. Амперметры имеют очень низкое сопротивление, чтобы минимизировать падение потенциала через амперметр и воздействие амперметра на цепь, поэтому включение амперметра в цепь параллельно может привести к очень высоким токам и может вывести из строя амперметр. На схеме справа амперметр подключен правильно для измерения тока, протекающего по цепи.

Вопрос: На электрической схеме справа, возможно расположение амперметра и вольтметра обозначены кружками 1, 2, 3 и 4.Где должен быть расположен амперметр? правильно измерить полный ток и где должен ли вольтметр быть правильно расположен измерить общее напряжение?

Ответ: Для измерения полного тока амперметр должен быть помещен в положение 1, так как весь ток в цепи должен проходить через этот провод, а амперметры всегда подключаются последовательно.

Для измерения общего напряжения в цепи вольтметр можно установить в положение 3 или 4.Вольтметры всегда размещаются параллельно с анализируемым элементом схемы, а позиции 3 и 4 эквивалентны, потому что они соединены проводами (а потенциал всегда одинаков в любом месте идеального провода).

Вопрос: На какой схеме ниже правильно показано соединение амперметра A и вольтметра V для измерения сквозного тока и разности потенциалов на резисторе R?

Ответ: (4) показывает амперметр, включенный последовательно, и вольтметр, включенный параллельно резистору.

Вопрос: По сравнению с сопротивлением измеряемой цепи внутреннее сопротивление вольтметра спроектировано так, чтобы оно было очень высоким, поэтому счетчик не будет потреблять ток из цепи

2. мало тока из цепи
3. большая часть тока от цепи
4. весь ток из схемы

Ответ: (2) вольтметр должен потреблять как можно меньше тока из схемы, чтобы минимизировать его влияние на схему, но для работы требуется небольшое количество тока.

Как пользоваться мультиметром? Полное руководство для начинающих

В этом уроке я покажу вам, как использовать мультиметр. Если вы новичок в электронике, то мультиметр, вероятно, является самым простым и полезным инструментом. Вам не нужно иметь дорогостоящее оборудование, такое как осциллографы (по крайней мере, когда вы только начинаете), поскольку вы можете использовать мультиметр для проверки и измерения простых параметров цепи, таких как напряжение, ток и сопротивление.

Это руководство предназначено для новичков и поможет вам познакомиться с типичным цифровым мультиметром (DMM), объяснить различные части мультиметра, как использовать мультиметр для измерения напряжения, тока, сопротивления, а также проверить целостность цепи.

Что такое мультиметр?

Мультиметр, также известный как мультиметр, представляет собой электронный измерительный прибор, который может измерять напряжение, ток и сопротивление. Отсюда и название «мультиметр», так как он сочетает в себе функции вольтметра, амперметра и омметра в одном устройстве.

Базовый мультиметр с датчиками

Это очень важный инструмент для инженеров-электриков и электронщиков, который обычно используется в первую очередь при поиске и устранении неисправностей в цепи. Мультиметры бывают разных форм, размеров и цен.

Существуют настольные мультиметры, портативные мультиметры и токоизмерительные клещи различных форм и размеров. Что касается цены, то базовые мультиметры доступны всего от 5 долларов, а сертифицированные и откалиброванные мультиметры стоят около 5000 долларов.

Независимо от размера или цены, каждый мультиметр может измерять самые основные параметры, такие как напряжение и ток. В дополнение к этому «современные цифровые мультиметры (DMM)» позволяют измерять сопротивление, а также проверять целостность цепи.

Используя мультиметр, вы можете

• Проверить, правильно ли работает переключатель (или кнопка).
• Измерьте силу тока, протекающего через устройство, например светодиод.
• Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.
• Проверьте, проводит ли провод электричество.

Составные части мультиметра

Базовый мультиметр состоит из четырех частей. Это:

• Дисплей
• Ручка выбора
• Порты
• Датчики

Различные части мультиметра

Измеренное значение, будь то напряжение, ток или сопротивление, отображается на ЖК-дисплее мультиметра. Вы можете установить параметр для измерения, используя ручку выбора в центре.

Некоторые продвинутые (и немного дорогие) мультиметры могут автоматически регулировать диапазон измеряемого значения. Эти измерители известны как мультиметры с автоматическим определением диапазона. Но в нашем базовом измерителе мы должны вручную установить диапазон.

Обычно каждый мультиметр поставляется с парой щупов, красным и черным. Подключите щупы к портам мультиметра, чтобы произвести измерение.

Датчики мультиметра

Всегда подключайте черный датчик к COM-порту. Красный зонд обычно подключается к порту с меткой VΩmA.В этой конфигурации вы можете измерять переменное и постоянное напряжение, постоянный ток в мА и сопротивление, для чего большинство из нас будет использовать мультиметр.

Используйте другой порт с меткой 10ADC для измерения постоянного тока до 10А.

Порты мультиметра

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Порт 10A обычно маркируется независимо от наличия внутреннего предохранителя. Будьте очень осторожны при использовании этого порта и не используйте этот порт в течение длительного времени (не более 10 секунд).

Некоторые мультиметры поставляются с подсветкой ЖК-дисплея.Это полезно, если вы используете мультиметр в полевых условиях с плохим освещением.

Подсветка ЖК-дисплея в мультиметре

Как пользоваться мультиметром?

Теперь, когда мы немного узнали о мультиметре и его частях, давайте перейдем к основной теме, а именно, как использовать мультиметр для поиска и устранения неисправностей в наших схемах. Сначала я покажу вам, как измерить напряжение с помощью мультиметра. Мы увидим процедуру измерения как постоянного, так и переменного напряжения.

Затем мы приступим к измерению постоянного тока, построив небольшую светодиодную схему.Наконец, я расскажу, как проверить непрерывность. В качестве бонуса я также покажу вам, как проверить диод с помощью цифрового мультиметра. Итак, приступим.

Измерение напряжения

Цифровой мультиметр позволяет измерять как постоянное, так и переменное напряжение. Секция вольтметра мультиметра обычно обозначается буквой «V», и в зависимости от измерения переменного или постоянного тока будут отображаться дополнительные показания.

Напряжение постоянного тока

Если рядом с буквой «V» есть прямая линия, то она используется для измерения напряжения постоянного тока.Подключите подходящие щупы к мультиметру (если они еще не подключены) и установите ручку для измерения напряжения постоянного тока.

Выбор ручки измерения напряжения постоянного тока

Но есть несколько положений при измерении напряжения постоянного тока. Какой из них вы выберете? Число, на которое указывает ручка, является максимальным значением, которое мы можем измерить для этого конкретного параметра, в данном случае напряжения постоянного тока.

Итак, если вы установите ручку на 20, вы можете измерять напряжение постоянного тока до 20 В. Как вы можете видеть на изображении, есть 5 позиций, связанных с измерением напряжения постоянного тока (200 м, 2000 м, 2, 20, 200, 600).Этот конкретный мультиметр может измерять максимальное напряжение постоянного тока 600 В.

Если вы хотите измерить напряжение батареи 9 В, установите ручку на 20. Что произойдет, если вы установите диапазон ниже измеряемого значения? В этом случае на ЖК-дисплее отобразится 1, указывая на то, что результат превысил допустимый диапазон.

Теперь подключите красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме. Я взял старую батарею AAA для тестирования и подключил датчики, как указано выше.Показание было 1,39 В, что означает, что батарея все еще заряжена (но не сильно).

Что произойдет, если вы подключите датчики другим способом? Это красный датчик к отрицательной клемме и черный датчик к положительной клемме. В этом случае мультиметр отображает отрицательное значение той же величины.

Аналогичным образом вы можете измерить падение напряжения на компонентах, напряжение на выводе микроконтроллера и т. Д.

Напряжение переменного тока

ВНИМАНИЕ: Измеряйте напряжение переменного тока с особой осторожностью и желательно под профессиональным контролем.Убедитесь, что щупы правильно вставлены в порты мультиметра и не содержат оголенных металлов. Не прикасайтесь к зондам за кончики. Сеть переменного тока может быть очень опасной. В случае сомнений лучше не использовать мультиметр для измерения напряжения сети переменного тока.

Символ синусоиды рядом с буквой «V» указывает на измерение напряжения переменного тока. Как вы можете видеть на изображении, этот мультиметр может измерять напряжение переменного тока до 600 В и имеет только два положения выбора диапазона (200 и 600).

Давайте измерим напряжение сети переменного тока для демонстрации.Лично я не рекомендую новичкам приближаться к Main AC.

Для измерения напряжения сети переменного тока установите ручку на 600 в режиме измерения напряжения переменного тока (В с синусоидой). Я выбрал 600, потому что у меня напряжение в сети 240 В. Всегда устанавливайте ручку для измерения напряжения переменного тока перед тем, как вставлять щупы.

Теперь вставьте щупы в розетку, и вы увидите измеренное напряжение переменного тока, отображаемое на ЖК-дисплее.

Измерение тока

В то время как измерение напряжения заключается в размещении зондов в двух разных точках цепи, измерение тока сильно отличается.Если вы помните основную теорию цепей, то, возможно, помните, что ток в компонентах, соединенных последовательно, одинаков.

Используя этот основной принцип, мы должны сделать мультиметр частью цепи, чтобы через мультиметр проходил тот же ток, что и через компонент.

Раздел мультиметра “Амперметр” обозначен символом A. Еще один важный момент, на который следует обратить внимание, это то, что большинство цифровых мультиметров могут измерять только постоянный ток. Таким образом, рядом с буквой A будет прямая линия, указывающая на измерение постоянного тока.

Постоянный ток

Для измерения постоянного тока установите ручку мультиметра в положение измерения постоянного тока. Этот мультиметр может измерять постоянный ток от нескольких мкА до 200 мА. Этого диапазона достаточно для измерения тока светодиодов.

Я установил диапазон на 200 мА и подключил мультиметр по следующей схеме. Рассматривайте мультиметр в режиме амперметра как провод, по которому ток течет в главную цепь.

В этой конфигурации мультиметр становится частью цепи, и если вы отключите какой-либо датчик, схема не будет работать.Измеренный ток отображается на ЖК-дисплее.

Измерение сопротивления

Одним из самых простых способов измерения, которые вы можете выполнить с помощью мультиметра, является измерение сопротивления. Секция омметра мультиметра обозначена символом Ω. Этот измеритель может измерять сопротивление до 2 МОм.

Установите ручку на желаемый диапазон измерения сопротивления и подключите щупы к выводам резистора. Измеренное сопротивление будет отображаться на ЖК-дисплее.

Измерение резистора 220 Ом

Датчики можно подключать любым способом, так как ориентация датчиков не повлияет на результат в случае измерения сопротивления.

Измерение резистора 390 кОм

Проверка целостности цепи

Возможно, наиболее часто используемой и одной из самых простых функций мультиметра является проверка целостности цепи. Он используется для проверки целостности цепи от точки A до B в цепи, независимо от того, является ли провод проводящим или нет, правильно ли работает переключатель или нет.

Функция проверки целостности обычно обозначается символом «динамик».

Установите ручку для проверки целостности цепи и подключите датчики через провод. Если провод в хорошем состоянии и не имеет обрывов, то вы услышите непрерывный зуммер. Если в проводе есть проблема, вы не услышите ни звука.

Как работает проверка целостности?

Проверка целостности – это, по сути, измерение низкого сопротивления. Если сопротивление между двумя точками очень мало (обычно несколько Ом), то эти две точки считаются электрически соединенными, и зуммер запускает звук.

Diode Test

В качестве бонуса давайте посмотрим на функцию Diode Test мультиметра. Некоторые мультиметры имеют специальную функцию тестирования диодов, которая может быть полезна для проверки диодов и некоторых специальных типов транзисторов (поскольку транзистор – это, по сути, два диода, соединенные друг с другом).

Функция проверки диодов обычно сочетается с проверкой целостности цепи и представлена ​​символом диода.

Чтобы проверить диод, установите ручку в режим тестирования диода и подключите красный зонд к аноду диода, а черный зонд к катоду диода.

Если диод работает правильно, мультиметр покажет прямое падение напряжения на диоде.

Заключение

В этой статье дается полное руководство для начинающих по использованию цифрового мультиметра для поиска и устранения неисправностей в цепях. Вы узнали, как использовать мультиметр для измерения напряжения, тока, сопротивления, проверки целостности цепи, а также проверки диодов.

Амперметр против вольтметра: что лучше?

Вольтметр и амперметр для электрической системы то же самое, что манометр и расходомер для системы давления масла: вольтметр измеряет электрическое давление в вольтах; амперметр измеряет электрический поток в амперах.«Давление» или вольты – гораздо более полезный показатель, чем «расход» или амперы.

В недавнем разговоре с M.A.D. Мастер по электротехнике, Марк Гамильтон, касающийся надлежащего ухода и питания амперметров, установленных в классических маслкаров, отметил, что, когда старые автомобили все еще использовали старомодные генераторы для зарядки аккумулятора, амперметры довольно хорошо справлялись с мониторингом электрической системы. С их ограниченным рабочим циклом генераторы старой школы не могли выдержать злоупотребления длительной подзарядкой батарей в течение длительного периода времени.Тяжелые обмотки генератора были припаяны к сегментам коммутатора якоря, где щетки забирали мощность и отправляли ее с вывода якоря. Генераторы, вынужденные производить большую мощность в течение длительного периода времени, постоянно заряжая слабую батарею, перегреваются, расплавляя паяные соединения вращающегося якоря. Центробежная сила вращающегося якоря «выбрасывала припой» из якоря, что приводило к отказу генератора. С установленным на приборной панели амперметром водитель мог бы видеть постоянную высокую скорость перезарядки аккумулятора и знать, что генератор не сможет долго терпеть это состояние.

Регулятор той старой системы генератора также имел ограничитель напряжения, ограничитель тока и реле отключения, которое отключало генератор от аккумуляторной системы при отключении. Если ограничитель тока неисправен и допускает слишком высокую выходную скорость, якорь генератора снова перегревается и выпадает припой. Если реле выключения заело при выключении двигателя, значит, амперметр сильно разряжен (лучше отключите аккумулятор до начала пожара). В этом типе системы амперметр, установленный на приборной панели, может легко определить постоянный уровень заряда батареи или сценарий надвигающегося катастрофического отказа.

По сравнению с генератором, по словам Гамильтона, генератор имеет гораздо большую охлаждающую способность, а его тяжелые неподвижные обмотки статора позволяют ему работать намного тяжелее в течение длительного периода времени. Большое количество воздуха всасывается вентилятором генератора и циркулирует по этим обмоткам, плюс (поскольку статор не вращается) отсутствует центробежная сила, которая бросает припой, даже если кольцевые клеммы были обжаты и припаяны к концам обмотки статора. где он подсоединяется к шпилькам выпрямителя.Из-за этих конструктивных особенностей генераторы переменного тока не используют ограничитель тока для управления величиной выходного тока. Вместо этого регулятор для генератора переменного тока исключительно управляет выходной мощностью, ограничивая максимальное напряжение в системе, так как вольтметр логически предоставляет гораздо более полезную информацию о характеристиках системы генератора по сравнению с амперметром.

Автопроизводители продолжали устанавливать амперметры в приборную панель в течение нескольких лет после перехода на генераторы переменного тока, потому что покупатели автомобилей привыкли видеть амперметр на приборной панели.Если вы восстанавливаете старый маслкар и хотите получить улучшенные возможности мониторинга и дополнительный запас прочности, обеспечиваемые современным вольтметром, сохраняя при этом оригинальный внешний вид вашей классической приборной панели, обратитесь в мастерские по ремонту и восстановлению датчиков, такие как Williamson’s Instrument Service (www.