Техническое обслуживание и ремонт контакторов: Установка, регулирование и обслуживание контакторов и реле

Содержание

Установка, регулирование и обслуживание контакторов и реле

Категория:

Портовые подъемно-транспортные машины

Публикация:

Установка, регулирование и обслуживание контакторов и реле

Читать далее:

Установка, регулирование и обслуживание контакторов и реле

По конструкции контакторы могут быть моноблочными и немоноблочными, что существенно влияет на способ их крепления. В моноблочном контакторе все его узлы и детали собраны на общем основании. Немоноблочные контакторы такого общего основания не имеют.

Монтаж моноблочного контактора сводится к установке и креплению его на панели, после чего он обычно готов к работе без какого-либо регулирования.

Для немоноблочного контактора, отдельные узлы которого собираются путем установки их на изоляционной панели, требуется регулирование величин раствора контактов, давления на них, провалов и проскальзывания.

В противном случае контактор не будет правильно работать.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Для четкой работы установка контакторов и реле на панели должна производиться с отклонением от вертикальной оси не более чем на 5°.

После установки на панели аппарат согласно схеме подсоединяют к сети. При этом надо обратить особое внимание на нормальное (при отсутствии напряжения) положение блокировочных контактов— замкнутое или разомкнутое.

Аппараты, шины и провода располагать на панели в зоне выхлопа дуги не допускается. Кроме того, контакторы должны располагаться от заземленных частей на определенном расстоянии. Величины А и Б задаются в заводских инструкциях.

Рис. 1. Минимальные расстояния от дуго-гасящей камеры контактора до заземленных частей

В контакторах переменного тока следят за тем, чтобы соблюдалось правильное взаимное расположение подшипников вала относительно неподвижной части магнитной системы.

Подвижная часть магнитной системы не должна смещаться относительно неподвижной при их прилегании больше 1—2 мм (в зависимости от величины контактора).

Рис. 2. Схема регулирования контактов контакторов:
1 — точка начального касания контактов; 2 — точка конечного касания контактов; 3— упор подвижного контакта; 4 — петля для динамометра; 5 — направление растяжения пружины динамометра при измерении величины нажатия; 6 — размер, характеризующий величину провала контакта; 7 — величина провала контакта; 8 — величина раствора контактов

Регулирование контактной системы контакторов и реле аналогично регулированию для кулачковых командоаппаратов.

Регулируемые величины для различных аппаратов приводятся в заводских инструкциях.

На рис. 2 показана схема замыкания контактов контактора и некоторые регулируемые величины.

Следует иметь в виду, что начальное нажатие контактов контактора не должно быть меньше номинального, так как уменьшение его может увеличить вибрацию контактов при включении и повысить вероятность приваривания подвижного контакта к неподвижному.

Для контакторов проверяется также величина разрываемого тока, которая не должна быть меньше фактической нагрузки или паспортной величины.

Разрыв контактов регулируется путем изменения усилия отключающей пружины.

Реле, в зависимости от принципа их действия и назначения по схеме, подвергаются дополнительному регулированию: токовые реле — на величину тока срабатывания; реле напряжения— на величину напряжения срабатывания; реле времени— на время срабатывания после подачи импульса.

В контакторах переменного тока необходимо регулировать и магнитную систему. Если магнитная система исправна, то при включенном контакторе слышится равномерный гул. В случае неисправности контактора гул сопровождается дребезжанием.

Причинами дребезжания могут быть:
— неплотное прилегание соприкасающихся поверхностей магнитопровода;
— повреждение короткозамкнутого витка;
— повреждение втягивающей катушки;
— чрезмерно большое нажатие контактов; заедание вала в подшипнике. Обнаруженные дефекты устраняются.

Магнитные системы постоянного тока обычно в регулировании не нуждаются.

В зависимости от конструктивных особенностей и принципа действия реле времени существуют следующие способы регулирования выдержки времени:
— электромагнитных реле — изменением натяжения регулировочной пружины (плавное регулирование), подбором толщины немагнитной прокладки (грубое регулирование) или одновременно обоими этими приемами. При увеличении толщины немагнитной прокладки выдержка времени уменьшается;
— моторных реле с контактно-рычажной системой — изменением расстояния между контактной системой и рычагом путем поворота шкалы времени. При увеличении расстояния между контактной системой и рычагом выдержка времени уменьшается. Моторные реле времени с контактно-кулачковой системой регулированию не поддаются;

— электропневматических и электрогидравлических реле — путем изменения величины сечения дроссельного отверстия. При увеличении сечения дроссельного отверстия выдержка времени уменьшается.

Демпферные цилиндры электрогидравлических реле времени следует наполнять низкозастывающим маслом соответствующей марки;
— маятниковых реле — путем изменения длины маятника (навинчивают или свинчивают находящиеся на шпильке маятника круглые гайки). При увеличении длины маятника выдержка времени уменьшается;
— реле с часовым механизмом — путем перемещения указателя часового механизма по шкале.

Регулирование реле времени следует производить лишь в случае их разрегулировки или замены дефектных реле новыми. При этом необходимо следить за тем, чтобы уставки реле соответствовали данным завода-изготовителя погрузочно-раз-грузочной машины.

После регулирования реле времени необходимо опробовать работу электропривода под номинальной нагрузкой на предмет равномерности разгона механизма и в случае неудовлетворительных результатов произвести дополнительное регулирование реле и наладку электропривода.

Регулирование дифференциальных устройств состоит в изменении величины хода рабочего органа (ползунка, опрокидывателя) дифференциала. Регулирование i осуществляется при вводе машины в эксплуатацию и после замены грейфера. Дифференциальное устройство автоматизации управления работой грейферной лебедки при работе крана на одном барабане должно отсоединяться от работающего барабана в целях сохранения дифференциального устройства от поломок.

Качество работы контаторно-релейной аппаратуры зависит от организации ухода за ней в эксплуатационных условиях.

При периодических осмотрах контакторов и реле проверяют:
— состояние контактных поверхностей и степень износа контактов;
— величины растворов, провалов и нажатия контактов;
— целость и напряженное состояние пружин;
— состояние дугогасящих устройств и втягивающей катушки;
— целость гибких соединений;
— состояние элементов магнитной системы, обращая особое внимание на их соприкасающиеся поверхности;
— наличие смазки на трущихся поверхностях валиков, осей, а также в подшипниках.

Уход за контактными элементами такой же, как и для командоаппаратов.

Дугогасящие камеры должны быть целыми, чистыми и надежно закреплены. При сильной законченности их зачищают шабером и протирают сухой тряпкой, а при большом износе или поломке — заменяют запасными.

После замены дефектной дугогасящей катушки, выполненной из изолированной проволоки, надо проверить правильность подсоединения ее концов. При неправильном присоединении дугу будет выбрасывать в противоположную сторону (внутрь контактора).

Втягивающая катушка во магнитопроводу должна быть изоежание перемещении ее по прочно закреплена на сердечнике. Перемещение катушки может вызвать замыкание ее выводных зажимов на магнитную систему. Необходимо также следить за исправностью наружной изоляции катушки и ее контактных соединений.

Рис. 3. Подсоединение дугогасящей катушки:
1 — контакты; 2 — дугогаеящая катушка

Гибкие соединения должны быть целыми. Механические повреждения (уменьшение активного сечения на отдельных участках) гибкого соединения ускоряют его износ и обрыв, что может привести к выходу из строя всего контактора.

Соприкасающиеся поверхности магнитных систем должны быть чистыми и хорошо пригнанными. Закрашивать или смазывать их чем-либо категорически запрещается. Тщательность пригонки проверяется по отпечатку на бумаге с подложенной копировальной бумагой. Если отпечаток меньше 2/3 площади торцевых поверхностей, надо произвести шабровку вдоль слоев шихтовки, снимая возможно тонкий слой металла.

Короткозамкнутый виток в магнитной системе переменного тока должен быть надежно закреплен. Поврежденный короткозамкнутый виток заменяют запасным.

Якорь при включении аппарата от руки должен двигаться легко, без заеданий.

Профилактический ремонт контакторно-релейной аппаратуры состоит в основном в своевременной замене изношенных узлов и деталей и подтягивании контактных соединений. Качество и продолжительность ремонта зависят от наличия сменных узлов и запасных частей.

После замены отдельных узлов и деталей аппарат надо отрегулировать.

Контакторы и реле постоянно содержатся в чистоте.

На базе их изготовляют панели магнитных контроллеров, защитные панели, реверсоры и магнитные пускатели, эксплуатация которых сводится главным образом к техническому обслуживанию установленных на них аппаратов.

Рекламные предложения:

Читать далее: Аккумуляторы тяговые и стартерные

Категория: – Портовые подъемно-транспортные машины

Главная → Справочник → Статьи → Форум

2.1 СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ. Устройство и ремонт электромагнитных контакторов типа МК-310Б И МК-15-01

Устройство и ремонт электромагнитных контакторов типа МК-310Б И МК-15-01 диплом 2010 по транспорту

УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРОВ ТИПА МК-310Б И МК-15-01 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ЭЛЕКТРОВОЗОСТРОЕНИЯ ЦЕЛЬ РАБОТЫ 1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРАХ 1.1 НАЗНАЧЕНИЕ 1.2 КОНТАКТОР МК-310Б ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОНТАКТОРА МК-310Б 3. КОНТАКТОР МК-15-01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОНТАКТОРА МК-15-01 2. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРОВ 2.1 СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ 2. 2 РАЗБОРКА КОНТАКТОРА 2.3 РЕМОНТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРОВ 2.4 СБОРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРОВ 2.5 ИСПЫТАНИЯ, ПРОПИТКА, РЕГУЛИРОВКА 2.6 ОБОРУДОВАНИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ, МАТЕРИАЛЫ 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 3.1 ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛЕСАРНЫХ РАБОТ 3.2 ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ЭЛЕКТРОАППАРАТУРЫ 3.3 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ НАХОДЖЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЛИТЕРАТУРА превышает 110 км/ч. В 70-е гг. был реализован переход на более мощные 12- осные электровозы на базе двух 6-осных секций, в каждой из которых кузов опирался на три 2-осные тележки (постоянного тока ВЛ15 и переменного тока ВЛ85, ВЛ86). Однако одновременно получила распространение и концепция более гибкого типажного решения, когда выпускались 4-осные секции, из которых можно было формировать тяговые единицы из 2-4 секций (постоянного тока ВЛ11М, переменного тока ВЛ80С). По мере расширения электрификации ж. д. наряду с грузовыми электровозами начался выпуск скоростных электровозов, параметры которых были приспособлены для тяги пассажирских поездов. Первый пассажирский электровоз, получивший наименование ПБ (Политбюро), был выпущен Коломенским заводом в 1934 г. Электровоз имел 6 осей, групповой привод колесных пар. Небольшие партии грузовых электровозов ВЛ19, ВЛ22, ВЛ60 выпускались с измененным передаточным отношением от тяговых двигателей на колесные пары, что позволяло использовать их в пассажирских сообщениях (с дополнительной буквой П, например ВЛ60П). В начале 90-х гг. произошло значительное снижение перевозочной работы, вследствие чего потребность в сверхмощных электровозах сократилась, имевшийся парк электровозов стал вполне достаточным для выполнения перевозок; выпуск новых электровозов сократился. Электровоз ВЛ85, имевший наиболее отработанную конструкцию, начали выпускать в односекционном исполнении (ВЛ65). Для возможности использования электровоза в пассажирском сообщении было применено опорно-рамное подвешивание тяговых двигателей, в результате чего конструктивная скорость повысилась до 140 км/ч. Было предусмотрено электрическое отопление пассажирского поезда от электровоза. Такой электровоз фактически относится к классу универсальных – грузопассажирских. Основу эксплуатируемого парка пассажирских локомотивов составляют 6-осные электровозы ЧС2 и ЧС2Т постоянного тока, электровозы ЧС4 и ЧС4Т переменного тока, а также 8-осные электровозы ЧС6, ЧС7 и ЧС200 постоянного тока и с такой же ходовой частью электровозы ЧС8 переменного тока. С середины 90-х гг. на магистральных ж. д. эксплуатируются скоростные пассажирские электровозы (1994 г.), 8-осные односекционные электровозы ЭП200, конструктивную скорость которых предполагалось довести до 250 км/ч, и упрощенная модификация такого электровоза на конструктивную скорость 160 км/ч. В 2001 г. в связи с развитием скоростного движения выпуск электровозов на максимальные скорости 200-250 км/ч увеличился. Основные пассажиропотоки в высокоскоростном пассажирском сообщении реализованы моторвагонными электропоездами. В сер. 90-х гг. были изменены обозначения новых электровозов: в обозначение грузовых электровозов ввели букву Э (например, Э1, Э2, ЭЗ и т. д.), а для пассажирских и универсальных – буквы ЭП, в частности электровоз ВЛ65 получил обозначение ЭП1, электровоз, выполненный на базе его механической части, с возможностью питания от сети как постоянного, так и переменного тока, ЭП10. Цель работы Заданием на письменную экзаменационную работу мне было предложено детально изучить назначение, конструкцию электромагнитных контакторов. А также, с учетом практических навыков, приобретенных во время прохождения производственной практики, описать технологический процесс их ремонта в объеме ТР-3, применяемый инструмент и оборудование, обращая особое внимание на соблюдения правил техники безопасности при работе в цехах депо. 1 КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРАХ 1.1 НАЗНАЧЕНИЕ Электромагнитные контакторы на электровозах применяют для включения и отключения вспомогательных машин и электрических печей, а также для автоматического отключения пусковых резисторов в цепях вспомогательных машин после их разгона. Для включения они не требуют сжатого воздуха, что важно для пуска мотор-компрессоров. Электромагнитные контакторы срабатывают под действием электромагнитных сил, которые по значению значительно меньше сил, возникающих при электропневматическом приводе. Поэтому такие контакторы используют только при небольших токах. На отечественных электровозах в цепях вспомогательных машин применяют электромагнитные контакторы МК-310Б, а в цепях электрических печей — контакторы МК-15-01. 1.2 КОНТАКТОР МК-310Б Этот контактор состоит из привода, контактной и дугогасительной систем. Под действием отключающей пружины 8 (рис. 1) якорь 9 с изоляционным рычагом 7 и механизмом подвижного контакта, состоящим из кронштейна 6, держателя контакта 3, притирающей пружины 5 и подвижного контакта 2, находятся в крайнем правом положении, как указано на схеме рис. 1, б. Подвижной и неподвижный контакты 2 разомкнуты. Если подать напряжение цепи управления 50 В на включающую катушку 11, то под действием тока в сердечнике катушки и ярме магнитопровода 10 наводится магнитный поток, который притягивает якорь 9. Якорь поворачивается и, сжимая пружину 8, вначале подводит подвижной контакт к неподвижному, а затем, сжимая притирающую пружину 5 за счет поворота держателя контакта, притирает и прижимает контакты в замкнутом состоянии. Неподвижный 1.3 КОНТАКТОР МК-15-01 Электрические печи включают контакторами МК-15-01, отличающимися oт контакторов МК-310Б отсутствием дугогасительной системы и двойным разрывом цепи. Рисунок 2 – Электромагнитный контактор МК-15-01 На изоляционном рычаге укреплен сдвоенный держатель 7 (рис. 2) с двумя контактами 5, имеющими притирающие пружины 6. При включении контактора подвижные контакты касаются двух неподвижных контактов 1, укрепленных на стойке 2 через держатели 3. Между контактами находится асбестоцементная перегородка 4. При разрыве силовой цепи электрических печей образуются две небольшие дуги, которые растягиваются под действием потока теплого воздуха, охлаждаются окружающим воздухом и гаснут. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОНТАКТОРА МК-15-01 Номинальное напряжение силовой цепи 3000 В Номинальный ток силовой цепи 1,4 А Напряжение цепи управления 50 В Разрыв контактов 28—34 мм Провал контактов 5—7 мм Нажатие контактов 0,8—1,3 кгс Напряжение для испытания изоляции переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин: силовой цепи 9500 В цепи управления 1500 В Включение контактора при напряжении 30 В Масса 15,5 кг 2 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРОВ 2.1 СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надежной и безопасной их эксплуатации существует система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава. Она введена приказом МПС России от 30 декабря 1999 г. N ЦТ-725 и положением № 3р от 17.01.2005г. Предусматривается проведение следующих видов технического обслуживания и текущего ремонта электровозов постоянного тока серий ВЛ: – технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 для предупреждения появления неисправностей, поддержания электровозов в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечения бесперебойной, безаварийной работы и пожарной безопасности. Техническое обслуживание ТО-3 может быть упразднено начальником железной дороги по согласованию с Департаментом локомотивного хозяйства МПС России; – техническое обслуживание ТО-4 для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под электровоза при достижении оптимальных для данного участка эксплуатации или предельных величин проката и толщины гребней бандажей; – техническое обслуживание ТО-5, выполняемое: в процессе подготовки электровоза для постановки в запас МПС России и длительного содержания в резерве железной дороги -ТО-5а; в процессе подготовки электровоза к отправке в недействующем состоянии в капитальный ремонт на заводы или в другие депо, в текущий ремонт в другие депо, передачи на баланс другим депо или передислокации- ТО-5б; в процессе подготовки электровоза к эксплуатации после постройки, ремонта на заводах или в других депо, после передислокации-ТО-5в; в процессе подготовки электровоза к эксплуатации перед выдачей из запаса МПС России или РУД-ТО-5г; – текущие ремонты ТР-1, ТР-2 и ТР-3 для поддержания работоспособности электровозов, восстановления основных эксплуатационных характеристик и обеспечения их стабильности в межремонтный период путем ревизии, ремонта, регулировки, испытаний и замены деталей, узлов, агрегатов. – капитальные ремонты (КР-1 и КР-2) являются главным средством «оздоровления» электровозов и предусматривают восстановление несущих конструкций кузова, сложный ремонт рам тележек, колесных пар и редукторов, тяговых двигателей и вспомогательных машин, электрических аппаратов, кабелей и проводов, восстановление чертежных размеров деталей и т. д. Капитальные ремонты электровозов осуществляют на ремонтных заводах. Ремонтный цикл включает последовательно повторяемые виды технического обслуживания и ремонта. Порядок их чередования определяется структурой ремонтного цикла. Периодичность ремонта магистральных электровозов, т. е. пробеги между техническими обслуживаниями и ремонтами, а также нормы простоя электровозов при этом устанавливаются начальниками дорог с учетом конкретных эксплуатационных условий на основе нормативов приказа МПС (рис.3) Рисунок 3 – Нормативы межремонтных пробегов в км 2.3 РЕМОНТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КОНТАКТОРОВ Ремонт электромагнитных контакторов при текущем ремонте проводят с полной их разборкой. Его удобно производить на специальных стендах, имеющих подвод воздуха и постоянного тока напряжением 50В для испытания отремонтированных аппаратов. На таком стенде каждый контактор устанавливают в гнездо, позволяющее быстро закрепить стойку и свободно поворачивать аппарат в горизонтальной плоскости при разборке и сборке. Перед разборкой контакторы продувают сжатым воздухом, снимают дугогасительную камеру и осматривают узлы и детали на определение объема ремонта. Все детали очищают от грязи, разбирают и осматривают, убеждаясь в отсутствии трещин. Рог дугогасительной системы очищают от плавлений и копоти металлической щеткой или наждачным полотном. Профиль рога проверяют по шаблону и при больших оплавлениях или трещинах восстанавливают газовой сваркой. После остывания дугогасительного рога сварочный шов зачищают напильником. Контакты с незначительным износом или имеющие подгары, зачищают бархатным или личным напильником, стараясь снять возможно меньший слой металла и не изменить профиля контакта. После зачистки контакты протирают ветошью. Места сопротивления контакта с рогом обслуживают припоем. Контакты, изношенные выше допустимых норм, могут быть восстановлены. В этом случае изношенные контакты после очистки и замеров наплавляют медью газосваркой. Контакты предварительно нагревают газовой горелкой, после чего наплавляют их рабочие поверхности. Наплавленные контакты для придания твердости простукивают молотком и обрабатывают. Размеры профиля контактов контролируют шаблонами. Дугогасительную катушку проверяют на отсутствие повреждений поверхностной изоляции, на надежность пайки кабельных наконечников; замеряют активное сопротивление обмотки и сопротивление изоляции между обмоткой и полюсами, которое должно быть не менее 10 Мом. При заниженном сопротивлении изоляции катушку сушат в печи при температуре 100-110°С или производят замену изоляционной втулки сердечника. Площадь сечения провода и число витков дугогасительной катушки должны соответствовать техническим требованиям чертежа. В случае невыполнения этого условия может быть неправильное направление магнитного выдувания электрической дуги, что приводит к сильным обгарам дугогасительных рогов и контактов. Дугогасительную катушку контактора с трещинами в витках заменяют. При постановке новой катушки контактный вывод приваривают латунью, предварительно хорошо пригнав друг к другу сопрягаемые поверхности. После этого место соединения с витками изолируют вполуперекрышу двумя слоями лакоткани и изоляционной лентой. Витки катушки прокрашивают при необходимости масляно-битумным лаком БТ-99 Витки не должны касаться друг друга и подходить ближе чем на 2 мм к дугогасительному рогу. Включающую катушку контактора – промывают бензином и осматривают на отсутствие ослабления выводных зажимов, проверяют наружную изоляцию и состояние каркаса. Для выявления возможных обрывов проводов измеряют мегаомметром активное сопротивление катушки. Оно не должно отклоняться от установленного более чем на 8% в большую или на 5% в меньшую сторону. Повышенное сверх допустимого значения сопротивление катушки укажет на возможный внутренний обрыв обмотки или на ухудшение контакта между жилой вывода обмотки и наконечником. Катушки с пониженным сопротивлением изоляции подвергаются пропитке. Ремонт катушек с их полной разборкой выполняют при наличии в них обрывов проводников или межвитковых замыканий. Если у катушек повреждена покровная изоляция, то при ремонте ограничиваются только сменой изоляции. У катушек допускается восстановление двух обрывов обмотки. Концы обмоточных проводов в местах обрыва зачищают, скучивают и пропаивают припоем ПОС-40. Катушки с оплавлением витков более 3% площади их сечения или с трещинами шин подлежат ремонту. Прогары, оплавления или трещины зачищают и проваривают латунью газовой сваркой. При более глубоких прожогах катушки заменяют. Катушки, прошедшие ремонт, пропитывают в лаке. Поврежденную оплетку выводов заделывают прорезиненной липкой лентой. Якорь магнитопровод, сердечник промывают от грязи и при необходимости оцинковывают. Втулки с разработанными отверстиями в контактодержателе, якоря распрессовывают и устанавливают новые. Оси и валики очищают от грязи, опалины, подгаров, оцинковывают и перед постановкой смазывают. Дугогасительная камера Снятую с контактора дугогасительную камеру продувают сжатым воздухом, очищают от копоти, подгаров и брызг металла и разбирают. Асбестоцементные стенки, перегородки и решетки очищают на сталеструйной или установке. Стенки с толщиной менее 4 мм, со сколами, трещинами и прогарами глубиной более 25% их толщины их заменяют. Места более глубоких трещин и прогаров разделывают, тщательно зачищают напильником, крупнозернистой шлифовальной бумагой или обрабатывают в пескоструйной камере, очищают от пыли и песка и заделывают специальной замазкой или эпоксидной смолой. В качестве замазки применяют асбестоцементный порошок, разведенный жидким стеклом, или смесь из равных частей гипсового порошка и асбестового волокна на щелочном лаке. Замазку наносят так, чтобы ее уровень был немного выше ремонтируемой поверхности, так как по мере затвердевания она дает усадку. Замазку на жидком стекле сушат при температуре 25-30°С, а щелочную – в сушильной печи при температуре 70-80°С в течение 7-8ч. Сквозные прожоги и трещины можно устранить специальной мастикой. Замазку наносят немедленно после ее изготовления, так как у нее быстро начинается процесс полимеризации и через 30-40 мин. она уже затвердевает. Перед нанесением мастики ремонтируемое мест тщательно обезжиривают ацетоном или бензином. После окончательной обработки для повышения на ток включения. При этом якорь контактора должен притянуться при установлении в цепи включающей катушки 0,46А (напряжение включения 25-ЗОВ). Если при данном токе контактор не включился, то необходимо проверить наличие немагнитного упорного штифта на хвостовине якоря и убедиться в отсутствии магнитного залипания якоря, а также проверить отключающую пружину на соответствие технической характеристике. Проверяют контактор на отключение. При этом якорь контактора должен отпасть при снижении тока в цепи включающей катушки до 0,041 а (2,5В). Если при указанном токе якорь не отпадает, то следует проверить установку под шайбой якоря немагнитной прокладки. На контакторе МК-310 проверяют правильность выдувания электрической дуги при размыкании контактора. Для этого к выводным клеммам дугогасительной катушки подсоединяют соединительные провода от источника напряжения 75В (минимальный ток установки должен быть не менее 75А). При принудительном замыкании силовых контактов возникшая при разрыве контактов дуга должна выталкиваться в область дугогасительной камеры. Выдувание дуги вовнутрь контактора указывает на неправильную намотку обмотки дугогасительной катушки. Такую катушку заменяют новой. Испытывают контакторы на электрическую прочность изоляции напряжением переменного тока между: Цепью управления и магнитопроводом – 1500В. Силовой цепью и магнитопроводом – 9500В. Силовой цепью и цепью управления – 9500В. Разомкнутыми силовыми контактами – 9500В. Проверяют величину раствора, провала и контактного нажатия силовых и блокировочных контактов. Контакторы с двойной контактной системой МК-15-01, должны обеспечить одновременное размыкание контактов. Наибольший размер отставания одного контакта от другого не должен превышать 0,5мм. Раствор контактов определяют по расстоянию между разомкнутыми контактами и регулируют изменением высоты упорного штифта якоря. Провал контролируют между держателем подвижного контакта и кронштейном во включенном положении. Динамометром проверяют начальное и конечное нажатие контактов. Регулировку нажатия осуществляют подбором контактных пружин. Осматривают положение якоря во включенном состоянии. Зазор между якорем и концами полюса сердечника допускается не более 0,4 мм. Пропитка катушек необходима для восстановления электрической прочности изоляции, ее влагостойкости и теплопроводности. Перед пропиткой для удаления из катушки лишней влаги ее сушат в электрических печах в течение 3-х часов. Горячую катушку погружают в бак с лаком №447, после чего ее вновь помещают в печь при температуре 100-110°С и выдерживают до полного высыхания около 8-10ч. Катушку пропитывают дважды. Высушенную катушку окрашивают покровным лаком БТ-99 и сушат на воздухе в течение 3-4 часов. Пропитку асбестоцементных изделий аппарата в кремнийорганической жидкости проводят с целью обеспечения водоотталкивающих свойств асбестоцемента. Подлежащие пропитке детали сушат в печи, а затем погружают в ванну с раствором, состоящим из 90% уайт-спирта и 10% жидкости ГКЖ-94. извлеченные из ванны детали после стока излишек раствора сушат при температуре окружающей среды. 2.6 ОБОРУДОВАНИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ, МАТЕРИАЛЫ При ремонте электромагнитных контакторов применяются следующие инструменты и оборудование: инструменты, материалы и приспособления: 1. специальный стенд, имеющий подвод воздуха и постоянного тока напряжением 50В; 2. Гаечные ключи и отвертка; 3. металлическая щетка, напильник и надфили, крупнозернистая шлифовальная бумага; 4. специальные шаблоны; 5. молоток; 6. сварочный аппарат; 7. газовая горелка; 8. мегомметр; 9. специальный ключ с выступами; 10. электродрель; 11. лакоткань и изоляционная лента; 12. масляно-битумный лак; 13.бензин или технический спирт; 14. прорезиненная липкая лента; 15.паста ГОИ или смесь тонкого порошка пемзы и машинного масла; 16. эпоксидная смола; 17.асбестоцементный порошок, разведенный жидким стеклом; 18.смесь гипсового порошка и асбестового волокна; 19. фрезерный станок; 20. пескоструйная камера должны находиться посторонние лица. Сборка схем на испытательных стендах должна осуществляться при полном снятии напряжения. Питающие кабели для испытания электрических машин и аппаратов высоким напряжением должны быть надежно присоединены к зажимам, а корпуса машин и аппаратов заземлены. Подачу и снятие напряжения необходимо осуществлять контакторами с механическим или электромагнитным приводом или рубильником, имеющим защитный кожух. Пересоединение на зажимах испытываемых машин и аппаратов должно производиться после отключения всех источников питания и полной остановки вращающихся деталей. Измерение сопротивления изоляции, контроль нагрева подшипников, проверка состояния электрощеточного механизма должны производиться после отключения напряжения и полной остановки вращения якоря. При пайке наконечников на проводе непосредственно на ТПС (кране) должен использоваться надежно закрепленный тигель, исключающий выплескивание из него припоя. При измерении сопротивления изоляции электрических цепей мегаомметром на напряжение 0,5 и 2,5 кВ выполнение каких-либо других работ на электрооборудовании и электрических цепях ТПС запрещается. Перед испытаниями высоким напряжением сопротивления изоляции электрических цепей ТПС (крана) все ремонтные работы должны быть прекращены, работники выведены, входные двери на ТПС (кране) закрыты, а с четырех сторон на расстоянии 2 м установлены переносные знаки “Внимание! Опасное место”. Перед подачей высокого напряжения необходимо подать звуковой сигнал и объявить по громкоговорящей связи: “На локомотив (кран), стоящий на такой-то канаве, подается напряжение”. Управлять испытательным агрегатом должен руководитель работ, проводить испытания – персонал, прошедший специальную подготовку. Корпус передвижного трансформатора и рамы испытываемого ТПС необходимо заземлить. После ремонта ЭПС подъем токоприемника и опробование электровоза или электросекции под рабочим напряжением должно производить лицо, имеющее право управления, в присутствии проводившего ремонт мастера или бригадира, которые до начала опробования должны убедиться в том, что: все работники находятся в безопасных местах, и подъем токоприемника не грозит им опасностью закрыты люки машин, двери шкафов управления, щиты стенок ВВК, реостатных помещений, крышки подвагонных аппаратных ящиков; в ВВК и под кузовом нет людей, инструментов, материалов и посторонних предметов; закрыты двери в ВВК, складные лестницы и калитки технологических площадок для выхода на крышу; с машин и аппаратов после их ремонта сняты все временные присоединения; машины, аппараты, приборы и силовые цепи готовы к пуску и работе. После этого работник, поднимающий токоприемник, должен громко объявить из окна кабины локомотива: “Поднимаю токоприемник”, подать звуковой сигнал свистком локомотива и поднять токоприемник способом, предусмотренным конструкцией данного электровоза или электросекции. При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике разрешается: заменять перегоревшие лампы в кабине машиниста, в кузове (без захода в ВВК и снятия ограждений), лампы освещения ходовых частей, буферных фонарей, внутри вагонов электросекций при обесточенных цепях освещения; протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова, не приближаясь к токоведущим частям, находящимся под напряжением контактной сети, на расстояние менее 2 м и не касаясь их через какие-либо предметы: заменять предохранители в обесточенных цепях управления; заменять прожекторные лампы при обесточенных цепях, если их смена предусмотрена из кабины машиниста: осматривать тормозное оборудование и контролировать выходы штоков тормозных цилиндров: на электровозах типа ЧС – только на смотровой канаве, на электросекциях – не залезая под кузов: проверять на ощупь нагрев букс; настраивать электронный регулятор напряжения; продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистралей; заправлять песочные бункера электропоездов; контролировать подачу песка под колесную пару; вскрывать кожух и настраивать регулятор давления. Кроме того, на электровозах дополнительно разрешается: обслуживать аппаратуру под напряжением 50 В постоянного тока, которая находится вне ВВК; проверять цепи электронной защиты под наблюдением мастера, стоя на диэлектрическом коврике и в диэлектрических перчатках; контролировать по приборам и визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждений и не заходя в ВВК; включать автоматы защиты; обтирать нижнюю часть кузова; осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не залезая под кузов; проверять давление в масляной системе компрессора; регулировать предохранительные клапаны воздушной системы; производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов в машинном отделении. Другие работы на ЭПС при поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике запрещаются. 3.3 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ЗАКЛЮЧЕНИЕ При выполнении письменной экзаменационной работы я изучил назначение, конструкцию и технические данные электромагнитных контакторов электровоза, узнал технологический процесс их ремонта. Я узнал, какие инструменты, материалы и приспособления используются при ремонте контакторов, какие требования предъявляются к их содержанию и техническому состоянию. При ремонте контакторов я соблюдал технику безопасности и электробезопасность. Я научился безопасным приемам труда, ознакомился с передовыми методами ремонта. ЛИТЕРАТУРА 1. Грищенко А.В., Стрекопытов В.В., Ролле И.А. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов. М.: Академия, 2008 2. Алябьев С.А. и др. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. Учебник для технических школ Ж.Д. транспорта. – М.: Транспорт, 1977. 3. Дубровский З.М. Электровоз: Управление и обслуживание. М, Транспорт, 1985. 4. Жуков В.И. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Учебное пособие для средних профессионально-технических училищ. – М.: Транспорт, 1988. 5. Кикнадзе О.А. Электровоз ВЛ-10. – М.: Транспорт, 1975. 6. Красковская С.Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. – М.: Транспорт, 1966. 7. Крутяков В.С. Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1993.

Обслуживание и ремонт магнитных пускателей

Магнитный пускатель – коммутационное устройство, предназначенное для подключения нагрузки (чаще всего электрических машин) к питающей сети. Магнитные пускатели имеются в каждой электрической схеме, осуществляющей пуск, остановку или регулировку скорости электродвигателя. Однако широкая распространенность магнитных пускателей привела к их использованию и в быту. Поэтому многие могут столкнуться с необходимостью в техническом обслуживании или ремонте магнитного пускателя.

Для начала рассмотрим конструкцию магнитного пускателя. Основными составными частями магнитного пускателя являются: катушка электромагнита, контактная группа (подвижные и неподвижные контакты, вспомогательные и силовые), пластиковый корпус. Подвижные контакты механически соединены с сердечником катушки. Силовые контакты рассчитаны на номинальный ток магнитного пускателя (при подключении электродвигателя – ток статора). Вспомогательные контакты служат для подключения цепей управления. Кроме того, возможно применение приставок к магнитным пускателям, позволяющим расширить число вспомогательных контактов. Магнитные пускатели могут комплектоваться тепловым реле, а также выполняться с кнопками управления на корпусе аппарата.

При проведении технического обслуживания (ремонта) магнитного пускателя необходимо:
1. Провести внешний осмотр магнитного пускателя для выявления механических повреждений корпуса; проверки наличия всех деталей магнитного пускателя. Отсутствующие детали могут прямым образом влиять на работоспособность магнитного пускателя.
2. Провести ревизию механической части магнитного пускателя, а именно: рабочей пружины и якоря электромагнита. При проверке якоря должны отсутствовать любые заклинивания и затруднения при его движении.
3. Произвести зачистку контактов. Зачистку контактов магнитного пускателя следует производить при наличии явных следов нагара или оплавления с применением надфиля. Применение наждачной бумаги для зачистки контактов категорически запрещено.
4. Проверить отсутствие замыканий между отдельными контактами магнитного пускателя и замыканий между контактом и металлическим корпусом магнитного пускателя.
5. Осмотреть катушку пускателя. На катушке магнитного пускателя не должны быть сколы, трещины, следы нагара или оплавления изоляции. Дефекты катушки магнитного пускателя могут привести к повышенному шуму при работе аппарата. Кроме того, повышенный шум может быть вызван недостаточным уровнем напряжения в сети или слишком большим усилием возвратной пружины.
6. Провести осмотр теплового реле (при его наличии). В первую очередь стоит обратить внимание на величину уставки теплового реле.

Ремонт магнитного пускателя, как правило, сводится к замене отдельных контактов, катушки, возвратной пружины или корпуса аппарата.

Всего комментариев: 0

Технологическая карта на техническое обслуживание контактной группы ПЧФ. Технологические карты на текущий ремонт

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.4

Технологическая карта на техническое обслуживание контактной группы ПЧФ		Электропоезд ЭД-1	ТО-2 ТО-3	Слесарь 4-го разряда	Норма времени – 0,29 ч (ТТ-3, п.4.2) х 8 шт.
№№ п.п.	Наименование работ	Технические требования, Нормы, допуски			Приспособления, инструмент, материалы
1	Просмотреть журнал техничес-кого состояния ф.ТУ-152 электропоезда на наличие замечаний по работе ПЧФ от последнего ТО-2 (ТО-3, ТР-1)
2	Осмотреть электромагнитные контакторы (Н127, Н128, Н129, Н130)	Проверить дугогасительные камеры на отсутствие трещин и прогаров, при наличии заменить. Проверить надежность крепления контакторов на панели , кабелей, проводов, ослабшие крепления затянуть.			Ручной фонарь, отвертка, ключ 10х12
3	При необходимости зачистить силовые и блокировочные кон-такты	Не допускаются подгары и оплавления. Силовые контакты зачистить личным напильником. Блокировочные контакты зачистить стальной хромированной пластинкой.			Личной напильник, стальная хромированная пластинка
4	При необходимости протереть контакторы	Удалить копоть, пыль, металлическую стружку от зачистки контакторов			Техническая салфетка, ершик, бензин
5	Проверить работу контакторов	Произвести включение, отключение нажатием вручную на якорь, контакторы должны включаться, отключаться четко без заеданий и остановок в промежуточном состоянии.			Шуп, линейка, динамометр ДПУ-0,01-2, граммометр часового типа на 50-300 гс
№№ п.п.	Наименование работ	Технические требования, Нормы, допуски	Приспособления, инструмент, материалы
		После зачистки контакторов или замены контактов убедиться в правильности регулировки параметров. Силовые контакты: раствор – 5 ÷ 7 мм; провал – не менее 1 мм; нажатие – 1,3 ÷ 1,9 кгс; толщина накладки – не менее 0,5 мм Блокировочные контакты: раствор – 4 ÷ 5 мм; провал – 2 ÷ 3 мм; нажатие – не менее 0,1 кгс; толщина накладки – не менее 0,1 мм; смещение контактов – не более 1,5 мм.
6	Осмотреть провода кабели, клем-мные рейки	Обрывы жил более 20% не допускаются. Повреждения изоляции устранить подмоткой изоляционной ленты. Проверить крепление клеммных реек, проводов и кабелей, ослабшие крепления подтянуть	Отвертка, ключ 10х12, лента изоляционная
7	При необходимости замерить сопротивление изоляции включающей катушки	Сопротивление изоляции включающей катушки должно быть не менее 0,1 МОм. При снижении сопротивления изоляции контактор заменить	Мегомметр на 500 В
Технологическая карта на текущий ремонт контактной группы ПЧФ		Электропоезд ЭД-1	ТР-1 ТР-2	Слесарь 4-го разряда	Норма времени – 0,45 ч (ТТ-6, п.4.2) х 8 шт.
№№ п.п.	Наименование работ	Технические требования, Нормы, допуски			Приспособления, инструмент, материалы
1	Просмотреть журнал техничес-кого состояния ф.ТУ-152 электропоезда на наличие замечаний по работе ПЧФ от последнего ТО-2 (ТО-3, ТР-1)
2	Осмотреть электромагнитные контакторы (Н127, Н128, Н129, Н130)	Проверить дугогасительные камеры на отсутствие трещин и прогаров, при наличии заменить. Проверить надежность крепления контакторов на панели , кабелей, проводов, ослабшие крепления затянуть.			Ручной фонарь, отвертка, ключ 10х12
3	Дугогасительные камеры снять, зачистить силовые и блокировоч-ные контакты	Не допускаются подгары и оплавления. Силовые контакты зачистить личным напильником. Блокировочные контакты зачистить стальной хромированной пластинкой.			Личной напильник, стальная хромированная пластинка
4	Протереть контакторы	Удалить копоть, пыль, металлическую стружку от зачистки контакторов			Техническая салфетка, ершик, бензин
5	Проверить работу контакторов	Произвести включение, отключение нажатием вручную на якорь, контакторы должны включаться, отключаться четко без заеданий и остановок в промежуточном состоянии.			Шуп, линейка, динамометр ДПУ-0,01-2, граммометр часового типа на 50-300 гс
№№ п.п.	Наименование работ	Технические требования, Нормы, допуски	Приспособления, инструмент, материалы
6	Проверить правильность регули-ровки параметров	Силовые контакты: раствор – 5 ÷ 11 мм; провал – не менее 1 мм; нажатие – не менее 1,3 кгс; толщина накладки – не менее 0,5 мм Блокировочные контакты: раствор – 4 ÷ 8 мм; провал – 2 ÷ 3 мм; нажатие – не менее 0,1 кгс; толщина накладки – не менее 0,2 мм; смещение контактов – не более 1,5 мм.
6	Осмотреть провода кабели, клем-мные рейки	Обрывы жил более 20% не допускаются. Повреждения изоляции устранить подмоткой изоляционной ленты. Проверить крепление клеммных реек, проводов и кабелей, ослабшие крепления подтянуть. Восстановить маркировку проводов	Отвертка, ключ 10х12, лента изоляционная, чернила, перо
7	Замерить сопротивление низко-вольтных и высоковольтных цепей	Сопротивление изоляции высоковольтных цепей должно быть не менее 1 МОм, низковольтных – не менее 0,1 МОм. При снижении сопротивления изоляции контактор заменить	Мегомметр на 500 В
8	Проверить работу контакторов на включение напряжением 50 В от цепей управления электровоза и напряжением 35 В от установки пониженного	Контакторы должны включаться и отключаться без заеданий. Неисправные контакторы заменить	Ключи КУ

Техническая эксплуатация электромагнитных контакторов | Онлайн журнал электрика

После установки контактора перед включением его в сеть нужно удалить смазку с рабочих поверхностей якоря и сердечника незапятанной ветошью, смоченной в бензине, и проверить соответствие напряжения главной цепи и цепи управления по табличным данным. Проверяется также соответствие проекту типа и номинальных данных контактора, целость всех электронных соединений.

Не считая того, следует убедиться, что регулировка контактора не нарушена, зачем необходимо: проверить отсутствие заедания во всех подвижных частях контактора (включая узлы блок-контактов), пару раз медлительно
от руки перемещая их до включенного состояния контактора (без камер и с насажеными
камерами), накрепко закрепить провода, присоединенные к втягивающей катушке контактора, проверить корректность включения контактора по схеме, затянуть до отказа все зажимные винты и гайки, методом 2-3 дистанционных включений и отключений контактора без тока в главной цепи проверить четкость его работы и убрать обнаруженные
недостатки, проверить соответствие смесей и провалов и нажатий основных контактов
контактора паспортным значениям.

В критериях эксплуатации электрических контакторов нужно часто смотреть за состоянием контакторов. Основными параметрами контактного устройства являются раствор контактов, провал контактов и нажатие на контактах. Потому
они подлежат неотклонимой повторяющейся проверке, регулировке и настройке.

При обыденных критериях электрический контактор следует осматривать после 50 тыс. срабатываний, а контакторы с защелкивающим механизмом — после каждых 2 тыс. срабатываний, но не пореже 1 раза за месяц. Независимо от этого осмотр контактора следует создавать после каждого отключения аварийного тока.

До того как приступить к осмотру контактора, его нужно отключить от сети. Все гайки должны быть затянуты, контакторы (узлы и детали) очищены от пыли, грязищи, копоти и коррозии, контакты протерты сухой тряпкой, а при наличии нагара — тряпкой, смоченной бензином. Поверхности контактов контакторов при возникновении на контактах наплывов и застывших капель меди (корольков),
потемнения от перегрева зачищаются немного маленькой стеклянной (но не наждачной)
бумагой либо бархатным ратфилем. При всем этом необходимо снимать может быть меньше металла и не поменять профиль контакта. Нужно также зачищать рога и стены снутри камеры. Воспрещается чистить контакты наждачным
полотном, потому что кристаллы наждака врезаются в медь и усугубляют контакт.

Контакты всегда должны быть сухими, смазка поверхностей не допускается, потому что от дуги она выгорает и продуктами горения загрязняет контактные поверхности, вследствие чего возрастает нагрев контактов и создаются условия для их приваривания.

При зачистке контактных поверхностей нужно строго сохранять первоначальную форму (профиль, радиус закругления) контактов, чтоб сохранить нужное перекатывание контактов, сберегать их и не злоупотреблять зачисткой, удаляя только капли и наплывы до выравнивания поверхности, а не до выведения раковин. После обработки ратфилем контакты следует протереть незапятанной ветошью. Полировка контактных поверхностей не требуется, потому что дает более высочайшее контактное сопротивление, чем обработка ратфилем.

Контакторы, работающие в длительном режиме, изготовляются с контактами, имеющими серебряные накладки. Применение серебра вызвано тем, что медные контакты при длительном режиме работы окисляются и плохо проводят ток. Серебряные контакты не обрабатываются ратфилем, а при обгорании протираются замшей. Если серебряная накладка износится и
в месте касания контактов появится медь, таковой контакт нужно поменять.

Контакты должны касаться линейно по всей ширине без просветов как в момент исходного прикосновения, так и во включенном положении. При включении
контактора контакты должны касаться поначалу верхними, а потом нижними частями, равномерно перекатываясь с малозначительным скольжением, что поддерживает их поверхность в неплохом состоянии. При выключении процесс должен происходить в оборотной последовательности.

Корректность установки разрывных контактов проверяется узкой папиросной либо копировальной бумагой, заложенной меж контактами перед .их замыканием. У
многополюсных контакторов следует проверить одновременное замыкание контактов всех полюсов.

Контакты при включении должны замыкаться верно, без подпрыгивания (дребезжания).
Легкость хода контактора проверяется включением от руки (при снятом напряжении). Все заедания должны быть устранены. Контактор должен верно врубаться без ступеней и приметных замедлений.

Нужно инспектировать исправность механической блокировки, которая не должна мешать свободному и полному включению 1-го из сблокированных
контакторов (неполное включение контактора тянет за собой перегрев контактов и катушки, которая может сгореть).

При стопроцентно включенном одном из контакторов нужно проверить невозможность включения другого. Меж главными контактами 1-го из контакторов в момент начального касания основных контактов другого контактора должен быть зазор более 1/4 раствора контакта.

Подмена основных контактов контактора после их износа

Подмену основных контактов, выполненных с накладками, создают после того, как толщина накладки vменьшается на 80
— 90% начальной. Подмену основных контактов, выполненных из меди, нужно создавать после того, как толщина уменьшится на 50% по сопоставлению с начальной шириной. Срок службы контактов находится в зависимости от режима работы контактора и характеристик нагрузки.

После установки новых контактов нужно отрегулировать их положение так, чтоб соприкасание было по полосы, суммарная длина которой равнялась более 75% ширины подвижного контакта. Смещение контактов по ширине допустимо до 1 мм. После ревизии контактной системы нужно установить и зафиксировать
дугогасительные камеры, проверить отсутствие заедания в их подвижных контактов. Работа контактора при снятых
дугогасительных камерах недопустима.

Ремонт магнитных пускателей и их обслуживание

Магнитный пускатель – это устройство, предназначенное для коммутации силовых электрических цепей. Первое, что нужно сделать перед обслуживанием или ремонтом магнитного пускателя – это изучить документацию на данный пускатель, или как делают в XXI веке – посмотреть в Интернете. Также стоит знать слабые места магнитных пускателей – контактные группы. Именно контактные группы нуждаются во внимательном осмотре. Стоит обратить внимание на элементы креплений и корпус, о чем и будет рассказано в статье.

Внешний осмотр

Начинается ремонт магнитного пускателя с внешнего осмотра. Внешний осмотр предполагает осмотр корпуса и элементов крепежа на наличие трещин, сколов. Если на элементах крепежа присутствуют трещины – это сказывается на громкости работы, а также, если пускатель отвалится и его конструкция «жабка», то существует опасность того, что он включит силовую цепь. Кроме того, стоит уделить внимание защитным крышкам.

Еще стоит осмотреть пускатель на загрязненность. Если на корпусе в большом количестве присутствует пыль, масла, следы наличия жидкости (кристаллообразные наросты) и другие агрессивные элементы, то стоит пересмотреть метод защиты пускателя от агрессивного воздействия внешней среды. Увеличить степень пыле-влагозащищенности. Если этого не сделать, то катушка в пускателе, которая будет описана далее, быстро отсыреет и выйдет из строя, а металлические части покроются коррозией.

Контактные группы

В основном техническое обслуживание и ремонт и магнитных пускателей сводится к контактным группам. Для их осмотра нужно открыть защитную крышку, первое, на что мы обращаем внимание – на контактные группы. Если присутствует незначительный нагар, то нужно счистить его шкуркой с мелким зерном. Как видно на фото, окисление отсутствует. Это значит, что выбранный метод защиты пускателя от агрессивных факторов внешней среды выбран правильно.

Если на металлических частях видны следы окисла, потемнения, ржавчина, то в таком случае нужно однозначно пересмотреть метод монтажа пускателя. А точнее установить его в более пыле-влагозащищенную оболочку. Затем осматриваем контактные группы на наличие нагара, наплавлений, раковин. В зависимости от степени повреждений контактных групп принимается решение о ремонте или замене.

Пример неисправных подвижных контактов, подлежащих замене

На фото сверху изображен «уцелевший» после короткого замыкания контакт. Остальные два вышли из строя и нуждаются в замене.

Ремонт контакторов и магнитных пускателей зачастую сводится к ремонту контактных групп. Осуществляется это путем очищением нагара с контактной площадки. Если при осмотре обнаружены раковины, наплавы, то эти места нужно выровнять плоским мелким напильником или надфилем. Делается это в одной плоскости с контактной площадкой неподвижного контакта. Для обеспечения лучшего эффекта можно зашлифовать обе контактные площадки на подвижном и неподвижном элементах.

Делать все эти операции наждачной бумагой или шкуркой крайне не рекомендуется, так как в этом случае очень сложно выдержать плоскость. Невыдержанная плоскость означает уменьшение площади контакта, а это в свою очередь вызывает чрезмерный нагрев и преждевременный выход из строя магнитного пускателя. Стоит осматривать как основные, так и вспомогательные контактные группы.

Якорь и электромагнит

Якорь и магнитопровод магнитного пускателя крайне редко страдает, но иногда бывает так, что пакет, в который собраны листы холоднокатаной анизотропной электротехнической стали рассыпается. Обычно это вызвано заводским браком. Но случается подобное крайне редко.

Самые частые повреждения, которые встречаются при ремонте магнитного пускателя на якоре и магнитопроводе – это коррозия. Коммутация осуществляется перемещением якоря вниз под действием электромагнита и вверх под действием пружин. В результате созданной вибрации ржавчина отшелушивается и может скапливаться в подвижных частях, которые могут заклинить со временем.

Пружины, крепежные болты и винтики

Пружины и болтики следует осматривать на наличие коррозии. Пружины со временем теряют свои свойства, а значит, подлежат замене. Плохая пружина является причиной медленного разрыва нагрузки, а это означает, что дуга, возникшая в процессе разъединения, будет дольше воздействовать на контактные группы, что ускорит их износ. Устанавливать чрезмерно сильную пружину тоже нельзя.

Это приведет к неполному замыканию магнитного потока, что вызовет дополнительный нагрев катушки, а это в свою очередь выведет ее из строя. Болтики и винтики с признаками сильной коррозии подлежат замене. Также стоит осмотреть резьбовые соединения. Слизанные, поврежденные коррозией или механически резьбы на болтах недопустимо использовать, такие болты тоже подлежат замене.

Катушка магнитного пускателя

Когда вытаскивается катушка магнитного пускателя со своего места, первым делом осматривается ее секция (каркас, на который намотан медный провод) на наличие трещин и сколов. В нашем случае медный провод залит пластиком. Если повреждения имеются, то пускатель будет сильно шуметь при работе. Затем нужно обратить внимание на саму катушку. На бумаге/пластике не должно быть следов нагрева (почернений), а также не должно быть запаха гари. Обычно на катушках сбоку указаны основные данные.

Это количество витков, рабочее напряжение, род тока (если переменный, то частота). Еще указаны марка и толщина провода и марка пускателя, для которого он предназначен. Определить наличие межвиткового замыкания достаточно сложно. Например, по ненормально низкому или высокому сопротивлению. Если катушка выглядит так же как на фото выше, то ее можно перемотать. Если она залита пластиком, то подлежит замене.

Заключение

В заключение можно сказать, что после ремонта магнитного пускателя следует попробовать вручную понажимать якорь. Если наблюдаются закусывания или медленный отброс пружиной, то следует заново собрать пускатель или заменить пружину. Обычно обслуживают и ремонтируют магнитные пускатели по плану, который был составлен заранее в зависимости от количества включений и выключений в час. Но стоит отметить, что пускатель стоит осмотреть внепланово, если оборудование, которое подключено через него, вышло из строя. Обычно при коротком замыкании страдают и контактные группы. А иногда из-за поврежденных контактов страдает оборудование.

Как узнать, что пора заменить электрические контакты? : Repco Inc

Очевидным признаком является то, что ваше оборудование перестает работать, и вы сводите его к неисправному электрическому контакту. Но сейчас уже не тот момент, когда при плановом техническом обслуживании можно было бы обнаружить, что электрический контакт изнашивается, так что это необычно.

Когда контакты начинают «прилипать»

Первым признаком того, что близится время замены электрических контактов, является их залипание во время работы.В первую очередь это касается контактов постоянного тока, содержащих только медь. Большинство производителей рекомендуют заменять контакты, когда серебряная накладка на контактах переменного тока наполовину изношена, а на некоторых контактах постоянного тока с серебряным наконечником.

Электрические контакты выдерживают регулярные повреждения от электрической дуги – даже когда это всего лишь небольшой скачок. Даже самые большие контакты изнашиваются после длительного воздействия. Наконечники контактора начинают плавиться, позволяя нижележащим металлам «плавиться вместе» из-за дуги или продолжительного использования и, как следствие, высоких температур.Это заставляет металлы неподвижных и подвижных контактов слегка плавиться или, как это называется, «прилипать».

Другие детали контактора изнашиваются слишком

Электрические контакты могут вывести из строя любую часть сборки. Винтовая пружина управления постепенно теряет «натяжение» и требует замены. Винты, вспомогательные детали, дуги, рычаги и шунты могут изнашиваться или выходить из строя. Несмотря на то, что рабочий цикл большинства электрических контактов довольно продолжителен, все же требуются регулярный осмотр и техническое обслуживание.

Многие детали контактора можно заменить

На контакторе есть много элементов, которые можно заменить. Пружины обычно проходят плановое обслуживание. Но даже контактные площадки можно иногда заменить, перевернув их. Однако в некоторых ситуациях, как правило, проще и лучше заменить весь комплект контактов, чтобы предотвратить проблемы в будущем, если замена больше не доступна.

Repco предлагает сотни контактов, совместимых с OEM

Когда пришло время заменить электрические контакты, вы можете использовать электрический контакт OEM или можете быть умным покупателем и выбрать OEM-совместимый продукт.Repco имеет сотни существующих и снятых с производства контактных комплектов для большинства основных производителей систем управления. Сменные электрические контакты Repco можно приобрести у сотен электрических дистрибьюторов по всей территории США.

Стандарты программы профилактического обслуживания электрооборудования (EPM)

Частота EPM

В целом, Hartford Steam Boiler рекомендует проводить регулярное профилактическое обслуживание электрического оборудования с периодичностью один раз в три года.Там, где это применимо, в этом стандарте будут отмечены компоненты, для которых требуется более частая программа EPM, чтобы обеспечить надежность и работу.

В отдельных местах может потребоваться более частое обслуживание из-за физических условий или эксплуатационного характера оборудования. Например, в суровых условиях, где может присутствовать чрезмерная влажность или пыль, следует проводить программу EPM чаще. Точно так же оборудование, которое используется с перерывами, или оборудование, важное для ключевого процесса, следует рассматривать для более частой программы.При определении целесообразности более частого технического обслуживания следует использовать обоснованную инженерную оценку.

3.1 Распределительное устройство

3.1.1 Корпуса

Убедитесь, что все панели корпуса, двери и конструкции содержатся в хорошем состоянии в соответствии со спецификациями производителя.Во время обесточивания корпуса необходимо очищать пылесосом от рыхлой грязи и мусора – использование сжатого воздуха не рекомендуется, так как это может привести к попаданию посторонних частиц в изоляцию или повреждению изоляторов. Любые скопления грязи или других загрязнений, которые не удаляются с помощью пылесоса, следует очищать безворсовой ветошью с использованием чистящих растворителей, рекомендованных производителем.

Все вентиляционные отверстия и решетки вентилятора необходимо очистить от скоплений пыли и / или грязи.Убедитесь, что вентиляционные отверстия ничем не закрыты. Если установлены уплотнения и / или прокладки, их следует осмотреть и отремонтировать или заменить при необходимости. Все двери и панели доступа должны быть надежно закреплены во время работы. Установленные нагревательные элементы необходимо очистить, осмотреть на предмет повреждений и / или износа и проверить. При необходимости отремонтируйте или замените нагревательные элементы.

В условиях экстремального воздействия неблагоприятных условий частота обслуживания корпусов должна быть увеличена в зависимости от условий.

Помещения или хранилища с электрооборудованием следует регулярно очищать от скоплений грязи и / или пыли. Двери и окна следует поддерживать в надлежащем рабочем состоянии и держать закрытыми во время повседневной эксплуатации. Дверцы доступа должны быть четко обозначены, чтобы предупредить персонал о том, что используется электрическое оборудование под напряжением. При использовании вентиляции и / или кондиционирования воздуха все двигатели вентиляторов следует очищать и проверять на наличие признаков износа и износа. Лопасти вентилятора должны быть очищены от грязи и пыли, а подшипники должны быть должным образом смазаны.Вентиляционные отверстия следует очистить от скоплений пыли и грязи. Фильтры следует очищать и / или менять в соответствии с рекомендациями производителя или чаще, если того требуют условия. Помещения с электрооборудованием ни в коем случае нельзя использовать в качестве складских помещений.

Помещения или хранилища с электрооборудованием следует осмотреть на предмет просачивания воды. Верхнюю часть кожуха электрооборудования следует осматривать на предмет наличия воды, поскольку это обычный вход, который часто остается незамеченным до тех пор, пока не произойдет сбой.Следует немедленно определить источник воды и принять меры для постоянного исправления состояния.

3.1.2 Изоляторы, опоры и соединители

Осмотрите изоляторы и опоры проводов на предмет трещин, поломок и других физических повреждений или износа. Удалите всю незакрепленную грязь безворсовой ветошью. Для загрязнений, которые трудно удалить, можно использовать растворители, одобренные производителем. Осмотрите устройство на предмет наличия влаги, которая может привести к пробоям или пробою во время работы.Осмотрите окружающие области на наличие следов, искрения или перегрева. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные изоляторы и опоры.

Осмотрите все болты и соединительные устройства на наличие признаков износа, коррозии или перегрева. Убедитесь, что болты и соединительные устройства затянуты в соответствии со спецификациями производителя. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты и соединительные устройства, поскольку изоляторы легко повредить и их сложно заменить. Если вместе используются медные и алюминиевые проводники и / или соединители, проверьте соединения на наличие признаков гальванического воздействия.Убедитесь, что разъемы используются правильно и установлены в соответствии со спецификациями производителя. Нанесите антиоксидантный состав на все соединения алюминия с медью.

3.1.3 Проводники

Проверьте изоляцию на наличие признаков износа, трещин, отслаивания или перегрева. Осмотрите все соединения на предмет признаков перегрева, трещин или поломок разъемов, а также следов или искрения. Убедитесь, что провода чистые и сухие. Осмотрите и очистите все соединения и затяните в соответствии с рекомендациями производителя.

3.2 Воздушные выключатели

3.2.1 Изоляция

Удалите и очистите межфазные барьеры. Очистите все изоляционные материалы с помощью пылесоса и / или чистой безворсовой ветоши. Если необходимо использовать чистящие растворители, используйте только растворители, рекомендованные производителем.

Проверьте наличие признаков коронного разряда, трекинга, дуги, теплового или физического повреждения. Убедитесь, что изоляция оставлена чистой и сухой.

3.2.2 Контакты

Убедитесь, что все контакты чистые, гладкие и правильно выровнены.Убедитесь, что давление пружины поддерживается в соответствии со спецификациями производителя. На серебряных контактах обесцвечивание обычно не опасно, если только оно не вызвано изолирующими отложениями. Очистите серебряные контакты спиртом или чистящим средством для серебра, используя неабразивную ткань.

Включите выключатель вручную, чтобы проверить правильность протирания, контактное давление, выравнивание контактов и убедиться, что все контакты замыкаются примерно в одно и то же время. Если возможно, следует провести испытание контактного сопротивления, чтобы определить качество контактов.

Старые выключатели, оборудованные угольными контакторами, обычно не требуют особого обслуживания. Проверьте, нет ли надлежащего давления, износа или чрезмерной повязки, которая может помешать их правильной работе.

Выдвижные контакты на автоматическом выключателе и неподвижные контакты в шкафу следует очистить и проверить на предмет перегрева, выравнивания, а также поломки или ослабления пружин. Покройте контактные поверхности контактной смазкой для облегчения стыковки (см. Рекомендации производителя).

3.2.3 Дуговые выключатели

Очистите все керамические материалы от рыхлой грязи и проверьте на наличие признаков влаги, убедитесь, что узлы чистые и сухие. Проверьте, нет ли трещин или сломанных частей. Грязь и отложения дуги можно удалить легкой шлифовкой – не используйте наждачную бумагу или проволочные щетки, которые могут оставить токопроводящие остатки. При необходимости отремонтируйте или замените.

Осмотрите дугогасительные камеры на предмет скопления грязи и / или пыли и при необходимости очистите. Производитель может рекомендовать диэлектрические испытания дуговой защиты.Проверьте правильность работы нагнетателя воздуха.

3.2.4 Привод

Проверьте, нет ли незакрепленных, сломанных, изношенных или отсутствующих деталей (требуемые детали см. В схемах производителя). Осмотрите движущиеся части на предмет чрезмерного износа. Обратите внимание на то, чтобы рабочие механизмы функционировали должным образом, без заедания, зависания или задержки срабатывания. Убедитесь, что смазка выполняется в соответствии со спецификациями производителя. Убедитесь, что механизмы чистые, должным образом смазаны, а все болты и винты надежно закреплены.При необходимости отремонтируйте или замените.

3.2.5 Вспомогательные устройства

Проверить работающие устройства на правильность работы и общее состояние. Убедитесь, что все показывающие устройства полностью работоспособны и правильно настроены. Защитные реле и устройства отключения выключателя следует проверять и испытывать в соответствии со спецификациями производителей и применимыми отраслевыми стандартами, такими как стандарты, выпущенные Институтом инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) и Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA).

3.3 Вакуумные выключатели

Все работы по техническому обслуживанию аналогичны обслуживанию воздушных выключателей. Как всегда, рекомендуется проконсультироваться с производителем для конкретных процедур обслуживания и тестирования.

Целостность вакуумной камеры часто проверяют путем подачи испытательного напряжения на открытые контакты выключателя. Однако это может быть разрушающее испытание, и поэтому не рекомендуется паровым котлом Hartford.

Осторожно: Эта процедура может привести к возникновению рентгеновского излучения, поэтому персонал должен находиться на безопасном расстоянии от выключателя, если выполняется это испытание.При проведении этого теста важно строго следовать процедурам, рекомендованным производителем, чтобы гарантировать получение надлежащих результатов. Паровой экран прерывателя может накапливать электростатический заряд во время этого испытания. Убедитесь, что он разряжен сразу после теста.

3.4 Воздушные разъединители

Осмотрите и очистите изоляторы и проводники, как в случае автоматических выключателей. Затягивайте соединения в соответствии со спецификациями производителя. Не затягивайте слишком сильно, так как это может привести к повреждению разъемов.

Если используются чистящие растворители, убедитесь, что они соответствуют рекомендациям производителя. В случае аномальных условий окружающей среды могут потребоваться более частые осмотры и очистка.

Проверьте работу дугогасительных ножей, если применимо, и обеспечьте надлежащую очистку главных контактов. Межфазные рычаги и рабочие стержни должны быть проверены, чтобы убедиться, что рычажный механизм не изогнут и не деформирован, а все крепления надежно закреплены. На всех замкнутых переключателях необходимо следить за положением защелки тумблера к рабочему рычагу переключателя, чтобы убедиться, что переключатель механически заблокирован в закрытом положении.Нажмите переключатель вручную несколько раз, чтобы убедиться в правильной работе, а затем с помощью двигателя, если он работает от источника энергии. Убедитесь, что все движущиеся части надежно закреплены и смазаны, как указано производителем.

Необходимо выполнить испытание контактного сопротивления каждого фазного контакта. Результаты должны быть записаны и проанализированы, чтобы обеспечить надлежащий контакт. Если контактное сопротивление переключателя превышает рекомендуемые минимальные значения, немедленно отремонтируйте или замените переключатель.

3.5 Масляные выключатели

3.5.1 Внешний

Осмотрите корпус на предмет утечки масла. Очистите узлы наружных втулок и осмотрите их на предмет признаков износа, трекинга, а также ослабленных или сломанных деталей. Следите за указателем уровня масла, чтобы убедиться, что устройство работает правильно и точно измеряет уровень масла.

3.5.2 Испытание изоляционного масла

Проведите испытание диэлектрического экрана изолирующей жидкости. По результатам этого теста отфильтруйте или замените масло по мере необходимости. Высокое содержание углерода может указывать на потенциальный контактный износ и требует дальнейшего изучения.

3.5.3 Внутренний

Поскольку контакты масляных автоматических выключателей труднодоступны для проверки, сопротивление контакта должно быть проверено как минимум.

Более обширное обслуживание контактов может потребовать слива масла и опускания бака, и поэтому выполняется реже. Следуйте рекомендованному производителем графику проверки внутренних компонентов, например контактных проверок. Разомкните прерыватель и проверьте контакты на предмет износа и / или чрезмерного износа.Осмотрите соединения на предмет ослабленных, сломанных или отсутствующих частей; отремонтируйте или замените при необходимости.

3.5.4 Вспомогательные устройства

Приводные механизмы следует обслуживать как воздушные выключатели. Если возможно, проверьте индикаторы уровня масла, смотровые стекла, маслопроводы, прокладки и подъемники бака на предмет надлежащих условий. Отремонтируйте или замените при необходимости и в соответствии с рекомендациями производителя. Осмотрите дугогасительные узлы на предмет нагара или других загрязнений.Следуйте рекомендациям производителя по очистке.

3.6 Автоматические выключатели в литом корпусе

Автоматические выключатели в литом корпусе должны содержаться в чистоте для обеспечения надлежащей вентиляции выключателей. Эти типы выключателей обычно отключаются тепловым элементом, который определяет повышение температуры из-за чрезмерного потребления тока. Однако, если грязь скапливается вокруг выключателя, накопление тепла может не рассеяться должным образом и привести к ложному срабатыванию.

Очистите корпус выключателя и осмотрите его на предмет трещин или признаков перегрева.Затяните все соединения. Включите выключатель несколько раз, чтобы обеспечить свободу движения механизма и очистить контакты.

Кроме того, автоматические выключатели с большей нагрузкой (225 ампер и выше) должны быть проверены на электрическое отключение, чтобы гарантировать правильную работу отключающих элементов и отключающих звеньев. См. Последнее издание стандарта AB4 Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA) «Процедуры проверки полевых проверок и проверки работоспособности автоматических выключателей в литом корпусе».Если возможно, проверьте сопротивление контактов, чтобы убедиться в качестве контактов выключателя.

Все панели автоматических выключателей в литом корпусе следует очищать от грязи, пыли и мусора с помощью пылесоса.

3.7 Аккумуляторные станции / зарядные устройства

3.7.1 Аккумуляторы

Тщательно очистите все поверхности аккумулятора от пыли и / или скоплений грязи. Очистите и затяните все клеммные соединения. Удалите коррозию на клеммах аккумулятора с помощью бикарбоната соды.

Очистите шпильки аккумулятора и концы кабеля.На многожильном кабеле, если концы корродированы, отрежьте концы или отделите жилы и очистите их изнутри.

Проверьте уровни и удельный вес электролита. Различия между ячейками более чем на пятьдесят (50) баллов могут указывать на плохую ячейку.

3.7.2 Зарядное устройство

Очистите зарядное устройство от пыли и / или грязи. Очистите все вентиляционные отверстия и убедитесь, что в них нет препятствий.

Проверить клеммы и соединения на герметичность. Проверьте правильность работы всех реле, индикаторов и других устройств индикации.

Если все ячейки стабильно показывают низкий уровень, проверьте правильность работы зарядного устройства. Если уровень электролита низкий, проверьте настройки скорости зарядного устройства на соответствие спецификациям производителя. Постоянно низкие уровни могут указывать на слишком высокую скорость зарядки.

3.7.3 Безопасность

При зарядке аккумуляторы выделяют взрывоопасные газы. Не допускайте открытого огня или искр вблизи заряжаемых аккумуляторов.

Батарейные помещения должны хорошо вентилироваться, курение запрещено

3.8 Кабели и шина

Обесточьте кабели, если к ним нужно дотронуться или переместить во время технического обслуживания.

3.8.1 Кабели в колодцах

Осторожно: Перед входом в какое-либо замкнутое пространство, например, люк, проверьте наличие опасных газов с помощью правильно откалиброванного измерительного прибора.

Осмотрите на предмет острых изгибов, физических повреждений, чрезмерного натяжения, утечек масла, ямок, перемещений кабеля, мягких участков, потрескавшейся оболочки, поврежденной противопожарной защиты, плохого заземления, износа, коррозии или ослабления опор кабеля.Проверьте наличие износа на входе и на опорах. Осмотрите люк на предмет сколов бетона, надлежащей вентиляции и чрезмерной влажности. Осмотрите головки на предмет утечек масла или компаунда, а также на наличие трещин / сколов фарфора.

Осмотрите люк и систему заземления кабеля, чтобы убедиться в ее целостности. Если в колодце установлена катодная защита, ее тоже следует оценить. При необходимости следует предпринять корректирующие действия для поддержания целостности этих систем.

3.8.2 Антенные кабели

Проверьте опоры на предмет чрезмерного износа или износа, проверьте кабели на износ в точках опоры, осмотрите на предмет механических повреждений от вибрации. В тупиковых местах проверьте кабель на наличие изношенной изоляции, острых изгибов или трещин.

3.8.3 Дорожки качения

Проверьте дорожки качения на предмет надлежащей механической поддержки дорожек качения и кабелей, а также проверьте изоляцию на предмет истирания или трещин в точках опоры. Осмотрите стыки дорожек качения на предмет чистых и плотных соединений.

3.8.4 Автобусный канал

Крышки стыков шинопровода должны быть сняты, чтобы обеспечить доступ для термографического обследования шины под напряжением под нагрузкой. После обесточивания и заземления шинопровода следует проверить соединения на герметичность, а также на наличие признаков перегрева, коррозии, образования дуги или других форм повреждения. Все незакрепленные или грязные соединения следует очистить и должным образом затянуть – будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты. Проконсультируйтесь с производителем относительно рекомендуемых методов обслуживания и значений крутящего момента.Верхнюю часть корпуса автобусного канала следует осмотреть на предмет наличия воды или других посторонних веществ, которые могут загрязнить шинный канал.

3.8.5 Тестирование

Предлагаемые испытания кабеля или шины включают испытание сопротивления изоляции и испытание индекса поляризации. Эти испытания следует записывать, чтобы отслеживать тенденции, которые могут указывать на ухудшение изоляции кабеля.

3.9 Трансформаторы

Данные трансформатора (например, показания напряжения, тока и температуры) должны регистрироваться на регулярной основе, чтобы определять рабочие условия трансформатора.Индикаторы пиковых значений или красной черты должны быть записаны и сброшены. Показания, снимаемые еженедельно, могут предоставить важную информацию о нагрузке трансформатора, которая необходима перед добавлением дополнительных нагрузок на трансформатор.

3.9.1 Сухие трансформаторы

После обесточивания и заземления трансформатора очистите все катушки, соединения и изоляторы от рыхлой пыли или отложений грязи с помощью пылесоса. Осмотрите трансформатор на предмет признаков перегрева, износа, искрения, ослабленных или сломанных деталей или других ненормальных состояний.Убедитесь, что все соединения затянуты в соответствии со спецификациями производителя. Очистите корпус от скоплений пыли и грязи и убедитесь, что вентиляционные отверстия не забиты. Если установлены охлаждающие вентиляторы, проверьте правильность работы и при необходимости смажьте.

Дополнительные предлагаемые испытания включают в себя испытание сопротивления изоляции, испытание на диэлектрическое поглощение и испытание коэффициента мощности. Это неразрушающие испытания, с помощью которых можно отслеживать состояние изоляции с течением времени.Следует вести и анализировать подробные записи для выявления нежелательных тенденций, которые могут указывать на начало нарушения изоляции.

3.9.2 Трансформатор заполненный жидкостью

Пробы изоляционной жидкости следует отбирать ежегодно и проверять экран на пробой диэлектрика, кислотность, цвет, коэффициент мощности и межфазное натяжение. Анализ дефектного газа или испытание растворенного газа в масле (DGA), проводимое квалифицированной испытательной лабораторией, должно выполняться ежегодно .Результаты должны быть систематизированы для отслеживания условий и планирования технического обслуживания по мере необходимости.

Осмотрите бак трансформатора и проходные изоляторы на предмет утечки. Осмотрите проходные изоляторы, изоляторы и ограничители перенапряжения на предмет сломанных или поврежденных деталей, признаков перегрева, дуги или следов. Очистите все проходные изоляторы, изоляторы и ограничители перенапряжения от скопившейся грязи или пыли. Затяните все соединения проводов в соответствии с рекомендациями производителя.

Если применимо, проведите испытание сопротивления заземления, чтобы убедиться в значении 25 Ом или меньше.

3.10 Ограничители перенапряжения

Очистите и осмотрите фарфор на предмет повреждений или порчи. При необходимости отремонтируйте или замените.

Осмотрите выводы разрядников на предмет повреждений и / или износа.

Другими предлагаемыми испытаниями являются испытания на искровой разряд и выдержку в течение 60 циклов, испытания на потерю мощности и ток утечки, испытания на сопротивление изоляции и испытания на сопротивление цепи заземляющего электрода. Их следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя.

3.11 Защитные реле

Осмотр, техническое обслуживание и тестирование защитных реле должны выполняться на годовой основе, чтобы гарантировать правильную и надежную работу. При работе с защитными устройствами следует принимать все необходимые меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность персонала и избежать незапланированного прерывания работы. В частности, при работе с цепями управления все вторичные обмотки трансформатора тока (ТТ) должны быть закорочены на землю и никогда не должны оставаться разомкнутыми, чтобы избежать серьезных травм обслуживающего персонала.

3.11.1 Визуальный и механический осмотр

Осмотрите реле на предмет физических повреждений и износа. Осмотрите прокладки и крышки на предмет повреждений и / или чрезмерного износа и при необходимости отремонтируйте или замените. Осмотрите и очистите реле и корпус от посторонних материалов, таких как пыль, грязь и влага. Проверьте состояние спиральной пружины, зазоров диска, контактов и замыкающих контактов корпуса (если есть).

Проверить механизм на предмет свободы движения, правильного хода и соосности, а также герметичности монтажного оборудования и заглушек.

3.11.2 Электрические испытания

Используя соответствующий тестовый инструмент, подходящий для тестируемых реле, проведите электрическое тестирование реле в соответствии с рекомендациями производителя и стандартами тестирования IEEE. Для реле максимального тока проверьте следующие функции реле при установленных настройках, указанных системным инженером или производителем:

Контакты датчика должны замыкаться, когда на индукционную катушку подается ток, равный уставке реле.При необходимости отрегулируйте пружину, чтобы обеспечить правильную работу.
Испытания по времени должны выполняться в соответствии с двумя (2) или более точками на кривых тока реле. Один из тестов должен быть выполнен в указанное время, установленное на циферблате.
Тест мгновенного срабатывания должен выполняться для указанной мгновенной настройки, если применимо.
должны быть испытаны, чтобы гарантировать, что контакты остаются замкнутыми при минимальном заданном токе.
Цель реле должна указывать, когда реле сработало.
Если возможно, реле следует протестировать, чтобы убедиться, что срабатывание реле действительно вызовет срабатывание соответствующего автоматического выключателя. Реле, которые не прошли удовлетворительное испытание или были обнаружены дефектные, должны быть немедленно заменены для поддержания целостности систем защиты.

3.12 ИБП

В этом разделе представлены общие рекомендации по обслуживанию систем бесперебойного питания (ИБП). Поскольку существует широкий спектр доступных систем и оборудования, для получения более полных и подробных требований к техническому обслуживанию следует обращаться к инструкциям и рекомендациям производителя.

Системы ИБП

делятся на две категории: статические и ротационные. В этом стандарте рассматриваются только статические системы.

При выполнении любого обслуживания и / или тестирования систем ИБП соблюдайте все рекомендуемые процедуры безопасности, указанные производителем и требуемые OSHA. Только полностью обученный и квалифицированный персонал с надлежащим испытательным оборудованием должен выполнять техническое обслуживание ИБП.

Очистите внутренние и внешние поверхности шкафов и корпусов, убедившись, что любые участки, подверженные коррозии и / или повреждению, будут отремонтированы по мере необходимости.Очистите все вентиляционные отверстия и отверстия для циркуляции воздуха и убедитесь в отсутствии препятствий. Если установлен, очистите лопасти охлаждающего вентилятора и корпуса двигателя. Убедитесь, что подшипники двигателя должным образом смазаны и что лопасти вентилятора надежно закреплены на приводных валах. Проверьте, нет ли признаков попадания влаги, и при необходимости исправьте.

Очистите и осмотрите все электрические соединения на предмет признаков коррозии или износа, при необходимости отремонтируйте или замените. Убедитесь, что все соединения затянуты в соответствии со спецификациями производителя.Если применимо, очистите и проверьте все выключатели, разъединители и реле в соответствии с предписаниями настоящих стандартов и указаниями производителя. Проверьте правильность работы всех системных аварийных сигналов и световых индикаторов.

Проверьте инверторы на предмет утечки жидкости из волноводных конденсаторов. Проверьте конденсаторы на наличие признаков вздутия или обесцвечивания. Осмотрите трансформаторы и радиаторы на предмет признаков перегрева. Аккумуляторы следует обслуживать в соответствии с предписаниями раздела 3.7 настоящего стандарта и указаниями производителя.

3.13 Электродвигатели

Программа технического обслуживания электродвигателей должна использовать проверенные и понятные методы тестирования и проверки, выполняемые квалифицированным знающим персоналом для выявления и оценки условий.

Рекомендуемые методы и частота технического обслуживания

Установлен и работает – Действия, обычно выполняемые при установленном двигателе и подключенном к ведомой нагрузке.

Установлен и отключен – Действия, при которых двигатель должен быть электрически отключен, но могут выполняться при установленном и подключенном двигателе.

Капитальный ремонт – Действия, которые обычно выполняются во время планового капитального ремонта. В зависимости от конкретной ситуации могут потребоваться дополнительные испытания / мероприятия.

После капитального ремонта – После завершения технического обслуживания застрахованный должен просмотреть отчет о работе, убедиться, что все детали, отправленные с двигателем (например, клеммная коробка, муфты), были возвращены, и выполнить базовое тестирование двигателя, прежде чем помещать его в складскую систему.

ОБСЛУЖИВАНИЕ	МЕСТО	ХАРАКТЕРИСТИКИ	ЧАСТОТА
Визуальный осмотр	Установлено и работает	При осмотре следует искать: Признаки повреждения, вызванного грязью, незакрепленными деталями или посторонними предметами. Проверка того, что воздухозаборники не заблокированы Признаки накопления влаги и / или грязи Необычные шумы, негерметичные сальники или сильная вибрация Необходимо проверить указатели уровня масла (если есть) Признаки разрушения фундамента, опорных плит, анкерных болтов Признаки проворачивания маслосъемных колец (если применимо) Признаки утечки в масляных и водяных трубопроводах и соединениях	шесть месяцев
Контроль температуры подшипников и обмоток	Установлено и работает	Если двигатель не оборудован датчиками: Запишите температуру подшипников и статора с помощью термографических изображений.Эти данные должны быть трендовыми. Мониторинг следует проводить при одинаковой нагрузке двигателя и температуре окружающей среды, чтобы можно было точно определять тенденции.	шесть месяцев
Вибрация	Установлено и работает	Записывайте и изменяйте уровни вибрации. Это должно выполняться обученным и опытным техником, предпочтительно квалифицированным техником уровня II.	шесть месяцев
Анализ масла	Установлено	Отобрать и проанализировать. Изучите общие условия и проверьте, нет ли посторонних предметов, истощения присадок, прекурсоров лака и металлических элементов. Двигатель должен быть выключен при отборе пробы.	12 месяцев
Рабочий ток	Установлено и работает	Запишите и измените график всех трех фазных токов, а также убедитесь, что токи сбалансированы и не превышают номинальные значения, указанные на паспортной табличке. Каждая фаза должна находиться в пределах +/- 5% от среднего значения всех трех фаз	12 месяцев
Сопротивление изоляции (IR)	Установлено и отключено	Выполните ИК-проверку между выводами двигателя и массой. Это определяет состояние изоляции заземления. Запись, правильная температура и тренд Напряжение двигателя Испытательное напряжение (В пост. Тока) Допустимое Показание <1000 500> 5 МОм 1000–2500 1000> 100 МОм 2501–5000 2500> 100 МОм > 5000 5000> 100 МОм	12 месяцев для двигателей> 600 В 24 месяца для двигателей <600 В
Индекс поляризации (PI)	Установлено и отключено	Отношение 10-минутного ИК к 1-минутному ИК (10 мин ИК / 1 мин ИК) Определяет состояние изоляции заземления Испытательные напряжения, аналогичные испытательным напряжениям IR Соотношение критериев приемлемости> 2	12 месяцев для двигателей> 600 В 24 месяца для двигателей <600 В
Сопротивление обмотки	Установлено и отключено	Сравнение линейных сопротивлений обмотки двигателя.Этот тест следует проводить на клеммах двигателя с помощью измерителя, способного измерять низкое сопротивление (миллиом). Типичный омметр не имеет адекватной точности. Рекордный, умеренный, правильный и трендовый. Каждая фаза должна находиться в пределах +/- (3% – 5%) от среднего значения всех трех фаз	12 месяцев для двигателей> 600 В 24 месяца для двигателей <600 В
Проверка сопротивления изоляции подшипника (если применимо)	Капитальный ремонт	Завершено аналогично другим тестам ИК (мегомметром).Используется для проверки состояния изоляции подшипника. Испытательное напряжение: 500 В постоянного тока Критерии приемки: 1 МОм	60 месяцев
Общее указанное биение вала (TIR)	Капитальный ремонт	Измерьте правильность выступа вала. Высокое значение может вызвать проблемы с вибрацией. Критерии приемки: 3600 об / мин макс.001 из <3600 об / мин макс. 0,003 дюйма	60 месяцев
Контроль и измерения шейки подшипников и посадок корпуса	Капитальный ремонт	Диаметр посадки следует измерить и сравнить с отраслевыми стандартами подшипников. Цепи Brg и отверстия в корпусе необходимо осмотреть на предмет чистоты, точечной коррозии, истирания и коррозии.	60 месяцев
Визуальный осмотр статора	Капитальный ремонт	При осмотре следует искать: Движение катушки Заглушены вентиляционные отверстия Мягкая или поврежденная изоляция Стяжки змеевика в нормальном состоянии и исправны Повреждение ламинации Частичная разрядка Герметичность клиньев	60 месяцев
Визуальный осмотр ротора / вала	Капитальный ремонт	При осмотре следует искать: Трещины в стержнях ротора Противовесы надежно закреплены Признаки движения штанги Признаки трения ротора / статора или повреждения расслоения Каналы охлаждения прозрачные Следы трения на валу Искажение шпоночного паза	60 месяцев
*Очистить, высушить и покрыть лаком (по необходимости** )	Капитальный ремонт	Все детали необходимо очистить и высушить, чтобы удалить всю грязь и загрязнения.Обмотки следует соответствующим образом переизолировать.	60 месяцев
Сопротивление изоляции	Капитальный и послеремонтный ремонт	Выполните ИК-проверку между выводами двигателя и массой. Это определяет состояние изоляции заземления. Запись, правильная температура и тренд Напряжение двигателя Испытательное напряжение (В постоянного тока) Допустимое Показание <1000 500> 5 МОм 1000–2500 1000> 100 МОм 2501–5000 2500> 100 МОм > 5000 5000> 100 МОм	60
Индекс поляризации (PI)	Капитальный и послеремонтный ремонт	Отношение 1-минутного IR к 10-минутному IR.Определяет состояние изоляции земли. (10 мин ИК / 1 мин ИК) Испытательные напряжения, аналогичные испытательным напряжениям IR Соотношение критериев приемлемости> 2	60 месяцев
Сопротивление обмотки	Капитальный и послеремонтный ремонт	Сравнение линейных сопротивлений обмотки двигателя. Этот тест следует проводить на клеммах двигателя с помощью измерителя, способного измерять низкое сопротивление (миллиом).Типичный омметр не имеет адекватной точности. Рекордный, умеренный, правильный и трендовый. Каждая фаза должна находиться в пределах +/- (3% – 5%) от среднего значения всех трех фаз.	60 месяцев
Испытание на скачок напряжения	Капитальный ремонт	Испытание проверяет состояние изоляции между витками обмотки двигателя. Это может быть разрушительное испытание. Этот тест следует проводить только после визуального осмотра, других электрических проверок, а также после очистки и сушки.Испытательное напряжение (капитальный ремонт): 2-кратное номинальное напряжение + 1000 Критерии приемки: устойчивые и повторяющиеся образцы	60 месяцев
Баланс ротора	Капитальный ремонт	Процесс балансировки сводит к минимуму разбалансировку ротора. Приемлемые уровни зависят от скорости и применения машины.	60 месяцев
Потери в сердечнике	Капитальный ремонт	Это испытание выполнено как для ротора, так и для статора.Этот тест стимулирует сердечник для определения общих уровней потерь в сердечнике и обнаружения любых закороченных пластин. Любые горячие точки или высокие потери в сердечнике должны быть исследованы и устранены.	60 месяцев
Проверки сломанной штанги ротора	Капитальный ремонт	Методы проверки на наличие трещин на стержнях ротора включают визуальный, звуковой, проверку горячих точек, гроулер, магнитную бумагу, однофазное чередование.	60 месяцев
Испытание без нагрузки с измерениями вибрации	Капитальный ремонт	Этот тест проводится после завершения всех работ.Испытание должно подтвердить приемлемый баланс тока, температуру подшипников, уровни вибрации и отсутствие необычного трения или шума.	60 месяцев

Есть несколько методов очистки. К ним относятся водяное орошение, очистка паром низкого давления и криогенная очистка (гранулы CO2). Целью очистки является удаление всей грязи и загрязнений, включая любую смазку или масляную пленку на обмотках. В методах очистки не следует использовать поток под высоким давлением или какие-либо абразивные методы, которые могут вызвать повреждение обмоток.

Признанным в отрасли испытанием «годен / не годен», идеально подходящим для новых или недавно перемотанных двигателей, является испытание с высоким потенциалом переменного или постоянного тока (Hipot). На обмотки подается переменное напряжение, вдвое превышающее рабочее напряжение плюс 1000 В (двигатель 4160 В испытывается при 9000 вольт!), Или постоянное напряжение подается на обмотки при 1,7 x (удвоенное рабочее напряжение плюс 1000 В). И AC, и DC тесты считаются разрушающими тестами, потому что пограничное оборудование может выйти из строя преждевременно при прохождении этого теста.HSB не рекомендует этот тест в качестве поддерживающего из-за его разрушительного характера.

Испытание, принятое в отрасли для проверки целостности межвитковой изоляции электродвигателя, – это испытание на скачок или импульс. В этом тесте заряженный конденсатор используется для подачи импульса напряжения на две обмотки двигателя одновременно. Напряжение устанавливается низким для начала и медленно повышается, пока оператор наблюдает за формами волны на осциллографе. В конечном итоге импульс напряжения повышается до удвоенного рабочего напряжения плюс 1000 вольт.Поскольку предполагается, что обмотки должны быть идентичными, формы волны должны быть идентичными – разница в форме волны указывает на проблему. Опытный оператор может определить точный тип неисправности (межвитковая, межфазная и т. Д.), Изучив формы волны. Этот тест можно рассматривать как потенциально разрушительный, потому что предельные двигатели могут выйти из строя при тестировании. Это испытание следует проводить только во время капитального ремонта, после визуального осмотра, других электрических проверок, а также после завершения процесса очистки и сушки.

Анализ сигнатуры тока двигателя – это относительно новый тест, который может помочь обнаружить проблемы ротора и статора на основе формы волны тока двигателя. Этот тест оценивает состояние двигателя путем анализа частотного спектра сетевого тока. Этот тест все еще находится на стадии разработки HSB. Отраслевые стандарты для процедур испытаний или критерии приемки не установлены.

Есть дополнительные испытания, которые можно проводить на двигателях с уровнем напряжения 4160 В и выше.Эти испытания включают в себя проверку коэффициента мощности (или коэффициента рассеяния), емкости и частичного разряда. Эти тесты могут быть очень полезными, но они узкоспециализированные. Их следует оценивать в индивидуальном порядке, чтобы определить их пригодность.

Инфракрасный контроль

Инфракрасный или термографический осмотр должен проводиться не реже одного раза в три года на всех распределительных устройствах, распределительных щитах, кабельных и шинных соединениях, центрах управления двигателями и пускателях, а также другом критически важном оборудовании.Инфракрасные обследования чрезвычайно полезны для уменьшения количества сбоев в электросети за счет выявления потенциально опасных условий, таких как ослабленные или грязные соединения, перегрузка или несбалансированность цепей или неправильно установленное оборудование. Путем измерения теплового дисбаланса по отношению к окружающей среде и окружающему оборудованию можно выявить аномальные или неблагоприятные условия, которые, если их оставить без присмотра, могут ухудшиться до точки отказа.

Инфракрасные (ИК) исследования

очень полезны при планировании объема работ на случай предстоящего планового отключения.Перед плановым обслуживанием следует провести IR-обследование, чтобы помочь определить области, требующие особого и немедленного внимания. Затем можно выделить ресурсы для решения этих конкретных проблем в период обесточивания.

Инфракрасные исследования выполняются на оборудовании, находящемся под напряжением, и по возможности их следует проводить в периоды пиковой нагрузки. Это позволит выявить самые серьезные проблемы и те, которые иначе остались бы незамеченными. Как минимум, нагрузка должна составлять не менее 40% от номинальной нагрузки проверяемого оборудования.

Эффективные инфракрасные исследования требуют специального оборудования и должны выполняться только квалифицированными специалистами. Опыт и подготовка необходимы для точного определения проблемных условий и возможных причин, чтобы можно было дать конкретные рекомендации по исправлению ситуации. Крайне важно, чтобы эти рекомендации выполнялись своевременно, чтобы получить пользу от инфракрасной инспекции. Знание о существовании проблемы не поможет избежать электрического сбоя, если не будут предприняты корректирующие действия.

Бухгалтерский учет

Программа профилактического электрического обслуживания должна быть хорошо задокументирована в отношении объема и частоты обслуживания. Записывайте все текущие действия по техническому обслуживанию и результаты текущих испытаний для отслеживания тенденций. Задокументируйте весь ремонт и / или замену электрических компонентов. При внесении изменений в систему распределения электроэнергии обновите все применимые чертежи и графики технического обслуживания, чтобы отразить эти изменения. Убедитесь, что запасы запчастей обновляются для любого нового оборудования, добавляемого в соответствии с рекомендациями производителя.

Стандарты

Любая программа профилактического обслуживания электрооборудования должна выполняться в соответствии с принятыми отраслевыми стандартами и правилами работы / безопасности. Сюда входят, помимо прочего, последние выпуски следующих компонентов:

Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) 70B, Рекомендуемая практика обслуживания электрического оборудования
Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) 70, Национальный электротехнический кодекс
Стандарт AB4 Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA), Процедуры проверки полевых испытаний и проверки работоспособности автоматических выключателей в литом корпусе
Международная ассоциация электрических испытаний (NETA), Технические требования к испытаниям для технического обслуживания оборудования и систем распределения электроэнергии
IEEE Std P1415 Техническое обслуживание и анализ отказов двигателя (черновик)
Стандарт MG1 Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA)
Международная ассоциация электрических испытаний (NETA), Технические требования к испытаниям для технического обслуживания оборудования и систем распределения электроэнергии
Применимые стандарты OSHA
IEEE STD 1415, IEEE Guide to Introduction Machinery Maintenance Testing and Fail Analysis
Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) 70B, Рекомендуемая практика обслуживания электрического оборудования
Международная ассоциация электрических испытаний (NETA), Технические требования к техническому обслуживанию оборудования и систем распределения электроэнергии
EEE STD 43, Рекомендуемая практика IEEE для испытания сопротивления изоляции вращающегося оборудования

Примечание. Модернизация или расширение электрических систем должны разрабатываться квалифицированным профессиональным инженером и устанавливаться лицензированными электриками.

171-1119 (9/14) LC 2014-245

Ремонтный комплект контактора

| Контактная информация Finder

Результаты листинга Ремонтный комплект контактора

Ремонтные комплекты контактора Grainger Industrial Supply

4 часа назад Когда дело доходит до ремонтных комплектов контактора , вы можете положиться на Grainger. Расходные материалы и решения для любой отрасли, а также простой заказ, быстрая доставка и круглосуточная поддержка клиентов.

4 часа назад Когда дело доходит до комплектов для ремонта контакторов SIEMENS , вы можете положиться на Grainger.Расходные материалы и решения для любой отрасли, а также простой заказ, быстрая доставка и круглосуточная поддержка клиентов.

1 часов назад Этот товар: Мобильный телефон , Компьютеры и электроника Ремкомплект (32 предмета) $ 22.46. General Tools Smart Ремонт телефона Tool Kit (17 предметов) $ 13.49. BLACK + DECKER 8-вольтная литий-ионная аккумуляторная дрель MAX и комплект Project (55 предметов) с зарядным устройством и сумкой для инструментов. 51,27 доллара США.

Рейтинг : 5/5 (22)
Цена: $ 22,46
Торговая марка: General Tools

5 часов назад Комплекты для замены контактора и стартера .Запасные части класса 9998. Наборы доступны для обслуживания реле Square D, контакторов и пускателей, а также реле давления, вакуума и поплавковых выключателей. Каждый комплект содержит необходимые подвижные и неподвижные контакты , контакт пружины (при необходимости – NEMA размера 3 и выше не включают контакт
6 часов назад Почините телефон или планшет с помощью телефона Remedies Замена экрана Комплекты , Детали телефона и детали планшета. Телефон Remedies – это универсальный инструмент для самостоятельного ремонта экрана! Благодаря БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и доставке в тот же день вы можете быстро починить свой телефон . Найдите батарейки, стеклянные экраны, ЖК-дисплеи, дигитайзеры, корпуса и многое другое.
9 часов назад Используются комплекты контактов Allen-Bradley в широком спектре приложений и отраслей, от освещения, производства, защиты от перегрузки, управления двигателями и т. д.Однако после приобретения Аллена Брэдли в 1985 году компанией Rockwell Automation производство некоторых контактных комплектов AB было прекращено. Запасные части Repco для замены Allen-Bradley Контактные комплекты для существующих
8 часов назад Убедитесь, что это подходит, введя номер вашей модели.; Восстановите Ваш пульт Не бросайте его и не покупайте универсальный пульт. (В конце концов, сколько вещей действительно универсально?) Попробуйте эту банку Keypad Fix, , предназначенную для очистки и восстановления проводимости углерода на клавишах и медных контактных площадках печатной платы, которые составляют переключатели с резиновым покрытием на пультах дистанционного управления, игровые контроллеры и охранные клавиатуры.
Рейтинг : 4/5 (352)

4 часа назад Repco также предоставляет услуги по восстановлению контактов для контактов пускателя двигателя.Эта процедура ограничивается контактами с серебряным наконечником и экономически эффективна для больших размеров. Пожалуйста, выберите OEM-имя элемента управления или серию выше. Когда вы найдете продукт (ы) по вашему выбору, позвоните по телефону 800-822-9190 или напишите нам по электронной почте, чтобы узнать цену и доставку.
часов назад в этом видео как отремонтировать контактор MAGNATIC По сути, контактор является более важным элементом электрической цепи управления, поэтому через некоторое время наш кон
Автор: SN TECHNICAL
Просмотров: 36K

1 час назад Название Brand Replacements ™ для GE – General Electric Контактные комплекты .Номер позиции NBR 546A301G053. Обзорные документы. Описание продукта: КОНТАКТНЫЙ КОМПЛЕКТ , 100; 200; СЕРИЯ 300-ЛИНИЙ, 4-ПОЛЮСНЫЙ НЕТ, РАЗМЕР 1, ЗАМЕНА ДЛЯ GE. Размер кадра.
8 часов назад Ремонт мобильных устройств DIY Уверенность каждого из наших клиентов в том, что замена поврежденного или треснувшего экрана или разбитого ЖК-дисплея на их мобильном устройстве может быть простой и доступной по цене, что избавит вас от хлопот с вашим поставщиком услуг или полной покупки нового устройства.В нашей базе знаний часто задаваемых вопросов есть обширная и простая информация. Прецизионная отвертка Комплект , XOOL 140 в 1 Электроника Ремонт Магнитный драйвер инструмента Комплект со 120 битами, гибкий вал, удлинитель для компьютера, мобильного телефона , смартфона, игровой консоли, ПК, планшета 4.7 из 5 звезд 1383
5 часов назад контакты стойкость высокая из-за обрезков от шлифовки и опиловки. Техническое обслуживание следует ограничить проверкой контактов на предмет износа контакта . Это необходимо для обеспечения бесперебойной работы контактора до тех пор, пока не потребуется следующее обслуживание.
9 часов назад BLU Products – разработчик и производитель мобильных телефонов , основанный в 2009 году во Флориде, США, Самуэлем Оэв-Сионом.Аббревиатура BLU расшифровывается как «Bold Like Us». BLU производит разблокированные Android-смартфоны и устройства с предоплатой без контрактов. Компания продает свои…
8 часов назад Добро пожаловать в магазин Ремонтный магазин разъемов Электрические разъемы – одна из самых недооцененных причин проблем с двигателем и запуском на автомобиле, грузовике, лодке или в любом другом оборудовании, которое запускается с аккумулятором.Легкий и экономичный ремонт можно сделать, просто заменив самое слабое звено в электрической системе, корродированный, хрупкий или сломанный разъем.
1 час назад Контакторы бывают самых разных форм с различные функции и возможности. Они не предназначены для предотвращения токов короткого замыкания и могут иметь мощность от 24 В постоянного тока до многих киловольт, а ток отключения – от нескольких ампер до тысяч.Фактический размер контактора может быть любым, от портативного устройства до
6 часов назад Телефон : (207) 956-0755. Мне нравится вести бумажный след (текст) разговоров. Телефон звонки потеряны. В своем сообщении предоставьте достаточно информации, чтобы я мог найти ваш заказ, или отправьте мне электронное письмо с простым сообщением типа «Я только что оставил голосовое сообщение»: [электронная почта защищена] Некоторые люди предпочитают оставлять данные кредитной карты по телефону .
. Договоритесь о посещении ближайшего к вам партнера по ремонту по телефону . Во время вашего визита партнер проверит статус гарантии вашего телефона , осмотрит устройство, чтобы подтвердить заявленное повреждение, и сообщит вам стоимость ремонта .Большинство ремонтов можно выполнить в тот же день.
7 часов назад Cut Cross Road, Coimbatore. 111,4-Я УЛИЦА, ПЕРЕКРЕСТНАЯ ДОРОГА ГАНДИПУРАМ КОИМБАТОР 4-я улица, Кат-Кросс-роуд, Коимбатур – 641012, расст. Коимбатур, Тамил Наду. Проверенный поставщик. Посмотреть номер мобильного телефона. Позвоните по телефону + 91-8048371567 Наберите внутренний номер 275 при подключении. Связаться с поставщиком Запрос цитаты. Xiomi Redmi Mobile Телефон Ремонтные услуги.
9 часов назад Бесплатная доставка в обе стороны, включая Аляска, Гавайи, Пуэрто-Рико, Гуам, Виргинские острова США. 20-летний опыт работы в ремонте электроники.7-дневная гарантия на ремонт (при наличии деталей) 6 месяцев гарантии на весь ремонт . Для международных клиентов обратная доставка бесплатна.
8 часов назад На рисунке справа вверху показаны те же детали после серебряные наконечники были заменены на новые – на этот раз покрывающие всю площадь контакта и тем самым продлевая срок службы.Детали также были очищены, посеребрены и отправлены заказчику. WW Components использует высококачественные материалы во всех своих заказах. Слева показаны различные формы серебра, серебра, вольфрама, меди
3 часа назад Миссия Eaton заключается в улучшении качества жизни и окружающей среды за счет использования технологий и услуг для управления электропитанием и .Мы предлагаем устойчивые решения, которые помогают нашим клиентам эффективно управлять электрической, гидравлической и механической мощностью -…
7 часов назад AC контактор техническое обслуживание. Контактор переменного тока также должен обслуживаться, как и электрическое оборудование. Реле перегрузки CGT-12M & AR-12MW Реверсивная блокировка Комплект (контакторы не включены) Мини- Контакторы и аксессуары для защиты от перегрузок 6 Чтобы мгновенно просмотреть техническое описание и указать…
7 часов назад Создан для обеспечения безопасности.Когда вы ремонтируете с помощью Factory Authorized Parts TM, это многое говорит о том, как вы ведете бизнес. Запасные части, утвержденные заводом-изготовителем, идеально подходят для вашего оборудования Carrier ®, Bryant ® и Payne ®. Каждая деталь спроектирована в соответствии с точными спецификациями, чтобы продлить срок службы и производительность оборудования, сохраняя при этом гарантию на оборудование.
6 часов назад KX-TGA410 Мембранная клавиатура Ремонтный комплект .Сделай сам Модель №: BW-TGA410. Ремонт резиновых кнопок клавиатуры на постоянной основе путем замены проводящего материала. Ваша клавиатура выходит из строя, когда токопроводящая панель изнашивается и силиконовое масло просачивается из клавиатуры. Эта липкая паста блокирует электрическую проводимость и останавливает работу переключателя.
9 часов назад Cashify Ремонт предлагает OnePlus, Mi, Ремонт телефонов Vivo, Lenovo и iPhone Mobile к вашим услугам.На все наши ремонтные работы телефона предоставляется гарантия 6 месяцев, обслуживание в тот же день и 7-дневная гарантия возврата денег. Мы используем оригинальные запчасти и предлагаем скидки.
1 час назад Разберите контактор и извлеките железный сердечник , несколько раз протрите тряпкой торец исправного железного сердечника, очистите масляную грязь и снова соберите его.Заменить новую реактивную пружину. Разберите контактор и проверьте причину заедания, отремонтируйте или замените поврежденные детали. Удалите всякие мелочи и ржавчину.
9 часов назад Под капотом кондиционера есть представляет собой сложную систему электрических компонентов, которые работают вместе, чтобы включать и выключать вашу систему в нужное время.Хотя нет необходимости точно понимать, как работает эта электрическая система, есть несколько ее компонентов, о которых полезно знать в случае, если что-то пойдет не так. Одним из таких компонентов является контактор . Сегодня у нас
Только сейчас Обновлено 1 апреля 2020 г.Контактор представляет собой электрическое реле, которое контролирует поток электричества к различным компонентам печи или системы кондиционирования воздуха. Для продуктов HVAC контактор подает напряжение на конденсатор кондиционера или компрессор теплового насоса, нагреватель картера или двигатель вентилятора наружного блока. Напряжение от термостата или нагрева
1 час назад Замена на вторичном рынке $ 64.51 Подлинный OEM 290,29 долл. США. Furnas 75HB14 Размер 3, 1 полюс Контактный комплект . Просмотр сведений об элементе. Замена послепродажного обслуживания 91,67 долл. Подлинный OEM 412,51 долл. США. Allen-Bradley 40410-331-52 Размер 1, 1 полюс Контактный комплект . Просмотр сведений об элементе. Замена послепродажного обслуживания 12,71 долл. США Подлинный OEM 103,82 долл. США. Контактный комплект Локатор. Контактные комплекты .
3 часа назад Телефон : 586-907-4500.Найди нас. Отправка часов в сервис: Когда будете готовы, отправьте часы в сервис. Вы можете использовать любого предпочитаемого перевозчика, например, приоритетную почту США, UPS, FedEx или DHL. Используйте наш безопасный адрес доставки: Budget Accutron Service. 5036 Дикси Хви. СТЭ № 822. Waterford, MI 48329.
3 часа назад Если у вас возникли проблемы с доступом к своей учетной записи, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону по телефону 1-888-757-4774, и мы поможем вам.Извините, ваш адрес электронной почты не найден в нашей системе. Если вы считаете, что это ошибка, обратитесь в службу поддержки клиентов
7 часов назад Герметично закрытый и искробезопасный, TE Возможности подключения Высоковольтные контакторы AMP + обеспечивают быстрое и надежное переключение высоковольтной батареи на систему транспортного средства в гибридных и электрических транспортных средствах.Высоковольтный контактор AMP + 500-500L обеспечивает возможность выдерживания постоянного тока 900 В постоянного тока и 500 А в компактном корпусе.
1 часов назад После того, как вы собрали эту информацию, вы готовы заказать замену . Позвоните по телефону (616)796-1288, чтобы поговорить с представителем службы поддержки клиентов или ознакомьтесь с нашим выбором онлайн здесь.Получив новый контактор , сравните его с тем, который вы заменяете. Он должен быть такого же размера и формы.
5 часов назад Ищете ли вы однополюсные контакторы или двухполюсные контакторы , наш выбор оборудования для Crown, Baker, E-parts, Hyster, LPM, Raymond, Yale и других производителей гарантирует, что вы всегда сможете найти подходящее изделие.Наши контакторы совместимы с подъемниками, такими как Genie, JLG и Skyjack, а также с вилочными погрузчиками, тележками для гольфа
5 часов назад Patch Paste Repair Kit Patch Paste – это простой в использовании набор для ремонта гелькоута. Каждый комплект состоит из заводского цветного гелевого покрытия, превращенного в пасту, катализатор и инструкции.Ниже приведены дополнительные инструкции, которые помогут вам. Подготовьте участок, удалив все поврежденное гелевое покрытие. Сохраняйте ремонт как можно меньшего размера. Подготовить поврежденный
8 часов назад связаться с местным торговым представителем Выберите свое местоположение на карте под штаб-квартирой компании ТЕЛЕФОН БЕСПЛАТНЫЙ ТОМ: 800.364.0836 ОНТАРИО: 519.787.0410 МОРСКИЕ: 506.473.1009 МЕКСИКА: 800.364.0836 Электронная почта [электронная почта защищена] Адрес Tufco International20811 Arkotex Road Siloam Springs, AR 72761 Запрос Информация Не можете найти то, что ищете? Напишите нам для получения дополнительной информации!
2 часа назад Найдите в нашем портфолио Контакторы для автомобилей и выберите свои характеристики.Мы предлагаем широкий спектр надежных и экономичных продуктов от стандартных решений до нестандартных конструкций. TE Connectivity (TE) Нужна помощь? +1 800 522 6752 или в чате
Just Now 900 TeS43ys Na reversing имеют механическую и электрическую блокировку и доступны в размерах 00–7 по NEMA.Целевые сегменты рынка включают больницы; розничная торговля; еда и напитки; морской; нефти и газа; и горнодобывающая промышленность, металлы и полезные ископаемые. Реверсивные контакторы TeSys N , 3-полюсные, многофазные, 600 В перем. Тока макс. (замените на код напряжения катушки)
4 часа назад Телефон #: (925) 261-0112 Факс: (925) 261-0116 Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] ГРУЗОВИК РЕМОНТ БАМПЕР К БАМПЕРУ – ЗАМЕНА МАСЛА И СМАЗКИ – ДВИГАТЕЛЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ – НАСТРОЙКА – ОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА – – ПРОИЗВОДСТВО – ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАБОТЫ – 90-ДНЕВНЫЙ ТОЧЕЧНЫЙ ОСМОТР
Спросите нас У нас ваши вопросы Damotech
5 часов назад Ремкомплект стойки Все ремкомплекты стойки DAMO PRO DAMO FLEX DAMO BRACE.Программное обеспечение для управления стойками веб-платформы Damotech. Предложения по содержанию Свяжитесь с 1-877-990-DAMO Свяжитесь с нами Поговорите с экспертом Инженерные услуги Расценки на продукт Расценки на безопасность Расценки на обучение БЕСПЛАТНАЯ оценка повреждений Найдите дилера Damotech.

Специалисты по отоплению и кондиционированию воздуха компании Hoffmann Brothers обслуживают дома в районе Крев-Кер более 40 лет.Наши специалисты прошли специальную подготовку по установке, техническому обслуживанию и ремонту домашних систем отопления и охлаждения, а также оборудования для контроля качества воздуха в помещениях. Компания Hoffmann Brothers хочет, чтобы в вашем доме были самые эффективные системы фильтрации воздуха, тепловые насосы, печи и кондиционеры. Мы стремимся предоставлять энергоэффективные и экологически безопасные услуги, обеспечивать надежную работу вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и снижать ваши затраты на электроэнергию.
Посетите наши решения для кондиционирования воздуха без охлаждения Стр.
Технические специалисты компании Hoffmann Brothers прошли специальную подготовку по обслуживанию вашего оборудования для охлаждения, обогрева и контроля качества воздуха в помещении.Станьте участником плана защиты дома братьев Хоффманн, чтобы получать приоритетные назначения на обслуживание, скидки и точную настройку системы HVAC.
Лицензированные электрики для Creve Coeur, MO
Опытная команда сертифицированных электриков Hoffmann Brothers может выполнить даже самый сложный ремонт или установку электрооборудования. Позвоните нам сегодня, чтобы начать свой проект. Вот некоторые из многих звонков, которые мы получаем:
Подрядчик по геотермальной энергии Creve Coeur
Специалисты по геотермальной службе компании Hoffmann Brothers прошли специальную подготовку по установке и ремонту геотермальных систем в вашем доме или офисе Creve Couer.Наши консультанты по комфорту будут работать с нашими инженерами и командой дизайнеров, чтобы помочь вам сориентироваться в вариантах геотермальной установки, доступных в вашем здании Creve Coeur. Компания Hoffmann Brothers по отоплению и кондиционированию воздуха произведет расчет полной нагрузки в вашем доме Creve Coeur и подберет наиболее эффективную геотермальную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для ваших нужд. Наши специалисты по установке прошли обширную подготовку в области систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а компания Hoffmann Brothers проводит тесты на допустимость и проверку биографических данных всех наших специалистов по установке и обслуживанию.
Creve Coeur Plumbing Company
Сантехники компании Hoffmann Brothers Plumbing с гордостью установили и обслужили все типы и размеры водопроводных систем в столичном районе Сент-Луиса, штат Миссури. Мы обслуживаем и ремонтируем как коммерческую, так и бытовую сантехнику для наших уважаемых клиентов Creve Coeur. Наши опытные сантехники могут отремонтировать протекающие краны, потрескавшиеся водопроводные трубы и поврежденные мусорные баки. Кроме того, в нашем отделе сантехнического обслуживания есть все необходимое для проведения осмотра сантехники, замены крана, ремонта водоотливного насоса, смягчения воды и многого другого! Пожалуйста, позвоните нам сегодня по телефону (314) 664-3011 или отправьте нам электронное письмо на нашей странице «Контакты».
Подробнее о Крев-Кер, штат Миссури
Крев-Кер, что по-французски означает разбитое сердце, – это пригород Сент-Луиса в западном округе Сент-Луис. Этот пригород получил свое название от озера Крев-Кер, которое было названо в честь древней истории коренных американцев. Согласно легенде, индийская принцесса влюбилась в французского торговца мехами, но любовь не вернулась. Не в силах жить с разбитым сердцем, она прыгнула со скалы, и озеро образовалось вокруг ее тела в форме ее собственного разбитого сердца.Крев-Кёр был впервые включен в состав округа Сент-Луис в 1949 году и стал тихим убежищем для вернувшихся солдат Второй мировой войны, чтобы они могли воспитывать свои семьи. Сегодня Крев-Кёр является домом для частных университетов, различных культовых сооружений и акров парков.
Ваш следующий важный проект призван? Позвоните команде Hoffmann Brothers сегодня по телефону (314) 664-3011 или отправьте нам электронное письмо на нашей странице «Контакты».
Запросить услугу по графику сметы
ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ ИЛИ СДЕЛАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ СЕЙЧАС!
Свяжитесь с Hoffmann Brothers Руководство по поиску и устранению неисправностей контактора
| Устаревший Industrial
Это руководство по поиску и устранению неисправностей контактора предоставляется без гарантии и предназначено только для развлекательных целей.Тем не менее, это считается отличным местом для начала для начинающего техника, специалиста по обслуживанию или мастера по устранению неполадок на дому.
Контактор – это в основном переключатель с электрическим управлением. Он используется для включения отдельной силовой цепи, похожей на реле.
Разница в том, что изолированные вторичные контакты имеют более высокие номинальные токи. Контактор управляется другой схемой, обычно включаемой с гораздо меньшей мощностью.
Следующая статья представляет собой хорошее резюме по поиску и устранению неисправностей контактора… На нашем форуме контакторов всегда есть больше разговоров.
Базовая работа контактора
В мире производства, будь то тяжелая промышленность или легкое производство, где бы вы ни находили электродвигатель, всегда есть контактор для управления этим двигателем. Контактор – это просто электрически управляемый переключатель, также называемый реле, используемый для переключения силовой цепи.
Он спроектирован так, что при прохождении достаточного тока через катушку, встроенную в контактор, возникающее магнитное поле заставляет контакты втягиваться.
Поиск и устранение неисправностей контактора
Контакты, в свою очередь, работают как переключатель. Размер контактов выбирается разработчиком конкретной схемы для обеспечения протекания тока без перегрева. Контакторы продаются разных размеров для конкретных применений.
Конструкция самих контактов позволяет контактору многократно размыкаться и замыкаться с минимальным повреждением. Это, конечно, может и будет варьироваться в зависимости от тока нагрузки, и выход из строя контактора неправильного размера может произойти довольно быстро.
Контакторы
спроектированы и изготовлены в двух популярных конфигурациях: однофазный (или однополюсный) и трехфазный (трехполюсный). Это обозначение просто означает количество цепей, которые могут работать одновременно. Катушка – это средство управления контактами.
Когда он запитан соответствующим напряжением, он генерирует достаточную магнитную силу, чтобы перевести контакты в замкнутое положение или замкнуть силовую цепь.
Когда цепь катушки размыкается, давление пружины возвращает контакты в разомкнутое положение до размыкания цепи питания.Катушки обычно предназначены для приема различных популярных напряжений, включая 12, 24, 120, 240 и 480 вольт переменного тока, а также некоторых управляющих напряжений постоянного тока, таких как 12 и 24 вольт. Также доступны другие нестандартные или менее популярные напряжения.
Типичные проблемы контактора
Типичные проблемы с контактором?
Самая распространенная проблема с контактором, одно- или трехфазным, – это неисправная катушка. Это может привести к тому, что контактор не включится при подаче напряжения на катушку.Его можно проверить двумя способами. Во-первых, при включенном питании проверка напряжения на выводах катушки должна дать однозначный ответ о том, находится ли катушка под напряжением.
На контакторах со сбросом по перегрузке вам необходимо проверить цепь перегрузки контактора на предмет отказа или обрыва, если вы не считываете соответствующее напряжение непосредственно с клемм катушки.
Конечно, вам необходимо также сверить напряжение с этикеткой или паспортной табличкой на катушке. Если вы сомневаетесь в своем открытии, вы также можете проверить целостность катушки.Обязательно выключите цепь (или оборудование, если необходимо), выберите на мультиметре низкое сопротивление и проверьте клеммы катушки.
Обрыв цепи (или высокое сопротивление) означает обрыв катушки, тогда как любое умеренное сопротивление обычно указывает на то, что катушка проводит электричество. Значение 0 Ом указывает на короткое замыкание внутри катушки, но это случается редко, потому что включение закороченной катушки обычно приводит к избыточному нагреву, избыточному току и возможному открытию катушки изнутри.
Следующая по частоте поломка – это сами контакты. Они могут выйти из строя в открытом положении, буквально сгореть или расплавиться в результате неправильного размера контактора или последствий короткого замыкания нагрузки, такой как перегрузка двигателя.
[произошла ошибка при обработке этой директивы] Это можно проверить, выключив цепь контактора, как цепь управления, так и цепь питания, и отсоединив силовые провода со стороны нагрузки контактора. Подайте питание на цепь управления катушкой и проверьте наличие соответствующего напряжения на клеммах нагрузки.
Правильное напряжение, поступающее на контактор, и отсутствие напряжения, выходящего из контактора, когда он находится под напряжением или замкнут, являются классическим случаем неисправного контакта.
Другим выходом из строя контактов может быть сварка или заедание контакта, который остается замкнутым, даже когда контактор обесточен. Эта ситуация может привести к дальнейшим проблемам или повреждению цепи ниже по потоку, возможно, из-за подачи питания на одну или две ветви трехфазного двигателя.
При отключенных цепях управления и питания это можно проверить с помощью омметра, установленного на любой диапазон.Низкое значение сопротивления или 0 Ом будет указывать на замкнутый контакт, хотя на самом деле он должен быть разомкнут.
Дополнительные проблемы контактора включают механические неисправности, такие как возвратные пружины или рама контактора, и в большинстве случаев визуального осмотра достаточно, чтобы найти такую проблему. Эти отказы обычно возникают после чрезмерного нагрева или после превышения рабочего или срока службы контактора.
В целом, поиск и устранение неисправностей контактора не является сложным, однако упущенная из виду неисправность одного из этих критических компонентов иногда может сбить с толку даже опытного электрика или специалиста по техническому обслуживанию.
Объявления
Мы также предлагаем бесплатную систему промышленных объявлений с категорией, предназначенной для объявлений о поиске товаров. Мы настоятельно рекомендуем тем, у кого есть отдельные детали для продажи, особенно новые или старые контакторы, размещать их на сайте OI. Создание объявления занимает всего несколько минут и бесплатно.
Те, кому требуется необычная деталь или устаревший компонент, могут так же легко разместить объявление о желании, опять же, без каких-либо сборов, связанных с рекламой. В вашем распоряжении рекламная система OI… Разместите объявление о покупке, выставьте на продажу отдельные детали или разместите здесь объявление о своей компании.
Искать Объявления →
Новости автоматизации, электроники и промышленности

Министерство труда США Коронавирус (COVID-19) Влияние пандемии на промышленность Присоединяйтесь к Бюро статистики труда (BLS) 24 сентября, чтобы узнать, как вирус COVID-19 повлиял на работу по найму и рынок труда. В материалах на их сайте рассматриваются некоторые вопросы о влиянии пандемии на промышленное производство.
Специалист по устранению неполадок или ремонтник … Кто такой специалист по обслуживанию? Техник по техническому обслуживанию будет участвовать в текущих процедурах технического обслуживания, а также помогать в устранении неисправностей, если они возникают с оборудованием в производственном процессе, помогать в установке нового производственного оборудования и калибровке оборудования, а также в текущих проверках и испытаниях оборудования. Подробнее …
Емкостный или индуктивный Prox: Индуктивный | Емкостный | Ультразвуковые переключатели? Какая разница? Индуктивные датчики используют магнитные поля для обнаружения объектов, емкостные датчики используют электрические поля для обнаружения материалов и неметаллических объектов, а ультразвуковые датчики отражают звуковые волны для обнаружения объектов.Узнать больше о возможностях …
ABB запускает IoT Dashboard IoT Dashboard для автоматизации коммерческих зданий ABB заявляет, что ее IoT Dashboard «проста в вводе в эксплуатацию, проста в установке и интуитивно понятна в использовании» и позволяет лучше контролировать, отслеживать и автоматизировать любые функции здания.
How to Станьте электронщиком за пять шагов. Специалисты-электронщики обслуживают и ремонтируют ряд различных устройств и промышленного оборудования, передающих электронные сигналы.Возможные профессии включают ремонт телевизоров, ремонт компьютеров, ремонт плат на уровне компонентов или даже работу с правительством над радиолокационной системой
Центр промышленных услуг Отраслевые ресурсы В зависимости от отрасли или области работы вам может потребоваться дополнительная информация, чтобы оставаться в безопасности во время этой вспышки. Они составили список отраслевых ресурсов для вашего рассмотрения. Центр промышленных услуг Университета Теннесси (UT CIS) предоставляет техническую помощь и обучение.подробнее …

Электротехнический подрядчик
Чтобы заниматься электромонтажными работами, вы должны получить лицензию подрядчика по электромонтажу от L&I. Электротехнические подрядчики – это компании, которые занимаются строительством электромобилей. У них есть сертифицированный электротехнический администратор или главный электрик, назначенный для обеспечения того, чтобы бизнес следовал законам, правилам и постановлениям штата.Они нанимают сертифицированных электриков и стажеров-электриков для выполнения работ. Чтобы сохранить лицензию, они должны иметь залог в размере 4000 долларов или назначение сбережений и иметь назначенного текущего администратора или главного электрика.
Есть два уровня подрядчиков по электрике; общий (EC01) и 14 специальностей.
Подрядчики по генеральному электричеству (EC01) имеют лицензию на работу в коммерческих / промышленных и всех специальных электрических категориях. Все выполняемые работы должны выполняться квалифицированными электриками.
Специализированные электрические подрядчики
В сфере электромонтажных работ существует 14 категорий специальностей, каждая из которых имеет определенный объем работ.
Жилые (EC02) – Одно- и многоквартирные дома.
Насос и орошение (EC03) – Бытовые и общественные водные ирригационные системы, за исключением сточных вод.
Внутренний колодец (EC3A) – Только удлинители цепей и органы управления. Насосы для бытовой воды и бытовых сточных вод на 250 вольт мощностью 7,5 лошадиных сил или меньше.
Знаки (EC04) – Размещение и подключение знаков и контурного освещения.
Система с ограниченным энергопотреблением (EC06) – системы с низким напряжением 30 вольт и меньше, и все телекоммуникации работают.
Система отопления, вентиляции и кондиционирования / холодоснабжения (EC06A) – управление на 30 вольт и менее и ограниченное сетевое напряжение работает только в системах HVAC / R.
HVAC / охлаждение – с ограничениями (EC6B) – 30 В и менее управляющая и ограниченная линия напряжения работает только в небольших (250 В, 125 А, однофазных) системах HVAC / R.
Нежилое обслуживание (EC07) – Техническое обслуживание, ремонт и замена существующего электрического оборудования.
Техническое обслуживание нежилого освещения и модернизация освещения (EC7A) – Техническое обслуживание и модернизация энергоснабжения только существующих светильников.
Жилищное обслуживание (EC7B) – Ограниченная замена устройств и оборудования в жилых единицах.
Ограниченное обслуживание нежилых помещений (EC7C) – Ограниченная замена устройств и оборудования в нежилых помещениях.
Ремонт бытовой техники (EC7D) – Ремонт и замена бытовой и другой мелкой (250 В, 60 А, однофазной) техники.
Ремонт оборудования (EC7E) – Ремонт и замена автономного оборудования утилизации напряжением менее 60 В.
Дверь, ворота и аналогичные системы (EC10) – Конкретное оборудование или система работают только с соответствующими контроллерами.
Требования к приложениям
Требования к лицензии
Действительный номер UBI, выданный налоговым департаментом или канцелярией государственного секретаря.
Сертифицированный, назначенный администратор по электрике или старший электрик.
Оригинал поручительства подрядчика электросвязи / электросвязи на сумму 4000 долларов или перевод сберегательного счета.
Счет компенсации рабочих, если предприятие нанимает сотрудников.
Электротехническим подрядчикам рекомендуется иметь страхование гражданской ответственности. Тем не менее, L&I не ведет учет страхования ответственности подрядчиков по электрике.
Если компания, занимающаяся подрядом в сфере электротехники, выполняет другие, не связанные с электричеством работы, может также потребоваться регистрация в качестве подрядчика.
Подать заявление
Заявить по почте
Чтобы подать заявку на получение лицензии генерального подрядчика по электротехнике , , вам необходимо иметь:
Ваше точное фирменное наименование, номер UBI и бизнес-структура (например, ИП, ООО и т. Д.).
Примечание. Имя, указанное в страховом полисе и залоге, должно совпадать с названием компании в заявлении.
Имена, адреса и номера социального страхования всех руководителей компании.
Имя и номер сертификата администратора электрооборудования или главного электрика, который должен быть назначен.
Адрес электронной почты и номер телефона.
Ваш лицензионный сбор в размере 293,60 долларов США, а также административный сбор в размере 44,00 долларов США
Вы должны отправить следующие подписанные оригиналы документов по адресу, указанному ниже.
Чтобы подать заявку на лицензию подрядчика электросвязи, приложите следующие подписанные оригиналы документов и сборы:
Заявление на получение лицензии подрядчика электросвязи (F500-018-000).
Не забудьте включить:
Ваше точное фирменное наименование, номер UBI и бизнес-структура (например,г., ИП, ООО и др.). Примечание. Имя, указанное на облигации и страховом полисе, должно совпадать с названием компании в заявлении.
Полный почтовый адрес и номер телефона вашей компании, а также основной адрес электронной почты.
Имена, адреса и номера социального страхования всех принципалов компании, включая роль каждого принципала (например, президент, зарегистрированный агент и т. Д.).
Нотариально заверенное изменение назначения сертификата администратора / мастера (F503-009-000), в котором указан ваш назначенный администратор.
Либо форма Облигации подрядчика электросвязи / электросвязи к штату Вашингтон (F500-019-000), заполненная вашей связующей компанией; или Сберегательный счет для присвоения подрядчику электросвязи / электросвязи (F500-020-000), заполненный вашим финансовым учреждением.
Оригинал свидетельства о страховании гражданской ответственности на сумму не менее 170 000 долларов, выданный вашим страховщиком. В этой политике в качестве держателя сертификата должна быть указана программа L&I Electrical Programme.
Ваш лицензионный сбор в размере 293 долларов США.60, вместе с назначением административного сбора в размере 44,00 долларов США.
Отправьте все указанные выше оригиналы форм и документов вместе с чеком или денежным переводом по номеру:
Министерство труда и промышленности
Электротехническая программа
P.O. Box 44460
Olympia, WA 98504-4460
Чем занимается L&I
Проверим, что у вас есть:
Вся необходимая информация о приложении.
Облигация подрядчика электросвязи / электросвязи или передача сберегательного счета.
Свидетельство о страховании ответственности.
Нотариально заверенное изменение формы свидетельства администратора / магистра.
Перед выдачей лицензии мы проверим, правильно ли зарегистрирована ваша компания:
Офис государственного секретаря, если ваш бизнес зарегистрирован или является ООО, и Департамент доходов.
Мы уведомим вас о действиях, предпринятых в отношении вашего заявления, в течение 5 дней после получения вашей информации.
Возобновить
Лицензии подрядчика по электротехнике необходимо продлевать каждые 2 года.Вы можете сэкономить деньги, продлив онлайн.
Срок действия вашей лицензии истекает через два года с даты ее вступления в силу, и ее следует продлить до истечения срока ее действия. Если вы или ваши сотрудники работаете с лицензией, срок действия которой истек, приостановлен, неактивен или отозван, вы можете подвергнуться цитированию и штрафам.
Продлить онлайн
Для продления онлайн у вас должно быть:
Текущий залог или переуступка сбережений
Свидетельство о страховании гражданской ответственности
Текущий администратор назначен
Нет неоплаченных неоплаченных ссылок
Если срок действия вашей лицензии истек более 90 дней, вы не можете продлить через Интернет, и вам необходимо связаться с L&I для продления.Для получения помощи свяжитесь с нами по электронной почте: [email protected] или позвоните по телефону 360-902-5269.
Для продления через Интернет вам понадобится следующий номер
Ваш 12-значный номер лицензии подрядчика электросвязи.
UBI номер.
Адрес электронной почты.
Если вы обновляете свой почтовый адрес, вам понадобятся последние 4 цифры одного из номеров социального страхования директора.
Ваш сбор за продление в размере 254,00 долларов США (оплачивается кредитной или дебетовой картой или электронным чеком)
Для продления по почте отправьте
Министерство труда и промышленности
Электротехническая программа
P.O. Box 44460
Olympia, WA 98504-4460
Продлить лично
Чем занимается L&I
Проверим, что у вас есть:
Все необходимые документы хранятся у нас.
Уплачен соответствующий сбор за продление.
Нет неоплаченных штрафов или пени.
В течение 5 дней после получения вашего продления мы:
Отправьте лицензию.
Сообщит вам, если есть нерешенные проблемы, которые необходимо решить.
Восстановить
Восстановление приостановленной лицензии электрического подрядчика
Мы приостанавливаем работу подрядчика по электрике, если минимальные лицензионные требования не выполняются. Это включает, но не ограничивается, отсутствие текущего неповрежденного залога или присвоение сбережений в файле L&I и / или назначенному активному электрическому администратору / главному электрику.
Восстановить онлайн
Чтобы восстановить приостановленную лицензию онлайн, все необходимые документы должны быть в файле L&I, и вы должны заплатить сбор за восстановление в размере 59 долларов.40.
Вам понадобится:
Ваш 12-значный номер лицензии подрядчика по электротехнике.
Все необходимые документы хранятся в L&I.
Адрес электронной почты и номер телефона.
Вы не можете восстановить лицензию электрического подрядчика, не выполнив все лицензионные требования или не удовлетворив причину приостановки.
Лично
Посетите местный офис L&I.
Вы можете восстановить свою лицензию подрядчика по электротехнике, доставив необходимые документы в местный офис.
После регистрации документов в L&I вы можете оплатить сбор за восстановление в размере 59,40 долларов США наличными, чеком, денежным переводом или кредитной / дебетовой картой.
По почте
Отправьте необходимые документы и чек или денежный перевод на сумму 59,40 долларов США, подлежащую уплате в Департамент труда и промышленности по адресу:
Министерство труда и промышленности
Электротехническая программа
P.O. Box 44460
Olympia, WA 98504-4460
Чем занимается L&I
Проверим, что у вас есть:
Все необходимые документы хранятся у нас.
Выплачена правильная комиссия.
Нет неоплаченных штрафов или штрафов, связанных с лицензией / UBI.
В течение 5 дней после получения вашего продления мы:
Восстановите лицензию и уведомите вас по почте.
Сообщит вам, если есть нерешенные проблемы, которые необходимо решить.
Обновить электрическую лицензию
Если необходимо обновить руководителей, участников или владельцев компании:
Министерство труда и промышленности
Электротехническая программа
P.O. Box 44460
Olympia, WA 98504-4460
Возможно, вам потребуется повторно лицензировать свой бизнес, если вы меняете свой:
Фирменное наименование (например, от Fred’s Electrical до Frederick Electric Company)
Бизнес-структура, в том числе:
Изменение номера UBI.
Переход от товарищества к корпорации, индивидуальной собственности к товариществу и т. Д.
Право собственности (кроме изменений в составе корпоративных членов).
Если вам необходимо повторно лицензировать, вам необходимо:
Дополнительная информация
Найдите ближайший к вам офис.
Контакторы для обслуживания конструкций стоянки

Техническое обслуживание конструкции – это работа, которая предназначена для поддержания или замены несущей способности конструкции или устранения угрозы безопасности. Эти работы выходят за рамки профилактического обслуживания и обычно включают капитальный ремонт.
Услуги по обслуживанию асфальтовых конструкций включают:
Асфальтовое покрытие с сильным растрескиванием поверхности или большими участками растрескивания аллигатора (участки растрескавшегося асфальта, напоминающие кожу аллигатора), нуждается в улучшении конструкции. Шлифовка асфальта – это самый распространенный структурный ремонт на стоянке. Сроки процедуры и состояние поверхности (асфальтовые слои основания и основания должны быть в целости и сохранности) определяют успешность. Эффективность технического обслуживания конструкции также зависит от текущего профилактического обслуживания, выполняемого на недавно уложенной поверхности.
Удаление и замена асфальта требуется, когда мелкие микротрещины распространяются и углубляются по всей поверхности асфальта.Этот тип повреждений позволяет воде проникать через трещины и отверстия, что приводит к ухудшению качества поверхности. В этом случае наиболее экономически эффективным способом ремонта является удаление и замена поврежденного участка.
Услуги по обслуживанию бетонных конструкций включают:
Бетонное покрытие с сильным износом или повреждением обычно требует снятия и замены бетона для обеспечения долговечности конструкции. Конструкции, требующие восстановления, включают погрузочные платформы, бетонные площадки или другие бетонные участки с интенсивным движением оборудования, гараж или палубу, требующие структурных мер для поддержания устойчивости конструкции.

Техническое обслуживание и ремонт контакторов: Установка, регулирование и обслуживание контакторов и реле

Установка, регулирование и обслуживание контакторов и реле

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рекламные предложения:

Главная → Справочник → Статьи → Форум

2.1 СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ. Устройство и ремонт электромагнитных контакторов типа МК-310Б И МК-15-01

Похожие главы из других работ:

2.1 Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта

1.4 Система технического обслуживания и ремонта вагонов

3. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава

6. Организация технического обслуживания и технического ремонта на АТП

2. Система технического обслуживания существующего в ПЧ-19

3. Система технического обслуживания и ремонта на предприятии

3. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии

3. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии

1. Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов на железных дорогах РБ

2.1 Система технического обслуживания и ремонта автомобилей

1. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей и её составляющие

2. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО

2.1 Система технического обслуживания и ремонта вагонов

2.1 СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Система технического обслуживания

Устройство и ремонт электромагнитных контакторов типа МК-310Б И МК-15-01 диплом 2010 по транспорту

Обслуживание и ремонт магнитных пускателей

Технологическая карта на техническое обслуживание контактной группы ПЧФ. Технологические карты на текущий ремонт

ЭД-1

ТО-2

Нормы, допуски

Проверить работу контакторов

Нормы, допуски

ЭД-1

ТР-1

Нормы, допуски

Проверить работу контакторов

Нормы, допуски

Техническая эксплуатация электромагнитных контакторов | Онлайн журнал электрика

Ремонт магнитных пускателей и их обслуживание

Внешний осмотр

Контактные группы

Пример неисправных подвижных контактов, подлежащих замене

Якорь и электромагнит

Пружины, крепежные болты и винтики

Катушка магнитного пускателя

Заключение

Как узнать, что пора заменить электрические контакты? : Repco Inc

Когда контакты начинают «прилипать»

Другие детали контактора изнашиваются слишком

Многие детали контактора можно заменить

Repco предлагает сотни контактов, совместимых с OEM

Стандарты программы профилактического обслуживания электрооборудования (EPM)

Рекомендуемые методы обслуживания оборудования системы распределения электроэнергии

Частота EPM

Рекомендуемые методы обслуживания

3.1 Распределительное устройство

3.2 Воздушные выключатели

3.3 Вакуумные выключатели

3.4 Воздушные разъединители

3.5 Масляные выключатели

3.6 Автоматические выключатели в литом корпусе

3.7 Аккумуляторные станции / зарядные устройства

3.8 Кабели и шина

3.9 Трансформаторы

3.10 Ограничители перенапряжения

3.11 Защитные реле

3.11.2 Электрические испытания

3.12 ИБП

3.13 Электродвигатели

Инфракрасный контроль

Бухгалтерский учет

Стандарты

| Контактная информация Finder

Результаты листинга Ремонтный комплект контактора

Ремонтные комплекты контактора Grainger Industrial Supply

Комплекты для ремонта контакторов SIEMENS Grainger Industrial Supply

Комплект для ремонта сотового телефона, компьютера и электроники (32 штуки)