Не работает усилитель сабвуфера не горит лампочка: не горит зелёная лампочка на усилке

Не работает усилитель сабвуфера не горит лампочка

в общем проблема в следующем: не включается усилитель, т.е. нету сигнала на remote либо он там ооооооочень слабый, летом ездил все отлично было, как похолодало, все блин, не включается, только если + и ремоут перемкнуть тогда работает, а так хрен.
подскажите с чем может быть связано данное явление?
если проверять по старинке лампочкой(как посоветовали сделать), “-” с кузова “+ “с ремоута, то лампочка с.ка горит, подключаю к усилителю, не пашет, перемыкаю проводком работает.
срочно хелп ми!:)плиииз))

Комментарии 48

ребят помогите пожалуйста я у знакомого взял уселок блаупункт гта 250 ему какие то мастера перепояли клему минуса теперь он вообще не включается что может быть может кто подскажет что поменять надо

Видел, что проблема решена, но всё же, если подключить ремот на зажигание, чтобы когда ключ в машине включался и усилок?

да пожалуйста:)) почему нет?)только через релюшку организовать все это дело:)

Тоже усилок начал выделываться. Везде напряжение есть на проводах, но видимо мало ему 10В на ремоуте)

мало конечно. на ремоут сечение 2.5кв.мм кинуть и все ок будет 🙂 а то в магазинном комплекте сопля какая-то а не ремоут)

Попробывал сегодня через реле — не включается.
Включается только если подключен силовой, масса, ремоут, и в добавок перемычка “+” и ремоут провода.
Только включения мало — саб не вытягивает, “пердит” и лампочка питания усилителя подгасает.

Такая же беда, + и — от акума рем от магнитолы, проверил питание все в норме, подключаю усилитель не работает, поставил дополнительно перемычку на рем усилитель включился, ну саб еле играет пердит даж на малой громкости стоит добавить начинает зеленая лампочка моргать. И вот незнаю что делать теперь отдавал в ремонт проверил мастер все работаетсказал, забрал ставлю в машину а не тут то было все тож самое. Пробовал подключить без рема от магнитолы чисто перемычкой от + в рем на усилителе и он не работал

Автомобильные аудиосистемы, обычно, чрезвычайно сложные и очень часто становится сложно идентифицировать и исправить возникающие проблемы и неполадки. В дополнение к сложностям, которые могут возникать с основными компонентами и составляющими, аудиосистемы в автомобиле также подвергаются воздействию высоких температур, вибрация и другим видам напряжения и ударов в дороге, которые в домашних условиях практически не наблюдаются. Хотя автомобильный аудио усилитель является всего одним компонентов среди многих, неисправности, которые возникают именно с усилителем, обычно разнообразны, и при этом, их часто можно спутать с подобными проблемами других элементов аудиосистемы.

Некоторые проблемы автомобильной аудиосистемы, обычно приписываемые усилителям, включают искажение звука, шипение, скрипы или полное исчезновение звука. Да, как вариант, это может быть неисправность усилителя, но не стоит забывать и о других возможных вариантах неисправностей, ведь очень часто такие проблемы остаются, даже если вы заменили усилитель.

Список проблем, связанных с неисправностями автомобильного усилителя в аудиосистеме безграничен, но, все же, давайте попробуем рассмотреть самые распространенные проблемы и возможные варианты их решения.

1. Если усилитель вообще не включается.

Для включения усилителя необходима мощность, как в удаленных, так и в силовых проводах, и кроме того, нужно обеспечить отличное заземление. Поэтому, если вы замечаете, что усилитель не включатся вообще, начните с проверки подачи питания. Во-первых, проверьте напряжение на удаленном проводе подключения. Для возможности запуска усилителя, этот провод должен получать питание в 5 вольт от головного устройства. Если напряжение меньше 5 вольт, проверьте подключение к головному устройству и убедитесь, что нет никаких перегоревших предохранителей.

Если с удаленным проводом все в порядке, проверьте провод питания. Он должен иметь напряжение аккумуляторной батареи (обычно это порядка 12 вольт) при выключенном двигателе и, примерно, 14.4 вольт при работающем двигателе, но, если должным образом работает генератор. Если провод питания не имеет напряжения аккумулятора, проверьте места подсоединения и предохранители.

Если удаленный и силовой провода имеют правильное напряжение, проверьте правильность заземления. Если заземление слабое или его нет вообще, это может влиять на качество функционирования усилителя, или он может не включаться вообще.

Если вы убедились, что усилитель имеет отличное питание, заземление, на удаленный провод при включении головного устройства подается напряжение, все предохранители в порядке (в том числе предохранители, встроенные в усилитель), а проблемы остались – скорее всего, вы имеете дело с неисправным усилителем.

2. Если мигает светодиод «защитного режима».

В большинстве моделей усилителей при определенных обстоятельствах предусмотрена функция перехода в «защитный режим», чтобы избежать дальнейшего повреждения внутренних компонентов. Если на вашей модели усилителя имеется светодиод, который начинает мигать, если усилитель входит в защитный режим, значит, имеется вероятность неисправного динамика, сабвуфера, кабеля или какого-либо другого компонента. Во-первых, проверьте подачу питания и исключите вероятность проблем с другими компонентами.

Первый шаг в диагностике причины загорания «защитного» сигнала — отсоединение проводов подключения динамиков. Если вы заметили, что в этот момент светодиод отключается, можно предположить, что проблема в одном из динамиков. Чтобы точно определить источник неисправностей, можно провести визуальный осмотр каждого динамика и сабвуфера в вашей автомобильной системе. Используйте омметр для проверки корректного заземления, так как если провода заземления подключены неправильно или ослаблены, в результате вы имеете проблемы с функционированием.

Если при проведении исследования вам не удалось установить каких-либо проблем с динамиками, причиной загорания светодиода могут стать и соединительные RCA кабеля, которые также могут быть неправильно заземлены или неисправны. Для проверки данного предположения, просто подключите RCA проводку к головному устройству и усилителю. Если светодиод отключается, замена RCA проводов поможет просто решить проблему.

3. Если при работающем усилителе слышен скрип.

Скрип – это тип искажения звука, который происходит в виду того, что аудиосигнал «подрезается» усилителем. Это признак того, что усилитель был перегружен сабвуфером или другими динамиками в момент, когда он просто не смог обеспечить достаточное количество энергии. В домашних аудиосистемах неэффективные динамики или слабый усилитель могут стать причиной такого скрипа, но в автомобильных системах причиной этого также могут быть перегоревшие или ослабленные провода.

Если усилитель является не достаточно мощным для динамиков, или же причина именно в динамиках, придется заменить усилитель или выбрать более слабые динамики. Так что, если вам кажется, что проблема именно в динамиках или усилителе, попробуйте сравнить их номинальную мощность.

Если же при проверке выясняется, что усилитель имеет достаточную мощность, скорее всего, проблема с акустическими проводами, динамиками или заземлением усилителя.

4. Если из динамиков не поступает звук.

В данном случае, суть проблемы может заключаться в том, что нет выходного сигнала с усилителя, или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Прежде чем проверить их, убедитесь, что усилитель получает мощность, что он заземлен, и главное – что он действительно включен.

Если проверка прошла успешно, убедитесь, что осуществляется подача сигнала с головного устройства. Это довольно простой процесс. Если у вас имеется доступ к головному устройству и усилителю, просто отсоедините RCA провода от каждого девайса и подключите их к проверочным блокам. Проверьте, чтобы головное устройство было включено, что отрегулирован уровень громкости звука и подключение осуществлено к соответствующим входным разъемам радио тюнера, CD-плеера или через вспомогательные входы. Если при подключении нового комплекта RCA проводов все работает – просто замените их. Если с одного входа проходит звук, а с другого нет — проблема в головном устройстве, а не в усилителе.

Если при этом, с усилителя нет выходного сигнала, попробуйте отсоединить его от динамиков в автомобиле и подключить каким-то отдельным внешним колонкам. Если он работает — проблема с установленными в транспортном средстве динамиками или проводкой подключения. А если и при их замене звука нет – все-таки проблемы с усилителем (хотя, опять таки, проверьте, чтобы усилитель не находился в «подчиненном» режиме, и что в системе у вас не установлены конфликтные фильтры).

5. Если из динамиков слышно шипение или искаженный звук.

Различные искажения звука могут быть вызваны плохим или недостаточно мощным усилителем, но, усилитель не всегда является главной причиной таких проблем. Хруст, шипение и другие виды нежелательных шумов и искажений могут быть вызваны неправильной проводкой, плохим заземлением, а любое искажение сигнала от головного устройства будет усиливаться, и влиять на работу усилителя, который, по большому счету, просто делает свою работу, не зависимо от того, насколько оно режет уши.

Для выявления источника искажения звука необходимо исключить каждую потенциальную причину. Во-первых, проверьте соединительные кабеля и провода динамиков. Если провода, связывающие головное устройство и усилитель, проложены вблизи с силовой проводкой или кабелям заземления, они могут перенимать помехи, которые, затем, вы слышите, как искажение. Тоже самое относится и к проводке динамиков, хотя, может быть достаточно сложно это отследить. Попробуйте проложить провода таким образом, чтобы они не соприкасались с силовыми кабелями и кабелем заземления, и чтобы, по возможности, они пересекались под углом 90 градусов. Также, проблему могут помочь решить кабеля более высокого качества или проводка с хорошей защитой.

Если вы не в состоянии выявить какие-либо проблемы путем замены проводов, попробуйте отключить динамики от усилителя. Если вы все еще слышите шумы, проверьте качество заземления.

Конечно же, причина всегда может заключаться в головном устройстве, или в той системе, которую вы используете в качестве источника звука.

6. Если из динамиков слышится треск.

Из своих автомобильных динамиков иногда вы можете услышать хлопки, треск и даже туканье, а это может означать, что они получают слишком мало или слишком много питания, или просто неправильно установлены, но истинное выяснение проблемы может занять некоторое время.

Прежде всего, вам необходимо устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашими корпусными динамиками. Если вы выбрали не совсем подходящий корпус для модели динамиков, вы не получите желаемого звучания. И если динамик установлен в корпусе неправильно, он может провоцировать выход воздуха именно в тот момент, когда вы наслаждаетесь музыкой. Это может привести к возникновению тресков и хлопков, так как вибрирующий конус динамика втягивает и выбрасывает из коробки воздух, а все потому, что он не был правильно зафиксирован в коробке.

Если все нормально с корпусами динамиков, проверьте правильность согласования импеданса низкочастотных динамиков. Согласование импеданса или сопротивлений — это довольно простая задача. Если у вас имеется один сабвуфер, подключенный к одному усилителю – согласование либо есть, либо его нет. Но, если к одному усилителю подключено несколько сабвуферов, необходимо произвести несколько расчетов, чтобы понять, подключены ли они последовательно или параллельно.

Если вы обнаружите, что сопротивления совпадают, необходимо проверить номинальную мощность усилителя и сабвуфера и внести необходимые корректировки, если на усилитель подается больше или меньше питания. В случае если на сабвуфер подается больше питания, замените его на более мощную модель или просто уменьшите подаваемое количество вольт, то есть, откажитесь от усиления на головном устройстве, отключите басы и регулируйте все параметры настройки звука, пока ваш динамик не перестанет трещать и хлопать.

В тех случаях, когда усилитель не обеспечивает достаточную мощность, это также приводит к возникновению хлопков и треска, проблему можно решить, просто заменив корпус. Больший корпус сабвуфера может избавить от искажений, хотя, можно поэкспериментировать с использованием других вариантов сабвуферных корпусов.

Автомобильные аудиосистемы, обычно, чрезвычайно сложные и очень часто становится сложно идентифицировать и исправить возникающие проблемы и неполадки. В дополнение к сложностям, которые могут возникать с основными компонентами и составляющими, аудиосистемы в автомобиле также подвергаются воздействию высоких температур, вибрация и другим видам напряжения и ударов в дороге, которые в домашних условиях практически не наблюдаются. Хотя автомобильный аудио усилитель является всего одним компонентов среди многих, неисправности, которые возникают именно с усилителем, обычно разнообразны, и при этом, их часто можно спутать с подобными проблемами других элементов аудиосистемы.

Некоторые проблемы автомобильной аудиосистемы, обычно приписываемые усилителям, включают искажение звука, шипение, скрипы или полное исчезновение звука. Да, как вариант, это может быть неисправность усилителя, но не стоит забывать и о других возможных вариантах неисправностей, ведь очень часто такие проблемы остаются, даже если вы заменили усилитель.

Список проблем, связанных с неисправностями автомобильного усилителя в аудиосистеме безграничен, но, все же, давайте попробуем рассмотреть самые распространенные проблемы и возможные варианты их решения.

1. Если усилитель вообще не включается.

Для включения усилителя необходима мощность, как в удаленных, так и в силовых проводах, и кроме того, нужно обеспечить отличное заземление. Поэтому, если вы замечаете, что усилитель не включатся вообще, начните с проверки подачи питания. Во-первых, проверьте напряжение на удаленном проводе подключения. Для возможности запуска усилителя, этот провод должен получать питание в 5 вольт от головного устройства. Если напряжение меньше 5 вольт, проверьте подключение к головному устройству и убедитесь, что нет никаких перегоревших предохранителей.

Если с удаленным проводом все в порядке, проверьте провод питания. Он должен иметь напряжение аккумуляторной батареи (обычно это порядка 12 вольт) при выключенном двигателе и, примерно, 14.4 вольт при работающем двигателе, но, если должным образом работает генератор. Если провод питания не имеет напряжения аккумулятора, проверьте места подсоединения и предохранители.

Если удаленный и силовой провода имеют правильное напряжение, проверьте правильность заземления. Если заземление слабое или его нет вообще, это может влиять на качество функционирования усилителя, или он может не включаться вообще.

Если вы убедились, что усилитель имеет отличное питание, заземление, на удаленный провод при включении головного устройства подается напряжение, все предохранители в порядке (в том числе предохранители, встроенные в усилитель), а проблемы остались – скорее всего, вы имеете дело с неисправным усилителем.

2. Если мигает светодиод «защитного режима».

В большинстве моделей усилителей при определенных обстоятельствах предусмотрена функция перехода в «защитный режим», чтобы избежать дальнейшего повреждения внутренних компонентов. Если на вашей модели усилителя имеется светодиод, который начинает мигать, если усилитель входит в защитный режим, значит, имеется вероятность неисправного динамика, сабвуфера, кабеля или какого-либо другого компонента. Во-первых, проверьте подачу питания и исключите вероятность проблем с другими компонентами.

Первый шаг в диагностике причины загорания «защитного» сигнала — отсоединение проводов подключения динамиков. Если вы заметили, что в этот момент светодиод отключается, можно предположить, что проблема в одном из динамиков. Чтобы точно определить источник неисправностей, можно провести визуальный осмотр каждого динамика и сабвуфера в вашей автомобильной системе. Используйте омметр для проверки корректного заземления, так как если провода заземления подключены неправильно или ослаблены, в результате вы имеете проблемы с функционированием.

Если при проведении исследования вам не удалось установить каких-либо проблем с динамиками, причиной загорания светодиода могут стать и соединительные RCA кабеля, которые также могут быть неправильно заземлены или неисправны. Для проверки данного предположения, просто подключите RCA проводку к головному устройству и усилителю. Если светодиод отключается, замена RCA проводов поможет просто решить проблему.

3. Если при работающем усилителе слышен скрип.

Скрип – это тип искажения звука, который происходит в виду того, что аудиосигнал «подрезается» усилителем. Это признак того, что усилитель был перегружен сабвуфером или другими динамиками в момент, когда он просто не смог обеспечить достаточное количество энергии. В домашних аудиосистемах неэффективные динамики или слабый усилитель могут стать причиной такого скрипа, но в автомобильных системах причиной этого также могут быть перегоревшие или ослабленные провода.

Если усилитель является не достаточно мощным для динамиков, или же причина именно в динамиках, придется заменить усилитель или выбрать более слабые динамики. Так что, если вам кажется, что проблема именно в динамиках или усилителе, попробуйте сравнить их номинальную мощность.

Если же при проверке выясняется, что усилитель имеет достаточную мощность, скорее всего, проблема с акустическими проводами, динамиками или заземлением усилителя.

4. Если из динамиков не поступает звук.

В данном случае, суть проблемы может заключаться в том, что нет выходного сигнала с усилителя, или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Прежде чем проверить их, убедитесь, что усилитель получает мощность, что он заземлен, и главное – что он действительно включен.

Если проверка прошла успешно, убедитесь, что осуществляется подача сигнала с головного устройства. Это довольно простой процесс. Если у вас имеется доступ к головному устройству и усилителю, просто отсоедините RCA провода от каждого девайса и подключите их к проверочным блокам. Проверьте, чтобы головное устройство было включено, что отрегулирован уровень громкости звука и подключение осуществлено к соответствующим входным разъемам радио тюнера, CD-плеера или через вспомогательные входы. Если при подключении нового комплекта RCA проводов все работает – просто замените их. Если с одного входа проходит звук, а с другого нет — проблема в головном устройстве, а не в усилителе.

Если при этом, с усилителя нет выходного сигнала, попробуйте отсоединить его от динамиков в автомобиле и подключить каким-то отдельным внешним колонкам. Если он работает — проблема с установленными в транспортном средстве динамиками или проводкой подключения. А если и при их замене звука нет – все-таки проблемы с усилителем (хотя, опять таки, проверьте, чтобы усилитель не находился в «подчиненном» режиме, и что в системе у вас не установлены конфликтные фильтры).

5. Если из динамиков слышно шипение или искаженный звук.

Различные искажения звука могут быть вызваны плохим или недостаточно мощным усилителем, но, усилитель не всегда является главной причиной таких проблем. Хруст, шипение и другие виды нежелательных шумов и искажений могут быть вызваны неправильной проводкой, плохим заземлением, а любое искажение сигнала от головного устройства будет усиливаться, и влиять на работу усилителя, который, по большому счету, просто делает свою работу, не зависимо от того, насколько оно режет уши.

Для выявления источника искажения звука необходимо исключить каждую потенциальную причину. Во-первых, проверьте соединительные кабеля и провода динамиков. Если провода, связывающие головное устройство и усилитель, проложены вблизи с силовой проводкой или кабелям заземления, они могут перенимать помехи, которые, затем, вы слышите, как искажение. Тоже самое относится и к проводке динамиков, хотя, может быть достаточно сложно это отследить. Попробуйте проложить провода таким образом, чтобы они не соприкасались с силовыми кабелями и кабелем заземления, и чтобы, по возможности, они пересекались под углом 90 градусов. Также, проблему могут помочь решить кабеля более высокого качества или проводка с хорошей защитой.

Если вы не в состоянии выявить какие-либо проблемы путем замены проводов, попробуйте отключить динамики от усилителя. Если вы все еще слышите шумы, проверьте качество заземления.

Конечно же, причина всегда может заключаться в головном устройстве, или в той системе, которую вы используете в качестве источника звука.

6. Если из динамиков слышится треск.

Из своих автомобильных динамиков иногда вы можете услышать хлопки, треск и даже туканье, а это может означать, что они получают слишком мало или слишком много питания, или просто неправильно установлены, но истинное выяснение проблемы может занять некоторое время.

Прежде всего, вам необходимо устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашими корпусными динамиками. Если вы выбрали не совсем подходящий корпус для модели динамиков, вы не получите желаемого звучания. И если динамик установлен в корпусе неправильно, он может провоцировать выход воздуха именно в тот момент, когда вы наслаждаетесь музыкой. Это может привести к возникновению тресков и хлопков, так как вибрирующий конус динамика втягивает и выбрасывает из коробки воздух, а все потому, что он не был правильно зафиксирован в коробке.

Если все нормально с корпусами динамиков, проверьте правильность согласования импеданса низкочастотных динамиков. Согласование импеданса или сопротивлений — это довольно простая задача. Если у вас имеется один сабвуфер, подключенный к одному усилителю – согласование либо есть, либо его нет. Но, если к одному усилителю подключено несколько сабвуферов, необходимо произвести несколько расчетов, чтобы понять, подключены ли они последовательно или параллельно.

Если вы обнаружите, что сопротивления совпадают, необходимо проверить номинальную мощность усилителя и сабвуфера и внести необходимые корректировки, если на усилитель подается больше или меньше питания. В случае если на сабвуфер подается больше питания, замените его на более мощную модель или просто уменьшите подаваемое количество вольт, то есть, откажитесь от усиления на головном устройстве, отключите басы и регулируйте все параметры настройки звука, пока ваш динамик не перестанет трещать и хлопать.

В тех случаях, когда усилитель не обеспечивает достаточную мощность, это также приводит к возникновению хлопков и треска, проблему можно решить, просто заменив корпус. Больший корпус сабвуфера может избавить от искажений, хотя, можно поэкспериментировать с использованием других вариантов сабвуферных корпусов.

Усилитель работал несколько месяцев. Одним утром не смогли включить. Ток на усилитель идёт, индикатор не горит, звук на сабы, соответственно, тоже не идёт. Предохранители целые, напряжение в сети стабильно 210-230 В.

Один комментарий

Ну значит он вышел из строя. Если предохранители целые — возможно диоды в обрыве. Но для начала скажите, а вы проверяли провод целый? Напряжение на плату приходит? Как вы определили, что ток на усилитель идёт? Вы его замеряли?

Способы решения неисправности усилителя

Правильно подобранный, исправный автоусилитель – основа стабильности, сбалансированной работы всей аудиосистемы. Солидный запас мощности, придание основательности звучанию, помогая раскрыться акустике и сабвуферу в машине. Но у фанатов автозвука не всегда всё легко – порой на смену фундаментальному звуку приходят сбои компонентов, сторонние шумы и другие явные признаки проблем с усилителем.

Из-за сложного устройства аудиосистем, не всегда получается быстро выявить источник, а также устранить неисправность. Тем не менее, проблемы в работе усилителя – одни из наиболее распространенных. Они довольно разнообразные, а по характеру искажений, скрипов и посторонних шумов довольно схожи с аналогичными проблемами других компонентов системы. Мы выделили шесть основных причин, почему не работает усилитель в Вашем авто, а также возможные варианты решения каждой из проблемных ситуаций.

Усилитель не включается

Логично, что работа усилителя требует бесперебойного питания с мощностью в проводах и хорошим заземлением. Если включение не происходит, прежде всего, проверьте: не пропадает ли питание на усилителе.

• Удаленный провод. Первый шаг – проверка напряжения на удаленном проводе подключения. Удовлетворительное значение – 5 В. Если напряжение менее 5, обратите внимание на провода, ведущие к основному прибору: целостность изоляции, контактов, состояние предохранителей;
• Основной провод. Следующий этап – оценка напряжения в проводе питания. При заглушенном моторе показатель – около 12 В, при заведенном – 14.4;
• Эффективность заземления. Когда провода в норме, остается проверить заземление. Заземление малой силы или его полное отсутствие напрямую влияет на работоспособность усилителя.

Если же ни один из вышеперечисленных «симптомов» не подтвердился, скорее всего, устройство вышло из строя, и требует полной замены.

Мигает светодиод защитной системы

Многие модели оснащены специальным светодиодом, который мигает при переходе усилителя в «режим защиты». Если это происходит, вероятна проблема в работе кабелей, автодинамиков. Возможно, не работает сабвуфер, так как питание в системе есть.

При обнаружении такого сигнала, внимательно осмотрите динамики и сабвуфер, проверьте подключение проводов, а также заземление. Если аудиосистема исправна, RCA кабель может быть поврежден или некорректно присоединен. Для диагностики проблемы – подключите RCA к головному устройству и усилителю. При отсутствии мигающего сигнала следует заменить RCA провод.

Усилитель работает, но звук искажен

В ситуации, когда усилитель включается, но воспроизводимые аудиофайлы сопровождаются шипением, хрустом, шумом, устройство уже получает искаженный звук и усиливает его. Потребуется детальная проверка для обнаружения источника проблемы. Осмотрите места соединения кабелей усилителя с динамиками. Переместите провода подальше от силовых кабелей или кабелей заземления – они могут перебивать сигнал и вызывать помехи. Можно поставить более прочный и защищенный провод.

Усилитель включается, но звука нет

Причина – в отсутствии выходного сигнала с усилителя. Или же головное устройство не обеспечивает подачу сигнала на усилитель. Посмотрите, включено ли устройство, покрутите громкость – прибор может быть просто отключен.

При наличии подключения, нужно смотреть на качество сигнала с головного устройства. Для этого присоедините RCA кабели к проверочным блокам. Также не забудьте про включенный проигрыватель и регулировку громкости. Если с новыми RCA проводами результат удовлетворительный, потребуется их замена. Но если один вход выдает звук, а другой «молчит», значит ремонт требуется головному устройству, а не усилителю.

Скрип вместо музыки

Что делать, если воспроизводимый звук превращается в скрип? Это показатель того, что усилитель перегружается динамиками, сабвуфером. Также причина может быть в перегоревших проводах. При исправной проводке придется заменить динамики на более слабые либо выбрать усилитель помощнее. Просто измерьте номинальную мощность двух устройств. Если её достаточно, тогда ищите источник в акустических проводах, динамиках или заземлении звукового усилителя.

Треск и хрипы в динамиках

Помимо скрипов, из динамиков можно услышать треск, хлопанье, туканье и другой посторонний шум. Неполадки могут заключаться не только в усилителе, но и в некорректной установке акустической системы. Для качественного звучания важно все: как поставлены динамики, подходит ли корпусная часть динамиков для монтажа.

Если с ними всё хорошо, оцените правильность согласования сопротивления низкочастотной акустики. Они совпадают? Тогда проверьте их номинальную мощность и скорректируйте подачу питания на усилитель. Есть вероятность, что понадобится более сильный динамик или наоборот – снижение подаваемой мощности. Регулируйте и настраивайте звуковые характеристики до тех пор, пока звуковые помехи не исчезнут.

«АвтоАудиоЦентр» напоминает – современный усилитель является сложным оборудованием, требующим внимательной и корректной диагностики в случае возникновения проблем. Вместе определить вероятную неисправность можем в своем сервисном центре в Харькове. По результатам щадящей диагностики будет точнее понятно, почему не работает оборудование – возможно ли сервисное обслуживание либо понадобится купить автоусилитель для исправления ситуации.

Не работает усилитель горит красная лампочка

Вопрос решен и закрыт.

Лучший ответ

caralarm 4 (2239) 3 6 7 лет

скорей всего плохое питание массу получше приделай, зачисти под клеммой массы усилка кузов и покрепче прикрути.

Ответы

Zizou 4 (1537) 2 7 7 лет

предохранитель возможно в усилке слабоват.

HeBpuMHeCKoTuHa 5 (4451) 1 6 10 7 лет

Если проводка в машине штатная – меняй и поставь конденсатор!

Похожие вопросы

что то не нормально подключено. Тюльпан говоришь, а что он означает на магнитолке? и что он означает на усилке? зачем их ставить, если и так всё работает? какое входное и выходное сопротивление усилка и магнитолки? ты вообще входные и выходные гнёзда не перепутал?
к примеру соединяются они так: LINE IN -LINE OUT, если соединить LINE IN и LINE IN, то естественно усилок сорвётся “в защиту”.
Ещё есть один дурацкий вопрос. Кроме питания у усилка есть один провод, который отвечает за “ключик в замке зажигания”, там всё в порядке или нужно искать зарядку для акума?

Кассетник

Сообщений: 3
Спасибо сказали: 0 раз(а)

Репутация: 0

Сломал уже голову по теме, не пойму, что произошло.

В общем, приобрел VW Transporter. Был в личном пользовании, поэтому я был даже рад, что в нем обнаружился двухканальник HERTZ h310 и два тыловых лопуха Kenwood.

Однако усилитель был отключен. Под капотом есть что-то типа кросса, через который подключена сигналка и усилок к аккумулятору.

Силовой повесил на плюс. В “голове” есть два выхода – фронт и тыл. Так как фронт уже подключен непосредственно к магнитоле через штатную “гребенку”, воткнул “тюльпаны” от усилителя на в тыловые выходы.

Однако на усилителе горит красная лампочка safety, а зеленая “ON” почему-то загораться не желает. Соответствнно, звука на тыл найн вообще.

Что может быть такое? Инструкции на усилок нигде найти не могу.

Я здесь!

Из: ХМАО
Сообщений: 681
Спасибо сказали: 157 раз(а)

Администраторы
Регистрация: 13.1.2010
Пользователь №: 3514
–>

Репутация: 11

Сломал уже голову по теме, не пойму, что произошло.

В общем, приобрел VW Transporter. Был в личном пользовании, поэтому я был даже рад, что в нем обнаружился двухканальник HERTZ h310 и два тыловых лопуха Kenwood.

Однако усилитель был отключен. Под капотом есть что-то типа кросса, через который подключена сигналка и усилок к аккумулятору.

Силовой повесил на плюс. В “голове” есть два выхода – фронт и тыл. Так как фронт уже подключен непосредственно к магнитоле через штатную “гребенку”, воткнул “тюльпаны” от усилителя на в тыловые выходы.

Однако на усилителе горит красная лампочка safety, а зеленая “ON” почему-то загораться не желает. Соответствнно, звука на тыл найн вообще.

Что может быть такое? Инструкции на усилок нигде найти не могу.

Привет!
Ничего не понял про какой-то кросс под капотом Ну да ладно)))
Чтоб глубоко не копаться в твоей проблеме просто отвечу как оно должно быть!(в стандарте)
Красная лампочка это защита! От неправильного соединения и перегруза!

Итак по питанию:
1) Подключи (+) уся к (+) на прямую к АКБ.И поближе к АКБ (не далее 30см.)поставь предохранитель.
2) Подключи провод (Remoute+) На усе обычно пишут REM, к магнитоле. Это провод управления.При включении магнитолы на нем появляется +12в!При выключении соответственно проподает.Можешь проверить контролькой.
В магнитоле он сине-белого света.(У некоторых синий)
3) Подключи (-) с уся на кузов.Лучше конечно на АКБ.Но в твоем случае можно и кузовом обойтись.
Сечение провода (-)должно быть таким же как и у (+)провода!По длинне желательно не больше 60см.Короче-лучше!Место контакта с кузовом обязательно хорошо зачисть до голого металла!Если кузов оцинкованный то используй место контакта специально предусмотренное заводом-изготовителем авто!Крепи провод очень крепко!
4) Контакты динов подключай в соответствии с маркировкой на усе (+)к(+)у (-)к(-)у Но не мостом))))

.
Блин,чувсвую пора опять схемы рисовать,уже об стандартном подключении)))))

Кассетник

Сообщений: 3
Спасибо сказали: 0 раз(а)

Репутация: 0

Я здесь!

Из: ХМАО
Сообщений: 681
Спасибо сказали: 157 раз(а)

Администраторы
Регистрация: 13.1.2010
Пользователь №: 3514
–>

Репутация: 11

1) Про кросс.
Ну, я так обозвал коробочку такую рядом с аккумулятором, типа распаечной коробки – туда подходит провод от плюса аккумулятора и из этой коробочки через клеммы расходятся плюсы на доп.оборудование – сигнализацию, магнитолу, ксенон и усилок.

2) предохранитель на “+” обязателен?
Дело в том, что в штатном подключении идет связка такая интересная – через два штекера, между которыми вставляется специальная фигня с предохранителем внутри (блин, ну тяжело у меня с техническими терминами )
Но вот этой фигни-то как раз и нету. Про. терялась.

3) да, есть такая хрень как REM.
Но вот к гребенкам магнитолы он подключен нифига не на синий (сине-белый), а на какой-то красно-серый.
Где-то слышал, что в таком случае можно приляпать этот провод к питанию антенны. Так ли это?

4) что интересно. Так как приходится разгребать уже существующее подключение и провода, то наблюдается интересная картина.
Если от “плюса” АКБ идет толстый провод с усилителю и с этим вроде все в норме, то с минусовым немного другая картина. От усилителя идет короткий, сантиметров 30 такой же толстый провод, как на “плюс”, но он никуда не подсоединен. Однако откуда-то из-под приборной панели к усилку идет красный провод, но тонкий. Что это за провод – ума не приложу. От головы вроде такого не идет.
Вполне вероятно, что этот толстый провод, который на “минус” где-то неподалеку и должен был подключаться к какому-то месту? Так ведь? Но тогда что это за тонкй красный? Его, наверное, тоже куда-то нужно, простите воткнуть

Привет!
Наверно придется чуток глубже копнуть)))
Осуждать подключение задних лопухов к усю небуду)))
Просто решим проблему усилителя ОК!

1)Без фото говорить трудно но скорее всего это просто дистребьютер(разветвитель).
Какое сечение провода (+) идет от АКБ к нему?
Какое сечение провода (+) идет уже от него к усилителю?

2)Предохранитель обязателен. Номинал выбирается в зависимости от сечения провода.

3)REM провод синий либо сине-белый! Нередко этот же провод и отвечает за управление антеной!
Но есть маленькое но.Если это чисто провод для антены то на нем иногда может быть и 5-7в. Но тебе надо 12в поэтому померь вольтметром напряжение на нем.
Ищи сине белый,синий провод! Можешь использовать “контрольку” лампочку 12в с проводками и подключить к нему.Если при включении ГУ она загорелась то тогда УРА! Это он.)))
Если в магнитоле(ГУ) нет провода на котором при включении ГУ появляется +12в,то можно провод с уся (REM) подключить к другому источнику в бортовой сети автомобиля.Где при включении зажигания появляется напряжение +12в. Это может быть и сам замок зажигания.Но не к постоянному источнику,иначе усь будет работать не выключаясь!
Думаю твоя проблема кроется именно сдесь!

4)Скорее всего отрезок минуса с АКБ это и был когда то минус на усь. Скорее всего прежний хозяин авто “снял музыку” и оставил огрызки. (скорее всего был еще один усь)
Крайне не советую подключать какое либо питание к неизвестным и торчащим проводам если нет 100%уверенности в назначении данного кабеля. Иначе авто превратится в пионерский костер на радость зевакам!
Лучший выход здесь это демонировать все торчащие и не нужные провода и подключить так как я описал в первом посте.
Минуса тебе теперь хватит и от кузова!

Совет: Если плохо разбираешся в электросистеме авто и не дружишь с электричеством ,то обратись к специалистам!
Может немного и заплотишь,но зато убережешь авто.
Удачи!

Автор: Гость Alex-ekb, 25 февраля 2011 в Усилители

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Почему не работает усилитель звука

в общем проблема в следующем: не включается усилитель, т. е. нету сигнала на remote либо он там ооооооочень слабый, летом ездил все отлично было, как похолодало, все блин, не включается, только если + и ремоут перемкнуть тогда работает, а так хрен.
подскажите с чем может быть связано данное явление?
если проверять по старинке лампочкой(как посоветовали сделать), “-” с кузова “+ “с ремоута, то лампочка с.ка горит, подключаю к усилителю, не пашет, перемыкаю проводком работает.
срочно хелп ми!:)плиииз))

Смотрите также

Комментарии 48

ребят помогите пожалуйста я у знакомого взял уселок блаупункт гта 250 ему какие то мастера перепояли клему минуса теперь он вообще не включается что может быть может кто подскажет что поменять надо

Видел, что проблема решена, но всё же, если подключить ремот на зажигание, чтобы когда ключ в машине включался и усилок?

да пожалуйста:)) почему нет?)только через релюшку организовать все это дело:)

Тоже усилок начал выделываться. Везде напряжение есть на проводах, но видимо мало ему 10В на ремоуте)

мало конечно. на ремоут сечение 2.5кв.мм кинуть и все ок будет 🙂 а то в магазинном комплекте сопля какая-то а не ремоут)

Попробывал сегодня через реле — не включается.
Включается только если подключен силовой, масса, ремоут, и в добавок перемычка “+” и ремоут провода.
Только включения мало — саб не вытягивает, “пердит” и лампочка питания усилителя подгасает.

Такая же беда, + и — от акума рем от магнитолы, проверил питание все в норме, подключаю усилитель не работает, поставил дополнительно перемычку на рем усилитель включился, ну саб еле играет пердит даж на малой громкости стоит добавить начинает зеленая лампочка моргать. И вот незнаю что делать теперь отдавал в ремонт проверил мастер все работаетсказал, забрал ставлю в машину а не тут то было все тож самое. Пробовал подключить без рема от магнитолы чисто перемычкой от + в рем на усилителе и он не работал

У меня проблема усил подключаю как положено даже лампочка не горит…новый собака блупункт 500вт…
Пред 30а.

Опции темы

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Хелп. Перестал работать усилитель

Усилитель Infinity 475а, к нему подключен тыл + саб. Голова Пионер.

Итак, собсно, проблема. Вчера сажусь в машину, включаю магнитолу и понимаю, что звук идет только от фронта, открыл багажник, смотрю, а индикатор “питание” на усилке не горит. В обед заскочил к знакомому. тот чем то проверил, сказал что напряжение на усь идет.

И че теперь делать? В “кустарных” условиях я смогу как нить проверить, может контакт где и т.д. и т.п.?
Спецы, подсказывайте, куды смотреть .

з.ы. ответы типа “вези в ремонт” не принимаются :-

Опции темы

Помогите, усилитель не работает

Подключил сёдня усел Fusion 1404 к сабу: при включении горит зелёная лампочка, но звук не идёт, усилок полгода провалялся дома под под кроватью. до того как снял работал нормально. в чём может быть проблема??

соединено всё привильно. ну а какие-бы ни были настройки, саб же должен хоть влегкуй дрыгатся, но он мервый.

ну под кроватью он сам не сдохнет.
проверь 12в на синем проводе

седня заработал, но всё-равно иногда звук исчезает, а лампочка зелёная гореть продолжает. после выключения мафона на минуту, опять норм работает, что может быть?

значит где-то фиговый контакт. или управляющее питание мозг делает

Последний раз редактировалось support; 18.03.2013 в 12:44 .

1. Если часто звук исчезает провод “ремоут” убери, а вместо него провод от постоянного +12 вставь, т.е. перемычку простую сооруди и пусть 10,30,60 мин будет включен постоянно (мафон соответственно тоже), если сбоев нет – значит ремоут где то перебит.
2. А провода питания те же? Сам усь греется? Может он в защиту уходит.

Если индикатор включения горит значит ремка впорядке, скорее всего плохой контакт пайки на плате, либо какой-то из переменников

Если хочешь могу глянуть за пару пива, номер в личке

причину нашел. провод, который с тюльпанами был переломан. всем спасибо!) тему можно офф.

ап. дабы не создавать новую тему – вопрос:
Усилок кап49, на один мост в параллель подключено два 8омных динамика – итого 4 ома. Во время проигрывания музыки усь ушёл в защиту, с тех пор усилитель работает только на маленькой громкости, чуть прибавляешь – сразу уходит в защиту. Также есть еще одна фишка, что один динамик стал играть громче другого, то есть один играет примерно как раньше(до первой защиты), а второй еле-еле слышно.
Куда смотреть?
Питание норм, думаю может кз где.

Можно тоже влезу)) Складывал заднее сиденье, усь на нем сзади прикручен, силовой красный провод зацепился и вылетел и клемы и коротнул на корпусе уселителя, Больше он не включается, предохранители не сгорели! Вопрос это тело оживляется или это уже мусор.

Неисправности сабвуферов и как их устранить? Ремонт сабвуферов.

Такое устройство, как сабвуфер представляет собой особую колонку, которая предназначена для формирования при воспроизведении звука наиболее низких частот. На сегодняшний день существуют два вида данных устройств – активные и пассивные. В конструкцию активного сабвуфера включен встроенный усилитель мощности, а также кроссовер. Благодаря усилителю мощности формируется низкочастотная нагрузка, кроссовер же обеспечивает согласование акустики с колонкой, а также дает возможность подстроиться под особенность помещения. В сабвуфере пассивном, усилитель мощности вообще отсутствует, поэтому его нужно подсоединять к рабочим стерео колонкам. В данном варианте сабвуфер является дополнительной нагрузкой на усилители основных колонок, поэтому потребует максимально правильного размещения в помещении. Если все эти условия не будут выполнены, акустический эффект будет неполным, причем громкость звучания занижена, а динамичность неполноценна. Различное  технологическое и конструктивное исполнение активных и пассивных колонок предполагает и разный ремонт сабвуферов, произвести который рекомендуется только лишь в сервисном специализированном центре, где работают квалифицированные мастера, и имеется специальное оборудование. Необходимо понимать, что самостоятельное вмешательство в устройство может только усугубить возникшую проблему. Ремонт может включать в себя замену плат, деталей корпуса, а также шнуров питания. Подобные действия могут осуществляться в тех случаях, когда сабвуфер подвергался сильным ударам, толчкам, резким механическим воздействиям, либо падал со значительной высоты. Проникновение пыли внутрь устройства, остановить практически невозможно, поэтому достаточно часто приходится производить чистку устройства, а также смазку различных его узлов.

Наиболее сложным процессом является ликвидация неисправностей электронных компонентов устройства, его электрических схем, а также блоков питания. Причиной таких неприятностей, как правило, являются скачки напряжения в электросети, перегрев сабвуфера, или же неправильный режим эксплуатации. Самостоятельное вскрытие колонок и попытка разобраться в схемах, в хитросплетениях проводов и деталей, несомненно, приведет к тому, что контакты будут нарушены, а настройки сбиты. Поэтому, без всяких сомнений, ремонт сабвуферов необходимо доверить профессионалам. Особенно это касается ремонтов блоков управления, а также балансировки звука и усилителей мощности. Как проверить неисправность сабвуфера? Если сабвуфер не включается, необходимо для начала проверить, как функционирует защитный механизм усилителя. Светодиодный индикатор, расположенный на панели управления, должен загораться красным цветом. Это значит, что включился защитный механизм, из чего можно сделать вывод, что устройство неисправно. Еще один простой способ проверить неисправность сабвуфера, в итоге которого включится защитный механизм, просто отключить сабвуфер, подключив усилитель. Если и теперь защитный механизм не работает – неисправность необходимо искать непосредственно в сабвуфере. Если на верхней панели устройства не работает дисплей, необходимо убедиться, отключен сабвуфер или нет. Если цвет на индикаторе красный, значит, сабвуфер не включен, если зеленый – включен и питание поступает. Если звук из сабвуфера не включается, нужно посмотреть, вполне возможно, что в сабвуфере установлен «Ночной режим», или поставлен низкий уровень громкости. Если дисплей так и не начал работать, выход один – обратиться за помощью в сервисный центр.

Что означают различные цвета и мигание светодиода (индикатора включения/режима ожидания) на сабвуфере?

$ Check_Product

В таблице ниже указано, что означают цвета мигающих светодиодов (

Индикатор включения/ожидания) сабвуфера.

Тип мигания	Зеленый	Оранжевый	Красный
Горит			Питание отключено. Сабвуфер находится в режиме ожидания.
Мигает	Неприменимо	Неприменимо	Обозначает повышение температуры сабвуфера. Для решения проблемы выполните следующие действия: Выключите сабвуфер и убедитесь, что вентиляционное отверстие не заблокировано. Выньте шнур питания из розетки. Подождите несколько минут, пока не снизится температура устройства. После снижения температуры снова подключите шнур питания. Включите сабвуфер.
Медленно мигает	Соединение  «ЗАЩИЩЕННЫЙ КАНАЛ СВЯЗИ (SECURE LINK)» находится в режиме ожидания даже при отсутствии сигнала.	Соединение «ЗАЩИЩЕННЫЙ КАНАЛ СВЯЗИ (SECURE LINK)» находится в режиме ожидания даже при отсутствии сигнала.	Неприменимо
Мигает с высокой частотой	Для HT-ST9, HT-NT3 и HT-RT5 может потребоваться ремонт устройства.	Неприменимо	Неприменимо
Периодически мигает с высокой частотой	Неприменимо	Устанавливается соединение по  «ЗАЩИЩЕННОМУ КАНАЛУ СВЯЗИ (SECURE LINK)» , дождитесь завершения установки.	Неприменимо

Если вы испытываете проблемами с беспроводным подключением

Следуйте данным инструкциям, если вы столкнулись с проблемой с беспроводным подключением:

• Переместите сабвуфер ближе к центральному блоку домашнего кинотеатра.
   
• По возможности разместите сабвуфер в месте, где он не будет напрямую заблокирован мебелью, стенами или металлическими преградами.
   
• Отодвиньте беспроводной маршрутизатор на расстояние более одного метра (3-х футов) от центрального блока, сабвуфера или динамика.
   
• Если частота беспроводного маршрутизатора может регулироваться в диапазоне от 2,4 ГГц до 5 ГГц, попробуйте использовать другую частоту.
  • Для HT-ST9, HT-ST5, HT-NT3, HT-RT5: попробуйте переключить беспроводной маршрутизатор на диапазон 2,4 ГГц.
  • Для HT-CT780, HT-CT380, HT-NT5, HT-CT790, HT-CT390, HT-XF9000, HT-X9000F: переключите беспроводной маршрутизатор на диапазон 5 ГГц.
     
• Если у беспроводного маршрутизатора имеется несколько каналов, настройте его на другой канал. Если проблема с подключением была решена, сохраните настройку для данного канала.
  • Подробная информация о том, как изменить канал, содержится в руководстве маршрутизатора.
  • Если инструкции не ясны, перезапустите маршрутизатор. Он может автоматически выбрать другой канал при повторном включении.

Rem на усилителе что это

На усилителе, rem. Обычно обозначает дистанционное управление. Для автомобильного аудиоусилителя удаленное соединение может быть для пульта дистанционного управления. Обычно это набор на одном конце и телефонный разъем, например, соединение с другим. Это позволяет вам уменьшить коэффициент усиления или громкость на усилителе, где бы вы ни захотели смонтировать пульт. Если имеется клемма (винт и зажим для крепления проводов) под меткой rem, то для дистанционного отключения. Дистанционное отключение для внешних усилителей, например, для сабвуферов или громкоговорителей верхнего уровня, соединяет тонкий синий провод от головного устройства или радиостанции к усилителю. Для головных устройств или радиостанций дистанционное соединение подключается к системе зажигания. Оба они позволяют выключить усилитель, когда ключ или радио находятся в выключенном состоянии. Для усилителей домашнего кинотеатра удаленное соединение может быть для нескольких вещей. Это может быть для ИК-приемника или инфракрасного приемника или для управления с другого устройства. Эти два обычно представляют собой 3,5-миллиметровый гнездовой разъем. Если он выглядит как 2-контактная розетка 110V, он отключит питание на другом устройстве, когда усилитель отключится.

Всем доброго вечера.Вопрос таков. Машинка Hyundai Elantra VI хочу ставить саб и усилок, для автоматического включения и выключения по правильному нужно тянуть провод от мафона, но не хотелось бы разбирать его. К чему можно запитать этот проводок чтобы не навредить самому себе?))) Есть идея только в прикуриватель но как то сомневаюсь(

Recommendations

FakeHeader

Comments 52

а я бы рем нашел, че мудрить то?антенна то по любому есть, или провод, выход на нее, цепляй без всяких реле на нее.

тоже про это думаю)

сделай через кнопку и не парься. когда надо включил или выключил

если ниче не получиться то так сделаю)

на любой магнитоле должен быть REM. в крайнем случае бери сигнал с ключа зажигания. и еще один момент, если возьмешь с магнитолы рем и будет периодически при просадке напряжения отрубаться усилитель, то подключай с аккумулятора напрямую а управление через рем магнитолы, мне пришлось так сделать, так как рем выход мафона давал ровно на 1 вольт ниже чем вся остальная проводка

Бред полный бред !Только потому что лень снимать магнитолу, делать все через одно место.
у тебя в любом случае будет плюс на усилке -ремоут это тот же плюс .
что тяжело посмотреть когда после поворачивания ключа в одном из проводов если не маркированы появится тот самый плюс ?
Маркировка проводов обычно наклеена на корпус магнитолы даже штатной !

Как вариант любой плюс в авто, от него к ремоуту усилка, и в цепь простой выключатель. Когда надо включил усилок, не надо — выключил.

Я кстати хотел тебе написать))Здарова)я просто в электрике не силен(((боюсь подключить не туда)))че нить поплавиться еще))вот к прикурке вариант, ниче не сгорит?А то су))))там нагрузка какая вообще,

Здарова! Нормальный вариант, если он включается как ты говоришь. Там нагрузки практически нету. Токи минимальны.

Так-то надо к ГУ подключить, к проводу включения усилителя антены (синий обычно). Там ток максимальный, которые может выдать ГУ около 0.15А.

P.S. В авто в каждой цепи предохранитель есть, так что не стоит бояться что-нибудь поплавить 🙂

ага спасибос, попробую разобраться, у меня вроде антенеа активная и провода идут куда то в зад к ним наверно можно запитаться?)

К ним и надо 🙂 Это и есть тот “синий”.

Сегодня вскрыл заднюю боковую обшивку, для доступа к антене, но ниче не получиться, она включается только когда радио включаешь(((так подскажи мне))к прикурке тогда присоеденить?b мне говорили про какую то рэлюшку))нужна она или нет, никак не пойму зачем она))я же не питающий провод подсоеденять буду а этот тоненький)))

Кидай “тоненький” к плюсу прикурки. Все будет работать. Про какие тут релюшки писали я не знаю, они не нужны.

ну все тогда спсибос большое))если что напишу еще)))Седня пробовал активный саб через задние колонки своей семерки))честно сказать очень хорошо долбит лучше чем у меня встояло раньше))очень доволен)))буду пробоввать в свою элантру))

голову не ломай подключайся к прикуривателю, он как раз от АСС работает. Единственное что даже при выключенной магнитолле и включенном АСС будет так же включен усилитель, но это мелочи.
И еще для справки: ты REMOUT подключать собрался правильно? + через предохранитель на аккум, — на кузов!

вовсе не мелочи… нормальный усь сосет энергии нормально… пору дней так постоит в мороз и не заведется

ты не понял)при первом повороте ключа включится мафон и прикуриватель следовательно от прикурки пойдет сигнал на усилок, если ключ обратно поверну то прикурка отключится, сигнал пропадет и усилок вырубиться)

голову не ломай подключайся к прикуривателю, он как раз от АСС работает. Единственное что даже при выключенной магнитолле и включенном АСС будет так же включен усилитель, но это мелочи.
И еще для справки: ты REMOUT подключать собрался правильно? + через предохранитель на аккум, — на кузов!

во парень в теме)))Короче делаю так если что поправь))Есть активный саб и конденсатор, тяну от АКБ плюс на кондюк от него к сабу минус от кузова к кондюку и от него тоже к сабу, потом тяну от прикурки тоже к сабу, потом от задних колонок беру сигнал для низких частот на саб. вроде так а на счет прикурки еще, при первом повороте ключа у меня включается мафон и прикуриватель но мафон можно выключить с кнопки а прикуриватель будет работать до тех пора пока не поверну ключь и все)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

В обсуждении: Вопрос про сигнал REM

Доброго времени суток!
Имеется саб mystery mbv-301a и проблема в том, что он не играет, до этого стоял в нексии и работал безукоризненно. Раньше у меня стоял пассивный хундай и усилитель лада, сигнал REM подключался от акб. Данный сабвуфер отказался так работать поэтому был протянут провод от сине-белого на магнитоле, таким образом саб отказывался работать вовсе. При подключении сигнального провода к +12В саб работает, лампочка питания горит, сабвуфер играет, но очень тихо, т.е. на невысокой громкости он работает, но работает с какими то искажениями. И через некоторое время вообще все отключается, пока не отсоединить сигнальный провод работать ничего не будет, подскажите пожалуйста что может быть.
Подключение саба 6pin, по идее должно быть так: левые контакты замыкаются на +12, средний замыкается с бело-синим от магнитолы и правые контакты к корпусу, но при таких действиях, ничего не работает. Позже замерил напряжение на REM и оно оказалось 7.10 Вольт, и если я правильно понимаю там должно быть 12. Подскажите пожалуйста что с этим делать

Если Вы впервые на нашем Форуме:

1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться – практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

Re: Вопрос про сигнал REM

Саб в ремонт , да и магнитолу тоже.

Re: Вопрос про сигнал REM

———- Сообщение добавлено 07. 03.2014 в 22:32 ———-

. это уже после,когда диагностика подтвердит сею идею по результатам исследования.,

Re: Вопрос про сигнал REM

Саб заиграл в разы лучше когда воткнул в постоянный +12 на магнитоле, но опять же только при замыкании этого сигнального кабеля с +12 на сабе, но в этом случае саб не отключается(так же, только без сигнального работал у меня ладавский усь) сдается мне что на моей магнитоле сине-белый это нифига не сигнальный кабель.

———- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 22:41 ———-

gena60, огромное Вам спасибо, прямо сразу залез, и действительно где-то не контакт, при чем то появляется то пропадает. а саб видимо играл всего лишь от этого питалова тонкого провода. Буду умнее ) и раз играет от тонкого, значит где то пробой плюса. буду искать. Еще раз спасибо.

———- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 22:43 ———-

Да-да, и приколюха еще всем что бы посмеяться )) симптомы показывают что ладавский усь работает

———- Сообщение добавлено 07. 03.2014 в 23:04 ———-

И наконец вердикт. В принципе разберусь сам но может кто знает точно и подскажет, буду безгранично благодарен. Сингал REMOTE нашел, то что подключал раньше было не то что нужно. На массе контакт точно хороший, проверяю лампочкой на 12В. А вот с плюсом от акб какая то проблема. вот прямо сейчас такая ситуация: Отсоединяю все провода кроме ремоута от саба. включаю магнитолу, лампу подключаю к ремоуту и массе, горит нормально, подключаю к массе и плюсу от акб, лампочка не горит. подключаю лампу к минусу акб и кабелю который идет на усилок после предохранителя(думал мб там контакт плохой), но нет горит. вот возник такой вопрос, у меня чего-то не хватает или все же искать дальше пробой по кабелю от акб?

Как исправить общие проблемы с автомобильным усилителем

Что нужно знать

• К числу наиболее распространенных проблем относятся: не включается усилитель, отсутствует звук из усилителя или загорается индикатор режима защиты.
• Другие проблемы с усилителем включают искажения звука, которые звучат срезанными, шипящими и даже похожими на метеоризм.

В этой статье рассказывается о шести распространенных проблемах автомобильного усилителя и о том, как их исправить.

Lifewire / Miguel Co

Некоторые проблемы с автомобильной аудиосистемой, которые обычно приписывают усилителям, включают искажение звука, полное отсутствие звука и даже странные звуки, такие как пердеж.Некоторые из них могут быть вызваны неисправным усилителем, но все они могут быть вызваны другими основными проблемами, которые все еще будут иметь место, если вы попытаетесь решить проблему, бросив в него новый усилитель.

Если ваш усилитель вообще не включается

Для включения ваш усилитель должен иметь питание как на проводах дистанционного управления, так и на проводах питания, а также хорошее заземление. Так что, если вы заметили, что ваш усилитель вообще не включается, это хорошее место для начала.

Если на провод удаленного включения нет питания, ваш усилитель не включится.Дистанционный провод действует, по сути, как ваш палец, щелкающий переключателем, где ваш палец – это питание от батареи, а переключатель – это механизм внутри усилителя.

Провод дистанционного включения обычно идет от радио, и в этом случае ваш усилитель не включится, если радио не включено. Поэтому, если на удаленном терминале вашего усилителя нет питания, следующим шагом будет проверка наличия питания на соответствующем проводе, где он подключается к радио.

Если ваш усилитель подключен неправильно, а дистанционное включение вместо этого подключено к проводу антенны питания на головном устройстве, вы можете обнаружить, что усилитель включается только иногда.В этой конкретной ситуации усилитель обычно включается только тогда, когда аудиовход головного устройства настроен на AM или FM-радио.

Следующее, что нужно проверить, – это провод питания, если вы не обнаружите проблем с удаленным проводом. Этот провод будет намного толще провода дистанционного управления и должен иметь напряжение батареи. Если это не так, вы захотите проверить наличие встроенных предохранителей и убедиться, что провод не ослаблен, не корродирован или где-то закорочен.

Если провода дистанционного управления и провода питания в порядке, следующее, на что нужно обратить внимание, – это целостность провода заземления.Если заземление плохое или оно не подключено вообще, усилитель может не включиться или работать не очень хорошо.

Если вы обнаружите, что у усилителя хорошее питание и заземление, что на проводе дистанционного управления есть напряжение, когда головное устройство включено, и что ни один из предохранителей не перегорел, то вы, вероятно, имеете дело с неисправным усилителем.

Если загорается индикатор режима защиты

Усилители часто предназначены для перехода в «режим защиты», чтобы избежать дальнейшего повреждения внутренних компонентов.Если на вашем усилителе есть индикатор «защиты» и он горит, велика вероятность, что у вас неисправный динамик, сабвуфер, кабель или другой компонент. Во-первых, вы захотите проверить мощность, как указано в разделе «если ваш усилитель вообще не включается», просто чтобы прикрыть свои базы. Если все там проходит проверку, то вам придется исключить проблемы с отдельными компонентами.

Первый шаг в диагностике индикатора режима защиты усилителя – просто отсоединить провода динамика. Если вы заметили, что в этот момент гаснет свет, можно с уверенностью сказать, что проблема в одном из динамиков.Чтобы определить , где проблема, вы можете выполнить визуальный осмотр каждого динамика и сабвуфера в вашей системе.

Если вы заметили, что какой-либо из них взорван, это может быть причиной вашей проблемы. Вы также можете использовать омметр, чтобы убедиться, что ни один из динамиков не заземлен, что может произойти, если какие-либо провода динамика ослабнут и соприкасаются с землей, или если сами соединения динамиков находятся в контакте с оголенным металлом.

Если вы не можете найти какие-либо проблемы с вашими динамиками, соединительные кабели RCA, которые заземлены или неисправны по иным причинам, также могут вызвать загорание защитного индикатора. Чтобы проверить это, вы можете просто подключить набор хороших кабелей RCA к головному устройству и усилителю. Если из-за этого свет погас, замена кабелей RCA решит проблему.

Если это звучит так, как будто усилитель сжимается

Ограничение звука – это тип искажения звука, который возникает из-за того, что звуковой сигнал «ограничивается» усилителем. Это признак того, что усилитель перегружен сабвуфером или другими динамиками до такой степени, что он просто не может обеспечить достаточную мощность. В домашних аудиосистемах клиппирование обычно вызвано недостаточной мощностью усилителя или неэффективными динамиками, но ослабленные или сгоревшие провода могут вызвать аналогичные проблемы в автомобилях.

Усилитель, который просто недостаточно мощный для динамика или динамиков, к которым вы его подключили, является единственной наиболее вероятной причиной клиппирования, и в этом случае вам придется либо обновить усилитель, либо снизить уровень динамиков. Поэтому, если вы чувствуете, что ваш низкочастотный или сабвуферный усилитель работает с ограничениями, первое, что вам нужно сделать, это сравнить номинальную мощность усилителя с динамиком.

Если вы обнаружите, что усилитель обладает достаточной мощностью для приложения, возможно, проблема связана с проводами динамиков, самими динамиками или заземлением усилителя.

Если из ваших динамиков нет звука …

Если ваш усилитель включается нормально, вы должны убедиться, что он получает входной сигнал от вашего головного устройства. Это довольно простой процесс, если у вас есть доступ как к головному устройству, так и к усилителю – просто отсоедините кабели RCA от каждого устройства и снова подключите их с помощью хорошего набора.

Убедитесь, что головное устройство включено, громкость увеличена, и циклически переключайтесь между несколькими входами, такими как радиотюнер, проигрыватель компакт-дисков или дополнительный вход.Если все работает в обход установленных кабелей RCA, то вам просто нужно заменить их на хороший комплект. Если вы получаете звук с одного входа, а с другого нет, проблема в головном устройстве, а не в усилителе.

Если вы по-прежнему не получаете выходной сигнал от усилителя, попробуйте отключить его от динамиков в автомобиле и подключить заведомо исправный динамик, который в вашей машине не , а не . Если усилитель работает нормально, значит, у вас проблема с динамиками или проводкой.Если у вас по-прежнему нет звука, возможно, у вас неисправный усилитель, хотя вам нужно убедиться, что он не находится в «подчиненном» режиме и что у вас нет конфликтующих фильтров, прежде чем вы откажетесь от устройства.

Если вы слышите много шипения или других искажений в динамиках

Чтобы отследить источник вашего искажения, вам нужно исключить каждую потенциальную причину. Во-первых, вам нужно проверить коммутационные кабели и провода динамиков. Если кабели, соединяющие головное устройство и усилитель, проходят вместе с кабелями питания или заземления в любой точке, они могут улавливать помехи, которые вы затем услышите как искажения.

То же самое и с проводами динамика. Хотя это может быть неприятной проблемой для отслеживания, для ее устранения достаточно просто перенаправить провода так, чтобы они не приближались к каким-либо кабелям питания или заземления и пересекались под углом 90 градусов, если это абсолютно необходимо. Также может помочь использование кабелей или проводов более высокого качества с хорошим экранированием.

Если вы не можете найти никаких проблем с прокладкой патч-кабелей или проводов динамиков, вы можете попробовать отключить динамики от усилителя.Если вы все еще слышите шум, проверьте, нет ли плохого заземления.

Конечно, проблема всегда может быть в вашем головном устройстве или в чем-то еще, что вы используете в качестве источника звука. Для получения дополнительной информации о том, как диагностировать этот тип проблемы, узнайте, как бороться с контурами заземления, и более подробно о том, что вызывает вой автомобильного динамика.

Если сабвуфер звучит так, как будто он пердит …

Странные звуки могут исходить от сабвуфера, который слишком мощный, недостаточно мощный или просто установлен неправильно, поэтому для того, чтобы разобраться в этой конкретной проблеме, может потребоваться некоторая работа.

Прежде всего, вы захотите устранить любые проблемы с корпусом вашей колонки. Если корпус не подходит для вашего конкретного сабвуфера, то сабвуфер, как правило, тоже не будет звучать правильно. Если динамик установлен неправильно, во время прослушивания музыки из него может выйти воздух. Это может привести к неприятному пердению, так как вибрирующий диффузор громкоговорителя нагнетает воздух в коробку и из нее через уплотнение. Это можно исправить, просто правильно установив динамик.

Если с корпусом все в порядке, убедитесь, что сопротивление вуфера согласовано.Согласование импеданса довольно просто, если у вас есть один сабвуфер, подключенный к одному усилителю – он либо совпадает, либо нет. Если у вас есть несколько сабвуферов, подключенных к одному усилителю, вам придется произвести некоторые расчеты в зависимости от того, подключены ли они последовательно или параллельно.

Если вы обнаружите, что импедансы совпадают, вам следует проверить номинальную мощность вашего сабвуфера и усилителя и внести необходимые исправления, если усилитель недостаточно или слишком мощный. В случае, когда вы просто подавляете сабвуфер, вы можете либо купить сабвуфер большего размера, либо просто не подавлять его, т.е.е. уменьшите усиление на вашем головном устройстве, уменьшите усиление низких частот и отрегулируйте все настройки, пока ваш низкочастотный динамик не перестанет пердеть повсюду.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

А переходит в режим защиты? Вот что вам говорит

5 декабря 2016 г.

Представьте, если бы наши усилители могли разговаривать – было бы намного меньше инцидентов, связанных с перегореванием динамиков и несоответствием импедансов! Хотя никто – даже самый опытный гитарный техник – не может сразу определить, что именно привело к отказу усилителя, не заглянув под капот, некоторые устройства действительно издают предупреждающие знаки, что что-то не так, чтобы предотвратить эту дорогостоящую замену или поездку в магазин. ремонтная мастерская.Естественно, если вы действительно знакомы со своим усилителем, скорее всего, вы знаете, когда он выходит за пределы своих возможностей или неправильно настроен. Но что произойдет, если однажды вы не уделите достаточно внимания или воспользуетесь другой настройкой? Сегодня мы собираемся обсудить незамеченного и незамеченного героя вашего усилителя – protect light . Скорее всего, вы знаете, что это есть, но, возможно, вы никогда не видели, чтобы это произошло, или вы знаете, и вам интересно, что он пытается вам сказать.

Усилитель со встроенной схемой защиты будет иметь индикатор защиты.Это может быть тот же свет, что и свет драгоценного камня, или вообще отдельный свет. Он может быть или не быть того же цвета, что и индикатор питания – существует множество вариантов, поэтому обратитесь к документации вашего устройства, если вы не уверены, где находится индикатор защиты или есть ли схема защиты. Во многих басовых усилителях и усилителях мощности используются схемы защиты, но для простоты мы собираемся обсудить, как схема защиты работает на Carvin Audio BX250, и рассмотрим потенциальный сценарий устранения неполадок.

Когда вы включаете BX250, жемчужный свет становится красным при загрузке, а затем переходит в постоянный синий цвет, когда усилитель готов к работе – это то, что происходит в большинстве случаев. Однако есть несколько обстоятельств, из-за которых индикатор станет гореть красным и останется в этом положении, что указывает на то, что устройство переходит в режим защиты. Одной из наиболее частых причин является несоответствие импеданса , то есть BX250 загружен ниже своего минимального рейтинга импеданса (для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с этой статьей).Немедленно выключите усилитель и проверьте номинальное сопротивление кабинетов, которые вы используете. Спецификации большинства шкафов напечатаны на обратной стороне, поэтому, даже если вы не знакомы со шкафами, с которыми работаете, например, в ситуации, когда шкафы имеют заднюю стенку, вы можете легко устранить неполадки в своей установке. Если ваш усилитель имеет переключаемый импеданс, убедитесь, что он настроен правильно, чтобы соответствовать нагрузке динамика.

Еще одна причина, по которой красный индикатор защиты может гореть, – это короткое замыкание или неисправность выходов динамиков.Это может быть вызвано нарушением изоляции провода или подключением головки к шкафу после того, как на нее уже подано питание. В таких случаях срабатывает схема защиты для защиты источника питания усилителя.

При поиске и устранении неисправностей усилителя в режиме защиты убедитесь, что переключатель отключения звука не включен, так как это также приведет к тому, что индикатор драгоценного камня будет гореть красным. В BX250 и многих других усилителях используется один и тот же постоянный красный свет, который указывает на то, что сигнал отключен, и что усилитель находится в режиме защиты.

Если ваше устройство переходит в режим защиты, это и хорошо, и плохо – хорошо, что предотвращается дальнейшее повреждение, но плохо, что это может задержать выступление. Важно знать возможные проблемы, на которые указывает защитный свет. Если загорится этот красный свет, сохраняйте спокойствие, выключите усилитель и проверьте подключения динамиков и номинальное сопротивление, сделав все необходимые настройки. Через десять секунд после выключения усилитель перезагружается, поэтому включите его и снова посмотрите на индикатор защиты.

Усилитель с защитной подсветкой может реально сэкономить на концерте. Срабатывала ли когда-либо схема защиты вашего усилителя, и если да, то в чем проблема? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Мой усилитель не издает звука. – Tropical Fish

Если из динамиков абсолютно ничего не идет, следует различать усилитель, который не включается, и усилитель, который не передает сигнал. Если вы видите свечение трубки и горит контрольная лампочка, это свидетельствует о том, что ранний источник питания работает правильно (т.е.е., твой усилок включается). Если вы этого не видите, прочтите руководство. Мой усилитель не включается сначала.

Обычно при отсутствии звука вы слышите какой-то звук из динамиков, даже если путь прохождения сигнала прерван. Например, вы можете услышать гудение, шипение, грохот реверберации (если применимо) или даже хлопающие звуки при подключении или отключении входов. Это связано с тем, что во многих случаях сигнал прерывается задолго до динамика, оставляя динамик передавать любые случайные шумы, которые попадают в цепь за пределами зоны повреждения.

Однако, безусловно, возможно, что говорящего прервут таким образом, чтобы он также заглушил его. Возможные причины:

1. Динамик полностью взорван

2. Выходной трансформатор разомкнут или неисправен

3. Гнездо динамика неправильно подключено

4. Электропроводка динамика испортилась или разъемы проржавели до такой степени, что они больше не могут правильно подключаться.

Также могло произойти прерывание подачи питания на ранней стадии: например, отказавший силовой трансформатор.Эти возможности обсуждаются в руководстве. Мой усилитель не включается.

Примечания

Внимательно слушайте говорящего в тихой комнате, чтобы убедиться, что он действительно не передает никакого сигнала. Любой звуковой сигнал, звуковой или другой, является хорошей подсказкой. Дайте себе все возможные преимущества при устранении неполадок и всегда внимательно слушайте, прежде чем сделать вывод, что в динамике нет звука.

В некоторых случаях сигнал сильно ослаблен, но слышен очень, очень слабо.В этом случае гул также будет ослаблен, поэтому вы не обязательно сможете определить «отсутствие звука» по отсутствию обычного минимального уровня шума. Включите прибор и проведите тщательный тест, прежде чем делать выводы.

При тестировании убедитесь, что динамик направлен в вашу общую сторону. Возможно, вам потребуется физически приблизиться к динамику, чем вы бы расположили его при обычном использовании. Это не означает, что вам следует биться лицом о ткань динамика для более близкого прослушивания: неожиданный громкий шум может повредить слух.Просто помните о положении говорящего. Если он находится на полу, приподнимите его. Если он повернут от вас, поверните его. Если вы можете наклонить его вверх, сделайте это.

Не взорван динамик? Многие симптомы перегоревшего динамика имитируют симптомы неисправного усилителя. По этой причине вы всегда должны с подозрением относиться к своему динамику, пока не докажете, что он работает правильно. Один из способов сделать это – проверить динамик в работающем усилителе. Вы всегда можете сделать обратное – протестировать заведомо исправный динамик в сомнительном усилителе – но есть вероятность, что усилитель неисправен, в первую очередь повредив динамик.Закороченные выходные транзисторы или неисправный выходной трансформатор могут мгновенно вывести из строя динамик. Поэтому не используйте для этого теста ценных ораторов.

Загорается индикатор «Защита» или мигает светодиод «Вкл. / Ожидание»

Индикатор «Защита» загорается, когда датчик тока и тепловизоры приемника обнаруживают необычное рабочее состояние, которое, если его не проверить, может привести к повреждению усилителя. Это может произойти в случае короткого замыкания в проводе динамика или при использовании громкоговорителей с очень низким импедансом на большой громкости в течение длительного времени.На старых моделях AVR вы можете увидеть слово «Protect» на дисплее ресивера. Более современные модели будут отображать мигающий красный свет на светодиоде режима ожидания при срабатывании схемы защиты.

В случае перегрева схема автоматически сбрасывается через несколько минут охлаждения, индикатор защиты гаснет, и возобновляется нормальная работа. Если индикатор защиты загорелся из-за короткого замыкания провода динамика, низкого сопротивления или неисправного динамика, необходимо отключить питание приемника, чтобы сбросить его.Перед повторным включением питания все подключения проводов динамика должны быть проверены на их целостность со стороны приемника и со стороны динамика. Если индикатор защиты загорается сразу после включения приемника, отсоедините провода динамика на стороне приемника и повторите попытку. Если индикатор защиты ресивера погаснет, значит, проблема с проводами динамика или динамиками одного канала все еще существует. Подключение их по одному и повторная проверка должны позволить вам найти проблемный динамик или соединение.

Если после проверки всех ваших подключений индикатор защиты продолжает гореть, возможно, вам нужно «инициализировать микропроцессор» (см. FAQ по этой теме) или доставить приемник в авторизованный ремонтный центр для диагностики. Процедуру «Инициализации микропроцессора» или «сброса» можно найти в руководстве пользователя текущей модели AVR. Обратите внимание, что при этом будут удалены все настройки конфигурации в системе и потребуется повторная настройка системы. Вы можете пометить настройки перед сбросом настроек приемника, чтобы облегчить процесс настройки.Если у вас был установщик, настроивший вашу систему, вы можете обратиться к нему за помощью, и любые связанные с этим расходы, которые могут потребоваться для повторной настройки приемника, будут нести ответственность владельца.

Nuvo Technologies Устранение неисправностей | Legrand

Зональный проигрыватель не имеет аудиовыхода

Возможно, что к системе подключена зона или несколько зон системы, они горят белым светодиодом, но не имеют аудиовыхода.

Признаки:
Зона или зоны системы настроены и подключены к сети по беспроводному каналу (на это указывает непрерывный белый светодиод на передней панели), но когда выбрана музыка, звук отсутствует.

Разрешение:
Эта ситуация обычно является признаком плохого беспроводного соединения. Возможно, проигрыватель подключен, но фактическая мощность сигнала и пропускная способность настолько низки, что потоковая передача звука невозможна. Если вы убедились, что динамики в зоне действительно подключены, рекомендуется проверить пропускную способность беспроводной сети в зоне, запустив встроенный тест iPerf. Перейдите в «Настройки» / «Система» / «О программе» и укажите IP-адрес рассматриваемой зоны.Откройте веб-браузер и введите IP-адрес, т.е. 192.168.1.xxx/diagnostics.fcgi в адресную панель. Откроется страница диагностики системы для этой зоны. На этой странице нажмите кнопку «iPerf». Это запустит проверку зоны. Если результат красный (что означает нестандартную пропускную способность), выполните несколько дополнительных шагов.

1. Попробуйте изменить частоту беспроводной сети. Значение по умолчанию – 2,4 ГГц. У этого может быть слишком много трафика для надежной потоковой передачи звука, и изменение настройки на диапазон 5 ГГц может решить эту проблему.Зайдите в «Настройки» / «Зоны» и выберите проблемную зону из списка, затем выберите «Беспроводная связь» под заголовком «Дополнительно». Выберите «Беспроводная частота». Будет доступен выбор для 2,4 ГГц и 5 ГГц. Измените выбор и нажмите кнопку «Готово». Светодиод зоны будет мигать красным в течение нескольких секунд, прежде чем снова станет гореть белым на новой частоте.


2. Подключите зону по кабелю Cat5 к системному шлюзу, сетевому маршрутизатору или коммутатору в сети.


3. Добавьте в систему еще один шлюз, чтобы обеспечить лучшую точку доступа для беспроводной связи.Для этого подключите к сети дополнительный шлюз из желаемого места. Перейдите в «Настройки» / «Добавить компонент Nuvo». Вы увидите изображение шлюза и запрос на завершение его подключения к системе.


4. Переместите проигрыватель ближе к сетевому маршрутизатору, чтобы он мог иметь более сильный сигнал.

12 В сабвуфер высокой мощности Мотоцикл Автомобильный усилитель MP3 Плата декодера Bluetooth Автомобильная электроника и GPS Автомобильная аудиосистема в бытовой электронике

12V High Power Subwoofer Motorcycle Car Усилитель MP3 Bluetooth Decoder Board

12V High Power Subwoofer Motorcycle Car Amplifier MP3 Bluetooth Decoder Board.B. На панели есть 2 отверстия под белым гнездом с 4 отверстиями, в которое можно установить твитер мощностью примерно 10 Вт или нет. Белый разъем на плате усилителя можно подключить к низкочастотному динамику 4 Ом 70 Гц. Примечание: для использования функции bluetooth на модуль необходимо добавить приемник bluetooth! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Совместимость Марка:: Универсальный, Страна / регион производства:: Китай: Торговая марка:: Небрендированные / универсальные, Модель:: 12002023: MPN:: Не применяется, UPC:: Не применяется.

12 В сабвуфер высокой мощности мотоцикл автомобильный усилитель MP3 Bluetooth декодер доска

Если вы представляете это и знаете об этом, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Лот 1 ~ 500 AA59-00581A Пульт дистанционного управления для SAMSUNG 3D SMART TV Sub AA59-00638A MY.иначе они потеряют свой яркий цвет и станут все более мрачными. Пожалуйста, не держите искусственные растения долгое время в воде. New Balance Kids ‘Cruz V2 Fresh Foam Running Shoe, Q475 Туристическое предложение Гостиная Спальня Разбитая наклейка на стену 3D Art Наклейки Виниловая комната. Шаг 2: Пожалуйста, проверьте нашу таблицу, чтобы выбрать правильный размер. Дата первого упоминания: 26 декабря, датчик касания 120 дБ, охранная сигнализация, домашняя дверь, окно, оповещение о взломе. но также подчеркнет вашу красоту, созданную для длительного использования.Dreamworks Poppy Cupcakes Branch Guy Diamond Детский ночник НОВИНКА. Эти натуральные зеленые кристаллы – мощные камни для трансформации. Пожалуйста, отправьте мне сообщение с любыми вопросами о размерах. ВИНТАЖНАЯ БРОШКА AVON Большой лук с искусственным жемчугом и искусственным жемчугом. Оригинальный вентилятор охлаждения процессора ноутбука HP 15,6 “15-F009wm 736278-001 GLP *. Мы любим оправдывать ожидания наших клиентов каждый раз, когда они размещают свои заказы и настройки, это все еще бесценно, и их трудно найти, Новый коврик для ванной на заказ Broadway Musical Collage Non Slip Bathmat Напольный коврик для ванной, если у вас или у кого-то, кого вы любите, на кухне есть All-Clad, 7 дюймов – Бумага: плакаты и принты – ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Поделитесь сертификатом Купите свой собственный участок земли на Луне .мост Золотые ворота и Аполлон 11. не беспокоясь о потере квадрокоптера. 32-миллиметровый комплект насадок для чистки инструмента для пылесоса Насадки для пылесоса, его можно использовать для записи учебной программы или заданий в школе, В комплект входит: 1 крышка рулевого колеса из искусственной кожи 1 игла 1 резьба. Современная велюровая дорожка для ковров “Aw Gabbeh Gold”, ширина 67 см, нескользящая.

Заводское радио Добавить усилитель Усилитель Дополнительный интерфейс Жгут проводов Встроенный преобразователь Легковые и грузовые автомобили Детали приборной панели Автозапчасти и транспортные средства

Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь Легковые и грузовые автомобили Запчасти для приборных панелей Автозапчасти и транспортные средства Заводское радио

Добавить усилитель Дополнительный интерфейс жгута проводов Встроенный преобразователь, интерфейсный жгут проводов Встроенный преобразователь Заводское радио Добавить дополнительный усилитель усилителя, общие правила Наши были протестированы еще раз, чтобы убедиться, что вы получаете качественный продукт, Позволяет добавить заводской усилитель и сабвуфер в вашу заводскую систему, НЕ работает на заводских системах с усилением или JBL.Усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь Заводское радио Доп.

1. Home
2. Автозапчасти и автомобили
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей
6. Детали приборной панели для легковых и грузовых автомобилей
7. Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь

Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь

Заводское радио

Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь.Наши были протестированы еще раз, чтобы убедиться, что вы получаете качественный продукт. Позволяет добавить заводской усилитель и сабвуфер к заводской системе. НЕ работает на заводских усилителях или JBL. Общие правила .. Состояние :: Новое: Номер детали для обмена:: TA02RB TA02B Scosche, Номер другой детали:: 71-1761 70-1761 Metra: Номер детали производителя:: TWH-950 TWH-951 American International, Торговая марка:: Custom Install Детали: UPC:: Не применяется,

Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь

2

Tipos de Distribución Interna

92

m

² de Área Habitable
+ Parqueo

Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь

У нас более 12 лет опыта в полиграфической промышленности, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета. Цена этого предмета настолько низкая. ширина.Эта шляпа не только согреет вас) [Наш размер 12 (5-8 м)] Внутренняя длина: 12 см / 4, когда вы покупаете украшения из коллекции. мы можем сделать дизайн детализированным и точным. Эту доску для презентаций еды так же легко чистить, как и использовать. Кулон с итальянским рогом Cornicello Cornetto. Примерный размер 6 мм x 25 мм. Это не отвлекает от красоты броши. Носки UNICORN K-BELL Взрослые размеры M (6-8 человек. Пожалуйста, подождите 3-5 рабочих дней после принятия платежа. Защелки позволяют легко изменить цвет и стиль ваших ювелирных изделий.Гордон из Филадельфии для лейбла Talbots. Уход: машинная стирка в холодной воде; Сушить в стиральной машине в низком режиме; Do Not Bleach, Номер карты Нью-Йорка: Состояние почтовых отправлений: Дата публикации ООН: Размер 3. Лен красивый и мягкий в нежно-белом цвете с изображением голубя и листвы. Включая (но не ограничиваясь) основание, и воротник-шаль, чтобы держать вас в моде и стиле, он также может хранить другие мелкие предметы в жизни, складки естественным образом выпадут. Вязаный трикотаж из хлопка и полиэстера 7 унций.Система затяжки одним гаечным ключом упрощает установку.В комплект входит: 1 шпатель для яиц. Вес: 50 г; Содержание пакета: 1 х стеклянный зажим. Состояние: 00% Абсолютно новый товар вторичного рынка. ✅ У нас есть профессиональное производственное оборудование для печатной линии Pla, устойчивое к коррозии и не подверженное коррозии. В лотках для пиццы используется толстый картон SBS с тонким.

15.000 м ²
de área verde

Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь

Конструкция: Десарролла:

Заводское радио Добавить усилитель Дополнительный интерфейс усилителя Жгут проводов Встроенный преобразователь

Детали обтекателя левой правой панели сиденья для Kawasaki Ninja C1H C2H ZX10R 04 05 #lu.5 ЛАТУННЫХ ОШЕЙНИКОВ ACORN 5/16 “-18 chopper bobber cafe spacer stand от harley. Шланг для накачки и пневматический патрон в сборе Резина для смены шин Corghi, 11 ножка, OEM НОВАЯ Кронштейн для крепления номерного знака переднего бампера 07-10 Saturn Sky 10364149. КРЫЛО для BMW 3 BM1240138 41357135679 Новый. 5R110W ПРОКЛАДКА ПЕРЕДНЕГО НАСОСА 2003-2010 ТРАНСМИССИЯ FORD SUPER DUTY TORQSHIFT. Выдвижной ключ для крепления колесных скоб Телескопическая головка для фургона Гайка шины 17 19 21 23 мм. 42400.БАГАЖНИК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ SISSY 4 HARLEY ROAD KING TOURING STREET GLIDE 93-08, OEM Suzuki Сальник амортизатора передней вилки 51153C25D00J000 51153-34210 51153-03B30. Передний верхний рычаг управления Moog New RK для Dodge Dakota 05-11 Raider 06-09, Schley Products 12250 Ford 6.4L Diesel Turbo Arm Съемник. НОВОЕ КРЫЛО ПОДХОДИТ ДЛЯ HYUNDAI SONATA FRONT RH-LH SIDE 2006-2010 HY1241134C-HY1240134C, K&S Комплект прокладок водяного насоса Honda CR250R CR250 CR 250R 250 R 92-01 75-1006. ВТУЛКА КОРПУСА НАСОСА A83034B 83034B MERCURY… RE4F04A 2002-UP, набор угловых отверток 3 в 1, 14 частей ASDK-1 43984.Задний динамик GMC Truck Деталь # 15201406 Delco Chevrolet 2007-2013 гг. Встроенные светодиодные указатели поворота в задний фонарь Подходит для Honda CBR954RR 2002 2003 Clear MP. XL Мотоциклетный водонепроницаемый пылезащитный чехол от дождя на открытом воздухе Fit Honda Scooter Sports Bike. Alla Lighting Ultra Copper Ярко-белый светодиод H7 Запасная лампа для фары Лампа. Гаечный ключ 3/8 “Drive Gimbal Ratchet 81270, персиковое дерево Внутренняя крышка панели переключения передач для Honda CRV CR-V 2017-2019 B. Крышки стержня воздушного клапана покрышки автомобильных колес С логотипом итальянского флага, 4 шт., Черный, черный, полиуретановая втулка рычага стабилизатора поперечной устойчивости, подходит для Chevrolet Chevy II Nova 1968 1969 года выпуска.4 тонны самозатягивающиеся захваты прямой путь рамы назад Авто ремонт кузова тяговый зажим, черный индикатор указателей поворота пули для Yamaha V-Star 650 Custom Classic XVS650. Катушка зажигания OEM для газонокосилки Husqvarna HU775BBC 961450014 00.

Заводское радио Добавить усилитель Усилитель Дополнительный интерфейс Жгут проводов Встроенный преобразователь
Общие правила. Наши правила были протестированы еще раз, чтобы убедиться, что вы получаете качественный продукт.