Плата радиоуправляемой машинки: Платы для радиоуправляемой машинки купить в интернет магазине 👍

1. Рома: 24.03.2021 в 18:16

   У меня проблема в том, что машинка работает с замираниями. На один метр отъедет и управление прекращается. Достаточно переместить пульт в пространстве, связь восстанавливается. Это интерференция волн когда образуются стоячие волны или что то другое?! Микросхема это скорей радиоприёмник и дешифратор команд. Спасибо за фото попробую восстановить принципиальную схему.

   Ответить

   1. Andrii: 24.03.2021 в 20:14

      Переместить пульт в пространстве поближе к машинке?

      Ответить

Ваш комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Имя *

Email *

Сайт

Комментарий

Оповещать о новых комментариях по электронной почте

Δ

Тюнинг детской радиоуправляемой машинки (переделка на Li Ion аккумуляторы)

Всем известны детские радиоуправляемые машинки, и играть в них весьма весело, как детям, так и взрослым. Но впечатление постоянно портят, ну очень быстро садящиеся батарейки в этих игрушках. А работают они как правило от большого их числа и очень недолго, и как следствие игра в такую игрушку становится весьма затратной. Короче говоря, надоело мне постоянно тоннами покупать эти несчастные батарейки, и я решил переделать игрушку, так, чтобы она начала работать от аккумуляторов и была возможность её заряжать.

Для реализации задуманного понадобятся следующие компоненты:

– Аккумуляторы – покупались в местном вейп-шопе, обычные, формата 18650. Заказывать аккумуляторы из Китая я бы не рекомендовал. Так же их можно вытащить, например из батареи старого ноутбука. Моя машинка питается от 5ти последовательно соединенных АА батареек, значит работает она от 7.5 Вольт, и значит мне нужно будет использовать 2 LiIon аккумулятора.

– ]]>понижающий преобразователь]]>, с возможностью регулировки как напряжения, так и силы тока. Думаю и так понятно, что данный преобразователь нужен для зарядки аккумуляторов. Я планирую использовать 12 Вольтовый блок питания, 12 вольт для 2х аккумуляторов – мягко говоря многовато – нужно понизить напряжение. Так же аккумуляторы не рекомендуется заряжать большим током, поэтому регулировка силы тока – как нельзя кстати.

– ]]>контроллер заряда/разряда]]> для двух последовательно соединенных аккумуляторов. Данный контроллер не даст уйти аккумуляторам в глубокий разряд, или наоборот – не даст им перезарядится. Оба случая – губительны для аккумулятора, а иногда – и опасны, т. к. литиевые аккумуляторы имеют свойство загораться и взрываться. Кроме того, эта плата будет балансировать заряд, что исключит ситуацию, при которой, если аккумуляторы имеют разную ёмкость – один будет недозаряжен, второй – перезаряжен.

– ]]>любой диод]]> – т.к. понижающий преобразователь сам по себе имеет некоторое потребление тока – необходимо между ним и контроллером поставить диод, что б ток не утекал из аккумуляторов для подпитки преобразователя.

– Т.к. я не хочу припаиваться напрямую к аккумуляторам, взял ]]>корпус]]>.

– порт для подключения бп, провода, инструменты и разная расходка.

Схема тут проста до безобразия. Как уже говорил – плюс преобразователя соединяем с плюсом контроллера через диод. Минус – с минусом. Контроллер с этих же входов соединяем с платой машинки, плюс к плюсу, минус к минусу. Аккумуляторы соединяем между собой – плюс к минусу. При этом плюс на первом аккумуляторе соединяем с контроллером, со входом B+, минус второго с B-, промежуточную точку, или точку соединения аккумуляторов с BM.

Вот, собственно, и всё. Можно начинать.  В первую очередь я подпаял к плате понижающего преобразователя порт для подключения БП и диод.

Дальше необходимо выставить напряжение – для двух аккумуляторов это 8.5 вольт. Регулировка в преобразователе осуществляется при помощи потенциометра, который расположен ближе ко входу питания. Регулировать напряжение нужно на конце диода, т.к. на данных элементах всегда падает напряжение.

И замкнув мультиметром в режиме измерения силы тока на 10А, минус преобразователя и наш минус диода – необходимо установить нужную силу тока. Т.к. в Li Ion аккумуляторах есть зависимость по полученному заряду и времени жизни, от силы тока, которым их заряжают, я выставил всего 0,7А. Да, можно было бы и больше, вплоть до 1.5, а то и 2 Ампер, но я решил, пусть лучше подольше заряжаются, зато подольше проживут, и качественнее будут заряжаться, да и вроде бы так будет безопаснее. Данная регулировка осуществляется потенциометром, расположенном ближе к выходу питания.

получившуюся конструкцию соединил с контроллером. Платы я закрепил на корпусе аккумуляторов на термосопли.

Осталось только припаяться к плате машинки, и всё, можно собирать игрушку. Пользуясь, случаем заменил антенну на более жесткий кабель, из обычной витой пары т.к. оригинальный оказался предельно мягкий, и всегда был под машинкой, из-за чего сигнал от пульта плохо ловился.

Всю сборку из аккумуляторов и плат я прилепил на корпусе машинки термосоплями. Как позже показали испытания, конструкция быстро рассыпалась, поэтому я позже всё закрепил нейлоновыми стяжками.

Проковырял отверстие для входа блока питания, и залили его горячим клеем.

На пульте управления был оторван кусок антенны. Взял тот же провод, что и использовал в машинке, такой же длины и заменил его.

Все готово. Машина катается и заряжается.

Правда не очень удобно определять, когда процесс зарядки прекращаетсяы. На плате понижающего преобразователя есть светодиоды – если горит синий – заряд идет, если красный – завершился. И при текущем расположении, их нормально видно только в темном помещении, точнее не их, конечно, а их свет. Нужно было эти светодиоды вывести куда-нибудь на корпус машины, но это может как-нибудь потом сделаю.

Использовались инструменты купленные онлайн:

флюс – ]]>http://bit.ly/2HrQrHg]]>
третья рука – ]]>http://bit.ly/2YxO3V1]]>
припой – ]]>http://bit.ly/2JMAFbn]]>
губки для паяльника – ]]>http://bit.ly/2BjyVRH]]>
отверка Xiaomi – ]]>http://bit.ly/33saahU]]>
коврик для винтов Xiaomi – ]]>http://bit.ly/2OItHqs]]>
набор пинцетов – ]]>http://bit.ly/31bKqVN]]>

Ремонт радиоуправляемой машинки своими руками замена транзисторов

Самое подробное описание: ремонт радиоуправляемой машинки своими руками замена транзисторов от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В начале марта удалось приобрести отличный игрушечный радиоуправляемый джип, имеющий мощный мотор 380-й серии и серво с плавной регулировкой поворота, после чего данный девайс гонялся и в снег, и дождь, и пыль с песком. Причём испытания авто на более чем 30 заездах показали следующее: ему всё нипочём! Уже и водой заливали по уши, и песком забивался, и мокрым снегом облеплен был с головы до ног, и летел кувырком по асфальту с трамплина – а упорно ездил (если не считать пару раз отрывавшихся проводов на разъёме моего самодельного 2S аккумулятора, про который была статья тут).

Но вот и на старуху нашлась гнилуха – сгорел регулятор скорости на общем блоке управления. А дело было так: есть у этого джипа режим суперскорости, включаемый только через поворот ключа в пульте. Такая себе защита от детей, ведь тогда 2-х килограммовая машинка превращается в тяжёлый снаряд, который может снести малыша при столкновении.

Иногда включал эту супер-скорость по асфальту, а тут надумал запустить её по затрудняющей движение траве. И конечно получил перегрев мосфетов управления мотором в мостике на второй минуте заезда. Машинка перестала ездить вперёд (да и назад ехала только сразу на максимальной скорости).

Нет видео.

Сначала отчего-то подумалось на пульт – вдруг там кнопочка где заела или контакт в переключателе пропал. Наивные мысли! ПДУ работал без проблем (это определяется косвенно по изменению тока его потребления во время разных нажатий).

Собираем пульт и переходим к сложной части – разборке блока управления серво и мотора, именуемом FY-RX01.

Это блочок, содержащий внутри радиоприёмник 2,4 ГГц, управление серво и ШИМ контроллер электромотора (путём 4-х полевых транзисторов).

Схему найти точную не удалось, да это особо и не требуется. Скорее всего сгорели какие-то из мосфетов, так как если проблема в микросхемах – можно сразу сливать воду и искать в продаже готовый модуль (да простят меня за эту ересь труЪ радиолюбители).

Транзисторы виновники торжества нашлись легко, так как были пробиты накоротко, но учитывая их безымянность встал вопрос с поиском аналога.

Вот только особо тут думать не нужно: согласно информации с блогов ремонтников этих модулей, сюда прекрасно подходят MOSFET от ШИМ питания процессоров и видеокарт ПК. Их ток примерно 30-40А, чего более чем достаточно для мотора потребляющего 5-10А.

Но есть одна проблема – выпаять их обычным паяльником, пусть и 100 ваттным, практически нереально. Они припаяны тугоплавкими припоями и скорее всего результат будет как у меня:

Пришлось задействовать паяльную станцию (термофен), после чего дело пошло и замена сгоревших полевиков успешно выполнилась. Далее смотрите на испытания радиоуправляемой машины после ремонта (а заодно испытания недавно купленной видеокамеры SONY HDR-250, так как дальше снимать видео для ютуб-канала телефоном 0,3 мегапикселя просто стыдно).

Как вы заметили, дополнительно решено было поставить светодиодные фары на 2-х LED 3 В, 300 мА подключенных через резистор 20 Ом 1 Вт к АКБ. Подключение последовательное с заниженным током 100 мА, чтоб не перегревались. Так становится понятно что авто включено, да и по тёмной улице с ними гонять превеликое удовольствие!

В общем всё работает после починки как надо, поэтому вывод делаем такой: практически все ШИМ регуляторы RC моделей построены на мосфетах и при их сгорании просто впаиваем транзисторы с плат старых нерабочих видеокарт с материнками, коих у вас должно быть немало. Всем спасибо за внимание!

Тема раздела Самодельная электроника, компьютерные программы в категории Общие вопросы; Привет всем! Друг попросил отремонтировать радиоуправляемую машинку. Ситуация такая: машина все время поворачивает налево. Включение сервы происходит сразу (при включении .

Ыфвву Ваыфа из Ваыаыв (это где такой населённый пункт находится??)

На рисунке платы видна явная ошибка: транзисторы VT8 и VT6 должны быть структкуры NPN, а VT5 и VT7 – PNP. На рисунке же пары иначе представлены. Уточните – разберитесь! (См. схему, предложенную в вашей предыдущей теме!)

Да, это так!
Такое состояние должно вызываться открытием VT4, который, в свою очередь, открывается сигналом с ножки 7 микросхемы. Присутствует ли там положительный уровень?

Если положительный уровень появится одновременно на 6 и 7 ножки микросхемы, транзисторам VT5 VT6 VT7 VT8 должен приключиться кирдык. С дымом.
Пробой какого-либо из транзисторов VT3 VT4 VT5 VT6 VT7 VT8 должен привести почти к тому же.

При отсутствии положительного уровня одновременно на ножках 6 и 7 микросхемы + через резисторы R1, R2 и R5 должен открыть VT6 и VT8, обеспечив – на обоих выходах. положительный уровень на 6 ИЛИ 7 ножки микросхемы (не в коем случае одновременно!) откроет транзисторы VT1 и VT2 (на кой там два транзистора – непонятно, один вроде можно выкинуть, вместе с двумя резисторами на базу), которые замкнут R1 на массу и снимут потенциал, открывающий VT6 и VT8.

Появившийся положительный потенциал с одной из этих ножек должен открыть транзисторы VT3 (ножка 6) ИЛИ VT4 (ножка 7), а те, в свою очередь – пары VT7 VT6 ИЛИ VT5 VT8, дав напряжение одной или другой полярности на двигатель.
Вот как-то так.

На ножках 6 и 7 микросхемы сигнала нет. Удивило то, что когда поменял местами транзисторы VT5 и VT7, то на их коллекторы стало все время подаваться 5 вольт. Причем после замеров, как я понял, напряжение подаеться не на коллектор, а с коллектора. Дело в том, что померял напряжение на транзисторе VT5 между землей и коллектором. Оно равно 5,2 вольта. Я так понял, что сюда оно должно подаваться через сопротивление R11 с коллектора VT4. Но на коллеторе VT4 напряжение уже равно 5,1 вольта. Т.е. немного просаживаеться из-за сопротивления R11? Та же ситуация стала и на другом транзисторе – VT7. Кстати, тут стоят транзисторы C8550. Искал на рынке такие же. Мне сказали, что C8550, S8550 и SS8550 – это одинаковые транзисторы, но только от разных производителей! Это правда? Кстати а каким транзистором можно заменить C8550?

P.S.
VT1 и VT2 оба нужны! Это я неправильно срисовал схему. Дорожка между ихними базами обрываеться

На обе базы приходят два резистора с одинаковых точек. Транзисторы просто дублируют друг друга, значит, один лишний, но мешать не должен.

“Я так понял, что сюда оно должно подаваться через сопротивление R11 с коллектора VT4”
– Неправильно поняли. Ещё раз посмотрите схему, предложенную LiS в вашей предыдущей теме! (http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtop. p;#entry1014102) Открытие VT4 должно привести к открытию VT5 и VT8.

“Кстати а каким транзистором можно заменить C8550?”
– Кстати, а Вы уверены, что у Вас транзисторы VT8 и VT6 структкуры NPN, а VT5 и VT7 – PNP? Можете поставить пары КТ814 – КТ815, КТ972 – КТ973, Но внимательно с цоколёвкой.

. Тест на исправность: после удаления VT3 и VT4 и закорачивания эмиттер – коллектор VT1 – VT2 двигатель вращаться не должен, а его вращение должно говорить о неисправности пары из транзисторов VT8, VT6, VT5 и VT7. При одном неисправном транзисторе из вышеназванных двигатель вращаться не будет, но при работе сгорит ещё один транзистор или не будет отрабатываться одно из направлений вращения.
Далее. При ПООЧЕРЁДНОМ замыкании эмиттер – коллектор этих транзисторов (точнее, площадок их установки), двигатель должен вращаться в одну и другую стороны!

Технический форум по робототехнике.

kopatich » 26 сен 2015, 04:31

Medtech » 26 сен 2015, 23:50

Подать пониженное питание правильной полярности и следить за нагревом на плате, для начала от одного элемента батарейки или ограничить ток в цепи батареи автомобильной лампой на 12V включив её последовательно с питанием и смотреть за нагревом, иначе можно пожечь проводку и дорожки на плате.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Стоит сделать теперь фотку в хорошем разрешении другой стороны платы и расписать провода куда какие идут.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
стоит указать маркировку диодов это как раз те самые элементы на которых падает 0,1V и выпаять парочку и прозвонить. зарядка машины подключается джеком к машине? или аккумулятор заряжается отдельно?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Очень замечательная надпись на релюшках, видимо точно определяет суть.

Dmitry__ » 27 сен 2015, 01:17

Myp » 27 сен 2015, 02:03

Angel71 » 27 сен 2015, 08:27

Andrew S » 27 сен 2015, 08:45

kopatich » 30 сен 2015, 03:22

(В+) и (В-) это провода от батареи, (М+) и (М-) это провода на мотор занего привода. Замыкание между контактами (М+) и (М-). Остальные провода тонкие идут на свет и чуть потолще на моторчик рулевого управления. (Рулевое управление в норме).

По поводу лезть или не лезть в електронику. Если лезть, то есть надежда, что со временем вопросов станет меньше, ну и меньше хлама в виде неотремонтированной машинки. По мотору, если ето не кз, а маленькое сопротивление, значит методом исключения надо найти, какой елемент имеет свойство “испускать дух” при переплюсовке. А тогда уж выпаивать и проверять.

Пaять умею, хотя выпаивать без “отсоса” сложно. ну или как там его называют.

По поводу скучно, мне ближе механика, на примере переделаный передний мост на модели. Пластик не выдержал наезд большого брата. Замена на дюральку. Вот там было и выкинуть, и новое вставить.

Medtech » 30 сен 2015, 10:36

Myp » 30 сен 2015, 10:54

да, управление мотором явно сделано на релюшках.
одна релюшка включает питание, остальные две меняют полярность на моторчик

для начала надо отсоединить оба мотора и прислушаться к работе платы при включении хода вперёд/назад.
может хоть одно будет щёлкать

надо искать транзистор который стоит рядом с не щёлкающим реле, одна ножка транзистора будет соединена с одной из ножек реле, и эта же ножка будет соединена с диодом (стеклянная прозрачная деталька) вот тот транзистор скорей всего и сдох.
я подозреваю что это Q2 Q14 и Q13 вроде бы, цифра стёрлась, не видно.
как раз потому что диод впаян рядом с транзистором, он там для гашения обратных импульсов тока при выключении реле.

kopatich » 30 сен 2015, 20:28

Myp » 30 сен 2015, 23:50

kopatich » 01 окт 2015, 00:27

kopatich » 02 окт 2015, 23:44

kopatich » 04 окт 2015, 05:07

Заменены все три транзистора, один 8050 каk положено, два других 9014,не нашлось 8050. Так крайний отвечает за движение назад, средний за движение вперед, за что отвечает третий без понятия, с донорским ничего не изменилось Машинка едет.На данний момент скоростной режим один. Скорость была одна и до поломки. Но не могу утверждать,что таk было у новой, преобрел уже б/у. Разобрал пульт.На движение вперед, два положения, и “медленно” не работает. В положении пульта на малую скорость ничего не происходит.

kopatich » 05 окт 2015, 01:25

Внимание! Перед тем как создавать тему на форуме, воспользуйтесь поиском! Пользователь создавший тему, которая уже была, будет немедленно забанен! Читайте правила названия тем. Пользователи создавшие тему с непонятными заголовками, к примеру: “Помогите, Схема, Резистор, Хелп и т.п.” также будут заблокированны навсегда. Пользователь создавший тему не по разделу форума будет немедленно забанен! Уважайте форум, и вас также будут уважать!

Группа: Cоучастник
Сообщений: 13
Пользователь №: 104309
Регистрация: 22-December 13
Место жительства: Nikopol

Принесла тёща радио-машинку детскую типа джип (где то нашла. ) .
Два года назад – что машина, что сын были практически одного размера. Поскольку пульта не было таскал он её на верёвке.

Этим летом, колёса у неё стали болтаться и я полез её чинить. Раньше машинок у нас не было и не с чем было сравнивать. Но когда я её вскрыл, то увидел что лопнули (в креплениях) аммортизаторы. Отремонтировал. Стало интересно. Есть аккумулятор на 6 В.. методом тыка определил, что: двигатель сервомеханизма и двигатель хода (наверное двухскоростной, есть какой то переключатель) – живы и очень даже ещё работают. Решил поэкспериментировать со схемой – подключил два провода и “О Чудо!” через динамик услышал звук как заводится машина. Вообщем, механику то я починил. Стал искать знакомых кто отремонтирует.. Вообщем пошла по рукам – ни чего не сделали, но добить добили. Опять отремонтировал механику. Только вот в электронике я конечно дуб. Не судите строго. Помогите!

Ситуация 1.
========
Поскольку на машине была надпись 27МHz, а у меня был рабочий пульт (по завещанию одного из владельцев аналога) – пробовал запустить, но куча не подсоединённых проводов и нулевые знания реанимировать игрушку не помогли. Вот фото родной схемы, надеюсь поможете оживить её. О ней нет ни какой инфы – ни на какое напряжение, ни чего.

Вот пульт, о котором идёт речь.

Ситуация 2
========
Нашёл по объявлению живую плату он аналогичной машины – пульт с машиной работали на ура. Машина правда в четыре раза меньше, да и разбита сильно (без восстановления) пластмасса всей ходовки.

Короче. Методом тыка – поменял платы местами. И не смотря на то, что на новой схеме указано 6 пальчиковых батареек (1,5*6=9в), схема заработала и от 6в аккумулятора. Правда он сильно быстро садится, а на 9в в продаже не нашёл.
Вообщем сын безумно рад. Вот сама схема.

Но вот случилась беда и в чём проблема – не пойму.
Двигатель хода стал работать только в одну сторону. Потом вообще перестал работать. Через некоторое время опять стал работать в одном направлении. И хоть убейся. Разобрал, продул, где можно почистил. Всё без толку. То же проделал и с пультом. Т.е., работает ход в одну сторону, работает сервомеханизм (влево/вправо) и всё.

Помогите разобраться. Хочется восстановить работу прежней схемы (родной) и разобраться (хоть я и нуль) в причине текущей поломки. Нужны будут новые какие-либо фото – выложу.

Интерес детей к познанию ,в следствие приводит к разобранным на мелкие запчасти игрушкам , и оторванным проводам. Но вот вернуть все на место , а главное , чтобы ещё и работало, удается не всегда.

Надеюсь эта статья поможет вам починить любимую машинку .

Я приведу пример сборки узла привода поворота колес машинки на радиоуправлении дискретного типа.

Если пружинки утеряны , и альтернатива им не найдена , можно собрать и без них . Амортизация пропадет .

Устанавливаем корпус,закручиваем все винты и прячем подальше все отвертки в доме

Стоит отметить , что наиболее часто возникающие поломки радиоуправляемых машинок дискретного типа , это :

• Машинка не включается .

1. Кончился заряд аккумуляторной батареи .
2. Аккумуляторная батарея не исправна .
3. Вышел из строя выключатель (включение /выключение машинки ).
4. Отпал провод .
5. Сгорела цепь питания на плате управления ( встречается крайне редко , т.к разъем для подсоединения АКБ обычно оснащен защитой от неправильного подключения)

• Машинка включается , но не едет .

1. Сели батарейки в пульте
2. Пульт неисправен
3. Отпал провод от двигателя или от платы управления
4. Двигатель неисправен .
5. Сгорели транзисторные ключи на плате управления ( обычно данная неисправность возникает , если машинку упереть в преграду и продолжать давить на газ ).

• Машинка включается , едет , но не поворачивает.

1. Отпал провод от двигателя .
2. Загрязнились контактные полоски реостата ( в случае когда поворотный механизм выполнен не при помощи двигателя , а при помощи электромагнита). В этом случае нужно почистить контактные полоски и натереть их графитом ( стержень обычного письменного карандаша)
3. Неисправен двигатель привода поворота колес.
4. Механическое заедание/попадание инородного предмета в систему привода поворота колес.

На данной фотографии вы можете посмотреть расположение проводов . Возможно в случае с отвалившимся проводом она сможет вам пригодиться.

Желаю удачи в ремонте . Ваши вопросы по конкретным случаям ремонта той или иной машинки вы можете задать либо в коментариях , либо на нашем форуме. Обсудить на форуме

• Нравится
• Не нравится

Приобрел говномодельку китайско-подзаборного производства(как оказалось ) Хотя ее стоимость и внешний вид не вызывал сомнений. Ну да ладно!

Через несколько дней использования перестал работать передний ход и до этого замечал запах паленых электродеталей, но не предал этому значения, к сожалению.

Решил разобрать заметил, что один из транзисторов слегка деформирован и уже в разобранном виде виден дым от плавящихся транзисторов.

Как я понимаю замена транзисторов должна помочь отремонтировать это чудо но мне необходима помощь в подборе аналогов более надежных если такие существуют.

Первые 4 транзистора(отвечают за движение вперед-назад) плавятся и дымят

остальные 4(влево-вправо) сильно греются.

Также в идеале хотелось бы заменить всю электронику в данной модели возможно существуют какие-нибудь DIY наборы до 30уе?

• Нравится
• Не нравится

зачем аналоги идете на chipdi.ru там вбиваете свой транзистор вот например http://www.chipdip.ru/product/2sd882p/и меняете (транзистор тот же корпус и фирма производитель другие). Но мне кажется они не просто так горят у вас транзюки. Я так понимаю вся схема с обратной стороны платы, дорожки резисторы и тп. В общем вам надо схему сначала срисовать с платы чтоб дальнейший разговор получился. Еще очен понадобится тестер с помощью которого надо проверят живой или нет транзистор, на глаз это не определишь.

Сообщение отредактировал vitaminkvl: 15 янв. 2016 – 09:12

Ценный источник деталей для ремонта – комповское железо. Сейчас материнки вроде пентюм-3 на помойку выбрасывают

дааа, качество китайских деталюшек бывает ниже плинтуса

я вот регуль 30А с али заказал а он после первого полета того.

пришлось из материнок и видях ключи выпаивать и чинить

• Нравится
• Не нравится

Пытался припаять новые транзисторы так стали отслаиваться дорожки, короче говоря бросил я это гиблое дело и заказал вот такой набор: http://ru.aliexpress. 2318019168.html. Вроде качественно выполнен надеюсь заработает!

Сообщение отредактировал petrovich211: 17 янв. 2016 – 17:04

Имеем машинку на радиоуправлении. Поворачивает на право, НЕ поворачивает на лево. Замер напряжения на двигателе показал что при попытке поворота на лево напряжение на двигателе составляет 50% от номинала и падает за 10-20 секунд еще ниже. Есть подозрение на перегрев одного из четырех транзисторов в выходном каскаде. Схема выходного каскада приведена ниже.
Если считать слева направо то заводские транзисторы 1 и 4 имеют маркировку С8050 LD 331.
Заводские транзисторы 2 и 3 имеют маркировку C8550 LD 331.

На радиорынке на Харьковском м-ве были куплены транзисторы:
К031 С8050 С (1 шт.)
К027 С8050 D (1 шт.)
K121 C8550 C (2 шт.)
Продавец объяснил что маркировка К031, К027, К121, а также буквы С и D – это якобы номера серий, но что это те самые транзисторы что С8050 и С8550 что мне нужны. Я ему поверил.

Купленные транзисторы были установлены в следующем порядке:
– сначала был заменен тот транзистор, который подозревался в выходе из строя. Результат – вместо того чтобы поворачивать на право машинка стала поворачивать на лево

Вопрос – что посоветуете?
Купил ли я правильные транзиторы на рынке?

Изменено SergeyDobr (21:13 16/03/2015)

Раньше даже близко не было такого изобилия товаров вообще и игрушек в частности. И во многом современный детский рай обязан прогрессу в электронике. Говорящие роботы, мультикоптеры, роботы-шпионы – всё это не просто есть в магазинах, а продаётся по очень недорогой, для многих, цене. К тому же игрушки иногда бывают настолько продвинутые в плане радиоэлектронной начинки и интересные по работе, что тут впору покупать их не для детей, а для себя. Тем более если отец радиолюбитель 🙂 В общем случайно проходя мимо витрины магазина “Всё по доллару” заметил коробку с китайской радиоуправляемой машинкой, которая стоила всего 10$! Естественно это за весь комплект.

• Машина – гоночный автомобиль
• Пульт дистанционного управления
• Четыре аккумулятора 1,2 В 600 мА/ч
• Зарядное устройство 4,8 В 250 мА

• Питание машинки – 4 шт. 1,2 В никель-кадмиевые аккумуляторы
• Питание пульта – 3 пальчиковые батарейки АА
• Время заряда – 5 часов
• Время работы – пол часа
• Частота радиоканала – 27 МГц
• Дальность действия радиоканала – 10 метров

На коробке всё написано по китайски – ни одного не то что русского – даже английского слова. Что ж, время учить китайский или развивать интуицию 🙂 Сложного по идее ничего нет: вставил аккумуляторы в авто, три батарейки в пульт – и поехали.

Обратите внимание, в комплект не входят батарейки для ПДУ, только к автомобилю. Так что понадобится 3 элемента АА по 1,5 В.

Пульт сразу привлёк внимание полным отсутствием кнопок, не считая кнопки включения.

Всё дело в том, что здесь команды на поворот влево-вправо, движение вперёд-назад, подаются наклоном. Если открыть пульт ДУ и изучить плату с деталями, то видно 4 датчика положения. Внутри этих цилиндриков, впаянных с наклоном, и находятся датчики в виде шариков.

Сама микросхема передатчик формата DIP, как и остальные детали, поэтому пульт очень компактный и лёгкий. К нему спереди прикручена телескопическая антенна на 3 колена. Длинна в разложенном виде – около 30 см. Если вы стоите рядом с авто – можно и не раскладывать её. Но при дальности свыше 5 м это необходимо.

Прежде чем установить аккумуляторы в батареечный отсек авто, необходимо их зарядить. Для этого в комплекте есть маленькой зарядное устройство, естественно импульсное.

Плата внутри него – копия обычной зарядки от мобильного телефона. И параметры (и схема) аналогичные – импульсный преобразователь на транзисторе примерно 2-3 ватта.

При включении кнопки машинки (она на днище), все 4 колеса сразу начнут мигать синими и красными светодиодами, установленными изнутри. Это и красиво, и удобно – сразу понятно, что питание активировано. Чтоб не было ситуации, при которой поигрались и забыли обесточить авто, посадив или вообще угробив аккумуляторы.

Разберём её тоже и заглянем под крышку. Приёмная часть собрана на базе микросхемы RX-2B. Схемы включения вы можете посмотреть здесь, они стандартны для большинства радиоуправляемых моделей 27 МГц, малого радиуса действия.

А транзисторы С945 коммутируют два моторчика – основной, что находится в задней части авто, и вспомогательный, ответственный за поворот передних колёс.

Фары спереди засвечиваются когда машина едет вперёд. При заднем ходе они сразу гаснут. Интересно, что тут применили не светодиоды, а лампочки. Это конечно более реалистично, но расход энергии увеличивается почти на 100 мА, поэтому для экономии просто перерезал ножницами провода, идущие к ним от платы управления.

В общем китайцы в очередной раз удивляют не столько технологиями, хотя они держат руку на пульсе и постоянно пополняют рынок новыми интересными девайсами, а возмутительно низкой ценой. Подумайте, сколько бы стоили отдельно 4 аккумулятора? А зарядное устройство? Не говоря про остальное. Что касается качества: ребёнок играет уже больше месяца и ничего, машина жива-здорова, хотя перезаряжалась уже раз 20.

Для начала откроем регулятор, для этого нужно аккуратно разрезать термоусадку по всей длине

После этого достаём плату из термоусаадки и снимаем радиатор

Здесь деталей достаточно 🙂 Для того чтобы разобратся что к чему привожу блок схему (схемочично)

Для понятности выделил цветом на плате в соответствии с блок схемой

Далее смотрим стабилизатор для ATmega8a (оранжевый цвет) Это обычный стабилизатор на 5 вольт на микросхеме LM2931 (8 ног). Проверяем напряжение должно быть в пределах 4.9 – 5.1 вольт. Если не так – заменить.
Смотрим в даташит (в бонус ещё и распиновка)

С диагностикой разобрались у меня вышло 6 горелых транзисторов которые лечатся заменой я заменил 30 амперниками из материнки, выглядит далеко не эстетично (размер большой у транзисторов) зато работает.

Радиоуправляемые машинки стали одними из наиболеее востребованными игрушками у детей и взрослых. Они отличаются современным оформлением, отличными техническими характеристиками, богатым функционалом и многим другим, что делает их популярными у людей разного возраста и пола. Независимо от производителя, уровня оснащенности и прочности используемых материалов, любая радиоуправляемая игрушка рано или поздно выходит из строя и тогда требуется помощь квалифицированного специалиста.

Поломки могут появляться по разным причинам, чаще всего это:

• Заводской брак;
• Неакуратность водителя;
• Механические повреждения во время заезда;
• Износ элементов.

Заводской брак может выявиться даже после нескольких месяцев эксплуатации игрушки. В этом случае поможет гарантийное обслуживание, котрое предполагает устранение любой поломки совершенно бесплатно, если причиной не стали негативные действия пользователя, направленные на причинение механических повреждений.

Иногда поломка не является таковой, может просто закончиться заряд батареи или батарейки пора поменять в пульте. В этом случае наши специалисты советуют в первую очередь обращать внимание на эти два момента, чтобы точно удостовериться в необходимости проведения квалифицированного вмешательства. Неаккуратность пользователя тоже может стать причиной появления поломки. Если нечаяно оборвать провода, уранить радиоуправляемую машину, тогда при запуске она может не откликнуться на пульт управления. Такие механические повреждения могут возникать и не преднамеренно, во время заезда. Столкновение на полной скорости с другим участником заезда или препятствием, приводит к сильной всряски внутренних компонентов. Их повреждений можно не увидеть, но они будут являться основной причиной, почему машина больше не заводится.

Если автомобилем пользуются достаточно давно, ее основные компоненты изнашиваются. Так обстоит и с реальным автомобилем, в инструкции по эксплуатации к которому производитель указывает, на сколько километров расчитан ресурс тех или иных деталей. Радиоуправляемая машина тоже требует к себе внимания и своевременного обслуживания.

Наш сервис по ремонту радиоуправляемых машин имеет большой опыт работы по устранению самых разных проблем. Определить, необходим ли игрушке профессиональный ремонт или можно справиться с поломкой самостоятельно можно по характеру неисправности.

• Батарея не накапливает заряд;
• Сломались кнопки на пульте;
• Заметно отсоединение проводов;
• Появился посторонний запах после последнего заезда;
• Мотор не реагирует на пульт;
• Машина не слушает пользователя на трассе.

На самом деле поломок очень много, самостоятельный разбор машины может стать причиной появления еще более серьезных проблем, поэтому в поисках экономии собственного времени и средств советуем сразу приходить к нашим специалистам. Диагностика проводится в течение пятнадцати минут и она совершенно бесплатная, но вместе с тем гарантирует сто процентное восстановление работоспособности вашей радиоуправляемой игрушки.

Для начала необходимо определить причину поломки, ведь не всегда машинка должна быть сломана снаружи. Одними из самых распространенных поломок считаются:

• Авто не работает в общем, функциональность отсутствует полностью, ни включения, ни поворота.
• Автомобиль включается, функционирует, но не осуществляет движение.
• Машинка едет, но функция поворота не работает.

Для первого вида поломок, причиной служит отсутствие заряда аккумуляторной батареи, или же её полное сгорание. Также, неисправность выключателей и включателей машинки, потеря какого-то из важных проводов, либо перегорание цепи питания на плате управления. Поломки второго вида вызваны причинами другого рода. А именно низким зарядом батареек в пульте, или же его неисправностью. Отсутствием каких-то определенных проводов в двигателе машинки, либо на плате управления. И последнее – перегорание транзисторных ключей на плате управления. Возникает в следствие давления на газ, во время столкновения машинки со стеной. Неисправность третьего вида возникает из-за: загрязнения контактных полос реостата, и механического заедания, которое вызывается попаданием постороннего предмета в сцепление между колесами автомобиля.

Зная причину повреждения её довольно легко отремонтировать. После выяснения причины ремонт становится очевиден глазу, или же вам помогут простые и легкие схемки в интернете. Поэтому, не спешите в мастерские, пробуйте сами.

Машинка стала поворачивать хорошо. Я рад. Отличная практика, море опыта. ХайТек.
Что интересно, при выключенном питании поворотные колеса свободно болтаются и влево и вправо. Но, стоит включить питание, включается электронная пружина, и колеса занимают нейтральное положение. Если попытаешься повернуть колесо не с пульта, оно, когда отпустишь, непременно вернется назад. Пружина.

Вот такая вот история.
Позднее добавлю фотографии и схему с пояснениями принципа ее работы.

На схеме in1, in2 – выходы микросхемы(в штатном режиме, идущие на мост через резистор), out1, out2 – входы транзисторного моста, к foto1(2)+, foto1(2)- подключается фототранзистор(в моем случае из шариковой мышки).
Схема состоит из двух одинаковых частей(право, лево). Рассмотрим одно ее крыло.
В обычном режиме(колеса прямо) на фото-датчик свет не попадает, он закрыт. Транзистор открыт, на out1 стоит ноль. Стоит фото-датчику открыться, транзистор закрывается, на out1 встает 1, двигатель начинает вращаться, закрывает фото-датчик и останавливается. При 1 на in1 или in2 транзистор будет всегда открыт, не важно, что стоит на foto+. Это управление с пульта. Разница между in1 и in2 в том, что при 1 на in2, несмотря на открытый транзистор, на out1 будет 1, а при 1 на in2 на out1 будет 0.
Таким образом получаем автоматическое восстановление положения поворотных колес, при бездействии пульта управления. Проще: схема ставит колеса прямо, но при команде с пульта она ей безоговорочно подчиняется.
Детали: диоды д220, транзистор кт315, резисторы все 1кОм, кроме подключенного к плюсу, идущего в сторону транзистора(он отмечен стрелкой.), фото-датчик – из мышки шариковой.

Спустя несколько дней у меня появилась идея превратить эту игрушку в игрушку умеющую регулировать скорость езды. Чтобы вместо обыкновенного замыкающего-размыкающего рычажка стоял бы датчик с плавной регулировкой скорости движения машинки. Но сделать не сделал, почти и не пробовал.
Идея, не думаю, что нова, но заключалась вот в чем. На пульт установить переменный резистор, собрать схему ниже. Подключить вместо старого рычажка оптопару, а светодиод той опропары подключить вместо резистора(на схеме уже сделано, резистор предполагается там. ). ШИМ ХайТек!
Тем резистором можно было бы регулировать скважность и длительность импульсов сигнала езды вперед. Как следствие – разная скорость машинки.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Радиоуправляемая машинка из игрушки. — Паркфлаер

Когда моей дочке исполнилось 2 года,  я решил подарить ей.. ну, естественно, радиоуправляемую машинку -:) Это был дешевый маленький джип с четырехканальной дискретной аппаратурой управления. Немного его погоняли, затем заапгрейдили и вот что получилось:

Собственно, об апгрейде речь и пойдет.

Hobby King GT-2 2.4Ghz . Приехала. В комплекте курковый передатчик на 2 канала и трехканальный приемник. Вот облом-то! Один канал на рулевое, второй на газ, а… чем же переключать реверс??

Стал изучать вопрос. Оказалось, что на курковой аппаратуре курок двигается и на себя, и от себя. Соответственно машинка должа ехать вперед и назад. А в среднем положении курка должна вообще стоять. Короче, нужен был реверсный регулятор для коллекторного двигателя.

В одном из магазинов я нашел такой регулятор. Взял довольно дорого, сейчас бы просто заказал из .. сами знаете, откуда, за 10 баксов и радовался бы. Демонтировал механический переключатель, он больше не нужным оказался. Вместо него – суперрегулятор, он в центре с белой наклейкой -))

Передатчиком я, вобщем, доволен – все необходимые настройки есть. Правда, при помощи крутилок и тумблеров, а не из меню. Но зато цена – вполне соответствует качеству.
Вот такое “народное творчество” -:)

С уважением, Алексей

Сколько заряжать аккумулятор радиоуправляемой машинки?

Машинки, дроны, лодки, самолеты и другие устройства на дистанционном управлении работают на аккумуляторах. Они бывают разных типов, формы и размеров, выполненные в мягком или жестком корпусе, различные по емкости и напряжению. Перед тем, как заряжать детскую машинку на аккумуляторах или другую RC-модель, нужно выяснить тип и рабочие параметры установленных в изделии элементов питания. Нарушение правил эксплуатации, включая и требования по зарядке, приводят к снижению номинальной емкости и сокращению срока службы аккумуляторов.

Типы АКБ для RC-моделей

В таблице перечислены распространенные типы аккумуляторных батарей, применяемых в РУ технике.

Аккумуляторы радиоуправляемых моделей заряжаются зарядными устройствами, совместимыми с элементами питания конкретного типа. Штатные зарядки поставляются в комплекте с моделями на дистанционном управлении и заточены под используемые в них аккумуляторы. Универсальные зарядки подходят для всевозможных типов батарей и позволяют настраивать необходимые режимы заряда.

Универсальные (многофункциональные) ЗУ редко идут в комплекте с техникой и приобретаются отдельно. Они считаются полезной покупкой для каждого моделиста, т.к. позволяют заряжать разные устройства. Современные ЗУ компактны и просты в использовании, работают со всеми типами аккумуляторных батарей и позволяют настраивать параметры зарядки через удобное меню.

Как зарядить аккумулятор машинки на пульте?

Перед зарядкой аккумуляторов нужно выключить РУ модель (если зарядка производится через USB-разъем) и убедиться, что зарядное устройство подходит для используемых вами элементов питания. Признаком того, что АКБ пора подзарядить, является недостаток тяги для старта машинки, запуска винтов авиационной модели или движения другой РУ техники.

Разрядившуюся АКБ нужно ставить на зарядку без промедлений – в тот же день. Иначе напряжение на ячейках может упасть ниже минимальной границы, и это негативно отразится на сроке службы батареи. Желательно ставить АКБ заряжаться минимум через 15–20 минут после работы. Перед зарядкой важно убедиться, что аккумуляторы не имеют повреждений и других признаков неисправности.

Сколько заряжать аккумулятор радиоуправляемой машинки?

Время зарядки АКБ машинки на радиоуправлении или другой RC-модели зависит от емкости АКБ и зарядного тока используемого ЗУ. Чтобы ориентировочно рассчитать время зарядки, нужно разделить значение емкости батареи на величину зарядного тока. Например, АКБ емкостью 2 Ач при использовании ЗУ с зарядным током 2 А зарядится на 1 час. Точные рекомендации по оптимальным токам и времени заряда приводятся производителями в инструкциях по эксплуатации.

Зарядные устройства сами прекращают процесс и сообщают об этом зеленым сигналом индикатора. В среднем процесс зарядки длится от 30 минут до нескольких часов. Оставлять заряжающиеся элементы питания без присмотра не рекомендуется – чтобы быстро отреагировать, если что-то пойдет не так.

Ранее в блоге VirtusTec вышла статья о том, как правильно заряжать АКБ электровелосипеда.

27MHZ 4CH Печатная плата дистанционного управления Передатчик PCB принимает антенные игрушки: Amazon.com: Industrial & Scientific

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Качество продукта хорошее. Вес продукта: 0,05 кг (0,11 фунта).
• Мы проверим продукт перед отправкой. Расчетный срок доставки: 6-24 дня (отслеживаемый) —– Мы предоставляем услуги ускоренной доставки: 2-7 дней. (без учета времени обработки) .Если сумма заказа превышает 120 долларов США, мы будет пользоваться услугой ускоренной доставки бесплатно.
• Мы профессиональный дистрибьютор электронных компонентов. Мы также продаем другие виды продукции. просто найдите номер модели в нашем магазине.
• Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить клиентам удовлетворительное обслуживание. Любой вопрос, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне.

Характеристики данного продукта

Как работают радиоуправляемые автомобили?

Радиоуправляемые машинки многие могут счесть крошечными игрушками.Но, несмотря на свой скромный размер, они скрывают в себе множество технологий. Один из самых распространенных вопросов – что именно происходит за кулисами, что заставляет их двигаться.

Как работают радиоуправляемые машины? Радиоуправляемые автомобили работают с использованием радиосигналов. Радиосигнал отправляется от контроллера на приемник в радиоуправляемой машине. Как только RC Car получает сигнал, он декодируется и преобразуется в конкретное движение или действие. Чтобы радиоуправляемый автомобиль работал, он должен питаться от батарей или топлива .

И в этом суть. Однако каждый раз, когда вы нажимаете кнопку или спусковой крючок, происходит гораздо больше. Если вы хотите узнать больше, читайте дальше.

Что нужно для работы радиоуправляемому автомобилю?

Для работы радиоуправляемой машины необходимо, чтобы она состояла из нескольких основных компонентов. Давайте разберемся, как работает каждый из них.

Передатчик

Передатчик – это контроллер, который вы держите руками. Обычно этот портативный гаджет очень похож на пульт от телевизора.В зависимости от того, какие кнопки вы нажимаете, передатчик создает и отправляет определенный сигнал, который сообщает автомобилю, что делать.

Для работы передатчика необходимо питание; как правило, это достигается с помощью 9-вольтовой батареи или батарей типа «двойная А».

Приемник

Все начинается с сигнала, отправляемого от передатчика, но вам нужно устройство, которое может перехватить этот сигнал и преобразовать его в реальное механическое воздействие. И это похоже на идеальную работу для ресивера.В основном это антенна. Он перехватывает и декодирует радиосигнал.

Мотор (ы) или двигатель

Все эти сигналы ничего не стоят, если у вас нет чего-то, что заставляло бы ваше радиоуправляемое транспортное средство двигаться.

Двигатель отвечает за ускорение, движение назад или замедление вашего автомобиля. На ваших радиоуправляемых автомобилях может быть установлено несколько двигателей. Один двигатель может быть предназначен для поворота передних колес влево или вправо.

А второй двигатель может использоваться для приведения в действие задних колес для движения вперед или назад.Некоторые из более дешевых (и старых) радиоуправляемых машин могут даже иметь четыре небольших двигателя, каждый из которых приводит в действие одно колесо.

Источник питания

Так же, как нам нужен бензин для наших обычных автомобилей, нам также нужен источник питания для наших радиоуправляемых машин. Большинство радиоуправляемых машин работают от батарей. Батареи обеспечивают необходимую мощность для работы электродвигателя и переводят эту энергию в движение.

Приемник и все другие электрические компоненты в вашем радиоуправляемом автомобиле также нуждаются в электрическом заряде, который обеспечивается аккумулятором.Некоторые радиоуправляемые автомобили имеют бензиновые или нитро двигатели; они питаются от топлива вместо батарей.

Печатная плата

Печатная плата также необходима для правильной работы радиоуправляемой машины. Печатная плата – это логическая система, которая преобразует различные сигналы и электрические заряды между различными компонентами радиоуправляемого автомобиля.

Сервопривод

Сервопривод – жизненно важная часть вашего радиоуправляемого автомобиля. Сервопривод преобразует электрический сигнал в движение. Обычно он используется для управления системой рулевого управления автомобиля.Сервоприводы – это надежный и дешевый способ заставить вашу радиоуправляемую машину двигаться в желаемом направлении.

Регулятор скорости

Регулятор скорости регулирует частоту вращения и скорость радиоуправляемого транспортного средства. Радиоуправляемые автомобили с батарейным питанием имеют электрический регулятор скорости (ESC), а радиоуправляемые автомобили, работающие на топливе, обычно имеют сервопривод газа.

Как работает радиосистема радиоуправляемого автомобиля?

Теперь, когда мы рассмотрели основные компоненты, давайте рассмотрим радиосистему радиоуправляемых машин.

Радиосистема обычно состоит из передатчика и приемника.

Каждый раз, когда вы поворачиваете колесико на передатчике, нажимаете или нажимаете курок дроссельной заслонки или любой из контроллеров и кнопок, создается уникальный сигнал, который отправляется на приемник. Когда конкретный сигнал достигает приемника, он сообщает определенным частям радиоуправляемого автомобиля, что им делать.

Например, приемник может сказать контроллеру скорости ускорить или замедлить или сервоприводу рулевого управления заставить автомобиль повернуть налево или направо.

Как передатчик и приемник взаимодействуют друг с другом

Более дешевые радиоуправляемые автомобили работают с сигналами в частотном диапазоне 27 МГц и 49 МГц. Это означает, что если у вас есть два радиоуправляемых автомобиля с частотой 27 МГц, расположенные близко друг к другу, могут возникнуть некоторые помехи.

Таким образом вы даже можете управлять двумя автомобилями одновременно. Чтобы управлять двумя радиоуправляемыми машинами по отдельности, необходимо убедиться, что они работают на разных частотах.

Некоторые радиоуправляемые автомобили имеют этикетку, на которой указано, что они могут эксплуатироваться рядом с несколькими другими радиоуправляемыми автомобилями одновременно.Эти модели обычно имеют переключатель каналов (который часто имеет цветовую маркировку). Это немного изменяет частоту, оставаясь в том же диапазоне.

Например, вы можете использовать один автомобиль на частоте 27,095 МГц (оранжевый), а другой – на частоте 27,145 МГц (желтый). Оба они находятся в диапазоне 27 МГц, но не будут мешать друг другу. Вот некоторые из других часто используемых каналов:

• 26,995 (коричневый)
• 27,045 (красный)
• 27,195 (зеленый)
• 27,255 (синий)

Сегодня некоторые из более новых и качественных радиоуправляемых автомобилей работают в 2.Диапазон частот 4 ГГц. Диапазон 2,4 ГГц позволяет вашему контроллеру подключаться и слушать только ваш радиоуправляемый автомобиль. И каждый контроллер имеет свою уникальную сигнатуру, поэтому нет никаких помех. Более высокая частота также позволяет радиоуправляемым автомобилям работать на больших расстояниях (от 30 до 80 метров).

Как соединены передатчик и приемник

Стандартные передатчики и приемники 27 и 49 МГц используют специальные вставные кристаллы, которые настроены для связи и работы на одной и той же частоте.

Но если рядом находятся десять человек с радиоуправляемыми машинами (работающими в диапазоне 2,4 ГГц), как приемник узнает, какой сигнал слушать? Для правильной работы радиоуправляемого автомобиля сначала необходимо связать приемник и передатчик. (Что-то очень похожее на то, как работают некоторые гаражные ворота с дистанционным управлением). Некоторые радиоуправляемые автомобили уже связаны, поэтому вам, возможно, не придется делать это с каждым радиоуправляемым автомобилем.

Как радиосигнал превращается в механическое действие?

Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку, триггер или переключатель, создается электрический сигнал, который отправляется на радиоуправляемую машину.Когда вы нажимаете определенную кнопку, это вызывает замыкание определенной цепи, обнаруженной на печатной плате (очень похоже на то, как работают электрические цепи в наших домах).

Когда цепь замыкается, она посылает электрические импульсы. Эти электрические импульсы состоят из набора импульсов синхронизации, за которыми следует фактическая последовательность импульсов.

Импульсы синхронизации информируют приемник о поступающей информации, а фактическая последовательность импульсов сообщает приемнику, что это за информация.

Например, количество импульсов будет означать различные действия, например:

• 16 импульсов – Вперед;
• 28 импульсов – Двигайтесь вперед при повороте налево;
• 34 импульса – Двигайтесь вперед при повороте направо;
• 40 импульсов – назад;
• 46 импульсов – назад при повороте направо; и
• 52 импульса – Двигайтесь назад при повороте налево.

Итак, когда вы нажимаете на курок дроссельной заслонки, приемник отправляет сигнал, содержащий 16 импульсов.Эти импульсы заставят приемник посылать положительный ток через печатную плату на двигатель, запитывая его и заставляя радиоуправляемую машину двигаться вперед.

Все эти импульсы работают в одном определенном диапазоне МГц. Любые другие сигналы с другой МГц отфильтровываются.

Как работают разные каналы

Каждая функция RC Car работает на отдельных каналах. Эти каналы не следует путать с радиоканалами или радиочастотами. Скорее это относится к тому, как подключены отдельные электрические компоненты.

Для правильной работы радиоуправляемые машины должны иметь как минимум два канала. Каналы обозначены и связаны с управлением различными аспектами транспортных средств.

Первый канал всегда управляет рулевым управлением. А второй канал посвящен контролю скорости. Если у транспортного средства есть другие аксессуары и функции, такие как светодиодные фонари, бабка, обратное движение и многое другое, для каждого из них может потребоваться отдельный канал.

Как работает электромобиль на радиоуправлении?

В электромобилях с радиоуправлением используется электродвигатель, работающий от электричества.Обычно это делается за счет использования аккумуляторной батареи.

Самым распространенным типом электродвигателей, используемых в игрушках с дистанционным управлением, является электродвигатель щеточного типа. Однако в последнее время все более популярными становятся бесщеточные электродвигатели.

Матовый против бесщеточного двигателя с радиоуправлением

Как работает автомобиль с радиоуправлением на нитро?

Автомобили с нитро-радиоуправлением оснащены двигателем, работающим на топливе. Топливо обычно на основе метанола, смешанного с маслом и нитрометаном (поэтому их называют нитросами).

Процентное содержание каждого ингредиента может сильно различаться. Нитрометан может составлять от 0% до 60%, а масло может составлять от 8% до 25%. Однако обычные диапазоны содержания нитро и масла составляют от 10% до 40% и от 15% до 20% соответственно.

Как работает бензиновый радиоуправляемый автомобиль?

Это большие мальчики по соседству. Обычно бензиновые радиоуправляемые автомобили намного больше по сравнению с остальной группой.

Но их отличает то, что они работают с двухтактным двигателем.Это тот же двигатель, который вы найдете на травке или бензопиле.

Двухтактные двигатели работают на смешанном топливе. Смешанное топливо – это смесь бензина и масла для двухтактных двигателей.

Связанные

Из чего сделаны радиоуправляемые автомобили?

Типы радиоуправляемых машин

Как работают радиоуправляемые машины? Наука за автомобилями с дистанционным управлением

Когда вы получаете в руки свою самую первую игрушку с дистанционным управлением, вы, вероятно, не думаете о том, что именно заставляет ее работать, потому что вы больше сосредоточены на развлечениях, которые собираетесь получать.

Как же тогда работают радиоуправляемые машины?

Эти удивительные маленькие радиоуправляемые устройства существуют уже несколько десятилетий, и мы часто считаем само собой разумеющимся, что за ними стоит довольно много науки и технологий, поэтому стоит узнать больше.

Основной принцип любого устройства с дистанционным управлением заключается в том, что у пользователя есть передатчик или пульт, который отправляет сигнал в автомобиль с помощью радиоволн, указывая, что они хотят, чтобы он делал. Однако все автомобили с дистанционным управлением работают по-разному, с изменением источников питания или диапазонов передачи, что делает их всех уникальными.

Чтобы лучше понять, как работает ваша радиоуправляемая машина, мы здесь, чтобы объяснить науку, лежащую в основе этого, и что требуется для удаленного управления другим устройством.

Благодаря современным технологиям, которые мы используем сегодня, и обещаниям в будущем этих устройств, интересно узнать больше о том, как они на самом деле работают, чтобы больше оценить наше любимое хобби.

Какие детали необходимы для автомобиля с дистанционным управлением?

Прежде чем мы сможем перейти к тому, как они работают, и к науке, стоящей за ними, нам нужно понять, какие именно части и функции заставляют эти радиоуправляемые машины работать, что происходит с четырьмя разными частями.

Будь то автомобиль с дистанционным управлением, подводная лодка или самолет, все они полагаются на одни и те же основные части, позволяющие пользователю отправлять команды транспортному средству, поэтому каждая радиоуправляемая игрушка будет иметь:

• Источник питания : Это требуется для подачи питания на всю операцию и дать возможность всем частям работать. В машине с дистанционным управлением, источником питания обычно являются батареи, но есть некоторые варианты, например газ.
• Двигатель : Двигатель отвечает за перемещение все части, необходимые и выполняющие основную функцию, включая токарную колеса, рулевое управление и применение ускорения или торможения.
• Передатчик : Передатчик удаленный контроль, и это то, что вы держите в руках, чтобы указать направление радиоуправляемая машина или игрушка.
• Приемник : Он находится в радиоуправляемом автомобиле и имеет антенну и печатную плату, которая позволяет ему принимать сигналы что передатчик отправляет и перемещает необходимые детали.

Что такое наука о средствах дистанционного управления?

В большинстве автомобилей с дистанционным управлением передатчик использует радиоволны для передачи сигнала на приемник.

Затем приемник заставляет двигатель работать, питаясь от любого источника, который он использует, и выполняет необходимое действие.

Хотя это звучит просто, в каждой части есть еще кое-что, что нам нужно изучить дальше, чтобы понять.

• Передатчик в контроллере отправляет сигнал в автомобиль на определенной частоте, используя энергию батареи. Для радиоуправляемых машин это обычно 27 МГц или 49 МГц, при этом большинство контроллеров имеют возможность выбора любой из них, поэтому вы можете играть с двумя одинаковыми машинами вместе без помех.Элементы управления будут зависеть от конкретной машины, но обычно включают комбинации движения вперед, назад, а также влево и вправо.
• При прикосновении к элементам управления происходит прикосновение к электрическим контактам, в результате чего передается ряд электрических импульсов. Последовательность этих импульсов относится к определенному действию, например, вперед и вправо, и передается на радиоуправляемую машину и приемник с помощью радиоволн.
• Отсюда он знает, какую часть автомобиля нужно перемещать, например колеса, и для этого использует двигатель и подробную печатную плату.Приемник постоянно сканирует сигналы от передатчика, поэтому он может мгновенно выполнять команды, которые вы ему даете.

Все радиоуправляемые автомобили сделаны по-разному, поэтому то, что и откуда можно управлять, будет зависеть от их конструкции.

Радиоуправляемые автомобили требуют, чтобы большая часть их частей управлялась оператором, но что-то вроде самолета RC будет иметь двигатель для управления закрылками, но будет использовать двигатель для вращения своих пропеллеров.

Лодка с дистанционным управлением будет использовать двигатель только для руля, но может полагаться на ветер, чтобы действительно двигать ее вперед.

Диапазон сигналов дистанционного управления

Одна важная вещь, на которую люди обращают внимание при выборе радиоуправляемого автомобиля, – это дальность передачи.

Это относится к длине, на которой пользователь может стоять в стороне от транспортного средства, чтобы он продолжал работать и принимать сигналы от контроллера, и чем дольше это будет, тем лучше.

Когда вы смотрите на что-то вроде телевизионного пульта дистанционного управления, они управляются с помощью инфракрасной технологии, потому что им нужно только посылать сигнал на короткое расстояние.

Однако, если смотреть конкретно на радиоуправляемые игрушки и автомобили, вам понадобится радиоуправление, которое представляет собой технологию, описанную ранее.

Эти сигналы могут распространяться намного дальше и без помех, поэтому они идеально подходят для любого типа радиоуправляемого автомобиля.

Радиоуправляемые автомобили бывают разной длины, если смотреть на их диапазон, и обычно, чем дороже автомобиль, тем дальше он сможет проехать.

Есть несколько факторов, которые влияют на определение дальности сигнала, включая:

• Качество радио и контроллера : Лучше качественные радиостанции и контроллеры смогут посылать сигналы дальше.
• Возможные помехи : Другое сигналы, поступающие от таких технологий, как маршрутизаторы Wi-Fi, могут влиять на дальность действия.
• Препятствия : Управление радиоуправляемой машиной посередине в городской зоне обеспечит вам меньший радиус действия, чем на открытых пространствах, таких как парки, а вождение в помещении обычно сокращает диапазон.

Средний радиоуправляемый автомобиль имеет дальность передачи от 150 до 300 футов и работает в диапазоне 2,4 ГГц.

Это может варьироваться в зависимости от факторов, упомянутых выше, и качества автомобиля, но это хорошее общее руководство, которое следует учитывать при покупке автомобиля с достаточным запасом хода.

Какие прорывы в RC Tech?

Появление радиомодулей 2,4 ГГц стало огромным достижением в мире радиоуправляемых гонок, как и изобретение бесщеточных двигателей.

Это изменило то, как сегодня пользуются автомобилями с дистанционным управлением, но что мы можем ожидать от этого хобби в будущем?

Благодаря буму беспилотных летательных аппаратов и БПЛА мы заметили гораздо больший интерес к режиму просмотра от первого лица (FPV) и к тому, как это можно применить к радиоуправляемым автомобилям.

Есть некоторые модели, разработанные для этого типа технологий, но, похоже, он станет нормой в следующем десятилетии, однако вы можете подождать, пока они не доработают его для этих типов транспортных средств.

Еще одна область, в которой все меняется, – это сбор данных, и, в частности, то, как гонщики могут использовать их для получения информации о своих выступлениях.

Благодаря способности видеть, какие области нуждаются в улучшении, он добавит гонкам совершенно новый уровень и даст нам, как пользователям, возможность вносить коррективы на основе реальных данных о наших гонках.

Наконец, достижения в области робототехники будут означать, что общая конструкция и возможности этих автомобилей значительно улучшатся.

Гибридные радиоуправляемые игрушки, которые могут трансформироваться из автомобиля в вертолет или из лодки в гусеницу, не кажутся такими уж далекими, предоставляя нам гораздо больше возможностей для гонок и соревнований как вида спорта.

Связанные вопросы

Наука, стоящая за радиоуправляемыми автомобилями, может быть немного ошеломляющей, но, как страстным любителям, важно иметь базовое понимание.

У нас есть ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о радиоуправляемых автомобилях, чтобы еще больше расширить ваши знания и помочь вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Могут ли автомобили с радиоуправлением работать на газе?

Помимо работы от батарей, автомобили с дистанционным управлением также могут работать на газе.

Наиболее распространенным источником газа является нитро, представляющее собой топливо на основе метанола, к которому добавлены масло и нитрометан.

Преимущества автомобиля с бензиновым двигателем – это повышенная скорость и мощность, но их сложнее обслуживать и они более шумные.

Как быстро могут ехать радиоуправляемые машины?

В зависимости от источника питания и его качества, средний автомобиль с дистанционным управлением может развивать скорость от 30 до 60 миль в час.

Высокомощные радиоуправляемые автомобили способны развивать скорость более 100 миль в час, но обычно это более дорогие модели, которые лучше подходят для гонок и профессиональных пользователей.

Какая частота используется в радиоуправляемом автомобиле?

Современные радиоуправляемые автомобили обычно полагаются на 2.Контроллер частоты 45 ГГц, который представляет собой систему с расширенным спектром.

Диапазон частот больше, и они страдают от меньшего количества помех, что означает меньше проблем с глюками и сигналами.

Большинство радиоуправляемых машин и игрушек будут работать на частоте 27 МГц или 49 МГц, а более продвинутые устройства – на частоте 72 или 75 МГц.

Обновление радиооборудования вашего радиоуправляемого автомобиля

Условия использования

Немецкий
Французский
Испанский

Все товары, указанные как «в наличии», находятся на нашем складе и готовы к отправке в течение следующего дня.Исключениями являются предварительные заказы и возможные, но маловероятные ошибки в складских номерах. Все товары включают НДС в зависимости от страны назначения. Цены могут быть изменены без уведомления.

Скорость обслуживания клиентов

Мы отвечаем на электронные письма каждый день с утра до позднего вечера, будь то воскресенье или канун Рождества. Мы работаем в часовом поясе EET, который составляет +2 часа от GMT. В течение дня наша служба поддержки клиентов обычно очень быстрая, а вечером мы работаем немного медленнее, потому что у нас меньше людей, чтобы отвечать на вопросы.Более простые вещи обычно обрабатываются в течение часа, а вещи, связанные с доставкой, мы стараемся обрабатывать в течение дня, чтобы их можно было отправить в тот же день. Наша цель – ответить на все электронные письма в течение 24 часов , независимо от того, насколько сложен вопрос. Самый быстрый способ получить обслуживание клиентов – всегда отправлять нам электронное письмо. Пожалуйста, включите соответствующие изображения и структурированное письмо с правильными предложениями, чтобы мы могли ответить вам быстрее. Не торопитесь и прочтите свое электронное письмо один раз, прежде чем отправить его нам.

Способы оплаты и информация об отправке

Мы отправляем по всему миру, например, в Австрию, Бельгию, Болгарию, Кипр, Чешскую Республику, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Италию, Латвию, Литву, Люксембург, Мальту, Нидерланды, Польшу, Португалию, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Великобритания, Норвегия, Турция, Швейцария).И во многих других странах просто зайдите в кассу и посмотрите, сможете ли вы оформить заказ. Если нет, просто дайте нам знать, и мы назовем вам цену, так как мы можем отправить товар в любую страну мира.

Мы принимаем Paypal, платежи по кредитным картам и банковские переводы IBAN / BIC (SEPA).

Платежная служба

Услуги по кредитным картам и веб-банку предоставляются финской компанией Paytrail Oyj.

Paytrail Oyj, идентификатор бизнеса: 2122839-7

Innova 2
Lutakonaukio 7
40100 Jyväskylä
Финляндия
www.paytrail.com

Валюта

Все платежи производятся в евро. Однако вы можете просматривать магазин в другой валюте, но цена в этом случае не окончательная. При оплате товара вы увидите окончательную цену в евро в корзине. Цена указана в «5. Отправить заказ »в форме оформления заказа.

НДС

Наш магазин автоматически включает или исключает НДС из цен по стране назначения. Вы можете изменить страну назначения на страницах оформления заказа перед заказом.Все наши клиенты будут платить одинаковую цену вне зависимости от суммы НДС. Компании, которые покупают с номерами НДС, могут покупать товары без НДС в зависимости от страны назначения.

Варианты доставки

Вы можете просмотреть все варианты доставки без регистрации. Просто добавьте интересующие вас продукты и перейдите на страницу оформления заказа, где вы можете увидеть все варианты доставки и предполагаемое время доставки.

Базовая отслеживаемая доставка начинается от 4,90 € (автомобильные перевозки GLS) в страны Европейского Союза.

Оцените время доставки с GLS.

Международная посылка GLS доставляется в соседние государства Финляндии, такие как Швеция или страны Балтии, в течение стандартного времени доставки от 24 до 72 часов. В более отдаленные европейские страны международная отправка посылок занимает от трех до шесть рабочих дней, в отдаленные районы – до восьми дней. Ориентировочная оценка – 1 неделя от заказа до доставки.

Обратите внимание: , что время доставки GLS рассчитывается в рабочих днях (с понедельника по пятницу), исключая день отправки посылки.
Примечание! Здесь вы можете узнать приблизительное время доставки.
Примечание! Здесь вы можете найти статистические данные о средних сроках доставки.

Расчетное время доставки DHL и UPS

• DHL Express и UPS Express – наши самые быстрые способы доставки. Оба варианта могут быть доставлены практически в любую точку ЕС за 1 день, но некоторые места занимают 2 дня.
• В зависимости от того, какие товары вы хотите заказать, магазин позволит вам выбрать один из доступных вариантов доставки.
• Оба варианта также являются услугами «от двери до двери». Курьер доставит посылку к вашей двери. Но у них также есть пункты выдачи, где они могут сбросить вашу посылку, чтобы вы могли забрать ее, когда вам это удобно.

При оформлении заказа вы можете увидеть более точную оценку каждого варианта доставки в вашу страну.

Политика возврата

Мы принимаем возврат новых, неиспользованных товаров в течение 14 дней с момента доставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [адрес электронной почты защищен] , чтобы получить информацию о возврате.Заказчик несет ответственность за любые расходы по возврату, если иное не согласовано с нашей службой поддержки клиентов. Мы стараемся вернуть деньги тем же способом, которым был оплачен заказ, если это невозможно, мы осуществляем банковский перевод. Вы также можете запросить подарочную карту, если делаете новый заказ, чтобы ускорить процесс.

Мы также принимаем возврат от 14 до 50 дней, но мы возвращаем его с помощью подарочной карты в наш магазин, чтобы вы могли заменить их любыми продуктами, которые мы продаем. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов для получения подробной информации.

После того, как мы получим товар и проверим его пригодность для перепродажи, мы вернем деньги или дадим вам подарочную карту. В зависимости от товара это займет 1-3 дня после того, как мы получим товар. Если будет задержка, мы свяжемся с вами.
Примечание! За каждый возврат без предварительного уведомления по электронной почте будет взиматься плата за обработку в размере 20 евро. Плата за обработку будет уменьшена из общей суммы возврата.

Отправление с повреждениями

В тех редких случаях, когда посылка была повреждена, пожалуйста, сделайте снимки и немедленно отправьте их в нашу службу поддержки клиентов [электронная почта защищена], и мы позаботимся о том, чтобы вы разобрались и вернулись к нашему хобби.Также сообщите курьеру, который доставит вам посылку, о том, что она повреждена.

Неисправные детали

Если вы считаете, что ваш продукт неисправен, отправьте нам электронное письмо, и мы сообщим вам, что делать дальше. На большинство товаров не распространяется гарантия, так как они сломаются при нормальном использовании. Например, если вы ударились о что-то твердое или упали сильнее. Правильно использованные предметы должны прослужить 3-12 месяцев, и в течение этого периода мы можем заменить сломанные предметы, если они имеют производственный брак или дефект материала .У нас есть многолетний опыт работы с различными марками, и все они имеют разную гарантийную политику. Мы выбрали работу с брендами, которые хорошо разбираются в том, как обслуживать своих клиентов, и вы можете быть уверены, что с нами вы получите лучший клиентский опыт .

Мы не заменяем и не обмениваем продукты, которые не являются дефектными или сломанными из-за неправильного использования или не обслуживались. Но мы делаем помощь и учим вас делать вещи правильно , чтобы вы ничего не ломали в будущем, просто напишите нам, и мы поможем вам.Однако мы не можем помочь вам, это часть вашего хобби, поэтому важно, чтобы вы выучили эту часть и самого себя. У нас есть отличные инструменты, чтобы продать вас, поэтому просто спросите нас, что вам нужно.
Примечание! Многие производители недовольны тем, что изменение электроники (замена разъемов и т. Д.) Без отключения гарантии запрещено. Не забудьте проверить это в руководстве по продукту.

Не волнуйтесь, с нами вы в безопасности! Большинство наших клиентов считают, что они получают отличный сервис в тех редких случаях, когда они сталкиваются с проблемой с купленным продуктом.

И помните, если вы столкнетесь с проблемой или почувствуете, что проблема с доставленными продуктами, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь, и делаем все возможное, чтобы решить эту проблему как можно скорее.

Что произойдет, если EuroRC допустит ошибку при доставке?

Мы отправляем много заказов каждый день и редко бываем ошибками. Однако мы стараемся свести к минимуму влияние на клиента. Пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами, если мы допустили ошибку, и мы исправим ее.

Адрес для возврата

Всегда связывайтесь с нами перед возвратом любого продукта, мы не несем ответственности за посылки, отправленные без предварительного уведомления. Очень важно, чтобы мы могли рассказать вам, как пометить посылку, чтобы она была обработана своевременно.

EuroRC Oy
Päiviöntie 8
12400 Tervakoski
Финляндия

[адрес электронной почты защищен]

Как починить сломавшуюся радиоуправляемую машину за 5 простых шагов

Первое, что вы делаете, когда получаете новый нож, – это порежетесь им (конечно, случайно).Что вы делаете в первую очередь с новым радиоуправляемым автомобилем? Вы его сломаете.

Обломка нового транспортного средства означает, что вы еще не знакомы с автомобилем, и вы взволнованы возможностями. Это также означает, что у вас будет больше сбоев. К счастью, эти автомобили могут выдерживать большой износ.

Скорее всего, вы сможете самостоятельно отремонтировать свой радиоуправляемый автомобиль. Сначала вам нужно выполнить диагностику автомобиля, а затем выполнить пять простых шагов по ремонту вашего радиоуправляемого автомобиля.

Радиоуправляемый автомобиль Диагностика автомобиля

Сначала исключите основные проблемы .Затем вы убедитесь, что в автомобиле действительно есть электрическая или механическая проблема. Вот несколько простых вопросов по устранению неполадок:

1. Правильно ли заряжены и установлены батареи?
2. Антенна полностью выдвинута?
3. Машина заведена? Как насчет передатчика?
4. Установлен ли для автомобиля и передатчика один и тот же канал (в некоторых автомобилях нет возможности изменить канал)?
5. Используете ли вы передатчик, который идет в комплекте с автомобилем?

Радиоуправляемые машины работают на разных частотах.Если у вас несколько машин с дистанционным управлением, есть вероятность, что вы взяли не тот передатчик.

Если он передает неправильную частоту для вашего автомобиля, вы не сможете управлять автомобилем. Частота вашего передатчика обычно указана внизу.

Проблемы с электроникой

Если вам не удалось найти основные неисправности, проверьте, нет ли проблем с проводкой. Одна из самых распространенных проблем с любым дистанционно управляемым устройством – это проблемы с электроникой .Вы можете проверить пару разных вещей.

Обрыв цепи?

Для протекания электрического тока электрическая цепь должна быть замкнутой. Найдите места, где цепь разомкнута, проверив печатную плату. Убедитесь, что все соединения возвращаются к двигателю, сервоприводу и батарее.

Любой оголенный или оборванный провод может быть причиной того, что ваш автомобиль не работает. Вам нужно будет зачистить и перепаять проблемный провод, чтобы замкнуть цепь, чтобы ток мог снова течь.

Купить паяльник с регулируемой температурой можно онлайн.

Есть ли у передатчика проблемы с подключением?

Вы можете открыть передатчик, чтобы увидеть печатную плату. Делайте снимки на каждом этапе пути, чтобы вспомнить, как все складывается вместе.

У некоторых передатчиков нет винтов; вместо этого они используют пластиковые крючки. Используйте плоский инструмент, чтобы открыть крышку.

Ищите медные пластины в местах соприкосновения контактов. В противном случае вы можете согнуть металлические контакты к себе.

Если это по-прежнему не работает, вы можете отрегулировать винты. Отрежьте несколько винтов.

Затем монтажная плата прикручивается ближе к медным пластинам. Это, в свою очередь, приближает контакты к медным пластинам.

Если ничего не помогает, замена всей системы дистанционного управления на самом деле дешевле, чем покупка нового радиоуправляемого автомобиля. Вам понадобятся сервоприводы, аккумуляторы, контроллеры скорости и передатчики.

Механические проблемы

Иногда проблемы с электричеством – не самая большая проблема. Механические проблемы также могут повлиять на вашу радиоуправляемую машину.

Если ваш радиоуправляемый автомобиль или грузовик не отскакивает, когда вы на него нажимаете, возможно, вам потребуется заменить амортизаторы. Давайте сначала определим и устраним неисправности амортизаторов , чтобы убедиться, что они нуждаются в замене.

• Не треснула ли крышка амортизатора?

Если это так, возможно, вы теряете масло, что может привести к тому, что амортизатор не отскочит.

• Вы недавно меняли масло?

Если это так, то для восстановления отскока может потребоваться некоторое время, если вы использовали тяжелое масло.Также убедитесь, что вы наполнили его, и в нем нет пузырьков воздуха.

Если да, их можно удалить и очистить с помощью средства для мытья посуды. Амортизаторы разбирать не нужно; вместо этого очистите их. Это может иметь большое значение в производительности.

• Используете ли вы проставки с предварительным натягом?

Если да, убедитесь, что у вас их достаточно, чтобы учесть вес автомобиля.

• Вы проверили А-образные дужки?

В противном случае, возможно, между ними застрял камень или грязь, что может привести к медленному (или отсутствию) отскока.

Если кажется, что ни одна из этих проблем не вернула ваши амортизаторы в рабочее состояние, возможно, вам придется заменить амортизаторы. К счастью, это довольно простой ремонт, который можно выполнить дома.

Рулевой рычаг сломан?

Рулевая колонка на радиоуправляемом автомобиле должна соединяться с сервоприводом с помощью провода или пластикового стержня. Если вы ремонтировали автомобиль на реальном автомобиле, это похоже на рулевую тягу.

Иногда вам нужно открыть автомобиль, но часто вам не нужно залезать глубоко внутрь, чтобы починить рулевую колонку.Вы можете попробовать приклеить его или использовать проволоку или пластик, чтобы снова подключить рулевое управление к сервоприводу.

Ваш мотор работает?

Шестерни внутри двигателя и трансмиссии обычно изготавливаются из пластика или металла. Вы можете перенастроить шестерни или заменить снятые шестерни. Это похоже на снятый винт; ищите изношенные или отсутствующие зубы.

Если с шестернями проблем нет, осмотрите их с помощью фонарика. Небольшой камешек или даже песчинка могут застрять внутри и вызвать проскальзывание шестерен.

Иногда замена двигателя – самый простой путь. Для этого требуется меньше навыков и меньше усилий по устранению неполадок.

Очищено и готово к гонке

Если ваш радиоуправляемый автомобиль не работает, сначала проверьте основные проблемы. Затем поищите электрические и механические проблемы.

Диагностика автомобиля может быть обширной. Тем не менее, если вы исключите одну проблему за раз, вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки.

Взаимозаменяемы ли автомобильные пульты дистанционного управления? – RC Race N

* Это сообщение может содержать партнерские ссылки.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Если вы потеряли пульт дистанционного управления вашим радиоуправляемым автомобилем или он был поврежден, вам может быть интересно, являются ли эти пульты взаимозаменяемыми и можно ли использовать другой пульт для вашего пульта дистанционного управления от другой модели или марки.

кажутся очень похожими, но полностью ли они взаимозаменяемы?

RC-пульты дистанционного управления взаимозаменяемы и могут использоваться для других производителей и моделей, однако вам понадобится тот, который имеет ту же частоту, что и ваш оригинальный контроллер, и имеет аналогичные элементы управления.Например, вы не сможете использовать пульт дистанционного управления от самолета RC для управления лодкой RC.

Вы также можете модифицировать другой RC-контроллер, чтобы он работал и с вашим RC-автомобилем.

Если вы хотите использовать другой пульт дистанционного управления для вашего радиоуправляемого автомобиля, вы можете посетить местный магазин для хобби, чтобы получить полезный совет и руководство о том, как именно его настроить. Если частота вашего автомобиля и пульта дистанционного управления не совпадают, вы можете изменить частоту на своем автомобиле.

Чтобы увидеть самые популярные радиоуправляемые автомобили и аксессуары, представленные в настоящее время на рынке, просто нажмите здесь.

Чтобы узнать, как это сделать, посмотрите видео ниже.

Теперь давайте узнаем все о пультах дистанционного управления для радиоуправляемых машин.

Пульт дистанционного управления для радиоуправляемых машин

Автомобили с дистанционным управлением также известны как автомобили с радиоуправлением. Несмотря на то, что автомобили с дистанционным управлением обычно относятся к автомобилям, которые управляются из удаленного места, а автомобили с радиоуправлением относятся к автомобилям, которые дистанционно управляются с помощью радиоволн, эти два термина означают почти одно и то же в современном мире и являются часто используются как взаимозаменяемые для одних и тех же транспортных средств.

Итак, по сути, автомобили с дистанционным управлением во многом похожи на автомобили с радиоуправлением.

Радиосистема необходима для управления любым транспортным средством с дистанционным управлением. Пульт дистанционного управления можно использовать для отправки радиосигналов на соответствующий приемник через ручной передатчик, расположенный на автомобиле с дистанционным управлением. Таким образом, приемник преобразует сигналы в команды к действию, при этом эти команды передаются аппаратным компонентам, где заказы выполняются посредством электронных или механических процессов.

Компоненты радиосистемы

Вот компоненты радиосистемы радиоуправляемого автомобиля:

Преобразователь

Функция передатчика состоит в том, чтобы принимать различные положения каналов или управляющих входов и кодировать их в разных форматах.Закодированные входные данные затем будут кодироваться вместе в кадры или пакеты, которые будут транслироваться или передаваться по радиочастотам. Для создания выходных каналов передатчики могут выполнять обработку на контроллере. В некоторых случаях выходные каналы синтезируются объединенными входами.

Передатчик обрабатывает полученные сообщения или сигналы в форме, которая подходит для их широковещательной передачи по различным каналам связи.

Ресивер

Обязанность получателя – обработать полученные сигналы, чтобы восстановить правильные сигналы сообщений.Приемник также может прослушивать передачи на определенном канале. Как только он получает передачу, он декодирует кадр, а также декодирует каждую из частот.

Кроме того, приемники выполняют обработку каналов. В случае отсутствия сигналов или при приеме недопустимых сигналов от передатчика приемник может выполнить специальную обработку.

Сервопривод

– это исполнительные механизмы, которые служат для создания положения каналов с электронных выходов с приемниками, обеспечивающими им поддержку.Фактически, любое устройство подходящего формата может управлять сервоприводами.

Ряд сервоприводов также могут выполнять обработку сигналов позиционирования, чтобы адаптировать их к любой конкретной ситуации.

Типы радиоуправляемых устройств

Есть несколько различных типов радиоприемников, которые можно ожидать от радиоуправляемого автомобиля. Нет, никто из них не будет играть вашу музыку!

Электронный регулятор скорости (ESC)

Электронный регулятор скорости (ESC) – это компонент радиоуправляемого автомобиля, который вводит сервосигналы, а также создает физический выходной сигнал.В этом случае он работает с выходным напряжением для управления электродвигателями в электромобилях RC.

Импульсно-позиционная модуляция (PPM)

Импульсная позиционная модуляция относится к долгосрочному кодированию радиоуправляемого радиоуправления. Каждый из элементов управления имеет ширину импульса, соответствующую положению. Все каналы также идут с импульсами, которые связаны между собой очень организованным образом со стандартной шириной 0 импульсов между ними.

PPM прямо или косвенно отображается в сигналах сервоуправления.Из множества доступных на рынке систем кодирования и декодирования данных PPM является самой старой. Система поставляется с кадром данных, в котором есть синхронизирующий импульс, за которым следуют другие более короткие импульсы, равные количеству каналов.

Импульсно-кодовая модуляция (PCM)

Радиостанции с импульсной кодовой модуляцией используют тот же частотный спектр, что и PPM. Значения отдельных элементов управления немного оцифрованы до разрешения около 10 бит.Затем все они объединяются вместе, а затем добавляются контрольная сумма и заголовок синхронизации. После того, как получатель получил кадр, он декодирует, а затем содержимое отправляется на контрольную сумму для проверки.

Цифровая модуляция с расширенным спектром

Радиостанции с цифровой модуляцией с расширенным спектром работают в диапазоне частот 2,4 ГГц и разделяют частоты, которые используются в беспроводных телефонах, Wi-Fi и других подобных устройствах. Цифровая модуляция распространения – фактически новое дополнение к системе радиоуправления.

Вместо фиксированной частоты приемники и передатчик соединяются друг с другом с учетом адреса каждого из них. Передатчик настроен на поиск каналов, а приемник включен для передатчиков. Поэтому в этом случае можно не беспокоиться о путанице каналов.

Сервоприводы

Сервоприводы являются конечными устройствами радиоуправляемых цепей. Сервоприводы улавливают сигналы, поступающие от приемников, и переводят эти сигналы в физические положения.Суть этой позиции состоит в том, чтобы перемещать и управлять чем-то на модели, что может быть регулятором мощности, поверхностью управления или каким-либо другим аксессуаром. Но сервоприводы важны для всех типов радиоуправляемых машин.

обычно и в основном состоят из коробки передач, двигателя, потенциометра обратной связи и электронной платы, которая хранится в пластиковом корпусе. Сервокабель и сервомеханизм с заглушками также хранятся снаружи.

Заключение

Автомобили с радиоуправлением представлены на рынке радиоуправляемых моделей разных типов, и если ваш пульт поврежден или больше не доступен, можно выбрать другой вариант.Ваш местный магазин для хобби лучше всего сможет дать вам хороший совет о том, какой из них лучше всего подойдет вам, или помочь вам найти контроллер на замену.

Если у вас уже есть контроллер, из-за которого умерла радиоуправляемая машина, вы, вероятно, можете использовать тот же контроллер для управления другим транспортным средством. Возможно, вам придется изменить частоту или каналы, но обычно это довольно просто, и на Youtube есть множество видео, которые помогут вам в этом.

RC: Обзорное руководство

Пульт дистанционного управления , передатчик, радиоконтроллер , как бы вы их ни называли, они составляют основу удовольствия от любой модели.В этой статье мы рассмотрим существующие варианты , как они работают, и как их можно настроить, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля.

Типы передатчиков

Когда дело доходит до удаленного управления вашим радиоуправляемым автомобилем, доступно несколько опций, но, безусловно, из два самых популярных :

Передатчик пистолетной рукоятки

Как следует из названия, они имеют компоновку в стиле «ручного пистолета». Спусковой механизм управляет дроссельной заслонкой , в то время как колесо , установленное сбоку, отвечает за рулевое управление .Обычно батареи удерживаются на рукоятке для балансировки веса. Хотя это не всегда подходит для операторов-левшей, когда дело доходит до управления радиоуправляемыми машинами, тенденция перешла в сторону этого стиля передатчика благодаря компактному, эргономичному профилю и самоцентрирующемуся вращающемуся рулевому управлению.

Ручка-передатчик

Пилоты дронов и энтузиасты радиоуправления определенного возраста будут лучше знакомы с контроллерами стиков. Эти контроллеры с широкими возможностями настройки (и настройки) оснащены двумя джойстиками для ввода данных, которые обеспечивают двумерный ввод для .Эти устройства, как правило, дороже и не так интуитивно понятны для новичков.

Каналы передатчика

Традиционно канал один будет подключен к сервоприводу рулевого управления , а канал второй связан с вашим контроллером скорости для управления дроссельной заслонкой. На установках с третьим или четвертым каналом он, как правило, зарезервирован для дистанционного управления фарами или лебедкой.

Передача на частоте 2,4 ГГц

Для удаленного управления вашей моделью необходимо наличие надежного беспроводного канала передачи данных между ручным управлением и моделью.К счастью, дни использования узкополосных кристаллов 27/35/40 МГц (с их склонностью к интерференции ) остались позади.

Современные цифровые радиосистемы используют технологии прямой последовательности или автоматической скачкообразной перестройки частоты для распределения своих передач по более широкому набору частот (или, в случае скачкообразной перестройки частоты, совершенно другим каналам) в спектре 2,4 ГГц. Эти системы невероятно надежны, , устойчивы к помехам, и обеспечивают впечатляющий диапазон , несмотря на их компактные внешние антенны.

Привязка передатчика

Большинство передатчиков, которые поставляются в комплекте с моделями, поставляются с предварительно привязанным (уже подключенным) к своим соответствующим приемникам, но если вам когда-либо понадобится заменить компоненты в пакете, вам нужно будет выполнить эти шаги, чтобы повторно привязать их. Для этого вам понадобится заряженная батарея в модели, доступный приемник (снимите крышку и т. Д.) И заряженные батареи в передатчике.

Система Syncro (Kyosho)

Система Syncro используется на моделях Outlaw Rampage, Fazer Rage, дрифт-кара Fazer T1 и многих других.Используя прилагаемую палку для привязки, удерживайте кнопку привязки во время включения модели, светодиод передатчика будет быстро мигать, включите передатчик, прежде чем отпустить кнопку привязки. Светодиод приемника снова загорится для подтверждения. Полную информацию можно найти в руководстве в формате PDF.

TQi Top Qualifier (Traxxas)

Traxxas – это фантастическая высокоэргономичная высокопроизводительная система, которую можно найти на TRX-4 Land Rover и Merc G500, через их Unlimited Desert Racer до топового X-Maxx.Чтобы повторно привязать это радио, нажмите и удерживайте красную кнопку настройки в верхней части передатчика, когда вы его включаете, светодиод должен медленно мигать красным, и затем вы можете отпустить кнопку настройки. На стороне приемника нажмите и удерживайте кнопку соединения при включении регулятора скорости (включите модель), затем отпустите его при включении. Индикаторы передатчика и приемника должны загореться зеленым светом для успешного подтверждения. См. Руководство к модели в формате PDF для получения более подробной информации.

Tactic TTX300 Привязка (осевая)

Это система передатчика и приемника, которая в настоящее время используется в RTR Axial SCX10ii.Чтобы связать его, вы включаете передатчик, включаете приемник (включаете автомобиль), нажимаете и удерживаете кнопку «ссылка» (находится на коробке приемника), пока она не станет красной, прежде чем вскоре выключиться. Светодиод приемника мигнет один раз, а затем снова загорится. Полные инструкции доступны в тактическом руководстве, доступном в формате PDF здесь.

Регулировка передатчика

оснащены элементами управления , которые изменяют сигналы, с помощью которых приемник управляет моделью.Эти доработки позволяют водителю удаленно изменять такие вещи, как мертвая точка рулевого управления и степень чувствительности рулевого управления или дроссельной заслонки.

Высококачественные радиостанции от Spektrum или Flysky могут включать ЖК-дисплей с подсветкой для помощи в настройке параметров, но подавляющее большинство полагается на регуляторы потенциометра для изменений, как показано на контроллерах выше.

Регулировка трима

Подстройка позволяет точно настроить входы передатчика.Это циферблат, к которому вы дотягиваетесь, когда ваш радиоуправляемый автомобиль не идет прямо по . В приведенном ниже примере у нас есть триммер, отрегулированный против часовой стрелки, чтобы повернуть рулевые колеса влево, компенсируя сервопривод / рупор сервопривода, установленный на шлице или около того. Обратите внимание, что рулевое управление движется без каких-либо действий.

также имеют отношение к дроссельной заслонке, регулируя нейтральное положение, чтобы автомобиль не разгонялся и не реверсировал сам. Они особенно полезны для , уточняющие входы на передатчиках, которые предлагают регулировку физического соотношения (от 50:50 до 30:70) в дроссельной заслонке.

Корректировка двойной ставки

Что касается аналоговой регулировки на RC Cars, регулировка скорости будет масштабировать и ограничивать вход. Он регулирует «ход» входного сигнала, что означает, что используется весь ход входов рулевого управления / дроссельной заслонки, но они уменьшены на . Когда двойной коэффициент направлен на дроссельную заслонку, «удары по газу» приведут к тому, что передатчик скажет ESC перейти, скажем, на 30% дроссельной заслонки. Точно так же и в случае рулевого управления, полный обмоток колеса дает только часть угла поворота, который обычно был бы.

Такая регулировка полезна при вождении автомобиля на более высоких скоростях (без помощи гироскопа или контроля тяги), где резкое изменение угла поворота привело бы к потере управления . Каждый раз, когда мы пытаемся разогнаться на максимальной скорости на нашей стоянке, мы всегда уменьшаем двойную скорость рулевого управления, чтобы избежать этого.

Как уже упоминалось, эта концепция также применима к двухступенчатой ​​регулировке дроссельной заслонки . Двойную регулировку дроссельной заслонки можно использовать до , ограничивая мощность при движении по особенно рыхлым поверхностям, или когда вы позволяете новичку управлять мощным радиоуправляемым автомобилем.

Реверсивные переключатели

Это говорит само за себя, щелчок по нему обратит сигнал , отправленный от передатчика к приемнику. Если вы обнаружите, что ваша машина поворачивает налево, когда вы поворачиваете диск вправо, изменение направления Ch2 сразу решит проблему.

Регулировка конечной точки

Конечные точки можно отрегулировать индивидуально влево и вправо, а также вперед и назад. Если вы чувствуете, что ваша машина поворачивает не так далеко налево, как направо, это можно исправить.Чаще всего это регулируется для обеспечения того, чтобы ваш радиоуправляемый автомобиль работал «на полном газу», когда курок передатчика удерживался «на полном ходу». Если вы чувствуете, что ваша машина едет не так быстро, как должна, после проверки аккумулятора / ESC / проводки стоит проверить, правильно ли установлены конечные точки.

Если ваш передатчик не имеет ручной настройки конечной точки, часто можно настроить его на передатчике , войдя в режим программирования. Обычно в них вы удерживаете газ / рулевое управление в желаемой точке, прежде чем нажимать кнопку на приемнике и устанавливать следующую конечную точку и т. Д.Дополнительную информацию см. В руководстве к вашей модели.

Экспоненциальная корректировка

Экспоненциальная регулировка, присутствующая в контроллерах более высокого уровня, позволит вам изменить поведение входов вашего передатчика. Возможно, вы хотели бы смягчить первоначальный ввод рулевого управления , не жертвуя полной блокировкой рулевого управления, чтобы сделать автомобиль более устойчивым при вводе небольших регулировок рулевого управления на высокой скорости. Вы можете использовать экспоненциальную регулировку , чтобы замедлить начальные значения, скажем, на половину оборота рулевого колеса, прежде чем масштабировать последнюю половину поворота рулевого колеса, чтобы обеспечить оставшиеся 80% угла поворота.

Включение

Большинство передатчиков имеют переключатель питания для их включения и светодиодный индикатор, показывающий их состояние питания. Часто этот свет может сказать вам, если батарея передатчика разряжена или состояние подключения меняется, обратитесь к своему руководству за дополнительными разъяснениями. Важно убедиться, что вы выключили передатчик, так как у немногих есть предупреждающие зуммеры или тайм-ауты отключения питания.

Большинство передатчиков работают с четырьмя батареями AA (для некоторых более продвинутых моделей требуется 12 В из восьми батарей), однако многие передатчики премиум-класса теперь оснащены съемными отсеками для батареек .Как только вы определили тип разъема (часто JST), его можно заменить аккумуляторными батареями NiMH большей емкости .

Расширенные функции передатчика

Большинство из нас используют комплектный передатчик, который идет в комплекте с нашими моделями, но есть преимущества (помимо нестандартных батарей и повышенного комфорта) в покупке передатчика более высокого уровня у таких компаний, как Spektrum.

Поддержка нескольких моделей

часто имеют профили, позволяющие привязать контроллер к нескольким моделям , каждая со своими настройками и уточнениями.Это также означает, что вам нужно меньше брать с собой, путешествуя с более чем одной машиной, не говоря уже о меньшем количестве батарей, которые нужно найти.

Поддержка симулятора

Модели более высокого уровня оснащены USB-портом для обновления прошивки, но некоторые, такие как Flysky GT3B, также позволяют использовать контроллер как контроллер ПК . Это позволяет вам освоить вождение с помощью передатчика в игровой среде виртуального симулятора, не рискуя разбить свой дорогой радиоуправляемый автомобиль!

RC Отказоустойчивый

Более релевантный для приемника, чем передатчик, многие модели имеют резервный режим « отказоустойчивый ».Если соединение между передатчиком и приемником будет прервано (например, выезд за пределы диапазона, разряд батарей передатчика, поломка передатчика из-за падения и т. Д.), Приемник вернет сигналы на ESC и сервопривод в нейтральное положение, эффективно останавливая модель от вождения дальше.

Вы можете безопасно протестировать (или обнаружить наличие) отказоустойчивости вашей модели, поставив ее «колесами вверх», ускоряясь так, чтобы колеса автомобиля вращались, прежде чем выключить передатчик при еще задействованном дросселе.

RC Компьютерщики: Любители радиоуправления

Если вы хотите приобрести усовершенствованный передатчик для своего радиоуправляемого автомобиля, ознакомьтесь с нашим ассортиментом контроллеров spektrum, в частности, DX5.

В настоящее время мы производим серию коротких статей-справочников, предназначенных для новичков в RC-сцене. Посетите наш сайт, чтобы узнать больше. В качестве альтернативы, если у вас есть тема, которую вы хотите, чтобы мы рассмотрели или объяснили, или вы заметили какие-либо ошибки или выбросы, оставьте предложение в разделе комментариев под .